Авто 2019: Купить новый авто 2021-2020. Цены на автомобили в наличии в Москве — РОЛЬФ

человек выросли на 149,6 процента, до 58 193, NV, увеличившись на 18,5 процента до 20 022, и NV200, увеличившись на 0. 8 процентов, до 18 768.

7. Subaru: 700 117 | Рост на 2,9%

• Outback стал бестселлером Subie, увеличившись на 1.3 процента до 181 178, хотя Forester наступал ему на пятки, рост на 5 процентов до 180 179.
Продажи
• Ascent выросли на 126,3 процента, до 81 958 единиц.
Продажи
• Crosstrek упали на 9,2% до 131 152.
• WRX / STI упали на 24 процента до 21 838, а BRZ упал на 39,1 процента до 2334. Совокупные продажи Toyota 86 / Subaru BRZ составили 5732 единицы.

8. Hyundai: 688 771 | Рост на 3,0%

• Благодаря Palisade и новым внедорожникам Santa Fe у Hyundai был лучший год продаж с 2016 года. Обратите внимание, что автопроизводитель выделил продажи люксового бренда Genesis в отдельный выпуск. В совокупности в прошлом году две марки продали 710 004 автомобиля.
• Несмотря на стремление Hyundai к элитному рынку, Elantra по-прежнему остается бестселлером бренда, хотя и упала на 12,6% до 175 094 автомобиля. Точно так же Tucson по-прежнему является его бестселлером среди внедорожников, хотя его цена снизилась на 3,4% до 137 381.
Продажи
• Santa Fe выросли на 8,8% до 127 373. Hyundai продал 28 736 Palisades.
Цена
• Sonata снизилась на 16,8 процента, до 87 466 единиц.
Продажи
• Nexo подскочили на 507 процентов, до 267.
Продажи
• Veloster выросли на 18,2% до 12849. Hyundai продал 1077 выставок.

9. Kia: 615 338 | Повышение на 4,4%

* ПРИМЕЧАНИЕ. Это результаты, исправленные в предыдущих версиях этой публикации.

• Бестселлер Kia, Soul, упал на 6,4%, до 98 033. Следующие три были проданы в пределах пары тысяч единиц друг от друга. Оптима упала на 5,3 процента, до 96 623. Sorento упал на 11 процентов до 95 951.Forte упал на 6,2 процента до 95 609.
• Так как же Kia сообщила об общем росте продаж? Новый Telluride находится на пике: за первый год на рынке было продано 58 604 экземпляра.
• And Sportage выросли на 7,8 процента до 89 278. Продажи Niro упали на 13,3 процента до 24 467 единиц, а у Stinger — на 17,5 процента до 13 861 единиц.

10. Volkswagen: 363 322 | Рост на 2,6%

• Даже с учетом расширенного модельного ряда внедорожников VW в прошлом году на 211 501 единиц меньше своего U.Рекорд продаж S. был установлен в 1970 году. Бестселлером стал Tiguan — 109 963, что на 6,7 процента больше.
• Jetta выросла на 11% до 100 453.
• Atlas подорожал на 37% до 81 508, а Passat упал на две трети до 14 123.
• VW продал 2449 Arteon за первый год и 17 215 Beetle, что на 19 процентов больше, чем в предпоследний.
Продажи
• Golf упали на 12 процентов, до 37 393 штук.

11. BMW Group: 360 918 | Рост на 1,8%

• Марка BMW выросла на 4.4 процента, до 324826. Mini упал на 17,4% до 36092.
• X3 является бестселлером BMW, поднявшись на 14,3 процента до 70 110 автомобилей. Акции X5 выросли на 21,3% до 54 595.
• 3-я серия выросла на 7,3% до 47 827, а 4-я серия упала на 40,7% до 18 621.
• Серии 7 подорожали на 6,7 процента, до 8 823 и 21 574 новых X7 были проданы.
• Серия 2 упала на 3 процента, до 8 015, а i3 упала на 20,6 процента до 4854.
• Countryman led Mini, off 20.5 процентов, до 13 969. Все модели Mini в 1919 году подешевели, включая Cooper / S Hardtop 2 Door, с 15% до 8 462 штук.

12. Mercedes-Benz США: 357 729 | Рост на 1,0%

• Марка легковых автомобилей Mercedes выросла на 47 единиц, 0 процентов, до 316 094. Mercedes Vans подорожал на 9,1% до 41635 штук.
• GLC-Class стал бестселлером, поднявшись на 5,6% до 73 650 единиц. Следующим идет GLE — 49 980 человек, что на 8,6% больше. C-Class — самый продаваемый автомобиль, цена 49 153, от 18.6 процентов.
• E-Class / CLS снизились на 13,6 процента, до 40 113 единиц.
• Что касается переднеприводных компактных автомобилей, Mercedes продал 17 641 новый седан A-класса, превысив показатель CLA, который снизился на 45 процентов до 12400.
• S-Class подешевел на 16,4% до 12528, а GLS-Class подорожал на 1,2% до 22 225.
• Mercedes продал 4208 автомобилей AMG GT, что на 175,9 процента больше.

13. Mazda: 278,552 | Снижение 7,2%

• Это, безусловно, бренд внедорожников, бестселлер CX-5 поднялся на 2.5 процентов, до 154 545. CX-9 снизился на 4,9% до 26 861. Mazda продала 899 своих новых CX-30.
Mazda 3
• упала на 21,5 процента до 50 741, а Mazda 6 упала на 30,4 процента до 21 524.
Продажи
• MX-5 Miata упали на 13,6 процента, до 7 753 единиц. Совокупные продажи Mazda Miata / Fiat Spider составили 11 397, но все же почти вдвое больше, чем Toyota 86 / Subaru BRZ.

14. Audi: 224 111 | Рост продаж на 0,4%

• в 5 квартале привел к снижению продаж на 4% до 67 516. A4 снизился на 24 процента до 26 435, а A5 на 11 процентов до 23 023.
Продажи
• A6 подскочили на 69 процентов, до 17 807, а A7 — на 2 процента, до 4955.
Цена
• Q8 выросла на 603%, до 14 256 единиц, а Audi продала 5 369 евро.
• TT выросли на 3% до 1324, но R8 упал на 36% до 574.

15. Мицубиси: 121 046 | Рост на 2,5%

• Бестселлер Outlander подорожал на 0,8%, или 313 единиц, до 37 965 единиц. Outlander Sport снизился на 14,1 процента до 33 644, а Outlander PHEV снизился на 32,5 процента до 2810.
Акции
• Eclipse Cross выросли на 107,3% до 19 661. Даже продажи Mirage выросли на 10,9% до 26 966 штук.

16. Jaguar Land Rover: 125 787 | Рост на 3,0%

• Jaguar вырос на 2%, до 31 051, а Land Rover вырос на 3% до 94 736. Когда Ford Motor Company продала эти две компании Tata в начале 10-х годов, каждая марка внесла примерно 50/50 в (гораздо меньшую) общую сумму.
• Как и у других люксовых брендов, самая продаваемая модель далеко не самая доступная.Range Rover Sport вырос на 6 процентов до 25 768 единиц. Следующим по продажам стал Range Rover Velar — 17 087 единиц, что на 50 единиц больше, чем в 2018 году.
Следующим был
• Jaguar F-Pace с 15 491, что на 5 процентов больше. E-Pace вырос на 7 процентов до 4782, а XE упал на 25 процентов до 3551.
• Jaguar F-Type выросли на 11 единиц до 2279 единиц. I-Pace Electric превзошел его по продажам на 560 процентов до 2594.

17. Volvo: 108 234 | Рост на 10,2%

• XC90 снова является лидером продаж Volvo, опережая меньшие и менее дорогие модели: в прошлом году было продано 35 760 автомобилей, что на 13 больше. 1 процент.
• Следующим был XC60 с 30 578 продажами, что на 5,7 процента меньше. XC40 вырос на 42,1% до 17 654 проданных экземпляра.
• Что касается автомобилей Volvo, то лидером стал S60 — 17 526 проданных автомобилей, что на 148,4 процента больше.

18. Porsche: 61 568 | Рост на 7,6%

• Сюрприз. Macan является бестселлером Porsche, хотя его доля снизилась на 3,6 процента до 22 667 единиц. Следующим стал Cayenne, который вырос на 77 процентов, до 19 001.
Цена
• Panamera снизилась на 17,6% до 6625, а Porsche продал 130 автомобилей Taycans.
Продажи
• Porsche 911 упали на 4 процента до 9 265 штук, а продажи 718 упали на 35.9 процентов, до 3880.

19. Бытие: 21 233 | Рост на 105,9%

• Продажи G70 выросли на 2 810% до 11 901 единиц.
• G80 снизился на 7,4 процента, до 7 094, а G90 снизился на две единицы (0,1 процента) до 2238.

Бренд, выпускающий только электромобили, сообщает, что в 2019 финансовом году поставил 367 500 автомобилей и внедорожников. Но эти цифры не разбиты по моделям. И это число относится к глобальным продажам Tesla, поэтому сравнение с продажами на внутреннем рынке невозможно.

Бестселлеры брендов класса люкс / премиум

1. BMW — 324826
2. Мерседес-Бенц — 316094
Лексус
3. — 298 114
Ауди
4. — 224111
5. Acura — 157 385

Спорткары-бестселлеры

1. Chevrolet Corvette — 17,988
2. Порше 911 — 9 265
Mazda Miata
3. — 7753
4. Порше 718 — 3 880
5. Тойота 86 / Scion FR-S — 3,398

1. Chevrolet Bolt * — 16,418
2. Nissan Leaf — 12365
3. Audi e-tron — 5,369
4. Jaguar i-Pace — 2 594

* Tesla Model 3 вполне может быть самым продаваемым электромобилем в стране, но Tesla не публикует данные о продажах одновременно с остальными представителями отрасли. Automotive News сообщает об общих продажах линейки Tesla из трех моделей на уровне 93 000 единиц с начала года, что на 13,3% меньше.

Бестселлеры среднего размера

Бестселлеры компактных внедорожников

Cox Automotive Комментарий: Продажи автомобилей в США в 2019 году

, 3 января 2020 г. — Несмотря на то, что объем продаж автомобилей в США в декабре оказался ниже прогноза, по-прежнему кажется, что мы закончим около 17 миллионов. Поскольку день отчетности о продажах в основном отражается в зеркале заднего вида, отраслевые аналитики и эксперты Cox Automotive делятся своими мыслями о некоторых заголовках газет U.Автопром С. с продаж в декабре и прошлом году.

От Чарли Чесбро, старшего экономиста Cox Automotive:
Поскольку показатели продаж в декабре оказались хуже прогнозов, отметка в 17,0 млн. Долл. США находится в пределах досягаемости, но едва ли. Более короткий период продаж в декабре этого года, на один день меньше, чем в прошлом году, в сочетании с поздним праздником Дня благодарения, не обеспечил большого количества торговых дней. Кроме того, похоже, что в конце года произошел некоторый спад в активности автопарка, особенно со стороны Nissan, которая в декабре показала резкое и неожиданное снижение по сравнению с прошлым годом.General Motors завершила работу с опережением нашего годового прогноза, и мы считаем, что Ford также превзошел наш прогноз, завершив год примерно на 3% по сравнению с 2018 годом, что лучше нашего прогнозируемого падения на 3,4%.

От Мишель Кребс, исполнительного аналитика Autotrader:
О RAM : В последние годы Jeep одержал победу над Fiat Chrysler. Однако в 2019 году именно Ram помог автопроизводителю не допустить падения продаж в большей степени, чем отрасль в целом. Рам попал в заголовки газет в 2019 году за кражу No.2 место продаж полноразмерных пикапов Chevrolet Silverado. Общие продажи пикапов Ram, включая модели нового и предыдущего поколения, частично подпитываемые мощными стимулами, выросли на поразительные 18% в 2019 году. Будет интересно посмотреть, что произойдет с продажами Ram в 2020 году, когда FCA прекратит производство предыдущего модель.

На Jeep : в год, когда внедорожник был королем, продажи Jeep упали в основном из-за «дешевых джипов» — Compass, Renegade и Cherokee — которые обращались к более молодой, более проблемной аудитории, которая увидела свой субстандартный автокредит. ставки растут, несмотря на более низкую ставку.Пикап Gladiator повысил популярность бренда и увеличил количество продаж, а старый Jeep Grand Cherokee сохранил свои позиции, а в этом году появится новый.

На FCA : в то время как сильные американские бренды Ram и Jeep были поставлены в 2019 году, другой бренд FCA показал мрачные продажи. Продажи двух продуктов Chrysler — минивэнов и седана 300 — снизились на 23%. Все модели Chrysler, а также некоторые модели Dodge, производятся в Канаде, где в 2020 году пройдут переговоры профсоюзов, за которыми стоит посмотреть.

Fiat, который отказывается от некоторых моделей, подешевел на 41%; Alfa Romeo, который должен был стать глобальной опорой компании, в 2019 году подешевел на 43%. Dodge подешевел на 9%, при этом только старые Durango и Challenger показали рост.

По GM : Несомненно, 40-дневная забастовка UAW против GM повлияла на четвертый квартал, но GM все же закрыла год вниз, примерно в соответствии с показателями отрасли в целом.

Однако даже до забастовки большой историей стало то, что Chevrolet Silverado потерял первое место.2-е место по продажам полноразмерных пикапов компании Ram. Ожидайте новых ссор между ними в 2020 году, поскольку GM полностью запускает все свои линейки грузовиков Chevrolet и GMC, а Ram прекращает производство предыдущей модели, которую он продавал вместе с новой.

В 2019 году GM последовала отраслевой тенденции отказа от моделей автомобилей и добавила новые внедорожники. И в 2020 году будет примерно то же самое, особенно с Buick, поскольку бренд откажется от медленно продаваемых автомобилей из своей линейки.

От Акшая Ананда, исполнительного аналитика Kelley Blue Book :
Как мы и ожидали, в 2019 году история Tesla быстро перешла к модели 3.Как их первый автомобиль массового потребления, Model 3 — ключ к будущему Tesla. Продажи и поставки были хорошими в 2019 году, но все еще остается вопрос, как Tesla сможет найти рентабельность, соответствующую своему высокому успеху в продажах. Кроме того, опыт владения и надежности тысяч людей вполне может сформировать будущие покупательские привычки и покупательские привычки Tesla. Время покажет, но ожидайте, что пристальный контроль и внимательные взгляды сохранятся и в предстоящем году.

От Карла Брауэра, исполнительного издателя Autotrader и Kelley Blue Book:
Tesla признает, что «поставки автомобилей представляют собой лишь один из показателей финансовых показателей компании», но на данный момент этого одного показателя по-прежнему достаточно, чтобы порадовать инвесторов.Цена акций компании находится на рекордно высоком уровне. Примечательно, что в 2019 году было поставлено 367000 автомобилей, что является рекордом для компании, но все же значительно ниже 500000 единиц, предсказанных Илоном Маском пару лет назад, а 112000 поставок в 4 квартале значительно ниже годового уровня производства 500000 на конец периода. 2019 год », — призвал Маск в феврале прошлого года. Имея такой послужной список, мы посмотрим, сможет ли полностью новый китайский завод достичь уровня «5000 в неделю», который Маск поставил перед своей целью.
_________________________________________________________________________

Комментарий ниже был первоначально опубликован 30 декабря.23, 2019.

От Джонатана Смоука, главного экономиста Cox Automotive:
В 2019 году в экономике США продолжалось замедление роста, которое началось во второй половине 2018 года, поскольку тарифы и торговая неопределенность привели к тому, что производство, экспорт и инвестиции в бизнес превратились в замедление. ВВП. Потребители активизировались, чтобы поддержать рост экономики, поскольку на потребительские расходы приходилось 90% роста реального ВВП в 2019 году. Потребители использовали рекордную сумму не жилищного долга, чтобы продолжать тратить на дорогостоящие товары, включая автомобили, и этот долг начал расти. проявляют признаки беспокойства из-за роста серьезных просрочек и дефолтов по мере того, как мы приближаемся к концу года.Потребители также начали терять энтузиазм в отношении будущего по мере того, как политический климат накалялся. Рост розничных расходов начал замедляться, когда мы вошли в четвертый квартал. В совокупности эти тенденции предполагают, что потребитель, возможно, не сможет в одиночку поддерживать экономику в 2020 году, поэтому мы ожидаем нового снижения продаж новых автомобилей.

От Чарли Чесбро, старшего экономиста Cox Automotive:
Высокие декабрьские продажи имеют решающее значение для отрасли, а декабрьские продажи в последние годы были высокими.Объема продаж в этом месяце, вероятно, будет достаточно, чтобы поднять рынок выше 17 миллионов единиц в течение пятого года подряд, что ниже уровня 2018 года, но немного выше 16,8 миллиона продаж, которые мы прогнозировали еще в январе. Cox Automotive прогнозирует, что в последний месяц 2019 года объем продаж достигнет 1,58 миллиона, что выше 1,55 миллиона, необходимых для достижения 17-миллионного рубежа. Однако в декабре 2019 года на один день продаж меньше, поэтому ожидается снижение объема продаж в годовом исчислении.

От Зо Рахима, менеджера по экономической и отраслевой аналитике, Cox Automotive:
2019 год станет рекордным годом для продаж автопарка.Здоровая экономика, подпитываемая ростом потребительских расходов и благоприятным налоговым законодательством, расширила каналы коммерческого и арендного флота. Канал коммерческого автопарка неизменно был самой сильной частью рынка автопарков в 2019 году. Несмотря на то, что бизнес автопарков был сильным большую часть года, продажи снизились осенью, что говорит о том, что общий рынок достиг своего пика в 2020 году. Текущие объемы запасов и тенденции оптовых продаж предполагают, что общий рынок автопарков стабилизируется, но не вырастет значительно в следующем году.

От Карла Брауэра, исполнительного издателя Autotrader и Kelley Blue Book:
Большой рост в 2019 году обеспечили бренды, успешно реагирующие на, казалось бы, ненасытный спрос рынка на внедорожники. Лучшими примерами являются Hyundai и Kia, два бренда, которые пытались поставлять внедорожники всего несколько лет назад, но теперь полностью освоили этот сегмент. Hyundai Palisade и Kia Telluride — новые игроки в этом году, и оба получили широкое признание и демонстрируют высокие продажи.Но предыдущие модели, в том числе Hyundai Kona и Kia Niro, уже укрепляли привлекательность марки среди покупателей внедорожников.

Хотя 2019 год был успешным для большинства брендов, одним большим исключением был Nissan и его премиальный бренд Infiniti. Ввиду того, что в этом году продажи почти всех моделей снизились, многие из них выражаются двузначными числами, Nissan потребуется серьезный переворот в 2020 году, чтобы стать выше всех с точки зрения продаж и доли на рынке. Nissan снова доказывает: длительный период сильных стимулов и продаж автопарка, за которым следует заметная нестабильность в руководстве, — не лучший рецепт для бренда или финансового благополучия.

От Брайана Муди, исполнительного редактора Autotrader:
Хотя сейчас доля автомобилей, похоже, застряла ниже 30%, я подозреваю, что в ближайшее десятилетие популярность этого сегмента немного возродится. По правде говоря, подростки владельцев внедорожников не захотят внедорожники, точно так же, как GenXers не хотят универсалы. Молодых покупателей не интересуют автомобили, на которых ездили их родители, что является обнадеживающей возможностью для автомобильного сегмента. В конце концов, потребители отходят от нормы. И машины вряд ли умерли.Великолепные седаны от Honda, Hyundai, Nissan и Toyota в этом году преуспели и привлекли некоторых покупателей, которые отказались от дилеров Ford и Chevy, где практически не было автомобилей. Пока есть отличные седаны, покупатели седанов найдутся.

От Мишель Кребс, исполнительного аналитика Autotrader:
Пикапы были популярным сегментом в 2019 году из-за сильной экономики, низкого уровня безработицы и снижения стоимости бизнеса в результате налоговой реформы 2017 года, которая продолжалась и в 2019 году. Brand Watch Келли Blue Book, потребитель. Исследование восприятия, которое тесно связано с покупательским поведением потребителей, зафиксировало самый высокий уровень покупок пикапов с момента его начала — рекордные 28% покупателей новых автомобилей, не относящихся к роскоши, рассматривали пикапы в 2019 году.

Ford, несмотря на то, что его F-150 находился на закате своего текущего жизненного цикла, безраздельно властвовал не только в полноразмерных пикапах, как это было на протяжении десятилетий, но и в общих продажах грузовиков. С добавлением Ranger в январе Ford, вероятно, впервые с 2014 года обыграет General Motors, которая пережила 40-дневную забастовку UAW, остановившую производство.

Широко разрекламированная, а иногда и некрасивая драка была за место № 2 по продажам полноразмерных грузовиков. В середине года недавно обновленный Ram 1500 опередил обновленный Chevrolet Silverado и занял первое место.2, позиция, которую он сохранит в течение всего 2019 года. Впервые с момента основания бренда Ram в 2009 году он превзошел Chevy в области полноразмерных пикапов. Да, Ram соблазнил покупателей стимулами и в 2019 году предложил сочетание грузовиков нового и предыдущего поколения, но, по данным Kelley Blue Book Brand Watch, потребителям также понравился интерьер 1500-го с его большим экраном. Стратегия и инвестиции сработали для Ram, подняв его до # 2. Критики заявили, что Chevrolet недостаточно далеко зашла с интерьером нового Silverado и расплачивается за это.

От Акшая Ананда, исполнительного аналитика Kelley Blue Book:
Этот год был удачным для многих автопроизводителей, несмотря на наблюдаемые нами предупреждающие знаки. В частности, для большинства люксовых марок год был знаменательным, чему способствовал широкий выбор новых внедорожников. Производители автомобилей класса люкс, выпускающие привлекательные компактные и средние внедорожники, в том числе BMW, Lincoln, Mercedes-Benz, Porsche и Volvo, получили выгоду от более высокой транзакции в диапазоне от 50 000 долларов. Пока есть потребители, достаточно уверенные в себе, чтобы тратить значительные суммы денег на автомобили, эти роскошные марки выиграют, как и в 2019 году.

От Патти Чапман, директора по аналитике продаж, Cox Automotive:
В то время как роскошь была здоровой в 2019 году, основные потребители и дилеры все больше беспокоились о доступности новых автомобилей в 2019 году. Неудивительно: в 2019 году средняя цена сделки для новый автомобиль был самым высоким в истории, чуть менее 40 000 долларов. Проблема доступности усугублялась процентными ставками по автокредитам, которые, за исключением наиболее кредитоспособных клиентов, не упали, несмотря на снижение ставок ФРС.

были успешными, во многом благодаря их нише относительно недорогих автомобилей. Кроме того, они добавили трехрядные кроссоверы, которые оказались популярными среди покупателей по сравнительно доступным ценам.

Некоторые потребители по-прежнему полностью вытесняются с рынка новых автомобилей и вместо этого покупают подержанные. Подержанные автомобили продолжали оставаться популярными в 2019 году, а сертифицированные подержанные готовы установить еще один рекорд, во многом благодаря большому количеству автомобилей, не взятых в лизинг, возвращающихся на рынок, и растущей их доле в виде внедорожников, более желательного стиля кузова. для потребителей.

От Брэда Корнера, генерального директора Cox Automotive Rates & Incentives:
Что касается поощрений, то этот декабрь действительно будет незабываемым. Декабрь знаменует собой год исторически высоких стимулов с точки зрения объема программ и почти рекордного уровня поощрительных расходов в процентах от средней цены сделки (ATP). Пятилетнее текущее среднее значение стимулов для новых автомобилей в процентах от ATP составляет 10,3%. По ноябрь 2019 года средний показатель с начала года до настоящего времени составлял 10.72%. Примечательно, что за последние 5 лет многие бренды достигли отметки выше 13%, что значительно превышает традиционный порог в 10%. Новая норма может составлять 11% от ATP, поскольку автопроизводители борются за продвижение такого большого количества доступных моделей.

Подробнее читайте в статье « Декабрь — и год — запомнить! ” Тодда Соммервилля, руководителя практики Cox Automotive Rates & Incentives, в редакции Cox Automotive Newsroom.

Ознакомьтесь с 14 самыми модными автомобилями, которые появятся на выставке L.A. Auto Show

В этом году на автосалоне в Лос-Анджелесе можно заглянуть в будущее, на нем будет представлено более 50 новых серийных и концептуальных автомобилей, многие из которых дебютируют в Америке. Вот 14 самых значительных моделей, которые дебютируют в конференц-центре Лос-Анджелеса в этом году.

Aston Martin DBX

Британский автопроизводитель, наиболее известный своими долгими отношениями с кинематографическим супершпионом Джеймсом Бондом, выпускает ряд элегантных продуктов.Но его первый внедорожник DBX, возможно, является самой важной моделью в его истории. Aston обещает, что автомобиль сможет ездить везде по бездорожью, сохраняя при этом невероятные ходовые качества и управляемость. С точки зрения бизнеса, DBX критически важен: ожидается, что глобальные продажи бренда увеличатся более чем вдвое. В то время как Aston проведет яркое дебютное мероприятие в Лос-Анджелесе, DBX фактически не будет отображаться на выставочной площадке в общественные дни.

Audi e-tron Sportback

Ранее в этом году Audi стала одним из первых основных автопроизводителей, которые бросили прямой вызов Tesla, выпустив спортивный дальний электрический внедорожник e-tron. На автосалоне в Лос-Анджелесе дебютирует немецкий люксовый бренд, который станет его вторым полностью электрическим предложением — e-tron Sportback. Хотя это может напоминать поразительный фастбэк A7 от автопроизводителя, это больше похоже на купе-внедорожник, добавляющий больше энергии оригинальному дизайну e-tron. У них будут общие аккумуляторные батареи и трансмиссия, что означает запас хода чуть более 200 миль, и сдвоенные двигатели, развивающие спортивную мощность в 402 лошадиных силы.

BMW M2 CS

Баварский автопроизводитель наводняет свой стенд моделями, которые дебютируют либо во всем мире, либо в Северной Америке. Из этого микса M2 CS заслуживает наибольшего внимания. Обозначение «M» ясно говорит о том, что это серьезный исполнитель. И CS будет самой мощной версией купе размером с пинту, превзойдя более раннюю модель M2 Competition с почти 450 лошадиными силами, вырывающимися из-под капота. Другие модели BMW для ознакомления в L.A. включают удлиненное 2-Series Gran Coupe и M8 Gran Coupe, последнее придает еще больше мощи флагманскому седану марки, похожему на купе.

Bollinger B2

Как и Tesla, стартап Bollinger из Мичигана убежден, что сможет взломать давно замкнутое автомобильное братство, полностью перейдя на электричество. Но в этом случае он надеется сделать это с помощью сверхпрочного пикапа, который можно брать куда угодно — вместе с внедорожником B1. Квадратный дизайн говорит о том, что это должен быть настоящий рабочий грузовик, его сдвоенные двигатели мощностью 614 лошадиных сил работают от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 120 киловатт-часов.Ожидайте, что производство начнется в конце следующего года по цене около 125 000 долларов.

Ford Mustang Mach-E

Это может быть остановка автосалона в Лос-Анджелесе, долгожданный полностью электрический внедорожник в стиле «Мустанг», который, как ожидается, станет серьезным испытанием для собственной модели Y от Tesla. Ищите Mustang Mach -E будет предлагаться с несколькими различными вариантами аккумуляторной батареи и моторного привода, включая высокопроизводительный эквивалент классической модели Mustang GT. Ожидается, что наряду с обещанной производительностью, версия с увеличенным запасом хода обеспечит запас хода не менее 300 миль на одной зарядке.

Hyundai Tucson

Южнокорейский производитель автомобилей по-прежнему предлагает сочетание седанов и купе, но смещает акцент на внедорожники, что отражает более широкие рыночные тенденции. В прошлом году были запущены два новых юта: маленький Venue и большой Palisade. Пришло время полностью обновить один из оригинальных кроссоверов. По словам Hyundai, в Лос-Анджелесе появится «концептуальный внедорожник», но он определенно раскрывает базовый стиль и особенности компактной модели Tucson следующего поколения.Примечательно, что мы ожидаем, что в серийную модель будут добавлены варианты гибридной и подключаемой гибридной трансмиссии.

Karma SC2

Бренд Karma возник из пепла обанкротившегося бренда Fisker после его покупки китайской Wanxiang Group. Расположенный недалеко от Лос-Анджелеса, он продемонстрирует последнюю высокопроизводительную версию своей единственной серийной модели Revero GTS. Но у Karma также есть новый концептуальный автомобиль, который четко намекает на то, куда бренд пойдет дальше. SC2 добавляет жесткую крышу к яркому концептуальному спортивному автомобилю SC1, который был представлен прошлым летом.

Kia Optima

Как и его южнокорейский брат Hyundai, бренд Kia в последнее время уделяет больше внимания внедорожникам. Но компания не отказывается от своего классического сочетания легковых автомобилей, как демонстрирует дебют совершенно новой версии Optima среднего размера. Немного длиннее и шире, Kia Optima 2021 года по-новому взглянула на характерную решетку радиатора с «тигровым носом», а также приобрела более агрессивный вид в целом. Он будет разделять два четырехцилиндровых силовых агрегата с последней версией седана Hyundai Sonata, но ожидается, что за ним последует гибридный пакет, а также еще один высокопроизводительный турбо-силовой агрегат.

Land Rover Defender

С долгожданным дебютом нового Defender, внедорожник Jaguar Land Rover возвращается к своим корням, хотя в нем говорится, что этот классический внедорожник был «переосмыслен для 21 век ». Не позволяйте более гладкому внешнему виду обмануть вас: первый Defender, направляющийся к берегам США за 22 года, по-прежнему сможет преодолеть практически любое препятствие на своем пути. Благодаря новой системе «Wade Sensing» он преодолевает даже почти три фута воды.Будет доступно множество вариантов двигателей и множество удобств, таких как Apple CarPlay, когда Defender едет по хорошо вымощенному шоссе.

Mini John Cooper Works GP

Времена были тяжелыми для Mini. Несмотря на высокий спрос на внедорожник Countryman, дешевый бензин резко повлиял на спрос на его классические модели хэтчбека. Автопроизводитель надеется набрать обороты с новым модельным рядом, и John Cooper Works GP призван стать гало-предложением.Оснащенный трансмиссией мощностью 301 л.с., он будет невероятно быстрым. Но потенциальным покупателям двухдверной жесткой крыши также нужно будет действовать быстро, поскольку по всему миру построено всего 3000 автомобилей по базовой цене около 46000 долларов.

Porsche Taycan 4S

Ранее в этом году мы впервые увидели поразительный полностью электрический спортивный автомобиль Porsche. Но при цене более 160 000 долларов за Taycan Turbo 4S только самые элитные покупатели могли представить себе его покупку. Эта версия Taycan за 103 800 долларов немного более «доступная» и остается невероятно быстрой, способной запускаться с 0 до 60 всего за 3 секунды.8 секунд. Будут доступны два аккумуляторных блока, и более крупный по-прежнему должен обеспечивать более 250 миль на одной зарядке.

Toyota Camry AWD

Лос-Анджелес может показаться странным местом для представления автомобиля с полным приводом, но, учитывая снег и холодную погоду, покрывающие большую часть страны, момент идеально подходит . Это будет первая полноприводная версия компании Toyota среднего размера с 1991 года. Она заимствует технологию повышения тяги от внедорожника RAV4.Система также впервые появится в более крупном седане Avalon. Toyota надеется, что добавление полного привода сохранит спрос на седаны, поскольку в противном случае покупатели могли бы перейти на внедорожники.

Toyota RAV4 PHEV

Несмотря на то, что Toyota была большим сторонником традиционных гибридов, таких как новаторский Prius, Toyota не спешила внедрять более совершенную технологию аккумуляторного привода. В настоящее время он предлагает только один подключаемый гибридный автомобиль — Prius Prime. Но скоро к нему присоединится PHEV-версия бешено популярного внедорожника RAV4.Ожидается, что он обеспечит значительно лучший пробег, чем нынешний гибрид RAV4 Hybrid, вместе взятый, — но при подключении к большему литий-ионному аккумулятору он также «станет самым мощным RAV4 на сегодняшний день», — намекает Toyota.

Volkswagen ID Space Vizzion Concept

Нет, это не один из летающих автомобилей, о котором вы слышали, а прототип одной из следующих полностью электрических моделей, которые планирует построить немецкий автопроизводитель.Концепт Space Vizzion имеет своего рода универсальный вид, но VW подтверждает, что будут разные производственные версии для разных рынков — и это, вероятно, означает, что в США он будет больше похож на внедорожник, где он присоединится к другим моделям дальнего радиуса действия, включая Кроссовер ID.4 будет построен в Теннесси, а также ID Buzz, полностью электрический вариант классического Volkswagen Microbus.

Обзор автосалона в Лос-Анджелесе 2019: дебюты от BMW, Ford, VW и других компаний

Ford Mustang Mach-E — один из самых важных дебютов Лос-Анджелеса.

Лос-Анджелесский автосалон 2019, как и любой другой крупный автосалон, не имеет определенной темы. В то время как Лос-Анджелес является отличным фоном для удобных роскошных автомобилей и другого металла, который лучше всего вписывается в голливудский образ жизни, на автосалоне в Лос-Анджелесе действительно есть что-то для всех.

В этом году нам побывали на большом количестве автомобилей, как концептуальных, так и предназначенных для производства.Электрический внедорожник Ford Mustang? Конечно! Дикий концепт космического фургона из Германии? Почему нет? Черт возьми, здесь даже есть 300-сильная Toyota RAV4. Давайте посмотрим, что получилось.

Acura MDX PMC Edition

Несмотря на то, что он ненадолго появился на предыдущем автосалоне, MDX PMC Edition дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Как и TLX PMC до него, важной частью этого специального выпуска является то, что он будет собираться вручную в производственном центре Acura Performance Manufacturing Center (PMC… понял?) в Огайо, там же, где построен NSX. Эти тщательно оснащенные модели будут ограничены тиражом всего 330 экземпляров, из которых только 300 останутся в США, а остальные получат наши морозные северные соседи. Единственный предлагаемый цвет — красный жемчуг Валенсии, который выглядит потрясающе лично.

Кроссовер Alfa Romeo Stelvio 2020 года получит новые технологии и усовершенствования

Обновления Alfa Romeo 2020

Присутствие Alfa Romeo на автосалоне в Лос-Анджелесе 2019 — это не один автомобиль.Вместо этого автопроизводитель решил представить широкий спектр обновлений для всех своих текущих моделей.

И седан Giulia, и внедорожник Stelvio получили некоторые обновления информационно-развлекательной системы, в том числе новый 8,8-дюймовый сенсорный экран на приборных панелях. Возможности подключения увеличатся благодаря доступности точки доступа Wi-Fi и возможности вызова экстренных служб. Оба автомобиля также получили новые системы помощи водителю, в том числе помощь в пробках, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. Спортивные автомобили Giulia, Stelvio и 4C также приобретают новые цвета и обновленную внутреннюю отделку.

Aston Martin DBX

Первый внедорожник Aston Martin уже здесь, и вы определенно не сможете спутать его с автомобилем от любого другого автопроизводителя.

Aston Martin DBX позаимствовал большую часть своего внешнего вида у купе Vantage, но большая часть его семейного местоположения находится сзади, где задняя часть DBX выглядит так, как будто она была поднята прямо из Vantage. Его 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом выдает 542 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента. Его 48-вольтовая электронная система стабилизатора поперечной устойчивости должна дать ему управляемость, подобающую Aston Martin, а внутри владельцы найдут много комфорта (и кожи).С ценой к северу от 190 000 долларов в США, он определенно стоит как Aston.

Audi E-Tron Sportback

Как мы и ожидали — и видели в тонко завуалированном обличье «прототипа», E-Tron Sportback — это более изящный вариант электрического внедорожника E-Tron с кузовом «купе». Под этим корпусом находится то же оборудование, что и у обычного E-Tron, с электродвигателем на каждой оси, который в сумме дает 355 лошадиных сил, с возможными 402 л.с. в режиме overboost. Его оценочный диапазон EPA еще не был опубликован, но есть некоторые скрытые изменения, которые могут привести к тому, что E-Tron Sportback опубликовал более высокое число, чем его собрат с плоской крышей.

Передний двигатель E-Tron Sportback может полностью отсоединяться от остальной трансмиссии, когда в этом нет необходимости, что снижает механическое сопротивление и обеспечивает некоторые из вышеупомянутых преимуществ диапазона. Он также способен использовать большую часть своего аккумуляторного блока на 95 кВтч, и в нем также спрятаны некоторые улучшения управления температурой. Черт возьми, даже сам силуэт способствует повышению эффективности, предлагая меньшее сопротивление.

Audi RS Q8

У первоклассного внедорожника Audi наконец-то появился вариант, достаточно пикантный, чтобы заработать значок RS.

Audi RS Q8 2020 года является последним дополнением к устойчивому внедорожнику автопроизводителя с кузовом, который шире и ниже стандартного Q8. Интерьер получил новое рулевое колесо с плоским дном в дополнение к другим эстетическим улучшениям, характерным для RS. Настоящее мясо с картошкой находится под капотом, где 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом выдает 592 лошадиные силы и 590 фунт-фут крутящего момента. Думайте об этом как о Lamborghini Urus для людей, которым не нужно быть такими кричащими.

2020 BMW 2 Series Gran Coupe — маленький автомобиль с яркой индивидуальностью

BMW 2 Series Gran Coupe

Последний седан BMW может вызвать недовольство своей поперечной трансмиссией с передним приводом, но, по нашему личному опыту, беспокоиться не о чем — и, на самом деле, он вполне может быть главным соперником в своем классе. Космос.

2-я серия Gran Coupe — компактный седан, стоящий ниже 3-й серии. Два варианта поступят в продажу в США: 228i и M235i, оба из которых будут иметь полный привод в США. M235i Gran Coupe звучит круто, с 2,0-литровым I4 с турбонаддувом, развивающим 301 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разогнаться до 100 км / ч за 4,7 секунды.

BMW M2 CS

Вам нравится углеродное волокно? Хорошо, потому что самая популярная версия купе BMW M2 имеет множество ярких и легких деталей.

BMW M2 CS — самый хардкорный M2 на сегодняшний день. Его 3,0-литровый двигатель I6 с двойным турбонаддувом развивает 444 л.с., что на 39 л.с. больше, чем у M2 Competition, но крутящий момент остается прежним — 406 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но также предлагается семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Автомобиль дополнительно оснащен активным выхлопом, а также усиленным углеродным волокном пластиком на сплиттере, заднем спойлере и зеркалах. В капоте также используется обычное углеродное волокно, а это значит, что этот автомобиль должен быть красивым и легким.

BMW M8 Gran Coupe

Если вы с удовольствием смотрите на купе BMW M8 Performance, но желаете, чтобы у него было несколько дополнительных дверей и больше внутреннего пространства, то M8 Gran Coupe — это автомобиль для вас.

M8 Gran Coupe немного больше купе M8: на 9,1 дюйма длиннее и на 1,4 дюйма шире. Однако двигатель остался без изменений — это V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 600 л.с. или 617, если вы выберете вариант Competition. Что наиболее интересно в M8 Gran Coupe, так это то, что оно на дешевле, чем купе, на долларов, начиная с 130 995 долларов, включая пункт назначения.

BMW X5 M, X6 M

Мы видели оба супервнедорожника BMW, X5 M и X6 M, хотя и только в цифровом виде. На автосалоне в Лос-Анджелесе мы впервые познакомимся поближе с этими двумя.

И X5 M, и X6 M оснащены 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 600 л.с. и 553 фунт-фут. крутящего момента. Если этого недостаточно, вариант Competition будет производить 617 л.с. — те же цифры, что и в вариантах BMW M8. Оба внедорожника разгонятся до 100 км / ч менее чем за 4 секунды, что делает этих больших скотов очень быстрыми.И, как и любой другой автомобиль M, X5 и X6 имеют гораздо более агрессивный вид, чем более пешеходные варианты.

Buick Encore GX

Самый маленький внедорожник Buick породил модель немного большего размера, которая займет место между стандартным Encore и более крупным Envision.

Buick Encore GX занимает «белое пространство» между этими двумя внедорожниками, взяв Encore и немного растянув его. Грузовое пространство на 5 кубических футов больше, а складывание сидений позволит Encore GX обрабатывать предметы длиной до 8 футов.Базовым двигателем является 1,2-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель мощностью 137 л.с., а также доступен 1,3-литровый I3 мощностью 155 л.с. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, как и бесступенчатая трансмиссия, но полный привод доступен на обоих двигателях.

Chevy Trailblazer

Нет, вы не наткнулись на машину времени. Chevy Trailblazer вернулся, но это более чем немного другое.

Chevrolet Trailblazer 2021 года теперь представляет собой небольшой внедорожник, который находится между Trax и Equinox примерно так же, как Buick Encore GX живет между Encore и Envision.При стартовой цене ниже 20 000 долларов этот маленький парень стремится к эффективности с некоторой долей мускулистого внешнего вида, оснащая те же трехцилиндровые двигатели, что и Encore GX. Он также загружен до краев технологиями безопасности. Ожидайте, что эта миниатюрная модель появится в дилерских центрах следующей весной.

Dodge Challenger исполняется 50 лет, но он выглядит как никогда хорошо

Dodge Challenger 50th Anniversary Edition

Солдаты Dodge Challenger, предлагающие полноразмерное купе с различными двигателями, от умеренных до абсолютно безумных.На 2020 год автопроизводитель выпускает новую специальную серию, которая отмечает знаменательную веху Challenger.

Выпуск 50-летия Dodge Challenger 2020 года празднует полувековой юбилей, который произошел между дебютом оригинального Challenger и сейчас. 70 автомобилей будут доступны в одном из четырех вариантов комплектации: GT, R / T Shaker, R / T Scat Pack Shaker и Scat Pack Shaker Widebody. Цвета краски в стиле ретро — это название игры, и колеса также имеют умный винтажный вид.Эти обновления также являются относительной сделкой, добавляя от 4000 до 6000 долларов к чистой прибыли автомобиля.

Ford Mustang Mach-E

О да, вот оно. Ford снял обертку с Mustang Mach-E, самого противоречивого транспортного средства, носящего значок Mustang — за исключением, возможно, Mustang II, но это потому, что он был плохим.

Mustang Mach-E, с другой стороны, выглядит чертовски многообещающе. Обладая более чем небольшим влиянием Stang практически на любой поверхности, это самый спортивный внедорожник, который когда-либо создавал Ford, а его электрическая основа подготавливает автопроизводителя к серьезному участию в набеге электромобилей.С разнообразием предлагаемых комплектаций, каждая из которых обещает разные характеристики и диапазон, каждый должен найти что-то для себя. Если вам нравятся технологии, здесь их тоже масса, в том числе один из самых больших автомобильных экранов, которые мы когда-либо видели. Нам не терпится поехать на нем. Черт возьми, нам не терпится просто подойти к нему на выставочной площадке.

Genesis G90

Последняя итерация Genesis G90 наконец-то прибыла в США, и она определенно поляризует, приняв целый ряд новых элементов дизайна, в том числе переднюю решетку, которая почти размером с сам автомобиль.

Genesis G90 2020 года выпуска для США имеет множество обновлений. Его новый 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран содержит не только Apple CarPlay и Android Auto, но и беспроводные обновления. Также есть совершенно новый набор активных и пассивных средств помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения. С другой стороны, силовые агрегаты остались такими же, как и раньше: Genesis предлагает либо 3,3-литровый твин-турбо V6, либо 5,0-литровый атмосферный V8. Он должен поступить к дилерам в декабре.

2020 Hyundai Ioniq Electric представляет заостренный вид и большую мощность

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai Ioniq доступен как гибрид, подключаемый гибрид и электромобиль, и последний получил серьезные обновления на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году.

Hyundai Ioniq Electric 2020 оснащен батареей большего размера: 38,3 кВтч против 28 кВтч уходящей батареи. Это увеличивает дальность его действия со 124 миль до 170, что является серьезным улучшением.Он также может заряжаться быстрее благодаря новому зарядному устройству на 7,2 кВт. Завершает изменения трансмиссии более крупный электродвигатель, который теперь развивает 134 лошадиные силы, что на 16.

Hyundai RM19 Prototype — огнедышащий среднемоторный Veloster

Hyundai RM19

Hyundai Veloster уже является довольно солидным автомобилем, но Hyundai решила по-настоящему странно его использовать и перевернула всю идею Veloster с ног на голову с новым RM19.

Hyundai RM19 — не обычный Велостер. Настроенный 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом выдает около 390 лошадиных сил, что больше, чем у гоночного автомобиля Veloster N TCR, пожертвовавшего четырехцилиндровый двигатель. Для дополнительной странности он также установлен на миделе. В сочетании с шестиступенчатой ​​секвентальной трансмиссией и задним приводом RM19 разгоняется до 60 км менее чем за 4 секунды, что впечатляюще быстро. А еще лучше, Hyundai действительно может построить эту чертову штуку, и ее даже можно будет электрифицировать.

Концепт Hyundai Vision T имеет множество углов и светящуюся решетку радиатора

Hyundai Vision T concept

Его ненадолго дразнили перед выставкой, но теперь мы видели его лично, и это довольно дико.

Концепт Hyundai Vision T, скорее всего, указывает на небольшой внедорожник Tucson следующего поколения, если его название является каким-либо указанием. Его решетка представляет собой световое шоу, а крылья имеют серьезную скульптуру. Он немного больше нынешнего Tucson, на 5,3 дюйма длиннее. Кроме того, в отличие от нынешнего Tucson, этот концепт оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом. У кроссоверов Hyundai много светлого будущего.

Jaguar XJ Collection 2019 — модель высокой моды в сумерках

Jaguar XJ Collection

Самый большой седан Jaguar споет свою лебединую песню в Лос-Анджелесе.

Коллекция Jaguar XJ прощается с моделью, которая исчезнет — по крайней мере временно — впервые за более чем 50 лет. Это долгий путь для этой кошки, и отправка ее — это новый уровень отделки салона. Всего будет построено 300 экземпляров, и все они предназначены для США. Его двигатель V8 мощностью 470 л.с. обеспечит более чем достаточную движущую силу, в то время как интерьер приобретает несколько уникальных штрихов, которые сделают этот автомобиль стильным. При стартовой цене на 85 500 долларов меньше места назначения, он также представляет собой снижение цены на 11 000 долларов по сравнению с обычным V8 XJ.

Revero GTS от Karma предлагает более высокую производительность в том же великолепном стиле

Karma Revero GTS

Мы уже видели и опробовали последнюю версию нового Revero от Karma. Но мы еще не видели всего, что находится в рукаве этой молодой компании.

На автосалоне в Лос-Анджелесе Karma представила Revero GTS, производительный вариант Revero GT. Ускорение улучшено: GTS разгоняется до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.9 секунд, примерно на полсекунды лучше, чем у GT, но максимальная скорость ограничена 130 милями в час. Вектор крутящего момента является стандартным, а его сдвоенные электродвигатели развивают мощность 536 л.с. и 635 фунт-фут. крутящего момента. Используя комбинацию аккумулятора и газового расширителя диапазона, GTS предлагает чистую дальность полета в 360 миль.

Концепт Karma SC2 отличается острым дизайном и смелым заявлением о мощности в 1100 лошадиных сил. Посмотреть все фото

Karma SC2 concept

В дополнение к Revero GTS, Karma представила на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году еще один автомобиль-аналог, хотя и несколько более теоретический.

Концепция Karma SC2 является своего рода преемником концепции SC1, дебютировавшей в начале этого года в Китае. Последующая модель не только спортивна и великолепна, но и обладает серьезным эффектом. Пара электродвигателей в сумме вырабатывает заявленные 1100 л.с., что обычно считается достаточным. Его батарея емкостью 120 кВтч обеспечивает теоретическую дальность полета до 350 миль. Интерьер не только выполнен в уникальном стиле, но и наполнен необычными материалами. У него также есть эта дикая система под названием Drive and Play, которая записывает весь драйв человека и воспроизводит его на лазерном проекторе, когда автомобиль останавливается.

Теперь немного острее.

Kia Niro

Kia Niro, как и Hyundai Ioniq, доступен в трех различных вариантах исполнения с электричеством, и теперь он стал немного более привлекательным.

Kia представила Niro 2020 года на автосалоне в Лос-Анджелесе с множеством незначительных изменений. Немного изменилась передняя панель, по бокам появились светодиодные ходовые огни. Новый дизайн колес завершает эстетические обновления.Внутри есть новые технологии, такие как стандартный 8-дюймовый сенсорный экран, который в определенных конфигурациях расширяется до 10,25 дюйма. В отличие от Ioniq, который имеет некоторые обновления трансмиссии для модели 2020 года, все, что скрывается под кожей Niro 2020 года, остается неизменным.

Kia Seltos

Hyundai Venue — не единственный суперкомпактный корейский внедорожник в городе.

Kia Seltos 2021 года привносит небольшой стиль в корейский автопроизводитель. Спортивный стиль, напоминающий о последних концепциях, Seltos был первоначально утвержден для Европы до того, как его представили в Лос-Анджелесе, что также укрепляет его доступность в США.Предлагаются два различных двигателя: 2,0-литровый безнаддувный двигатель мощностью 146 л.с. и 1,6-литровый I4 с турбонаддувом мощностью 176 л.с. Для тех, кто живет в более холодном климате, будет доступен полный привод. Внутри 8-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но варианты могут увеличить его до 10,25 дюйма. Ожидается, что Seltos поступит к дилерам в США в первом квартале 2020 года.

Концепты Kia Seltos X-Line

В дополнение к выпуску реальных Seltos, Kia привезла в Лос-Анджелес пару концептов, которые ведут Seltos в странном, безумном направлении.

Концепты Kia Seltos X-Line явно готовы к бездорожью. Серый Urban Concept немного мягче, с глянцевой черной крышей и золотыми акцентами на колесах, вдохновленных ралли. Более яркая концепция Trail Attack Concept оснащена набором четырехъядерных раллийных фар в дополнение к еще большему количеству огней на багажнике на крыше и украшена целой кучей оранжевых акцентов. Однако не ожидайте увидеть их у дилеров — Kia заявила, что не собирается выпускать эти забавные концепции в производство.

Lego Top Gear раллийная машина

Это машина? Только вроде. Но это все еще круто, и это будет на автосалоне в Лос-Анджелесе, так что вот оно.

Раллийный автомобиль Lego Top Gear — это, как следует из названия, творение, созданное совместно с шоу Top Gear BBC, которое на протяжении десятилетий приводило в восторг энтузиастов. Созданное на основе легальных раллийных автомобилей различного происхождения, это устройство из 463 частей выглядит готовым к работе. Лучше всего то, что может удариться о грязь, потому что он моторизован.В сочетании с интеллектуальным концентратором Bluetooth и приложением для смартфона дети (или взрослые дети) смогут быстро перемещать эту вещь. Только постарайтесь не слишком напугать своих питомцев.

Lexus LC 500 2021 года обрушивается на публику на автосалоне в Лос-Анджелесе

Lexus LC 500 Convertible

Lexus уже несколько месяцев заявляет о своем намерении опускать верхнюю строчку в рейтинге LC, и теперь наконец он готов к публичному выступлению.

Lexus LC 500 Convertible 2021 года — это, в общем, LC 500 без фиксированной крыши.Его мягкий верх с электроприводом может подниматься или опускаться примерно за 15 секунд. Почему вы хотите это сделать? Что ж, в дополнение к тому, что автомобиль стал еще более великолепным, чем он был в виде купе, опускание мягкого верха позволяет вам привнести больше мягких тонов сладкого атмосферного V8 LC 500. 471 лошадиные силы кажутся более чем достаточными, учитывая, что вы захотите медленно катить эту штуку везде, куда бы вы ни пошли.

Lincoln усиливает кроссовер Corsair подключаемой гибридной трансмиссией

Lincoln Corsair Grand Touring

Подключаемый гибридный вариант Lincoln Grand Touring предлагает серьезную эффективность и производительность, и теперь он направляется к еще одному кроссоверу Lincoln.

Линкольн представил Corsair Grand Touring на автосалоне в Лос-Анджелесе. Он не будет иметь такой же мощности, как Aviator Grand Touring, что неудобно, но все же довольно крепко. Его 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсона сочетается с электродвигателями, вырабатывая 266 лошадиных сил, что ставит его между двумя другими предлагаемыми двигателями. Его аккумуляторная батарея на 14,4 кВтч должна обеспечить достаточно энергии, чтобы проехать 25 миль только на электричестве. Corsair Grand Touring дебютирует следующим летом, и цены, скорее всего, появятся ближе к этой дате.

Mazda CX-30 разделяет разницу на автосалоне в Женеве

Mazda CX-30

Первоначально мы видели Mazda CX-30 ранее в этом году на автосалоне в Женеве, но автопроизводитель еще не представил версию для США. Все изменилось в Лос-Анджелесе.

Американская спецификация CX-30 как бы разделяет разницу между кроссоверами Mazda CX-3 и CX-5 с немного более ярким стилем. С солидной стартовой ценой в 22 945 долларов, включая пункт назначения, это «купе-овер» предлагает многое для своей ценовой категории, включая стандартное оборудование, такое как адаптивный круиз-контроль, светодиодные дневные ходовые огни и автоматический дальний свет.Во всех комплектациях CX-30 используется один и тот же 2,5-литровый безнаддувный двигатель I4 мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут.

Mercedes-AMG GLE63 S, GLS63

Вам нравятся большие внедорожники со слишком большой мощностью? Тогда вам понравятся два последних дополнения к линейке Mercedes-AMG.

Mercedes привез на автосалон в Лос-Анджелесе модели GLE63 S и GLS63. Оба автомобиля оснащены 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает колоссальные 603 л.с. и 627 фунт-футов. Но это еще не все, потому что есть также 48-вольтовая мягкая гибридная система EQ Boost, которая может добавить дополнительные 21 л.с. и 184 фунта.-фт. к смеси. Оба являются настоящими спринтерами, и они загружены обычными элементами AMG, такими как более спортивные бамперы, более агрессивный дизайн интерьера и фирменные четырехконтурные выхлопные трубы AMG.

Mini John Cooper Works GP

Самый популярный Mini на сегодняшний день долго дразнили, но на автосалоне в Лос-Анджелесе мы наконец-то можем увидеть полностью неприкрытый Mini John Cooper Works GP.

JCW GP развивает мощность 301 л.с., что позволяет ему конкурировать с другими суперкомпактами, такими как VW Golf R и Honda Civic Type R.Этот бодрый маленький хэтчбек с передним приводом уже проехал по Нюрбургрингу-Нордшляйфе менее чем за 8 минут, поэтому мы знаем, что его производительность может соответствовать его лаю. Однако, если вы хотите один, вам придется действовать быстро, так как будет построено всего 3000 штук.

Nissan Sentra

Многие из этих фантастических концептов и серийных автомобилей хороши и хороши, но когда дело доходит до автомобилей, которые привлекают массовый рынок, фанаты будут рады увидеть следующий — поколение Nissan Sentra.

Nissan Sentra 2020 года дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе. Обладая многими улучшениями, которые мы обнаружили на китайском рынке Sylphy, в дополнение к другим новым автомобилям Nissan, Sentra готова выступить в сегменте недорогих седанов. Доступны три уровня отделки салона, в каждом из которых используется 2,0-литровый I4 мощностью 149 л.с. и 145 фунт-футов. В стандартную комплектацию входят передний привод и вариатор, а также множество систем безопасности.

2020 Subaru WRX и STI получат новую серию белого лечения

Subaru WRX, STI Series White

Subaru любит хорошую специальную серию, а последняя — это яркие работы.

Subaru серии WRX и STI White 2020 года выпуска — это новейшие модели Subaru специального выпуска на рынке. Эти уникальные элементы отделки начинаются с особого оттенка белой краски, а бронзовые колесные диски создают лишь легкий всплеск цвета. WRX получает стандартный пакет производительности с тормозами Brembo, сиденьями Recaro и люком на крыше. В остальном это просто приятная эстетическая упаковка. WRX Series White и STI Series White будут стоить 34 895 и 43 595 долларов соответственно.

2021 Toyota RAV4 Prime обеспечивает производительность с эффективностью

Toyota RAV4 Prime

Стратегия электрификации Toyota основывалась на использовании стандартных газо-электрических гибридов, и теперь один из самых продаваемых автомобилей компании собирается получить дополнительную дозу электроэнергии.

Toyota представила RAV4 Prime на этой неделе, впервые добавив подключаемый гибрид в линейку RAV4. Это удивительно мощная машина, предлагающая чистую 302 лошадиные силы, которые передаются на все четыре колеса через стандартный полный привод. Он должен разогнаться до 100 км / ч за 5,8 секунды, что сделает его второй по скорости Toyota в продаже после Supra. Лучше всего то, что он по-прежнему очень эффективен, а его батарея позволяет проехать 39 миль только на электричестве.

Volkswagen ID Space Vizzion предвещает выпуск серийного электромобиля

Концепт VW ID Space Vizzion

Электрические концепции Volkswagen ID охватили практически все отрасли, за исключением универсалов.Это, однако, должно измениться в Лос-Анджелесе.

VW объявил, что привезет в Лос-Анджелес новый концепт. Концепция ID Space Vizzion — это электрический универсал, который выглядит абсолютно бизнесом, основанный на электрическом седане, анонсированном под названием ID Vizzion. Это не только дает нам еще один взгляд на будущую стратегию электрификации VW, но и дает фанатикам универсалов уверенность в том, что они не останутся позади.

Первоначально опубликовано 15 ноября.

Обновление, ноябрь.20: Добавляет живые фотографии с шоу в дополнение к обновленной информации о нескольких дебютах.

Фактов + Статистика: Автострахование

Затраты и расходы

По данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию, средние расходы на автострахование по стране выросли на 5,0% до 1056,55 долларов в 2018 году с 1006,33 долларов в 2017 году.В 2018 году (по последним доступным данным) средние расходы были самыми высокими в Луизиане (1545,82 доллара США), затем в Мичигане (1469,73 доллара США) и округе Колумбия (1429,43 доллара США).

Для расчета средних расходов Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) предполагает, что все застрахованные транспортные средства имеют страховое покрытие ответственности, но не обязательно страхование столкновений или полное страхование. Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страховку каждого транспортного средства. Это не равно сумме ответственности, столкновений и общих расходов, потому что не все страхователи покупают все три покрытия.Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страхование.

Исследование AAA 2020 Your Driving Costs показало, что средняя стоимость владения и эксплуатации автомобиля модели 2020 года составляла 9561 доллар в 2020 году. Средняя стоимость страховки для средних седанов составляла 1245 долларов по сравнению с 1251 долларом в 2019 году. политика полного покрытия для водителя моложе 65 лет, имеющего стаж вождения более шести лет, не имевшего дорожно-транспортных происшествий и проживающего в пригороде / городе.Страхование распространяется на полис с личной ответственностью 100 000/300 000 долларов США, 25 000 долларов США на медицинское обслуживание, 100 000 долларов США на имущество и 25 000/50 000 долларов США на незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов с франшизой в размере 500 долларов США за столкновение и всеобъемлющие претензии. Эти цифры несопоставимы с приведенными ниже данными Национальной ассоциации комиссаров по страхованию о расходах на автомобили.

Расходы на автострахование по штатам

В таблицах ниже показаны расчетные средние расходы на частное страхование легковых автомобилей по штатам с 2014 по 2018 год и даны приблизительные оценки относительной стоимости автомобильного страхования для потребителей в каждом штате. Для расчета средних расходов Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) предполагает, что все застрахованные транспортные средства имеют страховое покрытие ответственности, но не обязательно столкновение или полное страхование.Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страхование.

На расходы влияют приобретенные покрытия, а также другие факторы. NAIC не учитывает классификации страхователей, характеристики транспортных средств или размер отчислений, выбранных страхователем, различия в государственных законах об автомобилях и деликтных правонарушениях, законах о тарифах, условиях дорожного движения и других демографических переменных, которые могут существенно повлиять на стоимость страхового покрытия. . NAIC отмечает, что три переменные — городское население, количество пройденных миль на количество миль шоссе и располагаемый доход на душу населения — коррелируют с взносами государственного автострахования.В нем также отмечается, что штаты с высокими страховыми взносами, как правило, также являются высоко городскими, с более высокими уровнями заработной платы и цен и большей плотностью движения. Многие другие факторы также могут повлиять на цены автострахования.

Топ-10 самых дорогих и наименее дорогих штатов для автострахования, 2018 (1)

(1) На основе средних расходов на автострахование.

Источник: © 2021 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

Средние расходы на автострахование по штатам, 2014-2018 гг.

(1) От самого высокого до самого низкого по средним расходам.

Примечание: Средние расходы = Общая сумма письменных премий / лет ответственности автомобиля. Автомобильный год равен 365 дням страхового покрытия для одного автомобиля. NAIC не ранжирует средние государственные расходы и не делает никаких выводов, сделанных на основании этих данных.

Источник: © 2021 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

Премии

Автострахование частных пассажиров, 2011-2020 гг.

(1) После операций перестрахования без учета государственных средств.
(2) После дивидендов страхователям. Падение комбинированного отношения означает улучшение; увеличение означает ухудшение.
(3) Рассчитано по неокругленным числам.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Insurance Information Institute.

Просмотр заархивированных таблиц

Топ-10 авторов статей о страховании частных пассажиров автострахованием по прямым премиям, 2020 год

(1) До операций перестрахования, включая государственные средства.
(2) На основе общих данных по США, включая территории.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Insurance Information Institute.

Просмотр заархивированных таблиц

Авто претензий

Страхование ответственности покрывает юридическую ответственность страхователя перед другими за телесные повреждения или материальный ущерб. ДТП и комплексное страхование покрывают имущественный ущерб и кражу автомобиля страхователя.

Понесенные убытки по автострахованию, 2016-2020 (1)

(1) Убытки, возникшие в течение определенного периода, независимо от того, были ли они скорректированы или выплачены в течение того же периода, после операций по перестрахованию.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Insurance Information Institute.

Просмотр заархивированных таблиц

Общий / остаточный рынок и нестандартные рынки

Во всех штатах и ​​округе Колумбия используются специальные системы, гарантирующие, что автострахование доступно тем, кто не может получить его на частном рынке. Эти системы широко известны как планы назначенного риска. Планы с назначенным риском и другие планы известны в страховой отрасли как общий, или остаточный, рынок.В планах с распределенным риском держатели полисов с высоким риском пропорционально закреплены за страховыми компаниями, ведущими свою деятельность в штате. На добровольном или регулярном рынке автостраховщики вправе выбирать страхователей.

Автомобилисты также могут получить автострахование на нестандартной части частного рынка. Нестандартный рынок — это нишевый рынок для водителей, которые имеют опыт вождения хуже среднего или управляют специализированными транспортными средствами, такими как мощные спортивные автомобили или автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу.В него входят как небольшие специализированные компании, единственный бизнес которых — нестандартный рынок, так и известные компании автострахования с нестандартными подразделениями. По оценкам AM Best, в 2019 году на нестандартном автомобильном рынке было произведено прямых премий в размере 16,9 миллиарда долларов. Рынок состоит из около 130, в основном, малых и средних страховщиков, чьи нестандартные автомобильные премии составляют более 50 процентов их общих чистых страховых премий.

Застрахованные автомобили

Согласно последним данным AIPSO, в 2015 году в США, за исключением Техаса, было застраховано 203 миллиона частных легковых автомобилей, по сравнению с 198 миллионами в 2014 году.Цифры включают автомобили, застрахованные частными автостраховщиками на добровольном рынке, а также автомобили, застрахованные на так называемых общих или остаточных рынках, созданных государствами для покрытия трудно застрахованных рисков. В 2015 году в Калифорнии было больше всего застрахованных частных легковых автомобилей (26,3 миллиона), за ней следовали Флорида (12,7 миллиона) и Нью-Йорк (9,6 миллиона), включая автомобили на добровольном и остаточном рынках.

Потери при столкновении

В приведенной ниже таблице показана частота претензий и средний размер выплаты по претензиям, а также средний размер выплаты по убыткам на застрахованный автомобиль в год в рамках страхового покрытия столкновений для автомобилей последних моделей.Частота претензий выражается в расчете на 100 лет застрахованного автомобиля. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты для одного автомобиля.

Страховые убытки от дорожно-транспортных происшествий с пассажирским транспортным средством, 2017-2019 модельные годы

(1) На 100 лет застрахованного автомобиля.
(2) Представляет собой средний размер выплаты убытков на один год застрахованного автомобиля.
(3) Включает претензии по грузовым / пассажирским фургонам.

Источник: Институт данных о потерях на дорогах.

Просмотр заархивированных таблиц

Потребительские цены

Индекс потребительских цен (ИПЦ) Бюро статистики труда отслеживает изменения цен, уплачиваемых потребителями за репрезентативную корзину товаров и услуг. Стоимость жизни (все предметы) выросла на 1,2 процента в 2020 году. Стоимость страхования автотранспортных средств значительно снизилась — на 4,6 процента, поскольку страховщики по всей стране вернули своим клиентам более 14 миллиардов долларов в ответ на сокращение вождения во время пандемии Covid-19.Стоимость страхования арендаторов и домохозяйств немного снизилась — на 0,5. процентов. Больничные услуги росли быстрее, чем общая инфляция, на 4,2 процента, а общий объем медицинского обслуживания вырос на 4,1 процента.

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг.

Просмотр заархивированных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы изменения, 2011-2020 гг. (Продолжение)

Просмотр заархивированных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы изменения, 2011-2020 гг. (Продолжение)

(1) декабрь 1996 г. = 100.
(2) декабрь 1983 г. = 100.
(3) декабрь 1997 г. = 100.
(4) Включает только страховку, покрывающую арендуемую недвижимость.
(5) Включает бытовую технику, новую обивку и обслуживание дома.
(6) 2012-2020.

Примечание. Изменения в процентах рассчитываются на основе неокругленных данных.

Источник: Министерство труда США, Бюро статистики труда; Национальная ассоциация риэлторов.

Просмотр заархивированных таблиц

Питер Авто — Tour Auto 2019

После финальной битвы на трассе Ле-Ман Bugatti и двух спецучастков 28-й тур Auto Optic 2000 завершился в Нормандии.Рафаэль Фаваро и Ив Бадан (Lotus Elan) побеждают второй год подряд. Эрик Хамониау и Эдуард Лотте (Ferrari 250 GT Lusso) первыми в регулярном классе.

В Довиле участников с нетерпением ждали весь вечер, чтобы отметить окончание пути, в котором они преодолели 2280 км, в том числе почти 105 км по закрытым дорогам. В этом году ралли было всего лишь по названию Тур, поскольку оно проехало круг по Франции. Поле покинуло Париж и пересекло восток Франции к дорогам в регионе Рона-Альпы, после чего поднялось в горы в Оверни.Затем последовали долины Луары, а затем финиш в Нормандии, чередующиеся приморскими пейзажами и зелеными травянистыми полями и живой изгородью. Несмотря на сильные эмоции, когда гонщики проезжали под финишной аркой, все они сохранят драгоценные воспоминания об этом приключении. А кому-то они придадут особый оттенок победы!

Победитель регулярного VHC

1. Эрик Хамониау и Эдуард Лотте (Ferrari 250 GT Lusso de 1963)
2. Алехандро Оксенфорд и Хосе Луис Селада (Ferrari 275 GTB de 1965)
3. Томас Хинрихсен и Соланж Майо (Maserati 200 SI de 1957)

Победитель конкурса VHC

1. Рафаэль Фаваро и Ив Бадан (Lotus Elan 26R 1965)
2. Дэмиен Колер и Сильви Лабойн (Lotus Elan 26R 1965)
3. Бертран и Анн Пенле (Porsche 911 2,0 л 1965 г.)

Дух Tour Auto Optic 2000 снова покорил огромную аудиторию, что подтверждается количеством зрителей, которые массово стекались к Большому Пале, и финишу пяти этапов.То же самое было на трассах Дижон-Пренуа, Невер, Маньи-Кур, Шарад и Ле-Ман, а также на 10 спецучастках, проходящих по закрытым дорогам.

Организатор, Peter Auto, хотел бы сказать большое спасибо своим партнерам, в частности, за их неослабевающую поддержку из года в год, которая помогает сохранить жизнь Tour Auto, старейшей гонке в мире. Также большое спасибо всем средствам массовой информации, которые помогают распространять постоянно растущую известность о мероприятии и помогают слушателям, читателям и телезрителям представить себя в шкуре конкурентов.Присоединяйтесь к нам в следующем году на 29-м мероприятии, которое снова отправит вас в путешествие по самым красивым дорогам Франции!

Могут ли производители автомобилей оправдать ожидания клиентов в отношении мобильности ACES?

Четыре сбоя — A Беспроблемное вождение, C подключенные автомобили, E лектрифицированные автомобили и S агрессивная мобильность — стали самыми горячими темами в автомобильной промышленности в последние годы.Исследование ACES, проведенное McKinsey в 2019 году, в ходе которого изучались предпочтения потребителей в области мобильности во всем мире, показало, что клиенты считают, что традиционные OEM-производители обладают высокой квалификацией для внедрения инноваций в этих областях. Этот вывод знаменует собой большой отход от предыдущих опросов, в которых потребители заявляли, что существующие OEM-производители отставали от своих азиатских коллег и стартапов в следовании тенденциям ACES.

Могут ли известные автопроизводители действительно одержать верх в игре ACES? Чтобы ответить на этот вопрос, мы внимательно изучили результаты опроса 2019 года, в том числе данные по странам.Наш анализ показал, что традиционные OEM-производители имеют все возможности для того, чтобы стать лидерами в ACES, потому что потребители верят в их возможности, особенно на западных рынках. Но все компании, включая традиционных OEM-производителей, могут столкнуться с рядом проблем, которые могут ограничить их выгоды от ACES.

Обзор ACES

Приложение 1

Исследование ACES, проведенное McKinsey за 2019 год, подчеркнуло срочность и важность следования тенденциям ACES. В нем приняли участие более 7000 респондентов из семи стран (Китай, Франция, Германия, Индия, Япония, Великобритания и США) (Иллюстрация 1). На эти места приходится примерно две трети ежегодных продаж новых автомобилей во всем мире.

В наш опрос было включено более 70 вопросов о тенденциях ACES.Он был разработан, чтобы позволить множество сокращений данных, в том числе по типу города, полу, возрасту, уровню образования и доходу.

Клиенты доверяют традиционным OEM-производителям в достижении успеха в ACES

По данным нашего опроса 2018 года, молодые китайские потребители с наибольшим энтузиазмом отнеслись к тенденциям ACES. В этом году исследование показало, что западные клиенты теперь более охотно знакомятся с ACES, чем в прошлом. Западные заказчики также выразили более высокую степень уверенности в том, что OEM-производители могут предоставить возможности ACES.

Во всех странах потребители ценят безопасность больше, чем любые другие характеристики транспортных средств, при этом 53 процента респондентов назвали стремление к более высоким стандартам безопасности в качестве основной причины, по которой они хотели заменить старый автомобиль. На втором месте стояло желание снизить общую стоимость владения. Характеристики и дизайн автомобиля имели наименьшее значение при принятии решения о покупке нового автомобиля — открытие, которое может заставить OEM-производителей сосредоточиться на других отличительных особенностях в будущем.

Результаты нашего опроса показывают, что известные OEM-производители могут иметь преимущество, поскольку тенденции ACES ускоряются, потому что клиенты относятся к ним положительно.Например, 66 процентов респондентов заявили, что известные OEM-производители с наибольшей вероятностью выведут на рынок полностью зрелые и, следовательно, безопасные автономные транспортные средства (АВ). В этом настроении было мало различий между странами. Другие важные выводы, свидетельствующие о том, что OEM-производители могут иметь преимущество при использовании ACES, включают следующее:

• Автономное вождение. Восприятие клиентов поможет существующим OEM-производителям в долгосрочной перспективе, особенно в Европе и США.Например, 43 процента немецких потребителей заявили, что они предпочли бы покупать AV у своих традиционных OEM-производителей премиум-класса, что было намного выше, чем 25 процентов, которые хотели покупать у компаний, специализирующихся на беспилотных автомобилях, и 10 процентов, которые хотели покупать у тех, кто связан с гигантами высоких технологий. Основное региональное различие можно увидеть в Японии, где только 6 процентов респондентов заявили, что они доверяют компаниям, специализирующимся на самоуправлении, но 80 процентов доверяют традиционным OEM-производителям.Американцы вдвое реже респондентов из Китая или Индии заявили, что обменяли бы свои автомобили на AV. Этот вывод означает, что некоторые из признанных OEM-производителей, которые в настоящее время отстают в разработке технологий автономного вождения, могут иметь время, чтобы наверстать упущенное и изменить восприятие клиентов до того, как AV-системы станут более распространенными. Это преимущество доверия для традиционных OEM-производителей также присутствует в Китае и Индии, хотя и в меньшей степени.
• Возможности подключения. Потребители в США обычно отдают предпочтение подключению меньше, чем в Азии.В то время как большинство китайских потребителей (61 процент) заявили, что они поменяют марку автомобилей, чтобы улучшить связь, только 18 процентов немцев сделали бы это (Иллюстрация 2). Число американцев и французов, желающих перейти на лучшую связь, также было относительно низким (28 процентов на обоих рынках).
• Электромобили. Когда американцы задумываются о покупке электромобиля, они в 2,5 раза с большей вероятностью предпочтут иметь дело с традиционным OEM-производителем, а не со специализированным производителем электромобилей.Однако по иронии судьбы многие респонденты из США заявили, что последние лидируют в разработке электромобилей, в то время как существующие OEM-производители теряют позиции.
• Общая мобильность. Даже если роботы-такси — автомобили без водителя и по запросу — станут обычным явлением и станут доступными, 70 процентов немцев и 76 процентов американцев захотят оставить свои личные автомобили.

Приложение 2

Несмотря на обнадеживающие результаты опроса, традиционные OEM-производители все еще сталкиваются с некоторыми препятствиями

Хотя потребители считают, что традиционные OEM-производители обладают возможностями ACES, они выразили некоторые опасения. Например, наше исследование показало, что две трети респондентов доверяют традиционным OEM-производителям — как премиальным, так и массовым — предоставлять автомобили с автономными функциями.Однако только 43% респондентов со всего мира заявили, что традиционные OEM-производители являются лидерами в разработке AV-технологий, что на 13% меньше, чем в 2017 году. Большинство считает, что большинство инноваций в AV-технологиях исходят от «молодых или растущих» автомобильных компаний или крупных игроков в сфере высоких технологий.

Наш опрос показывает, что все автопроизводители, включая традиционных OEM-производителей, должны учитывать опасения потребителей по поводу тенденций ACES.Некоторые клиенты считают, что AV и EV слишком дороги. Другие считают, что диапазон электромобилей слишком ограничен, или выражают сомнения по поводу отказа от владения личным автомобилем в пользу совместной мобильности. Есть также серьезные вопросы о будущем ACES в Китае — крупнейшем в мире автомобильном рынке, на который потребители возлагают чрезвычайно высокие ожидания.

Ценовое давление на электромобили и AV

Более 70 процентов респондентов из Германии считают, что электромобили уменьшат воздействие транспорта на окружающую среду, но менее 20 процентов готовы платить за них премию.Этот вывод справедлив и для глобального рынка. Что касается аккумуляторных электромобилей (BEV), только 16 процентов респондентов были готовы платить надбавку сверх цены за автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) (Иллюстрация 3). Из этой группы только 9 процентов были готовы платить премию в размере 16 процентов и более. Эти результаты указывают на то, что OEM-производители могут потенциально столкнуться с сильным ценовым давлением при выводе на рынок BEV.

Приложение 3

Как и в случае с электромобилями, наш опрос показывает, что в будущем AV также может испытывать большее ценовое давление.

Дополнительные болевые точки для электромобилей

Помимо цены, электромобили сталкиваются с другими проблемами. Наибольшее беспокойство вызывает диапазон транспортных средств, даже в странах, где среднее время вождения ограничено. В Соединенных Штатах, например, более одной трети американцев водят менее пяти часов в неделю, но респондентов по-прежнему беспокоит запас хода.Процедуры зарядки, включая доступ к зарядным станциям и длительное время зарядки, также могут отпугнуть покупателей электромобилей. Как следствие, существует большой разрыв между количеством потребителей, серьезно рассматривающих BEV в качестве своего следующего автомобиля, и количеством тех, кто планирует его купить (Иллюстрация 4). Возьмем, к примеру, Германию, где около трети респондентов заявили, что серьезно подумают о покупке BEV, но только 5% планируют ее купить. Наибольшее расхождение обнаружено в Японии, где 30 процентов респондентов рассматривали возможность покупки BEV, но только 10 процентов имели конкретные планы покупки.

Приложение 4

Общая мобильность

Общая мобильность растет во всем мире. Например, более 20 процентов респондентов из Германии заявили, что они использовали услуги каршеринга и электронного вызова, что представляет собой двукратное увеличение за последние три года.

Согласно нашему опросу, около 42 процентов потребителей выбрали бы общественный транспорт, если бы решения для коллективной мобильности не были доступны, в то время как 2 процента не отправились бы в запланированную поездку (Иллюстрация 5). Эти данные свидетельствуют о том, что совместная мобильность увеличит дорожное движение, поскольку оно уничтожает общественный транспорт. Тем не менее, могут пройти годы, прежде чем значительное число людей откажется от своих личных автомобилей — основного бизнеса OEM-производителей — и будет полностью полагаться на решения для совместной мобильности, в том числе на автономные услуги по вызову пассажиров.Хотя такие услуги значительно дешевле, чем владение личным автомобилем, потребители хотят быть уверены в гарантированном получении автомобиля, что может оказаться невозможным в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

Приложение 5

Китай

Важный китайский рынок не принесет легкой победы традиционным производителям оборудования. Рассмотрим некоторые из наиболее важных проблем:

• Монетизация данных будет затруднена. Хотя 49 процентов китайских потребителей были готовы поделиться своими данными с крупными китайскими конгломератами, только 17 процентов заявили, что они будут предоставлять эту информацию своим производителям автомобилей, которые в основном являются западными.
• Как отмечалось ранее, 61 процент китайских потребителей переключились бы на новую марку автомобилей, если бы она предлагала лучшие возможности подключения.
• Совместная мобильность может быстрее набирать обороты в Китае. Сегодня молодые китайцы в 20 раз чаще меняют свои машины на услуги шофера, чем те, кому за 50.
• Что касается электромобилей, то OEM-производители премиум-класса и массового рынка по-прежнему рассматриваются как лучший вариант для покупки, но у них могут возникнуть проблемы с удержанием лидирующих позиций. Согласно нашему исследованию, доверие потребителей к премиальным OEM-производителям, которые продают электромобили, снизилось на 25 процентов по сравнению с 2017 годом. Между тем, доверие к игрокам, не связанным с автомобильными технологиями, которые продают электромобили, выросло в пять раз.

Изучение других выводов ACES

В дополнение к ранее обсужденным результатам, наш опрос позволил получить множество других сведений о тенденциях ACES. Например, в нем предлагается, чтобы OEM-производители рассмотрели возможность создания своих дилерских сетей EV в пригородных районах, где потребительский спрос на электромобили является самым высоким. Другие идеи включают следующее.

Автономное вождение

Две трети респондентов переключились бы с нынешнего автомобильного бренда на другой, если бы он предлагал лучшие функции AV-вождения.В мировом масштабе треть выразила заинтересованность в обмене своих обычных автомобилей на AV. Согласно еще одному положительному выводу, 47 процентов заявили, что AV повысят безопасность дорожного движения и уменьшат количество аварий, в то время как 45 процентов доверяли OEM-производителям и властям в обеспечении безопасности AV. В целом OEM-производители премиум-класса теряют позиции с точки зрения предполагаемого лидерства в области автономных функций.

Появились некоторые интересные региональные различия в отношении АВ. Например, 43 процента потребителей во Франции заявили, что они будут чувствовать себя хорошо, если члены семьи будут использовать полностью автономные автомобили, как и 46 процентов итальянских потребителей.Однако и в Германии, и в США только 36 потребителей выразили подобное мнение.

Возможности подключения

Именно в таком порядке функции подключения были наиболее важны для потребителей в Китае, Индии и Италии. Например, 93 процента китайских респондентов заявили, что важны управление жестами, голосовая помощь и распознавание эмоций, равно как и 88 процентов индийских респондентов и 69 процентов итальянских респондентов.

Электрификация

Сельские потребители наиболее неохотно платят за электромобили.Во Франции, например, 49 процентов респондентов в сельской местности заявили, что при покупке нового автомобиля их в первую очередь беспокоит цена, по сравнению с 29 процентами респондентов в густонаселенных городах и 36 процентами респондентов в пригородных городах. Такое отношение может удерживать электромобили в городах.

Общая мобильность

Большинство респондентов нашего опроса по-прежнему использовали частные автомобили или общественный транспорт. В Соединенных Штатах, где наблюдается самый высокий уровень поездок на автомобиле, 70 процентов респондентов заявили, что они ездили на работу, предполагая, что работодатели должны будут содержать служебные парковки в течение некоторого времени.

Наш опрос ясно показал, что потребители были открыты для совместной мобильности. В целом 53 процента респондентов заявили, что были бы заинтересованы отказаться от своих автомобилей, если бы была доступна услуга автономного вождения такси. Респонденты из Индии были наиболее открыты для совместной мобильности, и только 22 процента заявили, что они сохранят свою машину в этих обстоятельствах. Во всем мире только 6 процентов респондентов заявили, что они перешли бы на автономные такси и отказались бы от своих автомобилей, если бы затраты были выше, чем затраты, связанные с владением транспортным средством.

По мере того как сбои в работе ACES продолжают трансформировать автомобильную промышленность, игрокам — как существующим, так и новым игрокам — необходимо понимать и предвидеть меняющуюся конкурентную среду. Исследование ACES, проведенное McKinsey за 2019 год, подтверждает растущее влияние этих тенденций во всем мире и выявляет меняющееся восприятие потребителей, подтверждая, что эти тенденции не являются модой.