Форд куга или ниссан кашкай 2019: что лучше – сравнение (+ фото и видео)

что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Почему вас заинтересовал ответ на вопрос о том, что лучше: Форд Куга или Ниссан Кашкай? Не потому ли, что ценники на эти автомобили примерно схожи? Если честно, то лично я никогда бы не рассматривал эти машины в качестве конкурентов, т.к. по-моему мнению они совершенно разные. Куга, на мой взгляд, похож на кроссовер. А вот Кашкай 2018 – на хэтчбек с большим клиренсом.

В данном обзоре мы сравним экстерьер и интерьер этих двух автомобилей. Ознакомиться и сравнить технические характеристики двигателей, динамику, проходимость и управляемость вы можете, прочтя схожие обзоры, в которых участвуют эти машины в сравнении с другими одноклассниками. Ссылки на эти обзоры находятся в конце статьи.

Быстрая навигация по статье

Историческая справка

Сравниваемые автомобили являются рестайлинговыми моделями вторых поколений (надеюсь, я выразился понятно).

Первое поколение Ford Kuga появилось весной 2008 года.

Субкомпактный кроссовер был построен на той же платформе, что и Фокус, и C-Max. По сути, С-класс. Видимо, компания ощутила необходимость создания полноприводной машины такого класса для удовлетворения все возрастающего спроса у потенциальных потребителей.

Второе поколение Kuga увидело свет в 2011 году. В 2012-м модель добралась до Европы и России. До России не только добралась, но и начала выпускаться в Елабуге, Татарстан. В 2016 году «малыш» претерпел рестайлинг.

Nissan Qashqai первого поколения был представлен потребителю в конце 2006 года, в начале 2007-го он поступил в продажу. В основу шасси легла уже успевшая зарекомендовать себя платформа Nissan C. Как уже понятно из ее названия – это тоже С-класс. На этой платформе, кстати, с 2003 года и Nissan, и Renault уже успели выпустить кучу моделей.

Второе поколение Qashqai появилось в 2014-м. С 2015-го модель (на радость российскому потребителю) собирается в Санкт-Петербурге. В 2017 году машина претерпела рестайлинг.

Внимательный читатель заметил, что промежуток между поколениями у японцев длился в 2 раза дольше, чем у американцев. Но обновились модели второго поколения с разницей всего в год. Следовательно, мы будем сравнивать примерно схожие по новизне автомобили.

Снаружи

Вот честно, Куга совсем не впечатлил. Какая-то посредственность. Глазу зацепиться не за что. Формы вызывают не то, чтобы уныние, но и радости не вносят в нашу серую жизнь. Вроде бы Форд в последнее время «жжет» по части дизайна. Не понятно, почему Куга получилась слишком простой. Чем компания руководствовалась в вопросе дать или не дать денег на дизайн, сколько дать и т.д. – мне не понятно. Сомневаюсь, что дизайнеры выложились по-полной.

Другое дело Кашкай. Рестайлинговая версия – просто «конфетка». И, судя по тому, что говорит статистика продаж, не я один так думаю. Встречают-то по одежке. Как никак… Видно, что дизайнеры постарались на славу. Добавить к внешнему облику нечего – только испортишь.

Одним словом – круто! Зачет однозначно.

Сравниваем габариты

Форд Куга 2017 длиннее на 13 см. Впечатляющая разница, считаю – для того, чтобы их сравнивать друг с другом. Почти такая же разница и в высоте: 11 см в пользу Куги. По ширине фордовская модель больше всего на 3 см. Но в сочетании с длиной и высотой объем должен быть больше на порядок.

По базе Ниссан Кашкай 2017 меньше на 4 см (сразу представляем, сколько места будет для задних пассажиров). Дорожный просвет почти одинаков.

В общем, даже сейчас, не заглядывая внутрь машин, можно с уверенностью сказать, что они навряд ли являются одноклассниками и их сравнение целесообразно. Понятно, что Nissan Qashqai намного меньше Ford Kuga. Кстати, интересна геометрия Кашкая: при меньшей на 11 см высоте, его клиренс схож с дорожным просветом Куги. Получается, сам кузов на 11 см ниже, раз клиренс одинаков. Интересно, какая там посадка? Ну, до этого мы скоро дойдем.

Внутри

Внутри сравниваемые автомобили продолжают гнуть свою линию. Кашкай продолжает восхищать, Куга – вызывать тоску. Нет, вызывать тоску – совсем не значит, что здесь все плохо (в том числе и с выбором материалов). Просто все как-то посредственно.

Спереди

Американец

Начнем с «американца» (хотя «американцем» его назвать очень трудно, если честно). Форд Куга имеет достаточно хороший интерьер с точки зрения не очень взыскательного потребителя. В принципе, все есть. Используемые материалы – качественны. Это относится как к пластику, так и обивке сидений и дверей. Все нормально в этом отношении.

Эргономика водительского места нареканий, в принципе, не вызывает. Ко всему можно привыкнуть. Сильных просчетов со стороны специалистов по эргономике, по отзывам видеоблогеров и владельцев, не найдено. Все находится на своем месте.

Единственный ощутимый (но опять же – кому как) минус – так это горизонтальный пульт управления мультимедиа, находящийся перед экраном. Экран сенсорный, и при работе с ним хочется опереться ладонью на полочку, но там находятся кнопки. Постоянно задеваешь их и нажимаешь на какую-нибудь кнопку.

Немного озадачило расположение «крутилок» центральных дефлекторов обдува салона. Закинули наверх. Надо привыкать. В принципе, в этом нет ничего страшного. Кто из нас крутит их каждый день?

Панель приборов, на мой взгляд, получилась вполне сносная: читаются отлично, плюс интересное решение с голубыми стрелками. Лично мне нравится.

Руль тоже нормальный. Кнопок умеренное количество. Не люблю их. Клаксон как положено – центр руля. Классика.

В общем и целом – передняя часть салона Kuga получилась добротной. Хоть и без каких-либо изысков.

Японец

Первое, на что обращаешь внимание в Ниссан Кашкай – так это сиденья. Не могу оторвать от них взгляд. А-ля «звездолет». Очень круто. Прям себе сразу такие же захотел. Небось, многие на это и клюют. Очень правильный маркетинговый ход.

При взгляде на эти сиденья даже не думаешь о таких архаичных вещах, как качество материалов для обивки. Визуальный оргазм, одним словом.

Все материалы (и пластик, и обивка) достаточно качественны. Нареканий вроде бы нет. Все выполнено на хорошем уровне. Для его цены, разумеется.

Панель приборов и центральная консоль также вызывают положительные эмоции. Все смотрится очень органично.

Эргономика места водителя хорошо отработана. Все находится под рукой, дискомфорта ничто не вызывает.

Минусом считаю панель приборов и руль. Показания читаются хуже, чем у Куги. Не нужно было делать дополнительные деления на шкалах, достаточно было бы основных рисок. Только аляповатости придали.

Геометрия руля – отличная. Не нравится засилье кнопок. Клаксон тоже по центру. Хоть это нормально исполнили.

Подводя итог передней части салона Qashqai, можно резюмировать, что все получилось очень красиво и добротно, но есть несколько замечаний.

Сзади

Америка

Сзади у Форд Куга продолжается царство спокойствия. Глазу также (и это вполне логично) зацепиться не за что. Все выполнено так, как и должно быть: вот тебе сиденья, вот тебе подлокотник с подстаканниками. Вот к твоим услугам кармашки на спинке передних сидений.

Порадовало наличие дефлекторов системы климат-контроля для задних пассажиров и розетка для зарядки. Также радует возможность наклона спинок сидений заднего дивана.

Япония

Задний диван у Ниссан Кашкай такой же красивый, как и передние сиденья – тот же рисунок обивки в стиле «космолета». На нем хочется сидеть.

Дефлекторы обдува для задних пассажиров в российской версии Кашкая (в отличие от Европейской) – предусмотрены. А вот угол наклона спинки сидений – не изменяется. Минус однозначно. Зато спинки передних сидений защищены пластиком – какая-никакая защита обивки, да и чистить от грязи так проще.

Размеры

Сначала сухие цифры.

Места над головой в Форд Куга спереди больше на 0,7 см, а сзади – на 1,8 см. Для ног места в Куге спереди больше на 0,8 см, а сзади – на 9,9 см! Интересно, что база у фордовской модели больше всего лишь на 4 см, а места для ног сзади больше почти на 10 см. Чудеса эргономики, да и только… Зато у Кашкая салон шире на уровне плеч спереди на 1,8 см, а сзади – на 1,3 см. И это при ширине кузова, меньшей, чем у Куги, на 3 см.

Вообще, я не понимаю, как можно убить свободное пространство. Это я о Куге. Высота машины на 10 см больше, чем у Кашкая, но в сухом остатке, над головой места больше всего на 0,7..1,8 см. Это как так?

Если подходить к сравнению субъективно, то, судя по отзывам, водителям ростом до 180 см будет очень комфортно. На заднем диване пассажирам с таким же ростом будет вполне нормально. И это я говорю и про «американца», и про «японца». Поэтому я удивляюсь, как нужно постараться, чтобы при меньшей высоте кузова потолок опустился ненамного ниже, чем у конкурента. Нужно отдать должное дизайнерам и специалистам по эргономике японского бренда.

Пассажирам ростом больше 180 см будет явно не хватать места для ног сзади. Особенно в Ниссан Кашкай. К тому же, комфорт задних пассажиров в Кашкае усугубляет также и то обстоятельство, что спинки заднего сиденья не могут менять угол наклона.

Привыкайте к тому, что есть, как говорится.

Вывод

Если вам нужен добротный субкомпактный кроссовер и вы – особь мужского пола, то однозначно выбирайте Форд Куга. Классический дизайн, больше плюшек по комфорту. Если же вы – новатор или креативщик в душе, или – представительница слабой половины человечества, то однозначно выбирайте Ниссан Кашкай. В любом случае, ваши восприятие и выводы могут отличаться от моих. Выбирайте то, что вам больше нравится!

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Kuga

Qashqai

Что лучше: Куга или Кашкай

Всё чаще на наших дорогах появляются городские кроссоверы, подобные популярному во всём мире Nissan Qashqai. Владельцы крупных внедорожников презрительно называют их «паркетниками», намекая на то, что сфера применения такого транспорта ограничивается идеальными дорогами. Однако принадлежащий к тому же классу Ford Kuga выглядит намного серьёзнее — его солидный вид позволяет надеяться, что он сможет вывезти пассажиров на пикник в лесу. Кроме того, оба упомянутых автомобиля оснащены полноприводными трансмиссиями — неужели они здесь нужны исключительно для привлечения внимания потенциальных покупателей? Чтобы понять это, мы рассмотрим, какой автомобиль лучше для среднестатистической семьи — Куга или Кашкай.

Ford Kuga и Nissan Qashqai — два автомобиля, имеющих право называться лучшими внедорожниками для семьи

Взгляд снизу

Поездка в школу

Стоит вспомнить о том, что в среднестатистической обеспеченной семье насчитывается два ребёнка, а также двое взрослых — именно для такой целевой аудитории создавались Ford Kuga и Nissan Qashqai. Вначале оценим вместимость японского кроссовера — на задних сиденьях в нём тесновато, поэтому здесь вряд ли получится перевозить троих взрослых. А вот детям в Nissan Qashqai будет очень удобно — им не помешает ни сильно выдающаяся назад часть надстройки на центральном тоннеле, ни очень узкая щель под передними креслами, в которую практически невозможно просунуть ногу. Для взрослых также станет помехой низко нависающая крыша, о которую в Qashqai вполне можно удариться головой при проезде достаточно крупных неровностей. Среди преимуществ заднего ряда сидений Nissan можно назвать оптимальную форму спинки и подушки, которая позволяет поддерживать естественную посадку в течение длительного времени.

В автомобиле Nissan Qashqai комфортнее всего будет детям

Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Nissan Qashqai выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.

Ford Kuga также не является образцом в области пространства для ног задних пассажиров, однако крупная машина позволяет перевозить сзади уже троих взрослых. Детям же в Ford будет совсем комфортно — пространства над головой предостаточно для любого человека, а чуть увеличенный наклон спинки назад позволяет разместиться с комфортом, вытянув ноги и уложив ступни под высоко размещённые передние кресла. Достаточно интересным является откидной подлокотник, который можно использовать вместо центрального сиденья Ford Kuga. В нем организованы два глубоких подстаканника, в которые вполне можно поставить ёмкости с колой из Макдональдса. А вот если сложить его, и усадить по центру взрослого человека, он попадёт в единственное неудобное место Ford из имеющихся — расположенная спереди надстройка на тоннеле с дефлекторами обдува будет мешать коленям.

Ford Kuga отличается просторным и комфортабельным салоном

Если переместиться вперёд, то совершенно забываешь об удобстве посадки — любому человеку хочется снова и снова смотреть на невероятно красивую переднюю панель Ford Kuga. В центре расположено небольшое углубление, в котором под длинным козырьком прячется экран фирменной мультимедийной системы Ford. Всё остальное также заслуживает пристального внимания — как необычные дефлекторы с ломаными линиями, так высокий трансмиссионный тоннель, на который опущен рычаг КПП, и великолепные приборы с четырьмя циферблатами и оригинальным горизонтальным дисплеем маршрутного компьютера. Единственный просчёт, на который сразу хочется указать — в положении «P» селектор автоматической трансмиссии Ford Kuga закрывает собой блок управления микроклиматом.

Кто дружелюбнее

Если сравнить Кашкай и Куга по внешности, то они оба покажутся достаточно агрессивными и неприветливыми. Поэтому дети, которым предлагаешь выбрать самую красивую машину, теряются — Ford Kuga достаточно грозен на вид, но похоже, что Nissan Qashqai ещё более суров! Если предыдущее поколение Qashqai имело приятную и располагающую к себе внешность, то теперь он скорее напоминает премиальный Lexus RX со всеми присущими этому классу автомобилей особенностями. При этом машина не потеряла своей привлекательности и самобытности, напротив, глубокие подштамповки на бортах показывают, что перед нами — лёгкий и динамичный автомобиль, позволяющий получать максимум удовольствия от вождения. А вот заднюю часть нового Nissan Qashqai явно подсмотрели у его прямого конкурента… Ford Kuga — такая же ломаная поверхность пятой двери и растянутые фары с острыми гранями.

Автомобиль Nissan Qashqai сохранил лучшие качества предыдущего поколения

Сам же Ford сзади отличается только углом наклона двери — если машины будут одного цвета, издалека их очень легко перепутать! Сбоку Ford Kuga намного более спокоен — кроме единственной штампованной линии, расположенной на уровне ручек дверей, выделяются только раздутые колёсные арки, намекающие на внедорожные способности автомобиля. Более крупный автомобиль Ford в сопоставлении с Nissan выглядит просто огромным за счёт вытянутой линии окон, оканчивающейся ломаным изгибом. А если посмотреть на лицевую часть, то, по сравнению с Nissan Qashqai, кроссовер Kuga и вовсе выглядит нейтральным. Разбавляют спокойствие выбранного стиля дизайна только воздухозаборники в нижней части бампера, два из которых имеют треугольную форму.

Автомобиль Ford Kuga имеет неброский для внедорожника внешний вид

Поехали на море!

Отправляясь в дальнюю дорогу с детьми, будьте готовы взять с собой просто огромное количество вещей — вряд ли они захотят расставаться с любимыми игрушками. В этом для вас верным помощником станет кроссовер — такой, как Nissan Qashqai. По заявлениям представителей производителя, объём багажника в машине составляет 430 литров — не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако мы вполне можем сложить сиденье Nissan, опустив его в пропорции 60:40 — при этом только опустив! Действительно, подушки на Qashqai не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек становится обладателем достаточно высокой ступеньки. Результат вполне ожидаем — даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает свободное пространство в 1510 литров, которым не очень удобно пользоваться.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Ford Kuga	Nissan Qashqai
Страна производитель:	Германия (сборка — Россия)	Япония (сборка — Великобритания)
Тип кузова:	Кроссовер	Кроссовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	1597	1997
Мощность, л. с./об. мин.:	150/5700	144/6000
Максимальная скорость, км/ч:	192	194
Разгон до 100 км/ч, с:	10,7	10,7
Тип привода:	Полный	Полный
КПП:	6 АКПП	Вариатор
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 10,2 / За городом 6,3	В городе 10,6 / За городом 6,5
Длина, мм:	4524	4377
Ширина, мм:	1838	1806
Высота, мм:	1701	1590
Клиренс, мм:	195	200
Размер шин:	235/55 R17	215/60 R17
Снаряженная масса, кг:	1641	1464
Полная масса, кг:	2040	1890
Объём топливного бака:	60	65

А вот Ford Kuga претендует на звание чемпиона в области подобной практичности. Причина достаточно проста — даже при установленных в нормальном положении сиденьях объём отсека для грузов составит 500 литров. В механизме трансформации нет никаких сюрпризов — однако, в отличие от Qashqai, он позволяет полностью складывать сиденья в аналогичной пропорции, получая абсолютно ровный пол. Итоговый показатель — 1650 литров и максимальное удобство погрузки! Если вас интересуют грузоперевозки, то на вопрос, что лучше — Куга или Кашкай, можно дать однозначный ответ — Ford, так как он выигрывает и за счёт более низко расположенного заднего бампера.

Пора в дорогу!

Динамика

Машины снабжены совсем разными по характеру моторами и трансмиссиями — привести их в сопоставимый вид не удастся никак. Однако, если выбирать похожие по своим возможностям транспортные средства, то Ford Kuga окажется оснащён компактным силовым агрегатом объёмом 1,6 литра с турбиной, а Nissan Qashqai — атмосферным двигателем на 2 литра. Мощность Ford составляет 150 лошадиных сил, что позволяет ему достигать 100 км/ч уже за 10,7 секунд. Однако необходимо понимать, что для динамичного передвижения придётся постоянно поддерживать высокие обороты — в отличие от атмосферных моторов, агрегат Ford вынуждает готовиться к совершению обгонов заранее. К автоматической трансмиссии нет никаких претензий — она очень быстро сменяет передачи, а также позволяет Kuga удерживаться на крутом склоне без помощи тормозов.

Тест-драйв автомобиля Ford Kuga:

Классический двигатель Nissan Qashqai предлагает лучшую тягу на малых оборотах — это позволяет ему аккуратнее передвигаться в городских пробках, а также

Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

15. 8

Коэффициент сжатия

10.5

Ход поршня

90 мм

Ход поршня

81.3 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

84 мм

Диаметр цилиндра

72. 2 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

150 л.с. при 3500 об/мин

Мощность двигателя

140 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент

370 Нм при 2000-2500 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 1600 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9. 6 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10.5 с

Максимальная скорость

194 км/ч

Максимальная скорость

193 км/ч

Объем двигателя

1995 см3

Объем двигателя

1332 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.6 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

10.5 с

Расход топлива

Объем топливного бака

54 л

Объем топливного бака

55 л

Выбросы

Выбросы CO2

111 г/милю

Выбросы CO2

121-130 г/км

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

435 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

430 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1534 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1598 л

Максимальная разрешенная масса

2155 кг

Максимальная разрешенная масса

1870 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

687 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1900 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1300 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Другое

Радиус разворота

11. 38 м

Радиус разворота

10.72 м

Габариты

Высота

1666-1680 мм

Высота

1590-1625 мм

Колесная база

2710 мм

Колесная база

2646 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/65 R17; 225/60 R

Размер шин

215/60 R17; 215/55 R

Колея передних колес

1597 мм

Колея передних колес

1565 мм

Колея задних колес

1588 мм

Колея задних колес

1560 мм

Размер колесных дисков

7J x 17; 7. 5J x 18;

Размер колесных дисков

7.0J x 17; 7.0J x 18

Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai Новый – что лучше

Общая информация

Ford Kuga

2013 — 2016 г.в.

Nissan Qashqai Новый

2018 г.в.

Тип кузова

кроссовер

кроссовер

Средняя стоимость

1 500 000 – 2 000 000 р

900 000 – 1 200 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

235 / 50 / R18

215/60/R17

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

опционально

опционально

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

опционально

опционально

Время компромиссов. Nissan Qashqai против Ford Kuga. Какой автомобиль лучше Nissan Qashqai или Ford Kuga Сравнение ford kuga nissan qashqai

В нашем нынешнем обзоре мы решили сравнить потребительские качества Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan. Для покупки какой-либо из этих моделей нужно иметь в своем распоряжении от $12 тыс. (столько стоят самые старые Sportage и Qashqai) до $25 тыс. (так оценивают Tiguan последних годов выпуска). Сравнив стоимость таких авто на вторичном рынке, мы выяснили: самый дорогой – VW, а наиболее доступный – Kia, ввиду чего, например, практически новый Sportage (2015 г.в.) обойдется гораздо дешевле, чем самый свежий Tiguan (2012 г.в.). Впрочем, чтобы сделать окончательный выбор, нужно разобраться, что же представляет собой каждая из этих моделей.

Большинство таких кроссоверов – универсалы с пятью посадочными местами. Исключение составляет Qashqai: в его арсенале помимо стандартных версий есть и более вместительные 7-местные модификации Qashqai+2 с удлиненным на 211 мм кузовом и увеличенной на 135 мм колесной базой. Версия «плюс два» практичнее – она отличается большей пассажиро­вместимостью и большим грузовым отсеком. Но подобный вариант в среднем на две тысячи долларов дороже обычного Qashqai, и такая разница в цене не позволила этим автомобилям стать такими же массовыми, как пятиместники, поэтому Qashqai+2 встречается на вторичном рынке намного реже.

Привод подключаемый, но разный

Все герои нашего материала представлены в двух исполнениях: базовом, где ведущими являются передние колеса, и более дорогом полноприводном. При этом большинство Kuga и Tiguan, эксплуатирующихся в Украине, оснащены трансмиссией 4х4, тогда как среди Sportage и Qashqai довольно часто попадаются моноприводные версии.

У всех этих авто полный привод подключаемый с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Впрочем, конструктивно их трансмиссии отличаются. Самая простенькая она у Kuga: при пробуксовке передних колес муфта просто подключает задние, перераспределяя при этом момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой.

Трансмиссия Tiguan дополнительно оснащена системой off-road, при которой муфта начинает оперативнее менять соотношение крутящего момента по осям, снижая шансы закопаться в рыхлом песке, грязи или снегу. А еще в режиме off-road вступает в работу система Hill Descent Control (HDC) – контроля спуска с горы, позволяя уверенно двигаться вниз, не разгоняясь более 16 км/ч.

У Sportage межосевая муфта дополнительно снабжена принудительной блокировкой, при которой крутящий момент по осям будет распределяться в равной пропорции 50:50. При скорости более 40 км/ч блокировка автоматически отключается. Поноприводные версии «корейца» также оснащены системами помощи при спуске с горы и стабилизации движения.

Но больше всего режимов работы имеет полноприводная трансмиссия Qashqai. Их три: переднеприводный (2WD) – для экономии топлива его рекомендуется использовать в штатных режимах езды, автоматический (Auto) – для движения на мокрой, грунтовой или заснеженной дороге и полноприводный, когда муфта блокируется, распределяя момент в пропорции 50:50 (Lock) – для преодоления сложных участков дорог. При скорости свыше 30 км/ч трансмиссия сама переходит в режим Auto.

Помимо полного привода уверенной езде на кроссоверах за пределами шоссейных дорог способствует их высокий клиренс. Наибольший он у Qashqai – 200 мм, а наименьший у Sportage – всего 172 мм. В отличие от других моделей в арсенале Tiguan имеются версии с внедорожным пакетом Track&Field, который предусматривает установку поджатого снизу переднего бампера, обеспечивающего больший угол въезда на крутые подъемы, чем у стандартных модификаций – 28 против 18 градусов.

Впрочем, какими бы фишками ни отличались такие автомобили, в любом случае следует помнить: это не внедорожники, а кроссоверы, которые всего лишь предоставляют большие возможности для езды за пределами асфальта и позволяют более уверенно чувствовать себя на скользкой, заснеженной и песчаной дороге, чем обычные легковушки, так что пытаться покорять бездорожье на них не стоит.

Ford Kuga

Cалон Kuga не слишком просторный, и на задних сиденьях троим пассажирам средней комплекции будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не очень объемный и багажник. Бензиновые версии прожорливы: с АКП в городском цикле они съедают около 14 л на сотню. Дизельные куда экономичнее: их расход около 8 л. Незначительные проблемы выявлены в обоих моторах, а вот претензий к КП нет. Многие авто – полноприводные. Единственное замечание к трансмиссии 4х4 – может побеспокоить ШРУС кардана. Кроссовер отличается хорошими ходовыми качествами. Подвеска долговечная. Стойки стабилизатора служат 60–80 тыс. км, а остальные расходники передка – 200 тыс. км и более. Сайлент-блоки задней мнгорычажки ходят около 3 лет, вне зависимости от пробега. При этом может намертво прикипеть крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес, поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать. Рулевое долговечное.

Ford Kuga 2008–2012 г.в. от $15 500 до $23 500

Интерьер, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета, выглядит привлекательно. Шумоизоляция и обзорность претензий не вызывают, но есть замечания к качеству отделки и надежности некоторого оборудования.

Плюсы

Минусы

Выразительная внешность и эффектное оформление интерьера. Раздельная конструкция крышки пятой двери. В целом двигатели надежны. Хорошая динамика бензиновой версии (8,8 с до сотни с АКП). Беспроблемные КП. Хорошие ходовые качества. Большой ресурс подвесок и рулевого.

Высокая рыночная стоимость. Не слишком просторный салон. Багажник маловат. На старых авто затирается краска на ободе баранки и кнопке аварийки. Посторонние звуки в салоне могут создавать изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха и пластиковые втулки фиксации спинок задних сидений. Сбои системы бесключевого доступа и заводки двигателя. Немалый расход топлива бензиновой версии. Загрязнение системы вентиляции картерных газов (2,5 л бензин). Возможны проблемы с турбинами при сильных морозах (2,0 л дизель). Не исключены проблемы с заправкой топливом дизельных версий. При больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала (щелчки при подключении задних колес). Дорогостоящий ремонт подвесок (многие расходники вместе с рычагами). При неграмотном обслуживании стучат скобы задних суппортов.

Резюме «АЦ»
Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: стоит он дорого, а его салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам подойдет эмоциональным людям, ведущим активный образ жизни. Важный козырь – высокая надежность.

Kia Sportage

У Sportage есть замечания к состоянию некоторых кузовных деталей. Богатые версии способны удивить опциями, которые раньше были присущи только более престижным моделям. Надежнее бензиновые двигатели, а наилучшую динамику обеспечивает солярочный агрег

Близнецы кроссоверов Ford Kuga и Mitsubishi ASX провалили краш-тесты IIHS — Авторевю

Американский Страховой институт дорожной безопасности провел новую серию испытаний компактных кроссоверов. На этот раз целью была оценка безопасности паркетников BMW X1, Chevrolet Equinox и его бейдж-инжиниринговой версии GMC Terrain, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander и Outlander Sport, а также Ford Escape при ударах с малым (25%) перекрытием пассажирской стороной. Последние две машины являются двойниками известных у нас моделей Mitsubishi ASX и Ford Kuga. И — обе они заслужили нелестные оценки.

Удар пассажирской стороной вошел в постоянную программу IIHS с прошлого года — причиной стала хитрость автопроизводителей, несимметрично усиливавших передок специально для прохождения краш-тестов. Теперь этот вид испытаний учитывается институтом при присвоении автомобилям категорий Top Safety Pick. А вместе с участниками нынешней серии IIHS уже оценил по этой программе 16 компактных кроссоверов, представленных на американском рынке.

Высший балл за сохранение силовой структуры не получил ни один из вышеперечисленных паркетников. Хотя по условиям IIHS достаточной считается и «желтая» оценка (Acceptable) － такую заработали BMW, Chevrolet, GMC, Jeep и Mitsubishi Outlander. По всем остальным критериям у Х1 и Аутлендера самые высокие баллы, а обе джиэмовские машины и Jeep при прочих отличных показателях получили четверки за защиту правой голени и стопы переднего пассажира.

Ford Escape

На этом фоне удар Форда обернулся катастрофой: передняя стойка в районе верхней дверной петли сместилась назад на 270 мм, что вдвое больше, чем при аналогичном ударе этой же машины водительской стороной! При этом смятая дверь на 100 мм вдавилась в салон, совместно с передней панелью зажав бедро манекена. Специалисты института заключили, что в реальной аварии неизбежны тяжелые травмы, и выставили Форду твердую двойку.

У паркетника Mitsubishi Outlander Sport наибольшее смещение стойки составило также внушительные 220 мм, однако травмы менее вероятны, поэтому нарушение силовой структуры американские специалисты оценили на троечку. Но японскую машину подвела надувная шторка безопасности! При ударе она не сработала, а манекен, скользнув головой по фронтальной подушке, ударился о внутреннюю обшивку двери. Двойка за работу удерживающих систем и тройка за краш-тест в целом. Впрочем, та же самая напасть подстерегала и Ford Escape: надувная шторка не раскрылась и у него, хотя фронтальная подушка отработала лучше, чем в Mitsubishi, а голова манекена не коснулась твердых деталей интерьера.

Mitsubishi Outlander Sport

Специалисты IIHS высказали обеспокоенность подобными результатами, подчеркнув, что нераскрытие подушек безопасности крайне нетипично для машин 2018 модельного года. А Mitsubishi Outlander Sport и Ford Escape стали новыми антигероями в своем классе, сравнявшись по результатам удара пассажирской стороной с худшими до сих пор моделями: Subaru Forester (тройка) и Toyota RAV4 (двойка).

Обзор

Nissan Qashqai 2019 | Motors. co.uk

Обзор модели

Первое поколение модели появилось еще в 2007 году. Обладая желанным типом кузова внедорожника, но облаченный в компактную и доступную упаковку, Mk1 Qashqai мгновенно стал хитом. За первый год Nissan продал около 100 000 таких автомобилей только в Европе.

Под капотом у автомобиля было несколько вариантов двигателей, от 1,5-литровых до 2,0-литровых. Выходная мощность варьируется от 105 до 148 л.с., и вы можете получить автомобиль как с передним, так и с полным приводом.

В 2010 году японский производитель модернизировал модель, придав ей обновленную переднюю часть и светодиодные задние фонари в задней части. Что касается интерьера, Qashqai получил новую компоновку приборной панели, улучшенную звукоизоляцию и незначительные дополнения для хранения вещей.

Автомобиль второго поколения поступил в продажу в Великобритании в феврале 2014 года и приобрел новый, более современный вид. Тем не менее, он все же сохранил те качества, которые сделали оригинал огромным успехом, — привлекательность и доступность. То же самое можно сказать и о сегодняшнем Qashqai, который, хотя и находится во второй версии, был обновлен в 2017 году, чтобы он оставался свежим.

Текущая модель

Как упоминалось ранее, последний Qashqai представляет собой модернизированную модель второго поколения. Теперь он стал намного более отполированным, разносторонним и функциональным, чем то, что Nissan впервые произвел в 2007 году, что является свидетельством непрерывной работы, которую компания прилагает для улучшения автомобиля год за годом.

Автомобиль оснащен рядом небольших, но эффективных двигателей, которые идеально подходят для этого автомобиля. Большинство агрегатов передают мощность на переднюю часть, но некоторые предлагают 4WD. Соедините это с выбором ручной, вариаторной или DCT автоматической, и действительно есть Qashqai для всех, не говоря уже о различных цветах и ​​вариантах отделки.

Как и первое поколение, последний Qashqai был удостоен пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP в 2014 году, при этом особые оценки были отмечены защитой взрослых пассажиров.

Что касается того, как ездит Qashqai, то он неплохой. В целом, автомобиль больше ориентирован на комфорт, поэтому не стоит ожидать особого удовольствия от вождения, но он хорошо управляется. Однако следует отметить, что комфорт будет зависеть от размера колеса, которое вы выберете — просто о чем следует помнить.

Соотношение цена / качество

Nissan Qashqai начинается с 19 995 фунтов стерлингов, что соответствует уровню конкурентов, а в некоторых случаях немного дешевле.Хотя, говоря это, вы не захотите вариант начального уровня, а скорее, по крайней мере, средний, чтобы получить желаемый набор и удобства для существ.

На рынке подержанных автомобилей Qashqai — особенно в форме Mk1 — является отличной сделкой. Самые дешевые модели начинаются примерно с 1000 фунтов стерлингов, но, естественно, у них будет много миль на часах. Сделайте шаг к модели второго поколения с предварительной подтяжкой лица, и, к счастью, они все еще остаются хорошей сделкой: автомобили продаются по цене около 6000 фунтов стерлингов.

Подержанные модели после фейслифтинга начинаются от 11 000 фунтов стерлингов, так что вы действительно не ошибетесь.В заключение, новый и подержанный Qashqai действительно стоит своих денег.

Внешний вид и имидж

Qashqai мало что делает, чтобы выделиться в стилистике. Возможно, отчасти в этом виновато то, что автомобиль, несмотря на его популярность, очень распространен на дорогах. Не было бы ничего удивительного, если бы это привело к тому, что за эти годы внешний вид автомобиля угас.

Некоторым это может показаться приемлемым, поскольку им просто нужно что-то, что просто выполняет свою работу, в то время как другие могут захотеть чего-то более особенного и уникального, что понятно.Кроссоверы, такие как Peugeot 3008 и Skoda Karoq, имеют немного больше бликов внутри и снаружи — этого может быть достаточно, чтобы поколебать покупателей.

Пространство и практичность

Qashqai также почти идеально средний по этому показателю. Он, естественно, более практичен, чем обычный хэтчбек, с 430-литровым багажником, который больше, чем у Volkswagen Golf (380 литров для справки). При этом похоже, что конкуренты приложили усилия, чтобы превзойти Nissan.Например, у Renault Kadjar багажник объемом 527 литров — это немного больше, чем у Qashqai.

В салоне достаточно места, где могут поместиться пятеро взрослых. Внутренняя укладка — это также область, где Qashqai хорошо себя зарекомендовал. Наша единственная жалоба заключается в том, что из-за довольно высоких окон интерьер не кажется самым просторным местом для проведения времени.

Двигатели

В модельном ряду Qashqai всего один бензиновый двигатель, 1,3-литровый с турбонаддувом, который развивает мощность 138 или 158 л.с. в зависимости от конфигурации.Время разгона до 100 км / ч составляет 10,5 секунды для первого и 8,9 секунды для второго, что делает его достаточно быстрым, независимо от того, что вы выбираете.

А вот с дизелями выбор немного больше. Во-первых, есть 1,5-литровый двигатель, который подойдет вам, если вы часто ездите в дальние поездки, а также более крупный 1,7-литровый двигатель мощностью 148 л.с.

Эксплуатационные расходы

Вышеупомянутый 1,5-литровый дизель — ваш лучший выбор, если высокие показатели MPG находятся в верхней части вашего списка. Он вернет 64.3 мили на галлон, при этом выделяя всего 100 г / км CO2. 1,3-литровый бензин не намного хуже: заявленные 53,2 миль на галлон и выбросы CO2 121 г / км.

В результате получается автомобиль, который действительно довольно доступен в эксплуатации, особенно для внедорожников. Это, конечно, не обернется для банка — кроме того, каждый новый Qashqai будет стоить 140 фунтов в год в виде дорожного налога.

На что следует обратить внимание

В целом, Qashqai оказался достаточно надежным в опросах, если не чуть ниже среднего.Это можно сказать о моделях первого и второго поколения, когда клиенты сообщают о том, что кое-где что-то не так. Например, на Mk1 обратите внимание на дребезжание или стоны задней подвески, вызванные изношенными амортизаторами, и обратите внимание на неисправные брелки центрального замка.

Соперники

Поскольку модель сыграла ключевую роль в зарождении бума компактных внедорожников, который мы переживаем и сегодня, недостатка в конкурентах, появившихся с момента появления Qashqai в 2007 году, нет.

Такие автомобили, как Renault Kadjar, Skoda Karoq, Seat Ateca, Ford Kuga, Fiat 500X, Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland X, стремятся к успеху Qashqai. Обратите внимание, некоторые из них справились с работой лучше, чем другие, и Nissan определенно не на шаг впереди, когда дело доходит до лучшего кроссовера — это определенно жесткая конкуренция.

Амортизация

Qashqai не известен тем, что лучше всех сохраняет свою стоимость. Поскольку модели настолько распространены и не являются особенно дорогими, премиальными или востребованными, они теряют в стоимости примерно такими же темпами, как и другие популярные компактные кроссоверы.

Однако есть два преимущества. Первое из них заключается в том, что Qashqai не так уж и дороги, чтобы покупать новые, а это означает, что нельзя терять огромную стоимость. А во-вторых, это действительно приводит к выгодным сделкам с подержанными автомобилями.

Ford Kuga ve Nissan Qashqai + 2 Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Dış görünüş

Almak için 4 недели: Ford Kuga

Motor ve transmisyon
Motor gücü daha büyük	147 BG и 106 BG	28% daha çok veya 41 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Verimlilik
0 — 100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	9. 4 с и 13.3 с	3.9 с.
Azami hız daha büyük	195 км / saate и 171 км / saate	24 км / запас
Emisyon
Avrupa emisyon standardı daha yüksek	AVRO 5 и AVRO 4	1 другое

Almak için 2 недели: Nissan Qashqai + 2

Yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi daha az (мод. Карышик)	4.76 л / 100 км и 6 л / 100 км	26% вея 1,24 л / 100 км
Emisyon
CO 2 emisyonu daha az	149 г / км и 154 г / км	3% вея 5 г / км

Tarafsız nedenleri: Ford Kuga против Nissan Qashqai + 2

Двигатель и трансмиссия
Двигатель hacmi	1596 см 3 и 1461 см 3	8% вея 135 см 3 daha fazla
Yakıt temini	Turboşarjlı против COMMON RAIL
Turboşarj	Вар против Вар

Илишкили:

* Özellikler, модель ve üretim yılına göre değişebilir (сын üretilen modellerin paratreleri alınmıştır).

Обзор

Ford Kuga (2020 г.) | Autocar

Вы могли заметить, что Форд находится на подъеме.

По общему признанию, компания проводит крупную реструктуризацию в Европе, что особенно остро почувствовало в Великобритании закрытие ее исторического завода по производству двигателей Bridgend. В целях рационализации затрат на исследования и разработки компания теперь объединяется с Volkswagen Group в области электрических и «автономных» транспортных средств. Есть некоторое затягивание ремней и много неопределенности в бизнесе, но это раздел дорожных испытаний Autocar, а не страницы новостей, и с точки зрения места водителя у Ford действительно все хорошо.

Самая последняя Fiesta никого не поразит атмосферой салона, но с точки зрения управляемости она просто на голову выше конкурентов-супермини. И когда он появился в 2018 году, за ним последовал Focus четвертого поколения. Даже базовые версии демонстрируют степень вовлеченности и динамизма, превосходящую даже некоторые настоящие хот-хэтчи, и в том смысле, которого Ford, возможно, не добивался со времен Mk1 Focus 1998 года.

Затем, в конце прошлого года, фирменная табличка Puma была возрождена для небольшого внедорожника, построенного на основе Fiesta, и он обогнал своих многочисленных конкурентов по удовольствию от вождения.

Теперь настала очередь новой Куги. Стремясь привлечь внимание покупателей Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008, которые по продажам превосходят предыдущий Kuga, Ford смягчил внешний вид автомобиля, сделал салон более просторным и добавил экономичные мягкие и подключаемые гибриды к его автомобилю. спектр.

Теперь мы выясним, достаточно ли этого для повышения рейтинга.

Краткий обзор линейки Kuga

Никогда еще у потенциального владельца Kuga не было такого выбора силового агрегата.Существуют обычные модели, и можно иметь автомобиль с простым старым бензиновым двигателем и шестиступенчатой ​​коробкой передач или более сочным дизельным двигателем, соединенным с легким восьмиступенчатым автомобилем, но с умеренно-гибридным бензиновым двигателем с 48-вольтовым электрическим приводом. Система и полностью протестированный гибридный модуль являются новыми в линейке.

Ford ожидает, что примерно треть покупателей выберут PHEV, при этом продажи бензина и дизельного топлива в других странах распределяются примерно поровну.

Официальный рейтинг безопасности Ford Kuga 2019

Насколько безопасна ваша машина?

Выберите один или несколько автомобилей из следующих возможностей.

MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVW

Сделать

• Марка
• Aiways
• Aixam
• Альфа Ромео
• Audi
• Bajaj
• BMW
• Шатене
• Шевроле
• Крайслер
• Citroën
• Club Car
• Dacia
• Дэу
• Daihatsu
• Додж
• DS
• FIAT
• Форд
• Джили Эмгранд
• Honda
• Hyundai
• Инфинити
• Isuzu
• Iveco
• Ягуар
• Джип
• Киа
• Lancia
• Ленд Ровер
• Landwind
• Лексус
• Лижье
• Maserati
Мазда
• Мерседес-Бенц
• MG
• Микроавтомобиль
• МИНИ
Митсубиси
• Nissan
• Опель / Воксхолл
• Пежо
• Порше
• Протон
• Qoros
• Renault
• Ровер
• Saab
• СИДЕНЬЕ
• Шкода
• смарт
• SsangYong
• Субару
• Сузуки
• Tazzari
• тесла
• Тойота
Вольво
• VW

Модель

Модель

• Модель

Год

Год

• Год

Разместить

ИЛИ

КлассБизнес и семейный фургонИсполнительныйГибридный и электрическийБольшой семейный автомобильБольшой универсальный автомобильБольшой внедорожникПикапRoadster SportМаленький семейный автомобильМаленький универсальный микроавтобусМаленький внедорожникМаленький внедорожник / универсальный автомобильSupermini

Class

• Класс
• Бизнес и семейный фургон
• Представительский
• Гибридный и электрический
• Большой семейный автомобиль
• Большой MPV
• Большой внедорожник
• Пикап
• Родстер Спорт
• Маленький семейный автомобиль
• Малый универсальный автомобиль

la maxi-fiche event de Caradisiac

1. En bref

En 2008, Ford lance en France le Kuga, компактный внедорожник, одновременно с Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, или Volkswagen Tiguan. Cinq ans plus tard, c’est déjà une deuxième génération qui fait son apparition, et l’objet de cette «radioscopie». Un peu plus grand et living que le premier opus, ce qui n’est pas un mal, il brille aussi par son confort et son équipement. Сын moelleux ne l’empêche pas d’être Dynamique sur la route, et de procurer un réel plaisir de pipeite. Ses plus gros défauts sont un poids élevé, qui grève la consomitation, et une ergonomie pas évidente.Du mieux avec le tout récent restylage, mais la quasi-totalité des events sont des premiers modèles. La fiabilité est globalement très bonne, avec en specific l’absence de gros souci immobilisants récurrents, имеет определенные аспекты, которые не имеют отношения к проверке подлинности. Налейте finir, les cotes sont raisonnables, ce qui n’est pas toujours le cas des cots à l’usage. Soyez donc prévenus.

Caradisiac a aimé

• Комфорт
• Жилая
• Le comportement Routier
• Les Diesel 140/150 et 163/180 ch agréables

Caradisiac n’a pas aimé

• L’ergonomie
• La taille de l’écran multimédia
• Les consommations élevées
• Лес 2.0 TDCi 115/120 и 1.5 TDCi 120

Предварительные версии

• II 1.6 ECOBOOST 182 4X4 TITANIUM BVA6
• II 2.0 TDCI 150 S&S 4X2TITANIUM

2. Qualités и défauts

, что соответствует

, что соответствует

, соответствует

, соответствует

La Suspension — это правильно и удобно.

L’habitabilité: les place arrière sont spacieuses pour le gabarit, et le volume de coffre, s’il n’est pas le meilleur de la catégorie, est suffisant.

Le comportement routier: Le Kuga est un SUV typé berline au niveau de la pipeite. Il se révèle donc Assez Dynamique et agréable à mener.

Les Diesel 140/150 et 163/180 ch: ils benéficient d’un agrément général right, que ce soit au niveau des performances et de l’insonorisation.

Ce qui peut faire hésiter

• L’ergonomie: la planche de bord est Assez fouillis et le nombre de boutons est implant. À chacun une fonction mais sont petits et du coup l’utilisation n’est pas intuitive.
• La taille de l’écran: le multimédia et le GPS sont affichés dans un écran à la taille ridicule, du coup très peu lisible. Новая рестайлинговая версия приобретает грандиозный внешний вид с отделкой «Титан».

3. Бюджет

Achat / Cote:

Les tarifs en neuf du Kuga démontrent un perfect rapport prix / equipment, qui ne se dément pas en haut de gamme. По случаю, les cotes sont special raisonnables. Les rares Essence sont bradés.Премьер-приз для модели плюс диффузный 2.0 TDCi 140 (devenu 150 в октябре 2014 г.) стоит 14 000 евро за окружающую среду в соответствии со стандартным пробегом. Les Essence 1.6 puis 1.5 EcoBoost sont plus chers car ils affichent moitié moins de kilomètres que les diesel (parfois moins de 30 000 km), soit à partir de 17 000 €.

Завершение:

Le Kuga n’est pas le plus vertueux des SUV compacts niveau consomitation. Comme toutes les Ford, il est en effet très lourd, et cela grève l’efficacité énergétique.Les moteurs Essence ne sont comparement pas les pires. Les Diesel sont final les pires, avec des consommations supérieures d’un bon litre par rapport à la concurrence.

Гарантия:

Простые для автомобилей внедорожники. Le Kuga n’échappe pas à la règle dans l’absolu, mais il est toutefois un peu moins cher à assurer que ses petits camarades, équivalente puissance. De l’ordre de 5% d’économisé, ce n’est pas grand-selected mais c’est toujours ça de pris.

Prix des pièces:

C’est une constante chez Ford. Les prix abordables à l’achat sont ensuite presquepensés par des tarifs de pièces détachées très élevés. Le Kuga s’inscrit dans cette tenance, avec des filter, embrayage, amortisseurs aux prix costauds. sur le freinage, c’est mieux, mais au global, il faut savoir que les remplacements de pièces d’usure feront mal au porte-monnaie.

Entretien:

Les intervalles de révision sont annoncés tous les 20 000 km ou tous les ans.Les tarifs forfaitaires sont globalement исправляет, делает определенные уступки s’en éloignent. Les moteurs Essence Com Diesel sont à Courroie de Distribution, sauf le 2.0 TDCi 115. Les premiers sont à Courroie lubrifiée par les vapeurs d’huile. elle est censée durer la vie de la voiture. Les Courroies des Diesel se remplacent tous les 10 ans ou 210 000 км. Au final, les coûts d’entretien sont Assez élevés.

4. Fiabilité

Описание:

L’expérience приобретает avec la première génération semble bénéficier au Kuga 2.En effet, les plaintes sont rares. Les grosses pannes également. Это все, что связано с определенными неисправностями в электронике, а не с определенными собственниками, главным по всему миру, а также с внедорожником Ford, созданным в соответствии с требованиями генеральной безопасности. Rien à signaler de speulier niveau finitions, intérieures com extérieures, par instance. Espérons que cette bonne Dynamique perdure avec le temps et les kilomètres.

Pannes lourdes ou immobilisantes:

• Aucune panne lourde et immobilisante récurrente à signalaler.

Autres pannes ou faiblesses:

• Messages d’alerte. Собственники не могут противостоять сообщению «Moteur Anomalie Rev. immédiate», «Suppagné de perte de puissance et Ensuite persistance d’allumage du voyant moteur». Le moteur fonctionne en mode dégradé. Couper le contact et redémarrer permet de repartir, mais cela revient. Дополнительные причины возможных: vanne EGR, souci de régénération du FAP, problème de pression à l’admission d’air du turbo, défaut d’ESP, voire simple bug qui seresout par reprogrammation Les différentes pistes sont à explorer.
• Embrayage. На определенных моделях дизельного топлива, léger claquement de l’embrayage au leverage lorsque le régime moteur est faible. Cela reste редко. Et sans solution.

Внешний вид:

• Rien à signaler à ce chapitre.

Внутреннее расположение:

• Rien à signaler à ce chapitre.

Электронные функции / функции на борту:

• Ouverture du hayon automatique. Определенные propriétaires sont controntés au dysfonctionnement de cette fonction, pourtant bien pratique.Faire contrôler, ремонт или перехватчик.
• Ordinateur de bord. Il peut indiquer une autonomie restante trop faible par rapport à la réalité et afficher la réserve trop tôt. Перепрограммирования невозможны.

Rappel de rectification en concession:

• Septembre 2014: rappel pour resserrage de l’écrou de fixation du pot cattique sur une petite série.
• , октябрь 2014 г .: спуск для перепрограммирования и расширения возможностей толерантности модуля управления двигателем, au niveau du débit d’air à l’admission.Ceci afin d’éviter l’allumage du témoin d’anomalie de fonctionnement. Концерн les moteurs 2.0 дизель TDCi.

5. Различные версии

En Essence: II 1.6 ECOBOOST 182 4X4 TITANIUM BVA6

En Essence, sachez déjà qu’il faudra s’armer de терпение для проблем с редкостью. Après, tant qu’à se faire plaisir vu les cotes raisonnables, autant tenter de Trouver une version 1.6 EcoBoost 182 ch. Elle propose des prestations convaincantes, surtout en termes de performances.La consomitation est un peu élevée, mais au moins, on sait pourquoi. Усиленное сцепление с трансмиссией 4×4, отличное автомобильное движение на глиссантах. La Finition Titanium — это déjà bien équipée, pas besoin de plus.

Коммерциализация: 2012

Финансовая ответственность: 11

Реальная мощность: 182

Выбросы CO2: 179 г / км

En Diesel: II 2.0 TDCI 150 S&S 4X2TITANIUM

En diesel, le moteur TDCi 150.Il prend la suite du 140 ch fin 2014, et apporte un surcroît d’agrément. Il consomme toujurs un peu trop, mais c’est surtout le poids du Kuga qui est en cause. Par ailleurs, il est volontaire, souple, pas trop bruyant. Un bon compagnon, toujours suffisant. La Finition Titanium représente aussi le bon compactis. Elle ne manque de rien d’essentiel.

Коммерциализация: 2014

Puissance fiscale: 8

Puissance réelle: 150

Выбросы CO2: 122 г / км

ford kuga 2019 обзоры — Интернет-магазины и отзывы для ford kuga 2019 на AliExpress

Отличные новости !!! Для ford kuga 2019 вы попали по адресу.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топ для Ford Kuga 2019 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили ford kuga 2019 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ford kuga 2019 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford kuga 2019 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.

No related posts.