Джип мазерати фото цена: Купить Maserati Levante, невысокие цены на Мазерати Леванте на сайте Авто.ру — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Джип Maserati Levante GTS | джип Мазерати Леванте цена в России

Эксклюзивная трактовка Levante

Внедрение двигателя Twin Turbo V8 возносит Levante GTS на вершину своего класса с точки зрения показателей эффективности, динамики и эксклюзивности. Наряду с кампанией по запуску версии V8, модификация GTS 2019-2020 модельного года получила усовершенствования, которые дополнили характер Levante.

Мгновенно узнаваемый дизайн Levante выглядит ещё более спортивно на «топовой» версии GTS. Элегантный, спортивно-ориентированный рестайлинг, в первую очередь, затронул низ передней части и задний бампер автомобиля.

У нового Maserati Levante GTS боковые воздухозаборники в нижней части бампера имеют более агрессивный дизайн, подчёркнутый двумя аэродинамическими крыльями, которые передают ощущение устойчивости, визуально перемещая вес передней части автомобиля к передним колёсам большого размера. Выразительные боковые пластины и сплиттер помогают улучшить распределение воздушных потоков.

Задняя часть автомобиля выглядит шире и более мускулисто с заострённой горизонтальной складкой и нижним диффузором, охватывающим оконечники выхлопной системы, которые также являются отличительной чертой этой модели.

Венчающая модельный ряд версия GTS отличается уникальной передней решёткой радиатора с двойными вертикальными элементами, отделанной хромом и покрытием Black Piano для Levante GTS. Характерными особенностями являются сетка радиатора с сотовым рисунком, дверные ручки в цвет корпуса и красные суппорты.

Аэродинамическая эффективность

Тщательное моделирование в виртуальной среде и обширные испытания в аэродинамической трубе в Турине обеспечили для Levante GTS лидирующий в классе коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33.

В ходе длительной программы аэродинамических испытаний, которая проходила в ходе второго этапа разработки нового GTS, инженеры Maserati сосредоточились на оптимизации воздушного потока вокруг и внутри автомобиля, особенно в области вогнутой решётки радиатора и колёсных арок.

Заслонки в передней решётке отдают дань техническому совершенству и вдохновлённому аэродинамикой дизайну. Расположенные между передними вентиляционными отверстиями и радиатором двигателя, заслонки контролируют поток воздуха, поступающий в моторный отсек. Они снабжены электроприводом и постоянно меняют своё положение.

Это даёт множество преимуществ как для двигателя (за счёт оптимизации рабочей температуры), так и с точки зрения эффективности за счёт снижения аэродинамического сопротивления автомобиля и, следовательно, уменьшения расхода топлива и вредных выбросов.

3.8-литровый Twin Turbo V8

Мотор V8 является эволюцией агрегата, установленного в флагманском Quattroporte GTS. Он сохранил тот же объём в 3,8 литра и архитектуру с развалом блока цилиндров под углом в 90 градусов, но был перепроектирован и значительно модернизирован, чтобы обеспечить значительно более высокую выходную мощность Levante GTS – 550 л/с. Максимальный крутящий момент поднялся до 730 Нм в диапазоне 2250–5000 об/мин.

Как и любой современный бензиновый двигатель Maserati, Twin Turbo V8 был разработан в сотрудничестве с Ferrari и собран на знаменитом заводе в Маранелло. Это самый высокопроизводительный двигатель Maserati в истории (145–156 л/с на 1 литр), самый мощный двигатель V8 из когда-либо произведённых в Модене, уступающий лишь прославленному V12, который был установлен в дорожной версии гоночного Maserati MC12.

Могучий двигатель Twin Turbo V8 был обновлён, чтобы впервые работать совместно с интеллектуальной системой полного привода Q4 Intelligent All-Wheel Drive. Чтобы освободить пространство для приводного вала на переднюю ось, компания Maserati разработала новый картер двигателя с особой конструкцией коленчатого вала, новый масляный насос и ремень привода вспомогательных агрегатов, а также изменила компоновку электропроводки.

Показатели максимальной мощности, установленные для версии Levante GTS с двигателем V8, не позволили ограничиться лишь перекалибровкой управляющей электроники двигателя, поэтому техническому отделу потребовалось серьёзное вмешательство в компоненты двигателя.

Два новых параллельных двухканальных турбонагнетателя – по одному на каждый ряд цилиндров – с особой формой крыльчатки были установлены для обеспечения более высокой производительности потока. Каждый турбонагнетатель получает свежий воздух через отдельный интеркулер.

Головки блоков цилиндров, обеспечивающие высокую проходимость газовых потоков, также были перепроектированы и снабжены новыми распределительными валами и клапанами для повышенной эффективности сгорания рабочей смеси, более высоких характеристик и умеренного расхода топлива. Внутренние детали, такие как поршни и шатуны, также были перепроектированы для достижения требуемых максимальных показателей мощности в сочетании с определёнными настройками блока управления двигателем.

Благодаря замечательному соотношению веса и мощности показатели Levante GTS взлетели до «топового» уровня в классе внедорожников и сопоставимы с данными современных суперкаров: Levante GTS ускоряется с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды, максимальная скорость составляет 292 км/ч.

Вседорожные возможности

Режимы вождения разработаны, чтобы упростить управление и сделать опыт вождения Levante GTS более захватывающим. По умолчанию, автомобиль запускается в режиме Normal. Режимы Road Off и Sport усиливают двойственный характер Levante, превращая его из спортивного динамичного GT в проходимый и комфортный внедорожник одним нажатием кнопки.

Водитель может полностью отключить систему динамической стабилизации Maserati Stability Program (MSP) и отдельно настроить высоту кузова автомобиля при помощи селектора пневматической подвески Air Suspension, расположенного чуть ниже клавиши аварийной сигнализации. Распределение крутящего момента одинаково в каждом режиме движения: от 0:100 между передней и задней осями до 50:50 всего за 150 миллисекунд.

В режиме Normal водитель может выбирать между двумя уровнями подвески: Normal или Aero 1 (-20 мм). Эта установка подвески – лучший компромисс между спортивным и комфортным режимом амортизации.

В режиме Sport водитель может поддерживать уровень подвески по умолчанию или понижать его до Aero 1. У MSP есть специальная настройка Sport, в этом режиме также активна функция управления вектором тяги.

Когда водитель нажимает новую кнопку Skyhook, подвеска становится жёстче, а высота кузова понижается до уровня Aero 1. Водитель может изменить высоту кузова от Aero 1 до Normal при сохранении режима Sport и амортизации Sport Skyhook.

Режим Off-Road может быть выбран соответствующей кнопкой или качающимся селектором пневмоподвески. Высота просвета увеличивается на 25 мм, а отклик системы Skyhook меняется. Водитель может поднять автомобиль еще на 15 мм (Off-Road 2), что на 40 мм выше, чем в режиме по умолчанию. Полученный дорожный просвет достигнет впечатляющих 247 мм.

СТРАТЕГИЯ РАБОТЫ ПНЕВМОПОДВЕСКИ
Выбранный уровень высоты	Дорожный просвет	Дорожный просвет в зависимости от скорости движения
Off-road 2	+40 мм	При скорости свыше 40 км/ч возвращается на уровень Off-road 1
Off-road 1	+25 мм	При скорости свыше 90 км/ч возвращается на уровень Normal
Normal or I. C.E. / Sport	207 мм	При скорости свыше 130 км/ч понижается до уровня Aero 1
Normal or I.C.E. / Sport	207 мм	При скорости свыше 185 км/ч понижается до уровня Aero 2
Aero 1	-20 мм	При скорости менее 90 км/ч возвращается на уровень Normal
Aero 2	-35 мм	При скорости менее 140 км/ч возвращается на уровень Aero 1

Системы Integrated Vehicle Control и ADAS

Система активной безопасности Integrated Vehicle Control (IVC) впервые включена в комплекс систем программы курсовой устойчивости Maserati Stability Program (MSP) для версии Levante GTS, а доступная в качестве опции система Advanced Driver Assistance System обеспечивает реализацию технологии автономного вождения Уровня 2.

Система активной безопасности Integrated Vehicle Control (IVC) в новых версиях V8 представлена как стандартная для Levante GTS. Разработанная в сотрудничестве с Bosch, она способна предотвращать, а не просто корректировать потерю контроля над автомобилем, обеспечивая повышенный уровень активной безопасности и лучшую динамику.

IVC использует интеллектуальный упреждающий контроллер, который прогнозирует различные ситуации и корректирует скорость вращения коленвала и работу тормозной системы соответствующим образом. Система помогает водителям поддерживать контроль над своим транспортным средством, а не просто исправляет ошибки водителя, как это делают традиционные системы ESP.

Дизайн, ориентированный на роскошь

Просторный салон сочетает инновационные решения и элегантную итальянскую роскошь.

Обширное пространство для пяти пассажиров, прекрасный выбор материалов премиум-класса, современный интерфейс взаимодействия, гармоничность передней и задней части пассажирского отсека – вот некоторые из первоклассных черт салона Levante GTS.

Передняя панель для Maserati Levante GTS 2019-2020 модельного года спроектирована вокруг 8,4-дюймового дисплея Maserati Touch Control Plus (MTC+) с обновлённой графикой и улучшенной эргономикой управления климат-контролем. На центральной консоли аккуратно разместился новый селектор коробки передач, изменённый блок клавиш для переключения режимов движения, характерный двойной вращающийся селектор для основных функций информационно-развлекательной системы и тумблер настройки высоты пневмоподвески.

Панель приборов подсвечена белым, который прекрасно контрастирует с тёплым освещением салона. В центре передней панели размещены классические аналоговые часы Maserati с чёрным циферблатом, белой подсветкой, внутренней отделкой из алюминия и хромированным корпусом. Для версии GTS представлена особая графика приборов и циферблата.

Интерьер нового Levante GTS отделан премиальной кожей на сиденьях, верхней и нижней части передней панели, центральном подлокотнике и на дверных панелях, прошитых уникальным швом. Премиальная кожаная обивка доступна в чёрном, песочно-коричневом, красном и бежевом цветах.

Стандартное оснащение салона Maserati Levante GTS – спортивно-ориентированное. Оно включает в себя спортивные сиденья с электрорегулировкой по 12-ти параметрам и функцией памяти, электрорегулируемый спортивный руль с подрулевыми лепестками переключения передач из алюминия, спортивные педали Inox с электрорегулировкой педального блока и велюровые коврики.

The New Quattroporte фото | новый Мазерати Кватропорте характеристики и стоимость в России

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Пример использования автомобильного бренда в маркетинге: Maserati, Jeep и др. Добиваются успеха с помощью влиятельных лиц

Toyota объединилась с любимцем-инфлюенсером @Loki The Wolf

Основанный в 1937 году бренд Toyota известен своими практичными и не менее доступными по цене автомобилями. По годовой выручке японский автопроизводитель занимает пятое место в мире по величине. Только в 2017 году выручка Toyota составила более 254 миллионов долларов.

4Runner является одним из самых популярных моделей бренда. По данным Toyota, в этом году в США уже продано 31 550 автомобилей 4Runner. По оценкам Toyota, грузовики и внедорожники в настоящее время составляют две трети автомобильного рынка, что объясняет, почему бренд решил продвигать свою модель 4Runner с помощью влиятельных лиц в социальных сетях. Чтобы улучшить свои и без того успешные продажи 4Runner в 2018 году, бренд заключил партнерское соглашение с туристическим лидером Келли Лунд ( @sharktoof ) и его собакой влияния @loki .

Связанный пост: У 10 самых известных собачьих инфлюенсеров в Instagram 22 миллиона подписчиков

4Runner — это автомобиль, созданный для приключений и прогулок на природе. На веб-сайте Toyota есть фотографии автомобиля, который едет по бездорожью и наполнен походным снаряжением. Таким образом, Локи, сибирский хаски, является идеальным авторитетом для продвижения прочного внедорожника. Инстаграм-аккаунт собаки (принадлежащий Лунду) представляет собой совокупность живописных снимков природы.

Можно ожидать, что аудитория Локи разделяет схожий интерес к природе и занятиям на свежем воздухе, поскольку это контент, на который подписываются пользователи, подписываясь на Локи в Instagram. Поэтому Toyota тактично выбирает Локи среди других влиятельных лиц, поскольку собака дает бренду доступ к подмножеству потребителей, которые могут быть заинтересованы в 4Runner.

Партнерство Toyota в Instagram с Loki началось в феврале 2017 года и с тех пор включает почти два спонсируемых поста в месяц. Любопытно, что посты помещают 4Runner в разнообразную природную среду (снег, лес и пустыню), тонко напоминая последователям об универсальности транспортного средства. Кроме того, бесшовная интеграция фотографий в ленту Локи усугубляется подлинностью долгосрочного партнерства в рамках разовой кампании.

Сообщение по теме: Как маркетинговая кампания Subaru в Instagram получила 2 миллиона лайков [пример из практики]

Maserati рекламирует свои роскошные автомобили среди влиятельных лиц

Проще говоря, Maserati — это совершенно другая автомобильная компания, чем Toyota. Итальянский автопроизводитель олицетворяет роскошь и класс. Его модернизированные автомобили начинаются от 74000 долларов и предназначены для быстрой и стильной езды. Чтобы продвигать свои роскошные модели, бренд отправился в Альпы с тремя влиятельными лицами, эффективно оправдав свою репутацию в создании «Шедевров элегантности, роскоши и спортивных характеристик».

В трио вовлеченных влиятельных лиц входили макро- инфлюенсеры Скотт Шуман ( @thesartorialist ) и Джеймс Уокер ( @mrjww ), а также микро-влиятельная личность Дженни Уолтон ( jennymwalton ). Компания Maserati организовала фото- и видеосъемку в заснеженных горах Курмайора, Италия, с прекрасным видом на Монблан.

Скотт Шуман, создатель The Sartorialist и крупнейший влиятельный человек, вовлеченный в кампанию, — блогер и фотограф, который описывает свой интерес к «созданию двустороннего диалога о мире моды и его связи с повседневной жизнью». Его лента в Instagram — идеальная среда для Maserati, которая может привлечь более одного миллиона человек, заинтересованных в элегантности и роскоши.

То же самое можно сказать и о Дженни Уолтон. Ее блог о моде и лента в Instagram посвящены элитной моде, позиционируя ее для демонстрации роскошного бренда, такого как Maserati. Кроме того, в ее портфолио входят прошлые партнерские отношения с Saks Fifth Avenue и Carolina Herrera , что свидетельствует о том, что ее аудитории, вероятно, понравится спонсируемый контент от такого бренда, как Maserati. В виде двух спонсируемых постов в Instagram Уолтон показывает, как элегантность Maserati идеально сочетается с ее элегантной модой.

Не модным исключением стал Джеймс Уокер, авторитетный автолюбитель с 192 000 подписчиков. Хотя Уокер не дает Maserati доступа к демографическим группам, ориентированным на роскошную моду, он представляет бренд аудитории, интересующейся характеристиками спортивных автомобилей, — арендатора, занимающего центральное место в идентичности бренда Maserati.

В партнерстве с Maserati Уокер опубликовал семь спонсируемых постов в Instagram. Один из самых популярных постов — видео, демонстрирующее скорость и управляемость автомобилей Maserati. В видео Уокер дрейфует на Maserati по снегу, что дает аудитории привычный автомобильный контент и одновременно предоставляет информацию о Maserati.

Связанное сообщение: Как ведущие автомобильные бренды продают в Instagram [Пример использования]

Jeep Adventures On Location с профессиональными серферами

Как и Toyota, Jeep также обратился к влиятельным лицам в сфере путешествий и приключений для проведения маркетинговых кампаний. Во время мероприятия World Surf League Billabong Pipe Masters на Гавайях Jeep объединился с группой профессиональных серферов, фотографов и влиятельных лиц, поскольку, по словам Jeep , «серфинг и приключения всегда шли рука об руку».

Используя хэштег #JeepWSL , бренд сотрудничал с шестью макро-влиятельными лицами : Челси Ямасе ( @chelseakauai ), Сэм Поттер ( @captainpotter ), Трэвис Берк ( @travisburkephotography ), Джеймс Коул ( @earthfocus ), Малия Мануэль ( @maliamanuel ), и Кортни Конлог ( @courtneyconlogue ). Каждый опубликовал от одного до трех спонсируемых постов в Instagram.

Как представители поколения миллениалов, эта группа из шести человек обращается к важной демографической группе Jeep: предприимчивым молодым специалистам, которые, вероятно, готовы купить свой первый автомобиль средней ценовой категории. Например, Ямасе чуть больше двадцати, и она зарабатывает себе на жизнь путешествием по миру. Ее аудитория, вероятно, примерно того же возраста и интересуется путешествиями.

Связанное сообщение: Что такое событийный маркетинг? Определение, примеры и многое другое

На одной из спонсируемых фотографий в Instagram Yamase изображает Jeep Wrangler. Ямасе позиционирует автомобиль как инструмент, который помогает ей в погоне за опытом, говоря: « На этой неделе путешествую по Оаху с @Jeep, чтобы задокументировать некоторые из #BillabongPipeMasters ». Заявление служит для того, чтобы подчеркнуть, что джип — это автомобиль, который способствует опыту и образу жизни, которые интересуют ее последователей.

По центрированию #JeepWSL кампании вокруг события Billabong Pipe Masters, Jeep также был в состоянии извлечь выгоду из ожидания определенного события. The Pipe Masters — финальные соревнования мирового турне WSL каждый год. Кампания отразила идентичность бренда Jeep как производителя приключенческих автомобилей и положительно связала его автомобили с событием, ориентированным на приключения.

Кроме того, профессиональные серфингисты, такие как Конлог и Мануэль, которые участвуют в туре WSL, служат для охвата аудитории, которая не перестает интересоваться целевой аудиторией — авантюрной, спортивной и жаждущей путешествий.

Land Rover открывает широкую аудиторию влиятельных людей

Британский производитель Land Rover известен своими культовыми полноприводными приключенческими автомобилями, которые предлагают идеальное сочетание класса и практичности. Чтобы подчеркнуть долговечность и универсальность своих автомобилей, бренд объединился с семью влиятельными лицами: Лорен Буллен (@gypsea_lust), Джек Моррис (@doyoutravel), Мишель Мэдсен (@michelletakeaim), Эд Стаффорд (@ed_stafford), Джессика и Гарретт Джи. (@thebucketlistfamily) и Лидия Миллен (@lydiaemillen).

В сотрудничестве с семейством Джи компания Land Rover продемонстрировала практичность своего семиместного внедорожника Discovery. В виде одной спонсируемой фотографии семья из пяти человек показывает, насколько легко их багаж и снаряжение помещается в Discovery, и подчеркивает практические преимущества автомобиля.

Кроме того, фотография и подпись подчеркивают универсальность автомобиля. Семья Джи известна своими приключениями на природе и в 2015 году продала все свое имущество, чтобы путешествовать по миру. Тем не менее, они используют Discovery для чего-то столь же обычного, как поездка в дом своего родственника на День Благодарения. Упоминая праздник, семья указывает на то, что Discovery идеально подходит для приключений, но также подходит для повседневного использования.

Связанное сообщение: Эксклюзивное интервью с блогерами-путешественниками Сетти и Гарретом Джи из «The Bucket List Family»

Подобно семье Джи, туристические влиятельные лица Джек Моррис ( @doyoutravel ) Лорен Буллен ( @gypsea_lust ) подчеркнули различные возможности Discovery, отправившись вместе с брендом в пустыню Намибии. Каждый опубликовал два поста в Instagram, описывающих свою поездку, с использованием хэштега #Discovery .

Моррис и Буллен — два влиятельных человека, известные своим стильным путешествием и часто останавливающимися в пятизвездочных отелях и на виллах. Таким образом, эти два автомобиля идеально олицетворяют репутацию Land Rover как бренда, сочетающего роскошь с прочными приключениями. Путешествуя по пустыне Намибии на Discovery, Маллен обращает внимание на то, что автомобиль прочен и способен выдерживать суровые климатические условия. В то же время ее внешний вид в изысканной одежде на изображении выше четко связывает Land Rover и роскошный образ жизни.

Джип Мазерати. Новый джип от Мазерати

Почему нас унижают, а мы молчим?

Бесконечные очереди в государственных учреждениях и магазинах привычное для нас явление. Как с ними бороться, если привычка ждать, похоже, заложена у нас на генетическом уровне.

Тостер или новый тренд в рекламе. (ВИДЕО)

Все смешалось в доме Облонских… Попытку сделать новый тренд в рекламных роликах, сделала компания Смарт в своем видео «МНОГОНАДО — если очень много надо». Вопрос спорный и неоднозначный… Но смотрится с интересом и есть что-то неординарное в такой подаче рекламы. Смотрим…

Онлайн камеры мира в реальном времени.

Окно в другую жизнь. Куда можно заглянуть онлайн, не выходя из дома? Технический прогресс дает нам сегодня возможность, не вставая с дивана оказаться в любой точке мира и даже на луне! Не стесняемся, пользуемся. Путешествуем онлайн, поедая борщ у себя на кухне…

Минздрав: памятка — что россияне имеют право лечить БЕСПЛАТНО. Читаем.

Памятка Минздрава о БЕСПЛАТНОЙ медицинской помощи. Она обязательна для всех государственных медицинских учреждений. Вы можете ее распечатать и носить в больницу и поликлинику, показывать врачам, если они пытаются вас заставить платить за услуги или лекарства, положенные вам бесплатно. Здесь же написано, куда обращаться в случае неоказания бесплатной медпомощи.

Худеем быстро, без диет. Коротко.

Врач-диетолог, доктор медицинских наук, профессор Алексей Ковальков объяснил, как улучшить фигуру в сжатые сроки и какое количество жира можно безопасно сбросить, чтобы себе не навредить.

ГСВГ – Группа Советских Войск в Германии. в/ч 35145. Всем, кто служил в одном из полков ГСВГ — посвящается.

Ностальгия приходит к каждому военнослужащему 23 февраля, если отслужил честно и достойно, а не прятался за справками о плоскостопии и энурезе… Открываешь армейский альбом, и ныряешь в прошлое с головой. Германия, город Гримма, 67-ой пехотный полк, 1-ой танковой армии, танковый батальон, в/ч 35145. Но не важно где ты служил, важно — с кем и как..

+18 Рассказ о первом сексе, в картинках.

Кто не помнит свой первый сексуальный опыт? Наверное, большинство людей, не важно какую из половин они представляют, помнят его и если вспоминают, то с мягкой ироничной улыбкой на своих губах. Портал MTV, создал эту подборку из 48 gif роликов. Думаю, это понравится большинству пользователей. Вспомните, как это было с вами…

Топ 7 признаков, что ваш мужчина, вам изменяет.

Измена, она как змея, тихонечко и незаметно заползает к вам в дом. Ни кто не застрахован, от такого поворота в семейной жизни. Но быть «поной дурой» и ничего не замечать, то же не лучший вариант. Семь признаков того, что эта «гадюка» поселилась в вашем доме.

Как не стать лохом за границей? Как разводят туристов в поездках?

Наивных и доверчивых людей в мире очень много и очень многие, не честные на руку людишки пытаются этим воспользоваться. Часто это работает, когда вы как турист, приезжаете в одну из стран на отдых. Вы ничего не знаете, вам все интересно, вы готовы на любой контакт с добрым и заботливым местным «самаритяниным», который предлагает вам услугу (угощение, подарок, и т.д.). Аккуратнее, здесь можно оказаться лохом.

ТОП-5 жизненных привычек, которые приведут к разводу.

Развод дело быстрое. Если нет детей, совместно нажитого и финансовых претензий, разведут в один день. Раз, и вы уже не семья. Потом возможны сожаления и понимание и вроде как дурак был, дура была… но склеивать гораздо сложнее, чем понимать и предвидеть заранее.

Энцефалитный клещ. Что обязан знать каждый о клещах

Новости об огромном количестве людей, обратившихся за помощью в лечебные учреждения страны после укуса клеща, пугают. Все люди боятся этих насекомых, приобретают аэрозоли для защиты от них и тщательно осматривают тела после прогулки на природе. Но далеко не все люди знают, чем на самом деле страшен клещ, зараженный энцефалитом. Для большинства из нас такой клещ является страшилкой, некоторые говорят, будто от энцефалита очень быстро умирают или сходят с ума. Давайте рассмотрим этих насекомых подробнее.

Образ идеальной жены глазами мужчин

Даже самые загадочные женщины не смогут быть долго идеальными для мужчин. И тогда начинаются конфликты… А все потому, что девушек начинают рассматривать еще и по другим параметрам.

Все безвизовые страны для россиян 2019 г. (СПИСОК + ТОП 10 самых посещаемых стран туристами из России)

Многочисленных туристов из нашей страны, безвизовые страны привлекают тем, что перед поездкой заграницу нет необходимости заполнять разнообразные анкеты, обивать пороги посольств и затем нетерпеливо ждать заграничный паспорт с вклеенным разрешением посетить выбранное государство.Список государств в 2019 году, куда можно рвануть не задумываясь (были бы деньги и желание), — достаточно обширный. Более того, российское правительство, дипломатическое ведомство переговорами добивается того, что на мировой карте возникают места для беспрепятственных путешествий без оформления въездной визы.

Почему мужчины не понимают женщин

Как часто мужчины не понимают женщин. Пытаются сразу найти решение, дать совет, закрыть вопрос. Глупо, глупо, и еще раз глупо. Женщине надо чтобы ее просто выслушали, поняли, согласились с ее доводами. Она не собирается что-либо менять, она просто делится переживаниями… ее все устраивает.D

Запуск одновременно 1000 фейерверков с велосипеда. (ВИДЕО)

Запустить 1000 фейерверков одновременно в движении на велосипеде — удалось. Рассомотреть это зрелище можно только потому что оно было снято с нескольких камер и показано в замедленом действии. Любуемся. Хотя кроме слова идиот здесь трудно что то сказать…

Смерч. (ВИДЕО)

Сегодня СМИ много и вчасто пишут о смерчах, ураганах и других природных катаклизмах. Но писать это одно, но мало кто снимает эти катаклизмы. Так что же такое настоящий смерч? Смотрим…

Катер на котором не укачивает. (ВИДЕО)

Кто из нас не мечтал о собственном катере? Многие не только мечтали, но и купили… но потом выяснилась не приятная вещь — оказывается на нем укачивает. .. что делать?

Новый лидер показов на Ютубе. (ВИДЕО)

На ЮТУБе сменился лидер по просмотрам. Как не удивительно корейский «Гадман стайл» подвинулся и услупил место лиричной и душевной композиции. Почему?

Технические характеристики автомобиля Maserati Levante Diesel (I)

Технические характеристики Maserati Levante Diesel

Maserati Levante Diesel

Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.
ru. Фото 3 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10
Фотографии Maserati Levante Diesel из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Первый кроссовер марки Maserati получил имя Levante. Его премьера состоялась в феврале 2016 года. Вседорожник построен на общей платформе с седанами Ghibli и Quattroporte.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Maserati Levante Diesel.

Продажа подержанных автомобилей Maserati

Maserati Levante 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон и отзывы

Maserati Levante 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Вердикт: Maserati Levante 2019 года сочетает в себе высокие характеристики с атрибутами массового рынка благодаря связям Maserati с материнской компанией Fiat Chrysler Automobiles. Чаще всего эти семейные узы работают ему на пользу.

В сравнении с конкурентами: Как и другие шестизначные внедорожники, Levante спортивен и роскошен.Но он также дает проходные оценки по полезности и практичности, что отличает Maserati от многих подобных.

Levante появился на рынке два года назад, как первый внедорожник Maserati, построенный на платформе, разделяемой с седанами Ghibli и Quattroporte. В 2019 году Levante добавляет двигатель V-8 с турбонаддувом, который расположен над переходящим двигателем V-6 с турбонаддувом. Между двумя двигателями Levante предлагает четыре уровня мощности в восьми комплектациях, все со стандартным полным приводом. Сравните варианты здесь или сложите Levante 2018 и 2019 здесь.Мы оценивали как V-6, так и V-8 варианты, в том числе превосходный по характеристикам Levante Trofeo на почитаемой гоночной трассе Road America в Висконсине.

Maserati Levante 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Скорость, твердость

Power получил взрывную тягу с двигателем V-6, который мы тестировали в 2018 году, 424-сильным Levante S. (Базовый Levante, который мы не оценивали, выдает 345 л.с. с V-6. После остановки мощность накапливается достаточно быстро, чтобы разогнать Levante S до 60 миль в час за 5 секунд, по оценкам производителя, но это пиковый опыт, который иногда приходится переждать посреди обычного вождения и обгона.Было бы полезно, если бы стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключилась на пониженную передачу быстрее, но в этом отношении этого достаточно.

Выберите V-8, и разгон займет всего 4 секунды на GTS (550 л.с.) или 3,7 секунды на Trofeo (590 л.с.). Я заметил некоторое отставание акселератора от линии в GTS в нормальном режиме вождения, но выбираемый спортивный режим улучшает это. В моделях Trofeo добавлен режим повышенной жесткости под названием Corsa. Если не считать отставания, мощность приходит достаточно рано, чтобы и GTS, и Trofeo могли наращивать скорость независимо от передачи или оборотов.

Двигатель V-8, который имеет объем всего 3,8 литра, остается более пиковым: он может изгибать некоторый крутящий момент на низких оборотах, если вы держите умеренное давление на газ, но он показывает свои лучшие качества, если вы не сдерживаетесь. Жмите на газ, и обороты нарастают быстро, поскольку двигатель V-8 Леванте мчится к красной черте, рев выхлопа и все такое. Я нигде не приблизился к максимальной скорости Trofeo, одобренной Джо Уолшем 189 миль в час, но, пролетая прямо по трассе Road America со скоростью примерно 100 миль в час, устойчивость Levante казалась непоколебимой. Тормозите резко на таких скоростях, и внедорожник чувствует себя достаточно устойчивым, с уверенной тормозной мощностью и линейным ощущением педали. Большинство уровней отделки салона используют тормоза Trofeo, которые включают в себя монструозные 15-дюймовые передние диски и шестипоршневые суппорты Brembo.

Стандартный полный привод Levante по умолчанию передает больше мощности на задние колеса, и этого достаточно, чтобы немного сдвинуть хвост в сторону, если вы набираете педаль газа на крутом повороте. Шасси не требует поворота — задняя часть движется с остановками, пробными движениями, прежде чем система стабилизации удерживает ее обратно, — но это достаточное свидетельство смещения заднего привода внедорожника.Устойчивые повороты демонстрируют минимальную недостаточную поворачиваемость, а передаточное число рулевого управления и общая обратная связь достаточно привлекательны, хотя и менее интуитивны, чем у внедорожника Stelvio от другого бренда FCA Alfa Romeo. Механический задний дифференциал повышенного трения входит в стандартную комплектацию Levante, но активная векторизация крутящего момента — вид, который перегружает внешнее колесо для облегчения прохождения поворотов — недоступен.

Действительно, если не считать мощности и звука на высоких оборотах, очень мало Levante кричит о «производительности». Рулевое колесо поворачивается легче, чем вы ожидаете от внедорожника с высокими характеристиками, а качество езды во время 530-мильной поездки на GTS было надежным, но приемлемым.(Пневматические рессоры и адаптивные амортизаторы являются стандартными для всех классов, но модели V-8 имеют уникальную настройку.) Эта поездка вернула 19,7 миль на галлон в основном при движении по шоссе и при высоких температурах, с нормальными режимами вождения и около 20 минут холостого хода с остановкой для отдыха. — значительно лучше, чем оценка шоссе, оцененная Агентством по охране окружающей среды GTS, составляет 18 миль на галлон. Система помощи на шоссе Maserati, опция для Levante, точно центрировала наш тестовый автомобиль на полосе движения вплоть до остановки, но только на трассах с GPS-отслеживанием.К нашему разочарованию, это не помогает управлять «несанкционированными» дорогами, как это делают некоторые автомобили.

Maserati Levante 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Качество, количество

Раньше мы упрекали FCA в установке тех же элементов управления салоном в некоторые Maseratis, что и во многие модели Jeep и Dodge, и Levante не исключение. Оконные переключатели — это хромированные версии того, что есть в Cherokee или Charger; Кнопки обогрева заднего сиденья взяты прямо из корзины с запчастями Chrysler 2000-х годов.Тем не менее, если вы рассматриваете альтернативу от родственного бренда Alfa Romeo, у которого есть уникальные макеты, которые не поддаются логике, я приветствую подход Maserati.

Хотя он позиционируется как дисплей Maserati Touch Control Plus, сенсорный экран Levante является знакомой приборной панелью FCA Uconnect. Он поддерживает графику, характерную для Maserati, но те же интуитивно понятные меню и функции, в комплекте со стандартными Apple CarPlay и Android Auto. Контроллер на уровне подлокотника предлагает две концентрические ручки для регулировки громкости и настройки, а средний отсек перед ним вмещает мобильные телефоны и парковочные талоны. Настройка не идеальна, но логическая . В наши дни это качество отсутствует во многих роскошных автомобилях.

Кожаная обивка входит в стандартную комплектацию. Различные модернизированные шкуры и отделка из дерева или углеродного волокна — последняя предлагается в трехмерном текстурированном переплетении — не являются обязательными, как и расширенная кожа для большей части приборной панели и дверей (виниловая приборная панель входит в стандартную комплектацию). Дополнительная воловья кожа выглядит красиво, хотя более дешевые пластмассы на нижних частях средних стоек демонстрируют некоторую экономию средств на фоне нарядов.В этом ценовом диапазоне вы можете придраться.

Maserati Levante 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Общая площадь ничем не примечательна, учитывая размеры Levante среднего размера. Некоторым водителям может показаться, что зазор в коленях спереди ущемлен, но кресла удобны в длительных поездках. Заднее сиденье немного низко к полу и страдает чрезмерной набивкой нижней части спинки, но достаточно места для ног. Неподвижные подголовники блокируют обзор через маленькое заднее окно, но большие боковые зеркала Levante частично компенсируют это.

Вопрос на $ 164 000

Если вы думаете, что внедорожник с шестизначными цифрами должен отличаться на — по элементам управления, внутренней планировке или стилю — для вас найдется Tesla, Porsche или Land Rover. Привычка Levante к массовому рынку оттолкнет некоторых покупателей, и, возможно, некоторые из его наиболее устаревших аспектов должны. Но он необычен во многих других отношениях, и тот факт, что он также достаточно практичен, является вишенкой на торте. Прозаично ли зацикливаться на таких аспектах в автомобиле, который стоит чуть южнее 80 000 долларов и более чем вдвое больше? Конечно, но это то, что отличает Levante от других.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Maserati с деталями Chrysler?

Это смесь эмоций, которую может вызвать только итальянский автомобиль.

Совершенно новые седаны Ghibli от Maserati и модернизированные седаны Quattroporte вызывают восхищение своей динамичностью и высоким стилем, ожидаемыми от бренда, слабо связанного с Ferrari.Но — мама миа! — жаль всех, кто надеется опустить окно или включить свет в любом из этих Maseratis.

Эта бедняжка сталкивается с третьесортными пластиковыми деталями, которые Maserati вытащила из мусорного ведра с запчастями Chrysler. После недели тестирования как Ghibli 2014, так и Quattroporte 2014 мы были более чем немного разочарованы тем, как некачественный интерьер может испортить блюдо delizioso .

ФОТО: Седаны Maserati Ghibli и Quattroporte

Каждый автопроизводитель использует компоненты разных брендов, чтобы сократить расходы. Садитесь в Bentley Mulsanne за 370 000 долларов, и экран навигации будет заметно похож на экран Volkswagen Jetta за 20 000 долларов (Volkswagen Group владеет обеими компаниями). Помимо экономии денег, автопроизводители знают, что ровно ноль человек будет тестировать обе машины и замечать их.

Но почему-то практика кажется более очевидной в Maserati.

Дешёвые биты поступают от Chrysler через Fiat, материнскую компанию обоих брендов. Fiat решил, что Maserati необходимо увеличить количество проданных по всему миру автомобилей до 50 000 в 2015 году.В 2013 году было продано 15 400 автомобилей. Речь идет о количестве продаж бревен Mercedes за длинные выходные, но это на 144% больше, чем в предыдущем году для этой уважаемой итальянской марки.

Ключом к достижению этой цели Maserati к 2015 году станет добавление новых моделей в тонкий модельный ряд. До этого нового Ghibli бренд предлагал только автомобили стоимостью выше 100 000 долларов: полноразмерный седан Quattroporte, а также купе и кабриолет GranTurismo.

Совершенно новый Ghibli (GIB-lee, с жесткой буквой G) — это первый шаг в расширении бренда.Он нацелен на высококачественные версии седанов BMW 5-й и 6-й серий, Mercedes E-Class и CLS, а также братьев и сестер Audi A6 / A7. Этот Maserati начинается с 68 150 долларов за базовую модель с задним приводом, а загруженная полноприводная модель S Q4 может стоить около 100 000 долларов.

Чтобы построить Ghibli, Maserati взял платформу у Quattroporte и отрезал почти 7 дюймов от колесной базы и почти на фут по длине.

Обе версии Ghibli поставляются с одинаковым 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом.В базовой модели он выдает 345 лошадиных сил и 369 фунт-футов крутящего момента. Перейдите к версии S Q4, и, помимо полного привода, покупатели получат перенастроенный двигатель, который развивает мощность 404 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач управляет мощностью в обеих версиях и управляется либо привередливым переключателем, либо огромными подрулевыми лепестками, установленными на рулевой колонке. Время разгона до 100 км / ч снизилось с 5,5 секунды у базового Ghibli до 4,7 секунды в S Q4, который мы тестировали.

Облегченная система полного привода в S Q4 по большей части не учитывает передние колеса, передавая мощность на задние колеса при нормальных условиях движения. Только когда становится скользко, система направляет до 50% мощности вперед.

Итак, несмотря на возможности полного привода, Ghibli в целом управляется как хриплый заднеприводный седан с заметно большим аппетитом к острым ощущениям, чем многие из его стойких конкурентов. Это живой, но уверенный в себе автомобиль, который гордится своим спортивным наследием.

Опыт был похож на более крупный Quattroporte. Базовый S Q4 начинается с 104 300 долларов и поставляется с тем же полноприводным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, что и высококлассный Ghibli. Мы протестировали загруженный Quattroporte GTS за 155 630 долларов, заднеприводную модель с новым 3,8-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 530 лошадиных сил и 524 фунт-фут крутящего момента.

Как и лучший из представленных на рынке полноразмерных седанов, этот автомобиль кажется намного меньше, чем он есть на самом деле. Снаряженная масса на сотни фунтов легче, чем у его конкурентов, как и жадный, но предсказуемый дроссель.

А выхлопы этих машин мы даже не упомянули.

Звук выхлопа усиливает впечатление. Несмотря на то, что в нормальном режиме вождения он подавлен, любой седан в спортивном режиме издает дьявольский рев louche , который вызывает злую ухмылку на вашем лице (идеально подходит, чтобы противостоять неодобрительным взглядам ваших соседей).

Коробки передач также просыпаются в этой спортивной настройке, устраняя все следы турбо-лага и неуверенных переключений, которые можно найти в нормальном режиме. Единственная проблема с производительностью — это системы рулевого управления автомобилей.Хотя он остается гидравлическим в мире, где большинство автопроизводителей переходят на электрическое, он все еще кажется странно онемевшим и эластичным.

К сожалению, у Ghibli и Quattroporte тоже разочаровывающие интерьеры, на удивление лишенные шарма и изысканности. Необходимые кожа и дерево есть, но оба выглядят и ощущаются так, как будто они принадлежат автомобилю за 25000 долларов. То же самое и с чрезмерным использованием дешевого пластика во всем салоне.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном хороша для Dodge, но не достойна итальянского спортивного седана.А высокотехнологичные функции, такие как круиз-контроль на основе радара, предупреждение о выезде с полосы движения и торможение для предотвращения столкновения, даже не предлагаются.

Мазерати (отсутствие) усилий — облом для меньшего Ghibli; это прямое убийство в заряженном Quattroporte GTS. Среди конкурентов этого автомобиля такие седаны, как Audi S8, Porsche Panamera GTS и Mercedes S63 AMG.

На дороге нет такого интуитивного автомобиля, как Maserati, и в этом его преимущество. Но мы были бы готовы обменять немного этого чувства на более совершенный, роскошный автомобиль, который не заставляет нас желать рюмки граппы каждый раз, когда мы идем использовать шоры.

Итак, Maserati есть над чем поработать, и мы надеемся, что она скоро решит эти проблемы. Следующим в списке дел компании будет внедрение полноразмерного кроссовера, получившего название Levante. По сути, это будет Quattroporte на ходулях, поскольку он будет основан на платформе большого седана. Такой подход противоречит более ранним сообщениям о том, что Maserati войдет в игру с внедорожниками, переименовав Dodge Durango.

Глава Fiat Серджио Маркионне недавно заявил, что производство кузовов Levante начнется в 2015 году.Хотя это и загадочно, это, вероятно, означает, что кроссовер выйдет на рынок в 2015 или 2016 году.

После Levante ищите серийную версию потрясающего концептуального спортивного автомобиля Alfieri, который Maserati дебютировал на недавнем Женевском автосалоне. Названный в честь одного из братьев-основателей Maserati (другого звали Биндо), Alfieri построен с существующими двигателями на укороченной версии шасси GranTurismo.

Это означает, что автопроизводителю легко запустить его в производство уже в 2016 году. Когда он приземлится, ожидайте, что он понравится дилерам Jaguar, которые надеялись, что великолепное купе и кабриолет F-Type станет самым сексуальным спортивным автомобилем стоимостью менее 100000 долларов в городе.

Тем не менее, эти будущие модели не появятся на пути к Maserati, чтобы достичь своей цели на 2015 год. Это означает, что основная тяжесть этой ответственности ляжет на новый Ghibli и переработанный Quattroporte. И Maserati нужно украсть лишь небольшую часть продаж у таких гигантов, как Mercedes и BMW, чтобы достичь своей цели.

Quattroporte, вероятно, не сильно поможет.Никто, тратя 155000 долларов, не хочет даже намека на компромисс, а эта полноразмерная модель предлагает слишком много этого, чтобы угрожать немцам.

Эти оплошности простительны на более дешевом Ghibli. Автомобиль — прекрасная соблазнительница, у которой не должно возникнуть проблем с привлечением покупателей роскошных автомобилей среднего размера, которые хотят заявить о своей индивидуальности.

В общем, покупатели любого Maserati заберут домой что-то сексуальное и мощное с плохим вниманием к деталям. Разве не в этом суть владения итальянской машиной?

дэвид[email protected]

Twitter: @latimes_driven

Maserati Levante All-in-One — это высокопроизводительный покупатель продуктов питания

Восхождение на Maserati Levante S GranLusso Limited 2019 года за $ 103 365 после недели в Jeep Cherokee 2020 года внедорожник казался странно знакомым. Причина этого стала ясна, когда я понял, что Maserati и Jeep являются частью Fiat Chrysler, а экономия на масштабе предполагает, что у них есть общие черты (от кнопки зажигания до переключателей окон и переключателя дворников).

Информационно-развлекательная система Chrysler UConnect также перенесена, хотя в джипе ее было проще использовать — для этого не требовалось, чтобы водитель нажимал «принять» каждый раз, когда зажигали машину. Так что же дает? Стоимость Jeep начинается с 34 595 долларов, а Maserati Levante — от 74 485 долларов, что более чем вдвое больше. Стоит ли что-то дороже итальянского бейджа и знаменитого значка трезубца?

Время сидения дает понять, куда уходят лишние деньги. Несмотря на то, что это первый внедорожник компании и автомобиль со стилем, который может затеряться среди множества других внедорожников, Levante определенно является Maserati в душе.Вы платите за производительное шасси, которое действительно доставляет товары по окончании продажи продуктов.

Джип мотивирует 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 271 л.с. Maserati оснащен 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, производным от Ferrari, который выдает 424 лошадиных силы в тестируемой модели S (базовый автомобиль имеет «всего» 345). Обновление до «S» стоит 10 000 долларов, а если вы хотите еще больше, возьмите GTS или Trofeo, чьи двигатели V8 с двойным турбонаддувом производят 550 и 590 лошадиных сил соответственно. Последний стоит 171 500 долларов.Версия Levante с турбодизельным двигателем V6 мощностью 275 лошадиных сил не стала популярной в США.

Но тестовая машина, даже грузившая 4600 фунтов без V8, была достаточно быстрой. Levante S может разогнаться до 60 миль в час за 5,1 секунды, быстрее, чем Mercedes-AMG GLE43. Внедорожники могут подумать, что Jeep превосходит Maserati в буксировке, но нет: Jeep может выдержать 4500 фунтов, а Maserati — 6000 фунтов. Я еще не видел, чтобы Maserati что-нибудь буксировала, но шасси очень жесткое — может.

Различия между Jeep и Maserati не так очевидны в городе, хотя большие шестипоршневые тормоза Brembo итальянского жеребца вскоре дают о себе знать.После поручений я обнаружил чистый участок шоссе и Доктор Джекилл превратился в Мистер Хайд. Настроенный выхлоп ревет какой-то красивой музыкой, машина садится на корточки, и горизонт внезапно кажется очень близким.

Внутри святилища опционального интерьера GranLusso Maserati Levante.

Мазерати фото

Управляемость отличная; Большой зверь извлекает выгоду из острого рулевого управления и остается ровным на поворотах. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач была очень хороша в «спортивном» режиме, и вы также можете переключаться с помощью подрулевых лепестков. Пневмоподвеска стандартная и регулируемая. Поднимите его на бездорожье или опустите, чтобы улучшить аэродинамику на скорости. Автомобиль можно сбить почти на два дюйма.

Если вы собираетесь водить свой Levante в гневе, вам обязательно понадобится пакет помощи водителю за 1590 долларов, который включает в себя все новейшие функции безопасности: помощь на шоссе, удержание полосы движения, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении. , адаптивный круиз-контроль, камера с обзором на 360 градусов и даже то, что называется распознаванием дорожных знаков.Я предполагаю, что этот пакет скоро станет стандартным, но не сейчас.

Наш тестовый автомобиль получил самый высокий уровень отделки салона GranLusso, который можно заказать в любой версии автомобиля V6. Итальянцы, когда они не строят гоночные машины, отлично справляются с интерьером. Maserati Biturbo 1980-х годов, хотя и не был отличным автомобилем, все же имел самый красивый интерьер того периода, и этот Levante следует этой традиции с двухцветными сиденьями Ermenegildo Zegna из шелка и кожи (с 12-позиционной регулировкой) и отделкой из дерева с открытыми порами.

Прошлым летом Maserati заявила, что выпустит в Северной Америке ограниченную серию из 100 автомобилей (50 внедорожников Levante S и 50 седанов Quattroporte) с ткаными кожаными интерьерами Pelletessuta на 2020 год, также от Zegna. Levantes будет S-образной моделью GranSport с черным интерьером и деревянной отделкой Radica.

Bowers & Wilkins предоставила обновление звуковой системы за 1 950 долларов в нашем тестовом автомобиле, что почти (но не полностью) компенсировало эту раздражающую кнопку «принять». Сиденья с подогревом были довольно хорошими.Тем не менее, модернизированное колесо с подогревом является опцией, как и дверной порог с подсветкой за 200 долларов. Экономия топлива у Levante S, как и следовало ожидать, если объединить тяжелый автомобиль с мощным двигателем, посредственная — 15 в городе и 21 на шоссе (17 вместе взятых).

Один из способов оправдать покупку Levante — это рассматривать его как две машины в одной. Это семейный самосвал и спортивный автомобиль выходного дня . Просто подумайте о деньгах, которые вы сэкономите, если вам не понадобится гараж большего размера.

Levante — первый внедорожник Maserati, но не последний.В разработке находится кроссовер меньшего размера по цене ниже Levante. Ни один автопроизводитель, независимо от его истории, в наши дни не может себе позволить обходиться без линейки внедорожников. Потребители готовы платить за высококлассные внедорожники, и вскоре внедорожники также станут частью конюшни Aston Martin (середина 2020 года) и Ferrari (2022 год).

ЗАХВАТЫВАЕТ: интерьер Maserati Grecale частично раскрыт!

В то время как Maserati находится в середине возрождения или возрождения знаменитой итальянской марки, мы продолжаем видеть все больше прототипов ее предстоящего натиска новых продуктов, тестируемых на дорогах общего пользования. Эти последние фотографии полностью нового внедорожника Grecale D-SUV демонстрируют нам новые подробности о конечном продукте, который должен официально дебютировать в ноябре этого года. Эти новейшие фотографии появляются только через несколько дней после того, как запчасти для Grecale появились на сайте онлайн-аукциона.