Бмв 320 фото: Фото BMW 3 series — фотографии, фото салона BMW 3 series, G20 поколение

Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

BMW 320I фотографии, технические характеристики — Car Pictures & Images

3 серия также сохранила гоночное наследие BMW. Версия M 3-й серии, M3, дебютировала в 1980 году. Популярность M3 как спортивного седана, предназначенного для повседневного использования и гоночного трека, повысила осведомленность покупателей о бренде 3-й серии. Автомобили

3-й серии можно во многом отличить по базовой платформе:

• BMW E21 — (1975–1983) 3 серии
• BMW E30 — (1984–1994) 3 серии
• BMW E36 — (1992–1998) 3 серии
• BMW E46 — (1999–2006) 3 серии
• BMW E90 — (2005–) 3 серии Седан
• BMW E91 — (2006-) 3 серии универсал
• BMW E92 — (2007-) 3 серии купе
• BMW E93 — (2007-) 3 серии кабриолет

Линия E21 выпускалась со 2 мая 1975 года (1977 в США) по 1983 год.Первоначально замена купе 2002 года, первая 3-я серия была только 2-дверной моделью. Седаны New Class будут заменены на 5 Series. Заводская версия кабриолета была построена компанией Baur.

Модели:

• для Европы
  • 1981-1983 315 — 1,6 л M41 I4, 75 л.с. (55 кВт)
  • 1975-1979 316 — 1,6 л M41 I4, 90 л.с. (66 кВт)
  • 1980-1983 гг. 316 — 1,8 л M10B18 I4, 90 л.с. (66 кВт)
  • 1975-1980 318 — 1,8 л M42 I4, 98 л.с. (72 кВт)
  • 1979-1983 318i — 1.8L M42 I4, 105 л.с. (77 кВт)
  • 1975-1979 320/4 — 2,0 л M64 I4, 109 л.с. (80 кВт)
  • 1975-1979 320i — 2,0 л M10B20 I4, 125 л.с. (92 кВт)
  • 1979-1982 320/6 — 2,0 л M20B20 I6, 122 л.с. (90 кВт)
  • 1978-1982 323i — 2,3 л M20B23 I6, 143 л.с. (105 кВт)
• для остального мира
  • 1976-1979 320i — 2,0 л M43 / 1 I4, 110 л.с. (82 кВт)
  • 1980-1983 320i — 1,8 л M42 I4, 100 л.с. (75 кВт)

E30 продавался с 1982 по 1991 год в форме седана, до 1993 года в форме кабриолета.Начальная цена E30 в размере 18 210 долларов США была почти вдвое выше, чем E21 всего 7 годами ранее, но наличие шестицилиндрового двигателя и 4-дверного кузова (в 1984 году) способствовало росту продаж. Приемлемая «эта» шестерка в 325e выдавала 121 л.с. (90 кВт), но соответствовала строгим стандартам выбросов того времени. E30 был самым мощным компактным BMW, предлагаемым в Соединенных Штатах со времен Tii 2002 года.

2013 BMW 320i Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Типичный спортивный седан становится более доступным: BMW добавляет 320i начального уровня в свой портфель на 2013 год.При цене от 33 445 долларов и приводимой в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 320i жертвует мощностью, но все же поставляется в упаковке, которая остается одним из наших фаворитов на все времена.

Новый 320i оснащен тем же двигателем N20, что и 328i: четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и одним турбонагнетателем с двойной спиралью. В то время как двигатель в 328i развивает мощность 240 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента, 320i рассчитан на 180 лошадиных сил при 5000 об / мин и выдает 200 фунт-фут крутящего момента при 1250 об / мин.Как и 328i, 320i можно заказать с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF или точной короткоходной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод стоит дополнительно 2000 долларов.

Судя по нашему опыту в Европе, младший N20 — двигатель приятный, хотя и несколько ничем не примечательный. Потеря 60 лошадиных сил не ощущается во время ежедневных поездок на работу, но при более сильном нажатии наблюдается неоспоримая разница в производительности. В нашем последнем тестировании 328i занял 5 баллов.6 секунд от 0 до 60 миль в час; максимальная скорость устанавливается на уровне 130 или 155 миль в час, в зависимости от спецификации шин. В отличие от этого, по оценкам BMW, 320i потребуется 7,1 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, независимо от типа трансмиссии, и он регулируется на скорости 130 миль в час или еще не разглашаемой скорости, когда он оснащен высокопроизводительными шинами. Расчетная экономия топлива для руководства составляет 22 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. С автоматом экономия топлива оценивается в 23/33. В борьбе за увеличение пробега помогает стандартная функция «стоп-старт» и настройка Eco Pro, которую можно выбрать в дополнение к настройкам Comfort и Sport.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Шасси 3-й серии здесь практически не изменилось; 17-дюймовые алюминиевые колеса входят в стандартную комплектацию, а 18-дюймовые диски входят в дополнительный спортивный пакет. Пакет M Sport, предназначенный для тех, кто заинтересован в шоу, а не в поездке, на 320i не предлагается. Выбор внутренней отделки 320i также ограничен по сравнению с 328i.

BMW немного шумит о наследии четырехцилиндрового двигателя 3-й серии, и действительно, первое поколение 3 было запущено только с четырехцилиндровым двигателем.Но нетрудно скрыть тот факт, что 3-я серия десятилетиями ассоциировалась с шелковисто-гладкой рядной шестеркой. Мы отклоняем утверждение компании о том, что двигатель N20 «обеспечивает плавность хода, шум и вибрацию, которые ранее были характерны только для шестицилиндровых двигателей BMW», как чисто маркетинговый ход.

Базовая цена нового 320i ниже седана 328i на 4300 долларов. Последний 3er настроен на более прямую борьбу с 211-сильным Audi A4 2.0T, 201-сильным Mercedes-Benz C250 и 202-сильным Cadillac ATS 2.5. Но проблемы не за горами: у BMW нет прямого ответа на предстоящий седан Audi A3 и Mercedes-Benz CLA. Эта недорогая 3-я серия начального уровня, однако, послужит привлекательной альтернативой переднеприводным новинкам конкурентов. Ищите BMW 320i 2013 года в автосалонах этой весной.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW 3 серии 2020 года, показанная в потрясающей фотосессии, больше мощности при нажатии

Но внешний вид — это лишь вишенка на торте. BMW заявляет, что в основе автомобиля — лучшая 3-я серия из когда-либо существовавших, с более мощным двигателем, модернизированной технологией шасси и, наконец, что не менее важно, изысканной внутренней атмосферой премиум-класса.

Что касается двигателя, новая 3-я серия будет доступна на старте в шести вариантах. Поскольку в отличие от других немецких автопроизводителей BMW по-прежнему любит дизельное топливо, четыре из них будут работать на этом виде топлива.

Первым бензиновым двигателем 3-й серии стал BMW 320i, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым рядным двигателем мощностью 184 л.с. Второй в предложении — BMW 330i, оснащенный тем же агрегатом, но мощностью 258 л.с.

В линейку дизельных двигателей входят BMW 318d (2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 150 л.с.), BMW 320d (2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 190 л.с.) и BMW 320d xDrive (тот же блок и выходная мощность как у 320d).

Единственный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель в этой линейке будет доступен на модели 330d с мощностью 265 л.с.

После вывода автомобиля на рынок в марте 2019 года к ассортименту добавятся модель M Performance и вариант BMW iPerformance с подключаемой гибридной системой привода.

BMW обещает, что независимо от выбора двигателя, 3-я серия будет предлагать беспрецедентную динамику движения благодаря всем новым технологиям, используемым в нем: новая технология амортизации, более жесткая конструкция кузова и опоры подвески, более широкие гусеницы, минимальный вес, низкий центр автомобиля. гравитации и даже 50: 50 развесовки.

Водитель и пассажиры в автомобиле были в центре внимания дизайнеров нового поколения седана. Во-первых, автомобиль просторнее и предлагает, например, больше места для плеч и локтей на передних сиденьях и улучшенную видимость для людей сзади.

В качестве бонуса 3-я серия будет оснащена новым интеллектуальным персональным помощником BMW, активируемой голосом функцией, которая помимо помощи водителю на дороге может также объяснить различные особенности автомобиля.

Полный перечень новинок для новой 3-й серии можно найти в прилагаемом ниже документе.

F30 BMW 3 серии и E90 3 серии

Тенденция, начатая BMWBLOG несколько лет назад, продолжается сегодня новым эпизодом. С запуском нового BMW мы нашли время, чтобы сравнить его с предыдущей моделью.

Сегодня мы даем вам сравнение фотографий совершенно нового BMW 3 серии F30 и седана E90 3 серии.

Шестое поколение 3-й серии умеренно выросло в размерах по сравнению со своим предшественником с широкой колеей (спереди + 37 мм / 1,46 дюйма, сзади + 47 мм / л.85 дюймов), а длина автомобиля (+93 мм / 3,66 дюйма) и колесная база (+ 50 мм / 1,96 дюйма) также подчеркивают его спортивный шарм.

С точки зрения дизайна, стиль F30 3-й серии является развитием предыдущей модели. Линии соответствуют языку дизайна новой 5-й серии с вогнутыми и выпуклыми формами, обеспечивающими спортивный вид и имидж. Бока автомобиля образованы эффектной двухсимвольной линией, идущей рядом друг с другом.

Передние фары полностью переработаны.Впервые фонари оканчиваются прямо на решетке радиатора, создавая трехмерный вид. Решетка радиатора также унаследовала трехмерный вид, как в новой 6-й серии.

Задние фонари, продолжающие L-образный дизайн BMW, расположенные по внешним краям задней части, подчеркивают широкую поверхность колес и широкую колею нового BMW 3 серии Седан.

Внутри уровень роскоши новой 3-й серии поднимается на ступеньку выше. Основная ценность BMW — ориентированная на водителя кабина — еще более подчеркнута в F30 3 серии.Кабина наклонена к водителю на семь градусов. Материалы, использованные в салоне автомобиля, напоминают материалы седана 5-й серии, с небольшими изменениями в каждой из линий: Sport, Modern и Luxury.

Четыре круглых шкалы кабины (указатель уровня топлива, спидометр, тахометр и указатель температуры масла) оснащены черной панелью дисплея.

Благодаря увеличенным размерам автомобиля задние пассажиры получают 18 мм дополнительного пространства для ног внутри дверей, когда они поднимаются на борт.За полностью очерченными передними сиденьями — 15 мм дополнительного пространства для колен и 0,31 дюйма. / 8 мм дополнительного пространства над головой еще больше повышают комфорт пассажиров на дороге.

Более подробный анализ дизайна будет вскоре опубликован в BMWBLOG, а пока сообщите нам, какой дизайн вы предпочитаете больше всего.

[poll id = ”81 ″]

Советы по покупке, аукционы, фотографии, история

Многим может показаться, что BMW 3 серии всегда была с нами. Он почти получил свое начало в 1975 году как двухдверное купе, пришедшее на смену стареющему BMW 2002 года, которое само по себе было маленьким, веселым купе, которое спасло бренд BMW и помогло BMW войти в массовую популярность.С. рынок. Эта первая 3-я серия имела внутренний код E21 и отличалась четким, чистым стилем «акульего носа» дизайнера Поля Брака. Некоторые стилистические черты этой серии оставили отпечаток на будущих моделях 3-й серии, такие как двойная решетка радиатора, «перегиб Хоффмайстера» в основании задней стойки, сдвоенные фары и центральный блок управления, расположенный под углом к ​​водителю. . В США единственным официально импортированным вариантом E21 был 320i с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с механическим впрыском топлива, приводившим в действие задние колеса.Европейские модели предлагали несколько шестицилиндровых версий.

Второе поколение 3-й серии (E30) прибыло в Европу в 1982 году, а к концу 1983 года 318i приземлился на американских берегах как модель 1984 года, оснащенная 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с более высокой степенью сжатия. передаточного числа и с новым электронным впрыском топлива Bosch. Вскоре после этого появился 2,5-литровый рядный шестицилиндровый вариант, получивший название 325e, с расстроенной версией двигателя, отвечающего европейским требованиям. В 1987 году модель 325i продемонстрировала повышенную производительность, и множество небольших улучшений продолжали обновлять E30 3-й серии, пока она не была отменена после выпуска модели 1992 года.E30 был доступен в США как двухдверное купе, кабриолет и четырехдверный седан. По умолчанию он был заднеприводным, но на 325ix был доступен полный привод.

Третье поколение E36 3-й серии было запущено в Европе в 1990 году, но не поступало в салоны США до 1993 года как автомобиль 1994 модельного года. Снова доступный в виде двухдверного купе, кабриолета и четырехдверного седана, двухдверный хэтчбек 318ti также был ненадолго добавлен в модельный ряд, только с базовым четырехцилиндровым двигателем.Шестицилиндровые версии (сначала известные как 325i, затем 328i) продолжали лидировать в модельном ряду. E36 был значительно больше и современнее предыдущей модели E30 и мог похвастаться встроенными пластиковыми бамперами и постоянно расширяющимся набором опций и функций до его отмены в конце 1999 модельного года.

Четвертое поколение E46 3-й серии присоединилось к модельному ряду в США 2000 модельного года и принесло с собой еще одно тщательное обновление формулы 3-й серии. С новыми закругленными краями в классическом дизайне с тремя коробками U.Модели S. снова были найдены в кузовах купе, кабриолеты и седаны с примерно на 70 процентов большей жесткостью на кручение, чем раньше. Роскошные характеристики снова увеличились, как и вес и безопасность, и к настоящему времени покупателям из США предлагались только рядные шестицилиндровые двигатели, отказавшись от четырехцилиндрового двигателя и модели хэтчбек. BMW утверждает, что E46 является самой продаваемой 3-й серией за все время с огромным количеством выпущенных 3266885 экземпляров по всему миру.

В 2006 году третья серия пятого поколения приземлилась на берегах Америки, и теперь BMW считала варианты достаточно разными, чтобы дать им собственное внутреннее обозначение.Седаны были известны как E90, универсалы (которые сейчас предлагаются в США впервые) были E91, купе E92 и кабриолеты E93. Наконец-то появилась технология турбонаддува для автомобилей пятого поколения, и все модели снова стали крупнее и тяжелее, чем те, что были раньше. Шестицилиндровые газовые двигатели были массовым продавцом, но новый шестицилиндровый турбодизель был впервые предложен американскому рынку.

Модели шестого поколения 3-й серии, появившиеся в 2012 году, еще больше разошлись: седаны получили название F30, фургоны получили название F31, а модели Gran Turismo получили название F34.Все двухдверные варианты теперь были перенесены на название модели 4-й серии и разрабатывались отдельно от седана. Покупатели могли выбирать из тематических пакетов «Спорт» или «Люкс», а также четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом.

Седьмое поколение 3-й серии (G20) прибыло в 2019 году и снова предлагает четырех- или шестицилиндровый двигатель с одним турбонаддувом, задний привод в стандартной комплектации и опциональный полный привод. На данный момент в США доступен только вариант седана, и неясно, появится ли в продаже универсал.

Энтузиасты тяготеют к вариантам M временной шкалы 3 серии. E30 M3 был первым произведенным M3 и представлял собой настоящую омологацию с высоконагруженным четырехцилиндровым двигателем, расширяющимися крыльями и высокопрофильным задним антикрылом. E36 M3 перешли на шестицилиндровый двигатель для большей мощности, но были менее целенаправленными и больше походили на стандартную 3-ю серию. Двухдверный кабриолет и четырехдверный вариант также были впервые доступны в США.S. E46 M3 сохранил рядный шестицилиндровый двигатель спереди, но предлагался только как купе или кабриолет. Визуально он отличался решетками на передних крыльях, которые отдали дань уважения старым купе 3.0 CSL прошлого BMW. M3 серии E90 получили новый восьмицилиндровый двигатель и предлагались в кузовах купе, кабриолет и седан. С шестым поколением 3-й серии пришло пятое поколение M3, которое теперь было доступно только в кузове седан, в соответствии с новым соглашением об именах BMW. Варианты купе и кабриолет стали называться M4.Все M3 пятого поколения использовали рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Модель M3 серии G20 еще не запущена, но ожидается, что она появится в США к 2022 году.

Если когда-либо и существовала модель, на которую можно не спешить, то это BMW 3 серии. Из-за в целом высокого качества сборки и огромного количества проданных на протяжении многих лет моделей 3-ей серии, на рынке обычно имеется множество примеров, независимо от того, какое поколение жарит ваш шницель.Вообще говоря, чистые образцы ранних поколений будет труднее найти, и вы заплатите изрядную премию за все, что из отдела BMW Motorsport. Наберитесь терпения и купите лучшую машину, которую может позволить ваш бюджет; если вы потратите больше денег сейчас, вы потратите меньше на содержание позже.

Эталонный немецкий седан близок к величию

В модели G20 седьмого поколения вернулся старый дух.

Впервые за рулем седана F30.

Мы ездим на седане E90 3 серии.

Пятое поколение 3-й серии является победителем автомобильного Матча всех звезд 2006 года.

BMW 3-й серии по сравнению с поколениями.

С новым пакетом Performance Package компания BMW исчерпала все возможности сделать этот автомобиль лучше.

BMW, который изначально никому не был нужен.

Хотя ожидается, что полный привод будет стандартным, еще не все потеряно.

Четыре М3, оставшиеся для У. запретным плодом.С. покупателей.

1988 BMW M3 и 1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16

• Первый год производства: 1975
• Всего продано: Более 12 миллионов
• Первоначальная цена (базовая): 7 990 долл. США
• Сегмент рынка: Компактный премиум
• Известные владельцы: Пол Уокер, Адам Каролла
• Характерная черта: спортивный, солидный спортивный седан с задним приводом, который когда-то устанавливал планку в своем сегменте.

У вас есть вопросы о BMW 3 серии. Автомобиль имеет ответы. Вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов 3-й серии.

• Насколько хороша BMW 3 серии?

Конечно! BMW продала более 12 миллионов автомобилей 3-й серии по всему миру. Как правило, они имеют репутацию надежных инженеров и разработчиков.

• Что представляют собой модели BMW 3 серии?

3-я серия — компактный седан BMW премиум-класса.Текущие варианты включают 330i, M340i и 330i xDrive.

• Какой BMW 3 серии лучший?

Это зависит от личных предпочтений, но в целом модели E30 и E46 3-й серии предпочитают поклонники BMW и автолюбители.

• Дорогое ли обслуживание BMW 3 серии?

Как бренд класса люкс, запчасти и обслуживание BMW часто будут стоить дороже, чем, скажем, Toyota. Часто есть и более роскошные функции, исправление которых в случае сбоя может оказаться дорогостоящим.Любому покупателю подержанного автомобиля BMW рекомендуется, чтобы потенциальные покупки были проверены квалифицированным механиком BMW, который также может объяснить любые распространенные неисправности.

BMW 320i 2015 Обзоры, изображения и характеристики: Транспортные средства

Сильные стороны модели:

Изменения модели:

Стоимость модели:

Обзор модели:

BMW 320d (2006) — фотографии, информация и характеристики

BMW E90 / E91 / E92 / E93 — это пятое поколение компактных представительских автомобилей BMW 3 серии, выпускаемое с 2004 года. к 2013 г.Модели кузова этой линейки:

• 4-дверный седан / седан (код модели E90)
• универсал / универсал (код модели E91, продается как Touring)
• купе (код модели E92)
• кабриолет ( Код модели E93)

Из-за отдельных кодов моделей для каждого типа кузова термин «E9X» иногда используется для описания этого поколения 3-й серии.

Линия была представлена ​​в 2004 году с кузовами седан и универсал. Купе было представлено в 2006 году, а кабриолет — в 2007 году.В 2012 году седаны и универсалы E90 / E91 были заменены моделями BMW F30 / F31. Однако купе и кабриолеты E92 / E93 оставались в производстве до 2013 года, когда их заменили модели BMW F32 / F33.

В 2006 году 335i стала первой моделью 3-й серии, продаваемой с бензиновым двигателем с турбонаддувом. На E90 также были представлены шины Run-Flat в линейке 3-й серии. Следовательно, автомобили с пробегом не оснащаются запасным колесом.

E90 / E92 / E93 M3 оснащался двигателем BMW S65 v8.Он был выпущен в 2007 году и выпускался в вариантах кузова седан, купе и кабриолет.

Седан (E90)

Модель седана была первой проданной моделью BMW 3 серии 5-го поколения. Дебютировавший в США в 2005 году как модель 2006 года, E90 выпускался в двух комплектациях: 325i / xi и 330i / xi. Позже линейка 3-й серии получила усиление двигателя с дебютом моделей 328i / xi и 335i / xi 2007 года, а модель 335i / xi получила новый 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбинами.

Канадская 3-я серия очень близко следовала за США, а также имела дополнительную комплектацию в седане 323i RWD.В качестве базовой модели у 323i нет ни опций, ни опций; Ксеноновые фары, противотуманные фары, автоматический климат-контроль, сиденья с электроприводом, спутниковая навигация, аудиосистема премиум-класса и кожаная обивка Dakota. Такие удобства, как стеклянный люк, подогрев передних сидений, Bluetooth и вход USB — это опции на 323i, которые входят в стандартную комплектацию более дорогих комплектаций 3-й серии. В 2011 году был выпущен BMW 323i Luxury Edition, который включал в себя автоматическую коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски, передние сиденья с электроприводом, совместимость с Bluetooth и USB, а также стеклянный люк с электроприводом.

2006 BMW 320d

Универсал (E91)

Кузов универсал E91 известен как универсал 3 серии Touring или Sports Wagon. Дополнительное оборудование включало панорамный люк на крыше, который простирается до задней части салона.

Уровни отделки салона обычно были аналогичны седану E90, однако не было варианта M3 E91. Что касается E90, в силовых агрегатах использовались бензиновые и дизельные двигатели I-6 и I-4 в сочетании с RWD и / или xDrive AWD. Однако рынки, такие как США и Канада, предлагали лишь небольшую часть уже ограниченных комплектаций E90.На этих двух рынках до 2007 года был доступен только 325xi с полным приводом, а с 2007 года предлагались только 328i с задним приводом и полным приводом.

Купе (E92)

Двухдверная версия 3-й серии стала доступна в августе 2006 года как модель 2007 года, выпущенная через год после седана. E92 доступен в моделях 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i, 335is, 335xi, 320d, 320xd, 325d, 330d, 330xd, 335d, M3 и M3 GTS.

В салоне та же приборная панель, центральная консоль и передние ковшеобразные сиденья, что и в салоне.Рулевое колесо очерчено небольшой металлической полосой. Металлические материалы дверной ручки, отделки рулевого колеса, лицевых панелей ручек радиоприемника, вентиляционных отверстий и рычагов переключения передач в купе хромированы, а в салоне — из алюминия. Дверные панели намного длиннее, в нем сидят два пассажира сзади вместо трехместной скамейки, а также имеется поддон задней центральной консоли. В купе предлагается кожаная отделка «кремового» бежевого цвета с гораздо более светлыми тонами вместо стандартного бежевого цвета, как в салоне.

Купе, как и его предшественник E46, отличается безрамными дверьми. Есть также выдвижные рычаги, которые выступают из средней стойки, чтобы передать ремень безопасности водителю и / или пассажиру, когда брелок находится в замке зажигания, а дверь закрыта. Модели купе имеют больше стандартных функций, чем седаны, например, ксеноновые HID фары.

Кабриолет (E93)

Кабриолет 3 серии — первая модель в линейке BMW со складывающейся из трех частей алюминиевой жесткой крышей вместо тканевой крыши, которая использовалась в предыдущих моделях.Опция «Комфортный доступ» позволяет поднимать и опускать крышу с помощью брелока. Общий обзор увеличился на 38 процентов благодаря увеличенным на 30 процентов боковым окнам по сравнению с кабриолетом E46 3-й серии.

На момент выпуска E93 был одним из немногих выдвигающихся жестких дисков в своем ценовом диапазоне. С тех пор другие производители выпустили аналогичные кабриолеты с убирающейся жесткой крышей, такие как Lexus IS C и Infiniti G37, чтобы конкурировать с BMW 3 серии.

Хотя кабриолет BMW 3 серии значительно дороже, чем его прямые конкуренты, обозреватели сочли, что он лучше спроектирован с точки зрения места для пассажира / багажника (даже с опущенной крышей) и динамики движения (особенно веса и шасси. жесткость).

Подвеска

Спереди используются алюминиевые стойки MacPherson. Задняя подвеска — стальная пятирычажная многорычажная подвеска.

Безопасность

Euro NCAP отметила плохую защиту пешеходов, присвоив 4 балла из 36, и сообщила, что 3-я серия «очень разочаровала» в этом отношении.

IIHS

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает 3-й серии общую оценку «Хорошо» в краш-тестах как при лобовом, так и при боковом ударе.Машины 3-й серии получили оценки «хорошо» во всех шести категориях лобовых краш-тестов и «хорошо» в шести из девяти категорий в тестах на боковой удар. IIHS также присудил 3-й серии награду Top Safety Pick. Кабриолет получил оценку «предельно допустимый» при боковом ударе, что делает кабриолет 3-й серии самым низким в своем классе автомобилем, продаваемым в настоящее время в тестах IIHS.

Производство

В 2002 году Норберт Райтхофер и директор по развитию Буркхард Гешель начали инициативу по сокращению вдвое времени, необходимого для полного производства 3-й серии следующего поколения, с шести месяцев до трех.

Впервые появившись на рынке в марте 2005 года, автомобиль быстро стал самым продаваемым автомобилем BMW Group во всем мире, и к концу года было поставлено 229 900 автомобилей.

Серия BMW E90 была самым продаваемым автомобилем класса люкс в Канаде и США. 2006 E90 ознаменовал 15-й год подряд, когда 3-я серия была названа Car and Driver’s 10Best.

E90 пользовался широкой популярностью и был самой продаваемой моделью BMW того времени и самым продаваемым автомобилем класса люкс в США и Канаде.

Период производства

• седан (E90): декабрь 2004 — апрель 2009
• седан M3 (E90): январь 2008 — сентябрь 2008
• седан (E90) LCI: сентябрь 2008 — октябрь 2011
• универсал (E91 ): Сентябрь 2005 г. — сентябрь 2008 г.
• универсал (E91) LCI: с сентября 2008 г. — январь 2012 г.
• купе (E92): июнь 2006 г. — март 2010 г.
• купе M3 (E92): сентябрь 2007 г. — март 2010 г.
• купе ( E92) LCI: с марта 2010 г.
• M3 Coupé (E92) LCI: с марта 2010 г. по ноябрь 2012 г.
• M3 GTS (E92): апрель 2010 г. — декабрь 2011 г.
• M3 CRT (E90): июнь 2011 г. — октябрь 2011 г.
• Кабриолет (E93): декабрь 2006 г. — март 2010 г.
• Кабриолет M3 (E93): март 2008 г. — март 2010 г.
• кабриолет (E93) LCI: с марта 2010 г.
• Кабриолет M3 (E93) LCI: с марта 2010 г. — июль 2013 г.

320si (2005-2006)

Для соответствия требованиям В соответствии с требованиями к чемпионату мира по кузовным гонкам FIA (WTCC) компания BMW построила 2600 автомобилей 320si.

Заводской пилот BMW WTCC Энди Приоль выиграл два из трех подряд чемпионатов мира на 320si E90, а также четыре других пилота, одержавших более 35 побед в чемпионате с момента выпуска автомобилей. BMW 320si используется несколькими командами в Британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC). Колин Теркингтон выиграл чемпионат 2009 года среди водителей BTCC на BMW 320si.