Киа соренто отзывы реальных владельцев бензин: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Kia Sorento дизель - отзывы владельцев, все минусы


Описание характеристик «Киа Соренто» дизель

Выпуск первого поколения Kia Sorento дизель начался в 2002 году, а в 2013 году модель второго поколения после рестайлинга начали собирать в России. Ее оснастили надежной подвеской, рассчитанной на длительные поездки по плохому асфальту и бездорожью. С 2015 года выпускается машина третьего поколения.

«Киа Соренто» оснащают двумя типами двигателей: бензин и дизель. Оба типа мотора пользуются большой популярностью. Первый будет безотказно работать практически в любую погоду, а второй отличается экономичностью. Дизельный автомобиль требователен к качеству топлива, в России оно не идеально, поэтому в холодное время года может замерзнуть, и авто не будет заводиться, пока содержимое бака не растает. Чтобы этого избежать, необходимо использовать специальные вещества, препятствующие замерзанию дизеля.

«Киа Соренто» дизель имеет следующие технические характеристики:

  • крутящий момент 436 Н*м;
  • мощность 197 л. с.;
  • объем двигателя 2,2 литра;
  • экологический класс: «Евро-5»;
  • коробка передач: автомат, шестиступенчатая;
  • полный привод;
  • до 100 км/час разгоняется за 9,9 секунд;
  • комбинированный расход топлива на 100 км составляет 6,7 литров.

Внутри автомобиля есть все необходимое для длительного путешествия. Он оснащается «теплыми опциями» в виде подогрева всех сидений и руля, в нем устанавливается климат-контроль и мультимедиа для управления климатическим оборудованием и аудиосистемой, просмотра карт и прокладывания маршрута.

Достоинства автомобиля

Главное преимущество дизельного авто — это надежный движок и АКПП. Машина планово идет по трассе, а при нажатии на педаль газа быстро набирает скорость.

Важное достоинство «Киа Соренто» дизель — это просторный салон. В нем с комфортом разместятся даже очень высокие пассажиры, а в большом багажнике объемом 530 литров найдется место для вещей, необходимых в длительном путешествии.

В отзывах о «Киа Соренто» дизель люди упоминают высокую проходимость. Благодаря клиренсу 185 мм автомобиль легко преодолевает препятствия в виде ям, бордюров и других неровностей. На нем можно отправиться в поездку по плохим грунтовым дорогам, чтобы добраться до красивых безлюдных мест, удаленных от оживленных трасс.

Недостатки

Прочитав отзывы реальных владельцев о «Киа Соренто» дизель, можно убедиться, что у этого авто есть недостатки, но они не критичны. Люди часто упоминают несоответствие реального и заявленного производителем расхода топлива. Еще один «минус» модели — это низкая износостойкость материалов, использованных в салоне. При неаккуратном обращении на сидениях и других элементах вскоре после приобретения машины начинают появляться царапины и потертости.

Отзыв владельца автомобиля Kia Sorento 2.2 CRDi AT 2012

Реальные отзывы владельцев о «Киа Соренто» дизель

Отзывы владельцев о «Киа Соренто» дизель преимущественно положительные. Люди отмечают большую вместительность и удобство слона. Все пассажирские сиденья регулируются и оснащаются подогревом. В багажнике есть удобные отсеки для редко используемых вещей, расположенные в полу, и шторка, отделяющая багаж от основного салона.

Из отзывов владельцев «Киа Соренто» дизель можно узнать все минусы этого авто:

  • высокая стоимость страховки и технического обслуживания;
  • жесткая подвеска;
  • неудобная трансформация салона.

Иногда люди упоминают плохую устойчивость на дороге, уязвимость тормозной системы и коробки передач.

Качество сборки

Раньше качество российской сборки оставляло желать лучшего, но сейчас владельцы новых «Киа Соренто» положительно отзываются о работе отечественных заводов. Люди отмечают хорошую шумоизоляцию и привлекательный интерьер. Свежий салон выглядит отлично, но из-за использования материалов с низкой износостойкостью быстро теряет презентабельный вид.

Подвеска

Подвеску «Киа Соренто» считают слишком жесткой. Но именно благодаря ее работе автомобиль отлично себя чувствует на бездорожье. Но ему тяжело входить в резкие повороты на большой скорости. Сила толчка, который приходится на кузов, зависит от размеров ямы, в которую попадают колеса, амортизаторы далеко не всегда могут смягчить удар. Подвеска была специально разработана для российских дорог с плохим асфальтом, поэтому она отличается надежностью и не боится активной эксплуатации.

Полный привод

«Киа Соренто Прайм» — это полноприводный автомобиль, но в случае перегрева муфты заднего привода он теряет способность нормально передвигаться по бездорожью. Это можно исправить в процессе небольшого «отдыха» авто. Несмотря на это, автомобиль отлично ездит по бездорожью и легко поднимается в горку на первой или второй передаче.

В своих отзывах владельцы «Киа Соренто» с передним приводом упоминают высокую проходимость даже при неиспользовании задних колес. Авто может легко проехать по грунтовой дороге даже после небольшого дождя.

Двигатель

Мощный дизельный мотор — это самое главное преимущество авто. Он позволит ему свободно передвигаться по проселочным дорогам. Но у некоторых владельцев уже после небольшого пробега возникают проблемы с ним. Из-за нарушения герметичности прокладок увеличивается расход масла и теряется мощность. Иногда из строя выходят шунты и турбина. Но это случается редко.

Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра может работать только в комплекте с механикой и не отличается большой мощностью. Мотор объемом 3,5 литров устанавливается совместно с АКПП. Он легко разгоняет автомобиль, но расходует до 15–17 литров топлива на 100 км.

Производители специально ограничили крутящий момент мотора, поэтому увеличить его мощность на 15–20% можно с помощью чип-тюнинга. Еще один способ увеличения мощности — это удаление катализатора. Но такое изменение приведет к увеличению выбросов СО2.

Коробка передач

Разработкой шестиступенчатой трансмиссии для «Киа Соренто» дизель занимались инженеры этой корейской компании. Водители замечают, что АКПП способна быстро реагировать на нажатие педали. Она работает быстро и плавно, своевременно переключая передачи.

Эксплуатационные проблемы и неисправности

В процессе эксплуатации «Киа Соренто» водители замечают следующие недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие. При попадании небольших камней оно легко повреждается, и кузов может покрыться ржавчиной.
  • Топливная система требовательна к качеству дизеля. Фильтры и форсунки быстро выходят из строя и требуют замены уже после непродолжительной эксплуатации.

Иногда встречаются сбои в работе электрики или цепь ГРМ быстро выходит из строя. Но эти проблемы встречаются далеко не у всех водителей.

Автор:Ganov. E.
Модель: Kia Sorento 2.2 CRDi AT Год выпуска: 2012 Расход топлива: 7-11
  • Тех. характеристики
  • Другие отзывы
  • Продажа
  • Результаты краш-теста

Достоинства:
тяговитый двигатель, мягкая коробка, небольшой расход, полный привод, управляемость как в легковушке, симпатичный
Недостатки:
клиренс маловат, подвеска жесткая и короткоходная, шумка колесных арок и днища плохая, педаль газа малоинформативная

Отзыв:
Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Киа Cоренто. До Сорика ездил на Мондео тоже дизельном (2л., 140л.с., автомат 6 –ти ступый). Неплохой машин, но низкий. А я любитель выехать на шашлычок, иногда рыбалка, грибки. Мондюк к этому совсем не приспособлен, ездил на нем почти четыре года и все о паркетничке мечтал. Когда решил машину менять, особо не парился, у тестя Соренто 2010 года бензиновый, я на нем поездил правда большей частью пассажиром, мне понравилась — адекватная машина. Но себе решил брать дизеля, соляра сейчас нормальная, а при прочих равных дизель предпочтительней, я так считаю. После низкого седана ощущения от высокой посадки первое время вызывали просто детский восторг. Меня раньше коробила заезженная фраза в отзывах про кроссоверы/внедорожники «высоко сижу, далеко гляжу», но это действительно так. А вот к самим креслам есть претензии поддержка боковая слабенькая, поясничный подпор не регулируется. Сзади места достаточно, спинки регулируются по наклону, я и сам на тестевой машине сзади не мало проехал и по отзывам моих пассажиров второй ряд вполне обитаемый и удобный, даже на большие расстояния.
Правда на неровностях подбрасывает, но об этом позже. Салон кожаный, пластик на вид благородный, но в реальности дешевый и очень сильно царапается, особенно возле рычага коробки. Музыка на троечку, ради ловит лучше чем в Форде а вот звук не ахти. Шумоизоляция неплохая, движок несмотря на то что дизель внутри практически не слышно даже на холодную и на больших оборотах, а вот шум от колес, особенно от штатной резины Кумхо, от шипов, от камушек по аркам не достойный такого авто. Климат отличный, все как надо и без лишних корректировок, летом холодно, зимой жарко. Багажник после седана, конечно, впечатляет не только по объему, но и по удобству пользования, а при сложенных задних креслах пространства высвобождается уйма плюс геометрия погрузочная с седаном не сравнить. Едет машина очень неплохо, несмотря на вес и габариты. Тяга практически с самых низов, уверенная такая, напористая. При этом двигатель работает довольно тихо и мягко. Разгоняется Сорик, мне кажется, не менее динамично, чем Мондео.
Единственный нюанс – слишком синтетический отзыв педали газа. Зависимость какая-то не прямая, от глубины нажатия и интенсивности. Автомат работает четко мягко, подтупливает малость при кик-дауне, но не критично. Есть ручной режим, вниз сама не переключается, а вверх переходит. В целом такой тандем позволяет ездить легко и быстро, по ощущениям практически как на легковушке. Расход в городе 11 литров, по трассе со скоростью 90-110 км/ч около 7 литров, если притапливать до 8-8,5 получается. Машина эксплуатируется каждый день, стоит в основном на улице. До -20-23 заводится без проблем. В сильные морозы ставлю в теплый бокс от греха подальше. Кстати прогревается для дизеля быстро. Заправляюсь в основном на Лукойл и Газпромнефть. Подвеска жесткая. На хорошем асфальте валкость и излишняя раскачка отсутствует, а вот по выбоинам отрабатывает жестко особенно зад, об этом я уже упоминал. И в этом есть принципиальное отличие от Форда, тот шел как утюг и при этом тоже не раскачивался и не кренился. Клиренс по сравнению с одноклассниками не впечатляющий, чуть больше 18 сантимов и свес задний длинный, но мне после пузотерки даже это кажется пределом мечтаний. Я привык за пределами асфальта ездить супераккуратно, так что теперь наслаждаюсь, имея возможность и по бордюрам прыгать. На проселке жесткая подвеска тоже дает о себе знать, но по пологим неровностям это не так заметно. Подвеска ко всему прочему короткоходная, вывесить колесо – как два пальца об асфальт. Благо система стабилизации выручает, трещит но лезет. А вообще с такими задатками соваться на бездорожье не стоит, не проходимец Сорик, а добротный городской кроссовер. Полный привод – гуд, хороший помощник на скользкой дороге, при маневрировании, по умеренному неасфальту. Но честно скажу в серьезную грязь, глубокий снег я не рисковал и не рискну, уверенности особо не вселяет, думаю, за трактором бежать не далеко будет. Мое мнение такое Соренто — золотая середина: в городе практически как на легковушке и за город, если без фанатизма, но туда, куда я бы на Мондео даже мечтать не мог.
Проблем с машиной не было, к сервисменам особых претензий нет, пока все в штатном режиме. ТО через 15000км, не считая нулевого все по регламенту ничего лишнего, ценник вменяемый, в районе 13000р. Теперь на пузотерку едва ли пересяду.

Добавить свой отзыв

Оценка отзыва — 3.02

Просмотрено 18988 раз Проголосовало 12 человек

Расход Киа Соренто бензин дизель 2.0, 2.2, 2.4, 3.3 литра

5.04.2018


Расход топлива Киа Соренто – тема, волнующая владельцев данного авто, а также автолюбителей, решившихся на его приобретение. Соренто – полноценный кроссовер со всеми атрибутами внедорожника, начавший свою историю с 2002 года. С тех пор модель претерпела много изменений, а также сменила несколько поколений. Однако на всем протяжении эволюции для ценителей марки на выбор предлагалось несколько модификаций моторов, потребляющих как бензин, так и дизельное топливо. Широкий спектр силовых установок позволял покупателю самостоятельно выбирать, что для него важнее – резвый разгон и количество лошадиных сил, либо же экономия.

Kia Sorento


Вернуться к оглавлению

Поколения Киа Соренто и модификации двигателей

Первое поколение Соренто выпускалось с 2002 по 2009 год. В 2006 году произведен рестайлинг модели. В указанный период машины комплектовалось моторами, потребляющими бензин объемом 2. 4, 3.3, 3.5, а также дизель, объемом – 2.0, 2.2, 2.5 литра соответственно. Столь широкая линейка моторов была несколько сужена к выпуску второй модификации (с 2009 по 2014). Из предложенных ранее вариантов на рынок РФ поступали машины, укомплектованные бензиновыми двигателями объемом 2.4, 3.3 и 3.5 литра, а также дизельными установками на 2.0 и 2.2 л. Очередная смена поколений произошла в 2014 году, где вместе с рестайлинговым кузовов поставлялись обновленные моторы. И хотя линейка и объемы остались прежними, существенно изменились их показатели, в том числе и расход топлива. В настоящее время на вторичном рынке наиболее распространены дизельные моторы объемом 2.5, 2.2 и 2.0 литра, а также бензиновые 2.4 л.


Вернуться к оглавлению

Бензиновые модификации

Мощность атмосферных бензиновых двигателей напрямую зависит об рабочего объема. Для наиболее ходового мотора V2.4 л. она составляла 139 л.с. до 2009 года и 175 л.с. после. Старые моторы V 3.3 литра выдавали 248 л.с., новые -250 л. с. Вместе с тем более объемный мотор в 3.5 л выдавал лишь 195 л.с., а 3.8 л – 262 л.с.

Не сложно догадаться, что с увеличением объема и мощности мотора, увеличивается и расход горючего. Кроме этого этот показатель варьируется в зависимости от трансмиссии и количества ведущих колес. Расход Киа Соренто 2,4 по заявленным производителем данным составляет ориентировочно 8-5-8.9 л/100 км в смешанном режиме. Наличие полного привода и АКПП еще увеличит его.

В целом же базовые показатели среднего количества потребляемого бензина Киа Соренто на 100 км можно увидеть в представленном списке:

  • 2.4, МКПП, 2WD — 8,5;
  • 2.4, АКПП, 2WD — 8,8;
  • 3.3, АКПП, 4WD — 10,8;
  • 3.5, АКПП, 4WD — 12,6;
  • 3.8, АКПП, 4WD — 14,5.

Вместе с тем данные показатели – это лишь цифры, выдаваемые тестовыми автомобилями на специальном стенде. В реальных условиях расход топлива всех вышеуказанных модификаций значительно превышает заявленные нормы. Оснащение авто автоматизированной коробкой передач добавляет к начальным цифрам как минимум 1,5–2 литра на 100 км, вместо заявленных производителем в 0,2 л.

Kia Sorento GT-Line, помимо прочего, достаточно эффективный автомобиль по количеству сжигаемого бензина

Отзывы реальных владельцев свидетельствуют, что наиболее распространенный мотор объемом 2,4 л. на автомате и полном приводе потребляет не менее 13 литров бензина на сотню километров в летний период и около 15 в зимний.

Двигатели объемом свыше 3 литров по самым скромным подсчетам расходуют от 15 до 28 литров в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Такие моторы сложно встретить на рынке именно из-за их «прожорливости». Наиболее ощутим «хороший аппетит» бензиновых моторов в городской среде, а также при передвижении в пробках. Кроме того, нельзя назвать экономичными старые автоматические коробки передач Киа Соренто в первом поколении, которые имели по 4-5 передач, заставляя постоянно двигаться автомобиль на повышенных оборотах. Расход топлива машины, оснащенной такой трансмиссией в паре с объемным атмосферным двигателем, редко составлял менее 15-18 л/100 км в смешанном режиме. Благо, что современные версии Соренто оснащаются более совершенными и экономичными коробками, что позитивно сказывается на экономичности.


Вернуться к оглавлению

А что дизель?

Более экономичными в плане расхода топлива выглядят дизельные двигатели Киа Соренто 2 и 3 модификации. Но до 2006 года наиболее распространенным мотором был DCR 2.5 л мощностью в 140 л.с. После рестайлинга мотор этого же объема с обозначением CRDi был способен выдать уже 170 л.с. С 2009 года в Россию поставлялись двигатели CRDi 2.0л и 2.2 л., мощность которых составляла 184 л.с. и 197 л.с. соответственно. Эти же рабочие объемы сохранились и для более свежих версий автомобиля.

Изготовителем марки расход дизеля был заявлен гораздо скромнее, чем бензина, и выглядел следующим образом:

  • DCR 2.5 — 8,5;
  • CRDi 2.5 — 10;
  • CRDi 2.0 — 6,6;
  • CRDi 2.2 — 6,8.

Несмотря на то, что по техническим паспортам расход дизеля выглядит вполне приемлемым, отклики реальных владельцев все же свидетельствуют о том, что реальные цифры несколько выше. При этом, если дизельные Соренто II и III можно условно назвать экономичными машинами, такой вывод сложно сделать про Соренто I, владельцы которого жаловались на расход солярки в пределах 20 литров в смешанном цикле (мотор DCR 2,5).

Распространенный дизельный двигатель Киа Соренто 2.2 CRDi 16V

Двигателями объемом 2.0 л комплектовались переднеприводные авто, и их реальные цифры укладывались в 10-11 литров, более резвые 2,2 по некоторым отзывам не превышали 15 литров на сотню. Оснащение авто полным приводом и АКПП также увеличивает аппетит дизеля в среднем на 2 литра. Таким образом, энергоэффективность кроссовера на дизтопливе выглядит весьма неплохо. Возможно, в связи с этим Соренто на тяжелом топливе пользуются большим спросом на российском рынке.


Вернуться к оглавлению

Факторы, влияющие на расход топлива

В целом, достаточно сложно вычислить, каким будет средний расход топлива для конкретного владельца. На этот показатель влияет множество факторов, например, таких, как стиль вождения, погодные условия, местность, в которой эксплуатируется автомобиль. Важную роль играет техническое состояние авто, в первую очередь его системы подачи топлива и силовой установки, а также качество горючего. Зачастую владельцы десятилетних авто ждут маленького расхода топлива, даже не задаваясь вопросом, когда последний раз обслуживалась топливная система. В интернете сложно найти абсолютно одинаковые отзывы, касающиеся экономичности, поскольку даже самые незначительные отличия в условиях эксплуатации авто могут снизить или увеличить расход в пределах 1,5-2,5 л. Качество и износ резины, правильно проведенный процесс обкатки авто, загруженность багажом и количеством перевозимых пассажиров – это все, что напрямую влияют на «прожорливость». Поэтому если экономичность сильно отличается от заявленной производителем, следует для начала разобраться в субъективных причинах такой разницы.

В то же время, приобретая автомобиль класса Киа Соренто, всегда следует рассчитывать, что в длительной перспективе затраты на топливо могут существенно ударить по кошельку хозяина.

Метки: Двигатель, Расход топлива, Соренто

Ресурс двигателя Киа Соренто 2.2, 2.4, 2.5, 3.5

На чтение 11 мин Просмотров 27.4к. Опубликовано Обновлено

Киа Соренто – среднеразмерный кроссовер, названный в честь одноименного курортного города, что на юге Италии. Автомобиль был поставлен на серийное производство в 2002 году. С тех пор было разработано три генерации модели, которые в равной степени обрели популярность на отечественных дорогах. Второе поколение производится с 2009 года. Примечателен тот факт, что в качестве платформы кроссовера была выбрана основа главного конкурента Sorento – Hyundai Santa Fe. Спустя три года модель не претерпела существенных изменений в ходе запланированного рестайлинга. А уже в 2014 Kia анонсировали старт производства третьего поколения кроссовера.

Если первая генерация подверглась незначительной критике: жесткая подвеска, неудобное управление, высокая стоимость за невыразительные комплектации. То вторая генерация Kia Sorento, наоборот, получила массу хвалебных отзывов. Покупателю была предоставлена широкая гамма силовых агрегатов, доступные на выбор различные комплектации кроссовера. При этом автомобиль адаптирован под российские условия эксплуатации, что является немаловажным подспорьем в выборе качественного транспортного средства. Но, кроме этого, важно учитывать ресурс силовых установок. В этой статье подробно расскажем, каков ресурс двигателя Киа Соренто.

Какими моторами оснащают Киа Соренто?

Первое поколение кроссовера комплектовали преимущественно 3.5-литровым G6CU силовым агрегатом DOHC мощностью 192 лошадиных сил. Мотор агрегировался механической коробкой передач на пять ступеней или автоматической КПП. В 2006 году производитель осуществил серьёзный апгрейд модели, добавив в линейку силовых установок несколько уникальных сборок. Так стал доступным для приобретения 2.5-литровый турбодизельный мотор D4CB. С появлением второй генерации модели Kia Sorento в линейке моторов появилась новая сборка G4KE – движок с рабочим объёмом 2.4 литра, характеризующийся мощностью в 170 л.с. Именно эта установка в последствие стала базовой и наиболее популярной среди всех доступных модификаций.

G4KE отличается следующими техническими параметрами:

  • 16 клапанов;
  • 4 цилиндра;
  • инжекторная система питания;
  • ресурс мотора – более 250 тыс. км.

Комплектация Киа Соренто EX с 2.2-литровым мотором и сегодня пользуется большой популярностью. Вообще, движок на 2.2 литра полюбился многими отечественными водителями за неприхотливость и небольшой уровень потребления топлива. Изначально агрегат имел мощность 190 сил, но в 2013 году во время модернизации целого ряда установок его мощность была увеличена до 197 сил. Одновременно появляется и дизельный аналог.

Фактический ресурс моторов

Бензиновые атмосферные силовые агрегаты Киа Соренто отличаются наличием цепного привода газораспределительного механизма и водяной системы охлаждения. Некоторые модификации, например, 2.4-литровый мотор G4KE не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому на нём требуется регулировка клапанов спустя каждые 90-100 тысяч километров пробега. Мотор G4KE, по сути, является увеличенной копией G4KD, так как включает в себя коленвал с ходом поршня 97 мм, что на 11 мм больше, нежели у младших версиях агрегата. Сама цепь ГРМ достаточно надежна, без проблем проходит 100-120 тыс. км до замены. ГБЦ практически всех движков выполнена из алюминия, что придает устойчивости и выносливости моторам.

Единственная существенная проблема G4KE, G4KD, G4KJ – проворачивание вкладышей коленчатого вала на рубеже 100 тыс. км. Проворачиванию подвержены исключительно шатунные вкладыши, а вот к коренным никаких претензий среди владельцев кроссовера не было. Впрочем, проблема имеет скорее единичный характер. Из общего числа владельцев автомобиля с подобными моторами только 1% отметили проблему. В целом, можно отметить, что надежность всех бензиновых моторов Kia Sorento достаточно велика. При должном уходе способны пройти 300 тысяч километров.

А вот к дизелю в России всегда было специфическое отношение. Они привередливы к качеству заправляемого топлива, а также требуют к себе повышенного внимания во время обслуживания. При этом дизельным установкам Kia Sorento характерен во время работы постоянно доносящийся звук постукивания распределительного вала. Дизельные модификации сложны в ремонте, основные трудности связаны с точностью выставления зазоров. Однако их фактический ресурс также достаточно велик – 280 тысяч километров. Правда, дойти до этого рубежа получается далеко не у каждого владельца.

Отзывы владельцев

Первым симптомом неисправности турбодизельной модификации, как правило, является свист, который доносится из моторного отсека во время работы двигателя. Ремонт турбины – удовольствие не из дешевых, поэтому важно вовремя диагностировать все связанные с ней поломки. Замену цепи рекомендуется осуществлять спустя 100 000 км, в крайнем случае – через 115 000 км пробега. Затягивать с заменой цепи ГРМ нежелательно, так как известны случаи, когда происходил её обрыв при 120 тысяч пройденных километров. Точно определить, какой ресурс двигателя Киа Соренто, помогут отзывы владельцев кроссовера.

Двигатель 2.2

  1. Василий, Рязань. У меня автомобиль с турбодизельным 2.2 мотором, кроссовер приобрел после рестайлинга. Автомобиль прошел уже 120 тысяч километров. Совсем недавно заменил цепь ГРМ и всё. Больше никаких проблем или поломок не было. ГБЦ – надежная, качественно изготовленная. На СТО сказали, что она боится только перегревов. Если стрелка ушла в красную зону, то вероятность необходимости ремонта ГБЦ составляет практически 100%. Важно пользоваться только качественным моторным маслом. Только так удастся как можно дольше удерживать внутренние компоненты головки блока цилиндров в идеальном состоянии.
  2. Станислав, Чебоксары. Езжу за рулем Киа Соренто с 2013 года. На данный момент пробег составляет 100 000 км. Что важно учитывать и соблюдать? Конечно же, качество солярки. Рекомендую заправляться исключительно на проверенных АЗС. Сам отдаю предпочтение «Лукойл», «Роснефть», «Башнефть», ну и еще есть немалое количество неплохих поставщиков топлива. Форсунки сильно страдают от некачественного «питания», средний ресурс ТНВД около 200 000 км. Что касается общего ресурса установки. Но сам производитель уверяет, что 150 000 км они ходят без проблем. То есть, это гарантийный ресурс, накидываем сверху еще 100 – 150 000 км и получаем максимально возможный.
  3. Игорь, Москва. Приобрел авто с мотором 2.2 CRDi мощностью 190 сил еще в 2009 году. Сегодня на одометре цифра 190 тысяч километров. Двигатель классный, экономичный и в меру тяговитый, но, на мой взгляд, слишком шумный. Иной раз, кажется, что находишься за рулем трактора. Возможно, я ошибаюсь. Но, в свое время ездил за рулем многих автомобилей с дизелем, но чтобы так шумно работали движки – я не припомню. Замена цепи ГРМ понадобилась спустя 100 тысяч километров пробега. С её заменой лучше не тянуть, так как может оборваться и понадобится серьёзный ремонт. Еще требует долгого прогрева. Зимой эта необходимая мера. Без прогрева крайне нежелательно выезжать на дорогу. Считаю, что 250-300 тысяч этот движок способен пройти.

Турбодизельный 2.2-литровый двигатель идеально справляется с трудностями эксплуатации на отечественных дорогах. Его ресурс в некоторых случаях достигает отметки в 300 000 км. Главное – следить за состоянием моторного масла, воздушного и топливного фильтра, а также не пренебрегать плановой заменой расходных материалов.

Двигатель 2.4

  1. Егор, Воронеж. В 2008 году приобрел Киа Соренто с мотором 2.4 литра. Прошел уже 200 тысяч км. На мой взгляд, самый удачный двигатель это именно G4KE. Этот силовой агрегат без проблем справляется с непростыми условиями эксплуатации в России. Важно следить за состоянием фильтров и осуществлять своевременную замену расходных материалов. Пользуюсь оригинальным моторным маслом Hyundai/Kia. Поломок никаких не было. Только один раз заменил цепь ГРМ – прошла 120 тысяч километров, дольше эксплуатировать её нежелательно, может серьёзно растянуться и оборваться.
  2. Вячеслав, Москва. У меня Kia Sorento 2012 года выпуска второго поколения. Машину брал с рук, сейчас по одометру 180 тысяч, не знаю, скручивали или нет, но, как мне кажется, пробег вполне реальный. Мотор работает, как часы. Никаких претензий к качеству сборки у меня нет. Масло не «кушает», хотя, многие говорят, что при пробеге 200 000 и более километров начинаются регулярные подливы смазывателя. Не знаю, так ли это на самом деле. Пока что всё в норме. Думаю, что 250-300 тыс. км – вполне реальный ресурс мотора G4KE. Кстати, это практически точная копия 4B12, которым оснащают Mitsubishi Outlander, поэтому в его надежности и качестве сомневаться не приходится.
  3. Алексей, Ялта. Лично мне машина не понравилась. Точнее, сам мотор на 2.4 литра. До 170 тысяч километров было всё в норме, а после авто буквально посыпалось на части. Менял цепь, форсунки, коленвал, маслоохладитель и прочие компоненты. Пришлось потратить немало времени, сил и денежных средств. Возможно, мне попалась неудачная комплектация. Еще при проходе первых 100 тык стали проворачиваться вкладыши. В тот момент я и понял, что проблем с машиной в будущем мне не избежать. В общем, отремонтировал, после чего продал авто.

Kia Sorento с мотором 2.4 литра можно приобретать без каких-либо опасений. В исключительно редких случаях возможны проблемы с проворачиванием вкладышей, раннего выхода из строя инжекторов. Но, в большинстве случаев, эти проблемы – следствия некачественного обслуживания, пренебрежения правил прохождения ТО. Двигатель G4KE с должным уходом проходит около 300 тыс. км.

Двигатель 2.5

  1. Евгений, Ростов. Не открою Америку, если скажу, что ресурс двигателя Киа Соренто зависит в большей степени от качества обслуживания. Двигатель D4CB на 2.5 литра очень сложен в конструктивном плане. Его не так просто отремонтировать. Сам эксплуатирую Kia Sorento с 2002 года. Из недостатков мотора отмечу то, что он имеет непростую систему ГРМ из трех цепей с гидравлическими натяжителями. Цепь в наших условиях эксплуатации живет недолго – 90 тык, максимум 100 тык. Очень громкий двигатель, новенький 2.2-литровый турбодизель намного тише. Антифриз лучше всего менять через каждые 30 тык, моторное масло спустя 7-8 тык пробега. Проехал на авто уже 220 тысяч, капитального ремонта еще не было, клапана сразу гнутся с обрывом цепи ГРМ, поэтому, следите за её ресурсом.
  2. Матвей, Екатеринбург. Ресурс 2.5-литрового мотора около 250 тысяч – дальше капитальный ремонт. Это практически идентичная компания японского 4D56 от Mitsubishi. Корейцы добавили свой турбонаддув, изменили систему впрыска топлива, а также модернизировали головку блока цилиндров и поршневую группу. Скажу, что добавить ресурса движку фактически не удалось. Его сложно ремонтировать, многие мастера говорят, что капиталке он не поддается. То есть, придется еще найти хорошего специалиста. Цепь ГРМ слабая, может оборваться и загнуть клапана. Сам эксплуатировал Соренто с 2012 по 2015 год, после чего продал.
  3. Александр, Воркута. Дизель, как дизель, ничего особенного. Работает громко, когда заводишь на «холодную», кажется, что стучит распредвал. Оказывается, это особенность работы данного двигателя. Без прогрева не выезжать, один плюс – «кушает» топлива действительно мало. Слабости – медные кольца быстро разрушаются, вкладыши также долго не живут, ГБЦ не любит перегрева. В общем, двигатель неидеален, но вполне приемлем для повседневной работы. Средний ресурс составляет 250 тысяч километров.

Как и любой другой мотор D4CB имеет свои преимущества и недостатки. Главным преимуществом двигателя считается потребность в небольшом количестве топлива. Он достаточно надежен, но в редких случаях вырабатывает больше своего эксплуатационного моторесурса. В среднем служит на протяжении 250 тысяч километров.

Двигатель 3.5

  1. Кирилл, Новокузнецк. Об этом движке знают, наверное, многие. Его успешно ставили еще на Mitsubishi Pajero. Машина у меня с 2017 года, брал на вторичном рынке, сама изготовлена в 2004 году (первое поколение). Пробег уже 240 тысяч, никто не скручивал. Отличные характеристики, у мотора масса преимуществ, но есть и недостатки. После прохода 200 000 км постоянно доливаю масло – около 0.5 литра на 1 000 км. Цепь установлена не самая надежная – 100 000 км предел её ресурса. На СТО специалисты говорят, что 300 000 км потолок ресурса. Дальше начинают плавать обороты, в общем, нужно будет разбирать движок и смотреть состояние блока цилиндров.
  2. Даниил, Москва. Чем мне нравится G6DB, так это тем, что в нем нет каких-то наворотов, он просто и досконально изучен. Слабости и недостатки: отсутствуют гидрокомпенсаторы, зазоры регулируются в ручную, на «холодную» шумно работает, требователен к качеству моторного масла. У меня Киа Соренто 3.5 л в базовой комплектации. Пробег 210 тысяч, недавно стал доливать масло. До этого с расходом смазывателя всё было в порядке. В общем, движок больших неприятностей не доставляет, критических поломок не было.
  3. Егор, Санкт-Петербург. У меня Киа Соренто с мотором 3.5, точно такой же, как и 6G74. Смотрел под крышку, везде на датчиках стоят пометки Mitsubishi и Bosh. Его основное отличие – блок выполнен не из алюминия, а чугуна. Остывает мотор очень долго, зимой это удобно, за 2 часа на морозе не теряет тепло. На кроссовере проехал уже 250 тысяч километров. Были проблемы только с датчиком коленвала, менял высоковольтные провода и свечи. Еще тут стоит ремень, как и цепь, менять с роликом через 120 тык. Проблем с доливом масла нет, удивлено, хотя многие говорят, что этому мотору свойственен «масложер».

В зависимости от нагрузок и качества обслуживания двигатель Киа Соренто на 3.5 литра способен пройти от 250 до 300 тысяч километров. Несомненным преимуществом мотора является конструктивная простота. Его легко обслуживать и ремонтировать.

Обзор первого привода Kia Sorento Hybrid 2021: эффективный, доступный и стильный внедорожник

Новый Sorento теперь может оснащаться гибридной трансмиссией.

Эмме Холл / Roadshow

Надежный внедорожник Sorento от Kia существует с 2002 года, но теперь это настоящий персик.Sorento 2021 года предлагает элегантный стиль и множество инновационных технологий, а также новую гибридную трансмиссию.

Sorento Hybrid объединяет 1,6-литровый двигатель I4 с турбонаддувом и электромотор мощностью 44 кВт. Общая выходная мощность оценивается в 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что больше, чем у Toyota Highlander Hybrid, но меньше, чем у Ford Explorer Hybrid с его 3,3-литровым V6. Передний привод является стандартным, а полный привод недоступен, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет функции переключения передач.

Эта комбинация силовых агрегатов предлагает множество возможностей для подъема и движения, и я никогда не чувствую, что мне не хватает мощности при пилотировании Sorento по крутым холмам или при выезде на шоссе. Вдобавок ко всему, Sorento Hybrid на самом деле лучше всего работает в экономичном режиме, потому что он не приглушает дроссельную заслонку и не меняет программу трансмиссии настолько, чтобы это раздражало. Переключение в режимы Comfort, Smart или Sport, похоже, также не вносит заметных изменений в поведение Sorento.

Если не считать случайной задержки, когда требуется переключение на пониженную передачу, шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет свою работу плавно и превосходно, в значительной степени уходя на второй план.Поездка идеально подстраивается, способна впитывать пятна на разбитом тротуаре средних улиц Окленда, штат Калифорния. Рулевое управление хоть и легкое, но все же очень точное.

Однако есть некоторая кривая обучения, когда дело доходит до тормозов. Иногда они плавные и линейные. Иногда они очень захватывают, так как улавливают регенеративную энергию и отправляют ее обратно в батарею емкостью 1,5 кВтч. Не полный отказ от сделки, но и не лучший.

Основной причиной выбора гибридной трансмиссии является экономия топлива.EPA оценивает Sorento Hybrid 2021 года в 39 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых, хотя я признаю, что после пары дней вождения я вижу только 34,3 миль на галлон. Тем не менее, это лучше, чем в среднем 27,2 миль на галлон, которые мой коллега Крейг Коул набрал на бензиновом Sorento с его 2,5-литровым турбомотором.

Гибридный двигатель выдает 228 лошадиных сил.

Эмме Холл / Roadshow

По сравнению с 2.5T Sorento, Гибрид примерно на одну секунду медленнее в рывке от 0 до 60 миль в час, при относительно быстром движении на 8,6 секунды. Sorento Hybrid с передним приводом также может буксировать вдвое меньше, чем его собрат, работающий только на бензине: 1654 фунта по сравнению с 3500. Вы также теряете немного места для ног во втором ряду.

А вот второй ряд по-прежнему удобен. При росте 5 футов 9 дюймов у меня достаточно места, чтобы передвигаться в капитанских креслах, и я даже могу втиснуться в третий ряд. Проблема в том, что задние сиденья почти полностью лежат на полу, поэтому мои колени доходят до ушей.Не смешно.

Мой тестер Sorento Hybrid EX оснащен кожаными сиденьями с ромбовидной перфорацией, а также отделкой из полированного алюминия с небольшой текстурой. Есть много маленьких ящиков для хранения, а электронный переключатель передач освобождает место и на центральной консоли. Мне очень нравятся расположенные друг над другом трапециевидные вентиляционные отверстия, хотя нижние настолько малы, что практически бесполезны.

Интерьер шикарный, но отсутствует вся хорошая техника.

Эмме Холл / Roadshow

Одним из больших недостатков Hybrid является отсутствие мультимедийных технологий.Вы не можете получить 10,2-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном от стандартного Sorento; предлагается только меньшая 8-дюймовая установка. Это означает, что нет встроенной навигационной системы, хотя беспроводные Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными. Вы также не можете получить гибрид с 12,3-дюймовым настраиваемым цифровым прибором Sorento, который зарезервирован для верхней части отделки SX Prestige X-Line, работающей только на газе.

Всего в салоне Sorento имеется восемь USB-портов, хотя все они выполнены в стиле Type A, в отличие от все более популярного USB-C.В стандартную комплектацию также входят три 12-вольтовых вилки, а беспроводная зарядная панель не обязательна.

В 2021 году Sorento получит несколько новых функций помощи водителю, многие из которых входят в стандартную комплектацию Hybrid. Ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения находятся на палубе, как и новая система предотвращения столкновений в слепых зонах, которая работает при выезде с параллельной парковки. Новая функция безопасного выхода делает то же самое, предупреждая людей о встречных транспортных средствах, если они попытаются открыть дверь. Более высокая комплектация Hybrid EX оснащена адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, а также передними и задними датчиками парковки.Sorento может обнаруживать и предотвращать столкновения с автомобилями, пешеходами и велосипедистами. Черт возьми, он может даже смягчить лобовое столкновение или столкновение с крестовиной с помощью своей технологии Junction Assist.

Sorento действительно выглядит резким.

Эмме Холл / Roadshow

Sorento Hybrid выглядит так же хорошо, как и его аналог, работающий только на бензине, то есть он абсолютно превосходен. Светодиодные фары с драгоценными камнями обрамлены яркими дневными ходовыми огнями, которые подчеркивает глянцевая черная решетка моего тестера EX.По длине профиля Sorento прослеживаются четкие характерные черты, но мне очень нравится задняя часть с ее двойными задними фонарями, крайняя из которых немного переходит в заднее крыло. Sorento не совсем похож на детский теллурид, но его семейное сходство очевидно.

Комплектация и уровень отделки салона Sorento Hybrid - это в значительной степени то, что видишь, то и получаешь. Нет никаких специальных пакетов опций или одноразовых дополнений, за исключением премиальных цветов краски или дополнительных опций, таких как напольные коврики и грузовые сети.Базовый Hybrid S начинается с 34 760 долларов, включая 1170 долларов для пункта назначения, в то время как EX стоит 37 760 долларов. Между тем, Sorento S 2021 года с бензиновым двигателем начинается с 30 560 долларов и достигает колоссальных 43 760 долларов.

Если вы хотите глубже погрузиться в бассейн электрификации, Kia предложит подключаемый гибридный Sorento в следующем году, предлагая 261 л.с. и примерно 30 миль полностью электрического диапазона. Для меня это звучит очень убедительно, особенно с учетом возможности выполнять поручения только на электроэнергии. Но для тех, кто хочет получить гибридную систему «установил и забыл», стандартный Sorento Hybrid может многое понравиться.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

2021 Kia Sorento Обзор, фото и технические характеристики

На первый взгляд трудно представить, зачем Kia нужны два среднеразмерных внедорожника в своих выставочных залах, особенно если один из них - Telluride, хит 2020 года как для критиков, так и для потребителей.

Тем не менее, Kia Sorento является доводом в пользу продолжения своего существования, представив совершенно новую модель 2021 года, ориентированную на немного иную аудиторию, чем прочный теллурид. В частности, семьи, которым нужно разместить больше задниц, через сиденья третьего ряда Sorento, считают Telluride просто слишком большой. Покупатели выбирают между парой капитанских кресел во втором ряду или скамейкой во втором ряду, рассчитанной на шесть или семь пассажиров.

С момента дебюта в 2002 году Sorento было продано почти 1,5 миллиона единиц. Kia

Эти капитанские кресла второго ряда достаточно просторны, но спинка немного коротковата для более высоких взрослых. Сдвоенные капитанские кресла обеспечивают более легкий доступ по центру к заднему ряду, который в основном рассчитан на детей, как в конкурирующей Toyota Highlander, хотя взрослые невысокого роста могут найти разумный комфорт.

Броский новый стиль Sorento также усиливает его актуальность, особенно по сравнению с его унылым утилитарным предшественником. «Тигровый нос» Kia образует четко очерченный вертикальный кузов внедорожника с изящно выполненными деталями, такими как вертикальные задние фонари, которые закругляются на задних крыльях, как погоны.

По сравнению с Telluride, Sorento также может быть выбором бюджетного покупателя. Sorento LX стоит от 30 560 долларов с передним приводом и 191-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Это сопоставимо с 33 160 долларами за самый доступный Telluride, что на 2600 долларов больше, чем у Sorento.

Стоимость Sorento EX, начиная с довольно прохладного четырехцилиндрового двигателя, начинается с 36 160 долларов. Он оснащен бодрым 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 281 лошадиных сил и крутящим моментом 311 фунт-фут, а также гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая является эксклюзивом в своем классе.Полный привод добавляет еще 1800 долларов. Лучше всего стоит модель SX-Prestige за 41760 долларов. Для людей, которые не прочь замутить свой Kia, новая отделка X-Line SX-Prestige добавляет 1 дюйм дорожного просвета (всего 8,3 дюйма), улучшенные углы въезда и съезда, режим полного привода на снегу и управление спуском на спуске. и новый прочный багажник на крыше.

Kia заявляет, что новый Sorrento больше «аутентичный внедорожник, чем мягкий кроссовер». Изображенная здесь отделка X-Line пытается выполнить это обещание. Kia

Sorento Hybrid, первая газо-электрическая версия Sorento, может быть самой большой экономией денег из всех, с его блестящим рейтингом EPA 39/35 миль на галлон в городе и на шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых.В следующем году Kia представит подключаемый гибрид Sorento с примерно 30-мильным пробегом только на электричестве, прежде чем его 1,6-литровый бензиновый двигатель загорится, чтобы помочь внедорожнику двигаться.

Мы протестировали Sorento Hybrid EX без штекера и были впечатлены его реальной экономией топлива, которая действительно колебалась в районе 35 миль на галлон даже в городской суете Нью-Йорка. Компромисс - это несколько медленное ускорение, особенно на скоростях шоссе или городских маневрах, несмотря на разумную цифру в 227 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.Эта мощность исходит от группы тегов, состоящей из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, электродвигателя переменного тока и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Но как только он набрал скорость, Sorento засиял на дороге с хорошо настроенной ездой и удивительно энергичным управляемым автомобилем.

Мы также немного посидели в отделке SX-Prestige высшего уровня во время снежного шквала, который оставил более 30 см белого налета на большей части средней части страны. Несмотря на использование всесезонных шин, тройная угроза сочетания полного привода, режима снега и ручного блокировки межосевого дифференциала позволяла нам двигаться по замерзшей тундре без остановок.Набор специальных зимних шин только увеличил бы его возможности.

Kia использовала сочетание материалов, включая яркую атласную отделку, вставки с металлической текстурой или вставки из дерева с открытыми порами, а также доступную тисненую кожу, чтобы сохранить роскошную атмосферу . Kia

В фирменном стиле Kia интерьер создает разумную имитацию роскошного внедорожника с мягкими на ощупь материалами, свежей современной компоновкой и доступной стеганой кожаной обивкой. Сложенные друг с другом воздуховоды, состоящие из двух частей, могут показаться немного перегруженными для некоторых людей.В нашем Sorento единственным «выключенным» элементом была металлическая отделка дверей и приборной панели с ямочками, которая смутно напоминала садовую мебель и казалась немного холодной с точки зрения дизайна. Съемная отделка из искусственного дерева выглядит более привлекательно.

Доступный 10,25-дюймовый сенсорный экран проходит от края 12,3-дюймового цифрового дисплея водителя в пределах легкой досягаемости водителя. Меньший 8,0-дюймовый центральный экран является стандартным и, как ни странно, является единственным, который предлагает беспроводное управление Apple CarPlay и Android Auto.

Огромный панорамный люк на крыше, масса интуитивно понятных технологий и новейшее защитное снаряжение.Мы насчитали восемь USB-портов (шесть в LX), идеально подходящих для семей с большим количеством устройств. Монитор объемного обзора обеспечивает 360-градусный обзор Kia. Новый Bluetooth с несколькими подключениями позволяет подключать два телефона одновременно. Телематика UVO link предлагает множество функций подключенных транспортных средств, от оптимизированной навигации в режиме реального времени до голосового управления несколькими функциями. Умный круиз-контроль Kia - еще один выдающийся автомобиль по стандартам массовых автомобилей, он идет в ногу с движением и управляет собой по довольно сложным поворотам для расслабляющих пробежек в потенциально тяжелых ситуациях.Доступна аудиосистема премиум-класса Bose вместе с беспроводной зарядкой устройства

. 8-дюймовый сенсорный экран Infotanimant входит в стандартную комплектацию, а 10,25-дюймовый (показан) доступен. Kia

Самая крутая новая технология - это, возможно, монитор Kia для слепого обзора: нажмите на левый указатель поворота, и изображение с камеры на левой соседней полосе заменит спидометр в приборной панели водителя. Ударьте по указателю правого поворота, и эта переулок заменит показания тахометра. Умная штука.

Kia также заявляет о 16 усовершенствованных системах помощи водителю Drive Wise.Многие из них являются стандартными, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и обнаружением пешеходов, предупреждение о внимании водителя и помощь при движении по полосе. Доступная система автоматически регулирует скорость круиз-контроля в соответствии с действующим ограничением скорости на основе данных GPS или изображений передней камеры. Доступные функции включают предотвращение слепых зон и перекрестных столкновений, помощь при безопасном выходе и повороте на перекрестках, а также интеллектуальный круиз-контроль, который может автоматически замедляться при приближении к поворотам (на основе информации GPS).

Покупатели, которые выбирают систему Kia Highway Driving Asisst, которая может управлять функциями рулевого управления и торможения, захотят познакомиться с включением и отключением этих функций. Есть отдельные кнопки для включения куриз-контроля и адаптивного круиз-контроля, а значки на приборной панели, подтверждающие его работу, крошечные и могут быть не замечены новичками в автомобиле.

Sorento 2021 предлагает на выбор скамейки или стулья для капитана для второго ряда, позволяя сидеть 4 + 2 или 5 + 2. Kia

В общем, немного больший Telluride остается более привлекательным внедорожником среднего размера, чем Sorento, о чем свидетельствует его полка, полная автомобильных наград. Но для владельцев и семей, которые предпочитают меньшую занимаемую площадь или которым нужно сэкономить несколько тысяч долларов, Sorento становится еще одной дорогой Kia, на которую стоит внимательно присмотреться.

Kia Sorento Hybrid обзор 2021

Тип автомобиля Экономия топлива Выбросы CO2 0-62 миль в час
Гибрид 38-41mpg 158-168 г / км 8.7s

Последний Kia Sorento доказывает, насколько далеко продвинулась Kia за последние годы, превратившись в интересную альтернативу крупному игроку на рынке семиместных внедорожников. Существуют гибридные, подключаемые гибридные и дизельные версии, и это первая из трех, на которых мы сосредоточимся здесь.

Хотя гибридная версия подключаемого модуля публикует впечатляющие цифры эффективности на бумаге, если вы не можете подключить ее для регулярной подзарядки аккумулятора, вам, вероятно, лучше придерживаться этой модели без подключаемого модуля. .Он использует 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом «T-GDi», соединенный с небольшой батареей и электродвигателем, и доступен в двух, трех и четырех вариантах отделки салона.

Соперники включают SEAT Tarraco и Skoda Kodiaq, хотя Sorento немного дороже, чем эти варианты, даже в его начальной форме. Тем не менее, стандартный комплект является сильной стороной, так как с самого начала вы получаете восьмидюймовую информационно-развлекательную систему, подогрев сидений и рулевого колеса, светодиодные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски.Однако в модели 2 нет кожаной обивки.

Переходя к тройке, вы получаете 19-дюймовые колеса, 10,25-дюймовый экран приборной панели, полную кожаную отделку, обогрев передних и задних сидений, передние сиденья с электроприводом, внешнее освещение, беспроводную зарядку телефона и крышку багажника с электроприводом. 4 добавляет 10-позиционную электрическую регулировку сиденья для водителя, вентилируемые передние сиденья, панорамный люк на крыше, проекционный дисплей, стереосистему Bose с 12 динамиками и дополнительный комплект активной безопасности, включая камеру для слепых зон, камеру с обзором на 360 градусов и парковку. система предотвращения столкновений.

Практичность - это сильная сторона, так как в салоне много места для пассажиров и большой багажник объемом 608 литров со вторым рядом сидений и сложенным третьим рядом. С поднятыми задними сиденьями места достаточно даже для взрослых, но они не идеальны для длительных поездок. Впрочем, дети подойдут.

Kia Sorento имеет высокие оценки по ключевым параметрам семейного внедорожника - он просторный, хорошо оборудованный, безопасный и эффективный. Он не идеален для буксировки, поэтому те, у кого есть прицеп или конюшня, могут захотеть взглянуть на дизельную версию, но тихая работа и эффективность гибридной модели очень привлекательны для большинства других покупателей. Для более подробного ознакомления с автомобилем, прочтите оставшуюся часть нашего подробного обзора…

Насколько надежен Kia Sorento и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Kia Sorento

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль - как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других - очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Kia Sorento и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы проанализировать затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Kia Sorento, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

  • Насколько в целом надежен Kia Sorento?

  • Какова общая стоимость обслуживания Kia Sorento?

  • Как часто Kia Sorento требует обслуживания?

  • Насколько вероятно, что у Kia Sorento возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

  • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

  • Насколько надежен Kia Sorento в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года. В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Kia Sorento, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Kia Sorento?

В целом надежность Kia Sorento составляет 44,25, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Kia Sorento.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Kia Sorento

В целом - Kia Sorento имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание в размере 533 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Kia Sorento стоит в среднем 533 доллара и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Sorento значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Kia Sorento требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.


Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года - так, например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


Kia Sorento имеет частотную оценку 0,8699999999999999. Для сравнения: в среднем по отрасли - 1.3, так что это означает, что Kia Sorento значительно лучше среднего. В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Kia Sorento

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


Специально для Kia Sorento этот автомобиль имеет оценку серьезности 11 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Kia Sorento «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «держаться на дороге». В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом - это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто. получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Kia Sorento имеет долгосрочный рейтинг качества 8,5 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Kia Sorento.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

  1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

  2. На профилактику автомобиль получает

  3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


Основные факторы обслуживания включают:

  • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

  • Вращение шины. Поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

  • Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Kia Sorento также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

  • Шины:

  • Щетки стеклоочистителя:

  • Фильтры двигателя:

    • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

    • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

  • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

  • Автомобильные аккумуляторы

  • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр. грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)


Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково - иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).


Хотя это не твердое правило - чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем у Nissan Sentra базового уровня только с рулевым колесом и AM / FM-радио.Если вы выберете полноприводный или полный привод (AWD), а не модели с передним или задним приводом, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Тем не менее, эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечься от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.

Перефинансируйте Kia Sorento:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле. WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

Kia Sorento - лучший подержанный кроссовер, который можно купить

Мы здесь, в MotorBiscuit, много писали о том, насколько хорошо Kia Motors преуспела в последние несколько лет. Корейский производитель автомобилей впервые был зарегистрирован в Соединенных Штатах в 1992 году. В то время только четыре дилерских центра продавали первые автомобили под брендом Kia в Соединенных Штатах - все они располагались в Портленде, штат Орегон. Kia Motors Corporation потребовалось всего три года, чтобы расширить свое присутствие в 30 штатах с более чем 100 дилерскими центрами.

Лишь в последние несколько лет потребители в целом начали обращать внимание на Kia, хотя бренд получил множество наград задолго до этого. И одна категория, которой, кажется, правит Kia, - это сегмент подержанных автомобилей. В частности, многие сайты с обзорами продолжают рекламировать Kia Sorento как подержанный кроссовер, который стоит покупать. CarGurus недавно наградил его лучшим кроссовером и выбором редакции. Давайте рассмотрим, что делает Kia Sorento таким великолепным подержанным кроссовером.

Kia Sorento 2019 предлагает новый дизайн

Kia Sorento 2019 предлагает покупателям подержанных автомобилей новый дизайн и представляет собой отличный семейный кроссовер среднего размера.Отличается довольно качественным салоном, трехрядным сиденьем и большим грузовым пространством. Для своего класса Kia Sorento 2019 года предлагает покупателям одну из самых низких базовых цен на рынке. Это означает, что у более хороших моделей не такая уж высокая цена

.

Даже при невысокой цене новая модель Kia Sorento имеет отличные стандартные функции. Значительный набор дополнительных функций и обновлений отделки позволит вам перейти на более роскошный Sorento, не разорившись. Kia Sorento отличается исключительным расходом топлива, имея в качестве дополнительной опции двигатель V6 мощностью 290 лошадиных сил.Для тех, кто хочет приобрести новый подержанный кроссовер среднего размера, Kia Sorento 2019 года - отличный вариант.

Ожидайте заплатить 26,00 долларов за базовую модель и около 45 000 долларов за комплектацию SX Limited. Несмотря на то, что это может показаться немного крутым для Kia, U.S. News считает это разумным для своего класса.

Как выглядит Kia Sorento 2018 года

СВЯЗАННЫЙ: Kia Forte 2021 года не хватает «вау-фактора», но это не должно быть препятствием для сделки

Опять же, Kia Sorento 2018 близок к вершине класса кроссоверов среднего размера. Его плавный и тихий ход позволяет ему конкурировать с более роскошными брендами. Он также имеет экономию топлива «выше среднего» благодаря консервативному четырехцилиндровому двигателю. Среднее значение миль на галлон составляет примерно от 17 до 21 в городе; на шоссе вы должны проезжать от 23 до 28. Те, кто готов доплатить, могут приобрести Kia Sorento с полным приводом и мощностью 290 лошадиных сил.

Благодаря элегантному внешнему виду и современной кабине Sorento предлагает интуитивно понятные технологии и много места.Однако по сравнению с конкурентами у него немного меньше места для ног. Владельцы пользуются удобной высококачественной информационно-развлекательной системой с простыми элементами управления. Kia Sorento 2018 предлагает длинный список расширенных функций безопасности, таких как парковочная камера с объемным обзором, дворники с датчиком дождя и многое другое. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.

Kia Sorento 2017 и 2016 годов - тоже отличная покупка.

Начиная с Kia Sorento 2017 и 2016 годов, СШАNews считает, что это хороший подержанный среднеразмерный кроссовер-внедорожник. Рецензенты подержанных автомобилей дали ему одни из лучших оценок безопасности в своем классе. Он также обеспечивает четкий баланс между комфортной ездой и хорошо продуманным управлением. Как и модель 2019 года, кабина этих годов оснащена мягкими на ощупь материалами премиум-класса. И, правда, по порядку, он предлагает пассажирам два просторных ряда с третьим рядом в качестве дополнительной опции. Обе модели также известны своей низкой стоимостью владения - самой низкой в ​​своем сегменте.

Они оба подходят для покупателей, ищущих выгодную сделку. Тем не менее, многие покупатели предпочитают избегать базовой модели, поскольку ее двигатель довольно вялый. Базовая модель имеет двигатель мощностью всего 185 лошадиных сил, в то время как модернизированные комплектации предлагают бодрый двигатель мощностью 290 лошадиных сил. Есть несколько V6 Sorentos 2016 года выпуска, но, возможно, будет проще найти модель 2017 года.

Стоимость владения немного ниже среднего для сегмента, что хорошо для тех, кто ищет ценности. Однако лучше держаться подальше от вялого базового двигателя этой Kia.Средняя цена на эти модели начинается где-то от 16 000 до 26 500 долларов - для обоих годов выпуска.

Kia Sorento 2021: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Sorento продается в семи комплектациях: LX, S, HEV S, HEV EX, EX, SX и SX-Prestige. Все модели получают FWD в стандартной комплектации с AWD в качестве опции.

LX начинает с 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который генерирует 191 л.с. и 182 фунт-фут крутящего момента.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для этой модели. Самый дешевый внедорожник в линейке Kia Sorento получит светодиодные фары, восьмидюймовый информационно-развлекательный дисплей, аудиосистему с шестью динамиками, дистанционный вход без ключа, шесть USB-портов для зарядки и подогрев боковых зеркал.

Далее идет отделка S, которая модернизируется с 17-дюймовых легкосплавных до 18-дюймовых. Он получил синтетическую кожу вместо тканевой обивки, еще два порта USB, регулируемое водительское сиденье, подогрев передних сидений, задние датчики парковки и более спортивный кузов. Добавлены двухзонный климат-контроль, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач, контроль слепых зон и дистанционный запуск.

EX немного меняет ситуацию с двигателем с турбонаддувом, который выдает здоровые 281 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель оснащен трансмиссией с двойным сцеплением, и вы получаете капитанские кресла второго ряда, беспроводную зарядку, дверь багажного отделения с функцией громкой связи и круиз-контроль с радарным наведением.

Гибридные версии Sorento основаны на S и EX и имеют их в качестве подрезки, но HEV S получает 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 18. Мощность обеспечивается 1,6-литровым турбоагрегатом, который в сочетании с электродвигателем составляет 227 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента.Версия HEV EX использует ту же трансмиссию и имеет многие из тех же функций, что и обычный бензиновый EX, но имеет передние и задние датчики парковки.

Возвращаясь к бензиновым моделям в линейке Kia Sorento, SX основан на EX с 20-дюймовыми колесами, полностью светодиодными проекционными фарами, 10,25-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, светодиодными задними фонарями, навигацией и регулируемой мощностью пассажира. сиденье и адаптивный круиз-контроль.

Наконец, у нас есть SX-Prestige. Эта модель оснащена передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, подогревом рулевого колеса, передним и задним парктрониками, обивкой из натуральной кожи, камерой объемного обзора, зеркалами заднего вида с электроприводом и аудиосистемой Bose с 12 динамиками.

Обзор Киа Соренто 2021 года | Обзоры автомобилей

Auto123 обзоры Kia Sorento следующего поколения 2021 года.

Kia выпустила внедорожник Sorento 2021 четвертого поколения в праздничный период. Реалии, навязанные пандемией, означали, что процедура тест-драйва модели была другой и уникальной; автопроизводитель доставил нам автомобиль и оставил его нам на две недели, что дало мне достаточно времени, чтобы изучить его более тонкие детали и внутреннее устройство.

Существенная трансформация
Первое, что бросается в глаза в этом новом Sorento, - это масштаб преобразований, которые он претерпел. Это включало полностью переосмысленный дизайн, новую платформу, два новых силовых агрегата, более жесткую конструкцию и полностью переработанный интерьер. В основном осталось только название.

Все эти изменения, что неудивительно, привели к значительному улучшению продукта. Рискну даже сказать, что это очень солидное предложение.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Kia Sorento 2021 года, профиль

Привлекающий внимание стиль
Стиль автомобиля - это всегда дело вкуса. Мы не будем на этом останавливаться, но прежде всего отметим, что новый Sorento, несомненно, узнаваем и отличается как спереди, так и сзади. Это само по себе освежает.

Приятно встраивание дворника заднего стекла в верхнюю часть двери багажного отделения, защищенную от непогоды. Загвоздка в том, что способ его развертывания и очищаемая поверхность не обеспечивают максимальной видимости.Ничто не идеально.

Платформа и механика
Новая платформа, получившая название N3, легче и жестче, чем то, что она пришла на смену. Колесная база увеличена на 35 мм, что в первую очередь идет на пользу сиденьям второго ряда, к которым добавлен зазор в 93 мм. Преимущества изменения также заметны в дороге, но я вернусь к этому позже.

С механической точки зрения два новых двигателя обслуживают Sorento 2021 года. В первых двух версиях (LX и LX Premium) 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель заменяет старый 2,4-литровый двигатель. Его 191 л.с. и 182 фунт-фут крутящего момента представляют собой выигрыш по сравнению со старым двигателем, как и его рейтинг экономии топлива 9,7 л / 100 км (ранее 10,2 л / 100 км).

В четырех других версиях (X-Line, EX, EX + и SX) установлен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 281 л.с. и крутящим моментом 311 фунт-фут. Более подробная информация об этом агрегате ниже, но знайте, что, хотя этот двигатель не из тех, кто задыхается, он также потребляет меньше топлива, чем 3.Он заменяет 3L V6 (9,9 л против 11,1 л на 100 км).

Обратной стороной является то, что он позволяет буксировать всего 3500 фунтов по сравнению с 5000 у старого двигателя V6. Kia явно делает ставку на тот факт, что Telluride существует для тех, кто хочет такой мощности. Это рискованная ставка, так как некоторым не нужна модель побольше, тем более, что Sorento - не совсем маленький внедорожник. Здесь Kia может потерять несколько клиентов.

Каждые 2021 год Sorento будет поставляться с полным приводом, тремя рядами сидений и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Kia Sorento 2021 года, интерьер

Интерьер
Внутри Kia пошла по смелому пути, придав модели другой дизайн, отмеченный отчетливыми вентиляционными отверстиями, которые задают тон презентации. Визуальная подпись сильная, и хотя некоторым она понравится больше, чем другим, лично мне это изменение нравится.

Нашим тестером был SX, который находится на вершине иерархии и, конечно же, поставляется со всем, кроме кухонной мойки. Он имеет полностью цифровую комбинацию приборов на 12.3-дюймовый экран, второй 10,25-дюймовый экран для мультимедийной системы и монитор слепых зон, который показывает изображения, снятые боковыми камерами, в реальном времени при включении указателей поворота.

Внутри можно найти до восьми портов USB. Что касается экрана мультимедийной системы, то его размер составляет 8 или 10,25 дюйма, в зависимости от выбранной версии или опции. Система UVO также включена со всеми ее функциями и трехлетней подпиской. Подогреваемые и вентилируемые сиденья, солнцезащитные экраны второго ряда, подогрев рулевого колеса и откровенно ненужные окружающие звуки, передаваемые через мультимедийную систему, также являются частью пакета.Список представленного здесь оборудования, так сказать, исчерпывающий.

Kia Sorento 2021 года, второй ряд сидений

Качество материалов в целом хорошее, хотя вы все еще сталкиваетесь с некоторыми твердыми пластиками, которые кажутся несовместимыми с автомобилем стоимостью около 50 000 долларов (полную стоимость можно найти ниже). Я спокойно могу назвать качество сборки приличным, но не более того, так как кое-где между компонентами встречалось несколько трещин.

Что касается средств безопасности, им посвящены две страницы пресс-релиза. Мы не будем на них останавливаться, кроме как сказать, что предложение является всеобъемлющим, особенно с функцией полуавтономного вождения, которая позволяет оставлять рулевое колесо самому себе на длительные участки на шоссе.

За рулем
Кстати о рулевом колесе: стиль интерьера или даже окружающей среды в целом, как и экстерьер, - дело вкуса. Но если вас соблазнил интерьер нового Sorento, скорее всего, сделку решит ваш опыт с рулевым колесом.

Почему? Ведь как только вы сядете за руль этого внедорожника, вы почувствуете повышенную жесткость и легкость шасси. Такое ощущение, что Sorento меньше, чем есть на самом деле. И турбодвигатель делает свою работу не зря. Автомобиль быстро выезжает из блоков, а ускорение с 30, 50 или 80 км / ч происходит быстро. Обратная связь от рулевого управления тоже отличная. В общем, управлять этим автомобилем весело.

И все это в очень комфортной обстановке с хорошей звукоизоляцией.По правде говоря, поиск недостатков в управлении Sorento - занятие, которое быстро становится бесполезным. Kia разработала продукт, который поднимает планку качества вождения в этой категории.

Задача
Sorento в настоящее время является самым продаваемым автомобилем корейского автопроизводителя в Канаде. Новая версия улучшена во всех отношениях, что сулит хорошие перспективы на будущее. Тем не менее, ее положение в иерархии компании может быть оспорено: Kia возлагает большие надежды на свой новый Seltos в 2021 году.Посмотрим, сможет ли он превзойти Sorento.

Но я говорю не об этом. Скорее, я имею в виду, что за последние 10 лет прогресс, достигнутый Kia, был откровенно замечательным; Лично я не колеблясь подчеркивал и хвалил этот прогресс, который очевиден как с точки зрения качества, так и с точки зрения надежности.

Однако за последние несколько лет серия отзывов бросила на все это определенную тень. Не далее как в декабре прошлого года из-за опасности возгорания было отозвано около 300 000 автомобилей, в том числе Sorentos второго поколения.

Теперь автопроизводитель представляет два новых силовых агрегата. Это не может не заставить человека задуматься. И, честно говоря, было бы неразумно с моей стороны не настаивать на осторожности. Фактически, для этой новой модели я бы рекомендовал потребителям рассмотреть возможность аренды перед покупкой.

Kia Sorento 2021, дверь багажника

Заключение
Sorento только что сделал несколько очевидных шагов вперед, хотя он также делает как минимум один шаг назад из-за меньшей тяговооруженности модели.В то же время он будет оснащен двумя новыми силовыми агрегатами, которые должны будут себя зарекомендовать. Также стоит иметь в виду, что скоро появятся гибридные и подключаемые гибридные версии; они должны быть с нами этим летом.

Репутация модели на данный момент солидная. Задача будет заключаться в том, чтобы сохранить его, если не полировать дальше. Это настоящее испытание для Kia, и оно только начинается, потому что автопроизводитель наверняка понимает, что достижение вершины - это одно, а оставаться на нем - другое.

Цены на Kia Sorento 2021 года

LX +: 33 995 долларов
LX Premium: 36 495 долларов
X-Line: 39 495 долларов
EX: 40 995 долларов
EX +: 43 995 долларов
SX: 47,495

2021 Kia Sorento, на снегу

Нам нравится

Очень солидный опыт вождения
Привлекательный дизайн (внешний и внутренний)
Убедительный турбомотор

Нам нравится меньше

Пониженная буксирная способность
Некоторые твердые пластмассы на борту SX версии
Некоторая безопасность функции очень навязчивы (например,грамм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *