Новый внедорожник Porsche стал реальностью. Фото :: Autonews
Перед компанией Porsche поставлена цель: к 2018 году продавать не менее 200 000 автомобилей ежегодно. Главной составляющей таких гигантских для когда-то маленькой компании продаж должен стать новый спортивный внедорожник – Porsche Cajun.В сети появились первые изображения возможного внешнего вида будущей, по прогнозам, самой продаваемой модели Porsche. Официально проект нового внедорожника получил зеленый свет в ноябре 2010 г., тогда же было объявлено, что автомобиль разрабатывается под рабочим названием Cajun. Это будет трехдверный кроссовер, меньший по размерам, чем Cayenne, но все еще достаточно большой и спортивный, чтобы быть настоящим Porsche.
Cajun предназначен для привлечения новых молодых клиентов в ряды немецкой премиум-марки. Porsche должна создать эффективную и спортивную модель с типичными для Porsche характеристиками, такими как малый вес, отличная управляемость и впечатляющая динамика.
Однако за разработку модели будут отвечать инженеры Audi. Они теперь будут отвечать за разработку всех больших внедорожников для брендов группы VW, в том числе им же достанется создание новых Porsche Cayenne и Porsche Cajun. Дизайн доверен знаменитому Вальтеру де Сильве, боссу всех дизайнеров в корпорации VW.
Кроссовер будет базироваться на платформе другого бренда из состава VW – Audi Q5. Увы, с тех пор как VW полностью прибрал к рукам производителя знаменитых спорткаров Porsche, новые модели этой марки рискуют в зародыше потерять свою индивидуальность: максимальное использование одной платформы для всех брендов концерна – вполне нормальная для VW практика. Только икона марки Porsche 911 не подлежит дублированию в других брендах VW.
Для Porsche будут доступны двигатели из общей линейки VW: это два бензиновых двигателя, два дизеля и обязательная для ближайшего будущего гибридная версия. Самым простым двигателем для Cajun окажется двухлитровый турбодизель мощностью 190 л.с. Помимо двигателей, которые достанутся Porsche Cajun вместе с платформой Audi Q5, есть надежда, что внедорожник Porsche получит и оппозитный четырехцилиндровый агрегат, который должен появиться у компании осенью этого года. Новый двигатель будет использоваться в качестве базового для новых моделей компании, а также для самых доступных линеек – Boxster, Cayman.
Как ожидается, Cajun поступит в продажу в 2014 г. и будет конкурировать с Mercedes GLK, BMW X3 и Land Rover Evoque.
Porsche 🔌 Каталог моделей Электро- и Гибридных Porsche
Шаги Porsche на пути производства экологического транспорта
В экологическом курсе будущего компании Porsche уже никто не сомневается. Последние разработки компании и предпринятые шаги на пути производства электродвигателей и эко автомобилей доказали серьезность намерений концерна. Увеличиваются производственные мощности для выпуска электродвигателей наряду с ДВС. Руководство автоконцерна озвучило намерения ускорить реорганизацию предприятия для серийного производства экологичных авто.
Для работ по модернизации существующих, а так же для разработки новых моделей эко автомобилей Porsche был расширен центр разработок (Вейсах). После реорганизации предприятия концерн планирует выпускать не менее 20 000 автомобилей на электротяге.
Первое в мире гибридное авто в тандеме с Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co разработала именно компания Porsche в далеком 1900 году. Первый гибрид с названием Semper Vivus восстановили мастера музея Porsche. Ретро автомобиль представлен на выставке в Женеве (2011).
Производство автомобилей — гибридов
В 2009 году компания разработала гибридный автомобиль Cayenne и планировала начать серийное производство в 2010 году. Проведенные исследования показали, что на тот период времени модель не найдет широкого потребителя. По тем же причинам был отложен серийный запуск гибрида Panamera. Отличительной особенностью автомобиля стал уровень выброса СО2 (159 г/км). В 2011 году автомобиль одержал победу на автомобильном форуме в Берлине. Panamera была оценена за низкий уровень выброса углекислого газа.
2015-2016 год компания разрабатывала новый гибрид Porsche Cayenne. Автомобиль оснащен электромотором нового поколения. На одной подзарядке при использовании только электродвигателя авто способно преодолеть расстояние до пятидесяти километров. Тандем электромотора с ДВС снижает потребление бензина до 3,4 л/100 км. Полная подзарядка занимает 3,6 часа.
Электромобили компании Porsche
При внушительных финансовых инвестициях в реорганизацию производства автоконцерн активно занимается разработками электромобилей. В 2015 году был представлен концепт первого авто Porsche на электрической тяге «Mission E».
Компания заявила, что автомобиль способен преодолеть на одной зарядке батарей 500 километров. Подзарядка аккумуляторов происходит в движении. Для стационарной зарядки потребуется пятнадцать минут (при использовании Porsche Turbo Charging). Чтобы пополнить заряд, необходимо поставить авто на специальную док площадку. Также электромобиль заряжается при подключении к розетке.
Также компания выпускает детские автомобили на электрической тяге.
Porsche проводит стойкую политику разработки и производства экологического транспорта и считает, что предпринятые шаги — только начало пути в производстве экологических автомобилей.
Джипы(внедорожники) и кроссоверы Порше
Кто не мечтает разъезжать на джипе, чувствуя себя королем дорог? Речь идет не об автомобилях компании Chrysler, выпускающихся под маркой Jeep, а вообще обо всех крупногабаритных машинах. Слово «джип» давно стало именем нарицательным, и так сегодня можно называть и стильный кроссовер Порше, и мощный внедорожник Ниссан, и даже любой крупный хэтчбэк.
Модельный ряд Porshe
Porsche – одна из самых элитных марок автомобилей премиум и люкс класса на сегодняшний день, которой мечтают обладать большинство россиян. Орфоэпия слова до некоторого времени была точно неизвестна, и кроссовер называли либо Порше (с ударением на второй слог), либо во избежание недоразумений просто Порш. Хотя в действительности правильно произносить название следует с ударением на «о».
Модельный ряд Порше невелик, но различные комплектации рождают огромный ассортимент выбора среди спорткаров, а также джипов и кроссоверов:
• Boxster;
• Cayman;
• Panamera;
• 911;
• 918 Spyder;
• Macan;
• Cayenne.
Две последние модели считаются самыми популярными и раскупаемыми.
Porsche Cayenne
Порше Кайен – первый внедорожник, выпущенный данной компанией в 2002 году. Это была совместная разработка инженеров компаний Porshe и Volkswagen. Первая партия джипов была раскуплена моментально, несмотря на непривычно высокую цену.
Внешний дизайн
Именно новомодный дизайн и стал ключевой причиной такого успеха неизвестной доселе модели автомобиля элитного класса. Порше Кайен – это что-то среднее между спортивным автомобилем и внедорожником. Фары в виде капель делают «взгляд» «кроссовера» хитрым, а «мускулистые» крылья придают джипу мужественности (см.фото). Это настоящий джип, делающий своего владельца уверенным и авторитетным человеком.
Комплектации Porsche Cayenne отличаются дизайном. К примеру, Cayenne Turbo имеет двойной воздухозаборник и более высокий капот. А буква S в другой комплектации означает «спорт» и, соответственно, более спортивный внешний вид.
Салон
Люкс-класс подчеркивается эксклюзивным салоном Porsche Cayenne. Кожа наивысшего качества обтягивает комфортабельные эргономичные сидения, украшенные тиснением фирменного логотипа. В основном, салон джипа оформлен алюминием и металлизированным пластиком, что и придает ему особый спортивный шик. Многофункциональный дисплей содержит максимум необходимой информации: спидометр, часы, одометр, радио. Все в удобном цифровом формате.
Porsche Macan
Цена нового «внедорожника» Порше Макан несколько ниже Кайена (примерно на 16000 $). Также он считается более компактным. Впервые Porsche Macan был представлен в ноябре 2013 года и сразу получил прозвище «тигр». Именно так переводится Macan с индонезийского.
Внешний дизайн
Не менее «мускулистый», чем Кайен, с такими же большими воздухозаборниками, Макан выглядит мощно и живо, будто готовый стартовать в любую секунду. Спортивным видом Порше Макан обязан разработчикам, которые придумали сделать линию крыши спускающейся к задней части кроссовера (см.фото). Это же обеспечивает дополнительную аэродинамику. Этот «джип» будто не едет, а буквально несется по дорогам и бездорожью.
Боковые накладки на двери делают их визуально узкими, от чего «тигр» смотрится еще более эффектно. Колеса – типичные для Порше: 21 дюйм в диаметре, с тормозными суппортами серебристого или красноватого цвета.
Салон
Усаживаясь в кроссовер, вы буквально утопаете в удобном кожаном сидении. Для всех Порше актуально высказывание «высоко сижу – далеко гляжу», потому обзор у «джипа» просто идеальный. При этом все необходимое под рукой: приборная панель классического спортивного автомобиля с тахометром посередине, справа – цветной дисплей с информацией бортового компьютера. Зажигание, по традиции, слева. Все основные кнопки управления и рычаг PDK находятся достаточно высоко, чтобы управление внедорожником было легким и не отнимало драгоценных секунд.
Слоганы Porshe
Выход каждой новой модели Порше, будь то джип или кроссовер, знаменуется придумкой нового слогана, который коротко, но емко отображается основную мысль разработчиков. Так, очередной внедорожник Cayenne вышел под лозунгом «От энтузиастов. Для энтузиастов», а выход Макана сопровождался фразой «Жизнь в ритме Porshe». И все это не пафосные высказывания, а настоящее непревзойденное подтвержденное качество и стиль, проверенные временем.
Лидер автоугонов в России — джип «Порше Кайен», констатирует МВД
https://ria.ru/20081023/153724071.html
Лидер автоугонов в России — джип «Порше Кайен», констатирует МВД
Лидер автоугонов в России — джип «Порше Кайен», констатирует МВД
Сотрудники милиции недавно задержали партию автомобилей «Порше Кайен» в республике Дагестан. Они уже прошли «двойную очистку» и были готовы к отправке вглубь России и за ее пределы.
2008-10-23T18:30
2008-10-23T18:30
2008-10-23T19:10
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn22.img.ria.ru/images/sharing/article/153724071.jpg?1537238061224774632
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2008
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
происшествия
18:30 23.10.2008 (обновлено: 19:10 23.10.2008)Сотрудники милиции недавно задержали партию автомобилей «Порше Кайен» в республике Дагестан. Они уже прошли «двойную очистку» и были готовы к отправке вглубь России и за ее пределы.
СОЧИ, 23 окт — РИА Новости. Самый угоняемый автомобиль в России внедорожник «Порше Кайен», заявил министр внутренних дел России Рашид Нургалиев.
По его словам, сотрудники милиции недавно задержали партию автомобилей «Порше Кайен» в республике Дагестан. Они уже прошли «двойную очистку» и были готовы к отправке вглубь России и за ее пределы.
Шины, диски на Порше Кайен (Porsche Cayenne)
Porsche Cayenne — пятиместный спортивный кроссовер средних размеров. Производится на заводе немецкой компании Porsche. Такому авто необходимы шины, соответствующие не только внешнему виду, но и удовлетворяющие высокой мощности машины.
Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Порше Кайен рекомендует компания KOLOBOX?
Определите год выпуска и модификацию своего авто, прежде чем начать подбирать подходящие размеры автомобильной резины и колесных дисков. Таблице ниже содержит в себе информацию с их параметрами, зависящими от перечисленных моментов.
| PORSCHE CAYENNE 01.01.2002 — 01.01.2010 I(955,9PA) 3,0/3,2/3,6/4,5/4,8 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передняя ось и задняя ось | Передняя ось и задняя ось | ||||||||
| R17 | R17 | ||||||||
| Ориг | 235/65R17 | зимние | летние | Ориг | 7.5×17 5*130 d71.5-71.6 ET55 | литье | штамп. | ||
| Замен | 255/60R17 | зимние | летние | Замен | 7-9×17 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| R18 | R18 | ||||||||
| Ориг | 255/55R18 | зимние | летние | Ориг | 8-8.5×18 5*130 d71.5-71.6 ET53-58 | литье | штамп. | ||
| Замен | 7-10×18 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||||||
| R19 | R19 | ||||||||
| Ориг | 265/50R19 | зимние | летние | Ориг | 9×19 5*130 d71.5-71.6 ET60 | литье | штамп. | ||
| Замен | 275/45R19 | зимние | летние | Замен | 8-10×19 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| Замен | 255/50R19 | зимние | летние | ||||||
| R20 | R20 | ||||||||
| Ориг | 275/45R20 | зимние | летние | Ориг | 9×20 5*130 d71.5-71.6 ET60 | литье | штамп. | ||
| Замен | 255/45R20 | зимние | летние | Замен | 8-10×20 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| Замен | 275/40R20 | зимние | летние | ||||||
| R21 | R21 | ||||||||
| Ориг | 295/35R21 | зимние | летние | Ориг | 10×21 5*130 d71.5-71.6 ET50 | литье | штамп. | ||
| Замен | 275/40R21 | зимние | летние | Замен | 8-12×21 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| R22 | R22 | ||||||||
| Замен | 295/30R22 | зимние | летние | Ориг | 10×22 5*130 d71.5-71.6 ET55 | литье | штамп. | ||
| Замен | 275/35R22 | зимние | летние | Замен | 8-12×22 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| PORSCHE CAYENNE 01.01.2010 — 01.01.2017 II(958, 92A) 3,0/3,6/4,8 | |||||||||
| Передняя ось и задняя ось | Передняя ось и задняя ось | ||||||||
| R18 | R18 | ||||||||
| Ориг | 255/55R18 | зимние | летние | Ориг | 8×18 5*130 d71.5-71.6 ET53 | литье | штамп. | ||
| Замен | 7-9×18 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||||||
| R19 | R19 | ||||||||
| Ориг | 265/50R19 | зимние | летние | Ориг | 8.5×19 5*130 d71.5-71.6 ET59 | литье | штамп. | ||
| Замен | 8-10×19 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||||||
| R20 | R20 | ||||||||
| Ориг | 275/45R20 | зимние | летние | Ориг | 9×20 5*130 d71.5-71.6 ET57 | литье | штамп. | ||
| Замен | 295/40R20 | зимние | летние | Замен | 8-11×20 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| R21 | R21 | ||||||||
| Ориг | 295/35R21 | зимние | летние | Ориг | 10×21 5*130 d71.5-71.6 ET50 | литье | штамп. | ||
| Замен | 9-12×21 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||||||
| R22 | R22 | ||||||||
| Замен | 295/30R22 | зимние | летние | Замен | 9-12×22 5*130 d71.5-100 ET20-60 | литье | штамп. | ||
| PORSCHE CAYENNE 01.01.2017 III(PO536) 3,0/3,6/4,0/4,8 | |||||||||
| Передняя ось | Задняя ось | Передняя ось | Задняя ось | ||||||
| R19 | R19 | ||||||||
| Ориг | 255/55R19 | 275/50R19 | Ориг | 8.5×19 5*130 d71.5-71.6 ET47 | 9.5×19 5*130 d71.5-71.6 ET54 | ||||
| R20 | R20 | ||||||||
| Ориг | 275/45R20 | 305/40R20 | Ориг | 9×20 5*130 d71.5-71.6 ET50 | 10.5×20 5*130 d71.5-71.6 ET64 | ||||
| R21 | R21 | ||||||||
| Ориг | 285/40R21 | 315/35R21 | Ориг | 9.5×21 d0 ET46 | 11×21 d0-71.6 ET58 | ||||
| R22 | R22 | ||||||||
| Ориг | 285/35R22 | 315/30R22 | |||||||
Porsche Cayenne производится с 2002 года. На данный момент этот автомобиль имеет три модификации, последняя из которых выпускается с 2017 года. Комплектуется она колесами с диаметром от 19 до 22 дюймов, шириной от 255 до 285 мм и профилем от 55 до 35%.
Подбираем зимние шины для автомобиля Porsche Cayenne
Porsche Cayenne — внедорожник, обладающий высокой мощностью и нуждающийся в ответственном подходе к решению вопроса о выборе автопокрышек на холодное время года. Даже этот автомобиль не защищен от возможности пробуксовке на скользкой зимней дороге.
Специалисты компании Porsche очень ответственно подходят к подбору рекомендованных моделей автомобильной резины. В их арсенале есть как фрикционные варианты, так и шипованные.
Несколько вариантов автопокрышек на зиму:
| Зимние шины для Порше Кайен | Pirelli Ice Zero Friction Maxxis SS-01 Presa Kumho Winter Craft SUV Ice Nitto Therma Spike Hankook I*Pike |
|---|
Подбираем летнюю резину для автомобиля Порше Кайен
На теплое время года этому авто подходят покрышки следующих размеров (также с указанием индексом скорости и нагрузки):
- 265/50ZR19 — 110Y;
- 275/45ZR19 — 108Y;
- 275/45ZR20 — 110Y;
- 275/45ZR20 — 110Y;
- 295/35ZR21 — 107Y.
Некоторые варианты автошин на теплое время года:
| Летние шины для Порше Кайен | Pirelli Scorpion Verde All-Season Maxxis HP-M3 Bravo Nexen N’Fera RU1 Kumho Crugen Premium Toyo Open Country |
|---|
Выбираем диски для авто Porsche Cayenne
Для Порше следует подбирать колесные диски, имеющие следующие характеристики:
- Диаметр от 18 до 21 дюймов.
- Ширина от 8,5 до 10 дюймов.
- Вылет от ЕТ50 до ЕТ59.
- Разболтовка 5х130, что означает пять крепежных отверстий на окружности в 130 мм.
- Диаметр отверстия под ступицу 71,6 мм.
Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Порше Кайен?
Контроль и корректировка давления в автомобильных шинах — один из залогов длинного срока их эксплуатации. Рекомендованные значения давления воздуха в автопокрышках завод-производитель указывает в таблице. Она размещается на кузове машины, со стороны водительского сидения.
Для каждой модификации авто уровень давления в покрышках разный. Если за пример взять Porsche Cayenne S 4.5 V8 340, то давление в его колесах следующее:
- При нормальной загруженности в передних колесах давление должно быть 2,6 бар, а в задних — 2,9 бар.
- При повышенной загруженности в передних — 2,7 бар, а в задних 3,4 бар.
Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?
Клуб владельцев Porsche Cayenne — статьи и обзоры
02.05.2007В 2002 году Porsche / Порше выпустил свой первый внедорожник Porsche Cayenne / Порше Кайенн. За короткий период он стал неимоверно популярен. И первая партия из 25 000 штук разошлась мгновенно, едва сойдя с конвейера. Помню, как стоял с открытым ртом, впервые увидев его. «Внедорожник от Porsche!» – проносились, также быстро, как и сам автомобиль, восторженные мысли в голове. Тогда хотелось хотя бы заглянуть в него, а о том, чтобы проехать за рулем даже и не мечтал. Правда, не могу сказать, что внешность первого Porsche Cayenne / Порше Кайенн идеальна. Передняя часть, конкретно фары, не вписываются в общий дизайн автомобиля. Но в марке, к которой принадлежит внедорожник заложено куда больше, чем дизайнерские изыски. А именно спортивная энергия.
Теперь у нас на тест-драйве обновленный Porsche Cayenne / Порше Кайенн. Он основательно обновился, сменив и внешность и начинку. Дизайн стал еще более энергичным за счет новой формы передних воздухозаборников и изменившихся головных фар. Задняя часть автомобиля также похорошела. Стоп-сигналы и фонари заднего хода изготовлены на основе светодиодных технологий. Cayenne / Кайенн и Cayenne S / Кайенн S имеют по две одинарных выхлопных трубы, а Cayenne Turbo / Кайенн Турбо – два сдвоенных патрубка, а также новый спойлер на крыше. От двух других версий Cayenne Turbo / Кайенн Турбо также легко отличить по большому переднему воздухозаборнику. Из технических инноваций Porsche Cayenne / Порше Кайенн внимания заслуживает система PDCC, призванная бороться с кренами, а также новые двигатели – более совершенные и мощные.
Просто Porsche Cayenne / Порше Кайенн – самая, если можно так сказать о Porsche / Порше, доступная модификация внедорожника. Набор опций входящий в ее базовую комплектацию далек от совершенства, которым является Cayenne Turbo / Кайенн Турбо. Но, тем не менее…Уже в базовой комплектации все сидения имеют кожаную обивку. Передние кресла регулируются по 12 направлениям. Разумеется, есть кондиционер и магнитола с двенадцатью динамиками. Также в «базе» Porsche Cayenne / Порше Кайенн оснащается системой регулировки тягового усилия, которая включает в себя постоянный полный привод, регулируемую электроникой систему блокировки межосевого дифференциала, раздаточную коробку передач с понижающим рядом, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости. Под капотом у Porsche Cayenne / Порше Кайенн двигатель V6 объемом 3,6 литра мощностью 290 л.с. с шестиступенчатой коробкой передач. Безопасность водителя и пассажиров в салоне обеспечивают передние подушки безопасности, шторки безопасности, а также встроенные в передние сидения подушки для защиты грудной клетки.
Появление букве S в названии модификации внедорожника – Cayenne S / Кайенн S – не случайно, ведь под капотом у него более мощный мотор V8 объемом 4,8 литра, мощностью 385 л.с. Естественно, лучшилась и тормозная система внедорожника. В базовой комплектации установлен климат-контроль, интерьер украшен декоративными вставками из матового алюминия, появился кожаный подлокотник. И для Cayenne / Кайенн и для Cayenne S / Кайенн S шестиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S придется заказать отдельно за дополнительную плату. Как, впрочем, и систему PDCC, подавляющую крены, и пневмоподвеску с системой PASM, регулирующей жесткость.
Cayenne Turbo / Кайенн Турбо – является упаковкой для всего лучшего, что может предложить Porsche покупателю флагманской модификации. У Cayenne Turbo / Кайенн Турбо кожей отделаны не только сидения, но и сам салон: торпедо, двери… Комфорт и богатство подчеркивает также отделка из алькантары потолка и стоек внедорожника. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой Tiptronic S с возможностью переключения передач на руле. Кстати расположение и форма «лепестков» переключения не самая удачная. И если щелкать скоростями вниз вполне удобно, то переключаться вверх – наоборот, не очень комфортно. Также в «базу» входит активная подвеска с системой PASM, еще более совершенная тормозная система, чем у Cayenne S / Кайенн S, коммуникационный центр Porsche / Порше и навигационная система, а также биксеноновые фары с системой динамического освещения поворотов. Высококачественный звук обеспечивает аудиосистема Bose. Приводит в движение Cayenne Turbo / Кайенн Турбо 500-сильный двигатель V8 объемом 4,8 литра, оснащенный двумя турбинами. Система подавления кренов, впрочем, является опцией.
Первым для знакомства я выбрал самую безобидную модификацию — Porsche Cayenne / Порше Кайенн, но далеко не в базовой версии. Отделка кожей всего, что только можно представить в салоне – действительно интересная идея. Однако коричневый цвет уж очень напоминает китайские внедорожники. Правда, заподозрить Porsche / Порше в подражании «китайцам» никак нельзя, но, тем не менее, цветовое сходство не впечатлило. При этом стоит отметить, что именно такой цвет пользуется сегодня особой популярностью у российских покупателей Porsche Cayenne / Порше Кайенн.
Занимать кресло водителя – приятно: для того, чтобы усесться в нем, не нужно долго и двигать себя во всех плоскостях. Удобное положение находится быстро и остается лишь подрегулировать руль, что также легко проделать при помощи механической регулировки либо же опционной электрорегулировки. Пространство вокруг водителя организованно неплохо. На щитке приборов отображена информация обо всем: температура масла, обороты двигателя, показания бортового компьютера, температура двигателя, остаток топлива в баке, уровень зарядки аккумулятора (для Cayenne / Кайенн и Cayenne S / Кайенн S) или давление в турбине (для Cayenne Turbo / Кайенн Турбо). Если установлен цветной дисплей на центральной консоли, то и там достаточно информации о происходящем с автомобилем.
Усевшись в кресле водителя, сразу заинтересовал вопрос: а каково же сидящему позади пассажиру? Рослым седокам на «галерке» в Cayenne / Кайенн будет не слишком комфортно. Кстати, если заказать огромный панорамный люк, высокому водителю также будет не очень удобно: потолок опустится ниже. Но красота требует жертв.
Заслуживает внимания вместительный багажный отсек Porsche Cayenne / Порше Кайенн. Его объем составляет 540 литров, а со сложенным задним рядом сидений – 1770 литров. Крышка багажника открывается изнутри автомобиля нажатия кнопки. За дополнительные деньги ее оборудуют электроприводом, и закрываться она будет от той же кнопки. При этом механизм закрывания оснащается памятью. Запрограммировав открытие на нужную высоту, можно избавить себя от случайности ударить крышкой багажника о низкий потолок гаража.
Ключ на старт. Вот, кстати, еще одна особенность Porsche Cayenne / Порше Кайенн. Ключ зажигания вставляется слева от руля. Такое месторасположение личинки замка зажигания пришло из спорта. После сигнала о старте спортсмены подбегают к своим автомобилям, и, чтобы сэкономить драгоценные доли секунды, они садятся и заводят машину одновременно. Для облегчения этого процесса и была придумана такая схема установки личинки замка зажигания. Владельцам Porsche Cayenne / Порше Кайенн вряд ли придется экономить доли секунды, но чтобы подчеркнуть принадлежность автомобиля к спортивной марке, инженеры Porsche / Порше реализовали это во всех модификациях внедорожника.
Звук мотора объемом 3,6-литра V6 – не впечатляет. Его как будто бы нет – настолько идеальна звукоизоляция автомобиля. Однако стоит надавить на педаль газа, и приятная вибрация мотора передается на весь автомобиль. Но это лишь повод для иллюзий. На деле 290-сильный двигатель более чем спокоен, и годится разве что для вечерних променадов по городским улицам. При нажатой в пол педали газа мотор издает страшный, но ни к чему не ведущий звук. Реакция наступает не сразу, и ничего впечатляющего за этим не следует, кроме ровного утомительно долгого ускорения. Беспомощна даже кнопка «Sport».
При этом управление и подвеска внедорожника оставили хорошие впечатления. Porsche Cayenne / Порше Кайенн, как и Cayenne S / Кайенн S и Cayenne Turbo / Кайенн Турбо, был оснащен системой подавления кренов в поворотах PDCC. Благодаря ней внедорожник исключительно хорошо форсировал повороты любой сложности, не позволяя себе ни малейших наклонов. А ощущения внутри автомобиля примерно такие же, как и на прямой.
Занимательная «штука» — пневмоподвеска с системой PASM. Подстраиваясь под дорожное покрытие, подвеска создает максимально комфортные и безопасные условия для вождения. Блок управления жесткостью подвески, расположен у рычага переключения передач. Режимы можно устанавливать вручную: Comfort, Normal, Sport. Однако если в режиме Comfort езда становится более динамичной, подвеска автоматически перенастраивается на режим Sport. Или же наоборот, если движение происходит в режиме Sport по неровной дороге, система PASM мгновенно среагирует и переведет подвеску в режим Comfort. А при возврате на ровную дорогу она вернет в ранее выбранный режим.
Что же касается системы курсовой устойчивости, которую инструктора Porsche / Порше настоятельно рекомендовали не отключать, то ее работа особенно почувствовалась при движении по извилистым дорожкам карельских лесов, где еще не везде подсох грунт, а кое-где даже сохранилась наледь. Она достаточно долго не вмешивается в происходящее, отпуская почти три тонны железа в легкий занос, чем даже начинает слегка пугает. Но как только появляются мысли, что надо что-то делать, система, словно читая их, моментально вмешивается и возвращает автомобиль на правильный курс. Представлять, а уж тем более испытывать, что было бы, если эту систему отключить, не было никакого желания.
Пересаживаюсь Porsche Cayenne S / Порше Кайенн S. Помимо надписи на крышке багажника, узнать, что это именно Cayenne S / Кайенн S можно по выкрашенным серебристой краской тормозным суппортам. У модификации Cayenne / Кайенн они окрашены в черный цвет, а у Cayenne Turbo / Кайенн Турбо они и размером больше, и сверкают красным цветом.
Единственная ощутимая разница между двумя моделями – в моторе. Лишние 95 лошадиных сил чувствуются при нажатии на педаль газа. Cayenne S / Кайенн S — это уже не тяжелый увалень, которого нужно упрашивать, что бы тот поехал. 385 л.с. моментально подхватывают внедорожник и устремляют его вперед без каких либо раздумий. Автоматическая коробка только и успевает перекидывать передачи, а стрелка спидометра за считанные секунды достигает отметки в 100 км/ч, а затем и… Приятно ощущать запас мощности под педалью газа: после нажатия на нее машина сразу же приступает к действию. Быстро обогнать плетущуюся фуру и снова занять свой ряд на Cayenne S / Кайенн S не представляет никакого труда. Ну, а уж когда нажата заветная кнопка Sport — тем более. Кстати, тормозит внедорожник также хорошо, как и ускоряется.
Теперь пересаживаемся в Cayenne Turbo / Кайенн Турбо. Что такое полтысячи лошадиных сил для автомобиля, я знаю не понаслышке, приходилось ездить и на машинах с более мощными двигателями. Но среди них не было внедорожников. Поэтому, садясь за руль Cayenne Turbo / Кайенн Турбо, я испытывал некоторое волнение. Вибрации от 3,6-литрового двигателя ничто по сравнению с дрожью мастодонта с турбированным мотором в 4,8 литра, хриплый и тяжелый рык и необузданность которого предвещали яркие ощущения.
В поисках ровной прямой старался не давить на газ и не провоцировать того монстра, что засел под капотом. В свою очередь, монстр не торопился показать мне всю свою мощь. Однако ощущение, что он следит за каждым, даже минимальным нажатием педали газа присутствовало. И вот прямая…
Ощущения внутри машины сравнимы, наверное, с ощущениями космонавтов в стартующей ракете. От перегрузки водителя и пассажира вдавливает в сидения, а адреналин в крови начинает зашкаливать. При этом пейзажей в окна уже не разглядеть, а руки от напряжения покрываются испариной. Здесь осознаешь, что отделка руля деревом была лишней… Правая нога начинает тянуться к тормозу, чтобы остановить все это безумие. Но и тут не все так просто. К этому моменту скорость машины уже давно далека от разрешенной в России, и для того чтобы остановить трехтонный внедорожник нужен приличный запас по прямой. Для кого такие машины? И где на них ездить? Нет. Если бы я стоял у выбора, какой трех Cayenne / Кайенн взять, то остановился бы на Cayenne S / Кайенн S – самой приятной из этих трех модификаций. В городе, за городом и по легкому бездорожью самое «то». Нет ни недостатка мощности, ни ее избытка. Комфортно, красиво, презентабельно…
Кстати, о внедорожных качествах Porsche Cayenne / Порше Кайенн. Трудно представить владельца такой машины, специально загоняющего ее в грязь по самую ватерлинию. Но, если такое произойдет, то Cayenne / Кайенн, скорее всего, справится. В верхнем положении пневмоподвески дорожный просвет внедорожника составляет 271 мм. При этом все системы автомобиля переходят во внедорожный режим. Раздаточная коробка задействует понижающий ряд. А межосевой дифференциал системы полного привода может блокироваться на 100% в зависимости от состояния покрытия. Остановившись на подъеме, не стоит беспокоиться, что автомобиль вот-вот начнет скатываться. Противооткатная система, отвечающая за это, особенно полезна для тех, кто приобрел автомобиль с механической коробкой передач. Также внедорожники оснащены системой помощи при спуске. Водитель может отпустить все педали, и система сама подберет правильный и безопасный режим спуска с горы, при необходимости притормаживая и распределяя момент между колесами. Однако, даже при всех этих качествах, экспериментировать с проходимостью Cayenne / Кайенн нужно аккуратно. И не забывать народную мудрость о корреляции крутости джипа и дальностью похода за трактором.
autoRATING.ru
Обсудить эту статью на форуме Porsche Cayenne Club
Автор: Денис Филатов
Новият модел Porsche Cayenne Coupe се представи пред света (Видео)
В Щутгарт се проведе световната премиера на новия модел на марката Porsche — Cayenne Coupe. Спортният кросоувър е направен в силует купе с четири врати, подобно на BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Audi Q8 и Lamborghini Urus.
Външно новият автомобил се отличава от обичайния с друг ъгъл на покрива и кърмата. Поради това, че ръбът на покрива е смъкнат с 20 мм, предното стъкло и предните колони изглеждат по-плоски в сравнение с Cayenne. Задната част е станала по-широка с 18 мм поради други врати и калници.
Източник: Porsche
Във всички версии на Cayenne Coupe е монтиран спойлер на покрива. Този елемент е част от активната аеродинамична система Porsche Active Aerodynamics. При скорост над 90 км в час той се повдига със 135 мм и увеличава притискащата сила на задния мост.
И в стандартното изпълнение Cayenne Coupe е оборудван с панорамен покрив, а като опция се предлага карбонов покрив, който е част от олекотен спортен пакет, наличен в три различни версии. Част от него, например, са олекотени 22-инчови джанти GT Design, както и елементи, изработени от карбон и Alcantara, спортна изпускателна система.
На задния ред са разположени две отделни седалки, но по желание на клиента и без допълнително заплащане, той може да бъде сменен със стандартна седалка като в Cayenne. Обемът на багажника на uwmejf — кросоувър е 625 литра или 1540 литра със сгънати седалки (за модела Turbo съответно 600 литра и 1510 литра).
Източник: Porsche
Двигателите и техническите характеристики са същите като на стандартния модел. На първия етап от продажбите гамата на Cayenne Coupe ще бъде представена от две модификации: стандартна и Turbo. Първата e с трилитров шестцилиндров двигател с мощност 340 к.с. с максимален въртящ момент 450 Нм. До 100 км/ч автомобилът ускорява за 6 сек, или 5.9 сек (с опционален олекотен спортен пакет). Максималната скорост е 243 км в час.
Cayenne Turbo Coupe получава 4-литров V8 с две турбини с мощност 550 к.с. и максимален въртящ момент 770 Нм. Времето за ускоряване до 100 км/ч е 3,9 сек, а максималната скорост — 286 км/ч.
Основните конкуренти на новия модел са BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe. Освен това Cayenne Turbo Coupe ще се конкурира и с кросоувъра Lamborghini Urus.
Porsche Cayenne 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорPorsche Cayenne 2021 года является внедорожником по дизайну, но спортивным автомобилем по своей природе, что принесло ему награду «Выбор редакции». Этот самый большой из Porsche предлагает широкий спектр силовых агрегатов, включая пару высококлассных двигателей V-6, современный подключаемый гибридный двигатель и мощный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом. Конечно, мощность бессмысленна, если она не используется должным образом, а врожденный атлетизм и безупречная управляемость Cayenne гарантируют, что он соответствует выдающейся истории немецкого бренда.Его просторный интерьер — это, по сути, холст для индивидуализации благодаря обширному списку доступных опций Porsche. Хотя эти функции могут быстро завышать цену, и мы считаем, что некоторые из них должны быть стандартными, по крайней мере, они носят произвольный характер. Кроме того, Cayenne 2021 года и его аналог-купе (рассматривается отдельно) — это роскошные кроссоверы среднего размера, которые полностью привлекают энтузиастов вождения. Это делает их нашим любимым выбором.
Что нового в 2021 году?Porsche оживляет линейку Cayenne 2021 года возвращением модели GTS с 460-сильным твин-турбо V-8.Наряду с более желательными стандартными функциями, он также получит выгоду от заниженной подвески и другого производительного оборудования. GTS 2021 года является топовой версией обычного Cayenne, но в то же время он открывает путь к мощным вариантам Turbo (рассматриваются отдельно). В Cayenne E-Hybrid также представлен аккумулятор большего размера, который теперь может похвастаться емкостью 17,9 кВтч против 14,1 кВтч. Porsche также заявляет, что изменила степень заряда аккумулятора, чтобы более эффективно использовать газовый двигатель, что помогает продлить срок службы аккумулятора.
Цены и какой купитьНовый GTS — привлекательный вариант, поскольку это единственный вариант без турбонаддува с двигателем V-8. Тем не менее, нам очень нравится обычный Cayenne, который примерно на 40 000 долларов дешевле и при этом впечатляюще быстр. Он уже поставляется с 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, стереосистемой с 10 динамиками и точкой доступа Wi-Fi — среди прочего популярного оборудования — и наша предпочтительная конфигурация будет расширена за счет продуманных опций. Мы бы добавили пакет Premium, который включает в себя 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, адаптивные светодиодные фары, мониторинг слепых зон, более мощную систему объемного звука Bose, пассивный вход без рук, подогрев передних сидений и панорамный люк на крыше.Мы также оптимизируем его ходовые качества и внедорожные возможности с помощью пакета Sport Chrono (расширенные режимы движения и контроль запуска, пакет Off-Road (дополнительная защита днища и дополнительные дисплеи) и адаптивная пневматическая подвеска. Индивидуальные опции которые улучшат его стиль и увеличат его роскошь, включают набор 20-дюймовых колес, четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, массажные передние сиденья и двери с мягким закрыванием.
Двигатель, Трансмиссия и рабочие характеристикиЕсли вам нужна более высокая производительность, чем у базового Cayenne, Cayenne S предлагает еще более пикантную настройку благодаря его 434-сильному двигателю с двойным турбонаддувом 2.9-литровый V-6. Он разгоняется до 60 миль в час всего за 4,2 секунды. Мы не тестировали подключаемую гибридную модель (называемую E-Hybrid), но ее электродвигатель и 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом в сумме дают 455 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Его аккумулятор на 17,9 кВтч можно заряжать с помощью стандартного бортового зарядного устройства на 3,6 кВт или от дополнительного устройства на 7,2 кВт. Новая модель GTS может похвастаться 460-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 460 л.с., который обещает лучшее звучание выхлопных газов и захватывающее дух ускорение. Доступный пакет Sport Chrono предлагает выбор режимов движения и улучшает ускорение.Все силовые установки сочетаются с проницательной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Porsche пытается наделить каждый продукт особым набором навыков, особенно тех, которые направлены на получение удовольствия от вождения. Хотя заставить все, что весит более двух тонн двигаться изящно, непросто, инженеры из Штутгарта добились успеха с Cayenne. Модель S, которую мы тестировали, двигалась тихо и стабильно на скоростях шоссе, прежде чем плавно перейти на извилистые участки, где она продемонстрировала удивительную атлетичность для своего размера.Большинство моделей имеют стандартные 19-дюймовые колеса, но они могут быть установлены до 22 дюймов. GTS оснащен стандартными 21-дюймовыми дисками и более низкой подвеской, чем у обычных моделей. Однако в тестируемых нами версиях с самыми большими катками качество езды на неровной дороге снизилось. Большинство моделей имеют параметры производительности, которые включают адаптивные амортизаторы с регулируемой пневматической подвеской или без нее, рулевое управление всеми колесами для улучшения маневренности и активные стабилизаторы поперечной устойчивости для более плоского поворота. Тормоза Cayenne могут быть модернизированы до железных роторов Porsche с вольфрамовым покрытием (называемых Porsche Surface Coated Brakes или PSCB) или дорогостоящих углеродно-керамических стопоров.Базовая модель, которую мы тестировали, не имела ни настройки, ни ей требовалось всего 159 футов для остановки на скорости 70 миль в час.
Экономия топлива и реальная MPGEPA оценивает, что Cayenne 2021 года имеет 19 миль на галлон в городе и 23 шоссе, более мощный Cayenne S рассчитан на 18 миль на галлон по городу и 22 шоссе, а GTS — на 15 миль на галлон по городу и 19 миль на галлон. шоссе. Комбинированная экономия топлива EPA базового Cayenne немного отстает от конкурентов, таких как BMW X5 и Volvo XC90, когда они оснащены аналогичными силовыми агрегатами.Купе Cayenne S, которое мы оценивали на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, заработал 25 миль на галлон, что соответствует тестируемому нами E-Hybrid. Несмотря на невысокое количество шоссе, последнее является наиболее экологически чистым вариантом для людей, живущих в городских районах.
Интерьер, комфорт и грузPorsche, по сути, предоставляет чистый холст внутри Cayenne, чтобы покупатели могли экипировать так, как они считают нужным. Все, от внутренней отделки до цвета ремня безопасности и материалов поверхности, можно выбрать индивидуально.Водитель сталкивается с шикарной панелью приборов с аналоговым тахометром, окруженной двумя 7,0-дюймовыми экранами, на которых отображается выбираемая информация. В дополнение к традиционным опциям, таким как передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, Cayenne предлагает желаемые обновления, включая более удобные сиденья, массажные передние сиденья, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Если у конкурента Audi Q7 и Volvo XC90 есть три ряда, то у Porsche их всего два. Тем не менее, его заднее сиденье регулируется и обеспечивает достаточно места для растягивания.Cayenne привлекает энтузиастов Porsche большой пассажировместимостью и грузовым объемом, которые, очевидно, намного больше, чем у любого 911-го. Это самый большой внедорожник Porsche с 27 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями и до 60 кубов при сложенных сиденьях. Внутреннее отделение для хранения вещей ничем не примечательно, большинство мелких предметов ищут убежища в дверных карманах или неглубоком мусорном ведре на центральной консоли. Каждый Cayenne имеет заднюю дверь с электроприводом; дополнительная система пассивного входа (называемая «Комфортный доступ») позволяет открывать или закрывать дверь жестом ноги.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияИнформационно-развлекательная система использует стандартный 12,3-дюймовый сенсорный экран, установленный в середине приборной панели. Его приятный интерфейс включает настраиваемое главное меню и множество индивидуальных настроек. Хотя во время нашего тестирования система была отзывчивой и простой в использовании, на экране появлялись пятна. Поворотный контроллер поможет уменьшить отвлекающие факторы во время вождения. В каждом Cayenne есть Porsche Connect Plus, который включает точку доступа Wi-Fi и возможность Apple CarPlay (Android Auto заметно отсутствует).Набор модернизированных аудиосистем включает устройство Bose с 14 динамиками или гораздо более дорогую установку Burmester, которая выдает 1455 Вт через 21 динамик. Доступная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях позволяет прикрепить два 10-дюймовых дисплея к задней части подголовников передних сидений.
Функции безопасности и помощи водителюCayenne 2021 года не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, Cayenne доступен с множеством технологий помощи водителю, которые помогают обезопасить пассажиров.Каждая модель имеет предупреждение о лобовом столкновении и датчики парковки на обоих концах. Он даже поддерживает ночное видение с помощью дополнительной инфракрасной камеры. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Porsche предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию.Тем не менее, как BMW, так и Volvo предоставляют более длительное покрытие для бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
Porsche Cayenne S
2019 г. ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
98 970 долларов (базовая цена: 84 150 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
177 куб. Дюймов, 2894 куб. См
Мощность
434 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
405 фунт-фут при 1800 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передние / задние): 16.3-дюймовый вентилируемый диск с покрытием из карбида вольфрама / 14,4-дюймовый вентилируемый диск с покрытием из карбида вольфрама
Шины: Pirelli P Zero, F: 285 / 40R-21 (109Y) N0 R: 315 / 35R-21 (111Y) N0
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,9 дюйма
Длина: 193,6 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 66,8 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 4802 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.2 секунды
От нуля до 100 миль / ч: 10,6 с
От нуля до 150 миль / ч: 33,2 секунды
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,7 с
-Миля стоя: 12,8 сек @ 109 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем):
165 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:
Дополнительные функции и характеристики
Performance SUV Showdown за 100 000 долларов
Вы знаете, что живете в необычные времена, когда Porsche и Jeep по праву могут считаться конкурентами.Тем не менее, мы находимся в конце 2019 года, когда первый кроссовер Porsche перешел в третье поколение, а Jeep построил Grand Cherokee с двигателем мощностью 707 лошадиных сил. Порше для бездорожья, Джипы на трассе; это чистая логика странного мира.
В самом деле, диковинные характеристики Jeep настолько дикие, что они могут отвлечь вас от того факта, что Grand Cherokee Trackhawk, как формально известен динамичный Jeep с двигателем SRT с двигателем Hellcat, является самым дорогим Jeep в истории бренда.Его базовая цена составляет около 87000 долларов, что на 55000 долларов больше, чем у самого доступного Grand Cherokee, который вы можете купить новым, в четыре раза дороже самого дешевого компаса, который вы можете купить в дилерском центре Jeep, и, с поправкой на инфляцию, в 6,8 раза дороже. тот первый Willys MA, который начал сходить с производственных линий еще в 1941 году. И рекомендованная производителем розничная цена в размере 87 тысяч долларов, конечно, только стартовая цена. Наш тестовый Trackhawk обошелся в 99 470 долларов благодаря таким надстройкам, как «Фирменный пакет отделки салона с кожаной оберткой» и панорамный люк в крыше, который Jeep называет «замшевой обшивкой потолка премиум-класса».
Porsche Cayenne S, тем временем, стоил 101 660 долларов со всеми его опциями и конечной платой, благодаря списку опций, который на удивление оказался запасным для нового Porker. (Вперед, и вы можете добавить полные 100000 долларов к базовой цене этого автомобиля в 84000 долларов.) Самая большая часть была представлена в виде пакета Premium, в который были добавлены такие удобные функции, как «Комфортный доступ», вход в карман с ключом, светодиод фары, сиденья с электроприводом, предупреждение о слепых зонах и стереосистема Bose; кожаный салон и рулевое колесо с подогревом немного изменили внутреннюю часть, в то время как управление задней осью, адаптивная подвеска, летние шины и пакет Sport Chrono добавили динамичности.
Итак, когда оба этих внедорожника, ориентированных на производительность, бродили по нашему офису примерно в одно и то же время, мы задались вопросом: на какой из них больше стоит выписать этот чек на 100 000 долларов?
Jeep Grand Cherokee Trackhawk: 87 150 долларов США + Porsche Cayenne S: 84 300 долларов США +
Внешний вид
Не беспокойтесь, если вы не можете сразу отличить Cayenne третьего поколения от его предшественника, особенно с одного из углов вперед. . Он во многом идентичен, благодаря тому, что лицо предыдущей версии имеет постоянство, которое делает последующие поколения службы 911 похожими на настоящую революцию.Честно говоря, это немного прискорбно; автопроизводитель сделал все возможное, чтобы заставить привычный язык дизайна Porsche работать над приподнятым кузовом с двумя коробками такого размера, но передняя часть по-прежнему выглядит преувеличенно и неуклюже, в отличие от меньшего Macan. По крайней мере, суровый вид более цельный — это стильная, хотя и общая коллекция знакомых кривых и форм Porsche.
Джип, однако, красивый, хотя и до ужаса знакомый на вид автомобиль с шестизначной ценой.Действительно, за исключением тонкой полосы воздухозаборника спереди и в центре его шноза, он идентичен Grand Cherokee SRT, который выдает «простые» 485 лошадиных сил от безнаддувного 6,4-литрового V8. Это хорошая вещь. Несмотря на свой возраст (он поступил в продажу в 2010 году), Grand Cherokee — один из самых красивых внедорожников в продаже, а расширенные крылья, мощные колеса и преувеличенная передняя панель SRT / Trackhawk только добавляют внешнему виду мужественности. .
Интерьер
Как это стало обычным делом для автомобилей Fiat Chrysler в наши дни, информационно-развлекательная система Jeep доставляет удовольствие в использовании.Он простой и эффективный, с большими физическими ручками и кнопками, дополняющими сенсорный экран, который, в свою очередь, использует графику и шрифты, такие большие и четкие, что кажется, что дисплей был разработан теми же людьми, которые разработали Jitterbug. Учитывая, что он предназначен для использования при контроле двух с лишним тонн стали, удерживающей вас и ваших близких на скорости 75 с лишним миль в час, это очень хорошо.
В остальном интерьер, однако, немного разочаровывает.Он во многом идентичен остальной части линейки Grand Cherokee — то есть хорошо для автомобиля за 50 000 долларов, но не достоин того, чтобы его продавали вдвое дороже, даже с обновлением кожи за 5 000 долларов. Действительно, эта воловья кожа выглядит довольно дешево; Интерьер моей тестовой машины выглядел уже год или два, на одометре всего 2800 миль.
Корпус с двумя коробками помогает сделать этот Hellcat самым разумным; вход и выход проще, чем Charger, не говоря уже о Challenger. Действительно, внутренняя часть столь же удобна и функциональна, как и любой сборщик мусора; Я использовал его, чтобы помочь маме двигаться, легко складывая задние сиденья с помощью удобного рычага у пола, который переворачивает и складывает сиденье одним движением.(Никто не делает сиденья второго ряда так, как FCA). 36,3 кубических фута на корме второго ряда достаточно для большинства небольших грузов и почти на 10 кубов больше, чем у Cayenne.
Porsche, однако, внутри выглядит достойным такой цены. 12-дюймовая широкоэкранная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном такая же, как в Panamera и других новых Porkers, с такими же глубокими меню и кристально чистой графикой, что и во всех них, и здесь такая же удобная, как и в любой другой машине с щитом Цуффенхаузена. .То же самое касается двух экранов по обе стороны от центрального аналогового тахометра, который, как всегда, перемещается по меню в высоком разрешении с плавностью и скоростью карточной акулы. Действительно, весь интерьер собран с такой степенью отделки и отделки, что дизайнеры FCA могли плакать; макеты и материалы — все это создает роскошь в тонкой, но одновременно властной манере.
Тем не менее, он не без изъянов. Всей тактильной обратной связи, которую может вызвать Германия, недостаточно, чтобы компенсировать тот факт, что обширная стеклянная панель Cayenne с сенсорными «кнопками» на центральной консоли является плохой заменой (по общему признанию, многочисленным) аппаратным кнопкам предыдущая версия.Заднее сиденье кажется на половину меньше, чем у джипа, в то время как широкий трансмиссионный туннель сокращает пространство для ног передних пассажиров у высоких. И тот, кто одобрил ручку регулировки громкости — крошечный вращающийся барабан, неудобно установленный за рычагом переключения передач, — должен провести некоторое время в медицинской школе, чтобы узнать, как работают суставы человеческой руки.
Производительность
Неудивительно, что Porsche намного лучше управляем, чем машина Mopar. Джип достаточно хорошо держится за тротуар, но никогда не чувствует, что ему нравится, когда он роет повороты.Он по-прежнему ездит как джип; рулевое управление онемело, необщительно и неряшливо, хотя переход в режим Sport или Track немного ослабляет его. Cayenne S, с другой стороны, ездит так, как должен Porsche — или, по крайней мере, такой высокий Porsche должен. Рулевое управление отличное; Конечно, с электроприводом, но он тугой, отзывчивый и быстрый. Аналогично подвеске; он послушный и удобный, но в повороте S чувствует себя готовым в отличие от большинства роскошных кроссоверов.Вы не найдете много внедорожников, способных быстро преодолевать потоки движения или комфортных на извилистой проселочной дороге.
Однако Jeep обгонит Porsche по прямой. (Это предложение, которое я никогда бы не подумал написать.) Автомобиль и водитель Тестирование показало, что Trackhawk разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды и преодолевает четверть мили за 12 секунд ровно, пока делает это. 115 миль в час в конце этого расстояния. Тем не менее, благодаря сочетанию этой массы, системы полного привода и мощного двигателя V8 с наддувом, Jeep никогда не чувствует себя взрывоопасным; скорее, он просто чувствует себя в высшей степени уверенно, набирая скорость с непобедимостью Saturn V, пока не превышает 100 миль в час, после чего сопротивление начинает возвращать его ускорение к смертным уровням.
Porsche чувствует себя почти вялым, если оставить его с настройками по умолчанию; коробка передач переключается на максимально возможную передачу во имя эффективности, в результате чего 2,9-литровый V6 скачет на слишком низких скоростях, чтобы его двойная турбина могла внести большой вклад в вечеринку. Однако переключите установленный на рулевом колесе контроллер режима движения (это единственная причина для покупки пакета Sport Chrono, который является единственным способом получить его) в спортивный режим, и улитки начнут оживать, а мясо усилителя больше никогда не будет чем быстрый сдвиг.Сделайте еще один шаг вперед к Sport Plus, и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач будет поддерживать даже более высокие обороты, удерживая ее намотанной, как это сделал бы гонщик. (Автомобиль также заметно опускается в этом режиме, чтобы помочь ему более агрессивно прорезать повороты.)
Если вы предпочитаете не ездить с двигателем, вращающим более 4000 об / мин, кнопка Sport Response, расположенная в середине колеса режима движения, становится ваш друг для прохождения. Вместо того, чтобы заставлять вас беспокоиться о турбонаддуве или задержке передачи, ударьте по нему правой рукой, щелкая по сигналу левой, к тому времени, когда вы окажетесь в левой полосе, вы окажетесь прямо в центре диапазона мощности, с не беспокойтесь о том, чтобы ждать, пока двигатель и коробка сами разберутся во всем.
Кстати: вы можете выбрать внедорожный пакет для Cayenne, вариант, недоступный для Trackhawk, — что теоретически и странно означает, что Porsche превосходит внедорожный Jeep. Ни один из них вряд ли проведет много времени в глуши, за исключением случайных прыжков на пару сотен ярдов по двухколейной дороге к пешеходной тропе или месту рыбалки. Тем не менее… опять же, мы живем в странные времена.
Стоимость
Ни один из автомобилей не является действительно выгодной сделкой — не по таким ценам.Тем не менее, если учесть, что они предлагают производительность, сравнимую с честными спортивными автомобилями (Trackhawk опережает уходящий Corvette, в то время как Cayenne S отстает всего на несколько тиков от скоростной машины GM), внутренний объем станции среднего размера фургон и способность перелезать через скалы, которые убивают обычные машины.
Джип действительно страдает от накачки, особенно на шоссе. Вы не можете бороться с сопротивлением; чем быстрее вы едете, тем больше страдает экономия топлива в такой кирпичной машине, как эта.Я видел в среднем чуть более 16 миль на галлон примерно на 800 миль, большую часть этого времени по шоссе. Porsche значительно лучше: рейтинг EPA на шоссе составляет 23 мили на галлон против 17, заявленных Trackhawk; это может показаться не таким уж большим, но он работает на 35% лучше, чем Grand Cherokee. Если использовать данные EPA, вы потратите на бензин дополнительные 6000 долларов за пять лет, если выберете Jeep.
Тем не менее, у Jeep есть свои преимущества перед Porsche. Во-первых, поддерживать и ремонтировать в течение многих лет, вероятно, будет дешевле.И давайте посмотрим правде в глаза: только один из них может стать специальным автомобилем Bring a Trailer через 20 лет, и он не из Германии.
Вердикт:
Grand Cherokee Trackhawk представляет собой своего рода окончательную версию рецепта маслкаров 21-го века: популярный семейный автомобиль, оснащенный самым большим и самым крутым двигателем. Porsche, с другой стороны, выглядит более разносторонним, как американская версия универсала BMW 540i поколения E39 2019 года: германский двухстворчатый кузов, призванный в равной степени уравновешивать производительность и практичность.
В конце концов, если бы я потратил сто тысяч на среднеразмерный внедорожник, которым было приятно водить… Я бы взял Porsche. Но это будет серьезный вызов, который очень много говорит о привлекательности этого 707-сильного джипа.
2019 Porsche Cayenne S: основные характеристики
Трансмиссия: 2,9-литровый двухцилиндровый двигатель V6; восьмиступенчатый автомат; полный привод
Мощность: 434
Крутящий момент: 406 фунт-футов
Объем груза (второй ряд в сложенном состоянии): 60.3 кубических фута
Углы въезда / съезда / съезда: 25,2 ° / 18,7 ° / 22,1 °
Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2019 года: основные характеристики
Трансмиссия: 6,2-литровый V8 с наддувом; восьмиступенчатый автомат; полный привод
Мощность: 707
Крутящий момент: 645 фунт-фут
Объем груза (второй ряд в сложенном состоянии): 68,3 кубических футов
Углы въезда / отрыва / съезда: 18 ° / 18,4 ° / 23.1 °
Jeep Grand Cherokee Trackhawk: 87 150 долларов США + Porsche Cayenne S: 84 300 долларов США +
Porsche и Jeep предоставили эти продукты для ознакомления.
Подробнее Обзоры Gear Patrol
Горячие отзывы и подробные обзоры заслуживающих внимания, актуальных и интересных продуктов. Прочтите историю
Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Выбрать стиль Высота 4×2
| Выбрать стиль Полный привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Показать только отличия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 745 долл. США | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 895 долл. США | 60 600 долл. США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
515 $ / месяц | 1010 $ / месяц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Только плохие результаты краш-тестов сдерживают Grand Cherokee, поскольку этот талантливый семейный грузовик предлагает роскошь и практичность, а покупатели могут выбирать внедорожные возможности, гусеницы или даже более роскошные. | Porsche Cayenne 2018 года — роскошный внедорожник с богатым оснащением, заслуживший значок Porsche. Это один из немногих автомобилей на дороге, которым удается чувствовать себя особенным в стандартной или высшей комплектации, несмотря на разницу в цене в 100 000 долларов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 миль на галлон | 18 миль на галлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 миль на галлон | 24 мили на галлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стандартный внедорожник 2WD | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105.4 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,3 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 57.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,6 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.9 | 39,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,2 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58.7 | 58,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,2 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69.3 | 67,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,1 | 65,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114.8 | 114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,4 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76.5 | 78,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,9 | 65,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.6 | 8,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 189,8 | 191,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68.3 | 62,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,3 | 23,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36.3 | 23,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный диск | 4-колесный диск | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть | Есть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 13.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-колесный | 4-колесный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть | Есть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 4-колесный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24.6 | 26,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Реечная шестерня | Реечная шестерня | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.1 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P265 / 50SR20 | P255 / 55VR18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TLP-B | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P265 / 50SR20 | P255 / 55VR18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TLP-B | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3500 | 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3500 | 7716 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3500 | 7716 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 350 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 350 | 772 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4513 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 6195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 х 8 | 18 х 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сталь | Сталь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 х 8 | 18 х 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминий | Алюминий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 650 | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 160 | 220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 260 @ 4000 | 295 @ 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERC | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.6 л / 220 | 3,6 л / 220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 293 @ 6400 | 300 @ 6300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обычный неэтилированный V-6 | Премиум неэтилированный V-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательный MPI | Бензин с прямым впрыском | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.27 | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,11 | 1,86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задний привод | Полный привод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.28 | 1,21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NA | NA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.67 | 0,69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,29 | 4,07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.14 | 2,84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DFT | G1G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.67 | 1,44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомат с OD | Автомат с OD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.84 | 0,83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,00 | 1,00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.71 | 4,97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джип Гранд Чероки | Порше Кайен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная Утилита | Спортивная Утилита | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | Multi-Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Multi-Link | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Короткая и длинная рука | Двойной рычаг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Короткая и длинная рука | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | Независимый | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 3.27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | Независимый | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — | 3.27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,4 | 8,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подержанный Porsche Cayenne для продажи (с фотографиями)
Представленный в 2002 году как модель 2003 года, внедорожник Porsche Cayenne был разработан совместно с Volkswagen и имеет ту же платформу, что и внедорожник VW Touareg.Тем не менее, внешний вид Cayenne — это отчетливо Porsche, равно как и его отзывчивая управляемость, впечатляющая мощность (включая первый двигатель Porsche V8, а также модели с турбонаддувом) и такие высококлассные внутренние удобства, которых водители ожидают от почтенного немецкого автопроизводителя. .
Porsche продемонстрировал свою приверженность спортивному внедорожнику, представив Cayenne как в базовой версии с 340-сильным двигателем V8, так и в пакете отделки Turbo с турбированной версией того же двигателя V8.Получился высококлассный пакет с солидными 450 лошадками под капотом. Четырехдверный внедорожник с пятью пассажирами имел пятиместные места и систему полного привода Porsche. Автомобиль также был доступен с активной системой подвески и автоматической коробкой передач Porsche Tiptronic, которая включала ворота, которые позволяли водителям переключаться вручную в зависимости от условий движения.
В 2006 году Porsche расширил линейку Cayenne, добавив S Titanium Edition, а также топовый пакет отделки Turbo S с турбонаддувом 4.5-литровый двигатель V8 мощностью 520 лошадиных сил. Для бездорожья Cayenne 2006 года предлагал 8,5-дюймовый дорожный просвет со стальной подвеской и пневматической подвеской на нормальном уровне, а также 10,7-дюймовый дорожный просвет на моделях, оснащенных системой пневматической подвески на внедорожной высоте.
В ожидании модернизации в 2008 году Porsche не производила Cayenne в 2007 году, хотя некоторые модели 2006 года оставались в продаже и в следующем модельном году. Недавно представленный на Североамериканском международном автосалоне 2007 года в Детройте, Cayenne 2008 года снова будет доступен в базовых комплектациях Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo.Изменения в дизайне включают более гладкую переднюю часть с более угловатыми фарами, которые, хотя и отходят от прошлого, по-прежнему сохраняют органические элементы Porsche. В 2008 году также ожидаются более мощные двигатели с непосредственным впрыском топлива.
Jeep Grand Cherokee SRT против Porsche Macan Turbo
Сколько отдачи вы получите за свои деньги — важное уравнение на рынке новых автомобилей, особенно когда речь идет о таких автомобилях.
• Лучшие внедорожники для покупки сейчас
Внедорожники — это большой бизнес, и высокопроизводительные модели, такие как наш дуэт, находятся на самом верху диапазона, соблазняя покупателей чем-то немного другим.
Или совсем иначе в случае с новым Jeep Grand Cherokee SRT. Большие американские маслкары никогда не имели смысла в Великобритании, но Jeep создал привлекательный внедорожник, просто установив свой 6,4-литровый двигатель Hemi V8 в кузов внедорожника Grand Cherokee.
SRT за 63 995 фунтов стерлингов на самом деле является немного выгодной сделкой, потому что конкуренты, которые предлагают такое же пространство и темпы, стоят примерно на 30 000 фунтов стерлингов дороже.
Таким образом, хотя Porsche Cayenne Turbo может быть естественным конкурентом Jeep с точки зрения размера, он обойдется вам в 93 574 фунтов стерлингов.Сделайте шаг вперед, младший брат Cayenne — Macan Turbo за 61 689 фунтов стерлингов.
Вопрос в том, стоит ли жертвовать размером ради стоимости с Macan, или же Grand Cherokee SRT по «сниженной цене» может предложить все, что вы хотите от большого и быстрого внедорожника?
Чтобы выяснить это, мы сравнили Porsche с Jeep.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
• Обзор Jeep Grand Cherokee SRT
• Обзор Porsche Macan Turbo
Нажмите на ссылки выше, чтобы прочтите отдельные обзоры и прокрутите вниз, чтобы увидеть, какой внедорожник окажется лучшим…
Сопротивление
Размеры
Macan на 147 мм короче SRT, и хотя у Jeep меньший радиус поворота, Porsche легче маневрирует. Здесь также помогает дополнительная камера заднего вида за 332 фунта стерлингов, хотя видимость в обоих случаях хорошая. Macan кажется более компактным автомобилем для вождения, и у него более качественный и элитный интерьер.
Пространство
Несмотря на покатую линию крыши Porsche, в задней части кузова еще достаточно места.Колесная база такая же, как у SRT, поэтому есть хорошее пространство для ног сзади. Тем не менее, он не может конкурировать с Jeep за простор — более высоким взрослым все равно будет Grand Cherokee вместительнее.
Производительность
Обе машины обладают огромным темпом, поэтому используйте усиленные тормоза. Brembos у Jeep хороши, но опциональная керамико-композитная система Porsche лучше. Он остановил Turbo с 70 миль в час за 44,5 метра — это меньше, чем у некоторых спортивных автомобилей.
Вердикт
1-е место: Porsche Macan
Macan Turbo, сочетая в себе образ, комфорт и практичность внедорожника с высокой ездой с динамикой движения, за которую готовы убить большинство спортивных автомобилей, поднимается на вершину.И большинство покупателей пожертвуют местом для более качественной отделки, а также скорости и мастерства Porsche на дороге. Более сильные остатки, более низкие эксплуатационные расходы и более привлекательный значок закрепляют победу.
2-е место: Jeep Grand Cherokee
SRT обладает множеством приятных ощущений, с гигантским V8, фыркающим под капотом, и его смелым и жестоким американским стилем. Но даже относительная стоимость и достойная практичность этого горячего Grand Cherokee не могут сравниться с могучим Macan.Почти 64000 фунтов стерлингов — это много, чтобы заплатить, и он недостаточно хорошо ездит и не чувствует себя достаточно особенным внутри по сравнению со стандартной версией.
Другие варианты, которые вы можете рассмотреть…
Porsche Cayenne GTS
Цена: 73 448 фунтов стерлингов Двигатель: 3,6-литровый V6, 434 л.с. , но Cayenne GTS намного дороже. За ваши деньги можно купить гораздо больше хладнокровия в поворотах. Как и Macan, ощущается намного лучше, чем в SRT.
Audi S6 Avant
Цена: £ 58 545 Двигатель: 4,0-литровый V8, 444 л.с.
В качестве альтернативы вы можете выбрать Audi S6 Avant. Кузов универсал означает большое удобство использования, в то время как quattro 4WD обеспечивает превосходную всепогодную способность. Лучше всего то, что он дешевле, чем SRT и Macan.
Основные характеристики:
| Porsche Macan Turbo | Jeep Grand Cherokee SRT | ||||
| Цена на выезде / всего по результатам испытаний 903 639 фунтов стерлингов 63 995 фунтов стерлингов / 66 465 фунтов стерлингов | |||||
| Остаточная стоимость (через 3 года / 30 000) | 30 801 фунтов стерлингов / 49.9% | 20 299 фунтов стерлингов / 31,7% | |||
| Амортизация | 30 888 фунтов стерлингов | 43 696 фунтов стерлингов | |||
| Годовое налоговое обязательство по стандартной / более высокой ставке | фунтов стерлингов / 4 392 фунтов стерлингов 9300 | ||||
| Годовая стоимость топлива (12 000/20 000 миль) | 2985 фунтов стерлингов / 4975 фунтов стерлингов | 3310 фунтов стерлингов / 5,516 фунтов стерлингов | |||
| Ins. группа / предложение / диапазон дорожного налога / стоимость | 44/716 фунтов стерлингов / K / 290 фунтов стерлингов | 50/932 фунтов стерлингов / M / 505 фунтов стерлингов | |||
| Стоимость 1-й / 2-й / 3-й услуги | 480 фунтов стерлингов / £ 550 / £ 480 | £ 250 / £ 312 / £ 250 | |||
| Длина / колесная база | 4,699 / 2,807 мм | 4,8463 / 2,914 мм | 4,8463 / 2,914 мм Высота / ширина | 1,624 / 1,923 мм | 1,749 / 1,954 мм |
| Двигатель | V6 с турбонаддувом / 3,604 куб. См | V8 / 6,417 куб. / об / мин | 461/6250 л.с. / об / мин | ||
| Пиковый крутящий момент | 550/1350 Нм / об / мин | 624/4 100 Нм / об / мин | |||
| Коробка передач | 5 90-39 передач8-ступенчатая авто / 4wd | ||||
| Емкость топливного бака / запасное колесо | 75 л / ремкомплект | 93.5 литров на запасное колесо | |||
| Объем багажного отделения (сиденья вверх / вниз) | 500/1500 литров | 782/1554 литра | |||
| Kerbweight / полезная нагрузка / буксирная масса | 1900/625/625/1500 литров кг | 2,418 / 531 / 2,949 кг | |||
| Диаметр поворота / коэффициент лобового сопротивления | 12,0 метра / 0,37Cd | 11,6 метра / н / д | |||
| Базовая гарантия (миль) / восстановление | 3 года (без ограничений) / 2 года3 года (60 000) / 3 года | ||||
| Интервалы обслуживания / дилеры в Великобритании | 20 000 миль (2 года) / 36 | 6 000 миль (6 мес) / 73 | |||
| 6/3 | 26/29 | ||||
| Euro NCAP: Взрослый / ребенок / пед. / Звезды | 88/87/60/66/5 | 81/69/45/71/4 (2011) | |||
| 0-60 / 30-70 миль / ч | 4,3 / 4,0 секунды | 5,3 / 4,8 секунды | |||
| 30-50 дюймов | 2,3 / 3,4 с | 2,7 / 4,4 с | |||
| 50-70 миль / ч 5/6/7/8 | 4.4 / 6,2 / 7,5 / н / д | 4,6 / 8,4 / 9,0 / 10,6 сек | |||
| Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час | 165 миль / час / 1900 об / мин | 160 миль / час / 2000 об / мин | Торможение 70314|||
| 9000 -0 / 60-0 / 30-0 миль в час | 44,5 / 30,2 / 8,8 м | 49,0 / 31,5 / 9,9 м | |||
| Уровни шума снаружи / на холостом ходу / 30/70 миль в час | 68/54/58 / 67 дБ | 70/52/60/68 дБ | |||
| Auto Express econ (миль на галлон / миль на галлон) / диапазон | 21.4 / 4,7 / 353 миль | 19,3 / 4,2 / 397 миль | |||
| Правительственные городские / загородные / комбинированные | 24,6 / 37,7 / 31,7 миль на галлон | 13,8 / 28,0 / 20,2 миль на галлон | |||
| Govt городской / загородный / комбинированный | 5,4 / 8,3 / 7,0 мпл | 3,0 / 6,2 / 4,4 мпл | |||
| Фактический / заявленный CO2 / налоговая категория | 305/208 г / км / 36% | 338 / 327 г / км / 37% | |||
| Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера | Восемь / да / да / 332 фунтов стерлингов | Девять / да / да314 да | 90|||
| Коробка автомат / стабилизация / круиз-контроль | Да / да / да | Да / да / да | |||
| Клим-контроль / кожа / подогрев сидений | Да / частично / £ 284 | Да / часть / да | |||
| Краска Met / ксеноновые фары / Keyless Go | £ 608 / да / £ 477 | £ 720 / да / да | |||
| Sat-nav / USB / DAB / Bluetooth | Да / да / да / 272 фунтов стерлингов | Да / да / да / да |
Porsche, Jeep , Subaru сделать список
ЗАКРЫТЬПо мнению автомобильных экспертов, сейчас хорошее время для покупки автомобиля, чтобы сэкономить как можно больше денег.У Шона Доулинга (@seandowlingtv) есть еще.
Совершенно новый Jeep Wrangler был хорошо принят энтузиастами. Первые продажи были высокими (Фото: Fiat Chrysler Automobiles)
Большинство крупных автопроизводителей США сообщили о снижении продаж в апреле, но промышленность не потеряет из-за этого сон.
Автопроизводители остаются здоровыми, а общий объем продаж находится на высоком уровне. Кроме того, водители все чаще покупают более крупные и прибыльные автомобили и отказываются от менее прибыльных легковых автомобилей.
Это отражено в нашем ежемесячном списке пяти самых популярных продавцов в отрасли на основе динамики, объема и ажиотажа. Вот (субъективный) список за апрель.
1. Jeep WranglerПолная модернизация Wrangler приносит колоссальные дивиденды производителю Jeep Fiat Chrysler Automobiles.
Автомобиль раскаленный. Продажи в апреле выросли на 58% до 29 776 штук.
Верные последователи Wrangler взяли курс на капитальный ремонт модели. И не повредит, что внедорожники — это то, что ищут американцы.
Подробнее: Продажи Nissan резко упали, Ford также упал в апреле, поскольку автомобильная промышленность остывает
Подробнее: Ford убивает Taurus, Fiesta и Fusion: что мы любили и ненавидели в автомобилях
Подробнее: Elon Маск и Тесла едва ли смогли защитить новаторскую автомобильную компанию, даже после аварий
2. Jeep CompassЭтот внедорожник, который был переработан для модели 2017 года, резко вырос в апреле.
Продажи выросли более чем втрое до 11521 шт.
После «очень болезненного переходного года», когда Jeep ожидал обновленных продуктов, «Jeep снова в игре», — сказала аналитик Autotrader Мишель Кребс.
3. Subaru CrosstrekВ апреле продажи каждой модели в модельном ряду Subaru снизились, за исключением этой.
И все же в целом продажи Subaru все равно выросли. Это показывает, насколько впечатляющими были результаты Crosstrek в апреле.
Продажи Crosstrek выросли на 69,9% до 12 266 единиц. Недавний редизайн оказался исключительно популярным.
4. Toyota C-HRЭтот малолитражный кроссовер набирает обороты после того, как он дебютировал около года назад.
В апреле, первом апреле, было продано 3 923 единицы при нормальном уровне производства. Это делает его более продаваемым, чем седаны Toyota Yaris и Toyota Avalon.
Порше Макан. (Фото: Джейми Ректор, для США СЕГОДНЯ)
5. Porsche MacanРеволюция кроссоверов не знает границ, включая роскошь.
Porsche Macan получил 32 балла.Рост продаж в апреле на 5%. Это бестселлер бренда.
Следите за новостями репортера USA TODAY Натана Боми в Twitter @NathanBomey.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2018/05/01/porsche-jeep-subaru-toyota/56
Porsche Wichita | Дилер Porsche в Уичито, KS
Добро пожаловать в Porsche Wichita, где вы можете рассчитывать на впечатления от покупки автомобиля, которые доставят вам удовольствие с того момента, как вы войдете в наш дилерский центр. Здесь, в нашем представительстве Porsche в Уичито, Канзас, мы верим в возможность насладиться удовольствиями, которые предлагает новый Porsche.Каждый новый Porsche, который мы продаем, воплощает в себе все лучшее в автомобильной изысканности — от производительности, которая заставляет ваш пульс биться быстрее, до изысканного, элегантного и спортивного интерьера, который дает вам преимущество. Объедините выдающиеся модели Porsche, которые мы продаем, с нашей исключительной службой поддержки и множеством дополнительных удобств, и вы обнаружите, что Porsche Wichita — единственное место, где вы когда-либо захотите купить автомобиль.
Взгляните на наш каталог новых автомобилей Porsche, и вы найдете выбор спортивных автомобилей и внедорожников, созданных, чтобы произвести впечатление на любого зрителя.Конечно, эти фантастические автомобили не предназначены для того, чтобы на них просто смотреть — они созданы для того, чтобы ими можно было управлять. Это именно то, что вы будете делать в нашем представительстве Porsche недалеко от Андовера, штат Канзас. Выберите понравившуюся из нашей коллекции топовых моделей, таких как новый Porsche 911 и 718 Boxster, и мы сразу же отправим вас на тест-драйв.