Форд эйдж: Ford Edge ( ) — , , , : 15

Содержание

ТО Форд Эдж Цена дешевле до 53% в Москве

ТО-1ТО-2ТО-3ТО-4ТО-5ТО-6ТО-7ТО-8ТО-9ТО-10
Год12345678910
Тыс. км153045607590105120135150
Во время приемки автомобиля
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)
Проверка стояночного тормоза (если применимо)
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков
Замена салонного фильтра
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*
Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)*
Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля*
Очистка клемм аккумулятора (смазка при необходимости)
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (если применимо)
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП с мокрым сцеплением (PowerShift, DSG и т. д.) (если применимо)
Замена свечей зажигания
Слив воды из топливного фильтра (только для версий с дизельными двигателями, если предусмотрена возможность слива)
Замена топливного фильтра (для версий с дизельными двигателями)
Замена топливного фильтра в линии (бензиновые ДВС) (если применимо)
Замена топливного фильтра в баке (бензиновые ДВС) (если применимо)
Замена воздушного фильтра**
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек
Проверка на наличие утечек и неисправностей бортовой передачи и конической шестерни для полноприводных версий**
Проверка состояния приводных валов, подшипников и ШРУСов для полноприводных версий
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)
Осмотр днища кузова
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка тормозной системы (без снятия колес)
Проверка тормозной системы (со снятием колес)
Снаружи автомобиля
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо)
Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки
Проверка на наличие повреждений колпаков колес
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости
Проверка системы кондиционирования
Замена жидкости системы охлаждения
Замена Ремня ГРМ
Проверка цепи ГРМ (если применимо)
Ремень поликлиновой – проверка на отсутствие трещин, расслоений, изломов, появления бахромы ткани корда и следов масла и смазок /замена, при обнаружении перечисленных повреждений
Замена масла в МКПП
Замена масла в переднем редукторе (если применимо)
Замена масла в заднем редукторе (если применимо)
Замена масла в муфте поного привода Халдекс (если применимо)
Замена масла ГУР (если применимо)
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия

Ford Edge (Форд Эйдж): фото, цена, отзывы

Общие сведения: Форд Эдж – стильный, просторный большой внедорожник

Ford Edge – собирающийся на американском континенте, внедорожник. В продаже с 2014 года находится второе поколение автомобиля.

Продвижение на европейском рынке автомобилей американского подразделения Форд часть стратегии компании по повышению престижности бренда. И действительно Форд Эдж конкурирует с такими машинами, как Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X3 и Land Rover Discovery Sport . Он также намерен отобрать долю рынка у Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

Автомобиль сохранил «родовые пятна» американского рынка и создан скорее для комфорта, чем для получения спортивного наслаждения от езды. Обратная связь с дорогой через рулевое управление незначительная, при скоростном прохождении поворотов, кузов получает заметный крен, однако машина имеет просторный салон и комфортна в пути.

Оформление салона машины типично для Форд, и если Вы бывали в салоне, например Ford S-MAX, то Вы найдете салон Эдж очень знакомым, обнаружив, в частности, ту же информационно-развлекательную систему SYNC 2 разработки Форд.

Салон машины просторен. Пассажиры обоих рядов сидений имеют достаточный запас пространства для ног и над головой. Багажник большой и практичный.

Купить Форд Эдж можно с одним из неплохой линейки как бензиновых, так и дизельных моторов. Дизельных двигателя два, оба имеют объем 2,0 литра, но разные мощности 180 и 210 лошадиных сил.

Бензиновых мотора три. Один из них атмосферный, имеющий объем 3,5 литра и мощность 265 лошадиных сил. Два других мотора оборудованы турбиной и, имеют объемы 2,0 и 2,7 литра и мощности 245 и 300 лошадиных сил. Впрочем на данный момент официальные дилеры Форд В Украине машины с бензиновым мотором не предлагают. И вообще вариант мотора только более мощный дизель с автоматической коробкой передач.

Расход топлива у обоих дизельных агрегатов составляет 5,8 литра горючего на 100 километров пути в смешанном цикле.

Коробку переключения передач можно выбрать из трех вариантов – шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки, и роботизированный автоматический вариант. Остальные технические характеристики Форд Эдж удобнее посмотреть в таблицах.

Уровень оборудования машины достаточно высок. Все автомобили получают двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида и сенсорный экран информационно-развлекательной системы Форд, включающей радио DAB и возможность подключения по Bluetooth телефона. Список естественно, не полный и по мере роста комплектации он увеличивается.

До сих пор Ford Edge не прошел процедуру независимого краш-теста Euro NCAP, однако технически он разделяет платформу с Ford Mondeo, который был удостоен пяти звезд, и, наверное, в безопасности автомобиля сомневаться не стоит. Во всяком случае, систем безопасности на машине много.

Основные достоинства:

  • Большое загрузочное пространство;
  • Комфорт езды;
  • Прекрасный внешний вид.

Относительные недостатки:

  • Не слишком спортивен;
  • Только пять мест;
  • Не слишком яркий интерьер.

Изучаем автомобиль: Ford Edge – качественный солидный внедорожник

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Машина не слишком спортивна, зато комфортна

Автомобиль оборудован функцией подавления шумов на основе новой технологии, суть которой в излучении динамиками определенной частоты волн, находящихся в противофазе с шумами. Кроме того машина имеет многослойное стекло и улучшенную шумоизоляцию. Все в комплексе обеспечивает тихий, даже на высоких скоростях салон.

Подвеска автомобиля мягкая, как принято в Америке. Конечно такой вариант подвески способствует возникновению крена кузова при прохождении поворотов на высоких скоростях. С Другой стороны, такая подвеска создает идеальный комфорт для пассажиров машины, а далеко не все регулярно устраивают гонки, зато ездят ежедневно практически все. Таким образом, подходит ли Вам такой вариант подвески, определиться придется самостоятельно.

Рулевое управление автомобиля острое и точное, однако, обратная связь с дорогой через руль небольшая. В сочетании с мягкой подвеской можно констатировать, что машина предназначена для комфорта, а не для спорта. Думаю, что такая характеристика скорее приведет к автомобилю новых клиентов, чем отпугнет старых. Во всяком случае, отзывы о Форд Эдж хорошие.

Автомобиль имеет высокий дорожный просвет и интеллектуальную систему привода на все четыре колеса. Это говорит о том, что машина является настоящим, а не «паркетным» внедорожником. Сложно сказать сумеет ли она преодолевать зыбучие пески и непроходимые болота, но умеренное бездорожье, а так же дороги глубинки Украины ей вполне по силам.

Кузов и салон: Привлекательный экстерьер, качественный, но не яркий интерьер

Внешний вид машины яркий, мощный и солидный. Несомненно, он привлечет к себе множество взглядов, хотя, конечно, лучше посмотрите фото Форд Эдж, выбирать себе друга следует самостоятельно.

Салон машины особой яркостью не отличается. Встречаются достаточно жесткие пластики, но колючих явно дешевых «пластмасок» Вы там не обнаружите. Цветовая гамма салона стремится в идеально серому цвету. Это стандартный упрек практически ко всем автомобилям марки Форд и с этим, видимо, ничего не поделаешь. В высших комплектациях машины, за счет кожаных салонов и ярких металлического блеска вставок интерьер смотрится несколько более радостно.

Как и Форд Мондео, на котором он основан, Эдж поставляется с новой информационно-развлекательной системой Форда SYNC 2, имеющей большое количество функций, в том числе радио DAB, подключение Bluetooth и спутниковой навигации. Тем не менее, это не самая интуитивный или удобная система с сенсорным экраном среди доступных на рынке.

Все пять мест салона удобны. Пассажиры заднего сидения на всех местах имеют достаточно простора для головы, ног и в ширину, независимо от конкретного положения на сидении. Следует только учесть, что опционный панорамный люк на крыше с одной стороны делает интерьер светлее и ярче, с другой стороны занимает часть высоты салона. Очень высокие пассажиры, при наличии такого люка могут испытывать дискомфорт.

Цена Форд Эдж в Украине от 52 510 $.

Выводы:

Ford Edge – высококачественный и просторный внедорожник. При подборе подобной машины обязательно обратите на него внимание.

Специальное предложение

Приобрести новенький Ford Edge по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Ford Edge (Форд Эдж), 3.5, Бензин, АТ, 2013, отзывы владельца об автомобиле

Технические характеристики

Отзыв владельца

Знаю, как это собирать информацию о желаемом автомобиле, сам через это прошел, пока купил. Спустя год после этого решил отписаться, тем более автомобиль редкий для наших будней. Это не первый мой «аппарат», сравнить есть с чем. Купил форд эйдж по причине моего устаревшего мурано, да и не понравился мне он, в общем. Понадобился автомобиль на каждый день, с высокой посадкой, клиренсом и просторным салоном. Таким качествам герой этого отзыва соответствует полностью.

За потраченную немалую сумму я получил экзотического «зверя». С виду его не спутаешь ни с кем. Колеса алюминиевые — на 20 с хромированными колпаками. Решетка радиатора смотрится отлично! Внутри все классно: люк большой, крыша панорамная. Магнитола на 6 дисков, проигрывает mp3, есть usb. Багажник для лентяев – с эл. приводом. Сидения удобные, водительское с памятью. Салонного пространства у ford edge 2013 достаточно для всех. Кожа качественная, за год не растянулась и не затерлась. А вот пластик дубовый, не скрипит. Окна не запотевают. Потолок для человека ростом 186 см низковат, но не мешает. Посадка/высадка не позволит испачкать штаны. Шумоизоляция и эргономика отличные.

Звук мотора 3.5 приятный, я всегда его демонстрирую, кого подвожу кого-нибудь. Мощь – 288 л.с. Всем этим грамотно управляет 6 ступенчатая АКПП. Подхват неимоверный на любых оборотах. В управлении он легкий, даже очень. Такая легкость немного неприятна, когда мчишь за 150 км/ч.

Клиренс 20 см. Подвеска достойная, но такие катки дают о себе знать. Так говорят и многие про форд эдже отзывы владельцев этого оригинального автомобиля. Зимой ставил колеса на 17 – просто супер!

О разном. Расход не пугает – 13,8 л с вполне активной ездой. Свет фар меня устраивает. Полный привод работает до 60 км/ч. Зимой его хватает. Безусловно, своих денег он стоит.

Тест драйв Ford Edge видео

Сравнение Форд Эдж с Форд Эксплорер видео

Форд эдж — Клуб 2108

Форд эдж (Ford Edge) занимает в модельном ряду форд положение между Kuga и Explorer. Производится он с 2006 года на заводе форд в Канаде, однако на официальный российский рынок попал лишь в этом году. 

Благодаря последнему рестайлингу модель Эдж получила брутальную внешность, в изобилии приправленную хромом, что существенно прибавило ему элегантности. Обладая длинной более 4,6 м модель точно придётся по душе любителям больших автомобилей. клиренс высотой 205 мм позволяет автомобилю не боятся знаменитых российских дорог.
Классический салон на пять посадочных мест имеет отделку достаточно солидного уровня. Форд эдж обладает достаточно эргономичным интерьером, который включает в себя все соответствующие духу времени системы обеспечения комфортом. Задние сидения в сложенном виде имеют пропорцию 60:40. Салон оборудован огромным количеством ниш и карманов для хранения мелких вещей, подстаканниками. Со сложенными сидениями багажник достигает внушительного объема в 1951 литр, кроме того в нем предусмотрены облегчающие транспортировку крепления для грузов.
Ford Edge обладает двумя мощностными вариантами двигателя: V6 3,7 л с мощностью 305 л.с. и V6Duratec 3,5 л развивающий 288 л.с (данная версия официально продается в России). Последняя версия двигателя оснащена фирменной системой газораспределения Ti-VCT. При 4000 об/мин он развивает 343 н/м крутящего момента, что положительно сказывается на разгонной динамике.
По паспортным данным российская версия двигателя развивает 100 км менее чем за 8 секунд, что весьма недурной показатель для авто таких габаритов. Пиковая скорость авто составляет 178 км/ч. Так-же существенным плюсом модели Эдж является возможность потребления 92 бензина. 
Кроссовер обладает интеллектуальной системой All-Wheel Drive, которая передает крутящий момент на все 4 колеса. По умолчанию крутящий момент подается только на переднюю пару колес, в случае же их букса до половины крутящего момента многодисковая муфта отдаст на заднюю ось. Для авто с полным приводом Ford Edge удивительно экономичен (средний расход 11,5 литра на 100 км).

Форд Эдж делит платформу Ford CD3 с такими популярными моделями как Mazda CX-9 и Ford Fusion. Оснащен он полностью независимой подвеской, впереди МакФерсон, сзади многорычажная система. Обе колесные пары оборудованы дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами. Рулевое управление осуществляется при помощи электроусилителя, однако есть возможность приобрести и модель с гидроусилителем. Ну и стандартный в наши времена пакет из Traction control ABS и EBD.

13 Августа 2014 05:30, Просмотров: 1980, Автор root

Запчасти Ford Edge (Форд Эдж)

Запчасти для Ford Edge ( Форд Эдж)

В январе 2006 года дебютировало первое поколение новой модели Ford Edge. Представлено авто было на североамериканском международном автосалоне. Выпускать серийно автомобили и запчасти Ford Edge производитель начал осенью 2006 года. Проблемы с поставками и задержки в производстве привели к тому, что доступной машина стала только в 2007 году.

В основе первого поколения модели использовалась платформа Ford CD3. В ребреджинговой форме реализация велась под маркой Lincoln MKX. Общей данная платформа была также с седаном Lincoln MKZ, кроссоверами Mercury Milan, Ford Fusion, Mazda CX-9. С указанными моделями запчасти Форд Эдж имеют определенное сходство. Несмотря на то, что Эдж получился похожим с Ford Explorer, платформа в них использовалась разная.

На передней части модели установлены три хромированные планки радиаторной решетки. В разных комплектациях запчасти Ford Edge отличаются не сильно, основные изменения касаются отделки и дополнительного оборудования. В комплектации SE используются семнадцати дюймовые окрашенные колеса ил алюминия, CD/MP3 плеер на один диск, стереомагнитола, ручное кондиционирование на одну зону и тканевой покрытие сидений. Восемнадцати дюймовые диски, кожаное покрытие руля, шести дисковый плеер, премиум магнитора, электроприводное сидение включены в комплектацию SEL.

Спортивная версия авто имеет свои запчасти Форд Эдж и также отличается по внешнему виду. Отделка салона в этой комплектации кожаная. Спинки заднего сидения можно откидывать. Алюминиевые колеса в двадцать дюймов имеют хромированное покрытие, оно же используется и на больших выхлопных трубах. Представлен этот вариант исполнения был в 2008 году. На следующий год спортивная версия и запчасти Ford Edge для нее поступили в продажу. В качестве опции можно было заказать двадцати двух дюймовые колеса.

В Чикаго на автосалоне 2010 года появилась обновленная версия модели. Рестайлинг и новые запчасти Форд Эдж придали автомобилю улучшенные характеристики. Традиционные переключатели и кнопки были заменены емкостным сенсорным управлением, материалы стали использоваться в интерьере более качественные. Из наружных элементов изменения затронули бампер, колеса и переднюю панель.

В линейке появились три новых двигателя. Турбокомпрессор, который использовался в новом двухлитровом моторе, разрабатывался для десяти лет эксплуатации или пробега в сто пятьдесят тысяч миль.

Форд Эйдж – кроссовер, который хочет быть внедорожником

Этот автомобиль попал на наш рынок уже не новым. С 2006 года он проходил обкатку в США и до сих пор пользуется там неплохим спросом. Хотя чаще всего используется домохозяйками в качестве семейного авто. Но у нас другие представления о машинах и потому Форд Эйдж считается довольно брутальным, почти внедорожником.

Интересно то, что эта машина собирается на заводе в Елабуге, что заметно уменьшает ее цену. Кроме того, после проведенного рестайлинга, Ford Edge 2014 заметно прибавил в качестве интерьера и стал более комфортным. Таким образом, машина может быть использована в различных ипостасях, кроме езды по серьезному бездорожью.

В этом обзоре Ford Edge мы расскажем о том, чем примечателен данный авто, какие у него имеются плюсы и минусы, а так же посмотрим, стоит ли он своих денег.

Оглавление:


Мощный анфас и невыразительная корма

При взгляде спереди на Форд Эйдж сразу обращает на себя внимание брутального вида радиаторная решетка, оформленная с применением хрома. Сочетание с небольшими, по размеру, фарами, делает этот элемент экстерьера еще более заметным и притягивающим взгляд.

Вид на брутальный перед белого цвета

И если, видя в зеркале заднего вида, приближающуюся Subaru Impreza WRX STI вам хочется подвинуться, потому как равняться с ней в скорости бесполезно, то при виде этого кроссовера, уйти в сторону хочется просто чтоб не испытывать судьбу.

Однако если смотреть на отзывы о Ford Edge, то не всем автолюбителям нравится такой внешний вид. Многие считают его несколько устаревшим. Вероятно, в этом есть доля истины, потому как машина и впрямь не новая и рестайлинг не слишком изменил ее внешность.

Задняя часть машины не вызывает каких-либо особенных чувств. В ее облике можно найти сходство со многими моделями кроссоверов от различных производителей и какой-то индивидуальности найти, тут не удастся. И только задний спойлер доставляет эстетическое удовольствие.

Вид сзади на внедорожник синего цвета

Что отличает многие американские авто с таким кузовом, так это большая пятая дверь, которая присутствует и тут.

Габариты Форд Эйдж:

  • Длина – 4679 мм
  • Ширина – 1930 мм
  • Высота – 1702 мм

Ford Edge поставляется только в одной комплектации, и возможность выбора распространяется только на цвет кузова.

Цветовая гамма Форд Эйдж


Комфортный салон: американец во всей красе

Садясь в салон этого кроссовера, вы ощущаете, что это американец. Тут все довольно внушительных размеров. Будь то кресла или общее пространство салона.

После рестайлинга заметно улучшилось качество отделочных материалов, что является закономерным, так как оправдывать немаленькую цену все же нужно. Хотя в интерьере остались и дешевые материалы, но их постарались убрать с глаз долой.

Теперь, в большинстве воем, все до чего можно легко дотянуться это или мягкий пластик, или кожа. Исключением стали только двери, тут остались материалы более подходящие народному авто.

Общий вид на салон отделанный черной кожей

Водительское кресло оборудовано настройками, позволяющими устанавливать его в 10-ти различных направлениях. Настраивается все с помощью электроприводов.

Передняя панель оборудована небольшим дисплеем и большим количеством кнопок.

Эргономика центральной консоли не на высоком уровне, даже простые действия, часто становится сложно выполнить.

 

Из всех радостей мультимедийной системы, присутствует только проигрыватель дисков с поддержкой MP3. Никаких вам Bluetooth или даже USB, что де факто уже стало стандартом для многих производителей. Также не предусмотрен и навигатор. Возможно, в компании Ford предполагают, что брутальным российским мужчинам, покупающим такое авто, ни к чему такие дополнения.

Сзади тут очень просторно, три человека свободно усядутся, и не будут чувствовать какого-либо дискомфорта. Из радостей для сидящих сзади имеется подлокотник, решетки дефлектора и розетка на 12 вольт.

Багажник Форд Эйдж под стать остальному пространству. Минимальный объем багажного отделения 911 литров, а максимальный, при сложенных спинках задних сидений – 1951 литр. Ещё можно сложить переднее сидение, что позволит перевозить длинномеры. Из минусов, можно отметить отсутствие шторки, которая была удалена во время адаптации к российским условиям.

Вместительный багажник со сложенными задними сидениями

Хорошим словом стоит помянут шумоизоляцию. Несмотря на мощный мотор, о котором речь пойдет дальше, его почти не слышно, вне зависимости от количества оборотов. Звуки дороги также остаются за бортом, так что тут инженеры постарались на славу.

Хорошая динамика и отсутствие выбора

Редко на нашем рынке появляются автомобили, производители которых, не предлагают никакого выбора силовых агрегатов. Форд Эйдж 2014 оснащен единственным мотором объёмом 3.5 литра и мощностью 288 лошадиных сил.

Этот двигатель разгоняет автомобиль, вес которой составляет более чем 2 тонны, до 100 км/ч за 7. 7 секунды. Хорошая прыть для такой тяжелой машины. При этом, расход бензина в городе составляет 13.1 литра, а на трассе – 9.4.

Правда, по отзывам владельцев Ford Edge 2014, реальный расход по городу несколько выше и может достигать 14- 14.5 литров. Что вполне приемлемо для кроссовера.

Этот мотор показывает хорошую динамику, легко набирает скорость и после сотни км/ч, так что идти на обгоны на трассе можно уверенно.

Хороший автомат, с которым агрегатируется этот силовой агрегат, качественно дополняет возможности этого двигателя. Переключение скоростей что вверх, что вниз происходит без задержек, так что езда на этом автомобиле доставляет удовольствие.

Кроссовер показывает хорошую управляемость. Он уверенно и без особых кренов входит в повороты, а руль адекватно передает отзывы от колес. Так что на трассе вы будете чувствовать себя вполне уверенно.

Во многом, заслуга такого поведения автомобиля, это настройки подвески, которая адаптировалась под наши условия. И хотя иногда можно ощутить неровности дороги, в целом, автомобиль идет мягко, проглатывая мелкие выбоины.

А вот с бездорожьем, у этого автомобиля, явно не заладилось, хотя внешний вид и мощный мотор намекают на обратное. Заявленный клиренс Форд Эйдж 205 мм, но из-за низкой передней юбки, фактический дорожный просвет составляет 130 мм, а это совсем мало даже для машин которые ни на что не претендуют. Единственным выходом, если вы все же желаете съехать с асфальта, будет снятие передней юбки. Кроме того, не сделав этого, вы, скорее всего ее, потеряете, потому что она зацепится за первый же бугорок.

Теоритически, авто имеет полный привод, но по факту это подключаемая через муфту задняя ось, которая, к тому же, очень быстро перегревается. Еще одним минусом является отсутствие петли для троса, как, впрочем, и у большинства американских авто.

Эйдж преодолевает легкое бездорожье

Так что, выезжая на off-road помните, что можно быстро остаться без полного привода, да и вытаскивать вас будет очень сложно.

Конечно, на легком бездорожье не все так плохо. Форд Эдже хорошо справляется с небольшими горками, выдерживает вывешивание и без каких-либо проблем довезет вас, скажем, до дачи.

Ford Edge тест драйв видео

Уверенное передвижение

Не предоставив выбора, инженеры компании должны были хорошо позаботиться о безопасности водителя и пассажиров. И, в общем-то, они это сделали, установив стандартный набор как пассивных, так и активных систем. Однако отсутствие крепления для детского сидения Isofix, по моему мнению, делает эту машину несколько не надежной при перевозке маленьких детей, даже несмотря на довольно крепкий корпус.

Вот что установлено в Форд Эйдж 2014:

  • 6 подушек безопасности
  • Шторки безопасности
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • EBA – система помощи в момент экстренного торможения
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • ASR – антипробуксовочная система
  • HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
  • Контроль давления в колёсах
  • Задние датчики парковки

Безопасность по IIHS

  • Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)

    G

  • Боковой краш-тест

    G

  • Оценка прочности крыши

    G

  • Оценка безопасности подголовников

    G

Оценка систем предотвращения столкновений

Базовый уровень
с учётом дополнительного оборудования

Краш тест Форд Эйдж видео

Подведем итоги

Подводя итоги обзора, можно сказать, что технические характеристики Ford Edge 2014 хороши если рассматривать авто в качестве кроссовера и не дотягивают если смотреть на него как на внедорожник.

Он не плох для перевозки семьи, однако отсутствие Isofix делает нежелательным посадку маленьких детей.

Автомобиль очень вместителен, обладает мощным двигателем и хорошо настроенной подвеской.

Технические характеристики и расход топлива Форд Эйдж

степень загрязнениярасход топлива на 100кммодель
159.4 л.трасса13.1 л.городБазовая
123456789101112131415
Минимальное загрязнениеМаксимальное загрязнение

Опубликовано: Август 30, 2014

Форд Эйдж (Эдж) 2018-2019 цена, фото и видео, Ford Edge и Edge ST характеристики

В этом году на специальном мероприятии будет презентован новый Форд Эйдж, переживший рейстайлинг, который привнес много изменений во внешности, интерьере и технических характеристиках. Знакомство с новинкой произойдет на автомобильном шоу в Дейтройте. В данной работе мы постараемся представить более подробное описание модернизаций автомобиля Ford Edge и Ford Edge ST 2018-2019 модельного года, а также красочные фото салона и кузова.

обновленый Ford Edge 2019 года

В результате модернизаций у авто изменилась корма и кузов. Стилисты – дизайнеры изрядно постарались, в передней части появилась совершенно новая объемистая радиаторная решетка с интересным рисунком. Конфигурация головных фар приобрела обновленную графику, к тому же освещение теперь оснащается светодиодными лампами даже в базовой комплектации.

В задней части габаритные огни имеют оригинальную конструкцию, что сделало их более современными. У багажного отделения появилась совершенно новая конструкция двери, к тому же имеется новая ниша для крепления номерного знака. Внешний вид имеет солидный и оригинальный стиль. Если смотреть на Форд Эдж (Эйдж) 2018 сзади можно обнаружить некоторые сходства с прототипом, чего не скажешь о виде спереди.

заряженная версия Ford Edge ST 2018-2019

С боковой стороны невозможно не обратить внимания на перемены, теперь здесь массивные колесные арки размером 21 дюйм, оснащенные высококачественной резиной с заниженным профилем. На дверях находятся выразительные ребра, которые, несомненно, украшают авто.

Рейстайлинг, явно пошел на пользу, он прибавил солидности и шика, желающих приобрести авто будет много, ведь такой дизайн подойдет всем независимо от возраста и пола.

 

салон Форд Эдж 2019

Перемены в салоне, конечно, произошли, но они не так бросаются в глаза, как внешние изменения. В салоне появилась модернизированная консоль с интересной и удобной формой шайбы для переключения скоростей. Также на ней появились удобные емкости для хранения необходимых вещей, площадка для зарядки смартфона или планшета и подстаканники. Для развлечения используется медийная система марки Sync 3, которая допускает использование десяти устройств одновременно.

В зоне водителя все осталось по – прежнему, здесь также удобно управлять автомобилем, чему способствует руль с многочисленными кнопками – помощниками. Приборная панель оснащена широкоформатным монитором со всеми нужными опциями. Для водителя и пассажира в первом ряду установлены удобные сидения с подлокотниками и графическим декором. Кресла первого ряд могут менять положение в 10 режимах. На педалях размещаются фирменные алюминиевые накладки.

Второй ряд сидений представлен комфортными сидениями для троих пассажиров. Задние сидения могут трансформироваться, что позволяет увеличить объем багажного отделения. Кресла в салоне оформлены качественной тканью серого теплого цвета в сочетании с коричневыми вставками из замши. Все эти детали привносят в интерьер теплый по – домашнему уют, что немаловажно при движении на длительные расстояния.

В салоне с комфортом разместятся пять взрослых людей, скучно не будет, так, как здесь достаточное количество информационной и развлекательной техники.

Размеры

новый Форд Эдж 2019 года имеет средние размеры, рассмотрим габариты представленной новинки:

 

  • Длина кузова составляет 4 метр 679 миллиметров;
  • Высота 1 метр 700 мм;
  • Ширина 1 метр 930 миллиметров;
  • Диаметр разворота 11,8 метров;
  • Просвет дороги 200 миллиметров;
  • Габариты передней колеи 1 661 мм, задней 1 656 мм;
  • База колес 2825 мм.

 

Хотелось бы отметить, что главные конкуренты нового Эдж такие как : Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Mazda Mazda CX-8, Kia Mohave подверглись рестайлингу.

 

В комплектации Ford Edge и Edge ST 2018-2019 появились некоторые новинки:

— функция помощи при совершении маневров, теперь в наличии система, которая помогает объехать транспортные средства, замедляющие движение;
— опция круиза контроля способствующая удержанию авто в полосе движения на дороге;
— обзор зон невидимости;
— шестиступенчатая коробка переключения скоростей;
— тканевая отделка сидений в салоне;
— климат контроль;
— Вентиляция и подогрев сидений;
— Наличие 12 динамиков;
— функция предупреждения столкновений.

Технические характеристики Форд Эйдж (Эдж)

Для любителей высоких скоростей изготовители компании Форд предлагают мощные спортивные экземпляры Ford Edge ST со следующими характеристиками:

— объем 2,7 литров;
— мощность 335 лошадиных сил;
— крутящий момент 515 Нм;
— наличие роботизированной восьмиступенчатой коробки переключения скоростей.

Спортивная версия имеет более темные тона окраса и стильную решетку радитора, а также большие колесные арки.

Форд Эйдж обыкновенной сборки имеет следующие характеристики двигателя:

— мотор с 4 цилиндрами объемом 2 литра, сила 253 лошадиных силы;

— атмосферник с 6 цилиндрами, объемом 3 литра и мощностью 284 лошадок;

— битурбо мотор 2.7L марки EcoBoost силой 320 лошадиных сил.

Комплектуется восьмиступенчатой коробкой переключения скоростей.

Для покупателей предлагаются автомобили с полным приводом. Для перемещения автомобиль потребляет 13,9 л по городским дорогам, 9,4 л по трассе и 12,1 л при смешанном режиме движения.

Цена Ford Edge и Edge ST

По прогнозам изготовителей продажи Ford Edge и Edge ST начнутся летом этого года, о цене пока ничего неизвестно. Ясно одно стоить дешево она не будет, стартовый ценник Форд Эдж обозначен 46 тысячами долларов. Некоторые специалисты прогнозируют появление кроссовера на территории России в 2019 году, но точности в этой информации нет.

Видео тест Ford Edge и Edge ST 2018:

Фото нового Форд Эдж 2018-2019 года:

 

Другие записи по теме:

Модель T | Описание и факты

Посмотрите комический немой фильм, подчеркивающий слабые стороны автомобиля Генри Форда Model T

Больше, чем любой другой автомобиль, Model T помогла Америке вступить в век автомобилей. Автомобиль также стал частью популярной культуры, предметом песен, анекдотов и этого немого фильма, в котором для комического эффекта обыгрываются известные слабые стороны автомобиля.

Encyclopædia Britannica, Inc. Смотрите все видео к этой статье

Модель T , автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 год.Задуманный Генри Фордом как практичный и доступный транспорт для обычного человека, он быстро стал цениться за его низкую стоимость, долговечность, универсальность и простоту обслуживания. Более 15 миллионов Model Ts было построено в Детройте и Хайленд-Парке, штат Мичиган. (Автомобиль также собирался на заводе Ford в Манчестере, Англия, и на заводах в континентальной Европе.) Производство на конвейере позволило снизить цену версии туристического автомобиля с 850 долларов в 1908 году (что эквивалентно примерно 18-месячной зарплате для средняя заработная плата) до менее чем 300 долларов в 1925 году (что эквивалентно примерно 4-месячной заработной плате для средней заработной платы).При таких ценах модель T иногда составляла до 40 процентов всех автомобилей, проданных в Соединенных Штатах. Еще до того, как она утратила благосклонность к более крупным, более мощным и роскошным автомобилям, Model T, известная в народе как «Tin Lizzie» или «flivver», стала американским фольклорным символом, по сути реализовав цель Ford «демократизировать автомобиль». . »

Посетите сборочные конвейеры Ford Motor Company, производящие купе, малолитражки и седан Tudor

Серийное производство Ford Model T . Доставляя детали на конвейерную линию и ограничивая сборщиков простыми повторяющимися задачами, Ford Motor Company смогла производить тысячи автомобилей Model T в день. В этом клипе середины 1920-х годов показаны купе, малолитражка и седан Tudor, выезжающие со сборочного завода.

Encyclopædia Britannica, Inc. Посмотреть все видео к этой статье

Модель T предлагалась в нескольких вариантах кузова, включая пятиместный туристический автомобиль, двухместную малолитражку и семиместный городской автомобиль.Все кузова были установлены на едином шасси с 100-дюймовой колесной базой. Изначально был доступен выбор цветов, но с 1913 по 1925 год автомобиль серийно производился только в одном цвете — черном. Двигатель был простым и эффективным, все четыре цилиндра были отлиты в виде единого блока, а головка блока цилиндров была съемной для облегчения доступа и ремонта. Двигатель развивал 20 лошадиных сил и разгонял автомобиль до скромной максимальной скорости 40–45 миль в час (65–70 км / ч). В большинстве моделей двигатель запускался рукояткой, которая приводила в действие магнето, соединенное с маховиком, но после 1919 года некоторые модели были оснащены стартерами с батарейным питанием.Трансмиссия, состоящая из двух передач переднего хода и одной передачи заднего хода, была планетарной, управляемой тремя ножными педалями и рычагом, а не более обычным ручным рычагом, используемым в трансмиссиях со скользящей передачей. Управление искрой и дроссельной заслонкой осуществлялось ручным рычагом на рулевой колонке. Топливный бак на 10 галлонов располагался под передним сиденьем. Поскольку бензин подавался в двигатель только под действием силы тяжести, а также из-за того, что передача заднего хода обеспечивала большую мощность, чем передачи переднего хода, Model T часто приходилось подниматься по крутому склону назад.Такие недостатки, наряду с его домашним внешним видом, неудобной ездой на максимальной скорости и непрекращающимся грохотом, сделали Model T объектом нежного юмора в бесчисленных шутках, песнях, стихах и рассказах.

Маховик-магнето на сборочном конвейере Ford

Маховик-магнето, первая деталь, изготовленная на движущемся сборочном конвейере, проезжает мимо рабочих на заводе Ford в Хайленд-Парке, штат Мичиган.

© Архив Халтона / Getty Images

Британская викторина

Изобретения: от штыков до реактивных двигателей

Когда была изобретена английская булавка? Когда был представлен автомобиль Model T? При прохождении этой викторины по изобретениям расставьте точки над своими «я» и перечеркните свою (модельную) букву «Т».

Возвышение Генри Форда: Сноу, Ричард: 9781451645583: Amazon.com: Книги

Свежий, тщательный и занимательный рассказ о Генри Форде, Model-T и изобретении американской автомобильной промышленности в начале двадцатого века, который «заставит вас переосмыслить человека, чье наследие хранится в вашем гараже» ( Parade ).

Известный популярный историк Ричард Сноу, который «пишет с воодушевлением и острым взглядом» ( The New York Times Book Review ), дает свежий и занимательный отчет о Генри Форде и его изобретении модели T — уродливая, капризная, непобедимая машина, которая определяла Америку двадцатого века.

Каждые столетие или около того наша республика переделывалась с использованием новых технологий: 170 лет назад железная дорога изменила представления американцев о пространстве и времени; В нашу эпоху микропроцессоры произвели революцию в человеческом общении. Но в начале двадцатого века агентом созидательного разрушения был бензиновый двигатель, приведенный в действие неизвестным и неустанно трудолюбивым молодым человеком по имени Генри Форд. Рожденный в том же году, что и битва при Геттисберге, Форд умер через два года после падения атомной бомбы, и его жизнь олицетворяла огромные технологические изменения, достигнутые за этот период.

Выросший фермером из Мичигана, глубоко ненавидящий сельское хозяйство, Форд интуитивно понял преимущества внутреннего сгорания. Находчивый и бесстрашный, он построил свой первый бензиновый двигатель из промышленных отходов. Он был размером с швейную машинку. Оттуда, сцена за сценой, Ричард Сноу ярко показывает Форда, используя свои врожденные механические способности, упорный труд и радикальное воображение, когда он трансформировал американскую промышленность.

Конечно, во многих отношениях история Форда хорошо известна; во многих других отношениях это не так.Ричард Сноу мастерски сплетает воедино увлекательное повествование о восхождении Форда к славе благодаря его величайшему изобретению — модели T. Когда Форд впервые представил этот автомобиль, на его создание ушло двенадцать с половиной часов. Чуть более десяти лет спустя это заняло ровно одну минуту. Сделав свой автомобиль так быстро и так дешево, что его собственные рабочие могли легко себе это позволить, Форд создал цикл потребления, в котором мы все еще живем. Наша страна изменилась всего за десять лет, и Форд стал национальным героем. Но затем он испортился, и доброжелательная сторона его характера превратилась в все более глубокое затмение, даже когда Америка, которую он переделал, превратилась за грань воображения в глобальную державу, способную производить в огромных масштабах не только автомобили, но и самолеты, и корабли. , машины и бесконечное множество бытовых устройств.

Очень приятное чтение, наполненное сценами и инцидентами из жизни Форда, особенно во время интенсивной фазы его скрытного соревнования с другими производителями ранних автомобилей, I Invented the Modern Age показывает Ричарда Сноу на пике его возможностей как популярного историк и извлекает из истории Генри Форда, замечательного человека, который действительно изобрел современный мир, каким мы его знаем.

Джеральд Р. Форд | Белый дом

Перейдите по этому разделу

Выбирать Джордж Вашингтон Джон Адамс Томас Джефферсон Джеймс Мэдисон Джеймс Монро Джон Куинси Адамс Эндрю Джексон Мартин Ван Бюрен Уильям Генри Харрисон Джон Тайлер Джеймс К.Полк Закари Тейлор Миллард Филлмор Франклин Пирс Джеймс Бьюкенен Абрахам Линкольн Эндрю Джонсон Улисс С. Грант Резерфорд Б. Хейс Джеймс Гарфилд Честер А. Артур Гровер Кливленд Бенджамин Харрисон Гровер Кливленд Уильям МакКинли Теодор Рузвельт Уильям Ховард Тафт Вудро Уилсон Уоррен Дж. Хардинг Кэлвин Кулидж Герберт Гувер Франклин Д.Рузвельт Гарри С. Трумэн Дуайт Д. Эйзенхауэр Джон Ф. Кеннеди Линдон Б. Джонсон Ричард М. Никсон Джеральд Р. Форд Джеймс Картер Рональд Рейган Джордж Х. У. Буш Уильям Дж. Клинтон Джордж Буш Барак Обама Дональд Дж. Трамп Джозеф Р. Байден-младший

Когда Джеральд Р. Форд принял присягу 9 августа 1974 года в качестве нашего 38-го президента, он заявил: «Я вступаю в должность президента при чрезвычайных обстоятельствах… Это час истории, который тревожит наш разум и ранит наши сердца.”


Когда Джеральд Р. Форд принял присягу 9 августа 1974 года, он заявил: «Я вступаю на пост президента при чрезвычайных обстоятельствах…. Это час истории, который беспокоит наш разум и ранит наши сердца ».

Это было действительно беспрецедентное время. Он был первым вице-президентом, избранным в соответствии с положениями Двадцать пятой поправки, и после Уотергейтского скандала сменил первого президента, когда-либо ушедшего в отставку.

Перед

Ford стояли почти непреодолимые задачи.Существовали задачи обуздания инфляции, возрождения депрессивной экономики, решения хронической нехватки энергии и попыток обеспечить мир во всем мире.

Президент действовал, чтобы обуздать тенденцию к государственному вмешательству и расходам как средству решения проблем американского общества и экономики. Он считал, что в конечном итоге этот сдвиг принесет лучшую жизнь всем американцам.

Репутация Форда как честного и открытого человека сделала его популярным за 25 лет работы в Конгрессе.С 1965 по 1973 год он был лидером меньшинства в Палате представителей. Родился в 1913 году в Омахе, штат Небраска, вырос в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Он играл главную роль в футбольной команде Мичиганского университета, затем поступил в Йельский университет, где работал помощником тренера, получая степень юриста. Во время Великой Отечественной войны получил звание капитан-лейтенанта ВМФ. После войны он вернулся в Гранд-Рапидс, где начал юридическую практику, и занялся республиканской политикой. За несколько недель до своего избрания в Конгресс в 1948 году он женился на Элизабет Блумер.У них четверо детей: Майкл, Джон, Стивен и Сьюзен.

В качестве президента Форд попытался утихомирить ранее возникшие разногласия, полностью помилуя бывшего президента Никсона. Его кандидат на пост вице-президента, бывший губернатор Нью-Йорка Нельсон Рокфеллер, был вторым человеком, занявшим этот пост по назначению. Постепенно Форд выбрал собственный кабинет.

Форд провозгласил свою политику в течение первого года своего правления, несмотря на противодействие со стороны сильно демократического Конгресса.Его первой целью было обуздать инфляцию. Затем, когда рецессия стала самой серьезной внутренней проблемой нации, он переключился на меры, направленные на стимулирование экономики. Но, все еще опасаясь инфляции, Форд наложил вето на ряд законопроектов о невоенных ассигнованиях, которые еще больше увеличили бы и без того тяжелый бюджетный дефицит. За первые 14 месяцев пребывания на посту президента он наложил вето на 39 мер. Его вето обычно поддерживалось.

Форд продолжал, как и во время своего пребывания в Конгрессе, считать себя «умеренным во внутренних делах, консерватором в финансовых делах и заядлым интернационалистом во внешних делах».«Основная цель заключалась в том, чтобы помочь бизнесу работать более свободно за счет снижения налогов на него и ослабления контроля со стороны регулирующих органов. «Мы … провозгласили нашу независимость 200 лет назад, и сейчас мы не собираемся терять ее из-за тасовки бумаг и компьютеров», — сказал он.

В сфере иностранных дел Форд активно действовал для сохранения власти и престижа США после распада Камбоджи и Южного Вьетнама. Предотвращение новой войны на Ближнем Востоке оставалось главной целью; Оказывая помощь Израилю и Египту, администрация Форда помогла убедить две страны принять временное соглашение о перемирии.Разрядка с Советским Союзом продолжалась. Президент Форд и советский лидер Леонид Брежнев установили новые ограничения на ядерное оружие.

Президент Форд выиграл выдвижение на пост президента от республиканцев в 1976 году, но проиграл выборы своему оппоненту-демократу, бывшему губернатору Джорджии Джимми Картеру.

В день инаугурации президент Картер начал свою речь: «От себя и от лица нашей страны я хочу поблагодарить своего предшественника за все, что он сделал для исцеления нашей земли». Благодарные люди согласились.

Биографии президентов на WhiteHouse.gov взяты из книги «Президенты Соединенных Штатов Америки» Фрэнка Фрейделя и Хью Сиди. Авторское право 2006 г. Исторической ассоциацией Белого дома.


Для получения дополнительной информации о президенте Форде посетите библиотеку и музей Джеральда Р. Форда.


Узнайте больше о супруге Джеральда Р. Форда, Элизабет Блумер Форд.

Генри Форд

Мнения, высказанные предпринимателями участников, являются их собственными.

Генри Форд
Основатель Ford Motor Co.
Год основания: 1903

Витаутас Киелайтис | Shutterstock.com

« Я построю автомобиль для огромного количества людей. Он будет настолько дешев, что ни один человек не сможет владеть им. » — Генри Форд

Генри Форду было почти 40 лет, когда он основал Ford Motor Co. в 1903 году. В то время «безлошадные экипажи» были дорогими игрушками, доступными лишь немногим богатым.Тем не менее, всего за четыре десятилетия инновационное видение массового производства Ford не только создаст первый надежный и доступный «автомобиль для широких масс», но и вызовет современную промышленную революцию.

Увлечение Форда автомобилями с бензиновым двигателем началось в Детройте, где он работал главным инженером в Edison Illuminating Co. Автомобиль обещал новое светлое будущее. Будущее, частью которого Форд хотел стать. Итак, в 1891 году Форд начал посвящать свое свободное время созданию того, что он назвал «квадрициклом» — примитивной штуковиной, которая состояла из двух велосипедов, поставленных бок о бок и приводимых в движение бензиновым двигателем.Проработав почти десять лет над квадроциклом, Форд прокатился на своем автомобиле ручной сборки детройтского лесного магната Уильяма Х. Мерфи. К тому времени, как поездка закончилась, они уже были в бизнесе.

Детройтская автомобильная компания открылась в 1899 году с Фордом в качестве суперинтенданта, отвечающего за производство. Но затея продлилась всего год. Форд мог построить машину, но не мог построить ее достаточно быстро, чтобы удержать компанию на плаву. Неустрашимый Форд разработал новый план — построить гоночный автомобиль. Форд видел в гонках способ рассказать о своих машинах и своем имени.Благодаря известности, порожденной его успехом в гонках, Форд привлек внимание спонсоров, необходимых ему для основания Ford Motor Co. в июне 1903 года.

Форд открыл свой цех на переоборудованном заводе по производству вагонов, нанял рабочих, а затем спроектировал и произвел Model A , первый из которых он продал стоматологу из Чикаго в июле 1903 года. К 1904 году было продано более 500 моделей A.

В то время как большинство других автопроизводителей создавали роскошные автомобили для богатых, у Ford было иное видение. Его мечтой было создать автомобиль, доступный каждому.Модель T воплотила эту мечту в реальность. Более простая, надежная и дешевая в сборке, чем Модель А, Модель Т, получившая прозвище «Жестяная Лиззи», поступила в продажу в 1908 году и стала настолько успешной всего за несколько месяцев, что Форду пришлось объявить, что компания не может принять больше заказов — завод уже завален. Форду удалось создать автомобиль для широких масс, но только для того, чтобы поставить перед ним новую задачу: как нарастить производство, чтобы удовлетворить спрос. Его решение? Движущийся конвейер.

Форд рассуждал, что если бы каждый рабочий оставался на одном определенном месте и выполнял одну конкретную задачу, они могли бы строить автомобили быстрее и эффективнее.Чтобы проверить свою теорию, в августе 1913 года он протащил шасси за трос и брашпиль по полу своего завода в Хайленд-Парке, и так родилось современное массовое производство. При максимальной эффективности старая система выдавала законченную Model T за 12 с половиной рабочих часов. Новая система сократила это время более чем вдвое. Форд усовершенствовал и усовершенствовал систему, и в течение года на создание автомобиля ушло всего 93 минуты.

Благодаря более эффективному производству Форд смог снизить цену на свой автомобиль на сотни долларов.Снижение цены позволило Форду достичь двух целей в жизни: доставить удовольствие от автомобиля как можно большему количеству людей и обеспечить большое количество высокооплачиваемых рабочих мест.

Но была одна проблема, которую Форд не предвидел. Выполнение одной и той же задачи час за часом, день за днем ​​быстро сжигало его рабочую силу. Скорость текучести кадров стала такой проблемой, что компании приходилось нанимать около 1000 рабочих на каждые 100 рабочих мест, которые она надеялась заполнить. Чтобы решить эту проблему, Форд решил платить своим сотрудникам 5 долларов в день, что почти вдвое больше обычной ставки.Рабочие устремились к воротам Форда.

Решив свои трудовые проблемы, Форд обратил свое внимание на другой вопрос — на вопрос о том, кто на самом деле контролирует Ford Motor Co. Полагая, что они паразиты, постоянно вмешивающиеся в его планы, Форд выкупил всех своих акционеров в 1919 году. по своему выбору Форд исследовал ряд различных предприятий. Помимо производства тракторов и одноместных самолетов, Ford также управлял ранним почтовым маршрутом и первыми регулярными пассажирскими рейсами.Несомненно, самым грандиозным предприятием Форда была «Руж» — фабрика, которая сама по себе представляла собой одну гигантскую машину. Построенный на реке Руж, завод площадью 1096 акров был крупнейшим промышленным комплексом своего времени.

Генри Форд Продолжение

На протяжении 1920-х годов рабочие в The Rouge выпустили сотни тысяч автомобилей Model T, но рынок менялся, и Ford начал отставать от времени. Ford встретил своего первого серьезного конкурента — Chevrolet. В то время как Ford посвятил последние 20 лет производству только одной модели, Chevrolet разработал контрстратегию выпуска новой, улучшенной модели каждый год.Контрстратегия сработала, и вскоре Chevrolet превзошла Ford по продажам. Успех Chevrolet доказал, что людям нужен стиль, а не просто практичность.

В эту новую эпоху «Tin Lizzie» Форда безнадежно устарела. Требовалось изменение, но оно не было бесплатным. В мае 1927 года Форд уволил тысячи рабочих, пока придумывал способ вернуться на рынок. В 64 года он начал заново. С выпуском новой модели А Форд ожил. Когда в октябре 1929 года фондовый рынок рухнул, Ford Motor Co.был лучше, чем большинство его конкурентов. Благодаря успеху новой модели A, первые два года Великой депрессии компания пережила относительно нетронутой. Генри Форд даже повысил зарплату своим рабочим, снизив при этом цену на свой автомобиль. Но он мог продержаться только так долго.

В 1931 году депрессия настигла Форда. После трех лет на рынке продажи Model A резко упали. Chevrolet с его новым шестицилиндровым двигателем и новая модель из Плимута сокращают долю рынка Ford.И снова Форд был вынужден закрыть производство и отправить рабочих домой. То, что вернуло рабочих, было еще одним вдохновением Генри Форда — Ford V-8. Этот инновационный восьмицилиндровый двигатель снова поставил Ford на первое место.

Но те, кто вернулся к работе в Ford, обнаружили, что условия труда изменились. Молодой гуманист-идеалист стал закоренелым промышленником, который считал, что средний рабочий не будет выполнять дневную работу, если он или она не окажется в ловушке и не сможет выбраться из нее.Чтобы его рабочие работали полный рабочий день, Форд создал отдел обслуживания, мастера и группу контролеров, многие из которых были бывшими заключенными и боксерами, которые управляли заводом, используя страх и принуждение.

Когда разразилась Вторая мировая война, правительство попросило Форд построить бомбардировщик B-24 Liberator. В 1941 году Форд перенес инсульт, и из-за стремительного ухудшения его физического и психического здоровья руководство проектом в основном перешло к единственному сыну Форда, Эдселю. Оптимистичные представители Ford предсказывали, что B-24 будут покидать завод со скоростью один в час.Но к концу 1942 года было построено всего 56 самолетов. Измученный собственными медицинскими проблемами, проект и давление оказались слишком сильными для Эдселя. В мае 1943 года умер 50-летний Эдсел Форд. Итак, в возрасте 80 лет, несмотря на свои явно ограниченные способности, Генри Форд снова взял на себя правление Ford Motor Co.

Эта новость встревожила президента Франклина Д. Рузвельта. Будучи третьим по величине оборонным подрядчиком в стране, Форд принимал участие в военных действиях. Осознавая растущую умственную некомпетентность Форда, Рузвельт играл с идеей привлечения внешних менеджеров или даже национализации завода.Вместо этого в августе 1943 года ВМС отправили домой 26-летнего внука Форда в надежде, что Генри Форд II сможет навести порядок в хаосе, в который превратился Форд. В течение нескольких месяцев Клара Форд пыталась убедить Генри уйти в отставку и позволить их внуку взять верх. Но Форд выдержал. Наконец, вдова Эдселя, Элеонора, пригрозила продать свои значительные доли в компании, если ее сына сразу же не назначат президентом. Генри Форд уступил, и в сентябре 1945 года корона перешла к Генри Форду II.

Уйдя с поста президента, Форд ушел в уединение, лишь изредка появляясь на корпоративных мероприятиях.Бушующий пожар, который он гнал на него более восьми десятилетий, угас. Апрельским вечером 1947 года Форд положил голову на плечо своей жены и умер от кровоизлияния в мозг в возрасте 84 лет. Десятки тысяч людей выстроились в очередь, чтобы посмотреть на тело Генри Форда в том виде, в каком оно лежало в государстве. Некоторые фабрики закрылись, другие — на минуту молчания. В целом, по оценкам, несколько миллионов рабочих были вовлечены в своего рода демонстрацию сочувствия к человеку, который безвозвратно изменил их жизнь и научил Америку водить машину.

Strike!

Ford Motor Co. была последним крупным автопроизводителем, объединившимся в профсоюзы. Первоначально Генри Форд удерживал своих рабочих от организации, платя почти вдвое больше обычного, сокращая рабочий день с 10 до 8 часов и вводя пятидневную рабочую неделю. Но Форд не мог вечно не допускать участия Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности (UAW). Когда великодушие не удалось, он обратился к запугиванию.

Форд сформировал отдел обслуживания, чтобы гарантировать, что рабочие выполняют свою работу, и не допускать профсоюзов на его завод.Под руководством Генри Беннета, печально известной фигуры со связями с преступным миром, эта группа безжалостных головорезов жестоко подавляла любые попытки UAW организовать рабочих Ford. В 1937 году отдел обслуживания безжалостно избил группу профсоюзных организаторов, пытавшихся раздать листовки на заводе Форда. В результате избиения лидеры профсоюзов были избиты, но не испуганы. Прошло еще четыре года, прежде чем что-то сломалось.

1 апреля 1941 года Энди Дьюар, рабочий прокатного стана завода Rouge River, изменил трудовую историю Ford.После спора с мастером по поводу условий работы, Дьюар начал кричать: «Страйк! Страйк!» Призыв эхом разнесся по заводу, и вся прокатная линия вышла из строя.

Форд готовился сделать все возможное, чтобы не допустить появления UAW на своем заводе, пока его жена Клара не потребовала, чтобы он согласился с профсоюзом. Клара редко вмешивалась в дела Форда, но искренне боялась, что ситуация перерастет в настоящее насилие. Она пригрозила оставить Генри, если он не прекратит забастовку.В мае 1941 года Ford Motor Co. превратилась в профсоюзный цех. Соглашение привело к новой эре трудовых отношений в автомобильной промышленности, когда рабочие отказались от своей зависимости от патернализма Форда и страха перед сервисным отделом Беннета и обратились к профсоюзному профсоюзному управляющему и навыкам переговорщиков UAW.

Лучший автомобиль для бегства

Когда новый V-8 Ford Motor Co. появился на улицах в 1932 году, он сразу же стал хитом среди американской публики, которая жаждала большей роскоши и большей мощности.С максимальной скоростью более 80 миль в час это был самый быстрый автомобиль на четырех колесах. Неудивительно, что скоростной родстер быстро стал фаворитом грабителей банков и гангстеров времен Великой депрессии.

Джон Диллинджер был настолько впечатлен мощностью двигателя V-8, что послал Генри Форду письмо, в котором говорилось: «Привет, старый приятель. У тебя замечательная машина. Водить ее — удовольствие. Ваш девиз должен быть:« Управляй фордом ». и наблюдайте, как другие машины отстают от вас ». Я могу заставить любую другую машину принять пыль Форда.«

Клайд Бэрроу, известный как Бонни и Клайд, также чувствовал себя обязанным похвалить Форда за его достижения.« Даже если мой бизнес не был строго законным, — писал он, — ничто не повредит, если вы скажете вам, что такое хорошая машина. Вы получили двигатель V-8 ». Бэрроу оставался верным Форду до конца своей жизни. Когда он и Бонни были застрелены в 1934 году, они ехали на Ford V-8. В 1973 году изрешеченный пулями автомобиль продан на аукционе за 175000 долларов — больше, чем гитлеровский Mercedes Benz.

Майк Форд Статистика, фэнтези и новости

5 октября 2021 г. Washington Nationals отозвали 1B Майка Форда из «Рочестер Ред Уингз».
23 августа 2021 Washington Nationals передал 1B Майка Форда в пользу «Рочестер Ред Уингз».
23 августа 2021 Вашингтон Нэшнлз потребовал 1B Майка Форда от освобождения от Тампа Бэй Рэйс.
21 августа 2021 Tampa Bay Rays назначил Майк Форд 1B для назначения.
17 июня 2021 г. New York Yankees обменяли 1B Mike Ford на Tampa Bay Rays на игрока, который будет назван позже, и наличные деньги.
17 июня 2021 г. Tampa Bay Rays опционал 1B Mike Ford на Durham Bulls.
12 июня 2021 г. New York Yankees назначили Майк Форд 1B для назначения.
2 июня 2021 г. New York Yankees опционировали 1B Майка Форда на Scranton / Wilkes-Barre RailRiders.
20 апреля 2021 New York Yankees отозвали 1B Майка Форда с альтернативного учебного центра Yankees.
10 апреля 2021 Нью-Йорк Янкиз опционал Майк Форд 1B на альтернативный учебный центр Янки.
9 апреля 2021 г. New York Yankees отозвали 1B Майка Форда с альтернативного учебного центра Yankees.
19 марта 2021 New York Yankees опционировали 1B Майка Форда на Scranton / Wilkes-Barre RailRiders.
28 сентября 2020 New York Yankees отозвали 1B Майка Форда с альтернативного учебного центра Yankees.
15 сентября 2020 Нью-Йорк Янкиз опционал Майк Форд 1B на альтернативный учебный центр Янки.
20 августа 2020 Майк Форд изменил номер на.
14 февраля 2020 Майк Форд изменил номер на 36.
20 октября 2019 New York Yankees активировали 1B Mike Ford.
4 октября 2019 г. New York Yankees переназначили 1B Майка Форда в низшие лиги.
11 августа 2019 Майк Форд изменил номер на 36.
3 августа 2019 New York Yankees отозвали 1B Майка Форда из Скрэнтон / Уилкс-Барре Рейлрайдерс.
6 июля 2019 New York Yankees опционировали 1B Майка Форда на Scranton / Wilkes-Barre RailRiders.
2 июля 2019 г. Нью-Йорк Янкиз отозвали Майка Форда из Скрэнтон / Уилкс-Барре Рейлрайдерс.
4 мая 2019 г. New York Yankees опционировали 1B Майка Форда на Scranton / Wilkes-Barre RailRiders.
20 апреля 2019 1B Майк Форд назначен на Рейлрайдерс Скрэнтон / Уилкс-Барре.
16 апреля 2019 New York Yankees выбрали контракт Майка Форда с компанией Scranton / Wilkes-Barre RailRiders.
1 февраля 2019 г. New York Yankees пригласили не входящего в состав 1B Майка Форда на весеннюю тренировку.
12 июля 2018 Скрэнтон / Уилкс-Барре RailRiders активировали 1B Майка Форда из 7-дневного списка травмированных.
2 июля 2018 Скрэнтон / Уилкс-Барре RailRiders отправили 1B Майка Форда на реабилитацию в Стейтен-Айленд Янкиз.
8 июня 2018 Scranton / Wilkes-Barre RailRiders поместили Майка Форда 1B в список инвалидов с 7-дневным сроком действия.
24 марта 2018 1B Майк Форд вернулся в Нью-Йорк Янкиз из Сиэтл Маринерс.
24 марта 2018 1B Майк Форд назначен на Рейлрайдерс Скрэнтон / Уилкс-Барре.
14 декабря 2017 Сиэтлские моряки потребовали 1B Майка Форда от отказов от Скрэнтон / Уилкс-Барре Рейлрайдерс.
14 октября 2017 1B Майк Форд назначен на Estrellas Orientales.
6 сентября 2017 1B Майк Форд назначен на Рейлрайдеры Скрэнтон / Уилкс-Барре из Трентон Гром.
2 августа 2017 1B Майк Форд назначен Трентон Тандер из Скрэнтона / Уилкс-Барре Рейлрайдерс.
18 июля 2017 Scranton / Wilkes-Barre RailRiders активировали 1B Майка Форда из 7-дневного списка инвалидов.
7 июля 2017 Scranton / Wilkes-Barre RailRiders поместили Майка Форда 1B в список инвалидов с 7-дневным сроком действия.
5 июля 2017 г. 1B Майк Форд назначен на Рейлрайдеры Скрэнтон / Уилкс-Барре из Трентон Гром.
24 мая 2017 1B Майк Форд назначен Трентон Тандер из Скрэнтона / Уилкс-Барре Рейлрайдерс.
14 мая 2017 1B Майк Форд назначен на Рейлрайдеры Скрэнтон / Уилкс-Барре из Трентон Гром.
3 апреля 2017 1B Майк Форд назначен Трентон Тандер из Скрэнтона / Уилкс-Барре Рейлрайдерс.
25 марта 2017 1B Майк Форд назначен Нью-Йорк Янкиз.
20 сентября 2016 1B Майк Форд назначен на Рейлрайдеры Скрэнтон / Уилкс-Барре из Трентон Гром.
20 июля 2016 1B Майк Форд назначен Трентон Тандер из Тампа Янкиз.
16 июля 2016 Tampa Yankees отправили 1B Майка Форда на реабилитацию в Staten Island Yankees.
10 мая 2016 Tampa Yankees перевели 1B Майка Форда из 7-дневного списка инвалидов в 60-дневный список инвалидов.
18 апреля 2016 Tampa Yankees поместили 1B Майка Форда в 7-дневный список инвалидов.
19 июня 2015 г. 1B Майк Форд назначен на FSL North Division All-Stars.
19 августа 2014 1B Майк Форд назначен Тампа Янкиз из Charleston RiverDogs.
19 августа 2014 Майк Форд назначен Тампа Янкиз из Charleston RiverDogs.
3 августа 2014 г. Статус в составе Майка Форда изменен на Charleston RiverDogs.
17 июля 2014 г. Charleston RiverDogs поместил Майка Форда 1B в список инвалидов на 7 дней.
21 июня 2014 г. Charleston RiverDogs активировал 1B Майка Форда из 7-дневного списка инвалидов.
7 июня 2014 г. Charleston RiverDogs поместил Майка Форда 1B в список инвалидов на 7 дней.
31 марта 2014 г. 1B Майк Форд назначен для Charleston RiverDogs из Staten Island Yankees.
23 июля 2013 г. 1B Майк Форд назначен на Статен-Айленд Янкиз.
17 июля 2013 г. New York Yankees подписали контракт со свободным агентом 1B Майком Фордом на низшую лигу.

Хестер Форд, старейшая из ныне живущих американцев, умерла в возрасте 115 (или 116 лет): NPR

Хестер Форд (в центре) отмечает свой день рождения в 2019 году в кругу семьи. Форд умер в прошлую субботу в 115 или 116 лет. Таниша Паттерсон-Пауэ скрыть подпись

переключить подпись Таниша Паттерсон-Пауэ

Хестер Форд (в центре) празднует свой день рождения в 2019 году в кругу семьи.Форд умер в прошлую субботу в 115 или 116 часов.

Таниша Паттерсон-Пауэ

Хестер Форд, старейший из живущих в Америке, умерла в своем доме в Шарлотте, штат Северная Каролина, 17 апреля. Форду было как минимум 115 лет, хотя некоторые записи говорят, что ей было, возможно, 116 лет.

Форд пережил издольщину, 1918 год. пандемия гриппа, Великая депрессия, Первая и Вторая мировые войны, законы Джима Кроу, движение за гражданские права и пандемия коронавируса.

Выросшая на ферме, она вышла замуж в 14 лет за Джона Форда, пара приобрела ферму и начала воспитывать семью в Ланкастере, Южная Каролина. Вместе у них было 12 детей, четверо из которых все еще живы, 68 внуков, 125 правнуков и не менее 120 правнуков.

«Она была опорой и верной опорой нашей семьи и оказала всем нам столь необходимую любовь, поддержку и понимание», — заявила Таниша Паттерсон-Пауэ, правнучка Форда, в заявлении на Facebook.«Она была семенем, из которого выросли листья и ветви, и теперь это наша семья. Бог счел нужным сделать ее матриархом нашей семьи и благословил нас, чтобы мы были ее хранителями и получателями ее наследия».

Паттерсон-Пауэ рассказала NPR Weekend Edition , что ее семья переехала из Ланкастера в Шарлотту после того, как член семьи был жестоко убит в 1950-х годах, и ее прабабушка и дедушка беспокоились о том, что может случиться дальше, если они останутся. Она отмечает, что были распространены линчевания.

Прожив в Шарлотте несколько лет, пара решила купить там дом.

«Это было в начале 60-х. И если вы можете представить, что семья Блэков смогла приобрести дом в то время — какое значительное достижение, если вы действительно это осознаете», — сказал Паттерсон-Поуэ. «Это дом, в котором моя прабабушка мирно прошла в прошлую субботу».

По данным Charlotte Observer, ее муж умер в 1963 году в возрасте 57 лет, и Форд продолжал жить в этом доме без посторонней помощи, пока ей не исполнилось 108 лет. Именно тогда Форд упал, и ее семья решила, что ей нужна помощь.

«Ее свет сиял за пределами ее местности, и она прожила более века с воспоминаниями, содержащими реальный жизненный опыт более 100 лет», — писал Паттерсон-Пауэ. «Она представляла не только развитие нашей семьи, но и афроамериканской расы и культуры чернокожих в нашей стране. Она была напоминанием о том, как далеко мы продвинулись как люди на этой земле».

За свою жизнь Форд видела, как 21 человек стал президентом Соединенных Штатов, но инаугурация Барака Обамы была для нее особенным моментом.

«Она никогда не думала, что увидит темнокожего мужчину, избранного президентом», — сказал Паттерсон-Поуэ NPR.

В какой-то момент, когда он находился у власти, Обама и Мишель Обама отправили Форду письмо на ее 111-й день рождения.

Паттерсон-Пауэ вспоминает письмо Обамы, в котором он читал: «Ваша история — неотъемлемая часть американского повествования, и вы стали свидетелями лучшего из того, что наша страна может сделать, когда мы будем работать вместе в поисках более светлого будущего».

«Она очень гордилась этим», — сказал Паттерсон-Поу.

Форд знала, насколько важно голосовать, потому что в ее жизни было время, когда ей не позволяли этого делать из-за того, что она была чернокожей, сказал Паттерсон-Пауэ. Она даже решила выйти и проголосовать во время прошлогодних выборов в условиях пандемии.

«Она полностью оделась. Можно было подумать, что она идет в церковь. Но на ней было коричневое платье с белой отделкой и блестками. На ней были шляпа и белые кроссовки. И она проголосовала «, — сказал Паттерсон-Поуэ.«И она вернулась домой. Она сделала свою работу».

Многие спрашивали, в чем секрет долголетия у сверхстолетников. Паттерсон-Пауэ сказала, что она не уверена, что есть какой-то один секрет, но что Форд был дисциплинирован в своей вере и молился несколько раз в день.

Заглядывая в будущее, Паттерсон-Пауэ сказала, что хочет нести чувство устойчивости своей прабабушки вперед.

«Я надеюсь, что смогу быть наполовину сильной женщиной, которой она была, и поверить так, как она думала, и ухватиться за то, что происходит в данный момент», — сказал Паттерсон-Поуэ.

Эндрю Крейг и Д. Парваз подготовили и отредактировали аудио-интервью. Винн Дэвис адаптировала его для Интернета.

Последняя история Кэрри Фишер о Харрисоне Форде не романтична, а трагична

После неожиданной смерти Кэрри Фишер в возрасте 60 лет ее новые мемуары, The Princess Diarist , , являются неожиданно эмоциональным прочтением. Но эмоции — это не столько горе и ностальгия, сколько тревога и сочувствие. В начале книги она рассказывает ужасающую историю, которую представляет как веселую маленькую возню.В Лондоне на съемках фильма « Звездные войны: Новая надежда » 1977 года, Фишер посещает вечеринку по случаю дня рождения Джорджа Лукаса, где она «по сути единственная девушка» в комнате, полной пьяной команды, которая громко воет, что они бы предпочли снимать в «красивом удаленном месте… где чертовски мало странных, но дружелюбных вещей».

В то время Фишер 19 лет, и, по ее собственному признанию, она наивна и мучительно неуверенна. Поэтому, когда члены съемочной группы на короткое время перестают ее дразнить («вот наша маленькая принцесса без булочки») и решают напоить ее, она быстро сдается, хотя ей не нравится вкус и воздействие алкоголя.«Из-за этого я очень быстро становлюсь глупой, больной и теряю сознание», — признается она. «На самом деле я никогда не был пьян — просто бессмысленный и инертный». Но она хочет вписаться. Пару рюмок спустя она шатается и становится бессвязной, и в этот момент ее окружают несколько мужчин и пытаются вытолкнуть ее с вечеринки, «куда бы съемочные группы брали молодых актрис, когда они хотят установить, что актриса принадлежит им ».

Затем вмешивается Харрисон Форд, что звучит как реальная версия сцены из фильма: «Простите меня, — говорит он члену съемочной группы, который утверждает, что Фишер хочет немного подышать воздухом, — но дама, похоже, этого не делает». хорошо осознавать, чего она хочет.Вспыхивает спор, Форд уводит Фишер с вечеринки в машину — и начинает с ней целоваться. Женат, имеет двоих детей. Он старше ее на 14 лет. Она пьяна, и он только что закончил говорить , что она недостаточно осведомлена, чтобы принимать рациональные решения. И вот так начинается их роман: роман, о котором все писали с восторгом от поп-культуры, когда несколько недель назад вышел The Princess Diarist . Реальные принцессы Лея и Хан Соло, на пике своей юности и узнаваемости культовых кинозвезд, получили это во время съемок Star Wars , а затем держали это в секрете почти 40 лет! Какая история!

Фото Ричарда Коркери / NY Daily News Archive через Getty Images

Но нет ничего милого в этом анекдоте о вечеринке, который на всех уровнях выглядит как кучка пожилых мужчин, использующих более молодую девушку.И нет ничего сексуального, милого или даже привлекательного в том, что Фишер рассказала здесь три месяца с Фордом. Это глубоко странно и дисфункционально, как СМИ представили их краткие отношения как головокружительное подтверждение коллективной фантазии фандома, а не то, как Фишер на самом деле изображает это, как утомительное и утомительное. Более трети из Princess Diarist посвящено ее разговорам в скорбных кругах вокруг их связей. Тщательно избегая интимных подробностей, она изображает Форда односложным, сдерживающим, запрещающим и устрашающим.На публике, по ее словам, он в основном игнорировал ее. Наедине они занимались сексом, но почти не разговаривали друг с другом. И единственный реальный намек на нежность или даже привязанность между ними — это анекдот, в котором она производит на него впечатление, чтобы рассмешить его — милая история, отягощенная ее отчаянным, жалким внутренним диалогом:

«Если бы мне никогда не удалось выманить его желанный смех в ожидающий мир, я бы никогда не узнал, чего мне не хватает — просто того, что мне не хватает чего-то, кроме того, что он не был одиноким или доступным, или для по большей части теплые.Я бы не мог представить, как он смеется от всего сердца, или представить себе, как это здорово — быть с тем человеком, которым ты был с , и чувствовать, что ты ему нравишься! »

И все же на протяжении всего этого младшая версия Фишера болезненно, ужасно одержима Фордом. Она постоянно фантазирует о том, как он оставил жену, чтобы быть с ней. Она винит себя в его удаленности и пытается понять, что в себе она может изменить, чтобы заинтересовать его.Она изливает свое сердце с такой грубостью, которая затмевает любой юмор, анализ поздних лет или ностальгию, которые она привносит в историю.

Вначале Фишер дразнит тот факт, что она пишет эти последние мемуары, потому что она нашла дневники, которые вела во время создания Звездных войн . Но эти дневники не имеют отношения к съемкам. Нет никаких историй со съемочной площадки, никаких мыслей о работе с Джорджем Лукасом, никаких воспоминаний об остальном актерском составе. В дневниках 19-летняя Фишер пишет об удаленности Форда и своей тревоге за него.Она часто погружается в стихи, где обнаженная боль стекает со страницы:

Компромисс, на который я пошел, было нелегким делом

Либо ты, либо я, и я выбрал тебя

Хотя и далеко не шутник, вы говорите кривыми загадками

Я мог бы дать вам так много, но вы хотели так мало

Я подумал, что вы можете проявить нежность, которой мне не хватало

Но от всего, что я предлагал, у меня перехватило дыхание

А теперь хочу обратно

Предыдущие мемуары

Фишера, Wishful Drinking и Shockaholic , также рассказывают о тяжелых, болезненных переживаниях.В этих книгах она исследует клиническую депрессию, злоупотребление психоактивными веществами, передозировку, чрезвычайно публичное разлучение ее родителей-суперзвезд, смерть ее отца, ее меланхоличную дружбу с Майклом Джексоном, ее набор веса и одержимость своей внешностью, ее терапию и лечение, а также ее пожизненно заниженная самооценка. И все это она делает с глупым, сюрреалистическим чувством юмора, которое иногда превращается в хаммаму с поясом борща. Она избегает жалости к себе, даже когда говорит о ненависти к себе. Эти книги — странный, приятный взгляд на бесконечный мерчандайзинг, культовые изображения из фильмов, знакомое лицо на плакатах Star Wars .Трудно поверить, что кто-то, считавшийся иконой красоты и провокационной сексуальности, так сильно ненавидел ее лицо и тело, и что кто-то настолько откровенный, откровенный и смелый о проблемах, с которыми сталкиваются женщины в Голливуде, имел столько проблем с храбростью. Во всяком случае, ее первые два мемуара вдохновляют, потому что они показывают, какой сильной и уверенной фигурой она могла быть, когда чувствовала себя такой слабой и потерянной.

Но The Princess Diarist — совсем другая история.Фишер бесцеремонно и игриво относится к истории о вечеринке по случаю дня рождения и, кажется, полностью упускает из виду более мрачные последствия поведения членов съемочной группы. Она говорит, что понятия не имеет, что они собирались с ней сделать: «Я не могу поверить в это, — говорит она, — но они собирались наделать много шума, пока они этого не сделали». Но в то же время она продолжает подчеркивать неудобные детали, такие как устрашающий размер мужчин, дерущихся из-за нее, или ощущение, что ее «толстое лицо с коренастым телом» делало ее сговорчивой, хотя она знала, что пить — это «самый идиотский выбор, который я мог сделать.Ее уродливые подробности наводят на мысль, что оптимистичный тон — это уловка, но никогда не ясно, пытается ли она сдержать отвращение читателей или просто не полностью осознает свое собственное. И она подходит к своим отношениям с Фордом таким же образом, с расплывчатыми, символичными мечтами и шутками, скрывающими некоторые глубоко неудобные детали. В Wishful Drinking и Shockaholic она превращает дискомфорт в юмор, а здесь юмор превращает в дискомфорт. Она относится к этому периоду своей жизни так, как будто это что-то вроде веселого затянутого кляпа, в котором она заслуживает того, чтобы стать объектом шуток.

Princess Diarist особенно грустно после смерти Фишера, потому что оставляет окончательное впечатление не как взрослой, которой она стала, а как подростка, которым она была в своих самых уязвимых, неуверенных и нуждающихся. В книге нет теплых и вдумчивых выводов, из которых Фишер понимает, что роман был для нее эмоционально травмирующим или что она не была полностью виновата в том, что все пошло плохо. Вместо этого Фишер беспокоится, что ей все еще неловко с Фордом, и что она доставляет ему дискомфорт.Фактически, она снова становится влюбленной, неловкой 19-летней версией себя, когда она говорит о нем. А что касается укупорщика, она предполагает, что она все еще носит этот жалкий, неудовлетворительный, удручающий факел: «Хотя у Кэррисон еще есть время вместе состариться, эти ворота неуклонно закрываются. Если мы собираемся снова собраться вместе, нам придется сделать это в ближайшее время ».

После смерти Фишера ранее на этой неделе писатель-феминистка Энн Терио опубликовала твиттер, который сразу же стал вирусным, серию мыслей о том, как люди празднуют Фишера как принцессу Лею, но настоящий герой — генерал Органа — старше, жестче, более откровенная версия персонажа из The Force Awakens .И это версия Фишера, которую узнал фандом — взрослая женщина, которая боролась за карьеру, которая не имела ничего общего с ношением космического бикини, и все было связано с ее откровенностью и наплевательским видом жизни. любящая свирепость. Повзрослев, Фишер отстаивала открытый разговор о психических заболеваниях, сделала яркую и успешную карьеру писателя и сценариста и поддерживала странный, насыщенный смайликами, но ясный разговор со своими поклонниками о возрасте, красоте и своей любимой собаке. Гэри.Она стала символом своей личности, а не тем, как выглядела тогда, когда Лукас приказал ей не носить бюстгальтер на камеру, «потому что в космосе нет нижнего белья».

Последнее слово Кэрри Фишер — это возврат к эпохе, когда другие ее мемуары, казалось, пережили и ускользнули.

И это настоящая причина того, что The Princess Diarist настолько деморализирует — потому что последнее слово Кэрри Фишер кажется возвращением к той эпохе, которую она, казалось, пережила и сбежала на протяжении Wishful Drinking и Shockaholic .В этих книгах она, казалось, нашла новое понимание своей личности и новый комфорт с собой. Однако в этих последних мемуарах она, кажется, оказалась в ловушке долгого болезненного момента горя и замешательства, который превратился в соблазнительную сплетню о знаменитостях людьми, которые, казалось бы, не читали книгу.

Безусловно, возможно, что взрослой Фишер стало более комфортно с делом Форда, чем она кажется на странице. В своих последних интервью она шутит над этим непочтительно и непринужденно.То, что она говорила во время своего книжного тура, предполагает, что у Princess Diarist есть и другая сторона — та часть истории, где она преодолевает безнадежное увлечение и наслаждается жизнью с другой стороны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *