Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время

Разное

Fiat 500 характеристики: Fiat 500 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Содержание

Fiat 500 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Современный неоклассический Fiat 500 увидел свет в 2007 году и разошелся широким тиражом. Производителю удалось реализовать более полутора миллионов автомобилей. Более того, он сумел дать жизнь целому семейству. Помимо обычной версии продаются спортивные модификации с форсированными двигателями, открытые версии, удлиненные пятидверки и даже компактные городские кроссоверы. В 2015 году, чтобы идти в ногу со временем, производитель решил провести первый рестайлинг. Список проделанных работ нельзя назвать обширным. Основная задача заключалась в том, чтобы не испортить продажи без того успешной модели. Отличить новинку от дореформенной версии можно по светотехнике. Основные блоки фар головного освещения получили хромированную кайму, фокусирующие линзы и лишились секций указателей поворота. Дополнительные нижние секции стали крупнее и получили светодиодные полукольца дневных ходовых огней. Увеличилась вентиляционная щель, а с переднего бампера пропала хромированная накладка. Вместе с этим изменилось оформление центрального воздухозаборника и блоков противотуманных фар. На корме в глаза бросаются измененные стоп-сигналы. Они сохранили свою форму, однако, получили пластиковую накладку под цвет кузова в центре и лишились противотуманных секций. Они переехали вниз, на задний бампер. В салоне все изменения на передней панели. По центру можно увидеть новые вертикальные воздуховоды и небольшой пятидюймовый экран мультимедийной системы. Изменилось и рулевое колесо. На нем. Уже в базовых комплектациях располагаются кнопки управления аудиосистемой. Помимо прочего, производитель улучшил шумоизоляцию в районе моторного щита и колесных арок. Расширились возможности персонализации. Появились дополнительные варианты легкосплавных колесных дисков, обивок сидений, наклеек, а также цветового оформления кузова и интерьера.

размеры

Фиат 500 – это микролитражный компактный городской четырехместный автомобиль А класса. Он насчитывает 3571 мм в длину, 1627 мм в ширину, 1488 мм в высоту и 2300 мм между колесными парами. Дорожный просвет ожидаемо скромный и составляет всего 114 мм. Официально, на отечественном рынке представлены модели только в кузове трехдверный хэтчбек. Автомобиль построен на платформе от модели Panda, которая также используется в Ford Ka. Компоновка классическая, для данного класса. Двигатель расположен спереди поперечно, на стальном подрамнике, к которому, посредством жестких рычагов, крепятся независимые стойки McPherson. Сзади устанавливается торсионная полузависимая балка.

Технические характеристики

Несмотря на то, что рестайлинг подарил Fiat 500 новую линейку силовых агрегатов, на отечественном рынке, модель будет продаваться с дореформенным мотором. Это 1,4-литровая рядная атмосферная четверка. Она развивает 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 131 Нм крутящего момента при 4250 оборотах коленчатого вала в минуту. Коробка по умолчанию механическая шестиступенчатая. За дополнительную плату предлагается пятиступенчатый робот с одним сцеплением. Максимально автомобиль способен разогнаться до 182 километров в час, набирает первую сотню за 10,5-10,7 секунды и расходует около 5,6-6,1 литра бензина на каждые сто километров пути.

Видео

Технические характеристики автомобиля Fiat 500 1.4 (312)

Технические характеристики Fiat 500 1.4

Fiat 500 1.4

  1. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 20
  2. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 20
  3. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 20
  4. Фотографии Fiat 500 1.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 20
  5. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 20
  6. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 20
  7. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 20
  8. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 20
  9. Фотографии Fiat 500 1.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 20
  10. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 20
  11. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 20
  12. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 20
  13. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 20
  14. Фотографии Fiat 500 1.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 20
  15. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 20
  16. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 20
  17. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 20
  18. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 20
  19. Фотографии Fiat 500 1.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 20
  20. Фотографии Fiat 500 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 20

В июле 2007 года в Турине состоялась презентация новой модели Fiat 500. День был выбран не случайно. Ровно полвека назад был начат выпуск «первого» Fiat 500. Новый «500» произведен на платформе модели Fiat Panda. Колеса вынесены «по углам», что позволило получить значительную для машины такой размерности базу – 2,3 м. Силы двигателя строятся на базе 75-сильного, или бензиновых двигателей: 69 л.с. и 100 л.с. Авто оснащают 5-и или 6-и ступенчатой механической коробкой передач.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Fiat 500 1. 4.

Продажа подержанных автомобилей Fiat

Отзывы владельцев автомобиля Fiat

  • 04.01.2008

    Макарова Ирина Алексеевна

    Оценка автора

    Объективность

    Очень внешне запоминающийся автомобильчик. В городе многие обращают внимание. На красоту вначеле и купилась. На Punto езжу почти год, комплектация самая полная есть все. После WV Golfa долго не могла привыкнуть к очень жесткой подвеске. Внешне очень современная машинка, салон тоже приятный в эксплуатации. Машинка покупалась уже с хорошим пробегом 98000км. после покупки заменила всю переднюю подвеску и еще много чего, сейчас она в идеале. Но это не улучшила ее ходовые качества. Гремит на каждой яме подвестка хуже не бывает, шумоизоляция тоже слабая — эти два самые весомые …

    подробнее

  • 20.08.2007

    Zaicev Aleksej

    Оценка автора

    Объективность

    Pokupal ma6inku v salone. Gorod Riga strana Latvija Дизайн:prostoj Оптика:xoro6aja Качество покрытия кузова:cink Дизайн:prostoj Эргономика: Практичность отделочных материалов: Вместимость:malenjkaja

    подробнее

  • 23.03.2008

    О Юлия Владимировнав

    Оценка автора

    Объективность

    Машинка Супер , не пожалеете!!!

    подробнее

FIAT 500: цена ФИАТ 500, технические характеристики ФИАТ 500, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев FIAT 500

FIAT 500, 2009 г

Проехали 15 тыс. км, брали «нулевую» в автосалоне. Невероятно, но пока ничего не сломалось. Жутко симпатичная машина, панорамная крыша, стильная приборная панель, веселый молодежный салон. Дизайн на пять с плюсом по пятибалльной шкале. Шумоизоляция очень даже неплохая, экономичный чистый движок, кондиционер, CD-проигрыватель с управлением на руле, мощный свет, удобные зеркала заднего вида с большим обзором. Мелкий размер FIAT 500 — нет проблем с парковкой. Тормоза хорошие, заставляют скрипеть шинами едущих сзади «Мерсов» и «БМВ», подвеска в целом больше настроена на комфорт, мягкая, ABS есть, 8 подушек безопасности.

Теперь по недостаткам. Клиренс для асфальта, по грунтовой дороге ехать аккуратно, иначе за все подряд цепляется. На рыбалку особо по ухабам не поездишь. Сразу поставил защиту картера, и другим рекомендую — уже были случаи ударов. Движок маленький и сил у него немного, не спортивный вариант. Если кто хочет погонять — берите версию FIAT 500 1.4 Sport, там сил под «сотню» и есть хитрая кнопочка «спорт», которая «вжаривает» движок.

Нет подогрева сидений, пришлось купить на зиму.

   Достоинства: красивый современный авто европейского уровня для людей с мышлением, отличным от серого.

   Недостатки: в отзыве.

  Федор, Москва

FIAT 500, 2008 г

Машинка, действительно, класс! Мой выбор пал на комплектацию «Спорт» с 1,4 л двигателем. Пока проходила обкатку, кнопку «SPORT» не трогали. Создалось впечатление, что FIAT 500 слишком медлителен — с места трогается плавно, нерасторопно. Постепенно набирает обороты. Но разогнавшись, скорость держит стабильно. На данном режиме смогла разогнаться до 160 км/ч. Как только кнопочка «SPORT» активизирована – «500-ый» превращается в маленький болид. Нога еще не успела принажать на акселератор, как стрелка тахометра подымается вверх к красной зоне. FIAT 500 рвется с места (причем колеса не визжат противно — работает одна из опций). Впечатление такое, что из конюшни выпустили самых быстрых рысаков. Заявленная максимальная скорость — действительна! И, как мне показалось, машинка может двигаться быстрее.

   Достоинства: дизайн, компактность, расход топлива.

   Недостатки: пока не обнаружила.

  Оксана, Киев

FIAT 500, 2010 г

Первые впечатления от FIAT 500: хорошо, что не брал тест-драйва. Первый раз проехался, когда из салона выезжал. Объясню. Ни один более-менее адекватный человек, первый раз проехавшись на 500, ни за что его не купит, тем более за такие деньги. Резина низкопрофильная в «базе», поэтому трясет невозможно. Что касается салона. Кресла с хорошей боковой поддержкой, но неудобные. Сзади больше 2 не посадить (хотя самому сидеть за собой удобно. Рост 175 см). Двери отделаны самым дешевым пластиком (пока не скрипит). Но все недостатки салона затмеваются, как только взглянешь переднюю панель. Спидометр, а по совместительству и тахометр и компьютер — шедевр. Магнитола, сделанная под ретро, с крупными пикселями, смотрится как нельзя кстати. Ручка КПП, обитая кожей! Руль маленький и удобный.

После недели эксплуатации начинаешь привыкать к FIAT 500. По трамвайным путям на 16-й резине лучше вообще не ездить. После них минут 5 заикаться будешь. Но на асфальте это преимущество. Машинку практически не кренит. Разгон если назвать вялым — никак не назвать. Но если включить спорт режим, то эта проблема исчезает. Появляется динамичность и приличная резвость.

   Достоинства: внешний вид. Приятный дизайн. Ходовые качества. Манёвренность. Габариты.

   Недостатки: салон тесноват.

  Александр, Москва

FIAT 500, 2010 г

Автомобиль был куплен в 2010, в общем-то, случайно. Давно заглядывался на FIAT 500, но не решался поменять полноценный кузов на столь миниатюрную конструкцию. Комплектация: 1,4 МКПП (роботов на тот момент не было) , 16-е колеса, спорт. Цена на тот момент – 20 тыс. долларов. Внешний вид — на любителя. Салон – по-итальянски красив, качество сборки на высоте, материалы вполне, все на месте, и даже ряд особенностей, вроде кнопки стеклоподъемников у ручки КПП воспринимаются как должное. При росте 180 и весе в 100, проблем с посадкой и настройкой нет. Мотор — 100 л.с. для такой машины вполне. Т.е. ощущений как от Мини S ждать не стоит, но можно и прохватить (особенно в режиме «спорт»). Расход — 8л/100 в городе. Подвеска у FIAT 500 в меру жесткая, но не зубодробительная, в Москве жить можно, и с трамвайными путями, и с брусчаткой. Однако есть один неприятный момент — огромный для машины таких габаритов радиус разворота. Как итальянцы могли просчитаться, не понимаю до сих пор. Был опыт длительного путешествия — отлично ведет себя в любых режимах, 150 км/ч переваривает достойно. Опыт 2-х лет эксплуатации и 40 тыс. км: особых проблем не выявлено, ничего не отваливается, масло не ест, правда 4 раза беспричинно загорался check, сам по себе, диагностика проблем не выявила. Никаких проблем с ТО — все расходники в наличии, ценник получался в районе 10-11 тыс.р. у дилера. Кстати о безопасности: приехавшая сзади на 40 км/ч ГАЗель – передок в хлам, радиаторы пробиты, лобовое пополам, водитель практически у меня на крыше. У FIAT 500 — задний бампер, фонарь и загнутая выхлопная — и все. В завершении хочется отметить интересный момент. За 15 лет стажа мне довелось поездить и владеть очень разными машинами: и ВАЗ 2108 и TLC100 и BMW 530xd. С момента продажи FIAT 500 прошло уже 3 года, но каждый раз, видя рядом с собой на дороге 500 я начинаю глупо улыбаться, верчу головой, и даю себе обещание еще раз купить такой же.

   Достоинства: дизайн. Комфорт. Управляемость.

   Недостатки: радиус разворота.

  Богдан, Москва

FIAT 500, 2015 г

Хороший автомобиль для выезда в город. Очень комфортные сиденья и все как в «Смарте». Когда после Lincoln Navigator садишься в FIAT 500, понимаешь, что парковка для тебя не проблема. Автомобиль бодрый, в пробке не устаешь, автомат работает отлично. Это уже второй FIAT 500 на котором я передвигаюсь и это очень даже необычный автомобиль. Когда едешь, многие люди оборачиваются. На прошлом FIAT 500я ездил долго, пока мне не помяли, в меня влетел Мерседес GLA.

   Достоинства: привлекает внимание на дороге. Бодрый двигатель. Комфорт.

   Недостатки: не выявлено.

  Георгий, Барвиха

FIAT 500, 2014 г

Имея базовый из всех моторов атмосферный 1.2 л и 70 л.с. слово «динамика» воспринимается скорее в космических величинах, т.е. при открытой крыше лучше смотреть на движение звезд, оно и то быстрее. Самая быстрая передача у FIAT 500 — это первая, все остальные это скорее поддержание скорости, набранное на первой передаче. Хотя я и разогнал FIAT 500 до 170 км/ч по спидометру, но на это понадобилась практически длина млечного пути. Поэтому осознавая это, стоит просто наслаждаться открытой крышей, довольно неплохой подвеской, которая глотает на удивление хорошо все стыки и кочки и не козлит. Также неожиданно хорошо настроено рулевое управление, ибо довольно неплохая связь и по прямой без нервозности пишет повороты. Кроме того, картину по динамике портит крайне невнятная МКП, напоминающая по своей четкости переключения наш ВАЗ 2110, хотя сама МКП расположена удачно. Касательно расхода, он в целом адекватен, в городе 6.8 литра (свет, климат, крыша). На трассе от 6.0 до 100 км/ч до 7.3 литра при попытке покорения космического пространства с целью достижения максимальной скорости. Бак по объему около 40 литров. Шумоизоляция в FIAT 500 лучше, чем ожидаешь, хотя понятно, что после 100 км/ч начинает свистеть и подвывать из всех щелей. Визуально салон радует своим видом, правда, если его не трогать и не обращать внимания на качество сборки, с неровной подгонкой и пластиком. Машина формально 4-х местная, но реально конечно двухместная, ибо сзади можно разместить разве что сумку для вещей, но не человека, даже и не карлика.

   Достоинства: подвеска. Рулевое, хорошая настройка. Очень маленький круг разворота. Тормоза. Дизайн салон. Климат-контроль.

   Недостатки: динамика. Шумный двигатель. Качество и сборка салона. Мало места.

  Игорь, Москва

FIAT 500, 2014 г

В Fiat 500 все легко. Двери закрываются мягко, но при этом не оставляют ощущение «картонки». Двери не тяжелые, но и не легкие. Такие как надо. Руль легкий, и очень информативный. Коробка точная, но, на мой взгляд, длинновата. Передачи короткие, особенно с первой по третью. Тормоза информативные, легкие. Отделка салона пробуждает ту же самую эмоцию легкости: не перегружена кнопками, изящна, используется комбинация цветов. Но, материалы, увы, не очень. Это все-таки премиум. Раньше Fiat 500 в средней комплектации стоил в России как Mondeo в минимальной комплектации. Или, как две Киа Рио. Поэтому, материалы могли бы быть лучше. Сверху на двери пластик жесткий и, что еще хуже, довольно тонкий. В других частях салона прослеживается такая же картина. Только на центральной консоли пластик толстый, цельный. Эргономика на высоте. Настолько, что забываешь про некоторые недоработки с материалами. Мотор бодрый, азартный. В движении FIAT 500 тоже не ощущается как «стиральная». Тут нет, конечно, тяжеловесности, но прослеживается «фиатовская» идея: изящно, легко, но не легкомысленно. Fiat едет прямо-таки солидно. Сразу понимаешь, что и не надо покупать две Киа Рио, лучше взять один Фиат. Но, после 3-й передачи двигатель «захлебывается». Может быть, конечно, нужно больше крутить. Но, в нормальных, «паспортных», режимах, от него уже ничего не добьешься. Вывод: это машина не для тех, кто более всего ценит подхват с любой передачи. Понятно, что 1.4, понятно, что 100 л.с. И, сказывается, вес 1 тонна, плюс 2 человека. Сразу же напрашивается и второй вывод: с автоматом динамика будет совсем грустной.

   Достоинства: стильный дизайн. Комфорт. Управляемость. Маневренность.

   Недостатки: отделка салона не самого лучшего качества.

  Алексей, Москва

 

Технические характеристики Fiat 500

Описание автомобиля Fiat 500

Fiat 500 – это первый послевоенный автомобиль, который в 1957 году был запущен в серию рассматриваемым автопроизводителем. Разработчики крайне ответственно подошли к созданию данной модели, так как она олицетворяла собой возрождение концерна, поэтому в Fiat 500 было внедрено множество лучших, на тот момент, технических и дизайнерских решений. Так сборка машины осуществлялась на X-образной раме, которая в свою очередь состоит из коробчатых лонжеронов с просверленными отверстиями. Такое решение позволило снизить массу автомобиля, обеспечило приемлемую жесткость кузова. Двигатель, сцепление и коробка передач объединены в единый блок, смонтированный на самом конце рамы.  В 1965 году появилась модификация автомобиля с дверями, открывающимися навстречу движению. Серийное производство первого поколения Fiat 500 осуществлялось до 1976 года.

В 2007 году автомобиль пережил второе рождение. Автопроизводитель смог сохранить узнаваемый стиль кузова, но естественно, сделал его линии более современными. Основное назначение рассматриваемой модели так же сохранилось, Fiat 500 особенно понравится тем, кто нуждается в маневренном, экономичном городском транспорте для повседневной эксплуатации. В 2008 году машина получила приз «Лучший европейский автомобиль».

Дизайн кузова

Первое поколение Fiat 500 обладало габаритами 2969х1320х1325 миллиметров, база – 1838 миллиметров, под багажный отсек выделено 30 литров свободного пространства. Кузов имеет двухдверную компоновку, капот прямой, накрывает своей поверхностью передние крылья, В носовой части установлены круглые фары, фирменный логотип автопроизводителя. Задние стойки круто спускаются к корме, где выделяется узкий металлический бампер и вертикально сориентированные габаритные огни.

Второе поколение Fiat 500 получило габаритные размеры 3546х1627х1488 миллиметров, соотношение передней/задней колеи составляет 1413/1414 миллиметров, база – 2300 миллиметров. Хэтчбек комплектуется шинами 185/55R, кузов имеет трехдверную компоновку. Внешний вид рассматриваемого авто можно охарактеризовать как стильный, необычный, индивидуальный. В передней части обращают на себя внимание большие круглые фары, частично заходящие на поверхность капота и оснащенные светодиодными элементами. Под ними скомпонованы круглые сигналы поворотов. Радиаторная решетка выполнена в виде компактных горизонтальных отверстий, раструб воздухозаборника в верхней части украшен блестящей, выступающей металлической планкой. Верхняя часть крыши выполнена из многослойной материи, если ее убрать, то образуется люк, открывающий практически всю внутреннюю часть салона. При этом стойки остаются на своих местах, как и жесткие края крыши. Задняя часть машины оформлена в стиле ретро, оформляется фирменным логотипом, вертикальными габаритными огнями.

Двигатели, оформление салона

Fiat 500-1957 комплектовался карбюраторным 2-цилиндровым 17-сильным двигателем с рабочим объемом 499 кубических сантиметров. На первый взгляд такая мощность может показаться недостаточной, но не стоит забывать о том, что машина обладает массой всего 485 килограмм, поэтому 17-сильный агрегат способен без проблем приводить автомобиль в движение.

Линейка моторов Fiat 500-2007 обширна, в период с 2007 по 2009 год хэтчбек комплектовался бензиновыми двигателями на 69, 100, 83, 135, 160 лошадиных сил и 75-сильным дизелем. Самый маломощный бензиновый мотор имеет рабочий объем 1242 кубических сантиметров, обеспечивает ускорение автомобилю массой 940 килограмм за 12,9 секунды. Наиболее мощный 160-сильный дизель обладает рабочим объемом 1368 кубических сантиметров, способен разогнать автомобиль до 225 километров в час, обеспечить ускорение до сотни за 6,9 секунды. Дизель с рабочим объемом 1248 кубических сантиметров отличается высокой экономичностью, потребляет в среднем 3,6 литров солярки, ускоряет машину до сотни за 12,5 секунды.

Салон Fiat 500-1957 имеет простое и одновременно с этим комфортное оформление Узкие кресла без боковой поддержки тела отделываются тканью и кожаными вставками, передняя панель выполнена из металла, консоль отсутствует. Обод рулевого колеса поддерживается двумя металлическими спицами, полукруглая доска приборов содержит в своем составе большой циферблат спидометра и три шкалы меньшего размера других приборов. Салон рассчитан на размещение четырех человек.

Модификация Fiat 500-2007 имеет гораздо более презентабельное оформление. Кресла, элементы дверей, части передней панели отделываются натуральной кожей различных оттенков. Другие составляющие интерьера салона сформированы из двухцветного полимера. Профиль передних кресел выполнен в спортивном стиле, поэтому сиденья способны эффективно фиксировать тело во время движения машины. Перед консолью имеется небольшая полукруглая тумба, на которую выведен селектор трансмиссии. Сама консоль наклонена под небольшим углом, используется под компоновку регуляторов климат-контроля, элементов управления автомагнитолой и сервисных клавиш. Между креслами водителя и переднего пассажира присутствует площадка с подстаканниками и откидывающийся подлокотник. На широкие спицы рулевого колеса выведены блоки клавиш управления второстепенным оборудованием. Доска приборов обладает оригинальным оформлением. Она имеет круглую форму, в центре установлен спидометр, внутри него экраны других приборов, по краям окружности доски распределены цветные индикаторы.

Fiat 500e 🔌 Описание, Характеристики Fiat 500

Милый автомобиль. Вот первая ассоциация, которая возникает, когда встречаешься с электромобилем Fiat 500e. Действительно, первое, что подкупает это внешний облик электрокара. Стильный, яркий, компактный – идеальный городской автомобиль с экологически чистым характером.
Что же предлагает итальянский электрический хэтчбек?

Кузов Fiat 500e

Fiat 500e © media.fcanorthamerica.com

От топливного аналога, который давно пользуется огромной популярностью, Fiat 500e отличается лишь несколькими едва заметными деталями: слегка измененной решеткой воздухозаборника, которая в электрической версии «не улыбается» и более широким спойлером в задней части автомобиля.
Отсутствие серьезных изменений изначально входило в задумку дизайнеров компании, которые не хотели слишком смещать акцент на экологичность авто, а лишь дополнительно подчеркнуть его «городской» характер.

Салон Fiat 500e

Салон и приборная панель Fiat 500e © media.fcanorthamerica.com

Внутри, Fiat 500e также во многом повторяет традиционный хетчбэк с ДВС. Приборную панель водителя заменяет традиционный для Fiat 500 7-дюймовый ЖК-дисплей, на который в электрической версии выводятся характерные для эксплуатации электромобиля данные: запас хода, потребление энергии, состояние заряда аккумуляторной батареи. Также предоставляется информация о выбранной передаче, состояние телефонного соединения. Индикация отображения и цвет анимации можно выбрать согласно водительским предпочтениям. Обновленная информационно-развлекательная система Uconnect интегрирована в приборную панель. С ее помощью можно управлять климатом в автомобиле, стерео системой и навигацией.

Передние сиденья Fiat 500e © media.fcanorthamerica.com

Передние сиденья предоставляют достаточно места для водителей разной комплекции и роста. С помощью широкого диапазона регулировок можно найти оптимальную посадку с достаточным пространством для ног. Однако делать это нужно с оглядкой на задних пассажиров, для которых пространство и так весьма ограничено из-за расположенных в задней части автомобиля аккумуляторных батарей.
Багажник откровенно мал. Даже со сложенными задними сиденьями его объем не обеспечивает существенного пространства для поклажи.

Багажник Fiat 500e © media.fcanorthamerica.com

Технические характеристики

Электромобиль оснащен 83 кВт электромотором, мощностью 111 л.с. и крутящим моментом в 200 Нм. Усилие двигателя передается на передние колеса через одноступенчатую коробку передач. Питает автомобиль литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 24 кВт•ч. Динамические характеристики позволяют Fiat 500e разгоняться до 100 км/ч за 9,1 секунды, что является одним из лучших показателей в своем классе. Максимальная скорость электрокара составляет 141 км/ч.
Зарядка автомобиля осуществляется при помощи зарядного устройства мощностью 6,6 кВт, способным полностью зарядить АКБ электромобиля от 220-вольтовой розетки за 4 часа.

Ходовые качества

Электродвигатель Fiat 500e способен обеспечить полный крутящий момент сразу после включения зажигания. Электромобиль ускоряется очень быстро и также быстро набирает высокую скорость. Как и другие электромобили, Fiat 500e едет практически бесшумно. Рекуперативная тормозная система действует на отлично. Подвеска мягкая, но не лишена спортивности. Управление информативно, при выезде на шоссе руль приобретает «вес», становится точнее и обеспечивает уверенный контроль над движением.

Комплектация Fiat 500e

Электромобиль хорошо оснащен. Базовая версия автомобиля предлагает:

  • полный электропакет;
  • обогрев боковых зеркал;
  • мультируль с регулировкой по высоте;
  • круиз-контроль;
  • кожаную обивку руля;
  • зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
  • навигацию;
  • спутниковое радио.

Кроме этого у электромобиля есть несколько премиум комплектаций включающих дополнительный набор опций.

Безопасность Fiat 500e

Уровень безопасности автомобиля отвечает самым высоким стандартам современной автопромышленности. Активный пакет безопасности включает системы антиблокировки тормозов (ABS), стабилизации автомобиля на дороге (ESP), контроля тяги. Пассивную защиту обеспечивает комплект из фронтальных и боковых подушек безопасности для передних пассажиров, а также подушки безопасности для коленей и активные передние подголовники. Парковочные датчики входят в базовую версию автомобиля и автоматически сигнализируют пешеходам находящимся в зоне опасности, о приближении бесшумного автомобиля.
Тормозная система Fiat 500e обеспечивает полную остановку электромобиля со скорости 100 км/ч на дистанции в 40 метров.

Рейтинговые показатели Fiat 500e согласно краш-тестам Euro NCAP в точности повторяют достижение топливных аналогов. Общая оценка активных и пассивных систем безопасности составляет четыре с половиной звезды. Получив наивысший бал по безопасности передних пассажиров, Fiat 500e снизил общий рейтинг за счет низких оценок безопасности пассажиров задних сидений и пешеходов.

Fiat 500 хэтчбек 3 дв 1.4, РКПП, Lounge технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваХэтчбек 3 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,4 л
Максимальная мощность (ДВС)100 л.с.
Коробка передач Роботизированная (5 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч10,5 с
Максимальная скорость182 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 7,7 / 5,1 / 6,1
Количество мест и дверей4 места, 3 двери
Объем багажника185 л
Снаряженная массаОт 1005 до 1055 кг
Вместимость топливного бака35 л
Длина / Ширина / Высота кузова 3,5 / 1,6 / 1,5 м
Дорожный просвет14 см
Диски и шины Легкосплавные R15 (185/55)
Запасное колесоДокатка
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
АудиосистемаUSB и 6 динамиков
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом
Ксеноновые / биксеноновые фары—
Датчик парковки—
Камера заднего вида—
Система бесключевого доступа в автомобиль—
Система Start-Stop—
Запуск двигателя с кнопки—
Пневмоподвеска—
РульКожаный, с регулировкой по высоте
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк—
Панорамная крышаЕсть
Электропривод двери багажника—
Электрообогрев лобового стекла—
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности7
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFix—
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя—
Датчик света—
Сигнализация—
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон—
Круиз-контроль—
Контроль давления в шинахЕсть
Спутниковая охранная система—

Технические характеристики Fiat 500

Технические харктеристики Fiat 500 C 1.3 JTD Multijet 16V 75Hp


Эксплуатационные характеристики Фиат С 500 хэтчбек

Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12,5 c
Расход топлива на 100км по городу: 5,3 л
Расход топлива на 100км по трассе: 3.6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 4,2 л
Объем бензобака: 35 л
Снаряженная масса автомобиля: 1055 кг
Допустимая полная масса: 1420 кг
Размер шин: 175/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1248 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 190/1750 н*м
Система питания: Дизель Н.В
Турбонаддув: есть
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 69.6 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 17.6
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: дизельное топливо
Экологический стандарт: EURO IV

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 4
Длина машины: 3546 мм
Ширина машины: 1627 мм
Высота машины: 1488 мм
Колесная база: 2300 мм
Объем багажника: 185 л

Производство

Год выпуска: с 2007

Fiat 500 Характеристики и характеристики

6-позиционное сиденье водителя с регулировкой угла наклона: ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и простой ручной доступ на заднее сиденье

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями: наклон вручную, перемещение вперед / назад и ручной доступ на заднее сиденье для облегчения посадки

50-50 Складная скамья, передняя сторона, сложенная вперед кожаная спинка заднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Фиксированные задние окна

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком с ключом и вход с подсветкой

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматический кондиционер

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели в цвет кузова и хромированные элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка в дверной обшивке

Хромированный материал переключателя передач

Ковшовые сиденья с кожаной отделкой

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Неполная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики передние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ для груза и люк в крыше / складная крыша

Ящики для дверей водителя и пассажира

Электропитание окон 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой дисплей

Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Подлокотники водителя и переднего пассажира

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Подушка с подогревом водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира

Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

FIAT 500 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Являясь иконой почти 60 лет, модели Fiat 500 2019 года в стандартной комплектации оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.Модели Pop и Lounge оснащены 1,4-литровым двигателем MultiAir Turbo, выдающим 135 лошадиных сил и 150 фунт-фут крутящего момента, с одним турбонагнетателем, двумя промежуточными охладителями и спортивно настроенной выхлопной системой. На выбор предлагается пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Другие стандартные функции включают в себя 16-дюймовые алюминиевые колеса, производительную тормозную систему, производительную подвеску, заднюю камеру заднего вида ParkView, переднюю и заднюю облицовку в цвет кузова, спортивный спойлер, противотуманные фары и значок «Turbo». — вниз по модельному ряду 500.Одним нажатием кнопки тканевый верх с электроприводом складывается до заднего спойлера. Более высокопроизводительный 500 Abarth оснащен настроенным оборудованием, которое увеличивает мощность двигателя MultiAir Turbo до 160 л.с. и 183 фунт-фут крутящего момента. Модернизация компонентов двигателя включает в себя систему забора свежего воздуха, разработанную Abarth, с воздушным фильтром с высокой пропускной способностью и плавным водопроводом для максимальной мощности.

Экономия топлива

Город — 8.5 л / 100 км

Hwy — 7,1 л / 100 км

Опции трансмиссии

5-МКПП, 6-АКПП

Опции двигателя

Турбо 1.4L I4 (135/157/160 л.с.; 150/170/183 фунт-футов)

Обзор автомобиля

: 2017 Fiat 500 Pop

ОБЗОР

Малогабаритный двухдверный экономичный

ПРОФИ

Стильный, экономичный

МИНУСЫ

По сравнению с конкурентами кажется устаревшим и дешевым

СТОИМОСТЬ ДЕНЕГ

Хорошо, если учесть скидки

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Сделать резервную камеру стандартной для всей линейки

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Обязательно нужно добавить подогрев сидений

Я уверен, что мои соседи перестали интересоваться моими довольно нетрадиционными навыками ремонта дома.Тридцать лет столетнего владения постоянным капиталом вдохновили на множество творческих решений, казалось бы, бесконечных проблем. Вытаскивать пень за остатки сморщенного можжевельника с помощью веревки, привязанной к моему Nissan Micra 1986 года, было тем, чего они, вероятно, раньше не видели.

Щелкните здесь, чтобы получить эксклюзивные цены у местных дилеров на Fiat 500 2017 года

Не использовал тот же автомобиль, чтобы привозить домой новую сантехнику — по одной. Этот небольшой, но мощный хэтчбек перевозил все, от плоских многолетних растений до полноразмерного бочонка, пока я, наконец, не обменял его на пикап.Но кажется, что почти каждый раз, когда у меня возникает неожиданная потребность перевезти домой что-то большее, чем мой чемодан, она выпадает в течение недели, когда я езжу на малолитражке.

Итак, неудивительно, что, когда я, наконец, после многих лет поисков, наткнулся на подходящий набор витражей, которые точно подходили для моей не очень стандартной кухни — мой еженедельный тестер был тем, что итальянцы называют « topplino »для« мышонка ». Каждое из окон было три фута в высоту и два фута в ширину, но поместятся ли они на самом деле в маленький Fiat 500? Поездка от Кавартасов до Гананока была долгой, если бы они этого не сделали, но, черт возьми, это был прекрасный день поздней осени, а Fiat потягивает топливо, как его тезка, поэтому я поехал.

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Уимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли

    Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Уимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

  • 0003

  • 0003 Fiat 5002

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Lesley Wimbush, Driving

Мой тестер, окрашенный в цвет «Laser Blue», представляет собой веселую вещичку с колесами на каждом углу — ярко-синий мопс в выставочной стойке.Это Fiat 500 Pop 2017 года по цене 19 245 долларов, доступная базовая модель из линейки, которая стоит 27 745 долларов 500C Abarth. Двадцать тысяч больших автомобилей вряд ли соответствуют роли оригинала в качестве простого транспорта для людей, но дилерские центры по всей Канаде в настоящее время предлагают скидку в размере 3000 долларов и «праздничный бонус» в размере 1000 долларов, что снижает цену до очень разумных 15 245 долларов ранее. варианты и налоги.

К счастью, мой тестер поставлялся со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач — потому что единственный двигатель, доступный во всех версиях, кроме Abarth с турбонаддувом, — 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 101 л.с. и ничтожными 97 фунт-фут. крутящего момента. С опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач эта комбинация явно сомнительна, но если вы любите грести передачи, 500 достаточно бодр в этой конфигурации.

Покупателям автомобилей, которые называют свою машину и украшают ее ресницами и рогами на Рождество, понравится Fiat 500. В качестве дизайнерского упражнения новое поколение 500 действительно всколыхнуло головы и нашло отклик у тех, кто ценит стиль, который ценится отличает его от типичного бюджетного предложения.

СВЯЗАННЫЙ

Нынешний автомобиль, который отдает дань уважения популярному европейскому Cinquecento конца 1950-х — середины 1970-х, вот уже около десяти лет — пять лет здесь, в Канаде. В то время как было продано более четырех миллионов культовых оригиналов, нынешние 500 пользовались взрывной популярностью после своего дебюта, выровнявшись до двух миллионов продаж, прежде чем, наконец, практически прекратились.

Несмотря на то, что в прошлом году 500-й был подвергнут некоторому внутреннему ремонту, который включал более современную информационно-развлекательную систему UConnect, он все же, ну, немного скуповат.Панель приборов из твердого пластика, которая казалась такой ретро, ​​когда дебютировал автомобиль, теперь выглядит немного устаревшей, дешевой и имеет тенденцию вибрировать на неровностях. Сиденья удобны и весело украшены красочной графикой, но обиты тканью, напоминающей кожу 1970-х годов. И — ужас ужастик — в этой комплектации они не греются. Также нет резервных камер в эпоху, когда они стали повсеместными в качестве стандартного оборудования.

На дороге 500 легкий и веселый, но у него нет той управляемости, которая заставляет вас тосковать по съездам.Ему может понадобиться помощь при боковом ветре на шоссе, так как он имеет тенденцию развеваться, как лист, когда проезжающий транспорт.

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Уимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли

    Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

  • 2017 Fiat 500 Pop

    Лесли Вимбуш, вождение

Пульт управления точен и прост в использовании. и это хорошо, потому что вам нужно много использовать его, чтобы максимально использовать крошечную производительность движка.Однако натяжитель муфты легче бумаги и на самом деле не очень интересный. Рулевое управление легкое и быстрое, но колесо красивой формы, обтянутое кожей, только наклоняется — оно не телескопическое. Использование кнопки «Спорт» увеличивает вес рулевого управления, а в автомобилях с автоматической коробкой передач снижает точки переключения, чтобы ускорить реакцию. Экономия топлива составляет 7,7 л / 100 км по городу и 6,1 по шоссе; в целом я набрал около 7,0 л / 100 км.

При опускании задних сидений грузовое пространство увеличивается с 269 литров до 852, что бледнеет по сравнению с потрясающими 1492 литрами Honda Fit.Более того, грузовой пол не плоский, что затрудняет загрузку крупных предметов, таких как мои трехфутовые окна. К счастью, наклонив их по бокам, там, где они выступали через центральный подлокотник, я смог подогнать их под себя.

В целом Fiat 500 приятен на вид, но его затмевают конкуренты, которые предлагают гораздо больше и с лучшей управляемостью. Тем не менее, если вам нравятся милые и стильные модели, у 500-го есть все необходимое — от приборной панели в стиле топливного бака, которая выглядит так, как будто она покрыта эмалью, до большого центрального указателя в стиле Mini.И, конечно же, курносый европейский дизайн.

MINI 3 Door 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Mini Cooper третьего поколения вышел в конце 2014 года; В 2019 модельном году произошел мягкий фейслифтинг с новыми задними фонарями, фарами и опциями, добавленными к трехдверной жесткой крыше и кабриолету. Одна интересная особенность заключалась в том, что задние фонари стали полностью светодиодными и приобрели узор Union Jack, чтобы имитировать британский флаг. 134-сильный, 1.Базовый Cooper оснащен 5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, в то время как S поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 189 л.с. и 207 Нм крутящего момента. Motorheads, скорее всего, обратятся к версии John Cooper Works (JCW) — турбо-четверка с мощностью 228 л.с. и 236 фунт-футов. В 2020 году, однако, Mini повысил свою производительность, выпустив ограниченный (всего 59 единиц, доступных для Канады) Mini GP, самый быстрый и мощный Mini, когда-либо созданный для дорожного использования. GP за 51 990 долларов оснащается 302-сильной версией Turbo 2.0л. Увеличенный объем впуска, свободный поток выхлопных газов и доработанный турбонагнетатель помогают увеличить мощность, а улучшенная система масла и охлаждения предотвращает перегрев внутренних компонентов. Подвеска была усилена для обеспечения устойчивости и устойчивости гусеницы. В стандартную комплектацию входят массивный передний фартук из углеродного волокна, расширенные колесные арки, боковые юбки из углеродного волокна с формованными воздушными дефлекторами, увенчанные выступающим спойлером на крыше. Парадоксально, но GP недоступен с механической коробкой передач, только модифицированная версия восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач с ручным режимом переключения передач и подрулевыми переключателями.В 2021 модельном году заметных изменений нет.

Экономия топлива

Городской — 8,5 л / 100 км

Hwy — 6,2 л / 100 км

Опции трансмиссии

6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая DCT, 8-ступенчатая автоматическая

Опции двигателя

Турбо 1.5-литровый I3 (134 л.с. / 162 фунт-фута), с турбонаддувом 2,0-литровый I4 (189/228/302 л.с., 207/236/332 фунт-фут)

MINI 3 Door

Новости и обзоры

Fiat 500: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Fiat

Нашли Fiat 500 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Fiat 500 от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние модели

У нас есть спецификации 2 для новейшего Fiat 500:

Последние новости

  • Лучшие городские автомобили 2021 года

    Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, что, как следует из названия, предполагает, что они идеально подходят для езды по городам…

  • Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов

    Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей …

  • Доработанный 2021 Fiat Panda отмечает 40-летие

    Несмотря на то, что ботокс и филлеры становятся нормой, чтобы мы выглядели молодыми и свежими, неудивительно, что Fiat Panda был изменен, чтобы отметить это…

  • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

    Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Тем не менее, это может быть …

  • Лучшие подержанные автомобили без НДС

    Еще в 2017 году правила налогообложения автомобилей изменились до их нынешней формы — теперь это означает, что если вы покупаете новый и хотите получить бесплатный дорожный налог, вы…

  • Открыт бронирование для нового Fiat 500 Electric

    Открылись заказы на долгожданный Fiat 500 Electric. Следующий электромобиль, который выйдет на рынок Великобритании, будет стоить от 26 995 фунтов стерлингов, включая грант на подключаемый автомобиль (PiCG) и домашнюю точку зарядки.

2017 Fiat 500 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Электронный информационный центр транспортных средств

Информационный центр водителя (опция)

7-дюймовый настраиваемый кластерный дисплей премиум-класса

Передние коврики MOPAR Premium

Коврики MOPAR Premium с ковриком сзади

Всепогодные коврики MOPAR

Передние матовые коврики MOPAR

Коврики MOPAR, задние слякотные

Задняя складная скамья, разделенная на 50/50

Передний средний подлокотник (опция)

Подлокотник пассажирского сиденья

Передние сиденья.Активные

Реактивные передние подголовники

Передние сиденья. Сиденье водителя с памятью.

Функция запоминания положения сиденья водителя

Передние сиденья.FrontSeatType (опция)

Ковшеобразные сиденья из спортивной ткани

Передние сиденья.Сиденье пассажираПамять

Функция запоминания положения для сиденья пассажира

Акценты в интерьере (опция)

Серебряная декоративная строчка

Интерьер салона.Пороги (опция)

Накладки на пороги MOPAR

Отделка салона, дверные накладки (опция)

Хромированные накладки на пороги MOPAR

Лицевая панель приборной панели в цвет кузова

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Черная рамка приборной панели

Сиденья MOPAR Katzkin с кожей ясень и черный

Кожаные сиденья MOPAR Katzkin верблюд

Кожаные сиденья MOPAR Katzkin черный / красный кардинал

Кожаное рулевое колесо

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы

Fiat 500 Цена и характеристики: обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

FIAT

Модель

Модель

500

Вариант

Вариант

КЛУБ

Серия

Серия

СЕРИЯ 8

Год

Год

2021

Тип корпуса

Тип корпуса

3D HATCHBACK

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

Частная продажа

Частная продажа

19 690 — 22 380 долл. США

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

20 910–24 860 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

15500 долл. США — 17900 долл. США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

1.2L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Крутящий момент

102 Нм при 3000 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

51 кВт при 5500 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

55,4 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

70.8×78,9 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

11.1

Шестерня клапана

Шестерня клапана

БЛОК ПЕРЕГРУЗКИ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

5 SP AUTO DUALOGIC

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

0

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

35 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

4.8 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

920

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1488 мм

Длина

Длина

3571 мм

Ширина

Ширина

1627 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

0 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 800 Отключение тормоза: 400

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

9.3

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6.5Jx16

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6.5Jx16

Передние шины

Передние шины

195/45 R16

Задние шины

Задние шины

195/45 R16

Колесная база

Колесная база

2300

Колея передняя

Передняя гусеница

1414

Колея задняя

Колея задняя

1408

Передние тормоза

Передние тормоза

DISC

Задние тормоза

Задние тормоза

БАРАБАН

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, амортизатор, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Торсионная балка, торсионная ось, амортизатор, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

9 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

111 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

—

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 150,000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

RHS — на полу в ботинке

Страна происхождения

Страна происхождения

Польша

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *