Фото бугатти шерон 2019: BUGATTI картинки (310 фото) скачать обои

Бугатти шерон характеристики

Bugatti Chiron — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Bugatti Chiron является гиперкаром компании Бугатти, которая входит в концерн Volkswagen AG. Машина была официально представлена общественности в 2016-м году. Выпуск следующего оригинального автомобиля от французской компании – наследника известного Вейрон – стало важнейшим событием всего 2016-го года. Весь модельный ряд Бугатти.

Содержание: [показать]

История автомобиля

Продемонстрированная модель во время Женевского автомобильного салона Бугатти Шерон в очередной раз смогла удивить общественность прекрасным исполнением оригинального кузова, совершенством аэродинамики, а также роскошным внутренним убранством. Этот суперкар обладает необычными техническими решениями. Создатели вложили в него технологические новинки производства.

На нашем языке новинка произносится как «Чирон», «Хирон», хотя правильное произношение фамилии гонщика, в честь которого назвали автомобиль, по-французски звучит «Широн». Луи Широн – заводской гонщик Bugatti 10 лет (с 1926 по 1936 год). Он смог выиграть для Бугатти Гран-при Италии, Испании, Германии, Франции. Также на его счету десятки второстепенных соревнований.

Однако новинка прошла немалый путь, прежде чем появится на публике. От проекта до серийного выпуска прошло немало времени. Впервые концептуальную версию показали в 1999-м, сразу после того, как компания VW приобрела Bugatti. Далее шпионы с камерами на протяжении 16 лет развлекали общественность при помощи пиратских фото с тестирования концепта, которые кардинально отличались от реальности.

Автомобиль «Chiron» решили назвать в честь автомобильного гонщика Louis Alexandre Chiron, который ездил с официальными визитами по всей Европе, летал в Америку и посетил Китай, Сингапур и Японию.

Если обратить внимание на индексацию концептуальной машины, цифры 18/3 позиционируют 3 модель Бугатти Чирон с мотором, в котором 18 цилиндров размещены в 3 ряда. Следуюя своим традициям создания кузовов 2-дверных купе EB 118, за разработку внешности отвечала знаменитое ателье ItalDesign. Ее руководителем был Джорджетто Джуджаро. Завершал проект уже сын основоположника итальянской студии, Фабрицио Джуджаро.

Экстерьер

Когда в 2015-м на автомобильной выставке во Франкфурте представили концептуальную версию Bugatti Veyron Gran Turismo, многие посчитали, что перед ними новый вариант спортивного автомобиля. Однако позже этот прототип получил собственное имя Chiron. Он серьезно похож на Veyron, однако обладает также индивидуальными отличиями, как внешне, так и внутри.

Что касается передней части Бугатти Шерон, ее вытянули, как и у прошлого автомобиля. Судя по характерной небольшой радиаторной решетке, которая имеет хромированную окантовку, понятно, что мощная силовая установка расположена сзади кресел. Впереди нашлось место для совсем небольшого чемодана.

На верхней части решетки Бугатти Чирон поместили эмблему французской компании. Как таковой бампер отсутствует, так как он совмещен с боковыми крыльями. Нижнюю часть передней области Bugatti Chiron Sport выделили с помощью двух отверстий с сетчатыми вставками, чтобы улучшить аэродинамику транспортного средства. Очень выразительно и строго выглядит современная светодиодная оптика.

Взамен традиционных круглых или продолговатых фар, оптика «француза» получила квадратную форму, по 4 на каждой стороне. Большое количество элементов красоты спорткара тут не встретить, так как группа инженеров и дизайнеров стремилась максимально улучшить аэродинамику.

В общей сложности французская компания Бугатти хочет произвести 500 автомобилей модели Чирон.

Если говорить за боковую часть, она очень схожа с Бугатти Вейрон. Арки колес выглядят более выдуто, а двери и зеркала решили не изменять – они имеют повторители поворотов. Компания гордиться улучшенной аэродинамикой. Воздухозаборник, расположенный возле боковых дверей, затянули от низа, по кругу и до передней стойки.

Вейрон не мог похвастаться таким размером воздухозаборника. Расположенные сзади крылья Буггати Шерон, как и передние, сделаны монолитно со стойками.

Крыша спортивного автомобиля не получила люк или панораму. Взамен этого ее оснастят ребром жесткости, потому что скорость машины очень большая, и перегрузки будут колоссальными. Украшает боковую часть быстрого автомобиля 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колесные диски с приятным дизайном. Благодаря такому соотношению улучшается сцепление с дорожным покрытием и повышается управляемость. Установлены специальные шины Michelin 285/30 R20 впереди и 355/25 R21 сзади. Высота дорожного просвета составляет 100 миллиметров.

Филейная часть Буггати Чирон серьезно выделяется на фоне предшественника. Если раньше стояла круглая задняя оптика, новинка может похвастаться длинной, на всю ширину светодиодной полосой с обтекаемыми полосками по сторонам. Над задними фарами нашлось место для эмблемы компании в виде литеры «В». Над этой буквой инженеры разместили спрятанное антикрыло, которое по мере разгона и условия аэродинамики может изменять положение и высоту по отношению к потоку ветра.

Это позволяет прижимать к асфальту и улучшать маневренность нового Буггати Чирон 2019. По центру французские специалисты установили крышку мотора. Трудно не заметить выхлопную систему гиперкара. Она размещена по центру, имеет большие формы, хромированные насадки и разделена на 4 отверстия.

Однако, присмотревшись, можно заметить, что их в общей сложности 6. Кузов создавали, применяя легкие материалы, карбон, углепластик. Инженеры избегали использования металла. Внешний вид нового Bugatti Chiron 2020 выглядит строго и по-настоящему богато, невзирая на то, что экстерьер был рассчитан на мощность и аэродинамику.

Интерьер

Внутренняя часть также получилась отличной. Отсутствуют лишние элементы, что помогает водителю шикарного спортивного купе не отвлекаться от дороги. Везде присутствует обшивка кожей максимально высокого качества. Уровень сборки также идеален. Для водителя и единственного пассажира Бугатти Шерон 2020 специалисты компании предусмотрели отличные спортивные кресла, держащие водителя и пассажира в поворотах.

Тут не найти обилие свободного пространства, так как это другой класс автомобиля, однако его хватает для двоих седоков. Разделение между управляющим машиной и пассажиром имеет овальный стиль. Такой же формой оснастили боковую часть модели. Все это аккуратно переходит к тоннелю, на котором расположился подлокотник и компактное отделение для мелочевки.

Больше ничего нет, что немного непривычно, но правильно, как для суперкара. Лишь Бугатти может каким-то непонятным образом соединить минималистичность и спартанское убранство гиперкаров с роскошью престижных машин S-класса. Внутри преобладают овальные, плавные линии. Сделанный из углепластика салон отделан дорогими сортами натуральной кожи и алюминиевыми вставками.

Интересно, что центральная панель Bugatti Chiron 2020 имеет спидометр с разметкой до 500 километров в час.

Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и карбоном. Внизу руль имеет усеченную форму. Это удобный и отличный «штурвал», оснащенный кнопками для самых важных функций. Что касается приборной панели, она может похвастаться огромным аналоговым тахометром, в который вставлен небольшой электронный спидометр. По сторонам инженеры расположили мониторы, показывающие необходимые данные, к примеру, информацию о навигации.

Внутри еще можно найти перчаточный ящик с охлаждением, а также фирменную аудиосистему, рассчитанную на 4 твиттера, в которые вмонтированы однокаратные мембраны. На центральной консоли нового Bugatti Chiron 2020 есть минимальное количество элементов. Консоль обладает 4 круглыми регулировками для различных функций, к примеру, обдуву кресел.

Кроме этого, нашлось место для кнопки аварийной сигнализации и небольшого пожарного селектора трансмиссии, о которой еще пойдет речь дальше. Багажное отделение есть, и оно располагается впереди. Его объем составляет 44 л, что является достаточно неплохим результатом, как для такого класса.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Главным оружием нового Бугатти Широн 2020 является 8. 0-литровая 16-цилиндровая силовая установка, перекочевавшая от «Вейрон». Однако специалисты подвергли ее основательной модернизации. Она имеет 4 турбокомпрессора, которые работают последовательно (одна пара компрессоров функционирует сразу, а другая включается после 3 800 оборотов в минуту).

Также есть 32 форсунки для прямого впрыска топлива, углепластиковый впускной коллектор и 64-клапанный газораспределительный механизм. В итоге такой «зверь» генерирует целые 1 500 лошадиные силы. А уже с 2 000 оборотов в минуту автомобилю доступна на самом деле паровозная тяга в 1 600 Нм.

Не многие знают, но на стенде данный силовой агрегат развивал мощность 3 500 лошадиные силы. Понятно, что для такой машины это много, поэтому конструкторский отдел решил ограничить его потенциальную мощность.

Трансмиссия

Такие мощные усилия передаются от двигателя с помощью 7-диапазонной роботизированной коробки передач DSG, имеющей двойное сцепление и полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex. Также присутствует электронная блокировка передней оси и активный самоблокирующийся задний дифференциал. По умолчания система разделяет тягу в пропорции 45/55, однако, когда необходимо она может транслировать на переднюю часть до 90 процентов усилий.

Если говорить за динамические показатели, они реально впечатляют. Уже за 2.5 сек Bugatti Chiron достигает скоростной отметки в 100 километров в час. А спустя 6.5 сек машина достигнет отметки в 200 километров в час. Разогнаться до 300 км/ч гиперкар может за 13.6 с. Максимальная скорость не превышает значение 420 километров в час (электронное ограничение).

Не многие знают, но, чтобы разогнаться до этой «максималки» следует при достижении 360 км/ч запустить с помощью второго ключа «скоростной» режим. В теории автомобиль способен достигать скоростной отметки в 463 километров в час, если снять «ошейник». Если постоянно двигаться на максимальном скоростном режиме, 100-литровый топливный бак опустеет уже спустя 9 минут.

Ходовая часть

Основанием для Бугатти Шерон 2020 послужил монокок из углепластика. К нему спереди (алюминиевый) и сзади (карбоновый) прикреплены подрамники, а его жесткость на кручение составляет 50 000 Нм на градус. Вдобавок к этому почти все внешние элементы и корпус подушки безопасности сделаны из карбона. Французский гиперкар получил независимую подвеску пружинно-рычажного типа на всех колесах. Также есть электронноуправляемые амортизаторы, которые способны регулировать клиренс в зависимости от ситуации.

Руль Широна получил реечный тип и адаптивный электрический усилитель. Тормозная система тут проработана серьезно, так как нужно за короткий промежуток времени остановить автомобиль, который движется просто с огромной скоростью. Так, «француз» может похвастаться 420-миллиметровыми передними и 400-миллиметровыми задними тормозными дисками, которые произвели из армированного углеродным волокном карбида кремния.

С ними работают алюминиевые 8- и 6-поршневые суппорта соответственно. Вспомогательную роль во время замедления выполняет антикрыло, которое поднимается почти вертикально и существенно увеличивает коэффициент лобового сопротивления. Bugatti Chiron 2020 обладает 5 различными режимами движения: Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed. С помощью таких предустановок можно изменять жесткость амортизаторов, высоту дорожного просвета, усилия на рулевом колесе.

Помимо этого, можно изменять функционирование полноприводной, тормозной системы и активной аэродинамики. С помощью режима «Auto» сами «мозги» машины выбирают настройки по своему усмотрению. В режиме «Lift» можно передвигаться не более 50 километров в час, а также преодолевать «лежачие полицейские». Предустановка «Autobahn» включается в автоматическом порядке при достижении скоростного режима в 180 километров в час. Она изменяет подвеску на более комфортную. В режиме «Handling» лучше ездить по треку. Последний режим «Top Speed» ориентирован на достижение предельного скоростного режима.

Безопасность

Гиперкар Бугатти Шерон оснащен карбоновым монококоном, способным на большой скорости выдерживать большие перегрузки и удары. Стандартный набор может похвастаться подушками безопасности в «штурвале» машины и на передней панели для пассажира. Передние стойки и боковые части оснащены боковыми подушками безопасности.

Не забыли специалисты установить систему курсовой стабилизации, заднюю камеру, технологию, которая контролирует слепые зоны. При помощи спортивной подвески достигается легкое и маневренное управление, а благодаря специальным керамическим тормозам и адаптивному антикрылу, улучшается мягкая остановка машины. Предусмотрены различные электронные системы, например ABS, ESP и так далее.

Комплектации и цены

Суперсовременная мощная машина Bugatti Chiron в данный момент не сертифицирована для продаж в нашей стране. Чтобы получить эту сертификацию французской компании необходимо установить оборудование ЭРА-Глонасс на гиперкар и провести краш-тест. Однако машина производится небольшой серией до 500 единиц, поэтому маловероятно, что французы задумаются над тем, чтобы проводить подобные процедуры.

Стоимость Бугатти Шерон в РФ составляет порядка 220 000 000 р. Невзирая на то, что ездить по России на гиперкаре не разрешено, его в официальном порядке поставляет компания «Авилон» по предварительному заказу. Одна такая машина нашла своего владельца в России, но ездить на машине он будет по европейским дорогам. Выпускается автомобиль в единственном исполнении, которое оснащается:

• 6 подушками безопасности;
• Алюминиевыми 20-и 21-дюймовыми колесными дисками;
• Кожаным салоном;
• Климатической системой;
• Аналогово-цифровой приборной панелью;
• Электрическими стеклоподъемниками;
• Премиальной музыкальной системой;
• ESP, ABS и прочим.

Сравнение с конкурентами

Хотя данная ниша не является распространенной, у «француза» все-таки есть свои конкуренты. Это Hennessey Venom F5, Koenigsegg Agera XS, McLaren P1, Pagani Huayra, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Veneno. Каждый автомобиль серьезно отличается друг от друга, имеет свои преимущества и нюансы.

Отзывы владельцев

Так как автомобиль Bugatti Chiron является редким автомобилем, отзывов по нему найти не так просто, однако они есть. Владельцы Бугатти Шерон отмечают уровень роскоши, уменьшенное потребление бензина по сравнению с моделью Вейрон. Лучше стали светить фары, намного правильнее работает тормозная система. Новинка выделяется динамичными показателями, хорошей подвеской и отличной управляемостью.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Прекрасная динамика;
• Отличная управляемость;
• Привлекательная внешность и обилие доступных цветовых решений;
• Удобный, практичный салон;
• Эксклюзивность;
• Безопасность;
• Тормозная система;
• Подвеска.

Минусы машины

• Большая цена;
• Дорогое обслуживание;
• Проблемы с «поездками» по России.

Итоги

Подводя итоги, хочется сказать, что инженеры французской компании Бугатти смогли выпустить достойную замену своей прошлой модели Вейрон. Новый Bugatti Chiron имеет более современную внешность, стильную, практичную переднюю оптику, которая намного лучше освещает дорожное полотно. Внутри все также комфортно и безопасно. Все отделочные материалы говорят о статусе данного автомобиля.

Новинка получила увеличенную мощность, более быстрые динамические показатели. Спорткар из Франции имеет хорошую подвеску, позволяющую легко маневрировать, что увеличило устойчивость. Не обошлось без адаптивной подвески, которая может изменять высоту дорожного просвета.

Некоторые считают, что французы выпустили Бугатти Вейрон в новом обличии, однако это далеко не так. Жалко, что таких машин будет выпущено не более 500 экземпляров. Кроме этого, в России на них передвигаться пока нельзя. Однако приобрести автомобиль можно без труда в Европе, где можно на нем и передвигаться.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Bugatti Automobiles

Bugatti Chiron фото

Видео обзор

Bugatti Chiron (Бугатти Шерон): полный обзор новинки

Bugatti Chiron, привлекает взгляды благодаря внешнему виду, реву мотора и техническими характеристиками. Bugatti давно славится спортивными машинами, среди которых самыми известными до недавнего времени был Veyron. История компании берет начало с 1909 года, но с появлением Бугатти Шерон, Вейрон сдал позицию лидера.

Внешний вид спорткара

У Veyrona масса преимуществ и когда во Франкфурте представили модель Veyron Gran Turismo, никто не подозревал, как будет выглядеть Бугатти Шерон нового образца, считая это очередной модификацией, но уже спустя короткий срок, он получил имя – Бугатти Шерон.

Несмотря на внешнюю схожесть с Вейроном, есть несколько характерных внешних и технических отличий. Фактически, со своим предшественником, связывает Бугатти Шерон только страна производителя и компания.

Уже ставшая классической вытянутая передняя часть имеет радиаторную решетку с хромированием по контуру. Для двигателя Бугатти Шерон было определено место сзади сидений. В передней части багажник на 44 литра. Бампер не выделяется, так как является одной деталью с боковыми крыльями. Треугольный капот модели имеет посередине выгнутую полосу.

Первое, что бросается в глаза – осовремененные фары у Бугатти Шерон. Теперь они сделаны квадратными и смотрятся выразительно. Внимание было уделено и аэродинамическим качествам Bugatti Chiron.

Крыша не будет давать панорамный обзор или иметь люк, так как максимально возможная скорость Bugatti Chiron сравнима с самолетом, поэтому из-за перегрузок, крыша получит дополнительное ребро жесткости.

Задняя часть Bugatti Chiron отличается от предшествующих моделей, установлена длинная светодиодная полоса. Антикрыло способно менять высоту и положение исходя из скорости движения.

Выхлопная функция в машине от Бугатти Шерон, как и предполагается для спортивной модели – усилена. Размеры Bugatti Chiron:

• колесная база – 2711 мм;
• ширина – 2038 мм;
• длина – 4544 мм;
• высота – 1212 мм.

Вместимость его бака составляет только 100 литров. Масса авто Bugatti Chiron составляет 1995 кг.

Салон спорткара

Интерьер внутри Бугатти Шерон имеет спортивную переднюю панель. Как и много остальных деталей Bugatti Chiron, она сделана из карбона. На панели расположена кнопка зажигания Start/Stop и переключения передач.

 

Приборная панель сочетает цифровые и аналоговые технологии в виде двух спидометров и положением коробки передач. На дисплеях отображается информация других вспомогательных программ, включая температуру мотора у Бугатти Шерон, тахометр и т.д.

Спортивное рулевое колесо обтянуто кожей с хромированными деталями. Лепестки для переключения скоростей расположены позади рулевого колеса. Сидения поддерживают общий спортивный стиль. В салоне 2 сидения, между которыми расположена техническая часть КПП.

Салон Bugatti Chiron скромный, но при этом комфортный и функциональный.

Технические характеристики

В описании для Бугатти Шерон указывается о наличии мотора W16, максимальная его мощность достигается благодаря четырем турбинам. Объем двигателя спорткара Bugatti Chiron составляет 8 литров и работает в паре с «автоматом» на 7 ступеней.

Характеристики автомобиля Бугатти Шерон в цифрах:

• разогнать авто до 100 км удастся за 2,5 секунды;
• крутящий максимальный момент Bugatti Chiron – 2000 Нм;
• мощность мотора — 1500 лошадиных сил;
• полный расход всего топлива Бугатти Шерон на средней скорости — 100 литров за 12 минут;
• расход топлива в городе на 100 км – 21,4 литра;
• разгон до 400 — за 30 секунд.

На спидометре указано максимум 500 км/час, но какую скорость реально развивает этот «железный конь»? Производители утверждают, что максимум ограничен 420 км/час. По автомобилю было размещено 10 радиаторов, для охлаждения этого супер мощного спорт авто.

Технические характеристики модели Бугатти Шерон превосходят предыдущие образцы по параметрам.

Безопасность спорткара

Несмотря на то, что вес модели Бугатти Шерон практически 2 тонны, машина позиционируется как самый быстрый существующий автомобиль в мире, но помимо этого, производитель не забыл побеспокоиться о безопасности.

Благодаря применению карбонового монокока, водитель и пассажир в безопасности даже на высоких скоростях. Он способен выдерживать удары и высокие перегрузки. Подушки безопасности на передней панели пассажира, в рулевом колесе и по бокам.

Инженеры внедрили функцию всестороннего контроля слепых зон, камеры заднего вида и программу курсовой стабилизации. Контроль на дороге достигается за счет спортивной подвески и антикрылу. Бугатти Шерон имеет двухступенчатый турбонаддув.

Двигатель W16

Силовую установку машины переработали для получения высшей производительности. Таким образом, по сравнению с предыдущей версией, было получено прирост мощности в 25%. Вместе с мощностью, увеличился и вес авто, из-за чего пришлось использовать легкие материалы, например углеродное волокно и титан.

Производительность увеличена за счет турбокомпрессоров и сдвоенной системы подачи топлива на 32 форсунки. Благодаря этому, обеспечивается ускорение без «турбоям».

Тормоза по технологии Formula One и шины Michelin

Гиперкар модели Bugatti Chiron оснащен улучшенными тормозами, поэтому применяются современные углеродно-керамические тормозные диски. Благодаря использованию такого материала, они легкие, но несмотря на это устойчивы к коррозии и имеют повышенную долговечность.

Помимо этого, суппорта получили новую конструкцию, сочетая жесткость, вместе с облегченной структурой, что дает высокую отдачу при минимальных потерях. Конфигурация предоставляет оптимальное распределение давления по колодке, создавая равномерный износ.

Компания «Бугатти» (Bugatti) и «Мишлен» (Michelin), совместно разработали шины, которые способны выдерживать крутящий момент до 5.000 Нм. Шины с легкостью выдерживают высокие любые нагрузки, но вместе с этим, они адаптированы к трековому полотну и для езды по городу.

Адаптивное шасси

По ходу производства решена проблема шасси, которое адаптировано под нагрузки. Для этого создано 5 программ вождения:

• Top Speed (для выдачи скорости до 420 км/час).
• Handling (программа разработана для выдачи производительности и управляемости).
• Autobahn (включается при скорости выше 180 км/ч).
• EB «Auto» (стандартный режим).
• Lift (программа для езды по лежачим полицейским).

Смена режимов происходит благодаря комплексу изменений, включая:

• управление тормозами;
• регулировке высоты шасси;
• стабилизации;
• контроля аэродинамики;
• изменением режима работы руля;
• управления амортизаторами;
• управлением заднего дифференциала.

Режим доступный только для Бугатти – «Speed Key», который активируется при помощи отдельного ключа, что дает высшую скорость, которая в этом режиме достигается еще и за счет того, что трансмиссия рассчитана на 7 диапазонов, а ее отклик не дольше 15 мс. Суперкары Bugatti равнятся именно наличием этого режима, несмотря на отличие в характеристиках.

Комплектация и цена

Что касается технических характеристик, доступна только одна комплектация, но за дополнительную плату меняется интерьер и экстерьер. Изменить нельзя только года выпуска машины.

Владелец может самостоятельно выбирать цвет автомобиля или детали салона. Цена такого Bugatti Chiron выше. Стоимость стандартного Бугатти Шерон стартует от 2,4 млн. евро. Доступно только 500 экземпляров машин. Владельцами этой модели становятся миллиардеры и коллекционеры.

Интересный факт

Для модели специально собраны новые стенды для тестов. Лучшие разработчики страны производителя перед выпуском модели проделали полноценную работу, которая предшествует серийному выпуску, но не 500 экземплярам.

Аэродинамика обеспечена более чем 300 часам в аэродинамической трубе. Потратили больше 200 комплектов шин и 30 тестовых автомобилей. Причем некоторые машины до сих пор тестируются.

Уникальный Bugatti Chiron Hermes высветлил образ гиперкара — ДРАЙВ

Гиперкар Bugatti приучил публику к тёмной двухцветной окраске (хотя однотонные варианты бывали), а новое издание покрыто кремовым колером Hermes Craie. Решётка состоит из буковок «H», воздуховоды защищены особой сеткой. Оранжевые отражатели на крыльях — обязательный атрибут в США.

Этторе Бугатти и Эмиль-Морис Эрмес (сын основателя модного дома Hermes) начали сотрудничать ещё в 1920-х, но первый совместный автомобиль Veyron Fbg par Hermes появился только в 2008-м. Одиннадцать лет спустя создана вторая машина — Chiron Hermes. Она построена в единственном экземпляре по заказу калифорнийского коллекционера Мэнни Хошбина, который ценит оба французских бренда. В 2016-м мультимиллионер (а также звезда Инстаграма и ютьюба) попросил Bugatti и Hermes изготовить для него гиперэксклюзивный Chiron, и вот он его получил. Цена не раскрывается.

Вставки в дверные карты (и не только) выполнены из кашемира и украшены фирменным паттерном Hermes Courbettes, который повторяется на поверхности антикрыла. Двухсекционная панорамная крыша Sky View появилась недавно: её представило купе Bugatti Divo.

Тираж Широна ограничен 500 экземплярами, и в июле Bugatti объявляла, что уже выпустила 200 гиперкаров. Для бронирования тогда оставалось около сотни штук. В августе свет увидела модификация Centodieci (с лимитом в десять единиц), опередившая Chiron на 100 л.с., а в сентябре показался Chiron Super Sport 300+ (только 30 машин), восстановивший статус-кво. На постройку одного «обычного» Широна требуется примерно десять месяцев.

Bugatti Chiron 1500HP! — Сообщество «Автотюнинг» на DRIVE2

Встречайте новую мечту, нового лидера, новые грезы и новые миллионы — Bugatti Chiron (сразу учимся говорить правильно — ШИРОН)!

Полный размер

Давайте начнем с цифр:

Двигатель — W16 8. 0 L & 4 Turbochargers 1500 л.с. / 1600 Нм

0-100 км/ч — 2.5 сек.
0-200 км/ч — 6.5 сек.
0-300 км/ч — 13.5 сек.

Максимальная скорость — более 420 км/ч!

Цена ~2.5 млн. долларов

Я все еще искренне восхищаюсь Вейроном, а они взяли и выпустили 1500 л.с. автомобиль БЕЗ гибридных установок, старый добрый Двигатель ВНутреннего Сгорания!

В Bugatti отметили, что для увеличения мощности двигателя до 1500 л.с. инженерам пришлось серьезно потрудиться. Изменилась система наддува: две турбины начинают работать на низких оборотах, а вторая пара нагнетателей вступает после 3800 об/мин.

Так же двигатель Chiron получил новую систему впрыска топлива с 32 форсунками, усовершенствованную систему охлаждения, иной карбоновый впускной коллектор, а также титановую выпускную систему.

Двигатель Bugatti Chiron работает вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с самой большой и выносливой парой сцеплений среди тех, что устанавливаются на дорожные автомобили. Суперкар также укомплектован системой полного привода с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Полный размер

Полный размер

Издание Bugatti Chiron Pur Sport выделится маневренностью — ДРАЙВ

Спереди Pur Sport (не путаем его с вариантом Chiron Sport) отличается огромными воздухозаборниками и новым сплиттером. Нижняя треть кузова отделана углеволокном. Размерность эксклюзивных шин Bugatti Sport Cup 2 R — 285/30 R20 спереди, 355/25 R21 сзади.

Компания Bugatti распродала только половину тиража своей единственной модели Chiron (250 штук из 500). Чтобы реализовать остальные, нужно придумать больше спецверсий. Новая названа Pur Sport («чистый спорт»). Её козыри — сниженная на 50 кг масса (начальный Chiron весит 1995 кг), оптимизированная ради увеличения прижимной силы аэродинамика, доработанные шасси и трансмиссия, новые высокоэффективные колёса.

«Мы поговорили с клиентами и поняли, что им нужен ещё больше ориентированный на маневренность автомобиль, который жаждет просёлочных дорог с максимально возможным количеством поворотов, — объяснил президент Стефан Винкельман. — Chiron Pur Sport может похвастаться невероятным сцеплением, сенсационным ускорением и необычайно точной управляемостью. Это самый бескомпромиссный и маневренный Bugatti за последнее время».

Крепления антикрыла (длиной 1900 мм) вместе с задним фартуком образуют букву «X». Под ними — диффузор и выпуск из титана, выполненный по технологии 3D-печати. От гидравлических приводов, регулирующих наклон антикрыла, пришлось отказаться, зато инженеры выиграли 10 кг.

«Бескомпромиссная» настройка шасси и подвески повысила жёсткость пружин: на 65% спереди, на 33% сзади. Соединение шасси с кузовом стало прочнее на 130% и 77%. Угол развала теперь составляет минус 2,5 градуса, что улучшило управляемость и маневренность. С кренами борются новые углепластиковые стабилизаторы. Неподрессоренные массы уменьшены на 19 кг. Опоры тормозных колодок из титана облегчили купе ещё на два кило, а тормозные диски «отбили» один килограмм.

«Ультралёгкие» диски из магниевого сплава позволили сбросить 16 кг. Хитрая конструкция с аэродинамическими «лопастями» и двумя кольцами на ободе выталкивает воздух наружу. «Специальная крышка на каждой из пяти колёсных гаек минимизирует турбулентность и добавляет последний визуальный штрих к дизайну», — сообщает Bugatti.

Интерьер «намеренно сведён к абсолютному минимуму». Большая часть поверхностей отделана алькантарой для экономии веса. Детали выполнены исключительно из чёрного анодированного алюминия или титана. Мрак разбавляют «цветные блики с металлическим внешним видом».

Пересмотру подверглось 80% трансмиссии: изменённые передаточные числа сблизили ступени на 15%. Двигатель W16 8.0 (1500 л.с., 1600 Н•м) теперь раскручивается до 6900 об/мин (+200), в результате чего Pur Sport разгоняется с 60 до 120 км/ч почти на две секунды быстрее, чем «обычный» Chiron (ему нужно 6,5 с). Эластичность улучшена на 40%, однако максималка снижена с 420 до 350 км/ч: это вынужденная мера из-за значительно выросшей прижимной силы, создаваемой новым антикрылом. Производство «чистого спорта» начнётся во второй половине 2020 года, серия ограничена 60 экземплярами, цена — 3 000 000 евро без НДС.

Bugatti Chiron 1500HP! — DRIVE2

Встречайте новую мечту, нового лидера, новые грезы и новые миллионы — Bugatti Chiron (сразу учимся говорить правильно — ШИРОН)!

Полный размер

Давайте начнем с цифр:

Двигатель — W16 8.0 L & 4 Turbochargers 1500 л.с. / 1600 Нм

0-100 км/ч — 2.5 сек.
0-200 км/ч — 6.5 сек.
0-300 км/ч — 13.5 сек.

Максимальная скорость — более 420 км/ч!

Цена ~2.5 млн. долларов

Я все еще искренне восхищаюсь Вейроном, а они взяли и выпустили 1500 л. с. автомобиль БЕЗ гибридных установок, старый добрый Двигатель ВНутреннего Сгорания!

В Bugatti отметили, что для увеличения мощности двигателя до 1500 л.с. инженерам пришлось серьезно потрудиться. Изменилась система наддува: две турбины начинают работать на низких оборотах, а вторая пара нагнетателей вступает после 3800 об/мин.

Так же двигатель Chiron получил новую систему впрыска топлива с 32 форсунками, усовершенствованную систему охлаждения, иной карбоновый впускной коллектор, а также титановую выпускную систему.

Двигатель Bugatti Chiron работает вместе с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с самой большой и выносливой парой сцеплений среди тех, что устанавливаются на дорожные автомобили. Суперкар также укомплектован системой полного привода с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Полный размер

Полный размер

Bugatti Chiron (2017) — быстрее света

Эта французская компания с самого начала своего возникновения специализировалась исключительно на создании роскошных и быстрых автомобилей. Поэтому всегда умела удивить публику. Вот и на этот раз Бугатти решила произвести впечатление и вывела на рынок сверхбыстрый Чирон. Чем он примечателен?

Содержание статьи:

История

Bugatti Chiron дебютировал в 2016 году в рамках презентации в формате видео. Своим названием французский гиперкар обязан гонщику Луи-Александру Широну, который отстаивал честь компании на гоночных соревнованиях в период с 1928 и по 1958 годы.

Бугатти Чирон доступен лишь в лимитированном тираже. А именно, производство ограничено 500 экземплярами данной модели. С точки зрения позиционирования на рынке данная модель является идеологической преемницей иной модели концерна, которая более известна под именем Вейрон.

Интересен тот факт, что разработка дизайна была поручена российскому специалисту — Александру Селипанову. Последний, в свою очередь, приложил максимум усилий и сделал автомобиль предельно эффектным и запоминающимся.

Читайте также: Гибрид BMW i8: воплощение будущего

Технические характеристики

Бугатти Шерон спроектирован на абсолютно новой платформе с применением алюминиево-титановых сплавов, а также разных видов углепластика. Подвеска — адаптивная и тесно взаимодействует с системой полного привода. Причем в последнем применяется электронная блокировка дифференциалов на двух осях с целью улучшения устойчивости гиперкара как на прямой, так и при прохождении виражей.

В дебрях моторного отсека скрывается мощнейший силовой агрегат 8.0 литров с W-образной компоновкой 16-ти цилиндров и с четырьмя турбокомпрессорами. Двигатель способен развивать умопомрачительные 1500 лошадиных сил, а также 1600 Ньютоно-метров вращающегося момента.

При этом его потенциал на колеса реализовывается посредством преселективной (роботизированной) трансмиссии не семь ступеней.

Краткие данные:

Мотор (рабочий объем в литрах)	Номинальная мощность (лошадиные силы)	Тип трансмиссии	Максимальная скорость (километры в час)
8.0	1500	РКП	420

Отдельно стоит упомянуть про динамические свойства автомобиля. Так, от нуля и до первой «сотки» он ускоряется за 2,5 секунды. До 200 километров в час Шерон добирается за 6,5 секунд.

Рыночная стоимость

Авто	Цена (в евро)
Bugatti Chiron	2,4 миллиона

Многих интересует вопрос, сколько стоит данный гиперкар при пересчете на рубли. Рублевая стоимость по состоянию на 2017 год составляет минимум 63 миллиона 647 тысяч 900 единиц.

Читайте также: Обзор нового Bentley Continental GT: аристократические ценности

Отзыв владельца

Несмотря на лимитированный тираж выпуска модели, о ней можно найти отзывы в интернете. Ниже будет приведен рассказ одного из собственников гиперкара.

Бугатти Чирон стал моим очередным коллекционным суперкаром. Но когда я покупал его, то не думал, что этот авто вызовет у меня сильные эмоции (по большей части, положительные). И, это заслуга даже не столько мощного двигателя, сколько захватывающего дизайна и роскошного салона.

При движении я чувствую себя безопасно и уютно, при этом сам автомобиль пилотируется на удивление легко и непринужденно. Динамика заставляет трепетать от восторга, но у мощнейшего мотора есть крайне неприятная сторона — огромный расход топлива. Производитель уверяет, что полного бака при максимальной скорости хватит лишь на 9 минут езды. У меня получалось проехать и того меньше — только минут 5-6…

Сказать о надежности ничего плохого не могу. Гиперкар эксплуатируется крайне редко и только для получения удовольствия…

Тест-драйв

Торжество дизайнерской мысли

Bugatti Chiron выглядит грозно, но при этом аристократично и монументально. Суперкар привлекает к себе массу восторженных взглядов. Примечательные детали экстерьера — матричная оптика головного освещения, передний бампер с низким сплиттером и огромными воздуходувами, задние «жабры», плавно переходящие в стойки кузова, объемные патрубки системы выхлопа, крайне низкая крыша.

Акцент — на элегантность

Салон французского гиперкара уютен, комфортен. В нем не чувствуешь себя пилотом гоночного болида, но зато ощущаешь высочайшее качество отделочных материалов, внимание к мелочам. Все органы управления скомпонованы близко к водителю. Более того, только ему дозволено лицезреть карту системы навигации. Последняя, кстати, интегрирована в приборный щиток, который имеет дисплей с виртуальными показаниями тахометра.

Водительское кресло с полулежачей конфигурацией обладает умеренной боковой опорой, не слишком жесткое. Поэтому оно примет к себе драйвера любой комплекции.

Прилив адреналина

Мощнейший силовой агрегат способен заставить стрелку тахометра судорожно биться на красной черте либо же мгновенно сорвать ведущие колеса в пробуксовку. Ускорение происходит очень быстро.

Поэтому если нога резко соскользнет на акселератор, то на спидометре незамедлительно появится отметка в 200 километров в час. При этом набор скорости происходит без рывков, а также иных прочих эффектов — максимально плавно, дабы не нарушать комфорт седоков.

Читайте также: Обзор модельного ряда Audi R8: мастер спорта

Устойчивость гиперкара на прямой высока — даже в предельных режимах рыскания исключены, а рулевое управление остается информативным. При прохождении поворотов также можно заявить о стабильности, но медленные связки виражей Бугатти не любит, о чем свидетельствует выраженная недостаточная поворачиваемость.

Адаптивное шасси имеет несколько режимов работы. Однако ни один из них не сделает подвеску бескомпромиссно жесткой — она неплохо отрабатывает мелкие неровности, не раздражая тряской, вибрациями.

Фото новой Bugatti Chiron:

Первый российский владелец Bugatti Chiron не может кататься по России

Французская компания отчиталась о передаче первого суперкара покупателю из России. Вот, правда, получать машину ему пришлось в одном из европейских дилерских центров.

Bugatti Chiron, пожалуй, самый дорогой из серийных автомобилей — его цена доходит до 3,5 млн евро. Но и богатым, которые желают иметь в своем гараже такой эксклюзивный суперкар, приходится нелегко. Особенно если этот богатый — из России.

Российская квота на Bugatti Chiron — один автомобиль в год. И вот компания отчиталась о том, что передала первый экземпляр суперкара счастливому владельцу из нашей страны. Правда, произошло это в Европе. И отнюдь не потому, что наши миллионеры предпочитают жить за границей. Связано это с тем, что все ввозимые на территорию РФ автомобили должны быть оборудованы системой вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Автопроизводитель не может взять и просто установить «черный ящик» в машину: любая модель должна пройти соответствующую сертификацию, которая включает в себя два краш-теста. Французы логично решили, что эти траты того не стоят, и переложили все расходы на покупателей.

«Мы выдали в Европе Bugatti Chiron российскому клиенту. В Россию автомобиль мы не можем ввезти из-за ЭРА-ГЛОНАСС. Стоимость с налогами в Европе — 3,5 млн евро. Одну выдали и еще приняли заказы на два автомобиля Chiron на 2018 и 2019 годы. На сегодняшний день, если заказывать Bugatti Chiron, то срок поставки будет в 2021 году», — заявил RNS операционный директор люксового подразделения группы компаний «Авилон» (дилер Bugatti в России) Вагиф Бикулов.

Теперь перед владельцем стоит дилемма: пойти по пути так называемой упрощенной схемы установки ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиль, как это делают в Приморье, или же оставить машину в Европе и кататься на ней там. В любом случае при ввозе Широна ему придется потратиться не только на установку системы, но и заплатить таможенные пошлины.

Bugatti Chiron, по сути, является глубоко модернизированной версией предыдущего суперкара компании Veyron. Но на Широне мощность двигателя W16 с четырьмя турбинами довели до 1500 л.с. Теоретически гиперкар может разгоняться до 450 км/ч, но пока клиенты не получили второй ключ, позволяющий сделать это. Связано это с тем, что компания Michelin еще не начала производство специальных шин, гарантирующих безопасность на такой скорости.

Фото: Bugatti

Феноменальный гиперкар Bugatti Chiron 2016-2017 года, цена и фото, технические характеристики | AUTOSORT.RU

Зачем? Чтобы было к чему влечься. Пускай большинство из нас и не увидит эти автомобили живьём, не услышит, как звучат их тысячесильные моторы и тем немало не почувствует на собственной шкуре, что такое скорость четыреста километров в час на узкой полосе асфальта. Зато какой-то пацаненок в господом забытой провинции сформирует мечту и, быть может, мир увидит новоиспеченного Этторе Бугатти или как минимум Луи Шерона, а лет через сто их именами назовут подобный же нереально производительный автомобиль, как Bugatti Chiron 2016-2017 года.

Бугатти Шерон. В очередность, господа

Bugatti Chiron 2016-2017 года

Ещё десять лет назад, как лишь начали продавать Бугатти Вейрон, французы стали активно дразнить публику обрывочными этими о новом гиперкаре, который должен был появиться вот-вот и побить все вероятные рекорды по скорости, цене, производительности, мощности и отсутствию рационального семени.

Ну о зернах тут и речи быть не может, поскольку ни один гиперкар не притязает на роль автомобиля для повседневной эксплуатации, а что касается рекордов скорости, то Бугатти тут явно не первые и вот почему.

Бугатти Вейрон Супер Спорт номинально был самым скорым серийным автомобилем на планете не слишком долго. В 2010 году этот суперкар показал в двух заездах (туда и назад) среднюю скорость 431,07 км/ч. Рекорд не был засчитан по простой причине — электронный ограничитель скорости в этой версии машины был отсечён, а это противоречит правилам. Серийный Bugatti Veyron разгонялся всего лишь до 415 км/ч. Годом запоздалее американское купе Hennessy VenomGT разогналось до 435,30 км/ч, тем самым порвав Бугатти на целых четыре километра в час. Но и их рекорд не засчитали, поскольку для официального занесения в Книжку Гиннеса необходимо пройти два заезда — в обе стороны. Поскольку американцы устанавливали собственный рекорд на аэрокосмическом полигоне NASA, откуда космические корабли начинают бороздить шири, то получение разрешения на непрофильное использование полигона было связано с огромными трудностями.

Руководство аэрокосмического агентства наотрез отказалось позволять проводить ещё один заезд, поэтому Хеннесси ДжиТи тоже остался без официального рекорда. Но факт остаётся фактом — Бугатти бывальщины повержены.

Невероятные технические характеристики Бугатти Шерон

Что, впрочем, не помешало все эти десять лет успешно торговать не только серийные Вейроны, но и целую грядку коллекционных и именных автомашин по баснословным ценам. К примеру, в Женеве в 2014 году были представлены несколько версий Вейрона, посвященных различным знаменитостям. В частности, брату Этторе Бугатти, Рембрандту. Он был довольно популярным скульптором в прошлом веке, а его любимым материалом была бронза. Потому лимитированная серия Вейронов была выполнена в золотисто-коричневом цвете. Технические характеристики машины бывальщины стандартными для модели, но кроме цвета, от серийной версии её отличали колёсные диски, платиновая окантовка решётки радиатора и платиновая эмблема. Итого было продано три таких автомобиля по цене два миллиона сто восемьдесят тысяч евро любой.

Несмотря на это, концерн Фольксваген (а именно он владеет маркой Бугатти) утилитарны ничего не зарабатывал на марке. Все уходило только в развитие производства и в само производство. С выходом новоиспеченного Bugatti Chiron ситуация изменится радикально. Новый Шерон выпустят тиражом 500 экземпляров, причём 200 из них на осень 2016 года уже либо реализованы, либо заказаны наперёд. Первый клиент получит первый Широн в начине октября. Так что Bugatti Chiron отпускается только в порядке живой очередности. Цена нового шедевра — 2 600 000 долларов или 2,4 млн евро. В рублях это будет возле двухсот миллионов по курсу в Москве, если мы ничего не напутали с нулями.

Детально о новом Bugatti Chiron 2016-2017

На фото салон гиперкара от Бугатти

Весной этого года в Женеве Бугатти наконец-то показали давным-давно обещанный суперкар Bugatti Chiron. Его сложно назвать совершенно новоиспеченной разработкой, поскольку архитектура, двигатель и основные агрегаты использованы от предыдущего автомашины, Бугатти Вейрон. Новый гиперкар назвали в честь гонщика Луи Шерона, какой выступал за команду Бугатти некоторое время, а затем перешёл в Мерседес. Тем не немного его заслуги перед маркой и автомобильным спортом в целом нельзя переоценить. Благодаря ему выстроена трасса в Монте Карло, это он считается самым великовозрастным гонщиком Формулы 1 (заключительный чемпионский титул он взял в 58 лет), благодаря ему появились на свет первые рекордные модели Бугатти. Шероном, уместно, звали и очень мудрого, доброго и дружелюбного кентавра в древнегреческих мифах. За такую добродетель, а также за отличные навыки в пальбе из лука, он был превращён всемогущим Зевсом в созвездие Стрельца.

Словом, небесная автомобильная гвардия в этом году справляет, празднует и нынешний коллектив Бугатти, поскольку они ещё на один шаг приблизились к совершенству и показали недоступные до сих пор итоги. Как по техническим характеристикам, так и по технологиям:

• Bugatti Chiron — первый в мире серийный автомашина с мощностью полторы тысячи лошадей и крутящим моментом 1600 Нм, прирост мощности по сравнению с Вейроном — 25%;
• полка максимального крутящего момента доступна с 2 и до 6 тысяч витков в минуту;
• автомобиль разгоняется до сотни за две с половиной секунды, разгон до 200 км/ч составляет 6,5 с, а за 13,5 с машина набирает 300 км/ч;
• максимальная скорость, узкая электроникой, составит 420 км/ч, что на 5 км/ч быстрее Вейрона в версии Супер Спорт, увлекательно, что по этому поводу думают парни из EuroNCAP;
• чтобы изготовить углеволоконный монокок для одного Bugatti Chiron, необходимо потратить 4 недели, а длина нити, какая используется для его постройки, девять раз может достичь поверхности Луны, желая вряд ли кто-то это проверял;
• в двигателе установлены 32 форсунки;
• 800 литров антифриза и 60 тысяч литров атмосферы (слону этого воздуха хватит на полтора дня) — столько необходимо двигателю для полноценного охлаждения за одну минуту, чтобы переварить такую прорву атмосферы и жидкости понадобилось имплантировать в систему охлаждения десять радиаторов;
• катализатор, применяемый на Широне, в семь раз вяще по площади среднего нейтрализатора отработанных газов на Фольксвагене Гольф, его рабочая поверхность составляет 230,3 тысячи квадратных метров;
• тормозной линия Bugatti Chiron со скорости 100 км/ч составит 31 м, с 200 и 300 — 125 и 275 м соответственно;
• тридцать предсерийных Шеронов прочертили более трехсот часов в аэродинамической трубе, за время тестов серийной машины стерли 200 комплектов дорогущей резины и проехали по стрельбищу и дорогам общего пользования полмиллиона километров;
• цена серийного Bugatti Chiron в два раза рослее серийного Вейрона;
• пятью сотнями экземпляров тираж не ограничится, поскольку будут выпускаться ещё немало дорогие и мощные версии автомобиля под заказ и по случаю.

Выставочный экземпляр Bugatti Chiron, какой мы видели на фото во всех мировых журналах, был продан в коллекцию принца Саудовской Аравии Бадра бин Сауда.

На сдачу принц разрешил купить ещё и выставочный образец концепта Vision Gran Turismo, таким манером, пополнив свою коллекцию двумя эксклюзивными машинами. Во сколько стала покупка королевичу, ни Бугатти, ни королевская семья не сообщают. Гран Туризмо был выстроен вообще в единственном экземпляре, поскольку был разработан для одной из компьютерных игр для Сони Плейстейшн, а живой экземпляр выставлялся на конкурсе автомобильной красивости Concоrso d`Eleganza Villa d`Estе 2015 и был призван показать тенденцию развития дизайна бренда Бугатти.

Старый-новый W-16 и зачем Бугатти 4 турбины

Откуда хватаются 1500 лошадей

Конечно, особенных технологических тайн и производственных секретов никто нам раскрывать не собирается. Инженеры попросту вынуждены объяснять те решения, которые озвучены техническими характеристиками, или же те, какие видны невооруженным глазом. К примеру, понятно, что двигатель, который прикручен к монококу Chiron — переделанный мотор от Вейрона. Он не просто форсирован, но основательно переосмыслен. К примеру, четыре компрессора у Вейрона трудились параллельно и практически неконтролируемо. Это упущение было исправлено в новом двигателе. Сейчас турбины работают по двухступенчатому алгоритму. Никаких турбоям и провалов в мощности сейчас не будет — две турбины отвечают за плавный рост крутящего момента и мощности на небольших оборотах, примерно до 3,5 тысяч, два других компрессора подключаются на рослых оборотах, тем самым исключая провалы и обеспечивая постоянный рост мощности с увеличением витков с двух до шести тысяч включительно.

Интересно, что расход топлива на презентациях и в буклетах специалисты компании корректно обходят стороной. И правильно делают, потому что по данным тест-драйвов, какие уже, естественно, проводились, на одной же планете живём, гиперкар может слопать целый столитровый бак топлива всего-навсего за восемь с половиной минут. Не на холостых витках, а под нагрузкой, но факт довольно интересный. Вся эта прорва топлива попадает в любой из 16 цилиндров через 32 форсунки, а впускной коллектор и воздуховоды для системы столы выполнены из того же углеволокна. А вот вся выхлопная система построена из титанового сплава и тянет всего чуть больше 20 кг. Она обеспечивает минимальное сопротивление отработанным газам, но и катализатор тут установлен, о нем мы уже говорили.

Бугатти очень хорошо смотрится на фоне замка

Полторы тысячи коней — это захватывает и будоражит, только теперь надо как-то этой мощностью ещё и править. И не только при разгоне по прямой, но и при поворотах, а главное, при торможении. Вес автомобиля не подобный уж и детский. В снаряженном состоянии, пока не выработан весь бензин, машина тянет 1,9 т, а это значит, что на скорости 300 км/ч и выше остановить её будет проблематично. Для этого трудятся не только классические дисковые тормоза с диаметром диска 420 и 400 мм спереди и позади соответственно. Суппорта выполнены по восьмипоршневой схеме спереди, а сзади введены шестипоршневые суппорта. Сам суппорт изготовлен из алюминия, а поршни — титановые. Тормозные диски сделаны из карбида кремния и армированы углеволокном. К этому тормозному хозяйству подключается ещё и аэродинамический тормоз — он воображает собой все то же антикрыло, которое установлено на корме, но при замедлении машины оно меняет поза и увеличивает коэффициент лобового сопротивления с 0,4 до 0,6, оказывая существенную поддержка классическим тормозам и создавая дополнительное прижимное усилие.

Chiron извне и внутри

Салон Chiron — только самые дорогие материалы,

О наружности современных автомобилей Бугатти можно говорить все что угодно, но её не спутаешь с дизайном иных суперкаров. А все потому, что художники рисовали автомобиль с оглядкой на классические модели компании. Несмотря на то что тяни кузов построен в основном из современного углеволокна, дизайн Chiron — это непрерывная ретроспектива. Главная узнаваемая деталь экстерьера — плавник, который напомнит о модели 57SС, а С-образная черта на борту автомобиля напомнит о неизменной двуцветной окраске машин 30-х годов прошедшего века. Кстати, больше половины новых Бугатти продаются в двуцветном исполнении.

Фары головного света представляются миниатюрными на фоне огромных панелей кузова, но самые современные светодиодные блоки сияют очень эффективно, несмотря на 90-миллиметровую высоту. Задние фонари, буквальнее, один фонарь во всю ширину автомобиля, состоит полностью из светодиодов, а завершает манер гиперкара спойлер, который работает и как аэродинамический тормоз. Салон Chiron — лишь самые дорогие материалы, минимальное количество шума, уникальные приборы и переключатели. Из аналоговых шкал — лишь спидометр, размеченный до пятисот километров в час. Его подсветка не выключается даже днём, чтобы любой зевака, заглянувший в роскошный салон, знал, на что способен этот автомашина. Салон, компьютерная техника и двигатель надёжно защищены не только от банального взлома, но и имеют электромагнитную защиту высочайшего класса.

Не надо спрашивать у этих людей, зачем они строят и покупают такие автомашины. Статистика говорит, что средний владелец Бугатти проезжает в год не более 2,5 тысяч километров и у любого из них есть в гараже не менее 60 машин, два самолёта и три вертолета. Однако любой из проданных Бугатти поднимает престиж VAG и дразнит конкурентов. Зачем? Чтобы было к чему влечься.

 

Поделиться ссылкой:

Похожее

Фотографии автомобилей Бугатти. Фото и обои Bugatti. VERcity

Ищете красивые и уникальные фотографии Bugatti? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 4 332 изображений высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Bugatti нужной модели и года выпуска.

Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Bugatti в различных ракурсах.

Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Bugatti подойдет именно вам.

Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Bugatti на свое устройство.

На этой странице вы сможете ознакомиться с галереей всех моделей Bugatti в периоде с 1908 года по наши дни. Постоянно обновляющийся каталог нашего сайта содержит в себе изображения как наиболее популярных современных моделей Bugatti Galibier, так и фотографии настоящих спортивных рекордсменов — легендарных Bugatti Veyron и Chiron. Окунитесь в атмосферу спортивной роскоши вместе с нами!

Совершенство в дизайне автомобилей премиум-класса

Bugatti — это одна из немногих компаний, которая по-прежнему следует концепции старого дизайна, разработанного основателем марки Этторе Бугатти. По мнению Этторе Бугатти, истинное совершенство никогда не может достигнуто. Несмотря на это, дизайнер и основатель компании стремился максимально приблизиться к совершенству. Этот подход выражается во всем — в конструкции, технической эстетике, изысканности, качестве и дизайне автомобилей Bugatti.

Стремление к совершенству форм привело к созданию легендарных автомобилей Bugatti, таких, как Type 35, Type 41 и Type 57.

Особенно выделяется один автомобиль, купе Type 57 SC Atlantic, выпущенный всего в четырех экземплярах. Этот автомобиль выражал смесь агрессивной силы, спортивности, роскоши и элегантности — дизайн века и один из самых ценных автомобилей в мире. Еще в начале 20 века Type 57 SC Atlantic заложил основу для современных супер-спортивных автомобилей Bugatti Chiron 1, Chiron Sport и Divo 2. Все эти автомобили подчиняются дизайну уникальной легенды.

Сын Этторе Бугатти, как и отец, были перфекционистом и первопроходцем в поисках гармоничного соотношения мощности, веса и утонченной автомобиля. Как и Этторе, Жан Бугатти черпал вдохновение в архитектуре, скульптуре и мебели в своем автомобильном мастерстве. Для семьи Бугатти их автомобили были не просто средствами передвижения. Каждый автомобиль был произведением искусства на колесах.

Этот подход к дизайну можно проследить в каждой современной модели Bugatti.  Как говорит нынешний владелец компании: «Мы всегда стремились максимально приблизиться к совершенству в духе Этторе Бугатти. Как французский бренд класса люкс, мы остаемся верными дизайну прошлых лет, не забывая вносить инновации».

Bugatti — это бренд революционных концепций

Bugatti был и остается брендом, автомобили которого эволюционировали от революционных технических концепций и не имеют себе равных в роскоши и исключительном дизайне. Современные, изящные линии и стилистическая элегантность составляют текущий дизайн Bugatti. Производительность, скорость и продуманная компоновка кузова — все, что объединяет гипер-спортивные автомобили Bugatti последних лет.

Не ограничиваясь историей Bugatti в фотографиях, на нашем сайте вы сможете ознакомиться с интересными концептами и прототипами моделей, а также изучить характеристики и статистику продаж отдельных автомобилей Bugatti за все время существования французской марки. Интересуетесь автомобильной индустрией, но вам надоели сухие и скучные описания моделей Bugatti? Тогда вам точно к нам!

2019 Bugatti Chiron Sport 110 и Bugatti

110 лет. Едва ли какой-либо другой бренд роскошных автомобилей может оглянуться назад на такую ​​давнюю традицию, как Bugatti. Французский производитель гиперспортивных автомобилей отметил эту фантастическую годовщину выпуском специальной серии Chiron Sport, выпущенной ограниченным тиражом в 20 автомобилей. Это новое издание не только исключительно эксклюзивное, но и отдает дань уважения Франции.

«Выпустив ограниченный выпуск Chiron Sport ‘110 ans Bugatti’, Bugatti отмечает 110-летие своего основания.В то же время мы подчеркиваем наше происхождение и наши французские корни в Мольсайме, — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti Automobiles SAS. — Мольсайм во французском регионе Эльзас является важным элементом истории бренда Bugatti, и именно здесь мы находимся. планируя наше будущее ».

Триколор украшает «110 ans Bugatti» в честь Франции

Bugatti Chiron Sport «110 ans Bugatti» — это один из самых известных символов гордой нации. Французский триколор «Le Bleu-Blanc-Rouge» с его синими, белыми и красными цветами украшает кузов и интерьер во многих аспектах и ​​идеально гармонирует с необычным Chiron Sport.Флаг изначально символизировал союз между монархом и людьми в фазе конституционной монархии. С момента падения монархии он представлял Французскую революцию с ее знаменитыми идеалами свободы (синий), равенства (белый) и братства (красный).

При первом взгляде на Chiron вы можете быть удивлены, увидев, что цвета французского флага отображаются в зеркальном отображении на правой стороне автомобиля. Это также порядок, принятый на французских служебных автомобилях, где стандарт имеет цвет свободы (синий) на переднем плане с обеих сторон.

Кузов и передняя часть сделаны из углеродного волокна, а линейка Bugatti и типичный радиатор Bugatti — из алюминия. Матовое лакокрасочное покрытие Steel Blue на задней части автомобиля, полученное в результате сложного процесса, имеет блеск, как у горячекатаной стали. Типичная линия Bugatti, доминирующая буква C, окружающая салон, также окрашена в синий цвет. Передняя часть состоит из углеродного волокна цвета Steel Blue Carbon, снова матового цвета, напоминающего сталь. Двухцветная цветовая гамма напоминает об исторических моделях: в 1920-х годах этот тип лакокрасочного покрытия был признаком роскоши и эксклюзивности, а теперь он свидетельствует о спортивном характере и высокой технологической компетентности.В случае Chiron «110 ans Bugatti» цветовая схема делит кузов на монокок и моторный отсек.

За легкосплавными дисками, окрашенными в матово-черный цвет «Ноктюрн», видны ярко-синие тормозные суппорты (French Racing Blue). Для получения безупречной отделки алюминиевая крышка заливной горловины подвергается пескоструйной очистке и ручной полировке. Эмблема «110 ans Bugatti» с французским флагом, проходящим вертикально через логотип, расположена в центре бейсболки. По желанию заказчика основание крышки заливной горловины также может быть окрашено в синий или белый цвет.

В задней части преобладают диффузор и бампер из глянцевого материала Steel Blue Carbon с контрастирующей матовой черной выхлопной системой. Нижняя часть заднего спойлера украшена французским флагом по всей ширине. Механизм заднего спойлера анодирован в черный матовый цвет, чтобы гармонировать с матовым черным логотипом Ettore Bugatti в центре задней части, матовыми черными колесами и соответствующей спортивной выхлопной системой. Крыша Sky View, состоящая из двух неподвижных стеклянных панелей над сиденьями водителя и пассажира, доступная в качестве опции для Chiron, является стандартной функцией специальной версии.Эти панели имеют недавно разработанную ламинированную структуру с тонким стеклом и четырьмя промежуточными слоями.

Эксклюзивный интерьер ручной работы

Французский триколор также присутствует в нескольких местах в интерьере специальной серии «110 ans Bugatti». К ним относятся два подголовника и спинки спортивных сидений, украшенные высококачественной вышивкой с французским флагом в вертикальном положении и отметкой «12 часов» на кожаном рулевом колесе. Спортивное рулевое колесо сочетает матовое углеродное волокно с синей кожаной обшивкой.

Углеродное волокно также присутствует на гондоле, рулевом колесе, рулевой колонке и обивке сидений. Салон обтянут мягкой кожей Deep Blue. Дверные обшивки, боковины и сиденья спортивных сидений обиты алькантарой. Яркие элементы цвета French Racing Blue на контурах сидений, вещевых отсеков, отделки ремня и кожи оконных кнопок создают спортивный контраст. Ключ от «110 ans Bugatti» окружен тремя нашитыми кожаными нашивками в цветах триколора.

Еще одна особенность, свидетельствующая о высоком уровне мастерства, — это специально созданный медальон в вещевом отделении центральной консоли из чистого серебра с эмалевыми вставками, расположенный на пластине из углеродного волокна.

«110 ans Bugatti» объединяет несколько выдающихся предков

Спортивные автомобили Hyper — это традиция Bugatti с момента основания бренда — они являются частью ДНК Bugatti. Когда Этторе Бугатти разработал свою первую модель Type 10 в 1909 году, он сознательно открыл новые горизонты в плане дизайна.Type 10 был легким, маленьким и маневренным с адекватной выходной мощностью — маневренный гоночный автомобиль с бескомпромиссными функциями, вытекающими из формы. В начале 20 века это был новый подход, который определил миссию преемников Этторе Бугатти по сей день. При содействии некоторых партнеров, Этторе Бугатти в конце 1909 года открыл бизнес на заброшенном красильном заводе в Мольсхейме. Вскоре после этого он продолжил разработку своего Type 10 и создал Type 13 — первую официальную модель Bugatti.

За этим первым Bugatti последовали некоторые важные события в истории автомобилестроения. В 1920-х годах это был Type 35, один из самых успешных гоночных автомобилей, а также Type 41 Royale, воплощение абсолютной автомобильной роскоши. Сын основателя Жан Бугатти создал свой собственный мемориал с Type 57 SC Atlantic, манифестом дизайна.

До 1956 года было произведено около 7950 автомобилей типов от 10 до 252, из которых примерно 2000 или около того существуют до сих пор. В 1987 году Романо Артиоли возродил бренд и выпустил EB 110, суперкар с максимальной скоростью более 340 км / ч — самый быстрый серийный автомобиль в мире в начале 1990-х годов.

Новая эра Bugatti началась с Veyron 16.4

Veyron 16.4 мощностью более 1000 л.с., произведенный в период с 2005 по 2015 год, перенес традиции Bugatti в современную эпоху. Chiron, который производится с 2016 года за несколько недель ручной работы, представляет собой современный роскошный гипер-спортивный автомобиль, который органично вписывается в семейное древо Bugatti.Он сочетает в себе техническое совершенство, стиль и культовый характер исторических автомобилей, интерпретируя их как ренессанс легендарных автомобилей легендарного бренда. С 2018 года это также включает в себя Bugatti Divo, гиперкар с измененной аэродинамикой, предназначенный для значительно более высокого бокового ускорения.

Обе модели обладают превосходной силовой установкой: 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами развивает 1103 кВт / 1500 л. с. и 1600 Нм крутящего момента. Крышка моторного отсека «110 ans Bugatti» украшена цветами Steel Blue и Steel Blue Carbon.Вставки на рядах цилиндров изготовлены из алюминия с анодированным покрытием. Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 2,4 секунды, достигая 200 км / ч за 6,1 секунды и 300 км / ч за 13,1 секунды. Даже магическая цифра 400 км / ч может быть достигнута всего за 32,6 секунды. Максимальная скорость намного выше, 420 км / ч. «Великолепный спорткар из Франции по-прежнему остается самым мощным, высококачественным, самым быстрым и самым комфортным из существующих автомобилей Gran Turismo — сочетанием элегантности, качества, уникального характера и мощности», — говорит Стефан Винкельманн.Это промышленный продукт, обладающий значительными художественными достоинствами.

Форма следует за производительностью. Особенно это касается новой редакции. Знаменитая линия Bugatti, графическая ДНК бренда, также украшает эту эксклюзивную модель. За линией C, выделенной контрастным цветом, необычный двигатель получает достаточно воздуха для сгорания и охлаждения. «Элемент дизайна также устанавливает связь с историческим Type 57 SC Atlantic, который сейчас является одним из самых ценных автомобилей в мире», — говорит Ахим Аншайдт, главный конструктор Bugatti Automobiles S.В ВИДЕ. Эту традицию продолжает специальная модель, приуроченная к 110-летию существования бренда во Франции.

Bugatti Chiron Sport (2019) — изображения, информация и характеристики

Bugatti Chiron Sport

Bugatti усовершенствовала Chiron и предлагает спортивную версию своего суперкара мощностью 1500 л.с. через два года после его мирового дебюта на Женеве 2016 года. Международный автосалон. В этом году на том же месте французский бренд класса люкс представляет Bugatti Chiron Sport, который предлагает значительно улучшенную управляемость и еще большую маневренность без изменения данных о мощности или производительности.С этой целью Bugatti разработала пакет динамической управляемости и снизила вес своего автомобиля примерно на 18 кг. В результате Chiron Sport достигает более высоких скоростей при прохождении поворотов и может пройти трассу управляемости Nardò на юге Италии на пять секунд быстрее, чем Chiron. Основными отличиями внешнего вида Chiron Sport от стандартной версии являются новая конструкция колес и новый четырехтрубный дефлектор выхлопной системы. Базовая цена Bugatti Chiron Sport составляет 2,65 миллиона евро нетто. Базовая цена 3 доллара США.26 миллионов, включая транспорт, таможенные пошлины, налоги и сборы, были установлены для рынка США. Кроме того, предлагается дополнительный пакет окраски и отделки, позволяющий клиентам индивидуально настроить спортивный внешний вид своего Chiron Sport. Планируется, что первые автомобили будут доставлены клиентам в конце 2018 года.

«Мы разработали Chiron Sport для клиентов, желающих получить еще более спортивные впечатления от вождения с Chiron с улучшенной поперечной динамикой на извилистых дорогах», — говорит Стефан Винкельманн. Президент Bugatti Automobiles S. В ВИДЕ. «Для нас было важно оставить неизменным уникальный характер Chiron, его сочетание высочайших характеристик, продольного ускорения и максимальной скорости с роскошью, комфортом и удобством повседневного использования».

2019 Bugatti Chiron Sport

Вот почему максимальная мощность и характеристики Chiron, а также легкость и удобство вождения остаются неизменными. Тем не менее, управление Chiron Sport значительно улучшилось.

«Chiron Sport стал заметно маневреннее, а его новая маневренность, особенно в крутых поворотах, доставляет больше эмоций водителю на извилистых дорогах и трассах», — продолжает Винкельманн.

Пакет динамической управляемости и меньший вес делают Chiron Sport быстрее

Bugatti Chiron Sport отличается новым пакетом динамической управляемости. Разработчики Bugatti определили более жесткую подвеску. Это включает новую стратегию управления амортизаторами, которые реагируют на 10 процентов более жестко, чем в среднем на Chiron. Рулевое управление также было изменено без ущерба для его выдающейся управляемости и расчетных характеристик. Эти новые настройки действуют только в режиме управления Chiron Sport, который, таким образом, отличается от режима EB более четко для водителя.

В дополнение к этим изменениям был оптимизирован дифференциал заднего моста, и теперь автомобиль оснащен функцией динамической векторизации крутящего момента, которая распределяет крутящий момент индивидуально между колесами с каждой стороны, что значительно улучшает характеристики рулевого управления и маневренность автомобиля, особенно в крутые повороты. Это изменение действует во всех режимах движения.

Одна из модификаций, делающих Bugatti Chiron Sport более маневренным, — это снижение веса примерно на 18 кг за счет использования новых облегченных деталей.Наибольшая экономия была возможна благодаря новым легким колесам, а также более широкому использованию углеродного волокна, например, для стабилизатора, крышки промежуточного охладителя или недавно разработанных дворников. Chiron Sport также отличается более светлым стеклом в заднем стекле и новым, более легким дефлектором выхлопной системы.

В результате Chiron Sport стал еще более отзывчивым и быстрее поворачивает. На испытательной трассе Nardò разработчики Bugatti зафиксировали время круга, которое на пять секунд быстрее, чем у базовой модели Chiron.Трасса Nardò благодаря своей конструкции особенно хорошо подходит в качестве эталонной трассы для Chiron, поскольку суперкар может полностью раскрыть свой потенциал управляемости даже на поворотах со скоростью более 200 км / ч.

Bugatti — первый производитель, разработавший стеклоочиститель из углеродного волокна.

Рычаги стеклоочистителя, разработанные Bugatti для Bugatti Chiron Sport, представляют собой интересную техническую деталь. Это первый серийный автомобиль с рычагами стеклоочистителя из углеродного волокна.Эта новая разработка означает, что Bugatti больше не нужны шарнирные сочленения, которые обычно присутствуют на обычных дворниках. Функции этих шарниров были интегрированы в структуру рычагов стеклоочистителя из углеродного волокна. Кроме того, наконечники рычагов стеклоочистителя, изготовленные из алюминия, изготавливаются с помощью облегченного процесса трехмерной печати. Это означает, что новые дворники из углеродного волокна на 77 процентов или 1,4 кг легче своих предшественников.

Кроме того, благодаря новому материалу рычаги стеклоочистителя имеют новый профиль, который позволяет улучшить аэродинамические свойства.

Новые колесные диски и дефлектор выхлопной системы отличают Chiron Sport от Chiron

На первый взгляд Bugatti Chiron Sport можно узнать по новым легкосплавным колесным дискам «Course» и новому дефлектору выхлопной системы, который имеет четыре круглые выхлопные трубы вместо прямоугольный дизайн, используемый на Chiron. Кроме того, версия Sport имеет ряд конструктивных особенностей, подчеркивающих ее индивидуальность как Chiron Sport. Например, кнопка стартера двигателя и ручка переключателя режимов движения на рулевом колесе, а также маркетинговая табличка имеют анодированное черное покрытие, логотип Sport находится на накладках на порогах, а в центре имеется вставка. консоль с вышитым логотипом Chiron Sport.

Доступны дополнительные цвета и варианты отделки для еще более спортивного вида

Кроме того, команда дизайнеров Bugatti создала пакет вариантов цвета и отделки для Bugatti Chiron Sport, позволяющий клиентам придать своим автомобилям максимально спортивный вид. Chiron Sport, представленный в Женеве, оснащен всеми доступными опциями.

Кузов автомобиля выполнен в классической двухцветной цветовой гамме. Цвет А в задней части автомобиля определяется видимым серым углеродом; Лакокрасочное покрытие «Итальянский красный» спереди соответствует цвету B.Помимо красного, доступны следующие цвета: «French Racing Blue», серебристый «Gris Rafale» и темно-серый «Gun Powder».

Характерная боковая линия Bugatti, C-образная декоративная планка из алюминиевого сплава, окрашена в B-цвет, в данном случае «итальянский красный». Этот красный оттенок также можно найти на тормозных суппортах, логотипе EB на колпаках, на нижней стороне заднего спойлера и на этикетке на крышке промежуточного охладителя. Здесь он создает захватывающий контраст с серым цветом «Gun Powder» крышки интеркулера из углеродного волокна и тем же тоном, который используется для лакокрасочного покрытия колесных дисков, алюминиевой лицевой панели знаковых задних фонарей Chiron, логотипа EB на задней части и знаменитая подкова Bugatti на решетке радиатора.

Красная цифра «16» заметно расположена на решетке решетки радиатора, окрашенной в черный цвет, что указывает на количество цилиндров, благодаря которому двигатель Chiron занимает уникальное положение.

Черный — доминирующий цвет в интерьере. Все органы управления автомобиля имеют анодированное покрытие черного цвета. Руль и рычаг селектора обтянуты замшей. Кроме того, Bugatti использовал три материала для отделки салона: алькантара для облицовки крыши, включая переднюю стойку и солнцезащитные шторки, отделку задней стенки, накладки порогов, нижнюю часть центральной консоли, внутреннюю часть кузова. боковые подушки сидений и обивка багажника.Гладкая кожа используется для сидений, внутренней обивки дверей, островков на приборной панели, включая обшивку комбинации приборов, контейнера подушки безопасности на рулевом колесе, подлокотника и вставки центральной консоли. Наконец, сама приборная панель, дверные обшивки, задняя часть спинок и корпус рулевой колонки сделаны из углеродного волокна.

Цвет B экстерьера, «итальянский красный» на женевском шоу-каре, используется для создания сдержанных, но характерных акцентов в интерьере, например, на строчке, ремне безопасности, обрамлении С-образного фонаря. штанга в центре автомобиля, на задней стороне зеркала заднего вида и накладка вещевого отсека центральной консоли.

BUGATTI картинки (310 фото) скачать обои

Lamborghini, BUGATTI, Koenigsegg, Lamborghini Aventador, Koenigsegg Regera, Bugatti Chiron, Three 3, Front, Blue, Metallic, автомобиль

608194 | 2021-09-28
4549 x 3000 | 7027.5 Kb
Скачиваний: 4 | 10 | 1079
607498 | 2021-08-14
4096 x 2304 | 2069.5 Kb
Скачиваний: 11 | 1 | 791
599395 | 2021-01-21
5000 x 2813 | 1339 Kb
Скачиваний: 11 | 7 | 880
596950 | 2020-11-26
4096 x 3072 | 5365. 8 Kb
Скачиваний: 1 | 4 | 531
596889 | 2020-11-25
5120 x 3413 | 4511.4 Kb
Скачиваний: 7 | 8 | 776

596882 | 2020-11-25
5120 x 3413 | 5773.7 Kb
Скачиваний: 7 | 8 | 628
595918 | 2020-11-07
7000 x 5250 | 6895.7 Kb
Скачиваний: 3 | 7 | 825
588650 | 2020-07-14
4700 x 3134 | 5030.7 Kb
Скачиваний: 13 | 3 | 985
588416 | 2020-07-11
3840 x 2160 | 2319.8 Kb
Скачиваний: 3 | 8 | 1155
586412 | 2020-06-13
6720 x 4480 | 5837.4 Kb
Скачиваний: 3 | 9 | 620
583799 | 2020-05-09
5000 x 2813 | 1579.8 Kb
Скачиваний: 10 | 3 | 1020
581811 | 2020-04-05
7200 x 3600 | 3485.3 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 647
581808 | 2020-04-05
7200 x 3600 | 2121. 1 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1220
581764 | 2020-04-04
5000 x 3000 | 1761.6 Kb
Скачиваний: 7 | 10 | 701
581751 | 2020-04-04
5000 x 3335 | 2649.7 Kb
Скачиваний: 7 | 10 | 1288
581730 | 2020-04-04
5000 x 3335 | 2056.2 Kb
Скачиваний: 6 | 11 | 1020
581669 | 2020-04-03
5000 x 3335 | 2402.3 Kb
Скачиваний: 3 | 12 | 1210
581253 | 2020-03-25
6000 x 4000 | 1610.7 Kb
Скачиваний: 1 | 11 | 538
581250 | 2020-03-25
6000 x 4000 | 2198.6 Kb
Скачиваний: 3 | 11 | 763
580851 | 2020-03-16
4500 x 2532 | 4056.1 Kb
Скачиваний: 4 | 7 | 1340
580150 | 2020-03-01
7000 x 5250 | 8223.2 Kb
Скачиваний: 4 | 9 | 538
579986 | 2020-02-25
7000 x 5250 | 7853. 9 Kb
Скачиваний: 4 | 10 | 1144
579251 | 2020-02-14
7952 x 5304 | 8967.6 Kb
Скачиваний: 16 | 4 | 2277
577528 | 2020-01-16
6000 x 4000 | 5841.9 Kb
Скачиваний: 7 | 11 | 1713
577514 | 2020-01-16
6000 x 4000 | 5503 Kb
Скачиваний: 16 | 9 | 2380
576898 | 2020-01-07
4096 x 2080 | 1677.6 Кб | 1 | 1 | 510
576880 | 2020-01-07
4000 x 2572 | 1964 Кб | 4 | 4 | 866
576818 | 2020-01-06
4096 x 3077 | 2181 Кб | 2 | 2 | 1157
576508 | 2020-01-01
3840 x 2160 | 1508.4 Kb
Скачиваний: 0 | 7 | 1120
574047 | 2019-11-24
4700 x 3075 | 3827.1 Kb
Скачиваний: 0 | 3 | 1196
Автомобили Этторе Бугатти — французский производитель высокопроизводительных автомобилей, основанный в 1909 году в тогдашнем немецком городе Мольсхайм, Эльзас, итальянцем Этторе Бугатти. Автомобили Bugatti были известны своей красотой дизайна (Этторе Бугатти был из семьи художников и считал себя одновременно художником и конструктором) и своими многочисленными победами в гонках.
В 1990-х годах итальянский предприниматель возродил его как производителя эксклюзивных спортивных автомобилей ограниченного производства. Сегодня это имя принадлежит немецкому автомобилестроительному концерну Volkswagen. 26.09.2017
Дополнительные сведения см. На странице Википедия .

Доброго времени суток, на этом сайте вы можете быстро и удобно скачать бесплатные обои для рабочего стола.
Удобные зеленые кнопки «Загрузить» позволяют загружать изображения без каких-либо дополнительных помех.
Мы не придерживаемся очень строгих правил в отношении соотношения сторон изображений, поэтому вы можете найти как знакомые обои, так и простые картинки для рабочего стола, без каких-либо вырезок или подписей на изображении.
Вы можете выполнять поиск по множеству различных разрешений, например по горизонтали, по вертикали и по мобильному телефону. Система поиска по нескольким тегам даст вам возможность быстро найти интересующие обои или картинки.
После быстрой регистрации вы можете добавить все фотографии в избранное, чтобы быстро найти то, что вам нравится.
Возможность сортировки по разрешению или соотношению сторон может помочь вам найти самые большие и высококачественные изображения на рабочем столе или в мобильном телефоне. Нет ограничений на ежедневную загрузку.
Все фото проверены на качество, поэтому вы получаете только красивых обоев на рабочий стол. Мы стараемся сделать процесс нахождения на сайте более удобным и легким для просмотра и загрузки фото, картинок, обоев на рабочий стол, которые вам понравились.Хорошо провести время с пересылкой.

2021-12-23 14:25:03 1.0439
85.26.235.44

2019 Bugatti Chiron Sport Wallpapers

Скачайте автомобильные обои Bugatti Chiron в HD для рабочего стола, телефона или планшета. Все изображения принадлежат их соответствующим владельцам и бесплатны только для личного использования.

Обои

Сверхширокие обои

Загрузить обои Загрузить обои

Обои для телефона

Загрузить Загрузить Загрузить Загрузить

Описание

Безумный Chiron от Bugatti теперь имеет спортивную версию, которая ставит гиперкар на диете из углеродного волокна, увеличивая возможности и без того необычного автомобиля.Мощность 16-цилиндрового двигателя осталась прежней, а это значит, что Chiron Sport — это не та супер-спортивная версия со скоростью 300 миль в час +, на которую люди надеялись. Возможно, Bugatti оставит этот туз в рукаве на потом.

Механические изменения включают настройку заднего дифференциала, которая позволяет использовать все новое динамическое векторизацию крутящего момента, чтобы помочь Chiron справиться со всеми этими лошадиными силами. Подвеска теперь имеет более жесткую настройку при активации в режиме «Управление». А центральный выпускной патрубок с четырьмя трубами является новым. Снижение веса достигается за счет более легких колес, дворников из углеродного волокна и нового окна моторного отсека. Общее снижение веса составляет около 18 килограммов, что в конечном итоге немного для автомобиля, который в любом случае весит почти 2 тонны. Время 0–100 км / ч по-прежнему составляет менее 2,5 секунд, а 0–200 км / ч — менее 6,5 секунд. Наконец, максимальная скорость остается ограниченной 261 миль в час.

Технические характеристики автомобиля

• Двигатель: 8.0L W16 Quad Turbo
• Вес: 1978 кг / 4360 фунтов
• Мощность: 1103 кВт / 1479 л.с. / 1500 л.с.
• 0-100 км / ч: 9000 2.5 секунд
• Крутящий момент: 1600 Нм / 1180 фунт-футов
• Максимальная скорость: 420+ км / ч / 261+ миль / ч

Видео

Bugatti Chiron бьет Интернет, рекорды максимальной скорости, прибивая 490 км / ч

Breadcrumb Trail Links

1. Суперкары
2. Новые автомобили
3. Роскошные автомобили

Производство наконец-то сдвинулось с мертвой точки. «автомобиль — и теперь он говорит, что закончил попытки построить самые быстрые автомобили в мире

Автор статьи:

Алекс Рид Фото Bugatti

Содержание статьи

Bugatti только что побил рекорд самого быстрого серийного автомобиля на милю страны». выполнив невероятный 304.Максимальная скорость 77 миль в час (490 км / ч) на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien 2 августа, сообщает Top Gear .

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Чтобы завершить этот невероятный подвиг, «серийный» Chiron был модифицирован хвостовой частью на 25 см длиннее, подчеркнутой парой выхлопных насадок в стиле дробовика, предназначенных для выброса выхлопных газов из выхлопной трубы. как можно дальше от машины, чтобы уменьшить турбулентность.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Bugatti Chiron бьет Интернет, рекорды максимальной скорости, набрав 490 км / ч. Вернуться к видео

Руководитель отдела внешнего дизайна Bugatti Фрэнк Хейл сказал, что по очевидным причинам компания должна была сделать все с этим автомобилем правильно, начиная с эстетики к двигателю к аэродинамике.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотя эстетика может быть наименее важным фактором, когда дело доходит до установления рекордов скорости, автомобиль выглядит потрясающе, с разделенным задним стеклом и оранжево-черной цветовой схемой, взятой, как мы думаем, от подлинного Bugatti Type 57 1930-х годов.

Роскошный интерьер этого стремительного Chiron был заменен на гораздо более целенаправленную компоновку, при этом нетронутым только сиденье водителя; все остальное заменено на компы и каркас безопасности.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16 был немного доработан до 1600 лошадиных сил, поэтому Bugatti дал машине прозвище «Тор».

Настоящим героем здесь является компания Michelin, которая наконец-то смогла создать шину, способную выдерживать высокие скорости и невероятную прижимную силу.

Мы ожидаем, что другие производители суперкаров в конечном итоге догонят Bugatti, но это уже не имеет значения, потому что французский бренд отказывается от установления рекордов скорости; в пресс-релизе генеральный директор Стефан Винкельманн сказал, что вместо этого он хочет сосредоточиться на других вехах в автомобилестроении.

Подробнее по этой теме

1. Прокатитесь на борту, пока Bugatti Chiron достигает максимальной скорости 420 км / ч

«Наша цель состояла в том, чтобы стать первым производителем, когда-либо достигшим волшебной скорости 300 миль в час. часовая отметка », — процитировал Винкельманн. «Теперь мы достигли этого — невероятно гордимся собой, всей командой и собой».

«Мы несколько раз доказывали, что строим самые быстрые автомобили в мире. В будущем мы сосредоточимся на других направлениях.”

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Монитор слепых зон Driving.ca

Подпишитесь на рассылку новостей Driving.ca о мониторе слепых зон по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Производство Bugatti Chiron сворачивается, осталось только 40 слотов для сборки

Производство Bugatti Chiron сворачивается, автопроизводитель подтвердил в понедельник в пресс-релизе. После примерно четырех лет производства осталось менее 40 из запланированных 500 слотов для сборки.

Chiron был представлен на автосалоне в Женеве в 2016 году как преемник Bugatti Veyron. Как и Veyron, он имел четырехзначный двигатель W-16 с турбонаддувом и четырехзначной выходной мощностью, а также семизначной ценой. Первые автомобили заказчика были доставлены в марте 2017 г .; Bugatti заявила, что по состоянию на март 2021 года поставила 300 автомобилей.

Bugatti выпустила несколько вариантов Chiron за последние четыре года, в том числе Super Sport 300+, прототип которого преодолел барьер 300 миль в час в сентябре 2019 года.Вскоре после этого Bugatti анонсировала серийную версию и начала принимать заказы, но поставки запланированных 30 автомобилей клиентам начались только в начале этого месяца.

Bugatti Chiron Pur Sport

Последние 40 Chiron будут моделями Pur Sport и Super Sport, подтвердили в Bugatti. Представленный в 2020 году Chiron Pur Sport был разработан, чтобы подчеркнуть управляемость, а не максимальную скорость. Инженеры изменили подвеску, увеличили прижимную силу и снизили вес на 110 фунтов по сравнению со стандартным Chiron.

Chiron Super Sport — это, по сути, Super Sport 300+ с добавленной роскошью, более щадящим шасси и более низкой максимальной скоростью. Хотя он не может достичь 300 миль в час, заявленная максимальная скорость Super Sport в 273 миль в час по-прежнему на 12 миль в час быстрее, чем у стандартного Chiron. Super Sport получил кузов с длинным хвостом, а его двигатель W-16 выдает 1578 л.с. по сравнению с 1480 л.с. у стандартного Chiron.

В то время как производство Chiron свертывается, Bugatti по-прежнему будет строить 10 экземпляров Centodieci, производных от Chiron, в честь суперкара Bugatti EB 110 1990-х годов, а также гусеничного автомобиля Bolide.В Bugatti ничего не говорят о том, что будет дальше, но недавно компания была передана совместному предприятию Porsche и Rimac, что указывает на то, что в ее будущем может появиться электроэнергия.

Неужели Bugatti только что дразнил более жесткий и спортивный Chiron?

► Представлен дуэт Chiron Noire
► Доступен в комплектации Sportive или Elegance
► Всего 20 на продажу, 3 миллиона евро + налоги за каждую

Полные два месяца до Женевского автосалона, и Bugatti произвела свой первый выстрел в войне, чтобы украсть всеобщее внимание, дразнив скрытый образ гиперкара.

На изображении, которое Bugatti опубликовала 6 января, изображена обложка, искусно — и вызывающе — накинутая на низкий и широкий суперкар. Пока что так Bugatti. Molsheim ничего не разглашает, поэтому мы можем только догадываться о машине внизу. Конечно, похоже, что он основан на Chiron — все, что Bugatti делала с момента своего преемника Veyron, было основано на Chiron, и, как генеральный директор Стефан Винкельманн сказал CAR в прошлом году, до его преемника еще далеко. Ключевым моментом для него является обеспечение того, чтобы Bugatti могла позволить себе его замену: «Мы уверены, что сможем профинансировать продолжение Chiron — мы не должны об этом беспокоиться.’

Итак, еще одно упражнение по дизайну ограниченным тиражом, такое как прошлогодний потрясающий Centodieci, вдохновленный EB110? В высшей степени правдоподобно, поскольку Винкельманн гонится за прибыльностью, а конструкторский отдел Bugatti продолжает творить чудеса.

Но, возможно, есть ключ к разгадке того, что Винкельманн сказал на выставке во Франкфурте. «С момента создания Veyron Bugatti сосредоточился на продольном ускорении и максимальной скорости. С длинным хвостом [Super Sport 300+] мы снова подчеркнули максимальную скорость. Но есть еще один вид производительности, которого вы можете достичь — управляемость; как быстро ты можешь попасть в угол и выйти из него.Это меньше ориентировано на максимальную скорость, а больше на веселье и маневренность. Это одна из тех вещей, на которые мы должны обратить внимание, учитывая существующий Chiron ».

Чуть более «медленный», но в целом более маневренный и отзывчивый Chiron, довольный на извилистой дороге? О, да.

Bugatti Chiron Noire Edition

Если обычный Chiron недостаточно запоминающийся или эксклюзивный, то вам повезло, поскольку Bugatti представила свои новые версии Chiron Noire, вдохновленные уникальным экземпляром La Voiture Noire.Игроки с глубокими карманами могут выбирать из моделей Sportive или Elegance с одобренным Ronseal акцентом на более спортивный вид или более сдержанную и элегантную атмосферу.

Новый Bugatti Chiron Noire Sportive имеет углеродное волокно с матовой черной отделкой; почти все видимые световые элементы анодированы и выполнены в черном цвете — и это продолжается в салоне. Мощность также выиграла от черного искусства — она ​​выросла до 1480 л.с. и 1180 Нм крутящего момента от 8,0-литрового W16. В Chiron Noire Elegance черный цвет заменен на детали из полированного алюминия с более обильным напылением.

Всего 20 черных жуков будут проданы со второго квартала 2020 года по цене от 3 миллионов евро плюс местные налоги.

Bugatti Chiron Супер Спорт 300+

Ранее в 2019 году Bugatti продемонстрировала свой Chiron Super Sport 300+ на базе модифицированного Chiron, который недавно превысил 300 миль в час на испытательном треке Ehra-Lessien. Новое специальное издание отличается тем же длинным хвостом, переработанной носовой частью, многослойной выхлопной системой и угольно-черной отделкой из углеродного волокна с оранжевыми деталями. Однако интерьер гораздо более традиционный, если не считать нескольких сделанных на заказ настроек, в отличие от урезанного и закрытого скоростного автомобиля.

Новый Super Sport 300+, как сообщается, также обладает той же мощностью, что и автомобиль, разгоняющийся до 300 миль в час, точнее говоря, Bugatti заявляет о мощности в 1577 л.с. Это скачок почти на 100 л.с. по сравнению с Chiron и Chiron Sport, которые, по общему признанию, представляют собой менее впечатляющий процентный рост — 6,6 процента. Это не то, что вы заметите в дороге, но каждая мелочь помогает.

Всего будет построено 30 экземпляров Chiron специального выпуска, что автоматически предоставит им статус лицензии на печатание денег; в этом случае каждая стоит 3 евро.5 миллионов (3,12 миллиона фунтов стерлингов) — примерно на 1 миллион евро больше, чем у обычного Chiron, — и это предположительно без учета местных налогов.

Однако нет ни слова о том, может ли этот так называемый вариант с 300+ разгоняться до 300 миль в час. У модифицированного Chiron, который достиг таких скоростей, была другая седьмая передача и ряд улучшений, включая систему контроля дорожного просвета с лазерным управлением. Все производимые Chiron также были ограничены до 261 миль в час из-за проблем, связанных с шинами.

Имейте в виду, маловероятно, что многие когда-либо подумали бы о том, чтобы тянуть ноги так далеко, но, если на решение проблемы будет потрачено достаточно денег, возможно, клиент сможет поднять свою машину на такую ​​головокружительную высоту.

Расскажите подробнее о «рекордном» пробеге (304,8 миль в час)?

Bugatti преодолел барьер 300 миль в час со специально подготовленным Chiron, заявив, что «производный прототип, близкий к производству», разогнался до 304,773 миль в час, что является мировым рекордом.

По крайней мере, так Bugatti всем твердит; Хотя нет никаких сомнений в том, что машина ехала так быстро, тестовый заезд проводился только в одном направлении, и автомобиль был существенно модифицирован. Следовательно, он не может претендовать на какое-либо официальное название записи.

На данный момент Koenigsegg Agera RS сохраняет рекорд скорости серийных автомобилей в мире со средней скоростью 277,9 миль в час.

Как бы то ни было, это выдающееся достижение — водить машину на такой скорости — не из легких. Машиной управлял британец Энди Уоллес, который также установил производственные рекорды скорости с McLaren F1 и Jaguar XJ220 за блестящую карьеру быстрого вождения.

Это был не просто случай быстрого рывка, когда дело дошло до установки эталонной скорости.Например, Chiron в одиночку разгонялся с 200 до 300 миль за 43 секунды. За это время было пройдено много земли, и не все было гладко.

«Произошло изменение поверхности [на прямой], и я назвал это пандусом и прыжком, и всем было интересно, почему я это назвал так», — сказал Уоллес в интервью журналу Wheels Magazine.

«Так было до тех пор, пока они не посмотрели на данные и не поняли, что это на самом деле скачок. Это происходит на скорости 447 км / ч [278 миль / ч] на этом быстром беге.Это идет от красивой гладкой поверхности к более старой поверхности. Внутри каюты мне казалось, что все отрывается от земли, а затем падает ».

Чем отличался Bugatti со скоростью 304 миль в час?

Используемый Chiron не был стандартным: среди прочего, его двигатель W16 был разогнан до 1577 л.с., что примерно на 100 л.с. больше, чем у стандартного автомобиля, в то время как более высокая седьмая передача использовалась, чтобы помочь автомобилю развивать более высокие скорости.

Модель

Dallara, производящая кузов Chiron, также сделала более длинный и эффективный кузов с дополнительным охлаждением и меньшей прижимной силой.

На этих скоростях и в такой высокоскоростной задаче, как эта, прижимная сила вам не друг …

Рекорд был установлен на испытательном треке VW Group Ehra-Lessien — одном из немногих мест в Европе, достаточно быстрых, чтобы реализовать потенциал Chiron.

Вам нужно намного больше мощности, если вы хотите набрать скорость на более коротком расстоянии; Дорожно-разрешенный Ford GT от M2K Motorsport может превышать 300 миль в час на стоячем участке, и для этого требуется, чтобы его двигатель производил более 2500 л. с.

И не забудьте Bugatti Chiron 110 Ans

Bugatti в 2019 году исполняется 110 лет, и в ознаменование этого события французский производитель представил специальную версию своего Chiron Sport, который сам по себе является более динамичной версией оригинального Chiron. Будет выпущено всего 20 автомобилей, каждая из которых будет включать в себя набор доработок, посвященных Франции и бренду Bugatti.

«Выпуская ограниченный выпуск Chiron Sport 110 Ans, Bugatti отмечает 110-летие своего основания, — сказал Стефан Винкельманн, президент Bugatti Automobiles.«Мольсайм во французском регионе Эльзас — важный элемент в истории бренда Bugatti, и именно здесь мы планируем наше будущее».

Продолжайте, а чем же тогда отличается Bugatti Chiron 110 Ans?

Что ж, новый автомобиль полностью покрыт матовой краской Steel Blue, которая, как нам сказали, имеет блеск, «как у горячекатаной стали».

В передней части автомобиля вы также найдете углеродное волокно Steel Blue и тормозные суппорты французского синего цвета. Пескоструйная обработка алюминия на крышке заливной горловины топливного бака, а также на заднем спойлере с изображением французского флага.

Chiron Sport 110 Ans Bugatti катится на матовых черных сплавах, которые соответствуют логотипу Bugatti на задней части и верхней части спойлера.

Внутри вы найдете триколор и детали из углеродного волокна, а также эмблему «110 Ans Bugatti» на сиденьях.

Bugatti заявляет, что в стандартную комплектацию этого автомобиля входит опциональная крыша Sky Roof, поэтому в этом специальном выпуске предусмотрены две фиксированные стеклянные панели над водителем и пассажиром.

Двигатель и другие внутренние компоненты не претерпели изменений по сравнению со стандартным Chiron Sport.

Цена еще не объявлена, но если вам нужно спросить …

Chiron Sport: все, что нужно знать

Читайте дальше, чтобы узнать больше об «обычном» Bugatti Chiron Sport. Как будто любой Bugatti можно считать обычным …

Как улучшить что-то столь же быстрое, как Chiron? Если вы Bugatti, вы представляете на автосалоне в Женеве Chiron Sport — автомобиль, который теперь обещает невероятную управляемость, сопоставимую с его и без того умопомрачительной скоростью.

Интересно, что здесь не о каком увеличении мощности двигателя говорить; Chiron Sport практически не изменился, когда дело доходит до трансмиссии или тюнинга — вместо этого изменилась управляемость автомобиля.

Bugatti заявляет, что у Chiron Sport более жесткая подвеска, чем у «стокового» Chiron. Оптимизированный дифференциал задней оси и система динамической векторизации крутящего момента также улучшают общее изменение направления автомобиля — и должны помочь добавить некоторые из колоссальных поворотов Chiron на асфальт.

Bugatti Chiron Sport: чудо-дворники и средство для похудания

В дополнение к новому оборудованию для повышения управляемости, Bugatti также посадила Chiron на строгую диету — так что ожидайте увидеть значительно больше углеродного волокна и немного меньше роскоши. Например, Sport представляет собой первый серийный автомобиль с рычагами стеклоочистителя из углеродного волокна.

Bugatti заявляет, что дворники собственной разработки на 77% легче стандартных и обладают «аэродинамическими свойствами». К сожалению, компания не подтвердила, сколько точек прижимной силы добавляют новые дворники.

Чтобы сделать спортивный Chiron еще более эксклюзивным, чем остальные модели, Bugatti предлагает его в нескольких эксклюзивных цветах, таких как итальянский красный, французский гоночный синий, серебристый Grid Rafale и темно-серый Gun Powder. Chiron Sport также получил свои собственные легкосплавные диски Course, которые уменьшают вес, но также являются уникальными для спортивного гиперкара.

На открытии президент Bugatti Стефан Винкельманн пообещал, что от Bugatti будет еще много чего нового. «У Chiron Sport есть новая маневренность, особенно в крутых поворотах», — сказал он.Что еще более важно, он добавил: «Мы работаем над брендом».