Бренд машин: Топ — Лучшие марки автомобилей

Содержание

Топ — Лучшие марки автомобилей

В 2012 году международным бренд-консалтинговым агентством Interbrand был подготовлен список 100 самых лучших мировых брендов, среди которых оказались и производители авто. Отбор лучших проходил по трем критериям: финансовая активность (здесь в первую очередь учитывалась экономическая прибыль), роль бренда (то, насколько сильно он влияет на решение потребителя о покупке) и сила бренда (его репутация и то, насколько к нему привязаны потребители).

Мы предлагаем вашему вниманию топ марок автомобилей, составленный на основе рейтинга Interbrand.

10. Nissan

Начав свой путь ещё в далеком 1933 году, компания не перестает развиваться и удивлять мировую общественность инновациями. Такие проекты, как следующее поколение нью-йоркских такси, созданный специально для гонок Ле-Ман Nissan DeltaWing, электрокар Nissan Leaf, установивший новые стандарты для экологически-чистых авто и Nissan Juke, активно продающийся по всему миру – явное тому подтверждение.

9. Porsche

Немецкий производитель элегантных спорткаров, чье имя уже прочно ассоциируется с качеством и надежностью. Сам факт того, что 70% автомобилей этой марки до сих пор на ходу впечатляет! На сегодняшний день этот бренд поставил перед собой задачу создавать одновременно максимально мощные, и при этом экологичные авто – первые шаги в этом направлении уже предприняты с гибридными Porsche Cayenne и Porsche 918 Spyder. С 2012 года компания входит в Volkswagen Group, и поэтому перед ней сейчас стоит ещё одно важно испытание – сохранить свою идентичность и уникальность, не поддавшись влиянию извне.

8. Audi

Ещё один немецкий автоконцерн, также входящий в Volkswagen Group. Ежегодно представляя свежие модели, внедряя новые технологии и увеличивая объемы продаж на десятки процентов на многих рынках, эта компания заработала себе репутацию производителей высококлассных европейских авто, прекрасно выполненных как с точки зрения дизайна, так и технологий.

7. Hyundai

Лучший автомобильный бренд из Южной Кореи, носящий звание наиболее быстроразвивающегося производителя автомобилей в мире. С недавнего времени компания меняет ориентир с производства практичных машин на все более роскошные средства передвижения, стараясь при этом сделать их максимально доступными для покупателя. Их продукция продается более чем в 5000 автосалонов по всему миру.

6. Ford

Несмотря на глобальные проблемы, преследующие компанию с середины «нулевых», в 2012 году ей удалось показать отличный результат! Такие их модели, как Ford Focus и Ford Fusion продолжают продаваться огромными тиражами по всему миру и не теряют своей популярность, в том числе и на развивающихся рынках. Международное влияние компании, не прекращающей свою деятельность с 1903 года, все более возрастает, во многом благодаря их открытому подходу к клиентам.

5. Volkswagen

Крупнейший немецкий производитель автомобилей, чей Volkswagen up! удостоился в 2012 году звания «Автомобиль года» (World Car of the Year). Создатели таких культурных феноменов, как Volkswagen Beetle и Volkswagen Type 2, до сих пор продолжают держать марку и ежегодно продают миллионы машин. Кроме того, на сегодняшний день они стали, пожалуй, самым экологичным автоконцерном в мире, все больше исследуя проблемы альтернативных вариантов энергии.

4. Honda

Рейтинг автомобильных брендов не мог обойтись без этой компании, выпускающей пользующиеся огромной популярностью во всем мире модели. Только один Honda Accord был признан в 2012 году во многих странах лучшим автомобилем! Кроме того, безопасность и надежность их продукции лишь добавляет дополнительные очки к и без того прекрасной репутации производителя. Несмотря на некоторые неудачи последних лет, таких, как, например, не совсем удавшееся поколение Honda Civic, компания продолжает радовать своих поклонников качественными автомобилями.

3. BMW

Немецкий производитель, чьи автомобили стали синоним стиля и качества. BMW на сегодняшний день остаются одни из лидирующих премиум-брендов в автомобильной индустрии. В 2012 году они стали одним из официальных партнеров Лондонской летней Олимпиады, предоставив для неё около 3000 машин. Компания всегда с интересом относилась к инновациям, что подтверждается серией i, ориентированной на мощные и экологичные авто.

2. Mercedes-Benz

Главный конкурент BMW за звание лучшего производителя автомобилей премиум-класса. Уже более 125 лет Mercedes-Benz являются законодателями тенденций автомобильного рынка, выпуская стильные, мощные, безопасные и высококлассные автомобили. Девиз «Лучшее или ничего» максимально емко иллюстрирует идеологию этой немецкой компании.

1. Toyota

Компания, намного обогнавшая по итогам 2012 года всех своих конкурентов. Безоговорочный король автомобильного мира, Toyota одним своим существованием творят автоисторию. Такие модели, как Toyota Prius и недавний дебютант Toyota Aqua устанавливают стандарты среди автомобилей с гибридными силовыми установками, а невероятный уровень их популярности подтверждает жизнеспособность экологичных машин. Не переставая с годами развиваться, этот японский бренд предлагает все более стильные автомобили, которые, при этом, остаются все такими же доступными для рядовых покупателей.

Обратите внимание на:

Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)

Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.

 

Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.   

Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.

Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре  бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.

Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок. 

В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).

Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.

В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.

Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».

Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.

Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.

В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.

В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.

Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

Фотографии автомобилей Шевроле. Фото и обои Chevrolet. VERcity

Ищете красивые и уникальные фотографии Chevrolet? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 44 474 изображений высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Chevrolet нужной модели и года выпуска.

Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Chevrolet в различных ракурсах.

Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Chevrolet подойдет именно вам.

Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Chevrolet на свое устройство.

Сегодня фотографии первых автомобилей марки Шевроле – большая редкость, несмотря даже на то, что в интернете можно найти практически все. Хотите узнать, как выглядели легендарные машины Chevrolet в 1911 году и наглядно увидеть весь путь эволюции от рождения бренда до сегодняшних современных суперкаров и концептов?

Портал VERcity предлагает вам посмотреть подборку изображений практически всех существующих и когда-либо существовавших автомобилей самой популярной марки General Motors, их тюнинг-версий. Больше 44 тысяч фотографий! Одна из самых крупных подборок в интернете. Сможете увидеть, что именно сохранили конструкторы компании во внешнем и внутреннем дизайне на протяжении всего времени работы компании?

У нас вы узнаете историю компании, статистику производства и продаж в разные годы существования Chevrolet, а также сможете познакомиться с модификациями дизайна машин и их техническими характеристиками, последними новостями, которые мы получаем напрямую с официального сайта компании.

Сейчас Шевроле – это бренд, известный каждому автолюбителю, один из основоположников автомобильной индустрии, который стоит во главе ее развития. А вы знали, что практически каждый год компания Chevrolet выпускает по одному принципиально новому автомобилю или что одно время Шевроле выпускала на своих заводах авиамоторы? Конечно, не все они доходят до серийного производства, поэтому фото редких или невыпущенных моделей мало где публикуются.

На VERcity вы можете не только увидеть фото Шевроле моделей различных годов, но и скачать их в высоком разрешении для установки в качестве обоев на свой рабочий стол. Только для истинных ценителей бренда, мы предлагаем также познакомиться с неизвестными широкой общественности фактами из истории развития компании. Например, несколько версий, откуда в компании появилась эмблема «галстука-бабочки» или в честь кого была названа компания, а также какие перспективы развития бренда сейчас в России.

VERcity – один из самых популярных автомобильных порталов, где вы узнаете саую полную информацию о ваших любимых автомобилях и сможете скачать их изображения высокого качества.

Названы пять самых отзываемых брендов машин | Обзор прессы

Названы пять самых отзываемых брендов машин

В топ-5 брендов по самым отзываемым машинам в 2020 году вошли Datsun, Lada, Toyota, Hyundai и Ford. Это следует из данных Росстандарта, с которыми ознакомились «Известия». Отзывная кампания отечественной Lada стала крупнейшей у производителя за последние 3,5 года. При этом в целом количество отправленных в сервис машин в этом году в сравнении с прошлым снизилось на 24% — с 649,59 тыс. до 494,6 тыс. штук. В Росстандарте

говорят, что к концу года эти цифры могут вырасти: многие производители принимают такие решения в IV квартале. В следующем году стоит ожидать роста отзывных кампаний: из-за пандемии некоторым производителям пришлось спешно искать новых поставщиков, что может сказаться на качестве продукции, считают эксперты.

По нисходящей траектории

По состоянию на конец октября Росстандарт согласовал 116 отзывных кампаний, направленных на предотвращение причинения вреда при эксплуатации транспортных средств. Отозвано 494 602 единицы техники, рассказали «Известиям» в ведомстве. Сейчас число отзывов уступает прошлогодним показателям, когда в ходе 139 кампаний вернули в сервис 649 594 автомобиля, добавили в Росстандарте. Всего с 2015 года отозвано около 4 млн машин.

Делать выводы о снижении количества отзывов преждевременно, говорят в Росстандарте. «Нередко именно в IV квартале автопроизводители, проанализировав работу служб продажи и клиентского обслуживания, заявляют достаточно большое количество отзывных кампаний.

Под ремонтное воздействие могут подпадать от одного до нескольких десятков тысяч автомобилей в рамках одной кампании», — пояснили в федеральном агентстве. Общую статистику по отзывам авто за 2020 год можно будет подвести в начале 2021 года, добавили там.

Определили лидеров

В этом году самые масштабные отзывы проводил японский производитель Datsun (входит в Nissan). Компания вернула в сервис 93 373 автомобиля On-Do/Mi-Do. Причиной стали проблемы с подушками безопасности Takata, сказали в Nissan. Сейчас дилерская сеть ведет ремонт. Предыдущий отзыв автомобилей Datsun объявлялся в ноябре 2019 года. Тогда кампания касалась несоответствия спецификации материала, из которого изготовлен обратный клапан усилителя тормозов на 1 677 автомобилях марки.

В Росстандарте говорили, что в таких условиях существует вероятность поломки клапана при нормальной эксплуатации автомобиля клиентом, что могло привести к необходимости прикладывать большее усилие на педаль тормоза при торможении.

Второе место по количеству отзывов в этом году занял российский АвтоВАЗ. 28 октября Росстандарт объявил об отзыве 90 124 машин Lada Xray и Lada Vesta, произведенных с 25 января 2018 года по 30 сентября 2020 года. Причиной стало возможное повреждение элемента топливного трубопровода из-за контакта с хомутом жгута проводов, говорилось в сообщении федерального агентства. На транспортных средствах будет выполнен перемонтаж жгута проводов, при необходимости топливный шланг будет заменен. Отзыв стал крупнейшим для отечественного производителя за последние 3,5 года. В АвтоВАЗе сказали, что такое решение было принято после анализа массива данных, поступающих из дилерских центров, и данных по итогам проверки новых автомобилей.

Третий производитель по числу отзывов в этом году — японская Toyota. За год производитель отозвал 82 641 автомобиль — Highlander, RAV4, Land Cruiser Prado. Сервисные кампании в первую очередь носят превентивный характер, это стандартная мировая практика производителей по обеспечению безопасности водителей и пассажиров, сказали «Известиям» в Toyota.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на портале Iz.ru 30 октября 2020 года.

Автор: Герман Костринский

Полный текст вы можете прочитать на сайте издания

Названы самые дорогие автомобильные бренды в мире :: Autonews

Консалтинговое агентство Interbrand опубликовало ежегодный рейтинг «100 самых дорогих брендов в мире». В список попали 15 автомобильных компаний. Из них три самые три самые дорогие — Toyota, Mercedes-Benz и BMW соответственно.

Toyota расположилась на седьмой строчке общего рейтинга с оценочной стоимостью в $51,595 млрд, что на 8% меньше, чем годом ранее. Следом на восьмой позиции идет Mercedes-Benz с результатом $49,268 млрд, а BMW расположилась на 11 месте с оценочной стоимостью в $39,756 млрд.

Остальные автомобильные компании расположились в рейтинге следующим образом:

  • Honda — $21,694 млрд (20 место, -11%)
  • Hyundai — $14,295 млрд (36 место, +1%)
  • Tesla — $12,785 млрд (40 место, -)
  • Ford — $12,568 млрд (42 место, -12%)
  • Audi — $12,428 млрд (44 место, -2%)
  • Volkswagen — $12,267 млрд (45 место, -5%)
  • Porsche — $11,301 млрд (55 место, -3%)
  • Nissan — $10,553 млрд (59 место, -8%)
  • Ferrari — $6,379 млрд (79 место, -1%)
  • Kia — $5,830 млрд (86 место, -9%)
  • Land Rover — $5,077 млрд (93 место -13%)
  • MINI — $4,965 млрд (95 место, -10%)

Все автомобильные компании в рейтинге потеряли в оценочной стоимости. Исключением лишь стала южнокорейская марка Hyundai, цена которой увеличилась на 1% — до $14,295 млрд. Кроме того, в рейтинг вернулась американская фирма Tesla ($12,785 млрд), которая не была представлена в списке 2019 года.

Лидерами общего зачета стали Apple ($322,999 млрд), Amazon ($200,667 млрд), а также Microsoft ($166,001 млрд). Компания Google, которая в прошлом году занимала вторую строчку, покинула первую тройку и опустилась на четвертую позицию с результатом $165,444 млрд.

Названы автомобильные марки с самыми преданными «фанатами» — Российская газета

Эксперты изучили автомобильные пристрастия российских водителей и выяснили, что больше всего они привязываются к «Бумерам» и «Ладам». А вот знаменитый фанатизм «субаристов» неожиданно оказался под сомнением.

Плата за лояльность

Даже если автомобиль полностью устраивает владельца по своим характеристикам, его возраст и износ рано или поздно берут своё, и приходит время обменять своего «железного коня» на нового.

Аналитики Авто.ру выяснили, автомобили каких марок потребители готовы купить повторно, а в каких случаях они хотят видеть на радиаторной решетке новой машины другой бренд. Потребительская лояльность, прежде всего, обусловлена тем, насколько успешным был предыдущий опыт общения с маркой, начиная от водительских ощущений за рулем и заканчивая качеством послепродажного обслуживания. Кроме того, останется ли клиент привержен бренду, во многом зависит от способности производителя удовлетворять растущие запросы потребителей.

По словам руководителя проектов по бизнес-процессам ГК «АвтоСпецЦентр» Константина Авакяна, среди основных факторов, влияющих на решение о покупке автомобиля, можно выделить две группы: эмоциональные и рациональные. К последней группе относятся причины экономического характера, функционал, удобство, а также, к примеру, ассортимент брендов, представленных в автосалоне.

«Эмоциональная приверженность говорит о том, что для потребителя не существует альтернатив любимой марке, он готов рекомендовать ее коллегам и друзьям, а также нечувствителен к действиям, предпринимаемым конкурентами.

Однако часто новая машина покупается для того, чтобы повысить статус ее владельца. В этом случае автолюбитель уже может отказаться от бренда, даже если тот ему по-прежнему нравится, потому что считает что «перерос» его по статусу. Кроме того, существует такое понятие «машина мечты» — та марка, за руль которой человек мечтает сесть с детства. Это тот фактор, на который автопроизводителям труднее всего повлиять, но одновременно это та ассоциация, к которой каждый бренд должен стремиться», — рассуждает Константин Авакян.

Автомобили для однолюбов

Итак, самыми преданными признаны владельцы автомобилей BMW — почти каждый второй из них (45%) в качестве следующей покупки рассматривает именно «баварца». Для сравнения, новый «Мерседес» взамен старого намерены приобрести треть нынешних владельцев машин с трехлучевой звездой (33%). А вот Audi даже не попала в десятку лидеров: лишь каждый пятый (19%) вновь садится за руль автомобиля этой марки.

Как говорит директор по маркетингу «Объединенной Автомобильной Корпорации — РРТ» Сергей Новосельский, у BMW и Mercedes-Benz очень ярко выражена философия бренда: все особенности автомобиля, начиная от его визуального восприятия и заканчивая спецификой управления, настолько четко проявляются, что владельцы автомобилей этих марок крайне редко переходят на другие бренды.

«Клиент, покупающий автомобиль премиум-класса, приобретает не только продукт, но и сам бренд — эмоции, ценности, имидж. И маловероятно, что в дальнейшем он будет рассматривать не премиальный сегмент. Это существенно сужает выбор и часто приводит покупателя к тому же бренду», — констатирует коммерческий директор холдинга «ТрансТехСервис» Тимур Валиуллин.

Между тем не менее преданная аудитория оказалась у российской марки Lada, чей индекс лояльности составил 35%. Таким образом, по этому показателю продукция АвтоВАЗа обошла все массовые иномарки, правда, с небольшим преимуществом. Так, почти каждый третий владелец автомобиля Renault, Kia, Hyundai и Volkswagen хочет, чтобы его новая машина была той же марки. Причем если речь идет о покупке не нового, а подержанного автомобиля, то на вторичном рынке «Ладе» остается приверженным уже каждый второй владелец старых «Жигулей» (56%). Это самый высокий показатель лояльности среди всех брендов на «вторичке».

По мнению директора компании «ПодборАвто» Дениса Еременко, АвтоВАЗ подкупает автомобилистов дешевизной своих машин, да и ремонтировать их очень легко, вот и меняют владельцы одну «Ладу» на другую, прекрасно понимая что их ждет.

К тому же модельный ряд АвтоВАЗа за последние годы серьезно эволюционировал, и владельцы предыдущих моделей Lada рассматривают покупку новых автомобилей российской марки, как обоснованный прогресс, добавляет Тимур Валиуллин. Кроме того, «Лады» остаются одними из лидеров по минимальной стоимости владения. Что касается иномарок, высокая доля повторных покупок у Renault, Kia, Hyundai и Volkswagen, по словам эксперта, связана, в первую очередь, с действующими программами лояльности производителей, позволяющими удерживать клиентов внутри бренда, а широкий модельный ряд предоставляет большие возможности для выбора.

В поисках нового

Среди японских брендов лидерами по индексу лояльности при покупке новой машины стали Lexus и Toyota — каждый пятый владелец автомобиля данных марок не променяет их ни на какую другую. Для сравнения, повторно остановить свой выбор на «Мазде» готовы менее 17%. Стоит также отметить, что в целом отечественные водители, согласно исследованию, оказались не столь преданными приверженцами японского автопрома даже по сравнению с «корейцами».

«Автомобили Lexus и Toyota не только в нашей стране, но и во всем мире зарекомендовали себя как самые надежные автомобили. Зная это, люди охотно покупают японские машины, не опасаясь за то, что автомобиль вдруг сломается. Но поскольку «японцы” стоят дороже, а покупательская способность в стране низкая, то их берут меньше, чем тех же «корейцев”», — комментирует Денис Еременко.

Действительно, на вторичном рынке ситуация выглядит совершенно иначе. Здесь индекс лояльности у Toyota составляет уже 46%, и по этому показателю она уступает только отечественной «Ладе». В результате позади нее оказались не только все массовые, но и премиальные бренды во главе с «Мерседесом» и BMW.

Как отмечает Тимур Валиуллин, лидерство Toyota обусловлено репутацией бренда как надежного автомобиля — на вторичном рынке этот фактор имеет куда большее значение, чем на рынке новых машин, где есть гарантия производителя.

Кроме того, аналитики Авто.ру составили антирейтинг автомобильных марок, к которым водители реже всего испытывают привязанность. Так, в «черный список» вошли УАЗ и Daewoo (по 8% каждый), Citroen (6%), Subaru и Chevrolet (по 5%), Honda (4%) и Peugeot (3%). Стоит при этом отметить, что большинство этих брендов имеют низкие продажи в нашей стране, а некоторые и вовсе покинули российский рынок. В последнем случае выбор автомобиля от другого производителя становится неизбежным.

«Все это довольно специфичные марки. Если же смотреть по отдельности, то УАЗ и Daewoo очень активно гниют, и это отталкивает их владельцев от повторной покупки. «Французы” спорны по дизайну и многим техническим решениям. Chevrolet — не гарант надежности, а Subaru и Honda — не самые дешевые в содержании автомобили», — комментирует Денис Еременко.

В свою очередь, Тимур Валиуллин отмечает, что особняком в этом ряду стоит Subaru, ведь есть даже особая категория клиентов, так называемые «субаристы» — приверженцы этого бренда. По мнению эксперта, низкий коэффициент повторных покупок автомобилей Subaru, возможно, связан с меньшей дифференциацией модельного ряда по ценовым сегментам и меньшим количеством дилеров.

11 автомобильных марок, которые изменили свои логотипы

За последние несколько лет сразу несколько автомобильных брендов обновили свои логотипы: как правило они становились проще по форме или лишались «объёма».

Совсем недавно, в июле этого года, изменился логотип Nissan: на смену «выпуклой» эмблеме пришёл монохромный значок с тонкими линиями. Пока такой логотип можно увидеть лишь на концепт-каре Ariya, но в рекламе (в том числе российской) уже используется новый вариант.

В этом году новый «плоский» логотип с упрощённым и более лаконичным дизайном представила и марка BMW. Пока его можно увидеть только на интернет-сайтах компании, на машины крепят прежнюю эмблему.

Volkswagen отказался от «объёмного» логотипа в 2019 году, отдав предпочтение монохромному знаку с тонкими линиями. Примечательно, на протяжении двадцатого века у марки была именно «плоская» эмблема.

Схожим образом несколько лет назад преобразился и логотип Audi: вместо «объёмной» эмблемы — примитивный одноцветный орнамент.

В 2017 году «плоский» упрощённый логотип появился у британской марки Mini: теперь он отлично подходит для печати на чёрно-белом принтере.

Ещё раньше, в 2016 году, одноцветный логотип без имитации объёма получил Citroen. Впрочем, на машинах остались прежние выпуклые шильдики.

А вот для «Мерседеса» рестайлинг логотипа оказался неудачным. В 2009 года, опередив многих, компания представила упрощённую эмблему для использования в печатной рекламе и интернете. Но уже в 2011 году вернулась к прежнему решению со стилизованной объёмной звездой.

Марка Volvo не стала делать логотип «плоским», упростив его форму и избавив от лишних элементов. Новая эмблема выглядит выразительнее.

Схожим образом поступила и Skoda: дизайнеры марки убрали надпись и чёрную обводку логотипа, сделав его зрительно более лёгким. Интересно, что обновлённая эмблема во-многом повторяет логотип марки, использовавшийся в 1920-х годах.

Российская марка «Лада» не поддалась моде и в 2015 году превратила «плоский» одноцветный логотип в объёмный, сделав изображение ладьи на нём более заметным. Первой серийной моделью с новым значком стала «Лада Веста».

Следующая на очереди — марка Kia: корейская компания уже подтвердила, что её логотип изменится в ближайшее время. На смену овалу придёт орнамент из букв.

У какой марки автомобилей самые низкие затраты на обслуживание за первые 3 месяца? | Новости

memorystockphoto

Затраты на обслуживание автомобиля непредсказуемы, но новый отчет аналитической компании We Predict призван внести некоторую ясность. Согласно первому отчету Deepview True Cost Report, у автомобилей Honda самые низкие средние расходы на обслуживание и гарантию среди всех брендов, не относящихся к роскоши.

Связано: Какие автомобили имеют бесплатное обслуживание на 2021 год?

В отчете рассматривается стоимость дилерских услуг для владельцев автомобилей 2021 модельного года в течение первых трех месяцев владения. Агентство сообщает, что оно составило и проанализировало сервисные записи для более чем 801 000 автомобилей 306 моделей.

Какие бренды самые дешевые в обслуживании?

Согласно отчету, средняя стоимость услуги среди не премиальных брендов после трех месяцев в пути составляет 42 доллара. Для премиальных брендов он составляет в среднем 84 доллара.

Honda возглавила список с самыми низкими показателями затрат на обслуживание и гарантию в течение первых трех месяцев в пути: всего 21 доллар, согласно We Predict. Accord и Civic были самыми дешевыми в обслуживании автомобилями не премиум-класса. Chrysler 300 также отличился от больших седанов.Другие автомобили не премиум-класса, получившие хорошие оценки, включают внедорожник начального уровня Ford Ecosport, среднеразмерный внедорожник Nissan Murano, полноразмерный внедорожник Toyota Sequoia и минивэн Kia Sedona, который Kia заменила в 2022 году на Carnival.

В премиальном сегменте роскошный бренд Honda Acura показал хорошие результаты с самым низким уровнем обслуживания и стоимостью гарантии в среднем 30 долларов. Acura ILX возглавила сегмент компактных автомобилей премиум-класса. Роскошный бренд Toyota Lexus также преуспел, со средней стоимостью обслуживания, равной 30 долларам Acura. Среди моделей Lexus, показавших хорошие результаты, — спортивный автомобиль LC, а также внедорожники GX и UX.

В сегменте больших внедорожников премиум-класса Infiniti QX80 занял первое место. Среди автомобилей Genesis G80 занял первое место среди седанов премиум-класса среднего размера.

Обслуживание каких брендов дороже?

С другой стороны, GMC и Chevrolet — два бренда GM — вместе с Ford замыкают нижнюю часть списка среди не премиальных брендов со средней стоимостью обслуживания 132, 83 и 55 долларов соответственно.

Среди премиальных брендов Porsche, Cadillac и Land Rover заполняют нижние слоты высокими средними затратами на обслуживание, составляющими 167, 156 и 137 долларов соответственно.

Также на горячем сиденье — электромобили. В отчете указано, что затраты на обслуживание электромобилей в течение первых трех месяцев составляют в среднем 123 доллара, что более чем вдвое превышает затраты на обслуживание автомобилей, работающих только на бензине (53 доллара), и почти в три раза дороже обслуживания гибридов (46 долларов).

Частично проблема с электромобилями связана с более высокими затратами на запчасти и рабочую силу. Стоимость запчастей для электромобилей составляет 65 долларов, согласно We Predict, по сравнению с 28 долларами для бензиновых автомобилей и 24 долларами для гибридов.

Авторы отчета предупреждают, что существует больше факторов, чем просто эти цифры.

«Как и ожидалось, запчасти для некоторых импортных люксовых брендов стоят дороже, чем запчасти для автомобилей не премиум-класса», — говорится в заявлении Рене Стивенс, вице-президента We Predict по операциям в Северной Америке. «Но не только запчасти могут повлиять на рост затрат. Некоторые автомобили просто сложнее отремонтировать. Деталь за 50 долларов, на замену которой уходит несколько часов, может обернуться счетом за ремонт в сотни долларов ».

Ещё на Cars.com:

Видео по теме: Поиск механика, которому можно доверять

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Редактор новостей Дженнифер Гейгер — обозреватель, техник по автокреслам и мама троих детей.Она носит много головных уборов, многие из них — за рулем минивэна. Написать Дженнифер

Рейтинг лучших автомобилей премиум-класса

Интернет-популярность лучших мировых брендов автомобилей класса люкс является надежным предиктором будущих продаж и тенденций, формирующих мировую автомобильную промышленность. Каждый бренд роскошных автомобилей в нашем списке привлекает значительное внимание клиентов и способствует содержательным обсуждениям в социальных сетях. Они находятся в авангарде того, что важно для состоятельных потребителей.

Благодаря потребительскому спросу на экологичное вождение и ужесточению норм выбросов, электромобили стали самой важной тенденцией, которая повлияла на мировую автомобильную промышленность в этом году. Роскошные электромобили (ЭМ) становятся все более захватывающими с появлением в этом году Porsche Taycan и Tesla Model S Plaid. Электромобили также пользуются большим радиусом действия и растут сетями зарядных станций по всему миру.

Цифровизация — вторая по важности тенденция, которая изменит автомобильную промышленность в 2021 году.Подключенные к сети автомобили, автономные транспортные средства и постоянно увеличивающиеся размеры цифровых экранов внутри автомобилей — три важных направления инвестиций для производителей. Бренды автомобилей класса люкс находятся в авангарде цифровой трансформации нашего опыта вождения . Предстоящий Mercedes-Benz EQS является ярким примером цифровых инноваций, вынесенных на первый план в кабине, чтобы улучшить впечатления водителя.

$ 665B

Объем мирового рынка роскошных автомобилей к 2027 году.

Мировая индустрия роскошных автомобилей — это растущий рынок, который, по прогнозам, к 2027 году достигнет 665 миллиардов долларов. В то время как немецкие производители автомобилей доминируют в нашем списке вместе с BMW, Mercedes-Benz и Audi, Соединенные Штаты быстро догоняют Tesla. В Японии только один бренд в топ-15 — Lexus, премиальное ответвление Toyota. Остальную часть нашего рейтинга составляют другие европейские бренды из Швеции (Volvo), Италии (Lamborghini, Ferrari и Maserati), Великобритании (Land Rover и Jaguar) и Франции (Bugatti).

Это первый год, когда мы применяем наш строгий онлайн-рейтинг популярности к автомобильному рынку, но эта методология доказала свою полезность с нашим списком лучших онлайн-брендов класса люкс.

15 самых популярных онлайн-брендов роскошных автомобилей 2021

Вопросы? См. Нашу методологию , определения и часто задаваемые вопросы в конце этой статьи.

BMW

BMW iX3.

BMW ( Bayerische Motoren Werke ) — самый популярный в Интернете бренд автомобилей класса люкс, на долю которого в 2021 году будет приходиться 22,8% поискового интереса, а также ряд важных для новостей шагов, которые постоянно поддерживают его в разговоре. Переход бренда на роскошные электромобили, безусловно, помог привлечь внимание, особенно с анонсом платформы BMW New Class, ориентированной на электричество, которая появится в 2025 году. M

Немецкий бренд роскошных автомобилей также сохраняет свое имя в авангарде индустрии с появлением долгожданных BMW M3 и M4, а также грядущей полностью электрической модели iX.

Ходят слухи, что электродвигатели бренда конкурируют с Tesla. И, как всегда, постоянно развивающиеся технологии бренда способствуют увеличению его доли на рынке. К 2023 году BMW планирует почти удвоить количество полностью электрических и подключаемых гибридных моделей до 25.

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  BMW 3 Series, BMW X5, BMW 1 Series.
  Средняя стартовая цена:  45600 $ 

Интернет-интерес к BMW с течением времени

Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz EQS.

Подразделение автомобилей класса люкс Daimler Group, Mercedes-Benz занимает второе место в нашем списке самых популярных брендов автомобилей класса люкс в Интернете и является самым дорогим автомобильным брендом класса люкс в 2021 году.

Пересматривая роскошь нового века с линейкой суперкаров с батарейным питанием, Mercedes-Benz сохранил свои лидирующие позиции благодаря постоянному вниманию к деталям и неизменной головокружительной скорости.

Линейка электромобилей Mercedes-Benz EQ была предметом пристального внимания в течение последних трех лет, причем в последние 12 месяцев особое внимание было уделено ее приближающемуся выпуску.Это первая модель, основанная на специальной архитектуре электромобиля немецкого автопроизводителя, сочетающей стиль и содержание, как это знает только Mercedes-Benz. Стремление бренда расширить производство электромобилей в США заставляет нас ожидать больших успехов в ближайшем будущем.

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz A-Class
  Средняя стартовая цена:  60 000 $ 

Интернет-интерес к Mercedes-Benz с течением времени

Audi

Audi e-tron GT

Все внимание было приковано к инновационным технологиям Audi, от нового электрического спортивного автомобиля Tesla до фотографов, снимающих долгожданный Audi Q9.Выход на рынок электромобилей был приоритетом для немецкого производителя роскошных автомобилей в последние несколько лет, и, наряду со слухами, окружающими Q9, Audi приблизилась к вершине, подняв свой статус в авангарде электромобилей. промышленность. Бренд даже объявил о партнерстве с Amazon, чтобы позволить своим клиентам приобретать дома мощную электрическую зарядную станцию ​​у гиганта электронной коммерции.

Совсем недавно Audi также извлекла выгоду из продаж своих кроссоверов e-tron и e-tron Sportback.Отсутствие в последнее время конкуренции со стороны соседней Tesla (пока бренд перезапускает свои модели) дало Audi место в отрасли, чтобы выйти на передний план. Этим летом бренд надеется представить свою Audi e-tron GT, конкурирующую с производителями автомобилей класса люкс с долей поискового интереса в 15,5%.

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  Audi A3, Audi A4, Audi Q5
  Средняя стартовая цена:  $ 70 000 

Интернет-интерес к Audi с течением времени

тесла

Плед Tesla Model S.Последовательность

Tesla гарантирует, что она будет оставаться в обсуждениях из года в год, и по состоянию на 2021 год она занимает первое место по онлайн-популярности на рынке США . Компания Tesla, основанная в июле 2003 года, остается самым дорогостоящим производителем автомобилей в мире, и рост цен на ее акции благодаря «домашним» продажам бренда в первом квартале 2021 года сулят в целом позитивный прогноз. Только в первом квартале 2021 года Tesla произвела 180 338 автомобилей за счет глобального расширения производства в Китае и Европе.

Генеральный директор

Илон Маск, как всегда, сделал все возможное, чтобы Tesla оставалась популярной не только среди отраслевых экспертов, но и среди широкой публики благодаря ряду вирусных сообщений в социальных сетях. Совсем недавно он привлек внимание тем, что объявил о 10 000 новых рабочих мест в Техасе, при этом не было необходимости в высшем образовании или законченном среднем образовании.

  Страна происхождения:  США
  Самые популярные модели:  Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S
  Средняя стартовая цена:  115 000 $ 

Интернет-интерес к Tesla с течением времени

Порше

Porsche Taycan.

Дела идут на подъем для всех вещей Porsche: продажи выросли более чем на 44% по сравнению с первым кварталом 2020 года. Во многом бренд объясняет это постоянно растущим модельным рядом, уделяя особое внимание первому полностью электрическому Porsche. Taycan, 4S, Turbo и Turbo S только что вышли на рынок в первом квартале 2020 года, а в последующие месяцы к ним присоединился Taycan Cross Turismo.

Еще лучше, Porsche недавно объявила о добавлении Taycan к своей подписке. В отличие от других производителей, которые решили закрыть свои услуги по подписке — BMW, Mercedes-Benz и Cadillac — Porsche планирует продолжить свою экспансию в Соединенных Штатах в течение этого года и в 2022 году.

  Страна происхождения:  Германия
  Самые популярные модели:  Porsche Macan, Porsche 911, Porsche Cayenne
  Средняя стартовая цена:  175 000 $ 

Интернет-интерес к Porsche с течением времени

Лексус

Lexus UX 300e

«Технологически насыщенный» — лучший способ подвести итоги года, проведенного Lexus в автомобильной промышленности. Хотя бренд еще не достиг вершины, когда речь идет о доле рынка и внимании, это то, что ему нужно изменить до 2025 года.Представление LF-Z Electrified предполагает, что впереди ждут большие дела, а также план Lexus по представлению 20 новых или модернизированных автомобилей по всему миру в течение следующих четырех лет.

Подразделение люксовых автомобилей Toyota также надеется завоевать рынок с новым набором функций в стиле суперкаров, таких как выразительные линии символов, тонкие светодиодные фонари и соответствующие характеристики. Lexus добился уверенного старта в 2021 году с растущей долей рынка в регионе ОАЭ и соответствующим глобальным вниманием.

  Страна происхождения:  Япония
  Самые популярные модели:  Lexus RX, Lexus CT 200h, Lexus LS
  Средняя стартовая цена:  63000 долларов 

Интерес к Lexus в Интернете с течением времени

Volvo

Volvo X40 Recharge.

От добавления еще пяти своих моделей в список IIHS Top Safety Pick Plus до увеличения количества оплачиваемых отпусков по уходу за ребенком и значительного роста продаж в первом квартале года, можно с уверенностью сказать, что Volvo делает все возможное. когда дело доходит до начала разговора в сети. Последние два момента в некоторой степени связаны: поскольку Volvo стремится увеличить свою долю рынка в отрасли электромобилей, она также надеется повысить показатели удержания и привлечения талантов с помощью ряда новых стимулирующих политик.

Вместе, по словам генерального директора Volvo, цель — стать производителем электромобилей к 2030 году. Переход бренда к рынку роскошных автомобилей, сочетающий скандинавский минимализм с электроэнергией, побуждает к более широкому разговору о том, чтобы сделать роскошные автомобили экологически чистыми и безопасными.

  Страна происхождения:  Швеция
  Самые популярные модели:  Volvo XC60, Volvo XC40, Volvo XC90
  Средняя стартовая цена:  45000 $ 

Интерес к Volvo в Интернете с течением времени

Ламборджини

Lamborghini Huracán EVO.

Lamborghini похвасталась рекордной прибылью в 2020 году, поставив 7430 автомобилей по всему миру с прибылью в 1,9 миллиарда долларов. Несмотря на обязательное прекращение пандемии на два месяца, бренд суперкаров класса люкс уже сообщил о заказах на 2021 год за девять месяцев и о растущей доле рынка в Китае. Падение средней точки Lamborghini в онлайн-мире можно объяснить отсутствием у нее электромобилей — что, как намекнул генеральный директор Стефан Винкельманн, может измениться в ближайшие месяцы.

Тем не менее, серьезная техническая направленность сохранила активность имени Lamborghini в социальных сетях, с особым вниманием к интеграции Amazon Alexa в Lamborghini Huracán EVO.Партнерство, о котором было первоначально объявлено в январе 2020 года, вызвало у многих разговоры о переходе автомобильной промышленности от физического управления к решениям с голосовой активацией и сенсорным экраном.

  Страна происхождения:  Италия
  Самые популярные модели:  Lamborghini Huracan, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Aventador
  Средняя стартовая цена:  340000 долларов США 

Интернет-интерес к Lamborghini с течением времени

Феррари

Ferrari Purosangue.

В 2022 году появится Ferrari Purosangue — первый в мире роскошный внедорожник бренда, что произошло довольно неожиданно. В настоящее время широкое внимание средств массовой информации в 2021 году сосредоточено вокруг нетерпеливого ожидания автолюбителей первых встреч с автомобилем. Созданный с намерением конкурировать с Lamborghini Urus и Aston Martin DBX, Ferrari Purosangue появляется примерно в то же время, что и многие другие бренды суперкаров выпускают свои собственные вариации семейного автомобиля.

В то время как другие бренды могли не привлекать столько внимания к выпуску внедорожников, Ferrari пришла особенно неожиданно после того, как главный дизайнер Флавио Манцони сказал, что патриарх «Энцо Феррари превратится в могилу», если Ferrari когда-либо сделает то же самое.

  Страна происхождения:  Италия
  Самые популярные модели:  Ferrari Dino, Ferrari 365 GTB / 4 Daytona, Ferrari F40
  Средняя стартовая цена:  410 000 долларов 

Интернет-интерес к Ferrari с течением времени

Ленд Ровер

Ленд Ровер Велар.

Land Rover намерен оставаться на шаг впереди, когда дело касается новых технологий. Британский производитель автомобилей остается одним из самых популярных брендов роскошных автомобилей в сети благодаря недавнему партнерству с коммерческой космической компанией Virgin Galactic и технологии очистки кондиционирования воздуха Panasonic nanoe X, уничтожающей вирусы.Оба работают, чтобы возродить искру Land Rover и произвести впечатление на совершенно разные группы потребителей.

Последний вариант обещает еще больше повысить привлекательность Land Rover в течение года, помогая позиционировать бренд как еще более безопасный вариант с повышенным уровнем внутренней защиты. В другом месте выпуск флагманского роскошного внедорожника Land Rover с соответствующими функциями наддува обещает больше тем для обсуждения в 2021 году.

  Страна происхождения:  Великобритания
  Самые популярные модели:  Land Rover Discovery Sport, Land Rover Range Rover, Land Rover Defender
  Средняя стартовая цена:  145000 долларов 

Интернет-интерес к Land Rover с течением времени

Ягуар

Jaguar E-Pace.

Производитель стильных автомобилей Jaguar более чем оправдал свое присутствие в сети за последние 12 месяцев: постоянно растущий список анонсов и релизов поддерживает его в международных разговорах. Бесконтактные сенсорные экраны с функцией прогнозирования, технология борьбы с вирусами во всем бренде и запуск электрического внедорожника Jaguar I-Pace в Индии — вот лишь некоторые из самых громких историй, связанных с Jaguar, которые в последнее время вызывают много шума.

Новости F-Type 2021 года; Более гладкий и изящный зверь с невероятной максимальной скоростью 275 км / ч и стильным интерьером впечатлил поклонников Jaguar во всем мире.Jaguar также представил свой новый гоночный электромобиль Jaguar Vision Gran Turismo SV, ведущий социальный диалог в онлайн-мире как для физических, так и для виртуальных автомобилей.

  Страна происхождения:  Великобритания
  Самые популярные модели:  Jaguar F-PACE, Jaguar XF, Jaguar E-Pace
  Средняя стартовая цена:  65000 $ 

Интернет-интерес к Jaguar с течением времени

Кадиллак

Cadillac XT5.

Cadillac Lyriq — это новый автомобиль, который известен тем, что его видят, но не слышат, за исключением социальных сетей.Cadillac Lyriq, который, вероятно, отвечает за значительную часть социальной активности бренда, обещает большие успехи в мире электромобилей. Фактически, это первое предприятие Cadillac на рынке после того, как Lyriq был впервые представлен в августе 2020 года.

Lyriq надеется переосмыслить американскую роскошь в течение следующих нескольких лет, прежде чем сделать еще один шаг вперед. Еще одним заметным релизом Cadillac в январе 2021 года стало предложение бренда без рулевого колеса и даже без колес.Или, как они его называли, «видение будущего транспорта».

  Страна происхождения:  США
  Самые популярные модели:  Cadillac XT5, Cadillac Escalade, Cadillac SRX
  Средняя стартовая цена:  55000 $ 

Интернет-интерес к Cadillac с течением времени

Роллс-Ройс

Rolls-Royce Wraith.

Британский бренд роскошных автомобилей Rolls-Royce часто считается вершиной роскоши.

Rolls-Royce Ghost был объявлен автомобилем класса люкс 2020 года по версии Top Gear, и с тех пор бренд упивался вниманием к нему.Rolls-Royce, который считается одним из самых революционных роскошных суперкаров, выпущенных за последние 12 месяцев, и те, кто интересуется автомобильным миром, вероятно, ожидали такого внимания из-за сдержанных и стильных функций Ghost.

Ограниченная серия Phantom Tempus Collection стала еще одним объектом, который привлек внимание за последние несколько месяцев, наряду с 20 заказами на Rolls-Royce Ghost, полученными в течение первого дня на Международном автосалоне в Бангкоке. Справедливости ради стоит сказать, что Ghost играет большую роль в позиционировании Rolls-Royce в нашем списке и по очень уважительной причине.

Rolls-Royce зафиксировал самые высокие результаты продаж в первом квартале за 116-летнюю историю марки в первом квартале 2021 года, когда было продано 1380 автомобилей (на 62% больше, чем за тот же период в 2020 году).

  Страна происхождения:  Великобритания
  Самые популярные модели:  Rolls-Royce Phantom, Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Cullinan
  Средняя стартовая цена:  410 000 долларов 

Интернет-интерес к Rolls-Royce с течением времени

Maserati

Maserati Quattroporte.

Это важный год для Maserati. В 2021 году исполняется 50 лет Bora, одному из самых известных и первых автомобилей марки со средним расположением двигателя. Его Золотая годовщина привлекла к бренду много внимания, и многие нашли время, чтобы вспомнить разработки Maserati с момента ее основания.

Это также год, когда новый Maserati MC20 получил приз в номинации «Лучший из лучших» на Red Dot Awards 2021. Одно из самых больших объявлений на 2021 год последовало за появлением в июле 2020 года первой гибридной модели Maserati, Maserati Ghibli: сохранение безошибочный звук Maserati, но в сочетании со свежим редизайном и электрическими функциями.

  Страна происхождения:  Италия
  Самые популярные модели:  Maserati Levante, Maserati Ghibli, Maserati Quattroporte.
  Средняя стартовая цена:  120 000 $ 

Интерес к Maserati в Интернете с течением времени

Bugatti

Bugatti Chiron.

Bugatti уже подтвердил, что будет продолжать развивать семейство Chiron, а загадочный прототип, обнаруженный еще в июле 2020 года, пристально следил за социальными сетями в ожидании дальнейших разработок.На данный момент USP последнего дополнения к семейству относительно неизвестен, после того как Bugatti подтвердил, что он предпочел бы сосредоточиться на других элементах, а не на максимальной скорости с этим новым вариантом.

Это похожая тема почти для всего внимания средств массовой информации Bugatti в последнее время, с другими заметными заголовками, посвященными созданию и выпуску 300-го гиперкара Chiron (из прогнозируемых 500) и представлению первого гиперкара Centodieci. Вдохновленный лучшим, Bugatti продолжает привлекать внимание онлайн и офлайн своими, казалось бы, невозможными дорогими суперкарами лучше, чем последний.На самом деле настолько дорого, что мы постоянно обновляем список цен на автомобили Buggatti, если вам интересно сравнить модели этой марки.

  Страна происхождения:  Франция
  Самые популярные модели:  Bugatti Chiron, Bugatti Veyron, Bugatti Divo
  Средняя начальная цена:  7,4 млн долл. 

Интернет-интерес к Bugatti с течением времени

Методология и источники: Как мы составляем рейтинг лучших марок автомобилей класса люкс в году

Рейтинг брендов роскошных автомобилей

Luxe Digital призван предоставить в режиме реального времени подробный анализ самых популярных брендов роскошных автомобилей в Интернете.Наш рейтинг дает четкое представление о том, как каждый бренд работает в Интернете, и может помочь предсказать будущий рост.

Чтобы создать этот рейтинг, мы начинаем анализ с использования Google Trends для сравнения интереса к поиску в Интернете по всем мировым брендам автомобилей класса люкс. В этом году BMW доминирует в поисковой системе, поэтому мы используем бренд в качестве стандарта, по которому мы сравниваем все другие бренды, чтобы получить единую точку сравнения.

Наблюдая за значительной концентрацией доли поискового интереса среди 15 ведущих брендов роскошных автомобилей в нашем списке, мы суммировали их индивидуальные оценки, чтобы получить базовый уровень общего поискового интереса по всем брендам вместе взятым.Затем мы рассчитали соотношение для каждого бренда к этой сумме, чтобы получить их долю в общем поисковом интересе.

Наконец, мы использовали данные Rival IQ для измерения веб-трафика и аудитории в социальных сетях, а также вовлеченности для каждой марки автомобилей в нашем списке.

Определения

В нашей сводной таблице в верхней части статьи упоминаются следующие термины:

  • Доля поискового интереса рассчитана на основе мировых данных Google Trends. Мы измеряем абсолютный поисковый интерес для каждого из ведущих брендов роскошных автомобилей в течение периода, а затем вычисляем, сколько внимания они получают по сравнению с другими брендами в нашем рейтинге, в процентах от общего поискового интереса для люксовых брендов.
  • Аудитория в социальных сетях рассчитана на основе отчетов Rival IQ для каждого бренда по состоянию на апрель 2021 года. Она представляет собой сумму поклонников Facebook, подписчиков в Instagram, подписчиков в Twitter и подписчиков YouTube.
  • Уровень взаимодействия в социальных сетях рассчитывается на основе отчетов Rival IQ для каждого бренда по состоянию на апрель 2021 года. Он представляет собой общее количество действий по взаимодействию во всех отслеживаемых социальных каналах, объединяющих комментарии, лайки и репосты, и деленное на общую аудиторию. .

Лучшие марки автомобилей класса люкс: часто задаваемые вопросы

Какой бренд роскошных автомобилей занимает первое место в мире?

BMW — это бренд номер один в мире роскошных автомобилей по популярности, в то время как Mercedes-Benz — самый дорогой бренд роскошных автомобилей и номер один по количеству проданных автомобилей в 2021 году.

Какие 10 ведущих брендов автомобилей класса люкс?

В десятку ведущих брендов роскошных автомобилей 2021 года входят BMW, Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Porsche, Lexus, Volvo, Lamborghini, Ferrari и Land Rover.Посмотрите наш полный рейтинг лучших мировых брендов автомобилей класса люкс, чтобы узнать, что делает их такими популярными в Интернете.

Какая марка автомобилей класса люкс самая надежная?

Mercedes-Benz, BMW, Lexus и Volvo — самые надежные бренды роскошных автомобилей 2021 года. Рейтинги надежности различаются в зависимости от модели и двигателя, но эти автомобильные бренды неизменно занимают первые места в рейтингах с точки зрения надежности.

Какой роскошный автомобиль лучший за такие деньги?

Лучший роскошный автомобиль за такие деньги — это BMW X3.BMW X3 sDrive30i стоит от 43 000 долларов и оснащен 248-сильным двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это один из лучших автомобилей класса люкс с лучшим соотношением цены и качества в 2021 году от марки, которая возглавляет наш рейтинг. X3 также является универсальным и надежным автомобилем.

Кому принадлежит ваша любимая автомобильная марка?

Есть десятки марок, из которых вы можете выбрать, когда решите купить машину. Практически каждая из них предлагает множество моделей — и в придачу легендарную родословную.Однако погрузитесь в глубины, и вы обнаружите множество связей между брендами и автомобилями, о которых вы, возможно, даже не догадывались.

За более чем 100 лет существования автомобильный мир стал свидетелем стремительной консолидации. Бренды объединились в транснациональные конгломераты и совместно используют платформы, детали, двигатели и информационно-развлекательные системы. Эта тенденция, вероятно, усугубится с наступлением эры электрификации, поскольку автопроизводители вынуждены вкладывать миллиарды в пересмотр своих модельных рядов, а электродвигатели делают отдельные силовые агрегаты менее отличительной характеристикой, которая определяет автомобили и бренды.

В определенном смысле консолидация может вызывать разочарование. Новый Lamborghini не будет таким сумасшедшим, как когда они летали в одиночку в 1970-х и 1980-х годах; действительно, в его образных венах будет много Audi, Porsche и даже немного ДНК VW. С другой стороны, альтернативой может стать потеря нишевых брендов, таких как Lamborghini, когда времена идут на юг; а благодаря стандартизированным двигателям и платформам новый Lamborghini будет надежнее и дешевле в обслуживании, чем эксцентричные звери прошлого.

Итак, если вам интересно, кто же на самом деле стоит за вашей новой поездкой, вот посмотрите, кому принадлежит машина какой марки.

(Примечание: в этот список не входят всех автомобильных брендов в мире, а только производители автомобилей, которые знакомы западной аудитории. Для полного учета брендов, связанных с каждой организацией, посетите веб-сайты соответствующих компаний. или страницы Википедии.)

The Alliance

Снаряжение Патруль

Альянс (да, поклонники The Office , настоящее название) — это стратегическое партнерство между французской компанией Groupe Renault и японскими компаниями Nissan и Mitsubishi Motors.Renault и Nissan объединились (не называйте это слиянием) в 1999 году; Затем в 2016 году Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi, присоединив их к альянсу в качестве партнера.

В группу входят люксовые и высокопроизводительные бренды, такие как Infiniti, Alpine и DS Automobiles. Альянсу также принадлежат восточноевропейские производители Lada и Dacia.

BMW Group

Снаряжение Патруль

Немецкая компания Bayerisch Motoren Worke, более известная как BMW, образовалась в 1916 году как производитель авиадвигателей времен Первой мировой войны.BMW полностью посвятила себя автомобилестроению в 1952 году, а в 1960-х годах основала его на выпуске седанов Neue Klasse .

BMW покорила волну крутой Британии в 1990-х годах, купив Rover Group — бывшую British Leyland — в 1994 году. Они разобрали ее в 2000 году, продали Land Rover Ford, отказавшись от других брендов и выпустив Mini в качестве независимой марки. BMW также выиграла драку с VW за контроль над Rolls-Royce в 1998 году и взяла на себя управление в 2003 году.

General Motors

Снаряжение Патруль

General Motors была основана как холдинговая компания в 1908 году.Они быстро купили несколько автомобильных брендов, включая Buick, Cadillac, Oldsmobile и то, что в конечном итоге стало Pontiac. Они также пытались купить Ford, но безуспешно.

Две приобретенные компании, Rapid и Reliance, были объединены в GMC (первоначально известную как General Motors Truck Company, хотя мы не уверены, что случилось с буквой «T») в 1912 году. Chevrolet присоединилась к группе в 1918 году.

В 2000-х GM начала сокращать громоздкую, аморфную линейку брендов. Во-первых, в 2004 году компания распустила Oldsmobile.После того, как в 2009 году GM подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11, последствия погубили бренды Saturn, Pontiac и Hummer и привели к продаже Saab, который еще не появился. В США это оставило General Motors с ее нынешним объединением четырех брендов: Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

Ford Motor Company

Снаряжение Патруль

Генри Форд основал Ford Motor Company в 1903 году. Компания приступила к созданию серийного автомобиля с революционной системой производства на конвейере.

После приобретения многих марок за десятилетия, FoMoCo значительно сократила линейку своих брендов в 2000-х годах. Ford продал Jaguar, Land Rover, Volvo, Aston Martin и то, что было значительным пакетом акций Mazda. Они также уничтожили в 2011 году средний бренд Mercury, оставив только Ford и его подразделение роскоши Lincoln.

Geely Auto Group

Снаряжение Патруль

Geely Auto Group — транснациональная корпорация, принадлежащая Китаю.Компания купила Volvo у Ford в 2010 году; затем в 2017 году компания продвинула Polestar из подразделения производительности Volvo в собственный бренд. В том же году Geely также купила контрольный пакет акций Lotus.

Honda Motor Company

Снаряжение Патруль

Японская компания Honda начала свою деятельность как производитель мотоциклов после Второй мировой войны и в конечном итоге стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире. В 1962 году они начали производство автомобилей и в конечном итоге стали доминирующей силой с такими выдающимися моделями, как Civic, Accord и CR-V.Компания Honda основала свой люксовый бренд Acura в 1986 году.

Hyundai Motor Group

Снаряжение Патруль

Южнокорейский производитель Hyundai был основан в 1967 году. Они начали строить собственные автомобили в 1970-х годах, а в 1980-х вышли на рынок США. В 1998 году они приобрели обанкротившуюся Kia в результате сложного соглашения об обмене собственностью. В 2015 году Hyundai создал Genesis как отдельный люксовый бренд.

Mercedes-Benz

Снаряжение Патруль

Немецкая компания Mercedes-Benz была дочерней компанией Daimler, которая только в этом году переименовала себя в Mercedes-Benz и объявила о планах выделения подразделения грузовых автомобилей Mercedes в отдельную компанию.

История Mercedes-Benz восходит к 1886 году, когда Карл Бенц запатентовал первый двигатель внутреннего сгорания. Первые автомобили Mercedes-Benz дебютировали в 1926 году после слияния компаний Benz и Daimler. Daimler вступил в «партнерство» с Chrysler (на самом деле это было ближе к поглощению) в 1998 году, но ушел только в 2007 году.

Суббренд AMG начинал как независимый тюнер Mercedes, прежде чем Mercedes выкупил его в 1999 году. Mercedes -Бенц купил производителя предметов роскоши Maybach в 1960 году, уничтожил бренд в 2013 году, а затем возродил его как Mercedes-Maybach в 2018 году.

Stellantis

Снаряжение Патруль

Stellantis недавно образовался как суперконгломерат в результате слияния двух конгломератов, Fiat Chrysler Automobiles и европейской Groupe PSA. FCA возникла, когда Fiat купила Chrysler Group в 2014 году. Между тем, PSA была образована, когда Peugeot приобрела Citroën в 1970-х годах; Затем в 2017 году компания купила у GM немецкий Opel и британский Vauxhall. Технически название Stellantis ничего не значит, но, по-видимому, имело достаточно общеевропейское звучание, чтобы угодить всем сторонам.

Североамериканский филиал состоит из Jeep, Chrysler, Dodge и Ram. За границей бренд также включает двух из трех крупнейших производителей во Франции — Citroën и Peugeot — и почти всех, не являющихся производителями в Италии.

Технически FCA выделила Ferrari в 2014 году в отдельную публичную компанию. Однако FCA по-прежнему оставалась крупнейшим индивидуальным акционером Ferrari, и руководители одновременно занимали руководящие должности в обеих компаниях.

Тата Моторс

Снаряжение Патруль

Tata Motors — индийская транснациональная корпорация, основанная в 1945 году как производитель локомотивов.Компания продает автомобили под собственной маркой Tata и является материнской компанией британской дочерней компании Jaguar Land Rover, образованной после того, как Tata купила эти две компании у Ford в 2008 году.

Volkswagen Group

Снаряжение Патруль

Volkswagen был основан в 1937 году для создания народного автомобиля нацистской Германии, более известного в наши дни как «Жук». После войны британским производителям и Ford предложили право собственности, но они отказались.В конце концов, VW был передан немецкому государству, начал производить Beetles и другие автомобили … и они очень понравились людям.

Эта компания стала Volkswagen AG. VW купила Auto Union и NSU в 1960-х годах и объединила их, чтобы создать Audi. Компания приобрела Bentley, Bugatti и Lamborghini в 1998 году.

У Porsche и Volkswagen были связи еще с момента основания обеих компаний; Фердинанд Порше разработал Beetle, а оригинальный Porsche 356 был построен с использованием деталей VW. Запчасти, двигатели, доли владения и родственники Porsche — все это курсировало между двумя компаниями в течение многих лет до того, как VW купил Porsche в 2011 году (после того, как Porsche пытался и не смог купить VW как раз перед этим).

Независимые лица

Снаряжение Патруль

Члены этой группы, как и пресловутый сыр, стоят особняком (хотя во многих случаях они выигрывают от партнерских отношений с более крупными автопроизводителями, таких как отношения Aston Martin с Mercedes, связи Subaru с Toyota и инвестиции Rivian от Ford). Уменьшение сложности электрических трансмиссий означает, что многие независимые автопроизводители, представленные здесь, стремятся последовать примеру Tesla и пересмотреть автомобильную парадигму.Как долго они все будут оставаться независимыми, конечно, еще неизвестно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Самые популярные автомобильные бренды Америки

В 2020 году рынок продаж автомобилей не был самым высоким. Год был отмечен множеством сбоев на рынке — мягко говоря.Однако люди по-прежнему покупают много машин. По данным CEO World, одни бренды покупаются в большем объеме, чем другие. Из всех автомобилей, грузовиков, внедорожников и кроссоверов, купленных в 2020 году, это самые популярные автомобильные марки Америки.

2020 Chevy Silverado Trail Boss | Шеви

Хонда

Из всех брендов в списке, представленном CEO World, Honda занимает 5-е место. Это явный фаворит и пятый по популярности бренд в США. Америка увидела свою первую витрину магазина Honda в Лос-Анджелесе, Калифорния.Это было в далеком 1959 году, а остальное уже история. Автомобили Honda стали нарицательным с точки зрения надежных транспортных средств с широким спектром опций от грузовиков до семейных внедорожников и спортивных автомобилей, вдохновленных гонками, таких как Civic Type R.

Согласно статье CEO World, Honda Accord является вторым по популярности автомобилем в Америке. популярная машина в америке. Honda Civic во всех его формах также является обычным выбором. Совсем недавно, с взрывным ростом рынка кроссоверов SUV, Honda CR-V заняла первое место по объемам продаж.

Honda Civic Type R, вид сбоку | Мэтью Скварчек

СВЯЗАННЫЙ: Honda CR-V — больше, чем пышный холодильник на колесах

Nissan

Nissan занимает четвертое место по продажам автомобилей в Америке. Это один из самых популярных автомобильных брендов, в основном благодаря продажам Nissan Altima. Это эталонная модель бренда со стилем и комфортом. Благодаря функциям для семейного отдыха этот автомобиль остается на карте. Фактически, в 2014 году Nissan был крупнейшим производителем электромобилей во всей Северной Америке.

Конечно, теперь его обогнала моя Тесла. Тем не менее, Nissan Leaf по-прежнему присутствует на рынке электромобилей. Бренд Nissan хочет остаться здесь ненадолго, потому что американцы продолжают покупать его автомобили.

Nissan Altima 2019 года | Атилган Оздил / Агентство Анадолу / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Nissan — японский автомобильный бренд?

Тойота

Вот бренд, занявший третье место в списке. Неудивительно, что самыми продаваемыми автомобилями Toyota являются Camry и Corolla.Эти автомобили известны своей надежностью в снежных и суровых климатических условиях. Это одна из причин, по которой эти автомобили популярны в северных частях США, особенно в городах на западе, таких как Портленд или Сиэтл.

Corolla — самый продаваемый автомобиль на Земле. Кроме того, Toyota продает линейку тяжелых грузовиков и семейных внедорожников, таких как Toyota Tundra и 4Runner. Это одна из причин, по которой этот бренд так хорошо себя зарекомендовал, как один из самых популярных автомобильных брендов в Америке.

Гибрид Тойота Королла | Роберт Градил / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, по которым Toyota Corolla по-прежнему является самым продаваемым автомобилем на Земле

Форд

Ford — один из самых знаковых автомобильных брендов, продаваемых на территории США.Его пикап F-150 стал легендой и был самым продаваемым автомобилем в США на протяжении десятилетий. Тем не менее, этот автомобильный бренд занял второе место в списке, а не первое.

Ford Explorer может быть немного дорогим, но он чрезвычайно популярен в сегменте кроссоверов SUV. В целом Ford — вторая по популярности автомобильная марка Америки. Бренд силен и обязательно выдержит испытание временем.

Ford Explorer Platinum 2020 года | Ford

Chevy

Интересно, что Chevrolet — самая популярная автомобильная марка в США.Этот производитель продает больше автомобилей, чем любой другой. Это бренд с вековым опытом работы в отрасли и огромным количеством преданных поклонников.

Chevy Malibu 2019 года | GM

Chevy Malibu выпускается с 1964 года и по сей день продается в изобилии. Silverado — пикап, способный конкурировать с Ford F-150. Фактически, по данным CEO World, этот грузовик является самой популярной моделью бренда даже в 2020 году.

• Марки автомобилей — продажа автомобилей в США.S. 2020

• Марки автомобилей — продажи автомобилей в США в 2020 году | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические уведомления.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробную информацию об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранном!

… и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включена в в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ от до 1-метровой статистики
  • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
  • Подробные справочных материалов

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

GoodCarBadCar.net. (2 марта 2021 г.).Ведущие автомобильные бренды США в 2020 году по объемам продаж автомобилей (в единицах) [График]. В Statista. Получено 21 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/264362/leading-car-brands-in-the-us-based-on-vehicle-sales/

GoodCarBadCar.net. «Ведущие автомобильные бренды США в 2020 году по объему продаж автомобилей (в единицах)». Диаграмма. 2 марта 2021 года. Statista. По состоянию на 21 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/264362/leading-car-brands-in-the-us-based-on-vehicle-sales/

GoodCarBadCar.сеть. (2021 год). Ведущие автомобильные бренды США в 2020 году по объему продаж автомобилей (в единицах). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 21 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/264362/leading-car-brands-in-the-us-based-on-vehicle-sales/

GoodCarBadCar.net . «Ведущие автомобильные бренды США в 2020 году, по объемам продаж автомобилей (в единицах)». Statista, Statista Inc., 2 марта 2021 г., https://www.statista.com/statistics/264362/leading-car-brands-in-the-us-based-on-vehicle-sales/

GoodCarBadCar.net, Ведущие автомобильные бренды в США в 2020 году на основе продаж автомобилей (в единицах) Statista, https://www.statista.com/statistics/264362/leading-car-brands-in-the-us-based- on-vehicle-sales / (последнее посещение — 21 мая 2021 г.)

Создание автомобильной марки будущего

Достижения в области автомобильных технологий меняют роль автомобиля в наши жизни. Пора автомобильной промышленности сделать шаг назад и пересмотреть что будет означать личная мобильность в будущем. Обслуживание водителей по требованию могло быть девизом индустрии разрушение за последние несколько лет, но многочисленные возникающие силы переосмысление того, как мы думаем о личной мобильности и транспорте как о весь.От приложений, которые объединяют все формы городского путешествия — от частного проката до маршруты общественного транспорта — к передовым высокоскоростным железнодорожным системам, крупным компаниям и small переосмысливают мобильность на фундаментальном уровне.

Будь то стремление к тому, чтобы пассажиры путешествовали по пересеченной местности со скоростью 800 миль в час, или просто заполнить брешь в существующих городских транспортных сетях, нарушение происходит с видом транспорта, который в течение последних 100 лет оставался в основном неизменным в своей основной концепции: машина.

Поскольку отрасль находится под давлением новых технологий и меняющихся ожиданий клиентов, в ближайшие годы автомобильные бренды претерпят радикальный поворот.И, как и в случае с любыми системными изменениями, идет гонка за тем, кто сможет наиболее эффективно и мощно адаптироваться к новой реальности.

ОТКРЫТАЯ ДОРОГА VS. ГИБКАЯ ЖИЗНЬ

Романтика автомобиля лежит в основе того, как мы жили и к чему стремились в 20 веке. Свобода открытой дороги, самореализация, личная свобода и самовыражение — автомобили исторически были не чем иным, как нашими личными аватарами. По сей день существует множество энтузиастов, которые любят автомобили как красивые механические, скульптурные и интуитивно понятные объекты.

Обратите внимание на слово энтузиаст. Основной интерес к фактическому владению автомобилем в течение некоторого времени идет на убыль: данные Управления по стандартам вождения и транспортных средств Великобритании (DVSA) показывают, что количество заявок на новые лицензии сократилось на 28 процентов за последние 10 лет, в то время как Мичиганский университет обнаружил тенденция уменьшения числа водителей в США, восходящая к 1983 году. Контекст этих изменений, безусловно, включает новые экономические и социальные обстоятельства, но в последние годы именно влияние мобильных технологий в корне опровергло многие из фундаментальных причин владения автомобилями.

Услуги совместного использования и транзитные перевозки снизили практическую потребность в автомобилях в городских условиях, а эмоциональные идеалы, которые когда-то продавали автомобиль, — независимость, статус и богатство, которые символизировали владение автомобилем, — сегодня менее актуальны, чем когда-либо прежде. Более ценны гибкость и оперативность — от потокового контента до гибких рабочих схем, оперативность онлайн-покупок и постоянная связь изменили наши ценности. В этом свете перспектива владения автомобилем — вместе с обязанностями по страховке, техническому обслуживанию, обязательству по финансированию обесценивающегося актива и, конечно же, его вождению — кажется больше обузой, чем выгодой.

Реагируя на эти изменения, представители отрасли начинают формулировать новое видение будущего автомобилей и мобильности в целом. В феврале 2018 года руководитель одной службы по запросу в Северной Америке заявил, что целью его компании было создание комплексных транспортных сетей, которые соединяли бы автомобили с сетями метро, ​​автобусами, велосипедами и автономными личными дронами.

Японский производитель автомобилей разделяет аналогичное видение: он стремится к концу массового рынка автомобилей.В транспортных средствах новой конструкции будут удалены традиционные автомобильные компоненты (двигатель, топливный бак, приборная панель водителя) и заменены утилитарные единицы, такие как автономные транспортные средства общего пользования и грузовые транспортеры. Сетевая мобильность будет сочетаться с другими типами коммунальных услуг, удовлетворяя почти все потребности. Так что будущее, возможно, больше не связано с красивым гнутым металлическим листом.

ВЕЛИКАЯ ГОНКА НА ПЛАТФОРМЕ?

Однако это видение будущего ставит новые задачи перед авторитетными автомобильными брендами.Если автомобили вчерашнего дня станут подключаемыми, самовосстанавливающимися автономными транспортными средствами будущего, какие бренды и компании будут их предоставлять?

В первую очередь, мы могли наблюдать гонку за партнерством с ведущими платформенными приложениями для формирования порталов для транспортных услуг. Хотя это может обеспечить преимущество первопроходца, существует риск превращения автомобильных брендов в товар и превращения их в товар, что мало чем отличается от сегодняшних отношений с транспортом по требованию. Когда вы садитесь в автомобиль, который вы только что позвонили на свой смартфон, замечаете ли вы (или заботитесь о) марку и модель автомобиля?

Этот сдвиг в человеческих приоритетах ставит автопроизводителей на откуп коммерческим контрактам на транспортную сеть — рискованное предложение.Внезапно автомобиль стал товаром, покупаемым тысячами с минимальной маржой операторами мобильной связи, а не потребителями, готовыми платить надбавку на основе эмоциональной связи с продуктом и брендом.

Не похоже на большое будущее, если вы автомобильный бренд. Но есть надежда — и это зависит от способности этих брендов предоставить конечным пользователям уникальные возможности.

АВТОМАРКИ КАК УСЛУГА

Есть несколько брендов с таким же признанием, как в автомобильной промышленности.Гоночное наследие, патриотические узы стран, инженерные стандарты и даже фирменные линии и цвета — это мощные атрибуты бренда, которые автомобильные марки бережно культивируют на протяжении поколений. Однако повторение этих атрибутов для будущих поколений может оказаться неуместным.

Но характеристики бренда играют роль. Если они настроены конкурировать или сотрудничать с бизнесом, занимающимся платформами, у сильных брендов есть шанс укрепить свою репутацию для сохранения актуальности в будущем.

Ответ заключается в фундаментальном повороте автомобильных брендов, когда они уделяют меньше внимания машинам, чем тому, как они могут помочь людям добиться прогресса в своей жизни.Понимая своих основных пользователей и проблемы, с которыми они сталкиваются, автопроизводители могут превратить свои продукты в услуги для образа жизни.

Например, если ведущие автомобилестроительные компании США решат создать многоцелевую сеть, смогут ли они использовать свой нынешний бренд седанов в качестве инструмента для управления семейной логистикой, временем и ресурсами — автоматизированной и надежной няни-домработницы?

В качестве альтернативы, пакет управленческих услуг мог бы жить под флагом европейского производителя роскошных автомобилей, предоставляя элегантную платформу для международных деловых поездок, которая с комфортом управляет поездкой от двери до двери.

В этих сценариях само транспортное средство становится нервным центром для передачи и анализа информации между пассажиром и более широкой экосистемой, адаптированной к их потребностям. Инженерия и механика автомобиля объединены в уникально актуальном интерфейсе, который повышает ценность намного больше, чем сам автомобиль.

Это видение будущего может показаться фантастическим, но оно основано на сегодняшних инновациях. Прежде всего, это инфраструктура данных, которая разрабатывается и испытывается в средах умного города, например, реконструкция района Куэсайд в Торонто, запланированная североамериканской технологической компанией.Инфраструктура, технологии и архитектурные системы, предлагаемые технологической компанией, призваны превратить регион в сеть с богатой телеметрией для новой волны услуг. В будущем подключение к таким сетям будет иметь решающее значение для появления автоматических автомобилей и связанных с ними услуг.

ЗДАНИЕ НА ДОВЕРЕННЫХ ФОНДАХ

Но, как показывает некоторая реакция на эти планы, существует недоверие к технологическим компаниям и их платформам, особенно когда речь идет о данных.Что будут собирать эти системы, как они будут храниться и кто будет ими пользоваться?

В этом отношении автомобильные бренды могут действительно обнаружить, что у них есть преимущество в виде доверия — в конце концов, мы уже давно доверили этим компаниям свою жизнь в дороге. Пока закладывается фундамент для сбора данных, возможно, требуется более срочная культурная основа, чтобы общественность была счастлива предоставить их.

Автомобильные бренды могут найти здесь силу в цифрах, опираясь на совокупное доверие и преимущества нескольких брендов, работающих в тандеме.В семейном примере, упомянутом выше, автомобильная платформа теоретически может объединить усилия с ведущим розничным продавцом для доставки продуктов и одежды, тогда как платформа для деловых поездок может включать в себя авиалинии и отели, совместно использующие пункты проезда и предлагающие беспрепятственные трансферы от двери до двери для пользователей, со всем настроен так, чтобы предвидеть и доставлять именно то, что необходимо и когда

Внезапно машина снова окажется в центре. Надежное, автономное, интеллектуальное устройство, способствующее поддержанию образа жизни людей.Новое устройство, которое необходимо иметь: больше, чем просто «автомобиль» — во многом то же самое, что смартфон — это гораздо больше, чем телефон. Многие автомобильные бренды начинают видеть возможности за горизонтом — новые рабочие места и роли, которые они могут выполнять в жизни людей. Но это скачок, и путешествие не может начаться достаточно скоро.

14 несуществующих автомобильных брендов и почему они потерпели неудачу

Время от времени автомобильная марка по той или иной причине выходит из строя.В один год они могут быть на пике производства и популярности, а в следующий — по нисходящей спирали. Ниже приведены 14 брендов несуществующих автомобилей и объяснение того, почему они потерпели неудачу. Может показаться, что у некоторых брендов дела идут очень хорошо, но читайте ниже, чтобы узнать больше о том, что произошло дальше.


Хотели бы вы разместить эту инфографику на своей странице? Скопируйте этот код встраивания:

    14 несуществующих автомобильных брендов и причины их неудач - TitleMax.com - Инфографика   
Создано TitleMax. com

Студебеккер (1852-1966)

Семья немецкого происхождения, Студебеккеры, изначально были кузнецами, которые начали производство вагонов и повозок.Они выпустили свой первый автомобиль на рынок в 1912 году и заработали репутацию производителя надежного и качественного продукта. Несмотря на управленческие проблемы, им удалось пережить Великую депрессию и в течение 1940-х годов производить инновационные автомобили, которые оказали влияние на других производителей на десятилетия. Ценовые войны между GM и Ford в 1953 году чуть не разрушили компанию «Студебеккер». В результате катастрофического слияния им удалось продлить свою жизнь на 13 лет за счет компании Packard.

Oldsmobile (1897-2004)

Первоначально независимый Oldsmobile был приобретен GM в 1908 году.Его двигатель «Rocket V8» и репутация производителя скорости сделали его знаменитым, мощным и авантюрным брендом на протяжении 1950-х, 60-х и 70-х годов. К 1990-м годам Oldsmobile отстал, и его репутация в отношении производительности угасала — перемаркировка медленно свергала гиганта.

Паккард (1899-1958)

Packard задумывался как роскошная модель — он стоил более чем в 4 раза дороже, чем аналогичный Oldsmobile. Этот роскошный образ окажется жизненно важным для поддержания бренда даже в период Великой депрессии.Только когда они начали выпускать автомобили средней ценовой категории, у них возникли проблемы — они просто не могли конкурировать с «большой тройкой» на рынке средней ценовой категории. Ценовые войны между крупными автомобильными корпорациями и опасное слияние со Студебеккер привели к падению независимого производителя.

Понтиак (1926-2010)

Как и многие другие марки в этом списке, Pontiac был представлен как более дешевая альтернатива более дорогому автомобилю класса люкс. Пионерское лидерство в конце 1950-х, в том числе Джон ДеЛориан, превратили Pontiac в быстрый гоночный, захватывающий, мускулистый и дорожный автомобиль.Нехватка топлива и соображения безопасности ограничили этот имидж в 1970-х и 80-х годах, что привело к медленному снижению до реорганизации GM в 2008 году.

ДеСото (1928-1961)

Модель

DeSoto была создана Chrysler как модель средней ценовой категории, но почти сразу же была обречена на провал. Компания Chrysler приобрела Dodge вскоре после основания DeSoto, и DeSoto стала конкурировать со своей сестрой на рынке средних цен. Стремясь увеличить продажи Dodge, Chrysler в 1933 году попытался переделать DeSoto в автомобиль с более высокой ценой.Неоднократные бесхозяйственные действия со стороны Chrysler и рецессия 1958 года в конечном итоге уложили ДеСото в постель.

Плимут (1928-2001)

Компания Chrysler представила Plymouth как недорогую альтернативу другим своим автомобилям. Высокий и футуристический дизайн сохранял силу бренда в 1950-х и 60-х годах, но «разработка значков» или нанесение лейбла Plymouth на другие продукты Chrysler разрушили эту идентичность в 1990-х годах. Chrysler Prowler и PT Cruiser планировались как Plymouths — способ вернуть старый, оригинальный дух — но Plymouth был закрыт перед их выпуском.

Меркурий (1938-2011)

Mercury на момент своего появления был автомобилем средней ценовой категории, разработанным как доступное средство между более дешевыми моделями Ford и линейкой роскошных автомобилей Lincoln. Когда в середине 1940-х годов продажи упали, Lincoln и Mercury объединились. Верные модели Marquis и Grand Marquis были исключительно популярны с 1960-х по 2000-е годы, но старение Меркьюри и сужение демографической группы в конечном итоге привели к его упадку.

Такер (1944-1950)

После Второй мировой войны американские потребители требовали новых автомобилей, но «большая тройка» еще не представила их.Престон Такер считал, что сможет заполнить пустоту своим Tucker 48 Sedan — новым автомобилем, полным футуристических инноваций в области безопасности. В 1947 году состоялась катастрофическая премьера прототипа — он был громким, кипящим хладагентом, требовал внешнего источника энергии для запуска и не мог двигаться назад. Гораздо более успешными были дебюты более поздних прототипов. Чтобы профинансировать автомобиль, Такер продавал аксессуары и места в листе ожидания нетерпеливым покупателям. Позже это привело к расследованию и суду SEC. Все обвинения были сняты, и Такер был признан невиновным, но ущерб был нанесен, и под тяжелым бременем долгов Tucker Corporation закрылась.

Кайзер-Фрейзер (1945–1951)

Исполнительный директор автомобильной отрасли Джозеф Фрейзер и промышленник Генри Кайзер объединились в качестве партнеров для этого недолговечного, но влиятельного производителя автомобилей. В то время как большая тройка продавала довоенные модели после Второй мировой войны, Kaiser-Frazer была первой группой, представившей совершенно новый автомобиль. Они преуспели до 1951 года, когда Кайзер и Фрейзер разделились во мнениях по поводу того, как продавать свои автомобили. Тем не менее, Kaiser Motors продолжит свою деятельность — в конечном итоге купит Willys-Overland, создателя Jeep, и представит Jeep новой аудитории после того, как их купила сама American Motors Corporation.

American Motors Corporation (AMC) (1954-1988)

AMC была основана в результате слияния Hudson Motor Company и Nash-Kelvinator Corporation. На тот момент это было крупнейшее корпоративное слияние в истории США. В конце 1950-х годов они сосредоточились на компактных, экономичных автомобилях — смелое и уникальное решение, которое принесет дивиденды в 1960-е годы. Джипы AMC будут держать компанию на плаву в 1970-е годы, поскольку остальная часть ее линейки неуклюже устаревает. В конце концов, Chrysler собирает части в 1980-х, чтобы захватить прибыльную линейку Jeep.

Эдсел (1957-1959)

Ford продвигал Edsel как идеальный автомобиль, созданный после бесконечных часов изучения рынка — «ВАС автомобиль», который все американцы будут любить и которого захотят. К сожалению, когда автомобиль был представлен в День Э, 4 сентября 1957 года, его встретили тепло. Все, от названия до дизайна и характеристик, было признано безвкусным и непривлекательным. Хуже того — его оценили как роскошный автомобиль, несмотря на попытки конкурировать на рынке средней ценовой категории.В долларах 2017 года Ford потерял 2,9 миллиарда долларов на приключении с Эдселем.

Делориан (1975-1982)

Джон ДеЛориан известен прежде всего тем, что разработал поразительный GTO, среди других автомобилей, а также тем, что он был самым молодым руководителем GM в истории. Используя начальный капитал голливудских звезд и британского правительства, DeLorean построил завод по производству DMC-12 в Северной Ирландии. Первоначальные автомобили страдали от плохого контроля качества и испытаний, а характеристики, стоимость и дизайн автомобиля были встречены в Штатах со смешанным энтузиазмом.Изо всех сил пытаясь добиться безубыточности, ДеЛориан был пойман ФБР и обвинен в торговле наркотиками в 1982 году. Позже с него сняли все обвинения, но суд испортил его репутацию. Автомобили стали культовыми, и в 2016 году открылась новая компания DeLorean Motor Company, пообещавшая строить новые модели DMC-12 в будущем.

Сатурн (1985-2010)

Когда компания Saturn была основана в Спринг-Хилле, штат Теннесси, ее называли «автомобильной компанией нового типа». Это была частная компания, принадлежащая сотрудникам, которая работала отдельно от GM и пользовалась гораздо большей свободой, чем другие подразделения GM.Его автомобили продавались хорошо, но недостаточно хорошо. Другие подразделения также были возмущены уникальным статусом Сатурна. В 2004 году уникальная аранжировка Сатурна была распущена.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.