Хаммер авто: Купить Hummer с пробегом по цене от 1 149 999 рублей в Москве

История автомобилей Hummer (Хаммер)

HUMMER — американская компания, являющаяся частью концерна General Motors, специализируется на выпуске могучих супервездеходов повышенной вместимости. Выпускается Hummer на заводе UAW компании AM General в городе Мишаваке, штат Индиана.

История Hummer началась из-за потребности американских военных в специальном автомобиле. В результате, американская компания AM General летом 1979 года начала работы по созданию автомобиля повышенной вместимости. Программа получила обозначение HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), что переводится как «Высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство модель 998» и произносится американцами как «Хамм-ви». От этого сокращения и родилось название Hummer (Хаммер). Вездеход отличался легкостью управления, феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения. Он стал основным автомобилем армии США. Недавно компании AM General и концерн General Motors подписали соглашение, согласно которому GM получил право сбыта и распространение гражданского варианта внедорожника Hummer, а AM General сохранила право на продажу военных модификаций вездехода. Начинается новый этап в жизни легендарного внедорожника.

Через 11 месяцев General Motors Corporation представил первый образец военного автомобиля под маркой — M998, который пошел в серию в 1981 году и сегодня знаком всем под названием Н1. Результаты испытаний поразили военных — новый вездеход превосходил абсолютно все требования и стандарты армии США. Поэтому уже в марте 1983 года AM General получила заказ на поставку для армии первой партии внедорожников HMMWV M998. Широкую известность Hummer приобрел после успешного завершения операции «Буря в пустыне». Кадры войны в Персидском заливе обошли все телевизоры мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы Hummer, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади суперсовременные танки M1A Abrams. После такой рекламы компания AM General стала получать заказы на Hummer от частных лиц. Их было так много, что компания в инициативном порядке разработала и выпустила в продажу гражданский вариант этого внедорожника. С 1992 года начались его продажи всем желающим. Но довольно высокая цена, даже по американским меркам, сделала его элитарным автомобилем: в зависимости от комплектации его стоимость составляет для рынка США от 70 000 до 85 000 долларов, а годовой объем продаж составляет 2 000 штук, что сопоставимо с продажами Ferrari.

Одним из самых первых владельцев Hummer стал не кто иной, как Арнольд Шварценеггер, за ним в ряды членов клуба Hummer вступили такие знаменитости, как Сильвестр Сталлоне, Стивен Спилберг, Джордж Лукас и даже известный теннисист Андре Агасси. Огромной популярностью пользуется Hummer и в странах Ближнего Востока, Арабских Эмиратах и, как ни странно, у нас в стране. В Россию Hummer поставляется московским дилером GM только на условиях полной предоплаты.

Выпускаемая с 1992 года гражданская модификация знаменитого внедорожника ежегодно подвергается небольшим изменениям, что помогает компании сохранить спрос на устойчивом уровне. Последний модельный ряд компании AM General включает четыре варианта кузова: двухместный пикап с большим грузовым отсеком (Open Top), четырехместный пикап с мягким верхом (4-doors Open Top), четырехместный пикап с жестким верхом (4-doors Hard Top) и универсал с полностью закрытым алюминиевым кузовом (Wagon). Максимальная скорость достигает 105 км/час, а разгон 0-100 км/час занимает 19,5 секунды. В качестве силовой установки используется V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель объемом 6,5 литра мощностью 170 л.с. Он имеет фантастический ресурс в 1 миллион км (!), что вместе с нержавеющим кузовом делает Hummer практически вечным, по заказу возможна установка тубодизеля мощностью 195 л.с. Компания дает гарантию на 36 месяцев или 36 тысяч миль.

Недавно Hummer получил антипробуксовочную систему TorqTrack (TT4), разработанную специально для полного привода. При помощи электронных датчиков TT4 следит за тем, чтобы ни одно колесо не проскальзывало. Как только одно из колес начинает пробуксовывать, TT4 притормаживает его при помощи рабочей тормозной системы, что позволяет передавать больший крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением. Как заявил один из директоров компании AM General Билл Томсон: «если раньше успешное вождение по бездорожью наполовину зависело от автомобиля, наполовину от водителя, то на Hummer с системой ТТ4 водитель сможет положиться на автомобиль на все 90%».

На автомобильной выставке в Детройте в 2000 году был показан прообраз нового Hummer под названием Hummer h3. Он разрабатывался совместными усилиями конструкторов GM и AM General, а его ходовая часть унифицированная с Chevrolet Tahoe. «Перед вами не переделка первой модели», — заявил один из авторов проекта Н2 Клэй Дин, инженер корпорации GM. — «Это принципиально новый Hummer, занимающий другую нишу, нежели первая модель». Hummer h3 намного роскошнее и комфортнее Н1. Оформление интерьера модели Н2 унифицировано с салонами других шикарных внедорожником концерна GM. На серийные образцы 2003 года будет устанавливаться система ночного видения Night Vision.

General Motors собирается резко увеличить объемы продаж автомобилей знаменитой марки Hummer. Основной удар будет делать на модель h3, однако и первого Hummer никто не собирается в ближайшее время снимать с производства. Спрос на Hummer h2 небольшой, но довольно стабильный. Кроме того, возможно появление модели Н3, которая будет представлять из себя «паркетный» внедорожник.

Совершенно новая модель, получившая имя Hummer h4 станет самым компактным и самым доступным автомобилем марки Hummer и появится в продаже в будущем году как автомобиль 2005 модельного года.

Внедорожник Hummer h4 построен на той же платформе, что и пикапы Chevrolet S10 и GMC Sonoma. Однако кузов у новинки и отделка салона — собственные, разработанные специально для этой модели. Здесь стоит отметить, что дизайн Hummer h4 выполнен в том же стиле, что и более крупный h3 и получил аналогичную массивную решетку радиатора с мощным бампером, расширенные колесные арки с пластиковыми накладками и мощный капот, под которым спокойно умещается восьмицилиндровый двигатель. Кстати, в целом внешность h4 отдаленно напоминает Jeep Grand Cherokee, с которым ему, собственно, и придется конкурировать.

По официальной информации, для Hummer h4 подготовлено сразу три мотора. Это базовые 220- и 260-сильные двигатели, а также могучий V8, мощностью в 300 лошадиных сил, который будет устанавливаться на самые дорогие версии новинки. Отметим также, что самый доступный Hummer будет стоить порядка 30 000 долларов. Версия с шестицилиндровым мотором будет примерно на пять тысяч долларов дороже. О цене топ-версии с мотором V8 пока не сообщается. Для сравнения, самый доступный Hummer h3 стоит в США 49 000 долларов, а Hummer h2 — более 100 000 долларов.

Интернет сайт: www.hummer.com

Представительство в России: generalmotors.ru



Где собирают Хаммеры для мировых рынков, и для России в частности

Компания Хаммер до 2009 года представляла собой подразделение корпорации Дженерал Моторз. Ее модельный ряд состоит из трех автомобилей, которые и выглядели отлично, и продавались неплохо.

Автомобили этого направления были созданы на основе армейского внедорожника HMMWV. Они могут ездить как по шоссе, так и в условиях полного бездорожья. Их прототип был на вооружении во всем мире. Основан он был на повышенных требованиях американского Пентагона к военным машинам, поэтому они получались мощными, технологичными, но некомфортными. Хотя, сначала для водителей последний пункт роли совсем не играл. А вот со временем модель начали ориентировать больше для потребителей, то есть, планка комфортабельности была повышена.

Таким образом, автомобили от Hummer получили высокую проходимость, заметность, надежность, удобство и небольшие габариты. А вот что с тем, где собирают Хаммеры? В данной статье именно об этом мы с вами и поговорим.

Где собирают Хаммер в России

Автомобили от компании Hummer собирали в Америке, Канаде и, как ни странно, в России. Наше производство открылось в Калининграде в 2006 году.

Американский завод находился в штате Луизиана в городе Шривпорт. Он работал вплоть до 2010 года, и последний внедорожник сошел именно с этого конвейера 26 мая.

Кстати, в начале 2010, по дорогам России ездило более 5000 Хаммеров, и каждый третий из них был американцем. Внедорожники от Hummer разрабатывались инженерами компании Дженерал Моторз. Проект был открыт в 1979 году, и закрылся он в 2009. Гражданская модель автомобиля поступила в продажу в 1992 году. Называлась она Hummer Н1. Ее сняли с продаж в 2006 году. Далее название машин не отличалось оригинальностью. Речь идет о:

• Hummer Н2, которую убрали с рынков в 2009 году;
• Hummer Н3. Его перестали производить в 2010.

В 2008 году положение компании Hummer ухудшилось. Дело в том, что спрос на продукцию снизился, а финансовое положение стало совсем незавидным. Именно поэтому концерн продали китайцам. Но, кампания из Поднебесной сорвала сделку, и фирму просто ликвидировали.

Когда открыли российское производство Hummer, и особенности нашей сборки

В 2004 году, как уже упоминалось выше, в Калининграде был открыт конвейер по сборке Hummer. Hummer Н1 российской сборки вышел на наш рынок уже в январе того года. Тогда отмечалось, что до октября с ленты завода должно было выйти примерно 700 внедорожников. Его ширина составляла 2006 миллиметров, трансмиссия тут находится в салоне, а клиренс расширен до 406 миллиметров. Наши инженеры увеличили профиль и увеличили бампера. Пластины защиты и декора стали куда более массивными. Дорожный просвет теперь составляет 229 миллиметров.

В 2006 году в Калининграде выпустили первый Hummer Н2. Тогда марку считали перспективным партнером, которую терять не хотелось.

Партнерство заключалось между россиянами и американцами. Сначала планировалось, что модель будет присылаться сюда практически готовой, и российские мастера должны только устанавливать узлы и агрегаты на уже окрашенный и сваренный кузов. Его авторство приписывалось заводу в штате Индиана, что в Америке. Так и получилось. На кузов там набивали российский код, и вешали фары. Остальная процедура проводилась у нас. Распространяли внедорожники пять российских дилеров. Один из них находился в Екатеринбурге, остальные четыре распределялись по Москве и Питеру.

Модификация Hummer Н2 стоила на рынке от 86500 долларов за базовую комплектацию. Модификаций было всего три. Также, к ним предоставлялись по два дополнительных пакета обновлений на выбор.

В комплектации Adventure сюда входила пневматическая подвеска, защитная решетка, аптечка, фонарь, верхний багажник и отличные напольные коврики ручной работы.

В модификации Luxury модель размерами напоминает лимузин. Ко всему вышеперечисленному стоит добавить кожаную обивку, трубчатые подножки и хромированную отделку. Она стоила от 94090 долларов.

Все автомобили оснащались шестилитровым мотором с выдаваемой мощностью в 321 лошадиную силу. Трансмиссия рассчитана на езду в самых суровых дорожных условиях и была четырехступенчатой.

Интересно то, что расход топлива определить не удалось, так как он плавающий. Объем топливного бака составляет 121 литр. Владельцы машин нашей сборки отмечают, что запас хода при полном баке составляет примерно 499 километров, но только если скорость езды не будет выше 64 километров в час.

Hummer h4 также собирают у нас. Из завода в Америке полностью готовую модель привозят в Польшу. Там ее разбирают до крупных деталей, и переправляют к нам. Делается все это ради льгот на растаможку. Так очень просто снижается отпускная стоимость. После того, как стартовала наша сборка, модель стоила 49900 долларов. Для справки, раньше она обходилась покупателям примерно 70 тысяч.

Почему закрылось производство Хаммер

Мы уже упоминали о том, что производство Хаммер было закрыто в 2009 году. В тот момент по всему миру грянул экономический кризис. Он ударил по продажам марки, и ввел ее в долги.

12 октября 2009 года представители фирмы подписали договор о том, чтобы продать Hummer. Покупателем должна была стать китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Corp. Сделку заключили на сумму в 150 миллионов долларов. Но, ничего не получилось.

И, после несостоявшейся сделки по покупке корпорации Hummer, представители концерна Дженерал Моторз решили рассмотреть заявки от новых клиентов. Но, никто так и не изъявил желание.

Когда производство закрывали, статистику по последним продажам марки не предоставили. Особенно тщательно скрывали данные по нашей сборке.
Российские дилеры на тот момент думали, что компания возродится. Тогда в салонах оставалось по две или три машины. Но, на складе их было намного больше. Как видите, надежды не оправдались.

Поэтому, водители, которые ездили на любой модификации Hummer, потеряли возможность нормально ремонтировать свои машины, ведь деталей на нашем рынке не осталось.

Сейчас вы можете купить автомобили от Хаммер только на вторичном рынке. Стоимость их будет зависеть только от пробега модели, и желаний ее владельца.

Понравилось? Оцени!

Hummer — весь модельный ряд автомобилей Хаммер, каталог всех моделей Hummer, история компании Hummer, отзывы

Hummer (Хаммер) — автомобильная компания в составе концерна General Motors, специализирующаяся на выпуске автомобилей повышенной проходимости.

История марки началась в середине 70-х годов, когда военное ведомство США объявило тендер на создание мощного внедорожника для нужд армии. Победителем стала компания AM General, которая в 1979 году приступила к разработке машины-вездехода. Уже через год начались испытания новой экспериментальной модели HMMWV M998, название которой расшифровывалось и переводилось как «Высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство – модель 998». HMMWV M998 отличался феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения. Аббревиатура HMMWV вскоре обрела новое звучание – Hummer.

В 1983 году компания AM General подписала контракт на поставку 55 тысяч автомобилей HMMWV M998 американским вооруженным силам. Тогда же было начато серийное производство модели.

Широкую известность автомобили марки приобрели после завершения операции «Буря в пустыне». Кадры войны в Персидском заливе обошли все телеканалы мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы, которые с легкостью преодолевали песчаные барханы. Машиной стали интересоваться частные лица. Тогда было принято решение о разработке городской модели внедорожника Hummer.

В 1992 году первая гражданская модель дебютировала на рынке. Этот автомобиль получил название Н1. Гражданская модификация была полностью основана на военной модели HMMWV. В отличие от военного HMMWV, в гражданской модификации отсутствует броня и вооружение, по остальным же техническим характеристикам он полностью повторяет военную модель. И хотя h2 был рассчитан абсолютно на всех потребителей, цена закрепила за ним звание элитного автомобиля. Одним из самых первых владельцев Хаммер стал Арнольд Шварценеггер.

В 1998 году оказавшаяся на грани банкротства компания AM General продала торговую марку концерну General Motors. Между тем производство автомобилей продолжили осуществлять на заводе компании AM General в Индианаполисе.

В 2000 году на автосалоне в Детройте был показан новый Hummer h3, разработанный на базе Chevrolet Tahoe. Силовой установкой h3 стал 322-сильный шестилитровый восьмицилиндровый мотор Vortec. Автомобиль h3 производства 2003 года снабжался системой Night Vision для ночного видения.

В 2005 году появился новый, более компактный и самый доступный в модельном ряду Hummer – внедорожник h4, или, как его прозвали, «бэби-хаммер». h4 был построен на базе пикапов GMC Sonoma и Chevrolet S10. Новая модель получила полный привод, а также пятицилиндровый мотор Vortec мощностью 220 л.с. и пятиступенчатую МКПП/четырехступенчатую АКПП. В 2008 году была также выпущена версия пикапа h4T с удлиненной кабиной и вместительной грузовой площадкой.

В каталоге на сайте Auto.dmir.ru Вы найдете подробное описание всех моделей автопроизводителя с фото.

В 2009 году General Motors, оказавшись на грани банкротства, решил продать марку Хаммер. Этот бренд был отнесен к числу «плохих» активов компании. Несмотря на свою популярность и авторитет эффективных внедорожников, модели компании плохо продавались в мире не только в силу их высокой стоимости, но также по причине неэкономичности и неэкологичности двигательных установок.

Купить легендарный американский бренд намеревалась китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, работающая в сфере строительства дорог и выпуска промтоваров. Однако сделка по продаже так и не состоялась, и 24 мая 2010 года с конвейера завода в Шривпорте сошел последний автомобиль под легендарной маркой Hummer.

Несмотря на то, что автомобили марки уже не производятся, их довольно часто можно встретить на дорогах. Главным преимуществом моделей являются превосходные качества на бездорожье и неповторимый внешний дизайн, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев. Для того чтобы стать членом автомобильного клуба марки и иметь возможность участвовать в обсуждениях, Вам необходимо зарегистрироваться на сайте Auto.dmir.ru.

Хаммер (автомобиль) — это… Что такое Хаммер (автомобиль)?

Хаммер h2

«Hummer» (русск. Хаммер) — марка автомобилей китайской корпорации Tengzhong.

Марка зародилась в результате конверсии армейского вездехода (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), сокращённо «Ха́мви» (англ. HUMVEE).

Разработкой внедорожника занималась североамериканская компания AM General. Начало проекту 1979 году. Целью проекта была разработка автомобиля, полностью соответствующего немалым армейским требованиям. (По одной из версий, компания просто оказалась в удачном месте в удачное время, так как конкурс на создание внедорожника для армии США первоначально выиграла компания «Ламборгини» с моделью LM — Cheetah. Министерство обороны США решило не отдавать тендер в руки европейцев, хотя итальянский проект почти полностью удовлетворял их требованиям, за исключением высокой стоимости производства. Чертежи внедорожника «Ламборгини» были переданы для переработки AM General без разрешения их создателей, так, в результате, и появился первый «Хаммер»).

В 1981 году, «Хамви» был принят на вооружение США, и стал всемирно известным после участия в войне в Персидском заливе против Ирака. Сегодня «Хамви» стоит на вооружении более 40 стран мира, и производится в различных модификациях, что делает его поистине многоцелевым военным транспортом.

В 1992 году, началось производство гражданской модели «Хамви», которая и получила название «Хаммер h2» (англ. Hummer h2, название появилось в результате смешения «Humvee» и «Hammer» — молот). Производством гражданской модели занялась североамериканская компания General Motors. Гражданская версия вездехода отличалась от военного всего несколькими изменениями. Несколько «Хаммеров», принадлежащих грузинским ВС были захвачены российской стороной в ходе Войны в Южной Осетии и затем отправлены для детального изучения на российскую военную базу.^[1]

Летом 2008 года, в связи с ухудшающимся финансовым положением General Motors и сильным падением спроса на продукцию Hummer, корпорация приняла решение о продаже марки. Почти год велись пероворы с потенциальными покупателями из Китая, Индии, России и других стран. В итоге выбор был остановлен на китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co, с которой 2 июня 2009 года (через день после объявления о банкротстве GM) был подписан Меморандум о взаимопонимании — предварительное соглашение о продаже бренда. Полностью сделка должна быть закрыта до конца III квартала 2009 года. Также планируется заключить долгосрочное соглашение, по которому General Motors на 2 года станет подрядчиком по производству моделей h4 и h4T на заводе в Шривпорте (Луизиана). После 2010 года новый владелец будет самостоятельно определять дальнешее развитие бренда и разработку новых моделей.

Сравнение «Хаммера» и «Хамви»

Гражданская модификация h2 полностью основана на военной модели HMMWV, в гражданской модификации отсутствует броня и вооружение, по остальным же техническим характеристикам он полностью повторяет военную модель. Так же в стандартной комплектации гражданской модели h2 присутствуют салон повышенного комфорта, удобные сидения, аудиосистема и климат-контроль. Кроме этого, в гражданской модели была изменена электрическая схема, которая стала 12-вольтовой и включает в себя две 12-вольтовых батареи, включенных параллельно, в отличие от военного батареи подключены последовательно для получения 24 вольт.

Модельный ряд

Хаммер 2 — внедорожник, не имеющий конструктивно ничего общего с военной моделью

На данный момент выпускаются две модели «Хаммера» (h3 и h4), кроме того в будущем планируется выпуск еще двух моделей.

• Hummer h2 (англ.) (гражданская версия автомобиля снята с производства в июне 2006 года)
• Hummer h3
• Hummer h4

Знаменитые владельцы

Одним из самых первых владельцев Hummer стал Арнольд Шварценеггер, за ним в ряды членов клуба Hummer вступили такие знаменитости, как Сильвестр Сталлоне,Стивен Спилберг, Джордж Лукас и даже известный теннисист Андре Агасси. Огромной популярностью пользуется Hummer и в странах Ближнего Востока, Арабских Эмиратах.

Примечания

См. также

Ссылки

General Motors
GM список	GM архитектура • GM двигатели • GM VIN коды • марки GM
Отделы/совместные предприятия	Coskata, Inc. · Ditech · DMAX (engines) (50%) · GM Europe · GM Performance Division · GM Powertrain Europe · General Motors Canada · General Motors do Brasil · General Motors India · General Motors Research Laboratories · General Motors South Africa · GM Goodwrench · GM Service and Parts Operations · GMAC (49%) · GMAC Real Estate · GMAC-RFC · Хаммер · Isuzu Motors Polska · Nuvell Financial Services · OnStar ·
Бывшие отделы	Allison Engine Company (1929-1995) · Allison Transmission (1929-2007) · Atlantic Aircraft · Dayton-Wright Company (1919-1923) · Delco Electronics · Delphi Automotive Systems · Detroit Diesel (1938-1988) · DirecTV (1994-2003) · Electro-Motive Diesel (1930-2004) · Electronic Data Systems (1984-1996) · Euclid Trucks (1953-1968) · Fisher Body · Fleetwood Metal Body · Frigidaire (1919-1980) · Fuji Heavy Industries (20%) (-2005) · General Motors Diesel Division (1938–1987) · General Motors Diesel (1949–1969) · Ghandhara Industries (-1963) · GM Defense (1950–2003) · GM Truck & Coach Group · GMC Heavy Trucks · Hughes Aircraft (1985-1997) · Hughes Electronics (1985-1997]] · Hughes Network Systems (1987-2003) · HughesNet (DirecWay/DirecPC)(1996-2003) · Kettering University · National City Bus Lines · New Venture Gear 36% (1990-2002) · North American Aviation (1933-1948) · PanAmSat (1995-2003) · Remy Electric (1918-1994) · Rochester Products Division · Terex · Terminal Taxi Cab · Winton Motor Carriage Company · Yellow Coach (1925-1943)
Официальный сайт: http://www.gm.com/

Wikimedia Foundation. 2010.

Новый GMC Hummer EV оказался намного дороже пикапа Tesla Cybertruck — Российская газета

Компания GMC представила новый электрический пикап под старым именем Hummer. Автомобиль появится в продаже только в следующем году, но цены уже известны, и их вряд ли можно назвать демократичными.

Подробности о платформе, габаритах и внедорожных параметрах компания пока не опубликовала, ограничившись информацией о том, что опциональная пневмоподвеска может поднимать раму на 149 мм, а на стандартных 37-дюймовых шинах пикап не спасует перед вертикальным препятствием высотой 457 мм. Опция — 39-дюймовые колёса.

По воде, кстати, Hummer EV тоже умеет ездить, несмотря на то, что укомплектован электрической силовой установкой: глубина преодолеваемого брода составляет 610 мм.

В сложных ситуациях, когда из-за больших габаритов вращение рулём не помогает выехать из «капкана», поможет «Режим краба»: задние колёса поворачиваются в сторону передних, и автомобиль может осуществить движение по диагонали.

Фото: Пресс-служба GMC.

На бездорожье могут пригодится камеры, установленные в днище: изображение с них выводится на экран мультимедиа диагональю 13.4 дюйма, позволяя точнее выбрать траекторию для успешного преодоления препятствия.

Продажи Hummer EV начнутся в версии Edition 1, которую отличает полный пакет доступных для модели опций, серебристый цвет кузова и вставки в интерьере под бронзу. Плюс, это будет самая мощная версия пикапа: отдача трёх электродвигателей составляет 1014 л.с., а момент — почти 15 600 Нм. От 0 до 97 км/ч GMC Hummer EV разгоняется за 3 секунды, запас хода — 563 км. Цена — 112 595 долларов. Дороже только Bollinger B1 — от 125 тысяч. Tesla Cybertruck обещали вывести на рынок по цене от 69 900 долларов.

В 2022 году появится Hummer EV 3X опять же с трёхмоторной силовой установкой, но суммарная отдача агрегатов и автономность снижены до 811 л.с. и 483 км. Цена — от 99 995 долларов.

Весной 2023 года GMC выпустит Hummer EV 2X, который оснащён парой двигателей мощностью 634 л.с. Запас хода — 483 км. Цена — 89 995 долларов.

Фото: Пресс-служба GMC.

Самая доступная версия пикапа выйдет в 2024 году: цена снижена не за счёт уменьшения показателей мощности, а за счёт ёмкости батареи и, соответственно, сокращения запаса хода на одной зарядке до чуть более чем 402 км. Цена — от 79 995 долларов.

Производство GMC Hummer EV стартует в следующем году на заводе Zero (модернизирующийся Детройт-Хамтрамк). В настоящее время можно оформить заявку на покупку пикапа, внеся депозит в размере 100 долларов.

Фото: Пресс-служба GMC.

HUMMER h3: автомобиль на все времена

Этот по истине удивительный автомобиль до сих пор остается редкостью на российских дорогах. Открытые рты прохожих и соседей по трассе преследуют HUMMER h3 повсеместно. Кажется, что о нем известно все что можно, вплоть до маркировки двигателя, но способность вызывать неподдельное удивление у окружающих сохраняется до сих пор.

Внешний вид HUMMER h3 монументален, даже когда мир населят одни суперсовременные, концептуальные автомобили, с дизайном сегодняшних самых смелых концепт-каров, HUMMER h3 останется таким, каким он есть сейчас. Самым близким по духу внедорожником является Mercedes-Benz Gelandewagen или попросту G-Class. Разговоры о снятии последнего с производства ведутся уже давно, а списывать его со счетов никто не собирается. Только история Gelandewagen началась еще в 1979 году, тогда как HUMMER, в частности h3, появился лишь в 2000-м. Но его прообраз – армейский внедорожник HUMMER h2 имеет также как и Gelandewagen давнюю историю, оба стоят на вооружении армий своих стран и оба имеют брутальную, грубую, но от того очень притягательную внешность.

HUMMER h3 не просто огромен, понять на сколько он большой, может каждый владелец полноразмерного внедорожника, которому приходилось ехать рядом с «Окой». Из окна «джипа» «Ока» кажется мелкой игрушкой, которая путается где-то под ногами, а водителю нужно быть предельно внимательным, чтобы не наехать на нее колесами своей машины.

Из окна HUMMER h3 все полноразмерные внедорожники превращаются в «Оку», взгляд на мир становиться совершенно иным, будто сквозь призму, то, что раньше казалось большим и внушительным, в одночасье превратилось в мелкое и ничтожное. Водители рейсовых автобусов и КамАЗов, с которыми ты сидишь примерно на одном уровне, понимающе кивают головой, сочувствуя тому, что водителю h3, приходится также не легко как им. Хотя надо признать, за пределы своей полосы HUMMER не вылезает, по крайней мере, на улицах Москвы и области. Водителям малогабаритных автомобилей при встрече с h3 следует быть бдительными и по возможности не оказываться возле правого переднего крыла, т.к. за рулем внедорожника эта область не просматривается вовсе.

Примечательно, что вес HUMMER h3 составляет по паспорту 3 493 кг, тогда как его американский собрат весит на 400 кг больше. В Калининграде, где налажено производство h3, сумели облегчить вес довольно простым способом, чтобы вписаться в рамки категории «B», согласно которой управлять дозволено только автомобилям, весящим менее 3,5 тонн. Обозначив все утяжеляющие вес конструкции элементы вроде порогов, дополнительного кресла, огромного запасного колеса и т.д., как дополнительное оборудование, устанавливаемое в качестве опции, удалось добиться снижения веса до дозволенных норм.

Управлять HUMMER h3, вопреки сложившимся стереотипам, оказалось очень просто. Более того, даже в пробках ехать гораздо приятней. Во-первых, сидя на «этаж» выше других участников движения, в самом начале пробки можно увидеть то место, где она заканчивается. Во-вторых, при включения указателя поворота и начале маневра водители других автомобилей предпочитают уступить дорогу махине, нежели пытаться проскочить, и делается это отнюдь не из-за уважения или страха, срабатывает инстинкт самосохранения, ведь попасть под колеса HUMMER h3 равносильно попаданию под грузовик, что сулит серьезные повреждения не только автомобилю, но и его владельцу. Пролетать на скорости лежачие полицейские неприятно, независимая подвеска спереди и зависимая пятирычажная сзади, спроектированная специально для движения по бездорожью, болезненно отзывается при подобных маневрах.

Разгоняться по трассе больше 120-130 километров в час нет смысла: бензин уходит быстрее и дорога перестает быть безопасной. Кстати, нам было очень интересно узнать, сколько в результате потребляет HUMMER h3 в смешанном режиме движения. Заводские данные — это одно, слухи и домыслы – другое, а реальный условия – как раз то, что нужно. Так вот, заправив 110 литров бензина (именно столько вошло в 120-литровый бензобак когда загорелась контрольная лампа датчика топлива), мы устроили HUMMER h3 настоящий смешанный режим эксплуатации: пробки в городе, свободные дороги в городе, трасса и серьезное бездорожье. Сообщения бортового компьютера нас вовсе не волновали, но для справки – он показывал средний расход от 23 до 38 литров на сотню километров. На залитом топливе нам удалось преодолеть расстояние в 420 км, когда снова загорелась лампочка. [info] Нехитрыми расчетами получаем расход в 26,1 литров 92-го бензина на 100 км. Честно говоря, ожидания были совершенно иными. 6,0-литровый V8 мощностью 315 л.с. с крутящим моментом в 488 Нм, приводящий в движение почти 4-тонный «танк» оказался не таким прожорливым, как это любят рассказывать в анекдотах.

Внутри HUMMER h3 очень тесный автомобиль; тесный для своих размеров, естественно. Простор можно ощутить только на втором ряду сидений, но только по ширине, т.к. расстояние до передних кресел все равно небольшое. Зато есть обогрев и собственное радио, которое можно прослушать через наушники. Спереди пространство скрадывает массивный центральный тоннель, а в багажном отсеке приютилось раскладывающееся сиденье. Будет ли приятным передвижение на этом месте человеку, которому придется сидеть рядом с запасным колесом, не известно. Запаска и сиденье, даже в сложенном виде превращают багажное отделение в крошечную нишу, даже в Daewoo Matiz можно сложить вещей больше чем в багажник HUMMER h3.

За рулем удобно, электрорегулировка сидений позволяет настроить нужное положение, а также отрегулировать поясничную и боковую поддержку, руль большой и тонкий, на нем есть клавиши управления аудиосистемой и настройками бортового компьютера. Тянуться до дальних кнопок на центральной консоли просто невыносимо, не говоря уже о том, что перчаточный ящик остается для водителя просто в недосягаемости. h3 снабжен автозатемняемым зеркалом заднего вида на котором отображен компас и температура за бортом. Из колонок BOSE доносится неплохой звук, но магнитола со встроеным CD-чейнджером не воспринимает формат mp3. Управление раздельным климат-контролем вызывает некоторые трудности, на маленьком ЖК-экране отображается температура только для одного из пассажиров, что приводит в некоторое замешательство. Обилие дешевого пластика также не располагает к роскоши, хотя бы скрипы отсутствуют.

Но самым интересным местом для HUMMER h3 является серьезное бездорожье. Здесь можно позабыть о неудобствах парковки без парктроников, о тесных улицах и расходе топлива. Попадая в самые непролазные места, HUMMER h3 открывает свою истинную натуру.

Работа системы полного привода Brog-Warner направлена на то, чтобы «вытащить» h3 из самой непролазной ямы и из самого зыбучего песка. Противобуксовочная система HUMMER контролирует работу всех четырех колес одновременно. Если одно из них теряет сцепление с дорогой, то крутящий момент перекидывается на другие три, и так вплоть до полной потери сцепления 3-х колес одновременно. Тогда весь крутящий момент будет направлен только на одно единственное колесо. Активируя функцию TCS2 крутящий момент подается на колеса до того, как противобуксовочная система вступит в действие. Это позволяет HUMMER h3 передвигаться в глубоком снегу или песке, когда колеса будто бы «гребут» на рыхлой поверхности.

На этом внедорожные свойства не заканчиваются. В HUMMER h3 предусмотрено четыре режима полного привода «4HI», «4HI Lock», «4LO Lock» и «4LO Lock» с блокировкой заднего дифференциала. Первый используется при движении по обычным дорогам, когда крутящий момент распределяется от передней к задней оси в соотношении 40/60 процентов. Второй режим подходит для скользких покрытий, он блокирует межосевой дифференциал и делит крутящий момент пополам между задней и передней осью. Режим «4LO Lock» работает также как и предыдущий, с одной лишь разницей – передаточное число АКПП становится ниже, что позволяет держать поток мощности двигателя на пределе при преодолении самого серьезного бездорожья. И, наконец, режим принудительной блокировкой заднего дифференциала, когда колеса задней оси получают одинаковое количество крутящего момента от двигателя. В этом случае забраться в гору становится проще простого.

На деле происходит так, что единственным ограничением для HUMMER h3 становиться высота преодолеваемого препятствия, которое позволит переехать дорожный просвет автомобиля высотой в 25,15 см. Укрепленные всевозможными защитами днище, моторный отсек и бампера способны выдержать самые сильные огрехи водителя. HUMMER h3 нам очень понравился, не смотря на то, что подойдет он только тем, у кого есть определенные условия для эксплуатации, ведь не в каждую мойку и не в каждый гараж он сможет заехать. Использовать такой автомобиль в городе представляется сущей глупостью, его стезя – бескрайние просторы России, поля, реки и леса. Но наш российский менталитет ничем не сломать, пафосная жизнь мегаполиса вынуждает даже очень умных и богатых людей компенсировать недостаток размера в одном месте, его переизбытком в виде HUMMER h3.

#Hummer #h3

Hummer помнят – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Обозреватель “Коммерсантъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как Hummer превратился из военной в гражданскую машину, и рассуждает, какие перспективы будет иметь электрическая версия внедорожника.

Как сообщило агентство Reuters, американский концерн General Motors собирается потратить $3 млрд и уже в конце 2021 года наладить выпуск на одном из своих заводов в Детройте премиальных полноразмерных электрических внедорожников и пикапов. То есть GM решил применить опыт компании Tesla — начать с выпуска дорогих машин, а потом пополнять линейку более доступными по цене моделями. Какое-то время назад концерн пытался построить свой электрический бизнес ровно наоборот. GM наладил выпуск относительно недорогих Chevrolet Bolt, но проект не окупился.

Однако в этой новости гораздо интереснее другое: согласно инсайдерской информации, обсуждается идея выпускать эти электрические внедорожники под маркой Hummer. Если кто забыл, история этих автомобилей началась в 1981 году, когда на вооружение армии США поступили внедорожники HMMWV, которые прославились на весь мир благодаря телерепортажам о боевых действиях во время операции «Буря в пустыне».

В 1992 году стартовал выпуск гражданской версии внедорожника, получившей имя Hummer h2. Потом, в 2002 году, появился Hummer h3. Если первый Hummer практически не отличался от своего армейского прототипа, то второй уже выглядел довольно гламурно, хотя и поражал воображение своими габаритами. К слову, с 2006 по 2009 год эта модель производилась в том числе на российском предприятии «Автотор» в Калининграде. Всего там было построено 5 тыс. внедорожников, треть из которых получила прописку в Москве. Потом был Hummer h4 — самый маленький из всех. Но это уже было начало конца. После неудачной попытки продать бренд китайцам концерн General Motors решил в 2010 году закрыть проект.

Но марку помнят. И если ее возродят в виде электрических внедорожников, то, как уже успел пошутить один из американских аналитиков автомобильного рынка, «половина затрат на маркетинг уже будет оплачена».

Руководство покупателя Hummer h4 2010 года: обзоры, характеристики, сравнение

Отчасти в ответ на удивительный первоначальный успех h3 компания General Motors решила, что ей нужен более дешевый и компактный Hummer, чтобы привлечь более широкую аудиторию. развитие Hummer h4. Основанный на платформе грузовика среднего размера GM, как и его старший брат h3, h4 также был разработан как полноценный внедорожник.

H4 зарекомендовал себя как хороший внедорожник, но в нем было сочетание большого веса и слабого двигателя.Позже была разработана модель h4 Alpha с 5,3-литровым двигателем V-8, который помог повысить веселье, но также снизил и без того низкую топливную экономичность.

В конце прошлого десятилетия газовый хруст ударил молоточком, что стало началом конца для Hummer. К тому времени новинка перестала работать, и покупатели в массовом порядке уезжали. Банкротство GM поставило последний гвоздь в гроб Hummer. На этом этапе вы сможете забрать и h4 по приличной цене, но запасов не хватит надолго, так как производство остановлено.

Кузов: внедорожник, грузовик Двигатели: 3,7 л I-5, 5,3 л V-8 Трансмиссии: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Модели: Base, Adventure, Luxury, Alpha

Как и h3, выпускалось очень мало, если вообще было произведено h4. в 2010 году, но в 2009 году Hummer h4 получил помощь при трогании с места и стандарт связи Bluetooth. Существует также хромированный пакет внешнего вида h4X для h4 Alpha. В 2009 модельном году также был представлен пикап h4T вместе с h3T.

Hummer h4 2009 года выглядит почти идентично h3, только в более компактных размерах.Это как если бы кто-то взял мокрый h3, закинул его высоко в сушилку и вышел с Hummer h4.

Водительское сиденье с электроприводом входит в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей, как и кондиционер, круиз-контроль и AM / FM / спутниковое радио с проигрывателем компакт-дисков и возможностью подключения MP3. Багажник большой, объемом 15,1 кубических футов.

Стандартный Hummer h4 приводится в движение 3,7-литровым двигателем I-5 с мощностью 239 лошадиных сил и крутящим моментом 241 фунт-фут в сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Все Hummers идут с постоянным полным приводом, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и дифференциалами с блокировкой спереди и сзади. H4 Alpha поставляется с 5,3-литровым V-8 мощностью 300 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента, поддерживаемым четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

H4 оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS) на все четыре колеса, двумя передними подушками безопасности, занавесками первого и второго ряда верхних подушек безопасности, датчиком присутствия подушек безопасности, полным приводом, системой контроля тяги при трогании с места, а также системой стабилизации StabiliTrak и OnStar. все входят в стандартную комплектацию.

База, Приключения, Роскошь, Экипаж: 14 миль на галлон по городу / 18 миль на галлон по шоссе Альфа: 13 миль на галлон по городу / 16 миль на галлон по шоссе

• Отличительный стиль
• Хорошая проходимость

• Пятицилиндровый двигатель
• Плохая экономия топлива
• Внутреннее пространство ограничено
• КПП устаревшие

• Audi Q5
• Ленд Ровер LR2
• Мерседес-Бенц ГЛК

Hummer возвращается — как электромобиль: NPR

General Motors возвращает бренд Hummer как электрический пикап GMC. GMC скрыть подпись

переключить подпись GMC

General Motors возвращает бренд Hummer в виде электрического пикапа GMC.

GMC

На рубеже тысячелетий компания General Motors приняла решение: исчезли электромобили.Гигантские грузовики стали хитом.

Таким образом, компания отказалась от своего новаторского электромобиля — не просто остановив производство, но и вытащив автомобили с дороги и сокрушив их. И он пошел ва-банк на прожорливом бензином гиганте в стиле милитари под названием Hummer.

Поляризационная машина какое-то время гудела, пока ее не убили рецессия и стремительный рост цен на бензин.

Теперь Hummer возвращается, что когда-то казалось невероятным, даже смехотворным.

GM возрождает бренд Hummer. Но на этот раз он будет электрическим.

YouTube

GM объявляет о воскрешении Hummer в рекламном эфире во время Суперкубка в это воскресенье. Сам автомобиль — электрический пикап — будет представлен в мае, а производство начнется в конце 2021 года.

«Хаммер» несет огромный багаж культурного наследия, — говорит Марти Пэджетт, редактор журнала «Car Connection » и автор книги «Хаммер ».

Бренд, произошедший от военного Humvee и известный как Арнольд Шварценеггер, был создан AM General в 1990-х годах, до того, как General Motors приобрела этот бренд в 1999 году. Производство GM Hummer увеличилось, когда GM закрыла свой EV1. программа электромобилей.

У компании «не было предвидения, чтобы подумать, что, возможно, им также следует поддерживать свои программы по производству электромобилей», — говорит Пэджетт . По мнению GM, «грузовики продавались на удивление хорошо, а электромобили были не более чем экспериментом».

Разведчики Хаммеры 3-й пехотной дивизии армии США — военные машины, вдохновившие создание гражданских Хаммеров, — продвигаются глубже на территорию Ирака в 2003 году. Скотт Нельсон / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Скотт Нельсон / Getty Images

U.Разведывательные Хаммеры 3-й пехотной дивизии Южной армии — военные машины, вдохновившие создание гражданских Хаммеров, — продвигаются глубже на территорию Ирака в 2003 году.

Скотт Нельсон / Getty Images

Затем GM активно продвигала Hummer и чуть менее гигантский H3, когда Америка развязывала войну в Ираке.

«Рекламы GM Hummer появлялись между сегментами CNN о вторжениях», — говорит Пэджетт. «Какой еще потребительский продукт был запущен столь неоднозначно в столь неоднозначное время?»

Если появление Hummer было знаком времени, то его электрическое возрождение — знак того, как времена изменились.

Американцы снова без ума от гигантских грузовиков и внедорожников. Но Tesla окончательно доказала, что электромобили — это не просто эксперимент. Вдохновленные Tesla, автопроизводители создают электромобили и делают упор на производительность, а не на эффективность и экологичность.

«У меня есть теория о том, что сегмент электромобилей разваливается», — говорит Пэджетт. «Они обращаются к очень мужской аудитории, и делают это открыто».

Фактически, Шварценеггер — воплощение мужественного водителя Hummer — энтузиаст электромобилей, у которого уже есть электрический Hummer.Его переоборудовал австрийский стартап.

Но новый автомобиль GM может немного отличаться от нестандартного автомобиля Шварценеггера — мы еще мало знаем о внешнем виде.

Мы точно знаем, что новый Hummer будет пикапом. И у него будет масса конкурентов.

«Внезапно появится множество электрических грузовиков, почти столько же, сколько … полноразмерных грузовиков, которые существуют прямо сейчас», — говорит Джессика Колдуэлл, руководитель отдела отраслевого анализа Edmunds.Среди них Tesla Cybertruck, Ford F-150 и стартапы Rivian, Lordstown Motors и Bollinger.

В начале 2000-х General Motors пошла ва-банк на массовые Hummers, отказавшись от своей программы по производству электромобилей. Тим Бойл / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Тим Бойл / Getty Images

В начале 2000-х General Motors пошла ва-банк на массовые Hummers, отказавшись от своей программы по производству электромобилей.

Тим Бойл / Getty Images

Грузовики пользуются огромной популярностью. В тройку самых продаваемых автомобилей в Америке входят пикапы. И они недешевы.

«Мы думаем о них как о рабочих лошадках, что-то вроде того американского символа», — говорит Колдуэлл. «Но сейчас они дороги. Средний большой грузовик стоит почти 50 000 долларов».

Добавьте дополнительные опции, и вы легко сможете сбросить более 70 000 долларов на пикап даже без электродвигателя.Таким образом, автопроизводители, которые изо всех сил пытаются заработать на небольших автомобилях, особенно на электромобилях, приветствуют пикапы с высокой маржой в качестве крупных источников дохода.

«Весь рынок будет электрифицирован, — говорит Колдуэлл, и такие автопроизводители, как GM, — не хотят терять часть этого очень прибыльного бизнеса по производству грузовиков».

Включив этот новый электрический пикап в семейство GMC и дав ему знакомое имя, GM позиционирует его как пикап премиум-класса, говорит Колдуэлл.

Итак, хотя стоимость, как и многое другое в транспортном средстве, не объявлена, стоит ожидать немалых цен — и вероятности того, что это превратит GM в кучу денег размером с Hummer.

2022 GMC Hummer EV Pickup Quick Spin: несвоевременная коллекция отличного мышления | Новости

НОВОСТИ

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Джо Визенфельдер

28 октября 2021 г.

Я хочу сделать два признания.Во-первых, я всегда получал удовольствие от вождения Hummer h2 и h3, особенно на бездорожье, несмотря на себя и все, за что ругали эту марку. Во-вторых, я изо всех сил пытаюсь понять пикап GMC Hummer EV 2022 года на данном этапе истории — как в более широком смысле, так и в истории GM. Но мы можем проверить это после обсуждения того, каково это было управлять Голиафом плагинов, которое мы с моим коллегой Келси Мэйс ненадолго сделали в Анн-Арборе, штат Мичиган, недавно в качестве присяжных заседателей для межпубликации North American Car, Truck and Utility Vehicle. награды года.

Связанный: 3 вещи, которые нужно знать о пикапе GMC Hummer EV 2022 года

Пикап Hummer EV, который, по словам GMC, будет продан до конца 2021 года в версии Edition 1, огромен. Он напоминает Hummer h3 SUT, последний раз продававшийся в 2009 году, но он все еще больше — почти на 5,5 дюйма шире и на 27 дюймов длиннее, при 216,8 дюйма. Для более современного сравнения: пикап GMC Sierra 1500 2021 года с кабиной экипажа примерно такой же ширины, как старый h3, но имеет размер 231.9 дюймов в длину с короткой кроватью или 241,5 дюйма в стандартной кровати. Hummer по-прежнему более чем на фут короче, но значительно шире.

Достоинством этого полноразмерного Hummer является более функциональная грузовая платформа, длиной 5 футов и расширяемой до 6 футов 10 дюймов с опущенной изящной задней дверью MultiPro. (Это можно сравнить со многими пикапами с полутонной кабиной для экипажа, у которых размеры спальных мест обычно составляют от 5,5 до 6,5 футов.) Это касается жалоб на h3 SUT, но пикап не был главной целью того Hummer или этого.Нет, все вы, ненавистники, его основная цель — , а не оскорбить; это должен быть внедорожник без извинений.

Быстро, удобно

К сожалению, наши проезды были исключительно по асфальту. (В сентябре было получено приглашение от GMC испытать мулов разработчиков в их естественной среде обитания, но конфликты в расписании не позволили нам воспользоваться этим.) Тем не менее, мы хорошо понимали, что такое Hummer и на что он способен.

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Я признаю, что пресытился электрическим ускорением, но если новый Rivian R1T открыл мне глаза с 3-секундным разгоном до 100 км / ч, это было еще более удивительно для такого большого блочного грузовика, как Hummer EV.Рейтинг силовых агрегатов, таких как 1000 лошадиных сил Hummer, меня не особо беспокоит, потому что электромобили обычно непропорционально тяжелы из-за веса аккумулятора, и чем они больше, тем больше и тяжелее должны быть их рюкзаки. Но Hummer заставил меня задуматься, имеет ли это в виду молодые люди, когда они используют слово «глупый» там, где я этого не ожидал, потому что Hummer EV на глупо быстр — например, это действительно может быть глупо для него. будь так быстро. Он продолжает двигаться со скоростью 70 миль в час, когда меньшие электромобили перестают работать.

Среди множества регулируемых функций — стандартные пневморессоры и адаптивные амортизаторы, которые привязаны к режимам движения Hummer. Это не амортизаторы MagneRide, это обычные адаптивные амортизаторы с регулируемым отверстием, основанные на амортизаторах GMC Sierra Denali. Езда на ощупь плавная, но на асфальте вполне комфортна.

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Левый подрулевой лепесток Hummer увеличивает рекуперативное торможение, но только на мгновение (как ручной тормоз), как в Chevrolet Bolt EV, что я всегда считал необычным.Лучший способ сделать это — выбрать на сенсорном экране высокую настройку для движения с одной педалью, которая активирует и поддерживает более агрессивный режим рекуперативного торможения.

Съемная крыша

В движении Hummer был достаточно тихим, если бы не агрессивные внедорожные шины и значительный шум ветра от Sky Panels, названия GMC для съемных стеклянных секций «бесконечной крыши», которые можно хранить в штабелированных держателях в большой передней части. багажник (изображенные держатели из пенопласта не являются конечным продуктом).Аарон Пфау, ведущий инженер-разработчик грузовика, который ездил на моем автомобиле с дробовиком, сказал, что шум ветра был устранен в предсерийных автомобилях, которые в настоящее время собираются на заводе GM Factory Zero, бывшем Центре сборки Detroit-Hamtramck. (Груженый грузовик, на котором мы ездили, стоимостью около 112 000 долларов, был прототипом, работающим на предсерийном программном обеспечении.) Хотя крыша выглядит как Т-образная крыша, Пфау сказал, что центральную балку над передним сиденьем можно отвинтить, чтобы полностью погрузиться в атмосферу под открытым небом. Заднее стекло тоже опускается.

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Одним из недостатков съемных секций крыши, которые устраняют любую потолочную конструкцию между стойками A, B и C, является то, что у Hummer нет боковых шторок безопасности, хотя официальные лица сказали нам, что у него есть подушки для сидений для обоих рядов. Результаты сторонних краш-тестов еще не получены, но отсутствие штор увеличивает риск выброса пассажира, особенно во время опрокидывания. Hummer — не единственный внедорожник или пикап без штор; Jeep Wrangler и Gladiator тоже.Федеральные стандарты безопасности практически требуют их, за исключением нескольких исключенных конфигураций автомобилей, которым, несомненно, соответствует Hummer.

Элементы управления выполнено правильно

Когда я услышал, что GMC обратилась к Perception, компании, стоящей за некоторыми интерфейсами для фильмов Marvel, для работы над графикой эксклюзивной 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 13,4-дюймового сенсорного экрана Hummer, я был обеспокоен. Некоторые прошлые значки сенсорных экранов GM были настолько стилизованы и анимированы, что их нельзя было распознать по сравнению с относительно простыми плоскими аналогами Ford Sync того времени, которые можно было распознать и мгновенно нажать во время вождения.Но художественное произведение — а это — это художественное произведение — в Хаммере удается выглядеть как что-то с одного из лобовых дисплеев Железного человека, и при этом быть совершенно понятным. Это фантастика, и в ней используется игровое программное обеспечение Epic Unreal Engine и процессор, который кажется достаточно мощным для этой задачи.

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Возможно, более важно то, что любой элемент управления, которого нет на сенсорном экране — вы знаете, как кнопка — это настоящая механическая кнопка, а не сенсорная панель.В частности, сенсорный экран дополнен рядом аппаратных клавиш в стиле фортепиано прямо под ним, что привлекло внимание пользовательского интерфейса, так что нажатие одной из клавиш управления с подогревом сиденья активирует параметры над соседними клавишами. Если элемент управления должен активировать другой слой, это хороший способ сделать это.

Дома в ассортименте…

Это бездорожье, где пневморессоры подвески действительно окупаются, с регулируемой высотой дорожного просвета до 15,9 дюймов, причем 4 из этих дюймов приходится на дополнительный режим извлечения по сравнению с режимом ландшафта.Но у Hummer EV больше эксклюзивных функций.

Из-за большей длины грузовая платформа могла бы стать более удобной в использовании, но недостатком является менее маневренное транспортное средство… или не так ли? Включение четырехколесного рулевого управления позволяет Hummer поворачивать более узкий круг, чем вы думаете, и даже круче, когда автомобиль находится в режиме Terrain (37,1 фута, что на 7,2 фута меньше, чем при двухколесном рулевом управлении), что Предназначен для медленного движения по скалам. Правильно, сын Квадрастира, которого я так ценил в Sierra Denali почти 20 лет назад (но покупатели, видимо, не знали), вернулся домой в GMC.Та же самая система позволяет ему двигаться боком или технически под острым углом при движении вперед. В сценариях бездорожья эти условия могут окупиться, особенно для автомобиля, даже более широкого, чем старый h3, который, как я помню, был сложнее перемещаться по бездорожью, чем Jeep Wranglers, Toyota 4Runners и другие модели той эпохи.

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Я только начинаю понимать, насколько хорошо сочетаются электрическая силовая установка и бездорожье, недавно проехав на подключаемом гибриде Jeep Wrangler 4xe 2021 года по лесной тропе в электрическом режиме.Исключительный крутящий момент тяговых электродвигателей позволяет им легко преодолевать препятствия, что подчеркивается бесшумной работой, позволяющей подкрасться к дикой природе. Hummer EV имеет один приводной двигатель для передней оси с дифференциалом с электронной блокировкой, а также два дополнительных двигателя на задней оси. Там в механической блокировке нет необходимости, поскольку отдельные двигатели могут синхронизировать или распределять крутящий момент более точно, чем когда-либо мог бы дифференциал на основе сцепления.

Пфау сказал, что команда разработчиков внесла изменения в Hummer EV, основываясь на своем собственном опыте бездорожья, например, минимизировала внутренний шум (например, синтезированный звук трансмиссии) в режиме Terrain, чтобы вы могли слышать камни, по которым скользите.У грузовика также есть 18 видов камеры, которые включают перспективу под автомобилем и все боковины внутренних и внешних шин, которые, возможно, являются наиболее уязвимыми элементами днища автомобиля, укрепленного в других отношениях. GMC заявляет, что между этой особенностью и 35-дюймовыми шинами Wrangler Territory, разработанными специально для Hummer компанией Goodyear, никаких повреждений шин во время обширной разработки внедорожников не произошло.

… С диапазоном, чтобы добраться домой

Hummer EV — это первый автомобиль с новой системой привода Ultium от GM, полная информация о которой неуловима, но GMC заявляет, что Hummer EV будет иметь запас хода от 300 до 350 миль при полной зарядке.Максимальная скорость зарядки переменного тока с помощью зарядного устройства уровня 2 составляет 11,5 киловатт, а это означает, что вам понадобится блок оборудования для обслуживания электромобилей с номинальной мощностью 48 А в выделенной 60-амперной цепи. По заявлению GMC, при использовании общедоступного быстрого зарядного устройства постоянного тока на 350 киловатт Hummer может проехать до 100 миль за 10 минут, но данные о домашних тарифах на зарядку не были доступны на момент публикации. Если только немного поцарапать поверхность нового аккумуляторного блока Ultium и его исполнения, то у Hummer на самом деле есть собственная система привода на 400 вольт. Внутреннее переключение изменяет проводку между двумя 400-вольтовыми батареями с параллельной на последовательную, что подготавливает батарею к быстрой зарядке постоянным током на 800 вольт и 350 кВт.

Также впечатляет: два представителя GMC на месте сказали мне, что они были свидетелями того, как Hummer EV на самом деле заряжался чуть менее 350 кВт (346 кВт при уровне заряда 18%, если быть точным) или предела зарядного устройства постоянного тока. Хотя производители электромобилей часто ссылаются на высокие максимальные скорости зарядки, их автомобили редко приближаются к этим показателям, не говоря уже о самом высоком уровне, доступном в настоящее время.

2022 GMC Hummer EV | Cars.com, фото Джо Визенфельдера.

Ещё с сайта Cars.com:

Зная, что иногда эти недостатки возникают по вине зарядного устройства, а не их собственного автомобиля, сказал Пфау, GMC добавит сообщения в систему Hummer, чтобы информировать владельцев, когда более низкая скорость зарядки является ошибкой зарядного устройства по сравнению с автомобилем.Он предложит аналогичные советы по домашней зарядке.

«Если вы сидите в грузовике, мы увидим сообщение:« У вас будет лучше зарядка, если вы выключите [климат-контроль] », — сказал Пфау. «Цель этого грузовика — заинтересовать людей, которые обычно не смотрят на электромобиль. При этом, мы думаем, что ознакомление их с некоторыми из этих нюансов поможет получить этот опыт ».

Плохое время?

GMC Hummer EV воплощает в себе множество отличных идей, от его аккумуляторной батареи на 800 В, когда вам это нужно, до множества приспособлений для бездорожья, но время кажется неудачным.Электромобилям уделяется больше внимания, чем когда-либо, с большим количеством доступных по цене экземпляров, доступных во всех 50 штатах, а не только в горстке с более строгими экологическими требованиями. Hummer EV, возможно, является нишевым транспортным средством — дорогой демонстрацией внедорожных технологий, причем в форме грузовика, а не внедорожника (который также появится в 2024 году), возможно, потому, что идет гонка среди электрических пикапов.

Потребители остаются не информированными, а иногда и невежественными об электромобилях. GM участвует в этой игре достаточно долго, чтобы быть единственным производителем, помимо Tesla, который отменил выделение федеральных налоговых льгот, но напоминание людям о Chevrolet Bolt EV или EUV только поднимает тот факт, что их аккумуляторы отзываются из-за пожара. риск.Непосвященным кажется, что варианты электромобилей GM представляют собой дорогостоящий нишевый автомобиль или создают опасность пожара. GMC Hummer EV — впечатляющая работа с неудачным временем.

Примечание редактора: Эта история была обновлена ​​1 ноября 2021 года, чтобы прояснить природу Unreal Engine от Epic.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Hummer h3 — модели, поколения и модификации

Hummer h3 — модели, поколения и модификации | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2009 г.

h3 — 7 модельных лет

• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.

• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.

2009 г.

• Диапазон рекомендованной цены 61 585–63090 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Внедорожник

• Гибкий топливный двигатель
• Дополнительные капитанские кресла второго ряда
• Боковые подушки безопасности
• Электронная система стабилизации
• Двухместный третий ряд (внедорожник)
• Коробка передач шестиступенчатая

2008 г.

• Диапазон рекомендованной цены 57 425–57 470 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Внедорожник

• Новый V-8 и шестиступенчатая автоматическая коробка передач 2008 г.
• Абсолютно новый интерьер
• Внедорожники
• Тяговое усилие 8200 фунтов
• Стандартная система стабилизации

2007 г.

• Диапазон рекомендованной цены 54 110–54 155 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Внедорожник

• Новый цвет кузова
• Дополнительная камера заднего вида
• 325-л.с., 6.0-литровый V-8
• Постоянная 4WD
• В наличии h3 SUT модель
• Высокая проходимость
• Glacier Blue, ограниченная серия

2006 г.

• Диапазон рекомендованной цены 52 980–53 035 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Пикап, внедорожник

• 325-л.с., 6.0-литровый V-8
• Постоянная 4WD
• В наличии h3 SUT модель
• Высокая проходимость

2005 г.

• Диапазон рекомендованной цены 52 430–52 485 долларов
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Пикап, внедорожник

• 325-л.с., 6.0-литровый V-8
• Постоянная 4WD
• Новая модель h3 SUT
• Высокая проходимость

2004 г.

• Начиная с 49 395 долл. США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Внедорожник

2003 г.

• Начиная с 48 455 долларов США
• Рейтинг потребителей
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Внедорожник

Все комплектации Hummer h3 по годам

Все модели Hummer

Hummer вернулся как «электрический супергрузовик» с дальностью 350 миль, который может проехать

по диагонали.

Hummer — символ спада до 2008 года, пожирающего излишки бензина — был возрожден как «электрический супергрузовик» с дальностью 350 миль с тремя электродвигателями, регулируемой пневмоподвеской на 1000 лошадиных сил и функцией диагонального вождения под названием «Crab Mode» .«Электрический грузовик будет запущен в производство в конце 2021 года, возможно, раньше, чем Tesla Cybertruck.

Hummer EV, возможно, является самым важным автомобилем, который будет объявлен в рамках многомиллиардного поворота General Motors к электрификации. Об этом стало известно во время виртуального мероприятия «Голос», которое будет транслироваться во время Мировой серии, а также через множество социальных сетей и потоковых платформ. Электрический грузовик станет первым транспортным средством, оснащенным новой модульной платформой электромобиля и аккумулятором General Motors, известным как Ultium.

Воскрешенный Hummer будет производиться и продаваться под брендом GMC на заводе GM в Детройте-Хамтрамке, недавно переименованном в Factory Zero, в который автопроизводитель вкладывает 2,2 миллиарда долларов, переходя на серийное производство электромобилей.

Изначально Hummer EV будет предлагаться в четырех вариантах, ни один из которых не будет дешевым. Осенью 2021 года Hummer EV Edition 1 поступит в продажу по рекомендованной цене 112 595 долларов. Эта версия будет включать режим краба и режим извлечения, которые позволяют поднять высоту подвески грузовика примерно на шесть дюймов (149 мм), чтобы помочь преодолеть «экстремальные внедорожные ситуации, такие как очистка валунов или преодоление водного препятствия», — сообщает GMC.

Следующим будет Hummer EV3X, доступный осенью 2022 года, с трехмоторной установкой, ускорением от 0 до 100 км / ч за три секунды и рекомендованной ценой в 99 995 долларов. Вслед за этим появится Hummer EV2X, доступный весной 2023 года, с режимом краба, режимом извлечения и рекомендованной ценой в 89 995 долларов. Последним будет Hummer EV2, который появится в продаже весной 2024 года, всего с двумя двигателями и рекомендованной ценой в 79 995 долларов. Ожидается, что все четыре уровня отделки салона будут иметь запас хода более 350 миль при полной батарее.

GM сняла с производства Hummer в 2010 году. В то время квадратный бегемот стал символом докризисного избытка, который прославился благодаря его включению в рэп-ролики и телешоу, такие как The Sopranos и Entourage . Но как только разразилась мировая рецессия, и цены на топливо начали расти, продажи Hummer упали, и автомобиль был снят с производства.

«Имя Hummer может поляризовать людей. В этом нет никаких сомнений «.

Возвращение его в качестве электромобиля — рискованный шаг.Многие до сих пор помнят Хаммер как ненасытного пожирателя бензина и крупногабаритного дорожного борова. И эти впечатления все еще остаются, — сказал Фил Брук, вице-президент по маркетингу GMC, The Verge со ссылкой на исследование рынка, проведенное автопроизводителем.

«Имя Hummer может поляризовать людей», — сказал Брук. «В этом нет никаких сомнений».

Однако это впечатление растаяло, когда фокус-группы узнали, что Hummer будет полностью электрическим. Что касается чрезмерных размеров транспортного средства — особенно его ширины, превышающей среднюю ширину дороги, — Брук сказал, что система «Ultravision» с 18 камерами, а также система предупреждения пешеходов спереди и сзади помогут водителям видеть все вокруг.«Нам очень комфортно в том месте, где мы приземлились», — добавил он.

Hummer EV не будет обычным пикапом. Это будет тянущийся боком внедорожник с высоким крутящим моментом, с регулируемой высотой, частично автономной системой помощи водителю и множеством фирменных элементов для социальных сетей.

Возьмем, к примеру, режим краба. Функция управления задними колесами позволяет всем четырем колесам поворачиваться в одном направлении и перемещать автомобиль вбок. GMC дразнил эту функцию летом, разместив в Твиттере значок Hummer с изображением краба.

Но не надейтесь, что на большой скорости вы сможете уворачиваться боком. GMC сообщает, что эта функция, разработанная для «еще большей маневренности на сложной местности», доступна только на «низких скоростях». Несомненно, автопроизводитель хочет украсть гром у стартапа электромобилей Rivian, который заявил, что его грузовик RT1 способен «разворачиваться», что позволяет грузовику кружиться в грязи. Обеспечит ли это большую гибкость при параллельной парковке? Только реальный тест может сказать наверняка.

адаптивная система пневмоподвески под названием Extract Mode

Еще есть адаптивная система пневматической подвески, называемая режимом извлечения, которая может поднимать или опускать автомобиль на шесть дюймов. Но не путайте это с гидравлической системой лоурайдера. Эта функция предназначена для езды по бездорожью, когда водителю необходимо очистить особо крупные объекты, например, валуны. (Различные автомобили предлагают регулируемую подвеску, включая автомобили Tesla Model S и X. Tesla также работает над обновленной динамической подвеской для электрического пикапа Cybertruck.)

GMC добавила стальное покрытие на днище Hummer, чтобы лучше защитить аккумулятор, который лежит в полу автомобиля. А система Ultravision с 18 камерами (еще одна торговая марка Hummer) включает в себя переднюю и заднюю камеры днища для лучшей защиты от повреждений. Камеры также будут оснащены функцией стирки для удаления мусора и грязи.

Говоря о батарее, Hummer EV будет поставляться с 24-модульной двухъярусной силовой установкой Ultium, которая обеспечит радиус действия не менее 350 миль и мощность для трех двигателей.Ожидается, что с тремя двигателями и двумя приводами грузовик будет развивать мощность до 1000 лошадиных сил и крутящий момент около 11500 фунт-футов — ошеломляющая цифра, которая также немного вводит в заблуждение благодаря некоторой творческой математике (см. Эту часть в Roadshow для более полного объяснения).

GMC не закрыла ни буксирную мощность, ни объем заднего грузового отсека до официального объявления 20 октября.

Hummer EV будет поставляться с 24-модульной двухъярусной силовой установкой Ultium.

GMC утверждает, что Hummer EV будет иметь возможность заряжаться со скоростью до 100 миль за 10 минут, что означает полную зарядку менее чем за 40 минут.Это время зарядки возможно при использовании зарядного устройства на 800 В с максимальной мощностью зарядки более 300 кВт.

«Бесконечная крыша» оснащена четырьмя выдвижными «небесными панелями», которые можно снимать и хранить в «передней части» (или переднем багажнике) для «уникального отдыха на открытом воздухе». Четыре панели крыши и передняя Т-образная дуга могут быть сняты вручную одним человеком, при этом над передним и задним стеклом не будет разъема.

Внутри автомобиля информационно-развлекательный экран диагональю 13,4 дюйма находится на центральной консоли, а 12-дюймовый.Информационный центр для водителя с диагональю 3 дюйма функционирует как цифровая приборная панель со всей необходимой информацией о состоянии и характеристиках автомобиля. Информация будет представлена ​​в виде «виджетов» в стиле смартфонов, особенно в том, что касается деталей бездорожья, таких как состояние местности.

Компания

GMC стала партнером Fortnite, разработчиком Epic Games, чтобы впервые в отрасли использовать платформу разработки игр Unreal Engine от производителя игр для автомобильного программного обеспечения Hummer. Поскольку Unreal Engine разработан для обеспечения фотореалистичной компьютерной графики, программное обеспечение может отображать полные рендеры с высоким разрешением автомобиля, а также его различные внутренние и нижние части, а также механические и программные механизмы.

«Графика просто невероятная, — сказал Брук из GMC. «Их очень сложно описать, вам действительно нужно их увидеть».

GM возрождает Hummer во время стремительного роста продаж внедорожников и пикапов в США. Удобно, что автопроизводители получают больше прибыли от более крупных автомобилей, чем седаны: GM заявила в недавнем отчете о прибылях и убытках, что средняя цена сделки для его полноразмерных пикапов увеличилась на на 1526 долларов по сравнению с первым кварталом этого года, несмотря на пандемию и, как следствие, рецессию.

Бум для грузовиков и внедорожников также дорого обходится людям в виде значительного скачка глобальных выбросов CO2 в этом секторе, а также резкого роста смертности пешеходов. Электрический Hummer может помочь смягчить первое, но вряд ли сделает пешеходов более безопасными.

«Вероятно, это все равно будет большая мускулистая машина, но она не обязательно будет иметь негативное представление о том, что она особенно расточительна или действительно бесполезна»

Фактически, способность GMC воскресить Hummer зависит от хорошего поведения покупателей.По словам Джессики Колдуэлл, исполнительного директора Edmunds Insights, если его использовали для террора в жилых районах, как его предшественника, работающего на газе, вряд ли его встретят радушно.

«Вероятно, это все еще будет большая мускулистая машина, но она не обязательно будет иметь негативное представление о том, что она особенно расточительна или действительно бесполезна», — сказал Колдуэлл.

Пикап Hummer планируется запустить в производство в конце 2021 года, а поставки начнутся вскоре после этого. Это как раз тогда, когда Tesla Cybertruck должна отправиться в путь, и всего через несколько месяцев после запуска электромобиля Rivian начнет поставки собственного электрического пикапа и внедорожника.GMC также планирует создать электрический внедорожник Hummer, хотя в настоящее время нет сроков для этого автомобиля.

Прошло почти 30 лет с тех пор, как Арнольд Шварценеггер увидел колонну военных Хаммеров, проезжающих по улице Вашингтона, округ Колумбия, и задумал приобрести такой для себя. Но актер Terminator и бывший губернатор Калифорнии не будет представлять этот возрожденный Hummer, несмотря на то, что в настоящее время Шварценеггер занимается пропагандой электротранспорта.Новым представителем станет Леброн Джеймс, только что вернувшийся с чемпионата НБА.

«Каждый раз, когда у меня возникает какое-либо партнерство, это всегда довольно просто, — сказал Джеймс о сделке с одобрением, — все, что является естественным и к чему я испытываю большое уважение».

Органический. Есть слово, которое никогда не использовалось для описания Хаммера. До настоящего времени.

подержанных автомобилей Hummer на продажу рядом со мной

Основы

Состояние

Марка

Модель

Год

Ценник ведра

Пробег

Стиль

Кузов

Цвет кузова

Цвет салона

Производительность

Фильтр и трансмиссия

Характеристики

Количество мест

Hummer по типу кузова

Найдите предложения Hummer в лучших городах

Hummer в Шарлотте, Северная Каролина Hummer в Чикаго, штат Иллинойс Hummer в Колумбусе, Огайо Hummer в Денвере, Колорадо Hummer в Хьюстоне, Техас Hummer в Джексонвилле, Флорида Hummer в Мемфисе, штат Теннесси Hummer в Фениксе, штат Аризона Hummer в Портленде, штат Орегон Hummer в Сиэтле, штат Вашингтон

Hummer по годам

Hummers на продажу модели

{«search_min_price»: null, «features»: «», «search_max_price»: null, «search_radius»: null, «canonical_mmt»: «», «fuel_type»: «», «search_bodystyles»: «», «vehicleArray» : [], «isting_ids «: [],» search_max_year «: null,» stock_sub «:» «,» search_model_groups «:» «,» multipleVehicles «: false,» stock_type «:» «,» make «:» » , «bodystyle»: «», «model»: «», «web_page_type_from»: «», «search_trims»: «», «total_results»: «», «search_makes»: «hummer», «search_min_year»: null, «передача»: «», «search_make_models»: «», «result_page_number»: «», «seller_type»: «», «search_stock_type»: «all», «search_make_model_groups»: «», «search_stock_sub»: «», «search_make_model_trims»: [{«make»: «hummer»}], «search_stock_type_standard»: «all», «external_color»: «», «cpo_indicator»: true, «sort_field»: «searchRank1», «search_models»: » «,» result_page_count «:» «,» sort_order «:» desc «,» search_instance_id «:» «,» cat «:» multi_cats «,» interiorColor «:» «,» result_per_page «:» «,» filter_category_value «: «», «цена»: «», «search_zip»: null, «search_results_on_page»: 0}

Что мы знаем на данный момент

Обзор

По удивительной иронии судьбы, потребляющий бензин бренд Hummer от General Motors, производство которого прекращено в 2010 году, готово вернуться в 2022 году в качестве полностью электрического суббренда GMC.Воскрешенный Хаммер появится сначала как пикап, а затем как внедорожник. Новый пикап превращается в настоящего зверя, с мощностью до 1000 лошадиных сил от его топового варианта трансмиссии, который использует три электродвигателя, предлагает расчетную дальность полета 350 миль на одной зарядке и разгоняется до 60 миль в час за заявленные 3,0 секунды. . Hummer EV также оснащен съемными панелями на крыше, дополнительной регулируемой пневматической подвеской и крутым четырехколесным рулевым управлением, которое позволяет ему «красться» боком — ехать по диагонали — все это должно сделать поездку по бездорожью увлекательной.Пикапы — это следующий рубеж для электромобилей, поскольку потенциальные конкуренты из числа выскочки Rivian, Bollinger и Tesla, а также таких признанных автопроизводителей, как Ford, готовят свои собственные входы в этот развивающийся сегмент.

Что нового в 2022 году?

Хотя Hummer — старое имя, Hummer EV будет совершенно новой моделью в линейке GMC. Hummer EV поступит в продажу осенью 2021 года, и сначала будет доступна только самая дорогая модель Edition 1; менее дорогие отделки появятся на рынке с 2022 года.

Цены и какой из них купить

Зарезервируйте сейчас

При запуске будут доступны только топовая отделка Edition 1 и ее шестизначная цена. Он оснащен всеми лучшими элементами, предлагаемыми на Hummer EV, в том числе регулируемой пневматической подвеской, полуавтономным режимом вождения Super Cruise, крышкой тонно с механическим приводом и гигантским 13,4-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Следующим будет выпущен Hummer EV ^3X , который запланирован на осень 2022 года; Hummer EV ^2X и Hummer EV ² имеют менее мощную двухмоторную трансмиссию и поступят в продажу в 2023 и 2024 годах соответственно.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

На данный момент единственная трансмиссия, доступная в Hummer EV, — это установка с тремя электродвигателями, мощность которых составляет 1000 лошадиных сил. Полный привод входит в стандартную комплектацию, и GMC оценивает время разгона от нуля до 60 миль в час за 3,0 секунды, что, по словам компании, достижимо благодаря режиму управления запуском грузовика Watts to Freedom. GMC также приводит сомнительную цифру крутящего момента в 11500 фунт-фут от этой трансмиссии, но это приблизительное число почти наверняка рассчитывается через эффект умножения крутящего момента передаточными числами грузовика.Несмотря на то, что мы не согласны с тем, как рассчитывается это вводящее в заблуждение значение крутящего момента, в любом случае у него должна быть огромная тяговая сила. По словам инсайдеров GMC, реальный крутящий момент будет от 1000 до 1100 фунт-футов. Мы смогли протестировать прототип модели и были поражены ее производительностью. Мы с нетерпением ждем возможности протестировать рабочие характеристики Hummer EV на нашем испытательном треке и обновим эту историю с результатами испытаний, как только сможем.

Буксировка и грузоподъемность

Говоря о буксировке и полезной нагрузке, GMC еще не опубликовал эту информацию.Чтобы быть конкурентоспособным с моделями Tesla Cybertruck и Rivian R1T и R1S, Hummer EV должен иметь тяговую способность от 7500 до 11000 фунтов, а также грузоподъемность от 1500 до 3500 фунтов.

Диапазон, зарядка и срок службы батареи

Hummer EV использует новую технологию аккумуляторных батарей Ultium от GM и может похвастаться примерно 350 милями пробега на одной зарядке. Компания также заявила, что Hummer будет иметь электрическую архитектуру на 800 вольт с возможностью быстрой зарядки на 350 киловатт, что позволит ему увеличить запас хода на 100 миль всего за 10 минут.Для покупателей, у которых поблизости нет станций быстрой зарядки постоянного тока, Hummer EV также сможет заряжаться от обычных общественных зарядных устройств или дома через прилагаемый адаптер, но время зарядки значительно меньше.

Экономия топлива и реальная MPG

Оценки экономии топлива EPA для Hummer EV еще не опубликованы, поэтому неизвестно, какую эффективность будет предлагать этот большой электромобиль. Когда он поступит в производство, мы протестируем этого большого зверя на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час и сообщим здесь наши результаты MPGe и дальность действия.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Hummer EV посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Хотя Хаммеры прошлых лет были в основном внедорожниками, Hummer EV представляет собой пикап с кабиной для экипажа с пятифутовой платформой; Модель внедорожника последует за грузовиком в производство и должна быть представлена ​​где-то в 2021 году. Кабина Hummer EV такая же просторная, как и у пикапа Sierra с кабиной экипажа GMC, а интерьер можно открыть для различных элементов через новую съемную крышу, которая вновь представляет собой T. топовый дизайн, популярный в спортивных и маслкарах GM в 1970-х и 1980-х годах.Когда они находятся на месте, прозрачные панели похожи на обычный панорамный стеклянный люк в крыше, но их снятие и установка в передний багажник Hummer EV придают грузовику кабриолет, похожий на атмосферу Jeep Gladiator. Внутри несколько штрихов, вдохновленных луной — например, след лунного ботинка на мертвой педали и решетки динамиков, которые показывают Море Спокойствия — служат не очень тонкими напоминаниями о связи GM с астронавтами НАСА и лунным Apollo 15 с электрическим приводом. марсоход, инженеру которого компания помогла.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Большой 13,4-дюймовый дисплей служит информационно-развлекательным экраном, а также имеется 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. GMC заключила контракт с Epic Games — производителем бешено популярной видеоигры Fortnite — на создание графики для информационно-развлекательного интерфейса Hummer EV. Множество возможностей подключения будет стандартным, в том числе Apple CarPlay / Android Auto, точка доступа Wi-Fi и телематическая система OnStar от GM. Мы узнаем больше о доступных технических функциях Hummer EV ближе к дате поступления грузовика в продажу.

Функции безопасности и помощи водителю

Полуавтономная функция автопилота Tesla — лучшая на рынке электромобилей, но, к счастью для Hummer EV, система GM Super Cruise так же способна и будет предлагаться в стандартной комплектации. характерная черта. Мы также ожидаем увидеть менее продвинутые функции, такие как помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Hummer EV посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание

Hummer EV наверняка будет поставляться с такой же гарантией, что и другие продукты General Motors, что означает трехлетнюю / 36000-мильную межбамперную защиту и пятилетнюю / 60.000-мильную гарантию на трансмиссию.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль.

  No related posts.