Форд фокус 2019 клиренс: Технические характеристики Ford Focus Универсал 2019-2021 — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Клиренс (дорожный просвет), мм Ford Focus

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бездорожья. Комфорт редко взимосвязан с клиренсом, но иногда это действительно так, ведь высокий клиренс говорит о больших ходах подвески.

Ford Focus продается в нескольких комплектациях, но необязательно клиренс будет отличаться. Иногда производитель предлагают пневмоподвеску иди другие опции, которые меняют клиернс, но происходит это не часто. Дорожный просвет на Ford Focus всегда одинаков и равен 150 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Ford Focus:

Hyundai Elantra – 150;
Toyota Corolla – 150;
Renault Megane – 145;
Seat Leon – 142;
Citroen C4 – 176;
Kia Ceed – 150;

Ford Focus

К обзору→

Комплектация	Клиренс (дорожный просвет), мм
1. 0 MT 85 л.c.	135
1.0 MT 100 л.c.	135
1.0 MT 125 л.c.	135
1.0 AT 125 л.c.	135
1.5 AT 150 л.c.	135
1.5 MT 150 л.c.	135
1.5 MT 182 л.c.	135
1.5 AT 182 л.c.	135
1.5 MT 95 л.c.	135
1. 5 MT 120 л.c.	135
1.5 AT 120 л.c.	135
2.0 MT 150 л.c.	135
2.0 AT 150 л.c.	135

Ford Focus 1

К обзору→

Комплектация	Клиренс (дорожный просвет), мм
1.6 MT	170
1.6 AT	170
1.8 MT	170
1.8 AT	170
2. 0 AT	170

Ford Focus 2

К обзору→

Комплектация	Клиренс (дорожный просвет), мм
1.4 MT Ambiente	155
1.4 MT Comfort	155
1.6 MT Comfort	155
1.6 AT Comfort	155
1.6 AT Ghia	155
1.6 AT Trend	155
1.6 MT Comfort	155
1. 6 MT Ghia	155
1.6 MT Trend	155
1.8 TDCi MT Comfort	155
1.8 MT Comfort	155
1.8 MT Ghia	155
1.8 MT Trend	155
2.0 MT Ghia	155
2.0 MT Trend	155
2.0 AT Ghia	155
2. 0 AT Trend	155

Ford Focus 3

К обзору→

Комплектация	Клиренс (дорожный просвет), мм
1.6 MT Trend	150
1.6 MT Ambiente	150
1.6 MT SYNC Edition	150
1.6 MT Ambiente Plus	150
1.6 MT Trend	150
1.6 MT Trend Sport	150
1.6 PowerShift SYNC Edition	150
1. 6 PowerShift Trend Sport	150
1.6 PowerShift Trend	150
1.6 MT SYNC Edition	150
1.6 MT Titanium	150
1.6 MT Sport Limited Edition	150
1.6 MT Trend Sport	150
1.6 MT Titanium	150
1.6 MT Trend	150
1.6 PowerShift SYNC Edition	150
1. 6 PowerShift Titanium	150
1.6 PowerShift Sport Limited Edition	150
1.6 PowerShift Titanium	150
1.6 PowerShift Trend	150
1.6 PowerShift Trend Sport	150
2.0 TDCi PowerShift Titanium	150
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport	150
2.0 MT Sport Limited Edition	150
2. 0 MT Titanium	150
2.0 MT Trend	150
2.0 MT Trend Sport	150
2.0 PowerShift Titanium	150
2.0 PowerShift Sport Limited Edition	150
2.0 PowerShift Trend	150
2.0 PowerShift Titanium	150
2.0 PowerShift Trend Sport	150

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Ford Focus

Размеры и вес автомобиля Ford Focus Мощность двигателя Ford Focus Максимальная скорость Ford Focus Крутящий момент двигателя Ford Focus Объем багажника автомобиля Ford Focus Объем двигателя Ford Focus Объем топливного бака Ford Focus Разгон до 100 км/ч Ford Focus Расход топлива Ford Focus Тип привода Ford Focus Коробка передач в Ford Focus Сколько мест в Ford Focus

Ford Focus 2019 фото, цена, видео, технические характеристики Форд Фокус нового поколения

Новое поколение Форд Фокус начинает свое победное шествие по мировым рынкам, стартуя в Европе. Ford Focus 4 поколения представляет собой целое семейство построенное на современной платформе C2. Хэтчбек, универсал, седан, внедорожный хэтч Active, спортивная версия ST-Line и премиальные модификации Vignale будут покорять рынки Европы, США, Китая и России уже в ближайшее время.

В разработку платформы C2 было вложено около 600 миллионов евро. Это позволило создать облегченный почти на 90 кг кузов, но с увеличенной жесткостью. Силовая структура получила более 50 % высокопрочных сортов стали. Заводские краш-тесты нового Focus показали увеличение фронтальной аварийной нагрузки на 40 процентов. Общая жесткость кузова увеличилась на 20 процентов, а точки крепления подвески усилены на 50%. Оптимизировали работу силовых агрегатов, снизив потребление топлива и увеличив эффективность. По сути новое поколение создавали с нуля в тех же внешних габаритах.

Экстерьер Фокус нового поколения создавали с оглядкой на прошлое поколение добавив массу оригинальных решений от других машин. Решетка радиатора по форме та же, но перевернута вверх ногами. Фары вытянули, а бампера подтянули. Что интересно дизайн весьма согласовывается с аэродинамикой. На днище установили специальные панели, решетка радиатора имеет активные жалюзи открывающиеся/закрывающиеся в зависимости от скорости. Сбоку хэтчбек уж очень напоминает Мазда с выдающимися колесными арками и стилистическими решениями. Задние фонари явно позаимствовали, как и дополнительную оптику в заднем бампере. Внедорожный хэтч порадует практичным защитным пластиком, а седан стильным багажником. Для практичных людей подойдет универсал с огромным багажным отсеком. Что касается колес, то самые большие 18-дюймовые катки будут стоять на ST-Line версии. В базе это 16-дюймовые диски.

Фото Форд Фокус 2019 года

Интерьер Фокус 4 порадует мягким пластиком на верхней части торпедо и в обшивке дверей. Про тесноту в Фокусе 3 поколения не говорил только ленивый. Здесь ситуацию немного подправили увеличив ширину в салоне на уровне плеч и расстояние между передними креслами и задним диваном. Боролись за каждый миллиметр пространства. Поэтому для удобства задних пассажиров не только сделали спинку передних кресел специальной формы, но и сделали пол совершенно плоским, без привычного тоннеля посредине. Продвинутый 8-дюймовый сенсорный монитор порадует штатной мультимедийной системой, хорошим разрешением и быстродействием. Новая панель приборов стала намного более информативной поскольку производитель внедрил крупный шрифт и приятную глазу цветовоую гамму. Фото салона смотрим в нашей галерее.

Фотографии салона Ford Focus 4

В багажник хэтчбека помещается всего 375 литров объема, то в универсал можно легко уложить 608 литров. А вот данных по вместимости багажного отсека седана пока нет.

Фото багажника Ford Focus 2019

Характеристики Форд Фокус 2019 года

Если турбонаддувом никого не удивить, как и использованием 3-цилиндровых моторов, но вот система отключения цилиндров, для малообъемных силовых агрегатов невероятное техническое решение. Зато дополнительная экономия топлива в городских пробках и уменьшение выбросов.

На европейском рынке производитель будет делать ставку на 3-цилиндровый 1.0 литровый турбомотор EcoBoost. Благодаря разной мощности турбонаддува покупателям предложат скромный движок мощностью 85, 100 и 125 лошадиных сил. Что для среднего европейского покупателя вполне приемлемо. Более солидный турбоагрегат объемом 1.5 литра выйдет в двух версиях 150 и 182 л.с. Естественно появятся и турбодизели востребованные на рынках стран ЕС. Базовый 1.5 литровый способен развивать от 95 до 120 л.с.. Более мощный 2.0-литровый мотор серии EcoBlue выдает 150 л.с. Скорее всего на российском рынке в основном будут использовать 1.6 литровый атмосферник, который собирают на заводе Форд в Елабуге 4-ый год.

Привод исключительно передний, даже на внедорожных модификациях Ford Focus Active. В качестве коробок передач 6-ступенчатая механика или 8-диапазонный гидротрансформаторный автомат. При этом от селектора переключения передач в виде традиционной рукоятки в Форд отказались. Теперь на центральном тоннеле будет установлена небольшая шайба позволяющая управлять автоматической трансмиссией.

Что касается подвески. То долгое время владельцы всех поколений Форд Фокус наслаждались невероятно комфортной и острой в управлении независимой конструкцией. Теперь будет по другому. На дешевых модификациях Focus IV сзади будет стоять полузависимая подвеска со скручиваемой балкой. А более дорогих версиях, как и прежде продвинутая многорычажка. Рулевое управление получило инновационный электроусилитель.

Количество электронных систем активной безопасности просто невероятно. Рассказ о них может затянутся, поэтому поговорим о главном. Ford Co-Pilot360 именно так будет называться комплекс встроенных электронных помощников отвечающих за упрощение парковки, уменьшение сложных ситуаций на дороге и повышению общей безопасности. Функция Stop & Go обеспечивает автоматическое торможение перед препятствием, Lane Centering подруливает машину на скорости до 200 км/ч отслеживая разметку и предотвращая съезд машины с дороги. Если водитель заснул за рулем, при монотонной езде по трассе, система начинает подавать звуковые сигналы и останавливает машину. Ассистент Active Park Assist 2 поможет припарковаться, а Park-out Assis выехать с парковки.

Размеры, масса, объемы, клиренс Форд Фокус 2019 года

Длина кузова (хэтч) – 4378 мм
Ширина кузова– 1825 мм
Высота кузова – 1454 мм
Снаряженная масса – от 1276 кг
Колесная база – 2701 мм
Объем багажника – 375 литров
Объем багажника при сложенных сидениях – 1354 литров
Объем топливного бака – 55 литров
Размер шин – 205/55 R16
Дорожный просвет – 150 мм

Видео Ford Focus нового поколения

Видео обзор нового Форд Фокуса от журналистов “Авторевю”.

Видео краш-теста нового Фокуса.

Комплектации и цены Форд Фокус 2019 года

В Европе цены на Фокус нового поколения уже обнародовали. Самая дешевая версия хэтчбека в Германии предлагается за 18 700 евро с 1-литровым мотором (85 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. С более мощным 1.5 литровым движком (150 л.с.) машина стоит 25 300 евро. Самая дешевая версия с дизелем 1.5 л. (95 л.с.) 22 900 евро. Заряженный Focus ST-Line мощностью 182 л.с. обойдется в 27 800 с механикой или 29 700 с автоматом.

Прайс на универсал начинается с отметки 19 900 евро. С тем же литровым мотором, форсированным до 125 лошадиных сил и 8-диапазонной коробкой, универсал продается за 24 900 евро. Внедорожный Focus Active с 1-литровым 125 сильным мотором и механикой стоит от 25 300 евро.

Клиренс форд фокус 2 технические характеристики

Главная » Ford » Клиренс форд фокус 2 технические характеристики

Обзор седана Ford Focus 2: основные характеристики и показатели ⋆ Популярные автомобили Ford в России

В рамках пекинского автошоу, в 2004 году, публика смогла познакомиться с концептуальной второй генерацией Форд Фокус в версии седан. Самой важной отличительной чертой этого автомобиля стало, отступление создателей от «глобального» смысла исполнения машины. Спустя четыре года, после некоторой переработки и усовершенствования деталей, на франкфурской авто выставке была показана рестайлинговая версия второго Фокуса, производство которого длилось вплоть до 2011 года.

Внешнее исполнение машины выполнено в особом, «кинетическом» дизайнерском исполнении, что в свою очередь придаёт автомобилю напористости и отменной солидности. Из всей структуры внешней конструкции, наиболее красочно, безусловно, выглядит передняя часть машины: спереди расположен уникальный рельефный капот, около которого расположилась оптика, выполненная в скульптурных тонах, а также красочный бампер в сочетании с воздухозаборниками, по краям от которых помещены противотуманные фары. Стоит отметить, что в более «улучшенных» версиях система оптики также содержит поворотный би-ксенон.

Колёсные арки, вмещающие в себя диски от пятнадцати до семнадцати дюймов выглядят довольно-таки раздутыми, что придаёт некую индивидуальность именно этой версии второй генерации. Внешняя мощность также «основана» на покатом капоте, больших дверях и не много заваленной задней части. Но и свои изъяны также присутствуют: при внешнем изучении машины, на ум приходит мысль что, — всего «кинетического» дизайна на всю машину и не хватило, ведь задняя часть хоть и оснащена бампером в сочетании с пластиковой накладкой, но в полной мере ситуацию не спасает.

Технологические характеристики конструкции в полной мере соответствуют всем «заповедям» «гольф-класса». Так, длина Форд Фокус 2 составляет 4488 миллиметров, высота равна 1497 мм, а ширина — 1840 миллиметров. Колёсная база, то есть расстояние от заднего до переднего моста составляет ровно 2640 мм. Дорожный просвет (клиренс) – 155 миллиметров. Полное снаряжение автомобиля потянет в весе от 1195 до 1360 килограммов.

Внутренние исполнение Форда, выглядит очень и очень стильно, даже можно сказать от части «по богатому». Но учитывая уровень оснащения передней панели, наполнения салона может отличатся. Перед водителем установлено крупное рулевое колесо (в улучшенных версиях, руль – многофункциональный), за которым «спрятано» щиток с 4 раструбами, содержащими приборы, и отменной работающий монохромный дисплей компьютера.

Общий стиль выполнения передней панели можно описать, замысловатым словосочетанием « хорошая прямолинейность», в общую концепцию которой не вписываются разве что дефлекторы вентиляционной системы, выполненные в овальной форме. Панель оснащена тремя ручками регулировки печки, кнопки управления двухзонным климатом и настройка

кондиционера. Система воспроизведения аудио файлов прилагается в каждой версии второго Фокуса, но только «премиальные» модели «напиханы» системой мультимедиа с цветным экраном.

Привычное расположение абсолютно всех органов и систем управлений, позволяет всей эргономике машины выделяться среди таких же одноклассников. Внутренние исполнение автомобиля основано на использовании качественного пластика, а деревянные и алюминиевые вставки добавляют машине солидности и стиля. В улучшенных версиях, салон отделан высококачественной кожей.

Седан Ford Focus 2 для водителя и пассажиров предлагает только высокачественное размещение. Передние кресла – это удобные и практичные места для водителя и пассажира (в некоторых дорогих версиях ставились спортивные кресла), оснащённые множеством регулировочных кнопок и механизмов. Задний диван – это удобное, одновременное размещение троих человек, а для более лучшего положения есть центральный подлокотник.

Багажное отделение седана рассчитано на четыреста шестьдесят семь литров свободного места. Под фальшполом у него находиться производственное запасное колесо. Посредством сложения заднего дивана, погрузочная площадь равняется 931 литрам, длина которой может достигать 1659 миллиметров.

Технические показатели седана Ford Focus 2

После своего выпуска, второй Форд Фокус седан на территории российских авто рынков был представлен 5 литровыми бензиновыми четверками версии Duratec с системой электронного впрыскивания топлива, а также 1 турбодизелем Duratorq TDCi.

Для начала «разберемся» с бензиновыми агрегатами. Стартовым по праву считается движок на 1,4 литров, дающий восемьдесят лошадок, развивающий 127 Нм вращающего момента за 350 оборотов. В тандеме с пятискоростной механикой он даёт разгон до сотни за 14,2 секунды, при максимальной скорости в 166 километров. Средний показатель расхода топлива равен 6,6 литрам в смешанном цикле.

Двигатель на 1,6 литров представлен в двух вариантах форсировки: первый – дающий сотню лошадей и 143 Нм тяги при четырёх тысячах оборотах, и, второй – предоставляющий сто шестнадцать сил при 155 Нм на 4150 оборотах. Первому «идёт» механическая коробка передач либо же 4-диапапзонный автомат, второй оснащен исключительной механикой. Первая сотня у такого движка, достигается за 13,6 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час. Стоит отметить не большой аппетит к бензину, — всего лишь 6,6 — семь с половиной литров, что зависит от версии.

Мощным по сравнению с вышеперечисленными версиями будет 1,8 литровый двигатель. Работоспособность, которого вычисляется на уровне ста двадцати пяти лошадках и 165 Нм при 4000 оборотах в минуту. В тандеме с механикой, первая сотня идёт за десять секунд, а максималка – 193 километров в час. В среднем на 100 километров, уходит около семи литров топлива.

Самый «дорогой» вариант – двухлитровый агрегат. Генерация, которого отдаёт сто сорок пять лошадиных сил и 190 Нм при 4500 оборотах в минуту. Такой двигатель идёт в комплектации, как с механикой, так и с автоматикой. 9,3-10,9 секунды – именно такой показатель предоставляется машине при её разгоне до первой сотни километров. А предельная мощность – 193-207 километров в час. Расход бензина равен – 7,1 – 7,8 литров.

Теперь можно и о турбодизеле. При объеме в 1,8 литра, он производит сто пятнадцать сил и триста Нм при 1900 оборотах в минуту, и функционирует только в паре с механической коробкой. Покорение сотни километров происходит за 10,8 секунд, а максимальная скорость составляет 193 километров. В смешанном типе, потребляет 5,3 литра солярки.

«Телега» Ford C1 – является основой конструкции второго Фокуса, в сочетании с подвеской типа МакФерсон на передней оси и традиционной многорычажкой сзади (в техническом оснащении которой – качественный эффект подруливания). Смотря, какая версия, она может быть, укомплектована как электрогидравлическим либо электрическим усилителем руля. Базовые седаны второго фокуса оснащались дисковыми устройствами тормозной системы спереди и барабанами сзади. Автомобили с мощными движками (от 125 лошадок) – только дисковыми.

Плюсы и минусы седана Ford Focus 2

К положительным характеристикам можно по любому отнести тяговитые движки, просторный и стильный салон, отменную управляемость, просторный багажник, и что немало важно для нас – хорошую безопасность и «прививание» к российским условиям эксплуатации.

Негатив состоит в довольно-таки маленьком клиренсе, стареньком «автомате» и низком уровне шумоизоляции.

Стоимость седана Ford Focus 2

Данная модель всегда пользовалась отменной популярностью среди отечественных автолюбителей, что рисует картину, большого количества машин на вторичных авто рынках России. Стартовые предложения на машину начинаются от двухсот пятидесяти тысяч. Есть модели и по дороже, — от четырёхсот тысяч.

Мой любимый автомобиль Ford Focus II 1.8 MT

или

Быстрый поиск автомобиля

Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2640 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1531 мм
Дорожный просвет	155 мм
Объем багажника минимальный	467 л
Объем багажника максимальный	872 л
Ширина	1840 мм
Длина	4488 мм
Высота	1497 мм

Объем двигателя	1798 см3
Мощность	125 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	165/4000 н*м
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	83. 1 мм
Степень сжатия	10.8

Максимальная скорость	193 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	10.6 с
Расход топлива в городе на 100 км	9.6 л
Расход топлива на трассе на 100 км	5.6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7 л
Объем топливного бака	55 л
Снаряженная масса автомобиля	1295 кг
Допустимая полная масса	1810 кг
Размер шин	195/65R15

Технические характеристики Ford Focus 2008 — 2018


Модель	Средние хар-киавтомобиля этого класса
Двигатель
Комплектация
Тип двигателя	Бензиновый
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Рабочий объем, см³	1690
Конфигурация	Рядный
Максимальная мощность, л. с.	113
мощность при, об/мин	5769
Максимальный крутящий момент, Н∙м	189
крутящий момент при, об/мин	3942
Тип впрыска	Распределенный впрыск
Наддув
Количество мест	5
Длина, мм	4351
Ширина, мм	1745
Высота, мм	1436
Колесная база, мм	2627
Колея передних колес, мм	1089
Колея задних колес, мм	1088
Диаметр разворота, м	7
Объем багажника, л	342
Объем багажника максимальный, л	458
Грузоподъемность, кг	37
Дорожный просвет (клиренс), мм	96
Снаряженная масса, кг	980
Полная масса, кг	1248
Максимальная скорость, км/ч	163
Время разгона 0-100 км/ч, с	9
Смешанный цикл, л/100 км	6
Городской цикл, л/100 км	8
Загородный цикл, л/100 км	5
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Емкость топливного бака, л	47
Соответствие экологическим требованиям	Евро-5
Запас хода, км	534
Коробка передач	Механическая
Количество передач	5
Трансмиссия привод	—
Передняя подвеска	Независимая — McPherson
Задняя подвеска	Независимая — многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Передние шины	205/55 R16
Задние шины	205/55 R16
Передние диски	—
Задние диски	—
Тип усилителя	Электрический

характеристики, фото и цена нового авто

Разница между Ford Focus 2019 и его предшественником кажется меньшей, чем между моделью третьего поколения и его рестайлинговой версией. В чем же здесь фокус?

Четвертое поколение Ford Focus отпраздновало глобальную премьеру. Новинка 2019 модельного года представлена сразу в пяти модификациях.

В Европе новый Focus показали в кузовах хэтчбек и универсал. Как будет выглядеть базовая модель хэтчбека – пока неясно, так как “Голубой овал” представил свой европейский бестселлер в комплектации Vignale и ST-Line – “люксовой” и “спортивной”, а универсал был представлен со “внедорожной” оснасткой Active. Кавычки здесь к слову, поскольку ни одна из этих комплектаций не совсем соответствует своему значению. Еще одну модификацию модели в то же время представили в Китае – азиатскому рынку достался седан, при чем он как раз имеет “стоковый” вид.

Также интересно: Как получить компенсацию за плохие дороги

Дизайн и платформа Ford Focus 2019

Если говорить о дизайне Ford Focus четвертого поколения в целом, то он получился ближе к рестайлинговой модели третьей генерации, актуальной в настоящее время. При этом разница между первоначальной версией Focus 3 и его фейслифтингом – бросается в глаза значительно больше. А еще в новом Focus можно найти “цитаты” из других хэтчбеков С-класса, как европейских, так и японских, и корейских. Тут тебе и передние фары, похожие на Вольво, и задние, как у Ceed… Это, конечно, не клонирование в стиле некоторых китайских автопроизводителей, но какие-то характерные особенности в дизайне нового Ford Focus заметить трудно.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

А вот под обшивкой изменения существенны и более заметны. Четвертое поколение модели построено на новейшей платформе С2, при чем Focus – первый автомобиль Ford, который использует эту основу. Новое шасси обеспечивает снижение веса на 88 кг, по сравнению с предшественником, более высокий уровень пассивной безопасности (результат фронтального краш-теста улучшился на 40%), азартную управляемость и даже лучшую аэродинамику.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

И главное – новая платформа обеспечила Фокусу дополнительные сантиметры пространства в салоне – колесная база увеличилась на 5 см, а ширина автомобиля выросла аж на 6 см. Теснота была, вероятно, главным недостатком модели третьего поколения, новинка же обещает быть более комфортной. Еще один “зачет” новый Focus получает за увеличение жесткости кузова на 20% и усиление точек крепления подрамников аж на 50% – это обеспечит модели нового поколения лучшую управляемость.

Интерьер и оснащение Ford Focus 2019

Дизайн салона разработан с чистого листа. Массивная центральная консоль осталась в прошлом, рычаг автомата заменила небольшая поворотная шайба, а экран медиацентра, который теперь может достигать 8 дюймов по диагонали, сместился в верхнюю часть центральной панели. Распознать в салоне Focus поможет разве что руль – он почти такой же, как у предшественника.

Фото: Сравнение салона Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

Новый Focus может похвастаться автопилотом 2-го уровня, который способен взять на себя управление автомобилем на трассе на скорости до 200 км/ч, а также системой автоматической парковки, которая не требует от водителя никаких дополнительных действий. Есть и система предотвращения столкновения спереди и сзади. В списке опций новинки значатся проекционный дисплей, беспроводная зарядная поверхность для гаджетов и 675-ваттная аудиосистема.

Фото: Сравнение Ford Focus 2017 и 2019 модельного года / Ford

Читайте также: Нардепы хотят увеличить пошлину на ввоз автомобилей

Двигатели и характеристики Ford Focus 2019

Покупателям нового Focus предложат бензиновые трехцилиндровые турбомоторы EcoBoost 1.0 (85, 100 и 125 л. с.) и 1.5 (150 и 182 л. с.), а также турбодизели 1.5 (95 и 120 л. с.) и 2.0 (150 л. с.). Для большинства двигателей есть возможность выбора между 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической КПП. Позже список доступных версий дополнят “горячие” Ford Focus ST и RS, причем последний получит гибридную силовую установку мощностью около 400 л. с., но ждать его придется до 2020 года.

Фото: Ford Focus 2019 модельного года / Ford, netcarshow

Версии Ford Focus 2019

Ford Focus ST-Line

Фото: Ford Focus ST-Line, четвертое поколение / netcarshow

Чтобы сделать ожидание горячих версий Focus не таким невыносимым, покупателям сразу предложили “приспортивленную” комплектацию ST-Line. Приставка Line в названии модели говорит о том, что это лишь видимость ST: немного другой обвес, на сантиметр меньше дорожный просвет, несколько незначительных отличий внутри и наиболее мощные двигатели из имеющихся – вот и все.

Ford Focus Titanium

Фото: Универсал Ford Focus, четвертое поколение / Ford

Focus с удлиненной кормой, как говорят его создатели, создавался с прицелом на владельцев собак – для четвероногих здесь все удобства. По сравнению с предыдущей моделью, пол грузового отсека стал ниже на 4 см. При этом длина багажного отделения выросла на 2,5 см, а при сложенных задних сиденьях – на 17,5 см. Со сложенными креслами объем грузового отсека достигает 1650 литров. В придачу новый Фокус оснащен системой быстрой трансформации сидений заднего ряда Easy Fold.

Ford Focus Active

Фото: Универсал Ford Focus Active, четвертое поколение / Ford

Версию Active можно назвать скорее междудорожной, чем внедорожной. Универсал оборудуется защитным пластиковым обвесом кузова с имитацией стальной пластины в нижней части бампера. Кроме того, Ford Focus Active имеет увеличенный на 3 см дорожный просвет благодаря другим пружинам и амортизаторам, чем используются на обычном универсале. С таким оснащением версия Active выглядит эффектно, не боится съехать с асфальта, так что на преодоление тракторных колей на ней лучше не рассчитывать.

Также интересно: Появилось первое изображение электромобиля Skoda

Ford Focus Vignale

Фото: Ford Focus Vignale, четвертое поколение / Ford

Виньяле – это Фокус в образе аристократа. Десять лет назад таким мог бы быть хэтчбек Aston Martin, например. В отделке Ford Focus Vignale используются лучшие материалы из доступных для машины этого класса и ценовой категории, включая кожу и алюминий. Внешние отличия сконцентрированы в оформлении передней части хэтча и особом цвете кузова. Оснащение такой модели включает все возможные опции и большие легкосплавные диски.

Ford Focus Sedan

Фото: Седан Ford Focus, четвертое поколение / Ford

В предыдущие годы выхода седана приходилось ждать несколько месяцев, после появления хэтчбека. Четвертое поколение седана показали сразу, но пока что только версию для Китая. Модель будет выпускаться на местном заводе, на рынки других стран попадет модель, которая будет иметь определенные внешние отличия и будет производиться на заводах, расположенных ближе к потребителям.

Старт продаж и цена Ford Focus 2019

На мировом рынке новый Ford Focus появится в продаже в конце этого года, однако до наших покупателей модель четвертого поколения дойдет, вероятнее всего, в начале следующего. Почти сразу после презентации появилась информация о ценах для Великобритании – в Соединенном Королевстве базовый Focus нового поколения оценили дешевле предшественника! Самая дешевая комплектация хэтчбека Style обойдется в 17 930 британских фунтов, или 25 450 долларов. Сейчас модель третьего поколения в Украине доступна с минимальной стоимостью 18 800 долларов в эквиваленте к гривне.

Читайте также: Свет далеких звезд: Opel показал первые фото обновленной Astra

Ford Focus ST 2015 — 2019 (Форд Фокус СТ): цена, фото, отзывы

Общие сведения: Форд Фокус ST – спортивный вариант прекрасного хэтчбека

Ford Focus ST – по-спортивному «заряженная» версия стандартного хетчбека. В продаже с 2014 года рестайлинговый вариант третьего поколения машины.

Стандартный Ford Focus является одним из лучших автомобилей в классе небольших семейных хэтчбеков. Естественным является желание продвинуть эту машину и в класс спортивных, добавить мощности, поменять настройки подвески и новая машина готова. Нужно сказать, что машина получилась отличная. Больше темп, острее рулевое управление и более жесткая подвеска, все это сделало Фокус ST более захватывающим с точки зрения водителя.

В классе спортивных автомобилей есть машины, ездящие быстрее это Renault Megane Renaultsport и SEAT Leon Cupra 290, но они более дорогие и, вообще, как бы иного класса. Другие конкуренты, такие как Volkswagen Golf GTI и Skoda Octavia VRS ездят медленнее, чем бензиновый ST, и не дают такого удовольствия от управления.

Купить Форд Фокус ST можно с одним из двух прекрасных моторов высокой эффективности. Более мощный вариант двухлитровый бензиновый двигатель , имеющий 250 лошадиных сил мощности и 980 Ньютонометров крутящего момента. Машина, оборудованная таким мотором и шестиступенчатой механической коробкой передач, разгоняется до ста километров в час за 6,5 секунд. Примечательно, что расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 литра горючего на 100 километров, этого удалось добиться применением современных технологий, в частности, технологии старт/стоп.

Второй двигатель – двухлитровый дизель, обладающий мощностью 185 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Ньютонометров. Автомобиль с таким мотором не столь динамичен и разгоняется до ста километров в час за 8,1 секунды, зато потребление топлива у машины всего 4,4 литра на сто километров.

Макстмальная скорость машины с бензиновым мотором 248 километров в час, с дизелем 217 километров в час. Технические характеристики Форд Фокус ST, как мы видим, в полном порядке.

С точки зрения практичности Focus ST не пострадал, в сравнении со стандартной моделью. Модель кузова пятидверный хэтчбек обеспечивает простой доступ к обоим рядам сидений и к багажнику объемом 316 литров, который, впрочем, меньше чем у некоторых конкурентов.

Автомобиль имеет достаточно высокий уровень оборудования. Даже нижняя комплектация получает обвес, 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сидения Recaro, спортивную подвеску, цифровое радио — DAB и информационно-развлекательную систему SYNC от Форд.

Вторая комплектация добавляет к списку оборудования дворники с датчиком дождя, двухзонный климат-контроль, мощный обдув ветрового стекла и автоматические фары. Специалисты считают эту комплектацию лучшей по соотношению цены и качества.

Безопасность машины по краш-тесту Euro NCAP – максимально возможные пять звезд.

Основные достоинства:

Быстро и интересно ездить;
Исключительное соотношение цены и качества;
Так же практичен как и стандартный автомобиль.

Относительные недостатки:

Динамика у некоторых конкурентов выше;
Не самая быстрая модель в классе;
Доступен только с пятью дверьми.

Изучаем автомобиль: Ford Focus ST – прекрасный динамичный спортивный автомобиль

Двигатель, подвеска и трансмиссия: Двигатели, подвеска, управление, все отлично

Ford Focus ST звучит хорошо и идет великолепно, независимо от того, какой мотор Вы выбрали.

Моторы машины, точное и легкое управление и новые технологии, такие как векторизация крутящего момента, делают его одним из лучших в классе.

Спортивная подвеска машины обеспечивает отличную стабильность кузова при прохождении виражей, крен минимален.

В отличие от Volkswagen Golf GTI и Renault Megane Renaultsport, Форд имеет электрический усилитель руля, поэтому обратная связь с дорогой через руль у автомобиля несколько хуже, чем у этих машин.

Коробка передач на машине единственная – шестиступенчатая механическая. Отзывы о Форд Фокус ST хорошие, но часть покупателей хотела бы иметь автоматическую коробку.

При резком ускорении звук двигателя подчеркнуто мощный, в остальное время салон автомобиля тих и уютен. По этому параметру Форд превосходит Megane Renaultsport, у которого еще и подвеска слишком жесткая.

С точки зрения экономичности дизельный мотор, естественно, более предпочтителен. И нужно сказать, что динамические его характеристики вполне достойные.

Кузов и салон: Все выглядит весьма достойно

Смотрится новый Форд Фокус ST прелестно. Машина получила новую решетку радиатора, новые колеса на 18 или 19 дюймов и множество небольших, но приятных дополнений. Лучше конечно оценивать машину лично, посмотрите фото Ford Focus ST.

Ford Focus ST не требует от Вас идти на компромиссы, снижая комфортность ради остроты спортивного наслаждения. Подвеска бесспорно тверже, но она никогда не вносит в салон того дискомфорта, который свойственен Renault Megane Renaultsport или Opel Astra VXR.

Приборная панель Ford Focus ST по своему шику, конечно не дотягивает до роскоши Volkswagen Golf GTI , но она качественна, удобна и практична. Материалы, использованные для ее оформления, хорошего качества и приятны на ощупь. Конечно они не столь прекрасны как в Audi A3 или BMW 1-й серии, но и цена автомобилей сильно отличактся.

Цена Форд Фокус ST в Украине начинается от отметки 33 542 $. Естественно, уровень оборудования приличный. Все автомобили имеют колоритный обвес, цифровое радио DAB, информационно-развлекательную систему SYNC от Форд с голосовым управлением, спортивные сиденья Recaro и спортивную подвеску. С ростом комплектвции появляется сначало частично, а потом и полностью кожаный салон и другие приятные вещи, о полезности которых Вы сделаете выводы самостоятельно.

Опции от Форд весьма конкурентоспособны по ценам, и достаточно интересны. Например, пакет спутниковой навигации включает в себя и камеру заднего вида, весьма полезную при парковке в ограниченном пространстве.

Выводы:

Ford Focus ST – одна из лучших машин в своем классе, обязательно рассмотрите ее при подборе подобного автомобиля.

Специальное предложение

Приобрести новенький Ford Focus ST по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Какой клиренс у Ford Focus III

Здравствуйте, третье поколение Ford Focus стало еще привлекательней, чем второе. Поэтому при выборе нового автомобиля необходимо знать его характеристики, показатели.

Одним из них является дорожный просвет, это расстояние между днищем транспортного средства и дорожным полотном.

На Ford Focus 3 клиренс стал меньше, чем на форд фокус 2, не самая лучшая тенденция в условиях эксплуатации по нашим дорогам.

Клиренс Ford Focus III

Дорожный просвет стал меньше, чем на втором поколении, но такое изменение заметят не все, так как на Ford Focus III клиренс стал 150 мм, а был 155, не значительное изменение.

При этом подвеска стала несколько жестче, поэтому в груженом состоянии машина стала меньше проседать, до 135-140 мм. В обычном же состоянии это значение равно паспортному или уменьшается на 5-10 мм.

Стоит ли увеличивать клиренс на Ford Focus III?

Делать это на новом автомобиле точно не стоит, так как это может повлечь снятие с гарантии, или необратимые последствия в плане качества и долговечности машины.

На Ford Focus 3 клиренс лучше оставить без изменений, по крайней мере на ближайшие 2-3 года, потом уже можно будет смотреть и решать.

Но всегда стоит анализировать, какие последствия от этого будут.

Клиренс Lexus NX

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Lexus NX и сделать небольшой обзор его характеристик….

Клиренс Pontiac Vibe

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Pontiac Vibe и сделать небольшой обзор его характеристик….

Клиренс Infiniti QX50

Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Infiniti QX50 и сделать небольшой обзор его характеристик. …

Ford Focus 2019 для продажи

FORD, Focus 2019 (69) 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X 5-DOWLE

Финансы Доступны £ 402 PM

* Представитель

1L
13.7kmiles
бензин
Руководство
Body SitleHatchback

FORD, Focus2019 (69) Титана 5-Дверь

1L
17.5KMILES
17.5KMILES
Руководство
Руководство
BodyHatchback

FORD, Focus2019 (19) 1.0 ECOBOOST 125 Active X 5DR * Быстрая прозрачная нагретая переднее ветровое стекло

14 0001

бензин

Руководство

BodyHatchback

FORD, Focus2019 (69) 1.0 Ecoboost 125 Titanium 5 двери

- 1L
- 12.1kmiles
- 12.1kmiles
- Руководство
- Body SitleHatchback
- FORD, Focus 2019 (69) 2.
  3 ECOBOOST ST 5DR
  Финансы Доступны £ 524 PM
  * Представительный пример
  - 2.3L
  - 8.9kmiles
  - бензин
  - Руководство
  - Body SiteHatchback
  - FORD, Focus2019 (68) 1.5L ECOBLUE ECOBLUE 5-DOWLE
    - 1.5L
    - 33.6KMILES
    - Diesel
    - Руководство
    - Стиль тела
    FORD, Focus2019 (69) 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X 5DR
    Финансы Доступны £ 432 PM
    * Представительный пример
    - 1L
    - 8.5KMILES
    - BEALOL
    - Руководство
    - StyleHatchback
    Ford, Focus2019 (69) 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X 5DR AUTO
    - 1.5L0
    - 1.5L
    - Diesel
    - AUTO
    - Стиля тела
    FORD, Focus 2019 (68) 1.5 EcoBlue 120 ST-Line X 5DR
    - 1.5L
    - 28,3kmiles
    - 28.3kmiles
    - Diesel
    - Руководство
    - Body Systemback
    FORD, Focus2019 (19) 1.
    0 ECOBOOST 125 ST-LINE 5DR
    Финансы Доступны £ 351 PM
    * Представитель
    - 1L
    - 13.1kmiles
    - бензин
    - Руководство
    - Body Systembackback
    FORD, Focus 2019 (69) 1.0 Ecoboost ZETEC 5-DOWLE
    Финансы Доступны £ 290 PM
    * Представительный пример
    - 1L
    - 16.3kmiles
    - бензин
    - Manual
    - Body StyleHatchback
    Ford, Focus2019 1.0 EcoBoost 125 ST-Line 5dr
    Финансы в наличии 326 фунтов стерлингов
    *Репрезентативный пример
    - 9 06kmiles
    - Bethonol
    - Руководство
    - Body SiteHatchback
    FORD, Focus2019 (69) 2.0 EcoBlue 190 st 5dr
    Финансы Доступно £ 504 PM
    * Представитель
    - 2L
    - 13.7kmiles
    - Diesel
    - Руководство
    - Тип кузоваHatchback
    Ford, Focus2019 (69) 1.0 EcoBoost 125 ST-Line 5dr
    Финансы в наличии £353 pm
    *Репрезентативный пример
    - 1L07kmiles
    - Manual
    - Руководство
    FORD, Focus2019 (69) 2.
    3 ECOBOOST ST 5DR BELOL HATHBABLE
    - 2.3L
    - 2.3L
    - 14.8kmiles
    - бензин
    - Руководство
    - Body Systemback
    FORD, Focus2019 (69) 2.3 ECOBOOST ST 5DR бензин хэтчбек
    - 2.3L
    - 1L
    - 17.9kmiles
    - Petrol
    - Руководство
    - Body SitleHatchback
  FORD, Focus2019 (19) 1.0 125PS ST-Line X 5DR Manual
  - 1L
  - 374KMILES
  - бензин
  - Руководство
  - Body Systemback
  2019 Ford Обзор Focus Active X Estate 🏎️
  2019 Ford Focus Active X Estate Обзор
  В мире, где доминируют внедорожники и кроссоверы, некогда популярный универсал почти забыт.Многие покупатели новых автомобилей выбирают кроссовер, а не универсал, ссылаясь на практичность и безопасность. Правда в том, что универсалы так же безопасны и, возможно, даже более практичны, чем большинство кроссоверов, так почему же мы перестали их покупать?
  Что ж, внешность и имидж могут иметь к этому какое-то отношение. Один из способов, которым многие производители пытаются вернуть универсал, — это «активные» или «вседорожные» модели. По сути, это универсалы с большим дорожным просветом и прочным внешним видом.Хотя они работают? Недавно у нас была возможность протестировать новый Ford Focus Active X, собственную альтернативу кроссоверу Ford. Вот что мы подумали об этом.
  Что такое Ford Focus Active X Estate 2019 года?
  Ford Focus Active X по сути представляет собой обычный Focus с переработанной подвеской, обеспечивающей увеличение дорожного просвета на 30 мм, набором рейлингов на крыше, черной пластиковой облицовкой вокруг колесных арок и жесткими бамперами. Хотя он доступен в традиционной форме хэтчбека с теми же модификациями, что и универсал, Форд прогнозирует, что большинство моделей Active X действительно будут вариантами универсалов.Вопрос, на который я хотел ответить, вероятно, тот же самый, о котором вы сейчас думаете. Нужна ли нам еще одна помесь хэтчбеков и кроссоверов? На кого ориентирован Active X и чем он лучше обычного универсала?
  Начнем с того, что он не сильно отличается от обычного универсала Ford Focus. Со стороны люди едва ли могут сказать, что это модель Active X, если только они не интересуются автомобилями. Увеличение дорожного просвета на 30 мм недостаточно, чтобы сразу его выдать, и единственным реальным показателем являются черные пластиковые накладки, обернутые вокруг колесных арок.Я бы сказал, что он выглядит хорошо, но я бы не назвал его лучше обычного универсала. Выглядит более солидно? Да, но какой в этом смысл в универсале? Это не настоящий внедорожник, предназначенный для езды по бездорожью, и эти пластиковые обшивки никого не обманывают.
  Линейка двигателей в основном осталась прежней, что означает 1,0-литровый EcoBoost в стандартной комплектации, но тот, на котором я ездил, имел великолепный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Это хорошо для 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента с функцией Overboost, что соответствует времени 0-62 миль в час за 9.3 секунды и максимальная скорость 127 миль в час. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, и она даже поставляется с технологией «старт-стоп».
  Как он едет?
  Я бы солгал, если бы сказал, что это кажется особенно быстрым, потому что это не так. Он не уступает большинству своих конкурентов, но мы все знаем, что основная цель такого автомобиля, как Focus, — экономичность и практичность.
  Вам придется сильно потрудиться над двигателем, чтобы добиться от него хотя бы последней части производительности, но он любит набирать обороты, поэтому пользоваться им на самом деле приятно.При этом я хотел выяснить, как ведет себя Focus Active X по сравнению с обычным универсалом.
  Увеличение высоты дорожного просвета означает, что крен кузова становится немного больше, но, если честно, это едва заметно. Чего вы, однако, не получите, так это более высокой и удобной посадки, как в внедорожнике. Из-за этого я не думаю, что люди, которые хотят внедорожник или кроссовер, будут склонны к Focus Active X, а это означает, что единственная реальная конкуренция, с которой придется столкнуться этому автомобилю, — это рынок универсалов. Поскольку он ведет себя почти так же, как обычный Focus, чтобы выяснить, в чем заключаются его сильные стороны, нам нужно копнуть глубже.
  Как там внутри?
  Внутри это почти обычный Ford Focus, чего я и ожидал. Хорошее качество сборки, достойные материалы и солидный информационно-развлекательный пакет. Вы не можете просить большего, учитывая цену автомобиля, до которой мы доберемся немного позже. Отличительной чертой для меня является количество места, доступного как в салоне, так и в багажнике. Да, он не больше, чем универсал, но вряд ли это можно критиковать.
  Форд знает, как проектировать рычаги переключения передач, и мне особенно нравится один в Фокусе. Переключение плавное и четкое, с прекрасным коротким ходом до самого рычага. В наши дни механические коробки передач становятся все более редкими, поэтому я должен отдать им должное за то, что Ford все еще может предложить такую потрясающую коробку передач.
  Опыт
  Ford Focus Active X не является альтернативой кроссоверу. У него нет системы полного привода, поэтому ездить на нем по бездорожью не проще, чем на стандартном Focus.При этом увеличенный клиренс означает, что вы можете с большей уверенностью преодолевать бордюры и гребни, если вам это нужно. Вы также не слишком беспокоитесь о том, что проедете по легкой тропе, выстланной травой и камнями посередине, между двумя следами шин.
  Ford Focus Active X Estate 2019 Стоимость
  Базовая цена OTR в 24 905 фунтов стерлингов заставляет задуматься, стоит ли платить около 4000 фунтов стерлингов сверх стандартного Focus Zetec. Лично я бы остановился на универсале Focus, если вам действительно не нужен дорожный просвет или вы не хотите что-то, что выглядит немного иначе.В противном случае, вложение ваших денег в дополнительные функции и пакеты со стандартным Focus, вероятно, будет разумнее.
  Вердикт
  Хороший автомобиль в итоге подорвал ценник и текущий рынок. Внедорожники и кроссоверы усложняют жизнь хэтчбекам и универсалам, поэтому скомпрометированному Ford Focus Active X всегда придется бороться. Если вам нужен более прочный Focus, то Active X — явный победитель, но в остальном базовый Focus — тоже отличный автомобиль, почему бы не протестировать их обоих перед покупкой.
  Спецификация
  2019 Ford Focus Active X недвижимости Specs
  - Price : £ 24
    05
  - Engine