Автосалон лада в серпухове на московском шоссе: Автосалон Лада АвтоТехИнвест в Серпухове /Автомобили LADA от официального дилера Серпухов АвтоТехИнвест: цены, комплектации, прайс

Добавить отзыв

Пункты выдачи ковриков EVA Серпухов

1  Адрес: г. Серпухов, На Московском шоссе, Московское ш. , 53
Время работы пункта: Пн-Пт 10:00-19:00, Сб 10:00-18:00, Вс 10:00-16:00
Телефон: +79852778305, +79636685490
Координаты: 37.404672 54.940044 Выбрать другой ПВЗ

2  Адрес: г. Серпухов, На Советской, 55, ул. Советская, 55

3  Адрес: г. Серпухов, На Ногинке, ул. Фрунзе, 22
Время работы пункта: Пн-Сб 09:00-19:00, Вс 09:00-17:00
Телефон: +79661825505
Координаты: 37.459999 54.931143 Выбрать другой ПВЗ

4  Адрес: г. Серпухов, На Ворошилова, ул.Ворошилова, 251В
Время работы пункта: Пн-Пт 09:00-20:00, Сб 10:00-18:00, Вс 10:00-18:00
Телефон: +74967765610, +79296568660
Координаты: 37.448869 54.937464 Выбрать другой ПВЗ

5  Адрес: г. Серпухов, На Ленина, пл.Ленина, 7

Lada | Narod avto

Автосалон Народ-Авто ЗАПАД

г.Москва, МКАД 53 км, д. 6

Автосалон Народ-Авто Север

Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6

Автосалон Народ-Авто Юг

Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Привольной

Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А

Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1

Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Обручева

Московская обл. г. МОСКВА ул. Обручева 21 ст. 4

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Поиск автосервиса рядом, Рейтинг автосервисов Серпухова

Всего в этой рубрике на нашем сайте найдено 124 объекта. Самая подробная информация о автосервисах в Серпухове. Адреса и телефоны организаций. Удобный поиск автосервисов рядом. Краткие описания заведений с ссылками на их официальные сайты, часами работы и фото. Все организации представлены в виде рейтинга пользователей, а также на интерактивной карте Серпухова. Особое внимание мы уделяем отзывам и рейтингу автосервисов, составляемому нашими посетителями. Если Вы нашли на нашем сайте место, которое уже посещали, и у Вас остался положительный или отрицательный опыт, обязательно поделитесь им с нашими пользователями.

• Полевая ул., 20
• +7 (909) 9…Показать телефон
• пн-пт 09:00–19:00, перерыв 12:00–13:00; сб 09:00–17:00, перерыв 12:00–13:00
• Показать на карте

• Пролетарская улица, 6
• +7 (926) 5. ..Показать телефон
• ежедневно, круглосуточно
• Показать на карте

• Московское ш., 106
• +7 (926) 1…Показать телефон
• пн-пт 09:00–17:00, перерыв 12:00–13:00; сб 09:00–14:00
• Показать на карте

• ул. Ленина, 2, поселок Большевик
• +7 (925) 7…Показать телефон
• ежедневно, 09:00–21:00
• Показать на карте

• ул. Екатерины Дашковой, 8
• +7 (965) 2…Показать телефон
• пн-пт 09:00–20:00; сб,вс 10:00–17:00
• Показать на карте

• деревня Нефедово, Малаховская улица
• +7 (985) 8. ..Показать телефон
• пн-пт 09:00–18:00
• Показать на карте

• 1-я Московская ул., 44, корп. 15
• +7 (963) 9…Показать телефон
• пн-пт 09:00–18:00; сб 09:00–17:00
• Показать на карте

• Московское ш., 82А, стр. 8
• +7 (925) 3…Показать телефон
• пн-пт 09:00–19:00; сб,вс 10:00–18:00
• Показать на карте

% PDF-1. 5 % 1 0 obj> endobj 2 0 obj> endobj 3 0 obj> endobj 4 0 obj >>> / Содержание [325 0 R 326 0 R 327 0 R] / MediaBox [0-0,01 408,25 608,64] >> endobj 5 0 obj >>> / Contents [331 0 R 332 0 R 333 0 R] / MediaBox [0 0,01 425,15 616,56] >> endobj 6 0 obj >>> / Аннотации [334 0 R 335 0 R 336 0 R 337 0 R 338 0 R 339 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 348 0 R 349 0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R 356 0 R 357 0 R 358 0 R 359 0 R 360 0 R 361 0 R 362 0 R 363 0 R 364 0 R] / Содержание [368 0 R 369 0 R 370 0 R] / MediaBox [0 0.01 422.15 616.56] >> endobj 7 0 obj >>> / Аннотации [371 0 R 372 0 R 373 0 R 374 0 R 375 0 R 376 0 R 377 0 R 378 0 R 379 0 R 380 0 R 381 0 R 382 0 R 383 0 R 384 0 R 385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R 391 0 R 392 0 R 393 0 R 394 0 R 395 0 R 396 0 R 397 0 R 398 0 R 399 0 R 400 0 R 401 0 R 402 0 R 403 0 R 404 0 R 405 0 R 406 0 R] / Содержание [410 0 руб. 411 0 руб. 412 0 руб.] / MediaBox [0 0,02 424,8 607,92] >> endobj 8 0 obj >>> / Содержание [416 0 руб. 417 0 руб. 418 0 руб.] / MediaBox [ 0 0,02 417.35 607.92] >> endobj 9 0 obj >>> / Contents [422 0 R 423 0 R 424 0 R] / MediaBox [0 -0.02 439.9 623.28] >> endobj 10 0 obj >>> / Contents [428 0 R 429 0 R 430 0 R] / MediaBox [0 -0,02 413,5 623,28] >> endobj 11 0 obj >>> / Содержание [434 0 R 435 0 R 436 0 R] / MediaBox [0 -0,01 431.3 619.44] >> endobj 12 0 obj >>> / Contents [440 0 R 441 0 R 442 0 R] / MediaBox [0 -0.01 419.3 619.44] >> endobj 13 0 obj >>> / Contents [446 0 R 447 0 руб. 448 0 руб.] / MediaBox [0 0,01 426.7 624.96] >> endobj 14 0 obj >>> / Содержание [452 0 R 453 0 R 454 0 R] / MediaBox [0 -0,01 429,35 623,04] >> endobj 15 0 obj >>> / Contents [458 0 R 459 0 R 460 0 R] / MediaBox [0 -0,01 437,75 618,24] >> endobj 16 0 obj >>> / Contents [464 0 R 465 0 R 466 0 R] / MediaBox [0 0 412,8 616,8] >> endobj 17 0 obj >>> / Contents [470 0 R 471 0 R 472 0 R] / MediaBox [0 0,02 429,35 618,72] >> endobj 18 0 obj >>> / Contents [476 0 R 477 0 R 478 0 R] / MediaBox [0 -0,01 421.9 617.04] >> endobj 19 0 obj >>> / Содержание [482 0 R 483 0 R 484 0 R] / MediaBox [0 -0. 02 433,9 620,88] >> endobj 20 0 obj >>> / Contents [488 0 R 489 0 R 490 0 R] / MediaBox [0 0,02 419,05 618,72] >> endobj 21 0 obj >>> / Contents [494 0 R 495 0 R 496 0 R] / MediaBox [0 -0,01 441,1 630,24] >> endobj 22 0 obj >>> / Содержание [500 0 R 501 0 R 502 0 R] / MediaBox [0 0 423,6 628,8] >> endobj 23 0 obj >>> / Contents [506 0 R 507 0 R 508 0 R] / MediaBox [0 -0,01 442.8 630,24] >> endobj 24 0 obj >>> / Содержание [512 0 R 513 0 R 514 0 R] / MediaBox [0 0 421,9 628,8] >> endobj 25 0 obj >>> / Contents [518 0 R 519 0 R 520 0 R] / MediaBox [0 0,01 436,1 627,36] >> endobj 26 0 obj >>> / Contents [524 0 R 525 0 R 526 0 R] / MediaBox [0 0 424,3 625,2] >> endobj 27 0 obj >>> / Содержание [530 0 R 531 0 R 532 0 R] / MediaBox [0 0,02 448,55 623,52] >> endobj 28 0 obj >>> / Содержание [536 0 R 537 0 R 538 0 R] / MediaBox [0 0,02 410,15 622.32] >> endobj 29 0 obj >>> / Содержание [542 0 R 543 0 R 544 0 R] / MediaBox [0 -0,01 434,65 612,24] >> endobj 30 0 obj >>> / Contents [548 0 R 549 0 R 550 0 R] / MediaBox [0 -0,01 415,7 613,44] >> endobj 31 0 obj >>> / Содержание [554 0 R 555 0 R 556 0 R] / MediaBox [0 0 440,65 624] >> endobj 32 0 obj >>> / Содержание [560 0 R 561 0 R 562 0 R] / MediaBox [0 -0,01 419,3 623,04] >> endobj 33 0 obj >>> / Contents [566 0 R 567 0 R 568 0 R] / MediaBox [0 -0,01 432,25 609. 84] >> endobj 34 0 obj >>> / Содержание [572 0 R 573 0 R 574 0 R] / MediaBox [0 -0,02 416,65 608,88] >> endobj 35 0 obj >>> / Contents [578 0 R 579 0 R 580 0 R] / MediaBox [0 -0,01 427,45 614,64] >> endobj 36 0 obj >>> / Аннотации [581 0 R] / Содержание [585 0 R 586 0 R 587 0 R] / MediaBox [0 -0,01 421,2 615,84] >> endobj 37 0 obj >>> / Содержание [591 0 R 592 0 R 593 0 R] / MediaBox [0 0 447.35 633.6] >> endobj 38 0 obj >>> / Contents [597 0 R 598 0 R 599 0 R] / MediaBox [0 0.01 421.45 632.16] >> endobj 39 0 obj >>> / Contents [603 0 R 604 0 R 605 0 R] / MediaBox [0 -0,02 434,4 631,68] >> endobj 40 0 ​​obj >>> / Содержание [609 0 R 610 0 R 611 0 R] / MediaBox [0 0,02 434,9 630,72] >> endobj 41 0 obj >>> / Contents [615 0 R 616 0 R 617 0 R] / MediaBox [0 0 449.75 627.6] >> endobj 42 0 obj >>> / Contents [621 0 R 622 0 R 623 0 R] / MediaBox [0 0 415,9 626,4] >> endobj 43 0 obj >>> / Содержание [627 0 R 628 0 R 629 0 R] / MediaBox [0 0,02 434.9 623.52] >> endobj 44 0 obj >>> / Аннотации [630 0 R] / Содержание [634 0 R 635 0 R 636 0 R] / MediaBox [0 -0,01 424,55 621,84] >> endobj 45 0 obj >>> / Содержание [640 0 R 641 0 R 642 0 R] / MediaBox [0 0,01 432,7 615,36] >> endobj 46 0 obj >>> / Contents [646 0 R 647 0 R 648 0 R] / MediaBox [0 0,02 422,65 615,12] >> endobj 47 0 obj >>> / Contents [652 0 R 653 0 R 654 0 R] / MediaBox [0 0,01 437,05 620,16] >> endobj 48 0 obj >>> / Содержание [658 0 R 659 0 R 660 0 R] / MediaBox [0 0. 01 420.25 611.76] >> endobj 49 0 obj >>> / Contents [664 ​​0 R 665 0 R 666 0 R] / MediaBox [0 0 420.25 616.8] >> endobj 50 0 obj >>> / Contents [670 0 R 671 0 R 672 0 R] / MediaBox [0 0 436,8 616,8] >> endobj 51 0 obj >>> / Содержание [676 0 677 0 R 678 0 R] / MediaBox [0 0,01 441,1 615,36] >> endobj 52 0 obj >>> / Annots [679 0 R] / Contents [683 0 R 684 0 R 685 0 R] / MediaBox [0 0,02 415.45 615,12] >> endobj 53 0 obj >>> / Contents [689 0 R 690 0 R 691 0 R] / MediaBox [0 0.02 442,1 616,32] >> endobj 54 0 obj >>> / Содержание [695 0 R 696 0 R 697 0 R] / MediaBox [0 -0,01 414,5 615,84] >> endobj 55 0 obj >>> / Contents [701 0 R 702 0 R 703 0 R] / MediaBox [0 0 438,5 614.4] >> endobj 56 0 obj >>> / Contents [707 0 R 708 0 R 709 0 R] / MediaBox [ 0 0,01 416,65 614,16] >> endobj 57 0 obj >>> / Contents [713 0 R 714 0 R 715 0 R] / MediaBox [0 0,02 434,4 610,32] >> endobj 58 0 obj >>> / Contents [719 0 R 720 0 R 721 0 R] / MediaBox [0-0.02 417,35 610,08] >> endobj 59 0 obj >>> / Содержание [725 0 R 726 0 R 727 0 R] / MediaBox [0 0,02 442,1 618. 72] >> endobj 60 0 obj >>> / Contents [731 0 R 732 0 R 733 0 R] / MediaBox [0 -0.02 418.3 618.48] >> endobj 61 0 obj >>> / Contents [737 0 R 738 0 р 739 0 R] / MediaBox [0 0,01 431,5 620,16] >> endobj 62 0 obj >>> / Contents [743 0 R 744 0 745 0 R] / MediaBox [0 0,02 429,85 619,92] >> endobj 63 0 obj >>> / Contents [749 0 R 750 0 R 751 0 R] / MediaBox [0 -0.01 448.1 617.04] >> endobj 64 0 obj >>> / Содержание [755 0 R 756 0 R 757 0 R] / MediaBox [0 0 405.1 610.8] >> endobj 65 0 obj >>> / Contents [761 0 R 762 0 R 763 0 R] / MediaBox [0 0 433.45 610.8] >> endobj 66 0 obj >>> / Contents [767 0 768 0 руб. 769 0 R] / MediaBox [0 0,02 416,65 610,32] >> endobj 67 0 obj >>> / Содержание [773 0 R 774 0 R 775 0 R] / MediaBox [0 -0,01 426,25 612,24] >> endobj 68 0 obj >>> / Содержание [779 0 R 780 0 R 781 0 R] / MediaBox [0 0,01 422.9 611.76] >> endobj 69 0 obj >>> / Содержание [785 0 R 786 0 R 787 0 R] / MediaBox [0 0,02 429,1 606,72] >> endobj 70 0 obj >>> / Contents [791 0 R 792 0 R 793 0 R] / MediaBox [0 0,02 412,3 606,72] >> endobj 71 0 obj >>> / Содержание [797 0 R 798 0 R 799 0 R] / MediaBox [0 0,01 440,4 609,36] >> endobj 72 0 obj >>> / Содержание [803 0 R 804 0 R 805 0 R] / MediaBox [0 0,01 405,1 609. 36] >> endobj 73 0 obj >>> / Contents [809 0 R 810 0 R 811 0 R] / MediaBox [0 0 437.05 612] >> endobj 74 0 obj >>> / Contents [815 0 R 816 0 R 817 0 R] / MediaBox [0 0.01 411.85 611.76] >> endobj 75 0 obj >>> / Contents [821 0 R 822 0 R 823 0 R] / MediaBox [0 0 428.65 609.6] >> endobj 76 0 obj >>> / Содержание [827 0 R 828 0 R 829 0 R] / MediaBox [0 -0,01 417,85 609,84] >> endobj 77 0 obj >>> / Содержание [833 0 R 834 0 R 835 0 R] / MediaBox [0 0,01 420,7 609.36] >> endobj 78 0 obj >>> / Contents [839 0 R 840 0 R 841 0 R] / MediaBox [0 0,01 425.75 609.36] >> endobj 79 0 obj >>> / Contents [845 0 R 846 0 R 847 0 R] / MediaBox [0-0.02 446.65 611.28] >> endobj 80 0 obj >>> / Содержание [851 0 R 852 0 R 853 0 R] / MediaBox [0 -0.02 403.7 611.28] >> endobj 81 0 obj >>> / Contents [857 0 R 858 0 R 859 0 R] / MediaBox [0 -0,01 433,45 612,24] >> endobj 82 0 obj >>> / Contents [863 0 R 864 0 R 865 0 R] / MediaBox [0 0,02 416,9 611,52] >> endobj 83 0 obj >>> / Contents [869 0 870 0 R 871 0 R] / MediaBox [0 0,01 439,7 612,96] >> endobj 84 0 obj >>> / Содержание [875 0 R 876 0 R 877 0 R] / MediaBox [0 0. 02 412,55 612,72] >> endobj 85 0 obj >>> / Содержание [881 0 R 882 0 R 883 0 R] / MediaBox [0 0,01 437,3 616.56] >> endobj 86 0 obj >>> / Contents [887 0 R 888 0 R 889 0 R] / MediaBox [0 0,02 420 622.32] >> endobj 87 0 obj >>> / Contents [893 0 R 894 0 R 895 0 R] / MediaBox [0 0,02 435,35 613,92] >> endobj 88 0 obj >>> / Содержание [899 0 R 900 0 R 901 0 R] / MediaBox [0 0 416,4 613.2] >> endobj 89 0 obj >>> / Содержание [905 0 R 906 0 R 907 0 R] / MediaBox [0 0 456,25 613.2] >> endobj 90 0 obj >>> / Содержание [911 0 R 912 0 R 913 0 R] / MediaBox [0 0,02 394,3 612,72] >> endobj 91 0 obj >>> / Contents [917 0 R 918 0 R 919 0 R] / MediaBox [0 0 440,9 612] >> endobj 92 0 obj >>> / Contents [923 0 р 924 0 R 925 0 R] / MediaBox [0 -0,02 408,7 611,28] >> endobj 93 0 obj >>> / Содержание [929 0 R 930 0 931 0 R] / MediaBox [0 0,01 435,6 610,56] >> endobj 94 0 obj >>> / Contents [935 0 R 936 0 R 937 0 R] / MediaBox [0 -0.02 412.55 610.08] >> endobj 95 0 obj >>> / Contents [941 0 R 942 0 R 943 0 R] / MediaBox [0 0 842. 65 608.4] >> endobj 96 0 obj >>> / Contents [947 0 R 948 0 R 949 0 R] / MediaBox [0 0,01 414 608,16] >> endobj 97 0 obj >>> / Содержание [953 0 R 954 0 R 955 0 R] / MediaBox [0 0,02 429,35 606,72] >> endobj 98 0 obj >>> / Содержание [959 0 R 960 0 R 961 0 R] / MediaBox [0 0,02 439,7 609.12] >> endobj 99 0 obj >>> / Contents [965 0 R 966 0 R 967 0 R] / MediaBox [0 0,02 403.45 609.12] >> endobj 100 0 obj >>> / Contents [971 0 R 972 0 R 973 0 R] / MediaBox [0 0 436,1 609.6] >> endobj 101 0 obj >>> / Contents [977 0 R 978 0 R 979 0 R] / MediaBox [0 0 407.3 609.6] >> endobj 102 0 obj >>> / Содержание [983 0 R 984 0 R 985 0 R] / MediaBox [0 -0,02 429,85 608,88] >> endobj 103 0 obj >>> / Содержание [989 0 R 990 0 991 0 R] / MediaBox [0 -0,02 413.05 608.88] >> endobj 104 0 obj >>> / Contents [995 0 R 996 0 R 997 0 R] / MediaBox [0 0.02 447.1 606.72] >> endobj 105 0 obj >>> / Contents [1001 0 R 1002 0 руб. 1003 0 руб.] / MediaBox [0 0,02 394.3 606.72] >> endobj 106 0 obj >>> / Contents [1007 0 R 1008 0 R 1009 0 R] / MediaBox [0 0,02 432,7 606. 72] >> endobj 107 0 obj >>> / Contents [1013 0 R 1014 0 R 1015 0 R] / MediaBox [0 0,02 408.7 606.72] >> endobj 108 0 obj >>> / Contents [1019 0 R 1020 0 R 1021 0 R] / MediaBox [0 0,02 438,95 609,12] >> endobj 109 0 obj >>> / Содержание [1025 0 R 1026 0 R 1027 0 R] / MediaBox [0 -0,01 408,5 608.64] >> endobj 110 0 obj >>> / Содержание [1031 0 R 1032 0 R 1033 0 R] / MediaBox [0 0.01 422.4 609.36] >> endobj 111 0 obj >>> / Contents [1037 0 R 1038 0 R 1039 0 R] / MediaBox [0 -0,01 425,75 608,64] >> endobj 112 0 obj >>> / Содержание [1043 0 R 1044 0 R 1045 0 R] / MediaBox [0 -0,01 432,7 611.04] >> endobj 113 0 obj >>> / Contents [1049 0 R 1050 0 R 1051 0 R] / MediaBox [0 0,02 417.1 610.32] >> endobj 114 0 obj >>> / Contents [1055 0 R 1056 0 R 1057 0 R] / MediaBox [0 0,01 444,7 612,96] >> endobj 115 0 obj >>> / Содержание [1061 0 R 1062 0 R 1063 0 R] / MediaBox [0 0.02 409,9 612.72] >> endobj 116 0 obj >>> / Contents [1067 0 R 1068 0 R 1069 0 R] / MediaBox [0 0 433.45 609.6] >> endobj 117 0 obj >>> / Contents [1073 0 R 1074 0 R 1075 0 R] / MediaBox [0 -0,02 415,2 608,88] >> endobj 118 0 obj >>> / Содержание [1079 0 R 1080 0 R 1081 0 R] / MediaBox [0 0 413,5 612] >> endobj 119 0 obj >>> / Contents [1085 0 R 1086 0 R 1087 0 R] / MediaBox [0 0,02 436,8 611,52] >> endobj 120 0 obj >>> / Contents [1091 0 R 1092 0 R 1093 0 R] / MediaBox [0 0. 02 418.3 610.32] >> endobj 121 0 obj >>> / Contents [1097 0 R 1098 0 R 1099 0 R] / MediaBox [0 -0.02 429.1 610.08] >> endobj 122 0 obj >>> / Contents [1103 0 R 1104 0 R 1105 0 R] / MediaBox [0 0,02 439,45 610,32] >> endobj 123 0 obj >>> / Contents [1109 0 R 1110 0 R 1111 0 R] / MediaBox [0 0,02 410,4 609,12] >> endobj 124 0 obj >>> / Содержание [1115 0 R 1116 0 R 1117 0 R] / MediaBox [0 -0,02 424,8 611,28] >> endobj 125 0 obj >>> / Содержание [1121 0 R 1122 0 R 1123 0 R] / MediaBox [0 -0.02 425.05 611.28] >> endobj 126 0 obj >>> / Содержание [1127 0 R 1128 0 R 1129 0 R] / MediaBox [0 -0,02 441,35 608,88] >> endobj 127 0 obj >>> / Содержание [1133 0 R 1134 0 R 1135 0 R] / MediaBox [0 0 405,6 608,4] >> endobj 128 0 obj >>> / Contents [1139 0 R 1140 0 R 1141 0 R] / MediaBox [0 0 443,75 608.4] >> endobj 129 0 obj >>> / Contents [1145 0 R 1146 0 R 1147 0 R] / MediaBox [0 -0,02 401,5 607,68] >> endobj 130 0 obj >>> / Содержание [1151 0 R 1152 0 R 1153 0 R] / MediaBox [0 0.02 456,7 611,52] >> endobj 131 0 obj >>> / Contents [1157 0 R 1158 0 R 1159 0 R] / MediaBox [0 0 392,15 610. 8] >> endobj 132 0 obj >>> / Contents [1163 0 R 1164 0 R 1165 0 R] / MediaBox [0 0,02 428,9 606,72] >> endobj 133 0 obj >>> / Содержание [1169 0 R 1170 0 R 1171 0 R] / MediaBox [0 -0,02 414 607,68] >> endobj 134 0 obj >>> / Contents [1175 0 R 1176 0 R 1177 0 R] / MediaBox [0 0,02 446,4 606,72] >> endobj 135 0 obj >>> / Contents [1181 0 R 1182 0 R 1183 0 R] / MediaBox [0 0.02 395,05 606,72] >> endobj 136 0 obj >>> / Содержание [1187 0 R 1188 0 R 1189 0 R] / MediaBox [0 0,02 443,05 606,72] >> endobj 137 0 obj >>> / Contents [1193 0 R 1194 0 R 1195 0 R] / MediaBox [0 -0,02 399,85 607,68] >> endobj 138 0 obj >>> / Contents [1199 0 R 1200 0 R 1201 0 R] / MediaBox [0 0,01 437,05 610,56] >> endobj 139 0 obj >>> / Содержание [1205 0 R 1206 0 R 1207 0 R] / MediaBox [0 -0,01 411,85 611,04] >> endobj 140 0 obj >>> / Содержание [1211 0 R 1212 0 R 1213 0 R] / MediaBox [0 0 441.6 609.6] >> endobj 141 0 obj >>> / Содержание [1217 0 R 1218 0 R 1219 0 R] / MediaBox [0 0,02 407,3 609,12] >> endobj 142 0 obj >>> / Содержание [1223 0 R 1224 0 R 1225 0 R] / MediaBox [0 0,02 428,9 610,32] >> endobj 143 0 obj >>> / Contents [1229 0 R 1230 0 R 1231 0 R] / MediaBox [0 -0,02 422,4 610,08] >> endobj 144 0 obj >>> / Contents [1235 0 R 1236 0 R 1237 0 R] / MediaBox [0 0 436,8 612] >> endobj 145 0 obj >>> / Содержание [1241 0 R 1242 0 R 1243 0 R] / MediaBox [0 0. 02 415,7 611,52] >> endobj 146 0 obj >>> / Contents [1247 0 R 1248 0 R 1249 0 R] / MediaBox [0 -0,02 434,4 610,08] >> endobj 147 0 obj >>> / Contents [1253 0 R 1254 0 R 1255 0 R] / MediaBox [0 0,02 414,95 609,12] >> endobj 148 0 obj >>> / Содержание [1259 0 R 1260 0 R 1261 0 R] / MediaBox [0 0 435,6 614,4] >> endobj 149 0 obj >>> / Contents [1265 0 R 1266 0 R 1267 0 R] / MediaBox [0 0,01 419,5 614,16] >> endobj 150 0 obj >>> / Contents [1271 0 R 1272 0 R 1273 0 R] / MediaBox [0 0.02 439,9 607,92] >> endobj 151 0 obj >>> / Содержание [1277 0 R 1278 0 R 1279 0 R] / MediaBox [0 0,02 403,2 606,72] >> endobj 152 0 obj >>> / Contents [1283 0 R 1284 0 R 1285 0 R] / MediaBox [0 0 429,85 608.4] >> endobj 153 0 obj >>> / Contents [1289 0 R 1290 0 R 1291 0 R] / MediaBox [0 -0,02 415,7 607,68] >> endobj 154 0 obj >>> / Содержание [1295 0 R 1296 0 R 1297 0 R] / MediaBox [0 -0,02 441,85 607,68] >> endobj 155 0 obj >>> / Содержание [1301 0 R 1302 0 R 1303 0 R] / MediaBox [0 -0.02 402.5 607.68] >> endobj 156 0 obj >>> / Contents [1307 0 R 1308 0 R 1309 0 R] / MediaBox [0 0 431. 3 608.4] >> endobj 157 0 obj >>> / Contents [1313 0 R 1314 0 R 1315 0 R] / MediaBox [0 0 413.3 609.6] >> endobj 158 0 obj >>> / Contents [1319 0 R 1320 0 R 1321 0 R] / MediaBox [0 0,02 435,85 606,72] >> endobj 159 0 obj >>> / Contents [1325 0 R 1326 0 R 1327 0 R] / MediaBox [0 -0,02 407,3 607,68] >> endobj 160 0 obj >>> / Contents [1331 0 R 1332 0 R 1333 0 R] / MediaBox [0 -0.01 441.35 608.64] >> endobj 161 0 obj >>> / Contents [1337 0 R 1338 0 R 1339 0 R] / MediaBox [0 0,02 404,4 607,92] >> endobj 162 0 obj >>> / Contents [1343 0 R 1344 0 R 1345 0 R] / MediaBox [0 -0,01 441,1 608,64] >> endobj 163 0 obj >>> / Contents [1349 0 R 1350 0 R 1351 0 R] / MediaBox [0 -0,01 401,75 608,64] >> endobj 164 0 obj >>> / Contents [1355 0 R 1356 0 R 1357 0 R] / MediaBox [0 0,01 425,05 608,16] >> endobj 165 0 obj >>> / Contents [1361 0 R 1362 0 R 1363 0 R] / MediaBox [0 0.01 417,6 608,16] >> endobj 166 0 obj >>> / Содержание [1367 0 R 1368 0 R 1369 0 R] / MediaBox [0 0,02 430,1 607,92] >> endobj 167 0 obj >>> / Contents [1373 0 R 1374 0 R 1375 0 R] / MediaBox [0 0,02 413,05 606,72] >> endobj 168 0 obj >>> / Contents [1379 0 R 1380 0 R 1381 0 R] / MediaBox [0-0,01 434,65 608,64] >> endobj 169 0 obj >>> / Contents [1385 0 R 1386 0 R 1387 0 R] / MediaBox [0 0,02 411,35 607,92] >> endobj 170 0 obj >>> / Contents [1391 0 R 1392 0 R 1393 0 R] / MediaBox [0 0. 01 440.9 609.36] >> endobj 171 0 obj >>> / Contents [1397 0 1398 0 R 1399 0 R] / MediaBox [0-0,02 407,5 608,88] >> endobj 172 0 obj >>> / Contents [1403 0 R 1404 0 R 1405 0 R] / MediaBox [0 0,01 425,75 609,36] >> endobj 173 0 obj >>> / Contents [1409 0 R 1410 0 R 1411 0 R] / MediaBox [0 -0,01 421,7 609,84] >> endobj 174 0 obj >>> / Contents [1415 0 R 1416 0 R 1417 0 R] / MediaBox [0 -0,02 440,4 610,08] >> endobj 175 0 obj >>> / Содержание [1421 0 R 1422 0 R 1423 0 R] / MediaBox [0 -0.02 408.25 610.08] >> endobj 176 0 obj >>> / Contents [1427 0 R 1428 0 R 1429 0 R] / MediaBox [0 0 426,5 608.4] >> endobj 177 0 obj >>> / Contents [1433 0 R 1434 0 R 1435 0 R] / MediaBox [0 0,01 420,95 609,36] >> endobj 178 0 obj >>> / Contents [1439 0 R 1440 0 R 1441 0 R] / MediaBox [0 -0,01 433,2 608,64] >> endobj 179 0 obj >>> / Contents [1445 0 R 1446 0 R 1447 0 R] / MediaBox [0 0,01 414,95 609,36] >> endobj 180 0 obj >>> / Contents [1451 0 R 1452 0 R 1453 0 R] / MediaBox [0 0 440.9 610,8] >> endobj 181 0 obj >>> / Содержание [1457 0 R 1458 0 R 1459 0 R] / MediaBox [0 0,01 407,75 610,56] >> endobj 182 0 obj >>> / Contents [1463 0 R 1464 0 R 1465 0 R] / MediaBox [0 -0,02 438 608,88] >> endobj 183 0 obj >>> / Contents [1469 0 R 1470 0 R 1471 0 R] / MediaBox [0 0,01 410,65 609,36] >> endobj 184 0 obj >>> / Contents [1475 0 1476 0 1477 0 R] / MediaBox [0 0 439,45 608,4] >> endobj 185 0 obj >>> / Содержание [1481 0 R 1482 0 R 1483 0 R] / MediaBox [0 0. 02 406.3 607.92] >> endobj 186 0 obj >>> / Содержание [1487 0 R 1488 0 R 1489 0 R] / MediaBox [0 0 428.4 608.4] >> endobj 187 0 obj >>> / Contents [1493 0 1494 0 1495 0 R] / MediaBox [0 0,01 415,7 609,36] >> endobj 188 0 obj >>> / Contents [1499 0 R 1500 0 R 1501 0 R] / MediaBox [0 -0,01 434,65 608,64] >> endobj 189 0 obj >>> / Contents [1505 0 R 1506 0 R 1507 0 R] / MediaBox [0 -0,01 409,9 609,84] >> endobj 190 0 obj >>> / Contents [1511 0 R 1512 0 R 1513 0 R] / MediaBox [0 0.02 427.45 606.72] >> endobj 191 0 obj >>> / Contents [1517 0 R 1518 0 R 1519 0 R] / MediaBox [0 -0,01 416,9 608,64] >> endobj 192 0 obj >>> / Contents [1523 0 R 1524 0 R 1525 0 R] / MediaBox [0 -0,02 427,45 607,68] >> endobj 193 0 obj >>> / Contents [1529 0 R 1530 0 R 1531 0 R] / MediaBox [0 0,02 417,35 607,92] >> endobj 194 0 obj >>> / Contents [1535 0 R 1536 0 R 1537 0 R] / MediaBox [0 0 434.15 609.6] >> endobj 195 0 obj >>> / Contents [1541 0 R 1542 0 R 1543 0 R] / MediaBox [0-0.01 410,15 608,64] >> endobj 196 0 obj >>> / Содержание [1547 0 R 1548 0 R 1549 0 R] / MediaBox [0 0,02 438,5 606,72] >> endobj 197 0 obj >>> / Contents [1553 0 R 1554 0 R 1555 0 R] / MediaBox [0 0,02 402,95 606,72] >> endobj 198 0 obj >>> / Contents [1559 0 R 1560 0 R 1561 0 R] / MediaBox [0 0,01 442,3 608,16] >> endobj 199 0 obj >>> / Contents [1565 0 R 1566 0 R 1567 0 R] / MediaBox [0 0,01 400,1 608,16] >> endobj 200 0 obj >>> / Contents [1571 0 R 1572 0 R 1573 0 R] / MediaBox [0 0. 02 439.7 607.92] >> endobj 201 0 obj >>> / Contents [1577 0 1578 0 R 1579 0 R] / MediaBox [0 0,02 403,2 606,72] >> endobj 202 0 obj >>> / Contents [1583 0 1584 0 1585 0 R] / MediaBox [0 0 439,7 608,4] >> endobj 203 0 obj >>> / Contents [1589 0 R 1590 0 R 1591 0 R] / MediaBox [0 0,01 404,4 609,36] >> endobj 204 0 obj >>> / Contents [1595 0 R 1596 0 R 1597 0 R] / MediaBox [0 0,01 395,3 608,16] >> endobj 205 0 obj >>> / Содержание [1601 0 R 1602 0 R 1603 0 R] / MediaBox [0 0.02 448.55 609.12] >> endobj 206 0 obj >>> / Contents [1607 0 R 1608 0 R 1609 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,5 606,72] >> endobj 207 0 obj >>> / Contents [1613 0 R 1614 0 R 1615 0 R] / MediaBox [0 0,02 409,9 606,72] >> endobj 208 0 obj >>> / Contents [1619 0 R 1620 0 R 1621 0 R] / MediaBox [0 -0,01 432,95 612,24] >> endobj 209 0 obj >>> / Contents [1625 0 R 1626 0 R 1627 0 R] / MediaBox [0 0,02 417,1 611,52] >> endobj 210 0 obj >>> / Contents [1631 0 R 1632 0 R 1633 0 R] / MediaBox [0 0.01438,7 610,56] >> endobj 211 0 obj >>> / Contents [1637 0 R 1638 0 R 1639 0 R] / MediaBox [0 -0,01 411,85 611,04] >> endobj 212 0 obj >>> / Contents [1643 0 R 1644 0 R 1645 0 R] / MediaBox [0 0,02 421,45 609,12] >> endobj 213 0 obj >>> / Contents [1649 0 R 1650 0 R 1651 0 R] / MediaBox [0 0 427. 45 609.6] >> endobj 214 0 obj >>> / Contents [1655 0 R 1656 0 R 1657 0 R] / MediaBox [0 0.01 434.15 608.16] >> endobj 215 0 obj >>> / Содержание [1661 0 R 1662 0 R 1663 0 R] / MediaBox [0 0 412.1 608.4] >> endobj 216 0 obj >>> / Contents [1667 0 R 1668 0 R 1669 0 R] / MediaBox [0 0 453,6 608.4] >> endobj 217 0 obj >>> / Contents [1673 0 1674 0 1675 0 R] / MediaBox [0 -0,02 393,85 608,88] >> endobj 218 0 obj >>> / Contents [1679 0 R 1680 0 R 1681 0 R] / MediaBox [0 -0,01 437,3 609,84] >> endobj 219 0 obj >>> / Contents [1685 0 R 1686 0 R 1687 0 R] / MediaBox [0 -0,02 408,95 610,08] >> endobj 220 0 obj >>> / Contents [1691 0 R 1692 0 R 1693 0 R] / MediaBox [0 0.02 432,5 610,32] >> endobj 221 0 obj >>> / Contents [1697 0 R 1698 0 R 1699 0 R] / MediaBox [0 0,01 414,95 610,56] >> endobj 222 0 obj >>> / Contents [1703 0 R 1704 0 R 1705 0 R] / MediaBox [0 -0,02 438,7 608,88] >> endobj 223 0 obj >>> / Contents [1709 0 R 1710 0 R 1711 0 R] / MediaBox [0 -0,02 404,15 608,88] >> endobj 224 0 obj >>> / Annots [1712 0 R] / Contents [1716 0 R 1717 0 R 1718 0 R] / MediaBox [0 0,02 433,7 606,72] >> endobj 225 0 obj >>> / Contents [1722 0 R 1723 0 R 1724 0 R] / MediaBox [0 0. 02 409.45 607.92] >> endobj 226 0 obj >>> / Содержание [1728 0 R 1729 0 R 1730 0 R] / MediaBox [0 0,01 444 608,16] >> endobj 227 0 obj >>> / Contents [1734 0 R 1735 0 R 1736 0 R] / MediaBox [0 0,01 398,4 608,16] >> endobj 228 0 obj >>> / Contents [1740 0 R 1741 0 R 1742 0 R] / MediaBox [0 -0,02 468,95 607,68] >> endobj 229 0 obj >>> / Содержание [1746 0 R 1747 0 R 1748 0 R] / MediaBox [0 -0,02 373,2 607,68] >> endobj 230 0 obj >>> / Содержание [1752 0 R 1753 0 R 1754 0 R] / MediaBox [0 0.02 431.05 606.72] >> endobj 231 0 obj >>> / Contents [1758 0 R 1759 0 R 1760 0 R] / MediaBox [0 -0,02 432,95 608,88] >> endobj 232 0 obj >>> / Содержание [1764 0 R 1765 0 R 1766 0 R] / MediaBox [0 -0,01 411,6 609,84] >> endobj 233 0 obj >>> / Contents [1770 0 R 1771 0 R 1772 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,75 609,12] >> endobj 234 0 obj >>> / Contents [1776 0 R 1777 0 R 1778 0 R] / MediaBox [0 -0,02 414,25 608,88] >> endobj 235 0 obj >>> / Содержание [1782 0 R 1783 0 1784 0 R] / MediaBox [0 0.01 417,85 611,76] >> endobj 236 0 obj >>> / Contents [1788 0 R 1789 0 R 1790 0 R] / MediaBox [0 -0,02 432 612,48] >> endobj 237 0 obj >>> / Contents [1794 0 R 1795 0 R 1796 0 R] / MediaBox [0 0 429. 1 610.8] >> endobj 238 0 obj >>> / Contents [1800 0 R 1801 0 R 1802 0 R] / MediaBox [0 0 420.7 610.8] >> endobj 239 0 obj >>> / Contents [1806 0 R 1807 0 R 1808 0 R] / MediaBox [0 -0,02 419,3 611,28] >> endobj 240 0 obj >>> / Contents [1812 0 R 1813 0 R 1814 0 R] / MediaBox [0-0.01 430,8 611,04] >> endobj 241 0 obj >>> / Содержание [1818 0 R 1819 0 R 1820 0 R] / MediaBox [0 0,02 413,5 606,72] >> endobj 242 0 obj >>> / Contents [1824 0 R 1825 0 R 1826 0 R] / MediaBox [0 -0,02 429,35 607,68] >> endobj 243 0 obj >>> / Contents [1830 0 R 1831 0 R 1832 0 R] / MediaBox [0 0,02 424,55 606,72] >> endobj 244 0 obj >>> / Содержание [1836 0 1837 0 1838 0 R] / MediaBox [0 -0,02 418,3 607,68] >> endobj 245 0 obj >>> / Contents [1842 0 R 1843 0 R 1844 0 R] / MediaBox [0 0.02 427.9 607.92] >> endobj 246 0 obj >>> / Содержание [1848 0 1849 0 1850 0 R] / MediaBox [0 0,02 415,2 606,72] >> endobj 247 0 obj >>> / Содержание [1854 0 1855 0 1856 0 R] / MediaBox [0 0,02 424,3 607,92] >> endobj 248 0 obj >>> / Contents [1860 0 R 1861 0 R 1862 0 R] / MediaBox [0 0,02 418,1 607,92] >> endobj 249 0 obj >>> / Contents [1866 0 R 1867 0 R 1868 0 R] / MediaBox [0 0 437,5 609,6] >> endobj 250 0 obj >>> / Содержание [1872 0 1873 0 1874 0 R] / MediaBox [0 0 406. 1 609.6] >> endobj 251 0 obj >>> / Contents [1878 0 R 1879 0 R 1880 0 R] / MediaBox [0 0,02 421,7 606,72] >> endobj 252 0 obj >>> / Contents [1884 0 R 1885 0 R 1886 0 R] / MediaBox [0 0,02 419,75 606,72] >> endobj 253 0 obj >>> / Contents [1890 0 1891 0 R 1892 0 R] / MediaBox [0 0,02 420,7 606,72] >> endobj 254 0 obj >>> / Contents [1896 0 R 1897 0 R 1898 0 R] / MediaBox [0 0,02 420,7 606,72] >> endobj 255 0 obj >>> / Contents [1902 0 R 1903 0 R 1904 0 R] / MediaBox [0 0.02 434,9 609,12] >> endobj 256 0 obj >>> / Contents [1908 0 R 1909 0 R 1910 0 R] / MediaBox [0 0,02 408,25 609,12] >> endobj 257 0 obj >>> / Contents [1914 0 R 1915 0 R 1916 0 R] / MediaBox [0 0,01 413,5 608,16] >> endobj 258 0 obj >>> / Contents [1920 0 R 1921 0 R 1922 0 R] / MediaBox [0 0,01 428,9 608,16] >> endobj 259 0 obj >>> / Содержание [1926 0 1927 0 1928 0 R] / MediaBox [0 -0,02 413,75 608,88] >> endobj 260 0 obj >>> / Contents [1932 0 R 1933 0 R 1934 0 R] / MediaBox [0 -0.02 429.35 608.88] >> endobj 261 0 obj >>> / Содержание [1938 0 1939 0 1940 0 R] / MediaBox [0 0,02 418,1 607,92] >> endobj 262 0 obj >>> / Содержание [1944 0 1945 0 1946 0 R] / MediaBox [0 0,02 425,05 606,72] >> endobj 263 0 obj >>> / Contents [1950 0 R 1951 0 R 1952 0 R] / MediaBox [0 0 411. 85 610.8] >> endobj 264 0 obj >>> / Contents [1956 0 R 1957 0 R 1958 0 R] / MediaBox [0 0 434,15 612] >> endobj 265 0 obj >>> / Содержание [1962 0 1963 0 1964 0 R] / MediaBox [0 0 416.9 614.4] >> endobj 266 0 obj >>> / Contents [1968 0 R 1969 0 R 1970 0 R] / MediaBox [0 0 430.1 614.4] >> endobj 267 0 obj >>> / Contents [1974 0 R 1975 0 R 1976 0 R] / MediaBox [0 0,01 417,85 610,56] >> endobj 268 0 obj >>> / Содержание [1980 0 R 1981 0 R 1982 0 R] / MediaBox [0 0,01 426,25 610,56] >> endobj 269 0 obj >>> / Содержание [1986 0 R 1987 0 R 1988 0 R] / MediaBox [0 0,01 406,1 614,16] >> endobj 270 0 obj >>> / Содержание [1992 0 R 1993 0 R 1994 0 R] / MediaBox [0 0 443.05 615.6] >> endobj 271 0 obj >>> / Contents [1998 0 R 1999 0 R 2000 0 R] / MediaBox [0 -0.02 419.75 610.08] >> endobj 272 0 obj >>> / Contents [2004 0 R 2005 0 R 2006 0 R] / MediaBox [0 0 427.9 610.8] >> endobj 273 0 obj >>> / Contents [2010 0 R 2011 0 R 2012 0 R] / MediaBox [0 0,02 413,5 606,72] >> endobj 274 0 obj >>> / Contents [2016 0 R 2017 0 R 2018 0 R] / MediaBox [0 0,02 427,9 606,72] >> endobj 275 0 obj >>> / Contents [2022 0 R 2023 0 R 2024 0 R] / MediaBox [0 -0. 02 424.55 614.88] >> endobj 276 0 obj >>> / Contents [2028 0 2029 0 20 30 0 R] / MediaBox [0 0,02 425,3 615,12] >> endobj 277 0 obj >>> / Contents [2034 0 2035 0 R 2036 0 R] / MediaBox [0 0 426,95 614,4] >> endobj 278 0 obj >>> / Содержание [2040 0 R 2041 0 R 2042 0 R] / MediaBox [0 0 420.7 613.2] >> endobj 279 0 obj >>> / Содержание [2046 0 R 2047 0 R 2048 0 R] / MediaBox [0 0 419.75 614.4] >> endobj 280 0 obj >>> / Содержание [2052 0 R 2053 0 R 2054 0 R] / MediaBox [0 0 427.2 614.4] >> endobj 281 0 obj >>> / Contents [2058 0 R 2059 0 R 2060 0 R] / MediaBox [0 0,01 418,3 610,56] >> endobj 282 0 obj >>> / Contents [2064 0 R 2065 0 R 2066 0 R] / MediaBox [0 0,01 425,75 610,56] >> endobj 283 0 obj >>> / Contents [2070 0 2071 0 R 2072 0 R] / MediaBox [0 0,02 424,8 610,32] >> endobj 284 0 obj >>> / Contents [2076 0 R 2077 0 R 2078 0 R] / MediaBox [0 0,02 420 609,12] >> endobj 285 0 obj >>> / Contents [2082 0 R 2083 0 R 2084 0 R] / MediaBox [0 0 414.5 612] >> endobj 286 0 obj >>> / Contents [2088 0 R 2089 0 R 2090 0 R] / MediaBox [0 0 430. 8 612] >> endobj 287 0 obj >>> / Contents [2094 0 R 2095 0 R 2096 0 R] / MediaBox [0 0,02 431,5 617,52] >> endobj 288 0 obj >>> / Содержание [2100 0 R 2101 0 R 2102 0 R] / MediaBox [0 0,02 426.5 617.52] >> endobj 289 0 obj >>> / Contents [2106 0 R 2107 0 R 2108 0 R] / MediaBox [0 0 411.35 616.8] >> endobj 290 0 obj >>> / Contents [2112 0 R 2113 0 R 2114 0 R] / MediaBox [0-0.01 449.75 617.04] >> endobj 291 0 obj >>> / Содержание [2118 0 R 2119 0 R 2120 0 R] / MediaBox [0 0,01 410,65 616,56] >> endobj 292 0 obj >>> / Contents [2124 0 R 2125 0 R 2126 0 R] / MediaBox [0 -0,01 451,9 626,64] >> endobj 293 0 obj >>> / Содержание [2130 0 R 2131 0 R 2132 0 R] / MediaBox [0 0,01 423,85 621,36] >> endobj 294 0 obj >>> / Содержание [2136 0 R 2137 0 R 2138 0 R] / MediaBox [0 -0,02 438,25 622,08] >> endobj 295 0 obj >>> / Содержание [2142 0 R 2143 0 R 2144 0 R] / MediaBox [0 0 426.25 613.2] >> endobj 296 0 obj >>> / Содержание [2148 0 R 2149 0 R 2150 0 R] / MediaBox [0 0,02 425,75 612,72] >> endobj 297 0 obj >>> / Содержание [2154 0 R 2155 0 R 2156 0 R] / MediaBox [0 0,02 411,1 612,72] >> endobj 298 0 obj >>> / Contents [2160 0 R 2161 0 R 2162 0 R] / MediaBox [0 -0,01 437,3 614,64] >> endobj 299 0 obj >>> / Contents [2166 0 R 2167 0 R 2168 0 R] / MediaBox [0 0,02 406,1 607,92] >> endobj 300 0 obj >>> / Contents [2172 0 R 2173 0 R 2174 0 R] / MediaBox [0 0. 02 438,7 607,92] >> endobj 301 0 obj >>> / Содержание [2178 0 R 2179 0 R 2180 0 R] / MediaBox [0 0,02 415,9 606,72] >> endobj 302 0 obj >>> / Contents [2184 0 R 2185 0 R 2186 0 R] / MediaBox [0 -0,02 426,95 607,68] >> endobj 303 0 obj >>> / Contents [2190 0 R 2191 0 R 2192 0 R] / MediaBox [0 0,02 417,85 615,12] >> endobj 304 0 obj >>> / Содержание [2196 0 2197 0 руб. 2198 0 руб.] / MediaBox [0 0,02 431,5 616,32] >> endobj 305 0 obj >>> / Contents [2202 0 R 2203 0 R 2204 0 R] / MediaBox [0 0.01 409.45 610.56] >> endobj 306 0 obj >>> / Contents [2208 0 R 2209 0 R 2210 0 R] / MediaBox [0 -0,01 438,25 609,84] >> endobj 307 0 obj >>> / Contents [2214 0 R 2215 0 R 2216 0 R] / MediaBox [0 -0,02 405,1 610,08] >> endobj 308 0 obj >>> / Contents [2220 0 R 2221 0 R 2222 0 R] / MediaBox [0 0,01 441,85 610,56] >> endobj 309 0 obj >>> / Contents [2226 0 R 2227 0 R 2228 0 R] / MediaBox [0 0 398.9 612] >> endobj 310 0 obj >>> / Содержание [2232 0 R 2233 0 R 2234 0 R] / MediaBox [0 0 450.25 613.2] >> endobj 311 0 obj >>> / Содержание [2238 0 2239 руб. 0 2240 руб.] / MediaBox [0 0,02 391,9 612,72] >> endobj 312 0 obj >>> / Содержание [2244 0 2245 руб. 0 2246 руб.] / MediaBox [0 0,02 456,95 609,12] >> endobj 313 0 obj >>> / Contents [2250 0 2251 0 R 2252 0 R] / MediaBox [0 0,02 395,75 615,12] >> endobj 314 0 obj >>> / Contents [2256 0 R 2257 0 R 2258 0 R] / MediaBox [0 0,02 456,7 615,12] >> endobj 315 0 obj >>> / Contents [2262 0 R 2263 0 R 2264 0 R] / MediaBox [0 0.01 410,65 612,96] >> endobj 316 0 obj >>> / Contents [2268 0 R 2269 0 R 2270 0 R] / MediaBox [0 0,02 441,85 613,92] >> endobj 317 0 obj >>> / Contents [2274 0 R 2275 0 R 2276 0 R] / MediaBox [0 -0.02 424.1 610.08] >> endobj 318 0 obj >>> / Annots [2277 0 R 2278 0 R 2279 0 R 2280 0 R 2281 0 R 2282 0 R 2283 0 R 2284 0 R 2285 0 R 2286 0 R 2287 0 R 2288 0 R 2289 0 R 2290 0 R 2291 0 R 2292 0 R 2293 0 R 2294 0 R 2295 0 R 2296 0 R 2297 0 R 2298 0 R 2299 0 R] / Содержание [2303 0 R 2304 0 R 2305 0 R] / MediaBox [0 -0.01 424,8 608,64] >> endobj 319 0 obj >>> / Аннотации [2306 0 R 2307 0 R 2308 0 R 2309 0 R] / Содержание [2313 0 R 2314 0 R 2315 0 R] / MediaBox [0 0,02 445,45 606. 72] >> endobj 320 0 obj >>> / Contents [2319 0 R 2320 0 R 2321 0 R] / MediaBox [0 0 425.3 612] >> endobj 321 0 obj> endobj 322 0 obj> stream

Ford Focus I — описание модели. Технические характеристики автомобиля Ford Focus I, II и III Повышенный расход топлива

Ford Focus I модификации

Форд Фокус I 1.4 MT

Ford Focus I 1.6 MT 98 л.с.

Ford Focus I 1.6 MT 100 л.с.

Ford Focus I 1.6 AT 100 л.с.

Форд Фокус I 1.8 MT

Ford Focus I 1.8 TDi MT 75 л.с.

Ford Focus I 1.8 TDi MT 90 л.с.

Ford Focus I 1.8 TDCi MT 101 л.с.

Ford Focus I 1.8 TDCi MT 115 л.с.

Форд Фокус I 2.0 MT

Ford Focus I 2.0 на

Одноклассники Форд Фокус I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Ford Focus I Отзывы владельцев

Форд фокус I, 2000

Автомобиль изначально выбирался для водителя и одного пассажира. Поэтому выбор пал на 3-дверный хэтчбек — двери большие, в кузов без спроса никто не залезет. Так что в городе двигатель 1.6 в сочетании с «автоматом», как ни устрашающе, нисколько не разочаровал. При средней скорости передвижения (по компьютеру) на 30 км 100 л.с. более чем достаточно. И даже при спокойной манере разгона большинства водителей уехать со светофора одними из первых несложно.При этом Ford Focus I отлично управляется, руль имеет четкую обратную связь. Простое рулевое управление дополняется эффективными тормозами (даже с задними барабанами) и АБС (я определенно рекомендую ее), которая работает вовремя.

Короче говоря, деньги инженеры Ford получают не зря. Получилась бочка меда, но в бальзам придется добавить небольшую ложку дегтя. Итак, из минусов отмечу, отмечу: при включенном кондиционере расход по городу вырастает до 12 литров.И все же их много. Вы выходите из подъезда — и, не выходя с места, можно насчитать 5 штук во дворе. Но машина жидкая и вторичная цена очень приятная. Итак, вывод: если вас не волнует мнимый престиж, но важны качество и надежность — берите Ford Focus I. Если для вас важен бюджет — не платите за варианты, которые, опять же, якобы престижные — но есть не нужен (климат-контроль).

Достоинство : управляемость, надежность, эргономичность

недостатки : повышенная цена.Массовый характер.

Владислав, Москва

Форд Фокус I, 2000

Ford Focus I — машина достаточно комфортная и приятная. Посадка близка к идеальной, водительское сиденье регулируется по высоте, руль по высоте и вылету, можно найти подходящее положение. Посадку я бы охарактеризовал как «нормальную». Обзор хороший, зеркала сферические, но искажения не сильные, соседний ряд виден, но через ряд обзора уже не хватает, асферические (более изогнутые по краям) зеркала не мешали бы.Обычные стаканы атермальны. Лампочки ближнего света постоянно перегорали, на сервисе пожали плечами, на форумах тоже ничего не нашлось. Правую поменять можно без проблем, а вот чтобы поменять левую, нужно вынуть из нее аккумулятор и коробку. В первый раз это заняло, наверное, час.

Двигатель всегда заводился без проблем, расход по городу 10 литров. Стоит отметить, что этот 8-клапанный 1.6, в отличие от 16-клапанного, «кушает» всего 92 бензина.Вместо ремня ГРМ — цепь, обслужил на 150 т.км. В сети пишут, что эта модификация надежнее 16-клапанной, это никак не могу комментировать. На 70 тонн. Км начала плохо заводиться, в какой-то момент она наотрез отказалась, поменял свечи, почистил дроссельную заслонку и все нормально. Комбинация двигателя и коробки передач очень радует. Набор скорости очень равномерный, без сбоев и несоответствующих разгонов. Динамика для города достаточная, но в целом слабоватая, у конкурентов «1».6 дюймов будет быстрее.

Достоинство : комфорт, дизайн, управляемость, цена.

недостатки : динамика.

Валерий, Санкт-Петербург

Форд Фокус I, 2002

Машину купил у друга, жена которого успешно водила ее в режиме «дом — детский сад — магазин» чуть меньше 3-х лет. Собственно, отчасти поэтому выбор пал на эту машину, ведь я прекрасно знал ее историю и режим эксплуатации.Что понравилось: у меня установлен так называемый «зимний» пакет и это, хочу отметить, одна из самых полезных функций в наших условиях. И хотя я храню свой Ford Focus I на отапливаемом подземном паркинге и проблем с утренним заводом не испытываю, тем не менее иногда приятно завести машину морозной зимой, включить обогрев лобового стекла, заднего стекла и зеркал (форсунки омывателя тоже нагреваются) садитесь в подогрев сидений, и через 2-3 минуты можно ехать.Все очень быстро оттаивает и стекает. Стекло не нужно соскабливать на морозе.

Надежность: за время эксплуатации сюрпризов не случилось. Сложно сказать, чья здесь заслуга. Просто я регулярно проходил все ТО, менял масло и тех. жидкости и т. д. Ford Focus I, в связи с тем, что обслуживание относительно недорогое, дает возможность на этом не экономить. Сцепление пришлось поменять за 65 тысяч. Обычно, насколько я знаю по опыту, эта запчасть «пробегает» намного дольше, около 100 тысяч, не меньше. Но в моем случае, видимо, сказалась манера езды предшественника. Хотя ехала аккуратно, сцепление все равно, думаю, «загорелось» — наверное, на светофоре она ждала сцепление, но тронулась с перебавкой газа. В общем пришлось менять, стало ощущаться пробуксовка трансмиссии при трогании с места.

Управляемость: Буду краток, все это знают. Focus — один из лучших в своем классе по этому параметру. Тем не менее, сложная задняя подвеска «подруливающего устройства» и правильно спроектированная передняя часть делают свое дело!

Самая большая проблема, с которой я столкнулся с Ford Focus I, — это замена левой лампы ближнего света.Дело в том, что без снятия аккумулятора и площадки, на которой он установлен, до крышки фары просто не добраться. Надо действительно работать с ключами. Для девушек эта операция будет практически невозможна без похода в сервис.

Достоинство : надежный, удобный, неприхотливый. Отличная управляемость. Недорого в обслуживании.

недостатки : шумно на трассе.

Эдуард, Москва

Форд Фокус I, 2005

Для желающих взять Ford Focus I.ТО каждые 10 тыс. Км. Масло оригинальное 1400 руб. 5 литров. Масляный фильтр от 350 руб. Работа по буше 400 руб. Затем смотрим, что нужно изменить или что скажет мастер, если ему только верить, а то могут обмануть. Колодки тормозные не оригинальные от 900 руб. (Ставил, откатал нормально). Задние колодки от Форда Фокуса я эксплуатирую очень давно, я их не менял, как и предыдущий хозяин. Сразу меняем ремень ГРМ (на Форде очень легко перекрутить пробег), цена замены 3500 руб.и голова не болит. Свечи тоже бюджетные от 200 руб. часть. По ходовой части тоже все бюджетно, кроме задней рычажной подвески — ее замена стоит 20 тысяч рублей. вместе с работой, но ходит она долго около 100 тыс км. У Ford Focus I есть термостат — слабое место. Иногда живет меньше 20 тыс. Км. Поменяли меня по гарантии (брал в салоне подержанных машин), правда эвакуатор не был оплачен. ЛКП — слабые места багажника и дверей. Лучше сразу закрасить сколы. Салон — людям среднего роста хватит места как спереди, так и сзади. При моем росте 194 онемела спина. Машину с климатом лучше не брать, по мере взросления он начинает «уродливо» (да и возраст никому приличный), его ремонтируют только у официальных дилеров, а ценник там сами знаете какой. Машина теряет мощность, когда кондиционер сильно включен. Так что при обгонах лучше выключить.Двигатель 1.8 115 л.с. Разгон до 100 км — 10,7 сек. В своем классе (автомобили выпуска до 2005 года и в ценовой категории) не было равных Ford Focus I. В городе мощности хватает на глаза, на трассе на 3-4 передачи мы уверенно обгоняем. В крутые повороты машина входит уверенно. Автомобиль провоцирует агрессивную езду, поэтому мы не скупимся и ставим хорошие шины. По трассе 150 едет уверенно, быстрее можно, но не нужно. При повышении оборотов двигатель не визжит, а рычит глубоким басом, как и должно быть.По расходу топлива — город 11, если топить 13-14. Трасса с 7 по 9. Бензин 95-й. Если найдете хороший вариант, то машинку можно брать, запчасти недорогие и умельцы знают ее наизусть.

Достоинство : недорогой в обслуживании. Надежность. Комфорт. Оборудование. Провоцирует активную езду.

недостатки : климат-контроль.

Олег, Санкт-Петербург

Форд Фокус I, 2003

Купил Ford Focus I с пробегом 71 тыс. Км.Я третий хозяин. Я выбрал «Каришму», но там были все «убитые». Мы уже уходили от реселлера, когда он предложил заглянуть в гараж, где стоял Форд Фокус I. Прокатились (брал с человеком, который пригнал машину из Германии, потом проезжал через них). Мужчина заглянул под капот, посмотрел, понюхал, погазовал и сказал: «Бери, только бампер покрасили, в остальном в идеале». Я поехал в клубную службу. Диагностика подвески, заменено масло, расходники. В итоге рекомендации — треснула катушка зажигания (ездить можно, но опасно, «мозги» могут выгореть), а по задней подвеске замена сайлентблоков продольных рычагов через 10-20 тыс. км.Внешне Форд Фокус мне не очень понравился Я, конечно, симпатичная мордашка и неудобная подача, но сейчас я к этому привык. Мне удобно (у меня 190 см), на море Москва-Адлер ездила одна (остальное без прав). Спина не устала, только звон в ушах был вызван плохой шумоизоляцией, рацией и магнитолой. О динамике все знали давно, при массе 1,6 ее маловато, а если пассажиры и кондиционер, про обгоны придется забыть.Хотя, если крутить 4-5 тысяч оборотов, это довольно резво. На данный момент пробег 140 тыс. Км. Я много езжу, часто на «дальняк» и много работаю по городу. Я так каждые 10 тысяч делаю, т.к. нежелание что-то ломать в дороге. Из проделанных работ: сайлентблоки продольных рычагов («бабочки») около 7 тыс. С работой, катушка зажигания (5200 руб.), Негерметичный главный цилиндр сцепления (3300 руб.), Подшипник полуоси 2390 руб., Рычаги под пружину 2990 руб. кусок.оригинал (сел на бетонную плиту на скорости). Сцепление еще родное, но хватается уже в конце. Решайте сами, много это или мало для 7-летней русской сборки.

Достоинство : надежность. Неприхотливость. Комфортный салон. Доступные запчасти.

недостатки : изоляция. Динамика.

Александр, Серпухов

Форд Фокус I, 2004 г.

Первые впечатления от Ford Focus I — тяговитый двигатель, несмотря на свою 1.6 и 8 клапанов, упругое рулевое управление. Такая же упругая и сбитая подвеска, четкое переключение механической коробки, отличная посадка (понравилась моя больная спина), ощущение размера просто на высоте, несмотря на маленькие зеркала. Минут 30 думал, как включаются фары и дворники, как открывается капот. После «японца» все казалось по-другому, но после трехдневного путешествия все показалось комфортнее, чем на том же «японце». Из «фишек» комплектации достались климат-контроль, автоматически поддерживающий заданную температуру, обогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники и электро зеркала, «шестнадцатые» колеса на литье, рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета, пульт. управляющий ключ, и хорошая сигнализация с автозапуском. Из унаследованных «косяков» — короткий хруст при переключении на вторую передачу, неработающий обогрев водительского сиденья, еще неизученные скрипы в подвеске (неровности не влияют на управляемость и ходовую часть). Очень доволен расходом топлива 8-9 литров, с прогревами и частыми остановками по городу. Судя по расчету пробега на залитом бензине, компьютер Ford Focus I достаточно корректно рассчитывает средний расход. Совсем не радует, как машина пачкается.Слишком много он поливает себя грязью из луж. На серебристом, конечно, это не так критично, как на черном, но похоже, что в раковине я буду появляться чаще, чем раньше. Не могу не отметить четкую управляемость на дороге. Форд Фокус у меня отлично «рулит» как на стоянке, так и на прямой дороге. Можно просто расслабиться за рулем. Звуки с улицы не беспокоят, видимо один из предыдущих хозяев делал звукоизоляцию, но я еще не посмотрел, есть ли она на самом деле.

Достоинство : управляемость. Расход топлива. Неплохая динамика.

недостатки : очень быстро пачкается в непогоду.

Максим, Прокопьевск

Форд Фокус I, 2005

Посмотрели Форд Фокус я, понравился, краска родная без сколов, продавец адекватный, без кондиционера, с родной магнитолой и пробегом 108тыс.До 2012 года обслуживалась только у «официалов», все документы были и пробег на середину 2012 года составлял всего 45 тыс. Км. До меня было 3 хозяина, первые 2 пенсионеры, так что видимо такой пробег я решил купить, подарил мне Ford Focus I за 210 тысяч. Ну что сказать, купил и сразу поехал к друзьям в сервис посмотреть подвеску и т.д. сказали, что с машиной повезло, никто на ней не ездил, по неровностям аккуратно ездили, пробег реальный, да и подвеска в целом была почти дорогой.Осталось поменять только задние сайлентблоки 8 штук, рычаги в сборе купил за 2200 руб. за 2 шт., немец, купил 4 чистых «глушителя» на серпы 300 руб. для одного самое лучшее, ну поменял масло и все фильтры. Масло было залито чисто «фордовской» синтетикой, 2100 на 5 литров, вся замена обошлась в 2500 руб. Скачали обороты при запуске до 2000 тысяч, а когда тронулся на холодном, сказали почистить дроссельную заслонку, почистил, ничего не меняли, специалисты сказали менять свечи, а то и купать нельзя, они говорят о болезни.Немного прогреваю Ford Focus I и едет хорошо, расход нормальный, по трассе, если ездишь 90-105, 6,3-6,5 л 95 бензина (он экономичнее 92, хотя рекомендация 91 ). На работе езжу на всякие демонстрационные стойки, багажник маленький, но когда складываю задние сиденья, оказывается огромным и много чего влезет. Салон удобный, 500 км езжу без усталости, сцепление пора поменять наверное. в конце концов это работает. Подвеска относительно мягкая, в меру жесткая.В целом в целом покупкой доволен.

Достоинство : мягкая подвеска. Комфортный салон. Надежность. Потребление.

недостатки : незначительный.

Игорь, Павловск

Ford Focus — автомобиль сегмента С-класса, выпускаемый компанией Ford с 1998 года по настоящее время. За свою историю автомобиль претерпел три поколения развития. Британский журнал CAR оценивает его как один из 50 величайших автомобилей последних 50 лет.

Focus — очень популярный автомобиль: в Европе он входит в десятку самых продаваемых автомобилей, в России он был самой продаваемой иномаркой в ​​2010 году, а в 2012 году — самым продаваемым автомобилем в мире.

Focus являются автомобили других марок, таких как Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed, Opel Astra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Lada Vesta, Mitsubishi. Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence и Volkswagen Golf.

Первое поколение

начались в Северной Америке в октябре 1999 года как рождественский сюрприз для генерального директора Ford Жака Насера.

Фокус выпускался в различных модификациях кузова — 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.Трансмиссия доступна в трех вариантах — 4-ступенчатый автомат, а также 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механическая. У двигателей широкий выбор — бензиновые: 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а также дизельные 1,8 литра.

По версиям EuroNCAP Focus получил 4 звезды из 5 за безопасность водителя и пассажиров, 2 из 4 звезд за безопасность пешеходов.

Второе поколение

Автомобиль стал немного больше по габаритам, как по колесной базе, так и по габаритной длине, ширине и массе. Жесткость кузова увеличена на 10%. Вместе с этим новая конструкция подвески улучшила управляемость автомобиля.

Безопасность транспортных средств EuroNCAP получила высшую оценку 5 звезд из пяти за защиту взрослых, 4 из 5 за защиту детей и 2 из 4 за защиту пешеходов, опередив конкурентов Opel Astra и Volkswagen Golf в этом сегменте.

Кузов выпускался в пяти вариантах — 3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал и 2-дверное купе-кабриолет.Трансмиссия доступна в четырех вариантах — 4-ступенчатый автомат, 5-и 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатая PowerShift. Двигатели бывают бензиновые Duratec 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 и 2,5 литра и дизельные Duratorq TDCi 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

Третье поколение

Наиболее интересными техническими новинками являются двигатели семейства EcoBoost SCTi, шестиступенчатая преселективная трансмиссия PowerShift, рулевое управление с электроусилителем, боковые подушки безопасности, шторки безопасности.

Наиболее интересными опциями являются подключение iPod через USB, активная помощь при парковке, мониторинг усталости водителя, предотвращение столкновений на низкой скорости, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков.

Кузов выпускается в трех вариантах — 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал.Двигатели — бензиновые Ecoboost 1,0, 1,5, 2,0 и 2,3 л, бензиновые Duratec Ti-VCT 1,6 л и дизельные Duratorq TDCi 1,5, 1,6 и 2,0 л. Трансмиссия может быть механической или роботизированной PowerShift.

Таблица характеристик фокуса

Поколение	Годы	Двигатели	Модификации	Размеры (редактировать)
Первая	1998-2004 гг.	1,4 Zetec-SE (74 л.с.) 1,6 Zetec-SE (100 л.с.) 1.6 Zetec-Rocam (109 л.с.) 1,8 Zetec-E (113 л.с.) 2,0 Zetec-SE (128 л.с.) 2,0 Duratec HE (146 л.с.) 2,0 Duratec ST (171 л.с.) 2,0 T Duratec RS (212 л.с. ) 1.8 TDDI (89 л.с.) 1.8 TDCi (114 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2615 мм Длина: 4175 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1440 мм
			Седан	Колесная база: 2615 мм Длина: 4380 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1440 мм
			Универсал	Колесная база: 2615 мм Длина: 4455 мм Ширина: 1700 мм Высота: 1460 мм
Второй	2004-2011	1. 4 Duratec (79 л.с.) 1,6 Duratec (99 л.с.) 1,6 Ti-VCT Duratec (113 л.с.) 1,8 Duratec HE (123 л.с.) 2,0 Duratec HE (143 л.с.) 2,5 Duratec ST (222 л.с.) 2,5 Duratec RS (301 л. С.) 2.5 Duratec RS500 (345 л. 109 л.с.) 2.0 Duratorq TDCi (134 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2640 мм Длина: 4340 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1500 мм
			Седан	Колесная база: 2640 мм Длина: 4480 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1495 мм
			Универсал	Колесная база: 2640 мм Длина: 4470 мм Ширина: 1840 мм Высота: 1500 мм
			Купе-кабриолет	Колесная база: 2640 мм Длина: 4510 мм Ширина: 1835 мм Высота: 1448 мм
Третий	2011-…	1.0 Ecoboost (99 л. с.) 1.0 Ecoboost (123 л.с.) 1,6 Ti-VCT Duratec (84 л.с.) 1,6 Ti-VCT Duratec (104 л.с.) 1,6 Ti-VCT Duratec (123 л.с.) 1,6 Ecoboost (148 л.с.) ) 1.6 Ecoboost (180 л.с.) 2.0 Ecoboost (247 л.с.) 1.6 Duratorq (94 л.с.) 1.6 Duratorq (113 л.с.) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 л.с.) 2.0 Duratorq (113 л.с.) 2.0 Duratorq (138 л.с.) ) 2.0 Duratorq (161 л.с.)	Хэтчбек	Колесная база: 2648 мм Длина: 4358 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1484 мм
			Седан	Колесная база: 2648 мм Длина: 4534 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1484 мм
			Универсал	Колесная база: 2648 мм Длина: 4556 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1505 мм

Форд Фокус 1.Основные неисправности автомобиля — часть 1

	Диагностика	Методы ликвидации
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки	Инспекция. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Инспекция	Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена.Неисправен блок или ГБЦ	На индикаторе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя	Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий

Прокрутите список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
	Проверить зазоры	Отрегулируйте зазоры
		Ремонт двигателя
Изношен зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Неисправны натяжные или опорные ролики привода	Инспекция	Заменить ремень. Заменить неисправный промежуточный ролик привода ГРМ или опорные ролики
Износ подшипников и кулачков распределительного вала, шатуна и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления	Экзамен	Ремонт или замена деталей
Утрачена упругость или разрушился один или несколько подшипников силового агрегата	Инспекция	Заменить опору
Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар)	Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла	Устранение неполадок в системе смазки
Изношена цепь привода масляного насоса	Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона	Заменить приводную цепь масляного насоса

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2. 0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, заедание или поломка поршневых колец	Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар
	С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и высоковольтные провода	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Высоковольтные провода подключены к катушке зажигания в неправильном порядке; отсоединены один или несколько проводов	Инспекция	Подключите провода согласно маркировке на катушке зажигания
	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи зажигания
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях	Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи
Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло	Инспекция	Заменить опоры, подтянуть крепеж

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Форсунки негерметичны (переполнены) или их форсунки загрязнены	Проверить герметичность и форму распыления форсунок	Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке. Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования	Проверить высоковольтные провода и заменить катушки зажигания заведомо исправными.	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи зажигания
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи	Используйте тестер, чтобы проверить, правильно ли работает датчик.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости		Заменить неисправный датчик
	Проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи	Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений можно оценить с помощью диагностического оборудования
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи	Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования	Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный датчик
Неисправный ЭБУ или его цепи		Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой	Проверка на средних оборотах коленчатого вала	Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения
Неисправен катализатор выхлопных газов	Проверить исправность катализатора выхлопных газов можно с помощью диагностического оборудования	Заменить катализатор
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления	Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) на холостом ходу
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте	Элемент проверки воздушный фильтр, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.)	Очистить впускной тракт, заменить загрязненный элемент воздушного фильтра
Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за изношенных или поврежденных уплотнений стержней клапанов, стержней клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров	Осмотр после разборки двигателя	Ремонт двигателя

Сцепление не полностью включается (проскальзывает)

Сцепление не выключается (ведет)

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Воздух в гидравлическом выключателе сцепления	Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления
Несоосность или коробление ведомого диска	Заменить ведомый диск
Изношенные лепестки диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником	Заменить узел ведомого диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск. Перед сборкой смажьте шлицы вала коробки передач смазкой ШРУС-4.
Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя)	Установите противооткатные упоры, включите первую передачу и стояночный тормоз. Выжимая одновременно педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером на

Педаль сцепления «проваливается» или очень легко нажимается

Рывки при трогании с места

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска	Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены	Заменить ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска	Заменить ведомый диск
Деформация ведомого диска	Заменить ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицев ступицы диска	Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск. Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала коробки передач
Сломана диафрагменная пружина сцепления	Заменить узел ведомого диска
Неисправная опора силового агрегата	Проверить опоры, заменить неисправные

Шум при выключении или включении сцепления

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)

Коробки передач сложно включить

Шестерни самопроизвольно выключаются

Утечка масла из коробки

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или приводных валов колес	Заменить неисправный сальник
Утечка масла через шарниры картера	Ремонт коробки передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля	Установить датчик заднего хода на герметик. Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач

АВТОМОБИЛЬ НЕ ИМЕЕТ ДОСТАТОЧНОЙ МОЩНОСТИ.Прыжки и уклоны при движении

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
	Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO)
Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт	Осмотрите соединения, проверьте установку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха. Отключите на короткое время тормоз усилителя вакуума, вставив заглушку в штуцер впускного трубопровода	Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной заслонки	Определяется визуально при неработающем двигателе	Отрегулируйте привод дроссельной заслонки
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца	Проверить компрессию	Заменить неисправные детали
Зазоры между электродами свечей неправильные	Проверить зазоры	Сгибанием бокового электрода установите необходимый зазор или замените свечи зажигания
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами	Инспекция	Проверить и при необходимости заменить
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей		Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения
Недостаточно топлива в баке	Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива	Добавьте топлива
Топливный фильтр забит, вода, поступающая в энергосистему, замерзла, топливопроводы деформированы	Проверить давление в топливной системе	Заменить топливный фильтр. Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимое давление в системе	Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый	Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления
Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (включая провода массы)	Проверено омметром	Зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените неисправные провода
Неисправные форсунки или их цепи	Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (отсутствие обрыва и короткого замыкания)	Заменить неисправные форсунки, проверить контакт в электрических цепях
Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны	Проверить датчик и его электрические цепи	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи	Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
		Отремонтировать поврежденные электрические цепи. Заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь	Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным.	Заменить неисправный ЭБУ
Клапанные зазоры не отрегулированы
Сильный износ кулачков распределительного вала	Осмотр при разборке двигателя на СТО	Заменить изношенный распредвал в мастерской
Осадка или поломка пружин клапана	Осмотр при разборке двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны	Проверить датчик положения дроссельной заслонки	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен	Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Клапанные зазоры не отрегулированы	Обратные зазоры клапанов	Регулировка зазоров привода клапана
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана	Осмотр при разборке двигателя (СТО)	Ремонт двигателя (СТО)
Нарушение фаз газораспределения	Проверка фаз газораспределения	Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов. Проверить компрессию

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Клапанные зазоры не отрегулированы	Обратные зазоры клапанов	Регулировка зазоров привода клапана
Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулки, нагар или сломанные пружины клапана	Осмотр при разборке двигателя	Отремонтировать двигатель на СТО
Нарушение фаз газораспределения	Проверка фаз газораспределения	Установите правильную центровку валов.Проверить компрессию
	Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности	Заменить свечи
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования	С помощью омметра проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода	Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода потяните за его наконечник). В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода каждые 3-5 лет
Форсунки неисправны	Проверить работу форсунок

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Вымойте двигатель, затем, после непродолжительного пробега, проверьте, нет ли утечек.	Затянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря эластичности уплотнений штока клапана (уплотнения клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Заменить изношенные детали
Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров	Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя	Заменить изношенные поршни и кольца. Отходы и хонингованные цилиндры
Использование масла несоответствующей вязкости	—	Заменить масло
Забита система вентиляции картера	Инспекция	Очистить систему вентиляции

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Запасной элемент воздушного фильтра засорен	Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра	Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра
Утечка в системе питания	Запах бензина, потеки топлива	Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Свечи проверяются на специальном стенде на СТО. Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности	Заменить свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки	Проверьте ход педали газа, зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь, что трос и педаль не зажаты	Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом
Регулятор холостого хода или его цепи неисправны	Замена заведомо исправного регулятора	Заменить неисправный регулятор
Дроссельная заслонка не закрывается полностью	В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса	Заменить дроссельную заслонку
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления	Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар)	Заменить неисправный регулятор
Негерметичные форсунки	Проверить форсунки	Заменить неисправные форсунки
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны	Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода	Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений можно с помощью диагностического оборудования на СТО	Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь	Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным.	Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не регулируются, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец	Проверить компрессию	Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи	Проверить датчики и их цепи	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и)
Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе	Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора	Заменить поврежденные детали выхлопной системы
Неисправности ходовой части и тормозной системы	Проверить детали ходовой части и тормозную систему	Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, устранить неисправности в тормозной системе

ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВЫСОКОТОННЫЕ СТУКИ МЕТАЛЛА, ВОЗНИКАЮЩИЕ КАК ПРАВИЛО, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ, НАПРИМЕР, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАЗГОНА И Т.

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Низкий уровень моторного масла	Указатель уровня масла	Добавить масло
Неисправен масляный фильтр	Замените фильтр заведомо исправным фильтром	Заменить неисправный масляный фильтр
Ослабленная затяжка болта крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов	Проверить затяжку болтов	Затяните болт с предписанным моментом.
Засорение сетки маслоприемника	Инспекция	Очистить сетку
Несоосность, засорение предохранительного клапана масляного насоса или ослабленная пружина клапана	Осмотр при разборке масляного насоса	Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Заменить насос
Изношены шестерни масляного насоса		Заменить масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала	Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените изношенные наушники.При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давления масла	Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем заведомо исправный датчик. Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик	Заменить неисправный датчик давления масла

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Неисправен термостат	Проверить работу термостата	Заменить неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости	Уровень жидкости ниже отметки «MIN» на расширительном бачке	Устранить утечки. Добавить охлаждающую жидкость
В системе охлаждения много накипи	—	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
Ячейки радиатора загрязнены	Инспекция	Промыть радиатор струей воды под высоким давлением
Насос охлаждающей жидкости неисправен	Снимите насос и осмотрите сборку	Заменить узел насоса
Вентилятор охлаждения не включается	Проверить цепи включения вентилятора	Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
Недопустимо низкое октановое число бензина	—	Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
В камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов много нагара.	Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя	Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ	Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри	Заменить прокладку головки блока цилиндров. Проверить плоскостность головки блока цилиндров

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы ликвидации
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи	Датчик и электрические цепи проверяются омметром	Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора	Проверка тестером	Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи	Проверьте ECU или замените заведомо исправным ECU.	Заменить неисправный ЭБУ

Хэтчбек Ford Focus 1-го поколения отпраздновал свою мировую премьеру на Женевском автосалоне 1998 года вместе с моделью с тремя кузовами. На конвейере машина продержалась до 2004 года, предварительно пережив плановую модернизацию в 2002 году.

Экстерьер «Фокуса» в кузове хэтчбек вырезан в стиле «New Edge», и, по сути, по линии задних стекол полностью идентичен седану (это касается пятидверки). версия, трехдверная имеет некоторые отличия). Но за счет компоновки задней части создается более динамичный и целостный вид, в котором преобладают острые углы и мягкие линии, хотя первые все же преобладают.

Хэтчбек Ford Focus первого поколения был доступен в трех- и пятидверном исполнении.Длина автомобиля составляет 4152 мм, ширина — 1698-1702 мм, высота — 1430-1460 мм, колесная база — 2615 мм. От днища до полотна у него 170 мм (клиренс).

Интерьер хэтчбека «Фокус» по архитектуре и дизайну не отличается от интерьера трехобъемной модели: информативная приборная панель, оригинальная центральная консоль с большим количеством сложных линий и логичное размещение основных органов управления. , качественные материалы отделки и качественный уровень исполнения.

Хэтчбек Ford Focus 1-го поколения имеет сиденья с оптимальным профилем и достаточными диапазонами регулировки. На заднем диване легко могут разместиться трое взрослых пассажиров, но в ногах не так много места для головы.

Для перевозки багажа в арсенале пятидверного «Фокуса» имеется грузовой отсек объемом 396 литров, у трехдверной модели он меньше на 46 литров. За счет раздельного складывания спинок второго ряда сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.Подземная запаска в натуральную величину и набор необходимого инструмента.

На хэтчбек Ford Focus первого поколения устанавливались четыре бензиновых и два дизельных двигателя. Бензиновый ряд формируют двигатели серии Zetec объемом от 1,4 до 2,0 литров, которые имеют в своем распоряжении от 75 до 130 лошадиных сил и от 123 до 183 Нм крутящего момента. Дизель с турбонаддувом объемом 2,0 литра генерирует 90 сил и пиковую тягу 200 Нм, а его более мощный вариант — 26 «лошадей» и 50 Нм больше. В паре с агрегатами предлагалась 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат».

По всем техническим параметрам «Фокус» в кузове хэтчбек идентичен седану: платформа Ford C170, полностью независимая подвеска (спереди и сзади используются стойки МакФерсон и многорычажная), гидроусилитель руля, тормозная система. с вентилируемыми дисками на передних колесах и барабанами на задних (в дорогих версиях — с дисками).

На вторичном рынке Россия может стать владельцем хэтчбека Ford Focus первого поколения в 2015 году по цене от 150 000 до 250 000 рублей, причем удельная стоимость сильно зависит от технического состояния автомобиля, года его выпуска и уровня оснащения. .

Впервые широкому кругу автомобилистов удалось увидеть Ford Focus 1 на Женевском автосалоне еще в 1998 году. Можно с уверенностью сказать, что именно с этого момента закончилась эпоха, которая на тот момент была достаточно устаревшей. Ford моделирует Escort, на смену которому пришел сам Ford и предлагал новый Focus . .. Правда, есть мнение, что прототипом Focus стал концепт-кар Ghia, представленный Ford Motor Company еще в 1991 году на том же Женевском автосалоне. Модель Focus 1998 года имела некоторые элементы дизайна, которые использовались в концептуальном автомобиле для обозначения систем безопасности.

Как бы то ни было, забегая немного вперед, следует отметить, что «смена поколений» прошла более чем удачно, так как Ford Focus 1 за относительно короткий срок сумел существенно обогнать своего предшественника по популярности во всем мире. промежуток времени. Оказавшись на дорогах Европы в 1998 году, уже в 2002 году ему удалось успешно добраться до Австралии. В 2001 — 2002 годах Ford Focus стал лидером продаж на автомобильном рынке Европы. Однако еще раньше, в 1999 году Ford Focus 1 American стал «Автомобилем года в Европе».Кроме того, в 1999 году автомобиль был отмечен Европейским комитетом независимых краш-тестов (Euro NCAP), который был удостоен четырех звезд из пяти возможных за общую пассивную безопасность водителя и пассажиров, а также двух из четырех возможных. звезды, автомобиль получил за безопасность пешеходов.

Удивительно, но этот автомобиль стал «Автомобилем года в США» годом позже, в 2000 году. Уже тогда компания предлагала практически весь модельный ряд, начиная с трех- и пятидверного хэтчбека. и заканчивая вариантом Focus Turnier универсала Ford Focus 1.

Focus 1: экстерьер в стиле New Edge

Одной из возможных причин повышенного интереса покупателей к новой модели известной марки, вероятно, является ряд нововведений, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технического оснащения автомобиля. В дизайне экстерьера дизайнеры продолжили новую философскую концепцию нового стиля компании — New Edge, или «New Edge». Собственно говоря, чуть ранее дизайнеры уже провели «разведку» на предмет уровня восприятия этого стиля покупателями, воплотив его в моделях Ford Ka (1996) и Ford Cougar (1998).Судя по всему, «интеллект» показал приемлемые результаты, что послужило мотивацией для продолжения работы в этом направлении.

Внешний вид первого Focus получился довольно стильным, но при этом необычным, поражающим воображение гармоничным сочетанием острых углов корпуса с плавными обтекаемыми линиями. Дизайнерам удалось собрать воедино все мыслимые геометрические формы, придав треугольную форму лампам указателей поворота и разместив рядом с ней круглые колодцы противотуманных фар.Эллипсы, трапеции, острые углы, кривые и широкие линии … Следует также отметить, что автокритики разделились по этому поводу. Кому-то не понравился откровенно радикальный стиль дизайна именно из-за обилия широких и изогнутых линий. Как бы то ни было, дизайн машины понравился покупателям, и, как известно, лучшая машина — это та, которую удается продать.

В зависимости от версии кузова новый Ford отличался габаритными размерами, только дорожный просвет был идентичным (клиренс) равным 170 миллиметрам.Например, габариты хэтчбека Ford Focus 1 (длина x ширина x высота): 4342 x 1840 x 1497 миллиметров. Колесная база — 2640 мм. Размеры седана составили (длина х ширина х высота): 4362 х 1698 х 1430 миллиметров, а колесная база — 2615 миллиметров. Соответственно различается и громкость. багажное отделение … Например, у седана Ford Focus 1 полезный объем багажника составляет 490 литров, объем багажного отделения хэтчбека изменялся в зависимости от положения спинки заднего дивана — с 385 до 1247 литров.

В 2001 году первый Focus прошел первый рестайлинг. В итоге бампер получил съемную рельефную полосу, изменилась решетка радиатора. Фары оснастили специальными датчиками. Кроме того, в блоке головной оптики дополнительно использовались ксеноновые фары, разделились основная и вспомогательная лампочки.

Focus 1: «плюс» за простор, «минус» за отделочные материалы

Салон Focus получил довольно противоречивые оценки. С одной стороны, многие покупатели наверняка согласятся с мнением, что автомобиль является воплощением самых передовых традиций европейского дизайна и эргономики того времени.Кабина Focus 1 просторнее, чем у его ближайших конкурентов, позволяя без особых колебаний разместиться пяти пассажирам, включая водителя. Большие сиденья рассчитаны на достаточно высоких пассажиров. Спинки задних сидений можно наклонить, чтобы увеличить объем багажного отделения. С другой стороны, новый автомобиль стал объектом резкой критики за качество материалов отделки. По этим параметрам Focus уступил пальму первенства ближайшим конкурентам — Volkswagen golf 4 и Opel astra … Более того, Golf значительно превосходит Focus I по ценовым параметрам.

Остальные оценки критиков более нейтральны. Панель приборов с овальным спидометром и тахометром выделяется классической компоновкой, но это не помешало ей выглядеть довольно авангардно, как центральная консоль. Небольшой объем бардачка компенсируется площадкой для мелких предметов, например мобильного телефона, перед рычагом переключения передач. Сиденья также имеют небольшие карманы.

В базовой комплектации сиденья водителя и переднего пассажира оснащены самой простой, традиционной для тех времен механической регулировкой: вперед — назад и по углу наклона спинки. Другое оборудование включает гидроусилитель руля и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Более дорогие комплектации отличаются электрической регулировкой водительского сиденья по высоте и возможностью установки подлокотника. Также имеется электрически регулируемая рулевая колонка по вылету и наклону.

Например, комплектация Comfort порадует своего владельца электрическими стеклоподъемниками передних дверей и кондиционером, центральным замком и дистанционным открыванием двери багажника.Оснащение Trend оснащено передними противотуманными фарами, подсветкой багажника и кожаным рулевым колесом. Самые состоятельные покупатели, купившие Focus в конфигурации Ghia, смогут использовать полный зимний комплект, включая подогрев сидений, лобового стекла и зеркал, форсунок омывателя, электрическую регулировку наружных зеркал, электрические стеклоподъемники всех дверей и центральный замок с дистанционным управлением. .. Всего предлагалось пять комплектаций: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia, Special Edition.

Focus 1: два «плюса» по управляемости и ходовым качествам

В свое время первый Focus получил высокие отзывы европейской прессы не только за простор внутреннего пространства и комфорт пассажиров, но и за техническое характеристики, присущие модели Ford Focus 1.В частности, высшей похвалы удостоилась уникальная конструкция задней независимой подвески. Но обо всем по порядку. Новая модель от Ford Motor Company оснащалась несколькими типами силовых агрегатов, среди которых были как бензиновые (от 1,4 до 2,0 л), так и дизельные двигатели. Американский автомобиль по оснащению силовыми агрегатами немного отличается от своего европейского клона.

Если «американец» мог иметь только один из бензиновых двигателей объемом от 2,0 до 2,3 л и мощностью от 110 до 172 лошадиных сил с автоматической коробкой передач, то в Европе выбор был более распространенным.European Focus 1 комплектовался бензиновыми двигателями Zetec и Zetec-SE мощностью от 75 до 130 лошадиных сил и объемом от 1,4 до 2,0 литров, а также дизельным двигателем Endura TDDI объемом 1,8 литра, предлагаемым в нескольких вариантах мощности: 75 , 90 и 115 лошадиных сил.

Несколько позже, на довольно короткий срок (чуть более года), этот дизель был заменен на Duratorq TDCI. Следует отметить, что все бензиновые силовые агрегаты уже успешно зарекомендовали себя на других моделях Ford, в частности, на 1.Двигатели Zetec-SE объемом 4 и 1,6 л устанавливались на Ford Fiesta и Ford Puma, двигатели Zetec 1,8 и 2,0 — на Ford Mondeo. В паре с этими силовыми агрегатами могла устанавливаться пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.

Главной «изюминкой» технического оснащения стала многорычажная полностью независимая задняя подвеска системы Control Blade, пришедшая на смену традиционному для этого класса автомобилей торсиону. Спереди установили традиционную амортизационную стойку Макферсон.Эта комбинация обеспечила автомобилю отличную устойчивость на любой скорости.

П.С. Вместо эпилога

Как известно, у каждой машины свое время. Европейский Focus 1 раз остановился в 2004 году. Его американский «собрат» выпускался до 2007 года. Наступала эра Ford Focus 2.

седан или Солярис. Hyundai Solaris или Volkswagen Polo

Содержание

В 2006 году на Парижском автосалоне компания Nissan представила свой новый компактный кроссовер Nissan Qashqai.Это первый автомобиль Nissan, дизайн которого разрабатывался в Европе — разработкой занималось европейское подразделение NTCE. Спустя год после запуска Nissan Qashqai в производство появилась семиместная версия Qashqai + 2, которая выпускалась наравне с пятиместной версией. У него были более мощные двигатели и усиленная подвеска.
В 2010 году автомобиль прошел рестайлинг — изменена форма переднего бампера и головных элементов оптики, улучшена подвеска и усилена шумоизоляция салона, что было признано неудовлетворительным.

В 2013 году вторая выставка была представлена ​​на лондонской выставке поколения Nissan Qashqai, а продажи новой модели стартовали уже в начале 2014 года. Автомобиль получил мировое признание, а также очень высокие рейтинги безопасности — в частности, в 2014 году. По версии Euro NCAP он был признан лучшим в классе компактных кроссоверов.

Nissan Qashqai 1.6 1-го поколения

Из бензиновых моторов базовым стал атмосферный силовой агрегат объёмом 1,6 л. До рестайлинга 2010 года и пятиместные, и семиместные версии оснащались 4-цилиндровым двигателем мощностью 114 л.с., развивающим крутящий момент 156 Нм, и агрегатировались с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и вариатором

. более мощный бензиновый двигатель мощностью 117 л.с. стал устанавливаться на семиместные версии.и с крутящим моментом 158 Нм. Также он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором CVT.

Помимо нового бензинового двигателя с 2012 года появился компактный и мощный 1,6-литровый дизель. Он выдавал момент 320 Нм и развивал мощность 130 лошадиных сил, поэтому была установлена ​​новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. предложил за него.

Норма расхода топлива Nissan Qashqai 1-го поколения 1,6 на 100 км

• Анатолий, г. Омск.Раньше ездил на Королле в 2002 году, в 2012 году решил поменять машину и купить такую ​​же Тойоту, но новую. После цены и тест-драйва понял, что брать не хочу и обратил внимание на Qashqai. Брал не слишком дорогую комплектацию с двигателем 1,6 л — машина хорошая, но при полной нагрузке мощности маловато. Хотя для того, чтобы самому ездить по городу — головой. По трассе расход на крейсерской скорости около 6,4 л, по городу около 8,5 л.
• Максим, Новосибирск.Идеальная машина для города. Недорого — в этот раз. Высокий клиренс и подвеска позволяют не париться о состоянии дороги — это два. Хорошая проходимость на бездорожье — три. Ну расход топлива 9 литров по городу это четыре.
• Виктор, Хотьково. Изначально искал Nissan Qashqai с двигателем 2,0 л и механической коробкой передач — вариатор вообще отстой, на мой взгляд. Машину взял с пробегом 38 тыс, 2013 года, но с двигателем 1,6 л — хороших двухлитровых вариантов не нашел.К мотору есть претензии — он слабоват для такой нагрузки, но коробка передач неплохая. Расход большой — по моим замерам в городе минимум 12 литров, хотя БК показывает средний расход 9,2 литра.
• Олег, г. Орск. Машину купил в 2012 году. Брал модель 2011 года, +2 — на нее была акция, начиная с прошлогоднего модельного ряда. Кому двигатель 1.6 может показаться слабым, а мне нет — он бодро разгоняется. По расходу — по трассе получаю 7,5 — 8.0 литров, хотелось бы меньше — но я топлю не менее 140-150 км / ч. Но в городе это экономично — если «заболел», то можно вложить 7 литров, а в районе 8,5-9 литров.
• Николай, Москва. Nissan Qashqai 1.6AT, передний привод, 2012г. Согласен, что двигатель 1,6 л плюс вариатор слабоват для машины — если в салоне 4 человека, то Кашкай «не едет». Да и бортовой комп врет про расход — в среднем по городу показывает 9,5 литров, а реальный расход около 0.5 … 0,7 литра больше. С кондеем до 10,5 литров увеличивается.
• Никита, Нефтеюганск. В 2014 году купил рестайл Кашкай с более мощным двигателем. По паспорту я, конечно, не вижу особого прямого увеличения мощности — лошадей было 114, было 117 лошадей, у которых был старый Кашкай, мол нет большой разницы. Что ж, это понятно. А вот расходом доволен — город у нас маленький, пробок нет, а ЗИМА … Поэтому летом расход в среднем 9 литров на сотку, а зимой с при длительных прогревах получается не менее 12-13 литров.
• Денис, Новосибирск. До Кашкая ездили только на седанах и бюджетного класса. Когда я перешел на Nissan, это конечно было как земля и небо. В принципе меня все устраивает, кроме задней подвески — сравниваю с Logan, поэтому неровностей Renoha вообще не чувствовал, а здесь они явно ощущаются. По трассе средний расход до 6,3 л, по городу достигает 10 л.

Nissan Qashqai 1-го поколения 2.0

Двигатели объемом 2,0 литра представлены в двух версиях: бензиновой и дизельной.Бензиновый атмосферник развивал 140 лошадиных сил. и крутящий момент 200 Нм. Турбодизель имел более высокие характеристики — его мощность составляла 150 л.с., а момент — 320 Нм. Оба мотора предлагались в тандеме либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатым вариатором CVT.

Реальные отзывы о расходе топлива Nissan Qashqai 1 поколения 2,0 на 100 км

• Питер, Красноярск. Nissan Qashqai, 2.0AT, полный привод, 2008 г.в., купил Кашик с пробегом 98тыс и в максимальной комплектации.Расход по городу средний 10 литров, вариатор работает отлично. В целом автомобилем я полностью доволен.
• Леонид, г. Рыльск. Мне повезло — через друга я купил Кашкай в 2011 году с двигателем 2,0 л и пробегом 22 тыс км. Автомобиль мне нравится — достаточно мощный, удобный вариатор и экономичный двигатель — при скорости 100 км / ч не более 7,5 л по трассе, по городу 10-11 л.
• Константин, Мариуполь. Nissan Qashqai был куплен на автосалоне 2012 года.Сразу взял версию с 2-х литровым мотором, потому что 1.6 для такой машины просто посмешище. Сразу скажу — мотор экономичный, у меня средний расход по городу летом от 8,5 до 10,5 литров, зимой от 9 до 12 литров, по трассе от 7,5 до 9,0 литров, но это потому, что я езжу на в среднем не менее 120-130 км / час
• Максим, Серпухов. Сначала хотел купить полноприводный Qashqai, но потом передумал — какой смысл в полноприводном городе? Только расход бензина будет выше.Поэтому взял переднеприводную версию с вариатором 2.0 — в самый раз для города. Аппетит мотора средний — при пробках 12-13 литров, по трассе выходит 7,5 литров. Немного конечно по трассе, но мотор все же 2,0 л.
• Евгений, Москва. Nissan Qashqai 2010 года, бензиновый двигатель 2.0, вариатор, полный привод. Машина хорошая, но есть одна претензия — это расход бензина. Изначально обкатка была 18 литров, но это нормально. Сейчас в городе у меня 13.Летом 5-15 литров и зимой до 17 литров, по трассе 11-12,5 литров, не могу понять что это — у дилера уже диагностировали, ничего не нашли.
• Борис, Солнечногорск. Что меня бесит в Qashqai, так это лежащий бортовой компьютер. Не знаю, что с ним не так — я не единственный, у кого такая проблема, но несмотря на реальный расход 10 литров, БК показывает по городу от 7,5 до 9,5 литров. Заражение, хоть раз 10 литров показало — так не все время врет.
• Павел, Самара. Это последний Nissan, который я купил. Надежность машины ужасная — за 100 тысяч заменено очень много деталей, которые вообще не надо было заменять, хотя машина куплена в 2008 году по новой в салоне. Я не считаю его японцем — это чистый «европеец», собранный такими же кривыми европейцами. Расход тоже приличный, зимой по городу доходит до 15 литров, по трассе около 7 литров.
• Илья, Москва. Я купил свой полноприводный Nissan Qashqai с двигателем 2.Двигатель 0AT (вариатор) 2009 года. Машина была одной из первых — 2007 года выпуска, на момент покупки прошла 28 тыс км. Средний расход 10 литров, и я не чувствую большой разницы ни зимой, ни летом — расход в городе одинаковый в любое время года.
• Андрей, Санкт-Петербург. Купил свой Qashqai год назад — с вариатором, двигателем 2.0 и комплектацией SE +. Полный привод брать не хотелось — на кой он в городе? За год эксплуатации скажу так — машина неплохая, но, наверное, стоило взять Kia Sportage — они в одной ценовой категории, но у Sportdage подвеска лучше, хотя шумка на мой взгляд хуже.Расход в среднем от 8 до 11 литров в зависимости от скорости.
• Гвоздь, Эрзин. В январе 2014 года он купил новенький Nissan Qashqai 2.0AT. Брал на сток, как машину модельного ряда 2013 года. Расход по трассе 7 литров, по городу 10 литров. С грузом нормально — тяги двигателя хватает с головой. Проверял, потому что часто езжу с прицепом — с полностью загруженным по трассе доходит до 11,5 литров. Самое странное, что с пустым прицепом расход всего на пол-литра меньше.

Nissan Qashqai 2 поколения 1.2

Новинкой Nissan Qashqai 2-го поколения стал полностью новый турбированный бензиновый двигатель DIG-T объемом 1197 см3. Этот двигатель выдает 115 лошадиных сил. и крутящий момент 190 Нм, характеризующийся высокой чувствительностью дроссельной заслонки и топливной экономичностью. Этот мотор работает в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором.

Реальный расход топлива Nissan Qashqai 2-го поколения 1.2

• Алексей, Новокузнецк.Машинка не плохая. Из минусов — для кондея мощности двигателя не хватает, сразу пропадает тяга и стабильно увеличивается расход. Но в принципе не пользуюсь, окон хватает. Больше езжу за город — средний расход по трассе около 5 л / 100 км, по городу больше, но не замерял.
• Павел, Мурманск. Nissan Qashqai, 1.2AT, 2015 г.в. Несмотря на все турбины и все такое, объема 1,2 литра для такой тяжелой машины мало.На трассе ее хватает — турбина подключена и прет нормально, а вот на низах проблема явно чувствуется. Особенно чувствуется на дороге — расход поднимается до 12 литров, хотя по трассе всего 5,5-6,0 литров.
• Иван, Москва. Кроссовер покупался для дочери — ей очень нравится. Я тоже на нем катаюсь, но за городом — двигатель слабоват для города, приходится крутить скорость и расход поднимается до 10-11 литров. Но на трассе показывает себя очень хорошо — турбина быстро включается и получается очень экономично, до 6 литров на 100 км.
• Андрей, г. Казань. У меня есть Прадо, и жена решила купить что-нибудь поменьше. Новый Кашкай ей понравился, но так как она не особо любитель активной жены, то взяли мотор 1,2 л и вариатор. На самом деле лучше бы брали от 1.6 — у него динамика по низу побольше, в этом нужно крутить обороты, если собираетесь обгонять, поэтому даже жене в городе достается около 10 литров , У меня 12.
• Павел, Калининград. Многие пишут, мол мощность двигателя 1.2 литра мало. Не знаю, но полностью доволен. Тяги внизу хватает, тем более что турбина уже подключена на 1800 об / мин, так что мощности хоть отбавляй — мотор выдает до 115 лошадей, что больше, чем у мотора на 1,6 л. Расход тоже в норме — трасса 7 литров (с кондеем), город до 10 литров.
• Константин, Красноярск. Nissan Qashqai, 1.2MT, передний привод, 2014г. Брал в салоне, как только появились эти кроссоверы.Их внешний вид, безусловно, намного интереснее первой модели. Машинка экономичная — езжу спокойно, придерживаюсь 60 км / ч — по городу у меня расход до 8-9 литров, за городом езжу редко, но на БК показывает около 6,2 литра на 100 км.
• Алексей, Ульяновск. Qashqai 2016, бензин 1.2МТ, передний привод. Машина покупалась в салоне. Двигатель неоднозначный. Свой характер он проявляет только после 2000 оборотов — до этого был редким овощем, хотя чего ожидать от малолитражки в машине весом в полторы тонны? А вот на трассе раскрывается в полной мере — мощности за глаза хватает, расхода в полностью загруженной машине, с климатом и скоростью 12 0 км / ч — 6.5 л, пустой и 90 км / ч — обычно 5,2 л. По городу от 8 до 9 литров. Но к коробке нареканий очень много.
• Семен, Краснодар. Nissan Qashqai SE, бензин 1.2, 6МКПП, 2014. Выбор автомобиля обусловлен дизайном — новое поколение выгодно отличается от бывшего простого Кашкайского. Что сказать — этому мотору есть жизнь до 2000 об / мин и после 2000 об / мин. ДО Мотор действительно вялый, но ПОСЛЕ просто ракеты — вытащить 115 лошадей из 1200 кубиков — нужно попробовать.А расход в смешанном режиме примерно 7,5 литра на сотку.
• Максим, Кемерово. Машина покупалась в Барнауле. Брал одну из самых дешевых комплектаций, но с турбомотором 1.2 и шестиступенчатой ​​механикой. На самой коробке уже написано, что это машина для трассы. Не могу сказать, что машина плохая в городе, но на трассе показывает себя отлично. Расход от 7,2 до 9,4 литров в среднем, так как езжу по трассе и по городу.
• Олег, Феодосий.Скажу так — Nissan Qashqai 2 с двигателем 1,2 л является одним из топовых кроссоверов бюджетного класса для своей цены. В принципе в машине есть все необходимое, мотор нормальный и отлично подходит для загородных поездок. Из минусов — жесткая подвеска. Расход по городу около 9,5 литров, по трассе — 6-7 литров в зависимости от скорости.
• Сергей, г. Комсомольск. Купил свой Nissan Qashqai SE + в 2014 году. Сначала хотел взять X-Trail, но передумал — по цене Qashqai он интереснее, но варианты почти такие же.Мотор действительно экономичный — по городу расход 9 литров, по трассе вообще можно вложить 5,5 л / 100 км.

Nissan Qashqai 2-го поколения 1.6

На 2 поколения кроссоверов Nissan Qashqai было решено полностью отказаться от бензинового двигателя 1,6 л, показавшего недостаточную мощность. Из всей гаммы силовых агрегатов остался только безнаддувный дизель, развивающий мощность 130 л.с. и крутящим моментом 320 Нм и работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором.

Отзывы о расходе топлива Nissan Qashqai 2 поколения 1,6 на 100 км

• Владислав, г. Киров. Несмотря на то, что многие знакомые отговаривали брать дизель, говорят, что они капризны и у нас нет хорошей солярки, я все же решил купить версию Nissan Qashqai с 1,6-литровым дизелем. Кстати, мне нравится, что на Qashqai ставят обычный дизель, а не турбину, но он простой и надежный, развивает 130 кобыл. Но расход просто сказка — в среднем по городу 6.5 литров, по трассе вообще не более 5 литров.
• Анна, Архангельск. Машину брали в кредит — по работе нужно много ездить, в том числе за городом. Сначала думал взять версию с двигателем 1,2 л — на трассе очень экономично, но потом передумал и взял обычный безнаддувный дизель — экономичен не только на трассе, но и в городе . По трассе, если спокойно ехать, получается около 4,5 литров, по городу около 5.8..6,4 л.
• Дмитрий, г. Киев. Сделал праздник на свое 30-летие — купил новенький Nissan Qashqai с дизелем 1.6 и МКПП в салоне. Машина действительно хорошая — дизель мне вообще нравится за его тягу на низ, для города он такой. Ну, конечно, расход — при наших ценах на топливо это очень важно. В моем городе он достигает 8-9 литров, но это с пробками, без них максимум 6,5 литра, а по трассе около 5,5 литра.
• Станислав, Москва.Мне очень нравится мой дизельный Nissan Qashqai 2015 года выпуска. Мотор работает тихо, шестиступенчатая правда в городе не особо нужна, на трассе пару раз тестировал — отлично, привык только на 6 передачу. Расход по Москве до 9 литров, по трассе — 6 литров.
• Денис, г. Каменск. До Кашкая ездил на Ниве-Шевроле. К слову, проходимость Шнива даже ничто, а вот динамика просто овощ, двигатель 1,7 литра просто ничто, несмотря на то, что он кушает больше 12 литров бензина на сотку.Поэтому сразу решил брать дизель и не прогадал. Мой Nissan Qashqai 2016 года расход солярки по городу 6,5 л.
• Алина, г. Красногорск. Раньше у нас был Nissan Qashqai первого поколения — мы продали его через 4 года, но не потому, что это была плохая машина — мы решили купить новый. И остановились на Кашкае 2 поколения — у него более интересный дизайн, тем более муж настаивал на дизеле, так как считает его очень удачным.
• Константин, г. Сосногорск.Nissan Qashqai, 1.6MT, дизель, 2014. Машину купил жене — сразу захотела Пиканто, еле уговорила взять нормальную машину, а не ту коробку. Сейчас сам изредка катаюсь, особенно на рыбалке. А что — дизеля на дорогу хватает, плюс полный привод — подумываю купить свой Picanto жене и самому забрать Qashqai. И расход мне очень нравится — трасса 5,5 л, город 7,5 л.
• Олег, Нижний Новгород. Не понимаю, когда берут недорогую машину, но в максимальной комплектации — все это, на мой взгляд, излишества, за которые дилеры нещадно рвут бабло.Поэтому, выбирая свой Nissan Qashqai 2015 года, я заказал среднюю комплектацию — только необходимое и все. Двигатель 1.6 дизель, МКПП — считаю самым отличным сочетанием. Ну и расход топлива — в смешанном режиме получаю 7 литров, не более.
• Анастасия, г. Ухта. Машинка очень понравилась — стильная и необычная. Он очень выделяется среди других. За экономию и расход топлива особо не переживаю, так как для меня главное — машина нравится. Езжу только по городу, заправляю сразу 40 литров — примерно на 600 км.
• Кирилл, Санкт-Петербург. Nissan Qashqai, 1.6AT, дизель, передний привод, 2014. Выбирал между Skoda Yeti, Volkswagen Tiguan, RAV4 и Qashqai. Остановился на Кашкае в самой простой комплектации. На обкатке расход по городу был 10 литров, по трассе около 7 литров. После обкатки он упал — по трассе 6,5 литра при скорости 140 км / ч, если тошнит — то 5,3 литра. По городу расход 7,5 л.
• Олег, Харьков. Как только в сети появилась информация о том, что выходит новый Nissan Qashqai — сразу загорелся.Заказал у официалов полную комплектацию с двигателем 1,6 л (дизель) и вариатором. Ждал полгода — но оно того стоило. Зимой конечно переднего привода не хватает

Nissan Qashqai 2 поколения 2.0

Для Nissan Qashqai 2-го поколения уже не выпускаются 2,0-литровые дизельные двигатели — теперь модель получит только бензиновый двигатель с турбонаддувом такого объема мощностью 144 л.с. и способен развивать крутящий момент 200 Нм. Для этого мотора доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и вариатор CVT.

Норма расхода топлива Nissan Qashqai 2-го поколения 2.0 — отзывы

• Денис, Москва. Nissan Qashqai, передний привод, мотор 2.0 бензин с вариатором, 2016г. Автомобиль отличный, из минусов только жесткая подвеска. После обкатки мой БК показывает средний расход около 10,1 литра на сотку — думаю немного для машины и двигателя в 2 литра.
• Ангелина, Астрахань. Машиной в принципе доволен, но есть претензии.Это касается материалов салона — на пластике появилось много царапин, хотя машина 2014 года, царапины на окнах тоже есть. Несмотря на то, что езжу аккуратно. Недавно, кстати, заменили аудиосистему — на старой написано «Сделано в Китае», хотя машина, как говорят в салоне, британской сборки. По расходу — в среднем получаю около 10 литров, но езжу спокойно.
• Павел, Калининград. Qashqai 2013, 2.0AT. Машина понравилась своей внешностью — такая агрессивная.После тест-драйва он оценил реакцию двигателя на дроссельную заслонку и отличную работу вариатора. По расходу — по трассе около 7,5 литров, по городу до 13 литров. В среднем на бортовом компьютере показывает 9 литров на 100 км.
• Константин, г. Волгодонск. После того, как я попал в аварию на Туареге, мне пришлось покупать новую машину. Просто хотел взять новый, просто Ниссан Кашкай 2 поколения вложил в установленный бюджет. Машина неплохая, но по сравнению с Туарегом совсем не едет — особенно по работе подвески, на Кашкой откровенно слабоват.По расходу — в среднем от 9 до 11 литров по городу в зависимости от условий движения.
• Вероника, Москва. Сначала муж хотел купить мне Skoda Rapid, но, приехав на тест-драйв, отказался от этой затеи — ему не нравились слабые двигатели. Рядом был как раз салон Nissan — он мне предлагал Микру или Ноут, но меня больше интересовал Кашкай. Мне нравится режим ECO — бензина расходуется мало, уходит примерно 7,2 литра на 100 км (смотрю в бортовой компьютер), машина едет тихо и плавно.
• Сергей, Новосибирск. Если вы живете в Сибири — только внедорожник или кроссовер, только полный привод. После своего Citroen C4 я поклялся брать машины без полного привода и с клиренсом меньше 150 мм. Выбирал из нескольких вариантов, по цене и качеству устроил Ниссан Кашкай НОВЫЙ. Управляемость отличная, маневренность в городских условиях тоже мощный, двигатель и отличная работа вариатора. Ну нормальный расход топлива по городу летом 10-11, зимой до 12.5 литров.
• Алексей, г. Хабаровск. В семье два Nissan Qashqai — один мой, одна жена. У жены версия с двигателем 1.2, у меня православный мотор на 2 литра. Автомобиль выглядит стильно и дорого, мощности двигателя лично мне хватает — пробовал кстати на жене Кашкая, 1,2 слабоват на низах и очень слабенький. Расход бензина по городу примерно 10,2 — 10,5 литров, по трассе 7-8 литров.
• Дмитрий, Красноярск. Qashqai New, комплектация SE, 2.0AT, 4WD, 2014г.До этого была FF3. Из минусов — вообще нет радиатора и защиты днища, обязательно нужно покупать в дополнительных опциях. Расход — на обкатке было в среднем 11 литров в смешанном режиме, но это с кондеем. На пенсионном режиме на скорости 40 км / ч вариатор позволяет добиться расхода 5,6 литра — это я реально проверил. Ну если тонет нормально, то по городу максимум 10 литров выходит.
• Тимур, г. Новочеркасск. Мой режим езды такой — город 70%, трасса 30%.После покупки 5000 км была обязательная обкатка — пофиг тем, кто утверждает, что теперь обкатка не нужна. Обязательно необходимо. Сейчас расход по трассе до 8 литров, по городу до 13 литров. Зимой доходит до 15,5 литров — но прогреваю машину не менее 10 минут.
• Александр, Барнаул. Выбор был либо дизель 1.6, либо бензин 2.0. Я даже не рассматривал двигатель 1,2 л — ну даже если там хотя бы три турбины, это действительно слабовато для такой машины.По трассе да, согласен — но по трассе езжу редко, основной скоростной режим — город, где средняя скорость 40 км / ч. Из минусов — при продаже машины была скол в задней фаре — долго приходилось ссориться с дилером, так как они отказались менять фару по гарантии.
• Алексей, г. Казань. Изначально рассматривал два варианта: либо Kia Sportage, либо Nissan Qashqai. Хорошая проходимость, вариатор работает отлично. Управляемость тоже хорошая. Расход топлива — 7 трасса, 10-11 город.Из минусов — металл корпуса тонкий, а толщина лакокрасочного покрытия всего 90 нм. На Kia кстати побольше — 140 Нм, я узнал.

Этот кроссовер очень похож на пятидверный хэтчбек. Однако при этом он выше, за счет чего места в салоне намного больше. без особых трудностей могут разместиться пять человек.

Задние и передние колеса имеют независимую подвеску. Это максимально упрощает вождение. Считается, что Nissan Qashqai годится только для качественных дорог.В условиях бездорожья вы не услышите о нем слишком много лестных отзывов.

Автомобиль доступен как с передним, так и с полным приводом. В зависимости от этого определяется мощность двигателя. Для автомобилей с передним приводом характерно наличие двигателя объемом 1,6 л и мощностью 115 лошадиных сил. Если это полноприводная машина, то ее объем двигателя составляет 2 литра. Также существует экономичная модификация Nissan Qashqai. Типичный из этих вариантов — 106-сильный турбодизель мощностью 1 л.5 литров.

AT стандартная комплектация В этом автомобиле установлено множество автоматизированных систем. Взять хотя бы электронный стеклоподъемник, который действует на все двери без исключения. Разработчики Nissan Qashqai порадовали будущих владельцев наличием кондиционера, аудиосистемы с множеством разъемов и специальной антиблокировочной тормозной системой. Для безопасности здесь установлена ​​система автоматической блокировки дверей, а еще в салоне много фронтальных и боковых подушек безопасности.

Более дорогие вариации Nissan Qashqai оснащаются более тщательно.Например, в таких автомобилях есть двухзонный климат-контроль, крыша с панорамным видом и кожаные сиденья с подогревом, что делает поездку максимально комфортной и удобной.

Ниже вы можете ознакомиться с расходом топлива различных модификаций автомобиля Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai 1.6 MT 2WD — расход топлива на 100 км

• Городской цикл: 8,3 л
• Country Cycle: 5,6 л
• Смешанный цикл: 6,7 л

Ниссан Кашкай 2.0 MT 2WD — расход топлива на 100 км

• Городской цикл: 10,5 л
• Загородный цикл: 6,3 л
• Смешанный цикл: 7,7 л

Nissan Qashqai 2.0 MT 4WD — расход топлива на 100 км

• Городской цикл: 10,9 л
• Сельский цикл: 6,7 л
• Смешанный цикл: 8,3 л

Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD — расход топлива на 100 км

• Городской цикл: 10,7 л
• Страновой цикл: 6.5 л
• Смешанный цикл: 8,1 л

Nissan Qashqai + 2 1.6 MT 2WD — расход топлива на 100 км

• Городской цикл: 8,7 л
• Country Cycle: 5,8 л
• Смешанный цикл: 6,7 л

Nissan Qashqai + 2 2.0 MT 2WD — расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 10,8 л
• Country Cycle: 6,5 л
• Смешанный цикл: 8,2 л

Nissan Qashqai + 2 2.0 MT 4WD — расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 11.2 л
• Загородный цикл: 6,9 л
• Смешанный цикл: 8,5 л

Nissan Qashqai + 2 2.0 CVT 4WD — расход топлива на 100 км

• Городской цикл: 10,8 л
• Сельский цикл: 6,8 л
• Смешанный цикл: 8,3 л

Кроссовер (кузов J11) предлагается на российском рынке с тремя силовыми установками: турбированным бензиновым двигателем 1.2 DIG-T (115 л.с., 190 Нм), бензиновым атмосферником 2.0 (144 л.с., 200 Нм) и турбодизелем 1.6 dCi. (130 л.с., 320 Нм).Два из этих трех агрегатов также установлены под капотом партнера по модельному ряду -. Бензиновая «турбо-четверка» 1.2 DIG-T ранее устанавливалась в основном на автомобили Renault, а Qashqai был чуть ли не первым из кроссоверов, получившим в распоряжение этот небольшой, но очень шустрый мотор. Агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механикой или вариатором Xtronic. Эти два типа трансмиссии доступны для 2,0-литрового двигателя. В дизельной версии Nissan Qashqai предусмотрен только вариатор.

Использование в качестве основы модульной платформы CMF с высоким содержанием высокопрочных сталей позволило получить легкий кузов, опирающийся на независимую переднюю подвеску со стойками Макферсон и заднюю многорычажную конструкцию.Предусмотрены как переднеприводная, так и полноприводная конфигурации. Подключаемая система полного привода с межцентровым электромагнитным сцеплением, установленная перед задней осью КПП, оснащается только модификацией Nissan Qashqai 2.0.

Средний расход топлива внедорожника с турбомотором 1.2 DIG-T по паспортным данным не превышает 6,2 л / 100 км. Кроссовер с 2,0-литровым двигателем потребляет немного больше — примерно 6,9-7,7 литра в зависимости от версии. Дизельный Nissan Qashqai отличается высокой топливной экономичностью, потребляя около 4 ед.9 литров дизельного топлива в смешанном цикле.

Технические характеристики Nissan Qashqai J11 — Сводная таблица:

Габаритные размеры Nissan Qashqai

Кроссовер в кузове J11 немного увеличился в размерах по сравнению с предшественником. Длина автомобиля составляет 4377 мм, ширина — 1806 мм (без учета зеркал). Только высота кроссовера уменьшилась, теперь она равна 1595 мм.

Двигатели Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 л.с.

Четырехцилиндровый 1.Бензиновый турбомотор 2 DIG-T, разработанный Renault, пришел на смену 1,6-литровому атмосферному двигателю. Силовой агрегат с индексом H5FT оснащен алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения на впуске. Турбонаддув позволяет выжать из небольшого двигателя 115 л.с., которые доступны с 4500 об / мин. При этом максимальный крутящий момент 190 Нм достигается уже при 2000 об / мин, что помогает уверенно стартовать с места.

MR20DD 2.0 144 КМ

Двигатель MR20DD, представляющий собой усовершенствованный агрегат MR20DE, имеет впускной коллектор переменной длины, систему прямого впрыска и фазовые отражатели на впускных и выпускных клапанах.

R9M 1.6 dCi 130 л.с.

Дизельный двигатель 1.6 dCi с турбонаддувом построен на базе своего предшественника — 1.9 dCi (индекс F9Q). До 75% деталей, используемых в новом двигателе, были разработаны с нуля. Конструкция агрегата предусматривает непосредственный впрыск с периодической подачей топлива, турбонагнетатель с изменяемой геометрией, систему рециркуляции отработавших газов, масляный насос переменной производительности и систему Start / Stop.Пиковый крутящий момент мотора 1.6 dCi 130 составляет 320 Нм (с 1750 об / мин). Уровень выбросов 129 г / км позволяет соответствовать экологическому стандарту Евро 5.

Технические характеристики двигателей Nissan Qashqai:

Автомобильные эксперты считают NISSAN QASHQAI примером того, что должно быть самым надежным.Впервые Nissan Qashqai в новом образе был представлен в Женеве в 2004 году. Многих привлекает мощность внедорожника, его энергичные формы и маневренность, присущая только легковым автомобилям. Благодаря этим данным и доступной цене он стал автомобилем №1 в своем классе.

Производители выпускают Nissan Qashqai + 2 1.6 и Nissan Qashqai + 2 2.0 для массового потребителя. Оба варианта работают на бензиновом двигателе 1,6 л мощностью 115 л.с. и 2,0 л. 140 л.с. соответственно. При выборе автомобиля одним из важнейших параметров является количество бензина, которое требуется на 100 км в городских или загородных условиях.В соответствии с техническими характеристиками, расход топлива Nissan Qashqai зависит от модификации автомобиля. В среднем это выглядит так:

Израсходованный объем бензина в смешанном режиме Nissan Qashqai + 2

• 2.0 4WD CVT 8,2 литра на сто километров
• 2.0 4WD 8,4 литра на сотню километров
• 2.0 2WD 8.0 литров на сто километров
• 1,6 6,8 литра на сотню км

Расход бензина в городском режиме Nissan Qashqai + 2

• 2.0 4WD CVT 10,8 литра на сотню км
• 2.0 4WD 11,2 литра на сотню километров
• 2.0 2WD 10,8 литров на сотню километров
• 1,6 8,7 л на сотню км

Расход топлива за городом Nissan Qashqai + 2

• 2.0 4WD CVT 6,8 л на сто километров
• 2.0 4WD 6.9 литров на сотню километров
• 2.0 2WD 6.5 литров на сотню километров
• 1,6 5,8 литра на сотню километров

Сотрудники популярного немецкого журнала Autobild решили проверить, насколько официальные цифры соответствуют реальным.Для этого они провели испытания 100 машин и были очень удивлены результатами. Некоторым автомобилям требуется почти на 50% больше топлива, чем заявлено.

Среди автомобилей, прошедших испытание, был Nissan Qashqai 2.0 dCi с дизельным двигателем. Он показал хорошие результаты: расход топлива превысил официальные показатели всего на 10% (0,7 литра). Причем все испытания проводились не в лабораторных условиях, а в максимально приближенных к реальным. Водители в черте города не допускали скорости 50 км / ч, а за городом разгонялись до 100 км / ч и более.

Отзывы о расходе топлива Nissan Qashqai

Поскольку автомобили марки Nissan Qashqai уже достаточно проехали по дорогам России, предлагаем вам ознакомиться с отзывами наших соотечественников. Практически все владельцы Nissan Qashqai + 2 сходятся во мнении, что город кушает от 9 до 12 литров (в зависимости от количества пробок и времени, проведенного в них). По трассе на машину нужно от 7 до 9 литров на 100 км. При этом зимой расход увеличивается на 1-2 литра.Несмотря на то, что практически у всех автомобилистов расход одинаковый, для одних это отличные показатели, для других — нет.

Что делать при повышенном расходе топлива?

Опытным автомобилистам рекомендуется взять с собой:

1. поменять свечи;
2. форсунки промывочные;
3. замена моторного масла;
4. заменить лямбда-зонд в выпускном коллекторе двигателя;
5. давление в шинах довести до нужного значения;
6. проверить центровку;
7. проверить состояние тормозной системы;
8. меняет стиль вождения со спортивного на более плавный.

Это поможет снизить расход топлива.