Фольксваген т кросс 2018 цена: Volkswagen T-Cross 2018 скоро прибудет в Россию! Фото, цены и комплектации

Volkswagen T-Cross (Фольксваген Т-Кросс) 2018-2019 фото и видео, цена характеристики

Концерн известного бренда Фольксваген осенью этого года представит новый компактный кроссовер под названием Volkswagen T-Cross.

В нашем обзоре мы расскажем о внешности, интерьере салона, комплектациях, стоимости и технических характеристиках новинки.

Внешний вид кузова Фольксваген Т-Кросс

Разработкой дизайна нового кроссовера занималась команда стилистов под руководством известного дизайнера концерна Фольксваген Клауса Бишоффа. Стоит отметить, что внешность нового автомобиля неизменно сохраняет брендовый стиль известной компании, но в то же время несет в себе обновления, которые добавляют совершенность стиля. Брендовый концерн с успехом развивает процесс создания кроссоверов, которые пользуются спросом у покупателей. Данный автомобиль имеет практически все необходимые оснащения для современных людей, к тому же по техническим характеристикам удовлетворит динамичных и современных автолюбителей.

 

На сегодняшний день дизайнеры не открывают все секреты новинки Фольксваген Т-Кросс, но все – таки некоторые тонкости мы раскроем. Совершенно точно, можно определить, что кроссовер имеет фирменный стиль, и не заметить этот компактный авто в городском потоке будет просто невозможно. Всем своим видом он кричит, что это модель компании Volkswagen. О передней части к сожалению мы ничего пока сказать не можем, но зная немецких дизайнеров, нужно сказать, лицо у кроссовера точно будет оригинальным со стильной радиаторной решеткой и фарами головного освещения.

С боковой стороны выделяются большие двери, прямая линия подоконников и большие колесные диски с оригинальным рельефом. Корма Фольксвагена Т Кросс представлена на фото, здесь нужно отметить объемную нижнюю часть со стильными габаритными огнями по все длине с фирменным лейблом концерна. В верхней части отмечается четкий контур окна багажника со спойлером.

В целом отмечается отличное сочетание и собранность композиции.

Окрасы кузова представлены оригинальными композициями, женская половина человечества будет в восторге от автомобиля.

Салон кроссовера Volkswagen T-Cross

На сегодня немецкие производители предлагают фотографии салона кроссовера Фольксваген Т-Кросс только в богатой комплектации. Центральное место в салоне занимает многофункциональная приборная панель с цветным широкоформатным монитором. Дисплей плотно прилегает к панели и создает образ единого целого. Между передними сидениями под наклоном располагается консоль с шайбой для регулирования скоростного режима и кнопками – помощниками при управлении.

 

Для водителя предлагается удобный руль, шкала с показаниями тахометра, спидометра и уровня топлива в баке, а также комфортное кресло. Рулевое колесо оснащено массой кнопок помощников, что облегчает процесс вождения. В богатой комплектации салон отделан дорогими материалами – натуральная кожа, прочный пластик и алюминиевые детали, к тому же стилисты разработали отличные цветные вставки.

В базовой комплектации интерьер салона оформлен недорогими, но качественными материалами – ткань, пластик.

Сидения первого и второго ряда имеют удобную набивку и оснащены подлокотниками и подголовниками, пространства достаточно, как в первом, так и втором ряду. Интерьер вызывает приятные впечатления, в таком салоне можно с комфортом преодолевать любые расстояния.

 

Размеры компактного кроссовера представлены следующими показателями:

• Протяженность кузова составляет 1 метра 107 мм;
• Ширина 178 сантиметров;
• Высота 155 см;
• Колесная база 2 метра 564 мм.

Автомобиль с такими размерами просто создан для езды по городу, внутри с удобством разместятся пять человек.

Новый кроссовер имеет отличное оснащение, представим список комплектующих устройств: второй ряд сидений оснащен опцией передвижения по длине салона, кондиционирование и вентиляция, приборная панель «Отображение Активной Информации», климат и круиз контроль, функция помощи при старте и спуске съолма, светодиодное освещение головных и габаритных огней, наличие цветного дисплея размером от 6,5 до 8 дюймов в зависимости от уровня оснащения, панорамная крыша с люком, современная система безопасности, показатель дождя и света, мультимедийная система, площадка для зарядки смартфоном, айфонов и планшетов.

Технические характеристики Volkswagen T-Cross

Основанием Фольксвагена Т Кросс является платформа с передним приводом модели MQB A0.

Под капотом автомобиля размещаются следующие виды двигателей:

-1,0 TSI бензиновый двигатель с мощностью 95 и 115 лошадиных сил;
-1.5 TSI силовой мощностью 150 лошадок и крутящим моментом 250 оборотов;

-Атмосферник 1.6 MPI силой 110 л. с.;
-Дизельный мотор 1.6 TDI с мощностью 95 или 115 лошадиных сил.

Для контроля скоростного режима предлагаются механические трансмиссии – пятиступенчатые и шестиступенчатые, а также автоматические шестиступки и 7 DSG.

Стоимость Фольксваген Т-Кросс

Старт продаж нового компактного кроссовера намечен на весну следующего года, конечно производители откроют все секреты Фольксваген Т Кросс. Стоимость авто в базовой комплектации составляет 17 тысяч 500 евро.

Представленный в нашем обзоре автомобиль заинтересует мобильных людей, ведь для перемещения по городским улицам это идеальный вариант по габаритам и техническим показателям.

Другие записи по теме:

Тест-драйв Volkswagen T-Cross: первый раз в новый класс – да сразу в лидеры? (плюс сравнение TSI и TDI)

Компактный кроссовер T-Cross впервые приводит марку Volkswagen в сегмент B-SUV. Но, зная амбиции Volkswagen, даже для первенца задаются высокие требования: на уровне лидеров класса, не ниже! Cумеет ли оправдать столь высокие ожидания новый кроссовер Volkswagen T-Cross? Возможно, и ниже я расскажу почему. А еще добавлю сравнение разных версий автомобиля: бензин TSI и дизель TDI, «автомат» и «механика».

В первый раз в новый класс! Но не совсем…

Кроссовер Volkswagen T-Cross дебютировал в 2018 году, а сейчас проходит первый мировой тест-драйв модели (откуда я и привез этот материал). Кажется, Volkswagen T-Cross является одной из самых «свежих» моделей марки, да еще и знаменует приход «немцев» в новый для себя класс. Но не все так просто. Первый концепт-кар с именем Volkswagen T-Cross был показан еще в 2016 году: 3-дверная модель, которая объединяла открытый кузов и стилистику компактного кроссовера. А если заглянуть еще дальше в прошлое, то можно вспомнить такие автомобили, как Volkswagen Cross Polo: хэтчбек В-класса, дополнительно приподнятый и укрытый защитными накладками.

Компания Volkswagen уже пыталась заходить в сегмент B—SUV со специальной моделью Cross Polo на базе хэтчбека В-класса. Однако это была лишь «одна из разновидностей Polo» – и в этом проблема: рынок требует отдельной модели с четко выделенным стайлингом и своими преимуществами. Так появился Volkswagen T-Cross: изначально в виде концепта, а теперь – и в виде серийной модели. Кстати, Volkswagen T-Cross завершает формирование SUV-линейки производителя: сегодня в гамме пять моделей, в Украине уже продаются Touareg и Tiguan/Tiguan Allspace, весной-летом к нам приедет стильный T-Roc, а под конец 2019 года – и главный виновник мероприятия, «малыш» T-

Cross.

Что такое Volkswagen T-Cross – вообще и в деталях

В общих чертах – это техника, которую мы видели на примере SEAT Arona: городской кроссовер, платформа MQB-A0, независимая подвеска спереди и полунезависимая сзади, только передний привод, 5- или 6-ступенчатая МКПП, либо 7-ст. DSG-«автомат». Под капотом может быть установлен 1,0-литровый 3-цилиндровй мотор TSI (95 или 115 л.с.), 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель TSI (150 л.с.), либо 1,6-литровый турбодизель TDI (95 л.с.). Так?

Так, да не так. Кроссовер Volkswagen T-Cross уходит далеко вперед от свой испанской «сестры» (хотя, кстати, собирается на том же испанском заводе), причем это движение сразу в двух направления – отличная практичность и возможности персонализации.

Во-первых, автомобиль предлагает сдвижное заднее сиденье, которое можно регулировать в пределах 14 см, что дает возможность повлиять на простор салона или багажника. Конечно, при максимально сдвинутом вперед сиденье второго ряда места сзади для ног практически нет: максимум можно поставить бокс с домашними животными, возможно, поместится детское кресло.

Зато в таком положении объем багажника достигает 455 л – а это уже показатель скорее не B-SUV, а хэтчбека C-класса или небольшого кроссовера C-SUV. В тоже время, при сдвигании второго ряда максимально назад для пассажиров будет вдоволь места: есть зазор для ног, двоим сзади просторно по ширине на уровне плеч, приличный зазор над головой также прибавляет ощущения простора. Все верно – ведь кроссовер Volkswagen T-Cross длиннее родственного Polo лишь на 5 см, но выше него почти на 14 см. Высокий кузов обеспечил и более удобную посадку-высадку – если верить представителям Volkswagen, именно это позволило убрать потолочные ручки (а жаль). Во-вторых, и что я обязательно приветствую – так это складывающееся сиденье переднего пассажира: редкая опция, но отличная помощь при перевозке длинномеров (до 2,4 м). Даже в мелочах Volkswagen T-Cross старается быть «хорошистом»: четыре USB-порта (по паре спереди и сзади), передний подлокотник может сдвигаться и регулироваться, внутри него – бокс для небольших вещей.

Новый Volkswagen T-Cross лишь чуть больше обычного Volkswagen Polo: длина 4,11-4,23 м (в зависимости от версии и пакетов оснащения), ширина 1,76-1,78 м, высота 1,58 м, колесная база 2,55 м, клиренс – 18 сантиметров. Однако автомобиль заметно просторнее и удобнее сзади: на это работают и увеличенная высота кузова, и сдвижное заднее сиденье. Понятно, что кроме смещения вперед-назад, задний диван также можно раздельно складывать (40:60), плюс предусмотрен двухуровневый пол багажника. Важный бонус – возможность откидывания спинки переднего пассажирского кресла. Объем багажника: 385-1281 л. Кроссовер

Volkswagen T-Cross – это про практичность!

А еще – про стиль и оригинальность. С позиционированием в густонаселенном сегменте B-SUV и ориентацией на городского жителя, новинке обязательно нужно выделяться и буквально бросаться в глаза в борьбе за клиента. В итоге: 12 основных цветов кузова, широкий выбор колесных дисков (размер 16-18 дюймов, включая и двухцветные), несколько разных вариантов отделки салона (вставки на сиденьях и передней панели оранжевого или темно-синего цвета). Конечно, есть варианты выбора комплектаций (T-Cross, Life, Style) и возможность добавить к ним дополнительные пакеты. К примеру, моим основным тестовым автомобилем был Volkswagen T-Cross R-line: свой передний бампер, накладки на передних дверях в цвет кузова, 18-дюймовые колесные диски, сиденья с логотипами R-line, руль с перфорированной кожей. А еще бывают цветные накладки на зеркала, разные фары, темно-серые защитные накладки…

Отмечу, что даже базовая версия Volkswagen T-Cross уже неплохо оснащена: вышеупомянутое сдвижное заднее сиденье, аудиосистема Composition Color с 6,5-дюймовым дисплеем, полный «электропакет» (все окна плюс регулировка зеркал), система контроля «слепых зон» зеркал, слежение за рядностью Lane Assist и мониторинг обстановки перед автомобилем Front Assist. Комплектация Life добавляет мультифункциональный руль с кнопками, 16-дюймовые колесные диски, датчики парковки спереди и сзади. Максимальная версия Style – это светодиодные фары, полноценный климат-контроль Climatronic, 17-дюймовые колеса, улучшенные спортивные/комфортные сиденья, пр. Конечно, с одной стороны все описание касается лишь европейских версий автомобиля Volkswagen T-Cross и пока не ясно, что приедет в Украину. С другой стороны – импортер старается максимально приблизить наши версии к европейским в вопросах оснащения. Могут быть лишь небольшие расхождения: к примеру, для Украины закроют опцию 18-дюймовых колесных дисков ввиду требования низкопрофильной резины, которая «не дружит» с плохими дорогами.

Нарядный Volkswagen T-Cross R-line выглядит этаким «крепким малым», отчасти напоминая Touareg прошлого поколения: взгляните на хромированную решетку радиатора, которая перетекает в светодиодные полоски фар – и, таким образом, буквально расширяет автомобиль. Да и вообще здесь много интересных деталей: задние фонари с черной глянцевой вставкой, накладки на дверях в цвет кузова, основные светодиодные фары и «противотуманки» с функцией освещения поворотов. Другие версии заметно отличаются внешне: своя передняя часть (бампер, основные фары, светодиоды ДХО), темно-серые защитные боковые накладки, разные колесные диски, яркие цветные варианты отделки салона, даже задний бампер может быть разным. Персонализация автомобиля – смелые цвета кузова, колесные диски, несколько вариантов отделки салона – является одним из ключевых пунктов для Volkswagen T-Cross.

Технологии, как у «взрослых»: ЖК-приборы и адаптивный «круиз»

Заметили пару интересных систем в прошлых абзацах? Кроссовер Volkswagen T-Cross оказывается неожиданно «взрослым» не только в возможностях трансформации салона, но и в оснащении различными технологиями – будто это модель классом выше. Помимо вышеупомянутого слежения за «слепыми зонами» зеркал и системы Front Assist, которая теперь научилась распознавать пешеходов, предусмотрена функция City Emergency Brake для экстренного торможения в городе. Также обязательно отмечу контроль рядности Lane Assist: автомобиль не просто предупреждает о выезде со своей полосы, но и самостоятельно «ровняет» руль, чтобы оставаться в границах своего ряда – т.е. это активная система для помощи в вождении. Еще одна важная система помощи в вождении – адаптивный круиз-контроль АСС, который уметь поддерживать дистанцию до впередиидущего автомобиля, самостоятельно замедлять или разгонять Volkswagen T-Cross.

А еще новинка получает уже известную ЖК-панель приборов: 10,25-дюймовый цветной дисплей, несколько вариантов отображения информации, можно растянуть навигационную карту во весь экран. Плюс беспроводная зарядка для смартфонов. Плюс огромный 8-дюймовый сенсорный центральный дисплей на передней панели: навигация, бортовой компьютер, подключение смартфона, картинка с камеры заднего вида. Плюс аудиосистема Beats: 300 Вт, 8-канальный усилитель, отдельный сабвуфер. Плюс предупреждение о перекрестном трафике при езде задним ходом…

Компактный кроссовер Volkswagen T-Cross оказывает неожиданно «взрослым» в вопросах оснащения различными инновационными технологиями и системами помощи водителю. Конечно, большинство вышеописанного оборудования предлагается в ТОП-версиях или как платные опции. Но факт – все это есть для «малыша» Volkswagen T-Cross и на зависть его конкурентам. Кстати о них…

Как несложно догадаться, Volkswagen T-Cross ориентируется на городского жителя: основной запрос в компактных размерах и экономичности, но при этом – нужно иметь просторный, удобный, многофункциональный салон. А потому первым конкурентом (по мнению самих представителей Volkswagen) является Renault Captur: передний привод, небольшие экономичные моторы, широкие возможности персонализации. Второй соперник – Citroen C3 Aircross: тоже «француз», передний привод, яркий дизайн, 3- и 4-цилиндровые моторы. Третий – Opel Crossland X, который технически идентичен Citroen. Вот и все ключевые конкуренты.

Но это в Европе. А у нас не следует забывать о таком автомобиле, как Suzuki Vitara: известная марка и популярная модель, удачное недавнее обновление (салон и оснащение), маленький 1,0-литровый мотор для экономии топлива и «бодрый» 1,4-литровый мотор для веселья, есть версии с полным приводом. Отчасти конкурентами могут выступить Toyota CH-R и Mazda CX-3 – правда, в двух случаях речь идет о начальных версиях с передним приводом. А ведь еще есть пожилые (но зато недорогие) кроссоверы FIAT 500Х, Nissan Juke, Peugeot 2008. В итоге суммарно набирается с десяток конкурентов. Чем сможет ответить T-Cross? Может ездой?

Как едет: сравнение моторов и коробок

Первый день я провел за рулем Volkswagen T-Cross R-line с 1,0-литровым бензиновым мотором TSI и 7-ступенчатым DSG-«автоматом». Признаться: в итоге это оказался самый интересный и сбалансированный автомобиль из тех версий T-Cross, на которых удалось поездить. Невзирая на свой объем, мотор радует и хорошей тягой на 2-4 тыс. об/мин (все-таки 200 Нм), и готовностью раскрутится к высоким оборотам (5-6 тыс.) во время обгонов, и тишиной при неспешном катании по спокойным европейским улочкам. Благодаря небольшой базе и длине автомобиль демонстрирует хорошую маневренность, он быстро отзывается на поворот руля – без лишней резкости и с минимальными кренами. Оценивать комфорт подвески на ровных европейских дорогах сложно: за два дня встретились лишь парочка стыков-волн, да съезжали на каменистое побережье. На асфальтовых волнах – немного пружинит задняя часть, хочется мягче. На каменистом побережье – заметно трясет. А теперь внимание: все это касается автомобилей с 18-дюймовыми колесами и шинами размером 215/45R18 (все три тестовые авто для меня оказались на таких колесах) – явно не вариант для Украины, правда? Думаю, что на 16-17-дюймовых дисках и более высоких шинах с комфортом все будет хорошо. Попутно и со звукоизоляцией: автомобиль Volkswagen T-Cross неплохо заглушен «по мотору» и аэродинамике (по-моему, лучше, чем SEAT Arona), но прослушивается шуршание от колес.

Основной тестовый автомобиль – Volkswagen T-Cross R-line с бензиновым 1,0-литровым 115-сильным мотором и 7-ст. DSG: почти оптимальный баланс всего – мотора и коробки, руля и подвески, для нас только шины надо чуть потолще. При желании характер Volkswagen T—Cross R—line можно чуть изменить: в «Эко»-режиме автомобиль становится более спокойным и может ехать накатом; в «Спорт»-режиме коробка держит передачи пониже, двигатель крутится на более высоких оборотах, чуть тяжелеет руль. Скажу честно: можно обойтись и меньшим – DSG дает выбор двух режимов езды (D/S или Drive/Sport), чего вполне достаточно чтобы «оспортивить» кроссовер без искусственного утяжеление руля. Ну, «оспортивить» насколько это возможно с 1,0-литровым 115-сильным мотором. Заявленная динамика разгона 0-100 км/ч для этой парочки – 10,2 секунды, максимальная скорость достигает 193 км/ч. Паспортный расход топлива 4,5-5,6 л на 100 км, за время тест-драйва (150 км, полдня, смешанный режим город/трасса) вышло чуть больше 7 л на 100 км. Точные замеры динамики и расхода проведу уже в Украине.

На второй день удалось немного поездить еще на двух автомобилях – турбодизельный Volkswagen T-Cross (1,6 л на 95 л.с. плюс DSG-«автомат») и вариант с 1,0-литровым бензиновым мотором на 115 л.с., но с 6-ст. «механикой». Дизель запомнился хорошей тягой в средней зоне тахометра (2-3,5 тыс. об/мин): 250 Нм – это немало для компактного кроссовера. При ускорениях на ходу автомобиль легонько вжимает в спинку сиденья и это ощущение тянется, словно мед: классно и весело на трассе. Однако на низких оборотах (1-1,5 тыс.) мотор на удивление слабенько тянет: пока не задует турбина – тяги нет. Да и выше 4-х тысяч крутиться не любит: рокота больше, чем ускорения. А еще дизельный автомобиль тяжелее. Точные паспортные данные на дизельную версию пока отсутствуют, но бензиновый T-Cross 1,0 TSI DSG весит 1 270 кг, а технические данные на родственную модель SEAT Arona обещают, что дизельный мотор прибавляет 108 кг. Выходит, дизельный T-Cross тянет на почти на 1,4 тонны. И еще нюанс в том, что весь дополнительный вес собран «в носу», на передних колесах. В бензиновом T-Cross есть ощущение баланса «перед/зад», а вот в дизельном при прохождении крутых поворотов немного чувствуется лишний перевес. В итоге: дизель для тех, кому нужно много и часто ездить по трассам – тогда порадует экономичность и тяга мотора.

Теперь пару слов о версии на «механике». С момента появления 1,0-литрового мотора TSI он несколько раз попадался на тестовых автомобилях, но непременно с DSG-«автоматом» – а очень хотелось поездить на «ручке», чтобы полностью понять характер мотора. Кроссовер Volkswagen T-Cross дал эту возможность. В целом 6-ступенчатая «механика» отнюдь неплоха: нормальный подбор передаточных чисел, четкие перемещения рычага, легкая педаль сцепления. Но «механика» показывает, что двигатель в самом низу слабоват (1-1,5 тыс. об/мин), что и не удивительно с его объемом. Хотя здесь нет той ступеньки «вкл./выкл.» на 1,5-2 тыс. об/мин, что есть у дизеля: 1,0-литровый мотор TSI обеспечивает плавное нарастание тяги по всей шкале тахометра, с ним проще и понятнее управлять ускорением. Но еще проще это делать с DSG-«автоматом»: великолепная пара, которая уже «слеталась». Все логично – коробка DSG не дает стрелке тахометра опускаться ниже 1,5-2 тыс. об/мин, но позволяет мотору выкручиваться к 5-6 тыс. оборотов: в итоге двигатель всегда работает в самом оптимальном режиме. При разгоне и прижимании кик-дауна DSG-«автомат» мигом сбрасывает сразу несколько передач. При плавной трассовой езде – незаметно отщелкивает вверх, но так, чтобы «не провалить» мотор в зону очень низких оборотов. Я езжу на «механике» всю свою автомобильную жизнь (уже 13 лет) и не испытываю проблем, чтобы выжимать сцепление, переключаться вверх, «сбрасываться вниз» для торможения двигателем. Я не имею проблем с МКПП от слова «совсем». Но в данном случае я скажу: пара «TSI+DSG» лучше, чем «TSI+МКПП» – просто из-за того, что мотор и DSG-«автомат» понимаю друг друга с полуслова: максимальная гибкость для разных условий движения и великолепная реализация того потенциала, что есть у мотора.

Парочка автомобилей на второй день: синий T-Cross R-line – с бензиновым мотором TSI и «механикой», серебряный T-Cross – с дизелем TDI и DSG (без пакета R-line, с обычным рулем и на других колесах). Оба дали интересную пищу для размышлений, но оптимальным вариантом все равно признаю «1,0 TSI + DSG»: гибкий характер мотора и «автомата», сбалансированное поведение автомобиля благодаря оптимальному распределению веса. За кадром осталась версия с двигателем 1,5 TSI Evo на 150 л. с. (ее запустят в производство позже) и самый базовый вариант «1,0 TSI 95 л.с. 5-ст. МКПП» – думаю, это больше вариант для корпоративных продаж и рекламной низкой цены «от». Ах да, о ценах…

Итоги и цены

Любые итоги следует подводить с учетом цены. А цен для Украины пока нет: комплектации и точный прайс сформируют к началу продаж – пока все планируется на ноябрь 2019 года. Но у автомобиля есть два ориентира. Во-первых, базовый ценник в Европе – от 18 тыс. евро или около $20-21 тыс. Во-вторых – T-Cross должен стоить на уровне или чуть дешевле Golf, который у нас сейчас продают в «пакетных» версиях за 570-700 тыс. грн. или около $21-26 тыс.

Но пока все это лишь гадания: когда будут финальные цены – тогда и обсудим. Но вот что можно сказать уже сейчас – так это то, что автомобиль в целом удался: известное имя, хорошая практичность и возможности персонализации, широчайший набор систем для безопасности и комфорта, удачный вариант TSI+DSG для массовых продаж. Кроссовер Volkswagen T-Cross не открывает новой автомобильной вселенной, но с учетом вышеозначенных плюсов он гарантированно найдет себе место на рынке – и я думаю, что это место будет в ТОП-10, а может даже ТОП-5 лидеров своего класса.

Тюнинг Фольксваген Т Кросс аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Автотовары для Volkswagen T-Cross — ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник — резиновые и текстильные — отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары — не зависящие от модели автомобиля.

Аксессуары Фольксваген Т Кросс

Автомобили Фольксваген Т Кросс – отражение легендарного немецкого качества за сравнительно доступные средства. На дорогах Украины автомобили Фольксваген встречаются часто. Что бы выделиться в потоке используют тюнинг, докупают разные аксессуары, внешний стайлинг.

Тюнинг Volkswagen T-Cross позволяет:

• придать авто индивидуальные черты внутри и снаружи, подчеркнуть оригинальный вкус собственника транспорта;
• улучшить комфорт, безопасность водителя и пассажиров во время движения;
• аксессуары таких производителей: Оригинал помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля;
• преобразить автомобиль с учетом личных желаний.

На сайте Автошара — большой ассортимент авто товаров для тюнинга Фольксваген Т Кросс. Можно улучшить внешний вид и внуреннний интерьер авто.

Тюнинг Volkswagen T-Cross — аксессуары, запчасти и детали

Современный авторынок предлагает аксессуары Фольксваген Т Кросс в огромном ассортименте. Изделия представлены оригинальной продукцией от специальных компаний, а также бюджетными товарами с Востока. При этом имеется хороший выбор товаров для автомобилей, которые находятся на рынке достаточно долго.

Тюнинг предполагает обширные возможности для владельца транспортного средства:

• Фаркопы — AutoHak;
• Брызговики Novline, Avtm, Оригинал;
• Преображение салона. Широкий выбор деталей для усовершенствования внутреннего пространства – резиновые, текстильные коврики, чехлы на сиденья различных цветов и материалов, подлокотники, органайзеры и пр.
• Защита фар EGR, Auto Clover;
• Преображение экстерьера, улучшение внешних характеристик авто, защита от внешнего воздействия. Обширный ассортимент хром накладок, аэродинамические обвесы, рейлинги, бамперы, дефлекторы, спойлеры и прочее навесное оборудование, диски и шины, брызговики, подкрылки для защиты кузова и многие другие аксессуары.
• стильные коврики в салон — Frogum, GledRing, NORPLAST, NOVLINE;
• Накладки на педали и пороги,
• Подлокотники ASP, Armster ,
• Текстильные в салон качественные — премиум модели;
• Изменение технических и эксплуатационных свойств для улучшения возможностей авто и повышения удобства водителя, пассажиров. Установка альтернативной задней и передней оптики в штатные места автомобиля, детали для двигателя, тормозной системы, защитные системы и помощники, навигаторы, авторегистраторы и пр.
• Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
• Чехлы на сиденья. ;

Автомобильный тюнинг сделает транспортное средство более эффектным, запоминающимся, ярким, удобным и функциональным. А широкий выбор аксессуаров позволяет реализовать самые смелые, интересные решения.

Товары для автомобильного тюнинга в интернет-магазине Автошара

Интернет-магазин Автошара предлагает приобрести автотовары Volkswagen T-Cross на выгодных условиях с доставкой по адресу. В ассортименте обширный выбор комплектующих с фото, ценами и описанием для решения различных задач — проведение внешнего, внутреннего и технического тюнинга.

Ассортимент продукции регулярно обновляется. Если нужен товар исключительного качества, стоит присмотреться к изделиям от компаний с мировым именем. Оригинальные аксессуары обеспечат идеальные свойства и длительный эксплуатационный срок, но приобретая более доступную продукцию, можно существенно сэкономить.

Сотрудничая с интернет-магазином, потребитель гарантировано получит товар высокого качества, о чем свидетельствует документация, благодарные отзывы клиентов. Многие из них работают с компанией на регулярной основе. Присоединяйтесь и вы! 

Фольксваген Т Кросс аксессуары стоимость в Автошаре:

Товар	Цена
Коврики в салон VOLKSWAGEN T-Cross 2018 — >, кроссовер, Европа, 4шт. (полиуретан) — Novline	875 грн
Резиновые коврики Frogum для Volkswagen T-Cross (mkI) 2018→	899 грн
Ковры салона Volkswagen T-Cross 3D (18-) полиуретан — NorPlast	1144 грн
Резиновые коврики Gledring для Volkswagen T-Cross (mkI) 2019→	1249 грн
Резиновые коврики Frogum Proline 3D для Volkswagen T-Cross (mkI) 2018→	1699 грн

топ-10 «за» и «против» покупки самого доступного Volkswagen

Размышляем, смогут ли высокие потребительские характеристики кроссовера и авторитет бренда компенсировать высокую цену и задержку с выводом модели на рынок.

1. Опоздавший родиться

Положа руку на сердце, нынешнюю моду на компакт-кроссоверы немцы проспали. Хотя начали их выпускать одними из первых – достаточно вспомнить Type 181/182 (1968-1983 гг.) и Iltis (1978-1988 гг.). Проект паркетника на базе малолитражки Polo (Urban SUV) совет директоров представил на закрытой презентации еще в 2005-м. Но боссы тогда не поверили выкладкам маркетологов, посчитав, что ветреная мода не распространится на низшие слои автомобильной атмосферы и в городах по-прежнему будут востребованы микро- и малолитражки. Но оказалось, что кроссоверомания накрыла вообще всех, похоронив под собой целые классы вроде минивэнов/микровэнов и универсалов повышенной проходимости. И если Tiguan – это кроссоверный аналог Golf, то наш герой сделан на базе Polo.

С дебютом в Украине также произошла заминка: автомобиль показали в 2018-м, международная презентация прошла в марте 2019 года, а у нас он появился только в январе 2021 года… С другой стороны, так было и с другими кроссоверами. VW долго запрягал, но в итоге почти всегда отыгрывался, учитывая ошибки конкурентов и предлагая более продуманные решения.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Фото: Volkswagen

В 1980 году инженеры и испытатели Volkswagen выиграли на абсолютно серийном Volkswagen Iltis трансконтинентальный марафон «Париж — Дакар».

От перечисления конкурентов T-Cross можно устать: Chery Tiggo 2 и Tiggo 3FL, Citroen C3 Aircross, Fiat 500Х, Ford EcoSport, JAC S2 i S3, Jeep Renegade, Haval h3, Hyundai Creta, Kia Rio X и Stonic, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Duster и Stepway, Subaru XV, Suzuki Vitara и SX4, Toyota C-HR. Плюс родственные Seat Arona и Skoda Karoq и попадающий в те же размеры и ценовой диапазон Volkswagen T-Roc.

2. Дорогого стоит

Несмотря на множество Polo-заимствований (платформа, шасси, моторы, КПП, убранство салона), цена T-Cross находится в верхнем регистре класса В-SUV – 689,6 — 810,1 тыс. грн. За такие деньги можно выбрать стоящие классом выше BMW X1, MINI Countryman, Toyota RAV4 или самый популярный кроссовер страны последних лет Kia Sportage в весьма приличной комплектации. Не говоря уже о своем сегменте (B-SUV), который на сегодняшний день переполнен предложениями на любой вкус и толщину кредитки. То есть моделями с куда более выгодным соотношением цена/качество/оснащение — более доступными, вместительными, полноприводными, дизельными или даже гибридными. А в случае с Nissan Juke, Peugeot 2008 и Toyota C-HR — еще и более яркими и харизматичными.

Увы, договориться с производителем о более приемлемой отпускной цене не получилось – в Европе на T-Cross сейчас очереди длиннее, чем в рестораны в первый посткарантинный день. Комплимент от заведения: скидка в $1,3 тыс. при выборе любой опции. То есть можно ухитриться сконфигурировать автомобиль так, что он обойдется дешевле «базы».

Главное преимущество T-Cross на фоне одноклассников — высочайшие потребительские качества, к которым немцы приучили весь мир еще двадцать лет назад. Они настолько тщательно прорабатывают компоновку, эргономику и управляемость, что у водителя, хотя бы раз владевшего пусть даже самым маленьким «фольксом», никогда больше не возникнет вопросов. Он будет знать, что и где расположено вплоть до последней кнопочки, как автомобиль будет управляться с полной загрузкой и где тот предел, переходить который не стоит. И в итоге совладает даже с 5-метровым «терамонтом», хотя до этого не управлял ничем, кроме Polo. Поэтому у марки высочайший уровень доверия – став однажды ее клиентом, среднестатистический европеец еще дважды продлевает отношения.

3. Образцовая управляемость

Адекватность руления стала такой же ДНК марки, как высокий ценник и эталонная эргономика. Хотя, казалось бы, при столь короткой базе и высоком клиренсе (а значит, и центре тяжести) плюс жесткой балке заднего моста обязательно должны вылезти нюансы. Но нет — паркетник до последнего держится за обозначенную траекторию и не отвлекает внимание кренами. Руль радует четким «нулем» и усилием, нарастающим синхронно с увеличением скорости.

Несмотря на аналогичную с хэтчбеком архитектуру подвесок (свои у T-Cross только поворотные кулаки), кроссовер куда лучше чувствует себя в наших условиях. Секрет беспроблемной ассимиляции – в новых настройках плюс перекалиброванных пружинах и амортизаторах, благодаря которым он незаметно сглаживает небольшие огрехи «Укравтодора».

Описывая управляемость и ходовые качества любого Volkswagen, трудно обойтись без термина «сбалансированность». Адептам BMW, Alfa Romeo и Honda она может показаться сдержанной, лишенной Божьей искры и даже скучной. Для них в Вольфсбурге готовят версии GTI, а в Ганновере — омологационные версии кубковых «турингкаров». Но у Volkswagen есть то, чего нет ни у кого из них — оптимальное соотношение энергоемкости, управляемости и плавности хода. Может быть, именно потому «народных автомобилей» продается куда больше, чем продукции вышеназванных брендов вместе взятых.

Фото: esphotodrive

4. Нет комплекса систем безопасности

На международной презентации паркетник удивлял богатейшим штатным комплексом систем безопасности. В него входили адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых зон» и поперечного трафика сзади, системы удержания в полосе и экстренного торможения на городских скоростях с функцией распознавания пешеходов. Кроме того, немцы впервые в этом классе применили превентивную систему защиты при ДТП: когда электроника решает, что аварии не избежать, то закрывает окна и люк, подтягивает ремни и увеличивает давление в тормозной системе.

Кому мешали системы активной безопасности и куда они делись? Застряли в девяти кругах украинской сертификации, беспощадной и неповоротливой. Поэтому в сложившихся обстоятельствах приходится надеяться на систему пассивной обороны. Благо, что она – лучшая среди одноклассников по методике Euro NCAP.

Фото: esphotodrive

5. Внушительная вместительность

Лучше всего «фольксвагеновскую» концепцию максимальной практичности иллюстрирует салон. T-Cross лишь на 5 см длиннее и на 1 см шире Polo, а по ощущениям словно сидишь в «тигуане». Секрет простора – в крыше, которая на 13 см выше, и более вертикальной посадке. Впереди вольготно седокам любой комплекции, сзади преспокойно уселись три толстяка в зимней одежде.

То же самое в плане вместимости. Не шибко глубокий в стандартном исполнении багажник увеличивается легким движением руки – достаточно сдвинуть диван на 14 см вперед. Правда, тогда кроссовер становится двухместным, зато полезный объем увеличивается с 385 л до 455 л. А если еще и опустить спинку заднего ряда (он складывается в пропорции 60:40), литраж увеличивается до 1281 л. По всему салону раскиданы ниши, полки, лотки и тайники, а всю багажную мелочовку можно спрятать под регулируемый по высоте фальшпол. Но чудеса трансформации на этом не заканчиваются. Далеко не у всех седанов представительского класса есть складывающаяся спинка сиденья переднего пассажира, а вот у самого маленького паркетника народной марки она есть. Идеальное решение для лыжников, сноубордистов, серферов и других пользователей длинномерного (до 2,4 м) спортинвентаря.

6. Ограниченный выбор

Одним из больших преимуществ бренда является концепция тотальной унификации, главный плюс которой для покупателей — большой выбор двигателей и коробок передач. Но не в нашем случае – касательно T-Cross выбирать особо не из чего. Трансмиссию 4Motion не заказать ни за какие деньги мира. Передний привод – врожденный нюанс самой компактной версии поперечной «матрицы» MQB (платформа А0), исключающей 4х4. А вот безальтернативность «сухого» преселектива DSG-7 DQ200 – выбор импортера, хотя производителем для кроссовера предусмотрены сразу две «механики»: 5-ступенчатая для «овощной» прошивки 3-цилиндрового моторчика 1.0 TSI (95 л. с., 175 Нм) и 6-ступенчатая для «бодрячковой» (115 л. с., 200 Нм), как в нашем случае. Полуторалитровой «четверке» 1.5 TSI (150 л. с., 250 Нм) и вовсе положен исключительно двухдисковый «робот». По словам маркетинг-менеджера Volkswagen PKW Алексея Ищенко, спрос на механические коробки передач в этом классе падает столь стремительно, что правильнее его назвать «исчезающе малым». Версию с дизельным мотором 1.6 TDI (95 л. с., 250 Нм) импортер также решил не завозить.

7. Скромный аппетит

С другой стороны, при таком расходе бензинового мотора можно обойтись и без дизеля. Конечно, делать какие-либо замеры экономичности при забортной температуре -15°С и перманентной езде по снегу – утопия сродни томасморовской. Не экономя на обогреве и дрифте, за прошедшую неделю я проехал почти 300 верст со средним расходом 8,2 л/100 км. При этом на укатанной в лед львовской трассе стрелка легко опускалась до отметки «6,0». За столь скромные величины спасибо идеологии downsizing, призывающей ради уменьшения расхода и выбросов всемерно снижать рабочий объем. Без нее не было бы этого живчика, при детском литраже и игрушечных габаритах разгоняющего кроссовер почти до 200 км/ч и звучащего на удивление сердито. Отдельная песня – эластичность мотора, которой он по большей части обязан 7-диапазонному «роботу». Если на 95-сильной версии (ставится на Polo, Golf, Ibiza, Fabia и Octavia) он экономии ради при первой же возможности задирает передачу, то здесь работает на удержание. А поскольку в нашем случае полка тяги начинается аж с 2500 об/мин, DSG старается «держать обороты» в наиболее оптимальном диапазоне, не позволяя им проваливаться в турбояму даже на первых передачах. А в режиме Sport коробка и вовсе фиксирует обороты на пике крутящего момента и буквально бросается в атаку при кикдауне.

Для обгонов в городе этого хватает, а вот на трассе активный диапазон узковат. Обратная сторона «литровости» — посредственное ускорение после 100 км/ч и такое же торможение двигателем. Со временем возникнут вопросы и к ресурсности – то и дело возникает ощущение, что моторчик работает натужно, на пределе, без запаса. Как пел В. В., «рвусь из сил и из всех сухожилий».

8. Неоднозначная ресурсность

Двигатель 1.0 TSI – сравнительно новый, достаточной статистики поломок еще не собрал. Катастрофических проблем, как у аналогичного по архитектуре Ford EcoBoost, который выпускается уже более 10 лет, пока не обнаружено. Основной враг «тройки» – невысокое качество нашего бензина, к которому очень чувствительна система непосредственного впрыска.

С «роботом» проблем также возникнуть не должно – рассчитан он на передачу до 250 Нм, в то время как в нашем случае максимум тяги — 200 Нм. Но памятуя крайне неудачный «старт» семейства DSG (2003 год), который называли не иначе как «одноразовым роботом», лучше быть начеку и проверять масло и жидкость для охлаждения плат мехатроника, не дожидаясь ТО.

Фото: esphotodrive

9. Многоуровневая персонализация

Редко какой Volkswagen не критикуют за сдержанность экстерьера и интерьера. T-Cross – из того же пресного теста. Вместо новомодных штучек, украшательств и острохарактерной пластики – лаконичность чистых линий с минимумом деталировок. В базовой комплектации салона все монохромно и однообразно: незамысловатая архитектура передней панели, жесткий пластик, лоскутная обивка сидений, стрелочные приборы, блок климат-контроля а-ля 90-е… Одним словом, есть что улучшать. И главное – есть чем. Производитель предусмотрел как никогда много возможностей для кастомизации. Помимо базовой, есть комплектации Life и Style, фирменное исполнение R-line, гамма колесных дисков, дюжина базовых цветов кузова, интерьерные дизайн-пакеты и многое другое.

10. Полярные режимы езды

Если скучноватые внешность и интерьер можно раскрасить с помощью множества опций, то для изменения ездового характера достаточно поменять режимы езды. Базовая преднастройка Drive делает все понятным и прогнозируемым, а вот Eco-прошивка словно замедляет реакции акселератора, двигателя и трансмиссии, предлагая двигаться накатом. В свою очередь Sport-режим наливает баранку приятной тяжестью, а «робот» до последнего тянет с повышением передачи. Одним словом, отличная альтернатива тем, кто устанет от «фольксвагеновской» правильности.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

Кроссовер Haval M6 обрел измененное лицо

Модельная линейка Volkswagen пополнилась очередным паркетником под названием T-Cross. Это самый маленький и наиболее доступный на сегодняшний день в плане стоимости кроссовер (хотя, если разобраться, то к данному сегменту машин авто имеет весьма относительное отношение).

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 274
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Немецкая компания опубликовала первые фотографии и информацию о кроссовере Tharu, который на российском рынке займет нишу ниже VW Tiguan

Volkswagen Tharu

Volkswagen Tharu

Кроссовер создавался не только для нашего рынка: первым возможность его купить получат китайцы, СП SAIC-VW приступит к его производству уже этим летом.

Машина получила название Tharu. В Volkswagen говорят, что оно образовано от слов Toughness и Ruggedness, что можно перевести как «прочный и надежный». Хотя изначально речь шла о тхару — народности, которая населяет территорию между границами Индии и Пакистана.

Volkswagen Tharu

Volkswagen Tharu

Пока компания опубликовала только изображения экстерьера. По ним понятно, что серийная версия кроссовера практически не отличается от концепта Volkswagen Powerfull Family, который был представлен в марте этого года.

Кроссовер построен на базе уже серийного Skoda Karoq в версии для китайского рынка (у него на 50 мм удлинена колесная база), потому в профиль Volkswagen Tharu и чешская машина полностью идентичны. Но немцы полностью переработали переднюю и заднюю части кроссовера, придав Tharu большее сходство с другими моделями Volkswagen, в первую очередь с Тигуаном. Длина китайского кроссовера составляет 4453 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1632 мм, а размер колесной базы равен 2680 мм.

Кроссовер, как и Skoda Karoq, построен на модульной платформе MQB. Другие технические детали пока держатся в секрете, но, по неофициальной информации, в Китае VW Tharu будет продаваться с 1,2- и 1,4-литровыми турбомоторами мощностью 116 и 150 л.с. соответственно. Для российского рынка, вероятнее всего, в гамму добавят 1,6-литровый атмосферник, знакомый нам по седану Volkswagen Polo.

Volkswagen Tharu

Volkswagen Tharu

Производство Volkswagen Tharu в России будет налажено примерно через два года. У нас он займет нишу на ступеньку ниже Volkswagen Tiguan и фактически станет заменой снятому с производства Skoda Yeti.

Фото: Volkswagen

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2019
Источник: https://www.zr.ru/content/news/912279-volkswagen-rassekretil-dostupn/

Особенности дизайна

Внешний вид выполнен в присущей всем последним моделям марки стиле: боковины с рельефным выступом по всей длине, низко опущенная решётка радиатора.

Длина кузова автомобиля составляет 4,107 метра, ширина равняется 1,75 м, высота – 1,558 метрам. Размер колёсной базы – 2563 мм. Производитель предусмотрел возможность установки колёс, диаметром от 17 до 19 дюймов.

У новинки самый заурядный облик, не позволяющий ей выделиться из потока: отметить, разве что, стоит чёрные накладки на арках и порогах, да и то эту особенность оригинальной никак не назовёшь.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 576
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Технические характеристики Т-Кросс

В основе Volkswagen T-Cross 2018 лежит платформа MQB-A0 с задней балкой и невозможностью полного привода, то есть вне зависимости от комплектации у автомобиля окажется только два ведущих колеса. Почему производитель пошёл на такой шаг, неизвестно, но это довольно странно, поскольку модель позиционируется им как кроссовер.

Если сравнивать, опять же, с Поло, то дорожный просвет у нового VW увеличен на 1,5 см: клиренса должно хватить для заезда на бордюр, но всё же для уверенной езды по бездорожью его будет маловато.

В базовой комплектации Фольксваген ТИ-Кросс оснащается 1,0-литровым турбированным 95-сильным двигателем, работающим в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой. До сотни компактный кроссовер с таким агрегатом сможет разогнаться за 11,5 секунды, будучи способным на максимальную скорость в 180 км/ч.

Этот же мотор предлагается в форсированной версии: в таком случае его мощность будет равняться 115 л. с, а пару ему составит или 6-ступенчатая МКПП, или 7-ступенчатая роботизированная коробка. Увеличение мощности позволило уменьшить время разгона до 100 км/ч до 9,9 секунды, а максимально возможная скорость выросла до 193 км/ч (тип коробки передач на этот параметр не влияет).

Самый мощный двигатель в гамме – это агрегат, объёмом 1,5 литра и мощностью 148 л. с. с возможностью отключения двух цилиндров, который идёт в комплекте с преселективной коробкой DSG. С таким агрегатом Фольксваген T-Cross наберёт сотню за 7,8 секунды, а его max скорость составит 220 км/ч.

Помимо этого, доступен еще один 1,6-литровый 95-сильный мотор, работающий на дизельном топливе, поставляемый вместе с 5-ступенчатой «механикой или «роботом» (в первом варианте разгон до 100 км/ч займет 12,0 секунды, во втором – 12,4 с).

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1767
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Интерьер салона

Передняя панель в Volkswagen T-Cross во многом схожа с аналогичным элементом в Фольксваген Поло, хотя архитектура всё же различается: в неё встроен большой экран мультимедийной системы, но из-за этого дефлекторы вентиляции опущены до уровня локтей.

По сравнению с Polo, посадка сидений в Фольксваген Т-Кросс 2018 выше на 10 см. Задние сиденья сдвигаются на 14 см в двух направлениях (вперед и назад) и расположены они выше передних на 5,5 см.

Объем багажника – 385 литров (больше Polo на 34 литра), если кресла сдвинуть, то эта величина увеличивается до 455 литров, при полностью сложенных сиденьях образуется свободное пространство, объёмом 1281 л.

Благодаря приподнятой передней панели и высокой посадке, на центральной консоли высвободилось свободное место для размещения кнопки включения сигнала аварийной остановки (у Поло она находится в пассажирской зоне).

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 882
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Оснащение

Фольксваген Т-Кросс можно будет купить в одной из трёх комплектаций.

Стартовая модификация включает электростеклоподъемники на четырёх дверях, мультимедийную систему с дисплеем 6,5 дюймов, регулируемое по высоте водительское сиденье, а также несколько электронных помощников (контроль «слепых» зон, соблюдение полосы движения и предотвращение столкновений). Кондиционер предлагается за дополнительную плату.

Список возможных опций обширен: светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, увеличенный до 8 дюймов экран мультимедиа, 300-ваттная аудиосистема и многое другое.

Кроме того, есть два пакета под названиями R-Line и Design, приобретение которых позволяет придать автомобилю индивидуальность за счёт изменения внешнего и внутреннего декора.

Первое время на выбор станут предоставляться 12 возможных вариантов окраски, чуть позже T-Cross будет выпускаться с двухцветным кузовом.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 899
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Начало продаж VW T-Cross в России

Изготовлением новинки займется завод, расположенный в Испании. В Европе минимальная цена нового кроссовера составит 17975 €.

Вслед за европейскими странами модель появится в Китае и Южной Америке: для каждой страны предусмотрена своя адаптированная версия, отличающаяся как дизайном, так и техническими параметрами.

Директор бренда Ральф Брандштеттер в своём интервью отметил, что компания планирует начать продажи Т-Кросса и в России, но точной информации по датам пока нет. Что касается Европы, то старт продаж там запланирован на апрель 2019 года. Руководство концерна полагает, что для уверенного выхода на российский выход потребуется локализация производства, так как испанская версия для покупателей из России окажется слишком дорогой, что чревато низким уровнем продаж.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 812
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Видео Volkswagen T-Cross

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 26
Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 10388
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. https://www.zr.ru/content/news/912279-volkswagen-rassekretil-dostupn/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2019 (19%)
2. https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/volkswagen-t-cross-2018-2019: использовано 7 блоков из 7, кол-во символов 5236 (50%)
3. https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-tharu-2019-2020.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 3133 (30%)

VW усиливает свою внедорожную линейку кроссовером T-Cross

 

Следуй:

 

Поделись:

АМСТЕРДАМ — Volkswagen ускоряется и развивает свои позиции в быстрорастущем сегменте SUV-в (внедорожников / кроссоверов) представляя T-Cross, малый кроссовер, который будет конкурировать в Европе с такими автомобилями как Renault Captur и Peugeot 2008.

VW предназначает T-Cross для молодых семей проживающих в урбанизированных районах, которые желают иметь максимально просторный салон в задней части и багажный отсек в небольшом пакете.

Автомобиль сделан на базе гибкой платформы MQB AO VW Group. Кроссовер имеет длину в 4,110 мм при колесной базе в 2,560 мм. T-Cross имеет необычно большой салон для своего класса, отмечает VW.

T-Cross оснащен задними сиденьями, которые можно сдвигать вдоль салона почти на 140 мм вперед / назад, увеличивая место для ног для задних пассажиров или максимизируя багажный отсек. Объем багажного отсека регулируется в пределах 385 — 455 литров.

Спинки задних сидений также сделаны складными, благодаря чему, сложив их вперед можно освободить место для длинномерных предметов. Другое, предлагаемое как стандарт, оборудование включает электропривод окон, и сиденье водителя с регулировкой по высоте.

VW отмечает, что две горизонтальные линии по бокам T-Cross придают ему мускулистый вид.

Продажи T-Cross дилерами VW в Европе начнутся следующей весной. Цены на кроссовер будут начинаться от 17,975 евро, что чуть меньше стоимости более крупного компактного хэтчбека Golf, цена на который начинается от 18,250 евро.

Глава по продажам бренда VW, Юрген Стакманн сказал, что T-Cross поможет автопроизводителю ускорить бизнес так, что они смогут инвестировать необходимые миллиарды евро в новые технологии мобильности и автономное вождение.

«T-Cross дополняет [завершает] наше семейство кроссоверов / внедорожников на быстрорастущем рынке малых (субкомпактных) SUV-ов», — говорится в заявлении Стакманна.

К 2025 году на глобальном рынке VW предложит более 30-и моделей внедорожников / кроссоверов. По всей вероятности, каждый второй продаваемый к этому времени автомобиль бренда VW будет кроссовером или внедоржником, при том, что сейчас SUV-ом является каждый пятый проданный автомобиль, отмечает компания.

Бренд ожидает, что особенно сильный рост продаж кроссоверов / внедорожников будет наблюдаться в Северной и Южной Америках, а также в Китае.

Фотогалерея: субкомпактный кроссовер VW T-Cross 2019

Кроссовер Volkswagen T-Cross 2019

Volkswagen T-Cross – новый немецкий субкомпактный кроссовер готовится к официальной премьере осенью 2018 года и выходу на мировой рынок в начале 2019 года. В нашем обзоре первые новости стильного компакта Volkswagen T-Cross 2018 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самого маленького кроссовера Volkswagen AG — Фольксваген Т-Кросс. По предварительной информации, цена нового компактного паркетника Volkswagen T-Cross составит от 17500 евро за авто в базовой комплектации с начальным 95-сильным бензиновым трех цилиндровым турбированным мотором 1.0 TSI.

Необходимо сразу отметить, что в основе нового Фольксваген Т-Кросс лежит переднеприводная платформа MQB A0, роднящая новинку с хэтчбеками Seat Ibiza 5 поколения и Volkswagen Polo 6 поколения, а также кроссовером SEAT Arona. Возможно, в ближайшее время компании Ауди и Шкода представят родственные суб компатные кроссоверы Skoda Polar и Audi Q1, также построенные на тележке MQB A0.

Судя по первым скетчам нового кроссовера Volkswagen T-Cross можно сказать, что дизайн экстерьера кузова новинки, созданный командой во главе с шеф-дизайнером Фольксваген Клаусом Бишоффом, в полной мере соответствует корпоративному стилю моделей немецкой марки и демонстрирует явное сходство не только с Volkswagen T-Roc, но и более крупными братьями Volkswagen Tiguan, Volkswagen Teramont и Volkswagen Touareg. При этом новый компакт выглядит стильно и современно, ярко и оригинально, респектабельно и дорого, несмотря на довольно скромные внешние габаритные размеры кузова Volkswagen T-Cross 2018 года, составляющие 4107 мм в длину, 1780 мм в ширину, 1550 мм в высоту, с 2564 мм колесной базы.

Новый Фольксваген Т-Кросс, по информации предоставленной немецким производителем, является не только самым безопасным авто в классе (системы Front Assist и Lane Assist входят в базовое оснащение), но и оснащаемым по самому высокому разряду. Не зря ведь немцы придумали девиз для продвижения компактного кроссовера Volkswagen T-Cross — I am more than one thing («Я нечто большее»).

В списке базового и дополнительного оборудования предлагаются двигающийся вдоль салона задний ряд сидений, виртуальная панель приборов Active Info Display, кондиционер или двухзонный климат-контроль, система Keyless Entry с Start System, обычный или адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, Hill Hold control и Fatigue Detection, светодиодные фары головного света и габаритные LED фонари, датчики дождя и света, несколько вариантов мультимедийных систем с цветными экранами диагональю от 6,5 до 8,0-дюймов, люк или панорамная крыша, полуавтоматический Park Assist, премиальная аудиосистема Beats, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, отделка сидений тканью или кожей.

Технические характеристики Volkswagen T-Cross 2018-2019 года.
Под капотом нового немецкого субкомпактного кроссовера Фольксваген Т-Кросс пропишутся такие же двигатели, как устанавливаются и в моторном отделении соплатформенного брата SEAT Arona. Это бензиновые трех и четырех цилиндровые моторы, а также турбо дизель с 4 цилиндрами.

Бензиновые двигатели для Volkswagen T-Cross.
Тубированная «тройка» 1.0 TSI в двух вариантах мощности – 95 или 115 сил.
Турбированный четырех цилиндровый мотор 1.5 TSI (150 лс 250 Нм).
Атмосферная «четверка» 1.6 MPI (110 лс).

Дизельные двигатели для Volkswagen T-Cross.
Четырех цилиндровый турбо дизель 1.6 TDI, выдающий в зависимости от настроек 95 или 115 лошадок.
Для широкой гаммы моторов предлагается обширный выбор коробок передач – 5 МКПП, 6 МКПП, 6 АКПП и 7 DSG.
Стоит обязательно отметить, что возможно весной 2019 года Фольксваген рассекретит и «заряженный» Volkswagen T-Cross GTI с 200-сильным мотором 2.0 TSI от горячего хэтчбека Volkswagen Polo GTI.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Volkswagen T-Cross (2018 -) Обзор

Подробнее об этой машине

Прокатитесь на одном из них или закажите брошюру Запросить брошюру Volkswagen T-Cross

Заказать тест-драйв Volkswagen T-Cross

Плюсы:

• Стильный дизайн и широкий выбор богато оснащенных планок.
• Пробивной 1.0-литровый бензиновый двигатель с двумя выходами мощности
• Бесперебойная работа и управляемость

Минусы:

• Жесткий пластик внутри салона
• Нет дизельного варианта… пока
• Лучшие сорта могут быть дорогими

Рейтинг:

«7/10»

Начальная цена:

От 16 995 фунтов стерлингов

Введение

Вы можете подумать, что автомобиль, объявленный как компактный внедорожник, будет иметь небольшой рост с довольно тесными сиденьями, но VW T-Cross — полная противоположность.Четверо взрослых могут путешествовать с комфортом, а багажник вмещает много всего снаряжения.

T-Cross выглядит стильно с широким выбором цветовых решений, а покупатели могут выбирать из вариантов отделки салона, которые называются S, SE, SEL и R-Line. А при ценах от 16 995 до 25 055 фунтов стерлингов найдется модель на любой вкус и кошелек.

VW прогнозирует, что самой продаваемой версией автомобиля с момента запуска будет шестиступенчатая механическая коробка передач T-Cross SE 1.0 115PS, так что это автомобиль, который мы тестировали.

на дороге

Производительность

VW запускает свой последний компактный внедорожник с одним трехцилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 95 или 115 л.с. Двигатель 95 л.с. может быть соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в комплектациях S или SE начального уровня, в то время как трансмиссия 115 л.с. доступна в классе SE и выше и может быть согласована с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. коробка передач.VW также намекнул на возможность представить дизельный вариант чуть позже, но пока не подтвердил это.

Мы протестировали SE 1.0 TSI 115PS с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и крутящим моментом 200 Нм, который мог разогнаться до 100 км / ч за 10,2 секунды, разгоняясь до 120 миль в час.

Это еще один прекрасный пример маленького трехцилиндрового двигателя, доставляющего товары. Ускорение через передачи плавное и отзывчивое, и мгновенная подача мощности позволяет легко обгонять более медленно движущиеся сельскохозяйственные машины.

На проселочных дорогах T-Cross собран и хорошо держит дорогу на поворотах. Это не самый динамичный или агрессивный компактный внедорожник на рынке, но его всесторонние характеристики, безусловно, впечатляют. Затем в более оживленных городах и деревнях машина проезжает сквозь толпу с прекрасным точным рулевым управлением, обеспечивающим четкую обратную связь с водителем.

Было время, когда трехцилиндровые двигатели невыносимо кричали на высоких скоростях, особенно если их устанавливать на автомобиль размером с T-Cross, но в наши дни эти два двигателя идут рука об руку с отличным результатом.Автомобиль собран, очень легок в управлении и так же счастлив, съедая мили по автомагистралям, как и возится по городу.

Управление ходом

VW имеет завидную репутацию разработчика автомобилей, обеспечивающих впечатляющую плавность хода и управляемость, и T-Cross — еще один пример этой умной инженерии. Автомобиль построен на платформе компании MQB (Modular Transverse Matrix), поэтому многие его технологии разделяют с такими, как новые Polo, Passat, Touran, Tiguan SUV и Tiguan Allspace.

И, как и у его собратьев, к комфорту езды сложно придраться. Наш тестовый автомобиль сидел на 17-дюймовых колесах, которые идеально подходили друг другу, хотя мы также тестировали превосходный автомобиль R-Line на 18-дюймовых легкосплавных дисках, который также показал превосходные ходовые качества и управляемость.

На слегка потрепанных проселочных дорогах переднеприводный T-Cross с легкостью сглаживал поверхности, и даже при наезде на поворотах признаки раскачивания кузова были минимальными.

На самом деле, немногие компактные внедорожники были бы столь же удобны, как T-Cross, на таком широком выборе дорог.Он легко перемещается на максимальной национальной скорости по автомагистралям, обеспечивает впечатляющее сцепление с дорогой на тестовых дорогах B, а также оказался очень легким и простым в управлении в городе — довольно универсальный.

Стайлинг

Пятидверный VW T-Cross — привлекательный, прочный, спортивный компактный внедорожник с множеством продуманных конструктивных особенностей. Он более вертикальный, чем недавно выпущенная более крупная модель T-Roc, и может похвастаться отличительной трехполосной решеткой с одной хромированной полосой, проходящей через середину, на которой размещена эмблема VW и соединяется со светодиодными дневными ходовыми огнями с обеих сторон.Есть черные рейлинги на крыше, задняя дверь со встроенным задним спойлером, а наш тестовый автомобиль показал яркие оранжевые легкосплавные диски как часть дополнительного пакета.

Интерьер элитный, с большим количеством бортовых технологий, хотя он несколько разочарован большим количеством твердых пластиковых поверхностей. В нашем автомобиле была ярко-оранжево-серая приборная панель, которая выглядела потрясающе, когда вы впервые садились в машину, но могла вызвать мигрень в долгом путешествии — слишком много ярких полос и завихрений!

Когда дело доходит до изысканности вождения, T-Cross вызывает истинное наслаждение.Как и все модели VW, автомобиль хорошо изолирован от любого дорожного покрытия, шума двигателя или ветра, и даже на более высоких скоростях при выключенном радио звук почти не проникает в салон. Кажется, что все идеально настроено и рассчитано по времени, от сцепления до переключения передач и до торможения, поэтому нет раздражающей вибрации или неловких ощущений.

В машине

За рулем

Принять удобное положение за рулем можно быстро и легко благодаря широким возможностям ручной регулировки сиденья, а также движению рулевого колеса с полным вылетом и наклоном.Водителю предоставляется довольно приподнятое и вертикальное положение водителя, что обеспечивает отличный вид спереди, сбоку и сзади, но короткие задние стойки означают, что обзор через плечо немного ограничен. Но в целом T-Cross чувствует себя как настоящий внедорожник, а не как усиленный хэтчбек.

Наш автомобиль был оснащен передними спортивными сиденьями с поясничной опорой в элегантном черном, оранжевом и кремовом оттенках, которые были очень приятными для глаз и оказались удобными и поддерживающими.

Существует множество встроенных технологий, которые можно изучить, например, восьмидюймовый цветной информационно-развлекательный экран с MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфона.Кроме того, два порта USB удобно расположены прямо перед рычагом переключения передач, поэтому к нему будет легко подключить телефон.

В автомобиле был пакет Discover Navigation with Car-Net Guide и Inform стоимостью 725 фунтов стерлингов, в который добавлялась навигация с европейскими картами с онлайн-доступом к такой информации, как погода, отчеты о дорожном движении, цены на топливо и ленты новостей. Спутниковая навигационная система очень проста в использовании, а указания направления отображаются на сенсорном экране и на tft-дисплее за рулевым колесом прямо в зоне прямой видимости водителя.

Пространство и практичность

Внутри Т-образный крест немного напоминает ТАРДИС. Это может быть объявлено как компактный внедорожник, но салон обманчиво просторен, в нем достаточно места для двух шестифутов, чтобы сесть друг за другом.

Пространство для задних ног, головы и плеч впечатляет, есть довольно умная выдвижная задняя скамья, которая может освободить дополнительное пространство для ног или багажного отделения в зависимости от требований.

Объем багажника составляет 385 или 455 литров, в зависимости от положения заднего скамейки, и этот объем может быть увеличен до 1281 литра, если задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, опущены. В другом месте есть перчаточный ящик приличного размера, широкие дверные ящики, закрытое центральное отделение под передним подлокотником, два подстаканника, лоток перед рычагом переключения передач и два кармана в спинках передних сидений.

Доступ к задним сиденьям будет легким для всех, у кого проблемы с мобильностью, поскольку сиденье немного приподнято, а двери широко открываются.А на двух крайних задних сиденьях есть крепления для детских сидений Isofix.

Собственность

Текущие расходы

Диапазон T-Cross начинается с 16 995 фунтов стерлингов за модель S начального уровня, оснащенную 1,0-литровым двигателем мощностью 95 л.с. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Наш тестовый автомобиль был на следующий уровень — SE — который, по мнению VW, будет самым популярным, и оснащался его 1,0-литровым двигателем мощностью 115 л.с., соединенным с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Этот автомобиль был оценен в 19 555 фунтов стерлингов, хотя ряд дополнительных опций, включая модернизированную систему навигации, ассистент дальнего света, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, ярко-оранжевый дизайн и специальные коврики, подняли цену до 22 720 фунтов стерлингов.

По официальным данным, автомобиль может обеспечить комбинированную экономию топлива 48,3 миль на галлон (WLTP) с выбросами углерода 112 г / км. Это приведет к тому, что стоимость акцизного сбора на автомобиль составит 170 фунтов стерлингов в первый год, а после этого будет снижена до 145 фунтов стерлингов.

Если у вас есть лишние деньги, то стоит изучить топовую модель R Line с супер-гладкой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG (вместе с подрулевыми лепестками) по цене от 25 055 фунтов стерлингов. .

Рейтинг страховой группы варьируется от 8 до 12, но для тестируемого автомобиля был отнесен к группе 10.

VW считает, что более половины владельцев T-Cross, вероятно, будут частными покупателями.

Качество и надежность

VW имеет отличную репутацию в области разработки автомобилей, рассчитанных на длительный срок, и, хотя еще слишком рано предсказывать, насколько хорошо будет себя вести T-Cross, он разделяет многие основы с более устоявшимися моделями VW, которые были хороши.

Все двери закрываются с этим обнадеживающим стуком, а обивка и распределительное устройство определенно кажутся и выглядят так, как будто они были спроектированы с учетом долговечности. Тем не менее; есть много твердых пластиковых поверхностей, которые могут поцарапаться. Фактически, мы заметили небольшую царапину на перчаточном ящике тестовой машины, которая была проехана лишь ограниченное количество миль, хотя и трудных миль!

T-Cross продается с трехлетней гарантией на 60 000 миль вместе с одним годом гарантийного обслуживания Volkswagen (Великобритания и Европа) на случай поломки.

Хотя в наши дни это стандартная гарантия, предлагаемая многими производителями, существуют более длительные и всеобъемлющие пяти- и семилетние сделки от таких компаний, как Toyota, Hyundai и Kia.

Безопасность и охрана

Хотя T-Cross еще предстоит протестировать на соответствие рейтингу безопасности Euro NCAP, он должен получить максимум пять звезд, как и недавно выпущенный T-Roc.

В стандартную комплектацию входят система мониторинга зоны Front Assist с мониторингом пешеходов и экстренным торможением в городе, система Lane Assist, Hill Start Assist, обнаружение слепых зон, предупреждение о движении сзади.Также в качестве опций доступны система оповещения водителя, автоматический адаптивный круиз-контроль и система помощи при парковке.

Автомобиль оснащен полным комплектом подушек безопасности, антиблокировочной тормозной системой, гидравлическим усилителем тормозов, электронным контролем устойчивости, контролем тяги, автоматическим включением аварийной световой сигнализации при экстренном торможении, замками для безопасности детей в задних дверях, контролем давления в шинах, автоматическим постом -система торможения при столкновении, общеевропейская функция экстренного вызова eCall, а также жесткая клетка безопасности с зонами деформации спереди и сзади

Сигнализация и иммобилайзер помогают защитить автомобиль от непрошеного внимания.

Подробнее об этой машине

Прокатитесь на одном из них или закажите брошюру Запросить брошюру Volkswagen T-Cross

Заказать тест-драйв Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross 2021 года: цена на Филиппинах, акции, характеристики и обзоры

T-Cross — пятиместный малолитражный кроссовер от немецкого автопроизводителя Volkswagen, впервые дебютировавший в октябре 2018 года.Volkswagen заявил, что T-Cross предлагает универсальность и функциональность, что делает его идеальным городским кроссовером. Volkswagen на Филиппинах официально представил T-Cross в мае 2021 года. На местном рынке он предлагается в двух вариантах (180 MPI AT S и 180 MPI AT SE). Оба варианта оснащены 1,5-литровым двигателем, который выдает 113 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Запуск

Мировая премьера Volkswagen T-Cross состоялась в октябре 2018 года.Volkswagen на Филиппинах официально представил T-Cross в мае 2021 года, предлагая два варианта, каждый из которых оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем. Указанный силовой агрегат может выдавать 113 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Двигатель подключен к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Внешний вид

Volkswagen T-Cross отличается резким и характерным внешним видом. Он оснащен острыми фарами, большой решеткой радиатора и является первой продаваемой на местном рынке моделью автомобиля с новым логотипом Volkswagen.Повернувшись вбок, новый T-Cross отличается прямыми характерными линиями — отличительной деталью дизайна, которым славится Volkswagen. Задняя часть оснащена большими задними фонарями, спойлером и мускулистым бампером. Volkswagen T-Cross предлагается в пяти вариантах окраски кузова: Tribu, Romance Red, Chinchilla Grey, Syringa Violet и Polar White.

• Фары Галогенные, светодиодные Размер колеса 16 дюймов, 17 дюймов

Интерьер

Внутри Volkswagen T-Cross выполнен в двухцветном стиле.Топовый вариант T-Cross SE оснащен 9,2-дюймовой информационно-развлекательной системой, а также кожаной отделкой сидений. Стандартные функции в двух вариантах Volkswagen T-Cross включают следующее: многофункциональное рулевое колесо, розетки на 12 В, порты USB и четыре динамика. Топовый T-Cross SE также оснащен панорамным люком на крыше.

• Материал сиденья Ткань, кожа и ткань Руководство по регулировке сиденья
• Руководство по типу кондиционера

Техника и безопасность

Новый Volkswagen T-Cross оснащен замечательными функциями безопасности, которые включают следующее: электронный контроль устойчивости, анти- блокировка тормозной системы, контроль удержания на холме, регулировка противоскольжения, система контроля давления в шинах, ISOFIX и другие.Вариант T-Cross начального уровня оснащен двумя подушками безопасности, в то время как отделка SE высшего класса поставляется с дополнительными подушками безопасности, такими как боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески. Следует отметить, что оба варианта T-Cross поставляются с круиз-контролем, Apple Carplay и Mirror Link и задними датчиками. Только топовый T-Cross имеет заднюю камеру и систему автономного экстренного торможения.

Платформа и шасси

Volkswagen T-Cross оснащен платформой MQB. Он получает стойку Макферсона для передней подвески, а полунезависимую — для задней.Что касается тормозов, он получил дисковые тормоза на всех четырех колесах.

• Передняя подвеска Стойка Макферсон Передние тормоза Дисковые
• Дисковые задние тормоза

Двигатель

Volkswagen T-Cross оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Двигатель соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и мощность передается на передние колеса.

Volkswagen T-Cross: ответы на часто задаваемые вопросы

На данный момент вопросов нет

Цена Volkswagen T-Cross на Филиппинах начинается с 1098000 ₱ за S 180 MPI AT начального уровня, в то время как топовая модель — линейка Volkswagen T-Cross SE 180 MPI AT по цене 1 198 000 фунтов стерлингов.Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к нашему прайс-листу Volkswagen T-Cross на 2021 год:

*** Обратите внимание, что цены на Volkswagen T-Cross могут отличаться в некоторых выставочных залах и должны служить только справочными.

Volkswagen снижает цену на T-Cross

VOLKSWAGEN Australia объявила цены на свой важнейший небольшой внедорожник T-Cross перед его прибытием в австралийские автосалоны в апреле. Самый маленький внедорожник бренда будет стоить от 27 990 долларов плюс дорожные расходы.

Линия T-Cross на базе Polo будет представлена ​​в двух вариантах — 85TSI Life и 85TSI Style за 30 990 долларов — с более мощным 110TSI Style, который присоединится к линейке в июне, цены еще не подтверждены.

Не предлагая низкую начальную точку некоторых из своих ключевых конкурентов, таких как Mazda CX-3 (22 710 долларов США), Renault Captur (21 990 долларов США), Hyundai Kona (24 000 долларов США) и Honda HR-V (24 990 долларов США), T-Cross поражает среднее место в сегменте небольших внедорожников.

Volkswagen Australia, директор по обслуживанию клиентов и маркетингу Джейсон Брэдшоу сказал, что T-Cross имеет технологическое преимущество перед конкурентами и сокращает разрыв между основными и люксовыми брендами.

«Раньше этот сегмент принадлежал японским и корейским брендам, — сказал он. «Сказать, что никто не может прикоснуться к T-Cross в плане технологий, — не пустое хвастовство.

«Теперь впервые появился доступный немецкий компактный внедорожник, который, как Tiguan и Touareg в своих сегментах, преодолевает пропасть между брендами массового рынка и брендами, которые считаются престижными.”

Стандартное оборудование 85TSI Life начального уровня включает в себя 16-дюймовые легкосплавные диски Rochester, передние противотуманные фары со статическим освещением поворотов, черные рейлинги на крыше, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кондиционер с ручным управлением, многофункциональную кожаную отделку рулевое колесо, 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, аудио с шестью динамиками и функцией App-Connect, беспроводная зарядка телефона и четыре порта USB.

С точки зрения безопасности, стандартный комплект включает систему ассистента движения спереди с автономным городским аварийным торможением, мониторинг пешеходов и велосипедистов; ассистент движения по полосе с обнаружением усталости водителя, датчики парковки с функцией торможения при маневрировании и камера заднего вида.

Переходя к 85TSI Style добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски Bangalore, светодиодные фары, двухзонный кондиционер с климат-контролем, бесключевой доступ со складывающимися дверными зеркалами с электроприводом, комфортные спортивные передние сиденья, коврики, хромированную отделку рейлингов на крыше и фар. и подрулевые переключатели.

Дополнительный комплект безопасности распространяется на Light Assist с автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и системой упреждающей защиты пассажиров.

Обе модели 85TSI приводятся в движение 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 85 кВт / 200 Нм, приводящим исключительно в движение передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Когда в июне 110TSI Style наберет обороты, он добавит 18-дюймовые легкосплавные диски Cologne, темные тонированные задние и задние боковые окна, глянцевые черные наружные зеркала заднего вида и черно-серую дизайнерскую ткань и декор приборной панели.

Наряду с добавленной спецификацией он также получит 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность 110 кВт и крутящий момент 250 Нм.

Пакеты опций

включают в себя пакет помощи водителю за 1200 долларов только на всю жизнь, который добавляет адаптивный круиз-контроль, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, систему помощи при парковке, систему проактивной защиты пассажиров и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, а также систему звука и обзора за 1900 долларов. пакет для обоих классов 85TSI, который включает цифровую кабину, спутниковую навигацию Discover Media и аудиосистему Beats мощностью 300 Вт.

Пакет стиля R-Line также доступен для моделей 85TSI Style (2500 долларов США) и 110TSI Style (1900 долларов США), в который добавлены алюминиевые педали, накладки на пороги и значки R-Line, кожаный многофункциональный спортивный руль, спортивная ткань с логотипом из карбона. обивка, а также 18-дюймовые легкосплавные диски, темные акценты на кузове и тонированные задние и задние боковые окна, которые уже входят в стандартную комплектацию 110TSI.

Pure White и Dark Petrol будут предлагаться в стандартной комплектации, в то время как шесть металлических оттенков (Energetic Orange, Limestone Grey, Reflex Silver и Reef Blue) будут стоить 600 долларов, а Makena Turquoise metallic — 800 долларов.

Более подробная информация о 110TSI Style будет доступна ближе к его дебюту в июне.

2020 Volkswagen T-Cross цена *

85TSI Срок службы (a)	$ 27 990
85TSI Стиль (a)	30 990 долл. США

* Без учета дорожных расходов

Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

Маленький, но идеально сформированный: компактный T-Cross от VW протестирован — Обзоры

Согласно Google определение развлечения — это «удовольствие, развлечение или беззаботное удовольствие», три вещи, которые, кажется, не идут естественным образом с внедорожником.

Прежде чем кто-либо вспомнит о нелепом Urus Lamborghini или внедорожном Cruiser Toyota, я должен сказать, что вам не нужен V8 с турбонаддувом, чтобы повеселиться на внедорожнике, или сумасшедший дорожный просвет; вам просто нужно немного индивидуальности.

И тут на сцену выходит новый Volkswagen T-Cross.

Причудливый маленький T-Cross — новейший ребенок в квартале Volkswagen, он занимает последнее место в линейке внедорожников немецкого бренда после T-Roc. Как и эта немного более крупная модель, T-Cross базируется на платформе VW MQB, которую также использует Polo.VW удалось сохранить многие аспекты управляемости и мобильности Polo, несмотря на то, что T-Cross находится примерно на 200 мм выше.

Внешне очевидно, что Volkswagen вытеснил лодку эстетикой T-Cross. Для нашей поездки мы выбрали «1 ^st Edition» с пакетом Orange Pack. Яркие оранжевые колеса и зеркала заднего вида, эксклюзивные для этого выпуска, привлекают внимание, а задний фонарь, охватывающий всю ширину двери багажного отделения, является отличным дополнением.

Как и у большинства модных городских внедорожников, внутри так же необычно, как и снаружи, и это особенно актуально для 1 ^st Edition. В то время как декоративные вставки Pineapple и Lizard могут присутствовать во всей линейке T-Cross, этот получает вставки Transition, которые сопровождают ярко-оранжевую черту в Orange Pack. Спортивные сиденья Diag добавлены в довершение всего. Если вам не нравится какой-либо из этих ярких цветов, вы всегда можете выбрать менее забавный T-Cross.

Когда дело доходит до технологий в салоне, вы можете ожидать увидеть все обычные штуковины и гаджеты VW. 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном можно найти в центре приборной панели с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Вам также будет представлен целый ряд технических средств безопасности, включая камеру заднего вида, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

К сожалению, если вам нужен адаптивный круиз-контроль, вам придется приобрести R-Line T-Cross высшего класса, так как модели Life, Style и 1 ^st Edition обходятся стандартным круизным режимом. .

В сегменте небольших внедорожников практичность имеет большое значение, и Volkswagen находится на вершине этого. Сдвижные задние сиденья предоставляют множество возможностей для задней части: объем багажника составляет 385 литров, когда сиденья задние, и 455 литров, когда они смещены вперед. Складывание сидений дает вам 1281 л для работы, что дает T-Cross преимущество перед конкурентами, такими как Hyundai Venue, в обоих измерениях.

Что касается производительности, то в четырех уровнях отделки салона T-Cross у вас в основном есть два варианта.Все модели Life, Style и 1 ^st Edition используют 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Выбрав модель R-Line, вы получите 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 110 кВт / 250 Нм и работает в паре с той же DSG.

85 кВт и 200 Нм, которые предлагает трехцилиндровый двигатель, не могут быть революционными цифрами, но хорошо работают с маленьким внедорожником. Помимо потрясающего звучания (как и большинство трехцилиндровых двигателей), кажется, что двигатель быстро набирает крутящий момент и любит набирать обороты.Большая часть нашей поездки была завершена в городских районах, поэтому наша средняя экономия топлива в 5,7 л / 100 км была немного выше, чем заявленный общий показатель VW в 5,4 л / 100 км, но этого следовало ожидать.

В то время как высокий кузов может намекать на внедорожные возможности, мощность передается исключительно через передние колеса.

Начиная с 34 240 долларов США за комплектацию Life, T-Cross имеет конкурентоспособную цену в постоянно расширяющемся сегменте. Подпрыгнув к цене 39 990 долларов, вы получите 1 ^st Edition с опцией Black или Orange Pack, а за 43 990 долларов вы получите R-Line с двигателем «большой блок».Наш выбор, вероятно, будет самой дешевой отделкой, так как в ней есть все вкусности, без необходимости платить за какие-либо кричащие дополнения.

Другие варианты в этом сегменте, кажется, появляются ежедневно, но наши главные предпочтения — Mazda CX-3, Skoda Kamiq и Seat Arona. Учитывая положение VW на рынке, неудивительно, что T-Cross имеет более высокую отправную точку, чем эти модели, и только Kamiq Ambition + предлагает аналогичные характеристики с T-Cross R-Line.

С учетом всех обстоятельств, T-Cross — хороший выбор для тех, кто ищет проверенные ходовые качества Golf или Polo с увеличенным дорожным просветом.Если бы «полезное развлечение» выглядело как автомобиль, я бы сказал, что это был бы небольшой внедорожник с оранжевыми вставками, как этот.

Чтобы просмотреть все внедорожники Volkswagen, представленные в настоящее время на DRIVEN, щелкните здесь

VOLKSWAGEN T-CROSS 1 ^ST ИЗДАНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ: 1,0-литровый турбобензиновый трехцилиндровый.

МОЩНОСТЬ: 85 кВт / 200 Нм

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DSG), передний привод

ЭКОНОМИКА: 5.4л / 100км

ЦЕНА: 39 990 долларов.

Все, что вам нужно знать о Volkswagen T-Cross

Наряду с объявлением об обновлении бренда, Volkswagen на Филиппинах сообщил, что полностью новый внедорожник T-Cross прибудет в страну в ближайшее время (если быть точным, 26 мая) .

После мирового дебюта T-Cross в 2018 году кроссовер был отмечен различными наградами благодаря «многогранному дизайну и инженерному совершенству.«В 2019 году он был удостоен награды« Лучший компактный внедорожник »на церемонии BusinessCar Awards в Великобритании, награды за лучший внешний вид на автосалоне во Франкфурте в Германии и награды« Компактный внедорожник года »на конкурсе UOL Carros and L ‘ Auto Preferita в Бразилии. Спустя год он был провозглашен компактным внедорожником года на конкурсе Continental Tyres Irish Car of the Year 2020 в Ирландии. T-Cross также стал победителем в категории компактных семейных автомобилей на 5 ^th ежегодных наградах Cars.co.za Consumer Awards в Южной Африке.

T-Cross производится на трех основных заводах Volkswagen в Бразилии, Китае и Германии. Несмотря на пандемию COVID-19, в 2020 году T-Cross было продано около 300000 единиц по всему миру, что на 46% больше по сравнению с 202000 единиц, проданных в 2019 году. По состоянию на март 2021 года он официально развернулся в 55 странах. Помимо успеха глобальных продаж, субкомпактный внедорожник также получил множество положительных отзывов от автолюбителей благодаря своим впечатляющим деталям и функциям, которые определенно соответствовали бы динамичным потребностям и образу жизни его владельцев.

T-Cross имеет длину 4218 мм, ширину 1760 мм и высоту 1599 мм. Он отличается модным внешним видом, который подчеркивается решеткой радиатора с хромированной накладкой, светодиодными фарами, рейлингом на крыше, задним спойлером, панорамным люком и легкосплавными дисками. Для лучшей видимости T-Cross также оснащен дневными ходовыми огнями, а также передними и задними противотуманными фарами. Другие внешние особенности включают электрическое наружное зеркало заднего вида с боковым фонарем поворота, теплоизоляционное стекло и стеклоочиститель прерывистого действия.T-Cross выпускается в пяти уникальных цветовых вариантах: Syringa Violet, Tribu, Romance Red, Polar White и Chinchilla Grey.

Колесная база автомобиля 2651 мм — самая длинная в сегменте пятиместных малолитражных внедорожников. T-Cross может вместить до пяти человек и 329 литров багажа.

Внедорожник обтянут кожей и тканью сиденья с шестиступенчатой ​​ручной регулировкой для водителя и четырехпозиционной ручной регулировкой для переднего пассажира.Подлокотник также установлен спереди по центру. Все сиденья имеют эргономичный дизайн, который обеспечивает удобство спины и расслабляет мышцы спины даже при длительных поездках. Для дополнительного комфорта T-Cross также оснащен системой кондиционирования воздуха с ручным управлением с фильтром пыльцы и задним дефлектором.

Попрощайтесь со скучными поездками, поскольку автомобиль также оснащен 9,2-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с радио, CD и MP3-плеером, дополнительным входом, портом USB, слотом для SD-карты и четырьмя динамиками.Информационно-развлекательную систему автомобиля также можно подключить к вашему смартфону через Apple CarPlay и Mirror Link, чтобы вы могли транслировать свой персонализированный список воспроизведения в дороге.

T-Cross также оснащен многофункциональным рулевым колесом и системой входа / выхода без ключа с системой push start. Для более безопасного и комфортного вождения круиз-контроль автоматически регулирует скорость автомобиля. Вы также можете заряжать свои телефоны и камеры в автомобиле через два порта USB в задней части центральной консоли и розетки на 12 В.Другие внутренние особенности включают светодиодные лампы для чтения, рассеянный свет, многофункциональный дисплей, электрические стеклоподъемники с функцией подъема / опускания одним касанием и центральный дверной замок.

Под капотом внедорожника находится бензиновый двигатель с многоточечным впрыском (MPI) объемом 1498 куб. Двигатель развивает максимальную мощность 113 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 145 Нм при 3900 об / мин. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и система привода на передние колеса позволяют автомобилю автоматически адаптироваться к стилю вождения и дорожным условиям для более удобного и плавного вождения.T-Cross может разгоняться с нуля до 100 км / ч за 13,3 секунды до максимальной скорости 185 км / ч.

Для лучшей управляемости и высоких скоростных характеристик T-Cross оснащен независимой подвеской MacPherson спереди и полунезависимой композитной торсионной балкой сзади. Безопасность и надежность автомобиля также гарантируются вентилируемым барабанным тормозом спереди и барабанным тормозом сзади.

Чтобы снизить риск травм в случае столкновения, T-Cross оснащен подушками безопасности спереди и спереди.Также есть занавеска на голову. Он также оснащен трехточечными ремнями безопасности для передних и задних сидений. Чтобы обеспечить безопасность ваших малышей, T-Cross также оснащен креплением для детского кресла Isofix. Дополнительные функции безопасности включают в себя электронную программу стабилизации с ассистентом торможения, антиблокировочную тормозную систему, контроль удержания на холме, регулировку против скольжения, контроль расстояния при парковке сзади, заднюю камеру, автономное экстренное торможение, регистратор аварийных данных и монитор давления в шинах. Чтобы защитить автомобиль от взломщиков, он оснащен иммобилайзером двигателя.

Зоны деформации также оборудованы в передней и задней части корпуса для сбора и рассеивания энергии удара во время столкновения и обеспечения повышенной защиты пассажиров. Благодаря своим первоклассным функциям безопасности, T-Cross получил пятизвездочные рейтинги Европейской программы оценки новых автомобилей (NCAP), Австралийского NCAP и Latin NCAP.

Volkswagen предлагает низкую стоимость владения T-Cross, поскольку каждая покупка сопровождается трехлетней гарантией или 100000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), двухлетней гарантией на запасные части и раз в год или 10000 км профилактического обслуживания. обслуживание (что наступит раньше).

Volkswagen T-Cross будет доступен в двух вариантах: MPI AT S и MPI AT SE. T-Cross MPI AT S будет стоить 1,098 миллиона песо, в то время как MPI AT SE будет предлагаться по цене 1198 миллионов песо. В качестве вводной акции Volkswagen на Филиппинах предлагает дополнительную скидку в размере 30 000 песо на оба варианта T-Cross при бронировании, сделанном до его выхода на рынок.

В ожидании его предстоящего запуска в стране вы можете ознакомиться с полными характеристиками двух его вариантов в таблице ниже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Volkswagen T-Cross 180 MPI AT S	Volkswagen T-Cross 180 MPI AT SE
Общая длина (мм)	4 218	4 218
Общая ширина (мм)	1,760	1,760
Общая высота (мм)	1,599	1,599
Колесная база (мм)	2 651	2 651
Тип двигателя	Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с многоточечным впрыском топлива	Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с многоточечным впрыском топлива
Технология BlueMotion	с	с
Рабочий объем (куб. См)	1,498	1,498
Максимальная выходная мощность (л.с. / об / мин)	113 / 6,000	113 / 6,000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	145/3 900	145/3 900
от 0 до 100 км / ч	13.3 секунды	13,3 секунды
Максимальная скорость (км / ч)	185	185
Емкость топливного бака (л)	43	43
Стандарт выбросов	Евро 6	Евро 6
Коробка передач	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
Трансмиссия	Привод передних колес	Передний привод
Система рулевого управления	Электронный усилитель руля	Электронный усилитель руля
Подвеска	Передний: Макферсон Независимый Задняя: Полунезависимая композитная торсионная балка	Передний: Макферсон Независимый Задняя: Полунезависимая композитная торсионная балка
Тормоза	Передний: вентилируемый барабан Задний: Барабан	Передний: вентилируемый барабан Задний: Барабан
Колеса	16-дюймовый сплав	17-дюймовый сплав
Шины	205/60 R16	205/55 R17
Решетка радиатора	с хромированным молдингом	с хромированным молдингом
Фары	Галоген	светодиод
Дневные ходовые огни	Без	с
Передняя противотуманная фара	Без	с функцией углового освещения
Задний противотуманный фонарь	с	с
Зеркало заднего вида с электроприводом	с габаритным фонарем	с габаритным фонарем
Теплоизоляционное стекло	с	с
Стеклоочиститель передний	Прерывистое управление	Прерывистое управление
Рейка на крышу	с	с
Задний спойлер	с	с
Панорамный люк	Без	с
Материал седла	Ткань	Кожа и ткань
мест	Драйвер : руководство по шести направлениям Передний пассажир: механическая коробка передач с четырьмя путями	Драйвер : руководство по шести направлениям Передний пассажир: четырехходовая механическая коробка передач
Подлокотник передний средний	с	с
Лампа для чтения	Без	светодиод
Окружающий свет	Без	с
Многофункциональный дисплей	с	с
Информационно-развлекательная система	Восьмидюймовый сенсорный экран, радио, CD, MP3, Aux-in, USB и SD-карта	9.2-дюймовый сенсорный экран, радио, CD, MP3, Aux-in, USB и SD-карта
Возможности подключения	Apple CarPlay и Mirror Link	Apple CarPlay и Mirror Link
Динамики	Четыре	Четыре
Розетки 12В	с	с
Порты USB на задней панели	с	с
Многофункциональное рулевое колесо	с	с
Вход / выход без ключа с системой Push Start	Без	с
Круиз-контроль	с	с
Система кондиционирования воздуха	Руководство с пыльцевым фильтром	Руководство с пыльцевым фильтром и задним вентиляционным отверстием
Электрические окна	с нажатием вверх / вниз	с нажатием вверх / вниз
Центральный дверной замок	с	с
Подушки безопасности	Водитель и передний пассажир	Водитель, передний пассажир, передняя сторона и занавес головы
Ремень безопасности	Трехточечный	Трехточечный
Изофикс	с	с
Программа электрической стабилизации	С ассистентом торможения	С ассистентом торможения
Антиблокировочная тормозная система	с	с
Hill Hold Control	с	с
Правила противоскольжения	с	с
Регулировка дистанции при парковке сзади	с	с
Основная камера	Без	с
Иммобилайзер	с	с
Автономное экстренное торможение	Без	с
Регистратор аварийных данных	с	с
Датчик давления в шинах	с	с
Доступные цвета корпуса	Белый полярный, серый шиншилла	Syringa Violet, Tribu, Romance Red, полярно-белый, серая шиншилла
Цена	P1,098,000	P1,198,000

Фото Volkswagen Филиппины

Хейзел Николь Карреон 23 апреля 2021 г. Для Volkswagen T-Cross

Индийский Volkswagen T-Cross дебютирует в мире

Индийский Volkswagen T-Cross, как ожидается, дебютирует в конце 2020 года с 1.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Volkswagen представил долгожданный компактный внедорожник T-Cross. T-Cross 2019 года был показан одновременно в Амстердаме (Нидерланды), Шанхае (Китай) и Сан-Паулу (Бразилия). Существует три различных версии T-Cross, каждая из которых предназначена для конкретных требований рынка. Из этих трех, Индия, вероятно, получит внедорожник бразильской спецификации к 2020 году. Все три версии внедорожника основаны на платформе VW Group MQB-A0, которая будет локализована в Индии к 2020 году.

Volkswagen T-Cross (Бразилия)	Volkswagen T-Cross (евро)	Volkswagen T-Cross (спецификация для Китая)

Внедорожники для Бразилии и Китая имеют более длинную колесную базу. Фактически он идентичен колесной базе седана Virtus (Vento второго поколения). Модель Euro-spec, с другой стороны, меньше, поскольку ее колесная база почти такая же, как у нового Polo.

	Brazil-spec (на базе Virtus)	Euro-spec (на базе Polo)
Длина	4199 мм	4107 мм (-92 мм)
Ширина	N.A.	N.A.
Высота	1568 мм	1559 мм (-9 мм)
Колесная база	2651 мм	2563 мм (-88 мм)

Volkswagen Virtus	2018 Volkswagen Polo

В то время как внедорожники бразильской и европейской спецификаций практически неотличимы, когда дело доходит до стиля, внедорожник китайской спецификации отличается характерной передней частью, особенно бампером.Тем не менее, общий стиль трех внедорожников аналогичен раскрывающейся концепции VW T-Cross Breeze 2016 года (на фото выше).

Как и ожидалось, некоторые детали внутри были позаимствованы у новых Polo и Virtus. Даже компоновка приборной панели похожа на новый хэтчбек и седан.

T-Cross включает в себя 10,25-дюймовую полностью цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему со стеклянным сенсорным экраном размером до 8 дюймов с CarPlay и Android Auto.Он даже получил панели приборной панели с цветовой кодировкой, аналогичные тем, что мы видели на новом хэтчбеке.

Также предлагается панорамный люк на крыше, система помощи при парковке, внешнее освещение в пространстве для ног, центральная консоль и дверные накладки, светодиодные фонари кабины, полностью светодиодные фары и подключенные светодиодные задние фонари. Функции безопасности включают шесть подушек безопасности, электронный контроль устойчивости (ESC), контроль удержания на подъеме, электронную блокировку дифференциала, систему контроля давления в шинах, датчик усталости, автономное торможение и многое другое.

Как и большинство его конкурентов в сегменте компактных внедорожников, T-Cross не имеет полного привода. Это потому, что сзади у него установлена ​​независимая торсионная балка. Пока мы знаем, что T-Cross, выпускаемый в Индии, будет оснащаться совершенно новым 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом местного производства. Этот агрегат также предлагается на рынках Европы и Латинской Америки и выдает мощность 115 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Нет ясности в отношении дизельного двигателя для Индии, поскольку, по слухам, Volkswagen откажется от своего 1.5-литровый двигатель TDI после того, как в апреле 2020 года будут введены нормы выбросов BSVI. Однако для внедорожника, отвечающего европейским требованиям, предлагается вариант с 1,6-литровым двигателем TDI.

При запуске Volkswagen T-Cross будет конкурировать с такими автомобилями, как Renault Captur, недавно представленный Nissan Kicks, грядущий внедорожник второго поколения Renault Duster и Kia SP, а также внедорожник Skoda на базе MQB-A0, который является Выпуск намечен на 2020 год.

No related posts.