Фиат 500х – Fiat 500X цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Содержание

Fiat 500X (2019-2020) цена и характеристики, обзор и фотографии

Осенью 2014 года в Париже дебютировал компактный кроссовер Fiat 500X, пополнивший обширное семейство «пятисотых Фиатов». Новинка построена на, общей с Jeep Renegade, платформе «GM Fiat Small Wide 4×4», которая также известна по компактвэну «500L».

Несмотря на то, что в России автомобили «Фиат» особой популярностью не пользуются, этот кроссовер может появиться на наших дорогах, так что стоит взглянуть на него поближе…

Элегантные контуры кузова Фиат 500Х слегка напоминают очертания Nissan Juke, но при этом итальянец заметно гламурнее спереди и чуть проще сзади. Впрочем, 500X может быть и агрессивным «малышом» – для ценителей оффроад-стиля итальянцы предлагают специальное внедорожное исполнение «Cross» с иными бамперами.

Длина новинки всего 4,25 метра, ширина уложилась в 1,8 метра, а высота ограничена отметкой 1,61 метра. Колесная база – 2570 мм. А дорожный просвет (клиренс) 17~20 см.

Немного гламура есть и в оформлении интерьера, который отличается высоким качеством отделки и детальной проработкой мелочей, выводящих эргономику на совершенно новый уровень – конкуренты отдыхают.

Несмотря на компактность, в Fiat 500X довольно просторно, но троих пассажиров задний ряд все же вмещает с большим трудом.

Что касается багажника, то его полезный объем равен 350 литрам.

Технические характеристики. На первом этапе продаж Фиат 500Х получит три мотора:

  • бензиновый 1.4-литровый «Turbo MultiAir II» с отдачей 140 л.с. агрегируется с 6-ступенчатыми «механикой» и «роботом» с двумя сцеплениями.
  • 120-сильный «дизель» линейки «MultiJet II» с рабочим объемом 1.6 литра получит в качестве КПП только 6-ступенчатую МКПП.
  • и, наконец, 2.0-литровый дизельный агрегат той же линейки будет развивать 140 л.с. мощности и агрегироваться с 9-ступенчатым «автоматом» ZF.

Позднее моторная гамма пополнится бензиновыми двигателями:

  • «E-Torq» с рабочим объемом 1.6 литра и отдачей 110 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой МКПП;
  • 1.4-литровым двигателем серии «Turbo MultiAir II» с отдачей 170 л.с.
  • и 2.4-литровым атмосферным мотором «Tigershark» мощностью 184 л.с.

Оба последних мотора получат 9-ступенчатый «автомат».

Что касается дизелей, то их список пополнится 1,3-литровым агрегатом «MultiJet II», развивающим 95 л.с. мощности и работающим в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Все версии Fiat 500X с младшими моторами будут оснащаться только передним приводом с антипробуксовочной системой, имитирующей блокировку межколесного дифференциала, а топовые модификации получат систему подключаемого полного привода с несколькими режимами работы.
Подвеска у него полностью независимая, спереди и сзади используются стойки МакФерсона, а все колеса снабжены дисковыми тормозными механизмами.

Комплектация и цены. Уже в базе Фиат 500Х получит довольно привлекательный список оснащения, но при желании и наличии денег автомобиль можно персонализировать за счет обилия опций: 12 цветов кузова, 8 вариантов колесных дисков на 16, 17 или 18 дюймов, несколько вариантов оформления салона и т.д. Новинка получила два варианта мультимедийной системы с дисплеями диагональю 5 или 6,5 дюйма; 6 подушек безопасности; электронную систему стабилизации; активные противотуманки, подсвечивающие дорогу в поворотах; а также системы контроля мертвых зон и полосы движения.

Продажи «500X» в Европе стартовали в первой половине 2015 года по цене от ~18 тыс. евро. В России «500Х» может появиться не ранее осени 2017 года.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Кроссовер «Фиат-500Х» — брат «Джипа Ренегейд» — журнал За рулем

На 82-м Парижском автосалоне дебютировал субкомпактный кроссовер Fiat 500X. Модель является близким «родственником» Jeep Renegade. Паркетник получил независимую подвеску всех колес, массу силовых агрегатов и опциональный полный привод. Производить автомобили будут на заводе в Мельфи, Италия, где «прописан» и Jeep Renegade.

FIAT 500X

Габариты нового Fiat 500X: 4,25x1,80x1,61 м. Багажник — на 350 литров

Все-таки в компании Fiat Chrysler Automobiles решили пойти по пути максимальной унификации: новейший субкомпактный кроссовер Fiat 500X подобрался к Jeep Renegade намного ближе, чем можно было подумать. Тут вам и задняя независимая подвеска (пускай и примитивная), и опциональный полный привод, и даже крайслеровский мотор — с 9-ступенчатым «автоматом» ZF. При этом новый «пятисотый», который практически никакого отношения не имеет к одноименному компакту, не перейдет дорогу одноплатформенному «Джипу». Если американец будет брать функциональностью, то итальянец — привлекательным дизайном.

FIAT 500X_1

Паркетник Fiat 500X построен на поперечно-моторной платформе Small U.S. Wide — «широкой» версии итало-немецкой архитектуры SCCS, на которой базируется и новейший Jeep Renegade. У машины по кругу установлены стойки McPherson. Это и позволило безболезненно внедрить систему автоматически подключаемого полного привода (в базе — передний, со специальной антипробуксовочной системой).

Fiat-500x-8

Крайслеровский 184-сильный «атмосферник» 2.4 Tigershark пятидверке Fiat 500X оставили, но, помимо него, есть и итальянские «турбочетверки» 1.4 (на 140 или 170 л.с.), а также турбодизели 1.3 (95), 1.6 (120) и 2.0 (140) плюс 110-сильный двигатель 1.6 E-torQ. Что до коробок передач, то будут доступны 5- и 6-ступенчатые МКП, 6-диапазонная преселективная трансмиссия с двумя «сухими» сцеплениями и даже 9-ступенчатый «автомат» ZF — для двухлитрового дизеля и наиболее мощного бензинового ДВС.

Fiat-500X-5

Две вариации обвеса, 12 цветов кузова, 8 вариантов колесных дисков (на 16, 17 и 18 дюймов) — с персонализацией все в порядке. Кроме того, предлагаются 6 эйрбэгов, набор современных электронных систем безопасности, камера заднего вида, мультимедийная система Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем управления и многое другое.

Fiat 500X будет продавать в сотне стран мира, в том числе в США и, может быть, даже в Австралии. То есть в Россию «брат» Jeep Renegade наверняка заглянет. Производство машин наладят на том же итальянском заводе в Мельфи, где собирают и маленькие «Джипы».

www.zr.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Компактные кроссоверы пользуются в Европе особой популярностью, так как их удобно использовать как в городе, так и на проселочной местности. Однако качественных и недорогих экземпляров не так уж и много. Одним из самых ярких из всех является Фиат 500, который недавно получил еще и внедорожную версию. Машина представляет собой рестайлинг простой модификации автомобиля, но с некоторыми доработками, позволяющими ей проще передвигаться по сложным участкам пути. Новая модель получит примерно схожий дизайн, а также такое же оформление салона. Однако характеристики Фиат 500Х 2019 будут несколько лучше, чем у простой гражданской модификации.

Внешний вид

Как можно заметить по фото, новый кузов имеет достаточно скромный дизайн, который даже ничем и не выделяется в потоке. Из этого можно сделать вывод, что автомобиль делался для уже солидных водителей, которым важна практичность транспортного средства.

Глядя на переднюю часть машины, особо и не скажешь, что это кроссовер. Больше она напоминает какой-то городской хэтчбек. Поставлена морда низко и не отличается большой длиной. Начинается ее отделка с простенького капота, на котором можно найти несколько рельефных полос. Немного ниже расположены массивные фары головного света, которые принимают овальную форму. Наполнены они могут быть только простенькими галогенами. Прямо под основной оптикой находятся фары ближнего света, также имеющие похожую форму, но отличающиеся меньшими размерами. Между оптикой можно заметить декоративную полосу из хрома, в центре которой находится значок компании Фиат, а под ним располагается скромный воздухозаборный вырез.

Обвес бампера также занимает совсем немного места. На нем помещены такие детали, как треугольные фонари противотуманной оптики и основная радиаторная решетка трапециевидной формы с мелкой сеткой внутри.

Больше всего на кроссовер автомобиль похож по бокам. Вся верхняя часть профиля заполнена большими окнами, которые сливаются в единое целое благодаря тонким черным стойкам. На одном уровне со стеклами, в самом их начале, помещены простенькие овальные зеркала заднего вида с крошечными поворотниками. Ярче всего оформлен профиль снизу, где красуется всевозможный волнообразный рельеф и внедорожный слой из пластика на конце.

Также больше на хэтчбек машина похожа и сзади. Дверца багажника тут отличается совсем небольшими размерами и помещена под большим наклоном. Окно здесь несколько углублено, в сравнении с остальной частью дверцы. Над ним красуется достаточно широкий козырек. Далее можно найти большие габариты квадратной формы и многочисленный рельеф. Обвес, который отделывается пластиком и металлами, включает в себя только лишь одинокую трубу выхлопной системы.

Салон

Хоть внутреннее убранство автомобиля выполнено не самыми дорогими материалами, оно все равно имеет приятный вид. Новый Фиат 500Х 2019 модельного года будет отделываться только тканями и пластиком, но эти материалы отличаются высоким качеством и приятны на ощупь.


Центральная консоль здесь занимает совсем немного места, так как большая часть функционала управляется при помощи небольшого широкоформатного дисплея на самом верху торпедо. По ним можно заметить несколько кнопок, а также ряд из дефлекторов. Уже почти на тоннеле располагается щиток, который заполнен шайбами и еще небольшим количеством кнопок, позволяющих быстро активировать и настроить опции, отвечающие за комфорт.

Сам тоннель тут практически незаметен, так как места ему выделено совсем мало. На нем располагаются такие детали, как маленькие подстаканники, ручка переключения передач, шайба выбора режимов езды и подлокотник с бардачком внутри.

Кресла в автомобиле не самые лучшие, но все равно обеспечивают неплохой уровень комфорта. Отделываются они только тканями, а из дополнительных опций тут присутствуют подогрев и электрорегулировки первого ряда. Для заднего дивана предусмотрена только регулировка наклона спинки.

Технические характеристики

Главное достоинство Fiat 500X 2019 – огромный выбор силовых установок. Из бензиновых моторов покупатель может выбрать 1.4-литровый аппарат на 140 или 170 сил, 1.6-литровый на 110 лошадей и 2.4-литровый агрегат, способный выдавать мощность в 184 лошадиные силы. Дизельный ряд представлен 1.3-литровым двигателем на 95 сил, 1.6-литровым мотором, имеющим отдачу в 120 лошадей, а также двухлитровым аппаратом, развивающим 140 сил. Впечатляет и набор коробок передач. Здесь есть пяти- или шестиступенчатая механика, а также робот на шесть или девять ступеней. Привод у машины только передний. Тест-драйв показывает, что автомобиль хорошо приспособлен для езды по городу, но на бездорожье он бесполезен.

Комплектации и цены

Цена Фиат 500Х 2019 будет начинаться с отметки в 18 тысяч евро.

Дата выхода в России

Старт продаж в России, если он будет, начнется не раньше весны 2019 года.

Конкуренты

На 500Х очень похожи Лада Х-Рей и Ниссан Жук.

carclub365.com

Обзор и тест-драйв Fiat 500X

Среди многочисленных новинок, которыми был полон автомобильный форум Mondial de l´Automobile, прошедший в столице Франции в первой половине октября 2014 года, немалое внимание привлек к себе итальянский паркетник от инженеров Fiat.

Небольшой кроссовер Fiat 500Х был анонсирован еще в начале 2012 года, когда представители компании показали предсерийную версию автомобиля. Кроме того, соплатформенная модель Jeep Renegade (а эти автомобили сконструированы на единой архитектуре Fiat Chrysler Automobiles), дебютировав весной 2014 года в Швейцарии, сегодня уже предлагается европейскими дилерами по цене от 20 тысяч евро.

Начало продаж «итальянца» в странах Евросоюза намечено на конец зимы 2015 года, правда ценник на Fiat 500Х будет гуманнее американского аналога, собираемого на одной с ним площадке в Италии.

Информации о том планируются ли официальные продажи компактного кроссовера в России пока нет, но представители производителя в нашей стране не исключают такой возможности, да и обычный 500-й Фиат в нашей стране продается официально.

Дизайн

Внешний облик новинки демонстрирует оригинальный и весьма стильный дизайн паркетника. Экстерьер модели получился типично итальянским, в связи с чем, взглянув на Fiat 500Х, очень трудно предположить, что этот автомобиль является ближайшим непосредственным родственником модели Jeep Renegade. Американская версия автомобиля имеет нарочито грубую, брутальную внешность, тогда как итальянский кроссовер выглядит утонченно и стильно.


Кроме того, в отличие от «американца» Фиат 500Х будет предлагаться в двух стилистических версиях – для городской эксплуатации (минимальный пластиковый обвес и стандартные бамперы) — «City Look», а также для поклонников загородного отдыха и вылазок на природу (автомобиль получит иные бамперы и мощную пластиковую защиту) — Off-Road Look.

Благодаря оригинальным бамперам, «внедорожное» исполнение «Off-Road» нового Fiat 500Х на 20 мм длиннее автомобиля в «городской» версии кузова. Что касается габаритов автомобиля в целом, то его размеры составляют 4 250 мм в длину, 1 800 мм автомобиль имеет в ширину, 1 600 мм – высота машины. В зависимости от используемого типа привода, а также установленных колесных дисков (от 16 до 18 размера), дорожный просвет кроссовера колеблется в интервале от 185 до 200 мм, что вовсе не мало.

Автомобиль выглядит вполне элегантно, слегка напоминая своими округлыми контурами очертания японского бестселлера Nissan Juke. При этом Фиат смотрится более гламурно спереди и несколько проще в кормовой части. Что касается компактного кроссовера в исполнении «Off-Road», то этот вариант Fiat 500X выглядит более задорно и агрессивно. В целом, дизайн итальянского паркетника выполнен в духе действующего 500-го семейства автомобилей Fiat — очень аутентично.

Экстерьер представленной модели можно с полной уверенностью назвать очень даже привлекательным. Облик автомобиля выглядит законченно, спортивно и дерзко. Передняя часть с бампером оригинальной геометрии, прорезями воздуховодов и красивыми головными фарами, словно наплывающими под воздействием встречных потоков воздуха на передние крылья машины, смотрится свежо и современно. Добавляет динамики внешности машины и наружные зеркала, установленные на ножках-опорах. Профиль кузова отличают короткий капот, внушительные вырезы колесных арок, крупные дверные проемы и ниспадающая к пятой двери линия крыши, которая оканчивается небольшим спойлером над стеклом двери багажного отделения.

Сзади автомобиль украшают симпатичные габаритные фонари, обрамленные хромированными рамками, мощный бампер словно подчеркивает компактные размеры пятой двери, придавая внешности автомобиля дух спортивности. По мнению большинства специалистов, в плане стиля и общей концепции внешности новый Фиат 500Х будет серьезным конкурентом моделям бренда MINI, являющимися признанными лидерами по оригинальности оформления дизайна экстерьера.

Что в салоне?

Динамичный силуэт и компактные габариты автомобиля не означают недостаток свободного пространства в салоне машины. Правда, говорить об обилии свободного места также не приходится.

Передние кресла обладают ярко выраженной боковой поддержкой. Удобство посадки обеспечивает удачно подобранный профиль спинки, длина и высота подушки. Места для водителя и переднего пассажира вполне достаточно даже для людей крупной комплекции. А вот задний диван, хотя и рассчитан формально на троих пассажиров, может обеспечить комфортное размещение лишь двоим седокам. Запас места для ног, а также количество пространства между головами пассажиров второго ряда и потолком салона невелики, хотя о явной тесноте заявить нельзя.


При оформлении салона Fiat 500X дизайнеры выбрали довольно сдержанные решения. Однако определенный уровень гламура присутствует и в интерьере итальянского кроссовера, который характеризуется очень высоким качеством отделочных материалов и скрупулезной проработкой самых мелких деталей.

Передняя панель хотя и выглядит весьма лаконично, при этом располагает всем необходимым оснащением, не давая поводов для критики по поводу эргономики водительского места. Нет никаких претензий и к информативности приборной панели. Стильное рулевое колесо удобно лежит в руках, обладая оптимальным сечением.

Стандартная комплектация 500X предусматривает наличие шести подушек безопасности и интегрированных в основные фары дневных ходовых огней. Кроме этого, кроссовер получил систему стабилизации поперечной устойчивости, аудиоцентр, способный воспроизводить аудиофайлы самых популярных форматов, кондиционер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, а также инновационные противотуманные фары, оснащенные системой настройки угла светового потока.

Более дорогие версии машины располагают электронными помощниками водителя, контролирующими пересечение автомобилем дорожной разметки, а также отслеживающими «слепые» зоны во время смены полосы движения.

Указанное оборудование можно заказать и в качестве дополнительных опций. Помимо этого, опционально будущему владельцу итальянской модели Fiat 500X доступны система климат-контроля, передовой мультимедийный центр Uconnect с сенсорным дисплеем 6.5 дюймов, камерой заднего обзора и навигацией, а также система, контролирующая процесс торможения в целях предотвращения столкновения при движении на высоких скоростях.

За дополнительную плату можно заменить стандартную тканевую отделку салона на высококачественную кожу.

Затрагивая тему практичности, нужно сказать, что багажное отделение кроссовера не отличается фантастической вместимостью. Автомобиль рассчитан на транспортировку 350 литров груза

Технические характеристики

По заявлениям разработчиков, первое время автомобиль будет комплектоваться тремя двигателями. Фиат 500Х оснастят бензиновым агрегатом Turbo MultiAir II рабочим объемом 1.4 литра, максимальная мощность которого составляет 140 л.с. В пару к указанному двигателю полагаются роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями или 6-ступенчатый механический агрегат.

Альтернативой бензиновому мотору станут два турбодизельных агрегата линейки MultiJet 2 объемом 1.6 литра и отдачей в 120 л.с., а также рабочим объемом 2 литра и мощностью в 140 л.с. Примечательно, что младший из дизельных моторов будет работать исключительно с 6-ступенчатой «механикой», тогда, как старший дизельный агрегат получит в пару только автоматическую коробку передач, на роль которой выбрана 9-ступенчатая коробка от ZF.

В дальнейшем планируется дополнить гамму моторов 1.6-литровым бензиновым двигателем E-Torq мощностью 110 л.с., для которого существует механическая 5-ступенчатая КПП. Кроме того, перечень бензиновых моторов пополнит 1.4-литровый 170-сильный двигатель Turbo MultiAir II и 2.4-литровый атмосферник Tigershark, развивающий 184 л.с. Для двух последних моторов предполагается устанавливать уже упомянутый передовой 9-ступенчатый «автомат». Будет прибавка и в линейке дизельных агрегатов Fiat 500X . Их список пополнится 95-сильным мотором, рабочим объемом 1.3 литра.

Все автомобили, оснащаемые младшими двигателями, будут являться переднеприводными модификациями кроссовера. Здесь водителю доступна только антипробуксовочная система с имитацией блокировки межколесного дифференциала. Более дорогие версии автомобиля с мощными моторами получат подключаемый полный привод с возможностью переключения различных режимов работы.

Тем не менее, даже полноприводные модели не смогут обеспечить преодоление сколько-нибудь серьезного бездорожья. Fiat 500X является типичным паркетником, рассчитанным на городские улицы и загородные магистрали. Максимум, на что способен кроссовер от Фиат – это уверенное передвижение на заснеженных дорогах с твердым покрытием и поездки по крепким грунтовым дорогам. В отличие от аналогичной модели под брендом Jeep, итальянский кроссовер не обладает системой блокировки центрального дифференциала, понижающими передачами и электронным помощником при спуске с горки.

За рулем Fiat 500X


Ощущения от управления автомобилем остаются двоякие. Упругая и порой жесткая подвеска отлично отрабатывает небольшие и средние неровности, обеспечивая оптимальный уровень комфорта в салоне. Уровень шумоизоляции конечно не дотягивает до моделей премиум класса, но даже на высоких оборотах работы мотора в салоне автомобиля можно переговариваться, не особо повышая голос.

Основные претензии стоит предъявить к рулевому управлению 500X. Дело в том, что четкие отклики на манипуляции водителя полностью смазываются «рысканием» автомобиля на трассе. Когда стрелка спидометра переваливает отметку в 120 км/ч, «ловить» автомобиль по трассе рулем становится не только некомфортно, но и небезопасно. Впрочем, вполне может быть, что описанная проблема присуща только лишь тестируемому автомобилю из партии предсерийных образцов.

Плюсы и минусы модели

Безусловным и одним из главных плюсов новинки является ее неординарная внешность. Автомобиль смотрится ярко и стильно, притягивая к себе внимание. Кроме того, модель обладает обширными возможностями для персонализации. Так, покупателям придется сделать выбор из 12 цветов кузова, а также определиться с одним из восьми рисунков колесных дисков.

Помимо этого, в актив стоит занести высокий уровень качества сборки автомобиля и достойные отделочные материалы. Неплоха и динамика машины. Правда, это утверждение применимо лишь к версиям, оснащаемым более мощными моторами.

Очевидным минусом стала необходимость доработки рулевого управления. Если недостаток, выявленный при тестировании машины, будет нормой для серийных Fiat 500X, автомобиль потеряет изрядную долю потенциальных покупателей, ведь у конкурентов от MINI этого недостатка не наблюдается и их владельцы наслаждаются отточенной управляемостью BMW (хотя и цена там заметно выше).

К косвенным недостаткам модели можно отнести и предлагаемый ценник. Безусловно, в сложившейся экономической ситуации, когда национальная валюта России в короткий промежуток времени обесценилась почти в два раза, практически любой импортный автомобиль будет стоить чрезвычайно дорого.

В любом случае, ценник, начинающийся с отметки в €17.5 тысяч за маленький кроссовер с механической КПП и передним приводом, вряд ли расположит к себе большое количество покупателей в нашей стране. Кроссоверы первой лимитированной серии Opening Edition в версии City-Look можно будет купить за цену, начинающуюся с 22 тысяч евро, в то время как версия Off-Road Look с 2.0-литровым дизелем на 140 сил и 9-ступенчатым «автоматом» стоит уже 30 тысяч 650 евро.

В итоге, оценка, которой заслуживает Fiat 500X – это твердые 4 балла.

allroader.ru

Fiat 500X - обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат 500х

Fiat 500X дебютировал на ежегодном международном парижском автомобильном салоне осенью 2014 года. У новинки достаточно необычный дизайн, сочетающий в себе черты классического фиата, внедорожный характер кроссовера и последние веяния моды. В глаза бросаются милые округлые фары с крупными фокусирующими линзами. Под ними, в отдельных элементах выведены дневные ходовые огни. Решетка радиатора небольшая и также старается повторять облик классического автомобиля. Она представляет из себя небольшую щель с хромированной накладкой на которой располагается значок производителя. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.

Размеры Fiat 500X

Fiat 500X- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4248 мм, ширина 1976 мм, высота 1600 мм, колесная база 2570 мм, а величина дорожного просвета равняется 179 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским кроссоверам и универсалам повышенной проходимости. Они лучше переносят плохие дорожные условия, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, но для настоящего бездорожья такие автомобили не предназначены.

Багажник Fiat 500X довольно скромный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего лишь 245 литров свободного пространства. Этого хватит для повседневных задач городского жителя, но любая другая задача, связанная с грузоперевозками может обернуться настоящей головной болью. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить задний ряд сидений. В таком положении образуется 910 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Fiat 500X

Fiat 500X оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, тремя коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому огромному спектру предлагаемых агрегатов, автомобиль становится крайне универсальным и способен отвечать большинству требований потенциального покупателя. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

  • Самым экономичным двигателем Fiat 500X является рядная турбированная дизельная четверка, объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря современной системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 120 лошадиных сил при 3750 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 10,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 186 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда отличались хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Fiat 500X составит 4,7 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 3,8 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Fiat 500X может предложить очень резвую рядную турбированную бензиновую четверку объемом 1368 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, турбокомпрессор позволил развить 170 лошадиных сил при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором под капотом, кроссовер срывается с места до первой сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 200 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохие динамические характеристики, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Fiat 500X составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Fiat 500X идет в ногу со временем, у него необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера расположился мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat 500X- необычный автомобиль, который подарит незабываемые эмоции от каждой поездки.

Видео

www.motorpage.ru

Тест-драйв Fiat 500X: Jeep с привкусом спагетти

Fiat 500X, как и Jeep Renegade, базируется на платформе семейства SCCS (Small Common Components and Systems), разработанной итальянцами еще в содружестве с General Motors. Исходя из этого, дальними родственниками кроссовера, использующими короткобазную версию этой «тележки», являются не только Fiat Grande Punto и Alfa Romeo MiTo, но и опелевские модели Corsa и Adam. На удлиненной модификации этой же платформы (Small LWB) были созданы Fiat Linea и Opel Meriva, а затем, уже после «развода» с GM, для микровэна Fiat 500L разработали ее же версию с расширенной колеей (Small Wide LWB). Однако во всех упомянутых вариантах задняя подвеска имела так называемую полузависимую конструкцию, на продольных рычагах, связанных торсионной балкой, которая не вязалась с приводом на задние колеса. Поэтому для маленьких кроссоверов потребовалась еще одна модификация – Small Wide 4x4, где заднюю подвеску выполнили по схеме MаcPherson, традиционной для колес передней оси всех небольших машин с поперечным расположением силового агрегата. А вот именно сзади MаcPherson сегодня используется нечасто: в общем случае независимая многорычажка лучше как в плане кинематики, так и компоновочно, позволяя увеличить емкость багажника. Но она и сложнее, и дороже «Макферсона», что, очевидно, и сыграло решающую роль при выборе экзотического решения.

В гамме силовых агрегатов 500Х – похожее смешение продуктов «джиэмовской» эпохи и нового цикла сотрудничества с Крайслером. К первым можно отнести турбодизели семейства MultiJet рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра с питанием Common Rail, турбиной изменяемой геометрии и электромагнитными форсунками, а также 1,4-литровые бензиновые турбомоторы MultiAir. Это представители «долгоиграющего» семейства FIRE (Fully Integrated Robotised Engine), ведущего свою родословную аж с 1985 года, отличительной чертой которого можно считать чугунный блок цилиндров. В нынешнем поколении эти моторы получили турбину с интеркулером, электрогидравлическую систему регулировки высоты подъема клапанов и систему «старт/стоп». Последней оснащен и относительно новый 1,6-литровый бензиновый атмосферник E.torQ бразильской разработки, но в целом он устроен куда проще, разве что коленчатый вал с восемью противовесами в угоду плавности работы выделяет его из массы подобных агрегатов. Наконец, топовый мотор для американского рынка – 2,4-литровая «четверка» Tigershark из «мирового» семейства двигателей Chrysler, также использующего итальянскую технологию MultiAir. Прежде чем прописаться под капотами кроссоверов Fiat и Jeep, данный агрегат дебютировал на седане Dodge Dart, ближайшем родственнике Alfa Romeo Giulietta.

Каждому двигателю соответствует свой вариант трансмиссии, хотя есть и пересечения. Если версия E.torQ может быть только с передним приводом и пятиступенчатой механической коробкой С510, то моторы MultiAir и MultiJet ставятся как на передне-, так и на полноприводные «пятисотки» (последние – с фрикционной муфтой GKN в приводе задних колес) и агрегатируются как с ручной «шестиступкой» С635, так и с автоматическими коробками. Причем в комбинации с 1,4-литровым турбомотором и передним приводом в этой роли выступает шестиступенчатый преселективный «робот» DDCT с двумя «сухими» сцеплениями, а в остальных случаях, включая версию Tigershark, – классический девятиступенчатый «автомат» Chrysler 948TE. Это одна из модификаций немецкой коробки ZF 9HP, устанавливаемой, помимо Фиата и Джипа, на кроссоверы Honda, Acura и Land Rover с поперечной компоновкой силового агрегата. Главная изюминка этой трансмиссии – очень «короткая» первая передача (конечное передаточное число – 20:1), что позволяет обходиться без дополнительной раздаточной коробки, которая обычно используется на полноприводниках для повышения тяговой проходимости. При движении в обычных «легковых» режимах первая передача практически не задействована.

www.kolesa.ru

Фиат 500Х (2016-2017) - фото, цена, характеристики Fiat 500X

На мероприятии посвященному запуску в производство компактвена Fiat 500L, представленного на Женевском автосалоне 2012, итальянский автопроизводитель показал также предсерийную версию кроссовера на базе новинки.

Автомобиль получил название Fiat 500X, а старт его продаж изначально был запланирован на начало 2013-го, но в итоге оказался перенесен на 2015 г. В линейке компании эта модель заняла место вседорожного Sedici, являющегося перелицованной копией модели Suzuki SX4.

Каталог Fiat

В основу нового Фиат 500Х (2016-2017) легла платформа от недавно представленного внедорожника Jeep Renegade, а тот, в свою очередь, построен на базе компактвена 500L. Габаритная длина новинки составляет 4 250 мм, ширина — 1 800, высота — 1 600, объем багажника равен 330 литров.

Для кроссовера производитель подготовил два варианта — стандартный и вседорожный со специальным защитным пластиковым обвесом по периметру кузова. Модель может похвастать широкими возможностями по персонализации — покупателям предстоит определиться с 1 из 12 цветов кузова и с 1 из 8 рисунков колесных дисков, предлагаемых диаметром на 16, 17 и 18 дюймов.

В качестве силовых агрегатов для Fiat 500X предложена широкая линейка силовых агрегатов, в которую вошли 1,4-литровый бензиновый Turbo MultiAir II, доступный мощностью в 140 и 170 л.с., дизели MultiJet II объемом 1,6 (120 л.с.) и 2,0 (140 л.с.) литра, а позже к ним присоединятся 184-сильный 2,4-литровый Tigershark и движок E-torQ объемом 1,6 л (110 сил).

Трансмиссии, как и двигатели, представлены всевозможными вариантами — это пяти- и шестиступенчатые ручные коробки, а также шести- и девятидиапазонные АКПП. А привод может быть не только передним, но и полным.

Полноприводный 500X можно оснастить системой Drive Mode Selector с тремя режимами работы: Auto, Sport и All weather. Переключение между ними меняет алгоритм работы двигателя, трансмиссии, тормозов и рулевого управления. За доплату доступны также мультимедийный комплекс Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым экраном, навигатором, функцией голосового управления и камерой заднего вида.

Мировая премьера новинки прошла на Парижском автосалоне 2014, цена на Фиат 500Х в Европе стартует с отметки в 17 600 евро. Продавать паркетник планируется в сотне стран мира, не исключено, что новинка будет предлагаться и в России.

Конкуренты

Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Honda HR-V, Hyundai Kona, KIA Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Seat Arona, Renault Captur, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc

Видео Fiat 500X

www.allcarz.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о