отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW 3 серия GT 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг лифтбек на Autospot
BMW 3 серия GT
Никогда не думал, что во владении у меня будет новый BMW 3-series GT, так как владельцы автомобилей баварской марки очень часто нарушают ПДД, совершают обгоны, нарушают спокойствие других участников движения. Но…
BMW 3 серия GT — Немецкая недежность и высокая комфортабельность https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/2703/ Никогда не думал, что во владении у меня будет новый BMW 3-series GT, так как владельцы автомобилей баварской марки очень часто нарушают ПДД, совершают обгоны, нарушают спокойствие других участников движения. Но…BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
BMW 3 серия GT
BMW это моя давняя страсть, к ним я прикипел душой, но долгое время не имел возможности стать владельцем этого зверя. Но в 2018 году мне повезло реально по-крупному, и я стал обладателем рестайлингового BMW 3-Se…
BMW 3 серия GT — Машина, у которой практически нет проблем https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/2599/ BMW это моя давняя страсть, к ним я прикипел душой, но долгое время не имел возможности стать владельцем этого зверя. Но в 2018 году мне повезло реально по-крупному, и я стал обладателем рестайлингового BMW 3-Se…Дмитрий Фёдоров
BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 5
Друзья говорили, что я купил самую страшную БМВ, не нравится всем она, а я смеюсь над ними, потому что они никогда не владели такой удобной и приятной машиной. ГТ- очень хороший кузов, он вроде как бы и не униве…
BMW 3 серия GT — Шустрая вместительная тачка https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/290/ Друзья говорили, что я купил самую страшную БМВ, не нравится всем она, а я смеюсь над ними, потому что они никогда не владели такой удобной и приятной машиной. ГТ- очень хороший кузов, он вроде как бы и не униве… Виктор112BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 3 серия GT 3 AT 335i xDrive
Машину BMW 3 Gran Turismo 14 года выпуска в базовой комплектации покупал без тест драйва, просто из-за стильного дизайна и хороших отзывов. Спортивная АКПП и адаптивное рулевое управление действительно оправдали…
smirnovdmitry
BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 3 серия GT 3 AT 335i xDriveВзяла БМВ, так как считаю ее высокой и авторитетной маркой. Свою любовь начинала с исторической БМВ 318, потом была 330 XI и наконец я пришла к этой модели. Перед началом своего монолога хочу сказать, что все ми…
BMW 3 серия GT — Лучше БМВ машин нет https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/287/ Взяла БМВ, так как считаю ее высокой и авторитетной маркой. Свою любовь начинала с исторической БМВ 318, потом была 330 XI и наконец я пришла к этой модели. Перед началом своего монолога хочу сказать, что все ми…BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 3 серия GT 2 AT 320i xDrive
Я давний поклонник марки БМВ и машин этой марки у меня было уже больше 10 штук. Поэтому, когда я пришел в автосалон за новой трёшкой GT, меня узнали в лицо менеджеры. Машину покупал для сестры, поэтому хэтчбек,…
BMW 3 серия GT — Еще один положительный отзыв от поклонника BMW https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/289/ Я давний поклонник марки БМВ и машин этой марки у меня было уже больше 10 штук. Поэтому, когда я пришел в автосалон за новой трёшкой GT, меня узнали в лицо менеджеры. Машину покупал для сестры, поэтому хэтчбек,…Владимир П.
BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 3 серия GT 2 AT 320d xDrive
Всем здрасте. У нас в семье уже лет 5 была бэха пятерка, хоть и не новая, но всех устраивала. После рождения второго решили с мужем, что нужна машина побольше. Пересмотрели разные варианты, нам обоим нравится БМ…
BMW 3 серия GT — Вместительная и быстрая машина https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/288/ Всем здрасте. У нас в семье уже лет 5 была бэха пятерка, хоть и не новая, но всех устраивала. После рождения второго решили с мужем, что нужна машина побольше. Пересмотрели разные варианты, нам обоим нравится БМ… Руслан ШубинBMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 3 серия GT 2 AT 320d xDrive
До BMW 3 Gran Turismo у меня была Opel Astra, и в принципе я горя не знала. Потом уж подарил новенький БМВ, сейчас я уже год езжу на ней. Выбрал по моей просьбе модификацию с автоматической коробкой передач. Дос…
Катя
BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 5
BMW 3 серия GT 2 AT 320i xDrive
В конце 2017 года в автопарк второй машиной к Вольво встал BMW 3 Gran Turismo хэтчбек. Год прошел – полет нормальный. Типичное немецкое качество и комфорт. В основном за рулем жена, она тоже довольна. Поясню, по…
BMW 3 серия GT — Семейный, надежный, безопасный и такой любимый автомобиль https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/review/285/ В конце 2017 года в автопарк второй машиной к Вольво встал BMW 3 Gran Turismo хэтчбек. Год прошел – полет нормальный. Типичное немецкое качество и комфорт. В основном за рулем жена, она тоже довольна. Поясню, по…Борис Папченко
BMW
3 серия 2021 BMW 3 серия GT 2021 2015 – н.в., VI (F34) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/3gt/hatchback/spec/5.0 0.1 5
Отзывы владельцев об автомобилях BMW 3 серии VI (F3x) на Авто.ру
Плюсы
285 плюсов
46 Динамика
38 Управляемость
31 Дизайн
26 Расход топлива
25 Коробка передач
Минусы
17 минусов
17 Шумоизоляция
320 dxd, честный отзыв за 2 года владением авто
BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (184 л.с.) 4WD
Bmw f30 xdrive diesel немка. До этого владел subaru impreza gc, mitsubishi outlander xl 3.0. Купил новую с салона. За 2 года пробег 40000, из них 17000 по европе. За это время прошел 5 ТО, прохо
Машина мечты
BMW 3 серии 316i 1.6 AT (136 л.с.)
Бмв 3 серии — это любовь с первого взгляда! У нас очень красивый синий цвет, переливающийся на солнце блёстками. Внешний вид авто дерзкий и запоминающийся, такую машину сложно не заметить на дороге. М
Тест-драйв Авто.ру
Опять «тройка»: подробный тест BMW 3 серии поколения G20
Красотка F30 328i, год вместе
BMW 3 серии 328i 2.0 AT (245 л.с.)
Всем доброго времени дня! Скажу сразу, не буду писать поэму как многие тут, по моему это ни к чему, так как пишу не для троллей — любителей комментировать, а для тех кто подыскивает авто и, возможн
БМВ 3-серии дизель Х-драйв 14г
BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (184 л.с.) 4WD
Добрый времени суток! Хочу поделиться владением своего автомобиля БМВ 3-серии 2014 года, полный привод, дизель,для тех кто планирует покупать себе данный автомобиль, изначально я конечно заядлый любит
Разбор Авто.ру
8 проблем подержанных BMW 3 серии поколения Е90
bmw 328
BMW 3 серии 328i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD
Привет всем! Начну как всегда с предисловия. Продал bmw 118i (F20) и понял, что хочу быструю машину, но уже седан. Рассматривались: Bmw 328i , Bmw 523i, Bmw 528i, Jaguar XF-S, Mercedes E250,
Потрясающий автомобиль
BMW 3 серии 320d 2.0d AT (184 л.с.)
Самая беспроблемная машина, которая у меня была. Хочу обратить внимание, что именно такое сочетание привода, двигателя и сборки — является эталон надежности. Про расход в 7.2л при динамичной манере ез
BMW 328i vs Mercedes-Benz C класс
BMW 3 серии 328i 2.0 MT (245 л.с.)
Всем привет! Хочу поделиться своим опытом владения Мерседес С класс и BMW 328i. Скажу сразу, что раньше выбирал только Мерседес, но вот уже 2 года как езжу на бехе. Итак после нескольких тест-драйвов
iam8
Обновлён
25 октября 2017
БМВ — пробег полгода
BMW 3 серии 328i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD
В принципе, приехав в автосалон брать машину сразу не собирался, но увидев трешку в темно-бежевом цвете понял на чем буду ездить в ближайшее время. Подарок дилера — черные диски 19-го радиуса — застав
3-серия F-кузов Твой правильный выбор
BMW 3 серии 320i 2.0 AT (184 л.с.)
Автомобиль покупался новым в 2012 году. Тогда новый кузов пришел на смену Е-поколению. Соответственно, новый мотор с турбиной. Чипов и прочей лабуды никогда не ставил, соответственно, автомобиль споко
Первый отзыв
BMW 3 серии 320d 2.0d AT (184 л.с.)
Всем доброго времени суток, решил восполнить пробел отзывов по 3-кам. Это тоже мой первый отзыв тут. Владею 320d недавно, до неё была 520d touring в 39 кузове 02 года, отъездил на ней больше 3-х лет,
тыц
Обновлён
2 марта 2013
Всё о BMW 3 серии
Рейтинг модели — 4.8 / 5
Показать все — 31
Отзывы владельцев BMW 3-series GT (F34) | Ремонт авто
Рубрика: BMWОпубликовано 06.03.2020 · Комментарии: Комментарии к записи Отзывы владельцев BMW 3-series GT (F34) отключены · На чтение: 3 мин
На сегодняшний день я владею этим, автомобилем полтора года, куплен новым в Июле года. И наездил за это время километров различных дорог, отзывы владельцев bmw 3 gt них порядка — Европейских дорог. Сейчас, спустя столько времени, я решил задать себе вполне справедливый вопрос, купил бы я ещё раз точно такой же автомобиль, вернув время на полтора года.
И если честно абсолютной уверенности нет, скорее да, чем нет, но призадумался бы. Из допов за всё время было сделано две вещи: Думаю потенциальный читатель без проблем найдёт их в соседних БЖ, пожалуй более подробно стоит остановиться на минусах, и том что не понравилось за весь период эксплуатации… — Лобовое отзывы владельцев bmw 3 gt современных БМВ делается из говна! И это факт.
БМВ 3 Гран Туризмо (BMW 3 Gran Turismo (GT)) 2.0, 2016, отзыв
За полтора года затёрлось так что мама не горюй. Позвонил и начал говорить что хочу а мне в ответ. Только цвет хотел голубая вода…но не принципиально…был белый.
Просто все совпало и срослось. Багажник у БМВ 3 гран туризмо огромный, он реально громадный и кто пишет, что маленький смешно читать.
Если разложить сидения то вообще двое смогут лечь в полный рост и спать. Я елку засунул 2 метра и багажник закрылся нормально. Пока на обкатке скорость 60…ну по трассе максимум. Расход веселый 2.
Машина пилит как по рельсам…просто корабль. Эта машина реально по моим потребностям. Впечатления Начну с общей части, что есть GT в поколении Отзывы владельцев bmw 3 gt В хороших комплектациях машина наделена практически всеми опциями, что есть в старшей пятой серии.
Исключением, наверное, будут только сидения с ломающейся спинкой и присоски на дверях. В целом, GT — это уверенный середнячок в линейке премиального немецкого производителя. Это еще не пафос, но уже и не эконом. На мой взгляд, внутреннее наполнение авто соответствует этому определению, а где-то и превосходит, но об это далее.
Наверное, сразу стоит сделать оговорку, что в немцах отзывы владельцев bmw 3 gt многое зависит от комплектации, и я пишу свой отзыв именно о отзывы владельцев bmw 3 gt авто, а не о любой GT в принципе. Я встречал в интернете видео обзор, где ведущий сделал вывод, что интерьер трешки — это просто дешман, так как декоративная планка рядом с джойстиком переключения передач оказалась из крашеного пластика, что тут скажешь.
У меня в этом же месте находится деталь из шлифованного алюминия. Я считаю, что материалы в моем авто на достаточно высоком уровне. Правда комплектация моего авто — это порядка плюс тыс.
Возвращаясь к пассажу, о целевой аудитории GT. Наверное, уже пока сказать, что это именно семейные люди, которые за валом семейных ценностей не потеряли из виду любовь к драйву и динамике.
Теперь по отличиям GT от простой трешки: Помимо того, что он большой, он еще и удобный. Для меня было открытием, что в Х5 нет ручек для складывания сидений 2-го отзывы владельцев bmw 3 gt из багажника. В GT они есть! На месте запаски удобный подпол, который прикрыт основательной крышкой, которая держится на специальном газовом упоре, то есть ее удобно поднимать и не надо держать, пока вы оттуда достаете что-либо.
Подсветка сделана вдоль боковых стенок всего багажника, так что видно. В целом, видно, что инженеры корпели над багажником долго и не без успеха.
Пользоваться им одно удовольствие. Клиренс — 16,5 см.
7 отзывов владельцев BMW 3 серия GT хэтчбек
Это, конечно, не 20, как было на Инфинити FX35, но после простой трешки это прорыв с Инфинити G37x лучше вообще не сравнивать. В целом, это тот минимум, с которым уже не страшно на проселке или при форсировании сугробов парковочных. Скидки В дальних поездках и при съездах с трасс на прилегающие направления уверенности.
Отзывы, технические характеристики и история BMW 3-Series
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история BMW 3-Series
BMW Е21 – первый кузов BMW 3 серии (двухдверное купе) – был впервые представлен в июле 1975 года как достойная смена легендарных купе 2002 (кузова 114 и Е10). Единственная модель 114 – 1502 выпускалась некоторое время параллельно Е21 и предлагалась в качестве экономичной машины во время топливного кризиса. Передняя подвеска Е21 – типа МакФерсон с наклоном стоек назад для улучшения реактивности рулевого управления. Передний стабилизатор использовался и в качестве опор рулевых тяг. Передние тормоза – вентилируемые диски с фиксированным суппортом и двумя поршнями. Задние тормоза- барабанного типа (на мощных – дисковые). Задняя подвеска – ставшая теперь классической для BMW – независимые, с косыми рычагами, стойками.
Первыми моделями Е21 были 315, 316, 318, 320 и 320i. Буква «i» означала использование инжектора Bosch K-Jetronic(известного также как CIS, Continuous Injection System) вместо карбюратора Solex. Оснащался автомобиль уже известным и испытанным к тому времени двигателем М10. В таких вариантах машина выпускалась до сентября 1977 года, когда BMW представила совершенно новый шестицилиндровый двигатель для 3-й серии. Новый двигатель получил код М60. Позже в несколько переработанном виде этот двигатель стал называться М20. Он был спроектирован для заполнения пространства между маленьким четырехцилиндровым М10 и большими шестицилиндровыми двигателями от 2,5 литров и выше.
Новый двигатель назвали «baby-six» – М60 «маленькая шестерка». Система питания 2-литрового двигателя оснащалась все тем же карбюратором Solex, 2,3-литрового – инжектором K-Jetronic, похожим на применявшийся в 2-литровом М10, но с 6-ю форсунками вместо четырех. Одновременно со сменой двигателя компания внесла ряд изменений в шасси.
В конце 1979 года были внесены новые изменения в кузов Е21. Изменения в подкапотном пространстве позволили наконец втиснуть вентилятор с приводом от двигателе в 6-цилиндровые модели. Зато в 4-цилиндровых пришлось сделать специальный крепеж радиатора, чтобы оставить его на прежнем месте. Несколько изменился салон, в особенности – панель управления отоплением и вентиляцией. В этом году окончательно ушел в прошлое 4-цилиндровый двигатель М10 с инжектором, выпускавшийся с 77 по 79 годы исключительно для США. Вместо него появилась модификация двигателя М10 1,8 литра с новым инжекторомK-JetronicLambda и катализатором.
В середине 1983 года производство кузова Е21 было прекращено в связи с появлением следующего – второго кузова «трешки» с индексом Е30. Этот автомобиль сразу ждал шумный успех, что вынудило даже Mercedes-Benz запустить в производство свою знаменитую модель 190 (W201).
Премьера автомобиля BMW E30 состоялась в 1982 году, тогда появилось купе, а через год — 4-х дверный седан. Интерьер не оставляет сомнений, что перед нами BMW — центральная часть торпедо развернута к водителю. Приборы информативны, органы управления на месте. Недовольство может вызвать разве что теснота салона. Сзади лучше сидеть вдвоем. Интересно, что доступ на заднее сиденье в четырехдверной «трешке» серии Е30 гораздо хуже, чем в двухдверной: проем задней двери узкий и неудобный. А высоко поднятая кромка багажника седанов усложняет погрузку багажа.
С появлением в ноябре 1982 года двухдверных седанов (еще так называемой переходной серии, в дальнейшем полностью модернизированной по всем агрегатам) BMW 316 (1,8 л, 90 л.с. с карбюратором), 318i (105 л.с.) и 323i (традиционная рядная «шестерка» в 139 л.с. с впрыском), все модели с 5-ступенчатой КП по заказу, компания BMW подтвердила свою жизнеспособность. В этих автомобилях акцент делался на комфорт, но в рамках спортивного стиля, что и проявилось в оформлении интерьера: сдержанный стиль салона с функционально исполненными удобными органами управления. Успех модели в первые месяцы продаж позволил дополнить программу семейства вариантом 320iA (2,0-литровая 129-сильная рядная «шестерка» вкупе с 4-диапазонной автоматической трансмиссией).
Но BMW пришлось расширять и этот модельный ряд: в конце 1984-го на «318i» (с системой впрыска LU-Jetronic) и шестицилиндровый «323» установили каталитические нейтрализаторы и с опозданием заменили в июле 1985-го устаревшую 2,3-литровой рядную «шестерку» на 2,5-литровую 171 —сильную (325i). В декабре 1985-го в производство запустили новые модели: 325К (с полным приводом) и кабриолет 325i. Эти модели пользовались хотя и ограниченным, но устойчивым спросом у любителей активного вождения или активного времяпрепровождения. В то же время началось производство экономичных седанов 324о с урчащими шестицилиндровыми дизелями (первыми за всю историю BMW).
В августе 1986-го поклонников марки порадовало появление модели М3 с инжекторным 200-сильным 6-цилиндровым 2,3-литровым двигателем. Хотяиз-заобязательного каталитического нейтрализатора и вследствие повышенного сопротивления в выпускном тракте мощность оказалась на самом деле на 5 л.с. меньше. Внешне М3 отличали расширенные крылья с низкопрофильными покрышками размерности 205/55 R15 и «развитые» бамперы и пороги. Значение разгонной динамики (6,8 с до сотни) надолго стало разделительной чертой, за которой уже начинались настоящие спортивные суперкары. Но «эмку» из вторых рук стоит брать очень осторожно, ибо любители «пришпоривать» в большинстве своем аккуратностью езды не отличаются (особенно у нас, в России).
Модели BMW третьей серии в сентябре 1988 года прошли рестайлинг. На машины начали устанавливать новые фары. Модернизирована форма задка и задних фонарей. В обширной гамме двигателей появился новый инжекторный 100-сильный 1,6-литровый мотор, который не отличался ни топливной экономичностью, ни разгонной динамикой. Но жесткая подвеска и стрелка тахометра, прыгающая на полшкалы при нажатии на педаль акселератора, заставляли верить, что «316i»-брат М3, но очень уж маленький и слабенький. С этого же времени «эмку» начали выпускать в виде кабриолета.
Первые универсалы датированы февралем 1989-го (их выпускали до 1994 года). Гамма двигателей для них была полностью идентична таковой у седана. Объем салона Touring изменяется от 370 до всего лишь 1125 л, так что в качестве вьючного верблюда для дачи эта модель не подходит, несмотря на наличие в гамме полноприводной версии 325К Touring. Тем более что подвеска не позволяет перевозить больше положенных 500 кг (учитывая и пассажиров). Нет, ее не пробивает — просто в один прекрасный момент она выходит из строя.
В октябре 1989-го возродился и седан 318i с 1,8-литровым 115-сильным бензиновым двигателем с 16-клапанной головкой блока цилиндров.
Все двигатели, помимо механических 5-ступенчатых коробок передач, оснащали также 4-диапазонными автоматическими гидромеханическими трансмиссиями. Такие автомобили в большинстве своем были популярны в США и Великобритании. Вообще-то, спортивная направленность BMW 3-й серии прежде всего на молодых обеспеченных людей была очевидна.
В декабре 1991 —го выпуск седанов (Е30) прекратили (купе М3 еще в 1990-м), до 1994 года производили только универсалы Touring.
Новая «тройка» с индексом Е36 пришла на смену Е30 в конце 1990 года. Все достоинства, присущие предшественнику (ЕЗ0), сохранились и даже приумножились в новом семействе. Броская характерная внешность подчеркивает мощь и динамику фирменного стиля BMW. Безукоризненная сборка кузова (кстати, с шестилетней гарантией от сквозной коррозии), увеличенный на 10 л по сравнению с предшественником объем салона и багажника, как и информативная приборная панель, высококачественные материалы отделки интерьера, широкий спектр рядных бензиновых силовых агрегатов (с впрыском Bosh-Motronic): «четверок» — 31й (102 л.с.), 318i (115л.с.) и «шестерок» 320i (140 л.с.) и 325is (192 л.с.) — все это, как и великолепная управляемость (едва ли не лучше, чем у переднеприводных моделей), присущая моделям BMW, удачно сочетались в 3-й серии, что получило должную оценку у потребителей.
Какое-товремя кабриолет и универсал сохранялись от старого модельного ряда. Четырехдверный седан новой серии успешно переделывали и доукомплектовывали a’la M3 множество немецких тюнинговых компаний. Но в половине случаев эти тюнинговые «трешки», купленные как в других землях Германии, так и по всей Европе, а также в США, доставались незрелым водителям-юнцам. Эксплуатировали их, выкручивая и без того ослабленные форсировкой двигатели до звона, не говоря уже о полном пренебрежении регламентным посещением сервиса.
В юности мало кто задумывается о том, сколько можно экономить на расходах при грамотной эксплуатации… Поэтому специалисты и не рекомендуют брать «с рук» тюнинговые машины, облаченные в доспехи и атрибуты порт-каров: спойлеры, дефлекторы, антикрылья, пластиковые юбки с жесткими, «зажатыми» по-спортивному амортизаторами, форсированными при помощи дополнительных турбин двигателями, коллекторами изменяемой геометрии и прочей соответствующей «обвеской».
С октября 1991 года началась продажа экономичного, но резвого турбодизельного варианта 325td (8,9 л/100 км в городском цикле).
В январе 1992-го были представлены двухдверные купе 320i, 325i и M3, а в сентябре того же года их оснастили новыми двигателями с управляемыми фазами газораспределения. На M3 ставили систему SMG (механическая 6-ступенчатая КП с гидравлическим переключением передач, что позволяло ездить как на автомате, так и с ручным переключением без педали сцепления).
Кабриолет нового модельного ряда сменил старую модель только в марте 1993 года. В качестве опции к нему предлагают легкосъемный алюминиевый верх.
Появление нового 143-сильного высокооборотного турбодизеля (максимальная скорость до 214 км/ч у седанов), впервые оснащенного промежуточным охладителем воздуха (интеркулером) пришлось на октябрь 1993 года.
С зимы 1994/95 года, помимо седанов и купе, появились трехдверные хэтчбеки Compact с экономичными двигателями рабочим объемом 1,6 л (102 л.с.), 1,7 л (турбодизель, 90 л.с.), 1,8 л (115 л.с.) и 1,9-литровым 140-сильным с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Для уменьшения цены на нем сзади вместо сложной многорычажной подвески, как у прочих моделей семейства, стоит простая зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Пятиместный Compact (по замыслу фирмы, молодежно-студенческая версия) достаточно практичный автомобиль для тех, кто не озабочен перевозкой вещей собственными силами: полезный объем багажного отсека от 300 до 1030 л.
В январе 1995-го появилась модель 328i с новейшей алюминиевой рядной «шестеркой» (для рынка США сохранили старую с чугунным блоком, мощностью 93 л.с.), сменившая «325i», что усилило позиции BMW в секторе экономичных спортивных моделей.
Долгожданный универсал под традиционным названием, отсутствовавший в производственной программе год, был представлен в мае 1995-го, когда состоялась премьера модели 323i с шестицилиндровым 170-сильным двигателем, резво берущей старт и выдающей сотню всего за 8 с, а также еще более резвой «328i» (193 л.с.). Вместимость же для компактного универсала — это не самое главное, важнее имидж. Вместимость его багажника оказалась всего 1030 л. Показательно, что для «трешки» моделей актуально не соотношение цена/качество, а более возвышенное — цена/мощность. Тем более что за качество BMW отвечает, а за мощностью дело не встанет, если покупатель за ценой не постоит. Для российского рынка фирма разработала даже специальный российский пакет: увеличенный на 25 мм клиренс, более мягкая подвеска и адаптированная система зажигания. Для компенсации повышенного увода кузова (из-за подъема центра тяжести машины) применены 16-дюймовые низкопрофильные шины.
Очередное обновление моделей серии 3 началось в 1998 г. Тогда стартовало новое поколение седанов типа Е46. За два года семейство «троек» пополнилось новыми купе, универсалами Touring и кабриолетами. В конце 2000 г. появились 3-дверные хэтчбеки Compact II, созданные на шасси Е46.
В целом седаны и универсалы этой серии в 2000 г. мало изменились. Главная новость — появление двух 2,2- и 3,0-литровых бензиновых двигателей и трех базовых комплектаций для седанов, которые сразу же разделили покупателей на сторонников спортивного стиля и комфорта. Для первых предлагается исполнение М sport со спортивными сиденьями и рулевым колесом, более жесткой подвеской и 17-дюймовыми колесами. Есть и чисто внешние отличия. Варианты Comfort и Top Comfort предназначены для более мягкой езды и отличаются как отделкой, так и оснащением салона. Само название Тор Comfort говорит о высоком уровне стандартной комплектации. В нее входят дорогие ксеноновые фары, электроподогрев передних сидений, включение стеклоочистителей по датчику дождя и др.
В июне 2000 г. модельный ряд седанов и универсалов дополнен полноприводными комплектациями 330Хi и 330Xdi с новым силовым агрегатом. Новинки получили видоизмененную переднюю подвеску и полный привод всех колес через раздаточную коробку с цепью «Морзе» и межосевой дифференциал. В целом трансмиссия аналогична той, что применяется на вседорожниках Х5. Вместо механических дифференциалов повышенного трения используется система «автоматического дифференцирования» ADB-X, позволяющая перераспределять тяговые силы на колесах в зависимости от их сцепления с дорожным покрытием посредством рабочей тормозной системы. Кроме этого, на автомобилях применяется новейший рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,0 л, созданный на основе 2,8-литрового агрегата. Ход поршня увеличен с 84 до 89,6 мм. Мощность возросла почти на 20% — со 193 до 231 л.с., что позволило более тяжелым машинам иметь лучшие динамические показатели по сравнению с обычными моделями 328i и 328i Touring. Две другие модели (330Xdi и 330 Xdi Touring) комплектуют известным 2,9-литровым турбо наддувным дизелем мощностью 184 л.с.
В конце 2000 г все семейство «троек» обрело новые варианты — 320i и 325i. Для первого рабочий объем двигателя вырос G 2,0 до 2,2 л, а мощность — со 150 до 170 л.с. Рабочий объем 2,5-литрового агрегата модели 323i остался прежним, но в результате модернизации мощность увеличилась со 170 до 192 л.с., а индекс машины изменили на 325i.
Семейство купе теперь возглавляет общепризнанный лидер среди машин этого класса М3. Внешние отличия автомобиля заключаются в ином переднем бампере-спойлере с увеличенным воздухозаборником, стильных вентиляционных решетках на боковинах передних крыльев и специальных хромированных легкосплавных колесах. В салоне — спортивные сиденья, «трехспицевое» рулевое колесо с обилием различных функциональных кнопок и модные ныне хромированные ободки круглых циферблатов на панели приборов. На 45 куб.см увеличен рабочий объем двигателя М3. Форсировка позволила довести мощность этого незаурядного мотора до 343 л.с. при 7900 об/мин.
Мировая премьера кабриолета на шасси «тройки» состоялась в марте 2000 г. на Женевском автосалоне. Внешнее сходство кабриолета с купе очевидно, хотя машины имеют разные двери и задние крылья. Кабриолет имеет автоматически срабатываемые при опрокидывании дуги безопасности и складной мягкий верх, который укладывается в специальный объемный контейнер и может быть демонтирован. В холодное время года устанавливается жесткий верх, превращающий автомобиль в полноценное купе.
С августа 2000 года BMW M3 в модификациях «купе» и «кабриолет» предлагается c секвентальной коробкой передач Sequential M gearbox второго поколения (SMG II). Это безмуфтовая механическая коробка передач, построенная по технологии «Формулы-1» и имеющая режим автоматического переключения передач.
Независимо от формы кузова модели разработчиками достигнут высокий уровень активной и пассивной безопасности. Все модели (за исключением 316i compact) оснащаются в базовой комплектации ABS и антипробуксовочной системой ASC+T. Седаны оборудуются системой контроля тормозного усилия, для седанов с шестицилиндровыми двигателями дополнительно предлагается система динамического контроля курсовой устойчивости, предотвращающая занос автомобиля при прохождении поворотов.
Высокий уровень пассивной безопасности, обеспечиваемый зонами направленной деформации, увеличивается благодаря использованию на передних сиденьях пиротехнических натяжителей и фиксаторов ремней безопасности. Модели оснащены надувными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками, расположенными в передних дверях. Новый седан 3-й серии дополнительно оснащается трубчатыми надувными подушками безопасности типа ITS для защиты головы, на 200 % увеличивающих уровень защиты при боковых столкновениях.
В поставляемую в Россию комплектацию седана 3-й серии, помимо стандартного оборудования, входит: короткая главная передача механической коробки передач; кожаное мультифункциональное спортивное рулевое колесо с вынесенным на него управлением круиз-контролем и аудиосистемой; боковые надувные подушки безопасности для задних пассажиров; лекгосплавные диски дизайна «Звезда» или «Эллипсоид»; аварийная сигнализация с дистанционным управлением; задние электрические стеклоподъемники; знак аварийной остановки, аптечка; отделка ценными породами дерева; «пакет курильщика»; подогрев передних сидений; омыватель фар высокого давления; ксеноновые фары; автоматический климат-контроль; бортовой компьютер; радио BMW Business; CD проигрыватель;CD-Changerна 6 дисков или подготовка под него; система громкоговорителей типа HiFi; комплект для плохих дорог; обивка салона из ткани-кожиМаглия либо кожи Монтана.
Новое поколение BMW 3-серии появилось на рынке весной 2005 года. Оно сменило всемирно известную и, казалось бы, вечно популярную платформу E46. Концерн не решился на кардинальную смену стиля, а ограничился эволюционными изменениями, приведя внешность «трешки» в соответствие с дизайном старших моделей. В основе машины — удлиненная платформа 1-й cерии. Это пятое по счету поколение, которое проходит под кодовым обозначением E90, заметно прибавило в габаритах (4520х1813х1424 мм). Колесная база увеличена до 2760 мм. Примечательный факт: несмотря на то, что новая «трешка» больше своей предшественницы по всем габаритам, она легче благодаря использованию в конструкции более легких, но не менее прочных материалов: в основном, алюминия и магния.
Дизайн сочетает в себе элементы новых моделей и классические пропорции предшественницы. Облик автомобиля стал более стремительным. Спортивности экстерьеру добавляет короткий передний свес в 755 мм. Кроме того, у автомобиля большие зеркала заднего вида, версии 325i и 330i получили хромированную решетку радиатора. Салон выполнен в новой стилистике, характерной для последних моделей BMW. Напомним, что этот пятиместный седан класса D может быть как заднеприводным, так и полноприводным.
Базовым двигателем для модели 320i стал 2,2-литровый бензиновый шестицилиндровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения Valvetronic мощностью 150 л.с. Модель 325i получила мотор мощностью 218 л.с., а 330i оснастили 258-сильным агрегатом. Коробки передач 6-ступенчатые, механическая или «автомат» Steptronic (по заказу). В Европе, помимо бензиновых двигателей, предлагается и версия 320d с турбодизелем R4 DOHC common rail II объемом 2,0 л (163 л.с., 340 Нбм).
Комфортную езду обеспечивает удобная подвеска (передняя McPherson алюминиевая, задняя многорычажная) в купе с отличной ходовой. Базовая версия автомобиля не имеет кожаного салона, в отличие от более дорогих собратьев по модельному ряду. В серийную комплектацию входит тормозной ассистент, электронная блокировка дифференциала, стоп-сигналы двухуровневой яркости (их яркость изменяться в зависимости от усилия на педаль), система динамической стабилизации DSG, система brake-assist, электронный бесконтактный ключ (мотор запускается кнопкой), гидроусилитель Servotronic, климат-контроль (по заказу 4-зонный с отдельным пультом управления для задних пассажиров), шесть подушек безопасности и многое другое.
За доплату можно заказать люк на крышу и ксеноновые адаптивные («поворотные») фары. Навигационная система с контроллером iDrive предлагается тоже за доплату.
Через полгода после дебюта седана представили универсал 3 серии, получивший традиционное название Touring (E91). Любопытно, что седан и универсал впервые в истории марки проектировались одновременно. Технически, за исключением кузова, модели идентичны. При разработке универсала особое внимание уделили конструкции багажного отделения. Когда спинка заднего сиденья находится в вертикальном положении, объем багажника составляет 460 литров. Если задние сиденья сложить в пропорции 40:60, полезный объем багажника увеличится до 1 385 литров. Как и прежде, для доступа в багажник не обязательно открывать заднюю дверь целиком: легкие и малогабаритные вещи можно погрузить, подняв стекло пятой двери.
С сентября 2006 года серийно выпускается BMW 3-й серии купе (Е92). Несмотря на своё техническое родство с седаном и Touring, купе BMW 3-й серии имеет яркий и самобытный дизайн. Экстерьер данной версии несколько отличается от одноименного седана. Передняя часть стала более покатой и заниженной, изменился передний бампер. Стал иным и дизайн задней части, там появились фонари оригинальной формы. Кроме этого, у купе собственное оформление интерьера, несколько отличающееся от версии с четырехдверным кузовом.
Среди особенностей данной модели – первый случай использования в составе баварских купе системы полного привода xDrive (модификация 325Ci), которую ранее можно было встретить в составе внедорожных моделей X3 и X5. В стандарте на всех версиях купе устанавливаются ксеноновые фары. Еще одна особенность состоит в том, что купе длиннее седана (длина – 4580 мм, ширина – 1782 мм).
Линейка бензиновых агрегатов включает в себя 2.5-литровый 218-сильный мотор, трехлитровую рядную «шестерку» мощностью 272 л.с., а также новейший битурбо-мотор объемом три литра и мощностью в 306 л.с.
Дизельная версия предлагает трехлитровый турбодизель мощностью 231 л.с. Базовое оснащение богато и может удовлетворить любого. В него входят: противотуманные фары, спортивный руль в кожаной оплетке, электрорегулируемые передние сиденья, бортовой компьютер, бамперы и зеркала в цвет кузова, дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади, система двойного газораспределения VANOS, рулевое управление с усилителем, центральный замок, электростеклоподъемники и обогреваемое заднее стекло.
Плюс разнообразные средства безопасности – шесть воздушных подушек, системы стабилизации курсовой устойчивости (DSC), динамической регулировки тяги (DRC), контроля торможения. Более богатая комплектация Business Plus предлагает спортивные настройки подвески, мультифункциональный руль, передние спортивные сиденья. Дополнительно можно заказать 6-ступенчатую АКП Steptronic вместо стандартной «механики», цвет «металлик», кожаную обивку салона Dakota, легкосплавные диски, задний парковщик, датчик дождя, отделку салона черными полированными планками или под орех, подогрев сидений, автоматический климат-контроль, динамический круиз-контроль, катализатор, защиту поддона картера, электрорегулируемый люк в крыше и т.д.
В 2010 году компания BMW представила обновленные купе и кабриолет 3-серии. Автомобили получили новые передние фары со встроенным кольцом светодиодных огней ходового света, модифицированные бамперы с иным воздухозаборником, новый капот с более широкими фирменными «ноздрями» и светодиодные задние фонари. В каждом элементе дизайна просматривается спортивный характер. Легкая и спортивная задняя часть привлекает внимание, благодаря мощным изогнутым линиям, а также заднему спойлеру, который окрашен в цвет кузова. Ещё одна важная деталь – новые боковые зеркала. Они не такие элегантные, как прежние, но зато гораздо лучше стала обзорность.
Стандартная комплектация включает в себя биксеноновые фары ближнего и дальнего света, что обеспечивает отличные перспективы и прекрасную видимость. Ксеноновые адаптивные передние фары оснащены динамичным корректором с режимами для шоссе и города, что обеспечивает оптимальное освещение. Великолепное сочетание функциональности и элегантности стиля достигается благодаря кольцам фар дневного света со светодиодными элементами, габаритным огням, которые расположены над передними фарами и боковым огням. Стильный облик автомобиля дополняется задними габаритными огнями со светодиодными элементами и стоп-сигналами.
В салоне изменений не так много. Дизайн интерьера по-прежнему продуман и элегантен, все элементы выполнены из высококачественных материалов — роскошная кожа, дорогие породы дерева. Теперь появилась возможность заказать отделку центральной панели из грецкого ореха, бамбука или алюминия. Обновлённая система iDrive гораздо удобнее прежней. Управление стало понятнее, а большой дисплей не бликует на солнце и радует прекрасной графикой. В «топовых» вариантах аудиосистема не только имеет жёсткий диск и «понимает» внешние носители (USB-накопитель или iPod), но и способна воспроизводить музыку даже с телефона по протоколу Bluetooth. Есть и голосовое управление. Кнопка Sport возле джойстика КПП изменяет усилие на руле и отклики на педаль акселератора. Подрулевые переключатели поменяли алгоритм своей работы. Отныне, чтобы перейти на передачу вниз, нужно тянуть лепестки на себя, а не наоборот, как было раньше.
Светящиеся полосы в дверях и боковых линиях мягко подсвечивают салон. Подсветка порогов автоматически включается при открытии дверей снаружи. Когда двери открываются изнутри, в их нижней части загораются огни подсветки. В боковую отделку центральных стоек встроена электронная система подачи ремней безопасности – когда водитель либо передний пассажир садится в кресло, система подает ему ремень вперед так, чтобы до него было удобно дотянуться.
Как и в любом другом купе, доступ на задний диван ограничен. Но сидеть удобно – двое взрослых поместятся там без каких-либопроблем. К их услугам – бокс в подлокотнике, отделение со шторкой под ним, пепельница и индивидуальные дефлекторы вентиляции.
Основные изменения коснулись линейки силовых агрегатов, коих предлагается для 3-серии великое множество. На вершине гаммы новый 3,0-литровый силовой агрегат N55. Одна турбина вместо двух, фирменная система управления клапанами Valvetronic взамен дроссельной заслонки, высокоточный непосредственный впрыск. На деле это означает более широкий диапазон эффективной работы. Максимальный крутящий момент (400 Н•м) отныне достигается уже при 1200 оборотах и доступен вплоть до 5 тысяч. Этот мотор выдает 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента, благодаря которым версия BMW 335i разгоняется до сотни за 5,3 секунды с механикой и за 5,5 секунд на автомате (семиступенчатый «робот» DCT с двойным сцеплением). Кабриолет справляется с этой задачей на две десятых медленнее. Максимальная скорость обеих моделей ограничена на отметке в 250 км/ч. Купе BMW 3 серии 2010 в стандартной комплектации оснащается механической 6 ступенчатой коробкой передач, BMW 335dA – автоматической 6 ступенчатой коробкой передач. Автомобили BMW 335i и BMW 335dA оснащены более жесткой спортивной подвеской М серии.
Кабриолет визуально отличается от купе лишь складным верхом. В остальном – аналогичные изменения. Но версия Coupe-Cabriolet на 210 кг тяжелее двухдверки со стационарной крышей. Отсюда проигрыш в динамике – 5,8 секунды на «ручке» и 5,7 – с DCT. Жесткая крыша кабриолет обеспечивает сравнимый с купе акустический комфорт на высоких скоростях. Процесс складывания крыши занимает 22 секунды. Для этого нужно 2 условия – машина должна стоять на месте, а температура не может быть ниже —10 градусов по Цельсию. Большое обогреваемое заднее стекло неизменно обеспечивает прекрасный обзор даже зимой. Жесткую складную крышу, боковые стекла и багажник можно открыть с помощью ключа на расстоянии до 8 метров. Технология Sun Reflective за счет специальной светоотражающей обработки кожи, обеспечивает практически полное отсутствие нагрева поверхности сидений от попадания прямых солнечных лучей.
Все автомобили комплектуются 17-дюймовыми дисками из легкого сплава; спутниковой противоугонной системой BMW Business; ксеноновыми фарами с омывателями; противотуманными фарами; обновленным спортивным кожаным рулевым колесом с мультифункцией; внешними зеркалами с обогревом электрорегулировкой и функцией запоминания настроек; системой кондиционирования; радио BMW Business с функцией воспроизведения CD и MP3; а также креплениями детского сиденья ISOFIX. Модели BMW 335i, BMW 335i xDrive и BMW 335dA в стандартной комплектации оснащены спортивными электрорегулируемыми передними сиденьями с функцией запоминания настроек сиденья водителя.
Модель BMW 335i кабриолет оснащена дополнительным пакетом мер BMW EfficientDynamics, включающим систему рекуперации энергии торможения, индикатор переключения передач, интеллектуальные облегченные конструкции, электроусилитель рулевого управления, а также шины с пониженным сопротивлением качению.
Шестое поколение популярного седана было впервые представлено осенью 2011 года. Модель получила заводской индекс F30. Автомобиль предлагает поклонникам ещё больше комфорта, безопасности, современных технологий и скромного потребления топлива при спортивном характере.
Разработчики компании придали седану стремительный внешний вид, которыйпо-новомуинтерпретирует и последовательно совершенствует фирменный дизайн марки BMW. Передняя часть с традиционными «ноздрями» BMW, новые прищуренные фары головного света оригинальной конфигурации, передний бампер с противотуманками и дополнительными воздуховодами, покатая крышка капота. Сбоку шестое поколение поагрессивнее своего предшественника, да и весь кузов с покатой крышей стал атлетичнее. Задняя часть BMW F30 перекликается дизайнерскими решениями со старшими 5-ой и 7-ой сериями. Коэффициент лобового сопротивления Сх-0,26.
Габариты BMW 3 серии значительно выросли: изменения коснулись ширины колеи (+ 37 мм спереди, + 47 мм сзади), длины кузова 4624 мм (+ 93 мм), ширина по зеркалам 2031мм (+ 42 мм), высоты 1429 (+8 мм) и колесной базы 2810 мм (+ 50 мм). Клиренс уменьшился до 140 мм. Пространство салона также изменилось в сторону увеличения, особенно это заметно пассажирам сзади. Несмотря на возросшие размеры, новый седан BMW 3 серии стал на 40 кг легче своего предшественника.
Интерьер BMW F30 использует элементы салона 1-ой серии (блок мультимедиа и климат контроля). Но применяемые материалы на голову выше, чем в «единичке». Пластики податливые, мягкие и тактильно приятные. Консоль традиционно развернута в сторону водителя. Трехспицевый руль получил кожаный обод. На приборной панели разместились аскетичные приборы, при всей своей простоте — информативные и легкочитаемые. Венчает переднее торпедо дисплей мультимедийной системы. Регулировки сидений водителя и переднего пассажира хватает с избытком. Предлагаются три линии исполнения салона: «Modern Line», «Luxury Line» и «Sport Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер спортивного седана.
Багажное отделение располагает 480 литрами объёма.
Предлагаются три силовых агрегата с технологией TwinPower Turbo. BMW 328i оснащается двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 245 л.с., который обеспечивает максимальный крутящий момент 350 Нм при 1250 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч за 5,9 с. Средний расход топлива составляет всего 6,4 литра на 100 км. BMW 335i оснащается рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л, который развивает максимальную мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм при 1200 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч за 5,5 с. Средний расход топлива составляет всего 7,9 литра на 100 км.
BMW 320d комплектуется двухлитровым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом, который оснащается системой непосредственного впрыска топлива Common-Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска. Данный двигатель развивает максимальную мощность 184 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм при 1750 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч за 7,5 с. Средний расход топлива составляет всего 4,5 литра на 100 км.
Двигатели работают в паре либо с 6-ступенчатой механической коробки передач, либо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль оснащается функцией автоматического выключения и перезапуска двигателя Auto Start Stop в базовой комплектации. Все модели линейки комплектуются системой переключения режимов движения, в ряду которых представлены режимы Comfort, Sport, Sport +, а также экономичный ECO PRO. Он поддерживает стиль вождения с оптимальным расходом топлива и тем самым позволяет увеличить запас хода на одной заправке.
Уровень оснащения BMW F30 очень высокий. Комплексная система ConnectedDrive объединяет в себе сервисные и развлекательные функции: вывод информации на лобовое стекло, камера ночного видения и слепых зон, адаптивный круиз- контроль, чтение дорожных знаков и многое другое. В качестве дополнительного оборудования предлагаются специальные приложения Apps для пользования социальными сетям, инновационная функция комфортного бесконтактного открывания крышки багажника и дополнительная защита пассажиров Active Protection.
BMW 3 Series Gran Turismo (F34) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Двигатели
Технические характеристики БМВ Ф34 обеспечиваются четырьмя вариантами силовых агрегатов, которые предлагаются покупателям на выбор. Все силовые агрегаты могут работать с автоматической коробкой переключения передач на 8 ступеней ZF и трансмиссией xDrive, обеспечивающей полный привод. Примечательно, что задний привод устанавливался только на самую маломощную версию автомобиля.
На модификации 320i и 320i xDrive подкапотное пространство отводилось для размещения бензинового четырехцилиндрового мотора линейки B48. Это двухлитровый силовой агрегат, оснащенный двумя нагнетателями в виде турбины. Газораспределительный механизм предусматривает установку 16 клапанов, а также присутствует функция регулировки фаз газораспределения, которая дополняется прямым впрыском топлива. Максимальная мощность мотора достигается на 5 тысячах оборотов в минуту, и составляет 184 лошадиных силы. Пиковый крутящий момент составляет 270 Нм. Такие показатели позволяют разогнать автомобиль до первой сотни всего за 8.1 секунды, и достигать максимальной скорости в 229 километров в час. Потребление топлива в спокойном режиме составляет порядка 6.5 литров. Проблемы BMW F34 с таким мотором, как правило, не вызывает.
На версии 330i xDrive установлен этот же силовой агрегат, но его максимальная мощность в этом случае достигает 252 лошадиных силы, которые мотор развивает при 5200 оборотов в минуту. Тюнинг BMW F34 с таким мотором производится чаще всего. На разгон автомобиля до первой сотни придется потратить всего 6.2 секунды, а максимальная скорость превышает 250 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле достигает порядка 6.7 литров на каждую сотню.
Модификация 340i xDrive считается топовой, поскольку под её капотом располагается силовой агрегат B58 на шесть цилиндров с рядной компоновкой, который предусматривает 3 литра рабочего объема. На двигателе присутствует непосредственный впрыск, регулировка фаз газораспределения без ступеней, а также турбиной по системе TwinScroll. Максимальная мощность составляет 326 лошадиных сил при 5.5 тысячах оборотов в минуту. Пиковая тяга составляет 450 Нм. Максимальная скорость достигает 250 километров в час, до первой сотни лифтбек разгоняется за 5 секунд. Расход топлива в смешанном режиме не превышает 7.7 литра на 100 километров. Очень часто владельцы замечают, что BMW F34 не прогревается. В этом случае нужно обратить внимание на работоспособность термостата.
320d xDrive – это дизельная модификация, под капотом которой расположен силовой агрегат с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом в 2 литра. В качестве нагнетателя на автомобиле установлена турбина с изменяемой геометрией. Газораспределительный механизм работает с 16 клапанами. Установлена технология подачи топлива Common Rail. При 4 тысячах оборотов такая силовая установка развивает порядка 190 лошадиных сил. Максимальная тяга составляет 400 Нм. До первой сотни автомобиль разгоняется за 7.7 секунд. Максимальная скорость составляет 225 километров в час. Средний расход топлива достигает около 4.8 литров в условиях смешанного режима. Проблемы с BMW 320D F34 могут быть связаны только из-за использования низкокачественного топлива.
На автомобиле присутствует система полного привода xDrive, которая имеет в своей основе схему трансмиссии с задним приводом. В обычных условиях передвижения практически весь крутящий момент переносится на заднюю ось. Передние колеса вступают в действие благодаря бесступенчатой многодисковой муфте, блокирующейся во время старта с места. Это обеспечивает наилучшую динамику автомобиля.
Комплектации
Дооснащение BMW F34 можно произвести в очень широком масштабе. В базовое оснащение автомобиля входят системы Park Distance Control, Surround View и Rear View Camera. Это позволяет гарантировать максимальную информативность во время выезда на дорогу или маневрирования на парке. Система PDC предусматривает установку акустических и оптических сенсоров на бамперах автомобиля, что дает возможность с полным комфортом и безопасностью парковаться. Система Side View обеспечивает лучшую обзорность в условиях недостаточной видимости.
В автомобиле также присутствует система RTTI, которая является частью инновационного оборудования ConnectedDrive. Это решение позволяет предоставлять информацию о ситуации, происходящей на дороге, благодаря чему можно без особых трудностей строить альтернативные маршруты и всегда быть в курсе дорожной обстановки.
Система Park Assistant помогает маневрировать на парковках, которые предусматривают параллельное движение. Система автоматически берет на себя управление автомобилем во время обнаружения подходящего парковочного места, а водителю остается только нажимать на тормоза или газовать. Инструкция появляется на контрольном дисплее.
На автомобиле также установлен активный круиз-контроль, присутствует функция стоп энд гоу, а также интегрирован радар предупреждения о столкновении, который имеет встроенную функцию торможения. Это дает возможность обеспечить максимальную безопасность во время движения.
Зарядка аккумулятора производится благодаря системе регенерации энергии, выделяющейся во время торможения. Это интеллектуальная система управления энергией, которая способствует повышению производительности и снижению расхода топлива. Такие же функции выполняет и система Старт-Стоп, которая выключает двигатель, когда это необходимо.
На автомобиле установлена аудиосистема Harmann Kardon, которая предусматривает интеграцию 16 динамиков и цифрового усилителя, выдаваемого 600 Ватт выходной мощности.
Для автомобиля доступны несколько пакетов — Luxury Line, Modern Line, Sport Line и M Sport Package, которые предусматривают оригинальный обвес и способны открыть скрытые функции, которые заложены баварцами в автомобиле, но скрыты для базовых комплектаций.
Отличия рестайлинга от дорестайлинга
BMW F34 рестайлинг увидел свет в 2016 году, когда баварцы решили обновить дизайн хэтчбека. Это произошло летом, а мировая премьера была произведена на автосалоне в Париже 2016 года.
Также, как и классический автомобиль третьей серии, Ф34 получила минимальные изменения во внешнем виде. В автомобиле начали устанавливать диодную головную оптику. Бампера несколько изменили свои очертания. В гамму кузовных цветов было добавлено два дополнительных оттенка. К перечню дисков, доступных к выбору, добавили еще три новые варианта. Салон начал обшиваться дополнительными материалами.
Отзыв владельца BMW 5 Series Gran Turismo (БМВ 5-Серия Гран Туризмо) 2009 года
Всем доброго времени суток!
Итак, прошлым летом покупал Z4 и в салоне увидел GT, до этого она мне казалась непонятным уродом, а при ближайшем рассмотрении оказалась очень практичной, особенно для таких людей, как я, которые 50% времени ездят с водителем, а остальное сами. В тот момент полноприводные машины (а я хотел именно такую) были только с двигателем V8, а я хотел дизель.
Облизнувшись, я уехал на Z4, но GT не выходила из головы, я частенько сидел в конфигураторе на сайте БМВ и в итоге наконфигурировал себе машину с двигателем 3 литра 245 л.с. на 3,9 млн.
Сумма не маленькая и я решил до след. лета подождать, но в конце года, захотел позвонить и узнать какие скидки дают в салонах и что есть в наличии. При покупке Z4 летом 2010, на машину 2009 г. в. Я получил 25%, а в разговоре ребята сказали, что на новую машину под заказ максимум можно получить 5% и то не на все модели.
В итоге на GT с трёхлитровым дизелем в наличии давали, в зависимости от разных дилеров, их жадности и непрофессионализма менеджеров от от 5 до 15%. В итоге, я решил поехать к тому же дилеру, у которого покупал Z4, в надежде получить хорошую скидку, тем более у них в наличии оказалась машина, наиболее близкая к моим пожеланиям. Прайсовая цена 3,9 млн. без торга, но, как это обычно бывает, перед самым моим носом эту машину купили. И мой менеджер предложил мне машину с более мощным двигателем 535d. Я призадумался – 245 л.с мне вполне достаточно, а это тот же самый двигатель, но с 2 м наддувом. 300 л.с. мне в принципе ни к чему, я езжу 90% времени в Москве, но предложенная скидка сделала своё дело — в итоге машину, которая стоила 4 520 000 мне отдали за 3 750 000.
Что в машине есть — нет смысла писать, напишу, чего нет – люка, ночного видения и дистанционного круиза.
Теперь собственно о технике – проехал 4500 км, т. к. на дорогах каша, о динамике сказать ничего не могу, хотя по паспорту 0-100 6 сек., да я и не гонщик, полный привод, если сравнивать с Q7 и Дискавери 3(на которых пару лет отъездил) напрягает, есть сносы и электроника частенько вмешивается. У товарища GT530d заднеприводная, так она пару раз серьёзно срывалась.
Подвеска довольно комфортная для баварца (диски 19), думал будет жестче (до этого была 645, а про Z4 вообще молчу). Климат работает отлично. Салон прогревается очень быстро. Шумоизоляция посредственная для такой цены, шум двигателя пробивается в салон гораздо сильнее, чем на Ауди и LR.
Очень приятная опция — комфортные сидения с кучей настроек спереди и сзади – очень удобная вещь.
Зеркала — не очень информативны, система помощи при перестроении – бестолковая трата денег, свет биксеноновый поворотный — супер.
Расход на сегодняшний день 12,6 л. В целом, тем целям, для которых брал, машина соответствует идеально, хотя конечно создана для путешествий на дальние расстояния по хорошим дорогам.
На мой взгляд, цена неадекватна, тем более, что модель позиционируется, как 5 серия. Не могу не написать про рукожопых дилеров… ехал 31 декабря в 17.00 по МКАД, на дороге – включаю дворники, и вдруг водительский дворник улетает … Естественно я не смог остановиться, т.к. ехал в левом ряду 90 км/ч, а до разворота 2 км. Звоню ближайшему дилеру… говорят, что если в течении часа приедите, то продадим дворники. В итоге я за 5 часов до Нового Года мчу за новыми дворниками (у машины пробег 250 км). Посмотрел я, а держатель дворника недогнут до 90 градусов и новые дворники тоже могут слететь.
После праздников приехал в салон, где покупал машину, а там говорят, мол у вас было механическое воздействие… дворники вам не вернём, но держатель догнем, дело не в 3500 р. за новые дворники. Но человеку, который купил 2 недешёвые машины за год, можно было пойти навстречу, тем более, что ТО, которые я теперь у них ни за что делать не буду, стоят немало.
Моими доводами, что машина стоит на охраняемой парковке под видеонаблюдением, на которую разгибатели дворников вряд ли проберутся, подтёрли задницу. Ну а про то, что когда ставили зимние колёса их не отбаллансировали смысла писать наверное нет.
Ну вот вроде и всё. Спасибо, что дочитали – всем удачи!
Автор: Владимир АвтоНавигатор.ру
Отзыв написан: 21/03/2011
BMW Gran Turismo
Добавить отзыв
Обзор BMW 3 серии GT: ремонт, обслуживание и общие проблемы 3 серии GT
- Дом
- BMW 3 серии Gran Turismo
Сказать, что BMW Gran Turismos узнаваем, — ничего не сказать. Это один из нетрадиционных стилей кузова автопроизводителя, который постепенно становится все более привлекательным среди водителей. Инженеры BMW позаимствовали дизайн фастбэка у купе и соединили его с просторностью седана, чтобы создать автомобиль, в котором практичность сочетается со спортивными характеристиками.
Наши механики BMW 3 серии Gran Turismo Austin знают этот автомобиль насквозь. Если вы готовы к поездке, отличной от любой другой машины, которой вы когда-либо владели, не жертвуя при этом полезностью, то Gran Turismo может стать вашим выбором.
BMW 3 серии Gran Turismo Essentials
Есть несколько вещей, которые помогают выделить BMW 3 серии Гран Туризмо среди всего остального на дороге. И это не только стиль, который выделяет Gran Turismo. Форма и функциональность в равной степени сочетаются друг с другом, что делает его очень практичным автомобилем.
В настоящее время доступны две модели: 330i xDrive и 440i xDrive.
Производительность и цена
BMW решила вернуть двигатели с турбонаддувом в 3 серии Gran Turismo 440i. Усовершенствованный рядный шестицилиндровый двигатель оснащен новейшей технологией TwinPower Turbo для дополнительной мощности без задержек.
Технические характеристики новейших моделей BMW 3 серии Gran Turismo включают:
- До 320 л.с.
- от 0 до 60 всего за 4.7 секунд
- Крутящий момент до 330 фунт-фут
- Шоссе 33 МИЛИ НА ГАЛЛОН
- Активный задний спойлер, снижающий подъемную силу задней оси на 35%
- 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Система динамического контроля устойчивости
- Адаптивная подвеска M
- Динамический круиз-контроль
- Система динамического управления движением с ECO PRO, SPORT, SPORT + или COMFORT
- Автоматический старт-стоп
- Система динамического контроля тяги
- Сервотроник усилитель рулевого управления
- Дисковые вентилируемые тормоза для 4 колес с антиблокировочной тормозной системой (ABS)
- Система динамического контроля торможения
- Управление торможением на повороте
Новый BMW 3 серии Гран Туризмо обойдется вам как минимум в 43 950 долларов.Но обновление до 340i Gran Turismo повысит цену примерно на 6000 долларов.
Интерьер
До того, как BMW коснулась интерьера, они гарантировали удобную и просторную кабину с удлиненной колесной базой модели BMW 3 серии Gran Turismo. Многие водители выбирают этот стиль кузова, чтобы получить немного больше места внутри, и они не разочарованы. Gran Turismo 3-й серии имеет впечатляющие 56,5 кубических футов пространства для хранения и три дополнительных дюйма пространства для ног сзади.
Капитан 3-й серии Gran Turismo может чувствовать себя так, как будто он находится в реальной силовой позиции, поскольку сиденье водителя немного приподнято. Добавьте пакет помощи водителю, и вы получите функции, которые сделают вашу поездку еще проще и комфортнее. Общий вид и ощущения от интерьера 3-й серии Gran Turismo одновременно практичны и высококлассны.
Технические компоненты
Возможно, вас заинтересует модель BMW 3 серии Gran Turismo из-за ее производительности и дополнительного пространства, но технические компоненты победят любого водителя.Вот некоторые из наиболее заметных технических компонентов:
- Задний борт с электроприводом
- Электрическая шторка панорамного люка
- Встроенный Wi-Fi
- Карман для беспроводной зарядки
- Громкая связь Bluetooth
- Аудиоразъемы USB
- Система iDrive
- Переднее и заднее освещение
- Дворники с датчиком дождя
- Акустическая система HiFi с 9 динамиками
- Четыре розетки на 12 В
- Автоматический климат-контроль
- Противоугонная сигнализация и аудиосистема
Стандартное техническое обслуживание BMW 3 серии Gran Turismo в Остине
Несмотря на то, что BMW создает превосходные машины для вождения, ни один автомобиль не может вечно обходиться без технического обслуживания.Все, от того, как вы едете до места проживания, может повлиять на потребности вашего автомобиля в техническом обслуживании.
Наиболее распространенное техническое обслуживание BMW 3 серии Gran Turismo в Остине включает:
- Маслосервис
- Замена тормозных колодок
- Замена тормозной жидкости
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена ремня / цепи
Техническое обслуживание начинается с выполнения рекомендаций в руководстве пользователя. Если вы никогда не обслуживали BMW, лучше поручить это сертифицированным специалистам.Немецкий автоцентр предоставляет услуги BMW 3 серии Gran Turismo, на которые водители Остина могут положиться. Мы можем поставить ваш автомобиль на график технического обслуживания, чтобы его содержание никогда не игнорировалось.
Ремонт BMW 3 серии Gran Turismo в Остине
Каждый день водители BMW приезжают в Немецкий Автоцентр в ремонт. Gran Turismo 3-й серии существует достаточно давно, и владельцы могут предвидеть, какой ремонт, скорее всего, потребует ремонта.
Обычные ремонты BMW 3 серии Gran Turismo в Остине включают:
- Отказ резистора вентилятора конечной ступени нагнетателя
- Износ щеток передней подвески
- Утечка охлаждающей жидкости в водяном насосе
- Утечка моторного масла
- Потери охлаждающей жидкости из-за течи расширительного бачка
- Утечка охлаждающей жидкости из радиатора
- Негерметичные шланги гидроусилителя
Водители также должны знать, что BMW выпустила несколько отзывов о 3 серии Gran Turismo на протяжении многих лет.Если вам нужно исправить отзыв, отремонтировать или повысить производительность, Немецкий Автоцентр — лучший выбор для водителей Austin BMW . Мы являемся авторизованным сервисным центром Bosch, который предоставляет услуги наравне с дилерскими центрами за небольшую часть стоимости.
Позвоните нам сегодня, чтобы назначить время, чтобы привезти ваш BMW 3 серии Gran Turismo. Техническое обслуживание, ремонт, повышение производительности — все это делаем мы!
Обзор BMW 3 серии GT
BMW 3 серии GT — или 3 серии Gran Turismo в полной мере — обещает объединить большую часть практичности универсальной версии Touring со всей спортивной динамикой вождения седана 3 серии.
GT — это, по сути, роскошная пятидверная версия популярного седана в стиле хэтчбек, но это не значит, что это недорогой или бюджетный вариант. Скорее наоборот, потому что вы сидите на 59 мм выше, чем в стандартной 3-й серии, а задние пассажиры имеют дополнительные 70 мм для колен, что означает, что GT находится на одном уровне с более крупной 5-й серией по вместительности.
У 3 GT также есть багажник, который на 25 литров больше, чем у 3 Series Touring с поднятыми сиденьями, и еще на 100 литров больше, если они сложены.
Из-за этого дополнительного места он также дороже, чем его родственные модели 3-й серии, но его сложно классифицировать. Очевидные соперники варьируются от Audi A5 Sportback до Mercedes C-Class Estate. В равной степени покупатели могут противопоставить 3 Series GT традиционным седанам в компактном представительском секторе — среди них Jaguar XE и Lexus IS.
В зависимости от вашей точки зрения, можно утверждать, что дополнительная практичность GT означает, что он приобретает несколько неудобный вид.Покупателям также придется выложить в среднем около 1300 фунтов стерлингов сверх стоимости Touring.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
3-я серия GT выпускается в четырех различных комплектациях: SE, Sport, Luxury и M Sport. Какой бы вы ни выбрали, он будет поставляться с услугами BMW Business Navigation и ConnectedDrive.
Технические характеристики довольно хороши по всем направлениям, со «стандартными» автомобилями класса SE с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, активным задним спойлером, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, Bluetooth и радио DAB, а также датчиками парковки и дождя.В Sport добавлены режимы Drive Performance Control с режимами Comfort, Sport и Sport +, ряд «спортивных» украшений внутри и снаружи, а также спортивные передние сиденья, рулевое колесо и специальная комбинация приборов с красными акцентами.
Luxury добавляет кожаную обивку и деревянную отделку внутри, а также внешнюю отделку «chromeline», в то время как M Sport отличается особыми колесами, аэродинамическим стилем кузова, деталями экстерьера «shadowline», а также заниженной и более жесткой подвеской, что является частью пакета дополнительных преимуществ. .
Следуя по стопам своего старшего брата 5-й серии Gran Turismo, этот хэтчбек на базе 3-й серии обладает многими практическими преимуществами, включая огромную грузоподъемность и просторный салон. Но 3 Series GT тоже выигрывает, благодаря более компактным размерам и более гладкому стилю, что делает его заметно красивее, чем раздутый 5 GT. По крайней мере, со многих сторон.
Управляемость не такая маневренная, как седан 3-й серии, но она не за горами, и на GT по-прежнему приятно водить. Благодаря отличной линейке двигателей, обеспечивающих высокие характеристики и отличную экономичность, нечего критиковать.
Большой разброс двигателей и маневренное шасси означают, что GT3 доставляет удовольствие от вождения.
BMW фактически сделала 3-ю серию более комфортным автомобилем, чем стандартная 3-я серия, так что вы обнаружите, что это не совсем так. как резкий в вождении. Мы пробовали только модели с дополнительными адаптивными амортизаторами за 750 фунтов стерлингов, и они хорошо работают, обеспечивая очень мягкую езду в режиме Комфорт. Переключите их на Sport, и подвеска станет более прочной, что даст вам гораздо больше уверенности в управлении и немного большей маневренности на поворотах.
Более длинный корпус, увеличенный вес и более высокий центр тяжести означают, что он никогда не кажется таким острым, как седан 3-й серии или Touring, но заднеприводное шасси и точное рулевое управление гарантируют, что 3 GT по-прежнему доставляет больше удовольствия от вождения, чем большинство машин такого размера.
Модель 320i также доступна с сложной системой полного привода BMW с электронным управлением, что делает его идеальным выбором для любых погодных условий.
Двигатели
Из всех вариантов двигателей дизельный 320d имеет наибольший смысл, предлагая ускорение от 0 до 62 миль в час за 7.9 секунд с заявленной экономией топлива 57,6 миль на галлон. Двигатель немного шумит на холостом ходу, но улучшает скорость на оборотах. Если вы не проехали много миль, более тихие и плавные бензиновые двигатели могут быть лучшим выбором. Вы можете выбрать из четырехцилиндрового 320i и 328i или шелковисто-гладкого шестицилиндрового 335i, хотя 328i с его мощностью 242 л.с. и эффективностью до 44 миль на галлон предлагает лучшее сочетание производительности и экономичности.
Этот 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом хорошо работает с дополнительной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач BMW, которая обеспечивает плавное переключение передач в автоматическом режиме и четко реагирует, когда вы используете рычаг или подрулевые лепестки для переключения передач вручную.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей.
Производительность в линейке 3 Series GT колеблется от 0 до 100 км / ч за 9,3 секунды для самого медленного 318d, который разгоняется на скорости 130 миль в час, до быстрых 5,4 секунды для 335i M Sport, который разгоняется до 155 миль в час.
Превосходная экономия дизельного топлива, твердые остатки и хорошее обслуживание помогут суммировать суммы в сумме
Самая эффективная 3-я серия GT, которую вы можете купить, — это модель 318d, которая управляет 62,8 миль на галлон с установленной шестиступенчатой механической коробкой передач.Это также соответствует 119 г / км CO2. Бензиновые модели не особенно сильно отстают: начальный уровень 320i способен развивать скорость 45,6 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 145 г / км. Это хорошая новость для покупателей служебных автомобилей: обе модели 320i и 318d хорошо себя зарекомендовали, когда дело доходит до натуральной выгоды. Это также означает довольно низкий дорожный налог для частных покупателей.
Четырехцилиндровый 325d обеспечивает скорость 55,4 миль на галлон и 134 г / км, в то время как автомобиль 330d, работающий только с автоматическим двигателем, может соответствовать показателю миль на галлон и почти не проигрывает по выбросам на уровне 135 г / км.Более мощный 335d поставляется только с полным приводом xDrive, а экономичность снижается до 50,4 миль на галлон при 148 г / км C02.
Выберите 3,0-литровый шестицилиндровый 335i M Sport, и, несмотря на отличные характеристики, экономичность будет немного менее выгодной. Официальное значение комбинированного расхода составляет 34,9 миль на галлон, а выбросы C02 — до 188 г / км.
И, как и в случае с другими моделями BMW, доступен отличный сервисный пакет, который менее чем за 500 фунтов стерлингов обеспечивает обслуживание в течение пяти лет и 50 000 миль.
Страховые группы
Поскольку характеристики в значительной степени эквивалентны седану 3-й серии, неудивительно, что расходы на страхование отражаются между двумя диапазонами. Это означает, что 318d начального уровня попадает в группу 24, а модель 335i производительности попадает в группу 38.
Амортизация
Частные покупатели, ищущие сильные остатки, обнаружат, что 3-я серия GT немного ослабла с момента запуска. По мнению экспертов по оценке стоимости подержанных автомобилей CAP, только самые желанные версии могут удерживать 45 процентов своей стоимости после трех лет и 36 000 миль пробега.В основном это означает модели M Sport с более крупными дизельными двигателями.
И наоборот, меньшие по размеру модели с бензиновым двигателем работают хуже всего, а модели с более низкими характеристиками держатся лишь за 40 процентов и, возможно, опускаются до высоких 30.
3 Series GT менее неуклюжий, чем более крупный 5 GT, но выглядит неуклюже с некоторых углов.
BMW 3 GT — или Gran Turismo — получает сделанные на заказ бамперы и фары, и он выглядит красиво спереди, особенно в M Sport отделка.Слегка выпуклая задняя часть придется не всем по вкусу, но BMW намного лучше справилась с правильными пропорциями, чем с более крупной 5-й серией Gran Turismo. Однако мы думаем, что внешний вид автомобиля очень чувствителен к цвету краски. Более светлые варианты помогают отвлечься от габаритов автомобиля, но в более темных цветовых решениях это может показаться немного более неуклюжим. Стоит также отметить, что большие 18-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию даже для модели SE начального уровня, что опять же помогает отвлечь взгляд от внушительного профиля автомобиля.
Чтобы облегчить скольжение объемного кузова в воздухе, для моделей GT улучшена аэродинамика. Все они имеют вентиляционное отверстие воздушной завесы, установленное за передними колесами для улучшения воздушного потока, функции, которую вы не найдете ни в одной другой 3-й серии. Также есть активный задний спойлер, который выскакивает на скорости 70 миль в час.
Внутри GT идентичен седану 3-й серии, за исключением некоторой дополнительной отделки на дверных панелях, которая сочетается с передней панелью. Это означает, что вы получите стильную и четко продуманную приборную панель, а также отличное качество сборки и стильные материалы.Как и в случае с другими моделями линейки 3-й серии, покупатели могут выбирать между четырьмя различными уровнями оснащения SE, Sport, Luxury и M Sport, каждый из которых имеет свои уникальные стили.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Все модели GT 3 серии оснащены профессиональной навигационной системой BMW, что означает, что вы получаете соединение Bluetooth, плюс голосовое управление и даже можете подписаться на услугу диктовки Nuance для получения электронной почты. Доступ в Интернет не является обязательным, и вы также можете получить доступ к ряду приложений BMW.
Аудиофилы оценят обновленную звуковую систему Harmon / Kardon, которая добавляет в салон 16 динамиков и 600 Вт музыки.
Имея больше места, чем у любой другой 3-й серии, единственный компромисс — это высота над головой.
3-я серия GT отличается практичностью; Его колесная база на 110 мм длиннее, чем у стандартного седана, что позволило BMW освободить гораздо больше места на задних сиденьях.
Широко открывающаяся задняя дверь также чрезвычайно практична, в то время как с точки зрения пассажира пятиместная кабина функционирует так же хорошо, как и салон 3-й серии аналогичного формата.Это означает, что вы получите просторный перчаточный ящик, большие дверные ящики и полезные подстаканники между передними сиденьями.
Положение водителя имеет широкий диапазон регулировки, который вы ожидаете от любого BMW, а расположение и наглядность органов управления образцовые. Вы также выиграете от дополнительной видимости, обеспечиваемой поднятым водительским положением GT.
Размер
GT 3-й серии имеет длину 4824 мм, ширину 1828 мм и высоту 1508 мм. Для сравнения: Audi A5 Sportback имеет размеры 4712 мм x 1854 мм x 1391 мм. Стандартный седан 3-й серии заметно меньше обоих: 4633 мм x 1811 мм x 1441 мм.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажира
С почти дополнительными 80 мм пространства для колен по сравнению с седаном 3-й серии, там примерно столько же места, сколько вы найдете в более крупной 5-й серии. Однако одна из самых больших проблем 3 GT заключается в том, что более высокая посадка и наклонная линия крыши означают, что пространство для головы сзади меньше, чем в 3 Series Touring. Ситуация усугубляется, если вы выберете дополнительный панорамный люк на крыше.
В результате, 3 Series GT, возможно, лучше приспособлен для семейного использования, чем в качестве роскошного такси для коллег по бизнесу, особенно потому, что центральный задний пассажир обнаружит, что большой центральный туннель трансмиссии забирает пространство для ног.Тем не менее, задние сиденья откидываются, что помогает пассажирам на задних сиденьях расслабиться, и крепления для сидений Isofix также входят в стандартную комплектацию.
Багажник
Багажник GT — самый большой из всех моделей 3-й серии, его объем составляет 520 литров. Задние сиденья можно очень легко сложить с помощью пары рычагов, установленных в багажнике. Это сразу же освобождает впечатляющие 1600 литров пространства, что снова больше, чем доступно в практичном универсальном варианте Touring. Это также на 620 литров больше, чем у Audi A5 Sportback.
Имеются точки крепления для неудобных грузов, а широко открывающаяся задняя дверь GT с электроприводом обеспечивает легкий доступ.
Являясь одним из семейства 3-й серии, GT обладает убедительной надежностью и безопасностью.
Платформа и технологии, лежащие в основе 3-й серии GT, в значительной степени идентичны тем, которые используются в стандартной 3-й серии, поэтому покупатели могут рассчитывать на превосходную надежность. запись салона автомобиля для душевного спокойствия. Линейка двигателей широко используется в модельном ряду BMW, и все они зарекомендовали себя как чрезвычайно надежные.Есть определенное ощущение солидности во внутренней отделке, что наводит на мысль, что 3-я серия GT определенно рассчитана на длительный срок службы.
Фактически, в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power в 2015 году последний седан 3-й серии занял 50-е место среди 200 автомобилей. Он занял 54-е место по надежности и 75-е место по качеству сборки.
Как производитель, BMW заняла 14-е место из 30 в опросе Driver Power 2015 года, что на одно место отстает от конкурента Audi.
Официального рейтинга безопасности при столкновении от Euro NCAP пока нет, но мы ожидаем, что GT получит высокие баллы с полным пятизвездочным рейтингом — не в последнюю очередь потому, что наивысший рейтинг был присвоен седану 3-й серии еще в 2012 году.
В целях безопасности GT все автомобили оснащены системой контроля устойчивости и шестью подушками безопасности, а также системой помощи при удержании полосы движения, системой смягчения последствий столкновений и проекционным дисплеем, доступными как опции.
Гарантия
Стандартная трехлетняя гарантия BMW с неограниченным пробегом распространяется на все модели семейства 3-й серии, включая линейку GT. BMW также предлагает ряд продуктов с гарантией на основе страхования, которые можно приобрести для продления срока действия стандартной гарантии продавца.
Это довольно среднее покрытие для сектора, соответствующее Mercedes, но превосходящее Audi и Lexus, которые ограничивают гарантийный пробег до 60 000 миль.
Сервисное обслуживание
Интервалы техобслуживания BMW теперь труднее предсказать точно, так как они могут изменяться в зависимости от вашего стиля и типа вождения. Однако вы можете следить за расходами, поскольку BMW предлагает пакеты Service Inclusive и Inclusive Plus, которые покрывают расходы на обслуживание на срок до пяти лет / 50 000 миль. Вы даже можете включить некоторые изнашиваемые детали, такие как детали тормозов или изношенное сцепление, в зависимости от того, сколько вы хотите заплатить.
Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего хэтчбека BMW 3 серии GT, посетите наш партнерский сайт carbuyer.co.uk
Обзоры BMW Gran Turismo в Индии 2019-20 »Обзоры пользователей, линия 3gt luxury, обзор серии 3 gt, 320d
8 отзывов пользователей BMW Gran Turismo
Вайбхав АдхалиОбщий рейтинг: 4,75 Автор: Вайбхав Адхали, 19 января 2018
стоит купить эту игрушку .. если бюджет в районе 50 ..
Отличная машина с большим пространствомОбщий рейтинг: 5 Автор: Правин Кумар Ванчи, 11 января 2018 г.
Это версия 3-й серии с длинной колесной базой и дополнительным пространством для ног сзади.Я взглянул на всю новую серию 5, выпущенную в 2017 году, и понял, что у GT больше места для ног … Подробнее » ОБЗОР GTОбщий рейтинг: 4,25 Автор: S MUTHUKUMAR, 20 октября 2016 г.
Использую в основном для длительной езды. У него очень хорошая подвеска. Соединение двигателя с коробкой передач на высоте. Дополнительная поддержка бедра на сиденье водителя удобна. Очень большой багажник, а теперь … Подробнее » Отличная машина BMWОбщий рейтинг: 4.5 Автор: Манджит, 4 июля 2016 г.
Интерьер кажется намного более просторным по сравнению с 3-й серией, самый большой плюс — это большой багажник, передние сиденья имеют очень полезную дополнительную поддержку… Прочитайте больше » Спортивный Автомобиль BMWОбщий рейтинг: 4.5 Автор: Viru, 4 июля 2016 г.
«Этот автомобиль спортивный, но практичный, просторный, у него превосходные ходовые качества, дизайн интерьера и экстерьера очень привлекателен, этот автомобиль чрезвычайно удобен для вождения, ZX ge … Подробнее» Пранджал МидОбщий рейтинг: 3,25 Автор: Пранджал Мид, 29 июня 2016 г.
Не покупайте, а попробуйте BMW 5 серии, Merc C class или RR Evoque.
Лучший автомобиль BMWОбщий рейтинг: 4.5 Автор: Гарри, 27 июня 2016 г.
Лучшее в BMW Gran Turismo — это его ходовые качества и фантастический контроль над телом. Что действительно делает привод 3-Series GT таким плавным, так это усовершенствованный 8-ступенчатый двигатель ZF … Подробнее » Езда на машинеОбщий рейтинг: 4.5 Автор: Vishal, 27 июня 2016 г.
Качество езды BMW Gran Turismo Luxury Line очень хорошее, посадка и отделка типичны для BMW, хорошо сочетаются по всем параметрам, он прекрасно управляется и аккуратно управляется… Читать дальше »Обзор BMW 3 Series GT 2017: практичность универсал, стиль седана
Введение
Седан BMW 3 серии помог уничтожить рынок больших семейных хэтчбеков, и с 3 серией GT вы можете получить именно это, но с таким важным символом BMW. Багажник 3-й серии GT на самом деле больше, чем у 3-й серии Touring, с сиденьями в сложенном положении и сложенными.
| Тип кузова: 5-дверный хэтчбек | Мест: 5 | MRP от 31 420–44 610 фунтов стерлингов |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Вердикт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (6.8/10)
Странность, которую BMW описывает как идеальное сочетание формы и пространства; Мы бы поспорили, что GT просто предлагает больший выбор, поскольку 3 GT добавляет практическую производную в линейку 3 Series, которая открыто не кричит о своей полезности.
Тем не менее, вы должны быть патологически настроены против идеи 3-й серии Touring, даже если мощность GT на самом деле лучше, чем у его модели с кузовом «универсал». Реальность такова, что это больше похоже на то, чтобы носить с собой людей, чем вещи, и этот внушительный ботинок — всего лишь бонус.Немного мягче в управлении, вы сидите выше, не прибегая к внедорожнику, у GT есть место на рынке, но мы не уверены, знает ли даже сама BMW, где это находится.
Его самая большая проблема сегодня — это внутренняя конкуренция: 5-я серия новее и имеет такую же цену, в то время как X3 предлагает все это, а также стиль и возможности внедорожника.
Дизайн и экстерьер | ★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06) |
Интерьер и комфорт | ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10) |
Технологии и возможности подключения | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Производительность и управляемость | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Функции безопасности | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Технические характеристики и уровни отделки | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Эксплуатационные расходы и экономия топлива | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Стоимость | ★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06) |
Нам нравится
Плавный ход в сочетании с прекрасной управляемостью. |
Экономия и хорошая производительность. |
Достаточно места для пассажиров и багажа. |
Нам не нравится
Выглядит дорого, особенно если заодно взять в руки буклет 5-й серии. |
Styling далеко не так привлекателен, как его самый очевидный конкурент Audi A5 Sportback. |
Стандартное защитное оборудование не так полно, как должно быть. |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Дизайн и внешний вид: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)
Мы не можем себе представить, чтобы многие люди заходили в салон BMW и говорили, что им нравится нечто среднее между седаном 3 серии и Touring по концепции и исполнению, но это именно то, что BMW произвела с GT. Первоначально баварцы решили создать более крупную 5-ю серию GT, машину, которая никогда не была особенно удобной из-за своей увеличенной кожи (а теперь заменена на 6-ю GT).Его младший брат, 3-я серия GT, тем не менее, сумел продемонстрировать большую практичность и уловку хэтчбека с более высокой точкой бедра, не прибегая к стилистической глупости. Тем не менее, припаркуйте 3 GT рядом с Audi A5 Sportback, и вы увидите, что соперник BMW более убедительно воплотил классическую идею элегантного стиля GT.
Как и везде в линейке 3-й серии, внешний вид GT может быть изменен в зависимости от вашего выбора отделки салона. В то время как седан 3-й серии и Touring сильно выигрывают от стиля M Sport, можно утверждать, что с GT он только увеличивает масштаб.Менее обширный кузов моделей SE, Sport или Luxury подойдет ему лучше, в зависимости от ваших вкусов. Дополнительная металлическая отделка вокруг теплицы помогает удлинить ее форму, поэтому об этом стоит подумать, а выбор металлической окраски помогает смягчить ее более широкие боковые стороны. Как бы вы ни выбрали его, убедитесь, что вы указали дополнительные 19-дюймовые колеса (вместо стандартных 18-дюймовых), так как они лучше заполняют колесные арки.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Если вы сидели в BMW 3 серии, вы не найдете ничего другого, кроме того, как вы его видите.Вы сидите выше в 3 Series GT, он убирает изначально спортивную позицию водителя 3 и заменяет ее еще одной, похожей на внедорожник или MPV. Это сделано намеренно, так что здесь сложно придраться к BMW, хотя остается та же жалоба на то, что интерьер 3-го начинает казаться и выглядеть немного старым. Есть так много уровней и поверхностей, каждая из которых выглядит красиво построенной и из прекрасных материалов, но сидит в новом Audi или Mercedes-Benz, а приборная панель BMW выдает ее преклонные годы.
Комфорт — вот где выигрывает 3 серия GT. В задней части салона больше места для ног, а спинки сидений можно наклонять, что не только обеспечивает больше пространства для багажного отделения, но и обеспечивает комфорт пассажирам. Садиться и выходить немного проще, здесь помогает небольшая растяжка колесной базы 3 GT и простор внутри. Подвеска также не так сфокусирована, как у других моделей 3-й серии, что неудивительно, учитывая более практичную и роскошную роль Grand Turismo в GT.
Практичность
Вы могли подумать, что BMW 3 Series Touring — самая практичная 3 серия, но ошиблись.По крайней мере, когда дело доходит до объема багажника, то есть 520-литрового максимального объема багажного отделения 3 GT с установленными сиденьями лучше Touring на 25 литров. Сложите все сиденья в соотношении 40/20/40, и вы получите на 100 литров больше места, чем Touring, а максимальная вместимость GT — 1600 литров. Все это доступно через огромное отверстие для хэтчбека в задней части, которое, что полезно, запитывается на всех моделях, начиная с базовой SE и выше, в то время как жесткие чехлы для багажа можно хранить под полом багажника, если их снять.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Как его седан 3-й серии и его родственники в кузове Touring, GT поставляется с хорошим уровнем стандартных возможностей подключения с возможностью значительного и дорогостоящего расширения. Все они поставляются со службами BMW ConnectedDrive, которые включают спутниковую навигацию, звук DAB, соединение Bluetooth и интерфейс приложений BMW, экстренный вызов, онлайн-службы и информацию о дорожном движении в реальном времени.
Есть возможность подключения по USB и Bluetooth для зарядки и синхронизации вашего смартфона и звука DAB. Для этого есть выбор дополнительных пакетов, таких как пакет инноваций, который физически расширяет этот ConnectedDrive (экран становится больше и добавляется проекционный дисплей), а также услуги в нем, такие как онлайн-развлечения, услуги консьержа, WIFI. точка доступа и расширенный потенциал зарядки Bluetooth и беспроводного телефона.
Если вы можете жить без WIFI и проекционного дисплея, мультимедийный пакет BMW Professional получит все остальное, или Professional Plus вернет этот проекционный дисплей, но лишится таких вещей, как точка доступа WIFI и беспроводная зарядка.Тогда выбирайте с умом и обратите внимание, что если вы хотите, чтобы Apple Carplay была еще одной надстройкой, требующей больших затрат.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Характеристики и управляемость: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Производительность
Несмотря на то, что он нацелен на привлечение немного другой аудитории к своим отношениям с 3-ей серией, GT, очевидно, имеет тот же выбор двигателей. Это за исключением самых маленьких бензиновых и дизельных предложений, линейка GT начинается с агрегатов 320i и 318d.Это означает, что все они разгоняются до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, а объем продаж моделей 320i и 320d достигает 8 секунд и 7,8 секунды соответственно. Это увеличивается на 0,1 секунды, если вы выбираете автоматическую коробку передач. Если они недостаточно быстрые для вас, 330i разгоняется до 62 миль в час за 6,1 секунды, а 340i сокращает еще одну секунду, но самые быстрые GT — это 330d xDrive и 335d xDrive, которые используют тягу полного привода xDrive и значительный крутящий момент на низких оборотах дизеля, позволяющий 5,4 секунды и 4 секунды.9 секунд раз.
Не то чтобы покупатели были сосредоточены на производительности так же, как они могли бы быть в 3-й серии, но все это можно считать живым. Хотя заманчиво сосредоточиться на самых быстрых, наиболее продаваемыми по праву являются модели 320d, а четырехцилиндровый двигатель мощностью 183 л.с. — очень убедительный выбор благодаря сочетанию хорошей повседневной производительности в сочетании с экономичным расходом топлива. 3 GT поставляется в стандартной комплектации с шестиступенчатой механической коробкой передач, она переключается точно, хотя и требует хорошего толчка.Это делает легкую опциональную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач достойной внимания, которая также приносит пользу в виде улучшенной экономичности и выбросов.
Управляемость и комфорт
Задний привод входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме самого мощного 335d xDrive, и, если вы не живете в особо удаленных районах, он не стоит дополнительных затрат и экономии, которые приносит xDrive. По сути, 3 Series GT обладает теми же характеристиками вождения, что и его отношения 3 Series, только прекрасный баланс управления дополняется скорее кивком в сторону комфорта, чем абсолютной маневренности.Он по-прежнему убедительно поворачивается, но примечателен улучшенный комфорт езды, который немного смягчает чувство бдительности, но это преднамеренная и хорошо продуманная жертва, учитывая более ориентированные на комфорт цели GT.
Вы получаете 3-ю серию, которая немного лучше справляется с худшим, что предлагают британские дороги, тем более, если вы выберете опциональную адаптивную подвеску M Sport. Он обеспечивает регулируемое демпфирование, которое в нормальном режиме движется с реальной вежливостью и контролем. Это не следует путать с подвеской M Sport, которая входит в стандартную комплектацию M Sport, она более жесткая и ухудшает ходовые качества 3 GT.Как и в других частях линейки, более жесткую настройку можно удалить бесплатно, это стоит сделать, если вы хотите, чтобы M Sport выглядел без потери качества плавности хода. Доработка хорошая, ветер, дорога и шум двигателя приглушены. Дизель звучит только тогда, когда вы его увеличиваете, а это, учитывая, что он работает лучше всего в первой половине периода оборотов тахометра, вы вряд ли когда-нибудь найдете повод для этого.
Рекомендуемый двигатель: 320d Luxury Auto
0-62 миль / ч | 7.7сек |
Расход топлива | 62,8 миль на галлон |
Выбросы | 118 г / км CO2 |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Функции безопасности: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
GT 3 Series старше своих конкурентов, что подтверждается списком стандартного оборудования.Да, есть подушки безопасности, электронная система стабилизации и контроля тяги, а также торможение с АБС, но чтобы избежать столкновения, вам нужно просмотреть список опций для пакета Driving Assistant. Он объединяет в себе систему предотвращения столкновений в городе, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и превентивную защиту пешеходов в один пакет, и при цене менее 400 фунтов стерлингов он действительно должен быть стандартным. Если вы хотите этого и многого другого, выберите пакет Active Security, который добавляет предупреждение о смене полосы движения, динамическую безопасность и электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида с функцией защиты от ослепления.
3 Series GT не тестировался EuroNCAP индивидуально, но, учитывая, что он разделяет его основы с 3 Series, вполне разумно предположить, что он будет соответствовать своим пятизвездочным баллам. Действительно, с его более длинной колесной базой и более высокой точкой бедра, вероятно, защита взрослых и детей превзойдет и без того впечатляющие результаты, достигнутые седаном.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Цвета
Если вы не хотите доплачивать за краску, ваш GT будет белого или черного цвета с неметаллической отделкой.К этому BMW добавляет выбор из девяти металлических вариантов, основная часть которых — это легкие темные оттенки, которые хорошо подходят для GT. Есть ярко-красный цвет, но мы действительно не можем припомнить, чтобы когда-либо видел GT, отделанный чем-то таким смелым. Предлагается один дополнительный цвет, клиенты M Sport могут дополнительно отделать свой GT в цвете Estoril Blue metallic.
После относительно ограниченного количества цветов кузова BMW предоставляет огромный выбор салона. В зависимости от выбранной модели существует до десяти различных цветов кожи.Добавьте к этому обильное сочетание дерева, алюминия, хрома и лака в интерьере, и вы получите множество возможностей для персонализации вашего GT.
Уровни отделки
КомплектацияSE начинает линейку, за ней идет Sport, затем Luxury и во главе с M Sport. Нет M Sport Shadowline, как у остальной линейки 3-й серии, равно как и GT не предлагается в виде гибридного подключаемого модуля iPerformance, как седан.
Эта отделка начального уровня прилично оснащена: ConnectedDrive, DAB, Bluetooth, двухзонным кондиционером, автоматической задней дверью, светодиодными фарами и системой контроля дистанции парковки.Все они также получают преимущества от BMW Drive Performance Control, который позволяет переключаться между режимами ECO PRO, Comfort, Sport и Sport +). Внешний вид Sport приобретает более элегантный внешний вид благодаря вставкам с глянцевой отделкой, а внутри он добавляет спортивные сиденья. Роскошь приобретает то, что предлагает, с большим количеством оборудования, кожаной обивкой и небольшим количеством хрома, в то время как M Sport добавляет акцента как в движении, так и в внешнем виде.
Размер и габариты
Длина | 4828 мм |
Ширина | 2047 мм |
Высота | 1,508 мм |
Максимальный буксирный вес без тормозов — с тормозами | 745 кг — 1800 кг |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Если, как и большинство покупателей, вы выберете 320d, вы выиграете от прекрасного сочетания хороших характеристик с отличной экономичностью.В отличие от седана, ориентированного на массовые продажи, GT не имеет самых передовых элементов оборудования BMW EfficientDynamics — нет специальных моделей ED — но наш рекомендуемый выбор из этой линейки, 320d Luxury auto, достигает официального показателя комбинированного расхода топлива в размере 62,8 миль на галлон и выделяет всего 118 г / км CO2. Выбирайте 19-дюймовые колеса, и оба они немного упадут, до 61,4 миль на галлон и 120 г / км, этого прироста CO2 будет достаточно, чтобы подтолкнуть его к другому диапазону, если вы смотрите на стоимость своего P11D и налоговые обязательства.То же самое и с полным приводом xDrive, который увеличит как первоначальную закупочную цену, так и долгосрочные эксплуатационные расходы.
Остаточная стоимость BMWобычно высока, хотя более нишевый характер 3 GT и немного менее привлекательный стиль могут иметь небольшой эффект, когда дело доходит до его продажи. Страхование должно быть высококонкурентным, и BMW предлагает свое собственное, если вы этого хотите. В целом будет дешевле купить и запустить седан 3-й серии или Touring, так что вы должны быть уверены, что действительно хотите или нуждаетесь в атрибутах GT для этого.
Надежность и сервис
Как и все современные BMW, обслуживание определяется самим автомобилем и зависит от его использования и пробега. Надежность должна быть хорошей, хотя в самых последних и уважаемых опросах потребительской удовлетворенности и надежности BMW несколько раз упала.
Незначительный | Переменная — на основе условий |
Майор | Переменная — на основе условий |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Цена: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)
Более дорогой, чем его более привычные родственники, 3-я серия GT может, при некотором неограниченном выборе опции, стать дорогим.Действительно, наш выбор 320d Luxury auto на самом деле дороже, чем 520d SE, который поставляется со стандартным автомобилем и всеми преимуществами более новой модели. В самом деле, будь вы розничный покупатель или бизнес-пользователь, мы внимательно изучим 5-ю серию, которая в стандартной комплектации более эффективна, безопасна и лучше оснащена.
Рекомендации
Искатель роскоши | 330d Роскошная модель, к которой сложно придраться, она отличается отличными характеристиками, а также восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и кожаной обивкой в стандартной комплектации. |
Компания Покупатель автомобиля | Автомобиль 320d Luxury добавляет немного по сравнению с SE, но увеличение P11D того стоит, просто придерживайтесь стандартных легкосплавных дисков, если не хотите повышать налоговый диапазон. |
Автолюбитель | 335d xDrive полностью соответствует названию GT, будучи невероятно способным, быстрым, компетентным, всесезонным и универсальным. |
Соперники
Audi A5 Sportback | Визуально Audi превосходит BMW, как и внутри, но 3 GT лучше ездит. |
BMW 5 серии | Не хэтчбек, но он больше, лучше оборудован, новее и доступен примерно за те же деньги. |
Фольксваген Артеон | VW продвигает этот стильный, просторный хэтчбек, но, несмотря на то, что он хорош, он является мейнстримом в премиум-классе. |
Mercedes-Benz GLC купе | Жанр прыгает, чтобы попасть в этот внедорожник-купе, но GLC предлагает аналогичные характеристики и престиж, хотя и по несколько более высокой цене. |
Mercedes-Benz E-Class | Как и 5-я серия выше, E-Class доступен за 3 GT, но он также новее и сложнее. |
Обзор BMW 3-series Gran Turismo F34 (2013 г.)
Что такое BMW 3-серии Gran Turismo?Вам нужен BMW 3-й серии, но его форма салона не предлагает внутреннего пространства и объема багажника, необходимых для повседневных задач, в то время как универсальная версия просто слишком утилитарна.GT 3-й серии (Gran Turismo) может быть вашим ответом. Выпущенный на рынок весной 2013 года, он сочетает в себе стиль 3-й серии с практичностью хэтчбека и грузоподъемностью универсала.
Чтобы добиться этого, BMW 3-й серии GT длиннее и выше, чем его собрат-седан, так что это не просто 3-я серия с переработанной линией крыши. На самом деле это принципиально другое. Но не волнуйтесь; опыт вождения этой модели остается неизменным. Наш отчет о том, каково это за рулем, можно найти ниже, но (предупреждение о спойлере), в отличие от GT 5-й серии, GT 3-й серии — это удивительно хорошо продуманное сочетание стилей.На него также неплохо смотреть, в отличие от своего более крупного родственника GT в классе выше.
Найдите и купите подержанный BMW 3-series GT на drive.ru
Доступно восемь двигателей — три бензиновые версии, представленные четырехцилиндровыми 320i и 328i и шестицилиндровым 335i, а также пять дизелей: 318d, 320d, 325d, 330d и 335d. Полный привод BMW xDrive доступен на 320i, 330d и 335d.
Существует четыре уровня отделки салона, начиная с SE и переходя от Sport, Modern и Luxury, а также пакет M Sport, который включает в себя индивидуальные аэродинамические детали и детали подвески в дополнение к уникальному пакету отделки салона.
ПриводНесмотря на сдержанный стиль, заднеприводным Gran Turismo приятно управлять, особенно с установленным пакетом адаптивной подвески M-Sport. Направив нос в угол, он будет вести себя точно и послушно, даже на скорости, без признаков недостаточной поворачиваемости (когда передняя часть хочет двигаться прямо, а не поворачивать) и ограниченного крена кузова.
Система динамического контроля устойчивости предотвращает потерю тяги и вселяет уверенность в плохую погоду.Его можно отключить с помощью настроек Drive Performance Control, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей. Переход из режимов Eco Pro или Comfort в режим Sport или Sport + постепенно улучшает рулевое управление, отклик дроссельной заслонки и передачу (если у вас отличная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач). Однако даже Sport + ограничивает пробуксовку колес; для полного выключения необходимо удерживать кнопку контроля тяги в течение нескольких секунд.
Большинство владельцев будут рады усилиям BMW по улучшению характеристик автомобиля.Довольно легко заставить заднюю часть скользить в более мощных моделях, особенно во влажных условиях, а системы стабилизации и контроля тяги удивительно эффективны для предотвращения съезда назад в канаву.
Однако есть и плохие новости: мы обнаружили, что подвеска довольно сильно падает на выбоинах (то есть неприятный «лязг» раздается по шасси), что необычно для BMW. Кроме того, по сравнению с седаном общая резкость привода была снижена, чтобы соответствовать дальним круизам.
ИнтерьерПоскольку Gran Turismo длиннее и выше стандартной 3-й серии, вы не удивитесь, узнав, что внутри стало больше места. Чтобы поверить, нужно увидеть разницу. Например, у задних пассажиров теперь есть акры пространства. Еще более впечатляющим является желание автомобиля переносить большие грузы при плоско сложенных задних сиденьях. Официальная максимальная мощность GT составляет 1600 литров, как и универсал Volvo XC70. С практической точки зрения, благодаря выдвинутым вперед верхним петлям и широкому открытию, это означало, что мы могли легко поместить комод и другую мебель в заднюю часть.Если вы владелец седана 3-й серии и когда-либо приходилось делать это, примите к сведению.
Базовая комплектация модели SE начального уровня включает в себя такие предметы роскоши, как двухзонный кондиционер, подключение по Bluetooth и USB, автоматическую (кнопку для открытия / закрытия) заднюю дверь и 6,5-дюймовый цветной экран с iDrive. Нам очень нравится информационно-развлекательная система BMW iDrive; может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, но поверьте нам, это трудно превзойти.
Кабина обычно хорошо отделана. Хотя он далеко не такой роскошный, как 5-я серия, он не является базовым, хотя с точки зрения практичности он в целом хорошо продуман.Если есть какие-то мелочи, так это то, что мы понятия не имели, что нам делать со съемным лотком, закрывающим подстаканники на центральной консоли. По-видимому, нет ни одной каморки, специально предназначенной для этого. Его можно было хранить в перчаточном ящике, но это немного растянуто по всей машине, поэтому в конце концов мы просто накинули крышку на пассажирское сиденье, пока напиток не напился. Это мелочь, но это показалось странным упущением, учитывая, насколько хорошо продумана остальная часть дизайна GT.
Последнее ворчание: этот тестер с избыточной вертикальностью обнаружил, что через некоторое время сиденье GT стало немного неудобным, независимо от того, как его регулировали. Потенциальным покупателям ростом более 6 футов 2 дюйма будет рекомендовано взять автомобиль на расширенный тест-драйв.
ПокупатьBMW 3-й серии Gran Turismo 320d M Sport Auto
Спецификация
- Двигатель:
- 1995cc, четырехцилиндровый турбодизель
- Мощность:
- 184 л.с. при 4000 об / мин
- Крутящий момент:
- 280 фунт-фут при 1750-2750 об / мин
- Коробка передач:
- 8-ступенчатая полуавтоматическая
- Время разгона:
- 0-62 миль / ч за 7.9сек
- Максимальная скорость:
- 140 миль / ч
- Топливо:
- 56,5 миль на галлон
- CO2:
- 131 г / км
- Группа дорожного налога:
- E
- Размеры:
- Д 4824 мм, Ш 1828 мм, В 1489 мм
Отзыв владельца за 4+ года
Я получил свой BMW 550i GT в феврале 2010 года. Меня привлекла длинная колесная база 5-й серии GT, универсальность груза и отличное чувство вождения спортивного седана.Мне также понравилась его новая форма, это было что-то совершенно новое для 5-й серии.
Дизайн
Я получил несколько комплиментов по поводу внешнего вида моей машины, но мнения о дизайне 5GT были неоднозначными со дня его премьеры. Итак, пока я владел 550i GT, я пытался придумать способ лучше описать дизайн его кроссовера. Когда он был представлен на премьере, некоторые сразу же сравнили его с Mercedes-Benz CLS, но он никогда не предназначался для конкуренции с CLS. На самом деле 5GT действительно не имеет прямых конкурентов, действительно нет ничего подобного.Так что, на мой взгляд, это хэтчбек на базе длиннобазной 5-й серии. Забудьте о слове «купе», его линия крыши в виде купе должна только вносить свой вклад в общий вид. BMW не проектировала 5GT как элегантное четырехдверное купе.
Универсальность салона и груза
Лучшая особенность 5-й серии Gran Turismo — универсальность интерьера и груза. Салон просторный, а длинная колесная база придает 5GT ощущение 7-й серии. По сути, каждый пассажир получает собственное удобное пространство.
Мой 550i GT оснащался 4-зонным кондиционером и подогревом передних и задних сидений. Таким образом, у каждого пассажира есть достаточно места для ног и возможность самостоятельно управлять настройками комфорта. Задние сиденья регулируются вручную, но толку от этой функции нет.
5GT также является грузовым автомобилем, его багажник больше и выше, чем у большинства спортивных седанов. Полка для вещей или крышка багажника, как ее называет BMW, легко снимается и убирается в отсек под полом багажника.Между задними сиденьями и багажником есть перегородка, иногда просто освобождая перегородку и получая несколько дополнительных дюймов, остается достаточно места, чтобы не складывать задние сиденья.
Я поместил довольно много груза в эту машину, с перегородкой и регулируемыми задними пассажирскими сиденьями грузоподъемность 550i GT практически бесконечна. А иметь купе-подобную крышу никогда не было проблемой, у меня в 5GT была мебель, деревья, багаж и ящики для перевозки.
Единственное, что мне не нравится, это воздушный диффузор, который раскрывается, когда открываешь панорамный люк. Большая часть его поверхности состоит из сетчатого материала, на высокой скорости удары ветра раздражают, хотя его можно вылечить, открыв одно заднее окно всего на два-три дюйма или открыв окна на любом уровне, который вам нравится.
Обслуживание и надежность
Мой опыт обслуживания в целом был положительным с двумя проблемами, для устранения которых им потребовалось несколько поездок.Одна повторяющаяся проблема была связана со звуком, когда все, от радио до системы контроля дистанции парковки, не издавало звука. Другой — вибрация, которая возникает, когда вы сидите на стоп-сигналах. Но все было покрыто гарантией и нулевым планом обслуживания BMW. Благодаря плану нулевого обслуживания стало проще просто оставить автомобиль, выполнить обслуживание и забрать его. В целом я бы сказал, что у меня средний опыт.
Одна функция, о которой я хотел бы рассказать, — это комфортный доступ.Сначала я немного нервничал, потому что в ключе нет места, чтобы вставить его, чтобы аккумулятор оставался заряженным. У BMW есть две резервные функции: металлический ключ, чтобы вы могли войти в автомобиль, и символ ключа на рулевой колонке, который вы можете удерживать мертвым ключом и заводить автомобиль. Это отличная функция, вам никогда не придется вынимать ключ из кармана.
Я нашел систему комфортного доступа с входом без ключа на 100% надежным, ни одна из функций не перестала работать. И ключевой аккумулятор, который, наконец, потребовал замены через четыре года.На панели приборов у меня появилось предупреждение о замене батареи, я искал, как заменить батарею, в руководстве по эксплуатации, когда покупал машину, просто чтобы быть уверенным, что смогу это сделать, если понадобится. Я открыл дверцу батарейного отсека, сфотографировался на телефон, я нашел батарею в продуктовом магазине и просто вставил новую.
Будущее
В настоящий момент я все еще жду свой BMW i3 и пытаюсь понять, каково будущее моего 5GT. Я подумываю обменять его на второстепенный автомобиль, так как уверен, что мой i3 станет моим ежедневным водителем.У меня длинный список (в основном кабриолеты), но я сильно привязался к своему 550i GT.
Это был отличный попутчик, спортивный автомобиль, роскошный седан премиум-класса и внедорожник в одном автомобиле.
BMW обновила 3-Series GT
. Первый взглядБолее длинная и высокая версия компактного автомобиля BMW с кузовом хэтчбэк имела более «средний» возраст.
Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.В прошлом году хорошо зарекомендовавшая себя 3-я серия Bee-Em пошла под нож для некоторых незначительных изменений, чтобы привести ее в соответствие с Jaguar XE.Сегодня более длинная и высокая версия компактного автомобиля BMW с кузовом хэтчбек — Gran Turismo — подверглась такой же обработке.
Как видите, доработки внешнего вида минимальны. Есть новые адаптивные светодиодные фары, немного более плотная решетка, другие воздухозаборники и новые мигающие светодиодные задние фонари. Также доступны новые цвета и разные легкосплавные диски, на случай, если они были двумя переменными, удерживающими вас от покупки старого.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Что касается салона, BMW повысила качество, добавив новые варианты отделки салона, модное распределительное устройство, улучшенную интеграцию со смартфоном и спутниковую навигацию.В этой игре по подтяжке лица важны мелочи.
Но основные изменения были внесены именно в двигатели. Всего вы можете выбрать из 18 различных конфигураций двигателя, коробки передач и привода. Так что сделайте глубокий вдох и давайте начнем.
Бензины начинаются с базовой 320i. Ничего не произошло с точки зрения производительности, но теперь он требует 46,3 миль на галлон и выделяет 139 г / км CO2 в полноприводной форме по сравнению с 42,2 миль на галлон и 155 г / км в старом автомобиле.
К 320i присоединяется новый 330i (пришедший на замену 328i), мощность которого увеличена с семи до 249 л.с., а расход топлива теперь установлен на 47.9 миль на галлон. На вершине дерева находится модель 340i, которая пришла на замену 335i. Мощность увеличилась на 20 л.с. (сейчас 326 л.с.), а выбросы CO2 снизились на 30 г / км до 159 г / км. Все автомобили с бензиновым двигателем доступны с системой xDrive, а при установке на 340i она позволяет разогнаться до 100 км / ч за пять секунд.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Дизели идут с новым участником партии, 325d. Это версия 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя BMW с турбонаддувом мощностью 220 л.с. Он присоединяется к четырем другим дизельным моделям в линейке, включая четырехцилиндровый 148 л.с. 318d, 187 л.с. 320d, а также шестицилиндровый 330d и 309 л.с. 335d Gran Turismo.335d — единственный автомобиль, который предлагается в стандартной комплектации с xDrive.
Сидел на более длинной колесной базе седана 3 китайского рынка, плюс имел хэтчбек в стиле фастбэк, чтобы не отпугивать людей, которые думают, что поместья — это обычное дело. В плане размеров GT всегда занимал забавную территорию. В отличие от линейки, длина новой модели составляет 4825 мм, то есть на 195 мм больше, чем у седана 3-й серии и Touring. Из них 110 мм — это уникальная колесная база 2920 мм.
Но для тех из вас, у кого много вещей, есть хорошие новости, поскольку багажник 520 литров на 40 литров лучше, чем седан 3-й серии, и на 25 литров больше, чем у 3-й серии Touring.
Итак, будучи больше, длиннее и лучше, чем раньше, несомненно, GT имеет больше смысла, чем когда-либо, не так ли?
Спасибо за подписку на нашу рассылку новостей. Следите за регулярными сводками новостей, обзоров и предложений в своем почтовом ящике.
Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.
Страна *Пожалуйста, выберите ваш countryAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛестеТогоТокелаТокелаТунгаТринидадТуркейстан и ТобагоТобагоЮжные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная Сахара ЙеменЗамбияЗимбабве предлагает
Нажимая на подписку на электронную почту BBC, вы соглашаетесь на получение новостей, рекламных акций BBC и BBC.