Ferrari auto ru: Купить Ferrari (Феррари) в Москве, невысокие цены на Феррари на сайте Авто.ру

Содержание

Формула 1 на F1News.ru — все новости Формулы 1 2021

Никита Мазепин о своей карьере, конкурентоспособности Haas F1 и планах на будущее…

В интервью пресс-службе Red Bull Racing Серхио Перес поделился ожиданиями от предстоящего Гран При США…

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен не знает, насколько конкурентоспособной окажется команда на предстоящем.

..

Две недели назад в Турции Фернандо Алонсо неудачно провёл гонку и финишировал за пределами первой десятки….

Эстебан Окон об особенностях трассы в Остине и планах на уик-энд…

Исполнительный директор Alpine F1 об итогах Гран При Турции, борьбе в Кубке конструкторов и предстоящем. ..

Гонщик Alpine F1 Эстбан Окон поделился мыслями о предстоящем уик-энде в США, подчеркнув, что автодром…

Какими бы ни были результаты Haas F1 в этом году, по словам её руководителя Гюнтера Штайнера, возвращаться…

В интервью пресс-службе Haas Мик Шумахер рассказал, что ждёт от Гран При США, который пройдёт в ближайший. ..

Никита Мазепин ранее не выступал на трассе COTA в Остине. Накануне Гран При США гонщик Haas поделился…

Директор гонок FIA прокомментировал ряд моментов, связанных с событиями турецкого гоночного уик-энда…

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, доволен результатами Гран При Турции, хотя победа в нём. ..

Зайдль: В Турции мы вновь увидели реальную картину

После победного дубля в Монце и в целом неплохой гонки в Сочи в Турции пилоты McLaren выступили куда менее убедительно, лучшим из них был Ландо Норрис, занявший 7-е место, а Даниэль Риккардо вообще не заработал очков.

Но, по словам руководителя команды Андреаса Зайдля, это не стало сюрпризом, и уже в Остине можно будет надеяться на более высокий результат.

«Мы заранее знали, что этот Гран При будет трудным. В этом сезоне у нас уже были проблемы на трассах такого типа, и там мы отставали от Ferrari, – приводит слова Зайдля издание Auto Motor und Sport. – Я всегда старался реалистично оценивать наши успехи. В Стамбуле мы вновь увидели реальную картину.

Мы понимаем, какие позиции занимаем. В последние годы нам удалось добиться неплохого прогресса, но впереди ещё много работы».

Турецкая трасса требует достаточного высокого уровня прижимной силы, поскольку на ней есть несколько быстрых затяжных поворотов, с которыми машина McLaren справляется не лучшим образом. Ей больше подходят быстрые трассы с короткими поворотами, поэтому в прошлый уик-энд гонщики команды лишь пытались минимизировать потери.

«Мы показали результаты, на которые реально могли рассчитывать, – продолжил Зайдль. – Тактика сработала, пит-стопы прошли без сбоев, а гонщики смогли удерживать машины на трассе. Это всё, чего можно было добиться, приходится принимать и такие итоги.

Даниэль (из-за замены силовой установки стартовавший из последнего ряда) застрял позади более медленных машин, после чего начали изнашиваться передние шины. Поэтому мы решили изменить тактику и пригласили его на пит-стоп пораньше. Это почти сработало. Благодаря такой тактике ему удалось опередить несколько машин, и он пытался добраться до первой десятки.

Но для этого пришлось по-настоящему агрессивно атаковать, и, к сожалению, ближе к концу гонки шины были уже полностью изношены. Когда мы пошли в закрытый парк, чтобы на них посмотреть, то убедились, что они были в плачевном состоянии. Ещё один пит-стоп ничего бы не дал, поэтому мы старались как-то дотянуть до финиша. Увы, незадолго до конца дистанции Даниэля опередили оба гонщика Alfa Romeo.

В случае с Ландо Норрисом добиться более высокого результата оказалось невозможно, несмотря на идеальную тактику. Впрочем, мы уже наслаждались моментами настоящего успеха – победой в Монце и поулом в Сочи. Всё это награда за упорный труд, которая придаёт нам дополнительные силы после неважных уик-эндов, подобных тому, что был в Стамбуле».

При этом Зайдль считает, что трасса в Остине должна лучше подойти MCL35M, хотя бы теоретически. На следующем этапе в Мексике тоже можно рассчитывать опередить хотя бы Ferrari, ведь именно с этой командой McLaren соперничает за 3-е место в Кубке конструкторов, но Скудерия отстаёт всего на 7,5 очков.

Как всегда, многое будет зависеть от фактора надёжности, но если на машине Даниэля Риккардо только что заменили силовую установку, и он уже отбыл штраф, то не исключено, что Ландо Норрису это ещё предстоит. Однако руководитель команды надеется, что этого всё-таки удастся избежать: «Мы будем внимательно следить за развитием ситуации и примем решение вместе с мотористами Mercedes».

Водитель перепутал педали и утопил Lamborghini в озере. Фото :: Autonews

Фото: twitter.com / LPDooe

В Австрии суперкар Lamborghini Huracan стоимостью примерно в 300 000 евро утопили в озере Мондзе. Фотографии с места инцидента опубликовала местная пожарная служба в Facebook. По их данным, за рулем итальянского спорткара находился 31-летний швейцарец. Сам он в результате ЧП не пострадал.

По данным Carscoops, водитель Lamborghini Huracan приехал на стоянку и высадил там пассажира. После чего автомобилист решил развернуться, однако, по предварительным данным, перепутал педали тормоза и газа.

В результате машина съехала в озеро и начала тонуть.

Водитель смог быстро покинуть спорткар и добраться до берега вплавь. Позже он связался со спасательными службами. Медики, прибывшие на место инцидента, отправили автомобилиста в больницу.

Фото: facebook.com / afkdomondsee

В свою очередь, спасателям пришлось доставать Lamborghini Huracan с 5-метровой глубины. Для этого понадобились усилия пяти водолазов, а также подъемный кран. Вся операция заняла у них около трех часов.

В апреле в Италии новый суперкар Ferrari 812 GTS, который стоит около $400 000, с открытым верхом скатился в озеро Гарда. Скорее всего, это произошло после того, как водитель оставил коробку передач в нейтральном положении, а также забыл активировать стояночный тормоз. При этом машина стояла на достаточно крутом уклоне. Для извлечения суперкара из озера на место инцидента вызвали эвакуатор.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Фото: facebook.com / afkdomondsee

Фото: facebook.com / afkdomondsee

Фото: facebook. com / afkdomondsee

Дефицит автомобилей в Петербурге «достиг критических значений» :: Санкт-Петербург :: РБК

Фото: Холявчук Светлана/PhotoXPress.ru

Индекс контрактования новых автомобилей в дилерских центрах Петербурга сократился на 12% в сентябре 2021 года по сравнению с августом. Это следует из данных ассоциации «Российский автомобильные дилеры» и группы компаний «Прагматика». Индекс контрактования показывает разницу между заключенными контрактами в дилерских центрах на покупку новых автомобилей и расторгнутыми контрактами. Как пояснили РБК Петербург в пресс-службе ГК «Прагматика», договор на покупку автомобиля потребитель может расторгнуть, если на поставку машины требуется время, а он не хочет ждать (оплата по таким контрактам происходит после фактической поставки).

Критические значения

Индекс контрактования новых автомобилей в Петербурге демонстрирует отрицательную динамику уже четвертый раз за девять месяцев 2021 года (показатель падал в январе, мае, июне и сентябре). Как сообщают в пресс-службе «Прагматики», падение зафиксировано столько же раз, как и за весь прошлый год, когда автосалоны города весной и в начале лета были закрыты почти 2,5 месяца.

«В сентябре дефицит новых автомобилей в дилерских центрах достиг критических значений. Уменьшился объем покупателей, которые не хотели ждать и выбирали машины из имеющегося стока. К этому фактору добавилась и более низкая активность после сезона отпусков», — говорит директор по развитию ГК «Прагматика» Александр Шапринский.

По данным «Прагматики», свою долю в общем объеме заключенных контрактов на покупку новых автомобилей в сентябре в Петербурге сократили массовые бренды — LADA, Renault и KIA, а увеличили долю Mitsubishi (на 7%), коммерческие автомобили Ford (на 4%), а также премиальные бренды Genesis и Audi (по 3% и 2% соответственно). По мнению Шапринского, падение спроса на массовые бренды вызвано, в том числе, оттоком покупателей в сегмент автомобилей с пробегом, где по той же цене можно найти относительно «свежие» машины.

Из-за чего возник дефицит

Дефицит автомобилей в Петербурге наблюдается с 2020 года и является результатом сочетания двух факторов — падения объемов производства в 2020 году и повышения спроса на машины. По данным «Auto-Dealer-СПб», за первое полугодие 2021 года в Петербурге было произведено 187 тыс. легковых автомобилей, что на 36,2% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Но, если сравнить эти цифры с 2019 годом, то производство автомобилей находится на том же уровне. За первые шесть месяцев 2019 года было произведено 189 тыс. авто.

AlphaTauri прибавила сильнее всех в 2021, Mercedes – 8-й

Относительная стабильность технического регламента повысила плотность в пелотоне Формулы 1. Между 2020-м и 2020-м годами в технической части произошло лишь одно существенное изменение – сокращение области днища перед колесами, которое было призвано существенно снизить прижимную силу болидов.

По факту же новинка сильно сказалась лишь на машинах с малым углом атаки днища, что внесло изменения в расклад сил. Издание Auto Motor und Sport проанализировало изменения в скорости болидов Ф1 на круге в этом году в сравнении с прошлым. За точку отсчета были взяты прошлогодних чемпионов и лидеров нынешнего Кубка конструкторов – Mercedes.  

Чтобы на скорость не влияла ситуация на трассе, расчеты велись относительно квалификационных результатов. А для большей точности из них исключили те сессии, что проходили в дождевых условиях.

 

Mercedes проиграл почти всем

Чемпионы мира решили в 2021 году не дорабатывать свою машину, сосредоточившись на болиде следующего сезона. Результат не заставил себя ждать – семь из девяти соперников смогли приблизиться к Mercedes в этом сезоне. Правда, по сумме квалификационных времен немецкая команда все равно остается быстрейшей в Формуле 1.

Среди тех, кто все же уступил Mercedes оказались Aston Martin (+0,007) и Haas (+0,046). Первые в 2020-м использовали точную копию Mercedes-2019, а в нынешнем сезоне мало того, что лишились такой мощной технической подпитки, так еще и столкнулись с теми самыми проблемами с днищем. В итоге, работа над болидом помогла Aston Martin лишь вернуться на уровень прошлогоднего отставания от Mercedes – 0,912 секунды с круга.

Что до Haas, то американская команда, став абсолютно худшей по результатам, не сильно проиграла в скорости в сравнении с прошлым годом. Просто остальные прибавили.

Читайте также:

AlphaTauri добилась наибольшего прогресса

В прошлом году команда из Фаэнцы заняла седьмое место в Кубке конструкторов, став последней из не аутсайдеров. При этом четверть всех очков ей принесла красивая, но никак не соответствующая скорости болида победа Пьера Гасли в Италии.

Сейчас AlphaTauri идет в чемпионате шестой и пока уступает себе прошлогодней 15 очков, имея один Гран При в запасе. То есть не сказать, чтобы результаты стали сильно лучше. Другое дело, что в 2020-м треть баллов в Фаэнцу привез Даниил Квят, а в 2021-м Гасли оказался один, почти безо всякой помощи от Юки Цуноды. 

Пьер Гасли, AlphaTauri AT02

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Личные результаты Гасли дают более четкую картину: в 16 Гран При этого года он набрал 74 очка, а в 17 прошлогодних – 75. При этом в 2021-м внезапной победы не было. Но даже это не соответствует тому улучшению времени на круге, которого добились в Фаэнце.

В сравнении с прошлым сезоном AlphaTauri отыграла у Mercedes 0,622 секунды. Сумасшедшие выступления все того же Гасли в квалификациях привели к тому, что в среднем его команда уступает чемпионам лишь 0,580 секунды. Только две команды проигрывают по субботам еще меньше. 

Читайте также:

Red Bull, McLaren и Ferrari прибавили одинаково

Помимо AlphaTauri нашлось еще три команды, которые отыграли у Mercedes больше половины секунды. Это главные преследователи немцев: Red Bull, McLaren и Ferrari. Сильнее всех разрыв сократили в Уокинге (-0,565), дальше идут Маранелло (-0,545) и Милтон-Кинс (-0,530). Правда, стартовые позиции у команды явно не были равны.

Red Bull смогла сократить средний проигрыш до 0,110 секунды. Хотя и это удивляет, ведь Макс Ферстаппен взял в этом сезоне восемь поулов, а у Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса их пять на двоих. Но цифры вещь упрямая – проигрывали австрийские машины больше, чем выигрывали. 

Карлос Сайнс, Ferrari SF21

Фото: Charles Coates / Motorsport Images

Кроме Red Bull лишь Ferrari теперь проигрывает Mercedes меньше половины секунды на квалификационном круге (0,466). У McLaren этот показатель выше – 0,597. Разницу между Маранелло и Уокингом тут подчеркивают два поула Шарля Леклера посуху (Монако и Баку), в то время как Ландо Норрис свой поул взял в Сочи под дождем и этот результат в статистику не пошел. 

Читайте также:

Williams прибавил меньше, чем кажется

Визуально самой прогрессирующей командой 2021 года стал Williams. В прошлом сезоне для команды успехом был выход во второй сегмент квалификации, а до очков она не добралась ни разу. 

Сейчас Williams идет восьмым в Кубке конструкторов и очень вряд ли уступит эту позицию. Результаты команды были бы впечатляющими даже без во многом случайного подиума Джорджа Расселла в Спа. А уж по субботам британец и вовсе добился сумасшедшего улучшения – сейчас его вылет в первом сегменте можно считать сенсацией. 

Джордж Расселл и Николя Латифи, Williams

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Однако время на круге у Williams стало лучше совсем ненамного. У Mercedes Гроув сумел отыграть 0,284 секунды. Кроме Aston Martin и Haas этот показатель ниже еще у Alpine (0,231), а вот все остальные выиграли больше, даже Alfa Romeo (0,398). У бывшего Sauber и среднее отставание на круге ниже, чем у Williams (1,061 против 1,120), а вот результаты хуже. 

О чем это говорит? Вероятно, о том, что Williams и Расселл лучше используют свои возможности даже при более слабой машине.

Читайте также:

Поделились

Комментарии

На нефтяных месторождениях России предложили майнить криптовалюту: Криптовалюта: Экономика: Lenta.ru

Российские нефтяные компании предложили использовать свои месторождения для добычи криптовалюты, пишет «Коммерсантъ». Обсуждением идеи занялись Минпромторг, Минцифры и Центробанк.

Нефтяники предлагают майнить криптовалюту на электричестве, полученном с использованием попутного нефтяного газа (ПНГ), который выделяется при добыче нефти. Минпромторг направил письмо в ЦБ с просьбой оценить правомерность такого предложения.

Собеседник издания, близкий к Минпромторгу, заявил, что одна из крупных российских нефтедобывающих компаний хотела бы масштабировать свой проект по майнингу криптовалюты. Пока официально такой проект в России есть только у «Газпром нефти». В 2020 году компания начала майнить криптовалюту на своем месторождении в Ханты-Мансийском автономном округе. По данным журнала о биткоине Forklog, за месяц «Газпром нефть» добыла 1,8 биткоина.

Эксперты считают предложение спорным. С одной стороны, существует невыгодный для транспортировки газ, из которого можно получить электроэнергию. С другой — для нефтяников этот бизнес непрофильный и затратный, поскольку им придется оплачивать обслуживание центров обработки данных (ЦОДов), отметил глава Ассоциации участников отрасли ЦОДов Игорь Дорофеев. Председатель комиссии по правовому обеспечению цифровой экономики московского отделения Ассоциации юристов России Александр Журавлев напомнил, что, хотя в стране нет законодательного запрета на майнинг, криптовалюту нельзя обменять или использовать как средство оплаты. Журавлев не исключает вариант, при котором нефтяники предоставят избыточные мощности для инвесторов из Китая, где в сентябре запретили криптовалюты.

В конце октября глава комитета по финансовому рынку Госдумы Анатолий Аксаков заявил о необходимости урегулировать вопрос налогообложения лиц, занимающихся майнингом криптовалют. Изменения затронут закон «О цифровых финансовых активах» (ЦФА).

50 самых сексуальных автомобилей всех времен

Это всегда было спорным. После недель беззастенчивой автомобильной похоти, офисных сплетен и, наконец, согласия, мы представляем провокационную линейку автомобильной афродизии. Аргументы за кулер начинаются здесь …

50 — Моррис Мини Купер S

102

Честный, доступный и внешне совершенно невинный, Cooper S был не менее сексуален, чем Твигги и Джин Шримптон.Тот факт, что он мог сразиться с большими мальчиками на ипподроме — не говоря уже о улицах и лестницах Турина, — сделал его еще более достойной девушкой из шестидесятых.

49 — Facel Vega HK500

102

Французский литейный завод Facel производил детали самолетов во время Великой Отечественной войны; он появился на производстве кузовов для Delahaye, Panhard и Simca, прежде чем в 1955 году выпустить эксклюзивную серию Vega. Созданный руководителем компании Жаном Даниносом, он передал европейскую элегантность и американское богатство, последнее — через большой Chrysler V8.Сочетание эксклюзивности ручной работы и скорости 240 км / ч.

48 — Люк Holden Torana A9X

102

Сколько фантазий вынашивал люк-домик? Хэтчбек LX Torana в местном стиле, возможно, был скомпрометирован в задней части кузова и глубине грузового пола, но он стал сексуальным — и более успешным — преемником туристического фастбэка Monaro. Не помешал монстр V8 и полезные (дисковые) тормоза.

47 — шнур 812 с нагнетателем

102

Плавный передний привод Cord 810/812 был столь же элегантным, сколь и новаторским; эти выдвижные фары были первыми, а компактный передний привод Cord (с трансмиссией впереди двигателя) уже вытеснил Citroen Traction Avant. Нос в форме гроба и отсутствие подножек были дальнейшими инновациями в этом голливудском must-have 1930-х годов.

46 — Астон Мартин V8

102

Пожалуй, самый важный Aston Martin — длинный капот, утиный хвост, боковые полосы и стильный, стареющий образ — V8 присоединился к шестицилиндровому DBS в 1969 году. После все более сомнительного фейслифтинга автомобиль служил основной моделью Aston в течение 20 лет и был автомобиль-герой для целого поколения бледнолицых трейнспоттеров Помми.

45 — Audi Quattro

102

В 1984 году самой сексуальной женщиной из ныне живущих была Грейс Джонс. На фоне этого нетрудно понять, почему квадратный AUdi Quattro и короткая колесная база Quattro Sport вписываются в этот список. Ограждения Quattro в штучной упаковке появились раньше, чем у Lancia Delta Integrale, и Audi стала первым автомобилем, сочетающим полный привод, АБС и турбонаддув.

44 — Додж Чарджер Р / Т 440

102

Если маслкары означают изгибы бутылок из-под кока-колы и кубики под капотом, вот ваш победитель: 7.2-литровый, Dodge Charger R / T 440. Charger был оружием Dodge NASCAR, хотя «летающая опора» C-стойка создавала пугающий подъем задней части. К нему обратились в 1969 году Charger Daytona с эффектными крыльями и заподлицо с окнами.

43 — Отважное зарядное устройство Chrysler E49

102

Он не мог превзойти Falcon GT-HO Phase III на гоночной трассе, но Charger превзошел знаменитый Ford в двух ключевых областях: ускорение и внешний вид. Двухдверный E49 развил свои тонкие пышные бедра до 60 миль в час (97 км / ч) за невероятную скорость 6.На 1 секунду, на 0,3 секунды быстрее, чем грубая, жестокая Фаза III. Привет, Чарджер.

42 — Шевроле Камаро RS / SS

102

Новый Camaro похож на 1969, но по чистоте линий Camaro 67-го года является оригинальным и лучшим. Его кузов в «европейском стиле» был почти идентичен размерам Mustang, но в нем не было недостатка в мускулатуре, когда он был оснащен стайлинговым пакетом Rally Sport (закрытые фары, полностью красные задние фонари) и / или даже лучше, полосатым шмелем. .5-литровый силовой агрегат SS.

41 — Bentley R-Type Continental

102

Бесконечные испытания в аэродинамической трубе; полностью алюминиевый корпус; самый быстрый четырехместный автомобиль в мире. Не похоже на 1952 год, но это статистика Bentley Continental R-Type. Он был и, возможно, остается великим туристом для настоящих джентльменов; Кроме того, это был самый дорогой серийный автомобиль, который можно было купить.

40 — Citroen SM

102

Великолепный Citroen SM (1970), созданный бывшим дизайнером GM и протеже Харли Эрла Генри Лаувом, представляет собой соблазнительную полоску пересекающихся линий и щедрых стеклянных поверхностей, которые простираются даже до шести фар и зоны рего. Литой двигатель Maserati V6 только добавил загадочности футуристическому французскому автомобилю.

39 — Лотус Элит

102

Широко раскрытые глаза и слегка приоткрытые губы, нежное покачивание его обнажающихся бедер … Elite был запущен в 1957 году, в том же году, что и скелет 7, но купе с монококовым кузовом обещало больше для будущего Lotus. Он был шестикратным победителем в классе в Ле-Мане и победителем в аэродинамике с Cd 0,29. Неплохо, учитывая, что он был разработан бухгалтером Чепмена.

38 — Mercedes-Benz 710 SSK ‘Trossi’

102

Итальянский аристократ и первый президент Scuderia Ferrari граф Карло Тросси купил непроданное шасси SSK, а затем в сотрудничестве с неизвестным итальянским дизайнером и английским кузовостроителем создал свой собственный плавный родстер: Trossi. Это один из самых ярких символов элегантности 1930-х годов.

37 — Альфа Ромео 105 Паук

102

Сексуальный и значительный, Spider Duetto 1966 года был последним автомобилем, созданным Баттистой «Пинином» Фариной перед его смертью. Его боковые гребешки в то время вызывали споры; Точно так же нескончаемый спор по поводу оригинального дуэтто с круглым хвостом и более поздней, более мужской версии с квадратным хвостом.

36 — Альпийский Renault A110

102

Французский владелец гаража проектирует и строит спортивный автомобиль с двигателем Renault R8 и в итоге выигрывает первый чемпионат мира по ралли (1973). Стекловолоконные пираты кузова A110 детализируют детали скромных автомобилей французского производства, но маленький Alpine на каждый сантиметр (а их не так много) является чистым карманным суперкаром.

35 — Астон Мартин DB5

102

Как может самый запоминающийся Бондмобиль не быть сексуальным? Эта серия началась с DB4 в 1958 году, а с DB5 в 1963 году он стал более похож на Aston, чем 4,0-литровый трансмиссионный двигатель с шестью и пятью слотами. Изящный, но мощный гранд-турер, который помог многим владельцам еще больше.

34 — Феррари F40

102

Мы никогда не видели такой простой и функциональный Ferrari; У F40 не было ни грации, ни изгибов 288 GTO.Крылья и жалюзи были функционально применены, и, что необычно для Ferrari, кузов был, без всяких извинений, лишь прикрытием души автомобиля, а не его частью. Все говорили о 2,9-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом и гоночном шасси.

33 — BMW Z8

102

Если вы никогда не видели Z8 в металле, просто заткнись, черт возьми. Вы бы не заметили скрытую в перчатках угрозу его присутствия, подтянутый атлетизм его пропорций.Он обладает серьезной огневой мощью M5 под капотом, а стиль — который напоминает, но не подражает классическому 507 — идеально передает наследие и мощные характеристики.

32 — Лотус Элан

102

Чистая, аэродинамическая форма Elan олицетворяла невероятно умный маленький автомобиль с цельным корпусом, уютной, но хорошо обставленной кабиной, удобным багажником, правильно подогнанным мягким верхом и (среди) первыми устанавливаемыми заподлицо бамперами. Основное шасси было первоначально разработано как тестовый образец для экспериментов с подвеской Колина Чепмена.

31 — Астон Мартин V8 Vantage

102

Мы считаем, что укороченный двухместный V8 Vantage в настоящее время является лучшим выражением всего, что есть на Aston, — это сложно сделать, учитывая, что все они выглядят примерно одинаково. Короткий и приземистый V8 Vantage умеет привлекать всех. Мы имеем в виду мужчин и женщин, владельцев Aston и Porsche 911.

30 — Феррари 599 GTB Fiorano

102

Потрясающее возвращение к старой, но абсолютно современной форме Ferrari с передним расположением двигателя.Pininfarina легко могла соскользнуть в пародию на более ранних великих автомобилей, таких как купе 375MM Bergman (фары и передняя защита), Daytona (задняя стойка) или 250 GT SWB (закругленный хвост). Но 599 прекрасно справляется со всем этим с точки зрения аэродинамики.

29 — Альфа Ромео Джуниор Zagato

102

С его резким носом, покрытым плексигласом, и серьезным хвостом Kamm, Junior Z опередил Alfasud на два года и установил прочный образец для стильных небольших автомобилей.Припаркуйте один рядом с Honda CRX, появившейся 19 лет спустя. Джей-Зи по-прежнему превосходит их всех с задним приводом и красивыми двойными распредвалами Giulia 1.3 или 1.6.

28 — Шевроле 1963 Корвет Стингрей

102

Отметил смену караула в GM после Харли Эрла. Созданный на основе экспериментального Stingray Racer Билла Митчелла 1959 года, новый Vette также представил в модельном ряду купе, которое выглядело даже лучше, чем родстер-донор. Жаль, что классно выглядящее (но некрасивое на вид) разделенное окно прослужило всего один год.

27 — Lancia Stratos

102

Концепт Stratos Zero с двигателем Lancia Fulvia 1970 года от Bertone / Gandini был более современным Lambo, чем Lancia (его линии опережали Countach 1974 года), но клин со свинцовыми салазками сначала подходил для Ferrari (Dino) со средней установкой. V6. Результатом стало оружие для гонок Группы 5 и ралли Группы 4; Купе с жалюзи и наконечником стрелы выиграло три титула WRC и четыре ралли в Монте-Карло.

26 — Болвелл Нагари

102

Легендарный австралийский маслкар, обладавший поистине мировым стилем GT — отчасти благодаря тому, что брат Болвелла Грэм работал в Lotus в 1968 году.Усовершенствованный вариант Bolwell MkVII, монокок Nagari привнес в него легкое влияние Lotus Europa и Lambo Miura. Обладая мощностью Ford V8, это был спортивный автомобиль 70-х годов, в котором курят барабанщики.

25 — Pagani Zonda

102

Zonda входит в список с ошеломляющими характеристиками суперкара, чудовищным двигателем V12 от AMG, эксклюзивностью cosa nostra и захватывающим, хотя и довольно неуклюжим дизайном. Но посмотрите внимательнее, в профиль.Это только мы, или это огромный фаллос, выталкиваемый вперед мускулистой округлой крупой? Ухх, пожалуйста, не говори, что это только мы . ..

24-Феррари 206 GT Дино

102

Еще из мастерского пера Леонардо Фиораванти. Dino — он был задуман как самостоятельный бренд — когда впервые был показан в Париже в 1965 году, его челюсти отвисли, и он до сих пор сохраняет тот же эффект. А 2,0-литровая Berlinetta с двигателем V6 была такой же красивой внутри, как и снаружи. С быстрым переключением на большее, 2.4-литровый двигатель (производства Fiat), мощность которого повысилась, чтобы встретить нового конкурента, Porsche 911.

23 — BMW 3.0 CSL

102

Говорят, что

Racing улучшает породу, и эта особая омологация 1973 года заставляет задуматься о разведении. Изящное купе BMW 3.0 CSi без опор легло в основу гоночного автомобиля Touring Car Racer, буква «L» обозначает сочетание легкого металла, состоящего из тонкой стали и алюминиевых панелей. Это помогло сократить 250 кг стандартного CSi.Но CSL получил аэродинамическую форму с глубокой передней воздушной заслонкой, новыми выступами «воздухоразделителя», воздушным дефлектором на крыше и задним антикрылом, получившим прозвище «Бэтмобиль». CSL не был тонким. Но это было чертовски сексуально.

22 — Alfa Romeo Giulia 105 купе

102

Bertone — и его сотрудник Джорджио Джуджаро — берут на себя ответственность за создание маленького красивого семейства купе Giulia 1963–1976 годов. Силуэт яркий и открытый спереди, заметно сужающийся как по высоте, так и в плане сзади.Это маленькая машина, она энергичная, а не мускулистая.

21 — BMW 507

102

Модель 507 отличается легкостью и изяществом, в значительной степени отсутствующими в рыхлых британских моделях того времени. Его стройное, легкое тело, кажется, почти парит на колесах, а его широкая ноздря создает впечатление парящей хищной птицы.

20 — Феррари 288 ГТО

102

Ferrari, которую часто упускали из виду, в 1984 году из группы B omologazione, представляла собой урезанный, мускулистый 308 GTB. Как это могло быть не сексуально? Более изящный и пышный, чем толстый F40, GTO был таким же волосатым под крышкой, с 2,85-литровым твин-турбо V8 мощностью 298 кВт, что сделало GTO первым серийным автомобилем со скоростью 300 км / ч.

19 — Mercedes-Benz AMG SL65 Черная серия

102

Кабриолет Mercedes SL с 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом настолько лишен сексапильности — понимаете, очевидно, — что AMG пришлось увеличить мощность и крутящий момент, сбросить 250 кг, убрать защиту и переодеть его в углеродное волокно.Результат такой же сексуальный, как детище дорожного роскошного купе и гонщика DTM.

18 — тип Jaguar E

102

Вероятно, прототип на колесах, но не менее технически интересен своим стальным монококом / подрамником и блестящей независимой задней подвеской на спиральных рессорах, чем своим потрясающим стилем. Единственный недостаток — это слегка морщинистая стойка на относительно узких трассах. Сделайте наши серии 1, 3.8-литровый родстер.

17 — De Tomaso Mangusta

102

Изящный, средний, с разделенным задним стеклом, Mangusta, разработанный Джуджаро из 1966 года, отличается центральным шарниром задней части кузова, который позволяет откидывать все стороны вверх, чтобы обнажить Ford V8. Это был суперкар, эквивалент трещины в заднице строителя.

16 — Citroen DS

102

Попросите скульптора спроектировать вашу машину, и он решит, что он вернется со скульптурой.Шедевром Фламинио Бертони был DS 1955 года. Одни технологические прорывы DS делают его привлекательным: гидропневматическая подвеска, дисковые тормоза, крыша из стекловолокна. Будь то седан, универсал Safari или двухдверный обезглавленный автомобиль Chapron, Deesse источал сдержанный парижский стиль.

15-Форд Мустанг 390 GT

102

Даже если попытаться забыть о знаменитых автомобильных погонях и изящном хладнокровии самой звезды, Bullitt ’68 ‘Stang 390 GT — просто чертовски сексуальный зверь. Здесь есть все: злые, прикрытые глаза и расширяющийся нос, твердые бедра, стойки Torq-Thrust и ускоряющаяся кривая фастбэка, заканчивающаяся перевернутой задней панелью и задними фонарями с косой чертой. Ага, Мустанг Маккуина выглядит так, как будто он мчится, чтобы сесть или убить что-нибудь. Возможно оба.

14 — Ferrari 250 Testa Rossa

102

Если 15 миллионов долларов — это сексуально — а, как скажет вам любой уродливый парень с 15 миллионами долларов, это так, — то Ferrari Testa Rossa 1957 года является рокером Рихтера по шкале секса.Но дизайн этого спортивного гонщика был, пожалуй, самым функциональным и футуристическим для своей эпохи. Серхио Скальетти, который назвал этот автомобиль своим неизменным фаворитом, вдохновили понтонные баки автомобиля Lancia-Ferrari D50 F1 1954–57 годов. Скальетти описал машину как «машину Формулы-1 с крыльями». Помимо чистого изящества линий, его расположение стало образцом для сегодняшних гонщиков Ле-Мана.

13 — Bugatti Type 57SC Atlantic

102

В отличие от Mercedes 300SL, но двумя десятилетиями ранее, Bugatti Type 57SC Atlantic стал результатом инженерной мысли, решенной с элегантностью.Его характерный спинной плавник во всю длину предполагал скорость и стабильность, но его первоначальный мотив состоял в том, чтобы позволить дизайнеру Джину Бугатти использовать Electron (магниевый сплав) для тела. Спинные плавники обеспечивали поверхность для соединения половинок корпуса и крыла. В действительности, только первая из четырех Atlantics была сделана из магния, а остальные — из алюминия. С максимальной скоростью 200 км / ч это был Veyron своего времени.

12 — Мерседес-Бенц 300SL

102

Автомобильный секс — это стиль, основанный на функциональности и чутье.Одним из лучших примеров является Mercedes 300SL: его самая отличительная особенность возникла из-за требований инженеров к прочным дверным порогам. Сказочные двери типа «крыло чайки» были не просто подрочкой, а блестящим, законным инженерным решением. Компания, которая изобрела автомобиль, также имела достаточно истории и достаточно уважения к ней, чтобы включить в нее воздухозаборники и элементы, которые не оставляли сомнений в наследии 300SL. Добавьте очередь клиентов к кинозвездам, и 300SL станет одним из самых привлекательных.

11 — кондиционер Shelby Cobra 427 S / C

102

Кэрролл Шелби сказал знаменитую фразу: «Из свиного уха нельзя сделать шелковый кошелек, но можно сделать очень быструю свинью.«И чертовски сексуальная свинья, после того, как Шелби довел до ума симпатичный алюминиевый кузов родстера AC Ace британского производства, чтобы в конечном итоге принять Ford 427 в 1965 году. Позиция 427 идет дальше, чем у других британских современников. задняя часть водителя находится прямо перед задней осью, капот выпячивается впереди него. И с большим блоком лучших произведений Форда это не было пустым обещанием.

10 — Ferrari 365 GTB / 4 Daytona

102

Достаточно просто посмотреть, как он выглядит; но это тоже идет.Daytona была самым быстрым GT своего времени (1968 г.), включая Lamborghini Miura и Maserati Ghibli. Daytona с передним расположением двигателя была написана Леонардо Фиораванти из Pininfarina, который также отвечал за модели Dino и Boxer. Ранние образцы имели закрытые фары за линзами из плексигласа во всю ширину; Законы США о безопасности 1970 года заставили его уступить место выдвижным фарам. В любом случае, Daytona отражает точку, где чутье 60-х встречается с модернистскими 70-ми.

9 — Lamborghini Countach

102

Этот широкоплечий, заряжающийся робот-бык, возможно, самый разрекламированный автомобиль всех времен.Всего через восемь лет после своей изящной Миуры Марчелло Гандини создал этот мускулистый клин, который будет влиять на суперкары в течение следующих двух десятилетий. Оригинальный LP400 1974 года был самым изящным, если можно так сказать, и популяризировал воздуховоды NACA. Последующие модели имели самопародирующиеся крылья и расширители колесных арок.

8-Альфа Ромео 8C Competizione

102

Немногие автопроизводители имели такой богатый набор элегантных моделей, как у Alfa Romeo, когда в 2007 году она построила возрождающий бренд суперкар 8C Competizione.Кузов, разработанный собственными силами, представляет собой мастерскую смесь элементов гоночных купе Alfa 1960-х годов, в первую очередь TZ1 и TZ2, с добавлением черты Ferrari 250 GTO. Конечно, его механические части в основном принадлежат Maserati. И вы не найдете, чтобы мы жаловались ни на что из этого.

7 — Порше 911 турбо 3.3

102

Как выбрать фаворит из самого стойкого и самобытного силуэта в мире автомобилестроения? Это было непросто, но мы считаем, что это 911 Turbo 3. 3 1978 года. Могучий 930 впервые появился в версии с 3,0-литровым двигателем в 1975 году; Более широкий кузов Turbo еще больше подчеркивал соблазнительные изгибы 911-го. А спойлер «китовый хвост», необходимый как для охлаждения, так и для прижимной силы, фактически добавил еще один знаковый силуэт. Мой голос получил 3,3-литровый двигатель 1978 года. Колеса побольше, крыло побольше.

6 — Bizzarrini GT 5300

102

Джотто Биццаррини, бывший главный гоночный инженер Ferrari, покинул Маранелло в 1961 году.Он быстро сотрудничал с маркой бутик-автомобилей Iso Rivolta, разрабатывая и производя Iso A3 / C, автомобиль GT, изначально разработанный Джуджаро. После разногласий с Iso в 1965 году Биццаррини усовершенствовал дизайн A3 / C и начал производить дорожные и гоночные версии автомобиля, который он назвал GT 5300. Обладая мощностью 5,3 литра Chevrolet мощностью 300 кВт, он имел характеристики, соответствующие знойному серпантину. выглядит.

5 — Феррари 250 GT SWB

102

Это редко бывает лучше, чем Pininfarina на ручках и Scaglietti на панелях.Мы считаем, что их главным достижением стал Ferrari 250 GT SWB 1959 года. Один из самых быстрых гонщиков GT своего времени и победитель в классе в Ле-Мане, он был на 200 мм короче, чем у обычных 250 GT. Его пропорции безупречны: от широких передних крыльев до ниспадающей линии крыши и закругленного хвоста. Любой ковш или леска, которую вы видите, функционируют, но машина не пугает. Внутри он минимально одет для успеха в гонке; металл покрыт черным складчатым покрытием.

4 — Альфа Ромео 33 Страдейл

102

Посмотрите на тело и снова на дату: 1967 год.Более чем один сотрудник Wheels, присматриваясь к V8 Alfa со средним расположением двигателя, полагал, что его можно будет купить через два или даже три десятилетия спустя. Основанный на гонках дорожный автомобиль был разработан Франко Скальоне, наиболее известным благодаря BAT Alfas в Бертоне. Для нас это квинтэссенция самых красивых гонщиков Ле-Мана его десятилетия и следующего. И все же 33 был подкреплен гоночным шасси и 2,0-литровым V8 с собственными гоночными характеристиками мирового класса. Всего было построено 18; невероятно дорогое и сексуально сексуально.

3 — Ford GT40

102

Эта трансатлантическая соблазнительница была продуктом мозгов Лолы и баксов FoMoCo (и бац). Но в то время как Лола разработала основу Mk6 GT 1963 года и проделала большую работу по развитию, большая часть — или большая часть — заслуга в привлекательности и успехе GT40 принадлежит Дирборну. Красивое тело было приписано Рою Лунну из Ford, который придал автомобилю одноименную 40-дюймовую высоту и умные двери с вырезом на крыше для доступа водителя.

2 — Феррари 250 ГТО

102

Вероятно, самый известный классический Ferrari и точка, от которой гоночные GT навсегда разошлись. 250 GTO 1962 года представлял собой аэродинамическую эволюцию SWB: главный гоночный инженер Джотто Биццаррини сделал низкий нос, с приглушенными фарами и маленькой решеткой радиатора, дополненной тремя наклонными воздухозаборниками. Большие боковые жабры (две необходимы, три — в моде) истощили горячий воздух, и кабина вернулась к новой торговой марке GT — «утиному хвосту».Мастер панно Скальетти привил новомодный «лоскут Герни» и создал окончательную фантастическую форму GTO.

1 — Lamborghini Miura

102

Итак, Miura всегда была фаворитом перед соревнованиями, чтобы занять первое место; это просто одна из самых желанных машин всех времен. Miura был запущен в 1966 году. Что еще более невероятно, ключевые фигуры в его разработке — дизайнер Марчелло Гандини, конструктор шасси Джампаоло Даллара и водитель разработчиков из Новой Зеландии Боб Уоллес — все были в возрасте около 20 лет.Это был прорыв с его поперечно расположенным по центру двигателем V12, который напугал Энцо Феррари из-за его предвзятости с передним расположением двигателя. Это был первый суперкар.

Ferrari на продажу | JamesEdition

174 638–232 851 долл. США

150 000–200 000 евро

641 448–855 265 дирхамов

233 094–310 792 долл. США

215 321–287 095 долл. США

160 266–213 688 швейцарских франков

1 117 060–1 489 413 иен

126 391–168 521 фунт стерлингов

1 357 931 гонконгский доллар — 1 810 574 гонконгского доллара

kn1.128,883 — 1,505,178 кун

3 540 447 долл. США — 4 720 597 долл. США

1,456,469–1,941,959 шведской кроны

12 421 630–16 562 174 ₽

1 502 267–2 003 023 шведских крон

5 830 096–7 773 462

546 850 рандов — 3 395 800 рандов

4 866 925–6 489 233 долл. США

8 872 268–11 829 691 вон

3 842 982–5 123 976 крон

7 437 872 вон — 9 917 163 вон

235 056–313 409 долларов

145 513–194 017 долл. США

142 доллара.807 496–190 409,994 долл. США

B / .174 638 — B / .232 851

349 277–465 703 долл. США

13 075 480–17 433 973 вон

19 886 315–26 515 086 иен

471 970–629 293 долл. США

243 623–324 831 долл. США

126 391–168 521 фунт стерлингов

983,618–1,311,491 реалов

560 613–747 485 вон

ر.ع .67 231 — ر.ع .89 641

690 454–920 605 злотых

364 122–485 496 долл. США

661 доллар.287 787–881 7 17 050 долл. США

17 899 755–23 866 340 франков

174 638–232 851 долл. США

635 860–847 813 рупий

109.730.766–146.307.688

54 495 229 форинтов — 72 660 306 форинтов

د.م. 1 576 378 — د.م. 2 101 837

1.116.086 — 1.488.115 швед. крон

174 638–232 851 долл. США

35 011 341 вон — 46 681 789 вон

1. 655.541–2.207.388

726 759–969 013 ринггитов

ر.655019 — 873 359 чел.

205 629 045 — 274 172 060

351 982–469 310

1 208 423 396 — ₲ 1 611 231 194

2,469,266,097–3,292,354,796 рупий

9 858 367–13 144 490 долларов

Carmelo Anthony Cars

Carmelo Anthony Cars

Кармело Энтони Коллекция автомобилей


Старый автомобиль Кармело Энтони | 1971 Chevelle | Знаменитости Carz

Chevelle Кармело Энтони — Транспорт в

CelebriGum: Кармело Энтони, плюс бонусная таинственная знаменитость!

Пользовательский автомобиль Кармело Энтони | Фото 1 | TMZ.com

Корвет «День рождения Кармело Энтони» | Блог об автомобилях знаменитостей

Кармело Энтони Чистая стоимость в 2021 году (Заработная плата, дом, автомобили, биография)

Образ жизни Кармело Энтони (Биография, Машины, Дом, Сеть

Кармело Энтони Чистая стоимость, Вики, Карьера, Поддержка, Активы

Автомобиль Кармело Энтони | Flickr — обмен фотографиями!

HOT CARS TV: Carmelo Anthony Custom Chevelle Charity

Самые горячие автомобили Кармело Энтони

Синий Кармело Энтони ‘64 Lincoln Continental — Athlete

Архивы Кармело Энтони — Знаменитость Карц

Уникальный Jeep Wrangler Кармело Энтони | Блог об автомобилях знаменитостей

Кармело Энтони подарил 17-летнему больному раком машину

Custom Car Кармело Энтони

Кармело Энтони празднует День отца на Exotics Racing

Уникальный Jeep Wrangler Кармело Энтони | Блог об автомобилях знаменитостей

Автомобиль Кармело Энтони | Верхняя Республика | Flickr

Кармело Энтони Разработан роскошными брендами Zegna и Maserati

Что не так с этой фотографией: Carmelo Anthony Edition

[СМОТРЕТЬ] Кармело Энтони удивил семью автомобилем на

Кармело Энтони станет партнером гоночной команды IRL | Максимальная скорость

Архивы Кармело Энтони — Знаменитость Карц

Пользовательский автомобиль Кармело Энтони | Фото 3 | TMZ.
com
Пользовательский автомобиль Кармело Энтони | Фото 6 | TMZ.com

Кармело Энтони подарил молодому фанату, борющемуся с раком, марку

Крис Пол и Кармело Энтони уже связаны с Ferrari

Кармело Энтони Образ жизни, доход, автомобиль, роскошный дом

Кармело Энтони подарил больному раком машину на Рождество

Аттракционы знаменитостей: Кармело Энтони

photograf: обои на рабочий стол carmelo anthony

Старый автомобиль Кармело Энтони | 1971 Chevelle | Знаменитости Carz

Кармело Энтони дарит новую машину в помощь матери-одиночке

Крис Пол и Кармело Энтони уже связаны с Ferrari

Кармело Энтони одаренная одинокая мама из Балтимора с новой машиной

Как Кармело Энтони доставил этому
рождественское благословение
Сладкая жизнь Кармело Энтони: Как крупнейшая NBA Нью-Йорка

Кармело Энтони подарил машину одинокой маме в Б Подробнее | 92 Q

Взгляни на Бога: Кармело Энтони подарил одинокой маме машину

Кармело Энтони 2003-04 Topps Finest Auto / 999 Карточка новичка

Кармело Энтони подарил больному раком машину на Рождество

Кармело Энтони подарил подростку, борющемуся с раком, машину на Рождество

Проблемы с автомобилем Кармело Энтони в Портлендском снегу почти

Кармело Энтони говорит о выходе на пенсию, отношения с

Carmelo Anthony 2003-04 Fleer Ultra Hummer h3 год новичка

Кармело Энтони дарит подростку, больному раком, новую новинку

CARMELO ANTHONY AUTO 2005-06 UD Sweet Shot Сладкое пятно

2003 Ultimate Collection Carmelo Anthony ROOKIE RC AUTO

легковых и грузовых автомобилей род-айленд

  • Олбани, Нью-Йорк (alb)
  • Бингемтон, Нью-Йорк (bgm)
  • бостон (бос)
  • мыс трески / острова (шапка)
  • котскиллс (кот)
  • центральный NJ (CNJ)
  • Делавэр (dlw)
  • восточный CT (nlo)
  • elmira-corning (вяз)
  • finger lakes, NY (fgl)
  • Glens Falls, NY (gfl)
  • Харрисбург, Пенсильвания (часы)
  • Хартфорд, CT (htf)
  • Гудзон-Вэлли, Нью-Йорк (hud)
  • Итака, Нью-Йорк (iith)
  • джерси шор (jys)
  • Lancaster, PA (lns)
  • Лихай Вэлли (альт)
  • Лонг-Айленд, NY (isp)
  • Мэн (МНЭ)
  • нью-гэмпшир (нм)
  • Нью-Хейвен, CT (hvn)
  • Нью-Йорк (Нью-Йорк)
  • северная майка (njy)
  • северо-запад CT (NCT)
  • oneonta, NY (onh)
  • Филадельфия (фи)
  • Платтсбург-Адирондакс (PLB)
  • poconos (poc)
  • Потсдам-Кантон-Массена (ptd)
  • чтение, PA (rea)
  • Скрэнтон / Уилкс-Барре (AVP)
  • южное побережье, MA (sma)
  • южный джерси (snj)
  • Сиракузы, Нью-Йорк (syr)
  • utica-rome-oneida (uti)
  • Вермонт (brl)
  • Уотертаун, штат Нью-Йорк (wtn)
  • западный Массачусетс (wma)
  • Уильямспорт, Пенсильвания (WPT)
  • Вустер / центральный MA (Worcester)
  • Йорк, Пенсильвания (yrk)
  • + показать еще 42. ..

миль от места

цена

марка и модель

криптовалюта в порядке
возможна доставка

▸▾ язык публикации

посмотреть на карте

  • 5 995 долл. США
  • 2 995 долл. США
  • 6 495 долл. США
  • 45 799 долл. США
  • 16 000 долл. США
  • 32 900 долл. США
  • 6 500 долл. США
  • 12 000 долл. США
  • 28 990 долл. США
  • 39 990 долл. США
  • 28 990 долл. США
  • 27 990 долл. США
  • 9 000 долл. США
  • 62 990 долл. США
  • 26 590 долл. США
  • 26 990 долл. США
  • 6000 долл. США
  • 37 590 долл. США
  • 32 990 долл. США
  • 28 990 долл. США
  • 30 590 долл. США
  • 28 990 долл. США
  • 28 590 долл. США
  • 3 995 долл. США
  • 10 000 долл. США
  • 11 000 долл. США
  • 12 800 долл. США
  • 5″> 6 500 долл. США
  • 6 490 долл. США
  • 4800 долларов США
  • 7 500 долл. США
  • 35 590 долл. США
  • 26 590 долл. США
  • 9 500 долл. США
  • 2,500 долл. США
  • 31 590 долл. США
  • 27 990 долл. США
  • 8 995 долл. США
  • 6 995 долл. США
  • 7 995 долл. США
  • 9 995 долл. США
  • 17 995 долл. США
  • 14 995 долл. США
  • 3 900 долл. США
  • 4375 долл. США
  • 3 575 долл. США
  • 4 500 долл. США
  • 17 995 долл. США
  • 5 950 долл. США
  • 5 500 долл. США
  • 5 500 долл. США
  • 4 995 долл. США
  • 5 800 долл. США
  • 5 950 долл. США
  • 7 995 долл. США
  • 5 500 долл. США
  • 5 995 долл. США
  • 4 500 долл. США
  • 10 800 долл. США
  • 3 995 долл. США
  • 5 995 долл. США
  • 5 995 долл. США
  • 6 500 долл. США
  • 5 500 долл. США
  • 6 800 долл. США
  • 16 000 долл. США
  • 8 000 долл. США
  • 30 000 долл. США
  • 1000 долларов США
  • 9 500 долл. США
  • 10 000 долл. США
  • 13 500 долл. США
  • 5 495 долл. США
  • 7 975 долл. США
  • 21 500 долл. США
  • 9 995 долл. США
  • 7 495 долл. США
  • 12 995 долл. США
  • 3 000 долл. США
  • 500 долларов США
  • 500 долларов США
  • 4 995 долл. США
  • 13 500 долл. США
  • 2 000 долл. США
  • 2350 долл. США
  • 3 200 долл. США
  • 500 долларов США
  • 14 995 долл. США
  • 1 доллар
  • 7 999 долл. США
  • 5 800 долл. США
  • 12 500 долл. США
  • 23 500 долл. США
  • 64 500 долл. США
  • 8 300 долл. США
  • 1500 долларов США
  • 28 990 долл. США
  • 23 990 долл. США
  • 3 995 долл. США
  • 44 900 долл. США
  • 32 900 долл. США
  • 41 900 долл. США
  • 54 900 долл. США
  • 49 900 долл. США
  • 52 900 долл. США
  • 41 900 долл. США
  • 41 900 долл. США
  • 52 900 долл. США
  • 59 900 долл. США
  • 56 900 долл. США
  • 64 900 долл. США
  • 34 900 долл. США
  • 69 500 долл. США
  • 60 500 долл. США
  • 59 900 долл. США
  • 26 990 долл. США
  • 21 590 долл. США
  • 16 990 долл. США

избранный больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрыт

Самые необычные и редкие автомобили на авто ру.Самые редкие автомобили в мире Top 10 Rarestone Machines

Лучший бомбардир в истории сборной Швеции и по совместительству обладатель обширной коллекции дорогих автомобилей Златан Ибрагимович был отмечен за рулем своего нового суперкара. Нападающий прокатился по центру Стокгольма за рулем ярко-желтого гиперкара Laferrari. Однако в футбольном сообществе эксклюзивными автомобилями может похвастаться не только Ибра.

Ferrari 335 s Spider Scaglietti, Лионель Месси

Еще один ценитель дорогих автомобилей — аргентинец Лионель Месси на днях стал обладателем Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года выпуска.Автомобиль обошелся футболисту в 32 миллиона евро, а его главным конкурентом в борьбе за лот был Криштиану Роналду. Спортер, который в свое время являлся рекордсменом круга на гонках «24 часа Ле Мана», способен разогнаться до 300 км / ч, причем ремней безопасности здесь нет.

Koenigsegg CCX 11, Роналду


Помимо личного противостояния на футбольном поле, Роналду и Месси соперничают в сборе дорогих машин. Несмотря на то, что самый дорогой спорткар в мире достался Аргентине, португальцы могут похвастаться более обширным автопарком, который на данный момент насчитывает уже 19 машин.Особый предмет гордости — Koenigsegg CCX 11, разгоняющийся до «сотни» за три секунды. Платить за это удовольствие Роналду пришлось около 400 тысяч евро.

Audi R8 GT, Неймар


Нападающий «Барселоны» Неймар, близкий к переходу в «ПСЖ», также тратит значительную часть своей зарплаты на покупку роскошных автомобилей. Чаще всего бразильца можно увидеть за рулем суперкара Audi R8 GT. Автомобиль выпущен ограниченной серией и комплектуется 5.2-литровый мотор V10 с отдачей 553 лошадиных силы. С места до «сотни» Audi R8 GT разгоняется за 3,6 секунды, а его максимальная скорость достигает отметки в 320 км в час.

Aston Martin One-77, Samuel is «около


Суперкар Aston Martin был выпущен ограниченным тиражом в 77 экземпляров. Все автомобили были раскуплены за год до премьеры машины. По одной из них камерунский футболист Самуэль сейчас проезжает по улицам турецкой Анталии «о.Под капотом суперкара — 12-цилиндровый V-образный атмосферный двигатель 7,3 л мощностью 760 лошадиных сил.

Mercedes-Benz SLR McLaren, Эль-Хаджи Диуф


Сенегальский нападающий Эль Хаджи Диуф не может похвастаться выдающимися спортивными достижениями, однако рейтинг футболистов с самыми роскошными автомобилями регулярно падает. Заплатив более 500 тысяч евро, злоумышленник, на тот момент выступавший за «Ливерпуль», стал владельцем хромированного Mercedes-Benz SLR McLaren.До этого жители английского города видели такую ​​машину только в игре Need For Speed.

Феррари 458 Италия, Месут Озил


Звезда фильма «Трансформеры 3: Темная сторона луны» — Ferrari 458 Italia — оценена примерно в 190 тысяч евро. Таких денег на покупку машины не оказалось у немецкого нападающего «Арсенала» Месута Озила. Чем спортсмену не устроил 570-хард среднедверный суперкар, неизвестно, но в конце прошлого года внедорожник Mercedes G63 AMG за 145 тысяч евро стал новым приобретением футболиста за 145 тысяч евро.

Lamborghini Galdo LP 550-2, Луис Нани


Любовь звезд футбола к суперкараме подтверждает недавняя покупка Луиса Нани. Полузащитник Валенсии заплатил более 160 тысяч евро за заднеприводную модификацию Lamborghini LP560-4, выпущенную ограниченным тиражом в 250 экземпляров. Спортивный аккумулятор оснащен 5,2-литровым атмосферным двигателем V10 мощностью 550 лошадиных сил. Машина способна набрать первую «сотню» за 3.9 секунд.

Bugatti Veyron, Роналдиньо


Роналдиньо во времена Барселоны получал около 20 миллионов евро в год. Такая зарплата позволила победителю Золотого мяча-2005 остановить свой выбор на гиперкаре Bugatti Veyron черно-оранжевого цвета. Помимо звездной «Барселоны», обладателям автомобилей этой марки во всем мире повезло всего 450 человек. Один из них — легендарный бразильский защитник Роберто Карлос, которому за 1 был предоставлен гиперкар.7 миллионов евро на момент его выступления за махачкалинский «Анжи».

В мире есть много редких вещей, однако для настоящего автомобилиста ничто не сравнится с коллекцией раритетных автомобилей. Перечислять раритетные автомобили можно очень долго, но только 10 из них заслуживают особого внимания. Перед вами подборка самых редких автомобилей в мире. Если вы когда-нибудь столкнетесь хотя бы с одним из них, считайте, что вам очень повезло.

10. Packard Panther.

Этот автомобиль выпущен в 1954 году.Он так и не был поставлен на серийное производство, в результате чего вероятность встретить этот автомобиль хоть раз в жизни крайне мала. Его стоимость оценивается в 800 тысяч долларов.

9. Мерседес Бенц. 300sl Gullwing

Данная модель выпускалась с 1957 по 1963 год. Даже по современным меркам дизайн этого автомобиля оценивается очень высоко. Стоимость Mercedes Benz 300sl Gullwing составляет около 1,5 миллиона долларов.

8. Tucker ’48.

Как можно догадаться по названию, этот автомобиль увидел свет в 1948 году.Компания-производитель успела выпустить всего 51 модель, прежде чем она была вынуждена закрыть. На сегодняшний день стоимость одного Tucker ’48 составляет 1,2 миллиона долларов.

7. 1921 Helica de Leyat

Этот автомобиль существует в количестве 30 штук. Одно время машина не пользовалась популярностью, да и популярностью она за это время так и не стала. Стоимость Helica de Leyat 1921 года неизвестна, потому что никто и никогда не стремился купить эту машину. Тем не менее все это вовсе не означает, насколько редка эта машина.

6. Talbot Lago Grand Sport

Этот автомобиль — полная противоположность предыдущей. В свое время за ним гнались тысячи людей, так как было выпущено всего 12 моделей. Стоимость одной такой модели на данный момент составляет 2,5 миллиона долларов.

5. Porsche 916.

В начале 1970-х было выпущено 11 автомобилей этой модели. Из них только одна машина была импортирована в США. Все остальные, предположительно, находятся в Дубае.Стоимость одного PORSCHE 916 составляет 3 миллиона долларов.

4. Rolls-Royce 15 л.с.

Эта модель выпускалась в 1904 году. Ее мощность не превышала 15 лошадиных сил. Однако эта машина — первый Rolls-Royce в мире. Rolls-Royce 15 HP существует в количестве 6 штук. Стоимость одной машины составляет 35 миллионов долларов.


3. 1954 OldSmobile F-88

Модель 1954 года OldSmobile F-88 увидел свет в начале 50-х годов.Компания выпустила всего 4 машины этого типа. Стоимость одной машины на сегодняшний день составляет 3,5 миллиона долларов.

2. Астон Мартин Бульдог

Этот автомобиль по праву считается одним из самых редких, поскольку был выпущен в количестве одного экземпляра. Стоимость автомобиля оценивается в 1,3 миллиона долларов. Однако его нынешний владелец может потребовать столько, сколько пожелает, если он вообще согласится ее продать.

1. Ferrari 250 GT Spyder

Как и предыдущий автомобиль, Ferrari 250 GT Spyder производился в количестве всего одного экземпляра.Но из-за своей популярности текущая стоимость автомобиля составляет 10 миллионов долларов. Именно поэтому первое место в этом рейтинге занимает Ferrari 250 GT Spyder.

Топ-10 самых редких автомобилей в мире Обновлено: 23 ноября 2016 г. Автор: От редакции

Значение автомобиля невозможно переоценить. Ежегодно компании-автогиганты выпускают миллионы новых автомобилей. Чтобы опередить конкурентов на рынке, используются самые разные маркетинговые технологии. Жесткая битва за покупателя идет как в области недорогих автомобилей, так и в сегменте элитных суперкаров.

Клиенты С. высокого уровня Доходы предпочитают машины, которые вполне могли участвовать в гонках Формулы 1. При этом уровень комфорта автомобиля должен быть наивысшим. Стремясь угодить, автопроизводители создают уникальные автомобили с выдающимся дизайном и потрясающими ходовыми качествами. Естественно, что стоимость этих машин тоже очень поражает. В этой статье мы расскажем о самых дорогих автомобилях мира, отличающихся не только потрясающим ценником, но и скоростью, мощностью и красотой.

Koenigsegg Regera вошел в десятку самых дорогих автомобилей

На десятой строчке находится невероятный суперкар Koenigsegg Regera. стоимостью 2 миллиона долларов (117 миллионов рублей). Этот автомобиль многие специалисты автомобильного мира признают самым красивым за всю историю мирового автопрома. «Ресру» собраны вручную, каждая модель абсолютно уникальна.

Regera — гордость автомобильной марки Koenigsegg наряду с другими шедеврами — Agera RS и One. Технические характеристики «Регкер» поражены воображением: двигатель V8 объемом 5 литров и мощностью 1 литр.5 тысяч «лошадей» разгоняют машину до космической скорости 400 км / ч примерно за 20 секунд. Замечательный показатель! Если к Koenigsegg Regera прикрепить крылья, как в самолете, машина просто уходит в взлет!

Автомобиль впечатляет и стоимостью — 2 миллиона долларов. Эту машину приобретают арабские шейхи, нефтяные магнаты и голливудские «звезды». По-прежнему стоит спецверсия Reregers — RS Gryphon. Эта машина может похвастаться золотыми инкрустациями.

По желанию клиента специалисты Koenigsegg могут оснастить автомобиль функцией автокожи, с помощью которой владелец может открывать двери автомобиля на расстоянии.

Koenigsegg One на девятом месте среди самых дорогих автомобилей

Девятое место занимает ближайший родственник «Реджера» — Koenigsegg One. Стоимость этого автомобиля составляет 2,5 миллиона долларов. Шведская корпорация выпустила этот автомобиль в 2018 году, и спрос на него среди денежных мешков мира был колоссальным, несмотря на ограниченный тираж.

Koenigsegg One — настоящее произведение автомобильного искусства, машина, созданная специально для того, чтобы побить все мировые рекорды.ONE оснащен двигателем мощностью в 1340 «лошадок». При хорошей погоде двигатель разгоняет машину до невероятных 430 км / ч!

Производитель оснастил ОДНУ суперсовременную тормозную систему из карбоновой керамики. Колеса из углеродного волокна оснащены новейшими шинами MICHELIN CUP TIRES, которые прошли испытания в самых суровых дорожных условиях и на предельной скорости 440 км / ч. Еще один непонятный плюс Koenigsegg One — наличие подвески с уникальной системой амортизации.

Гиперкар, созданный шведскими мастерами, можно загнать в свой гараж, заплатив около 2,5 миллиона долларов.

Bugatti Chiron на восьмом месте

Ни один топ из самых дорогих автомобилей не обходится без работ итальянского супербрида «Бугатти». Это работы, потому что изделие сложно назвать удивительными творениями итальянских мастеров.

В наш рейтинг мы вошли потрясающие Bugatti Chiron. Кайрон стал наследником одного из лучших автомобилей Мира — Bugatti Veyron.Автомобиль оснащен двигателем W16 в 1479 «лошадок». Кайрон официально признан одним из самых быстрых автомобилей Мира. До отметки 200 км / ч машина разгоняется за 6,5 секунды, триста километров достигает за 13,6 секунды, а за 15,7 секунды стрелка спидометра «Кайрона» показывает феноменальные 420 км / ч.

Итальянские инженеры обещают, что уже в ближайшее время «Bugatti Cairon» сможет разогнаться до 463 км / ч, однако найти гонщика, готового провести тест-драйв автомобиля на скорости, близкой к максимальной, будет непросто. скорость авиалайнеров.

Автомобиль выпущен ограниченной серией, выпущено 500 экземпляров. «Бугатти Кайрон». Машину миллионеры заказали заранее: за 200 экземпляров заработали до начала сборочных работ.

Цена этой невероятной машины составляет 2,5 миллиона долларов.

Ferrari F60 America на седьмом месте рейтинга


Ferrari F60 America, цена машины 2,6 миллиона долларов.

Самая распространенная марка дорогих суперкаров, мечта миллионов людей во всем мире.Феррари. Этой компании идеи не нужны. В наш топ мы вошли невероятный автомобиль Ferrari F60 America, стоимость которого достигает 2,6 миллиона долларов.

Итальянская корпорация начала проектирование этого гиперкара в честь знаменательной даты — 60-летия выхода компании на американский рынок. В Ferrari America воплотились все мечты американцев об автомобиле, их лучшие представления о том, какой должна быть машина. Инженеры «Феррари» подобрали особо ретивых патриотов дядюшки Сэма, применив узор в виде флага США на сиденьях.

На синий корпус нанесена белая полоса — это своеобразная «пасхальная сумка» компании знаменитому гонщику Л. Кинетти, выигравшему гонку «Ле Ман 1949». После победы Кетти встретился с Энцо Феррари — основателем известной автомобильной корпорации. Лоренцо посоветовал Ferrari как можно скорее выйти на быстрорастущий рынок США.

По механике Ferrari F60 America практически аналогична культовому автомобилю F12. Под капотом суперкара скрывается двигатель V12 из 6.2 литра. 1,6-тонная «Америка» разгоняется до сотни за 3,1 секунды.

За воплощение американской автомобильной мечты придется выложить кругленькую сумму — 2,6 миллиона долларов.

Pagani Huayra BC на шестом месте в списке


6 место в рейтинге самых дорогих автомобилей на земле

Мы включили этот автомобиль не потому, что он самый дорогой (хотя ценник внушительный), а в связи с невероятной редкостью суперкара.Pagani выпустила всего 20 таких машин — это настоящая редкость!

Присутствующее в названии Сокращение Солнце расшифровывается как «Бенни Кайо». Так называют первого клиента итальянской автомобильной компании. Кайола стал ближайшим другом основателя Pagani.

Автомобиль отличается улучшенными аэродинамическими параметрами: они значительно превышают характеристики базовой модели Pagani Huayra. Конструкторы изменили конфигурацию кузова, установили уникальный антицикличный суперкар, модернизировали диффузор.

Двигатель Pagani Huayra BC объемом 6 литров и мощностью 790 «лошадей» разгоняет автомобили до «сотни» за 3 секунды. Максимальная скорость автомобиля несколько ниже, чем у большинства представленных «собратьев» — 370 км / ч. Но солнце вне конкуренции — масса машины всего 1,2 тонны. Феноменальной легкости инженерам удалось добиться за счет использования углепластика и современных материалов.

Отличный суперкар, поражающий воображение дизайном и техническими характеристиками, обойдется будущему владельцу в 2 доллара.6 миллионов.

Ferrari Pininfarina Sergio на пятом месте


5 место в рейтинге самых дорогих автомобилей

Еще одно детище крупнейшего итальянского производителя. Невероятно красивый и элегантный Roger «Ferrari Sergio» посвящен великому дизайнеру Серджио Пининфарино. Автомобиль один из самых редких в мире — компания выпустила всего 6 единиц.

Pininfarino проработал в Ferrari 50 лет. На протяжении полувека дизайнер разрабатывал модели, прославившие итальянскую марку.При производстве «Серджио» базовым автомобилем служил знаменитый автомобиль «Феррари 458 Спайдер». Итальянские инженеры полностью переработали интерьер и экстерьер автомобиля. Например, у Серджио полностью отсутствует лобовое стекло. При этом водитель и пассажир помещаются в специальную зону, защищенную от ветра даже на скорости 320 км / ч (это максимальный пробег «Серджио»).

Стоимость автомобиля — 3 миллиона долларов.

W Motors Lykan HyperSport, четвертый список

Самая интересная модель небольшая, но авторитетная в автомобильном мире компании W Motors.Дизайн машины настолько необычен и эффектен, что отметили голливудские продюсеры. В 2016 году в Дубае во время расстрела боевика «Форсаж-7» «Лукан Хийперпорт» совершил потрясающий трюк: автомобиль, управляемый каскадером, совершил прыжок с одного небоскреба на другой.

W Motors Corporation базируется в Ливане, клиентами компании являются арабский шейх. За годы своего существования W Motors продала всего 7 автомобилей «Люкан Хиперпорт». Первым покупателем стал потомственный принц Катара.

К сожалению, в Европе эту роскошную машину увидеть невозможно: машины делают под заказ для арабских миллиардеров.В 2017 году управление полиции богатейшего эмирата Абу-Даби сделало заказ на «Люкан Хийперпорт». После того, как суперкар перейдет в распоряжение копов, у угонщиков не будет ни малейшей возможности спастись. До 100 км. «Лукан» разгоняется за 2,8 секунды, максимальная скорость автомобиля составляет 386 км / ч.

Чтобы испытать все возможности гиперкара, придется раскошелиться на 3,4 миллиона долларов.

Чтобы покупателю было так грустно расстаться со своей кровью, W Motors дарит ему элитные часы стоимостью более 200 тысяч долларов.

McLaren P1 GTR занимает третье место в десятке самых дорогих автомобилей мира

Наконец-то мы добрались до тройки лидеров! Нижнюю ступеньку пьедестала почета занимает детище компании «Макларен» — суперкар P1 GTR. Этот автомобиль был отмечен легендарным телешоу «Топ Гир». Ведущий О. Мерридж назвал P1 трек-каром, то есть автомобилем, вполне подходящим для выступлений в гоночной серии.

McLaren P1 GTR оснащается сдвоенным двигателем V8 с турбонаддувом в 986 «лошадок».Оказавшись за рулем «Макларена», водитель полностью сливается с автомобилем, получая колоссальное удовольствие от его управляемости даже на предельной скорости 362 км / ч.

Пилоту программы «Топ Гир», кстати, удалось разогнать суперкар до 320 км / ч, что тоже очень достойный показатель.

Стоимость трассы-кара — 3,6 миллиона долларов.

Lamborghini Veneno Roadster занимает второе место


2 место в списке самых дорог Мышин

Без автомобилей марки «Lamborghini» наш рейтинг не обходится.Итальянцы являются безоговорочными лидерами в сегменте элитных автомобилей, и сравниться с Ferrari может разве что «Ламборджини».

«Веносно Родстер» похож на нечто среднее между реактивным самолетом и автомобилем. Дизайн машины агрессивный, скоростные характеристики впечатляют. Производитель спрятал под капот Veneno 6,5-литровый суперсовременный двигатель V12, позволяющий машине мчаться со скоростью 355 км / ч. С учетом того, что в модели Venen Roeadster нет крыши, впечатления от поездки гарантированно останутся незабываемыми.

Цена автомобиля составляет 4,5 миллиона долларов, и даже за эти деньги купить «Венос» не так-то просто. В серии было выпущено всего 9 экземпляров.

Koenigsegg CCXR Trevita — самый дорогой автомобиль в мире

Первое место с результатом 4,8 миллиона долларов занимает шведский суперкар Koenigsegg CCXR Trevita. Именно этот автомобиль на данный момент является самым дорогим в мире. Ни Ferrari, ни Lamborghini, ни McLaren, ни другие уважаемые бренды не смогли достичь рекордной отметки в почти 5 миллионов.


Самый дорогой автомобиль в мире

CCXR Trevita — мечта мужчин со всего мира, настоящий гоночный гиперкар. Для производства автомобиля шведские инженеры применили углеродное волокно с усиленным алмазно-графитовым напылением. Машина всегда светится, ни вода, ни грязь, ни пыль не страшны.

«Двигатель» V8 объемом 4,8 л. Разгоняет «Тревиту» до сотни менее чем за 3 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 402 км / ч.

Даже если у вас 4.За 8 миллионов долларов купить Koenigsegg CCXR Trevita вряд ли удастся: шведы выпустили 3 единицы этой модели.

Описание и характеристики самых дорогих автомобилей Смотрите в видео

Статья о десяти самых дорогих раритетных автомобилях в мире в порядке возрастания цен. В конце статьи — интересное видео о самых редких ретро автомобилях.


Содержание статьи:

Старый, но удаленный. Это такое высказывание, которое можно охарактеризовать.раритетные авто. Они, как хороший бренди, с годами только дорожают. Мировые автокомпоненты пытаются завладеть ретро-машинами, тратя при этом баснословные суммы. И это неудивительно, ведь ретро-автомобиль — это отдельная уникальная история, символ славы бывших владельцев, целая эпоха, застывшая в металле.

Самые дорогие раритетные автомобили в мире

В этом рейтинге не будет машин за миллион долларов. Это смешно и неуважительно по отношению к ретро-автомобилям. Если говорить о таких автомобилях, то они исчисляются десятками миллионов и продаются на специальных аукционах.Стоит отметить, что цена на такие автомобили с каждым годом растет. Поэтому коллекционеров смело можно назвать хорошими инвесторами.

Вверху автомобили будут представлены в порядке возрастания их стоимости. Цены, указанные в рейтинге автомобилей, определяются стоимостью последней покупки на мировых аукционах.


Открывает наш рейтинг винтажный Ferrari, который был приобретен шоуменом Крисом Эвансом за 10,89 миллиона долларов. Аукцион проходил на Родине Ferrari — в итальянском Маранелло.Начальная цена черного двухдверного спорткара с открытым верхом составляла 2,8 миллиона фунтов, но во время торгов она увеличилась до 5,6 миллиона фунтов. Ранее этот ретро-автомобиль принадлежал Джеймсу Кобурну (актеру из «Великолепной семерки» и «Ада для героев»).

Стоит отметить, что было выпущено 50 таких автомобилей, которые отличались короткой и длинной колесной базой (SWB и LWB). Удлиненные машины оснащались более слабым мотором мощностью 250 лошадей. Двигатель на моделях с короткой базой отличался большой мощностью, что позволяло двигаться со скоростью 240 км / ч.

В марте 2016 года на одном из аукционов этот автомобиль был выставлен за 17 миллионов долларов. Но точно неизвестно, был ли он кем-то куплен.


И снова Феррари, который был продан в 2014 году за 12 миллионов долларов. (Аукцион Рика Коула). Стоит отметить, что в этом рейтинге будет много автомобилей Ferrari .. Коллекционеры любят эти итальянские автомобили и готовы за них щедро заплатить. Эта модель имела стандартный кузов купе, но выделялась специальным двигателем, который был разработан для гонок.

По сути, этот автомобиль можно назвать иконой дизайна 60-х годов.


Впервые производитель самостоятельно поставил на эту машину заднюю подвеску. Двигатель объемом 3,3 литра способен выдать 275 «лошадей».


Итальянский производитель установил очередной рекорд. Представленная выше машина стала самой дорогой машиной, проданной на торгах в Калифорнии. Гоночный суперкар Testa Rossa был продан в 2011 году за 16,4 миллиона долларов. Этот автомобиль относится к «золотой эпохе» итальянской компании.Тогда она выиграла практически все важные конкурсы. Стоит отметить, что 250 Testa Rossa получили призовые места в 24-часовом соревновании Ле-Мана. Всего было выпущено 22 таких родстера.

«Теста Росса» означает «Рыжая». Это название машина получила за алые крышки, расположенные в верхней части 300-сильного двигателя. Кстати, по этому пункту теперь можно узнать моторы Ferrari.

Аналогичная модель была продана в 2009 году за 12 миллионов долларов. Почему за этот экземпляр заплатили больше? Ответ прост. И дело тут даже не в том, что машина участвовала во многих соревнованиях, это всего лишь заводской прототип — первая машина в серии.Его шасси имеет номер 0666TR, и оно активно использовалось для конструкторских испытаний.


Опять же, Ferrari, которая в 2015 году была продана за 17,6 миллиона долларов. При этом стоит отметить, что всего год назад (в 2014 году) такая же машина была продана за 11,5 миллиона долларов.

Этот гоночный автомобиль также участвовал в 24-часовых гонках Ле-Мана в 60-х годах. Двигатель на 250 лм располагался посередине. Этот автомобиль создавался как дорожная версия GT. Впервые эта модель появилась в 1963 году и имела кузов от PinInfarina.Компания собиралась выпустить 100 таких гоночных автомобилей GT. Однако было выпущено всего 32 машины. Вот почему их цена так высока.


Этот гоночный автомобиль камерным летом 2014 года был продан за 18,4 миллиона долларов (аукцион Bonhams). Отличительной особенностью автомобиля является его Barquet Body. Нет лобового стекла и крыши.

Автомобиль оснащен V-образным 12-цилиндровым двигателем, который способен выдавать 347 «лошадей». Этот спорткар может разгоняться до 300 км / ч. Автомобиль много раз участвовал в гонках, а в 1954 году получил серебро на Mille Miglia.


Автомобиль был продан аукционным домом RM AUCTIONS за 26,4 миллиона долларов. В августе 2014 года. Всего Ferrari изготовила три таких автомобиля, каждый из которых отличался облегченным алюминиевым кузовом и 3,2-литровым двигателем, который благодаря работе 12 цилиндров выдавал 316 «лошадей».

Стоит отметить, что указанная копия была выпущена первой. Его шасси имеет номер 06701. Этот автомобиль не участвовал в гонках, но другие экземпляры занимали призовые места в «24 часа Ле Мана».


Автопроизводителям из Германии удалось немного сдвинуть с места своих итальянских коллег.Победитель аукциона должен был заплатить за эту машину 29,6 миллиона долларов, при этом следует отметить, что он участвовал в аукционе по телефону, поэтому его имя никто не знает.

Этот автомобиль впервые появился на Гран-при Франции в 1954 году. Автомобиль выигрывал все этапы Формулы-1 с 1954 по 1955 год. На ней правили легендарные гонщики Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанки. Среди других знаменитых пилотов «Серебряной стрелы» можно также назвать Ханса Херрмана и Карла Кринга.

Кроме того, при разработке кузова этого автомобиля впервые была использована аэродинамическая труба.

В 80-е эту машину выставили в музее. Но у владельцев музея не хватило средств на ремонт здания, поэтому они продали машину французскому предпринимателю (сумма неизвестна). В конце 90-х эту модель приобрел немец за 10 миллионов. А недавно автомобиль был продан за 29,6 миллиона долларов. Так растет цена на хорошие раритетные автомобили.


В феврале 2016 года этот спортивный автомобиль был продан за рекордные 32 миллиона евро на Парижском аукционе Artcurial (35.3 миллиона долларов).

Этот уникальный автомобиль выпущен в четырех экземплярах. Его в разное время пилотировали известные гонщики. В 1957 году Морис Трентинян и Питер Коллинз правили в «12 часов» Себринга и Питера Коллинза, затем этот суперкар стал вторым на итальянских соревнованиях Mille Miglia. Затем им руководил Вольфганг фон ТРИПС. В 1958 году Майк Хоторн на этой машине участвовал в конкурсе «24 часа Ле-Мана». При этом он установил официальный рекорд круга.В том же году Стирлинг Мосс смог победить Гран-при Кубы.

В 1970 году этот автомобиль приобрел французский коллекционер Пьер Бардино. Стоит отметить, что его коллекции вызвали ажиотаж в гонках Ferrari. Более сорока лет 335-х годов находился во Франции.

На этом автомобиле установлен мотор, способный развивать скорость до 300 км / ч. При этом мощность мотора составляет 390 «лошадок».

Новым владельцем автомобиля стал неизвестный аргентинец. Но, по слухам, покупатель суперкара очень известен — это Лионель Месси.


Серебро получает именно этот автомобиль, который в 2010 году был куплен за 38 миллионов долларов. Многие считают его автомобилем первым суперкаром.

Выпущено три экземпляра этого автомобиля. Четвертым можно считать прототип, который был показан на Парижском автосалоне в 1935 году. Однако о судьбе этого автомобиля ничего не известно. Один вагон попал под поезд в 1955 году и практически десять лет простоял во дворе местного отделения милиции. Энтузиаст Пол Андре Бенсон восстановил машину, но от родной компоновки было мало.Таким образом, до наших дней сохранилось всего два Bugatti Type 57sc Atlantic.

Запаянный на аукционе суперкар был изготовлен по заказу В. Ротшильда в 1936 году. В 1971 году Питер Уильямсон приобрел автомобиль за 59 тысяч долларов. И спустя почти сорок лет продал его за 38 миллионов долларов.

Новый владелец Питер Маллин выставил машину в Калифорнийском музее Mullin Automotive. Второй экземпляр находится в коллекции модельера из США Ральфа Лорена.

Суперкар отличается легким кузовом из алюминия и магния и оригинальным дизайном кузова в виде капли.Дизайн автомобиля разрабатывал непосредственно Жан Бугатти. На автомобиль установлен мотор мощностью 210 «лошадей», который может разогнать суперкар до 200 км / ч. Отчасти такая скорость может показаться слабой, но нужно учитывать, что этот автомобиль был выпущен в 1936 году.
Долгое время Bugatti Type 57Sc Atlantic был самым дорогим ретро-автомобилем. Но время идет, и его сбросили с Олимпа.


Новый рекорд установлен на аукционе в США. За эту машину покупатель отдал 52 миллиона долларов.

Всего с 1962 по 1963 год было выпущено 36 таких спорткаров. Заднеприводная машина оснащена трехлитровым мотором мощностью 290 л.с. При этом максимальная скорость составляет 280 км / ч.

У этого автомобиля богатая автомобильная история. В 1963 году машина выиграла престижный Тур де Франс. Тогда спортивным автомобилем правил француз Жан Гидес. В течение следующих двух лет эта машина финишировала первой по прибытии в город Шемрусс. С 1974 года этот автомобиль принадлежал коллекционеру из Паппулардо.Почему он решил ее продать, неизвестно.

Отметим, что в 1962 году эту машину можно было купить за 18,5 тысячи долларов. Конечно, покупательная способность доллара была совершенно иной. Кроме того, по установленным к тому времени правилам кандидатуру покупателя должен был утвердить лично Энцо Феррари.

Остальные экземпляры 250 GTO находятся в коллекциях разных людей — от звезд эстрады до известных политиков и наркопоездов.

Таким образом, Ferrari 250 GTO с номером шасси 5111 сегодня считается самым дорогим ретро-автомобилем в мире, который был куплен на открытых торгах.Поэтому именно он стал лидером нашего Топа.

К коллекции ретро-автомобилей можно относиться по-разному. Одни считают это выгодным вложением, другие убеждены, что цены на такие автомобили сильно завышены и беспричинно. Но когда на аукцион выставляется уникальный автомобиль, имеющий свою великую историю, то никакая сумма не может быть слишком большой.

Видео о раритетных ретро автомобилях:

Но иногда и среди традиционных объявлений попадаются необычные или очень, которые представляют определенную ценность или обычный интерес публики.Предлагаем вам подборку свежих необычных и редких предложений с AUTO.ru.

Автомобиль в единственном экземпляре


Год выпуска: 2014

Объем двигателя: 4,6л

Мощность: 250 л.с.


То есть эксклюзивная машина полноприводная. Единственный минус этой машины — цена. Стоимость 12,5 млн руб.

Москвич 400 (400-420)


Год выпуска: 1951

Объем двигателя: 1,1л

Мощность: 23 л.с.

Редкий Москвич в хорошем состоянии выставлен на продажу на Авто.RU.

Судя по описанию автомобиля, Москвич оснащен оригинальным двигателем объемом 1,1 л. Автомобиль тоже после реставрационных работ. Цена 1,18 млн руб.

СМЗ С-3А

Год выпуска: 1967

Объем двигателя: 3,5л

Судя по всему, машина прошла полный восстановительный ремонт. Очень на нашем авторынке. Цена 550 тыс. Руб.

ЗИС 110.

Год выпуска: 1950

Объем двигателя: 6,0л

Мощность: 140 л.с.

ЗИС Первый российский автомобиль, выпущенный после окончания Великой Отечественной войны.


Производство модели началось в 1945 году. ЗИС-110 — представительский автомобиль.

Производство

Производство машины продолжалось до 1958 года. Затем модель сменили ЗИС-111.

Цена 25 млн руб.

ЗИЛ-41052.


Год выпуска: 1989

Объем двигателя: 7,7л

Мощность: 315 л.с.


Правительственный ЗИЛ-41052 снабжен не только броней снаружи, но и имеет внутреннюю бронекапсулу.Также машина оснащена пуленепробиваемыми стеклами и шинами R16. Цена только для тех, кому некуда отдать и кто является коллекционером автомобилей. Стоимость 55 млн руб.

Газ 12 зим


Год выпуска: 1954

Объем двигателя: 3,5л

Мощность: 90 л.с.

Перед вами редкий отреставрированный автомобиль 1954 года выпуска.


Правда, машина оснащена двигателем ЗМЗ 6606.Внутренняя отделка выполнена из двухлетнего ореха.


Цена 10,6 млн руб. Потратив эти деньги, вы обязательно заметите в дороге.

ЗИБАР МК2 I.


Год выпуска : 2010

Объем двигателя : 6,2л.

Мощность: 602 л.с.

Хотите привлечь миллионы просмотров в дороге?


Купить Зибар МК2 I осмотрена на продажу авто.ru за 3,8 млн руб. Также этот внедорожник не подведет ни в пустыне, ни в арктических холодах.

Виллис МБ.


Год выпуска: 1944

Объем двигателя: 2.2л

Мощность: 60 л.с.

Перед вами живая легенда Легендарный бренд, выпускающий внедорожники.


С 1944 по 2001 год этот автомобиль разбирали во Франции. Затем он был собран в Германии и окружен в Российской Федерации.Цена 3 млн руб.

Ultima GTR.


Год выпуска: 2001

Объем двигателя: 6,3 л

Мощность: 535 л.с.

У вас редкий спорткар, обладающий уникальным соотношением мощности к весу (727 л.с. на 1 тонну).


И это лучше, чем соотношение мощности к массе в суперкарах Ferrari Enzo, Ascari A10 и CCX.

Время разгона 0-97 км / ч 2,6 сек.


Время разгона 0-160 км / ч за 5,3 секунды.

Цена 2,7 млн ​​руб.

Тесла Родстер Спорт


Год выпуска: 2010

Объем двигателя: Электродвигатель

Мощность: 291 л.с.

Вы мечтаете о Ростине, которая удивит публику в дороге?


Хотите редкую и современную машину? Тогда покупайте Roadster Sport, который выставляется на продажу на машине.

Пробег машины всего 900 км. Как объявил автор объявления машина коллекционная и очень редкая. Стоимость 1,79 млн руб.

Spyker C8 Элерон


Год выпуска: 2016

Объем двигателя: 4,2 л

Мощность: 400 л.с.

Недавно на Авто.ру появилось объявление о продаже нового редкого и эксклюзивного автомобиля Spyker C8 Aileron мощностью 400 л.с.

Автомобиль оборудован регулировкой звука выхлопной системы, а также увеличенной гидравликой в ​​передней части машины на 45 мм.Цена 32,1 млн руб.

Ровер Мини.


Год выпуска : 1989

Объем двигателя: 1,0л

Мощность: 41 л.с.

Для тех, кто не любит большие машины и предпочитает классику.


Это уникальный и очень редкий автомобиль. Автомобиль был привезен в РФ из Японии. Цена 649 тыс. Руб. Пробег 30 тыс км.

Роллс-Ройс 20/25


Год выпуска: 1934

Объем двигателя: 3.7л

Мощность: 25 л.с.

Этот старинный автомобиль был создан Body Atelier Martin Walter в 1934 году.


Очень редкая машина во всем мире, не говоря уже о авторынке России. Цена 13 млн руб.

Порше 944.


Год выпуска : 1983

Объем двигателя: 2,5л

Мощность: 160 л.с.

Перед вами легендарный, удививший публику всего Автомера в 1983 году.


Заднеприводная машина оснащена бензиновым четырехцилиндровым мотором объемом 2,5 литра мощностью 160 л.с., который работает в паре с механической трансмиссией. Разгон с 0 до 100 км / ч за 8,4 секунды. Цена 840 тыс. Руб.

Майбах 62.


Год выпуска: 2005

Объем двигателя: 5,5л

Мощность: 550 л.с.

Для ценителей роскошных старых автомобилей на Авто.ru есть еще и горячее предложение.


Подбирая раритетные и эксклюзивные авто, мы нашли 62 роскошных. Цена 5,47 млн ​​руб.

Lotus Esprit V.


Год выпуска: 1996

Объем двигателя: 2,0л

Мощность: 243 л.с.

Хотите не только выделиться на дороге, но и на долгое время для владельцев других автомобилей, находясь за рулем спортивного автомобиля? Нет проблем.Купите редкий не только в России, но и во всем мире суперкар ESPRIT V, стоимость которого на вторичном рынке составляет 3,3 миллиона рублей.


Модель, выставленная на продажу, практически не отличается от снятой в фильме «Красавица». В этом фильме, напомним, снималась предыдущая модель.

Линкольн Континенталь В.


Год выпуск : 1972

Объем двигателя: 7,5л

Мощность: 290 л.с.

Вы любитель американской автомобильной классики?


Тогда ваш выбор может остановиться на автомобильной легенде — Lincoln Continental V 1972 года.Перед вами купе в кузове в идеальном состоянии. Цена 1,54 млн руб.

ВАЗ 2101.


Год выпуска: 1970

Объем двигателя: 1,2 л

Мощность: 64 л.с.

Для коллекционеров автомобилей (особенно отечественных) отличным вариантом может стать покупка оригинальной Лады «Копейка» с индексом.


Итак, на данный момент по 1 млн рублей за АВТО.Выставлялась модель 2101 с пробегом 23 тыс. Км. Судя по описанию, эта оригинальная машина имеет кузовной номер 0006xx, что является ценным экземпляром для ценителей старых классических автомобилей.

Jaguar E-Type серии 1


Год выпуск : 1970

Объем двигателя: 4,2 л

Мощность: 265 л.с.

Еще одна машина для любителей классики. Перед вами легендарный E-Type 1970 года выпуска.Единственный минус автомобиля — это его цена на рынке бывшей в употреблении составляющей 8,5 миллиона рублей.


Но для коллекционеров у этой машины нет цены.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.