Чанган 75 отзывы владельцев: отзывы владельцев, оставить отзыв на Changan CS75 2014 – 2018, I внедорожник на Autospot

Последние статьи

Последние видео

Changan CS75FL — скоро в России

В феврале компания Changan презентует в России очередную новинку — кроссовер СS75FL.

Данная модель впервые появилась в Китае в 2018-ом году и за год совокупный объем продаж СS75FL составил 250 000 единиц. Экспансия на другие рынки началась в 2019-ом и к концу года было продано 4 000 автомобилей СS75FL в странах экспорта.

Внушительных размеров внедорожник СS75FL (4640x185x1705) получил агрессивную решетку радиатора, легкосплавные диски В18, светодиодные фары, а также технологичный интерьер салона и современные системы безопасности. Новинка Changan оснащена двигателем 1,8Т собственной разработки мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой АКПП Aisin и системой подключаемого полного привода от известного американского производителя BorgWarner*.

Слаженная работа этих агрегатов позволит с легкостью управлять автомобилем на дороге с любым покрытием, форсировать бездорожье, уверенно чувствовать себя в городском трафике и в поездках на дальние расстояния, а наличие разных комплектаций, версий с полным и передним приводом помогут выбрать свой Changan СS75FL.
Объем багажного отсека внедорожника (520/1490 л.) порадует любителей путешествий с семьей, а механизм складывания сидений в пропорции 60/40 позволит разместить комфортно все вещи.

СS75FL удивит своих владельцев технологичностью и современным премиальным интерьером — сенсорный 10,25 дюймовый дисплей, 8 динамиков, 2-х зонный климат-контроль, комплекс электронных помощников (EBD, ESC, TCS, DBF, ННС, HDC, НВВ), интеллектуальный SMART-ключ с функциями дистанционного запуска двигателя и комфортного доступа, камера заднего вида с динамической разметкой и многое другое.
Changan СS75FL будет презентован 16 февраля на «Матче всех звезд» баскетбольной Лиги ВТБ, а одному счастливчику улыбнется удача выиграть новый кроссовер. Подробнее на официальных сайтах Лиги ВТБ и Changanauto.ru, а также в социальных сетях партнеров.

#хочуChanganСS75FL, #баскетбудущего, #vtballstar2020

Спортивный и интеллектуальный: Changan CS75 Plus

CS75 Plus считается «интеллектуальным внедорожником» Changan, поскольку он оснащен интеллектуальными и инновационными функциями, которые призваны повысить уверенность и изысканность в каждой поездке.

С момента презентации своего первого поколения на автосалоне в Гуанчжоу в 2013 году и автосалоне во Франкфурте Changan CS75 Plus неизменно впечатлял автолюбителей. Его последняя версия, представленная на Шанхайском автосалоне 2019 года, была высоко оценена на международной премии CMF Design Awards 2019-2020 в Китае за многообещающее качество «инноваций, эстетики, функциональности, устойчивости посадки, защиты окружающей среды и эмоций».”

Changan CS75 Plus отличается мускулистым внешним видом с блестящими алюминиевыми украшениями и техникой окраски кузова, воплощающей« сильную иллюзию ». Компактный внедорожник оснащен светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и панорамным люком.

Как только вы войдете внутрь, вас встретит семидюймовая цифровая приборная панель, которая отображает легко читаемые данные об автомобиле.Справа расположена 12-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном, AM / FM-радио, воспроизведением аудио и видео, а также возможностью подключения смартфона через мобильное приложение Easy Connection. Он также может отображать точку обзора камеры с обзором 360 градусов, установленной на автомобиле. Эта функция помощи водителю служит руководством при парковке, повороте и движении задним ходом. Рулевое колесо также оснащено кнопками управления для более удобного управления аудиосистемой и телефонными звонками во время вождения.

CS75 Plus не ограничивает свои премиальные функции драйвером.Changan уверяет, что пассажиры смогут насладиться высочайшим комфортом, который обеспечивают уютные сиденья из кожи наппа. Красно-черная внутренняя отделка внедорожника также придает салону спортивный вид. Дизайн интерьера, символизирующий скорость и страсть, вдохновлен знаменитой гоночной трассой Нюрбургринг в Германии. Чтобы добавить роскоши интерьеру, автомобиль также украшен хромированными элементами.

Для повышения комфорта в Changan CS75 Plus используется автоматическая система кондиционирования воздуха, которая обеспечивает прохладу в каждом углу кабины.Что делает его исключительным, так это сертифицированный составной антибактериальный и противовирусный воздушный фильтр класса PM0.1, который обеспечивает фильтрацию частиц размером 0,3 микрона 97,7%. Благодаря такому качеству системы фильтрации уровень безопасности автомобиля эквивалентен маске N95.

CS75 Plus оснащен кнопкой запуска / остановки двигателя с функцией дистанционного запуска двигателя, которая позволяет водителю прогреть двигатель и запустить систему кондиционирования воздуха даже вне автомобиля.

Превосходные ходовые качества внедорожника обеспечиваются 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает максимальную выходную мощность 178 л.с. и максимальный крутящий момент 265 Нм. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Водитель также может выбрать один из трех режимов движения автомобиля: Eco, Normal или Sport.

Чтобы гарантировать защиту каждого пассажира, CS75 Plus оснащен системой с шестью подушками безопасности.Он также оснащен интеллектуальными технологиями безопасности, такими как система контроля тяги (TCS), электронный контроль устойчивости (ESC), контроль удержания на холме (HHC), контроль спуска на спуске (HDC), электронный стояночный тормоз, панорамная камера на 360 градусов и шина. система контроля давления (TPMS).

Теперь вы можете улучшить свои впечатления от вождения с Changan CS75 Plus по цене от 1,299 миллиона песо.Вы можете выбрать один из трех цветовых вариантов: белый, серый, черный и синий.

Фотографии Changan Motor Philippines, Inc.

Может ли Changan CS75 Plus 2021 года изменить ваше мнение о китайских компактных внедорожниках? | CarGuide.PH

Начинается с уникальной техники росписи по телу. Он вызывает динамическое течение жидкого металла, которое достигается за счет сочетания специальной алюминиевой пудры и мелкой перламутровой отделки. Это идет рука об руку с его жилистым внешним видом и такими функциями, как блестящие светодиодные фары и задние фонари, 18-дюймовые легкосплавные диски и панорамный люк на крыше.

Внутри он оснащен выдающимися характеристиками, такими как 7-дюймовая цифровая приборная панель, многофункциональная мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным экраном, зеркальным отображением смартфона и возможностью воспроизведения видео, а также панорамной камерой на 360 градусов. Кроме того, он оснащен сиденьями из мягкой кожи Nappa, кнопкой запуска / остановки двигателя и даже сертифицированной системой фильтрации воздуха N95.

Помимо технологий, CS75 Plus оснащен 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Вырабатывая 178 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента, он работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оснащен функцией Drive Mode с режимами, выбираемыми водителем.

CS75 Plus также имеет полный набор функций активной и пассивной безопасности. Стандартными являются система с 6 подушками безопасности, ABS с EBD, система стабилизации с контролем удержания на холме и спуском с холма и даже система контроля давления в шинах.

Названный «Интеллектуальным внедорожником Changan», он недавно получил высшую золотую награду на международной церемонии вручения наград CMF Design Awards 2019-2020 в Китае за выполнение строгих шести критериев: «инновации, эстетика, функциональность, устойчивость при посадке, защита окружающей среды и т.д. и эмоции.”

Цена Changan CS75 Plus составляет 1,299 миллиона фунтов стерлингов, и стандартная гарантия на него составляет 5 лет / 150 000 километров. Он также включает бесплатную PMS на первый год или до 20 000 километров.

Amazon.com: ， для Changan Cs75 Plus Cs35 Escape DT Cs55 Ruicheng CC Крышка рулевого колеса автомобиля: Все остальное

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Изготовлен из прочной, удобной замшевой кожи, легкий и дышащий, простой в установке
• Универсальный размер: подходит для большинства рулевых колес диаметром 37,5 компл. / 38 см.
• Долговечное качество: износостойкий, термостойкий / холодостойкий, нескользящий, простой в очистке и установке, защищает рулевое колесо от царапин, выцветания и износа. Улучшить внешний вид салона автомобиля небольшими затратами.
• Хорошее сцепление с дорогой, комфорт управления рулевым колесом на большие расстояния и повышенная безопасность вождения, воздухопроницаемость, комфорт и сопротивление скольжению обеспечивают дополнительный комфорт для всего рулевого колеса.
• Комплексная защита: защитите рулевое колесо от царапин, выцветания и износа, хорошее сцепление с дорогой, комфортное вождение при дальних поездках на рулевом колесе и повышенная безопасность вождения.

2020 Changan CS75 PLUS Технические характеристики

Chinapev.ru »Все бренды» Технические характеристики Changan CS75 PLUS 2020

Существует 6 вариантов модели Changan CS75 PLUS 2020, в том числе смещения 1,5 и 2,0 т. Есть 2 варианта механической и механической коробки передач. Максимальная мощность двигателя: 171,0 кВт, максимальная мощность: 232 л.с., максимальный крутящий момент: 360,0 Н · м, длина, ширина и высота кузова: 4670 × 1865 × 1700 мм.

Диапазон цен: 106 900 — 154 900 юаней

Changan 75 когда в продаже. Новый Changan CS75

На протяжении многих лет развитие китайского авторынка было очень вялым, но экономический взрыв в стране привел к стремительному росту производителей. Сегодня мы рассмотрим один из самых современных и актуальных кроссоверов, которые производятся в Поднебесной и уже начали продажи в Китае. Это Changan CS75, который удивляет всех наблюдателей своим внешним видом и революционными для китайцев техническими характеристиками.Принципиально новый автомобиль, предлагающий не только потрясающий дизайн, но и хорошую технику, имеет все шансы стать популярным, учитывая ценовую политику корпорации.

Старт продаж Changan CS75 в России пока не определен, но можно с уверенностью сказать, что машина поступит в нашу страну. Уже многим любителям новинок из Поднебесной удалось найти красивые фото и видео обзоры этой модели, а некоторые журналисты отправились на тест-драйв и поделились личными впечатлениями от машины.В мире однообразия и тех же технологий Changan предложила довольно интересную альтернативу с хорошим настроением в каждой детали.

Внешний вид — важнейший аспект нового автомобиля

Стильный и агрессивный дизайн никак не ассоциировался с китайскими автомобилями. И только новый кроссовер Changan стал удивительно удачным представителем с таким обликом. Не дожидаясь тест-драйва и реальных отзывов владельцев, многие любители современной техники занесли кроссовер в список своих желаний.Новый автомобиль Changan CS75 стал для многих лучшим предложением на китайском рынке. Судя по фирменным видео и фото, об этом предложении можно сказать следующее:

• Внешний вид Changan CS75 очень смелый, он обязательно должен быть оправдан в технике машины;
• кроссовер наполнен дорогими деталями в виде хромированных украшений экстерьера и красивых колесных дисков;
• — фирменная решетка радиатора с надписью CHANGAN украшает переднюю часть автомобиля;

• все в экстерьере имеет угловатый и острый дизайн, отзывы владельцев из Китая называют спорткарами;
• новая машина вполне сопоставима с представлениями российских покупателей о стильной машине;
• Changan CS75 также имеет удивительный интерьер, который вы никогда не ожидаете увидеть в китайском автомобиле.

Как только начнутся продажи в России, можно будет пройти тест-драйв и выяснить все плюсы и минусы во внешнем виде представленной модели. А пока судим только по официальным фотографиям, которые не дают полной информации о тонкостях стиля кроссовера. Changan CS75 всем своим видом говорит о том, что под капотом у него нет простой китайской техники, к которой мы все уже привыкли. Покупатель в России не простил бы Changan, если бы производитель поставил на такую ​​машину слабые двигатели.

Технические характеристики — важные особенности проходимого автомобиля

О высокой проходимости кроссовера говорить не стоит, ведь клиренс в 160 миллиметров не позволит выехать на бездорожье. Тем не менее, машина отлично борется с асфальтовым покрытием любого качества, благодаря отличной подвеске. Отзывы владельцев в Китае называют этот автомобиль конкурентом Touareg и Range Rover Evoque, у каждого покупателя свое мнение о качестве автомобиля.На положительные продажи в России повлияют не только отзывы владельцев, но и следующие данные:

;
• кроссовер оснащен 2-литровым базовым агрегатом мощностью 157 лошадиных сил;
• также для Changan CS75 предусмотрен второй двигатель — турбированный 1,5-литровый агрегат мощностью 177 лошадиных сил;
• механическая и автоматическая трансмиссии — все это представлено в комплектациях авто;
• подвеска на тест-драйве показывает себя на удивление резко, но комфорта в салоне это не отнимает;
У
• рулевое управление спортивное, но на трассе не устанешь от лишней информации на руле.

Кроссовер нацелен не только на выгодную цену, поэтому китайские создатели автомобиля позволили себе определенные уступки в стоимости. Возможно, все проблемы других автомобилей в Поднебесной связаны с экономией. Changan CS75 явно не та машина, на которой они сэкономили. Вложения в проект оказались самыми крупными среди наших соотечественников. Правда, на цене это точно не повлияет в лучшую сторону.

Упаковка и цена для покупателей в России — чего ожидать?

Учитывая элитный уровень среди других китайских автомобилей, Changan CS75 имеет все шансы заполучить максимальное количество покупателей в России.Именно цена может активно влиять на продажи кроссовера, а также особенности тест-драйва и другие условия при покупке. Пока не появятся первые отзывы владельцев, машина активно продаваться не будет, потому что пока мы предпочитаем быть осторожными в отношении транспорта из Китая. Среди положительных моментов, которые явно понравятся покупателям, можно найти следующие моменты:

• отличное оснащение — автомобиль заряжен лучшими технологиями производителя;
• мало опыта работы на российском рынке, что заставит компанию задуматься о стоимости автомобиля;
• наличие ряда неудачных моделей и необходимость поднять авторитет среди покупателей;
• реальная необходимость получить хорошие отзывы владельцев и показать модель с лучшей стороны;
• наличие в базовой версии всего необходимого для настоящего удовольствия от поездки;
• Стоимость самой доступной комплектации Changan CS75 в Китае на уровне 940 000 российских рублей.

Эта цифра может показаться вам довольно высокой по отношению к российскому авторынку из Китая. Но изучив конкурентов по классу и качеству, найти для этого кроссовера достойных соперников будет сложно. Цена оказалась вполне доступной, но будет ли она такой же для россиян? Практика показывает, что машины этой корпорации в нашей стране стоят даже немного дешевле, чем в Поднебесной. Бренд молодой и нуждается в рейтинге, что очень выгодно покупателям, по крайней мере, в этом году.

Подведение итогов

Корпорация сможет заслужить хорошие отзывы владельцев только в том случае, если Changan CS75 полностью оправдает их доверие. Дело не только в технических характеристиках и визуальном превосходстве автомобиля над основными конкурентами. Автомобиль также должен будет полностью оправдать завышенные ожидания, которые потенциальные покупатели уже возлагают на кроссовер.

Как только Changan CS75 будет доступен для тест-драйва, можно будет поговорить о машине более конкретно.Сегодня итог разговора таков, что россияне вполне склонны приобретать такие автомобили, и у модели есть реальные шансы на успех.

Changan CS75. В России с начала следующего года.

Компания Chanan — так китайцы просят произносить ее имя — стала лидером в производстве китайских автомобилей. Совершенно китайский! Ведь в Китае многие компании, создав совместные предприятия с иностранными автогигантами, собирают автомобили практически всех марок.Но руководство страны взяло курс на усиление отечественного автопрома, и, пожалуйста, кривая производства автомобилей исконно местных брендов поползла вверх. В первую очередь, на госпредприятиях, к которым относится компания Chanan Automobiles.

Без этого предисловия трудно объяснить, почему во время поездки в Китай на испытания нового кроссовера такое пристальное внимание было уделено экономическим показателям, производству, организации конструкторских и исследовательских центров в стране.За множеством номеров, проектов и слайдов практически потерялась сама машина, продажи которой должны начаться в России в начале 2016 года.

Как мне рассказали китайские специалисты, Changan CS75 прошел холодные испытания в Сибири и выдержал наши морозы. хорошо. Но сейчас за бортом 35 — градусная жара — оценивать эффективность обогрева передних сидений и боковых зеркал явно не время. Однако подтверждаю: однозонный климат-контроль работает хорошо — нареканий нет.

Дизайн передней панели стилистически напоминает кроссоверы Hyundai.Пластик жесткий, фактурный. Справа от руля находится кнопка запуска двигателя.

Облегчают жизнь водителю парковочные камеры (одна установлена ​​на правом боковом зеркале, чтобы был виден бордюр), а также система предупреждения об объектах в слепых зонах. Базовое оснащение — электронная система стабилизации и четыре подушки безопасности.

Поскольку я знаю о связях Changan с китайской оборонной промышленностью, у меня возникает соблазн назвать CS75 кроссовером 75-го калибра.Только теперь мой выстрел, точнее, тест, был частично пустым. Насколько точно будет достигнута цель на российском рынке, в первую очередь будет определять цена «семьдесят пятого». И 75-й калибр, скажет любой военный, вам не в шутку.

Немного истории

Changan — одно из старейших промышленных предприятий Китая. Бренд ведет свою историю с 1862 года, когда появилось Шанхайское оружейное бюро, которое сначала закупало, а затем производило оружие.

В 1937 году компания переехала из Шанхая, дальше от воинственной Японии, в Чунцин.И получил название «21-й Арсенал». В то время компания была крупнейшим поставщиком китайской армии, обеспечивая 60% ее потребностей в вооружении и снаряжении. В роту по стрелковому и зенитному оружию машина попала только в 1958 году.

Оказалось, это армейский вездеход под названием «Река Янцзы». Первые гражданские автомобили — мини-грузовики «Звезда» — начали появляться в 1984 году. С начала 1990-х годов Changan создала совместные предприятия с известными брендами: в 1993 году — с Suzuki, в 2001 году — с Ford, в 2005 году — с Mazda. , в 2010 г. — с PSA.Параллельно компания выпускала собственные легковые и коммерческие автомобили под брендом Changan. В 2008 году военное производство было полностью отделено от гражданского.

Дизайн-студии Changan работают над перспективными моделями. Привычный в России среднеразмерный седан Raeton может получить версию купе. Без центральной стойки автомобиль выглядит авангардно. Но мощности двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра (они же опережают нынешние Raeton и Changan CS75) для такой машины явно не хватает.

В 2014 году компания произвела 2,54 миллиона автомобилей, из них 1,38 миллиона автомобилей под собственной маркой. В этом году планируется выпустить 2,9 миллиона автомобилей — Changan занимает четвертое место среди китайских автопроизводителей.

20 декабря стартовали продажи китайского кроссовера Changan CS75 2017-2018 на российском рынке. Модель дошла до нас только сейчас, хотя ожидалось еще в 2014 году, когда она появилась на Московском автосалоне. Вторая попытка приехать в Россию датируется 2016 годом, но и тогда планам производителя по разным причинам не суждено было сбыться.Сейчас внедорожник все же появился в салонах официальных дилеров, и это отличный повод присмотреться к нему поближе.

Сразу отметим, что новый Changan CS75 2017-2018 не сможет порадовать автолюбителей ни широкой линейкой двигателей, ни обилием комплектаций. Кроссовер предлагается с одним силовым агрегатом — 163-сильной турбированной «четверкой» 1.8 BlueCore вкупе с 6-ступенчатым «автоматом». Но привод либо передний, либо полный. Минимальная цена на одноприводный Changan CS75 составляет 1 249 000 рублей, на полноприводный — 1339 000 рублей.

Фото Changan CS75 2017-2018

В сегменте среднеразмерных внедорожников «китайцы» будут чуть ли не самыми дешевыми. Например, стоимость аналогичных характеристик (144 л.с.) и (146 л.с.) начинается от 1,5 миллиона рублей. Если смотреть в сторону азиатских «братьев», то здесь можно найти более бюджетные варианты, но они будут уступать Changan и по технологии, и по оснащению. Среди сопоставимых моделей выделяются только 140-сильные моторы 2.0 и 6АКПП (1 149 000 руб.), А также 136-сильный «атмосферник» 2.0 и вариатор (1119900 руб.).

Первые поступившие к нам образцы Changan CS75 целиком и полностью производятся на заводе в Китае. В будущем производитель планирует локализовать сборку в России, но это произойдет только в том случае, если кроссовер будет пользоваться стабильным спросом. Предпосылки для этого есть, потому что партнер по модельному ряду — компактный внедорожник Changan CS35 — неплохо продается в 2017 году. С января по июль было продано 832 экземпляра, тогда как за весь 2016 год было продано всего 509 автомобилей.Сборка CS35, кстати, налажена в Липецкой области, и именно здесь, по всей вероятности, будут поставлены машинокомплекты для выпуска «семьдесят пятого», если компания все же решит локализовать его производство.

Размеры и конструкция

Внешний вид внедорожника Changan CS75 хоть и немолод, но совсем не кажется устаревшим. Напротив, автомобиль выглядит очень свежо и стильно, что, несомненно, способно привлечь аудиторию любого возраста.Модель награждена красивыми световыми блоками (фары во всех версиях галогенные), аккуратной решеткой радиатора с гравировкой бренда Changan, солидными бамперами и оригинальными боковинами кузова с замысловатым рельефом поверхности. Частью экстерьера является мощный пластиковый обвес, закрывающий весь нижний периметр, включая края колесных арок. Все без исключения модификации Changan CS75 будут оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/65 R17 Giti.

Кормовая часть

Размеры кузова кроссовера примерно такие же, как у других среднеразмерных внедорожников.Длина 4650 мм, ширина 1850 мм, высота 1705 мм. Колесная база CS75 составляет 2700 мм, клиренс (клиренс) при отсутствии груза и пассажиров — 190 мм. Палитра эмалей кузова внедорожников в России включает шесть цветов, среди которых есть классические белый и черный оттенки.

Переходной профиль

Качество отделки и оборудования

Пятиместный салон новинки обеспечивает достаточно комфортное размещение седоков как спереди, так и сзади.Однако чудес в плане эргономики и материалов отделки здесь ожидать не стоит. Несмотря на в целом удачную компоновку передней панели, некоторые детали создают некую архаичность. Например, конфигурация приборной панели с двумя скрытыми в колодцах циферблатами и информативным дисплеем бортового компьютера кажется несколько устаревшей. Определенные нарекания вызывает и качество используемых материалов, особенно пластика. По большей части он не такой податливый, как хотелось бы.Но, повторяем, общее впечатление от архитектуры и сборки салона по-прежнему приятное, особенно с оглядкой на цену кроссовера.

Интерьер

К явным преимуществам модели можно отнести хорошо организованное багажное отделение. Помимо хорошей вместимости (590-1560 литров) он имеет плоскую платформу, отсеки для мелочей, специальные крючки для крепления груза. В багажнике под землей спрятана полноценная запаска со стальным ободом.

Задние сиденья

Новый Changan CS75 предлагается в России всего в двух комплектациях. В стандартной версии автомобиля Комфорт используются тканевые сиденья (задние с регулируемыми спинками), передние сиденья с подогревом, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, подлокотник с подстаканниками на втором ряду, кондиционер, электронный ручной тормоз, аудиосистема с 4 динамиками. и USB / AUX, система автоматической парковки с 6 датчиками (2 спереди и 4 сзади), система контроля давления в шинах, ABS, ESP, помощник при трогании с места, передние подушки безопасности.

В пакет Lux входят кожаная отделка сидений и руля, камера заднего вида с динамическими линиями разметки, камера в правом зеркале для отслеживания «слепой» зоны, круиз-контроль, мультимедиа с 8-дюймовым экраном (Bluetooth , синхронизация со смартфоном), передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности.

Технические характеристики Changan CS75 2018-2019

В России Changan CS75 доступен только с турбомотором 1.8 BlueCore мощностью 163 л.с. мощность и 220 Нм крутящего момента.В связке с двигателем мы работаем с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатель может выбирать между передним и полным приводом.

Подвеска кроссовера полностью независимая — передняя стойка Макферсон, задняя многорычажная. Тормозные диски вентилируемые устанавливаются только спереди, сзади — обычные. Безальтернативное рулевое управление оснащено электроусилителем.

Фото Changan CS75 2017-2018

Ну судите сами: неплохо! Надменная надпись CHANGAN на решетке радиатора, строгий вид двойных квадратных фар… Передняя часть определенно удалась. Жалко только, что уже нашлась синяя окантовка фар (кстати, здесь есть би-ксенон!), Которая скоро поступит в продажу. Не берусь судить, плагиат это или нет … Допустим, это просто новая тенденция.

Узнаваемость — это то, чего чананам (их просят называть по-русски без буквы «г») сейчас особенно остро не хватает, чтобы не стать «другим китайцем». А что может быть лучше для узнаваемости, чем крупно написанное имя на самом видном месте? Прямолинейный подход, но — работает.

Ну, CS75 — это уже детище «перезагрузки» Changan. На сайте уже было подробно написано об этом, поэтому я не буду останавливаться на тонкостях конструкции и сборки. Скажу только, что дизайн-студия находится в Италии, но главный дизайнер там все-таки китаец, пусть и с европейским образованием. Такова странная система.

Что внутри?

Довольно средний салон недорогого кроссовера. Жесткий фактурный пластик, вставка с черным глянцем на центральной консоли, «экокожа» с красной строчкой, цветные дисплеи средней читаемости… Мне понравилось оформление циферблатов на приборной панели: синий в подсветке наконец-то стал умеренным, уступив место классическому белому.

В архитектуре тоже нет ничего удивительного: это немного похоже на заимствование у Hyundai, но при более внимательном рассмотрении становится ясно, что китайцы действительно поиграли с собственным логотипом в интерьере. Видеть? Наброски похожи на букву V.

Набор опций необычный. Пуск от кнопки, электронный ручник, сервомашинки на водительском сиденье, круиз-контроль… Вроде все есть, но климат только однозонный. Извините, что? Неужели журналисты совсем наглые? Простите меня, но 5 лет назад двухзонный климат был отнюдь не самой богатой версией отнюдь не самой престижной версии Citroen C4 первого поколения. Ручник там был, кстати, обычный, да и пуск кнопочный тоже не было. Так что ждем отдельную зону для пассажира.

Мой любимый вариант на Changan CS75 — камера заднего вида в правом зеркале.Когда есть необходимость, включаешь, и на мониторе с правого борта видишь репортаж в реальном времени. Даже во время движения. Мечта перфекциониста парковки — можно поставить ее вплотную к бордюру. Кто еще предлагает нечто подобное? Не помню. То есть да, конечно, можно каждый раз опускать зеркало … И поднимать обратно. А на некоторых автомобилях это тоже происходит автоматически при включении задней передачи. Но все равно: камера, активируемая кнопкой, удобна.

Простор в салоне нестандартный, да и подушки на сиденьях короткие.Хотя то есть, сзади можно сесть и нас троих, а объем багажника составляет 590 литров. Неплохо! Стулья второго ряда, однако, не раскладываются в ровный пол (есть ступенька и спинки образуют небольшой угол), а стык с полом тщательно покрывается тканью. Китайцы начинают обращать внимание на детали — хороший знак.

Как он водит машину?

Многорычажная задняя подвеска и турбомотор — звучит неплохо, не правда ли? Лет 10 назад такое было только у европейцев… Добавьте сюда 190 мм дорожного просвета и получите, вроде бы, идеальную комплектацию для России. Что-то пропало? Полный привод! На тестовой машине этого нет, но — спокойно: полноприводный CS75 уже существует в этом году. И смеем надеяться, что в Россию сразу привезут модификацию 4х4, чтобы журналисты, не работающие смотреть новости, потом не писали, что кроссовер строго переднеприводный, а значит, «фейк».

Шасси отлично ест неровности, а в салоне ничего не гремит и не скрипит — для китайской машины это уже можно считать сплошной похвалой.Но разве Changan не стремится к международному признанию? Тогда допустим, что от 177-сильного турбомотора вы ожидаете явно большей маневренности, хотя, пожалуй, у меня не осталось приятных впечатлений от разгона из-за не очень удачного алгоритма коробки. Несмотря на то, что передач шесть (!), Она нервно реагирует на нажатие педали акселератора и все время закидывает обороты куда-то «не туда». Но в тихом режиме переключается плавно, не дергается. А 230 Ньютонов на метр крутящего момента, доступных на CS75 от 1700 до 5500 об / мин, откровенно говоря, хватает «на глаз».

Бешенства водителя в поворотах не почувствовал. Электроусилитель руля настроен на волну «невыносимой легкости», а крены слишком велики. Пусть подвеска будет «гибкой» многорычажной, которая по идее должна как следует прижимать колеса к асфальту и обеспечивать «сцепление с дорогой», но вроде бы уступает место изрядной высоте кузова. Что ж, если вы строите водительский кроссовер, то одной независимости подвески будет недостаточно — нужно городить «умный» полный привод, способный динамически перераспределять момент по колесам.И до кучи — какие-то активные амортизаторы, пневмоподвеска и прочие радости жизни …

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Но все это (надеюсь) впереди китайцев. Пока что у нас есть добротная машина, способная по дороге на дачу обогнать пару тихоходных машин и не оставить все свое пластиковое оперение на разбитой грунтовой дороге. 19 градусов спереди и 24 градуса сзади — эти цифры для углов въезда / выезда предоставлены китайскими журналистами.Это много или мало? Собственно, не очень. Для BMW X5, скажем, это 31 и 27, а для Chevrolet Niva — 37 и 35 вообще. Я бы не стал лезть на бездорожье.

Что в итоге?

Все очень хорошо. Когда вы начинаете озорное сравнение с лучшими из лучших кроссоверов среднего размера, CS75 может оказаться вовсе не победителем. Но с его стороны — (теперь) поистине привлекательная внешность, (почти) богатый набор опций, (достаточно) сбалансированный набор ходовых качеств и… Насчет цены боюсь сглазить. Об этом не сообщалось.

Я попытался сделать какой-то прогноз на основе анализа цен в Азербайджане, где уже продается Changan CS75. Так, там топовая машина будет стоить 22 900 манатов, то есть 1,23 миллиона рублей. И есть смутное подозрение, что при полном импорте наши цены тоже будут «за миллион». Судите сами: Mitsubishi Outlander с двигателем 2.4 и вариатором стоит 28900 манатов (1.56 миллионов) в Азербайджане, а Hyundai ix35 с 2-литровым двигателем и автоматической коробкой передач стоит 25 900 манатов (1,4 миллиона). Цены как минимум сопоставимы с нашими.

Продать в России китайские машины дороже 1 млн рублей (не верьте — спросите у дилеров Luxgen) будет сложно, даже если они не уступают Changan CS75. Необходимо снизить минимальный ценник в районе минимум 900 тысяч. И сделать это можно двумя способами — либо торгуя с минимальной наценкой, либо локализовав производство в России.По второму пункту, а это значит, что машин в сборе можно ожидать не раньше, чем через 3-4 года. А до тех пор захочет ли Changan инвестировать в российский рынок, предлагая конкурентоспособный продукт по заведомо низкой цене? Ждать и смотреть.

В нашем обзоре новый Changan CS75 вы узнаете комплектацию и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвов, а пока небольшой экскурс о внешнем виде модель.

Мировая премьера среднеразмерного кроссовера Changan CS 75 состоялась 13 сентября на международном автосалоне во Франкфурте. В следующем году машина появилась на китайском рынке, а также была продемонстрирована российской публике на стенде Московского автосалона. Старт продаж модели в России пришелся на декабрь 2017 года.

Комплектации и цены Changan CS75 2019

Кроссовер Changan CS75 продается в России в двух комплектациях: Комфорт и Люкс.Цена Changan CS 75 2019 в новом кузове варьируется от 1546800 до 1744800 рублей.

AT6 — АКПП шестиступенчатая
4х4 — полный привод (подключаемый)

Где купить?

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Changan CS 75 2018-2019 / Changan CS75 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензин), клиренс (клиренс), масса (масса), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и др.

Кузов

Габаритная длина Changan CS75 2019 в новом кузове составляет 4650 мм, а колесная база модели — 2700 мм. Ширина и высота внедорожника составляют 1850 и 1705 мм соответственно. По паспорту вес переднеприводного автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1640 кг, а у полноприводного — 1665 кг.

Багажник рассчитан на 590 литров, но его объем можно значительно увеличить (максимум до 1590 литров), сложив спинки заднего дивана, хотя плоская платформа не подойдет.Само грузовое отделение хорошо продумано: в нем есть ниши для мелочей, розетка и освещение, а под фальшполом — полноразмерная запаска.

Схема подвески на Changan ЦС 75 вполне стандартная: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. В компании подчеркивают, что настройкой шасси занимались их европейские коллеги, что положительно сказалось на управляемости. Тормоза на машине по кругу — дисковые по кругу, а спереди — вентилируемые.

Углы въезда и съезда внедорожника составляют 19 и 24 градуса соответственно, а дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 190 миллиметров. Для покорения серьезного бездорожья таких показателей может не хватить.

Линейка силовых агрегатов российской версии Changan CS75 представлена ​​единственной 1,8-литровой бензиновой «турбо четверкой», которая в паре с шестидиапазонным автоматом развивает 163 л.с. и 220 Нм.

Отметим, что автомобиль можно заказать как с передним, так и с полным приводом, при этом динамические характеристики обеих модификаций по паспорту идентичны.Для разгона с места до сотни «китайцу» нужно 12,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 180 км / ч.

Фотография Changan CA 75

Внешний вид

Внешний вид нового Changan CS 75 2019 разработан специалистами итальянской студии бренда, главным дизайнером которой является китаец по имени Чен Джен, но с европейским образованием. Благодаря стараниям его команды среднеразмерный кроссовер получил симпатичный и даже брутальный вид.

В целом новый кузов Changan CS75 выглядит заметно солиднее своего младшего брата в лице CS35, при этом в дизайне новой модели прослеживаются определенные заимствования у других автомобилей. Например, передок очень похож на Land Rover Freelander и Evoque.

Китайский внедорожник имеет аналогичный «хмурый» бампер с защитными пластиковыми вставками и секциями противотуманных фар по бокам, а также небольшую узорчатую решетку радиатора с горизонтальной пластиной, на которой крупными буквами нанесено название бренда.А вот выразительные фары фар китайцы словно «подсмотрели» за моделями Ford.

Силуэт Changan CS75 вполне традиционен для современных представителей этого класса. Автомобиль имеет плавный скат крыши и подчеркнутые выпуклости колесных арок, которые здесь снабжены неокрашенными пластиковыми накладками.

В отличие от передней части корма выглядит гораздо скромнее. Разбитую заднюю часть внедорожника образуют многогранные двухсекционные фары и аккуратный бампер. Для полноты образа разработаны 17-дюймовые легкосплавные диски простой конструкции (наверху автомобиль идет с 18-дюймовыми колесами).

Интерьер Changan CS75 2018-2019 года выглядит не так ярко и оригинально. Перед нами вполне средний салон бюджетного кроссовера, который отличается наличием жесткого фактурного пластика, не особо качественной экокожи и грязных глянцевых черных вставок на передней панели.

Архитектура передней панели также вполне стандартна, с некоторыми элементами дизайна, вероятно, позаимствованными у сегодняшнего Hyundai. Однако есть и особенности товарных знаков.Например, центральная консоль имеет V-образную рамку, напоминающую логотип бренда.

7,0-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы расположен в верхней части центральной консоли. Графика меню и четкости изображения звезд с неба не хватает, однако в целом мультимедиа на CS 75 находится на достаточно хорошем уровне. Под экраном находится панель управления, а под ней расположен блок микроклимата.

Также нельзя не отметить стильную приборную панель, где компактные циферблаты тахометра и спидометра расположены в колодцах, между которыми расположен довольно большой цветной дисплей бортового компьютера.Приборка радует глаз не только приятным дизайном, но и «мягкой» подсветкой с сочетанием синего и белого цветов.

Plus заслуживает упоминания многофункциональное колесо с тремя спицами. Последний на Changan ЦС 75 имеет удобную форму и тесьму, плюс есть возможность регулировки как по вылету, так и по высоте. Справа от руля находится кнопка запуска двигателя.

В базе сиденья обтянуты тканью, при этом экокожа разрешена только для автомобилей в топовой комплектации Lux.Передние сиденья имеют удобный профиль и ярко выраженные боковые валики, хотя сама подушка сиденья могла бы быть длиннее. Задний диван в целом неплох: высокий профиль и удобные подголовники позволят пассажирам легко переносить даже длительные поездки.

Видео тест-драйв Changan CS35

При старте продаж Changan CS 75. Обзор кроссовера Changan CS75, комплектации, цены на новую машину в России

Китайский кроссовер Changan CS75 все же добрался до российского рынка.Продажи внедорожника Changan CS75 стартовали в России 22 декабря 2017 года. В нашем обзоре новый Changan CS75 2018-2019 — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики стильной новинки Changan Automobile Group для российских автолюбителей. Новый Changan CS75 предлагается купить в России с мощным 163-сильным 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с 6 АКПП до по цене от 1289000 рублей за базовую комплектацию Comfort с передним приводом 2WD, до 1489000 рублей за самую богатую версию Lux с полным приводом 4 WD.

Первая партия кроссоверов Changan CS75 для России была произведена в Китае и доставлена ​​в салоны официальных дилеров марки Changan в полной сборке с завода компании в Поднебесной. Однако при значительном спросе на новый кроссовер новинку планируется собирать в России из автокомплектов, поставляемых из Китая, что снизит конечную стоимость автомобиля.

За сколько времени кроссовер Changan CS75 добрался до российских автомобилистов? Мировая премьера стильного внедорожника состоялась еще осенью 2013 года на автосалоне во Франкфурте, после чего появилась информация о скором старте продаж в России.Год спустя, в самом начале осени 2014 года, Changan CS75 ознаменовался российской премьерой на Московском международном автосалоне, и даже была объявлена ​​предварительная цена кроссовера, начиная с 850 тысяч рублей … однако кроссовер ни разу не появлялся в автосалонах. Спустя два года, в конце августа 2016 года, внедорожник снова привезли на автомобильную выставку в Москву, но … машина снова не пошла к покупателям. И вот теперь, спустя более 4 лет после первого публичного появления во Франкфурте и более 3 лет после выхода на китайский рынок (апрель 2014 г.), кроссовер можно купить в России.Наконец, мы дождались, как же не вспомнить, что они ждали обещанные три года.

Самое интересное, что Changan CS75, несмотря на довольно серьезный для современного автомобиля возраст, выглядит свежо, стильно и привлекательно. Китайские дизайнеры, наградившие модель столь оригинальным и оригинальным кузовом, казалось, опередили время, да и интерьер кроссовера не кажется морально устаревшим. Одним словом, китайский внедорожник выглядит великолепно через 4 года после своего дебюта и способен привлечь покупателей.Лишь бы ценник не такой высокий. С другой стороны, Dongfeng AX7 в максимальной комплектации стоит 1249 тысяч рублей, но с передним приводом и атмосферным 140-сильным мотором. За новый Chery Tiggo 5 в хорошей комплектации с вариатором просят 1179 тысяч рублей. Двигатель, правда, тоже 136-сильный атмосферный, а полного привода нет, Haval H6 стоит от 1119000 до 1369000 рублей. Так что Changan CS75 не такой дорогой, как кажется на первый взгляд.Вспоминая мощные двигатели 1.8 Turbo, 6 АКПП, комфортную кабину с богатой комплектацией и даже возможность приобрести китайский кроссовер с полным приводом, что само по себе большая редкость, понимаешь, что цена адекватная.

• Внешние размеры кузова Changan CS75 2018-2019 составляют 4650 мм в длину, 1850 мм в ширину, 1705 мм в высоту, при колесной базе 2700 мм и дорожном просвете 190 мм.
• Колея передних и задних колес 1565 мм.
• Масса автомобиля в снаряженном состоянии, в зависимости от типа привода и дополнительного оборудования, составляет 1665-1771 кг.
• Топливный бак рассчитан на 58 литров бензина.
• По умолчанию кроссовер комплектуется 17-дюймовыми алюминиевыми дисками с шинами 225/65 R17. Что приятно, запаска полноразмерная.

Нет смысла, пожалуй, составлять словесный портрет китайского кроссовера Changan CS75. Но стоит отметить, что внедорожник выглядит как европейский автомобиль, и только крупная надпись Changan на стильной фальшрадиаторной решетке выдает происхождение автомобиля.Горизонтальные и вертикальные поверхности кузова украшены мощным рельефом, нервюрами и органической тиснением. Солидный образ новинки дополняют яркие брызги над колесными арками и мощный пластиковый обвес, закрывающий нижние части кузова кроссовера. На передний и задний бамперы, края колесных арок, пороги и нижние части дверей нанесена пластиковая броня, защищающая детали кузова от незначительных повреждений при движении по бездорожью.

Остается только добавить, что покупатели китайского кроссовера могут выбрать один из 6 предложенных цветов эмали для окраски кузова: белый, серый, золотисто-желтый, красный, коричневый или черный.

Интерьер кроссовера Changan CS75 качественно собран из твердых материалов и обеспечивает комфорт и уют водителю и 4 пассажирам. В первом ряду сиденья с плотной набивкой, ненавязчивой боковой поддержкой и длинной подушкой. Трем пассажирам второго ряда предоставляются удобные сиденья с раздельной спинкой, регулируемой по углу наклона. В передней и задней части достаточно места во всех направлениях, чтобы водитель и его спутники чувствовали себя комфортно и уютно даже в длительных поездках.

• Багажное отделение способно вместить от 590 литров за спинками второго ряда сидений до 1560 литров при трансформации спинок в плоский пол багажника.

Архитектура приборной панели и центральной консоли, дизайн дверных карт и компоновка оборудования выглядят немного устаревшими, но, как говорится, все на своих местах. В наличии компактный руль, информативная панель приборов, аккуратная центральная консоль и туннель между передними сиденьями, удобные подлокотники на дверях, дефлекторы вентиляции внушительных размеров.

На российском рынке новый китайский кроссовер Changan CS75 предлагается в 4 фиксированных комплектациях: Comfort и Lux для версий новинки с передним или полным приводом.

Базовая комплектация Comfort обещает наличие светодиодных дневных ходовых огней, противотуманных фар, легкосплавных 17-дюймовых алюминиевых дисков с резиной 225/65 R17, полноразмерной запаски на стальном диске, электронного стояночного тормоза, передних подушек безопасности. для водителя и переднего пассажира, электрические стеклоподъемники на всех дверях, 6 датчиков парковки (2 передних и 4 задних), датчики контроля давления в шинах, центральный замок с дистанционным управлением, крепления детских сидений ISOFIX, ABS с EBD и BA, TCS и ESP, система динамической парковки, помощь при трогании с места, автоматические системы парковки, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, многофункциональное рулевое колесо, приборная панель с регулируемой подсветкой и экраном бортового компьютера, сиденья водителя и переднего пассажира с механической регулировкой и обогревом, задние сиденья с регулируемым углом наклона спинки, простая аудиосистема с 4 динамиками (радио, CD, разъемы AUX / USB), кондиционер и тканевые сиденья.

Более дорогая и богатая комплектация Lux, помимо стандартной комплектации, дополнительно порадует покупателей боковыми подушками безопасности и шторками безопасности, преднатяжителями передних ремней безопасности, камерой заднего вида и камерой в правом зеркале, помогающей с парковкой, круиз-контролем, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой обода, кожаные сиденья (искусственная кожа), современная мультимедийная система с цветным сенсорным экраном 8 дюймов (Bluetooth, синхронизация со смартфоном, мультимедиа, камера заднего вида), помощник при спуске с горы.

1. Внешний вид кроссовера Changan CS75
   
2. Салон Changan CS75
   
3. Технические характеристики
4. Опции и цены
5. Достоинства и недостатки авто
   
6. Отзывы владельца
   
7. Видео Changan CS75

В 2014 году на российский авторынок ворвался еще один китайский кроссовер Changan CS75. Внешний вид, как и у всех китайских внедорожников, заимствован. Автомобиль похож на всемирно известный Range Rover.Хотя китайцев ругают за воровство технологий или плагиат, это не мешает им создавать все новые автомобили, похожие на мировые бренды. Но в отличие от других производителей китайцы делают недорогие кроссоверы для автолюбителей среднего класса, которым нужен недорогой и надежный внедорожник.
Так чего же ожидает потребитель, покупая эту машину? Вот небольшой обзор Changan CS75.

Внешний вид
Глядя на фото, если не обращать внимание на эмблемы, легко запутаться, и предположить, что это рестайлинговый Range Rover.Но, тем не менее, отличительные черты характера можно увидеть, не присмотревшись.
Салон Changan CS75 довольно просторный и уютный. Сиденья спереди и сзади удобные, практичные и приятные на ощупь. Спинки второго ряда складываются, образуя дополнительное пространство в багажном отделении.

Технические характеристики
В комплектации мотор 1.8л.
Changan CS75 оснащен мощным двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 л с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил.Варианты трансмиссии: шестиступенчатая механическая или автоматическая. Для лучшей динамики и удобства потребителя установлено сцепление, такое же, как у Toyota Rav4. Следовательно, разгон до 100 км составляет всего 11,5 секунды.
Как и у всех китайских кроссоверов, подвеска передних колес типа MacFesron, но задние независимые, многорычажные, а размер шин — 225/60 R18, что дает меньше отдачи пассажирам, когда они попадают в яму на дороге. суровые российские дороги. Конечно, Changan CS75 можно назвать поглотителем ям и плохих дорожных покрытий.

По всем остальным техническим характеристикам Changan CS75 2.0 ничем не отличается от своего собрата с ДВС 1.8л.
Для любителей побродить по «глуши» и закоулкам России есть вариант комплектации с полным приводом, который точно не даст застрять где-нибудь вдали от цивилизации.

Оборудование и цены.
В зависимости от доп оборудования и цены, автомобиль Changan CS75 может быть по-разному начинен.Но с конвейера она пришла только в стандартной комплектации. Это можно исправить установкой дополнительных гаджетов за доплату у дилеров, но перед покупкой такого внедорожника стоит записаться на тест-драйв Changan CS75.
Практически все необходимое уже включено в базовую комплектацию. Покупая автомобиль Changan CS75, покупатель получит полный силовой агрегат, заднюю и боковые камеры, мультимедийную систему, подушки безопасности, дневные ходовые огни, задние светодиодные фонари, систему парковки, датчики давления в шинах.Цена на сегодня в России составляет 800 000 рублей за базовую комплектацию.

Преимущества и недостатки

плюсы
— Мощный двигатель — достоинство любого кроссовера;
— Варианты КПП на любителя;
— Возможность комплектации передним приводом;
— Уютный и просторный салон;
— Большое багажное отделение;
— Красивый внешний вид.

Минусы
— Дорогое обслуживание;
— Запасные части с длительным сроком службы;
— Плохая шумоизоляция;
— Большие габариты, машина не поместится в каждый гараж;
— Некачественный пластик.

Changan CS75. В России с начала следующего года.

Компания Chanan — так китайцы просят произносить ее имя — стала лидером в производстве китайских автомобилей. Совершенно китайский! Ведь в Китае многие компании, создав совместные предприятия с иностранными автогигантами, собирают автомобили практически всех марок. Но руководство страны взяло курс на усиление отечественного автопрома, и, пожалуйста, кривая производства автомобилей исконно местных брендов поползла вверх.В первую очередь, на госпредприятиях, к которым относится компания Chanan Automobiles.

Без этого предисловия трудно объяснить, почему во время поездки в Китай на испытания нового кроссовера такое пристальное внимание было уделено экономическим показателям, производству, организации конструкторских и исследовательских центров в стране. За множеством номеров, проектов и слайдов практически потерялась сама машина, продажи которой должны начаться в России в начале 2016 года.

Как мне рассказали китайские специалисты, Changan CS75 прошел холодные испытания в Сибири и выдержал наши морозы. хорошо.Но сейчас за бортом 35 — градусная жара — оценивать эффективность обогрева передних сидений и боковых зеркал явно не время. Однако подтверждаю: однозонный климат-контроль работает хорошо — нареканий нет.

Дизайн передней панели стилистически напоминает кроссоверы Hyundai. Пластик жесткий, фактурный. Справа от руля находится кнопка запуска двигателя.

Облегчают жизнь водителю парковочные камеры (одна установлена ​​на правом боковом зеркале, чтобы был виден бордюр), а также система предупреждения об объектах в слепых зонах.Базовое оснащение — электронная система стабилизации и четыре подушки безопасности.

Поскольку я знаю о связях Changan с китайской оборонной промышленностью, у меня возникает соблазн назвать CS75 кроссовером 75-го калибра. Только теперь мой выстрел, точнее, тест, был частично пустым. Насколько точно будет достигнута цель на российском рынке, в первую очередь будет определять цена «семьдесят пятого». И 75-й калибр, скажет любой военный, вам не в шутку.

Немного истории

Changan — одно из старейших промышленных предприятий Китая.Бренд ведет свою историю с 1862 года, когда появилось Шанхайское оружейное бюро, которое сначала закупало, а затем производило оружие.

В 1937 году компания переехала из Шанхая, дальше от воинственной Японии, в Чунцин. И получил название «21-й Арсенал». В то время компания была крупнейшим поставщиком китайской армии, обеспечивая 60% ее потребностей в вооружении и снаряжении. В роту по стрелковому и зенитному оружию машина попала только в 1958 году.

Оказалось, это армейский вездеход под названием «Река Янцзы».Первые гражданские автомобили — мини-грузовики «Звезда» — начали появляться в 1984 году. С начала 1990-х годов Changan создала совместные предприятия с известными брендами: в 1993 году — с Suzuki, в 2001 году — с Ford, в 2005 году — с Mazda. , в 2010 г. — с PSA. Параллельно компания выпускала собственные легковые и коммерческие автомобили под брендом Changan. В 2008 году военное производство было полностью отделено от гражданского.

Дизайн-студии Changan работают над перспективными моделями.Привычный в России среднеразмерный седан Raeton может получить версию купе. Без центральной стойки автомобиль выглядит авангардно. Вот только мощности двигателей 1,8 и 2,0 л (они же опережают нынешние Raeton и Changan CS75) для такой машины явно не хватает.

В 2014 году компания произвела 2,54 миллиона автомобилей, из них 1,38 миллиона автомобилей под собственной маркой. В этом году планируется выпустить 2,9 миллиона автомобилей — Changan занимает четвертое место среди китайских автопроизводителей.

Ну судите сами: неплохо! Надменная надпись CHANGAN на решетке радиатора, строгий вид двойных квадратных фар… Передняя часть определенно удалась. Жалко только, что уже нашлась синяя окантовка фар (кстати, здесь есть би-ксенон!), Которая скоро поступит в продажу. Не берусь судить, плагиат это или нет … Скажем так, это просто новая тенденция.

Узнаваемость — это то, чего чананам (их просят называть по-русски без буквы «г») сейчас особенно остро не хватает, чтобы не стать «другим китайцем». А что может быть лучше для узнаваемости, чем крупно написанное имя на самом видном месте? Прямолинейный подход, но — работает.

Ну, CS75 — это уже детище «перезагрузки» Changan. На сайте уже было подробно написано об этом, поэтому я не буду останавливаться на тонкостях конструкции и сборки. Скажу только, что дизайн-студия находится в Италии, но главный дизайнер там все-таки китаец, пусть и с европейским образованием. Такова странная система.

Что внутри?

Довольно средний салон недорогого кроссовера. Жесткий фактурный пластик, вставка с черным глянцем на центральной консоли, «экокожа» с красной строчкой, цветные дисплеи средней читаемости… Мне понравилось оформление циферблатов на приборной панели: синий в подсветке наконец-то стал умеренным, уступив место классическому белому.

В архитектуре тоже нет ничего удивительного: это немного похоже на заимствование у Hyundai, но при более внимательном рассмотрении становится ясно, что китайцы действительно поиграли с собственным логотипом в интерьере. Видеть? Наброски похожи на букву V.

Набор опций необычный. Пуск от кнопки, электронный ручник, сервомашинки на водительском сиденье, круиз-контроль… Вроде все есть, но климат только однозонный. Извините, что? Неужели журналисты совсем наглые? Простите меня, но 5 лет назад двухзонный климат был отнюдь не самой богатой версией далеко не самой престижной машины Citroen C4 первого поколения. Ручник там был, кстати, обычный, да и пуск кнопочный тоже не было. Так что ждем отдельную зону для пассажира.

Мой любимый вариант на Changan CS75 — камера заднего вида в правом зеркале.Когда есть необходимость, включаешь, и на мониторе с правого борта видишь репортаж в реальном времени. Даже во время движения. Мечта перфекциониста парковки — поставить ее можно прямо у бордюра. Кто еще предлагает нечто подобное? Не помню. То есть да, конечно, можно каждый раз опускать зеркало … И поднимать обратно. А на некоторых автомобилях это тоже происходит автоматически при включении задней передачи. Но все равно: камера, активируемая кнопкой, удобна.

Простор в салоне нестандартный, да и подушки на сиденьях короткие.Хотя то есть, сзади можно сесть и нас троих, а объем багажника составляет 590 литров. Неплохо! Стулья второго ряда, однако, не раскладываются в ровный пол (есть ступенька и спинки образуют небольшой угол), а стык с полом тщательно покрывается тканью. Китайцы начинают обращать внимание на детали — хороший знак.

Как он водит машину?

Многорычажная задняя подвеска и турбомотор — звучит неплохо, не правда ли? Лет 10 назад это было только у европейцев… Добавьте сюда 190 мм дорожного просвета и получите, вроде бы, идеальную комплектацию для России. Что-то пропало? Полный привод! На тестовой машине этого нет, но — спокойно: полноприводный CS75 уже существует в этом году. И смеем надеяться, что в Россию сразу привезут модификацию 4х4, чтобы журналисты, не работающие смотреть новости, потом не писали, что кроссовер строго переднеприводный, а значит, «фейк».

Шасси отлично ест неровности, а в салоне ничего не гремит и не скрипит — для китайской машины это уже можно считать сплошной похвалой.Но Changan стремится к международному признанию, не так ли? Тогда допустим, что от 177-сильного турбомотора вы ожидаете явно большей маневренности, хотя, пожалуй, у меня не осталось приятных впечатлений от разгона из-за не очень удачного алгоритма коробки. Несмотря на то, что передач шесть (!), Она нервно реагирует на нажатие педали акселератора и все время закидывает обороты куда-то «не туда». Но в тихом режиме переключается плавно, не дергается. А 230 Ньютонов на метр крутящего момента, доступных на CS75 с 1700 до 5500 об / мин, откровенно говоря, хватает «за глаза».«

Бешенства водителя в поворотах не почувствовал. Электроусилитель руля настроен на волну «невыносимой легкости», а крены слишком велики. Пусть подвеска будет «гибкой» многорычажной, которая по идее должна как следует прижимать колеса к асфальту и обеспечивать «сцепление с дорогой», но вроде бы уступает место изрядной высоте кузова. Что ж, если вы строите водительский кроссовер, то одной независимости подвески будет недостаточно — нужно городить «умный» полный привод, способный динамически перераспределять момент по колесам.И до кучи — какие-то активные амортизаторы, пневмоподвеска и прочие радости жизни …

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Но все это (надеюсь) впереди китайцев. Пока что у нас есть добротная машина, способная по дороге на дачу обогнать пару тихоходных машин и не оставить все свое пластиковое оперение на разбитой грунтовой дороге. 19 градусов спереди и 24 градуса сзади — эти цифры для углов въезда / выезда предоставлены китайскими журналистами.Это много или мало? Собственно, не очень. Для BMW X5, например, это 31 и 27, а для Chevrolet Niva — 37 и 35 вообще. Я бы не стал лезть в бездорожье.

Каков итог?

Все очень хорошо. Если начать непослушное сравнение с лучшими из лучших в лагере кроссоверов среднего размера, CS75 может оказаться вовсе не победителем. Но с его стороны — (теперь) поистине привлекательная внешность, (почти) богатый набор опций, (достаточно) сбалансированный набор ходовых качеств и… Насчет цены боюсь сглазить. Об этом не сообщалось.

Я попытался сделать какой-то прогноз на основе анализа цен в Азербайджане, где уже продается Changan CS75. Так, там топовая машина будет стоить 22 900 манатов, то есть 1,23 миллиона рублей. И есть смутное подозрение, что при полном импорте наши цены тоже будут «за миллион». Судите сами: Mitsubishi Outlander с двигателем 2.4 и вариатором стоит в Азербайджане 28900 манатов (1,56 миллиона), а Hyundai ix35 с 2-литровым двигателем и автоматической коробкой передач стоит 25900 манатов (1.4 миллиона). Цены как минимум сопоставимы с нашими.

Продать в России китайские машины дороже 1 млн рублей (не верьте — спросите у дилеров Luxgen) будет сложно, даже если они не уступают Changan CS75. Необходимо снизить минимальный ценник в районе минимум 900 тысяч. И сделать это можно двумя способами — либо торгуя с минимальной наценкой, либо локализовав производство в России. По второму пункту, а это значит, что машин в сборе можно ожидать не раньше, чем через 3-4 года.А до тех пор захочет ли Changan инвестировать в российский рынок, предлагая конкурентоспособный продукт по заведомо низкой цене? Ждать и смотреть.

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный список и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция программы лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы для предложения по обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне МАС МОТОРС;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

• принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер пособия может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

• официального справки об утилизации Госстандарта,
• документов о снятии старого транспортного средства с учета ГИБДД,
• документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Переплаты не возникает из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Recycling. программы и компенсация проезда ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При оформлении автокредита через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС максимальная прибыль при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Мировое господство Changan: сможет ли китайский бренд взломать Европу?

Несмотря на все свои попытки, китайцы еще не покорили европейский авторынок.Changan считает, что у него есть все, что нужно, чтобы это изменить, и ряд новых кроссоверов и внедорожников может стать именно тем, что нужно компании, чтобы свергнуть лучшее с Запада.

Чтобы узнать больше о производителе и попробовать некоторые из его последних продуктов, мы посетили его глобальную штаб-квартиру в Чунцине, на юго-западе Китая. Программа предоставит нам время за рулем новейшего Nissan Qashqai, конкурирующего с внедорожником CS55, а также даст нам возможность поджарить боссов в ее быстро развивающемся центре исследований и разработок — месте, где мы работаем рука об руку с аналогичными центрами. в Великобритании, США и Италии.

• Лучшие внедорожники и полноприводные автомобили для покупки

Бренду Changan более 150 лет, и с 50-х годов он производит автомобили в различных формах. Благодаря совместным предприятиям с такими компаниями, как Ford, Mazda, PSA Peugeot-Citroen и Suzuki, в 2016 году компания собрала более трех миллионов автомобилей, став четвертым по величине производителем автомобилей в Китае. Но успеха на внутреннем рынке недостаточно. Государственная компания Changan Automotive имеет глобальные амбиции и, уже успев добраться до большей части Южной Америки, России и Ближнего Востока, теперь твердо нацелена на Европу.

Однако мы заведомо привередливые люди, и с нашими действительно высокими стандартами в отношении оборудования, качества и динамики движения, потребуется специальный продукт, чтобы украсть продажи таких производителей, как Renault, Nissan или Volkswagen — и даже больше. выдающийся, чтобы привлечь покупателей из премиальных альтернатив, таких как Mercedes, BMW и Audi.

После 12-часового перелета из Лондона в Чунцин через Хельсинки нас увезли подать заявление на получение китайских водительских прав. Несмотря на то, что Великобритания утверждает, что в ней один из самых низких показателей аварий, травм и смертности в мире, британской фотокарточки на китайских дорогах недостаточно.Весь день уходит на прыжки через обручи и подписание документов. Восемь часов спустя нам вручают двухдюймовый кусок пластика, который действителен только в течение трех дней езды по Китаю.

На следующее утро мы садимся в автобус до обширного испытательного центра Changan в Дяньцзяне, в двух часах езды к северо-востоку от Чунцина. Строительство центра было завершено в 2013 году и обошлось почти в 1,3 миллиарда юаней (около 150 миллионов фунтов стерлингов). Он занимает площадь 2,24 квадратных километра и может похвастаться всем: от четырехполосной высокоскоростной чаши до динамической управляемой трассы, противоскольжения и прямой длиной в милю.Существует более 60 «специальных» поверхностей для точной оценки таких областей, как отделка и ходовые качества.

Главный инженер Гордон Кук проводил нас по территории, и у нас была возможность расспросить бывшего эксперта по погрузочно-разгрузочным работам из Великобритании, родившегося в Великобритании, о том, что, по его мнению, необходимо сделать Changan, чтобы добиться успеха в Европе. «Наши автомобили были настроены для внутреннего китайского рынка», — говорит Кук. «Но энтузиазм по поводу лучших автомобилей действительно силен. [Changan] хочет, чтобы все это было очень, очень быстро ».

Это человек, который отчасти отвечал за прекрасную управляемость Ford Fiesta предыдущего поколения, прежде чем он решился и переехал в Чунцин.Разговор с Куком дает нам захватывающее представление об относительно неизвестной компании (по крайней мере, в Великобритании), чьи процессы как нельзя более отличаются от тех, к которым мы привыкли. Кук уверен, что Changan может адаптироваться к европейским вкусам, тем не менее, настаивая на том, что китайская склонность к более коротким четырехлетним полным циклам модели позволяет ускорить разработку, чем когда-либо могли бы сделать европейские или японские производители.

«Эти автомобили подходят для Китая, но китайские покупатели хотят другого», — объясняет нам Кук.«Наша цель — перейти от прототипа мула к серийному автомобилю за два года. Наши ребята просто идут на это — вот почему мы уже добились таких огромных успехов ».

Мы исследуем центр от корки до корки и тестируем новейшие внедорожники CS55 и CS95 компании на множестве дорог, трасс и покрытий. Это многому нас учит об автомобилях, и хотя ни один из них не является таким острым и увлекательным в управлении, как их европейские аналоги, оба они на удивление способны преодолевать некоторые из самых сложных ландшафтов Дяньцзяна.

Однако, прежде чем какой-либо автомобиль будет здесь испытан, он проходит недели испытаний в отечественном научно-исследовательском центре в Чунцине.Это оживленный технологический центр с оборудованием европейского стандарта, включая центр краш-тестов, цель которого — сделать новые автомобили Changan такими же безопасными, как их немецкие, японские или британские конкуренты. Хуэй Чжао, вице-президент Changan по разработке и исследованиям, сообщил нам, что производитель ежегодно проводит краш-тесты 300 автомобилей на месте, и что «каждый компонент» связан с общей безопасностью автомобиля.

Его команда сравнивает модели с мировыми производителями, такими как Ford, и, используя высокопрочные материалы и активные системы предотвращения аварий, такие как автономное экстренное торможение, надеется обеспечить максимальную безопасность автомобилей Changan.«Мы уделяем особое внимание пассивной безопасности и активной безопасности», — говорит нам Хуэй Чжао. «Когда они сочетаются, мы можем сказать, что Changan является самым безопасным в отрасли».

Прискорбный инцидент, связанный с опрокидыванием автомобиля в Дяньцзяне руками итальянского журналиста, с отключенными системами ESP в автомобиле, стал проверкой показателей безопасности бренда. А автомобиль без опознавательных знаков и неповрежденные пассажиры демонстрируют, насколько прочны модели китайского производства.

Комментарий Хуэй Чжао действительно является серьезным заявлением, и хотя независимый китайский орган по краш-тестам C-NCAP устанавливает несколько иные стандарты по сравнению с организацией Euro NCAP, которую мы имеем здесь, его строгие критерии следуют аналогичным рекомендациям.Инженеры центра исследований и разработок могут воспроизвести все, от бокового удара до лобового столкновения. Модель CS75 среднего размера Changan недавно получила общий пятизвездочный рейтинг C-NCAP.

Тестирование производительности в Европе и США продолжается в лаборатории компании по шуму, вибрации и жесткости (NVH). Внутри мы находим один из безымянных седанов производителя, подключенный к динамометру в огромной полубезэховой камере, которая предназначена для точного измерения каждого звука, скрипа и дребезжания, исходящего от различных прототипов.Продуманная настройка может работать со скоростью до 124 миль в час и воспроизводить различные дорожные условия.

Инженер Цзя Вэньюй сказал: «Наш внедорожник CS95 по бесшумности не уступает Ford Edge. Мы измеряем качество звука всего — даже то, как закрываются двери ». Очевидно, что Changan и его талантливая команда не оставляют камня на камне. И, как подтвердил наш двигатель меньшего CS55 на прошлой неделе, с некоторыми изменениями в рулевом управлении, коробке передач и подвеске, мы считаем, что у него будут хорошие шансы на переполненном британском автомобильном рынке.

По консервативным оценкам членов руководства компании ожидается запуск в Великобритании, хотя, возможно, в ближайшее время. Некоторые считают 2025 или даже 2028 год реалистичными временными рамками. Но с учетом того, что в Китае уже продаются почти конкурентоспособные продукты, и короткий жизненный цикл, позволяющий быстро развиваться, есть намеки на то, что европейский дебют Changan может произойти скорее раньше, чем позже.

Без претензий к качеству салона, практичности или цене есть небольшая причина, по которой Changan не смогла бы украсть продажи у некоторых из самых известных, успешных и надежных брендов в ближайшие годы.