Fiat 500X — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат 500х
Fiat 500X дебютировал на ежегодном международном парижском автомобильном салоне осенью 2014 года. У новинки достаточно необычный дизайн, сочетающий в себе черты классического фиата, внедорожный характер кроссовера и последние веяния моды. В глаза бросаются милые округлые фары с крупными фокусирующими линзами. Под ними, в отдельных элементах выведены дневные ходовые огни. Решетка радиатора небольшая и также старается повторять облик классического автомобиля. Она представляет из себя небольшую щель с хромированной накладкой на которой располагается значок производителя. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.
Размеры Fiat 500X
Fiat 500X- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4248 мм, ширина 1976 мм, высота 1600 мм, колесная база 2570 мм, а величина дорожного просвета равняется 179 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским кроссоверам и универсалам повышенной проходимости. Они лучше переносят плохие дорожные условия, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, но для настоящего бездорожья такие автомобили не предназначены.
Багажник Fiat 500X довольно скромный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего лишь 245 литров свободного пространства. Этого хватит для повседневных задач городского жителя, но любая другая задача, связанная с грузоперевозками может обернуться настоящей головной болью. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить задний ряд сидений. В таком положении образуется 910 литров свободного пространства.
Двигатель и трансмиссия Fiat 500X
Fiat 500X оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, тремя коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому огромному спектру предлагаемых агрегатов, автомобиль становится крайне универсальным и способен отвечать большинству требований потенциального покупателя. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.
- Самым экономичным двигателем Fiat 500X является рядная турбированная дизельная четверка, объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря современной системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 120 лошадиных сил при 3750 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 10,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 186 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда отличались хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Fiat 500X составит 4,7 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 3,8 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Для любителей погорячее, Fiat 500X может предложить очень резвую рядную турбированную бензиновую четверку объемом 1368 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, турбокомпрессор позволил развить 170 лошадиных сил при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором под капотом, кроссовер срывается с места до первой сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 200 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохие динамические характеристики, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Fiat 500X составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Итог
Fiat 500X идет в ногу со временем, у него необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера расположился мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat 500X- необычный автомобиль, который подарит незабываемые эмоции от каждой поездки.
Видео
Fiat 500X (2020-2021) цена и характеристики, обзор и фотографии
Осенью 2014 года в Париже дебютировал компактный кроссовер Fiat 500X, пополнивший обширное семейство «пятисотых Фиатов». Новинка построена на, общей с Jeep Renegade, платформе «GM Fiat Small Wide 4×4», которая также известна по компактвэну «500L».
Несмотря на то, что в России автомобили «Фиат» особой популярностью не пользуются, этот кроссовер может появиться на наших дорогах, так что стоит взглянуть на него поближе…
Элегантные контуры кузова Фиат 500Х слегка напоминают очертания Nissan Juke, но при этом итальянец заметно гламурнее спереди и чуть проще сзади. Впрочем, 500X может быть и агрессивным «малышом» – для ценителей оффроад-стиля итальянцы предлагают специальное внедорожное исполнение «Cross» с иными бамперами.
Длина новинки всего 4,25 метра, ширина уложилась в 1,8 метра, а высота ограничена отметкой 1,61 метра. Колесная база – 2570 мм. А дорожный просвет (клиренс) 17~20 см.
Немного гламура есть и в оформлении интерьера, который отличается высоким качеством отделки и детальной проработкой мелочей, выводящих эргономику на совершенно новый уровень – конкуренты отдыхают.
Несмотря на компактность, в Fiat 500X довольно просторно, но троих пассажиров задний ряд все же вмещает с большим трудом.
Что касается багажника, то его полезный объем равен 350 литрам.
Технические характеристики. На первом этапе продаж Фиат 500Х получит три мотора:
- бензиновый 1.4-литровый «Turbo MultiAir II» с отдачей 140 л.с. агрегируется с 6-ступенчатыми «механикой» и «роботом» с двумя сцеплениями.
- 120-сильный «дизель» линейки «MultiJet II» с рабочим объемом 1.6 литра получит в качестве КПП только 6-ступенчатую МКПП.
- и, наконец, 2.0-литровый дизельный агрегат той же линейки будет развивать 140 л.с. мощности и агрегироваться с 9-ступенчатым «автоматом» ZF.
Позднее моторная гамма пополнится бензиновыми двигателями:
- «E-Torq» с рабочим объемом 1.6 литра и отдачей 110 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой МКПП;
- 1.4-литровым двигателем серии «Turbo MultiAir II» с отдачей 170 л.с.
- и 2.4-литровым атмосферным мотором «Tigershark» мощностью 184 л.с.
Оба последних мотора получат 9-ступенчатый «автомат».
Что касается дизелей, то их список пополнится 1,3-литровым агрегатом «MultiJet II», развивающим 95 л.с. мощности и работающим в паре с 5-ступенчатой МКПП.
Все версии Fiat 500X с младшими моторами будут оснащаться только передним приводом с антипробуксовочной системой, имитирующей блокировку межколесного дифференциала, а топовые модификации получат систему подключаемого полного привода с несколькими режимами работы.
Комплектация и цены. Уже в базе Фиат 500Х получит довольно привлекательный список оснащения, но при желании и наличии денег автомобиль можно персонализировать за счет обилия опций: 12 цветов кузова, 8 вариантов колесных дисков на 16, 17 или 18 дюймов, несколько вариантов оформления салона и т.д. Новинка получила два варианта мультимедийной системы с дисплеями диагональю 5 или 6,5 дюйма; 6 подушек безопасности; электронную систему стабилизации; активные противотуманки, подсвечивающие дорогу в поворотах; а также системы контроля мертвых зон и полосы движения.
Продажи «500X» в Европе стартовали в первой половине 2015 года по цене от ~18 тыс. евро. В России «500Х» может появиться не ранее осени 2017 года. Отзывы
Тест-драйв FIAT 500X: «хорошист», но не «отличник»
Уверен, что многие интересовались моделью FIAT 500X. Это стильный и недорогой кроссовер с довольно мощными моторами и даже полным приводом. И все это по вполне адекватной цене. Хороший вариант для покупки за свои деньги? – Да, пожалуй. Но без замечаний не обошлось. Каких именно – читайте ниже.
Позиционирование
Модель FIAT 500X – это кроссовер класса В-SUV с которым итальянцы впервые заходят в данный сегмент. Вроде все верно, но есть уточнения: отчасти FIAT 500X пришел на смену FIAT Sedici (Suzuki SX4 первого поколения), об этом всерьез заявляли представители компании во время подготовки модели: «Не оставим этот класс, здесь будет FIAT 500X».
Прямого предшественника у FIAT 500X нет, непрямой – FIAT
В статье представлен кроссовер FIAT 500X со 170-сильным мотором, 9-ст. АКПП и полным приводом. Также кратко будет представлен вариант с мотором 140 л.с. и передним приводом.
Как едет?
Помнится, к ходовой части FIAT Tipo было много замечаний, и здесь они тоже есть: трясет на «мелочах», есть крены при поворотах. Однако, к чести FIAT 500X, проблемы не столь критичны: вопрос с тряской на мелких неровностях частично решается правильным подбором шин и давления в них (похоже, что данная платформа и правда сильно зависима от шин).
Вместе с тем, подвеска с большим ходом, которая обусловила крены и клевки, означает защиту от жестких пробоев при проезде глубоких ям или лежачих полицейских: упругие пинки-толчки есть, но без явных ударов. Руль в обычном режиме езды откровенно легкий, что не связывается с характером зажатой подвески, но в «спорт»-режиме он становится тяжелее, автомобиль лучше держит прямую – вдруг оказывается, что можно и «пошустрить».Вот только двигатель придется попросить об этом ощутимым нажатием на педаль газа. Поскольку на низких оборотах мотор тянет так себе, на средних (2,5-4 тыс.) приходит уже неплохая тяга и разгон, но все равно разница со 140-сильной версией не слишком заметна. И только лишь если постоянно «гонять» стрелку тахометра около 4-х тысяч об/мин и выше, то можно ощутить второй прилив момента и мощности, которые явно выделяют 170-сильную версию относительно 140-сильной. На этом фоне АКПП работает хорошо, переключается незаметно и почти всегда вовремя. Уточняю «почти», поскольку непрогретый «автомат» затягивает с переключением на более высокие передачи – а прогрев длится долго, минут 15-20 после начала езды.
Внешне FIAT 500X выглядит мило: удачная смесь стиля современного FIAT 500 и класса «кроссовер». Фары обычные, «противотуманки» умеют подсвечивать повороты. Жаль, подвеске не хватает мягкости, но в остальном – вполне «по-дамски легкий автомобиль»: легкий руль, мягкие переключения (после прогрева АКПП), линейная и небольшая тяга мотора на низко-средних оборотах. Однако при включении спорт-режима и решительном нажатии на педаль газа,
FIAT 500X может «показать зубы» где-то на уровне Suzuki Vitara S: динамичный разгон, тяжелый руль, «крутильный» характер мотора.Но вот в чем нюанс – если вы хотите получить от FIAT 500X просто езду в стиле «городской кроссовер», то 140-сильная версия с передним приводом на 80% сравнима со 170-сильной. К примеру, до 4-х тысяч оборотов разницу в тяге и мощности мотора уловить сложно. Причем здесь вопрос не только к мотору, но и к трансмиссии: передний привод легче «крутить», в роботизированной коробке фактически нет потерь (ведь в корпусе, считай, обычная «механика» и пара комплектов сцеплений). Плюс 140-сильная версия на 110 кг легче: 1320 кг против 1430 кг. А еще облегчение и снижение потерь означает уменьшение расхода топлива – разница в заявленном паспортном расходе достигает почти 1,5 л в условиях города.
Внешне 140-сильный FIAT 500X не отличает от 170-сильного. Да и в обычной езде красный 140-сильный FIAT 500X почти не проигрывает 170-сильному, а связь «мотор-коробка-колеса» у него более жесткая, «механическая». Словом, удачный вариант. На этом фоне ТОП-версия FIAT 500X с мотором 170 л.с. и полным приводом оправдана только, если будете гонять на максимуме и/или нужно ездить по грунтовкам. Однако за логотипом «4х4» скрыто немало интересного: и мотор мощнее, и привод полный, и 9-ст. «автомат». При этом доплата небольшая. Тоже, выходит, удачный вариант?
Когда я говорил, что две версии не отличаются – имелся ввиду также и салон. Аккуратные округлые формы, мягкий пластик на передней панели, два «бардачка» перед пассажиром, удобный блок «климата». Жаль, но в салоне явно не хватает красок: яркий FIAT 500X, особенно в красном цвете, требует и яркого салона, но у нас предлагают лишь черно-серую гамму. К примеру, сиденья красивы, у них довольно хорошая боковая поддержка, даже вышит логотип «500». Но почему они черно-серые, когда даже более простой Tipo предлагает бежевую центральную вставку? Круглые подголовники выглядят стильно, но почему при любых регулировках они буквально подпирают затылок? Да, безопасность – но в других современных автомобилях умудряются делать более удобные подголовники.
Однако больше всего замечаний связано с задней частью салона – там тесно.
Салон хорош общим внешним видом и качеством материалов, но для такого яркого автомобиля, как FIAT 500X, хотелось бы больше красок, а не черно-серой практичности. Сзади пространства лишь «достаточно». Однако плюс – двери открываются широко и проемы огромны. Багажник небольшой. Зато запасное колесо на полноценном легкосплавном диске.
Есть ли инновации?
Кроссовер FIAT 500X использует платформу Small Wide 4×4. Изначально подобная предназначалась для моделей В-класса, но в различных версиях сегодня позволяет «собирать» и другие автомобили. В данном случае – кроссовер В-SUV с опциональным полным приводом. Последний построен на основе фрикционной муфты GKN с электронным управлением, которая управляется согласно режимам Drive Mood Selector (к ней вернемся немного позже). Еще интересен 9-ст. «автомат» ZF 9HP: иногда его формулу записывают как «8+1», намекая на сильно пониженную первую передачу (4,71:1). И правда, автомобиль в обычном режиме езды трогается всегда со второй передачи, а увидеть заветную цифру «1» можно только в режиме ручного выбора: пригодится, когда копаешься в грязи или ездишь по снегу и нужна постоянная максимально-возможная тяга на колесах.
Но самое интересное в конструкции FIAT 500X – это его мотор. Двигатель MultiAir имеет уникальную электрогидравлическую систему регулировки продолжительности и величины открытия впускных клапанов. Это позволяет гибко управлять впускными клапанами: открывать их раньше или позже, больше или меньше, даже несколько раз за такт впуска. Производитель обещает заметное снижение расхода топлива одновременно с повышением мощности – все благодаря более точному управлению подачи топливовоздушной смеси. Признаю, как для 1,4-литрового бензинового турбо-мотора, то 170 л.с. и 250 Нм момента – это действительно неплохо. А вот вопрос расхода я распишу ниже.
Самая интересная изюминка в конструкции FIAT 500X – двигатель с электрогидравлической системой управления впускными клапанами. Плюс тестовая версия предлагала полный привод с фрикционной муфтой и 9-ступенчатый «автомат». В остальном – просто современный компактный автомобиль: несущий кузов, независимая подвеска, электрический усилитель руля, базовая версия с передним приводом и 6-ст. роботизированной преселективной коробкой или 5-ст. «механикой».
Также кратко пройдусь по электронике тестового FIAT 500X. Во-первых, тут установлена система Drive Mood Selector, которая предлагает три режима езды: обычный, спортивный, внедорожный. В обычном режиме легкий руль, акцент на передний привод и экономичность мотора. В спортивном руль становится тяжелее, а двигатель и АКПП позволяют ездить на более высоких оборотах и более низкой передаче. Интересно, что во внедорожном режиме для мотора и АКПП также используются спортивные настройки, но отключается система «старт/стоп», плюс зажимается муфта полного привода. Хотя если ехать по ровной дороге с постоянно скоростью, то даже в этом режиме муфта «распустится» и автомобиль поедет на переднем приводе. Но пока едете по снегу, стартуете в горку, копаетесь в грязи, то будьте уверены – «зад гребет».
Система Drive Mood Selector дает выбор из трех режимов езды: обычный, спортивный, внедорожный. В последнем случае полный привод по настоящему «полный» – ощущается работа задних колес, что важно на раскисшей грунтовке и в снегу. А вот на рельефном бездорожье (камни, горки) следует быть аккуратнее: клиренс лишь 18 см и это при отсутствии заводской защиты двигателя, передний бампер вроде короткий и поджатый, но обтекатель колеса едва не цепляется за обычный бордюр.
В тестовом автомобиле была установлена самая простая для FIAT 500X система мультимедиа: сенсорный 5-дюймовый дисплей, радио, подключение телефона, Bluetooth, простенький БК. Суперфункциональности нет, но имеющиеся возможности исполнены хорошо: физические кнопки основных разделов, большие виртуальные кнопки на дисплее, красивая и аккуратная графика. Потенциально FIAT 500X может предложить улучшенные системы мультимедиа: 6,5- или 7-дюймовый дисплей, навигацию, камеру заднего вида, Apple CarPlay.
Кстати, обратите внимание, что вышеупомянутые режимы езды отображаются на цветном ЖК-дисплее панели приборов – ему «зачет автоматом»: хорошие картинка и функциональность. Центральный сенсорный дисплей не предлагает много функций, но необходимый минимум есть, плюс удобное управление, голосовые команды и красивое оформление меню.
Цены и конкуренты
Кроссовер FIAT 500X предлагает в Украине четыре основные версии, которые достигаются сочетанием разных комплектаций и моторов/трансмиссий. Итак: мотор 140 л.с. идет в паре с 6-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом; мотор 170 л.с. идет в паре с 9-ст. АКПП и полным приводом. Комплектаций тоже две: Cross MID и Cross MID+.
Автомобиль FIAT 500X Cross MID предлагает: систему стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, все электрические стеклоподъемники, 2-зонный «климат», систему мониторинга давления в шинах, круиз-контроль, фирменную аудиосистему с цветным сенсорным дисплеем и поддержкой Bluetooth, противотуманные фар, хромированные дверные ручки, легкосплавные колесные диски. Цена FIAT 500X 140 л.с. 2WD Cross MID составляет 570-600 тыс. грн. ($20,5-21,5 тыс.) в зависимости от года выпуска. Аналогичная версия, но с мотором 170 л.с. и приводом 4х4 – около 610 тыс. грн. или $21,8 тыс.
Комплектация Cross MID+ добавляет следующее: датчик света, датчик дождя, электропривод складывания боковых зеркал, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. В этом случае FIAT 500X 140 л.с. 2WD обойдется в 580 тыс. грн. (чуть меньше $21 тыс.), версия с мотором 170 л.с. и приводом 4х4 – почти 620 тыс. грн. (около $22 тыс.) в зависимости от года выпуска автомобиля. Следует отметить, что ранее в гамме FIAT 500X для Украины также была заявленная версия с атмосферным мотором 1,6 л и 5-ст. МКПП ценой около 500 тыс. грн., но сейчас таких автомобилей нет (и не известно будут ли еще). Также цена FIAT 500X сильно меняется в зависимости от года выпуска, а также действия или отсутствия акционных предложений. Но если ориентироваться на автомобили, которые есть на складах в Украине и доступны для клиентов, то следует отталкиваться от четырех вышеописанных версий и цены 570-620 тыс. грн.
Выбираем конкурентов: требуется кроссовер для города с акцентами на стиле и оснащении, пусть даже в ущерб практичности. В таком случае сразу отпадают модели Renault Duster, Suzuki SX4, Hyundai Creta – нужно что-то более яркое и молодежное, пусть и не столь просторное в салоне или проходимое на бездорожье. В таком случае первый кандидат – Nissan Juke: заманчивая цена плюс известная марка и модель. Но версия 1,6 л на 117 л.с. явно не располагает к динамичной езде, а если вы захотите полный привод и мощный мотор – то придется брать турбо-версию 1,6 л 190 л.с., которая «ест» больше FIAT, при этом едва ли не проигрывая ему в динамике. Кроссовер Suzuki Vitara прост в отделке, но хорош на ходу – этакий «живчик», причем даже с базовым мотором. Однако Suzuki оказывается дороже: средняя версия с мотором 1,6 л 117 л.с., АКПП и передним приводом стоит как FIAT 500X 140 л.с., а хорошая комплектация и полный привод у Suzuki поднимают цену даже до уровня 170-сильного 500Х. Французы Renault Captur и Citroen C4 Cactus делают ставку на оригинальный дизайн и хороший салон, предлагают экономичные дизели (у Renault также есть бензиновые версии), да и ценники сравнимы с FIAT 500X. Однако чего вовсе нет у французов – так это полного привода и мощного мотора. Аналогичная ситуация с моделью SEAT Arona: удачный баланс потребительских качеств, нормальная цена, хороший класс езды, но передний привод и 1-литровый 3-цилиндровый мотор. Потенциально конкурент и полная противоположность – Mazda CX-3: не слишком практичная, зато едет хорошо и салон исполнен на «отлично». Но цена…
Конкурентов у FIAT 500X немало. Есть дешевле, есть просторнее, есть комфортнее. Большинство из них целится в нишу «100-120 л.с., передний привод, 500-600 тыс. грн.». В итоге 140-сильный FIAT 500X может противопоставить лишь стиль и мощность, но в остальном остается под неслабым прессингом конкурентов. А вот 170-сильный FIAT 500X с полным приводом оказывается сильным предложением в классе, сложно подобрать похожий мощный кроссовер с полным приводом за его цену.
Стоимость содержания
В технических данных записано, что городской расход топлива составляет 8,5 л на 100 км. И этих цифр можно достичь, но лишь при плавной езде и свободных дорогах. А при обычной езде расход топлива стабильно поднимается до отметки 10-11 л на 100 км, если еще не постесняться «дать газу» (а зачем тогда брали версию 170 л.с.?), то можно получить и 12-13 л на 100 км пути. На трассе FIAT 500X также не прочь «поесть»: на скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6-6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает примерно до 8 л на 100 км пробега. Для автомобиля класса B-SUV, пусть даже с полным приводом и турбо-мотором, это довольно большие цифры. К примеру, расход сравним с 2-литровым Nissan Qashqai: пусть у «японца» 144 л.с. против 170 л.с., но ведь и его размеры, простор салона, багажник, снаряженная масса заметно больше, чем у 500Х.
Похоже, в городе на расходе топлива негативно сказывается полный привод и турбо-мотор: многочисленные детали требуют дополнительной энергии на раскрутку. Мотор вовсе и не против, но только за счет большего наддува турбины и увеличенных доз впрыскивания топлива. А при езде по трассе вопросы нужно выдвигать к «автомату»: если перейти в ручной режим работы АКПП, то можно переключатся на более высокую передачу заметно раньше, чем это делает «автомат». К примеру, на скорости около 80 км/ч АКПП порой щелкает между 6-7 передачей, хотя в ручном режиме можно перейти аж на восьмую и тяги мотора при этом вполне достаточно. Подобным «ручным управлением» в городских пробках устанешь заниматься, но для трассы – это реальный вариант для возможности снижения расхода топлива.
Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность технического сервисного обслуживания – раз в год или 15 тыс. км пробега. Минимальное стандартное ТО обойдется примерно в 4 700 грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на декабрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании, кроме указанного выше.
Безопасность
Кроссовер FIAT 500X прошел стандартные испытания Euro NCAP и заслужил оценку «хорошиста»: четыре звезды из пяти возможных. Однако данная оценка не совсем отражает в целом хороший уровень защиты людей в салоне: сплошь зеленые и желтые зоны без критических замечаний, лишь при одном типе удара и только для задних пассажиров есть критически замечания к возможному повреждению шеи. В основном FIAT 500X «подкачал» недостаток различной вспомогательной электроники (систем помощи водителю), что не позволило получить дополнительные балы для достижения 5-звездного рейтинга.
В итоге
Все суть FIAT 500X отражена в заголовке: автомобиль в целом неплох, однако на «отличника класса», в целом или в отдельно взятой дисциплине, он не тянет, слишком много «помарок». Вместе с тем, все эти замечания не критичные, с ними можно мириться, явного и конкретного «провала» здесь нет. Средняя версия FIAT 500X с передним приводом и мотором 140 л.с. – «удачный середнячок», который неплохо едет, у него нормальный «робот», стильный дизайн по-прежнему на месте и расход топлива ниже. Максимальная версия (тестовый автомобиль) привлекает сочетанием довольно мощного мотора и полного привода – редкость для данного класса. Причем переплата невелика. Результат: автомобиль не безгрешен, но если вы готовы мириться с указанными замечаниями, то FIAT 500X может оказаться той самой «удачной покупкой» по соотношению основных качеств автомобиля и запрашиваемой цены. Вот и выходит, что на «отличника» не тянет, но на «хорошиста» – вполне.
Плюсы:
+ Аккуратный и «не кричащий», но при этом стильный и оригинальный дизайн
+ Невзирая на внешность, позволяет ехать слегка динамично или покопаться в грязи
+ Хорошие соотношение цены и «количества автомобиля», особенно версия 170 л.с. 4х4
Минусы:
— Тесноватый салон, комфорт, АКПП дергает «на холодную», расход топлива, мало версий
— Критичных провалов нет, но большой объем мелких замечаний не позволяют FIAT 500X перейти с отметки «хорошист» на уровень «отличник».
Технические характеристики FIAT 500X 1,4 MultiAir 4×4
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,273×1,796×1,62 м
Колесная база – 2,57 м
Клиренс – 179 мм
Багажник – от 245 л (5 мест) до 910 л (2 места)
Грузоподъемность – 480 кг
Минимальная снаряженная масса – 1430 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4, 1,4 л
Мощность – 170 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент – 250 Нм при 2500 об/мин
Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т; 175 Нм на 1 т
Привод – полный на основе фрикционной муфты
Трансмиссия – 9-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)
Разгон 0-100 км/ч – 8,6 с
Максимальная скорость – 200 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 8,5 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 5,7 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Nexen WinGuard Sport 215/55R17
Минимальная цена автомобиля – 570 тыс. грн. (около $20,5 тыс.)
Цена тестового автомобиля – 620 тыс. грн. (около $22 тыс.)
Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА
Кроссовер «Фиат-500Х» — брат «Джипа Ренегейд» — журнал За рулем
На 82-м Парижском автосалоне дебютировал субкомпактный кроссовер Fiat 500X. Модель является близким «родственником» Jeep Renegade. Паркетник получил независимую подвеску всех колес, массу силовых агрегатов и опциональный полный привод. Производить автомобили будут на заводе в Мельфи, Италия, где «прописан» и Jeep Renegade.
FIAT 500X
Габариты нового Fiat 500X: 4,25×1,80×1,61 м. Багажник — на 350 литров
Все-таки в компании Fiat Chrysler Automobiles решили пойти по пути максимальной унификации: новейший субкомпактный кроссовер Fiat 500X подобрался к Jeep Renegade намного ближе, чем можно было подумать. Тут вам и задняя независимая подвеска (пускай и примитивная), и опциональный полный привод, и даже крайслеровский мотор — с 9-ступенчатым «автоматом» ZF. При этом новый «пятисотый», который практически никакого отношения не имеет к одноименному компакту, не перейдет дорогу одноплатформенному «Джипу». Если американец будет брать функциональностью, то итальянец — привлекательным дизайном.
FIAT 500X_1
Паркетник Fiat 500X построен на поперечно-моторной платформе Small U.S. Wide — «широкой» версии итало-немецкой архитектуры SCCS, на которой базируется и новейший Jeep Renegade. У машины по кругу установлены стойки McPherson. Это и позволило безболезненно внедрить систему автоматически подключаемого полного привода (в базе — передний, со специальной антипробуксовочной системой).
Fiat-500x-8
Крайслеровский 184-сильный «атмосферник» 2.4 Tigershark пятидверке Fiat 500X оставили, но, помимо него, есть и итальянские «турбочетверки» 1.4 (на 140 или 170 л.с.), а также турбодизели 1.3 (95), 1.6 (120) и 2.0 (140) плюс 110-сильный двигатель 1.6 E-torQ. Что до коробок передач, то будут доступны 5- и 6-ступенчатые МКП, 6-диапазонная преселективная трансмиссия с двумя «сухими» сцеплениями и даже 9-ступенчатый «автомат» ZF — для двухлитрового дизеля и наиболее мощного бензинового ДВС.
Fiat-500X-5
Две вариации обвеса, 12 цветов кузова, 8 вариантов колесных дисков (на 16, 17 и 18 дюймов) — с персонализацией все в порядке. Кроме того, предлагаются 6 эйрбэгов, набор современных электронных систем безопасности, камера заднего вида, мультимедийная система Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем управления и многое другое.
Fiat 500X будет продавать в сотне стран мира, в том числе в США и, может быть, даже в Австралии. То есть в Россию «брат» Jeep Renegade наверняка заглянет. Производство машин наладят на том же итальянском заводе в Мельфи, где собирают и маленькие «Джипы».
Fiat 500X 2018-2019 фото видео, цена комплектации Фиат 500х
Итальянский кроссовер Fiat 500X пережил плановый и весьма качественный рестайлинг, и готовится к официальной премьере на Paris Motor Show в октябре 2018 года. В нашем обзоре Fiat 500X 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики обновленного паркетника Фиат 500х с подправленной внешностью, модернизированным салоном, более богатым оснащением и новыми бензиновыми турбо моторами. Цена ресталинг версий Fiat 500X пока озвучена производителем только для итальянского рынка – от 15500 евро за паркетник с начальным атмосферным бензиновым 110-сильным мотором 1.6 E-Torq, механической коробкой передач и передним приводом.
Необходимо отметить, что Фиат 500х пережил рестайлинг вслед за соплатформенным братом Jeep Renegade, обретя более современный и стильный дизайн экстерьера кузова, более качественный салон с новым оборудованием и бензиновые моторы из модульной линейки FCA Global Small Engine.
Кроссовер Fiat 500X настоящий бестселлер итальянской компании на европейском рынке. По итогам 2017 года продано 90049 экземпляров модели, а годом ранее, в 2016 и того больше 104931 автомобиля. За первое полугодие 2018 года в Европе реализовано уже 56368 кроссоверов. Так что нынешний год обещает стать самым успешным для паркетника, а рестайлинг еще более подстегнет интерес автолюбителей к машине.
Обновившись итальянский кроссовер обзавелся новыми светодиодными фарами головного света (частично светодиодные в базовой комплектации и полностью светодиодные Full Led в насыщенных версиях) и совершенно новыми светодиодными габаритными фонарями со стильным контуром вокруг вставок, окрашенных в цвет кузова.
Версии Urban обзавелась новыми бамперами, а версии Cross и City Cross получили иные защитные пластины под днищем кузова. Также кроссовер щеголяет новым дизайном 16,17 и 18 дюймовых колесных дисков и новыми цветами эмали для окраски кузова — Pearl White, Italia Blue и Techno Green. Помимо новых цветов предлагаются эмали Jeans Blue и Venezia Blue, Argento Grey и Moda Grey, Gelato White, Cinema Black, Cappuccino Beige, Passione Red и Amore Red, Matt Jeans Blue и Matt Alpi Green.
В салоне обновленного итальянского паркетника появились новая панель приборов с жидкокристаллическим экраном диагональю 3,5 дюйма, модернизированное мультифункциональное рулевое колесо с отделкой обода кожей Techno, а также новейшая мультимедийная система UconnectTM 7 HD LIVE system (Apple CarPlay, Android Auto, навигация TomTom LIVE, камера заднего вида, Bluetooth) с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном.
В списке электронных помощников и ассистентов предлагаемых для обновленной модели 500X компании Fiat полный ажур. В арсенале Traffic Sign Recognition с Speed Advisor, Lane Assist, Blind Spot Alert, Safety Distance Manager (ACC) и Autonomous Emergency Brake, Adaptive-High Beam и Rear Cross Path Detection system.
Также предлагаются датчики дождя и света, парковочные радары, камера заднего вида, система бесключевого доступа Keyless Entry & Keyless Go system, электропривод стекол, зеркал с подогревом и кресла водителя, тканевая или кожаная отделка салона.
Технические характеристики Fiat 500X 2018-2019 года.
Все двигатели доступные для обновленного кроссовера укладываются в строгие нормы Euro 6/D-TEMP по уровню выброса CO2, вступающие в силу на европейском рынке в октябре 2017 года.
Бензиновые моторы для рестайлингового Фиат 500х:
- 1,6-литровый E-Torq (110 лс) с 5 МКПП доступен для паркетника с передним приводом,
а также новые турбированные бензиновые двигатели из модельной линейки FCA Global Small Engine:
- Трех цилиндровый 1,0-литровый (120 лс 190 Нм) с компании с 6 МКПП и передним приводом.
- Четырех цилиндровый 1,3-литровый (150 лс 270 Нм) трудится в компании с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DDCT, передающей тягу на передние колеса.
Дизельные моторы MultiJet II Turbo на обновленный Фиат 500х перекочевали с дореформенного паркетника, но получили ряд доработок, дабы уложиться в новые нормы выхлопа.
- 1,3-литровый (95 лс 200 Нм) в паре с механической коробкой, привод передний.
- 1,6-литровый (120 лс 320 Нм) в компании с 6 МКПП или «роботом» DDCT, привод на передние колеса.
- Самый мощный 2,0-литровый турбо дизель (150 лс 350 Нм) трудится в тандеме с 9 АКПП и в наличии полный привод.
Тормозные колодки на Fiat 500X (Фиат 500Х) 334 | 1.3, 1.4, 1.6, 2.0, 2.4
Широкий ассортимент запчасти для ТО для Fiat 500X 334
Хороший выбор запчастей для ТО отличного качества для любой машины с поставкой покупателям в регионах: Черноморск, Прилуки, Полтава, Каменец-Подольский, Умань, Днепр, а так же др. Регионы Украины. Вы можете увидеть на актуальных фотографиях, как может выглядеть задние тормозные колодки для Fiat 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года производства, с объёмом двигателя 1.3, 1.4, 1.6, 2.0, 2.4 и кузовом хетчбек.
У Вас есть возможность выбрать оригинальные тормозные колодки на Fiat 500X 334 с помощью удобных для Вас условий:
— указав год и модификацию автомобиля Fiat в форме выбора авто на странице;
— по конкретному номеру кузова автомобиля, связавшись с нашими работниками;
— по номеру автодеталей на автомобиль (номеру в каталоге), прописав его в блоке в верхней части сайта.
Для моментального заказа в онлайн каталоге ukrparts.com.ua имеется в наличии большое множество оригинальных запчастей к авто. Если у тебя есть сомнения по подбору запчасти для ТО — обратитесь за профессиональной консультацией к нашему продавцу, ведь размеры и внешний вид тормозной колодки из огромного выбора разнятся, в зависимости от модели машины. Ты непременно получишь профессиональную рекомендацию эксперта при покупке комплектующих для машины и сможете сравнить с другими предложениями из раздела запчасти для ТО для машин Citroen Xm, Peugeot 407, Ssangyong Musso.
Иные названия автозапчасти: колодки тормозные, колодки, задние тормозные колодки.
Наш онлайн магазин автозапчастей укрпартс.ком.юа привозит товары из категории тормозной колодки покупателям в регионах: Львов, Полтава, Николаев, Чернигов, Ужгород, Краматорск, а так же в любые города Украины. Характеристики автодеталей для авто различаются в зависимости от года выпуска авто. Наши эксперты точно знают и укажут, какие комплектующие для авто подходят именно Вам.
Обновление кроссовера Fiat 500X: 3-цилиндровый турбомотор под капотом | Foris Fiat
Автопроизводитель Fiat специально для европейского рынка провел рестайлинг компактного кроссовера 500Х. У новинки слегка изменили внешность, установили новый агрегат и добавили оборудования.
В новую европейскую версию 500Х входят дверные ходовые огни на светодиодах и задние фонари (все на светодиодах). Опционально добавлен светодиодный головной свет, который инженерам автопроизводителя помогли разработать специалисты из Magneti Marelli.
К классическим версиям Cross и City Cross добавили «мегаполисную» версию Urban. Главное ее отличие состоит в ином дизайне бамперов. Визуальные изменения коснулись и предыдущих версий: на их днища установлены новые защитные пластины.
В салоне обновили приборную панель: сейчас она представляет собой два аналоговых циферблата и 3,-5-дюймовый настраиваемый TFT-дисплей между ними. Также установили абсолютно новое многофункциональное рулевое колесо.
Линейку моторов дополнили новыми бензиновыми надувными моторами: 3-цилиндровым однолитровым на 120 лошадиных сил (крутящий момент 190 Нм), а также 4-цилиндровым на 1,3 литра с 150 лошадиными силами и 270 Нм. Первый агрегат дополнили 6-ступенчатой механической коробкой передач, а для второго предусмотрели 6-диапазонный «робот» с 2-мя сцеплениями. Также есть базовая версия двигателя на 1,6 литра и 110 лошадиных сил.
Что касается линейки дизелей – это: 1,36-литровый, 1,6-литровый, а также 2,0-литровый моторы. Мощность у них: 95, 120 и также 150 лошадиных сил. У топового двигателя в комплекте предусмотрена система полного привода.
В стандартный комплект 500Х вошла опция контроля движения в пределах полосы, система распознавания знаков на дороге. Если немного доплатить, можно добавить в набор систему контроля «слепых» зон и опцию срочного автоторможения.
Автомобили FIAT В НАЛИЧИИ
Подробную информацию уточняйте в салоне Foris Auto
Foris Fiat
ул. Орбели, д. 35
Ежедневно с 8:00 до 22:00
+7 (812) 210-24-18
Расскажите своим друзьям:
2021 Fiat 500X Обзор, цены и характеристики
ОбзорХотя Fiat 500X 2021 года имеет общие черты с квадратным Jeep Renegade, он идет своим путем с очаровательным ретро-стилем и явно ориентированным на дорогу. Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом — этого достаточно, чтобы справиться с миланской снежной бурей. Внутри 500X также предлагает модный дизайн интерьера, хотя грузовое пространство ограничено, а пассажирам на заднем сиденье может не хватать приспособлений.Тем не менее, стартовая цена Fiat высока для этого класса, а конкуренты, такие как Hyundai Kona и Kia Soul, предлагают лучшую отдачу за свои деньги.
Что нового в 2021 году?500X претерпит несколько изменений в 2021 году. Базовая отделка Pop и Trekking среднего уровня получают обновленную обивку сидений и отделку приборной панели, а модель Sport теперь можно заказать с пакетом Sport Value. Дополнительный пакет добавляет панорамный люк, 19-дюймовые колеса, стереосистему Beats, светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, встроенную навигацию и подогрев передних сидений.
Ценообразование и какой из них купитьНа 500X нет большой разницы между уровнями отделки салона. Trekking Plus имеет несколько дополнительных функций, чем Trekking и Sport, но эти элементы не являются обязательными для нижних отделок. Поскольку стиль — это большая часть привлекательности этого кроссовера, мы выбрали модель Sport. Доступные 19-дюймовые колеса Sport придают 500X приятный вид, а детали интерьера выполнены со вкусом и стоят дороже, чем стандартная модель Trekking.Новый пакет Sport Value стоит 700 долларов, поэтому мы также добавим его в нашу форму заказа.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиВсе модели Fiat 500X поставляются с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию. Система полного привода имеет три настройки, выбираемые водителем для оптимизации тяги в различных условиях. Все модели поставляются с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, за исключением Sport, у которого стандартные 18-дюймовые диски (опция для обеих моделей Trekking) и доступные 19-дюймовые колеса.Независимо от уровня отделки салона, 500X не самый быстрый кроссовер в этом классе и не самый приятный в управлении. Подвеска Fiat удобна для круизов по шоссе, но теряет самообладание на извилистых проселочных дорогах. Если вы ищете более интересный внедорожник, мы бы посоветовали Kona или Mazda CX-30 .
Экономия топлива и реальная MPGЭкономия топлива так себе для кроссовера размером с пинту, поскольку EPA оценивает Fiat 500X на 24 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.
Интерьер, комфорт и грузПассажирское пространство в 500X ограничено, а качество материалов интерьера далеко не лучшее в своем классе. С другой стороны, расположение элементов управления хорошее, а положение водителя должно соответствовать разным формам и размерам тела. Это также привлекательная кабина — особенно версия Sport с ее модернизированными сиденьями и шикарными деталями стиля. Вы сможете вместить несколько сумок с продуктами в Fiat 500X, но грузоподъемность мала — даже для малолитражного внедорожника — всего 14 кубических футов пространства за задними сиденьями и 32 кубических фута в сложенном виде.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияИнформационно-развлекательный интерфейс с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию каждого Fiat 500X. Trekking Plus также включает заводскую систему навигации; это необязательно для треккинга и спорта. Модернизированная аудиосистема Beats не является обязательной для всех комплектаций, кроме базовой Pop. Каждый 500X имеет два порта USB для зарядки в нижней части центрального стека.
Функции безопасности и помощи водителюПри выборе пакета Advanced Driver Assistance Group добавляется набор из функций помощи водителю , таких как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар.Этот пакет не является обязательным для моделей Trekking, Sport и Trekking Plus. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 500X посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Доступный адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением
- Доступный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с помощью ассистента удержания полосы
Fiat предлагает надежную ограниченную гарантию, но гарантия на трансмиссию 500X скудна.Большинство конкурентов предлагают пятилетнее покрытие / 60 000 миль, в то время как Hyundai Kona возглавляет класс с 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: Pop, 20 990 долларов США;
Trekking, 24 345 долларов США;
Lounge, 26 145 долларов США
ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, SOHC, 16 клапанов 1.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 160 л.с., 184 фунт-фут; SOHC 16-клапанный 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 180 л.с., 175 фунт-фут
ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая механическая, 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 101,2 дюйма
Длина: 167,2-168,2 дюйма
Ширина: 75,5 дюйма Высота: 63,1-63,7 дюйма
Пассажирский объем: 91 куб. Фут
Объем груза: 12 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3000-3350 фунтов
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированное / городское / шоссе: 24-28 / 21-25 / 29-33 миль на галлон
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ:
2016 Fiat 500X AWD 2.4-литровый
От нуля до 60 миль / ч: 8,7 с
От нуля до 100 миль в час: 28,0 с
От нуля до 110 миль / ч: 40,3 секунды
Начало движения, 5-60 миль / ч: 9,0 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,1 с
-Миля стоя: 16,8 сек @ 82 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 163 фута
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,78 г
Снаряженная масса: 3361 фунт
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 24 мили на галлон
* контроль стабильности запрещен
Дополнительные функции и характеристики
FIAT 500X 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Какой автомобиль представляет Fiat 500X 2021 года? С чем это сравнивать?
Как и более высокий хэтчбек с доступным полным приводом, Fiat 500X 2021 года представляет собой стильный небольшой кроссовер-внедорожник.Когда вы идете по магазинам, сравнивайте его с Subaru Crosstrek, Honda HR-V и Jeep Renegade.
Является ли Fiat 500X 2021 года хорошим автомобилем / внедорожником?
Проверка продолжается ниже
2021 500X — хороший выбор благодаря мощности с турбонаддувом и потрясающей информационно-развлекательной системе, хотя вам следует делать покупки осторожно, поскольку стандарт активного оборудования для безопасности у конкурентов здесь стоит дороже. Мы оцениваем 500X на 5,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили)
Что нового в Fiat 500X 2021 года?
В этом году 500X претерпит несколько незначительных изменений в пакете опций, но его основные черты относятся к 2016 модельному году.
500X — это пышный выбор, который выглядит так, как будто компания уже сняла с производства (для рынка США) хэтчбек 500, набивший щеки зефиром. Эй, мы все это сделали. По сути, 500X тесно связан с Jeep Renegade, хотя внедорожной версии Fiat нет.
Стандартный 1,3-литровый турбо-4 развивает 177 лошадиных сил на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мощность хорошая, хотя трансмиссия иногда бывает неприятной.У 500X удивительно хорошая езда для меньшего кроссовера-внедорожника, и его управляемость доставляет удовольствие.
Экономия топлива хорошая, учитывая мощность под капотом. EPA говорит, что следует ожидать 26 миль на галлон вместе взятых.
У 500X стильный интерьер с хорошими характеристиками и приличное пространство, хотя Subaru Crosstrek лучше использует то, что есть в наличии.
Rivals обычно делают активное защитное снаряжение стандартным, в то время как Fiat объединяет автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и мониторы слепых зон в пакет стоимостью 1400 долларов, который требует сначала потратить 900 долларов на датчики парковки и светодиодное освещение.Это не мелочь, а деньги, которые мы потратим.
Сколько стоит Fiat 500X 2021 года?
От 26 335 долларов США и выше. Модельный ряд состоит из причудливых уровней отделки салона Pop, Trekking и Sport, каждый из которых имеет несколько опций и все по разумной цене по сравнению с конкурентами, даже с учетом дорогостоящей платы за пункт назначения в размере 1495 долларов и того факта, что Fiat взимает дополнительную плату за автоматическое экстренное торможение.
500X Trekking выглядит сурово, и даже несмотря на то, что это не настоящий четырехколесный автомобиль, он стоит около 30 000 долларов с пакетом Advanced Driver Assistance и некоторыми другими полезными вещами. Это прекрасный выбор.
Где производится Fiat 500X 2021 года?
В Италии.
2021 Fiat 500X
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2016-21
Протестированный автомобиль: 2016 Fiat 500X Easy 4-door 4wd
Общая оценка | г |
---|---|
Снаряженная масса | 3245 фунтов |
Пиковая сила | 13837 фунтов |
Отношение прочности к массе | 4.26 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Дополнительная система предупреждения о прямом столкновении на полной скорости с активным торможением
Название пакета
- Дополнительная расширенная группа помощи водителю
Общая оценка
Относится к моделям 2021 года
Продвинутый
Продвинутый
с дополнительным оборудованием
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль почти избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Уровень (и) отделки салона
Отделка салона
Отделка Pop
Триммер для треккинга
Спортивная отделка
Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
---|---|
Фара дальнего света типа | Галогенный проектор |
Адаптивная кривая? | № |
Ассистент дальнего света? | № |
Общий рейтинг | п |
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: |
Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
FIAT 500X 2021 года Обзоры, цены и характеристики
Fiat 500X 2021 года — небольшой внедорожник / кроссовер.Он сделан в Италии в отличном итальянском стиле как внутри, так и снаружи. И, как и в большинстве итальянских вещей, в 500X есть определенное воодушевление.
Он дополняет этот brio двигателем с турбонаддувом и стандартной системой полного привода. Однако возможные покупатели также захотят знать: насколько безопасен 500X 2021 года?
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не проводила краш-тестов 500X. Похожая европейская программа получила четыре звезды из пяти возможных.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал модели 2018 года наивысшие оценки Good по всем основным категориям краш-тестов, хотя в последние годы оценки неполные.
Fiat 500X дебютировал в США в 2016 модельном году. В прошлом году он получил некоторые изменения в дизайне, но темпы изменений в автомобильном мире, похоже, несколько опережают 500X, особенно с учетом того, что новые конкуренты поставляются с такими вспомогательными средствами для водителя, как автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации.
Учитывая относительно высокие цены на новый 500X и менее чем завидную репутацию надежности, Fiat, возможно, поступил мудрее, включив больше функций безопасности в качестве подсластителя сделки. И теперь, когда компания прекратила выпуск двухместного родстера 124, 500X — единственный автомобиль Fiat, который в настоящее время продается в Соединенных Штатах.
Вождение FIAT 500X 2021 года
Fiat 500X недостаточно усовершенствован при движении по неровной дороге.Но это довольно распространено для автомобилей с короткой колесной базой (расстояние между передней и задней осями), таких как малолитражные кроссоверы.
К сожалению, это еще не означает, что 500X настроен на маневренность и точность обхода поворотов. Онемение рулевого управления также не побуждает водителя ехать домой по более извилистой дороге. Езда не более чем достаточно комфортная.
С другой стороны, двигатель с турбонаддувом обеспечивает хороший баланс между энергией и экономичностью.А стандартная система полного привода улучшает сцепление с дорогой на скользкой поверхности. В свете этого, сможет ли Fiat 500X 2021 года уехать по бездорожью?
Мы бы не рекомендовали это. Близкий к нему Jeep Renegade имеет больший дорожный просвет. А Fiat даже не публикует углы въезда и съезда. Для заснеженных пригородов 500X должен быть классным. Возможно, даже по грунтовой тропе средней сложности. Но все остальное лучше оставить более специализированным автомобилям.
Любимые функции
ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР
Fiat 500X поставляется с выбираемыми режимами движения, которые регулируют реакцию систем управления рулевым управлением, трансмиссией, дроссельной заслонкой и тяговым усилием.Водитель может выбрать спортивный режим, режим Traction + (полезен на скользкой дороге) или оставить его в автоматическом режиме и позволить 500X выполнить свою работу.
UCONNECT 4 ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Эта установка используется в нескольких моделях Jeep, Dodge и Chrysler, а также в Fiat 500X. Он поставляется со всеми обычными вещами, такими как Bluetooth, голосовое управление и интеграция со смартфоном, а также предлагает навигацию и спутниковое радио. От других систем ее отличает простота, логичность и интуитивность в использовании.
2021 FIAT 500X Интерьер
Автомобили массового спроса постепенно переходят на территорию роскоши. Модель 500X 2021 года — яркий тому пример. Везде, где люди соприкасаются — например, с подушками сидений, переключателями и подлокотниками — всегда чувствуется качество.
Найти идеальное положение для вождения легко, и все органы управления расположены логично. Эта технология удобна для пользователя, а доступ к широко известной информационно-развлекательной системе осуществляется через 7-дюймовый сенсорный экран во всех версиях.
Пассажирам, сидящим сзади, понравится высота над головой, но не очень понравится пространство для ног.Эти задние сиденья разделяются и складываются в пропорции 60/40, а переднее пассажирское сиденье также может складываться, так что этот малолитражный кроссовер может справиться с доской для серфинга или другими длинными предметами.
За этими задними сиденьями находится багажное отделение объемом 14,1 кубических футов, открывающееся до 39,8 кубических футов, когда они опускаются. Это не впечатляет. HR-V, CX-30 и Crosstrek просторнее.
2021 FIAT 500X Внешний вид
На случай, если кому-то может быть интересно: Fiat 500X 2021 года просто больше Fiat 500? Нет, это не так.Он построен на совершенно другой платформе, которая также служит основой для Jeep Renegade.
Да, он имеет тот же ретро / современный стиль, что и Fiat 500, но это скорее семейное сходство, чем прямая связь. Однако такой, возможно, очаровательный внешний вид может склонить кого-то купить новый 500X вместо, скажем, Subaru Crosstrek.
Он, безусловно, кажется более удобным в городской среде, чем на природе, даже если оптимистично названная версия Trekking имеет самый похожий на внедорожник внешний вид из всей линейки 500X 2021 года.Большинство моделей оснащено 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а Sport — 18-дюймовыми.
2021 FIAT 500X Стандартные функции
Количество стандартного оборудования для начального уровня 2021 500X Pop не слишком велико, но это более или менее приемлемо для своих денег. Если бы он поставлялся с несколькими функциями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации — как это делают большинство конкурентов, — тогда он был бы более убедительным, но эти функции даже не доступны в качестве опций в отделке Pop.
В комплект входит полный привод, запуск кнопки, выбираемые режимы движения, боковые зеркала с подогревом, кондиционер, тканевая обивка, 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, три порта USB, интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto и аудиосистема с 6 динамиками.
2021 FIAT 500X Опции
В отделку Trekking добавлены противотуманные фары на поворотах, спутниковое радио (пробная подписка на 6 месяцев) и несколько косметических отличий. Спортивная отделка включает в себя более крупные легкосплавные диски и рулевое колесо с плоским дном с подрулевыми переключателями для трансмиссии.Они также имеют право на большее количество вариантов, чем модель Pop.
Например, Trekking имеет право на передние / задние датчики парковки и светодиодные фары. Sport теперь предлагает недорогой пакет, который включает в себя панорамный люк с двумя стеклами, светодиодные фары, передние / задние датчики парковки, стеклоочиститель, подогрев передних сидений, навигацию и систему BeatsAudio с 9 динамиками.
Trekking Plus — это лучший вариант отделки салона: светодиодные фары, передние / задние датчики парковки, кожаные сиденья, внешнее освещение кабины, регулируемое сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, крышка багажника, навигация и аудиосистема с 8 динамиками. .Однако даже в этой версии в стандартной комплектации отсутствуют какие-либо расширенные средства помощи водителю.
2021 FIAT 500X Двигатель
1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом присутствует в каждой версии 500X 2021 года. Мощность приличная — 177 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента. Ни один из упомянутых выше соперников не может создать такой же крутящий момент — силу, которая создает тягу.
В 500X также используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. В отличие от бесступенчатой трансмиссии (CVT), которая есть у нескольких конкурентов (но не у CX-30), которую обычно выбирают из-за ее более низкой стоимости и обычно не любят энтузиасты.
Стандартная система полного привода имеет интеллектуальную функцию, которая отключает задний мост, если это не требуется, что способствует экономии топлива. 500X в среднем составляет около 26 миль на галлон, что соответствует CX-30, но немного сильнее, чем HR-V и Crosstrek. Обычный 87-октановый бензин подойдет.
1,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
177 лошадиных сил при 5500 об / мин
210 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:
Сколько стоит FIAT 500X 2021 года?
Модельный ряд 500X 2021 года начинается с комплектаций Pop, рекомендованная производителем розничная цена которого (MSRP) составляет 24 840 долларов США, при этом взимается сбор в размере 1495 долларов США, что составляет 26 335 долларов США.Самый высокий уровень отделки салона Trekking Plus стоит 31 240 долларов.
Добавление некоторых вещей, таких как функции помощи водителю, в модель Trekking Plus обойдется примерно в 33 тысячи долларов. Новый пакет Sport Value (для комплектации Sport) стоит 700 долларов, но добавляет оборудование, которое будет стоить значительно дороже, если выбрать его в качестве отдельных опций.
Не то, чтобы 2021 500X был выгодной сделкой среди небольших кроссоверов, хотя он и идет с полным приводом в стандартной комплектации. Mazda CX-30 с аналогичным оснащением будет стоить около 25 тысяч долларов, как и Subaru Crosstrek, или мы смотрим менее чем на 24 тысячи долларов за сопоставимую Honda HR-V.
У всех этих конкурентов более высокая стоимость при перепродаже. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие покупатели в вашем районе заплатили за свой новый 500X.
Какая модель FIAT 500X 2021 года мне подходит?
2021 Fiat 500X Pop
Полный привод
Dynamic Selector
Боковые зеркала с подогревом
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto
7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
17-дюймовые легкосплавные диски
2021 Fiat 500X Trekking
Тонированные стекла
Специальная отделка облицовки
Противотуманные фары на поворотах
Спутниковое радио
Регулируемый по высоте грузовой пол
2021 Fiat 500X Sport
18-дюймовые легкосплавные диски
Рулевое колесо с плоским дном и подрулевыми лепестками
Передняя / задняя облицовка для отделки салона
2021 Fiat 500X Trekking Plus
Передние сиденья с подогревом
Сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в 8 направлениях с 4-позиционной поясничной опорой
Кожаные поверхности сидений
Навигация
Парктроники спереди / сзади
Двухзонный автоматический климат-контроль
17-дюймовые легкосплавные диски
Обзор Fiat 500X 2021 года | Top Gear
Модель 500X прекрасно иллюстрирует, почему мир захватывают кроссоверы.И дело тут не в практичности. В конце концов, на полпути он был лишен двух практических возможностей: дизельных двигателей и трансмиссии с полным приводом. Он никогда не был очень вместительным. Это маленькая бензиновая машина, конец.
Но у него востребованный стиль и индивидуальность. Почти все хэтчбеки той же цены имеют лучшую динамику (за исключением собственного грубого вождения Tipo Fiat, по иронии судьбы) и больше места.
В таком случае важно то, что народное голосование определило, что хэтчбеки выглядят скучно, а кроссоверы — нет.
500X — это то, что часто называют кроссовером «B-сектора», где B-сектор — это супермини. Но он больше, тяжелее и дороже супермини. То же самое и с конкурентами: Renault Captur, Peugeot 2008, Seat Arona, плюс масса автомобилей в кросс-стиле: Vauxhall Crossland, Citroen C3 Aircross, VW T-Cross, DS 3 Crossback…
Поскольку 500X находит своих покупателей благодаря стилю, неудивительно, что приятный металлический лист и веселый дизайн интерьера 500X были лишь бесконечно изменены для этой реконструкции.
Но есть новая информационно-развлекательная система и система связи, которая, что похвально, включает в себя CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Плюс некоторые новые ткани сидений, улучшенное оборудование и средства помощи водителю.
Более важные вещи происходят под капотом с двумя полностью новыми бензиновыми двигателями. В тренде есть трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель, развивающий игровые 120 л.с. Выше расположен близкий ему четырехцилиндровый двигатель объемом 1,33 литра (0,33 литра на цилиндр, см.). Он развивает 150 л.с. и в стандартной комплектации получает автомат с двойным сцеплением.
Только с передним приводом и без дизелей, ясно, что это не машина для буксировки большого коня по грязному трехдневному месту проведения соревнований. А без наддува — помните? — 1,2-литровый 110-сильный двигатель начального уровня. Мы не пробовали. Мы хотели вернуться домой до наступления темноты.
Цены начинаются от 18 тысяч фунтов стерлингов и поднимаются до 25 тысяч фунтов стерлингов за двигатель большего размера с опциями. Это почти все для соперников. Это то, что люди будут платить. Еще одна причина, по которой индустрия любит делать кроссоверы.
Новые и подержанные FIAT 500X: цены, фото, обзоры, характеристики
Fiat 500X — компактный кроссовер-внедорожник, родственный Jeep Renegade — оба даже производятся вместе в Италии.
В 500X Fiat получил небольшой кроссовер, который отчаянно нуждался в поддержке бренда и его продаж в Северной Америке.
Competition исходит от Hyundai Kona, Honda HR-V, Chevy Trax и Mazda CX-3, не говоря уже о Renegade.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Fiat 500X 2021 года
Форма 500X в стиле Audi создана в дизайн-студии Fiat в Турине, где она была написана с целью взять силуэт хэтчбека 500 и преобразовать его в более крупную и продуманную комплектацию.500X разделяет внешний вид передней части модели 500 с «усами и логотипом», а также имеет раскладывающийся капот и прорезанный нос, как у меньшего автомобиля, а также у хэтчбека 500L (пятидверный автомобиль, который продается Fiat, но имеет нечеткое механическое родство. в Сербии). Хотя он и не такой большой внутри, как неуклюжий 500L, 500X легко более привлекателен из двух и представляет собой лучшую интерпретацию дизайна хэтчбека 500 в увеличенном масштабе.
Внутри 500X имеет отделку в цвет кузова на приборной панели, как и другие модели 500. Круглая тема объединяет интерьер, от приборов до климат-контроля.Большой сенсорный ЖК-экран с диагональю 7,0 дюйма расположен на передней панели всех моделей.
Начиная с 2019 модельного года в Америке, 500X поставляется только с 1,3-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил в комплектациях Pop, Trekking и Trekking Plus. Он поставляется в стандартной комплектации с полным приводом, а с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач развивает крутящий момент 210 фунт-фут. Набор адаптивных средств управления движением позволяет водителям выбирать между нормальным, спортивным и тяговым режимами, чтобы настроить отклик дроссельной заслонки, трансмиссии и контроля устойчивости, а также ощущение рулевого управления.
Система AWD отключается от задней оси, когда мощность не требуется, что помогает снизить расход топлива 500X до 26 миль на галлон в сумме. 500X на самом деле не создан для бездорожья, но он обеспечивает достаточно возможностей, чтобы, например, прыгнуть по грунтовой дороге на пешеходную тропу.
Fiat 500X стандартно поставляется с дистанционным запуском, камерой заднего вида, семью подушками безопасности, системой контроля устойчивости и системой помощи при трогании с холма. Опции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и обнаружение перекрестка сзади.500X не подвергался краш-тестам NHTSA, но получил оценку «Хорошо» от IIHS во всех категориях, за исключением фар, получивших оценку «плохо».
Первоначально выпущенный в модельном году 2016, Fiat предлагал пять уровней отделки салона для 500X, но был упрощен до Pop, Trekking и Trekking Plus. Trekking имеет уникальный дизайн передней и задней панели и акценты из сатинированного серебра для отличительного внешнего вида.
Стандартные функции включают аудиосистему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, два порта USB; Потоковое аудио по Bluetooth; навигация; цифровой дисплей для функций автомобиля в приборной панели; зажигание без ключа; и подогрев передних сидений и руля.
Fiat 500X имеет явные преимущества, когда дело доходит до эффективности: все модели достигают скорости 30 миль на галлон или выше на шоссе благодаря гладкой форме кузова.
В 2017 году Fiat сократил линейку 500X до уровней отделки Pop, Trekking и Lounge. Модель 2018 года добавила стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран и камеру заднего вида во всех комплектациях. В 2019 году 500X получил новый 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил. В 2020 году Trekking Plus заменил отделку Lounge, и была представлена новая отделка Sport.Модель Sport была косметическим обновлением с отчетливой передней частью, боковыми накладками в цвет кузова, 18-дюймовыми алюминиевыми колесами и спортивными значками повсюду.
Для 2021 модельного года были внесены лишь незначительные изменения.
2021 Fiat 500X обзоры, новости, фотографии и видео
Fiat 500X запускается с пятью различными уровнями отделки салона и с двумя различными конфигурациями трансмиссии. На поп-модели установлен турбонаддувный двигатель объемом 1,4 л мощностью 160 л.с.Это тот же агрегат, что и 500 Abarth, хотя в 500X он подключен к 6-ступенчатой механической коробке передач, а не к 5-ступенчатой. Все остальные комплектации 500X получают 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. Более крупный двигатель также получает больше передач, поскольку доступна только 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Несмотря на меньший двигатель, модели Pop по-прежнему демонстрируют приличное ускорение, отчасти благодаря относительно небольшому размеру и небольшому весу 500X. Несмотря на то, что это самая базовая комплектация, модели Pop по-прежнему относительно хорошо оборудованы по своей цене.Стандартные функции включают электрические стеклоподъемники и зеркала, электронный стояночный тормоз, систему помощи при трогании с места, средства управления аудиосистемой на рулевом колесе, 3,5-дюймовый экран в приборной панели, 16-дюймовые колеса и дневные ходовые огни.
Следующий уровень отделки салона называется Easy trim. Комплектация Easy добавляет более крупный двигатель и автоматическую коробку передач и делает полный привод опцией за 1900 долларов (полный привод недоступен на моделях Pop). Easy также получает 17-дюймовые колеса, стереосистему Uconnect с 6 динамиками и 5-ю колонку. -дюймовый цветной сенсорный дисплей в торпеде.
Trekking модели оснащены аналогично Easy trim, но имеют гораздо более агрессивный вид, с уникальными 17-дюймовыми колесами и более прочной конструкцией переднего и заднего бампера. Треккинговые модели действительно воплощают идею о том, что 500X — это кроссовер размером с пинту.
Модели Lounge отказываются от грубого внешнего вида отделки Trekking и вместо этого добавляют дополнительную хромированную поверхность и пару дополнительных дневных ходовых огней. Дополнительные функции в Lounge включают автоматические фары, кожаную ручку переключения передач, 6.5-дюймовый сенсорный дисплей, один год радио SiriusXM и резервная камера.
Верхняя часть отделки Trekking Plus повторяет внешний вид модели Trekking и сочетает ее с функциями модели Lounge, добавляя при этом 18-дюймовые колеса, выглядящие необычно.
Fiat 500X стандартно поставляется с множеством подушек безопасности, антиблокировочной системой тормозов, системой стабилизации и контроля тяги. Дополнительные элементы безопасности включают систему предупреждения о выезде с полосы движения, систему мониторинга слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади и систему предупреждения о лобовом столкновении с активным ассистентом торможения.
.