Фото х трейл: Nissan X-Trail T31 рестайлинг – модификации и цены, одноклассники Nissan X-Trail, где купить

Содержание

Nissan X-Trail T30: цена Ниссан Икс-Трейл T30, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл T30, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan X-Trail T30 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Nissan X-Trail T30

Nissan X-Trail T30, 2002 г

Взяли Nissan X-Trail T30 с пробегом в 115 тысяч километров, однако прежний хозяин был «летчиком», и машина досталась нам безупречной в техническом плане. В течение полугода намотали 10 тысяч километров по самым разным дорогам. Ощущения по большей части позитивные. Автомобиль более чем прекрасно держит дорогу: на льду или в ливень езда такая же предсказуемая и уверенная, как по сухой дороге. Ощущение полной защищенности, как в БТР. Поломок не было. Разве что поменял «сигналку». Автоматическая коробка передач несколько задумчива, однако когда стартуешь на светофоре оптимально начинать двигаться секунду спустя перемены передачи с нейтрали, в таком случае все нормально. Мощность достаточная, хотя на подъемы Nissan X-Trail T30 лезет плоховато. На резких подъемах сбавляет в скорости. Мотор не шумный и не отличается аппетитами: потребляет 12 л в городском цикле и 10 л на шоссе. Чуть- чуть подъедает масло - около 100 грамм на тысячу километров. Оформление салона Nissan X-Trail T30 достаточно хорошее: отделка светлой кожей, комфортабельные сиденья, необычное и удобное местонахождение панели приборов в центре. Правда, имеются и минусы: отсутствуют подлокотники, пусть и есть место для их установки.

   Достоинства: надежность, расход топлива, обзор, головное освещение.

   Недостатки: штатная аудиосистема.

  Александр, Санкт-Петербург


Nissan X-Trail T30, 2003 г

Автомобиль собран в конце весны в 2003 году. Приобретен в дилерском автосалоне в 2003 году осенью. Производство — Япония. 2,0- литровый атмосферный двигатель, четырехступенчатая автоматическая КПП, три режима подключения и опцией «овердрайв». С пробегом в 147 тысяч километров при активной езде по самым разным дорогам почти никаких перебоев в технической части не было. За 140 тысяч километров пробега заменили пыльники на амортизаторах, задние ступичные подшипники, диски передних тормозов с колодками, генераторный ремень. Отличное качество сборки Nissan X-Trail T30 из Японии не может не радовать, запчасти также хорошие, в особенности пластмасса и прокладки.

В салоне Nissan X-Trail T30 удобно и много места, спокойно помещаются пятеро взрослых людей и багаж для долгого пути. Отлично организованное багажное отделение с удобными возможностями трансформации — если сложить оба задних кресла, то можно положить лыжи. В особенности нравится огромный люк на крыше. Фактический расход топлива: по шоссе - от 8 до 9 литров на сотню, по городу — от 12 до 13 литров на 100 километров, в смешанном цикле — от 9,5 до 11 литров на «сотню». Управляется Nissan X-Trail T30 легко и четко, рулевое колесо информативное, ГУР не ограничивает возможности при динамичном вождении. В крутые развороты можно хорошо входить благодаря системе ЕСП. Короче говоря, положительных качеств более чем хватает.

   Достоинства: нравиться почти все.

   Недостатки: звукоизоляция салона.

  Валерий, Москва


Nissan X-Trail T30, 2004 г

Владею Nissan X-Trail T30 2004 года. Панорамный люк — вот это конечно вещь. Когда салюты пускали, брат 100 кг весом и с соответствующими габаритами без проблем высунулся и наблюдал. Классное расположение регулировок музыкальной системы и круиза на рулевом колесе. Круиз-контроль на шоссе нередко очень кстати, есть возможность расслабить нижние конечности, к тому же регулировать газ можно в ручном режиме. Нередко катаюсь в горах и двигатель в 2,5 литра превосходно справляется с имиджем очень юркой машины. Не так давно катался на новой версии «RAV-a», что порадовало — интерьер, но нет в нем чего- то особенного, в отличие от Nissan X-Trail T30, как по мне, не слишком- то он хорош. Машина в любой ситуации пригодится, на любой дороге. Огромное количество ящиков прекрасные возможности изменить багажное отделение и легко почистить. Одолел 22000 километров никаких проблем не имеется. К зиме приобрел акционные шины с литыми дисками, пусть без шипов, но отлично показывают себя на отечественных, выразимся так, непростых, трассах.

   Достоинства: дизайн кузова, мощность, динамика, надежность.

   Недостатки: жесткий пластик в салоне.

  Павел, Новосибирск

 

Ремонт двигателя Ниссан Х Трейл Т31 (подробные фото)

Хотите перейти к фото или почитать описание

Цены на ремонт Ниссан Х Трейл Т31 смотри на сайте. Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29.  


К нам в работу поступил Ниссан Х-Трейл Т31 с 2.5-литровым мотором QR25DE с жалобой на шумность при работе мотора и повышенный расход масла. Пробег автомобиля перевалил за 250 000 км, а, значит, под подозрением цепь газораспределительного механизма. Многие современные двигатели Ниссан оснащаются цепным приводом ГРМ и QR25DE - не исключение. Поскольку ресурс цепи примерно в два раза превышает ресурс ремня ГРМ, эти моторы отличаются большей надежностью. 

О неисправностях в приводе ГРМ подскажет характерный звук работы ДВС, схожий со звуком работающего “дизеля”. Проблема может заключаться как в самой цепи, а именно в ее растяжении, так и в выходе из строя натяжителя или износом успокоителей. Без полной разборки и дефектовки однозначно сказать, чем вызвана повышенная шумность работы, к сожалению, сложно. Однако, столкнувшись с нехарактерным для двигателя звуком работы, автовладелец вряд ли оставит его без внимания, не приняв мер к выявлению причины и устранению неисправности. 

Езда на растянутой цепи очень опасна, так как “уходят” метки ГРМ, мотор начинает работать нестабильно, а в самом неблагоприятном случае могут быть повреждены клапаны и поршневая группа. А это уже дорогостоящий капитальный ремонт, соизмеримый по финансовым затратам с покупкой контрактного мотора. Забегая вперед стоит отметить, что замена цепи на ниссановском QR25DE весьма трудоемкий процесс, поэтому, не имея достаточного количества инструмента и навыков, браться за это дело самому мы не советуем. У опытного механика процесс замены цепи ГРМ Ниссан Х Трейл занимает более одного дня. В стандартный список запчастей, используемых при замене цепи QR25DE входят: малая цепь масляного насоса, натяжитель цепи маслонасоса, основная цепь привода ГРМ, три успокоителя, гидронатяжитель, сальник коленвала, герметик для прокладок, моторное масло и антифриз. Звезды распределительных валов и фазорегулятор меняются по состоянию. Кстати, на нашем Х-Трейл они были в порядке. 

Перед началом работ по замене цепи ГРМ Х Трейл отключаем минусовую клемму с АКБ. Снимаем защиту, сливаем масло и антифриз, подставляем гидравлическую стойку под заднюю опору двигателя и слегка приподнимаем его. Далее перемещаемся наверх и приступаем к разбору навесного оборудования: демонтируем ресивер впускного тракта, следом откручиваем кронштейн верхней подушки двигатель и саму подушку. Снимаем правый передний подкрылок и демонтируем шкив коленчатого вала с помощью мощного пневматического гайковерта. Попутно снимаем ремень привода агрегатов вместе с натяжным и обводным роликами. Демонтируем генератор и компрессор кондиционера. Теперь настал черед катушек и свечей зажигания. Снимаем переднюю малую крышку ГРМ. Теперь нам открывается вид на цепной привод и фазорегулятор. В обязательно порядке перед снятием цепи выставляем метки ГРМ. Демонтируем малый поддон картера ДВС, который крепится к основному на герметике, а затем и основной. Основная проблема заключается в том, что без снятия мотора тяжело вытащить основной поддон ДВС. Для этого приходится ловить удобное положение, поддомкрачивая  мотор с разных сторон. После снятия поддона снимается фазорегулятор и передняя крышка цепи ГРМ. Откручиваем старые успокоители и натяжители и снимаем цепь. Для демонтажа цепи маслонасоса откручиваем нижнюю звездочку.

Помимо проблем с цепью на нашем автомобиле есть проблемы с повышенным расходом масла, поэтому пользуясь случаем, меняем задубевшие маслосъемные колпачки и шатунные вкладыши. При сборке привода ГРМ все крышки и поддоны очищаются, обезжириваются растворителем и устанавливаются на герметик-прокладка Reinzosil от Victor Reinz. Все работы заняли около двух дней. Напоминаем, что при выполнении таких работ цена ошибки очень высока, поэтому доверяйте ремонт двигателя только профессионалам. На СТО Орбита есть весь необходимый специнструмент для ремонта двигателей Ниссан, а наши механики знают эти автомобили вдоль и поперек. Все запчасти есть в наличии, поэтому даже такой серьезные ремонт не занимает много времени и уже на следующий день, вы забираете свой автомобиль.

 

Список используемых оригинальных запчастей
  • Цепь ГРМ 13028-6N20A
  • Натяжитель цепи ГРМ 13070-6N21A
  • Планка направляющая цепи ГРМ левая 13091-6N20A
  • Планка успокоителя верхняя 13085-JG30A
  • Шестерня коленвала 13021-6N20A
  • Звездочка распредвала 13024-6N211
  • Кольцо передней крышки двигателя верхнее 2шт 15066-6N203
  • Сальник коленвала передний 13510-0Z400
  • Кольцо уплотнительное передней крышки двигателя верхнее 15066-8H700
  • Кольцо уплотнительное передней крышки двигателя нижнее 15066-6N202
  • Кольцо уплотнительное шкива распредвала 3шт 13042-6N200
  • Планка успокоителя цепи ГРМ правая 13085-6N200
  • Цепь привода распредвала 15041-JG30A
  • Натяжитель цепи (малой) 13070-JG30A
  • Звездочка цепной передачи распределительного вала 13024-СК80А
  • Сальник нижний 15066-7S000
  • Герметик 70-31414-10
  • Масло моторное КЕ900-90042
  • Фильтр масляный 15208-9F60A
  • Антифриз L248 5л KE902-99945
     

Nissan X-Trail кроссовер 5 дв 2020 года Nissan с фото и ценами — CARobka.ru

Представленный осенью 2013 года на Франкфуртском автосалоне внедорожник Nissan X-Trail после премьеры получил массу откликов и довольно солидную заинтересованную аудиторию. Дело в том, что именно этот автомобиль сами создатели считают «эталоном среди равных», а значит, к нему точно стоит присмотреться. Можно смело утверждать, что этот автомобиль популярен среди покупателей всего земного шара, немало поклонников кроссовера проживают и на территории самой большой в мире страны.

Внешность выдающегося японского внедорожника Nissan X-Trail привлекает внимание за счет более плавных линий, которые сделали его похожим на «паркетник», пожалуй, поклонникам модели будет даже не хватать его брутальности... Отметим также интересную головную оптику, фирменные задние фонари в виде бумерангов, светодиодные фары особой формы с ходовыми огнями и любопытную форму задних стоек. Интересны также двери, которые открываются почти на 90 градусов, что весьма облегчает посадку водителю и пассажирам. Также стоит сказать о наличии большего свободного пространства для ног пассажиров второго ряда сидений (есть регулировка в продольном направлении). При этом задний ряд кресел расположен «амфитеатром», что означает, что они располагаются выше по сравнению с передними. Багажное отделение нынешней версии имеет двойной пол, также как и предыдущее поколение. Комфорт салона, качественные материалы сидений, хорошая эргономика и информативность приборной панели делают этот автомобиль весьма привлекательным в глазах покупателей.

Интересно для будущих владельцев будет и наличие ЖК-дисплея с диагональю пять дюймов, который позволяет выводить до двенадцати информационных табло с предупреждениями и рекомендациями о средней и текущей скорости, навигационной системе, управлению аудиосистемой, распознаванию дорожных знаков, указаниям по экономичному вождению и распределению крутящего момента при движении в режиме 4WD и не только. В общем, без советов не останетесь!

Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл) за 1 день

по максимуму включает капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита или колесных арок с внешней стороны - за доплату.

Сделано более
200
Nissan X-Trail

За 9 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan X-Trail. У нас в гостях очередной японец - Ниссан Икс Трейл. Эти автомобили у нас бывают настолько часто, что впору их назвать нашим бестселлером. Жалобы владельца неудивительные - посредственная шумоизоляция автомобиля, особенно донимает гул колес. Наша команда произведет полную шумоизоляцию автомобиля за 9 часов в присутствии хозяина автомобиля, после чего его будет не узнать, ведь мы делаем свою работу не формально для галочки, а с душой и тщательно подбирая материалы для вибродемпфирования и шумопоглощения. Кстати, вариант обработки у нас только один, и он подразумевает использование только самых топовых и свежих материалов, без возможности выбора эконом или стандарта. Предлагаем вам оценить наш подход к работе и сравнить его с остальными предложениями на рынке.

Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом.

Шумоизоляция капота X-trail. Капот имеет сложную форму между ребрами, поэтому аккуратно вырезаем виброизоляцию и обрабатываем металл капота между ребрами. Шумо-теплоизоляцию ППУ или ППЭ мы наносим на внутреннюю сторону штатной обшивки капота.

Шумоизоляция крыши X-Trail. Если автомобиль идет в комплектации с панорамной крышей (как образец на фото), в этом случае шумоизоляция потолка не производится, и стоимость работ уменьшается. В нашей практике приезжали автомобили с панорамой и без. Давайте рассмотрим случай, если крыша автомобиля "обычная". После аккуратной разборки потолочной обшивки мы обезжириваем металл крыши. Первым слоем мы наносим легкую виброизоляцию Comfort mat Dark D3, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и от случайных вмятин. Вторым слоем кладется современный шумопоглотитель на основе плотного войлока Felton толщиной 10 миллиметров. Шумоизоляция кладется с полным покрытием крыши, после чего потолок собирается. Мастера работают с чистыми руками, чтобы никто не огорчило владельца после сборки.

Шумоизоляция дверей X-Trail. Шумоизоляцию дверей мы делаем в 4 слоя. Но, сперва мы аккуратно разбираем дверную обшивку и производим обезжиривание внутренностей дверей и их просушку. Во время разборки обшивок мы даем гарантию, что не оставим ни одного зацепа или сломанного пистона.

Внешняя стенка двери оклеена вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатан к металлу. Материал качественно разглаживается роликами, чтобы ничего не отклеилось с такой вертикальной плоскости даже в самых труднодоступных местах..

Затем мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., чтобы защитить дверь от проникновения шума извне. Это на 100% влагостойкий материал, состоящий из вспененной резины (не путать с ППЭ Сплен), использование которого во влажной среде на 100 обоснованно!

Каркас двери тоже необходимо демпфировать и мы делаем его с применением все того же легкого Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat.

Шумопоглощение внутри двери полностью возложено на вязкоэластичные пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, которые поглощают огромное количество воздушного шума, гуляющего внутри обшивки. Более того, этот материал способствует плотной посадке дверной обшивки без сверчков и прочих скрипов.

В нашем цеху каждый день улучшается комфорт сразу в нескольких автомобилях. Владельцы, присутствующие с нами, могут не только контролировать работу на каждом этапе, но и обменяться впечатлениями о работе и автомобилях между собой.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок X-Trail привнесет наибольший вклад в эффект всей работы, поскольку это самая шумо- и вибронагруженная часть любого автомобиля. Поэтому, здесь наиболее важно использовать только самые мощные и злые материалы, чтобы выжать все возможности на 100%.

Для того, чтобы сделать свою работу красиво, качественно и аккуратно, мы выносим из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки.

Напомним, что вся виброизоляция у нас еще с самого утра нарезана и размещена в специальные печки. Поэтому, когда начинается момент монтажа материалов, мы просто достаем из печи равномерно прогретые листы и незамедлительно начинаем прикатку. В данном случае на полу в салоне и колесных арках использован наш флагманский горячий вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. с двумя слоями фольги. Это очень каркасная, мощная и злая виброизоляция. Только такая способна в полной мере бороться со структурным шумом в металле, в отличие от тонких материалов с приставкой Аэро.

Данная виброизоляция (красная с двумя слоями фольги) эксклюзивно производится на отдельном конвеере Comfort mat и не поступает в продажу ни в розницу, ни в другие студии. Статус Авто-Локер: это флагманский установочный центр материалов Комфорт мат в Москве. Пол багажника, а так же металл задних крыльев обработан демпфером Comfort mat Dark D3.

Теперь наступает черед укладки шумоизолирующего слоя. На полу в салоне мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., это премиальная звукоизоляция Comfort mat, которая имеет высочайший индекс эффективности. Но, это еще не все.

Накрываем вспененную резину слоем плотной и толстой звукоизолирующей резиновой мембраны Блокатор, а багажник обрабатываем двухслойным сендвичем БлокШот 7 мм, который в финальном слое тоже имеет звуковую мембрану.

Таким образом, вся поверхность пола м багажника у нас покрыта слоем звукоизоляционной плотной мембраны, которая существенно повышает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней. Эта технология в полной мере соответствует самым высоким стандартам современной шумоизоляции автомобилей и лучше "сендвича" еще не придумано.

Не забываем и про пятую дверь. Ее металл виброизолируется, а обшивка обрабатывается толстым слоем шумопоглощающих "пирамидок".

Начинается сборка салона и наши мастера делают это четко и профессионально, приятно посмотреть.

За дополнительную плату мы предлагаем услугу по шумоизоляции торпедо и моторного щита с демонтажом. Это позволит избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Благодаря богатейшему опыту наших мастеров по разборке Икс-Трейлов с 2007 года мы с уверенностью гарантируем вам надлежащее качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами а так же отсутствие следов разборки в виде пятен, зацепов и сломанных пистонов. Во всем этом мы предлагаем вам убедиться лично присутствуя на звукоизоляции своего автомобиля.

Шумоизоляция Ниссан ИксТрейл готова и всю эту работу мы производим на глазах владельца в течение примерно 9 часов. Автомобиль в процессе работы потяжелел примерно на 48 килограммов самых топовых шумопоглотителей, которые 24 часа в день и 365 дней в году будут трудиться во благо комфорта и спокойствия водителя и пассажиров. Результатом работы стала более приятная езда на высоких скоростях, автомобиль теперь глухо глотает ямы и стыки и в целом воспринимается как более сбитый и цельный за счет снижения шумового фона и исчезновения скрипов в салоне. Мы слышали очень много отзывов о наших работах, наши работы часто сравнивают с творением других контор и даже официальных дилеров и самый главный итог - наша шумоизоляция по сравнению с аналогами, "как небо и земля". Это не мы придумали, это наши клиенты говорят. Ждем в гости и вас!


Ниссан Х-Трейл в новом кузове на фото снаружи и в салоне

Действующее поколение Nissan X-Trail сложно назвать актуальным во всех смыслах – устаревший одутловатый дизайн, “деревянный” салон и отсутствие современных электронных ассистентов делают этот автомобиль малопривлекательным для покупателя.

Именно поэтому японский производитель уже вовсю тестирует сменщика 7-летней модели и фотошпионы вновь поймали прототип в свои объективы. И, как и раньше, перед нами североамериканская версия Nissan X-Trail, продающаяся в США и Канаде под именем Rogue. Правда, сегодняшние фото намного более откровенны и мы даже можем заглянуть в салон кроссовера.

Итак, сперва отметим намного более точеную и атлетичную форму кузова кроссовера 4 поколения, словно впитавшую в себя все лучшие находки премиального родственного бренда Infiniti.

Напористость и спортивная дерзость так и струятся по этим мускулистым крыльям и рельефным впадинам бортов вплоть до поджарой кормы. В носовой же части доминирует широкая решетка радиатора, сменившая узкий невыразительный V-образный элемент предшественника.

Что интересно, основные фары расположены очень и очень низко на “морде”, но сверху по флангам торчат оранжевые сигналы поворота, что может свидетельствовать о наличии светодиодных стрелок ДХО и габаритных огней выше фар. Иными словами, у Nissan X-Trail в новом кузове будет двухъярусная оптика, как у нового Nissan Juke – взглянуть на это будет весьма любопытно.

Обилие камуфляжа и фальшнакладок на корме, а также высокое расположение фонарей, говорят, что на самом деле задняя часть кроссовера будет очень спортивной, а не нарочито-грузной, как это хотели бы представить разработчики до официальной премьеры модели.

Грандиозные перемены ждут нас и в салоне автомобиля. Тут уже установлена полностью цифровая приборная панель, включающая не только спидометр и тахометр, но и блок навигации. На рулевом колесе расположились кнопки управления мультимедиа-системой, а ее дисплей, по последней моде, выполнен как-бы отдельно от передней панели, он довольно крупный и имеет глянцевую поверхность под стекло.

Не осталась без реновации и центральная консоль. Вместо традиционного рычага коробки передач тут установлен монопозиционный селектор, не изменяющий своего положения в зависимости от установленного режима КПП. Позади него видна кнопка электронного стояночного тормоза, а еще дальше – шайба выбора режимов движения пиктограммами.

Салон нового Х-Трейл можно назвать намного более премиальным и продуманным, чем у предшественника, с более качественными и мягкими наощупь материалами отделки.

Пока не ясно какими же силовыми агрегатами Nissan решит наделить новый X-Trail, как не известна и дата презентации автомобиля. Скорее всего, официальный дебют нового SUV состоится по ходу 2020 года.

Тест-драйв Nissan X-Trail. Есть над чем подумать

До России обновленный Nissan X-Trail добирался почти два года: в 2016 году доработки примерил на себя американский близнец Rogue, в 2017-м X-Trail обновился для Китая. И только 29 октября 2018 года на заводе Nissan в Санкт-Петербурге началось производство рестайлинговой модели. В российском офисе Nissan задержку объясняют тем, что все это время доводили кроссовер под наши условия. И нововведений действительно много.

Михаил Татарицкий

Nissan X-Trail. Цена: от 1 574 000 р. В продаже: с конца 2018 г.

Не могу причислить себя к поклонникам форм кузова поколения T32. Все-таки мне симпатичнее мой «квадратный» X-Trail T31, купленный в 2012-м. Однако многие со мной не согласятся. В подтверждение тому данные продаж. С 2014 года последнее поколение разошлось тиражом под 82 000 экземпляров. А Т30 и Т31 за 13 лет нашли 193 000 покупателей.

В палитре цветов пополнение – оранжевый, который вы видите на фотографиях. Кроме него, на выбор доступны еще семь цветов.

Визуально рестайлинговая модель полностью соответствует своим американским и китайским аналогам. Кроссовер получил новые бамперы и противотуманки иной формы, фирменную V-образную решетку радиатора и новые фары. Последние доступны в двух вариантах – галогенки для базовых версий и адаптивные светодиодные, способные изменять угол освещения на 15 градусов, следуя за поворотом рулевого колеса.

Если учесть продажи американского близнеца Rogue (449 259 шт. за 2017 г.), то Nissan X-Trail по праву считается самым продаваемым SUV в мире – почти 880 000 шт. за 2017 год. В России он не лидер, но в общий Топ-25 уверенно входит.

В салоне теперь «подрезанное» снизу рулевое колесо, а пластик на центральной панели, который покрывался царапинами, заменили кожей. Жаль, вставки на дверях, имитирующие карбон, остались на месте. Из удобств – появились поясничный подпор и регулировка по высоте у кресла переднего пассажира, и наконец-то греются обод рулевого колеса и подушка заднего дивана, ради которых обновленный X-Trail получил новый генератор на 180 ампер вместо прежнего 150-амперного.

И все бы хорошо, но почему-то клавишу активации обогрева поместили на центральный тоннель, справа от селектора системы подключаемого полного привода. Так что пассажирам каждый раз придется дергать водителя, если, конечно, они договорятся между собой, ведь раздельного подогрева нет...

Нет на втором ряду и никаких разъемов для зарядки гаджетов. USB-порт имеется только спереди – под блоком двухзонного климат-контроля. Но заряжает он, прямо скажем, так себе. Хорошо, что есть две розетки на 12 В – справа от USB и в подлокотнике. А вот автоматический режим стеклоподъемников до сих пор в наличии только на водительской двери.

Передние кресла с электрорегулировками мягкие и удобные, но подушка мне показалась короткой. С простором сзади никаких проблем. Стандартное упражнение – сесть за собой при росте 187 см выполняю легко. Но от профиля спинки заднего дивана через час устала спина, а от гула, исходящего из багажника, – голова. Надо сказать, что в целом работы по уменьшению уровня шума были проведены серьезные – одно из основных нововведений рестайлинга. Но направлены они были в первую очередь на повышение акустического комфорта водителя и переднего пассажира.

Багажник можно открывать и закрывать взмахом ноги.

Все версии X-Trail получили ветровое акустическое стекло от дизельных модификаций, дополнительную шумоизоляцию моторного отсека, передних крыльев и пола багажника. Кроме того, были добавлены шумопоглощающие материалы в центральную консоль и заменены 18- и 19-всесезонные шины летними Pirelli Scorpion аналогичной размерности. Базовые 17-дюймовые все еще идут с завода с всесезонной резиной. В итоге за рулем стало действительно тихо. Небольшие шумы с улицы, конечно, проникают, но дискомфорта не вызывают. Невольно вспоминаю свой X-Trail T31, в котором на скорости 100 км/ч быстро утомляет сильный гул от колесных арок.

Дорестайлинговые модели комплектовались исключительно полноразмерной запаской. Теперь можно выбрать докатку, освободив немного места в багажнике.

Для кроссовера доступны на выбор две мультимедийные системы – Яндекс.Авто с 4-ядерным процессором и 8-дюймовым сенсорным экраном и фирменное устройство для топовых комплектаций с 7-дюймовым тачскрином. Обе системы не без нареканий. Яндекс.Авто, при всех своих плюсах в лице голосового помощника «Алиса» и навигацией с пробками, по техническим причинам не сочетается с камерами кругового обзора и заднего вида. А топовая мультимедийка нуждается в капитальном обновлении: графика, быстродействие, функционал и отзывчивость из далекого прошлого.

Мультимедиа в топовых версиях оставляет желать лучшего: слабый функционал, устаревшая графика, нет приложений Apple CarPlay или Android Auto. А систему Яндекс.Авто пока не получается «подружить» с камерами заднего вида или кругового обзора.

Моторная гамма по-прежнему состоит из бензиновых атмосферных «четверок» объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 144 и 171 л. с. Наиболее востребованной на рынке младшей модификации заменили гидротрансформатор, чтобы отклик на газ при старте был живее. А вариатор с имитацией переключения передач перенастроили для всех версий.

На шоссе и серпантинах, по которым пролегал наш маршрут, что один, что другой бензиновый моторы приходилось крутить до предела, чтобы совершать обгоны и двигаться более-менее динамично. Причем в таких условиях какой-то кардинальной разницы в тяге и темпе между ними, по ощущениям, нет. 171-сильная «четверка» чуть быстрее разгоняет кроссовер и не так пронзительна на предельных оборотах. Да и по паспортным данным версия 2.5 CVT 4WD ненамного быстрее, чем 2.0 CVT 4WD: 10,5 с до 100 км/ч против 12,1 с.

Обе модификации гораздо лучше себя чувствуют при спокойном передвижении по трассе или в городе с ограничениями 60–80 км/ч. В таких условиях 2,0-литровый X-Trail выглядит логичным выбором: мощности хватает, чтобы не теряться в потоке, а с новым гидротрансформатором он весьма резво стартует с нуля до 30–35 км/ч, расход топлива меньше, как и транспортный налог.

Осталась в наличии и дизельная модификация с двигателем 1.6, но он сочетается исключительно с подключаемым полным приводом и 6-ступенчатой «механикой». По словам представителей компании, на такую специфическую комплектацию приходится не более 5% покупателей, но планов развития агрегатов на «тяжелом» топливе нет.

Стальная защита картера устанавливается на заводе на все версии, кроме XE и XE +.

Мне нравится, как перенастроена после обновления подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади). Даже на 19-дюймовых колесах кроссовер неплохо справлялся с ямами и прочими невзгодами южных загородных дорог, пасуя только перед откровенно острыми неровностями. При этом крены незначительные, а рулевое колесо благодаря перенастроенному электроусилителю радует плотным усилием и обратной связью. Хотя для себя я бы выбрал 18-дюймовые колеса: на управляемость не влияет, а в сторону комфорта добавит еще пару очков.

С электронными помощниками как-то не густо. С обновлением X-Trail научился только предупреждать водителя о препятствиях при движении задним ходом и экстренно тормозить на скоростях от 5 до 80 км/ч. К слову, радар, сканирующий пространство впереди, спрятали за стеклом с логотипом на решетке радиатора.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD

Габариты4640x1820x1715 мм
База2705 мм
Снаряженная масса1579 кг
Полная масса2060 кг
Клиренс210 мм
Объем багажника417/1466 л
Объем топливного бака60 л
Двигательбензиновый, 4-цилиндр., 1997 см3, 144/6000 л. с./мин-1, 200/4400 Нм/мин-1
Трансмиссиявариатор, привод подключаемый полный
Размер шин(передн./задн.)255/55R19
Динамика180 км/ч; 12,1 с до 100 км/ч
Расход топлива9,7/6,3/7,6 л на 100 км (город/трасса/смешанный)
КонкурентыMitsubishi Outlander, Renault Koleos, Skoda Kodiaq
  • Прогресс в плане комфорта и управляемости.
  • Но к оснащению большие вопросы.

Вердикт

На тест-драйв обновленного Nissan X-Trail я прилетел не только по долгу службы, но и с личным интересом. Моему X-Trail поколения T31 уже шесть лет, и пора присматривать замену. Однако обновленный кроссовер оставил неоднозначные впечатления. На одной стороне весов серьезные улучшения в управляемости и акустическом комфорте при незначительном подорожании. На другой – «сырые» решения вроде Яндекс.Авто, у которого нет камер, или обогрева заднего дивана. Про стеклоподъемники и «топовую» мультимедию я и вовсе молчу… Есть над чем подумать.

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

2021 Nissan X-Trail внедорожник фотографии экстерьера и интерьера просочились в сеть

Nissan готов к запуску обновленной версии своего популярного внедорожника X-Trail в конце этого года. За последние несколько недель утечки информации о Nissan X-Trail 2021 года были постоянными. Теперь пользователь Instagram раскрыл детали внедорожника без какого-либо камуфляжа, выдав ключевые детали дизайна и изменения, которые могут быть частью внедорожника Nissan X-Trail 2021 года.

Трендовые автомобили

Maruti Suzuki балено

1197 куб. Бензин | Руководство

₹ 5.58 лакхов * и далее

Марути Сузуки Эртига

1462 куб. Бензин | Руководство

₹ 7,59 лакхов * и далее

Maruti Suzuki vitara-brezza

1462 куб. Бензин | Руководство

₹ 7,34 лакха * и более поздних версий

Производство нового Nissan X-Trail начнется до конца этого года и будет готово к продаже в 2021 году. Запуск в США, где Nissan X-Trail известен как Rogue SUV, скорее всего, произойдет одновременно. .

Утечка патентных эскизов, шпионских фотографий и рендеров до сих пор дала представление о том, как будет выглядеть новый Nissan X-Trail 2021 года. Теперь у нас есть более точное представление, потому что последняя утечка связана с настоящими фотографиями нового Nissan X-Trail.

На этих просочившихся фотографиях с низким разрешением мы можем увидеть, какие изменения есть в Nissan X-Trail 2021 года по сравнению с моделями, которые доступны в настоящее время. Значительный рост размеров, более угловатый дизайн и более агрессивный внешний вид в общих чертах.При этом, как и следовало ожидать, решетка V-Motion, которая характеризует язык дизайна бренда для всех его моделей, приобретает все большее значение.

Задняя часть Nissan X-Trail 2021 года стала более угловатой. Это может серьезно увеличить багажное отделение. Также не исключено, что производитель добавит пару откидных сидений за вторым рядом.

Компания Nissan уже объявила, что производство нового X-Trail будет запущено до конца года. Они также уточнили, что X-Trail 2021 года поступит в автосалоны следующей осенью.То есть его выпуск действительно близок и, следовательно, не займет много времени, чтобы официально подтвердить все вышеперечисленные и другие подробности о новом поколении внедорожника.

Текущее поколение автомобиля регулярно попадает в списки самых продаваемых во всем мире и нет очевидных причин, по которым новая модель не продолжит тенденцию.

Раскрыты подробности нового Nissan X-Trail - плюс новые фотографии

Совершенно новый Nissan X-Trail будет стоить менее 25 000 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в мае, в то время как модели высшего класса будут стоить чуть более 30 000 фунтов стерлингов.Будут предложены три конфигурации шасси, а также пятиместный и семиместный варианты.

X-Trail первоначально будет предлагаться с тем же 1,6-литровым турбодизелем, что и новый Qashqai, развивающий 130 л.с. 1,6-литровый DIG-T от Juke Nismo будет предлагаться после запуска, но для этого приложения выходная мощность будет снижена с 200 до 160 л.с., чтобы повысить экономичность.

Nissan заявляет, что около 45% покупателей выберут вариант с передним приводом, и такое же количество покупателей выберет полноприводные модели.Около 10% моделей будут оснащены трансмиссией Nissan X-Tronic CVT, приводящей в движение передние колеса.

Для переднеприводных моделей выбросы составляют 129 г / км, увеличиваясь до 135 г / км и 139 г / км для моделей X-Tronic и полноприводных моделей. Экономия топлива составляет около 57, 55 и 53 миль на галлон соответственно.

Более гладкий стиль - прямая попытка привлечь нынешних владельцев Qashqai + 2, модель, которая больше не предлагается. Хотя примерно на 100 мм больше, ожидается, что цены на сопоставимые двигатели немного вырастут.Цены на семиместный вариант не были подтверждены, но инсайдер сказал, что цены будут конкурировать с опцией стоимостью 1200 фунтов стерлингов в диапазоне Hyundai Santa Fe.

И пятиместный, и семиместный варианты будут иметь в целом одно и то же пространство для багажника, хотя пятиместные получат дополнительное место для хранения под полом. Задние двери открываются на 80 градусов, а задние сиденья откидываются и сдвигаются, обеспечивая лучшее в классе пространство для ног сзади.

Хотя полный диапазон еще не подтвержден, источник сказал, что диапазон будет точно повторять диапазон Qashqai.Модели с более высокими характеристиками, такие как отделка Tekna, изображенная здесь, будут иметь 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья с электроприводом, полноразмерный частично сдвижной люк и заднюю дверь с электроприводом.

Nissan подтвердил, что, несмотря на совместное использование платформы Qashqai, X-Trail не будет производиться в Сандерленде. Завод работает почти на полную мощность, и предстоящий выпуск хэтчбека Infiniti Q30 еще больше увеличит объем производства.

X-Trail уже продается на рынках Северной Америки под маркой Rogue. Эта модель имеет 170 л.с. 2.5-литровый бензиновый двигатель в паре с трансмиссией Nissan X-Tronic. Nissan подтвердил, что двигатель не будет предлагаться в европейских моделях.

Новое поколение уже здесь - Фотографии автомобилей

Новый Nissan X-Trail 2021, продаваемый через Атлантику под названием Rogue, только что был представлен американским спецификациям, хотя ожидается, что он почти не изменится, когда он появится в Европе. А в Соединенных Штатах Rogue был третьим по продажам кроссовером в стране в прошлом году, поэтому перед этой новой моделью стоит непростая задача - превзойти эти рекорды.

Для этого Nissan решил сделать ставку на характерный дизайн, улучшив при этом комфорт интерьера и технологии японского внедорожника, поэтому был реализован длинный список изменений и новинок, которые позволят Nissan Rogue позиционировать себя как один из возможно стремление возглавить сегмент. Что касается X-Trail, поступающего в Европу, подробности пока не известны, но это произойдет в ближайшие месяцы.

Nissan X-Trail 2021, это новое поколение

С точки зрения дизайна, Nissan X-Trail отличается выразительным внешним видом: двойная решетка радиатора V-Motion от Nissan, окруженная двумя раздельными фарами, - плавающая крыша, которую можно оборудовать. в черном, чтобы создать контраст, и зеркала заднего вида, установленные на дверях.Между тем, задняя часть предлагает небольшой верхний спойлер, выпуклый бампер с металлической защитой и удлиненную фару, которая проходит по части задних сторон.

Еще одна новинка, которая выходит за рамки его дизайна, - это размеры, поскольку новый X-Trail на 2,5 мм короче по колесной базе, чем его предшественник, с крышей на 53 мм короче и бамперами, которые уменьшают свесы до 43 мм. Он построен на платформе CMF-C / D, разработанной альянсом Nissan-Renault, что также дает ему немного больше места, особенно на задних сиденьях.

В частности, у X-Trail 2021 года на 15 мм больше места для ног и на 18 мм больше места для головы на задних сиденьях. Также исключается третий ряд сидений, а это значит, что скамейка заднего сиденья не будет скользкой. Несмотря на отказ от семиместного варианта, новая модель теряет объемную вместимость с 1113 литров до 1033 литров (вместимость до крыши), хотя она становится больше при опускании второго ряда сидений, а именно 2098 литров спереди. . до 1982 литров предыдущей модели.

Интерьер

Внутри пользователи найдут 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, а второй 9-дюймовый дисплей доступен в качестве опции. Последняя включает в себя систему спутниковой навигации в верхней отделке модели. На приборной панели также есть 7-дюймовый экран, который может быть 12,3 дюйма, если вы выберете более высокую отделку. Также предлагается 10,8-дюймовый проекционный дисплей и различные USB-подключения.

Основные особенности включают кожаную обивку с ромбовидной подкладкой, ProPilot Assist с Navi-Link, беспроводную Apple CarPlay, индуктивную зарядку для смартфонов, звуковую систему Bose с десятью динамиками, окружающее освещение, легкосплавные диски, панорамную крышу и заднюю дверь с функцией громкой связи. , среди прочего.

Что касается полуавтономной системы вождения ProPilot, эта технология теперь включает радар дальнего действия и панорамную камеру. Он также может обнаруживать пешеходов, а функция помощи при удержании полосы движения была улучшена. С другой стороны, включена система управления движением автомобиля, которая работает вместе с системой полного привода и режимами движения, что улучшает способность автомобиля поворачиваться.

Двигатели

Новый Nissan X-Trail 2021 года будет доступен в США (под названием Rogue) с новым атмосферным двигателем 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 183 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Этот механизм доступен вместе с автоматической коробкой передач типа CVT и предлагается как с передним, так и с полным приводом. Излишне говорить, что этот двигатель не дойдет до Европы, поэтому мы ожидаем другие типы дизельных и бензиновых двигателей.

Nissan X-Trail (2018) - фотографии, информация и характеристики

Nissan X-Trail - номер один для Nissan. Высокопроизводительный пяти- или семиместный кроссовер, предназначенный для семей, любящих приключения, это самый продаваемый автомобиль бренда во всем мире.

Включая США, где автомобиль имеет марку Rogue, с момента выпуска первого Nissan X-Trail в 2000 году было продано более 3,7 миллиона автомобилей. Это включает почти полмиллиона автомобилей в Европе, где X-Trail остается чрезвычайно популярным. . Приблизительно 115 000 единиц были проданы в Европе с момента запуска полностью новой модели третьего поколения в 2014 году, и спрос значительно вырос из года в год; с 2014 по 2015 год объем продаж увеличился вдвое, а в следующем году общий объем продаж снова вырос еще на 40%.

Это тоже рекордсмен. С учетом продаж Rogue в 2016 финансовом году X-Trail был самым популярным внедорожником в мире: было продано 766 000 автомобилей - больше, чем у любой другой конкурирующей модели.

Nissan X-Trail продолжает развиваться; В 2016 году Nissan представил автомобиль с новым 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 177 л.с., расширив ассортимент, чтобы удовлетворить потребности потребителей, которым требуется более мощная трансмиссия.

Неудивительно, что Nissan X-Trail пользуется успехом у своих владельцев. Автомобиль имеет выдающуюся 8.9 из 10 оценок клиентов независимой рейтинговой организации Reevoo.

Как и во всех автомобилях Nissan, каждое обновление - независимо от того, насколько оно велико или мало - проводилось с учетом интересов клиентов. Результатом стал новый X-Trail, отличающийся характерным и прочным дизайном экстерьера, более качественной внутренней изысканностью, дополнительной практичностью для владельцев и инновационными новыми технологиями.

Nissan X-Trail всегда был известен своим скульптурным и мускулистым дизайном с точеными линиями, высокими колесными арками и элегантными изгибами капота.Все эти характеристики остались и теперь демонстрируются благодаря отличительной и надежной переработке передней части, добавляя новый динамизм и больше элементов стиля премиум-класса.

В ее основе лежит новейшая решетка радиатора Nissan с V-образным движением, которая шире, чем раньше, для более впечатляющего внешнего вида на дороге и отражена в дизайне нижнего бампера. В редизайне гораздо больше используется цвет кузова X-Trail, при этом видимый черный пластик извлекает выгоду из новой элегантной глянцевой черной отделки.

По обе стороны от решетки расположены новые группы фар, с гораздо более четким дизайном, отличающимся от галогенных блоков на моделях Visia, Acenta и N-Connecta и полноценных светодиодов на Tekna (опционально для N-Connecta).Оба оснащены современной новой версией подписи дневных ходовых огней X-Trail «бумеранг».

Для моделей с полностью светодиодными лампами ближний свет теперь оснащен системой адаптивного переднего освещения (AFS). Это означает, что динамические фонари освещения поворотов работают вместе с сигналами скорости автомобиля и рулевого управления. Также появившийся на новом кроссовере Qashqai, это первое использование AFS для Nissan в Европе, что означает большее освещение вершины поворота для лучшей видимости и безопасности дорожного движения.На дальнем свете диаграмма направленности теперь шире, чем раньше, что также улучшает видимость.

Передние противотуманные фары эволюционировали. Умно интегрированные в новый передний бампер, они изменили форму с круглой на прямоугольную. Стандартные из марки N-Connecta.

Также переработаны передние парктроники. Раньше они были встроены в бампер, но не прилегали к поверхности. Теперь они в полном объеме. Разница небольшая, но существенная, прекрасно иллюстрирующая более качественную отделку автомобиля и внимание Nissan к деталям.

В задней части нового Nissan X-Trail был изменен дизайн бампера, чтобы придать ему более прочный вид с новыми хромированными деталями. Подпись заднего фонаря была обновлена, чтобы стать полностью светодиодной, а парктроник улучшен, как в передней части автомобиля.

Самым большим изменением профиля нового X-Trail является добавление хромированных боковых молдингов в основании двух дверей. Создание более динамичного внешнего вида, это стандарт для марки Tekna. Новая линейка 17-дюймовых (Visia и Acenta) и 18-дюймовых (N-Connecta и Tekna) легкосплавных дисков теперь входит в стандартную комплектацию, а существующие 19-дюймовые колеса (опционально для Tekna) перенесены из предыдущей модели.

Модернизация привела к очень незначительному изменению общей длины автомобиля - увеличение на 50 мм означает, что теперь длина от бампера до бампера составляет 4690 мм. Нет никаких изменений в ширине (1830 мм), высоте (1710 мм) и колесной базе (2705 мм) нового X-Trail. Внешние изменения не повлияли на аэродинамические характеристики нового X-Trail с рейтингом Cd 0,32.

Шесть из восьми существующих цветов кузова были перенесены с добавлением четырех новых ярких дополнительных оттенков - Orange Pearl, Red Pearl, Blue Pearl Metallic и Dark Brown Pearl.

Новый интерьер премиум-класса с еще большей утонченностью

Салон нового Nissan X-Trail может похвастаться множеством обновлений, которые улучшают существующее ощущение высокого качества. Когда вы садитесь в машину, первое, что заметят водители, - это новое рулевое колесо. Он перекликается с дизайном новейших моделей Nissan во всем мире и входит в стандартную комплектацию всей линейки X-Trail. Теперь D-образная горизонтальная основа упрощает посадку и выезд для водителя, а также придает более спортивный вид.

Компактная центральная ступица рулевого колеса меньше, чем раньше, а три спицы стали тоньше, благодаря чему верхнее пространство стало больше на 17%, что улучшает обзор инструмента. Четырехсторонние контроллеры для дисплея комбиметра (левая спица) и круиз-контроля (правая спица) являются новыми, они предлагают клиентам более интуитивно понятное управление и сокращают время «отвлечения внимания» от дороги.

Ширина обода увеличена с 34 до 37,5 мм, чтобы обеспечить более удобный и безопасный захват. Новый стиль премиум-класса исходит из сатинированной серебряной детали на центральной спице, которая перекликается с формой знаковой передней решетки радиатора с V-образным движением.Новой функцией является встроенный обогрев, который является стандартным для марки Tekna.

Независимо от того, выбирают ли покупатели пятиместную или семиместную версию X-Trail, кожаная обивка, входящая в стандартную комплектацию Tekna, отличается улучшенной прострочкой для создания более четких контуров сиденья.

Сиденья с подогревом для передних и задних пассажиров (кроме третьего ряда) новые и входят в стандартную комплектацию комплектации Tekna. Для клиентов, которые ищут чего-то особенного, в Tekna в качестве дополнительной опции предлагается новый двухцветный кожаный салон в коричнево-черном цвете.

Другие улучшения кабины делают новый X-Trail более качественным и изысканным. Были добавлены новые кожаные наколенники с обеих сторон центральной консоли, а область над перчаточным ящиком получила более современную отделку. Вентиляционные отверстия теперь имеют новую глянцевую черную поверхность.

Новый Nissan X-Trail имеет более широкий спектр внутренних дверных обшивок, чтобы различать различные классы, а центральное место для хранения подлокотников было переработано. На моделях с автоматической коробкой передач CVT XTronic рычаг переключения передач подвергся рестайлингу и получил новый кожаный чехол.

Практичный интерьер нового X-Trail делает его идеальным для семей, любящих приключения.

Он по-прежнему предлагает исключительное пространство и комфорт, в том числе лучшее в своем классе пространство для колен во втором ряду сидений. В нем есть продуманные решения для хранения и практичные функции, такие как функция скольжения / откидывания сидений второго ряда. В семиместных версиях, на которые приходится 40% продаж в Европе, доступ к просторному третьему ряду прост и удобен.

Новая практичность без помощи рук для крышки багажника

Две самые высокие версии Nissan X-Trail ранее поставлялись с электрической дверью багажника в стандартной комплектации.В новом X-Trail эта функция была улучшена за счет дополнительной функции громкой связи. Теперь покупатели с сумками для покупок или с маленькими детьми могут ударить ногой по центру заднего бампера автомобиля, чтобы автоматически активировать механизм открывания.

Багажник нового Nissan X-Trail больше, чем раньше. Благодаря улучшенной упаковке объем VDA увеличился с 550 до 565 литров в пятиместной версии со всеми установленными сиденьями. Вместимость семиместного салона (445 литров) осталась неизменной.Общий объем салона при полностью сложенных сиденьях увеличивается до 1996 литров.

Каждый багажник X-Trail оснащен инновационной системой гибких багажных досок Nissan, которая позволяет регулировать полки и перегородки в любой из девяти конфигураций. К ним относится потайное отделение, чтобы ценные вещи не попадались на глаза, что делает его идеальным местом для семейных прогулок.

Новая аудиосистема BOSE Premium

Отражая потребности клиентов в улучшенной аудиосистеме в новом X-Trail, Tekna теперь оснащена полностью новой системой с восемью динамиками в стандартной комплектации.Поставляемый компанией BOSE, партнером Nissan премиум-класса в области аудиотехники, он оснащен двумя 25-миллиметровыми высокочастотными динамиками в основании ветрового стекла, 165-миллиметровым вуфером в каждой передней двери и 130-миллиметровым среднечастотным динамиком в каждой задней двери. Два 115-миллиметровых НЧ-динамика размещены в 7,7-литровом корпусе, изготовленном по индивидуальному заказу, установленном в нише для запасного колеса. Под пассажирским сиденьем установлен цифровой усилитель BOSE с восемью каналами настраиваемой эквализации и цифровой обработки сигналов.

Система была адаптирована для X-Trail, в результате чего получилась самая полная звуковая система, когда-либо предлагавшаяся в автомобилях Nissan Europe.Система BOSE Premium создает более широкий звуковой ландшафт для концертного прослушивания с четкой акустикой и минимальными искажениями при более высокой громкости.

Отзывы клиентов позволили улучшить две другие информационно-развлекательные системы X-Trail. Цифровое радио DAB теперь впервые стало стандартом, а блок спутниковой навигации NissanConnect с сенсорным экраном (входит в стандартную комплектацию N-Connecta, опционально для Acenta) оснащен новым интеллектуальным пользовательским интерфейсом, который больше похож на приложение. Там, где установлена ​​система NissanConnect, новый X-Trail теперь оснащен антенной на крыше «акульим плавником» для улучшения приема и более современной отделки.

Новая оценка N-Connecta для дополнительного выбора и ценности

С появлением нового Nissan X-Trail структура оценок изменилась. Для поддержки Visia, Acenta и Tekna поставляется N-Connecta, и, как и другие модели Nissan, он занимает третье место между Acenta и Tekna и является третьим из четырех классов. Рынки по всей Европе ранее предлагали специальные версии на этом этапе ассортимента, поэтому запуск N-Connecta просто формализует это.

Марка N-Connecta предназначена для повышения ценности для клиентов и ориентирована на стиль, интеллектуальные технологии вождения и практичность.В дополнение к функциям Acenta класс N-Connecta представляет информационно-развлекательную систему NissanConnect, Intelligent Around View Monitor, Intelligent Key, рейлинги на крыше, передние и задние датчики парковки и функцию громкой связи на багажнике.

Новые технологии Nissan Intelligent Mobility, в том числе автономный привод ProPILOT

Nissan Intelligent Mobility - это название передовых технологий бренда, которые делают его автомобили более привлекательными, переопределяя то, как они управляются, питаются и интегрируются в общество.Цель состоит в том, чтобы водители Nissan чувствовали себя более уверенно, взволнованно и на связи, а также повышали безопасность дорожного движения.

В 2018 году Nissan представит ProPILOT на новом X-Trail. Это первый этап на пути бренда к автономному вождению, который дает водителям больше свободы, позволяя им автоматизировать рутинные элементы своей автомобильной жизни.

ProPILOT будет контролировать рулевое управление, ускорение и торможение в однополосной полосе движения на автомагистралях во время плотных пробок и круизов на высокой скорости.Он основан на трех технологиях - Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Cruise Control (ICC) и Traffic Jam Pilot (TJP). Интуитивно понятный в использовании ProPILOT активируется с помощью кнопки на рулевом колесе X-Trail. Информация будет отображаться в комбиметре между циферблатами прибора. Более подробная информация о ProPILOT будет представлена ​​ближе к его запуску.

В X-Trail добавлены новые технологии Nissan Intelligent Mobility. Предупреждение о перекрестном движении сзади для снижения риска столкновения на низкой скорости при выезде задним ходом с парковки теперь доступно впервые.Если водитель пытается изменить направление движения при обнаружении приближающегося транспортного средства, система выдает визуальные и звуковые предупреждения.

Интеллектуальная система экстренного торможения используется на X-Trail с 2014 года, но теперь она была модернизирована с помощью функции распознавания пешеходов. Эта инновационная технология помогает свести к минимуму столкновения с пешеходами, используя комбинацию радара, обращенного вперед, и камеры.

Новым в Nissan X-Trail является технология Stand Still Assist (SSA), которая дополняет систему помощи при трогании с места (HSA) на автомобилях с механической коробкой передач.SSA удерживает автомобиль в неподвижном положении до трех минут, после чего автоматически включается стояночный тормоз. SSA работает на подъемах, спусках и на ровной поверхности, позволяя водителю убрать ногу с педали тормоза. Это повышает безопасность, повышает уверенность водителя и снижает утомляемость. Зеленый свет на комбинации приборов показывает, когда она активирована.

X-Trail по-прежнему предлагается с множеством других технологий безопасности, включая распознавание дорожных знаков, интеллектуальное оповещение водителя, интеллектуальную систему помощи при парковке, интеллектуальный монитор кругового обзора и предупреждение о выезде с полосы движения.Эти технологии повышают доверие клиентов к их автомобилю, делая новый X-Trail идеальным автомобилем для семейных приключений.

Новый X-Trail сохраняет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP 2014 года.

Уверенный драйв: новый X-Trail так же совершенен, как никогда

Уверенный драйв - это то, что Nissan называет общим атрибутом продукта - то, что внедрено во все автомобили по всему миру. Это означает ощущение плавности и изысканности на дороге с точным рулевым управлением и управляемостью без стресса.Он измеряется и тестируется в трех сценариях - на автомагистралях, на проселочных дорогах и в городской среде.

Уверенные ходовые качества Nissan X-Trail были перенесены в новую модель, обеспечивая клиентам предсказуемую и безопасную работу в течение всего срока службы автомобиля.

Также сохраняется линейка трех эффективных двигателей, в том числе 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 177 л.с., выпущенный в 2016 году. Это означает, что у клиентов есть выбор между бензиновым или дизельным двигателем высокой и малой мощности, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT XTronic, а также двумя. или полный привод для удовлетворения любых потребностей клиентов.

Стандартное оборудование и опции

Каждый новый Nissan X-Trail в стандартной комплектации оснащается шестью подушками безопасности, а также системами помощи водителю, включая антиблокировочную тормозную систему, электронное распределение тормозного усилия и контроль устойчивости. Другое стандартное оборудование включает круиз-контроль с ограничителем скорости, возможность подключения по Bluetooth, кондиционер с ручным управлением, электрические зеркала заднего вида с подогревом и легкосплавные диски.

В зависимости от выбранной комплектации другие доступные функции включают открывающийся панорамный люк, кожаную обивку, защитное стекло, двухзонный автоматический кондиционер и рейлинги на крыше.Многие из функций более высокого класса доступны в качестве дополнительных принадлежностей для более низких классов.

Дополнительные опции включают пластины для внешнего оформления и боковые направляющие. Оригинальные аксессуары Nissan включают защиту для собак, дуги на крыше и фиксированный буксирный крюк с электроприводом.

Nissan X-Trail - характеристики, фото, все поколения, видео, рестайлинг

Nissan X-Trail - компактный внедорожник, выпускаемый с 2000 года японцами на знаменитой базе Nissan FF-S. С 2007 года специалисты японского подразделения создали и выпустили H Trail Nissan 2 поколения, а в 2013 году мировая общественность увидела 3 семейства автомобилей на «тележке» CMF.В этой статье будет обзор Nissan X-Trail. Весь модельный ряд - Nissan.

История автомобиля

Первое поколение (T30)

Японский автомобиль серии Nissan X-Trail 1 был представлен японцами в 2001 году и базировался на базе Nissan-FF-S. Следует помнить, что на нем создавались такие модели, как Primera и Almera. Автомобиль выпускался до 2007 года, на смену ему пришел кроссовер 2 серии.

«Первый» японец имел два бензиновых двигателя мощностью по 2 штуки.0 и 2,5 литра, что давало около 140 и 165 «лошадок». Двигатели синхронизировались с пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Был передний и полный привод. Для передних и задних колес Nissan X-Trail 2007 была предусмотрена независимая рессорная подвеска. На передних колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза, а на задних колесах - простые дисковые тормоза.

Управлять японским кроссовером несложно, так как рулевой механизм имеет усилитель.Когда наступил 2003 год, сотрудники компании провели модернизацию. Изменения коснулись внутренней торпеды, в которую входят приборная «доска», блоки регулировки силового агрегата, АКПП и АБС.

С технической стороны катализатор выхлопной системы заменен автомобилем, предназначенным для японских потребителей, а вместо двойного керамического катализатора, как на европейских автомобилях, установлен одинарный металлический катализатор.

Кроме того, у рестайлингового кроссовера есть две эксклюзивные версии - Rider и AXIS, которые снаружи отличаются бамперами и решетками радиатора, катками и последними цветами окраски кузова, а внутри - внутренней отделкой.

Что касается краш-тестов, то японская машина получила 4 звезды из 5 возможных по безопасности пассажиров согласно тестам Euro NCAP. Но для пешехода оценка была 2 звезды из 4. Российские автолюбители хорошо знают машину дебютного семейства, ведь модель пользовалась здесь большим спросом. Машина отличается центральным расположением «орудия» посередине торпеды. Сиденья, установленные сзади, в сложенном виде могут образовывать ровный пол, что является очень практичным решением.

Среди достоинств кроссовера - привлекательность, брутальность, надежность, хорошие внедорожные характеристики, функциональный интерьер, четкое поведение на дорожном покрытии, удобная подвеска, хорошая динамика и управляемость.

Автомобиль также вполне поддается ремонту и имеет в наличии запчасти. К сожалению, лакировка модели оставляет желать лучшего. Кроме того, на высокой скорости появляются ненужные шумы. Коробка автомат работает не очень быстро, а кресла, установленные в машине, не самые удобные.

Дебютная модель Nissan X-Trail T30 представляет собой компактный кроссовер с пятиместной внутренней компоновкой. Габариты X-Trail: длина кроссовера составляет 4510 миллиметров, ширина - 1765 миллиметров, высота - 2625 миллиметров. Колесная база находится на уровне 2625 миллиметров, а высота дорожного просвета составляет 200 миллиметров. Полная масса Nissan X-Trail 2007 составляет от 1390 до 1490 килограммов. Разница в весе отличается от уровня оснащения силовым агрегатом, трансмиссией и коробкой передач.

Второе поколение (T31)

Nissan X-Trail 2-го поколения официально дебютировал в 2007 году. Три года спустя Trail T31 подвергся легкому рестайлингу, благодаря которому он приобрел более свежий вид и интерьер. Экстерьер второй серии выполнен в угловато-строгом и простом дизайнерском решении, где отсутствуют стилистические роскошные новшества.

Хотя за счет такой мужской и брутальной внешности, где есть мускулистость и правильные пропорции, из ряда проезжающих машин-кроссоверов, полных «облизываемых» форм, можно было выделить «японца».

Исходя из размеров Trail T31 2-го поколения, автомобиль можно отнести к категории «компактный внедорожник». Длина составляет 4636 миллиметров, высота - 1700 миллиметров, а ширина - 1790 мм. Колесная база 2-х семейств составляет 2630 мм, а высота дорожного просвета - 210 мм.

Внешний вид салона квадратный, высокая функциональность и добросовестная сборка. Владелец видит многофункциональное рулевое колесо и «приборную панель», которые имеют простой внешний вид и отличную информацию.

Маленькая консоль, установленная по центру, имеет экран с поддержкой сенсорного управления, диагональ которого составляет 5 дюймов. Кроме того, в консоли есть «музыкальный» блок регулировки и другие элементы, а также три «вертушки» системы климат-контроля.

Установленная спереди панель выглядит строго, но вполне современно. Среди его особенностей можно отметить выверенную эргономику. Интерьер Nissan X-Trail 2 выполнен из привлекательного пластика, который разбавлен серебристыми элементами под алюминий.

Более дорогое оборудование было оснащено кожаной обивкой. Сотрудники завода плотно подогнали все элементы панелей друг к другу, поэтому зазоры были небольшими. Передние сиденья получили четкий профиль и неплохие валики боковой поддержки. Их можно отрегулировать в 6 различных направлениях.

На заднем ряду на диване могут с комфортом разместиться три пассажира, сохраняя при этом солидный запас свободы на всех фронтах. Для повышения комфорта пассажиров можно наклонить спинку сиденья и отрегулировать климатические дефлекторы.

Багажник вмещает около 479 литров багажа и имеет практически идеальную компоновку. Под фальшполом дизайнеры Nissan спрятали дополнительные ящики, под которыми размещалось полноразмерное запасное колесо. При необходимости 2-й ряд сидений можно уложить в ровный пол, что обеспечит 1773 литра полезного объема.

После обновления, которое состоялось в 2010 году, было наличие нового бампера, других крыльев арок колес, накладки на «противотуманки» из хрома, другой решетки радиатора, более свежий вид фар. , и другие лампы, где были светодиоды.Также новинка получила новые 18-дюймовые катки, новый экстерьер 17-дюймовых «катков», новую палитру окраски кузова, изменения в размерах, более совершенное сочетание цветов внутри автомобиля и новейшие «бортовые» устройства. .

Технические характеристики 2-е поколение

Доступны три рядных четырехцилиндровых двигателя, каждый с системой полного привода All Mode 4 × 4-i. Стандартным считается двухлитровый бензиновый двигатель MR20DE, развивающий 141 л.с. при 6000 об / мин и 196 Нм максимальной тяги при 4800 об / мин.Сопровождается 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или штатным вариатором CVT. В результате первую сотню X-Trail достигает с 11,1 до 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет от 169 до 181 километра в час.

Однако 2,0-литровый мотор не «съедает» больше 8,5 - 8,7 л. Самый мощный двигатель - это 2,5-литровый 169-сильный двигатель QR25DE, который также работает на бензине. Пиковая мощность составляет 6000 об / мин, а 233 Нм доступны уже при 4400 об / мин.

Вместе с коробкой вариаторов кроссовер разгоняется до первой сотни за 10.3 секунды, а максимальная скорость не превышает 182 километра в час. В смешанном цикле «японец» потребляет около 9,1 литра бензина на каждые 100 километров пути. Дизель может разогнаться до 100 км / ч за 11,2-12,5 секунды, а ограничение скорости составляет 181-185 км / ч. Расходует такой мотор не так уж и много, на каждые 100 км пробега не более 6,9-8,1 л.

Полноприводная трансмиссия Trail T31 имеет 3 режима работы - 2WD, Auto и Lock.С завода весь крутящий момент передается на передние колеса, но до скорости 70 км / ч можно активировать режим «Авто», после которого при пробуксовке одного из колес часть крутящего момента будет направлен на задние колеса.

При подключении режима блокировки (работает только в режиме скорости не более 40 км / час) диски сцепления всегда фиксируются, а тяга вместе с простыми дифференциалами передается между колесами обеих осей в равном порядке.

За основу второго поколения решили взять «тележку» Nissan C, которая использовалась на кроссовере Nissan Qashqai. Extreme имеет подвеску типа McPherson спереди и многорычажную систему сзади.

Все колеса имеют дисковые вентилируемые механизмы, в которых присутствуют технологии ABS, EBD и ESP, обеспечивающие четкое торможение. Управлять автомобилем легко, так как инженеры оснастили автомобиль электроусилителем руля.

Nissan X-Trail (T32)

Nissan X-Trail - яркий пример того, как проходят годы от презентации автомобилей до официального старта продаж.Новый японский автомобиль показали еще в 2013 году. Продажи автомобилей в Европе начались только этим летом, в то время как в российских автосалонах появление Nissan X-Trail не ожидается раньше второго марта 2015 года.

Будет Nissan X-Trail 2014 года. собран в Сандерленде (Великобритания). Не исключено, что пара машин уйдет с завода под Санкт-Петербургом, где у японцев тоже есть свой завод.

Экстерьер

Передняя часть внедорожника Nissan X-Trail имеет стильно зауженные фары, которые дополняются красивыми светодиодными ходовыми огнями.Решетка не очень большая, состоит из 3-х секций. Уже в стандартной комплектации для автомобильной компании он может выделиться из общей массы благодаря установленной в центре табличке с названием компании - Nissan.

Массивный передний бампер кроссовера практически не выступает из «торса» автомобиля, а придает ему плавные аэродинамические очертания. Также в бампере удалось разместить большой воздухозаборник вместе с противотуманными фарами, которые обрамлены хромированной рамкой.

Также выделяется на носовой части автомобиля нижним краем обтекателя.Приятно, что в 3-м поколении японские специалисты проделали большую работу над новым дизайном внедорожника, отвечающим всем требованиям современного автомобильного дизайна.

Было решено взять за основу дизайн концептуального автомобиля Hi-Cross. В результате автомобиль стал совершенно другим, отличным от своего предшественника. Носовая часть X-Trail 2016 имеет большую поверхность капота с красиво расположенными продольными нервюрами, которые придают носу автомобиля больше агрессивности, харизмы и спортивности.

Интересно, что даже стандартная модификация Nissan X-Trail имеет полноценные светодиодные фары, которые сегодня не в каждой машине. Боковая часть автомобиля имеет элегантные боковые элементы, среди которых можно выделить мощные профили колесных арок, которые используются для создания впечатляющего вида на автомобиль сбоку. Колесные арки имеют большие радиусы радиуса, которые рассчитаны на установку шин до 225/55 R19, которые ставятся на легкосплавные диски. Маленькие двери получили высокое остекление.

Кормовая часть кроссовера полностью соответствует внешнему виду современных внедорожников. На фото видно, что задняя дверь, также имеющая электропривод, занимает практически все свободное место. Эта дверь элегантно украшена небольшим спойлером. Подчеркивают презентабельность автомобилей Nissan X-Trail нового поколения оригинальная форма задних габаритных фонарей, которые также идут со светодиодной начинкой, и аккуратно выполненный задний бампер.

Кузов нового внедорожника буквально раскрашивает брызги и волны, делая автомобиль более привлекательным, экстравагантным и даже спортивным.Кузов Nissan X-Trail доступен в оливковом, черном, белом, сером, серебристом и синем цветах.

Интерьер

Салон у новинки японского производства европейский по внешнему виду и ощущениям. Салон достаточно добротный, это касается использованного пластика, качественной кожи, сборка сделана на должном уровне. Наличие удачного сочетания инструментов и оптимальных инструментов вместе с набором необходимых функций хорошо читается. Центральная консоль выглядит достаточно стильно и современно и подчеркивает все это цветным 7-дюймовым дисплеем мультимедийной системы вместе с аккуратным блоком управления климатической установкой с дополнительным экраном монохромного типа.

Сиденья в переднем ряду достаточно удобные и продуманы как профиль. Широкий набор настроек позволит выбрать наиболее удобное размещение. Это зависит от того, какое оборудование будет установлено спереди, установленные впереди кресла будут оснащены механической или электрической регулировкой, а что касается обогрева, то он присутствует в любой конфигурации.

Диван, установленный сзади, рассчитан на трех пассажиров и в каждом направлении достаточно места.Приятно и то, что сзади вообще нет трансмиссионного туннеля. Благодаря продольным регулировкам можно увеличить свободное пространство в ногах.

Опционально для Nissan X-Trail 3-го поколения можно приобрести дополнительный ряд кресел, который пригодится при наличии детей. «Трюм» имеет практически идеальную форму, полы навалены, а боковые части сделаны из пластика.

Приятно порадовало наличие пятой двери, которая оснащена достаточно удобным и необходимым электроприводом.Если говорить в целом, то интерьер изменился практически до неузнаваемости. Набор элементов теперь действительно престижного качества. Есть хорошая встроенная навигационная система, камера заднего вида или круговые камеры.

Технические характеристики

Силовой агрегат

На российском рынке для Nissan X-Trail доступны три агрегата: один турбодизель и два бензиновых агрегата. Базовая версия автомобиля будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 144 лошадиные силы.

Самым производительным является 2,5-литровая «четверка», которая вырабатывает 171 л.с. в сочетании с 233 Нм максимальной тяги. Разгон до сотни займет 10,5 секунды, максимальная скорость достигает 190 км / ч. В смешанном цикле расход бензина не превысит 8,3 л.

Очень необычно, но для российских покупателей предлагают установить 1,6-литровый 130-сильный «мотор» dCi, работающий на дизельном топливе. Четырехцилиндровый турбодизель гораздо привлекательнее с точки зрения экономии топлива.Обладая мощностью в 130 «лошадок», кроссовер на 100 км трассы уйдет всего 5,3 литра.

Трансмиссия

Мотор мощностью 144 л.с. дополняется 6-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатым вариатором CVT, полноприводным или только передним. 130-сильный двигатель работает только с механической коробкой передач, которая передает тягу на две оси. Дизельный двигатель позволяет машине развивать скорость 100 км / ч за 11 секунд, а максимальную скорость 186 км / ч.

Внедорожник имеет фирменную технологию полного привода ALL Mode 4x4i.В стандартных ситуациях автомобиль идет с передним приводом, но когда одно из колес буксует электронно, крутящий момент будет передаваться на задние колеса с помощью автоматической муфты, которая стоит на задней оси.

Подвеска

Nissan X-Trail третьего поколения оснащен модульной тележкой Common Modular Family со стандартной ходовой частью. Перед грузовиком установлена ​​подвеска McPherson, а за ней - многорычажный. Если брать модель с передним приводом, там будет полунезависимая задняя подвеска.

Рельсовое управление

Электроусилитель руля в зависимости от дорожной ситуации может менять свои характеристики.

Тормозная система

Дисковые вентилируемые тормоза, ABS, EBD и Brake Assist доступны в качестве тормозных систем.

Габаритные размеры

Габаритные размеры нового Nissan X-Trail следующие: длина автомобиля составляет 4640 мм, ширина - 1715 мм, высота - 1715 мм, а колесная база - 2705 мм. Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне - 210 мм, чего вполне достаточно для комфортного передвижения по дорогам Российской Федерации.Автомобиль Nissan X-Trail комплектуется колесными дисками с диагональю 17 и 18 дюймов. В качестве отдельной опции можно приобрести 19-дюймовые колесные диски с обновленным дизайном.

Безопасность

Пассивная безопасность внедорожника Nissan X-Trail 3-го поколения обусловлена ​​наличием:

  • Фронтальных подушек безопасности;
  • Подушки безопасности пассажира с возможностью отключения;
  • Боковые подушки безопасности;
  • Защитная шторка для передних и задних пассажиров;
  • Замки дверные с защитой от случайного открытия детьми;
  • Крепления для детских сидений ISOFIX;
  • Передние трехточечные ремни с регулировкой плеча по высоте;
  • Задние трехточечные ремни с аварийной точкой на уровне плеч;
  • Ремень безопасности водителя не пристегнут;
  • Ремень безопасности водителя не пристегнут
  • Системы ЭРА-ГЛОНАСС;
  • Антиблокировочная система;
  • Системы распределения тормозных сил;
  • Системы помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist;
  • Системы стабилизации машин;
  • Системы активного контроля траектории;
  • Системы активного торможения силового агрегата;
  • Системы гашения колебаний тела;
  • Иммобилайзер;
  • Круиз-контроль.

Краш-тест

Третья серия знаменитого автомобиля Nissan X-Trail 3 появилась на мировой премьере осенью 2013 года на автосалоне во Франкфурте. В следующем году модель прошла испытания независимым европейским комитетом Euro NCAP. Забегая вперед, можно с уверенностью сказать, что тесты не заставили волноваться создателей автомобиля, о чем красноречиво говорят 5 твердых звезд из 5 возможных.

Если обратить внимание на фото и видео Nissan X-Trail, то это хорошо видно. Третье поколение Nissan X-Trail тестировалось на базовых точках Euro NCAP.В него входят «Защита взрослых», «Безопасность пассажиров и детей», «Защита пешеходов» и «В комплекте с системами безопасности».

Испытания включали фронтальный удар продолжительностью 64 км о деформируемое препятствие, боковой удар на 50 км с тележкой и боковой удар на расстояние 29 км о столб. Дизайн пассажирского салона японского кроссовера впоследствии остался без изменений. Колени и бедра водителя и пассажиров получили хороший уровень безопасности.

Но если речь идет о груди одного и того же водителя и переднего пассажира, существует вероятность незначительного повреждения груди - поэтому ее защита была оценена как «достаточная».При ударе сзади сиденья и их подголовники в передней части обеспечивают хорошую защиту шейного отдела позвоночника от хлыстовых травм.

Но пассажиры заднего ряда были не так хорошо защищены от таких травм. На момент бокового удара новый Nissan X-Trail 2015 года уже имел максимальное количество очков в багаже, но при большем контакте со стойкой водитель автомобиля может получить некоторое повреждение груди, несмотря на то, что другие части тела получили «хорошую» защиту.

В результате динамических испытаний выяснилось, что автомобиль смог надежно защитить 18-месячного ребенка во время лобового столкновения. Но нагрузка на шею ребенка (3 года) была высокой. При боковом контакте дети правильно удерживаются на месте специальным приспособлением, которое снижает вероятность контакта головы с элементами интерьера.

Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена, и ее положение является точным для владельца. Третья версия популярного в России кроссовера заслужила наивысший балл по защите стопы пешехода при возможном ударе, а с помощью установки качественной передней кромки капота обеспечивается достаточная степень безопасности при движении. область таза.

Поверхность капюшона почти по всей поверхности обеспечивает адекватную защиту головы пешехода. Небольшая степень опасности сохраняется только в жестких передних стойках. Основное оснащение внедорожников - это большое количество вспомогательных систем.

Среди них наличие системы курсовой устойчивости, технологии предупреждения для 1 и 2 рядов сидений о не пристегнутых ремнях безопасности и функции распознавания дорожных знаков. Такие технологии полностью соответствуют нормам европейской компании NCAP.

Защита взрослых составляет 32,7 балла, что составляет 86 процентов от максимально возможного показателя. Защита детей-пассажиров была оценена в 40,7 балла, что составляет 83 процента. Пешеходы получили 27,3 балла, что соответствует 75 процентам. А системы безопасности получили 9,8 балла, что сопоставимо с 75 процентами.

Комплектации и цены

В базовой комплектации японского автомобиля Nissan X-Trail 3 поколения в наличии:

  • ABS, EBD, Brake Assist, ESP, HSA, ATC;
  • 6 подушек безопасности;
  • разблокировка доступа в салон и запуск силового агрегата с помощью кнопки;
  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • шайба световая;
  • Светодиодные дневные ходовые огни;
  • противотуманные фары;
  • электрический ручной тормоз;
  • датчик света и дождя;
  • Парктроник задний;
  • электропривод стеклоподъемника;
  • электрические наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и автоматическим складыванием;
  • электропривод двери багажного отделения;
  • бортовой компьютер с цветным многофункциональным 5-дюймовым дисплеем;
  • двухзонный климат-контроль;
  • Круиз-контроль;
  • аудиосистемы с 6 динамиками и поддержкой AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone и Bluetooth;
  • обогрев передних сидений;
  • многофункциональное рулевое колесо с регулировкой высоты и глубины;
  • Кожаная отделка переднего колеса и коробки передач;
  • Спинки задних сидений 40:20:40 с регулировкой наклона;
  • поворотный
  • заднего ряда сидений;
  • Перчаточный ящик и подлокотник с функцией обогрева и охлаждения.

Более насыщенное оборудование уже имеет HDC (система помощи при спуске), AEB (активная система замедления с помощью двигателя), ARC (система контроля вибрации кузова), BSW (система слепых зон), MOD (система, которая знает как обнаруживать движущиеся объекты), NBA (система, которая умеет автоматически переключать дальний свет на ближний), LDW (система, контролирующая полосу движения).

Также в наличии светодиодные фары, электропривод водительского (6 направлений) и пассажирского (4 направления), мультимедийный комплекс Nissan Connect 2.0 с дисплеем, рассчитанным на 7 дюймов и поддерживающим сенсорный ввод (поддерживает музыку, навигацию, камеру, круговой обзор), панорамным люком с электроприводом и кожаной отделкой сидений.

Японский внедорожник имеет внушительное количество оборудования - их 5 штук. Для тех же 5 комплектов было 16 модификаций, а это значит, что каждый человек сможет выбрать для себя лучшую машину. Самая дешевая модель оценена от $ 22121,30 за версию 2.0 XE MT с бензиновым двигателем мощностью 144 л.с. и механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач с передним приводом.

Самая дорогая версия - 2.5 LE + CVT AWD, которая комплектуется бензиновым двигателем объемом 2,0 литра, выдающим 171 л.с., синхронизированным с вариатором, и имеет полный привод. Его цена от 31384,30 долларов. Ниже представлена ​​таблица цен Nissan X-Trail.

Рестлинг

Рестайлинг Экстерьер

Существенные изменения во внешности были внесены между 1 и 2 автомобилями семейства Extreme. Благодаря изменению стиля X-Trail 2018 улучшил свое положение за счет плавных обтекаемых форм.Стоит признать, что у них это очень хорошо получается. Выглядит отлично. Дизайнерам удалось найти хороший баланс между элегантностью и агрессивностью, без чего кроссовер не обойдется.

Самые заметные изменения, как всегда, заметны впереди. Хромированная накладка на решетке увеличилась в размерах. Поменял внешний вид фар. Передний бампер стал массивным и получил прямоугольные противотуманные фары горизонтального дизайна.

Американский континент продает автомобиль под маркой Nissan Rogue.У машины есть все необходимые обновления, которые выйдут на европейский рынок только в 2018 году.

Оказывается, ранее известная машина была немного доработана, но остались некоторые общие черты. Специалисты не раз отмечали, что внешний вид внедорожной версии достаточно стабильный. В центре решетки радиатора - широкий хромированный молдинг П-образной формы. Другой хромированный молдинг подчеркивает линию переднего бампера, что очень оживляет внешний вид внедорожника.

Благодаря оригинальному сочетанию хромированных деталей и серебристой светодиодной подсветки передней части автомобиля внешний вид стал более привлекательным, милым и стильным.Благодаря пропорциональным и округлым очертаниям по всему кузову Nissan X-Trail 2017-2018 годов потерял брутальность и агрессивность. Зато модель теперь выглядит более элегантно и привлекательно. Задние фонари также увеличились в размерах. В Nissan X-Trail 2017 есть светодиодные элементы.

Рестайлинг салона

По фото салона легко понять, что салон не получил серьезных обновлений. Если во внешности Nissan X-Trail 2017 присутствует обилие хромированных элементов, то внутри автомобиля прослеживается аналогичная тенденция.

Те, кто посетил модернизированный интерьер японского внедорожника, почувствовали стремление дизайнеров создать в салоне приятную и комфортную атмосферу. Несмотря на то, что в базовую версию внесены минимальные изменения, улучшенная комплектация позволила сделать салон более мягким, приятным на ощупь, что касается не только кожи, но и пластика.

Для водителя рулевое колесо можно отрегулировать по длине и высоте, а сиденье можно отрегулировать с помощью электропривода.Электрообогрев предусмотрен для переднего ряда сидений. За счет рестайлинга и отсутствия трансмиссионного туннеля увеличен объем кормовой части салона.

Багажное отделение получило объем полезного пространства 497 литров. Сама дверь открывается автоматически. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 900 литров. Задняя дверь закрывается нажатием специальной кнопки.

Рестайлинг двигателя

О том, что ведутся работы по разработке нового силового агрегата, речи не идет.Исходя из того, что в Соединенных Штатах Америки автомобили продаются с популярным бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, мощностью 171 л.с., планов по замене силовых агрегатов на Nissan X-Trail в 2018 модельном году нет. Поэтому технически новые двигатели устанавливаться не будут.

Интуитивный полный привод

Новинка имеет интеллектуальную полноприводную систему полного привода 4 × 4-I. Система полного привода японского кроссовера практически мгновенно способна перераспределить крутящий момент на те колеса, которые имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, что помогает сохранить управляемость и качество движения.Благодаря этому водитель увереннее чувствует себя на мокром или заснеженном асфальте и легко преодолевает даже самые крутые повороты.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Мужественная внешность;
  • Просторный салон;
  • Большое и просторное багажное отделение;
  • Экономичный расход топлива;
  • Идеальная подвеска;
  • Хорошая динамика по трассе;
  • Хорошие аэродинамические характеристики;
  • Полный привод;
  • Большой клиренс;
  • Качественный салон;
  • Стильный и спортивный дизайн;
  • Комфортные сиденья;
  • Большое количество конфигураций и модификаций;
  • По уровню безопасности;
  • Разные помощники;
  • Имеется сенсорный дисплей;
  • Дверь задняя с электроприводом;
  • Автомобиль хорошо управляем;
  • Неплохая проходимость;
  • Качественное освещение;
  • Есть экономичные блоки питания;
  • Стильный и современный внешний вид;
  • Много хрома.

Минусы авто

  • В салоне ничего особенного
  • Самая высокая цена кроссовера;
  • При запуске машины владелец не сразу поймет, как машина будет себя вести.
  • Качество сборки;
  • Подвеска;
  • Звукоизоляция;
  • Достаточно грязный корпус.

Сравнение с конкурентами

Внедорожная версия японского производителя может составить конкуренцию таким автомобилям, как Hyundai Santa Fe Premium, Infiniti QX50, новый Jeep Grand Cherokee, KIA Sorento в новом кузове, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander, Subaru Forester и Haval H6.

Все автомобили представлены как кроссоверы среднего размера и имеют ценник от миллиона до двух миллионов рублей. Понятно, что у моделей X-Trail 2018 года больше шансов успешно посоревноваться со своими «врагами». Версии X-Trail 2008 года уже быстро вышли на вторичный рынок.

Отзывы владельцев

Многие автомобилисты оставляют различные отзывы о Nissan. Большинство людей хвалят автомобиль за богатое оснащение, которое делает его похожим на внедорожник и оформлено соответствующим образом.Внутри кроссовера качественная внутренняя отделка, есть мягкий пластик.

Кожаные кресла имеют все необходимые удобства. Водителям понравится наличие электронной регулировки передних сидений, возможность регулировки вылета и высоты руля. Отметим хорошую функциональность багажного отделения, где есть встроенные элементы зацепления груза.

Имеется органайзер высотой 10-15 см, получивший место под полом и имеющий два отделения.Очень хвалят систему Bi-Led и электропривод двери багажного отделения.

С другой стороны, некоторые автолюбители не понимают логики самостоятельной электронной начинки. Еще машину называют «грязной», потому что открытые пороги собирают всю грязь и попасть в машину или выйти из нее затруднительно. Из-за быстрого загрязнения задней части даже автоматический омыватель не спасает машину.

Камера, установленная на задней панели, не может выполнять свои прямые обязанности из-за загрязнения.Водителям не нравится слишком жесткая подвеска, то, что кнопки стеклоподъемников не подсвечиваются, а ключ складывающегося зеркала слишком мал.

Если вам не нужна машина для езды по бездорожью, тогда Nissan X-Trail 2016 идеально подходит для вас. По теме обзоров X-Trail 2017 в Интернете можно найти множество комментариев и советов, которые помогут покупателю. На нашем сайте вы можете высказать свое мнение о том, брать ли японский кроссовер и отписаться о слабых сторонах и преимуществах Nissan X-Trail.

Подводим итоги

Третье поколение знаменитого японского кроссовера получилось красивым, несмотря на то, что многим понравился новый внешний вид автомобиля, а многим - нет. Дизайн стал более гладким и стильным, но в то же время современным и даже спортивным. Большие колесные арки вместе со стильными колесными дисками придают автомобилю динамичный вид.

Большой дорожный просвет позволит в полной мере ощутить все преимущества полноприводного семейного автомобиля Nissan X-Trail 3.Внутри Nissan все интуитивно понятно и интуитивно понятно. Мы рады новой приборной панели, цветному 7-дюймовому экрану с поддержкой тачскрина.

В машине много свободного места. Сидящие впереди водитель и пассажир ощутят все очарование и комфорт сидений, которые имеют функцию подогрева. На заднем диване смогут разместиться трое взрослых, и им не будет тесно ни в голове, ни в ногах. Кроме того, вы можете регулировать угол наклона спинки.

Багажное отделение имеет солидный объем, который при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Не забыли инженеры и о безопасности, разместив всевозможные датчики, камеры, помощники, подушки безопасности и так далее. Наличие уверенных силовых агрегатов позволит уверенно чувствовать себя при обгонах и движении в гору.

Да, моторы не имеют рекордных характеристик, но со своими задачами справляются отлично. Качество салона приятно порадовало, дискомфорта нет.Nissan X-Trail 3-го поколения сможет покорить сердца многих автолюбителей мира. Японцы уже много лет могут конкурировать со многими даже европейскими автомобильными компаниями.

Однако следует постоянно поддерживать хорошую репутацию, чем Nissan Group и занимается. Конечно, машина не подходит для повседневной езды по бездорожью, но как городская машина, так и для езды по пересеченной местности подойдет идеально.

Японские инженеры буквально напихали модель электронными помощниками, призванными помочь в управлении внедорожниками.Да и небольшой расход всей линейки двигателей не сильно ударит по его владельцу, особенно с учетом сегодняшней стоимости топлива.

Приятно, что компания не оставила популярную модель, а постоянно совершенствует ее, привнося свежесть, стиль и новизну. Последний рестайлинг хоть и не кардинальный, но хорошо сказался в основном на внешнем виде, что хорошо видно на фотографиях Nissan X-Trail 3.

Советуем прочитать статью: История Nissan Motor Company

Nissan X-Trail 3 фото

Тест-драйв

Видеообзор

цена, расход, ФОТО, техпаспорт

Новый Nissan X-Trail 2021 только что прибыл и уже раскачивается.На бразильском рынке он еще новичок, но уже завоевывает поклонников, где бы он ни появлялся. Если вы не знакомы с Nissan X-Trail 2021 , ознакомьтесь с дополнительной информацией ниже и позвольте себе быть очарованным этой новой моделью.

Nissan X-Trail 2021

Новый Nissan X-Trail 2021 - законченный и современный внедорожник. Обладая прочной и очень прочной конструкцией, новая модель пришлась по вкусу покупателям, потому что это прочная и законченная модель.

Его современный и спортивный вид привлекает множество поклонников.

В интерьере много высокотехнологичных элементов, включая оборудование безопасности, обеспечивающее комфорт и множество возможностей подключения.

Помимо техники, его салон просторнее и удобнее. Сегодня новая модель стала идеальным вариантом для больших семей, в которых могут разместиться до 7 человек.

Если вы хотите, чтобы в автомобиле могла разместиться вся семья, эта версия для 7 человек идеально подойдет. Потому что внутреннее пространство невероятное. Все едут комфортно и без выжимания.

В настоящее время доступен только с двигателем внутреннего сгорания.

Стандартные компоненты нового Nissan X-Trail 2021

➤ См. Другие модели запуска:

Вот почему он впереди конкурентов. Его пользователи могут получить незабываемые впечатления как в длительных, так и в коротких поездках.

Еще в городе X-Trail отличный и очень удобный. Вот ваши стандартные предметы:

  • Bluetooth-соединение;
  • ABS, включая EBD и BAS;
  • Встроенный датчик парковки с камерой заднего вида;
  • GPS;
  • Датчик дождя;
  • Цифровой кондиционер;
  • Среди прочего.

Что больше всего поражает в этой модели, так это то, что она оснащена красивой и большой передней решеткой в ​​форме буквы «V» и несколькими хромированными деталями. Кроме того, он поставляется с фарами и фонариками со светодиодными лентами, высокой линией талии и прочим.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2021

Чтобы вы могли проверить, подходит модель вам или нет, очень интересно внимательно проанализировать технический паспорт нового Nissan X-Trail 2021 .

Так что можете уточнить детали этой модели. Посмотреть некоторые стандартные элементы этой модели:

  • Ширина: 1,8 метра;
  • Колесная база: Колесная база 2,7 м;
  • Длина: 4,6 метра;
  • Объем багажника: 565 литров;
  • Объем багажника 5-местной версии: 445 л

➤ Сравнить! Узнайте больше снова:

Nissan X-Trail 2021 расход

Перед покупкой нового автомобиля необходимо проанализировать расход топлива желаемого автомобиля.Многие забывают об этой важной детали, и после покупки автомобиля они не могут пользоваться автомобилем, потому что модель расходует слишком много топлива.

Чтобы помочь вам, вот сколько стоит новый Nissan X-Trail , потратив :

  • Расход по городу: 8,6 км / л;
  • Расход по дороге: 12,9 км / л.

Nissan X-Trail 2021 Цена

Модель X-Trail 2021 поступает на рынок США по цене от до 30 000 долларов США .Его стоимость хорошо сочетается с успешными автомобилями этой категории.

Если вы думаете о новом автомобиле, вам следует рассмотреть эту новую модель. Потому что он гарантирует комфорт и маневренность, а его цена покрывает эту роскошь.

Чтобы вас вдохновить, мы разделили несколько фотографий новой модели. Посмотрите фото ниже и влюбитесь в эту машину!

Nissan X-Trail (2017) рестайлинг: фотографии, характеристики и детали

► Новый Nissan X-Trail
► Новое лицо и новые технологии
► Autnomous ProPilot предлагается с 2018 года

Nissan X-Trail имеет новое лицо и некоторые новые технологии на 2017 год, последовавшие за недавно представленным новым Nissan Qashqai.

Самый большой внедорожник, выпускаемый Nissan в настоящее время, теперь имеет угловую решетку радиатора V-образной формы и черный глянцевый цвет на переднем бампере, а также светодиодные фары в форме бумеранга, которые можно увидеть в других моделях линейки Nissan. В задней части изменилось меньше, но задние фонари теперь полностью светодиодные. Теперь можно выбрать четыре новых цвета, в том числе эффектный оранжевый жемчуг.

2017 Nissan X-Trail: двигатели

  • 1,6-литровый дизель 128 л.с. - 6-ступенчатая механическая 2wd / 6-ступенчатая механическая 4wd / CVT автоматическая 2wd
  • 175 л.с. 2.0-литровый дизель - 6-ступенчатая механика 4wd / CVT auto 2wd / CVT auto 4wd
  • 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 161 л.с. - 6-ступенчатая МКПП 2wd

Диапазон двигателей остается прежним, поэтому есть два предложения с дизельным двигателем и один бензиновый. Если интересно, то самая экономичная версия (за пределами заявленных цифр) - это маломощный дизель с полным приводом.

2017 Nissan X-Trail: интерьер и оборудование

Nissan обещает, что внутри были использованы более качественные материалы.Тонкое рулевое колесо с плоским дном, впервые увиденное на новой Micra, также переносится поперек, которое можно обогревать в качестве опции. Двухцветная кожаная обивка представлена ​​на верхней полке Tekna.

Что касается других комплектов, то DAB-радио (наконец) является стандартным, а в топовую Tekna теперь входит стереосистема Bose.

Вероятно, самая большая новость внутри - это включение автономной технологии Nissan ProPilot с 2018 года. Система будет контролировать рулевое управление, ускорение и торможение на одной полосе автострады и поможет снизить нагрузку на движение с остановкой и запуском.

New-to-the-X-Trail также включает предупреждение о перекрестном движении и распознавание пешеходов в системе экстренного торможения.

Nissan заявляет, что благодаря лучшей внутренней упаковке объем багажного отделения увеличился, но только на 15 литров до 565 литров с поднятыми сиденьями в пятиместной версии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *