Дорожный просвет пассат сс: Passat cc дорожный просвет. Технические характеристики фольксвагена-пассат сс. Технические характеристики Volkswagen Passat CC — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Passat CC с 2009 года: подробно — Бибипедия

Технические характеристики Volkswagen Passat 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
2,0 TDI	1968	102.9(139.9)4200	Рядное расположение — L4	320/2500	Непосредственный впрыск Common Rail	Дизель
1,8 TSI	1798	117. 8(160.2)5000	Рядное расположение — L4	249/4200	Непосредственный впрыск	Бензин
3,6 FSI	3598	220.7(300.1)6600	V6	320/2500	Непосредственный впрыск	Бензин
1.8 TSI DSG	1798	(152)/5000-6200	Рядный — 4	(250)/1500-4200	Непосредственный впрыск	Бензин
1.8 TSI MT	1798	(152)/5000-6200	Рядный — 4	(250)/1500-4200	Непосредственный впрыск	Бензин
2. 0 TSI DSG	1984	(200)/5100-6000	Рядный — 4	(280)/1700-5000	Непосредственный впрыск	Бензин
3.6 4Motion DSG	3597	(300)/6600	V-образный — 6	(350)/2400-5300	Непосредственный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)
2,0 TDI	Передний привод	6-МКПП
1,8 TSI	Передний привод	6-МКПП
3,6 FSI	Передний привод	6-МКПП
1. 8 TSI DSG	Передний привод	Автоматическая с двумя сцеплениями — 7
1.8 TSI MT	Передний привод	6-МКПП
2.0 TSI DSG	Передний привод	Автоматическая с двумя сцеплениями — 6
3.6 4Motion DSG	4×4 (Полный привод)	Автоматическая с двумя сцеплениями — 6

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1. 8 TSI DSG	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.5
1.8 TSI MT	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.5
2.0 TSI DSG	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.5
3.6 4Motion DSG	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	12.6

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
2,0 TDI	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,8 TSI	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
3,6 FSI	Вентилируемые диски	Дисковые
1. 8 TSI DSG	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрический
1.8 TSI MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрический
2.0 TSI DSG	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрический
3.6 4Motion DSG	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрический

Размер шин

Модификации	Размер
2,0 TDI	235/45 R 17 V
1,8 TSI	235/45 R 17 V
3,6 FSI	235/45 R 17 V
1. 8 TSI DSG	Передние колёса: 235/45 R17, Задние колёса: 235/45 R17
1.8 TSI MT	Передние колёса: 235/45 R17, Задние колёса: 235/45 R17
2.0 TSI DSG	Передние колёса: 235/45 R17, Задние колёса: 235/45 R17
3.6 4Motion DSG	Передние колёса: 235/45 R17, Задние колёса: 235/45 R17

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2,0 TDI	4798	1854	1417	1552/1560	2710	—	—
1,8 TSI	4798	1854	1417	1552/1560	2710	—	—
3,6 FSI	4798	1854	1417	1552/1560	2710	—	—
1. 8 TSI DSG	4799	1855	1417	1552/1559	2711	104	532/-
1.8 TSI MT	4799	1855	1417	1552/1559	2711	104	532/-
2.0 TSI DSG	4799	1855	1417	1552/1559	2711	104	532/-
3.6 4Motion DSG	4799	1855	1417	1552/1559	2711	104	532/-

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
2,0 TDI	1430	—	—
1,8 TSI	1430	—	—
3,6 FSI	1430	—	—
1. 8 TSI DSG	1513	1960	447
1.8 TSI MT	1505	1950	445
2.0 TSI DSG	1533	2000	467
3.6 4Motion DSG	1702	2130	428

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
1.8 TSI DSG	4	4
1. 8 TSI MT	4	4
2.0 TSI DSG	4	4
3.6 4Motion DSG	4	4

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
1.8 TSI DSG	70	АИ-95
1.8 TSI MT	70	АИ-95
2.0 TSI DSG	70	АИ-95
3.6 4Motion DSG	70	АИ-95

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2,0 TDI	212	9. 8	0.3
1,8 TSI	222	8.6	0.3
3,6 FSI	249	6.1	0.3
1.8 TSI DSG	220	8.5	—
1.8 TSI MT	222	8.6	—
2.0 TSI DSG	235	7.7	—
3.6 4Motion DSG	250	5.6	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
2,0 TDI	10. 4	6	7.6	153	Дизель
1,8 TSI	10.4	6	7.6	180	Бензин
3,6 FSI	15.2	7.3	10.1	242.4	Бензин
1.8 TSI DSG	9.6	5.9	7.3	—	Бензин
1.8 TSI MT	10.2	6	7.6	—	Бензин
2. 0 TSI DSG	12.1	6.4	8.5	—	Бензин
3.6 4Motion DSG	15.1	7.3	10.1	—	Бензин

Видео тест-драйвы Volkswagen Passat CC с 2009 года

Комплектации Volkswagen Passat CC с 2009 года

Тест-драйвы

Volkswagen Passat CC: Центр тяжести

Изучаем повадки самого красивого Volkswagen Passat за всю историю. Все началось, как обычно – я сел в машину, отрегулировал по-немецки емкое, но совсем не жесткое кресло, вставил ключ в замок, утопил его вглубь, и…ничего не произошло. Убедился, что массивный рычаг DSG находится в положении «паркинг», вдавил педаль тормоза – реакции нет.…

Там, за поворотом

Что отделяет сегодня от завтра? Движение секундной стрелки – и вы уже в следующем дне. Односторонний и неуправляемый (пока!) ход времени можно заменить более податливыми измерениями, были бы соответствующие механизмы. Антон Чуйкин повернул в близкое будущее.Конечно, именно эту систему хотелось опробовать первой из числа новинок – уж больно заманчиво описали…

Лед и огонь

VW Passat CC. Цена: н.д. В продаже: с ноября 2008 г. Облик нового купе Volkswagen, которое создатели назвали Passat CC, может ввести в заблуждение. Этот автомобиль сравним с заснеженной горной вершиной, верхушка которой в любой момент может взорваться под давлением всепожирающей огненной лавы. Умиротворенность бывает обманчивой Передняя часть кузова Volkswagen…

Технические характеристики Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат ЦЦ) 2.0 TDI BlueMotion DSG 2008-2012

Технические характеристики Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат ЦЦ) 2. 0 TDI BlueMotion DSG 2008-2012. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Volkswagen Passat CC: Купе, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Дорожный просвет	104 мм
Нагрузка на переднюю ось	1080 кг
Высота	1417 мм
Снаряженная масса	1581 кг
Нагрузка на заднюю ось	920 кг
Колёсная база	2711 мм
Допустимая полная масса	1970 кг
Колея передних колёс	1552 мм
Грузоподъёмность	389 кг
Длина	4799 мм
Колея задних колёс	1559 мм
Минимальный объём багажника	532 л
Ширина	1855 мм
Тип наддува	Турбо
Обороты максимальной мощности, мин.	4200 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2500 об/мин
Наличие интеркулера	Есть
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Дизельный
Количество клапанов на цилиндр	4
Конфигурация двигателя	Рядный
Объём двигателя	1968 см3
Максимальный крутящий момент	350 Н•м
Тип впуска	Common rail
Мощность двигателя	170 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, мин.	1750 об/мин
Количество ступеней	6
Коробка передач	Робот
Привод	Передний
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, амортизаторы
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Объём топливного бака	70 л
Максимальная скорость	224 км/ч
Рекомендуемое топливо	Дт
Расход топлива в городе	6. 6 л/100 км
Экологический стандарт	Euro v
Расход топлива на шоссе	4.9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	5.5 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	8.6 сек
Диаметр разворота	11.4 м
Усилитель руля	Электроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	17
Ширина обода	8
Диаметр обода	17
Ширина обода	8
Количество крепёжных отверстий	5
Ширина профиля шины	235
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	17
Ширина профиля шины	235
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	17

Клиренс (дорожный просвет), мм Volkswagen Passat CC

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бехздорожья.

Volkswagen Passat CC продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет Volkswagen Passat CC. Дорожный просвет на Volkswagen Passat CC всегда одинаков и равен 154 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Volkswagen Passat CC:

Lexus ES – 150;
Toyota Camry XV50 – 155;
Audi A6 C7 – 165;
BMW 5-Series F10 – 141;
Volvo S80 – 149;
Mercedes-Benz E-Class W212 – 97;

Volkswagen Passat CC

К обзору→

Комплектация	Клиренс (дорожный просвет), мм
1. 8 TSI R-Line	154
1.8 TSI Sport	154
1.8 TSI DSG R-Line	154
1.8 TSI DSG Sport	154
2.0 TDI DSG R-Line	154
2.0 TSI DSG R-Line	154
2.0 TSI DSG Sport	154
3.6 FSI DSG R-Line	154
3.6 FSI DSG Sport	154

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Volkswagen Passat CC

Размеры и вес автомобиля Volkswagen Passat CC Мощность двигателя Volkswagen Passat CC Максимальная скорость Volkswagen Passat CC Крутящий момент двигателя Volkswagen Passat CC Объем багажника автомобиля Volkswagen Passat CC Объем двигателя Volkswagen Passat CC Объем топливного бака Volkswagen Passat CC Разгон до 100 км/ч Volkswagen Passat CC Расход топлива Volkswagen Passat CC Тип привода Volkswagen Passat CC Коробка передач в Volkswagen Passat CC Сколько мест в Volkswagen Passat CC

Ваш вопрос: Какой клиренс у Фольксваген Пассат б5?

Габаритные размеры «пятого» Volkswagen Passat в результате обновления не изменились: 4669-4704 мм в длину (колесная база занимает 2703 мм), 1460-1499 мм в высоту и 1740 мм в ширину. Клиренс насчитывает 110-124 мм в зависимости от версии.

Сколько вес Пассат б5 универсал?

Вес модели:

Универсал: от 1278 (кг) до 1555 (кг). Седан: от 1200 (кг) до 1535 (кг).

Какой клиренс у Пассат б6 универсал?

Колесная база «немца» составляет 2709 мм, а дорожный просвет отличается хорошими показателями – 170 мм. Интерьер VW Passat 6-ой генерации имеет спокойный и лаконичный дизайн, а его оформление выполнено немудренными линиями.

Какой клиренс у Volkswagen Passat b7?

Внешние размеры седана (универсала) составляют: 4769 мм (4771 мм) в длину, 1820 мм (с зеркалами 2062 мм) в ширину, 1472 мм (1516 мм) в высоту, 2712 мм колесная база, дорожный просвет (клиренс) для российских версий автомобилей увеличен до 165 мм.

Какой клиренс Фольксваген Пассат?

Высота дорожного просвета у Фольксваген Пассат составляет от 109 до 1500 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы.

Сколько весит Пассат б5+?

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг
2,5 TDI	1423	2010
1.8	1236	1890
1,8 Turbo	1286	1830
1.6	1206	1750

Какой вес Фольксваген Пассат?

Габаритные размеры Volkswagen Passat от 4575 x 1705 x 1430 до 4868 x 1835 x 1487 мм, а масса от 1106 до 1800 кг.

Сколько лошадиных сил в Volkswagen Passat B6?

Volkswagen Passat B6 – седан D-класса, передний и полный привод. Механика, робот и автомат. Бензиновые, дизельные и суг двигатели мощностью от 102 до 300 лошадиных сил.

Какая длина Пассат б6 универсал?

Универсал Volkswagen Passat B6

Внешность VW Passat Variant 6-ой генерации отличается от оформления экстерьера на седане только компоновкой задней части, в остальном – абсолютный паритет. А вот габаритные размеры у «универсальной модели» несколько крупнее: длина – 4774 мм, высота – 1518 мм, ширина – 1820 мм.

Какой дорожный просвет у машины Джетта Volkswagen?

Все эти факторы напрямую зависят не только от мастерства водителя, но и от дорожного просвета автомобиля (клиренса). В соответствии с техническими параметрами клиренс (дорожный просвет) Volkswagen Jetta составляет 160 мм.

Какой клиренс у Пассат СС?

Высота дорожного просвета у Фольксваген Пассат СС составляет 154 мм.

Чем отличается американский Пассат б7 от европейского?

Главное отличие американского пассата от европейского — моторы. Passat B7 USA выгодный при покупке с атмосферным мотором объемом 2.5 л. … На модели из Европы ставят бензиновые двигатели объемом 1,4 л. и на 140 л.

Какой дорожный просвет у Тигуана?

Volkswagen Tiguan, 2 поколение (2016) — технические характеристики

Автомобиль	Volkswagen Tiguan
Высота, мм	1673
Колесная база, мм	2677
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Снаряженная масса, кг	1453 (1494)	1557 (1576)

Какой клиренс у Фольксваген Пассат б3?

На колесную базу у «немца» отведено 2625 мм, а величина клиренса колеблется от 120 до 150 мм в зависимости от модификации. Интерьер «Пассат» B3 выглядит просто и сердито, но отличается выверенными эргономическими показателями.

Какой клиренс у Фольксваген Пассат б8?

Клиренс нового Volkswagen Passat B8 в европейской версии модели составляет 145 мм. А вот величина дорожного просвета нового Пассата Б8 для российского рынка будет равна 165 мм.

Какой дорожный просвет у Ауди а6?

Высота дорожного просвета у Ауди А6 составляет от 107 до 190 мм.

Фольксваген Пассат СС технические характеристики 2020-2021 г на Volkswagen Passat CC, официальный дилер, Москва

3.6 / 300 л.c.
6DSG / 4WD

2.0 / 210 л.c.
6DSG / FWD

1.8 / 152 л.c.
7DSG / FWD

1.8 / 152 л.c.
6MT / FWD

Кузов

Длина

4802 мм

Высота

1417 мм

Ширина

1855 мм

Колея задняя

1559 мм

Полная масса

2130 кг

1990 кг

1960 кг

1950 кг

Колёсная база

2711 мм

Колея передняя

1552 мм

Количество мест

Дорожный просвет

154 мм

Грузоподъёмность

501 кг

530 кг

522 кг

520 кг

Снаряженная масса

1705 кг

1535 кг

1513 кг

1505 кг

Объем багажника минимальный

532 л

Объем багажника максимальный

532 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1160 кг/1020 кг

1090 кг/950 кг

1080 кг/930 кг

1070 кг/930 кг

Двигатель

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

3597 см3

1984 см3

1798 см3

Мощность двигателя

300 л.с. при 6600 об/мин

210 л.с. при 5300-6200 об/мин

152 л.с. при 5000-6200 об/мин

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

V-образный

Рядный

Максимальный крутящий момент

350 Н•м при 2400 об/мин

280 Н•м при 1700 об/мин

250 Н•м при 1500 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Трансмиссия и управление

Привод

Полный

Передний

Тип КПП

Робот

Механика

Диаметр разворота

11.4 м

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 560 до 950 км

от 640 до 1 170 км

от 710 до 1 210 км

от 710 до 1 190 км

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч

5.5 с

7.8 с

8.5 с

8.6 с

Объём топливного бака

Максимальная скорость

250 км/ч

240 км/ч

220 км/ч

222 км/ч

Экологический стандарт

EURO IV

Расход топлива в городе на 100 км

12.4 л

11 л

9.8 л

9.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.4 л

6 л

5.8 л

5.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.3 л

7.8 л

7.3 л

7.4 л

Фольксваген пассат дорожный просвет

Технические характеристики Passat B5 🦈AvtoShark.com

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Основные технические характеристики «Фольксвагена Пассата Б5» во многом совпадают с автомобилями «Ауди». Пятое поколение выпускалось с 1997 по 2005 гг. В 2000 г. проведен рестайлинг.

История модели

Модель «Фольксваген Пассат Б5» запущена в производство в Германии в 1996 г. При проектировании были использованы силовые агрегаты «Ауди А4» и «А6». Первая версия выпускалась до 1999 года.

Внешний вид. Источник фото: https://vybratpravilno.ru/kak-vyibrat-volkswagen-passat-b5.html

В 2000 г. автомобиль претерпел рестайлинг. За следующие 5 лет автоконцерном Volkswagen было выпущено более 3 млн. единиц этой модели. Автовладельцы и эксперты оценили его как солидное транспортное средство с большим набором опций и качественной отделкой салона.

Серия «Б5» выпускалась с 4-цилиндровыми, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми или дизельными двигателями объемом 1600 или 1800 куб. см.

В 2001-2005 гг. выпускалась модификация Passat B5+ (Volkswagen Passat GP). Машина получила новую головную оптику, дизайн бампера и хромированные детали отделки. Был также модернизирован двигатель.

В 2002 году появилась версия W8, оснащенная 4-литровым мотором с полным приводом и мощностью 275 л.с.

Кроме Германии, машины этой версии собирались в Словакии и Англии. Для китайского рынка в 2003-2004 гг. выпускались автомобили Passat B5 LWB. Их база PL45 была удлинена на 10 см и называлась PL45 plus. В 2005 г. увидело свет следующее поколение – Volkswagen Passat Lingyu.

Технические характеристики Passat B5 (sedan) сделали автомобиль популярным не только в Европе, но и в Америке. Его признали одной из наиболее удачных версий машин среднего класса. Производство 5 серии прекращено в 2005 году.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Модель «Фольксваген Пассат Б5» выпускалась с 2 типами кузова: седан и универсал.

Пятиместный седан оснащали инжекторными двигателями объемом от 1,8 л до 2,8 л. Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 8,9 л на 100 км.

Коробка передач у машины автоматическая 4-ступенчатая, привод – передний. Объем багажника равен 750 л.

«Пассат» в кузове универсал отличается разнообразием типов двигателей. Бензиновые моторы выпускались объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 90 до 193 л. с. Дизельные двигатели с турбонаддувом 12 разных модификаций имели объем от 1,9 до 2,5 л и мощность от 90 до 180 л с. Объем багажника универсала составляет 475 л.

Основная масса автомобилей этой серии выпускалась с механической коробкой передач. Исключение составили модификации 2.5 TDI 4Motion AT и 2.8 Syncro AT – они были оснащены 5-ступенчатым автоматом. Модель Volkswagen Passat B5 в кузове универсал имеет передний или полный привод

Все представители этого поколения имеют независимую переднюю и заднюю подвеску, дисковые вентилируемые тормоза. Базовая комплектация оснащена электроприводом стекол и зеркал, подушками безопасности водителя и пассажира, гидроусилителем руля. Салон схож с внутренним пространством «Джетты» и «Гольфа».

Место водителя. Источник фото: https://avto-forum.name/threads/passat-b5.1276/

Автомобиль выпускался в 4 разных комплектациях:

Минимальная – оснащена 4 подушками, передним электропакетом, климат-контролем и ABS.
Comfortline имеет полный электропакет, легкосплавные диски, инкрустированную деревом панель и удобные передние сидения с поясничным подпором.
Trendline отличается трехспицевым рулевым колесом, алюминиевыми вставками в салоне.
Highline – наиболее комфортная разновидность. Имеет смешанную обивку салона (кожа + ткань), инкрустации из алюминия и черного орехового дерева, электропривод сидений.

Размеры

Габариты автомобиля включают длину, ширину и высоту кузова, а также снаряженную массу. Размеры Volkswagen Passat B5 зависят от возраста и типа кузова. Универсалы, выпускавшиеся в 1997 и 1998 гг. имели кузов длиной 4665 мм и шириной 1740 мм. Высота машины от земли до крыши (без учета рейлингов) составляет 1496 мм.

Седаны этой серии выпускались длиной 4675 мм, шириной 1740 мм и высотой 1459 мм.

«Пассат Б5» универсал. Источник фото: https://euro-glush.ru/remont-vyhlopnoj-sistemy/volkswagen-plamegasitel-passat-b5-gde-kupit-po-nizkoj-tsene.html

Масса зависит от типа кузова, объема двигателя и модификации автомобиля:

Для седана с объемом 2 л она составляет 1340 кг.
Для объема 1,8 л – 1375 кг.
Масса седана с двигателем 1,9 ТДИ 81kw составляет 1395 кг.
Универсал с объемом мотора 1,6 л весит от 1345 до 1370 кг.
Модели с 1,8-литровым бензиновым двигателем весят от 1390 до 1410 кг.
Дизельные машины имеют массу 1415 кг.
При объеме двигателя 2,8 л вес ТС составляет от 1565 до 1625 кг.

После рестайлинга 2000 г. внешние габариты «Фольксвагена Пассата» немного изменились. Длина седана составила 4703 мм, ширина – 1745 мм, высота – 1461 мм, масса – от 1340 до 1730 кг. Универсалы стали выпускаться длиной 4682 мм и массой от 1396 до 1730 кг.

Кузов

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с 2 типами кузовов – седан и универсал. Оба варианта отличает хорошая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля не превышает 0,29.

В конце 90-х годов прошлого века в Китае была выпущена модель с удлиненной базой. Она стала альтернативой 1-му поколению «Шкоды Superb». Длина базы увеличилась на 10 см.

В 2001 году после рестайлинга внешний дизайн автомобиля претерпел некоторые изменения. «Пассат Б5» получил:

новую форму бамперов;
измененную решетку радиатора;
новый внешний вид передних и задних фар;
хромированные детали отделки.

Все это придало машине более дорогой и солидный вид.

Еще одна положительная черта, которую отмечают автовладельцы, – хорошая антикоррозийная защита. Кузов 5-го поколения был полностью оцинкованным (другие серии имели защитное покрытие только на отдельных участках). Автоконцерн давал на кузов гарантию 12 лет.

«Фольксваген Пассат Б5». Источник фото: https://ebook-rider.ru/volkswagen/tsena-za-zameni-lobovogo-stekla-folksvagen-passat-b5.php

У автомобилей старше 15 лет ржавчина может появиться на порогах, нижних кромках дверей и капота, на лонжеронах, а также на днище, если были получены механические повреждения.

Клиренс

Клиренс, или дорожный просвет, – расстояние от земли до самой нижней точки кузова автомобиля. Заявленная производителем величина для 5 поколения составляет 150 мм. Однако это не всегда соответствует действительности. Нередко реальное расстояние от земли до масляного поддона или глушителя бывает на 10-20 мм ниже.

Если машина сильно нагружена, величина дорожного просвета может уменьшиться еще на 2 см.

По отзывам автовладельцев, «Пассат» часто цепляет днищем или брызговиками дорожные неровности.

Увеличить клиренс можно несколькими способами:

заменить просевшие от времени штатные пружины;
установить комплект амортизаторов и пружин для плохих дорог;
установить специальные проставки под пружины.

Все эти меры позволяют сделать машину выше на 3-4 см. Однако при этом нужно учитывать, что она потеряет устойчивость на высокой скорости и станет менее маневренной.

Уменьшить клиренс можно, заменив штатные пружины на тюнинговые.

Двигатели

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с бензиновыми и дизельными моторами. Технические характеристики VW Passat B5 представлены в таблице. Для машин с бензиновыми агрегатами:

Тип двигателя	Объем (куб. см)	Мощность (л. с.)	Расположение и число цилиндров	Заправочный объем масла
1.6 L4	1595	90-150	Рядное, 4	3,8 л
1.8 L4,	1781	110	Рядное, 4	3,8 л
1,8 AWT	1781	150	Рядное, 4	3,8 л
2.0 L4	1984	125	Рядное, 4	4,0 л
2.3 VR5	2327	142	Под углом, VR5	4,0 л
2.8 VR6	2771	193	Под углом, V6	4,0 л
4.0 W8	3999	270	Под углом, W8	5,3 л

Технические характеристики «Пассата Б5» с дизельными моторами:

Тип двигателя	Объем (куб. см)	Мощность (л. с.)	Расположение и число цилиндров	Заправочный объем масла
1.9 ТДИ	1896	90	Рядное, 4	3,8 л
2.0 LTDI4	1896	90	Рядное, 4	3,8 л
2.5 VTDI6	1896	110	Рядное, 4	3,8 л

Наименьшей мощностью в 90 лошадиных сил обладает 8-клапанный двигатель 1.6 L4. У бензинового безнаддувного мотора 1.8 L4 в каждой камере сгорания установлено по 5 клапанов, что позволяет развивать мощность в 110 л с. Модификация этого же двигателя с турбонаддувом (1,8Т) обладает более высокой мощностью (150 л с).

Двухлитровые моторы выпускались с 4 или 5 клапанами на каждый цилиндр. Автомобили с модификацией двигателей VR5 и VR6 объемом 2,5 и 2,8 л встречаются довольно редко, преимущественно в крупных городах. Самая мощная версия автомобиля выпущена в 2002 году. Ее нетрудно узнать по характерным внешним признакам – 4 патрубкам выхлопной системы.

Трансмиссия

Согласно техническим характеристикам, Volkswagen Passat B5 выпускался с двумя типами коробок передач, механической, автоматической. На автомобили в кузове седан и универсал устанавливались 5-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые АКПП.

Расход топлива

Официальные цифры расхода топлива заявлены производителем в руководстве по эксплуатации. В зависимости от объема, мощности двигателя и других характеристик они составляют:

Для переднеприводного автомобиля с МКПП и объемом 1,6 расход городе составляет 10,7 л на 100 км, на трассе – 6 л.
Для такого же транспорта с объемом двигателя 1,8 л расход увеличивается до 11,4 л в городе и 6,4 л – за городом.
Полноприводный 1,8-литровый мотор расходует 11 л в городе и 6,3 л на шоссе.
Машина с АКПП и объемом 2,3-2,8 потребляет от 6,9 до 7,9 л на 100 км на трассе и до 15,1 л в городском цикле.
Дизельные двигатели TDI более экономичны. Расход в городском цикле составляет от 5,9 до 9 л при механической трансмиссии и до 12,8 л при АКПП. В загородном режиме расход составляет от 4,5 до 5,2 л для механики и до 6,8 л для автомата.

Официальные данные о расходе подтверждаются автовладельцами. По их отзывам, «Фольксваген Пассат» отличается экономичностью. Средний расход при езде по городу составляет 10-12 литров на 100 км. При выходе на загородные шоссе он уменьшается до 6 л на 100 км. Для моделей с автоматической КПП расход в загородном режиме увеличивается до 8-10 л.

«Пассат Б5» тюнинг. Источник фото: https://olczak.com/da/portfolio/vw-passat-b5-tuning/

Помимо технических характеристик VW PASSAT B5, на расход влияет стиль вождения. При агрессивной езде с резким ускорением топливо тратится быстрее. Увеличение возможно также при спущенных шинах автомобиля.

Скоростные показатели

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль «Фольксваген Пассат», нарастала по мере выхода новых модификаций. Для дизельных моделей, выпускавшихся с 1996 по 2000 гг. она составляла 177 км/ч. Для версии «Фольксваген Пассат Б5» с двигателем 1,6 эта характеристика равна 215 км/ч. Самую большую скорость развивает версия с модификацией двигателя 2.8 MT 4WD – до 233 км/ч.

Согласно отзывам владельцев Volkswagen Passat Variant 2.8 V6 4Motion, удавалось достигать максимальной скорости 220 км/ч на ровных открытых дорогах России и немецких автобанах. В целом, как считает большинство водителей, ТТХ «Фольксвагена Пассата» не подходят для агрессивного вождения.

Заявленная в официальных документах скорость разгона от 1 до 100 км/час находится в диапазоне от 6,5 до 16 секунд. Реальные показатели несколько ниже. На них могут повлиять:

нештатный диаметр дисков;
нестандартная резина;
состояние мотора и трансмиссии;
нагруженность автомобиля;
неблагоприятные дорожные условия.

Показания спидометра несколько превышают реальные технические характеристики «Пассата Б5». Погрешность составляет от 3 до 10 км/час.

Ремонт и обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля должно проводиться не реже раза в год. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо проводить профилактические мероприятия. Это:

проверка и зарядка аккумулятора, долив воды и электролита при необходимости;
проверка и замена масел и других жидкостей;
замена свечей зажигания на машинах с бензиновыми моторами;
проверка натяжения приводного ремня;
замена воздушного фильтра;
оценка состояния шлангов и патрубков;
проверка электрических проводов.

Согласно комментариям водителей на форумах «Автомаркет» и «Дром», 5-е поколение пассатов имеет несколько типичных «болезней». В их число входят:

Посторонние звуки в передней подвеске. Возникают при выходе из строя стоек, втулок передних стабилизаторов, сайлентблоков, опорных подшипников.
Выключение кондиционера из-за отказа электрического вентилятора. Характерно для дизельных автомобилей.
Отказ центрального замка и стеклоподъемников.
Для дизельных двигателей характерен выход из строя температурных датчиков системы охлаждения.

Наибольшее количество поломок эксперты отмечают у модели с двигателем 2.5 V6 TDI, выходившие до 2002 года. Цена ремонта этих двигателей самая высокая. Начиная с 2003 года, производитель усовершенствовал двигатель и устранил мелкие недочеты.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []))

Volkswagen Passat | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Volkswagen Passat | Технические характеристики, расход топлива, габариты Фольксваген Фольксваген 181 Фольксваген Амарок Фольксваген Амео Фольксваген Артеон Фольксваген Атлас Фольксваген Жук Фольксваген Бора Фольксваген Кэдди Фольксваген Коррадо Фольксваген Дерби Фольксваген Эос Фольксваген Фокс Фольксваген Гол Фольксваген Гольф Фольксваген ID. БАГГИ Volkswagen ID. БУЗЗ Volkswagen ID.CROZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Фольксваген Илтис Фольксваген Джетта Фольксваген Кефер Фольксваген Ламандо Фольксваген Лавида Фольксваген Лупо Фольксваген Мультиван Фольксваген Пассат Фольксваген Пассат СС Фольксваген Фаэтон Фольксваген Фидеон Фольксваген Пойнтер Фольксваген Поло Фольксваген Сантана Фольксваген Сирокко Фольксваген Шаран Фольксваген Т-Кросс Фольксваген Т-Рок Фольксваген Таро Фольксваген Тайрон Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen W12

Выберите поколение Volkswagen Passat из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Обзор Фольксваген Пассат СС

Все современные автомобили Volkswagen выглядят этакими джентльменами при костюме и галстуке, готовыми отправиться на деловую встречу или в загородный клуб — однако таким моделям, как седан Passat, не хватает некоторого лоска, который приобретается только с течением времени и сменой поколений, живущих по кодексу чести аристократии. Однако есть в этой автомобильной семье и настоящий дворянин – именно таковым выглядит Volkswagen Passat CC. Он вобрал в себя всё лучшее, что ему мог предложить производитель — превосходный внешний вид, мощные моторы, хорошо проработанную ходовую часть, а также изысканное оформление салона. Конечно, такой автомобиль стоит намного дороже, чем базовый Passat. Чтобы проверить, является ли справедливой его цена, мы проведём комплексный обзор Фольксваген Пассат СС.

Volkswagen Passat CC — это автомобиль, который подойдёт человеку, занимающему высокую должность

При полном параде

Всё лучшее — внутри

Следует вспомнить, что две последние буквы в наименовании Volkswagen Passat CC расшифровываются, как «Comfort coupe» — именно с комфортабельности мы и начнём наш обзор. С первого взгляда может показаться, что у Passat CC нет ничего общего с традиционным седаном седьмого поколения — настолько сильно бросается в глаза двуцветная окраска салона, а также крупная серебристая вставка на центральной консоли. Кстати, последняя дополнена длинной полосой, которая может окрашиваться в различные оттенки в зависимости от желания клиента — она очень хорошо разбавляет чересчур утилитарный салон Volkswagen Passat, лишённый особых дизайнерских изысков. Конечно, многие могут сказать, что интерьер Passat CC скучен за счёт применения большого количества прямых линий и строгих геометрических форм — однако на фоне всей роскоши они кажутся скорее лаконичностью, чем недосказанностью. Дизайнеры Volkswagen хорошо поработали и над мультимедийной системой — её удалось вписать в консоль без ощущения чужеродности и несовместимости с окружающими отделочными материалами.

Однако в интерьере Volkswagen Passat CC можно заметить и явно бросающиеся в глаза минусы, которые несколько ухудшают первоначальное впечатление. В частности, руль и приборная панель здесь такие же, как на обычном Passat. Спору нет, они выглядят достаточно неплохо и отличаются удобством, но на фоне роскошного салона такие элементы выглядят бедно и непрезентабельно. Не очень уместно в общей геометрической стилистике Passat CC смотрятся и круглые часы, которые компания старается сейчас использовать в каждой своей модели. А вот за что хочется поблагодарить дизайнеров Volkswagen, занимавшихся разработкой интерьера, так это за внушительный селектор режимов работы роботизированной коробки передач DSG, который неизменно привлекает к себе внимание, позволяя отвлекаться от некоторых недочётов, описанных ранее.

Окрашенные в два цвета сидения не только очень красивы, но и удобны, благодаря чему Volkswagen Passat CC может претендовать на звание лидера по комфортабельности в своём классе. Передние кресла отличаются несколько удлинённой подушкой, которая будет удобна для людей большого роста, однако создаст некоторый дискомфорт для тех, чьи параметры несколько не дотягивают до средних. Профиль спинки смело можно назвать идеальным, а боковая поддержка радует своей эффективностью и ненавязчивостью, позволяющей забывать о существовании такого элемента кресла при спокойной езде. Сзади лучше размещаться вдвоём — причём дело вовсе не в недостатке места для ног или малой ширине. Речь идёт о профиле спинки и подушки дивана, который образует посередине значительную выпуклость, не дающую разместиться хотя бы с минимальным комфортом. Кроме того, если не принимать полулежащую посадку, недоступную для среднего пассажира, то пространства над головой не останется вовсе за счёт низко нависающей крыши.

Опередивший своё время

Похоже, что международный концерн Volkswagen использует модель Passat CC для проведения экспериментов с внешним видом автомобиля — потому что недавно представленный седан Passat восьмого поколения был настолько похож на четырёхдверное купе образца 2012 года, что последнему пророчили исключение из модельного ряда компании. Но слухи оказались неверными — вскоре нам обещают показать новую престижную модель, обладающую ещё более совершенным обликом. А пока осмотрим нынешний Volkswagen Passat CC — наиболее выгодным ракурсом для этой модели является вид в профиль, когда становится заметна низкая покатая крыша и удлинённая линия остекления в серебристой рамке, оканчивающаяся плавным изгибом в задней двери. Если немного пройти вперёд, можно увидеть очень глубокую подштамповку на бортах, которая несколько ниспадает от задней светотехники к передней колёсной арке, придавая Volkswagen Passat CC очень динамичный вид. Стоит обратить внимание и на крупные колёсные диски Passat CC, которые очень похожи на пропеллер самолёта, за счёт чего машина выглядит даже несколько экстравагантно.

Взглянув на Volkswagen Passat CC спереди, понимаешь, что специалисты компании сделали настоящее чудо — сразу же становится ясно, что стихией автомобиля является быстрое движение. В оформлении передка основной тон задаёт очень широкая хромированная решётка радиатора с тонкими, но отчётливо заметными горизонтальными линиями — её дополняют фары с отчётливо выделяющимися линзами и длинными полосами светодиодов дневных ходовых огней. В бампере также используется широкая решётка, высоту которой по сторонам ограничивают отверстия для противотуманных фонарей, а завершают всю эту композицию два крупных ребра на капоте. Сзади машина выглядит намного более спокойно, хотя о её динамичности напоминают суженные к центру фонари оригинальной формы и небольшой, но чётко выделенный спойлер на крышке багажника.

Проверка ходом

Динамика автомобиля и её составляющие

Сразу стоит сказать, что технические характеристики Фольксваген Пассат СС полностью соответствуют параметрам седана седьмого поколения — несмотря на то, что базовый автомобиль уже получил восьмую генерацию, четырёхдверное купе не обновилось при этом ни внешне, ни технически — представители компании Volkswagen утверждают, что вместо этого вскоре мы увидим полностью новую машину. В обзоре участвовал Passat CC с наиболее мощным четырёхцилиндровым двигателем 2,0, который развивает мощность в 210 лошадиных сил. Несмотря на то что многим такие характеристики Volkswagen Passat CC могут показаться недостаточными для крупного роскошного автомобиля, силовой агрегат превосходно справляется с поставленными перед ним задачами — разгон до первой «сотни» на спидометре продолжается всего 7,3 секунды, а набор скорости прекращается почти на 250 км/час. В городе такая мощь кажется избыточной — Passat CC очень «нервно» реагирует на касание педали газа, стремясь сразу же вырваться вперёд в потоке, благодаря чему приходится периодически следить за дистанцией до едущей впереди машины. Зато на загородной трассе Volkswagen находится в своей стихии — если вам не придётся совершать очень активные обгоны, можно достичь максимальной комфортабельности и экономичности — за счёт оптимально подобранных настроек автомобиль расходует не более 6 литров топлива на 100 км.

Коробка передач на Volkswagen Passat CC представлена шестиступенчатым роботизированным агрегатом DSG. В сравнении с семиступенчатой трансмиссией, работающей по похожему принципу, она имеет значительные плюсы:

Способность передавать больший крутящий момент;
Надёжность в пиковых режимах эксплуатации автомобиля;
Быстрые реакции на изменение количества топлива, подаваемого в цилиндры силового агрегата.

Конечно, за это приходится расплачиваться более высоким расходом топлива и рывками, возникающими при резких ускорениях, однако такая коробка передач идеально подходит для Volkswagen Passat CC. Очень радует наличие спортивного режима, в котором трансмиссия позволяет достигать больших оборотов двигателя и намного быстрее менять ступени, полностью исключая разрывы в потоке мощности, передающейся на колёса.

Любителям экономии можно посоветовать выбрать Volkswagen Passat CC, оснащённый бензиновым мотором 1,8 на 152 лошадиные силы либо дизельным 2,0 с производительностью, равной 140 л. с. Кроме того, существует возможность заказать автомобиль с топовым двигателем объёмом 3,6 литра и полноприводной трансмиссией — такая версия уже отличается стоимостью, сопоставимой с Audi A4, обладающей более престижным статусом. Однако если принимать во внимание изменения, произошедшие в производственной программе седана Volkswagen Passat, то вполне вероятно, что в следующем поколении мы не увидим шестицилиндрового двигателя. Зато вместо него будет возможно заказать машину с дизельным четырёхцилиндровым мотором, имеющим мощность 240 лошадиных сил.

Комфортабельность ходовой части

Благодаря отличиям в настройке подвески тест-драйв Фольксваген Пассат СС можно проводить не только в центре города, но и в пригороде с разбитыми дорогами, а также множеством препятствий. Инженеры компании Volkswagen утверждают, что Passat CC обладает на 15% меньшей жёсткостью пружин при неизменной энергоёмкости — и это чувствуется уже после первой ямы! Ходовая часть автомобиля невозмутимо проходит даже достаточно крупные неровности, не давая знать об этом пассажирам. Только если вы решите на большой скорости проскочить глубокую яму либо продавленный «лежачий полицейский», Volkswagen Passat CC подпрыгнет, однако раскачки за этим движением не последует.

Технические характеристики
Марка автомобиля:	Volkswagen Passat CC
Страна производитель:	Германия
Тип кузова:	Седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, куб. см:	1984
Мощность, л. с./об. мин.:	210/6200
Максимальная скорость, км/ч:	242
Разгон до 100 км/ч, с:	7,3
Тип привода:	Передний
КПП:	6 АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 11,0 / За городом 6,0
Длина, мм:	4800
Ширина, мм:	2090
Высота, мм:	1417
Клиренс, мм:	124
Размер шин:	235/45 R17
Снаряженная масса, кг:	1515
Полная масса, кг:	1980
Объём топливного бака:	70

А вот в чём заключается настоящая проблема — так это в клиренсе Passat CC, который не достигает даже уровня в 125 мм. Напрашивается вывод о том, что автомобиль совершенно непригоден для выезда на грунтовые и гравийные дороги, а также для подъёма на высокие бордюры. Что ж, придётся соблюдать джентльменские манеры и использовать машину исключительно для езды по крупным городам, в которых нет проблем с дорожной инфраструктурой.

Если говорить о рулевом управлении Volkswagen Passat CC, то оно отличается исключительной стабильностью — вы не почувствуете отклонений от выбранного курса даже после того, как удары в подвеске станут ощутимыми. Реакции на руль несколько замедленные, а сам автомобиль может немного крениться в повороте, что вызвано уменьшением жёсткости ходовой части. В городе Passat CC помогает водителю парковаться за счёт использования автоматики, определяющей оптимальный угол поворота колёс для въезда на выбранное место.

Аристократ или нет?

Конечно, Volkswagen Passat CC стоит на уровень выше, чем седан, на основе которого он разработан, однако говорить о безусловной принадлежности к премиум-классу пока рано. Стоит дождаться выхода следующего поколения Passat CC — а пока же можно оценить основные параметры машины, которая участвовала в обзоре:

Плюсы Volkswagen Passat CC:

Превосходная динамика и умеренный расход топлива;
Комфортабельный салон;
Отличный внешний вид;
Хороший уровень оснащения.

Тест-драйв автомобиля Volkswagen Passat CC:

Минусы Volkswagen Passat CC:

Низкий уровень крыши в задней части салона;
Высокая стоимость по сравнению с базовым Volkswagen Passat;
Не сочетающиеся с остальными элементами интерьера руль и приборная панель.

Вывод: Конечно, Volkswagen Passat CC отличается превосходными характеристиками и качественно проработанным дизайном, но они требует дальнейших усовершенствований для того, чтобы попасть в премиум-класс. Однако машина и без этого обладает неплохими потребительскими качествами и способна сделать очень комфортабельной быструю езду.

Volkswagen Passat

Характеристики и характеристики

Передние комфортные спортивные сиденья с подогревом — сиденья водителя и пассажира с электроприводом, поясничной опорой и памятью положения сиденья водителя.

6-позиционное сиденье водителя

Пассажирское сиденье-inc: двухсторонняя поясничная опора с электроприводом

60-40 Складная скамья, передняя сторона, подогрев, откидная спинка переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрорегулировка задних стеклоподъемников

Кожа / Рулевое колесо Черный рояль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы -Inc: Easy Open Proximity Cargo Access

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл / хром

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Перфорированные кожаные сиденья Vienna

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Услуги VW Car-Net (для работы требуется регистрация или подписка) Система отслеживания

Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида

Крытый ящик на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Сдвижной центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Volkswagen Passat Variant Дорожный просвет

мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм мм

Модель	Год	Тип корпуса	Тип топлива	Трансмиссия	Мощность	Дорожный просвет
Volkswagen Passat Вариант	2019	Универсал	Бензин	Руководство	150 лс	145 мм
Volkswagen Passat Вариант	2018	Универсал	Бензин	Руководство	150 лс	145 мм
Volkswagen Passat Вариант	2017	Универсал	Бензин	Автомат	125 л.с.	145 мм
Volkswagen Passat Вариант	2016	Универсал	Бензин	Руководство	150 лс	145 мм
Volkswagen Passat Вариант	2015	Универсал	Бензин	Руководство	125 л.с.	145 мм
Volkswagen Passat Вариант	2014	Универсал	Бензин	Руководство	125 л.с.	145 мм
Volkswagen Passat Вариант	2013	Универсал	Бензин	Автомат	122 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2012	Универсал	Бензин	Руководство	122 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2011	Универсал	Бензин	Автомат	300 лс	—
Volkswagen Passat Вариант	2010	Универсал	Дизель	Руководство	140 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2010	Универсал	Бензин	Руководство	122 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2009	Универсал	Бензин	Автомат	122 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2008	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2007	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2006	Универсал	Дизель	Руководство	170 лс	—
Volkswagen Passat Вариант	2005	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	2005	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	2004	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	2003	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	2002	Универсал	Бензин	Руководство	130 лс	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	2001	Универсал	Бензин	Руководство	115 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	2000	Универсал	Дизель	Руководство	115 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	2000	Универсал	Бензин	Руководство	102 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	1999	Универсал	Бензин	Руководство	125 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	1998	Универсал	Бензин	Руководство	125 л.с.	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	1997	Универсал	Бензин	Руководство	100 лс	110 мм
Volkswagen Passat Вариант	1996	Универсал	Дизель	Автомат	90 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1995	Универсал	Бензин	Руководство	116 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1994	Универсал	Бензин	Руководство	75 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1993	Универсал	Бензин	Руководство	75 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1992	Универсал	Бензин	Руководство	75 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1991	Универсал	Бензин	Руководство	174 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1990	Универсал	Бензин	Руководство	75 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1989	Универсал	Бензин	Автомат	107 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1988	Универсал	Бензин	Руководство	72 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1987	Универсал	Бензин	Руководство	116 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1986	Хэтчбек	Бензин	Руководство	113 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1986	Универсал	Бензин	Руководство	72 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1985	Хэтчбек	Бензин	Руководство	115 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1985	Универсал	Бензин	Руководство	60 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1984	Универсал	Бензин	Руководство	90 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1983	Универсал	Бензин	Руководство	90 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1982	Универсал	Дизель	Руководство	70 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1981	Универсал	Бензин	Руководство	55 л.с.	—
Volkswagen Passat Вариант	1980	Универсал	Бензин	Руководство	55 л.с.	—

Модель Volkswagen Passat Variant выпускалась Volkswagen с 1980 по 2019 год.Всего было выпущено 45 версий.

Тип кузова Универсал, Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач Механическая, Автоматическая и мощностью 150 л.с., 125 л.с., 122 л.с., 300 л.с., 140 л.с., 102 л.с., 170 л.с., 130 л.с., 115 л.с., 100 л.с., 90 л.с., 116 л.с. , 75 л.с., 174 л.с., 107 л.с., 72 л.с., 113 л.с., 60 л.с., 55 л.с.

Дорожный просвет 145 мм, — мм, 110 мм. Максимальная скорость 214 км / ч, 213 км / ч, 0 км / ч, 218 км / ч, 206 км / ч, 202 км / ч, 250 км / ч, 208 км / ч, 198 км / ч, 187 км / ч, 220 км / ч, 185 км / ч, 204 км / ч, 194 км / ч, 190 км / ч, 195 км / ч, 196 км / ч, 186 км / ч, 164 км / ч, 165 км / ч, 161 км / ч, 182 км / ч, 180 км / ч, 158 км / ч, 148 км / ч.

Люди, которые смотрели Volkswagen Passat Variant Дорожный просвет также смотрели

Харизматичный универсал с полным приводом: новый Golf Alltrack теперь доступен для заказа

Выпустив новый Golf Alltrack, Volkswagen представляет нового члена обширной линейки продуктов Golf. Golf Alltrack разработан для преодоления всех дорог и трасс в любых условиях. Благодаря полному приводу 4MOTION, увеличенному на 15 мм дорожному просвету и всесторонней защите кузова (колесные арки, пороги, нижняя часть бампера) Golf Alltrack оборудован именно для этого.В то же время Volkswagen, развивающий максимальную скорость до 229 км / ч, предлагает очень высокий уровень комфорта во время движения и пространство для пяти человек плюс багаж (611 литров).

Всесторонние характеристики сочетаются с расходом топлива NEDC, составляющим всего 4,9–4,8 л / 100 км. Это означает, что расстояние между двумя заправками может составлять около 1000 километров. Это также факт, что очень мощный двигатель TDI (крутящий момент 400 Нм) является одним из самых чистых в своем роде в мире. Это достигается за счет использования инновационной технологии двойного дозирования: здесь двойной впрыск AdBlue в двух каталитических нейтрализаторах SCR ^{, расположенных один за другим, преобразует оксиды азота (NOx) в водород и безвредный азот.}

Являясь флагманом моделей Golf Variant, независимый Alltrack предлагает эксклюзивное стандартное оборудование, которое не может быть настроено в этой комбинации для других моделей в линейке продукции. Облицовка по периметру вездехода выполнена в черном матовом цвете. Акценты под матовый хром также используются на боковых порогах и на переднем бампере. Они визуально сочетаются с полированными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Ronda и серебристыми перилами на крыше. Как единственная модель Variant, Alltrack в стандартной комплектации также оснащается светодиодной полосой в решетке радиатора (между фарами LED Plus) и светодиодными противотуманными фарами в яркой X-образной схеме.

В стандартной комплектации этот универсал также имеет выбор профиля движения с дополнительным режимом для бездорожья, который еще больше упрощает движение по бездорожью. Другое стандартное оборудование Golf Alltrack включает внутреннее фоновое освещение (регулируемое в 30 цветов), высококачественные внутренние акценты (Nature Cross Brushed), навигационную систему Discover Media, включая App-Connect Wireless (интеграция со смартфоном) и DAB + (цифровой радиоприем). ), комфортные передние сиденья с подогревом и надписью Alltrack на спинках, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и педалями из нержавеющей стали.

Кроме того, все модели Golf Variant оснащены такими деталями, как система удержания полосы движения Lane Assist, автономная система экстренного торможения Front Assist с системой экстренного торможения в городе и мониторинг пешеходов, функция торможения встречным автомобилем при повороте, система оповещения водителя, электронная блокировка дифференциала. XDS и локальная система предупреждения Car2X. Также всегда на борту: Digital Cockpit Pro (цифровые приборы), онлайн-сервисы и функции We Connect и We Connect Plus, автоматический кондиционер Air Care Climatronic, функция комфортного запуска без ключа Keyless Start, интерфейс мобильного телефона Bluetooth, комфортные сиденья а также светодиодные фары и светодиодные блоки задних фонарей, включая автоматическое управление фарами.

Volkswagen Passat B5 — это другой ветер. Пятый дорожный просвет Volkswagen Passat в моделях Volkswagen B3-B8 и SS

Дорожный просвет, или клиренс, является чрезвычайно важной величиной при движении по бездорожью. Если машина движется исключительно в городских условиях и по трассе с твердым покрытием, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше будет устойчивость и управляемость. Поэтому некоторые модели легковых автомобилей доводят до клиренса 130 мм. Но то, что хорошо для асфальта, совершенно не подходит для езды по пересеченной местности.В таких случаях крайности стремятся увеличить дорожный просвет, используя для этого различные вставки.

Клиренс «Фольксваген-Пассат»

Современный легковой автомобиль Фольксваген Пассат по уровню комфорта относится к моделям бизнес-класса. Автомобиль получен в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые за счет постоянства направления и Силы позволяли прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года было выпущено 8 поколений легендарного автомобиля. Изначально автомобили концерна Volkswagen имеют большой запас прочности всех узлов и агрегатов, что дает возможность выезжать на дачу, загородные пикники, а также туристические путешествия.

Все бы помешала одна проблема — небольшой дорожный просвет, который в разных версиях Passat варьируется от 102 до 175 мм. Это легко объясняется тем, что немецкий концерн ориентирован на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых трассах можно встретить холода большой глубины, движение колес на которых приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при невысоком просвете дороги.К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как наши бордюры имеют большую высоту из-за постоянного увеличения толщины асфальта. Поэтому автомобиль цепляется за них крепления амортизаторов, защиты двигателя или других низко запертых точек шасси.

Следует помнить, что погрузчик становится на 20-30 мм ниже, поэтому клиренс VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке под амортизатор специальной вставки, которая сделает машину выше.На последних моделях VW эта проблема решалась применением специальных амортизаторов с электронным управлением, которые изменяют жесткость подвески за счет изменения рабочей длины штанги.

Клиренс Volkswagen моделей B3-B8 и SS

У каждого нового поколения VW Passat клиренс менялся в разных направлениях. Это связано с изменением размера шин, конструктивных особенностей шасси и другими причинами.

Таблица: клиренс и характеристики моделей подвески VW Passat разных поколений

Видео: Что такое клиренс

Как увеличить клиренс «Фольксваген-Пассат» своими руками

Для обеспечения безопасной езды на VW Passat с увеличенный просвет дороги, необходимо выбрать элементы, выбрать деталь для подъема кузова.Это могут быть:

заводские полиуретановые проставки;
для плохих дорог;
пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Для увеличения просвета дороги на 20-40 мм наиболее востребован вариант установки специальных вкладышей между кузовом и опорным подшипником на передней и задней подвесках. Материал для хранения имеет большое значение. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные вставки из полиуретана, которые в несколько раз прочнее дешевой резины.Некоторые владельцы вытаскивают металлические аналоги, но они в 2-4 раза превышают нагрузку на детали подвески, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми эффективными приборами для увеличения клиентуры «Фольксваген-Пассат» являются полиуретановые вставки между кузовом и опорным подшипником

Концерн ВАГ сам специально разработал пакет для плохих дорог, но он довольно дорогой (около 50 тысяч рублей) . Дорожный просвет при использовании увеличивается всего на 1-1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Владельцам автомобилей Volkswagen этот пакет рекомендуется покупать в автосервисах, в которых их лечат для увеличения клиренса, и у официальных дилеров.

На всех последних моделях Volkswagen используются пружины и амортизаторы с регулируемой жесткостью. Самостоятельно сделать регулируемую переднюю подвеску проблематично в связи с необходимостью внесения серьезных изменений в программное обеспечение бортового компьютера («мозги» автомобиля).

Пошаговая инструкция по увеличению клиренса VW Passat своими руками

На раме кузова «Пассата» будет установка полиуретановой проставки между подшипником подшипника передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой работы нам понадобится специальный набор инструментов.

Свечной ключ на 21 мм.
Комплект осаждаемых ключей.
Комплект головок.
Шестигранный ключ на 7.
Регулируемый ключ.
Молоток.
Поликлиническая больница.
Домкрат гидравлический.
Долото.
Стяжка под пружины сжатия.
Деревянные подставки (скребки, брусья, брусья).
WD-40 Аэрозоль (универсальное средство для откручивания запеченных гаек).
Набор полиуретановой проставки с шестью удлиненными болтами.

Установка проставки под задние амортизаторы

Это наиболее надежный, простой и эффективный способ увеличения клиренса при нормально работающих задних стойках. Поскольку немецкий концерн категорически не советует менять столешницу штанги амортизатора, нужно приподнять место крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но их можно изготовить и самостоятельно.

Работа выполняется в этом порядке.

Таблица: Размеры самодельной стойки

Установка проставок передних амортизаторов

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и выдвижение передние колеса, изменение угла поворота, угловые скорости и другие важные характеристики автомобиля. Самостоятельно эту работу рекомендуется выполнять только водителям, имеющим богатый опыт сантехнических работ.Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалистам автосервиса.

Видео: Passat B5 Установка проставки

Полиуретановые проставки обладают отличными качествами. Купить их легко на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс автомобиля VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию корпуса. Полиуретановый состав не боится коррозии, противогользионных песчано-солевых смесей.

Выбирая детали для увеличения клиренса, необходимо обращать внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Для каждого поколения этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь опорные подшипники и места посадки под рессоры индивидуальные. Объясняется это тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от полной разрешенной массы автомобиля, а у разных поколений он неодинаков.

На что меняют проставки

При движении по неровной дороге узлы подвески, в том числе амортизаторы и сайлентблоки, подвергаются ударам, колебаниям и другим видам нагрузок. Такое воздействие сокращает срок эксплуатации этих деталей, их состояние ухудшается. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, и машина зависает в воздухе. Если в это время начать замедляться, то эффективно воздействуют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует возникновению заноса. Увеличенный зазор отображает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля во время движения. Такая же ситуация проявляется при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого изготовлены проставки. Слишком мягкая резина или жесткий металл при экстремальной езде может привести к печальным последствиям.

Видео: Полиуретан в подвеске Отзывы, Отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и был безопаснее на поворотах.В России наши дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто используется. Принимая решение об изменении просвета дороги, нужно помнить о цене вопроса. Неправильно подобранные проставки могут сократить срок службы дорогостоящих деталей передней и задней подвески, что приведет к неоправданным расходам. Оптимальный вариант — поставить проставки при замене передней и задней стоек на новые запчасти.

Четвертое поколение Volkswagen Passat получило индекс B5.Машина собиралась в Германию, а также в Словакию и даже Китай. Отметим, что собранные в Китае Пассаты предназначены исключительно для внутреннего рынка. Узнать, где собирается автомобиль, можно по 11 символу VIN-кода: буква «E» обозначает город Эмден, D — говорит о сборке в Братиславе, а цифра 8 говорит о том, что автомобиль был собран в Дрездене. Первое поколение Volkswagen Passat увидел свет в 1973 году, что интересно, но машины первого поколения выпускались в кузове Ketchback, седан стал доступен только с появлением в 1980 году Passat второго поколения.
Третье поколение под названием B3 вышло на рынок в 1988 году, именно этот автомобиль получил широкую известность и популярность в СНГ, автомобиль сформировал имидж Пассата как надежного и простого в ремонте автомобиля. В 1993 году было обновлено третье поколение Пассата, иногда обновленный B3 называют четвертым, но на самом деле это рестайлинговый B3. В 1996-м началась сборка Passat B5. Volkswagen Passat B5 создан на платформе AUDI A4 B5, что обуславливает высокую технологичность автомобиля.Сборка седана Passat была свернута в 2005 году, универсал в кузове B5 выпускался еще год. В этом обзоре мы рассматриваем Passat B5.

Кузов и внешний вид:

Volkswagen Passat B3 стал первым автомобилем марки с оцинкованным кузовом, благодаря двухстороннему цинкованию производитель дал гарантию от сквозной коррозии на 12 лет, что вдвое превышает гарантию на кузов. Судя по внешнему виду Passsat на наших дорогах и отзывам владельцев — кузов действительно является сильной стороной этого автомобиля.При создании B5 большое внимание было уделено ародинамике и обтекаемости кузова, коэффициент лобового сопротивления Volkswagen Passat B5 составляет 0,27. Для сравнения, у Chevrolet Corvette C6 коэффициент лобового стекла составляет 0,29.

Автомобиль выпускался в двух типах кузова: седан, по внутренней корпоративной классификации Volkswagen — Limousine и универсал, который обозначался как Variant. По сравнению с предыдущей продажей B5 стал длиннее 10 см, ширина увеличилась на 3 см, а колесная база увеличилась на 7 см.После модернизации 2001 г. река расширилась на 17 мм, передняя Све стала длиннее на 15 мм, а задняя на 13 мм. По словам самих народных агентов, на рестайлинговый автомобиль поступило 2315 новых запчастей. Обновленный B5 получил название GP, или B5 +. После рестайлинга 2001 года автомобиль получил новую решетку радиатора, новые передний и задний бамперы, новую оптику и передние крылья. В Китае производили длиннобазную модификацию, которая на 10 см длиннее обычного Passat, в Европе роль удлиненного седана исполняла.Длина удлиненной версии Passat лишь немного уступает габаритам. Машины, привезенные из США, несложно отличить по дополнительным габаритным фарам, которые встроены в бампер, а также на заднюю нишу под вывеской квадратной формы. Самую мощную модификацию Volkswagen Passat с двигателем W8 можно отличить по литым дискам с шинами 255/45 R17, знаку w8 4motion на крышке багажника (так фольксвагены обозначают их полный привод), а также по четырем выхлопные трубы с хромированными стенками.Менее мощные Volkswagen запихивают в шины размерностью 195/65 R15 и 205/55 R16. Внешние отличия до и после рестайлинга Volkswagen вы можете обнаружить на фото, верхнее фото — до рестайлинга, нижнее фото после рестайлинга 2001 года.

Салон и оборудование:

Когда-то Volkswagen Passat B5 обладал самым просторным салоном в классе. Материалы отделки мягкие и по качеству превосходят отделку новых корейских автомобилей гольф-класса.Многие Пассаты оснащались автоматической коробкой передач с ручным режимом, чтобы включить повышенную передачу, нужно вытащить рычаг из себя, рычаг КПП — потянуть до пониженного. Рулевая колонка Volkswagen уже в базовой модификации регулируется в обе стороны: и по вылету, и по углу наклона. Машины, предназначенные для Европы и СНГ, предлагались в следующих комплектациях: Basis, Trendline, ComfortLine и Highline. Американские автомобили имели иную комплектацию: GL, GLS и самые дорогие — GLX.В стандартную комплектацию Volkswagen входят две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, гидроусилитель руля, электропривод передних стекол и боковых зеркал, центральный замок и кондиционер. В качестве дополнительного оборудования для Passat B5 первый владелец мог выбрать климат-контроль, навигационную систему, кожаный салон, шесть подушек безопасности, электрически регулируемые передние сиденья с памятью памяти. Слева от руля в передней панели присутствует ниша, что очень удобно для документов.Слабым местом Passat является блок управления, расположенный под передним сиденьем. Этот блок отвечает за работу сигнализации, электроприводов, осветительных приборов кабины и т. Д. Зимой снег с подошв обуви тает, и не редко вода поступает на блок управления. В 2000-м году у Пассата был подогрев передних сидений и обогрев форсунок омывателя лобового стекла. После рестайлинга рычаг ручного тормоза был перемещен ближе к водителю — это позволило освободить место для двух подстаканников.Также подстенник Volkswagen Passat можно встретить на аппаратах с серебристой окантовкой. Сзади даже для высокого человека места будет предостаточно. По сравнению с предыдущим поколением у седана Passat B5 багажник уменьшился на 20 литров, багажник седана вмещает 470 литров, спинки диванов можно складывать. Универсал более вместительный, багажник «фургонов» вмещает 495 литров, а при сложенном втором ряду сидений объем увеличивается до 1600 литров.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Пакет плохих дорог, которым оснащался Volkswagen Passat B5, проданный новым в СНГ Входит: более жесткие пружины и амортизаторы, эти детали увеличивают дорожный просвет (клиренс) до 30мм.Фольксваген Пассат, продаваемый в СНГ новым, был подготовлен для езды на 92-ом бензине. Электронная система стабилизации была доступна в качестве опции, но ее устанавливали на модификацию W8.

Наименее мощный бензиновый двигатель из тех, что предлагались для Пассата, — это четырехцилиндровый 1,6-литровый с восьмиперчатой головкой блока, мощностью 101 л.с. Атмосферный бензиновый 1.8 оснащен пятью клапанами на цилиндр и развивает 125 лошадиных сил. Двигатель объемом 1,8 литра мог оснащаться турбонаддувом, мощность турбонагнетателя — 150 лошадиных сил (170 после обновления).Есть двухлитровые модификации, двигатель 2.0 с двумя клапанами на цилиндр выдает 115л.с, а более современный мотор того же объема, но с пятью клапанами на цилиндр развивает мощность в 130л.с. Модификация VR5 имела двигатель объемом 2,3 литра, примечательно, что это пятицилиндровый мотор и это единственный моторный двигатель B5B с цепным приводом газораспределительного механизма. До 2003 года самым мощным Passat был VR6 с двигателем V6 объемом 2,8 литра (известен этот агрегат). Угол цилиндров в V-образном блоке — 15 градусов, мощность V6 2.8 — 193л.с. V6 2.8 позволяет набирать сотню километров в час через 7.6c после старта. Самым мощным во всей линейке двигателей Passat B5 является W8 объемом 4,0 литра 2003 года и мощностью 275 лошадиных сил. Пассат с восемью цилиндрами под капотом всегда комплектуется полным приводом и автоматической коробкой передач.

Дизельные агрегаты пользовались в Европе традиционно высоким спросом. Дизельный двигатель объемом 1,9 литра вначале был доступен в трех модификациях мощностью: 90, 100 и 110 лошадиных сил, но после установки в 1999 году новой системы впрыска Common Rail мощностью 1 дизеля.9 увеличился до 110, 115 и 130 лошадиных сил соответственно. Самый мощный шестицилиндровый дизель 2.5 считается не самым надежным, специалисты советуют отказаться от этой силовой установки. В 2004 году, за год до снятия с производства, началась установка нового дизельного двигателя 2.0TDI мощностью 136 лошадиных сил.

В качестве трансмиссий для Volkswagen Passat доступны пяти- и шестиступенчатая механика, а также четырех- и пятиступенчатый автомат. Все двигатели, кроме базового 1.6, мощностью 101 можно было убрать из пулемета.Также отметим, что пятиступенчатый автомат Tiptronic для Volkswagen разработан Porsche.

Сцепление на Пассате с МКПП живет 200 000км (при нормальной, а не спортивной езде).

Замену ремня ГРМ проводить не позднее, чем при пробеге 120 000, есть смысл сразу поменять состав системы охлаждения. На силовых агрегатах 1.8т, как и V6, со временем выходит из строя индивидуальные катушки зажигания, логично предположить, что замена шести катушек на V6 обойдется дороже, чем замена четырех на 1.8т. По данным двигателей замечена потеря герметичности прокладки механизма газового учета фазового перехода. При пробеге более 150 000 электрогидратирующий механизм механизма фазового перехода выходит из строя. Как и в случае с Audi A6 C5, в двигателях V6 наблюдается утечка масла из-под клапанной крышки и их передние колебания коленчатого вала. Бензин 2.0 очень требователен к качеству масла. Это можно сказать и о турбодизелях, а также о бензине с турбонаддувом 1.8т. В турбоагрегатах некачественное масло приводит к сбою нефтяника, а также маслопровода турбины.Проверку форсунки на чистоту нужно проводить при пробеге 30 000км. В турбодизелях некачественное масло также может привести к дефекту распредвала и выходу из строя форсунок помпы. Замена воздушного фильтра на турбодизелях должна быть заменена на 10 000-15 000, на бензиновом Фольксвагене эту операцию можно проводить при 20 000 пробега, но лучше раньше. 60 000 — 80 000 передних гидроопоров, двигатель Volkswagen. Неравномерная работа силового агрегата на холостом ходу может быть вызвана засорением корпуса дроссельной заслонки, на корпусе образуются лакиоксидные отложения.Бывают случаи, когда из сальника вала водяного насоса кончился антифриз.

Переднеприводные модификации Пассата комплектуются задней полузависимой подвеской, балка, отличных ходовых качеств не обеспечивает, но надежна, а полноприводные модификации 4Motion имеют полностью независимую подвеску. По мнению экспертов, слабым местом Volkswagen является именно непонятная подвеска.

Обратим внимание на технические характеристики Volkswagen Pasat B5 с цифрой 1.Двигатель 8Т, передний привод и пятиступенчатый автомат Tiptronic.

Технические характеристики:

Двигатель: 1.8T бензин

Объем: 1781 Куб

Мощность: 170л.с.

Крутящий момент: 210н.м

Количество клапанов: 20 В (пять клапанов на цилиндр)

Операционные показатели:

Время разгона 0-100 км: 10,5с (9,2- механика)

Максимальная скорость: 215 км (221 — Механика)

Средний расход топлива: 10л

Емкость топливного бака: 62л

Размеры: 4670 мм * 1740 мм * 1460 мм

Колесная база: 2700 мм

Снаряженная масса: 1280 кг

Дорожный просвет / клиренс: 124 мм (пакет + 30 мм для плохих дорог)

Volkswagen Passat с механической и автоматической коробкой передач имеют другую главную пару, на машинах с пулеметом — 3.7, а на механике главный пар длиннее — 3,09.

Volkswagen Passat B5 цена

Сегодня купить ухоженный Volkswagen Passat B5 можно за 10 000 — 17 000 долларов. Цена на подержанный ПАСАТ не столько зависит от двигателя и комплектации, основную роль в ценообразовании играет техническое состояние машины.

Passat пятого поколения (индекс 3B2, 3B3; в сюрпризе B5) дебютировал в августе 1996 года в кузове седан, или лимузин — по корпоративной классификации.В 1997 году в Женеве были представлены Wagon (Вариант) и полноприводная модификация. Впоследствии практически ежегодно покупателям предлагался новый двигатель, а в конце 2000 года модель подняли. Это обновленный B5 (B5 + или B5.5) и правит балом на нашем вторичном рынке, поскольку действующие таможенные правила делают дорестайлинг автомобилей нерентабельным.

При рестайлинге особенно сильна передняя часть: новый бампер, решетка радиатора, крылья, оптика. В отделке салона кузов был использован хром; Улучшены практически все элементы кузова, за исключением крыши и дверей.Механические узлы, на первый взгляд, особых изменений не претерпели, но, как заявили представители Volkswagen, в машине появилось 2315 (!) Новых деталей. При этом колея была расширена на 17 мм, передняя часть удлинена на 15, а задняя Sve — на 13 мм. В салоне нововведений меньше: рычаг стояночного тормоза перенесен ближе к водителю, освободив тем самым место для двух подстаканников, заменен откидной подлокотник между передними сиденьями на стационарный бокс, а шкалы на щитке приборов обведены серебром.

«Пассаты» пятого поколения выпускались до преемника под индексом B6, представленного в 2005 году на Женевском автосалоне.

Практически все автомобили собираются в Германии и Словакии. Где именно, легко определить по 11-му символу VIN-кода: E — Emden, D — Bratislava, P — Zwickau / Moselle, 8 — Dresden). Модель B5 производилась в Китае, но эти автомобили предназначались исключительно для внутреннего рынка.

Упомянем и о знаменитых трех буквах ZZZ, которые уже стали притчей в городах.Многие считают, что их наличие в идентификационном номере означает, что корпус полностью оцинкован. Фактически они просто заполнили пустые позиции 17-значного VIN. Однако именно B5 действительно стал первым «Фольксвагеном», кузов которого полностью оцинкован, что позволило производителю заявить 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

CORNUCOPIA

Предлагаемый выбор двигателей удовлетворит даже самого искушенного покупателя — существует несколько десятков модификаций.В Россию официально поставляются автомобили как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. К первым относятся рядные 4-цилиндровые 1,8 л с турбонаддувом (150 л.с.) и атмосферные 2,0 л (115 л.с.), а также VR5 2,3 л (170 л.с.) и V6 2,8 л (190 л.с.). В 2001 году к ним добавился экзотический W8 4,0 л (275 л.с.). Дизельные агрегаты представлены «четверкой» 1,9 л TDI (в зависимости от модификации 101 или 130 л.с.) и V-образной «шестеркой» 2,5 л TDI (150, 163 или 180 л.с.). Европейским покупателям предлагали еще 1,6-литровый мощностью 102 л.с., но для такой машины он оказался откровенно слабым.

Самые мощные версии W8 имеют постоянный полный привод 4motion (муфта Haldex с электронным блоком управления). У всех четырех ведущих также могут быть модификации с бензиновым двигателем объемом 2,8 литра или дизелем объемом 1,9 литра (всего 130 л.с.) или 2,5 литра. В 2004 году этот список пополнился автомобилями с 1,8-литровым турбомотором, которые продавались только на американском рынке.

Двигатели агрегатируются с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками или с 4- или 5-ступенчатыми автоматами. Последние указаны в названии консоли TIPTRONIC и позволяют переключаться вручную.Для каждой версии двигателя фирма предлагала свой комплект трансмиссии; Перечислять все не будем, отметим только, что с 4-ступенчатым автоматом работали только самые слабые двигатели, а с 6-ступенчатой механикой, наоборот, самые мощные.

Перечень стандартного оборудования базовых «Пассят» в начальной комплектации БАЗИСа, которое обычно превосходит бренд дилеров, довольно и очень обширен (см. Нашу справку). ComfortLine добавляет к базовой версии велюровый салон, задние электростеклоподъемники, поясничный пояс передних сидений, центральный подлокотник с ящиком для вещей между передними сиденьями, хромированное обрамление бокового остекления.Trendline — спортивные сиденья, обтянутый кожей спортивный руль и ручки коробки передач и стояночного тормоза, внутренняя отделка из алюминия. Highline отличается хромированной отделкой бамперов и молдингов, отделкой салона из алюминия или дерева, подогревом передних сидений, обивкой кожей из кожи и алькантары, индикатором внешней температуры, обогревом форсунок омывателей лобового стекла и др.

«Пассаты» с двигатель W8 почти полностью повторяет Highline. Внешне их можно узнать по шильдикам W8 4Motion, 17-дюймовым легкосплавным дискам и четырем хромированным выхлопным системам.Список предлагаемого на выбор дополнительного оборудования занимает не одну страницу.

Европейские модификации

практически ничем не отличаются от российских, но у «Найнанского» есть одно неоспоримое преимущество — так называемый российский пакет, в который входят более жесткие пружины и амортизаторы, увеличенный на 30 мм клиренс и приспособление под 92-й бензин. А вот дополнительной защитой картера пренебрегать не стоит, так как стандартный пластик спасет только от грязи.

Мощность не тиски

На американском рынке рестайлинговые «Пассаты» начали продавать в 2001 году также с двумя типами кузова (седан и универсал).Изначально местным покупателям предлагалось всего два бензиновых двигателя: 1,8 л (170 л.с.) и V-образная 2,8-литровая «шестерка» (190 л.с.). В 2002 году к ним добавился W8 4,0 л (270 л.с.). Моторы с двигателями 1,8 и 2,8 л могли иметь как опциональную, так и полноприводную трансмиссию (правда, машина с менее мощным двигателем получила полный привод только в 2004 году), а самая мощная версия W8 — только полноприводная. . Выбор коробок передач был несколько скуднее, чем в Европе: 5- или 6-ступенчатая механика плюс 5-ступенчатый автомат.

Полноприводные версии с двигателями объемом 2,8 л оснащались исключительно автоматическими коробками. Остальные комбинации двигателей и коробок зависели от года выпуска, но прослеживается некоторая тенденция. Так, в первые годы выпуска практически все машины в базе оснащались механическими трансмиссиями и только в качестве опции к ним предлагался автомат, тогда как в последний год выпуска (2005-й) на всех машинах помимо самых слабых. , в базе установлен ACP.Судя по всему, немецким инженерам так и не удалось убедить американцев переключать передачи вручную.

С началом продаж на этом рынке предлагалось только два уровня оснащения: GLS и GLX. Первый, более дешевый, во многом похож на базовый для Европы и России, а более проверенный GLX уже мог похвастаться кожаным салоном, отделкой под дерево, люком, управлением магнитолой на руле и т. Д. Все это было доступно для GLS, но как опции. Зато подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского сиденья (с памятью) на восемь положений, климат-контроль (Climatronic), музыкальный усилитель, кожаная оплетка руля, задние шторки и т. Д.Прерогативой оставалась исключительно версия GLX. В качестве опций здесь предлагался CD-чейнджер на шесть дисков и датчик дождя. Для всех модификаций можно было дополнительно заказать систему стабилизации.

В 2002 году он был добавлен в конфигурацию W8 с индексом того же индекса. Его отличительные особенности — 17-дюймовые колеса, раздельная выхлопная система, вентилируемые колеса по кругу, бак на 80 л, система стабилизации в стандартной комплектации, а также некоторые элементы декора. В 2003 году Volkswagen предложил в дополнение к другой дешевой комплектации — GL: только велюровый салон, отсутствие люка в крыше (в других версиях он входил в базовую комплектацию), недоступность большинства опций.И в 2005 году покупатели снова, как и в первый год продаж, могли выбирать только между GLS и GLX.

В целом здешние автомобили традиционно отличаются от своих европейских собратьев оптикой (другой стандарт и тоже поворотники не в центре фары, а ближе к крыльям), алгоритм ее работы, бампера (отправка под квадрат номера и дополнительное габаритное освещение), оцифровка приборной панели и наклона магнитолы (не ловит радиостанцию, частота которой оканчивается на четные числа).Большинство запчастей совпадают с европейскими аналогами.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ

«Пассаты» пользуются огромной любовью россиян с 90-х годов, поэтому на вторичном рынке есть из чего выбрать. Здесь представлены автомобили, когда-то официально проданные у нас, доставленные из Европы — в основном из Германии — и привезенные из США. Все их плюсы и минусы. Первые более прозрачные родословные, но они катались по нашим дорогам и на нашем бензине; Техническое состояние «европейцев» обычно несколько лучше, но многие экземпляры прошли через руки литовских мастеров; У «американцев» привлекательная цена, но самочувствие обычно хуже.

Львиная доля машин — с бензиновыми турбомобилями 1,8 л или дизельными двигателями 1,9 л. «Пассаты» с большими двигателями изначально дороже, да еще и таможню можно настроить.

Наш сертификат

Базовая комплектация включает: Фронтальные подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, дисковые тормоза по кругу, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, ГУР, регулируемый в двух плоскостях Рулевая колонка, крепление детских кресел, ISOFIX, электрические стеклоподъемники и обогрев кузова зеркала заднего вида, передние электростеклоподъемники, ручная регулировка водительского сиденья по высоте, складывание в пропорции 40:60 спинки заднего сиденья, окрашенные в цвет кузова зеркало и бамперы, термоударное остекление, хромированная окантовка решетки радиатора, антенна на крыше, пластиковая защита картера, противотуманные фары, очиститель и омыватель заднего стекла (универсальный), полноразмерная запаска и т. д.

Оборудование зависело от установленного двигателя. Например, 2,0 л и 1,9 TDI (100 л.с.) оснащались АБС; Модификации 1.8T, VR5 и полноприводные дополнительно поставлялись с электронной блокировкой дифференциала (EDL), V6 и 1.9 TDI (130 л.с.) помимо перечисленных — анти-тестовая система (ASR), но V6 TDI и V6 TDI 4Motion — также электронная система курсовой работы (ESP), включая «Brake Assistant». Кондиционер в этой версии имелся только в автомобилях с V6 TDI.

Редакция благодарит клуб любителей Volkswagen Passat B5 (www.passat-b5.ru) за помощь в организации съемок.

Пятое поколение Volkswagen Passat с заводским обозначением B5 увидело свет в 1996 году, его появление автомобиля открыло новую веху в истории модели — она стала намного технологичнее и по своему статусу вплотную приблизилась к машинам высших классов. . В 1997 году появились «Пассаты» со всеми ведущими колесами, а в 2000-м автомобиль прошел плановую модернизацию, в результате которой был получен индекс B5.5 (или B5 +).«Пятый Volkswagen Passat» ознаменовал переход к новому стилю дизайна марки, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Вы можете описать машину так, как будто это крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивую точку зрения. «Пассат» имеет низкий обтекаемый силуэт, «лицевая» часть и корма которого венчают оптические скромные размеры, что выглядит несколько нехарактерно.

Характеристики кузова

Кузов машины полностью оцинкован, наличие следов ржавчины является признаком неквалифицированного восстановления машины пострадавшего в ДТП.Немецкий концерн дал 12-летнюю гарантию на кузов, а значит, устойчивость к коррозии на высоте. Однако это традиционно для немецких автомобилей.

А что внутри

Салон пассата 5-го поколения, включая приборную панель, кожухи и все, с чем непосредственно контактируют пассажиры внутри, сделано настолько хорошо и качественно, что у водителя иногда возникает ощущение, будто его машина выше класса. Зазоры между панелями минимальны, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в сотах — резюме вариантов.За счет соотношения Качественного салона и большого выбора дополнительного оборудования комплектация Passat выгодна среди конкурентов.

Volkswagen Passat B5 будет доступен в трех комплектациях: Trendline, ComfortLine и Highline.

В базовой версии Passat 5 было всего 2 подушки, АБС, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние окна). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различная магнитола, кондиционер или климат-контроль, подогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и другие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики

B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Volkswagen», подразумевая под этим, что он полностью соответствует понятию «немецкое качество». Владельцы остались в восторге от качества материалов отделки салона, управляемости и работы двигателя, считая пятый Passat эталоном надежности. Однако без нареканий все равно не стоило, и в первую очередь касалось шасси: подвеска не жила на плохих дорогах и требовала регулярной доработки.

Бензиновые двигатели

надежны (есть только проблема с неравномерной работой на холостом ходу и выходом из строя водяных насосов), а вот турбодизель 1,9 л не может похвастаться долговечностью в жесткой эксплуатации. Среди его болячек быстро выходят из строя турбина и натяжной ролик, по вине которого обрыв ремня ГРМ, что приводит к капремонту или замене двигателя. Бензиновые агрегаты объемом 1,8 л (в том числе и версия с турбонаддувом), в свою очередь, известны большим (до 1,5 л на 1000 км) расходом масла при пробегах более 250 тыс. Км.

Топовый 4,0-литровый двигатель на механике считается не лучшим выбором при покупке б / у В5: он комплексный в ремонте, и может понадобиться только после заправки некачественным бензином.

Что касается коррозионной стойкости кузова, то она чрезвычайно высока — гниют и ржавеют только те патосы пятого поколения, на которых побывали серьезные аварии.

В целом в отзывах о Passat V специалисты сходятся во мнении с владельцами этих машин: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются в большинстве своем только с отметки в 300 тыс. Км.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997-2000

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Показатели эффективности

Дизельные двигатели

Модель двигателя
Код двигателя
Время изготовления, от — до
Рабочий объем, см 3
Мощность:
— кВт при об / мин
Л.из. при об / мин
Крутящий момент, нм при об / мин
Диаметр цилиндров, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Расположение цилиндров и их количество	Ряд 4	Ряд 4	Ряд 4
Количество клапанов на цилиндре
Система управления двигателем 3)
Топливо, Минимум CZ 4)
Объем заполнения:
— Масло моторное (с фильтром), л
— охлаждающая жидкость, л

Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu

К этой категории можно отнести неравномерную работу мотора на холостом ходу.Эта ошибка легко лечится, чаще всего причина кроется в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной топливный насос (помпа), из-за некачественного тосола, который заглушает взгляд насоса. Самым проблемным местом для турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее эксплуатации обязательно поработайте двигатель на холостом ходу за 1-2 минуты до запуска мотора.

Что касается дизелей, то многие болезни бензиновых двигателей для них не характерны, но без проблем не обходятся.1,9-литровый турбодизель при разгоне часто раскручивается до высоких оборотов (противопоказано дизелю), и это приводит к более быстрому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при грамотном обслуживании 400000 км пробегут. пройти без проблем.
Шрот дизелей механиков оценивается по быстрому износу турбины, из-за нарушения смазки и выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто постепенно уходит антифриз, отказывает контрольный клапан и падает компрессия из-за выступов клапана.Очень серьезной проблемой может стать поломка ролика, приводящая к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует большие денежные вложения.
Насосы-форсунки зарекомендовали себя очень надежно, но при этом достаточно затратно в ремонте. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с повышенным содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавили 6-ступенчатую.К обеим коробкам претензий нет, только замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется небольшой люфт при переключении передач, но это не создает проблем.
относительно АКПП. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем его заменили 5-ступенчатой трансмиссией и функцией ручного управления Tiptronic. В целом автоматические коробки очень надежны и не беспокоят владельцев, но все это верно только при условии своевременного квалифицированного обслуживания.Замена масла рекомендуется каждые 60 000 км пробега.

Безопасность

Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал только три звезды из пяти по результатам краш-тестов EURONCAP. Причем при боковом ударе манекены получили меньше травм, чем при лобовом. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Passat не смог удовлетворить даже минимальным требованиям Euroncap.

В 1999 году китайское подразделение Volkswagen представило расширенную версию пятого Passat, который позже был переименован и запущен в производство в Европе как Skoda Superb.

В подвеску В5 семь раз вносились изменения по усилению, но ходовая часть оставалась головной болью владельцев Патточмоллов пятого поколения.

В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, которым, по мнению журналистов, были только FIAT MAREA и ROVER 45.

Конкуренты

Основными конкурентами Пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford Mondeo третьего поколения, то есть самые популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин.Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежными, поэтому можно назвать безоговорочного лидера из этой пятерки в России, где пятый Passat уверенно обошел всех своих конкурентов.

Цены на запчасти на Volkswagen Passat B5 с пробегом

Хотя создатели и позиционируют машину как народную, цены на автозапчасти зачастую не демократичны. Но этого и следовало ожидать, поскольку машина достаточно сложная в техническом плане.Например, детали перегородки, различные датчики, отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, поэтому с оригинальными запчастями проблем не возникнет. В худшем случае есть возможность купить Деталь БУ на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей, как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет-магазинах можно заказать оригинальные, а не оригинальные стоковые на Volkswagen Passat B5.Еще один плюс — машина знакома мастерам, поэтому с качественным ремонтом проблем обычно не возникает.

Фигуры и награды

Passat пятого поколения обогнал профильную прессу, всего за два года (1998 и 1999) получил сразу четыре награды. Он стал «лучшей замужней машиной» по версии журнала USED CAR Buyer, Auto Express и Which Magazine, а также «лучшей машиной среднего размера» по мнению какой машины?

В 2000 и 2001 годах B5 даже дважды становился «лучшим женатым автомобилем» (Auto Express), а также получил титулы «Дизельный автомобиль года», «Покупатель подержанных автомобилей и AUTO Express»).

За девять лет было произведено 485 797 пассатов B5 для рынков Канады и США.

Volkswagen Passat B5 Тест-драйв и обзор. Пассат Б5.

Знаковым событием для поклонников VOLKSWAGEN стал 1996 год — время выхода на сцену нового Passat B5 с кузовом седан, годом позже, в 1997 году Volkswagen Passat B5 стал универсалом. С выпуском модели нового поколения немецкий автопроизводитель всерьез решил занять свое место в категории престижных автомобилей.

Для достижения высокого уровня базовых качеств новинки мощные двигатели, отличная управляемость, аристократичный дизайн кузова и салона, высокая надежность машины. Платформой для создания 5-го поколения Passat послужил аудиогрузовик A4. Использовалась алюминиевая передняя подвеска и продольное расположение силовых агрегатов. Кузов нового Volkswagen Passat B5 обеспечивает достойный уровень безопасности и низкое аэродинамическое сопротивление.

Подробнее об автомобилях с пробегом:

В 2000 году Volkswagen Passat B5 пережил рестайлинг, в результате которого были изменены бампер, фары головного света, задняя оптика, подсветка приборов (синяя вместо зеленой) и передняя подвеска.В таком виде модель была сделана до появления преемника.
В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателю Passat B 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, а также предоставим данные по обслуживанию автомобиля и регламенту замены расходных материалов и изготовления узлов и агрегаты и агрегаты.

Ведь сегодня, несмотря на солидный возраст, эта модель пользуется на рынке трёхполой популярностью. Многие хотят стать обладателем такой машины, но купить Volkswagen Passat B5 1997, 1998, 1999, 2000 или 2001 годов в кузове седан или универсал — это только половина дела.Перед выходом на свет этой модели Пасат действительно относился к категории автомобилей для обычных людей.

Но начинка электроники и других сложных узлов делает очень тщательно к выбору с учетом тюнинга, необходимой диагностики и ремонта Volkswagen Passat, покупки автозапчастей и цены на запчасти (подбор запчастей детали на разборке), состояние двигателя и другие возможные ошибки, неисправности и проблемы, о которых хорошо известно благодаря многочисленным отзывам владельцев данной модели авто.

Характеристики кузова

Кузов машины полностью оцинкован, наличие следов ржавчины является признаком неквалифицированного восстановления машины пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн дал 12-летнюю гарантию на кузов, а значит, устойчивость к коррозии на высоте. Однако это традиционно для немецких автомобилей.

А что внутри

Салон пассата 5-го поколения, включая приборную панель, кожухи и все, с чем непосредственно контактируют пассажиры внутри, сделано настолько хорошо и качественно, что у водителя иногда возникает ощущение, будто его машина выше класса.Зазоры между панелями минимальны, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в сотах — резюме вариантов. За счет соотношения Качественного салона и большого выбора дополнительного оборудования комплектация Passat выгодна среди конкурентов.

Volkswagen Passat B5 будет доступен в трех комплектациях: Trendline, ComfortLine и Highline.

В базовой версии Passat 5 было всего 2 подушки, АБС, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние окна).Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различная магнитола, кондиционер или климат-контроль, подогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и другие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики

Volkswagen Passat B5 с пробегом

Выбор двигателей Volkswagen широкий, это уже вошло в традицию компании. И все же, какая еще модель могла похвастаться 8-метровыми моторами и 7-ми дизелями мощностью от 90 до 193 ?! Добавьте к этому возможность заказать помимо переднего привода автомобиль с полным приводом 4motion и тремя коробками передач.Passat W8 и Passat Variant W8 с 4,0-литровым мотором 275 расположены в особняке.
Все бензиновые двигатели комплектуются системой распределенного впрыска, а дизельные Volkswagen Passat B5 — системой TDI с насосами.

Самым популярным оказался 150-сильный 1,8-литровый турбомотор с турбиной низкого давления и 2,8-литровый атмосферный двигатель.

В целом двигатели вполне достойные и надежные даже сегодня. Поломки возникают, как правило, из-за неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.

Моторное масло по заводскому регламенту, необходимо менять каждые 15000 км вместе с масляным и воздушным фильтрами, но отечественные механики советуют сократить интервал до 10 000 км. Моторное масло следует заливать только синтетическим, ведь от него напрямую зависит не только ресурс турбины, но и безотказная работа всех частей мотора. Бензин рекомендован только АИ-95, но использование каких-либо присадок категорически запрещено. Расход топлива конечно напрямую зависит от установленного двигателя, его технического состояния и стиля вождения владельца.Средний расход мотора самого популярного среди российских владельцев Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 препаратов) в среднем составляет 10-12 литров, любителям поиграть в городском режиме мотор с готовностью переваривает 15-16 литров бензина.

После покупки автомобиля настоятельно рекомендуем произвести замену ремня ГРМ (замена по регламенту — каждые 120000 км), так как показания одометра часто не соответствуют реальному пробегу, поэтому о настоящем тренированном километре можно только догадываться.

Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu

Что касается дизельных двигателей, то многие болезни бензиновых двигателей для них не характерны, но без проблем не обходятся.1,9-литровый турбодизель при разгоне часто раскручивается до высоких оборотов (противопоказано дизелю), и это приводит к более быстрому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при грамотном обслуживании 400000 км пробегут. пройти без проблем.
Шрот дизелей механиков оценивается по быстрому износу турбины, из-за нарушения смазки и выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто постепенно уходит антифриз, отказывает контрольный клапан и падает компрессия из-за выступов клапана.Очень серьезной проблемой может стать поломка ролика, приводящая к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует большие денежные вложения.
Насосы-форсунки зарекомендовали себя очень надежно, но при этом достаточно затратно в ремонте. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с повышенным содержанием серы и парафинов.

Коробки передач

Априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавили 6-ступенчатую.К обеим коробкам претензий нет, только замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется небольшой люфт при переключении передач, но это не создает проблем.
относительно АКПП. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем его заменили 5-ступенчатой трансмиссией и функцией ручного управления Tiptronic. В целом автоматические коробки очень надежны и не беспокоят владельцев, но все это верно только при условии своевременного квалифицированного обслуживания.Замена масла рекомендуется каждые 60 000 км пробега.

Цены на запчасти на Volkswagen Passat B5 с пробегом

Хотя создатели и позиционируют машину как народную, цены на автозапчасти зачастую не демократичны. Но этого и следовало ожидать, поскольку машина достаточно сложная в техническом плане. Например, детали перегородки, различные датчики, отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, поэтому с оригинальными запчастями проблем не возникнет.В худшем случае есть возможность купить Деталь БУ на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей, как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет-магазинах можно заказать оригинальные, а не оригинальные стоковые на Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина знакома мастерам, поэтому с качественным ремонтом проблем обычно не возникает.

Подводя итоги нашего обзора Хотим сказать, что, по мнению владельцев Volkswagen Passat B5 с пробегом, автомобиль является квинтэссенцией достижений немецкого автопрома.Проще говоря, по мнению многих Passat B5, даже лучший Volkswagen за всю историю производства одноименной компании. Основные преимущества Passat B5: высокая надежность, отличная управляемость, качественный салон, собранный из прочных материалов, и высокая ликвидность модели на вторичном рынке.

2015 Фольксваген Пассат | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Двухзонный автоматический климат-контроль

Беспроводная технология Bluetooth

Подключение к мобильному телефону через Bluetooth

Косметическое зеркало водителя с подсветкой

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Косметическое зеркало с подсветкой со стороны пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания

Аудиосистема премиум-класса (опция)

Радио Premium 8 — включает CD-чейнджер на 6 дисков, сенсорный экран и 8 динамиков

Зеркало заднего вида день / ночь

Многофункциональное рулевое колесо

Спутниковое радио SiriusXM (опция)

Встроенное спутниковое радио SiriusXM

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

TrunkCargo.CargoAreaTieDownКрючки

4 крюка для крепления грузового отсека

Начало страницы

Volkswagen Passat снято с производства: VW убил седан среднего размера

Volkswagen Passat погиб в США, став последней жертвой бума внедорожников, охватившего всю страну.

Volkswagen прекратит продажу автомобиля в Америке после выпуска седана ограниченным тиражом в 2022 модельном году, сообщил автопроизводитель в пресс-релизе, а официальный представитель Уилл Гок подтвердил в электронном письме.

Этот шаг произошел более чем через 30 лет после того, как шильдик Passat дебютировал в США. В 1974 году автопроизводитель представил американский автомобиль на базе немецкого Passat под названием Dasher, а затем переименовал его в Quantum в 1982 году. Он получил название Passat и собственная площадка в 1990 году.

За последние годы Passat потерпел несколько неудач. Дизельная версия автомобиля была одним из транспортных средств, которые нарушили стандарты выбросов в большом скандале VW, что привело к его списанию в рамках согласованной программы обмена.

В последние годы компания также изо всех сил старалась не отставать от более крупных и популярных моделей VW.

Пособия по социальному обеспечению: На какую долю вы можете рассчитывать в зависимости от вашего возраста?

Где мой диван ?: Нехватка пены приводит к задержкам и повышению цен на мебель, жилые дома и т. Д.

В автомобильной промышленности продажи легковых автомобилей резко упали на фоне роста продаж внедорожников и пикапов.По оценкам аналитиков, в настоящее время автомобили составляют от 1 из 4 до 1 из 5 продаж новых автомобилей в зависимости от месяца, снизившись примерно с полувека назад.

Другие автопроизводители также прекратили выпуск многих легковых автомобилей, включая Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Fit и Toyota Yaris.

Volkswagen ответил на эту тенденцию, расширив линейку внедорожников, включая трехрядный Atlas, более маневренный Atlas Cross Sport и усиленный кроссовер среднего размера Tiguan.

Кончина Passat также последовала за дебютом Volkswagen ID.4 электрический внедорожник, который автопроизводитель охарактеризовал как первый в серии электромобилей под идентификатором ID. бренд.

Passat был собран на заводе американского автопроизводителя в Чаттануге, штат Теннесси.

«Учитывая высокий спрос на модели Atlas и Atlas Cross Sport, а также запуск производства в Северной Америке полностью электрического внедорожника ID.4 в следующем году, наше будущее в Чаттануге выглядит ярче, чем когда-либо», — сказал генеральный директор Volkswagen Group of America Скотт Кеог.

VW заявила, что произведет почти 2000 единиц Passat Limited Edition 2022 года для U.S.

Вы можете следить за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey и подписываться на нашу бесплатную рассылку Daily Money здесь, чтобы получать советы по личным финансам и деловые новости с понедельника по пятницу утром.

Volkswagen Passat Alltrack (2012-2015) Обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Энди Энрайт

Введение

Есть что-то совершенно удручающее в осознании того, что у маркетологов есть ваш номер. Нам нравится думать о себе как о свободных духах, людях, которых вряд ли можно легко классифицировать, когда дело доходит до продуктов, но иногда появляется автомобиль, и вы понимаете, что дизайнеры явно нацелены на таких людей, как вы.Они знают, где вы делаете покупки. Они понимают, как вы любите проводить свободное время. У них будет довольно хорошее решение о том, чем вы зарабатываете на жизнь и какие другие бренды вас привлекают. Однако они не всегда успешны на 100%.

Volkswagen Passat — автомобиль, который практически не нуждается в представлении. С самого скромного начала в 1973 году автомобиль развивался, казалось бы, ледяным темпом, никогда не поднимая слишком много идей над своей станцией, пока не достиг того места, где находится сегодня.В 2010 году Volkswagen представил версию Passat седьмого поколения B7, за которой довольно быстро последовала машина, которую мы рассматриваем здесь, — полноприводная версия Alltrack. Вот на что следует обратить внимание при покупке бывшего в употреблении.

Модели

5dr estate (2.0 дизель [Alltrack])

История

B7 Passat во многих отношениях был чем-то вроде резкого рывка со стороны Volkswagen. Европейский автомобильный рынок погрузился в суматоху из-за кредитного кризиса 2008 года, и именно такие автомобили, как Passat, действительно испытывали трудности.Автомобиль шестого поколения появился только в 2005 году, но продажи падали, поэтому Volkswagen принял меры по исправлению положения, переформатируя автомобиль, уделяя особое внимание эффективности. Это сработало, и вскоре продажи начали восстанавливаться.

В марте 2012 года Volkswagen представил версию этого дизайна седьмого поколения, которая стала поворотным моментом. Страна вышла из худшего периода рецессии, и покупатели начали с нетерпением ждать возможности потратить немного больше своего дискреционного дохода.Прочный универсал Passat Alltrack дал долгожданное облегчение в мире экологичных остановок и запусков и шин с низким сопротивлением качению. Да, Alltrack был оснащен парой эффективных дизельных двигателей, но этот автомобиль был полон хороших ощущений. Он продержался в модельном ряду Volkswagen до 2012 года и так и не стал популярным. Возможно, покупатели в этом уголке рынка были готовы продержаться за Audi, возможно, она просто продавалась недостаточно. На смену ему в конце 2014 года пришла новая линейка Passat, поколение B8 MK8.

Что вы получите

Alltrack основан на знакомом Passat Estate, но включает в себя ряд модификаций, не последней из которых является система полного привода 4MOTION. Увеличенный клиренс увеличивает дорожный просвет со 135 до 165 мм, что обеспечивает лучший клиренс на бездорожье. Усовершенствования кузова также обеспечивают некоторую защиту от царапин при движении по пересеченной местности. К ним относятся передние и задние защитные панели днища под нержавеющую сталь, а также расширяющиеся боковые пороги. Среди других особенностей — матовые хромированные рейлинги на крыше, обрамление окон, а также более продуманная решетка радиатора и корпуса наружных зеркал.

При длине 4771 мм Passat Alltrack точно такой же длины, что и Passat Estate, и, несмотря на расширяющуюся защиту колесной арки, ширина автомобиля также остается прежней — 1820 мм. Повышенный дорожный просвет также улучшает угол поворота автомобиля — острота гребня холма, который он может преодолевать без заземления — с 9,5 до 12,8 градусов. Прочные передний и задний бамперы увеличивают угол въезда с 13,5 до 16 градусов и угол съезда с 11,9 до 13,6 градусов, что дает желанную меру возможностей для маркетингового продвижения.

С отличным дизельным двигателем и продуманной системой полного привода Passat Alltrack, кажется, предлагает много автомобиля за ваши деньги. Он также хорошо оборудован: единый уровень отделки салона, включая обивку из алькантары, электронный климат-контроль 2Zone, спутниковую навигационную систему с сенсорным экраном, DAB-радио, подключение к MDI iPod, подготовку к телефону Bluetooth, круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, систему контроля давления в шинах и 18-дюймовые легкосплавные диски Canyon. Это еще не все.Система оповещения водителя, которая отслеживает реакцию водителя, чтобы повысить осведомленность о усталости, также является стандартной, как и ESP (программа электронной стабилизации).

На что обращать внимание (used_look)

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте. Что искать? не слишком привередничать с цветом и отделкой.Проверьте сцепление на автомобилях с механической коробкой передач 140 л.с. и убедитесь, что все передачи (включая задний ход) на модели DSG мощностью 170 л.с. DSG — не последнее слово в надежности в условиях бездорожья, поэтому вам нужно быть вдвойне осторожным, если вы подозреваете, что предыдущий владелец использовал автомобиль на пределе своих возможностей на бездорожье. Система полного привода также позволяла Alltrack буксировать с тормозом на 2000 кг, что на 200 кг больше, чем у стандартного универсального Passat, поэтому, если вы видите буксирную балку, поинтересуйтесь, что тянет автомобиль.Легкосплавные диски с несколькими спицами подвержены повреждениям при движении по колеям, и, несмотря на увеличенный дорожный просвет, вам необходимо убедиться, что выхлопная система, гетры карданного вала и подкрылки колесных арок не были повреждены из-за чрезмерно амбициозных выходок на бездорожье.

Запасные части

(приблизительно на основе Passat 2.0 TDI 140 Alltrack 2013 года без НДС) Детали не слишком дороги, с узлом сцепления, который стоит около 85 фунтов стерлингов, а с генератором — около 115 фунтов стерлингов. Передние и задние тормозные колодки стоят около 65 и 50 фунтов стерлингов соответственно.

В дороге

Passat Alltrack с увеличенным дорожным просветом и системой полного привода 4MOTION создан для того, чтобы найти сцепление с дорогой там, где его нет. Конечно, даже лучшие полноприводные автомобили выдерживают или падают на сцепление шин, но Passat дает своим резинам все шансы. Несмотря на то, что у него нет высоты посадки для действительно серьезных поездок по бездорожью, для тех, кто ищет автомобиль, на котором они могут проехать по неразрезанной дороге к удаленному пляжу или не испытывать головокружения при подъеме по шпилькам на заснеженный горнолыжный курорт, Alltrack выглядит идеально.

Passat Alltrack имеет внедорожный режим, активируемый кнопкой на приборной панели. В этой настройке включен ассистент движения на спуске, который автоматически тормозит автомобиль, когда угол спуска превышает 10 градусов. Порог антиблокировочной системы тормозов также изменен: теперь электронные блокировки дифференциала срабатывают быстрее и предотвращают пробуксовку колес. Выберите коробку передач DSG с двойным сцеплением, и схема переключения передач изменится при включении внедорожного режима, с более высокими точками переключения передач для большей мощности, более плоским и легким в управлении движением педали акселератора и без автоматического переключения на более высокую передачу в ручном режиме. .Есть два двигателя на выбор. Первый — 2,0-литровый TDI 140 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Если нажатие на педаль сцепления не помогает, попробуйте более мощную 170-сильную версию этого двигателя. Он оснащен шестиступенчатой коробкой передач DSG и разгоняет вас до 100 км / ч всего за 8,9 секунды.