Док хадсон хорнет: история крутого автомобиля из «Тачек Хадсон хорнет авария.

история крутого автомобиля из «Тачек Хадсон хорнет авария.

Нил Барнвелл

Куда ушел Док Хадсон?

Это когда-нибудь подразумевало, что именно случилось с Доком Хадсоном между событиями Cars и Cars 2? В какой-то момент один из персонажей говорит что-то вроде: «Док бы гордился тобой». Я предполагаю, что причина исключения персонажа в том, что Пол Ньюман не был подписан.

Кристи кук

Я думаю, что док Хадсон должен появиться в автомобилях 3.

Ashley

Я хотел бы, чтобы доктор мог остаться в живых с нами, и мы будем рады, что он помогал в освещении маквина и освещении маккуина, был счастлив, что док там был для него, теперь освещение Маккуина больше не будет видеть Дока, ему было грустно, что док умер до того, как другие автомобили, которые были в другой стране и городах, все были расстроены тем, что док в канун

Ответы

кричащий

Вот почему я говорю, что он был Док Хадсон, а Док Хадсон был им.

Итак, когда мы начали размышлять над новым фильмом, мы сразу сказали: «Давайте просто придумаем со вкусом способ как-то воздать должное персонажу и Полу Ньюману». Итак, мы пришли к мысли, что большая чашка, которая их гонка называется The Piston Cup, которую в честь Дока Хадсона переименовали в Hudson Horney Memorial Piston Cup, и они превратили кабинет его доктора в Музей Дока Хадсона. Итак, в самом начале есть только небольшой момент с Матер и МакКуин, который был моей данью уважения Полу Ньюману в фильме.

При этом я не знаю ни одного источника, подтверждающего, что Док на самом деле умер во вселенной (предположительно, просто от старости или автомобильного эквивалента отказа органа).

vastra360

Это на самом деле вызывает много вопросов. Могут ли машины умереть? В реальном мире люди перестают ремонтировать автомобили, когда они становятся дорогими, но теоретически вы можете просто заменить запчасти навсегда. Это не похоже на людей, где многие детали не имеют замены, а компоненты всех частей со временем разрушаются.

Где душа автомобиля? Если бы вы заменили каждую часть, они все равно были бы ими?

vastra360

WTF? Кто купит труп злодея для своего ребенка? В любом случае, чем лучше формулировка, могут ли автомобили быть бессмертными?

Турбьерн Равн Андерсен

опечатка в мемориале Гудзона Хорни, но редактирование слишком короткое, чтобы его допустить.

Фильмы Pixar — настоящая корзина с пасхалками, наполненная фирменными шутками и тонкими (или иногда не столь тонкими) ссылками на другие работы Pixar, которые могли заметить только зоркие поклонники. «Тачки 3» (Cars 3) не являются исключением и содержат немало новых скрытых драгоценных камней.

Посмотрите на некоторые пасхалки, которые вы, возможно, пропустили на третьем круге трассы.

A113

Фильмы Pixar по традиции обязаны содержать хотя бы одну ссылку на A113, номер класса, в котором многие его ветераны (в том числе Джон Лассетер и Брэд Берд) учились в Калифорнийском институте искусств. К счастью, номер не так уж и трудно было заметить в «Тачках 3».

A113 более заметно на дверях офиса владельца Rust-eze и генерального директора компании Sterling, когда он встречается со своим новым гонщиком, Молнией МакКуином. На двери очень заметно висит номер, и его показывают дважды, чтобы зрители правильно уловили ссылку.

Грузовик Pizza Planet

После дебюта в первом фильме Pixar «История игрушек» (который, кстати, вышел в 1995 году и непосредственно вдохновил номер автомобиля МакКуина, «95») в большинстве их фильмов всплывает грузовик Pizza Planet — во всех, за исключением

«Суперсемейки» . В «Тачки 3» старый пикап еще раз появляется во время гонки дерби МакКуина, где его тренер, ставший протеже, Круз Рамирес участвует тайно.

На сцене с грязной дорожкой показывают, какие типы транспортных средств могут участвовать в так называемом забеге «Безумная восьмерка» (Crazy Eight), причем последний автомобиль становится ночным победителем. И на короткое время можно увидеть грузовик Pizza Planet, который инкогнито противостоит МакКуину, Рамиресу и школьному автобусу мисс Фриттер (чье имя может быть ссылкой на Волшебный Школьный Автобус мисс Фриззл).

Шар Pixar

Как и A113, шар Pixar — желтый шар с синей полосой и красной звездой — стал обязательным для каждого фильма студии, включая «Тачки 3». Там же, где и грузовик, шар Pixar можно увидеть в сцене гонки, нарисованный на капоте одного автомобиля, который врезается в другой. В то время как грузовик Pizza Planet был заметным благодаря его знаку, шар Pixar немного сложнее обнаружить в грязевой толпе автомобилей.

Знакомые бренды

Серия «Тачек» заполнена автомобилями, которые спонсируются выдуманными корпорациями, и есть куча пасхалок, касающихся этих торговых марок. Buy n Large, например, выступает в роли спонсора одной из ранних гоночных автомобилей в фильме и за пределами спортивной площадки рассматривается как одна из главных гонок Маккуина против сенсационного новичка Джексона Шторма. BnL, как могут вспомнить поклонники Pixar, это корпорация, которая появилась в Wall-E и была ключевой в защите потребителей, которое оставило мир в руинах. С тех пор оно появлялось в последующих картинах Pixar, включая «Историю игрушек 3» и «Вверх» .

Dinoco — еще один старый бренд (он возник как бензоколонка в «Истории игрушек»), который продолжает сохранять свою актуальность в мире «Тачек» в качестве спонсора Strip Weathers, его племянника Cal Weathers и новичка Speedster Ramirez. Присутствует ссылка и на еще одну марку — Triple Dent Gum, которая была впервые представлена в

«Головоломке» .

Тыква Золушки

Офис Стерлинга — это не просто место, где можно найти номер A113 — на фоне его офиса можно увидеть каноничный образ тыквенной кареты Золушки. «Она не в фокусе большую часть времени , — дразнил режиссер Брайан Фе. — Но поискав, вы можете ее найти ». Хотя «Золушка» — старая работа Дисней до Pixar, фильм упоминается в сцене «Мышиный дом» , а также «Русалочке» .

«Коко»

Новая работа Pixar, «Тайна Коко» , тоже получает парочку пасхалок в «Тачках 3». Не только название фильма появляется (почти появляется) на стенах в нескольких кадрах, но и показывают город, где проходит тренировка одного из второстепенных гонщиков вместе с МакКуином в новом центре Стерлинга, который тогдашний тренер Рамирес попросил считать родным городом.

Гонщики НАСКАР получают новое название

У поклонников «Автогонщиков Наскар» должен быть знаменательный день, определяющий, какие из третичных персонажей в фильме представляют настоящих гонщиков, которые их озвучивали. Среди суперзвезд индустрии, у которых имеются короткие звуковые камео в качестве персонажей «Тачек» в фильме:

Джефф Гордон повторяет роль «Тачек 2», Джеффа Горветта;

Даррелл Уолтрип возвращается с ролью Даррелла Картрипа;

Даниэль Суарес дебютирует как Даниэль Свиверз;

Райан Блейни в роли Райана «Инсайд» Лэни;

Чейз Эллиотт озвучивает Чейза Рачелотта;

и Бабба Уоллес — Баббу Рутхауса.

Возможно, самая тонкая ссылка на «Наскар», была больше связана с обезьяной, чем с человеческим гонщиком. Джоко Флоко является легендарным спутником-помощником, который помог Тиму Фокку выиграть гонку в начале 50-х годов, и на его имя ссылается маскировка Мака на его трейлере, чтобы обмануть гонщиков на грунтовой дороге, куда отправились МакКуин и Рамирес на тренировки.

Воскрешение Пола Ньюмана

Возможно, одним из самых горьких сюрпризов в «Тачках 3» является возвращение Дока Хадсона, персонажа, изначально озвученного покойным Полом Ньюманом. Его статус наставника Молнии оказал монументальное влияние на гонщика, тем более что Молния прибавил больше миль к своему одометру и стал более быстрым транспортным средством.

Мало того, что он вернулся в флешбеках своих сцен из «Тачек», но он также получил новый диалог в эти ностальгические моменты. По словам продюсера Кевина Реэра, эти звуки стали возможными благодаря записям Ньюмана между озвучиванием «Тачек», где он рассказывает о гонках ради удовольствия. «Джон [Лассетер] оставил записи из «Тачки 1», поэтому у нас были моменты, когда Пол говорил обо всем, и многое было связано с гонками,

— рассказал Риер. — И эта целая фраза «500, кругом за кругом» — все это было спонтанной беседой с Джоном о гонках» .

Car Talk

Для поклонников ток-шоу NPR «Car Talk» голос Тома Маглиоцци (который скончался в 2014 году) и его брата Рэя, он же. Click и Clack, Братьев Таппетов, были забавными дополнениями в виде Расти и Дасти во всех фильмах «Тачек». Они ссылаются на свое старое шоу, прощаясь с МакКуином (после продажи Rust-eze Стерлингу с надеждой на то, что он сможет предоставить их лучшему гонщику отличный шанс вернуться к звездному часу) и произнеся коронную фразу «Car Talk»: «Не езди как мой брат. И не гоняй, как мой брат!» .

». Мы ждали его долгие шесть лет. Первый фильм был очень личной историей великого гонщика «Молнии» МакКуина, который пересмотрел свою жизнь с помощью новых друзей из городка Радиатор-Спрингс, и пришел к новым победам. Второй фильм был уже приключенческо-шпионским, и его действие было перенесено на международную арену. Фильмы очень разные, но их одинаково любят зрители всех стран мира.

Так что же готовит нам третья часть?

Самая лучшая новость: мы снова увидим его друзей — Мэтра, Луиджи, Гвидо, Салли Карреру, Рамона, и многих других. Мы даже увидим Дока Хадсона, великого гонщика, ставшего наставником МакКуина в первом фильме. Правда, по сюжету Док уже умер (как и озвучивавший его актер Пол Ньюман), но это не помешает ему снова оказать огромное влияние на главного героя.

Когда-то Док Хадсон ушел из большого спорта и поселился в маленьком городке Радиатор-Спрингс. Нельзя сказать, что это решение далось ему легко, но в Радиатор-Спрингс он начал новую жизнь и был вполне счастлив. А сейчас уже перед МакКуинном стоит вопрос: не пора ли уйти на пенсию. МакКуин, конечно же, считает, что не пора — что за глупости, он в самом расцвете сил! Но между «Тачками 2» и «Тачками 3» прошло десять лет, и он явно не стал моложе. В спину дышит молодое поколение. Спонсоры намекают, что любая неудача негативно сказывается на его бренде. От возмущения МакКуин забывает об элементарных правилах и терпит страшную аварию…

Главный соперник МакКуина — , быстрый, самоуверенный, нахальный — в общем, почти как сам «Молния» много лет назад. С одной стороны, Джексон вроде бы как уважает МакКУина, но все время подчеркивает, что его заслуги уже в прошлом. За Джексоном — будущее, он одерживает победу за победой. Да, Джексон точно гонщик нового поколения, он даже тренируется на тренажерах и симуляторах, а не на настоящих трассах. По техническим параметрам он превосходит МакКуина, но если нельзя победить его скоростью, возможно, получится одержать победу с помощью ума и хитрости?

На помощь МакКуину приходит, которая становится его тренером. Круз с детства мечтает о гонках и знает о них все. Ей не хватает уверенности, чтобы самой выйти на трассу, зато тренер из нее получился первоклассный, хотя МакКуин — не самый легкий подопечный. Удастся ли им найти общий язык?

Несколько новых персонажей «Тачек 3» основаны на настоящих легендах NASCAR. Так, прототипом Риверса Скотта стал Уэнделл Скотт, единственный афро-американец, выигравший Cup Race, — легендарный механик Смоуки Юник, Луизы Нэш по прозвищу «Барнстормер» — Луиза Смит, прозванная «Первая леди гонок». А гонщик Джуниор Джонсон, в 2010 году удостоенный места в Зале Славы NASCAR, не только стал прототипом нового героя Джуниора Муна по прозвищу Миднайт, или Полночь, но и сам озвучил его.

«Мы тщательно изучали историю гонок NASCAR, и именно эти четыре человека сразу захватили наше воображение», — говорит режиссер Брайан Фи.

Со всеми членами супер-четверки связаны увлекательные истории. Так, в 1947 году Луиза Смит отправилась смотреть гонки в Дайтону, но просто смотреть ей было скучно. Она приняла в них участие на «форде» своего мужа, и для машины это закончилось… неудачно. Всю дорогу домой она придумывала легенду, которая поможет объяснить мужу, куда делась любимая машина. Но он уже прочитал обо всем в газете. Впрочем, это не отвратило Луизу от участия в гонках. Чем не сюжет?

Но, и это еще не все. В «Тачках 3» мы познакомимся с Натали Сертан (от английского certain — уверенный). Она — супер-аналитик и специалист по гоночной статистике. Она отлично оценивает потенциал каждого участника гонок, но возможно, не учитывает степень их решительности. Мы также увидим, школьный автобус и легенду гонок. Уж она-то покажет МакКуину, что такое негрунтованная дорога! А еще у МакКуинна есть спонсор с прекрасной говорящей фамилией Стерлинг.

Мы, конечно, надеемся на победу МакКуинна, но 100% уверенности у нас нет. Тем интереснее будет отправиться в кино начиная с 15 июня.

Вы когда-нибудь слышали о таком автомобиле, как «Хадсон Хорнет»? А мультфильм «Тачки» смотрели? Если смотрели, то наверняка помните персонажа по имени Док Хадсон. Вот он и является копией того самого «Хорнета», который уже более полувека не выпускается, но остается в сердцах автолюбителей, и особенно поклонников классики. В этой статье вы узнаете историю модели «Хадсон Хорнет» и ее главные особенности.

Пару слов о компании

Удивительно, но компания Hudson названа не в честь создателей, а в честь инвестора. Началось все с того, что в 1909 году четверо предприимчивых молодых мужчин решили создать фирму по выпуску авто. Тогда один из них обратился к своему тестю с просьбой одолжить денег. Так и получилось, что человек, совершенно не разбирающийся в автомобилях, увековечил свою фамилию, вложив в дело зятя 90 тысяч долларов. Вскоре эти деньги окупились с лихвой. Ну а мы сегодня рассмотрим наиболее резонансную модель фирмы — «Хадсон Хорнет» («Шершень» — так переводится название модели).

Общая характеристика модели

Модель представляет собой полноразмерный легковой автомобиль, который выпускался с 1951 по 1957 год. Первые четыре года его делала компания Hudson Motors, расположенная в Детройте а затем фирма American Motors из Кеноша (штат Висконсин).

Первое поколение машин получило обтекаемые формы и пониженный центр тяжести, что позволило им довольно успешно выступать в гонках.

Второе поколение было рестайлинговой версией модели Nash, которая выпускалась под брендом «Хадсон» до 1957 года. Теперь рассмотрим подробнее все версии машины «Хадсон Хорнет».

Hudson Hornet 1951 года

В основе первой модификации, сошедшей с конвейера в 1951 году, лежала дизайнерская концепция Step-down, которая впервые была воплощена в модели Commodore тремя годами ранее. Суть концепции заключалась в объединении кузова и рамы (в которую встраивалось днище) в единую структуру. Это решение вместе со смещенным вниз центром тяжести создавало стильный, обтекаемый вид автомобиля, который мог с комфортом перевезти шестерых пассажиров.

«Хадсон Хорнет» 1951 года выпуска предлагался в трех кузовных исполнениях: 4-дверный седан, 2-дверное купе, кабриолет, а также хардтоп. По цене автомобили были на одном уровне с моделью Commodore — 2,5-3,1 тысячи долларов.

Все модели агрегатировались 6-цилиндровым, 5-литровым мотором с рядным расположением цилиндров. Мотор оснащался двухкамерным карбюратором и развивал 145 лошадиных сил мощности. Модель могла разогнаться до скорости в 180 км/ч. За такие характеристики она получила сертификат AAA от NASCAR. С ноября 1951 года появилась возможность приобрести «Хорнет» с двигателем Twin H-Power, доплатив 85 долларов.

За дебютный год было выпущено 43,6 тысячи автомобилей данной модели.

1952-1953 годы

В 1952 году мотор Twin H-Power стал входить в стандартную комплектацию автомобиля. Вместе с двойным впускным коллектором и двумя карбюраторами двигатель развивал 170 л. с. А в некоторых комплектациях этот показатель мог быть увеличен до 210 л. с. В 1952 году с конвейера сошло 35 тысяч экземпляров модели «Хадсон Хорнет». В следующем году машина получила небольшие изменения экстерьера, главным из которых было обновление решетки радиатора. В этом году было выпущено 27 тысяч моделей.

1954 год

В 1954 году модель перенесла весомый рестайлинг. Он подразумевал изогнутое лобовое стекло, новые фонари, а также современный интерьер и приборную панель. Но изменения все же немного запоздали и не сильно отразились на объемах продаж. По-прежнему машины оснащались рядными «шестерками», в то время как конкуренты уже перешли на моторы типа V-8.

До объединения компаний «Хадсон» и «Наш» производство за 1954 год составило почти 25 тысяч автомобилей.

Успех на гонках

Автомобили данной модели часто участвовали в гонках и неоднократно получали первенство среди серийных тех лет.

В 1952 году на гонках ААА Пилот «Хорнета» по имени Маршалл Тиг из 13 заездов приехал первым в 12.

В гонках NASCAR на «Хорнетах» выступали сразу 5 водителей. Вместе они одержали 27 побед. В общей сложности модель была на первом месте 40 раз и победила в 83% заездов. Авто, на котором Маршалл Тиг показал свой феноменальный результат, получило название Fabulous Hudson Hornet. За 1953-1954 годы машина получила еще немало побед, что прославило ее на весь мир.

В настоящее время оригинальная модель Fabulous Hudson Hornet стоит в автомобильном музее Ипсиланти, штат Мичиган.

Второе поколение

После того как в 1954 году компании Hudson и Nash объединились в одно предприятие, производство машин в Детройте остановилось. Оно было перенесено на заводы Nash, располагающиеся в Висконсине. Все последующие модели собирались на платформе Nash, но имели отличительную эмблему Hudson.

1955 год

Новая модель вышла на рынок в 1955 году. По сравнению с конкурентами, второе поколение «Хадсон Хорнетов» имело довольно консервативный дизайн. Отныне машина выполнялась только в кузовах седан и хардтоп. Под капотом модели стоял 5,2-литровый развивающий мощность в 208 лошадиных сил. Мотор получил название Packard. Примечательно, что он агрегатировался с автоматической трансмиссией. Система задней подвески имела трубчатую конфигурацию, а передние пружины были удлиненными.

Как и модели Nash, новые Hudson имели эффективную систему кондиционирования и широкие передние сиденья. Однажды автомобильный эксперт Флойд Клаймер сказал, что машины «Хадсон Хорнет» благодаря сварному кузову, эффективной тормозной системе и отличной маневренности являются самыми безопасными автомобилями Америки.

1956 год

В этом году было принято решение обновить дизайн линейки «Хорнет». Дизайнер Ричард Арбиб придумал концепцию V-line Stuling, в основе которой лежала форма буквы V. Были по-новому оформлены интерьер и экстерьер автомобиля. А делала его уникальным и заметным издалека. Но даже это не помогло предотвратить существенное падение продаж в 1956 году. Продажи упали с 13 до 8 тысяч единиц.

1957 год

В 1957 году машину еще слегка доработали: установили «яйцеподобную» решетку радиатора и хромированные боковые молдинги. Также добавилось 5 вариантов окраски. Мощность авто увеличили до 255 лошадиных сил, а цену при этом понизили. Тем не менее продажи модели упали до 3 тысяч экземпляров в год.

В результате производство остановили. Торговая марка Hudson была упразднена, а машины получили новое имя — Rambler.

Наследие

В 1951 году «Хорнет» получил статус «Автомобиль года» в книге автомобильного журналиста Генри Боллза Лента.

В 1970 году индекс «Хорнет» был возрожден на одной из моделей AMC.

В 2006 году разработали концепт-кар под названием Dodge Hornet.

Машина, как уже говорилось, является одним из персонажей мультфильма «Тачки». А еще, если вы любите компьютерные игры, то может встретить там «Хадсон Хорнет». «ГТА 5» и Driver San-Francisco дают возможность приобрести модель в виртуальном пространстве.

Заключение

Судьба революционных автомобилей прошлого складывается удивительным образом. Некоторые из них добиваются феноменального успеха и признания, другие становятся крахом для целых автомобильных концернов. А некоторым удается совместить и первое, и второе, как, например, в случае с автомобилем «Хадсон Хорнет». Фото, история и авторитетное мнение помогли нам узнать, что собой представляет эта модель.

В оригинальной версии озвучен — Полом Ньюманом, в русскоязычной версии Арменом Джигарханяном.

Дока Хадсона можно было бы назвать сельским доктором (механиком), если бы он не был Тем-Самым-Хадсоном-Хорнетом. Почти полвека назад он 3 года подряд оставался абсолютным чемпионом Кубка Большого Поршня, а такие вещи не забываются. Док Хадсон всегда спокоен и строг, и ничто не сможет вывести его из равновесия. Его никогда не заносит ни на асфальте, ни на проселочной дороге, и если он медленно разгоняется, это вовсе не значит, что он не может быстро ехать. Только Док Хадсон может рассказать о всех тонкостях гонок на Кубок Большого Поршня и подготовить Молнию МакКуина к соревнованиям.

Прототип: Hudson Hornet — легендарный автомобиль компании Hudson (англ.) , производившийся в течение трёх лет, начиная с 1951. Машина была невероятно популярна среди гонщиков. Несмотря на свои не самые спортивные характеристики, неоднократно побеждала в американской гоночной серии NASCAR, однако после слияния Hudson и Nash-Kelvinator Corporation (англ.) серия пришла в упадок вместе с концерном, и вскоре производство автомобилей было остановлено. Вскоре закрылся и сам концерн. Производство прекратилось, но воспоминания о легенде сохранились.

Дополнительно.

Вы когда-нибудь слышали о таком автомобиле, как «Хадсон Хорнет»? А мультфильм «Тачки» смотрели? Если смотрели, то наверняка помните персонажа по имени Док Хадсон. Вот он и является копией того самого «Хорнета», который уже более полувека не выпускается, но остается в сердцах автолюбителей, и особенно поклонников классики. В этой статье вы узнаете историю модели «Хадсон Хорнет» и ее главные особенности.

Пару слов о компании

Удивительно, но компания Hudson названа не в честь создателей, а в честь инвестора. Началось все с того, что в 1909 году четверо предприимчивых молодых мужчин решили создать фирму по выпуску авто. Тогда один из них обратился к своему тестю с просьбой одолжить денег. Так и получилось, что человек, совершенно не разбирающийся в автомобилях, увековечил свою фамилию, вложив в дело зятя 90 тысяч долларов. Вскоре эти деньги окупились с лихвой. Ну а мы сегодня рассмотрим наиболее резонансную модель фирмы — «Хадсон Хорнет» («Шершень» — так переводится название модели).

Общая характеристика модели

Модель представляет собой полноразмерный легковой автомобиль, который выпускался с 1951 по 1957 год. Первые четыре года его делала компания Hudson Motors, расположенная в Детройте а затем фирма American Motors из Кеноша (штат Висконсин).

Первое поколение машин получило обтекаемые формы и пониженный центр тяжести, что позволило им довольно успешно выступать в гонках.

Второе поколение было рестайлинговой версией модели Nash, которая выпускалась под брендом «Хадсон» до 1957 года. Теперь рассмотрим подробнее все версии машины «Хадсон Хорнет».

Hudson Hornet 1951 года

В основе первой модификации, сошедшей с конвейера в 1951 году, лежала дизайнерская концепция Step-down, которая впервые была воплощена в модели Commodore тремя годами ранее. Суть концепции заключалась в объединении кузова и рамы (в которую встраивалось днище) в единую структуру. Это решение вместе со смещенным вниз центром тяжести создавало стильный, обтекаемый вид автомобиля, который мог с комфортом перевезти шестерых пассажиров.

«Хадсон Хорнет» 1951 года выпуска предлагался в трех кузовных исполнениях: 4-дверный седан, 2-дверное купе, кабриолет, а также хардтоп. По цене автомобили были на одном уровне с моделью Commodore — 2,5-3,1 тысячи долларов.

Все модели агрегатировались 6-цилиндровым, 5-литровым мотором с рядным расположением цилиндров. Мотор оснащался двухкамерным карбюратором и развивал 145 лошадиных сил мощности. Модель могла разогнаться до скорости в 180 км/ч. За такие характеристики она получила сертификат AAA от NASCAR. С ноября 1951 года появилась возможность приобрести «Хорнет» с двигателем Twin H-Power, доплатив 85 долларов.

За дебютный год было выпущено 43,6 тысячи автомобилей данной модели.

1952-1953 годы

В 1952 году мотор Twin H-Power стал входить в стандартную комплектацию автомобиля. Вместе с двойным впускным коллектором и двумя карбюраторами двигатель развивал 170 л. с. А в некоторых комплектациях этот показатель мог быть увеличен до 210 л. с. В 1952 году с конвейера сошло 35 тысяч экземпляров модели «Хадсон Хорнет». В следующем году машина получила небольшие изменения экстерьера, главным из которых было обновление решетки радиатора. В этом году было выпущено 27 тысяч моделей.

1954 год

В 1954 году модель перенесла весомый рестайлинг. Он подразумевал изогнутое лобовое стекло, новые фонари, а также современный интерьер и приборную панель. Но изменения все же немного запоздали и не сильно отразились на объемах продаж. По-прежнему машины оснащались рядными «шестерками», в то время как конкуренты уже перешли на моторы типа V-8.

До объединения компаний «Хадсон» и «Наш» производство за 1954 год составило почти 25 тысяч автомобилей.

Успех на гонках

Автомобили данной модели часто участвовали в гонках и неоднократно получали первенство среди серийных тех лет.

В 1952 году на гонках ААА Пилот «Хорнета» по имени Маршалл Тиг из 13 заездов приехал первым в 12.

В гонках NASCAR на «Хорнетах» выступали сразу 5 водителей. Вместе они одержали 27 побед. В общей сложности модель была на первом месте 40 раз и победила в 83% заездов. Авто, на котором Маршалл Тиг показал свой феноменальный результат, получило название Fabulous Hudson Hornet. За 1953-1954 годы машина получила еще немало побед, что прославило ее на весь мир.

В настоящее время оригинальная модель Fabulous Hudson Hornet стоит в автомобильном музее Ипсиланти, штат Мичиган.

Второе поколение

После того как в 1954 году компании Hudson и Nash объединились в одно предприятие, производство машин в Детройте остановилось. Оно было перенесено на заводы Nash, располагающиеся в Висконсине. Все последующие модели собирались на платформе Nash, но имели отличительную эмблему Hudson.

1955 год

Новая модель вышла на рынок в 1955 году. По сравнению с конкурентами, второе поколение «Хадсон Хорнетов» имело довольно консервативный дизайн. Отныне машина выполнялась только в кузовах седан и хардтоп. Под капотом модели стоял 5,2-литровый развивающий мощность в 208 лошадиных сил. Мотор получил название Packard. Примечательно, что он агрегатировался с автоматической трансмиссией. Система задней подвески имела трубчатую конфигурацию, а передние пружины были удлиненными.

Как и модели Nash, новые Hudson имели эффективную систему кондиционирования и широкие передние сиденья. Однажды автомобильный эксперт Флойд Клаймер сказал, что машины «Хадсон Хорнет» благодаря сварному кузову, эффективной тормозной системе и отличной маневренности являются самыми безопасными автомобилями Америки.

1956 год

В этом году было принято решение обновить дизайн линейки «Хорнет». Дизайнер Ричард Арбиб придумал концепцию V-line Stuling, в основе которой лежала форма буквы V. Были по-новому оформлены интерьер и экстерьер автомобиля. А делала его уникальным и заметным издалека. Но даже это не помогло предотвратить существенное падение продаж в 1956 году. Продажи упали с 13 до 8 тысяч единиц.

1957 год

В 1957 году машину еще слегка доработали: установили «яйцеподобную» решетку радиатора и хромированные боковые молдинги. Также добавилось 5 вариантов окраски. Мощность авто увеличили до 255 лошадиных сил, а цену при этом понизили. Тем не менее продажи модели упали до 3 тысяч экземпляров в год.

В результате производство остановили. Торговая марка Hudson была упразднена, а машины получили новое имя — Rambler.

Наследие

В 1951 году «Хорнет» получил статус «Автомобиль года» в книге автомобильного журналиста Генри Боллза Лента.

В 1970 году индекс «Хорнет» был возрожден на одной из моделей AMC.

В 2006 году разработали концепт-кар под названием Dodge Hornet.

Машина, как уже говорилось, является одним из персонажей мультфильма «Тачки». А еще, если вы любите компьютерные игры, то может встретить там «Хадсон Хорнет». «ГТА 5» и Driver San-Francisco дают возможность приобрести модель в виртуальном пространстве.

Заключение

Судьба революционных автомобилей прошлого складывается удивительным образом. Некоторые из них добиваются феноменального успеха и признания, другие становятся крахом для целых автомобильных концернов. А некоторым удается совместить и первое, и второе, как, например, в случае с автомобилем «Хадсон Хорнет». Фото, история и авторитетное мнение помогли нам узнать, что собой представляет эта модель.

В оригинальной версии озвучен — Полом Ньюманом, в русскоязычной версии Арменом Джигарханяном.

Дока Хадсона можно было бы назвать сельским доктором (механиком), если бы он не был Тем-Самым-Хадсоном-Хорнетом. Почти полвека назад он 3 года подряд оставался абсолютным чемпионом Кубка Большого Поршня, а такие вещи не забываются. Док Хадсон всегда спокоен и строг, и ничто не сможет вывести его из равновесия. Его никогда не заносит ни на асфальте, ни на проселочной дороге, и если он медленно разгоняется, это вовсе не значит, что он не может быстро ехать. Только Док Хадсон может рассказать о всех тонкостях гонок на Кубок Большого Поршня и подготовить Молнию МакКуина к соревнованиям.

Прототип: Hudson Hornet — легендарный автомобиль компании Hudson (англ.) , производившийся в течение трёх лет, начиная с 1951. Машина была невероятно популярна среди гонщиков. Несмотря на свои не самые спортивные характеристики, неоднократно побеждала в американской гоночной серии NASCAR, однако после слияния Hudson и Nash-Kelvinator Corporation (англ.) серия пришла в упадок вместе с концерном, и вскоре производство автомобилей было остановлено. Вскоре закрылся и сам концерн. Производство прекратилось, но воспоминания о легенде сохранились.

Дополнительно.

Фильмы Pixar — настоящая корзина с пасхалками, наполненная фирменными шутками и тонкими (или иногда не столь тонкими) ссылками на другие работы Pixar, которые могли заметить только зоркие поклонники. «Тачки 3» (Cars 3) не являются исключением и содержат немало новых скрытых драгоценных камней.

Посмотрите на некоторые пасхалки, которые вы, возможно, пропустили на третьем круге трассы.

A113

Фильмы Pixar по традиции обязаны содержать хотя бы одну ссылку на A113, номер класса, в котором многие его ветераны (в том числе Джон Лассетер и Брэд Берд) учились в Калифорнийском институте искусств. К счастью, номер не так уж и трудно было заметить в «Тачках 3».

A113 более заметно на дверях офиса владельца Rust-eze и генерального директора компании Sterling, когда он встречается со своим новым гонщиком, Молнией МакКуином. На двери очень заметно висит номер, и его показывают дважды, чтобы зрители правильно уловили ссылку.

Грузовик Pizza Planet

После дебюта в первом фильме Pixar «История игрушек» (который, кстати, вышел в 1995 году и непосредственно вдохновил номер автомобиля МакКуина, «95») в большинстве их фильмов всплывает грузовик Pizza Planet — во всех, за исключением «Суперсемейки» . В «Тачки 3» старый пикап еще раз появляется во время гонки дерби МакКуина, где его тренер, ставший протеже, Круз Рамирес участвует тайно.

На сцене с грязной дорожкой показывают, какие типы транспортных средств могут участвовать в так называемом забеге «Безумная восьмерка» (Crazy Eight), причем последний автомобиль становится ночным победителем. И на короткое время можно увидеть грузовик Pizza Planet, который инкогнито противостоит МакКуину, Рамиресу и школьному автобусу мисс Фриттер (чье имя может быть ссылкой на Волшебный Школьный Автобус мисс Фриззл).

Шар Pixar

Как и A113, шар Pixar — желтый шар с синей полосой и красной звездой — стал обязательным для каждого фильма студии, включая «Тачки 3». Там же, где и грузовик, шар Pixar можно увидеть в сцене гонки, нарисованный на капоте одного автомобиля, который врезается в другой. В то время как грузовик Pizza Planet был заметным благодаря его знаку, шар Pixar немного сложнее обнаружить в грязевой толпе автомобилей.

Знакомые бренды

Серия «Тачек» заполнена автомобилями, которые спонсируются выдуманными корпорациями, и есть куча пасхалок, касающихся этих торговых марок. Buy n Large, например, выступает в роли спонсора одной из ранних гоночных автомобилей в фильме и за пределами спортивной площадки рассматривается как одна из главных гонок Маккуина против сенсационного новичка Джексона Шторма. BnL, как могут вспомнить поклонники Pixar, это корпорация, которая появилась в Wall-E и была ключевой в защите потребителей, которое оставило мир в руинах. С тех пор оно появлялось в последующих картинах Pixar, включая «Историю игрушек 3» и «Вверх» .

Dinoco — еще один старый бренд (он возник как бензоколонка в «Истории игрушек»), который продолжает сохранять свою актуальность в мире «Тачек» в качестве спонсора Strip Weathers, его племянника Cal Weathers и новичка Speedster Ramirez. Присутствует ссылка и на еще одну марку — Triple Dent Gum, которая была впервые представлена в «Головоломке» .

Тыква Золушки

Офис Стерлинга — это не просто место, где можно найти номер A113 — на фоне его офиса можно увидеть каноничный образ тыквенной кареты Золушки. «Она не в фокусе большую часть времени , — дразнил режиссер Брайан Фе. — Но поискав, вы можете ее найти ». Хотя «Золушка» — старая работа Дисней до Pixar, фильм упоминается в сцене «Мышиный дом» , а также «Русалочке» .

«Коко»

Новая работа Pixar, «Тайна Коко» , тоже получает парочку пасхалок в «Тачках 3». Не только название фильма появляется (почти появляется) на стенах в нескольких кадрах, но и показывают город, где проходит тренировка одного из второстепенных гонщиков вместе с МакКуином в новом центре Стерлинга, который тогдашний тренер Рамирес попросил считать родным городом.

Гонщики НАСКАР получают новое название

У поклонников «Автогонщиков Наскар» должен быть знаменательный день, определяющий, какие из третичных персонажей в фильме представляют настоящих гонщиков, которые их озвучивали. Среди суперзвезд индустрии, у которых имеются короткие звуковые камео в качестве персонажей «Тачек» в фильме:

Джефф Гордон повторяет роль «Тачек 2», Джеффа Горветта;

Даррелл Уолтрип возвращается с ролью Даррелла Картрипа;

Даниэль Суарес дебютирует как Даниэль Свиверз;

Райан Блейни в роли Райана «Инсайд» Лэни;

Чейз Эллиотт озвучивает Чейза Рачелотта;

и Бабба Уоллес — Баббу Рутхауса.

Возможно, самая тонкая ссылка на «Наскар», была больше связана с обезьяной, чем с человеческим гонщиком. Джоко Флоко является легендарным спутником-помощником, который помог Тиму Фокку выиграть гонку в начале 50-х годов, и на его имя ссылается маскировка Мака на его трейлере, чтобы обмануть гонщиков на грунтовой дороге, куда отправились МакКуин и Рамирес на тренировки.

Воскрешение Пола Ньюмана

Возможно, одним из самых горьких сюрпризов в «Тачках 3» является возвращение Дока Хадсона, персонажа, изначально озвученного покойным Полом Ньюманом. Его статус наставника Молнии оказал монументальное влияние на гонщика, тем более что Молния прибавил больше миль к своему одометру и стал более быстрым транспортным средством.

Мало того, что он вернулся в флешбеках своих сцен из «Тачек», но он также получил новый диалог в эти ностальгические моменты. По словам продюсера Кевина Реэра, эти звуки стали возможными благодаря записям Ньюмана между озвучиванием «Тачек», где он рассказывает о гонках ради удовольствия. «Джон [Лассетер] оставил записи из «Тачки 1», поэтому у нас были моменты, когда Пол говорил обо всем, и многое было связано с гонками, — рассказал Риер. — И эта целая фраза «500, кругом за кругом» — все это было спонтанной беседой с Джоном о гонках» .

Car Talk

Для поклонников ток-шоу NPR «Car Talk» голос Тома Маглиоцци (который скончался в 2014 году) и его брата Рэя, он же. Click и Clack, Братьев Таппетов, были забавными дополнениями в виде Расти и Дасти во всех фильмах «Тачек». Они ссылаются на свое старое шоу, прощаясь с МакКуином (после продажи Rust-eze Стерлингу с надеждой на то, что он сможет предоставить их лучшему гонщику отличный шанс вернуться к звездному часу) и произнеся коронную фразу «Car Talk»: «Не езди как мой брат. И не гоняй, как мой брат!» .

МакКуин приехал! МакКуин приехал! — во всю кричал Метр, разъезжая по сонному городку Радиатор Спрингс.

Было ещё рано, даже ни один будильник в конусном мотеле Салли ещё не прозвенел. Однако, радостные возгласы тягача оказались ещё звонче, чем часы и «классика» у Филмора. На улице было пустовато, только Метр разъезжал рядом с машинными лавками своих друзей и в сторонке стоял Мак с улыбкой наблюдая за радостным тягачом.

Когда все собрались на улице, расспрашивая Метра, что случилось и зачем он разбудил их в такую рань, тот ничего не отвечал. Из трейлера медленно выехал МакКуин вместе с… кубком большого поршня. Да, это был уже второй такой кубок в его пока-что скромной коллекции. Большинство замерли от удивления, глядя то на кубок, то на счастливого гонщика. Через мгновение Метр, Луиджи, Гуидо, Фло, Рамон, Сержант, Филмор, Шериф, Салли, Шланг… все они радушно начали поздравлять МакКуина. Тот был явно растроган таким приёмом.

Однако, не все жители Радиатор Спрингс выехали чтобы поздравить гонщика. Док Хадсон остался в своём гараже, из тусклого окна, в которое с трудом пробивается свет, глядя на столпотворение. Он не смог сдержать улыбки от гордости за своего ученика. Неожиданно радостная встреча прервалась беспокойством.

А где Док? С ним что-то случилось? — настороженно спрашивает МакКуин. Хадсон всё слышал, хоть и приглушённо, и иногда нечётко. Он видит, что все в один момент немного замялись, и они словно почувствовали на себе доверчивый взгляд Дока. Конечно, они сохранят его тайну.

Док? Ну… он… — не зная что ответить бормочет Луиджи, глядя куда-то в сторону.

С ним всё в порядке! — усмехнувшись перебивает его Шериф. — Просто он… эм… наверное, решил прокатиться с утра пораньше.

Правда? А я подумал, что с ним что-то случилось, или он в отъезде, — с улыбкой говорит Молния.

Взгляд гонщика устремился на гараж Хадсона Хорнета. Док решил отъехать в сторону, чтобы не показаться парнишке на глаза. Всё-таки он решился выехать навстречу сам. На этот раз ничего не бормоча себе под бампер, как он это делал когда в первый раз увидел молодого гонщика в городке, и тогда он явно не был рад незваному гостю. Теперь старые обиды были в прошлом.

Только Хадсон собирается открывать гараж, за него это в одну же секунду сделал МакКуин. Тот даже затаил дыхание, их взгляды пересеклись… это была важная долгожданная встреча наставника и его ученика.

Я слышал, что ты во второй раз выиграл кубок большого поршня… — с еле заметной улыбкой начал разговор Док. — Делаешь успехи, салага. Поздравляю с победой.

Спасибо… — не сдерживая радости проговорил Молния. Хадсон лишь усмехнулся, ведь он действительно был счастлив за своего ученика и разделял его чувства.

Ну что, как насчёт того чтобы ты лично мне доказал свою победу? Хоть и не на кубок, но на интерес иногда тоже нужно.

С радостью! Только для начала я пообщаюсь с ребятами… Кажется, что мы не виделись с ними целую вечность! — немного отъехав назад и посмотрев на своих друзей ответил МакКуин. Выразив добродушную улыбку Док отпустил своего ученика.

Однако, Молния не понимал, какую ошибку он совершил согласившись на это небольшое состязание… Когда молодой гонщик выехал из гаража, Док медленно высунулся вслед за ним и остановился возле выхода. На заднем стекле была большая трещина, а на багажнике — вмятина, не такая уж и заметная, но она много значила для нынешнего состояния Хадсона. Конечно, все знали об этом, кроме МакКуина — Док не хотел волновать своего ученика и затуманить его радость, как он считал, своими проблемами.

Хадсон Хорнет проехал мимо кафе Фло, и к счастью его никто не заметил. Кроме Салли. Когда Луиджи и Гуидо начали задавать ему массу вопросов про феррари и не только, она незаметно отъехала к Доку.

Зачем ты предложил ему это соревнование?

Салли выглядела обеспокоенно. Она явно знала о том, что скрывает Хадсон, и предполагала к чему это может привести. Но Дока это не волновало. Он прекрасно понимал, что все волнуются за него, он даже запомнил, какая бурная реакция была у его друзей когда он рассказал, что с ним произошло в тот день…

Я знаю что делаю, Салли. Для меня не важно моё нынешнее состояние. Я знаю, что ещё многое могу и докажу, что вы все ошибались насчёт меня… — немного обиженно ответил Хадсон и уехал в сторону той самой грунтовой трассы, где они с МакКуином любили проводить время.

Ты ведь прекрасно понимаешь, что он рано или поздно узнает об этом! — крикнула ему вслед Салли, но тот кажется уже не слышал её. Салли вздохнула и вернулась к остальным.

Вечер. Молния МакКуин был на пути к месту встречи со своим наставником. Он снова почувствовал эту скользкую землю на своих шинах… это грунт. Он не имел возможности вновь прокатиться по нему ещё с тех пор, как уехал на гонки. Там он чувствовал лишь сухой асфальт, а здесь — чудо, а не дорога. Иногда грунт, иногда асфальт, иногда трава, которая может быть скошенной и достающей только до середины колёс, а может быть заросшей, где можно спрятаться даже такому автомобилю как Метр.

Он подъехал к первому повороту, который как раз и вёл к трассе, где они с Доком любят соревноваться. Он дёрнул в правую сторону, но сворачивает в левую — это и есть суть грунтовых дорог. Кто не поймёт этого, тому уж точно не видать победы. Наконец МакКуин видит огромную скалу, за которой виднеется тёмно-синий автомобиль с серебристыми краями, которые украшали его корпус. Хадсон Хорнет был здесь, и Молния не представлял, как долго.

Прости, что задержался, Док, — извинился молодой гонщик, остановившись рядом со своим наставником. Тот одобрительно кивнул, тем самым показывая, что совершенно не обижается на своего ученика.

Самое главное, что ты не струсил, — усмехнулся Хадсон. — Ну, тогда прокатимся?

Оба завели моторы. У МакКуина он был намного громче и ровнее, нежели у Дока Хадсона — у него был более тихий мотор с иногда искажёнными звуками, да и сам Док был не таким быстрым. Они приготовились стартовать, насчёт три шины засвистели и оба автомобиля рванули с места, оставив за собой пыль, которая поднялась клубнем и могла не на шутку запылить корпус того, кто остался бы позади.

Ехали они синхронно и не так уж и торопились, как принято на реальных гонках. МакКуин часто обгонял своего наставника, но моментами немного сбавлял обороты чтобы не обидеть старика, да и одному лидировать было скучно. Хадсон уже не был таким быстрым и ловким как он показывал раньше. Но иногда он стремился обогнать ученика, делая это не усердно, а с улыбкой и тёплым огоньком на душе. Тогда Молния тоже немного улыбался и даже поддавался.

И вот, стремительный Хадсон Хорнет вновь вырывается вперёд! Молодой гонщик не пытался обогнать его, он просто наслаждался этой гонкой, но одна деталь заставила Молнию резко затормозить. Сам того не ожидая, МакКуин зажмурился от пыли, поднявшейся в воздух, и начинает кашлять. Док тоже притормаживает и задним ходом подъезжает к молодому гонщику.

Чего застыл, юнец? — с ноткой беспокойства спросил Хадсон. Отдышавшись от резкого затормаживания, МакКуин удивлённо смотрит на наставника.

У тебя трещина на стекле… и вмятина… Откуда?

Док был немного удивлён. Он не знал, и даже предположить не мог, что его ученик узнает об этой травме так скоро. Хадсон прикрыл глаза и отвёл взгляд, затем остановился рядом с Молнией.

Это лишь небольшое повреждение. У Метра их множество, поэтому тебе нечему удивляться. А где я его получил — тебе не важно знать.

МакКуин посмотрел на Дока. Он надеялся, что тот говорил правду, но… Молния только сейчас обратил внимание на хриплый голос старика. Ему казалось, что голос Хадсона Хорнета был не таким дрожащим и помятым, как сейчас. Или он просто не прислушивался всё это время? МакКуин был озабочен этим повреждением Хадсона. Да, у Метра их было не счесть, но они были действительно мелкими — небольшая царапина, немного врезался в дерево, и после этого может остаться лишь еле заметная вмятина.

Неожиданно небольшую и весьма неловкую тишину нарушил Док, который всё это время размышлений своего ученика смотрел на небо, окрашенное в цвета заката: белый, жёлтый, оранжевый, багровый… и все эти цвета медленно переходят на цвет ночного неба. И именно ночное небо вскоре затмит все эти яркие цвета.

Уже темнеет. Думаю, нам стоит поскорее завершить гонку, — предложил Хадсон Хорнет и тронулся с места, продолжая заезд. МакКуин неуверенно поехал за ним.

Прошло около минуты такой езды. Подул лёгкий ветерок, который еле-еле сметал маленькие песчинки на дороге. Для гонщиков, которые уже достаточное время едут по грунтовой дороге, казалось что этот ветерок придавал им скорости. Наставник и ученик ехали в одном темпе, бампер к бамперу и колесом к колесу. Когда они прошли поворот возле скалы, МакКуин закрыл глаза, ощущая небольшую свежесть от ветерка, который касался стекла. Хадсон разделял чувства Молнии, но в один момент всё резко изменилось…

Послышался приглушённый взрыв, а после него скользящий писк. МакКуин резко опомнился и с ужасом наблюдал, что у Дока лопнула шина. Старик пытался вырулить напрямую, но он, случайно дёрнув не в ту сторону, свернул прямо на крутой склон и покатился вниз.

Док? Док! — с испугом вскрикнул юный гонщик и подъехал к краю обрыва, пытаясь найти внизу тёмно-синий автомобиль. — Док! Это не смешно! — уже в панике выкрикнул МакКуин и поехал вниз за Хадсоном. Но это точно было не похоже на шутку.

Тёмные цвета начали сильнее покрывать закатное небо, поэтому было тяжелее найти Дока среди грунтовой земли и кактусов. Внизу было немного холоднее, но воздух суше, и МакКуин чувствовал это. Ему казалось, что в этот момент всё было направлено против него, но несмотря на все эти трудности он должен найти старика, и если ему понадобится помощь — обязательно оказать её.

От волнения давление масла в моторе начало зашкаливать. Казалось, что лишь немного переволнуется, и придётся буксировать к Луиджи и Гвидо. Из-за отсутствия фар у МакКуина вести поиски было намного труднее. Но вдруг послышался хриплый кашель, который эхом прозвенел в сознании молодого гонщика… Молния предался инстинкту и на всех скоростях помчался в сторону звука.

Он подъезжал всё ближе и ближе. Теперь вместо кашля было слышно, как слабо гудел мотор, по звуку напоминающий какую-то колымагу, но кто бы мог поверить, что это был Док! Что с ним произошло — МакКуин так и не понимал. Он был всё ближе и ближе, и наконец тёмно-синее пятно становилось всё чётче. Уже можно было разглядеть серебристые края на корпусе, и наполовину закрытые голубые глаза. Капот дымил, тяжёлое дыхание Хадсона было неровным…

— Д-док… — тихо проговорил Молния и приблизился к горячему автомобилю. Док, увидев своего ученика, улыбнулся, несмотря на ту боль, которую он сейчас чувствовал.

Ну что, сухарь… кажется, ты победил меня… — с насмешкой проговорил поверженный Хадсон Хорнет и закрыл глаза. — Я всегда знал… что ты способен на большее, чем победы против перспективных юнцов…

Нет, Док, всё будет хорошо! Я… я позову Метра, и он… — чуть ли не плача проговаривал МакКуин.

Не нужно. Уже ничего не поделаешь… — старик немного вздрогнул и улыбка исчезла. — Это б-была моя… ошибка.

Док… Док! — пытаясь привести своего наставника в чувства твердил Молния. Теперь слёз было не сдержать, и гонщик начал паниковать.

Помни… Всё, чему я тебя обучил… и не забывай обо мне…

Он снова открыл свои полупустые глаза. Несмотря на то, что их было трудно разглядеть сквозь тьму и слёзы, в них была невероятная гордость за своего ученика . Он гордился тем, что обучил такого достойного гонщика, у которого уже две победы за один сезон. Он гордился тем, что Молния оказался не таким самовлюблённым и хвастливым, каким был в самом начале…

Я горжусь тобой… Молния МакКуин . Порхай как бабочка… — слегка улыбнулся Хадсон Хорнет, глядя на юнца.

— …Жаль, как пчела, — закончил их любимую цитату МакКуин.

И так было на самом деле… Дока больше не было. И всё, что он начинал, теперь закончит Молния МакКуин, и больше никто другой не сможет этого сделать. Напоследок раздалось лишь тихое ворчание, а потом… тишина. И голубые глаза сами по себе закрылись. Мотор перестал хрипло гудеть, двигатель затих.

МакКуин будто бы не смог до конца осознать, что произошло. Он ещё несколько раз пытался позвать Дока, но безуспешно. Крики… боль… слёзы… Именно так закончился этот заезд. Последний заезд Хадсона Хорнета.

Примечания:

Когда я заканчивала писать этот фанфик, я с трудом сдерживала слёзы… Но именно так я представляла потерю Дока Хадсона. Он был моим любимым персонажем, и их с МакКуионм объединяло многое. Поэтому именно МакКуин был последним, кого смог увидеть Док…

И поэтому, как вы уже, наверное, догадались, речь сегодня пойдет про мультфильм «Тачки». И так, для начала, новые машины из «Тачки3»!
Встречаем! Джексон Шторм, представитель новейшего поколения автомобилей, выигрывает Молнию МакКвина в самом начале серии.

Как такового, прототипа Джексона Шторма не существует, но всё таки есть машины, которые похожи на этого персонажа.


Nissan Concept 2020 Vision GranTurismo.

Похожи?
Концепт-кар Nissan 2020 VISION GRAN TURISMO родился из мечты группы молодых дизайнеров компании Nissan Design Europe. Они задались целью создать виртуальный автомобиль, который существовал бы только в их замысле и в видеоиграх. Однако этот замысел оказался столь успешным, что его заметила команда инженеров Технического центра Nissan в Японии. Концепция прошла техническую экспертизу и испытания на тренажерах. Оказалось, что новый концепт-кар очень перспективен, и вскоре на свет появилась великолепная 3D-модель.

Koenigsegg Agera r.
Вот еще модель. Под капотом Agera R находится 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, адаптированный для использования биотоплива. Машина держит боковые перегрузки в 1.6g. Вес авто минимальный, благодаря углеволоконному кузову и топливному баку из алюминиевых сот. Масса составляет 1330 кг с распределением веса 45/55.
Переключение передач- 7-ступенчатый автомат с электронной блокировкой дифференциала. Максимальная скорость кара ограничена в 375 км/ч, так как установленные шины Supersport фирмы Michelin способны выдерживать скорости только до 420 км/ч. Однако инженер-разработчик Кристиан фон Кёнигсегг утверждает, что, при наличии более выносливых шин и отсутствии встречного ветра, на прямой трассе Agera R способна разогнаться до 440 км/ч (273 мили).
Разгон:
до 200 км/ч: 7,8 сек
до 300 км/ч: 14,53 сек
0-200-0 км/ч: 12,7 сек.
Второй, персонаж из мультфильма тачки3, вернее вторая тачка, которая в конце окажется победителем Джексона Шторма это-Крус Рамирес (англ. Cruz Ramirez).

Молодой инструктор и гоночный тренер Маккуина, а также его большая поклонница.

Шикарный трюк, в финале мультфильма «Тачки 3»

Lotus elise 2017

Прототипы Крус Рамирес, по версии журнала»Кричащий»))

Ferrari F12berlinetta

На F12berlinetta используется 6,3-литровый атмосферный V12 двигатель с цилиндрами под углом 65°, как и на Ferrari FF. Сейчас это самый мощный двигатель среди автомобилей Ferrari. Двигатель F12berlinetta был разработан более эффективным и мощным, чем на 599. Система управления двигателем оснащается системой старт-стоп Ferrari HELE, чтобы уменьшить расход топлива на холостом ходу.
Ferrari сообщает, что F12berlinetta способна пройти трассу Фьорано за 1 минуту, 23 секунды — на 1.0 секунду быстрее, чем Ferrari 599 GTO; на 1,9 секунду быстрее, чем Ferrari Enzo; на 2,0 секунды быстрее, чем 458 Italia и 3,5 секунды быстрее, чем 599 GTB.

Основные характеристики
Тип трансмиссии 6 МКПП
Привод задний
Объем двигателя, куб.см 7000
Тип двигателя V8
Снаряженная масса, кг 1437
Развесовка перед/зад % 50,7 / 49,3
Максимальная мощность, л.с. 512 / 6300
Максимальный крутящий момент 637 /
Удельная мощность л.с./тонну 356
Мощность с литра 73
Разгон 0-100 км/ч 3,9
Разгон 0-200 км/ч 11,9
Разгон 0-300 км/ч 41,8
Максимальная скорость, км/ч 320
Боковое ускорение g 1,3
Время 0-402 м. / км/ч 11,4 /
Время 0-1608 м. / км/ч 29,3 / 281
Время 0-160-0 13,8.

Мисс Крошка (англ. Miss Fritter) — кармагеддон; школьный автобус-монстр, который является устрашающей фигурой и легендой гонок на выживание в Округе Грома.

Узнаваемый во всем мире-Американский школьный автобус. Долгое время выпускался на Ford.

Выхлоп (англ. Smokey) — бывший механик Дока Хадсона и руководитель команды, которая помогает Маккуину тренироваться для гонки на Флорида 500.

Прототип машины «Выхлоп»-Hudson Pickup 1947года.
А еще, у этого персонажа есть и прототип человек.

Прототипом для «Smokey» послужил Смоки Юник, легендарный механик и инженер автомобилей NASCAR. Ему принадлежит авторство не только многих технических решений, но и не совсем законных ухищрений, раскрытие которых не раз способствовало переписыванию техрегламента гонок.

Стерлинг Сильвер (англ. Sterling Silver) — богатый бизнес-автомобиль, управляющий элитным тренировочным центром компании «Ржавейка».

Cadillaс escala concept. Есть ли сходство? Судите сами.

Сюжет

Герой анимации — гоночный автомобиль по прозвищу «Молния» МакКвин, живущий на высокой скорости. В начале мультфильма, во время Кубка Большого Поршня, из-за поврежденных шин, он финиширует одновременно с Чико и Кингом, поэтому судьи организовывают решающую гонку в штате Калифорния. Направляясь туда, МакКвин вываливается во сне из трейлера, везущего его. Надеясь нагнать трейлер, он теряется в пути, нарушает все возможные правила, и оказывается под арестом в провинциальном городке, расположенном на Шоссе 66, под названием Радиатор-Спрингс. Там гонщик знакомится с другими машинами: тягачом Метром, тату-мастером Рамоном, судьёй Доком (который оказывается знаменитым в прошлом гонщиком), итальянским автомобилем-коммивояжёром по имени Луиджи и красавицей Салли Каррера. Все они становятся друзьями Молнии, помогая тому видеть смысл жизни в простых «автомобильных» радостях, а не только в непрекращающейся гонке за успехом и славой. МакКвин помогает друзьям вдохнуть в город, пропавший со всех карт автодорог, после того, как современное скоростное шоссе проложили обход него, новую жизнь. Он добрался до Калифорнии и лидировал в гонке, однако остановился, чтобы помочь доехать Кингу, которого выбил Чико Хикс, до финиша. Чико Хикс стал чемпионом, но Молния МакКвин совершил добрый поступок.

Машины из мультфильма «Тачки»

Прототип: гибрид двух машин (Chevrolet Corvette и Dodge Viper).

Chevrolet Corvette — двухместный суперкар с задним приводом, выпускаемый компанией «Шевроле» с 1953 года, первый американский спортивный автомобиль.
В 1953 году на выставке Моторама было представлено двухдверное купе Chevrolet Corvette — абсолютно новый для Америки автомобиль. Он обладал стеклопластиковым кузовом на металлическом каркасе, смонтированным на трубчатой раме, рядным шестицилиндровым мотором мощностью 152 л. с. и объёмом 3.8 л и двухступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide.
В январе 2004 года на автосалоне в Детройте был представлен Corvette C6 с кузовами кабриолет и купе, получивший новейший мотор объёмом 6,2 л, развивающий мощность 437л.с. В 2008 году модель обрела модернизированную трансмиссию, новые варианты окраски кузова и улучшенную отделку интерьера, новую выхлопную систему и оформление колёсных дисков

Dodge Viper — спортивный автомобиль компании Dodge. Производство начато в 1992 году.
Автомобиль появился в конце 1988 года в студии дизайна Chrysler. В 1989 году автомобиль появился в металле в качестве концепткара на международном североамериканском автошоу «North American International Auto Show». Концепт сначала получил имя Copperhead (так называется один из видов гремучих змей в США) из-за своего характерного внешнего вида. Название затем было изменено на Viper, но все двигатели для автомобиля с тех пор маркируются «Copperhead». В январе 1992 года начались поставки Dodge Viper дилерам.
В 2008 году двигатель был доработан и получил мощность в 600 л. с. при 6000 об/мин, также были увеличены клапаны, изменены камеры сгорания и система фаз газораспределения. Новой Tremec TR6060 была заменена коробка передач Tremec T56. Новые шины Michelin Pilot Sport 2 сделали автомобиль более нейтральным в поворотах. В заднем мосту установили вискомуфту GKN. Еще одним заметным изменением стали переработки выхлопной, электрической и топливной систем.

Прототип: Hudson Hornet.

Hudson Hornet выпускался компанией Hudson Motors с 1951 по 1954гг., а с 1955 по 1957 годы — American Motors.
Hornet был введён в 1951 модельном году и в основе имел дизайн «step-down». Этот тип конструкции представлял собой объединенные в цельную структуру кузов и раму с днищем, встроенным между рамой автомобиля. Вместе со сниженным центром тяжести, Hornet имел обтекаемый и стильный вид, и предназначался для вполне удобного путешествия шестерых человек.
Все автомобили оснащались 6-цилиндровым рядным двигателем объёмом 5,0 л, он развивал мощность 145 л. с. при крутящем моменте 373 Н-м. и 3800 об/мин и оснащался двухкамерным карбюратором. В1954 году автомобиль подвергся редизайну, получил изогнутое лобовое стекло и обновлённые задние фонари, современный интерьер и приборную панель. Автомобили все так же оснащались 6-цилиндровым рядным 5.0-литровым двигателем.

Прототип: Porsche 911 Carrera.

Porsche 911 — самое успешное серийное исполнение схемы с расположенным сзади оппозитным 6-ти цилиндровым мотором с воздушным охлаждением, мощностью 130 л. с.
Porsche 911 Turbo — самая совершенная и быстрая модель. Благодаря двум турбинам горизонтально-оппозитный шестицилиндровый двигатель имеет увеличенную до 480 л. с. мощность, а максимальная скорость составляет 310 км/ч. Обновленная передняя часть Porsche 911 напоминает фарами «глаза жука» старшее поколение. Переделан был также и интерьер с использованием строгих линий предыдущих поколений, при этом выглядел современно и оригинально. Как и его предшественники, автомобиль обладает полным приводом.

Прототип: Dodge Power Giant 1957 г.

Пикапы Power Giant стали продолжением серии С компании Dodge . Колесная база этой серии использовалась без серьезных изменений в маленьких грузовичках и фургонах. Изменения в дизайне автомобиля производились ежегодно, но ограничивались лишь установкой на кабине листового металла. Фактически, кузов пикапа, который был новинкой в середине 1955 года, использовался вплоть до 1975 года. Для пикапов 1957 года другими важными новыми особенностями стали полное открывание капота, усилители тормозов, рулевой привод с усилителем, бескамерные шины, 12-вольтовая система освещения и кнопка LoadFlite для АКПП.

Прототип: .

Fiat Nuova 500 — автомобиль, производившийся компанией Fiat с 1957 по 1975г.
В июле 1957 года был представлен публике под названием Nuova 500, автомобиль назван в честь довоенной популярной модели Fiat 500 Topolino, и представлялся в качестве практичной и дешевой городской машины. Будучи оснащенным двухцилиндровым маленьким двигателем объемом 479cc с воздушным охлаждением и при длине всего 3 метра, Фиат 500 считается одним из первых автомобилей в классе City car.

Прототипы: Isetta (перед) и Messerschmitt Kabinenroller (зад).

Isetta — выпускавшийся в послевоенное время легковой автомобиль, представитель особо малого класса. Isetta был одним из самых успешных автомобилей типа «микро», выпускавшихся во времена, когда самым необходимым являлся дешёвый транспорт на коротких расстояниях. Благодаря окнам-пузырям и форме яйца, он получил известность как автомобиль-пузырь, другие аналогичные транспортные средства заимствовали позже это название.
В начале 1950-х годов итальянская фирма Iso SpА производит холодильники, малые трехколёсные грузовики и мотороллеры. Владелец компании решил создать маленький автомобиль для массового потребления. Как говорят, стилисты проектировали машинку, комбинируя два скутера, поставив их рядом, добавив холодильник и формируя каплеобразный результат. В 1952 году инженеры разработали маленький автомобиль, использовавший двигатель от скутера, и назвали его Isetta.

Messerschmitt. Лидирующая компания в авиапромышленности нацистской Германии. Но это — во время войны, а после ее окончания — полное запустение. Победители наложили на производство самолётов в Германии полный запрет. Компания умирала, а выжить ей помогло производство автомобилей.
Первый Kabinenroller KR-175 обладал девятью лошадиными силами, обходился одним цилиндром, имел в длину 2 820 мм, в ширину — 1 220 мм. Постепенно KR-175 сменила более совершенная модель — KR200. Один цилиндр, 10,2 «лошадки» те же габариты, что и у KR-175. Вес KR-200 составлял 230 кг.

Прототип: выставочная модель Dodge Regent.

Первый Dodge Regent был выпущен в 1951 и представлял собой четырехдверный классический седан. Эта модель производилась до 1960 года, и каждый год проводились различные изменения, чаще всего касающиеся двигателя. Начиная с 1954 года, в серии появилась решетка радиатора, а в 1955 — автоматическая коробка передач и вместительный, более удобный салон. Данная модель не была особо популярна, поэтому их выпуск не был большим, а из-за постоянных изменений модели, трудно найти два похожих Regent ‘а.

Прототип: Willys MB.

Willys MB — армейский американский автомобиль повышенной проходимости1940-1950гг. Серийное производство началось 1941 на заводах компаний Ford и Willys-Overland Motors в 1941 году. Считается родоначальником неприхотливых легковых автомобилей повышенной проходимости — внедорожников.

Прототип: Mercury Club Coupe (модель 1949 года).

Отделение Mercury компании в 1949 году выпустило знаменитое Club Coupe 49 — классическое купе в стиле фастбэк. Плавные, перетекающие друг в друга объемы, «мускулистого» автомобиля, сделали его очень популярным и, при стоимости в $1979, в 1949 году было реализовано 301.319 экземпляров. Сконструированный с применением новейших пластических идей, кузов получился таким удачным, что производился в практически неизменном виде до 1951 года.

Прототип: микроавтобус VW Transporter T1.

Volkswagen T1 — автомобиль, выпускавшийся в 1950 – 1960-ые годы концерном, и был одним из первых невоенных минивэнов. Автомобиль стал символом целой эпохи и был очень популярен в среде хиппи, а сейчас является огромной ретро-ценностью и встречается довольно редко.
Первое поколение выпускать начали в 1950 году. На конвейере в немецком городе Вольфсбурге в первые месяцы собиралось около 60 автомобилей ежедневно. Transporter унаследовал трансмиссию от VW Beetle, а вместо рамы центрального туннеля использовался несущий кузов, опорой которого служила многозвенная рама. Первые заднеприводные 4-цилиндровые двигатели пришли в T1 из «Жука» и имели мощность в 25 л. с. На автомобиль устанавливались барабанные тормоза. Дизайн выделялся огромным логотипом VW и лобовым стеклом, разделённым на две части. Были раздвижными стёкла на дверях водителя и пассажира.

Прототип: Buick Grand National.

Buick — американский производитель автомобилей, отделение корпорации General Motors.
Buick Regal Grand National – это двухдверное пятиместное купе, с системой заднего привода RWD. Производство автомобиля началось в 1987 году. Buick Regal Grand National оснащен турбонаддувным V6 двигателем объемом 3791 куб. см. Двигатель расположен впереди и имеет продольную ориентацию. Buick Regal Grand National имеет также систему многопозиционного впрыска топлива MPFI, автоматическую 4-ех ступенчатую коробку передач. Объем топливного бака — 68.60 л. Рулевое управление — циркулирующие шарикоподшипники с усилителем переменной производительности. Передняя подвеска независимая. Передние и задние тормоза барабанные, с сервоусилителем.

Прототип: Chevrolet Impala 1959.

Chevrolet Impala — культовый полноразмерный американский автомобиль, который выпускался подразделением корпорации GM как модель с 1958 по 1985, с 1994 по 1996 и с 2000 года по настоящее время. В 1959 году Chevrolet Impala становится отдельной моделью, и самым коммерчески успешным. Модель того года выделялась импозантным дизайном, задние фонари были расположены горизонтально и имели каплевидную форму. Четырёхдверный седан имел боковину с тремя окнами и крышу с закругленной задней частью. Четырёхдверный хардтоп выделялся панорамными передними и задними стеклами и непривычной плоской крышей-платформой.

Прототип: гоночный автомобиль Ричарда Петти — «Superbird» голубого цвета и номером «43».

Plymouth Superbird — выпускавшийся компанией Plymouth в 1970 году спортивный автомобиль. Сначала планировался как преимущественно гоночная модель, но был пущен и на конвейер. Было произведено всего 1920 машины, что делает их коллекционными экземплярами. Plymouth Superbird внешне был почти полной копией Dodge Charger Daytona, а внутри — Plymouth Road Runner. Эта модель отличалась огромным спойлером, обеспечивавшим хорошую прижимную силу. Правда, действовал он только на скоростях больших, чем 90 км/ч, зато привлекал всеобщее внимание.

Прототип: Mack BC.

В 1927 г. Mack представил новую серию грузовиков, в которую входило большое количество вариантов с грузоподъемностью от 1-ой до 8-ми тонн, двигателями мощностью от 57 до 128 л. с., оснащенными 4- или 5-ступенчатыми коробками передач, главной двойной конической или гипоидной передачей. Имелось также несколько размеров колесной базы и два типа кабин (открытые и закрытые). BC производился в 1929-1933 гг. и имел грузоподъемность 2,5-3 т.

Прототип: Ford Model T 1923 г.

Ford Model T, известный также как «Жестянка Лиззи» — автомобиль, выпускавшийся с 1908-го по 1927-й годы компанией Ford Motor Company. Обычно рассматривается как первый доступный автомобиль. Первый экземпляр Model T был собран на детройтском заводе 27 сентября 1908-го года. Автомобиль был снабжён двухступенчатой коробкой передач планетарного типа, четырёхцилиндровым двигателем рабочего объёма 2,9 л.(2893 куб.). Особенностью конструкции также стали отдельная головка блока цилиндров и педальное переключение передач. Всего выпущено было 15 млн 175 тысяч 868 таких автомобилей.

Прототип: тягач Mack SuperLiner.

В 1977 г. компания Mack построила самый свой престижный капотный магистральный тягач «RW Superliner» с классическими угловатыми формами и хромированной огромной квадратной решеткой радиатора, дизелями мощностью от 175 до 550 л. с. и 6-ти ступенчатой полуавтоматической коробкой передач. С 1985 г. его предлагали во втором поколении «RW II» с новым спальным отсеком.

Прототип: Mazda MX-5 Miata 1992 года.

Mazda miata MX-5 — двухместный небольшого размера родстер японского происхождения. Был впервые показан в 1989 году на автосалоне в Чикаго и немедленно завоевал популярность, благодаря привлекательному внешнему виду и лёгкости управления.
Конструкторам было необходимо создать современный, безопасный и легкий автомобиль. Эту задачу решили, используя монококовый кузов из высокопрочной стали. Прекрасно держаться на дороге автомобилю позволяли отлично спроектированное шасси, низкий центр масс и удачное распределение веса.
Miata дебютировала со 120-сильным мотором объемом 1.6 л.. В 1994 мотор обновили: объем увеличили до 1.8 л., а мощность до 131 л.с. 5 -ступенчатая «механика» была базовой. При этом максимальная скорость составляла около 190 км/ч. Miata попала в книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый спортивный автомобиль в мире.
Ну вот, пожалуй, и все самые интересные машины из мультфильма «Тачки».

Существует также серия короткометражных мультфильмов, главным героем которого является. Одна из самых прикольных серий про призрачный свет

Предлагаю вам поставить сайт в закладки или добавить себе на стену, чтоб не пропустить ничего интересного
До новых встреч, друзья!

Понравилась ли статья? Напишите в комментариях и может у Вас есть дополнительная информация к статье, делитесь, обсуждайте ниже!

». Мы ждали его долгие шесть лет. Первый фильм был очень личной историей великого гонщика «Молнии» МакКуина, который пересмотрел свою жизнь с помощью новых друзей из городка Радиатор-Спрингс, и пришел к новым победам. Второй фильм был уже приключенческо-шпионским, и его действие было перенесено на международную арену. Фильмы очень разные, но их одинаково любят зрители всех стран мира. Так что же готовит нам третья часть?

Самая лучшая новость: мы снова увидим его друзей — Мэтра, Луиджи, Гвидо, Салли Карреру, Рамона, и многих других. Мы даже увидим Дока Хадсона, великого гонщика, ставшего наставником МакКуина в первом фильме. Правда, по сюжету Док уже умер (как и озвучивавший его актер Пол Ньюман), но это не помешает ему снова оказать огромное влияние на главного героя.

Когда-то Док Хадсон ушел из большого спорта и поселился в маленьком городке Радиатор-Спрингс. Нельзя сказать, что это решение далось ему легко, но в Радиатор-Спрингс он начал новую жизнь и был вполне счастлив. А сейчас уже перед МакКуинном стоит вопрос: не пора ли уйти на пенсию. МакКуин, конечно же, считает, что не пора — что за глупости, он в самом расцвете сил! Но между «Тачками 2» и «Тачками 3» прошло десять лет, и он явно не стал моложе. В спину дышит молодое поколение. Спонсоры намекают, что любая неудача негативно сказывается на его бренде. От возмущения МакКуин забывает об элементарных правилах и терпит страшную аварию…

Главный соперник МакКуина — , быстрый, самоуверенный, нахальный — в общем, почти как сам «Молния» много лет назад. С одной стороны, Джексон вроде бы как уважает МакКУина, но все время подчеркивает, что его заслуги уже в прошлом. За Джексоном — будущее, он одерживает победу за победой. Да, Джексон точно гонщик нового поколения, он даже тренируется на тренажерах и симуляторах, а не на настоящих трассах. По техническим параметрам он превосходит МакКуина, но если нельзя победить его скоростью, возможно, получится одержать победу с помощью ума и хитрости?

На помощь МакКуину приходит, которая становится его тренером. Круз с детства мечтает о гонках и знает о них все. Ей не хватает уверенности, чтобы самой выйти на трассу, зато тренер из нее получился первоклассный, хотя МакКуин — не самый легкий подопечный. Удастся ли им найти общий язык?

Несколько новых персонажей «Тачек 3» основаны на настоящих легендах NASCAR. Так, прототипом Риверса Скотта стал Уэнделл Скотт, единственный афро-американец, выигравший Cup Race, — легендарный механик Смоуки Юник, Луизы Нэш по прозвищу «Барнстормер» — Луиза Смит, прозванная «Первая леди гонок». А гонщик Джуниор Джонсон, в 2010 году удостоенный места в Зале Славы NASCAR, не только стал прототипом нового героя Джуниора Муна по прозвищу Миднайт, или Полночь, но и сам озвучил его.

«Мы тщательно изучали историю гонок NASCAR, и именно эти четыре человека сразу захватили наше воображение», — говорит режиссер Брайан Фи.

Со всеми членами супер-четверки связаны увлекательные истории. Так, в 1947 году Луиза Смит отправилась смотреть гонки в Дайтону, но просто смотреть ей было скучно. Она приняла в них участие на «форде» своего мужа, и для машины это закончилось… неудачно. Всю дорогу домой она придумывала легенду, которая поможет объяснить мужу, куда делась любимая машина. Но он уже прочитал обо всем в газете. Впрочем, это не отвратило Луизу от участия в гонках. Чем не сюжет?

Но, и это еще не все. В «Тачках 3» мы познакомимся с Натали Сертан (от английского certain — уверенный). Она — супер-аналитик и специалист по гоночной статистике. Она отлично оценивает потенциал каждого участника гонок, но возможно, не учитывает степень их решительности. Мы также увидим, школьный автобус и легенду гонок. Уж она-то покажет МакКуину, что такое негрунтованная дорога! А еще у МакКуинна есть спонсор с прекрасной говорящей фамилией Стерлинг.

Мы, конечно, надеемся на победу МакКуинна, но 100% уверенности у нас нет. Тем интереснее будет отправиться в кино начиная с 15 июня.

Док Хадсон

Док Хадсон

Также известен как

Сказочный гудзонский шершень

Умер

До Тачки 2

Друзья

Смоки, Мэтр, Рэд, Салли Каррера, Фло, Сардж, Филмор, Рамон, Лиззи, Шериф, Молния МакКуин (в настоящее время), Луиджи, Гвидо

Док Хадсон (он же «Сказочный Гудзон Хорнет» или просто Док ) — главный персонаж в « Тачках» . Он умер до событий Cars 2 .

Официальное описание (я)

«Док Хадсон был немногословным автомобилем, но обладал множеством талантов. Он был не только городским судьей, но и постоянным врачом в Радиатор-Спрингс. Городские жители уважали и восхищались Доком за то, как он заботится об их здоровье и имеет дело с их болями и болями. Никто не знает слишком много о Доке до того, как он приехал в город. Он держал свою личную жизнь в тайне. Но если у вас неисправная свеча зажигания или гремит двигатель, его дверь всегда была открыта. » ^[1]

«Хад начал участвовать в серии Piston Cup еще в 1951 году, когда трассы были грязными, а машины — жесткими. Никаких прицепов, никаких жалких мест, только сверхмощные двигатели и мощное шасси, которые сражались за несколько долларов и большую чашку. Его низкий центр тяжести и маневренность в поворотах было невозможно превзойти, и многие его товарищи-гонщики ударяли по тюкам сена, пытаясь удержать линию рядом с ним ». ^[1]

«Гоночные дни Дока закончились, когда он прибыл в Радиатор-Спрингс. Но с Молнией Маккуином в городе он не может не примерить те старые гоночные шины, чтобы проверить, остались ли они у него». ^[1]

Легковые автомобили

Док у своей клиники в Радиатор-Спрингс

Когда-то он был одним из самых известных гоночных автомобилей в истории; он выиграл три Кубка Поршня и по-прежнему является рекордсменом по количеству побед за один сезон. Однако для Дока все изменилось, когда он попал в ужасную аварию на заключительном этапе чемпионата Piston Cup 1954 года, в результате чего он вылетел на следующий полный сезон. По возвращении он был встречен без всякой помпы и сказал, что он был бывшим, которого заменили следующим новичком в очереди. Он неохотно ушел из спорта и исчез из публики. В конце концов он поселился в забытом городке под названием Радиатор-Спрингс и переехал в дом в красивом городке. В своем доме он держал газетную статью о катастрофе, завершившейся карьерой, как напоминание никогда не возвращаться к жизни, которая чуть не убила его.

Док возвращается в мир гонок в качестве начальника пит-стопа Маккуина

Измученный гонками, он покинул этот мир, видимо, потратив время на изучение медицины. Знаменитый № 51 исчез в безвестности, заставив многих задуматься, куда он пропал. Вместо этого он выбрал простую темно-синюю окраску и жизнь врача в крошечном городке Радиатор-Спрингс, «сияющем драгоценном камне» на Материнской дороге — шоссе 66. Он руководит механической клиникой Орнамент-Вэлли как «доктор внутренних болезней». Горение ». Когда времена изменились, и город обошли в пользу межштатной автомагистрали 40, Док остался, даже когда население сократилось до скудной дюжины или около того жителей. Его уважают, любят, он служит не только городским врачом, но и судьей. Однако никто в городе не имел представления о его гоночном прошлом; для них он был просто обычным Гудзонским Шершнем.

Док становится наставником Молнии МакКуина

При встрече с Молнией МакКуином , который случайно разрушил главную дорогу в городе, Док слишком много видел в новичке. Он хотел отправить гоночную машину за город, но Салли убедила его отдать Лайтнинг на общественные работы, проложив новую дорогу. Только через час новичок попытался побыстрее закончить работу, но сделал это небрежно. Док приказал ему разорвать дорогу и переделать ее. Тем не менее, он вызвал Лайтнинг на гонку на один круг вокруг Виллис-Бьютта, если он хотел свободы. Он ожидал, что гоночный автомобиль, который слишком привык к асфальту, не будет хорошо себя вести на грунтовой дороге и потеряет контроль на последнем повороте прямо на кактусовый участок. Готовясь ко сну, Док с самодовольным видом наблюдал, как Молния с треском начала работать в одночасье.

На следующий день все просыпаются и обнаруживают, что Молния проложила хорошую дорогу до перекрестка, по крайней мере, половину работы; Салли заметила, что Доку следовало бросить новичка на грядку кактусов намного раньше. Затем Док обнаружил, что Шериф наблюдает за тем, как Молния пытается сделать последний поворот вокруг Вилли-Бьютта, выбежав из асфальта посреди ночи. Док добровольно берет на себя наблюдение за Молнией и пытается дать ему совет, как повернуть. Однако Лайтнинг не понял этого и грубо уехал, чтобы снова попробовать курс, так что Док оставил его.

На третий день Док оперировал Шерифа, когда Молния грубо ворвалась в его офис, желая спросить о его прошлом. Док приказал ему подождать у Flo’s V8 Cafe. . Вскоре после этого он находит Лайтнинг в своем гараже, узнав, что он Гудзон Хорнет. Он был менее чем счастлив, когда Молния узнала о его прошлом. Док отказался говорить о своем прошлом и назвал свои трофеи «просто пустыми кубками». Позже в тот же день Док надел гоночные шины, чтобы объехать Виллис-Бьютт, и успешно сделал поворот. Но когда он понял, что Молния шпионит за ним, он быстро поехал обратно к себе домой. Молния последовала за ним и спросила, почему он перестал быть большим гонщиком. Док рассказал о своей аварии в 54-м и о том, как спорт отверг его после того, как он выздоровел, что сделало его циничным. Когда Лайтнинг настаивал на том, что он не похож на спортивные машины, которые его отвергли, Док хотел знать, заботился ли он когда-нибудь о ком-нибудь, кроме себя. Когда новичок не смог ответить на этот вопрос, Док говорит ему, что жители Радиатор-Спрингс заботятся друг о друге, и он не хочет, чтобы они полагались на такую ​​эгоистичную машину, как он. Затем Молния возразила, что Док ничем не лучше его, не рассказывая друзьям о своем прошлом. Вместо того, чтобы сопротивляться, Док сердито говорит ему закончить дорогу и покинуть город.

На четвертый день Молния закончила ремонтировать дорогу и решила остаться ненадолго, Док не мог больше терпеть его присутствие, позвонил в новости и нажал, чтобы немедленно отвезти его на Piston Cup, заявив, что это лучший вариант для всех. Но видя, как все были разочарованы его незапланированным уходом, когда Салли называет его эгоизмом, Док понял, что Молния стала для них важнее, чем он думал. В конце концов он рассказывает всем о своих гоночных днях и забрал свои старые цвета №51, чтобы стать начальником пит-бригады Лайтнинг, собрав почти весь город (кроме Салли , Рэда и Лиззи- который смотрел гонку по телевизору) на Кубок Поршня, чтобы поддержать Лайтнинг в качестве своей пит-бригады (и по иронии судьбы, наконец, получил ту долгожданную фанфары за свое возвращение). Когда Чик Хикс заставил Стрипа «Короля» Уэтерса разбиться, подобно самому Доку, Лайтнинг решил проиграть гонку, чтобы помочь Королю пересечь финишную черту. Затем Док сказал, что он гордится Молнией.

К концу фильма Док решает сохранить свою схему раскраски и становится тренером, а также другом Молнии. Как и Молния, Док извлек некоторые уроки: дружба, обещания, то, как жадность влияет на других, и что секреты не могут храниться вечно.

Матери и призрачный свет

Док появляется в короткометражном фильме , где он пугает Матера, заставляя его поверить в чудовище по имени Кричащая Банши , которое на самом деле существует.

Автомобили 2

Вырезка из газет

Логотип Hudson Hornet на переднем капюшоне Lightning McQueen в память о Доке

Док умер до событий в « Тачках 2» , но плакаты с его изображением до сих пор выставлены в его музее, в том числе фотография, на которой он был начальником экипажа на гонке Piston Cup в финальном сезоне новичков. В память о нем Piston Cup был переименован в Hudson Hornet Memorial Piston Cup ^[2] и получил новый логотип с изображением Hudson Hornet и надписью «Hudson Hornet» над ним. Это заметно на капюшоне Молнии МакКуина . Офис Дока был преобразован в Музей гонок на Гудзонских шершнях.

Когда Молния показывала Матеру свою новую чашу поршня, они говорили о нем. Кроме того , во время гонки в Токио , Даррелл Картрип отметил , что наставник Маккуина, Хадсон Хорнет, был один из лучших гонщиков грязи трека в истории. На участке грязи Матер сказал Молнии сделать то, чему его научил Док (повернуть направо, чтобы пойти налево), что он и сделал и взял на себя инициативу. Еще один намек на Дока сделан в конце Гран-при Радиатор-Спрингс, когда все гонщики проезжают по склону каньона, где находится Уиллис Бьютт, точно так же, как это делал Док.

Обстоятельства смерти Док неизвестны.

Джон Лассетер сначала был непреклонен, что Пол Ньюман вернется, чтобы озвучивать Дока Хадсона, даже несмотря на то, что он объявил о своем уходе из актерской карьеры. После смерти Ньюмана Лассетер сказал, что они посмотрят, как пойдет история с Доком Хадсоном. ^[3] Сюжетный супервайзер Натан Стэнтон сказал: «Мы почувствовали, что после того, как мы по-настоящему осмыслили идею о том, что он находится в фильме и как нам правильно его использовать, нам просто показалось правильным, что его персонаж тоже умер [как Пол Ньюман] «. ^[4] Джон Лассетер сказал, что он понял, что «Док Хадсон был Полом Ньюманом. Персонаж был написан после того, как он выслушал его рассказ о своей страсти к гонкам», и что «Мы отдаем дань уважения Доку Хадсону, который отдает дань уважения Полу Ньюману. . » ^[2]

Тачки 3

Из-за своей смерти Док не появляется в этом фильме физически, но большая часть его фокусируется на том, что Маккуин его помнит. Он также упоминается и упоминается несколько раз, а также появляется в нескольких воспоминаниях Маккуина о том, как Док тренирует его, что помогает ему сосредоточиться на гонке. Его голос обеспечивается неиспользованными записями Пола Ньюмана, изначально предназначенными для первого фильма. В начале, когда Маккуин готовится к гонке в своем трейлере, у него есть воспоминания о Доке, читающем ему лекцию на грунтовой дороге в Радиатор-Спрингс.

Позже в этом сезоне, когда новички Next Gen начинают брать верх над ветеранами, МакКуин теряет контроль в финальной гонке и попадает в аварию, аналогичную той, в которой Док закончил свою карьеру. В результате Маккуин госпитализирован на следующие четыре месяца. Однажды утром, когда приближается день первой гонки нового сезона, Маккуин находится в гараже Дока и смотрит старую видеозапись последней гонки Дока, показывающую его большую аварию. Когда видео заканчивается, Маккуин серьезно вспоминает, что Док сказал ему в первом фильме, когда он вернулся на трассу, ожидая большого приема, только для того, чтобы обнаружить, что они перешли к следующему новичку, стоящему в очереди. Вспомнив это и взглянув на газетную статью Дока о его катастрофе, Маккуин начинает задаваться вопросом, уготована ли ему участь Дока. Когда Салли навещает его несколько секунд спустя, Маккуин напоминает ей, что Док был вынужден отказаться от участия в гонках против его воли, и говорит ей, что он не хочет, чтобы с ним случилось то, что случилось с Доком. Салли говорит ему не бояться неудач, но бояться, что у него не будет шанса, потому что у него есть шанс, а у Дока нет. Услышав это, Маккуин решает продолжать быть гонщиком и решать, когда он закончит, а не закончить, как Док.

В самом конце фильма Молния МакКуин узнает, что чувствовал Док Хадсон, когда наставлял Круза Рамиреса , подобно тому, как Док наставлял Лайтнинг. Молния заканчивает тем, что рисует себя так же, как рисовал Док Хадсон, и даже имеет слова «Сказочная Молния МакКуин» (похожая на «Сказочный Гудзонский шершень») и «Для Дока Хадсона». Последний фрагмент фильма — две фотографии рядом, левая — это фотография Дока Хадсона с Молнией, а правая — это Лайтнинг (в его новой раскраске) ​​с Крузом.

Мелочи

• Док Хадсон был основан на Hudson Hornet 1951 года.

Простая модель Hudson Hornet в Суперсемейке

• Синего гудзонского шершня можно увидеть в «Суперсемейке» , пасхальном яйце Дока Хадсона. ^[5] Несмотря на то, что « Тачки» были выпущены после «Суперсемейки» , работа над фильмом шла полным ходом.
• Hudson Hornet был одним из первых автомобилей, использовавшихся водителями в начале NASCAR .
• История Fabulous Hudson Hornet — это правда. Многие Hornets, использовавшиеся в NASCAR в то время, фактически использовали эту цитату в дизайне окраски своего тела. Хадсон выигрывал чемпионат с 1951 по 1953 год.
• Хотя номер Дока был 51, на самом деле Fabulous Hudson Hornet № 51 в реальной жизни не существовал. Номер, скорее всего, относится к его модельному году (1951).
• Его номерной знак 51HHMD, что указывает на его год и трек-номер (51), модель (Hudson Hornet) и профессию (врач).
• Он был последней бездокументарной ролью Пола Ньюмана . Также, как и у Ньюмана, у него голубые глаза.
• Концепт-арт, опубликованный на официальном сайте Pixar, гласит, что Док жил с 1951 по 2009 год. ^[6] Канонично это или нет, неясно, учитывая, что эта деталь не вошла в финальный фильм.
• Газетная вырезка о том, как он разбился, содержала заголовок, гласящий: «Хадсон Хорнет врезался колесом в приусадебный участок после удара о внешнюю стену. Чамп сильно пострадал в результате аварии».
• В Cars: The Video Game , тренируя Лайтнинг, Док Хадсон находится в своей оригинальной схеме раскраски со стандартными колесами. Хотя его оригинальную схему окраски можно разблокировать.

Кавычки

Из

автомобилей

• «Хорошо, я хочу знать, кто виноват в разрушении моего города, шериф. Я хочу, чтобы его капюшон был на блюде! Я собираюсь посадить его в тюрьму, пока он не сгниет! Нет, проверьте это. Я собираюсь посадить его в тюрьму. пока тюрьма не сгниет на нем, а затем я переведу его в новую тюрьму и позволю этой тюрьме гнить. Я … Выгоните его отсюда, шериф. Я хочу, чтобы он вышел из моего зала суда. Я хочу, чтобы он уехал из нашего города! Дело закрыто ».
• «Я знаю его тип -« гоночная машина ». Это последнее, что нужно городу».
• «Сделка заключалась в том, чтобы вы отремонтировали дорогу, а не сделали ее хуже.
• «Эй! Это было похоже на« Кадиллак »или это было похоже на« Бимер »? Я в замешательстве. Ты водишь так, как будто ремонтируешь дороги! Паршивая! Удачи на рыбалке, Матер».
• «Это не асфальт, это грязь».
• «Я скажу просто. Если вы достаточно сильно пойдете налево, вы обнаружите, что поворачиваете направо».
• «Знак говорит:« Держись подальше! »».
• «Я знал, что ты не умеешь водить машину. Я не знал, что ты не умеешь читать».
• «Глядишь! Я вижу только кучу пустых чашек». — Док заявляет, что трофеи не важны, что может предвещать развитие персонажа Маккуина.
• «Они [его спонсоры] бросили меня. Когда я наконец собрался, я вернулся, ожидая большого приема. Вы знаете, что они сказали?« Вы — история ». Перешел прямо к следующему новичку, стоящему в очереди. Во мне еще многое осталось. У меня не было возможности показать им. Я держу это, чтобы напомнить мне никогда не возвращаться назад. Я просто никогда не ожидал, что этот мир будет .. … нашел бы меня здесь. «
• «Когда ты в последний раз заботился о чем-то, кроме себя, хотрод? Назови меня один раз, и я заберу все это обратно».
• «Здесь есть хорошие люди, которые заботятся друг о друге. Я не хочу, чтобы они зависели от того, на кого они не могут рассчитывать».
• «Я прошел весь этот путь не для того, чтобы увидеть, как ты ушел».
• «Я знал, что вам нужен начальник экипажа, но я не знал, что это было так плохо». — Док Хадсон понимает, что Маккуин находится в ситуации, когда его преследует Чик Хикс.
• «У тебя много вещей, малыш».
• «Не все мои уловки, новичок!»

От

Матери и Призрачного Света

• «Если бы ты только так быстро двигался по гоночной трассе».

Из

Тачки 2

Mater: «Вау! Не могу поверить, что они переименовали Piston Cup в честь нашего собственного Дока Хадсона!»
Молния МакКуин: «Я знаю, что Док сказал, что это всего лишь старые кубки, но чтобы кто-то другой выиграл, это было просто неправильно, понимаете?»
Матер: «Что ж, Док действительно гордился бы тобой. Это точно».

— Молния Маккуин показывает Мэтру свою новую чашу поршня Hudson Hornet.

Брент Мустангбургер: «Французский раллийный автомобиль Рауля ЛаРоуля рассчитывает на большой скачок вперед ».
Даррелл Картрип: «И не забывайте Молния МакКуина. Его наставник, Хадсон Хорнет, был одним из величайших гонщиков по бездорожью всех времен. На мой взгляд, Маккуин — лучший гонщик в многоборье в этом соревновании».

— Брент Мустангбургер и Даррелл Картрип упоминают Дока Хадсона.

Матер: «МакКуин, пора действовать! Выходи наружу и покажи им, чему тебя научил Док!»
Молния МакКуин: «10-4, матер».

— Матер говорит Лайтнингу, чтобы тот взял очередь, сказав ему сделать то, чему его научил Док.

Из

Тачки 3

«Ха, это не гонка. Это даже не была воскресная поездка. Это был один круг. Гонки — пятьсот таких. Все борются за то, чтобы двигаться вверх, круг за кругом, внутри снаружи, в дюймах друг от друга, никогда не касаясь … . теперь это гонки «.

— Док дает Маккуину урок гонок в воспоминаниях.

Галерея

Хадсон Хорнет с его схемой окраски

Классное шасси. Док может быть и более старой машиной, но все равно выглядит хорошо.

Изображение Дока Хадсона

«Хорошо, я хочу знать, кто виноват в разрушении моего города, шериф. Я хочу, чтобы его капюшон был на блюде! Я собираюсь посадить его в тюрьму, пока он не сгниет! Нет, проверьте это. Я собираюсь посадить его в тюрьму. пока тюрьма не сгниет на нем, а затем я переведу его в новую тюрьму и позволю этой тюрьме гнить. Я … Выгоните его отсюда, шериф. Я хочу, чтобы он вышел из моего зала суда. Я хочу, чтобы он уехал из нашего города! Дело закрыто ».

Порядок в суде !!!

Док выглядывает за дверь

Док противостоит Молнии возле своего гаража.

Док снова пробует свои гоночные шины после долгих лет на пенсии

Газета Дока о его аварии на чемпионате 1954 года.

Док находит Лайтнинг, исследующего свой гараж.

«У тебя много вещей, малыш».

Литья под давлением

Первая модель Дока Хадсона.

Литье под давлением Hudson Hornet.

Pit Crew литье под давлением.

Коллекция Story Tellers — литье под давлением.

Рождественское литье под давлением.

Орнамент Мяч литой под давлением.

Рекомендации

Что случилось с доком хадсоном. «хадсон хорнет»

». Мы ждали его долгие шесть лет. Первый фильм был очень личной историей великого гонщика «Молнии» МакКуина, который пересмотрел свою жизнь с помощью новых друзей из городка Радиатор-Спрингс, и пришел к новым победам. Второй фильм был уже приключенческо-шпионским, и его действие было перенесено на международную арену. Фильмы очень разные, но их одинаково любят зрители всех стран мира. Так что же готовит нам третья часть?

Самая лучшая новость: мы снова увидим его друзей — Мэтра, Луиджи, Гвидо, Салли Карреру, Рамона, и многих других. Мы даже увидим Дока Хадсона, великого гонщика, ставшего наставником МакКуина в первом фильме. Правда, по сюжету Док уже умер (как и озвучивавший его актер Пол Ньюман), но это не помешает ему снова оказать огромное влияние на главного героя.

Когда-то Док Хадсон ушел из большого спорта и поселился в маленьком городке Радиатор-Спрингс. Нельзя сказать, что это решение далось ему легко, но в Радиатор-Спрингс он начал новую жизнь и был вполне счастлив. А сейчас уже перед МакКуинном стоит вопрос: не пора ли уйти на пенсию. МакКуин, конечно же, считает, что не пора — что за глупости, он в самом расцвете сил! Но между «Тачками 2» и «Тачками 3» прошло десять лет, и он явно не стал моложе. В спину дышит молодое поколение. Спонсоры намекают, что любая неудача негативно сказывается на его бренде. От возмущения МакКуин забывает об элементарных правилах и терпит страшную аварию…

Главный соперник МакКуина — , быстрый, самоуверенный, нахальный — в общем, почти как сам «Молния» много лет назад. С одной стороны, Джексон вроде бы как уважает МакКУина, но все время подчеркивает, что его заслуги уже в прошлом. За Джексоном — будущее, он одерживает победу за победой. Да, Джексон точно гонщик нового поколения, он даже тренируется на тренажерах и симуляторах, а не на настоящих трассах. По техническим параметрам он превосходит МакКуина, но если нельзя победить его скоростью, возможно, получится одержать победу с помощью ума и хитрости?

На помощь МакКуину приходит , которая становится его тренером. Круз с детства мечтает о гонках и знает о них все. Ей не хватает уверенности, чтобы самой выйти на трассу, зато тренер из нее получился первоклассный, хотя МакКуин — не самый легкий подопечный. Удастся ли им найти общий язык?

Несколько новых персонажей «Тачек 3» основаны на настоящих легендах NASCAR. Так, прототипом Риверса Скотта стал Уэнделл Скотт, единственный афро-американец, выигравший Cup Race, — легендарный механик Смоуки Юник, Луизы Нэш по прозвищу «Барнстормер» — Луиза Смит, прозванная «Первая леди гонок». А гонщик Джуниор Джонсон, в 2010 году удостоенный места в Зале Славы NASCAR, не только стал прототипом нового героя Джуниора Муна по прозвищу Миднайт, или Полночь, но и сам озвучил его.

«Мы тщательно изучали историю гонок NASCAR, и именно эти четыре человека сразу захватили наше воображение», — говорит режиссер Брайан Фи.

Со всеми членами супер-четверки связаны увлекательные истории. Так, в 1947 году Луиза Смит отправилась смотреть гонки в Дайтону, но просто смотреть ей было скучно. Она приняла в них участие на «форде» своего мужа, и для машины это закончилось… неудачно. Всю дорогу домой она придумывала легенду, которая поможет объяснить мужу, куда делась любимая машина. Но он уже прочитал обо всем в газете. Впрочем, это не отвратило Луизу от участия в гонках. Чем не сюжет?

Но, и это еще не все. В «Тачках 3» мы познакомимся с Натали Сертан (от английского certain — уверенный). Она — супер-аналитик и специалист по гоночной статистике. Она отлично оценивает потенциал каждого участника гонок, но возможно, не учитывает степень их решительности. Мы также увидим , школьный автобус и легенду гонок. Уж она-то покажет МакКуину, что такое негрунтованная дорога! А еще у МакКуинна есть спонсор с прекрасной говорящей фамилией Стерлинг.

Мы, конечно, надеемся на победу МакКуинна, но 100% уверенности у нас нет. Тем интереснее будет отправиться в кино начиная с 15 июня.

Фильмы Pixar — настоящая корзина с пасхалками, наполненная фирменными шутками и тонкими (или иногда не столь тонкими) ссылками на другие работы Pixar, которые могли заметить только зоркие поклонники. «Тачки 3» (Cars 3) не являются исключением и содержат немало новых скрытых драгоценных камней.

Посмотрите на некоторые пасхалки, которые вы, возможно, пропустили на третьем круге трассы.

A113

Фильмы Pixar по традиции обязаны содержать хотя бы одну ссылку на A113, номер класса, в котором многие его ветераны (в том числе Джон Лассетер и Брэд Берд) учились в Калифорнийском институте искусств. К счастью, номер не так уж и трудно было заметить в «Тачках 3».

A113 более заметно на дверях офиса владельца Rust-eze и генерального директора компании Sterling, когда он встречается со своим новым гонщиком, Молнией МакКуином. На двери очень заметно висит номер, и его показывают дважды, чтобы зрители правильно уловили ссылку.

Грузовик Pizza Planet

После дебюта в первом фильме Pixar «История игрушек» (который, кстати, вышел в 1995 году и непосредственно вдохновил номер автомобиля МакКуина, «95») в большинстве их фильмов всплывает грузовик Pizza Planet — во всех, за исключением «Суперсемейки» . В «Тачки 3» старый пикап еще раз появляется во время гонки дерби МакКуина, где его тренер, ставший протеже, Круз Рамирес участвует тайно.

На сцене с грязной дорожкой показывают, какие типы транспортных средств могут участвовать в так называемом забеге «Безумная восьмерка» (Crazy Eight), причем последний автомобиль становится ночным победителем. И на короткое время можно увидеть грузовик Pizza Planet, который инкогнито противостоит МакКуину, Рамиресу и школьному автобусу мисс Фриттер (чье имя может быть ссылкой на Волшебный Школьный Автобус мисс Фриззл).

Шар Pixar

Как и A113, шар Pixar — желтый шар с синей полосой и красной звездой — стал обязательным для каждого фильма студии, включая «Тачки 3». Там же, где и грузовик, шар Pixar можно увидеть в сцене гонки, нарисованный на капоте одного автомобиля, который врезается в другой. В то время как грузовик Pizza Planet был заметным благодаря его знаку, шар Pixar немного сложнее обнаружить в грязевой толпе автомобилей.

Знакомые бренды

Серия «Тачек» заполнена автомобилями, которые спонсируются выдуманными корпорациями, и есть куча пасхалок, касающихся этих торговых марок. Buy n Large, например, выступает в роли спонсора одной из ранних гоночных автомобилей в фильме и за пределами спортивной площадки рассматривается как одна из главных гонок Маккуина против сенсационного новичка Джексона Шторма. BnL, как могут вспомнить поклонники Pixar, это корпорация, которая появилась в Wall-E и была ключевой в защите потребителей, которое оставило мир в руинах. С тех пор оно появлялось в последующих картинах Pixar, включая «Историю игрушек 3» и «Вверх» .

Dinoco — еще один старый бренд (он возник как бензоколонка в «Истории игрушек»), который продолжает сохранять свою актуальность в мире «Тачек» в качестве спонсора Strip Weathers, его племянника Cal Weathers и новичка Speedster Ramirez. Присутствует ссылка и на еще одну марку — Triple Dent Gum, которая была впервые представлена в «Головоломке» .

Тыква Золушки

Офис Стерлинга — это не просто место, где можно найти номер A113 — на фоне его офиса можно увидеть каноничный образ тыквенной кареты Золушки. «Она не в фокусе большую часть времени , — дразнил режиссер Брайан Фе. — Но поискав, вы можете ее найти ». Хотя «Золушка» — старая работа Дисней до Pixar, фильм упоминается в сцене «Мышиный дом» , а также «Русалочке» .

«Коко»

Новая работа Pixar, «Тайна Коко» , тоже получает парочку пасхалок в «Тачках 3». Не только название фильма появляется (почти появляется) на стенах в нескольких кадрах, но и показывают город, где проходит тренировка одного из второстепенных гонщиков вместе с МакКуином в новом центре Стерлинга, который тогдашний тренер Рамирес попросил считать родным городом.

Гонщики НАСКАР получают новое название

У поклонников «Автогонщиков Наскар» должен быть знаменательный день, определяющий, какие из третичных персонажей в фильме представляют настоящих гонщиков, которые их озвучивали. Среди суперзвезд индустрии, у которых имеются короткие звуковые камео в качестве персонажей «Тачек» в фильме:

Джефф Гордон повторяет роль «Тачек 2», Джеффа Горветта;

Даррелл Уолтрип возвращается с ролью Даррелла Картрипа;

Даниэль Суарес дебютирует как Даниэль Свиверз;

Райан Блейни в роли Райана «Инсайд» Лэни;

Чейз Эллиотт озвучивает Чейза Рачелотта;

и Бабба Уоллес — Баббу Рутхауса.

Возможно, самая тонкая ссылка на «Наскар», была больше связана с обезьяной, чем с человеческим гонщиком. Джоко Флоко является легендарным спутником-помощником, который помог Тиму Фокку выиграть гонку в начале 50-х годов, и на его имя ссылается маскировка Мака на его трейлере, чтобы обмануть гонщиков на грунтовой дороге, куда отправились МакКуин и Рамирес на тренировки.

Воскрешение Пола Ньюмана

Возможно, одним из самых горьких сюрпризов в «Тачках 3» является возвращение Дока Хадсона, персонажа, изначально озвученного покойным Полом Ньюманом. Его статус наставника Молнии оказал монументальное влияние на гонщика, тем более что Молния прибавил больше миль к своему одометру и стал более быстрым транспортным средством.

Мало того, что он вернулся в флешбеках своих сцен из «Тачек», но он также получил новый диалог в эти ностальгические моменты. По словам продюсера Кевина Реэра, эти звуки стали возможными благодаря записям Ньюмана между озвучиванием «Тачек», где он рассказывает о гонках ради удовольствия. «Джон [Лассетер] оставил записи из «Тачки 1», поэтому у нас были моменты, когда Пол говорил обо всем, и многое было связано с гонками, — рассказал Риер. — И эта целая фраза «500, кругом за кругом» — все это было спонтанной беседой с Джоном о гонках» .

Car Talk

Для поклонников ток-шоу NPR «Car Talk» голос Тома Маглиоцци (который скончался в 2014 году) и его брата Рэя, он же. Click и Clack, Братьев Таппетов, были забавными дополнениями в виде Расти и Дасти во всех фильмах «Тачек». Они ссылаются на свое старое шоу, прощаясь с МакКуином (после продажи Rust-eze Стерлингу с надеждой на то, что он сможет предоставить их лучшему гонщику отличный шанс вернуться к звездному часу) и произнеся коронную фразу «Car Talk»: «Не езди как мой брат. И не гоняй, как мой брат!» .

Вы когда-нибудь слышали о таком автомобиле, как «Хадсон Хорнет»? А мультфильм «Тачки» смотрели? Если смотрели, то наверняка помните персонажа по имени Док Хадсон. Вот он и является копией того самого «Хорнета», который уже более полувека не выпускается, но остается в сердцах автолюбителей, и особенно поклонников классики. В этой статье вы узнаете историю модели «Хадсон Хорнет» и ее главные особенности.

Пару слов о компании

Удивительно, но компания Hudson названа не в честь создателей, а в честь инвестора. Началось все с того, что в 1909 году четверо предприимчивых молодых мужчин решили создать фирму по выпуску авто. Тогда один из них обратился к своему тестю с просьбой одолжить денег. Так и получилось, что человек, совершенно не разбирающийся в автомобилях, увековечил свою фамилию, вложив в дело зятя 90 тысяч долларов. Вскоре эти деньги окупились с лихвой. Ну а мы сегодня рассмотрим наиболее резонансную модель фирмы — «Хадсон Хорнет» («Шершень» — так переводится название модели).

Общая характеристика модели

Модель представляет собой полноразмерный легковой автомобиль, который выпускался с 1951 по 1957 год. Первые четыре года его делала компания Hudson Motors, расположенная в Детройте а затем фирма American Motors из Кеноша (штат Висконсин).

Первое поколение машин получило обтекаемые формы и пониженный центр тяжести, что позволило им довольно успешно выступать в гонках.

Второе поколение было рестайлинговой версией модели Nash, которая выпускалась под брендом «Хадсон» до 1957 года. Теперь рассмотрим подробнее все версии машины «Хадсон Хорнет».

Hudson Hornet 1951 года

В основе первой модификации, сошедшей с конвейера в 1951 году, лежала дизайнерская концепция Step-down, которая впервые была воплощена в модели Commodore тремя годами ранее. Суть концепции заключалась в объединении кузова и рамы (в которую встраивалось днище) в единую структуру. Это решение вместе со смещенным вниз центром тяжести создавало стильный, обтекаемый вид автомобиля, который мог с комфортом перевезти шестерых пассажиров.

«Хадсон Хорнет» 1951 года выпуска предлагался в трех кузовных исполнениях: 4-дверный седан, 2-дверное купе, кабриолет, а также хардтоп. По цене автомобили были на одном уровне с моделью Commodore — 2,5-3,1 тысячи долларов.

Все модели агрегатировались 6-цилиндровым, 5-литровым мотором с рядным расположением цилиндров. Мотор оснащался двухкамерным карбюратором и развивал 145 лошадиных сил мощности. Модель могла разогнаться до скорости в 180 км/ч. За такие характеристики она получила сертификат AAA от NASCAR. С ноября 1951 года появилась возможность приобрести «Хорнет» с двигателем Twin H-Power, доплатив 85 долларов.

За дебютный год было выпущено 43,6 тысячи автомобилей данной модели.

1952-1953 годы

В 1952 году мотор Twin H-Power стал входить в стандартную комплектацию автомобиля. Вместе с двойным впускным коллектором и двумя карбюраторами двигатель развивал 170 л. с. А в некоторых комплектациях этот показатель мог быть увеличен до 210 л. с. В 1952 году с конвейера сошло 35 тысяч экземпляров модели «Хадсон Хорнет». В следующем году машина получила небольшие изменения экстерьера, главным из которых было обновление решетки радиатора. В этом году было выпущено 27 тысяч моделей.

1954 год

В 1954 году модель перенесла весомый рестайлинг. Он подразумевал изогнутое лобовое стекло, новые фонари, а также современный интерьер и приборную панель. Но изменения все же немного запоздали и не сильно отразились на объемах продаж. По-прежнему машины оснащались рядными «шестерками», в то время как конкуренты уже перешли на моторы типа V-8.

До объединения компаний «Хадсон» и «Наш» производство за 1954 год составило почти 25 тысяч автомобилей.

Успех на гонках

Автомобили данной модели часто участвовали в гонках и неоднократно получали первенство среди серийных тех лет.

В 1952 году на гонках ААА Пилот «Хорнета» по имени Маршалл Тиг из 13 заездов приехал первым в 12.

В гонках NASCAR на «Хорнетах» выступали сразу 5 водителей. Вместе они одержали 27 побед. В общей сложности модель была на первом месте 40 раз и победила в 83% заездов. Авто, на котором Маршалл Тиг показал свой феноменальный результат, получило название Fabulous Hudson Hornet. За 1953-1954 годы машина получила еще немало побед, что прославило ее на весь мир.

В настоящее время оригинальная модель Fabulous Hudson Hornet стоит в автомобильном музее Ипсиланти, штат Мичиган.

Второе поколение

После того как в 1954 году компании Hudson и Nash объединились в одно предприятие, производство машин в Детройте остановилось. Оно было перенесено на заводы Nash, располагающиеся в Висконсине. Все последующие модели собирались на платформе Nash, но имели отличительную эмблему Hudson.

1955 год

Новая модель вышла на рынок в 1955 году. По сравнению с конкурентами, второе поколение «Хадсон Хорнетов» имело довольно консервативный дизайн. Отныне машина выполнялась только в кузовах седан и хардтоп. Под капотом модели стоял 5,2-литровый развивающий мощность в 208 лошадиных сил. Мотор получил название Packard. Примечательно, что он агрегатировался с автоматической трансмиссией. Система задней подвески имела трубчатую конфигурацию, а передние пружины были удлиненными.

Как и модели Nash, новые Hudson имели эффективную систему кондиционирования и широкие передние сиденья. Однажды автомобильный эксперт Флойд Клаймер сказал, что машины «Хадсон Хорнет» благодаря сварному кузову, эффективной тормозной системе и отличной маневренности являются самыми безопасными автомобилями Америки.

1956 год

В этом году было принято решение обновить дизайн линейки «Хорнет». Дизайнер Ричард Арбиб придумал концепцию V-line Stuling, в основе которой лежала форма буквы V. Были по-новому оформлены интерьер и экстерьер автомобиля. А делала его уникальным и заметным издалека. Но даже это не помогло предотвратить существенное падение продаж в 1956 году. Продажи упали с 13 до 8 тысяч единиц.

1957 год

В 1957 году машину еще слегка доработали: установили «яйцеподобную» решетку радиатора и хромированные боковые молдинги. Также добавилось 5 вариантов окраски. Мощность авто увеличили до 255 лошадиных сил, а цену при этом понизили. Тем не менее продажи модели упали до 3 тысяч экземпляров в год.

В результате производство остановили. Торговая марка Hudson была упразднена, а машины получили новое имя — Rambler.

Наследие

В 1951 году «Хорнет» получил статус «Автомобиль года» в книге автомобильного журналиста Генри Боллза Лента.

В 1970 году индекс «Хорнет» был возрожден на одной из моделей AMC.

В 2006 году разработали концепт-кар под названием Dodge Hornet.

Машина, как уже говорилось, является одним из персонажей мультфильма «Тачки». А еще, если вы любите компьютерные игры, то может встретить там «Хадсон Хорнет». «ГТА 5» и Driver San-Francisco дают возможность приобрести модель в виртуальном пространстве.

Заключение

Судьба революционных автомобилей прошлого складывается удивительным образом. Некоторые из них добиваются феноменального успеха и признания, другие становятся крахом для целых автомобильных концернов. А некоторым удается совместить и первое, и второе, как, например, в случае с автомобилем «Хадсон Хорнет». Фото, история и авторитетное мнение помогли нам узнать, что собой представляет эта модель.

МакКуин приехал! МакКуин приехал! — во всю кричал Метр, разъезжая по сонному городку Радиатор Спрингс.

Было ещё рано, даже ни один будильник в конусном мотеле Салли ещё не прозвенел. Однако, радостные возгласы тягача оказались ещё звонче, чем часы и «классика» у Филмора. На улице было пустовато, только Метр разъезжал рядом с машинными лавками своих друзей и в сторонке стоял Мак с улыбкой наблюдая за радостным тягачом.

Когда все собрались на улице, расспрашивая Метра, что случилось и зачем он разбудил их в такую рань, тот ничего не отвечал. Из трейлера медленно выехал МакКуин вместе с… кубком большого поршня. Да, это был уже второй такой кубок в его пока-что скромной коллекции. Большинство замерли от удивления, глядя то на кубок, то на счастливого гонщика. Через мгновение Метр, Луиджи, Гуидо, Фло, Рамон, Сержант, Филмор, Шериф, Салли, Шланг… все они радушно начали поздравлять МакКуина. Тот был явно растроган таким приёмом.

Однако, не все жители Радиатор Спрингс выехали чтобы поздравить гонщика. Док Хадсон остался в своём гараже, из тусклого окна, в которое с трудом пробивается свет, глядя на столпотворение. Он не смог сдержать улыбки от гордости за своего ученика. Неожиданно радостная встреча прервалась беспокойством.

А где Док? С ним что-то случилось? — настороженно спрашивает МакКуин. Хадсон всё слышал, хоть и приглушённо, и иногда нечётко. Он видит, что все в один момент немного замялись, и они словно почувствовали на себе доверчивый взгляд Дока. Конечно, они сохранят его тайну.

Док? Ну… он… — не зная что ответить бормочет Луиджи, глядя куда-то в сторону.

С ним всё в порядке! — усмехнувшись перебивает его Шериф. — Просто он… эм… наверное, решил прокатиться с утра пораньше.

Правда? А я подумал, что с ним что-то случилось, или он в отъезде, — с улыбкой говорит Молния.

Взгляд гонщика устремился на гараж Хадсона Хорнета. Док решил отъехать в сторону, чтобы не показаться парнишке на глаза. Всё-таки он решился выехать навстречу сам. На этот раз ничего не бормоча себе под бампер, как он это делал когда в первый раз увидел молодого гонщика в городке, и тогда он явно не был рад незваному гостю. Теперь старые обиды были в прошлом.

Только Хадсон собирается открывать гараж, за него это в одну же секунду сделал МакКуин. Тот даже затаил дыхание, их взгляды пересеклись… это была важная долгожданная встреча наставника и его ученика.

Я слышал, что ты во второй раз выиграл кубок большого поршня… — с еле заметной улыбкой начал разговор Док. — Делаешь успехи, салага. Поздравляю с победой.

Спасибо… — не сдерживая радости проговорил Молния. Хадсон лишь усмехнулся, ведь он действительно был счастлив за своего ученика и разделял его чувства.

Ну что, как насчёт того чтобы ты лично мне доказал свою победу? Хоть и не на кубок, но на интерес иногда тоже нужно.

С радостью! Только для начала я пообщаюсь с ребятами… Кажется, что мы не виделись с ними целую вечность! — немного отъехав назад и посмотрев на своих друзей ответил МакКуин. Выразив добродушную улыбку Док отпустил своего ученика.

Однако, Молния не понимал, какую ошибку он совершил согласившись на это небольшое состязание… Когда молодой гонщик выехал из гаража, Док медленно высунулся вслед за ним и остановился возле выхода. На заднем стекле была большая трещина, а на багажнике — вмятина, не такая уж и заметная, но она много значила для нынешнего состояния Хадсона. Конечно, все знали об этом, кроме МакКуина — Док не хотел волновать своего ученика и затуманить его радость, как он считал, своими проблемами.

Хадсон Хорнет проехал мимо кафе Фло, и к счастью его никто не заметил. Кроме Салли. Когда Луиджи и Гуидо начали задавать ему массу вопросов про феррари и не только, она незаметно отъехала к Доку.

Зачем ты предложил ему это соревнование?

Салли выглядела обеспокоенно. Она явно знала о том, что скрывает Хадсон, и предполагала к чему это может привести. Но Дока это не волновало. Он прекрасно понимал, что все волнуются за него, он даже запомнил, какая бурная реакция была у его друзей когда он рассказал, что с ним произошло в тот день…

Я знаю что делаю, Салли. Для меня не важно моё нынешнее состояние. Я знаю, что ещё многое могу и докажу, что вы все ошибались насчёт меня… — немного обиженно ответил Хадсон и уехал в сторону той самой грунтовой трассы, где они с МакКуином любили проводить время.

Ты ведь прекрасно понимаешь, что он рано или поздно узнает об этом! — крикнула ему вслед Салли, но тот кажется уже не слышал её. Салли вздохнула и вернулась к остальным.

Вечер. Молния МакКуин был на пути к месту встречи со своим наставником. Он снова почувствовал эту скользкую землю на своих шинах… это грунт. Он не имел возможности вновь прокатиться по нему ещё с тех пор, как уехал на гонки. Там он чувствовал лишь сухой асфальт, а здесь — чудо, а не дорога. Иногда грунт, иногда асфальт, иногда трава, которая может быть скошенной и достающей только до середины колёс, а может быть заросшей, где можно спрятаться даже такому автомобилю как Метр.

Он подъехал к первому повороту, который как раз и вёл к трассе, где они с Доком любят соревноваться. Он дёрнул в правую сторону, но сворачивает в левую — это и есть суть грунтовых дорог. Кто не поймёт этого, тому уж точно не видать победы. Наконец МакКуин видит огромную скалу, за которой виднеется тёмно-синий автомобиль с серебристыми краями, которые украшали его корпус. Хадсон Хорнет был здесь, и Молния не представлял, как долго.

Прости, что задержался, Док, — извинился молодой гонщик, остановившись рядом со своим наставником. Тот одобрительно кивнул, тем самым показывая, что совершенно не обижается на своего ученика.

Самое главное, что ты не струсил, — усмехнулся Хадсон. — Ну, тогда прокатимся?

Оба завели моторы. У МакКуина он был намного громче и ровнее, нежели у Дока Хадсона — у него был более тихий мотор с иногда искажёнными звуками, да и сам Док был не таким быстрым. Они приготовились стартовать, насчёт три шины засвистели и оба автомобиля рванули с места, оставив за собой пыль, которая поднялась клубнем и могла не на шутку запылить корпус того, кто остался бы позади.

Ехали они синхронно и не так уж и торопились, как принято на реальных гонках. МакКуин часто обгонял своего наставника, но моментами немного сбавлял обороты чтобы не обидеть старика, да и одному лидировать было скучно. Хадсон уже не был таким быстрым и ловким как он показывал раньше. Но иногда он стремился обогнать ученика, делая это не усердно, а с улыбкой и тёплым огоньком на душе. Тогда Молния тоже немного улыбался и даже поддавался.

И вот, стремительный Хадсон Хорнет вновь вырывается вперёд! Молодой гонщик не пытался обогнать его, он просто наслаждался этой гонкой, но одна деталь заставила Молнию резко затормозить. Сам того не ожидая, МакКуин зажмурился от пыли, поднявшейся в воздух, и начинает кашлять. Док тоже притормаживает и задним ходом подъезжает к молодому гонщику.

Чего застыл, юнец? — с ноткой беспокойства спросил Хадсон. Отдышавшись от резкого затормаживания, МакКуин удивлённо смотрит на наставника.

У тебя трещина на стекле… и вмятина… Откуда?

Док был немного удивлён. Он не знал, и даже предположить не мог, что его ученик узнает об этой травме так скоро. Хадсон прикрыл глаза и отвёл взгляд, затем остановился рядом с Молнией.

Это лишь небольшое повреждение. У Метра их множество, поэтому тебе нечему удивляться. А где я его получил — тебе не важно знать.

МакКуин посмотрел на Дока. Он надеялся, что тот говорил правду, но… Молния только сейчас обратил внимание на хриплый голос старика. Ему казалось, что голос Хадсона Хорнета был не таким дрожащим и помятым, как сейчас. Или он просто не прислушивался всё это время? МакКуин был озабочен этим повреждением Хадсона. Да, у Метра их было не счесть, но они были действительно мелкими — небольшая царапина, немного врезался в дерево, и после этого может остаться лишь еле заметная вмятина.

Неожиданно небольшую и весьма неловкую тишину нарушил Док, который всё это время размышлений своего ученика смотрел на небо, окрашенное в цвета заката: белый, жёлтый, оранжевый, багровый… и все эти цвета медленно переходят на цвет ночного неба. И именно ночное небо вскоре затмит все эти яркие цвета.

Уже темнеет. Думаю, нам стоит поскорее завершить гонку, — предложил Хадсон Хорнет и тронулся с места, продолжая заезд. МакКуин неуверенно поехал за ним.

Прошло около минуты такой езды. Подул лёгкий ветерок, который еле-еле сметал маленькие песчинки на дороге. Для гонщиков, которые уже достаточное время едут по грунтовой дороге, казалось что этот ветерок придавал им скорости. Наставник и ученик ехали в одном темпе, бампер к бамперу и колесом к колесу. Когда они прошли поворот возле скалы, МакКуин закрыл глаза, ощущая небольшую свежесть от ветерка, который касался стекла. Хадсон разделял чувства Молнии, но в один момент всё резко изменилось…

Послышался приглушённый взрыв, а после него скользящий писк. МакКуин резко опомнился и с ужасом наблюдал, что у Дока лопнула шина. Старик пытался вырулить напрямую, но он, случайно дёрнув не в ту сторону, свернул прямо на крутой склон и покатился вниз.

Док? Док! — с испугом вскрикнул юный гонщик и подъехал к краю обрыва, пытаясь найти внизу тёмно-синий автомобиль. — Док! Это не смешно! — уже в панике выкрикнул МакКуин и поехал вниз за Хадсоном. Но это точно было не похоже на шутку.

Тёмные цвета начали сильнее покрывать закатное небо, поэтому было тяжелее найти Дока среди грунтовой земли и кактусов. Внизу было немного холоднее, но воздух суше, и МакКуин чувствовал это. Ему казалось, что в этот момент всё было направлено против него, но несмотря на все эти трудности он должен найти старика, и если ему понадобится помощь — обязательно оказать её.

От волнения давление масла в моторе начало зашкаливать. Казалось, что лишь немного переволнуется, и придётся буксировать к Луиджи и Гвидо. Из-за отсутствия фар у МакКуина вести поиски было намного труднее. Но вдруг послышался хриплый кашель, который эхом прозвенел в сознании молодого гонщика… Молния предался инстинкту и на всех скоростях помчался в сторону звука.

Он подъезжал всё ближе и ближе. Теперь вместо кашля было слышно, как слабо гудел мотор, по звуку напоминающий какую-то колымагу, но кто бы мог поверить, что это был Док! Что с ним произошло — МакКуин так и не понимал. Он был всё ближе и ближе, и наконец тёмно-синее пятно становилось всё чётче. Уже можно было разглядеть серебристые края на корпусе, и наполовину закрытые голубые глаза. Капот дымил, тяжёлое дыхание Хадсона было неровным…

— Д-док… — тихо проговорил Молния и приблизился к горячему автомобилю. Док, увидев своего ученика, улыбнулся, несмотря на ту боль, которую он сейчас чувствовал.

Ну что, сухарь… кажется, ты победил меня… — с насмешкой проговорил поверженный Хадсон Хорнет и закрыл глаза. — Я всегда знал… что ты способен на большее, чем победы против перспективных юнцов…

Нет, Док, всё будет хорошо! Я… я позову Метра, и он… — чуть ли не плача проговаривал МакКуин.

Не нужно. Уже ничего не поделаешь… — старик немного вздрогнул и улыбка исчезла. — Это б-была моя… ошибка.

Док… Док! — пытаясь привести своего наставника в чувства твердил Молния. Теперь слёз было не сдержать, и гонщик начал паниковать.

Помни… Всё, чему я тебя обучил… и не забывай обо мне…

Он снова открыл свои полупустые глаза. Несмотря на то, что их было трудно разглядеть сквозь тьму и слёзы, в них была невероятная гордость за своего ученика . Он гордился тем, что обучил такого достойного гонщика, у которого уже две победы за один сезон. Он гордился тем, что Молния оказался не таким самовлюблённым и хвастливым, каким был в самом начале…

Я горжусь тобой… Молния МакКуин . Порхай как бабочка… — слегка улыбнулся Хадсон Хорнет, глядя на юнца.

— …Жаль, как пчела, — закончил их любимую цитату МакКуин.

И так было на самом деле… Дока больше не было. И всё, что он начинал, теперь закончит Молния МакКуин, и больше никто другой не сможет этого сделать. Напоследок раздалось лишь тихое ворчание, а потом… тишина. И голубые глаза сами по себе закрылись. Мотор перестал хрипло гудеть, двигатель затих.

МакКуин будто бы не смог до конца осознать, что произошло. Он ещё несколько раз пытался позвать Дока, но безуспешно. Крики… боль… слёзы… Именно так закончился этот заезд. Последний заезд Хадсона Хорнета.

Примечания:

Когда я заканчивала писать этот фанфик, я с трудом сдерживала слёзы… Но именно так я представляла потерю Дока Хадсона. Он был моим любимым персонажем, и их с МакКуионм объединяло многое. Поэтому именно МакКуин был последним, кого смог увидеть Док…

Американский полнометражный мультфильм 2006 года «Тачки» про забавные, со множеством комичных ситуаций, но при этом с вполне себе «серьезными», взрослыми проблемами, взаимоотношения между антропоморфными игрушечными машинками полюбился не только простым зрителям, но и маститым критикам.

Что уж тут говорить: студия «Pixar» в совершенстве владеет искусством создания коммерчески успешных, не глупых мультфильмов. Волна успеха анимационного фильма породила такой же всплеск продаж различной сувенирной и коллекционной продукции. Запрос на то, чтобы купить Дока Хадсона, и любого другого персонажа из мультфильма, не спадает уже более 10 лет.

Кто это такой, ваш Док Хадсон?

Прототипом для создания машинки послужил реально существовавший и выпускавшийся в 50-х годах прошлого века автомобиль Hudson Hornet. Он выделялся на фоне существовавших тогда машин обтекаемым дизайном корпуса, пониженным центром тяжести днища и шасси, за счет чего неоднократно показывал отличные результаты в гонках. Мультипликационное воплощение — Хадсона Дорнета из Тачек является одним из самых популярных и узнаваемых персонажей второго плана.

По сюжету, Док Хадсон (псевдоним, настоящее имя — Хадсон Дорнет, год рождения 1951) — в прошлом прославленный гонщик, завоевавший три кубка Поршня подряд, но рано ушедший из спорта по причине аварии. Сейчас он живет отшельником, лишь иногда присутствуя на соревнованиях в качестве судьи. Он знает очень много секретов мастерства гонщика и желает обучить им главного героя, Молнию Маккуина. Цвет корпуса авто — голубой, характер — спокойный и строгий, никогда не входит из себя.

Ассортимент игрушек в интернет-магазине

Литая машинка . Изготовлена из пластиковых и металлических деталей, подходит для детей возрастом старше 3 лет. Масштаб 1:55. Станет отличной игрушкой для вашего ребенка, ею можно не только забавляться, но и поставить на полку в качестве сувенира.

Машинка с наклейками . Отличается от обычной литой модельки тем, что имеет много ярких наклеек на корпусе и красный цвет колесных дисков. Производитель — компания Маттел Лтд. Рекомендуем купить Хадсона Хорнета в данном исполнении для ребенка, увлекающегося мультиками про тачки и гонками в целом.

Модель на стенде . Аналогичная машинка с наклейками, только оборудованная небольшой трибуной для съезда. С такой моделькой 1:55 играть и воспроизводить сцены из любимого мультика станет намного интереснее! Возраст: 4 года и старше.

Коллекционная модель . Отличается высоким качеством изготовления и проработанностью деталей. Масштаб 1:24. Машинку не стыдно купить не только ребенку старше трех лет, но и поставить на полку в качестве экспоната автомобильной коллекции.

Легендарный Док Хадсон . Единственная игрушка в серии производства компании Disney. Поставляется в прочной пластиковом (прозрачном) боксе. Масштаб 1:43. Возраст: 3 года и выше. Корпус имеет наклейки.

Как быстро и недорого купить игрушку

В нашем интернет магазине представлена выгодная цена на Дока Хадсона из Тачек, все игрушки сертифицированы и соответствуют международным стандартам качества. Оформление заказа занимает не более нескольких минут. По всем вопросам сотрудничества, вариантам оплаты и доставки товара, проконсультируйтесь с нашими специалистами по телефону или электронной почте. Посмотрите широкий ассортимент игрушек и из мультиков, здесь действительно есть из чего выбрать.

как второй раз испортить всё — Wylsacom

Люблю размышлять на тему “если бы”. Что выпускала Apple, если бы Джобс был жив? Какие мультфильмы снимал бы Pixar, если бы его не купил Disney? Что было, если бы я в 2009-ом купил на все деньги биткоинов? А нет, это слишком грустно. Давайте лучше о Pixar.

С чего всё начиналось

До того, как продали студию, был только один сиквел, но стоило появится Диснею и НАЧАЛОСЬ. Оно и понятно — миллиард сам себя не заработает, мерч сам себя не продаст. Поначалу казалось: возможно это не так уж плохо? Почему бы снова не вернуться к любимым героям, тем более, что «История игрушек 3» оказалась не хуже первой… Но потом появились они — “Тачки 2”. Это был эталон. Эталон бездушного, насквозь коммерческого кино. Сортирно-пердильный юмор, несвязный и глупый сюжет, умудрились запороть даже забавного второстепенного персонажа! Среди  пиксаровских мультфильмов у вторых тачек до сих пор самый низкий рейтинг на IMDB — 6. 2. Короче, полный провал во всем кроме сборов. На третью часть шел, не посмотрев ни одного трейлера и не ожидая ничего хорошего, но Тачки 3 на оказались неплохи.

Логика затянутого сюжета

Сюжет третьей части полностью игнорирует события второй, как будто и не было ее. Ок, будет считать что это Тачки 2 V2.0.  Молния Макквин продолжает свою гоночную карьеру, с переменным  успехом побеждает и остается чемпионом. С соперниками конфликты улажены, и они уже даже соперники, а закадычные друзья с которыми на скорость в баре пьешь пиво.

Выиграл ты — отлично, победил твой дружаня- тоже неплохо.

Долго находиться в зоне комфорта в спортивных состязаниях невозможно, и вот  на кольцо выходят молодые, дерзкие и амбициозные новички. Они мощнее, они быстрее, они технически совершеннее, они побеждают. Друзья-соперники Молнии один за одним отправляются на пенсию, а вскоре и Молния в тщетной попытке победить попадает в аварию.

Реабилитация в городке Радиаторный Рай из первой части, депрессия, заливание горя маслом перед полкой с наградами. Маккуин оказывается на распутье — попытаться вернуться на пьедестал или остаться легендой, непобежденным чемпионом, а зарабатывать на оригинальные запчасти рекламой мерча со своим именем.

По сути — классическая спортивная драма, путь героя к осознанию того, что нужно вовремя уйти, что молодость уже не вернется и к тому, что личная победа это отнюдь не главное. Путь, который в свое время прошел наставник Молнии из первой части — Док Хадсон.

Почему так долго?

Хронометраж третьей части почти два часа, но из-за меланхоличного и неторопливого повествования кажется, что все два с половиной. Детям на сеансе высидеть было довольно трудно и к концу многие начали шумно проявлять свое недовольство, их можно понять — мультфильм ставит отнюдь не детские вопросы и при этом практически лишен юмора. Авторы как бы говорят нам: мы пришли поговорить о серьезных моральных дилеммах, а не шутки шутить.

Для детишек в новых тачках лишь заезженная мысль — иди за мечтой, слушай свое сердце. Но это не точно. Возможно в следующей части Маккуин вернется с войны и будем переживать поствоенный синдром, вскрикивая в ночи: БЕЙ МАШИНЫ! Первые Тачки тоже далеко не о гонках и не о говорящих машинках. Умирающая американская глубинка, поиск места в жизни, но баланс юмора-грусти там был соблюден лучше.

Что случилось с персонажами?

Сконцентрировавшись на одной теме, студия Pixar отбросила все остальное. Давайте признаемся, прежде всего себе — Молния сам по себе скучный персонаж. Мультфильм делала свита. Вокруг второстепенных персонажей строилось 90% юмора в первой части, тут же их задвинули на задний план, а новых забавных не завезли.  

Есть два главных персонажа, а остальные — временные персонажи. Они появляются, для того чтобы выдать реплику и исчезнуть навсегда, а ну и для того чтобы их игрушки попали в хэппи мил.

Помните Салли? Ну такая, с задом, порш, адвокат, девушка главного героя. Смотрите, у них все хорошо, она его поддерживает. Единственная функция Салли — дать понимание того, что Молния не станет крутить роман с горяченькой тренершей Круз Рамирез. Измены в мире тачек это было бы уже слишком. Уберите Салли и больше не показываете.

А вот Эвакуатор Мэтр, он у нас был главный по юмору, во второй части двигал сюжет. Покажем три минуты, две из которых он проговорит по фейстайму. Хорошо хоть в украинском переводе в уста Сырника (так у нас зовут Мэтра) вставили парочку забавных адаптированных шуточек про Одессу и Куреневку (район Киева).

Пол Ньюман, озвучивавший  Дока Хадсона умер, поэтому этот персонаж появляется только во флешбеках из первой части. Но сюжету требуется ржавовласый наставник!  Ок, введем новую старую тачку — учителя самого Дока. Вот пусть и объяснит Молнии, в чем настоящее счастье. Почему умер Хадсон?…у нас детский фильм, мы не скажем.  

Никакого развития характеров, почти никаких параллельных историй.  Обидно.

Позвоните родителям и сходите в кино

По мультфильмам Pixar легко определять, насколько из года в год растут вычислительные мощности компьютеров — в некоторых кадрах нарисованная природа уже неотличима от реальности, и только персонажи остаются нарочито мультяшными.

И все же, несмотря на явные проблемы повествования, несмотря на затянутую середину и схожесть сюжета с первой частью, история к концу набирает обороты, а финальный твист и вовсе тронул почти до слез. Потому что я стар.

Сходить на Тачки-3 можно и, пожалуй, лучше не с детьми, а с родителями. Вот давно вы с ними были в кино? На этой неделе выходят лишь богомерзкие Трансформеры, и Тачки останутся лучшим фильмом в прокате.

P.S. Традиционная короткометражка перед мультфильмом довольная милая но опять же грустная. Конечно, не «День и Ночь» или «Песочник» , но и не стыдная «Лава» про поющие горы. Лучше не пропускать.

Хадсон Хорнет — забытая детройтская марка автомобиля

Вы когда-нибудь слышали о таком автомобиле, как «Хадсон Хорнет»? А мультфильм «Тачки» смотрели? Если смотрели, то наверняка помните персонажа по имени Док Хадсон. Вот он и является копией того самого «Хорнета», который уже более полувека не выпускается, но остается в сердцах автолюбителей, и особенно поклонников классики. В этой статье вы узнаете историю модели «Хадсон Хорнет» и ее главные особенности.

Пару слов о компании

Удивительно, но компания Hudson названа не в честь создателей, а в честь инвестора. Началось все с того, что в 1909 году четверо предприимчивых молодых мужчин решили создать фирму по выпуску авто. Тогда один из них обратился к своему тестю с просьбой одолжить денег. Так и получилось, что человек, совершенно не разбирающийся в автомобилях, увековечил свою фамилию, вложив в дело зятя 90 тысяч долларов. Вскоре эти деньги окупились с лихвой. Ну а мы сегодня рассмотрим наиболее резонансную модель фирмы – «Хадсон Хорнет» («Шершень» – так переводится название модели).

Общая характеристика модели

Модель представляет собой полноразмерный легковой автомобиль, который выпускался с 1951 по 1957 год. Первые четыре года его делала компания Hudson Motors, расположенная в Детройте (штат Мичиган), а затем фирма American Motors из Кеноша (штат Висконсин).

Первое поколение машин получило обтекаемые формы и пониженный центр тяжести, что позволило им довольно успешно выступать в гонках.

Второе поколение было рестайлинговой версией модели Nash, которая выпускалась под брендом «Хадсон» до 1957 года. Теперь рассмотрим подробнее все версии машины «Хадсон Хорнет».

Hudson Hornet 1951 года

В основе первой модификации, сошедшей с конвейера в 1951 году, лежала дизайнерская концепция Step-down, которая впервые была воплощена в модели Commodore тремя годами ранее. Суть концепции заключалась в объединении кузова и рамы (в которую встраивалось днище) в единую структуру. Это решение вместе со смещенным вниз центром тяжести создавало стильный, обтекаемый вид автомобиля, который мог с комфортом перевезти шестерых пассажиров.

«Хадсон Хорнет» 1951 года выпуска предлагался в трех кузовных исполнениях: 4-дверный седан, 2-дверное купе, кабриолет, а также хардтоп. По цене автомобили были на одном уровне с моделью Commodore – 2,5-3,1 тысячи долларов.

Все модели агрегатировались 6-цилиндровым, 5-литровым мотором с рядным расположением цилиндров. Мотор оснащался двухкамерным карбюратором и развивал 145 лошадиных сил мощности. Модель могла разогнаться до скорости в 180 км/ч. За такие характеристики она получила сертификат AAA от NASCAR. С ноября 1951 года появилась возможность приобрести «Хорнет» с двигателем Twin H-Power, доплатив 85 долларов.

За дебютный год было выпущено 43,6 тысячи автомобилей данной модели.

1952-1953 годы

В 1952 году мотор Twin H-Power стал входить в стандартную комплектацию автомобиля. Вместе с двойным впускным коллектором и двумя карбюраторами двигатель развивал 170 л. с. А в некоторых комплектациях этот показатель мог быть увеличен до 210 л. с. В 1952 году с конвейера сошло 35 тысяч экземпляров модели «Хадсон Хорнет». В следующем году машина получила небольшие изменения экстерьера, главным из которых было обновление решетки радиатора. В этом году было выпущено 27 тысяч моделей.

1954 год

В 1954 году модель перенесла весомый рестайлинг. Он подразумевал изогнутое лобовое стекло, новые фонари, а также современный интерьер и приборную панель. Но изменения все же немного запоздали и не сильно отразились на объемах продаж. По-прежнему машины оснащались рядными «шестерками», в то время как конкуренты уже перешли на моторы типа V-8.

До объединения компаний «Хадсон» и «Наш» производство за 1954 год составило почти 25 тысяч автомобилей.

Успех на гонках

Автомобили данной модели часто участвовали в гонках и неоднократно получали первенство среди серийных гоночных авто тех лет.

В 1952 году на гонках ААА Пилот «Хорнета» по имени Маршалл Тиг из 13 заездов приехал первым в 12.

В гонках NASCAR на «Хорнетах» выступали сразу 5 водителей. Вместе они одержали 27 побед. В общей сложности модель была на первом месте 40 раз и победила в 83% заездов. Авто, на котором Маршалл Тиг показал свой феноменальный результат, получило название Fabulous Hudson Hornet. За 1953-1954 годы машина получила еще немало побед, что прославило ее на весь мир.

В настоящее время оригинальная модель Fabulous Hudson Hornet стоит в автомобильном музее Ипсиланти, штат Мичиган.

Второе поколение

После того как в 1954 году компании Hudson и Nash объединились в одно предприятие, производство машин в Детройте остановилось. Оно было перенесено на заводы Nash, располагающиеся в Висконсине. Все последующие модели собирались на платформе Nash, но имели отличительную эмблему Hudson.

1955 год

Новая модель вышла на рынок в 1955 году. По сравнению с конкурентами, второе поколение «Хадсон Хорнетов» имело довольно консервативный дизайн. Отныне машина выполнялась только в кузовах седан и хардтоп. Под капотом модели стоял 5,2-литровый мотор V-8, развивающий мощность в 208 лошадиных сил. Мотор получил название Packard. Примечательно, что он агрегатировался с автоматической трансмиссией. Система задней подвески имела трубчатую конфигурацию, а передние пружины были удлиненными.

Как и модели Nash, новые Hudson имели эффективную систему кондиционирования и широкие передние сиденья. Однажды автомобильный эксперт Флойд Клаймер сказал, что машины «Хадсон Хорнет» благодаря сварному кузову, эффективной тормозной системе и отличной маневренности являются самыми безопасными автомобилями Америки.

1956 год

В этом году было принято решение обновить дизайн линейки «Хорнет». Дизайнер Ричард Арбиб придумал концепцию V-line Stuling, в основе которой лежала форма буквы V. Были по-новому оформлены интерьер и экстерьер автомобиля. А трехцветная окраска делала его уникальным и заметным издалека. Но даже это не помогло предотвратить существенное падение продаж в 1956 году. Продажи упали с 13 до 8 тысяч единиц.

1957 год

В 1957 году машину еще слегка доработали: установили «яйцеподобную» решетку радиатора и хромированные боковые молдинги. Также добавилось 5 вариантов окраски. Мощность авто увеличили до 255 лошадиных сил, а цену при этом понизили. Тем не менее продажи модели упали до 3 тысяч экземпляров в год.

В результате производство остановили. Торговая марка Hudson была упразднена, а машины получили новое имя — Rambler.

Наследие

В 1951 году «Хорнет» получил статус «Автомобиль года» в книге автомобильного журналиста Генри Боллза Лента.

В 1970 году индекс «Хорнет» был возрожден на одной из моделей AMC.

В 2006 году разработали концепт-кар под названием Dodge Hornet.

Машина, как уже говорилось, является одним из персонажей мультфильма «Тачки». А еще, если вы любите компьютерные игры, то может встретить там «Хадсон Хорнет». «ГТА 5» и Driver San-Francisco дают возможность приобрести модель в виртуальном пространстве.

Заключение

Судьба революционных автомобилей прошлого складывается удивительным образом. Некоторые из них добиваются феноменального успеха и признания, другие становятся крахом для целых автомобильных концернов. А некоторым удается совместить и первое, и второе, как, например, в случае с автомобилем «Хадсон Хорнет». Фото, история и авторитетное мнение помогли нам узнать, что собой представляет эта модель.

У Хадсона Хорнета будет внучек — Dodge Hornet из Японии — ДРАЙВ

После распада альянса DaimlerChrysler американцы изо всех сил стараются удержаться на европейском рынке. Инструментов для этого у них немного: цены да дизайн. И сейчас к производству готовится самый нетривиальный, а заодно самый маленький в истории концерна Chrysler завоеватель Европы — хэтчбек-многоугольник на основе концепта Dodge Hornet.

Америке название Hornet знакомо давно. В период с 1951 по 1957 год такую модель делали под маркой Hudson (помните Дока Хадсона из мультика «Тачки»?). В 1970-м фирма AMC, поглотившая Hudson Motor Car Company, дала имя Hornet новой модели и выпускала её семь лет. Но назвать машину компактной можно было только по американским масштабам: длина — 4554 мм, гамма моторов — от 3,3 л до 5,9 л…

Мультик «Тачки» не врал. В 1952 Hudson Hornet выиграл 27 гонок NASCAR.

Концептуальный Hornet действительно небольшой — меньше хэтчбека Caliber. Это — вынужденная мера. В Америке, страдающей от финансового кризиса и высоких цен на бензин, доходы Крайслера снижаются. В мае продажи концерна упали здесь на 25%. Зато за пределами страны выросли на 10,5% — отсюда и стремление развивать «внеШтатную» деятельность.

Концепт — что пособие по геометрии. Серийная машина, предназначенная для Европы, будет выпускаться в Японии.

В надежде сэкономить на производстве Chrysler долго искал партнёра, вел переговоры с концерном Volkswagen и китайцами из Chery. .. В итоге партнёр найден. И какой — Hornet станет первым продуктом сотрудничества компаний Chrysler и Nissan! Автомобиль получил платформу модели Nissan Versa (в России она известна как Tiida). Собирать Hornet будут на ниссановском заводе в Оппаме (Oppama). Вот и ещё один козырь Хорнета — это Chrysler с японским качеством. И, скорее всего, с любимым европейцами дизелем! Своих дизелей у Крайслера нет — до сих пор американцы выезжали за счёт «дизельного» сотрудничества с Даймлером. Теперь вот есть Nissan.

Длина — 3846 мм, ширина — 1737. Когда-то такие габариты казались инженерам Крайслера смешными. Ныне концерну не до смеха — угодить бы Европе.

Дебют Хорнета намечен на 2010 год. Вероятно, вскоре после этого он попадёт и в Россию. Хочется верить, что серийный хэтч сохранит агрессию концепта Hornet, — у автомобиля незаурядной внешности больше шансов на успех, и Dodge Caliber — тому доказательство.

Клуб Ретро Авто | Хадсон Хорнет

Кто не видел мультфильм «Тачки» — потерял полжизни! Среди героев мультика безусловно выделяется Док Хадсон, который оказывается не просто сельским механиком, а Тем-Самым-Хадсоном-Хорнетом, легендой автогонок 50-х. Почти полвека назад он 3 года подряд оставался абсолютным чемпионом Кубка Большого Поршня, а такие вещи не забываются. Док Хадсон всегда спокоен и строг, и ничто не сможет вывести его из равновесия. Его никогда не заносит ни на асфальте, ни на проселочной дороге, и если он медленно разгоняется, это вовсе не значит, что он не может быстро ехать. Только Док Хадсон может рассказать о всех тонкостях гонок на Кубок Большого Поршня и подготовить Молнию МакКуина к соревнованиям.

В оригинальной версии Док озвучен знаменитым актером и автогонщиком Полом Ньюменом, в русскоязычной версии  — Арменом Джигарханяном.

Марка автомобилей Hudson родилась благодаря Джозефу Хадсону,  владельцу сети магазинов, решившему заняться автомобильным бизнесом. В России она известна как «Гудзон», хотя к одноименному заливу не имеет никакого отношения. Первым легковым автомобилем «Хадсон» стала модель «20НР» с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2534 см³. Покупателям машина понравилась, и молодая фирма «Хадсон» всего за год (к концу 1910 года), вышла на 17-е место в США по объему сбыта.  В 1912-м, когда Хадсон умер, была представлена новая модель «6-54» с 6-литровым мотором. К 1914 году фирма «Хадсон», по заявлению ее руководства, стала самым крупным в мире производителем 6-цилиндровых двигателей, а единственный выпускавшийся 4-цилиндровыи мотор через 2 года сняли с производства. В 1916-м фирма приняла решение унифицировать конструкцию своих машин и стала выпускать только одно шасси — «Супер Сикс» (Super Six) с мотором в 4730 см³. На шасси ставили различные кузова других производителей. В 1918 году «Хадсон» открыла отделение «Эссекс» (Essex) для выпуска более простых автомобилей с 4-цилиндровыми моторами. В 1929-м группа «Хадсон-Эссекс» заняла рекордное для себя третье место среди американских компаний, но в последующие годы больше никогда не поднималась столь высоко.  В 1930 году фирма продемонстрировала модель с рядным 8-цилиндровым двигателем, производство которого с изменениями продолжалось до 1954 года. В 1932-м машины «Эссекс» получили название «Терраплейн» (Terraplane), а еще через 2 года марка «Эссекс» исчезла. До 1938 года конструкция моделей «Хадсон» и «Терраплейн» была очень схожа. В 1935-м на них появилась коробка с электрическим включением передач, а в 1936-м — аварийное устройство, принудительно включавшее тормоза в случае отказа гидропривода. Производство моделей, выпущенных к 1942 году, продолжалось уже после второй мировой войны. В 1948-м появились несущие кузова, за свою характерную низкую посадку получившие название «Степдаун» (Stepdown — «шаг вниз»).   Одновременно стали применять независимую пружинную подвеску передних колес. В то время программа «Хадсон» состояла из нескольких серий — от легкой экономичной модели «Пейсмейкер» (Pacemaker) до роскошного и дорогого «Коммодора» (Commodore) с 6-цилиндровым двигателем в 4293 см³ или 8-цилиндровым в 4162 см³.  Популярный «Хорнет» (Hornet) с 6-цилиндровым мотором в 5045 см³ был практически непобедим в гонках серийных автомобилей 1951-1954 годов. И все же этих успехов оказалось недостаточно, чтобы увеличить сбыт, который с 1950 года стал сокращаться пугающе быстрыми темпами. Не принесла ожидаемого успеха и компактная серия «Джет» (Jet).

         В 1954-м «Хадсон» совместно с фирмой «Нэш» (Nash) образовали четвертый в США по величине концерн»Америкэн Моторс» (American Motors). Некоторое время на автомобилях обеих фирм использовали одни и те же кузова. Основной машиной в программе «Хадсон» стал «Хорнет Кастом Голливуд» (Hornet Custom Hollywood) с двигателем «Паккард» V8 (Packard). В 1956 году его заменили на мотор собственного изготовления мощностью 180 л.с. Самая маленькая модель «Уосп» (Wasp) оснащалась старым 6-цилиндровым двигателем в 3310 см³. Все эти ухищрения не помогли, и в конце 1957 года по решению совета директоров концерна марку «Хадсон» пришлось ликвидировать.

| опубликовано: 15 октября 2010

Комментирование этой статьи закрыто.

Дополнительная информация по теме «Хадсон Хорнет»

Обращаем Ваше внимание:

Смоки | Пиксар Вики | Фэндом

Смоки

Смоки — второстепенный персонаж в игре Тачки 3 . Он бывший владелец команды Piston Cup ^[1] , который был начальником пит-бригады Hudson Hornet во время гонок последнего. Он управляет автомобильной службой Smokey’s Automotive Service (которую он назвал «лучшей чертовой мастерской в ​​​​городе») в Томасвилле.

Автомобили 3

Смоки встречает Молнию МакКуина и Круза Рамиреса на автодроме Томасвилля.Он приглашает их в местный бар, чтобы выпить со своими друзьями и другими легендами первых дней Кубка Поршня, Луизой Нэш, Ривером Скоттом и Младшим Мун. Смоки вскоре понимает, что МакКуин пришел в надежде, что он сможет пройти обучение у кого-то, связанного с его бывшим наставником Доком Хадсоном. Когда Смоки слышит, что МакКуин беспокоится о том, что он закончит, как Док, он объясняет МакКуину, что, хотя Док действительно был сломлен преждевременным окончанием своей гоночной карьеры, он нашел удовлетворение в своей жизни, когда взял МакКуина под свое крыло.Смоки ведет МакКуина и Круза в свой гараж, где показывает им целую доску газетных вырезок о МакКуине и Доке. Он объясняет, что они с Доком немного поссорились после аварии Дока, и Смоки не слышал о нем много лет. И вот однажды Док начал присылать ему письма, все о МакКуине-Смоки объясняет, что, хотя Док любил гонки, он любил тренировать молодого гонщика еще больше, видя в нем что-то, чего сам МакКуин не мог видеть.

Смоки соглашается тренировать МакКуина и Рамиреса, используя ее в качестве замены Джексона Шторма, чтобы мотивировать МакКуина.Он использует несколько олдскульные или нетрадиционные методы, предназначенные для обучения не только скорости, но и умению. Его упражнения состоят в том, чтобы проехать сквозь давку тракторов или увернуться от тюков сена. В качестве своего последнего испытания он берет их на ночную гонку без включенных фар, как это делали самогонщики в свое время.

Смоки приезжает на гонку «Флорида 500» в качестве начальника пит-бригады Молнии МакКуина в первой части гонки. После того, как Лайтнинг использует скопление людей, чтобы позволить Крузу заменить его под номером 95, Стерлинг пытается сказать, что это незаконно в спорте, и МакКуин не может пометить другую машину. Смоки встает на защиту МакКуина, говоря, что единственное правило состоит в том, что номер, который носит гонщик, должен быть на трассе — не имеет значения, кто его носит — это означает, что он ставит Круза совершенно справедливо и не противоречит никакому правилу. Смоки сбит с толку тем, что Лайтнинг просит его рассказать Крузу, и в конечном итоге просит МакКуина занять его место в качестве начальника бригады.

После победы Смоки вместе с другими легендами гонок присутствует в Радиатор-Спрингс, чтобы посмотреть, как Рамирес и МакКуин мчатся на Вилли Бьютт.

Мелочи

• Smokey создан по образцу пикапа Hudson 1940-х годов.
• Он основан на Генри «Смоки» Юнике, известном механике, сыгравшем ключевую роль в первые годы NASCAR. ^[2] В течение своей карьеры Смоки Юник также был главным механиком Маршалла Тига, который был членом гоночной команды Hudson Racing и выиграл Гранд-национальные чемпионаты NASCAR 1951 и 1952 годов, управляя Fabulous Hudson Hornet № 6.
• В литье Смоки из Mattel есть ошибка: его верхняя губа находится немного ниже решетки, а не прямо под ней, что придает ему немного более молодой вид, чем в фильме.

Галерея

Ссылки

Рамон | Пиксар Вики | Фэндом

Рамон

Также известен как

Мед
Малыш
Молодой лимон (от Лиззи)

Эпоха

Под сорок (предположительно)

Род занятий

Владелец кузовного и покрасочного цеха

Последнее появление

Непревзойденная парковка

Рамон — главный герой в Тачки и второстепенный персонаж в Тачки 2 и Тачки 3 .Это Шевроле Импала 1959 года выпуска. Он муж Фло. Он является владельцем Дома боди-арта Рамона. Он красит любую машину, которая входит в его дом боди-арта. Он является членом пит-бригады Молнии МакКуина.

Рамон не только управляет собственным Домом боди-арта, местным магазином красок в Радиатор-Спрингс, но и следит за тем, чтобы несколько раз в неделю наносить на себя новый слой краски. С его хромированной ходовой частью и гидравликой, работающей вверх-вниз, Рамон уже много лет остается самым крутым автомобилем в Радиатор-Спрингс, и его часто видят путешествующим по главной дороге с Фло.

Рамон много лет женат на владелице кафе Фло. Их отношения такие же крепкие, как и в день их первой встречи, и они стали главной парой Радиатор-Спрингс.

Автомобили

«Настоящий художник не боится рисковать, искать новые способы самовыражения или раздвигать границы культуры. Ramone считает, что автомобильный кузов может быть средством самовыражения, поэтому каждый день для Ramone — это новый шанс исследовать новые живописные работы и раздвинуть безграничные границы своего искусства.» ^[1]

Автомобили 2

Рамон владеет и управляет Домом боди-арта Рамона, мастерской по изготовлению кузовов и красок в Радиатор-Спрингс. Рамон художник — настоящий волшебник с краской и металлом. Было время, когда его единственным холстом был он сам, поэтому он ежедневно перекрашивал себя. Но с тех пор, как Молния МакКуин помог вернуть Радиатор-Спрингс на карту, у Рамона появилась своя доля клиентов, включая самого звездного гоночного автомобиля. Перед тем, как отправиться на Мировой Гран-при, Лайтнинг останавливается у Рамона, чтобы перекрасить его, и Рамон придает ему совершенно новый вид, даже добавляя к нему спойлер.

Похоже, что Рамон заменил Дока Хадсона в ремонте автомобилей, так как Док скончался.

В фильме Рамон приветствует Лайтнинг, когда тот приезжает в город. Он также помогает лимону Отису привести себя в порядок. Позже он провожает Молнию в аэропорту. Он возвращается в Лондон с раскраской, напоминающей британский флаг. Он также помогает Молнии и Мэтру бороться с лимонами, рисуя Таббсу Пейсеру глаза из баллончика.

Автомобили 3

В фильме Рамон играет ключевую роль в гонке Florida 500 Piston Cup, когда Лайтнинг заменяет Круза Рамиреса в гонке, заставляя его создать для нее индивидуальную раскраску.

Покрасочные работы

Ramone претерпел множество покрасочных работ. Вот некоторые из его известных рисунков:

Цитаты

Из

Автомобили 2

Рамон: «Эй, как далеко ты продвинулся на этот раз, Отис?»
Отис: «На полпути к границе округа.»
Рамон: «О! Неплохо, чувак!»
Отис: «Я знаю! Я тоже не могу в это поверить!»

— Когда Отис прибывает в Дом боди-арта Рамона.

Мелочи

• Ramone создан по образцу лоу-райдера Chevrolet Impala 1959 года выпуска.
• Его номерной знак LOWNSLO. На его шинах готическим шрифтом написано «Low N Slow». Оба являются отсылками к его крылатой фразе «Low N ‘Slow».
• Согласно The World of Cars Online , название темно-зеленой окраски Рамона — «Зеленая трава», название его синей окраски — «Голубое небо», а название его окраски «Мягкий закат» — переименован в «Желтый мягкий».
• Рамон, как и Луиджи, часто говорит о себе в третьем лице.

Литье под давлением

Ссылки

1. ↑ ^{1. 0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5} «Car Finder 8-07 выпуск 900 на Blu-ray». 2007. Диск Blu-ray. Домашние развлечения Уолта Диснея, 2007 г.

«Тачки 3» не могут ответить на самую большую загадку фильма о Доке Хадсоне

Внимание: впереди большие спойлеры к «Тачкам 3.»

«Тачки 3» идут в кинотеатрах на этих выходных, и если вы отправитесь на просмотр последнего фильма Pixar, вы получите множество воспоминаний о знакомом лице.

Пока Молния МакКуин (Оуэн Уилсон) смиряется со своим неизбежным уходом из гонок, мы видим множество воспоминаний и отсылок к его старому наставнику Доку Хадсону в фильме, который был тихо убит за кадром в промежутке между «Тачками» и его продолжением 2011 года.

Док Хадсон с Молнией МакКуином в фильме «Тачки. » Дисней/Пиксар

Хотя видеть дань уважения покойному Полу Ньюману, умершему в 2008 году, ностальгически, его появления в фильме затмевает один вопрос, на который фильм, к сожалению, не может ответить: Что именно случилось с Доком?

«Тачки 2» 2011 года приукрашивают смерть Дока. Между МакКуином и его лучшим другом Матером (Ларри-кабельщиком) есть небольшой момент, в котором смерть кратко признается , , но не сообщается никаких подробностей о том, что произошло.Слово на букву «д» даже не использовалось. Предполагалось, что Хадсон умер в какой-то момент за кадром между «Тачками» и его продолжением 2011 года.

Смерть Дока могла бы стать для МакКуина важным моментом обучения, чтобы показать ему, как справляться с тем, что его дни гонок подходят к концу. Дисней/Пиксар

С таким количеством сцен с участием Хадсона в «Тачках 3» казалось, что фильм строится на эпизоде ​​воспоминаний, демонстрирующем, как умер персонаж. Этот вопрос возникал у меня в голове каждый раз, когда он появлялся на экране.

Но прошло 109 минут без ответа.

Вместо этого у меня осталось так много вопросов.Была ли это действительно трагическая смерть? Док умер от старости? Если это было последнее, то почему мы не слышали о других старых автомобилях, умирающих от старости во вселенной «Тачки»? В какой-то момент МакКуин посещает старые излюбленные места Дока в «Тачках 3» и находит всех своих приятелей-гонщиков живыми и здоровыми. Было бы более правдоподобно, если бы некоторые из них также попали в этот воображаемый рай Тачки.

Ну давай же. Вы говорите мне, что все друзья Дока — и даже ЕГО наставник — все еще живы? Дисней/Пиксар

Еще более странно, что в фильме нет слов «Док умер» и нет прямой ссылки на смерть Дока. Сиквел просто неуклюже ходит вокруг своей самой большой загадки, но так и не раскрывает ее полностью. Старые газетные вырезки о Доке в дни его славы показаны вместе с повторно использованными кадрами из фильма «Тачки» 2006 года.»  

Это невероятно расстраивает, что фильм не полностью соответствует своей истории Дока Хадсона , когда большая часть фильма предназначена для того, чтобы полностью отдать дань уважения Ньюману и его персонажу. Что еще хуже, фильм возлагает на родителей обязанность вести этот неизбежный неловкий разговор, когда ребенок, слишком маленький, чтобы помнить фильмы «Тачки» 2006 или 2011 годов, спрашивает: «Мама, что случилось с Доком?»

Немного расстраивает, когда знаешь, что ранний набросок «Тачки 3» включал смерть Хадсона. Креативный директор вселенной «Тачки» Джей Уорд сказал ScreenCrush, что это был «действительно нежный момент, когда МакКуин за рулем, а Док следует за ним, и это похоже на день, когда уходит твой наставник».

Что случилось с Доком? Мы можем никогда не узнать.Дисней/Пиксар

Уорд сказал, что сцена закончилась на полу монтажной, потому что она была «просто удручающей».

Депрессия? Вы когда-нибудь смотрели первые 10 или около того минут «Вверх»? В монтаже без диалогов зрители наблюдают, как двое молодых людей встречаются, влюбляются, женятся, узнают, что у них случился выкидыш, вместе стареют, а затем умирает жена.

Это прекрасные, душераздирающие четыре с половиной минуты. Дисней / Пиксар

Я плачу каждый раз, когда смотрю это? Вы держите пари.И хотя это невероятно грустно, сцена удалась, потому что она отражает сценарий реальной жизни, и это прекрасно видно через изображения на экране. По сообщению Los Angeles Times, создатели фильма не могли решить, включать ли выкидыш в финальный фильм.

Создается впечатление, что Pixar упустил огромную возможность и обучающий момент в «Тачках 3», которые, возможно, придали больше эмоциональной глубины фильму, который, хотя и хорош, чувствуется, что он перестраховывается с прямой и предсказуемой сюжетной линией о переходе МакКуина сам в роли наставника.

Возможно, если бы Pixar не уклонилась от смерти Дока, у «Тачки 3» был бы шанс стать достойным оригинального фильма.

«Тачки 3» не могут ответить на самую большую загадку фильма о Доке Хадсоне

Внимание: впереди вас ждут большие спойлеры к «Тачкам 3».

«Тачки 3» идут в кинотеатрах на этих выходных, и если вы отправитесь на просмотр последнего фильма Pixar, вы получите множество воспоминаний о знакомом лице.

Пока Молния МакКуин (Оуэн Уилсон) смиряется со своим неизбежным уходом из гонок, мы видим множество воспоминаний и отсылок к его старому наставнику Доку Хадсону в фильме, который был тихо убит за кадром в промежутке между «Тачками» и его продолжением 2011 года.

Док Хадсон с Молнией МакКуином в фильме «Тачки.» Дисней/Пиксар

Хотя видеть дань уважения покойному Полу Ньюману, умершему в 2008 году, ностальгически, его появления в фильме затмевает один вопрос, на который фильм, к сожалению, не может ответить: Что именно случилось с Доком?

«Тачки 2» 2011 года приукрашивают смерть Дока. Между МакКуином и его лучшим другом Матером (Ларри-кабельщиком) есть небольшой момент, в котором смерть кратко признается , , но не сообщается никаких подробностей о том, что произошло.Слово на букву «д» даже не использовалось. Предполагалось, что Хадсон умер в какой-то момент за кадром между «Тачками» и его продолжением 2011 года.

Смерть Дока могла бы стать для МакКуина важным моментом обучения, чтобы показать ему, как справляться с тем, что его дни гонок подходят к концу.Дисней/Пиксар

С таким количеством сцен с участием Хадсона в «Тачках 3» казалось, что фильм строится на эпизоде ​​воспоминаний, демонстрирующем, как умер персонаж. Этот вопрос возникал у меня в голове каждый раз, когда он появлялся на экране.

Но прошло 109 минут без ответа.

Вместо этого у меня осталось так много вопросов.Была ли это действительно трагическая смерть? Док умер от старости? Если это было последнее, то почему мы не слышали о других старых автомобилях, умирающих от старости во вселенной «Тачки»? В какой-то момент МакКуин посещает старые излюбленные места Дока в «Тачках 3» и находит всех своих приятелей-гонщиков живыми и здоровыми. Было бы более правдоподобно, если бы некоторые из них также попали в этот воображаемый рай Тачки.

Ну давай же.Вы говорите мне, что все друзья Дока — и даже ЕГО наставник — все еще живы? Дисней/Пиксар

Еще более странно, что в фильме нет слов «Док умер» и нет прямой ссылки на смерть Дока. Сиквел просто неуклюже ходит вокруг своей самой большой загадки, но так и не раскрывает ее полностью. Старые газетные вырезки о Доке в дни его славы показаны вместе с повторно использованными кадрами из фильма «Тачки» 2006 года.»  

Это невероятно расстраивает, что фильм не полностью соответствует своей истории Дока Хадсона , когда большая часть фильма предназначена для того, чтобы полностью отдать дань уважения Ньюману и его персонажу. Что еще хуже, фильм возлагает на родителей обязанность вести этот неизбежный неловкий разговор, когда ребенок, слишком маленький, чтобы помнить фильмы «Тачки» 2006 или 2011 годов, спрашивает: «Мама, что случилось с Доком?»

Немного расстраивает, когда знаешь, что ранний набросок «Тачки 3» включал смерть Хадсона.Креативный директор вселенной «Тачки» Джей Уорд сказал ScreenCrush, что это был «действительно нежный момент, когда МакКуин за рулем, а Док следует за ним, и это похоже на день, когда уходит твой наставник».

Что случилось с Доком? Мы можем никогда не узнать.Дисней/Пиксар

Уорд сказал, что сцена закончилась на полу монтажной, потому что она была «просто удручающей».

Депрессия? Вы когда-нибудь смотрели первые 10 или около того минут «Вверх»? В монтаже без диалогов зрители наблюдают, как двое молодых людей встречаются, влюбляются, женятся, узнают, что у них случился выкидыш, вместе стареют, а затем умирает жена.

Это прекрасные, душераздирающие четыре с половиной минуты. Дисней / Пиксар

Я плачу каждый раз, когда смотрю это? Вы держите пари.И хотя это невероятно грустно, сцена удалась, потому что она отражает сценарий реальной жизни, и это прекрасно видно через изображения на экране. По сообщению Los Angeles Times, создатели фильма не могли решить, включать ли выкидыш в финальный фильм.

Создается впечатление, что Pixar упустил огромную возможность и обучающий момент в «Тачках 3», которые, возможно, придали больше эмоциональной глубины фильму, который, хотя и хорош, чувствуется, что он перестраховывается с прямой и предсказуемой сюжетной линией о переходе МакКуина сам в роли наставника.

Возможно, если бы Pixar не уклонилась от смерти Дока, у «Тачки 3» был бы шанс стать достойным оригинального фильма.

автомобилей (2006) — Пол Ньюман в роли Дока Хадсона

Молния Маккуин : Док, держись! Серьезно, ваше вождение невероятно!

Док Хадсон : Чудесно. Теперь иди прочь.

Молния Маккуин : Эй, я серьезно. У тебя все еще есть это!

Док Хадсон : Я прошу тебя уйти.

Молния Маккуин : Ну давай же. Я гоночная машина, ты… гораздо более старая гоночная машина, но под капотом мы с тобой такие же.

Док Хадсон : Мы не такие! Понимать? А теперь убирайся!

Молния Маккуин : Как такая машина, как ты, могла уйти на вершине своей игры?

Док Хадсон : Думаешь, я бросил?

[Включает свет на газетном заголовке в рамке: «АВАРИЯ! Hudson Hornet выбыл на сезон»]

Молния Маккуин : Правильно. Ваша большая авария в 54-м.

Док Хадсон : Они бросили меня. Когда меня, наконец, собрали, я вернулся, ожидая большого приема. Вы знаете, что они сказали? «Ты история.» Перешел прямо к следующему новичку, стоящему в очереди. Во мне еще многое осталось. У меня никогда не было возможности показать их. Я храню это, чтобы напомнить себе никогда не возвращаться. .. найти меня здесь.

Молния Маккуин : Эй, слушайте, док, я не они.

Док Хадсон : О, да?

Молния Маккуин : Нет.

Док Хадсон : Когда ты в последний раз заботился о чем-то, кроме себя, хотрод? Ты назовешь меня один раз, и я возьму все обратно. Угу, не думал. Здесь хорошие люди, которые заботятся друг о друге. Я не хочу, чтобы они зависели от кого-то, на кого они не могут рассчитывать.

Молния Маккуин : О, как ты? Как долго ты здесь, а твои друзья даже не знают, кто ты? Кто заботится только о себе?

Док Хадсон : Просто закончи эту дорогу и убирайся отсюда!

Это действительно Пол Ньюман снова едет в роли Дока Хадсона в «Тачках 3»

Старая школа берет новое поколение в трейлере «Тачки 3» лучшая гоночная машина в мире.

USA TODAY

Поклонников Пола Ньюмана ждет настоящее удовольствие: его любимый персонаж Док Хадсон играет ключевую роль в новой главе анимационной франшизы Pixar « Тачки ».

Покойный оскароносный значок и давний энтузиаст автогонок сыграл роль Дока Хадсона, мудрого наставника с хриплым голосом крутого новичка-гонщика Молнии МакКуина (Оуэн Уилсон), в оригинальном Cars 2006 года. И благодаря неиспользованным репликам из старых сессий записи Ньюмана, воспоминания с мудрым советом Дока придают дополнительное ощущение серьезности Cars 3 (в кинотеатрах в пятницу).

«В истории, которую мы рассказываем, в истории поколений есть одухотворенность», — говорит режиссер Cars 3 Брайан Фи. «Несмотря на то, что Дока больше нет, было важно, чтобы МакКуин все еще извлекал уроки из Дока».

Ньюман умер от рака легких в 2008 году в возрасте 83 лет. В Cars 2 2011 года его персонаж упоминается в прошедшем времени — «Док действительно гордился бы тобой», — с грустью говорит Мэтр (Ларри-кабельщик). Молния — Кубок Поршня был переименован в его честь, а его клиника в Радиатор-Спрингс превратилась в музей его триумфов на трассе.Молодость Дока возвращается в Cars 3 , где Лайтнинг сражается с такими выскочками, как Джексон Шторм (Арми Хаммер), которые постоянно обгоняют его в соревнованиях. Пока Молния ищет родстера, который обучил его наставника, чтобы он мог возобновить свою карьеру, МакКуин вспоминает несколько старых воспоминаний, из которых Док преподал ему жизненные уроки.

Руководя Ньюманом в студии звукозаписи первых Тачек , руководитель анимации Disney/Pixar Джон Лассетер вспоминает, как их связывала общая любовь к лошадиным силам.Лассетер вырос в Уиттиере, штат Калифорния, и работал продавцом в отделе запасных частей дилерского центра Chevrolet, где его отец был менеджером, а Ньюман прожил жизнь не только известного актера, но и чемпиона по вождению и совладельца команда IndyCar.

«Пол сидел и говорил с вами о гонках, пока вы хотели поговорить, но когда дело доходило до кино или актерского мастерства, его это не интересовало», — говорит Лассетер. Ньюман стремился сделать Cars похожими на настоящие гонки, и ему особенно понравилось быть Доком, персонажем, основанным на Fabulous Hudson Hornet 1951 года, который участвовал в гонках NASCAR.

Лассетер продолжал записывать во время различных чтений строк, а также записывал их разговоры, что дало 28 часов архивных записей этих первоначальных сессий. Поэтому, когда создатели фильма решили сделать Дока частью Cars 3 и не хотели использовать звук, у них было много материала.

Тачки 3 включает неиспользованный монолог из первого фильма, где Док описывает гонки как «один круг за другим, расстояние между ними в дюймах, никогда не касаясь друг друга». А на старой записи «он действительно в ней запутался», — говорит Фи.«Я не верю, что он действовал. Я думаю, настоящий настоящий Пол Ньюман верил каждой фразе своей маленькой тирады».

Просмотр записей пробудил много старых чувств к Лассетеру. «Я действительно полюбил Пола, и мы отлично провели время, — говорит он. «Слушать наш разговор, это было очень ностальгическим и очень эмоциональным для меня».

Плата добавляет: «Любому, кто является поклонником Пола Ньюмана, не терпится снова услышать его голос — в хорошем смысле».

1951 Hudson Hornet — сказочный выживший, угадывающий числа, который тоже скрывает крутые сюрпризы

Инновационный полноразмерный автомобиль, который был одним из первых с рамой по периметру и разработанным компанией «понижающим» дизайном, Hudson стал легендой, когда начал доминировать в NASCAR в начале 1950-х годов.Используя рядный шестицилиндровый двигатель, необычный выбор по сравнению с Oldsmobile 88 с двигателем V8, Hornet одержал 64 победы в NASCAR с 1952 по 1954 год, а также дважды выиграл чемпионат.

Производившийся с 1950 по 1954 год, Hudson первого поколения просуществовал недолго. Hudson предлагал модернизированную версию с 1955 по 1957 год, но Hornet потерял свою привлекательность из-за владения AMC. Но благодаря своему наследию NASCAR и появлению в фильме Disney Pixar «Тачки» в роли Дока Хадсона, Hornet по-прежнему пользуется большим культом и становится все более дорогой классикой.

Если вы поклонник Fabulous Hornet, вот образец 1951 года, который неплохо выдержал испытание временем. То есть, не видя внутреннюю часть реставрационной мастерской!

Все еще в оригинальной краске (за исключением нескольких подкрасок, сделанных за эти годы), этот Hudson скрывает под капотом рядный шестицилиндровый двигатель объемом 308 кубических дюймов (5,0 литров). Коробка передач с четырьмя скоростями также соответствует разнообразию номеров, и продавец утверждает, что автомобиль работает и едет очень хорошо.

В то время как внешний вид не подвергался реставрации, интерьер был переделан и может похвастаться современными приборными панелями. Но у владельца все еще есть оригинальные, и он включит их в продажу. То же самое касается оригинального воздухоочистителя и радио.

Но датчики — не единственные сюрпризы, которые вы найдете в этом старом Hornet. Четырехдверный автомобиль теперь на два дюйма (50 мм) ниже по сравнению со своими братьями и сестрами и оснащен дисковыми тормозами спереди.