Сравнение Ford Mondeo и Kia Optima. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров0
Количество цилиндров4
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
187 л.с. при 6000 об/мин
Мощность двигателя136 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент173 Нм при 4000 об/мин
Крутящий момент320 Нм при 2000-2250 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч9.2 с
Ускорение от 0 до 60 м/ч 11.
8 с Максимальная скорость187 км/ч
Максимальная скорость193 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч9.2 с
Разгон от 0 до 100 км/ч11.8 с
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим)4.3-4.7 л/100 км
Расход топлива на трассе4.4-4.6 л/100 км
Расход топлива на трассе4.0-4.4 л/100 км
Расход топлива в городе4.7-5.4 л/100 км
Расход топлива в городе4.7-5.2 л/100 км
Объем топливного бака49 л
Объем топливного бака 70 л Подача топливаПрямой впрыск
Подача топливаДизель Commonrail
Выбросы
Выбросы CO296 г/км (154 г/милю)
Выбросы CO2112 г/км (180 г/милю)
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6d — TEMP
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями730 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями552 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1605 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1686 л
Максимальная разрешенная масса 2250 кг Максимальная разрешенная масса2150 кг
Количество мест5
Количество мест5
Другое
Радиус разворота12.
10.9 м
Ширина включая зеркала2121 мм
Ширина включая зеркала2120 мм
Габариты
Шасси и колеса Размер шин215/60 R16
Размер шин215/60 R16; 215/55 R
Размер колесных дисков6.5J x 16
Размер колесных дисков6.5J x 16; 7.5J x 17
Лимузины под микроскопом — новые Kia Оптима против Форд Mondeo, Мазда 6, Опель Знаки отличия и Пежо 508
Из-за более высокого положения за рулем ему, вероятно, будет легче искать воров, а также выгонять их с асфальтированных дорожек.Очевидно, многие покупатели новых автомобилей чувствуют себя как Шерлок Холмс, потому что они стремятся выбирать внедорожники. Классический лимузин среднего размера постепенно забывается. Она стала жертвой моды, несмотря на то, что она может делать много вещей лучше, чем ее высоко подвешенные конкуренты в более хитовом стиле.
Благодаря длинной колесной базе лимузина они бархатно впитывают неровности. Более низкий центр тяжести также позволяет быстрее проходить повороты, а меньший вес приводит к более экономичному расходу топлива. Наконец, дорогой мистер Холмс, лимузин одевает вас классически и сдержанно.Это не означает, что скука вдавливается в металлический лист — лучшим доказательством этого является Kia Optima, самый молодой автомобиль в сравнении. Mondeo был вторым самым молодым с 2015 года. La Aston Martin со своим грилем пытается стать таким героем, как Джеймс Бонд. Но не волнуйтесь, мистер Холмс, в Ford так же мало секретных технологий, как в Mazda 6, которая была продана с 2013 года и только что подверглась косметической обработке.
Комиссар Мегрэ, вероятно, выберет Peugeot 508, представленный в 2011 году и обновленный три года спустя, что позволяет сдержанно перемещаться не только во Франции.
Opel Знаки отличия работает с нами с 2008 года, но все еще остается хорошим автомобилем, потому что Opel подверг его омоложению в 2013 году.
Чтобы удерживать детективные сборы на низком уровне, каждый из пяти лимузинов сравнивается с экономичным дизельным двигателем, но роскошное оборудование означает, что вам придется заплатить много в начале автомобильного приключения. «Авто Мир» проверил их под лупой и разгадал тайну, какая из них самая лучшая. Вероятно, никто не принял этот результат во внимание …
И, может быть, мы немного опережаем факты, но вначале отметим, что метаморфоза корейского автомобиля оказалась самой большой неожиданностью. Предыдущая Kia Optima была, конечно, неплохим автомобилем, но владельцы автомобилей, производимых компаниями с большим опытом работы на рынке, иногда могли издеваться над корейским новичком.
С Kia cee’d эти времена закончились в компактном классе, а теперь — определенно — также в среднем классе благодаря протестированной сегодня Optima. Как машина изменилась, действительно удивительно. Но значит ли это, что он оказывается идеальным во всех отношениях? Пришло время узнать!
Ford Mondeo 2.0 TDCi — мы долго ждали
Он появился как Fusion в США уже в 2012 году, но не достиг Европы до 2015 года.
Его гриль, как и у Aston Martin, наводит на мысль о спортивных амбициях, но на самом деле это не настолько динамичный автомобиль, как кажется. Жаль, потому что ловкая езда однажды отличала Ford от других производителей.
К сожалению, Mondeo больше не входит в эту группу. Производитель начал заниматься всесторонними изменениями и, видимо, не все вышло так, как ожидалось, по крайней мере, с нашими. Форд глотает неровности, когда адаптивная подвеска установлена в комфортном режиме, но кузов слишком сильно качается. В свою очередь, рулевое колесо поворачивается слишком легко, и автомобиль чрезмерно резко реагирует на его поворот, что может беспокоить вас во время быстрой езды по шоссе — мы не убеждены в этом тюнинге. Форду нравится спокойная езда по шоссе с адаптивным круиз-контролем.
Тихий характер автомобиля сочетается с гладким и культурно работающим двигателем, который был совершенно приглушен, а также с звуками воздушного потока вокруг кузова и шумом катящихся шин.
Mondeo по-прежнему является успешным автомобилем, но модернизация не принесла революционных изменений, к которым у нас был огромный аппетит. Кузов по-прежнему выглядит впечатляюще, но цена после дооснащения слишком высока и, несмотря на обширные технические характеристики, не дает Ford преимущества в категории «затраты».
Ford Mondeo 2.0 TDCi — А почему эта наклонная крыша?
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Субъективно Mondeo кажется огромным снаружи и внутри. К сожалению, стилисты повели линию крыши так, чтобы она опускалась над головами пассажиров сзади. Нет смысла
* Мы измеряем индекс заднего пространства для ног звездочкой после того, как переднее сиденье отошло от педали тормоза на один метр, что соответствует настройке сиденья для водителя среднего роста.
Kia Optima 1.7 CRDi — это называется прогресс!
Всего несколько лет назад Optima предыдущего поколения заняла отдаленное место в аналогичном сравнении, и в этом столкновении она завоевала высшую ступень подиума со значительным преимуществом в очках.
Поздравляем Kia! Optima не имеет себе равных, особенно в двух отношениях: она имеет очень просторную заднюю часть и 7-летнюю гарантию — здесь Kia набирает много очков.
Судя по всему, корейцы решили эффективно подорвать позиции Skoda Superb, которая с точки зрения количества места на заднем диване до сих пор благополучно лидировала среди автомобилей такого размера. Однако профессия может быть несколько «деревянной» подвеской, что не совсем подходит для лимузина директора. Своим триумфом Kia обязана простоте эксплуатации и обширному оборудованию в самой богатой версии. И как дела с сокращением? Домкрат переключается легко и удобно, дизель эффективно выполняет свои обязанности по вождению. Тем не менее, свыше 3000 Обороты в салоне получает неприятный грохот.
Это также ясно, потому что салон не слышит слишком много шума от воздушного потока и качающихся шин, потому что они были хорошо приглушены. Однако мы ссылаемся на поправку для рулевого управления, поскольку она не дает достаточного ощущения точности вождения и контакта с дорогой. Это стоит улучшить, потому что стабильность вождения хорошая.
В любом случае, соотношение цены и качества в Kia непобедимо.
Kia Optima 1.7 CRDi — заднее сиденье для директора
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Если бы полезность автомобиля в качестве типичного лимузина для главы компании оценивали по месту на диване, Оптима сдавала экзамен. У подвески, однако, отсутствует последний штрих.
Mazda 6 2.2 Skyactiv-D — вы думаете, все дизельные лимузины среднего класса ездят одинаково?
Нет, к счастью, некоторые производители могут придать своим моделям отличительный характер. Лучшим доказательством этого является Mazda 6. Его силовой агрегат с необычно низкой степенью сжатия очень любит высокие обороты, правильно управляет автомобилем, и все это звучит лучше всего. Точный механизм выбора передач и система рулевого управления обеспечивают четкую обратную связь.
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Mazda также легкая, весит на 205 кг меньше, чем самый тяжелый в этом сравнении Mondeo.
На поворотах он чувствует себя хорошо — ни один из соперников не едет так ловко, как «шестерка». Сочетание невероятно небольшого веса этого большого автомобиля с уникальным дизельным двигателем приводит к производительности, которая поражает соперников. Просто бегая к сотням, ты можешь оставить всех позади.
Аналогичным образом, во время теста на гибкость, когда Mazda снова показывает своим конкурентам большой рис. Нет сомнений — когда дело доходит до удовольствия от динамичного вождения, «шестерка» не имеет себе равных в этой группе. Подъем уменьшил жесткость подвески, что положительно сказалось на комфорте вождения, а новая конфигурация приборов сделала кабину Mazda более современной. Работа этого автомобиля логична, положение за рулем — соответствует эргономике. Только пластмассы могут быть лучшего качества.
Mazda 6 2.2 Skyactiv-D — большая машина с маленькой задней частью
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Мы имеем в виду заднюю часть в виде маленькой задней двери, а также заднее сиденье, которому явно не хватает места над головами пассажиров.
Высокие будут прислонять головы к обшивке.
Opel Insignia 1.6 CDTI — серийные модели автомобилей …
… они редко остаются в продаже более 8 лет — предлагаются с 2008 года. Insignia является исключением в этом отношении, подтверждающим правило, и даже в положительном смысле. Opel выигрывает, в частности, на дальних поездках по автомагистралям. Insignia — это просто большая и тяжелая машина, которая не любит резких движений и резких изменений направления. Ему это не нравится, потому что он показывает какие-то пробелы в безопасности вождения — напротив, Opel обеспечивает отличную устойчивость вождения.
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Но Insignia уже имеет этот характер. Если вы привыкнете к запутанной навигации и мультимедийным операциям, вам понравится удобная подвеска и очень прямая трасса даже на высокой скорости. Система рулевого управления поддерживает расслабляющий характер Insignia — она обеспечивает достаточный контакт с дорогой, но не реагирует слишком нервно.
Сиденья являются одними из лучших, которые можно купить в этом классе автомобилей.
А минусы? Двигатель неприятно рычает, у задних пассажиров мало места над головами, а задняя ось может натолкнуться на длинные повороты на дороге. В целом, однако, Opel оказывается хорошим, гармонично гармоничным автомобилем. Определенным маркетинговым недостатком тестируемой версии может быть привод — не каждый покупатель может потратить такую значительную сумму на большой автомобиль с двигателем такой малой мощности.
Opel Insignia 1.6 CDTI — еще ветеран в виде
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Insignia удивляет как минимум двумя вещами: долгим опытом работы на рынке
и странно маленький объем места на заднем сиденье (но не такой маленький, как в Peugeot).
Peugeot 508 2.0 BlueHDi — в лондонской толпе …
… Шерлока, безусловно, было бы менее заметно, если бы он вел Peugeot 508, а не одного из соперников из этого сравнения. Его корпус элегантен, лишен лишних украшений, а 150-сильный дизель работает спокойно. Однако у него достаточно темперамента, чтобы преследовать подозреваемого, при этом он не потребляет много топлива. Двигатель действительно отличный, но, к сожалению, автомобиль, который к нему прикреплен, не совсем.
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Мы знаем, что французская группа возлагала большие надежды на эту модель, потому что она должна была изменить имидж среднего класса Peugeot. Частично это удалось, но во многих отношениях 508 не конкурирует с конкурентами в своем классе. Домкрат работает довольно неохотно, может подключиться, сцепление работает с слишком большим сопротивлением. Если вы добавляете больше газа при прохождении поворотов, почувствуйте легкое подергивание рулевого колеса. 370 Нм крутящего момента часто превышает тягу передних колес, а электроника не компенсирует результирующий крутящий момент на руле.
При движении по дорогам с неровными поверхностями отчетливо ощущается, что подвеска рассчитана на ровные дороги — отверстия недостаточно амортизированы. Это, однако, не означает, что Peugeot 508 более спортивный, так как он слишком мало поворачивается, а сиденья обеспечивают довольно плохую боковую поддержку.
Peugeot 508 2.0 BlueHDi — очень туго сзади
Лимузины под микроскопом — новые Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508Мы, вероятно, снова разоблачим французских фанатов автомобилей, но цифры не могут быть обмануты. 720 см в нашем стандартном пространстве для ног сзади очень мало для среднего класса.
Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508 — данные производителя
| Kia | Mazda | Ford | Opel | Peugeot | |
| Двигатель: тип / цилиндры / клапаны | дизель, турбо / R4 / 16 | дизель, турбо / R4 / 16 | дизель, турбо / R4 / 16 | дизель, турбо / R4 / 16 | дизель, турбо / R4 / 16 |
| Настройка двигателя | сбоку спереди | сбоку спереди | сбоку спереди | сбоку спереди | сбоку спереди |
| Поставка | Common Rail | Common Rail | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Смещение (см3) | 1685 | 2191 | 1997 | 1598 | 1997 |
Максимальная мощность (л. с. / об / мин) | 141/4000 | 150/4500 | 150/3750 | 136/3500 | 150/4000 |
| Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) | 340/1750 | 380/1800 | 350/1750 | 320/2000 | 370/2000 |
| Максимальная скорость (км / ч) | 195 | 210 | 215 | 210 | 210 |
| Коробка передач | человек. 6 | человек. 6 | человек. 6 | человек. 6 | человек. 6 |
| Драйв | передний | передний | передний | передний | передний |
| Тормоза (передние / задние) | tw / t | tw / t | tw / t | tw / t | tw / t |
| Багажное отделение (л) | 510 | 489 | 550-1446 | 520-1470 | 515-1381 |
| Испытанные автомобильные шины | 235/45 R 18 | 225/55 R 17 | 235/45 R 18 | 245/45 R 18 | 215/55 R 17 |
| Объем топливного бака (л) | 70 | 62 | 62 | 70 | 72 |
| Выбросы CO2 (г / км) | 110 | 104 | 109 | 99 | 101 |
| Фактор системы кондиционирования воздуха | R1234yf | R134a | R1234yf | R134a | R134a |
Л. / Вт / Н. (мм) | 4855/1860/1465 | 4865/1840/1450 | 4871/1852/1482 | 4842/1856/1498 | 4830/1828/1456 |
Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508 — результаты дорожных измерений
| Optima | 6 | Mondeo | Insignia | 508 | |
| Разгон 0-50 км / ч | 3,4 с | 3,5 с | 3,4 с | 3,6 с | 3,5 с |
| Ускорение 0-100 км / ч | 10,4 с | 9,3 с | 10,2 с | 10,8 с | 9,9 с |
| Ускорение 0-130 км / ч | 18,4 с | 15,1 с | 17,6 с | 18,6 с | 16,5 с |
| Гибкость 60-100 км / ч | 7,4 с (4-я передача) | 6,5 с (4-я передача) | 8,2 с (4-я передача) | 7,6 с (на 4-й передаче) | 7,8 с (на 4-й передаче) |
| Гибкость 80-120 км / ч | 20,3 с (на 6-й передаче) | 12,6 с (на 6-й передаче) | 17,5 с (на 6-й передаче) | 15,1 с (на 6-й передаче) | 15,0 с (на 6-й передаче) |
| Фактическая масса / полезная нагрузка | 1575/495 кг | 1489/566 кг | 1694/566 кг | 1603/517 кг | 1610/515 кг |
| Распределение веса (спереди / сзади) | 59/41 процентов | 62/38 процентов | 60/40 процентов | 60/40 процентов | 61/39 процентов |
| Поворот круга (влево / вправо) | 11,2 / 11,3 м | 11,8 / 12,1 м | 11,6 / 11,6 м | 11,4 / 11,3 м | 11,3 / 12,0 м |
| Торможение со 100 км / ч (холодное) | 38,1 м | 38,9 м | 38,6 м | 37,0 м | 38,0 м |
| Торможение со 100 км / ч (горячее) | 35,8 м | 36,9 м | 36,9 м | 36,4 м | 37,2 м |
| Шум в салоне при 50 км / ч | 57 дБ (A) | 58 дБ (A) | 57 дБ (A) | 59 дБ (A) | 59 дБ (A) |
| Шум в салоне при 100 км / ч | 66 дБ (A) | 66 дБ (A) | 66 дБ (A) | 67 дБ (A) | 67 дБ (A) |
| Шум в салоне при 130 км / ч | 70 дБ (A) | 70 дБ (A) | 69 дБ (A) | 70 дБ (A) | 70 дБ (A) |
| Тест горения | 6,2 л / 100 км | 5,7 л / 100 км | 6,3 л / 100 км | 5,7 л / 100 км | 5,9 л / 100 км |
| Покрытие | 1130 км | 1090 км | 990 км | 1210 км | 1210 км |
Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508 — цены на оборудование и опции
| Optima | 6 | Mondeo | Insignia | 508 | |
| Версия | 1. 7 CRDi XL | 2.2 Skyactiv-D SkyENERGY | 2.0 TDCi Titanium | 1.6 CDTI Cosmo | 2.0 BlueHDi Allure |
| Передние / боковые подушки безопасности | S / S | S / S | S / S | S / S | S / S |
| Воздушные завесы водителя / подушка безопасности | S / S | S / N | S / S | S / N | S / N |
| Ксеноновые / светодиодные фары | S / N | N / S | N / 10 5001) PLN | 20001) PLN / N | N / 4900 PLN |
| Противотуманные фары / металлическая краска | S / 2300 PLN | S / 2300 PLN | S / 2300 PLN | S / 2500 злотых | S / 2800 злотых |
| Ручной / автоматический кондиционер | N / S | N / S | N / S | N / S | N / S |
| Электрические стеклоподъёмники спереди / сзади | S / S | S / S | S / S | S / S | S / S |
Эл. стер. зеркала / кожаная обивка | S / S | S / N (доступно в версии 175 л.с.) | S / 10 500) PLN | S / 6000 злотых | S / 55001) PLN |
| Мультимедийная система с MP3-плеером | S | S | S | S | S |
| Электрическое сиденье водителя | S | N (доступно в версии 175 HP) | 9 0001 зл.) | 2300 злотых | 55001) злотых |
| Разъем Bluetooth / USB / прямой. многофункциональный | S / S / S | S / S / S | S / S / S | S / S / S | S / S / S |
| Навигация / адаптивная подвеска | S / N | 2100 злотых / N | 5820/90001) PLN | 25001) / 3500 злотых | S / N |
| Бортовой компьютер / доступ без ключа | S / S | S / N (доступно в версии 175 л. с.) | S / S | S / N | S / S |
| Датчик света / дождя / подогрев сидений | S / S / S | S / S / S | S / S / S | S / S / S | S / S / S |
| Круиз-контроль / адаптивный круиз-контроль | S / N (доступно с автоматической коробкой передач) | S / N (доступно в версии 175 л.с.) | S / 90001) PLN | S / 40001) PLN | S / N |
| Датчики парковки / камера заднего вида | S / S | S / 1885 PLN | 9,0001) / 3400 злотых | 20001) / 25001) злотых | S / 30001) PLN |
| Предупреждение или торможение перед препятствием | N (доступно с автоматической коробкой передач) | S | S | 4,0001) злотых | N |
| Мониторинг слепых зон | S | S | 9 0001 зл. ) | 1900 злотых | 3,0001) злотых |
| Помощник по переулку | S | N (доступно с двигателем мощностью 175 л.с.) | S | 4,0001) злотых | N |
| Система распознавания дорожных знаков | S | N | S | 4,0001) злотых | N |
| Алюминиевые диски стандарт / в тесте | S (18 дюймов) / S (18 дюймов) | S (17 дюймов) / S (17 дюймов) | S (17 дюймов) / 3000 PLN (18 дюймов) | S (18 дюймов) / S (18 дюймов) | S (17 дюймов) / S (17 дюймов) |
1)pakiet.
Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508 — цены, отзывы, гарантия
| Optima | 6 | MOndeo | Insignia | 508 | |
| Базовая цена тестируемой версии | 120 900 злотых | 131 900 злотых | 121 500 злотых | 122 200 злотых | 122 300 злотых |
| Обесценение (через 3 года и 90000 км) | 47,1 процента. | 45.8 процентов | 50,3 процента | 51,4 процента | 50,7 процента. |
| Механическая гарантия | 7 лет | 3 года | 2 года | 2 года | 2 года |
| Перфорированная гарантия | 12 лет | 12 лет | 12 лет | 12 лет | 12 лет |
| Отзывы | как указано | как указано | как указано | как указано | как указано |
| Цена после дооснащения | 120 900 злотых | 135 885 злотых | 153 202 зл. | 140 900 злотых | 135 700 злотых |
Недостающие элементы оборудования добавляются к базовой цене тестируемой версии — цена после дооснащения — это цена в баллах
Киа Оптима против Форд Мондео, Мазда 6, Опель Инсигния и Пежо 508 — очки и классификация
| Кузов | Макс. Точка. | Optima | 6 | Mondeo | Insignia | 508 | |
| Передняя вместительность | 40 | 37 | 36 | 38 | 38 | 35 | |
| Заднее пространство | 30 | 26 | 23 | 24 | 22 | 21 | |
| Вместимость багажника | 25 | 18 | 17 | 20 | 18 | 18 | |
| Грузоподъемность | 15 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | |
| Видимость | 20 | 17 | 17 | 16 | 16 | 17 | |
| Сиденья водителя | 30 | 27 | 26 | 26 | 29 | 25 | |
| Управление эргономикой | 20 | 19 | 18 | 18 | 17 | 17 | |
| Качество отделки | 20 | 18 | 17 | 18 | 17 | 17 | |
| Всего очков | 200 | 172 | 166 | 172 | 167 | 160 | |
| Привод и подвеска | Макс. Точка. | Optima | 6 | Mondeo | Insignia | 508 | |
| Ускорение | 25 | 10 | 13 | 10 | 9 | 11 | |
| Гибкость | 25 | 13 | 18 | 14 | 15 | 15 | |
| Уровень шума | 15 | 13 | 12 | 14 | 10 | 10 | |
| Коробка передач | 15 | 14 | 15 | 14 | 13 | 12 | |
| Поведение на дороге | 30 | 25 | 29 | 27 | 27 | 25 | |
| Комфорт вождения | 30 | 24 | 27 | 28 | 28 | 24 | |
| Рулевое управление | 15 | 11 | 14 | 13 | 14 | 12 | |
| Поворотный круг | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 3 | |
| Тормозная характеристика | 40 | 26 | 22 | 23 | 27 | 24 | |
| Всего очков | 200 | 141 | 153 | 147 | 147 | 136 | |
| Затраты | Макс. Точка. | Optima | 6 | Mondeo | Insignia | 508 | |
| Цена после дооснащения | 50 | 40 | 34 | 27 | 32 | 34 | |
| Нарушение | 15 | 13 | 14 | 11 | 10 | 11 | |
| Расход топлива | 30 | 25 | 27 | 25 | 27 | 26 | |
| Оборудование — комфорт | 30 | 27 | 22 | 27 | 26 | 27 | |
| Оборудование — безопасность | 30 | 22 | 21 | 27 | 26 | 18 | |
| Страхование | 10 | 9 | 8 | 7 | 8 | 8 | |
| Гарантия | 15 | 15 | 10 | 8 | 8 | 8 | |
| Отзывы | 20 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | |
| Всего очков | 200 | 164 | 149 | 145 | 150 | 145 | |
| Конечный результат | 600 | 477 | 468 | 464 | 464 | 441 | |
| Место в тесте | 1. | 2. | 3. | 3. | 5. |
Kia Optima против Ford Mondeo, Mazda 6, Opel Insignia и Peugeot 508 — тест сгорания по сравнению с каталогом расход топлива
Фото: Авто МирЭтого еще не произошло: три автомобиля из сравнения потребляли в нашем тесте на половину больше топлива, чем обещает производитель, основываясь на европейском цикле измерения сгорания. Как видите, страна-производитель не имеет значения. Директория сгорания, как она стоит, стоит с ног на голову. А точнее на головах тех, кто их придумал.
Киа Оптима против Форда Мондео, Мазда 6, Опель Инсигния и Пежо 508 — краткая информация
Мы уже похвалили Kia за успехи, но обычно этого было недостаточно, чтобы победить. Теперь Kii удалось победить лучших моделей в своем классе. Mazda 6, Ford Mondeo и Opel Insignia очень близки к Kii. Peugeot закрывает эту сильную пятерку.
Если у вас есть собственное мнение об автомобилях из сравнения или окончательной классификации, мы приглашаем вас прокомментировать. Хочешь быть цитированным — пиши!
Kia K5, как альтернатива Оптиме
Популярность корейских автомобилей значительно возросла по всему миру в последние годы. Если раньше корейские машины отдалённо напоминали японских собратьев. Имея заурядные характеристики, простоватый дизайн, и среднее качество сборки и покраски, то сегодня корейская машина – это модный брендовый товар, красиво оформленный, с мощными и напористыми двигателями, способными конкурировать с европейскими автомобилями наравне. Рассматривая автомобили корейских марок, можно констатировать факт, что с позиции соотношения цена автомобиля и качество корейские машины значительно превосходят конкурентов.
Обновление линейки автомобилей KIA, производство которых уже не первый год налажено в Калининграде на заводе «Автотор», путем крупно узловой сборки уходит в прошлое, сегодня завод ориентируется на производстве крупного седана семейства К5. Данная модель автомобиля призвана заменить в КИА Оптима, берущую начало с нулевых годов XXI века. Безусловно, прорывом в производстве корейских седанов стало появление 3 поколения модели в 2010 году на выставке в Нью-Йорке в 2010 году. Приход модели на отечественные дороги в 2012 году ознаменовался, сразу включением в борьбу за покупателя между именитыми конкурентами Mazda6, Opel Insignia, Ford Mondeo. КИА сумела предложить качественный автомобиль, который в итоге и отвоевал львиную долю продаж автомобилей в популярном классе. Модель К 5 является логическим продолжением модели Оптима, фото Киа К5 2020 в новом кузове, указывает на некоторое свойство с 4 поколением, которое появилось в 2015 году и стало стилистическим продолжением дизайнерских идей корейской машины. Разумеется, что Стингер, появившейся ранее, заявил о себе как автомобиле со спортивными амбициями, и приличным ценником. Сберечь молодежную аудиторию марки призвана новая модель К5, которая имеет сходство с более дорогими конкурентами Porsche Panamera, Mercedes CLS, BMW Gran Turismo. Конкуренты крупнее, мощнее и быстрее, но стилистика автомобиля и его стремительность указывают на сходство с автомобилями, к техническим характеристикам которых стремятся мировые авто производители на протяжение многих лет.
Почему стоит выбрать KIA K5
- Качественный автомобиль за разумные деньги, стоимость новой модели стартует должна сохраниться на уровне предыдущей модели.
- Неприхотливые моторы и коробки передач, проверенные условиями отечественных дорог и топлива.
- Наличие современных технологий, обеспечивающих безопасность водителя и пассажира.
- Возможность качественного обслуживания корейских автомобилей, надежность и качество которых за всегда стабильно высоко.
Kia Optima Седан 2011 | Обзор иномарок в России
Цены у дилеров в Москве
Стандартная комплектация
940000
Максимальная комплектация
1320000
Средняя цена
1130000
Pro
Стильный, экономичный, хорошее сцепление с дорогой, длительная гарантия, высокая остаточная стоимость б/у
Contra
Чрезмерно жесткая езды, недостаточное ощущение рулевого управления, несколько дешевый на вид пластмассовый интерьер
Kia закусила удила, готовая на все, чтобы прорваться в переполненный сегмент семейных седанов. Корейский бренд достаточно сделал за последнее время, чтобы сделать свои автомобили привлекательными, и стремительный вид Kia Optima, независимо стоит ли он на парковке или мчится по шоссе, тому подтверждение. Задачи поставленные перед этим привлекательным седаном вполне разумны, а также реалистичны. Традиционно, Kia рассматривается как бюджетный бренд, ставящий во главу угла разумное соотношение цена / качествоа. Хотя, сравнив цены и характеристики с моделями Opel Insignia, Mazda6, Ford Mondeo и Skoda Superb, видно, что это не совсем применимо для Optima, но для справедливости нужно учесть, что в целом все верно. Kia предлагает неочень широкий выбор двигателе, всего два бензиновых объемом 2.0 и 2.4 литра, однако они достаточно мощны и в то же время экономичны. Подвеска все же чуть жестковата, что делает его не совсем комфортным на плохой дороге. Но это компенсируется достаточной практичностью автомобиля, благодаря вместительному, 505-литровому, багажнику, а складываемые задние сиденья сделают его еще более вместительным. В целом вы получаете вполне достойный для своей стоимости семейный автомобиль.
Аренда под такси Форд Мондео в Москве
Казалось, ну кто может поспорить с VW Passat по уровню продаж в его родном классе D? Оказалось, может. Спорит уже довольно давно. Это старожил Ford Mondeo, который сменил страшно популярную Сьерру ещё в 1992 году. Концерн очень старается, часто обновляется, прекрасно выглядит и, в отличие от Пассата, за него не нужно закладывать в залог дачу или клянчить кредит в банке, но все равно в последнее время авто продолжает активно прибавлять в цене что активно сказывается на стоимости аренды в сутки. Мондео теряет привлекательность в глазах водителей день за днем уступая Оптиме и Сонате.
Многоликая модель концерна — какую выбрать?
Когда-то давно производитель представил новую модель и в Штатах, и в Европе. Американская версия называлась по другому, но суть от этого не менялась — это был переднеприводный седан (или универсал) с отменной управляемостью, кучей моторов и коробок на выбор. Такое мог предложить только Опель со своей Insignia. А набор опций — это просто мечта зажиточного бюргера. Ещё двадцать лет назад дилеры предлагали адаптивную подвеску, полный привод, электро обогрев стёкол и сидений.
Новый Ford Mondeo продолжает в том же духе, но с одной поправкой. Даже в бедных комплектациях он может обставить (а по факту, обставляет) многих именитых коллег и корейцев в своей категории. Цифры продаж говорят сами за себя. Во многом этому поспособствовала смена корпоративного дизайна — решётка как у Aston Martin, узкие модные задние фонари, яркая передняя оптика, почти спортивные обвесы. Красавец и щеголь и все хотят взять его в аренду для работы в такси с последующим выкупом, но мы не всегда можем позволить такие условия. А что у него внутри? Удобно ли там?
Как получить комфорт без опций: производитель знает секрет
Визуально скошенная крыша может создать впечатление тесноты но на самом деле это не так. Даже на заднем сиденье спокойно усядется пассажир ростом выше среднего, при этом в ногах будет достаточно места, а ширины в плечах хватит на троих взрослых. D-класс всё-таки. Обивка интерьера в нашем случае комбинированная — ткань с вставками из экокожы. Практично и смотрится очень богато. Светлый кожаный салон в дорогих комплектациях выглядит богаче, но и проблем будет больше, особенно для наших целей такси все таки. Хотя пассажиры комфорт плюс класса Яндекс Такси не перевозят тюки и коробки все равно пассажиропоток большой и светлые сиденья требует много внимание, за то какие красивые.
В спинку заднего сиденья вмонтирован мягкий подлокотник с парой подстаканников, а в толстых ремнях безопасности вмонтированы подушки безопасности, как у Мерседеса S-класса. И хотя это опция, но ни у одного одноклассника такой нет. К слову, седан получил высший балл по безопасности на тестах EuroNCAP, а также по американскому тесту IIHS.
Багажник не просто большой. Он невероятно большой для этого типа автомобилей. Попробуй дотянуться до дальней стенки от кромки, его объем около 600 литров (в хэтчбеке 650). Под полом полноразмерная запаска, там же размещается дорожный инструмент. Спинки заднего сиденья складываются в пропорции 3/2, образуя ровный пол для погрузки длинномеров.
С эргономикой водительского места дело обстоит так:
- Зеркала заднего вида на ножках, с подогревом и с электро регулировкой. Обзор назад стал отменным, а вот при поворотах они могут и мешать.
- Трехспицевый мультируль с подогревом. Удобный, информативный, хорошо лежит в руке
- Мягкий на ощупь и приятный на вид пластик отделки, качественная прострочка комбинированных элементов отделки, высококачественная не маркая ткань.
- Небольшие, но удобные кнопки управления системами. Спасибо дизайнерам интерьера за то, что отказались от сенсорных кнопок.
- Приборная панель читается отлично в любое время суток, пожалуй, один из самых информативных щитков в классе даже в базовой комплектации
И ещё один плюс, который не отберёт даже самая недорогая комплектация — внутри у Мондео — полная тишина. Во-первых, в этом поучаствовала изменённая аэродинамика, шумы такого типа практически исчезли. Они могут проявиться на универсале, но не на седане или хэтче. Производитель говорит о снижении шумов аэродинамического характера на уровне 10%. Свою лепту внесли звукопоглощающие маты, убравшие 2 дБ шума спереди и 3 дБ сзади. Двигатель стал шуметь ещё на 15% меньше.
Технические характеристики и особенности исполнения
Коробка передач для всех комплектаций Mondeo одна — это шести ступенчатый автомат. Даже в обычном режиме коробка запросто выбивается из потока, а в режиме Sport у машины просыпается неожиданная резвость. Спокойный и размеренный 150-сильный бензиновый атмосферник, который в обычном режиме АКПП просто тихо и спокойно выполняет свою работу, резко начинает напоминать о более мощных моторах линейки. Получается так что в базовой комплектации доступен только 2.5 бензин и наша практика показывает что он отлично работает на газовом оборудовании а при таком авто это уже реальная экономия.
Водители часто спрашивает в аренду под такси именно Форд Мондео с гбо, мы устанавливаем такое оборудование по требованию с максимальными скидками и стоимость установки оправдывается после нескольких месяцев интенсивной работы в боевом режиме.
Связка АКПП — 2,5-литровый двигатель разгоняют полуторатонный автомобиль до сотни за 10 секунд. Неплохо для совсем не нового двигателя. При этом машина расходует не более 11 литров бензина в городе. Форд спокойно относится даже к нашему 92-му бензину, за что ему спасибо. По трассе он попросит около 6 литров на сотню, но спортивного характера от этого мотора ждать можно только в спортивном режиме АКПП и на высоких оборотах. Не для этого он рождён.
В итоге, Mondeo запросто можно сравнивать с Пассатом по уровню комфорта в салоне. И с Киа Оптима по цене. Она может поспорить и по части дизайна, хотя на вкус и цвет… До Toyota Camry Мондео не дотягивает только по уровню продаж, да и то по той причине, что у нашей публики сложился стереотип насчёт Тойоты. По управляемости равных ему практически нет.
Моторное масло для двигателя 2.0, 2.4, 2.5, 2.7 Kia Optima когда, сколько и какого заливать
Киа Оптима – среднеразмерный седан D-класса, выпускаемый с 2000 года. В Европу и Канаду данную модель поставляли под названием Kia Magentis. В следующем, втором поколении автомобиль для корейского рынка получил обозначение Kia K5 и Lotze. При этом общемировым именем стало Magentis за исключением Малайзии и США, где машину продавали под названием Optima. В третьем поколении, вышедшем в 2010 году, это обозначение стало актуально для европейского и российского рынков. Последнее поколение данной модели продается в России под названием Kia K5. В основе Оптимы лежит платформа Hyundai Sonata, а предшественником является Kia Clarus. Ближайшими конкурентами Optima являются Тойота Камри, Мазда 6, Фольксваген Пассат, Форд Мондео и другие представители D-класса.
Содержание статьи
Масло в двигателе Киа Оптима – когда менять
Производитель нового автомобиля Киа Оптима рекомендует проводить замену моторного масла после первых 1000 км, а затем – каждые 10 тыс. км или раз в год. Наиболее точный период замены зависит от состояния смазочного материала, а именно – его уровня, цвета и запаха, содержимого и других факторов. Например, если до указанного срока жидкость стала вонять гарью, снизился уровень или появились продукты износа в виде осадка, тогда потребуется преждевременная замена – например, через каждые 6-7 тыс. км. Обычно такой регламент можно считать актуальным для суровых условий эксплуатации.
Двигатель Киа Оптима – сколько масла
Первое поколение GD, 2000-2005
Оптима первого поколения была спроектирована на платформе седана Соната того времени, однако отличалась оригинальным оформлением передней и задней части кузова. При этом в профиль обе модели почти не отличались. Машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 2,4, 2,5 и 2,7 литра, позаимствованными у Сонаты. Коробки передач – механическая и автоматическая. В России машина имела обозначение Magentis.
Бензиновые двигатели 2000-2005
- 2.4 138 л. с. G4JS, объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.4 150 л. с. G4JS, объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.5 170 л. с. G6BV, объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.7 170 л. с. G6BA, объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
Второе поколение MG, 2005-2010
Второе поколение Оптимы увеличилось в габаритах. Машина стала просторнее и сменила дизайнерскую концепцию. В 2008 году состоялся рестайлинг, в результате которого одноименный седан получил новый фирменный стиль Kia в образе более компактной модели Cerato второго поколения. Строгое оформление передней части придало машине солидности. К тому же, с точки зрения дизайна Оптима стала еще больше дистанцироваться от соплатформенной «Сонаты». Автомобиль предлагали с бензиновыми моторами 2.0-2.7 л, а также двухлитровым дизелем. Среди доступных КПП впервые появился пятиступенчатый «автомат».
Бензиновые двигатели 2009-2010
- 2.0 150 л. с. G4KA, объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.0 164 л. с. G4KD, объем масла – 4,1 (5,8 л – после 2012), допуск и вязкость: API-SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.7 193 л. с. G6EA, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
Дизельные двигатели 2009-2010
2.0 150 л. с. D4EA, объем масла – 6,6 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
Третье поколение TF, 2010-2016
Оптима TF считается глобальной моделью Киа, ведь начиная с этого поколения название Magentis больше не использовалось. Optima стала актуальна для большинства рынков, и лишь только в Китае и Корее сохранилось имя Kia K5. Седан Оптима для российского рынка собирали в Калининграде с бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.4 л (150-180 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая (обе – шестиступенчатые). В Европе еще предлагали дизельные модификации с объемом 1.7 и 2.0 л, тогда как в США и Канаде можно было купить топовую Оптиму с 2.0 турбо мощностью 278 л. с.
Бензиновые двигатели 2012-2016
- 2.0 150 л. с. G4KD, объем масла – 4,1 л (5,8-после 2012 г.), допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.4 180 л. с. G4KJ, объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
Четвертое поколение JF, 2016-2020
Дизайн Оптимы 4-го поколения стал дальнейшим развитием фирменного стиля одноименного предшественника. При этом новая модель стала более приземистой за счет увеличенной ширины кузова (+25 мм). К тому же, высота увеличилась на 15 мм, а длина – на 5 мм (1860, 1470 и 4850 мм соответственно). Несмотря на это, объем багажного отделения был увеличен до 510 литров. Передняя часть видоизменилась за счет «злой» решетки радиатора и затемненных раскосых фар со светодиодами. В 2016 году на Женевском автосалоне дебютировал универсал с приставкой Sportwagon. Самая производительная Optima получила 245-сильный двухлитровый турбомотор, обеспечивающий максимальную скорость 240 км/час и разгон до 100 км/час за 7,4 секунды.
Бензиновые двигатели 2016-2020
- 2.0 150 л. с. G4KD, объем масла – 4,1 (5,8 – после 2012 г.), допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.0 245 л. с. G4KF, объем масла – 5,4 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
- 2.4 188 л. с. G4KJ, объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30, 5W-30
Какое масло использовать для двигателя Киа Оптима
Оригинальное
Владельцам автомобилей Kia Optima рекомендуется фирменный смазочный материал Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 или 0510000151). Кроме того, важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Kia Optima предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены совместимые параметры масла для Optima на основании вышеуказанных критериев.
- Первое поколение: для бензиновых моделей Opima 2000 г. в. подходит всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами 10W-30 и API-SJ. Для машин 2006 года рекомендуется полусинтетика API-SJ. В дизельные двигатели заливают API-CF и CH-4 соответственно для 2000 и 2006 г. в.
- Второе поколение: бензиновые двигатели Оптимы 2006 г. в. заправляют всесезонной полусинтетикой 15W-40 с допуском API-SJ. Для седанов 2010 года можно остановить выбор на полусинтетике API-SL.
- Третье поколение: для бензиновых версий Optima 2011 г. в. рекомендована всесезонная полусинтетика 5W-40 с допуском API-SM. При этом для машин 2014 года подойдет чистая синтетика API-SM.
- Четвертое поколение: в бензиновые моторы седанов Оптима, выпущенных в 2016 г., заливают всесезонную синтетику 10W-50 с допуском API-SN. Для машин 2017 года и позже также подойдет синтетика API-SN.
Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Kia Optima.
- Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 art 175393
- Total Quartz INEO MC3 5W-30 art 157103
- Motul Eco Clean 5W-30 art 101545
- Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30 art 8064.
ТО на Оптиме
Другие статьи:
форд мондео 4 расход топлива
форд мондео 4 расход топливаПоисковые запросы: экономитель топлива, где купить форд мондео 4 расход топлива, повышенный расход дизеля.
расход топлива ниссан максима, ауди ку 5 расход топлива бензин, тлк 200 бензин расход, ауди большой расход бензина, расход топлива на 10 км
ауди большой расход бензина Расход топлива Форд Мондео составляет от 4.3 до 13.6 л на 100 км. Ford Mondeo выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, передний привод. расход топлива, бензин, дизель, мондео4, расход, топливо, экономия топлива. Мондео 4 Дизель+автомат: трасса скорость 100-120 — около 6-6,5 литров; скорость 15-180 — около 7,5-8 литров; город — 10-11 литров (стиль вождения умеренный). viks. 5 сентября 2008. Популярная модель Форд Мондео увидела свет в 1993 году, он выпускается в различных кузовах, но наибольшую популярность у нас получил именно седан. Первое поколение разрабатывалось для США, имело полноприводную трансмиссию. Чтобы выйти на европейские Ford Mondeo – переднеприводная машина, однако были варианты и с полноприводной трансмиссией. Модель со всеми ведущими колесами выпускалась только в первом поколении, а потом от полного привода Ford отказался. На сегодняшний день выпускается Mondeo пятого поколения. Расход топлива Мондео 4. Автор: Тигр, 9 ноября 2007 в Двигатель, трансмиссия ФМ-4. Откуда: Москва-Измайлово. Машина: Форд ФМ4. Уже 4500 накатал а расход топлива все тот же. На графиках представлен расход топлива автомобиля Ford Mondeo IV в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Поднялся расход топлива.около 22 на 100.ч прогревами, стоит сига на -18 ночью 1 раз заводится, по городу средний 33км. Расход по компу снижается до 9,4. Езжу на бензине 98 и только Газпромнефть уже 5 лет. Больше нигде не заправляюсь. расход топлива на 10 км е53 дизель расход топлива рено эспейс дизель расход топлива
расход форд куга 2 бензин ауди а8 д3 4 0 дизель расход топлива qx56 расход топлива экономитель топлива повышенный расход дизеля расход топлива ниссан максима ауди ку 5 расход топлива бензин тлк 200 бензин расход
Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Идея устройства меня заинтересовала, решил поискать информацию об опыте использования: отрицательные отзывы только у тех, кто покупал по дешевке не на официальном сайте. Купил у производителя напрямую по ссылке, что дали ребята в статье — эта вещь работает! Ребят, еще раз подчеркиваю: я не продаю данный экономайзер, а всего лишь написал свое мнение и опыт покупки на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте. Если вы где-то нашли по дешевке на авторынке или другом сомнительном ресурсе, то покупаете на свой страх и риск/ В этом случае информация о расходе и уровне топлива передаётся в систему спутникового мониторинга от бортового компьютера автомобиля по CAN-шине. Она есть на большей части современных автомобилей и грузовиков, в том. В данной статье перечислены и подробно описаны большинство современных решений обеспечения контроля расхода топлива на транспортных средствах. Эта информация позволит Вам расширить познания в видах. Факт. расход, л — Общий фактический расход топлива за период, то есть изменение уровня топлива в баке в сторону уменьшения, из которого выделены сливы топлива. Если на транспортном средстве стоит несколько топливных. Контроль расхода топлива. На чем в большинстве случаев зарабатывает нерадивый водитель? Конечно же на хищении топлива. Что только они не придумывают, чтобы слить, а затем продать корпоративные ГСМ. Вот несколько. Расход топлива автомобиля, точнее удельный расход топлива автомобиля — количество израсходованного автомобилем топлива. Обычно приводится к пройденному расстоянию. Расчет расхода топлива производится при наличии датчиков расхода топлива. Начальный уровень топлива берется либо из первого сообщения без движения, либо из последнего сообщения с движением. Таймаут для. Способов контролировать расход топлива существует великое множество. Самый старый из них — учёт топлива по нормам расхода и путевым листам. Датчик вычисляет расход топлива по изменению уровня в баке, показывая. Это система контроля расхода топлива стоит дороже, чем считывание данных с CAN-шины, но дешевле, чем установка и обслуживание проточного. Контроль расхода топлива по заданным нормам, по данным из CAN-шины, при. Расход и уровень топлива в баке. Относительно невысокая точность данных. Сохранение гарантии автомобиля. Определять расход топлива по данным бортового компьютера автомобиля, ДУТ и счетчиков; Просматривать историю изменения уровня топлива в баке за определенный период времени в виде графиков и таблиц; Получать.
форд мондео 4 расход топлива
В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти). Расход топлива Киа Оптима составляет от 1.6 до 11.3 л на 100 км. Kia Optima выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Бензин АИ-95, Бензин, Дизельное топливо. Какой расход топлива у Киа Оптима (1, 2, 3, 4 поколение) и как его уменьшить? Реальные отзывы владельцев. Киа Оптима – популярный среднеразмерный седан, права на который принадлежат инженерам корейской компании Kia Motors. Фото: Киа Оптима 4 поколения. Содержание: 1 поколение. Итак, начинаю наблюдения. Перед решением купить Оптиму естественно посмотрели все отзывы, тест-драйвы, видео владельцев спустя уже год-другой после приобретения. Концерн Kia Motors дебютировала с моделью КИА Оптима в 2000 году. Это был седан, который относится к машинам среднего размера. С тех пор свет увидели четыре поколения этого автомобиля. KIA Optima – невероятно экономичная и одновременно мощная. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Базовый расход топлива Kia Optima. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Kia Optima. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. форд мондео 4 расход топлива. е53 дизель расход топлива. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива УАЗ Хантер на 100 км зависит от объема двигателя, скорости езды, а также от года выпуска самого авто. Внедорожник УАЗ может иметь дизельный мотор, который после завода изготовления не ремонтировался. Расход топлива УАЗ Хантер составляет от 10.1 до 15.5 л на 100 км. УАЗ Хантер выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92. Эта модель пришла на смену знаменитому Уазику, который верой и правдой служил в самых различных областях народного хозяйства СССР, а затем России. УАЗ Хантер производится с 2003 года. УАЗ Hunter УжАЗик › Бортжурнал › Расход топлива. Ну и решил замерить расход бензина, хотя и понимал всю бессмысленность этой затеи на УАЗе. Расход бензина составлял 12л/100, но сентябре, с пробками — 18,5 л/100 и вставил ГБО. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Именно этот автомобиль пришел на смену полюбившемуся многим УАЗу 469. УАЗ Хантер производится с 2003 года и является более совершенной и комфортной версией предшественника, но облад. Отзывы о расходе топлива на 100 км УАЗ Хантер 2.9 бензин. Модель УАЗ-315195, также известная как УАЗ Хантер, является продолжением серии отечественных внедорожников семейства УАЗ, ценящихся за свою проходимость и неприхотливость. Эта модель была запущена в производство в 2003 году. В отличие от. Расход топлива в автомобиле УАЗ Хантер. Сколько ест внедорожник УАЗ Хантер на каждые 100 км пробега? Многое зависит от объема мотора, которым комплектуется модель, года выпуска машины, скорости езды и манеры вождения, а также особенностей дорожного полотна. Предлагаем изучить. Прародитель российского внедорожника УАЗ Хантер, расход топлива на 100 км рассмотрим в разделе технические характеристики, вышел в 1972 году. Первая народная кличка модели 469 — Козлик. Полноприводной бензиновый УАЗ Hunter с механикой и 128-сильным мотором. Расход топлива на 100 км. Смешанный цикл (средний расход): 13.2 л. UAZ Hunter (карбюратор) – расход топлива на 100 км пути. Городской цикл: 14.6 л. Загородный цикл: 11.4 л. Смешанный цикл: 13.8 л. Большие технические возможности, интересный дизайн кузова и классический интерьер делают UAZ Hunter универсальным внедорожником. Этот автомобиль, настоящий.
Лицом к лицу: Kia Optima GT против Ford Mondeo Trend
Kia: Optima предлагается только в двух моделях: Si начального уровня, которая стоит 34 490 долларов (плюс дорожные расходы) и оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, и флагманским GT. Тестирование здесь, которое стоит 44 490 долларов (плюс на дорогах) и идет с более современным и мощным 2,0-литровым турбомотором.
Он также полностью загружен всем, что может предложить Kia, включая обшитую кожей кабину с подогревом и вентиляцией передних сидений, двухзонный кондиционер и цветной мультимедийный экран со спутниковой навигацией и возможностью подключения по Bluetooth.
Точно так же, что касается безопасности, у него есть радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и камера заднего вида.
Ford: В то время как Optima является обычным седаном, Mondeo может быть как хэтчбек, так и универсал и предлагается в трех модельных классах: Ambiente базового уровня, среднего уровня Trend и модельного ряда. Титан. Хотя варианты с заглушкой дороже, чем в двухуровневой линейке Optima, тестируемый нами тренд находится прямо посередине — 40 990 долларов (плюс дорожные расходы).
Несмотря на то, что он дешевле Optima GT по цене, он в основном соответствует ему по оснащению с подогревом передних сидений из кожи и искусственной замши, двухзонным климатом и новейшей мультимедийной системой Ford Sync3 со спутниковой навигацией, цифровым радио и Apple Carplay.
Он также оснащен широким набором функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения, но также имеет уникальное первое в мире устройство с ремнями безопасности на задних сиденьях со встроенными подушками безопасности.
Победитель: Mondeo
Внутри
Kia: Кабина Optima имеет более традиционный общий дизайн с приборной панелью в форме Т-образной перемычки, на которой логично расположены все элементы управления, четкие инструменты и отличное место для хранения мелких предметов с множеством розеток для подключения мобильных устройств.
Там тоже много места, с большим пространством сзади и огромным багажником, при этом сиденья удобные, а скамейка водителя имеет хорошую регулировку, чтобы соответствовать большинству размеров.Полноразмерный панорамный стеклянный люк на крыше добавляет воздушности кабине, в то время как контрастная красная строчка на сиденьях и рулевом колесе нарушает преимущественно черную цветовую схему (вы можете заказать красный пакет салона, если вы еще более предприимчивы).
Фото: Лахлан Хинтон
Ford: В салоне Mondeo доминирует каскадная центральная консоль, которая разделяет пассажиров на передних сиденьях и вмещает мультимедийный экран и органы управления кондиционером.
Несмотря на то, что это более современный дизайн, он не предлагает столько практичного пространства, как Optima, а плоская пластиковая отделка не выглядит так премиально. С другой стороны, сиденья более удобны, в нем больше алюминия, чтобы разбить серую цветовую схему, а цифровой дисплей приборов более красочный.
Он так же просторен в задней части, а хэтчбек обеспечивает больше полезного пространства и более легкий доступ в кавернозный багажник, но наклонная линия крыши делает его немного менее удобным для посадки и выхода на заднее сиденье.
Победитель: Optima
Двигатель
Kia: Оба автомобиля оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и приводят в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, но Optima GT имеет небольшое преимущество, когда дело касается выходной мощности. так как он выдает 180кВт и 350Нм.
Это легкий двигатель, который настроен больше на срочность низкого уровня и тяговую мощность среднего уровня, а не на общий спортивный характер, что позволяет легко преодолевать городские джунгли, а также путешествовать по открытой дороге.
В рамках обновления 2017 модельного года Kia установила звуковой генератор, который воспроизводит цифровой звук выхлопа через аудиосистему, который совсем не похож на естественный саундтрек — и не соответствует приличному уровню изоляции, который делает в салоне красиво и тихо на устойчивой скорости.
Несмотря на то, что Optima весит немного меньше, чем Mondeo, дополнительная мощность сопровождается небольшим снижением расхода топлива: заявленное среднее значение составляет 8,5 л / 100 км.
Ford: На бумаге мотор Mondeo не так уж и далек от Optima: он выдает 177 кВт и 345 Нм при заявленном среднем расходе топлива 8.2л / 100км.
Несмотря на то, что он плавный и тихий и лучше откалиброван для автоматической коробки передач с более чистыми переключениями, он не такой энергичный на низких оборотах двигателя, поскольку его максимальный крутящий момент создается выше в диапазоне оборотов — от 2300-4900 об / мин по сравнению с 1400-4000 об / мин в Оптима.
Это дает некоторое преимущество при ускорении, поскольку крутящий момент не заставляет рулевое колесо тянуть так сильно при резком ускорении.
Победитель: Optima
В пути
Kia: Не обращайте внимания на суффикс GT на значке Optima, так как это не спортивный седан.Это скорее полу-роскошный семейный самосвал, который предлагает приятную, комфортную езду с хорошей проходимостью по неровностям и хорошо управляемым телом.
Как упоминалось ранее, он склонен к крутящему моменту (когда рулевое колесо тянет руки за руки) при сильном ускорении, а передняя часть может широко толкаться при энергичном прохождении поворотов.
Однако в повседневных условиях Optima в основном расслабленная и утонченная.
Ford: Mondeo почти полная противоположность.Несмотря на то, что он не претендует на спортивность, его динамические пределы немного выше, и он справляется с энтузиазмом вождения лучше, чем Kia, при этом он так же удобен в городе и такой же тихий и легкий на открытой дороге. .
Рулевое управление более плавное, передняя часть более безопасна, а электронные системы безопасности менее навязчивы.
Победитель: Mondeo
Собственность
Kia: Как и все модели Kia, на Optima распространяется стандартная семилетняя гарантия производителя, включая помощь на дороге и схему обслуживания по ограниченным ценам в течение того же периода времени.
Optima GT, однако, требует посещения сервисного отдела каждые шесть месяцев или 7500 км — в зависимости от того, что наступит раньше — с общей стоимостью базового графика технического обслуживания в размере 1713 долларов в течение первых трех лет.
Ford: На Mondeo распространяется менее привлекательная трехлетняя гарантия / 100 000 км, но для синего овала предусмотрена пожизненная схема обслуживания с предельной ценой, при этом Mondeo имеет более длительные интервалы обслуживания — 15 000 км или каждые 12 месяцев. Базовое плановое обслуживание в течение первых трех лет будет стоить 1095 долларов.
Победитель: Тираж
Вердикт
Это действительно близкое соревнование между двумя недооцененными среднегабаритными мотоциклами, которые удобны и способны ездить практически в любых условиях, а также предлагают просторные, хорошо оборудованные кабины, новейшие функции безопасности и мощные, но эффективные двигатели.
В конечном счете, более высокая начальная цена Optima GT и более дорогой, более частый график обслуживания — вот что дает Mondeo узкую победу.
KIA Optima Sportswagon 2.0 T-GDI против Ford Mondeo Wagon 2.0 GTDi EcoBoost 240
ОбзорЧто ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей и используют тот же тип кузова 5-дверного универсала и систему переднего привода, все сводится к конкретному выбору бензинового двигателя, который они предлагают. Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 245 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 240 л.с., разработанного Mazda.
БезопасностьОтправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты тестов Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей, что в целом хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, если мы хотим рассмотреть и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, корейский автомобиль предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.
НадежностьПроизводители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что у Ford есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность KIA со средней оценкой 4,6, а модели под значком Ford — с 4,4 из 5. Результаты независимых исследований оценивают надежность Optima как среднюю, а Mondeo — более высокую. или меньше на том же уровне.Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем как 3,0, а двигатель под капотом конкурента — 4,3 из 5 возможных.
Производительность и экономия топливаKIA немного маневреннее, разгоняясь до 100 км / ч за 0,4 секунды меньше, чем его конкурент. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, превышающей 232 км / ч, что на 3 км / ч меньше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть американский автомобиль со средним показателем около 7 баллов.5 литров топлива на 100 километров (38 миль на галлон) в смешанном цикле. Нельзя игнорировать эту разницу в 9% по сравнению с корейским автомобилем.
ВердиктFord кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, корейский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует.Все идет в том же направлении: KIA предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее. Правда, за это приходится платить, и это расход топлива … Без ошибок, что бы вы здесь ни выбрали, но я бы все равно выбрал Ford. В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль с учетом всего этого будет для вас идеальным выбором из 12 в глазах виртуального советника ™ .000+ автомобилей, которые мы сейчас имеем в нашей базе данных.
Первая поездка: Kia Mondeo, совершенно новая Optima
Что это я вижу? Это Kia Optima, конкурент Ford Mondeo, Skoda Superb и многих других больших седанов. Он тоже совершенно новый, хотя вам будет сложно сказать: стиль — это просто эволюция старой Optima. Так почему я должен волноваться? Такой шаг показывает, что Kia уверена, что что-то отражается в том факте (предупреждение о спойлере), что это хорошая машина.О, и под ним много нового. Например, корпус стал на 50 процентов жестче, чем раньше, и при этом весит почти на девять килограммов меньше. Мы не думаем, что многие владельцы Optima жаловались на эти вещи, но, тем не менее, Kia потратила много времени на разработку. И хотя он запускается с одним разумным дизельным двигателем, впереди ждут бензиновый турбонаддув мощностью 242 л.с. и подключаемый гибрид. Представьте, что вы пытаетесь убедить инвесторов, что старый Kia Magentis будет продаваться с такими трансмиссиями … Значит, салоны Киа больше не мусор? Отнюдь не.Во-первых, нам очень нравится внешний вид Optima. Слово «стильный» может быть синонимом скучного, и мы признаем, что оно не остановит вас. Но, как мы уже говорили ранее, это уверенно выглядящая машина, свободная от уловок. Это старое клише, но если скрыть значки, многие люди могут принять его за автомобиль более роскошного происхождения. А что внутри? Как и в случае со Sportage, на котором мы ездили на прошлой неделе, эргономика в значительной степени совершенна, и большинство материалов, к которым вы прикасаетесь, хороши, со странным дешевым пластиком, который выдал бы корни автомобиля.Но если бы у вас был старый Magentis, скорее всего, интерьер здесь был бы неузнаваемым. Уровень оснащения тоже высок: каждая Optima оснащена спутниковой навигацией с сенсорным экраном, а модели среднего уровня получают превосходную стереосистему Harman Kardon с десятью динамиками мощностью 590 Вт. У Range-toppers есть полный набор функций самостоятельной парковки, беспроводной зарядки, подогрева и вентиляции сидений. А погонять? Скорее разумно, чем полностью удовлетворяет. Но даже Форд скроил острые углы Mondeo, ценив, что покупатели больших седанов — если они не вкладывают деньги в Jag или BMW — вероятно, выбирают его из-за комфорта.Итак, Optima тихая, изысканная и мягко подвешенная. Рулевое управление почти до смешного легкое, но это легкий и расслабляющий автомобиль для вождения, особенно если вы укажете семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Это мир вдали от трансмиссии, которую он заменяет, совершенно плавной в своей работе, а также он на секунду быстрее достигает 0-62 миль в час (за 10,6 секунды) и на целых 17 миль на галлон экономичнее. Расскажите о двигателе. На данный момент ваш единственный вариант — 1,7-литровый дизель мощностью 139 л.с. И это прилично.Это модернизированная версия старой 1.7, которая всегда казалась немного заниженной в довольно большой Optima. Но небольшое увеличение мощности и крутящего момента, а также более низкая доступность последнего в диапазоне оборотов означает, что теперь он чувствует себя более адекватным. Предлагая до 67 миль на галлон и с выбросом CO2 всего 110 г / км, он идеально подходит для деловых покупателей, за которыми Kia беззастенчиво гоняется на раннем этапе. Эти бензиновые и гибридные версии будут больше нравиться частным покупателям, в то время как скоро появится очень опрятный универсал SportsWagon. Так сколько же все это стоит? Думал, спросите вы.Цены начинаются ниже 22 000 фунтов стерлингов, но в топовой комплектации «4», как мы пытались здесь, это 28 895 фунтов стерлингов. А это довольно большие деньги. Он действительно покупает довольно много машин, но хорошо оборудованный Mondeo или Superb будет стоить на пару тысяч меньше. Сказал вам, что Киа чувствовала себя уверенно. Но затем, если вы покорите вершины линейки Sorento — большого внедорожника Kia — вы проплывете 40 тысяч. И многие покупатели именно так и поступили. Как и Sorento, эта Optima не является выдающимся соперником в своем классе. Но это — это претендент.Ford Mondeo против Kia Optima
Делать:Выберите makeAbarthAlfa RomeoAudiBentleyBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGMCGowringsGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM.A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugo
Модель:Выберите modelB-MaxC-MAXEcoSportEdgeFiestaFocusFusionGalaxyGrand C-MAXKaKa + KugaMondeoMustangPuma SUVRangerS-MAXTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CourierTransit CustomCapriCortinaCougarCourierEscortExplorerF-150F-250F-250 Супер DutyF-350 Супер DutyFocus C-MAXFocus CCGranadaGrand Tourneo ConnectMaverickModel 78Model BModel TMondeo VignaleMustang Маха-EOrionP100ProbePumaS-MAX VignaleScorpioSierraSierra SapphireStreetkaTh! NkThunderbirdTourneo ConnectTourneo Курьер
Год:Выберите год20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993
Вариант:Выберите вариант 2.0 TiVCT ST-Line Edition Estate 5d2.0 TiVCT ST-Line Edition седан 4d2.0 TiVCT Titanium Edition Estate 5d2.0 TiVCT Titanium Edition седан 4d2.0 TiVCT Vignale Estate 5d2.0 TiVCT Vignale Saloon 4d2.0 TiVCT Zetec Edition Estate 5d2 .0 TiVCT Zetec Edition Saloon 4d2.0TDCi ST-Line Edition (150 л.с.) Estate 2.0TDCi ST-Line Edition (150 л.с.) Хэтчбек 2.0TDCi ST-Line Edition (190 л.с.) AWD Estate Auto 2.0TDCi ST-Line Edition (190 л.с.) AWD Хэтчбек Auto2.0TDCi ST-Line Edition (190 л.с.) Универсал Auto2.0TDCi ST-Line Edition (190 л.с.) Хэтчбек Auto2.0TDCi Titanium Edition (150ps) Estate2.0TDCi Titanium Edition (150ps) Estate Auto2.0TDCi Titanium Edition (150ps) Хэтчбек 2.0TDCi Titanium Edition (150ps) Хэтчбек Auto2.0TDCi Titanium Edition (190ps) Estate Auto2.0TDCi Titanium Edition (190ps) Хэтчбек Auto2.0TDCi Vignale AWD Estate2.0TDCi Vignale AWD Hatchback 2.0TDCi Vignale Estate2.0TDCi Vignale Hatchback 2.0TDCi Zetec Edition Estate 2.0TDCi Zetec Edition Estate Auto2.0TDCi Zetec Edition Hatchback 2.0TDCi Zetec Edition Hatchback Auto
FORD Mondeo против KIA Optima
Mondeo 2.0TDCI Trend 120Mondeo 2.0TDCI Trend 150Mondeo 2.0TDCI Trend Aut. 150Mondeo 2.0TDCI Titanium 150Mondeo Sedán 2.0 HEV TrendMondeo 2.0TDCI Titanium Aut. 150Mondeo 2.0TDCI ST-Line 150Mondeo 2.0TDCI ST-Line Aut. 150Mondeo Sedán 2.0 HEV TitaniumMondeo Sedán 2.0 HEV ST-LineMondeo 2.0TDCI ST-Line Aut. 190Mondeo 2.0TDCI ST-Line Авт. Полный привод 190Vignale Mondeo Sedán 2.0 HEVVignale Mondeo 2.0TDCI Aut. 190Vignale Mondeo 2.0TDCI Авт. Полноприводной 190
Selecciona un Concesionario
Оптима 1.6CRDi VGT Eco-Dynamics ConceptOptima 1.6CRDI VGT Eco-Dynamics BusinessOptima 1.6CRDI VGT Eco-Dynamics Business DCTOptima 1.6CRDi VGT Eco-Dynamics DriveOptima 1.6CRDi VGT Eco-Dynamics Drive DCTOptima 1.6T-GDi Eco-Dynanics Drive 1.6 Dynamics GT LineOptima 1.6CRDi VGT Eco-Dynamics GT Line DCTOptima 1.6 T-GDi Eco-Dynanics GT Line DCTOptima 1.6CRDi VGT Eco-Dynamics GT Line DCT (Pack Luxury) Optima 1.6 T-GDi Eco-Dynanics GT Line DCT (Pack Luxury) Оптима 2.0 GDi PHEV BusinessOptima 2.0 T-GDi GT A / TOptima 2.0 GDi PHEV
Selecciona un Concesionario
Precio 32,304 € Precio Precio 30,780 €
Habitabilidad 4 Habitabilidad Habitabilidad 4
Estilo Берлина Estilo Estilo Берлина
Пуэртас 5 Пуэртас Пуэртас 4
Plazas 5 Plazas Plazas 5
Tracción Tracción delantera Tracción Tracción Tracción delantera
Ларго 487,1 см Ларго Ларго 485,5 см
Анчо 185,2 см Анчо Анчо 186,0 см
Альт 148,2 см Альт Альт 146,5 см
Peso en vacío 1.578 кг Peso en vacío Peso en vacío 1,515 кг
Maletero 541 л Maletero Maletero 510 л
Цилиндрада 1.997 см³ Цилиндрада Цилиндрада 1,598 см³
Potencia 120 CV Potencia Potencia 136 резюме
Par máximo 340 Нм Par máximo Par máximo 320 Нм
Velocidad punta 215 км / ч Velocidad punta Velocidad punta 197 км / ч
Aceleración 9,3 с (0-100 км / ч) Aceleración Aceleración 11,0 с (0-100 км / ч)
Homologación 00332065 Homologación Homologación 00332065
Выбросы CO2 114 г / км Выбросы CO2 Выбросы CO2 115 г / км
Consumo Urbano 6,0 л / 100 км Consumo Urbano Consumo Urbano 5,0 л / 100 км
Consumo Extraurbano 4,1 л / 100 км Consumo Extraurbano Consumo Extraurbano 4,0 л / 100 км
Consumo Combinado 4,8 л / 100 км Consumo Combinado Consumo Combinado 4,4 л / 100 км
Сравните новые автомобили в Бахрейне: Ford Mondeo 2012 2.3L против Kia Optima 2013 4 двери 2.0L LX
Форд Мондео 2012 VS Киа Оптима 2013
Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBMWBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFAWFerrariFiatFiskerFordFotonGACGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
Выбрать модель
Выберите год20122012
Выберите версию
BHD ПРЕКРАЩЕНА
Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBMWBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFAWFerrariFiatFiskerFordFotonGACGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
Выбрать модельPegasCadenzaCarensCarnivalCeratoCerato HatchbackCerato Koup Grand CarnivalKoupMohaveOptimaPicantoQuorisRioRio HatchbackRio SedanSorentoSoulSportage
Выберите год20132013
Выберите Version4 Door 2.0L LX4 Дверь 2.4L LX
Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBAICBearBentleyBMWBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeFAWFerrariFiatFiskerFordFotonGACGenesisGMCGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepKiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
Выбрать модель
Выберите год
Выберите версию
СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ
Вердикт: Семейный автомобиль 2017 Сравнение
Седаны среднего размера с тремя кузовами никогда не были лучшим выбором для растущей семьи
Семейные автомобили прошли долгий путь в 21 веке.И не только потому, что большинство из них — внедорожники.
Традиционный седан (или лифтбэк) все еще востребован. И вы все еще можете купить семейный седан с шестицилиндровым двигателем, хотя и плоской шестеркой, ведущей на все четыре колеса.
Мы собрали в одном месте пять конкурентоспособных семейных седанов, которые, кстати, все на 100 мм длиннее и на 35 мм шире, чем модель Holden HR 40 лет назад. Нет, рулетка не обманывает, и сегодняшний Ford Mondeo среднего размера почти на 300 мм длиннее и более чем на 70 мм шире, чем почитаемый Holden.
Итак, хотя мы потеряли Commodore и Falcon местного производства, семейный седан никуда не делся, он просто трансформировался во что-то еще.
Ford Mondeo для этого сравнения был оценен в 44 790 долларов, а спортивный Skoda Octavia RS 162TSI был значительно дешевле — 41 390 долларов. К обоим этим седанам с лифтбэком присоединились Kia Optima GT (44 490 долларов), Mazda6 (42 690 долларов) и Subaru Liberty (42 470 долларов) — единственный тестируемый автомобиль с шестью цилиндрами и полным приводом.Все цены не включают дорожные расходы.
Пятое место: Subaru Liberty
Столь необычность в этой компании не давала Liberty неоспоримого преимущества. Subaru хвалили за его характеристики и общую изысканность. Мы даже приветствовали то, как бесступенчатая трансмиссия взаимодействовала с горизонтально-оппозитной шестеркой.
Но Liberty не предлагала ездить на неровностях. И это был не самый динамичный автомобиль, несмотря на его полноприводное сцепление с дорогой и уверенную езду.Практически все отметили отсутствие чувствительности в управлении.
Рецензенты были более противоречивы, когда дело касалось интерьера. В то время как Liberty был на удивление просторным внутри и заслужил похвалы за качество сборки, было слишком много функций, управляемых через распределительное устройство на рулевом колесе для простоты эргономики. Пару судей не заботила плоская амортизация передних сидений, а один сказал, что не заботился о представлении приборной панели и центральной панели, но признал, что основные инструменты очень легко читаются через руль.
Гарантия и интервалы обслуживания работали против Liberty: ее трехлетняя / неограниченная гарантия превосходит Optima и Octavia, а ее интервалы обслуживания в шесть месяцев / 12500 км хуже, чем у любой протестированной модели, кроме Optima.
Четвертое место: Mazda6
Странная эта. Mazda6 в своей нынешней серии SKYACTIV была одной из наших фаворитов — очень долгое время. А постоянный успех продаж подчеркивает его популярность среди покупателей.
Может в этом проблема. Mazda была лидирующим так долго это понятно соперники упорно трудились, чтобы наверстать упущенное. Тем не менее, с точки зрения баланса езды и управляемости, качества сборки, поля обзора и эргономики информационно-развлекательной системы Mazda6 остается очень эффективным автомобилем. Просто в этом сравнении он столкнулся с очень сильными конкурентами.
Мы хотели, чтобы «шестерка» понравилась, и в основном мы ее любим. Но быстро стало очевидно, как только он был загружен четырьмя взрослыми, что его производительность больше не является эталоном, если сравнивать его с турбо-четверками и плоской шестеркой Subaru.
Наши судьи поспешили придраться к Mazda6 и по дорожному шуму, и некоторые недостатки упаковки Mazda становятся все более очевидными. Как и у Liberty, в нем не было розеток для пассажиров на задних сиденьях, в багажнике не было точек крепления, а крышка багажника была шарнирной, а не поддерживалась компактными распорками.
Третье место: Skoda Octavia RS 169TSI
Без сомнения, Octavia — выбор водителя среди этого моба. Однако этот динамичный характер подвел Octavia как универсал.И, конечно, очень практично, с задней дверью и хорошим обзором. В багажнике есть крючки для сумок (четыре), точки крепления (шесть) и сетка для багажа, но размещение на заднем сиденье скупо, особенно для третьего ребенка в семье. Этот бедный юноша, вероятно, окажется на центральном сиденье, где большой трансмиссионный туннель ограничивает доступное пространство для ног.
Но судьи согласились, что на Skoda приятно водить машину. Его гибкость на дороге была его твердой поездкой.Имейте в виду, конечно, что меньшая модель Octavia будет ездить лучше, чем протестированная версия RS. Благодаря второму по величине гарантийному покрытию в этой группе и интервалам обслуживания, сопоставимым только с Mondeo, Octavia обещает быть доступным по цене владением, и, вдобавок к этому, она потребляет меньше топлива в реальном мире, чем другие автомобили в этом сравнении.
Второе место: Ford Mondeo Titanium
В сегменте средних легковых автомобилей Ford Mondeo теперь фактически идет в ногу с Mazda6 по продажам, что означает, что в настоящее время он занимает третье место после Mazda и короля продаж в этой категории, Toyota. Камри.Есть причина, по которой Mondeo так хорошо продается на рынке, и в основном это связано с оборудованием, в том числе передовым оборудованием безопасности, таким как подушки безопасности, встроенные в ремни безопасности.
Mondeo был забит таким хорошим оборудованием, но в то же время он был очень просторным внутри, тихим, как могила, и плавным. Этим последним элементом, конечно же, была его гибель с контролем над телом, который был не в той же лиге, что и Octavia, Optima, Mazda6 или даже Liberty. Рулевое управление тоже разочаровало.Один обозреватель также считает, что он не так быстр на прямой, как пара других турбо-четверок или Liberty.
Первое место: Kia Optima GT
После двух дней исчерпывающего анализа наши обозреватели были удивлены, когда они пришли к выводу: Kia Optima GT закончила «numero uno».
Куда все пошло с Оптимой? Его семилетняя гарантия будет иметь наибольшее значение для большинства покупателей, но Kia также была впечатляюще хорошей ездой — без ущерба для разумного уровня комфорта.