Chevrolet equinox 2019 отзывы расход – Тест-драйв Chevrolet Equinox 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Chevrolet Equinox 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кроссовер среднего размера от компании Chevrolet который пережил уже два поколения и выпускается по сей день это Chevrolet Equinox 2018-2019 – интересный и красивый автомобиль.

Дизайн

Второе поколение было представлено публике в 2010 году на автосалоне в Северной Америке в Детройте хотя производство было начато еще в 2009 году. Автомобиль изменился в дизайне, стал более современном и то его в 2013 году обновили в результате чего модель получила еще более современный дизайн экстерьера и интерьера и были добавлены новые функции. Также модель была улучшена в технической части и получила новые силовые агрегаты.

Морда автомобиля стала полностью новой, новая большая хромированная радиаторная решетка, разделенная на 2 части, посередине на разделителе расположен логотип бренда. Головную оптику также переделали, но с прошлым поколением схожесть прослеживается. Также установили новые противотуманные фары, над которыми расположены светодиодные габаритные огни. В нашу страну не будут поставлять данную модель со светодиодными огнями, они будут только для моделей, которые будут продаваться в США и то только в дорогих версиях.

Переходя к виду в профиль замечаешь большие колесные арки, практически ровную крышу, а вот зеркала и рейлинги не сильно привлекают внимание, так как они маленькие. Сбоку автомобиль смотрится не плохо, но осталась большая схожесть с предыдущим поколением. Сзади установили новую оптику, которая смотрится привлекательно и по-современному, также некоторые изменения получил бампер. В версиях с мощным мотором будут находиться прямоугольные патрубки выхлопной системы, всего их два. В базовой комплектации модель имеет 17-е легкосплавные диски, но за дополнительную плату можно заказать 18-е.

Технические характеристики

Второе поколение имеет в своей линейке уже 4 вида силовых агрегатов характеристики которых разные, но по факту их три. Самый слабый агрегат имеет объем в 2,4 литра и выдает он 182 лошадиные силы, производился он с самого начала, а в 2012 году этот двигатель немного изменился, но остался с той же мощностью. Также еще в линейке присутствует V-образный мотор с 6-ю цилиндрами который при объеме в 3 литра выдавал 264 лошадиных силы, также в линейке присутствовал такой же 6-цилиндровый агрегат, но с объемом в 3,6 литра и мощностью в 301 лошадиную силу.

Работают эти моторы в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП. Расход автомобиля для его класса действительно небольшой, самый слабый двигатель в городе будет «кушать» всего лишь 10 литров, а самый мощный вид двигателя с полным привод употребляет 14 литров топлива АИ-92.

Интерьер Chevrolet Equinox 2018-2019

Внутри салон автомобиля выглядит достаточно привлекательно и находиться в нем будет комфортно что задним пассажирам что и передним. Как всегда, начнем с руля, он как и приборная панель схожа с Chevrolet Cruze, но руль немного отличается. На центральной консоли сверху расположена открывающаяся ниша для мелочей, которая закрывается пластмассовой крышечкой. Ниже расположен маленький экранчик мультимедийной системы на котором отображается не только играемая композиция, но и некоторые настройки автомобиля. Соответственно ниже расположены клавиши по управлению этой мультимедийной системой и клавиши по управлению климат-контролем. Внизу центральной консоли находится внушительная ниша для мелочей, на тоннели находится селектор КПП и два подстаканника с красивым дизайном и подлокотником.

Пространства в салоне более чем достаточно, как для передних, так и для задних пассажиров. Все пассажиры без проблем смогут поехать на дальнее расстояние и при этом не чувствовать дискомфорта. Багажное отделение действительно больше, объем больше 800-та литров и при этом есть возможность сложить задний ряд и увеличить данное пространство.

В базовой комплектации модель получит:

• датчик света;
• датчик дождя;
• штатная аудиосистема;
• камера заднего вида;
• подушки безопасности;
• навигация;
• мультимедиа с 7-ми дюймовым дисплеем;
• мультируль;
• противотуманные фары.

Конечно для тех, кому этого всего будет недостаточно производитель приготовил список других систем, которые можно установить в автомобиль, но только за дополнительную плату. Среди этого оборудования присутствует:

• помощь при выезде с парковки;
• слежение за разметкой, а также за ее пересечением;
• отслеживание слепых зон;
• предупреждение о фронтальном столкновении.

Цена

В данный момент модель невозможно приобрести в нашей стране, так как производитель ориентируется на североамериканский рынок. Даже цены на рынке США неизвестны. В принципе всегда присутствуют дилеры, с помощью которых можно приобрести этот автомобиль, поэтому если вы решились это сделать, то вперед искать этих серых дилеров.

В принципе неплохой кроссовер, который спокойно вас будет перевозить с одного места в другое, и вы будете чувствовать себя в комфорте, но если понадобится поехать быстро, то Chevrolet Equinox 2018 сможет это обеспечить.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

плюсы и минусы Chevrolet Equinox

Наверно дольше меня на данной марке по России никто не ездил, да и я на других своих машинах так долго не катался (а их было штук 5 разных марок). Да и по пробегу вряд ли кто на этой марке проехал больше — 150 000 миль. На верно мне просто повезло с машиной. Хочу высказать своё мнение: 1. Внешний вид — может и спорный, но имеет «своё лицо» , то что сейчас теряют почти все марки, включая новый Equinox, все не много становятся похожи друг на друга. 2. Размеры — выглядит меньше, чем на самом деле. Просторный салон, хорошая трансформация, очень много места в ногах заднего пассажира и места над головой. 3. Комфорт и отделка — ну… простовата (свойственна америкосам) и вполне функциональна. Но пластик до сих пор не скрипит. Не очень выражена боковая поддержка на передних сидениях. Регулируется угол наклона спинок заднего сидения. Простой кондиционер, за то работает исправно. Машина тёплая в любой мороз, но прогревается не очень быстро. Посредственная шумоизоляция. 4. Эксплуатация — весьма «шустрая» машина (разгон до 100км/ч — 8,5 сек) и это очень мне нравится 🙂 . Дорогу на разных скоростях и разном покрытии держит уверенно. Вполне адекватный полный привод — понятно, что не внедорожник, а «вседорожник», но на рыбалку ездил сильно не опасаясь (но и в болото не заезжая :)) ). А с дурной головой закопаться можно и на тракторе на ровном месте. 5. Надёжность и ремонт — про расходники, включая стоики переднего стабилизатора ( ~ каждые 15-20 тыс.км.) писать не буду. Всего за весь пробег заменены: стойки передние и задние — 1 компл.; ступицы передние: левая -1шт, правая — 2шт.; задние ступицы — 1 компл.; передние рычаги — оба 1 раз; задние сайлентблоки передних рычагов — 2 компл.; ремень генератора и кондиционера — 2раза.; фары передние 1 комплект поменял год назад (помутнели, стал полировать сам — правую испортил окончательно), компрессор кондиционера -1шт.; тормозные диски передние — 1 комплект, и дважды растачивал; помпа охлаждения — 1шт.; лобовое стекло (8200р. с установкой) неделю назад — помутнело так, что против солнца ни чего не видно и несколько не больших «паучков» и трещинок от сколов. Ну вот вроде и всё. Кроме замены компрессора кондиционера и стекла всё делалось «своими» руками . Простота доступа и конструкции это позволяют. А к надёжному разгруженному атмосферному движку и АКПП вопросов вообще не возникает. И проблем с запчастями и их ценой уже нет. Расход реальный по городу — 17 л. (но стиль вождения активный) а по трассе до 120 км/ч — ~ до 11 л. В общем, меня всё устраивает. Наверно каждому нужна «СВОЯ» машина, и это не зависит от цены, престижа и наворота. Просто садишься за руль и понимаешь, что она «твоя». Другая может и престижней и комфортней, но чувствуешь в ней себя как в дорогом номере гостиницы… В прошлом году хотел её продать — захотелось перемен. Весной дал объявление и через неделю снял с продажи. Не смог определиться чего же я хочу, чтоб было также просто и надёжно но не меньше по размерам и скорострельности. Сам занимаюсь диагностикой автомобилей и о болячках различных марок авто представление имею, по этому есть о чём подумать. Может в этом году и созрею на замену.

auto.ria.com

Chevrolet Equinox — отзывы владельцев на Automoto.ua

Наверно дольше меня на данной марке по России никто не ездил, да и я на других своих машинах так долго не катался (а их было штук 5 разных марок). Да и по пробегу вряд ли кто на этой марке проехал больше — 150 000 миль. На верно мне просто повезло с машиной. Хочу высказать своё мнение: 1. Внешний вид — может и спорный, но имеет «своё лицо» , то что сейчас теряют почти все марки, включая новый Equinox, все не много становятся похожи друг на друга. 2. Размеры — выглядит меньше, чем на самом деле. Просторный салон, хорошая трансформация, очень много места в ногах заднего пассажира и места над головой. 3. Комфорт и отделка — ну… простовата (свойственна америкосам) и вполне функциональна. Но пластик до сих пор не скрипит. Не очень выражена боковая поддержка на передних сидениях. Регулируется угол наклона спинок заднего сидения. Простой кондиционер, за то работает исправно. Машина тёплая в любой мороз, но прогревается не очень быстро. Посредственная шумоизоляция. 4. Эксплуатация — весьма «шустрая» машина (разгон до 100км/ч — 8,5 сек) и это очень мне нравится 🙂 . Дорогу на разных скоростях и разном покрытии держит уверенно. Вполне адекватный полный привод — понятно, что не внедорожник, а «вседорожник», но на рыбалку ездил сильно не опасаясь (но и в болото не заезжая :)) ). А с дурной головой закопаться можно и на тракторе на ровном месте. 5. Надёжность и ремонт — про расходники, включая стоики переднего стабилизатора ( ~ каждые 15-20 тыс.км.) писать не буду. Всего за весь пробег заменены: стойки передние и задние — 1 компл.; ступицы передние: левая -1шт, правая — 2шт.; задние ступицы — 1 компл.; передние рычаги — оба 1 раз; задние сайлентблоки передних рычагов — 2 компл.; ремень генератора и кондиционера — 2раза.; фары передние 1 комплект поменял год назад (помутнели, стал полировать сам — правую испортил окончательно), компрессор кондиционера -1шт.; тормозные диски передние — 1 комплект, и дважды растачивал; помпа охлаждения — 1шт.; лобовое стекло (8200р. с установкой) неделю назад — помутнело так, что против солнца ни чего не видно и несколько не больших «паучков» и трещинок от сколов. Ну вот вроде и всё. Кроме замены компрессора кондиционера и стекла всё делалось «своими» руками . Простота доступа и конструкции это позволяют. А к надёжному разгруженному атмосферному движку и АКПП вопросов вообще не возникает. И проблем с запчастями и их ценой уже нет. Расход реальный по городу — 17 л. (но стиль вождения активный) а по трассе до 120 км/ч — ~ до 11 л. В общем, меня всё устраивает. Наверно каждому нужна «СВОЯ» машина, и это не зависит от цены, престижа и наворота. Просто садишься за руль и понимаешь, что она «твоя». Другая может и престижней и комфортней, но чувствуешь в ней себя как в дорогом номере гостиницы… В прошлом году хотел её продать — захотелось перемен. Весной дал объявление и через неделю снял с продажи. Не смог определиться чего же я хочу, чтоб было также просто и надёжно но не меньше по размерам и скорострельности. Сам занимаюсь диагностикой автомобилей и о болячках различных марок авто представление имею, по этому есть о чём подумать. Может в этом году и созрею на замену.

automoto.ua

Chevrolet Equinox: отзывы владельцев, цены, технические характеристики

Кроссовер Шевроле Эквинокс является динамичным и безопасным авто, отличающимся уникальностью дизайна и выдающейся эффективностью. Кроме того, данный автомобиль просторен и удобен благодаря воплощению салона с обширными возможностями для трансформации, позволяющими обеспечивать задним пассажирам повышенный комфорт в сочетании с обширным багажным отделением.

Особенности конструкционного воплощения Chevrolet Equinox

Компактный кроссовер Шевроле Эквинокс выпускается с 2004 года на канадском заводе автопроизводителя и считается одной из популярнейших моделей данного бренда на североамериканском рынке. Автомобиль базируется на переднеприводной платформе Theta, использовавшейся ранее кроссовером Saturn VUE, однако отличается от последнего наличием удлиненной колесной базы и стального несущего кузова типа монокок. На аналогичной платформе выпускается кроссовер Opel Antara, однако Chevrolet Equinox на российский рынок официально не поставляется.

Особенностями внешнего вида Шевроле Эквинокс 2010 года выпуска выступают двухуровневая радиаторная решетка, оригинальные задние фонари и подретушированная оптика. Стилистика дизайна рассматриваемого автомобиля была создана дизайнерами, черпавшими вдохновение от реализации моделей Traverse и Malibu данного автопроизводителя. Правда, авто получило при этом более широкую и укороченную колесную базу. Кроме того, лобовое стекло было размещено таким образом, чтобы максимально снижать шум ветра, а также окантовано было хромированной отделкой для укрепления конструкционного исполнения.

Автомобиль Шевроле Эквинокс 2013 года выпуска обладает следующими параметрическими характеристиками:

Исполнение интерьера Chevrolet Equinox

Салон Шевроле Эквинокс купить который можно по вполне вменяемой стоимости, обладает достаточно эргономичной приборной панелью, большим центральным подлокотником, который даже ноутбук способен вместить, и перчаточным ящиком. Большое внимание разработчиков уделено было количеству отсеков и бардачков, небольшим деталям и повышению безопасности. Также установлены комфортабельные сиденья с обивкой из ткани и перфорированной кожи.

Помимо всего прочего, салон Chevrolet Equinox отзывы обладателей автомобиля о котором носят преимущественно хвалебный характер, обеспечивает всем элементам управления легкий доступ, а также к размещенным в центральной консоли подстаканникам. Задний ряд сидений автомобиля способен вперед и назад перемещаться на 203 мм, тем самым позволяя объем грузового пространства существенно увеличить.

Объектом «гордости» для автомобиля выступает не только привлекательная цена Шевроле Эквинокс, но и интегрированная интеллектуальная система, автоматически подключающая вентиляцию, подогрев сидений и кондиционер в зависимости от внешнего температурного режима.

В качестве опционного варианта, которым Chevrolet Equinox цена будет несколько увеличена, возможно оснащение автомобиля целым портфелем мультимедийных функций и устройств. Среди их перечня можно обнаружить Bluetooth-громкоговоритель, возможность подключения внешних устройств посредством USB, DVD-плеер с парой независимых дисплеев во втором ряду, навигацию с сенсорным семидюймовым экраном, собственную память с функциональностью записи радио эфира, 250-ваттную аудиосистему с 8 динамиками и камеру заднего вида.

В целом, автомобиль Chevrolet Equinox технические характеристики которого выступают очередной его положительной особенностью, обладает хорошим уровнем оснащения, который дополняется противоугонной системой Pass KeyIII, центральным замком с ДУ, спутниковыми системой OnStar седьмого поколения с функционалом Hands-Free и XM-радио, бортовым компьютером с двадцатью информационными базовыми позициями, системой стабилизации прицепа, а также интегрированным в зеркале компасом.

Ориентировочная цена Chevrolet Equinox

Кроссовер Шевроле Эквинокс купить можно по стоимости, начиная с 23 тысяч долларов США. За эту сумму предлагается базовая модификация LS с оснащением исключительно передним приводом. Далее стоимость авто может существенно варьироваться относительно выбранных комплектации (LS, LT1, LT2, LTZ) и оснащения. Ее максимальный рубеж в вариации LTZ с наличием полного привода превышает отметку в 30 тысяч долларов США.

Реализованные технические характеристики Chevrolet Equinox

В основе технического потенциала Шевроле Эквинокс 2010 находится пара силовых агрегатов, обладающих технологией переменного газораспределения и непосредственным топливным впрыском, с дополнением шестидиапазонной автоматической коробкой передач, которая позволила кроссоверу получить 25-процентное улучшение топливной экономичности относительно более ранних модификаций транспортного средства. На полном баке, обладающим 63-литровым объемом, авто способно без дополнительной заправки преодолеть до 800 км.

Более детально характеристики технического потенциала Шевроле Эквинокс 2013 представлены в следующей таблице:

Кроме того, упомянуть стоит разработанную инженерами автопроизводителя модификацию FCV автомобиля, для которой топливом выступает водород, да и цена Шевроле Эквинокс в подобном воплощении будет намного дороже. На одной заправке данная вариация машины может преодолеть до 200 миль.

За воплощенную в автомобиле Chevrolet Equinox безопасность отвечают цельная структура из высокопрочной стали с наличием элементов для создания твердой основы и уверенного управления, особо настроенная независимая подвеска, дисковые тормоза и шесть подушек безопасности.

Опубликованные отзывы владельцев Шевроле Эквинокс

Свой отзыв пишу после успешной продажи. Ездил на машине в Москве. Приобрел автомобиль у его единственного владельца, которым авто эксплуатировалось на протяжении года. Первые три месяца не возникало никаких проблем, не считая сверчков по причине дешевого пластика, но спасала громкая музыка.

Но один раз стал на светофоре, и машина отказалась ехать. После буксировки на СТО мне сообщили, что накрылся катализатор, за который выложить пришлось 500 долларов. Еще через месяц после ремонта затроил мотор из-за полетевшей катушки с ценой в 50USD. Следующих несколько месяцев ездил нормально, радовала динамика, но вышел из строя круиз-контроль, за который выложить пришлось еще 300$, да и ждать его надо было целый месяц.

Потом лампочка подушек безопасности загорелась. Оказывается, в целях профилактики каждые 3 года в натяжителях ремней безопасности и подушках нужно менять пиропатроны. Их замену оценили в очередных 500 долларов, поэтому решил датчики просто отключить. При последнем визите на автосервис мастер намекнул, что скоро потребуется производить замену маслосъемных колпачков. Данная услуга оценивается в пределах 2-3 тысяч долларов. В результате я решил, что хватит мучиться и надо продавать. Правда, пришлось покупателя искать больше 4 месяцев, но в конце концов избавился от «американского счастья».

Виктор З., версия Chevrolet Equinox 3,4л, АКПП, 2009г.

Владею Шевроле Эквинокс около года. Машина своей цене полностью соответствует. Интерьер как у всех американских бюджетных авто. Отличные ходовые качества и легкий руль. Двигатель работает отменно, надежный и приемистый. Единственная проблема – необходимость заказывать из США запчасти и расходники. Очень порадовала адекватная автоматическая коробка передач, смена ступеней которой практически незаметна. Пока очень доволен.

Григорий Ф., вариация Chevrolet Equinox 3,6л, АКПП, 2012 год.

Почитайте ещё:

pro-vnedorozhniki.ru

AUTO.RIA – Отзыв Chevrolet Equinox 2005 года от Гость

Достоинства
Свой стиль. Надёжность. Ремонтопригодность. Просторный салон. «Резвый» двигатель.

Недостатки
Шумоизоляция. Низкая ликвидность. Передние стойки несколько ограничивают обзор.

Наверно дольше меня на данной марке по России никто не ездил, да и я на других своих машинах так долго не катался (а их было штук 5 разных марок). Да и по пробегу вряд ли кто на этой марке проехал больше — 150 000 миль. На верно мне просто повезло с машиной. Хочу высказать своё мнение: 1. Внешний вид — может и спорный, но имеет «своё лицо» , то что сейчас теряют почти все марки, включая новый Equinox, все не много становятся похожи друг на друга. 2. Размеры — выглядит меньше, чем на самом деле. Просторный салон, хорошая трансформация, очень много места в ногах заднего пассажира и места над головой. 3. Комфорт и отделка — ну… простовата (свойственна америкосам) и вполне функциональна. Но пластик до сих пор не скрипит. Не очень выражена боковая поддержка на передних сидениях. Регулируется угол наклона спинок заднего сидения. Простой кондиционер, за то работает исправно. Машина тёплая в любой мороз, но прогревается не очень быстро. Посредственная шумоизоляция. 4. Эксплуатация — весьма «шустрая» машина (разгон до 100км/ч — 8,5 сек) и это очень мне нравится 🙂 . Дорогу на разных скоростях и разном покрытии держит уверенно. Вполне адекватный полный привод — понятно, что не внедорожник, а «вседорожник», но на рыбалку ездил сильно не опасаясь (но и в болото не заезжая :)) ). А с дурной головой закопаться можно и на тракторе на ровном месте. 5. Надёжность и ремонт — про расходники, включая стоики переднего стабилизатора ( ~ каждые 15-20 тыс.км.) писать не буду. Всего за весь пробег заменены: стойки передние и задние — 1 компл.; ступицы передние: левая -1шт, правая — 2шт.; задние ступицы — 1 компл.; передние рычаги — оба 1 раз; задние сайлентблоки передних рычагов — 2 компл.; ремень генератора и кондиционера — 2раза.; фары передние 1 комплект поменял год назад (помутнели, стал полировать сам — правую испортил окончательно), компрессор кондиционера -1шт.; тормозные диски передние — 1 комплект, и дважды растачивал; помпа охлаждения — 1шт.; лобовое стекло (8200р. с установкой) неделю назад — помутнело так, что против солнца ни чего не видно и несколько не больших «паучков» и трещинок от сколов. Ну вот вроде и всё. Кроме замены компрессора кондиционера и стекла всё делалось «своими» руками . Простота доступа и конструкции это позволяют. А к надёжному разгруженному атмосферному движку и АКПП вопросов вообще не возникает. И проблем с запчастями и их ценой уже нет. Расход реальный по городу — 17 л. (но стиль вождения активный) а по трассе до 120 км/ч — ~ до 11 л. В общем, меня всё устраивает. Наверно каждому нужна «СВОЯ» машина, и это не зависит от цены, престижа и наворота. Просто садишься за руль и понимаешь, что она «твоя». Другая может и престижней и комфортней, но чувствуешь в ней себя как в дорогом номере гостиницы… В прошлом году хотел её продать — захотелось перемен. Весной дал объявление и через неделю снял с продажи. Не смог определиться чего же я хочу, чтоб было также просто и надёжно но не меньше по размерам и скорострельности. Сам занимаюсь диагностикой автомобилей и о болячках различных марок авто представление имею, по этому есть о чём подумать. Может в этом году и созрею на замену.

auto.ria.com

Chevrolet Equinox (2017—2018) — премиальные черты

Появление на свет новой генерации этого кроссовера заставило многих думать, что Шевроле начала агрессивную кампанию по завоеванию сегмента J. И это не далеко от правды. Новейший Эквинокс намерен завлечь покупателя привлекательным дизайном, богатым оснащением, доступной стоимостью. Тем самым американская компания сможет прочно закрепиться в классе семейных кроссоверов. Но оправдаются ли надежды?

Содержание статьи:

Chevrolet провел премьеру третьего поколения Equinox в сентябре 2016 году. В том же году автомобиль поступил в продажу на рынок Северной Америки, хотя изначально позиционируется как образец 2017—2018 модельного ряда.

Американский кроссовер имеет ряд отличительных особенностей относительно своего предшественника. Взять хотя бы дизайн кузова. Он стал более стремительным и агрессивным, при этом оптика освещения обзавелась светодиодными элементами. Внутри приятно удивляет разнообразная цветовая гамма отделочных материалов, а также качество самой отделки.

Читаем также: Chevrolet Epica — оптимальный выбор

В зависимости от комплектации 3 поколение Шевроле Эквинойс может похвастаться:

• Кожаной обивкой салона.
• Мониторингом дорожной разметки и знаков.
• Системой анализа слепых зон.
• Мультимедийно-развлекательным комплексом MyLink с семи- либо восьмидюймовым экраном. Он поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, взаимодействует с камерой заднего обзора или камерами кругового обзора.

В США новый кроссовер от Chevrolet оценивается минимум в 22 тысячи долларов. На российском рынке Equinox официально не представлен, поэтому его цена не известна.

Технические характеристики

На выбор покупателю предлагается две бензиновые версии:

• Мотор 1.5 литра, отдача которого равна 170 лошадиным силам. Комплектуется шестидиапазонной автоматической КПП.
• Двигатель 2.0 литра, который имеет табун из 252 «лошадей». Он трудится вкупе с девятиступенчатой АКП.

Имеется и дизельная модификация. Речь идет об агрегате 1.6 литра мощностью 137 лошадиных сил, который состыковывается с автоматической трансмиссией на шесть ступеней.

Данные вкратце:

Шевроле Эквинокс основан на платформе Delta (GM). По сравнению с кроссовером предыдущего поколения новый сбросил в массе аж 180 килограмм, при это силовая структура кузова стала прочнее. Подвеска обеих осей независимая, а система полного привода доступна уже «в базе».

Опыт личной эксплуатации

Автомобиль уже достаточно широко распространен на внутреннем рынке, поэтому найти отзывы владельцев о нем не составляет труда. Ниже будет приведен один из них.

Пополнение в семье заставило смотреть в сторону более вместительных автомобилей. Я искал именно кроссовер. Он мог позволить выбраться на природу, при этому его однообъемный кузов я счел вполне утилитарным и подходящим для решения каждодневных задач. Почти сразу же выбор пал на Шевроле Эквинокс. Этот кроссовер привлек меня своей новизной и доступным ценником.

Со дня покупки проехал на автомобиле 10 тысяч миль. Проблем с надежностью не было, а субъективные ощущения я разделил на два раздела.

Сильные стороны:

1. Неплохой разгон (мотор 1.5 литра).
2. Понятная управляемость.
3. Упругая подвеска.

Слабые стороны:

1. Слабая звукоизоляция.
2. Не слишком эффективное освещение головной оптики.

Тест-драйв

Внешний вид

Chevrolet Equinox 2017—2018 модельного года отличается эффектным оформлением экстерьера. Переднюю часть украшают светодиодные фары головного освещения, большая решетка радиатора с хромированным покрытием, бампер с низким свесом, а также выпуклый капот. Что касается кормы, то здесь внимание привлекает ниспадающая крыша с затонированным задними стойками, что создает иллюзию цельного заднего стекла и его невесомости.

Внутреннее пространство

Салон выглядит вполне традиционно, однако его способна разнообразить комбинированная цветовая гамма отделочных материалов. А именно, торпедо и дверные карты могут быть отделаны экокожей бежевого либо коричневого цвета  ̶  в унисон с обивкой кресел. В то же время, пластик жестковат и может поскрипывать при проезде неровностей.

Читаем также: Chevrolet Trax (2017) – косметические процедуры

Приборный щиток с хромированной окантовкой незамысловат. По центру аналоговых приборов расположился экран бортового компьютера  ̶  его показания информативны, а шрифт четкий. На центральной консоли можно наблюдать еще один монитор  ̶  мультимедийной системы MyLink. Она читает видео- и аудиофайлы, поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, выводит на дисплей навигацию и камеру обзора.

Водительское кресло удобно, но ничем особенным не выделяется  ̶  боковая поддержка, профиль умеренные. А вот на заднем диване поистине просторно. Разместиться здесь без труда смогут и трое пассажиров, причем их рост может достигать 190 сантиметров. К распоряжению седоков  ̶  откидной подлокотник, дефлекторы воздуходувов и розетка. Багажник объемом 846 литров имеет правильную погрузочную площадку, низкий порог.

В движении

Наибольший интерес для активных драйверов представляет двухлитровый мотор с наддувом, который питается бензиновым топливом. Да, ему немного не хватает тяги на низких оборотах, зато на средних и высоких — двигатель демонстрирует ощутимый подхват, вжимающий в спинку кресла. Девятидиапазонный «автомат» меняет ступени шустро, впрочем, склонен допускать толчки при переключении.

Руль пустоват и не слишком инфортимавен. Однако на высокой скорости автомобиль послушно следует заданной траектории, что не требует дополнительных подруливаний. Прохождение поворотов требует осторожности, ибо велик риск резкого сноса передней оси, к тому же присутствуют ощутимые крены.

Длинноходная подвеска отлично отрабатывает незначительные неровности дорожного полотна, да и на выраженных ухабах не пасует  ̶  обеспечивает высокую плавность хода. Поэтому дальние поездки на этом SUV будут проходить комфортно.

Chevrolet Equinox сделал качественный рывок вперед по сравнению со своим предшественником. Новый кроссовер обладает привлекательным дизайном, богатым оснащением, вместительным салоном, а также отличной динамикой.

Все это создает предпосылки к необременительной каждодневной эксплуатации. Более того, комфортная подвеска явно придется по вкусу пассажирам и попутчикам.

Фото кроссовера Chevrolet Equinox:

autovogdenie.ru