фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 36 (БМВ М5) фотографий машины BMW M5 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Цены на все автомобили BMW
carsdb.ru
Фото BMW M5 — фотографии, фото салона BMW M5, F90 поколение
Скачать эти обои BMW M5 на рабочий столПредпросмотр фотогалереи BMW M5
Посмотреть в каталоге:
BMW M5
- Тест-драйвов
- 3
- Двигателей
- 2
- Комлектаций
- 2
- Поколение
- F90
Вас заинтересует:
Вам нравится фотогалерея BMW M5?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений BMW M5
-
2018 – сегодня
F90
-
2011 – 2017
F10
-
2007 – 2010
E60_E61
-
1998 – 2003
E39
Фотографий всего:
4 6 7 9 8www.motorpage.ru
BMW M5 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М5
Новая генерация BMW M5 предстала перед мировой общественностью 22 августа 2017 года в ходе официальной онлайн-презентации. Живьем, автомобиль можно было увидеть уже осенью того же года на международном салоне в Франкфурте. Стоит отметить, что это уже шестая, по счету, генерация спортивного седана. Она получила индекс F90, кардинально переработанную техническую начинку, комфортабельный и спортивный салон с высоким уровнем оснащения, а также более агрессивный дизайн. Плавные и обтекаемые формы предшественника сменились на гораздо более агрессивные и рельефные черты. Фары головного освещения получили более крупные фокусирующие линзы и визуально срослись с фирменными «ноздрями» решетки радиатора. Последние также ощутимо выросли, получили хромированную окантовку и оформление из рельефных вертикальных ребер. На корме можно отметить крупные светодиодные стоп-сигналы, вздернутую кромку крышки багажника, а также две двустволки выхлопной системы в вырезах заднего бампера.
Размеры
БМВ М5- это пятиместный премиальный седан бизнес класса. По заявлению производителя, он сочетает в себе комфорт и статус E класса с динамикой настоящего спортивного автомобиля. После смены поколений, его габаритные размеры составляют: длина 4965 мм, ширина 1903 мм, высота 1473 мм, а колесная база- 2982 мм. В угоду управляемости и снижения центра тяжести, дорожный просвет был уменьшен, по сравнению с базовой версией и составляет всего 128 миллиметров. Как и большинство «старших» моделей немецкого производителя, пятая серия базируется на модульной платформе CLAR. Спереди у нее находится независимая подвеска с двумя поперечными рычагами, а сзади- многорычажная с пятью. По умолчанию автомобиль оснащается адаптивными стойками, способными менять свои характеристики, в зависимости от режима работы управляющей электроники. От стандартной модели, шасси M-версии отличается более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и жесткими сайлент-блоками. Часть навесных панелей кузова изготавливаются из алюминия, а крыша из углепластика.
Технические характеристики
Двигатель BMW M5- это большая V-образная восьмерка с турбонаддувом на 4,4 литра. Её отличительными особенностями являются два турбокомпрессора типа Twin Scroll, система непосредственной подачи топлива, усиленный коленчатый вал и шатунно-поршневая группа, фирменная система изменения фаз газораспределения и выпускной коллектор в развале блока. В итоге, инженерам удалось выжать 600 лошадиных сил при 5600-6700 об/мин и 750 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 5600 оборотов коленчатого вала в минуту. В версии Competition, отдачу силового агрегата увеличили еще на 25 лошадей. Коробка передач- восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Стоит отметить, что все прошлый поколения M5 имели исключительно задний привод. Начиная с данного, шестого поколения, седан будет оснащаться фирменной системой полного привода xDrive, передающей часть крутящего момента на переднюю ось посредством многодисковой муфты. Управляющая электроника имеет несколько режимов работы и даже полностью способна отключить передние колеса.
Оснащение
BMW M5 относится к бизнес сегменту, а значит должен отличаться не только выдающейся динамикой, но и высоким уровнем комфорта. Так, модель в комплектации M Special может похвастаться продвинутой климатической установкой с четырьмя зонами работы, эксклюзивными 20-дюймовыми колесными дисками, беспроводным зарядным устройством для смартфонов, продвинутым парковочным ассистентом, фирменным ключом системы доступа BMW Display Key, а также премиальной аудиосистемой.
Видео
www.motorpage.ru
BMW M5 — история — характеристики — тест-драйв
BMW M5 — высоко-производительные автомобили разработанные BMW Motorsport GmbH на основе серийной 5 серии.
Последующие версии М5 выпускались в каждом поколении и основывались на платформе 5 Series, в том числе E28, E34, E39, E60/E61 и F10.
BMW M5 E12/1S
Производство первого (неофициального) М5 стартовало в 1980 году. Автомобиль было собрано вручную, используя шасси от 535i и модифицированный двигатель от M1 E26. На момент производства, это был самый быстрый седан в мире.
-
- BMW M5 — первое поколение
-
- BMW M535i — первое поколение M5
-
- BMW M5 — фото 1-го поколения М5
Помимо двигателя, отличительной особенностью от серийной модели был аэродинамически оптимизированной передний и задний бампер, спойлер на крышке багажника, легкосплавные диски, противотуманные фары, пороги, усовершенствованные тормоза, новая коробка передач и дифференциал повышенного трения.
BMW M5 E28S
Первое официальное поколение M5 дебютировало на Амстердамском автосалоне в феврале 1984 года и так же как его не официальный предшественник, автомобиль был собран вручную.
Новый спортивный седан приобрел типичные черты предшественника, но был аэродинамически оптимизирован в задней части, визуально это и есть единственным отличием от стандартных моделей. Технически, на седане используется шасси от 535i и модернизированный обвес от M535i E28.
-
- Фото 2-го поколения M5 в кузове E28
-
- Фото БМВ М5 Е28 — второе поколение
-
- BMW E28 — второе поколение M5
-
- BMW E28 — 2-е поколение M5
Эта модель выпускалась в 4 различных модификациях и комплектовалась разными моторами, в зависимости от рынка сбыта (для Европейского рынка с левосторонним/правосторонним управлением и для Южной Африки версия поставлялась с мотором M88, Северной Америки и Канады с двигателем S38B35).
В 1988 году автомобиль был удостоен премии как «Модель года» в Северной Америке.
BMW M5 E34S
В 1988 году на Парижском автосалоне был представлен новый BMW M5 E34 оснащенный мощным 6-цилиндровым двигателем, с совершенно новым и более индивидуальным дизайном кузова. Производство автомобиля стартовало в 1989 году.
-
- БМВ М5 — 3-е поколение в кузове Е34
-
- Фото легендарного BMW M5 E34
-
- Фото 3-го поколения БМВ М5 Е34
Внешние отличия от серийной модели Е34 возможно найти в переднем и заднем бампере, порогов и 17-дюймовых дисков.
В начале производства на автомобиль устанавливался 3,5-литровый мотор мощностью 315 л.с. для европейского рынка и 310 л.с. для рынка США.
В 1989 году на автомобильной выставке в Женеве должен быть представлен кабриолет М5, но он так и не был поставлен на производство, так как руководство компании BMW закрыло проект по причине возможного большего спрос на «эм пять» без крыши, чем на кабриолет M3.
BMW M5 E35 — кабриолет не был запущен в производство
В 1991 году M5 получил новый двигатель объемом 3,8 литра с увеличенной номинальной мощностью до 340 л.с. (кроме американского рынка), а в следующем году было выпущено первую версию 5-дверного универсала — M5 Touring E34/5S.
-
- BMW E34 5S — первый универсал М5
-
- БМВ Е34 5С — 1-й универсал М5
-
- BMW E34 5S — первый Touring в модельном ряде М5
Тест-драйв BMW M5 E34 от Владимира Потанина
BMW M5 E39S
Весной 1998 года на Женевском автосалоне было представлено третье поколение М5, производство которого стартовало в октябре того же года на заводе в Дингольфинге.
-
- Фото BMW M5 в кузове Е39
-
- BMW M5 E39S — фото
-
- Фото БМВ М5 в кузове Е39 С
-
- Фото спортивного седана BMW M5 E39S
Помимо 8-цилиндрового двигателя мощностью 400 л.с., особенностью этого автомобиля был заниженный дорожный просвет на 23 мм, спортивная подвеска, передний бампер с широким центральным воздухозаборником без перегородок, боковые пороги, 18-дюймовые диски, выхлопная система с 4-мя трубами, шестиступенчатая механическая коробка передач и роскошный кожаный салон с деревянными вставками.
В 2001 году М5 Е39 был обновлен. Рестайлинговая модель получила новые фары с так зваными «Ангельскими глазками», обновленную заднюю оптику, датчики Park Distance Control в переднем бампере, трехспицевый руль от M3 (E46), приборную панель в серой окраске, подушки безопасности в задней части салона и обновленную аудио- навигационную систему с большим 6,5-дюймовым дисплеем.
Существует так же вариант универсала M5 Touring E39, но только как прототип. По финансовым соображениям эту модель компания решила на производить.
BMW M5 E60
В 2005 году на Женевском автосалоне была представлена 4-я генерация М5 в кузове Е60.
-
- M5 в кузове E60 S
-
- Фото BMW M5 E60 S
-
- Photo BMW M5 E60S
-
- BMW М5 в кузове E60S
Автомобиль был оснащен 10-цилиндровым двигателем изготовленным полностью из алюминиевого сплава. Имея рабочий объем в 5,0 литров, оснащенный системой изменения фаз газораспределения и системой управления двигателем этот силовой агрегат развивает мощность 507 л.с..
Комплектовался мотор в паре с инновационной 7-ступенчатой коробкой передач SMG III (Sequential Manual Gearbox).
Внешне, М5 E60 выделяется спортивной подвеской, передним бампером без противотуманных фар, задним бампером с диффузором и хромированными двойными выхлопными трубами, мощным задним спойлером, жабрами на крыльях, боковыми порогами, зеркалами заднего вида, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями и рулевым колесом что четко его отделяло от серийной модели.
BMW M5 E61 Touring
В 2007 году была запущена в производство версия универсала.
-
- Фото универсала BMW M5 E61 S
-
- Фото туринга BMW M5 E61S
-
- Photo BMW M5 Touring E61S
-
- BMW M5 Touring E61S — 2-е поколение универсалов
Внешне, и технически автомобиль идентичен седану, разумеется кроме дополнительного пространства в багажном отделении.
Так же стоит отметить, что данная версия не была доступна на рынке Северной Америки.
BMW M5 F10
Впервые следующее поколение M5 в кузове F10 было представлена в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне.
-
- BMW M5 F10 S
-
- Фото BMW M5 F10S
-
- БМВ М5 в кузове Ф10 С
Новый M5 представляет собой исключительно динамичный высокоэффективный спортивный автомобиль в кузове седан, главным отличием которого от серийной модели — двигатель TwinPower мощностью 560 лошадиных сил, передний и задний бампер, боковые пороги, 19 или 20-дюймовые диски, задний диффузор, жабры и мощный спойлер.
В 2013 году экстерьер и интерьер M5 был обновлен.
-
- Обновленная версия седана BMW M5 F10
-
- BMW M5 LCI F10 после рестайлинга
-
- BMW M5 F10 LCI — рестайлинговая модель
BMW M5 F90
Шестое поколение М5-ого седана было обнародовано в августе 2017 года, как версия 2018 модельного года. С сентября 2017-го автомобиль доступен под заказ, а уже весной 18-го он порадует своего владельца.
Данная версия, впервые для М5 получила полный привод xDrive.
BMW M5 2018 тесно конкурирует с Мерседес от AMG — E 63 S, оснащенной тем же полным приводом.
Технические характеристики BMW M5
| Двигатель | Объем куб.см | Мощность л.с. | Крутящий момент Нм | Максимальная скорость км/час (без ограничителя) | Разгон с 0-100 км/час секунд | Средний расход топлива литров/100 км | |
| E12 | M90 (M30) | 3452 | 218 | 310 | 222 | 7,6 | 12,6 |
| E28 | M88/3 S38B35 | 3453 | 288 256 | 340 330 | 245 | 6,5 | 11,3 |
| E34 | S38B36/S38B38 | 3535/3795 | 315/340 | 360/400 | 250 (275) | 6,3/5,9 | 11,9/12,2 |
| E39 | S62B50 | 4941 | 400 | 500 | 250 (300) | 5,3 | 13,9 |
| E60/E61 | S85B50 | 4999 | 507 | 520 | 250 (305) | 4,7/4,8 | 14,4/14,6 |
| F10 | S63T | 4395 | 560 | 680 | 250 (305) | 4,3 | 9,9 |
| G90 | S63 | 4395 | 600 | 750 | 250 (305) | 3,4 | 10,5 |
Размеры BMW M5
| габариты в мм | E12 | E28 | E34 седан | E34 универсал | E39 | E60 | E61 | F10 | G90 |
| Длина | 4620 | 4620 | 4720 | 4720 | 4784 | 4855 | 4855 | 4910 | 4965 |
| Ширина | 1690 | 1700 | 1751 | 1751 | 1800 | 1846 | 1846 | 1891 | 1903 |
| Высота | 1425 | 1400 | 1392 | 1392 | 1437 | 1469 | 1512 | 1456 | 1473 |
| Колесная база | 2636 | 2625 | 2761 | 2761 | 2830 | 2889 | 2880 | 2964 | 2982 |
| Передняя колея | 1422 | 1430 | 1474 | 1474 | 1515 | 1580 | 1590 | 1627 | 1626 |
| Задняя колея | 1470 | 1465 | 1496 | 1492 | 1527 | 1566 | 1588 | 1582 | 1595 |
| Клиренс | 152 | 140 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 117 | 132 |
| Емкость топливного бака, литров | 70 | 70 | 90 | 90 | 70 | 70 | 70 | 80 | 68 |
| Снаряженная масса, кг | 1430 | 1430 | 1650 | 1720 | 1795 | 1855 | 1955 | 1945 | 1855/1930 |
| Объем багажника, литров | 620 | 640 | 460 | 460 1450 | 460 | 500 | 500 1650 | 520 | 530 |
www.bimmerfest.ru