Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover h4 I на Авто.ру
10 Проходимость
8 Вместительность салона
6 Комфорт
6 Дизайн
6 Подвеска
Минусы
13 минусов
8 Динамика
5 Качество сборки
Китайский внедорожник
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Долго мучился с выбором и купил, был готов на все, т.к. читал много форумов по нему. Машина мне нравится несмотря на все обнаруженные недостатки.Это мой первый новый рамник, до этого было много машин,
Господин Ховрентий Гжельский
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Хочу сразу сказать, что китайский авто (российской сборки) покупал абсолютно осознанно, взвесив все за и против, но т.к. пишу первый отзыв об авто, начну по порядку. Китаец мой 3-й автомоби
Остался очень доволен
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Всем привет,уважаемые читатели,надеюсь моя информация окажется для вас очень интересной.итак приступим.
Китайский эксперимент.
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Взял по рекомендации проверенного годами сервисмена: мол за эти деньги ничего подобного не найдешь и многочисленные вопли о том что «китаец» это ломьё итп — полный бред и стереотип, кто попробовал, то
Где ж вы кони, его кони лошадиные?
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Хочу поделиться своими впечатлениями от Ховер Н3. Хотел приобрести данный автомобиль еще в 2007 г., но сев за руль, еще того, необновленного Ховера, понял, что авто не для моих габаритов – 192 см, 97
7 лет эксплуатации моего Ховрюши
Great Wall Hover h4 2.0 MT (115 л.с.) 4WD
Купил этот автомобиль после того, как помог такой же перегнать из Москвы другу. Мне сразу понравилось поведение данного авто на трассе. Его поведение подвески и его просторность для пассажиров и водит
Три с половиной года и 166000 позади
Great Wall Hover h4 2.
0 MT (122 л.с.) 4WD
Доброго времени суток. Отзыв пишу первый раз, поэтому не судите строго. Брал новый, у официального дилера Ирито в Москве, апреле 2014. Достойное авто за свои деньги считаю. Прошел 2(два) ТО у офиц
Мой «проходимец».
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Приобрел для поездок на дачу зимой. Машина удивила своей проходимостью. У нас перестали чистить дороги, но для этой машины бездорожье-родная стихия. Включаете полный привод и до самого дома без пробле
Gw h4 ховрентий
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Отъездил на сием чуде полтора года, брал у дедка, только дед умудрился уложить мотор, говенным маслом, и запчастями gw, в итоге делал капиталку запчастями Мицубиси, что встало в копеечку. Ходовая да
Большая машина за маленькие деньги
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Купил эту машину совершенно случайно, пока смотрел в салоне один автомобиль, обратил внимание на стоящий по соседству Ховер, осмотрел его, посидел внутри и . ..поехал домой изучать эту новую для себя т
Всё о Great Wall Hover h4
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover h4 (Грейт Вол Ховер h4) на Авто.ру
Плюсы
77 плюсов
12 Проходимость
10 Вместительность салона
9 Дизайн
7 Подвеска
6 Комфорт
Минусы
15 минусов
9 Динамика
6 Качество сборки
Все плюсы и минусы
Китайский внедорожник
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Долго мучился с выбором и купил, был готов на все, т.к. читал много форумов по нему. Машина мне нравится несмотря на все обнаруженные недостатки.Это мой первый новый рамник, до этого было много машин,
Господин Ховрентий Гжельский
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Хочу сразу сказать, что китайский авто (российской сборки) покупал абсолютно осознанно, взвесив все за и против, но т.к. пишу первый отзыв об авто, начну по порядку. Китаец мой 3-й автомоби
HOVER h4 NEW
Great Wall Hover h4 2.
0 MT (116 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток. Решил написать отзыв спустя почти полтора года владения данным автомобилем и достижением пробега за 40 000 КМ. Ранее владел VW TIGUAN 1.4 122 ЛС отзыв по автомобилю
Остался очень доволен
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Всем привет,уважаемые читатели,надеюсь моя информация окажется для вас очень интересной.итак приступим. Купил себе я ховра в апреле 2011 года.в комплектации супер люкс(кожа,люк,итд) После 2 неде
Китайский эксперимент.
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Взял по рекомендации проверенного годами сервисмена: мол за эти деньги ничего подобного не найдешь и многочисленные вопли о том что «китаец» это ломьё итп — полный бред и стереотип, кто попробовал, то
Hover h4 New или Китайская рулетка
Great Wall Hover h4 2.0 MT (116 л.с.) 4WD
Ни гвоздя, ни жезла, уважаемые автолюбители! Хочу написать свой первый отзыв о первом автомобиле, который принадлежал лично мне.
Для тех, кто спешит и не любит МНОГАБУКАВ, скажу так: автомобиль стоящи
Реальный Внедорожник
Great Wall Hover h4 2.0 MT (150 л.с.) 4WD
Всю жизнь было предубеждение против китайских автомобилей. Все мы помним знаменитые краш-тесты Чери Амулет и прочих, поэтому слова «китайский» и «автопром» для меня были несовместимыми. Обычно я всег
Глеб
Обновлён
4 ноября 2018
Где ж вы кони, его кони лошадиные?
Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD
Хочу поделиться своими впечатлениями от Ховер Н3. Хотел приобрести данный автомобиль еще в 2007 г., но сев за руль, еще того, необновленного Ховера, понял, что авто не для моих габаритов – 192 см, 97
7 лет эксплуатации моего Ховрюши
Great Wall Hover h4 2.0 MT (115 л.с.) 4WD
Купил этот автомобиль после того, как помог такой же перегнать из Москвы другу. Мне сразу понравилось поведение данного авто на трассе. Его поведение подвески и его просторность для пассажиров и водит
Три с половиной года и 166000 позади
Great Wall Hover h4 2.
0 MT (122 л.с.) 4WD
Доброго времени суток. Отзыв пишу первый раз, поэтому не судите строго. Брал новый, у официального дилера Ирито в Москве, апреле 2014. Достойное авто за свои деньги считаю. Прошел 2(два) ТО у офиц
Всё о Great Wall Hover h4
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Ремонт Great Wall — сервис автомобилей Грейт Вол в Санкт-Петербурге
*Относительно официальных диделеров и сервисов комфорт класса
Great Wall — автомобиль китайского производства, имеющий в основном положительные отзывы. Отмечается доступность ремонта и наличие необходимых запчастей, надежность эксплуатации, качество сборки.
Неисправности автомобилей Great Wall
Автомобили Great Wall чаще всего сталкиваются со следующими неисправностями:
- Слабо затянутые болты головок цилиндра, что может привести к быстрому выходу из строя прокладки.
- Слабый топливный фильтр.
- После 100 тысяч км могут наблюдаться проблемы с выходом из строя коллектора.
- Шум во время работы и нечеткость при переключении передач.
Ремонт и обслуживание автомобилей Great Wall
Несмотря на то, что автомобили Great Wall известны своим качеством, им также требуется регулярное обслуживание, чтобы вовремя исправить ошибки в работе и не допустить появление новых неисправностей. Компания «Элан Моторс» предлагает качественный ремонт авто по доступным ценам — у нас работают только опытные специалисты.
Завод-изготовитель рекомендует плановое ТО для Грейт Вола каждые 7–10 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях, специалисты могут посоветовать сократить интервал. Гарантия на транспортные средства китайского бренда составляет три года или 100 тыс. км, в зависимости от того, что наступит ранее.
Почему стоит сотрудничать с «Элан Моторс»:
- Склад постоянно обновляется — необходимые запчасти всегда в наличии.
- Перед началом ремонта проводится диагностика на современном оборудовании.
- Гарантия на все виды услуг и запчасти.
- Хорошие отзывы посетителей.
Обратиться за помощью к специалистам «Элан Моторс» вы можете в любое время. Вежливое обслуживание и профессионализм мастеров делают нас надежным помощником в достижении качественной работы вашего авто.
Мы принимаем в работу внедорожники, седаны и хэтчбеки, независимо от сложности задачи: ТО, ремонт двигателя, топливной системы, ходовой части, электронных узлов, осветительной системы, амортизаторов, кузова и прочее. Гарантируем качественный и оперативный ремонт Great Wall с использованием оригинальных запчастей или аналогов. На каждом автосервисе компании «Элан-Моторс» есть комнаты отдыха с горячим кофе и чаем, Wi-Fi. У нас также вы можете оставить авто на сервис и забрать его в любое удобное время с парковки.
Отзывы владельцев Great Wall Hover h4
Одноклассники Great Wall Hover h4 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Great Wall Hover h4
Great Wall Hover h4, 2010 г
Автомобиль довольно простой, выносливый, функциональный. Нетребователен. «Ходовка» и электроника никаких проблем не вызывали — единственный раз «навернулся» один датчик, исправили за пять минут. Расход топлива Great Wall Hover h4 в смешанном цикле — 12 литров 92-го и 95-го (заливаю по очереди). Оформление салона простое, зато внутри просторно и удобно. Уровень шумоизоляции достойный, хотя и не идеальный. Небольшая приятная деталь — удобный подлокотник. Перчаточный ящик не очень вместительный. Отопление салона происходит не очень быстро, потому что он достаточно большой, но намного лучше, чем в «Ниссанах» (ездил на «Ниссан Максима» — очень холодно и неуютно, хотя в целом машина очень неплохая). В жаркую погоду охлаждает отлично. Жесткость подвески Great Wall Hover h4, как мне кажется, в самый раз. Обзор обеспечивается превосходный, даже, несмотря на широкие передние стойки — как ни странно, они не загораживают ничего.
Динамичность — не очень. Но за счет этого расход топлива намного меньше, чем на 3-литровых и более версиях. Если «утопить» педаль газа — двигатель ревет, но разгоняться не спешит. Но, как мне кажется, это и не автомобиль для гонок с места. Дорогу Great Wall Hover h4 держит прекрасно, как поставил — так и будет ехать. Что касается внедорожных характеристик — я видел упоминания, что проходимость у Great Wall Hover h4 не самая высокая. Как сказать. В совсем уж дебри я не забирался, но по проселку после ливней ездил, и по сугробам тоже приходилось — ни разу ни единой проблемы. Полноприводный автомобиль на хороших шинах никогда не подведет! Да и на дорогах, несмотря на малоизвестность марки, автомобиль уважают, что приятно.
Достоинства: простор салона, шумоизоляция, обзор изнутри.
Недостатки: слабоват двигатель.
Эдуард, Москва
Great Wall Hover h4, 2010 г
Автомобиль, как новый. Вообще никаких проблем. Ездил через всю страну и обратно.
Очень много катался по горам. Great Wall Hover h4 в люксовой комплектации. Кожаный салон плюс люк. Особенно хорошо летом на шоссе. Можно не включать кондиционер лишний раз, а просто открыть люк. Средний расход примерно 9.8 на трассе,12-13 в городе. «Стукнуло» 10 тысяч пробега — стал более динамичным и начал меньше расходовать. В зимнее время этот автомобиль лучше всех. Съездить за город в любое время года проблемой не будет. Возил технику на загородный дом, все прекрасно помещается. Китайцы неплохое авто сделали. Ездить — одно удовольствие. Правда, на 8 тысячах км надо ехать на ТО. Это даже хорошо — лучше следить, дольше проездит. Рассказывать о проблемах Great Wall Hover h4 пока нечего. Все на местах. Кажется, восьмой год выпуска сделали без таких проблем, как раньше. Может, пока удача на моей стороне, но под капот заглядываю только воду залить в омыватель.
Достоинства: комфорт, внешний вид.
Недостатки: особых нет.
Олег, Челябинск
Great Wall Hover h4, 2011 г
Автомобиль хороший. Присутствуют некоторые недостатки, но они вовсе не являются серьезными. Мощности двигателя для меня хватает «с головой» — на обгон иду спокойно. Расход топлива в городе составляет от 14 до 16 л на 100 км, на шоссе — 10 л. Заливаю 92-й. Некачественные дороги или любые выбоины машине нипочем. В салоне Great Wall Hover h4 хорошие материалы отделки, нравятся и кожаные сиденья, и пластик. Обзорность отличная. Также выяснилось, что на разложенных сиденьях сзади можно сделать приличное спальное место для двух человек. Штатная резина не менялась, полный привод выручает в любой ситуации. Это уже четвертый мой автомобиль, пересел с Citroen Xsara, стаж 10 лет. Единственная серьезная проблема Great Wall Hover h4 заключается в отвратительном гарантийном обслуживании! Может, мне «повезло» с таким сервисом, но они совершенно не обращают внимания на проблемы водителей и относятся, как к мусору. То, что у них не могли сделать трое суток, у «неофициалов» я сделал за один час. Так что будьте внимательны с выбором дилера.
Достоинства: нормальный аппарат.
Недостатки: динамика.
Илья, Новосибирск
Great Wall Hover h4, 2014 г
Из плюсов Great Wall Hover h4 — приятный внешний вид, хороший дорожный просвет, для меня исчерпывающий пакет электроники (обогрев сидений, климат-контроль, электропривод сиденья, электропривод зеркал, наличие USB, AUX, BLUEETOUH, задних парктроников, камеры заднего вида) более чем достаточно. Также подключаемый полный привод, пониженная передача, рамная конструкция и, самое главное — вместительный просторный кожаный салон и багажник. Из минусов — жутко слабый и задушенный двигатель. Машина просто не едет. Пересаживание с турбированного двигателя на атмосферный, который к тому же нескончаемо «мал» для веса автомобиля далось очень тяжело. Машина не отзывчива на педаль газа, передачи очень растянутые и их приходится «дотягивать». Обгоны теперь приходится планировать и рассчитывать предельно точно, т.к. резерва по тяги нет, потому что тяги нет.
По трассе комфортно идти 120 — 140 км/ч. Точный расход сказать не могу, т.к. нет БК, но по трассе около 9,5 — 10,5 л, по городу — тут и 12 л и 15 л может быть. Машина подарила много радости — теперь я могу положить в багажник не раскладывая детскую коляску или комфортно посадить в него собаку породы Кане Корсо («теленок»), проехать там и туда, куда на предыдущем авто не сунулся бы даже. Я не рыбак и не охотник, но люблю собирать грибы и авто позволило проезжать мне дальше и быстрее за ними — для меня это очень приятно. Не было такого, что бы я где-то «чертил» днищем.
Достоинства: рамная конструкция. Просторный вместительный салон и багажник. Подключаемый полный привод с пониженной передачей. Хороший дорожный просвет. Отличный пакет электрооборудования. Простота в самостоятельном обслуживании.
Недостатки: недостаточная мощность двигателя 116 л.с., очень мало. Отсутствие динамики при разгоне и обгоне. Значительный (для меня) расход топлива. Воздушный обогрев наружных зеркал.
Павел, Москва
Great Wall Hover h4, 2013 г
Покорил меня Great Wall Hover h4 сразу, в салоне. Пытался купить Рено Дастер, купил Ховер h4. Скажу сразу, что менеджеры в этом салоне (салон центральный) даже не знали, что продают. Либо я живу в параллельной вселенной, либо я мамонт. Такого отношения к работе и такой «компетенции» я не встречал нигде. Дальше были только положительные эмоции. Уровень комфорта на высоте. Подвеска Great Wall Hover h4 проглатывает практически всё. Особенно ощутил это на наших дорогах образца 2017 года по весне. Даже глубокие ямы — всё нипочём. Слабые элементы тоже есть, такие как нечёткое включение 1-й передачи, об этом пишут владельцы. Такое было и у меня. Прошло со временем и прокачкой. Что написать плохого про этот внедорожник? Не подходящий мотор — это правда. Нужно «чиповать». Для проходимости нужно делать «лифтин», и ставить другие покрышки и другие устройства, например «самоблоки». В стоке это просто отличный автомобиль для поездок по местности без дорог.
Достоинства: полный привод, подключаемый. Рама — жесткость конструкции. Отличная подвеска. Много бесплатных опций. Отличный внешний вид. Высокий клиренс.
Недостатки: слабый мотор.
Олег, Одинцово
Great Wall Hover h4, 2011 г
Владею Great Wall Hover h4 с декабря 2011года. 2,0 л. МКПП. Сургут. Ханты-мансийский АО. Брал новый, т.к. соответствовал требованиям на 95%. Установил Вебасто 3 кВт. Зимние шины «Данлоп ВинтерАйс». После покупки заменил все жидкости — там залита лютая вещь с завода. Антикор. Прошел 130 тыс. Выезжал в -47, попал в яму, только чуть намокли стойки, а так езжу до сих пор без проблем. Зимой часто езжу в -37, на опыте проверено, что лучше всего «Шелл». Тормозная «Тойота» и «Росдот». Менял расходники, один раз прокладку под головкой, т.к. протек шланг охлаждающей, головку не шлифовал — поломку обнаружил сразу. Один раз сцепление. Остальное по мелочи и редко. Два раза менял ГРМ. Советую менять не раньше 70000.
Только сейчас собираюсь заменить подшипник генератора. Расход замерял по спидометру выставлением на 0 при заправке полного бака. Трасса 6,8. Город — загород лето 10-10,5; зима с «вебасто» 12-13. Два раза засадил Great Wall Hover h4 в глину, в остальном проходимость «сказка». Полностью доволен. Продавать не буду. Если потребуется езда на «дальняк» куплю другую. Советы: при покупке б/у спросите, как подключает полный привод, если строго до 30 км/ч, то проблем с раздаткой не должно быть. Если ездил на полном постоянно, то раздатка может быть изношена. Не надеяться на гарантию и менять все в любом сервисе. Покупать ответственные детали (ремни, подшипники) у дилера, остальное в интернет. Новый двигатель обкатается к 15000, динамика сильно улучшится. Пружина на рукоятке КПП подойдет от «волговского» термостата.
Достоинства: неприхотливость. Простота. Расход. Недорогое обслуживание и запчасти. Проходимость. Полный набор опций. Все нужные датчики, все нужные подогревы. Не угоняют. Вместимость.
Недостатки: держатели задней шторки. Электропроводка правых фонарей передних и задних. Не ровно складываются задние сиденья. Эргономика не для дальних поездок.
Семён, Сургут
Great Wall Hover h4, 2013 г
Владею Great Wall Hover h4 3 года и полностью доволен, машина используется для поездок на дачу и редко на работу. Довольно экономичен. До этого была б/у CR-V 2001 г. 147 л.с. и при сравнении с ней он, конечно, медлительный, но более экономный. По цене расходников «Ховер» выгодней намного. Панели потолка 250 на 3000 помешаются свободно. Места сзади море. При росте 179 см нигде не жмет как спереди, так и сзади. Рейлинги снял и установил свой багажник дачный, варил сам выдерживает до 200-250 кг. За все время использования Great Wall Hover h4 при пробеге в 38000 км была (кроме замены расходников, не у официалов) замена 2 задних лампочек габаритов, замена шланга «обратки» от ГУРа (лопнул) шлангом ТВД от КамАЗа, косточки стабилизаторп и резинки на зад.
Ни разу не пожалел о покупке и думаю купить тоже самое. Бензин только 95, на 92 ест 11-12 и едет уныло. Печка просто «зверь», если перекрыть салон и оставить ноги, они могут свариться или подошвы отклеятся. Прогреваю Great Wall Hover h4 не более 1-2 минут летом и около 5 зимой. Салон прогревается быстро. Шумку не делал и так после «Хонды» отлично в салоне. Климат только на «дальняк» с детьми летом, а так ни кондиционер, ни климат почти не использую, основной режим ручной.
Достоинства: экономичный — по городу не более 10, по трассе 8-8,5 л. Хорошая тяга с 1000 до 3500 оборотов. Хороший клиренс. Низкий налог и страховка за большой авто. Не любят угонщики. Рама это плюс, кузов не гуляет как на Хонде. Просторный салон. За такие деньги с таким большим салоном, рамой полным приводом, «понижайкой», качественным салоном (не пахнет и не кричит дешевизной как на «Дастере», поэтому я его не купил).
Недостатки: пластик царапается. Зазоры кузова. Теряет в цене.
Игорь, Астрахань
Детский вездеход
«. Технические характеристики h4. Мощность этого
Одним из самых популярных китайских рамных внедорожников по-прежнему остается Great Wall Hover h4. Сильные продажи и лидерство в классе поразительны, но если присмотреться, у автомобиля есть элементы для достижения высоких продаж.
Внедорожник был выпущен в 2010 году, а спустя 4 года производитель выпустил рестайлинговую версию, которой мы уделим больше внимания в этом обзоре.На данный момент автомобиль снят с производства, поэтому купить его новым не получится.
Внешний вид
Дизайн автомобиля выглядит намного лучше конкурентов, несмотря на то, что Great Wall Hover h4 практически полностью перекликается с Isuzu Axiom. Российские пользователи выбирают этот автомобиль, потому что он выглядит лучше отечественного УАЗ Патриот.
Передняя часть отличается массивным бампером, элегантно подчеркивающим крупную оптику и хромированную решетку радиатора.
Рестайлинг отличается другим бампером, доработанной оптикой и новой огромной решеткой радиатора.
Вид в профиль привлекает внимание массивными расширителями колесных арок. У рестайлингового Hover h4 меняется нижняя часть, есть черный молдинг и другой порог. На крыше у обеих версий есть рейлинги, которые не являются декоративными.
Задняя часть внедорожника выделяется высокой оптикой, доходящей до крыши. Форма фар при модернизации практически не изменилась.Крышка багажника с некоторыми закруглениями и хромированной окантовкой. Погрузка удобна, так как массивный бампер своей формой создает ровный пол, удобна загрузка крупногабаритных грузов.
Габариты рестайлинговой версии Great Wall Hover h4:
- , длина
- — 4650 мм;
- ширина — 1800 мм;
- высота — 1745 мм;
- , колесная база — 2700 мм; Дорожный просвет
- — 240 мм.
Салон
Раньше в салоне внедорожника было много кнопок и деталей, но приглядевшись, понимаешь, что он все же аскетичен. Рестайлинг уже поинтереснее, появилась кожаная обивка, кожа конечно не самая лучшая, но уже приятно. Имеются вставки из дерева на приборной панели и обшивке дверей.
5 мест — удобные сиденья, передние имеют механическую регулировку в нескольких направлениях, дорогие комплектации получили электрические регулировки. Свободного места много, за счет размеров корпуса. Греться будет только передний ряд.
К сожалению, кожаная рулевая колонка нового Hover h4 не получит обогрева, она 4-спицевая и имеет кнопки аудиосистемы на крышке подушки безопасности.На приборной панели — большие стрелки спидометра и тахометра, а также два сдвоенных малых датчика давления масла и уровня топлива. Не обошлось и без бортового компьютера.
Центральная консоль теперь выглядит намного лучше, вверху появится монитор для получения информации о времени и температуре за бортом. Под воздушными дефлекторами находится большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, в топовой комплектации там отображаются данные с камеры заднего вида. В нижней части расположен блок управления климатом с шайбами, кнопками и монитором.
Область переключателя передач Great Wall New Hover h4 отделана вставкой под дерево. За ручкой — подстаканники и механический ручник. Подлокотник хороший, вместительный, единственная претензия к нему — порт USB, что неэргономично.
Багажник не самый большой в классе — 420 литров, у некоторых седанов такой же объем. Конечно, сложив задний диван, вы получите 2020 литров объема. Полноразмерная запаска прикручена к днищу внедорожника.
Технические характеристики
Автомобили комплектуются моторами Mitsubishi, их в линейке два и оба бензиновые, достайлинговая модель была только с одним двигателем.
- Базовый двигатель 4G69S4N с объемом 2 литра выдает 116 лошадиных сил и 175 единиц крутящего момента. Атмосферный двигатель разработан совместно с японским брендом, в городском цикле потребляет всего 13 литров. Заявленная мощность в рекламных акциях была на 6 лошадиных сил выше, что довольно странно.
- Вторая версия ДВС построена на базе предыдущей; там другая топливная система и турбина. Мотор называется 4G69S4T и выдает 150 лошадиных сил и 250 Н * м крутящего момента. Фактически двигатель выдает 177 лошадей, цифры занижены по документам на российском рынке. Мотор потребляет около 11 литров по городу.
В паре только механика, первый двигатель Great Wall Hover h4 работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, второй — с 6-ступенчатой.Технически коробки разные, первая плохо вела себя на бездорожье, постоянно перегревалась и сгорало сцепление. Крутящий момент передается на передние колеса, а задние колеса получают его через раздаточную коробку BW 47-60.
Рамный внедорожник Great Wall Hover h4 стоит на торсионной независимой подвеске, сзади зависимая цепь на рессорах. Обе оси дополнены стабилизаторами поперечной устойчивости. Оказалось, что на бездорожье машина ведет себя отлично, спокойно соревнуясь с другими, но на трассе маневренность оставляет желать лучшего.
Стоит отметить хорошую тормозную дисковую систему с полноценной вентиляцией и системами ABS и EBD.
Hover h4 Новинка Цена
Производитель предложил 5 комплектаций, каждая из которых отличается внутренним оснащением. Базовая версия Luxe начиналась с ценника в 785 000 рублей и содержала:
- климат-контроль;
- гидроусилитель руля;
- подогрев передних сидений;
- тканевая обивка салона; Противотуманная оптика
- ;
- датчиков дождя и света;
- обычная аудиосистема с CD и USB.
Топовая версия Turbo Super Luxe стоила 840 000 рублей , что немного дороже, а дополнительное оборудование было гораздо приятнее:
- Камера заднего вида;
- кожаная отделка салона;
- сиденья с электрорегулировкой;
- зеркала заднего вида с подогревом; Мультимедийный дисплей
- ;
- задний парктроник.
По итогам обзора Great Wall Hover h4 — отличный внедорожник за свои деньги, на бездорожье в этом ценовом сегменте мало что можно обойти.
По интерьеру и комфорту, конечно, есть машины получше, но в остальном они проиграют. Модель не лишена недостатков, таких как отсутствие мощности в первом ДВС, сложность поиска запчастей и ремонтников, недостаточный комфорт.
Видео
В 2010 году был представлен китайский внедорожник Great Wall Hover h4 (пришедший на смену «Just Hover» и, по сути, являющийся результатом его модернизации и «ребрендинга»), долгожданный выход на российский рынок, « Шумная »презентация нового внедорожника в России тогда тоже была подкреплена эффектной демонстрацией возможностей.
Внешне Great Wall Hover N3 немного отличается от предшественника, хотя если присмотреться, изменения во внешности сразу заметны — хотя передняя часть осталась «узнаваемой», при этом изменилась практически во всем (кроме основных фар) … немного расширились молдинги, незаметно изменились контуры крыла, передние поворотники «переместились» с крыльев на зеркала заднего вида, заметно увеличилась «мертвая зона» расширен на водительском зеркале.
.. задний номер теперь подсвечивается не сбоку, а сверху (к тому же между фонарями предусмотрено отверстие для установки видеокамеры заднего вида). А новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем ее предшественница … и — да, заявленные производителем изменения в оптике фар невооруженным глазом вряд ли будут заметны.
Что касается интерьера Great Wall Hover h4, то он претерпел изменения, которые вызывают из глубины памяти черты классики: «… и опыт, сын трудных ошибок … ». Действительно, некоторые недостатки предыдущей модели были окончательно учтены и устранены … но не все.
Например, полный привод теперь невозможно включить «случайно» — уронив тяжелый предмет на кнопку его включения. Место кнопки заняла поворотная ручка (на манер настроечных ручек старых радиоприемников). Кнопка заднего противотуманного фонаря заняла свое законное место справа (там, где раньше была кнопка переднего противотуманного света) — теперь управление обоими функциями совмещено. .. И пятый (детский) подголовник и ремень безопасности появились на заднем сиденье.
Оба передних сиденья имеют электрообогрев, а водительское сиденье также оснащено электрической регулировкой положения. В магнитоле есть не только компакт-диск, но и MP3-плеер с USB-разъемом на передней панели (а «CD-чейнджер» «сняли с эксплуатации» — вместо него водитель получил контейнер с крышкой, который он может использовать, как ему заблагорассудится).
Great Wall Hover h4 также получил новое управление.На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка для включения заднего дворника, а управление передними дворниками (за исключением уже знакомых двух фиксированных режимов) теперь имеет положение «Авто» — в котором датчик дождя контролирует работу. чистящих средств. Такой же «автоматический режим» доступен на левом рычаге — он включает регулировку угла наклона фар, которая контролируется датчиком освещенности.
Комплектация «суперлюкс» отличается от «стандартной» (по классификации фирмы — «люкс») кожаным салоном (вместо велюра) и люком с электроприводом.
В качестве «бонуса комфорта» владелец комплекта «люкс» получит коврик для грузового отсека. Штатный климат-контроль в обоих комплектациях одинаковый, и работает, поверьте, очень хорошо.
А теперь пора «заглянуть под крышку» — то есть под капот Great Wall Hover N3 … Итак, если говорить о технических характеристиках — под капотом у него двухлитровый (будет точный, 1997 см³) бензиновый двигатель «Митсубиси», который теперь имеет мощность 122 лошадиные силы и крутящий момент 175 Нм в диапазоне 2500–3000 об / мин.Он поставляется с пятиступенчатой механической коробкой передач с немного измененным передаточным числом по сравнению с предыдущей моделью.
Максимальная скорость Great Wall Hover h4 составляет 150 километров в час и, как обычно, ограничивается на этом уровне электронным блоком управления. Так что любители чип-тюнинга получают широчайшее поле деятельности.
Расход топлива (бензин с октановым числом не ниже 92) составляет 10,8 литра на сотню по городу или 8,2 — за его пределами.
Что касается остальных технических характеристик Hover h4, то они такие же, как и у «Just Hover».Ширина колесной базы осталась прежней — 2700 миллиметров, а минимальный дорожный просвет составляет не менее 18 сантиметров. Рулевое управление с гидроусилителем также присутствует и по-прежнему значительно облегчает управление тяжелым (снаряженная масса 1905 кг) аппаратом.
О характеристиках внедорожника Great Wall Hover h4 можно судить по небольшому тест-драйву, который прошел на полигоне НИЦ ФГУП «НАМИ» в подмосковном городе Дмитров.В целом, он прошел довольно стандартно — никаких шокирующих возможностей при езде по трассе и пересеченной местности продемонстрировано не было. Но потом был продемонстрирован очень впечатляющий трюк … На полигоне есть участок дороги с подъемом 60%. До сих пор на этот склон могли подниматься только специально приспособленные для передвижения по горам внедорожники (с лебедкой и страховочным тросом). А потом, как говорится, на глазах у изумленной публики Great Wall Hover h4 уверенно дополз до вершины этого участка без троса, а просто так — на пониженной передаче и с включенным полным приводом.
На многочисленные вопросы об особенностях этого устройства представитель генерального дилера компании «Ховер» в России пояснил, что использованный в показательных выступлениях автомобиль был обычным серийным устройством, не подвергавшимся никаким модификациям.
Ну и в заключение о цене — Great Wall Hover h4 в 2014 году предлагался в двух комплектациях: «Люкс» (729 тысяч рублей) и «Супер Люкс» (774 тысячи рублей). Как видно из названия комплектаций, автомобиль уже «в базе» укомплектован всем необходимым, а «Супер Люкс» может похвастаться дополнительно: камерой заднего вида, кожаной отделкой салона, люком, мультимедийной системой ( вместо аудиосистемы), и настройки электропривода водительского сиденья.
В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) подвергся рестайлингу, в результате чего он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, без проблем потребляющий 92-й бензин. Сегодня он составляет серьезную конкуренцию УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобным, поскольку может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по выгодной цене. доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР.Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!
Внедорожники
разные. Гламурные, не гламурные, рабочие лошадки, хромые лошади … Ховер с индексом h4, переживший модернизацию, скорее похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, несомненно, дошел до Toyota, Honda и даже танкового Suzuki Джимни, если и знал, то не слишком близко. «Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный.Ведь дизайнеры из Поднебесной задумали сделать его «как все», установив огромную хромированную решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей. А еще не забыли установить большие выразительные фары, которые придают автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.
Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности.
Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом нет, о чем свидетельствуют ничем не примечательные вертикальные фонари и … А на «корме» тут в принципе больше нечего зацепить. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?
Проект
Рестайлинговый «Ховер» построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель.Спереди — независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, поэтому автомобиль легко справляется с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).
Адаптация к российским условиям
Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом в удобном месте — в нижней части центральной консоли), и Дорожный просвет 240 мм, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и раздатку от ударов.
Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив по качеству топлива и спокойно относится к так актуальному в нашей стране 92-му бензину. Для работы в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений в первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.
Comfort
Как только сядете за руль обновленного Hover h4, сразу заметите практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей.Водительское кресло удобно устроить — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой. Отделка сиденья — кожа или велюр. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива отображается только в одном виде — мгновенный. Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.
Между сиденьями первого ряда установлен большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую обшивку с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола. Задняя часть просторная, с достаточным пространством для коленей даже для высоких пассажиров. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — китайцы положили туда набор инструментов, пригодных для дальних поездок. Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: его площадь большая, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.
В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hovers в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Китайской программы безопасности автомобилей.В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитирующий «живое» лобовое столкновение. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Датчики парковки, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.
В топовой комплектации Hover h4 появилась новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас, давление и высота.Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем на солнце цифры практически не различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.
Great Wall Hover h4 Технические характеристики
Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машины ходили так, как положено: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками.
.. И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и предложили решение этой проблемы с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (116-сильная версия до сих пор продается вместе с 5-ступенчатой МКПП), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. За это также стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.
Great Wall Great Wall Hover h4 — это внедорожник от Great Wall Motors, крупной частной автомобильной компании в Китае (в переводе «Великая стена»). Производство налажено с 2005 года, а экспорт в Европу — с 2006 года.
Холдинговая компания состоит из четырех основных заводов + двадцати дочерних предприятий. Компания является лидером продаж пикапов с 1998 года. С 2011 года автомобили GWM продаются более чем в шестидесяти странах, в том числе в некоторых странах СНГ.
В Российской Федерации монтаж Great Wall Hover N3 осуществляется в поселке Гжель Московской области. В 2010 и 2014 годах внедорожник подвергся рестайлингу — в основном внешнему. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах.На фото Hover n3 выглядит очень презентабельно, стильно, современно.
Great Hoover N3 New имеет рамную конструкцию кузова. Передний и задний бамперы имеют затемненный оттенок. Есть задний спойлер, рейлинги. Немного расширили молдинги, доработали крылья по контуру. Поворотники теперь крепятся не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.
Задний номерной знак вверху подсвечивается, а в центре между фонарями есть отверстие для камеры заднего вида.Обновленная мощная хромированная решетка радиатора гармонично сочетается с внешним видом. Оптика головного света стала больше, а воздухозаборник — шире.
Обзор рестайлинга Wall Wall предполагает, что его внешний вид имеет сходство с ISUZU AXIOM.
Существует десять цветовых вариантов покраски стены. Практика показывает, что наиболее предпочтительными цветами являются: серебро, черный графит, мокрый асфальт.
Параметры Great Wall hover h4 turbo: длина — 4650 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1800 мм, дорожный просвет — 180 мм, колесная база — 2700 мм.Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм. Снаряженная масса стены — 1905 кг, полная — 2305 кг.
Шины — 235/65 R17. Объем багажного отделения составляет 600 литров, при сложенных задних сиденьях — 2426 литров. Емкость топливного бака — 70 литров.
Тест-драйв и видео убедительно демонстрируют превосходные качества джипа — лидера в линейке моделей GREAT WALL.
Интерьер
При настройке Great Wall Hover h4 разработчики учли и устранили недостатки предыдущей модели.
Отделка салона из жесткого черного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.
Штатная магнитола читает форматы CD и MP3, плюс — Hi-Fi и разъем US-B. Рулевое колесо с гидроусилителем. Также не забыты антиблокировочная система тормозов и распределения, штатный центральный замок.
Технические индикаторы
Great Wall Hover h4 обладает высокими техническими характеристиками. Двигатель — 2.0 i, бензиновый, код — 4G 63 S4 M, тип — ДВС.Объем — 1998 см / куб. Четырнадцать шестнадцати клапанных цилиндров расположены в ряд, степень сжатия — 10: 1. Мощность — 122 л.с. при 5250 об / мин; Нм — 170 при 3000 об. / Мин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы EURO 4.
Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач — коробка передач GREAT WALL. Передняя подвеска — двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, торсион, независимая, задняя — зависимая, с винтовой пружиной стабилизатора.
Передние и задние тормоза — дисковые.
Максимальное ограничение скорости — 179 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 11 секунд.Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14 литров, в пригороде — 10 литров, по трассе — 8,8 литра. Топливо — 95 Аи бензин.
Great Wall Hover h4 отзывы о краш-тесте самые положительные. Кроме того, Вал выиграл КИТАЙСКОЕ ралли ДАКАР (1700 километров по пустыне ГОБИ).
Опции и цены
Great Wall hover h4 2019 года предоставляется российским автомобилистам в вариантах комплектации Luxe и Super Luxe.
Версия LUX оснащена следующими дополнительными функциями: передними подушками безопасности для водителя и пассажира, климат-контролем и иммобилайзером, штатная система — замок от детей + ремни безопасности водителя и пассажира с блоком регулировки, задние парктроники, электропакет для подогрев передних сидений и плюс стекла сзади, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD, фары для улучшенной видимости в тумане и полноразмерное запасное колесо.
Цена — от 640 000 руб.
Super Lux, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, мультимедийную систему с MP4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку салона, электрически регулируемое водительское сиденье, люк с электроприводом. Стоимость такого внедорожника от 690 000 рублей.
Great Wall hover h4 turbo Lux и Turbo Super Lux стоят немного дороже (цены зависят от города, региона и т. Д.).
Руководство пользователяWall содержит описание всех технических данных, советы по замене, например, салонного фильтра и т. Д.А также указаны адреса автомагазинов, где можно купить запчасти на Great Wall Hover h4.
Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса. Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся приобрести этого нового «китайца» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.
За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установила несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть некоторые задатки неофициального лидера своего сегмента.
Правда, в основном они заключаются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.
Gret Wall Hover h4 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров. В результате, даже неплохо выглядя на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концепции экстерьера.
Между тем, своими «доработками» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и солидности, типичных для премиальных внедорожников из Японии или Европы.Отчасти так и произошло, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает тот же 1800 мм.
- Колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм, также выглядит весьма эффектно. Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.
Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый.
В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.
Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность.Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.
Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол поднимается слишком высоко, а сиденье наоборот опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках. Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в ящик подлокотника? И, в-третьих, материалы отделки вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.
В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днищем Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать. Кстати, расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника весьма любопытно. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.
Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора.Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi 4G63S4M объемом 2,0 литра. К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках. Максимальная скорость заявлена на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны ( 1905 кг). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13. 9 литров.
Китайские разработчики тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением. Передаточное число главной передачи МКПП составляет 4,220, и к ее работоспособности ни у кого особых претензий нет — переключение передач происходит уверенно, без лишних скрипов, хрустов и прочих прелестей, а также коробка не издает при этом надоедливого шума. вождение.
Test Drive Great Wall Hover N3: Прежде всего, важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской.Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием. Спереди Great Wall Hover h4 оснащается независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески оптимально адаптированы к условиям бездорожья, что позволяет в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой раздаточной коробкой.
Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.
Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держать крепче. Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм.Из положительных моментов стоит отметить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.
Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционер; полный электропакет, включая подогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется заплатить не менее 744 тысячи рублей.
Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:
- хорошая проходимость по плохим дорогам,
- комфортная для «китайского» салона,
- высокий уровень оснащения,
- отличное качество родной китайской (не русской) сборки.
Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:
- моторчик
- слабоват, в результате нужно искать запчасти, умельцы. Сделать ремонт,
- высокий расход топлива,
- скучный салон,
- часто плохое гарантийное обслуживание.
Great Wall Hover h4 — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски
Выберите GenerationFacelift [2014.. 2022] [EUDM] 2010 .. 2014
Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестин, штат Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Питкэрн, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Сен-Бартелеми, Святая Елена, Вознесение, Неа, Сен-Кит, Святой Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Внешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануэтуS.
) Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве
CSTY-68865 Аксессуар для автомобиля Great Wall Haval h2 h3 h4 H5 H6 H7 H8 H9 F7 F5 F7X Кожаные автомобильные коврики Коврик Ковер Аксессуары для интерьера Hover — (Тип: Бежевый) —
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
- Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
- ВАЖНО — Потому что одна и та же модель автомобиля может по-разному производиться в разных странах. Пожалуйста, убедитесь, что часть вашего автомобиля, как показано на нашем изображении, или она не подойдет.
- Перед размещением заказа внимательно проверьте цвет, размер и количество товара, чтобы убедиться, что вы получаете то, что хотите.
- Тип: бежевый
- Длина товара: 0 дюймов
- Тип товара: хромированный стиль
отзывов владельцев модификации китайского кроссовера M2 hover
Автопроизводитель из Китая Great Wall выпустил на свой внутренний рынок новую модель компактного «паркетника» Новый кроссовер, получивший название Haval M4, призван составить конкуренцию бюджетным вездеходам.
Новая китайская модель Great Wall в основном предназначена для людей, ведущих активный образ жизни. Как правило, таких водителей нередко выбирают за пределами городских магистралей, и для таких поездок отлично подойдет новый внедорожник.
Пока что китайский внедорожник оснащается одним 106-сильным двигателем. Бензиновый двигатель с рабочим объемом агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой … Кроме того, китайским покупателям предлагается модификация кроссовера с бесступенчатым вариатором.
Производители обещают включить в линейку мощности Haval M4 еще один 1,3-литровый двигатель мощностью 92 л. сила.
Размеры Haval M4 очень скромные. Длина внедорожника составляет чуть менее 4 метров, ширина автомобиля — 1728 мм, высота кроссовера — 1617 мм. Цена Haval M4 на китайском рынке составляет от 10 до 11,5 тысячи долларов.
К концу года Great Wall обещает вывести на рынок еще несколько новых машин.Китайская компания предложит покупателям новый седан C70 и еще две модели кроссовера Haval.
Один из внедорожников с индексом h3 продолжит линейку компактных автомобилей повышенной проходимости. Вторая модель с индексом H7 относится к линейке среднеразмерных кроссоверов.
В последнее время производители из Поднебесной стали уделять большое внимание созданию дорогих моделей представительского класса. Одной из следующих китайских новинок в сегменте кроссоверов стал Hover H7, модель которого демонстрировали на автосалоне в Пекине.
Great Wall hover H7 — одна из самых дорогих моделей представительского класса в китайском автопроме.
Концерн Great Wall решил вывести свой именитый бренд на новый уровень творчества, способный вытеснить устоявшихся конкурентов в автомобильном мире. Линия автомобилей Hover давно заслужила уважение в Китае и стала популярной на российском авторынке.
Китайская фирма Great Wall скопировала дизайн некоторых известных моделей, что для китайских производителей уже не в первый раз.Китайский внедорожник удивляет своей роскошной внешностью, хотя в комплектации автомобиля прослеживаются элементы и особенности автомобилей различных марок.
Элементы и особенности автомобилей различных марок прослеживаются в комплектации автомобиля.
По мнению экспертов, можно назвать ряд доноров автомобиля Hover H7, но найти в нем прямое сходство с какой-либо одной моделью сложно. Поэтому у китайской корпорации нет проблем с патентными службами и с представителями других автомобильных предприятий.
Ориентировочная стоимость нового кроссовера
Модельный ряд марки Hover быстро завоевал популярность как в Китае, так и в России. Во многом успех этих автомобилей был связан с доступной ценой и неприхотливостью владения автомобилем.
Видео: Обзор Great Wall Hover H7
Что касается компактного кроссовера Great Wall Hover N7, то — это совсем другая ценовая группа, как и другая классовая принадлежность. Довольно странно, что такая стильная и агрессивная новинка принадлежит линейке Hover, не вызывая в ней никаких ассоциаций.
Ориентировочная стоимость новой модели Hover H7 — один миллион рублей, что значительно выше цен на другие марки из семейства Hover. Однако объективная доплата будет производиться за солидность, мужественность и оснащенность по последнему слову техники. Помимо прочего, перед будущим покупателем встанет следующий выбор покупки автомобиля — «не китайский компактный внедорожник» или «большой роскошный, а китайский кроссовер».
Автомобиль отличается солидностью, мужественностью и оснащением по последнему слову техники.
Основные особенности внешнего вида и комплектации
Китайский автопром разработал новый большой внедорожник Hover H7, который внешне заметно отличается от предшественников благодаря солидному весу в 2200 кг и внушительным размерам:
Корпус изготовлен из более качественного металла, толщина которого не подвержена деформации и вибрации.
В данной конструкции кузова черты известных японских производителей Infiniti FX и Lexus RX.Но его можно назвать просто оттенком. На самом деле автомобиль уникален в своем виде внедорожника. Очень важно отметить, что корпус сделан из более качественного металла, толщина которого не подвержена деформации и вибрации при легком нажатии рукой или пальцем, что характерно для китайских автомобилей.
Очень хорошие впечатления остаются при просмотре салона Great Wall Hover N7. Это можно назвать «прорывом» в китайском автопроме. Он не только не уступает ведущим мировым брендам, но даже в чем-то их опережает.В отделке интерьера использовалась качественная кожа в сочетании с дорогим деревом. Электронная система применяется на основе новейших технологий в этой области. На рулевом колесе отображаются кнопки управления, что позволяет выполнять эти функции, не отвлекая внимания при движении автомобиля.
В отделке салона использована качественная кожа в сочетании с дорогим деревом.
Очень важно отметить, что, в отличие от стандартных моделей, автомобиль выпускается с увеличенной базой оборудования.В его состав входят: современная навигационная система, DVD, климат-контроль, удобная кнопка запуска двигателя, а водительское сиденье имеет память установленного положения.
Также в базовую комплектацию автомобиля входят 10 подушек безопасности, которые до недавнего времени присутствовали только на Lexus GX, светодиодные секции в передней и задней оптике, литые диски из легкого сплава, электронная система стабилизации, слежение за объектами в «шторке».
зона и так далее. Однако все эти навороты будут стоить намного дешевле, чем на том же Lexus GX.
Кнопки управления расположены на рулевом колесе, что позволяет выполнять эти функции, не отвлекая внимания при движении автомобиля.
Техническая начинка китайской новинки
Сегодня рынок заполнен довольно дорогими и современными новинками корейского и японского автопрома, на фоне которых Hover N7 выглядит не менее солидно. Под капотом машины 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 215 л / с. В целях экономии топлива предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач.Подвеска и рулевой механизм соответствуют всем действующим стандартам. Максимальная скорость развивает до 180 км / ч.
Однако с такими показателями можно прийти к следующему выводу, что такая модель по своим параметрам в технической части не совсем соответствует статусу внедорожника. Но стоит отметить, что проект автомобиля разрабатывался китайской компанией, как дорожный автомобиль с расчетом на городскую поездку, и в этом плане он отвечает всем его требованиям.
Подвеска и рулевое управление соответствуют всем действующим стандартам.
В августе 2017 года на автосалоне в Чэнду состоится премьера нового компактного кроссовера Wey VV5 2017-2018 от премиального бренда WEY, созданного компанией Great Wall Motors. Продажи китайской автомобильной новинки премиального кроссовера Wey VV5, под капотом которого установлен 2,0-литровый 197-сильный турбомотор, стартуют в Китае в сентябре 2017 года по цене от 120 000 до 160 000 юаней (от 1068 000 до 1424 000 рублей).
Сразу отметим, что производитель позиционирует новую модель кроссовера Wey BB5 как более доступную версию модели Wey VV7.Причем оба кроссовера от премиального бренда WEY являются серийными версиями прототипов Wey W01 и Wey W02, которые были представлены в 2016 году на автосалоне в Гуанчжоу.
Итак, новый кроссовер VV5 — младший брат кроссовера VV7 с менее мощным двигателем, меньшими габаритами кузова и более скромным ценником.
Внешне китайская автомобильная новинка выглядит уменьшенной копией старшей модели. При этом оба автомобиля относятся к премиум-классу и могут похвастаться шикарным интерьером с большим количеством современного оборудования.
С прицелом на старшего брата, доступного для заказа в двух версиях Wey VV7 S и Wey VV7 C, младший кроссовер премиум-класса WEY от Great Wall также предлагается на китайском рынке в двух версиях: спортивном Wey VV5 S (на фото в обзоре на фото) и Wey VV5 C с чуть менее агрессивным дизайном кузова.
Хотя стоит отметить, что различия между версиями VV5 S и VV5 C минимальны и сводятся к незначительным отличиям в конструкции переднего и заднего бамперов, архитектуре воздухозаборников, форме патрубков выхлопных труб и некоторых деталях кузова.
По сравнению со старшим братом VV7, кузов кроссовера VV5 компактнее во всех направлениях.
габариты Кузова WEY VV5 имеют длину 4462 мм (-287 мм), колесную базу 2680 мм (-270 мм), ширину 1857 мм (-74 мм) и высоту 1638 мм (-17 мм) с грунтом.
клиренс 220 мм.
Для новинки предлагаются исключительно легкосплавные. колесные диски 19 и 20 дюймов с шинами 235/55 R19 или 245/45 R20.
Внешне китайская новинка Wei BB5 выглядит оригинально, современно и стильно.Причем автомобиль выглядит дорого не только снаружи, но и внутри, как настоящий представитель премиум-класса.
Пышный купеобразный кузов, большие колеса, светодиодные фары и задние фонари со светодиодным наполнением.
Салон компактного Wey VV5 рассчитан на пять посадочных мест и точно такой же, как и у Wey VV7. Вот только из-за уменьшенной колесной базы пассажирам второго ряда предоставляется немного меньше места для ног. Громкость тоже стала скромнее. Объем багажного отделения, в походном состоянии за спинками 40/60, составляет 261 литр, а при сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до 994 литров (загрузка до уровня стекол).
Что касается качественных материалов отделки и опций, то здесь новые кроссоверы полностью идентичны.
В стандартной комплектации салон автомобиля отделан кожей, также присутствует оригинальный руль и полный электропакет (передние сиденья, электростеклоподъемники и зеркала заднего вида с подогревом).
В список оборудования также входят двухзонный климат-контроль, платформа для беспроводной зарядки смартфона, аудиосистема премиум-класса Infinity, продвинутая мультимедийная система с 9-дюймовым цветным экраном (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay, Baidu CarLife, навигация, камера заднего вида), люк и дверь багажного отделения с электроприводом, система бесключевого доступа с кнопкой запуска / остановки двигателя, помощники при трогании с горы и спуске с горки, обогрев передних и задних сидений , электрический стояночный тормоз, 7 подушек безопасности, ABS с EBD, BAS, TCS и ESP.
Из дополнительных опций предлагается адаптивный круиз-контроль, крыша с панорамным обзором, система автоматической парковки, круговой обзор, вентиляция передних и задних сидений, цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым многофункциональным цветным экраном и светодиодная подсветка салона.
Технические характеристики Wey VV5 2017-2018 гг.
Компактный кроссовер премиум-класса создан на базе тележки Haval H6 2-го поколения с полностью независимой подвеской (спереди стойки Макферсон, а сзади многорычажная).Тормоза дисковые по кругу, полный привод с подключаемыми задними колесами с помощью вискомуфты. Автомобиль оснащен системой Drive Mode Mode с тремя режимами (Normal, Eco и Sport), с помощью которых можно выбрать оптимальную работу рулевого управления, коробки передач и двигателя.
IN Китайская автомобильная новинка предусматривает только один четырехцилиндровый бензиновый двигатель 4C20NT — 2.0 Turbo с отдачей 197 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 355 Нм в паре с 7 DCT (роботизированная коробка передач).
Одна из крупнейших китайских автомобильных компаний Great Wall более 10 лет входит в десятку сильнейших частных компаний Китая.Первоначально применяя технологии соседней Японии, компания смогла в кратчайшие сроки вырасти в настоящую автомобильную империю. Более 10 дочерних компаний смогли не только прочно закрепиться на рынке, но и представить в полноценном модельном ряду самые разнообразные автомобили.
Представляя в первую очередь внедорожники, Greet Wall, тем не менее, имеет в своей линейке и легковые автомобили различных сегментов рынка.
Модельный ряд китайских автомобилей Great Wall
| Грейт Уолл Ховер h5 Модель среднеразмерного внедорожника, с которой начались активные продажи на территории стран СНГ. Цена автомобиля стартовала с 875 тысяч рублей. | ||||||
| Great Wall hover h4 Автомобиль отличается от предыдущей модели на 2.0 бензиновый двигатель мощностью 122 лошадиных силы, а также оригинальный внешний вид. | ||||||
Great Wall hover h4 new Обновленная версия знаменитого внедорожника с полным приводом появилась только в 2014 году. | |||||||
Great Wall hover h6 Представительский полноразмерный внедорожник может оснащаться как полным, так и передним приводом. Более известен на нашем рынке под названием Haval H6. | |||||||
| Great Wall Wingle 5 Большой пикап Great Wall пользуется большим спросом. Простая конструкция имеет единственный дизельный двигатель 2.2 литра (106 л.с.) и МКПП. | ||||||
Впервые небольшой внедорожник появился в 2012 году, сразу после презентации на Пекинском автосалоне. | |||||||
Great Wall M2 Маленький городской кроссовер с передним приводом … Производится с бензиновым двигателем 1.5, известным по другим моделям, но сконфигурированным на мощность 105 л.с. | |||||||
| Great Wall Wingle 6 Пикап с полным или задним приводом имеет привлекательный внешний вид, завидные габариты. | ||||||
| Great wall coolbear Легковой автомобиль с передним приводом, альтернатива кроссоверу M2, обеспечивающий больший комфорт при движении в плотном городском потоке. | ||||||
| Great Wall Volex C50 Привлекательный пассажирский седан среднего класса D с широким силуэтом. | |||||||
| Great Wall Voleex C20R Этот мини-кроссовер идеален для оживленных городских улиц. | ||||||
| Great Wall Voleex C30 Компактный автомобиль класса C был признан в Китае автомобилем 2010 года. В 2012 году он прошел обновление. Механическая коробка работает в паре с всем известным мотором объемом 1,5 л (104 л.с.). | ||||||
| Great Wall Voleex C70 Большой бизнес-седан на рынке с 2010 года. | ||||||
| Great Wall Voleex C10 Симпатичный маленький хэтчбек B-класса был впервые представлен в 2007 году. | ||||||
| Great Wall hover Первое появление среднеразмерного внедорожника произошло в 2007 году. | ||||||
| Great Wall Wingle 3 Четырехдверный пикап относится к среднеразмерным автомобилям этого класса. Это отличный помощник, оснащенный полным приводом. | ||||||
| Great Wall deer g1 Рамный пикап с двухдверной кабиной был представлен на рынке в 2005 году и был основан на платформе Toyota — модели Hilux. | ||||||
Great Wall Deer g2 Отличный пикап для работы. Машина отличалась высокой надежностью и хорошими эксплуатационными параметрами. | |||||||
| Great Wall cowry mpv Популярный минивэн компакт-класса вмещал 7 человек. | ||||||
Самая ранняя версия рамного внедорожника позаимствована у Toyota. Также использовался японский двигатель объемом 2,2 литра, мощностью 105 л. с участием. | |||||||
Great Wall Sing Большой рамный внедорожник имел задний привод и три ряда сидений. |
Поставляется с 1,5-литровым двигателем мощностью 99 л.с. с участием. Пока что ставится 5-ступенчатая механика, но с 2015 планируется и автомат.
Важным преимуществом автомобилей китайского производства по сей день является стоимость.Конкретно по этому критерию Great Wall Haval H8 — новинка, которая может стать намного интереснее существующих аналогов на рынке джипов. Этот внедорожник недавно был представлен на многих автосалонах и получил массу положительных отзывов от довольно популярных автомобильных дизайнеров. Пока что в России у Great Wall Hawal N8 есть возможность посмотреть только фото, но не за горами новоиспеченный джип появится в продаже.
Корпорация Great Wall в ближайшие 2 календарных года выпустит обновленную линейку больших и довольно дорогих автомобилей, которые будут считаться автомобилями достаточно высокого качества.Данное мероприятие даст возможность значительно увеличить продажи, однако в Российской Федерации провести это мероприятие будет сложно. Теперь пора разобраться с основными отличительными особенностями Haval H8.
Дизайнерские решения — имитация и премиум-функции
Глядя на фото Hawal H8, возникает понимание, что производственная компания откровенно обманула, заявив об абсолютно уникальном и эксклюзивном дизайне. Мы даже где-то уже наблюдали все эти решения, а именно нас поразило сходство с конкурентом этого класса из Европы -.Если посмотреть в профиль на Great Wall Haval H8, то, конечно, можно спутать с немецким аналогом, но если присмотреться, китайский джип все же другой.
Модельный ряд Hawal действительно обладает уникальными чертами, но уникальностью дизайна этому джипу не придется хвастаться. Вероятно, противоположное мнение окажется у экспертов на официальном тест-драйве, но пока что новый Great Wall Haval H8 принят как:
- Достаточно удачный автомобиль, приемлемый для покупателей в РФ — достаточно высокая роскошь за относительно небольшие деньги ; Большой джип
- со значительным клиренсом и большими колесами вселяет уверенность при первой встрече;
- интерьер автомобиля выглядит дешевле, чем, например, у основных конкурентов, но по сравнению с другими китайскими автомобилями интерьер вполне сносный;
- самая дорогая модель среди продукции Great Wall.
Вопреки тому, что технические характеристики Haval H8 никоим образом не подтверждают все заявленное во внешнем потенциале, тест в Китае оказался весьма вдохновляющим для множества присутствующих на этом тест-драйве. Сегодня очень часто можно услышать много комплиментов в адрес H8, хотя автомобиль пока еще не со всех сторон узнают толком.
Пока не будем хвалить довольно устаревший дизайн, похожий на дизайн старого или Touareg. Но можно только отметить, что Great Wall Hawal N8 на фото выглядит очень эффектно.
Технические характеристики Hawal H8
Считается, что новый Hawal H8 пришел на замену Hover 7, поэтому мы можем с уверенностью сказать, что Great Wall проделала большую работу по обновлению автомобиля, построив совершенно новый внедорожник.
Под капотом Great Wall Haval H8 находится 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Такой аппарат выдает 240 л. с участием. мощность и крутящий момент 324 Нм при 2000-4000 об / мин. Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая, которая передает тягу на все колеса в случае полного привода.На 100 км / ч полноприводный Hawal H8 набирает за 10,6 секунды , а максимальная скорость внедорожника составляет 180 км / час.
Пока что цена Great Wall Hawal N8 точно не известна, но, по оценкам экспертов, ориентировочная цена на этот внедорожник составит примерно 1200000 рублей … Это ориентировочные данные, возможно, будут более продвинутые версии. дороже и дороже. Многое также зависит от курса доллара, который в последнее время очень сильно вырос, что привело к значительным изменениям на автомобильном рынке.
Подводя итоги
В ожидании презентации внедорожника Hawal N8 в России многие вопросы, связанные с этой машиной, остаются загадкой, но журналисты, участвующие в тест-драйве этой новинки, пишут в своих автомобильных журналах, что довольны этой машиной и получили много положительных ощущений. Конечно, у каждого свои вкусы и предпочтения, но специалисты считают, что бренд Great Wall выходит на более высокий уровень развития, о чем свидетельствуют машины из линейки Hawal.
Что касается популярности этого китайского джипа в России, то об этом пока рано говорить, потому что если взять за отправную точку цену 1200000 рублей, то можно сказать, что эта цена для китайского джипа довольно высока. , тем более что есть много хороших машин, которые можно купить за эти деньги.
Следовательно, чтобы привлечь российских покупателей, все-таки надо снижать цену … Ведь всегда китайские машины пользовались спросом именно потому, что у них была низкая цена… Если он все же ниже, чем у конкурирующих концернов, то успех этих машин гарантирован.
Размерыи габариты моделей h4 и H5
Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на основе японских аналогов. Кроссовер базируется на шасси Toyota 4Runner и внешности Isuzu Axiom. Со временем экстерьер машины модернизировали, и в новой версии внедорожник выглядит стильно и современно.
Размеры кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при выборе любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover — не исключение.
Чем крупнее у него автомобиль, тем сложнее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако в целом автомобили намного безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение именно моделям этого кроссовера.
Great Wall Hover h4: габариты и габариты
Габаритные размеры внедорожника, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно, длину следует измерять от наиболее заметного места переднего бампера до удаленной точки другого места заднего бампера.В ширину корпуса измеряют в самом широком месте: обычно это область колесных арок или центральной стойки кузова. Высота измеряется от земли до крыши автомобиля.
SUV GREAT WALL HOVER h4 Размеры кузова из цельного металла достаточно солидные, так как:
- длина
- составляет 4620 мм;
- ширина — 1800 мм; Высота
- с учетом спойлера — 1800 мм.
При таких габаритах китайский кроссовер представляет собой серьезную модель с впечатляющим внешним видом для солидных автолюбителей. Продолжая рассматривать габариты автомобиля марки Great Wall Hover h4, нельзя не учитывать базу и дорожный просвет, который является важным показателем при выборе внедорожника. Модель h4 имеет достаточно внушительную по размеру детали базу 2700 мм и дорожный просвет, который составляет 230 мм от нижней точки картера двигателя и 310 мм — от крайней точки переднего бампера.
Модель h4 реализована только одним колесным образцом, на 17 дюймов.Внешне кроссовер отличается не только внушительными размерами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 цветовых вариантах.
Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажник
Более новая модель Great Wall Hover H5 отличается от предыдущей h4 изменением внешнего оформления, что придало ей еще большего сходства с Mazda CX-7 за счет установки новой версии бампера, современное освещение и плавные линии. Если говорить о размерах Great Wall Hover H5, то можно отметить, что кроссовер больше модели h4 и имеет длину 4649 мм, а ширину — 1810 мм.
О высоте автомобиля сказать нельзя, так как модель H5 ниже предшественницы: 1735 мм против 1800 мм.
Great Wall Hover H5 Размеры багажника достаточно внушительны и позволяют перевозить достаточно габаритных вещей весом до 30 кг. Если точнее, то максимальный объем багажника — 2074 литра, а минимальный — 810 литров.
Обе модели внедорожника Great Wall Hover обладают своими достоинствами и недостатками. Размеры корпуса чуть больше у h4, но H5 отличается лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками.Однако решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.
Любой автовладелец сталкивается с ситуациями, когда необходимо заменить любую жидкость или масло в системах автомобиля. И возникает вопрос «А сколько и чего лить?». Так же для владельцев автомобилей Great Wall Hover h4 дана таблица в объемах автозаправочных цистерн.
Объем масла и жидкости GSM Great
Led hover x3| Система, заправочный узел | Необходимое количество (литры) | Вид, Марк. |
| Объем системы смазки | 4.3 (л.) | SAE 10W-40 Категория моторного масла не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта EURO IV — не ниже SAE SM. |
| Объем топливного бака (л.) | 70 | Бензин не ниже 92 |
| Объем трансмиссии Масла в распределительной коробке (л.) | 1,5 + 0,05 (с АКПП) 1,2 (с MCPP) | Жидкость для автоматов Коробки переключателей Коробки передач, Dexron III |
| Объем трансмиссионного Масло в коробке передач | 8 (АКПП) 2.4 л. ± 0,1 л. Для моделей коробок передач (ZM001DB, 038M1, 5DYG) 2,7 л. ± 0,1 л. Для моделей CPP (ZM016B, ZM016BF) 2,5 литра ± 0,1 литра. Для моделей CPP (ZM001DF, 038M, 5DYM26) | Для МКПП (трансмиссия Масло для гипоидных передач , API GL-4) Для АКПП (жидкость для автоматических коробок Shift shift Appolloil ATF Red-1K (или RED-1)) |
| Объем трансмиссии Масла в коробке передач переднего моста | 1. 8 л. ± 0,1 л. (GW4D20), 1,4 л. (другие двигатели ). | Трансмиссионное масло для гипоидных передач , API GL-5 |
| Объем трансмиссионного масла в коробке передач задней оси | 2,7 л. ± 0,1 л. | Трансмиссионное масло для гипоидных передач , API GL-5 |
| Объем гидравлики Жидкости рулевого управления (мм.) | 791 ± 32/775 ± 32 | Жидкость для автоматических коробок передач, Dexron III |
| Объем тормозной жидкости | 450 мл ± 35 мл (под этикеткой) | Синтетическая тормозная жидкость DOT4 |
| Система охлаждения (антифриз) | 6.5 литров. | |
| Объем жидкости стаканов | 4,5 л. | |
| номер хладагент в системе кондиционер | 570 ± 20 () |
Объемы заправки и марка GSM Great Wall Hover h4 Последнее изменение: 10 апреля 2019 г.
администратором.
В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без проблемы.На сегодняшний день это самый серьезный конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, так как он может предложить настоящую скорость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, на доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!
ДизайнВнедорожники
разные. Гламурные, негладкие, рабочие кони, хромые кони … Пережил и модернизацию «Ховера» с индексом h4, скорее, похожего на рабочую лошадку, и вездесущий гламур, который, несомненно, достался Toyota, Honda и даже до танка вроде Сузуки Джимни, Вот если и проехал, то не так уж и близко.«Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради, следует отметить, что он более-менее современный.
Ведь дизайнеры из убогого делают, «как и все», ставят огромную сверкающую хромированную решетку радиатора с горизонтальными досками — в духе американских автомобилей. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придавая автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Туман, по традиции, имеет круглую форму и состоит из почти прямоугольных участков.
На боковой стороне Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, надоедает до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски колес с властным рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками». Сзади тоже есть алый — о нем ничего не говорят примечательные вертикальные огни и… и больше на «корму» в принципе не за что цепляться. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?
Проект
Основа отдыха «Ховель» — такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и дореформенная модель.
Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара. Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).
Адаптация к российским условиям
Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровый клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, прикрывающего также коробку передач и «раздачу».Новый турбомотор, спрятанный в гадовом пространстве, неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года он обогревается наружными зеркалами, задним стеклом и креслами первого ряда, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.
Комфорт
Обязательно водить обновленный Hover h4, так как сразу замечают практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей.На водительское сиденье легко подойдет удобнее — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой спинки поясничного отдела. Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «граболловская» — она достаточно четкая и читабельная. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: расход топлива указывается только в одном виде между двумя «колодцами» в одном виде — мгновенный.Диапазон чисел, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 л), но средний аппетит все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.
Между креслами первого ряда установлен большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом — чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле — симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда — кроме подстаканников на полу туннельной облицовки. В задней части салона просторно: места для колен достаточно, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать — он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировать наклон, но способна складываться в пропорции 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника модели. предшественник: у него большая площадь, но «свернутая» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.
В 2010 году компания IRITO, являющаяся основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Программы системной безопасности.В тестах задействована методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитацию «живого» лобового удара. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагаются парктроник, навигация и вид сзади.
В топовой комплектации Hover h4 появилась новая мультимедиасистема с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук «Мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря.Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает. Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.
Great Wall Hover h4 Технические характеристики
К чему только не прибегли трастеры, чтобы держатели DoreForm «Haplov» заставили свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками… и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и придумали решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм пикового момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия еще в продаже с 5-ступенчатой механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадок».Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше — обгон однозначно дается легче. За это спасибо и новой шестиступенчатой МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.
Мастерская Great Wall Ремонт | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)
Как найти мастерскую Great Wall или руководство по эксплуатации
У нас есть 93 бесплатных PDF-файла по 37 автомобилям Great Wall.Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных
автомобили в списке ниже.
Наши руководства по ремонту Great Wall Automotive разделены на пять широких категорий; Руководства по ремонту Great Wall, Руководства по эксплуатации Great Wall, Электрические схемы Great Wall, рекламные проспекты Great Wall и общие сведения Разные загрузки Great Wall.
Машины с наибольшим количеством документов — это Monster, Hover и Kulla. У этих автомобилей есть большая часть наших PDF-файлов для этого производителя, 93 на троих. Самые посещаемые и скачиваемые автомобили из линейки Great Wall — это Monster. и Парение
Бесплатные руководства по Great Wall Haynes / Great Wall Chilton?
К нам приходит много людей, которые хотят получить бесплатное руководство по Great Wall Haynes. Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно, а во-вторых — есть намного лучше
способы обслуживания и понимания вашего двигателя Great Wall, чем руководство Хейнса.
По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернативу Хейнсу и Чилтону,
онлайн и совершенно бесплатно.
Как бесплатно скачать руководство по ремонту, обслуживанию или владельцу Great Wall
Нажмите на свой автомобиль Great Wall внизу, например на Монстра.На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Для большинства автомобилей это означает, что вы будете фильтровать через различные модели двигателей и проблемы, связанные с конкретным автомобилем.
После этого вам будут показаны первые 10 страниц руководства, прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF-файл». Затем вы можете нажать кнопку «Скачать», и у вас будет полностью бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля, навсегда!
Hover H5 — преимущества, проблемы в эксплуатации.Great Wall HOVER h4, H5 (Hover) ресурс двигателя и трансмиссии Устранение ошибок в заводской программе
Цели и средства Renault Duster 1.5 dCi и Great Wall Hover h5 td 2.0 (150 л.с.) 5АТ
цена: 875000 руб.
1,5 (90 л.с.) 6МТ
цена: 694000 руб.
Вряд ли кто-то додумался бы приготовить такой нетипичный «коктейль», но мы рискнули. Кроссовер и рамная «классика», две концепции, принципиально разные конструкции.Взболтать, но не перемешивать!
Unique — наиболее точное определение Renault Duster и Great Wall hover H5. Оба представляют собой очень выгодную альтернативу «одноклассникам», а в случае с «французом» — легковые автомобили и габаритный класс «С» с более узким функционалом.
Но помимо бензиновых модификаций предлагаются и версии с «тяжелотопливными» двигателями, и здесь картина еще интереснее. Сформулируйте такое исходное требование к новому дизельному внедорожнику, как цена менее миллиона рублей, и вы вряд ли найдете что-то взамен нашим героям.По результатам тестирования мы пришли к выводу: дело не только в ценообразовании.
Расти и иди ралли-рейд
Нет, он совсем не милый. И дело даже не в том, что дизайнеры Duster ночью увидели видения самого красивого дакарского «красного дьявола» Citroen ZX Rallye Raid за рулем Пьера Лартига, летящего через африканскую пустыню к следующему титулу, сделавшему внедорожник похожим на ребенка боевого прототипа. Дело не в эффектности. видимость, а скорее для зловещей цели французского феномена.Он, естественно, не может отправить на помойку истории целый сегмент легковых автомобилей, но зато легко отвлечет внимание покупателя от моноприводного хэтчбека или седана гольф-класса. Зимой мы протестировали Дастер 1.
6 и были поражены балансом потребительских и ходовых качеств, что отразилось на позиционировании машины в нашем рейтинге. Напомню, бессменного лидера в категории «цена — качество» Suzuki Jimny «свергнул» бестселлер Renault, сходивший с конвейера московского завода «Автофрамос».В бензиновой модификации нам очень понравилось, но не порадовал неожиданно высокий смешанный расход топлива, более 10 литров на 100 км. Вряд ли этому факту обрадуется и прагматичный потребитель — «бюджетник». Дизельный Дастер 1,5 dСi в этом плане гораздо интереснее. Помимо пресловутого «плохого аппетита», интригует и крутящий момент в 200 Нм, доступный уже при 1750 об / мин. Для сравнения: у «двухлитрового» бензинового автомобиля — 195 Нм при 3750 об / мин.
С телом мудрого дракона и головой свирепого льва
В Hover H5 TD воплощена дружба народов и производителей.Дизайн «кузова» позаимствован у оригинального Isuzu Axiom, но лицо с хитрым разводом головной оптики и атлетичными крыльями, по всей видимости, «скопировано» с кроссоверов Mazda CX-7 и CX9.
Удивительно складной получился симбиоз чистых линий и строгой геометрии плоскостей с поэзией аэродинамических форм. Молодцы дизайнеры! В основе конструкции ховера лежит «скелет» знаменитого рамного внедорожника Toyota 4Runner, но в анатомии «китайца» царит энергичная эклектика.Двухлитровый двигатель мощностью 150 сил с обозначением 4D20 собственной разработки — настоящая гордость компании, ведь бензиновые полноприводные версии являются «единственными» лицензионными агрегатами Mitsubishi. Несмотря на то, что он позиционировался как «свой», без сторонних технологических вливаний не обошлось. Например, турбокомпрессор с изменяемой геометрией поставляется компанией Borg Warner, а топливная система Common Rail на 1800 бар — компанией Delphi. «Четверка» опережает требования стандарта Евро-4.
Пятиступенчатый автомат 5R35 в модернизированном виде для Hover взят от Hyundai Powertech. Изменились не только передаточные числа, но и передаточные числа в мостах: у бензиновых модификаций главная пара 4,22, а у дизеля более длинная и скоростная 3,90.
Главная особенность Hover H5 TD, которая досталась ему вместе с установкой автоматической трансмиссии, — это, пожалуй, заключенная в систему полного привода. Great Wall с «механикой» вооружены недифференциальным соединением переднего моста и редуктора в раздаточной коробке, что является железным аргументом для владельцев, использующих внедорожник по прямому назначению и не принимающих межосевые вязкостные муфты и электронно-управляемые многоступенчатые. -пластинчатые узлы трения.Каким же сюрпризом для бывалого «ховеровода» станет кнопка с надписью AWD, сигнализирующая о том, что машина с АКПП оснащена не старой доброй подработкой, а схемой on-demand! Отсутствие «капли» тоже будет разочарованием. Однако давайте воздержимся от обвинений H5 TD AT в том, что он не занимается рыбой и мясом. Вас это удивит на перекрестке? Проверьте это!
«Умеренные» истребители грязевого фронта
Ховер отличный.Он поднялся над битвой кроссоверов и суетой технологов, готовых ввести в подстаканники электронного «помощника». Винить его в простоте «честной» конструкции кадра и минимальном наборе вспомогательных средств так же нелепо и нелепо, как намекать на скуку белого или подавляющую густоту черной цветовой гаммы. Одно из немногих мест под днищем, где зазор меньше 200 мм, находится под передней осью. Но эта Great Wall простительна, так как картер двигателя прикрыт довольно убедительно выглядящим металлическим щитком.Поддон машины, лишенный силовой защиты, расположен достаточно высоко. Вопросы возникают при осмотре агрегатов, которые «живут» в пределах колесной базы. При преодолении рельефной поверхности не исключен контакт бензобака с землей. К счастью, он запломбирован железом. Поперечины рамы находятся в самых нижних точках под днищем. Крепления могут выполнять роль якорей задних амортизаторов … Наличие полноразмерной запаски — плюс, а вот боковые медали — расположение в заднем свесе и, как следствие, уменьшенный угол съезда.Про «удовольствие» вылезать из «изнанки» запаски, покрытой грязью, мы скромно умолчим. Конечно, у «китайца» есть свои слабые места. Но чтобы всерьез переживать за свое здоровье, надо хотя бы наш маститый Леня Нефодный, для которого отправиться в сложную экспедицию — буквально «в никуда» — так же естественно, как и для нас, простых смертных, проехать к нам. родное село Подмосковье на выходные. Очевидно, что геометрического потенциала Hover более чем достаточно для обычного пользователя, без фанатизма приближающегося к бездорожью.
Сказанное в определенной степени справедливо для Дастера, двигатель которого защищает низ стального листа. Сильной стороной Дастера является удивительно большой клиренс, но слабым является воздухозаборник в переднем бампере, из-за которого легко повредить радиатор, и не очень высокая выхлопная «колея».
Силовой агрегат у кроссовера Renault размещен спереди поперечно. Между колесами передней и задней оси крутящий момент распределяется с помощью простых симметричных дифференциалов (D).За распределение крутящего момента между передней и задней осями отвечает многодисковая фрикционная муфта. Водитель может сильно повлиять на этот процесс. Для этого на центральном тоннеле рядом с рычагом переключения передач расположен поворотный селектор, который выбирает следующие режимы работы полноприводной трансмиссии: 2WD, Auto, Lock.
Использование программы трансмиссии 2WD означает, что вся мощность двигателя передается на передние колеса. Когда включен автоматический режим, передние колеса также движутся при движении по прямой и устойчивой дороге по ровной сухой дороге.Однако, когда один из них проскальзывает, часть крутящего момента передается на задние колеса. В этом случае через колеса заднего моста может быть реализована тяга до 50%. Когда водитель включает режим блокировки, диски сцепления постоянно заблокированы.
От теории к суровой практике
При отсутствии понижающего ряда в H5 его функция — попытаться выполнить пробуксовку гидротрансформатора, которая задевает асфальт, но только в место за его пределами. В АКПП предусмотрен секвентальный режим. Впрочем, на бездорожье погоду это не делает: при достижении высоких оборотов коробка не держит ступеньку, а самопроизвольно переключается. В таких условиях начинаешь сожалеть об отсутствии «опускания» для стабильных тяговых возможностей.
тестовых дней пришлось на период, когда от холодного дыхания осени дрожало лето. Мы окунулись в царство иссохшей травы, легко проехали по полям, но глубоких грязевых пятен не нашли. Остался без ответа вопрос, «насколько быстро будет перегреваться сцепление при пробуксовке».Владельцу H5 TD также следует помнить, что диагонального подвешивания лучше остерегаться — межколесных блокировок в принципе не предусмотрено. Наш боевой «ботинок» с снаряженной массой 1375 кг (почти на уровне модификации 2.0) и отличным крутящим моментом хорошо «затаскивает» как по асфальту, так и за его пределами. В целом Дастер дает опасное и обманчивое чувство вседозволенности. С ним спусков бояться — чтоб в лес из-за волков не ходить: угол входа 31 градус, а съезда уже 37 градусов! «Понижайки» нет, но вместо нее можно использовать первую передачу, что, кстати, полезно на асфальте, как козочка по молоку.
Двигатель поистине «махровый дизель»! — позволяет уйти в герметичность благодаря сквозняку в самом низу. Но подвеска сравнительно короткодвигательная, а система полного привода простая, позаимствованная у Nissan. Как и многие «соплеменники», Renault боится диагонального подвешивания.
То, что «француз» хорошо, то «китаец» … неплохо
На пересеченной местности коллега за рулем «Ховера» чувствовал себя непринужденно, но когда мы выехали на небосвод, это был праздник по-французски. улица.Вторая передача, выбор обгонной муфты (педаль сцепления длинноходная для «старомодных», но информативность привода, позволяющая практически каждой клетке почувствовать момент касания дисков, выдающаяся! ) — и Дастер резво мчится вперед. Обычно, когда речь идет о бюджетной машине, приоритетным показателем становится необходимая нудность вроде расхода топлива или «картофельной вместимости» багажника. А как насчет удовольствия от вождения? У Дастера с этим полный порядок! Достаточно короткие передаточные числа побуждают тянуть «за ручку»; при этом на четвертой и пятой передаче можно спокойно ехать, как на машине. А эластичность мотора такова, что вы можете ездить на высоких передачах почти на холостом ходу, и скорость включения не составляет большой проблемы. Подвеска в прямом смысле слова «всеядна», крены минимальны в поворотах. Но руль тяжеловесен и в то же время не очень информативен.
Ховер приобретает привычку. На крейсерской скорости двухлитровому агрегату явно легче нести тяжелый каркас внедорожника, чем 1,5-литровому четверке Renault. Но пока H5 разгоняется до 110 км / ч, успеваешь несколько раз отметить, что союз дизеля и автомата не безоблачный.До 2000 оборотов и соблазн заглянуть в зеркала заднего вида — если «китаец» нечаянно зацепился за универсал. Но тут неожиданно быстро нарастает разгон, а рабочий диапазон двигателя сравнительно невелик, примерно до 3500 об / мин. Нелинейный характер не очень удобен в городских режимах, где «время реакции» одинаково требуется и от человека, и от механизма. Тормоза эффективные, но огорчает настройка привода: свободный ход большой, а ожидаемая реакция на нажатие проявляется только в последних сантиметрах движения педали.
Если не считать мелких грехов, манеры Hover в целом вполне приличные для классики, а подвеска совершенно непробиваемая и удобная.
Силовой агрегат Great Wall Hover расположен продольно спереди. Мосты снабжены простыми симметричными дифференциалами (D). Впервые в истории Hover h4 / H5 производитель отказался от недифференциального подключения полного привода и оснастил внедорожник системой активной передачи крутящего момента или крутящего момента по требованию (T), разработанной Borg Warner. .Муфта с электронным управлением распределяет тягу между колесами передней и задней оси. Полноприводная трансмиссия имеет возможность активно распределять крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от условий и режима движения, нагрузки и степени пробуксовки колес. Водитель может выбирать режимы трансмиссии, нажимая кнопки, расположенные в нижней части центральной консоли. Режим 2WD означает, что вся тяга передается только на колеса задней оси.Когда выбран AWD, соотношение крутящего момента между передними и задними колесами может изменяться от 0: 100 до 50:50. Степень блокировки контролируется электронным блоком. Принудительной межосевой блокировки не предусмотрено. В отличие от версий с механической коробкой передач, H5 AT не имеет понижающей передачи.
Дизель: что мы получаем за переплату?
Выбирая дизельный Дастер, придется смириться с тем, что он предлагается только в комплектациях Expression и Privilege.Топовая версия Luxe Privilege — прерогатива только автомобилей с двигателем 2,0 л. Более доступный Expression, цена на который начинается с 614000 рублей, не имеет богатств, доступных Privilege, таких как хромированные рейлинги на крыше, дверные ручки и корпуса зеркал в цвет кузова, автоматический стояночный тормоз, регулировка сиденья по высоте, обогрев и электрически регулируемые боковые зеркала. Кондиционер, краска металлик, противотуманные фары, подогрев передних сидений можно получить за доплату. Стоимость продвинутой «Привилегии» от 661 000 руб.Список опций несколько уже, и здесь речь может идти, например, о 16-дюймовых легкосплавных дисках, кожаном руле, задних электростеклоподъемниках.
Антиблокировочная система тормозов и подушка безопасности водителя входят в стандартную комплектацию обоих вариантов отделки салона. За ESP и подушку безопасности пассажира придется заплатить, а также за передние боковые подушки безопасности (в принципе не предлагаются в Expression).
Great Wall Hover H5 TD существует только в максимальной версии Luxe, а модификация с автоматом является самой дорогой из всей линейки.На 865000 руб. (доплата за краску «металлик» — 10 000 руб.) Покупатель получает электроаккумуляторы, подогрев передних сидений, автоподсветку, кожаный салон, камеру заднего вида, парктроник и аудиосистему, считывающую информацию с USB-носителя. Арсенал безопасности сравнительно скудный, только с ABS, EBD и передними подушками безопасности.
Неоспариваемые альтернативы
У читателя может сложиться неправильное впечатление, что Ховер — это черная овца стада Великой стены, что совсем не так.Многое зависит от цели приобретения и условий эксплуатации. В начале нашего рассказа мы не зря отметили, что у H5 TD AT практически нет конкурентов. Дизельные УАЗ и SsangYong Kyron имеют неполный рабочий день и понижающие передачи, а New actyon, чистый кроссовер, ему совершенно не равны. Получается, что «шипастый» Ховер с автоматом наперевес — выбор людей, которые хотят обезопасить себя от порой утомительного общения с третьей педалью в городском потоке и пялятся на внедорожник только потому, что человеческая дорога на дачи в следующем веке не предвидится, но по геометрической проходимости кроссоверов не хватит, чтобы добраться до водоема, где в любую погоду клюют карп.Большой клиренс и полный привод, как известно, залог психологического комфорта. Плюс ко всему нужен вместительный салон для честной компании друзей и большой багажник. Но если среда обитания окажется посерьезнее, то логичным выбором, с нашей точки зрения, будет «китаец» с «ручкой» и принудительно подключенной «передкой».
Дизельный «Дастер» — отличная альтернатива многим легковым автомобилям… Следующим логичным шагом автопроизводителя мог бы стать выпуск «горячей» имиджевой версии «Даста» с более мощным дизельным двигателем.
Дастер РС или Дастер Спорт звучит гордо! Ах, мечты, мечты … Единственное, что может немного раздражать в исполнении 1.5 dCi — это простой салон и «бюджетная карма», доставшаяся в наследство от Логана / Сандеро. Неужто в отместку за нее внедорожник готов выдавить на рынок братьев из семейства Рено?
| Результаты геометрических и весовых замеров, выполненных экспертами редакции в условиях автополигона | ||||
|---|---|---|---|---|
| C | Просвет под передним мостом по центру, мм | 204 | 193 | |
| Просвет под передним мостом в плечевой зоне, мм | 201 | 215 | ||
| Просвет под задним мостом по центру, мм | 259 | 206 | ||
| Просвет под задней осью в плечевой зоне, мм | 267 | 305 | ||
| D | Минимальный зазор внутри основания, мм | 204 | 217 | |
| Просвет под рамой или лонжероном, мм | 274 | 310 | ||
| Просвет под топливным баком, мм | 301 | 233 | ||
| Б1 | Ширина переднего салона, мм | 1387 | 1352 | |
| B2 | Внутренняя ширина сзади, мм | 1400 | 1427 | |
| B3 | Ширина ствола min / max, мм | 1050/1376 | 1005/1207 | |
| V | Полезный объем багажника (5 человек), л | 316 | 416 | |
* От точки R (тазобедренный сустав) до педали акселератора
** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее сиденье перемещается назад конец
| Технические характеристики автомобилей | ||
|---|---|---|
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Длина / ширина / высота, мм | 4315/1822/1690 | 4649/1810/1745 |
| Колесная база, мм | 2673 | 2700 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1560/1567 | 1515/1520 |
| Снаряженная / полная масса, кг | 1375/1875 | 1880/2280 |
| Максимальная скорость, км / ч | 156 | 170 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 15,6 | Н. d. |
| Диаметр поворота, м | 10,4 | N. d. |
| РАСХОД ТОПЛИВА | ||
| Городской цикл, л / 100 км | 5,9 | 8,9 |
| Загородный цикл, л / 100 км | 5,0 | 7,6 |
| Смешанный цикл, л / 100 км | 5,3 | 8,4 |
| Топливо / объем топливного бака, л | DT / 50 | DT / 70 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип двигателя | Турбодизель | Турбодизель |
| Расположение и количество цилиндров | R4 | R4 |
| Рабочий объем, см 3 | 1461 | 1996 |
| Мощность, л.с. / кВт при об / мин | 90/66 при 4000 | 150/110 при 4000 |
| Крутящий момент, Нм при об / мин | 200 при 1750 | 310 при 1800-2800 |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Трансмиссия | MKP6 | AKP5 |
| Редуктор | — | — |
| ШАССИ | ||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная | Независимая, торсионная |
| Задняя подвеска | Независимая, рессорная | Зависимая, рессорная |
| Рулевой механизм | Стойка | Стойка |
| Тормоза Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза Задние | Барабан | Диск |
| Активное оборудование безопасности | ABS, AFU | ABS, EBD |
| Размер шин | 215/65 R16 (27 дюймов) * | 235/65 R17 (29 дюймов) * |
| РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ||
| Ориентировочные затраты на год и 20 тыс. Км, руб. | 56 830 | 135 829 |
| В расчете учитывается | ||
| Стоимость полисов ОСАГО + КАСКО **, руб. | 39 402 | 45 349 |
| Дорожный сбор по Москве, руб. | 630 | 4500 |
| Базовая стоимость ТО ***, руб. | 8399 | 14 700 |
| Стоим. первая замена масла ***, руб. | 5120 | 4500 |
| Периодичность ТО, тыс. Км | 10 | 7 |
| Комбинированные затраты на топливо, руб. | 32 860 | 52080 |
| УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ | ||
| Срок гарантии, лет / тыс.км | 3/100 | 2/50 |
| СТОИМОСТЬ МАШИНЫ | ||
| Тестовый набор ****, руб. | 694 000 | 875 000 |
| Базовая комплектация ****, руб. | 614 000 | 865 000 |
** Усреднение по данным двух крупных страховых компаний
*** С расходными материалами
**** На момент подготовки материала с учетом действующих скидок
| Экспертные оценки по результатам испытаний | ||||
|---|---|---|---|---|
| Индекс | Макс. оценка | |||
| Корпус | 25,0 | 15,6 | 14,8 | |
| Сиденье водителя | 9,0 | 5,9 | 4,6 | |
| Сиденье за водителем | 7,0 | 5,7 | 5,7 | |
| Ствол | 5,0 | 2,0 | 3,0 | |
| Безопасность | 4,0 | 2,0 | 1,5 | |
| Эргономика и комфорт | 25,0 | 16,1 | 17,7 | |
| Органы управления | 5,0 | 3,9 | 3,9 | |
| Аппараты | 5,0 | 3,7 | 3,9 | |
| Климат-контроль | 4,0 | 2,1 | 2,3 | |
| Внутренние материалы | 1,0 | 0,8 | 0,8 | |
| Свет и обзор | 5,0 | 3,1 | 3,8 | |
| Опции | 5,0 | 2,5 | 3,0 | |
| Внедорожные качества | 20,0 | 11,0 | 12,8 | |
| Зазоры | 4,0 | 2,9 | 2,9 | |
| Уголки | 5,0 | 3,4 | 2,7 | |
| 2,0 | 2,0 | 2,0 | ||
| Расходы | 10,0 | 9,7 | 8,7 | |
| Цена в наборе | 4,0 | 3,9 | 3,7 | |
| Эксплуатационные расходы | 4,0 | 4,0 | 3,7 | |
| Перспективы перепродажи | 2,0 | 1,8 | 1,3 | |
| Итого | 100,0 | 69,5 | 69,9 | |
| профи | Отличный тяговитый и экономичный двигатель, «всепоглощающая» подвеска, простор в салоне | Вместительный салон, богатая комплектация для версии с автоматом, геометрическая проходимость |
| Минусы | Сложно купить из-за длинных очередей, простой трансмиссии, некоторых недостатков эргономики | Трансмиссия ограничивает внедорожные возможности автомобиля; Специальная посадка и обращение |
| Приговор | Прекрасный без всяких оговорок бюджетный автомобиль. .. Советуем присмотреться к дизельной модификации! | Внедорожник, который безусловно имеет право на жизнь. Но перед покупкой определитесь с задачами. |
текст: Асатур БИСЕМБИН
фото: ТАРАСЕНКО Роман
В конструкции дизельного двигателя GW 2.8 TS используется система управления впрыском топлива с топливной шиной Common Rail 2.0 производства немецкой компании BOSH, в ГРМ двигателя установлен ременной привод, который отличается малым весом и низким уровнем шума.Блок двигателя выполнен без гильзы, кроме того, оптимизировано расположение газовых каналов в головке блока цилиндров, что позволило повысить эффективность впуска. В двигателе также улучшена конструкция камер сгорания, в механизме рециркуляции отработавших газов дополнительно установлено устройство охлаждения отработавших газов. Вышеуказанные конструктивные усовершенствования позволили значительно увеличить мощность двигателя, снизить выброс вредных веществ в атмосферу, а также значительно снизить удельный расход топлива.
Основными конструктивными элементами указанной системы подачи топлива являются различные датчики, электронный блок управления и различные исполнительные механизмы. Давление впрыска топлива в системе 145 МПа. Процесс подачи и впрыска топлива контролируется электронным блоком управления EDC 16C39 производства BOSCH. Этот электронный блок управления, помимо контроля самой системы подачи топлива, также управляет рециркуляцией выхлопных газов, кондиционированием, вентиляцией и другими системами, связанными с процессом работы дизельного двигателя.
Конструкция дизельного двигателя моделей 2.8 TS и 2.8 TDI в целом одинакова и состоит из следующих основных систем и агрегатов: блока цилиндров с головкой блока цилиндров, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения. кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм с системой впуска и выпуска, система турбонаддува, пусковое устройство двигателя.
| |
| Моторный отсек. |
Идентификационный номер двигателя
Номер двигателя выбит на левой стороне блока цилиндров.
По своим системам и агрегатам, системе смазки, системе охлаждения, пусковому устройству двигателя и кривошипно-шатунному механизму этот двигатель практически не отличается от аналогичных систем и узлов дизельного двигателя 2,8 TDI.
Основные технические характеристики дизельного двигателя модели GW 2.8 ТК с турбонаддувом
| Характеристики турбокомпрессора 90 024 | |
Фазы газораспределения
Угол опережения впускного клапана составляет 24 ° до ВМТ.
Угол задержки закрытия впускного клапана составляет 55 ° после ВМТ.
Угол опережения открытия выпускного клапана составляет 54 ° до ВМТ.
Угол закрытия выпускного клапана составляет 26 ° после ВМТ.
Клапанные зазоры : 0,4 ± 0,05 мм.
Давление впрыска топлива : максимальное — 145 МПа.
Угол опережения впрыска топлива: автоматически регулируется электронным блоком управления.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Наименование | Нормативное значение Допустимое значение||
| Деформация нижней поверхности ГБЦ и поверхности под коллекторы, мм | 0,05 0,2||
| Высота головки блока цилиндров, мм | 92 ± 0,05 —||
| Высота пружины клапана в свободном состоянии, мм | 48.||
| Высота установки пружины клапана, мм | 38,8 —||
| Диаметр стержня клапана, мм | Клапан впускной 7,95 7,880||
| Зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм | Клапан впускной 0,039-0,069 0.200||
| Угол седла клапана, ° | 45 менее 45||
| Ширина контактной поверхности седла клапана, мм | Клапан впускной 1.7 2,2||
| Осевой зазор распредвала, мм | 0,08 0,2||
| Высота кулачка, мм | 42,02 41,65||
| Диаметр шейки распредвала, мм | 49,96 ± 0,015 49,60||
| Внутренний диаметр подшипника распредвала, мм | 50 50,08||
| Зазор в опорных подшипниках распределительного вала, мм | 0,025-0,085 0,12||
| Наружный диаметр наконечников толкателя, мм | 12,97–12,99 12.||
| Зазор между коромыслом и наконечником толкателя, мм | 0,03 0,1||
| Наружный диаметр коромысла ois, мм | 18.98-19.00 18,90||
| Диаметр внутренний под осью коромысел, мм | 19.036-19.060 19.10||
| Зазор между осью и коромыслом, мм | 0,06-0,08 0,10||
| Зазор между корпусом насоса и шестерней масляного насоса, мм | 0,13-0,14 0.15||
| Зазор между крышкой насоса и шестерней масляного насоса, мм | 0,02-0,07 0,15||
| Осевой зазор коленчатого вала, мм | 0,10 0,30||
| Радиальный зазор в подшипниках коленчатого вала, мм | не более 0,05 0,08||
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм | 70 69,91||
| Диаметр шейки шатуна коленчатого вала, мм | 53 52,90||
| Конусность и овальность коренной и шатунной шейки коленчатого вала, мм | не более 0.||
| Зазор между поршнем и стенкой цилиндра, мм | 0,025-0,045 не более 0,025||
| Люфт в замке верхнего компрессионного кольца, мм | 0,20-0,401,5 | |
| Люфт в замке нижнего компрессионного кольца, мм | 0,20-0,40||
| Зазор в стопоре маслосъемного кольца, мм | 0,10-0,30||
| Зазор между верхним компрессионным кольцом и канавкой поршня, мм | 0.090-0,1250,15 | |
| Зазор между нижним компрессионным кольцом и канавкой поршня, мм | 0,050-0,075||
| Зазор между маслосъемным кольцом и канавкой поршня, мм | —||
| Диаметр поршневого пальца, мм | 31 год 30,970||
| Осевой зазор шатуна, мм | 0,230 —||
| Зазор между шейкой шатуна и шатуном, мм | 0,029-0,066 0,10||
| Деформация верхней контактной поверхности блока цилиндров, мм | — 0.||
| Выступ гильзы над поверхностью блока цилиндров, мм | 0,0-0,1 —||
| Внутренний диаметр гильзы цилиндра, мм | 93.020-93.060 —||
| Диаметр отверстия в блоке цилиндров, мм | 95.011-95.050 —||
0
47,10
05 0,08
20Диапазоны температуры и давления для дизельного двигателя модели GW2.8TC с турбонаддувом
Примечание: (1). Для замкнутых систем охлаждения с напорным радиатором температура может достигать 105 ° C.Блок цилиндров
Блок цилиндров дизеля 2,8 ТС имеет конструкцию без гильзы 1, что позволяет снизить деформацию поверхности цилиндра. Для охлаждения блока цилиндров между каждыми двумя цилиндрами сделаны поперечные отверстия для охлаждающей жидкости. В корпусе блока цилиндров выполнен основной смазочный канал, а также смазочные каналы для коренного подшипника, отверстия для эксцентрикового вала. Моторное масло одновременно поступает через смазочные отверстия в корпусе блока цилиндров, после чего проходит по каналам крышки блока цилиндров, смазывая газораспределительные клапаны и коромысло.
Внимание! Блок цилиндров дизельного двигателя 2,8 ТС подходит для двигателей 2,8 TDI и 4D28. При замене блока обратите внимание на следующее: блок цилиндров от модели двигателя 2.8 TC должен быть установлен в комплекте с поршнями и поршневыми кольцами от этого дизельного двигателя. Входные и выходные отверстия для газа дизельного двигателя с турбонаддувом 2,8 TC расположены на противоположных сторонах головки блока цилиндров и расположены крест-накрест. По результатам исследований горения топливовоздушной смеси определена оптимальная конструкция впускного газового канала, имеющего винтообразную форму, что позволяет обеспечить наиболее точное соотношение турбулентности газового потока. .
Ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при ремонте и обслуживании автомобильного дизельного двигателя 2,8
При последующем ремонте и обслуживании дизельного двигателя 2,8 ТС необходимо учитывать уровень загрязнения двигателя и окружающей среды, в которой он работает. По возможности двигатель следует очищать методом вакуумного «всасывания», избегая при этом обычного метода технического обслуживания, заключающегося в «продувке» сжатым воздухом, особенно при высоком давлении.
Не допускается проверка элементов топливопровода высокого давления при работающем двигателе.
Поверочные испытания дизельного двигателя 2,8 ТС с отключением отдельных цилиндров не допускаются.
Все три типа фильтров, установленных на автомобилях с дизельным двигателем 2,8 TS, подлежат замене во время второго периодического технического обслуживания. После этого фильтры необходимо заменить. каждые 6000 км пробега автомобиля.
Поскольку цетановое число зимнего дизельного топлива отличается от летнего дизельного топлива, необходимо своевременно переходить на другой вид топлива в соответствии с сезоном.Несоблюдение этого правила может привести к появлению черного выхлопного дыма и другим неисправностям двигателя.
Маховик: 1. Метка с верхней стороны. 2. Кольцо стартовой шестерни. 3. Зубчатое кольцо датчика оборотов двигателя.
Каждый раз, когда снимается маховик, коронную шестерню маховика необходимо проверять на наличие металлической пыли и стружки, чтобы они не попали в датчик частоты вращения коленчатого вала при работающем двигателе и не мешали его нормальной работе.
Hover H5 2013 отзывы владельцев разные — в некоторых случаях можно отметить некую неуравновешенность.Во-первых, вы должны учитывать преимущества, которые отмечают владельцы транспортных средств.
Достоинство
Hover имеет следующие сильные стороны:
- Оптимальная, максимально удобная посадка, достаточно высокая, чтобы предотвратить попадание автомобиля в ситуацию, когда можно сломать бампер, повредить днище. Низкая посадка также влияет на комфорт езды, но Hover учитывает баланс с полостью.
- Высокая проходимость автомобиля, которая обеспечит работу H5 даже при необходимости езды по бездорожью.Правда, стоит отметить, что не стоит слишком часто использовать такое преимущество при движении автомобиля по крутым неровностям. При езде по сложному профилю отмечается достаточно высокий уровень комфорта, что сделает путешествие просто незабываемым.
- Достаточно дешевые запчасти и не менее экономичный ремонт автомобиля при необходимости. Стоит отметить «универсальность» многих запчастей, возможность замены их более дешевыми аналогами. Ремонт осуществляется без особых усилий, что является одним из преимуществ эксплуатации этого автомобиля.
- К преимуществам также можно отнести толстый металл кузова по сравнению с аналогичными легковыми автомобилями. При этом обеспечивается хорошее покрытие кузова, благодаря чему автомобиль обладает высокой устойчивостью к коррозии, сводя к минимуму риск повреждения.
- Среди достоинств также можно выделить просторный салон, в котором без труда разместится вся семья. Приятное впечатление произвело расстояние между сиденьями, не сковывающее движения, которое прекрасно демонстрирует все преимущества эксплуатации Hover H5 даже в самых сложных условиях.
недостатки
Надо сказать о недостатках, на которые акцентируют внимание отзывы владельцев Hover H5.
К недостаткам можно отнести следующее:
- Отвратительная русская сборка — похоже, технология в данном случае вообще не соблюдалась. В частности, нужно потратить немало усилий на поиск двух совершенно одинаковых пробелов в конструкции одного автомобиля. Кроме того, в некоторых случаях отмечается плохая сварка крыльев машины, так как они примерно на пять миллиметров шире, чем требуется.
- После покупки необходимо сразу же поменять все залитые на заводе технические жидкости. Множество негативных эмоций вызвало наличие коррозии и следов ржавчины на поверхности многих узлов и агрегатов автомобиля. Как оказалось, это связано с низким качеством жидкости, даже в результате эксплуатации прокладка термостата «корродировала» и ее пришлось срочно заменить.
- Довольно странное поведение электрика, у которого регулярно возникают сбои, особенно когда наступают холода.
- Мультимедийное оборудование выходит из строя довольно часто, что, впрочем, вполне логично отнести к низкому качеству комплектующих. Тем не менее даже при российской сборке используются китайские агрегаты.
- Плохо отрегулированный клапан топливного насоса тоже можно отнести к проблемам, что часто приводит к сбою в работе двигателя, особенно в диапазоне 1000-2000 об / мин. Если вовремя не провести регулировку клапанов, можно «рассчитывать» на выход из строя двигателя после трех десятков тысяч километров эксплуатации.
Hover H5 собирается на юге России, в северокавказском городе Черкесск.
О достоинствах и недостатках популярного кроссовера Toyota RAV 4 можно прочитать. А о технических характеристиках компактного внедорожника Suzuki Grand Vitara вы узнаете из этой статьи.
Подводя итоги, можно отметить, что наибольшие проблемы возникают с автомобилями последних сборок. Закипает аккумулятор, выходит из строя трансмиссия и много других неприятных «сюрпризов».Иногда этого не может компенсировать даже невысокая стоимость агрегата.
Стратегия ставок Live бездепозитный бонус казино bezdep-casino.pro игровые автоматы резидент orca88. Зеркало казино 1xbet зеркало вулкан казино бездепозитный бонус при регистрации игры 2019 на сайте goldfishka бездепозитный. Купоны 2019 отель казино казино калининград куликово сайт бонус за регистрацию лайк. Вывод с бонусного счета 1xbet fonbet казино зеркало букмекерская контора olympus. Зеркало клуба 1xbet 25 марта 2019 года azino fonbet, старая версия лучшего казино клуба вулкана azartplay доступ к сайту 1xbet.Казино Kremlin-vision.ru с бонусом за регистрацию 1 hbed tekken запускает 397 баллов за мост.
Старый фонбет найти зеркало паутина казино зеркало bk марафон работает сегодня играть. Вулкан 24 слота казино вулкан играть бесплатно и без регистрации гараж Вулкан Победы. Бонус казино в новых казино, с бездепозитным бонусом за регистрацию в игре. Английский язык 2 класс скачать бесплатно fly high телеграм-канал «Angry at the Casino». Обзоры flash spank20 rus volcano играть бесплатно и без регистрации 777 с бонусами игра поросята.Бесплатный форум игровых автоматов, где есть свежие промокоды для игр в казино.
Слоты, бонус чемпиона вулкана 500 рублей промокоды казино дрифт 2019. Бездепозитные бонусы казино на реальные деньги Игра Blackbeard’s. Игровые автоматы бесплатно без регистрации группа 1xbet зеркало на сегодня казино скачать обзор вулкан королевское зеркало 1xbet. Сайт бесплатных вращений за регистрацию в казино 2019 бездепозитные игровые автоматы Бездепозитные купоны goldfishka. Как использовать бонусный счет казино 1xbet софт для ставок на скачки 2019 скачать.Как войти в fonbet blue сегодня azino 1хbet зеркало на сегодня 1xbet-zerkalo.com 777-vin собирать пазлы онлайн. Бесплатное казино с бездепозитным бонусом, для регистрации без пополнения pautina casino village 1xbet зеркало на сегодня работает дурацкая музыка. Скачайте, какие слоты дают хорошие на 1chue 7azino777.win вход pharaoh.
Промокод онлайн-казино на fonbet, volgaslots casino fonbet old site. Казино вулкан как стать сотрудником игровых автоматов казино 5000 кредитов для игры.Бесплатная онлайн стратегия fonbet 5.3.7 без регистрации на 21 очко живая точная карта. Промокод на 1xbet для бесплатной ставки poker stars sochi official. Сайт для игры на деньги в игровые автоматы Русский вулкан на деньги с описанием вывода. 1xbet рабочие zekalo 2019 точные карты с шансом на победу 21 очко.
В азартных играх, azinomobile club, казино x мобильная версия 1 ставка.
Статистика форума
- Всего зарегистрированных пользователей: 336
- Всего тем: 736
- Сообщений: 5704
Обзор Great Wall Hover H5 был написан исключительно ради выявления слабых и, который так похож на своего собрата с индексом h4, что сразу не угадаешь.Разве что только при ближайшем подходе, когда вы осматриваете фары, заднюю дверь Great Wall Hover, штамп под номерным знаком и расположение эмблемы. А потом, как ученый, наткнувшийся на старинный исторический манускрипт, или охотник, почуявший запах дичи, вы с нетерпением ждете того, кто либо воспользуется всеми преимуществами двигателя нового автомобиля, либо будет разочарован очередной штамповкой производителя.
Тщательный анализ модели Great Wall Hover
И первое, к чему следует стремиться при анализе новой модификации определенного автомобиля — это сравнение с прошлой и подобной моделью.В любом случае артефактов перед новым Great Wall Hover явно больше. В отличие от своего собрата с заведомо брутальным лицом, кроссовер Wall Hover H5 имеет гораздо более мягкую и современную маскировку, похожую на Mazda CX-7, и, конечно же, двигатель нового Great Wall Hover заслуживает отдельного разговора.
Что касается интерьера, то близнецы ничем не отличаются.
Все практически идентично. С взглядов водителя и пассажиров не скроют ни хаотичное общее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды.Хотя это все мелочи, неприятный осадок уже начинает накапливаться. Но все же после нескольких дней совместной жизни с Great Wall Hover начинаешь понимать, что китайцам удалось придать интерьеру немного солидности.
Смотрим под капот. Присутствует 2,4-литровый мотор от Mitsubishi мощностью 136 л.с., знакомый всем владельцам Эйтрекс и Аутлендер. с участием.
Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Нм крутящего момента, и внедорожник Great Wall вместе с двигателем автоматически вошел в стандарты Евро-4.Но пока неизвестно, позволят ли «зеленые воротнички», как некоторые скептики называют новые экологические нормы, безопасно перевозить такую махину весом в две тонны.
Даже сборка всех частей: малых, средних и больших очень прочная. Ничего и нигде не скрипит, что очень радует.
Хрипов и т.н. сверчков во время езды тоже не было.
Короче салон соответствует всем требованиям. Вид отличный, из-за высокой площадки.Но, впрочем, у камеры заднего вида нет шкалы расстояний, и это минус. Зато очень удобна панель приборов, на которой выделяются довольно крупные и легко воспринимаемые значки.
Эргономика автомобиля тоже на высоте, что мы положили в копилку плюсов. Различные «навороты», пуговицы и кнопки всегда под рукой.
Видеообзор Great Wall Hover H5:
Обивка
Используется в Great Wall Hover H5, помимо текстильной обивки, существует еще и кожаная версия.Сделано это не только ради престижа, как уверяют дизайнеры, а с точки зрения банальной практичности. Китайцы — люди думающие, и раньше европейцев догадались, что дети, садясь в машину, пачкают тканевую обивку. После вылазок на любимую всеми членами семьи природу такую обивку сразу отправляют в химчистку, ведь велюр, например, постирать самостоятельно не так-то просто. Так разработчики из Поднебесной решили производить интерьеры из кожи.Протереть тряпкой — и все!
Технические характеристики Great Wall Hover H5, приведенные выше, не включают в описание высокий комфорт сидения китайского внедорожника. Они сделаны так же хорошо, как и удобны. Все необходимые настройки работают легко, но все же есть небольшой минус. Сиденья, даже полностью поднятые, располагаются низко от пола. Но винить в этом китайцев нельзя. Наверное, не рассчитывали на высоких людей, у которых от таких сидений часто немеют ноги.
А вот неудобные в этом плане сиденья на Great Wall Hover H5 только спереди, а сзади все еще просторно, как на h4. И даже с полностью откинутыми передними сиденьями. Все это вместе с высоким потолком превращает машину и вождение на ней в комфортное времяпрепровождение для людей ростом выше 180 см.
Ведь китайцы учли рост европейцев.
Что касается багажника у машины, то он вполне полноценный — 810 литров, в комплект входит коврик со шторкой.
Шасси Great Wall Hover H5
Ну а теперь самое главное — шасси внедорожника, которое наконец припасено на десерт.
Двигатель
В отличие от младшего брата h4, который оснащен устаревшим и невзрачным двухлитровым бензиновым двигателем от Mitsubishi, у Hover H5 совсем другой двигатель.
Устанавливаются на внедорожники Great Wall Hover H5 в виде двухлитрового турбодизельного двигателя мощностью 150 л.с. с участием. с «автоматом» и механикой, а также с бензином 2.4-литровый, 136 л. с участием. с механической трансмиссией.
Если с бензиновой версией все более-менее понятно, ведь на Hover h4 написано много отзывов, остановимся на дизельных модификациях с АКПП.
Great Wall Hover H5 оснащен современным четырехцилиндровым двигателем последней серии GW4D20. Можно открыто заявить, что двигатель такой мощности — целиком собственная разработка GW. Итак, при рабочем объеме в два литра, как у Hover h4, двигатель способен выдавать 150 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту! Но это не все.Сама конструкция мотора хоть и знакома многим, но имеет ряд нюансов. И цена Great Wall Hover H5 намного выше, чем у h4, тоже из-за этого.
Например, особого внимания заслуживает четырехклапанный с впускным коллектором переменной длины. Система подачи топлива Delphi Common-Rail имеет давление впрыска 1800 бар, что очень хорошо. А отличный турбокомпрессор от BorgWarner позволяет новому китайскому внедорожнику добиться небольшого преимущества перед некоторыми европейскими и японскими моделями.А если добавить сюда еще и новые возможности крутящего момента, равного 310 Нм при 2800 об / мин, все становится ясно. Такие показатели на целых 110 Нм выше, чем у бензинового аналога, имеющего объем двигателя 2,4 л и мощность 136 л. с участием. Согласитесь, неплохо, правда?
Помимо турбодизеля на N5 установлена новая АКПП с индексом 5R35. Он не разрабатывался самими китайцами и был полностью скопирован с версии корейской продукции Hyndai Powertech — пятиступенчатого гидромеханического агрегата, позволяющего вручную переключать передачи.
Китайцам пришлось менять передаточные числа в основных парах мостов под «автомат». Для бензиновых двигателей, как известно, они были 4,22 и были тихоходными, а для дизелей уже необходимо устанавливать скоростные пары с числом 3,9. И соответственно максимальная скорость увеличилась со 160 км / ч до 170 км / ч.
Тоже неплохо. По всем циклам бензиновая версия показала 10,7; 8,2 и 9,4 литра соответственно для городского, пригородного и смешанного движения.Для дизельного двигателя эти показатели равны 8,9; 7,6; 8.4. Впечатляет, правда ?!
Хотя на реальных гонках средний расход был не так уж и мал — почти 12 литров на 100 км. Но водителю также нужно привыкнуть к новому двигателю.
Great Wall Hover H5 — новый, дизельный — демонстрирует весьма спорное концептуальное решение. Так вот, понижающей передачи у него нет и, что очень странно, китайцы об этом ничего не говорят. Для любого внедорожника наличие «нижнего» — обязательное условие, но в данном конкретном случае это, конечно, минус.
Еще один сюрприз — раздаточный материал. Вместо привычной и уже уважаемой всеми автомобилистами схемы неполного рабочего дня китайцы прибегли к помощи BorgWarner. такая модификация очень спорна для использования, особенно в российских условиях. В этом случае предпочтительнее жестко подключаемый передний мост. Что касается корпуса раздаточной коробки, то он алюминиевый и очень хрупкий. Крутящий момент на задние колеса передается не напрямую, а через электромеханическую муфту. Короче, тут китайские разработчики явно переборщили.
Видео — тест Great Wall Hover H5:
Может для безрамных машин, которым даже грязная лужица кажется препятствием, это вполне подойдет, то для брутального и мощного внедорожника, которым, собственно, и должен стать Great Wall Hover N5, — нонсенс.
Отображаем плюсы:
- внешний вид внедорожника Great Wall Hover, который стал намного лучше;
- полное соответствие стандартам Евро-4;
- высокие технические характеристики дизельного двигателя и АКПП;
- мощность и легкое преодоление препятствий на дороге.
И минусы:
- хаотичное размещение пластика по салону;
- непривлекательная ручка МКПП;
- неудобная регулировка сиденья, особенно водительского;
- слабая маневренность с места.
В заключение подведем итоги: внедорожник в качестве новинки вполне приемлем. В нем много современных деталей и систем.