Bmw m цена: серый БМВ М5 VI (F90) седан 2019 года на Авто.ру

Под капотом BMW M5 F90 усовершенствованный двигатель V8 с прежним объемом 4. 4 л. Пересмотренные компоненты, модернизированные турбонагнетатели с увеличенным до 350 бар давлением наддува и пересмотренная система впрыска позволили нарастить мощность до 600 hp (против 560 hp у предшествующей модели). На смену 7-скоростному «роботу» пришел оптимизированный 8-диапазонный автомат M Steptronic. Заявленный разгон до сотни — всего 3.4 с (почти на целую секунду меньше прошлой «М-ки»). С такими цифрами новый BMW M5 способен эффективно «потягаться» со своим главным конкурентом Mercedes E63 AMG S, у которого почти такие же характеристики производительности и разгонной динамики. В базовом исполнении суперседан располагает чугунными тормозными системами с 6-поршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. За доплату — окрашенные в золотистый цвет углеродокерамические тормоза, выдерживающие экстремальные нагрузки без снижения эффективности.

Спортивный седан можно персонализировать с помощью опционального пакета оборудования и отделки M Special, в который входят 2-цветные колеса 20 дюймов, керамическая отделка органов управления, обивка салона кожей Merino (6 вариантов), декоративные вставки (алюминий, карбон, жемчужный хром), 4-зонный климат, музыкальная система Harman/Kardon (или Bowers&Wilkins), комфортный бесключевой доступ, автодоводчики дверей, многофункциональные сиденья с вентиляцией и подогревом. В списке оборудования базовой комплектации BMW M5 имеются адаптивные светодиодные фонари (включая задние габаритные огни), 2-зонный климат, кресла с подогревом, функция обогрева руля, HiFi аудиосистема премиум-уровня (12 динамиков), навигация Professional (дисплей 10.25 дюйма), экран проекции приборов на переднее стекло. В списке дополнительных опций — камера заднегo обзора, адаптивный круиз, система ночного видения, интерактивный ключ Display key, спортивная выхлопная система, улучшенные сиденья с функцией массажа, ремни безопасности в стиле M.

Заказать (БМВ) BMW M5 из Германии, надежно, цена, объявление, поиск

Легковые автомобили BMW M5, продажа из Германии и Европы

Планируете в ближайшее время купить легковой автомобиль BMW M5 или хотите узнать актуальные цены на новые и б/у автомобили? Авто портал www. autopoisk24.net — удобная и популярная интернет-площадка, где вы можете купить любой автомобиль, от спортивного болида до внедорожника. На сайте найдёте самый широкий выбор и лучшие цены на все модели BMW в Германии и Европе. Подобрав подходящее предложение о продаже легкового автомобиля BMW M5, вы можете связаться непосредственно с нами по телефону указанный в объявлениях, либо отправить запрос через форму обратной связи, которая находится в каждом объявлении. После заполнения формы, Ваш запрос будет обработан нашим сотрудником.

При сравнении цен обязательно учитывайте, что стоимость транспортировки выбранного Вами легкового автомобиля BMW M5 из Германии, Франции или Голландии может различаться весьма значительно. По этой причине, зачастую дешевле купить легковой автомобиль BMW M5 в Германии, который находится территориально ближе к России или к морскому порту отправки.

При самостоятельной покупке понравившегося легкового автомобиля BMW M5 будьте осторожны, постарайтесь проверить выбранный авто и его продавца перед тем, как производить оплату. Будьте особенно внимательны, когда автомобиль BMW M5 предлагается Вам по цене существенно ниже средней рыночной стоимости на аналогичную модель в аналогичном состоянии и комплектации.

Во избежание недоразумений при покупке легкового автомобиля BMW M5 обращайтесь непосредственно в нашу компанию G&B Automobile e.K., которая уже больше десяти лет работает на рынке Германии по продаже и доставке легковых автомобилей в Россию и другие страны ближнего зарубежья.

От Вашего лица мы свяжемся с продавцом легкового автомобиля BMW M5 и проверим достоверность информации, предоставленную в объявлении. Купить, доставить и растаможить легковой автомобиль BMW M5 Вы можете опять через нашу фирму.

На авто портале www.autopoisk24.net представлены все марки легковых автомобилей от ведущих производителей:  Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen,, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini , Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Желаем Вам удачного поиска и покупки на www.autopoisk24.net

BMW M5 E34 — характеристики, цена, фото

БМВ М5 в кузове E34, — это один из лучших автомобилей, выпущенных компанией БМВ за всю ее историю. Суть M5 E34 в том, что она просто пропитана духом и ценностями баварской марки, она вобрала в себя все то лучшее, что только есть в БМВ. 34-ая «Эмка» очень быстра и по современным меркам, но за ее рулем нет чувтсва отреченности от действительсноти. Наоборот же, — она позволяет насладится каждым километром. Сидя за рулем такой машины понимаешь, насколько яркой может быть жизнь, и насколько близка может оказаться смерть. Вот в этом то и есть суть BMW M5 E34: — в эмоциях и ощущениях, которые она дарит своему владельцу.

Как вы знаете, выпуск БМВ М5 E34 начался в 1988-ом и она заменила собой «Эмку» в кузове E28. Сборка этого великолепного автомобиля производилась в Гархинге, — это маленький городок под Мюнхеном. Примечательно то, что 34-ая «Эмка» в отличии от всех последующих за ней M5, собиралась в ручную. А ведь автомобиль созданный руками мастера всегда отличается от конвеерного продукта собранного роботами. Человек будто бы вдыхает в машину жизнь, и в этом есть своя особая магия.

autobelyavcev.ru

Сегодня купить живой БМВ М5 Е34 можно за 15 000$. Это очень редкая машина, которая в техническом плане ооочень значительно отличается от всего того, что вы могли видеть на обычных «Пятерках» украшенных буквой «М».

Зрительно «Эмка» почти не имеет отличий рядом с обычной «Пятеркой». Осматривая фото BMW M5, обратите внимание на юбки под передним и задним бампером, на специальные — Эмочные накладки на порогах, а также на более крупные «сопла» патрубков выхлопной системы. Конечно же и на решетке радиатора — спереди, и на крышке багажника — сзади, присутствует буква «М», но вы же понимаете, что подобные шильдики часто служат украшением и для обычных — 520-ых.

С завода, в зависимости от года выпуска, Эмка оснащалась тремя видами колесных дисков. Все три разновидности вы можете увидеть на фото. На машины с двигателем S38B36 устанавливались диски — M System 1, — это диски 20-ого стиля и вы можете их увидеть на самом верхнем фото. В 1991-ом, когда на Эмки стали устанавливать мотор — S38B38, баварская машина получила диски — M System 2, 21-ого стиля. Своей формой эти диски напоминают лезвие мясорубки и именно они являются наиболее почитаемыми «ободами» среди поклонников 34-ой Эмки. В 1994-ом Эмка получила диски – M Parallel Spoke 37-ого стиля. Они изображены на третьем сверху фото и в последствии устанавливались еще на M5 в кузове E39.

В сравнении с обычной «Пятеркой», Эмка опущена ниже на 2см. Это явилось следствием более низких и одновременно жестких пружин, а также новых амортизаторов. Уже несколько забегая в техническую часть, подметим, что на машинах с более поздним мотором S38B38 устанавливались регулируемые амортизаторы, которые позволяли регулировать жесткость подвески просто с водительского места.

Первое, что говорит вам о том, что вы садитесь именно в M5, а не в обычную «Пятерку» — это пороги украшенные накладками с Эмочной аббревиатурой.

Если вы обратите внимание на фото салона 34-ой Эмки, то увидите какие на эту модель БМВ устанавливались рули. Четырех спицевый руль называется M-Technic Steering Wheel 1, а трех спицевый руль имеет название M-Technik Steering Wheel 2 и именно он пользуется огромной любовью среди фанатов БМВ.

Уже в те годы M5 оснащалась двух зонным климатконтролем и электроприводом кресел. Причем здесь имеется функция удлинения подушки передних кресел, а водительское кресло оснащено еще и памятью трех различных положений.

Если вы присмотретесь к фото, то заметите, что спидометр в спортивной тридцать четверке оцифрован до 300км в час. Также обратите внимание на полочки-углубления по бокам от рычага КПП, на обычных — менее мощных «Пятерках» ничего подобного нет.

• Технические Характеристики BMW M5 E34

Как мы уже говорили, изначально БМВ М5 в кузове Е34 оснащалась двигателем S38B36. Этот рядный, шести цилиндровый движок оснащался шести дроссельным впуском, что уже само по себе является атрибутом спортивных и даже гоночным автомобилей.

Максимальная мощность в 315л.с здесь достигается при 6 900об, а максимальный крутящий момент в 371Н.М, доступен при 4 750 оборотах. Поэтому, чтобы эта машина ехала по настоящему хорошо, стрелка спидометра не должна опускаться ниже 5 000 оборотов. Вот в этом то и заключается принципиальное отличие 34-ой Эмки и E500 в кузове W124. Здесь еще стоит добавить, что выпуск американок был дополнен катализаторами, поэтому машины предназначенные для США выдавали на 4л.с меньше.

До 94-ого года с Эмочными движками стыковалась пяти скоростная МКП Getrag 280, которая вместе с мотором S38B36 позволяла ускорится до 100км в час всего за 6.3с. После 1994-ого, М5 оснащалась новой, шести скоростной КПП, — Getrag Type-D.

Двигатель S38B38 отличается от своего предшественника в первую очередь увеличенным до 3.8л объемом. Степень сжатия в этом движке была увеличена с 10:1, до 10.5:1. Также была перенастроена система фаз газораспределения, машина получила более легкие поршни и новую систему впрыска Bosh Monotonic 3. Все это вместе с новой, уже электронной системой управления дросселей, позволило поднять мощность до 340л.с, а тягу до 412Н.М, что конечно же сказалось на динамических характеристиках. Обновленная машина ускорялась до первой сотни уже за 5.9с.

Кроме вышеизложенного стоит добавить, что с новым мотором, М5 получила и задние вентилируемые тормоза.

История и характеристики BMW 5 серии в кузове E34

Автомобили BMW пятой серии в кузове E34 выпускались и продавались в период с 1988 по 1995 год. Модель в кузове «Touring» выпускалась вплоть до 1996 года. Пятерка в этом кузове пришла на смену 5 серии в кузове E28 в далеком 1988 году и позже была заменена кузовом E39. 

Разработкой «тридцатьчетверки» автоконцерн БМВ начал заниматься еще в июле 1981 года. В 1982 году были выбраны спецификации дизайна. К середине 1985 года автомобиль был уже полностью проработан и в октябре 1987 года был запущен в производство.

В этом кузове инженерам БМВ удалось совместить традиции марки и современные технологии. Сочетание традиционного для BMW заднего привода и рядной шестерки под капотом позволило достичь более плавной передачи мощности от двигателя и отличного распределения веса.

Новая пятая серия получилась гораздо более обтекаемой, чем ее предшественница E28, но в то же время сохранила агрессивный дизайн и получилась не такой закругленной, как автомобили конкурентов.

Вообще дизайн новой пятерки унаследовал идеи дизайнера Ercole Spada, который в 1986 году представил обновленный дизайн 7 серии в кузове E32. Помимо него за дизайн E34 мы должны благодарить J Mays. Именно он, следуя предложениям Ercole Spada сделанным в 1982-1983 годах, воплотил окончательный дизайн E34, разработка которого завершилась к 1985 году.

5 серия BMW в кузове E34 стала одним из самых надежных автомобилей класса люкс на рынке того времени, получив отличные рейтинги от Intellichoice в 1991 году, и до сих пор считается одним из самых надежных автомобилей, когда либо выпускавшимся концерном BMW. Так же новая пятерка стала одним из самых безопасных автомобилей, чего удалось достичь засчет использования подушек безопасности, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и и очень жесткого кузова, обеспечивающего защиту пассажиров и водителя в случае аварии.

Так же автомобили в этом кузове комплектовались устройством автоматической регулировки устойчивости (ASC) или системой контроля тяги (ASC+T) в последующие годы на автомобилях с более полной комплектацией.

Характеристики модели

В сравнении с предыдущим поколением автомобилей БМВ пятой серии – E28, относящейся к разработкам начала семидесятых – E34 стала колоссальным шагом вперед. Помимо значительного роста технического уровня автомобиля и ощутимого расширения набора базового и опционального оборудования, в новом поколении было достигнуто значительное увеличение безопасности автомобиля.

Ходовая часть в новой пятерке обеспечивала отличное сочетание комфорта и управляемости, с традиционным для BMW уклоном в сторону последнего. Комплектации с моторами большого объема имели достаточно динамичные характеристики, однако на ряду с ними выпускались и достаточно экономичные версии с четырехцилиндровыми двигателями и, зачастую, упрощенным оформлением интерьера.

Весь интерьер салона ориентирован в первую очередь на удобство водителя: консоль панели приборов развернута в его сторону, что заставляет почувствовать себя пилотом гоночного автомобиля. В дорогих комплектациях сидение водителя имеет пять электрорегулировок, а сиденья для м-серии и м-спортпакета ещё и боковую поддержку. Все скомпоновано именно так, чтобы обеспечить просторную посадку именно на передних сиденьях.

Подвеска в автомобиле не слишком мягкая, но при достаточно высоком качестве покрытия – достаточно комфортная. Так же для этого поколения пятой серии характерно высокое качество заводской шумоизоляции. Обзорность в целом достаточно хорошая, но затруднена в заднем направлении.

В крышке багажника размещен весьма полный комплект инструмента. Правда все прочие дополнения, не считая ABS от Bosch и подушки безопасности для водителя, предлагались только в опциях. В комплектацию мог входить сервотроник – при маневрировании гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность, а с ростом скорости его действие уменьшается, что повышает точность обратной связи. Тормоза так же обладают мощным замедлением и великолепной информативностью. ABS работает мягко и точно.

Пятая серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для неё широкий диапазон высококачественных рядных шестицилиндровых бензиновых силовых агрегатов c впрыском «Bosch-Motronic».

Модельный ряд BMW E34

Автомобильный рынок Европы получил гораздо больший выбор двигателей в новой пятой серии, чем рынок Северной Америки. В то время как в Америку поставлялись только автомобили в комплектациях 525i, 525i Touring, 535i, 530i, 530i Touring, 540i, и M5, покупателям на европейском рынке была дана возможность так же приобрести маломощные и более экономичные 518i и 520i, 6-цилиндровый 530i, дизель 525td / с, 525ix, M5 Touring и 540i Touring. Помимо этого в Европе продажи новой пятерки начались раньше чем в Америке.

BMW 518i

Эта модель первоначально комплектовалась 8 клапанным 4 циллиндровым SOHC двигателем M40B18 с объемом 1,8 литра. Поставлялась она только с пятиступенчатой механической коробкой передач Getrag и позиционировалась как экономичный автомобиль с ценой в базовой комплектации ниже чем у Mercedes-Benz С-класса и Audi 4000.

518i был доступен в кузове как седан, так и туринг, причем в комплектацию могла входить кожаная отделка салона, легкосплавные алюминиевые диски и цифровые часы.

От нуля до ста километров в час 518i разгонялась чуть менее чем за 14 секунд, с максимальной скоростью в 118 миль в час.

Технические характеристики 518i

Модель	Двигатель	Объем	Максимальная мощность	Крутящий момент	Кузов	Период выпуска	Всего выпущено
518i	M40B18	1796 куб.см	113 ЛС (83 КВ) при 5500 об/мин	162 Нм при 4250об/мин	Sedan/Touring	1989-1994	53254
518i	M43B18	1796 куб.см	115 ЛС (85 КВ) при 5500 об/мин	168 Нм при 3900об/мин	Sedan/Touring	1994-1996
518g	M43B18	1796 куб. см	105 ЛС (77КВ)/115ЛС (85КВ)	168 Нм при 3900об/мин	Touring	1995-1996	298

520i

Первоначально 520i поставлялась со 129 сильным мотором M20B20, характеристики которого подверглись немалой критике со стороны автолюбителей. В 1991 году стала доступна новая версия с 24-клапанным двигателем M50B20, который уже успешно ставился в автомобили 3 серии в кузове E36. Смена двигателя подняла мощность автомобилей 520i до 150 лошадиных сил.

Технические характеристики 520i

525i

Комплектация с 2,5 литровым мотором выпускалась на протяжении всего производства E34. В 1992 году к выпуску седанов, добавили и туринг версии для рынка США.

Первоначально 525i комплектовались моторами M20B25 с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр. В июне 1990 года двигатель был заменен на более новый M50B25, который имел уже по 4 клапана на цилиндр, что позволило увеличить мощность автомобиля со 170 до 190 лошадиных сил. Кроме этого в новом двигателе удалось достичь 10-процентной экономии топлива, а переход от зубчатого ремня на цепной привод механизма ГРМ позволил увеличить надежность силового агрегата.

В 1993 году в двигатели M50 была добавлена система изменения фаз газораспределения VANOS. Новый двигатель получил обозначение M50TU, где TU обозначало тезнически обновленный — «Technical Update». Система VANOS не принесла увеличения мощности, но позволила ощутимо выровнять кривую крутящего момента на оборотах от приблизительно 3000 оборотов в минуту до красной зоны на приблизительно 6300 оборотах в минуту.

Комплектация 525i оказалась самой популярной во всей линейке E34 – было произведено порядка 250 тысяч экземпляров.

Технические характеристики 525i

BMW525ix

Это была единственная полноприводная версия пятой серии в кузове E34. Пятерка 525ix была доступна в обоих вариантах кузова – седан и туринг. Эта версия оснащалась двигателем M50B25 и автоматической или механической трансмиссией. Так же автомобиль комплектовался управляемыми компьютером центральным и задним дифференциалами. Межосевой дифференциал обычно разделял 36% крутящего момента на переднюю ось и 64% на заднюю, но мог и подстроиться в случае изменения условий дорожного покрытия, если колеса одной из осей начинали скользить. Было выпущено всего 9366 экземпляров BMW E34 525ix, что делает эту комплектацию очень редкой на сегодняшний день.

Технические характеристики 525ix

BMW 530i

Шестициллиндровая версия 530i комплектовалась 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым мотором M30B30, мощностью в 188 лошадиных сил. Причем автомобиль с этим мотором поставлялся только в Европу и никогда не продавался в Северной Америке. Выпуск авто с этим двигателем был прекращен в 1990 году.

В 1992 году ему на смену пришел новый 530i с 32 клапанным DOHC двигателем V8 M60B30 мощностью 218 лошадиных сил. Изначально автомобиль с обновленным двигателем поставлялся только в Европу, но в 1994 году добрался и до Северной Америки. 530i с двигателем M60 стал заменой 535iс хоть и очень надежным, но все-таки морально устаревшим M30.

Технические характеристики 530i

BMW 535i

Несмотря на наличие на впускном коллекторе обозначений 3.5, фактически в этой модификации стоял двигатель M30 объемом 3430 куб.см (3,4 литра). Это рядная шестерка, имеющая по 2 клапана на цилиндр и выдающая 211 лс при 5700 оборотах в минуту и 305Н·м крутящего момента при 4000 об/мин.

Как опция в этих машинах были доступны дифференциал повышенного трения и подогрев передних сидений в качестве зимнего пакета для Северной Америки. Так же система стабилизации устойчивости ASC впервые появилась именно на 535ой модели. Всего было изготовлено 100251 экземпляр 535i, включая Alpina B10 Biturbo и B10 3.5. 43273 из всех выпущенных 535iбыли оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.

В 1993 году закочился выпуск легендарного двигателя M30, а вместе с ним и модификации 535i. На смену ей пришли модификации 530i и 540i с двигателем M60.

Технические характеристики 535i

Модель	Двигатель	Объем	Максимальная мощность	Крутящий момент	Кузов	Период выпуска	Всего выпущено
535i	M30B35	3428 куб. см	211 ЛС (155 КВ) при 5700 об/мин	305 Нм при 4000об/мин	Sedan	1987-1993	99 861

BMW 540i

В 1993 году автоконцерн BMWдобавил 4.0-литровый двигатель V8 к линейке моторов 5 серии. Производились как автомобили с кузовом седан, так и с кузовом туринг. Большой крутящий момент, который обеспечивал новый двигатель, модернезированные тормоза и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач (в редких случаях 6-ступенчатая) позволили автомобилю стать очень конкурентоспособным на рынке спортивных седанов.

Технические характеристики 540i

В 1995 году ограниченным тиражом была выпущена 540i M-Sport. Этот пакет включал в себя не только более жесткую подвеску и спортивные сиденья, но и многие другие детали от M5, за исключением двигателя и трансмиссии. Было построено 205 экземпляров M-Sport, причем 139 из них были оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Специально для Канады была выпущена версия M540i, похожая на американскую 540i M-Sport, но имеющая еще больше комплектующих от M5. На нее ставились 345 мм плавающие передние тормоза, 18-дюймовые М-диски и некоторые элементы отделки. Было построено всего 32 экземпляра M540i.

M5 E34

Версия M5 выпускалась с 1988 по 1995 год. Она оснащалась двигателем S38 — 3,6 литровой рядной шестеркой с 315 л.с на выходе. Позже — двигателем S38B38  с увеличенным до 3,8 литров объемом и выдающим 340 лошадиных сил.

В поздних выпусках M5 так же оснащалась 6-ступенчатой механической трансмиссией, которая позже ставилась и в автомобили следующего поколения в кузове E39.

Технические характеристики M5

Технические характеристики E34 с дизельными двигателями

Технические характеристики Alpina

Модель	Максимальная мощность	Крутящий момент	Период выпуска	Всего выпущено
B10 3. 0 Allrad	231 ЛС (170 КВ) при 5800 об/мин	312 Нм при 4200об/мин	1993-1995	64
B10 3.5/1	254 ЛС (187 КВ) при 5800 об/мин	325 Нм при 4000об/мин	1988-1992	572
B10 4.0	315 ЛС (232 КВ)	410 Нм	1993-1994	45
B10 4.6	340 ЛС (250 КВ) при 5700 об/мин	480 Нм при 3900об/мин	1994-1995	27
B10 Biturbo	360 ЛС (265 КВ) при 6000 об/мин	520 Нм при 4000об/мин	1989-1994	507

Скоростные характеристики пятой серии

Модель	Двигатель	Трансмиссия	Разгон от 0 до 60 mph	Максимальная скорость (ограничение компьютером)	Максимальная скорость
525i	M50	5-ступенчатся Getrag	8.6 сек	206 км/ч	230 км/ч
525i	M50	4-ступенчатый автомат ZF	10.6 сек	155 mph
525i	M50 Vanos	4-ступенчатый автомат ZF (GM derived transmission)	10.6 сек (?)	155 mph
525i	M20	4-ступенчатый автомат	9.5 сек		221 км/ч
535i	M30	5-ступенчатся Getrag	7.4 сек	206 км/ч	227 км/ч
540i 1995(USA)	M60	6-ступенчатся Getrag	6.0 сек	208 км/ч
540i 1993-1994 (USA)	M60	5-ступенчатый автомат ZF	6.1 сек	240 км/ч
540i 1995(USA)	M60	5-ступенчатый автомат ZF	6.2 сек	208 км/ч
M5 1991-1993 (USA)	S38	5-ступенчатся Getrag	5.7 сек	250 км/ч
M5 1989-1992 (Euro)	S38	5-ступенчатся Getrag	5. 9 сек	250 км/ч
M5 1992-1995 (Euro)	S38	5-ступенчатся Getrag (1994-1995 6 ступенчатая)	5.6 сек	250 км/ч

Спецификация

Модель	E34 520i 1989-1995	E34 525i 24V 1989-1995	E34 530i 1992-1995	E34 535i 1988-1995	E34 540i 1992-1995
Кузов
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4	4	4	4	4
Количество мест	5	5	5	5	5
Длина (мм)	4720	4720	4720	4720	4720
Ширина (мм)	1751	1751	1751	1751	1751
Высота (мм)	1412	1412	1412	1412	1412
Колесная база	2761	2761	2761	2761	2761
Колея колес передних/задних, мм	1470/1495	1470/1495	1470/1495	1470/1495	1470/1495
Клиренс, мм	120	120	120	120	120
Снаряженная масса автомобиля,кг	1445	1480	1565	1600	1605
Допустимая полная масса, кг	1955	1990	2075	2035	2115
Объем багажника макс./мин., л	-/460	-/460	-/460	-/460	-/460
Размер шин	195/65 R15	205/65 R15	225/60 R15	225/60 ZR15	225/60 R15
Двигатель
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя,см3	1991	2494	2997	3430	3982
Количество и расположение цилиндров	Рядный/6	Рядный/6	V-образный/8	Рядный/6	V-образный/8
Ход поршня, мм	66	75	67. 6	86	80
Cтепень сжатия	11	10.5	10.5	9	10
Газораспределительный механизм	dohc	dohc	dohc	ohc	dohc
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	2	4
Система питания	Распределенный впрыск
Мощность,л.с	150/5900	192/5900	218/5800	211/5700	286/5800
Крутящий момент(н*м)	190/4200	250/4200	290/4500	305/4000	400/4500
Топливо	АИ-95
Трансмиссия
Привод	Задний
Кол-во передач( МКПП )	5	5	5	5	6
Кол-во передач АКПП)	5	5	5	4	5
Подвеска
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Амортизационная стойка
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр разворота, м	11.0	11.0	11.0	11.0	11.0
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые				Дисковые вентилируемые
АБС	+	+	+	+	+
Эксплуатационные показатели
Объем топливного бака	80
Время разгона (0-100 с)	10. 6	8.6	7.7	7.7 (8.8)	6.3 (6.8)
Максимальная скорость	211	230	235	235 (231)	250
Расход топлива Смешанный цикл	8.9	9	10.8	9.8 (9.7)	11.4

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

О нас

Morendi — единственная в России компания Мирового уровня в области комплексного мощностного тюнинга автомобилей. 

ФАКТЫ

• Компания основана в 2008 году. Ключевые сотрудники имеют опыт работы со спортивными и гражданскими автомобилями более 15 лет.
• Головной технический центр в Москве это более 1000 кв.м площади с самым современным оборудованием и оснащением, а также передовым динамометрическим комплексом для разработки программного обеспечения
• Филиалы компании и дилерская сеть расположены по всему Миру в более чем 15 городах России, Германии, Словении, Литве, Китае, Тайване, США, Канаде, Катаре, Кувейте и пр
• К 2020 году на нашем программном обеспечении работают более 15 000 автомобилей по всему миру, которые прошли миллионы киллометров.

Увеличение мощности автомобилей является главным направлением нашей деятельности. Сохранение ресурса двигателя и организация вашего комфорта при повседневном вождении автомобиля — наши основные приоритеты. Многолетний опыт технической доработки и поддержки автомобилей позволяет нам решать задачи любой сложности.

Направление ДЕТЕЙЛИНГА для нас стало поворотным моментом в построении бизнеса. Мы всегда старались, чтобы автомобиль, покидающий наши стены был идеальным как технически так и внешне. Со временем попытки делать «красиво» привели к формированию полноценного направления детейлинга в наших стенах. Наш технический опыт и команда профессионалов позволили нам стать лидером Российского рынка детейлинга за два с небольшим года. Это серьезный вызов и огромная ответственность, которую мы в полной мере осознаем. Инвестируя в обучение сотрудников, оборудование, инструмент и помещения мы строим свою мечту о техническом центре в который можно приезжать «как домой» и при этом получать премиальный уровень обслуживания. 

Мы обеспечим выполнение любой поставленной задачи на высочайшем техническом уровне и с пониманием дела! 

БЕНЗИНОВЫЕ

Позволяет улучшить реакцию автомобиля на педаль газа, убрать провалы в разгоне и снять заводские ограничители мощности и скорости, а также при необходимости отключить контроль работы катализаторов, ЕГР и пр.

БЕНЗИНОВЫЕ

Позволяет реализовать полную мощность при сохранении либо сокращении расхода топлива, а также в случае необходимости, снять либо изменить ограничители.

ДИЗЕЛЬНЫЕ

Позволяет существенно увеличить крутящий момент и мощность с сохранением или даже снижением расхода топлива! Существует возможность отключения сажевых или FAP/DFP фильтров, систем рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR).

Новое направление в области тюнинга, направленное на снижение расхода топлива при сохранении либо увеличении мощностных характеристик техники. Как правило оптимизация программного обеспечения двигателя позволяет владельцу автомобиля экономить от 1 до 3 литров на 100 км пути. В случае грузового, коммерческого либо сельхоз транспорта экономия может быть более ощутимой!

Для обеспечения высокого уровня выполняемых работ мы используем только оригинальное оборудование для чтения и записи ЭБУ (Электронных Блоков Управления). Опыт и наличие необходимого диагностического и тестового оборудования позволяет нам проверять машины перед началом процедуры чип-тюнинга и быстро выявлять и локализовать ошибки в случае их возникновения.

Мы используем наш собственный полноприводный мощностной стенд Superflow 880 AWD для разработки и отладки программ как для собственных нужд так и для ведущих Европейских и Американских компаний.

STAGE-1: Увеличение мощности за счет перепрограммирования блока управления двигателем без внесения конструктивных изменений в аппаратную часть (железо) автомобиля

STAGE-2: Помимо программного обеспечения могут потребоваться изменения во впускной и выпускной системах автомобиля с целью улучшить наполнение цилиндров и снизить тепловую нагрузку на двигатель, а также снизить насосные потери

STAGE-3: Существенное увеличение мощности за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии

Наш головной офис находится в Москве, но для всех кто желает приобрести (купить) чип тюнинг от компании Моренди есть возможность обратиться к одному из наших дилеров по всей России и ближнему зарубежью!

Чип-тюнинг двигателя — это один из самых эффективных и безопасных способов увеличения мощности двигателя и улучшения динамики автомобиля и мы предлагаем эту услугу для большинства современных Немецких, Японских, Американских и Корейских автомобилей.

Прокладка/комплект прокладок вала для BMW Z3 купе (E36) Бензин M

3RG 80140		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 13 Найти аналоги			>5 1 день 77.96 грн
CORTECO 12012045B		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач Внутренний диаметр 1 [мм]: 48 Высота 1 [мм]: 10 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр 1 [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип кручения: правое кручение Найти аналоги			0 1 день 243. 00 грн 1 на складе 244.87 грн 0 1 день 261.69 грн Показать все цены
FEBI BILSTEIN 21074		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			0 1 день 256.80 грн 0 на складе 258.78 грн 0 1 день 276.56 грн Показать все цены
CORTECO 20019549B		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр 1 [мм]: 48 Высота 1 [мм]: 10 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Наружный диаметр 1 [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Найти аналоги			0 1 день 295.22 грн 0 на складе 297.49 грн 0 1 день 317.93 грн Показать все цены
CORTECO 12012579B		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр 1 [мм]: 90 Высота 1 [мм]: 12 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр 1 [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип кручения: левой кручение Найти аналоги			0 1 день 326. 72 грн 4 на складе 329.23 грн 0 1 день 351.85 грн Показать все цены
BMW 31 50 7 609 535		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 10 Наружный диаметр [мм]: 75 Сторона установки: со стороны коробки передач Толщина [мм]: 8 Найти аналоги			8 1 день 375.30 грн
VICTOR REINZ 811740410		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			0 1 день 411.32 грн 0 на складе 414.48 грн 0 1 день 442.96 грн Показать все цены
ELRING 050260		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 48 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AS Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			0 1 день 451. 02 грн 2 на складе 454.49 грн 0 1 день 485.72 грн Показать все цены
ELRING 301870		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 90 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: A/BS Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			0 1 день 506.70 грн 2 на складе 510.60 грн 0 1 день 545.68 грн Показать все цены
VICTOR REINZ 812074550		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			1 1 день 623.23 грн 0 на складе 628.03 грн 1 1 день 671.17 грн Показать все цены
BMW 11142249533		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Высота [мм]: 12 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: против часовой стрелки Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип сальника вала: 829S LD W Найти аналоги			10 1 день 680.00 грн
FEBI BILSTEIN 21073		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,069 Внутренний диаметр: 90 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
FEBI BILSTEIN 21209		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,027 Внутренний диаметр: 48 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Необходимое количество: 1 Сторона установки: передняя сторона Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
AJUSA 15082400		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Наружный диаметр [мм]: 65 Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
AJUSA 15082700		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
CORTECO 20019546B		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр 1 [мм]: 90 Высота 1 [мм]: 12 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Наружный диаметр 1 [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Найти аналоги			Уточнить наличие
SWAG 20921073		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,069 Внутренний диаметр: 90 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
SWAG 20921074		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
SWAG 20921209		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,027 Внутренний диаметр: 48 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Необходимое количество: 1 Сторона установки: передняя сторона Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
VAICO V201984		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 10 Наружный диаметр [мм]: 75 Сторона установки: со стороны коробки передач Толщина [мм]: 8 Найти аналоги			Уточнить наличие
TOPRAN 500764		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Высота [мм]: 12 Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Найти аналоги			Уточнить наличие
TOPRAN 501135		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Высота [мм]: 10 Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1086553		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 48 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AS Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1086734		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 90 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: A/BS Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
GLASER P7700301		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Наружный диаметр [мм]: 110 Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
GLASER P7622001		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
FAI AUTOPARTS OS1370		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
PAYEN NA5104		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Высота [мм]: 12 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: против часовой стрелки Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип сальника вала: 829S LD W Найти аналоги			Уточнить наличие
PAYEN NA5105		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Высота [мм]: 10 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: по часовой стрелке Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип сальника вала: 829S RD W Найти аналоги			Уточнить наличие
BGA OS8313		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: со стороны коробки передач Форма: круглый Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
BGA OS8314		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Форма: круглый Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1163594		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Наружный диаметр [мм]: 65 Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1163596		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1249886		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1249919		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1183205		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Высота [мм]: 10 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: по часовой стрелке Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип сальника вала: 829S RD W Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1177353		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Высота [мм]: 12 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: против часовой стрелки Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип сальника вала: 829S LD W Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1004724		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Наружный диаметр [мм]: 110 Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
WILMINK GROUP WG1004523		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
MAXGEAR 700029		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 2 249 532		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 2 249 532		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
OPEL 614 802		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
LAND ROVER LUF100540L		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с монтажной оболочкой Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Тип кручения: левой кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 1 274 346		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
OPEL 638 269		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
FORD E45Y 6700 B		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
LAND ROVER LUF000010		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Материал: FPM (Флор-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AB SL Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11147787262		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 2249533		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Высота [мм]: 12 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: против часовой стрелки Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип сальника вала: 829S LD W Найти аналоги			Уточнить наличие
ROVER LUF100540		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Высота [мм]: 12 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: против часовой стрелки Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Тип сальника вала: 829S LD W Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11422249532		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 48 Высота [мм]: 10 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Направление вращения: по часовой стрелке Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип сальника вала: 829S RD W Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11117511396		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Форма: круглый Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11117530263		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Внутренний диаметр: 90 Наружный диаметр [мм]: 110 Сторона установки: со стороны коробки передач Форма: круглый Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 2 247 117		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 48 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AS Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
ROVER LUF100530		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 48 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AS Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
ROVER STC 4397		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал; Уплотнительное кольцо Внутренний диаметр: 48 Защита от пыли: с пылезащитным краем Материал: PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Наружный диаметр [мм]: 65 Сторона установки: передняя сторона Тип кручения: правое кручение Тип сальника вала: AS Ширина [мм]: 10 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 2 247 164		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,069 Внутренний диаметр: 90 Материал: PTFE (Политетрафторэтилен) Материал: АСМ (полиакриловый каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 1 255 012		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 1 275 161		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 1 706 785		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 1 706 999		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие
BMW 11 14 2 245 364		Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Вес [кг]: 0,046 Внутренний диаметр: 90 Материал: FPM (Флор-Каучук)/ACM (Полиакрил-Каучук) Наружный диаметр [мм]: 110 Необходимое количество: 1 Сторона установки: со стороны коробки передач Ширина [мм]: 12 Найти аналоги			Уточнить наличие

Купил «упакованный» BMW и не платил за крутые опции. В чем секрет?

BMW пошла на необычный шаг для поддержки белорусского рынка. Теперь к популярным кроссоверам прилагается множество бонусных опций. В результате в Беларуси цены на автомобили в «заряженной» комплектации стали одними из самых низких в Европе, рассказали в автоцентре АВТОИДЕЯ.

Поддержка производителя затронула три модели BMW – Х5, Х6 и Х7. Флагманские «иксы” последние годы держатся в лидерах рынка премиум-кроссоверов, а значит, вниманием не обделены. Однако текущий год обещает быть непростым. Чтобы сохранить темпы и позиции, баварцы пошли на редкое исключение – предложили особые условия дооснащения. Предложение действует как при покупке со склада в Минске, так и при индивидуальной комплектации под заказ.

Бонусные дополнительные опции составляют 40% стоимости пакета дооснащения 975. В результате яркий и динамичный кроссовер BMW X6 xDrive40i в расширенной комплектации обойдется покупателю в 83.000 евро. Самый большой внедорожник BMW X7 xDrive40i в отличном оснащении можно приобрести за 93.000 евро.

Если сравнивать с ценами на российском рынке, то в случае с Х7 разницы нет, а X6 xDrive40i демонстрирует отрыв на 6000 евро в пользу Минска.

Из интересного – BMW X5 xDrive25d. Цена автомобиля с опциями в Беларуси составляет порядка 58.000 евро. В России за тот же автомобиль просят на 3100 евро больше. При этом только в Минске можно установить на эту модификацию пакет М Sport.

«Такой шаг повысит привлекательность BMW в Беларуси и позволит сохранить первое место на рынке премиум-автомобилей. Неслучайно выбраны ключевые модели внедорожников, так как белорусы традиционно предпочитают «старшие» модели «иксов». А еще фокус сделан не на «базе», а на автомобилях в достойных комплектациях, что максимально честно по отношению к покупателю. Теперь около половины опций можно получить бонусом», – отмечают в автоцентре АВТОИДЕЯ.

В число опций входят акустическая система Harman Kardon, лазерные фары, 4-зонный климат-контроль, ионизация и ароматизация воздуха в салоне, спортивные сиденья, бесключевой доступ в салон и тонировка. Предусмотрены подогревы передних сидений, подлокотников и рулевого колеса. Также есть автодоводчики дверей, система управления жестами и ассистенты вождения и парковки Plus с камерами обзора на 360 градусов. Автомобиль может самостоятельно двигаться задним ходом по последним 50 метрам траектории, что позволит безопасно и быстро выехать, к примеру, из загруженного паркинга.

На все автомобили, приобретенные у официального дилера BMW АВТОИДЕЯ, действует расширенная гарантия 4 года или 200.000 км пробега, а также включена помощь на дороге BMW Roadside Assistance.

Изучить условия и подобрать автомобиль можно на сайте автоцентра АВТОИДЕЯ.

2020 BMW i8 Обзор, цены и характеристики

Гибридные спортивные автомобили становятся все более распространенными благодаря свойствам электричества, повышающим производительность, но BMW i8 2020 года больше о том, чтобы выглядеть быстро, чем быстро. Тем не менее, BMW представляет собой потрясающий вход, независимо от того, открываются ли его двугранные двери у купе с жесткой крышей или кабриолета. Хотя его подключаемая трансмиссия довольно мощная — и быстрее, чем у меньших гибридов, — вы с большей вероятностью увидите одну прореху на парковке Whole Foods, чем на местной гоночной трассе.Удобная езда и удобные передние сиденья делают i8 2020 пригодным для повседневного использования; однако его ограниченное пространство для хранения вещей и затрудненный доступ в кабину могут вычеркнуть его из списка большинства людей.

После незначительной модернизации в 2019 году, которая включала обновленную технологию аккумуляторов и добавление кабриолета, линейка i8 2020 года осталась неизменной.

Мы потратим дополнительные деньги на вождение под открытым небом, которое доступно только с родстером i8 2020 года.Со стандартным полным приводом и только одной трансмиссией эти решения уже приняты за вас. Каждая модель имеет такие тонкости, как кожаная обивка, проекционный дисплей, подогрев передних сидений, звуковая система Harman / Kardon и интеграция с Apple CarPlay. Тем не менее, мы бы приправили вещи пакетом Tera World, который включает керамические элементы управления, черные тормозные суппорты, синие ремни безопасности и эксклюзивный коричневый интерьер. Большинство цветов кузова являются бесплатными вариантами, за исключением цвета Crystal White с синими или серыми вставками.Тем, кто хочет добиться максимального впечатления от i8, стоит подумать о добавлении адаптивных светодиодных фар с тем, что BMW называет Laserlight .

BMW предлагает единственную трансмиссию в i8. Он объединяет 1,5-литровый трехцилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом, аккумуляторную батарею на 11,6 кВтч и два электродвигателя. Трио источников энергии объединяет в общей сложности 369 лошадиных сил, способных управлять всеми четырьмя колесами. Однако это не самый быстрый суперкар на рынке: тестируемый нами родстер i8 2019 года разогнался с нуля до 100 км / ч за 4 секунды.1 секунда. I8 страдает от того же легкого рулевого управления, которое мы критиковали во многих современных BMW. Мы бы предпочли больше обратной связи, особенно в автомобиле со спортивными намерениями. Езда на удивление цивилизованная, неровности дороги ощущаются, но не резких.

Оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды i8 не впечатляют среди гибридов, но все же лучше, чем у большинства спортивных автомобилей. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе в 200 миль родстер выдал 35 миль на галлон и проехал 22 мили только на электричестве.

Несмотря на акцент в i8 на дизайне, а не на практичности, пассажиры на передних сиденьях не будут чувствовать себя тесно. Родстер i8 рассчитан только на двух пассажиров, а откидной верх занимает место, занимаемое парой откидных сидений в купе. Стандартные элементы интерьера включают подогрев сидений с электроприводом и кожаную отделку. Охлаждаемые сиденья, рулевое колесо с регулируемой мощностью и поясничная опора пассажирского сиденья недоступны — даже в качестве опции.Как и следовало ожидать, у i8 ничтожно мало места для багажа и минимальное пространство для безделушек современной жизни. Задняя грузовая зона i8 длинная, но неглубокая — в отличие от некоторых спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, здесь нет места для хранения вещей в переднем багажнике — и нам удалось разместить внутри только один чемодан ручной клади.

Информационно-развлекательная система i8 будет знакома владельцам менее экзотических автомобилей BMW. Система в значительной степени интуитивно понятна и отображается на четком 8-м экране.8-дюймовый сенсорный экран, расположенный над приборной панелью. Возможность Apple CarPlay является стандартной, но Android Auto не предлагается ни на одной модели i8.

2020 i8 не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Хотя в нем есть стандартная технология помощи водителю, многие общие вспомогательные средства, такие как мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль, отсутствуют.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении
• Стандартные передние и задние датчики парковки

Гарантия и обслуживание

Стандартный набор гарантий BMW типичен для производителей автомобилей класса люкс. . Также типичной является гарантия i8 на компоненты гибридной трансмиссии. Тем не менее, бесплатное плановое техническое обслуживание отличает i8 от конкурентов.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• На гибридные компоненты распространяется 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

Что мы знаем на данный момент

Обзор

Несмотря на то, что нынешний i8 не соответствовал спортивным намерениям BMW, это, по-видимому, не помешало немецкому люксовому бренду выпускать дорогостоящие гибридные спортивные автомобили.Разработка следующего i8 — мы любим называть его i8 M, учитывая, что он должен представлять собой значительное улучшение производительности по сравнению с текущей моделью — продолжается, и концепция BMW Vision M Next середины 2019 года является тому подтверждением. Ожидается, что значительное увеличение мощности, увеличенный диапазон движения с полностью электрическим приводом, обновленный стиль и более мощное шасси отделят i8 M от модели, которую он в конечном итоге заменит.

Что нового в 2024 году?

i8 M — или как BMW решит называть свой гибридный спортивный автомобиль следующего поколения — будет совершенно новым в 2024 модельном году.Мы ожидаем узнать больше по мере приближения даты продажи автомобиля, которая, как ожидается, наступит где-то в 2023 году в качестве модели 2024 года.

Цены и какой купить

Не зная, как i8 M будет оснащен или какие опции могут быть доступны, трудно рекомендовать конкретную модель. Мы ожидаем, что i8 M будет предлагаться как в кузове купе с фиксированной крышей, так и в виде родстера с крышей, похожего на линейку нынешней модели.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Ожидается, что подключаемый гибридный силовой агрегат i8 M будет следовать той же базовой настройке, что и нынешний i8, что означает электродвигатель, приводящий в движение передние колеса, и расположенный посередине бензиновый двигатель и электродвигатель на задние колеса.BMW заявила, что вместо 1,5-литрового трехцилиндрового газового двигателя i8 с турбонаддувом новый автомобиль будет предлагать четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; Компания также заявляет, что общая мощность системы — на газе и электроэнергии вместе — составляет 591 л.с., что намного больше, чем мощность i8 в 369 л.с. Этот улучшенный силовой агрегат поможет i8 M конкурировать с такими конкурентами, как Acura NSX, Lexus LC500h и Polestar 1.

Диапазон, зарядка и срок службы батареи

Запас хода на электроприводе нынешнего i8 в 18 миль не впечатляет, если не сказать больше.BMW ничего не говорит о таких деталях, как размер аккумулятора, но заявляет, что запас хода на электромобиле для концепта Vision M Next составляет 62 мили. Это означает, что либо инженеры BMW нашли способ выжать намного больше миль из аккумуляторной батареи нынешнего автомобиля на 11,6 кВтч, либо они нашли место для гораздо большего устройства. Почти наверняка второе. Более подробная информация об аккумуляторе i8 M, запасе хода и возможности зарядки будет доступна ближе к дате поступления автомобиля в продажу.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA не тестировало i8 M и не делало оценок его расхода топлива, что неудивительно, поскольку автомобиля еще не существует.Мы ожидаем, что i8 M не только улучшит запас хода на электроприводе, но и предложит немного лучшие показатели экономии топлива, чем нынешний i8, несмотря на ожидаемое улучшение ускорения и ходовых качеств. Для получения дополнительной информации об экономии топлива i8 M посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Пока что мало что известно о кабине i8 M, но мы надеемся, что BMW решит проблему въезда и выезда i8, оснастив новый автомобиль открывающимися на петлях дверями и нижним боковым порогом. чтобы сделать интерьер более доступным.Как и нынешний автомобиль, i8 M станет игровой площадкой BMW для будущего стиля и должен отличаться уникальными материалами, передовыми функциями и сногсшибательным дизайном. Вместимость для хранения и груза, скорее всего, останется ограниченной, но передний багажник (или «передок») может появиться, чтобы предоставить дополнительное место для багажа.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Многое может измениться в мире автомобильной информационно-развлекательной системы за три с лишним года, поэтому о деталях того, что может быть предложено в i8 M, остается только гадать.В концепте Vision M Next компания BMW продемонстрировала футуристический подход к информационно-развлекательной системе, которую компания называет Boost Pod; он состоит из нескольких стеклянных экранов и проекционного дисплея, чтобы предоставить водителю доступ к информации, связанной с автомобилем, и бортовым развлекательным функциям.

Функции безопасности и помощи водителю

Учитывая, что до i8 M еще несколько лет, возможно, будут представлены более продвинутые функции помощи водителю, включая, возможно, настоящую автономную систему вождения.Время покажет. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов i8 M посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности, вероятно, включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения

Гарантия и обслуживание Покрытие

Гарантия BMW может измениться в период с настоящего момента до 2024 года, но если в этой области все будет стабильно, ожидайте того же гарантийного пакета, который доступен в сегодняшней линейке.Специальная гарантия на гибридные компоненты почти наверняка, и мы надеемся, что BMW продолжит предлагать трехлетний бесплатный план обслуживания для всех новых моделей.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• На гибридные компоненты распространяется 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

Дом высокопроизводительных автомобилей

BMW M2 Competition:
Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 10.0 [9,2] (NEDC)
Выбросы CO2 в г / км (в смешанном цикле): 227 [209] (NEDC)
Цифры в скобках относятся к автомобилю с семиступенчатой ​​коробкой передач M с двойным сцеплением и системой Drivelogic.



BMW M2 CS:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,4 [9,6] (NEDC)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 238 [219] (NEDC)
Цифры в скобках относятся к автомобиль с семиступенчатой ​​коробкой передач M с двойным сцеплением и функцией Drivelogic.



BMW M3 Седан:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 10.8 (NEDC) / 10,6-10,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 248 (NEDC) / 241-236 (WLTP)


BMW M3 Competition Sedan:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,2 (NEDC) / 10,2-10,0 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 234 (NEDC) / 234-228 ( WLTP)


BMW M4 Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,8 (NEDC) / 10,5-10,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 248 (NEDC) / 240-235 (WLTP) )


BMW M4 Competition Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 10.2 (NEDC) / 10.2-9.9 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 234 (NEDC) / 233-227 (WLTP)


BMW M5:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,3 (NEDC) / 11,3-11,1 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 259 (NEDC) / 259-253 (WLTP)


BMW M5 Competition:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,3 (NEDC) / 11,3-11,1 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 259 (NEDC) / 259-253 (WLTP) )


BMW M5 CS:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 11.3 (NEDC) / 11,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 258 (NEDC) / 256 (WLTP)


BMW M8 Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,2 (NEDC) / 11,4-11,2 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 258 (NEDC) / 260-257 (WLTP) )


BMW M8 Competition Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,2 (NEDC) / 11,4-11,2 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 258 (NEDC) / 260-257 ( WLTP)


BMW M8 Кабриолет:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 11.4 (NEDC) / 11,6-11,4 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 262 (NEDC) / 264-261 (WLTP)


BMW M8 Competition Convertible:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,4 (NEDC) / 11,6-11,4 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 262 (NEDC) / 264-261 ( WLTP)


BMW M8 Gran Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,3 (NEDC) / 11,6-11,4 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 260 (NEDC) / 264-261 ( WLTP)


BMW M8 Competition Gran Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 11.3 (NEDC) / 11,6-11,4 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 260 (NEDC) / 264-261 (WLTP)


BMW X3 M:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11 (NEDC) / 11,6-11,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 253 (NEDC) / 264-258 (WLTP) )


BMW X3 M Competition:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11 (NEDC) / 11,6-11,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 253 (NEDC) / 264-258 ( WLTP)


BMW X4 M:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 10.9 (NEDC) / 11,5-11,2 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 251 (NEDC) / 262-256 (WLTP)


BMW X4 M Competition:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,9 (NEDC) / 11,5-11,2 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 251 (NEDC) / 262-256 ( WLTP)


BMW X5 M:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 13,3 (NEDC) / 13,6-13,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 303 (NEDC) / 308-303 (WLTP) )


BMW X5 M Competition:
Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 13.3 (NEDC) / 13,6-13,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 303 (NEDC) / 308-303 (WLTP)


BMW X6 M:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 13,1 (NEDC) / 13,4-13,1 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 301 (NEDC) / 305-300 (WLTP) )


BMW X6 M Competition:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 13,1 (NEDC) / 13,4-13,1 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 301 (NEDC) / 305-300 ( WLTP)


BMW M135i xDrive:
Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 6.7-6,3 (NEDC) / 7,8-7,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 155-145 (NEDC) / 178-167 (WLTP)


BMW M235i xDrive Gran Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 6,7-6,3 (NEDC) / 7,8-7,1 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 154-145 (NEDC) / 177-162 (WLTP)


BMW M240i Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7,3 (NEDC) / 8,4-8,2 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 168 (NEDC) / 191-188 (WLTP) )


BMW M240i Coupé xDrive:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 8.2 (NEDC) / 9,1-9,0 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 187 (NEDC) / 209-206 (WLTP)



BMW M240i Кабриолет:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7,5 (NEDC) / 8,8-8,7 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 173 (NEDC) / 202-199 (WLTP) )


BMW M240i Convertible xDrive:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 8,2 (NEDC) / 9,1-9,0 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 187 (NEDC) / 209-206 (WLTP)



BMW M340i xDrive Седан:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7.0-6,6 (NEDC) / 8,2-7,5 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 161-152 (NEDC) / 188-172 (WLTP)


BMW M340d xDrive Седан:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 5,6-5,3 (NEDC) / 6,5-5,9 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 147-139 (NEDC) / 171-155 (WLTP)


BMW M340i xDrive Touring:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7,2-6,9 (NEDC) / 8,4-7,8 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 166-157 (NEDC) / 193-178 (WLTP)


BMW M340d xDrive Touring:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 5.7-5,4 (NEDC) / 6,7-6,1 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 150-141 (NEDC) / 177-160 (WLTP)


BMW M440i xDrive Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7,1-6,8 (NEDC) / 8,1-7,4 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 163-155 (NEDC) / 186-170 (WLTP)


BMW M440i xDrive Кабриолет:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7,4-6,9 (NEDC) / 8,4-7,8 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 169-159 (NEDC) / 192-177 (WLTP)

BMW M440d xDrive Кабриолет *:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 6.3 (NEDC)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 165 (NEDC)
* Расчетные значения основаны на испытательном цикле WLTP.


BMW M550i xDrive Седан:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,1-9,9 (NEDC) / 11,0-10,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 233-227 (NEDC) / 250-235 (WLTP)


BMW M760Li xDrive:
Расход топлива в л / 100 км (комбинированный): 12,5-12,4 (NEDC)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированный): 285-282 (NEDC)


BMW M850i ​​xDrive Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10.0-9,9 (NEDC) / 10,8-10,7 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 230-228 (NEDC) / 247-244 (WLTP)


BMW M850i ​​xDrive Кабриолет:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,1-10,0 (NEDC) / 10,9-10,8 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 232-229 (NEDC) / 248-246 (WLTP)


BMW M850i ​​xDrive Gran Coupé:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,2-10,1 (NEDC) / 11,0-10,9 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 234-232 (NEDC) / 252-248 (WLTP)


BMW X2 M35i:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 7.1-6,6 (NEDC) / 8,1-7,5 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 163-151 (NEDC) / 185-170 (WLTP)


BMW X3 M40i:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 8,1-7,8 (NEDC) / 9,7-8,9 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 187-178 (NEDC) / 221 -204 (WLTP)


BMW X3 M40d:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 6,0-5,6 (NEDC) / 7,3-6,5 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 157-148 (NEDC) / 190 -171 (WLTP)


BMW X4 M40i:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 8.1-7.7 (NEDC) / 9.7-8.9 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 185-177 (NEDC) / 221-202 (WLTP)


BMW X4 M40d:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 5,9-5,6 (NEDC) / 7,2-6,4 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 156-147 (NEDC) / 188 -168 (WLTP)


BMW X5 M50i:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 10,9-10,5 (NEDC) / 12,3-11,5 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 251-242 (NEDC) / 281 -263 (WLTP)


BMW X6 M50i:
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км: 10.8-10,5 (NEDC) / 12,0-11,2 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 249-240 (NEDC) / 275-257 (WLTP)


BMW X7 M50i:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 11,2-11,0 (NEDC) / 12,8-12,3 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 258-252 (NEDC) / 292 -280 (WLTP)


BMW Z4 M40i:
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл): 7,2 (NEDC) / 8,0-7,9 (WLTP)
Выбросы CO2 в г / км (смешанный цикл): 164 (NEDC) / 182-181 (WLTP) )

BMW M3 2021 года и BMW M4 2021 года

Если они поступят в продажу летом 2021 года, новые BMW M3 и M4 будут иметь немного более высокую цену, чем поколение F80 / F82.Рекомендованная производителем розничная цена BMW M3 Sedan 2021 года составляет 69 900 долларов, что почти на 2500 долларов больше, чем у F80 M3 Sedan. Цена на BMW M4 2021 года начинается с 71800 долларов по сравнению с ценой на F82 M4 в 69 150 долларов. Конечно, BMW предлагает модель Competition для обоих вариантов. Цена BMW M3 Competition 2021 года составляет 72 800 долларов, а M4 Competition — 74 700 долларов. Все эти варианты передают свою мощность только на задние колеса. Полноприводные версии M3 и M4 поступят в продажу в конце 2021 года и, естественно, по более высокой цене.

Совершенно новый двигатель

Сердцем недавно представленных седанов M3 и M4 Coupe является двигатель S58, который был специально усовершенствован подразделением BMW M с использованием агрегата B58 в качестве отправной точки.Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель предлагается с двумя выходными ступенями. Модели начального уровня M3 и M4 получают итерацию силового агрегата мощностью 353 кВт / 480 л.с. (473 л.с.), в то время как лучшие версии Competition оснащаются версией агрегата S58 мощностью 375 кВт / 510 л.с. (503 л.с.).

Подача мощности осуществляется либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 8-ступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic с блоком управления M Drivelogic. Мощность по существу достигает колес задней оси как для 480-сильных, так и для 510-сильных версий Competition.

В 6-цилиндровом двигателе нового поколения M3 и M4 используется технология M TwinPower Turbo. В отличие от стандартного двигателя, эта силовая установка фактически оснащена двумя турбокомпрессорами с одной спиралью, в отличие от обычного двигателя TwinPower Turbo, в котором используется один турбонагнетатель с двумя спиралями.

Таким образом, по сравнению с предыдущими моделями Competition, новые высококачественные варианты M3 и M4 теперь могут похвастаться увеличением мощности до 44 кВт / 60 л.с. и повышением максимального крутящего момента до 100 Нм (74 фунт-фут. ).В то время как стандартные модели обещают 550 Нм (405 фунт-фут), доступные в широком диапазоне оборотов от 2650 до 6130 об / мин, итерации Competition хороши для не менее 650 Нм (479 фунт-футов), которые непрерывно развиваются при 2750 об / мин. и 5500 об. / мин. Пиковая мощность обоих наклонов двигателя полностью достигается при 6250 об / мин, тогда как красная линия начинается при 7200 об / мин.

Впечатляющее время разгона

Тем не менее, время разгона впечатляет и улучшилось по сравнению с предыдущими поколениями моделей в обоих случаях:

• Седан M3 разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.2 секунды
• Седан M3 разгоняется до 0-200 км / ч за 13,7 секунды
• Ускорение 80-120 км / ч в M3 Sedan: 4,1 секунды (4-я передача), 5,6 секунды (5-я передача)
• M3 Competition Sedan делает 0 -100 км / ч за 3,9 секунды
• M3 Competition Sedan разгоняется от 0 до 200 км / ч за 12,5 секунд
• Ускорение 80-120 км / ч в M3 Competition Sedan: 2,6 секунды (4-я передача), 3,4 секунды (5-я передача) )
• M4 Coupe разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,2 секунды
• M4 Coupe разгоняется от 0 до 200 км / ч за 13.7 секунд
• Ускорение 80-120 км / ч в M4 Coupe: 4,1 секунды (4-я передача), 5,6 секунды (5-я передача)
• M4 Competition Coupe разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды
• M4 Competition Coupe делает 0-200 км / ч за 12,5 секунды
• Ускорение 80-120 км / ч в M4 Competition Coupe: 2,6 секунды (4-я передача), 3,4 секунды (5-я передача)

Максимальная скорость, достигнутая новыми M3 и M4 модели строго ограничены электроникой до 250 км / ч (150 миль / ч). Если вы выбираете дополнительный пакет M Driver’s Package, ограничение скорости снимается, а максимальное значение увеличивается до 290 км / ч (180 миль в час).

Шестиступенчатая механическая коробка передач живет на

Фото любезно предоставлено @dschmdt в Instagram

С появлением поколений моделей M3 Sedan и M4 Coupe BMW M предлагает смелый и радикально иной подход, также уникальный для высокопроизводительных автомобилей среднего класса. класс. Варианты 480 л.с. модельного ряда G80 и G82 предлагаются с классической шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая направляет мощность на колеса задней оси.

6-ступенчатая механическая коробка передач отличается коротким и точным переключением передач.Для обеспечения бесперебойной работы трансмиссия также оснащена ассистентом переключения передач. Эту функцию можно отключить в меню iDrive, и в ней используется управление скоростью включения, чтобы обеспечить работу без скольжения в ситуациях, когда водитель выходит за пределы динамических ограничений автомобиля, например, во время переключения на пониженную передачу при торможении в поворотах.

Дополнительная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

В дополнение к шестиступенчатой ​​механической коробке передач, предлагаемой в стандартной комплектации для седана M3 начального уровня и купе M4, BMW M эксклюзивно оснащает мощные аналоги серий G80 и G82 из серии Competition. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic с управлением переключением передач M Drivelogic.

Расширенная цветовая палитра

Онлайн-конфигураторы для нового поколения M3 Sedan и M4 Coupe уже установлены и работают на большинстве веб-сайтов BMW. Для некоторых людей это шанс продемонстрировать модель своей мечты. Множество доступных вариантов цвета кузова, которые в настоящее время включены в конфигуратор, включают оттенки неметаллик, металлик и цвета BMW Individual на любой вкус:

• Неметаллик: желтый Sao Paulo (новое дополнение), Alpine White
• Metallic : Зеленый остров Мэн (новое дополнение), Toronto Red (новое дополнение), Sapphire Black, Portimao Blue
• BMW Individual металлик: Dravit Grey, Tanzanite Blue II, Oxide Grey II
• BMW Individual Frozen: Portimao Blue, Brilliant White

Что касается дизайна колес и размеров, новые M3 Sedan и M4 Coupe оснащены стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками спереди и 19-дюймовыми элементами сзади.По желанию также предлагаются варианты 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади. Доступны следующие модели:

• Кованые легкосплавные диски M 18 ″ / 19 ″, код 824, с дизайном со сдвоенными спицами и отделкой Orbit Grey
• Кованые легкосплавные диски M 19 ″ / 20 ″, код 825, с дизайном со сдвоенными спицами и двухцветный / черный
• Кованые легкосплавные диски M 19 ″ / 20 ″, код 825, дизайн со сдвоенными спицами и матовый цвет Orbit Grey
• Кованые легкосплавные диски M 19 ″ / 20 ″, код 826, дизайн со сдвоенными спицами и двухцветные / Черная отделка
• Кованые легкосплавные диски 19 ″ / 20 ″ M, код 826, дизайн со сдвоенными спицами и отделка черного цвета

Красивая отделка салона

Внутри возможности индивидуализации включают эксклюзивно разработанную обивку из тонкой кожи Merino, демонстрирующую двухцветный и контрастные цвета.Доступно до 8 вариантов, в расширенном или полном составе:

• Merino Black / Black (расширенный / полный)
• Merino Yas Marina Blue / Black с желтыми контрастами (расширенный / полный)
• Merino Kyalami Orange / Black (расширенный / полный)
• Merino Silverstone / Черный (расширенный / полный)

Список декоративных элементов и украшений приборной панели также особенно яркий и высокотехнологичный, включая следующие элементы:

• Блестящая черная отделка
• Aluminium Tetragon отделка
• Карбон
• BMW Individual Pianolack Черная отделка
• BMW Individual Глянцевая алюминиевая отделка
• Деревянная отделка BMW Individual Fineline с серебристым эффектом и открытой структурой

Детали M Performance на момент выпуска

Фото любезно предоставлены из @dschmdt в Instagram

Будь то стандартная модель или модель M Performance Parts, новые M3 и M4 обязательно будут заметны везде, где бы они ни находились.Это самые агрессивные запчасти для вторичного рынка, когда-либо разработанные BMW. В беседе с Домагоем Дюкеком, главой отдела дизайна BMW, мы узнали, что детали M Performance были разработаны, чтобы раздвинуть границы еще больше. От массивного заднего крыла до агрессивной передней панели и особенно до трапециевидных труб выхлопной системы вторичного рынка — эти новые детали, безусловно, выделяются.

В чем разница между BMW M, M Sport и M Performance?

Одно письмо помогло укрепить репутацию BMW в области желанных высокопроизводительных автомобилей: М.Первоначально значки M предназначались для гоночных автомобилей с умеренной настройкой, таких как суперкар M1 и спортивный седан E30 M3. Однако теперь BMW M используется в целом ряде мощных и быстрых автомобилей, таких как внедорожники X5 и X6. Но не каждый значок M означает одно и то же.

BMW M Спорт BMW 330i 2019 года с пакетом M Sport | BMW

Самая низкая ступенька лестницы BMW M — M Sport. В отличие от M Performance или M, которые являются уникальными вариантами автомобилей, «M Sport» на самом деле является дополнительным пакетом, который можно добавить практически к любому BMW.Даже роскошные модели, такие как 7-я, 8-я и X7, можно заказать с пакетом M Sport.

2020 Руль BMW 5-Series M Sport | BMW

Пакет M Sport отличается от автомобиля к автомобилю. Тем не менее, Carwow сообщает, что, как минимум, он добавляет уникальные элементы экстерьера и интерьера. Это включает в себя несколько небольших значков M, более темную внешнюю и внутреннюю отделку, большие колеса, спортивный обвес и специальное рулевое колесо. Однако некоторые BMW получают даже больше.

Тормоза и колеса BMW 3-й серии M 2019 года | BMW

Например, Car and Driver и Road & Track сообщают, что пакет M Sport 3-й серии добавляет более быстрое рулевое управление, тормозные суппорты разного цвета и подвеску M Sport. В пакете X5 M Sport спортивная подвеска заменена на адаптивную. Итак, хотя пакет M Sport в основном косметический, он может улучшить управляемость, если не совсем производительность.

BMW M Производительность BMW X5 M50i сзади | BMW

На ступеньку выше M Sport — M Performance.Простой способ отличить их можно по значку на багажнике. A 340i с M Например, в спортивном пакете будет указано «340i»; версия M Performance, BMW M340i, хотя на самом деле будет говорить «M340i». И хотя M Sport в основном Что касается внешнего вида, M Performance добавляет подлинной скорости.

Придерживаясь 3-й серии, M340i получает двигатель, отличный от стандартного автомобиля. Стандартный двигатель 3-й серии представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 255 л.с.А у M340i 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и мощностью 382 л.с. Car and Driver обнаружил, что добавленная мощность упала с 0 до 60 с 5,2 секунды до 3,8 секунды.

Несмотря на то, что у него больше нет руководства, версия M Performance оснащена спортивными тормозами M, выхлопной системой M Sport, большими колесами и спортивными шинами, дополнительными выбираемыми режимами движения и стандартной блокировкой заднего дифференциала с электронным управлением. R&T также сообщает, что Северная Америка является единственным рынком, который получит M340i с задним приводом; любой другой рынок получает только полноприводную версию.Кстати, полный привод M340i модифицирован по сравнению со стандартной 3-Series.

И не только легковые автомобили BMW имеют варианты M Performance. Существуют версии M Performance внедорожников X5, X6 и X7, кабриолета Z4 и даже роскошного купе 8-й серии.

Не каждый автомобиль M Performance обладает одинаковыми характеристиками. Например, X5 M50i имеет стандартную адаптивную подвеску и задний дифференциал с электронным управлением, а M850i ​​добавляет рулевое управление задними колесами, согласно Car and Driver .Но все автомобили M Performance имеют более крупные и мощные двигатели, чем автомобили, на которых они созданы.

БМВ М

Автомобили M Performance могут быть самыми быстрыми и мощными доступными комплектациями, но BMW официально рассматривает свои продукты M как отдельные модели из-за степени изменения характеристик. Вот почему официальные автомобили M не имеют обозначений отделки салона, например M3 и X6 M обозначаются просто «M3» и «X6 M».

И хотя автомобили M Performance в основном предназначены для уличного вождения, каждый внедорожник и автомобиль BMW M спроектированы с учетом трековых гонок.Мэтт Фарах из The Smoking Tire даже взял X5 M на серию гоночных дней в США, и он ни разу не сломался. Кроме того, Car and Driver сообщает, что BMW предлагает каждому покупателю X5 M и X6 M обучение в одной из своих автошкол M. Что, учитывая то, что получают модели M, вероятно, очень необходимо.

BMW X5 M 2020 | BMW

Самое очевидное — еще большая мощность. Стандартный BMW M3 использует тот же 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, что и M340i, только в M3 он развивает мощность 425 л.с., согласно Car и Driver .M3 Competition еще больше увеличивает мощность до 444 л.с. Предстоящий в 2021 году M3 может предложить до 510 л.с. Но модификации, специфичные для M, идут дальше этого.

BMW предлагает своим автомобилям M более широкие, более цепкие шины, уникальные колеса, спортивные сиденья с хорошей подкладкой и улучшенный состав тормозных колодок. Множество металлических компонентов заменены версиями из углеродного волокна: например, у M5 есть крыша из углеродного волокна, а у M4 также есть крышка багажника из углеродного волокна и распорка двигателя.

Конкурс BMW M5 2018 | BMW

Инженеры BMW доработали адаптивную подвеску M, дифференциалы и системы полного привода. Водители также могут регулировать двигатель, трансмиссию, подвеску и режимы движения своего автомобиля M даже больше, чем в автомобилях M Performance.

И вы все еще можете получить BMW M2 с руководством.

Какой получить?

Неизбежно, что все эти характеристики производительности и управляемости складывать.

Конкурс BMW M5 2018 | BMW

Точная цена пакета M Sport отличается от модели к модели, но обычно составляет около 4000-5000 долларов.Версии M Performance еще больше увеличивают стоимость. BMW 330i стоит чуть менее 41 тысячи долларов, но рекомендованная производителем розничная цена M340i составляет 54 тысячи долларов. А M4 еще дороже: купе стоит от 69 150 долларов. Но что лучше покупать?

Посмотреть этот пост в Instagram

Business first. BMW 5 серии Седан. # THE5 #BMW # 5Series __ BMW M550i xDrive Седан: Расход топлива в л / 100 км (в смешанном цикле): 10,0–9,9. Выбросы CO2 в г / км (комбинированные): 227–225. Время разгона (0-100 км / ч): 3,9 с.Показанные значения расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии были определены в соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) 715/2007 в версии, действующей на момент утверждения типа. Цифры относятся к автомобилю с базовой конфигурацией в Германии, а указанный диапазон учитывает дополнительное оборудование и различные размеры колес и шин, доступных на выбранной модели. Значения транспортных средств уже основаны на новых правилах WLTP и переведены обратно в значения, эквивалентные NEDC, чтобы обеспечить сравнение транспортных средств.[В отношении этих транспортных средств, для налогов, связанных с транспортными средствами, или других сборов, основанных (по крайней мере, среди прочего) на выбросах CO2, значения CO2 могут отличаться от значений, указанных здесь.] Характеристики эффективности CO2 определены в соответствии с Директивой 1999/94 / ЕС и Европейские правила в их текущей версии применимы. Показанные значения основаны на расходе топлива, значениях CO2 и потреблении энергии в соответствии с циклом NEDC для классификации. Дополнительная информация об официальных показателях расхода топлива и конкретных значениях выбросов CO2 для новых легковых автомобилей содержится в следующем руководстве: «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» (Руководство по экономии топлива, выбросам CO2 и электромобилям). энергопотребление новых легковых автомобилей), которые можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str.1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen и https://www.dat.de/co2/.

Сообщение, опубликованное BMW (@bmw) на 13 февраля 2020 года в 1:00 утра по тихоокеанскому времени

В конечном счете, BMW M Performance — лучшая цена. Пакет M Sport обычно добавляет очень мало средств управления или производительности. И хотя автомобиль M, такой как M5, чрезвычайно быстр, как Jalopnik , так и Motor Trend сообщили, что M550i предлагает примерно такую ​​же скорость на улице по значительно более низкой цене.Кроме того, большинство топовых функций M, таких как охладители масла и трансмиссии, действительно полезны только в том случае, если вы действительно планируете ездить на своем BMW по треку.

Итак, хотя полные автомобили M являются самыми производительными BMW — это не обязательно те, которые вы хотите покупать.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

BMW M6 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Как и модели серии 6, на которых он основан, M6 в 2019 году будет существовать только с кузовом Gran Coupé; версии купе и кабриолет сняты с производства и будут заменены на M8 в 2020 модельном году.M6 Gran Coupé — это сверхмощное четырехдверное купе с гоночными технологиями и характерным для BMW M GmbH характером вождения. Его уникальной особенностью среди четырехдверных автомобилей является панель крыши из композитного углеродного волокна. Впервые представленное в 2013 году заднеприводное Gran Coupé было оснащено самым мощным двигателем, когда-либо установленным на серийный автомобиль M, 4,4-литровым двигателем M TwinPower Turbo V8 мощностью 552 лошадиных силы и всегда доступным крутящим моментом 502 фунт-фут. Редкая для этого класса автомобилей, шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая трансмиссия M с двойным сцеплением является дополнительной.

Экономия топлива

Городской — 17,3 л / 100 км

Hwy — 11,6 л / 100 км

Опции двигателя

Твин-турбо 4.4-литровый V8 (552 л.с. / 502 фунт-фут)

BMW M6

Новости и обзоры Обзор автомобиля: БМВ М6 2016 года Дорожный тест

, Грэм Флетчер | 22 октября

Если вы цените время в одиночестве за рулем поистине занимательной машины, то…

Внедорожник BMW X5 M 2021 года Цена, обзор, рейтинги и фотографии

BMW X5 M 2021 года является мощным потомком обычного BMW X5.BMW X5 M 2021 года, оснащенный 4,4-литровым двухцилиндровым двигателем V8 с турбонаддувом, представляет собой скупую и грозную машину, вмещающую 600 лошадей. Что ж, это для стандартного варианта, добавьте в него пакет Competition Package, и показатели мощности увеличатся до 617 л.с. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта трансмиссия укрощает двигатель и передает мощность на все колеса через стандартную трансмиссию xDrive AWD. Вместе эта установка может помочь рогатке X5 M разогнаться до 100 км / ч за 3,7 секунды.

Обладая мощными характеристиками, первоклассными функциями безопасности и комфортабельным и роскошным интерьером, BMW X5 M 2021 года задает тон для многих других в своем сегменте и, следовательно, составляет жесткой конкуренции со стороны короля роскоши Mercedes AMG GLE 63 S, стильный итальянский Maserati Levante GTS и ориентированный на водителя Porsche Cayenne Turbo. Когда пламя поднимается все выше, остается только гадать, какой исполнитель готов принять корону.

2021 BMW X5 M SUV Цены и характеристики

9.8/10

BMW X5 2021 года предлагается в новом модельном году как отдельная отделка. Обозначение Competition, которое до прошлого года рассматривалось как совершенно другая отделка, теперь предлагается как дополнительный пакет.

Цены на BMW X5 M 2021 года начинаются от 105 100 долларов. Выберите X5 M с пакетом Competition Package, и цены вырастут до 114 100 долларов. Это не включает сбор за пункт назначения в размере 995 долларов, который предлагает X5 M.

Накладка	Х5 М
Рекоменд. Цена	105 100 долл. США
Основные характеристики	Двухцветные легкосплавные диски M Double-Spoke, 21 дюйм, шины Summer Performance
	Рулевое колесо с подогревом, кожаная обивка M и обтянутый кожей рычаг переключения передач M
	Передние сиденья с электроприводом, регулировкой в ​​18 направлениях, подлокотниками с подогревом и черной расширенной обивкой из кожи мериноса
	Обивка потолка из алькантары антрацит и панорамный люк на крыше
	Насадки с четырьмя выхлопными трубами
	Адаптивное светодиодное освещение Full LED с внутренним освещением Ambient
	12.Информационно-развлекательная система с 3-дюймовым сенсорным экраном и Harman Kardon Surround Sound Audio
	Live Cockpit Professional с 12,3-дюймовым цифровым дисплеем водителя
	Автоматический 4-х зонный климат-контроль
	Электрорегулировка двери багажного отделения и задний спойлер на крыше
	Полноцветный проекционный дисплей
	Адаптивная подвеска M Professional с активной стабилизацией крена

BMW X5 M 2021 года оснащен двигателем 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с. и крутящим моментом 553 фунт-фут. В то время как BMW X5 M Competition развивает 617 л.с. с той же трансмиссией.

Кроме того, X5 M Competition также предлагает вам эксклюзивный режим Track, более гармоничную выхлопную систему и большие задние колеса и шины. Пакет Competition также включает более красивую кожаную обивку и несколько улучшений внешнего вида.

2021 BMW X5 M SUV Рекомендации по покупке

8.0 / 10

По запрашиваемой цене мы рекомендуем вам придерживаться базового BMW X5 M 2021 года, так как он уже предлагает вам лучшее оборудование по запрашиваемой цене.
Однако, если вам нужен настоящий зверь, ваша Need for Speed, то X5 M Competition с ценой в 114 100 долларов — это то, что вы должны получить, поскольку он явно предназначен для тех, кто не хочет ничего, кроме самого лучшего, с добавлением подогрева и массажных сидений. , задний спойлер на крыше, полностью кожаный салон Merino и, самое главное, 617 л.с., которые он предлагает.

Покупка подержанного автомобиля 2021 BMW X5 M — хорошая идея?

BMW умеют быть более надежными по сравнению с их немецкими противниками по запрашиваемой цене, а также хорошо сохраняют свою ценность на протяжении многих лет.Однако, несмотря на эту особенность, тот факт, что это роскошный автомобиль, на самом деле вызывает более высокую норму амортизации. Именно поэтому покупка BMW X5 M на рынке подержанных автомобилей является довольно рентабельной.

BMW X5 M 2018 — отличный выбор на рынке подержанных автомобилей

В среднем BMW X5 M обесценивается примерно на 24% в первый год и теряет около 26 275 долларов США по сравнению с первоначальной покупной ценой и около 64% ​​в конце 5 года, что означает, что он потерял 64 274 доллара США из-за обесценивания.Следовательно, при остаточной цене в 37 836 долларов это идеальный автомобиль, который можно купить на рынке подержанных автомобилей по цене ниже, чем новый BMW X5. Тем не менее, мы бы порекомендовали вам купить подержанный BMW X5 M 2018 года, который потерял бы около 43% своей стоимости, поскольку он не будет слишком старым и все же достаточно обесцененным, чтобы быть идеальной сделкой с соотношением цены и качества.

2021 BMW X5 M SUV Двигатель и характеристики

9,8 / 10

«Наша модель, оснащенная Competition, впечатлила сцеплением, как у спортивного автомобиля, в поворотах и ​​невероятным ускорением.»- Автомобиль и водитель

Совершенно новый BMW X5 M 2021 года оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с турбонаддувом Twin-Power, который обеспечивает впечатляющие 600 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. Все становится еще более захватывающим, когда вы выбираете пакет Competition Package, поскольку он набирает показатели мощности до 617 л.с., а также дает вашему X5 M более энергичную выхлопную систему, задние колеса и шины большого диаметра и режим Track.

BMW X5 M 2021 года будет оснащаться 4,4-литровым двухцилиндровым двигателем V8 с турбонаддувом.

Выбираете ли вы X5 M или поднимаетесь на X5 M Competition, выбор трансмиссии — это 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, которая передает мощность на колеса через трансмиссию xDrive AWD вместе с активным дифференциалом M.

BMW X5 M 2021 года по-настоящему будоражит чувства

Система работает в идеальной гармонии и помогает сделать вождение незабываемым, поскольку вы можете задействовать все 600 л.с. с помощью бесконечной комбинации режимов движения, которые вы можете создать в соответствии со своими прихотями и потребностями. Кроме того, BMW предлагает пакет M-Driver в качестве дополнительного пакета, который вы можете выбрать, чтобы разогнать максимальную скорость до 177 миль в час, а также получить приглашение проехать в BMW Performance Center East или West.

Модели	2021 BMW X5 M	2021 Maserati Levante GTS	2021 Мерседес AMG GLE 63 S	2021 Порше Кайен Турбо
Рекоменд. Цена	105 100 долларов США	122 000 долларов США	$ 113 950	$ 127 800
Двигатель	4.4L Twin-Power V8 с турбонаддувом	3,8 л V8 с двойным турбонаддувом	4,0 л Bi-Turbo V8 с EQ Boost	4,0 л V8 с двойным турбонаддувом
Трансмиссия	8 АКПП	8-ступенчатая автомат	9-АКПП	8-ступенчатая автомат
Трансмиссия	полный привод	полный привод	полный привод	полный привод
Мощность	600 л.с. при 6000 об / мин	550 л.с. при 6250 об / мин	603 л.с. при 5750 об / мин	541 л.с. при 5750 об / мин
Момент	553 фунт-фут при 1800 об / мин	538 фунт-фут при 2500 об / мин	627 фунт-фут при 2500 об / мин	567 фунт-фут при 1960 об / мин
0-60 миль / ч	3.7 сек	4,0 с	3,7 сек	3,9 сек
Четверть-миля	12,1 с	12,2 с	11,9 с	11.8 сек
Высокоскоростной	155 МИЛЬ / Ч	181 МИЛЬ / Ч	174 МИЛЬ / Ч	183 МИЛЬ / Ч

Среди конкурентов BMW X5 M до прошлого года был самым мощным, однако Mercedes отнесся к этой задаче близко к сердцу и работал над Mercedes AMG GLE 63 S, чтобы сделать его самым мощным сейчас. .Maserati Levante GTS занимает последнюю ступень пьедестала почета, а Porsche Cayenne Turbo — самый слабый в этой линейке. Стоит отметить, что по цене Mercedes AMG GLE 63 S вы можете прыгнуть на BMW X5 M Competition, который имеет большую мощность — 617 л.с.

Чудовищный V8 разгоняет BMW X5 M 2021 года от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды, что невероятно быстро для внедорожника весом почти 5500 фунтов. Проехать четверть мили на BMW X5 M 2021 года, и это расстояние будет преодолено за 12.1 секунда.

BMW X5 M 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 3,7 секунды

По сравнению с остальными, BMW X5 M невероятно быстр в пробеге 0-60 миль в час и занимает первое место, но на четверти мили промахивается и оказывается на третьем месте. Porsche Cayenne Turbo — самый быстрый на дистанции четверть мили. Mercedes AMG GLE 63 S разгоняется от 0 до 100 за 3,7 секунды и преодолевает четверть мили за 11,9 секунды, что делает его лучшим бомбардиром.

---

Также читают:

---

2021 BMW X5 M SUV Экономия топлива

6.0/10

Как и следовало ожидать от внедорожника, ориентированного на производительность, 4,4-литровый V8 BMW X5 M 2021 года — пожиратель бензина, и, следовательно, его показатели MPG не очень удобны для кармана. BMW X5 M 2021 года предлагает 13 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе. Подводя итог, BMW X5 M 2021 года хорош для комбинированных 15 миль на галлон.

Это поддерживается топливным баком на 21,9 галлона, который позволяет BMW X5 M 2021 года предлагать общий запас хода в 328 миль. Хотя эти цифры не совсем удовлетворительны, их достаточно, чтобы использовать BMW X5 M 2021 года в качестве повседневного водителя.

Модели	2021 BMW X5 M	2021 Maserati Levante GTS	2021 Мерседес AMG GLE 63 S	2021 Порше Кайен Турбо
MPG (Город)	13	14	15	15
MPG (шоссе)	18	18	19	19
MPG (комбинированный)	15	15	16	17
Запас топлива	21.9 галлонов	21,1 галлона	22,5 галлона	23,7 галлона
Диапазон (Город / Трасса / Комбинированный)	285/394/328 миль	295/380/316 миль	337/427/360 миль	355/450/403 миль

С точки зрения топливной экономичности здесь все конкуренты находятся на одном уровне.Показатели миль на галлон Porsche Cayenne Turbo и Mercedes AMG GLE 63 S находятся в верхней половине, возвращая в сумме 17 и 16 миль на галлон соответственно.

2021 BMW X5 M SUV Интерьер

9.0 / 10

«Интерьер X5 M — потрясающее место. В его современном дизайне сохранились фирменные элементы BMW, а также большое количество кожи и алюминия». — CarBuzz

Интерьер BMW X5 M 2021 года представляет собой законченный пакет и включает в себя лучшие черты автомобиля.В автомобиле с легкостью могут разместиться до 5 человек, и в нем достаточно места для долгого и комфортного путешествия. Приборная панель обита кожаной обивкой, а также вставками из алюминия и углеродного волокна.

BMW X5 M 2021 года предлагает высококлассные интерьеры с обивкой из кожи Merino

Рулевое колесо обшито кожей M, как и рычаг переключения передач на центральной консоли. За рулем находится 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя Live Cockpit Professional, а 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система находится в центре приборной панели.Дизайн остается минималистичным, в то время как кнопки для других функций в автомобиле.

Руль BMW X5 M обтянут кожей M

Все поверхности салона источают ощущение размаха и роскоши и имеют кожаную обивку различных типов. Передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также с 18-позиционной регулировкой мощности, что дает каждому человеку свободу найти свое идеальное удобное место. Кожаная обивка из мериноса покрывает сиденья, дверные панели и нижнюю часть приборной панели и может быть изменена в зависимости от атмосферы, которую вы хотите передать в интерьере.

BMW X5 M 2021 года оснащен задними подвесными сиденьями с подогревом

В задней части салона есть подвесные сиденья с подогревом и достаточно места для комфортного размещения. Центральный подлокотник удваивается назад как пятое сиденье, но это может быть немного неудобно для высоких людей, поскольку у него есть задние вентиляционные отверстия для кондиционера и вторжение в пространство для ног из-за прохода карданного вала снизу. При этом подвесные сиденья могут с легкостью усадить высоких людей и настолько, что при правильной посадке они могут выглядеть как люди обычного роста

Модели	2021 BMW X5 M	2021 Maserati Levante GTS	2021 Мерседес AMG GLE 63 S	2021 Порше Кайен Турбо
Вместимость	5	5	5	5
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	40.8 / 60,0 / 39,8	НЕТ	40,5 / 59,3 / 40,3	39,6 / 58,9 / 39,8
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	38,7 / 58,1 / 37,4	НЕТ	36.9 / 58,3 / 40,9	НЕТ
Грузовместимость	33,9 куб. Футов	20,5 куб. Футов	33,3 куб. Футов	26,3 куб. Футов

Несмотря на то, что BMW X5 M 2021 года ориентирован на высокие характеристики, он не теряет из виду свой первоначальный дух практичности и, следовательно, предлагает просторное грузовое пространство на 33 человека.9 куб. Футов. Этого места достаточно, чтобы вместить почти 3 месяца хозяйственных принадлежностей или 3 больших чемодана, и еще есть место для пары вещевых сумок.

BMW X5 M 2021 года предлагает 33,9 кубических фута грузового пространства

Если вам этого места не хватает, вы можете сложить задние сиденья и открыть комнату до величественных 72,3 кубических футов. Помимо грузового отсека, BMW X5 M 2021 года получит вместительный перчаточный ящик, дверные карманы с держателями для бутылок, верхнее отделение для солнцезащитных очков, подстаканники с подогревом и охлаждением, пространство в центральной консоли и больше места в подлокотнике переднего сиденья для перевозки принадлежностей для повседневные путешествия.

. Изюминкой интерьеров BMW X5 M 2021 года являются:

• 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с Live Cockpit Professional
• Многофункциональные передние сиденья M с электроприводом в 18 направлениях, включая 4-позиционную поясничную поддержку
• Подогрев передних сидений и передних подлокотников
• Система памяти для положения передних сидений, рулевого колеса и наружных зеркал
• 3-спицевое электрическое телескопическое рулевое колесо M с кожаной отделкой и обогревом
• Углеродное волокно Внутренняя отделка с кожаной приборной панелью
• Обивка потолка из алькантары антрацитового цвета и обивка из расширенной кожи мериноса черного цвета
• Полностью автомат Панорамный люк
• Автоматический 4-х зонный климат-контроль
• Динамический круиз-контроль
• Полноцветный проекционный дисплей
• Регистратор привода
• Расширенная память автомобиля и ключа
• Кнопка запуска / остановки двигателя
• 4 стеклоподъемника в одно касание

Помимо этих функций, есть длинный список функций, которые есть в интерьере, и некоторые другие, которые можно выбрать во время настройки за пару дополнительных тысяч долларов.

BMW X5 M 2021 года оснащен стандартной 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой с множеством усовершенствованных функций, делающих путешествие увлекательным. Еще одним шагом вперед в создании дискотечной атмосферы является акустическая система Harman Kardon Surround Sound с 16 динамиками и 464-ваттным усилителем. Существуют различные методы и варианты подключения к системе, такие как Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, WiFi и т. Д.

BMW X5 M 2021 года оснащен 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой

Система интуитивно понятна и полностью интегрирована с 12.3-дюймовый цифровой дисплей для водителя Live Cockpit Professional. Все меню четкие и ясные и не сбивают с толку пользователя при повседневном использовании. Самым последним дополнением к его возможностям является управление жестами, которое заставляет вас чувствовать, что вы используете футуристический автомобиль в наши дни. Другие примечательные особенности информационно-развлекательной системы:

• 12,3-дюймовый сенсорный экран
• Аудиосистема Harman Kardon Surround Sound с 16 динамиками
• Apple CarPlay
• Android Авто
• BMW iDrive 7.0
• USB
• Bluetooth
• Точка доступа Wi-Fi
• Информация о трафике в реальном времени
• Информация о парковке на улице (выберите города)
• Службы BMW ConnectedDrive
• Стандарт Qi Беспроводная зарядка
• Управление жестами
• HD Радио
• SiriusXM
• Стерео AM / FM с Radio Data System

Кроме того, для всех тех, кто считает свою музыку первостепенной важностью и не желает идти на компромиссы, в дополнительных опциях доступна музыкальная система Bowers and Wilkins за дополнительную плату в размере 3 400 долларов США.

---

Также читают:

---

2021 BMW X5 M SUV Внешний вид

9.0 / 10

«Благодаря массивным воздухозаборникам, широкой решетке и светодиодным фарам X5 не уклоняется от внимания» — TheCarConnection

Один взгляд на BMW X5 M 2021 года, и вы сразу увидите, что он сильно отличается от стандартного BMW X5. В типичном кузове внедорожника BMW X5 M 2021 года имеет мускулистую и мощную осанку, которая придает ему доминирующее присутствие на дороге.

BMW X5 M 2021 года выглядит угрожающе и агрессивно спереди

Автомобиль имеет приличную длину, а его широкофюзеляжный дизайн придает автомобилю агрессивный вид. Передняя часть получила затемненную решетку радиатора с логотипом «M», затемненные дополнительные вентиляционные отверстия, ярко выраженный передний диффузор и светодиодные фонари BMW. Когда вы двигаетесь в сторону, знакомый, но величественный силуэт BMW X5 M 2021 года раскрывается во всей красе.

BMW X5 M 2021 года будет ездить на 21-дюймовых колесах

По сравнению с обычным BMW X5, BMW X5 M 2021 года едет выше на 21-дюймовых колесах с шинами Pirelli Summer Performance, которые помогают увеличить его дорожный просвет до 8.3 дюйма, делая его более спортивным. Кроме того, затемненные боковые вентиляционные отверстия возле передней шины помогают придать внешнему виду особый вид, и, по сути, именно эти небольшие штрихи заставляют дизайн сиять.

Модели	2021 BMW X5 M	2021 Maserati Levante GTS	2021 Мерседес AMG GLE 63 S	2021 Порше Кайен Турбо
Снаряженная масса	5425 фунтов	4649 фунтов	5203 фунтов	5056 фунтов
Длина	195 ”	197 ”	191 ”	194 ”
Ширина	87.3 ”	77,5 ”	76,2 ”	78,1 ”
Высота	68,9 дюйма	66,1 ”	69,4 дюйма	65.9 ”
Дорожный просвет	8,3 дюйма	8,0 ”	7,17 ’	7,4 дюйма
Колесная база	117 ”	118.3 ”	114,8 ”	114 ”

По сравнению с другими BMW X5 M, безусловно, самый тяжелый, но он также самый широкий, что помогает его корпусу увеличить общее пространство в салоне. Maserati Levante GTS — настоящий итальянец и, следовательно, самый легкий, чтобы гарантировать, что он сможет работать в любой момент, в то время как размеры Porsche Cayenne Turbo как бы делают его средним ребенком.Mercedes AMG GLE 63 S на самом деле имеет максимальную высоту, что дает достаточно места для головы, однако его меньшая длина может вызвать удар по кабине или грузовому пространству.

BMW X5 M 2021 года в стандартной комплектации оснащается четырехкамерной выхлопной системой

По мере того, как вы двигаетесь назад, квадратные двойные выхлопные трубы заменяются круглым выхлопом с четырьмя наконечниками, в котором также находится задний диффузор. В соответствии с общими изменениями дизайна, затемненная атмосфера распространяется и на BMW X5 M 2021 года.

В целом, следите ли вы за ним или впереди, BMW X5 M 2021 года делает свое присутствие на дорогах заметным и выглядит во всех смыслах той ценой, которую он запрашивает.Другие примечательные особенности BMW X5 M 2021 года:

• Патрубки с четырьмя наконечниками
• 21-дюймовые диски Signature M-Design с шинами Pirelli Summer Performance
• Знак M по всему автомобилю
• Рейлинги
• Панорамный люк на крыше
• Цветные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
• Черная решетка, вентиляционные отверстия и диффузор
• Фирменные светодиодные фары с функцией самоочистки
• Светодиодные задние фонари и светодиодные ДХО
• Защитное стекло
• Стеклоочиститель с датчиком дождя и обледенением

2021 BMW X5 M SUV Безопасность

9.0/10

Что касается безопасности, BMW X5 M 2021 года не был протестирован NHTSA и IIHS и, следовательно, еще не имеет рейтинга безопасности. BMW X5 M 2021 года был флагманским внедорожником для автопроизводителя до появления BMW X7, и, следовательно, он получил одни из лучших функций безопасности и помощи водителю в бизнесе.

По той цене, которую несет BMW X5 M 2021 года, он получает почти все лучшие функции, которые BMW предлагает на своих автомобилях. Некоторые из его основных функций безопасности:

• Удаленные услуги BMW, включая поиск угнанных автомобилей
• Система динамического контроля устойчивости (DSC)
• Сушка тормозов с компенсацией выцветания тормозов
• Ассистент запуска
• Система динамического контроля тяги (DTC)
• Система динамического контроля тормозов
• Система контроля спусков (HDC)
• Контроль динамических характеристик
• Активная стабилизация крена
• Dynamic Damper Control с пневмоподвеской задней оси
• Динамический круиз-контроль
• Предварительный просмотр опасностей
• Активное обнаружение слепых зон
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Автоматическое предотвращение столкновений и торможение в городе
• Распознавание дорожных знаков с информацией об ограничении скорости
• Функция оповещения об усталости и фокусировке
• Система активной защиты с датчиком опрокидывания
• Система BMW Assist eCall

2021 BMW X5 M SUV Competition

9.6/10

2021 BMW X5 M против 2021 Maserati Levante GTS

Maserati Levante 2021 года — самый стильный вариант в этой линейке благодаря своим итальянским корням. Однако это практически единственное, что у Maserati лучше, чем у баварца, поскольку последний предлагает лучшую производительность, показатели MPG, больше грузового пространства и более роскошные и удобные интерьеры. BMW X5 M 2021 года — очевидный выбор, поскольку это предложение с соотношением цены и качества.

2021 Maserati Levante GTS
2021 BMW X5 M По сравнению с Porsche Cayenne Turbo 2021 года

Porsche Cayenne Turbo 2021 года — следующее стильное предложение в этой линейке. Он предлагает такие же характеристики, как типичный Porsche, и лучшие показатели MPG, чем BMW X5 M 2021 года, но предлагает гораздо меньше места в грузовом отсеке и имеет более высокую цену. Таким образом, BMW X5 M 2021 года снова побеждает.

Porsche Cayenne Turbo 2021 года
2021 BMW X5 M против 2021 Mercedes AMG GLE 63 S

Mercedes AMG GLE 63 S 2021 года — самый роскошный автомобиль в этой линейке.Хотя он стоит выше, чем BMW X5 M 2021 года, он также тонизирует все остальное, что может улучшить его производительность. Тем не менее, его кабина более роскошная, просторная и удобная, что помогает его делу. При этом за меньшую цену BMW X5 M 2021 года предлагает все «лишнее», поэтому он и выходит на первое место.

Mercedes AMG GLE 63 S

2021 BMW X5 M SUV Окончательный вердикт

9,5 / 10

BMW X5 M 2021 года — это полный пакет, обеспечивающий отличные характеристики с лучшими характеристиками по более низкой цене, чем у его конкурентов.Превосходные показатели мощности сегмента, лучшие в своем классе характеристики, более низкая цена и лучшие в линейке функции безопасности — все это указывает на один неизбежный факт — ЦЕННОСТЬ ДЛЯ ДЕНЕГ. Хотя автомобиль, стоимость которого превышает 100 тысяч долларов, не совсем удобен для карманов, BMW X5 M 2021 года обладает всеми возможностями, чтобы произвести на вас впечатление, и в то же время быть идеальным семейным автомобилем, чего действительно хочет каждый при покупке, и, следовательно, пополняет ряды универсалы. Итак, если вы хотите заполучить один из них, отправляйтесь в дилерский центр прямо сейчас!

Также читают:

---

2021 BMW X5 M Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Когда я смогу купить BMW X5 M 2021 года?

BMW X5 2021 года был выпущен осенью 2020 года, а BMW X5 M 2021 года поступил в автосалоны в ноябре 2020 года.

No related posts.