Ford Fusion — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фьюжн
В 2016 году, на своем родном рынке, дебютировал обновленный Ford Fusion более известный европейскому автолюбителю как Mondeo. Хоть североамериканская версия и отличается от моделей на нашем рынке, львиная доля технической составляющей у них практически идентична. По факту, новинка является первым плановым рестайлингом второго поколения, увидевшего свет еще в 2012 году. Производитель модернизировал техническую начинку, перекроил интерьер, а также слегка освежил дизайн. Автомобиль выглядит очень стильно, по большей части из-за передней части, выполненной в новом фирменном ключе. В глаза бросаются узкие, слегка угловатые фары, головного освещения с небольшими фокусирующими линзами и ненавязчивыми секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что в богатых комплектациях, они могут похвастаться полностью светодиодной начинкой. Решетка радиатора напоминает модели Aston Martin, обладает шестиугольной формой и забрана тонкой сеткой с множеством ромбовидных ячеек.
Внизу, под усилителем бампера, можно увидеть небольшой трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой и специальные углубления с черными вставками и маленькими противотуманным фарами. В общем и целом, модель получила небольшие, но приятные косметические изменения, подчеркивающие сильные и без того удачного дизайна.
Размеры
Форд Фьюжн- это четырехдверный седан D класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4872 мм, ширина 1852 мм, высота 1478 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели слегка выше среднего- 163 миллиметра. Такая посадка характерна для большинства легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средних размеров и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой. Спереди- классические стойки McPherson, а сзади- многорычажка с дополнительным рычагом между цапфой и основным поперечным.
Багажник у седана довольно просторный.
В стандартном положении, трехобъемник способен предоставить до 453 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично подойдет, как для повседневных задач городского жителя, так и для загородных поездок с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придётся взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать задними посадочными местами. Стоит отметить, что спинки складываются в отношении 60:40.
Технические характеристики
Ford Fusion оснащается четырьмя различными двигателями, исключительно автоматическими коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому разнообразию, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.
Под капотом базовых версий расположилась небольшая 1,5-литровая рядная турбированная бензиновая четверка. Несмотря на малый объем, небольшой турбокомпрессор позволил инженерам выжать 184 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.
Самым универсальным агрегатом в линейке можно назвать двухлитровый мотор с аналогичной компоновкой. Он выдает вполне серьезные 249 лошадей и 373 Нм тяги. Стоит отметить, что такие модели, за дополнительную плату, оснащаются системой полного привода. Для любителей более традиционных и надежных агрегатов, производитель может предложить хорошо знакомую нам 2,5-литровую атмосферную четверку. Из-за относительно низкой степени сжатия, она генерирует всего 177 лс и 237 Нм. Топовым агрегатом является V-образная турбированная шестерка на 2,7 литра. Такой агрегат оснащается исключительно полным приводом и выдает потрясающие 340 лм и 515 Нм.
Итог
Фьюжн, как и его европейский аналог обладает массой сильных сторон. У него стильный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер владельца и богатое оснащение модели. Он будет органично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородной магистрали. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и безупречного комфорта.
Даже загородная поездка или плотный затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого уровня, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющейся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров в двигателестроении. Ford Fusion- комфортабельный и статусный автомобиль на каждый день.
Видео
Отзывы владельцев Ford Fusion (Форд Фьюжен) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Машину купили совершенно случайно. Выбирали в свое время между Лансером-9, Меганом-2 и еще чем-то от неизвестных продавцов, и тут предложили взять его из первых рук. Да, это было первое поколение, еще…6
Очень хорошая городская машина для семьи из четырех человек. Пригодна для перевозки объемных грузов в салоне если сложить задние сиденья.
За время эксплуатации менял только масло, фильтры и резину…11 комментарий
Купил и забыл про проблемы с авто. Даже аккумулятор ни разу не менял, так и работает с покупки. Устраивает для регулярных поездок без амбиций1
автомобиль бюджетного класса нормальная цена тихо в салоне хорошо ведет себя как летний периуд так и в зимний16 коментариев
Пожалуй одна из лучших машин данной ценовой и классовой категории. Пожалуйста выпустите модернизированную версию !23 комментария
Машине 8 лет, пробег 185000. Если, по сравнению с русским автопромом, то машина поинтереснее, надежнее… Но ощущения от владения этим авто у меня, сложились таким образом, что Форд тачка Отстой…4
Машиной доволен. Никогда не подводила в дальних поездках. Если и были поломки, то в городе, где мастерские всегда под боком.
Ходовка неубиваемая. Задние колодки до сих пор стоят заводские. Езжу…Очень доволен. Места много. Багажник большой. А с внешним боксом вообще можно положить все, что захочешь. Вся семья — 4 человека свободно помещается. За такие деньги, это просто отличный авто.Ужик приобретён в июне 2012 года,я второй владелец,брал для семьи и работы. Протестил ноту,тииду,мериву,у троих знакомых уже были форды,поездил,узнал стоимость зап.частей,всё устроило,это моя 18… 31 комментарийЖаль что сняли с производства.Зимой тепло.23 комментария
Автомобиль эпохи жирных нулевых и нормальных цен на автомобили в рублях, который можно было купить в 2008 году за полтора года работы в Москве без лишних трат вроде на съём жилья. Он стоил 500 тысяч…24 комментария
Я — человек практичный и своим фордом Очень довольна со всех сторон! Большая часть года эксплуатируется в деревне. Машина прекрасно чувствует себя по бездорожью и в осенне-весеннее время года…47 коментариев
Второй год как купил.
До этого были 3 Тазика, Ниссаан Премьера, старая Камри V-6 1992 г.в., Витц. Машина хорошая. Для спокойной езды, не для гонок. С роботом всё нормально. Надо только к нему…23 комментария
Машинка класс62 комментария
своих денег стоит,чисто женский автомобиль сильно не разгонишься на объеме 1.4149 коментариев
за весь пробег поменял два раза стартера ,сцепление в сборе,хотя подсвистывал только ,3 раза ремни ,два комплекта резины,3 аккумулятора,несколько лампочек,расширительный бочек,подшипник подвесной,на…52 комментария
Автомобиль эксплуатируется в сельской местности, по своим ходовым качествам не уступает кроссоверам. Технико экономические характеристики превосходны.10
В общем, машинка неплохая, выносливая, стойкая к коррозии, с указанными недостатками можно мириться, своих денег стоит.
511 коментариев
Отзыв владельца Ford Fusion (Форд Фьюжн) 2007 г.
Ford Fusion, 2007 г.в.
Elegance
Год выпуска: 2007
Кузов: Универсал
Двигатель: 1.6 л, Бензин, МКПП, 100 л.с.
Пробег: 72,000 км
Привод: Передний
Практичность
Надежность
Динамичность
Комфорт
Общее впечатление
Расходы на авто средние
Форд Фьюжн — это, пожалуй, идеальный городской автомобиль. Маневренная, быстрая, надежная машина. Легко паркуется в перегруженном центре города, быстро разворачивается на узких дорогах. Комплектация Elegance наиболее полно удовлетворяет запросам автовладельца — электростеклоподъемники, обогрев передних сидений, электрообогрев зеркал заднего вида, заднего стекла, кондиционер, подушки безопасности, вместительный багажник, складывающиеся по отдельности задние сиденья и пр. Если сложить полностью задние сиденья, то умещается и взрослый велосипед не разбирая, и коляска, и много чего еще (по отдельности конечно))).
Особенно хорош для начинающих водителей ввиду своей негабаритности и надежности, а также высокого клиренса. Немного шумноват в салоне из-за жесткости своей подвески. Немного неудобно сидеть человеку с большим ростом (от 180см) на заднем сиденье, коленки упираются в спинку переднего кресла.
Умеренная динамика при разгоне, но это и не спортивный автомобиль. Но, если едешь один в автомобиле, то разгоняешься после светофора быстро, без надрыва, не отставая в потоке, а часто опережая соседей. Очень хорошо держит дорогу, не рыскает, устойчив в поворотах на скорости. Вообще по трассе ехать очень приятно. Больше 120 км/ч разгонять не пытался, т. к. достаточно аккуратный водитель, не эстремал, да и необходимости такой не было.
Внедорожные качества машины подкреплены достойным дорожным просветом, а дальше все зависит от опыта и решительности водителя. В городе это часто нужно, чтобы забраться на бордюр, если дорога уже заставлена автомобилями и возникают сложности с парковкой.
Как печка так и кондиционер работают очень хорошо. Лично я летом без кондея никак не могу, поэтому уделял этому особое значение. До пиковых значений доводить никогда не требовалось, т. к. и печка и кондиционер справлялись со своей задачей и на обычных режимах.
Очень доволен автомобилем. Я второй покупатель в феврале 2013г. Проверял все под себя, делал диагностику, ТО. Никаких нареканий по двигателю и ходовой части нет.
Продаю исключительно по возникшей необходимости.
Плюсы
Немецкая сборка автомобиля не вызывает никаких нареканий.
Достойный внешний вид.
Неприхотлив и не дорог в обслуживании.
Экономичен.
Симпатичная, строгая отделка салона.
Автомобиль очень популярный в своем классе, поэтому никаких проблем с запчастями и обслуживанием нет.
Минусы
Немного шумноват в салоне из-за жесткости подвески, но это только уж на особо восприимчивое ухо.
С другой стороны, жесткость является и плюсом подвески, как говорят, знатоки она просто «неубиваемая».
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Несомненно стоит, особенно рекомендовал бы для начинающих водителей. Очень удобен как для езду по городу, так и для выездов на дачу.
2020 Ford Fusion
— цена: + 0 руб.Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов
Протестированный автомобиль: 2017 Ford Fusion SE 4-дверный
Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года. Начиная с моделей 2017 года, конструкция передней части и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
youtube.com/embed/PYfM_o4MBHA?autoplay=0&showinfo=0&rel=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1617 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 4 |
| Подставка для ног (см) | 2 |
| Подносок левый (см) | 1 |
| Педаль тормоза (см) | 2 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 2 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 2 |
| Верхняя панель (см) | 2 |
| Нижняя панель приборов (см) | 2 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEN1617 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 86 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 1. 0 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 11 |
| 0,20 | |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 18 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,4 |
| Правый | 0.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.63 |
| Правый | 0,41 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,0 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 31 |
| Правый | 37 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов
Протестированный автомобиль: 2017 Ford Fusion SE 4-дверный
Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года.
Начиная с моделей 2017 года, конструкция передней части и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Сиденья для пассажиров и кинематика манекена | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
youtube.com/embed/wCKbFNt7z4Y?autoplay=0&showinfo=0&rel=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | CEP1706 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 9 |
| Подставка для ног (см) | 3 |
| Поднос правый (см) | 2 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 3 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 5 |
| Верхняя панель (см) | 5 |
| Правая нижняя панель (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | CEP1706 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 90 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 1. 1 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 16 |
| Максимальный Nij | 0,27 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 21 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,1 |
| Правый | 0.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.36 |
| Правый | 0,46 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,1 |
| Правый | 0,9 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 26 |
| Правый | 26 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEP1706 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 43 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 0..jpg) 7 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 10 |
| Максимальный Nij | 0,16 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 29 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,4 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.39 |
| Правый | 0,31 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,7 |
| Правый | 0,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 54 |
| Правый | 34 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов
Протестированный автомобиль: 2017 Ford Fusion SE 4-дверный
Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года.
Начиная с моделей 2017 года, конструкция передней части и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.
Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены Институтом на основании теста, проведенного компанией Ford в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2017-20 годов
Протестированный автомобиль: 2017 Ford Fusion SE 4-дверный 4wd
Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года. Начиная с моделей 2017 года, боковые подушки безопасности были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при боковом ударе. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного компанией Ford в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | А |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры по предотвращению травм заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2013-20 гг.
Протестированный автомобиль: 2013 Ford Fusion SE 4-дверный
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3411 фунтов |
| Пиковая сила | 17527 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.14 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартная система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением
Общая оценка
Относится к моделям 2020 года
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Система предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Переход ребенка
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль не замедлился.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 2 мили в час.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 4 мили в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара снизилась на 16 миль в час. Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.
Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
Триммер SEL
Титановая планка
Спортивная отделка V6
Гибридная отделка SEL
Накладка Hybrid из титана
Накладка из титана Energi
| Фара ближнего света тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.
На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
S-образный элемент
SE планка
Комплектация Hybrid SE
| Фара ближнего света тип | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Галогенный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2017-20 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для страховочного ремня и возможность заимствовать нижние якоря из других мест для сидения.
Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| млн | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый якорь |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый якорь | |
| Легко найти местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Не требуется слишком много усилий для крепления | |
| трудно маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый якорь | |
| Легко найти местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно взять в долг по 1 и 3 | |
| 3 | |
| Тросовый якорь | |
| Легко найти местонахождение | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Не требуется слишком много усилий для крепления | |
| трудно маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 6-8 |
| Усилие (фунты) | 22 |
| Клиренс (градусы) | 54 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 6-8 |
| Усилие (фунты) | 18 |
| Клиренс (градусы) | 52 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | Нет |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | Нет |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | Нет |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | Нет |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 6-8 |
| Усилие (фунты) | 24 |
| Клиренс (градусы) | 54 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 6-8 |
| Усилие (фунты) | 22 |
| Клиренс (градусы) | 49 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Задняя дека |
| Непонятное оборудование присутствует | Нет |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера | Нет |
Как оцениваются крепления детских сидений
Ford Fusion 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и октябрьские предложения
Ford недавно представил обновление для Fusion 2019 года, спустя шесть лет после представления второго поколения.
Теперь он оснащен большим количеством технологий, а также незначительными изменениями стиля. В семействе девять вариантов: S, Titanium, SE, V6 Sport, SEL, Hybrid SEL, Hybrid SE, Energi Titanium и Hybrid Titanium.
Что касается силовых агрегатов, существует шесть вариантов, среди которых базовая версия — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель IVCT, который способен выдавать максимальную мощность 175 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 237. Нм. Мельница соединена с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса.Что касается подвески, то блок MacPherson Strut присутствует спереди, а блок Multi-Link заботится о задней части.
Цена Ford Fusion
Цена Fusion составляет от 23 170 до 40 015 долларов.
Ford Fusion Variants
Доступно 9 вариантов Fusion: S, SE, Hybrid, SEL, Hybrid SEL, Titanium, Hybrid Titanium, Energi Titanium и V6 Sport.
Силовые агрегаты Ford Fusion
Fusion оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2498 куб.
См, мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 237 Нм, 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1496 куб. 4-цилиндровый бензиновый двигатель выдает мощность 245 л.с. и крутящий момент 373 Нм, а 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2698 куб. См — 325 л.с. и 515 Нм крутящего момента.
В качестве опции предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с вариатором вариатора.
Характеристики Ford Fusion
Список функций Fusion включает дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.
Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое Складывающееся зеркало заднего вида, подрулевой переключатель переключения передач, розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, передние подстаканники, подстаканники -Задняя часть, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.
Функции для развлечений и связи включают FM / AM / радио, систему навигации, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и голосовое управление.
Ford Fusion Интерьер
Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, регулируемые сиденья с электроприводом и центральный топливный бак.
Ford Fusion Exterior
Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, внешнее зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, обогрев заднего стекла, легкосплавные диски, антенна с электроприводом, тонированное стекло, крыша с луной , Указатель поворота наружного зеркала заднего вида и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.
Ford Fusion Safety
Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, дневной режим. & Ночное зеркало заднего вида, камера заднего вида, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, датчик давления в шинах, передние ударные лучи, боковые ударные лучи и предупреждение о приоткрытой двери.
2022 Ford Fusion Активные шпионские снимки: преемник Fusion почти здесь
Инженеры Ford заметили прототип высокопроизводительного хэтчбека среднего размера.
Это своего рода мягкий внедорожник, созданный для того, чтобы бросить вызов фургонам с высокой посадкой, таким как Subaru Outback и предыдущий Buick Regal TourX, хотя крыша Ford более изогнута, чем та, которую вы найдете на этих альтернативах.
Дебют ожидается в конце этого года, а это значит, что мы должны увидеть его как модель 2022 года. У нас уже есть хорошее представление о том, как он будет выглядеть, благодаря представлению Ford Evos для китайского рынка во время Auto Shanghai 2021 в апреле. Версия для остального мира выглядит немного выше, чем Evos, а передний свес также намного длиннее.
Ford Evos
Ford Evos
Ford Evos
Хотя это еще не подтверждено, считается, что хэтчбек станет прямой заменой седана Ford Fusion, который вышел из производства после 2020 года. В результате Mustang теперь единственный автомобиль, который не является внедорожником / кроссовером или пикапом. или фургон в североамериканском модельном ряду Ford. На других рынках новый хэтчбек заменит Mondeo — значок Fusion, который продавался за пределами Северной Америки.
Ходят слухи, что Ford планирует сохранить название Fusion для этого нового хэтчбека или его разновидности, поэтому не удивляйтесь, если автомобиль в конечном итоге будет помечен чем-то вроде Fusion Active.Обозначение Active — это то, что Ford использует для автомобилей с мягким верхом, которые он продает за рубежом, таких как Fiesta Active и Focus Active.
Для предыдущих тестовых мулов инженеры использовали растянутый кузов, позаимствованный у Focus Wagon, проданного за границей, чтобы прикрыть основу. Эти основы считаются обновленной версией платформы Ford CD4 для автомобилей среднего размера, текущая версия которой лежит в основе Fusion. Это означает, что есть потенциал для переднего и полного привода, а также для подключаемых гибридных силовых агрегатов.
Шпионские снимки Ford Fusion Active 2022 года — Фото: С. Балдауф / SB-Medien
Альтернативой может быть удлиненная версия компактной платформы C2, которая дебютировала пару лет назад в Focus, продаваемом за рубежом. Это может объяснить, почему инженеры использовали удлиненный кузов Focus Wagon для тестового мула вместо кузова более крупного Mondeo Wagon на базе Fusion, который также продавался за рубежом.
Мы не видим большую часть интерьера, но ходят слухи, что на некоторых рынках, в том числе потенциально здесь, в США, может быть предложен большой дисплей, охватывающий ширину приборной панели.S. Такая конструктивная особенность на китайском рынке Evos.
Мы также не знаем, что происходит в отделе силовых агрегатов, но вполне вероятно предложение четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом.
Как упоминалось выше, также возможен подключаемый гибрид.
Ford Mondeo и замену Fusion шпионят без камуфляжа
По крайней мере, в США Ford отказался от рынка седанов, но компания не отказывается от четырехдверных моделей повсюду.Эта новая галерея шпионских снимков показывает будущую замену марки Fusion и Mondeo, тестируемых в Мичигане.
По сравнению с более ранним внешним видом, у этого автомобиля немного меньше камуфляжа. Спереди он сильно напоминает Ford Evos из Китая. Восьмиугольная решетка с широкой, примерно овальной формой и сеткой в центре. Ходовые огни с острыми краями проходят сразу под капотом, и кажется, что основные фары разделены под этими лампами. Нижняя панель имеет простой прямоугольный входной патрубок.
12 Фото
Сбоку седан выглядит довольно гладко. Капюшон имеет арочную форму и ведет к плавной крыше.
Спина ведет к короткому стволу. Камуфляж хорошо скрывает детали дизайна, но на дверях заметна скульптура.
Особенно интересен хвост. Задние фонари охватывают всю ширину задней части. Есть прозрачные лампы, которые, кажется, предназначены для указателей поворота, потому что крошечные красные стоп-сигналы по каждому краю.
Окно этого автомобиля опущено, но ракурсы на этих фотографиях не позволяют хорошо рассмотреть кабину.
Трансмиссия — полная загадка. Мы точно знаем, что есть двигатель внутреннего сгорания из-за выхлопных труб и наклейки «Осторожно, слива топлива» в нижней части заднего бампера.
Непонятно, какое будущее ждет этот автомобиль. Fusion давно не используется в США, а производство Mondeo в Европе будет прекращено в марте 2022 года.
У нас нет больших надежд на то, что этот седан будет доступен в Америке, но, по крайней мере, продажа его в Европе кажется возможной.Mondeo (и Taurus) все еще продаются в Китае, и Ford может готовить этот автомобиль для этого рынка.
Ford Fusion / Mondeo Evos 2022 года, шпионящие за испытаниями в США, похож на китайский Evos
На Шанхайском автосалоне 2021 года компания Ford открыла рот, когда представила Evos. Описанный как внедорожник-купе, он был разработан совместным предприятием Changan Ford в рамках плана Дирборна China 2.0, и, если вы его пропустили, он предназначен исключительно для Китайской Народной Республики. Голосом директора по коммуникациям бренда в Америке Майка Левайна Blue Oval подчеркнул тот факт, что Evos не будет продаваться на рынках за пределами Китая, поскольку он пошел в социальные сети, чтобы сказать, что « в настоящее время не планирует предлагать. это в другом месте. ” Этого было достаточно, чтобы энтузиасты не говорили о возможном новом Mondeo для Европы и Fusion для Северной Америки, до тех пор, пока в начале этого года не обнаружили, что прототип, подозрительно похожий на китайский Evos, проходил испытания в Европе. Несколькими неделями позже мы заметили еще одного тестировщика, одетого в еще более плотный камуфляж, и у последнего из них, который стал центром внимания объектива камеры нашего фотографа-шпиона, было меньше виниловых наклеек снаружи.
При движении ближе к земле, чем Evos, он больше похож на седан с покатой линией крыши, чем на кроссовер-купе.Тем не менее, он оснащен светодиодными фарами, которые кажутся идентичными его азиатскому собрату, и даже форма бампера аналогична, за исключением решетки радиатора, которая шире. Боковые зеркала заднего вида были подняты прямо с Evos, а сзади у него есть тонкая световая полоса, соединяющая задние фонари вместе, которые в остальном имеют другую форму. Крышка багажника, похоже, не сильно изменилась по сравнению с задней дверью Evo, но задний бампер изменился, так как выглядит чище.
Кабина еще не открылась для камеры, но при увеличении масштаба одной из фотографий, представленных в галерее изображений выше, открывается панель приборной панели, идентичная панели Evos.Двухслойный дизайн хорошо виден, как и массивный широкоформатный экран, который определенно является центральным элементом.
Итак, Ford все-таки планирует новый Fusion для Северной Америки и Mondeo для Европы? Похоже, что Opel / Vauxhall Insignia, Volkswagen Passat и Skoda Superb получат некоторую конкуренцию со стороны Голубого овала на Старом континенте, и он может также добраться до Нового Света, поскольку это второй тестер (что мы » осознаю), что было замечено в Штатах.
Обзор Ford Fusion 2021 года, технические характеристики, цены и характеристики
Ford Fusion 2021 года получит те же варианты двигателей, что и модель 2020 года.Причина этого, вероятно, заключается в том, что Ford не хочет инвестировать в сегмент седанов из-за грабежа спроса на внедорожники. Предлагаемые силовые агрегаты нынешнего Fusion начинаются с 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 175 л.с. в сочетании с компетентной шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Этот двигатель почти пригоден для использования в городе, но у него перехватывает дыхание, если вы пытаетесь ехать изо всех сил. Другим предлагаемым двигателем станет 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 181 л.с.Этот двигатель доступен с комплектациями SE и SEL и обеспечивает лучшую производительность. Благодаря турбонаддуву ускорение значительно улучшилось, и этот автомобиль едет по шоссе намного лучше, чем 2,5-литровый агрегат.
2021 Форд Фьюжн Седан Моторный отсек Титановая отделка оснащена спортивным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает здоровые 245 л. с., что более чем достаточно для езды по городу, а также для дальних поездок по шоссе. Модель 20201 будет поставляться с передним приводом в стандартной комплектации, в то время как полноприводный будет доступен с верхней частью линейки 2.0-литровый двигатель. Однако даже верхняя отделка сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая быстро переключается, но, безусловно, могла бы работать с большим количеством передач. Текущий Fusion также доступен в гибридной конфигурации, в которой используется 2,0-литровый двигатель вместе с электродвигателем. Он развивает общую мощность 188 л.с. и оснащен аккумулятором на 1,4 кВт / ч. Верхняя отделка (титан) имеет более крупный аккумулятор, который обеспечивает запас хода на электрическом ходу в 26 миль. Модель Sport, которая могла похвастаться твин-турбо 2,7-литровым двигателем V-6 мощностью 325 л.с. и полным приводом, была снята с производства, и мы не увидим ее возвращения в ближайшее время.
Принимая во внимание этот размер автомобиля, он, скорее всего, будет использовать экстракты силовых агрегатов Ford Escape, которые могут быть следующими:
- 181 л. с. с турбонаддувом 1,5-литровый рядный-4
- 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Гибрид
- мощностью 200 л.с. с 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем
Модели | Форд Фьюжн S | Honda Accord LX | Nissan Altima 2.5 ю | Шевроле Малибу L |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | $ 23170 | $ 24020 | $ 24100 | 22 090 долл. США |
Двигатель | 2.5л рядный-4 | 1,5 л рядный-4 | 2,5 л рядный-4 | 1,5 л Turbo Inline-4 |
Трансмиссия | вперед | вперед | вперед | вперед |
Трансмиссия | 6-ступенчатая АКПП | вариатор | вариатор | вариатор |
Мощность (л.с. при об / мин) | 175 @ 6000 | 192 @ 6600 | 188 @ 5500 | 163 л.с. при 5700 |
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин) | 175 @ 4500 | 184 @ 5000 | 192 @ 1600 | 184 @ 2,500 |
* 2020 цифры используются для справки.
Как видно из спецификации, нынешний седан Honda Accord демонстрирует максимальную мощность и крутящий момент, что не соответствует графику, и, следовательно, оправдывает свою цену. Ford Fusion, с другой стороны, выдает наименьшее количество мощности и крутящего момента, и он чувствует себя немного вялым на шоссе. Nissan Altima, с другой стороны, является самым изысканным из всех, и ему удается опробовать Fusion за свои деньги. Тем не менее, мы уверены, что 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач в Fusion, вероятно, увеличила бы свои показатели еще больше!
Насколько быстр Ford Fusion 2021 года?Номера нынешнего Ford Fusion еще официально не обнародованы, но наши тесты показывают, что Ford Fusion является вторым самым медленным автомобилем с точки зрения ускорения 0-60 миль в час.Следовательно, мы предлагаем вам использовать триммер SE или SEL, чтобы получить лучшую производительность. Вес Fusion также создает препятствие для двигателя базового или начального уровня, поскольку в определенных сценариях он может чувствовать себя немного недостаточно мощным. Поскольку Ford Fusion 2021 года будет предлагаться с теми же силовыми агрегатами, мы не ожидаем каких-либо изменений с точки зрения скорости разгона до 100 км / ч.
Форд Фьюжн Седан 2021 года Вид сбокуМодели | Форд Фьюжн S | Honda Accord LX | Nissan Altima 2.5 ю | Шевроле Малибу L |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | НЕТ | 7,6 с (оценка) с | 7,7 с | 8,5 с |
Quarter Mile | НЕТ | 15.9 с (расчет) с | 16,0 с | 16,0 с |
Максимальная скорость | НЕТ | НЕТ | 140 МИЛЬ / Ч | НЕТ |
Двигатель | 2.5л рядный-4 | 1,5 л рядный-4 | 2,5 л рядный-4 | 1,5 л рядный-4 |
* 2020 цифры используются для справки.
Самым медленным автомобилем в этом сравнении является Chevy Malibu, поскольку у него наименее мощный двигатель из всей партии. Однако это также автомобиль, который в этом сравнении стоит меньше всего.С другой стороны, Honda Accord — самый быстрый автомобиль благодаря лучшей выходной мощности и лучшей трансмиссии. Nissan также проделал хорошую работу, чтобы обеспечить себе второе место благодаря меньшему весу и мощности двигателя.
Насколько хорошо тормозит Ford Fusion 2021 года?Ожидается, что Ford Fusion 2021 года будет предлагать ту же тормозную систему, что и модель 2020 года. Следовательно, тормозная способность 2021 Fusion будет умеренной или средней, если не сказать больше. Машине нужно время, чтобы остановиться, так как она тяжелая.Однако торможение линейное и не кажется резким, что обеспечивает комфорт во всем. Педаль тормоза обеспечивает плавное ощущение движения, а движение при остановке и движении не вызывает беспокойства. Но даже с добавленной массой ему удается останавливаться на более коротком расстоянии, чем большинству его конкурентов.
Модели | Форд Фьюжн S | Honda Accord LX | Nissan Altima 2.5 ю | Шевроле Малибу L |
|---|---|---|---|---|
Тормозные диски Передние | 11,8 дюйма | 11,5 « | 11,7 дюйма | 11,8 дюйма |
Тормозные диски Задние | 11.9 « | 11,1 « | 11 « | 11,3 дюйма |
Снаряженная масса | 3472 фунтов | 3131 фунтов | 3212 фунтов | 3126 фунтов |
60-0 МИЛЬ / Ч | 122 фут | 163 футов (оцен.) | 116 футов | НЕТ |
* 2020 цифры используются для справки.
Ford Fusion удается сократить тормозной путь за счет более крупных тормозных дисков. Однако его вес нивелирует преимущество тормозного диска перед автомобилем. У Honda Accord самые медленные тормоза, которые останавливаются на расстоянии 163 футов. «Алтиме» и «Малибу» удается подкрасться прямо между этими двумя машинами.
Насколько хорошо управляемость и плавность хода Ford Fusion 2021? Автомобили Fordизвестны своим комфортом и уверенной управляемостью. Следовательно, с Ford Fusion дела обстоят не иначе, и модель 2021 года будет поставляться с той же подвеской и настройкой рулевого управления. В этом нет ничего плохого, поскольку Fusion остается одним из самых комфортабельных автомобилей в своем сегменте. Ford сумел достаточно хорошо настроить свою подвеску для езды по разбитым дорогам, и пассажиры оценят его комфортную езду в черте города.На шоссе он остается податливым, а устойчивость автомобиля на высоких скоростях не уступает сегменту.
Форд Фьюжн Седан 2021 года вид сзадиС точки зрения управляемости, рулевое управление обеспечивает резкую и быструю реакцию. Он вполне предсказуем и хорошо реагирует на действия драйвера. На крутых поворотах автомобиль предлагает минимальный крен кузова и при этом чувствует себя уверенно. Жесткая конструкция кузова придает ему исключительную устойчивость и позволяет легко развлечься на поворотах. Следовательно, Fusion — один из самых хорошо отсортированных по динамике вождения.
Положения и условия | |
| 1 | Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационных сборов и налогов; также не включены регистрация правового титула, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочно-разгрузочные работы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, GA, FL, IA, KY , Массачусетс, Нью-Хэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением продаж автомобилей для предприятий перед покупкой.Текущий пробег может отличаться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, при предыдущем использовании, возможно, краткосрочной аренде, аренде или другом. |
| 2 | Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения. |
| 3 | Оплата на основе суммы, профинансированной за месячный годовой доход, выбранный, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, право собственности, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. В результаты калькулятора не включены сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, IA, KY, MA, NE, NH, NJ, NY, SC и TN. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам. |