| Стальные колеса 6J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 185/60 R15 | • |
| Бамперы окрашены в цвет кузова | • |
| Корпуса наружных зеркал и ручки дверей окрашены в цвет кузова | • |
| Оцинкованный кузов | • |
| Зеленое атермальное остекление | • |
| Подвеска для плохих дорог | • |
| Фары головного света со сдвоенными рассеивателями, лампы H7 | • |
| Решетка радиатора с хромированной окантовкой | • |
| Буксировочные проушины спереди и сзади | • |
| Светодиодная подсветка номерного знака сзади | • |
| Дневные ходовые огни | • для 125 л.с. |
| Двойная выхлопная труба (для GT с хромированной насадкой) | • |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте | • |
| Карманы на спинках передних сидений | • |
| Тканевая обивка сидений, дизайн `Cushion` | • |
| Заднее сиденье 3-местное, спинка ассиметрично разделенная, складная | • |
| Подстаканник спереди | • |
| Центральный подлокотник спереди с боксом, подстаканник для задних пассажиров | • |
| Хромированная отделка внутренних ручек дверей, рукоятки рычага КП, направляющих воздуховодов | • |
| Декор `Dark Illusion` на центральной части передней консоли | • |
| Карманы в обшивках всех дверей (спереди с отсеками для 1-литровых бутылок, сзади для 0,5-литровых) | • |
| Декоративные накладки на педали | • |
| Крючки для одежды в салоне | • |
| Тканевая отделка багажника | • |
| Мультифункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой | • |
| Кожаная отделка рукояток рычагов КП и стояночного тормоза | • |
| Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира | • |
| Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте | • |
| Подголовники спереди с регулировкой по высоте | • |
| З подголовника сзади, регулируемые по высоте | • |
| Дисковые тормоза спереди | • |
Дисковые тормоза сзади (для всех версий 90 л. с. — барабанные тормоза сзади) |
• |
| Электронный иммобилайзер | • |
| Крепления Isofix для установки детских сидений на заднем кресле | • |
| Индикация и звуковая сигнализация непристегнутого ремня безопасности водителя | • |
| Антиблокировочная система (ABS) | • |
| Система стабилизации ESP | • для 7-АКП |
| Система ЭРА-ГЛОНАСС | • |
| АКБ увеличенной емкости для улучшения запуска в холодное время (до —36°C) | • |
| Пластиковая защита колесных арок | • |
| Пластиковая защита воздухозаборника, съемная | • |
| Аэродинамические щитки на днище для защиты элементов двигателя и кузова от грязи и повреждений | • |
Бачок для омывающей жидкости емкостью 5. 5л |
• |
| Индикатор низкого уровня омывающей жидкости | • |
| Топливный бак с объемом 55л | • |
| Дорожный просвет 163мм | • |
| Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету | • |
| Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной производительностью в зависимости от скорости | • |
| Электростеклоподъемники всех дверей с комфортным открыванием (auto up/down) и защитой от защемления | • |
| Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа | • |
| Белая подсветка приборов; красная ночная подсветка выключателей | • |
| Комбинация приборов со спидометром, тахометром, одометром, счётчиком суточного пробега и часами | • |
| Многофункциональный дисплей с черно-белой графикой (отображает средний и моментальный расход топлива, запас хода, время в пути, пройденное расстояние, температуру охлаждающей жидкости двигателя, внешнюю температуру) | • |
| Наружные зеркала с электрорегулировкой, электроподогревом, электроприводом | • |
| Повторители сигналов поворота в боковых зеркалах заднего вида | • |
| Омыватель и очиститель лобового стекла с переменным режимом | • |
| Обогрев заднего стекла | • |
| Система обогрева и вентиляции салона с вентилятором и режимом рециркуляции воздуха | • |
| Макияжное зеркало в солнцезащитном козырьке слева / справа | • |
Радиоподготовка, вкл. 4 динамика и антенну |
• |
| Пылевой фильтр | • |
| Дистанционное открывание багажника кнопкой из салона | • |
| Полноразмерное стальное запасное колесо 15« | • |
| Бортовой инструмент и домкрат | • |
| Подсветка багажного отделения | • |
| Освещение салона с задержкой отключения, контактные выключатели на всех дверях | • |
| Комфортный режим работы указателей поворота (одно нажатие — три сигнала) | • |
| Сигнальный зуммер невыключенного света | • |
| Кондиционер | • |
| Климат-контроль автоматический «Climatronic» с режимом рециркуляции | • для 125 л.с. |
| Круиз-контроль | • |
| Электроподогрев передних сидений с раздельной регулировкой | • |
Магнитола R 340 с цветным сенсорным дисплеем 6. 5«, радио/MP3/SD/USB/Bluetooth/поддержка App Conncet, 4 динамика |
• |
| Камера заднего вида | • |
| Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла | • |
отзывы владельцев, оставить отзыв на Volkswagen Polo 2014 – н.в., V Рестайлинг седан на AutoSpot
Volkswagen Polo 1.6 AT Comfortline
Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем. Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….
Volkswagen Polo — Реальный отзыв машины 2019 года купленная в 2020 февраль.
https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/3005/
Господа!Напишу коротко.
Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем.
Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….Evgeniy Mazeiko
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/Volkswagen Polo
Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.
6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Polo
Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…
Volkswagen Polo — Автомобиль неоднозначен https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2749/ Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда.
Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…Рябоконь Никанор
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Volkswagen Polo
Машину не покупал. Поло у нас на фирме служебная. Мне перешла от старого водителя. Теперь ч владею ей, им, можно сказать, единолично.
Начальник не против, чтобы я пользовался машиной в нерабочее время, я и польз…
Владимир Бичёв
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/ 5.
0
0.1
4.3
Volkswagen Polo: подбираем оптимальную комплектацию
Сергей Калашников
6 мая 2020 г.
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан. Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью. Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…
Volkswagen Polo — Немец, который просто радует глаз https://autospot.
ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/527/
Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан.
Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью.
Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…Braun
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Выбирала между Опелем и Рено.
По
итогу склонилась к Фольтсу). Я же девочка, мне простительно) Перечислять причины
не очень хочется, чтобы не занимать Ваше и мое время! Перейду к самому
основному: что понравилось…
Lubov
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot. ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной. Брал из наличия на кэш- так скидку дела…
Volkswagen Polo — Простой, надежный Поло в качественной сборке https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/526/ Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной.
Брал из наличия на кэш- так скидку дела…МашаМи
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline
Взяла этот аппарат у своих знакомых. Состояние было хорошее, цена приемлемой. Пробег небольшой – 20.000. Комплектация – Trendline. Эта машина меня более чем устраивает.
Объем двигателя – 1,6, пятиступенчатая мех…
Mika
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/ 5.0
0.
1
3.3
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…
Volkswagen Polo — Этот Поло подходит только для городской езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/534/ За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты.
..Алексей Ананьев
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Хочу рассказать о своем автомобиле Фольксваген Поло 2018 года выпуска. Купила его буквально месяц назад и уже хочу поделиться первыми впечатлениями. До этого, ездила на Поло, только 2013 года и в комплектации Ха.
..
Мария Бутина
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.
6 MT Comfortline
Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…
Volkswagen Polo — Красивый и функциональный немец https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/522/ Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…Антон
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.
в., V Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу. Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…
Volkswagen Polo — Подходит для ежедневной езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/532/ Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу.
Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…Варган
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий.
Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…
Игорь636
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/ 5. 0
0.1
4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме. Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере. В целом впечатл…
Volkswagen Polo — У этого Поло очень много плюсов https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/535/ Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме. Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере.
В целом впечатл…Славик Тушин
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline
На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно.
Багажник вместительный, с по…
ДоРеМиФаСолька
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.
6 MT Conceptline
За рулем Volkswagen Polo уже третий год. За это время с машиной не просто сдружился, а можно сказать сроднился. Внешний вид у нее привлекательный, все линии плавные, фары аккуратные. В общем «глаз радуется». Те…
Volkswagen Polo — Качественная сборка — главное в этом немце https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/531/ За рулем Volkswagen Polo уже третий год. За это время с машиной не просто сдружился, а можно сказать сроднился. Внешний вид у нее привлекательный, все линии плавные, фары аккуратные. В общем «глаз радуется». Те…Беляш
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.
в., V Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Пользовался Поло 2013 года с двигателем 1,6, машина очень нравилась, поэтому и следующую смотрел такую же, но свежего выпуска. Столкнулся с тем, что мало отзывов на эту модель, поэтому после покупки решил что об…
Volkswagen Polo — Сначала не понравился, но постепенно к нему привык https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/530/ Пользовался Поло 2013 года с двигателем 1,6, машина очень нравилась, поэтому и следующую смотрел такую же, но свежего выпуска.
Столкнулся с тем, что мало отзывов на эту модель, поэтому после покупки решил что об…Emonis
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline
О своей машине давно мечтала. До этого ездила на родительской. Откладывала деньги с зарплаты, копила.
На день рождения родители сделали мне подарок и добавили до нужной суммы. Я была самым счастливым человеком!…
Mari51
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/ 5..jpg)
0
0.1
3.8
Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline
Автомобиль Volkswagen Polo седан я приобрел в апреле 2017 года. Машина после одного владельца, для меня это важно. Бюджетная машина, отлично подходящая для езды в городе. Данный Фольц идет в российской сборке, е…
Volkswagen Polo — Бюджетное городское авто https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/521/ Автомобиль Volkswagen Polo седан я приобрел в апреле 2017 года. Машина после одного владельца, для меня это важно. Бюджетная машина, отлично подходящая для езды в городе. Данный Фольц идет в российской сборке, е. ..Billi
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
Volkswagen Polo 1.6 AT Highline
Свой Volkswagen Polo Sedan я приобрел ещё 2015 году. Это была первая моя машина и, честно скажу, я ни разу не пожалел, что выбрал именно ее. Авто активно используется мной для езды по городу и сельской местности.
..
Артур Пирожков
Volkswagen
Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/5.0 0.1 4
Volkswagen Polo Conceptline | Комплектация и цена Фольксваген Поло Концептлайн 2018
Conceptline
Конфигуратор- Дневные ходовые огни
- 4 стальных диска 5J x 14
- Центральный замок без функции Safelock
- Система ABS
- Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Volkswagen Polo Conceptline MPI 90 л.
с. 5-МКП
Стальные колеса 5J x 14 с полноразмерными колпаками, шины 175/70 R14
Бамперы окрашены в цвет кузова
Оцинкованный кузов
Зеленое атермальное остекление
Подвеска для плохих дорог
Галогенные фары в едином блоке с сигналами поворота под прозрачным рассеивателем
Решетка радиатора с хромированной окантовкой
Буксировочные проушины спереди и сзади
Светодиодная подсветка номерного знака сзади
Дневные ходовые огни
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Карманы на спинках передних сидений
Тканевая обивка сидений, дизайн `Grip`
Заднее сиденье 3-местное с цельной подушкой и спинкой, складное
3-спицевое рулевое колесо
Подстаканник спереди
Хромированная отделка внутренних ручек дверей, рукоятки рычага КП, направляющих воздуховодов
Карманы в обшивках всех дверей (спереди с отсеками для 1-литровых бутылок, сзади для 0,5-литровых)
Крючки для одежды в салоне
Тканевая отделка багажника
Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте
Подголовники спереди с регулировкой по высоте
З подголовника сзади, регулируемые по высоте
Дисковые тормоза спереди
Электронный иммобилайзер
Крепления Isofix для установки детских сидений на заднем кресле
Индикация и звуковая сигнализация непристегнутого ремня безопасности водителя
Антиблокировочная система (ABS)
Система ЭРА-ГЛОНАСС
Адаптация для российских условий
АКБ увеличенной емкости для улучшения запуска в холодное время (до -36°C)
Пластиковая защита колесных арок
Пластиковая защита воздухозаборника, съемная
Аэродинамические щитки на днище для защиты элементов двигателя и кузова от грязи и повреждений
Бачок для омывающей жидкости емкостью 5.
5л
Топливный бак с объемом 55л
Дорожный просвет 163мм
Индикатор низкого уровня омывающей жидкости
Функциональное оборудование
Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной производительностью в зависимости от скорости
Электростеклоподъемники для всех дверей
Центральный замок
Белая подсветка приборов; красная ночная подсветка выключателей
Комбинация приборов со спидометром, тахометром, одометром, счётчиком суточного пробега и часами
Многофункциональный дисплей с черно-белой графикой (отображает средний и моментальный расход топлива, запас хода, время в пути, пройденное расстояние, температуру охлаждающей жидкости двигателя, внешнюю температуру)
Наружные боковые зеркала с ручной настройкой изнутри
Омыватель и очиститель лобового стекла с переменным режимом
Обогрев заднего стекла
Система обогрева и вентиляции салона с вентилятором и режимом рециркуляции воздуха
Макияжное зеркало в солнцезащитном козырьке слева / справа
Радиоподготовка, вкл.
4 динамика и антенну
Пылевой фильтр
Дистанционное открывание багажника кнопкой из салона
Полноразмерное стальное запасное колесо 14«
Бортовой инструмент и домкрат
Подсветка багажного отделения
Освещение салона с задержкой отключения, контактные выключатели на всех дверях
Комфортный режим работы указателей поворота (одно нажатие — три сигнала)
Сигнальный зуммер невыключенного света
Обновленная комплектация любимого Volkswagen Polo Conceptline приковывает с первого взгляда.
Бизнес-седан с легкими нотами эксцентричности дарит полное ощущение комфорта в пути.
Экстерьер и интерьер Volkswagen Polo Conceptline
Ультрасовременные светодиодные ходовые огни делают видимость безупречной даже при отсутствии уличного освещения. Задние фонари с объемным свечением и оригинальным рисунком создают трехмерный эффект. В комплектации Conceptline владельцам предлагается 5-болтовое крепление колес, что повышает безопасность.
Салон удивляет эргономикой. Удобные кресла с боковой поддержкой незаменимы при длительном путешествии. Декоративное оформление руля, а также возможность вывода на него управления мультимедиа дополняет комфорт в салоне.
Для удобства водителя и пассажиров Фольксваген предлагает:
- бортовой компьютер;
- гидроусилитель руля;
- регулировка руля и сиденья водителя;
- подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении.
Помимо этого, опционально можно добавить в комплект дистанционное управление центральным замком, штатную аудиосистему.
Технические характеристики Volkswagen Polo Conceptline
Комплектация предусматривает бензиновый двигатель объемом 1,6 см3 и мощностью 90 л. с. Максимальная скорость – 178 км/ч. Повышенная экономичность в расходе топлива: по трассе – всего 4,5 л, в смешанном режиме – 5,7 л. Покупателям предлагается механическая 5-ступенчатая коробка.
Компания АВТОПРЕСТУС в Москве гарантирует лучшие цены и выгодные условия на покупку автомобилей «Фольксваген». Заказывайте свой Conceptline и наслаждайтесь комфортом Volkswagen!
Отзывы владельцев Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Доволен машиной и не доволен её обслуживанием у официального дилера в Ульяновске. Машина полностью соответствует соотношению цена — качество, экономичный расход топлива, оправдала ожидания.
Но я бы не назвала ее "семейной" машиной, слишком маленькая, а вот для "…Приобрел 19.06.2020г., сегодня 24.08.20250г. пробег 1600км. Раньше ездил 9-ть лет на Шеврале Лачети Хетчбек, очень нравилась машина, есть с чем сравнить, у неё нет таких недостатков. За такие деньги…55 коментариев
отличный автомобиль. жалко таких моторов теперь нет. поменял бы на новый авто без раздумий. Трассовый расход минимальный выходил 4.4 при движении 80 -100, при скоростях в пределах 100-140 5.4-5.5…5 коментариев
Очень доволен! Хорошая надежная машина. За 9 лет не подвела ни разу. Благодарю производиителей за свою машину! К сожалеению, начала ржаветь. Это оггорчает. Начинаю думать о новой машне. Г Хотелось…21 комментарий
Свои впечатления описал выше, вполне нормальная машина, работает как надо, не подводит, и я его стараюсь радовать его своим вниманием, идеального ничего нет в этом мире, только вот цены на них уж…35 коментариев
Начну с предыстория, в 12году заходил в салон ВВ и не взял тогда поло по пречине того что 1.
6 на цепи был ужасно шумный и не ехал совсем. Тогда мой выборы пал на приору. На которой с удовольствием я…143 комментария
Нормальная машина. Меняю масло и фильтра, ну расходку типа колодки, свечи, аморты, шины. Всё. Двиган не ремонтировал ещё, но с ужасом понимаю, что рано или поздно будет ремонт. Пора моего старичка…32 комментария
Автомобиль для хороших городских дорог в теплое время года. По Российским дорогам ездить нужно очень осторожно. Подвеска жесткая и короткоходная, поэтому управление хорошее а комфорта — ноль, да еще…32 комментария
Да рассказать особенно нечего. Это не первый автомобиль Volkswagen. Всё предсказуемо. Тихий двигатель, прекрасно работает трансмиссия, которую так все ругают. Бежит автомобиль как по рельсам. Можно…64 комментария
Из бюджетного класса – идеальный автомобиль. Всё по-немецки строго, подогнано, не скрипит, а главное отлично держит дорогу, на скоростях свыше 160 км/ч машину не трясёт и она не «плавает» как Хендай…23 комментария
Калужская сборка-0 проблем за 181 000 км!Дорогое обслуживание у официального дилера и стоимость оригинальных запчастей.
Для бюджетного авто-отличный выбор!Главное:вовремя обслуживать,не экономить на…1
Первое личное авто 1.6 CFNB на палке. Ездил там где нивы не всегда едут, на скоростях далеко за 130 извините меня менты, таскал прицеп с тонной груза и так далее… по мне так за свои деньги просто…2 комментария
Нормальный автомобиль, стоит уплаченных за него денег… Самое главное достоинство автомобиля, то, что он не подводил, в том числе и при продолжительных пробегах… Кузов в нормальном состоянии…за небольшие деньги вы получаете удобный авто на каждый день который не приносит огромных затрат на обслуживание + мало теряет в цене по сравнению с премиальными марками, машина для перемещения из…Отличное сочетание цена качество. Много комплектаций. Выбрал ту, что нужна именно мне, не переплачивая за лишние примочки. Лучшая коррозионная стойкость кузова. Самая экономичная среди одноклассников…2
Но машиной доволен. Перед покупкой составил список претендентов на мой кошелек. Но Поло в списке не было, думал, что все Фольксвагены дорогие.
Оказалось, что это не так. Сел, посмотрел и понял, что…1 комментарий
Машина неплохая, удобная, хорошо держит трассу. Хороша для дальних поездок, по городу, а также можно ездить на природу. Небольшой семейный автомобиль.2
Сколы на кузове есть .постоянно подкрашиваюКомпактный седан B класса, для удобного перемещения в городе или на магистрали. С трассы съезд не рекомендуется. Небольшой снаружи, очень вместительный внутри.5
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
узнайте об автомобиле, специально разработанном для России
Специальная версия популярного седана в эксклюзивной комплектации заинтересует поклонников сочетанием немецкого качества и оригинальным цветом кузова, который выделяется среди однообразного потока автомобилей.
Комплектации Volkswagen Polo Drive
Volkswagen Polo Drive (1) – это специальная версия популярного седана в эксклюзивной комплектации, подробности о которой стали известны совсем недавно.
Она заинтересует поклонников сочетанием немецкого качества и оригинальным цветом кузова, который выделяется среди однообразного потока автомобилей. Богатое оснащение порадует любителей комфорта, а знаменитая надежность концерна Volkswagen не оставит равнодушными прагматиков.
Автомобиль версии Drive поставляется на российский рынок в следующих вариациях:
● С 1.6-литровым атмосферным мотором MPI (2) мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой МКПП. В этом оснащении автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11.2 секунды, а расход бензина в смешанном цикле составляет 5.7 литров на 100 км.
● С 1.6-литровым бензиновым двигателем MPI мощностью 110 л.с. в комплекте с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП на выбор. В этом оснащении Volkswagen Polo Drive с места достигает отметки 100 км/ч за 10.4 секунды, а на 100 км требуется 5,7 литров для механической и 5,9 литров для автоматической коробки.
● С 1.4-литровым турбированным мотором TSI (3) мощностью 125 л.с., который комплектуется 6-ступенчатой МКПП либо 7-ступенчатой АКПП.
Силовой агрегат, оснащенный турбонадувом, разгоняет седан от 0 до 100 км/ч всего за 9.0 секунд при расходе топлива 5.7 литров на 100 км для версий с МКПП и АКПП.
Подготовка версии Drive для российских дорог
Volkswagen Polo Drive специально проектировался для российского рынка, поэтому инженеры оснастили автомобиль выносливой ходовой системой, адаптированной к плохим дорогам. Передняя подвеска представляет собой стойку типа McPherson (4), оснащенную стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска представлена ставшей стандартом для данного класса машин полунезависимой подвеской с H-балкой. Подвеска отличается надежностью и умеренной жесткостью, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем как по прямой, так и на резких поворотах.
Volkswagen Polo Drive комплектуется рулевым механизмом реечного типа. В этой версии Polo установлен электроусилитель руля. При этом рулевая система не только показывает хорошую выносливость, но и обеспечивает высокий уровень безопасности в случае ДТП.
При столкновении рулевая колонки складывается, тем самым смягчая последствия аварии за счет значительного поглощения удара.
Что касается тормозной системы Volkswagen Polo Drive, то спереди она представлена вентилируемыми дисковыми тормозами, а сзади – проверенной и надежной системой барабанного типа. Автомобили, укомплектованные мотором мощностью 110 л.с., оснащаются дисковыми задними тормозами. Также версия Drive подразумевает наличие таких важных систем безопасности как ABS (5) и ESP (6).
Выгодное оснащение версии Volkswagen Polo Drive
Polo Drive созданный на базе комплектации Trendlin (7) включает богатый перечень элементов из старших и более дорогих версий.
Модификация Drive может похвастаться множеством инноваций, которые делают автомобиль заманчивым предложением в своей ценовой категории. Среди интересных опций:
● Круиз-контроль – полезная в дальней дороге вещь, традиционно доступная в автомобилях более высокого класса.
● Датчик дождя – удобная функция, которая обеспечит быструю реакцию дворников на малейшие признаки влаги на лобовом стекле.
● Датчик света включит фары в нужный момент, когда оценит освещение дороги как недостаточное.
● Система обогрева переднего стекла ускорит «размораживание» автомобиля в холодную зиму.
● Поворотные фары головного света – важный фактор безопасности при езде в темное время суток.
● Передние и задние датчики парковки помогут увереннее чувствовать себя в плотном трафике большого мегаполиса.
● Электропривод складывания зеркал – удобная функция при ограниченном пространстве парковочных мест.
● Задержка выключения фар Coming Home (8)– приятная опция для тех, кто возвращается домой в темное время суток.
● Мультимедийная система с Bluetooth-модулем (9) и функцией проигрывания аудио в различных форматах.
● Мультируль с функцией управления мультимедийной системой.
● Кондиционер Climatic (10).
Позаботились инженеры Volkswagen и о комфорте водителя и переднего пассажира, оснастив модель Polo Drive системой обогрева передних сидений.
Также предусмотрена система подогрева зеркал, что будет очень кстати в зимний период.
Внушительный список опций, установленных в оригинальную версию Drive, делает покупку этого автомобиля очень выгодным приобретением.
Оригинальный внешний вид версии Polo Drive
Кузов Volkswagen Polo Drive полностью соответствует корпоративной дизайнерской концепции немецкого автогиганта. Новая версия седана смотрится очень солидно. Стильная передняя оптика – отличное сочетание биксеноновых ламп и светодиодных ходовых огней. Задняя оптика достаточно выразительная и яркая. Зеркала заднего вида оснащены повторителями поворотов, что делает экстерьер еще более изысканным. Среди наиболее заметных элементов экстерьера Volkswagen Polo Drive, которые сразу бросаются в глаза, нужно отметить:
● Широкие колесные арки;
● Стильные легкосплавные диски на 5 болтах;
● Оригинальный рельеф кузова;
● Спортивную геометрию боковых зеркал.
Внешний вид Volkswagen Polo Drive оставляет приятное впечатление автомобиля, выделяющегося среди конкурентов цветом кузова White Silver, черной крышей и оригинальными передними фарами.
Фирменный интерьер
Просторный салон с продуманной эргономикой – фирменная особенность автомобилей немецкого концерна. За рулем водитель чувствует себя комфортно, так как все приборы находятся под рукой. Руль регулируется по вертикали и глубине вылета, а водительское сиденье можно настроить под себя по высоте. В салоне предусмотрена атмосферная подсветка, которая делает внутреннее пространство еще уютнее.
Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию о специальной версии Polo Drive можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону: (8442) 78-11-11.
(1)Фольксваген Поло Драйв; (2) МПАй; (3)ТСАй; (4)МакФерсон; (5)АБС; (6)ЕСП; (7)Трендлайн; (8)Коминг Хоум; (9)Блютус-модулем; (10)Климатик.
* Преимущество достигается при покупке автомобиля Volkswagen Polo в комплектации Drive за счет предоставления специальной цены при покупке по Программе trade-in (обмен старого автомобиля на новый.) Количество автомобилей ограничено.
Публикуется на правах рекламы.
Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter
Фольксваген Polo 2019, авто с пробегом
Какие комплектации новых Volkswagen можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Фольксваген с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.
Volkswagen 2018-2019 с пробегом
Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Фольксваген близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Фольксваген Polo 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).
Volkswagen Polo
975 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽Volkswagen Polo
835 000 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 83 500 ₽Volkswagen Polo
870 999 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 87 100 ₽Volkswagen Polo
890 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 89 100 ₽Volkswagen Polo
930 999 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 93 100 ₽Volkswagen Tiguan
1 502 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 150 300 ₽Volkswagen Polo
663 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 66 400 ₽Все Фольксваген с пробегом в наличии
Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Фольксваген в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Фольксваген в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.
Volkswagen Tiguan
795 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽Volkswagen Tiguan
849 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 84 900 ₽Volkswagen Tiguan
995 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽Volkswagen Passat CC
995 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽Volkswagen Touareg
1 645 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 164 500 ₽Volkswagen Polo
875 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 87 500 ₽Volkswagen Golf
775 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 77 500 ₽Volkswagen Tiguan
955 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 95 500 ₽Volkswagen Polo
875 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 87 500 ₽Volkswagen Sharan
995 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽Volkswagen Jetta
415 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 41 500 ₽Volkswagen Tiguan
850 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 85 000 ₽Volkswagen Amarok
1 055 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 105 500 ₽Volkswagen Tiguan
1 565 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 156 500 ₽Volkswagen Passat CC
795 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽Volkswagen Jetta
420 999 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 42 100 ₽Volkswagen Passat CC
540 999 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 54 100 ₽Volkswagen Amarok
1 200 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 120 000 ₽Volkswagen Polo
598 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 59 900 ₽Volkswagen Golf Plus
515 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 51 600 ₽Volkswagen Polo
351 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 35 200 ₽Volkswagen Jetta
568 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 56 800 ₽Volkswagen Tiguan
681 999 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 68 200 ₽Volkswagen Passat
755 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 75 500 ₽Volkswagen Tiguan
684 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 68 400 ₽Volkswagen Passat
590 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 59 100 ₽Volkswagen Golf
495 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 49 600 ₽Volkswagen Passat
555 999 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 55 600 ₽Volkswagen Passat
885 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 88 600 ₽Volkswagen Touran
415 999 ₽
Год выпуска: 2008
Скидка при покупке в кредит до 41 600 ₽Volkswagen Jetta
652 999 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 65 300 ₽Volkswagen Passat CC
687 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 68 800 ₽Volkswagen Passat
437 999 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 43 800 ₽Volkswagen Jetta
434 999 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 43 500 ₽Volkswagen Passat
593 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 59 300 ₽Volkswagen Polo
590 999 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 59 100 ₽Volkswagen Tiguan
635 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 63 600 ₽Volkswagen Golf
461 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 46 200 ₽Volkswagen Golf Plus
450 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 45 100 ₽Volkswagen Jetta
640 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 64 100 ₽Volkswagen Passat
475 999 ₽
Год выпуска: 2009
Скидка при покупке в кредит до 47 600 ₽Volkswagen Passat CC
635 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 63 600 ₽Volkswagen Passat
425 999 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 42 600 ₽Volkswagen Polo
549 999 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 55 000 ₽Volkswagen Polo
555 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 55 600 ₽Volkswagen Jetta
578 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 57 800 ₽Volkswagen Passat
490 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 49 100 ₽Volkswagen Touran
600 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 60 000 ₽Volkswagen Golf
399 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 39 900 ₽Б\У Фольксваген Поло С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ
В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Фольксваген? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Volkswagen с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!
Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.
Отзывы покупателей:
SKODA YETI
Автор Козлова М.
Дата 31 марта
Выражаю благодарность салону Атлант-Моторс, и менеджеру Василию за оперативность и помощь в выборе автомобиля.
Hyundai Creta
Автор Вязов В.
Дата 19 января
Я, Вязов Владимир Михайлович 19.01.19, купил в автосалоне авто Хёндай Крета, все устроило, всё понравилось.
Toyota Rav 4
Автор Сешенский В.
Дата 10 мая
Я, Сешенский Виктор, приобретал автомобиль Тайота Рав 4. Приехали посмотреть автомобиль, прошли Тест-Драйв, купили автомобиль. Всем спасибо.
Ford Focus
Автор Иванов Д.
Дата 15 февраля
Я, Иванов Дмитрий Сергеевич, купил Форд Фокус. Обслуживание отличное, всё хорошо! Очень рад, большое спасибо!
Volkswagen представил седан Polo нового поколения :: Autonews
Фото: Volkswagen; Motor1
Южноамериканское подразделение Volkswagen представило седан Virtus нового поколения, который на других рынках, в том числе российском, продается под названием Polo Sedan. Четырехдверка официально дебютировала в Бразилии, где появится в продаже в январе 2018 г., сообщает Motor1. Позже автомобиль будет доступен в других странах.
Volkswagen Virtus построен на модульной платформе MQB-A0 и разделил основные агрегаты с европейским хэтчбеком Polo, который дебютировал летом. Седан позаимствовал у пятидверки подвеску, рулевое управление, линейку двигателей и коробки передач.
Длина седана составила 4,48 м, а размер колесной базы равен 2,65 м, что на 43 см и 8,5 см больше хэтчбека соответственно. Размер багажного отделения равен 521 л — против 300 л у хэтчбека.
На данный момент Volkswagen подтвердил для нового Virtus только один силовой агрегат. На начальном этапе седан будет предлагаться с единственным трехцилиндровым бензиновым турбомотором рабочим объемом один литр, развивающим 115 л.с. (бензин) и 128 л.с. (этанол).
В последнем случае Polo способен ускоряться с места до 100 км/ч за 9,9 секунды, а его максимальная скорость составила 194 км в час.
В дальнейшем будет доступен 1,6-литровый атмосферный агрегат мощностью около 120 лошадиных сил. Базовые версии седана будут комплектоваться пятиступенчатой механической коробкой, а для более дорогих будет доступен шестидиапазонный «автомат».
Базовое оснащение седана включает ABS и систему стабилизации. Кроме того, Virtus будет доступен с функцией помощи при старте на подъеме, системой контроля давления в шинах, а также с цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма. Седан можно будет укомплектовать мультимедийным комплексом с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
В странах Южной Америки продажи нового Volkswagen Virtus/Polo Sedan стартуют в первом квартале 2018 года. По предварительным данным, до других рынков, включая Россию, седан доберется в течение того же года.
Обзор нового VW Polo (2018): протестированы дизельные и бензиновые двигатели
► Четкий внешний вид и технологический прогресс
► Скромное повышение производительности
► Теперь включает цифровые циферблаты Virtual Cockpit
Volkswagen Polo supermini — один из самых популярных автомобилей, которые когда-либо производил бренд. Около 14 миллионов было продано за последние пять поколений, поэтому, когда появляется новый, он должен быть хорошим.
Новому Volkswagen Polo приходится бороться с более жесткой конкуренцией, чем когда-либо прежде, и это происходит как внутри, так и за пределами концерна VW.Снаружи новый Polo сталкивается с совершенно новым Ford Fiesta, а кроссовер-внедорожник VW T-Roc аналогичного размера от концерна VW представляет только большую конкуренцию. Так сможет ли VW Polo выстоять против новых соперников, или он не поспеет за ним? Прочтите полный обзор журнала CAR, чтобы узнать.
Обзор нового VW Polo: дизайн и стиль
VW здесь предпринял попытку хитрого уравновешивания. С одной стороны, новый Polo стал более взрослым, чем когда-либо — Mk6 основан на (действительно) вездесущей архитектуре MQB и, следовательно, имеет увеличенную колесную базу (+92 мм) и более широкий кузов (+69 мм), что означает увеличенное внутреннее пространство и более зрелые ощущения от вождения.
С другой стороны, Volkswagen на этот раз отчаянно пытается привлечь молодых покупателей, что привело к большому толчку к более острому внешнему виду и, что наиболее важно, к великолепному интерьеру.
На фотографиях внешность напоминает обычный мини-гольф, но в металле действительно выделяются двойная «линия торнадо» на боках и другие острые складки. Подбор потенциально неблагоразумных оттенков краски усиливает эффект.
Что бы вы об этом ни думали, интерьер — безошибочное изменение.Ушли в прошлое вертикально расположенная приборная панель и темная мрачная отделка — вместо нее появилась яркая, красочная и чрезвычайно современная среда.
Варианты индивидуальной настройки включают область приборной панели и ткани сидений, а аккуратно интегрированная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном теперь выровнена по горизонтали с комбинацией приборов для простоты использования.
Обзор нового VW Polo: каково это водить?
Если вы думаете, что зрелый — значит скучный, что ж, возможно, вы правы. Во время первоначальной презентации Volkswagen говорил о том, насколько лучше будет управлять новый Polo, но в версиях, которые мы пробовали до сих пор, он был более компетентным, чем захватывающим.В принципе, типичный MQB.
Элементы управления легкие и разочаровывающе расплывчатые — например, без joie de vivre эталонной Fiesta предыдущего поколения. Честно говоря, последняя Fiesta тоже стала «более зрелой», но пока что здесь мало что особенно отличает Polo от Seat Ibiza с общей платформой.
Нас даже не особо впечатлила хваленая ходовая часть стандартной подвески, которая, хотя и мягкая, становится хрупкой и раздражительной в сочетании с 16-дюймовыми колесами и плохим покрытием.
Намного лучшая новость — это дополнительная установка Sport Select, которая включает амортизаторы с регулируемой скоростью. Это без проблем справляется с 17 с в нормальном режиме и сужает весь опыт при переключении на спорт. Стоит иметь.
Обзор нового VW Polo: какой двигатель выбрать?
Точная линейка двигателей в Великобритании представлена четырьмя 1,0-литровыми двигателями (64 л.с., 74 л.с., 94 л.с. и 113 л.с.) и двумя вариантами мощности 1,6-литрового дизеля (79 л.с. и 94 л.с.). Как и его стабильный товарищ по Ибице, ожидается, что VW получит 148 л.с. 1.5-литровый TSI EVO пополнит линейку позже.
Ожидается, что 75% покупателей выберут 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом мощностью 94 л.с. Это нормально, если вы не возражаете против трехцилиндрового трэка, который сопровождает его отжим — разгон до 100 км / ч занимает 10,8 секунды, — но мы бы перешли на вариант со 113 л.с., если вы можете на него прыгнуть.
Хотя оба ограничены до 129 фунт-футов, дополнительные 20 л.с. сразу же меняют ситуацию, и вы получаете шесть скоростей в коробке передач для более тихого круиза — меньшая модель обходится всего пятью, что кажется очень 20-м веком.
Ожидайте резинового механизма переключения передач и потрясающе длинных передаточных чисел в обоих случаях, а также стремитесь к семиступенчатой DSG, которая мгновенно сочетается с энергичной подачей мощности турбо-тройников. Если обороты упадут слишком низко, обоим двигателям понадобится изрядно старое время, чтобы набрать обороты.
Вы также сможете приобрести TDI Polo объемом не менее 1,6 л в Великобритании, но только небольшая часть покупателей будет беспокоиться — и мы не видим причин их отговаривать.Наша поездка в Великобританию на 94-сильном TDI не совсем взволновала нас; это самый крутящий двигатель, который вы можете получить, но даже он не совсем быстрый, а ворчание и грохот из моторного отсека не так уж и приветствуются.
Если вы хотите чего-нибудь покороче, то есть Polo GTI мощностью 198 л.с.
А как насчет интерьера нового Volkswagen Polo?
Это, безусловно, убедительное заявление. Каждый Polo, который мы пробовали при запуске, имел двухцветную приборную панель и другого цвета.Почему-то это не так уж и много, хотя мы не уверены, насколько хорошо более легкие пластмассы будут работать в долгосрочной перспективе — ежедневная грязь, так сказать, быстро начнет проявляться на них, особенно вокруг дверных ручек.
Качество скорее хорошее, чем выдающееся. Все, к чему вы часто прикасаетесь, было аккуратно обработано плюшевым пластиком и набивкой, но есть и более дешевые материалы в других областях, и один или два зазора в панели на тестовых автомобилях на удивление показательны.
Итак, хотя вы можете четко видеть иерархию Seat Ibiza, Polo не так далеко опережает Fiesta, как мы ожидали — ваши предпочтения могут сводиться к другому дизайну: Ford соблазнительный и умный, но с отдельно стоящим информационно-развлекательный экран против геометрического джаза и тщательной интеграции сенсорного экрана в Polo.
При этом, если вы регулярно возите взрослых на спине, Polo просторнее. И у него есть щедрые 351 литр багажного отделения, на 71 литр больше, чем у его предшественника (хотя, если не ошибаемся, часть этого увеличения происходит из-за того, что запасное колесо убирают в мусорное ведро…).
Обзор нового VW Polo: информационно-развлекательная система и технологии
Новейшие информационно-развлекательные системы Composition очень удобны и очень отзывчивы — и, что еще важнее, просты в использовании и интуитивно понятны. Графический интерфейс лучше, чем у Ibiza, в то время как система Ford Sync 3 кажется доисторической по сравнению с внешним видом, если не исполнением.
Информационно-развлекательную систему можно дополнить активным информационным дисплеем второго поколения — на языке VW это полностью цифровая приборная панель, очень похожая на систему Audi Virtual Cockpit. Polo — первый автомобиль во всем портфолио Volkswagen Group, получивший этот новый гаджет, который предлагает больше возможностей просмотра и настройки, чем предыдущая версия.
Это хорошая игрушка, но, как и в случае с переключателем режимов движения, мы сомневаемся, что вы действительно будете пользоваться его различными функциями, а стандартный набор аналоговых циферблатов вряд ли выглядит низкой арендной платой.Вместо этого мы потратили деньги на подвеску Sport Select.
То же самое с аудиосистемой Beats мощностью 300 Вт, возможностью беспроводной зарядки телефона и светодиодными фарами, которые являются прекрасной роскошью, но вряд ли являются приоритетом.
Уровни спецификацийUK по-прежнему уточняются, но ожидайте знакомых комплектаций S, SE, SEL и R-Line, а также специального выпуска Beats с надписью. Стандартное оборудование, вероятно, будет щедрым, включая кондиционер на всех моделях.
Новый VW Polo 2018: безопасность и помощь водителю
Также стандартным для всей линейки является система экстренного торможения в городе с обнаружением пешеходов — и вы можете выбрать другое оборудование для обеспечения безопасности «больших автомобилей», включая мониторы слепых зон, предупреждение о движении сзади и активный круиз-контроль.
Добавьте это последнее к Polo с DSG, и он станет первым автомобилем, предлагающим функцию «Stop & Go», при этом полагаясь на ручной ручной тормоз, который порадует детей, когда вы вернетесь домой.
Однако других новейших технологий для самостоятельного вождения нет, а Polo не поддерживает распознавание дорожных знаков (которое есть на Fiesta).
Euro NCAP пока не показал никаких результатов, но структура на основе MQB жестче и прочнее, чем раньше, и VW специально ссылается на ряд более сложных требований краш-тестов кузова безопасности при обсуждении разработки автомобиля.Все, кроме пяти звезд, будет провалом.
Обзор нового VW Polo: приговор
Если вам нужен четкий внешний вид, множество технологий и нетребовательные впечатления от вождения в сочетании с чистым золотым (хорошо, теперь слегка потускневшим) изображением и большим количеством места (для супермини), новый VW Polo будет непросто превзойти. Если есть давление, оно не отображается.
Это усилие по качеству — цены в Великобритании не подтверждены, но ожидается, что начнется с 13 500 фунтов стерлингов. Это немного больше, чем у старой машины, но с дополнительным оборудованием.Уравнение соотношения цены и качества подтверждается.
Если мы немного расстроены этим, то только потому, что мы надеялись на еще большее, Polo, чтобы наконец совместить качество материалов VW с реальным чувством вовлеченности и веселья, а у нас этого просто не было. Это хорошо, но еще не все — представьте новый GTI.
Объявлено о сделках по продаже автомобилей Volkswagen Polo 2018
Volkswagen Australia сегодня подтвердила цены на 2018 Polo , которые начнутся с 17990 долларов США
Базовая цена 70TSI Trendline составляет от 17990 долларов США. предыдущая прейскурантная цена.То же самое и с моделью с двойным сцеплением, оцененной от до 20 490 долларов заезд с места.
Мощность исходит от 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом , обеспечивающего мощность 70 кВт и крутящий момент 175 Нм . Базовая модель оснащена стальными колесами, но вы получаете автономное экстренное торможение на городской скорости, мониторинг давления в шинах, кожаное рулевое колесо и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay и Android Auto.
Вы также получаете возможность подключения к телефону через Bluetooth, два порта USB, круиз-контроль и кондиционер с ручным управлением.
Переход на 85TSI Comfortline увеличивает цену до 20 490 долларов США с механической коробкой передач или 22 990 долларов США с коробкой передач с двойным сцеплением. Обе эти цены всего на 1000 долларов выше прейскурантной цены производителя.
Покупатели получают более мощный двигатель 85 кВт , легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, зеркало с автоматическим затемнением и тканевые подлокотники.
Launch Edition будет стоить 21 490 долларов как руководство или 23 990 долларов с DSG.Опять же, они оба на 1000 долларов превышают прейскурантную цену.
Ракета-носитель получит 16-дюймовые колеса, беспроводную зарядку телефона, заднее защитное стекло, противотуманные фары и тонированные светодиодные задние фонари.
Металлическая краска — это вариант за 500 долларов, как и пакет помощи за 1500 долларов для Comfortline и Launch Edition — последний добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом.
Volkswagen Australia подтвердила, что в конце этого года будет предлагаться спортивный пакет R-Line вместе с дисплеем Active Info.
Цены на Volkswagen Polo 2018
- 70TSI Trendline — 17 990 долл. США / 20 490 долл. США (руководство / DSG)
- 85TSI Comfortline — 20 490 долл. США / 22 990 долл. США (руководство / DSG)
- Launch Edition — 21 490 долл. США / 23 990 долл. США (руководство / DSG) 9152
Все цены указаны отдельно. Показана зарубежная модель
Машинка без дыр
(Pocket-lint) — после Golf, поло меньшего размера является самым продаваемым автомобилем Volkswagen в Великобритании.Это легко не заметить, но Polo везде. Однако, на наш взгляд, это всегда было немного странным образом. Он просто не имеет такого же статуса «королевской семьи» на рынке небольших автомобилей, как Golf. Тем не менее, он по-прежнему стоит дороже по сравнению с эквивалентными Ford Fiesta или Renault Clio.
В последние годы этот образ стал более отчетливым из-за того, что настоящие игроки премиум-класса перешли на игровую площадку Polo. Audi A1, разработанный BMW Mini и даже DS3 и Fiat 500 — все они предлагают более шикарный, крутой имидж и некоторые большие автомобильные особенности, с которыми Polo не мог конкурировать.
До сих пор с Polo седьмого поколения. У него есть несколько близких родственников, поскольку он основан на том же наборе деталей, что и Seat Ibiza (который получил от нас желанный 5-звездочный отзыв в 2017 году). Грядущий Audi A1 также будет использовать платформу Polo. Возможно, самая большая новость и самое большое изменение заключается в том, что Polo теперь тесно связан с Golf.
Совершенствование платформы
Большинство современных автомобилей построено на «платформе» — это означает, что вещи, которые вы не видите под кожей, одинаковы на более чем одной машине.Некоторая базовая физическая структура, многие механические элементы и электрические системы, а также так называемые «жесткие точки», которые определяют такие вещи, как расстояние от передних колес до педалей, одинаковы. Но у дизайнерских групп есть возможность варьировать то, что мы видим как внутри, так и снаружи, чтобы дизайн автомобиля отличался от другого.
Большой шаг Volkswagen в этой области произошел несколько лет назад. Была разработана платформа под названием «MQB». Он очень универсален и лежит в основе нынешнего Golf, а также Skoda Octavia, Audi A3, Seat Leon, Volkswagen Tiguan и многих других.Теперь Volkswagen слегка изменил «MQB», чтобы создать нечто под названием «MQB A0», которое является основой для Polo.
Mini Golf
«Ну и что?», — слышим вы. Что ж, «что» в том, что Polo теперь больше. Он немного длиннее, но существенно шире. Действительно, он такой же широкий, как Golf.
Это означает, что у нового Polo есть багажник большего размера. Что, в свою очередь, означает, что вы могли бы рассмотреть возможность использования его в качестве небольшого семейного автомобиля. Да, новый Polo (немного) сложнее припарковать, чем старый, но это не совсем неудобно.
VolkswagenБольшим преимуществом для тех, кто покупает новый Polo, является то, что внутри стало больше места, а все ощущения на борту стали более изысканными. Используя комплект платформы Golf, Polo теперь также можно оснастить (опционально, спешим добавить) множеством функций, которые ранее были доступны только на больших автомобилях. Такие вещи, как радарный круиз-контроль, цифровые дисплеи в кабине и все хорошие технические вещи, которые нас интересуют.
Но превращение в мини-гольф фактически притупило привлекательность Polo; или он превратился в классного короля маленьких хэтчбеков?
Суетиться, становиться более зрелым
Когда Polo впервые представили публике (на автосалоне во Франкфурте в 2017 году), самым заметным изменением стало то, что его внешний вид стал намного более сложным и насыщенным.Если последний Polo отличался простым дизайном поверхности — с одной складкой на дверной панели, то в новой модели мы насчитываем семь различных линий.
Та же история в передней части машины. Исчез прежний простой редукционистский подход Volkswagen. Компания предоставляет нам автомобили, которые визуально демонстрируют, насколько они интереснее, сколько дизайнерских усилий было вложено в них, и как машины для штамповки металла Volkswagen могут выдавить на панели больше складок, чем любая другая автомобильная компания.Таким образом, с точки зрения дизайна, вы получаете большую отдачу от вложенных средств. Но мы не можем не думать, что бренд VW представляет более честный и простой подход — и что дизайн должен быть немного менее вычурным.
Тем не менее, эта новая платформа является победителем с точки зрения пропорций. Новый Polo выглядит намного мощнее и устойчивее на дороге. Дополнительная ширина делает его похожим на более взрослый и зрелый автомобиль.
Эта идея зрелости становится знакомой историей, когда вы садитесь за руль, едете и живете с Polo.Внешний дизайн может быть немного сложным, но суть не может быть яснее: вот идеальный бескомпромиссный маленький автомобиль. Вы не должны мириться с плохой производительностью, отсутствием комфорта, изысканностью или техническими характеристиками, как в некоторых других небольших автомобилях.
В отдельности Polo — это такой законченный и сложный пакет, что начинаешь задумываться, зачем вообще тратить лишние деньги на покупку Golf.
Смарт для оборудования
Это верно как для оборудования, так и для всего остального, даже в нашем 1.0 Тестовая модель TSi SE (которая находится всего на одну ступень выше базовой). Volkswagen ожидает, что именно эта модель будет самым продаваемым в Великобритании (бензиновый двигатель 1.0 имеет две выходных мощности, а также 1.4, дизельный и скоро 2.0 GTi).
SE спецификации, как правило, были относительно простыми по сравнению с предыдущими Фольксвагенами. Но есть аргумент в пользу того, чтобы придерживаться его на Polo, и это аргумент, основанный на технологиях. Одним из главных достоинств Polo является стандартный 8-дюймовый сенсорный экран. Он похож на тот, который можно увидеть в больших VW, таких как Golf и Tiguan, и относительно прост в использовании.Есть еще пара физических регуляторов, и дисплей четкий, насыщенный и яркий. Однако с точки зрения спецификации в нем нет навигации.
Однако в стандартной комплектации он работает с функцией VW App-Connect, которая позволяет подключать телефон, а затем использовать Mirrorlink, Android Auto или Apple CarPlay. И мы этим воспользовались. Маршрутизация с использованием родных картографических систем Apple / Google, мы ушли через неделю, недоумевая, зачем вам доплачивать за (менее хорошую) навигационную систему VW. Поскольку экран большой, входы легко создавать, значки и карты отображаются четко, и в течение нашей недели с этим Polo он никогда не сбивал голосовой ввод, не сбрасывал телефонные звонки и не проигрывал музыку из Apple Music или Spotify, как мы. d просил.Есть даже некоторый контроль над вашим телефоном через рулевое колесо и дисплей комбинации приборов.
Естественно, в стандартную комплектацию входит DAB-радио, некоторые USB-порты и задний парктроник. Вы также получаете переднюю помощь и систему экстренного городского торможения, а также систему предотвращения столкновений. При желании вы можете добавить такие вещи, как камера заднего вида с системой помощи при перекрестном движении, ассистентом удержания полосы движения и системами предупреждения о слепых зонах. Polo играет безопасность как одну из своих главных карт, и он поставляется с 5-звездочной системой безопасности Euro Ncap, баллом, достигнутым в новом, гораздо более жестком режиме тестирования.
Практичный и экономный
С улучшенным оснащением, чем раньше, Polo уже ощущается как более крупный и зрелый автомобиль. Но именно то, как все устроено внутри, действительно привлечет ваше внимание. Панель приборов явно более модная и «спроектированная», чем в старой машине. Информационно-развлекательный дисплей расположен на той же высоте, что и комбинация приборов, в сером атласном обрамлении, которое затем простирается к пассажирской стороне автомобиля, подчеркивая ширину.
В зависимости от уровня отделки салона у вас может быть элемент ряда цветов, таких как красный или синий, чтобы Polo чувствовал себя немного менее бабушкой и немного более миллениальным, что было бы одной из причин, по которым мы могли бы соблазниться. чтобы перейти на другую отделку (например, отделку аудиосистемы Beats), потому что Polo в этом облике довольно тусклый и серо-серый.
Но все работает, есть место для телефона, ключей, напитков и ничего не гремит. Местами он немного несовершенный: дверные ящики не облицованы, на самом деле нет достаточно большого подстаканника для бутылки с водой в центре (положите его в дверной ящик), и вы не получите столько мягкого пластика и кожаные детали как в Гольфе. Это ожидаемо, учитывая разницу в цене.
Важные детали верны: рулевое колесо по-прежнему обшито кожей, и его приятно держать, в то время как большинство областей, которых вы касаетесь, кажутся на голову выше конкурентов.Пространство также является роскошным для небольшого автомобиля, а это означает, что вы можете отрегулировать сиденье так, чтобы оно было низким, без ущерба для комфорта.
VolkswagenВ задней части салона достаточно места для троих детей, но и взрослые тоже вписываются в него (при условии, что водитель и пассажир на переднем сиденье не огромны). Мы разместились на двух автомобильных сиденьях, с шестифутовым водителем впереди, и нам не нужно было без надобности перемещать сиденье вперед, чтобы приспособиться. И вы можете получить багги системы путешествий и разумный еженедельный магазин в багажнике. Мы подозреваем, что именно этот фактор пространства станет преимуществом Polo.
Помимо практичности, Polo теперь доступен только как 5-дверный. Вскоре только Peugeot 208 и Ford Fiesta будут предлагать 3-дверные варианты в этой категории — по словам автопроизводителей, на них просто нет спроса, потому что большинство клиентов ценят практичность дополнительных дверей, а не немного более спортивный внешний вид, предлагаемый автопроизводителями. машин которых всего три.
Ездить больше и лучше
Все эти положительные наросты означают, что неудивительно, что Polo хорошо ездит.Мы намеренно используем здесь слово «хорошо» (а не «отлично») по нескольким причинам.
VolkswagenВо-первых, в Polo отсутствует тот автопарк, веселый и зажигательный драйв, который предлагают Ford Fiesta и Seat Ibiza. Вместо этого VW делает ставку на утонченность и изысканность. Вы действительно могли бы оказаться в гораздо большей машине. Быть в нем никогда не бывает неудобно. И если вы ведете его так, как будто украли, одним из самых впечатляющих аспектов является то, что он все еще плывет по течению. Он не побуждает вас водить с удовольствием и не заставляет улыбаться, как маленький Ford или Seat, но все равно неплохо.
Двигатели — большой фактор для малолитражки. Вам нужно что-то достаточно маленькое, чтобы его можно было дешево использовать, но при этом у вас не кончится затяжка, когда вы уедете из города. Два бензиновых двигателя 1.0 TSi Polo должны быть настолько далеко, насколько вам нужно. Мы ездили на маломощном варианте мощностью 95 л.с., который на 100-мильном тестовом маршруте, смешанном по городу, быстрой загородной дороге и автомагистралям, позволил нам достичь почти 50 миль на галлон. Это хорошо.
Polo также станет доступным в эксплуатации. Налог в первый год на эту модель составляет всего 20 фунтов стерлингов в Великобритании; также дешево застраховать благодаря хорошему рейтингу безопасности.
Будущие электромобили: грядущие автомобили с батарейным питанием, которые появятся на дорогах в ближайшие 5 лет. Крис Холл · VolkswagenМежду тем, ходовые качества по городу вполне приемлемы. Если вы готовы использовать обороты, то мощности на открытой дороге достаточно (если вы не чувствуете необходимости обгонять более одной машины одновременно).В этом варианте только с 5 передачами (который кажется немного старомодным), мы обнаружили, что они хорошо разнесены, поэтому двигатель не кричит на скоростях автострады.
Это стиль Polo: он гладкий и утонченный, в котором предпочтение отдается утонченности перед поведением гоночного автомобиля. Точно так же управление безопасно и стабильно, рулевое управление хорошо взвешено, несмотря на отсутствие ощущений. Это легкая машина в управлении, и в этом ее суть.
ВердиктVolkswagen изменил планку с новым Polo.Хотя серия всегда была хороша, она никогда не блистала так, как ее старший брат, Golf. Однако теперь у Polo есть уникальное преимущество: это самый зрелый, сложный и комфортабельный автомобиль в этом меньшем классе.
Кроме того, он оборудован настолько разумно, насколько можно было ожидать, сокращая разрыв между собой и основными конкурентами. Он даже больше не имеет большой наценки по сравнению с Ford Fiesta. Так что, если вы ищете идеальный взрослый маленький хэтчбек, тогда трудно спорить, почему вам следует выбрать что-то еще.
Так почему же нет желанной 5-звездочной оценки? Потому что, пока VW продвигает игру, другие делают то же самое, и конкуренция очень сильна. В конечном счете, мы считаем Renault Clio более привлекательным, а Ford Fiesta и Seat Ibiza — еще более совершенными.
В конечном счете, то, что вы решите купить, может зависеть от того, какой значок вы предпочитаете и какую сделку вы можете получить — и если вы в конечном итоге выберете Polo, мы сможем полностью понять, почему. Это близко к превосходному; еще один пример изумительного множества вариантов высокого качества, доступных покупателям на рынке для этого типа автомобилей.
Также обратите внимание на
Seat Ibiza
Pocket-lintДля нас по-прежнему сияет выдающийся маленький автомобиль 2017 года. Он разделяет платформу с Polo, поэтому не уступает VW по пространству, технологиям и качеству. Мы думаем, что он выглядит острее, он немного лучше по цене и от вождения немного веселее.
Ford Fiesta
Pocket-lintЕсли вы ищете молодого и веселого игрока на рынке, у Fiesta мало равных.Автомобиль своего класса, ориентированный на молодежь, он может быть с 3 или 5 дверями и доставляет массу удовольствия от вождения. Технологии и дизайн интерьера также обновлены, а изысканность близка к уровню Polo.
Написано Джо Симпсоном.
Как гольф, но меньше
Фольксваген Поло.Неудивительно, что это имя стало нарицательным — безопасный вариант по умолчанию на постоянно переполненной карусели небольших автомобилей — учитывая, что VW произвел более 14 миллионов таких автомобилей по всему миру с момента своего появления в 1975 году.
Что важно знать об этом новом Polo шестого поколения, так это то, что он больше, безопаснее и чище, чем когда-либо. Он также пятидверный, как и Seat Ibiza, который разделяет архитектуру и линейку двигателей с Polo, поэтому, если вы отчаянно нуждаетесь в более гладком внешнем виде трехдверного супермини, Ford Fiesta будет вашим лучшим выбором. держать пари.
Ядром линейки двигателей Polo является линейка из четырех 1-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателей мощностью от 64 до 114 л.с., но экономных покупателей с большим пробегом может соблазнить 1,6 дизель. 1,5-литровый бензиновый автомобиль мощностью 148 л.с. станет почти горячим хэтчбеком, а полноценный 2-литровый GTI мощностью 198 л.с. появится в 2018 году.
А теперь об «большем» аспекте нового Polo. Его длина составляет чуть более четырех метров, а ширина — 1,95 метра. Для сравнения: он всего на 20 см короче и на 4 см уже, чем Golf.Тем не менее, для еще большего контекста, Seat Ibiza на самом деле немного больше, и Ford Fiesta тоже не сильно отстает от них обоих, так что в этом классе так сильно растет не только Polo.
Плюс к большим размерам в том, что у Polo теперь колоссальный багажник объемом 351 литр, который, что несколько примечательно, лучше багажника Ford Focus и превосходит багажник Ford Fiesta 2017 примерно на 60 литров (или примерно больше). объем ручной клади).
Обратной стороной является то, что Polo классифицируется как маленькая машина, но по стандартам большинства людей это уже не маленькая машина.
Так что больше и лучше? Или Polo разросся до размеров, которые начинают ставить под угрозу его главную компетенцию в качестве городской малолитражки?
Первые впечатления
Polo в новом облике выглядит очень привлекательно. Это более суровый стиль, особенно с точки зрения выраженных складок на боках автомобиля и смелых горизонтальных линий, которые теперь определяют лицо Polo, но более низкий и широкий вид действительно делает его привлекательно коренастым и укоренившимся на дороге.
Если ощущение салона и внешний вид являются приоритетом, Polo вполне может оправдать свою премию еще до того, как вы отправитесь в путь.8-дюймовый цветной сенсорный экран является стандартным для всей линейки и расположен высоко на приборной панели, чтобы вы могли легко его видеть. Существует также дополнительная настройка цифрового набора, получившая название Active Info Display, которая заменяет физические диски экраном, позволяющим настраивать отображаемую информацию, включая карту спутниковой навигации или любые обычные потоки информации. В этом, конечно, нет необходимости, но это действительно повышает общий класс интерьера и представляет собой классный комплект, который вы обычно ожидаете от более дорогих автомобилей.
Отъезд:
Вдобавок ко всему, это новый уровень персонализации, который включает восемь различных цветов внутренней отделки для приборной панели и одиннадцать различных цветовых вариаций сидений, которые дополняют спектр из 14 цветов кузова, предлагаемых сейчас.
Все выглядит хорошо и кажется, что все вместе, хотя некоторые красочные вставки выглядят немного неуместно в довольно простом дизайне приборной панели, так что выбирайте внимательно из списка опций. Тем не менее, это действительно удобный инструмент, а стандартный экран великолепен — четкая графика и цветовой контраст, а также продуманный макет меню, которому помогают полезные сенсорные кнопки быстрого доступа.
Не разочарует и положение водителя. Водитель всех форм и размеров сможет удобно расположиться и будет иметь четкий обзор циферблатов, хотя более изогнутые задние стойки ветрового стекла действительно посягают на ваш обзор на перекрестках немного больше, чем более вертикальные стойки в старом используемом Polo. к.
В противном случае легко определить конечности автомобиля, и если вас беспокоят нагрузки на автостоянке, задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию более высоких уровней отделки салона, и вы даже можете добавить заднюю парковочную камеру и систему помощи при парковке, которая направляет автомобиль в пространство, использующее только магию.
Расширяющийся корпус Polo сделал внутреннюю часть более практичной. Сзади много места для двух взрослых, с большим пространством для коленей и головы, и этот багажник действительно огромен для относительно небольшой машины.
Как ездит?
Если честно, Polo ездит так же, как слегка усохший Golf — безопасный, изысканный и цельный, с примесью развлечений и проворства — и это, вероятно, все, что нужно знать большинству покупателей, что он справится со своей задачей. блестяще.
Наш тестовый автомобиль поставлялся с 1-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 94 л.с., семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением и опциональными адаптивными амортизаторами, так что это, безусловно, одна из самых дорогих моделей Polo, но в пути она казалась дорогой автомобилем. это ездит.
Эти амортизаторы сохраняют порядок даже на очень неряшливых дорогах, обеспечивая податливую, управляемую и утонченную езду, которая сохранит спокойствие даже в длительных поездках, а также во время мучительной школьной пробежки или городских поездок.Едва ли не чувствуется неровная, покачивающаяся поездка, которая часто бывает типичной для небольших автомобилей.
1.0 TSI мощностью 94 л.с. — жемчужина двигателя. Он быстро набирает обороты, обеспечивает забавное ускорение до умеренных дорожных скоростей и хорошо тянет даже на очень низких оборотах. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но двигатель также фантастически хорошо работает с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая переключается чисто и точно, чтобы двигатель оставался в оптимальном состоянии. Несмотря на то, что иногда бывает раздражающий момент задержки, когда вы выходите из состояния бездействия, это все равно будет одним из лучших вариантов для вас, если вам нужен автоматический супермини.
С точки зрения управляемости Polo безжалостен. Рулевое управление легкое, но прямое, поэтому вы можете с удовольствием управлять автомобилем и всегда точно знаете, где находится нос и что он собирается делать в следующий момент. В нем идеально сочетается легкость вождения по всевозможным неудобным дорогам в городе и за его пределами, и при этом он по-прежнему предлагает искру развлечений, даже если он не так динамичен, как Ford Fiesta.
Как и все остальное, это утонченность Polo, с которой так легко жить даже на больших километрах.Шум двигателя утихает, когда вы постоянно держите дроссельную заслонку, шум ветра хорошо подавляется, и только дорожный шум становится наиболее заметным фоновым шумом на высоких скоростях.
Стоит ли покупать?
А, ну, проблема в том, что VW еще не подтвердил цены и спецификации оборудования для Polo, поэтому мы не можем сказать наверняка. Тем не менее, мы можем с уверенностью заявить, что он будет немного дороже, чем Seat Ibiza или Ford Fiesta, но многие сочтут внутреннюю отделку, престижные значки и более высокую стоимость перепродажи более чем достаточным оправданием.
Даже без окончательной информации о ценах мы можем без колебаний сказать, что Polo — отличный маленький автомобиль. На самом деле это такой замечательный маленький автомобиль — изысканный, удобный и практичный — что он вполне справедливо украдет часть продаж у семейных хэтчбеков вышеупомянутого класса. Это лучший в своем классе? Нам придется подождать и узнать, когда мы получим Polo и его конкурентов в Великобритании, но можно с уверенностью сказать, что он чертовски хорош.
Заказы на Polo открываются в октябре, а в автосалоны он поступит в январе 2018 года.
Ключевые конкуренты
Volkswagen Polo (2018) — изображения, информация и характеристики
С более чем 14 миллионами проданных автомобилей это один из самых успешных компактных автомобилей в мире: Volkswagen Polo. Сейчас запускается совершенно новое поколение бестселлеров. Совершенно новый дизайн экстерьера, заметно более просторный интерьер, который также был переработан до мельчайших деталей, новая компоновка кабины, построенная для цифрового мира, эффективные двигатели TSI (бензин), TGI (природный газ) и TDI (дизель) 1/2 а также ряд вспомогательных систем, которые ранее были знакомы только в более крупных автомобилях Volkswagen.Доктор Герберт Дисс, председатель правления бренда Volkswagen: «Polo — молодой, свежий автомобиль. Он сочетает в себе харизму с мощными технологиями. Ни один другой автомобиль не предлагает столько места для его размера. Это делает наш Polo номером один. компактный, и он останется номером один ».
Д-р Франк Велш, член совета директоров по развитию бренда Volkswagen: «Новый Polo открывает будущее компактному классу. Большое пространство — благодаря модульной поперечной матрице — экологичные двигатели, такие как новый TGI, работающий на природном газе, мировая премьера нового поколения активного информационного дисплея, новейшие информационно-развлекательные системы и дальновидные вспомогательные системы — эти качества позволяют этому Volkswagen преодолеть традиционные границы классов.»
Volkswagen Polo шестого поколения вырос, и теперь он больше своего предшественника по всем своим размерам. Это привело к гораздо большему внутреннему пространству и значительному увеличению объема багажника, который вырос с 280 до 351 литра. Тем не менее, он это по-прежнему стильный компактный автомобиль снаружи. Поучительно сравнивать этот автомобиль с Golf четвертого поколения (построенным до 2003 года), который был продан миллионами. Это показывает, что Polo адаптировался для людей, которые выросли, но также и то, что он еще более эффективно использует замкнутое пространство.Новый Polo длиной 4053 мм немного короче, чем Golf четвертого поколения, но превосходит Golf по своей колесной базе (на 53 мм длиннее) и пространству для водителя, пассажиров и багажа (на 21 литр больше). .
Положительное влияние модульной поперечной матрицы (MQB) на пропорции автомобиля и, следовательно, на его конструкцию, очень велико. Клаус Бишофф, руководитель отдела дизайна бренда Volkswagen, поясняет: «Намного лучшие пропорции создают основу для взрослого и уверенного внешнего вида Volkswagen Polo шестого поколения — харизматичного, прогрессивного, современного и дружелюбного.Мы систематически извлекаем выгоду из этого изменения размеров для создания привлекательного компактного автомобиля ». Цели проекта, как определил Бишофф: все модели Polo должны быть более спортивными, мощными, свежими, мужественными и харизматичными. Поло, глава отдела дизайна, резюмирует это: «Этот Volkswagen сразу же можно определить как оригинал в своем классе, но также и как совершенно новое поколение. Volkswagen Polo с выразительным дизайном, который делает компактный — теперь только четырехдверный — более спортивным, чистым и уникальным в модельном ряду бренда.Это автомобиль, который идеально вписывается в наше время — как визуально, так и технологически ».
Polo запускается в трех знакомых линиях отделки — Trendline, Comfortline и Highline, а также в специальной версии« Beats »со звуковой системой, настроенной для современных Звук. Еще одна версия, которая появляется с самого начала в жизни нового автомобиля: Polo GTI. Также предлагается несколько пакетов в форме R-Line, Black и Style. Все три могут многое предложить. Рассмотрим R-Line. : он делает VW Polo еще более динамичным благодаря таким особенностям, как 16-дюймовые легкосплавные диски (Sebring), большой спортивный передний бампер и задний диффузор с хромированной отделкой и спойлер на крыше.Polo с пакетом R-Line также имеет черные накладки на пороги, которые визуально прижимают автомобиль к дороге. Пакет R-Line также полностью обновляет интерьер, добавляя динамизма при невысокой дополнительной цене.
Trendline
Даже базовая версия нового Polo, Trendline, хорошо оборудована и имеет стандартные функции, такие как светодиодные дневные ходовые огни с функцией возврата домой и выхода из дома, ограничитель скорости и зону Front Assist. система мониторинга с городским аварийным торможением и мониторингом пешеходов.Все эти особенности подтверждают, что безопасность не допускает никаких компромиссов. В Volkswagen Polo Trendline мощность передается на дорогу через 14-дюймовые колеса. Базовая цена Polo Trendline в Германии составляет 12975 евро — это значительное ценовое преимущество по сравнению с предыдущей моделью, если цена скорректирована с учетом стандартных опций, таких как задние двери и система мониторинга территории, которая включена бесплатно. заряжать.
Comfortline
На уровне отделки салона Comfortline добавлены дополнительные детали, такие как информационно-развлекательная система Composition Color, кондиционер (климатический), система предупреждения водителя, центральный подлокотник, чехлы на сиденья из вязаного бархата, передние и задние электрические стеклоподъемники с управление в одно касание и многофункциональное рулевое колесо.Также в стандартной комплектации: 15-дюймовые колеса.
Highline
Клиенты, которые выбирают Highline, также получают Park Distance Control (PDC), белую светодиодную фоновую подсветку (передние двери и панель приборов), многофункциональное рулевое колесо в сочетании с кожаной отделкой рычага переключения передач и тормозного рычага (‘ небольшой кожаный пакет ») и 15-дюймовые легкосплавные диски (« Салоу »).
Beats
Разработано новое издание успешной модели Polo Beats, ориентированное на более молодые группы клиентов.Он имеет 300-ваттную звуковую систему от легендарного американского производителя наушников Beats (Dr. Dre), а также множество других функций. Внешние особенности включают 16-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет корпуса наружных зеркал, декоративные наклейки на капоте и крыше, а также значки Beats на средних стойках. Внутри модель Beats отличается такими особенностями, как приборная панель, окрашенная в цвет «Velvet Red», спортивные сиденья со специально разработанными чехлами и логотипом Beats, «небольшой кожаный пакет» и специальные накладки на пороги.Акустическую систему можно заказать в качестве опции для других моделей.
GTI
Завершает модельный ряд, как уже отмечалось, новый Volkswagen Polo GTI. Эта спортивная топ-модель теперь будет оснащаться 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 147 кВт / 200 л.с. (предыдущая модель: 1,8 TSI с 141 кВт / 192 л.с.). По мощности двигателя соответствует стандартное спортивное шасси и дополнительное шасси Sport Select. Спереди этот самый мощный Polo выделяется такими особенностями, как специально разработанный бампер со встроенной кромкой спойлера и противотуманные фары в стандартной комплектации.Типичные знаки отличия GTI спереди включают красную полосу на решетке радиатора, решетчатые вентиляционные решетки и, конечно же, значок GTI. Эксклюзивная функция, предлагаемая в GTI: дополнительные светодиодные фары с красным крылышком; стилистически они являются продолжением красной полосы решетки радиатора. В задней части Volkswagen Polo GTI есть большой спойлер на крыше глянцевого черного цвета (нижняя сторона: черный матовый), диффузор в бампере, двойные выхлопные трубы GTI (слева), светодиодные задние фонари и, опять же, GTI. значок.По бокам, характеристики GTI включают стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски (18-дюймовые опционально), расширители боковых порогов и тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет. В интерьере 200-сильный Polo также обладает уникальными характеристиками, типичными для GTI. К ним относятся лучшие спортивные сиденья с легендарным рисунком в клетку «Кларк», многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой и красной строчкой, обивка потолка и стойки крыши в черном цвете, а также рукоятка переключения передач GTI. Также в стандартной комплектации: внешнее освещение.
14 цветов кузова
В новом VW Polo все становится более красочным и индивидуальным, с большим количеством свежих новых цветов (всего доступно 14 цветов кузова) и двенадцатью колесами (от 14 до 18 дюймов, некоторые окрашены) в контрастном цвете), приборные панели в 13 различных декорах, две версии отделки салона и одиннадцать различных чехлов на сиденья.
Комфортные и удобные функции гольф-класса
Polo можно дополнительно персонализировать и модернизировать в соответствии с индивидуальным бюджетом и вкусами.Нововведения в программе опций включают такие функции, как интенсивные полностью светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, система Air Care Climatronic с датчиком качества воздуха и фильтром аллергенов, беспроводная зарядка для смартфонов (дополнительное индуктивное подключение антенны) и одна из самых больших панорамных крыш в своем классе (проем на 10 мм шире и на 20 мм длиннее, чем раньше). Еще одна доступная опция: ходовая часть Sport Select с активными амортизаторами. Новый Polo можно персонализировать для создания практически уникального автомобиля, выбирая из различных линий отделки, цветов, интерьеров, колес и дополнительных функций.Эти опции также можно комбинировать с широким спектром высокоэффективных двигателей.
Вывод на рынок в 2017 году
Новый Volkswagen Polo поступит на рынки большинства европейских стран в 2017 году и будет последовательно запускаться с девятью двигателями
Евро-6. Диапазон мощности при запуске на рынок: от 48 кВт / 65 л.с. до 110 кВт / 150 л.с. Впервые Polo доступен с двигателем, работающим на природном газе: недавно разработанный 1.0 TGI мощностью 66 кВт / 90 л.с. Также доступны четыре бензиновых и два дизельных двигателя.Бензиновые двигатели варьируются от 1.0 MPI мощностью 65 л.с. до совершенно нового 1.5 TSI EVO с отключением цилиндров (ACT) и мощностью 150 л.с. Polo запускается с дизельными версиями (TDI) мощностью 59 кВт / 80 л.с. и 70 кВт / 95 л.с. Все эти модели оснащены системой стоп-старт и режимом рекуперативного торможения. Начиная с мощности 70 кВт, все двигатели могут комплектоваться коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). GTI завершает семейство Volkswagen Polo в качестве изюминки. Как отмечалось ранее, TSI в Polo GTI развивает мощность 147 кВт / 200 л.с.Системы помощи от Golf и Passat в Polo
При производстве нового Polo Volkswagen поставил на колеса один из самых современных компактных автомобилей в мире. Это отражено в таких продвинутых функциях, как множество новых систем помощи и комфорта — систем, которые ранее были зарезервированы для класса Golf или даже Passat. Как уже отмечалось, даже базовая версия нового Polo запускается с системой мониторинга зоны Front Assist, включая городское экстренное торможение и мониторинг пешеходов в стандартной комплектации.Одна из опций, которая снова предлагается в Volkswagen Polo, — это адаптивный круиз-контроль (ACC; теперь можно активировать до скорости 210 км / ч). В сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) ACC также предлагает функцию Stop & Go (впервые с ручным стояночным тормозом). Новыми опциями в Polo являются система смены полосы движения для слепых зон с функцией предупреждения о движении сзади, полуавтоматическая система помощи при парковке для выхода с парковочных мест и «функция маневрирования». Последний автоматически защищает от мелких, но зачастую дорогостоящих парковочных вмятин.Опциональная система блокировки и запуска двигателя без ключа, которая также является новой, может использоваться для разблокировки и запуска Polo.
Новый интерьер в гармонии с цифровым миром
Дизайнеры интерьера и HMI (человеко-машинный интерфейс) создали новую чистую внутреннюю планировку, чтобы разместить цифровые и подключенные дисплеи и элементы управления на непрерывной визуальной оси, которая как можно выше и таким образом оптимально видимым для водителя. Предыстория: VW Polo будет выпущен как первая модель Volkswagen и первая модель Volkswagen Group, которая когда-либо предлагала это новое поколение активного информационного дисплея.Функциональность цифровых инструментов выходит на новый уровень; так же, как и графика, здесь все нагляднее и удобнее. Впервые всего одна кнопка на многофункциональном рулевом колесе используется, например, для переключения между основными меню обзоров. В то же время Volkswagen Polo получает последнее поколение информационно-развлекательных систем с диагональю дисплея от 6,5 до 8,0 дюймов — устройства в стеклянном корпусе, которые по сложности не уступают высококлассным смартфонам. Чистый, высокотехнологичный образ салона усиливается фоновой подсветкой (стандартное оснащение Polo Highline и GTI), а также приборными панелями и декоративными накладками самых разных цветов.
«We by Volkswagen» запускает
Volkswagen также прокладывает новые пути в области связи. В Polo доступны не только приложения Car-Net «App Connect» (с MirrorLinkÒ, Android Auto ™ и Apple CarPlay ™) и «Guide & Inform». Теперь есть также новая «We by Volkswagen» — цифровая пользовательская платформа Volkswagen для всех водителей. «Мы от Volkswagen» откроет новый уровень мобильности в Интернете. Одним из примеров является основанный на приложении WePark, сервис безналичной оплаты парковки: в столице Германии Берлине эта функция уже станет реальностью во время мировой премьеры Volkswagen Polo.Другие крупные города Германии, такие как Гамбург и Кельн, последуют примеру Берлина и запустят WePark.
Polo воплощает четыре области инноваций бренда
Новый Polo был разработан на основе последней стратегии бренда Volkswagen с ее четырьмя областями инноваций. Эта стратегия известна под девизом: «Мы делаем будущее реальным». Благодаря этим инновациям Polo DNA развивает свои характеристики продукта.
- Автоматическое вождение — Volkswagen хочет сделать автомобили еще безопаснее, удобнее и комфортнее с помощью автоматизированных или полуавтоматических систем вождения.
- Интуитивное удобство использования — Volkswagen делает акцент на автомобилях с интуитивно понятным управлением и новыми концепциями отображения и управления.
- Connected Community — Volkswagen будет объединять людей, автомобили и их окружение более интенсивно, чем когда-либо в будущем.
- Интеллектуальная экологичность — Volkswagen продвигает разработку инновационных крупносерийных моделей с экологичным приводом.
Прогрессивный компактный автомобиль
Новый Volkswagen Polo точно следует этой дорожной карте, ориентируясь на исследования и разработки Volkswagen.Это привело к созданию одного из самых прогрессивных автомобилей в своем классе, основанного на четырех областях инноваций: автоматизированное вождение, интуитивное удобство использования, взаимосвязанное сообщество и интеллектуальная устойчивость.
Вспомогательные системы нового Polo
Компания Volkswagen интегрировала в Polo вспомогательные системы нового поколения. Это системы, которые были адаптированы для более крупных классов автомобилей и в настоящее время демократизируются за счет их использования в Polo.
Front Assist / Городское экстренное торможение / Мониторинг пешеходов
Они включают систему мониторинга зоны Front Assist с городским экстренным торможением и мониторингом пешеходов.В новом Volkswagen Polo он входит в стандартную комплектацию даже в базовой версии Trendline. Его функции автоматического предупреждения и торможения помогают избежать лобовых столкновений на шоссе, второстепенных дорогах и в городе. Еще одна система, которая уже входит в стандартную комплектацию Polo Trendline: ограничитель скорости, который может ограничивать скорость движения автомобиля до желаемого значения, например чтобы не ехать по городу слишком быстро. Система контроля давления в шинах также всегда присутствует на борту нового VW Polo.
ACC / Обнаружение слепых зон / вид сзади
Volkswagen предлагает Polo с дополнительной системой адаптивного круиз-контроля (ACC) (до 210 км / ч; с DSG она также включает функцию Stop & Go).Еще одна новая опция в Polo: обнаружение слепых зон, включая предупреждение о движении сзади. ACC — это умный круиз-контроль на основе радара, который автоматически тормозит и ускоряется в зависимости от дорожной ситуации. Система смены полосы движения для обнаружения слепых зон выдает предупреждение в наружное зеркало, если автомобили находятся в так называемой слепой зоне во время обгона. Между тем, Rear Traffic Alert помогает выехать с парковочных мест задним ходом, поскольку может обнаруживать транспортные средства, находящиеся в перекрестном движении позади автомобиля.При обнаружении опасности система также предупреждает водителя и даже при необходимости тормозит.
Система помощи при парковке с функцией торможения при маневрировании
Еще одна автоматизированная технология от автомобилей более высокого класса — система помощи при парковке; он автоматически направляет автомобиль практически на любое мыслимое место для парковки. Это означает, что Volkswagen Polo управляет автомобилем, и все, что нужно водителю, — это тормозить и ускоряться. Новая «функция торможения при маневрировании» чрезвычайно практична, особенно в городе.Он активен во время парковки на скорости до 10 км / ч и автоматически тормозит, как только обнаруживает препятствия, такие как печально известный боллард. Это позволяет сэкономить на ремонте и ухудшении состояния.
Цифровая кабина нового VW Polo
Volkswagen — автомобили, интуитивно понятные в управлении. Однако экспоненциальный рост цифровых систем в автомобиле и постоянно увеличивающееся количество их функций ставят новые задачи для сохранения этой интуитивно понятной работы в будущем.Однако это было реализовано в новом Polo. Инженеры интерфейсов и дизайнеры интерьеров пересмотрели интерьер, проанализировав и реорганизовав его с точки зрения завтрашнего дня. Это привело к созданию интерьера, который долгие годы будет считаться лидером.
Одна визуальная ось и ось управления
Все находится там, где должно быть в мире аналоговых и цифровых функциональных элементов. Поэтому специалисты по интерьеру создали в Polo новую визуальную ось и ось управления.Инструменты и информационно-развлекательная система все больше сливаются на одном уровне. Дизайнеры и инженеры добились этого, разместив дисплей информационно-развлекательной системы вверху, а вентиляционные отверстия и элементы управления кондиционером — под ними. В результате водитель лучше, чем когда-либо, видит четко оформленные дисплеи и элементы управления. Цифровой мир проникает в Polo в виде стеклянных информационно-развлекательных систем, полностью цифровых и недавно разработанных инструментов (Active Info Display), беспроводных интерфейсов для смартфонов (включая беспроводную зарядку) и автоматической блокировки доступа без ключа и запуска двигателя. система.
Информационно-развлекательная система и дисплей активной информации
В Volkswagen Polo используется целое новое поколение информационно-развлекательных систем. Со стеклянными поверхностями и более мощным цифровым управлением. Даже Polo Comfortline имеет информационно-развлекательную систему Composition Color с 6,5-дюймовым дисплеем в стандартной комплектации. Также новинка и новинка в этом сегменте: опциональный дисплей Active Info нового поколения. Цифровые инструменты предлагают больше информации, более логичную структуру, еще большую графическую ясность и больше удовольствия от работы с ними.Теперь с помощью одной кнопки на рулевом колесе можно, например, быстро активировать различные графические меню. Создается оцифрованный уровень, особенно при сочетании информационно-развлекательной системы и активного информационного дисплея. На этом уровне очень легко «перетащить» такие функции, как список воспроизведения или телефонные контакты, с дисплея информационно-развлекательной системы на экран активного информационного дисплея.
Беспроводная зарядка и бесключевой доступ
Наряду с классическим способом подачи питания на смартфоны по кабелю, в новом Polo это также возможно через дополнительный индуктивный интерфейс (для совместимых телефонов).Интерфейс расположен под элементами управления кондиционером. Смартфон также можно подключить к внешней антенне через телефонный интерфейс Deluxe. Прямо перед ним находится кнопка «Запуск двигателя / остановка двигателя» для запуска или остановки двигателя без ключа. Это функция Keyless Access, первой системы бесключевого запирания и запуска двигателя, предлагаемой в Polo.
Двигатели нового Volkswagen Polo
Экологичные приводы — это основа инноваций в области Smart Sustainability.Это могут быть аккумуляторно-электрические системы, такие как в e-up !, подключаемые гибриды, как в Golf GTE, или инновационные новые двигатели с обычным или альтернативным топливом. То же самое и с Polo. Volkswagen впервые оснащает компактный автомобиль двигателем, работающим на природном газе: совершенно новый 1.0 TGI мощностью 66 кВт / 90 л.с. может фактически обеспечивать выбросы CO2 в зависимости от источника энергии. Это один из девяти двигателей стандарта Евро-6, доступных для Polo, который всегда имеет передний привод. Пять бензиновых двигателей варьируются от 1.0 MPI мощностью 48 кВт / 65 л.с. до нового 1.5 TSI EVO мощностью 110 кВт / 150 л.с. и функцией отключения цилиндров (ACT). Завершает приводную систему шестой бензиновый двигатель GTI, представляющий собой 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 147 кВт / 200 л.с. В качестве дизельного двигателя Volkswagen Polo будет предлагаться с двумя двигателями 1.6 TDI мощностью 59 кВт / 80 л.с. и 70 кВт / 95 л.с. соответственно. Обе модели TDI имеют каталитический нейтрализатор SCR. Все варианты двигателей Polo в стандартной комплектации оснащены системой стоп-старт и режимом рекуперативного торможения.Обзор всего модельного ряда приводов:
- Природный газ
- 1.0 TGI с 66 кВт / 90 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
- Бензин
- 1.0 MPI с 48 кВт / 65 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
- 1.0 MPI с 55 кВт / 75 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
- 1.0 TSI с 70 кВт / 95 л.с., 5-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
- 1.0 TSI с 85 кВт / 115 л.с., 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
- 1,5 TSI с 110 кВт / 150 л.с., 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
- 2.0 TSI с 147 кВт / 200 л.с., 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
- Дизель
- 1.6 TDI с 59 кВт / 80 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
- 1.6 TDI с 70 кВт / 95 л.с., 5 -скоростная коробка передач / 7-ступенчатая коробка передач DSG
Выразительный экстерьер — харизматичный компактный автомобиль
Polo шестого поколения является первым поколением, основанным на новой модульной поперечной матрице для компактных моделей (MQB A0). Положительное влияние MQB на пропорции автомобиля и, в свою очередь, на его дизайн огромно.Автомобиль имеет гораздо более динамичные пропорции и значительно более длинный силуэт, потому что колесная база, внешняя длина и ширина увеличились, а высота автомобиля осталась почти такой же. Команда дизайнеров воспользовалась этими измененными размерами, чтобы поставить спортивный, мощный, свежий, мужественный и в целом превосходный Polo на колеса размером до 18 дюймов (GTI). В результате получился харизматичный компактный автомобиль с выразительным дизайном, который сразу можно определить как оригинал в своем классе, но в то же время как совершенно новое поколение.
Просто впечатляет
Динамическое влияние MQB на пропорции отражается в новых размерах Polo. Длина компактного Volkswagen выросла на 81 мм до 4053 мм. Колесная база теперь намного больше по осям; он вырос на 94 мм до 2564 мм. Это смещает колеса дальше вперед и назад. Он также укорачивает свесы, что придает автомобилю более мощный и спортивный визуальный вид. В то же время новый Volkswagen Polo получил в общей сложности 69 мм в ширину и теперь имеет размер 1751 мм.Как уже упоминалось, внутренняя высота уменьшилась незначительно, на 7 мм, и осталась почти такой же, как у предыдущей модели — 1446 мм.
Silhouette
Polo шестого поколения стал мужским автомобилем, который своим новым выразительным дизайном порождает харизму со всех сторон. Следующие детали, рассматриваемые сверху вниз, определяют Polo, когда дело касается значительно вытянутого силуэта. Линия крыши была сделана длиннее и, следовательно, более элегантной; он переходит в спойлер на крыше сзади.Тонкая линия на боковой части кузова проходит параллельно линии крыши; он визуально снижает центр тяжести Volkswagen Polo. Ключевыми деталями Polo являются его длинные боковые окна — Polo — единственный Volkswagen, у которого линия окон оканчивается подъемом как спереди, так и сзади. Этот контур с окном, встроенным в заднюю стойку, был доработан и заострен. В частности, задняя стойка, которая теперь предназначена для большего выдвижения вперед и имеет точную форму, придает автомобилю динамичность в этой области и создает впечатление, что он бросается вперед даже в неподвижном состоянии.
Двойная стреловидная линия «торнадо» очерчивает боковую часть кузова.
Из прямой плеча окна выходит еще одна линия, которая идет вперед и в фары, благодаря чему VW Polo выглядит очень длинным. Под этой линией окна следуют другие новые и важные конструктивные особенности. Двойная линия в форме стрелки, известная как линия торнадо, — это новая особенность дизайна, определяющая Polo. Поверхность этой трехмерной линии торнадо — в стиле плечевой секции — слегка расширена и заканчивается резким поднутрением, направленным вниз.Верхняя из этих двух двойных линий начинается на задней стойке и визуально выходит вперед в передние крылья. Вторая, нижняя линия, напротив, образует упомянутый поднутрение. Он развивается из трехмерного изображения задних фонарей, а также простирается вперед до передних крыльев, где он немного поднимается, пересекаясь с линией верха. Эта сильная стреловидная линия торнадо структурирует боковой профиль автомобиля, образуя, как уже упоминалось, прочную плечевую часть и придает Polo низкую и спортивную позицию на улице.
Передняя часть
Передняя часть Volkswagen Polo стала более эмоциональной, доминирующей и спортивной, чем у предыдущей модели. Каждая деталь была тщательно переработана. Фары теперь также доступны в светодиодной версии. Вместе с новой решеткой радиатора они образуют новое «лицо» Polo, которое простирается по всей ширине автомобиля. Уверенность в себе: бампер, который также подчеркивает ширину автомобиля в элементах дизайна. Более выраженные контуры: капот, который теперь далеко заходит вниз, в «лицо».
Уверенный, мужской вид
Две линии на капоте имеют большое значение; они развиваются из передних стоек и проходят V-образно к внутренним сторонам фар и решетке радиатора. За пределами этих линий, которые кажутся разрезанными ножом, капот переходит в мощные боковые стороны. Две прямые линии, идущие по середине капота, также заканчиваются на решетке радиатора. Самая верхняя поперечина решетки теперь окрашена в цвет кузова.Поперечина соединяется с линиями фар слева и справа. Как уже отмечалось, это придает капоту более низкий внешний вид. В то же время он подчеркивает большую ширину Polo. Низкопрофильные фары придают автомобилю более концентрированный, доминирующий и перспективный вид. Тонкая вторая решетка радиатора (эта хромированная) начинается по бокам от значка Volkswagen, переходит в хромированные линии фар и тем самым усиливает этот сконцентрированный, уверенный в себе и мужественный вид.Также безошибочно узнаваема новая подпись дневных ходовых огней.
Прочный бампер
Бампер также был полностью переработан. Большие стеклянные поверхности противотуманных фар и указателей поворота привлекают внимание со стороны автомобиля. Они заканчиваются наружу под углами с трехмерным контуром. Между ними расположены два воздухозаборника: V-образный посередине и второй узкий воздухозаборник, проходящий по всей ширине.
Задняя часть кузова
Дизайн задней части кузова Polo был мгновенно узнаваем еще до того, как дебютировало пятое поколение.Теперь чистая, хорошо сбалансированная общая архитектура была значительно усовершенствована и, как и боковые стороны и передняя часть, стала более точной и острой. Мощный: больший объем плечевой части. Лаконично: новые задние фонари трапециевидной формы, встроенные в плечевую часть, а теперь и внутрь. Впервые они будут доступны на Volkswagen Polo в виде светодиодных задних фонарей с очень ярким световым оформлением. Типично: горизонтальная линия под задними фонарями на заднем люке, которая теперь переходит в бампер и также подчеркивает ширину Polo с этой точки зрения.Отличительная особенность: новый диффузор, интегрированный в бампер.
Кабина в центре внимания
Новая компоновка приборной панели и кабины для компактных моделей Volkswagen пробивается и в Polo шестого поколения. Дизайнеры интерьера внесли революционные изменения. Их внимание было сосредоточено на постоянном развитии дигитализации дисплеев и элементов управления, а также средств связи, и это потребовало новых умных решений. Другой заявленной целью было придать интерьеру больше характера, чем раньше, и тем самым придать интерьеру «лицо».
Начиная с чистого листа
Команда внутренних дел начала с чистого листа, полностью отошла от вертикальной компоновки приборной панели предыдущей модели и разработала вместо этого смелую горизонтальную архитектуру. Как всегда в дизайне интерьера, эта архитектура в первую очередь определяется модулями, которые используются на приборной панели. В случае с VW Polo дизайнеры очень серьезно отнеслись к девизу «форма следует функции», потому что здесь, в сегменте A0, зарождался новый оцифрованный мир.Взаимодействие между новым активным информационным дисплеем и информационно-развлекательными системами, в частности, потребовало новых подходов. Новая архитектура приборной панели началась с того, чтобы разместить информационно-развлекательную систему намного выше, чем раньше, чтобы она находилась в зоне прямой видимости водителя. Поскольку дисплей должен визуально сливаться с приборами, создавая глянцевый «остров», было также ясно, что средние вентиляционные отверстия должны сместиться вниз. Все это было сделано, и теперь в результате появилась освежающе современная и харизматичная архитектура приборной панели, открывающая захватывающую новую эпоху дигитализации и взаимодействия.
Одна визуальная ось и ось управления, вверху
Все ключевые модули, за исключением блока кондиционирования воздуха, интегрированы в верхнюю поперечную панель приборной панели. Эта поперечина продолжается до входных дверей и в зависимости от выбранных опций расшита различными акцентами. Изюминкой здесь является декоративная планка Volkswagen Polo Beats, окрашенная в цвет «Velvet Red». Наружные вентиляционные отверстия интегрированы слева и справа. Как уже упоминалось, в центре глянцевого черного «острова» находится стеклянный экран информационно-развлекательной системы.Единственная дополнительная кнопка в этой области — это кнопка аварийной световой сигнализации. Слева глянцевый черный островок пользовательского управления переходит в уровень инструментов. Это создает согласованный цифровой ландшафт кабины, особенно в сочетании с активным информационным дисплеем. На следующем нижнем уровне расположены функции кондиционирования воздуха по центру и функции освещения со стороны водителя. Горизонтальная панель приборов посередине слегка наклонена к водителю.Это также относится к центральной консоли с ручкой переключения передач и кнопкам для различных функций управления автомобилем. Ребро окружает внешнюю правую часть центральной консоли. Сумма этих действий: ощущение спортивной кабины.
Прыжок в классе автомобилей
Заметному скачку в классе автомобилей способствовал новый дизайн, одновременно чистый и свежий, горизонтальная структура, глянцевые черные поверхности и огромное визуальное впечатление от ширины. Или, чтобы выразить это словами одного из главных дизайнеров интерьера, участвовавших в проекте: «Polo больше не является маленьким братом Golf, когда дело касается его интерьера.Это уже не та машина, которую люди покупают только тогда, когда не могут позволить себе Гольф. Теперь это именно та машина, которую хотят люди! »
Обзор Volkswagen Polo 2021 года | Top Gear
Итак, вам нужен люк Volkswagen, который меньше, чем Golf, но ненамного. И тот, который менее похож на гольф, чем на Golf. Вот , специально для вас, это новый Polo.
Он стал намного больше, чем раньше. Без прибавки в весе, а это хорошая работа. Длина и колесная база достаточно выросли, чтобы сделать его одним из самых просторных супермини на этой стороне Honda Jazz.Он доступен только в пятидверном исполнении. Больше никаких трехдверных автомобилей, даже для GTI. Да, будет GTI с полными 200 л.с.
Рост подчеркивается новыми визуальными хитростями: неглубокий контур решетки радиатора огибает фары, подчеркивая ширину. Весь стиль более насыщенный, прерывается несколькими резкими складками, включая сложный нажим, который начинается в пространстве за передним колесом и проходит от кормы через дверные ручки к хвосту. Что случилось со старой сдержанной простотой VW?
Внутри тоже все формы с загнутыми краями и угловатые.Он до смешного напоминает новый Seat Ibiza. Размер также соответствует Seat, как и почти все силовые агрегаты и оборудование. Возникает неудобный вопрос: вернулась ли группа VW к своим старым способам предоставления разных марок очень похожих автомобилей?
Около 95 процентов проданных в Британии Polo будут бензиновыми: есть 1,0-литровый трехцилиндровый без турбонаддува, 1,0-литровый турбо-тройник (заменяющий старые 1,2-четыре), а позже 1,5-литровый турбо, дающий удобные 150 л.с. Выше будет слот 2.0-литровый GTI. Дизель — 1,6, это приличный двигатель, но он будет проигнорирован, потому что срок окупаемости у небольших автомобилей слишком велик.
По сравнению со старым Polo, как вы понимаете, все компоненты новые. Хотя в целом это не новость для мира, потому что мы видели это на Ибице. Платформа внутренне известна как MQB A0. Кстати, то, что он называется MQB, не означает, что это именно гольф. Общим для всего ландшафта MQB является то, как все детали сочетаются друг с другом, а также взаимозаменяемые силовые агрегаты, информационно-развлекательная система, климат-контроль и так далее.
Но не все, что связано с Golf, состоит в том, что у меньших автомобилей — Polo, Ibiza, новой Fabia и Audi A1, а также некоторых будущих кроссоверов — более короткий и узкий пол, а также более легкие детали подвески, которые лучше подходят для небольших автомобилей.
VW гордится предлагаемыми технологиями. Polo может быть оснащен восьмидюймовым центральным информационно-развлекательным экраном, радарным круиз-контролем (но без удержания полосы движения, что есть у некоторых конкурентов), предупреждением о перекрестном движении сзади, монитором слепых зон, переключаемыми амортизаторами, системой помощи при парковке. рулевое управление и торможение, различные варианты подключения, включая подробную информацию о трафике и точку доступа Wi-Fi, а также светодиодные фары.Но на самом деле единственная уникальная вещь в своем классе — это TFT-дисплей «активной информации», который заменяет комбинацию приборов.
Обзор Ричарда Портера: 2018 Volkswagen Polo
ЧТО, ЕСЛИ вам нравится Golf, но машина такого размера не нужна? Вот где приходит Polo. Это Golf, на котором можно ездить между приемами пищи, не испортив аппетит — и они только что придумали новый.
На что это похоже? Ну, очень похоже на Golf, за исключением того, что он выглядит не так красиво, потому что он испорчен странной двойной линией под боковыми окнами, которая с одних углов выглядит застрявшей, а с других — легкими повреждениями от аварии.Но в остальном это Гольфи. Двери закрываются с теплым и обнадеживающим стуком. Маленькие скользящие колесики, которые регулируют поток воздуха из вентиляционных отверстий, издают четкий и восхитительный щелчок на каждом конце своего пути. Педаль сцепления имеет четкие и четко очерченные упоры вверху и внизу, а не свисает со своего кронштейна.
Ни один другой крупный производитель автомобилей не обращает внимания на эти маленькие детали так, как Volkswagen. Бывший владелец VW Фердинанд Пиех однажды заметил, что если сделать перчаточный ящик красивой мягкой обшивкой, покупатели подумают: «Ого, если они сделали это здесь, каково должно быть внутри двигателя?» Что ж, правда в том, что это как внутри двигателя любого другого человека.Все это — ловкость рук, позволяющая автомобилю чувствовать себя уверенно спроектированным.
Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу
Опросы показывают, что Toyota или Honda, вероятно, будут более надежными, и я уверен, что есть и другие автопроизводители, которые прилагают столько же усилий к безопасности, но мгновенное ощущение, которое вы испытываете, когда садитесь в VW, будь то для впервые в выставочном зале или в тысячный раз после того, как вы владеете им в течение трех лет, отличается качеством и прочностью.
Эта новая футболка Polo прямо из этого учебника, и действие не падает на ходу, потому что все ключевые элементы управления работают с шелковистой плавностью, что предполагает, что каждая смазана тончайшим слоем самого лучшего и самого дорогого масла. Для маленького автомобиля он чрезвычайно отполирован и изыскан. Езда хорошая, и есть ощущение, что все было тщательно и бережно демпфировано резиной и пеной. Если вы из тех рулевых, которые любят немного швырять машину, вы с разочарованием заметите, что это чувство распространяется и на управляемость, которая безопасна, но немного мягка и неинтересна.Для нормальных людей, ведущих нормальное вождение, это не имеет значения.
«Когда большие, душные компании пытаются делать такие вещи, как сделка с Beats, это выглядит неубедительно, как Джейкоб Рис-Могг в бейсболке, кричащий:« Эй, ребята! Тебе нравится рэп? »
Двигатель этого конкретного Polo более интересен: он имеет три, а не четыре цилиндра, что придает ему приятный, высокий звук, похожий на шум, который вы можете издавать, продувая воздух между вялыми губами в попытке развлечь ребенка.Это не громко, но заметно и в результате довольно забавно. Трехцилиндровые двигатели могут быть немного грубыми и шумными из-за присущего им дисбаланса, но VW каким-то образом сгладил это, оставив только забавные шумы и, поскольку есть небольшой турбонаддув, удивительное мужество. Двигатель придает индивидуальность тому, что в противном случае было бы довольно чопорным и чопорным автомобилем.
Это, безусловно, более удачно, чем попытка привнести изюминку в формулу «матроны» Polo с его уровнем отделки Beats, названным в честь компании-производителя наушников с тяжелыми басами и красными кабелями.Центральным элементом является модернизированная аудиосистема, управляемая через чрезвычайно глянцевый и впечатляюще отзывчивый сенсорный экран. Это хороший комплект, который подключается к вашему телефону через Apple CarPlay или Android Auto.
Другие элементы отделки Beats менее впечатляющие: смещенная по центру полоса на капоте и крыше, значок B на дверных стойках и немного светлого пластика для различных частей интерьера, что, с одной стороны, приветствуется. облегчение от обычного черного и, с другой стороны, слишком напоминает слуховой аппарат 1970-х годов.
Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу
Думаю, VW пытается произвести впечатление на молодых людей, но когда большие, душные компании пытаются делать подобные вещи, это выглядит неубедительно, как, например, Джейкоб Рис-Могг в бейсболке, кричащий: «Эй, молодцы! Тебе нравится рэп? » В любом случае, в то время как многие молодые люди могут протянуть пару наушников за 200 фунтов стерлингов, гораздо меньше людей могут сесть на новую машину, особенно когда Beats, даже на начальном уровне, стоит 15 680 фунтов стерлингов или, как было проверено с металлической краской, больше мощности и несколько других вариантов, тревожные 19 020 фунтов стерлингов.
Это большие деньги для Polo, независимо от того, насколько громко захлопывается дверь и насколько чернильно и шелковисто его сенсорный экран. Фактически, это заставляет меня спросить: если вам нужен маленький VW, вы уверены, что вам нужен Polo? Он уже не такой уж и маленький, он больше во всех измерениях, чем Mk 2 Golf 80-х годов. Возможно, вы были бы так же довольны великолепным VW Up !, который представляет собой по-настоящему маленькую машину, обладающую всем качеством поверхности, которое мы ожидаем от VW, и его можно купить всего за 9320 фунтов стерлингов.Черт возьми, за 13 750 фунтов стерлингов у вас может быть потрясающая версия GTI.
Нет-нет, вы говорите, мне нужно немного больше места. Это нормально, но если вы готовы потратить старшие подростки на новую машину или углубиться в ежемесячные отчеты, связанные с финансированием или лизингом, не задумывались ли вы о том, чтобы спросить, какие сделки предлагает ваш дилер VW? Под этим я подразумеваю, почему вместо слегка усохшего Гольфа, почему бы просто не купить Гольф?
Ричард Портер — редактор сценария The Grand Tour и автор Sniff Petrol.
Джереми Кларксон сейчас в отъезде
Лицом к лицу: VW Polo против Ford FiestaVW Polo Beats 1.