Бмв с откидным верхом: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Есть ли смысл покупать кабриолеты в Москве? BMW 430 Cabrio

Что может быть лучше кабриолета, когда в Москве тепло и солнечно?
Я не самый большой фанат машин с открытой крышей, потому что для них погода должна быть идеальной — не холодной и не жаркой, достаточно солнечной и не пасмурной, сегодня, кажется, выдался именно такой денек.
Кабриолеты — большая редкость на российском рынке, и низкий спрос — не главная причина, а холодный климат — не основная. Самая большая проблема, с которой столкнулись машины без крыши на пути в Россию, — сертификация ЭРА-ГЛОНАСС, которая требует уничтожения двух автомобилей для испытания работы системы вызова помощи в случае аварии. Добавьте к этому расходы на различные бюрократические инстанции — и привозить не популярную модель на наш рынок становится не выгодно.

Поэтому мы лишились многих моделей, которые продавались не так хорошо, как кроссоверы, и большинства кабриолетов, так что фанатам «неба над головой» стоит сказать BMW спасибо, что сохранили 4-ку на нашем рынке.

Мне бы понравился кабриолет, если бы я не был знаком с купе

Главная проблема всех машин с откидным верхом — жесткость кузова. Как только вы убираете из конструкции жесткую крышу, машина становится мягкой, как желе. 

Из-за этого инженеры вынуждены ломать голову, как усилить конструкцию, что прибавляет вес — в среднем кабрик 4 серии весит на 220кг больше, чем купе. А у машин с жесткой складной крышей, как у нашей четверки, добавляется другая проблема  — лишний вес в багажнике, когда крыша сложена, вызывающий полнейший дисбаланс.

Несколько месяцев назад я ездил на четверке купе, она была прекрасна — собранна, уверенно проходила любые повороты, по-бээмвешному остро слушалась руля. Кабрик — полная противоположность, отклики на поворот руля вялые, ямы ощущаются острее, амортизаторам словно не хватает жесткости. Даже М-пакет с более жесткой подвеской, опущенной на 10мм, не спасает, в других модификациях тряска должна быть еще выше.

Все это познается в сравнении, уверен, если бы я не был знаком с купе, все чувствовалось бы не так. Если вы хотите от машины драйва, то кабрик вам не подходит, если стиля, то тогда выбор очевиден, просто взгляните на фото. Правда жаль, что в нашей стране сезон для открытой крыши такой короткий, а с поднятой, даже жесткой, 430 Convertible, как и все кабриолеты, смотрится ужасно.

Небо над головой

Всю неделю я пытался найти оправдание кабриолету в Москве. На Лазурном берегу или где-нибудь в Майами кабриолет смотрится уместно, у нас скорее странно. В городе открывать крышу захочется только тем, кто привык ездить с открытым окном и не боится шума города. Шутки про выхлопные газы преувеличены — вряд ли система кондиционирования автомобиля способна спасти вас от загрязненного воздуха, так что не стоит себя обманывать — дышим мы все одинаковым воздухом вне зависимости от типа кузова.
Крыша убирается и раскладывается за 25 секунд (видео можно посмотреть здесь ), она состоит из 3 элементов, аккуратно складывающихся в стопку, а затем убирающихся в багажник, уменьшая его объем с 370 до 220 литров.
Чтобы добраться до сумок, не обязательно закрывать крышу, можно просто активировать режим трансформера:

 

Противоветренная сетка ставится вручную, поэтому придется выбирать между собственным комфортом и возможностью перевезти двух дополнительных пассажиров на заднем диване. 

Причин купить четверку кабрик я так и не нашел, видимо потому что мне очень понравилось купе. А ведь машина не молодая — 4 серию представили в 2013 году, и пару лет назад она получила незначительные изменения в виде диодных фар и фонарей, а также возможности заказывать более современную приборную панель (на тестовой машине были классические стрелочки).

Зачем тут полный привод?

На выбор российским покупателям предлагается 3 двигателя: 420d — 2-литровый дизель мощностью 190 л.с., 430i — 2-литровая турбочетверка мощностью 249 л.с., 440i — рядная шестерка объемом 3 литра и мощностью 326 л.с.
430i предлагается с полным приводом — именно такая модификация была на тесте, и я понятия не имею, зачем он тут нужен. Комфорта от езды он не добавляет, на безопасности сказывается мало. 2-литровая четверка едет настолько хорошо, насколько позволяют «налоговые» 249 л.с. разгоняя 1650кг до 100км/ч за 5.9 сек. Звук не радует, а расход, напротив, — в городском цикле даже без использования Eco-режима я укладывался в 10 литров на 100км, а все благодаря тому, что ездить на этой машине быстро совсем не хочется.

Конечно, учитывая, что 4-ка оборудована жесткой крышей, возможно у кого-то возникнет желание эксплуатировать машину круглый год, но, как я уже доказал раньше, зимой можно ездить и с задним приводом. 

Есть ли смысл покупать кабриолет в Москве? Да, только если вам очень хочется. 

 

 

Крыша для BMW 4-й серии Cabrio от Webasto

Сочетание традиций и инноваций: новая крыша для BMW 4-й серии Cabrio от Webasto

Компания Webasto производит крыши для роскошных кабриолетов BMW на протяжении 35 лет. Предлагая гибридную крышу для BMW 4-й серии Cabrio, компания из Штокдорфа с богатой историей продолжает успешно развиваться и устанавливает новые стандарты в области дизайна, облегченных конструкций и изоляции аэродинамических шумов.

В 1986 году на Франкфуртском международном автосалоне (IAA) BMW Group представила первую модель 3-й серии с откидным верхом, которая произвела яркое впечатление благодаря своему элегантному силуэту и непередаваемому удовольствию от вождения. Теперь — 35 лет и пять поколений спустя — компания из Баварии представляет BMW 4-й серии. Это первый четырехместный кабриолет со складной крышей с жестким каркасом и мягким тентом. За изготовление этого узла изначально отвечали эксперты по кабриолетам из Webasto — мирового лидера по производству складных крыш.

При разработке таких узлов Webasto удается сочетать наилучшие решения в области дизайна, массы конструкций и акустического комфорта. Используя современные материалы и сложную кинематику, конструкторы компании перенесли элегантный силуэт кузова типа купе на кабриолет с тканевым верхом.

Гармоничный дизайн

Долгое время не удавалось достичь необходимой формы с использованием мягкого верха. Решающую роль сыграла инновационная конструкция жесткого каркаса с горизонтальными ребрами. Закрытая крыша естественным образом накрывает пассажирский салон, напоминая элегантную арку. Компактные формы мягкого верха позволяют создать гармоничный и стильный силуэт купе — как снаружи, так и изнутри. Отличительной особенностью крыши стали секции, напоминающие панели, которые стыкуются друг с другом без швов. Высококачественный текстильный материал, туго натянутый над всей поверхностью крыши, располагается ровно, без ярко выраженных контуров или очертаний каркаса крыши. Таким образом, предлагаемое решение сочетает в себе прочность, характерную для твердой крыши, а также легкость и воздушность текстильного верха. Крыша доступна в двух вариантах: в качестве альтернативы стандартному черному цвету можно выбрать цвет «антрацит» с серебристым оттенком, создающий элегантные переливы, характерные для красок типа «металлик», особенно в солнечную погоду.

Облегченная конструкция

Гибридная крыша BMW 4-й серии Cabrio значительно легче жесткой крыши предшествующей модели: благодаря использованию облегченного каркаса и элементов крыши конструкторам удалось снизить массу мягкого верха на 50 % — это позволило заметно уменьшить показатель расхода топлива для кабриолета. Панельные секции имеют бумажную основу с сотовой структурой, которая покрыта смесью полиуретана и армирующего волокна. Инженеры Webasto специально адаптировали инновационный процесс изготовления бумажных сот (PHC) для производства крупных деталей внешней обшивки крыши. Благодаря этому крыша BMW 4-й серии Cabrio отличается небольшой массой, при этом обладая повышенной прочностью.

Аэроакустические свойства на уровне купе

Панельные секции не только улучшают внешний вид и снижают общую массу, но и обеспечивают эффективную звуко- и теплоизоляцию. Эти компактные элементы состоят из нескольких слоев: основа выполнена из бумаги с сотовой структурой, которая покрывается слоем полиуретана и стекловолокна. Звукоизоляционный материал и внутренняя обшивка потолка интегрированы с горизонтальными ребрами. Принцип «сэндвича» позволяет добиться аэроакустических характеристик на уровне кузова типа купе и облегчает обогрев салона при низкой температуре окружающей среды.

Свет и радость жизни одним нажатием кнопки

Крышу можно открыть за 18 секунд даже во время движения — достаточно просто нажать на кнопку.

При этом четыре секции крыши накладываются друг на друга, совершая плавные согласованные движения. Одновременно с этим в задней части кузова открывается крышка, и элементы помещаются внутрь. Этот сложный с точки зрения кинематики процесс стал возможным благодаря богатому опыту, накопленному специалистами отдела исследований и разработок компании Webasto за 35 лет работы в сегменте автомобилей с откидным верхом. Открытие и закрытие крыши осуществляется при помощи электрогидравлического привода — бесшумно и эффективно. Крышу можно открывать и во время движения на скорости до 50 км/ч, а также с пульта дистанционного управления. Благодаря продуманной системе хранения новый мягкий верх занимает намного меньше места в задней части автомобиля по сравнению с жесткой крышей предшествующей модели. Это решение позволило увеличить объем багажного отделения до 385 литров.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

BMW 3-series Cabrio: цена БМВ 3-серии Кабриолет, технические характеристики БМВ 3-серии Кабриолет, фото, отзывы, видео

Одноклассники BMW 3-series Cabrio по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев BMW 3-series Cabrio

BMW 3-series Cabrio, 2008 г

Здравствуйте. Итак, BMW 3-series Cabrio 231 л.с., задний привод, АКПП 6. Привезли мне ее из Европы. Поставил на нее зимнюю резину и поехал. Привыкал к ее нраву около 2-х или 3-х недель. На 3-ий или 4-ый день возомнил из себя профи по вождению заднеприводных авто, хотя до этого всегда были переднеприводные и чуть не отправил BMW 3-series Cabrio на свалку. Что касается откидной крыши: эффектно открывается и закрывается, по-моему, секунд за 25, только при полной остановке нажатием кнопки, которую надо держать до окончания всего процесса. Так же с кнопки на брелоке можно открыть и закрыть. Когда крыша закрыта — нигде не течет, не капает, не дует. Есть некоторые нюансы, но стекла без рамок и от мелочей никуда не денешься. Например, незаметно поддувает слегка в ухо, когда быстро едешь. Причем, дело не в уплотнителях — такова особенность стекол без рамок и таких авто.

Зимой BMW 3-series Cabrio хорошо заводится, при условии хорошего дизеля и достаточно быстро салон прогревается. В салоне «Ташкент» при прогретом моторе. Кстати, крыша открывается до -10,потом электроника не даст, правда не езжу зимой с открытой крышей, а берегу голову. В управлении BMW 3-series Cabrio, как и все БМВ этого класса, достаточно жесткая. Не любит плохих дорог, но хороших для нее в России нет. Динамика: не спорткар, конечно, но более чем достойная. По паспорту до 100 км/ч — 6,5 с, если не ошибаюсь. Дизель поражает свой безумной тягой. До 100 км/ч быстрее, чем такая же бензиновая версия (не на много, но все же). Расход зимой в снегопад, когда буксуешь, показал 12.5 — 13 л. В среднем 10-11 литров город, 7,5-8 трасса.

   Достоинства: мощная. Динамичная. Управляемая.

   Недостатки: низкая. Не предусмотрено запасное колесо.

  Александр, Москва


BMW 3-series Cabrio, 2009 г

Владею данным авто с мая 2011 года. «Американка». До этого были: Форд фиеста, Шевроле Авео седан, Хонда Цивик седан, Хонда CRV, BMW X5, и вот, наконец, сбылась мечта — BMW 3-series Cabrio. Об автомобиле не для всех, очень ярком и стильном. Скажу сразу, авто на дороге очень заметное, привлекает внимание, у меня белого цвета с красным кожаным салоном. Крыша жесткая складная. Кстати, сразу развею миф, что в кабриолетах нет места в багажнике при сложенной крыше, есть еще как и ничуть не меньше, чем в Шевроле Авео. По ходовым качествам признаюсь, ожидала большего, поскольку управляемость не очень, та же Хонда Цивик заметно лучше BMW 3-series Cabrio. На любой скорости руль бьет и машину кренит, это у них у всех болезнь. На этом минусы заканчиваются. Авто очень надежное, брала с пробегом 115 тыс., приехала на сервис — не меняли почти ничего, кроме «расходников». Машинка для драйва, великолепный разгон, клиренс очень низкий, сзади места очень мало, машинка низкая, но у меня и не стоял вопрос семейного авто. Зимой, конечно, не покатаешься на ней, поэтому рассматриваю вопрос второго авто.

   Достоинства: внешний вид.

   Недостатки: управляемость.

  Ирина, Курск


BMW 3-series Cabrio, 2007 г

После двух с половиной лет эксплуатации BMW 3-series Cabrio у меня сложились определенные мысли, которыми я с удовольствием поделюсь с уважаемыми посетителями и пользователями этого замечательного ресурса: интерьер автомобиля я бы оценил на 5 с плюсом спустя даже 3 года после его выхода. Экстерьер BMW 3-series Cabrio не дотягивает до максимальной оценки и даже в максимальной комплектации смотрится простовато (хотя — это мое субъективное мнение). Эргономика — твердая пятерка. Стоимость эксплуатации для машины такого класса — это просто подарок немецких инженеров (есть с чем сравнить, хотя осознаю, что это также субъективная оценка). Серьезный минус BMW 3-series Cabrio — сказывается нехватка жесткости кузова на кручение и при езде по неровной дороге салон даже нового автомобиля немного поскрипывает и создается неприятное ощущение, мягко говоря, дискомфорта (к слову сказать, в Audi TT Roadster таких ощущений не было).

В итоге, резюме: кабриолет это конечно классно, но машина явно не для каждодневной езды.

   Достоинства: BMW есть BMW.

   Недостатки

: недостаточная жесткость кузова и как следствие недопустимое снижение уровня комфорта для машины подобного класса.

  Дмитрий, Москва


BMW 3-series Cabrio, 2008 г

Впечатление за год владения. Плюсы: в маленьких машинах, если она номер два после большой тоже что то есть. Юркая, удобно парковаться в маленькие пространства. Маленький мотор при том, что BMW 3-series Cabrio достаточно резвая, не мучает заездами на заправку через день. Мне иногда кажется, что она высасывает пары бензина в пробках из соседних машин. Минусы: ну конечно же клиренс. Он ниже стандартной «трешки» и каждая яма отдается острой болью в мозгу. Парковка в плане каких то возвышенностей, вплоть до небольшого бордюра грозит последующим ремонтом бампера. В открытом состоянии у него очень неудобно расположен ветровик — он лишает и без того очень мелкого сидениья сзади, не говоря уже о том что он не стандартный а съемный. Ну и конечно BMW 3-series Cabrio очень маленький, ну просто очень. Это как вечерний клатч по сравнению с повседневной сумкой. После покупки сразу скатались в Воронеж, на трассе очень хорошо себя показал. В общем, машинка не плохая, но все еще не пойму мое или нет.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Елена, Москва


BMW 3-series Cabrio, 2008 г

Е93 BMW 3-series Cabrio со складной жесткой крышей, на мой взгляд, является самым красивым кабриолетом с подобным механизмом, ибо вся конструкция не вносит диспропорций в силуэт кузова и не уродует облик. Машина одинаково красива и гармонична как с поднятым верхом, так и со сложенным. Из опций есть всё, что делает каждую поездку на BMW 3-series Cabrio еще более яркой, терпкой и незабываемой: М-подвеска, М-обвес, специальный цвет, черный кожаный М-салон с отделкой черным тополем, изящные 18-дюймовые диски с разноширокой резиной Michelin Pilot Sport, би-ксенон, I-Drive с TV-тюнером и навигацией, топовая музыка Hi-Fi Professional Logic 7, датчики света и дождя, парктроники, электроскладываемые зеркала и сетка от ветра. О сетке отдельно пару слов. При её наличии с поднятыми четырьмя стёклами на скорости больше 150 км/ч волосы на голове практически не шевелятся от плотного набегающего потока воздуха. Первые ездовые впечатления на BMW 3-series Cabrio были получены в достаточно экстремальных условиях — в бесснежный морозный январский день по сухому асфальту Рублёвского шоссе — и звучали так: «Вау, это большой карт». Машина действительно жесткая с короткоходной подвеской, порой кажется, что там не пружины, а торсионы. Её стихия — это ровные извилистые загородные дороги для удовольствия от вождения, которые надо периодически перемежать энергичными прострелами по городским проспектам для утоления жажды скорости и неспешными прогулками по бульварам для ловли восхищенных взглядов.

   Достоинства: внешний вид. Комплектация. Динамика. Управляемость.

   Недостатки: короткоходная подвеска.

  Максим, Москва

 

Дьявол с откидным верхом. BMW выпустила 510-сильный кабриолет M4 (видео)

Прошлой осенью компания BMW представила обновленные седан M3 и купе M4, теперь же пришла очередь открытой версии M4 — BMW M4 Competition Convertible.

При этом в отличие от M3 и купе M4 кабриолет лишен выбора типа привода и трансмиссии. Автомобиль выходит на рынок только в полноприводном варианте M4 Competition Cabrio xDrive с «автоматом».

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Новинка оснащена шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом объемом три литра, способным выдать 510 л.с.(375 кВт) и 650 Нм крутящего момента. В связке с мотором трудится 8-диапазонная ​автоматическая коробка передач.

Фирменная система полного привода xDrive имеет три режима работы: 4WD, 4WD Sport и 2WD. В последнем случае, вся тяга передается на заднюю ось — как на классических спортивных автомобилях.

Первую сотню BMW M4 Competition Convertible набирает уже через 3,6 секунды после старта с места, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Но ее можно увеличить до 280-ти, прикупив дополнительный пакет M Driver»s Package. То же самое касается и тормозной системы — за дополнительные деньги можно заказать керамические тормоза с золотистыми суппортами.

Интерьер в значительной степени позаимствован у купе: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система с тачскрином на 10,25 дюйма. Отметим также спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой и премиальную аудиосистему Harman-Kardon. Кожаные спортивные сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, вместо них можно заказать гоночные «ковши» M Carbon, которые весят на 9,5 кг меньше.

Мягкий верх кабриолета можно открыть или закрыть за 18 секунд на скорости до 50 км/ч. Багажник, как и у большинства кабриолетов небольшой – всего 255 литров. Продажи нового BMW M4 Competition Convertible xDrive стартуют в США в октябре текущего года. Заокеанские цены начинаются с отметки 86 300 долларов.

Ранее Фокус сообщал, что отделение BMW Classic показало уникальный BMW M3 Compact с 321-сильным мотором, построенный в единственном экземпляре. В 2021 году машине исполнилось 25 лет.

Также мы рассказывали, что рестайлинговый кроссовер BMW X3 и его электрический собрат iX3 были показаны без камуфляжа до официальной презентации.

Бмв обновила купе и автомобили с откидным верхом 1-серии

 

Прямо за презентацией сильной версии Бмв 1-series M Coupe, компания БМВ провела маленький фейслифтинг для купе и кабриолетов первой серии. Снаружи освеженные “единички” можно распознать по новенькому фронтальному бамперу с вертикальными прорезями для наилучшей аэродинамической эффективности, освеженному дизайну колесных дисков, также светодиодным задним фонарям.

В салоне конфигураций и того меньше – можно отметить только усовершенствованные материалы обивки, также спортивный M-руль, который будет доступен покупателям в качестве функции.

Моторная линейка конфигураций не перетерпела, первыми освеженную Бмв 1-series 2011 получат америкосы. Туда автомобиль поставлется в 2-ух модификациях – 128i с трехлитровым рядным шестицилиндровым мотором мощностью 233 л.с. также 135i с аналогичным турбованным движком, выдащим уже 306 л.с.

Оба силовых агрегата агрегатируются с 6-ступенчатой механической трансмиссией, но лучшая модификация будет доступна также с 7-ступенчатой преселективной коробкой с 2-мя сцеплениями.

Дебют освеженных купе и кабриолетов Бмв 1-серии состоится в январе на автомобильном салоне в Детройте 2011, а у дилеров США новинки появятся поближе к марту.

Освеженные купе и автомобиль с откидным верхом Бмв 1-серии
Бмв 1-серии Coupe 2011
Фото нового БМВ 1-серии купе 2011
Освеженное купе Бмв 1-series 2011
Бмв обновила купе первой серии
Фото освеженной БМВ 1-серии купе
Освеженный автомобиль с откидным верхом Бмв 1-series 2011
Фото нового автомобиля с откидным верхом БМВ 1-серии 2011
Фото салона освеженной 2011 Бмв 1-series

Автор: Administrator

Бмв кабриолет 2 местный


BMW 4 серии Cabrio 2019: краткий обзор модели | BMW

На сайте www. bmw.ru используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, Вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что Вы не возражаете против использования этих технологий.

На сайте www.bmw.ru используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, Вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что Вы не возражаете против использования этих технологий.

Установите другой браузер Chrome, Firefox или Safari.

АТЛЕТ+НОВЫЙ BMW 4 СЕРИИ CABRIO.

  • Смотреть видео

ДИНАМИКА – ЭТО СЕМЕЙНАЯ ЧЕРТА.

Откройте для себя подлинную спортивность, прогрессивный дизайн и эксклюзивный комфорт всего модельного семейства BMW 4 серии. Насладитесь еще большей динамикой автомобилей BMW M4 и M3 с их уникальными гоночными генами.

Далее
  • Конфигуратор
  • Трейд-ин оценка
  • Запись на сервис
  • Тест-драйв

Кабриолет 8 серии: BMW класса «люкс» с откидным верхом

THE 8BMW 8 СЕРИИ CABRIO

BMW 8 серии Cabrio — олицетворение спортивной роскоши, характерный представитель BMW класса «люкс», прогрессивный стиль которого выражает максимальную привлекательность и уверенность. Модель с откидным верхом представляет собой захватывающий и быстрый спортивный автомобиль, созданный с использованием самых передовых технологий и отличающийся эмоциональным дизайном для выдающихся динамики и управляемости. Автомобиль соответствует самым серьезным амбициям, выводит свободу и удовольствие от вождения на новый уровень.

Далее

НА ПИКЕ СВОБОДЫ

ОСОБЕННОСТИ BMW 8 СЕРИИ CABRIO

Благодаря мощным двигателям и продуманным компонентам привода спортивные характеристики BMW 8 серии Cabrio соответствуют самым высоким требованиям. Мощное ускорение и точные настройки подвески свидетельствуют о наличии спортивного ДНК и постоянно приглашают совершить разгон и прочувствовать динамику в поворотах.

Вытянутый силуэт, мощная задняя часть и элегантный стиль: BMW 8 серии Cabrio олицетворяет эстетическую привлекательность и излучает спортивную уверенность. Каждая деталь подчеркивает необузданный характер автомобиля, а точно очерченные линии выражают его спортивные амбиции.

Внутреннее пространство BMW 8 серии Cabrio представляет собой идеальное сочетание невероятной роскоши и уточненного спортивного стиля. Элегантные дизайнерские решения — яркая стеклянная отделка CraftedClarity, расширенная отделкаиз изыскканной кожи Merino BMW Individual с контрастной прострочкой или выразительная подсветка салона — создают эксклюзивную атмосферу, соответствующую индивидуальным предпочтениям и отличающуюся совершенным исполнением.

СТРАСТНЫЙ

ФОРМУЛА ДИНАМИЧНОГО СИЛУЭТА BMW 8 СЕРИИ CABRIO

АТМОСФЕРНЫЙ

КОМФОРТНАЯ ПОДСВЕТКА BMW 8 СЕРИИ CABRIO

ЯРКИЙ

ДИЗАЙН И ЗВУК АУДИОСИСТЕМЫ BOWERS & WILKINS DIAMOND SURROUND SOUND

БЕЗГРАНИЧНЫЙ

ОЩУЩЕНИЕ СВОБОДЫ СО СЛОЖЕННЫМ МЯГКИМ ВЕРХОМ

ПРЕВОСХОДНЫЙ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СИДЕНЬЯ С АКТИВНОЙ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И ВОЗДУШНЫМ ВОРОТНИКОМ

ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ

20” ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ MULTI-SPOKE 729 M

ИДЕАЛЬНЫЙ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ЭРГОНОМИКИ

ОБТЯНУТОЕ КОЖЕЙ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО M С ПОДРУЛЕВЫМИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ

ВЫДАЮЩИЙСЯ

BMW LIVE COCKPIT PROFESSIONAL С СЕНСОРНЫМ И ГОЛОСОВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

ПРЕДВЕСТНИК НОВОЙ ЭРЫ

АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS DIAMOND SURROUND SOUND С ФУНКЦИЕЙ ТРЕХМЕРНОГО ЗВУЧАНИЯ

ПОЛЕЗНЫЙ

УМНЫЙ ПОМОЩНИК INTELLIGENT PERSONAL ASSISTANT: ОБУЧАЕТСЯ, ПРИНИМАЕТ РЕШЕНИЯ И ПОМОГАЕТ В ЛЮБЫХ СИТУАЦИЯХ

СОВЕРШЕННЫЙ

АССИСТЕНТ ВОЖДЕНИЯ PLUS ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОМФОРТА И БЕЗОПАСНОСТИ

BMW 4 серии Cabrio 2019: уникальный роскошный дизайн бмв | BMW

На сайте www. bmw.ru используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, Вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что Вы не возражаете против использования этих технологий.

На сайте www.bmw.ru используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, Вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что Вы не возражаете против использования этих технологий.

Установите другой браузер Chrome, Firefox или Safari.

СВОБОДА+ДИЗАЙН НОВОГО BMW 4 СЕРИИ CABRIO.

Бесподобный дизайн BMW 4 серии Cabrio излучает элегантную спортивность. Выразительная передняя часть кузова, вытянутый капот и клиновидный силуэт создают впечатление стремительной динамики. В салоне автомобиля изысканные материалы, роскошная кожаная обивка и стильная подсветка формируют уютную, расслабляющую атмосферу при закрытом жестком верхе. Независимо от того, на какой из многочисленных моделей и версий комплектации Вы остановите свой выбор.

Далее
  • Конфигуратор
  • Трейд-ин оценка
  • Запись на сервис
  • Тест-драйв

Не во всём находим общий язык с кабриолетом BMW 228i — ДРАЙВ

Открытые BMW предыдущей, первой серии больше всего любят в Германии: 42 тысячи из 130 тысяч проданных по миру кабриолетов осели на родине Гёте. Следом США: здесь нашлось 28 тысяч любителей «единички» со складной крышей. В жизни её наследницы, открытой «двушки» BMW, рыночные приоритеты останутся примерно такими же. Неудивительно, что нам выдали ключи от BMW 228i Convertible для трёхчасового турне по Штату одинокой звезды. Техас, конечно, скуп на эмоции, как и его дороги, но почему скучно за рулём двухдверного BMW?

В поворотах помогает система Active Differential Brake, имитирующая блокировку дифференциала подтормаживанием одного из ведущих колёс. Механический самоблок доступен только на 326-сильной версии 235i. Полноприводник с рядной «шестёркой» поступит на основные рынки в июле 2015-го.

Издавна BMW славятся устойчивым контактом с водителем. Их руль делится с нами самым сокровенным. Вместе с необходимой информацией приходят доверительные отношения, азарт и в итоге тот самый восторг. А в «двести двадцать восьмой» с опциональным спортивным рулевым управлением у меня ни того, ни другого, ни третьего. Вроде бы и кузов не гуляет, и подвеска мускулистая, и 245-сильный турбомотор 2. 0 тянет с огоньком. Но руль уже не тот. Не торт. Во всяком случае, настройка электроусилителя напоминает заурядные модели, обычно адресованные тем, кто не отличает автомобиль от тостера.

Не нужно доплачивать за подогрев передних сидений, но остальное тут — дорогие опции: двухзонный климат-контроль, крупный экран с навигацией, USB-порт, кожа, алюминий, датчики света и дождя, обогрев руля… А вот дефлекторы в креслах для обдува шеи тёплым воздухом не предусмотрены.

Специалисты BMW уверяют, что электроусилитель кабриолета откалиброван почти так же, как у купе второй серии. Мол, передаточное отношение рулевого механизма одинаково, лишь софт адаптирован под большую массу и меньшую жёсткость кузова. Но разница чувствуется. Нет той прозрачности привода, что дарит купе, увлекающее, как игра в казаки-разбойники в детстве. Convertible так же живо отзывается на отклонение баранки, без тени сомнений ныряя в поворот, чётко встаёт на дугу, но далее усилие на руле то густеет, то, наоборот, размывается. Да и по прямой кабриолет едет легкомысленно, требуя повышенного внимания…

Чтобы поднять или опустить тканевый верх, нужно держать кнопку на центральном тоннеле, пока борткомпьютер не просигналит надписью и звуком. Со сменой поколений объём багажника увеличился: с 260–305 л до 280–335. Ширина проёма выросла на 35 мм.

Капюшон со стальным каркасом, как и для «единички», разработала фирма Karmann. У «двушки» он убирается за 20 с (на пару секунд быстрее) на скорости до 50 км/ч (было 40).

По сравнению с предшественницей новинка стала длиннее и шире. Ради лучшей устойчивости колею раздвинули. Просторней стал и салон: на уровне локтей спереди на 11 мм шире, сзади — на 32 мм. Прибавилось места над головами передних седоков (+48 мм). Наконец, колёсная база выросла на 30 мм, что пошло на пользу задним пассажирам. Хотя их количество по-прежнему напрямую зависит от сидящих спереди. Четырёхместной «двоечка» будет только миниатюрным девушкам, а людям среднего роста надо смириться с посадочной формулой 2+2. За мной, например, вовсе не остаётся пространства для ног, зато мой сосед может придвинуться ближе к панели и здорово облегчить жизнь человеку за ним — итого троечка с натяжкой.

Ветрозащитный экран легко поставить в одиночку. Это опция, но, я бы сказал, обязательная к заказу. Ещё спасибо скажете… За складывающийся диван тоже нужно доплатить: 200 евро по немецким ценам.

Если же планируется променад без крыши, то назад лучше никого не сажать — жалобы на сильный ветер раздаются оттуда уже после 50 км/ч. После 80 сдаюсь и я: от лёгких похлопываний по макушке ветер переходит к недружественным действиям в районе поясницы, треплет волосы и на голове, и на груди. Вместо лишних пассажиров нужно взять в дорогу опциональный ветрозащитный экран — так можно без напряжения ехать вплоть до 120 км/ч. Если хочется быстрее, стоит поднять крышу. Её конструкция принципиально не изменилась, но шумоизоляция улучшилась: как нам сказали, на пять децибелов стало тише спереди и на семь — сзади. Не вспомню, как было раньше, но в салоне «двушки» на скоростях до 130 км/ч вполне тихо.

В США продают три версии: 228i (245 л.с.), 228i xDrive (245) и 235i (326). В Германии 228i бывает только заднеприводной, зато есть ещё дополнительные модификации: 218i (136 л.с.), 220i (184) и 220d (190). Восьмиступенчатый «автомат» ZF — везде за доплату.

Приятно и то, что Convertible не досаждает дрожью кузова, которую мы приметили у кабриолета четвёртой серии. Рулевая колонка и рамка лобового стекла не вибрируют на неровностях. Жёсткость кузова на кручение у открытой «двойки» по сравнению с «единичкой» выросла на 20%. Поступь у автомобиля благородная: едет собранно, цепко, почти не кренясь и не раскачиваясь. При этом плавность хода не забыта: наш BMW 228i в исполнении Sport Line (но без M-пакета) — с 18-дюймовыми дисками и адаптивными амортизаторами. Вне зависимости от выбранного режима машина хорошо разглаживает техасские дороги, которые отнюдь не всегда хороши. Щербатость полотна транслируется в салон ненавязчивым фоном, мелкие и средние неровности не представляют угрозы.

По паспорту при разгоне с места до 100 км/ч кабриолет уступает купе с аналогичным мотором 0,2–0,6 с. Для топ-модели 235i Convertible заявлены пять секунд, для 218i — 9,6 с, для 220i — 7,6, для 220d — 7,4.

Темперамент силового агрегата напрямую зависит от выбранного алгоритма. В Eco Pro или в «Комфорте» машина спит: турбомотор откликается так, словно снимается в «Синематоне» Жерара Куранта, восьмиступенчатый «автомат» ленится переходить на пониженные диапазоны. В «Спорте» отклик на акселератор заметно бодрее, а коробка меняет передачи не только плавно, но и быстро. Двигатель оживает: круто тянет с самых низов, и стимулирует держать передачу, ведь пиковые 350 Н•м доступны почти до 5000 об/мин. Прибавка в 150 кг — не слышал. Sport+ ещё эффектнее: связь по педали газа становится прямой, «автомат» чаще забывает о высших ступенях и может прыгнуть без большой заминки на три, а то и на четыре диапазона вниз.

Чёрный колер крыши — базовый, а ещё она может быть тёмно-серой и коричневой. Для кузова отобрано до 14 цветов в зависимости от рынка сбыта.

Если не придираться к ветрозащите, слабому месту любой подобной машины, то по сути претензии у меня только к рулевому управлению. Но ведь это BMW, если я не ошибаюсь. Хочется больше искренности в отношениях с автомобилем, больше доверия. В то же время налицо — все слагаемые коммерческого успеха. У кабриолета приятный дизайн, крыша опускается быстрее и прячется в более объёмный багажник. В салоне свободнее, на ходу открытая «двушка» собранна, не вибрирует и не трясёт на кочках. Плюс машина динамичней конкурентов, как опция есть xDrive. Что ещё нужно массовому потребителю? Хотя лично мой открытый BMW — это всё же родстер Z4. Пусть всего два места и нет полного привода, но зато руль там — источник эндорфина.

Паспортные данные
МодельBMW 228i ConvertibleКузовДвигательТрансмиссияХодовая частьЭксплуатационные характеристики
Тип кузовакабриолет
Число дверей/мест2/4
Длина, мм4432
Ширина, мм1774
Высота, мм1413
Колёсная база, мм2690
Колея передняя/задняя, мм1521 / 1556
Снаряжённая масса, кг1610 (1630)*
Полная масса, кг1975 (1995)
Объём багажника, л280–335
Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположениеспереди, продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд
Число клапанов16
Рабочий объём, см³1997
Макс. мощность, л.с./об/мин245/5000–6500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин350/1250–4800
Коробка передачмеханическая, шестиступенчатая (автоматическая, восьмиступенчатая)
Приводзадний
Передняя подвесканезависимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Шины205/50 R17
Дорожный просвет, мм140
Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с6,1 (6,0)
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл9,1 (8,8)
— загородный цикл5,5 (5,3)
— смешанный цикл6,8 (6,6)
Норма токсичностиЕвро-6
Ёмкость топливного бака, л52
ТопливоАИ-92-98
* В скобках данные версии с автоматической коробкой передач.
Техника

Передняя алюминиевая подвеска автомобилей первой и второй серий со стойками McPherson заимствована у «пятёрки» E60, а задняя многорычажка — у третьей серии последнего поколения (только сделана она не из алюминия, а из стали). Подвеска кабриолета отличается от купе иными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, адаптированными под большую массу. Перенастроена программа управления и рулевого механизма с электроусилителем.

Кузова кабриолета и купе (на иллюстрации) в значительной части унифицированы. Доля высокопрочных сталей достигает 50%, а из алюминия выполнена лишь поперечная балка за передним бампером. По сравнению с открытой машиной первой серии жёсткость кузова на кручение увеличилась на 20%, на изгиб — на десять. За счёт дополнительных усилителей кузова (на днище и за вторым рядом сидений) и механизма крыши кабриолет тяжелее аналогичного купе на 150 кг.

Бензиновый двухлитровый турбомотор серии N20 оснащён непосредственным впрыском и бездроссельной системой смесеобразования Valvetronic. Как и на новейших рядных «шестёрках», на этом четырёхцилиндровом двигателе применён турбокомпрессор twin scroll фирмы Garrett. Благодаря его двойному рабочему аппарату отработанные газы используются одинаково эффективно как при малой, так и при высокой нагрузке. В зависимости от степени форсировки наддувный агрегат выдаёт 184–245 л.с. (270–350 Н•м).

История

Дебют кабриолета BMW первой серии состоялся в январе 2008 года на Детройтском автосалоне, а в продажу автомобили поступили в апреле. Несмотря на классический мягкий верх, открытая «копейка» получилась грузной. Свою роль сыграли массивные боковины и крупная светотехника. Зато матерчатая крыша, которую разработали специалисты фирмы Karmann, убиралась в багажник на скоростях до 40 км/ч за 22 секунды. Около 60% деталей в конструкции кабриолета заимствованы у моделей третьей серии. Почти полностью перекочевала с «трёшки» подвеска — алюминиевая двухрычажка спереди и стальная многорычажка сзади. Длина кузова достигала 4360 мм, а колёсная база — 2660 мм. Объём багажника — 265 л. Клиентам предлагали бензиновые моторы мощностью 143, 170, 218 и 306 л.с. и турбодизельные, выдающие 143, 177 и 204 «лошади». Коробки передач — шестиступенчатые «механика» или «автомат».

В декабре 2010 года кабриолет пережил рестайлинг. Дизайнеры подретушировали бамперы и оптику, а интерьерщики пересмотрели материалы отделки. Был обновлён список оснащения. Большинство двигателей стали чище и экономичнее, а вместо «битурбошестёрки» N54 появился рядный шестицилиндровый агрегат N55 с одним турбокомпрессором. Производство открытых «единичек» было организовано в Германии, а длилось оно до октября 2013 года. Всего было выпущено без малого 130 тысяч машин.

За кадром

На кабриолетах мы катались по загородным дорогам Техаса. Занятие, скажем прямо, так себе. Одиноко стоящие дома напоминают о маньяке с бензопилой. Изредка попадаются какие-то интересные объекты вроде заброшенных бензоколонок с суровыми владельцами или автостоянок с интересными пикапами или тягачами, но в целом скучно. Доехали до Сан-Антонио ради расширения кругозора. На первый взгляд, приятный город, но стоит погрузиться… На улицах почти всё время дурно пахнет пищевыми отходами, на тротуарах то и дело видишь мусор. Плюс вокруг постоянно мнутся татуированные мужчины, высматривающие жертву грабежа. Однако экскурсия закончилась позитивно: мы посетили местный рынок сувениров и прочего милого барахла. Эмоций — на неделю!

BMW 2 Cabrio

Кабриолет BMW второй серии

Обзор Фото

Кабриолет BMW второй серии появится в продаже в начале 2015 года. Автомобиль оснащается матерчатой крышей с электроприводом, технически он аналогичен купе второй серии.

Двойка-кабриолет оснащается бензиновым двухлитровым турбомотором (184 и 245 л. с.), дизелем того же объема (190 л. с.), а также рядной трехлитровой бензиновой «шестеркой» мощностью 326 сил. Коробка передач — автоматическая, восьмиступенчатая, привод — на задние колеса.

Модельный ряд БМВ

1 2 2 Active Tourer 3 3 Gran Turismo 4 4 Gran Coupe 5 6 Gran Turismo 7 8 i3 i8 M2 M4 M5 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 Z4 2000C 2 Cabrio2 Gran Tourer 3200 4 Convertible 501 502 503 507 5 Gran Turismo 6 600 6 Convertible 6 Gran Coupe 700 E3 E9 Isetta iX3 M1 M3 M6 Z1 Z3 Z8

Эту страницу ищут по запросам: цена BMW 2 Cabrio, характеристики автомобиля, подробная информация о модели БМВ 2 Кабриолет.

BMW 2-Series Купе и Кабриолет 2018 года — небольшой рестайлинг

Модельный ряд баварской компании пополнился новыми автомобилями BMW 2-Series Купе и Кабриолет. Новинки приобрели новое оснащение и небольшие изменения в экстерьере.

новые BMW 2-Series Coupe и Convertible

Автомобили новой серии получили признание автолюбителей всего мира. Новинки изготавливаются на автомобильном заводе в Лейпциге. В представленном обзоре будет изложена подробная информация о технических характеристиках, описание внешнего вида и салона, а также стоимость и размеры автомобилей БМВ 2-серии купе и кабриолет 2017-2018 модельного года.

обновленная БМВ 2-серии 2018 версии купе

новая БМВ 2-серии кабриолет 2018 года

Отличием данных автомобилей от предшествующих моделей является модифицированная фальшрадиаторная решетка и освещение. Капот выглядит, как жилистая конструкция, создавая впечатление, что вся мощность вот вот выйдет наружу. У рассматриваемых моделей обновились окрасы и на сегодня они дополнились следующими цветами:

— Sunset Orange; — Seaside Blue;

— Mediterranean Blue.

Автомобиль купе БМВ второй серии выполнен в 2-х дверном, заднеприводном исполнении и имеет 4 посадочных места, багажное отделение объемом 390 литров.

БМВ 2-серии Купе 2018, спереди

новый БМВ 2-серии Кабриолет 2018

Модель Кабриолет второй серии оснащен длинным капотом, удлиненной колесной базой.

Светодиодные фары и фонари автомобилей расположены на корпусе по кругу и теперь такое освещение является обязательным.

Внутренний интерьер дополнен современной и многофункциональной приборной панелью, оснащенная наворотами – система для беспроводной зарядки, несколько цветовых решений в оформлении. Стоит отдать должное немецким инженерам, как всегда они не подвели и в этот раз, салон выполнен со всеми необходимыми элементами, удовлетворяющими в полном объеме все потребности современного человека.

Панель содержит гораздо меньшее количество соединений, придавая простор и комфорт салону. Стоит отметить небольшие изменения:

— Выемки для стаканов закрываются специальными выдвижными крышками; — Кнопки кондиционирования и аудиосистема имеют глянцевый черный окрас;

— окна расположены в дверных проемах имеют отделку хромом;

— измененные решетки вентиляции и кондиционирования

— 8,8 дюймовый цветной центральный сенсорный монитор.

В салоне с полным комфортом разместятся четыре человека, при том, что новые версии получили больше пространства для ног в первом ряду на 19 миллиметров, во втором ряду на 21 миллиметр.

Размеры новинки БМВ 2 серии

BMW 2 серии купе и кабриолет имеют одинаковые габаритные размеры:

  • Длина кузова – 4,43 метра;
  • Ширина – 1,774 метра;
  • Высота – 1, 418 метра;
  • Объем колесной базы – 2690 миллиметра;
  • Дорожный просвет – 140 миллиметров.

Вторая версия несколько увеличилась в размерах, по сравнению с предыдущей версией – длина на 72 миллиметра, ширина на 26 мм, высота на 7 миллиметров.

Автомобиль второй серии купе получила объем багажного отделения размером 390 литров, такой багажник позволяет со всем удобством разместить необходимый груз для путешествия.

Комплектации BMW 2-Series

Новинки получили следующие комплектации:

— Светодиодное освещение; — Круиз – контроль, регулируемый кнопками старта и остановки двигателя; — Климат – контроль; — Помощники регулирования выезда авто за пределы разделительной полосы; — Навигатор Professional; — Система голосового управления;

— Диски из легких сплавов серии 218i, 220i, 218d и 220d.

В каталогах предлагаются три новых цвета автомобилей БМВ 2 серии Купе и Кабриолет: синий, оранжевый, цвет заката. В целом заказчики могут сделать выбор из 12 предлагаемых цветовых палитр моделей.

Технические характеристики BMW 2-Series

По техничности на сегодня известны несколько типов моторов для второй версии:

1. 218i с объемом 1.5 литра TwinPower Turbo с мощностью 136 лошадиных сил; 2. 220i — объем 2.0 литра TwinPower Turbo с мощностью 184 лошадок; 3. 230i — 2-х литровый объем двигателя TwinPower Turbo, мощностью 252 лошадиных силы; 4. M240i — 3.0 литровый объем TwinPower Turbo, мощностью 340 лошадиных силы; 5. 218d — 2.0 литра TwinPower Turbo, 150 лошадиных сил; 6. 220d — 2.0 л TwinPower Turbo, 190 лошадок;

7. 225d — 2.0- литровый TwinPower Turbo, с мощностью 224 лошадиных силы.

БМВ Купе 2 версии, заказчики смогут выбрать из 9 вариантов, в числе которых 5 имеют бензиновые двигатели.

Управление автомобилем Купе второй версии предлагается при помощи механической шестиступенчатой коробки передачи скоростей или автоматической марки steptronic.

Цена БМВ 2-серии купе и кабриолет

Массовые продажи новинки объявлены на июль этого года, стоимость бензиновой модели БМВ Купе Великобритании обозначена цифрой 25 тысяч 40 фунтов, дизельный вариант будет продаваться по цене – 25 тысяч 865 фунтов.

Видео тест-драйв БМВ 2-серии Купе и Кабриолет 2017-2018:

Фото новинки BMW 2-Series Coupe и Convertible 2017-2018 года:

BMW Z4 Roadster – безупречный автомобиль с откидным верхом

Обрести полную свободу. Снять все ограничения. Наслаждаться безупречностью. Сложно? Нет! Ведь у официального дилера в салоне «ЭлитАвто» BMW Z4 купить легко!

Почему BMW Z4? В нём восхитительно сочетаются дерзкий спортивный вид, непревзойдённый стиль и изысканная элегантность. За рулём такого автомобиля невозможно не чувствовать себя властелином мира! Вы просто опускаете откидной верх — и наполняетесь потрясающими эмоциями и невероятным наслаждением от дороги.

А какие у БМВ Z4 технические характеристики?

В зависимости от модификации у БМВ Z4 технические характеристики могут отличаться. Например, мощность двигателя составляет от 197 до 340 л. с. Соответственно, время разгона до 100 км/ч тоже варьируется от 6,6 до 4,5 секунды.

BMW Z4 Roadster может похвастаться передовыми инженерными разработками. Так, например, дифференциал M Sport призван обеспечить поразительную управляемость даже в случаях поперечной нагрузки. Это становится возможным благодаря тому, что степень его блокировки постоянно плавно изменяется. Значит, можно двигаться в спортивном стиле.

Адаптивную подвеску BMW Z4 можно регулировать, исходя из особенностей дорожного покрытия. Выбирайте сами, какой режим вы предпочтёте — комфортный или суперспортивный с самым отзывчивым рулевым управлением.

Любая ситуация находится под контролем, когда у автомобиля надёжная тормозная система. У BMW Z4 именно такая. Безупречная эффективность торможения обеспечивается тормозными дисками большого диаметра. Передние и задние тормозные суппорты окрашены в синий цвет и отмечены логотипом «М». Современный дизайн каждой детали авто — то, что отличает эту марку.

Дизайн, который никого не оставит равнодушным

Первое, что обращает на себя внимание в автомобиле BMW Z4 Roadster, — это, конечно же, мягкий откидной верх чёрного цвета. В закрытом виде он становится гармоничным продолжением динамичных контуров этого авто. Кстати, нужно отметить его восхитительную звукоизоляцию. А убирается он всего одним нажатием кнопки за 10 секунд. Вы сами вольны выбирать, какой будет ваша машина сегодня.

О стильном внешнем виде BMW Z4 можно говорить бесконечно. Но это и не удивительно, ведь всем известно, насколько гениальные и прогрессивные дизайнеры работают над моделями автомобилей этой марки. А вот подсветка салона в 11 вариантах и 6 различных цветах как предустановленная опция способна впечатлить даже самых искушённых ценителей красоты и индивидуальности.

Как выбрать? И где BMW Z4 купить в Красноярске?

Кто, как не официальный дилер, лучше всего сможет помочь с выбором автомобиля? Поэтому рекомендуем обращаться в компанию «ЭлитАвто». В выставочном зале можно посмотреть машины в наличии. Квалифицированные менеджеры проведут исчерпывающую консультацию по техническим вопросам, расскажут о вариантах комплектации, предоставят каталог дополнительного оборудования.

Если в наличии не окажется такого BMW Z4, который подходит под все ваши запросы, мы оперативно закажем его. И он будет доставлен в самые оптимальные сроки.

Выбирая безупречный автомобиль, насладитесь первоклассным сервисом. Ждём вас по адресу: Красноярск, ул. Алексеева, 52!

кабриолетов BMW | Новые модели с жесткой крышей — цены и обзоры 【Модели 2021 и 2022 годов

Кабриолеты BMW

относительно легко найти в США, хотя баварский автопроизводитель не производит их в большом количестве. Хотя многие из существующих купе просто превратились в купе с открытым верхом, есть определенные модели, которые не будут доступны в этом облике в 2021 году, например, серии 3 и 6. Если вы хотите вождение под открытым небом, у вас будет выбор между биммерами, ориентированными на производительность, и плюшевыми, созданными для максимального комфорта и стиля.Как и любой автомобиль премиум-класса, эти красотки стоят немалые деньги.

Характеристики кабриолетов с жесткой крышей BMW

Между моделями кабриолетов с жесткой крышей BMW мало общего, хотя каждая из них отличается ценой:

  • Двигатели — Вы не найдете действительно медленного BMW в США. Те, которые явно не предназначены для производительности, дают впечатляющие цифры. Что лучше, так это то, что современный BMW обычно может похвастаться отличными показателями миль на галлон, если сравнивать их с конкурентами.
  • Цвета — Обширная цветовая палитра, которая сопровождает большинство продуктов, приятно иметь, поэтому, если вы не хотите выбирать типичный белый оттенок, на выбор есть богатый синий и красный металлик.
  • Размер — Большинство автомобилей в этом списке имеют большие размеры, особенно M8 и 4 Series. Есть и меньшие варианты, в том числе 2-я серия и Z4 Roadster. Цена
  • — Рекомендуемая производителем розничная цена в этом сегменте сильно различается: кабриолет 2-й серии стоит от 42 тыс. Долларов, а i8 Roadster — намного выше отметки в 100 тыс. Долларов.

Новые модели кабриолетов BMW

На выбор предлагается до 10 кабриолетов BMW с жесткой крышей, каждый из которых предназначен для разных категорий потребителей. Каждая спецификация имеет свой уникальный характер:

  • 2 Series — Самый доступный из вариантов кабриолета BMW, хотя мы не будем заходить так далеко, чтобы сказать, что 41 100 долларов — это особенно экономно. Бодрый базовый двигатель выдает 248 л.с., а M240i — 335 л.с.
  • 4 Series — Более крупный и роскошный, чем предложение начального уровня, с приличной мощностью для загрузки, этот вариант предлагает выбор между двумя двигателями.Один отлично подходит для экономии топлива, а версия с мощностью 320 л.с. лучше оснащена, чтобы произвести впечатление на энтузиастов.
  • M4 — Один из немногих автомобилей с механической коробкой передач, 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом в M4 обеспечивает 425 лошадиных сил и 406 фунт-фут крутящего момента. В ручном режиме разгон от 0 до 100 км / ч займет 4,1 секунды.

Что следует учитывать перед покупкой кабриолета BMW

В настоящее время в продаже имеется так много кабриолетов, поэтому стоит отметить причины за и против покупки таких автомобилей:

Плюсы

  • Роскошные интерьеры
  • Впечатляющие результаты от силовых агрегатов
  • Спортивные характеристики управляемости
  • Плюшевые ходовые качества на более высоких спецификациях

Минусы

  • Средние оценки надежности для некоторых моделей
  • Цена кабриолетов BMW может быть высокой
  • Дорогие дополнительные пакеты

Часто задаваемые вопросы

Какие есть некоторые из лучшие новые кабриолеты BMW?

2-я серия — отличный выбор для повседневной езды и самый дешевый вариант загрузки.Если вы смотрите на производительность, M4 показывает себя особенно хорошо. Но если вам нужен настоящий маленький родстер, Z4 — явный победитель.

Безопасны ли используемые версии в этом сегменте?

Да, по большей части. Это дополнительный риск, потому что он был в собственности до вас, но продукты с малым пробегом определенно заслуживают внимания. Только не выбирайте действительно старые, даже если они продаются по привлекательной цене.

Есть ли альтернативные варианты, на которые стоит обратить внимание?

Да, есть.Продукция Audi и Mercedes-Benz яростно боролась с попытками баварского производителя достичь вершины.

Ознакомьтесь с нашими отзывами и фотографиями для получения дополнительной информации.

2021 BMW 4 серии Кабриолет становится мягким, дебютирует без складной жесткой крыши

Новый BMW 4 серии 2021 Кабриолет

Полностью новое 2-е поколение кабриолета BMW 4 серии.
Больше стиля, мощности, крутящего момента и производительности.
Новейшие технологии безопасности, помощи водителю и информационно-развлекательные системы. Рекомендуемая производителем розничная цена
— от 53 100 долларов США за кабриолет 430i плюс 995 долларов США.
Выход на рынок назначен на март 2021 года для вариантов с задним приводом и июль 2021 года для моделей xDrive.

Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси — 29 сентября 2020 г. … Сегодня компания BMW с гордостью представляет полностью новый кабриолет 4-й серии второго поколения, спустя 35 лет после того, как на Франкфуртском автосалоне был представлен самый первый кабриолет 3-й серии. Новый четырехместный автомобиль продолжает традицию захватывающего автомобильного движения под открытым небом и по праву заслуживает прозвища «Совершенная машина для вождения» за свой современный стиль, низкую линию плеча, передовые технологии и характеристики.

Наиболее заметным изменением по сравнению с предыдущим поколением является переход от жесткой крыши к новой конструкции с откидной крышей, которая дает много преимуществ, включая снижение веса, большее грузовое пространство и более низкий центр тяжести для улучшения управляемости.

Рекомендуемая производителем розничная цена

составляет 53 100 долларов США за новый 430i Convertible, 55 100 долларов США за кабриолет 430i xDrive, 64 доллара США за кабриолет M440i и 66 000 долларов США за кабриолет M440i xDrive. Цена не включает пункт назначения за 995 долларов США.

Новый кабриолет с откидным верхом

В верхней части кабриолета новой 4-й серии используются большие дуговые элементы с сотовой конструкцией, заподлицо заднее стекло, многослойная изоляция и тканевое покрытие, доступное в двух цветах.Ткань туго натягивается, когда крыша закрыта, придавая автомобилю вид купе с классическим тканевым верхом кабриолета.

Варианты цвета крыши с мягким верхом включают стандартный черный и дополнительный черный Moonlight, который придает ткани стильный металлический блеск, особенно под прямыми солнечными лучами.

Мягкая крыша также примерно на 40 процентов легче жесткой крыши предыдущего поколения. Гладкая поверхность в закрытом состоянии улучшает аэродинамику кабриолета 4-й серии и снижает шум ветра.Эффективная изоляция позволяет быстрее нагревать кабину при более низких температурах. Еще одним преимуществом тканевого верха является дополнительное пространство для головы на 0,2 дюйма по сравнению с предыдущей жесткой крышей.

Открытие и закрытие складного верха занимает 18 секунд и может выполняться со скоростью до 31 миль в час. Три носовые панели аккуратно складываются в компактную Z-конфигурацию, которая также может быть выполнена с помощью дистанционного ключа благодаря системе комфортного доступа, которая является стандартной для моделей M440i и опциональной для моделей 430i.

Компактные размеры сложенного мягкого верха увеличивают грузовое пространство до 9,0 кубических футов, что на 1,2 кубических фута больше, чем у кабриолета предыдущей 4-й серии. В верхней части есть предохранительный механизм, который предотвращает ее опускание, если багажник заполнен. Сквозная дверь на заднем сиденье позволяет перевозить в автомобиле более длинные предметы.

Стандартный ветровой дефлектор с двумя сетчатыми элементами может быть установлен сзади для уменьшения шума ветра и турбулентности воздуха. Когда дефлектор не используется, его можно хранить либо в пределах досягаемости за спинкой заднего сиденья, либо в специальной сумке в грузовом отсеке.

Внешний дизайн и улучшенная аэродинамика

Новый кабриолет 2021 серии 4 на 5,2 дюйма длиннее (5,3 дюйма для моделей M440i), на 1,0 дюйма шире и на 0,1 дюйма выше. У него также более длинная колесная база на 1,6 дюйма, чем у его предшественника. Передняя колея увеличилась на 1,5 дюйма, что подчеркивает более широкую и агрессивную позицию автомобилей с открытым верхом с низкой посадкой. Аэродинамические характеристики нового кабриолета 4-й серии составляют

.

также улучшился по сравнению с предшественником (на 0.02 Cx) благодаря новому гладкому мягкому верху, почти герметичному днищу и многочисленным улучшенным средствам аэродинамики, таким как воздушные завесы и управление воздушными заслонками.

Эффектная передняя часть 4-й серии отличается новой конструкцией решетки радиатора BMW, которая обеспечивает достаточный воздушный поток для удовлетворения требований к охлаждению двигателя. Решетка наклонена вперед и доходит до нижней части кожуха переднего бампера. Решетка обрамлена поверхностями с трехмерной сетчатой ​​структурой. Стрелочные линии капота переходят в решетку радиатора, а воздухозаборники по краям переднего бампера подчеркивают ширину 4-й серии.

Стандартные светодиодные фары более тонкие и сужаются к решетке радиатора. Два U-образных элемента дневных ходовых огней в каждой фаре являются наиболее заметной особенностью. Указатели поворота состоят из трех стеклянных пластин в углах каждого блока передних фонарей.

Профиль нового кабриолета 4-й серии демонстрирует очень чистые и минималистичные классические линии новой модели — силуэт с приподнятой крышей или широкий, невысокий мускулистый вид с опущенной крышей.

Ширина нового кабриолета серии 4 увеличена в задней части за счет тонких затемненных L-образных светодиодных задних фонарей, которые переходят в боковые панели. Вертикальные отверстия в углах заднего бампера имитируют отверстия передних воздухозаборников.

Спортивный пакет M включает в себя передний бампер в уникальном стиле с увеличенными воздухозаборными отверстиями и рестайлинговый задний бампер со вставками Shadowline. Панель заднего диффузора, облицовка переднего воздухозаборника, молдинги боковых окон и нижние корпуса наружных зеркал заднего вида выполнены в глянцевом черном цвете.Выбор опционального пакета Shadowline обеспечивает глянцевую черную отделку решетки радиатора, окантовки выхлопных патрубков и черную отделку крышек зеркал.

Внешний вид кабриолетов M440i и M440i xDrive отличается отделкой Cerium Grey решетки радиатора, передних воздухозаборников, крышек наружных зеркал и трапециевидной насадки выхлопных труб.

Дизайн интерьера

Ориентированная на водителя кабина премиум-класса — главный акцент в дизайне интерьера нового кабриолета 4-й серии.В стандартную комплектацию входят передние спортивные сиденья с электроприводом новой конструкции и спортивное кожаное рулевое колесо. Поднятая вверх центральная консоль создает индивидуальное пространство для пассажиров на передних сиденьях. Модель M

Модели

Sport Package и M440i Convertible предлагают дополнительные мягкие наколенники по бокам центральной консоли, а также рулевое колесо M Sport и накладки на пороги с логотипом M.

Центральный дисплей перетекает в область комбинации приборов, образуя единое целое. Управление функциями освещения осуществляется с помощью панели кнопок слева от рулевого колеса.Кнопка старт / стоп теперь расположена на центральной консоли вместе с рычагом переключения передач новой конструкции, контроллером iDrive и кнопками переключателя режимов вождения.

Заднее сиденье со встроенными подголовниками предназначено для двух пассажиров и имеет центральный подлокотник с вещевым ящиком и подстаканниками, а также сквозную секцию в грузовое пространство.

В салоне нового кабриолета 4-й серии есть освещение для передней и задней части салона, перчаточный ящик, вещевой ящик в центральном подлокотнике, зеркала заднего вида с солнцезащитным козырьком, освещение багажника и дверные прикрытия.Дополнительное внутреннее освещение обеспечивает регулируемое освещение контурных линий приборной панели и дверных панелей. Распределение освещения, яркость и цветовую схему можно настроить через меню iDrive в соответствии со вкусом и настроением водителя.

Ящики для хранения вещей и отделения вокруг передних сидений и сзади более вместительны, чем в предыдущей модели. Помимо традиционного перчаточного ящика и места для хранения вещей под центральным подлокотником, есть также отсек для хранения перед рычагом переключения передач, вместительные дверные карманы и дополнительное отделение для хранения вещей под панелью управления для функций освещения на стороне водителя. .Крышка в передней части центральной консоли открывается легким движением пальца, открывая два подстаканника, розетку на 12 В и порт USB. Второй порт USB находится в освещенном отсеке для хранения вещей под центральным подлокотником.

Специальные меры по снижению шума для кабриолета были предприняты в области впускной системы, крышки двигателя и днища кузова, чтобы снизить шум двигателя и тем самым повысить акустический комфорт при движении с опущенным верхом. Меры по эффективному отвлечению шума ветра вокруг тела еще больше повышают уровень комфорта.

Акустические свойства системы кондиционирования воздуха также были улучшены за счет снижения шума воздушного потока. Трехзонная автоматическая система климат-контроля, позволяющая независимо регулировать температуру и параметры вентиляции для стороны водителя, переднего пассажира и задней части салона, входит в стандартную комплектацию.

Мощность и производительность

Все модели новой 4-й серии обладают большей мощностью и крутящим моментом по сравнению с моделями, которые они заменяют. Новые кабриолеты 430i и 430i xDrive оснащены обновленным B46 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower с турбонаддувом мощностью 255 л.с. при 5000–6500 об / мин (увеличение на 7 л.с.) и 295 фунт-фут. крутящего момента при 1550 — 4400 об / мин (увеличение на 37 фут-фунт). Кабриолет 430i разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды (для 430i xDrive) и достигает максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 155 миль в час или 130 миль в час в зависимости от выбранного колеса и комбинации шин.

Новые кабриолеты M440i и M440i xDrive оснащены 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW TwinPower с турбонаддувом мощностью 382 л.с. при 5800–6500 об / мин (увеличение на 62 л.с.) и 369 фунт-сила-футов.крутящего момента при 1800-5000 об / мин (увеличение на 39 фунт-фут). Кабриолет M440i разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунд (указано для M440i xDrive) и может достигать максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 155 или 130 миль в час в зависимости от выбранного сочетания колес и шин.

Как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые двигатели используют одинарный турбонагнетатель с двойной спиралью, высокоточный впрыск топлива (при давлении более 5000 фунтов на кв. Дюйм), полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и систему изменения фаз газораспределения Double-VANOS.

3,0-литровые 6-цилиндровые двигатели кабриолетов M440i и M440i xDrive также имеют оптимизированные по весу поршни и шатуны, а также выпускной коллектор, интегрированный в головку блока цилиндров, что позволяет повысить тепловую эффективность за счет встроенных каналов водяного охлаждения.

Системы привода и 8-ступенчатая коробка передач с новой функцией Sprint

Новые кабриолеты BMW 4 серии доступны либо с традиционным задним приводом, либо с новейшей интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive, обеспечивающей дополнительное тяговое усилие как при динамичном вождении, так и в различных погодных условиях.

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive помогает улучшить управляемость автомобиля. Мощность передается на колеса через многодисковую муфту с электронным управлением в раздаточной коробке. Новейшая система xDrive, установленная в новом кабриолете 4-й серии, обеспечивает быстрое, точное и полностью регулируемое распределение крутящего момента между передними и задними колесами. В

дорожных ситуаций, когда полный привод не нужен, вся мощность направляется на задние колеса.

Все модели 4-й серии передают крутящий момент на дорогу через стандартную 8-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач с системой управления пуском. Кабриолеты M440i и M440i xDrive также включают стандартный задний дифференциал M Sport (опционально для 430i и 430i xDrive), который помогает улучшить тягу за счет выравнивания крутящего момента между левым и правым задними колесами при ускорении. Он также работает вместе с системой контроля устойчивости DSC, чтобы уменьшить нежелательную недостаточную поворачиваемость.

Последняя версия быстрой автоматической коробки передач BMW Sport оснащена новой оптимизированной гидравлической системой управления, обеспечивающей улучшенный отклик и эффективность.Торсионные демпферы нового поколения уменьшают неровности трансмиссии, повышая комфорт вождения и переключение передач. Встроенные системы двойных демпферов для изоляции вибраций снижают степень проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора.

Помимо стандартного Launch Control, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Sport на кабриолетах M440i и M440i xDrive оснащена новой функцией Sprint. Если потянуть за левый подрулевой лепесток хотя бы на секунду, активируются настройки SPORT переключателя управления режимом вождения, отвечающие за реакцию акселератора, звук выхлопа и характеристики переключения передач.В то же время трансмиссия сразу переключается на самую низкую передачу для максимального ускорения. На комбинации приборов появляются дисплеи режима СПОРТ, и слово SPRINT мигает.

Интеллектуальная связь позволяет 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач адаптировать стратегию переключения передач в соответствии с маршрутом и дорожной ситуацией. Работая со стандартной навигационной системой, 8-ступенчатая коробка передач Steptronic использует данные от этой системы и от радарного датчика дополнительной системы активного круиз-контроля.Это позволяет трансмиссии избегать ненужных переключений передач за счет раннего переключения на пониженную передачу, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости и использовать правильную передачу для ускорения вне поворота.

Новая 48-вольтовая мягкая гибридная система

Новая 48-вольтовая мягкая гибридная система входит в стандартную комплектацию 6-цилиндровых кабриолетов M440i и M440i xDrive. Блок стартера / генератора на 48 В дополняется отдельной аккумуляторной батареей на 48 В, которая обеспечивает рекуперацию, хранение и использование энергии во время вождения.Энергию можно рекуперировать от замедления, торможения и от избыточного электричества, генерируемого во время движения в

.

Спортивный режим.

Избыточная энергия преобразуется в электричество 48-вольтовым стартером / генератором и сохраняется в 48-вольтовой батарее. Эта энергия может использоваться стартером / генератором для повышения производительности при резком ускорении или для обеспечения питания электронных систем, тем самым снижая нагрузку на двигатель и повышая общую эффективность.

Стартер-генератор на 48 В также повышает эффективность, позволяя быстро перезапустить остановленный двигатель с небольшой вибрацией.Функция Auto Start / Stop теперь может выключить двигатель, когда водитель тормозит для остановки, как только скорость упадет ниже 9 миль в час.

Шасси и подвеска

Кузов новых кабриолетов 2021 4-й серии изготовлен из горячештампованной стали, многофазной стали и алюминиевых сплавов, что позволяет снизить вес и обеспечить максимально жесткую платформу, позволяющую подвеске работать с максимальной отдачей. Были добавлены дополнительные распорки, соединяющие стойки передних амортизаторов с переборкой и с передней частью, а также с областью заднего моста, чтобы помочь новой 4-й серии обеспечить лучшую маневренность и точность.

Специальное усиление для кабриолета включает в себя боковые юбки с большей жесткостью на скручивание, алюминиевую сдвигающуюся панель в передней части, усиленный туннель трансмиссии в задней части, а также жесткую заднюю пластину пола. В результате статическая жесткость на кручение нового BMW 4 серии Кабриолет в целом выросла на 4% по сравнению с его предшественником.

В передней части автомобиля используются лонжероны из экструдированного алюминия и литые под давлением алюминиевые корпуса амортизаторов. Капот, передние крылья и двери теперь изготовлены из алюминия, что позволяет сэкономить около 44 фунтов на передней части по сравнению с предыдущей моделью.
Очень жесткий пассажирский отсек и специально разработанные несущие конструкции создают отличную структуру для совместной работы активных и пассивных систем безопасности, помогая защитить пассажиров.

Подъемные амортизаторы обеспечивают спортивную управляемость и комфорт при вождении. Амортизаторы уменьшают движение тела и выравнивают колебания дороги за счет непрерывной регулировки прогрессивной демпфирующей силы в зависимости от изменения хода пружины. Чрезмерные силы сжатия и отскока лучше контролируются, чтобы новый кабриолет 4-й серии не терял равновесие не только при движении по неровной поверхности, но и во время динамичного вождения.

Амортизатор, связанный с подъемной силой, добавляет дополнительное гидравлическое демпфирование передним амортизаторам и дополнительное ограничение сжатия для задних амортизаторов. Спереди вибрации уменьшаются за счет дополнительного элемента, который опускается во внутреннюю втулку амортизатора. Только когда возникают большие нагрузки, весь толчок становится активным. Различная толщина стенок передних амортизаторов, трубчатых стабилизаторов поперечной устойчивости и легких рычагов управления действует вместе, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, улучшая реакцию подвески.

Опциональная подвеска M Sport (стандартная для новых кабриолетов M440i и M440i xDrive) отличается более жесткими настройками пружин, более жесткими втулками и опорами, более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости и большим отрицательным развалом колес.

Пассивная безопасность и система защиты от опрокидывания

Комплексный пакет пассивной безопасности обеспечивает максимальную защиту пассажиров в чрезвычайно широком диапазоне ситуаций. Помимо сверхжесткого пассажирского отсека и высокоэластичных несущих конструкций, имеется встроенная электроника безопасности, которая срабатывает удерживающие системы в оптимальный момент и с требуемым эффектом в зависимости от типа и серьезности столкновения.

Горячие штампованные стали и алюминиевые сплавы, используемые для безопасного пассажирского отсека, дополняются многофазной сталью для дополнительного усиления. Усиленные боковые юбки изготавливаются из специально изготовленных стальных катаных заготовок с различной толщиной стенок, чтобы выдерживать различные нагрузки. В дверях и поперечинах сиденья также есть высокопрочные боковые упоры для уменьшения глубины деформации в случае бокового столкновения. Полный комплект удерживающих систем включает трехточечные ремни безопасности с инерционным барабаном и натяжителями на всех сиденьях, а также передние, головные и боковые подушки безопасности, срабатывание которых контролируется центральной электроникой безопасности.

Система защиты от опрокидывания нового BMW 4 серии Кабриолет срабатывает автоматически, как только центральная электроника безопасности указывает на опасность опрокидывания автомобиля. Система состоит из двух защитных планок из высокопрочного алюминия, установленных вне поля зрения под подголовниками задних сидений. В опасных ситуациях предварительно натянутые стержни удлиняются пиротехническим зарядом за доли секунды и в сочетании с чрезвычайно прочной рамой ветрового стекла создают пространство для выживания пассажиров.

Дополнительная адаптивная подвеска M

Опциональная адаптивная подвеска M сочетает в себе все лучшие характеристики подвески M Sport с электронными амортизаторами, предлагая широкий диапазон регулировки от спортивного до комфортного. Плавно регулируемые клапаны позволяют регулировать демпфирующую силу для каждого колеса индивидуально. Переключение между различными режимами управления автомобилем обеспечивает совершенно разные вариации характеристик демпфирования — от хорошо сбалансированного комфортного режима КОМФОРТ до высокодинамичной настройки, активируемой в СПОРТ.

Настройка ADAPTIVE позволяет автоматически регулировать реакцию рулевого управления, демпфирования, педали акселератора и характеристики переключения передач Sport Steptronic в соответствии со стилем вождения. Система управления реагирует на нажатие педали акселератора и рулевого управления, переключая трансмиссию и подвеску на более спортивный или более комфортный отклик. Картографические данные, предоставляемые стандартной навигационной системой, также могут использоваться для прогнозирования предстоящих поворотов.

Рулевое управление

Рулевое управление с электроусилителем и сервотроником, зависящим от скорости, входит в стандартную комплектацию нового кабриолета серии 4

.

Регулируемое спортивное рулевое управление, входящее в опциональный спортивный пакет M и входящее в стандартную комплектацию моделей M440i и M440i xDrive, регулируется в соответствии с изменениями угла поворота рулевого колеса для максимальной маневренности в поворотах и ​​комфорта на низких скоростях.Прямая и точная реакция рулевого управления улучшает характеристики при повороте, в то время как углы поворота колес, необходимые для маневров при парковке, достигаются всего за несколько оборотов рулевого колеса.

Колеса, шины и тормоза

Все кабриолеты 4-й серии оснащены стандартными легкосплавными дисками 18 x 7,5 дюйма с всесезонными шинами Run-Flat. В качестве опции для всех моделей предлагаются легкосплавные диски 19 x 8,0 дюймов с всесезонными шинами 225 / 40R19 или передние легкосплавные диски 19 x 8,0 дюймов с шинами 225 / 40R19 и 19 x 8.5-дюймовые легкосплавные диски с противоскользящими шинами 255 / 35R19. Кабриолеты M440i и M440i xDrive предлагают 18 x 7,5-дюймовые передние легкосплавные диски с 225 / 45R18 и 18 x 8,0-дюймовые легкосплавные диски с высокопроизводительными шинами Runflat 255 / 40R18. Обе модели 430i и M440i предлагают 19-дюймовые высокопроизводительные шины non-runflat как часть дополнительного пакета Dynamic Handling Package.

Стандартные тормоза кабриолетов 430i и 430i xDrive представляют собой вентилируемые диски с однопоршневыми плавающими суппортами спереди и сзади. Кабриолеты M440i и M440i xDrive оснащены вентилируемыми дисками со спортивными тормозами M с синими суппортами с вентилируемыми дисками с четырехпоршневыми передними фиксированными и однопоршневыми плавающими задними суппортами.Спортивные тормоза M с красными суппортами являются опцией для кабриолетов M440i и M440i xDrive. Кабриолеты 430i и 430i xDrive предлагают на выбор дополнительные спортивные тормоза M с синими или красными суппортами. Спортивные тормоза M обеспечивают превосходную термостойкость с коротким ходом педали для более спортивного вождения.

Расширенные системы помощи водителю

BMW 4 серии Кабриолет 2021 года оснащен стандартными вспомогательными функциями, обеспечивающими душевное спокойствие и повышенный комфорт вождения.Включенные системы: предупреждение о выезде с полосы движения с коррекцией рулевого управления; лобовое столкновение; предупреждение пешеходов с функцией торможения; обнаружение слепых зон; предупреждение о перекрестке сзади; подготовка к заднему столкновению, автоматический дальний свет; и информация об ограничении скорости.

В качестве опции для новой серии 4 предлагается профессиональный пакет помощи водителю, который добавляет активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, расширенную систему помощи в пробках для автомагистралей с ограниченным доступом — автономную систему помощи уровня 2, которая помогает снизить утомляемость на автостраде с остановками и движением. движение, позволяя управлять автомобилем без помощи рук, помощник по удержанию полосы движения с предотвращением бокового столкновения, помощь при уклонении, предупреждение о переднем перекрестном движении и помощник по экстренной остановке — которые могут помочь направить ваш BMW на обочину и остановить его в неотложной медицинской помощи ситуация.

Дополнительный пакет помощи при парковке включает в себя панорамный вид и трехмерные изображения камеры объемного звучания для помощи при парковке. Система помогает определить подходящие параллельные и перпендикулярные парковочные места и может направлять вашу 4-ю серию в выбранное место и обратно. Включенный в комплект вспомогательный помощник записывает последние 50 ярдов, пройденных на скорости ниже 20 миль в час, и может автоматически изменять направление движения вашего автомобиля 4 Series по точному маршруту, например, для навигации по узким или извилистым проездам. Функция удаленного 3D-просмотра дает водителям возможность вызывать на смартфоне трехмерное живое изображение припаркованного автомобиля и его непосредственной близости.

Регистратор движения, новая дополнительная функция в BMW 4 серии, оснащенной пакетом помощи при парковке, использует камеры различных систем помощи водителю для записи видео с передней и / или задней точки обзора автомобиля перед сохранением записей. Сохраненные видеофайлы можно будет просмотреть позже на центральном дисплее управления, когда автомобиль

.

стационарный или экспортируемый через порт USB. При активации привод записывает и сохраняет до 40 секунд видео.В случае столкновения автоматически записывается и сохраняется период продолжительностью до 20 секунд с момента столкновения.

Интеллектуальный персональный помощник BMW

Новый BMW 4 серии Кабриолет 2021 года также предлагает новейшую версию интеллектуального персонального помощника BMW, который помогает более естественным образом взаимодействовать с вашим автомобилем. Активируемый голосовой подсказкой, например «Привет, BMW», или нажатием кнопки, этот цифровой спутник узнает, как вы общаетесь, чтобы обеспечить более качественные и точные ответы.Интеллектуальный персональный помощник теперь может распознавать говорящего — водителя или пассажира — и может соответствующим образом реагировать, изменяя настройки температуры, например, только на одной стороне кабины.

Инструкции, произносимые естественным образом, теперь также можно использовать для открытия и закрытия окон автомобиля (частично или полностью) или регулировки кондиционера. Кроме того, водитель может устанавливать правила, по которым интеллектуальный персональный помощник BMW запоминает процедуры, повышающие удобство в определенных ситуациях.Например, окно водителя может открываться автоматически, когда автомобиль прибывает в выбранное место, указанное с использованием GPS-координат, например, при въезде в гараж.

Стандартный iDrive 7 с навигацией и новыми картами BMW

В стандартную комплектацию нового BMW 4 серии Кабриолет входит iDrive 7 с интуитивно понятным управлением, индивидуально настраиваемым контентом и бесшовным взаимодействием между водителем и автомобилем. Можно персонализировать до 10 страниц с содержанием от двух до четырех плиток на каждой. Способы взаимодействия с вашим новым кабриолетом 4-й серии включают сенсорный центральный дисплей управления, контроллер iDrive, многофункциональные кнопки на рулевом колесе и с помощью интеллектуального персонального помощника BMW Intelligent Personal Assistant.Стандартные дисплеи представляют собой центральный сенсорный дисплей с диагональю 8,8 дюйма и цветной дисплей с диагональю 5,1 дюйма между приборами. При выборе дополнительной опции Live Cockpit Professional дисплеи обновляются до 10,25-дюймового центрального сенсорного дисплея управления и полностью цифрового 12,3-дюймового приборного дисплея.

Стандартная навигация также была улучшена благодаря новой цифровой облачной функции под названием BMW Maps. Преимущества — более быстрое вычисление маршрута и динамический пересчет на основе точных данных о трафике в реальном времени.Маршрут рассчитывается с использованием упреждающего подхода, то есть предстоящее движение по всему маршруту учитывается при расчете ожидаемого времени прибытия. Полные данные о дорожном движении теперь доступны и для других второстепенных дорог. Предупреждения об опасности

, передаваемые из автопарка BMW онлайн, теперь достигают автомобиля еще быстрее благодаря подключенной системе навигации. Эти улучшения помогают произвести очень точную оценку времени прибытия и улучшить руководство по маршруту. Функция ввода места назначения также была улучшена и теперь позволяет водителю вводить любое слово.Кроме того, пункт назначения можно ввести в любое время просто с помощью голосового управления. Кроме того, более подробно описаны достопримечательности (POI) на маршруте с отзывами, часами работы и фотографиями.

При выборе дополнительного Live Cockpit Professional в систему навигации добавляется трехмерная визуализация окружающей местности, отображающая все автомобили, грузовики и мотоциклы, зарегистрированные камерами и датчиками в текущей полосе движения водителя, а также в любых соседних полосах движения. .Они отображаются в центральной части дисплея прибора. Выделены автомобили, находящиеся на критическом расстоянии. Графики показывают маневры, которые можно выполнять с помощью вспомогательных систем. Это гарантирует, что водитель всегда будет иметь представление о ситуации и необходимых действиях. Если ведение по маршруту активировано, на экране также отображается панель с инструкциями по навигации над трехмерным изображением.

Совместимость Apple CarPlay и Android Auto

Новый BMW 4 серии 2021 Кабриолет предлагает стандартную беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.Эти преимущества, которыми уже пользовались владельцы Apple iPhone, теперь доступны пользователям Android, что упрощает доступ к большому количеству цифровых услуг из автомобиля так же, как и на смартфоне. К ним относятся Google Assistant, Google Maps, сервисы потоковой передачи музыки, такие как Spotify и Amazon Music, а также сервис обмена сообщениями WhatsApp.

Цвета экстерьера

Для кабриолетов 430i и 430i xDrive предлагается выбор из двух стандартных неметаллических красок и семи дополнительных металлических покрытий, три из которых являются новыми цветами.Кабриолеты M440i и M440i xDrive предлагают на выбор один стандартный неметаллический цвет, пять дополнительных металлических вариантов отделки и два дополнительных варианта окраски «металлик».

Alpine White (стандарт)
Jet Black (стандарт только для 430i и 430i xDrive)
Black Sapphire Metallic
Mineral White Metallic

Sunset Orange Metallic (только 430i и 430i xDrive)
Bluestone Metallic (только 430i и 430i xDrive)
Portimao Blue Metallic (новый)
San Remo Green Metallic (новый)
Arctic Race Blue Metallic (новый)
Individual Dravit Grey Metallic ( Только M440i и M440i xDrive)
Individual Tanzanite II Blue Metallic (только M440i и M440i xDrive)

Обивка и отделка салона

Стандартные модели 430i и 430i xDrive — это SensaTec в цвете Canberra Beige или Black.Кожа Vernasca входит в стандартную комплектацию кабриолетов M440i и M440i xDrive и является опцией для моделей 430i и 430i xDrive.

Canberra Beige / Black SensaTec (только 430i и 430i xDrive)
Кожа Canberra Beige / Black Vernasca
Кожа Tacora Red Vernasca
Кожа Mocha Vernasca
Кожа Cognac Vernasca
Кожа Oyster Vernasca
Кожа Black Vernasca
с контрастной кожей Vernasca

Отделка из тонкой древесины дуба с открытыми порами является стандартной для кабриолетов 430i и 430i xDrive.Алюминиевая отделка Tetragon входит в стандартную комплектацию кабриолетов M440i и M440i xDrive. В качестве опции для всех моделей предлагается алюминиевая отделка с эффектом сетки, отделка из цельного клена с открытыми порами или отделка из высокоглянцевого дерева ясеня серо-коричневого цвета.

Приборная панель SensaTec входит в стандартную комплектацию моделей M440i и M440i xDrive и является опцией для кабриолетов 430i и 430i xDrive.

Стандартное оборудование

Новые кабриолеты BMW 4 серии 2021 года включают очень полный список стандартного оборудования.

Кабриолеты 430i и 430i xDrive

18-дюймовые двухцветные серые диски с V-образными спицами, всесезонные шины Run-Flat
8-ступенчатая коробка передач Sport Steptronic
Кожаное спортивное рулевое колесо
Сигнализация
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Камера заднего вида
Кабриолет ветрозащитный экран
Матовая хромированная внешняя отделка
Внутренние и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
Передние спортивные сиденья с электроприводом
Складывающееся заднее сиденье с раздельным раскладыванием 40/20/40
Отделка из тонкого дерева с открытыми порами
Черный складной верх
Система контроля дистанции при парковке
Датчик дождя и автоматические фары
Автоматический климат-контроль
Динамический круиз-контроль
Светодиодные фары
Автоматический дальний свет
SiriusXM с 360L и подпиской на полный доступ на 1 год
Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
Навигация
Активная защита

o Автоматическое натяжение ремня переднего сиденья
o Автоматическое закрытие окон и люка на крыше o Усталость и предупреждение фокусировки
o Торможение после столкновения
Активный помощник по вождению
o Предупреждение о выезде с полосы движения

o SpeedlimitInformation
o ActiveBlindSpotDetection o RearCross-TrafficAlert
o RearCollisionPreparation

Active Guard
o Предупреждение пешеходов при торможении
o Предупреждение о лобовом столкновении
o Городское столкновениеMitigationwithbraking

Кабриолет M440i и M440i xDrive добавляет:

18-дюймовые легкосплавные диски M со сдвоенными спицами, всесезонные шины Run-Flat
Mild Hybrid System 48 В
Спортивные тормоза M с синими суппортами
M Sport дифференциал
Регулируемое спортивное рулевое управление
Комфортный доступ без ключа
Приборная панель SensaTec
Алюминий Тетрагон
Спортивная подвеска M
Рулевое колесо M
Поясничная опора и регулируемая ширина сиденья
Аэродинамический комплект
Задний спойлер
Внешняя отделка Shadowline

Комплекты и дополнительное оборудование

Пакет комфорта (только 430i и 430i xDrive)

Комфортный доступ без ключа.
Поясничная опора
Окружающее внутреннее освещение.

Спортивный пакет M (430i и 430i xDrive)
Двухцветные диски M со сдвоенными спицами, стиль 797M, 19 дюймов, с шинами Performance Run-Flat

o или 19 дюймовMСтиль с двойными спицами 797МЦветные колеса со всесезонными шинами V-образной формы
o или 19 дюймовMДвухспицевые

Спортивная подвеска M
o или AdaptiveMSuspension
o orDynamicHandlingPackage
Приборная панель SensaTec
M Рулевое колесо
Алюминиевая внутренняя отделка Tetragon

o илиOpenPoreFineWoodOakGraintrim
o илиOpenPoreFineWoodMapletrim
o илиFineWoodОтделка с AshGrey-Brownhighgloss o или Алюминиевая отделка с сетчатым эффектом
Внешняя отделка Shadowline

Пакет динамической управляемости
• 19-дюймовые колеса M со сдвоенными спицами 791M Style с высокопроизводительными шинами без сплошного спуска

o или 19 дюймовM со сдвоенными спицамиплоские колеса или 19-дюймовые M с двойными спицами

(только модели M440i)

Спортивные тормоза M с синими или красными суппортами (серийно для моделей M440i)
Спортивный дифференциал M (серийно для моделей M440i)
Adaptive M Suspension
Driving

Активный круиз-контроль с функцией Stop & Go.
Расширенный ассистент движения в пробках для автомагистралей с ограниченным доступом (уровень 2)
Активный ассистент удержания полосы движения с предотвращением бокового столкновения
Система уклонения
Переднее предупреждение о перекрестном движении

Shadowline Package (все модели)

Расширенная внешняя отделка Shadowline окантовки решетки радиатора и насадок на выхлопные трубы
Черные колпачки зеркал

Пакет помощи при парковке (все модели)

Ассистент парковки Plus
Активный контроль расстояния при парковке
Объемный вид с дистанционным 3D-обзором
Профессиональный пакет помощи (все модели)

Premium Package (все модели)

Рулевое колесо с подогревом
Комфортный доступ без ключа (входит в стандартную комплектацию M440i и M440i xDrive)
Поясничная опора (входит в стандартную комплектацию M440i и M440i xDrive)
Передние сиденья с подогревом
Окружающее освещение
Head-Up Display
Live Cockpit Professional

Executive Package (все модели)

Рулевое колесо с подогревом
Комфортный доступ без ключа (входит в стандартную комплектацию M440i и M440i xDrive)
Поясничная опора (входит в стандартную комплектацию M440i и M440i xDrive)
Передние сиденья с подогревом
Окружающее освещение
Head-Up Display
Live Cockpit Professional
Icon Адаптивные светодиодные фары с Laserlight
Gesture Control

Индивидуальные опции
Дистанционный запуск двигателя
19-дюймовые диски M со сдвоенными спицами Style 791M, черные как смоль, с высокопроизводительными шинами, спущенными с пробегом
Диски M, стиль 791M с двойными спицами, 19 дюймов, черные, как смоль, черные, с всесезонными шинами с противоскользящим покрытием
19- Двухцветные серые диски Style 793i с двойными спицами, всесезонные шины Run FlatШины rft (модели M440i)
19-дюймовые диски M со сдвоенными спицами Style 792M, серые церий, с всесезонными шинами RFT (модели M440i)
Двухцветные колеса M с двойными спицами, 19 дюймов, Style 797M, с высокопроизводительными шинами RFT
18 дюймов M Double -спицевые двухцветные диски Style 848M с высокопроизводительными шинами RFT (модели M440i)
Рулевое колесо с подогревом
Спортивные тормоза M с синими суппортами (430i и 430i xDrive)
Спортивные тормоза M с красными суппортами
Adaptive M Suspension
Атласная алюминиевая линия внешней отделки ( 430i)
Мягкий верх Moonlight black
Передние сиденья с подогревом

Приборная панель SensaTec (модели 430i)
Передние вентилируемые сиденья
Окружающее освещение
Head-Up Display
Harman Kardon Surround Sound
Drive Recorder
Беспроводная зарядка для совместимых мобильных устройств
Live Cockpit Professional
Open Pore Fine Wood Oak Grain
High- Глянцевая древесина Ясень Серо-коричневая отделка
Алюминиевая отделка с эффектом сетки
Утеплители для шеи

20 лучших кабриолетов всех времен BMW

Если вам нравится роскошь, стиль и автомобиль, который без труда доставит вас из пункта А в пункт Б, не нужно, чтобы я говорил вам, что BMW делает отличные машины.Но, несмотря на то, что он заработал себе репутацию благодаря высококлассным повседневным водителям и респектабельным семейным автомобилям, в этом немецком бренде есть гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Когда вы представляете себе кабриолет, вы не обязательно сразу обращаетесь к BMW. Это ошибка. BMW производит кабриолеты дольше, чем живет большинство из нас. По общему признанию, не все из них были первоклассными, но их гораздо больше. Если вы чувствуете зов открытой дороги или жаждете почувствовать прохладный ветерок в волосах, обратите внимание на эти 20 классических кабриолетов BMW на все времена.

1. BMW E88

Впервые выпущенный в 2008 году, E88 как нельзя лучше подходил для BMW. Как пишет cnet.com, у немецкого бренда были тяжелые несколько лет — настолько тяжелые, что большинство автолюбителей начинали задаваться вопросом, не потеряли ли они сюжет. Но затем появилась E88, чтобы доказать, что все ошибаются. Обладая классическим 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 230 лошадиных сил и крутящим моментом 200 фунт-фут, он предлагал захватывающие впечатления от вождения с достаточными острыми ощущениями, чтобы порадовать даже самых взыскательных поршневых головок.

2. BMW M240i

Если вам нужна быстрая маленькая игрушка на выходные, не ищите ничего, кроме M240i. Производная от Z4 — это шедевр агрессивного ускорения, резких лазерных рефлексов и молниеносной скорости. Сядьте за руль, и вас ждет захватывающая поездка. С двумя дверями, четырьмя сиденьями и скромным багажником, это потрясающий маленький мотор, который полностью достоин вашего внимания.

3. BMW F33

Хотите что-то элегантное, шикарное и немного захватывающее? Затем обратите внимание на F33, кабриолет 4-й серии, который является воплощением стиля.С его гладкими линиями, спортивным дизайном и множеством потрясающих функций (роскошные кожаные сиденья, окружающее освещение с настройкой для любого настроения, обновленные спортивные светодиодные задние фонари, встроенное освещение, шумоподавление … список можно продолжить), в F33 есть все. . За исключением времени. Этот год будет последним годом производства F33. Несмотря на то, что с 2013 года компания BMW была краеугольным камнем 4-й серии, BMW решила, что пришло время для обновления… чего-то, что приятно подводит нас к нашей следующей модели — G23.

4. BMW G23

G23 2021 года — последнее поющее и танцующее дополнение BMW к линейке Series 4. Несмотря на то, что они относительно непроверены на рынке, все признаки успеха уже есть. Классический кабриолет, сочетающий в себе привлекательность уходящего F33 с некоторыми революционными нововведениями, это стильный, энергичный маленький номер, который станет отличным дополнением к коллекции 2021 года. Особенности, на которые следует обратить внимание, включают очень смелую (некоторые даже могут сказать противоречивую) переднюю панель с высокими вертикальными почками, скульптурный силуэт и некоторую необычайно смелую внутреннюю графику.Если вам нравятся автомобили с ярким внешним видом, они вам обязательно понравятся.

5. BMW 327

Как одна из самых известных моделей BMW довоенной эпохи, кабриолет 327 помог поднять престиж немецкого производителя на новый уровень славы. Обладая многими из тех же конструктивных особенностей, что и не менее великолепный 328, модель 327 обладала мощным двигателем, легкой формой и уровнем комфорта, который даже по сегодняшним меркам считался бы исключительным.Утонченный, стильный и обтекаемый, он настолько опередил свое время, что другие автомобили на дороге выглядели как устаревшие капсулы времени. Если вы хотели показать миру, каким прогрессивным, дальновидным парнем или девушкой 1930-х годов вы были, это была ваша машина.

6. BMW F12

Ныне несуществующую 6-ю серию часто критиковали за неуклюжее обращение, но оценка была не совсем справедливой. Возьмем, к примеру, BMW M6 F12. Представленный в 2012 году M6 F12 представляет собой обтягивающий кабриолет, который был разработан, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz SL63 AMG.И это действительно так — стильно. Несмотря на свой размер, он управляется как мечта, с легкостью преодолевая даже самые крутые повороты. И, конечно же, есть потрясающая внешность — найти кабриолет, который так хорошо смотрится сверху вниз, — непростая задача. И это не говоря уже о двигателе. В общем, M6 F12 был очень способным универсалом, а с 2018 года стал печальной потерей для линейки BMW.

7. BMW Z3

Если вы когда-либо с завистью смотрели на машину Пирса Броснана в триллере о Джеймсе Бонде «Золотой глаз», то приготовьтесь встретить объект вашего желания — BMW Z3.Маленькая, но идеально сформированная, эта шустрая маленькая цифра — большое развлечение, она обладает достаточной мощностью, чтобы развлекать вас, и достаточной точностью, чтобы сделать даже самый крутой поворот легким ветерком. Наполненный широким спектром функций и наделенный легким аэродинамическим корпусом, Z3 является доказательством того, что все самое лучшее действительно поставляется в небольших упаковках.

8. БМВ М4

Если вам нравится маневренность BMW 2 серии, но вы ищете что-то более мощное, то поздоровайтесь со своим новым лучшим другом, M4.Этот двухдверный кабриолет предлагает в высшей степени комфортную езду (по крайней мере, для пассажиров, сидящих впереди — те, кто сзади, могут столкнуться с трудностями), отличную управляемость и мощное ускорение. Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 425 лошадиных сил, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач передает изрядную мощность на задние колеса. Неудивительно, что cars.usnews.com признал его одним из лучших кабриолетов BMW из когда-либо созданных.

9. BMW F23

Оснащенный 320-сильным двигателем, задним или полным приводом, а также различными трансмиссиями (шестиступенчатая механическая, восьмиступенчатая автоматическая или семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением), F23 является мощным автомобилем. который обеспечивает такое же точное управление и легкое удовольствие, которые сделали серию 2 такой популярной коллекцией.Если вы ищете что-то мощное, маневренное и быстрое (не говоря уже о очень похвальной внутренней планировке), вы не разочаруетесь в этой маленькой красавице. Хотя будьте осторожны — несмотря на то, что в нем очень удобное заднее пассажирское сиденье, любому человеку старше 10 лет будет сложно найти его удобным.

10. BMW 507

Bmwblog.com описывает BMW 507 как один из самых желанных автомобилей BMW всех времен. Это конечно так. Кроме того, это одна из самых крутых машин всех времен — хотя бы по той причине, что она была у Элвиса Пресли.Выпускавшиеся BMW с 1956 по 1959 годы, каждый 507-й был построен вручную в соответствии со строгими требованиями. В результате родстер получился гладким и красивым с изогнутой алюминиевой рамой и потрясающими хромированными деталями. Его 3,2-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил и четырехступенчатой ​​коробкой передач был революционным по стандартам того времени, достигая максимальной скорости более 130 миль в час. Проблема заключалась в том, что единственные люди, которые купили его, были горсткой знаменитостей и членов королевской семьи. И вы можете продать столько автомобилей Фреду Астеру и принцу Монако Ренье, прежде чем раздастся сигнал тревоги.Каким бы замечательным он ни был, кабриолет 507 вошел в историю как автомобиль, который чуть не обанкротил BMW. В конце концов, он смеялся последним. Найдите один на аукционе в наши дни, и вам придется расстаться с несколькими миллионами, прежде чем вы сможете привезти его домой.

11. BMW E46

Если вы хотите, чтобы водить машину было весело и при этом выглядело потрясающе, то поздоровайтесь с E46. Широко считается одним из лучших автомобилей M3, когда-либо созданных (и, безусловно, одним из самых продаваемых), он предлагает спортивный опыт вождения, потрясающий внешний вид и звук выхлопа, который может заставить даже самых хардкорных поршневых головок почувствовать слабость. .Широкие крылья, специальные боковые юбки и модифицированный передний фартук улучшают его аэродинамику (при этом выглядя впечатляюще), а задняя крышка Gurney обеспечивает достаточную тягу, чтобы пройти быстрый поворот на профессиональном уровне. 3,2-литровый двигатель S54B32 развивает пиковую мощность 343 л.с. (252 кВт) и крутящий момент 365 Нм — неудивительно, что ему также удалось получить 8 престижных наград «Двигатель года».

12. BMW Z4 sDrive30i

Z4 sDrive30i — это учтивое предложение с мускулистыми пропорциями, динамическими характеристиками и достаточной властью, чтобы заставить небольшие автомобили уступить место.Его звездный двигатель выдает 255 л.с. и достаточной мощности, чтобы разогнаться с 0 до 60 всего за 5,2 секунды. Интерьер может похвастаться изысканным стилем и большим количеством роскоши. Если вам нужен автомобиль, способный доставить массу удовольствия и брызг, вы не разочаруетесь в этом вневременном родстере.

13. BMW M850i ​​

M850i ​​всегда был отличным автомобилем, но обновление 2021 года поднимет его на новый уровень. Как пишет carbuzz.com, среди очень долгожданного списка новых функций — SiriusXM с функцией 360L и предупреждением о выезде с полосы движения.Выдающаяся восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, два одинаково достойных варианта двигателя, шикарный интерьер и потрясающие максимальные скорости завершают очень красивую картину.

14. BMW M8

Хотя M850i ​​- отличный автомобиль (и, безусловно, достаточно достойный места в нашем списке), именно M8, его брат 8-й серии, поразит вас больше всего. Caranddriver.com описывает его как «хулигана среди бульварных круизеров». Нетрудно понять почему. Обладая гибким телосложением, гигантской мощностью и откровенно устрашающим двигателем, M8 бросает песок в лицо простым смертным.Но, несмотря на свой агрессивный настрой, M8 на самом деле является достаточно дружелюбным автомобилем для повседневной езды, с комфортабельным салоном и легким управлением. Мощный, эффективный и удобный для всей семьи качество, которое выдает его крутой стиль, M8 демонстрирует именно то, что делает немецкий бренд таким желанным.

15. BMW i8

Как пишет edmunds.com, у BMW i8 есть все предпосылки для статуса суперкара: шикарные откидные двери (правда, они не самые простые в эксплуатации. Но кого это волнует? Они классные), корпус из углеродного волокна. , лазерные фары, уникальный силовой агрегат и интерьер, который лишит вас дара речи.Сядьте в сиденье из перфорированной кожи цвета слоновой кости, и мы гарантируем, что вам никогда не захочется уходить. Лучше всего то, что это гибрид — идеально подходит для полировки ваших экологических данных.

16. BMW 230i

Возможно, ему не хватает мощности варианта M, но нельзя отрицать, что кабриолет 230i 2-й серии предлагает захватывающую поездку. Обладая мощностью 248 пони и крутящим моментом 258 фунт-фут, он оснащен очень впечатляющим списком функций (кроме датчиков парковки, выбираемых режимов движения, входа без ключа и зажигания, двухзонного автоматического климат-контроля, регулируемых передних спортивных сидений с электроприводом, функции памяти сиденья водителя, информационно-развлекательный экран и звуковая система с семью динамиками) вместе с достаточно продвинутыми функциями безопасности (предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и система предупреждения водителя о сонливости), чтобы порадовать тех, кто не рискует.Гладкая, стильная и немного сексуальная, вождение с опущенным верхом редко выглядело так хорошо.

17. BMW Z8

Как пишет topgear.com, Z8 был кабриолетом в ретро-стиле, который сумел отдать дань уважения прошлому, но при этом твердо нацелен на будущее. Оснащенный безупречным набором современных технологий и обладающий такими пропорциями, которые не выглядели бы неуместными на модели 1950-х годов, Z8 был классическим спортивным автомобилем, который в течение короткого времени был апогеем желанности.К сожалению, даже самого лучшего звучащего двигателя, который когда-либо производила BMW, было недостаточно, чтобы спасти его от времени. Когда часы пробили 2003 год, короткое, но славное правление Z8 закончилось.

18. БМВ Z4 M

Наполненный до краев вкусностями, повышающими производительность, и предлагающий шведский стол технических чудес, BMW Z4 M — это быстрый, яростный мотор с лихой внешностью и соответствующими характеристиками. 2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель — это плавная, высокооборотистая силовая установка, способная выдавать 330 лошадиных сил.В отличие от стандартного Z4, шестиступенчатая механическая коробка передач M и дифференциал повышенного трения обеспечивают мощную тягу к задним колесам, которая порадует даже самую прожорливую поршневую головку. Быстрое ускорение и резкие лазерные рефлексы дополняют незабываемые впечатления от вождения.

19. БМВ 650i xDrive

Благодаря 4,4-литровому бензиновому двигателю V8 и 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач 650i xDrive феноменален в управлении. Пространство сзади может быть в избытке, но впереди ожидайте роскошные номера и множество стильной отделки.Атлетичный, удивительно мускулистый и оснащенный достаточным количеством функций, чтобы удовлетворить даже самых требовательных покупателей, этот претендент в тяжелом весе вполне заслуживает места среди лучших кабриолетов BMW всех времен.

20. BMW 840i

BMW 840i Кабриолет 2021 года — это автомобиль с изяществом, стилем и мощностью, способный разогнаться до 100 км / ч всего за 5 секунд. Умный автомобиль, обеспечивающий интуитивно понятное управление, плавную езду и достаточное количество технологий, чтобы удовлетворить даже самого большого компьютерщика, это великолепное дополнение к 8-й серии и доказательство того, что, когда дело доходит до доставки товаров, BMW это покрывает.

2021 BMW M440i Кабриолет: жизнь с мягким верхом

Иногда мы думаем, что BMW изобрела 4-ую серию просто для того, чтобы усложнить сравнение с предыдущими, очень почитаемыми воплощениями двухдверной 3-й серии. Это было бы глупо, потому что новый кабриолет M440i 2021 года не играет той же роли, что и прежняя 3-я серия. Точно так же, как седан M3 2021 года теперь имеет грубые следы E39 M5 2001 года, M440i почти такого же размера, как кабриолет E64 6-й серии середины 2000-х годов.M440i почти такой же ширины, как и его бульварный предшественник, и имеет более длинную колесную базу, но в целом он немного короче и весит примерно на 100 фунтов меньше. Если пойти дальше, то эта 6-серия по размеру похожа на кабриолет Chevrolet Camaro 1989 года выпуска, если вы ищете систему координат, более похожую на Bon Jovi.

Дело в том, что этот кабриолет BMW больше не уютный четырехместный автомобиль. Автомобиль, когда-то известный как 3-я серия, теперь является большим, мощным, роскошным откидным верхом, не смущающимся своей роскошью.Да, через вентиляционные отверстия под передними подголовниками мягко дует теплый воздух, чтобы защитить ваш уязвимый затылок от дерзкого оттенка осеннего утра. Что из этого?

Шестицилиндровый кабриолет M440i мощностью 382 л.с. размещается выше модели 430i с четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 л.с. и ниже будущего кабриолета M4, который находится в перерыве в 2021 году, но вернется в следующем году с 503 лошадьми. Все автомобили 4-й серии с откидным верхом имеют новую тканевую крышу, которая является первой откидной крышей BMW в этом сегменте после 3-й серии E46 2006 года.Он доступен в черном цвете или, за дополнительные 150 долларов, в Moonlight Black, который добавляет легкий блеск. Итак, темно-серого топа пока нет.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

HIGHS: Разгон до 100 км / ч за 4,1 секунды, роскошный интерьер, складной верх с возможностью быстрого складывания.

Предыдущий складной металлический жесткий верх хорошо зарекомендовал себя — даже Chrysler 200 и Pontiac G6 участвовали во время Peak Hardtop Convertible в конце 2000-х годов — но сейчас забавно видеть, как BMW рекламирует все преимущества мягкого верха, как будто компания не бросала его 15 лет.Эти плюсы включают в себя меньший вес — хотя при сохранении продолжительных размеров этот новый 4 не стал легче в целом — увеличенная высота над головой и дополнительный кубический фут грузового пространства в багажнике, когда верх сложен. Новый верх можно поднимать или опускать на скорости до 31 миль в час, в то время как старый жесткий верх можно было опускать, но не поднимать, когда машина двигалась, и то только до 11 миль в час. Мягкий верх также поднимается и опускается быстрее, складывается или складывается за 18 секунд против 20. Также очевиден тот факт, что с тканевой крышей все знают, что ваш кабриолет является кабриолетом, независимо от того, находится верх или опускается.Это удовлетворяет принципу дизайна роскошных автомобилей «не скрывать того, что стоит лишних денег».

Что касается одного из основных преимуществ кабриолетов с жесткой крышей — безмятежности интерьера на крыше — мы зафиксировали 70 децибел внутри M440i на скорости 70 миль в час, что на самом деле тише, чем у последней протестированной нами серии 4-х складных жестких крыш, которые , конечно, был М4. Когда крыша M440i поднята, быстро забываешь, что она не металлическая. Когда он выключен, вы слышите отличные звуки от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом — турбо-завывание и пыхтение на впуске и агрессивные blats из выхлопа.(Если это звучит как двигатель Toyota Supra, это потому, что это так.) И показатели ускорения подтверждают хвастовство шестерки. M440i требуется всего 4,1 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, а четверть мили разгоняется до 12,6 секунды при скорости 111 миль / ч. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час, но M440i по-прежнему упорно движется вперед, и ему требуется менее пяти секунд, чтобы сократить разрыв между 140 и 150 миль в час. Это большая тяга для не совсем М-машины.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

LOWS: весит 4176 фунтов, не склонен к резким поворотам, стоит на 10 900 долларов больше, чем кабриолет 430i.

Но, как и в случае с купе M440i, остальная часть индивидуальности этого кабриолета не совсем совпадает с его свирепой скоростью по прямой. Как и соседняя с M 4-я серия, M440i получает дифференциал M Sport, улучшенные тормоза и адаптивную подвеску M Sport, которая в основном укрепляет все и добавляет более отрицательный развал. Пакет Dynamic Handling за 1300 долларов включает 19-дюймовые летние шины Michelin Pilot Sport 4S без спуска и, вместо запасных, красивый «комплект для мобильности», также известный как мусор для накачивания шин.В таком оснащении M440i цеплялся за подножку с захватом 0,91 грамма, что звучит впечатляюще, пока вы не рассмотрите наш долгосрочный минивэн Chrysler Pacifica 2017 года на всесезонных шинах, потянувший 0,87 грамма. Более того, M440i продемонстрировал явно не свойственный BMW аппетит к недостаточной поворачиваемости. Это биммер, который предпочитает полосу сопротивления Хвосту дракона.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Но опять же, это четырехместный кабриолет, жанр которого принципиально расходится с выходками управления поворотами.Если вы покупаете такой автомобиль, вы можете время от времени толкать его, но это не совсем так. Четырехместный кабриолет идеально подходит для того, чтобы отправиться с друзьями в идиллическую летнюю ночь и проделать долгий путь за мороженым. Доска настроения M440i включает шоссе Тихоокеанского побережья и, возможно, некоторое движение, но вы не переживаете об этом. Что за спешка? Четырехместный кабриолет — официальный автомобильный формат парадов. Этот вид автомобилей обычно существует для того, чтобы понизить ваше кровяное давление, а не поднять его.

И в таких ролях M440i превосходит всех.Благодаря 48-вольтовому электрическому усилителю M440i может плавно заглушить двигатель, когда скорость упадет ниже 9 миль в час. Вы бесшумно скользите к остановке. Дополнительный пакет помощи при парковке за 700 долларов использует камеры автомобиля для записи последних 50 ярдов вашего проезда, которые затем машина может использовать, чтобы вернуться назад по тому же пути. Когда вы забираетесь внутрь, маленькая роботизированная рука разворачивается, чтобы передать вам ремень безопасности. Нет необходимости напрягать вращающие манжеты.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

M440i настолько комплексно оборудован, что вы можете очень близко придерживаться его базовой цены в 64 995 долларов, не испытывая особого автомобильного FOMO.Тем не менее, наш тестовый автомобиль стоил 73 120 долларов, включая вышеупомянутые комплекты опций и пакет Executive за 3700 долларов, который добавляет подогрев руля и сидений, модернизированные светодиодные фары и проекционный дисплей. Среди автономных вариантов утеплители за 500 долларов кажутся обязательной сделкой.

Принимая во внимание непринужденный вид тряпичных крышек 4-й серии, вы можете задаться вопросом, почему кабриолет 430i за 53 850 долларов не имеет большего смысла, чем версия M440i. Он также будет развивать скорость до 155 миль в час, если в этом возникнет необходимость.Он мощнее E36 M3. И он стоит на 10 900 долларов меньше — на него можно купить много мороженого.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 BMW M440i Кабриолет
Тип автомобиля: передний двигатель, задний привод, 4-местный, 2-дверный кабриолет

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 64 995 долл. США / 73 120 долл. США
Комплектация: Представительский пакет, 3700 долларов США; Пакет Dynamic Handling, 1300 долларов США; Объемный звук Harman Kardon, 875 долларов; Пакет помощи при парковке, 700 долларов США; Краска San Remo Green Metallic, 550 долларов, беспроводная зарядка, 500 долларов; грелка для шеи, $ 500

ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 183 дюйма 3 , 2998 см 3
Мощность: 382 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 369 фунт-футов при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 13.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Покрышки: Michelin Pilot Sport 4S
Факс: 225 / 40R-19 93Y ★
R: 255 / 35R-19 96Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 188,0 дюймов
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 54,6 дюйма
Пассажировместимость: 84 фута 3
Объем багажника: 9 футов 3
Снаряженная масса: 4176 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4.1 сек
100 миль / ч: 9,5 сек
1/4 мили: 12,6 сек @ 111 миль / ч
130 миль / ч: 17,8 сек
150 миль / ч: 26,4 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Роллинг-старт, 5–60 миль / ч: 4,9 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 2,5 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 3,2 секунды
Максимальная скорость (правительство): 151 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 156 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 314 футов
Сопротивление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,91 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 миль на галлон
Скорость 75 миль / ч по шоссе: 36 миль на галлон
Диапазон шоссе: 560 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 26/23/31 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Кабриолет BMW на продажу рядом со мной

Основы

Состояние

Марка

Модель

Год

Ценники

Пробег

Стиль

Кузов

Цвет кузова

Цвет салона

Производительность

Фильтр и трансмиссия

Характеристики

Количество мест

Найдите предложения BMW с кабриолетом в лучших городах

BMW Кабриолет в Шарлотте, Северная Каролина BMW Кабриолет в Чикаго, штат Иллинойс BMW Кабриолет в Колумбусе, Огайо BMW Кабриолет в Денвере, Колорадо BMW Кабриолет в Хьюстоне, Техас BMW Кабриолет в Джексонвилле, Флорида BMW Кабриолет в Мемфисе, Теннесси BMW Кабриолет в Фениксе, штат Аризона BMW Кабриолет в Портленде, штат Орегон BMW Кабриолет в Сиэтле, штат Вашингтон

Кабриолет BMW по годам

BMW на продажу модель

{«search_make_models»: «», «search_makes»: «bmw», «search_radius»: null, «search_stock_type»: «used», «search_results_on_page»: 0, «search_max_year»: null, «search_stock_type_standard»: «used», «search_stock_sub»: «», «search_zip»: null, «search_max_price»: null, «bodystyle»: «», «search_instance_id»: «», «search_model_groups»: «», «features»: «», «external_color» : «», «price»: «», «result_page_count»: «», «fuel_type»: «», «web_page_type_from»: «», «multipleVehicles»: false, «search_make_model_trims»: [{«make»: «bmw «}],» search_models «:» «,» make «:» «,» search_trims «:» «,» sort_field «:» searchRank1 «,» result_page_number «:» «,» seller_type «:» «,» cpo_indicator » : false, «vehicleArray»: [], «cat»: «multi_cats», «filter_category_value»: «», «Transmission»: «», «stock_type»: «», «sort_order»: «desc», «canonical_mmt» : «», «search_make_model_groups»: «», «search_min_year»: null, «stock_sub»: «», «model»: «», «result_per_page»: «», «isting_ids «: [],» search_bodystyles «:» конвертируемый «,» search_min_price «: null,» total_results «:» «,» interiorColor «:» «}

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года за 126 000 долларов не стоит своих денег

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Мак Хоган | CNBC

Когда мы впервые увидели BMW M850i, мы не совсем понимали, что это такое.Большой двухдверный восьмицилиндровый двигатель мог быть комфортной роскошной поездкой, хардкорным спортивным автомобилем или чем-то средним.

Теперь, проведя неделю с кабриолетом, мы все еще не уверены, какой этот автомобиль хочет быть. Он удобный, тихий и хорошо оборудованный, но здесь нет ничего особенного, что мы бы порекомендовали протестированный кабриолет за 126 395 долларов.

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Mack Hogan | CNBC

Хороший

За эти деньги вы получаете множество функций и серьезную привлекательность.В нем есть новейший набор функций помощи водителю BMW, ультрасовременная информационно-развлекательная система iDrive, акры кожи и здоровая доза отделки из нержавеющей стали с алюминиевыми вставками.

У нашего тестера также была опция стеклянных элементов управления, которая украшает рычаг переключения передач, кнопку запуска и остановки, контроллер iDrive и другие детали замысловатой стеклянной отделкой. Вы также найдете удобные сиденья с подогревом и охлаждением и адаптивную подвеску.

Мощность исходит от 4,4-литрового V-8 с турбонаддувом мощностью 523 лошадиных силы и достигает всех четырех колес через систему полного привода BMW xDrive.Приводятся не только все четыре колеса, но и все четыре колеса также участвуют в рулевом управлении. На низких скоростях задние колеса будут поворачиваться в направлении, противоположном передним, чтобы сделать большой баварский автомобиль более маневренным. При увеличении скорости задняя система рулевого управления движется в том же направлении, что и передние колеса, чтобы повысить устойчивость при рулевом управлении.

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Mack Hogan | CNBC

Это много информации, но все это в основном означает одно и то же: M850i ​​создан для высокоскоростных путешествий.Он чрезвычайно стабилен на высоких скоростях — с поднятым верхом — потрясающе тихо для кабриолета. В целом, сочетание красивого интерьера, отличных сидений, хороших манер дороги и полуавтономной системы помощи водителю, M850i ​​отлично подходит для передвижения по шоссе.

И надо сказать, что с переходом на кабриолет он справился хорошо. Верх может открываться или закрываться за 15 секунд на скорости до 30 миль в час. При опущенном верхе ветер хорошо контролируется, если вы держите окна поднятыми и ветрозащитный экран на месте.Стоит отметить, что ветрозащитный кожух закрывает задние сиденья. Грелка для шеи за 400 долларов просто необходима для круизов в прохладную погоду.

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Mack Hogan | CNBC

Плюс, M850i ​​- красивая машина. Мы думаем, что он лучше выглядит как купе, но кабриолет остается привлекательным.

Плохое

Как видно из длины предыдущего раздела, есть много плюсов в симпатичном кабриолете, который разгоняется до 60 за 3,8 секунды и при этом сохраняет комфорт на шоссе.Но на протяжении недели нам нечего было любить.

Автомобиль, например, управляется хорошо, но кажется тяжелым и не интересуется динамичным вождением. Нет никакого рулевого колеса, о котором можно было бы говорить, особая проблема, когда система рулевого управления с четырьмя колесами делает поведение M850i ​​трудно предсказуемым. Трудно понять, почему эта штука носит такой же значок, что и телепатический M2 Competition.

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Mack Hogan | CNBC

Конечно, M850i ​​намного больше, чем M2, и даже не самая агрессивная версия 8-й серии, которую планировала BMW.M8 и еще более хардкорный M8 Competition прибывают, чтобы вылечить динамические недостатки M850i, так что, возможно, вам не стоит ожидать, что это будет лучшее купе для вождения.

Может быть, было бы лучше, если бы вы проигнорировали букву M перед названием, которая подразумевает, что 850i — это высокопроизводительная модель. Однако, если рассматривать его как роскошное купе, это не совсем так.

Интерьер хороший, но за 126 395 долларов он должен вас поразить. Это не так. Кабина — это просто еще одна версия того же базового дизайна BMW, который производился со времен Средневековья.Чтобы сделать внешний вид достойным этой ценовой категории, потребуется более 650 долларов за комплект стеклянных элементов управления.

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Mack Hogan | CNBC

Кроме того, у кабриолета M850i ​​есть недостатки в удобстве использования, которых BMW обычно избегает. Верхний рычаг управления электроприводом, который можно активировать на ходу, идентичен по размеру и форме рычагу стояночного тормоза, который находится в двух дюймах слева от него. В какой-то момент, пытаясь разогнать верх со скоростью около 10 миль в час, мы случайно вызвали сильный крен, когда включился стояночный тормоз.

Он также оснащен системой предотвращения бокового столкновения, разработанной для защиты от бокового столкновения автомобилей. Мы большие сторонники активных функций безопасности и считаем, что предотвращение несчастных случаев является главным приоритетом. К сожалению, эта система требует большой доработки.

Особенно при проезде широких тракторов с прицепами M850i ​​пугается и резко дергается. Хотя система активировалась несколько раз во время нашей оценки, мы никогда не чувствовали, что автомобиль вот-вот ударится. В нынешнем виде мы бы, вероятно, отключили эту функцию.

Кабриолет BMW M850i ​​2019 года

Mack Hogan | CNBC

Заключительные мысли

BMW M850i ​​находится в странном сегменте. Есть супер-роскошные купе, такие как Mercedes S-Class, спортивные автомобили, такие как Porsche 911, и автомобили посередине, такие как Lexus LC 500.

Каждый из этих конкурентов грозен сам по себе. Porsche предлагает безупречные характеристики, Lexus предлагает фантастический внешний вид с солидной динамикой, а Mercedes имеет великолепный дизайн экстерьера и лучший в отрасли интерьер.У M850i ​​хороший интерьер, хорошая трансмиссия, красивый внешний вид и хорошие характеристики. Но в мире шестизначных флагманов хорошего недостаточно.

Рейтинг:

Внешний вид: 4

Интерьер: 2,5

Значение: 1,5

Опыт вождения: 3

Общий: 2,8

Цена при испытании: $ 126,395

Оценки из 5.

Кабриолет BMW M850i ​​

Mack Hogan 2019 | CNBC

Обзор кабриолета BMW 430i 2021 года: готов к лету

Пока нос 4-й серии не украшен хромом, это на самом деле не так уж и плохо.И поверьте мне, при личной встрече это еще менее очевидно.

Эндрю Крок / Roadshow

Иногда базовые модели существуют почти как наполнитель, призванный подогреть аппетит на пути к более оснащенным (и, для автопроизводителя, более высокодоходным) вариантам. Но только не BMW 430i Кабриолет 2021 года. Несмотря на низкую ступеньку лестницы, эта четырехместная откидная крыша представляет собой полностью укомплектованную летнюю машину, которая может быть очень полезна как в дорожных поездках, так и в излишне быстрых взлетах по извилистым лесным дорогам.

Нравится

  • Пробивная турбо-четверка
  • Привлекательный силуэт
  • Награда в любой ситуации

Не нравится

  • Поляризационные ноздри
  • Нет адаптивного круиза
  • Не отказывайтесь от вариантов.

Смотритель вверх и вниз

Давайте просто уберем это с дороги пораньше, чтобы мы могли двигаться дальше: Да, у него странная решетка, и нет, это чашка чая не для всех.Это мой третий тестер с таким шнозом, и я к нему привык. Вживую это намного приятнее, чем на фотографиях. Не нравится? Круто, есть в продаже и другие кабриолеты. Мы идем.

Если отвлечься, я думаю, что BMW отлично поработала над формированием кабриолета 430i. Мягкий верх выглядит довольно близко к неподвижной крыше купе, когда он поднят, так что он по-прежнему остро стоит даже под дождем. Как только он станет красивым, нажмите и удерживайте кнопку на центральной консоли, пусть автоматические складывающиеся элементы сделают свое дело, и в результате получится довольно стройный силуэт.Спортивный пакет M за $ 3800 дополняет внешний вид различными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, темной внешней отделкой и более агрессивным бампером, но есть еще многое, что может понравиться, без необходимости раскошелиться на это добавленное тесто.

Интерьер тоже не требует особой лепнины.Конечно, красная кожа стоит 1450 долларов, и вы получаете другое рулевое колесо с M Sport Package, но выглядит потрясающе и совсем не обязательно, чтобы чувствовать себя на миллион долларов. Мне немного наскучил дизайн приборной панели, который практически одинаков для всей линейки BMW, но он по-прежнему очень функциональный, и все продумано до мелочей. Заднее сиденье немного тесновато для полноразмерных взрослых, но сойдет для поездок по городу, даже с поднятой крышкой. Здесь даже есть солидный объем хранилища для мусора с достаточно глубокими дверными карманами, но мне все еще не нравится, что доступ к беспроводному зарядному устройству (500 долларов США) требует, чтобы вы удалили все, что находится в подстаканниках.

Откройте багажник, и вы найдете достаточно места для пары сумок и рюкзаков для выходных, даже если верхняя часть сложена. Толстый черный барьер гарантирует, что вы не переполните багажник и не вызовете проблем, и да, сумка для гольфа по-прежнему должна хорошо поместиться туда.

Надежный водитель в любом состоянии

Все любят хвалить более мощные модели BMW, но в кабриолете 430i спрятано много остроты. 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом под капотом выдает 255 лошадиных сил и 294 фунт-фут крутящего момента, передаваемых на задние колеса (доступен полный привод) через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Четыре горшка производят приятный поворот на низких оборотах в диапазоне оборотов, что делает его довольно мощным переключателем стоп-сигналов, а двигатель звучит довольно хорошо с опущенным верхом, кстати. Но он также позволяет расслабиться и оставаться в более удобном положении во время долгих пробежек по шоссе.

Благодаря нескольким хорошо продуманным режимам движения автомобиля вы действительно можете съесть свой торт в кабриолете 430i и съесть его.В стандартном режиме Comfort трансмиссия ошибается с точки зрения эффективности, в то время как рулевое управление и подвеска нацелены на мягкость при условии, что вы платите за правильные дополнения (спортивный пакет M за 3800 долларов и пакет динамической обработки за 2450 долларов соответственно). Со всеми этими элементами, смешанными вместе в моем тестере, поездка совместима и удобна по всем типам дорог, что дает легкое и легкое удовольствие от движения сверху вниз.

Задним пассажирам это не так плохо, но, поскольку спереди больше места для обогревателей и для шеи, ожидайте немного ревности со стороны заднего ряда.

Эндрю Крок / Roadshow

Переведите переключатель режима 430i Convertible в положение Sport, и автомобиль станет на удивление другим. Трансмиссия оживает, и трансмиссия сохраняет правильную передачу в нужное время, соединяя усаженные деревьями переключатели в Мичигане с огромным крутящим моментом. Крены кузова почти полностью исчезают, а рулевое управление становится почти комичным. В результате получается нечто такое же увлекательное, как и более бодрые варианты BMW без соразмерного кровоизлияния в наличные.Конечно, вы можете получить больше мощности, если хотите, чтобы , но ни в коем случае вы не должны чувствовать, что нужны . 430i сам по себе — настоящий взрыв. Но он также чертовски эффективен, поскольку RWD 430i более чем способен обеспечить экономию топлива, оцененную Агентством по охране окружающей среды (24 мили на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе).

Давайте поговорим о кабриолетах. Сама верхняя часть очень проста в использовании, работая со скоростью до 31 миль в час, на случай, если я попаду под моросящий дождь, хотя наличие верхнего переключателя рядом с переключателем стояночного тормоза кажется рецептом для неприглядной катастрофы.С поднятой крышкой звукоизоляция довольно прочная, и, очевидно, это просто какофония ветра, когда волчок опускается на более высоких скоростях. Совершая короткую поездку из Детройта в Чикаго и обратно на кабриолете 430i, закатывая окна, я держу шляпу на голове, и ветер почти не поднимается. Обновление для обогрева шеи за 500 долларов является обязательным, так как оно сохраняет мои части в тепле, чего не могут обогреватели сиденья и рулевого колеса.

Технологии в изобилии, если вы заплатите за это

Стандартная технология в кабриолете BMW 430i 2021 года довольно хороша, но есть вероятность, что вы захотите заплатить хотя бы немного больше денег за некоторые из обновленных вещей.Каждый 430i поставляется с аналоговым приборным блоком и 8,8-дюймовым сенсорным экраном с информационно-развлекательным программным обеспечением BMW iDrive, но пакет Premium за 2300 долларов обновляет его до 12,3-дюймового дисплея и 10,3-дюймового приборного экрана. iDrive, как обычно, предлагает много информации с плотностью, которая не является чрезмерной, но требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к переключению между различными частями программного обеспечения. Если вам не нравится использовать сенсорные экраны, на центральной консоли есть диск. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto — все это по-настоящему стандартно.

В кабриолете 430i также присутствует удивительный уровень стандартной безопасности. Каждый, кто скатывается с пола автосалона, оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, системой контроля слепых зон и датчиками парковки. Пакет помощи при парковке моего тестера за 700 долларов добавляет автоматическую систему помощи при парковке, а также камеру объемного обзора. Единственным заметным упущением является адаптивный круиз-контроль, который на момент написания этой статьи доступен только на вариантах M440i, полностью исключая 430i и 430i xDrive.Это глупо. Действительно тупой.

iDrive требует некоторого времени, чтобы привыкнуть к нему, но как только вы его отключите, им легко пользоваться, не отвлекаясь.

Эндрю Крок / Roadshow

Вплоть до медных гвоздей

Хотя я упоминал ряд опций и пакетов в ходе своего обзора, я бы не назвал ни один из них действительно необходимыми. Начальная цена кабриолета BMW 430i 2021 года в размере 54 095 долларов (включая 995 долларов для пункта назначения) не так уж и плоха, но чрезмерное внимание к опциям может отправить наклейку на окно к северу от уже высокой цены моего тестера в 67 220 долларов.Добавьте пару хороших, таких как M Sport Package и Premium Package, и вы получите чертовски прочный и эффективный спортивный кабриолет менее чем за 60 000 долларов.

С ожидающими обновлениями для двух его крупнейших конкурентов, Audi A5 Cabriolet и Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Bimmer на данный момент является самым свежим компактным откидным верхом на рынке. Добавьте к этому отличное сочетание динамики движения и комфортного движения, и вы получите весьма привлекательный пакет как раз к лету.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.