Datsun on do где собирают: Сборка Datsun on-DO. Откуда руки растут?

Содержание

Где производят авто датсун он до. Как собирают автомобили datsun на автовазе. датсун чья сборка автомобиля. Фото нового Датсун Он До

С появлением новой японской малолитражки Датсун он-До (Datsun on-DO) перед возникла дилемма: стоит ли отдавать своё предпочтение полуиномарке или остановить свой выбор на ВАЗовской Ладе Гранта (Lada Granta)? В этом обзоре мы попытаемся определить, кто из них - Датсун или Гранта - будут преобладать на бескрайних просторах российских автострад в ближайшем будущем.

Автомобили Datsun on-DO и Lada Granta – во всём ли они одинаковы?

Все дело в том, что при создании Datsun on-DO за основу была взята именно Granta. Следует понимать, что они имеют не такие уж большие отличия, особенно с технической стороны. Хотя, конечно, каждой из них присущи индивидуальные особенности. Детальное рассмотрение каждой из характеристик помогут нам понять, Датсун от Гранты.

Сравнительная характеристика

Общие сходства

Оба автомобиля имеют ряд общих сходств, несмотря на то, что относятся к модельным линиям разных производителей.

Основным из них является использование одинаковой для двух моделей платформы, которая изначально принадлежала Гранте. Оба автомобиля рассчитаны на 5 пассажирских мест .

Технические характеристики
Марка автомобиля:Lada GrantaDatsun on-DO
Страна производитель:РоссияЯпония (сборка Россия, Тольятти)
Тип кузова:седанседан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:15961596
Мощность, л. с./об. мин.:82/560087/5100
Максимальная скорость, км/ч:164,5165
Разгон до 100 км/ч, с:12,5 (МКПП), 12 (АКПП)12,2 (МКПП)
Тип привода:передний, поперечныйпередний, поперечный
КПП:5 МКПП, 5 АКПП5 МКПП
Тип топлива:бензин АИ-95бензин АИ-95
Расход на 100 км:город 9,3; трасса 6,1город 9; трасса 5,8
Длина, мм:42604337
Ширина, мм:17001700
Высота, мм:15001500
Клиренс, мм:160174
Размер шин:175/70 R13185/60/R14,185/55/R15
Снаряженная масса, кг:10401160
Полная масса, кг:1515нет данных
Объём топливного бака:5050

И Datsun, и Granta прекрасно адаптированы к условиям российских дорог и имеют клиренс более 16 см. Благодаря такому дорожному просвету неровности и выбоины на дорогах не создают больших препятствий для вождения.

Тест-драйв автомобиля Lada Granta:

Существенным недостатком седана Datsun on-DO является отсутствие конструктивной возможности в установке автоматической коробки передач. Автоматику будут ставить и работать она будет в комплексе с восьмиклапанным двигателем, поскольку шестнадцатиклапанными Datsun комплектовать не будут вообще. Поэтому, если в качестве выбора для отечественного автолюбителя представляется 16-клапанная Гранта лифтбек или Датсун хэтчбек с 8-ю клапанами, то очевидным фаворитом здесь будет LADA.

Архитектура ходовой части

Для японских разработчиков первоочередной задачей являлось добиться полной адаптации Datsun ко всем российским дорогам. И хотя саму архитектуру оставили такой же, как в Гранте, проведя полную её перенастройку, поведение на дороге первой модели от второй значительно отличается. Качество стабилизаторов, амортизаторов и пружин у японской и русской модели абсолютно одинаковое, только у Датсун немного изменилась конструкция этих деталей. Изменению и улучшению подверглась и тормозная система. Были улучшены , вакуумного усилителя и педального узла.

Шумоизоляция и дополнительные опции

То здесь есть в чём сравнить Гранту и Датсун, поскольку последний значительно превзошёл Lada Granta. У японца улучшены характеристики материала, из которого вырезают маты для пола и моторного щита, арки задних колёс оснащены фетровыми подкрылками, установлены дополнительные звукопоглощающие заглушки. Также для снижения уровня шума в Datsun on-DO были доработаны форма наружных зеркал, коробка передач и выпускная система.

Тест-драйв автомобиля Datsun on-DO:

В основном наборе опций особых различий между моделями нет. А вот из дополнительных Datsun будет оснащён изофикс креплениями, водительской подушкой безопасности, электроподогревом передних сидений.

Выводы

На вопрос что лучше, Гранта или Датсун, достаточно сложно дать однозначный ответ. Здесь решающую роль играют личные предпочтения автолюбителя , наличия автоматической или механической коробки передач, шума в салоне, цены и других факторов. Хотя Датсун он-ДО имеет большое количество качественных улучшений и дополнений, более современные технологии производства, все же он не лишён определённых недостатков. В большинстве своём ваш выбор будет зависеть от незначительных деталей, поскольку в общих чертах машины абсолютно одинаковы. Если материал статьи оказался для вас полезным, поделитесь своим мнением, оставив комментарий ниже.

На завод АВТОВАЗ я попал благодаря запуску производства семейного седана Datsun on-DO, разработанного специально для российского рынка. Открытие прошло без особой помпы, сказали слова, пожали руки, открыли занавес, выкатили машину. Тада! Всё.Самое интересное для меня, было поглазеть на то, как собирают «Жигули», про контроль качества, про сборочную нитку конвейера b0 (совместное творение русско- французско - японского альянса).

«Дело мастера БО»

Главный герой - Бу Андерссон. Вырос на юге Швеции, вступил в ряды шведских вооруженных сил в возрасте 19 лет. Является выпускником Военной академии Швеции, имеет степень бакалавра делового администрирования Стокгольмского университета и является выпускником программы высшего менеджмента университета Гарварда. В вооруженных силах Швеции дослужился до звания майора.

Совет директоров ОАО «АВТОВАЗ» утвердил Андерссона президентом с 5 ноября 2013 года. Он вступил в должность 13 января 2014 года. С этого же времени Бу Андерссон стал председателем правления АВТОВАЗа.

«Первое, что я сделал, - пошел на производство. Рано утром я зашел в несколько уборных и обнаружил, что они очень грязные, а некоторые вообще не работают. Команда хорошо подготовилась к встрече со мной, ведь у нее на это было три месяца, поэтому официальное представление коллективу мне не понадобилось. Я сказал: «Сосредоточьтесь сегодня на одной вещи - на уборных. Сделайте так, чтобы люди могли ими пользоваться».

И ведь сделал! И не только уборные. Вокруг очень чисто!

В общении мягкий, интеллигентный и очень нацеленный на успех. Живёт в Тольятти, летает эконом классом.

Работники конвейера. Сердобольная женщина принесла фотокорам - пирожков. Народ крайне не общителен и не любит смотреть в камеру.

Все вывески - в обновлённом фирменном стиле ЛАДА - ДАТСУН.

На территории предприятия категорически нельзя курить, сорить и ездить на мопедах. Поэтому, если тебе нужно в другой цех - берёшь велик и погнал.

Сама нитка конвейера двухэтажная. Машина собирается в несколько этапов.

Монтаж элементов салона. На всём пути сборки, на листах фиксируется, что, где и кем было установлено в данный автомобиль. На фото - лист справа.

Запчастюльки для DATSUN.

Сборка салона DATSUN. На самом деле Датсун это ЛадаГранта, но только ДАТСУН. =)

Прикрутили передние стойки.

Линия сборки ходовой части.

Работник завода.

На предприятии очень много женщин.

Постой вот так весь день с поднятыми руками!

Датсун, а после него ЛАДА.Конвейер один - сборщики те же, запчасти от Лада.

Вот так выглядит водительское место Датсуна.

Проверка киянкой на люфты.

Через месяц ЛАДА переходит на предзаказ от потребителей. Если ты покупаешь самую дешёвую комплектацию, то можно в неё заказать что хочешь. Но придётся подождать. Автомобиль будут собирать на заказ.

Прикрутка теплового экрана к Датсуну.

Окраска нормальная =) Чистая и без пузырьков. Я не очень в этом разбираюсь.

Очень строго следят за тем, чтобы все части машины, которые могут быть повреждены были укрыты защитной плёнкой.

Заливка технологических жидкостей.

Если что то не так, пишут вот такие записки.

Сборщица.

Линия заправки «жижками» и первого пуска двигателя.

По цехам ездят вот такие уборщики. Всё прям стерильно!

ОТК. Сверяют номера, комплектацию.

Запускают двигатель и отправляют на стенд, где делают сход-развал.

Дополнительная визуальная и механическая проверка качества сборки.

Информационный стенд.

Еще один.

И еще раз ОТК. Контроль за качеством тотальный. Лично проверял!

Подмазка, подкраска, проверка.

И вот, готовый автомобиль отправляют в автосалон.

Лично у меня, осталось прекрасное впечатление о заводе. Конечно, никуда не делись мудоковатые охранники, пафостные и безвкусно одетые менеджеры.Но, дело движется.

Источник

kak-eto-sdelano.ru

Немного о заводе где собирают Datsun

Производство модели Datsun on-Do и всего бренда Датсан будет проходить на мощностях завода АвтоВАЗ в Тольятти.

На картинке выше, мы видим как раз момент сборки седана на предприятии.

Но все мы знаем про “заколодованное” место, где выпускаются нынешние автомобили Lada. Что же стоит ожидать от Датсана?

По официальным заявлениям компании при подготовке к проекту Datsun, было сделано много модернизации и уделено достаточно внимания к процессу этой самой подготовки. В прошлом году, компанией Nissan был проведен аудит конвеера ВАЗ, на котором будет осуществляться сборка седана on-Do. И как известно, было выдано более сорока рекомендаций по улучшению производства.

Эти рекомендации включали в себя такие вещи, как:-введение новых стандартов контроля качества выпускаемой продукции;-расширение зоны окончательной приемки автомобиля;-замена оборудования, даже такого, как ящики для перетаскивания запчастей;и многие другие.

www.ondoclub.ru

Datsun где собирают

Сборка автомобилей Datsun on-DO на АВТОВАЗе. Datsun on-Do production on AvtoVAZСерийная сборка на конвейере АВТОВАЗа автомобилей Datsun on-Do. 2014 год.Datsun на АВТОВАЗеНачалась новая глава в истории Datsun в России - стартовало производство бюджетного седана Datsun on-DO, разработа...Как это сделано? Nissan Datsun Часть 2!!! Финал!!!)))Смотрите видео друзья! Жду коментов!!! Ссылка на первую часть https://www.youtube.com/watch?v=XBcuScgDFXA.Программа "Под капотом" (КП-ТВ): Презентация Datsun на заводе "АвтоВАЗ"Ведущие: Андрей Гречанник, Юлианна Разуваева Подпишитесь на наш канал: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kpru След...В чём отличия от Гранты? Datsun on DO под капотом. Тест драйв Датсун он ДО 2014 (ч.3)Третья часть подробного тест-драйва Datsun on-DO 2014-2015, в которой мы заглянем под капот Датсуна с 8-клапанным мото...Новый DATSUN 2017, который ТЕПЕРЬ ХОТЯТ все тазоводы!Эксклюзивчик, друзья! Дадя Тайм собственной персоной умудрился поприсутствовать на презентации новой.
..Процесс сборки автомобилей Nissan на автомобильном заводе в Санкт-ПетербургеЭтапы сборки автомобилей Nissan на автозаводе Nissan в Санкт-Петербурге. Как происходит процесс сборки автомобил...Обзор datsun , как его производят, секреты производства.Обзор datsun , как его производят, секреты производства.На АВТОВАЗе развернуто производство седанов Datsun on-Do. Русская версия репортажа.Nissan Newsroom, 2014 Перевод с английского и литературная адаптация текста - Ю.Ефимов Translate and voice - Yury Yefimov, 2014.датсун мидо ондо подставажестко нас обманывают под другим названием но нет это то д же *** но только в другом фантике.Испанец купил машину Датсун Он-До.....до слёз.Спасибо за просмотр! Удачного дня! Помощь каналу Реквизиты по ссылке ниже https://vk.com/topic-148385264_35499991 Почта для...Как на АвтоВАЗе собирают двигатель.Как на АвтоВАЗе собирают двигатели. Ранее выпускал автомобили марки ВАЗ с наименованиями «Жигули», «Нива»,...датсун он до отзыв московского таксистадатсун он до отзыв московского таксиста.

avtoclubvideo.ru

Насколько Датсун лучше Лады: длительный тест - тест-драйв, обзор Datsun mi-DO, Datsun on-DO

Эти двое сожгли свои паспорта, пошли к пластическим хирургам и начали в России новую жизнь инкогнито, представляясь японскими гражданами. Но при тесном контакте с Datsun любой, кто знаком с продукцией АвтоВАЗа, быстро раскусит старых знакомых. Первыми себя выдадут гудящая коробка передач и похрюкивающий двигатель. Следом - неважное качество сборки. Но и без приятных открытий не обойдётся. Так что же сменили «Лады», чтобы стать японцами: личность или только личину?

Несмотря на разную конструкцию головной оптики, фары обеих моделей светят очень прилично

Мы два месяца ездили на двух разных «Датсунах» и пришли к выводу, что оптимальным выбором является седан с механикой в средне-верхней комплектации. Но хэтчбек mi-Do является одной из самых доступных моделей с «автоматом» на российском рынке. И ради этого кое-какие неудобства можно, наверное, и потерпеть. Например, что вы вряд ли вообще сможете когда-то привыкнуть к странному поведению педали тормоза, о котором я подробно рассказывал в первой части долгосрочного теста Datsun. Наверное, фары и решётка радиатора на эту модель будут пользоваться повышенным спросом.

Другая особенность автоматического Datsun - это способность... заглохнуть во время остановки! Еще раз - автомобиль с автоматической коробкой передач, без новомодных систем старт-стоп может во время остановки взять и заглохнуть. Представители компании Datsun знают об этой проблеме и обещают всё скоро исправить. Селектор автомата тоже не блещет удобством - при включении D нет-нет, да проскочишь дальше в позицию 1 или 2. Осознаёшь промах уже после старта, когда коробка, следуя указанию не переключаться выше, заставит мотор шумно работать на повышенных оборотах.

Если не обращать внимание на многочисленные посторонние звуки, шумоизоляция в Datsun по меркам класса достойная

Механическая трансмиссия на тестовом седане работала адекватно, но досаждала хорошо знакомым вазовским воем. Хэтчбек mi-Do отвечал грохотом где-то в передней подвеске или рулевом управлении, а также скрипом кресел и панелей салона. Ещё более вопиющим был стон кузова хэтча при... любом интенсивном торможении! На таком фоне свист колодок воспринимался чем-то само собой разумеющимся. Впрочем, седан тоже не стремился казаться тихоней: его педали скрипели так же, как на хэтчбеке, а петли капота при его поднятии издавали сочный хруст. Похоже, что Datsun - первый в истории японский автомобиль, требующий исконно русской «протяжки» после выезда из автосалона.

Многочисленные огрехи сборки «Датсунов» выдают в них донора по имени Lada. Двигатель «потеет» в районе прокладки клапанной крышки - известная всем болезнь вазовских агрегатов. Крепёж в подкапотном пространстве интенсивно ржавеет

И если с точки зрения количества посторонних звуков тестовый on-Do всё же оказался более цельным, то по качеству сборки кузова конкретному mi-Do он уже уступил. На седане крышка багажника ободрала сама себя об заднее же крыло, а переднее крыло не образует с дверью единую плоскость. Такая же проблема с лючком бензобака и задним крылом. На пятидверке передний бампер был подогнан отлично, а вот на четырёхдверной модели уже не очень. Значки на радиаторных решётках облезли на обеих почти новых машинах. Двери тонкие и закрываются гулко, а при включении аудиосистемы в них глухо ухают дешёвые динамики.

Автоматический режим стеклоподъёмника активируется не сразу, а само стекло опускается не до конца даже спереди. Климат-контроль сделан по принципу тепло-холодно и не позволяет выставить точное значение температуры в автоматическом режиме

В салоне седана можно заметить, как вспучились от нагрева жарким летним солнцем пластиковые накладки на передних стойках крыши. Интерьер обеих моделей имеет выраженный «жигулёвский» аромат. Есть вопросы и к эргономике: чтобы закрыть изнутри водительскую дверь, приходится буквально нырять в проём. Руль не регулируется по вылету, поэтому идеальную посадку подберёт не каждый. Зато радуют удобные кресла: преодолеть в них далёкий маршрут будет несложно. Ещё мелкие радости в салоне: легко читаемая приборка, удобная ниша для мобильника и обученный тройному морганию сигнал поворота.

Красивое васильковое обрамление шкал внезапно начинает играть цветом на солнце. Борткомпьютер показывает запас хода динамически: как жмёшь на педаль в конкретный момент, столько километров тебе и покажут

Больше всего «Датсуны» порадовали тем, что на них легко ехать быстро. Отличная обзорность, вполне бодрый мотор и всеядная подвеска позволяют мчать, не разбирая дороги. В такие моменты становятся некритичны усилия на органах управления и посторонние звуки. Правда, придётся смириться с почти мотоциклетными кренами, а также с тем, что достоверной информации на руле не больше, чем на центральных каналах телевидения.

В дождь хилые «жигулёвские» стеклоочистители посредственно справляются со своей работой. Сигнализация одной из тестовых машин иногда позволяла себе произвольные срабатывания

On-Do и mi-DO примерно настолько лучше нашего родного оригинала, насколько и дороже - где-то на 10%.

Фотографии Дмитрия Отросткова

auto.mail.ru

датсун автоваз » ДАТСУН в России - все об автомобилях Датсан (Nissan Datsun)

    15 июль

    14 июля 2014 года в Тольятти на ОАО "АВТОВАЗ" был запущен серийный выпуск модели Datsun on-Do. Данное видео местной телекомпании демонстрирует как происходило это важное для российской автомобильной промышленности событие....

    Сайт datsun-car.ru публикует новое шпионское видео модели седана Datsun on-Do. Машина попала в объектив в небольшом технологическом камуфляже, со снятым шильдиком, неокрашенным бампером. Судя по всему, данный экземпляр из числа первых образцов, проходивших испытания на дорогах в Тольятти....

    Автомобили Datsun on-Do, производство которых по заказу Альянса Renault-Nissan налажено на АВТОВАЗе, в Тольятти, на первоначальном этапе будут стопроцентно оснащаться двигателями российского производства. Нам удалось выяснить, о каких силовых агрегатах идет речь....

    Анонсируем новый раздел на сайте DATSUN В РОССИИ, посвященный отзывам владельце Датсун он-До, Датсун ми-ДО и других моделей Datsun (Nissan), собираемых в Тольятти (Россия) на АВТОВАЗ. ...

    DATSUN В РОССИИ анонсирует раздел, посвященный тест-драйвам Датсун он-До и Датсун ми-ДО. Читайте впечатления журналистов об автомобилях Datsun, смотрите видео и фотографии Датсун Ниссан с АВТОВАЗа....

    На мировой презентации Datsun on-DO в России работало несколько сотен журналистов, мы предлагаем ознакомиться с видео-роликом от интернет-издания "За рулем". Многие сравнивают новый Датсун с Лада Гранта, давайте узнаем почему......

    Представляем вашему вниманию полную версию видео-презентации марки Datsun (Датсун) в России....

    Информационный портал DATSUN В РОССИИ публикует видео-ролик о создании эскиза образа автомобиля Датсун он-ДО, созданный специально для России. АВТОВАЗ стал местом сборки автомобилей Ниссан Датсун....

    В Сети появилось новое шпионское видео, где запечатлен новый Датсун он-ДО, который разогнался до 145 км/ч. Видео снято на загородном шоссе, недалеко от Тольятти, где собирают эти автомобили. Ниссан Датсун в 2014 году наладил производство своих автомобилей на АВТОВАЗе. ...

    Datsun on-DO снова засветился на дорогах Тольятти. На этот раз автомобиль был заснят на видео во время движения....

    Подробнее Назад 1 2 Вперед

Российский автомобильный рынок наводнили новые небольшие бюджетные автомобили и отличить качественный автомобиль от некачественного сложно.
Компания Datsun был создана в 1911 году, и первый автомобиль появился на свет уже в 1914 году и назывался DAT-GO.

Датсун — японский бренд, который был поглощен компанией Nissan в 1934 году. Компания Ниссан в 1980-х годах приняла решение отказа от бренда Datsun и к концу десятилетия автомобили данной марки позабылись.

Вновь бренд возродили через 101 год с момента основания — в 2012 году. Под брендом Datsun появился на свет новый Datsun GO уже в 2013 году.

Так как автомобили марки Датсун создавались для стран с быстрорастущим рынком автомобилей, то и первой страной, где был представлен и поставлялся GO стала не Япония, а Индия.

В настоящее время автомобили данной марки продаются в том числе и в России, где развернута большая компания по их продаже.

Datsun где собирают

Несмотря на то, что Датсун — это японский бренд , модели построены на базе отечественных автомобилей LADA Granta (Datsun on-DO) и LADA Kalina (Datsun Mi-DO), а также японской Nissan Micra (Datsun Go), который в России в настоящий момент не продается. Ничего удивительного в том, что Датсуны были созданы на основании отечественных Лад нет, ведь АвтоВАЗ уже достаточно давно входит в холдинг Renault-Nissan.


Производство автомобилей Datsun для России осуществляется как раз в нашей стране — как и большинство современных автомобилей. Тем более, Datsun — автомобиль бюджетный и если бы производился за границей, то стоил бы существенно дороже. Также Датсун производится в Индии и Индонезии и поставляется соответственно на местные рынки и рынки соседних стран. Так Датсуны, которые произведены в России поставляются также в Беларусь и Казахстан.

Где собирают Датсун Он До (Ми До) для России

Как мы уже рассказывали, автомобили Датсун основаны на отечественных Ладах, поэтому и производятся в России. Если говорить про конкретный регион, то это город Тольятти и завод АвтоВАЗ. То есть собирают японский Datsun те же люди, что и Ладу.

Крупных собственных заводов Nissan в мире не так и много. В России есть один, расположенный в Санкт-Петербурге. Но на нем производятся Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder.

Не следует огорчаться, ведь на том же заводе АВТОВАЗ производятся также автомобили Nissan Sentra и Nissan Almera. Кроме того, заводы АВТОВАЗ соответствуют мировым требованиям компании Nissan и производят гораздо более качественную продукцию, чем несколько десятков лет назад.

Если говорить о проценте отечественных запчастей в машине Datsun, то безусловно большая часть являются российскими. Основное отличие же от Гранты или Калины заключается в дизайне (причем как кузова, так и салона). Кроме того, были произведены некоторые изменения с точки зрения улучшения шумоизоляции.

Следует упомянуть и силовые агрегаты: на Datsun ON-DO и MI-DO устанавливаются двигатели объемом 1,6 мощностью в 87 или 106 л. с. (8 и 16 клапанные) — аналогичные ДВС устанавливаются на ЛАДЫ. Коробки передач две: 5-ступенчатая механика и 4—ступенчатый автомат. Безусловно, это далеко не самые современные агрегаты, однако именно они позволяют продавать автомобили по относительно невысокой цене, а также обеспечивают надежность.

Если говорить о престиже, то автомобили заметно бюджетные и не вызывают какого-то особого восторга и уважения ни на дороге, ни в городе. С другой стороны, японские автомобили ценятся в нашей стране, на это и сделал ставку производитель.

Datsun MI-DO выпадение двигателя

Основной проблемой автомобиля Datsun MI-DO является проблема с выпадением двигателя. Производитель заявление о нарушении условий эксплуатации. Случаев таких было несколько, особенно на первых автомобилях. Связано это с общей платформой с ЛАДОЙ Калина, на которой похожая проблема также встречалась.

Логотип Datsun

В связи с возрождением бренда было принято решение о создании нового логотипа.

Сравнение эмблем Datsun

Классический логотип Датсун был основан на японском флаге и на слогане «Страна восходящего солнца». После того, как в Nissan поглотил компанию, единственное, что изменилось — это слово «Datsun» было изменено на «Nissan».

В 2012 году логотип был изменен, а имя Datsun было выбрано потому что является очень важных для компании Nissan. В компании надеются, что покупатели начнут с выбора недорогих автомобилей Datsun, а затем будут покупать более дорогие и престижные Nissan и Infiniti.

Что означает Datsun

DAT — это аббревиатура начальных букв основателей компании — Киндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Кроме того, в бренде говорят о трех важных автомобильных свойствах: надежности (durable), привлекательности (attractive) и надежность (trustworthy) — DAT. Первая компания так и называлась DAT Jidosha Seizo.

В 1931 году стартовал выпуск автомобиля, который назывался DATson. Son — с английского «сын», поэтому название марки можно перевести как сын DAT. К сожалению, слово «son» созвучно японскому «потеря», чего никак нельзя было допускать, поэтому автомобиль называют «Datsun» . С тех пор название марки прижилось, а модели уже называли по разному, но в первых версиях это были числа: 12, 13, 14. Затем 110, 210, 310.

В 1966 было принято решение о том, что модели теперь должны называться по другому и был проведен конкурс, в результате которого появился автомобиль Datsun Sunny («солнечный»).

После возрождения бренда в 2013 году название компании стало расшифровываться уже как мечта (dream), доступность (access), доверие (trust). В первую очередь автомобиль рассчитывался на молодежь.

Планы Datsun

В Россию не поставляется автомобиль Datsun GO. Как уже говорилось, он построен на одной платформе с Nissan Micra и пользуется популярностью, например, в Индии.
В современно мире же все большую актуальность набирают кроссоверы или псевдокроссоверы. Отдельный популярный класс — компактный кроссовер. В планах у компании Датсун также выпустить компактный кроссовер. Предварительное название Datsun GO-cross.


Datsun GO-cross — компактный кроссовер

Компания NATC GROUP - официальный представитель Nissan в России. Здесь тщательно следят за изменениями в требованиях своих клиентов. Меняются экономические показатели стран, растет уровень жизни, все больше потенциальных клиентов смотрят уверенно в будущее и имеют долгосрочные планы. Опираясь на это, дистрибьютор бренда продолжает в России стратегию, выбранную компанией для Японии, где производят «Датсун». Главный принцип работы - мгновенная реакция и отражение потребностей клиента в новых моделях машин.


В 1980 году компания Nissan приостановила использование бренда Datsun, однако сегодня она решила возродить удачную линейку автомобилей. На данный момент концерн управляет тремя известными марками - Datsun, Infinity и Nissan. Они разделены между тремя сегментами целевой аудитории.

По этой задумке производитель «Датсун» будет распространять машины с шестиугольным логотипом на корпусе как локальное продолжение глобального концерна. Это повышает доверие покупателей и делает возродившемуся бренду отличную рекламу. Одновременно с этим стратегия Nissan Power 88 предполагает гармоничное развитие и продвижение на мировой рынок всех трех марок, чтобы оправдать ожидания разных групп покупателей.

Наши ценности

  • D ream - Мечта. Мечтайте с нами, открывайте новые возможности, покоряйте недостижимые ранее вершины.
  • A ccess - Доступность. Концепция торговой марки подразумевает осуществление желания владеть надежным и стильным автомобилем.
  • T rust - Доверие. Производитель гарантирует высокое качество автомобилей «Датсун» как еще одно подтверждение безупречной репутации Nissan и Infinity.


Автомобили марки Datsun воплощают в себе все лучшее, чего концерн добился за 80 лет существования. Повторяя достижения Nissan и реализуя собственные уникальные разработки, производитель создает авто, привлекающие все больше внимания со стороны покупателей в странах с активно развивающейся экономикой.


После возвращения марки Datsun на мировой рынок концерн Nissan представил её обновленный символ - новый шестиугольный логотип, призванный подчеркнуть современный стиль этих машин. Сохранив часть оригинальной эмблемы, компания показывает приверженность традициям и основополагающим принципам - искренности, которая ведет к успеху, и ответственному отношению к работе для изготовления надежной продукции.



ЭПОХА DATSUN

ЭПОХА DATSUN

Все началось с автомобильной фабрики «Кайсин-ся» (Kaishin Sha Motor Works) в токийском квартале Азабу-Хиру.

1911

Основатель фабрики, 37-летний Масудзиро Хасимото (1875-1944 гг.) окончил Токийское промышленное училище в Курамаэ, после чего Министерство сельского хозяйства и торговли Японии направило его как лучшего выпускника обучаться инженерным наукам в США. В Японию Хасимото-сан вернулся с твердым намерением начать производство автомобилей.

1914

Автомобили Хасимото поступают в продажу под названием ДАТ. Эта аббревиатура образована из начальных букв основных инвесторов фабрики «Кайсин-ся» Киндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Также это название отражает концепцию автомобилей DAT того времени: Durable – надёжные, Attractive – привлекательные,Trustworthy – заслуживающие доверия.


1919

В городе Осака возникает компания «Дзицуйо Дзидося Сейдзо Кайся» (Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, «Компания по производству практичных автомобилей»). Ее принято считать еще одной прародительницей современного Datsun. Компания выпускает трех- и четырехколесные моторикши конструкции американского авиаконструктора Уильяма Горэма (1888 – 1949 гг.). Страстный японофил, мистер Горэм осел в Японии, взял имя Гохамо Кацундо и не покинул островов даже во время Второй мировой войны. Благодаря тому, что компания «Дзицуйо Дзидося Сейдзо Кайся» использовала американские станки, а также ввозила детали и материалы из США, автомобили типа Gorham славились качеством и надежностью.

1926

Компании «Квайсин-ся» и «Дзицуйо Дзидося Сейдзо Кайся» объединяются. Новая компания получает название «ДАТ Дзидося Сейдзо» (DAT Jidosha Seizo).


1931

В Осаке на заводе, прежде принадлежавшем компании «Дзицуйо Дзидося Сейдзо Кайся», начинается выпуск малолитражного автомобиля Datson. Дословно название переводится как «сын ДАТа», однако точнее было бы выразиться «дитя ДАТа». Позднее, название автомобиля поменяли на Datsun, поскольку «son» созвучно японскому слову «потеря». Автомобили марки получают новую эмблему.


1933

26 декабря все, что связано с производством автомобилей в дзайбацу «Нихон Саньо», переходит в ведение новой компании «Дзидося Сейдзо Кабусики Кайся» (Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha). Английское название – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Начинается производство автомобиля Datsun 12.


1934

В июне компанию переименовывают в Nissan Motor Co., Ltd. 59% ее активов принадлежит «Нихон Саньо», 39% - «Тобата фаундри», а оставшиеся 2% распределены среди членов семьи Йосисукэ Аюкава. В апреле начинается производство Datsun 13. Первые образцы автомобилей поступают на экспорт.


1935

12 апреля состоялось открытие нового завода в Йокогаме. Это первое в Японии предприятие, где производство автомобилей велось конвейерным методом. Первой моделью, съехавшей с ленты конвейера, оказался седан Datsun 14. В месяц завод выпускал примерно 500 машин.


1955

В январе начинается производство Datsun 110. После нескольких попыток построить автомобиль современного уровня это первая настоящая удача. На Втором Токийском автосалоне, открывшемся в мае в парке Хибуйя, Datsun 110 стал настоящей сенсацией.


1957

С ноября 1957 года выпускается автомобиль Datsun 1000, известный также как Datsun 210. Хотя внешне он напоминает модель Datsun 110, в нем обобщен опыт, накопленный при общении со специалистами Austin.


1958

10 января на крыше токийского универмага «Нихонбаси Мицукоси» продемонстрирован прогулочный родстер Datsun S211. Его конструктор Хиро Охта придерживался лучших образцов британских спортивных машин того времени.


1959

В августе представлен Datsun Bluebird 310 – новое слово в истории марки. Конструктор модели – Теичи Хара. Автомобиль получил несущий кузов современных пропорций (длина – 3910 мм, колесная база – 2280 мм) и независимую двухрычажную переднюю подвеску. Название автомобиля, «Синяя птица», отсылает к пьесе Мориса Метерлинка.


1961

В сентябре образовано производственное отделение Nissan Mexicana S.A. de C.V. Спустя пять лет оно начнет выпуск автомобилей.


1966

19 февраля компания объявляет результаты конкурса на название новой малолитражной модели, известно под внутризаводским обозначением Datsun B10. Большинство из восьми с половиной миллионов участников предпочло название Sunny – «Солнечный». Datsun Sunny впервые представлен широкой публике в апреле, а с июня на заводе Зама начинается его массовое производство.


2012

В марте Карлос Гон, Президент и Старший Исполнительный директор объявил о планах Nissan Motor Co., Ltd. в рамках плана стратегического развития Power 88 возродить марку Datsun.


2013

15 июля 2013 года Карлос Гон представил в Индии новый автомобиль Datsun Go. Модель рассчитана на молодых покупателей. Три столпа возрожденного Datsun – Dream (Мечта), Access (Доступность) и Trust (Доверие). Автомобили Datsun будут представлены на наиболее динамично растущих рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.


Вы давно мечтали сменить свою старую, но любимую Ладу на что-то поновее? Но бюджет не позволяет резко менять марки машин? Тогда предлагаем Вашему внимание усовершенствованную Ладу в Японском стиле.

Что значит «в Японском стиле?»

Не прошло и пол века, как случилось событие, которого так долго все ждали, возрождение марки Датсан. Хочется отметить: показ данной модели произошел именно в Москве.

На этой встрече японские производители показали своё видение машины Датсун. Наконец-то все дожили до того момента, когда зарубежные исполнители машин начали брать идеи из российского автопрома.

А не наоборот. Немногие знают. что этот автомобиль, который сделан в Японии, являтеся усовершенствованной моделью нашей соотечественницы Лады Калины.

Внешний облик: за или против

Перед японскими производителями стояла непростая задача: сделать новую марку автомобиля максимально непохожей на Ладу Калину. И они частично с этой задачей справились.

Если привычный нашему взору облик Лады, как будто пришедший из 90-х годов, навевает нам дух прошлого и советского времени, то японский автомобиль так и говорит нам: «Я ограненный драгоценный камень, посмотрите на мои точеные грани».

Вид спереди новой машины не очень отличается от вида уже известной Лады Калины, поэтому вопрос о стопроцентном схожести с Ладой, не имеет смысла. Японский Ми-До имеет аккуратный и точеный передний бампер.

Также автомобиль имеет современную оптику уникальной формы, что позволило сделать образ японского автомобиля завершенным. Но если не придираться к мелочам, то внешне две главные машины российского и японского автопрома мало чем отличаются.

Разве что колесные рамки Ми-До слегка увеличены и чуть изменены зеркала заднего вида. На этом, видимые невооруженным взглядом отличия, заканчиваются.

Габариты

  • разгон до 100 км/ч.;
  • передний привод;
  • объема бака: 50 л.

Datsun mi-Do не стал самым современным автомобилем, но его вклад в развитие как российского, так и японского автопрома – очевиден.

Японские производители как всегда поступили мудро – не стали вносить коренных изменений в технику, сосредоточились вместо этого на небольших доработках, чтобы добиться еще большего совершенства.

Поэтому, мы можем ожидать, что и другие модели будут встречены нами еще более радушно.

Пять причин полюбить DATSUN MI-DO

Важным преимуществом линейки DATSUN остается то, что разработана она именно на японском заводе и корпорация тщательно следит за процессами сборки вне зависимости от того, в какой стране осуществляется производство. Например, для РФ машины собирают в России, комплектация полностью соответствует ожиданиям потребителей.

Почему стоит покупать обновленный хэтчбек?

Появился DATSUN MI-DO недавно, его сравнивали с Калиной, прочими бюджетными марками, но на самом деле Датсун – совершенно самостоятельный вариант транспортного средства. Начиная с эстетической привлекательности кузова, его современных черт и некоторой «агрессии» и заканчивая возможностью максимальной комплектации, куда включены весьма полезные опции. Главное – все это покупатель получает за разумную цену и может наслаждаться исключительным японским качеством.

Вторая причина купить – удобство. Современный интерьер с достаточно прочными и гибкими пластиковыми деталями, хорошо собранными, комфорт салона и неплохой объем внутреннего пространства позволяют проводить время в авто с исключительным удобством.

Третья – универсальность и отличная динамика авто. 1,6 литровый двигатель дополнен 8 клапанами и скромными 87 ЛС. Этого вполне достаточно для ценителей быстрой езды. В усредненном режиме ТС расходует до 8 л/100 км, в городе на автомате придется потратить не более 10 л/100 км, а на трассе расход снижается до 5 л/100 км. Привлекательно, не так ли?

Остается добавить еще 2 причины – это пятиступенчатая механика с 4-диапазонным автоматом (на выбор), а также важнейшие дополнения к базовой комплектации машины, которые существенно повышают комфорт езды. Конечно, покупка автомобиля с полным оснащением уже не впишется в усредненный диапазон, однако и за пределы разумного цена не выходит. Доплатив пользователь получает отменный ходовой транспорт, который прослужит долго.

Чтобы узнать о моделях больше, изучить DATSUN MI-DO и провести тест-драйв звоните +7 (4872) 71-15-50. Дилерский центр «КорсГрупп» предложит то, что нужно и поможет подобрать качественный автомобиль.

Японские СМИ сообщили об уходе Datsun из РФ. Российский офис опровергает и обещает обновки

Принадлежащий Ниссану бренд не только планирует обновить представленные в нашей стране седан on-DO и хэтч mi-DO, но и собирается выпустить некие спецверсии.

В минувшие выходные деловое японское издание Nikkei Asia Review опубликовало новость, будто бы компания Nissan намерена свернуть производство автомобилей Datsun в Индонезии и России. При этом машины продолжат собирать в Индии, где бюджетный бренд «популярен». Что касается Индонезии, то местные СМИ действительно сообщают, что с начала 2020-го там прекратят выпускать «бюджетники». Правда, есть две версии: некоторые считают, будто Datsun полностью покинет индонезийский рынок, другие пишут, что с производства снимут хэтч GO и компактвэн GO+, а созданный на базе вэна паркетник с незатейливым названием Cross останется в продаже (и, видимо, на конвейере). Официального пресс-релиза на этот счет в Индонезии пока не рассылали.

А вот российский офис владеющей бюджетной маркой компании Nissan опроверг информацию Nikkei. «Мы не делали подобных заявлений и продолжаем производить автомобили на АВТОВАЗе. На сегодняшний день изменений в работе Datsun в России нет», — рассказал «Колёсам» представитель Ниссана. Также в компании сообщили о том, что в ближайших планах Datsun – обновление российских седана on-DO и хэтчбека mi-DO, плюс бренд собирается выпустить некие спецверсии. Как именно изменятся предназначенные для РФ модели – пока неизвестно. Нет данных и о грядущих особых вариантах исполнения.

Datsun mi-DO и on-DO для российского рынка

Напомним, марку Datsun возродили в 2012 году специально для развивающихся рынков. Причем наши модели отличаются от представленных в других странах. Так, хэтч GO и компактвэн GO+, которые производят в Индии и Индонезии, построены на платформе старой Nissan Micra. В Индии еще собирают субкомпактную «пятидверку» redi-GO, делящую «тележку» и технику с Renault Kwid. Российские же Datsun on-DO и mi-DO являются аналогами прежних Lada Granta и Kalina соответственно (после рестайлинга бренд Калина ликвидировали – теперь это тоже Гранта).

Datsun GO и GO+ для Индии и Индонезии

В Индонезии у «бюджетников» Datsun мизерные продажи: по данным портала MarkLines, в январе-октябре 2019-го там реализован 5921 автомобиль, что на 39% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В Индии, где, как утверждает Nikkei, марка «популярна», продажи рухнули вдвое – за десять месяцев 2019-го клиентам передано примерно 14 000 машин против 29 988 единиц годом ранее. В России же Datsun в «плюсе»: с января по октябрь у нас продано 18 265 машин – рост по сравнению с прошлым годом составил 15%.

Между тем ранее новый руководитель материнской компании Nissan дал свою первую пресс-конференцию - он отверг возможность слияния с Renault, но при этом глава японской фирмы выступил за сохранение альянса.

Японская модель Datsun on-Do будет производиться с автоматической трансмиссией

Два года на рынке, 12-е место по продажам в сегменте В в первой половине 2016 года или 6 535 реализованных автомобилей. Несмотря на успех прошлых лет, японский шильдик, элементы дизайна и даже сервис по стандартам Nissan не шибко стимулируют сегодняшнего потенциального покупателя седана on-DO – одноплатформенника Lada Kalina и Lada Granta. Может, японская АКПП Jatco станет более весомым аргументом?

О версии Datsun on-DO с МКП «Колеса.ру» подробно рассказали два года назад, но нынешняя модификация вызывает не меньше любопытства. «Попробуйте, должно понравиться!» – улыбаются представители Datsun в России, тут же сообщая, что установка «чистого японца», 4-ступенчатого «автомата» Jatco, повлекла за собой ряд изменений в конструкции и комплектации. Конечно же, отправленный в утиль вазовский домкрат – это, без сомнения, здорово, но куда более интересны и важны невидимые доработки – те, которые скажутся на ходу. Среди заявленных – оптимизация тормозной системы под АКПП и борьба со скрипами в области передней подвески.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 1043
Источник: https://www.kolesa.ru/test-drive/mozhno-i-postrelyat-test-drajv-datsun-on-do-s-akpp

Что за бренд Datsun

Российский автомобильный рынок наводнили новые небольшие бюджетные автомобили и отличить качественный автомобиль от некачественного сложно.
Компания Datsun был создана в 1911 году, и первый автомобиль появился на свет уже в 1914 году и назывался DAT-GO.

Датсун — японский бренд, который был поглощен компанией Nissan в 1934 году. Компания Ниссан в 1980-х годах приняла решение отказа от бренда Datsun и к концу десятилетия автомобили данной марки позабылись.

Вновь бренд возродили через 101 год с момента основания — в 2012 году. Под брендом Datsun появился на свет новый Datsun GO уже в 2013 году.

Datsun GO 2013

Так как автомобили марки Датсун создавались для стран с быстрорастущим рынком автомобилей, то и первой страной, где был представлен и поставлялся GO стала не Япония, а Индия.

В настоящее время автомобили данной марки продаются в том числе и в России, где развернута большая компания по их продаже.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 953
Источник: https://probrendi.ru/datsun/

Также на эту тему вы можете почитать:

Сергей Ноябрь 12th, 2016

Опубликовано в: Автомобильные новости — новинки авто

Datsun, mi-DO, on-Do, авторынок, В России, иномарки российской сборки, новинки, седаны, хэтчбеки, японская иномарка

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 235
Источник: http://avto-all.com/news/modeli-rossiyskogo-yapontsa-datsun-v-skorom-vremeni-perezhivut-sushhestvennuyu-modernizatsiyu

Datsun где собирают

Несмотря на то, что Датсун — это японский бренд, модели построены на базе отечественных автомобилей LADA Granta (Datsun on-DO) и LADA Kalina (Datsun Mi-DO), а также японской Nissan Micra (Datsun Go), который в России в настоящий момент не продается. Ничего удивительного в том, что Датсуны были созданы на основании отечественных Лад нет, ведь АвтоВАЗ уже достаточно давно входит в холдинг Renault-Nissan.

Лада Калина и Datsun MI-DO

Производство автомобилей Datsun для России осуществляется как раз в нашей стране — как и большинство современных автомобилей. Тем более, Datsun — автомобиль бюджетный и если бы производился за границей, то стоил бы существенно дороже. Также Датсун производится в Индии и Индонезии и поставляется соответственно на местные рынки и рынки соседних стран. Так Датсуны, которые произведены в России поставляются также в Беларусь и Казахстан.

Где собирают Датсун Он До (Ми До) для России

Как мы уже рассказывали, автомобили Датсун основаны на отечественных Ладах, поэтому и производятся в России. Если говорить про конкретный регион, то это город Тольятти и завод АвтоВАЗ. То есть собирают японский Datsun те же люди, что и Ладу.

Не следует огорчаться, ведь на том же заводе АВТОВАЗ производятся также автомобили Nissan Sentra и Nissan Almera. Кроме того, заводы АВТОВАЗ соответствуют мировым требованиям компании Nissan и производят гораздо более качественную продукцию, чем несколько десятков лет назад.

Если говорить о проценте отечественных запчастей в машине Datsun, то безусловно большая часть являются российскими. Основное отличие же от Гранты или Калины заключается в дизайне (причем как кузова, так и салона). Кроме того, были произведены некоторые изменения с точки зрения улучшения шумоизоляции.

Следует упомянуть и силовые агрегаты: на Datsun ON-DO и MI-DO устанавливаются двигатели объемом 1,6 мощностью в 87 или 106 л.с. (8 и 16 клапанные) — аналогичные ДВС устанавливаются на ЛАДЫ. Коробки передач две: 5-ступенчатая механика и 4—ступенчатый автомат. Безусловно, это далеко не самые современные агрегаты, однако именно они позволяют продавать автомобили по относительно невысокой цене, а также обеспечивают надежность.

Если говорить о престиже, то автомобили заметно бюджетные и не вызывают какого-то особого восторга и уважения ни на дороге, ни в городе. С другой стороны, японские автомобили ценятся в нашей стране, на это и сделал ставку производитель.

Datsun MI-DO выпадение двигателя

Основной проблемой автомобиля Datsun MI-DO является проблема с выпадением двигателя. Производитель заявление о нарушении условий эксплуатации. Случаев таких было несколько, особенно на первых автомобилях. Связано это с общей платформой с ЛАДОЙ Калина, на которой похожая проблема также встречалась.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2789
Источник: https://probrendi.ru/datsun/

Логотип Datsun

В связи с возрождением бренда было принято решение о создании нового логотипа.

Сравнение эмблем Datsun

Классический логотип Датсун был основан на японском флаге и на слогане «Страна восходящего солнца». После того, как в Nissan поглотил компанию, единственное, что изменилось — это слово «Datsun» было изменено на «Nissan».

В 2012 году логотип был изменен, а имя Datsun было выбрано потому что является очень важных для компании Nissan. В компании надеются, что покупатели начнут с выбора недорогих автомобилей Datsun, а затем будут покупать более дорогие и престижные Nissan и Infiniti.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 618
Источник: https://probrendi.ru/datsun/

Что означает Datsun

DAT — это аббревиатура начальных букв основателей компании — Киндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Кроме того, в бренде говорят о трех важных автомобильных свойствах: надежности (durable), привлекательности (attractive) и надежность (trustworthy) — DAT. Первая компания так и называлась DAT Jidosha Seizo.

В 1931 году стартовал выпуск автомобиля, который назывался DATson. Son — с английского «сын», поэтому название марки можно перевести как сын DAT. К сожалению, слово «son» созвучно японскому «потеря», чего никак нельзя было допускать, поэтому автомобиль называют «Datsun». С тех пор название марки прижилось, а модели уже называли по разному, но в первых версиях это были числа: 12, 13, 14. Затем 110, 210, 310.

В 1966 было принято решение о том, что модели теперь должны называться по другому и был проведен конкурс, в результате которого появился автомобиль Datsun Sunny («солнечный»).

После возрождения бренда в 2013 году название компании стало расшифровываться уже как мечта (dream), доступность (access), доверие (trust). В первую очередь автомобиль рассчитывался на молодежь.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1133
Источник: https://probrendi.ru/datsun/

Планы Datsun

В Россию не поставляется автомобиль Datsun GO. Как уже говорилось, он построен на одной платформе с Nissan Micra и пользуется популярностью, например, в Индии.
В современно мире же все большую актуальность набирают кроссоверы или псевдокроссоверы. Отдельный популярный класс — компактный кроссовер. В планах у компании Датсун также выпустить компактный кроссовер. Предварительное название Datsun GO-cross.

Datsun GO-cross — компактный кроссовер

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 488
Источник: https://probrendi.ru/datsun/

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 8583
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://probrendi.ru/datsun/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 5981 (70%)
  2. https://www.kolesa.ru/test-drive/mozhno-i-postrelyat-test-drajv-datsun-on-do-s-akpp: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1549 (18%)
  3. https://dvizhok.su/auto/test-drajv-datsun-on-do-s-akp-pochem-avtomatyi-dlya-naroda: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 818 (10%)
  4. http://avto-all.com/news/modeli-rossiyskogo-yapontsa-datsun-v-skorom-vremeni-perezhivut-sushhestvennuyu-modernizatsiyu: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 235 (3%)

Коврики для Datsun on-DO 2014-2021 (Датсун он-ДО), купите 3D коврики в ОбвесМаг

Полиуретановые ковры в Datsun on-DO 2014-2019

Очень популярный вид ковров на Датсун он-До в магазинах – коврики из полиуретана. Максимально недорогой и невосприимчивый к изнашиванию материал пользуется спросом благодаря неприхотливости и невысокой цене. Ковры из полиуретана от разных производителей разнятся исключительно высотой бортов и незначительными элементами дизайна. Главные детали никогда не изменяются. 

 

Нередко водители покупают 3D ковры с высокими бортами, они хорошо годятся для работы в любой сезон. В летний период они замечательно собирают пыль, а в холодное время не дают воде попадать на штатную обивку салона. Также они легко очищаются и используются на протяжении многих лет. 

 

Резиновые ковры в Datsun on-DO 2016-2018 используются намного меньше. Важными минусами резины можно назвать то, что коврики тяжёлые и дорогие. Несмотря на это, данные массивные коврики идеально принимают форму своего места. 

Текстильные коврики для Датсун он-До

Коврики из текстиля сходны с ковриками, которыми изначально снабжён автомобиль. Эти аксессуары придают виду салона ухоженность и чистоту. Их несложно очищать, они качественно поглощают дорожную пыль и грязь. Но в зимний сезон же их использование не так удобно, при большом количестве снега на обуви влажность может попадать на детали салона, поэтому это обычно летний аксессуар. 

 

Аксессуары из полимерного материала EVA на Datsun on-DO 2015-2017 обладают плюсами как полиуретановых, так и текстильных. Ячейки EVA впитывают всю грязь и жидкости и не позволяют им оказываться на на штатной обивке. Коврики без особых усилий отмываются и успешно используются примерно от четырёх лет. Основной их плюс заключается в том, что можно беспрепятственно купить аксессуар нужной расцветки. При заказе вы сами придумываете оформление и фон основы и канта, это помогает сшить точно подходящий товар для любого авто.

 

Машина Datsun в России, характеристики.

На чтение 3 мин. Просмотров 149 Опубликовано Обновлено

 

Летом 2014 года российский концерн АвтоВАЗ начал серийное производство новинки отечественного рынка – модели Datsun on-DO от суббренда компании Nissan. Не секрет, что в основе этой машины лежит российская модель Lada Kalina/Granta. Так насколько новая машина Datsun является российским продуктом, и сколько в ней родовых качеств возрожденной марки Datsun? На эти вопросы мы ответим в нашей статье.

Компания Nissan возродила бренд Datsun в разных регионах мира. Новые модели этой марки имеют одинаковые названия на разных континентах, но построены на разных позаимствованных платформах. Так что можно назвать все модели бренда локальными по отношению к рынкам, на которых они продаются. Так модель on-DO в Индии, Индонезии и ЮАР делают на базе Nissan Micra, а в России на базе отечественной модели Lada Granta. Компания Nissan маркой Datsun преследует цель охватить сегменты бюджетных автомобилей для семей с достатком ниже среднего. Для этого необходимо удешевить себестоимость автомобиля через использование дешевых платформ. Вот поэтому в нашей стране взята за основу платформа самой дешевой модели АвтоВАЗа.

Производство модели Datsun on-DO развернуто на автосборочном заводе в Тольятти. Компания Nissan отобрала рабочих конвейера и обучила их технологии сборки автомобилей Datsun. Модель, которую они собирают в Тольятти, разработана специально для рынка России, для этого были учтены все потребительские предпочтения целевой аудитории.

 

 

Первая модель Datsun on-DO, которая уже выпускается на АвтоВАЗе, позиционируется, как автомобиль для амбициозной молодежи в России, которая хочет ездить на автомобиле иностранной марки высокого качества, но с дешевым ценником. Вторая модель под названием mi-DO пока только готовится к конвейерной сборке. Она является хэтчбеком на базе все той же Lada Kalina.

Модель Datsun on-DO оснащается ВАЗовским мотором 11183 старой генерации рабочим объемом 1,6 л, который выдает 82 лошадиные силы, а также 87-сильным мотором 11186. Первый двигатель устанавливался еще на модели ВАЗ-21099 «Самара». Второй мотор получил облегченную шатунно-поршневую группу, благодаря чему быстрее раскручивается. Но не моторами новая on-DO собирается привлекать молодых покупателей.

Datsun on-DO внешне выглядит намного привлекательнее Lada Granta и Lada Kalina:

—        крупная решетка радиатора с толстой окантовкой из хромированного металла;

—        крупные передние фары в форме трапеций;

—        выштамповки на капоте;

—        задний бампер визуально увеличивает размер кузова;

—        задние фары намного привлекательнее задней оптики Lada Granta;

—        встроенный в крышку багажника задний спойлер с плавными линиями.

 

 

Фактически Datsun on-DO является моделью Lada Granta, обгорнутой в более дорогую обертку. С первого взгляда on-DO может показаться взрослым автомобилем, более сбалансированным по управлению и оснащению. Подвеска у этой модели, действительно, более энергоемкая, что важно в условиях наших плохих дорог. За полгода уже было выпущено более 5000 экземпляров этой модели и большинство из них уже нашли своих хозяев. Однако стоит не забывать, что эта «конфетка» построена на старых технологиях.

Что за автомобиль Датсун и где его собирают

Что за бренд Datsun

Российский автомобильный рынок наводнили новые небольшие бюджетные автомобили и отличить качественный автомобиль от некачественного сложно.
Компания Datsun был создана в 1911 году, и первый автомобиль появился на свет уже в 1914 году и назывался DAT-GO.

Датсун — японский бренд, который был поглощен компанией Nissan в 1934 году. Компания Ниссан в 1980-х годах приняла решение отказа от бренда Datsun и к концу десятилетия автомобили данной марки позабылись.

Вновь бренд возродили через 101 год с момента основания — в 2012 году. Под брендом Datsun появился на свет новый Datsun GO уже в 2013 году.

Datsun GO 2013

Так как автомобили марки Датсун создавались для стран с быстрорастущим рынком автомобилей, то и первой страной, где был представлен и поставлялся GO стала не Япония, а Индия.

В настоящее время автомобили данной марки продаются в том числе и в России, где развернута большая компания по их продаже.

Datsun где собирают

Несмотря на то, что Датсун — это японский бренд, модели построены на базе отечественных автомобилей LADA Granta (Datsun on-DO) и LADA Kalina (Datsun Mi-DO), а также японской Nissan Micra (Datsun Go), который в России в настоящий момент не продается. Ничего удивительного в том, что Датсуны были созданы на основании отечественных Лад нет, ведь АвтоВАЗ уже достаточно давно входит в холдинг Renault-Nissan.

Лада Калина и Datsun MI-DO

Производство автомобилей Datsun для России осуществляется как раз в нашей стране — как и большинство современных автомобилей. Тем более, Datsun — автомобиль бюджетный и если бы производился за границей, то стоил бы существенно дороже. Также Датсун производится в Индии и Индонезии и поставляется соответственно на местные рынки и рынки соседних стран. Так Датсуны, которые произведены в России поставляются также в Беларусь и Казахстан.

Где собирают Датсун Он До (Ми До) для России

Как мы уже рассказывали, автомобили Датсун основаны на отечественных Ладах, поэтому и производятся в России. Если говорить про конкретный регион, то это город Тольятти и завод АвтоВАЗ. То есть собирают японский Datsun те же люди, что и Ладу.

Крупных собственных заводов Nissan в мире не так и много. В России есть один, расположенный в Санкт-Петербурге. Но на нем производятся Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder.

Не следует огорчаться, ведь на том же заводе АВТОВАЗ производятся также автомобили Nissan Sentra и Nissan Almera. Кроме того, заводы АВТОВАЗ соответствуют мировым требованиям компании Nissan и производят гораздо более качественную продукцию, чем несколько десятков лет назад.

Если говорить о проценте отечественных запчастей в машине Datsun, то безусловно большая часть являются российскими. Основное отличие же от Гранты или Калины заключается в дизайне (причем как кузова, так и салона). Кроме того, были произведены некоторые изменения с точки зрения улучшения шумоизоляции.

Следует упомянуть и силовые агрегаты: на Datsun ON-DO и MI-DO устанавливаются двигатели объемом 1,6 мощностью в 87 или 106 л.с. (8 и 16 клапанные) — аналогичные ДВС устанавливаются на ЛАДЫ. Коробки передач две: 5-ступенчатая механика и 4—ступенчатый автомат. Безусловно, это далеко не самые современные агрегаты, однако именно они позволяют продавать автомобили по относительно невысокой цене, а также обеспечивают надежность.

Если говорить о престиже, то автомобили заметно бюджетные и не вызывают какого-то особого восторга и уважения ни на дороге, ни в городе. С другой стороны, японские автомобили ценятся в нашей стране, на это и сделал ставку производитель.

Datsun MI-DO выпадение двигателя

Основной проблемой автомобиля Datsun MI-DO является проблема с выпадением двигателя. Производитель заявление о нарушении условий эксплуатации. Случаев таких было несколько, особенно на первых автомобилях. Связано это с общей платформой с ЛАДОЙ Калина, на которой похожая проблема также встречалась.

Логотип Datsun

В связи с возрождением бренда было принято решение о создании нового логотипа.

Сравнение эмблем Datsun

Классический логотип Датсун был основан на японском флаге и на слогане «Страна восходящего солнца». После того, как в Nissan поглотил компанию, единственное, что изменилось — это слово «Datsun» было изменено на «Nissan».

В 2012 году логотип был изменен, а имя Datsun было выбрано потому что является очень важных для компании Nissan. В компании надеются, что покупатели начнут с выбора недорогих автомобилей Datsun, а затем будут покупать более дорогие и престижные Nissan и Infiniti.

Что означает Datsun

DAT — это аббревиатура начальных букв основателей компании — Киндзиро Дена, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Кроме того, в бренде говорят о трех важных автомобильных свойствах: надежности (durable), привлекательности (attractive) и надежность (trustworthy) — DAT. Первая компания так и называлась DAT Jidosha Seizo.

В 1931 году стартовал выпуск автомобиля, который назывался DATson. Son — с английского «сын», поэтому название марки можно перевести как сын DAT. К сожалению, слово «son» созвучно японскому «потеря», чего никак нельзя было допускать, поэтому автомобиль называют «Datsun». С тех пор название марки прижилось, а модели уже называли по разному, но в первых версиях это были числа: 12, 13, 14. Затем 110, 210, 310.

В 1966 было принято решение о том, что модели теперь должны называться по другому и был проведен конкурс, в результате которого появился автомобиль Datsun Sunny («солнечный»).

После возрождения бренда в 2013 году название компании стало расшифровываться уже как мечта (dream), доступность (access), доверие (trust). В первую очередь автомобиль рассчитывался на молодежь.

Планы Datsun

В Россию не поставляется автомобиль Datsun GO. Как уже говорилось, он построен на одной платформе с Nissan Micra и пользуется популярностью, например, в Индии.
В современно мире же все большую актуальность набирают кроссоверы или псевдокроссоверы. Отдельный популярный класс — компактный кроссовер. В планах у компании Датсун также выпустить компактный кроссовер. Предварительное название Datsun GO-cross.

Datsun GO-cross — компактный кроссовер

Datsun Heritage Museum хранит наследие одного из самых популярных автомобильных брендов Южной Африки.

Datsun Heritage Museum хранит наследие одного из самых популярных автомобильных брендов Южной Африки.
  1. Datsun
  2. Новости Datsun
  3. Музей наследия Датсуна хранит наследие одного из любимых брендов автомобилей Южной Африки.

Недавно перезапущенный бренд Datsun снова умрет

Все экспортированные Nissans с 1958 по 1986 год были переименованы под маркой Datsun.За это время автомобили Fairlady Z стали культовыми и до сих пор с любовью вспоминают здесь, в Северной Америке. Но с 1983 по 1986 год название Datsun было заменено на Nissan, название материнской компании. Спустя все эти годы имя Datsun по-прежнему пользуется известностью. Итак, когда Nissan хотел создать бюджетный бренд на развивающихся рынках, имя Datsun снова использовалось для обслуживания. Но, возможно, это было недолгим.

1972 Datsun 240Z | Bring a Trailer

Огромные потери на Nissan

Информационные службы и Интернет сегодня получили известие о том, что Datsun снова ложится под нож.Материнская компания Nissan страдает. Они теряли деньги и реорганизовывались до глобальной изоляции от пандемии COVID-19. Ситуация только ухудшилась. Сегодняшние новости показали, что 2,8 миллиарда долларов будут сокращены по сравнению с предыдущими прогнозами Nissan. Для этого Nissan избавится от Datsun… снова.

Datsun получает удар

Новости о сокращениях для Nissan - плохие. Новости для Datsun предельно ясны. Вновь созданная компания пытается закрепиться в категории доступных и надежных небольших автомобилей в Индонезии, Непале, Южной Африке, Индии и России.

Datsun Redi-Go с литровым бензиновым двигателем на выставке во время его запуска 26 июля 2017 года в Нью-Дели, Индия | Фото Сону Мехта / Hindustan Times через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Datsun на базе Miata привносит новое значение в термин «спортивный грузовик»

моделей Datsun, производимых в настоящее время

Модели, которые в настоящее время представлены под знаменем Datsun, - это городской автомобиль Go, многоцелевой автомобиль Go +, малолитражный хэтчбек Mi-Do, малолитражный седан On-Do, хэтчбек-кроссовер Redi-Go и кроссовер Cross.В портфеле продуктов нет автомобилей Z или их эквивалентов. Все они уйдут. Интересно, что модели, предлагаемые в России, представляют собой модели Lada с переименованным брендом, а не оригинальные Datsun.

Datsun GO + при запуске 16 января 2015 года в Нью-Дели, Индия. Datsun Go + - семиместный многоцелевой автомобиль (MPV) | Фото Санджив Верма / Hindustan Times через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ С: Почему завышенная цена в 300 тысяч долларов 240Z на самом деле была хорошей сделкой

В отчете Bloomberg ранее сегодня говорилось на основе анонимных источников, знакомых с планом, что Nissan проверяет каждый завод, который работает в соответствии с ожиданиями производства, и он будет:

«Поэтапный отказ от бренда Datsun, остановка одной производственной линии в дополнение к недавно закрытому предприятию в Индонезии и достижение цели по сокращению расходов в этом году за счет сокращения затрат на маркетинг, исследования и другие расходы», - сказал он.”

Отчет продолжается и упоминает, что Datsun,

«будет прекращено, так как Nissan сосредоточится на своих основных рынках в США, Японии и Китае»

Вся эта утечка информации произошла в преддверии запланированного на 28 мая совещания Nissan по финансовым результатам.

Datsun On-Do, бюджетный седан, первая модель, когда-либо производимая в России под брендом Datsun, представлена ​​в Москве 4 апреля 2014 г. | AFP PHOTO / ВАСИЛИЙ МАКСИМОВ через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ С: Насколько надежна Nissan Altima?

Не спрашивайте, по кому звонит колокол

Итак, еще раз, похоронный звон Датсуна раздается.В отчете нет никаких указаний на то, насколько немедленным будет закрытие опалубки бренда. Однако Nissan ожидает, что закрытие Datsun, наряду с другими изменениями, должно вернуть компании к прибыльности через три года.

Автомобили Datsun Z стали легендарными и запомнились потребителям в Северной Америке, даже несмотря на то, что некоторые из них были переименованы в Nissans. Нынешние Datsun очень сильно отличаются от того восхитительного 300ZX, который многие помнят. Но не важно. Несмотря на то, что название Datsun снова начало циркулировать у наших берегов, оно также быстро исчезнет.

продаж в США под вопросом, поскольку Nissan запускает бренд Datsun с крошечным Go

Спустя три десятилетия после того, как последний Datsun покинул дилерский центр, Nissan вот-вот вернет бренд на рынок.

Он находится на завершающей стадии подготовки производства Datsun Go, небольшого хэтчбека, который будет продаваться в Индии и на других развивающихся рынках автомобилей в начале следующего года. Он также планирует анонсировать вторую модель модельного ряда Datsun в преддверии автосалона в Индонезии на следующей неделе.

Известный своими хорошо спроектированными спортивными автомобилями, такими как 240Z и седан Datsun 510 здесь, в США.С., это второе воплощение знаменитого шильдика - чисто бюджетный спектакль. Базовая версия Go будет стоить около 6300 долларов.

Хотя Nissan продемонстрировал новый Datsun на пресс-конференции в Ирвине в начале этой недели, не ожидайте, что он будет доступен в США в ближайшее время или где-то рядом с этой ценой. Первоначальные продажи нацелены на Индию, Индонезию, Россию и Южную Африку.

«Уровень страсти и воспоминаний о Datsun в США потрясающий, поэтому мне очень больно говорить о том, что Datsun не собирается поставлять в США.S. в это время », - сказал Винсент Коби, корпоративный вице-президент бренда.

Но Коби сказал, что Nissan знает, что как бизнес «мы никогда не говорим никогда». Ведь когда-то автопроизводитель убил бренд.

Nissan также не планирует возвращать старые названия моделей Datsun. Новые модели разрабатываются с учетом конкретных рынков и ценовых категорий.

В то время как дизайн Go был выполнен в Японии, разработка проекта и найм поставщиков проводились в Индии, чтобы снизить цену.Он будет построен на совместном заводе Renault-Nissan недалеко от Ченнаи, Индия.

Фото: вот как выглядит новый Datsun.

Спартанский автомобиль по американским меркам.

Go оснащен крошечным трехцилиндровым двигателем мощностью 68 лошадиных сил. У него всего один дворник. Это правосторонний автомобиль с механической коробкой передач. Базовая модель имеет кривошипные окна.

При диаметре всего 13 дюймов колеса больше похожи на те, что устанавливаются на тележку для гольфа, а не на стандартный автомобиль американского производства, такой как его гораздо более крупный собрат Nissan Altima.Панели межкомнатных дверей изготовлены из прочного пластика, напоминающего материал, из которого изготовлена ​​детская игрушка для скалолазания Rubbermaid.

Электрические стеклоподъемники и подставка для смартфона с USB-портом - это апгрейд. В машине пять ремней безопасности, что позволяет трем людям сардину забраться на заднее сиденье, но без подушек безопасности. Есть тканевые сиденья, даже без швов кожзаменителя.

Стратеги Nissan считают, что рынок недорогих базовых автомобилей большой. Коби сказал, что Nissan хочет заработать на том быстром росте, который отрасль наблюдала в Китае, где продажи новых автомобилей подскочили с скромных 1 миллиона в 2000 году до примерно 18 миллионов в прошлом году.

Автомобили, ориентированные на эти развивающиеся рынки, не приводят к продажам в США, сказал Карл Брауэр, старший аналитик Kelley Blue Book.

Как бюджетный бренд Nissan, «структура затрат, необходимых для соответствия всем стандартам США, усложняет им выполнение этого в этой стране», - сказал Брауэр.

Более того, у Nissan уже есть крошечный недорогой автомобиль на этом рынке - Versa. Со стартовой ценой чуть ниже 12000 долларов без учета затрат на доставку малолитражный автомобиль является наименее дорогим новым автомобилем, проданным в США.С., - сказал Брауэр.

Тем не менее, он не исключает полностью американский Datsun.

«Они могли бы сделать что-то вроде Fiat или Mini с сильным маркетингом, чтобы возродить бренд и предложить действительно хорошее соотношение цены и качества, даже что-то за 9000 долларов», - сказал Брауэр.

Марка восходит к 1931 году как шильдик японской компании DAT Motorcar Co., которая была приобретена Nissan в 1933 году. Автомобиль сначала был известен как Datson, а затем был изменен на Datsun.

Около 20 миллионов автомобилей Datsun было продано в 190 странах примерно за 50 лет до того, как в 1981 году Nissan отказался от фирменной таблички.

Хотя рост в США помог превратить Nissan в глобального производителя автомобилей, компания решила продавать все свои автомобили под одним именем, независимо от рынка. Но эта стратегия продлилась всего несколько лет, пока Nissan не запустил в 1989 году подразделение роскоши Infiniti.

«Первоначальной концепцией Datsun много лет назад было создание компактного и прочного автомобиля для японского рынка», - сказал Томонори Муто, менеджер по международному маркетингу Datsun. . «Сейчас мы снова пробуем это в других странах.”

Следуйте за мной в Twitter (@LATimesJerry), Facebook и Google+.

ТАКЖЕ:

Tesla Model S превосходит Jaguar, Porsche и Volvo в Калифорнии

Налоги или бензин: что увеличивает стоимость вождения в Калифорнии?

GM заявляет, что жесткие цели Калифорнии в отношении автомобилей с нулевым уровнем выбросов достижимы.

Интерес, бум ценностей, когда Datsun 240Z проходит полувековую отметку со стилем

(Примечание редактора: в январе ClassicCars.com Journal представляет серию историй, связанных с недавним повышением интереса к сбору автомобилей японских автопроизводителей и, возможно, объясняющих их.) мощные автомобили из Японии полвека назад, сегодня он лидирует среди старинных японских коллекционных автомобилей.

В то время как 240Z не стал предметом стремительного роста стоимости, которого ожидалось пять лет назад, он пользовался устойчивым ростом неподдельного интереса как один из самых влиятельных автомобилей своей эпохи.

Как Nissan недавно продемонстрировал своим дебютом Z Proto, стилизованный под оригинальный Z, а также на примерах полчищ энтузиастов-владельцев, которые собирают, водят и гоняют автомобили Z из разных поколений, страсть к этим автомобилям остается. сильный.

В 1970 году, когда небольшие легковые и грузовые автомобили из Японии только начинали набирать популярность среди водителей США, 240Z появился в автосалонах Datsun, вызвав большое одобрение и что-то вроде шокирующего удивления.

Признание, потому что привлекательное спортивное купе / GT конкурировало по цене с MG, Triumph и Fiat, но по стилю и характеристикам с Jaguar E-Type и Porsche 911s.И шокирующее удивление, потому что в то время мало кто в американском сообществе спортивных автомобилей ожидал, что такой исключительный автомобиль будет массово производиться японским автопроизводителем.

Hyman Ltd. рекламирует этот полностью оригинальный 240Z для продажи на ClassicCars.com.

240Z положил начало тому, что можно было бы назвать десятилетием японских автомобилей в Соединенных Штатах, когда Toyota, Datsun, Honda, Mitsubishi, Mazda и Subaru стали популярными брендами компактных автомобилей в результате роста цен на топливо и изменения вкусов потребителей.

Datsun ранее представила в США двухместный родстер Datsun 1600, который напрямую конкурировал с небольшими маневренными спортивными автомобилями из Англии и Италии. Но 240Z был чем-то другим, он приводился в движение прямым шестицилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала, который производил более 150 лошадиных сил, с полностью независимой подвеской и вызывающим воспоминания кузовом, который можно было бы стилизовать под итальянскую каррозцерию.

Хорошо подобранный 240Z по-прежнему остается отличным автомобилем даже по сегодняшним меркам, с большой мощностью, плавной механической коробкой передач и управляемостью, столь же изысканной, как и у многих европейских GT.Это отличные автомобили для путешествий и массу удовольствия от катания по извилистой проселочной дороге.

Несколько лет назад у меня была возможность пилотировать полностью оригинальный '71 240Z своего друга на многодневном автопробеге в Аризоне, и я обнаружил, что управляемость и уровень вовлеченности были на высоте. Купе не обращало внимания на длинные участки бескрайнего пустынного пейзажа, а также резко прорезало каньоны. Я был впечатлен и как водитель, и как штурман.

Коллекционеры и дилеры автомобилей постоянно ищут следующую большую вещь среди старинных автомобилей, и какое-то время казалось, что недооцененный 240Z, произведенный с 1970 по 1973 год, будет стремительно расти в цене на аукционах и частных продажах.И да, рост цен был, но он происходил в значительной степени вместе с остальной частью рынка коллекционных автомобилей в 2015 году и примерно в том же году, а не чем-то исключительным.

Средние цены на эти автомобили в приличном состоянии оставались в диапазоне 25 000 долларов в течение последних нескольких лет, хотя хорошо отреставрированные экземпляры могут стоить вдвое или даже втрое больше. Отчасти причина того, что они не взлетели в цене, заключается просто в том, что их было продано очень много, значительная часть которых все еще сохранилась.Общность снижает ценность.

Однако, как и в случае с большинством других автомобилей, редкая временная деформация 240Z, сохраненная в превосходном первоначальном состоянии, не имеет границ; Примерно год назад великолепный выживший в безупречном, полностью оригинальном состоянии был продан более чем за 300 000 долларов на сайте онлайн-аукциона, установив рекорд продаж для этой модели.

Но, как и в те времена, когда они были новыми, одной из главных особенностей этих Datsun является их относительная доступность, не только для покупки, но и для владения и обслуживания, благодаря широкому ассортименту запчастей и поддержке клубов.А их неизменный стиль может стать предметом гордости.

У потенциальных владельцев 240Z есть много вариантов для продажи, , но есть много подводных камней, которых следует остерегаться. Поскольку они долгое время были такими недорогими, многие из них не содержались в таком хорошем состоянии, как следовало бы, или стали жертвой некачественного ремонта. Обратите внимание на признаки отложенного обслуживания и плохого содержания при осмотре 240Z для покупки.

Ржавчина была главным убийцей японских автомобилей той эпохи, и многие модели 240Z стали жертвами смертоносного оловянного червя.Эти цельные автомобили могут иметь серьезные структурные повреждения из-за ржавчины, но они также могут быть должным образом отремонтированы с помощью легкодоступных стальных деталей кузова, пола и шасси. Они также могут быть плохо отремонтированы, поэтому обязательно внимательно посмотрите на признаки повреждения ржавчиной и любого грубого ремонта, который, возможно, был сделан дешево.

Также обратите внимание на те, которые были настроены с помощью необдуманной обработки хот-родов , которая снижает стоимость и может создать проблемы. Повышение производительности также является признаком того, что автомобиль мог регулярно избивать чрезмерно агрессивный водитель.Ищите максимально оригинальный автомобиль.

С механической точки зрения 240Z довольно надежны и хорошо справляются со всеми, кроме самых агрессивных персонажей за рулем. Приемлемые двигатели хорошо вращаются и могут двигаться без поломок, а трансмиссии, как правило, выдерживают спортивное переключение передач. В пределах разумного.

Одна печально известная проблема для 240Z - это преждевременный износ рулевой коробки, из-за которого автомобиль может чувствовать себя неуверенно на шоссе. Однако запасные части легко доступны.Еще одна проблемная зона - это верх приборной панели, который от времени трескается.

240Z и более поздние 260Z и 280Z остаются отличным выбором для тех, кто только увлекается коллекционированием автомобилей, особенно для молодых энтузиастов, склонных к японским автомобилям. И поскольку они сохраняют и даже растут в качестве коллекционных автомобилей, надежный образец должен окупиться в будущем.

Зарегистрируйтесь в приложении MotorTrend с пакетом Rotsun Bundle сегодня!

Ваши глаза не обманывают: Вы можете купить Roadkill's "Rotsun" 1971 Datsun 240Z с турбонаддувом, Mustang 5.Ржавая машина-чудак с нулевым питанием и ржавчиной прямо сейчас. Что ж, может быть, мы немного потянулись, потому что Дэвид Фрейбург и Майк Финнеган, вероятно, никогда не позволят уйти от ведра настоящего ржавчины.

Но не разочаровывайтесь: MotorTrend и Hot Wheels объединились, чтобы предоставить вам возможность владеть собственными литыми копиями Rotsun и Datsun 240Z 1971 года, с которых Финнеган и Фрайбургер начали еще в 26-м эпизоде ​​сериала . Убийство . Что ж, эпизод 25, если мы хотим получить техническую информацию, но это была лишь короткая эпизодическая роль и крошечный провал по сравнению с пантеоном неудач, которым известен Ротсун.

Майк Финнеган любит Rotsun, но Дэвид Фрайбургер его ненавидит. «Роцун» никогда не перестает выходить из строя, и все же он вселяет надежду каждый раз, когда экипаж выкапывает его для очередного захода на второй круг, а затем неизбежно разбивает всем сердце. В этом ржавом 240Z 71 года выпуска едва хватает твердого листового металла, чтобы удерживать его вместе, свалка Ford Power Stroke turbo все еще дымится, свалка Mustang 5.0 V8 все еще перегревается, а задняя часть Nissan 300ZX все еще издает забавные звуки, но Финнеган и Freiburger собираются участвовать в гонке на Лагуна Сека против другого мусора Roadkill .

Есть только одно место, где можно пережить сагу о Roadkill Rotsun: приложение MotorTrend. Хорошая новость: если вы уже являетесь подписчиком, вы тоже можете принять участие в этом специальном ограниченном по времени предложении! Все, что вам нужно сделать, это подписаться на Rotsun Bundle, и Hot Wheels пришлет вам две литые под давлением копии ограниченного выпуска Roadkill : Rotsun и более ржавый, чем металлический Datsun 240Z 1971 года, который его породил. Вы также получите один год стриминга в приложении MotorTrend, эксклюзивном доме для Roadkill , Top Gear America , Dirt Every Day и предстоящего Kevin Hart's Muscle Car Crew (лето 2021 г.).Запасы ограничены, и они скоро исчезнут, так что не упустите возможность!

Посмотреть все 6 фотографий

Коллекционная классика: 1967-1970 Datsun 2000 Roadster

Спросите у большинства энтузиастов, каким был первый значительный японский спортивный автомобиль, проданный в США, и вероятным ответом будет Datsun 240Z . Но вы можете привести веские доводы в пользу серии двухместных Datsun до 240Z и его преемников. Называемые кабриолетами Datsun Sports, они более известны как Datsun Roadsters, хотя официально они никогда не продавались как таковые.Это были первые японские спортивные автомобили, которые могли по-настоящему конкурировать с популярными моделями MG, Triumph и Fiat по цене и характеристикам.

Мы проигнорируем первую модель Datsun Sports, проданную в Америке, 1960-61 Sports 1200 , малоизвестный автомобиль на базе грузовика. Вместо этого перенеситесь в 1963 год, когда Datsun - за несколько месяцев до выпуска популярного британского MGB - выпустил Fairlady 1500 в Японии, переименованный в Datsun 1500 в Штатах. Под внутренним обозначением SPL-310, по оценкам, в Америке было продано менее 2000 автомобилей Datsun 1500, что делает их значительно более редкими, чем последующие автомобили.1500 имел уникальное одинарное заднее сиденье, обращенное вбок, барабанные тормоза, низкопрофильное съемное лобовое стекло, простую плоскую приборную панель с тумблерами и 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый верхний клапан в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. . Ранние версии с одним карбюратором производили 77 л.с., но большинство 1500-х были оснащены двойным карбюратором, что увеличивало мощность двигателя до 85 л.с.

Посмотреть все 29 фотографий

В 1965 году спортивный автомобиль Datsun начал проявлять себя с обновленным стилем и названием Datsun 1600, отражающим его более крупный 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель OHV. Модель 1600, получившая обозначение серии SPL-311, оснащалась двумя карбюраторными двигателями, а мощность увеличивалась до 96 лошадиных сил. Передние дисковые тормоза с большими 14-дюймовыми колесами заменили барабаны 1500, а трансмиссия получила синхронизаторы для облегчения переключения. Поднос для пакетов заменил заднее сиденье, расположенное сбоку, из соображений безопасности и комфорта.

При базовой стоимости в 2546 долларов 1600 был дешевле, чем MGB , и обладал почти такими же характеристиками. Как и многие новаторские японские бренды того времени, Datsun подсластила сделку множеством стандартных удобств, которые стоят дороже для европейских конкурентов, таких как радио, обогреватель, ремни безопасности, крышка тонно, часы, запирающая крышка бензобака и многое другое.Американские покупатели начали осознавать ценность и надежность 1600, и в результате продажи неуклонно росли: до того, как появилось купе 240Z для модели 1970 года, было выпущено более 14000 автомобилей 1600 с левым рулем.

Горячая версия наконец-то появилась в середине 1967 года. Инженеры Datsun увеличили объем двигателя 1600 до 2,0 литров и добавили более эффективную головку блока цилиндров с одинарным верхним распредвалом. Обозначенный как SRL-311, Datsun 2000 опередил большинство европейских конкурентов с высокооборотистым двигателем мощностью 135 лошадиных сил, современной пятиступенчатой ​​коробкой передач - впервые для японского спортивного автомобиля - и ценой, которая подорвала 104-сильный четырехцилиндровый двигатель. скорость Triumph TR4.Только в 1967 году заводской комплект для соревнований на 150 лошадиных сил с поршнями с более высокой степенью сжатия, двумя карбюраторами Mikuni, более горячим кулачком и 7-литровым масляным поддоном был доступен для тех, кто хотел вывести свои автомобили на трассу. Многие сделали это (см. Врезку), и американский профессиональный гонщик Боб Бондюрант также купил несколько машин для использования в качестве студенческих автомобилей в своей недавно созданной автошколе для соревнований.

Посмотреть все 29 фотографий

Сегодня родстеры 2000 года привлекают наибольшее внимание коллекционеров, а модель 1967 года является наиболее востребованной.До 1968 года Datsun построила только 1000 из них с левосторонним расположением руля, и правила техники безопасности потребовали незначительного изменения конструкции - с менее элегантной приборной панелью, утопленными переключателями, более высоким лобовым стеклом и небольшим снижением мощности.

Просеивая списки старинных автомобилей в надежде получить 240Z, Джон Бейкер вместо этого заметил родстер 1970 2000 года, которому требовалась помощь. Он годами горел на солнце пустыни Южной Калифорнии, его краска была розовой, пластмасса и резина разлагались. «Моя жена думала, что 240Z слишком распространен, и что кабриолет будет веселее», - объясняет Бейкер.«Поскольку UPS будет доставлять запчасти к нам в течение следующих нескольких лет, ее энтузиазм и поддержка были важны».

Благодаря хранению в сухом климате, кузов был относительно свободен от ржавчины, но внутренняя часть почти полностью отсутствовала. Удивительно, но 80 процентов краски является оригинальной - это свидетельство нескольких часов шлифовки и полировки цвета, необходимых для того, чтобы вернуть автомобилю темно-красный оттенок. Бейкер модернизировал двигатель до спецификаций спортивного комплекта 1967 года, и вся тяжелая работа, вложенная в автомобиль, принесла ему несколько наград за лучшее шоу и признание от легенды гонок Datsun Питера Брока.

Посмотреть все 29 фото

Сядьте за руль, и внутри достаточно места для водителей среднего роста. На дороге двигатель и трансмиссия являются главными достопримечательностями, которые сильно влияют на точную коробку передач с легким, но позитивным действием сцепления. Тормоза без посторонней помощи эффективны, но ощущение от педали немного мягкое. Рулевое управление с рециркуляцией шариков - единственное конкурентное слабое место, которое не может сравниться с точной настройкой реечной передачи его современных британских соперников.

Родстер Datsun помог всей японской автомобильной промышленности серьезно повлиять на мир спортивных автомобилей. В пьесе «Моя прекрасная леди» скромная цветочница учится говорить как утонченная дама, чтобы вписаться в высшее общество. Подобно этому персонажу, спортивный автомобиль скромного производителя завоевал успех и уважение. Хотя имя Fairlady не пересекло Тихий океан, возможно, оно было не совсем неуместным.

Технические характеристики

Двигатель 2.0L SOHC I-4, 150 лс
Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП
Привод Заднее колесо
Передняя подвеска А-образные рычаги разной длины, винтовые пружины
Подвеска задняя Ведущий мост, листовая рессора
Тормоза Диски / барабаны
Масса 2006 фунтов
Показать все
Год выпуска 1967-1970
Количество проданных 14,450 (оценка)
Первоначальная цена 2 796 долл. США

Datsun Roadster - это не только первый спортивный автомобиль из Японии, к которому серьезно относятся, но и его огромный успех в гонках, гарантирующий ему место в истории автоспорта.Прочно построенный, но простой в эксплуатации, автомобиль редко встречается по сравнению с MG или Triumph того времени, и со временем он может быть лучше оценен. И 2000, и 1600 пользуются популярностью у активных клубов владельцев и регулярных мероприятий. Послепродажная поддержка Datsun сильна: несколько американских специалистов поставляют большинство механических, электрических, тормозных и подвесных деталей по разумным ценам. Один из самых успешных серийных гоночных автомобилей, родстер 2000 года выиграл 10 национальных чемпионатов SCCA в период с 1967 года. и 1987 год, долгое время, когда автомобиль оставался конкурентоспособным.Большая часть этого гоночного успеха произошла с известным гонщиком Джоном Мортоном за рулем команды Питера Брока BRE. Morton и BRE остались верны Datsun, позже выиграв чемпионаты с седаном 240Z и 510. На протяжении пяти десятилетий любительских и профессиональных соревнований Мортон участвовал в соревнованиях SCCA, IMSA GT-P, Can-Am, F5000, CART, Ле-Мане и Себринге. Теперь он регулярно участвует в исторических гонках.

Запоздалый тест-драйв

Посмотреть все 29 фотографий

Родстер 2000 года, один из самых успешных серийных гоночных автомобилей, выиграл 10 национальных чемпионатов SCCA в период с 1967 по 1987 год - долгое время, чтобы автомобиль оставался конкурентоспособным.Большая часть этого гоночного успеха произошла с известным гонщиком Джоном Мортоном за рулем команды Питера Брока BRE. Morton и BRE остались верны Datsun, позже выиграв чемпионаты с седаном 240Z и 510. На протяжении пяти десятилетий любительских и профессиональных соревнований Мортон участвовал в соревнованиях SCCA, IMSA GT-P, Can-Am, F5000, CART, Ле-Мане и Себринге. Теперь он регулярно участвует в исторических гонках.

«Я впервые увидел Datsun Roadster, когда делал масляные поддоны для заводской команды», - вспоминает он.«Я помню, как подумал:« Какая уродливая машина », потому что я был неравнодушен к МГБ и Триумфам. Конечно, когда я начал побеждать, она стала очень красивой, и теперь я люблю их».

Что сделало Roadster таким успешным гоночным автомобилем? «Самым сильным элементом был двигатель. Хорошая мощность и надежность», - продолжает Мортон. «Мы могли многое сделать с шасси, занизив его, придав ему жесткость с помощью каркаса безопасности, отрегулировав неровности поворота. И многое было связано с создателем двигателя и тщательной подготовкой. Он был настолько хорош в своем классе с британскими родстерами, что наш самый большой конкурентами были другие команды Datsun Roadster.Готовясь перейти на новый 240Z, мы даже вошли в состав Roadster, модифицированного, чтобы претендовать на этот более высокий класс, чтобы получить несколько очков, и мы победили Porsche 914/6, управляемый Питером Греггом ».

Хотя команда BRE сохранила запас на 2000 около по иронии судьбы, Мортон никогда не водил серийную версию магазина в целях проверки соблюдения правил. Это были дни до того, как спонсоры предоставили водителям бесплатные «бесплатные» автомобили для личного пользования. Мортон с энтузиазмом согласился водить машину нашего объекта для этой фотосессии, хотя это было на разрешенной для улиц скорости, а владелец сидел на пассажирском сиденье.Сегодня победивший Мортон бело-красный автомобиль № 46 реставрируется комиком Адамом Кароллой и присоединится к своему брату бело-синему № 45 на старинных гоночных трассах.

Посмотреть все 29 фотографий

Сила Z: как Datsun 240Z стал американской одержимостью

В этом нет сомнений: Если вы хотите поразить воображение старинным спортивным автомобилем, классическим Ferrari, Porsche и даже Mustang - верный способ добиться этого. И Господь знает, что мы здесь, в GQ Style , любим эти автомобили.Но если вы хотите поразить правильные умы - ценителей, любителей скоростных передач, фанатов скорости и богов вкуса - прямо сейчас все дело в Datsun 240Z начала 70-х. Эти японские чудеса машиностроения вышли на американский рынок как надежные, доступные и высокопроизводительные альтернативы европейскому импорту, который доминировал, когда дело касалось экзотических лошадиных сил. И, несмотря на то, что в течение нескольких десятилетий дороги были разрушены (и сделаны из какой-то очень подверженной ржавчине стали), многие из них выжили и остаются достойными соперниками своим более популярным (и гораздо более дорогим) западным аналогам.Благодаря этому и законам редкости, сейчас они жарче, чем когда-либо, и те, кто действительно понимает это, безумны к ним. Вот, по словам некоторых из самых одержимых и упорных из них, история невероятного Z-car.

Карл Бек (коллекционер ; владеет тремя 240Z - двумя оригинальными 1972 годами и Питом Броком 1973 года, участвовавшим в Бахе в том же году): Я ехал на Porsche, проезжал мимо автосалона Datsun, и у них был сидящий 240Z в автосалоне. Я увидел это и подумал: "Ну и дела, что это было?" Я повернулся и вернулся.Короче говоря, после продолжительного тест-драйва в тот вечер я купил его. Дилер не мог взять Porsche в продажу. Это было слишком дорого. Он бы дал мне деньги!

Rich Scharf (коллекционер , реставратор; владеет четырьмя 240Z, 1970, 71, 72 и 74 года ): Мой 1970 год - оригинал моего отца. Мне было 9 лет, когда он принес его домой совершенно новым. Я помню тот момент. Это всегда была самая крутая машина. Он не позволил мне прикоснуться к нему.

Крис Карл (коллекционер ; исполнительный директор Z-Car Club Association ): доставил пиццу.Копил деньги. Мама помогла мне внести первоначальный взнос. Я заплатил ей сразу же, как только мне заплатили. Золото цвета шампанского, пятиступенчатая коробка передач, салон из красного велюра по тем временам - не совсем со вкусом. На каждом свидании я думал, что это Porsche.

Scharf: Очень привлекательная длинная передняя часть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *