Электромобили с большим запасом хода: Назвали электромобили с максимальным запасом хода

Содержание

Электромобили с самым большим запасом хода 2021

Так как электромобили завоевывают все большую популярность на рынке, потребителям следует учесть их особенности при покупке. Один из основных показателей в паспорте BEV — запас хода, то есть сколько километров машина проедет на одном заряде. Естественно, важна максимальная емкость аккумулятора для электромобиля. Ниже мы рассмотрим, какие екарс с наибольшим запасом хода можно купить в 2021 году.

Как определяют запас хода электромобиля

Существует несколько методик подсчета, которые различаются по способу тест-драйва машины и организациям, выдающим сертификат. 

  1. EPA (Environmental Protection Agency) — американский и наиболее строгий цикл проверки. 
  2. NEDC (New European Driving Cycle) — устаревшая методика с завышенными данными, которую применяли с 70-х годов в Европе. Сейчас используется только в Китае.
  3. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) — современный способ тестирования «екарс».
    Сертификат WLTP получают авто из Европы, Китая и он же вписан в паспорт электромобилей, которые официально продают в России.

Несмотря на то что испытания для определения запаса хода в разных циклах варьируются (поездка с / без кондиционера, время зарядки, температурные условия), есть общие критерии, которые объединяют все способы проверки. Так, все стандартные процедуры проводят только в лаборатории, несмотря на устоявшееся мнение, что запас хода оценивают в реальных условиях на дорогах общего пользования.

Как проходят испытания

  • Авто тестируют после того, как оно простояло всю ночь на подзарядке. 
  • Его размещают на испытательном стенде. 
  • Колеса электромобиля вращают ролики, имитируя своеобразную «беговую дорожку» (динамометр). 
  • Водитель ездит, пока не разрядится аккумулятор. 
  • Далее разряженный аккумулятор полностью перезаряжают, чтобы техник смог точно определить энергопотребление электромобиля.
    Формула оценки: кВт*ч энергии, необходимой для зарядки АКБ, разделить на километраж, пройденный на динамометре.

Даже самый строгий измерительный цикл может показывать другие цифры, чем на практике. Запас хода зависит не только от объема батареи, но и от ряда дополнительных факторов. Например, «лихой» стиль вождения может значительно сократить пробег на одном заряде. 

Поэтому жалобы водителей, что их электромобиль проезжает меньше, чем указано по EPA, не означают, что методика неточная. Она демонстрирует возможный потенциал «екарс», а как удастся его достичь — уже дело мастерства автовладельца.

С какой максимальной дальностью (по EPA) можно купить электромобиль в 2021 году

Рассмотрим наиболее «дальнобойные» модели, начиная с максимальной оценки и далее по уменьшению запаса хода. В качестве методики измерения мы возьмем самый строгий американский цикл EPA.

Для удобства в конце сведем все рассмотренные и не вошедшие в материал электромобили в сводную таблицу.

Tesla Model 3 Long Range

Обновленный седан в 2021 году стал не только самым продаваемым электромобилем в мире и самым дешевым в линейке Tesla. Model 3 в модификации Long Range на текущий момент имеет самый большой диапазон пробега на одном заряде среди существующих серийных моделей. 

В июне 2020 года компания обновила конструкцию электромобиля. Модифицированная версия получила новые более устойчивые шины и облегченные материалы кузова. В результате всех манипуляций удалось увеличить дальность пути на 30 км. 

В октябре того же года Tesla выкатила ряд важных обновлений для Model 3. Одним из них стало оснащение версии Long Range Dual Motors тепловым насосом. Это позволило максимально увеличить пробег «екарс» без подзарядки. Последняя сертификация EPA присвоила «тройке» запас хода 568 км.

Tesla Model Y Long Range

Ближайшим конкурентом Model 3 стал ее «собрат» по бренду — вышедший в марте 2020 года электрокроссовер Model Y. Изначальный запас хода версии Long Range (505 км) после общего осеннего обновления 2020 года увеличился до 525 км (по EPA).

Кроме двух основных версий (Long Range и Performance), Tesla анонсировала выход семиместного кроссовера с задним приводом Standard Range RWD. Недавно стало известно, что компания готовит в Китае еще одну модификацию — Tesla Model Y Super Long Range, которая сможет проехать на одном заряде 565 км по циклу EPA, что еще больше приблизит кроссовер к показателям электроседана Model 3.

Ford Mustang Mach-E CA Route 1 Edition

Электрический вариант флагманского внедорожника от Ford Motors вышел в конце 2020 года, но уже занял почетное место в тройке лидеров. Его самая «дальнобойная» модификация Mustang Mach-E California Route 1 Edition оснащена АКБ с увеличенной емкостью 98,8 кВт*ч и, по оценке EPA, способна проехать 491 км без подзарядки. И это при том, что Ford предпочитают намеренно снижать паспортные показатели запаса хода, чтобы ожидания клиентов максимально соответствовали реальности.

Эксперты из InsideEVs проверили реальные возможности пробега California Route 1 и убедились, что они соответствуют паспортным. При езде по шоссе водителю даже удалось достичь показателя выше на 2 %, чем указано в сертификате EPA.

В конце апреля к линейке электрических «мустангов» добавился мощный внедорожник Mustang Mach-E GT. Его версия Performance получила невероятную оценку независимого агентства США. Запас хода составил 418 км, что на 25 миль превысило предварительные прогнозы Ford. Добиться для тяжелого SUV дальности, близкой к базовой версии, удалось благодаря установке шин Pirelli и системы демпфирования MagneRide.

Hyundai Kona Electric

В линейке Hyundai пока всего три электрокара. Это флагманский Ioniq 5, популярная в Европе и США, но провальная в родной Корее Kona Electric и так и не завоевавший признание Ioniq Electric. Kona EV получил самый солидный запас хода из тройки — 415 км в версии Long Range. 

Сам электромобиль в конце 2020 года обновил внешний вид, став современнее и энергичнее. Так что покупка заряженного Hyundai будет оправдана как со стороны дизайна, так и ходовых возможностей.

Кстати, именно Kona EV в марте 2020 года показала самый близкий результат по дальности пробега на морозе к заявленному. Во время тестирования 20 электромобилей в экстремальных температурах «Кона» заняла первое место с сокращением запаса хода всего на 9 %.

Porsche Taycan

Этот красавец — пожалуй, самая яркая иллюстрация того, что рынок в 2021 году нацелен именно на электромобили. Кто бы мог подумать, что спортивные «порши» будут ассоциироваться не только со скоростью, но и с защитой окружающей среды. Однако популярность электрической модели налицо: за первый же год производства удалось продать 20 000 экземпляров Porsche Taycan. 

Официальное саммари EPA дало 365 км запас хода в максимально дальнобойной версии электромобиля 4S. У версий Turbo и Turbo S он ниже за счет увеличенной мощности мотора для быстрого ускорения.

Покупатели неоднократно отмечали, что реальный запас хода Porsche Taycan Turbo значительно превышает паспортные данные от EPA. Так, владелец «Тайкана» в апреле 2020 года заметил, что может проехать на электромобиле почти на 150 км дальше, чем указано в рейтинге эффективности.

В этой ситуации ближе к реальности выглядит сертификат WLTP, согласно которому электромобиль может проехать на одном заряде 407, 412 и 450 км, в зависимости от версии. Судя по тому, что у дилеров паспортные данные немецкого авто указаны по WLTP, недоразумение между EPA и Porsche так и не разрешилось.

Volkswagen ID.4

Завершает наш рейтинг немецкий культовый бренд. Первый электромобиль на новой фирменной платформе MEB — настоящее открытие года. Год назад его младший собрат Volkswagen ID.3 произвел настоящий фурор на рынке, став с ходу лидером продаж в Норвегии. 

От ID.4 ожидают не меньшего успеха. По крайней мере, после предсерийной презентации была раскуплена вся ограниченная партия First Edition ID.4 в США сразу в день открытия конфигуратора заказов. Другие модификации электрокроссовера уже поставляют клиентам по всему миру.

В марте текущего года стартовали продажи Volkswagen ID.4 в Европе, а скоро «екарс» во всех версиях доберется до Китая и США.

По оценке EPA, пробег на одном заряде для версий 1ST и Pro S составил 402 км. Позже агентство оценило запас хода модификации ID.4 Pro в 418 км.

Модели с самым большим запасом хода, которые выйдут до конца 2021 года

Кратко расскажем о самых ожидаемых моделях 2021. Удастся ли производителям выдержать заявленные сроки, пока неизвестно. Мы опираемся на актуальную на момент публикации статьи информацию о времени выхода электромобилей на рынок.

Конечно, это не полный список «дальнобойных» электрокаров. Все существующие и планируемые версии мы свели в таблицу в конце статьи.

Tesla Model S Plaid

Официально электромобиль от Илона Маска уже вышел на рынок: проданы первые 250 экземпляров. Однако из-за проблем с комплектующими, которые преследуют Tesla с конца 2020 года, дилеры приостановили поставки Model S Plaid.

Точные даты возобновления отправки электромобилей не называют, но, скорее всего, клиентам придется подождать свои Plaid до 2022 года. В модификации с колесами диаметром 21 дюйм она получила запас хода 560 км.

Сверхмощная версия Model S Long Range была представлена 11 июня 2021 года. Яркая особенность — спортивная направленность. Благодаря штурвалу вместо руля и разгону до «сотни» за 1,99 секунды, электрический лифтбек приближается по характеристикам к болидам. Ну и «вишенка на торте» — диапазон пробега оценен EPA в 652 км. Правда, на практике оказалось, что для этого нужно специальное оснащение.

Tesla в свое время анонсировала вторую модификацию электромобиля — Model S Plaid+ с невероятным запасом хода. По заверениям компании, машина способна проехать более 832 км на одном заряде. Однако после шумного успеха презентации младшей Plaid от расширенной версии решили

отказаться. Илон Маск обосновал отмену схожими характеристиками моделей и тем, что такой огромный запас хода, по сути, излишество для обычного водителя.

Lucid Air Grand Touring

Вчерашний стартап Lucid Motors на данный момент считается самым серьезным конкурентом Tesla, если не считать Rivian с его электропикапами. Электромобили Lucid — это электроседаны премиум-класса с характеристиками, которые потенциально должны превзойти самые производительные «Теслы». Правда, свой первый электромобиль компания готовит уже 10 лет и до сих пор не выпустила на рынок…

Однако Lucid Air, премьера которого состоялась год назад, действительно впечатляет. В 2021 году должны выйти 3 версии электроседана. В самой «дальнобойной» из них, Grand Touring, обещают запас хода 832 км. Ненамного отстает модификация Dream Edition — в комплектации Range возможности пробега без подзарядки для нее составят около 809 км. И, в отличие от Илона Маска, Lucid не считают такой запас хода избыточным.

Обновление от 16.09.2021. Электромобили прошли сертификацию EPA и ситуация изменилась. Теперь самым большим запасом хода обладает Lucid Air Dream Edition с комплектом Range — 836 км. На втором месте Grand Touring с 830 км, на 3 — Dream Edition Performance (760 км).

Изначально первые поставки седанов клиентам были запланированы на весну 2021 года. Однако в феврале их отложили, причем конкретную дату производитель так и не назвал. Выход электромобилей теперь обещают «где-то во второй половине 2021 года».

Tesla Model X Long Range

Электрический внедорожник бренда получил расширенное обновление в 2020 году, вместе с Model 3 и Model Y. После него запас хода Tesla Model X, который и ранее составлял внушительные для его габаритов 507 км, увеличился в версии Long Range до 579 км. Правда, это почти на 17 км меньше, чем у предыдущей модификации Model X Long Range Plus. Зато электромобиль теперь может разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Поставки двухмоторных моделей X, к сожалению, отложили до 2022 года. Причина в том же недостатке важных комплектующих. О переносе компания сигнализирует не впервые: изначально поставки откладывали с января до июля 2021 года. Кстати, как и Model S Plaid, Model X нового поколения лишился руля — вместо него будет штурвал.

Rivian R1T / R1S

Первые две электрических модели стартапа (который, кстати, в прошлом месяце провел IPO) получили одинаковый запас хода, поэтому мы объединили их в одном разделе. Компания — второй главный соперник Tesla, наряду с Lucid Motors. Однако конкурировать Rivian будут в сегменте популярных в США внедорожников и пикапов. EPA оценивает дальность пути на одной зарядке для моделей в очень привлекательные 300+ миль (483+ км).

Пикап R1T уже давно готов к выходу, по заверениям Rivian, однако летом 2021 года поставки перенесли на 2 месяца. Актуальная дата выхода, если не произойдет нового переноса, будет совсем скоро — в сентябре 2021 года.

Чуть позже, но тоже осенью 2021, компания представит и электровнедорожник R1S. Стартап явно планирует выиграть в этой гонке у Lucid и Tesla. 

В комплектациях Adventure и Expore для обеих моделей можно будет докупить опцию Max Pack за 10 000 долларов. В нее входит особенно емкий аккумулятор, который увеличит запас хода электромобилей до 644 км. Но такие версии будут доступны только в 2022 году.

Полная таблица существующих и ожидаемых электромобилей с самым длинным пробегом

Если вы не нашли интересующую вас модель в статье, предлагаем изучить сводную таблицу реальных, отмененных и ожидаемых электромобилей с самым большим запасом хода. 

Обратите внимание, что данные актуальны на момент выхода материала. Таблица может обновляться по мере появления новой информации.

ЭлектромобильОценка EPA (км)В продаже
Tesla Model S Plaid +837Отмена выпуска
Lucid Air Grand Touring830Предварительно конец 2021 г.
Lucid Air Dream Edition Range8362 половина 2021
Tesla Cybertruck Tri Motor (отложен)805+Конец 2022 (?)
Mercedes-Benz EQS563 км (ранее компания озвучивала данные 770 км по циклу WLTP)Конец 2021
Lucid Air Touring653Предварительно конец 2021
Tesla Model S Long Range **652Да
Tesla Model S Plaid **560 км (с колесами 21 дюйм)Да
Tesla Model X Long Range **579Весна 2022 (?)
Tesla Model 3 Long Range568Да
Tesla Model X Plaid **547Весна 2022 (?)
Tesla Model Y Long Range525Да
Tesla Model 3 Performance507Да
Ford Mustang Mach-E CA Route 1 Edition491Да
Tesla Model Y Performance488Да
Rivian R1T Launch Editionболее 483Сентябрь 2021
Rivian R1S Launch Editionболее 483Осень 2021
Tesla Cybertruck Dual Motor (отложен)более 483Конец 2022 (?)
Ford Mustang Mach-E Premium483Да
Ford Mustang Mach-E First Edition434,5Да
Ford Mustang Mach-E GT434,5Да
Tesla Model 3 Standard Range Plus423Да
Ford Mustang Mach-E GT Performance418Да
Chevy Bolt (2022)417Да
Hyundai Kona Electric415Да
Volkswagen ID. 4402 (418 в версии Pro)Да
Lordstown Motors Endurance40Дата выхода неизвестна
Chevy Bolt EUV (2022)397,5Да
Kia Nero EV385Да
Audi e-tron GT385*Декабрь 2021
Jaguar I-Pace376,5Да
Polestar 2375Да
Audi RS e-tron GT373*Декабрь 2021
Porsche Taycan 4S365Да
Nissan Leaf Plus364Да
Audi e-tron357Да
Porsche Taycan Turbo341Да
Ford Mustang Mach-E Select340Да
Volvo XC40 Recharge335Да
Porsche Taycan Turbo S323Да
BMW i3 и i3s w/ range extender322Да
Hyundai Ioniq Electric273,5Да
BMW i3 и i3s246Да
MINI Cooper Electric177Да

Под * отмечен километраж по версии производителя, который пока не подтвержден сертификатом EPA. Под ** — модели, поставки которых перенесли на 2022 год.

Как видно из сводной таблицы, большинство моделей с самым длительным запасом хода еще только ожидают на рынке. Производители активно работают над батареями, применяют инновационные технологии. Так что к 2022 году потенциально мир увидит электромобили, намного менее зависимые от количества ЭЗС. Ждем с нетерпением.

Предлагаем следить за актуальной повесткой вместе с нашим сайтом. А интересные события и впечатляющие видео, связанные с электротранспортом, мы постим в Telegram-канал.

ТОП-5 электромобилей с самым большим запасом хода

В пятерке лучших электромобилей с запасом хода свыше 500 км – сразу три модели Tesla, однако лидером стала модель молодого бренда Lucid. Ее результат впечатляет.

В США составили рейтинг самых «дальнобойных» электромобилей. Эксперты Агентства по охране окружающей среды (ЕРА) протестировали электрокары 2022 модельного года с самым большим паспортным запасом хода. Об этом сообщает официальный сайт агентства.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Методика измерения запаса хода от ЕРА считается наиболее приближенной к реальным условиям. У европейских моделей запас хода указан по менее реалистичному циклу WLTP. Разница существенная, ведь Mercedes-Benz EQS с паспортным запасом хода 770 км (WLTP) на деле смог проехать только 563 км по циклу ЕРА.

Lucid Air способен проехать 837 км без подзарядки [+–]

Фото: Motor1.com

Лидером же стал новейший электрокар Lucid Air, только-только поступивший в производство: его запас хода – 837 км. Он смог опередить многолетнего лидера Tesla Model S в версии Long Range (652 км). Следует отметить, что в пятерку лидеров попали модели с запасом хода свыше 500 км и среди них – сразу три модели Tesla.

Важно

По цене Toyota Camry: британцы показали доступный семейный электромобиль

Электромобили с самым большим запасом хода:

  1. Lucid Air – 837 км
  2. Tesla Model S Long Range – 652 км
  3. Tesla Model X Long Range – 600 км
  4. Tesla Model 3 Long Range – 568 км.
  5. Mercedes-Benz EQS – 563 км

Ранее Фокус сообщал, что электромобиль Toyota Mirai удивил огромным запасом хода. Его достижение даже попало в Книгу Рекордов Гиннеса.

ТОП 10 Электромобилей 2020 с ✅Самым Большим Запасом Хода

Приближается новый 2021 год, поэтому можно начинать подводить итоги 2020. На автопроизводство, как и на многое другое, повлияла коронавирусная пандемия. Она не позволила в этом году увидеть свет столь ожидаемым Lotus Evija, Audi E-Tron GT и Aston Martin Rapide E. В данном рейтинге подобрали 10 серийных электромобилей 2020 года, для удобства отсортировав их по запасу хода (WLTP). И хоть в пятерке лидеров представлено три Теслы, зеленые авто других производителей тоже стараются не отставать.

Электромобили с наибольшей дальностью хода на одном заряде, на 2020 год:

Tesla Model S — 652 км. Пока что никому не удалось превзойти luxury электромобиль от компании Илона Маска. Он имеет батарею емкостью 100 кВт*ч, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Возможно, к 31 декабря наконец-то начнутся поставки Tesla Roadster, и тогда он станет бесспорным лидером с запасом хода почти в 1000 километров (620 миль). Ему пророчат батарею на 200 кВт*ч и разгон 0-100 км/ч за 2.1 секунды.

Tesla Model 3 — 580 км. Самый популярный в мире электрокар оснащен батарей на 75 кВт*ч, разгоняется от нуля до ста за 3,3 с. Интересно знать, что за первое полугодие в США было продано всего 38314 Троек против 69003 первой половины 2019 года. Так произошло из-за начала продажи Tesla Model Y, которой уже успели купить 18861 единицу.

Tesla Model X — 561 км. Крылатая Тесла с батареей 100 кВт*ч способна разгоняться 0-100 км/ч за 2.8 с в режиме Ludicrous. Возможность вмещать 7 человек сделала ее популярной как в Северной Америке, так и в Европе.

 

Volkswagen ID.3 — 550 км. Топовая версия поставляется с аккумулятором на 77 кВт*ч. Базовая же модель получила батарею на 45 кВт*ч с запасом хода 330 км. VW ID.3 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7.3 секунды. Фольксваген также начал поставки новой модели электрокара — кроссовера ID.4, который в базе получил запас хода 323 км.

5. Skoda Enyaq iV

Skoda Enyaq iV — 510 км. Новинка от Шкоды может оснащаться батареей на 85 кВт*ч, которая обеспечивает почти полтысячи километров пробега на одном заряде. Получив мощность 204 л.с., кроссовер достигает 100 км/ч за 8.5 с. Также предлагаются модели с батареями 55 и 62 кВт*ч с запасом хода 340 и 390 км соответственно.

Tesla Model Y — 505 км. Полноприводная тесла, как и чешский электромобиль, стартовала в 2020 году. Кроссовер с 505 км запаса хода (Long Range) разгоняется до сотни за 5.1 секунды, а с 480 км (Performance) — за 3.7 секунды.

Ford Mustang Mach-e — 483 км. Максимальная емкость батареи Мустанга — 88 кВт*ч. Он оснащается одним или двумя электродвигателями, лучший разгон которых — 5.8 с от 0 до 60 миль/ч (0-97 км/ч). Отметим, что название электромобиль получил от Ford Mustang Mach 1 первого поколения (1969-1978 гг).

Hyundai KONA Electric — 482 км. Спортивный внедорожник от корейского бренда способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 7.6 секунды, если вы выбрали версию с батареей 64 кВт*ч. Запас хода для авто с аккумулятором в 39,2 кВт*ч — 321 км на одном заряде.

Jaguar I-Pace — 472 км. Премиальный электрический внедорожник от британского Jaguar Land Rover получил полный привод с двумя электродвигателями, каждый из которых выдает 197 л.с. Разгон до ста км/ч происходит за 4,8 секунды.

 

10. Polestar 2

Polestar 2 — 470 км. Имея батарею на 78 кВт*ч, фастбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 с. Он был разработан совместно с Volvo, стал первым полностью электрическим авто в Volvo Car Group. Первый же автомобиль торговой марки Polestar — Polestar 1 был плагин-гибридом.

Остальные электромобили 2020 года получили меньший запас хода. В диапазоне от 463 до 400 км на одном заряде проезжают:

 

Toyota хочет строить дешевые, а не дальнобойные электромобили

Toyota – чемпион мира по гибридам, их главный идеолог и апологет. Предлагает компания и несколько подключаемых гибридных моделей. Но в области батарейных электромобилей японцы откровенно отставали – еще со времен первого RAV4 EV с силовой установкой Tesla.

Теперь японцы все же потянулись вслед за остальными производителями, но опять-таки не спеша. Когда руководители и официальные лица компании заводят речь о батарейных электромобилях (БЭМ), то всегда находят массу оправданий отсутствию у компании интереса к электрификации и обсуждают лишь планы на будущее.

По сообщениям Green Car Reports, электромобили Toyota технически будут уступать большинству конкурентов. У них не будет такого запаса хода, который уже предлагают многие современные электромобили – нет-нет, ничего подобного Tesla или Lucid! Однако Toyota заявляет, что ее БЭМ будут доступными – и видит в этом ключ к успеху.

Вице-президент по планированию продукции и стратегии североамериканского отделения Toyota Motor Купер Эриксен формулирует:

«Ничего не произойдет, пока вы не продадите машину», – внутри компании мы называем это так. Чтобы оказать положительное влияние на окружающую среду, вы должны продать очень много электромобилей . .. поэтому очень важно, чтобы их цена позволяла создать реальную бизнес-модель».

Заядлые фанаты электромобилей наверняка уже снова точат на Toyota зуб. Тем не менее, есть очевидная логика в том, чтобы не таскать с собой огромную дорогую батарею, если она вам не нужна. Достаточно разумных аргументов и против огромных, спортивных, сверхбыстрых и очень дорогих электромобилей, которые на самом деле допускают к «зеленой революции» только богачей.

Так что, возможно, «Тойоте» действительно имеет смысл предложить базовые модели БЭМ с небольшими батареями и минимальным запасом хода – такие, которые люди смогут себе позволить. Но не менее разумно, наверное, предлагать и версии с большим запасом хода – для тех, кому это действительно нужно.

Иначе мы рискуем увидеть то, что уже видели в прошлом. Вместо того, чтобы продавать много электромобилей благодаря доступной цене, Toyota может столкнуться с отсутствием спроса, поскольку малый запас хода отталкивает клиентов. Сплошь и рядом покупатели присматриваются к моделям с автономностью побольше – независимо от того, нужен ли им дальнобойный электромобиль на самом деле или нет!

Некоторые конспирологи утверждают, что традиционные автопроизводители вообще строят электромобили с намерением «не продавать» их. Если Toyota не верит в электромобили и хочет доказать, что люди не будут их покупать, все, что ей нужно сделать – сначала предложить такие БЭМ, которые никто не купит, а потом прекратить их выпускать! Другие бренды в прошлом такое уже проходили.

И снова вице-президент Эриксен:

«Дело в том, что со временем запас хода станет аналогом нынешней мощности. Состоятельные люди, приобретающие дорогие автомобили, позволяют себе много лошадиных сил сейчас – и смогут позволить себе много километров без подзарядки».

«Батареи в принципе дороги, а чем больше батарея, тем она дороже. Я думаю, что перспектива – это не только запас хода, запас хода, запас хода; фокус в том, чтобы подобрать такой баланс запаса хода и цены, который потребитель примет».

«Я думаю, по мере привыкания к эксплуатации электромобилей беспокойство насчет запаса хода у людей исчезнет».

В свою очередь, Green Car Reports ссылается на многочисленные опросы и исследования, которые практически доказывают, что люди не берут электромобили с небольшим запасом хода. Более того, те, у кого уже есть БЭМ с дальнобойностью менее 300 км по рейтингу EPA, не так удовлетворены им, как те, у кого электромобили с большим запасом хода.

Необходимо уточнить, что Toyota не указывает ни пробега без подзарядки, ни ценовых ориентиров. Производитель говорит лишь о том, что хочет попробовать предложить БЭМ с оптимальным балансом запаса хода и цены. Тогда даже не самые богатые клиенты смогут позволить себе электромобиль. Для справки: грядущий bZ4X (на фото вверху) сможет проехать без подзарядки примерно 400 км. А вот роскошный электромобиль от Lexus, по словам Эриксена, должен ориентироваться на запас хода уже от 650 до 800 км.

Однако, говоря о запасе хода, Эриксен на самом деле имел в виду как раз минимальное возможное значение:

«Наиболее любопытная цифра для меня – это нижняя граница. Какое наименьшее указанное производителем число километров пробега клиент готов считать приемлемым и удобоваримым?»

«Думаю, что за последние лет пять или около того на рынке появилось несколько примеров, на которых мы можем поучиться. Нам обязательно нужно разобраться, потому что это чрезвычайно сильно влияет на ресурсы».

Ну да, конечно, влияет. Однако если Toyota планирует вернуться на пять лет назад, чтобы выяснить, какой запас хода подойдет ее будущим БЭМ, возможны бо-ольшие сюрпризы. Электромобили прошли большой путь за последние пять лет, и конкуренты продолжают отодвигать пределы, в то время как Toyota никуда не торопится…

Маск представил электромобиль с самым большим запасом хода в мире

На прошедшем этой ночью «Дне батарей» глава компании Tesla Илон Маск представил топовую версию седана Model S под названием Plaid. Этот автомобиль получил увеличенную батарею, три электромотора против двух и по характеристикам смог превзойти все электромобили, включая еще не вышедшие на рынок.

В начале сентября стартап Lucid Motors показал серийную версию своего седана Air, который оказался совершеннее существовавшей тогда топовой версии Tesla Model S. Так что теперь нам невольно нам придется сравнить эти машины, тем более что Model S Plaid лучше во всем.

Tesla Model S Plaid проезжает четверть мили (402 метра) менее чем за 9 секунд. Lucid Air делает это за 9,9 секунды. До 60 миль в час (96 км/ч) Model S Plaid разгоняется менее чем за 2 секунды против 2,5 секунд у Air.

Единственный параметр, по которому Lucid обгоняет «Теслу», это максимальная скорость. Air способен разгоняться до 378 км/ч, а у Model S Plaid стоит ограничитель на отметке 322 км/ч.

6 Фотографии

Маск также подтвердил, что Tesla Model S Plaid проходил испытания на знаменитой трассе Нюрбургринг. Он не сказал точное время прохождения круга, но заявил, что его седан побил абсолютный рекорд для серийных машин, который сейчас принадлежит Lamborghini Aventador SVJ и составляет 6 минут 44,97 секунды.

Наконец, инженерам «Теслы» удалось побить главный козырь Lucid Air – запас хода. Так, Air способен проезжать до 832 километров на одном заряде, измеренных по самой строгой из существующих методик EPA. Model S Plaid по той же методике проезжает 837 километров. Емкость тяговой батареи Маск не назвал.

Наконец, в пользу Model S Plaid говорит его цена. Стоимость топовой модели «Теслы» в США стартует от 139 тысяч 990 долларов, в то время как за флагманский Lucid Air Dream Edition просят 169 тысяч долларов. От последнего, впрочем, можно ожидать более богатой отделки салона.

УLucid Air еще есть шанс некоторое время побыть самым передовым серийным электрическим седаном в мире. Поставки этой машины должны начаться во втором квартале 2021 года, а «живые» Tesla Model S Plaid появятся не раньше второй половины 2021 года.

Электромобили с самым большим запасом хода » Эксплуатация электромобиля в России

3 января 2019 в 15:20

Во время выбора надежного электромобиля важно обращать внимание не только на привлекательный внешний вид, комфортность салона, но и на технические характеристики. Ключевым параметром любого автомобиля на электрической тяге остается запас хода. Показатель максимально возможного преодоления расстояния на одном заряде не зависит только от объёма батареи, ведь в каждой машине разный уровень энергопотребления. Мы составили рейтинг электромобилей по запасу хода, который поможет вам определиться с выбором дальнобойной «зеленой» машины.

 

Французский хэтчбек сконструировали еще в 2010 году. Но производитель постоянно совершенствует свой электромобиль и доводит его до совершенства. В 2017 году был осуществлен рестайлинг модели, благодаря которому Renault ZOE обзавелся аккумулятором на 40 кВт/ч в комплектации ZE40. Источник питания обеспечивает бесперебойное движение автомобиля на протяжении 300 километров пути.

 

Второе поколение легендарного «Лифа» получило объёмную батарею на 40 кВт/ч. С таким аккумулятором электромобиль способен преодолеть 378 километров в европейском цикле по паспорту. Модель пользуется огромной популярностью, ведь Nissan Leaf II – продолжение полюбившегося всеми первого «Лифа». Но обновленная машина выглядит стильно, современно, снабжена множеством инновационных систем, таких как ProPILOT, E-Pedal и ProPILOT Park.

 

Электрическая машина от концерна General Motors с полным зарядом проходит до 380 километров дороги. Достойный показатель, если учесть стоимость автомобиля, которая значительно ниже стоимости разработок компании Tesla. Источник питания полностью восстанавливает уровень заряда за 10 часов от домашней сети. В США электромобиль набирает популярность, о чем свидетельствует количество реализованных экземпляров модели за 2018 год.

 

В Tesla продолжают устанавливать рекорды. Совсем недавно компания презентовала самый дальнобойный на сегодняшний день кроссовер – Model X. В реальных условиях машина способна пройти на полном заряде 475 км, чего хватит для успешной поездки в соседний город туда и обратно. Единственный существенный недостаток электрического кроссовера – высокая цена.

 

Американский Tesla Model S уже несколько лет остается на вершине рейтинга электромобилей по запасу хода. В этой машине есть всё необходимое для комфортных повседневных поездок. Кроме того, запас хода в 500 км позволяет выезжать максимально далеко от благ цивилизации. Модель может похвастаться стильным экстерьером, комфортабельным салоном и наличием автоматизированных систем.

ТОП-10 электромобилей с наибольшим запасом хода

Обнуление НДС при покупке электромобиля существенно увеличило спрос на данный сегмент среди белорусов. Но, помимо цены, в выборе достойной электрички на страховых аукционах США, потенциальные покупатели учитывают еще один важнейший параметр. Речь о показателе запаса хода, который демонстрирует, как далеко можно уехать на одном заряде аккумулятора.

 

Оптимальная цифра запаса хода электромобиля – 320 километров. Но, это уже давно не рекордный показатель. Если рассмотреть модели 2020 года выпуска, то в списке найдется пара таких, что проезжают на одном заряде примерно 600 км. Это Ford Mustang Much-E и Tesla S, которые могут проехать на одном заряде 600 и 610 км соответственно. Ниже представлен рейтинг электромобилей с наибольшим запасом хода, которые представлены на страховых аукционах США и интересны белорусскому покупателю.

 

BMW i3 (200 км)

Начнем рейтинг с самой спорной модели в линейке немецкого автогиганта. Городской хэтчбек i3 первых выпусков способен проехать не более 150 км. Модель до 2014 года в базовой комплектации в США обойдется в 12-15 тысяч долларов. Для тех, кто готов потратить больше, стоит обратить внимание на варианты с 2016 года выпуска. Это уже версии с аккумуляторами 33 и 42 кВт/ч и запасом хода до 300 км. 

 

Hyundai Ioniq Electric (280 км)

Пока мало знакомое для белорусов имя, тем не менее, представитель корейского производства крайне востребован в США и Европе. Версия EV оснащается аккумулятором емкостью 30 кВт/ч , а запас хода составляет 250-280 км. 

 

Автомобиль популярен, поскольку сочетает хороший запас хода, традиционный экстерьер и салон, в котором не сразу можно понять, что это электрокар. Модель выпускают, начиная с 2016 года, поэтому для белорусов, которые хотят купить подержанный электрокар в США, это выгодный вариант. На здешних страховых аукционах 

 

Chevrolet Bolt (380 км)

Компактный и относительно бюджетный электромобиль с приличным запасом хода. На дорогах Беларуси модель встречается пока редко, поскольку в США выпускается только с 2017 года. В этом году модель стала проходной по льготной растаможке, поэтому вскоре таких машин в РБ станет больше. 

 

Хэтчбек на американских аукционах станет в бюджете 17-19 тысяч долларов, и по соотношению стоимости и производительности ему пока нет равных на рынке подержанного транспорта. Bolt комплектуется батареей емкостью 60 кВтч, одного заряда которой хватает на 350-400 км. 

 

Nissan Leaf (385 км)

Это самый популярный в мире электрокар, который успешно продается в США, Японии и Великобритании уже более 10 лет. Белорусам стоит обращать внимание на второе поколение модели, поскольку первая генерация автомобиля с батареей емкостью 24 кВт/ч  и запасом хода примерно в 160 км способна привлечь разве что низкой ценой.  

 

В США подержанный Nissan Leaf второго поколения можно купить за 18-20 тысяч долларов. Это уже батарея емкостью 40 кВт/ч  с реальным запасом хода 250-350 км. В 2019 году производитель предложил еще одну версию с батареей на 62 кВт/ч , одного заряда которой хватает на 504 км. Пока ее не выгодно привозить в Беларусь, но в ближайшие годы эксперты прогнозируют большой поток подержанный Leaf II.

 

Volvo XC40 Recharge (425 км)

Первый серийный электромобиль и самый компактный кроссовер в истории шведского концерна. Модель оснащена аккумулятором на 78 кВт/ч, одной зарядки которой достаточно для поездки протяженностью 425 км.

 

Audi e-tron (400 км)

На одной подзарядке батареи емкостью 95 кВт/ч модель проезжает 400 км. Хотя аккумулятор не самый сильный в списке и запас хода не максимальный, ценник на немецкий электрокар один из самых высоких. В США продается с 2018 года, поэтому в ближайшем будущем станет интересным и для белорусских поклонников немецкой марки.  

 

Kia e-Soul (452 км)

Корейские автомобили становятся все боле популярными на рынке США, превосходя европейские бренды и по цене, и по производительности. Так, электрическая версия популярного среди американцев Киа Соул с батареей емкостью всего 67 кВт/ч способна проехать без подзарядки 452 км. Единственное, что нужно учитывать белорусскому покупателю, это крайне оригинальный внешний вид автомобиля. 

 

Jaguar I-Pace (470 км)

Первый электромобиль британского концерна. Притом, что емкости у батареи меньше (90 кВт/ч), чем у той же Audi e-tron, проехать на одном заряде авто может 470 км. 

Британский кроссовер при немалом ценнике уже неоднократно становился самым продаваемым электрокаром во многих странах. 

 

Tesla Model X (507 км)

Один из самых популярных электромобилей в мире. Модель подкупает оригинальной внешностью, батареей емкостью 100 кВт/ч с запасом хода более 500 км. В США электромобиль хорошо продается, поэтому на страховых аукционах реально найти свежий вариант практически без повреждений по выгодной цене.  

 

Tesla Model 3 (до 560 км)

В стандартной версии Standard Range Plus с базовой батареей запас хода модели составляет примерно 400 км, а вот топовая Long Range на одной подзарядке батареи проезжает 560 км. Показателя вполне достаточно не только для эксплуатации автомобиля в городе, но и для поездок по области. На страховых аукционах США достойный вариант можно найти в пределах 30-35 тысяч долларов. 

 

В рейтинге указаны показатели запаса хода согласно данным производителя. На практике чаще всего электромобили проезжают меньше, поскольку на это влияет характер вождения, качество дорожного покрытия, температура воздуха. Но, у большинства рассмотренных моделей есть возможность быстрой подзарядки. 

 

Какие электромобили имеют самый длинный пробег?

Мир меняется, и в то время как автомобили с бензиновым двигателем будут продолжать бродить по улицам в ближайшие десятилетия, федеральные цели по выбросам и экологичные потребители подталкивают производителей автомобилей к инновациям. В результате быстро растет количество новых электромобилей. А с новыми технологиями приходят новые конструкции, новые функции и новые задачи. Таким образом, хотя электромобили могут быть обременены медленным временем зарядки, меньшим диапазоном и большей массой, чем их бензиновые аналоги, они также обеспечивают мгновенный крутящий момент и, в некоторых случаях, ошеломляющую мощность.Хотя наша любовь к интуитивным, производящим шум сегодня автомобилям вряд ли исчезнет, ​​разнообразие новых электромобилей, представленных на рынке, позволяет с легкостью предвкушать завтрашний день.

В этот список включены все модели электромобилей, проданные в Америке, в рейтинге по комбинированному диапазону движения EPA — от самого короткого до самого длинного. Для простоты мы указали только версию с самым большим запасом хода в модельном ряду каждого электромобиля. Мы также включили базовую цену каждого автомобиля и рейтинг EPA MPGe, эквивалент EV миль на галлон.Хотя мы не тестировали каждую из моделей с наибольшим радиусом действия в рамках нашей собственной процедуры тестирования диапазона электромобилей на шоссе, мы предоставили данные, где это возможно. Но именно запас хода показывает, насколько практичным будет электромобиль в повседневной эксплуатации. Где-то в этом списке может быть электромобиль с подходящим для вас диапазоном.

КАЖДЫЙ ПРОДАН СЕГОДНЯ | ЛУЧШИЕ ПРОДАЖИ EVS | БУДУЩЕЕ EVS скоро появится

Mazda MX-30 2022 года: 100 миль

Очаровательная Mazda MX-30 примерно такого же размера, как и его малолитражный кроссовер CX-30 с бензиновым двигателем, но в нем используется переднеприводная электрическая трансмиссия мощностью 143 л.с. полный привод.Несмотря на отсутствие широкого диапазона, MX-30 — один из самых стильных вариантов. Он использует задние двери на петлях и плавающую центральную консоль, чтобы максимально увеличить пространство в кабине. Он имеет аккумуляторную батарею на 30,0 кВтч, что способствует более низкому запасу хода в 100 миль по оценкам EPA, но Mazda обещала, что гибридная версия с подключаемым модулем появится позже в 2022 году с лучшим запасом хода.

  • Базовая цена: 34 645 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 92/98/85 MPGe
  • Мощность: 143 лошадиных силы
  • БОЛЬШЕ MX-30 SPECS

2022 Mini Cooper Electric: 114 миль

Mini Cooper Electric со стартовой ценой в 30 750 долларов является одним из самых доступных способов сесть за руль нового электромобиля. Хотя его запас хода в 114 миль ограничивает удобство использования, мы обнаружили, что хэтчбек такой же интересный и привлекательный, как и его близнец с бензиновым двигателем. В 2022 модельном году появилось новое стандартное оборудование, такое как 8,8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей и рулевое колесо с подогревом, а также незначительные внешние обновления. По словам Mini, быстрая зарядка позволяет Mini Cooper Electric заряжаться до 80 процентов всего за 35 минут, в то время как домашняя зарядка восстанавливает полную мощность из пустого за приличные четыре часа.

BMW i3 2021 года: 153 мили

BMW i3 меняет возможности на стиль.В базовой комплектации хэтчбек инопланетного вида питается только от электричества, что ограничивает его дальность действия, оцениваемую Агентством по охране окружающей среды, до 153 миль. Дополнительный расширитель диапазона, небольшой бензиновый двигатель, увеличивает его до 200 миль, но добавляет дополнительные 3850 долларов к базовой цене. Во время тестирования мы были впечатлены жалобами на подвеску и динамику i3, а также его 6,6-секундным ускорением до 60 миль в час. Ранее в этом году BMW объявила, что выпуск i3 будет прекращен к 2022 году.

  • Базовая цена: 45 445 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 113/124/102 MPGe
  • Мощность: 170 лошадиных сил
  • C / D Highway Range Результаты испытаний: 90 миль
  • БОЛЬШЕ I3 SPECS

Hyundai Ioniq Electric SE 2021 года: 170 миль

Hyundai Ioniq Electric не предлагает ассортимент своих конкурентов, но это один из самых дешевых электромобилей на рынке со стартовой ценой в 34 250 долларов.Что это действительно дает вам, так это гарантия на трансмиссию на 100000 миль, современную информационно-развлекательную систему, цифровой дисплей водителя и возможность быстрой зарядки постоянного тока. Власть исходит от 134-сильного двигателя, приводящего в движение передние колеса, который, в нашем тестировании, разогнал модель 2020 года до 100 км / ч чуть более чем за восемь секунд.

Audi e-tron / e-tron S Sportback 2022 года: 212 миль

Доступный как внедорожник, так и Sportback, Audi e-tron предлагает типичную для Audi изысканность в безгазовом пакете.Мощность исходит от двух электродвигателей, которые при совместной работе выдают 355 лошадиных сил и 414 фунт-фут крутящего момента. Во время испытаний e-tron разогнался до 100 км / ч за пять секунд. Говоря о диапазоне, наш тестер смог проехать всего 190 миль по шоссе, что на 32 меньше, чем заявлено, от полной зарядки. Максимальный запас хода e-tron S Sportback с 20-дюймовыми колесами составляет 212 миль.

  • Базовая цена: 88 445 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 75/73/78 MPGe
  • Мощность: 355 лошадиных сил
  • C / D Highway Range Результаты испытаний: 190 миль
  • БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК E-TRON

Porsche Taycan Cross Turismo 2022 года: 215 миль

Универсальная версия Porsche Taycan серийно оснащается полным приводом и регулируемой пневматической подвеской. Питание осуществляется от двух электродвигателей общей мощностью от 469 до 750 лошадиных сил. И Taycan Cross Turismo 4, и 4S имеют запас хода 215 миль по оценкам EPA, что является максимальным показателем для этой модели. Само собой разумеется, что запас хода для 750-сильной версии Turbo S снижается до 202 миль. Хотя универсал имеет немного меньший запас хода, чем его собрат-седан, он по-прежнему использует 800-вольтовую архитектуру Porsche для ускорения процесса быстрой зарядки постоянного тока.

Volvo XC40 Recharge Twin 2022 года: 223 мили

Volvo XC40 Recharge Twin получит дополнительный запас хода к 2022 году.Стандартная комплектация от 56 395 долларов США включает 402 лошадиных силы, полный привод, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Тестируемый нами XC40 2021 года разгоняется до 100 км / ч всего за 4,3 секунды, что на целых две секунды быстрее, чем его самая мощная версия с бензиновым двигателем.

  • Базовая цена: 56 395 долларов США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 85/92/79 MPGe
  • Мощность: 402 лошадиных силы
  • C / D Highway Range Результаты испытаний: 150 миль (2021 Volvo XC40 Перезарядка)
  • БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРЕЗАРЯДКИ XC40

Nissan Leaf S Plus 2022 года: 226 миль

В то время как Nissan Leaf не хватает вспышки или впечатляющего диапазона некоторых других электромобилей, будучи одним из первых серийных электромобилей, проданных в Америке, он когда-то был первопроходцем. Спустя 11 лет Leaf с базовой ценой в 28 375 долларов продолжает предлагать экологически чистый транспорт для людей со скромными поездками на работу и скромным бюджетом. Из пяти доступных уровней отделки салона мы выбрали S Plus. Он не только предлагает наибольший запас хода (226 миль), но также оснащен более мощным двигателем мощностью 214 л.с.

  • Базовая цена: 33 375 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 108/118/97 MPGe
  • Мощность: 214 лошадиных сил
  • C / D Highway Range Результаты испытаний: 180 миль
  • БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ЛИСТОВ

Porsche Taycan 4S Battery Plus 2022 года: 227 миль

Porsche Taycan — один из немногих электромобилей на рынке, который двигается как спортивный автомобиль.В нашем тестировании Turbo S разогнался до 100 км / ч всего за 2,4 секунды и потянул 0,99 г. Это цифры, граничащие с территорией гиперкара. Однако за всю эту скорость приходится платить. Вышеупомянутый Turbo S начинается с 186 350 долларов. Однако самые бережливые из нас по-прежнему могут пользоваться преимуществами превосходного электромобиля Porsche. Начальная цена базовой модели с задним приводом — более доступная 84050 долларов. Фактически, Taycan с задним приводом с пакетом Battery Plus стоит от 89 830 долларов и имеет пробег в 225 миль по оценкам EPA.Максимальный запас хода, доступный для Taycan, с 4S и дополнительным пакетом Battery Plus составляет 227 миль. Диапазон — это только часть истории: каждый Taycan использует архитектуру на 800 вольт, которая обеспечивает максимальную скорость зарядки 270 киловатт, что делает время зарядки разумным при использовании устройств быстрой зарядки постоянного тока.

  • Базовая цена: 110 720 долларов США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 77/75/81 MPGe
  • Мощность: 552 лошадиных силы
  • C / D Highway Range Результаты испытаний: 220 миль (Taycan 4S)
  • ПОДРОБНЕЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAYCAN

Jaguar I-Pace 2022 года: 234 мили

I-Pace — это первая модель Jaguar на рынке электромобилей. Мы обнаружили, что динамика движения спортивного кроссовера острая и захватывающая, несмотря на его снаряженную массу около 5000 фунтов. За перемещение этого веса отвечает двигатель на каждой оси, который в совокупности выдает 394 лошадиных силы и 512 фунт-фут крутящего момента. В салоне I-Pace есть агрессивные сиденья, гладкая приборная панель и множество технологий. Единственная доступная информационно-развлекательная система может похвастаться 10-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

  • Базовая цена: 71 050 долларов
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 76/80/72 MPGe
  • Мощность: 394 л.с.
  • C / D Диапазон шоссе Результаты испытаний: 170 миль
  • БОЛЬШЕ I-PACE SPECS

Audi e-tron GT 2022 года: 238 миль

Audi e-tron может иметь два разных уровня мощности, которые не сильно влияют на дальность полета.522-сильный e-tron GT обеспечивает максимальную дальность при пробеге по оценкам EPA в 238 миль, и недалеко от этого находится 637-сильный RS e-tron GT с пробегом до 232 миль. RS e-tron GT, который мы недавно тестировали, фактически превзошел свою оценочную дальность действия EPA на трассе со скоростью 75 миль в час, проехав 240 миль без подзарядки. Он также разогнался до 100 км / ч всего за 2,9 секунды. Это одна из самых быстрых машин, которые мы когда-либо тестировали. В этих e-tron GT используется архитектура с напряжением 800 В, такая же, как у Porsche Taycan, чтобы свести к минимуму зарядку при подключении к устройствам быстрой зарядки постоянного тока.

  • Базовая цена: 103445 долларов
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 82/81/83 MPGe
  • Мощность: 522 л.с.
  • C / D Highway Range Результаты испытаний: 240 миль (RS e-tron GT )
  • БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК E-TRON GT

2022 Kia Niro EV EX FWD: 239 миль

Кроссоверы

, такие как Kia Niro EV, дают нам возможность заглянуть в будущее с преобладанием электромобилей. Отсутствие помпезности и помпезности, Niro EV — это просто двигатель, работающий от электричества. К базовой цене в 41 165 долларов прилагается батарея емкостью 64,0 кВтч, которая обеспечит максимальный запас хода в 239 миль, по оценкам EPA, хотя результаты наших реальных испытаний вернули всего 180 миль. В отличие от некоторых своих конкурентов, Niro EV имеет довольно обычный интерьер, хотя мы обнаружили, что его второй ряд немного теснее, чем хотелось бы.

  • Базовая цена: 41 165 долл. США
  • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 112/123/102 MPGe
  • Мощность: 201 л.с.
  • C / D Диапазон шоссе Результаты испытаний: 180 миль
  • БОЛЬШЕ NIRO EV SPECS

Audi Q4 e-tron 2022 года / Q4 e-tron Sportback: 241 миля

Легко заблудиться в числовом супе, который включает в себя характеристики электромобиля, названия моделей, емкость аккумулятора и мощность зарядки.Модели Audi Q4 e-tron 40 и 50 не упрощают уравнение. Базовая модель e-tron 40 с задним приводом использует один двигатель мощностью 201 л. с., но EPA еще не оценило эту модель. Двухмоторная полноприводная модель мощностью 295 л.с., получившая название e-tron 50, проезжает по оценкам EPA 241 милю на одной зарядке. Обе версии используют один и тот же аккумуляторный блок емкостью 77,0 кВтч, который может заряжаться со скоростью до 125 кВт с быстрой зарядкой постоянного тока. Чувствуете головокружение? Q4 e-tron — это еще один шаг в достижении цели Audi: к 2025 году электрифицировать глобальный модельный ряд на 30 процентов.

  • Базовая цена: 50 995 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 95/100/89 MPGe
  • Мощность: 295 лошадиных сил
  • ПОДРОБНЕЕ Q4 E-TRON INFO

Hyundai Kona Electric SEL FWD 2022 года: 258 миль

Hyundai Kona Electric легко вписывается в классический стиль Hyundai. Он по хорошей цене, хорошо спроектирован и имеет заявленную дальность действия 258 миль. Из трех доступных уровней отделки салона модель среднего уровня Limited, которая начинается с 43 725 долларов, предлагает лучшую стоимость. Мы были впечатлены внутренним пространством Kona Electric, которое идентично пространству газовой версии, несмотря на добавление иногда занимающей много места батареи.

Chevrolet Bolt EV 1LT 2022 года: 259 миль

Небольшой электрический хэтчбек Chevrolet в 2022 модельном году полностью модернизируется вместе с приятным снижением цен на 5500 долларов. Chevy Bolt доступен в двух комплектациях: базовая модель, называемая 1LT, сейчас стоит 31 995 долларов, а 2LT — от 35 195 долларов.Единственный электродвигатель нового Bolt EV развивает мощность 200 лошадиных сил и крутящий момент 266 фунт-футов. В стандартную комплектацию входит 10,2-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей, а также Android Auto, Apple CarPlay и автоматический дальний свет.

  • Базовая цена: 31 995 долларов США
  • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 120/131/109 MPGe
  • Мощность: 200 л.с.

    Volkswagen ID.4 Pro 2021 года: 260 миль

    Volkswagen ID. 4 — это начало электрификации VW. Задний привод является стандартным с 201 лошадиными силами, а доступные полноприводные модели имеют 302 лошадиные силы. Цена на ID.4 начинается с 41 190 долларов, но из трех доступных вариантов нам больше всего нравится средний ребенок, названный 1st Edition. Мы проехали 190 миль в нашем реальном тесте на скорость 75 миль в час, хотя стоит отметить, что он проходил при почти отрицательных температурах.

    • Базовая цена: 41 190 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 97/104/89 MPGe
    • Мощность: 201 л.с.
    • C / D Highway Range Результаты испытаний: 210 миль
    • БОЛЬШЕ ID.4 СПЕЦИФИКАЦИИ

    2022 Polestar 2: 265 миль

    Polestar вошла в 2022 год с полностью электрической линейкой, из которой легко выбирать. Polestar 2 — именно такой состав. Одномоторная версия четырехдверного хэтчбека стоит от 47 200 долларов и имеет запас хода в 265 миль, оцененный Агентством по охране окружающей среды. В этой конфигурации Polestar 2 имеет общую мощность 231 л.с. Это значительно затмевается версией с двумя двигателями, которая имеет мощность 402 лошадиных силы и имеет запас хода в 249 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды.Разница в цене между ними составляет всего 4000 долларов. Это того стоит для потенциального покупателя, который предпочитает срочность полной эффективности. Мы нашли большой 11,2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей Polestar 2 особенно привлекательным из-за использования Android Automotive OS, новой операционной системы, которая имеет встроенную поддержку Google Maps, а также множество полезных инструментов для электромобилей.

    • Базовая цена: 61 200 долларов
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 89/84/94 MPGe (2022 двухмоторный)
    • Мощность: 231 л.с.
    • C / D Highway Range Результаты испытаний: 200 миль (Двухмоторный 2021)
    • БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ POLESTAR 2

    2022 Ford Mustang Mach-E California Route 1 RWD: 305 миль

    Ford иногда делает интересные выборы с именем Mustang. Однако, в отличие от этого Mustang, полностью электрический кроссовер Mach-E обладает большой мощностью. Mach-E GT Performance Edition выдает 480 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч за заявленные 3,9 секунды. EPA дало этой модели оценку дальности действия 260 миль. Базовая комплектация Select начинается с 43 995 долларов, но имеет мощность всего 266 лошадиных сил и заряжается медленнее, чем другие модели. Тем, кто ищет максимальную дальность полета, понадобится задний привод California Route 1. В этом виде оценка Агентства по охране окружающей среды Mach-E в 305 миль — это на 75 миль больше, чем у базовой модели.

    • Базовая цена: 51 875 долларов
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 101/108/94 MPGe
    • Мощность: 290 лошадиных сил
    • C / D Highway Range Результаты испытаний: 250 миль
    • БОЛЬШЕ MACH-E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    2022 Rivian R1T: 314 миль

    Rivian R1T — единственный электрический пикап с номерами EPA. Сейчас. Полный привод входит в стандартную комплектацию моделей R1T, а также три розетки на 110 В и воздушный компрессор, установленные внутри кузова грузовика.По оценкам EPA, запас хода для комплекта Launch Edition с батареей емкостью 135,0 кВтч составляет 314 миль. Это ставит его в верхнюю часть списка по дальности стрельбы, что является хорошей новостью для тех, кто хочет выбраться из бетонных джунглей. Сеть приключений Rivian продолжает расти, но она направлена ​​на то, чтобы обеспечить быструю зарядку постоянного тока в более удаленных местах.

    • Базовая цена: 68145 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 70/74/66 MPGe
    • ПОДРОБНЕЕ R1T INFO

    2022 Rivian R1S: 316 миль

    Rivian R1S имеет такую ​​же трансмиссию, что и пикап R1T, включая стандартный полный привод.Интересно, что EPA дало ему дополнительные две мили запаса хода, несмотря на то, что он работал хуже, чем R1T, с точки зрения комбинированного, городского и шоссе. R1S, получивший эту оценку EPA на 316 миль, также использовал батарею емкостью 135,0 кВтч. Как и R1T, R1 может похвастаться мощностью более 800 лошадиных сил для некоторых моделей. Его диапазон и внедорожная атмосфера дают ему преимущество перед другими полностью электрическими внедорожниками, такими как Audi e-tron.

    • Базовая цена: 70 000 долларов США (оценка)
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 69/73/65 MPGe
    • ПОДРОБНЕЕ R1S INFO

    Tesla Model Y Long Range AWD 2021 года: 326 миль

    Модель Y

    Tesla вступает в свой второй модельный год практически без изменений.При стартовой цене в 53 190 долларов, электромобиль, который в большей степени разделяет ДНК с Model 3, создает серьезную конкуренцию на рынке кроссоверов. Во время тестирования мы обнаружили, что секундомер подтвердил нашу тестовую динамику. Обе модели Long Range и Performance показали рекордное время разгона от нуля до 60 миль в час, сделав это за 4,4 и 3,6 секунды соответственно.

    • Базовая цена: 53 190 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 125/131/117 MPGe
    • Мощность: 384 лошадиных силы
    • C / D Диапазон шоссе Результаты испытаний: 220 миль
    • БОЛЬШЕ МОДЕЛИ Y ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Mercedes EQS450 + 2022 года: 350 миль

    EQS — первый флагманский автомобиль на новой платформе Mercedes-Benz EV.Следуют и другие полностью электрические модели EQ, в том числе компактный седан EQA и EQE начального уровня класса люкс, но на данный момент EQS мощностью 329 л.с. Оба уровня EQS используют батарею емкостью 107,8 кВтч, но только EQS450 + с задним приводом имеет запас хода 350 миль по оценкам EPA. Недалеко от него 516-сильный EQS580 4Matic был оценен на 340 миль. Хотя EQS580 4Matic имеет преимущество в 187 л.с. за счет всего 10 миль общего запаса хода, стартовая цена более эффективного EGS450 + почти на 17 000 долларов дешевле.

    • Базовая цена: 103 360 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 95/99/92 MPGe
    • Мощность: 329 лошадиных сил
    • ПОДРОБНЕЕ EQS INFO

    Tesla Model 3 Long Range AWD 2021 года: 353 мили

    Tesla Model 3, редкое проверенное количество в сегменте электромобилей, продолжает совершенствоваться. У Model 3 Long Range дальность полета увеличена до впечатляющих 353 миль по оценкам EPA, а у базовой модели — с 250 до 263 миль. Тем, кому нужна максимальная функциональность, понравятся большие задние проемы Model 3 и плоские складывающиеся сиденья. Это также самый доступный вариант с запасом хода не менее 350 миль — очень много.

    • Базовая цена: 47 690 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 134/141/127 MPGe
    • Мощность: 221 л.с.
    • C / D Диапазон шоссе Результаты испытаний: 230 миль
    • БОЛЬШЕ МОДЕЛИ 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

    Tesla Model X 2021 года с большой дальностью полета: 371 миля

    Не обманывайте себя опциональными сиденьями в третьем ряду и дружелюбной передней панелью Model X.Внедорожник Tesla, работающий на электричестве, может играть роль семейного фургона, но он скрывает гораздо более зловещий секрет. Модель Long Range начального уровня оснащена двигателем на каждой оси. Хотя Tesla утверждает, что эта новая Model X имеет 670 лошадиных сил, заявленный ею скачок за 3,8 секунды до 60 миль в час не подтверждает этого. Мы рассчитали что-то около 500 лошадиных сил для комбинированной мощности при полной зарядке. Однако переходите к отделке Plaid, и вы получаете дополнительный двигатель, который, по словам Теслы, развивает в общей сложности 1020 лошадиных сил и сокращает время разгона до 60 до всего 2.5 секунд.

    • Базовая цена: 91 190 долл. США
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 105/109/101 MPGe
    • Мощность: 500 л.с. ( C / D est )

      Tesla Model S 2021 года с большой дальностью полета: 405 миль

      Tesla Model S представляет собой новейшую технологию электромобилей. Он сочетает в себе широкий диапазон, практичность и потрясающие характеристики в привлекательной, хотя и дорогой упаковке.Базовая комплектация Long Range начинается с 91 190 долларов, в то время как новая модель Plaid +, автомобиль, мощность которого, по утверждению Tesla, составляет 1020 лошадиных сил, будет стоить почти вдвое больше, но по оценкам EPA получит 348 миль или запас хода с 21-дюймовыми колесами.

      • Базовая цена: 91 190 долларов США
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 117/121/112 MPGe
      • Мощность: 670 лошадиных сил
      • C / D Highway Range Результаты испытаний: 320 миль (Long Range Plus)
      • БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК МОДЕЛИ S

      2022 Lucid Air Dream Edition Дальность полета: 520 миль

      В верхней части списка находится компания-стартап электромобилей Lucid Motors, базирующаяся в Калифорнии.Lucid не только поставляет аккумуляторные батареи для каждой команды в полностью электрической гоночной серии Formula E, но и получает самый высокий по оценкам Агентства по охране окружающей среды запас хода среди всех продаваемых сегодня электромобилей. В линейке Air Dream Edition используется большая батарея емкостью 118,0 кВт · ч, мощностью 933 лошадиных силы и заявленным временем разгона до 100 км / ч за 2,7 секунды. Версия Performance увеличивает мощность до 1111 лошадиных сил с расчетным максимальным запасом хода в 471 милю. Самая доступная модель Lucid Air — это модель Pure за 78 900 долларов, модель с задним приводом мощностью 480 л.с. и заявленным запасом хода в 406 миль.

      • Базовая цена: 170 500 долларов
      • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 125/126/125 MPGe
      • Мощность: 933 л.с.
      • ПОДРОБНЕЕ AIR INFO

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Ассортимент электромобилей

      — Топ-10 электромобилей с наибольшим пробегом 2021 г.

      Насколько далеко может проехать электромобиль на одной зарядке, зависит от марки и модели.Большинство электромобилей теперь имеют большой запас хода, чтобы с комфортом подходить для повседневных поездок большинства людей. Это означает, что их можно заряжать дома или на работе, не оказывая значительного влияния на ваш распорядок дня.

      Если вы совершаете более длительные поездки, чаще и остановка для зарядки в точке быстрой зарядки невозможна, существует ряд электромобилей с увеличенным запасом хода, которые соответствуют вашим потребностям. Имея официальный запас хода более 280 миль, мы составили рейтинг десяти электромобилей с самым большим запасом хода, доступным в Великобритании.

      ТОП-10 электромобилей по пробегу

      1.Tesla Roadster
      • Официальный запас хода производителя в милях: 620
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 600
      • Стоимость: 189 000 фунтов стерлингов
      • Сколько времени требуется для зарядки: полная зарядка дома: 32 часа / Быстрая зарядка: 44 минуты


      Доступный сейчас для бронирования, Roadster — самый быстрый автомобиль в мире с максимальной скоростью более 250 миль в час и временем разгона до 100 км / ч менее двух секунд. По данным Tesla, это самый длинный электромобиль на рынке — 620 миль.Этот автомобиль премиум-класса также имеет высокую цену.

      Если 600 миль недостаточно, Tesla также вложила значительные средства в собственную сеть Supercharge. Сеть постоянно растет по всей Великобритании, и в основном ее можно найти на станциях техобслуживания на автомагистралях. Они подходят для всех моделей Tesla.

      2. Tesla Cybertruck
      • Официальный запас хода производителя в милях: 500+ (Tri-Motor AWD)
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 465
      • Стоимость: уточняется (100 фунтов стерлингов до предзаказа)
      • Как долго заряжается: полная зарядка дома: 32 часа, быстрая зарядка: 44 минуты


      Во-вторых, в списке есть еще одна запись для Tesla.Производство Cybertruck футуристического вида ожидается в конце 2021 года.

      Обладая выбором двигателей — одинарным, двойным или тройным полным приводом, Cybertruck может похвастаться впечатляющим пробегом более 500 миль для версии высшего класса с колоссальными кубическими футами в 100 кубических футов. внешнего хранилища и мощности для буксировки более 6 тонн. Также есть стекло Tesla amour и, по словам Tesla, почти непробиваемый экзоскелет, сделанный из сверхтвердой холоднокатаной нержавеющей стали 30X.

      3. Tesla Model S Long Range
      • Официальный запас хода производителя в милях: 375
      • Приблизительный реальный пробег в милях: 325
      • Стоимость: 78 050 фунтов стерлингов
      • Сколько времени занимает зарядка: полная зарядка дома: 15 часов, быстрая зарядка: 38 минут


      Третий в списке — еще одна запись для Tesla.Чуть более доступная модель по сравнению с Roadster. Tesla Model S может проехать около 325 миль без подзарядки, что обеспечивает большой запас хода. Модель S продается уже несколько лет, но по-прежнему остается ведущим электромобилем класса люкс с потрясающими характеристиками и технологиями.

      В линейке Tesla S также есть модель Performance. Это немного быстрее, но предлагает немного меньший запас хода электромобиля — 315 миль.

      См. Лизинговые сделки Tesla Model S

      4.Volkswagen ID.3 Tour
      • Официальный запас хода производителя в милях: 336
      • Приблизительное расстояние в реальных милях: 295
      • Стоимость: 39 290 фунтов стерлингов
      • Сколько времени занимает зарядка: полная зарядка дома: 12 часов 15 минут, быстрая зарядка: 34 мин.


      Доступные с осени 2020 года модели Volkswagen ID.3 поставляются с тремя различными вариантами аккумуляторов. Версия «Tour» с большим запасом хода обеспечивает впечатляющую дальность полета в 295 миль на одной зарядке. По стоимости это самый доступный электромобиль с самым большим запасом хода.

      Первый из линейки ID, выпущенный VW, мы не можем дождаться, чтобы увидеть, что еще ожидает VW в 2021 году.

      См. Лизинговые сделки VW ID.3

      5. Tesla Model 3 Long -диапазон
      • Официальный диапазон производителя в милях: 340
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 295
      • Стоимость: от 46 990 фунтов стерлингов
      • Сколько времени требуется для зарядки: полная зарядка дома: 11 часов 45 минут, быстрая зарядка: 22 минуты


      Tesla лидирует в производстве электромобилей с самым большим запасом хода. Модель 3 — их более доступная модель. С тремя доступными спецификациями (стандарт плюс, дальность действия и производительность) именно версия дальнего действия предлагает наибольшее количество миль — при реальной дальности около 295 миль.

      Для любителей Tesla бренд также предлагает свою Tesla Model X, которая является внедорожником их универсала. Автомобиль с приблизительным пробегом около 285 миль заслуживает упоминания в этом списке.

      См. Лизинговые сделки Tesla Model 3

      6. Polestar 2
      • Официальный запас хода производителя в милях: 292
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 245
      • Стоимость: от 46900 фунтов стерлингов
      • Сколько времени занимает зарядка : Полная зарядка дома: 12 часов, быстрая зарядка: 38 минут


      Вслед за запуском их гибридного Polestar 1 приходит полностью электрический Polestar 2.Этот пятидверный хэтчбек в форме седана с впечатляющим запасом хода — почти 300 миль от аккумулятора мощностью 78 кВт / ч, представлен на рынке производственной компанией и брендом Volvo.

      Этот долгожданный конкурент Model 3 доступен с августа 2020 года. Он выглядит невероятно, сочетая привлекательный внешний вид с отличными характеристиками.

      См. Лизинговые сделки Polestar 2

      7. Skoda ENYAQ IV
      • Официальный пробег производителя в милях: 316
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 275
      • Стоимость: от 33 450 фунтов стерлингов
      • Сколько времени занимает зарядка : Полная зарядка дома: 13 часов 15 минут, быстрая зарядка: 33 минуты


      Первый полностью электрический внедорожник Skoda, доступен с весны 2021 года с аккумулятором емкостью 62 кВтч или 82 кВтч.Существует ряд настраиваемых дополнений, включая расширенную гарантию на 5 лет или 100 000 миль.

      Enyaq iV также может быстро заряжаться до 125 кВт, что дает заряд 10-80% всего за 38 минут. Тем не менее, максимальная мощность составляет 50 кВт в стандартной комплектации, а 100 кВт и 125 кВт — как дополнительные, в зависимости от того, какой размер батареи вы выберете.

      8. Jaguar I-Pace
      • Официальный запас хода производителя в милях: 292
      • Приблизительный реальный запас миль: 253
      • Стоимость: от 65 195 фунтов стерлингов
      • Сколько времени занимает зарядка: полная зарядка дома: 13 часов 30 минут, быстрая зарядка: 44 минуты


      В этом году Jaguar I-Pace получил целый ряд наград.В первую очередь это World Car of the Year 2019. Это связано с его аккумулятором мощностью 90 кВтч, который, как утверждает Jaguar, может дать вам до 290 миль на одной зарядке (хотя это очень зависит от водителя). Это отличный внедорожник премиум-класса с потрясающим стилем, технологиями и ускорением. Один, чтобы конкурировать с некоторыми моделями Tesla, предлагая хороший ассортимент электромобилей.

      См. Лизинговые сделки Jaguar I-Pace

      9. Kia e-Niro 64 кВтч
      • Официальный запас хода производителя в милях: 282
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 235
      • Стоимость: от 32 995 фунтов стерлингов
      • Как долго требуется для зарядки: полная зарядка дома: 10 часов 30 минут, быстрая зарядка: 44 минуты


      По цене это также отличный вариант для тех, кто хочет совершать более длительные поездки на электричестве. e-Niro занял первое место в What Car? Автомобиль года 2020, и из-за этого спрос был высоким.

      Он очень похож на свой родственный автомобиль Hyundai Kona. Это компактный внедорожник с быстрым ускорением, и первое издание в стандартной комплектации поставляется с некоторыми замечательными дополнительными функциями, включая радарный круиз-контроль и беспроводную зарядку телефона. Мы ожидаем, что вскоре появятся несколько более дешевых моделей, хотя ассортимент этих моделей еще не объявлен.

      См. Лизинговые сделки с Kia e-Niro

      10.Mercedes-Benz EQC
      • Официальный запас хода производителя в милях: 280
      • Приблизительное количество миль в реальном мире: 225
      • Стоимость: 62 140 фунтов стерлингов
      • Сколько времени требуется для зарядки: полная зарядка дома: 12 часов 45 минут, быстрая заряд: 35 минут


      Представленный в сентябре 2018 года, это первая электрическая модель Mercedes-Benz. EQC — это большой полноприводный внедорожник с багажником и аккумулятором на 80 кВтч. Это означает, что он может проехать до 259 миль без подзарядки, что делает его достойным местом в нашем списке.

      Ожидается, что к 2022 году производитель представит десять полностью электрических моделей.

      См. Лизинговые сделки Mercedes-Benz EQC

      11. BMW Concept i4
      • Официальный пробег производителя в милях: 372
      • Приблизительно в реальных условиях миль: 275
      • Стоимость: от 55000 фунтов стерлингов
      • Сколько времени требуется для зарядки: полная зарядка дома: 10 часов 30 минут, быстрая зарядка: 44 минуты


      BMW i4 будет запущен в производство в 2021 году. Следующая модель BMW поступит в производство после популярной модели i3 и более спортивных моделей i8.I4 может похвастаться впечатляющим запасом хода и будет оснащен технологией BMW eDrive пятого поколения и мощностью 390 кВт, равной нынешнему двигателю V8.

      Мы ожидаем, что этот великолепно оформленный Concept i4 изменит правила игры для BMW после его выпуска в конце этого года.

      Узнать больше о лизинговых сделках BMW

      Официальный модельный ряд электромобилей и реальный: в чем разница?

      Официальные пробеги электромобилей изготовителем рассчитываются путем испытаний в контролируемой среде, установленной правилами WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей).

      WLTP является преемником NEDC (New European Driving Cycle), который, несмотря на свое название, был разработан в 1980-х годах и устарел из-за своей тенденции к теоретическому вождению. Оценки расхода топлива NEDC практически невозможно достичь в реальной жизни.

      WLTP, однако, хотя и проводится в лаборатории, использует данные реального вождения, собранные со всего мира, и учитывает реальные температуры, типы дорог, переключение передач и все виды действий, которые происходят во время нормального вождения.Таким образом, WLTP лучше отображает повседневные профили вождения и дает более точные показания расхода топлива и выбросов двигателя.

      Хотя WLTP более реалистичен, чем NEDC, он не учитывает все возможные вариации, индивидуальные стили вождения, дорожное движение и погодные условия от страны к стране, поэтому разница между WLTP и реальным миром все равно будет. Вот почему мы включили приблизительный реальный диапазон, чтобы лучше определить средний диапазон движения и помочь вам лучше планировать.

      Вы можете узнать больше о том, как далеко вы можете проехать с полной зарядкой, о работе электромобиля, зарядке и многом другом. Мы также объединились с Turo, платформой каршеринга, где вы можете арендовать электромобиль у его владельца. Отличный способ опробовать его перед покупкой! А если вы собираетесь покупать или сдавать в аренду, обязательно прочитайте наше удобное руководство по покупке электромобилей.

      Здесь начинается новая эра путешествий. Вы готовы?

      S ee наши предложения по лизингу электромобилей.

      Электрические внедорожники на горизонте

      BMW является лидером в производстве гибридов и подключаемых гибридов, которые ликвидируют разрыв между автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическими автомобилями. Здесь представлен полностью электрический внедорожник BMW iX с размерами, аналогичными среднеразмерному внедорожнику X5, у которого уже есть гибридные и подключаемые гибридные версии. Решетка Peterbilt на iX позволяет легко отличить их друг от друга. BMW

      Учитывая, что внедорожники и кроссоверы на сегодняшний день являются самыми популярными автомобилями в Америке, неудивительно, что существует длинный список будущих электромобилей в этом формате.Электрические седаны, фургоны и минивэны будут гораздо более редкими, хотя сегмент электрических пикапов выглядит довольно устойчивым.

      Эти внедорожники бывают всех размеров, форм, рыночных сегментов и ценовых категорий. Все извлекают выгоду из достижений в технологии аккумуляторов, а это означает, что дальность действия 200 миль становится абсолютным минимумом с быстрой зарядкой постоянным током за 30 минут. Большинство этих автомобилей получат льготы по федеральному подоходному налогу в размере 7500 долларов, но не от Tesla или GM, которые достигли предела в 200000 автомобилей. У потребителей в 2021 году уже есть хороший выбор, и они будут поражены появлением до 20 новых участников. Вот 17 заявленных по состоянию на середину 2021 года.

      Автомобиль

      BMW iX

      BMW iX квадратный, но аэродинамичный, и будет предлагать 516 лошадиных сил. BMW

      Полностью регулируемый полноприводный среднеразмерный внедорожник BMW iX, запуск которого запланирован на первый квартал 2022 года, будет предлагать 516 лошадиных сил по довольно высокой цене в 83 200 долларов. Если вас интересует размер, он похож на X5 по габаритам и полезности, а также имеет 118-дюймовую колесную базу.Двухрядный iX квадратный, но при этом очень аэродинамичный, с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,25. Благодаря большой аккумуляторной батарее на 115 киловатт-часов дальность полета составляет 300 миль. Он может достигать 62 миль в час за 4,6 секунды, а максимальная скорость — 124 миль в час. Адаптивная подвеска — это плюс, и здесь есть множество опций. У BMW уже есть подключаемый гибрид X5 с большой батареей на 24 кВтч, запасом хода 30 миль и ценой на 21000 долларов ниже.

      Боллинджера B1

      Bollinger B1 — это внедорожник пикапа, оба стоят по 125 000 долларов. Bollinger

      Этот стартап одновременно запускает пикап (B2) и внедорожник (B1) по цене 125 000 долларов. Они оснащены двумя электродвигателями, развивающими 614 лошадиных сил и 667 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгоняться от нуля до 60 раз за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость 100 миль в час. B1 оснащен батареей на 120 киловатт-часов и предлагает 200 миль запаса хода. Буксировочная способность — критически важная для прочного, вездеходного B1 — составляет 7 500 фунтов. Внедорожник имеет двухступенчатую раздаточную коробку с высоким и низким диапазоном и 15-дюймовый дорожный просвет.Он должен быть очень способным на бездорожье. Производство планируется запустить в конце 2021 года.

      байт M-байт

      Byton M-Byte намечен на США, но когда? Byton

      С запланированным запуском в 2022 году и целевой ценой в 45 000 долларов, Byton M-Byte представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и кроссовером с футуристическим внешним видом. Если он поступит в продажу в США, это будет один из немногих автомобилей китайского производства на рынке (Polestar 2 — еще один). M-Byte будет доступен в заднем и двухмоторном полноприводном исполнении с аккумулятором на 71 и 95 киловатт-часов.Задний привод с батареей меньшего размера предлагает 270 лошадиных сил и 200 миль запаса хода. С полным приводом, 402 лошадиных силы и 240 миль. Отличительной особенностью является 48-дюймовый экран, охватывающий приборную панель и передние сиденья, которые поворачиваются на 12 градусов друг к другу, когда автомобиль припаркован. Он ориентирован на технологии.

      Кадиллак Лирик

      Cadillac Lyriq появится в следующем году как модель 2023 года. Cadillac

      Lyriq, доступный в первой половине 2022 года как модель 2023 года, имеет стартовую цену 59 990 долларов.Обещано более 300 миль запаса хода благодаря новой архитектуре электромобиля BEV3 от GM с аккумуляторной системой Ultium Platform, которую компания разработала вместе с поставщиком LG Chem. Будут доступны как двух-, так и полноприводная версии, при этом начальная модель должна производить 340 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента. Cadillac будет оснащен системой GM Regen on Demand, которая позволит управлять автомобилем с одной педалью. Ожидается, что интерьер будет роскошным, с большим 33-дюймовым экраном и возможностью автономного вождения SuperCruise.

      Хаммер

      GMC

      GMC Hummer EV будет очень способным внедорожником и на 20 дюймов короче пикапа Hummer EV. GMC

      Электрический внедорожник Hummer (с более короткой колесной базой, чем у прилагаемого к нему пикапа) — серьезный соперник по бездорожью с запасом хода более 300 миль и серьезными бортовыми технологиями, включая рулевое управление всеми четырьмя колесами, которое позволяет ему двигаться боком ( «CrabWalk»). Покупатель может выбирать между версиями с двумя или тремя двигателями, причем последняя предлагает нестандартные характеристики, включающие 830 лошадиных сил.Большой аккумулятор внедорожника — 178 киловатт-часов. Элитная версия должна разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды. Существует дополнительный пакет Extreme Off Road, который включает в себя защиту ходовой части, блокировку переднего дифференциала, огромные 35-дюймовые вездеходные шины и многое другое. Внедорожник поступит в продажу в 2023 году как модель 2024 года, но первоначально будет доступен только в версии 1 за 105 595 долларов. Это самый дешевый вариант, который не поступит в продажу до весны 2024 года.

      Jeep Wrangler 4xe, Jeep Wrangler Magneto

      Jeep Wrangler 4xe — это подключаемый гибрид.Приближается электрика аккумуляторной батареи. Jeep

      В качестве подключаемого гибрида 4xe (с запасом хода 21 миля только на электричестве и эквивалентом до 49 миль на галлон) доступен сейчас и, как сообщается, продается довольно хорошо. Автомобиль сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с аккумуляторной батареей и электродвигателем. Как концепт-кар, показанный ранее в 2021 году, Wrangler Magneto EV (на основе Rubicon) оснащен электродвигателем мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 273 фунт-фут, соединенным с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач со сцеплением. Эта комбинация дает от 6,8 секунды до 60 раз. Magneto имеет аккумуляторную батарею на 70 киловатт-часов, но диапазон не был предложен. Пока неясно, когда будет предложен полностью электрический Jeep, но, как сообщается, появится подключаемая гибридная 4xe версия Grand Cherokee в качестве модели 2022 года.

      Ioniq 5

      Электрический суббренд Hyundai, Ioniq, представит Ioniq 5 в конце 2021 года. Hyundai называет его Ioniq 5 (как отдельный бренд), а не Hyundai Ioniq 5. Ioniq

      По ценам от 40 000 до 45 000 долларов США. Осенью Ioniq 5 представляет собой кроссовер электрического суббренда Hyundai.Ожидается, что он будет иметь запас хода 300 миль и высокую скорость зарядки с архитектурой 800 вольт. Конечно, доступны двух- и полноприводные версии (последняя с немного меньшим диапазоном) с мощностью от 225 до 320 лошадиных сил. Емкость аккумулятора составляет 77,4 киловатт-часов, хотя меньшие размеры будут доступны на других рынках. В топовой комплектации Limited добавлены такие функции, как панорамный люк, 20-дюймовые колеса и система помощи при парковке. Компания планирует интересную маркетинговую кампанию для пятерки, которая включает до трех месяцев тест-драйвов.

      Киа EV6

      Kia EV6 использует платформу Ioniq 5, но добавляет высокопроизводительную версию. Kia

      EV6, поставка которого запланирована на январь 2022 года, разделяет платформу с Ioniq’s 5 и добавляет высокопроизводительную версию. EV6 будет иметь запас хода до 300 миль (в зависимости от комплектации). Как и Ioniq, EV6 может подключаться к быстрой зарядке постоянного тока напряжением 800 В, что позволяет увеличить запас хода на 210 миль за 18 минут. Kia утверждает, что максимальная мощность будет составлять 576 лошадиных сил, а с нуля до 60 меньше чем за 3.5 секунд.

      Лагонда Внедорожник

      Автомобиль Lagonda All-Terrain был концептом 2019 года. Но Lagonda больше не будет электрическим подразделением Aston Martin. Aston Martin

      В марте исполнительный председатель Aston Martin Лоуренс Стролл заявил, что компания планирует построить электрический спортивный автомобиль по образцу Vantage и DB11 на своем сборочном заводе в Гайдоне, Англия, и внедорожник с аккумуляторной батареей в Сент-Атане, Уэльс. (где строит внедорожник DBX). Mercedes — инвестор и поставщик Aston, поставлявший двигатели для компании.Mercedes также может поставлять электрические платформы и трансмиссии. В 2019 году на Женевском автосалоне Aston Martin продемонстрировал футуристический концепт Lagonda All Terrain, который он описал как «исследование ближайшего будущего, продолжающее развитие языка дизайна, который можно будет увидеть в серийных моделях Lagonda уже в 2022 году. ” Тогда планировалось, что Lagonda, бездействующий суббренд Aston Martin, станет электрическим подразделением компании. Но теперь эта идея была отброшена, и настоящие электрические модели Aston Martin так и не были показаны.

      Лексус EV

      Концепция дизайна среднеразмерного внедорожника Lexus LF-Z — это намек на то, что нас ждет впереди. Lexus

      Lexus продает электрический электромобиль UX 300e, но только в Европе. В следующем году компания планирует выпустить электромобиль на базе «земли». Намек на то, что это может быть, был раскрыт в концепции дизайна среднеразмерного внедорожника LF-Z Electrified, показанной ранее в 2021 году. В 2020 году он показал Direct 4, трансмиссию электромобиля с двумя электродвигателями, каждый мощностью 201 л.с. и 221 фунт-фут. крутящего момента.Компания заявила, что к 2025 году она произведет «более 10 BEV, PHEV и HEV». Также в 2025 году Lexus заявила, что будет электрифицировать опции для всех своих продуктов.

      Mazda MX-30

      Mazda MX-30 предложит более дешевую альтернативу электромобилям. Нижний диапазон тоже. Mazda

      Осенью Mazda представит свой первый электромобиль — малолитражный кроссовер-внедорожник, к которому в 2022 году присоединится подключаемый гибрид. 2022 год.По цене 33 470 долларов, MX-30 (заимствованная номенклатура у Miata) будет поставляться с аккумуляторной батареей на 35,5 киловатт-часов и 143-сильным переднеприводным электродвигателем мощностью 80,9 кВт. Дальность действия MX-30 будет неконкурентоспособной — 100 миль. Это делает его самым коротким на рынке чистым электромобилем для путешествий после Mini Cooper SE, который может проехать 110 миль с полной зарядкой. Также будет плагин-гибридная версия с расширителем диапазона роторного двигателя. Mazda, возможно, нашла золотую середину в более низком ценовом диапазоне, так как начальная цена оценивается в 35000 долларов.

      Mercedes-Benz EQ

      Mercedes планирует множество электрических внедорожников. Это EQB. Mercedes-Benz

      Все новые модели компании основаны на новой архитектуре электромобилей. Mercedes EQB, основанный на кроссовере GLB и доступный с тремя рядами, должен прибыть в США в 2022 году, как и версия седана EQS для внедорожников. Мы должны были получить внедорожник EQC среднего размера, но этот «пока не будет предлагаться в США». EQB, начальная цена которого составляет около 40000 долларов, имеет как переднеприводные, так и полноприводные версии (по крайней мере, в Европе, где будет две версии и 66.5-киловаттный аккумулятор) мощностью до 268 лошадиных сил. Внедорожник EQS будет производиться в США на заводе компании в Таскалусе, штат Алабама. У роскошного седана EQE также будет вариант внедорожника, который появится вскоре после EQS. Mercedes-Benz добавляет: «В настоящее время внедорожник EQA рассматривается для США». Также может быть G-класс с батареями, но пресс-секретарь Кэтрин Эдвардс говорит: «Мы не делали никаких заявлений относительно электрического G-класса».

      Nissan Ariya

      Будет предложено несколько версий Nissan Ariya. Nissan

      Nissan заявляет, что Ariya будет выпускаться как с двухколесной, так и с двухмоторной полноприводной версией e-4ORCE, и что в конце этого года появятся резервы на автомобили, которые будут поставлены в начале 2022 года. 40 000 долларов за версии с пакетом на 63 киловатт-часа. Версия для дальнего радиуса действия с 87 киловатт-часами (до 300 миль) пока не включена в цену. Base Ariyas будет предлагать 215 или 239 лошадиных сил (в зависимости от аккумуляторной батареи) и 221 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на скромную мощность, одномоторный Ariya разгоняется до 100 км / ч за 7 секунд.5 секунд, что делает его быстрее, чем Rogue. И версия AWD — это снова что-то еще, с 389 лошадиными силами и 443 фунт-фут крутящего момента. Он может разогнаться до 62 миль в час за 5,1 секунды, что приближает его к территории Mustang Mach-E. Nissan был пионером электромобилей с Leaf, который все еще находится в модельном ряду. Что касается Ariya, Nissan отказывается от своей проприетарной спецификации быстрой зарядки CHAdeMO для почти универсального формата быстрой зарядки CCS DC, используемого всеми электромобилями США, кроме Tesla.

      Порше Макан EV

      Компания Porsche еще не показала свой Macan EV, который будет основан на новой версии автомобиля. Porsche

      Porsche уже имеет Taycan EV, а в 2023 году у него будет конюх по внедорожнику в виде электрической версии самого продаваемого Macan. Оснащенный отдельной платформой Premium Platform Electric, он превзойдет Taycan 4S по дальности 227 миль — по данным британского издания, 400 миль. Он также будет заряжаться быстро, потому что в нем используется архитектура Taycan на 800 вольт. Для США может быть только один — большой — размер аккумуляторной батареи, но как для переднеприводных, так и для полноприводных версий.

      Ривиан R1S

      Rivian R1S будет очень способным к бездорожью.Поскольку R1S приближается к поставке (позже в этом году), максимальная дальность полета была недавно снижена с 410 миль до 300 миль. Rivian

      Rivian утверждает, что ее внедорожник может проехать по глубине трех футов, преодолевать крутые подъемы по скалам и преодолевать любую местность с дорожным просветом 14 дюймов. Версия с четырьмя двигателями разгоняется до 100 км / ч за три секунды с «управляемостью спортивного автомобиля на дороге». Буксировка составляет до 7700 фунтов. На сиденьях будет панорамный люк и веганская кожа. Семиместная стартовая модель будет продаваться за 75000 долларов на первом корабле позднее в 2021 году с дальностью полета до 300 миль.После запуска будет модель с пробегом в 250 миль и еще одна версия с увеличенным запасом хода. (До недавнего времени Rivian ограничивала запас хода до 410 миль при стартовой цене в 70 000 долларов). Емкость аккумулятора составляет 105, 135 и 180 киловатт-часов.

      Тойота bZ4X

      Toyota bZ4X будет продаваться на мировых рынках (Китай, Япония) в середине 2022 года, а затем в США. Toyota

      Этот концепт, показанный в апреле, был разработан совместно с Subaru, построен на новой аккумуляторной платформе e-TNGA и имеет размер примерно с Toyota RAV4.Компания Toyota заявила, демонстрируя исследование конструкции полного привода с длинной колесной базой и короткими свесами, что к 2025 году у нее будет «около 70 электрифицированных моделей по всему миру. ) прозвище бренда «. Серийная модель bZ4X первоначально будет продаваться в Японии и Китае, а мировые продажи начнутся в середине 2022 года. Планы для США в ближайшее время.

      электромобилей для внедорожников уже в продаже

      А вот что есть на U.Рынок в 2021 году среди электрических внедорожников:

      Разрушитель мифов: электромобили перегрузят энергосистему

      Приведет ли массовый переход к электромобилям (EV) к коллапсу энергосистемы? Некоторые утверждают, что электромобили сделают сеть нестабильной, что может означать значительные инвестиции в модернизацию существующей инфраструктуры, чтобы выдержать потребление электроэнергии.

      Электрификация автомобилей

      Поскольку ЕС стремится запретить продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе к 2030 году, это означает, что покупатели новых автомобилей будут иметь три варианта: подключаемые гибриды (PHEV), электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) или автомобили на водородных топливных элементах.На данный момент в мире продано более четырех миллионов PHEV и BEV — и, по прогнозам, к 2030 году эта цифра увеличится до 125 миллионов.

      В настоящее время на электромобили приходится только 2,6% мировых продаж автомобилей и около 1% мирового парка автомобилей в 2019 году. Пока 15% транспортных средств на дорогах не станут электрическими, это не окажет реального влияния на энергосистему. Согласно отчету Bloomberg New Energy Finance, такой уровень потребления не ожидается до 2035 года.

      Удар сети электромобиля

      Факт: если 80% всех легковых автомобилей станут электрическими, это приведет к общему увеличению потребления электроэнергии на 10-15%.

      До сих пор выход электромобилей на рынок был очень предсказуем, и электросеть постоянно развивалась параллельно. Текущие тенденции на рынке электромобилей показывают уровень потребления энергии от низкого до умеренного.

      Согласно исследованию McKinsey & Company, прогнозируемый рост электронной мобильности не приведет к немедленному или существенному увеличению общего спроса на электроэнергию в электросети. Это означает, что электромобили вряд ли вызовут какие-либо неожиданные сюрпризы или перебои в энергоснабжении, и в ближайшем будущем нет необходимости в новых мощностях по выработке электроэнергии.

      Если мы возьмем Германию в качестве примера, рост электромобилей не приведет к значительному увеличению спроса на электроэнергию до 2030 года. Напротив, электромобили могут добавить 1% к общей сумме и потребовать около пяти дополнительных гигаватт (ГВт) генерирующих мощностей. Эта сумма может вырасти примерно до 4% к 2050 году, для чего потребуется всего лишь дополнительная мощность около 20 ГВт. Более того, эти новые мощности, вероятно, будут включать возобновляемые источники энергии, в том числе ветровую и солнечную энергию, а также некоторую генерацию на газе.

      В то же время электромобили в 5-6 раз более энергоэффективны, чем лучшие автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).В легковых автомобилях электромобили потребляют на 25% меньше энергии по сравнению с автомобилями с ДВС. Электронные грузовики потребляют около 50% собственной энергии, потребляемой их дизельными аналогами.

      Это означает, что, когда большинство транспортных средств на наших улицах электрические, общее количество энергии, потребляемой в транспорте, значительно меньше, чем сейчас. А электромобили становятся только более эффективными и экологичными.

      Электромобили как источник энергии

      В настоящее время наша электроэнергетическая система претерпевает беспрецедентные изменения, поскольку структура производства электроэнергии быстро становится углеродно-нейтральной и одновременно более изменчивой в зависимости от погоды.

      В ЕС 58% выработки электроэнергии уже являются углеродно-нейтральными. И ситуация продолжает расти в геометрической прогрессии. К 2030 году электромобили должны сократить выбросы CO2 в четыре раза в результате того, что энергосистема ЕС будет в большей степени полагаться на возобновляемые источники энергии.

      Следовательно, производство электроэнергии на основе возобновляемых источников энергии вызывает нестабильность в системе и требует гибкости, а также элементов реагирования на спрос, чтобы поддерживать систему стабильной, надежной и доступной по цене.

      Для борьбы с этой нестабильностью электромобили могут стать жизненно важным источником гибкости в энергетической системе.Вместо того, чтобы представлять угрозу для стабильности или пропускной способности сети, электромобили могут объединить устойчивый транспорт и энергию во встроенную экосистему.

      Проще говоря, электромобили действуют как большие батареи на колесах. Они позволяют сохранять энергию и использовать ее в более позднее время. В ближайшие несколько лет у нас будет пул зарядных устройств для электромобилей, используемых в качестве совокупных резервов с пиковой мощностью, равной ядерному реактору. К 2040-м годам электромобили увеличат установленную емкость аккумуляторов более чем на 30 ТВтч.Для сравнения: в 2019 году Финляндия потребила 86 ТВтч электроэнергии.

      Интеллектуальная зарядка электромобилей и подключение к электросети (V2G)

      Когда дело доходит до управления пиковым спросом на электроэнергию и низковольтной сетью, интеллектуальная зарядка может решить большинство проблем на местном уровне и в жилых районах.

      Интеллектуальная зарядка, также известная как зарядка V1G, относится к системе, в которой электромобиль и зарядное устройство совместно используют соединение для передачи данных, чтобы вы могли разумно управлять зарядкой электромобиля, подключив его к сети.Интеллектуальная зарядка позволяет оптимально использовать энергию, доступную в течение определенного периода времени.

      Аккумулятор электромобиля можно использовать для хранения возобновляемой энергии в дневное время, когда производство обычно очень велико. Вечером, когда потребление достигает пика, энергия может быть разряжена, чтобы снизить давление на рынок.

      Для коммунальных предприятий это означает, что электромобили предлагают дешевое хранилище энергии без капитальных затрат и относительно низкими эксплуатационными расходами. Для стабилизации энергосистемы можно не только использовать батареи электромобилей, но и у владельцев электромобилей будет возможность зарабатывать деньги на этой услуге.

      Чтобы сделать интеллектуальную зарядку еще дальше, теперь доступна технология подключения к электросети (V2G). Помимо управления мощностью зарядки, V2G позволяет мгновенно отводить заряженную мощность от автомобильных аккумуляторов в сеть, чтобы уравновесить изменения в производстве и потреблении энергии.

      Чтобы узнать больше об этой технологии, ознакомьтесь с нашим руководством по V2G.

      Еще больше мифов о зарядке электромобилей

      В то время как электрификация мобильности определенно ускоряется, массовый кризис спроса на электроэнергию из-за электромобилей просто не произойдет в одночасье.Это эволюция, которая длится десятилетия, а не внезапная революция. Это дает коммунальным предприятиям достаточно времени для планирования заранее.

      Однако ситуация зависит от страны. Например, в северной Европе эволюция не требует усилий из-за уже существующих мощных электрических сетей и электрического отопления. В других регионах Европы эволюция немного сложнее из-за однофазных энергосистем и старых структур. Локальные сети могут потребовать дополнительных инвестиций и развития.

      Но одно можно сказать наверняка: независимо от страны, инвестиции должны быть направлены на обновление инфраструктуры в будущем.

      Это был лишь один из многих мифов об электромобилях. Следите за обновлениями, поскольку мы развенчаем новые мифы о зарядке электромобилей. Это второй из нашей серии блогов, разоблачающих мифы, в которой мы разъясняем суть и устраняем некоторые из наиболее распространенных заблуждений.

      Если вы хотите узнать больше об электромобилях и зарядке электромобилей, ознакомьтесь с подробным руководством ниже.

      Обеспечение регулирующей и резервной мощности владельцами электромобилей на голландском рынке

      https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.01.006Получить права и контент

      Основные моменты

      Моделирование четыре ЭМ, участвующих во вторичном резерве в течение одного года.

      Схема движения в Голландии, несбалансированные цены и нагрузки на распределение электроэнергии в городах.

      электромобилей демонстрируют значительные преимущества за счет участия во вторичном резерве.

      Обеспечение вторичного резерва мало влияет на способность путешествовать.

      Abstract

      В последние годы наблюдается значительный рост электромобилей (электромобилей), которые могут внести значительный вклад в достижение европейских, национальных и муниципальных целей в области энергетики и климата. Однако большинство электромобилей не используются примерно 90% времени, что делает их батареи доступными для других целей. Одной из этих целей может быть предоставление регулирующей и резервной мощности (RRP) оператору системы передачи, концепция «автомобиль-сеть» (V2G).Цель этого документа — определить потенциальную ценность, которую электромобили могут создать, предоставив RRP, и выявить влияние пользователей электромобилей на предоставление RRP. Была разработана модель для моделирования потенциальной стоимости четырех широко продаваемых электромобилей в рамках базовой схемы начисления платы и RRP с тремя категориями пользователей в течение одного года. В модели использовались мгновенные расчетные цены голландского рынка RRP с 2014 по 2015 год, а также характеристики зарядки и вождения голландских водителей электромобилей. Результаты показывают существенные эффекты от предоставления RRP с точки зрения денежных выгод, пропускной способности батареи и распределения состояния заряда (SOC). Предоставление RRP привело к денежной выгоде в диапазоне от 120 до 750 евро в год на владельца электромобиля, в зависимости от электромобиля и категории пользователя. Это сопровождается увеличением емкости батареи и меньшим распределением SOC. Однако последнее мало влияет на предполагаемые требования к поездке пользователя электромобиля. Впоследствии была проведена оценка чувствительности результатов к изменениям характеристик пользователей и размеров парка, что открыло как благоприятные перспективы, так и ограничения. Мы пришли к выводу, что предоставление RRP электромобилями в Нидерландах показывает многообещающий потенциал.

      Ключевые слова

      Вторичный резерв

      Автомобиль-to-grid

      Grid-интегрированный транспорт

      Электромобиль

      Взаимодействие с пользователем

      Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

      © 2017 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd.

      Рекомендуемые статьи

      Цитирующие статьи

      Электромобили бросят вызов государственным электросетям

      SEATTLE — Когда в прошлом месяце компания Seattle City Light представила пять новых зарядных станций для электромобилей в промышленном районе к югу от центра города, электроэнергетическая компания не просто предложила водителям новое место для заправки. Это также давало возможность коммунальному предприятию выяснить, сколько больше энергии ему может потребоваться по мере распространения электромобилей.

      Сиэтл стремится к тому, чтобы к 2030 году почти треть его жителей водила электромобили. Штат Вашингтон занимает третье место в стране по распространенности подключаемых автомобилей на душу населения после Калифорнии и Гавайев. Но поскольку Вашингтон и другие штаты призывают своих жителей покупать электромобили — важный компонент усилий по сокращению выбросов углерода, — им также необходимо убедиться, что электросеть справится с этим.

      Среднему электромобилю требуется 30 киловатт-часов, чтобы проехать 100 миль — такое же количество электроэнергии, которое средний американский дом использует каждый день для работы приборов, компьютеров, освещения, отопления и кондиционирования воздуха.

      Исследование Министерства энергетики США показало, что усиление электрификации во всех секторах экономики может увеличить национальное потребление на целых 38% к 2050 году, в основном за счет электромобилей. Экологические преимущества электромобилей зависят от электроэнергии, производимой с помощью возобновляемых источников энергии.

      На данный момент штаты прогнозируют, что они смогут в достаточной степени увеличить производство электроэнергии. Но станут ли электромобили активом или обузой для сети, во многом зависит от того, когда водители заряжают свои автомобили.

      Спрос на электроэнергию колеблется в течение дня; спрос выше в дневное время, достигая пика в ранний вечер. Если многие люди покупают электромобили и в основном пытаются заряжать их прямо по возвращении с работы, как это делают многие в настоящее время, система может быть перегружена или заставит коммунальные предприятия поставлять больше электроэнергии, чем они в настоящее время способны производить.

      В Калифорнии, например, беспокойство не столько по поводу общей мощности штата, сколько по поводу способности быстро наращивать производство при высоком спросе, сказал Сэнди Луи, менеджер по связям со СМИ Калифорнийской энергетической комиссии. электронное письмо. В 2018 году в Калифорнии было продано около 150 тысяч электромобилей — 8% от всех продаж автомобилей штата.

      Штат прогнозирует, что к 2030 году электромобили будут потреблять 5,4% электроэнергии штата, или 17 000 гигаватт-часов.

      Реагирование на рост количества электромобилей поставит уникальные задачи для каждого штата. Группа исследователей из Техасского университета в Остине подсчитала, сколько электроэнергии потребуется, если все машины на дороге перейдут на электрическую. Вайоминг, например, должен будет увеличить производство электроэнергии только на 17%, в то время как штат Мэн должен будет производить на 55% больше.

      Stateline Story 4 января 2018 г.

      Миллиарды от стимулирования поселений VW до чистых транспортных средств

      Efficiency Maine, трест штата, который курирует программы повышения энергоэффективности и сокращения выбросов парниковых газов, предлагает скидки на покупку электромобилей, что является частью усилий государства по стимулированию роста.

      «Мы, конечно, помним, что, если эти прогнозы верны, тогда должно быть больше предложений», — сказал Майкл Стоддард, исполнительный директор программы. «Но это будет разворачиваться в течение следующих 20 лет. Если мы задумаемся и спланируем это, тогда мы сможем это сделать ».

      В ноябрьском отчете, спонсируемом Министерством энергетики США, было обнаружено, что за последние 10 лет спрос на электроэнергию в стране практически не увеличился, в то время как мощность увеличивалась в среднем на 12 гигаватт в год (1 ГВт может обеспечить более чем полмиллиона электроэнергии. дома).Это означает, что производство энергии может расти с той же скоростью и при правильном планировании все равно встретить даже самый агрессивный рост электромобилей.

      Время зарядки имеет значение

      Зарядка в непиковые часы не только позволит добавить на дороги множество электромобилей, но и позволит коммунальным службам более эффективно использовать электростанции, которые в настоящее время работают только в ограниченные часы пик.

      Seattle City Light и другие ищут способы продвигать зарядку в идеальное время.Один из методов — это ставки по времени суток. За зарядные устройства в Сиэтле, представленные в прошлом месяце, пользователи будут платить 31 цент за киловатт-час в дневное время суток и 17 центов в непиковые часы. Утилита будет контролировать использование на своих зарядных станциях, чтобы увидеть, насколько эффективны тарифы при переносе зарядки в более благоприятное время.

      Компания также работает над пилотной программой по изучению поведения зарядки дома. И он сотрудничает с такими клиентами, как King County Metro, которые электрифицируют большой автопарк, чтобы обеспечить бесперебойную интеграцию инфраструктуры и схем зарядки.

      «Традиционно наш подход к энергоснабжению заключается в удовлетворении спроса на нагрузку», — сказала Эмека Аньянву, специалист по энергетическим инновациям и ресурсам компании Seattle City Light.

      Вместо этого, по его словам, коммунальное предприятие работает с потребителями, чтобы выяснить, могут ли они использовать существующие активы без дополнительных инвестиций.

      Эмека Аньянву, специалист по энергетическим инновациям и ресурсам компании Seattle City Light, выступает на мероприятии, посвященном открытию новых станций зарядки электромобилей в районе СоДо города. Благотворительный фонд Пью

      Многие аналитики считают, что этот подход имеет решающее значение.

      «Даже если есть общий рост потребления, это действительно имеет значение, когда это произойдет», — сказала Салли Талберг, глава Комиссии по коммунальным услугам штата Мичиган, которая курирует коммунальные предприятия штата. «Поощрение использования тарифов в непиковое время и других технологических решений, которые могут возникнуть, может компенсировать любое негативное воздействие».

      Одним из таких решений является интеллектуальная зарядка, система, в которой автомобили подключены к электросети, но не заряжаются до тех пор, пока не получат сигнал от сети о том, что спрос снизился на достаточную величину.Это часто сопровождается более низкой ставкой для водителей, которые ее используют. Коммунальные предприятия проводят несколько пилотных программ интеллектуальной зарядки, хотя они еще не получили широкого распространения.

      Представители коммунального предприятия говорят, что технология будет готова к тому времени, когда в этом возникнет необходимость в массовых закупках электромобилей.

      В Колорадо и повременные тарифы, и интеллектуальная зарядка станут частью подхода штата, сказал Уилл Тор, исполнительный директор Colorado Energy Office.

      «Существует широкий консенсус в отношении того, что электромобили должны быть рассчитаны на время использования», — сказал Тор.«Людям будет легко запрограммировать свой автомобиль, чтобы они приходили домой, включали его в розетку, и он не включался, пока электричество не подешевеет в 21:00».

      Некоторые коммунальные предприятия говорят, что может потребоваться локальная модернизация инфраструктуры, если, например, в одном районе или городе особенно много электромобилей.

      «Мы изучаем, хватит ли пропускной способности, но также из планирования распределения на уровне района, чтобы убедиться, что у нас нет перегрузок в цепях», — сказал Талберг.

      Приветствуя рост

      Во многих местах повышенный спрос на электроэнергию от электромобилей рассматривается как выгода для коммунальных предприятий и налогоплательщиков. На Северо-Западе потребление электроэнергии оставалось относительно неизменным с 2000 года, несмотря на устойчивый рост населения и развитие. Это связано с тем, что рост урбанизации и повышение эффективности строительства привели к снижению потребности в электроэнергии.

      Stateline Story 2 января 2020 г.

      Есть электромобиль? Здорово! Куда вы его подключаете?

      Электромобили могут помочь приблизить потребление электроэнергии к производственной мощности коммунальных предприятий.Это принесет прибыль поставщикам, что поможет покрыть расходы на поддержание этой емкости, снизив тарифы для всех клиентов.

      «Наличие электромобилей приветствуется, потому что они экологически чистые и помогают поддерживать доходы коммунальных предприятий», — сказал Масуд Джурабчи, менеджер по экономическому анализу Северо-западного совета энергетики и охраны окружающей среды, который разрабатывает планы энергоснабжения для региона.

      Colorado также работает над продвижением электромобилей, с целью вывести на дороги 940 000 автомобилей к 2030 году.Штат принял Калифорнийский мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов, который требует от автопроизводителей достижения определенных рыночных целей в отношении продаж автомобилей, не сжигающих ископаемое топливо, при одновременном расширении налоговых льгот на покупку таких автомобилей, инвестировании в зарядные станции и электрификации штата. флот.

      Автодилеры выступили против этого мандата, заявив, что он нарушает свободу потребителей.

      «Мы считаем, что это должен быть выбор клиента, выбор потребителя, а не поручение правительства», — сказал Тим Джексон, президент и генеральный директор Ассоциации автомобильных дилеров Колорадо.

      Джексон также сказал, что пока нет сильного потребительского аппетита к электромобилям, а это означает, что производители, которые не могут продать обязательное количество автомобилей без выбросов, будут обязаны покупать кредиты, что, по его мнению, приведет к росту цен на другие их модели. .

      республиканцев в штате зарегистрировали аналогичные опасения, заявив, что внедрение электромобилей должно происходить на основе рыночных сил, а не вмешательства государства.

      Хотя цель Колорадо в первую очередь сосредоточена на сокращении выбросов парниковых газов, это даст дополнительные преимущества для коммунальных предприятий и их клиентов, сказал Тор.

      «Выгода будет от того, что вы увеличите значительный спрос», — сказал он. «Каждый электромобиль в Колорадо будет приносить 600 долларов в течение своего срока службы другим плательщикам коммунальных платежей».

      А в Калифорнии электромобили могут стать рынком для производства излишков возобновляемой энергии при низком спросе. Pacific Gas & Electric, крупнейшее коммунальное предприятие страны, работает над установкой 7500 зарядных устройств в своей зоне обслуживания.

      Автомобили возвращают

      Многие в коммунальном хозяйстве воодушевлены тем, что электромобили могут служить аккумулятором для энергосистемы. Технология подключения автомобилей к электросети, известная как V2G, позволит автомобилям заряжаться в течение дня, чтобы получать излишки электроэнергии из возобновляемых источников энергии.

      Затем в периоды пикового спроса электромобили возвращали часть этой накопленной энергии в сеть. По мере того, как к вечеру спрос снижается, автомобили можно будет подзарядить.

      V2G может быть особенно полезен при использовании в автопарках большой грузоподъемности, таких как школьные автобусы или грузовые автомобили. У этих автопарков будет значительный запас аккумуляторов и длительные периоды простоя, например, по вечерам и выходным, и даже более длительные периоды, такие как лето и сезон отпусков, когда учеба отсутствует.Джурабчи отметил, что батареи автобуса могут хранить в 10 раз больше электроэнергии, чем требуется для питания дома в течение дня.

      Stateline Story 16 января 2019 г.,

      Региональная кампания по очистке автомобилей, грузовиков и общественного транспорта

      электромобилей идут, и быстро.

      Готовы ли к этому планы нации?

      Крупные автопроизводители все чаще делают ставку на то, что миллионы новых легковых и грузовых автомобилей в течение следующего десятилетия будут подключены к электрическим розеткам, а не заправляться на заправочных станциях.Возникает вопрос: готова ли национальная электросеть справиться с этим всплеском новых электромобилей?

      Сегодня на дорогах Америки менее 1% автомобилей — электрические. Но сейсмический сдвиг продолжается.

      General Motors заявила в четверг, что намерена прекратить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем и легких грузовиков к 2035 году и перейдет на автомобили с батарейным питанием. Губернатор Калифорнии поставил цель сократить продажи новых двигателей внутреннего сгорания по всему штату всего за 15 лет. Такие автопроизводители, как Tesla, Ford и Volkswagen, планируют в ближайшие годы представить десятки новых электрических моделей, чему способствуют резкое падение цен на аккумуляторы и опасения по поводу изменения климата.

      Этот сдвиг будет иметь серьезные последствия для компаний, которые производят и продают электроэнергию и управляют сетью. Аналитики в целом согласны с тем, что обеспечить электричеством многие миллионы новых автомобилей вполне реально, но это требует тщательного планирования.

      Вот четыре важных вещи, которые, по мнению экспертов, должны произойти.

      Создайте больше мест для подключения

      Чтобы электромобили стали массовыми, зарядка должна быть широко доступной и удобной.

      На данный момент большинство владельцев электромобилей подключают свои автомобили к электросети и заряжают их в течение ночи, хотя для этого может потребоваться установка оборудования, стоимость которого может достигать 2000 долларов.Многие штаты и электроэнергетические компании уже предлагают стимулы, чтобы помочь покрыть расходы. И некоторые группы пытались обновить строительные нормы и правила, чтобы сделать новые дома «готовыми к зарядным устройствам», хотя строители сопротивлялись.

      Но впереди еще большие проблемы.

      В то время как любому, у кого есть дом на одну семью и гараж, довольно легко установить зарядное устройство, людям, живущим в больших квартирах или пользующимся парковкой на улице, найти подходящую розетку может быть гораздо труднее.

      Некоторые коммунальные предприятия, стремящиеся продавать больше электроэнергии, стремятся расширить возможности общественной зарядки, и президент Байден поставил цель построить к 2030 году 500 000 новых общественных зарядных устройств.Но финансирование этой инфраструктуры сложно и, вероятно, потребует государственных расходов и координации со стороны правительств.

      В одном недавнем исследовании Массачусетского технологического института использовалось детальное моделирование, чтобы увидеть, где было бы наиболее целесообразно построить всю эту инфраструктуру. Новые зарядные устройства на жилых улицах, а также высокоскоростные зарядные станции вдоль автомагистралей будут иметь большое значение для поддержки бума электромобилей.

      Выработайте больше сока

      Если каждый американец перейдет на электрический пассажирский автомобиль, по оценкам аналитиков, Соединенные Штаты могут в конечном итоге потреблять примерно на 25 процентов больше электроэнергии, чем сегодня.Чтобы справиться с этим, коммунальным предприятиям, вероятно, потребуется построить много новых электростанций и модернизировать свои сети передачи.

      «Нет никаких сомнений в том, что коммунальные предприятия могут это сделать, но это не будет тривиальным», — сказал Крис Нелдер, возглавляющий группу интеграции автомобильных сетей в Институте Роки-Маунтин. «Это требует времени и денег». В недавнем исследовании его команда обнаружила, что многие менеджеры коммунальных предприятий и автопарков, планирующие перейти на электромобили, еще не в полной мере справились со всеми возникающими проблемами.

      Например, г-н Нелдер сказал, что если транспортное агентство хочет купить 100 новых электрических автобусов и зарядить их за ночь, ему внезапно потребуется большое количество электроэнергии, подаваемой в автобусный парк, что потенциально потребует новых подстанций и другого оборудования, что может означать миллион долларов инвестиций.

      «Это не то, что коммунальные предприятия могут сделать на следующей неделе», — сказал он. «Это требует тщательного предварительного планирования».

      Есть и хорошие новости. В 2018 году исследователи из Техасского университета в Энергетическом институте Остина изучали, что будет означать переход на электромобили для энергосистем в каждом штате.Хотя американцы, вероятно, будут больше платить за электроэнергию, поскольку коммунальные предприятия произведут необходимые обновления, это будет компенсировано экономией топлива из-за того, что им больше не придется покупать бензин.

      «Хотя сложно предсказать будущие цены на бензин, электроэнергию и транспортные средства, — писали исследователи, — мы считаем, что вполне вероятно, что широкое использование электромобилей снизит общие расходы на транспортировку в Калифорнии и других местах». Эта экономия будет еще больше, если принять во внимание экологические преимущества, особенно более низкие выбросы углерода.

      Жонглирование временем зарядки

      Для многих коммунальных предприятий самая большая проблема будет связана не только с тем, сколько электроэнергии потребляют новые автомобили, но и с , когда они фактически ее используют.

      Узнайте последние новости об изменении климата


      Карточка 1 из 3

      Климатические последствия потери Build Back Better. Без положений законодательства, касающихся климата, Соединенные Штаты вряд ли смогут достичь поставленных президентом Байденом целей по сокращению выбросов парниковых газов.

      Возьмем Калифорнию. В штате имеется избыток солнечной энергии в течение дня, но к вечеру он уменьшается с заходом солнца. Если миллионы калифорнийцев с электромобилями вернутся домой вечером и сразу же начнут заряжаться сразу, это создаст серьезную нагрузку на сеть — и это в штате, который недавно страдал от отключений электроэнергии.

      Одно из решений, по мнению экспертов, состоит в том, чтобы коммунальные предприятия более творчески подходили к подтасовке времени, когда электромобили заряжают свои батареи, чтобы все они не включались одновременно и не перегружали электрооборудование или не требовали строительства дорогостоящего нового электростанции.

      Некоторые поставщики электроэнергии уже двигаются в этом направлении.

      Southern California Edison, который работает за пределами Лос-Анджелеса, предлагает владельцам электромобилей значительно более низкие тарифы, если они заряжаются в течение дня, когда солнечной энергии много. Десятки коммунальных предприятий изучают возможность получения контроля над самими зарядными устройствами. В некоторых программах владельцы транспортных средств могут подключить свой автомобиль и указать, когда им в следующий раз потребуется его использовать, а коммунальное предприятие заряжает аккумулятор, когда электричество является самым дешевым и наиболее распространенным.

      Эти программы сложно реализовать правильно и часто требуют значительных нормативных изменений, но они могут иметь огромное значение. В одном исследовании 2019 года, проведенном Boston Consulting Group, сделан вывод о том, что коммунальные предприятия могут сократить на 70 процентов затраты на модернизацию сети в течение следующего десятилетия, перейдя на «оптимизированную» тарификацию.

      Проектируйте более чистую сеть

      Сегодня на транспорт приходится треть выбросов парниковых газов в Америке каждый год, а электромобили и грузовики широко рассматриваются как решающая часть решения проблемы изменения климата.Но было бы полезно, если бы электросеть, питавшая эти автомобили, стала намного чище.

      Сегодня электромобили в Соединенных Штатах обычно производят меньше общих выбросов, чем их аналоги, работающие на бензине или дизельном топливе, даже если они подключены к электросети, которая зависит от электростанций, работающих на угле или природном газе, которые выделяют углекислый газ. Во многом это потому, что электродвигатели намного эффективнее двигателей внутреннего сгорания.

      Но есть возможности для улучшения.Электромобили были бы еще чище, если бы коммунальные предприятия отказались от угля и природного газа и больше полагались на источники с низким уровнем выбросов, такие как солнечная, ветровая или ядерная энергия.

      Эта комбинация может оказать сильное влияние: одно недавнее исследование Университета Карнеги-Меллона показало, что если бы электрическая сеть Америки была близка к нулевой, и если бы около 84 процентов всех транспортных средств были электрифицированы, выбросы от транспортных средств малой грузоподъемности снизились бы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.