Ferrari 458 italia фото: Ferrari 458 Italia — цена, фото, видео, технические характеристики Феррари 458 Италия

Варианты 458 Italia

Если у вас есть интересные фото Ferrari 458 Italia, вы можете разместить их в фотофоруме.

★ Ferrari 458 Italia — ferrari .. Информация

Пользователи также искали:

458 ferrari 2018, 458.201 080 01, bmw i3 italy, ferrari 458 italia 2012, ferrari 458 italia купить в россии, ferrari 458 italia price, ferrari 458 italia, ferrari 458 price, ferrari 458 speciale цена, ferrari 458 speciale, феррари 488, феррари, fiat italy, piemonte italy, platts italy, prada shop online italia, sky sports italy, togliatti italy, used cars italy, яндекс ita, ferrari, italia, феррари, speciale, купить, россии, ferrari italia, италия, цена, spider, price, купить в россии, ferrari speciale, технические, характеристики, speciale цена, ferrari speciale цена, феррари италия, феррари italia, ferrari italia price, технические характеристики, ferrari spider, ferrari 458, 458 italia, ferrari 458 italia, ferrari 458 speciale, ferrari italia купить в россии, ferrari 458 italia купить в россии, 458 ferrari 2018, феррари 458 italia,

. ..

Ferrari 458 Italia. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. По актуальности По дате Дешевле Дороже Новее Старше По пробегу По названию. 458 Italia, 2012. 9 900 000 ₽. Ferrari Москва. .. TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition Гоночный руль Xbox. Автомобиль Феррари 458 Италия комплектуется следующими типами привода: Задний MID. Разберемся, какой тип привода лучше для автомобиля.. .. Феррари 458 Италия история модели, фото, цены. Все об автомобиле Ferrari 458 Italia: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.. .. Купить Ferrari 458 с пробегом: продажа автомобилей Феррари. Ferrari 458 Italia автомобиль, выпускающийся с 2009 года. Он производится в кузовах купе. Машина комплектуется 1 двигателем мощностью от 570 до. .. Машинка на радиоуправлении Rastar Ferrari 458 Italia 1:14 Красная. Автокаталог F142, 570 л.с., купе, 2 дв. справочник автомобилей. Описание, технические характеристики, фотографии Ferrari 458 Italia. .. Технические характеристики Ferrari 458 Italia F142, 570 л.с. 6 фотографий в высоком разрешении, включая фотографии салона Ferrari 458 Italia, экстерьера и различных деталей машины.. .. Ferrari 458 Italia получила механическую коробку. Какой разгон до ста у Ferrari Italia. Узнай, сколько едет до сотни Феррари 458 Италия.. .. Ferrari 458 Spider цена и характеристики, фото и видео, обзор. Все об автомобиле на google-info.org. Последние новости, тест драйвы и обзоры различных комплектаций Ferrari 458 Italia, фото и видео.. .. Какой привод у Феррари 458 Италия?. Ferrari 458 Italia суперкар, представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Модельный год среднемоторного купе заявлен как 2010,. .. Фото Italia фотографии, фото салона Ferrari 458. Thrustmaster Ferrari 458 Italia Racing Wheel руль для PC Xbox 360 2960734 характеристики, фото и отзывы покупателей. Доставка по всей России..

Нюрбургринг Нордшляйфе тур на Ferrari 458 Italia. Машинка на радиоуправлении Rastar Ferrari 458 Italia 1:14 Красная по цене 3999 руб в интернет магазине Детский Мир. Описание, отзывы, аксессуары,. .. Ferrari 458 Italia новости, фото, видео, тест драйвы Motor. Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition PC, Xbox One выгодные онлайн покупки в онлайн магазине computeruniverse. Закажите. .. Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition PC, Xbox. На Франкфуртском мотор шоу в сентябре 2011 года состоялась официальная премьера открытой модификации Ferrari 458 Italia, примерившей к. .. цена и характеристики, купить Ferrari 458 Italia. ИДЕАЛЬНЫЙ ГОНОЧНЫЙ СИМУЛЯТОР XBOX ONE первый на массовом рынке руль с функцией Force Feedback и мотором типа brushless. . . Разгон до 100 у Ferrari 458 Italia. Купить билеты на Гоночное такси Ferrari 458 Italia, на google-info.org.. .. Руль Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition. Предлагаем вам тур на Нюрбургринг Нордшляйфе на Ferrari 458 Italia на 1 или 3 дня.. .. Thrustmaster Ferrari 458 Italia Racing Wheel руль для PC Xbox 360. Обзор, технические характеристики и цены на Italia в России. Купить Феррари 458 Италия в Москве у официального дилера Ferrari АВИЛОН. .. Ferrari 458 Italia обзор, цены, видео, технические характеристики. Итальянский суперкар Ferrari 458 никогда не оснащался механической коробкой передач. Американцы исправили это досадное. .. Ferrari 458 Italia. Отзывы владельцев с фото на DRIVE2.RU. Видео, блоги, тюнинг и характеристики Ferrari 458 Italia.. .. Гоночное такси Ferrari 458 Italia, – купить билеты на google-info.org. Руль Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition купить сегодня c доставкой и гарантией по выгодной цене. 7 предложений в проверенных.

2015 Ferrari 458 Italiaa: характеристики, описание, фото и видеообзор

Ferrari 458 GTC был создан специально для трека. Мощность двигателя упала с 570 до 470 л.с. из-за нормативных требований. Изменения в основном включают снижение веса автомобиля и замену коробки передач на шестиступенчатую коробку передач SMG. Эта модель известна из легендарной серии Ле-Ман.

Видеообзор Ferrari 458 Italia (2009 — 2015):

Ferrari 458 Italia Spider (2011 — 2015):

Модель	Ferrari 458 Italia
Год(ы) выпуска	2011 — 2015 г. г.
Тип кузова	Купе (Берлинетта), родстер (спайдер)
Двигатель	4.5 (V8)
Мощность	570 л.с.
Трансмиссия	7-ст роботизированная МКПП
Подвеска	Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах; Задняя подвеска: независимая, пружинная, многорычажная
Тормоза	Карбон-керамические
Макс. скорость	325 км/ч
Разгон до 100 км/ч	3.4 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 86 л., объём багажника: 230 л.

Характеристики, цена, фото Ferrari 458 Italia – все на нашем сайте – MotorPuls

В 2009 году увидел свет очередной суперавтомобиль от итальянского концерна, название которого Ferrari 458 Italia. С 2010 года он поступил в продажу, и за восемь месяцев предприятие сбыло 1200 экземпляров машины.

Как и многие другие модели концерна, новая машина была создана с участием дизайн-ателье Pininfarina, поэтому привлекательный внешний вид стал привычным. Обтекаемость в норме. Рельефный капот, длинные, вытянутые, доходящие до крыла фары, быстрый переход крыши в багажник. Все в угоду улучшения аэродинамики. Передние и задние спойлеры сделаны специально так, чтобы автомобиль прижимался к земле. При этом авто и так низкое – 1,213 метра.

Характеристики Ferrari 458 Italia должны впечатлить еще больше. Мотор V8 имеет объем в 4,5 литра, а мощность 580 лошадиных сил. Учитывая то, что авто наделено непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, машины можно назвать почти гоночным болидом.

Коробка передач – 7-ступенчатая, роботизированная, при переключении не теряется поток мощности. Все перечисленные достоинства позволяют этой машине двигаться до 325 км/ч максимум, а до «сотни» разогнаться за 3,4 секунды.

К слову, разработки итальянской машины были направлены не просто на то, чтобы увеличить скорости, Ferrari 458 Italia способна на этих скоростях преодолевать крутые повороты. Этому способствует рычажная подвеска спереди и многорычажная сзади. Курсовая устойчивость в авто максимальна. Также в авто есть система контроля тяги.

Цена Ferrari 458 Italia в базовой комплектации будет составлять 169,5 тысяч фунтов стерлингов. За более оснащенную модель придется накинуть пару тысяч. Сюда войдут гоночные сиденья, специальные коврики, руль со светодиодными индикаторами.

Салон машины стандартный: все в спортивном стиле, большинство управления сосредоточена на рулевом колесе. Фото Ferrari 458 Italia представлено ниже, есть возможность оценить спорткар.

объезжаем необузданную Ferrari 458 Italia Spider — Автоновости Перми

Надоели про снег. Давайте о хорошем.

От автора.

Литераторы из автожурналов любят говорить, что они тестируют новые машины «на пределе». Правда же в том, что они прокатились вокруг квартала несколько раз и, может быть, заехали в паб.

Джереми Кларксон о Ferrari 458 Italia

Врать не буду: «предела» не было. Ближайший гоночный трек занят совсем другими Ferrari. Но раз есть возможность, то стоит посмотреть на Ferrari 458 Spider с точки зрения банального прагматизма, езды по дорогам общего пользования. Благо из тех 10% проданных машин, которые уезжают за МКАД, вряд ли кто-то в итоге знакомится с апексами, траекториями, точками торможения и временем круга. Вот и мы не знакомились: солнце, море, машина с открытым верхом… Чего еще желать? Нечего. За руль!

Посадка требует сноровки: машина очень низкая, распластанная и широкая. Кресло установлено на уровне пятна контакта колес с дорогой у иных внедорожников. Кресло не балует широким выбором регулировок, но оно изначально настолько анатомично, будто подстроено под мою фигуру, так что не хочется ни поддуть боковой поддержки, ни отрегулировать валики, обхватывающие бедра. А вот чего хочется, так это инструкцию по эксплуатации — чтоб разобраться в хитросплетении итальянской эргономики. Впору забывать все привычки. Всё. Мы не дома. Мы в другом мире.

Чтобы сделать «Италию» еще ближе к миру «Формулы-1», в Маранелло решили вынести максимум кнопок на руль. У Ferrari уже давно вообще нет привычных подрулевых переключателей, которые на обычных машинах отвечают за дворники, свет, поворотники. Italia — не обычная машина. У нее под поворотники приспособлено две клавиши, справа и слева от ступицы, под стеклоочистители — кнопка справа снизу, свет включается на противоположной стороне рулевого колеса.

Но все нюансы эргономики кажутся мелочными, как только нажимаешь красный спусковой крючок стартера. Мотор коротко фырчит голосом рассерженного барса, а потом… Все, что было до нее, — это в лучшем случае Dire Straits. 458 на низах в серединке — Слэш, а на верхах — вылитый Пласидо Доминго. Но чаще все-таки Слэш: италийский V8, как и положено атмосферному «вэ-восемь», до определенной степени груб, брутален. В полпедали он густ, под полным газом — чист и пронзителен.

Правда, на ходу это очарование не всегда очевидно: несмотря на кучу аэродинамических ухищрений потоки воздуха все равно проникают в салон. Уже после 80 км/ч ехать с опущенными окнами акустически дискомфортно. А с поднятыми — машина теряет, на мой взгляд, свой «спайдерный» шарм.

Поэтому опускаем крышу и окна; регулятор «Маннетино» — в «спорт», амортизаторы — помягче, правый лепесток на себя, чтобы включить первую передачу — и на прогревочный кру… Простите, к первому светофору. Гаснут огни, и я не удерживаюсь — ракетой срываюсь мимо Олимпийского парка, мимо туристов, зевак и хмурых гаишников. На ходу, во-первых, удивляюсь, как она… лояльна. Если кто-то думает, что Ferrari живут только при полностью открытой дроссельной заслонке, спешу разуверить: на ней можно кайфово и вальяжно катить без суеты и истерик. Подвеска неплохо переваривает редкие швы идеальных сочинских дорог, ветер лишь слегка треплет макушку.

Следом — второе откровение, обидное для одних и лестное для других. При наборе ритма 458 Spider напоминает мне… Porsche Cayman S. Конечно, штутгартский «Крокодил» не умеет так рвать асфальт задними колесами. Конечно, он не так эпичен на разгоне. Конечно, его шестицилиндровый оппозит не так мелодичен и породист. Но повадки двух среднемоторных и грамотно настроенных машин из разных лиг очень и очень похожи.

Italia — такая же правильная машина. С правильными повадками и правильной, молниеносной реакцией. Делает быстрее, чем ты думаешь. Поворачивает ровно на те градусы, которые ты задал, дает столько мощности, сколько ты велел, тормозит с тем усилием, какое ты ей сообщил. Между действием и реакцией — доли долей даже, а не секунды.

А еще 458 — взрослая машина. Без спецэффектов и мультиков, без истерик и взбалмошности. И еще. Несмотря на обилие умнейшей электроники, она не думает за тебя. Всегда ты даешь первый импульс, а она уже, где надо, подкорректирует. У нее есть порода, масть, норов, стать, но тон все-таки задает наездник.

Девочки огорчатся, но 458 Italia Spider — машина тяжелая. Правильно-тяжелая. Говорю же: масть! Порода! В ней нет ничего легковесного, тон игры должен задавать жокей. Руль плотный и тугой, налитый информацией; тормоза могучие, как и бывает в случае с карбон-керамикой. Взаимодействовать с левой педалью надо с усилием и без грубости. И лучше — левой ногой: «Чтоб догружать передок, когда надо», — учу инструктора.

А инструктор всё подзуживает продавить в пол. Да, признаться… Ощущение, когда твоя диафрагма спрессовывается, а ребра давят на внутренности, — это сильно. Italia давит продольно и поперечно, стоит только попросить. Как бы нескромно это ни выглядело в глазах окружающих. Какой бы вычурно громкой ни была ария ее мотора.

О чем не надо ни на минуту забывать, так это о ширине и обзорности. Боковые зеркала не в пример больше «формульных», но агрессивно распластанное по земле тело суперкара шире многих дорожных машин. В отличие от Lamborghini Aventador, Ferrari 458 убирается в стандартную полосу. Но глазами по бокам нужно стрелять по сторонам внимательно и боязливо: не ровен час — шоркнешь нарядным диском о поребрик, и — прощай, полугодовой оклад, досрочное погашение ипотеки и стиральная машина жене.

Хотя все бытовые мысли за штурвалом этого алого истребителя кажутся такими пошлыми. Да что тут распыляться: Ferrari — это настолько другое, настолько — космос, что ее ни аршином общим не смерить, ни умом осмыслить. Porsche — да. Там возможны ощущения без примеси эмоций — на уровне механики; и габариты с эргономикой человеческие.

Italia Spider — нечто недосягаемое. И тут я очень завидую тем коллегам, у которых это — первое знакомство с миром Ferrari. Любая встреча с породистыми жеребцами Маранелло — Событие. Но самый первый раз — всегда как… Не знаю, как незащищенный секс в африканской глубинке. Как бритье опасной бритвой. Как вермут с водкой. Без вермута. Оглушает, валит с ног. Все последующие встречи — не валят, но включают рефлексию. Делая окружающий мир без нее бесцветным.

За кадром

Времени до квалификации Гран-при F1 было впритык, потому на полноценный фотосет и видеосъемку его мы тратить категорически не стали. Но совсем не показать машину в движении не получится — слишком это движение завораживающее.

Ferrari 458 Italia — первые официальные фотографии

Ferrari 458 Italia — отличный двигатель

Источником привода Ferrari 458 Italia является вилочный 8-цилиндровый двигатель объемом 4,5 литра, который благодаря непосредственному впрыску топлива достигает максимальных 570 л. с., которые достигаются при 9000 об / мин, а двигатель нового Ferrari обладает столь же впечатляющим крутящим моментом — до 540 Нм. Однако при скорости 6000 об / мин для будущих водителей модели 458 Italia наиболее важным является тот факт, что до 80 процентов крутящий момент доступен от 3250 об / мин. Силовой агрегат Ferrari 458 Italia действительно впечатляет, потому что это самый эффективный двигатель в истории Ferrari, почему — потому что с одного литра он развивает 127 л.с.

Для контроля конских стад вам нужна соответствующая коробка передач. Ferrari 458 Italia выбрала 7-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением, чтобы автомобиль из Маранелло до 100 км / ч разгонялся за 3,4 с и достигал максимальной скорости 325 км / ч. Тормозная система работает так же хорошо, ей нужно всего 32,3 м, чтобы остановить Ferrari на скорости 100 км / ч.

Теперь немного о том, что типичного владельца Ferrari не беспокоит. По данным производителя, Ferrari 458 Italia потребляет в среднем всего 13,7 л / 100 км и в то же время выбрасывает в атмосферу 320 г CO2 на каждый километр. Первая официальная презентация Ferrari 458 Italia запланирована на сентябрьский автосалон во Франкфурте. Тогда мы представим вам больше информации о последней машине из Маранелло.

Ferrari 458 Italia — технические характеристики

источник: Ferrari

Ferrari 458 Italia

Без сомнения, модель Ferrari 458 Italia для компании является поворотной, этапной, почти, революционной.   Недаром ей дали имя Italia, что ко многому обязывает. А подтверждением незаурядности этой модели говорит то, что за время своего существования, а Ferrari 458 Italia была представлена публике в 2009 году, эта модель получила более 30 всевозможных наград и призов на различных автосалонах, выставках и конкурсах. Причем успех Ferrari 458 Italia не ограничивается какой-то определенной географической зоной. Нет. Успех ей сопутствует повсюду – от родной Италии до Японии и США.  В США, Ferrari 458 Italia, была названа «Автомобилем года» таким авторитетным изданием, как «Нью-Йорк Таймс». В Великобритании этот автомобиль также получил награду года – «Car of the Year Awards». Ну, и конечно, не обошлось без наград от авторитетных немецкого «Auto Moto und Sport» и родного «Quattroruote». Так, что специалисты по достоинству оценили эту модель от Ferrari. Причем награды доставались не только автомобилю в целом, но и его отдельным агрегатам. Что же, давайте рассмотрим этот автомобиль поближе.

И первое, на что все обращают внимание, это нестандартный дизайн, выполненный давним партнером Ferrari, кузовным ателье Pininfarina. Вероятно, никакое другое ателье, не смогло бы даже предложить  Ferrari  такое кардинальное изменение дизайна. Только давний и проверенный партнер может предложить, доказать и реализовать новую концепцию дизайна автомобиля, который должен стать флагманом компании не на один год. И что мы видим? 
 
Pininfarina применила все возможные и невозможные уловки для улучшения аэродинамических характеристик 458-й. Кстати, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,33. Конечно, кто-то хмыкнет, но на самом деле это очень высокий показатель, которого, добиться не так-то просто.

Нос 458-й может не производить весомого впечатления, но, тем не менее, именно эта конфигурация элементов, оптимизирует воздушные потоки, охлаждающие радиатор, и проходящие к днищу автомобиля. При этом, вы заметили, что передний зев автомобиля, в цветовой гамме представляет собой единое целое, что, вообще-то говоря, не характерно для Ferrari. Обычно, передние воздухозаборники у Ferrari четко делятся на части не только цветом, но и конструктивно. Поднимаясь чуть выше, мы видим огромные фары, которые достигают, практически, половины капота. Это, можно сказать, одна из изюминок 458-й модели. Края капота, около фар, слегка подняты, а с правой стороны фар расположены небольшие отверстия. Все это воздухозаборники, входящие в систему вентиляции автомобиля. Вы можете спросить – а где те «уши» 430-й модели, которые так выделялись на корме  автомобиля, как сверху, так и снизу. Да, вот они. Pininfarina расположила их так, что не каждый человек скажет, что это воздухозаборники.

(Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Вообще, Pininfarina настолько тщательно провела аэродинамические испытания кузова, что мы получили именно этот автомобиль, а не другой. Результатом этих испытаний стало пересечение разных плоскостей, идущих от передней арки к заднему крылу. И мы получили необыкновенный силуэт автомобиля. Кстати, эти выемки воздухозаборников образуют некий спойлер, незаметно вписанный в корпус автомобиля. Хотя с этим утверждением можно и поспорить.

Корма 458-й модели Феррари.

(Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Может быть, одно из самых эффектных решений Pininfarina. Огромные диффузоры, в которые встроены немаленькие блок-фары, и строенный блок выхлопных труб под номерным знаком. Оригинально.

Технические характеристики Ferrari 458 Italia

Двигатель – V-образная «восьмерка»,  объемом в 4,5 литра, выдает 570 л.с. при 9000 об\мин, степень сжатия составляет, практически, формульные 12,5:1. Двигатель удостоен двух премий – «Лучший двигатель объемом 4 литра» и «Лучший двигатель по производительности». Кстати, с литра объема двигатель выдает 126 л.с. мощности. 80% крутящего момента доступно и на низких оборотах, приблизительно, на  3300 об\мин, что позволяет отлично маневрировать и на небольших скоростях. С двигателем скомпонована  7-ступенчатая роботизированная коробка передач, с двухдисковым сцеплением. Из электронной начинки можно отметить компоновку в одном блоке: электронного управления дифференциалом E-Diff3, системы контроля тяги F1-Trac, и ABS. Суппорты тормозной системы оснащены устройствами упреждения повышения давления в тормозной системе, что значительно уменьшает время срабатывания тормозов. 
Выхлопная система была разработана таким образом, чтобы владельцы 458-й модели наслаждались басистым рокотом работающего двигателя, и при этом не испытывали акустического дискомфорта. И, конечно же, чтобы соблюдались экологические нормы Euro-5 и нормы выбросов LEV2.
 В 458 Italia передняя подвеска построена на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска многорычажная.
 Тормоза представляют собой вентилируемые карбоно-керамические диски, размерностью 398x223x36 мм с 6-поршневыми суппортами. В купе с устройством упреждения повышения давления в тормозной системе, тормозной путь со 100 км\ч составляет 32,5 м, а с 200 км\ч – 128 метров.
Корпус 458 Italia выполнен из карбона, и алюминия. В конструкции использовались специальные алюминиевые профили, в создании которых применялись технологии авиационной отрасли. Кроме этого, применялись и новые инновационные процессы, в результате чего, корпус автомобиля увеличил свою структурную жесткость, а  жесткость на кручение увеличилась на 15% по сравнению с F430.

Подводя некоторые итоги можно сказать, что Ferrari в очередной раз удалось создать удивительный автомобиль, поражающий своими дизайнерскими решениями, и с выдающимися техническими характеристиками. А других в Маранелло и не делают.

(Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Технические характеристики, цена, фото и обзор от duPont REGISTRY

Ferrari 458 Italia Обзор

Впервые выпущенный в 2009 году, Ferrari 458 Italia представил новый взгляд на культовый бренд. Команда Ferrari объединила великолепный дизайн с передовыми технологиями, чтобы создать автомобиль, которым приятно управлять. Концепт-кар Millechili и элементы дизайна Энцо Феррари сделали этот легкий, но спортивный автомобиль дополнением к модельному ряду. Рекомендованная производителем розничная цена Ferrari 458 2015 года составляет 239340 долларов, но реальная цена Ferrari 458 может быть даже выше.Производитель заявляет о предельном объеме производства примерно 10 000 штук на модельный год, и 458 Italia больше не производится.

До того, как все обратили внимание на турбины, этот автомобиль представляет собой последний вопиющий безнаддувный шедевр из Маранелло. При понижении передачи на несколько передач вы достигнете 7000 об / мин. Вот где действительно проявляется мощность. Конечно, турбины предлагают больше мощности, но линейная кривая крутящего момента и азарт на высоких оборотах не имеют себе равных. Вот почему выхлопная система на вторичном рынке и увеличенные кулачки сделают ваши характеристики Ferrari 458 Italia поистине уникальными.Вес распределяется 42/58 с явным уклоном назад. Не пугайтесь, если вы едете из автомобиля с передним расположением двигателя, нажатие педали акселератора поможет вам пройти повороты.

Ferrari 458 Italia Двигатель

Двигатель Ferrari 458, вдохновленный Формулой-1, мощный, но эффективный. Двигатель V8 объемом 4,5 л выдает 562 лошадиных силы при 9000 об / мин. При более динамичных 6000 об / мин двигатель развивает значительный крутящий момент в 398 фунт-фут. В итоге Ferrari 458 0-60 всего 3.4 секунды. Система прямого впрыска топлива, которую Ferrari никогда раньше не использовала на своих дорожных автомобилях, улучшает эффективность сгорания. Поскольку расход топлива составляет около 7 галлонов на 100 миль, у Ferrari 458 миль на галлон — 17,7 на шоссе и 13 миль на галлон в городе — впечатляюще для роскошного спортивного автомобиля. Это последний безнаддувный V8 в обозримом будущем, так как все, что будет происходить в будущем, будет иметь двойную турбину. Масляный фильтр легко доступен в Интернете, и к нему легко получить доступ, чтобы поддерживать характеристики Ferrari 458 Italia в идеальном рабочем состоянии.

Когда вы смотрите на любую выставленную на продажу Ferrari 458, двигатель — это образец надежности. Он имеет двойные дроссельные заслонки, двойные кислородные датчики и даже массовый расход воздуха. Все во имя избыточности. Цепь газораспределительного механизма рассчитана на весь срок службы автомобиля, поэтому услуги по снятию двигателя ремней не требуются. Для генератора водяного насоса и кондиционера имеется один ремень для принадлежностей, и его легко заменить, сняв правое заднее колесо. Ничего такого, что нельзя сделать на подъездной дорожке с несколькими розетками.

Ferrari 458 Italia Трансмиссия

Ferrari 458 Italia поставляется только с одним вариантом трансмиссии, но это лучший вариант.7-ступенчатая коробка передач Getrag с двойным сцеплением доступна только для нескольких роскошных моделей на рынке. Как отход от традиций, это первая массовая модель Ferrari, в которой отсутствует классическая закрытая механическая коробка передач. Это означает, что вы можете полностью сосредоточиться на вождении, а не возиться с переключением передач. Благодаря встроенному электронному дифференциалу E-Diff 3 спортивная коробка передач компактна и легка.

Одной из лучших характеристик Ferrari 458 Italia является то, что обслуживание трансмиссии и двигателя можно выполнять дома.К сожалению, в спецификации Ferrari 458 Italia не было механической коробки передач. Коробка передач была их первой коробкой передач с двойным сцеплением, и это произведение искусства. В 2011 году компания Getrag обновила электронику и программирование, чтобы обеспечить более быстрое переключение передач и меньший износ обоих сцеплений. Вместо однодискового, использовавшегося в более ранних автомобилях, это сцепление трансмиссии Ferrari 458 рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Ferrari 458: факты, которые вам нужно знать

Ferrari 458 Italia Технические характеристики:

Двигатель : 4.5-литровый V8
Мощность : 562 л.с.
Крутящий момент : 398 фунт-фут
0-60 миль / ч : 3,4 секунды
Максимальная скорость : 210 миль / ч
Трансмиссия : 7-ступенчатое двойное сцепление

Ferrari 458 Italia Тормоза

Спецификации Ferrari 458 Italia включают стандартные четырехугольные керамические самовентилируемые дисковые тормоза. Тормозная система CCM (углеродно-керамический материал) заимствована из технологии Ferrari F1. Он включает 15,7 х 8.Передние диски 8 x 1,4 дюйма и задние диски 14,2 x 9,2 x 1,3 дюйма. Максимальная скорость Ferrari 458 составляет более 202 миль в час. Чтобы тормозная система была адаптирована к характеристикам этого автомобиля, Ferrari увеличила размер диска по сравнению с предыдущими моделями. Благодаря своей тормозной системе CCM Ferrari 458 Italia может разогнаться с 60 миль в час до нуля всего за 107 футов. Если вы планируете шоссейные гонки, в наличии есть чугунные диски от машин для испытаний.

Ferrari 458 Italia Дизайн

Внешний вид Ferrari 458 Italia, начиная от гладкой формы и заканчивая выступом над арками задних колес, соответствует характерному стилю бренда Maranello.Но характеристики Ferrari 458 Italia продвинули стиль Ferrari вперед, улучшив аэродинамику. Компактный дизайн направлен на уменьшение веса 458 Italia и снижение центра тяжести. Другие аэродинамические характеристики включают боковые воздухозаборники и переднюю решетку с одним отверстием. Плоское днище имеет воздухозаборники для охлаждения моторного отсека. Два воздухозаборника на задних крыльях направляют более холодный воздух к масляным радиаторам коробки передач и трансмиссии с двойным сцеплением, вытягивая горячий воздух. Завершает внешний вид Ferrari 458 Italia тройная выхлопная труба, которая придает автомобилю серьезный спортивный вид.

Что делает Ferrari 458 привлекательными с точки зрения дизайна, так это то, что это один из последних автомобилей, на который повлияла Pininfarina. В ознаменование семи десятилетий сотрудничества последние образцы Ferrari 458 были названы Sergio в честь знаменитого дизайнера. Теперь с дизайном под «Centro Stile» многие энтузиасты принимают футуристические линии.

Феррари 458 Италия Цена

Поскольку эта модель Ferrari получила множество наград по всему миру, стоимость модели 458, скорее всего, будет инвестицией, а не невозвратными расходами.Ferrari производила 458 Italia в период с 2009 по 2015 год, а цена новой модели 2015 года составляла 239 340 долларов. Эта модель Ferrari — одна из последних, разработанных итальянской дизайнерской фирмой Pininfarina совместно с собственным Центром стилизации Ferrari. Теперь, когда на одометре осталось несколько миль, нетрудно найти отличный 458 за менее чем 180000 рублей. Большая переменная — это обслуживание. Пока в двигателе и трансмиссии регулярно меняются жидкости, автомобиль будет невероятно надежным. Если владелец не выполнил процедуру обкатки или сэкономил на рекомендованном масле, вы могли бы заранее сэкономить деньги только для того, чтобы потратить большие деньги, когда придет время отремонтировать трансмиссию.

(продано): Liberty Walk Ferrari 458 Джастина Бибера выставлена ​​на аукцион

Ferrari 458 Italia Интерьер

Интерьер Ferrari 458 сочетает в себе функциональность и эргономику. Место водителя удобнее, чем во всех предыдущих моделях Ferrari. Несмотря на то, что он призван уменьшить вес, в интерьере присутствует аромат Ferrari: сочетание роскоши и стиля. В кабине установлены гоночные сиденья с превосходной кожаной обивкой и высококачественной отделкой.Вы начинаете чувствовать себя пилотом, хватаясь за многофункциональное рулевое колесо. Указатели поворота установлены на спицах рулевого колеса, а элементы управления навигацией и радио находятся в блоках по бокам колеса. Их самые желанные варианты включают сиденья Daytona, контрастную строчку и желтый тахометр. Спецификации Ferrari 458 Italia включают больше теплоизоляции, чем его предшественники, с большим комфортом, чем многие автомобили этого класса.

Пожалуй, один из лучших атрибутов скрывается на виду.Алюминиевая пространственная рама намного прочнее, чем у предшественника, но при этом более удобна. Накладки на пороги ниже, положение водителя оптимальное, обзор отличный. В интерьере Ferrari 458 также отказались от прорезиненного покрытия, которое использовалось в Haute Couture в конце 90-х. Этот автомобиль также относится к эпохе до того, как микрофибра вторглась. Чистая итальянская кожа с контрастной строчкой на ваш выбор. Двухцветные сиденья Daytona были дорогим вариантом.

Учитывая характеристики Ferrari 458, от мощного двигателя и коробки передач в стиле Формулы-1 до аэродинамических характеристик, неудивительно, что этот автомобиль потрясает воображение.Пока модель находилась в производстве, она возглавляла рейтинги во многих странах, от США до Великобритании и вплоть до Японии. Ferrari 458 Italia — это роскошный спортивный автомобиль, созданный на основе технологий, полученных из F1. Спецификации Ferrari 458 Italia позволяют ему стать первым дорожным автомобилем с таким объемом цилиндров, который может достигать 9000 об / мин. Главные особенности этой модели Ferrari включают кованые колеса, гоночные сиденья и культовую скачущую лошадь.

Если обратиться к лучшему в мире алюминиевому литейному производству, то большая часть шасси и подвески штампуются и выковываются Alcoa.Brembo поставляет суппорты, но колеса, рычаги управления, двери, крылья и даже внутреннюю отделку производит Alcoa. Та же компания, которая построила трансмиссию для братьев Райт, все еще производит высокопроизводительные машины в 21 веке.

Выхлопная система хоть и легкая, но безошибочно звучит как Ferrari. И, следуя традициям Ferrari для 8-цилиндровых спортивных автомобилей. Двигатель виден через заднее стекло. Ferrari 458 Italia — автомобиль с превосходными ходовыми качествами, он создан для тех, кто в первую очередь хочет динамических характеристик.Рулевое управление безупречно даже на крутых поворотах, а машина настолько отзывчива, что вы каждый раз испытываете гоночные острые ощущения. Это не просто Феррари. Прирученный гоночный автомобиль для ценителей.

Поиск Ferrari 458 Italia на продажу

Технические характеристики, цена, фото и обзор

Ferrari 458 Spider Обзор

Представленная в 2011 году как модель без верха для Ferrari 458, Ferrari 458 Spider основана на аэродинамическом спортивном автомобиле с первой складывающейся жесткой крышей.Разработанный и произведенный итальянским автопроизводителем Ferrari с 2011 по 2015 год, производственные мощности оцениваются менее 7000 в год, чтобы сохранить уникальное и редкое положение бренда. Однако фактические производственные номера модели Ferrari 458 Spider автопроизводителем не разглашаются. Тем не менее, Ferrari 458 Spider — очень желанный автомобиль со всей мощностью, о которой только может мечтать фанатик суперкаров, и поворачивает во всех нужных местах.

Ferrari 458 Spider Двигатель

Часть «458» модели Ferrari 458 Spider заимствована из двигателя.Модель с двигателем V8 объемом 4,5 литра и средним расположением двигателя может похвастаться мощностью 558 лошадиных сил и крутящим моментом 398 фунт-футов. Этот мощный двигатель V8 позволяет Ferrari 458 Spider разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3 секунды. Обладая способностью развивать скорость 199 миль в час, этот итальянский гоночный автомобиль получил модернизацию двигателя в 2015 году, в результате чего общая мощность двигателя увеличилась до 570 лошадиных сил.

Ferrari 458 Трансмиссия паук

Спецификации Ferrari 458 Spider делают его первой основной моделью, отказавшейся от традиционной механической коробки передач в пользу 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением.Включение коробки передач с двойным сцеплением обеспечивает более плавную езду и плавное переключение с одной скорости на другую для максимального комфорта. Автоматическая трансмиссия и конструкция подрулевого переключателя были вдохновлены дизайном гоночных автомобилей Формулы-1. Поскольку многие водители более знакомы с управлением автомобилями, оснащенными автоматической коробкой передач, это также увеличивает привлекательность Ferrari 458 Spider.

Ferrari 458 Spider Тормоза

Разработчики Ferrari 458 Spider осознали, что первоклассная тормозная система необходима для автомобиля с такой мощностью.В качестве наиболее важной функции безопасности в автомобиле дизайнеры решили использовать ABS и стандартные углеродно-керамические тормоза. Однако это не было неожиданностью, поскольку эти тормоза входят в стандартную комплектацию всех моделей. Спецификации Ferrari 458 Spider включают функцию предварительной заправки, которая позволяет поршням в тормозных суппортах перемещать колодки при отталкивании, чтобы уменьшить количество задержек, испытываемых водителями после нажатия на тормоза. В результате автомобиль имеет заметный тормозной путь в 107 футов при движении со скоростью 62 мили в час.

Ferrari 458 Дизайн паука

На первый взгляд нетрудно сказать, что Ferrari 458 Spider — это хорошо продуманный механизм. Вдохновленный дизайном освещения быстрых гоночных автомобилей, 458 Spider был придуман мастером дизайна Донато Коко из Pininfarina с помощью гонщиков Формулы-1. Основное внимание в дизайне уделяется аэродинамической эффективности, хотя эстетическая привлекательность, безусловно, не пострадала в результате этого подвига. Крылья на передней решетке, изогнутый корпус и легкая складывающаяся крыша с жесткой крышей из алюминия были предназначены для уменьшения лобового сопротивления и повышения скорости.Капот наклонен вперед, а его низко расположенная к земле носовая часть позволяет воздуху легко скользить по крыше автомобиля. Ferrari 458 Spider имеет размеры 178 ″ Д x 76 ″ Ш x 48 ″ В, что делает его впечатляющим; доказывая, что он столь же функциональный, сколь и стильный.

Феррари 458 Паук Цена

Поскольку производство Ferrari 458 Spider прекратилось в 2015 году после объявления о выпуске более новой Ferrari 488, доступные модели находятся в подержанном состоянии. Как и в случае с любым подержанным автомобилем, цена во многом будет зависеть от местоположения и рынка.В регионах, где редкий Ferrari 458 Spider пользуется большим спросом, рассчитывайте заплатить немного больше, чем на рынке, где спрос невелик. Общая ценовая линия на Ferrari 458 Spider составляет от 180000 до 300000 долларов за последнюю модель 2015 года. Однако имейте в виду, что улучшенные характеристики, пробег и общее состояние подержанного автомобиля также будут играть большую роль в определении его стоимости.

Ferrari 458 Spider Технические характеристики:

Мощность : 558 л.с.
Крутящий момент : 398 фунт-фут
0-60 миль / ч : 3.0 секунд
1/4 мили : 11,59 @ 125 миль / ч
62 миль / ч-0 Торможение : 107 футов
Максимальная скорость : 199 миль / ч

Ferrari 458 Spider Интерьер

Беглый взгляд на характеристики Ferrari 458 Spider показывает роскошную компоновку, которая обеспечивает комфорт и функциональность. Независимо от того, едете ли вы в одиночку или с пассажиром, у вас будет достаточно места для головы и ног. Два пользовательских сиденья Ferrari обтянуты кожей и предлагают полную индивидуальную настройку, чтобы вы могли занять наиболее удобное для вас положение.Отделка салона, также кожаная, обычно черного или коричневого цвета, что придает интерьеру изысканный и изысканный вид.

Тайга получает Кайли Дженнер паука 458 на день рождения

Среди других особенностей интерьера Ferrari 458 Spider — Bluetooth и первоклассная аудиосистема со встроенным дополнительным аудиоразъемом. Другие дополнительные функции включают камеру заднего вида, обивку из искусственной замши и спутниковое радио. Заметным изменением в этой версии является переход к замене традиционных рычагов управления, таких как поворотники, на кнопки, встроенные в рулевое колесо.

Ferrari 458 Spider Отличительные особенности

Пожалуй, самой примечательной особенностью Ferrari 458 Spider является его выдвижная алюминиевая жесткая крыша. Крыша весит на впечатляющие 55 фунтов меньше, чем стандартная крыша с мягким верхом, и ее можно открыть или закрыть за 14 секунд. В открытом или закрытом состоянии аэродинамический дизайн Ferrari 458 Spider не нарушен. Это делает его отличным вариантом для тех, кто любит внешний вид кабриолета, но хочет дополнительной защиты и простоты, присущих традиционной жесткой крыше.В сочетании с подвеской на двойных поперечных рычагах, многорычажной системой и системой контроля тяги F1-Trac автомобиль также предлагает улучшенное прохождение поворотов и продольное ускорение примерно на 32% по сравнению с моделями, которые были представлены до него.

Обзор Ferrari 458 Spider на продажу

за кадром | Ferrari 458 Italia Фотосессия

Как настоящий заправщик и фотограф, я действительно могу оценить индивидуально подобранный суперкар.Автомобили в этом сегменте изготавливаются и проектируются с удивительным вниманием к деталям как в дизайне, так и в разработке, что делает их идеальными объектами фотографии. Добавьте несколько уникальных деталей, и вы можете получить что-то действительно особенное, как с автомобилем, так и с его фотографиями. К счастью, у меня есть постоянный покупатель, Baan Velgen , который специализировался именно на этом.

Я снял многие работы этой компании с тех пор, как только начал работать фотографом-фрилансером, и это еще не все.Совместная работа на протяжении многих лет приносит пользу обеим сторонам. Сочетание эстетической красоты с проверенным маркетингом позволяет нам узнавать больше в каждой работе, которую мы выполняем. Сегодня я возьму вас с собой на нашу последнюю съемку. Хотя мы часто снимаемся вокруг их мастерской, поскольку у нас обычно нет других вариантов, на этот раз мы решили сделать что-то другое. Они только что завершили довольно обширный проект с этим потрясающим Ferrari 458 Italia, и он также заслужил немного большего внимания в отношении фотографии.Поэтому мы решили взять его на голландское побережье солнечным летним вечером.

Так как мы встречались на месте сразу после работы, я приготовил для всех небольшой переносной ужин. Таким образом, мы могли максимально использовать время, которое у нас было, чтобы делать снимки, которые я хотел. Это дало время поделиться фотосессией и в наших историях в Instagram, как видите. Люди склонны недооценивать то, что нужно для съемки правильного набора фотографий, особенно когда на это уходит время.Хотя место и время могут быть ясными, настройка правильных композиций и размещение автомобиля по-прежнему требует времени.

Я прибыл на место хорошо подготовленным, с машиной, загруженной всем снаряжением, которое я мог использовать. Это означает, что помимо камеры и прочного штатива есть футляр со стробоскопами, световые стойки и модификаторы света. Также есть аккумулятор, который позволяет мне запитывать стробоскопы на 220 вольт, куда бы я ни пошел. Использование этого внешнего освещения часто может пригодиться при съемке в темных или людных местах.Помимо освещения объекта в темноте, они также очень полезны для устранения нежелательных отражений, которые нарушают очертания автомобиля.

Но в данном случае мне действительно не нужно было все так много. Заходящее солнце в ясном небе озарило машину красивым светом. Широко открытое место с чистыми горизонтами сделало так, чтобы отражения на машине были не намного лучше. Из-за этого я решил убрать из стопки снаряжения только небольшой отражающий экран. Хотя это в основном используется в портретной фотографии, я считаю, что это очень удобный инструмент, позволяющий быстро пролить свет на детали.Очень эффективный способ в полной мере использовать потрясающий естественный свет.

Использование только отражающего экрана для обеспечения некоторого заполняющего света работает намного быстрее, чем стробоскопы. Нет необходимости настраивать свет, перемещать его и регулировать мощность для каждой экспозиции. Это создавало очень непринужденную атмосферу на месте этим вечером, хотя я уверен, что мои потертые куриные рулетики, использование крошечных дымовых шашек и великолепная погода тоже очень помогли. В кратчайшие сроки мы получили необходимый мне материал, а это означало, что мы могли собраться и отправиться обратно в мастерскую Baan Velgen.Мне нужно было доставить туда кое-какой материал, используя их автомобильный подъемник, который мы просто не могли добраться до места. В общем, в этой фотосессии были все необходимые ингредиенты, я бы не возражал делать по одной из них каждую неделю. Если вас интересуют мои услуги или у вас есть вопросы ко мне, звоните по номеру и свяжитесь со мной по номеру . Обязательно прокрутите страницу вниз, чтобы увидеть результат работы, описанной выше.

Фотогалерея Ferrari 458 Italia:

Ferrari 458 Italia (2011) — фотографии, информация и характеристики

Хотя верно то, что каждый Ferrari является инновационным по определению, в равной степени верно и то, что на протяжении истории Prancing Horse некоторые автомобили были отмечены настоящий отход от текущего диапазона.Это в значительной степени относится к Ferrari 458 Italia, который является огромным шагом вперед по сравнению с предыдущими спортивными автомобилями компании с центральным расположением двигателя.

Новая модель представляет собой синтез стиля, творческого чутья, энтузиазма и передовых технологий — характеристик, которыми хорошо известна Италия как нация. По этой причине Ferrari решила добавить название своей родины к традиционной цифре, представляющей рабочий объем и количество цилиндров.

Ferrari 458 Italia — совершенно новый автомобиль со всех точек зрения: двигатель, дизайн, аэродинамика, управляемость, приборы и эргономика, и это лишь некоторые из них.

Двухместная берлинетта, Ferrari 458 Italia, которая теперь является традиционной для всех дорожных автомобилей Ferrari, извлекает огромную выгоду из опыта компании в Формуле-1. Это особенно заметно по скорости и точности, с которой автомобиль реагирует на действия водителя, и во внимании, сосредоточенном на снижении внутреннего трения в двигателе для более низкого расхода топлива, чем у Ferrari F430 , несмотря на то, что как общий рабочий объем, так и мощность уменьшились. выросла. Тем не менее, опыт Ferrari на трассе проявляется в Ferrari 458 Italia не только с точки зрения чистой передачи технологий, но и на более эмоциональном уровне из-за сильного акцента на создании почти симбиотических отношений между водителем и автомобилем.Ferrari 458 Italia отличается инновационной средой вождения с новым типом рулевого колеса и приборной панелью, что является прямым результатом гоночной практики. И снова вклад Михаэля Шумахера, который участвовал с самого начала проекта Ferrari 458 Italia, сыграл неоценимую роль.

2011 Ferrari 458 Italia

Дизайн Ferrari 458 Italia Pininfarina является еще одним свидетельством полного отхода от прошлого, которым славится этот новый автомобиль. Ferrari 458 Italia имеет компактную аэродинамическую форму, подчеркивающую концепции простоты, эффективности и легкости, которые вдохновили проект.Как и в случае с каждым Ferrari, на стиль автомобиля очень сильно повлияли требования к аэродинамической эффективности, что видно по прижимной силе в 140 кг на скорости 200 км / ч, создаваемой новой моделью. В передней части имеется единственное отверстие для передней решетки и боковых воздухозаборников с аэродинамическими секциями и профилями, предназначенными для направления воздуха к радиаторам охлаждающей жидкости и новому плоскому днищу кузова. Носовая часть также оснащена небольшими аэроупругими крылышками, которые создают прижимную силу и деформируются при увеличении скорости, уменьшая сечение воздухозаборников радиатора и снижая сопротивление.

Новый V8 объемом 4499 куб. См — первый двигатель Ferrari с непосредственным впрыском топлива, устанавливаемый в середине задней части. Он имеет очень низкую высоту сжатия поршня, типичную для гоночных двигателей, что способствовало достижению степени сжатия 12,5: 1. Оснащенный традиционным коленчатым валом с плоской плоскостью, двигатель развивает мощность 570 л.с. при 9000 об / мин и с выдающейся выходной мощностью 127 л.с. / литр устанавливает новый стандарт не только для всей линейки Ferrari и истории компании, но и для всей компании. весь сегмент рынка.Максимальный крутящий момент составляет 540 Нм при 6000 об / мин, более 80 процентов из которых доступно при 3250 об / мин. Удельный крутящий момент составляет рекордные 120 Нм / литр. Однако, что действительно необычно, так это количество доступного крутящего момента при сохранении высокого уровня мощности при низких оборотах.

Звуковая дорожка автомобиля также типична для Ferrari, с захватывающим мощным рычанием, исходящим из двигателя, прежде чем он перейдет в три задние выхлопные трубы выхлопной системы.

Ferrari 458 Italia оснащена семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая увеличивает производительность, обеспечивая при этом очень плавное переключение передач даже при полностью открытой дроссельной заслонке.Инженеры разработали специальные спортивные передаточные числа, соответствующие кривым мощности и крутящего момента нового V8, гарантируя высокий крутящий момент даже при более низких оборотах двигателя и позволяя автомобилю развивать максимальную скорость на высшей передаче.

Этот новый Ferrari также является большим шагом вперед в сокращении выбросов. Несмотря на то, что новый двигатель значительно мощнее, чем предыдущие двигатели V8, Ferrari 458 Italia производит всего 320 г / км CO2, а расход топлива составляет 13.7 л / 100 км (смешанный цикл), лучший во всем сегменте.

По аналогичным причинам инженеры также сосредоточили внимание на снижении веса на этапе проектирования. Следовательно, Ferrari 458 Italia имеет сухой вес 1380 кг с удельной мощностью 2,42 кг / л.с. Распределение веса также оптимально: 58 процентов на заднюю ось. Результат усилий инженеров можно свести к двум простым статистическим данным, которые вместе идеально отражают исключительную производительность Ferrari 458 Italia: ускорение 0-100 км / ч менее чем за 3 секунды.4 секунды и максимальная скорость более 325 км / ч.

Для нового шасси, снова из алюминия, инженеры Maranello применили различные типы передовых сплавов, а также технологии производства и соединения, разработанные в аэрокосмической промышленности.

Что касается динамики автомобиля, подвеска Ferrari 458 Italia оснащена сдвоенными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, настроенной для максимальной устойчивости на дороге и превосходной управляемости. Таким образом, наряду с более прямым передаточным числом рулевого управления, Ferrari 458 Italia предлагает чрезвычайно быстрый поворот и управляемость, сохраняя при этом превосходный комфорт езды.

Интеграция E-Diff и F1-Trac (теперь управляемых одним и тем же блоком управления двигателем) и их соответствующих сопоставлений еще больше, что приводит к увеличению продольного ускорения на выходе из поворотов на 32% по сравнению с предыдущими моделями. Развитие логики управления с еще более быстрым и точным расчетом уровней сцепления с дорогой обеспечивает еще большее сцепление с дорогой, лучшую управляемость и простоту управления на пределе.

Тот же самый блок управления двигателем также управляет высокопроизводительной АБС, обеспечивая еще более точный контроль над логическим порогом и большую эффективность.Тормоза также имеют функцию предварительного наполнения, при которой поршни в суппортах перемещают колодки в контакт с дисками при отталкивании, чтобы минимизировать задержку срабатывания тормозов. Это в сочетании с ABS сократило тормозной путь со 100-0 км / ч до 32,5 метров.

Интерьер Ferrari 458 Italia — еще одна часть автомобиля, подчеркивающая его спортивный характер. Водитель приветствует новую компоновку и революционный эргономичный интерфейс, в котором все основные органы управления сгруппированы на рулевом колесе.

Ferrari 458 Italia от Maranello привнесла в свой 8-цилиндровый модельный ряд совершенно особенный новый автомобиль. Теперь компания предлагает две модели, которые имеют общую, унаследованную от гонок ДНК, исключительно спортивные и увлекательные вождения в истинных традициях Ferrari, но нацеленные на два совершенно разных типа клиентов. В то время как Ferrari California был создан для владельцев, которым нужен более универсальный спортивный автомобиль с практичным преимуществом, Ferrari 458 Italia разработан для владельцев, для которых приоритетом являются бескомпромиссные ходовые качества с возможностью использования время от времени на треке, но которым по-прежнему нужен автомобиль, который пригоден для повседневного вождения, как и все последние модели Ferrari.

Ferrari 458 Italia — Технические характеристики

• Размеры
  • Длина: 4527 мм (178,2 дюйма)
  • Ширина: 1937 мм (76,3 дюйма)
  • Высота: 1213 мм (47,8 дюйма)
  • Колесная база : 2650 мм (104,3 дюйма)
  • Сухая масса: 1380 кг (3042 фунта)
  • Соотношение масса / мощность: 2,42 кг / л.с. (7,16 фунта / кВт)
  • Распределение веса (перед / зад): 42% / 58%
• Двигатель
  • Тип: V8 — 90 °
  • Рабочий объем: 4499 куб.5 куб. Дюймов)
  • Максимальная мощность: 570 л.с. (425 кВт) при 9000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 540 Нм (398 фунтов / фут) при 6000 об / мин
  • Удельная выходная мощность: 127 л.с. / л
  • Степень сжатия: 12,5: 1
• Шины
  • Передние: 235/35 ZR20 8,5 «
  • Задние: 295/35 ZR20 10,5″
• Производительность
  • Максимальная скорость:> 325 км / ч (> 202 миль / ч)
  • 0-100 км / ч: <3,4 с
• Расход топлива + выбросы
  • Расход топлива: 13.7 л / 100 км
  • Выбросы: 320 г CO2 / км
• Коробка передач
  • Двойное сцепление, 7-ступенчатая F1
  • Электроника
  • E-Diff3, F1-Trac, высокопроизводительная АБС

15 фотографий доработанного Ferrari 458, опубликованные в Instagram

Согласитесь, если бы у вас был модифицированный Ferrari 458, вы, вероятно, разместили бы несколько его фотографий и в социальных сетях … мы знаем, что сделали бы.

Когда вы говорите о суперкарах, возможно, первое, что приходит вам в голову, — это Ferrari.Компания Энцо Феррари отвечает за выпуск одних из самых знаковых автомобилей в истории автомобилестроения. Не многие автопроизводители могут похвастаться таким количеством выпусков суперкаров.

Несомненно, исключительное качество их автомобилей, от 250 GTO до LaFerrari, найдется на любой вкус.Один из самых популярных автомобилей Ferrari — великолепный 458, и каждый автолюбитель мечтает приобрести одну из этих великолепных красот. Однако эту мечту могут осуществить только самые богатые люди общества.

Неудивительно, что среди этих владельцев есть такие знаменитости, как Джастин Бибер и сам король Леброн Джеймс.Однако для этих элитных владельцев обычной машины просто недостаточно. Вот 15 больных фотографий модифицированных Ferrari 458, размещенных в Instagram.

15 Белый и красный

Этот конкретный 458 неплохо смотрится в красном интерьере; ледяная белая краска снаружи придает исключительный контраст.Если вы заметили ободки, то ярко-красная краска определенно поможет вашему образу выглядеть более законченным. Также владелец установил обвес Liberty Walk, благодаря которому автомобиль стал выглядеть более агрессивно!

СВЯЗАННЫЙ: Сможет ли Lamborghini Urus победить Ferrari 458 Speciale в серии буллитов?

14 Затемнение

Ferrari не предназначены для скрытности, но этот может с этим справиться.Яркий черный оттенок и исключительный обвес делают этот Ferrari 458 потусторонним. Кроме того, гладкие черные оттенки помогают улучшить внешний вид автомобиля. Вы можете быть уверены, что услышите только этот 458, несущийся в ночи!

13 Красный зверь

Ferrari 458, как правило, не известна своей агрессивностью и интенсивностью, но великолепна и стильна.Однако иногда владельцы склонны иметь совершенно иное представление. Агрессивный обвес, установленный на этом Ferrari, полностью меняет внешний вид этого стильного автомобиля. Он действительно выглядит как идеальный уличный гонщик, особенно с этими золотыми ободами!

12 Гоночный стиль

Иногда покупка обычного Ferrari 458 не является для вас достаточно экзотической или яркой, и вы думаете о других способах заставить некоторых повернуть голову.Покраска гоночных полос на вашем автомобиле — один из самых простых и эффективных способов сделать его быстрее. Этот 458 также оснащен комплектом Vorsteiner 458 VX.

11 Камуфляж Феррари

Хотя в большинстве обычных случаев можно ожидать, что камуфляж поможет сделать объект менее выделяющимся, однако мы не думаем, что этот конкретный Ferrari следует той же логике.Специальная камуфляжная окраска выглядит исключительно, как и более широкий спойлер. Вдобавок контраст специальной окраски с красными ободами выглядит фантастически!

10 Двухцветный блеск