Чероки отзывы: 2014, 2.4 , , , 4 , , , 177 ..

Jeep Cherokee 2021 года отличается от типичного компактного кроссовера лучшими в своем классе возможностями для бездорожья и буксировки. Его генеалогия Jeep понравится любителям активного отдыха, некоторым из которых может действительно понадобиться транспортное средство, способное выдержать движение за пределами тротуара. В то время как раздутый фасад Cherokee получит мало лайков в Instagram, прочная модель Trailhawk более привлекательна визуально и механически, особенно с ее улучшенной трансмиссией и другим эксклюзивным оборудованием.Все модели Cherokee могут быть с полным приводом, и есть солидный выбор двигателей, включая крепкий шестицилиндровый двигатель и четырехцилиндровый с турбонаддувом. Тем не менее, люди, которые не намерены извлекать выгоду из максимальной буксировочной способности Cherokee 2021 года весом 4500 фунтов или когда-либо покидать тротуар, будут разочарованы его низкой топливной экономичностью, ограниченным грузовым пространством и сомнительной стоимостью.

В 2021 году Jeep снабдит Cherokee несколькими новыми стандартными функциями активной безопасности. К ним относятся автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения и многое другое. Модельный ряд также извлекает выгоду из перетасованных стандартных функций. Например, в базовой модели добавлены наружные зеркала с подогревом и передние боковые окна, которые можно поднимать / опускать одним касанием; Trailhawk добавляет подогрев рулевого колеса и передних сидений, а также дистанционный запуск. Также есть новое издание 80th Anniversary Edition, основанное на уровне отделки салона Latitude LUX, поэтому оно наследует все те же стандартные функции. Основные особенности включают 19-дюймовые колеса Granite Crystal, кожаную обивку с контрастной строчкой, передние сиденья с электроприводом и более крупные 8.4-дюймовый сенсорный экран, панорамный люк и многое другое.

Мы бы выбрали модель Trailhawk, которая в стандартной комплектации оснащена крепким двигателем V-6. Также включена продвинутая система полного привода с блокировкой заднего дифференциала. Другие желательные стандартные функции включают 8,4-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, полноразмерное запасное колесо, красные буксирные крюки, матово-черную наклейку на капоте, внедорожную подвеску, которая Увеличивает дорожный просвет и 17-дюймовые колеса с вездеходными шинами.Мы также выбрали бы пакет Trailer Tow, который открывает максимальную буксировочную способность Cherokee 4500 фунтов.

К стандартному 2,4-литровому четырехцилиндровому двигателю присоединяется дополнительный 3,2-литровый двигатель V-6 и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Последний вырабатывает 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента (на 56 фунт-фут больше, чем у V-6) и находится на вершине пирамиды трансмиссии. Хотя нам еще предстоит испытать турбомотор на трассе, мы провели с ним время во время нашей первой поездки.Мы нашли его тусклым по сравнению с V-6 из-за его унылой реакции на нажатие педали газа; четырехцилиндровый Cherokee также имеет меньшую тяговую способность (максимальная буксировочная способность 4000 фунтов по сравнению с тяговым усилием V-6 Cherokee в 4500 фунтов). Как и следовало ожидать от Jeep, Cherokee отличается массивностью и прочностью, благодаря чему он ощущается больше, чем его соперники. Несмотря на свои внедорожные способности, Cherokee по-прежнему основан на автомобиле, а это означает, что он обеспечивает комфортную езду и достойную управляемость на дороге.Относительно жесткая настройка подвески контролирует крены кузова в поворотах без ущерба для качества езды. Удары поглощаются без особой избыточной реверберации, и Jeep никогда не чувствует себя парящим на шоссе. Хотелось бы, чтобы рулевое управление давало больше обратной связи с дорогой, но при этом оно было хорошо взвешенным и точным. Педаль тормоза на ощупь вызывает спокойствие при паническом торможении, а производительность Cherokee при экстренном торможении на скорости 70 миль в час до нуля является средней для своего класса.

Cherokee имеет один из худших показателей экономии топлива в своем сегменте компактных кроссоверов и внедорожников, согласно данным EPA и нашим испытаниям в реальных условиях. Наиболее экономичная версия оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, максимальная скорость которого составляет 23 мили на галлон по городу и 31 шоссе. Хотя мы еще не подвергли ни одну из четырехцилиндровых версий нашему маршруту экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, их оценки EPA не намного выше, чем для V-6. По сравнению с последней версией Overland, которую мы провели в режиме тестирования, последняя версия заработала 25 миль на галлон на шоссе — или на 1 милю на галлон больше, чем раньше.

Комфортная кабина Cherokee с поддерживающими сиденьями и простыми в использовании органами управления.Привлекательная приборная панель, имитирующая компоновку более крупного и дорогого Grand Cherokee, помогает создать ощущение высококлассного автомобиля. Однако, учитывая, что Cherokee снаружи больше, чем многие из его конкурентов, мы ожидаем, что он будет более просторным внутри. Маленькие окна и высокие подоконники создают ощущение замкнутости. Грузовой отсек Cherokee меньше, чем у большинства автомобилей такого размера, а внутреннее пространство для хранения в лучшем случае среднее. Сзади загружать предметы сложнее, чем в некоторых конкурентов, из-за большой высоты подъема джипа.Кроме того, его грузовой отсек значительно меньше, чем у ведущих конкурентов, таких как Ford Escape (34 куба) и Honda CR-V (39).

Информационно-развлекательная система Uconnect, доступная на Jeep, является одной из лучших в отрасли с хорошо организованным меню и широким набором функций. Стандартный сенсорный экран имеет размер 7,0 дюймов, а более крупный вариант — 8,4 дюйма. Начиная с комплектаций Latitude Plus, каждая модель добавляет два порта USB на задней части центральной консоли для использования пассажирами на задних сиденьях.В каждом Cherokee есть Apple CarPlay и Android Auto, а также доступна точка доступа Wi-Fi на основе подписки.

Cherokee 2021 года получил пятизвездочную оценку краш-теста от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но последняя версия, оцененная Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), была отрицательной. не назван лучшим выбором безопасности. Jeep теперь предлагает ряд стандартных технологий помощи водителю, а также несколько дополнительных систем помощи.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание Гарантия

Гарантия Cherokee является средней для своего класса. Такие конкуренты, как Kia Sportage и Hyundai Tucson, являются единственными конкурентами, которые предлагают значительно более длительные гарантии на трансмиссию.Тем не менее, все модели 2021 года поставляются с трехлетним бесплатным обслуживанием.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Включено бесплатное плановое техническое обслуживание на три года

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Jeep Cherokee Trailhawk 4×4

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
42 525 долларов (базовая цена: 37 045 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем
198 дюймов ³ , 3239 см ³
Мощность
271 при 6500 об / мин
Крутящий момент
239 @ 4400 об / мин

ПЕРЕДАЧА
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13. Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 12,6 дюйма
Покрышки: Firestone Destination A / T, P245 / 65R-17 105T M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 182,9 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Высота: 67,8 дюйма
Пассажировместимость: 101 фут ³
Грузовой объем: 26 футов ³
Снаряженная масса: 4377 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,6 сек
100 миль / ч: 21,8 сек
110 миль / ч: 33.2 секунды
1/4 мили: 15,8 секунды при 88 милях в час
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 7,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,6 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 183 футов

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

17 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/24 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2020 Jeep Cherokee Обзор, цены и характеристики

Обзор

Cherokee 2020 года, являясь крупнейшим из парка небольших кроссоверов Jeep, отличается от своих собратьев из выставочного зала (в частности, почти такого же большого Compass) своими внедорожными характеристиками. К ним относятся впечатляющая буксирная способность при правильной настройке, а версия Trailhawk предлагает уровень внедорожной универсальности, необычный для этого класса. Cherokee также отличается комфортной ездой и доступен практически во всех версиях с передним или полным приводом. Несмотря на то, что Cherokee немного больше своего собрата, компаса мексиканской сборки, американский Cherokee предлагает меньше максимального грузового пространства. Кроме того, Cherokee предлагает невысокую экономию топлива по сравнению с его конкурентами.

Что нового в 2020 году?

Cherokee подвергся значительному механическому и косметическому обновлению в 2019 модельном году, поэтому изменения в версии 2020 минимальны. Однако недавно доступен пакет Advanced Safety Group, который включает предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и датчики дождя. Jeep также предлагает к новому году два новых цвета краски: Sangria и Spitfire Orange.

Цены и какой купить

Это дорогая часть линейки Cherokee из пяти моделей, но Trailhawk был бы нашим выбором.Он предлагает уникальное сочетание возможностей в многолюдном классе компактных кроссоверов. Trailhawk стандартно поставляется с 3,2-литровым двигателем V-6, который обеспечивает впечатляющую для своего класса максимальную буксировочную способность 4500 фунтов при оснащении пакетом Trailer Tow. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является опцией, и он обеспечивает аналогичную мощность, но дает только максимальную буксировочную нагрузку в 4000 фунтов. Trailhawk, оснащенный самой подготовленной для грязи подвеской и стандартными системами полного привода, также является редким компактным кроссовером с настоящими внедорожными качествами.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

К стандартному четырехцилиндровому двигателю и дополнительному V-6 присоединяется совершенно новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он развивает мощность 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента (на 56 больше, чем у V-6) и находится на вершине пирамиды трансмиссии. Хотя нам еще предстоит испытать новый двигатель на треке, мы провели с ним время во время нашей первой поездки. Мы обнаружили, что турбо-четверка тусклая по сравнению с V-6 из-за ее тупой реакции на нажатие педали газа; новый четырехцилиндровый Cherokee также имеет меньшую буксирную способность (максимальная буксировочная способность 4000 фунтов по сравнению с тяговым усилием V-6 Cherokee в 4500 фунтов).Как и следовало ожидать от Jeep, Cherokee отличается массивностью и прочностью, благодаря чему он ощущается больше, чем его соперники. Несмотря на свои внедорожные способности, Cherokee по-прежнему основан на автомобиле, а это означает, что он обеспечивает комфортную езду и достойную управляемость на дороге. Относительно жесткая настройка подвески контролирует крены кузова в поворотах без ущерба для качества езды. Удары поглощаются без особой избыточной реверберации, и Jeep никогда не чувствует себя парящим на шоссе. Хотелось бы, чтобы рулевое управление давало больше обратной связи с дорогой, но при этом оно было хорошо взвешенным и точным.Педаль тормоза на ощупь вызывает спокойствие при паническом торможении, а производительность Cherokee при экстренном торможении на скорости 70 миль в час до нуля является средней для своего класса.

Джип

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Cherokee имеет один из худших показателей экономии топлива в своем сегменте компактных кроссоверов и внедорожников, согласно данным EPA и нашим испытаниям в реальных условиях. Хотя мы еще не подвергали ни одну из четырехцилиндровых версий нашему тесту на экономию топлива на шоссе, их оценки EPA не намного выше, чем для V-6.По сравнению с последним Overland, который мы подвергали нашему режиму тестирования, последняя версия заработала 25 миль на галлон на шоссе — или на 1 милю на галлон больше, чем раньше.

Интерьер, комфорт и груз

Комфортная кабина Cherokee с поддерживающими сиденьями и простыми в использовании органами управления. Привлекательная приборная панель, имитирующая компоновку более крупного и дорогого Grand Cherokee, помогает создать ощущение высококлассного автомобиля. Однако, учитывая, что Cherokee снаружи больше, чем многие из его конкурентов, мы ожидаем, что он будет более просторным внутри.Маленькие окна и высокие подоконники создают ощущение замкнутости. Грузовой отсек Cherokee меньше, чем у большинства автомобилей такого размера, а внутреннее пространство для хранения в лучшем случае среднее. Сзади загружать предметы сложнее, чем в некоторых конкурентов, из-за большой высоты подъема джипа. Кроме того, его грузовой отсек значительно меньше, чем у ведущих конкурентов, таких как Ford Escape (34 куба) и Honda CR-V (39).

Джип

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Uconnect, доступная на Jeep, является одной из лучших в отрасли с хорошо организованным меню и широким набором функций. Начиная с комплектаций Latitude Plus, каждая модель добавляет два порта USB на задней части центральной консоли для использования пассажирами на задних сиденьях. Теперь, когда у каждого Cherokee есть возможности Apple CarPlay и Android Auto, все, чего не хватает, — это способ прочитать ваши мысли.

Функции безопасности и помощи водителю

Cherokee 2020 года не подвергался краш-тестам ни Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Jeep предлагает полный набор дополнительных функций помощи водителю, но большинство из них доступно только на более дорогих моделях, оснащенных дополнительным пакетом, а это означает, что вы потратите более 30 000 долларов на самый безопасный Cherokee. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание Гарантия

Гарантия Cherokee является средней для своего класса. Такие конкуренты, как Kia Sportage и Hyundai Tucson, являются единственными конкурентами, которые предлагают значительно более длительные гарантии на трансмиссию. Cherokee доступен с программой владения Jeep Wave, которая предоставляет первоначальным владельцам бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых двух лет. Программа Jeep Wave является стандартной и для моделей Overland и Trailhawk, но клиенты менее крупных Cherokees могут зарегистрироваться, заплатив определенную плату.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на четыре посещения в течение 2 лет

Jeep Cherokee First Drive: новое лицо, новый двигатель

Споры быстро окружили Jeep Cherokee, когда он заменил хриплый старый Liberty в 2014 году.Джипофилы оплакивали базовую архитектуру поперечно-трансмиссии Cherokee, а не продольную заднеприводную компоновку, которая использовалась в Liberty и одноименных предшественниках Cherokee, продаваемых в период с 1974 по 2001 год. сигнальное устройство и пухлый задний конец. А те, у кого были особые политические взгляды, даже усомнились в использовании самого имени чероки. Теперь, почти пять лет спустя, широкое признание рынком Cherokee плюс замечательные внедорожные возможности варианта Trailhawk доказали, что большинство скептиков ошибались.


СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

За исключением этого странного интерфейса. До сих пор не очень любят оригинальные прищуренные дневные ходовые огни / указатели поворота, расположенные над затемненными фарами, спрятанными в бампере, возможно, поэтому коррекция лица приводит к усовершенствованиям середины цикла Cherokee 2019 года. Также новинкой 1919 года является более легкая композитная задняя дверь с функцией громкой связи, переработанные светодиодные задние фонари, алюминиевый капот, рестайлинговые бамперы, топливозаправочная система без колпачка, пять новых вариантов колес, более элегантные материалы для приборной панели и дверных панелей, улучшенные информационно-развлекательные системы, Грузовой пол на три дюйма шире, перенастроенная подвеска и системы рулевого управления, а также новый топовый 2. 0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с двумя улитками и мощностью 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Более того, Jeep утверждает, что тщательные усилия по уменьшению веса уменьшили вес кузова и шасси примерно на 150 фунтов, хотя большая часть этого веса была восстановлена ​​за счет добавления дополнительных стандартных функций.


Рестайлинг был очевиден, когда Cherokee 2019 года дебютировал на автосалоне в Детройте в 2018 году, но нам пришлось подождать до этой вводной поездки, чтобы изучить эффекты нового турбо-четырехцилиндрового двигателя, меры по снижению веса и доработки шасси.


Свет, свет, свет — да!

Но сначала момент для нового облика. Хотя носовая работа Cherokee технически представляет собой простой рестайлинг, это такое изменение, которое исправляет ошибку и сопровождается чувством облегчения от того, что она наконец исправлена. Новые светодиодные фары Cherokee входят в стандартную комплектацию, и хотя семь прорезей решетки по-прежнему скошены, они выглядят тупее и мощнее. Новые передние бамперы заметно отличаются от всех моделей, кроме Trailhawk, которые по-прежнему отличаются своими фирменными красными буксировочными крюками, графической обработкой в ​​форме улыбки и серьезным углом въезда — теперь 29.9 градусов — только теперь противотуманки занимают площадь, ранее закрепленную за фарами.

Было меньше ошибок, которые можно было исправить внутри среднего размера Jeep, но более острые лицевые панели, окружающие различные компоненты приборной панели и дверей, наряду с более сложной графикой новой информационно-развлекательной системы Uconnect четвертого поколения, помогают Cherokee играть бок о бок. сравнение с Ford Escape или Chevrolet Equinox. То есть вы не перепутаете его с роскошной моделью. Например, отделка Latitude Plus привносит обивку «кожа / ткань / винил» в цветовую схему салона, которая, как говорят, вдохновлена ​​Исландией; Он достаточно приятен для глаз в черном цвете со светло-сине-серой прострочкой, но кожа неотличима от винила — и не потому, что винил такой высококлассный.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Мы не проверяли утверждение Jeep о том, что две сумки для гольфа теперь удобно лежат на полу в расширенном грузовом отсеке, но мы считаем это полностью правдоподобным. Когда доступная параллельная и перпендикулярная система помощи при парковке ParkSense активирована, она отображает изображение Willys 1941 года по обе стороны открытого пространства. Клиенты Jeep съедают такую ​​ерунду.


Новый 2,0-литровый двигатель Turbo: отсутствие характера, неуловимые преимущества

Мы ездили на двух Cherokee, оба в популярной комплектации Latitude Plus, один — с проверенным 3.2-литровый шестицилиндровый двигатель — большая редкость в этом сегменте — и второй с новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом с двумя улитками. (Базовый двигатель SOHC объемом 2,4 литра, мощностью 180 лошадиных сил и 170 фунт-футов). Оба автомобиля были оснащены системой полного привода Jeep Active Drive I, 17-дюймовыми колесами и шинами. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом отстает от V-6 на одну лошадиную силу (270 л.с. при 5250 об / мин против 271 л.с. при 6500), но превосходит более крупный безнаддувный шестицилиндровый двигатель на 56 фунт-фут (295 против 239). Официальные оценки экономии топлива EPA еще не получены, но Jeep утверждает, что двигатель turbo 2.0-литровый (вариант на 500 долларов выше V-6, доступный во всех, кроме базовых моделей Latitude) потребляет меньше топлива. Как оказалось, Jeep заявляет, что модели Trailhawk с 2,0-литровым двигателем весят на 10 фунтов больше, чем Trailhawk с двигателем V-6, которые, в свою очередь, весят на 100 фунтов меньше, чем прошлогодняя версия.

Jeep утверждает, что 2,0-литровый двигатель работает лучше, чем V-6 — заявление, которое подтверждают его огромное преимущество крутящего момента и более короткое передаточное число главной передачи, — но мы не можем подтвердить это, пока не получим его на нашем испытательном треке. Основываясь на своем внутреннем тестировании, Jeep утверждает, что турбо-четверка будет иметь 0. 5-секундное преимущество перед шестеркой с места до 60 кмч; лучшее время, которое мы зафиксировали, было 6,9 секунды для V-6 Cherokee Limited 4×4. Общее отсутствие характера турбомотора, иногда медленная реакция и небольшой недостаток буксировки (4000 фунтов против 4500 у V-6) означают, что какие бы характеристики и преимущества в экономии топлива у турбо-четверки по сравнению с шестеркой не было бы лучше.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач была переработана, чтобы соответствовать характеристикам 2.0-литровый, что, как мы надеялись, приведет к более быстрому переключению, чтобы компенсировать врожденное отставание всех таких турбомоторов, но мы обнаружили, что он по-прежнему ошибается в сторону комфорта из-за мягких переключений и общего нежелания пнуть вниз, даже в стремительном движении. вождение. В паре с V-6 он все равно не лучший партнер для танцев, тем более что у всех чероки, выпускаемых в США, нет подрулевых переключателей.

Большинство покупателей Cherokee, вероятно, обратят меньше внимания на скорость переключения, чем на чувство власти своего двигателя, но даже здесь наше субъективное мнение таково, что отзывчивость и удивительно мускулистый звук V-6 более заманчивы, несмотря на заявление Jeep о том, что турбо-четверка средняя. — поведение дроссельной заслонки является «более уверенным и отзывчивым» из двух вариантов.Окончательное решение ожидает полного испытания, к которому мы также должны знать, где падают показатели экономии топлива.


Все еще приятно на дороге, потрясающе на бездорожье

Пересмотренные амортизаторы, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают плавность хода, по крайней мере, в моделях Latitude Plus 4×4, которые мы ездили с их 17-дюймовыми колесами и 225 Шины / 65R-17 Firestone Destination LE2. Мы не можем говорить о моделях Limited и Overland с 18- и 19-дюймовым подвижным составом и низкопрофильными шинами, но с его новым, более легким оборудованием рулевого управления с электроусилителем, новый Cherokee, похоже, не потерял ни капли точности. мы отметили в предыдущих тестах.Мы были бы не против большего ощущения рулевого управления, но немногие кроссоверы и внедорожники могут обеспечить такое чувство. По-видимому, все ощущения были сохранены для педали тормоза, которая удивительно прогрессивна, позволяя каждый раз плавно останавливаться с шофером.

СТИВ СИЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Однако на бездорожье в горах Санта-Моника нам напомнили о способностях Cherokee Trailhawk. Благодаря 1,0-дюймовому заводскому подъемнику подвески, шинам повышенной проходимости и системе полного привода Active Drive Lock с блокировкой заднего дифференциала, Trailhawk с двигателем V-6 облегчил преодоление чрезвычайно сложных препятствий.Особенно впечатляет система замедленного движения Selec-Speed, которая позволяет автомобилю уверенно двигаться вперед со скоростью до 0,6 мили в час, даже на крутых, скалистых, каменистых склонах и даже когда одно или два колеса ни с чем не контактируют.

Стартовая цена на переднеприводный Cherokee Latitude 2019 года составляет 25 190 долларов, что на 400 долларов ниже, чем раньше, с моделями Latitude Plus от 27 690 долларов и ограниченными моделями от 31 570 долларов. Система Jeep Active Drive I 4×4 стоит 1500 долларов за модернизацию для всех уровней отделки салона, а в Limited она приносит 3.2-литровый V-6 тоже. V-6 также входит в стандартную комплектацию Overland, цена на которую начинается от 37 440 долларов. Active Drive II и Selec-Speed ​​Control доступны на всех моделях Latitude, кроме базовой, по цене 1205 долларов США по сравнению с системой Active Drive I. Цена Trailhawk с его системой Active Drive Lock для конкретной модели (и двигателем V-6) начинается с 34 515 долларов.

С 2014 года Cherokee предлагает настоящие внедорожные качества, а Jeep добросовестно занимает позицию в одном из самых спорных сегментов бизнеса. В то время как Mazda CX-5, Honda CR-V и Hyundai Tucson являются серьезными соперниками, многочисленные улучшения Cherokee, доступный V-6 и новые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, а также обширная коррекция стиля должны сделать его более жестким конкурентом, чем когда-либо.Для любителей бездорожья это может быть единственный выбор.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек


БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: Latitude, 25 190 долларов США;
Latitude 4×4, 26 690 долларов;
Latitude Plus, 27 690 долларов;
Latitude Plus 4×4, 29 190 долларов;
Limited — 31 570 долларов;
Limited 4×4, 33 070 долларов;
Trailhawk, 34 515 долларов США;
Overland — 37 440 долл. США;
Overland 4×4, $ 38 970


ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: SOHC, 16 клапанов 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 180 л.с., 171 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC с 16 клапанами 2,0-литровый рядный 4, 270 л.с., 295 фунт-фут; DOHC 24-клапанный 3,2-литровый двигатель V-6, 271 л.с., 239 фунт-фут


ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106,5-107,1 дюйма
Длина: 182,9-183,1 дюйма
Ширина: 73,2-74,9 дюйма Высота: 65,7-67,8 дюйма
Снаряженная масса ( C / D est): 3750-4200 фунтов


ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 6. 6-8,9 с
От нуля до 100 миль / ч: 19,0-21,8 с
-Миля стоя: 15,0-16,7 сек
Максимальная скорость: 120 миль / ч


EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 21-25 / 18-21 / 24-30 миль на галлон




Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Jeep Cherokee

Особенности и характеристики

Передние сиденья с поясничной опорой в 4 направлениях с усилителем

12-позиционное сиденье водителя с электроприводом: регулировка угла наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, наклон подушки и усиленная 4-позиционная поясничная опора

12-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, регулировка наклона подушки и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом

60-40 Складывающаяся спинка переднего сиденья с раздельной скамьей, ручное откидывание, откидывание вперед, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Кожаное / металлическое рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

3 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для дверной отделки

Кожаный материал переключателя передач

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Зеркало заднего вида день-ночь

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Удаленный запуск двигателя

Google Android Auto

USB Host Flip

Apple CarPlay

Крытые ящики на приборной панели, дверные ящики для водителя и пассажира

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Подушка с подогревом водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира

Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

1 карман для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя Sentry Key

Обзор Jeep Cherokee 2019, цены и характеристики

Обзор

В отличие от большинства компактных кроссоверов и внедорожников Jeep Cherokee 2019 года действительно способен сойти с проторенных дорог. В то время как большинство из них будет ограничено семейными экскурсиями и движением в течение рабочей недели, у Cherokee есть торговая марка Jeep и красивый внешний вид в качестве торговых точек. Его дополнительные силовые агрегаты выделяются V-6, который может буксировать до 4500 фунтов, и новым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который улучшает топливную экономичность. Cherokee также имеет впечатляющую езду, но его характеристики разгона посредственные, и каждая модель страдает от невысокой экономии топлива и ограниченного грузового пространства. Те, кто хочет максимально прочный и узнаваемый автомобиль, оценят этот Jeep.

Что нового в 2019 году?

Jeep в одиночку повысил привлекательность Cherokee 2019 года, изменив его переднюю часть с поляризацией. Однако эти обновления более чем бросаются в глаза: новый двигатель, обновленная информационно-развлекательная система и улучшения интерьера, в том числе увеличенный объем груза. Обновленный экстерьер включает в себя новый дизайн колес, заправку топливом без крышки и рестайлинговую заднюю часть с облегченной задней дверью. Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь является лучшим двигателем с большим крутящим моментом, чем версия V-6.Хотя его рейтинги EPA также выше, он не может буксировать столько, сколько может V-6. Внутри улучшения включают более качественные материалы и дополнительное грузовое пространство за задними сиденьями. В информационно-развлекательной системе наконец-то появились Apple CarPlay и Android Auto; оба являются стандартными, вместе с новым 7,0-дюймовым сенсорным экраном. Новая отделка Cherokee Trailhawk Elite добавляет внешние и внутренние улучшения по сравнению со стандартным Trailhawk — за большие деньги, конечно.

Цены и какой купить

Мы бы выбрали Cherokee Trailhawk, который имеет крепкий V-6 в стандартной комплектации.Также включена продвинутая система полного привода с блокировкой заднего дифференциала. Среди других стандартных функций — 8,4-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, полноразмерное запасное колесо, красные буксировочные крюки и матово-черная наклейка на капоте, внедорожная подвеска с увеличенным дорожным просветом и 17-дюймовые колеса с вездеходные шины. Тем, кто хочет более крутящий четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, заплатят 500 долларов. Мы сэкономили бы эти деньги на пакетах Trailer Tow и Cold Weather. Эта комбинация открывает максимальную буксирную способность Cherokee и добавляет рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и дистанционный запуск.

Двигатель, трансмиссия, рабочие характеристики и буксировка

Нравится: Несколько вариантов трансмиссии, максимальная буксировочная способность 4500 фунтов, лучшие в своем классе внедорожные возможности.
Не любит: Базовый двигатель с недостаточной мощностью, пассивная автоматическая трансмиссия, двигатели больше, чем у конкурентов компактных кроссоверов.

К стандартному четырехцилиндровому двигателю и дополнительному V-6 присоединяется совершенно новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он развивает мощность 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента (на 56 больше, чем у V-6) и находится на вершине пирамиды трансмиссии. Хотя нам еще предстоит испытать новый двигатель на треке, мы провели с ним время во время нашей первой поездки. Мы обнаружили, что турбо-четверка тусклая по сравнению с V-6 из-за ее тупой реакции на нажатие педали газа; новый четырехцилиндровый Cherokee также имеет меньшую буксирную способность (максимальная буксировочная способность 4000 фунтов по сравнению с тяговым усилием V-6 Cherokee в 4500 фунтов). Хотя девятиступенчатая автоматическая коробка передач была пересмотрена для 2019 года, она не решалась делать преднамеренное переключение на пониженную передачу.

Как и следовало ожидать от Jeep, Cherokee отличается массивностью и прочностью, благодаря чему он кажется больше, чем его соперники.Несмотря на свои внедорожные способности, Cherokee по-прежнему основан на автомобиле, а это означает, что он обеспечивает комфортную езду и достойную управляемость на дороге. Относительно жесткая настройка подвески контролирует крены кузова в поворотах без ущерба для качества езды. Удары поглощаются без особой избыточной реверберации, и Jeep никогда не чувствует себя парящим на шоссе. Хотелось бы, чтобы рулевое управление давало больше обратной связи с дорогой, но при этом оно было хорошо взвешенным и точным. Педаль тормоза на ощупь вызывает спокойствие при паническом торможении, а производительность Cherokee при экстренном торможении на скорости 70 миль в час до нуля является средней для своего класса.

Экономия топлива и реальная экономия топлива

Cherokee имеет одну из худших показателей экономии топлива в своем сегменте компактных кроссоверов и внедорожников, согласно данным EPA и нашим испытаниям в реальных условиях. Хотя мы еще не подвергали ни одну из четырехцилиндровых версий нашему тесту на экономию топлива на шоссе, их оценки EPA не намного выше, чем для V-6. Хотя шестерка не изменилась в 2019 году, стандартная девятиступенчатая автоматическая коробка передач имеет небольшие обновления, которые совпадают с усилиями Jeep по снижению веса кроссовера.По сравнению с последним Overland, который мы подвергали нашему режиму тестирования, последняя версия заработала 25 миль на галлон на шоссе — или на 1 милю на галлон больше, чем раньше.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Понравилось: Высококлассные материалы для более дорогих моделей, удовлетворительные впечатления от информационно-развлекательной системы, увеличенный объем груза на 2019 год. конкуренты.

Комфортная кабина Cherokee с поддерживающими сиденьями и простыми в использовании органами управления.Привлекательная приборная панель, имитирующая компоновку более крупного и дорогого Grand Cherokee, помогает создать ощущение высококлассного автомобиля. Однако, учитывая, что Cherokee снаружи больше, чем многие из его конкурентов, мы ожидаем, что он будет более просторным внутри. Маленькие окна и высокие подоконники создают ощущение замкнутости.

Доступная в Jeep информационно-развлекательная система Uconnect — одна из лучших в отрасли с хорошо организованным меню и широким набором функций. Начиная с комплектаций Latitude Plus, каждая модель добавляет два порта USB на задней части центральной консоли для использования пассажирами на задних сиденьях. Теперь, когда у каждого Cherokee есть Apple CarPlay и Android Auto, все, чего не хватает, — это способ прочитать ваши мысли.

Грузовой отсек Cherokee меньше, чем у большинства автомобилей такого размера, а внутреннее пространство для хранения в лучшем случае среднее. Сзади загружать предметы сложнее, чем в некоторых конкурентов, из-за большой высоты подъема джипа. В 2019 году заднее грузовое пространство теперь примерно на три дюйма шире, что увеличивает объем груза за задними сиденьями на три кубических фута, до 28 в сумме.Тем не менее, это значительно меньше, чем у лучших конкурентов, таких как Ford Escape (34 куба) и Honda CR-V (39).

Функции безопасности и помощи водителю

Cherokee 2019 года не подвергался краш-тестам ни Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Jeep предлагает полный набор дополнительных функций помощи водителю, но большинство из них доступно только на более дорогих моделях, оснащенных дополнительным пакетом, а это означает, что вы потратите более 30 000 долларов на самый безопасный Cherokee. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия на Cherokee средняя для своего класса. Такие конкуренты, как Kia Sportage и Hyundai Tucson, являются единственными конкурентами, которые предлагают значительно более длительные гарантии на трансмиссию.Cherokee доступен с программой владения Jeep Wave, которая предоставляет первоначальным владельцам бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых двух лет. Программа Jeep Wave является стандартной и для моделей Overland и Trailhawk, но клиенты менее крупных Cherokees могут зарегистрироваться, заплатив определенную плату.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на четыре посещения в течение 2 лет

Обзор Jeep Cherokee 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Добросовестный внедорожник Jeep останется неизменным с Cherokee 2021 года. Хотя у Jeep нет такой квадратной формы или зеленого цвета Forest Service, как у новейшего Cherokee, у Jeep есть внедорожный внедорожник в одежде кроссовера, подходящей для торговых центров.

Он имеет рейтинг TCC 5,7. Это может быть монстр на бездорожье, а еще дурной сон на помпе. Он не такой эффективный и просторный, как у конкурентов, но если вы подумываете о джипе, мы надеемся, что в ближайшем будущем вам придется нелегко на тротуаре. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году Jeep добавляет функции активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и активное управление полосой движения, для всех Cherokees.Похвальный ход, но тоже немного позже, чем у конкурентов от Toyota и Honda. Наш любимый двигатель сейчас еще более ограничен — по крайней мере, он все еще доступен в ограниченной комплектации.

Проверка продолжается ниже

Cherokee, который предлагается в комплектациях Latitude, Latitude Plus, Latitude Lux, Limited и Trailhawk, закругляет некоторые углы и напоминает стиль Grand Cherokee. Jeep до сих пор выпускает коробку на колесах — ее просто называют Wrangler или Gladiator.

База чероки 2.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель легко забывается: всего 180 лошадиных сил для увеличения веса до двух тонн, хотя он наиболее эффективен при комбинированных расходах до 25 миль на галлон. Жажда завышенного 3,2-литрового двигателя V-6 мощностью 271 л.с. простительна благодаря большей мощности, но мы бы выбрали 2,0-литровый турбо-4 мощностью 270 л.с., который обеспечивает мощность, подобную последней, с экономией топлива первого.

Интерьер Jeep

выполнен из удобных и прочных материалов, но он более тесный по сравнению с другими автомобилями этого класса. Пространство на задних сиденьях такое же, как в Honda CR-V, но меньше грузового пространства — всего 24.1 кубический фут с полностью отведенным назад сиденьем.

баллов по безопасности смешаны с четырьмя звездами от федералов, но с оценками «хорошо» от IIHS, хотя это не лучший выбор безопасности.

Latitude получает 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, 17-дюймовые колеса, тканевую обивку и функции активной безопасности. Мы бы потратили до Latitude Lux и подписались на turbo-4. Это дороже, чем у конкурентов, более 31 000 долларов, но с добавлением кожаной обивки и опцией для 8.4-дюймовый сенсорный экран.

Cherokee Trailhawk — король горы среди компактных внедорожников для бездорожья, если только вы не считаете двухдверный Wrangler компактным внедорожником.

Обзор первого привода Jeep Grand Cherokee L 2021 года: Что за L?

Jeep Grand Cherokee — один из самых популярных внедорожников, доступных сегодня, и не зря. Этот прочный автомобиль не только великолепно выглядит, но и обладает огромными внедорожными качествами, комфортной кабиной и множеством изысков. Соответственно, всякий раз, когда Jeep меняет дизайн этого горного козла, это большие новости. И для 2021 года это особенно актуально, поскольку недавно выпущенный Grand Cherokee L увеличился в размерах и теперь поставляется со стандартным сиденьем третьего ряда.

Добавление этой новой скамьи позволяет Grand Cherokee L вместить до семи человек (также предлагается конфигурация с шестью пассажирами), что значительно увеличивает его универсальность.И этот третий ряд — это не просто зона только для детей — взрослые в натуральную величину имеют достаточно места для коленей и ног, а нижняя подушка находится на приличной высоте над полом. Конечно, на стулья второго ряда еще приятнее опереться на спинку, а подвесные опрокидываются и сдвигаются для облегчения доступа к этим самым задним сиденьям.

Для размещения третьего ряда L на 15,1 дюйма длиннее уходящего стандартного Grand Cherokee, а колесная база была увеличена на 7 дюймов, изменения, которые вносят свой вклад в вид автомобиля с длинной крышей. Естественно, если вам не нужны дополнительные сиденья или вы предпочитаете более управляемый автомобиль, Jeep предложит традиционную двухрядную версию, но она появится не раньше, чем в этом году.

Спорно, является ли новый Grand Cherokee L более привлекательным, чем его предшественник.Зияющий нижний воздухозаборник L и необычно изогнутая решетка радиатора выглядят странно, особенно на кузове, который в остальном чисто оформлен и красив. В соответствии с этим свежим внешним видом, Grand Cherokee L 2021 года построен на новой гибкой архитектуре, несущей конструкции, состоящей более чем на 60% из высокопрочной стали, что придает этому внедорожнику почти непоколебимую основу. Для уменьшения веса крышки автомобиля, такие как капот и задняя дверь, сделаны из алюминия.

Я не совсем уверен в внешнем стиле Grand Cherokee L, но дизайнеры выбили его из парка с интерьером этого Jeep.Планировка, материалы, комфорт и технологии — все на первом месте. Лучшая модель Summit поставляется с прекрасной кожей Nappa или супер-премиальной коровьей шкурой Palermo, если вы приобретете пакет Summit Reserve. Вы также можете получить красивые деревянные акценты с открытыми порами и даже берберские коврики. Знакомый поворотный переключатель входит в стандартную комплектацию, хотя его металлическая конструкция и искусно фрезерованные края делают этот циферблат настоящим украшением. Также предлагается замшевый хедлайнер, как и аудиосистема McIntosh с 19 динамиками.В моделях более высокого класса интерьер этого джипа выглядит как роскошный автомобиль, достаточно, чтобы позволить таким автомобилям, как Acura MDX и Lincoln Aviator, заработать свои деньги.

Этот интерьер конкурирует с некоторыми роскошными автомобилями.

Ник Миотке / Roadshow

Симметричная приборная панель Grand Cherokee L изгибается от двери к двери, напоминая распростертые крылья птицы. В середине либо 8.4- или 10,1-дюймовый сенсорный экран, оба из которых являются домом для информационно-развлекательной системы Uconnect 5 на базе Android. Этот мультимедийный массив с красивой графикой и множеством функций прост в использовании и предположительно в пять раз быстрее, чем его предшественник. 10,3-дюймовая цифровая приборная панель поставляется в комплекте без дополнительной оплаты, и вы даже можете получить ночное видение.

Стандартная технология безопасности включает автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения. Active Driving Assist, в основном адаптивный круиз с центрированием полосы движения, доступен на моделях Overland и входит в стандартную комплектацию Summit. Эта практическая система работает феноменально, удерживая Jeep на своей полосе движения и умело меняя скорость в зависимости от дорожных условий. Емкостные датчики на ободе рулевого колеса знают, держите ли вы руку на руле или нет, выскакивая оранжевое предупреждение на приборной панели, если у вас нет хотя бы пары пальцев, соприкасающихся с рулем. Более того, система помощи при вождении без помощи рук будет предлагаться в 2022 модельном году.Он должен работать как превосходная система GM Super Cruise, обеспечивая удобство громкой связи на одобренных автомагистралях.

Наряду с двухрядным вариантом, в разработке находится и электрифицированная версия Grand Cherokee. Но пока Grand Cherokee L предлагается с двумя дружественными и знакомыми двигателями. Если вы хорошо разбираетесь в линейке силовых агрегатов Stellantis, ничто здесь вас не удивит. Базовое предложение — 3,6-литровый двигатель Pentastar V6. Он обеспечивает респектабельные 293 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента, достаточно свинины и бобов, чтобы позволить этому внедорожнику буксировать до 6200 фунтов.Как всегда плавный и тихий, этот бент-шесть обеспечивает достаточную мощность для большинства клиентов при обычном дайвинге, даже если он не заставляет Grand Cherokee L чувствовать себя особенно энергичным.

Предлагаются как 3,6-литровый V6, так и 5,7-литровый V8.

Ник Миотке / Roadshow

Конечно, если вам нужно больше удовольствия, в меню также есть 5,7-литровый Hemi V8. Плавный, энергичный и в высшей степени звучный, он обеспечивает 357 лошадиных сил и крутящий момент 390 фунт-фут, этого достаточно для этого внедорожника, чтобы тянуть 7200 фунтов.Если вы не возражаете против дополнительных затрат — как на начальном этапе, так и на бензонасосе — это силовая установка, которую нужно получить.

Завершает трансмиссию Grand Cherokee L стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Инженеры имеют многолетний опыт работы с этой коробкой передач, и ее настройка практически идеальна. Коробка передач переключается быстро и плавно, плюс она более чем готова сбросить несколько передач, когда вам нужно танцевать буги-вуги. Крутящий момент передается через этот зубчатый переключатель либо на задние колеса, либо на одну из трех различных систем полного привода.

Grand Cherokee L с двигателем V6 и задним приводом имеет рейтинг EPA на 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. В сочетании, ожидайте 21 миль на галлон. Выбор полного привода снижает первые две цифры на 1 милю на галлон каждое, хотя общий рейтинг не изменился. Grand Cherokees с двигателем Hemi, которые в стандартной комплектации идут с полным приводом, рассчитаны на 14 миль на галлон в городе, 22 на шоссе и 17 миль на галлон вместе взятые.

Uconnect 5 отлично смотрится на дополнительном 10,1-дюймовом сенсорном экране.

Ник Миотке / Roadshow

Ходовые качества этого джипа достойны восхищения.Разгон резкий, особенно у Hemi. А благодаря целому ряду улучшений шумоизоляции, таких как акустическое стекло, специальные дверные уплотнения и усиленное активное шумоподавление, интерьер Grand Cherokee L всегда остается безмятежным. Доступная пневматическая подвеска повышает динамику и улучшает внедорожные характеристики, позволяя приподнять кузов на несколько дюймов. Ходовые качества автомобиля мягкие, даже если они оснащены 21-дюймовыми колесами, которые входят в пакет опций Summit Reserve Group за 3000 долларов, но крен кузова минимален при прохождении поворотов.Рулевое управление легкое, но достаточно точное, что делает Grand Cherokee L меньше, чем он есть на самом деле.

Этот трехрядный внедорожник для бездорожья — это настоящий джип, невероятно способный горный козел, несмотря на свои громоздкие размеры. Правильно оборудованные модели имеют дорожный просвет до 10,9 дюймов и могут проехать впечатляющие 24 дюйма воды. Заслуживает похвалы и внедорожная геометрия этого внедорожника. Если говорить в максимальных цифрах, то угол въезда — 30,1 градуса, угол отрыва — 22.6, а его время измерения вылета составляет 23,6 градуса.

Из трех доступных полноприводных систем Quadra-Drive II является наиболее продвинутой. Он включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и задний дифференциал с электронной блокировкой. При обнаружении проскальзывания эта система может автоматически перераспределять крутящий момент на колеса с большим сцеплением. Quadra-Drive II доступен для моделей Overland и входит в стандартную комплектацию Summit.

Ага, это Джип.

Ник Миотке / Roadshow

Разрушение о камни на особенно сложном участке бездорожья на испытательном полигоне Stellantis в Челси, штат Мичиган, заставляет меня оценить доступные высокопрочные стальные защитные пластины, которые защищают хрупкие детали днища от пересеченной местности.Удары по валунам и царапание по ним заставляют меня вздрагивать от боли, хотя наблюдатели и глазом не моргают, как и Grand Cherokee L. Помогая адаптировать поведение этого внедорожника к различным условиям, система управления сцеплением Selec-Terrain имеет пять режимов: автоматический , спорт, рок, снег и грязь / песок. Система управления спуском с холма автоматически проверяет скорость Grand Cherokee L даже при движении задним ходом.

Jeep Grand Cherokee L 2021 года собирается в Детройте и поступит в продажу в этом месяце. Он будет предлагаться в четырех комплектациях: Laredo, Limited, Overland и Summit.Конечно, это только начало, пока не появится модель Trackhawk или подключаемый гибридный вариант, или что-то еще, что инженеры Jeep могут придумать.

Заднеприводный Grand Cherokee L начального уровня стоит от 38 690 долларов, включая 1695 долларов за доставку. Если вы выберете полный привод, вы потратите еще 2000 долларов. Мой тестер Summit с двигателем V6 стоит 66 275 долларов, эта цифра дополняется Advanced ProTech Group за 1995 долларов, Luxury Tech Group за 245 долларов, перламутровая краска Diamond Black Crystal Pearl Coat за 345 долларов и, конечно же, дорогой Summit Reserve.

No related posts.