Ford Galaxy ii (Форд Гелакси II) в 2019 году
Форд Гелакси от четвертого поколения был впервые представлен в середине 2015 года и по существу является лишь модернизированной версией Гелакси третьего релиза. Несмотря на утверждения экспертов, все же производитель привез новый Ford Galaxy в Россию, где для него сразу же нашлась доступная ниша. О том, какие изменения последовали по внешности, технической компоновке, по какой цене можно купить Форд Гелакси узнаем уже скоро.
Дизайн
Внешний облик у нового Ford Galaxy 2019 года выполнен в так называемом «кинетическом» стиле. То есть — это засилье развитых крыльев, колесных арок с широкими и массивными обводами, в принципе, как и у предшественников. Дизайн яркий, выразительный и по своей сущности презентабельный, хотя истинным «красавцем» Форд Галакси по фото назвать сложно.
Экстерьер
Передняя часть Форда Гелакси выделяется откровенно «нахмуренной» оптикой, в принципе от прошлой версии Форд Гелакси БУ было многое позаимствовано.
Для кормы и боковой части в этом поколении играть с дизайном не стали, просто обновили технику, в виде новой светодиодной оптики. Единственно можно отметить – улучшение динамических характеристик Форд Гелакси за счет небольшой перепланировки обвеса.
Интерьер
Салон Форд Гелакси оформлен в традиционных мотивах, выделяется ярким и стильным дизайном в духе современных седанов и джипов от производителя.
Помимо симпатичного дизайна, интерьер Форд Гелакси отличается высокой функциональностью. Перед водителем открывается мультифункциональный руль с широким выбором диапазона регулировок. Приборную консоль возглавляет широкий 10-дюймовый монитор. Для центральной панели также решили внедрить большой экран, почти 20 см. ширины. По сути это полноценный телевизор со встроенным мультимедийным комплексом от SYNC2.
В качестве отделки салона Форд Гелакси предпочли использовать только качественные материалы, но без пластика не обошлось. Отдали предпочтение натуральной коже и металлическим вставкам, в качестве декорирования. В плане комфорта посадки, минивэн способен дать фору многим конкурентам даже в высшей ценовой категории. Доступно всего семь посадочных мест, причем на втором и третьем ряду кресла раздельные, то есть каждый пассажир сможет насладиться поездкой с комфортом.
Багажник у Форд Гелакси скромный, размер как для такого класса не идеальный, но с учетом правильной геометрии позволит разместить немало вещей. В походном положении доступно 300 литров, при желании можно увеличить запас почти втрое.
Комплектации и цены
На российском рынке новинка представлена с двумя комплектациями. Форд Гэлакси купить новый в России можно по цене от 1 340 000 р.
за версию Trend и от 1 450 000 р. за оснащение Ghia. Форд Гелакси БУ купить можно за 600 000 – 900 000 р. в нормальном состоянии. Что касается дополнительных опциональных пакетов, то они конечно есть, но в ограниченном количестве. Разберем оснащение базовой версии, чем выделяется комплектация?
- Раздельный семиместный салон, сидение комфортные и с достаточным диапазоном регулировок.
- Полноценный климат контроль.
- Полный электропакет.
- Электронный «ручник».
- Россыпь подушек.
- Обогрев и привод внешних зеркал.
- Современный комплекс систем безопасности, включающий россыпь адаптивных помощников тормозной системы.
В качестве опционального оснащения предлагается:
- Главная светодиодная оптика.
- Трех зонный климат.
- Умная настройка скорости.
- Считывание дорожных знаков.
- Круиз.
Технические характеристики
Для российских автолюбителей представлены четыре мотора, как бензиновой, так и дизельной линейки.
Итак:
- Бензин 2.0 л. с мощностью 145 л.с.
- Дизель 2.0 литра генерируемый 140 л.с.
- Бензин 2.3 литра вырабатываемый 161 л.с.
- Модернизированный бензин 2.0 литра, производимый почти 200 «лошадок».
Двигатель Форд Гелакси с бензиновой «начинкой» поставляется с 6-ступенчатой «механикой» и «автоматом», а также в комплекте с переднеприводной «телегой». Для дизеля предложены 6-ступенчатая МКПП и 7-диапазонный робот в комплекте с умной системой полного привода. Задний привод, подключаемый через многодисковую муфту.
В качестве «тележки» была использована знакомая CD4 известная по многим современным моделям американцев. Спереди смонтированы стойки МакФерсон, сзади интегральная система Integral Link. Подвеска имеет три режима настройки: комфорт, норма и спорт.
Отзывы и тест-драйв
Отзывы владельцев Форд Гелакси можно посмотреть ниже в статье, там же опубликован тест драйв с не большим видеообзором модели от автомобильного эксперта.
На основании откликов можно составить групп минусов и плюсов автомобиля:
- Выносливые моторы, но при выборе на «вторичке» обращайте внимание на пробег дизелей.
- Беспроблемная механика, а вот с «автоматом» придется быть внимательным.
- Отличная подвеска для российских дорог, особенно с доступным режимом настройки.
- Рестайлинг без как таковых изменений во внешности, хотелось бы чего-то «свежего».
- Запчасть и комплектующее дорогие.
- Низкий клиренс, даже по сравнению с прошлым II и III поколением.
Ford Galaxy — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Галакси
Актуальное на данный момент, третье по счету, поколение Ford Galaxy предстало перед мировой общественностью в 2015 году. Оно же и станет для этой модели последним. Продажи ощутимо упали. В прошлом году, в Европе, удалось реализовать лишь 36 тысяч автомобилей на этой платформе.
С другой стороны, жизненный цикл, заложенный в эту генерацию, еще не подошел к концу. Именно поэтому, производитель представил обновленную версию, являющуюся первым плановым рестайлингом. Стоит отметить, что все технические доработки были проведены еще на дореформенной модели и были связаны с переходом Евросоюза на измерение экономичности автомобилей по циклу WLTP. Основные изменения произошли со списком дополнительного оборудования. Так, модель получила новую, самую старшую и хорошо оснащенную комплектацию Vignale. Её отличительными чертами является отделка из натуральной кожи, рулевым колесом с подогревом, а также передними сиденьями с функцией массажа и вентиляцией. Сам салон тоже получил некоторые изменения. Добавились новые варианты отделки и некоторый декор. На консоли центрального тоннеля можно увидеть поворотную шайбу выбора режима работы трансмиссии вместо классического рычага. Более того, появилась возможность заказать мультиконтурные кресла не только в самой старшей комплектации.
Размеры
Форд Гэлакси- это компактвэн, способный принять на борт до семи человек. Он насчитывает 4848 мм в длину, 1916 мм в ширину, 1747 мм в высоту и 2549 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит платформа от седана Mondeo с полностью независимой подвеской. Спереди- стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. Благодаря переходу на новую базу, удалось существенно увеличить пространство над головой пассажиров. Отдельное внимание было уделено посадке на галерку. Средний ряд можно сложить и сдвинуть одним касанием. Багажник может похвастаться вместительностью. При загрузке под верхнюю полку, автомобиль может принять до 300 литров груза.
Технические характеристики
После перехода Евросоюза на новые стандарты расхода топлива, Ford Galaxy получил новую палитру силовых агрегатов. Бензиновый двигатель остался один- 1,5-литровая рядная четверка Ecoboost с турбонаддувом. Для нее предлагается только пятиступенчатая механическая КПП. Дизельная линейка гораздо богаче. Она состоит из модификаций двухлитровой рядной четверки Ecoblue. На выбор предлагаются варианты на 150, 190 и 240 лошадиных сил. Для старших агрегатов можно заказать автоматическую гидромеханическую коробку с восемью диапазонами работы. Для 190-сильного мотора опционально предлагается система полного привода. За подключение задней колесной пары отвечает многодисковая муфта с электронным управлением.
Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia. Роскошь пространства
Именно этот стиль (The Luxury of Space) избрали дизайнеры Ford Motor Company при рестайлинге минивэна Galaxy, выводя его из окружения двойников — VW Sharan и Seat Alhambra
Сергей Жуков
Именно этот стиль (The Luxury of Space) избрали дизайнеры Ford Motor Company при рестайлинге минивэна Galaxy, выводя его из окружения двойников — VW Sharan и Seat Alhambra, выпускаемых на совместном с Volkswagen AG предприятии.
Одновременное появление в 1995 году тройки минивэнов — Ford Galaxy, VW Sharan и Seat Alhambra — призвано было разбить монополию Renault Espace на европейском рынке. С этой целью американская и немецкая компании даже пошли на создание СП по сборке моделей.
Однако конкурентоспособность Galaxy не только в ряду тройки, но и вообще в среде минивэнов на европейском рынке, заставила руководство Ford всерьез задуматься об индивидуализации своего автомобиля. Тогда, в 1997-м, и начала складываться концепция «роскоши пространства». Причем под этой самой «роскошью» подразумевались не только достойная организация внутреннего объема машины, но и ощущения, которые должен испытывать человек, выбравший Galaxy.
Интерьер фордовского минивэна кардинально переработали, усилив классичность черт.
Особенно это заметно по торпедо с его спокойными геометрическими формами. Применение пластмассы с фактурой и цветом металла добавило «конструкции» ажурности, также способствующей ощущению простора. Естественно, что все это повлекло за собой изменение панели приборов, руля, сидений и бог весть чего еще. Но в целом, надо заметить, внутренний антураж нового Galaxy действительно вызывает положительные эмоции.
Минивэн, с которым мы знакомились, имел исполнение Ghia (люксовое), что накладывало свои обязательства по комплектации автомобиля дополнительным оборудованием. Покупателю предлагаются, на выбор, навигационная система двух марок, игровая приставка (дисплеи мониторов размещены в подголовниках передних кресел), мобильный телефон и возможность выхода в Интернет (еще один аспект фордовской концепции «роскоши пространства»).
Сознательно опускаю рассказ о способностях салона Galaxy трансформироваться — для минивэнов это сегодня норма. Отмечу лишь, что автомобиль и в более скромном исполнении (Trend) весьма «человеколюбив» — всевозможные полочки, контейнеры, сеточки, держатели, даже плечики для одежды рассчитаны на то, чтобы пассажирам было максимально удобно.
При поездках за город место среднего сиденья второго ряда может занять вместительный холодильник, правда, это — уже из оборудования под заказ.
Снаружи Galaxy несет на себе отпечаток New Edge — фирменного стиля Ford. Дизайнеры удачно «полоснули лезвием» по пластилину макета — образ получился запоминающимся. Абсолютная новизна отличает облицовку радиатора и головную оптику. Причем оптику — на основе линз — куда более эффективную, чем прежняя. В Galaxy, если захотите, можно вживить и ксеноновые оптические элементы.
Задняя часть менее выигрышна, хотя и она претерпела значительные изменения: начиная от конфигурации габаритных фонарей и заканчивая удивительно мягким и легким механизмом открывания массивной с виду задней двери.
Перечень пассивных и активных элементов безопасности автомобиля значительно расширен, что самым непосредственным образом сказывается на комфортабельности и ходовых качествах минивэна.
Обзор с места водителя, управляемость, плавность хода — несомненные достоинства Galaxy.
Во всяком случае, от этих параметров машины получаешь удовольствие.
А вот связка «двигатель-трансмиссия» своей работой озадачила. Например, у самой понравившейся нам версии, оснащенной V-образной «шестеркой» рабочим объемом 2,8 литра и 6-ступенчатой КП, досаждала неестественная дрожь на рукоятке коробки передач при сбросе газа. И это при том, что здесь применен тросовый привод.
Не вдохновил и «тандем» 2,3-литрового бензинового мотора и 4-ступенчатой автоматической коробки передач, дополненной функцией Select-Shift. Складывалось впечатление, что «автомат» — для другого движка. По крайней мере, этот, ибо есть еще и аналогичный пятиступенчатый. Прыти машине не добавил и переход в ручной режим управления. (С такими фокусами мы уже имели дело у других производителей.)
Разочаровало и взаимодействие 115-сильного дизеля с 6-ступенчатой коробкой. Мы столкнулись с неровной работой двигателя на некоторых режимах и отсутствием эластичности. Попытка разработчиков найти «золотую середину» между динамикой и топливной экономичностью, на наш взгляд, желаемого результата не достигла.
Из всего многообразия силовых агрегатов и коробок передач хотелось сложить свои комбинации (2.8V6 + 5-ступенчатый «автомат», 2.3 + 6-ступенчатая коробка и т.д.). Понятно, что это субъективизм чистой воды, но глядишь, и впечатление о машине было бы совсем иное.
Обновленный Ford Galaxy в скором времени поступит в продажу. Сейчас, как нам сказали, идут интенсивные работы по устранению недочетов. В базовой комплектации машина будет стоить на уровне VW Sharan ($27000). Все остальное — в соответствии с возможностями покупателя.
На наш рынок Ford Galaxy попадет не ранее начала будущего года. Во-первых, минивэны российские дилеры относят пока к разряду экзотики, что подтверждается и объемом продаж — не более 0,7% от общего числа проданных иномарок. Во-вторых, Volkswagen еще не дал добро на комплектацию Galaxy своей V-образной «шестеркой» до ее полной адаптации к нашим условиям эксплуатации.
Технические характеристики Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia
• Cнаряж.
масса (max), кг – 2014
• габариты (длина/ширина/высота), мм – 4641/1810/1759
• макс. скорость, км/ч – 217
• время разгона до 100 км/ч, с – 9,9
• расход топлива (смеш.), л/100 км – 10,6
• двигатель – VR6, бензин.; раб. объем, см3 – 2792; мощность, л.с. при мин-1 – 204/6000; крут. момент, Н·м при мин-1 – 268/3214; система питания – распред. впрыск
• трансмиссия – механ., 6-ступ.
• размер шин – 215/55R16W
• подвеска колес – независ.; типа McPherson/независ., с косыми рыч.
• тормоза – диск., вентилир.
• рул. механизм – реечный, с усил.
Хочу получать самые интересные статьи
Ford Galaxy — Ford Galaxy
Эта статья про минивэн.
О 4-дверном седане 1950-х и 1960-х годов см. Ford Galaxie . Для Ford Galaxy, проданного в Аргентине в 1987–1991, см. Volkswagen Carat .Ford Galaxy является большой многоцелевой автомобиль (MPV) производства с июня 1995 года первый MPV на рынке Форда за пределами Северной Америки, четыре поколения Галактики были произведены. С 2006 года Galaxy разрабатывался вместе с Ford S-MAX , разделяя архитектуру платформы с Ford Mondeo . Новое поколение Ford Galaxy начнется в январе 2021 года с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и 9-ступенчатой коробкой передач DCT, а также с сиденьями из кремовой кожи. И будет тачскрин. И в январе 2021 года будет Ford Galaxy Hybrid и электрический. Но также будет бензиновый или дизельный. И с января 2021 года будет автоматический багажник, сиденья с подогревом, электрические сиденья, раздвижные двери с электроприводом и Plug in Hybrid. Четвертое поколение галактики Ford появится с января 2021 года в Европе и с апреля 2021 года в Соединенных Штатах Америки и Южной Америке и февраль 2021 года в Азии и июль 2021 года в Австралии и март 2021 года в Африке и май 2021 года в Бразилии.
Таким образом, в сентябре 2021 года он перейдет с бензина на дизельное топливо.
В отличие от Ford Aerostar и Chrysler Voyager (оба экспортировались), Galaxy был сконфигурирован с открывающимися вперед задними дверями вместо раздвижных дверей (как и у Renault Espace ).
Первое поколение (V191, 1995)
Первый Galaxy был разработан как продукт совместного предприятия Ford и Volkswagen Group . Созданный на заводе совместного предприятия AutoEuropa в Палмеле , Португалия , автомобиль был разработан для создания трех автомобилей: Ford Galaxy; компанией Volkswagen как Volkswagen Sharan ; и SEAT как Альгамбра . Производство началось в мае 1995 года.
В Galaxy использовалась преимущественно механическая часть Volkswagen Group, в первую очередь бензиновый двигатель VR6 объемом 2,8 литра от топовых версий Volkswagen Golf , а также 1,9-литровый турбодизельный двигатель Volkswagen Group с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) . Первоначально только 2,0-литровая рядная бензиновая версия использовала силовую установку Ford — она была заимствована от двигателя Ford I4 DOHC .
Позднее этот агрегат был дополнен 16-клапанной версией объемом 2,3 литра, впервые представленной на обновленном Ford Scorpio . Этот двигатель располагался поперечно, а не продольно, как у Скорпиона.
Модель VR6 объемом 2,8 литра также была доступна с опциональной системой полного привода, однако она не появилась во втором поколении.
Все двигатели, поставляемые VW Group, были снабжены значками «Ford» на крышках клапанов, несмотря на то, что они были разработаны VW Group. Все автоматические трансмиссии были коробками VW Group AG4, но механические коробки передач на всех двигателях были VXT75 с пятью скоростями (модифицированные версии проверенной пятиступенчатой установки Ford MTX-75 для соответствия поперечной компоновке двигателя).
В оригинальном интерьере использовалось сочетание компонентов Ford и VW Group, комплект инструментов, производных от Volkswagen Golf , и большая часть распределительного устройства, в то время как изогнутая облицовка панели была выполнена по дизайну Ford, сильно напоминающему ту, что использовалась в Ford Mondeo .
Изначально было три уровня отделки салона; Aspen, Ghia и GLX. Однако в 1999 году Ford представил новые стили отделки LX и Zetec, которые заменили модели Aspen и GLX. В августе 2000 года Galaxy получил обновленный внешний вид (включая New Edge ) и интерьер, включая новую приборную панель.
Общественная реакция
В 1999 году MkI Ford Galaxy был оценен журналом Top Gear как наименее удовлетворительный автомобиль в Соединенном Королевстве , хотя 12 233 человека купили Galaxy в предыдущем году, что вдвое превышало рыночную долю его ближайшего конкурента, по данным Представитель Форда. В Великобритании Ford Galaxy продал больше, чем Volkswagen Sharan, и стал самым продаваемым минивэном.
Галерея
Galaxy Mk II (2000−2006)
Galaxy Mk II (2000−2006)
Второе поколение (2006)
| Второе поколение (Mk III) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2006−2015 гг. |
| Сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Ford S-MAX Ford Mondeo |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая 6F35 автоматическая 6-ступенчатая 6DCT450 с двойным сцеплением |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2850 мм (112,2 дюйма) |
| Длина | 4820 мм (189,8 дюйма) |
| Ширина |
|
| Высота | 1725 мм (67,9 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
)
Галактика (2010-2015)
Галактика (2010-2015)Второе поколение Galaxy было представлено на Женевском автосалоне 2006 года и поступило в продажу вместе с Ford S-Max (у которого была более низкая задняя линия крыши, внешние косметические отличия и только детские сиденья в третьем ряду) в июне 2006 года.
Новый Galaxy больше , чем его предшественник, и это четыре стойки автомобиля дизайна Форда без содержания Volkswagen Group (Ford продал свою долю в AutoEuropa спиной к Volkswagen Group за год до этого ). Новый Galaxy, который больше не производится на заводе AutoEuropa в Португалии , собирается на недавно переоборудованном заводе рядом с Mondeo в Генке , Бельгия . Благодаря S-Max, обслуживающему клиентов, которым нужен спортивный многоцелевой автомобиль (MPV), Ford смог расширить Galaxy во всех измерениях, не теряя продаж в Европе, заботящейся о размерах.
Из-за его размеров Ford не смог разработать Galaxy с использованием полного формата кинетического дизайна .
Однако Ford утверждает, что Mk II Galaxy имеет «элементы» кинетического дизайна, такие как трапециевидная решетка радиатора, большие колесные арки и угловатые фары. В автомобиле нет запасного колеса; вместо этого предоставляется аэрозольный пенопласт для герметизации проколов до тех пор, пока не будет куплена новая шина.
Используются только собственные двигатели Ford, все дизели из семейства двигателей Duratorq мощностью 100 л.с. (74 кВт ; 99 л.с. ) и 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) 1,8-литрового формата, а также 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.). л.с.) и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) версии 2.0 TDCi, с 2.2 TDCi для большей мощности. В настоящее время предлагаются два бензиновых двигателя, это «1.6T 160PS EcoBoost Start / Stop » и «2.0 203 PS EcoBoost.
Однако двигатель Ecoboost объемом 1,6 л подвергся критике со стороны независимого писателя Джейми Меррилла. Он описывает двигатель как недостаточно мощный, и его следовало оставить в небольших автомобилях.
В Великобритании Mk II Galaxy был доступен в комплектациях Edge, Zetec и Ghia. В феврале 2008 года Ford добавил отделку высокого уровня Titanium вместе с моделями Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo и S-MAX. Модель Titanium соответствует тому же уровню, что и Ghia, но добавляет ощущение «техно». В то же время было объявлено о доступности двигателя 2.2 TDCi мощностью 175 л.с. (129 кВт ; 173 л.с. ) (совместная разработка с PSA). Текущие уровни отделки салона, доступные в Великобритании (ноябрь 2011 г.): Zetec, Titanium и Titanium X.
Ford Galaxy также имеет множество функций, таких как домашнее безопасное освещение, обогрев лобового стекла Quickclear и охлаждаемый пассажирский перчаточный ящик.
Одним из основных преимуществ Galaxy и S-MAX является система «FoldFlatSystem». Такая конструкция позволяет сиденьям второго и третьего ряда складываться в пол, хотя такое изменение конструкции сидений снижает грузоподъемность автомобиля.
Эта модель автомобиля известна как основная машина в британском телесериале Outnumbered , который заменяет Vauxhall Zafira, который был у семьи в более раннем сериале.
Третье поколение (CD390, 2015-2020)
После того, как его собрат Ford S-Max был представлен на Парижском автосалоне 2014 года , новый Galaxy поступил в продажу в середине 2015 года.
Galaxy доступен с той же линейкой двигателей, что и S-Max , а именно с одним дизельным (в четырех вариантах настройки) и двумя вариантами бензина. Бензиновый 1.5 SCTi Ecoboost имеет 160 л.с., а более крупный 2.0 SCTi — 240 л.с., но может быть соединен только с автоматической коробкой передач Ford Powershift. На момент запуска Ford ожидал, что только два процента продаж в Великобритании придется на бензиновые модели.
У всех дизелей в среднем более 50 миль на галлон, самым экономичным из которых является 2.0 TDCi Duratorq 120, который расходует 57 миль на галлон. Обе версии 2.0 TDCi 150 и 180 поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Powershift — версия 180 л.с. также может быть оснащена полным приводом. Топовый модельный ряд Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 поставляется только с коробкой передач Powershift и может разгоняться от 0 до 60 менее чем за девять секунд и закончился в декабре 2020 года. Четвертое поколение Ford Galaxy начнется в январе 2021 года.
Уровни отделки салона, отражающие доступные в S-Max , Mondeo и Edge , включают Zetec, Titanium и Titanium X.
Подтяжка лица в середине цикла
Ford обновил Galaxy для модели 2020 года. Он получил новую решетку радиатора и бамперы с аналогичным дизайном, как у Mondeo, Focus, Fiesta, Puma и Kuga. Galaxy также получил версию Vignale, новую автоматическую коробку передач и обновленную информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto . и Galaxy получит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и 9-ступенчатую коробку передач DCT в четвертом поколении в январе 2021 года, которое будет иметь гибридный подключаемый модуль.
Отзывы
Обзор Ford Galaxy был проведен журналом What Car? и получил 4 звезды из 5 возможных. Они добавили, что управлять Galaxy было веселее, чем большинством MPV.
Top Gear также проверили машину и дали ей 7/10 и добавили, что она отлично выглядит со всех сторон.
Рекомендации
внешние ссылки
СМИ, связанные с Ford Galaxy на Викискладе?
Багажник на крышу Ford Galaxy
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 5 Сортировка:По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым
Длина дуг
130 см
Комплект
2 дуги + 4 опоры
Максимальная нагрузка
70 кг
Материал
Алюминий
Размер дуг
Ширина 80 мм
Тип дуг
Aero-Alfa дуги
Установка
На интегрированные рейлинги (без просвета)
Длина дуг
130 см
Замок
Есть, на опорах
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Размер дуг
Ширина 32 мм
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Установка
На крышу со штатными местами для установки багажника
Длина дуг
130 см
Комплект
2 дуги + 4 опоры
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Размер дуг
Ширина 32 мм х высота 22 мм
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Установка
На рейлинги методом зажима
Длина дуг
130 см
Комплект
2 дуги + 4 опоры + установочный комплект
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Размер дуг
Ширина 32 мм
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Установка
На крышу со штатными местами для установки багажника
Длина дуг
130 см
Комплект
2 дуги + 4 опоры
Максимальная нагрузка
70 кг
Материал
Сталь
Покрытие дуг
Пластик
Размер дуг
Ширина 32 мм
Тип дуг
Прямоугольные дуги
Установка
На рейлинги методом зажима
Длина дуг
130 см
Комплект
2 дуги + 4 опоры
Максимальная нагрузка
75 кг
Материал
Алюминий
Размер дуг
Ширина 53 мм
Тип дуг
Аэро-классик дуги
Установка
На рейлинги методом зажима
Цвет
Серебристый
Ford Galaxy клиренс и дорожный просвет
Ford Galaxy клиренс
Содержание страницы
Ford Galaxy – флагманский минивэн компании Ford, разработанный в 1995 году. Машина пользовалась высоким спросом благодаря приемлемой стоимости и большим габаритам. При этом главным достоинством считался вместительный салон и багажник. Ford Galaxy позиционировался как семиместный минивэн для большой семьи. Автомобиль стал «вдохновителем» создания более современной модели – Ford S-Max.
Примечательно, что Ford Galaxy первого поколения был создан вместе с американскими и немецкими инженерами (Ford и Volkswagen соответственно). Главным конкурентом Galaxy считался Volkswagen Sharan. Кроме того, модель успешно конкурировала и с другими европейскими машинами.
С 2015 года выпускается Ford Galaxy третьего поколения, который на российском рынке не представлен. По состоянию на 2015 г. самым мощным мотором для Ford Galaxy является двухлитровый ДВС с турбиной и мощностью 240 лошадиных сил.
Дорожный просвет:
- Поколение 1 – 150 мм (1995-2006 г.)
- Поколение 2 – 153 мм (2006-2015 г.)
- Поколение 3 – 124 мм (2015-… г.)
Отзывы владельцев
- Андрей, Калининград. Нужен был семейный автомобиль для города и загородных поездок. На вторичке я нашел версию Ford Galaxy 1995 года – машина первого поколения, с двухлитровым 115-сильным мотором и механической пятиступенчатой КПП. Вместительный и простой салон с дешевой отделкой в стиле конца 1980-ых годов, великолепная обзорность назад, а также возможность установки третьего ряда сидений (в багажнике). В плане практичности машина устраивает – мягкая и непробиваемая подвеска, приемлемый клиренс 150 мм, небольшие кузовные свесы. Но не устраивает надежность – особенно капризничает ходовая часть. СТО надо посещать чуть ли не каждую неделю – что-то отвалиться, что-то протекает и т. д. Масло и фильтры меняю сам. В общем, с этим старичком надо еще повозиться, а так машина неплохая. Покупал ее в 2015-м г. с пробегом 130 тысяч км.
- Юрий, Санкт-Петербург. Владею Ford Galaxy 2012 года, с механикой и двухлитровым атмосферником мощностью 145 л. с. Большая и вместительная машина. Правда, не очень поворотливая. Автомобиль выглядит солидно и внушительно со всех ракурсов. Естественно, Галакси не настраивает на динамичную езду. У него совсем другое предназначение. Автомобиль безупречен с точки зрения шумоизоляции и мягкой подвески. При резких поворотах машина сильно кренится – этому способствует высокий кузов. Дорожный просвет составляет 150 мм, что совсем неплохо по российским меркам. Механическая коробка в полной мере раскрывает потенциал 145-сильного движка, но не в состоянии скрыть его недостатки – это шум, вибрации и недостаток тяги на высоких оборотах, а также на высоких скоростях. Расход топлива в пределах 10-12 литров в зависимости от нагрузки. Главное достоинство данного Форда – это великолепный простор, причем даже на третьем ряду. Машина понравилась, будем кататься дальше.
- Александр, Самара. Я долго думал, покупать или не покупать Форд Галакси. На сегодняшний день это устаревшая модель, ведь сейчас все уже берут кроссоверы – это более универсальные машины. Но меня привлекла стоимость. В 2017 году я стал обладателем белого Ford Galaxy 2011 года, с пробегом 88 тысяч километров. Машина хорошо сохранилась, несмотря на возраст и пробег. Двухлитровый 145-сильный мотор уверенно везет с низких и высоких оборотов. Расход топлива не превышает 12 литров. Понравилась энергоемкая подвеска и плавность хода, отзывчивая управляемость и понятные реакции на руление. Похвалю автомобиль за вместительный салон и кучу опций в салоне, а также большое количество ниш для мелочевки.
Видео – тест-драйв
Ford Galaxy— używane samochody osobowe
Dodaj ogłoszenie- Osobowe
- Ченсьци
- Мотоцикл
- Dostawcze
- Ciężarowe
- Budowlane
- Przyczepy
- Rolnicze
Obserwowane
- Оглощения 0
- Вышукивания 0
Moje OTOMOTO
- Zaloguj się
- Zarejestruj się
- Utwórz konto biznesowe
- Ченсьци
- Мотоцикл
- Dostawcze
- Ciężarowe
- Budowlane
- Przyczepy
- Rolnicze
- Obserwowa
Ford Galaxy (2020) Практичность, пространство для багажника и размеры
Большие семиместные минивэны должны быть гибкими и адаптируемыми, и поэтому практичность Ford Galaxy не разочаровывает.
Как и во многих других автомобилях этого типа, когда все семь сидений заняты, багажное пространство практически бесполезно. Ford утверждает, что Galaxy может вместить 300 литров груза за крайними задними сиденьями (до высоты крыши), хотя он должен быть высоким и тонким, чтобы максимально использовать его.
Тем не менее, это больше, чем у SEAT и Volkswagen в Альгамбре и Шаране, соответственно — 267 литров, в то время как Citroen заявляет только 165 литров для Grand C4 Picasso, но это касается только оконной линейки.
Наклоните третий ряд сидений — они складываются в пол — и у вас будет 700 литров (до высоты окна), с которыми можно поиграть. В то время как Citroen имеет 793 литра, близнецы SEAT и VW предлагают 809.
Владельцам минивэнов регулярно приходится складывать все пять задних сидений и превращать прежний семейный фургон в фургон. Какое место занимает 2339-литровый объем Galaxy по сравнению с другими? Citroen называет 2181 за Grand C4 Picasso, а пара Alhambra / Sharan — 2297 литров.Только SsangYong Turismo объемом 3146 литров превосходит Ford в этом сегменте.
В дополнение к многочисленным местам и карманам, разбросанным по салону, козырем Galaxy является дополнительный пакет Titanium Family Pack для двух верхних уровней модельного ряда. Он поставляется с электрически складывающимися сиденьями в среднем и третьем рядах, при этом каждое кресло может быть индивидуально выбрано для акробатики. Более того, самый задний ряд может быть снова возвращен на свои места одним нажатием кнопки.
Электрическая помощь также есть на большой задней двери многих моделей с кнопкой брелока, чтобы поднять ее.Кроме того, это можно улучшить с помощью функции громкой связи, которая позволяет открывать багажник, двигая ногой под задним бампером.
Безопасность
Несмотря на то, что он еще не прошел испытания специалистами по авариям в Euro NCAP, мы ожидаем, что безопасность Ford Galaxy будет оценена ими на пять звезд, когда это произойдет.
Мы не дали ему такой же оценки на том основании, что часть оборудования для обеспечения безопасности, доступного для Galaxy, является дополнительным, а не стандартным.
Вмещая семь человек, последний Galaxy, тем не менее, является безопасным автомобилем для путешествий, с множеством подушек безопасности — водителя, пассажира, коленей водителя, боковых сторон и занавески — гарантирующих, что каждый будет хорошо защищен в случае несчастного случая.
Кроме того, Galaxy можно оснастить интеллектуальным ограничителем скорости, который использует камеру в верхней части лобового стекла для считывания дорожных знаков — если предел ниже установленного водителем, он ослабит подачу топлива в двигатель до тех пор, пока законный предел достигнут. Система может быть отключена сильным нажатием педали акселератора.
Другие камеры являются стандартными или дополнительными, в зависимости от уровня отделки салона и расположения — одна спереди предлагает разделенный обзор, что делает ее полезной для маневрирования длинной наклонной носовой части Galaxy в труднодоступных местах.
Также доступны Active City Stop, которая автоматически останавливает автомобиль для предотвращения столкновений на низкой скорости, предупреждение о выезде с полосы движения и светодиодные фары с технологией Glare Free.
Заводской Ford Transit Conversion Van со средней крышей
Варианты шасси
Стандартное оборудование Ford Transit Van Модель: 250 Фургон со средней крышей, 148 дюймов, колесная база
AWD Дополнительно для всех моделей
* (Только для автомобилей Ford)
Силовая передача / Функциональное состояние:
- Автоматические фары дальнего света
- Электронный усилитель рулевого управления
- Fordpass ™ Connect Телематический модем точки доступа Wi-Fi 4G
- Предупреждение о прямом столкновении
- Ассистент старта на подъеме
- Система удержания полосы движения
- Торможение после столкновения
- Предаварийная помощь с AEB
- Камера заднего вида с системой помощи при прицепе
- Выбираемые режимы привода
- Стабилизация бокового ветра
- Подвеска — передний мост для тяжелых условий эксплуатации
Внешний вид:
- Дополнительный топливный порт
- Бамперы — черный карбон
- Двери — задние грузовые, с возможностью поворота на 253 градуса
- Полноразмерная запасная шина / колесо
- Дворники — Датчик дождя
Интерьер:
- Кондиционер — передний
- Вспомогательные ручки — Передняя стойка
- Вспомогательные ручки — стойка B
- Грузовой крюк (крючки)
- Центральная консоль с хранилищем
- Внутреннее освещение — светодиодное
- Запирающийся перчаточный ящик
- Powerpoint — 12 В (передний)
- Рулевое управление — наклонное / телескопическое
Функции безопасности:
- Трехточечные ремни безопасности
- AdvanceTrac® с системой контроля устойчивости по опрокидыванию (RSC)
- Подушка безопасности — передняя, боковая и система безопасности Canopy®
- Тормоза — 4-колесный диск с АБС
- Противоугонная система Securilock®
- Система оповещения о сбоях SOS ™
- Система контроля давления в шинах
Характеристики шасси:
- Предпочтительный комплект оборудования
- 3.5L Ecoboost V6 (газ)
- 3.73 Ось ограниченного трения
- Кронштейн переднего номерного знака
- Фиксированные окна — все вокруг
- Пакет обновления экстерьера — SRW
- Автолампа
- 8670 # GVWR Пакет
- Ткань Palazo 2 Way Drv / Pass
- 50 Государственные выбросы
- Система обратного срабатывания
- Модифицированная система электропроводки автомобиля
- Передние противотуманные фары
- Обогрев заднего стекла
- Радио — Sync3, 8 «SCN с Nav
- Адаптивный круиз-контроль
- Двойные генераторы переменного тока (250 А)
- Двойные батареи (70 AMP-HR)
- SRW Кованый алюминий
- BLIS с предупреждением о перекрестном движении
- Увеличенный топливный бак (31 галлон)
- Дистанционный запуск
- Солнцезащитные козырьки с подсветкой
- Панель дополнительных предохранителей
- 6 динамиков (4 спереди / 2 сзади)
- Защитное стекло
- Система бокового зондирования
- Расширенная активная система помощи при парковке
- Дневные ходовые огни
* Все цены и оборудование могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру.
Цвета шасси
Агат черный металлик
Синие джинсы
Рассеянное серебро
Слиток серебра
Красный Капур
Магнитный
Оксфорд Белый
Из-за ограничения разрешения вашего монитора, все цвета, представленные на этом веб-сайте, являются приблизительными и не предназначены для согласования цветов.
Размеры шасси
| Стандартная колесная база | Расширенная колесная база | Завод средней крыши | |
Колесная база | 129.9 « | 147,6 « | 147,6 « |
Длина | 219,9 « | 237,6 « | 235,5 « |
| Высота, (низкий верх) | 82.2 « | 82,2 « | NA |
Высота, (спортивная крыша) | 94,0 « | 94,0 « | Средний 99,2 « |
Ширина корпуса | 81.3 « | 81,3 « | 81,3 « |
Боковые двери, высота | 49,6 « | 49,6 « | 63 «раздвижная дверь |
Боковые двери, ширина | 51.2 « | 51,2 « | 51,2 « |
Задние двери, высота | 46,9 « | 46,9 « | 62,8 « |
Задние двери, ширина | 59.8 « | 59,8 « | 59,8 « |
Высота потолка, (нижний верх) | 51,0 « | 51,0 « | NA |
Высота потолка, (спортивная крыша) | 62.0 « | 62,0 « | NA |
Высота потолка, (средняя крыша) | NA | NA | 67,0 « |
Вместимость | 7 | 9 | 9 |
Пространство для ног, места для 1-го ряда | 41.3 « | 41,3 « | 41,3 « |
Пространство для ног, Места для 2-го ряда | 20,0 « | 17,0 « | 17,0 « |
Пространство для ног, 3-й ряд сидений | 20.0 « | 17,0 « | 17,0 « |
Пространство для ног, Места для четвертого ряда | NA | 17,0 « | 17,0 « |
Вместимость
| Стандартная колесная база | Расширенная колесная база | Завод средней крыши | |
Шасси | 150 | 150 | 250 |
Двигатель | 3.5L Ecoboost V6 | 3,5 л Ecoboost V6 | 3,5 л Ecoboost V6 |
| л.с. | 310 | 310 | 310 |
Трансмиссия | 10-ступенчатая селективная коробка передач, автоматическая | 10-ступенчатая селективная коробка передач, автоматическая | 10-ступенчатая селективная коробка передач, автоматическая |
Буксировка | 5700 фунтов | 5600 фунтов | 5400 фунтов |
Экономия топлива | Город 15 / шоссе 19 | Город 15 / шоссе 19 | Город 15 / шоссе 19 |
Топливный бак | 31 галлон | 31 галлон | 31 галлон |
Ford Galaxy
Galaxy Mk1 (1995−2000)
Первый Galaxy был разработан как продукт совместного предприятия Ford и Volkswagen Group.Созданный на заводе совместного предприятия AutoEuropa в Палмеле, Португалия, автомобиль был разработан для создания трех автомобилей: Ford Galaxy; Volkswagen Passenger Cars как Volkswagen Sharan; и SEAT как Альгамбра.
В Galaxy использовались преимущественно механические компоненты Volkswagen Group, в первую очередь бензиновый двигатель VR6 объемом 2,8 литра от топовых версий Volkswagen Golf, а также турбодизельный двигатель Volkswagen Group объемом 1,9 литра с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI). Изначально только 2.В версии с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 0 литров использовалась силовая установка Ford — производная от двигателя Ford I4 DOHC. Позже этот агрегат был дополнен 16-клапанной версией объемом 2,3 литра, впервые увиденной на обновленном Ford Scorpio. Этот двигатель был установлен поперечно (как в MKV Escort RS2000), а не продольно, как в Ford Scorpio.
Все двигатели VW Group были снабжены значками «Ford» на крышках клапанов, несмотря на то, что они были разработаны VW Group. Все автоматические трансмиссии были коробками VW Group AG4, но механические коробки передач на всех двигателях были пятиступенчатыми VXT75 (модифицированные версии проверенной пятиступенчатой установки Ford MTX-75 для соответствия поперечной компоновке двигателя).
В оригинальном интерьере использовалось сочетание компонентов Ford и VW Group, комплект приборов, созданный на основе Golf, и большая часть распределительного устройства, в то время как изогнутая облицовка панели была разработана Ford, сильно напоминающая ту, что использовалась в Ford Mondeo.
Общественная реакция
Mk1 Ford Galaxy был признан в исследовании Top Gear 1999 года наименее удовлетворительным автомобилем в Великобритании.
Galaxy Mk2 (2000−2006)
В результате масштабной модернизации в 2000 году Galaxy дистанцировался от своих собратьев по платформе Volkswagen Group.Автомобиль получил фирменную переднюю часть Ford, а в интерьере была применена совершенно новая приборная панель с использованием высококачественных материалов и дизайн, напоминающий Ford Mondeo третьего поколения, представленный одновременно с новым Galaxy.
Также для всей линейки были доступны новые двигатели, более новый 24v VR6, наряду с двигателями VW Group Pumpe-Düse (PD) TDI, доступными в 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) (только для моделей LX), 115 л.с. (86 кВт). ; 117 л. пятиступенчатая автоматическая коробка передач (автоматические коробки были доступны только для варианта мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)).
Galaxy Mk3 (2006-настоящее время)
Третье поколение Galaxy было представлено на Женевском автосалоне в 2006 году и поступило в продажу вместе с более коротким и низким Ford S-Max в июне 2006 года.
Новый Galaxy больше, чем его предшественник, и представляет собой четырехколонный автомобиль только собственной разработки Ford, без содержания Volkswagen Group (Ford продал свою долю в AutoEuropa обратно Volkswagen Group годом ранее). Европейский Galaxy, который больше не производится на заводе AutoEuropa в Португалии, собирается на недавно переоборудованном заводе рядом с Mondeo в Генке, Бельгия.Создав S-MAX, обслуживающий клиентов, которым нужен спортивный многоцелевой автомобиль (MPV), Ford смог расширить Galaxy во всех измерениях, не теряя продаж в Европе, ориентированной на размер.
Из-за его размеров Ford не смог разработать Galaxy с использованием полного формата кинетического дизайна. Тем не менее, Ford официально заявляет, что автомобиль содержит «элементы» кинетического дизайна, такие как трапециевидная решетка радиатора, большие колесные арки и угловатые фары. Запаски при покупке автомобиля не предусмотрено; до тех пор, пока не будет куплена новая шина, используется аэрозольный герметик-пена для герметизации проколов.
В британском телесериале «» численно превзошел . Семья Брокманов (основная семья) теперь владеет Ford Galaxy в сериале 2011 года, заменив Vauxhall Zafira, который у них был в более раннем сериале.
Используются только собственные двигатели Ford, все дизели из семейства двигателей Duratorq мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) и 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) 1,8 литра, а также 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.). л.с.) и 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) версии 2.0 TDCi, с 2.2 TDCi для большей мощности. Предлагаются три бензиновых двигателя — Duratec 2.0145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) вариант и 2,3-литровый бензиновый двигатель 161 л.с. (120 кВт; 163 л.с.), а теперь новый 203 л.с. (149 кВт; 200 л.с.) 2.0 EcoBoost для лучшего ускорения и более высокой скорости, достигающей 135 миль в час (217 км / ч) и разгон от 0 до 60 миль в час за 8,5 секунды.
В Великобритании автомобиль был доступен в комплектациях Edge, Zetec и Ghia. В феврале 2008 года Ford объявил, что Galaxy будет доступен с комплектацией Titanium High, как это видно на моделях Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo и S-MAX.Модель Titanium соответствует тому же уровню, что и Ghia, но добавляет так называемое «техно» ощущение. В то же время было объявлено о доступности двигателя 2.2 TDCi мощностью 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) (совместная разработка с PSA). Текущие уровни отделки салона, доступные в Великобритании (ноябрь 2011 г.): Zetec, Titanium и Titanium X.
Одним из основных преимуществ Galaxy и S-MAX является система «FoldFlatSystem». Такая конструкция позволяет сиденьям второго и третьего ряда складываться в пол, хотя такое изменение конструкции сидений снижает грузоподъемность автомобиля.
Четвертое поколение Mk IV (2015-настоящее время)
После того, как его собрат Ford S-Max был представлен на Парижском автосалоне 2014 года, новый Galaxy поступил в продажу в середине 2015 года.
Galaxy доступен с той же линейкой двигателей, что и S-Max, а именно с одним дизельным (в четырех вариантах настройки) и двумя вариантами бензина. Бензиновый 1.5 SCTi Ecoboost имеет 160 л.с., а более крупный 2.0 SCTi — 240 л.с., но может быть соединен только с автоматической коробкой передач Ford Powershift.На момент запуска Ford ожидал, что только 2% продаж в Великобритании придется на бензиновые модели.
У всех дизелей в среднем более 50 миль на галлон — самым экономичным из них является 2.0 TDCi Duratorq 120, который управляет 57 миль на галлон. Обе версии 2.0 TDCi 150 и 180 поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Powershift — версия 180 л.с. также может быть оснащена полным приводом.