Цена фольксваген поло: Купить Volkswagen Polo с пробегом: продажа автомобилей Фольксваген Поло б/у в Самаре

Цена, изображения, характеристики, обзоры, пробег, видео

Введение

В начале 2020 года Volkswagen представил BS6 Polo, все версии которого оснащены бензиновыми двигателями. Так что это конец пути для дизеля.Но в довершение всего, более ранний GT TSI (1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 103 л.с. / 175 Нм) с его знаменитой коробкой передач DSG, так сказать кремовый вариант, был полностью заменен на 109 л.с., соответствующий BS6. / 175 Нм 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, в котором используется шестиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента. Итак, у вас осталась ностальгия после поездки на новом GT TSI? Читайте дальше, чтобы узнать.

Внешний вид

Если вы давний поклонник (вероятно, владелец) дизайна Polo, как мы, вы, безусловно, можете уклоняться от внешнего вида, говоря, что он по-прежнему выглядит стильно или аккуратно, или клише, которое у него есть в возрасте изящно ».Но это просто чушь. По правде говоря, этот дизайн выглядит старым, кажется старым и «старым», потому что многие рынки по всему миру уже перешли на Volkswagen Polo нового поколения. Некоторое утешение предлагает спортивность, вызванная гладким носом, в целом резкими линиями дизайна и довольно красивой задней частью.

Интерьер

Здесь тоже нет явных изменений. Это полностью черная, минималистичная кабина с неповторимой формой, которая, как вы уже догадались, приковывает все внимание к вождению! Кроме того, есть культовая клетчатая обивка, которая в сочетании с устаревшим, но лаконичным дизайном возвращает некоторую ностальгию по вождению автомобиля прошлых лет.Как бы то ни было, уровни качества вместе с подгонкой и отделкой сопоставимы с сегодняшними стандартами. В частности, передние сиденья удобны с хорошим уровнем поддержки, особенно бокового типа, так что можно оставаться на месте при быстром прохождении поворотов.

Равномерная видимость вокруг отличная. Тем не менее, поддержка бедер по всей длине должна была быть лучше. Точно так же задняя скамья предлагает достаточно места для головы и коленей для взрослого среднего роста и в лучшем случае делает ее наиболее удобной только для двух пассажиров.Это также частично связано с ограничительным центральным туннелем и отсутствием задних вентиляционных отверстий для кондиционера, которые могут сделать поездку душной, если пассажиры собрались вместе. Практичность заднего сиденья тоже неудовлетворительна, если в дверных накладках нет карманов на спинках сидений!

То же самое и с багажником, так как задняя скамья не складывается. Таким образом, тяжеловесные упаковщики придерживаются 280-литрового двигателя, что может быть ограничивающим фактором для ночевок. С точки зрения характеристик этот топовый вариант получил автоматический кондиционер, круиз-контроль, управление всеми четырьмя окнами в одно касание, дворники с датчиком дождя, задний парковочный датчик, двойные передние подушки безопасности, ABS, электронный контроль устойчивости и удержание холма.Также имеется современная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и возможностью подключения в виде Volkswagen Connect, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Производительность

GT TSI в своей новой итерации BS6 с более чистым дыханием использует 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом мощностью 109 л. с. / 175 Нм, который по сравнению с его предшественником дает дополнительные шесть лошадиных сил. Мощность передается на асфальт через передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором.Когда вы проворачиваете этот двигатель, вы не получаете шума NVH, который обычно связан с тремя цилиндрами. Теперь, когда вы в движении, первое, что вы замечаете, — это стремление этого мотора проползти вперед и двинуться в путь. И как только вы дадите ему немного газа, подача мощности резко развернется, чтобы служить вам гораздо больше.

К сожалению, в пробках с остановками это может быть слишком сложно. По сути, это означает, что сначала нужно справиться с давлением правой ноги, чтобы мотор не увлекался настолько, что вам приходилось постоянно тормозить в пробке.Все говорят, я признаю, что этот мотор пробуждает в тебе плохого парня. Его свободно вращающийся характер в сочетании с почти мгновенным всплеском мощности делает его достойным этого значка GT. На трассе GT TSI довольно легко набирает темп, абсолютно без шума, даже когда его сильно отжимают до предела оборотов. Независимо от того, где находятся обороты в диапазоне мощности, просто нужно нажать на дроссельную заслонку, чтобы всплеск ускорения произошел с небольшой задержкой или без нее.

В качестве альтернативы, в режиме S подача мощности более агрессивна, и полный газ здесь может неожиданно прижать вас к сиденью! Теперь есть недостаток.Переключения вверх и вниз на этой коробке передач с гидротрансформатором явно выражены; почти как пауза. Те, кто испытал на себе более раннюю коробку передач DSG, будут сильно скучать по ней, но если вы этого не сделали, это не помешает. С момента своего создания GT TSI привлекал тех, кому нужна была карманная ракета с отличной ездой и управляемостью. И это не изменилось. Таким образом, качество езды сохраняется на более медленных скоростях, которые затем переходят в довольно ровную и абсорбирующую, когда Polo набирает скорость на шоссе.

Эти характеристики придают ему хорошую устойчивость даже на дорогах с лоскутным покрытием. Удивительно, но маневренность Polo на дороге с низким подбородком может заставить вас обращаться с прерывателем скорости с особой осторожностью, но это не относится даже к опасным моделям. Как и ожидалось, рулевое управление Polo прямое, быстрое, прогрессивное и обладает достаточной мощностью, чтобы дать вам уверенность при быстрой прохождении поворотов. Наша единственная проблема заключается в том, что рулевое управление должно быть легче на низких скоростях, просто для облегчения маневрирования на узких парковочных местах или переулках.

Заключение

Будучи автомобилем водителя, Volkswagen Polo GT TSI тянет за собой сердце, а не голову. Так что, конечно, при необходимости можно упустить из виду практические аспекты пакета. Конечно, коробка передач может быть не на должном уровне, но интенсивная динамика, которая сочетается с новым 1,0-литровым двигателем TSI, по-прежнему заставляет ездить на нем. После нашего опыта работы с последним Polo GT TSI мы подтверждаем, что он по-прежнему остается хэтчбеком для энтузиастов. Итак, всем энтузиастам — ура!

Фотографии Капила Ангана

Цена, изображения, обзоры и характеристики

Polo теперь начинает показывать свой возраст, не столько в дизайне интерьера и экстерьера, который является чистым и вневременным, ни в качестве сборки, которое по-прежнему соответствует более высоким стандартам, чем даже более новые автомобили этого класса. Это больше связано с отсутствием некоторых современных функций и тем фактом, что внутреннее пространство мало по сравнению с конкурирующими автомобилями. Безнаддувный двигатель 1.0 MPI достаточно доработан и выполняет свою работу, но его не впечатляет. Хорошей новостью является новый турбобензиновый двигатель 1.0 TSI мощностью 110 л.с., который доступен в большем количестве вариантов, чем старый 1.2 TSI, включая 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этот сложный двигатель в одиночку сохраняет Polo актуальным в качестве люка премиум-класса для заядлого водителя, независимо от того, выбираете ли вы механическую коробку передач или новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которая более плавная и более экономичная, чем старая 7-ступенчатая DSG GT. TSI.

Polo теперь начинает показывать свой возраст, не столько в дизайне интерьера и экстерьера, который чист и …

Polo теперь начинает показывать свой возраст, не столько в дизайне интерьера и экстерьера, который является чистым и вневременным, ни в качестве сборки, которое по-прежнему соответствует более высоким стандартам, чем даже более новые автомобили этого класса. Это больше связано с отсутствием некоторых современных функций и тем фактом, что внутреннее пространство мало по сравнению с конкурирующими автомобилями.Безнаддувный двигатель 1.0 MPI достаточно доработан и выполняет свою работу, но его не впечатляет. Хорошей новостью является новый турбобензиновый двигатель 1.0 TSI мощностью 110 л.с., который доступен в большем количестве вариантов, чем старый 1.2 TSI, включая 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этот сложный двигатель в одиночку сохраняет Polo актуальным в качестве люка премиум-класса для заядлого водителя, независимо от того, выбираете ли вы механическую коробку передач или новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которая более плавная и более экономичная, чем старая 7-ступенчатая DSG GT. TSI.

Volkswagen Polo в Индии в 2021 году — изображения, пробег и обзоры

Как дизайн у Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo по-прежнему сохраняет свой фирменный дизайн, в то время как дополнительные штрихи включают спойлер на крыше, простые линии и графику кузова. Есть задний и передний бамперы, которые усиливают спортивный характер хэтчбека премиум-класса, а дизайн по-прежнему выглядит красивым и привлекательным, несмотря на то, что в основном оставался неизменным более десяти лет.Автомобиль хорошо состарился, и его дизайн до сих пор очаровывает индийских автолюбителей.

Как ездит Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo оснащен усовершенствованным двигателем с превосходными характеристиками, завоевавшим мировые награды. Автомобиль немного ниже по доработке, но без ощущения плавности хода четырехцилиндровой мельницы. Это трехцилиндровый хэтчбек, у которого есть турбо-лаг и низкие обороты. Превышение 2500 об / мин означает, что проблема решена и все работает плавно и как шелк.Крутящий момент с турбонаддувом помогает легко достигать высоких скоростей. Коробка передач отличается плавностью хода, что делает вождение Volkswagen Polo исключительно приятным. Рулевое управление хорошо сбалансировано, а прохождение поворотов на высшем уровне с полной безопасностью. Подвеска немного негибкая, хотя ходовые качества удобные, а шины также нелегко скользят. Скорости на шоссе означают, что автомобиль также обеспечивает фантастическое сцепление с дорогой.

Насколько комфортен Volkswagen Polo?

Подвеска Volkswagen Polo немного негибкая.Однако хэтчбек по-прежнему комфортно едет даже по плохим дорогам. Шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, а общий уровень комфорта заслуживает внимания. Второй ряд тоже хорош, но сиденья тоже удобные.

Как интерьер?

Салон Volkswagen Polo на протяжении многих лет оставался в основном аналогичным. Кабина довольно проста, а беспорядок сведен к минимуму. Ощущение превосходного мастерства пронизывает интерьеры. Одноцветная схема выглядит шикарно, хотя и немного наклонена в сторону ретро.Есть 6,5-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Рулевое колесо имеет телескопическую регулировку. Материалы, используемые внутри, являются первоклассными, а посадка и отделка удовлетворительны.

Как там технологии?

Volkswagen Polo оснащен 6,5-дюймовым сенсорным экраном в тандеме с Android Auto и Apple CarPlay. Он также оснащен фильтром от пыльцы и пыли, а также Bluetooth и другими элементами рулевого управления, установленным высоко стоп-сигналом, цифровым указателем уровня топлива и часами, охлаждением перчаточного ящика и другими функциями.

Как склад?

Volkswagen Polo предлагает 280 литров багажного отделения, что вполне достаточно. Внутренние пространства и закутки также достаточно просторны.

Сколько пробег у Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo предлагает пробег от 17,8 до 18,2 км / ч.

Как производительность Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo оснащен знаменитым 1,0-литровым двигателем мощностью 75 или 109 л.с. с крутящим моментом 95 или 175 Нм.Общие характеристики впечатляющие, крутящий момент с турбонаддувом и отличные манеры вождения.

Насколько безопасен Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo сохраняет устойчивость на высоких скоростях, даже когда вы едете по шоссе. Вы можете легко поворачивать с Polo и не терять уверенности. Этот автомобиль получил 4 звезды в рамках испытаний на безопасность ASEAN. Тормоза обладают надежным сцеплением с дорогой, а шины известны своими характеристиками противоскольжения. Жесткое шасси — еще один плюс. Есть двойные передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также вентилируемые передние дисковые тормоза, центральный замок, установленный высоко стоп-сигнал, электронный противоугонный иммобилайзер, регулируемые по высоте передние подголовники и многое другое.

Фольксваген Поло стоит своих денег?

Volkswagen Polo — это разумное соотношение цены и качества, хотя такие конкуренты, как Maruti Suzuki Baleno или Hyundai i20, предлагают гораздо больше функций, больше места и, возможно, также более выгодную цену. Тем не менее, Polo — это автомобиль, который стоит покупать энтузиастам, ищущим как лучшие ходовые качества, так и удовольствие.

Volkswagen Polo Цена, варианты Polo, Ex-Showroom & On Road Price

Volkswagen Polo был фаворитом среди многих индийских покупателей автомобилей с момента его запуска в 2010 году. Это был самый доступный способ выставить напоказ прозвище VW, и он по-прежнему остается успешным хэтчбеком. В 2019 году Volkswagen снова обновил свой Polo в середине цикла с минимальными изменениями как экстерьера, так и интерьера, что немного повысило цены. Volkswagen Polo в своем обновленном аватаре стал еще спортивнее, чем когда-либо. Вот почему.

Внешний вид

Нет никаких сомнений в том, что Polo выглядит по-немецки благодаря своим чистым, тонким линиям. За прошедшие годы передний и задний бамперы подверглись небольшому рестайлингу; передняя панель получает хромированную подсветку, а двойные фары добавляют визуальную привлекательность передней части.Вы также заметите, что противотуманные фары новые, а новые 16-дюймовые легкосплавные диски придают автомобилю спортивный характер. Сзади, хотя форма задних фонарей остается почти такой же по сравнению с моделью, которую они заменяют.

Варианты

Варианты Volkswagen Polo следующие: 1,0 л MPI Trendline, 1,0 л MPI Comfortline, 1,0 л MPI Highline Plus, 1,2 л GT TSI, 1,5 л TDI Trendline, 1,5 л TDI Comfortline, 1,5 л TDI Highline Plus и 1,5 л TDI GT TDI. Особенности включают в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая оснащена Apple Carplay и Android Auto, помимо обычных вариантов подключения, таких как Bluetooth, USB, совместимость с AUX-in и слот для карты памяти.То, что вы также получаете за дорожную цену Volkswagen Polo, включает в себя регулировку угла наклона и телескопического рулевого управления, камеру заднего вида, климат-контроль, круиз-контроль, зеркало с автоматическим затемнением, датчики парковки, задние кондиционеры воздуха, находясь на безопасном переднем сиденье, он получает двойные подушки безопасности, АБС с EBD, иммобилайзер двигателя и блокировку для безопасности детей.

Интерьер

Внутри салона новая модель Volkswagen Polo оснащена полностью черной приборной панелью, которая выглядит чрезвычайно спортивно. Еще больше спортивной привлекательности добавляет обтянутый кожей руль с плоским дном.Он также имеет вставки черного цвета, а все переключатели и кнопки первоклассного качества. Кажется, что все собрано хорошо, а передние сиденья очень удобны и удобны. Однако пространство сзади могло быть немного лучше. Прострочка на сиденьях и общая отделка — все это типично для Volkswagen.

Технические характеристики и производительность двигателя

Volkswagen Polo предлагает на выбор три варианта двигателя: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. и 95 Нм крутящего момента, 1.2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 103 л.с. и 175 Нм крутящего момента, а также 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель, доступный в двух вариантах настройки. Оба, 1,0-литровый и 1,5-литровый двигатели, работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. 1,5-литровый дизельный двигатель усовершенствован, а передача мощности линейна, с хорошим средним диапазоном. А вот мотор 1. 0-lite работает тихо и с хорошим ускорением.Но если вам нужна производительность, обратите внимание на бодрый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Volkswagen Polo Цена в Индии | Volkswagen Polo Обзоры, фото и видео

2 июня 2016 г .: Volkswagen India, ведущий производитель объявил о запуске специальной серии своего премиального хэтчбека Polo в стране. Эта ограниченная серия Polo Select доступна в варианте Highline и имеет новый внешний вид и новые элементы интерьера.Он также обладает первостепенными функциями безопасности, такими как ABS и двойные передние подушки безопасности. Более того, фактор стиля еще больше повышается за счет добавления боковых молдингов кузова в черном цвете, крышек ORVM с карбоновым покрытием и черной фольги на крыше. Внутри он отличается высококачественным интерьером, который дополнительно подчеркивается съемными оконными жалюзи, а также новыми текстильными ковриками.

21 октября 2015 г . : Volkswagen India объявила сегодня «Volksfest 2015» — 30-дневный мега карнавал для своих постоянных и потенциальных клиентов в этот праздничный сезон.Этот карнавал Volksfest 2015 предлагает привлекательные предложения, захватывающие преимущества, праздничные пакеты и гарантированные подарки как существующим, так и новым клиентам на каждом тест-драйве во всех дилерских центрах Volkswagen в стране. В рамках карнавала Volksfest 2015 Volkswagen представил специальную схему финансирования для клиентов Polo с привлекательной процентной ставкой 3,99% годовых, а также льготами в размере до 40 000 индийских рупий. Также будет предложен гарантированный отпуск по обмену автомобилей Volkswagen в Das Welt Auto.

Volkswagen Polo покорил сегмент хэтчбеков премиум-класса с момента своего появления в 2009 году. Он отличался философией дизайна, которая сильно отличалась от существующих на рынке автомобилей, но на самом деле он отличился высочайшим качеством сборки.

Внешний вид
Компактный и мускулистый дизайн делает Volkswagen Polo одновременно спортивным и элегантным. После недавнего фейслифтинга Polo получил дополнительную толстую хромированную полосу спереди, которая проходит по всей длине воздухозаборника и формируется вокруг противотуманных фар.На передней панели автомобиля нет ничего, что могло бы выглядеть неуместным или несоответствующим с точки зрения его стиля. Набухшие колесные арки проходят прямо по нижним краям двери, придавая им улучшенный вид, что добавляет Polo мускулистости. Сзади все остается простым и стильным, благодаря скульптурному бамперу и наклонному окну, которое переходит в крышку багажника. Спойлер на заднем стекле придает Volkswagen Polo спортивный вид.

Интерьер
В соответствии с высшими немецкими стандартами качества сборки, Polo получил изысканный и аккуратно обставленный салон.Черно-бежевая цветовая гамма идеально контрастирует с серебристыми вставками, которые автомобиль получил после недавнего обновления. Органы управления, расположенные на рулевом колесе, изготовлены из материала черного цвета, что придает ему одновременно изящный и живой вид. Центральная консоль вмещает стандартную мультимедийную систему с маленьким ЖК-экраном, под которым находится блок управления кондиционером, управляемый диском. Что касается мест для хранения вещей, Volkswagen Polo получил довольно большие дверные карманы и два подстаканника в нижней части центральной консоли.Задние сиденья удобные и удобные, но в них не хватает места для ног пассажира. Пространство в багажнике среднее, вмещает только мелкий багаж.

Двигатель и рабочие характеристики
Volkswagen Polo поставляется с 1,2-литровым бензиновым двигателем, который выдает 75 л.с. и 110 Нм крутящего момента в стандартной комплектации. В варианте GT TSI тот же двигатель оснащен турбонаддувом, который развивает мощность 105 л.с. и крутящий момент 175 Нм. Первый получает 5-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 7-ступенчатую автоматическую.Polo также получил 1,5-литровый дизельный двигатель, который способен производить 90 л.с. и 230 Нм крутящего момента.