Будущие новинки автоваза: изображения и характеристики :: Autonews

что это даст АВТОВАЗу, а чего лишит

АВТОВАЗ подвел итоги уходящего года – одним из главных его достижений стала интеграция бренда Lada в глобальный план Renault Group – Renaulution.

Редакция

В рамках плана Renaulution произошло слияние брендов Lada и Dacia в единую бизнес-единицу. Главная цель такой оптимизации – сокращение расходов за счет перевода модельного ряда обоих брендов на единую платформу. То есть платформы «Гранты» и «Весты» не получат дальнейшего развития, а все будущие новинки АВТОВАЗа будут выпускаться на архитектуре CMF-B.

Переход на современное модульное шасси также сулит возможность расширения модельного ряда Lada.

Известно, что к 2025 году под российским брендом появится четыре новинки, включая большой седан (он будет крупнее «Весты») и новую «Ниву», которая будет представлена в 2024 году.

План Renaulution также предусматривает развитие марки Lada как международного бренда с выходом на новые рынки сбыта. Но только туда, где она не будет конкурировать с Dacia. Именно поэтому для моделей Lada европейский рынок будет закрыт.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Будущие модели компании Lada – что известно о новинках АвтоВАЗ?

Многие автомобилисты в России со спортивным интересом наблюдают за автомобильным рынком в стране. Компании предлагают достаточно мало новинок, единственным активно работающим предприятием с истинно российскими авто остался АвтоВАЗ. Учитывая активное влияние альянса Renault-Nissan, возможно значительное изменение модельной линейки в угоду этих брендов. Пока АвтоВАЗу удается работать автономно и воплощать в реальность практически все планы, которые были установлены достаточно давно. Сегодня мы начинаем говорить о затягивании планов по снятию Lada Priora с производства. Автомобиль очень сильно устарел, визуально уже давно не вписывается в современный рынок и является одним из ненадежных вариантов транспорта от российского завода. Снятие планировалось на начало 2016 года, но оно не произошло.

В конце 2016 года планируется еще ряд изменений, которые могут теоретически поднять рейтинги российского производителя на новый уровень. Впрочем, понятие фейслифт для АвтоВАЗа — это достаточно сложный термин, который вам толком не объяснит ни один руководитель предприятия. Для нашего завода — это добавление в визуальный облик авто одной-двух деталей, которые должны бы делать машину привлекательнее и красивее. Пока с такой философией не распрощается завод, сложно будет выходить на нормальный уровень продаж. Посмотрите на разницу между Lada Kalina и Lada Kalina New, появившейся в начале 2014 года. Это самый лучший фейслифт, который когда-либо удавалось делать корпорации. Впрочем, от такого обновления никак не улучшилось качество автомобиля, не выросла надежность народного транспорта и начала серьезно падать его популярность.

Планы фейслифтов на все модели АвтоВАЗ в нынешнее время

Если корпорация в сфере производства автомобилей не проводит обновлений и серьезно остается на одном уровне в течение длительного периода времени, популярность уходит. Поэтому АвтоВАЗ запланировал полноценное и комплексное изменение внешности автомобилей Lada для повышения популярности. Среди наиболее важных работ по фейслифту можно выделить следующие проекты корпорации:

• Kalina — наконец будет проведен качественный фейслифт в конце 2016 года, автомобиль получит новый облик и станет ближе к покупателю, возможно, немного изменится техника;
• Granta седан и лифтбек также получат обновление, но немного позже, автомобиль уже морально устарел, так как был произведен в качестве переходного транспорта в России;
• Lada 4X4 — в 2018 году корпорация планирует полноценное обновление поколения этого внедорожника, пока неизвестно, останется ли старый вариант после выпуска Lada 4X4 New;
• Largus — последователь Renault Logan MCV будет переделан уже русскими дизайнерами в 2017 году, машинка должна получить больше российской техники для сохранения или снижения цены.

Седан B-класса Priora должен покинуть рынок в ближайшее время. Неудовлетворительное качество сборки и некоторых деталей заставляет покупателей делать выбор в пользу других автомобилей. Тем более, заменой Приоре в модельной линейке стала Vesta. По поводу обновлений и фейслифтов для новых моделей Lada Vesta и Lada X-RAY пока не слышно ничего, так как машины только начали свое развитие на российском рынке.

Lada C Кроссовер — первый полноценный паркетник от АвтоВАЗа

Большой и очень комфортный кроссовер обещают в компании Lada уже в 2018 году. Раньше планировалось начать выпуск на год раньше, но сегодня финансовая ситуация в компании патовая. Несмотря на это, от выпуска новинок пока никто не отказывается. В сотрудничестве с корпорацией Renault российский производитель проведет сначала изучение рынка, затем технологическую разработку и создаст следующее авто:

• очень привлекательный внешний вид в духе современных Vesta или X-RAY, прекрасный экстерьер, который будет достоин отправки в другие страны на экспорт;
• приятный интерьер с новыми материалами, который вынесет автомобили Lada на совершенно новый уровень качества и надежности, поможет продаваться лучше;
• двигатели могут быть позаимствованы у Nissan или Renault, но вполне возможно производство более мощного российского агрегата с хорошими характеристиками;
• коробки будут применены отечественные, что снизит стоимость авто, но не сделает ниже его качество и надежность, сегодня этот элемент техники производят неплохо;
• объем салона, мощный двигатель, приятный дизайн и высокое качество автомобиля помогут улучшать имидж корпорации в России, повышать потенциальные продажи.

Конечно, о цене в сегодняшних условиях говорить не имеет смысла. Многие детали поставляются за валюты из других стран, поэтому корпорация не может даже примерно сказать цену на Lada C Кроссовер. Радует, что компания собирается переходить в C-класс, поскольку продукции малого сегмента уже в модельной линейке вполне достаточно. Очень интересно будет посмотреть на цены, тогда можно будет определить потенциальный сегмент и ряд конкурентов.

Lada C Седан — менее громкая, но очень нужна новинка

Еще одна новинка корпорации в комфорт-классе — это Lada C Седан. Автомобиль получит прекрасный внешний вид, отличную сборку и прочие преимущества. Выйдет авто, скорее всего позже кроссовера будет иметь его концептуальные черты внешности. Это позволит компании унифицировать модельный ряд, сделать его более однородным и похожим на современную технику. Очень интересно наблюдать за развитием компании, оговаривая такие преимущества C Седан:

• приятная внешность в духе концептуальной Vesta, множество интересных новинок в дизайне, которые призваны отличать два автомобиля внешне и по первому взору;
• салон, который подарит ощущение небывалого комфорта поездки в Lada, предоставит очень удобное управление всеми возможностями и функциями вашего автомобиля;
• приятные характеристики двигателей, которые могут быть разделены с C Кроссовер, а также дополнены новыми установками от партнеров из других стран;
• множество российских деталей, которые станут мотивацией для развития русского производства, понизят стоимость машины и сделают ее поистине отечественной;
• модель C Седан вполне может стать одни из факторов возвращения ощущения величия российской техники, которым несколько десятков лет назад были пресыщены наши заводы.

Такие модели просто необходимы, они формируют настоящее понимание того, что такое отечественная техника. Если Lada C дойдет до конвейера, корпорация может получить значительный рост продаж. Конечно, все это только при условии высочайшего качества всех деталей автомобилей. Впрочем, сотрудничество с партнерами Renault и Nissan ставит компанию в очень сомнительное положение. Пока Lada не может позволить себе самостоятельного развития.

Какой будет новая Lada 4X4 в следующем поколении

Пока можно рассматривать только рендеры и неофициальные картинку новой Lada 4X4. Внедорожник, который прошел несколько десятилетий производства практически без изменений стал одним из наиболее уважаемых в своем деле. Машинка приобрела удивительные возможности и стала самым доступным и вполне технологичным джипом российского производства. В новом поколении машинка обещает следующие особенности:

• немного иной стиль, приближение к современному классу автомобилей в облике маленьких джипов, достаточно большая разница в дизайне с современным поколением;
• замена старого двигателя на 83 лошадки, который совсем не соответствует современным возможностям и техническим требованиям, повышение технологической современности;
• возможно, будет дополнение автоматической коробкой передач, перебор технологий полного привода и блокировки дифференциала в современном русле автомобилей;
• салон станет более комфортным и актуальным, появятся удобные возможности управления новыми функциями, полностью изменится стиль интерьера транспорта;
• смягчится подвеска, Lada 4X4 можно будет эксплуатировать без особых сложностей в городских условиях, пользоваться машинкой в универсальном варианте эксплуатации.

С помощью таких возможностей корпорация получит активное повышение продаж в классе внедорожников, если не сделает свое авто намного дороже базовых конкурентов. Впрочем, нужно признать, что компания предлагает не только повышенное качество последних автомобилей, но и вполне адекватную стоимость на свои изделия. Лада может стать производителем качественных и востребованных машин, если пойдет по пути дальнейшего развития и увеличения полученной популярности в дальнейшем. Предлагаем посмотреть старое архивное видео о том, как рождался внедорожник Lada 4X4:

Подводим итоги

Автомобильный концерн АвтоВАЗ стал одним из лучших и крупнейших предприятий среди всех компаний Восточной Европы. Но некоторые компании из Румынии и Чехии, к примеру, оказываются более успешными при меньшем количестве сотрудников, меньших площадях. Поэтому у Lada есть огромный потенциал роста и развития. При наших специалистах и мощностях можно снабжать автомобилями половину мира, именно к этому и стремится современное руководство автомобильной корпорации. Нужно признать, что нынешние технологии на заводе малоэффективны, стоит перенимать качественные современные способы производства у партнеров.

Но есть и определенные недостатки в деятельности АвтоВАЗа. Сегодня корпорация стремится получить прибыль для содержания огромных площадей производства, удивительно большого штата и старых технологий, которые постоянно нуждаются в ремонте. Поэтому львиная доля полученных денег идет не на развитие и обретение полной самостоятельности, а на текущие расходы. Чем быстрее это изменится, тем скорее АвтоВАЗ станет не дотационным, а вполне прибыльным предприятием с большими возможностями отличного развития. А что вы думаете о современных перспективах и планируемых моделях корпорации АвтоВАЗ в России и мире?

Автомобильные новости недели: Lada начала выпуск стильной Vesta FL, в Renault назвали год отказа от ДВС, а Brabus займется тюнингом мотоциклов

Автомобильные корпорации усердно работают каждый день, чтобы все мы — требовательные клиенты, выбирали их продукцию. Давайте посмотрим, что произошло в мире автомобилей на уходящей неделе. Корреспондент АвтоГродно подготовил обзор новостных изданий.

Историческое событие в жизни «АвтоВАЗа»: начало серийного производства Lada Vesta FL

«АвтоВАЗ» ранее подтвердил, что этой весной выпустит рестайлинговую версию модели Lada Vesta, которая проходит под названием Lada Vesta FL 2022.

А на уходящей неделе дан старт началу серийного производства Lada Vesta FL.

Ожидается, что новая версия бестселлера получит чуть более узкие фары, в которых расположатся светодиодные полоски наверху и L-образные элементы по бокам. Также немного изменится передний бампер. Что же касается задней части, там появятся новые светодиодные фонари, зауженные к центру. Также будет новая крышка багажника с более высоко расположенной нишей номерного знака и горизонтальной выштамповкой в нижней части.

Ранее в отрытой базе Роспатента опубликованы изображения приборной панели Lada Vesta FL:

Автомобиль будет построен на платформе Lada B и получит двигатели ВАЗ объёмом 1,6 и 1,8 литра.

Renault к 2030 году полностью откажется от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе

В интервью Automotive News глава французского автопроизводителя Renault Лука де Мео заявил, что компания намерена полностью отказаться от автомобилей с классическими двигателями внутреннего сгорания на европейском рынке к 2030 году.

В ближайшие несколько лет Renault планирует существенно расширить линейку электромобилей на европейском рынке, которые будут выпущены вслед за новым кроссовером Megane E-Tech. Ожидается, что массовое производство этой модели начнётся уже в этом месяце. Renault Megane E-Tech будет доступен с электромотором мощностью 130 л.с. с 250 Нм крутящего момента, а также 218 л.с. и 300 Нм. Топовая версия сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,4 с, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Заявленный запас хода составляет 470 км.

Также компания Renault планирует перевести на электрическую платформу автомобили спортивного бренда Alpine. В данный момент бренд, возрождённый в 2016 году, выпускает только спорткары A110, оснащённые 1,8-литровыми бензиновыми турбомоторами.

При этом подконтрольный бренд Dacia продолжит выпускать бензиновые и дизельные машины «настолько долго, насколько позволят европейские законы». Это связано с желанием компании удерживать цены на машины бюджетного бренда на невысоком уровне.

Nissan прекратит разработку новых ДВС для всех рынков, кроме одного — США

Nissan Motor остановит разработку следующего поколения бензиновых моторов и сосредоточит ресурсы на электромобилях. Создание новых ДВС сохранится только в подразделении компании в США — для нужд североамериканского рынка.

Согласно публикациям, Nissan уже прекратил работы над следующим поколением ДВС для рынка Евросоюза, поскольку предстоящие стандарты выбросов «Евро-7» представляют огромную проблему для автомобильных компаний. Предполагается, что требования «Евро-7» вступят в силу в 2025 году.

Японская компания пришла к выводу, что новый европейский стандарт приведет к существенному увеличению затрат на исследования и разработки в сфере бензиновых и дизельных моторов следующего поколения.

Nissan также постепенно сворачивает разработку ДВС для рынков Китая и Японии. Вместо этого производитель обновит и улучшит существующий ассортимент ДВС и уделит особое внимание гибридным автомобилям. Знакомые с планами компании источники уверяют, что заводы по производству двигателей не закроют, рабочие места не сократят.

Исключением пока остается рынок Северной Америки. Там Nissan продолжит разработку новых бензиновых двигателей, в основном для внедорожников и пикапов. Однако компания сократит ежегодные инвестиции в этом направлении, на текущий момент они составляют 500 млрд иен ($4,3 млрд) в год. Сэкономленные средств будут направлены на проектирование новых электромоторов.

В Сети появились фото испытаний пикапа ГАЗ Соболь NN 4×4 с двухрядной кабиной

В сети опубликовал эксклюзивные фотографии перспективной версии Соболь NN — полноприводного пикапа с двухрядной кабиной. Снимки были сделаны во время испытаний новинки.

В чем особенность? С технической точки зрения принципиальным отличием новинки от актуального Соболя Бизнес 4WD является передняя подвеска. У нынешней модели используется довольно устаревшая конструкция с неразрезным мостом и листовыми рессорами. А у представленного Соболя NN — независимая пружинная передняя подвеска. Задняя — зависимая на листовых рессорах. Кроме того, автомобиль получил полный привод типа part-time, блокировку заднего дифференциала и понижающую передачу.

 

Известно, что пикап будут предлагать с тремя вариантами силовой установки. Один из них — 2,7-литровый бензиновый мотор УМЗ Evotech мощностью 120 лошадиных сил. Два других — дизельные: 2,8-литровый Cummins и 2,0-литровый Volkswagen EA189. Отдача первого составляет 150 «лошадей», а у последнего — 136.

Пока от «Группа ГАЗ» нет никакой информации о сроках начала производства и продаж нового ГАЗ Соболь NN 4×4. Не называются и предварительные цены.

Ford готовит очередное обновление популярного семейства Focus

Фото посвежевших седана и хэтчбека утекли в сеть до официальной презентации. Из визуальных отличий можно отметить только новую форму передних фар, которые примыкают к прежней радиаторной решетке. По некоторым данным, такое решение будет у всех представителей обновленного семейства, включая пока незасвеченные кроссоверные версии универсала и хэтчбека. Кроме того, впервые на китайском рынке появилось исполнение S Edition. Оно отличается сетчатой радиаторной решеткой и более агрессивными бамперами в стилистике европейского Ford Focus ST Line.

 

В салоне ожидается появление огромного дисплея. Он объединит в единое целое цифровую приборную панель и экран мультимедийной системы.

 

Главное особенность —1,5-литровый наддувный бензиновый четырехцилиндровый двигателей, выдающий 177 л.с. Предположительно, новый агрегат заменит турбированный трехцилиндровый мотор аналогичного объема.  

Продажи посвежевших Ford Focus начнется с китайского рынке и стартуют во втором квартале 2022 года. Серийное производство наладят на совместном предприятии Ford и Changan.

Brabus и тюнинг мотоциклов

Немецкий Brabus взялся еще и за тюнинг мотоциклов. Встречайте — KTM 1300R

У 1300 R регулируются все органы управления. В движение мотоцикл приводит V-образный двигатель, способный развивать мощность 180 л. с. при 9500 об/мин. Пиковый крутящий момент — 140 Н·м при 8000 об/мин. Есть следующие режимы езды: Comfort, Street, Sport, Track, Advanced и Auto. Мотоцикл получил еще и новую выхлопную систему.

Для KTM разработана полуактивная подвеска WP APEX, которая подстраивается под дорожные условия и режим езды. Всего будет выпущено 154 экземпляра такого KTM. По 77 каждого цвета (в честь года основания Brabus).

У мотоцикла кастомное кресло с функцией подогрева и новые диски. Была установлена защитная пластина из углеродного волокна, а также новый бак.  

Потрясающая новинка от Alfa Romeo — модель Tonale и NFT- технологии

Компания Alfa Romeo не часто радует полноценными новинками: последней почти шесть лет назад был кроссовер Stelvio. Поэтому новый паркетник Alfa Romeo Tonale можно без преувеличения считать долгожданным. Тем более что концепт был показан еще в 2019 году, и с тех пор премьеру серийной версии несколько раз переносили — сначала из-за требования руководства концерна Stellantis улучшить характеристики, а потом из-за нехватки микрочипов для организации производства.

В основе лежит фиатовская платформа FCA Small Wide с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом. То есть Tonale стал ближайшим родственником кроссовера Jeep Compass: даже колесная база у них практически одинаковая (2636 мм у Альфы). Подвеска может быть только пружинной (стойки McPherson «по кругу»), стандартно установлены амплитудо-зависимые амортизаторы Koni, а за доплату предложены адаптивные. Колеса — диаметром от 17 до 20 дюймов.

В интерьере тоже сохранился дух концепт-кара трехлетней давности. Фирменные «колодцы» скрывают виртуальную приборку (экран на 12,3 дюйма), но в режиме Heritage на ней отображаются классические шкалы (также есть пресеты Evolved и Relax). Кнопка запуска двигателя расположена на руле, а на укосе центральной консоли пристроен вращающийся селектор системы DNA, отвечающей за режимы ездовой электроники. Медиасистема — с экраном диагональю 10,25 дюйма и возможностью дистанционного обновления «по воздуху».

 

Для Tonale подготовлена широкая гамма силовых агрегатов, хотя механической коробки передач в ней нет. Самая простая версия имеет турбодизель 1.6 (130 л.с.), шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и передний привод, но такие Альфы будут продавать только в некоторых странах Европы. А более массовыми станут гибриды — первые в истории марки, но технически унифицированные с представленными недавно моделями Jeep e-Hybrid. Под капотом гибридной версии установлена новая бензиновая турбочетверка 1. 5, которая относится к модульному семейству GSE (Global Small Engine) и работает по экономичному циклу Миллера. Она имеет непосредственный впрыск топлива под давлением 350 бар, степень сжатия 12,5:1, турбонаддув и стартер-генератор с ременным приводом. Начальная версия выдает 130 л.с., но предусмотрен также вариант мощностью 160 л.с., который имеет более сложный турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата.

Такие гибриды имеют семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, и в него встроен 48-вольтовый электромотор, выдающий 20 л.с. и 55 Нм. Он наиболее эффективен во время трогания и движения на низкой скорости, поэтому во время парковки или в ползущей пробке Tonale может двигаться только на электротяге, но с дальнейшим набором скорости обязательно подключается двигатель внутреннего сгорания. Информации о тяговой батарее пока нет. Гибриды имеют только передний привод с электронноуправляемой блокировкой дифференциала.

 

Для американского рынка подготовлена Alfa Romeo Tonale с двухлитровой турбочетверкой (256 л. с.), девятиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом Q4 (муфта на задней оси). У Компаса подобной версии нет, зато такой же техникой щеголяет соплатформенный Jeep Grand Commander для Китая.

 

А на вершине глобальной гаммы — подзаряжаемый гибрид Tonale PHEV, который делит технику с моделью Jeep Compass 4xe. Передние колеса приводит бензиновая турбочетверка 1.3 MultiAir (той же серии GSE) в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом», а задние колеса вращает отдельный электродвигатель (122 л.с.), причем такой полный привод в компании тоже называют Q4. Пиковая мощность системы — 275 л.с.
Блоки тягового аккумулятора расположены в центральном тоннеле и под задним диваном, их общая емкость — 15,5 кВт∙ч против 11,4 кВт∙ч у Джипа. Заявлено, что такой гибрид сможет проехать на чистой электротяге (то есть в режиме заднего привода) до 60 км в смешанном цикле, а зарядить аккумулятор от терминала можно за 2,5 часа. До «сотни» полноприводный гибрид может разогнаться за 6,2 с.

На этой моделе бренд Alfa Romeo начал внедрение NFT-технологий в производство и обслуживание автомобилей. NFT представляют собой уникальные цифровые активы, которые невозможно заменить — информация верифицируется и сохраняется с помощью блокчейн-технологий, что делает невозможным изменить их данные, взломать или обмануть систему. С помощью NFT защищаются цифровые произведения искусства и другие цифровые «товары», а теперь — и автомобили.

Ныне принадлежащий Stellantis бренд Alfa Romeo заявляет, что Tonale NFT послужит сертификатом машины при покупке, а после набор данных будет пополняться защищёнными сведеньями о машине в течение всего её жизненного цикла. В результате у пользователя будет защищённый документ, в котором будут храниться данные о разных аспектах обслуживания автомобиля — это, как ожидается, положительно скажется на её «остаточной стоимости» со временем. Для записи данных авто необходимо будет обслуживать у сертифицированного дилера.

Toyota разрабатывает имитацию ручной КПП для электромобилей, раскрытие патентов

Казалось, что механические коробки передач уйдут в прошлое, так как их повсеместно заменяют автоматические коробки с большим количеством ступеней, а массовый переход на электромобили вообще станет последним гвоздем в крышку гроба. Однако у Toyota другие мысли на это счет. Несмотря на то, что компания твердо поддерживает электрическое будущее , компания подала восемь патентов в США, предполагая, что она будет предлагать будущие электромобили с имитацией МКПП.

Патенты, поданные летом 2021 года, охватывают несколько технологий, включая имитацию педали сцепления, имитацию переключения передач и падение крутящего момента, чтобы имитировать опыт вождения традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и механической коробкой передач. .

 

Патенты предполагают, что Toyota, оснащенные этой системой, будет предлагать три различных режима. Один требует, чтобы водитель использовал как сцепление, так и переключение передач, а второй устраняет необходимость использовать сцепление, что, по мнению Toyota, может быть полезно при парковке , движении задним ходом или при застревании в пробке. А в третьем режиме водитель не использует ни сцепление, ни ручку.

Но патент, похоже, предполагает, что в третьем режиме эти функции будут выполняться автоматически, поэтому автомобиль будет вести себя как автомобиль внутреннего сгорания с автоматической коробкой передач, а не как обычный электромобиль с фиксированным передаточным числом. Это может означать, что система будет реализована на автомобилях, ориентированных на водителя, таких как будущая Supra. И, как показано на изображении выше, клиенты получат даже фальшивый тахометр, чтобы он выглядел как у автомобилей с ДВС.

Один миллион автомобилей, выпущенных АВТОВАЗом на линии B0.

Представленный в прошлом году на Московском автосалоне компактный внедорожник LADA XRAY Cross сочетает в себе агрессивный внешний вид и комфортный интерьер — два ключевых элемента его успеха на российском рынке. Так случилось, что именно эта модель стала миллионной, сошедшей с конвейера БО на заводе АВТОВАЗ в Тольятти. Эта веха символизирует новые амбиции LADA как в России, так и за рубежом.

Новые отличительные характеристики LADA

Эти показатели обусловлены планом восстановления, который АВТОВАЗ инициировал в 2016 году. Его целью является расширение модельного ряда LADA (включая седаны Granta и Vesta и XRAY Cross) и модернизация сети продаж. План также включает повышение производительности тольяттинского и ижевского заводов за счет расширения системы Alliance Production Way (APW)*.

Помимо промышленных аспектов, АВТОВАЗ обязался полностью обновить свой модельный ряд.С новой спецификацией дизайна X-Style, созданной Стивом Маттином, директором по дизайну LADA, бренд вступает в новую эру. Первые модели (семейства Vesta Cross и XRAY Cross), демонстрирующие новые характеристики фирменного стиля, воплощенные в виде решетки радиатора и выемок по бокам в форме буквы X, теперь являются одними из самых продаваемых в России.

*Alliance Production Way (APW) — это единая производственная система, которая позволяет заводам Renault и Nissan производить автомобили на одних и тех же сборочных линиях.Идея состоит в том, чтобы создать стандарты, включающие передовой опыт Альянса.

Сильный локальный бренд, популярный за рубежом

С 2017 года собственный бренд АВТОВАЗа LADA входит в пятерку брендов Группы Renault. Являясь историческим лидером рынка в России на протяжении последних 50 лет, это дает Группе Renault присутствие с долей рынка в 21% в этой ключевой стране, которая в настоящее время является вторым по величине рынком группы по объему. LADA, распространяемая через крупнейшую в России дилерскую сеть (около 300 автосалонов), является одним из самых популярных брендов в России.В этом году он получил несколько наград от общественности, СМИ и автопрома, в частности премии «Автомобиль года в России» и «КоммерсантЪ года».

LADA также экспортирует товары за границу, в 35 стран, и в 2018 году продажи значительно выросли (+ 58%). Это произошло в основном в Казахстане, Беларуси, Узбекистане и Азербайджане, где бренд занимает доминирующее положение.
Бренд продолжает развиваться на международном уровне, в Южной Америке и на Ближнем Востоке.Недавно начались поставки на Кубу, в Тунис, Турцию и Монголию. LADA Vesta — самая экспортируемая модель марки.

Линия B0 – 1 автомобиль производится каждые 60 секунд

Сегодня на линии B0, одной из трех сборочных линий завода АВТОВАЗ в Тольятти, производится 12 моделей LADA и Renault.
Вся производственная линия была первой на АВТОВАЗе, которая соответствовала тем же стандартам APW (Alliance Production Way), которые используются на других заводах Группы Renault, для достижения высочайшего качества на международном уровне.
На этой линии по 3-сменной схеме выпускается 280 000 автомобилей в год. Каждую минуту линия выпускает 1 автомобиль. Линия также занимается сваркой и покраской кузовов автомобилей для завода Renault в Оране (Алжир).

«Моя карьера в Groupe Renault тесно связана с АВТОВАЗом и линейкой B0. Во время моей первой командировки в Россию в 2013 — 2016 годах я помог запустить производство Logan и Sandero на этой линии. Сегодня я вижу, насколько повысился профессионализм команды и навыки каждого сотрудника и насколько эффективным здесь оказалось внедрение технологий Альянса.Все это помогает нам достичь нашей главной цели – производство автомобилей высокого качества».
Ив Каракатзанис, генеральный директор АВТОВАЗ

Как LADA сохранит свое лидерство в будущем

На Московском автосалоне в августе 2018 года LADA представила внедорожник-шоу-кар, получивший название «4×4 Vision Concept». Этот шоу-кар с современными и спортивными линиями символизирует идентичность и стильное видение бренда на долгие годы.

Renault и АВТОВАЗ в четыре даты

2008
Groupe Renault подписывает соглашение о стратегическом партнерстве с АВТОВАЗом, ведущим российским производителем автомобилей.Цель — поставка новых технологий, запуск новых продуктов и укрепление присутствия Renault на российском рынке за счет производственных мощностей АВТОВАЗа.

2012
Альянс Renault-Nissan приобретает контрольный пакет акций совместного предприятия, созданного с российской компанией Ростех. Альянс консолидирует свои пакеты акций и нацелен на дальнейшее развитие операций Renault в России. Общая производственная линия под названием B0 разработана в соответствии со стандартами Alliance Production Way для производства автомобилей марки Alliance.

2017
Группа Renault усиливает АВТОВАЗ, включив LADA в качестве пятого бренда в группу наряду с Renault, Dacia, Renault Samsung Motors и Alpine.

2018
Совместное предприятие Alliance Rostec Auto BV (ARA BV), принадлежащее Renault и Ростеху, которое уже являлось мажоритарным акционером АВТОВАЗа, увеличивает свою долю участия в АВТОВАЗе до 100%.

Посмотреть еще

Транспортные средства

Откройте для себя LADA на Московском международном автосалоне

07 сентября 2018 г.

Посмотреть больше

Транспортные средства

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ПЛАГИН CAPTUR-E-TECH, ПЕРВЫЙ ГИБРИД ГРУППА RENAULT

03 июля 2019 г.

Посмотреть больше

Транспортные средства

ARKANA: Groupe Renault представляет новую серийную версию внедорожника купе для России

23 мая 2019 г.

Посмотреть больше

Бывший генеральный директор АвтоВАЗа Бу Андерссон переродился в поставщика

ДЕТРОЙТ. Он был крутым парнем, который ставил галочки поставщикам, возглавляя глобальные операции по закупкам General Motors в десятилетие, предшествовавшее краху.Затем он был крутым парнем, разбивающим яйца, будучи президентом раздутой автомобильной компании советских времен «АвтоВАЗ».

Президент крупного японского семейного поставщика электропроводки Yazaki Corp. отправил Бо Андерссона наладить бизнес там, где он больше всего нуждается в этом, — в Европе и Северной Америке.

И неудивительно, что он полностью готов снова наступить на цыпочки, чтобы сделать это.

«Я знаю Синдзи Ядзаки уже 30 лет и очень уважаю его, — сказал 62-летний Андерссон о президенте компании.«Но у него есть огромная проблема — компания долгое время работала неэффективно.

«Мы частная компания, и мы не разглашаем наши цифры, — добавил он, — но совершенно очевидно, что мы ниже среднего».

Учитывая двойной титул президента Yazaki в Европе и Северной и Центральной Америке, миссия Андерсона состоит в том, чтобы сделать Yazaki более прибыльной, эффективной и оптимизированной.

Это будет немного. Две его территории состоят из 139 000 сотрудников и 75 заводов, расположенных в 18 странах, которые производят 8 миллиардов долларов из 15 долларов Ядзаки.6 миллиардов в глобальных продажах.

В то же время, Yazaki находится под давлением, чтобы сделать свои устаревшие основные продукты — жгуты проводов — меньше, легче и более сложными с большим количеством разъемов для управления большим количеством электронных функций автомобиля. И Andersson находится под давлением, чтобы улучшить их стоимость и качество.

Прошлым летом он возглавил операции в Европе, а в марте ему была поручена дополнительная ответственность за Северную Америку. Но Андерссон уже делает то, чем он известен: выявляет неэффективность, увольняет неэффективных менеджеров и ищет заводы, от которых можно избавиться.

В первые восемь недель своей работы он поставил перед своей североамериканской командой задачу сделать то, что он уже сделал в Европе: освободить 40 процентов всех производственных площадей. Он попросил инженеров найти новые способы автоматизации всего, что они могут, в чрезвычайно трудоемком искусстве сборки жгутов проводов. Он создал новый командный пункт логистики в Нэшвилле, штат Теннесси, чтобы выяснить более эффективные способы перемещения материалов и готовой продукции по Северной и Центральной Америке, а также найти новые возможности для бизнеса.И он хладнокровно взглянул на унаследованные им обширные предприятия в Мексике — 44 фабрики, которые были построены за эти годы четырьмя компаниями, некоторые из которых до сих пор имеют другую культуру и производственные процессы.

План

Андерссона состоит в том, чтобы стандартизировать все, что находится под его контролем, от Техаса до Туниса, с использованием одних и тех же производственных процессов, одних и тех же методов запуска и одних и тех же стандартов качества.

«Сначала мы смотрим на менеджеров, чтобы увидеть, являются ли они хорошими лидерами», — сказал Андерссон, бывший офицер шведского спецназа, о своих планах во время недавнего посещения родственного издания Automotive News Europe Automotive News в Детройте. .«Если у вас есть завод с 5 000 человек, и вы не любите людей, вы не тот человек на неправильной работе. Поэтому мы меняем часть руководства».

Его цель? Андерссон говорит, что операции Yazaki в Северной Америке слишком далеки от стандартов мирового уровня, когда речь идет о производстве без брака, и послужной список компании по выпуску продукции требует серьезного внимания.

Он начал закрывать заводы в Европе в первые девять месяцев своей работы. Сколько он может закрыть в Северной Америке, спросили его после первых двух месяцев работы?

«В Европе я провел девять месяцев», — сказал он.«Я мог бы нанести больше вреда, но у меня было всего два месяца [в Северной Америке]».

ОБНОВЛЕНИЕ 2-Российский АВТОВАЗ планирует новое предприятие с Renault

* АВТОВАЗ сообщает о планах создания совместного предприятия Renault/Nissan в ближайшем будущем

* Renault сообщает о работе над более тесной кооперацией по закупкам

* Комментарий появился на следующий день после того, как Opel был предложен в качестве партнера (Добавляет реакцию Renault, предыстория)

СОЧИ, Россия, 18 сентября (Рейтер) — Находящийся в затруднительном положении российский автопроизводитель АвтоВАЗ AVAZ. MM заявил в пятницу, что хочет укрепить свое партнерство с акционером Renault RENA.Пенсильвания, на следующий день после того, как крупный российский банкир предложил сотрудничество с Opel.

Канадский производитель автозапчастей Magna MGa.TO и российский Сбербанк SBER03.MM на прошлой неделе выиграли сделку по получению контроля над Opel. [ID:nLA668553]

Кремль высоко оценил зеленый свет Вашингтона для российских инвестиций в европейское подразделение General Motors Co [GM.UL] [ID:nLF16843], а глава Сбербанка заявил в четверг, что видит роль АвтоВАЗа в сделке с Opel . [ID:nN17229499]

Но президент АвтоВАЗа Игорь Комаров заявил в пятницу, что сначала хотел бы увидеть партнерские отношения с французским автопроизводителем Renault и его японским партнером по альянсу Nissan Motor Co 7201.Т, хотя возможны и другие сделки.

«Мы планируем в ближайшее время создать совместное предприятие с Renault и Nissan, потому что слияние и использование технической и технологической экспертизы наших партнеров или других производителей поможет нам приобретать инновации», — заявил Комаров на инвестиционной конференции в Черном Российском Морской курорт Сочи.

Renault, владеющая 25% акций АвтоВАЗа, лишь подтвердила бы, что компании работают над более тесным сотрудничеством при закупках.

Два источника на АвтоВАЗе также сообщили, что Комаров имел в виду товарищество по закупке автозапчастей. В последние годы мировые автопроизводители открыли ряд сборочных заводов в России, и правительство поощряет их также производить детали на месте.

Продажи автомобилей в России резко упали в этом году, поскольку пострадавшие от рецессии потребители сократили расходы. Продажи автомобилей упали на 54% в годовом исчислении в августе. [ID:nL8400601]

АвтоВАЗ планирует сократить 5000 рабочих мест, и его рабочие угрожают массовыми протестами, редким событием в России, которая пережила десятилетие стабильности во время экономического бума при бывшем президенте и нынешнем премьер-министре Владимире Путине.[ID:nLF370830] (Отчетность Глеба Брянски, Тони Воробьевой и Хелен Масси-Бересфорд; дополнительный отчет Жиля Гийома; текст Дмитрия Жданникова, редакция Дэвида Коуэлла)

«Роснефть» и АВТОВАЗ укрепляют стратегическое сотрудничество

Москва 28 августа 2014 г. Президент ПАО «НК «Роснефть», Председатель Правления Игорь Сечин и Президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон подписали Соглашение о развитии стратегического сотрудничества, которое существенно расширяет масштабы партнерства между компаниями.

В том числе документ предусматривает разработку, испытания и внедрение необходимых предприятиям АВТОВАЗа смазочных материалов и других нефтепродуктов «Роснефти»; и возможность заключения долгосрочных контрактов на поставку производственных мощностей АВТОВАЗа высококачественных смазочных материалов и нефтепродуктов. Такая конфигурация сотрудничества позволит АВТОВАЗу оптимизировать закупочные процедуры и сократить производственные затраты. В свою очередь «Роснефть» получит гарантированный канал сбыта своей продукции и возможность проведения совместных НИОКР в области создания и внедрения современных решений в области смазочных материалов.

Кроме того, Соглашение предусматривает спонсирование «Роснефтью» автоспортивной команды LADA SPORT ROSNEFT, поэтому стороны нацелены на развитие успехов автомобилей LADA в чемпионатах мира и России по кузовным гонкам путем представления совместной команды на WTCC (World Touring Car Championship) и Российская серия кольцевых гонок, начиная с 2015 года. Тогда команда LADA SPORT ROSNEFT на международных соревнованиях будет выступать на автомобилях LADA Vesta Sport, а на российских соревнованиях – на автомобилях Lada Kalina Sport.

Комментируя подписание, Игорь Сечин сказал: «Такое соглашение с лидером российского автопрома открывает перед «Роснефтью» новые перспективы, которые позволят не только увеличить продажи, но и повысить качество продукции за счет получения и анализа отзывов конечных потребителей. Поддержка гоночных команд АВТОВАЗа даст существенный толчок развитию российского автоспорта как на внутренней, так и на международной арене».

После подписания президент АВТОВАЗа Бу Андерссон заявил: «Гонки — важнейшая часть нового АВТОВАЗа.Речь идет о соревнованиях и командной работе. Сегодня на АВТОВАЗе мы все сосредоточены на выпуске новых продуктов и на том, чтобы клиенты LADA снова гордились тем, что ездят на продукции LADA. Именно поэтому партнерство с «Роснефтью» имеет для нас большое значение. «Роснефть» — одна из сильнейших нефтяных компаний мира и сильнейшая в России. Отныне у АВТОВАЗа и «Роснефти» новые взаимные обязательства. Вместе мы добьемся новых побед!»

Примечания для редакторов:

LADA Sport – участник WTCC с 2009 года.В 2009 году участвовал в качестве рабочей бригады на автомобилях LADA 110 и LADA Priora. Пилоты команды – чемпион WTCC 2012 Роб Хафф, двукратный чемпион Великобритании в кузовных гонках Джеймс Томпсон и чемпион России в кузовных гонках в легком классе Михаил Козловский. Гонщики участвуют на специально подготовленных автомобилях LADA Ganta TC1. Лучший результат команды в 2014 году – 2-е место Роба Хаффа на 8-м этапе чемпионата Аргентины.

WTCC (World Touring Car Championship) проводится с 2005 года. В чемпионате принимают участие 5 марок – LADA, HONDA, CITROEN, CHEVROLET, BMW и SEAT.В 2013 году телеаудитория WTCC составила 557 млн ​​зрителей в 188 странах мира. WTCC, как и Формула-1 и WRC (Чемпионат мира по ралли), проводятся FIA (Международной федерацией автоспорта) и считаются одними из самых престижных автоспортивных соревнований в мире.

Управление информации ПАО «НК «Роснефть»
Тел.: + 7 (499) 517-88-97
28.08.2014

Эти материалы содержат заявления о будущих событиях и ожиданиях, которые носят прогнозный характер.Любое заявление в этих материалах, которое не является констатацией исторического факта, является прогнозным заявлением, которое связано с известными и неизвестными рисками, неопределенностями и другими факторами, которые могут привести к тому, что фактические результаты, показатели или достижения, выраженные или подразумеваемые такими прогнозными заявлениями, будут отличаться. . Мы не берем на себя никаких обязательств по обновлению содержащихся здесь прогнозных заявлений с целью отражения фактических результатов, изменений в предположениях или изменений факторов, влияющих на эти заявления.

Sierra Wireless Device to Cloud Solution выбрана компанией «Ителма» для подключенных автомобилей АвтоВАЗа Lada в России

Ванкувер, Б. C.-13 сентября 2016 г. Sierra Wireless (NASDAQ: SWIR) (TSX: SW) сегодня объявила о том, что Itelma, производитель и дистрибьютор автомобильного оборудования, выбрала семейство интеллектуальных автомобильных модулей Sierra Wireless и облачную платформу AirVantage® IoT для обеспечения сотовой связи и предоставления услуг. для своих аварийно-спасательных комплексов «ЭРА-ГЛОНАСС», поставленных на российский автомобильный рынок. Технология подключенных автомобилей устанавливается на автомобили LADA АвтоВАЗа, первые серийные автомобили в России, оснащенные системой экстренной помощи.

«Sierra Wireless предоставляет нам передовое автомобильное решение для подключения, надежное и легко масштабируемое, — сказал Александр Соколов, заместитель директора по развитию Itelma. «Они предоставляют нам полностью автомобильный модуль, а также платформу управления устройствами и подключениями. Это комплексное решение поддерживает наше видение разработки инновационных технологий для подключенных автомобилей и услуг в будущем».

Используя интеллектуальные автомобильные модули Sierra Wireless, подключенные к платформе Sierra Wireless, аварийно-спасательный комплекс Itelma ЭРА-ГЛОНАСС автоматически определяет местоположение автомобиля и передает сигналы SOS по мобильным сетям службам реагирования во время чрезвычайной ситуации.В случае аварии передаваемая информация содержит точные координаты, время и тяжесть аварии, а также регистрационный номер транспортного средства. Водитель также может подать сигнал, нажав соответствующую кнопку. Функциональность ЭРА-ГЛОНАСС является обязательным требованием для всех автомобилей нового типа с 2015 года и всех автомобилей с 2017 года выпуска в России. Российская система гармонизирована с европейской системой экстренного вызова (eCall), запуск которой запланирован на 2018 год.

Все развертывание управляется удаленно через платформу Sierra Wireless AirVantage IoT, что позволяет отслеживать и управлять SIM-картами, а также обновлять прошивку устройства по беспроводной сети, обеспечивая экономичное решение. Это также позволяет российским автопроизводителям удаленно управлять своим автопарком от завода до дилерского центра.

«Наши интеллектуальные автомобильные модули и облачная платформа AirVantage IoT представляют собой передовое автомобильное решение для автомобилей нового поколения, — сказал Дэн Шилер, старший вице-президент OEM-решений Sierra Wireless. «Мы рады сотрудничеству с Itelma и надеемся на тесное сотрудничество с ними в связи с их растущими требованиями к сотовой связи».

АвтоВАЗ, базирующийся в Тольятти, Россия, является крупнейшим производителем автомобилей в России и Восточной Европе.«Ителма» производит и продает устройства для автомобильной промышленности, поставляя свою продукцию ведущим автопроизводителям России. Для получения дополнительной информации о решениях Sierra Wireless для автомобильного рынка посетите веб-сайт: http://www.sierrawireless.com/automotive. Посетите веб-сайт Sierra Wireless, чтобы получить дополнительную информацию о встроенных решениях AirPrime и платформе AirVantage IoT.

Чтобы связаться со службой продаж Sierra Wireless, позвоните по телефону +1 877-687-7795 или посетите веб-сайт http://www.sierrawireless.ком/продажи.

Чтобы просмотреть и загрузить изображения продуктов Sierra Wireless, посетите веб-сайт http://www.sierrawireless.com/newsroom/productimages.aspx.

О Sierra Wireless
Sierra Wireless (NASDAQ: SWIR) (TSX: SW) создает Интернет вещей с помощью интеллектуальных беспроводных решений, которые позволяют организациям внедрять инновации в подключенном мире. Мы предлагаем самый полный в отрасли портфель встраиваемых модулей и шлюзов 2G, 3G и 4G, полностью интегрированных с нашими безопасными облачными сервисами и услугами связи.OEM-производители и предприятия по всему миру доверяют нашим инновационным решениям, чтобы быстрее выводить на рынок свои подключенные продукты и услуги. Sierra Wireless имеет более 1000 сотрудников по всему миру и имеет центры исследований и разработок в Северной Америке, Европе и Азии. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.sierrawireless.com.

Свяжитесь с Sierra Wireless в блоге IoT по адресу http://www.sierrawireless.com/iot-blog, в Twitter по адресу @SierraWireless, в LinkedIn по адресу http://www.linkedin.com/company/sierra-wireless и на YouTube на http://www.youtube.com/SierraWireless.

«Sierra Wireless, AirPrime» и «AirVantage» являются товарными знаками Sierra Wireless. Другие названия продуктов или услуг, упомянутые здесь, могут быть товарными знаками соответствующих владельцев.

Прогнозные заявления
Этот пресс-релиз содержит прогнозные заявления, связанные с рисками и неопределенностями. Эти прогнозные заявления относятся, среди прочего, к планам и срокам внедрения или улучшения наших услуг и продуктов, заявлениям о будущих рыночных условиях, условиях поставок, каналах и условиях спроса конечных клиентов, доходах, валовой прибыли, операционных расходах, прибыли и другие ожидания, намерения и планы, содержащиеся в данном пресс-релизе, которые не являются историческими фактами. Наши ожидания в отношении будущих доходов и доходов частично зависят от нашей способности успешно разрабатывать, производить и поставлять продукты, которые мы не производим сегодня и которые соответствуют определенным спецификациям. При использовании в данном пресс-релизе слова «планировать», «ожидать», «верить» и подобные выражения обычно обозначают прогнозные заявления. Эти заявления отражают наши текущие ожидания. Они подвержены ряду рисков и неопределенностей, включая, помимо прочего, изменения в технологии и изменения на рынке беспроводной передачи данных.В свете многих рисков и неопределенностей, связанных с рынком беспроводной передачи данных, вы должны понимать, что мы не можем гарантировать вам, что прогнозные заявления, содержащиеся в этом пресс-релизе, будут реализованы.

Новые разработки АВТОВАЗа за год. Lada Xcode Concept — будущее АвтоВАЗа. Новый кроссовер от Lada

Сейчас бурно обсуждают ожидаемые новинки АвтоВАЗа 2018. Подогревал интерес к ним и президент компании Николя Мор. Накануне нового 2017 года в своем интервью в Усть-Каменогорске он рассказал общественности о перспективах модельного ряда Lada.

Поставлены первоочередные задачи для всех предприятий АвтоВАЗа:

• перевести всю линейку выпускаемых автомобилей на новый Х-дизайн;
• выпустит восемь новых моделей Lada в течение следующих 10 лет;
• формировать положительное отношение населения к отечественным автомобилям за счет заметного повышения их качества.

Раньше российский автопром не баловал нас новинками.Они были редкостью, да и то чаще в виде модернизации. Сейчас количество отечественных моделей уменьшилось, но они активно развиваются. Автопроизводители в последнее время с завидным постоянством анонсируют новинки. Интересно посмотреть на новые модели АвтоВАЗа 2017/2018 (фото моделей расположены под их описанием).

Этот внедорожник станет первой моделью, которая будет запущена в конце 2017 года и полностью заработает в 2018 году. Он создан на базе обычной Весты. По словам президента АвтоВАЗа Н. Море, он будет стоить около 800 тысяч рублей, но, судя по всему, порадует будущих владельцев не только увеличенным дорожным просветом, но и богатой продуманной базовой комплектацией.

Сначала этот удлиненный седан был представлен как VIP-автомобиль. Сделана в единственном экземпляре, в качестве эксперимента. Потом появилась следующая, немного модернизированная версия, а с начала 2018 года уже могут начаться продажи этой модификации по предварительным заказам.

На автосалоне 2016 в Москве АвтоВАЗ представил этот седан повышенной проходимости, спроектированный на базе универсала. Однако до сих пор нет информации о времени запуска автомобиля на конвейер. Не исключено, что такой автомобиль вообще не появится, хотя особых проблем с запуском производства быть не должно.

Но эта машина обязательно появится. Очередная отечественная новинка 2017-2018 годов фактически готова. Он оснащен 1.8-литровый 150-сильный мотор и оригинальный руль. Сзади установлены дисковые тормоза вместо барабанных, спереди — диаметром 286 мм против 260 мм. В базовой комплектации будут поставляться 18-ти дюймовые колеса на шинах Continental. Удивляет ценник – почти миллион.

Создатели этого внедорожника пока не решили, будет ли автомобиль полноприводным. Без этого машина будет обычным хэтчбеком с пластиковым обвесом и чуть увеличенным дорожным просветом… Старт продаж обещают в начале 2018 года. Скорее всего, потребителям предложат оба варианта: передний и полный привод.

Возможно эта машина появится чуть раньше. Для него не требуется привод 4 х 4, а все, что нужно для модификации «спортивного» хэтчбека, уже опробовано на седане Vesta Sport. Хотя АвтоВАЗ не назвал сроков выпуска модели, будем ожидать, что эта многообещающая отечественная новинка появится не позднее 2018 года.

Осенью 2018 года планируется запуск производства второго поколения внедорожника. Его пока не показывали даже в виде прототипа. Ожидается, что автомобиль будет больше, чем родитель; он останется как в трех-, так и в пятидверной версии кузова. Под капотом будет стоять 1,8-литровый двигатель на 122 лошадиные силы. Трансмиссия будет серьезно модернизирована.

Лада 4х4 II любительский рендер

Двухтопливный внедорожник Lada 4×4, модель

В багажнике помещается 90-литровый баллон для заправки метаном.Такого объема газа должно хватить примерно на 1000 км. Мощность двигателя составит 83 л.с. при работе на бензине и чуть меньше — 75 л. С участием. — при использовании газового топлива. Соответственно уменьшится и максимальная скорость: 123 км/ч вместо 137 км/ч.

В 2016 году АвтоВАЗ представил стильный концептуальный малолитражный внедорожник, выполненный в фирменном Х-образном стиле. До сих пор нет достоверных данных о времени выхода этой модели, но есть предпосылки к тому, что это будет конец 2018 года, хотя вряд ли она появится в автосалонах раньше 2019 года.

Одна из самых популярных у россиян (и не только!) моделей ВАЗ. В обновленной версии появятся модифицированные стойки и обвесы, увеличится радиус колес (16 дюймов) и вырастет дорожный просвет (175 мм). ). Автомобиль будет оснащен усовершенствованным двигателем и системой ГЛОНАСС.

Руководство АВТОВАЗа, помимо перечисленных моделей марки Lada, озвучило желание вывести на российский рынок еще один новый бюджетный автомобиль по цене ниже самой дешевой из существующих на АВТОВАЗе автомобилей.Что это будет за машина, и когда ее увидят отечественные автолюбители, пока неизвестно.

Ульяновские новинки

Несмотря на то, что в свете новых преобразований на АВТОВАЗе к ней приковано внимание большинства автомобилистов, отечественный автопром не ограничивается только этой компанией. В этом году Ульяновскому автозаводу исполняется 75 лет, и на этом он не останавливается. В 2017 году на рынок выводится новая модель автомобиля повышенной проходимости УАЗ 3170.

Знаменитый «охотник» — внедорожник УАЗ Hunter предстанет в новом обличии. Он будет отличаться повышенной безопасностью и большим комфортом вождения, чем когда-либо прежде. Ожидается изменение дизайна приборной панели, коробка передач станет более плавной.

УАЗ Карго не останется без обновления. Грузоподъемность последнего увеличится с 800 кг до 1500 кг, то есть почти вдвое. Это обязательно порадует тех, кто использует пикап в коммерческих целях.

На этом новинки российского автопрома 2017/2018 не ограничиваются.Недавно ГАЗ объявил о работе над новым поколением микроавтобусов «Газель-Next», а его Ликинский дивизионный автобусный завод готовится к выпуску туристических автобусов к ЧМ-2018.

Информация о грядущих новинках главного российского автопрома ВАЗ уже взбудоражила поклонников вазовских «колес». И если вы из их числа, то читайте обзор новых автомобилей Лада (ВАЗ) 2017 года прямо сейчас!

Ожидаемые новые автомобили Лада (ВАЗ) 2017 года:

• Лада Калина Кросс 2016-2017.
• Лада Веста Кросс 2016-2017 гг.
• Лада XRay 2016-2017 гг.
• Лада Приора 2017г.
• Лада 4×4 (Нива).

Новые автомобили Лада (ВАЗ) 2017: Лада Калина Кросс

Lada Kalina Cross (Лада Калина Кросс) — первая модель в линейке Lada, которая сойдет с конвейера со свежим дизайном. Автомобиль порадует более качественными материалами в отделке салона, улучшенными техническими характеристиками и современными опциями.

Новая модель станет заметно выше текущей версии.А благодаря удлиненной колесной базе автомобиль приобретет более авторитетный вид.

Технические характеристики: 4-цилиндровый одноцилиндровый двигатель мощностью 87 «лошадей». Он будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Скромно? Но этот агрегат будет «кушать» всего 7 литров бензина на 100 километров.

А теперь «ложка дегтя». Обновления никак не коснутся салона Калины Кросс. Впрочем, скорее понравится тем, кто вполне комфортно себя чувствует в уже привычном салоне.

Цена на автомобили Лада (ВАЗ) 2017 Эта модель точно порадует: базовая версия будет стоить 450 тысяч рублей, а люкс – 500 тысяч рублей.

Автомобили Лада Веста Кросс 2016-2017

Этот автомобиль также будет построен из более качественных и современных материалов.

Внешние особенности:

• Визуальное разделение головного освещения на несколько зон;
• Хромированные элементы на бампере, придающие ему Х-образную форму и более агрессивный вид;
• Новый дизайн и расположение противотуманных фар в специальных нишах.

Уважения и восхищения достойна решетка радиатора – внушительные поперечины, центр которых венчает крупный логотип ВАЗ.

Интерьер модели West Cross останется без изменений с точки зрения дизайна. А вот материалы производитель обещает использовать только высокого качества, что непременно сделает салон тише и комфортнее.

Технические характеристики новинки будут представлены силовой серией из трех вариантов двигателей. У каждого будет 1,6-литровый бензиновый агрегат. А вот мощность у них будет разная – 87, 106 и 114 «лошадок».

Стоимость новинок пока не известна, как и не известны окончательные комплектации, с которыми Lada Vesta Cross сойдет с конвейера.

Лада Икс Рэй 2016-2017

Lada X Ray нового поколения будет выглядеть очень современно, за что нужно поблагодарить автора Стива Маттина и его команду. Дизайн-концепция новинки основана на актуальной версии, что позволяет узнать модель. А вот оригинальная передняя часть кузова — стильная ведущая оптика со светодиодными ДХО, по форме напоминающая неправильный четырехугольник — полностью меняет вид и бросается в глаза.

Вот где интерьер порадует, так это в этой модели.На фото новые автомобили Lada (ВАЗ) демонстрируют современный, комфортный салон, со вкусом выполненный из высококачественных материалов. Отличительной чертой интерьера можно назвать минимум кнопок на панели и качественный информативный сенсорный экран.

Технические характеристики 3 варианта 4-цилиндровых бензиновых атмосферных двигателей: 106, 110 и 123 л. с.

Стоимость Lada XRay 2016-2017 в зависимости от комплектации от 589 тысяч рублей до 732 тысяч рублей.

Лада Приора 2017

Лада Приора

считается самой популярной среди других моделей Лада.Поэтому ожидаемые новинки будут отличаться только более мощными моторами – 1,8 и 1,6 литра мощностью 87 и 123 л. С участием. соответственно.

Лада 4×4 (Нива)

Пожалуй, самой ожидаемой вазовской новинкой является Lada 4×4 Niva, выпуск которой намечен на конец 2017 года. А потому на сегодняшний день известно только то, что автомобиль будет построен на базе трехдверного кузова с несущим кузовом . Возможно, производитель порадует автоматической коробкой передач, которая значительно упростит езду по сельским дорогам.

Новая Лада 2017 модельного года в России

Сотрудничество с Major для автомобилистов, интересующихся новинками Lada 2017, начинается задолго до оформления договора купли-продажи. Крупнейший автохолдинг взял на себя миссию предоставить поклонникам марки информацию о внедорожниках, седанах, кроссоверах и других моделях, готовящихся к продаже в нашей стране. Наши клиенты одними из первых узнают обо всех доступных версиях моторов, изменениях в интерьере, внешнем виде, нововведениях и технических характеристиках.

К вашим услугам новая Лада 2017 модельного года в России: предлагаем рассмотреть, как выглядит автомобиль на красочных фото. Собираем новости из авторитетных источников и виртуозно размещаем тест-драйвы, отзывы проверенных технических специалистов на сайте.

Выход новинки Lada, тем более флагманской модели, на мировой рынок никогда не бывает спонтанным. Как правило, этому предшествует громкая премьера в одном из европейских автосалонов. Наши сотрудники одними из первых узнают достоверную информацию о внешнем виде и изменениях в салоне, о новых функциях, базовых версиях… Комплектации и цены на варианты комплектации каждой модели Lada, подготовленной для российской аудитории, будут указаны ближе к назначенной презентации в компании Major.

Ждем Вас в нашем шоу-руме в день премьеры: дату сообщим заранее.

Уже прошла эйфория предвкушения, ожиданий и надежд на то, что новые модели ВАЗ 2018 наконец-то предложат отечественным автолюбителям долгожданные – современные, надежные, функциональные и недорогие автомобили… Руководство АвтоВАЗа, анонсируя очередную разработку, говорит то, что хотят слышать потребители, но с конвейера сходит качественно другая продукция.

Давайте взглянем на факты и конкретные цифры. В 2016 году АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 266 296 автомобилей — это первое место по объему продаж. Оборот марки ВАЗ составил 115 миллиардов рублей. (на 10% больше, чем в прошлом году) — это четвертое место. При этом, согласно финансовой отчетности, АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд рублей.Как это возможно?

Можно не сомневаться, что руководство компании обосновает и объяснит, как при обороте в 115 млрд можно получить убыток в 27 млрд руб. На полгода. На фоне этой статистики кажется интересным, что альянс Renault-Nissan, владеющий 50% акций, не спешит продавать свою долю в убыточном предприятии.

Почему? Ответ может быть только один — такое положение вещей устраивает Renault-Nissan, видимо им еще как-то удается заработать на убытках АвтоВАЗа.Я удивляюсь, как?

• 1 Лада Приора
• 2 Лада Гранта
• 3 Лада XRAY Кросс
• 4 Лада Ларгус
• 5 Лада Веста
• 6 Лада 4 × 4
• 7 Лада С Седан

Слегка обновленную Lada Priora можно отнести к новинкам 2018 года с большой натяжкой. 2018 год станет последним годом выпуска этой модели, поэтому обойти в этом обзоре Приору стороной будет неправильно.

Модель честно служила нам долгие годы и хоть она была далека от совершенства, свой вклад в развитие отечественного автопрома она внесла.Обновление Priora 2018 года — лебединая песня модели, и разработчики постараются использовать весь потенциал автомобиля.

Внешний вид автомобиля

Дизайнеры не оставили все как есть и честно отрабатывают свою плату до конца. Обновленная Lada Priora получит новую решетку радиатора, появится несколько новых выштамповок, подкорректируется форма капота. Это кардинально не изменит внешний вид модели, но придаст ей более современный и привлекательный вид.

Дизайнеры

проделали большую работу над формой переднего бампера… Совсем по-другому выглядит, стал интереснее и сложнее, избавился от примитивных форм. Новый бампер значительно украсил внешний вид автомобиля в целом. Противотуманные фары также получили иной дизайн и обзавелись хромированной окантовкой.

Дизайнеры не постеснялись применить глубокую штамповку, аналогичную той, что используется на новых моделях. Такие элементы мы увидим на дверях и крыльях обновленной Lada Priora.

Создатели расщедрились на светодиодные элементы, которые займут место в задних фонарях.Изменения во внешности, конечно, локальные, но приятные и долгожданные.

Салон новой Лада Приора

Поработав над внешним видом Lada Priora 2018 дизайнеры, кажется, выдохлись, так как в салоне мы видим мало изменений. Откровенно говоря, никаких изменений внутри мы не ожидали. Очевидно, нет смысла менять расположение органов управления и дизайн деталей салона модели, производство которой вот-вот будет снято с производства.

Приора

В максимальной комплектации салон и приборная панель выглядят довольно неплохо.

Как бы ни хотелось разработчикам внести какие-то изменения, рамки целесообразности не позволяли им это сделать. Вспомним Lada Priora с жестким пластиком, не балующим своих пассажиров избытком места, не очень качественной сборкой и многочисленными «сверчками», неудобными сиденьями заднего ряда с почти вертикальной спинкой.

Под капотом Лада Приора 2018 изменений нет. Мы увидим те же силовые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра.Никаких манипуляций с ними инженеры-механики не производили. Как и прежде, нам будут доступны только 106 и 123 литра. С участием. сила. Не буду пытаться реанимировать и роботизированную коробку передач.

Это был интересный эксперимент, давший инженерам пищу для ума. Будут продолжены исследования по оптимизации конфигурации и настройки подвески. С качеством наших дорог это крайне актуальная проблема, которую еще предстоит решить раз и навсегда, если вообще возможно.

Лада Гранта

Итак, в первую очередь в 2017 году новое руководство АвтоВАЗа намерено обновить свой бюджетный автомобиль Lada Granta. Когда-то именно Granta стала полноценной заменой самарской модели. Запланирован только выпуск рестайлинговой версии, и инженеры, выполняя свои прямые обязанности, должны будут улучшить технические характеристики, оставив прежними экстерьер и интерьер, преобразив их узнаваемый облик лишь частично.

Появление модели Granta в России ожидается в середине 2017 года.Стоимость автомобиля останется прежней.

2018 Лада XRAY Кросс

Не очень уверенно начиная с 2016 года продажи Lada XRAY, похоже, набирают обороты. На начало 2017 года продажи этой модели выросли на 126% (в феврале). Это огромный прирост по сравнению с успехами других производителей, показатели которых демонстрируют преимущественно отрицательную динамику.

Помимо XRAY, только одна модель также значительно прибавила в продажах — это VW Tiguan с ростом 119.8%.

Руководство АвтоВАЗа делает большую ставку на Lada XRAY, как на единственный современный кроссовер отечественного производства (не говоря уже о Lada Kalina Cross).

Конкурентоспособность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от срока его обновления. Поэтому неудивительно, что уже в 2018 году готовят к выпуску модификацию Lada XRAY с приставкой Cross.

Внешний вид автомобиля

Модификация предполагает в основном качественные изменения, поэтому внешне Lada XRAY Cross не будет кардинально отличаться от базовой модели.Единственным разительным отличием будет размер. Базовая модель построена на платформе Renault Sandero, тогда как Cross идет на базе Renault Duster.

Помимо увеличения габаритов, мы сможем увидеть лишь локальные внешние изменения. Чтобы подчеркнуть более выраженные внедорожные свойства, Lada XRAY Cross оснастят массивным бампером и защитными пластиковыми накладками по всему периметру, включая двери и крылья.

Немного изменятся задние фонари. Они станут более сложной формы с интересной архитектурой.Головное освещение будет дополнено ходовыми огнями на основе светодиодных элементов.

Интерьер новой Лады XRAY Cross

Новая база естественно повлияет на увеличение пространства внутри Lada XRAY Cross. Расположение инструментов и дизайн инструментов украшения останутся прежними.

Как обычно, руководство АвтоВАЗа обещает качественные материалы отделки, но мы с вами понимаем, что в итоге все упирается в ценник.В салоне мы увидим другие сиденья и элементы декора в цвет кузова.

Обещают полноценную информационно-развлекательную систему с удобным и функциональным интерфейсом. Управлять широким набором функций будет руль, который обещают обшить кожей. Важным моментом является увеличение багажного отделения, ожидаем не меньшего объема, чем у Рено Дастер.

Технические характеристики модели

Очень печальная новость – отказ руководства АвтоВАЗа от производства полноприводной Lada XRAY Cross, по крайней мере, в ближайшее время. .. Вот что мы имели в виду, когда говорили, что обещают одно, а производят другое.

В принципе отечественный автомобиль аналог Рено Дастер уже не плох если будет стоить как отечественный автомобиль.

Все-таки обидно, что вместо полноценного внедорожника нам предложат полуфабрикат. В качестве силовых агрегатов Lada XRAY Cross будет оснащаться 1,6-литровым и 114-литровым двигателями. С участием. и 1,8 л от 123 л. С участием.

Лада Калина

С новой Ладой Калиной дела обстоят так же, как и с новой Грантой.Совершенствуя эту модель автомобиля под руководством Николя Мора, инженеры намерены сделать ее немного мощнее. Они также могут увеличить размер автомобиля, но ненамного. Все это делается для улучшения эксплуатационных характеристик. За счет этого внешний вид автомобиля станет немного агрессивнее, что тоже немаловажно.

Выход рестайлинговой версии Lada Kalina намечен на середину 2017 года. Как и обновленная Granta, новая Kalina будет продаваться по той же цене.

Лада Ларгус / Лада Ларгус

Еще один «бюджетник» АвтоВАЗа, вписывающийся в новинки 2017-2018 годов, — LADA Largus — переживет рестайлинг. Работая над новой версией автомобиля, инженеры учли пожелания вышестоящего руководства относительно изменения его внешнего вида, который теперь предстоит сделать более спортивным. При этом транспортное средство останется тем, что предназначено для всей семьи. Одно из нововведений — измененная колесная база.

Появление обновленной модели Ларгус запланировано на период 2017-2018 гг. Что касается цены, то она вряд ли изменится.

Лада Веста / Лада Веста

Новые модели АвтоВАЗа в период 2017-2018 годов также подразумевают выпуск модифицированной линейки Весты. Не секрет, что в ближайшем будущем именно эта модель станет полноценной заменой на рынке Priora. Планируется полноценное изменение хода развития Весты в сторону расширенного функционала и увеличения мощностей.

Есть информация, что часть плана по обновлению именно этой модели будет завершена в первой половине 2017 года, а остальная часть — во второй половине того же года и в течение всего 2018 года. Цена конечного продукта должна остаться прежней .

2018 Лада 4X4

АвтоВАЗ не перестает удивлять. Еще одна шокирующая новость – в 2018 году к выпуску готовится совершенно новая Lada 4X4. Первый в мире внедорожник с несущим кузовом отечественной разработки 1977 года будет полностью обновлен через 41 год.Это не все. также будет доставлен на базу Renault Duster.

Внешний вид автомобиля

Давно можно было увидеть рендеры предполагаемой внешности новой Lada 4X4. Автомобиль действительно должен был измениться кардинально, но при этом в новом дизайне кузова все же угадывались черты до боли знакомой «Нивы».

Слегка простоватая, может быть излишне лаконичная по дизайну новая версия модели выглядела, тем не менее, достаточно привлекательно, особенно с учетом «талантов» отечественных автомобильных дизайнеров.

Новость о том, что Lada 4X4 будет построена на базе Duster, поставила жирный крест на всей проделанной работе по созданию нового облика модели. База Renault Duster предполагает, что автомобиль будет 5-дверным. Это уже не наша «Нива».

Несмотря на то, что 5-дверная Lada 4X4 выпускается довольно давно, воспринимается она тяжело.

Совершенно непонятно, как будет выглядеть Lada 4X4 на базе Duster. Разработчики попытаются «перетянуть» уже готовый образ на новую платформу или предложат новую концепцию дизайна, пока не ясно.

Учитывая, что новая Lada XRAY Cross тоже будет построена на базе Renault Duster, задача конструкторов значительно усложняется – нужно создать что-то совершенно новое, непохожее ни на Duster, ни на XRAY Cross.

Интерьер новой Lada 4X4

Все вышеперечисленное в полной мере применимо к интерьеру новой Lada 4X4. До этого момента о нем практически ничего не было известно, а учитывая новые обстоятельства, сами конструкторы пока не готовы сказать что-то определенное.Салон нового поколения Lada 4X4 представляет собой большую интригу.

Можно однозначно сказать, что как бы ни выглядела новая модель изнутри, функционально она будет на голову выше своего предшественника. Разработчики АвтоВАЗа набираются опыта. Все, наработки, появившиеся при оформлении салона XRAY и Vesta, должны быть в той или иной степени реализованы в новой Lada 4X4 2018.

Технические характеристики новинки

В качестве силовых агрегатов для Lada 4X4 2018 рассматривается несколько вариантов.Во-первых, 1,7-литровый двигатель с увеличенной до 103 л. С участием. (увеличение на 20 л. с.). Во-вторых, также переработанная версия мотора, которым на данный момент оснащаются XRAY и Vesta, объемом 1,8 литра.

Реализация традиционного для Lada 4X4 полного привода под вопросом. Что это за 4Х4 и чем автомобиль будет отличаться от Lada XRAY Cross в этом случае? К сожалению, на данный момент вопросов гораздо больше, чем ответов.Будем ждать информации из официальных источников по мере разработки модели.

Лада С Седан / Лада С Седан

В принципе, по слухам, это автомобиль С-класса, оформленный в кузов седан. В принципе, у него будет много преимуществ перед конкурентами. В основном на него установят Hi-tech. Говорят, что внешним видом машина не будет обделена.

Предположительно, выход седана С-класса с АвтоВАЗа состоится во второй половине 2018 года.Его стоимость будет в районе от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.

Уже прошла эйфория предвкушения, ожиданий и надежд на то, что новые модели ВАЗ 2018 наконец-то предложат отечественным автолюбителям долгожданные – современные, надежные, функциональные и недорогие автомобили. Руководство АвтоВАЗа, анонсируя очередную разработку, говорит то, что хотят услышать потребители, но с конвейера сходит качественно другая продукция.

Давайте взглянем на факты и конкретные цифры.В 2016 году АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 266 296 автомобилей — это первое место по объему продаж. Оборот марки ВАЗ составил 115 миллиардов рублей. (на 10% больше, чем в прошлом году) — это четвертое место. При этом, согласно финансовой отчетности, АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд рублей. Как это возможно?

Можно не сомневаться, что руководство компании обосновает и объяснит, как при обороте в 115 млрд можно получить убыток в 27 млрд руб.На полгода. На фоне этой статистики кажется интересным, что альянс Renault-Nissan, владеющий 50% акций, не спешит продавать свою долю в убыточном предприятии.

Почему? Ответ может быть только один — такое положение вещей устраивает Renault-Nissan, видимо им еще как-то удается заработать на убытках АвтоВАЗа. Я удивляюсь, как?

Лада Приора 2018

К новинкам 2018 года можно отнести слегка обновленную с натяжкой.2018 год станет последним годом производства этой модели, поэтому обойти стороной Приору в этом обзоре было бы неправильно.

Модель честно служила нам долгий период и хоть и была далека от совершенства, но внесла свой вклад в развитие отечественного автопрома. Обновление Priora 2018 года — лебединая песня модели, и разработчики постараются использовать весь потенциал автомобиля.

Внешний вид автомобиля

Дизайнеры не оставили все как есть и честно отрабатывают свою плату до конца. Обновленная Lada Priora получит новую решетку радиатора, появится несколько новых выштамповок, подкорректируется форма капота. Это кардинально не изменит внешний вид модели, но придаст ей более современный и привлекательный вид.

Дизайнеры проделали большую работу над формой переднего бампера. Он выглядит совершенно иначе, стал интереснее и сложнее, избавился от примитивных форм. Новый бампер значительно украсил внешний вид автомобиля в целом.Противотуманные фары также получили иной дизайн и обзавелись хромированной окантовкой.

Дизайнеры не постеснялись применить глубокую штамповку, аналогичную той, что используется на новых моделях. Такие элементы мы увидим на дверях и крыльях обновленной Lada Priora.

Создатели расщедрились на светодиодные элементы, которые займут место в задних фонарях. Изменения во внешности, конечно, локальные, но приятные и долгожданные.

Салон новой Лада Приора

Поработав над внешним видом Лада Приора 2018, дизайнеры, похоже, выдохлись, так как изменений в салоне мы практически не увидим. Откровенно говоря, никаких изменений внутри мы не ожидали. Очевидно, нет смысла менять расположение органов управления и дизайн деталей салона модели, производство которой вот-вот будет снято с производства.

В максимальной комплектации салон и приборная панель Приоры выглядят неплохо.

Как бы ни хотелось разработчикам внести какие-то изменения, рамки целесообразности не позволяли им это сделать. Вспомним Lada Priora с жестким пластиком, не балующим своих пассажиров избытком места, с не очень хорошим качеством сборки и многочисленными «сверчками», неудобными сиденьями заднего ряда с почти вертикальной спинкой.

Под капотом Лада Приора 2018 изменений нет. Мы увидим те же силовые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра. Никаких манипуляций с ними инженеры-механики не производили. Как и прежде, нам будут доступны только 106 и 123 литра. С участием. сила. Роботизированную коробку передач тоже не будут пытаться реанимировать.

Это был интересный эксперимент, давший инженерам пищу для ума. Будут продолжены исследования по оптимизации конфигурации и настройки подвески.С качеством наших дорог это крайне актуальная проблема, которую еще предстоит решить раз и навсегда, если вообще возможно.

2018 Лада XRAY Кросс

Не очень уверенно начав 2016 год, продажи Lada XRAY, похоже, набирают обороты. На начало 2017 года продажи этой модели выросли на 126% (в феврале). Это огромный прирост по сравнению с успехами других производителей, показатели которых демонстрируют преимущественно отрицательную динамику.

Помимо XRAY, только одна модель также значительно прибавила в продажах — это VW Tiguan с ростом 119.8%.

Руководство АвтоВАЗа делает на него большую ставку как на единственный современный кроссовер отечественного производства (не считая Lada Kalina Cross).

Конкурентоспособность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от срока его обновления. Поэтому неудивительно, что уже в 2018 году к выпуску готовится модификация Lada XRAY с приставкой Cross.

Внешний вид автомобиля

Модификация предполагает по большей части качественные изменения, поэтому внешне Lada XRAY Cross не будет кардинально отличаться от базовой модели.Единственным разительным отличием будет размер. Базовая модель будет базироваться на платформе Renault Sandero, а Cross — на базе Renault Duster.

Помимо увеличения размеров мы сможем увидеть только локальные внешние изменения. Чтобы подчеркнуть более выраженные внедорожные свойства, Lada XRAY Cross оснастят массивным бампером и защитными пластиковыми накладками по всему периметру, включая двери и крылья.

Задние фонари будут немного изменены.Они станут более сложными по форме с интересной архитектурой. Фары будут дополнены светодиодными ходовыми огнями.

Интерьер новой Лады XRAY Cross

Новая база естественно повлияет на увеличение пространства внутри Lada XRAY Cross. Расположение инструментов и дизайн инструментов украшения останутся прежними.

Как обычно, руководство АвтоВАЗа обещает качественные материалы отделки, но мы с вами понимаем, что в итоге все упирается в ценник.В салоне мы увидим другие сиденья и элементы декора в цвет кузова.

Обещают полноценную информационно-развлекательную систему с удобным и функциональным интерфейсом. Управление широким набором функций будет осуществляться на рулевом колесе, которое обещают обшить кожей. Важным моментом является увеличение багажного отделения, ожидаем не меньшего объема, чем в Рено Дастер.

Технические характеристики модели

Очень печальной новостью является отказ руководства АВТОВАЗа от производства полноприводной Lada XRAY Cross, по крайней мере, в ближайшее время.Именно это мы имели в виду, когда говорили, что обещают одно, а производят другое.

В принципе, отечественный автомобиль наподобие Рено Дастер неплох, если будет стоить как отечественный автомобиль.

Все-таки обидно, что вместо полноценного внедорожника нам предложат полуфабрикат. Lada XRAY Cross будет оснащаться двигателями объемом 1,6 и 114 литров. С участием. и 1,8 л от 123 л. С участием.

2018 Лада 4X4

АвтоВАЗ не перестает удивлять.Еще одна шокирующая новость — в 2018 году готовится к выпуску совершенно новый. Первый в мире внедорожник с несущим кузовом, разработанный в 1977 году, будет полностью обновлен через 41 год. Это не все. Новая «Нива» также будет поставляться на базу Renault Duster.

Внешний вид автомобиля

В интернете уже давно можно увидеть рендеры предполагаемого облика новой Lada 4X4. Автомобиль действительно должен был измениться кардинально, но при этом в новом дизайне кузова все же угадывались черты до боли знакомой «Нивы».

Немного простоватый, может быть, слишком лаконичный дизайн новой версии модели выглядел, тем не менее, достаточно привлекательно, особенно с учетом «талантов» отечественных автомобильных дизайнеров.

Новость о том, что Lada 4X4 будет построена на базе Duster, поставила жирный крест на всей проделанной работе по созданию нового облика модели. База Renault Duster предполагает, что автомобиль будет 5-дверным. Это уже не наша «Нива».

Несмотря на то, что 5-дверная Lada 4X4 выпускается довольно давно, воспринимается она тяжело.

Совершенно непонятно, как будет выглядеть Lada 4X4 на базе Duster. Пока неясно, попытаются ли разработчики «перетянуть» готовый образ на новую платформу или предложат новую концепцию дизайна.

Учитывая, что новая Lada XRAY Cross тоже будет построена на базе Renault Duster, задача конструкторов сильно усложняется – им нужно создать что-то совершенно новое, непохожее ни на Duster, ни на XRAY Cross.

Интерьер новой Lada 4X4

Все вышеперечисленное в полной мере применимо к интерьеру новой Lada 4X4.До этого момента о нем практически ничего не было известно, а учитывая новые обстоятельства, сами конструкторы пока не готовы сказать что-то определенное. Салон нового поколения Lada 4X4 — это большая интрига.

Можно однозначно сказать, что как бы ни выглядела новая модель изнутри, функционально она будет на голову выше своего предшественника. Разработчики АвтоВАЗа набираются опыта. Все наработки, появившиеся при проектировании салона XRAY и Vesta, должны быть в той или иной степени реализованы в новой Lada 4X4 2018.

Технические характеристики новинки

В качестве силовых агрегатов для Lada 4X4 2018 рассматривается несколько вариантов. Во-первых, двигатель объемом 1,7 литра с увеличенной мощностью до 103 л. С участием. (увеличение на 20 л. с.). Во-вторых, есть еще и доработанная версия двигателя, которым в настоящее время оснащаются XRAY и Vesta, объемом 1,8 литра.

АВТОВАЗ : Президент АВТОВАЗа Бу АНДЕРССОН представил в столице Татарстана лифтбек LADA и тизер LADA Vesta

5 июля Казань стала местом проведения двух премьер АВТОВАЗа.Президент компании Бо АНДЕРССОН представил LADA Granta Liftback и впервые продемонстрировал образ LADA Vesta.
Презентации Лифтбека предшествовала встреча в Доме правительства двух президентов — Татарстана и АВТОВАЗа. Рустам МИННИХАНОВ и Бо АНДЕРССОН обсудили пути развития отечественного автомобилестроения и программу обновления модельного ряда АВТОВАЗа. Затем глава Татарстана провел тест-драйв новинки тольяттинского завода – LADA Granta Liftback.
Руст МИННИХАНОВ дал высокую оценку новой модели: «Сегодня наши российские автомобили не уступают иностранным. Я очень рад, что на рынок вышла такая новая модель. Шумности нет, передачи переключаются четко. Хорошая подвеска, хорошая управляемость на дороге. Модель имеет приемлемую цену».
Республика Татарстан — крупнейший рынок АВТОВАЗа в России. За пять месяцев 2014 года в этом регионе было продано более 11 тысяч автомобилей. Доля LADA составляет более 30% рынка. Каждый восьмой новый автомобиль, проданный в Татарстане, — это LADA Granta.
Бо АНДЕРССОН в свою очередь отметил: «Сегодня мы представляем автомобиль LADA Granta лифтбэк. В ближайшее время вы увидите несколько новинок от АВТОВАЗа. В сентябре 2015 года мы запускаем новую модель – LADA Vesta».
В этот же день в Казани впервые показали образ LADA Vesta. Вечером у Казанского Кремля президент АВТОВАЗа представил тизер новой модели.
«Цена на LADA Vesta будет начинаться от 400 тысяч рублей. С такой ценой мы станем конкурентоспособными.Автомобиль разработан специалистами АВТОВАЗа на совершенно новой платформе. Этот автомобиль будет соответствовать европейским стандартам безопасности; у него будут двигатели ВАЗ и Рено. Интерьер будет лучшим в классе и лучшей стоимостью владения», — подчеркнул Бо АНДЕРССОН.
LADA Vesta построена на базе новой единой платформы LADA B, разработанной АВТОВАЗом. Дизайн автомобиля основан на ДНК концепт-кара LADA XRAY. Старт серийного производства седана LADA Vesta намечен на 25 сентября 2015 года.

Пресс-служба ОАО «АВТОВАЗ»

распространяется

.