Citroen ds3 i: Купить Citroen DS3 с пробегом по цене от 400 000 рублей

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Citroen DS3 & DS3 Fans — Home

В феврале 2016 года DS Automobiles анонсировала обновленный DS 3 в рамках своего отделения от Citroën с целью стать самостоятельным брендом. Новый DS 3 был представлен на Женевском автосалоне в том же году. На обновленной модели больше не было значков Citroën [15], а значок DS теперь заметно выделяется на передней решетке. Названия уровней отделки салона также были изменены с DSign, DStyle и DSport и повторно представлены как Chic, Elegance и Prestige.Также была добавлена ​​модель Ultra Prestige.

В июне 2016 года DS стала партнером французской модной и парфюмерной компании Givenchy и выпустила специальную версию DS 3 Givenchy Le MakeUp. Всего было построено 500 моделей Givenchy.

Линия DS Performance Line была запущена в сентябре 2016 года, что позволяет заказчику DS иметь стильный дизайн без каких-либо механических обновлений. Линия DS 3 Performance Line включает в себя такие эстетические элементы, как глянцевые черные легкосплавные диски, черный контрастный цвет крыши, изображения полос на внешней стороне и цветную прострочку салона.

Версия DS3 Racing мощностью 207 л.с. (154 кВт) была представлена ​​на Женевском автосалоне в 2010 году. Это дорожная версия раллийной спецификации Citroën DS3 R3. Новый 0-62 миль / ч время составляет 6,5 секунды, а увеличенная максимальная скорость составляет 146 миль / ч (235 км / ч).

Citroën представил DS3 Cabrio на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года, продажи которого начнутся в 2013 году.

Citroën анонсировал ограниченную серию «Matire Grise» в 750 автомобилей для европейского рынка. Он окрашен в серый цвет с хромированными зеркалами, хромированной дверной обшивкой и хромированной окантовкой задних фонарей.

В феврале 2016 года DS Automobiles анонсировала обновленный DS 3 в рамках своего отделения от Citroën, чтобы стать самостоятельным брендом. Новый DS 3 был представлен на Женевском автосалоне в том же году.

Citroën DS3 / DS Automobiles DS 3 Предупреждающие огни и значения символов

Citroën DS3 поступил в продажу в начале 2010 года, а в 2013 году — DS3 Cabrio. В 2016 году Citroën DS3 был переименован в DS Automobiles DS 3, и это текущая модель. По сути, это тот же автомобиль без бренда Citroën.Это руководство по сигнальным лампам приборной панели предназначено как для автомобилей Citroën DS3, так и для автомобилей DS DS 3, а также для всех вариантов моделей.

Цвета предупреждающих сигналов автомобилей Citroën / DS

Возможно, вы заметили, что индикаторы приборной панели отображаются разными цветами. Цвет символа используется (примерно) для обозначения того, активно ли транспортное средство (зеленый и синий), требуется ли техническое обслуживание или обнаружена незначительная неисправность (желтый или желтый), или если была обнаружена серьезная проблема безопасности или неисправность. (красный).

Что делать, если загорается сигнальная лампа

Если вы не уверены в значении сигнальной лампы, особенно если она красная или мигает красным, следует безопасно съехать с дороги в безопасном положении и выключить двигатель. Изучите значение сигнальной лампы и примите соответствующие меры, как описано ниже. Вы можете найти все сигнальные лампы на приборной панели Citroën DS3 и DS Automobiles DS 3 ниже, а также советы о том, что вам следует делать.

Citroën DS3 Cabrio. Обзор автомобиля: «В этом автомобиле нет ничего, что не имело бы идеального смысла в восемь лет» | Motoring

Кульминационным моментом жизни с веселым маленьким DS3 Cabrio стало то, что я заполнил его детьми, открыл тканевую крышу в стиле ретро и придумал, как подключить свой телефон по Bluetooth к системе Hi-Fi.Мы сидели на улице — детей было больше, чем ремней безопасности, поэтому мне пришлось немного слить, прежде чем мы смогли двинуться — размахивая руками в синем, синем небе и подпевая Little Mix: детям нравится высовывать руки из крыш. собаки любят высовывать нос из окна. В этом автомобиле нет ничего, от его контрастного сине-белого цвета до удивительно недоступного багажника почтового ящика, что не имело бы смысла, если вам восемь. Думаю, мы должны предположить, что 18-летние такие же.

Кабина продумана до мелочей; Он не кажется тесным спереди, приятный приборный щиток, а я настолько приверженцем кожаного руля, что теперь чувствую что-то вроде резкого нападения блестящего богролла, когда мне нужно прикоснуться к чему-нибудь еще. У него также есть кожаный ручник, кожаная обшивка дверей и, если угодно, черная глянцевая ручка. Для этой модели очень важна индивидуализация: тысячи вариантов отделки и расцветки позволяют полностью выразить вашу, хм, индивидуальность.

Обзорность не так сильно затруднена, как малый угол наклона лобового стекла и выраженная А-образная рама. Тонированные стекла в задней части салона я мог взять или оставить (их цель, насколько я понимаю, — убедить, что у вас есть знаменитый пассажир. Но никто из знаменитостей не поместится на заднем сиденье, кроме Кайли Миноуг).

Есть два типа хвастовства, которые можно устроить с автомобилем: один связан с производительностью, другой — с тем, насколько мило вы выглядите, садясь в машину и выходя из нее. Этот дизельный двигатель снизил выбросы ниже 100 г / км, но с разгоном нечем похвастаться даже в благоприятных обстоятельствах, например, при спуске с холма.Учитывая его размер, который настолько мал, что я заканчиваю неделю параноиком по поводу своих больших рук, он на удивление раздражает, как худой человек, который много потеет.

Управлять автомобилем довольно весело в том смысле, что он маневренный и отзывчивый, но на самом деле он не вызывает такого эксгибиционизма, которого вы ожидаете от хот-хэтча в этой ценовой категории. Если, однако, у вас блестящие волосы и вы хотите выглядеть как человек, который бросается, свистит и царапает, это вызовет у вас впечатление, как домашнее животное, которое умещается в сумочке или канцелярских принадлежностях в полоску конфет.Я сознательно не называю это девчачьей машиной; Я просто исключаю семьи, пенсионеров, мужчин, женщин, мальчиков, механиков и детей.

Citroën DS3 Cabrio: в цифрах

Цена £ 23,225
Максимальная скорость 118 миль в час
Разгон 0-62 миль в час за 9,4 секунды
Расход топлива в смешанном цикле 78,5 миль на галлон

CO.
Эко-рейтинг 8/10
Холодный рейтинг 7/10

Citroen DS3 Cabrio THP 155 (2013) обзор

Новый

Citroen DS3 Cabrio нацелен на шикарных городских автомобилей с откидным верхом, у которых до сих пор были только Mini Convertible и Fiat 500C.Есть ли у французского претендента je ne sais quoi , необходимый для получения диплома с отличием? Мы проехали горячую версию 1.6 THP 155, чтобы узнать. Это флагман модельного ряда стоимостью 19 680 фунтов стерлингов, стоимость которого начинается от 15 045 фунтов стерлингов за 1,2-литровую модель мощностью 80 л.с. Примерно такой же Citroen примерно на 1000 фунтов дешевле, чем Mini Convertible.

Отличается ли Citroen DS3 Cabrio радикально от DS3 с жесткой крышей?

Нет, как вы увидите в нашей галерее. Как и Fiat 500C, в DS3 Cabrio сохранились стойки и поручни на крыше, что придает ему профиль, идентичный профилю автомобиля с жесткой крышей (сохраняя прохладную центральную стойку типа «акульий плавник»), плюс приличная жесткость и безопасность при опрокидывании.Назвать откатную крышу прославленным люком было бы жестко, но DS3 Cabrio — не настоящий кабриолет в том же духе, что и откидной верх Mini. Мы простим Citroen выбор оптимизированного маршрута, поскольку он снижает общую стоимость автомобиля и помогает поддерживать уровень доработки.

Сама крыша полностью убирается за 16 секунд и может легко сделать это на скорости до 75 миль в час, что удобно в непредсказуемых климатических условиях Великобритании. Как и у Fiat 500C, полностью убранный капот гармонирует, словно аккордеон уличного музыканта, над крышкой багажника, полностью закрывая обзор сзади.Чтобы компенсировать слепую зону, в стандартную комплектацию входят задние парктроники, а большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают приличный обзор назад.

Фантастическая кабина полностью перенесена из модели DS3 с жесткой крышей и представляет собой освежающее изменение по сравнению с привычными ретро-стилизованными элементами. Он красочный и хорошо отделан (кожаные сиденья и рулевое колесо входят в стандартную комплектацию DSport), хотя положение водителя прямо из каталога с длинными / короткими ногами. Единственные другие изменения для DS3 Cabrio — это тщательно проработанные группы задних фонарей и хромированная полоса сзади, которая действует как ручка багажника.

Является ли DS3 Cabrio намного тяжелее обычного DS3?

К счастью, нет. Citroen утверждает, что вес увеличился всего на 24 кг благодаря небольшому балласту, установленному сзади для улучшения баланса, и усилению жесткости задней переборки. Немного потрудился над дополнительным весом в нашем тестовом автомобиле — знакомый 1,6-литровый двигатель THP 155, который также используется в Mini Cooper S и Peugeot RCZ. Двигатель с турбонаддувом выдает 154 л.с., 177 фунт-футов и возвращает заявленные 47,9 миль на галлон.

Что такое жизнь

на открытом воздухе в Citroen DS3?

С опущенной крышей и поднятым интегрированным ветрозащитным экраном / жуком и улавливателем брызг DS3 Cabrio справится с любым автомобилем вплоть до скоростей автомагистралей без излишнего шума ветра или водоворота кабины.Тем не менее, это самый счастливый крейсер на городских скоростях, когда двигатель с турбонаддувом работает на среднем расстоянии. Боковые окна тоже опускаются, и ремни безопасности громко хлопают на любых скоростях, кроме городских.

Как ездит Citroen DS3 Cabrio?

Двигатель на самом деле вполне соответствует характеру кабриолета: его бесхарактерная, но линейная подача мощности и богатый запас крутящего момента означают, что он с радостью скачет на ускорении на более высоких передачах, делая спокойный ход. Это хорошо — отношения межгалактические.Третий доставит вас от чуть более 20 миль в час до примерно 90 миль в час, на пути к максимальной скорости 132 миль в час. Бодрое вождение на нашей тестовой машине (все еще немного напряженной, с пробегом всего 150 миль) вернуло экономичность в середине 30-х годов.

В динамике DS3 не совсем соответствует картинговым рефлексам Mini. Его рулевое управление легкое, но онемевшее, тормоза слегка перенапрягаются в верхней части хода педали, а переключение передач немного резиновое, хотя и намного лучше, чем у остальных французских супермини — обратите внимание, Clio и 208.Езда жесткая, но с хорошей амортизацией, и даже на привлекательных 17-дюймовых ободах нашей тестовой модели DSport, она идеально подходит для дорог Великобритании. В целом DS3 — лучший привод, чем Peugeot 208 или Fiat 500, но не совсем надежный теплый хэтчбек. Если вам нужна действительно горячая версия, вам придется упросить Citroen вставить 203-сильное оборудование DS3 Racing в кузов Cabrio …

Что-нибудь еще?

Хотя DS3 Cabrio вмещает пять человек (его конкуренты в принципе предлагают место для четырех, но на самом деле это 2 + 2), практичность Citroen подрывается багажником.При объеме 245 литров он всего на 40 литров меньше, чем автомобиль с фиксированной головкой, но доступ к нему смехотворно затруднен. Крышка багажника довольно изящно поднимается, чтобы прилегать к задней части, открывая отверстие в виде почтового ящика на уровне талии. Это единственная настоящая черная метка на удобстве использования DS3, вызванная его скальпированием — видимость едва ли хуже, чем у DS3 с жесткой крышей.

Вердикт

Несмотря на то, что ему не хватает всесторонней динамической утонченности Mini, DS3 Cabrio, вероятно, предложит более удовлетворительные ощущения от владения, чем стареющий британец.По-прежнему довольно весело кататься с опущенной крышей, но его отличная карта — это единственный небольшой компромисс, который он предлагает против DS3 с жесткой крышей в течение трех кварталов года, когда в Великобритании строго крытая погода.

Обзор: Citroen DS3 1.6 VTi, богиня хорошего самочувствия [+ видео]

Ситроен делал необычные автомобили; причудливо, но в хорошем смысле. Оригинальный DS (или déesse по-французски, что означает «богиня») еще в 50-х годах был очень хваленым автомобилем благодаря инновационной технологии, скрытой под изящным кузовом.Такие вещи, как гидропневматическая независимая подвеска, полуавтоматическая трансмиссия, передние дисковые тормоза и поворотные передние фары, были доступны для DS до того, как другие производители внедрили их в свои автомобили.

Перенесемся вперед, спустя пять десятилетий, Citroën возрождает шильдик DS, но на этот раз не на отдельной модели, а как побочный продукт «Different Spirit», основанный на их основных автомобилях «C». Значок DS был повторно представлен в 2009 году на трехдверном люке под названием DS Inside Concept , который в конечном итоге поступил на производственную линию как DS3 , автомобиль, который вы видите на этой странице прямо сейчас.Пока у Citroën есть три модели в линейке DS: DS3, DS4, которые мы рассмотрели здесь ранее, и DS5.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ

Хотя возрождение значка DS началось с модели DS3, это не первый автомобиль линейки DS, прибывший в Малайзию. Citroen DS3 был представлен здесь только после DS4 и DS5 от Naza Euro Motors Sdn Bhd недавно, в феврале. Спустя шесть месяцев количество DS3, которое можно увидеть на дорогах, настолько минимально, что я не удивлюсь, если вы даже не увидите его на дороге.

ЭКСТЕРЬЕР
Предварительно представленный как концепт-кар DS Inside, почти все элементы дизайна были перенесены в серийный DS3, что на самом деле хорошо.DS3 настолько привлекателен, что ему удается скрыть тот факт, что он далеко не такой инновационный, как оригинальный DS.

Каждый продаваемый здесь DS3 поставляется с крышей и боковыми зеркалами контрастного цвета. Если вы выберете Jaune Pegase с топовой комбинацией Noir Onyx , как на нашем тестовом автомобиле, будьте готовы получить взгляды публики. Не говорите, что мы вас не предупреждали.

Спереди хромированная двойная шевронная решетка радиатора в сочетании с вертикально расположенными светодиодными дневными ходовыми огнями с каждой стороны в дополнение к паре передних противотуманных фар; снова в окружении хрома.К сожалению, в фарах все еще используются галогенные лампы . Хотя последняя модель DS3 теперь оснащена светодиодными фарами, для малазийского рынка все еще не ясно, будут ли они представлены или нет.

Сторона DS3 является наиболее интересной, так как перевернутый акульий плавник. Дизайн на средней стойке придает автомобилю изюминку. 17-дюймовые легкосплавные диски Bellone с черными бриллиантами дополняют яркие хромированные акценты на боковой стороне DS3.Вдобавок к этому DS3 имеет плавающую крышу, но в нашем тесте похоже, что у него вообще нет крыши, потому что крыша черная. Для полного эффекта выберите цветовую комбинацию, которая идет с белой крышей.

Дерьер в меру простой по конструкции, но радует глаз пара светодиодных задних фонарей. Как и GC, упомянутый ранее при запуске DS3, трехмерное освещение действительно завораживает. В целом DS3 содержит достаточно впечатляющих качеств, чтобы стать континентальным хэтчбеком премиум-класса.

ИНТЕРЬЕР
Приятно знать, что внутренняя часть стилизована под стиль экстерьера. Несмотря на то, что цветовая гамма салона может быть слишком темной, большинство используемых материалов выглядят премиальными, особенно текстурированный пластик soft touch, покрывающий верхнюю часть приборной панели, и кожаную обивку Mistral Claudia для сидений и дверных панелей. То же самое нельзя сказать о пластике, который используется для нижних частей в кабине, особенно о том, который находится чуть ниже рычага ручного тормоза, который кажется дешевым и очень грубым на ощупь.Интересно, что пластик используется и для педали газа.

На приборной панели преобладает панель из глянцевой черной панели . Несомненно, он выглядит шикарно, но удачи в сохранении отпечатков пальцев даже в течение хотя бы нескольких минут. Со стороны водителя на приборной панели с капюшоном находится три часов в стиле ретро, ​​но на панели с правой стороны используется монохромный экран для отображения, среди прочего, уровня топлива, пробега и индикатора передачи.

В центре приборной панели находится крошечный мультиинформационный дисплей, и графика на нем может быть крутой или яркой в ​​зависимости от ваших предпочтений. Чтобы перемещаться по дисплею, вам нужно возиться с кнопками на радиоблоке ниже приборной панели, что несколько неудобно. Стоит упомянуть звуковую систему Hi-Fi, которая поддерживает подключение USB / Aux / Bluetooth, в комплекте с восемью динамиками и сабвуфером в багажнике, который обеспечивает потрясающий звук.

Другой экран используется для управления микроклиматом, но, по крайней мере, кнопки с обеих сторон экрана гораздо проще использовать. Более того, приборная панель оснащена встроенным дозатором ароматов , где вы можете контролировать интенсивность аромата, поворачивая ручку рядом с центральными вентиляционными отверстиями.

Получить оптимальное положение при вождении в DS3 легко с помощью рулевого колеса, которое регулируется по вылету и наклону, а также регулируемого вручную сиденья с толстым валиком, которое удерживает вас на месте во время поворотов.Само рулевое колесо с плоским дном удобно держать, но на нем нет никаких кнопок, кроме рожков. У нет подрулевых переключателей , но есть кнопки, установленные на рулевой колонке для круиз-контроля и аудио, поэтому сначала вам нужно взглянуть, какой элемент управления что делает.

Пространство переднего пассажира в порядке, но сзади может быть тесно, как и ожидалось, с достаточным пространством для головы и ограниченным пространством для ног. Вход и выход облегчается благодаря продуманной ручке на средней стойке.Задние сиденья поставляются с креплениями ISOFIX , они складываются (но не плоско) и разделяются 60/40 .

Пространство для хранения может быть проблемой в DS3, в то время как багажное пространство разумно — 285 литров , просто проверьте перчаточный ящик, и вы поймете, что я имею в виду. Карманы на дверях достаточно широкие, чтобы с каждой стороны поместилось по паре бутылок, но я не нашел ни одного подстаканника . Извините, что разочаровал вас, но вам некуда положить ваш grande caramel macchiato, если только вы не готовы положить его в дверной карман и рискуете пролить его.

В другом месте кабины вы найдете глубокую открытую нишу сразу за рычагом переключения передач и место для хранения вещей под центральным подлокотником. Говоря о центральном подлокотнике, положение подлокотника мешает, когда вы хотите дотянуться до рычага ручного тормоза, но, к счастью, вы можете сложить подлокотник.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
В то время как DS3 WRC, пилотируемый неким французом по имени Себастьен Лёб, был известен как le petit bolide , что означает «маленький гонщик»; это DS3 1.6 VTi — это далеко не так. Собственно говоря, в нескольких милях отсюда. Что мы получаем в этом DS3, так это атмосферный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,598 куб. См., Который выдает 120 л.с. и 160 Нм крутящего момента.

Если привод передается на передние колеса через 4-ступенчатую коробку передач , не стоит рассчитывать на DS3, чтобы поджечь штаны, но имейте в виду, что этот DS3 не является горячим хэтчбеком. Прижмите правую ногу, и она будет разгоняться от 0 до 100 км / ч в 10.9 секунд , но кажется, что он медленнее. Максимальная скорость заявлена ​​как 190 км / ч , но если вам нужно внимание, вам даже не нужно ехать так быстро, когда вы едете на желтом DS3.

ПРИВОД

DS3 — ужасный автомобиль из-за своей сдержанности. Куда бы мы ни пошли, DS3 привлекал внимание из всех слоев общества, даже не пытаясь. Черт возьми, он даже привлек больше внимания, чем CLA 200, на котором мы ездили в прошлый раз. С сиденья водителя вы будете знать, что за вами наблюдают, так как обзор отличный со всех сторон, большая площадь остекления и минимальное вторжение колонн, закрывающее вам обзор.

DS3 встречается чаще, чем вы думаете, хотя он выглядит футуристично, в нем нет никаких футуристических технологий. Он начинается с поворота ключа, и вы не получаете ни функции старт-стоп, ни даже какого-либо режима движения на выбор. Это несложная машина для езды по городу, и в этом задорном французском хэтчбеке легко передвигаться. Подвеска неплохо поглощает неровности дороги и для автомобиля с шинами 205/45 R17.

Когда мы едем по дорогам категории B, DS3 управляется довольно хорошо с приличным ощущением от электрического усилителя руля и хорошими предсказуемыми тормозами, в отличие от тормозов в DS4, которые мы ездили ранее, которые были либо включены, либо выключены.У этих Bridgestone Potenza RE050A отличное сцепление с дорогой, но с другой стороны, программа электронной стабилизации (ESP) не позволит вам управлять DS3, как Себастьен Леб. Да, вы можете выключить его, нажав кнопку на приборной панели, но он снова включится даже через несколько метров от линии.

У вас может возникнуть соблазн вручную переключать передачи, подталкивая хромированный рычаг переключения передач в положение «M», но нажатие кнопки «S», чтобы удерживать передачу дольше, должно удовлетворить искушение.С 1,6-литровым двигателем, дающим приятный звук для ушей, я считаю, что лучше всего поддерживать его в диапазоне от 3000 до 5000 об / мин, хотя в спецификации указано, что максимальная мощность достигается при 6000 об / мин, а максимальный крутящий момент — при 4250 об / мин. Он может не отставать от 2,0-литрового японского седана C-сегмента на извилистых B-дорогах, но просто не пытается совершить какой-либо маневр при обгоне.

Что-то особенное в коробке передач. Несмотря на то, что это четырехскоростной автомобиль, временами кажется, что их больше четырех. В обычном режиме «D», но в зависимости от того, как вы нажимаете дроссельную заслонку, иногда вы можете почувствовать, что коробка уже переключилась на более высокую передачу, так как вы чувствуете, как падают обороты, но дисплей передачи показывает, что вы находитесь на той же передаче, что и раньше.Это случается со мной большую часть времени, когда я нахожусь на второй передаче, и я думал, что она уже переключилась на «3», но на дисплее отображается, что я все еще на «2». GC и Даниэль тоже столкнулись с тем же опытом за рулем этого DS3.

Но как только вы выезжаете на шоссе, вы можете убедиться, что это 4-х скоростной, поскольку двигатель вращается со скоростью более 3000 об / мин на высшей передаче при крейсерской скорости 110 км / ч. Если бы он был оснащен шестиступенчатым двигателем, двигателю не нужно было бы так сильно разгоняться.Из-за звука двигателя и этих шин в салоне может быть довольно шумно. Даже без 6-ступенчатой ​​коробки передач и функции старт-стоп заявленный расход топлива составляет 6,9 л / 100 км вместе, но ваш покорный слуга сумел получить около 10,5 л / 100 км, что все равно неплохо.

ЭТО ДЛЯ ВАС?
Если вы ищете второй автомобиль, который прост в управлении, относительно доступен и должен быть европейского бренда, то DS3 должен быть в вашем списке кандидатов. Его редкость на дороге, без сомнения, выделит вас из толпы, особенно если вы используете его в модели Jaune Pegase , протестированной здесь.Хотя вы должны быть непредвзятыми и не ожидать, что DS3 будет предлагать новейшие технологии и гаджеты, но в качестве второго автомобиля это не должно иметь большого значения. Если вы планируете сделать DS3 своей единственной машиной, вам придется пойти на целый ряд компромиссов, главным образом из-за ограниченного пространства и, возможно, отсутствия игрушек в DS3. В таком случае вам лучше выбрать корейский седан C-сегмента.

СРАВНЕНИЯ
Большинство людей, которые видели DS3, не могли не сравнить его с MINI.К сожалению, здесь MINI стоит бомба даже в облике 3-цилиндрового Cooper, так что не будем вдаваться в подробности. На момент написания здесь не было другого трехдверного хэтчбека континентального B-сегмента в продаже, кроме двоюродного брата DS3, 208 . 208 имеет такую ​​же техническую основу, но его цена более чем на на 20 тысяч дешевле, чем на , чем DS3.

Оба были измерены более или менее одинаково, но 208 упакован с большим количеством технологий, таких как интерфейс с интерактивным сенсорным экраном HD и панорамная стеклянная крыша .Оба в равной степени предлагают в общей сложности 6 подушек безопасности и 5-летнюю гарантию с неограниченным пробегом , но Peugeot утверждает, что ESP в 208 дополнительно дополнена регулятором противоскольжения (ASR) и системой динамического контроля устойчивости (DSC). Вы можете довольствоваться 208-м и максимально эффективно использовать свои деньги, но если вы хотите заявить о себе, DS3 производит более неизгладимое впечатление на окружающих вас людей. На самом деле дело вкуса.

ПОКУПКУ?

Стиль и щегольство действительно покорили меня, но, к сожалению, трансмиссия — нет.DS3 — такой приятный автомобиль, на котором можно ездить каждый день, хотя поездка на большие расстояния может быть утомительной, по крайней мере, у него есть круиз-контроль и отличная звуковая система.