Чанган еадо отзывы владельцев 2018: Отзывы владельцев об автомобилях Changan (Чанган)

На данный момент вопросов нет

Цена на Changan Eado EV460 на Филиппинах доступна по запросу. Пожалуйста, нажмите кнопку «ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ», чтобы узнать последний прайс-лист у дилеров Changan по всей стране.

*** Добавьте в закладки нашу страницу прайс-листа Changan Eado EV460, чтобы получить последние расценки на Changan Eado EV460 2021 года на Филиппинах.

Тестирование китайских автомобилей: возьмите два

В прошлом году мои друзья из информационного интернет-агентства в Китае — нет, я не мог придумать это имя — пригласили меня в Гуанчжоу, чтобы покататься на машинах для внутреннего рынка Китая. Это был взрыв, и он действительно открыл глаза для того, кто — как и многие из вас — слышал, что «китайские автомобили прибывают…» на протяжении большей части последнего десятилетия.

Я получил еще одно приглашение по случаю Пекинского автосалона, где было предложено еще больше автомобилей и, что еще лучше, значительно улучшенная площадка для их тестирования.

На этот раз мы проходили в Пекинском автомобильном спортивном центре «Кайзэ». Пекинский центр автомобильного спорта Кайзэ. Конечно, это непросто, но это хорошая, укушенная трасса примерно в 20 милях от Пекина. Примерно 1,5 мили в длину и со скромными прямыми участками, преобразованными неудачными конусными слаломами, это было бы подходящее место для тестирования спортивных автомобилей малой и средней мощности.

Конечно, предоставленные мне аттракционы были далеко не спортивными. Вместо этого это было представление некоторых новых и улучшенных моделей на китайском рынке — в основном внедорожников.Вождение автомобилей для массового потребителя (и в некоторых случаях нацеленного на самый дешевый сегмент рынка) по трассе — это немного глупо. Тем не менее, это действительно показало, какая из группы была так хорошо отсортирована, как машина, которую я ожидал здесь, в США, а какая была значительно менее доработана. Это был веселый день.

Ниже вы найдете краткие обзоры автомобилей Qoros, Geely, SAIC, Wuling и Chana, которые я тестировал (их было больше, но только время, чтобы сделать заметки по многим из них за несколько часов езды). Я надеюсь, что они не завершены, но они позволят заглянуть в самый большой автомобильный рынок на планете.

И хотя я точно сообщил цену и технические характеристики каждого автомобиля, пожалуйста, относитесь к этим цифрам с недоверием. Цены, конечно, являются пересчетами китайских юаней, а не теми, за которые автомобили будут обязательно продавать на других рынках. Остальные цифры были представлены на базовых информационных листах для каждого автомобиля, хотя не всегда подтверждались информацией, которую я получил от своих инструкторов по вождению в течение тестового дня.

Корос 5

Как и в случае со многими тестовыми автомобилями, на которых я ездил дома, китайские автомобили с более высокой стоимостью, как правило, кажутся намного лучше в управлении, чем их бюджетные аналоги. Шокирует, правда?

Итак, хотя компактный переднеприводный внедорожник Qoros 5 был одним из самых дорогих автомобилей, на которых я ездил в Kaize, он также явно был самым близким к тому, что я мог представить в продаже здесь, в Штатах. Мне сказали, что при стоимости, эквивалентной примерно 30 000 долларов США, эти 5 будут конкурировать в Китае в классе, близком к роскошному.

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не мог заставить Qoros чувствовать себя быстрым, но передача мощности была плавной и удовлетворительной благодаря, вероятно, лучше всего настроенной шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которую я пробовал в тот день. В то время как большинство автомобилей CDM, кажется, запрограммированы на то, чтобы как можно быстрее перейти на максимально высокую передачу и оставаться на этом уровне, этот 6AT был более склонен к снижению, когда я просил.

На самых сложных участках трассы просвечивали спортивно настроенная подвеска, чуть более агрессивные шины и общая маневренная динамика Qoros.Возможно, на меня повлиял тот факт, что салон был очень вдохновлен Volkswagen, но 5 походил на что-то вроде Tiguan последнего поколения в том, как он ехал по дороге. Высокая оценка, учитывая, насколько неряшливыми были некоторые другие внедорожники, на которых я ездил.

С точки зрения стиля, экстерьер немного позаимствован у Porsche Cayenne сзади, у Range Rover Evoque спереди и имеет лицо, которое, на мой взгляд, не похоже ни на что другое так, как последний Saturn Vue, который вы когда-либо видели. пила.Это производное, но не оскорбительное. Тем не менее, продажи в США или Европе, вероятно, потребуют фейслифтинга ради дифференциации.

Технические характеристики

Двигатель: 1,6-литровый I4 с турбонаддувом
Мощность: 154 лошадиных силы / 170 фунт-футов
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
Вес: 3,527 фунтов

фунтов Базовая цена: 22000 долларов (оценка)
Цена при тестировании: 30600 долларов (оценка)

Chana (Changan) Eado Седан

Этот компактный седан проехал один из самых аккуратных кругов вокруг Kaize, которые у меня были за весь день (не забывайте, что это всего лишь один из двух не внедорожников, на которых я проехал весь день). На самом деле, по сравнению с легковесными грузовыми автомобилями, он казался совершенно спортивным.

Однако я не путал это динамическое превосходство в контексте с явными способностями. Я никогда не имел удовольствия водить Toyota Corolla последнего поколения по гоночной трассе, но это ближайший аналог, который я смог придумать после нескольких кругов на Eado. Подвеска была мягкой, но не безнадежной в быстром слаломе; рулевое управление было чрезмерно усиленным и довольно оцепенелым, но достаточно быстрым, чтобы можно было немного поиграть.

С точки зрения дизайна Eado типичен для большинства других автомобилей CDM: довольно консервативен и является производным от существующих автомобилей. Мне трудно смотреть на решетку радиатора автомобиля и видеть что-либо, кроме, например, урезанного Lexus, хотя профиль все еще аккуратный и ничем не примечательный.

Внутри вы можете убедиться, что находитесь в японском или корейском компактном автомобиле с довольно высокими техническими характеристиками… если вы посмотрите только на фотографии. Рулевое колесо с плоским дном, обильное хромирование и большой глянцевый информационно-развлекательный экран, по крайней мере, делают вкус и форму правильными.Но более пристальный осмотр, особенно качества отделки под дерево на центральной консоли и панели, подходящей практически повсюду, показывает более низкий уровень внимания к деталям, чем мы, американцы, ожидаем от автомобилей этого класса.

Проданный в США Eado, вероятно, будет конкурировать с самыми недорогими Mitsubishis и Nissans, и ему все равно придется продавать по выгодной цене, чтобы начать завоевывать долю рынка. Тем не менее, я вижу путь вперед в этой машине.

Технические характеристики

Двигатель: 1.6-литровый I4
Мощность: 126 лошадиных сил / 124 фунт-фут
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
Вес: 2956 фунтов
Базовая цена: 11800 долларов ( оценка)
Цена при тестировании: 16600 долларов (оценка)

Geely Boyue

За исключением гораздо более дорогого Qoros 5, этот компактный внедорожник был лучшим образцом вождения и лучшей сборки своего времени. Geely, конечно же, в наши дни довольно международная компания, и владелец Volvo и Lotus — это лишь некоторые из них.Очевидно, что Boyue извлек выгоду из космополитического характера материнской компании.

Внешний вид в основном анонимный, за исключением фирменной — и крутой — решетки радиатора в форме концентрических пятиугольников. С глубокой линией характеров и плавающей крышей это может быть Nissan или Hyundai с легким прищуром.

По оригинальности интерьер не уступает экстерьеру: не много. Эта кабина действительно просто рай для пластика с матовым металлическим эффектом, черных кнопок и ручек.(Однако крышка рулевого колеса послепродажного обслуживания действительно добавила элемент местного колорита.) Опять же, это ощущается на ступеньку ниже недорогого внедорожника, такого как Mitsubishi Outlander Sport здесь, в США,

Но команда Geely проделала большую работу по настройке трансмиссии и шасси. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом казался достаточно крутящим, когда я ускорялся на прямых участках небольшого круга. И хотя шестиступенчатая автоматическая трансмиссия не очень-то спешила, это была не самая ленивая автоматическая коробка передач того времени.Что наиболее впечатляюще, агрессивная распиловка рулевого колеса обеспечила довольно жесткую подвеску под нагрузкой, а сам румпель имел некоторый вес и довольно быструю реакцию.

Технические характеристики

Двигатель: 1,8-литровый с турбонаддувом I4
Мощность: 181 л.с. / 210 фунт-футов
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
Вес: 3847 фунтов
Базовая цена: 15500 долларов (оценка)
Тестируемая цена: 25100 долларов (оценка)

Wuling Hong Guang S3

Этот большой, узкий, маломощный внедорожник от Wuling является доказательством, если он вам понадобится, того, что китайский рынок имеет совершенно другие сегменты, чем мы в США. S. Где здесь вписывается трехрядный среднеразмерный внедорожник стоимостью 110 лошадиных сил и механической коробкой передач за 9000 долларов? Это не так.

С учетом сказанного, я уверен, что на наших берегах найдется масса покупателей с ограниченным бюджетом, которые могут оценить недорогой внедорожник такого размера. Ну, по крайней мере, размер его трехрядного салона с тонкими сиденьями и большим пространством над головой. Внешне размеры кажутся странными: считайте, что это длина Honda CR-V, такая же высота, как Jeep Grand Cherokee, но лишь немного шире, чем Honda Fit.

Материалы не такие уж и грубые. Вся кабина пахнет дешевым пластиком и, конечно же, лишь легким запахом сигаретного дыма. Wuling зарекомендовала себя в Китае на рынке фургонов, который демонстрирует этот внедорожник, но, честно говоря, я бы сказал, что при такой цене качество приемлемое.

Динамика вождения такая изворотливая, как указано в спецификациях. Конечно, нет необходимости в том, чтобы эта машина появлялась на гоночной трассе, если только, возможно, она не доставляет пилотов или команду к боксу и обратно перед гонкой. Даже намек на блокировку приведет S3 в безумный наклон, и пытаться проехать конусный слалом в любом темпе может только человек с толстым животом.

Однако трансмиссия меня не оставила равнодушной. Хорошо, хорошо, здесь нет никакой «силы», о которой можно было бы говорить; с мощностью всего 110 лошадиных сил из 1,4 литра без наддува, ускорение — это скорее смутное понятие, чем то, что вы пытаетесь измерить. Но послушайте, как эта маленькая мельница набирает обороты на второй передаче, и это стоило платы за вход — и мой тренер и я оба смеялись, пока я толкал тощие шины в пределах дюйма от их тяжелой, горькой жизни.

Технические характеристики

Двигатель: 1,4 литра I4
Мощность: 110 лошадиных сил / 108 фунт-футов
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач
Тип привода: Передний привод
Вес: 3390 фунтов
База Цена: 8900 долларов США
Цена при тестировании: 12850 долларов США

SAIC Максус D90

Maxus D90 показал лучшие результаты среди всех автомобилей в моей тестовой группе: самый большой, самый мощный, с большинством приводных колес и самый дорогой. С современным двигателем 2.0T под его капотом и проверенной ценой выше 40 000 долларов (по крайней мере, в пересчете на юань), вы ожидаете, что D90 будет больше всего похож на автомобиль, который я узнаю из дома.

Правда о Maxus, однако, заключается в том, что он похож на CDM-версию большого роскошного грузовика. Салон обтянут кожей и со стеганой прострочкой и мягкими сиденьями выглядит как ковбойская версия какой-то Audi из другого мира.

Однако это не так. У S90 может быть постоянный полный привод, но он во многом похож на внедорожник старой школы с кузовом на раме (а это не так).Нажмите педаль на пол, и D90 откинется на задние колеса; останавливается с любым усилием и прыгает вперед на своей мягкой передней подвеске. Не поймите меня неправильно, это далеко не так страшно в середине поворота, как Wuling, но это далеко не трехрядное гусеничное оружие.

Технические характеристики

Двигатель: 2,0-литровый I4 с турбонаддувом
Мощность: 221 л. с. / 266 фунт-футов
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Полноприводной
Базовая цена: $ 9035 Цена тестируемого образца: 41 800 долл. США

Geely X1

В каком-то смысле я оставляю здесь лучшее напоследок.Geely X1 может быть супер дешевым (его стартовая цена эквивалентна примерно шести тысячам) и иметь очень небольшую мощность (всего 87 л.с. из 1,3 литра), но он чертовски веселый.

Даже с устаревшей четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geely чувствовал себя бодрым на трассе, выполняя всю «езду на медленной машине на быстрой скорости» таким образом, что это напомнило мне, как я учился хуну в детстве в 1990-х.

Geely называет X1 внедорожником, что явно абсурдно. Автомобиль сидит низко, на крохотных колесах и шинах, и даже если бы попытался, он не мог бы стать большим хэтчбеком, несмотря на черную пластиковую обшивку над колесными арками в форме ангела. Даже с очень мягкой подвеской (заметили здесь узор?) Небольшая колесная база и быстрое рулевое управление делают бросок Geely довольно радостным.

Эта машина предназначена для пригородных поездов — и «хороша для девочек», если верить многочисленным мнениям инструкторов по вождению. Пекинское движение с ним слишком долго. С учетом сказанного, я думаю, что это честный городской автомобиль и довольно очаровательный, несмотря на его скромные устремления.

Технические характеристики

Двигатель: 1.3-литровый I4
Мощность: 87 лошадиных сил / 88 фунт-футов
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
Базовая цена: 6300 долларов
Текущая цена: 9100 долларов США

Фото: Информационное агентство Китая

2019 Changan EADO (Yidong) Технические характеристики

Chinapev. com »Все бренды» 2019 Changan EADO (Yidong) Технические характеристики

Всего представлено 6 моделей Changan EADO 2018 года выпуска, в том числе 1.Рабочий объем 4T и 1.6L. Есть 3 варианта трансмиссии: двойное сцепление, 6АТ и механическая. Максимальная мощность двигателя составляет 116,0 кВт, а максимальная мощность — 158 л.с. Крутящий момент: 260,0 Н · м, длина, ширина и высота кузова: 4710 × 1820 × 1505 мм.

Диапазон цен: 71 900 — 103 900 юаней

*** Основные характеристики ***	***
Объем двигателя	1,6 л / 1,4 т
Аспирация	Турбо / Натуральный
Коробка передач	5-ступенчатая МКПП / 6AT / 7DCT
Чис.дверей / сидений и типа кузова	4/5 седан
Размер корпуса (Д * Ш * В)	4710 × 1820 × 1505 мм
Колесная база	2700 мм
Макс. Скорость (км / ч)	200
Расход топлива (л / 100 км)	6.4 (Испытание Китайским МИИТ)
Снаряженная масса (кг)	1335/1365
Емкость топливного бака (л)	53
Объем багажника / багажника (л)	500
*** Двигатель ***	***
Код двигателя	JL478QEP | JL473ZQ3
Макс.Мощность	128 л.с. или 94 кВт при 6000 об / мин | 158PS или 116 кВт @ 5500
Макс. Момент	161/260 Нм при 4000
Чис. цилиндра	4
Чис. клапанов	4
Тип топлива	Бензин
Топливная система	Прямой впрыск
*** Корпус ***	***
Ведущие колеса — тяговые	вперед
Передняя подвеска	стойки McPherson.
Подвеска задняя	Торсион
Конструкция кузова	Интегральный
Передние тормоза	Диск вентилируемый
Задние тормоза	Диски
Шины передние	205/60 R16 | 215/50 R17
Шины задние	205/60 R16 | 215/50 R17
*** Заявление об ограничении ответственности ***	Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице верна на 100%.

Знайте историю Changan, новейшего автомобильного бренда в стране | CarGuide.PH

Входит в четверку ведущих автомобильных брендов Китая, с 158-летними традициями передового опыта в бизнесе и 37-летним производством автомобилей с глобальными продажами 1. 3 миллиона автомобилей только в 2019 году, с автомобильной традицией Changan шутки плохи.

От новаторского серийного автомобиля, джипа Changjiang Type 46, выпущенного в 1958 году, до нынешней линейки автомобилей будущего, Changan «V» олицетворяет «победу» и «ценность» в пяти ключевых областях удовольствия от вождения. — инновации, интеллект, качество, дизайн и устойчивость.

Как «Непрерывный поставщик технологий и ухода», Changan занимается доступными, но удивительно экономичными автомобилями, рожденными за счет ежегодных инвестиций компании в исследования и разработки (НИОКР), составляющих 5 процентов ее годового дохода от продаж. или около 1 доллара США.5 миллиардов.

Сегодня глобальная сеть исследований и разработок Changan охватывает три континента, в ней работают 80 000 сотрудников из 24 стран: четыре предприятия в Китае по разработке автомобилей, которые оплачиваются Глобальным центром исследований и разработок Changan Automobile в Чунцине; Иокогама, Япония — дизайн интерьеров; Турин, Италия — дизайн экстерьера; Бирмингем, Великобритания, за передовую конструкцию двигателей; Детройт, США, за разработку шасси и технологии автономного вождения; и Мюнхен, Германия, за интеллектуальное взаимодействие и разработку транспортных средств на новой энергии.

В течение последнего десятилетия Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) Китая неизменно ставила Changan R&D на первое место в высококонкурентной автомобильной промышленности страны.

В настоящее время во всем мире насчитывается 19 миллионов довольных клиентов Changan. И Changan гордится тем, что у нее самый низкий уровень жалоб клиентов. Каждый новый автомобиль Changan прошел полевые испытания, чтобы гарантировать, что он прослужит не менее 10 лет использования или 260 000 километров пути.

Это цифры: компания серьезно относилась к реализации своей дальновидной Технической концепции 4 + N.«4» относится к «стильным, интеллектуальным, экологичным и приятным» технологиям, а «N» относится к многочисленным фундаментальным технологиям поддержки, таким как безопасность при столкновении, NVH, шасси и CAE.

Обеспечение надежной поддержки 4 + N — это «два волшебных оружия»: система разработки автомобильных продуктов Changan (CA-PDS) и система тестирования и проверки автомобилей Changan (CA-TVS).

Тестирование продукции проводится на обширной базе исследований и разработок в Чунцине, на которой находится комплексный автомобильный испытательный полигон Changan, один из самых точных в своем роде в Азии.

Благодаря команде дизайнеров, возглавляемой более 440 экспертами разных национальностей и творческих профессий, Changan за последнее десятилетие выпустила более 10 концептуальных автомобилей и 20 автомобилей массового производства, которые стали законодателями моды и получили 20 наград за дизайн в Китае и за рубежом.

В 2011 году седан Changan Eado ворвался на мировую арену на выставке Internationale Automobil Ausstellung во Франкфурте, Германия, привлекая внимание потребителей своим динамичным дизайном, открывая новую эру для автомобилей китайских брендов. В то время как концептуальный автомобиль мощного CS95 стал первым автомобилем китайского производства, который был представлен в Национальном автомобильном музее Турина, одном из старейших автомобильных музеев мира и названном «страной грез» автолюбителей.

В Китае Changan является пионером в массовом производстве интеллектуальных транспортных средств, которые беспрепятственно связывают телефон, автомобиль и дом через облачное соединение. Его интеллектуальная стратегия, или План Дубхе, предусматривает преобразование Changan из традиционного производителя автомобилей в компанию, занимающуюся интеллектуальными технологиями путешествий.Под Дубхе компания разработала свою трехэтапную дорожную карту для технологий автономного вождения: вождение с помощью первого уровня; Уровень 2 — полуавтоматическое вождение; и Уровень 3 — автоматическое вождение.

В апреле 2016 года Changan Raeton завершил испытание на сверхавтономное вождение на 2000 км из Чунцина в Пекин. К 2020 году Changan планирует установить технологию уровня 3 на своих серийных моделях, чтобы предложить клиентам интеллектуальную мобильность, которая будет безопасной, персонализированной и беспроблемной.

В 2017 году Changan запустила свою амбициозную новую энергетическую стратегию стоимостью 15 миллиардов долларов США, получившую название «План Шангри-Ла». Через год компания продала в общей сложности 90 000 электромобилей. В ближайшие годы Changan планирует расширить производство своей новой линейки энергетических продуктов.

«Доверие необходимо для установления длительных отношений», — утверждает президент и генеральный директор CMPI Ма. Фе Перес-Агудо. «А это требует сознательных усилий. Мы уверены в том, что сможем завоевать сердца клиентов, которые ценят стильные, технологичные и недорогие автомобили. Мы также на шаг впереди в послепродажном обслуживании с помощью наших новаторских программ, озаглавленных 5-летней гарантией Changan или гарантией на 150 000 км.Посетите любой из наших 15 новаторских дилерских центров и 24 торговых точек по всей стране и испытайте на себе Долговременную безопасность Changan ».

Познакомьтесь с семьей: это то, что Changan может предложить на Филиппинах

Еще один год, и еще один китайский автопроизводитель возвращается на Филиппины. Эта компания — Changan, и, возможно, это не тот бренд, который многие могут вспомнить. Но они вернулись и говорят, что стали лучше, чем когда-либо. На этот раз они хотят убедиться, что вы смотрите на их продукцию.

Но прежде чем мы углубимся в это, каковы основы последнего автопроизводителя, который обосновался в стране? Может показаться, что это не так, но Changan производит автомобили с 1959 года. Их первая машина получила название Changjiang Type 46, и, как говорят, это первая серийная машина в Китае.

Конечно, за десятилетия произошло многое. Прошло более 60 лет с тех пор, как с конвейера сошла первая машина, произведенная Changan, и с тех пор они росли в геометрической прогрессии. В наши дни у них более 20 сборочных линий, что делает Changan частью большой четверки автопроизводителей Китая.Только за последние пять лет они перевезли более пяти миллионов автомобилей.

Итак, что Changan может предложить на Филиппинах? В их арсенале пять моделей, а именно седан, три кроссовера и даже электромобиль. Итак, что в них нравится?

Элсвин

• Это доступно

Диапазон Alsvin начинается от 539 000 филиппинских песо до 639 000 филиппинских песо. На выбор есть три варианта, а именно: 1.4 M / T, 1.5 DCT и 1.5 DCT Platinum. Если вам интересно, средняя цена 1.5 DCT составляет 599000 филиппинских песо

• Это стильно

Это может быть самый доступный Changan, но он не лишен стиля. Все варианты отличаются дизайном, который можно назвать современным и современным. Вы получаете четкие, четкие линии на передней части, то же самое касается и задней части. Вы даже можете назвать это отличным.

• Многофункциональный

Select оснащены сенсорным экраном и многофункциональным рулевым колесом.Alsvin также является одним из самых доступных на сегодняшний день автомобилей с камерой для слепых зон и системой контроля устойчивости.

• Предлагается с люком на крыше

Выберите топовую модель Platinum, и вы получите функцию, которую обычно не получаете по этой цене, — люк на крыше. При этом Alsvin — самый доступный на сегодняшний день новый автомобиль со стандартным люком на крыше.

• Стандарт контроля устойчивости

Подушек безопасности и антиблокировочной системы сейчас недостаточно. Контроль устойчивости и контроль тяги быстро становятся необходимостью в автомобилях. Хорошо, что Alsvin 1.5 DCT Platinum стандартно поставляется с этой функцией спасения жизней.

CS 35 Plus

• Не такой уж малолитражный

Может показаться, что это не так, но CS35 Plus на самом деле относится к рынку субкомпактных кроссоверов. Дело в том, что он выглядит больше, чем предполагает его категория. Итак, в чем тут фокус? Все зависит от стиля. Квадратные края придают ему более внушительный вид и делают вид на 4,3 метра длиннее, чем кажется.

• Уютный интерьер

Зайдите внутрь CS35 Plus, и вас встретит интерьер с плавными и нежными изгибами. В то же время там много места. Что касается субкомпактных кроссоверов, вы можете расслабиться и растянуться благодаря большому пространству для ног.

• Все о технике

Вы также получаете кабину, оснащенную технологиями. Лишь некоторые из технических особенностей CS35 Plus — это камера у обочины, система контроля давления в шинах и комплексная информационно-развлекательная система. Младший кроссовер Changan также имеет массивный панорамный люк и даже круиз-контроль.

• Турбо мощность

Под капотом находится 1,4-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом, мощностью 158 л.с., что делает его одним из самых мощных в своем классе. Принудительная индукция также дает ему большой крутящий момент, поскольку этот компактный двигатель выдает 235 Нм крутящего момента. Самое приятное то, что вы можете использовать все это, не увеличивая обороты двигателя.

• Менее 1 миллиона филиппинских песо

Да, вы правильно прочитали.Этот малолитражный кроссовер можно купить за 999 000 филиппинских песо. Конечно, это всего лишь волос меньше 1 миллиона PHP, но он содержит множество технологий и функций за эти деньги.

CS75 плюс

• Этот интерфейс

CS75 Plus, пожалуй, самый смелый из представленных в группе. Вы только посмотрите на эту переднюю часть. У тебя красивое лицо, тебе не кажется? Если вам нравятся острые линии и углы, вы должны увидеть это лично. Это смело, дерзко и отчетливо.

• Любите красный? Вам понравится этот

В дополнение к своему радикальному внешнему виду этот кроссовер имеет несколько выделяющихся красных акцентов.Он есть на решетке радиатора, переднем бампере и даже по бокам. Эта смелая тема продолжается внутри. Если вам нравится красный цвет, то вас ждет угощение. Это вся приборная панель, дверные панели и даже сиденья.

• Привлекающие внимание функции

Вас приветствует CS75 Plus с двумя экранами, включающими цифровую приборную панель и комплексную 12-дюймовую информационно-развлекательную систему. CS75 Plus также оснащен боковой камерой, камерой с обзором на 360 градусов и системой контроля давления в шинах.Как и CS35 Plus, он также имеет панорамный люк на крыше, пропускающий солнечный свет.

• Производительность

Модель CS75 Plus с 1,5-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом дает 178 л.с. Можно сказать, что это хорошая мощность для компактного внедорожника, поэтому вы также можете быть уверены в его проходимости. Но если вам нужно перевезти вещи, его крутящий момент 265 Нм быстро преодолеет эти

• Подрыв конкуренции

Цена? Его розничная цена составляет 1 229 000 филиппинских песо.С моделями аналогичного размера, колеблющимися от 1,5 до 2 миллионов PHP, вы сэкономите тонну с CS75 Plus. Тоже не то чтобы он голый. Стоит взглянуть только на стоимость.

CS95

• Размер

Если вы хотите, чтобы ваш кроссовер был большим, то не ищите ничего, кроме CS 95. Вы спросите, насколько он велик? Его длина почти пять метров. Этот кроссовер действительно массивен, и эта смелая передняя часть, несомненно, привлекает внимание. Это еще больше подчеркивают внушительные бока и высокая задняя дверь.

• Настоящий семиместный

CS 95, самая большая из всех моделей Changan, имеет три ряда сидений, что делает его семиместным кроссовером. Там тоже не тесно, а раздвижные сиденья второго ряда означают, что каждый может наслаждаться комнатой, которую предлагает CS 95.

• Технология и роскошь в одном пакете

Пока вы там, вас встречает множество кожи и материалов премиум-класса, не говоря уже об огромном 12,3-дюймовом информационно-развлекательном экране, на котором расположены почти все элементы управления CS 95.Вы спросите, а как насчет функций? Этот роскошный кроссовер стандартно оснащается панорамным люком на крыше, 10-дюймовым цифровым ЖК-дисплеем, камерой у тротуара и камерой с обзором на 360 градусов.

• Охлаждаемые сиденья для выигрыша

Кожа и тепло несовместимы. Припаркуйте машину с такими сиденьями, и вы обязательно опалите. Вот почему стоит упомянуть охлаждаемые сиденья CS 95. Да, в нем есть вентилируемые сиденья, идеально подходящие для жарких летних дней.

• Безопасное обращение с ESP

Признак безопасного транспортного средства — это не только его характеристики при краш-тестах, но и возможность вообще избежать аварии.Вот почему CS 95 оснащен ESP или электронной системой стабилизации. Он помогает кроссоверу в экстренном маневре, увеличивая мощность и нажимая на тормоза для лучшего контроля. Благодаря этому у вас будет уверенность, что вы сможете преподнести сюрпризы в дороге.

Eado EV 460

• Зеленая, но про нее не кричит

Некоторые электромобили выглядят как научные эксперименты на колесах. Это не относится к Eado EV 460. Он может выглядеть как стандартный седан снаружи, но он может похвастаться новейшими технологиями, используемыми в электромобилях.И вот забавный факт для вас: Eado EV 460 делает Changan единственным китайским автопроизводителем на данный момент, который предлагает полный электромобиль.

• Аккумулятор

Changan оснащен системой электропривода «три в одном». Эти двигатели заряжаются от тройных литиевых батарей. Так что это значит? Вы получаете большую дальность полета от одной полной зарядки, если быть точным, 460 километров.

• Режимы привода

Eado EV 460 имеет три режима движения: Eco, Normal и Sport. Eco помогает сэкономить на дальности, а Normal делает вещи красивыми и сбалансированными. Но если вы хотите большей производительности от его электродвигателя, то спортивный режим определенно порадует энтузиаста.

• Немедленный ответ

Электродвигатели известны своей мгновенной реакцией. Eado EV 460 не является исключением. Его двигатели выдают 245 Нм крутящего момента, но самое лучшее то, что вы получаете все это в тот момент, когда нажимаете на педаль. Таким образом, вы получаете мощность двигателя с турбонаддувом без каких-либо выбросов.

• Время зарядки

Одна из проблем, связанных с электромобилями, — это время зарядки. К счастью, электромобиль Changan можно быстро зарядить. Вы спросите, как быстро? Зарядка 30% -80% занимает всего тридцать минут. При 0-80% это займет всего пятьдесят минут. Но что, если у вас дома нет быстрой зарядки? Не волнуйтесь, потому что, если вы включите его на ночь, вы полностью зарядитесь на следующий день. Кроме того, с радиусом действия 460 километров вы не будете так часто заряжать.

Ассортимент продукции действительно интересный, но как насчет продаж и обслуживания? Вам даже не нужно беспокоиться о дилерской сети. В настоящее время по всей стране действуют 15 центров продаж и обслуживания. Мало того, Changan предлагает пятилетнюю гарантию на 150 000 километров на все свои автомобили. Таким образом, вы можете сказать, что Changan серьезно относится к тому, чтобы произвести хорошее впечатление на своих клиентов, и успокоить их послепродажным обслуживанием.

Загляните внутрь любой модели Changan, и вы почувствуете атмосферу качества.Материалы высококачественные, каждая кнопка и циферблат не кажутся хлипкими. А если говорить о воздухе, то во всех моделях кроссоверов N95 даже есть фильтрация воздуха в салоне. Вместе с исчерпывающим списком стандартных функций для всех моделей Changan хочет доказать, что стиль, качество, безопасность и технологии не обязательно должны иметь высокую цену.

Итак, сейчас хорошее время, чтобы проверить диапазон Changan. Пока вы занимаетесь этим, почему бы не взять их на тест-драйв? Некоторые из них могут даже вас удивить.

Сокращение субсидий и повышение Tesla Model 3 в рейтинге продаж электромобилей в Китае — Отчет о продажах за июнь

После медленного мая, с ростом всего на 2%, в июне китайский рынок электромобилей вернулся к полной зарядке благодаря 147 000 регистраций, что на 72% больше, чем в годовом сопоставлении. Полностью электрические автомобили (BEV) росли быстрее, на + 97%, и, поскольку основной рынок падает (-8%), доля электромобилей (PEV) в июне достигла рекордных 8,5%, в результате чего доля рынка PEV составила 6,3%, что намного выше результата 2018 года (4.2%) и достижение моего прогноза в 8% на 2019 год.

При таких темпах некоторые месяцы второй половины года могут достигать 10% и более. И тогда все становится еще интереснее…

Но , начиная с 26 июня, субсидии на «новые энергетические транспортные средства» (NEV) были полностью прекращены для транспортных средств с запасом хода менее 250 километров, в то время как субсидии на автомобили с более высоким запасом хода сократились вдвое. Это привело к пику некоторых моделей меньшего диапазона в июне. Таким образом, с этого момента количество регистраций некоторых бюджетных моделей должно иссякнуть, и вопрос будет в том, повлияет ли это на общий рост рынка.

Продолжение следует…

В наши дни Китай, без сомнения, является самым интересным и быстро развивающимся рынком подключаемых модулей на Земле, где одновременно происходят несколько сейсмических изменений. Это не только Tesla Model 3, но и иностранные бренды, наращивающие производство подключаемых модулей в соответствии с квотами 2019 года, местные стартапы, пытающиеся достичь соответствующих объемов, чтобы выжить, и местные крупные игроки, соревнующиеся друг с другом, чтобы узнать, кто может запускать больше моделей и быстрее наращивать их производство.

Этот месяц был полон сюрпризов: блестящие компании BAIC, Changan и Tesla позволили калифорнийскому бренду (доля 3%) приблизиться к иностранному лидеру, Volkswagen (доля 4%, снижение на один процентный пункт). На третьем месте — BMW (2%).

В июне самым важным сюрпризом в рейтинге моделей стало второе место: седан Changan Eado EV набрал рекордные 7340 единиц. Между тем, на четвертом месте у нас есть Tesla Model 3, количество зарегистрированных единиц — около 6500.

Вот 5 самых продаваемых моделей июня:

# 1 — BAIC EU-Series: Электрический седан набрал рекордные 1 7 916 регистраций в прошлом месяце, заняв 15-е место в общем рейтинге автомобильного рынка, что подтверждает, что это была правильная ставка бренда на год. .В то время как Beijing Auto добивалась лучших результатов в прошлом (20 648 единиц с небольшой серией EC в октябре 18-го), седан серии EU — более крупное и дорогое предложение, означающее больший доход и прибыль для автопроизводителя. Дизайн и характеристики (215 л. хочет и дальше вести стаю.

# 2 — Changan Eado EV : «Чан-кто?!?!» Вас простят за то, что вы не знаете об этом бренде, поскольку большую часть времени он был незамеченным на рынке NEV, но после Geely это крупнейший китайский автомобильный бренд, поэтому было удивительно, что он этого не сделал. не был более активным в отношении электромобилей.Похоже, что компания наконец-то осознала текущие потрясения на рынке и продемонстрировала свою лучшую производительность в июне, когда седан Eado EV набрал рекордные 7340 регистраций. Играя в самом сердце китайского рынка подключаемых модулей (седан размера Model 3, цена 30000 долларов, диапазон NEDC 430 км / 269 миль), модель, вдохновленная Lexus, не выигрывает от мощного двигателя (всего 136 л.с.) по сравнению с 200+ л.с. моделей BYD и BAIC, но Changan надеется извлечь выгоду из сильной узнаваемости (Eado — ее самая продаваемая модель) и завоевать большую клиентскую базу.

# 3 — BYD Yuan EV : Похоже, что ежемесячные регистрации детского кроссовера марки застряли в 6 000 с лишним тысяч, что можно было бы похвалить почти любого другого автопроизводителя, но здесь мы говорим о BYD. Поскольку бренд теперь уделяет приоритетное внимание BEV, спрос на батареи растет даже быстрее, чем раньше, поэтому более дорогие модели (Tang, Song, Qin и т. Д.) Опережают Yuan, отсюда и довольно разочаровывающие июньские 6,566 единиц. Благодаря удивительным характеристикам (батарея 58 кВтч, запас хода по NEDC 410 км / 255 миль, двигатель мощностью 163 л.с.) и цене (25000 долларов), это был самый сильный кандидат на звание бестселлера в этом году.

# 4 — Tesla Model 3 : Образец электромобильности приземлился в Китае, и, несмотря на некоторые довольно респектабельные цифры, каким-то образом он не оправдал ожиданий некоторых восторженных поклонников Tesla, которые ожидали, что спортивный седан займет достойное место. по рынку, как и везде. Тем не менее, седан Tesla делает свой прорывной путь: по оценкам, в июне было произведено 6 500 единиц, что представляет собой лучший результат для иностранной модели в Китае и позволяет ему достичь 4-го места в июне.На данный момент фирменная табличка Tesla далека от того доминирования, которое она занимала в Северной Америке или Европе, но, похоже, это единственный иностранец, который может работать в том же темпе, что и местные бестселлеры. Это как Леброн Джеймс, бесспорный король Восточной конференции, но в Западной конференции… это совсем другая игра.

# 5 — Chery eQ : один из новаторских брендов электромобилей, Chery трижды подряд выигрывал титул самого продаваемого электромобиля в Китае (2011, 2012, 2013). Автопроизводитель недавно вернул себе актуальность с небольшим электромобилем eQ, зарегистрировав в прошлом месяце 4965 единиц.Это был ее лучший результат в 2019 году, позволивший Chery занять еще одну пятерку лучших. Но усиление конкуренции (JAC iEV E-Series, BYD e1…) и прекращение субсидий (потому что у него есть менее 250 км диапазона при полной оплате) должны создать трудности в карьере паспортной таблички. Подождем следующих серий, чтобы увидеть, подтвердится ли это.

Рынок динамичен, как всегда, на этот раз этому способствовало поступательное движение электромобилей малого радиуса действия за счет субсидий.Но есть о чем поговорить.

Начнем с самого важного изменения позиции — BAIC EU-Series вытесняет BYD Yuan EV с позиции лидера, впервые для седана Beijing Auto. Это в то же время закончилось 5-месячным периодом лидерства BYD, что, в свою очередь, прервало 16-месячное лидерство BAIC EC-Series.

Говоря о небольшом электромобиле BAIC, после падения в пропасть в 2019 году, в июне хэтчбек вернулся к полуприличным характеристикам — было зарегистрировано 4744 единицы.Это позволило компании вернуться в топ-20, заняв 19-е место, но теперь возникает вопрос: было ли это движение вперед, чтобы извлечь выгоду из стимулов, или это устойчивый всплеск?

Еще одно новое лицо в рейтинге — 20-е место в рейтинге Dongfeng Fensheng E70 EV. Электрический седан зарегистрировал 3 525 единиц в прошлом месяце, что является новым рекордом для паспортной таблички Dongfeng.

Но альпинистами месяца стали Changan Eado EV, Tesla Model 3 и BYD Qin EV, причем все эти модели поднялись на пять позиций в рейтинге.Eado EV поднялся на 11 место благодаря 7340 единицам, что является новым рекордом для любой модели Changan, в то время как Tesla Model 3 поднялась на 13 место, всего на одну позицию ниже нынешнего самого продаваемого иностранного автомобиля VW Passat PHEV. Седан BYD теперь # 15, благодаря 3016 регистрациям, новый личный рекорд для паспортной таблички, позволяющий ему отставать всего на 414 единиц от своего брата PHEV, Qin PHEV.

Когда версия BEV модели Qin превзойдет своего родственника PHEV (в следующем месяце?), Это будет небольшим, но значимым признаком текущей тенденции BEV (на полную электротехнику было зарегистрировано 84% регистраций в июне по сравнению с 80% с начала года).

SAIC Baojun E-Series воскрес из мертвых , набрав 4556 единиц, это лучший результат с июня, что неудивительно, учитывая, что это будет еще одна модель, которая с этого момента потеряет какие-либо субсидии.

Xpeng G3 EV от стартапа Xiaopeng теперь занимает 17-е место благодаря 2237 регистрациям, снова превосходя другие местные стартапы электромобилей, Weltmeister (1902 единицы) и Nio (1340). Тем не менее, Nio сохраняет титул самого продаваемого полноразмерного внедорожника через внедорожник ES8 №23.Его меньший (и более дешевый) брат-внедорожник, ES6, приземлился только в этом месяце (413 продаж), поэтому ожидайте, что Nio скоро вернет титул Best Selling EV Startup благодаря увеличению производства ES6.

Говоря о наращивании производства, разрекламированный седан GAC Aion S увеличился до 2016 единиц всего за второй месяц на рынке, уже превзойдя своего заклятого врага, Geely Geometry A, который набрал 1743 единицы за 3-й месяц.

Но самым популярным новичком является JAC iEVS4 EV, компактный кроссовер, которому Volkswagen помогал на этапе разработки.IEVS4 набрал 3 156 регистраций всего за 3 месяца на рынке. Увидим ли мы его в ближайшее время в топ-20?

Если посмотреть на рейтинг производителей, то BYD (22%) уверенно лидирует благодаря успеху его широкого модельного ряда (3 модели BYD находятся в 4-х первых местах и ​​5 в топ-15). Ниже него BAIC (10%, рост на 2%) превзошел SAIC (8%, -1%), таким образом, восстановив 2-е место, в то время как Geely (6%) надеется получить прибыль в ближайшие месяцы из-за лихорадки запуска текущей модели. , так что он наконец может побороться за место на подиуме.

Думаю, мне следует начать здесь новый раздел под названием « в этом месяце в Geely », где я бы описал все новинки автопроизводителя. Их бывает в среднем более одного раза в месяц!

Итак, в этом месяце в Geely , у нас есть две новые модели: компактный кроссовер Lynk & Co 02 , версия PHEV (считайте его китайским двоюродным братом Volvo XC40 PHEV и спортивным братом модели. Lynk & Co 01 (модель PHEV) и PHEV-версия Geely Emgrand GL , модель, которая находится между обычным седаном Emgrand EV и флагманом Borui GE.

Но теперь мы отправляемся к самому захватывающему приземлению этого месяца:

NIO ES6 — Примерно через год (и более 15 000 единиц) после приземления новаторского полноразмерного внедорожника ES8 Nio выпустила свою «Модель Y» — ES6. На плечи нового внедорожника легла большая ответственность, а именно — сделать Nio прибыльным, что является немалым подвигом (вставьте текст «Tesla должен знать»).

Опираясь на опыт (и платформу, дизайн и т. Д.), Полученный с ES8, ES6 должен быть более короткой, спортивной и (прежде всего) более дешевой версией своего старшего брата, что должно значительно увеличить объемы продаж и помочь Нио наконец пересечь китайскую границу.

С двумя размерами батарей (70 кВтч и 84 кВтч) внедорожник среднего размера рассчитан на 410/510 км NEDC, соответственно, поэтому мы можем представить себе диапазон 300/400 км (180/240 миль) в реальном мире , который немного на низком уровне.

Однако мощность и ускорение не будут проблемой, поскольку 544 л.с. и 0–100 км / ч за 4,7 секунды могут показать.

С поразительным дизайном (внутри и снаружи), алюминиевым корпусом, усовершенствованными средствами помощи при вождении, системой искусственного интеллекта «Номи» и пневматической подвеской, это, безусловно, впечатляющий комплект, но с ценами от 358000 до 498000 юаней (от 52000 до 72 500 долларов), этой модели может быть трудно завоевать свое место на рынке, поскольку она слишком дорога, чтобы идти вслед за лучшими китайскими конкурентами — например, привлекательный BYD Tang EV проходит такое же расстояние (500 км NEDC), немного ускоряется. быстрее (4.4 секунды) и начинается с гораздо более низкой цены — 260 000 юаней (38 000 долларов). Иностранные конкуренты (Jaguar I-PACE, будущая Tesla Model Y…) показывают лучшие характеристики и престиж.

Оправдит ли ES6 ожидания бренда? При крейсерской скорости ES8, установленной на уровне около 900–1000 единиц в месяц, порог успеха ES6 составляет около 8000-9000 единиц в месяц, что действительно сложная задача, но если они получат от 4000 до 5000 единиц в месяц, этого должно быть достаточно. для запуска спортивного седана ET7, возможно, моего любимого китайского дизайна, который напоминает то, чем могла бы быть Tesla Model S.

Вот снова графики продаж, но с добавленной полосой для «других»: