Audi R8 Spyder: цена Ауди R8 Родстер, технические характеристики Ауди R8 Родстер, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Audi R8 Spyder
| Модельный год | 2016 |
| Тип кузова | Родстер |
| Длина, мм | 4426 |
| Ширина, мм | 1940 |
| Высота, мм | 1245 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | 112 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Audi R8 Spyder
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro AMT
| Максимальная скорость, км/ч | 318 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 3. 6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 5204 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 540/7800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 540/6500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.7 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 7 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Audi R8 Spyder по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Audi R8 Spyder
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Audi R8 Spyder
1024×768
1280×1024
Обои Audi R8 Spyder
Audi R8 Spyder / Ауди R8 Родстер
Второе поколение Audi R8 Spyder сохранило преемственность в дизайне, но приобрело массу инновационного оборудования, стало быстрее и экономичнее.
Силовой каркас корпуса новинки на 80% состоит из легкого алюминия, при этом кузов получился жестче примерно на 50% по сравнение с предшественником. Габаритами Audi R8 Spyder второго поколения не на много отдалился от своей первой генерации — в длину родстер потерял 15 мм, по ширине стал больше на 36 мм, колесная база осталась прежней. Родстер оснастили мягким 44-килограмовым складываемым верхом, доступным в 3-х цветах. «Капюшон» управляется с помощью электропривода, убрать его можно на скорости до 50 км в час всего за 20 секунд. В базовом исполнении для Audi R8 Spyder доступны разноширокие 19-дюймовые колеса, 20-дюймовые диски доступны в качестве опции. Как и раньше, для новинки предложены гибкие возможности индивидуализации в виде широкой палитры цветовых оттенков кузова, инновационных LED-фар, разнообразных элементов декора.
Атмосферный двигатель V10 5.2 представляет собой эволюцию его предыдущего варианта. Инженеры перенастроили систему питания и внедрили отключение цилиндров при слабых нагрузках, что улучшило экономичность.
По сравнению с предшественником с его 525 силами мощность модернизированной силовой установки удалось подвинуть вверх на 15 сил (до 540 hp), а планку крутящего момента на 10 Н·м. Агрегатируется мотор с 7-скоростным «роботом» S Tronic, от механической КПП во втором поколении родстер избавился (как и купе). Предусмотренные режимы системы Audi Drive Select позволяют водителю более эффективно управлять автомобилем за счет изменения настроек двигателя, коробки, рулевого управления и шасси. Усовершенствованный с точки зрения эргономики интерьер Audi R8 Spyder располагает цифровой «приборкой» Virtual Cockpit с ЖК-дисплеем высокого разрешения, обновленным блоком управления климатом, креслами с более развитой поддержкой по бокам.
Audi R8 GT Spyder — TopGear Russia
Резонно считать, что при цене в €207 800 это должен быть абсолютный Audi R8 — шаг вперед от обычных версий и зверский родстер, при виде которого трепещут Mercedes SLS Roadster и Ferrari 458 Spider.
Плюс €42 700 полагаются за минус 85 килограммов, если вы понимаете, о чем я.
GT Spyder весит 1640 кг. Это похвально, хотя и удивительно, как Audi это удалось. Сплиттер, спойлер и задний бампер оптом облегчили на 5,5 кг. Добавьте капот потоньше (–2,4 кг), и получите те же 7,9 кг, которые сняты благодаря тоненьким коврикам. Да-да, вся возня с карбоном и алюминием эквивалентна стрижке овчины под ногами. Единственный значительный шаг по экономии веса — замена сидений на легкие нерегулируемые ковши (–31 кг).
Что GT Spyder легче, вы заметите непременно — в салоне повсюду карбон. Но, кроме карбона да сидений, отличий от стандартного интерьера нет. И вряд ли вы ощутите прибавку в 34 лошади, набежавшую при перенастройке двигателя. Его удивительно спокойный характер не изменился — как и звук. Разгоняется R8 убедительно, но изрыгающим пламя драконом он не стал. Что многим наверняка не понравится…
Как и секвентальный робот R-Tronic — он тут тоже обычный. И он же — единственно доступный вариант коробки, которая дергает при переключениях так сильно, что при смене передач приходится убирать ногу с газа.
И с подвеской ничего не делали — только опустили на 10 мм и немного изменили развал колес. То есть управляется и едет GT как любой другой R8. Вообще-то это хорошо, потому что мало какой среднемоторный автомобиль так мягок, сбалансирован и дружелюбен. У него мягкие реакции на руль, в пределе — небольшой предупреждающий снос передней оси. Водить эту машину приятно. Как и стандартный R8 — вот в чем проблема…
Короче, R8 GT Spyder — не родстер-зверь, а очень дорогой апгрейд отделки. Да, у него хорошее оснащение, среди которого есть и керамические тормоза. Да, будет сделано всего 333 экземпляра. Но нам кажется, что цена эксклюзива слишком высока.
Соперник
MERCEDES SLS
Mercedes знает, что хочет клиент от родстера за €195 000. Грохот, ярость, отвагу и мощь!
ТЕКСТ: ОЛИВЕР МЭРРИДЖ
Детский электромобиль Toys Toys Audi R8 Spyder
Audi R8 Spyder — детский электромобиль Toys Toys
Известная модель с мощным десятицилиндровым двигателем, разгоняющаяся до ста километров в час за считанные секунды — теперь в детском варианте! В целях безопасности для маленьких водителей максимальная скорость ограничена до восьми километров в час, но в остальном — совершенное подобие оригинальной Audi R8.
Включая очертания корпуса, форму и расположение фар, радиаторную решетку, характерное расположение зеркал заднего вида. И конечно же, присущие изделиям компании Audi четыре сцепленных кольца на капоте.
Мечта юного автогонщика. Электромобиль Audi R8 Spyder плавно разгоняется до номинальной скорости нажатием ножной педали, а когда газ отпущен — плавно замедляется. Немедленная остановка машины производится отдельной педалью тормоза. Мощный мотор на 140 ватт позволяет электромобилю ловко маневрировать на дороге, аккуратно вписываться в повороты и огибать препятствия, преодолевать подъёмы с уклоном до 10%. Внешняя оболочка колес, выполненная из стойких к истиранию полимеров, позволяет обеспечивать устойчивое сцепление не только с асфальтом, но и газонами, и грунтовыми дорогами.
Высокая добротность и безопасность модели. Итальянскому бренду Toys Toys — уже 37 лет. Все эти годы производитель детских игрушек отличался скрупулезным подходом к вопросам обеспечения безопасности своей продукции.
Модель Audi R8 Spider не является исключением: при её создании были использованы лицензии ведущих мировых производителей “взрослых” автомобилей. Литой пластиковый корпус детского электромобиля посажен на прочную стальную раму. Все углы и шероховатости обработаны вручную, чтобы исключить возможность травмы ребенка об острую поверхность.
Долговечность и неприхотливость в эксплуатации. Царапины, практически неизбежно появляющиеся в ходе использования детского электромобиля, удаляются путем полировки. Подзарядка аккумулятора происходит от домашней розетки или любого другого источника электроэнергии на 220В. Модель будет развлекать вашего ребенка начиная с трехлетнего возраста и до восьми лет включительно.
Технические характеристики:
- Длина, ширина и высота: 112 x 52 x 38 см.
- Длина, ширина и высота в упаковке: 126 x 56 x 40 см.
- Параметры аккумулятора: 12В, 12 ампер/час.
- Максимальная скорость: 8 км/ч.
- Максимальный перевозимый вес: 40 кг.
- Вес модели: 17 кг.
Детский электромобиль Toys Toys Audi R8 Spyder по цене 18 900 ₽ с доставкой по Москве, Санкт-Петербургу и России. На странице товара представлены отзывы покупателей, инструкции и технические характеристики с подробным описанием, фото и видео обзором. Купить в кредит Детский электромобиль Toys Toys Audi R8 Spyder.
Audi R8 лишили полного привода
* Fuel consumption, CO2 emission figures and efficiency classes given in ranges depend on the tire/wheel sets used.
** The collective consumption values of all models named and available on the German market can be found in the list provided at the end of this press release.
“We launched a limited series of the Audi R8 V10 RWS** at the beginning of 2018,” says Oliver Hoffmann, Managing Director of Audi Sport GmbH. “Its rear-wheel drive derived from the R8-LMS racing car, and the special dynamics sparked our customers’ enthusiasm right away. Now it will become part of the R8 family as a separate model, the R8 V10 RWD**.
And we are giving it the same sharp look with which we designed the new R8 quattro models. At the same time as we are releasing the series production model, we are also offering the R8 LMS GT4 racing car with a new look.”
The series production car: Audi R8 V10 RWD
The design of the R8 V10 RWD
The new design features perfectly highlight the dynamics of the Audi R8 V10 RWD**, which is available as a Coupé and Spyder. The Singleframe is broader and flatter, and the slits below the hood are reminiscent of the brand’s icon, the Audi Sport quattro.
The air inlets, the front splitter and in particular the air outlet grille at the rear have become broader. The diffuser, which is flanked by two oval tailpipes, has moved further upward. In the engine compartment, the air filter is situated under a new cover, which is available in a choice of plastic or carbon fiber.
The sideblades of the R8 V10 RWD** hint at the model’s special status: The top blade is designed in glossy mythos black, while the bottom blade is painted in the color of the vehicle.
The heart of the high-performance sports car: the 5.2 FSI
The heart of the Audi R8 V10 RWD** high-performance sports car beats behind the passenger cell. The naturally aspirated V10 inspires pure fascination, with an incomparable sound, lightning-fast response and immense torque. The 5.2 FSI delivers 397 kW (540 PS) and at 6,500 rpm, it achieves a maximum torque of 540 Nm (398.3 lb-ft) that is transferred to the rear wheels via a seven-speed S tronic and a mechanical locking differential.
The R8 V10 RWD Coupé (combined fuel consumption in l/100 km: 12.9 (18.2 US mpg); combined CO2 emissions in g/km:293–294 (471.5–473.1 g/mi)) catapults itself and the driver from 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 3.7 seconds, and its propulsion ends at 320 km/h (198.8 mph). The values for the Spyder (combined fuel consumption in l/100 km: 13.1 (18.0 US mpg); combined CO2 emissions in g/km: 298–299 (479.6–481.2 g/mi) are 3.8 seconds and 318 km/h (197.6 mph).
Extreme vehicle dynamics for purists
The rear-wheel drive of the R8 V10 RWD** provides a very special kind of driving pleasure. If sport mode is activated in connection with the Electronic Stabilization Control ESC, the suspension setup and control system even allow controlled drifting. The power steering ensures intense contact with the road. The Audi R8 V10 RWD** rolls standard on black 19-inch forged wheels with 245/35 tires up front and 295/35 tires at the rear.
The axle load distribution is 40:60. The Coupé (empty and without the driver) weighs just 1,595 kilograms (3,516 lb) – the omission of the propeller shaft, the quattro multi-plate clutches and front axle differential make the R8 V10 RWD** around 65 kilograms (143 lb) lighter than the R8 quattro model. Weighing 1,695 kilograms (3,737 lb), the R8 Spyder V10 RDW** is 55 kg (121 lb) lighter than the R8 Spyder V10 quattro**. Like all R8 models, it features an Audi Space Frame (ASF) body made of aluminum and large parts of carbon fiber-reinforced polymer (CFRP).
The R8 V10 RWD** is produced, largely by hand, at the “Böllinger Höfe” production facility at the Audi location in Neckarsulm. The high-performance sports car with rear-wheel drive will be introduced on the European markets at the beginning of 2020; the base price for the Coupé in Germany will be EUR 144,000.
Кабриолет Audi R8 Spyder 1:55, 8 см, SIKU, цена: 530 руб.
Артикул:
1316-Siku
Страна:
Германия
Производство:Китай
Модель спорткара Audi R8 Spyder повторяет конструкцию своего полноразмерного аналога.
Кабриолет изготовлен из алюминия с элементами пластика. Компактные размеры позволяют играть с ним как дома, так и на улице, а также брать его с собой в любые поездки. Веселый досуг с моделями машинок способствует развитию мелкой моторики, координации движений, фантазии и воображения. Благодаря высокому качеству исполнения деталей игрушка будет интересна не только детям, но и взрослым коллекционерам.
Корпус автомобиля окрашен в яркий алый цвет, благодаря чему моделька Audi смотрится особенно эффектно. Вращающиеся колёса прорезинены, машинку легко можно катать.
Характеристики:
- Размер: 8*3*2 см.
- Масштаб: 1:55.
- Материал: металл, пластик, резина.
- Упаковка: блистерная упаковка.
Немецкий бренд Siku — мировой лидер по производству игровых моделей машинок городской и сельскохозяйственной техники. Представлены такие марки как: Mercedes-Benz, VOLVO, BMW, Porsche, VW, Jeep, Audi, Lamborghini, John Deere, JCB, MAN, Scania и другие.
Металлические машинки Siku выполнены с высочайшим немецким качеством и детализацией. В ассортименте бренда имеются коллекционные модели легковых автомобилей, машины полиции, скорой и пожарной помощи, городских трамваев, автобусов, поездов и множество других. Игрушки производятся в пяти основных масштабах: 1:32, 1:43, 1:50/1:55, 1:87. Помимо машинок и техники, компания Siku выпускает различные игровые наборы, наборы аксессуаров, треки и игрушечные парковки.
Рекомендовано для детей от 3 лет.
Для этого товара пока нет отзывов
Новый Audi R8 Spyder V10 plus – совсем без крыши!
21 июня 10:58 2017 by AMSRUSПросмотров: 737
Его центрально расположенный 610-сильный двигатель V10 имеет высочайшие динамические характеристики.
Автомобиль оснащен постоянным полным приводом quattro.
Входящие в список стандартного оснащения программа динамических настроек «performance», ковшеобразные сиденья R8 и множество деталей, выполненных из армированного углеволокном полимера CFRP, – отличительные черты этого мощного спортивного автомобиля. Эксклюзивный зеленый цвет micrommata придает модели потрясающий облик.
«Audi R8 Spyder V10 plus стал вершиной линейки моделей Audi R8, ‒ представляет новинку управляющий директор Audi Sport GmbH Штефан Винкельманн (Stephan Winkelmann). ‒ Теперь, помимо варианта с кузовом Coupe, представлена и топовая 610-сильная версия Spyder. Она воплотила наш многолетний опыт в автоспорте, в ней сочетаются захватывающая дух динамика и яркие эмоции, которые вызывает открытый спортивный автомобиль».
Самый мощный серийный двигатель Audi
Невероятный диапазон рабочих оборотов, которые могут достигать 8700 об/мин, молниеносные реакции и потрясающий, пробуждающий эмоции объемный, сочный звук.
Центрально расположенные двигатели V10 вызывают восхищение.
Мощность этого силового агрегата составляет 610 л. с., крутящий момент равен 560 Нм и достигается при 6500 об/мин: самый мощный серийный двигатель бренда с четырьмя кольцами.
В сравнении с моделью Audi R8 Spyder V10 (расход топлива в комбинированном цикле ‒ 11,7 л/100 км, выбросы CO2 в комбинированном цикле ‒ 277 г/км) атмосферный двигатель 5,2 FSI с высокой степенью сжатия 12.7:1, устанавливаемый на версию plus, обеспечивает дополнительные 70 л. с. мощности.
В результате такой прибавки топ-версия разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды ‒ на 0,3 с быстрее, а ее максимальная скорость больше на 10 км/ч и достигает 328 км/ч. На каждую лошадиную силу двигателя приходится всего лишь 2,78 кг массы автомобиля.
В цикле NEDC новый R8 Spyder V10 plus расходует 12,5 л топлива на 100 км, выбросы CO2 составляют 292 г/км.
Среди новых эффективных технологий, примененных в данной модели, система COD (cylinder on demand), отключающая один из блоков цилиндров при малых и средних нагрузках, и комбинированный впрыск топлива ‒ как во впускной коллектор, так и непосредственно в камеры сгорания цилиндров.
Когда на скоростях свыше 55 км/ч водитель отпускает педаль газа, новый R8 Spyder движется накатом на холостых оборотах с минимальным потреблением топлива. При остановке в действие вступает система старт-стоп, деактивизирующая двигатель V10.
Система смазки с сухим картером построена по схеме, использующейся на гоночных автомобилях. Это позволило расположить двигатель предельно низко, что обеспечило автомобилю максимально низкий центр тяжести. Такое расположение гарантирует спортивное поведение автомобиля в движении, маневренность и управляемость.
Устойчивость и динамика
Позади двигателя V10 установлена семиступенчатая коробка передач S tronic, отличающаяся молниеносно-быстрыми переключениями. Спортивная трансмиссия с двумя сцеплениями имеет сближенный ряд передаточных чисел. Она обеспечивает передачу тяги к системе полного привода quattro, на переднюю ось тяга передается при помощи карданного вала.
Ключевым компонентом системы полного привода является многодисковая муфта с электрогидравлическим управлением.
Для достижения максимальной производительности муфта имеет водяное охлаждение.В зависимости от конкретной дорожной обстановки, распределение крутящего момента при помощи муфты может меняться, в случаях крайней необходимости доходя до 100 % передаваемой тяги на одну из осей. Механическая блокировка заднего дифференциала обеспечивает уверенное сцепление с покрытием и максимальную динамику.
Система выбора режима движения Audi drive select
Управление муфтой интегрировано в систему управления динамикой автомобиля Audi drive select. Водитель может выбрать один из режимов: «comfort» (комфортный), «auto» (автоматический), «dynamic» (динамический) и «individual» (настраиваемый).
Стандартный для данной версии спортивный режим «performance» имеет три собственные программы: для сухого покрытия (dry), для мокрого (wet) и для снежно-ледового (snow).
Эти режимы адаптируют характеристики системы привода и подвески в соответствии с коэффициентом сцепления с дорожным покрытием.
Помимо этого в Audi интегрирована система управления динамикой автомобиля, которая воздействует на настройки и других систем: педали газа, семиступенчатой коробки передач S tronic, рулевого управления, заслонок системы выпуска и опциональной адаптивной подвески Audi magnetic ride, в амортизаторах которой применена специальная жидкость с крошечными магнитными частицами, что позволяет изменять характеристики амортизаторов между режимами auto, comfort и dynamic.
В режиме dynamic система обеспечивает более естественные, прозрачные отклики руля и более острую управляемость. В поворотах автомобиль точно следует по заданной траектории, а крены кузова сводятся к минимуму.
При торможении подвеска Audi magnetic ride противодействует возникновению продольной раскачки кузова. Спортивные программы «performance» системы Audi drive select также используют электронную систему стабилизации ESC для обеспечения лучшего времени прохождения круга на гоночной трассе.
Подвеска
Все четыре колеса нового Audi R8 Spyder V10 plus закреплены на подвесках с двойными алюминиевыми поперечными рычагами.
Это решение также подчеркивает причастность линейки моделей R8 к миру автомобильного спорта.
Электромеханический усилитель руля предлагает идеальное сочетание точности, управляемости и уверенного поведения автомобиля на высоких скоростях ‒ такое сочетание является обязательным для спортивного автомобиля.
В качестве опции предлагается динамическое рулевое управление с переменным передаточным отношением. Эта система повышает отзывчивость автомобиля на действия рулем во всем диапазоне скоростей, обеспечивает высокие возможности точного прохождения поворотов и более быстрые реакции руля. В пределе устойчивости при прохождении поворотов система короткими импульсами корректирует действия водителя, что также помогает добиться лучшей управляемости.
На данную модель Audi устанавливаются шины разной размерности: 245/35 на передней оси и 295/35 на задней. В стандартную комплектацию автомобиля входят 19-дюймовые кованые алюминиевые диски с пятью сдвоенными спицами.
В качестве опции предлагаются 20-дюймовые диски с шинами размерности 245/30 и 305/30 соответственно. Крупные тормозные диски (диаметр передних ‒ 380 мм, задних ‒ 356 мм) изготовлены из максимально выносливого, устойчивого к высоким температурам и легкого карбон-керамического композита. Фиксированные суппорты окрашены в антрацитово-серый цвет. Применены шестипоршневые суппорты на передних тормозах и четырехпоршневые на задних.
Дизайн
На дороге R8 Spyder V10 plus выглядит спортивным и нарочито остро. Длина автомобиля составляет 4,43 м, ширина – 1,94 м, а высота – всего 1,24 м.
Наиболее характерным элементом в передней части автомобиля является широкая решетка Singleframe с рисунком в форме глянцевых сот, хромированной окантовкой и эмблемой Audi Sport.
Под ней установлен низкий спойлер из углепластика, отвечающий за распределение потоков воздуха вокруг крупных колес автомобиля.
Предлагающаяся в качестве опции к светодиодным основным фарам система лазерного света Audi laser light обеспечивает отличную обзорность в темное время суток.
Фары автомобиля, оснащенные этой системой, отличаются узнаваемыми подсвечиваемыми разделителями с анодированной синей окраской и динамическими указателями поворотов.
Длинная плечевая линия автомобиля подчеркивает стремительность очертаний кузова. Боковые плоскости-«лезвия» воздухозаборников, накладки порогов, крышка отделения, куда убирается складывающаяся крыша, и имеющие фиксированное положение задние спойлеры ‒ выполнены из армированного углеволокном полимера CFRP.
Эти элементы являются отличительными штрихами открытой версии. По желанию клиента накладки порогов и задний спойлер могут быть окрашены в цвет кузова, доплат за эту опцию не предусмотрено.
В задней части автомобиля крупные, имеющие трапециевидную форму и окрашенные в черный глянец наконечники выхлопных труб обрамлены широким диффузором, также выполненным из материала CFRP. Создаваемое им разрежение буквально «приклеивает» Audi R8 Spyder V10 plus к полотну дороги, на максимальных скоростях на задней оси обеспечивается примерно 100 кг прижимной силы.
Мягкий верх
Мягкий складной верх новой модели выполнен по типичной для Audi схеме: внешний слой изготовлен из ткани, а вся конструкция, обеспечивающая складывание, ‒ из таких легких материалов, как магний и алюминий.
Тканевый верх автомобиля весит всего 44 кг и вносит значительный вклад в снижение общей массы и низкое положение центра тяжести Audi R8 Spyder V10 plus.
Два продольных ребра обеспечивают необходимое натяжение крыши. Электрогидравлическому приводу требуется 20 секунд, чтобы открыть или закрыть верх автомобиля, причем это возможно сделать даже в движении, если скорость не превышает 50 км/ч. Крыша складывается в виде буквы Z и убирается в плоский отсек над двигателем.
Скрытое в перегородке моторного отсека заднее стекло можно поднять или опустить при помощи электропривода. Когда все стекла подняты, и установлен предлагающийся в качестве опции ветровой щиток, потоки воздуха распределяются над головами водителя и пассажира.
Две стальные секции, спрятанные в модуле складывающегося верха, выступают в роли защитных дуг при опрокидывании автомобиля.
Конструкция кузова
Пространственная рама Audi Space Frame, в которой применена комбинация различных материалов, является основой силовой структуры Audi R8 Spyder V10 plus (расход топлива в смешанном цикле ‒ 12,5 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле ‒ 292 г/км). В ее конструкции используется сочетание алюминиевых деталей и элементов армированного углеволокном полимера CFRP, интегрированного в структуру.
Такое решение является важнейшим вкладом в снижение массы открытого мощного спортивного автомобиля.
Снаряженная масса без водителя составляет всего 1695 кг, а сухая масса ‒ всего 1587 кг, что на 25 кг меньше, чем масса Audi R8 Spyder V10.
Более низкой массы удалось достигнуть, в частности, благодаря установке ковшеобразных сидений R8, карбон-керамической тормозной системы и кованых дисков облегченной конструкции.
На алюминиевые детали, которые формируют несущую структуру, приходится 79,6 % веса.
Инженеры, в частности, использовали алюминиевые детали для усиления порогов, передних стоек и рамки ветрового стекла. Внешние навесные детали также выполнены большей частью из алюминия. Центральный тоннель, задняя панель и центральные стойки кузова выполнены из предельно жесткого и устойчивого к нагрузкам на кручение полимера CFRP.
Помимо применения особой комбинации материалов, снижения массы многих деталей удалось добиться благодаря инновационным методикам изготовления.
Пространственная рама Audi Space Frame имеет массу всего 208 кг, обладая при этом на 50 % увеличившейся, по сравнению с первым поколением Audi R8, жесткостью на кручение. Это является принципиально важным показателем для точной управляемости, безопасности при авариях и акустического комфорта.
Индивидуальный стиль
Благодаря программе Audi exclusive перед клиентами открываются практически неограниченные возможности индивидуализации Audi R8 Spyder V10 plus.
Помимо одиннадцати стандартных вариантов цвета кузова, программа предлагает свободный выбор цвета и покрытие краской с матовым эффектом.
Открывающийся тканевый верх доступен в трех цветовых вариантах, а боковые плоскости-«лезвия» воздухозаборников ‒ в пяти цветах.
Для отделки дверных порогов и боковых плоскостей воздухозаборников также предусмотрена возможность индивидуализации при помощи эмблем или выбранного в соответствии с пожеланиями клиента цвета.
В дополнение к этому, для отделки различных элементов экстерьера и интерьера предлагаются детали из углеволокна или исполнение «черный титан».
Список опций также расширен за счет многочисленных вариантов отделки, вставок и цветов.
Дизайн-пакет micrommata green
Предлагающийся в качестве опции дизайн-пакет micrommata green раскрывает новые бескомпромиссные грани этого сверхмощного открытого спортивного автомобиля.
В этом случае кузов окрашивается в ярко-зеленый цвет.
Антрацитово-серая радиаторная решетка Singleframe и черные насадки на наконечниках выхлопных труб формируют с этим цветом резкий контраст.
Предлагаемые в этом случае Audi exclusive варианты отделки интерьера имеют исключительно черный цвет, используется кожа Nappa, причем отделка этой кожей органов управления автомобилем делается перфорированной.
Зеленая контрастная прострочка создает дополнительные акценты на сиденьях, центральных подлокотниках, обшивках дверей и напольных ковриках ‒ этот яркий цвет перекликается с окраской кузова автомобиля.
Кокпит и органы управления
Ковшеобразные сиденья R8 являются стандартным оборудованием для открытой топ-модели. Они имеют облегченную конструкцию и развитый профиль. Сиденья обеспечивают низкую посадку и украшены тиснением «R8».
Отделка сидений выполнена из кожи Nappa со специальным покрытием, которое предотвращает нагревание под солнечными лучами. Декоративные вставки изготовлены из карбона, накладки педалей и подставка для отдыха левой ноги ‒ из полированной нержавеющей стали.
Наиболее характерным элементом дизайна является линия «монопосто» — широкая дуга, охватывающая весь салон.
Передняя панель выглядит парящей в воздухе. В ее нижней части расположены кнопки и инструменты управления системой кондиционирования, стилизованные под авиационные турбины.
Как и на гоночных автомобилях, водитель Audi R8 Spyder V10 plus может управлять всеми ключевыми функциями без необходимости отрывать руки от руля.
Стандартное рулевое колесо R8 performance имеет интегрированные многофункциональные кнопки, а также два крупных управляющих сателлита. С их помощью водитель осуществляет запуск и остановку двигателя и управляет работой системы Audi drive select. Еще две кнопки, одна из которых выполнена в форме вращающегося колесика, ‒ используются для управления программами режима performance и заслонками выпускной системы.
Цифровая виртуальная панель приборов Audi virtual cockpit с крупным 12,3-дюймовым экраном отображает всю необходимую информацию в эффектном трехмерном виде.
По желанию водителя информация может отображаться в особом режиме performance, в котором основное внимание на дисплее приходится на тахометр.
Также в этом режиме отображается индикация переключения передач: при работе семиступенчатой коробки передач S tronic в ручном режиме ‒ на высоких оборотах у шкалы тахометра появляется цветная подсветка. Рядом с тахометром выводится информация о мощности, крутящем моменте, поперечных и продольных перегрузках, времени круга и температуре воздуха в шинах, двигателя и трансмиссионного масла.
Информационно-развлекательная система
В список стандартного оборудования модели Audi R8 Spyder V10 plus входит информационно-развлекательная система MMI navigation plus с сенсорным интерфейсом MMI touch. Система использует продуманную и понятную на интуитивном уровне логику управления с горизонтальной иерархией.
В дополнение к этому предусмотрена система поиска по произвольному фрагменту текста, которая предоставляет различные варианты выбора ответа после ввода всего нескольких букв.
Функция голосового управления с распознаванием повседневной речи также способна определять большое количество слов и терминов из ежедневного обихода.
Являющиеся стандартным оснащением микрофоны, встроенные в ремни безопасности, обеспечивают оптимальное качество звука даже при движении автомобиля с открытым верхом. В дополнение к перечисленному, система MMI navigation plus имеет интегрированную точку доступа Wi-Fi для подключения мобильных устройств водителя и пассажиров.
Опциональный комплекс Audi connect обеспечивает быстрый доступ в Интернет по протоколу LTE.
Среди возможностей этого модуля ‒ многочисленные сервисы от навигации с использованием карт Google Earth и службы панорамного обзора Google Street View до туристической информации и информации о транспортной обстановке, а также ‒ поиска объектов интереса.
Интерфейс подключения смартфонов Audi smartphone interface обеспечивает отображение избранного контента со смартфонов на операционных системах iOS или Android на панели виртуальных приборов Audi virtual cockpit.
Предлагаемый в качестве опции модуль Audi phone box обеспечивает подключение мобильных телефонов к бортовой антенне автомобиля и осуществляет индуктивную беспроводную зарядку по стандарту Qi.
Аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает превосходное звучание, даже когда автомобиль движется с открытым верхом. В ее состав входят два динамика в подголовниках каждого из сидений.
Ручная сборка
Качество нового Audi R8 Spyder V10 plus соответствует самым высоким и строгим стандартам бренда Audi. Производство кузова и окончательная сборка автомобиля осуществляется на заводе «Audi Bollinger Hofe» в окрестностях Неккарзульма под управлением подразделения Audi Sport. Производственные процессы здесь организованы таким образом, чтобы обеспечить высочайшую гибкость, ‒ могут быть выполнены самые разнообразные запросы отдельных клиентов.
Над ручной сборкой автомобилей с тщательным вниманием и заботой трудятся порядка 500 высококвалифицированных сотрудников.
Перед отправкой заказчику каждый сверхмощный спортивный автомобиль проходит строгую систему испытательных процедур, которые завершаются итоговой тестовой поездкой по дорогам общего пользования.
В настоящее время прием заказов на новый Audi R8 Spyder V10 plus уже открыт, первые автомобили будут поставлены клиентам в конце лета 2017 года. Базовая цена в Германии составляет 207 500 евро.
комплектации и цены, фото, адреса дилеров Audi
Audi R8 Spyder — это спорткар с открытым верхом среднемоторной компоновки — сгусток всех передовых технологий, которые компания Audi разработала на данный момент. Автомобиль спроектирован и выпускается отделением quattro GmbH в Некарсульме близ Штутгарта — именно здесь рождаются все «заряженные» и самые мощные версии дорожных автомобилей с четырьмя кольцами на эмблеме.
Построенный на основе купе Audi R8, который, в свою очередь, базируется на платформе суперкара Lamborghini Gallardo, Audi R8 Spyder оснащён тканевой крышей с сервоприводом.
Мягкий верх поднимается или опускается всего за 19 секунд и эту операцию можно проделывать на скорости до 50 км/ч. Для защиты пассажиров Audi R8 Spyder в случае переворота автомобиля в задней перегородке расположена система защиты, состоящая из двух подпружиненных пластин, которые выстреливают за 0,2 секунды. Чтобы в жаркие дни сиденья не так сильно нагревались, кожаная отделка обработана специальными пигментами, отражающими инфракрасную составляющую солнечного света.
В легком алюминиевом кузове массой всего в 215 кг, изготовленном по технологии Audi Space Frame, используются элементы из углепластика — еще более легкого, но прочного материала, который вовсю используется в автоспорте.
Для Audi R8 Spyder можно выбрать один из двух бензиновых двигателей. Первый — это мотор V8 4.2 FSI с непосредственным впрыском мощностью 430 л.с. и максимальным крутящим моментом430 Нм, 90% которого доступны в диапазоне от 3500 до 7500 об/мин. Уже с этим агрегатом автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды и преодолеть рубеж в заветные 300 км/ч.
Тем, кому покажется мало возможностей восьмицилиндрового мотора, адресован более мощный двигатель V10 объемом 5,2 литра, который позаимствован у вышеупомянутого Lamborghini Gallardo — 525 сил и 530 Ньютон-метров крутящего момента. «Ауди Р8 Спайдер» с таким монстром под капотом «выстреливает» до «сотни» менее чем за 4 секунды и ускоряется до 313 км/ч.
Двигатели Audi R8 Spyder агрегатируются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач с двухдисковым сцеплением, либо с роботизированной секвентальной трансмиссией R tronic, у которой есть режим Launch Control для максимального ускорения — электроника управляет оборотами двигателя и работой сцепления, срывая спайдер с места с минимальной пробуксовкой колёс.
Фирменная система постоянного полного привода quattro оснащена самоблокирующимся межколесным дифференциалом в задней оси, что значительно улучшает сцепление с дорогой, устойчивость, точность управления и скорость в поворотах. В обычном режиме вождения примерно 15% крутящего момента подается на переднюю ось и 85% — на заднюю.
Если задние колёса начинают проскальзывать, на переднюю ось передается ещё 15% крутящего момента. При разгоне самоблокирующийся дифференциал в задней оси блокируется на величину до 25%, а при движении накатом — до 45%. При появлении пробуксовки одного из колес система стабилизации подтормаживает его.
Штатная тормозная система и так хороша, но если будущий владелец «Р8 Спайдер» будет часто ездить «на все деньги», то в числе опций для «Р8 Спайдер» имеются и 19-дюймовые перфорированные углеродно-керамические диски. Еще одна интересная опция для Audi R8 Spyder — это адаптивная система амортизаторов Audi magnetic ride с магнитореологической жидкостью для мгновенной адаптации к дорожным условиям и стилю вождения.
Светотехника — еще один технологический прорыв. Для спайдера предлагаются передние фары, полностью изготовленные на основе светодиодов.
Салон Audi R8 Spyder — это высокое качество сборки, шикарные отделочные материалы и современные технологии. Стандартная автоматическая климатическая система сконструирована специально для автомобиля с открытым верхом, а в информационной системе есть такие недоступные обычным автомобилям функции, как например, секундомер для индикации времени прохождения кругов трассы.
Спайдер оборудован усовершенствованной навигационной системой с интерфейсом MMI и 6,5-дюймовым дисплеем.
Для этого спорткара предлагается огромный выбор опций: сиденья с электроприводом, камера заднего вида, комплект внутренней подсветки, круиз-контроль, усовершенствованный климат-контроль, система автоматического управления дальним светом, акустическая система Bang & Olufsen мощностью 450 Вт, музыкальный интерфейс для подключения внешнего плеера и Bluetooth, а также голосовая система, позволяющая разговаривать по телефону даже при движении с открытым верхом. В оба ремня безопасности встроены по три миниатюрных плоских микрофона. В рамке лобового стекла установлен четвёртый микрофон.
Голову придется ломать и при выборе элементов экстерьера и интерьера: спайдер доступен с различными вариантами обивки из кожи или алькантары с широкой палитрой цветов и оттенков, отделки органов управления различными материалами, а также внешним спортивным обвесом из углепластика.
Сборка> 2021> Audi Cars: Седаны — Внедорожники — Купе
Сборка> 2021> Audi Cars: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты
Рекомендуемая производителем розничная цена
154 900 долл.
СШАДополнительное оборудование
595 долларов США
Плата назначения
1 495 долларов США
СШАR8 Spyder
Начинается с 154 900 долл. США
- 532 л.с. / 398 фунт-фут крутящего момента
- Спортивная подвеска для RWD
- Виртуальная кабина Audi со спортивным режимом
- MMI® Navigation plus с системой голосового управления
- Сиденья с электроприводом с 18 направлениями и пневматическими боковыми валиками и опорами для ног
- 602 л.с. / 413 фунт-фут крутящего момента
- Керамические тормоза Audi
- Отделка моторного отсека из углеродного волокна, зеркала, накладки на пороги, задний спойлер, боковые накладки и вставки
- Передний спойлер, вставка коромысла и задний диффузор с отделкой «Титан»
- Сиденья Racing Shell из кожи Fine Nappa
- 532 л. с. / 398 фунт-фут крутящего момента
- Спортивная подвеска для RWD
- Виртуальная кабина Audi со спортивным режимом
- MMI® Navigation plus с системой голосового управления
- Сиденья с электроприводом с 18 направлениями и пневматическими боковыми валиками и опорами для ног
с. / 398 фунт-фут крутящего момента2021 Audi R8 Обзор, цены и характеристики
Обзор R8 2021 R8 с громадным двигателем V-10, установленным за высокотехнологичной кабиной, является гало-автомобилем Audi.Он разделяет двигатель и механику с хриплым Lamborghini Huracán, но более сдержанный характер и внешний вид R8 делают более тонкое заявление. Это может быть хорошо или плохо, в зависимости от того, что вы имеете в виду для своего шестизначного суперкара. С 602 лошадиными силами на кране R8 действительно летает, и звук выхлопа вызовет у вас мурашки по спине. Внутри демонстрируются все самые крутые технические функции Audi, в том числе реконфигурируемая цифровая панель приборов со стандартной встроенной навигацией.
Повсюду использованы высококачественные материалы, благодаря которым салон ощущается на уровне запрашиваемой цены R8.
Audi представила задний привод на 532-сильных версиях купе и Spyder начального уровня. Эта установка заменяет базовые предложения прошлого года, которые поставлялись с 562-сильным двигателем V-10 и полным приводом. Теперь, чтобы получить полный привод, вы должны перейти на более дорогие и мощные модели R8 Performance, которые производят 602 лошадиные силы.
Цены и какой купить С таким ярким автомобилем, как R8, мы бы посоветовали выбрать Spyder.Ведь с опущенным верхом прохожие смогут лучше рассмотреть счастливую собаку за рулем. Выбор между стандартной и производительной моделями — более сложное решение. С одной стороны, даже 532-сильный V-10 обеспечивает невероятное ускорение и тот же рев, что и 602-сильная версия. С другой стороны, подготовка к следующему событию Cars and Coffee с последним R8 может показаться немного более крутым.
Двигатель V-10 R8 предлагается в двух вариантах: оба достаточно мощные, чтобы выбить ветер из ничего не подозревающих пассажиров, и способные обжечь вам барабанные перепонки своим потусторонним выдохом.Однако семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением R8 — не самая плавная коробка передач. Иногда он переключается на пониженную передачу слишком резко и, возможно, слишком глубоко, вызывая резкое ускорение, за которым следует почти немедленное переключение на более высокую передачу. Базовый R8 стандартно поставляется с адаптивной подвеской, в то время как модели Performance оснащены более агрессивной установкой фиксированных амортизаторов. Оба отлично впитывают неровности и обеспечивают комфортную езду, которую вы можете выдержать без усталости в длительных поездках. Однако гибкий характер R8 имеет недостаток: в режиме полной атаки он просто не справляется с поворотами так уверенно, как его соперники, и иногда он чувствует себя более тревожным, чем вы ожидаете от суперкара.
Стандартная настройка рулевого управления является прямой и передает информацию с дороги в руки водителя с достаточной чувствительностью.
Это не экономичный выбор. Но разве это имеет значение? Для справки, полноприводные варианты R8, независимо от типа крыши или номинальной мощности, имеют одинаковые оценки EPA для экономии топлива, но они не впечатляют. Фактически, показатели экономии топлива R8 (13 миль на галлон в городе и 20 на шоссе, если вы действительно хотите знать) настолько низки, что все покупатели должны заплатить налог на бензин в размере 1700 долларов как часть продажной цены.Пусть будет так.
Интерьер, комфорт и груз Минимализм никогда не был таким роскошным. Благодаря сочетанию комбинации приборов и экрана информационно-развлекательной системы Audi обеспечивает освежающе простую компоновку и позволяет красиво оформленным спортивным сиденьям и цифровой приборной панели высокого разрешения занять центральное место в кабине R8.
Audi допускает довольно много настроек, когда дело доходит до цвета и текстуры салона: черная, серая, коричневая и красная кожа предлагаются с плоским или стеганым рисунком и с соответствующей или контрастной строчкой.В целом, это красиво оформленная кабина с легкодоступными элементами управления, в том числе такими удобными функциями, как кнопка зажигания, расположенная на рулевом колесе. Никто не покупает суперкар из-за его практичности, и R8 не нарушает тенденцию сегмента, предлагая реальную грузоподъемность. В нашем тестировании он предоставил место только для одного из наших ручных чемоданов, так что рюкзак легкий.
Отличная панель приборов Virtual Cockpit выполняет здесь двойную функцию, отображая как приборы, так и информационно-развлекательную систему MMI.Здесь он выглядит таким же футуристическим, как и в других автомобилях Audi, таких как A4 и TT. Навигация с высоким разрешением является стандартной, и системой можно управлять с помощью голосовых команд, кнопок на рулевом колесе или колеса управления на центральной консоли.
Встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE также входит в стандартную комплектацию; Возможности Apple CarPlay и Android Auto тоже есть.
Суперкары, поскольку они продаются в таких небольших объемах, редко проверяются агентствами безопасности нашей страны, поэтому ударопрочность R8 неизвестна.Audi предлагает немного функций помощи водителю, но купе R8 оснащено полным комплектом подушек безопасности. Основные функции безопасности включают:
- Стандартные автоматические фары дальнего света
- Стандартные передние и задние датчики парковки
Гарантия Audi на R8 соответствует или превосходит всех конкурентов, за исключением Acura NSX. Сделка включает бесплатное посещение для планового технического обслуживания в течение первого года владения.
- Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание покрывается на один год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Audi R8
ТИП АВТОМОБИЛЯ
со средним расположением двигателя, полный привод, купе с двумя пассажирами или кабриолет
БАЗОВАЯ ЦЕНА
купе — 172 850 долларов США; Spyder — 185 050 долларов; Спортивное купе, 198 850 долларов; Performance Spyder, 211 050 долларов
ДВИГАТЕЛИ
40-клапанный DOHC 5.
2-литровый V-10, 562 или 602 л.с., 406 или 413 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,3 дюйма
Длина: 174,4 дюйма
Ширина: 76,4 дюйма
Высота: 48,7–48,9 дюйма
Пассажировместимость: 50 куб. Футов
Грузовой объем: 4–8 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3700–3950 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 2.8–3,0 с
100 миль / ч: 6,4–7,3 с
¼-миля: 10,7–11,3 сек
Максимальная скорость: 201–205 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/13/20 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
2020 Audi R8 Spyder создан для погони за закатами
Ангелов ада ждут в гриль-баре Maxdons. Таковы монголы, бандиты, преступники, язычники, сыны безмолвия и бродяги — пока их пятна остаются снаружи.
«Цвета мотоциклов запрещены», — гласит табличка на входной двери. Судя по всему, именно сюда едут ценители отличного стейка.
HIGHS: Драма и скорость суперкара, переключение на повышенную передачу почти на 9000 об / мин, пригодность для повседневной жизни.
Мы припарковываем обновленный Audi R8 Spyder 2020 года рядом с парочкой Harley AMF-эры и видим, как светятся две коренастые бороды спереди. Наверное, их байки. «Хорошая машина», — говорит тот, у кого более суровый взгляд и более длинный хвост. Он снова затягивается своим «Мальборо». «Сколько это стоит?»
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
На протяжении многих лет суперкар Audi со средним расположением двигателя обвиняли в том, что он сливается с ландшафтом.Это может быть правдой в Беверли-Хиллз, но здесь это выделяется, как пачка Бена Франклина. Мы примерно в 70 милях к северу от центра Лос-Анджелеса, в городе Ланкастер, где средний годовой доход составляет около 20 процентов от цены нашего тестового автомобиля 219 145 долларов.
«Если мы скажем вам, сколько это стоит, вы можете заставить нас купить это место за раунд», — говорим мы, надеясь на смех.
«Мы все равно можем заставить вас купить это», — отвечает он с улыбкой, задувая дым каблуком ботинка.
Вот тогда мы замечаем татуировку на его предплечье: «Веселись.Ездить быстро. Рискуйте. «Репутация Ланкастера как реального эпизода Во все тяжкие превосходит только его долгая история скорости. Этот город в пустыне на западном краю пустыни Мохаве — это место, где Чак Йегер преодолел звуковой барьер в 1947 году. Эдвардс База ВВС США, международная гоночная трасса Уиллоу-Спрингс и высохшее дно озера Эль-Мираж, где располагается Ассоциация хронометража Южной Калифорнии, находятся всего в нескольких минутах пути.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
LOWS: Не такой быстрый, как у конкурентов, нерегулируемая подвеска в моделях Performance, тяжелая для суперкара.
В поисках места для быстрой езды, хот-роддеры начали водить здесь свои плоские Ford Model A и 32-х годов еще до Второй мировой войны. Объезжая автострады, мы, как и они, выехали из Лос-Анджелеса, преследуя закат по самым известным автомобильным дорогам Южной Калифорнии. Шоссе Анхелес-Крест и Лесное шоссе Анхелес проходят через Национальный лес Анхелес и западную часть гор Сан-Габриэль на протяжении почти 50 миль, соединяя пригород Ла-Каньяда-Флинтридж с долиной Антилоп.
Уверенно способный
Нам потребовалось всего несколько миль обратных переходов, чтобы набрать серьезный темп. R8 всегда был легким в управлении автомобилем. Кто-то может завизжать по поводу его небольшого крена в поворотах, что не характерно для суперкара. Но его легко установить точно на дорогу, и он чувствует себя заблокированным в более быстрых поворотах, где он впитывает разбитое покрытие, не чувствуя себя нервным и не требуя резких корректировок рулевого управления.
Вскоре мы были уверены, что переключились в динамический режим вождения, в котором большая часть крутящего момента от двигателя V-10 R8 поступает на задний дифференциал повышенного трения.
Теперь его шасси стало немного более живым и более отзывчивым на небольшие изменения положения дроссельной заслонки.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
Как и в случае с аналогичным обновленным купе R8 2020 года, Audi заменила предыдущие шины Pirelli P Zero Spyder на резину Michelin Pilot Sport 4S. Системы стабилизации и контроля тяги автомобиля также были перенастроены, чтобы использовать преимущества новых шин, хотя настройка подвески осталась неизменной. Spyder начального уровня по-прежнему оснащен адаптивными и более совместимыми магнитореологическими амортизаторами со стандартными 19-дюймовыми колесами, в то время как модели Performance, такие как та, которую мы ведем, имеют фиксированные амортизаторы и 20-дюймовые.Audi достаточно умен, чтобы не портить репутацию полноприводного R8 как повседневного вежливого автомобиля, и он продолжает хорошо ездить как суперкар.
Однако более высокий коэффициент комфорта R8 всегда достигается за счет максимальной устойчивости на дороге.
Мы еще не тестировали модель 2020 года, но, основываясь на предыдущих R8, которые у нас были на треке, мы предполагаем, что уровень сцепления с бортиком составляет чуть больше 1,00 г. Этого более чем достаточно для ударов и примерно такого же количества клюшек, которое вы получите в Chevy C8 Corvette или McLaren GT, которые разделяют повседневные стремления R8 к суперкарам.Соперник Audi R8 по платформе, Lamborghini Huracán Evo, атакует асфальт с сцеплением 1,10 г — отчасти благодаря более жестким амортизаторам и рулевому управлению всеми колесами — но на нем гораздо менее комфортно ездить на работу.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
Маневренность шасси Audi также снижается из-за его значительной массы. Это свинофер со снаряженной массой 4000 фунтов. Это один из самых тяжелых неэлектрических суперкаров, и его вес можно почувствовать, бросив его в более узкие углы.После первых нескольких попыток мы начали входить в повороты на второй передаче с меньшими усилиями, максимально используя массивные карбон-керамические тормоза R8 и возвращаясь к дроссельной заслонке только после получения заверений от передней части о достаточном сцеплении.
Как говорится, медленно приходи, быстро уходи. Более жесткие передние втулки и настройки рулевого управления, в том числе немного больше усилий, добавили R8 столь необходимой тактильности. Однако общения по-прежнему не так много, как в Porsche 911.
Звуки музыки
Через 10 миль мы выезжаем на шоссе Анхелес Форест, которое быстрее и обычно заполнено меньшим количеством Приусов. Мы продолжаем ехать с опущенным верхом, наслаждаясь стабильностью Audi на третьей и четвертой передаче, поскольку его V-10 срывается с гор со скоростью более 8000 об / мин. В выхлопной системе R8 есть игривое дыхание на перебегах и пониженных передачах. Банда в Maxdons, наверное, слышит, как мы идем.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
R8 быстро набирает обороты, без наддува 5.2-литровый V-10 — это последний вздох величия в современную эпоху турбонаддува. Мы все еще поражены этим. В 2020 году базовые модели получают прирост на 30 лошадиных сил, что в общей сложности составляет 562, в то время как версия с более высокой производительностью, которую мы ведем, сохраняет те же 602 лошадиных силы при 8100 об / мин и 413 фунт-фут крутящего момента при 6300 об / мин.
Основываясь на нашем тесте Spyder на 540 л.с. в 2017 году, мы держим пари, что модель Performance может разогнаться до 100 км / ч за 2,9 секунды. Этого достаточно, чтобы упереться лопатками в кожаные спинки сидений и подарить вашим друзьям потрясающие ощущения от жизни.Но по современным стандартам суперкаров ускорение R8 Spyder находится на низком уровне.
Начиная с капитального ремонта 2017 года, R8 имел две версии семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Чтобы улучшить реакцию, модели Performance имеют более короткие передаточные числа для третьей, четвертой, пятой, шестой и седьмой передач. На шоссе эта более короткая высшая передача заставляет V-10 вращаться со скоростью 3250 об / мин со скоростью 80 миль в час, что не способствует экономии топлива. Но V-10 развивает высокие обороты выше 4000 об / мин, так что тяга достаточно велика, не переключая передачу на более низкую.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
Сонни Баргер, вероятно, не заметил бы, но R8 также получил тонкий, но со вкусом обновленный фейслифтинг в 2020 году.
Передняя часть автомобиля стала более угловатой, с более широкой решеткой в виде сот и измененным задним бампером, который лучше подчеркивает ширину автомобиля. Дополнительные воздуховыпускные отверстия в виде ячеек теперь непрерывно проходят через его хвост и через больший задний диффузор, окруженный гигантскими овальными выхлопными трубами. Есть и новые колеса, вырезанные с более сложным угловатым рисунком.Все это работает, но мало кто из камердинеров заметит различия.
Большинству покупателей R8 все равно. Это никогда не был суперкар для наркоманов внимания. Обновления немного улучшили внешний вид этой Audi, а также ее управляемость. Но R8 Spyder по-прежнему отчасти великий туристический, а не чистый суперкар. Через пару часов в дороге мы выходим из-за его плоского рулевого колеса под огненно-красным небом без боли в спине и судорог в ногах, только от голода.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
Как и Audi, Maxdons — это именно то, что мы ожидали, и не разочаровывает.
Это больше дайв-бар, чем Ruth’s Chris, это место чудесно застряло в 1975 году: от его красных кабинок и деревянных панелей на стенах до классического рок-джема из музыкального автомата. Кажется, что одна лампочка освещает все помещение. Бармен приветливый. Покупаем нашим новым друзьям круглую и заказываем ребристые глаза. Середина.
Возможно, мы здесь какое-то время.
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Audi R8 Spyder
— цена: + 0 руб. ТИП АВТОМОБИЛЯ
со средним расположением двигателя, полный привод, кабриолет с 2 пассажирами
БАЗОВАЯ ЦЕНА
185 050 долларов США; Производительность, $ 211 050
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 40-клапанный V-10, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
318 дюймов 3 , 5204 см 3
Мощность
562/602 л.
с. при 7900/8100 об / мин
Крутящий момент
406/413 фунт-фут при 6400/6300 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104.3 в
Длина: 174,4 дюйма
Ширина: 76,4 дюйма
Высота: 48,9 дюйма
Пассажировместимость: 50 футов 3
Грузовой объем: 4 фута 3
Снаряженная масса ( C / D est): 3950–4000 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 2,9–3,1 с
100 миль / ч: 7,1–7,3 с
¼-миля: 10,9–11,2 сек
Максимальная скорость (заявление производителя): 200–204 миль / ч
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 16/13/20 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Audi R8 Spyder 2021 года Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Audi R8 Spyder 2021 года доступен для продажи по цене 154 900 долларов. В этом году Audi представила вариант с задним приводом для базовой модели. Это означает, что Quattro AWD доступен только для модели Performance за 208 100 долларов. У него под капотом 5,2-литровый монстр V10, который может разогнать вас до 100 км / ч с места всего за 3 секунды.3 секунды. R8 — второй по скорости кабриолет суперкар в своем сегменте, когда речь идет о скорости движения по прямой.
Интерьер R8 Spyder отделан кожей и углеродным волокном. 12,3-дюймовый Virtual Cockpit Plus входит в стандартную комплектацию 2021 R8 Spyder. Он также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Отделка Performance добавляет аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen с 13 динамиками. Вы можете арендовать R8 Spyder 2021 года по цене 2349 долларов в месяц на срок 36 месяцев.
При подписании необходимо внести первоначальный взнос в размере 15 490 долларов США.
Читайте также: Audi R8 Spyder 2021 года, вид спереди 2021 Audi R8 Spyder, вид сзади
Audi R8 Spyder 2021 года Цены и характеристики
7,8 / 10
Как упоминалось ранее, Audi R8 Spyder 2021 года выпускается в двух комплектациях: базовая и Performance. . Цены на R8 Spyder 2021 года начинаются от 154900 долларов за базовую комплектацию и 208 100 долларов за комплектацию Performance Quattro. Обе планки оснащены средним креплением 5.2-литровый двигатель V10, но в комплектацию Performance входит обновленный двигатель, способный производить больше мощности и крутящего момента.
Хотя 2021 R8 Spyder поставляется со многими стандартными функциями, Audi предоставила несколько дополнительных пакетов. Пакет экстерьера Carbon за 4800 долларов добавляет отделку моторного отсека из углеродного волокна, боковые лопасти и складной верх. Самый дорогой пакет Premium включает аудиосистему Bang & Olufsen с 13 динамиками, кожаную отделку салона и дверные пороги с подсветкой всего за 6000 долларов.
Модель | V10 задний привод | Производительность Quattro V10 |
|---|---|---|
Рекоменд. Цена | $ 154 900 | $ 208 100 |
Основные характеристики | Двухцветные колесные диски с отделкой антрацитом, 19 «, дизайн» 5 сдвоенных спиц « | Добавляет / улучшает предыдущую отделку: |
Фары полностью светодиодные | 20-дюймовые колесные диски с 5 сдвоенными спицами, динамический дизайн, фрезерованные, с титановым покрытием | |
Спортивные передние сиденья | Светодиодные фары с лазерным лучом Audi | |
Дополнительная обивка сиденья кожей наппа с ромбовидной строчкой | Ковшеобразные передние сиденья | |
Вставки антрацит | Углеродные сигма-вставки | |
Дополнительное динамическое рулевое управление | Опционально 13 динамиков, аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 550 Вт |
Также читайте:
2021 Audi R8 Spyder Консультации по покупке
Если вы готовы пойти на мощный двигатель, то лучше подойдет отделка Performance за 208 100 долларов.
Кроме того, комплектации Base и Performance предлагают одинаковую производительность. Поэтому мы рекомендуем вам выбрать базовую комплектацию, если вы собираетесь использовать ее для обычных целей, поскольку опыт вождения будет аналогичным.
Также читают:
Audi R8 Spyder 2021 Двигатель и рабочие характеристики
9.2 / 10
Audi R8 Spyder 2021 года будет доступен в двух вариантах комплектации — Base и Performance. Audi R8 Spyder 2021 года получает 5 баллов.2-литровый двигатель FSI V10, который прекрасно сочетает в себе практичность с производительностью и может производить 562 л.с. и 406 фунт-футов. крутящего момента. В комплектацию Performance входит модернизированный двигатель V10, который увеличивает мощность до 602 л.с. и крутящий момент до 413 фунт-футов.
2021 Audi R8 Spyder моторный отсек Эти мощные двигатели прекрасно дополняются плавной и быстрой 7-ступенчатой коробкой передач S Tronic с двойным сцеплением.
Он также оснащен подрулевыми переключателями, установленными на рулевом колесе, чтобы сделать ваше путешествие более увлекательным. В 2021 году Audi представила задний привод для базового варианта, в то время как версия AWD доступна только в комплектации Performance.
Audi R8 Spyder 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 3,3 секунды и за 11,5 секунды для преодоления отметки в четверть мили. Тормоза были улучшены за счет карбоново-керамических тормозов, которые входят в стандартную комплектацию обеих комплектаций. Благодаря этому эффективность торможения улучшилась, и чтобы остановиться со скоростью 60 миль в час, требуется 97 футов.
Модели | 2021 Audi R8 Spyder | 2021 Lamborghini Huracan Evo Spyder | 2021 Mercedes-Benz AMG GT Родстер |
|---|---|---|---|
Рекоменд. | $ 154 900 | $ 229 428 | $ 130 700 |
Двигатель | 5.2L FSI V10 | 5,2 л безнаддувный V10 | 4,0 л V8 с двойным турбонаддувом |
Трансмиссия | задний ход | задний ход | задний ход |
Трансмиссия | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
Мощность | 562 л.с. при 8100 об / мин | 610 л.с. при 8000 об / мин | 523 л. |
Крутящий момент | 403 фунт-фут.При 6400 об / мин | 413 фунт-футов. При 6500 об / мин | 494 фунт-фут. При 2100 об / мин |
| 0-60 миль / ч | 3,5 с | 3,4 с | 3,7 сек |
| Quarter Mile | 11.5 сек | 11,6 с | 12,1 с |
| Максимальная скорость | 205 миль / ч | 202 миль / ч | 193 миль / ч |
Цена 
с. при 5500 об / минAudi R8 Spyder занимает первое место в таблице. Lamborghini Huracan Evo Spyder занимает второе место, несмотря на то, что под капотом находится самый мощный двигатель.Между тем, Mercedes-Benz AMG GT Roadster — самый медленный соперник в этом соревновании и отодвинут до последнего.
Читайте также:
Audi R8 Spyder 2021 года Экономия топлива
6.5 / 10
Имея запас топлива 21,1 галлона, Audi R8 Spyder 2021 года предлагает пробег по городу 14 миль на галлон, пробег на шоссе 22 мили на галлон и комбинированный пробег 17 миль на галлон. Показатели пробега вполне удовлетворительны для суперкара с впечатляющим пробегом в 390 миль в совокупности.
Модель | 2021 Audi R8 Spyder | 2021 Lamborghini Huracan Evo Spyder | 2021 Mercedes-Benz AMG GT Родстер |
|---|---|---|---|
MPG (Город) | 14 | 13 | 16 |
MPG (шоссе) | 23 | 18 | 22 |
MPG (комбинированный) | 17 | 15 | 18 |
Запас топлива (галлоны) | 21.1 | 21,9 | 19,8 |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль) | 295/485/390 | 284/394/339 | 297/416/356 |
Mercedes-Benz AMG GT Roadster предлагает лучшие оценки города и топлива.R8 Spyder находится на втором месте с комбинированным расходом топлива 17 миль на галлон, тогда как Lamborghini Huracan Evo Spyder занимает последнее место, поскольку он предлагает всего 15 миль на галлон.
Читайте также:
Audi R8 Spyder 2021 Интерьер
8.4 / 10
Интерьер Audi R8 Spyder 2021 года является первоклассным с самыми удобными сиденьями, достаточной боковой поддержкой, поддержкой и большим пассажирским пространством. Он получает стандартные спортивные сиденья с подогревом и обивкой из кожи наппа, тогда как модель V10 Performance оснащается стандартными гоночными сиденьями с дополнительными 18-позиционными сиденьями с электроприводом.
Audi R8 Spyder Cockpit 2021 годаСиденья с гоночной оболочкой более удобны, но они не идеальны для повседневных поездок. К тому же сиденья с электроприводом сделают вашу поездку более комфортной. Кожу премиум-класса можно увидеть практически повсюду в салоне. Чтобы придать спортивный вид, двери также выполнены из углеродного волокна и окружены светодиодными фонарями.
Передние сиденья Audi R8 Spyder 2021 годаAudi R8 Spyder действительно предоставляет 41 дюйм пространства для ног пассажирам, что является приличным пространством для суперкара.Даже с крытой жесткой крышей кабина просторная, и вы можете хорошо видеть окрестности. Он получает общее пространство для хранения 4 кубических футов, что более или менее похоже на его конкурентов.
Модель | 2021 Audi R8 Spyder | 2021 Lamborghini Huracan Evo Spyder | 2021 Mercedes-Benz AMG GT Родстер |
|---|---|---|---|
Вместимость | 2 | 2 | 2 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 38.5 / 54,8 / 41,0 | НЕТ | НЕТ |
| Грузовместимость (куб-фут) | 4 | 3,5 | 5,8 |
Audi R8 Spyder 2021 года получает стандартную удобную информационно-развлекательную систему MMI с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, который отображает всю информацию, относящуюся к автомобилю, а также настраивается.И Apple CarPlay, и Android Auto являются стандартными функциями. Некоторые другие интерьерные и информационно-развлекательные функции включают:
- Аудиосистема Bang & Olufsen с 13 динамиками
- Навигационная система
- Точка доступа Wi-Fi
- Многофункциональное регулируемое и телескопическое рулевое колесо
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Аудиосистема с распознаванием голоса
Также читают:
2021 Audi R8 Spyder Экстерьер
9.9/10
Audi R8 Spyder 2020 года подвергся фейслифтингу, и были внесены различные изменения в внешний дизайн, такие как более темные фары, 3 искусственных воздухозаборника над решеткой радиатора, спойлер на подбородке, а также было добавлено множество новых цветовых вариантов. Audi R8 Spyder 2021 года в значительной степени будет основан на модели прошлого года и будет иметь аналогичный внешний вид.
Audi R8 Spyder 2021 года, три четверти, видAudi R8 Spyder 2021 года выглядит уравновешенным и серьезным. Базовая модель получает 19-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски, а модель Performance — 20-дюймовые.R8 Spyder 2021 года — самый тяжелый автомобиль в своем сегменте со снаряженной массой 3847 фунтов. У него приличный дорожный просвет — 4,5 дюйма, так что садиться и выходить не должно.
Модель | 2021 Audi R8 Spyder | 2021 Lamborghini Huracan Evo Spyder | 2021 Mercedes-Benz AMG GT Родстер |
|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунты) | 3 847 | 3,399 | 3,560 |
Длина (дюйм) | 174.3 | 178 | 179 |
Ширина (дюйм) | 76,4 | 76,1 | 76,3 |
Высота (дюйм) | 48.9 | 45,9 | 50,7 |
Дорожный просвет (дюймы) | 4,5 | 5,3 | 4,9 |
Колесная база (дюйм) | 104.3 | 103,2 | 103,5 |
По сравнению с конкурентами Lamborghini Huracan Evo Spyder может похвастаться высоким дорожным просветом в 5,3 дюйма. По длине Mercedes-Benz AMG GT Roadster — самый длинный автомобиль, его длина составляет 179 дюймов. R8 SPyder — самый короткий автомобиль среди всех, его рост составляет 174,3 дюйма. Некоторые другие внешние особенности включают:
- Заднее крыло из глянцевого карбона и крышка моторного отсека
- Черные насадки на выхлопные трубы двойного действия
- Задний спойлер Carbon-Fiver
- Легкосплавные диски 19 и 20 дюймов
- Электрорегулировка зеркал
- Решетка сотового цвета черного цвета
Также читают:
Audi R8 Spyder 2021 года Безопасность
Рейтинг безопасности Audi R8 Spyder 2021 года недоступен, и предыдущие модели R8 Spyder также не тестировались NHTSA.Однако Audi R8, построенный на прочной и мощной платформе с множеством функций безопасности, получил положительные отзывы покупателей о своей безопасности.
Audi считает безопасность своих клиентов главным приоритетом. Поэтому компромисс с качеством сборки и функциями безопасности непонятен. Различные функции безопасности, которые присутствуют в Audi R8 Spyder 2021 года:
- Адаптивный круиз-контроль
- Ассистент удержания полосы движения
- Система контроля парковки Audi
- Электронный контроль устойчивости
- Подушки безопасности с двумя состояниями
- Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности
Также читают:
2021 Audi R8 Spyder Competition
9.6/10
Audi R8 Spyder 2021 года и Lamborghini Huracan Evo Spyder 2021 годаЦена Lamborghini Huracan Evo Spyder составляет 229 428 долларов, разница в цене составляет 74 528 долларов. Он оснащен самым мощным двигателем в этом сегменте. Однако ускорение и управляемость R8 Spyder немного лучше. Audi R8 Spyder также более экономичен. Huracan Evo Spyder также имеет меньше грузового пространства, чем R8 Spyder.
Lamborghini Huracan Evo Spyder 2021 года Audi R8 Spyder 2021 года и Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2021 годаMercedes-Benz AMG GT Roadster на 24 200 долларов дешевле Audi R8 Spyder, его рекомендованная розничная цена составляет 159 850 долларов.Однако у R8 Spyder лучший двигатель и лучший разгон. С другой стороны, AMG GT Roadster более экономичен. Он также предлагает больше пассажирского и грузового пространства, а гарантийное покрытие также впечатляет.
Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2021 годаAudi R8 Spyder 2021 года Окончательный вердикт
Если вы ищете силовой агрегат, от вождения которого было бы больше удовольствия, чем практичность или практичность, то Audi R8 Spyder 2021 года будет для вас очень хорошей покупкой.С мощным двигателем и королевским пространством в салоне это рай для всех автолюбителей. Гарантия также необычна, поэтому, не раздумывая, выбирайте этот автомобиль.
Читайте также:
2021 Audi R8 Spyder Часто задаваемые вопросы Насколько быстр новый Audi R8 Spyder 2021 года?
Audi R8 Spyder 2021 года способен разогнаться до 100 км / ч всего за 3,3 секунды.
Сколько стоит Audi R8 Spyder 2021 года?Цены на Audi R8 Spyder 2021 года начинаются от 154 900 долларов за базовую комплектацию и 208 900 долларов за комплектацию Performance.Однако с последней версией Audi позволяет своим клиентам полностью настраивать R8 в соответствии с их личными предпочтениями.
Есть ли у Audi R8 Spyder 2021 года совместимость с Apple CarPlay и Android Auto?Да, Audi R8 Spyder 2021 года получит Android Auto и Apple CarPlay в качестве стандартных функций.
Какие варианты цвета доступны для Audi R8 Spyder 2021 года?Audi R8 Spyder 2021 года доступен в 9 цветах: Ibis White, Vegas Yellow, Florett Silver Metallic, Kemora Grey Metallic, Mythos Black Metallic, Suzuka Grey Metallic, Ara Blue Crystal, Daytona Grey Pearl и Tango Red Metallic.
Как найти подержанный Audi R8 поблизости?Вы можете просто проверить инвентарь подержанных автомобилей Car Indigo, чтобы найти одни из лучших предложений на подержанные Audi R8 рядом с вами. Щелкните здесь, чтобы просмотреть перечень подержанных автомобилей Car Indigo
Audi R8 Spyder 2021 года: цены, факты и цифры
Автопроизводитель нашел время, чтобы предоставить тщательно отобранные варианты для каждого типа потребителей.
Audi R8 имеет наследие, тесно связанное с гонками, а новый R8 Spyder продолжает его философию автоспорта.Помимо гоночных элементов, версии R8 Spyder RWD и V10 обладают огромной мощностью. В версиях Performance Audi добавляет полный привод Quattro для улучшения управляемости и обеспечения ощущения роскоши на дороге.
Интерьер красиво оформлен с использованием высококачественных материалов, таких как кожа Nappa.В целом Audi R8 Spyder — это уникально элегантный выбор для спортивного купе 2020 года. Автопроизводитель потратил время, чтобы предоставить тщательно отобранные варианты для каждого типа потребителей. Здесь мы подробно рассмотрим Spyder, его стоимость и характеристики.
R8 Spyder оснащен A 5.2 л V10
через audiusa.comAudi R8 предлагается в версиях купе и Spyder. Стандартный Spyder S-tronic имеет 5,2-литровый двигатель V10 мощностью 532 лошадиных силы и крутящий момент 398 фунт-фут. Трансмиссия включает 7-ступенчатую коробку передач S-tronic.S-tronic — это автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и прямым переключением, оптимизированная для плавного и эффективного переключения передач. Его мощность немного меньше, чем у стандартного R8 Coupe, выдающего 562 лошадиных силы.
СВЯЗАННЫЙ: Вот чего мы ожидаем от Genesis G80 2021 года
через audiusa.комR8 Spyder также предлагается в версии Performance Edition, которая способна развивать мощность 602 лошадиных силы и 413 фунт-фут крутящего момента. Эта ориентированная на производительность модель имеет заявленную максимальную скорость 204 миль в час и может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,3 секунды. На этой модели двигатель также имеет отделку из углеродного волокна.
В то время как стандартный R8 Spyder является заднеприводным, модель Performance также включает в себя полный привод Audi Quattro для превосходной управляемости. Quattro — это флагманская технология Audi, улучшающая сцепление с дорогой и управляемость даже на сложных поверхностях.
R8 Spyder имеет «Monoposto» интерьер, вдохновленный гонками
через audiusa.comИнтерьер R8 со вкусом оформлен в стиле «Monoposto», что означает ориентированный на водителя или «одноместный» дизайн.Этот элемент дизайна включает в себя арочную конструкцию, окружающую сиденье водителя, отдающую дань уважения его гоночному стилю. Кожаная обивка с классической ромбовидной прострочкой Audi. Версия R8 Performance имеет акценты Carbon Sigma повсюду, в том числе некоторые на вентиляционных отверстиях и виртуальной кабине.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых долговечных дизайнов спортивных автомобилей в истории
через audiusa.комКаждый R8 интегрирует Audi Virtual Cockpit для предоставления информационно-развлекательной и жизненно важной статистики. Водители могут переключаться между классическим, информационно-развлекательным и спортивным режимами интерфейса. Информационно-развлекательный режим обеспечивает управление навигацией и мультимедиа; Спортивный режим предлагает тахометр, мониторинг температуры и давления в шинах, в том числе таймер круга с цифровыми датчиками мощности и крутящего момента.
Audi R8 Spyder стартует с 154900 долларов
через audiusa.comСтартовая рекомендованная производителем розничная цена R8 Spyder 2021 года составляет 154900 долларов или 208 100 долларов для стандартной версии или версии V10 Performance соответственно.Базовая версия Spyder имеет немного завышенную цену по сравнению с R8 Coupe, которая начинается с 142 700 долларов.
СВЯЗАННЫЙ: Lamborghini Diablo получает модернизированный рендеринг с деталями Huracan
через audiusa.комAudi предлагает множество пакетов и опций для R8 Spyder, которые отличаются колебаниями в цене. Такие опции, как аудиосистема Bang & Olufsen, спортивный пакет сидений, антрацитовые колеса и компоненты из углеродного волокна, повышают цену примерно до 221 795 долларов.
ИСТОЧНИКИ: Audi, Car & Driver
NEXT: это все, чего мы ожидаем от Audi R8 Panther Limited Edition
Вот почему Ford F150 2009 года стал лучшим поколением
Об авторе Ариана Хейл (135 опубликованных статей)Ариана — автомобильный журналист со страстью к новейшим технологиям и элегантным инженерным решениям.Ей нравится освещать множество тем, от классических маслкаров до военных машин и роскошных суперкаров. Когда она не пишет, вы можете увидеть, как она изучает новые технологии, изучает химию или работает над своим пикапом GMT-400.
Ещё от Ariana Hale2020 Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro Test
Посмотреть все 13 фото Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro Test: красная черта, которую нужно запомнитьНажмите красную кнопку зажигания на рулевом колесе и нажмите кнопку 5.2-литровый двигатель V-10 ритмично и заметно пульсирует за сиденьями. Когда режим движения установлен на спортивный динамический профиль Audi, выхлопная труба шипит на дроссельной заслонке и хлопает при подъеме. Когда я впервые поднял обороты выше отметки 8000 оборотов в минуту, мне показалось, что шлюзы серотонина в моем мозгу полностью открылись впервые за несколько месяцев.
Двигатель V-10 развивает пиковую мощность на всем протяжении диапазона мощности, поэтому ускорение на полном газу сначала кажется довольно быстрым, но затем машина, кажется, набирает еще больше скорости.Это одна из самых захватывающих трансмиссий на рынке сегодня, и это свидетельство радости естественного стремления. Судя по цифрам, Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro 2020 года развивает 602 лошадиных силы при 8100 об / мин и 443 фунт-фут крутящего момента при 6700 оборотах. Разгон до сотни за 3,3 секунды, максимальная скорость достигает 204 миль в час.
Мощность передается на полноприводную версию Audi Quattro через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает быстрое переключение передач. Обычно крутящий момент составляет 15 процентов спереди / 85 процентов сзади; в условиях особенно низкой тяги соотношение составляет 30/70.В реальном мире это означает, что R8 с легкостью стартует с конвейера; Шины Michelin Pilot Sport 4S способствуют огромному сцеплению с дорогой.
Посмотреть все 13 фото Тест Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro 2020: больше, чем двигательЕсли смотреть сверху вниз, то испытание Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro 2020 года выглядит так, как будто вы привязаны непосредственно к автомобилю. двигатель. Но на извилистых дорогах холмов Малибу этот кабриолет показал, что это гораздо больше, чем просто двигатель с колесами; это весь пакет.Автомобили Audi иногда подвергают критике из-за онемения рулевого управления, но руль R8 дает много ощущений, а рулевое управление дает прямые и точные отклики от шасси.
Среди суперкаров Audi R8 V10 Performance Spyder также доступен для самых разных уровней квалификации, но это не мешает ему быть захватывающим. Работая с педалями и подрулевыми переключателями, легко медитировать в почти гипнотическом ритме, когда кричащие звуки выхлопа двигателя V-10 каскадом отрываются от стен каньона.По крайней мере, это напоминает вам, почему кабриолеты лучше, когда нет турбонаддува, заглушающего звук.
С другой стороны, если вы привыкли к современной эпохе турбонаддува и к вождению автомобилей с большим крутящим моментом на низких оборотах, вам может потребоваться немного времени, чтобы привыкнуть поддерживать высокие обороты при управлении R8 V10. Производительность Spyder восторженная.
Когда пришло время сбавить скорость, карбоново-керамические шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормозные суппорты обеспечивают отличную тормозную способность без потери качества.Audi R8 по-прежнему имеет спортивную подвеску со стальными пружинами и фиксированной скоростью; Несмотря на то, что у активной подвески нет диапазона регулировки, эта обычная установка выглядела как дома, будь то движение по плохим дорогам или резьба по углам на лучшем асфальте, который вы можете найти. Поведение шасси было легко предугадать, а управляемость кузова была безупречной.
R8 довольно редки, даже в плотном от суперкаров Лос-Анджелесе, а кабриолет — еще реже. Я много смотрел и смотрел с тоской, даже когда ехал по Малибу.
Audi R8 долгое время имел репутацию одного из самых удобных суперкаров на планете, и действительно, он довольно удобно служил отличным городским автомобилем. Выведите его из динамического режима, и R8 V10 Performance Spyder 2020 года будет послушным, когда трансмиссия плавно переключает передачи, а двигатель радостно гаснет. Единственное грузовое отделение, расположенное под передним капотом, может вместить умеренную загрузку продуктов, но забудьте о том, чтобы приносить домой много вещей, если вам нужны бумажные полотенца.
Посмотреть все 13 фото Тестирование Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro 2020: красивый стиль и роскошьРекомендуемая производителем розничная цена Audi R8 Performance Spyder Quattro 2020 года составляет 225 945 долларов США, включая опции, налог на бензин и сбор по назначению.(Он начинается с 210 050 долларов.) Этот автомобиль был оснащен опциональной краской Suzuka Grey metallic (595 долларов), черными кольцами и значками Audi (300 долларов), красными тормозами (700 долларов) и диффузором из углеродного волокна, а также другими элементами отделки из карбона. (7200 долларов США). Интерьер получил пакет спортивных сидений, в который добавлены особенно удобные регулируемые по 18 параметрам сиденья с ромбовидной прострочкой (3700 долларов), а также дополнительная контрастная прострочка (500 долларов). В кабине также была установлена модернизированная аудиосистема Bang & Olufsen (1900 долларов), которая превращала салон в довольно роскошное пространство.
У R8 также были некоторые умные элементы интерьера, такие как подстаканники, спрятанные за локтями водителя и пассажира, и один большой дисплей для информационно-развлекательной системы и двойного назначения приборной панели. Audi также предоставила ведро для мобильного телефона, которое всегда приветствуется в суперкаре. Складной верх не самый быстрый, но он может подниматься или опускаться, пока вы ждете на светофоре, и в отличие от многих кабриолетов автомобиль выглядит достаточно хорошо с закрытой крышей.
Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro 2020 года во многом не является суперсовременным спортивным автомобилем, который Audi предлагает на рынке; он даже использует гения супергероя Marvel Тони Старка в качестве представителя бренда, чтобы помочь укрепить имидж своих автомобилей как олицетворения футуристических технологий.Однако в трансмиссии, подвеске и тормозах Audi R8 V10 Performance Spyder используются технологии, ставшие довольно традиционными на сегодняшнем рынке. Тем не менее, автомобиль — такой мастер-класс во всех этих областях, что легко увидеть, как рискованный технолог, способный создать костюм Железного человека, оценит ревущий двигатель V-10, молниеносные переключения и интерьер, ориентированный на водителя. . Что касается машин-героев, то эта доставляет товары в полную силу.
2020 Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro Highlights- Эргономичный интерьер с фантастическими материалами
- Дизайн, который выделяется
- Отличное сцепление с дорогой с полным приводом и шинами Michelin Pilot Sport 4S
| 2020 Audi R8 V10 Performance Spyder Quattro Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 210 050 долл. США / 225 945 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 5.2л DOHC 40-клапанный V-10; 602 л.с. при 8100 об / мин, 443 фунт-фут при 6700 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением |
| ПЛАН | 2-дверный, 2-местный, среднемоторный, полный привод кабриолет |
| ПРОБЕГ EPA | 13/20 миль на галлон (город / шоссе) (оценка) |
| Д x Ш x В | 174,4 x 76,4 x 49,0 дюймов |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 104.3 в |
| ВЕС | 3913 фунтов |
| 0-60 миль / ч | 3,3 секунды (расчет) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 204 миль / ч |
Подержанные и подержанные Audi R8 Spyder на продажу во Флориде
Если вы ищете роскошь и стиль с ограниченным бюджетом, Audi — идеальный выбор для вас. Роскошный внешний вид с фирменным немецким фоном AUDI популярен не только из-за своего внешнего вида, но в основном из-за своих технических характеристик.Благодаря мощному двигателю, комфортабельному салону и экономичному расходу топлива Audi является предпочтительным выбором для всех автолюбителей. Другое имя надежности и стиля!
Узнать большеДелать Любой Акура (48) Альфа Ромео (15) Астон Мартин (2) Audi (156) Бентли (9) BMW (292) Бьюик (19) Кадиллак (41) Шевроле (69) Крайслер (9) Уклонение (36) Феррари (4) Фиат (2) Форд (113) Бытие (17) GMC (25) Хонда (44) Hyundai (92) INFINITI (47) Ягуар (51) Джип (53) Kia (37) Ламборджини (9) Ленд Ровер (101) Лексус (72) Линкольн (27) Мазерати (16) Mazda (47) Макларен (2) Мерседес Бенц (263) МИНИ (32) Мицубиси (5) Nissan (138) Порше (90) Баран (18) Роллс-Ройс (4) Сатурн (1) Отпрыск (2) Субару (62) Тесла (4) Тойота (105) Volkswagen (49) Volvo (16)
Модель Любой 1 серия (1) 1500 (12) 1500 классический (2) 2 серии (5) 200 (4) 2500 (2) 3 серии (60) 300 (1) 3500 (2) 4 серии (47) 458 Италия (1) 488 GTB (1) 4Бегун (2) 5 серии (51) 500 л (1) 500X (1) 6 серия (5) 7 серии (22) 718 Каймановы острова (2) 718 Родстер (1) 720S (2) 8 серии (1) 911 (45) 918 Spyder (1) Класс (2) A3 (3) А3 Седан (11) A3 Sportback e tron (1) A4 (23) A5 (1) Кабриолет A5 (2) А5 Купе (5) А5 Спортбэк (6) A6 (10) A7 (3) A8 L (11) Акадия (5) Акцент (1) Аккорд (1) Аккорд Купе (2) Аккорд Седан (10) allroad (2) Альтима (35) AMG GT (3) Армада (4) Артеон (2) Атлас (2) Седан АТС (3) Авентадор (1) Жук-купе (1) Бентайга (3) Блейзер (2) Боксстер (1) C-класс (84) C HR (3) С Макс Энерджи (1) C Макс Гибрид (2) Каденция (3) Камаро (5) Камри (26) Каньон (3) Кайенский (15) Челленджер (5) Зарядное устройство (24) Чероки (11) Гражданский (4) Гражданское купе (1) Гражданский Седан (5) Civic Si Coupe (2) CJ 5 (1) Класс CL (1) CLA (10) Класс CLA (1) CLS (1) Clubman (1) Колорадо (9) Компас (9) Континентальный (1) Континентальный (7) Континентальный GT (1) Континентальный GT V8 (1) Континентальный GT V8 S (1) Кабриолет (1) Купер Клабман (1) Купер Хардтоп (2) Венчик (18) Королла Хэтчбек (3) Корвет (17) Земляк (10) CR V (7) Кросстрек (10) Круз Лимитед (1) CT6 (5) CTS купе (1) CTS Седан (4) Куллинан (1) CX 3 (2) CX 30 (1) CX 5 (19) CX 9 (9) Рассвет (1) DB11 (1) Защитник (3) Открытие (8) Дискавери Спорт (20) E-класс (44) е Гольф (2) ЭкоСпорт (3) Край (20) Элантра (9) Анклав (11) Encore (3) Envision (3) Эос (1) Равноденствие (4) ES (3) ES 350 (1) Эскалейд (8) Эскалейд ESV (8) Побег (5) Экспедиция (2) Экспедиция EL (1) Экспедиция Макс (2) Исследователь (12) Ф 150 (14) F PACE (17) ТИП F (9) F12berlinetta (1) Фиеста (2) Крейсер FJ (2) Гибкость (8) Летающая шпора (2) Фокус (4) Лесник (5) Форте (4) Форте Куп (1) Граница (2) Фьюжн (12) Гибрид Fusion (1) G-класс (13) G37 кабриолет (1) G70 (2) G80 (12) G90 (3) Галлардо (1) Гибли (7) Призрак (1) Джулия (7) Джулия Квадрифольо (2) Класс GL (1) GLA (3) GLA-класс (1) Гладиатор (4) GLC (29) GLE (18) Класс GLK (1) GLS (14) Гольф (3) Гольф GTI (4) Гольф R (1) Гольф СпортВаген (2) Большой караван (3) Гранд Чероки (13) Гран Туризмо (4) GranTurismo Кабриолет (1) GS (1) GS 350 (1) GS 450h (1) GT R (3) GTC4Lusso (1) GX (5) Жесткая крыша 2 двери (12) Жесткая крыша 4 двери (5) Горец (3) HR V (6) Уракан (2) i3 (1) ILX (5) iM (1) Импреза (8) Импреза Седан (1) Impreza Wagon (1) Гибрид Ioniq (1) IS (7) IS 200т (1) ИС 300 (1) IS 350 (2) Джетта (5) Jetta GLI (1) Джетта Седан (2) Путешествие (2) Джук (2) К5 (1) Удары (4) Кона (2) Ленд Крузер (1) Наследие (4) Леванте (3) LS (2) LS 460 (1) LX (4) M-класс (6) M3 (1) M4 (7) M5 (3) M6 (1) Macan (16) Малибу (6) Максима (8) Mazda3 (2) Mazda3 4 двери (1) Mazda3 5-дверный (4) Mazda3 Седан (1) Mazda5 (1) Mazda6 (6) Многомерные выражения (12) Мираж (1) Мираж G4 (1) MKC (4) MKT (1) MKX (2) МКЗ (11) Модель S (2) Модель X (2) Мурано (8) Мурсьелаго (1) Мустанг (13) MX 5 Miata RF (1) Наутилус (1) Навигатор L (1) Ниро (2) NSX (1) NX (10) NX 200т (3) Оптима (6) Оптима Гибрид (1) Необжитая местность (23) Чужестранка Спорт (3) Пасифика (4) Панамера (7) Пассат (3) Следопыт (6) Патриот (2) Пилот (5) Приус (1) Prius v (1) 3 квартал (12) Q5 (13) Q50 (13) Q60 (3) Q7 (8) Q70 (2) Q8 (4) Кватропорте (1) Квест (2) QX30 (2) QX50 (9) QX60 (9) QX70 (1) QX80 (7) R8 (3) R8 Spyder (2) Рэндж Ровер (30) Рэндж Ровер Эвок (8) Рендж Ровер Спорт (28) Рендж Ровер Велар (4) Рейнджер (1) РАВ4 (29) RC (5) RC 200т (1) RC 350 (5) Гексоген (9) Отступник (6) Риджелайн (1) RLX (1) Разбойник (33) Выбор изгоев (1) Разбойник Спорт (6) РС 5 Купе (3) РС 5 Спортбэк (1) РС 6 Авант (1) RS 7 (1) RX (15) RX 350 (3) S-класс (22) S3 (3) S3 Седан (1) S4 (3) S5 Кабриолет (4) S5 Купе (2) S5 Sportback (3) S6 (2) S60 (4) S7 (3) S8 (2) S8 плюс (1) S90 (3) Санта-Фе (20) Санта-Фе Спорт (24) Седона (2) Сельтос (1) Сентра (19) Сиенна (3) Сьерра 1500 (5) Сильверадо 1500 (7) Сильверадо 1500 ЛД (1) Небо (1) SL (4) SL класс (1) SLR McLaren (1) Соната (15) Соник (1) Соренто (2) Душа (4) Искра (3) Спортейдж (3) Грузовой фургон Sprinter (1) Грузовые фургоны Sprinter (2) SQ5 (6) SRT Viper (1) Стельвио (6) Стингер (7) Пригородный (2) Super Duty F 250 SRW (2) Super Duty F 350 SRW (1) Такома (4) Такома 2WD (3) Тахо (3) Телец (1) Тайкан (2) tC (1) Местность (5) Тандерберд (1) Тигуан (19) Тигуан Лимитед (1) Титан (3) TLX (20) Транзитный фургон (5) Траверс (3) Трэкс (4) Тусон (16) Тундра 2WD (2) Тундра 4WD (1) Урус (4) V60 (2) Vantage (1) Велостер (4) Верано (2) Versa Note (2) Гадюка (1) Вольт (1) Призрак (1) Рэнглер (1) Безлимитный Wrangler (6) WRX (9) WRX STI (1) Х1 (14) X2 (2) Х3 (20) X4 (4) Х5 (33) X5 eDrive (1) X5 M (5) X6 (4) X6 M (3) X7 (1) XC40 (1) XC60 (5) XC90 (1) XE (17) XF (6) XJ (2) XT4 (2) XT5 (8) XTS (2) Ярис иА (1) Ярис Седан (2) Юкон (6) Юкон XL (1)
Год от Любой2017
Год до Любой2017
Цена Любые 100000–199999 долларов США (2)
MI Any До 1000 MI
Тип Любой Грузовые фургоны Легковые автомобили Кабриолеты Минивэны Престиж Виды спорта Внедорожники Грузовики
Найдите
.