Хендай санта фе 4 поколения: Хендай Santa Fe Кроссовер IV Рестайлинг, цена — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Hyundai Santa Fe 4 (TM) с пробегом 2018 — 2021

Дорестайлинговая версия кроссовера предлагалась с 2018 по 2020 годы, а у нас до 2021 года.

Выбирать приходилось из двух бензиновых моторов и дизеля в сочетании только с автоматом:

Полноприводные версии

Бензиновые модификации

2.4 л G4KJ 188 л.с. 241 Нм и 6‑акпп A6MF2

3.5 л G6DC 249 л.с. 336 Нм и 8‑акпп A8LF2

Дизельные модификации

2.2 л D4HB 200 л.с. 440 Нм и 8‑акпп A8LF2

На европейском рынке распространение получили версии 1.6 T-GDI Hybrid либо Plug-in-Hybrid.

Рестайлинговая версия кроссовера продается с 2020 года, а на нашем рынке лишь с 2021 года.

При обновлении эта модель переехала на новую платформу и сменила большинство агрегатов:

Полноприводные версии

Бензиновые модификации

2.5 л G4KM 180 л.с. 232 Нм и 6‑акпп A6MF2

5 л G6DU 249 л.с. 331 Нм и 8‑акпп A8LF2

Дизельные модификации

2.2 л D4HE 200 л.с. 440 Нм и 8‑акпп A8LF2

На корейском рынке кроме 2.2-литрового дизеля D4HB, устанавливается и 2.0-литровый D4HA.

Полезные материалы MANUAL

Русскоязычный мануал для Hyundai Santa Fe 4 находится здесь

Много полезной информации собрано в клубе Santa4 вКонтакте

Обзор Хендай Санта Фе 2018 года от МегаРетр

santa4.ru — Главная страница

Текущее время: 28 сен 2021, 20:13

19 Темы
80 Сообщения
Последнее сообщение Прокачка тормозной системы
Admin

MODULE 4	7,5А Разъем передачи данных, выключатель стоп-сигнала, модуль двери водителя
AIR BAG 1	15А Модуль управления SRS, датчик обнаружения пассажиров
BRAKE SWITCH	7,5А IBU, выключатель стоп-сигнала
MODULE 9	15А Аудио, аудио / видео и головное устройство навигации, комбинация приборов, модуль управления кондиционером, преобразователь низкого напряжения постоянного тока (аудио / усилитель), проекционный дисплей, датчик дождя, датчик предупреждения о пассажирах сзади (ROA), модуль управления IMS водителя , Модуль двери водителя, электрическое наружное зеркало водителя / пассажира, модуль двери багажного отделения с электроприводом
MODULE 10	10А Разъем передачи данных, левый / правый блок предупреждения о слепых зонах, переднее беспроводное зарядное устройство, задний модуль управления кондиционером, электро хромное зеркало
AIR BAG IND	10А Модуль управления кондиционером, комбинация приборов
IBU 1	7,5А IBU
MODULE 2	7,5А Монитор кругового обзора, выход для инвертора переменного тока, инвертор переменного тока, левый / правый обогреватель заднего сиденья, модуль управления вентиляцией переднего сиденья, модуль управления обогревателем переднего сиденья
MODULE 8	7,5А Выключатель аварийной сигнализации, соленоид ключа, внешняя ручка смарт-ключа водителя / пассажира
S/HEATER FRT	20А Модуль управления передней вентиляцией воздуха, модуль управления обогревателем переднего сиденья
AIR BAG 2	15А Модуль управления SRS
MODULE 5	7,5А Блок предупреждения о выезде с полосы движения, переключатель аварийной площадки, IBU, консольный переключатель, индикатор рычага переключения передач банкомата, ЭБУ полного привода, переключатель спортивного режима
IBU 2	15А IBU, Замок зажигания
SUNROOF 2	20А Панорамный люк на крыше
MODULE 1	7,5А IBU
P/WINDOW RH	25А Модуль электрического стекло подъемника безопасности пассажира, переключатель электрического стекло подъемника пассажира, переключатель заднего правого стекло подъемника
ISG	15А Преобразователь постоянного тока с низким уровнем напряжения (AMP), комбинация приборов, модуль управления кондиционером, головное устройство аудио / видео и навигации, проекционный дисплей
RR SEAT (LH)	25А Обогреватель заднего левого сиденья, переключатель складывания заднего сиденья, левый
CLUSTER	7,5А Комбинация приборов, проекционный дисплей
MDPS	10А Блок MDPS
A/C	7,5А Соединительный блок E / R (реле вентилятора), SUB соединительный блок (реле PTC нагревателя 1/2), модуль управления кондиционером, кластерный ионизатор
CHILD LOCK	15А Блок реле ICM (реле блокировки / разблокировки детей)
DOOR LOCK	20А Реле замка двери, реле отпирания двери, реле подъемной двери, реле отпирания на два поворота
REAR A/C	10А Модуль управления задним кондиционером, электродвигатель заднего вентилятора, модуль управления кондиционером
SUNROOF 1	20А Панорамный люк на крыше
P/WINDOW LH	25А Модуль электрического стекло подъемника безопасности водителя, переключатель заднего стекло подъемника, левый
MODULE 3	7,5А IBU
MODULE 6	7,5А Аудио, аудио / видео и головное устройство навигации, преобразователь низкого напряжения постоянного тока (аудио / усилитель), модуль управления кондиционером, электро хромное зеркало, центральный переключатель нижней панели, модуль управления IMS водителя, левый / правый обогреватель заднего сиденья, передний воздух Модуль управления вентиляцией, модуль управления обогревателем переднего сиденья
WASHER	15А Многофункциональный переключатель
RR SEAT (RH)	25А Обогрев заднего правого сиденья, выключатель складывания заднего сиденья, правый
WIPER (REAR)	15А Реле заднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя
AMP	25А AMP, преобразователь постоянного тока с низким уровнем напряжения (AMP)
ACC	7,5А Монитор объемного обзора, AMP, IBU, переднее беспроводное зарядное устройство, переднее зарядное устройство USB, преобразователь низкого напряжения постоянного тока (аудио / AMP), аудио, аудио / видео и головное устройство навигации, заднее USB-зарядное устройство, левое / правое
P/SEAT (PASS)	30А Ручной переключатель на пассажирском сиденье
P/SEAT (DRV)	30А Модуль управления IMS водителя, ручной переключатель сиденья водителя

После бесконечного числа шпионских фото и видео, предположений и догадок, рендеров Hyundai наконец-то опубликовала первую официальную информацию о новой генерации Santa Fe, который доберётся до европейских дилеров уже этой осенью.

Hyundai Santa Fe, как заявляют в компании, первый автомобиль марки в Европе и мире, который создан «на новой платформе третьего поколения», позволившую внедрить новые опции, силовые агрегаты, улучшить управляемость и безопасность.

В Hyundai уверены, что дизайн внешности нового Santa Fe олицетворяет мощь и изысканность. Уникальной особенностью фронтальной части является широкая решётка радиатора, в которую вписаны блоки фар, рассечённые линией T-образных дневных ходовых огней.

После рассмотрения «передка» задняя часть автомобиля не выглядит необычной: вытянутые в горизонтальной плоскости фонари призваны подчеркнуть ширину Santa Fe, а пластика бампера — создать ощущение безмятежности и уверенности.

Из особенностей также можно отметить центральную консоль с архаично большим количеством физических кнопок и отсутствие рычага трансмиссии (переключение осуществляется при помощи клавиш, а выбор режима движения — поворотным селектором).

дата: 05.04.2018
Автомобильный концерн из Южной Кореи Hyundai представляет новое детище в лице кроссовера Хендай Санта Фе 4. Рестайлинговая версия Хундай Санта Фе появиться в южнокорейских автосалонах в начале февраля текущего года, что на месяц опережает мировую презентацию, запланированную в Женеве на март.
В сегодняшнем обозрении Хендай Санта Фе – последние новости, ценовая политика, вариации комплектаций, оснащение, интерьер и экстерьер. По имеющимся данным новый Hyundai Santa Fe оценен производителем в 25 – 34 тысячу долларов США в зависимости от оснащения. Приятной новостью для российских автолюбителей станет заинтересованность руководством южнокорейской компании российским рынком – во второй половине начнут поступать первые партии Хендай Санта 4 поколения в распоряжение российских дилеров.

Новый Hyundai Santa Fe в результате смены поколения получил не только полностью новый внешний вид, но и претерпел кардинальные изменения в интерьере. Массовое обновление Хундай Санта Фе выражено инновационным оборудованием, электронными помощниками и ассистентами и роботизированной коробкой передач с 8 ступенями и полностью измененной трансмиссией полноприводного типа.
В основе Hyundai Santa Fe 4 лежит платформа, используемая для прошлого поколения модели и оборудуется аналогичными с предшественником движками. Речь идет о Хендай Санта Фе с двух литровым бензиновым турбированным движком и Hyunday Santa Fe дизель версии с турбированными дизельными движками объемом 2.0 и 2.2 литра.
Внешний вид Hyundai Santa Fe 4
На шпионских фотографиях имеется возможность разглядеть Хендай Санта Фе c любого ракурса и лично дать оценку изменениям, преобразивших внешний вид Hyundai Santa Fe 4. В передней части Хендай Санта Фе разместилась огромных размеров фальшрадиаторная решетка, передняя светотехника выполнена в двух уровневом исполнении. На капоте Hyundai Santa Fe 4 можно разглядеть харизматичную рельефность и выштамповку.

Боковые части кузова Хендай Санта Фе демонстрируют большие колесные арки, наружные зеркала, закрепленные опорными ножками. Передние двери Hyundai Santa Fe 4 обзавелись стеклышками треугольной формы сродни минивэну. Вся длина кузова Hyundai Santa Fe 4 расписан харизматичными ребрами и оригинальными выштамповками. Общий образ напоминает рельефное спортивное тело атлета.
Корма Хендай Санта Фе 4 получила ультрасовременные габаритки, аккуратную дверь багажника и увесистый бампер с дополнительно расположенной оптикой, в нижней правой части бампера выглядывает сдвоенная насадки трубы выхлопной системы.
Интерьер Хендай Санта Фе 4
В салоне обновленного Hyundai Santa Fe в глаза бросаются абсолютно новая архитектура приборной панели. Горизонтальные линии, плавно переходящие между уровнями награждают переднюю приборную панель модным видом, что не мешает панели выглядеть современно и богато. На фотографии мы видим внутренний интерьер самой продвинутой версии Hyundai Santa Fe 4 которой по умолчанию имеются цифровая приборная панель, компактно размещенный мультифункциональный руль, современный мультимедийный комплекс с большим сенсорным дисплеем, управляемым при помощи голоса.
Разработкой комплекса занимались специалисты Hyundai и Kakao. Благодаря наличию системы климат – контроля двухзонного типа появляется возможность устанавливать температурный режим индивидуально для каждой зоны. Кресла обтянуты настоящей кожей и оборудованы системой вентилирования и подогрева.

Представители компании обещают установить в салоне Hyundai Santa Fe 4 станцию для бесконтактной подзарядки мобильный устройств и систему, позволяющую совершать управление некоторыми функциями на расстоянии через специальное приложение в телефоне. Hyundai Santa Fe 4 отличается от других автомобилей данного класса наличием массы инновационных систем. Особое внимание стоит уделить Safe Axit Assist, предупреждающей выходящих из салона пассажиров о приближающемся автомобиле. А система Safe Exit Assist способна напомнить водителю об оставшихся людях в салоне.
Техническое оснащение Hyundai Santa Fe 4
Последнее поколение кроссовера Хендай Санта Фе 4 основывается измененной платформе, ранее используемой при строительстве автомобилей Hyundai Santa Fe 3. Однако Santa Fe 4 поколения первым из семейства Hyundai может похвастаться наличием привода на все колеса. В кроссовере по — прежнему мотор в подкапотном пространстве расположен поперек. Hyundai Santa Fe 4 доступен для потребителей в переднеприводной и полноприводной вариациях.
На местном рынке Hyundai Santa Fe 4 поступит в продажу с движком аналогичным предшествующей модели только с обновленной 8 – ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Кроссовер Hyundai Santa Fe бензиновой вариации оборудуется движком турбированного типа с объемом 2 литра и мощностью 240 лошадей.
Hyundai Santa Fe дизель версия оборудуется турбированным движком объемом 2 литра и мощностью 186 лошадок и движком дизельного типа с объемом 2.2 литра и мощностью 202 лошадки.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/KYhHJBR81AI?" frameborder="0" allowfullscreen="" allow="autoplay; encrypted-media; picture-in-picture" title=""/>
Просмотров: 4 222
Технические характеристики Hyundai Santa Fe 4 (2018-2019)

Новый Хендай Санта Фе 4-го поколения (заводской номер TM) по сравнению с машиной 3-й генерации (кузов DM) имеет более жесткий силовой каркас, ключевые стальные элементы которого изготовлены методом горячей штамповки (доля высокопрочных сталей увеличилась в 2. 5 раза). Показатель сопротивляемости кручению нового кузова на 15% выше, чем у старого. Произошли изменения и в конфигурации шасси – была пересмотрена геометрия подвески и увеличен ее ход, появились новые амплитудозависимые амортизаторы.
Структура кузова нового Санта Фе 2018-2019
Размеры
Кроссовер Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года, делящий платформу с новым Kia Sorento Prime, прибавил в габаритах относительно своего предшественника, при этом «тележка» осталась прежней. Длина автомобиля увеличилась на 80 мм (до 4770 мм), ширина – на 10 мм (до 1890 мм), колесная база – на 65 мм (до 2765 мм). Высота сохранилась на уровне 1680 мм без рейлингов и 1705 мм с рейлингами. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет 185 мм, реальный – порядка 165 мм.
Двигатели 2.4 GDi бензин и 2.2 CRDi дизель
Моторная гамма «четвертого» Санта Фе включает всего два агрегата – это бензиновый «атмосферник» 2.4 GDI мощностью 188 л.с. (241 Нм) и турбодизель 2.2 CRDi с отдачей 200 л. с. (440 Нм).
Двигатель серии Theta II (заводской код G4KE) оснащается системой регулировки фаз типа Dual CVVT, цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, фазовозвращателями на впуске и выпуске. Конструкция дизельного мотора D4HB семейства Hyundai R предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, системы Common Rail с давлением 1800 бар, гидрокомпенсаторов в клапанном механизме, турбины с изменяемой геометрией e-VGT, пьезоэлектрических форсунок, сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов.
Коробки передач и система привода
Если бензиновый агрегат дополняется 6-ступенчатой АКПП, то дизель идет в связке с новым 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Он на 4 кг легче, и обладает более широким (на 10%) силовым диапазоном.

Новая коробка-автомат
Передаточные числа автоматических коробок:
Параметр 6-ступенчатая АКПП 8-ступенчатая АКПП
Передаточное отношение 1-я передача 4. 639 4.808
2-я передача 2.826 2.901
3-я передача 1.841 1.864
4-я передача 1.386 1.424
5-я передача 1.000 1.219
6-я передача 0.772 1.000
7-я передача – 0.799
8-я передача – 0.648
Задний ход 3.385 3.425
На российском рынке предлагаются только полноприводные версии Хендай Санта Фе 4, в которых задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты Dynamax фирмы Magna. Степень блокировки муфты зависит от выбранного режима движения, например, в режиме Eco назад направляется максимум 20% крутящего момента, а в режиме Sport – до 50%.

Шасси
Hyundai Santa Fe 2021 оснащение
В список оборудования Санты могут входить: системы предотвращения фронтального столкновения, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения, автоматического переключения света фар, предупреждения о боковом трафике сзади (с функцией автоматического торможения). Также кросс обзавелся системой распознавания присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert), которая предупредит о них водителя, когда тот выходит из машины.
Автомобильные новости со всего мира
Набор для ремонта стекол Windshield repair kit
FuelFree экономитель топлива
Смарт–ресивер для автомобиля PIONEER SPH–10BT
Объем багажника
Так как для нового Santa Fe предусмотрены 5-ти и 7-местная компоновка салона, объем багажного отсека модели может серьезно варьироваться. При наличии стандартных двух рядов сидений за поднятыми спинками заднего дивана помещается 625 литров груза, если же их опустить, то не более 1695 литров. Вместительность грузового отделения семиместного Санта Фе в случае, когда все кресла заняты пассажирами, составляет всего 130 литров. Сложенные ряды сидений позволяют увеличить полезный объем багажника сначала до 547 литров, а потом до 1625 литров.
Интерьер
Для оформления салона применяют самые качественные материалы. Примером можно назвать натуральную кожу и породы редких сортов дерева. Салон можно охарактеризовать следующим образом:
Особое внимание уделили тому, чтобы сделать водительское место более комфортным.
Для того чтобы автомобилем было комфортно управлять установили мультифункциональное колесо.
Приборная панель выполнена с сенсорным управлением. Кроме этого, конструкция может отображать сложные цветные изображения.
При создании сидений применялась качественная ортопедическая набивка. Она позволяет сделать путешествие на дальние расстояния.
Центральное место на консоли занимает информативная панель с кнопками.
Второй ряд представлен креслами на троих пассажиров. Четкие контуры имеют только два сидения.
Салон получился весьма привлекательным, но все же уступает предложениям европейских производителей.
Расход топлива
Бензиновая версия кроссовера в среднем потребляет 9.3 литра на 100 км пути. Модификация с дизельным турбомотором в смешанном цикле расходует порядка 7. 5 литра. Топливный бак независимо от исполнения имеет объем 71 литр.
Полные технические характеристики Хендай Санта Фе 4 (2018-2019 модельный год):
Параметр Хендай Санта Фе 2.4 GDi 188 л.с. Хендай Санта Фе 2.2 CRDi 200 л.с.
Двигатель
Заводской код G4KE D4HB
Серия двигателя Theta II R-series
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув нет есть
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 2359 2199
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 88.0 х 97.0 85.4 x 96.0
Степень сжатия 11. 3:1 16.0:1
Мощность, л.с. (при об/мин) 188 (6000) 200 (3800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 241 (4000) 440 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач 6АКПП 8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины и диски
Размер шин 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19
Размер дисков 7. 0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 71
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 12.6 9.9
Загородный цикл, л/100 км 7.3 6.2
Смешанный цикл, л/100 км 9.3 7.5
Габаритные размеры
Количество мест 5/7
Количество дверей 5
Длина, мм 4770
Ширина, мм 1890
Высота, мм 1680/1705 (с рейлингами)
Колесная база, мм 2765
Колея передних колес (17″/18″/19″), мм 1643/1638/1635
Колея задних колес (17″/18″/19″), мм 1652/1647/1644
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 1065
Объем багажника, л 625/1695 (130/547/1625)
Дорожный просвет (клиренс), мм 185
Масса
Снаряженная, кг 1780-1905 (1820-1945) 1905 (2030)
Полная, кг 2264 (2452) 2407 (2594)
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 2000
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 195 203
Время разгона до 100 км/ч, с 10. 4 9.4
Примечание: у параметров объема багажника и массы автомобиля в скобках указаны данные для 7-местной версии Санта Фе.
HombreCalgarian › Блог › 2021 Хёндэ Санта Фе — универсальная эволюция
Если оставить в стороне спорт, то что бы не придумывали и не пели сладкоречивые рекламы, а концепция и форм-фактор универсального дорожного транспортного средства для перемещения людей и их поклажи мало изменились со времен фургонов переселенцев. Как ни крути начинку и не меняй обертку, а по факту это всегда был и будет ящик на колесах с максимально эффектвным использованием внутреннего пространства. Все остальное – лишь характерные для разного времени и пространства нюансы. При этом существовали две основные линии – сугубо грузовая коммерческая, базирующаяся на грузовых шасси, и легковая, делившая платформу и переднюю часть кузова с пассажирскими седанами.
Первая изменилась за прошедшие десятилетия несильно: рама, на которой впереди установлен двигатель, ведущие колеса по умолчанию задние, на раме установлен кузов, внутри которого размещаются пассажиры и багаж. Единственные изменения – рост комфортности, ускорившийся с конца 70ых годов одновременно с «одомашниванием» стандартного американского полноразмерного пикапа.
Вторая линия довольно быстро эволюционировала в привычный универсал. Вместе со сменой поколений потребителей, на смену ему пришел минивэн, а потом, когда пришла его очередь стать немодным, uncool, публике был явлен паркетник, чье победное шествие по планете мы сейчас и наблюдаем. Вообще, во многом паркетники – это возвращение к корням, во время, когда в автомобиль практически заходили (stepped in), а не втискивались вприсядку, сложившись как перочинный нож.
Во время недавней командировки мне довелось проехать по несколько сотен километров за рулем и в качестве седока в представителях обеих вышепоименованных направлений эволюции фургона-конестоги. Обе машины новые с иголочки, с пробегом менее 10 тысяч км.
Сначала ездил на Hyundai Santa Fe 2021 модельного года. Комплектация “прокатное дно”, передний привод.
Дизайн на любителя, но и резкого отторжения не вызывает. Да и все паркетники сейчас под одну копирку ваяются, открути эмблемы – и кто есть кто не узнать ни за что. Если вообще заметишь разницу.
Сначала разберемся с плюсами
, благо их не так и много:
+
Обзорность вперед, по нынешним временам, очень и очень неплоха,
+
Приемлемой высоты поясная линия окон и лобового стекла — нет ощущения, что сидишь на дне колодца.
+
Тканевая обивка чем-то напоминает обивку у Мицубиси начала-середины 90х. Не плюш или велюр, но куда уютнее и приятнее на ощупь, чем своеобычная сегодня гладкая тряпка.
+
Все свистоперделки-помогайки, включая вибраторы в сиденье и руле, пищалки паркинг контроля и старт-стоп – отключаемы за пять минут ползания по меню.
+
Нормальные и хорошо читаемые стрелочные приборы без украшательства, небольшой дисплей в приборном щитке без раздражающей «графики».
+
Традиционные по логике и интуитивно понятные по большей части органы управления.
+
Мультимедия по большей части логична и доступна для постижения без степени в computer science. Опять же, экран не раздражает обильной мультяшной графикой и избыточной яркостью ночью.
+
Неплохое заднее сиденье с регулировкой угла спинки и большой багажник.
Теперь о минусах
. Начнем с фундаментальных факапов.
—
В машину забыли поставить двигатель. В какой альтернативной вселенной у пластиковой кофемолки, которая задорно и громко воет, жужжит и попердывает, набирается 185 сил и 241 Нм – не ведаю. Но разгонять и везти немаленькую тушку Хюндая она не может.
—
Чтобы замаскировать экономию на двигателе и показать сказочно низкий расход топлива в рекламных брошюрках, к кофемолке прикрутили автомат аж о 8 ступенях. Первые 2, если не 3 передачи превосходно можно заменить одной. 8-ая факультативна в принципе, ибо на нее не хватает момента. Причем, жуликоватая логика ECU при первом же намеке на постоянную скорость движения или ровный газ стремится эту восьмую подоткнуть и с упрямством бультерьера держится за нее (иначе циферок не получится). При нажатии на газ для обгона или ускорения, машина сначала надолго зависает (может, этот тип за рулем все же передумает?), потом, когда фрустрированный рулевой топит педаль все глубже и резче, она скидывает сразу несколько передач вниз, под капотом кофемолка переходит в режим форсажа и происходит вялый набор скорости. И упаси вас бох попасть в поток, тянущийся с постоянной скоростью около 30-50 км/ч – коробка начинает судорожно метаться между передачами и дергать машину. Все не так плохо, как у 9-ступки в Крайслере 200 (в котором меня не укачало за рулем, пока я полз по пробкам), но раздражает сверх меры.
Ручной режим переключения мог бы решить большинство этих проблем, но постоянно продираться через 8 ступеней откровенно задалбывает, поэтому ограничивался регулярным подтыканием 6-7 передач на хайвее. Выше 7-ой переключаться в принципе смысла не было никакого. Бортовой комп после нескольких дней такой езды (процентов 60 свободное движение по хайвею на 100-120 км/ч, остальное очень умеренный и беспробочный город) показывал примерно 10 литров на сотню – и чего ради все эти мучения?
—
В неустанном поиске новых дизайнерских выпендрежей и заманух решений, морду аппарата украшают огромные блок-фары, почему-то помещенные как у КамАЗа внизу, в бампере. Видимо, это просто еще один изощренный способ заставить владельцев раскошеляться на новые фары взамен разбитых летящими с дороги камнями раз в год-другой. А также, чтобы ради борьбы с усталостью и взбадривания водятла, выгонять его на слякоть и мороз для очистки оных фар от грязи и снега. Вот пруф от камрада semco
Светят базовые галогенки, кстати, не сказать что хорошо, даром что линзованные. Но и сильно лучше чем это ожидаешь от ДОТовских фар, как у уже помянутого Крайслера 200.
Остальные претензии уже мелочи, наверное вполне излечиваемые некоторым обогащением комплектации.
—
Сиденье водителя не регулируется по углу поджопной подушки. Каковая подушка изначально расчитана на карлика с атрофией опорных конечностей. При подъеме же сиденья на комфортную для человека средних комплекций высоту, поднимается только задняя часть сиденья, а передок остается практически неподвижен. Тем самым чувствуешь себя севшим на детский унитаз – горизонтально и низко. Бедра и колени никак не удерживаются, ноги болтаются, а основная нагрузка идет на копчик и спину. При городском каботаже это напрягает умеренно, но если провести за рулем больше получаса, спина и колени начинают активно протестовать.
Новый Хендай Санта Фе 2018-2019: фото, характеристики, комплектации и цены Hyundai Santa Fe 4 в новом кузове
Новый Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года уже рассекречен – южнокорейский производитель решил показать кроссовер ещё до международного дебюта на автовыставке в Женеве весной 2018 года. Сообщается, что старт продаж Хендай Санта Фе в новом кузове на родном корейском рынке состоялся уже 7 февраля.
Наш обзор Hyundai Santa Fe нового поколения (уже 4-го по счету) раскроет основные особенности автомобиля – фотографии, оснащение, технические характеристики, цены и комплектации. Согласно предварительным данным, цена нового Хендай Санта Фе на территории Кореи будет начинаться от 25,8 тыс. долларов. За топовую комплектацию Hyundai Santa Fe придётся выложить уже 34 тыс. долларов.
Известно, что новая генерация популярного кроссовера появится в России уже в 2018 году.
Хендай Санта Фе 2018 года получил не лишь существенные изменения в экстерьере, по сравнению с моделью третьего поколения, но и оснащен разработанным с нуля интерьером. Теперь дизайн салона выполнен в стиле автомобилей Hyundai Grandeur и i30. К особенностям нового кроссовера хочется отнести большой список всевозможных электронных помощников. Отметим также появление современного 8-диапазонного «автомата» от рестайлинговой версии Kia Sorento Prime. Доступна и улучшенная модификация полноприводной системы HTRAC.
Правда, платформа нового Санта Фе осталась прежней, линейка двигателей также не изменилась. На родном рынке в моторную гамму входит два турбированных дизельных агрегата объемом 2,0 и 2,2 литра, а также двухлитровый бензиновый движок с турбонаддувом.
Экстерьер, габаритные размеры и багажник
Новый кроссовер получил действительно привлекательный внешний вид. «Передок» украшает массивная фальшрадиаторная решетка в виде трапеции. Она отлично сочетается с фарами головного света, состоящими из двух сегментов, крупным бампером и рельефной крышкой моторного отсека.
Внешне новый кроссовер получил некоторые сходства с моделью Kona и водородным авто Nexo.
Боковая часть кузова автомобиля отличается большими радиусами колесных арок, наружными зеркалами с массивными подставками, статичными треугольниками остекления возле передней стойки, высокой линией остекления и рельефными полосами. «Корма» кроссовера обзавелась светодиодной оптикой, компактной дверью грузового отсека и крупным бампером с вставками габаритных огней и интегрированными выхлопными патрубками.
Габаритные размеры кузова Hyundai Santa Fe 2018-2019:
длина — 4 770 мм;
ширина — 1 890 мм;
колесная база — 2 765 мм.
По сравнению с предшественником, длина кузова кроссовера выросла на 70 мм, а прибавка в ширину составила 10 мм. Расстояние между осями увеличилось на 65 миллиметров. Объем багажника 5-местного Хендай Санта Фе составляет 625 л (+25), а у его семиместной модификации этот показатель равен 130 л (+5).

Оформление салона и функциональные возможности
Интерьер Hyundai Santa Fe нового поколения отличается совершенно новой консолью и фронтальной панелью. Панель выполнена в современном стиле и выглядит достаточно дорого. На опубликованных фотографиях салона можно увидеть одну из топовых комплектаций Хендай Санта Фе 2018-2019 года, о чем свидетельствуют виртуальный приборный щиток, многофункциональный руль, современный комплекс мультимедиа с сенсорным цветным дисплеем (Android Auto, Apple CarPlay, голосовые команды и т.д.). Под экраном расположены вентиляционные дефлекторы, а ещё ниже находятся элементы управления двухзонным климат-контролем. Также интерьер кроссовера получил кожаные кресла, причем передние сиденья оснащаются подогревом, электрическими регулировками и системой вентиляции.
Представители компании отмечают, что в автомобиле есть функция беспроводной зарядки мобильных устройств. Также сообщается о наличии функции удаленного управления основными системами кроссовера посредством мобильного приложения. Уже сейчас известно о применении новейших технологий безопасности:
система предотвращения столкновений с идущим впереди автомобилем;
система предупреждения фронтального столкновения;
система предупреждения о сходе с полосы;
система адаптивного освещения;
функция предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади;
функция информирования о наличии пассажиров на заднем ряду;
система информирования покидающих автомобиль людей о приближении другого транспортного средства сзади и др.
Двигатели и технические характеристики
Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2018-2019 года предполагают применение платформы предшественника, которую слегка обновили. Отметим использование современной полноприводной технологии HTRAC, которая ранее применялась лишь на автомобилях Genesis. Также известно о поперечной установке силового агрегата. Покупателям предложат переднеприводные и полноприводные модификации Санта Фе.
Водителю будут доступны следующие режимы движения:
Comfort;
Eco;
Smart;
Sport.
В Южной Корее линейка двигателей представлена следующими агрегатами:
2,0-литровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом мощностью 240 «лошадей».
2,0-литровый турбированный дизельный агрегат, развивающий 186 сил.
2,2-литровая турбодизельная «четверка», мощность которой равна 202 л.с.
Все двигатели работают исключительно в сочетании с новой 8-диапазонной автоматической трансмиссией. В других странах линейка двигателей должна пополниться V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра.
Hyundai Santa Fe: два десятилетия: эволюция автомобильной иконы
В 2000 году Hyundai Motor представила свое первое поколение Santa Fe, сделав компанию одним из пионеров на рынке внедорожников
В 2000 году Hyundai Motor представила Santa Fe первого поколения, что сделало компанию одним из пионеров на рынке внедорожников.
Празднуя 20-летие ^{-й годовщины}, Santa Fe стал символом бренда, и Hyundai оглядывается назад на то, как его первый внедорожник развивался за эти годы.
Санта-Фе, появившаяся в дилерских центрах в 2001 году, является самой долгоживущей моделью Hyundai в Европе. Теперь в своем четвертом поколении Santa Fe претерпел значительную эволюцию в своем дизайне, безопасности и технологиях на протяжении многих лет, часто лидируя в качестве флагмана для новых функций. Этим летом Hyundai выпустит улучшенную версию текущего поколения с новыми электрифицированными силовыми агрегатами и крупными обновлениями дизайна.
После своего запуска два десятилетия назад Santa Fe быстро стал одной из самых популярных моделей Hyundai.Названный в честь города на юго-западе США, это был первый внедорожник компании, сыгравший важную роль в становлении Hyundai в сегменте внедорожников. В отличие от модели Hyundai, у Santa Fe есть собственный логотип с названием модели и солнцем, в то время как его имя было передано будущим поколениям, продолжая его наследие. За последние 20 лет Hyundai продала более 5 260 000 автомобилей Santa Fe по всему миру.
Santa Fe был первым внедорожником Hyundai и одним из наших самых старых модельных рядов, что делает его ключевой моделью не только во всем мире, но и в Европе.Для Hyundai это автомобильная икона, которая продолжает развиваться с точки зрения дизайна, технологий, вместительности и комфорта. Благодаря этой последней эволюции, Santa Fe сохраняет свой статус флагманской модели в нашем широком портфеле внедорожников и еще больше подчеркивает наше наследие в области внедорожников, а также продвигает игру вперед благодаря своим инновациям и электрификации.
Андреас-Кристоф Хофманн Вице-президент по маркетингу и продукции Hyundai Motor Europe
Santa Fe первого поколения (2000-2006): оригинальный бестселлер.
Hyundai представил Santa Fe европейской публике для впервые на Женевском автосалоне 2000 года.Хотя последующие поколения постепенно становились премиум-класса, самый первый Santa Fe был практичным и ценился за его функциональность и надежность. В 2001 году, вскоре после выпуска первой модели, Hyundai пришлось нарастить производство из-за огромного спроса в США.
Santa Fe первого поколения отличался прочным, но изысканным внешним видом и был значительно длиннее и шире, чем многие из его конкурентов в этом сегменте, что подчеркивало его практичность для езды по бездорожью. В просторном салоне было достаточно места для пяти пассажиров, а также достаточно места для груза.Между тем, его удобные функции, в том числе кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, а также электрические стеклоподъемники, зеркала и люк в крыше, для того времени были всеобъемлющими.
В 2003 году, отвечая на запросы клиентов на еще более высокие ходовые качества, Hyundai модернизировал Santa Fe, установив более мощный двигатель и систему полного привода с компьютерным управлением.
Второе поколение Santa Fe (2006-2012): больше мощности, больше места и обновленная система безопасности
Santa Fe второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года.Он отличался новым 2,2-литровым дизельным двигателем и обновленным 2,7-литровым бензиновым двигателем V6, предлагая значительно улучшенную управляемость и более спортивные двигатели, чтобы подготовить клиентов для различных условий вождения и погодных условий.
К середине 2000-х годов дизайн становился все более важным для клиентов. Таким образом, модель-преемница Santa Fe претерпела значительные изменения снаружи и внутри автомобиля. Его внешний вид предлагал напористую решетку радиатора, четкие скульптурные линии и мелко проработанные фары.Этот современный вид продемонстрировал, как эволюционировало направление дизайна бренда.
В интерьере использовались мягкие на ощупь высококачественные материалы и поверхности с низким глянцем, чтобы предоставить клиентам Santa Fe во втором поколении ощущение роскоши. Ощущение премиум-класса было дополнительно подчеркнуто синей подсветкой, окружающей органы управления и переключатели модели, в сочетании с кожаной обивкой. Между тем, он предлагал больше места, чем раньше, поскольку впервые появилась возможность добавить третий ряд сидений, увеличивая пятиместный до семиместного.
В то время как клиенты требовали повышенных функций безопасности, второе поколение Santa Fe предложило серию обширных обновлений безопасности, которые продолжили лидерство Hyundai в стандартизации наиболее эффективных технологий в отрасли. Электронный контроль устойчивости (ESC), антиблокировочная тормозная система (ABS), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, датчик давления в шинах и активные передние подголовники теперь входят в стандартную комплектацию. Позже была добавлена премиум-версия, которая включала в себя встроенную систему навигации, камеру заднего вида, круиз-контроль и датчик освещенности.
Santa Fe третьего поколения (2012-2018): повышенная безопасность и улучшенные возможности подключения
Santa Fe третьего поколения стал большим шагом вперед для Hyundai, поскольку он предлагал еще больший комфорт и качество, перенастроенные двигатели и повышенная эффективность. Кроме того, он отличался новым дизайнерским направлением под названием «Storm Edge», которое состояло из изысканных линий, а также смелых и объемных поверхностей. Добавив более эмоциональный, мускулистый вид и множество премиальных функций, компания продемонстрировала, что она отходит от предложения чисто функционального внедорожника и вместо этого представляет собой изысканный автомобиль для образа жизни.
Доступный как в спортивном пятиместном варианте, так и в версии с длинной колесной базой, предлагающей три ряда сидений для шести или семи пассажиров, Santa Fe третьего поколения также мог похвастаться обновленной платформой кроссовера unibody. Длинная версия получила слегка дифференцированный дизайн, включая уникальную шестиугольную решетку радиатора, новый вид центральной стойки, опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойные насадки на выхлопную систему заподлицо. Это показало, что, помимо сохранения сильных сторон предыдущей модели — практичности, вместительности и надежности, новая модель выглядела современно и динамично, что делает ее идеальным предложением для привлечения новых клиентов к бренду Hyundai.
Обе модели Santa Fe имели схожий интерьер, полностью ориентированный на комфорт и функциональность пассажиров. В начале 2010-х годов технический прогресс дал автопроизводителям возможность повысить комфорт и удобство вождения для своих клиентов с помощью ряда интеллектуальных функций подключения. В результате Santa Fe третьего поколения предлагал дополнительный многофункциональный восьмидюймовый сенсорный экран с навигацией с более простым и интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, а также улучшенными командами распознавания голоса, а также была улучшена возможность подключения к телефону.
С выпуском Santa Fe третьего поколения компания Hyundai усилила свою приверженность обеспечению своих клиентов лучшими в своем классе функциями безопасности. К ним относятся тормозной пакет премиум-класса, который содержал четырехколесные дисковые тормоза, антиблокировочную тормозную систему (ABS), включая систему экстренного торможения, обеспечивающую максимальное тормозное усилие при обнаружении аварийной остановки, и электронное распределение тормозного усилия (EBD) для автоматической регулировки. тормозное усилие на переднюю и заднюю оси в зависимости от условий загрузки автомобиля. Предлагая такой уровень современной технологии активной безопасности, модель третьего поколения обеспечила улучшенную защиту водителей, пассажиров и пешеходов.
Четвертое поколение Santa Fe (2018-настоящее время): функции безопасности SmartSense и смелый новый дизайн
Опираясь на успех своих предыдущих поколений, в 2018 году Hyundai представила Santa Fe четвертого поколения. Ощущение премиум-класса подтверждается его престижным внешним видом, в то время как он оснащен самыми передовыми технологиями, а также лучшими в своем классе функциями безопасности и исключительной вместительностью.
Элегантная модель внедорожника отличается смелым внешним видом и широкой спортивной осанкой.Фирменная решетка Hyundai Cascading Grille украшает переднюю часть, а боковые стороны подчеркнуты гладкими линиями, тянущимися вдоль крыши и от фар до задних фонарей. Это укрепляет статус автомобиля на вершине линейки внедорожников Hyundai. Внутри это самый вместительный Санта-Фе, во втором ряду места для ног на 38 мм больше.
Оснащенный новейшей технологией SmartSense от Hyundai, Santa Fe четвертого поколения является одним из самых безопасных в своем классе и получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.Hyundai демонстрирует, что продолжает заботиться о своих клиентах, предлагая еще более инновационные функции, в том числе разработанную компанией Hyundai и первую в отрасли систему оповещения о пассажирах сзади, которая использует ультразвуковой датчик для обнаружения движения детей или домашних животных на заднем сиденье и оповещения о них. водитель при выходе из машины.
Еще одна функция безопасности — это система предотвращения столкновений при перекрестном движении сзади, которая сканирует область на 180 градусов позади автомобиля, предупреждает водителя и при необходимости тормозит, чтобы избежать столкновений.Кроме того, впервые в Hyundai Santa Fe четвертого поколения оснащен полным проекционным дисплеем, который проецирует соответствующую информацию на лобовое стекло, чтобы обеспечить четкость обзора во время вождения.
Новый Santa Fe оснащен HTRAC, усовершенствованной системой полного привода Hyundai с улучшенным крутящим моментом в зависимости от сцепления колес с дорогой и скорости автомобиля. Он поддерживает водителей в любых дорожных ситуациях, будь то на снегу, скользкой дороге или в обычных дорожных условиях, и повышает устойчивость на поворотах.
Через 18 лет после появления модели первого поколения этот мощный и элегантный внедорожник превратился в флагманскую модель Hyundai премиум-класса в Европе. Постоянные улучшения, которые претерпел Санта-Фе за последние два десятилетия, демонстрируют стремление Hyundai разрабатывать качественные продукты с новейшими функциями для своих клиентов. Дальнейшие подробности об улучшенном четвертом поколении будут раскрыты в ближайшем будущем.
ИСТОЧНИК: Hyundai
Hyundai Santa Fe Поколения: все модельные годы
Дом
Машины
Hyundai
Hyundai Santa Fe
Поколения Санта-Фе
Hyundai Santa Fe Список поколений:
2021 — Сейчас Hyundai Santa Fe 4-го поколения (TM) Рестайлинг
Двигатель
2.5л рядный-4 газ
2,5 л Turbo Inline-4, газ
Трансмиссия
Трансмиссия
Передний привод
Полный привод
Fourth Generation Santa Fe Годы выпуска:
2019 — 2020 Hyundai Santa Fe 4-го поколения (TM)
Двигатель
2.4L Inline-4 Газ
2,0 л Turbo Inline-4, газ
Трансмиссия
Трансмиссия
Передний привод
Полный привод
Fourth Generation Santa Fe Годы выпуска:
2017 — 2018 Hyundai Santa Fe 3-го поколения (NC) Рестайлинг
Двигатель
Трансмиссия
Трансмиссия
Передний привод
Полный привод
Third Generation Santa Fe Годы выпуска:
2013 — 2016 Hyundai Santa Fe 3-го поколения (Северная Каролина)
Двигатель
Трансмиссия
Трансмиссия
Передний привод
Полный привод
Third Generation Santa Fe Годы выпуска:
2010 — 2012 гг. Hyundai Santa Fe 2nd Gen (CM) Рестайлинг
Двигатель
2.4L Inline-4 Газ
Газ V6, 3,5 л
Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП
6-ступенчатая механическая
Трансмиссия
Передний привод
Полный привод
Second Generation Santa Fe Годы производства:
2007 — 2009 гг. Hyundai Santa Fe 2-го поколения (CM)
Двигатель
Трансмиссия
4-ступенчатая автоматическая
5-ступенчатая механическая
5-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия
Передний привод
Полный привод
Second Generation Santa Fe Годы выпуска:
2005 — 2006 гг. Hyundai Santa Fe 1st Gen (SM) Рестайлинг
First Generation Santa Fe Годы выпуска:
2001 — 2004 гг. Hyundai Santa Fe 1-го поколения (SM)
First Generation Santa Fe Годы выпуска:
Два десятилетия Hyundai Santa Fe: эволюция автомобильной иконы | Hyundai Новости
Первое поколение Santa Fe (2000-2006): оригинальный бестселлер
Hyundai впервые представил Santa Fe австралийцам в конце 2020 года.Хотя последующие поколения постепенно становились премиум-класса, самый первый Santa Fe был практичным и ценился за его функциональность и надежность. В 2001 году, вскоре после выпуска первой модели, Hyundai пришлось нарастить производство из-за огромного спроса на
в США.
Santa Fe первого поколения отличался прочным, но изысканным внешним видом и был значительно длиннее и шире, чем многие из его конкурентов в этом сегменте, что подчеркивало его практичность для езды по бездорожью.В просторном салоне было достаточно места для пяти пассажиров, а также достаточно места для груза. Между тем, его удобные функции, в том числе кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, а также электрические стеклоподъемники, зеркала и люк в крыше, для того времени были всеобъемлющими.
В 2003 году, отвечая на запросы клиентов на еще более высокие ходовые качества, Hyundai модернизировал Santa Fe, установив более мощный двигатель и систему полного привода с компьютерным управлением.
Второе поколение Santa Fe (2006-2012): больше мощности, больше места и обновленная система безопасности
Santa Fe второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года.Он отличался новым 2,2-литровым дизельным двигателем и обновленным 2,7-литровым бензиновым двигателем V6, предлагая значительно улучшенную управляемость и более спортивные двигатели, чтобы подготовить клиентов для различных условий вождения и погодных условий.
К середине 2000-х годов дизайн становился все более важным для клиентов. Таким образом, модель-преемница Santa Fe претерпела значительные изменения снаружи и внутри автомобиля. Его внешний вид предлагал напористую решетку радиатора, четкие скульптурные линии и мелко проработанные фары.Этот современный вид продемонстрировал, как эволюционировало направление дизайна бренда.
В интерьере использовались мягкие на ощупь высококачественные материалы и поверхности с низким глянцем, чтобы предоставить клиентам Santa Fe во втором поколении ощущение роскоши. Ощущение премиум-класса было дополнительно подчеркнуто синей подсветкой, окружающей органы управления и переключатели модели, в сочетании с кожаной обивкой. Между тем, он предлагал больше места, чем раньше, поскольку впервые появилась возможность добавить третий ряд сидений, увеличивая пятиместный до семиместного.
В то время как клиенты того времени требовали повышенных функций безопасности, второе поколение Santa Fe предложило серию обширных обновлений безопасности, которые продолжили лидерство Hyundai в стандартизации наиболее эффективных в отрасли технологий. Электронный контроль устойчивости (ESC), антиблокировочная тормозная система (ABS), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, датчик давления в шинах и активные передние подголовники теперь входят в стандартную комплектацию.
Santa Fe третьего поколения (2012-2018): повышенная безопасность и улучшенные возможности подключения
Santa Fe третьего поколения стал большим шагом вперед для Hyundai, поскольку он предлагал еще больший комфорт и качество, перенастроенные двигатели и повышенную эффективность .Кроме того, он отличался новым дизайнерским направлением под названием «Storm Edge», которое состояло из изысканных линий, а также смелых и объемных поверхностей. Добавив более эмоциональный, мускулистый вид и множество премиальных функций, компания продемонстрировала, что она отходит от предложения чисто функционального внедорожника и вместо этого представляет собой изысканный автомобиль для образа жизни.
Доступный как в спортивном пятиместном варианте, так и в версии с длинной колесной базой, предлагающей три ряда сидений для шести или семи пассажиров, Santa Fe третьего поколения также мог похвастаться обновленной платформой кроссовера unibody.Длинная версия получила слегка дифференцированный дизайн, включая уникальную шестиугольную решетку радиатора, новый вид центральной стойки, опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойные насадки на выхлопную систему заподлицо. Это показало, что, помимо сохранения сильных сторон предыдущей модели — практичности, вместительности и надежности, новая модель выглядела современно и динамично, что делает ее идеальным предложением для привлечения новых клиентов к бренду Hyundai.
Обе модели Santa Fe имели схожий интерьер, полностью ориентированный на комфорт и функциональность пассажиров.В начале 2010-х годов технический прогресс дал автопроизводителям возможность повысить комфорт и удобство вождения для своих клиентов с помощью ряда интеллектуальных функций подключения. В результате Santa Fe третьего поколения предлагал дополнительный многофункциональный восьмидюймовый сенсорный экран с навигацией с более простым и интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, а также улучшенными командами распознавания голоса, а также была улучшена возможность подключения к телефону.
С выпуском Santa Fe третьего поколения компания Hyundai усилила свою приверженность обеспечению своих клиентов лучшими в своем классе функциями безопасности.К ним относятся тормозной пакет премиум-класса, который содержал четырехколесные дисковые тормоза, антиблокировочную тормозную систему (ABS), включая систему экстренного торможения, обеспечивающую максимальное тормозное усилие при обнаружении аварийной остановки, и электронное распределение тормозного усилия (EBD) для автоматической регулировки. тормозное усилие на переднюю и заднюю оси в зависимости от условий загрузки автомобиля. Предлагая такой уровень современной технологии активной безопасности, модель третьего поколения обеспечила улучшенную защиту водителей, пассажиров и пешеходов.
Santa Fe четвертого поколения (2018-настоящее время): функции безопасности SmartSense и смелый новый дизайн
Опираясь на успех своих предыдущих поколений, в 2018 году Hyundai представила Santa Fe четвертого поколения. Ощущение премиум-класса подтверждается его престижным внешним видом, в то время как он оснащен самыми передовыми технологиями, а также лучшими в своем классе функциями безопасности и исключительной вместительностью.
Элегантная модель внедорожника отличается смелым внешним видом и широкой спортивной осанкой.Фирменная решетка Hyundai Cascading Grille украшает переднюю часть, а боковые стороны подчеркнуты гладкими линиями, тянущимися вдоль крыши и от фар до задних фонарей. Это укрепляет статус автомобиля на вершине линейки внедорожников Hyundai. Внутри это самый вместительный Санта-Фе, во втором ряду места для ног на 38 мм больше.
Оснащенный новейшей технологией SmartSense от Hyundai, Santa Fe четвертого поколения является одним из самых безопасных в своем классе и получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP и ANCAP.
Hyundai демонстрирует, что продолжает заботиться о своих клиентах, предлагая еще более инновационные функции, в том числе разработанную компанией Hyundai и первую в отрасли систему оповещения о пассажирах сзади, которая использует ультразвуковой датчик для обнаружения движения детей или домашних животных на заднем сиденье и оповещения. водитель при выходе из машины.
Еще одна функция безопасности — это система предотвращения столкновений сзади, которая сканирует область на 180 градусов позади автомобиля, предупреждает водителя и при необходимости тормозит, чтобы избежать столкновений.Кроме того, впервые в внедорожнике Hyundai Santa Fe четвертого поколения оснащен полным проекционным дисплеем, который проецирует соответствующую информацию на лобовое стекло, чтобы обеспечить четкость обзора во время вождения.
Новое поколение Santa Fe оснащено HTRAC, усовершенствованной системой полного привода Hyundai с улучшенным крутящим моментом в зависимости от сцепления колес с дорогой и скорости автомобиля. Он поддерживает водителей в любых дорожных ситуациях, будь то на снегу, скользкой дороге или в обычных дорожных условиях, и повышает устойчивость на поворотах.
Через 18 лет после появления модели первого поколения этот мощный и элегантный внедорожник превратился в флагманскую модель премиум-класса Hyundai в Австралии. Постоянные улучшения, которые претерпел Санта-Фе за последние два десятилетия, демонстрируют стремление Hyundai разрабатывать качественные продукты с новейшими функциями для своих клиентов. Дальнейшие подробности об улучшенном четвертом поколении будут раскрыты в ближайшем будущем.
Hyundai Santa Fe
(новый) — характеристики, двигатели, поколения
название поколения
ТМ

представил
20/12

двери
5

кузов
Внедорожник

класс автомобиля
Mittelklasse (г.Б. 3er-Reihe)

макс. нагрузка на крышу
100
кг
мест
5

двери
5

привод
4WD (переключаемый), FWD
коробка передач
АКПП (двойное сцепление), АКПП
разгон 0-100км / ч
9.2 с
комбинированный (NEDC)
6,3 л / 100 км
Выбросы СО2 (WLTP)
г / км
Выбросы СО2 (NEDC)
155.0 г / км
Hyundai Santa Fe TM выпускался в 2020, 2021 годах.
Двигатели (Santa Fe)
9020 9020
# наименование топливо мощность трансмиссия привод цилиндры
куб.см цена от
1 a
(8) FWD
куб. 230HP a
(8) FWD
куб. 265HP
(8)
куб.см +0 EUR
сравнить все двигатели
Похожие автомобили
двигатель мощность 9032 EUR
5 90nt 000 EUR EUR 000 9020 9020 мм -185 мм 0
# марка модель мощность длина высота разгон 0-100км / ч колесо багажное отделение цена
DS Automobiles DS 7 Crossback 4573 мм
-212 мм 1 6209 мм 11 с
+2 с 2738 мм
-27 мм 555 л
-79 л
04
Nissan X-Trail 4690 мм
-95 мм 1700 мм
+20 мм 11 с
+2 с 2705 мм
-60 мм 550 л
-84 л 000 EUR
VW Tiguan Allspace Allspace 2.0 TDI SCR Trendline
Aiways U5 4680 мм
9020 мм 9020 мм 9039 8 с
-1 с 2 800 мм
+35 мм 432 л
-202 л 9039 EUR 400 000
ALPINA XD3 4718 мм
-67 мм 1 655 мм
-25 мм
9039 s
9039
2864 мм
+99 мм 550 л
-84 л
+36000 евро
90 532 Honda CR-V 4600 мм
-185 мм 1679 мм
-1 мм 9 s 2 663 мм
-102 мм 561 л
-73 л
-13 000 евро
4810 мм
+25 мм 1695 мм
+15 мм 9 s
0 s 2815 мм 9039
9040
697 л
+63 л
+5 000 евро
Peugeot 5008 4
-144 мм 1646 мм
-34 мм 10 с
+1 с 2840 мм
+75 мм
+146 л
-11 000 евро
Renault Koleos 4 672 мм 9020 мм 1
-7 мм 8 s
-2 s 2 705 мм
-60 мм 498 l
-136 l
SEAT Tarraco 4735 мм
-50 мм 1658 мм
-22 10 с
+1 с 2 790 мм
+25 мм 760 л
+126 л
Skoda Kodiaq 4699 мм
-86 мм 1660 мм
-20 мм 8409 9039 9039 9039 9039 9040 2791 мм
+26 мм 650 л
+16 л
+1000 евро
Subaru Subaru 9040 4625 мм
-160 мм 1730 мм
+50 мм 12 с
+3 с 2670 мм
-95 мм 509 л
-125 л
-2 000 евро
Toyota RAV4 1685 мм
+5 мм 8 s
-1 s 2 690 мм
-75 мм
-54 л
-9000 евро
Погрузка…
На что обращать внимание при покупке подержанного Hyundai Santa Fe — покупка и продажа автомобиля
Hyundai Santa Fe — популярный кроссовер среднего размера, который сильно изменился с годами. Он существует на рубеже веков через четыре разных поколения, и, поскольку он продается в довольно приличных количествах с момента запуска, есть много подержанных в продаже. Здесь я собираюсь рассказать вам о том, как эта модель развивалась на протяжении многих лет, и о том, на что следует обращать внимание при покупке подержанного Hyundai Santa Fe.
История Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe был запущен в производство в 2000 году и был запущен как предложение 2001 модельного года, но в те дни Santa Fe был на самом деле компактным кроссовером, а не среднеразмерной моделью, как сегодня. Это один из тех кроссоверов среднего размера, которые вы найдете в пяти- и семиместных версиях, но если вы думаете о покупке ранней семиместной версии Santa Fe, я предлагаю вам внимательно присмотреться к количеству места. есть (или нет) в третьем ряду.
С годами Santa Fe вырос в размерах и росте, но в самой последней версии больше нет третьего ряда сидений. Фактически, новейшая версия Santa Fe довольно хорошо имитирует роскошный внедорожник, особенно в его верхнем уровне отделки салона Calligraphy.
Если вы ищете недорогой подержанный среднеразмерный кроссовер, стоит обратить внимание на Hyundai Santa Fe, но советуем сначала решить, какая версия Santa Fe подойдет для ваших нужд, а какая нет. все версии этого Hyundai созданы равными.
Hyundai Santa Fe первого поколения (2001-2006) Hyundai Santa Fe
2005 года Я не уверен, что смогу убедить вас в покупке Hyundai Santa Fe первого поколения. Этот выпускался с 2001 модельного года по 2006 модельный год, и в наши дни он выглядит и ощущается довольно долгим. Под капотом находится относительно экономичный стандартный четырехцилиндровый двигатель, а также пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматические коробки передач.
Вы также найдете версии этого Santa Fe с более мощным двигателем V-6, который был доступен только с автоматической коробкой передач, в то время как полный привод был доступен, если вы хотели больше тяги, чем предлагаемый стандартный переднеприводный формат. .
Если вы хотите знать, какие есть уровни отделки салона первого поколения и какие функции они предлагают, вот некоторые из официальных брошюр, которые вы можете скачать бесплатно.
Hyundai Santa Fe второго поколения (2007-2013) Hyundai Santa Fe
2010 года Это второе поколение, с которого, вероятно, следует начать покупателям подержанных автомобилей, поскольку это гораздо более современная модель, в которой вашей семье не будет стыдно быть замеченной. Эта модель производилась с 2007 модельного года до 2013 модельного года, и именно здесь Santa Fe занял свое новое место в сегменте кроссоверов среднего размера.
Есть семиместные версии этого Санта-Фе, но третий ряд смехотворно мал, так что не говорите, что я вас не предупреждал! Тем не менее, практически во всех областях это гораздо более впечатляющий автомобиль, чем Santa Fe первого поколения, и я могу искренне рекомендовать его. Если вы подумываете о покупке второго поколения Santa Fe, ищите модель 2010 года или новее, поскольку в середине цикла в 2010 году произошли значительные обновления, которые дали Hyundai существенный подъем.
Hyundai серьезно отнесся к новому размеру и на этот раз не стал беспокоиться о четырехцилиндровом двигателе.Вместо этого вы найдете два разных двигателя V-6; стандартный 2,7-литровый агрегат и красивый 3,3-литровый двигатель. Лучшими ранними моделями второго поколения являются модели с 3,3-литровым двигателем и пятиступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic. Эта комбинация встречается в более высококлассных комплектациях, которые очень хорошо оборудованы и имеют отличное соотношение цены и качества
Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь.Помимо того, что я расскажу вам, куда пойти, чтобы получить самые низкие цены на новые и подержанные автомобили, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, деталями и другими вещами.
Если вы хотите знать, какие существуют уровни отделки салона второго поколения и какие функции они предлагают, вот некоторые из официальных брошюр, которые вы можете скачать бесплатно.
Hyundai Santa Fe третьего поколения (2013-2020) 2015 Hyundai Santa Fe
Когда Hyundai выпустила в 2012 году третье поколение Santa Fe для модели 2013 года, она сделала его доступным с двумя разными колесными базами.Пятиместная версия с короткой колесной базой продавалась как Santa Fe Sport в Северной Америке, а в Канаде вариант с более длинной колесной базой продавался как Santa Fe XL.
Теперь немного усложняется с годами моделей. Santa Fe Sport с короткой колесной базой производился только до 2018 модельного года, но версия Santa Fe с длинной колесной базой продолжала производиться и продаваться до 2020 модельного года как Santa Fe XL, хотя и была новой четвертой. -поколение Santa Fe прибыло на 2019 модельный год.
Подержанный Санта-Фе третьего поколения — впечатляющий автомобиль, который может быть отличным соотношением цены и качества, и не забывайте, что на него действует полная гарантия производителя, пока им не исполнится пять лет. Если вы хотите знать, какие существуют уровни отделки салона третьего поколения и какие функции они предлагают, вот некоторые из официальных брошюр, которые вы можете скачать бесплатно.
Hyundai Santa Fe четвертого поколения (2019-настоящее время) Hyundai Santa Fe
2020 года Санта-Фе приобрел свою нынешнюю форму в 2018 модельном году, когда в выставочных залах появилось совершенно новое четвертое поколение.В четвертом поколении Santa Fe прочно вошел в сферу двухрядных автомобилей, поскольку семиместные автомобили в течение нескольких лет выполнял Santa Fe XL третьего поколения, который продолжал производиться вместе с совершенно новым четвертым поколением.
Hyundai, должно быть, не был особенно доволен четвертым поколением Santa Fe, поскольку он был в продаже только в оригинальном виде в течение двух лет, прежде чем компания решила обновить его до 2021 модельного года. Мне очень нравится обновленный внешний вид, но многие другие комментаторы этого не делают, но хорошая новость для подержанных покупателей — обновленный внешний вид датируется 2019 и 2020 модельными годами, а это означает, что подержанные цены могут быть немного более приемлемыми.
Я думаю, что Hyundai Sante Fe 2021 года является серьезным соперником в сегменте рынка, который в настоящий момент является жестко конкурентным, и если вы хотите узнать лучшую цену, которую вы можете получить на новый Santa Fe, используйте бесплатное подключение к автомобилю. инструмент ценового предложения здесь.
Вот пара бесплатных буклетов, которые дадут вам хорошее представление об уровнях отделки салона, функциях и технических характеристиках.
Сколько стоит заплатить за подержанный Hyundai Santa Fe?
Подержанные модели Hyundai Santa Fe подходят практически для любого бюджета, но всегда полезно иметь представление о том, сколько вы должны ожидать заплатить за ту, которая, по вашему мнению, подойдет вам лучше всего.Чтобы дать вам представление о том, сколько вы должны ожидать заплатить за подержанный Hyundai Santa Fe, я составил таблицу, в которой используются данные с сайта thecarconnection.com и Autotrader, чтобы дать вам диапазон цен для каждого модельного года, начиная с 2008 года.
Эти цены являются обобщением, охватывающим все уровни отделки салона, на основе среднего пробега для их возраста, поэтому диапазон для каждого модельного года довольно широк.
Модельный год Минимальная цена б / у Максимальная цена б / у
2008 3995 долл. $ 5,548 $ 13,990
2011 $ 4,995 $ 13,599
2012 $ 5,990 $ 14,998 2013 2013
2015 9,795 долл. США 20,995 долл. США
2016 11,995 долл. США 21,495 долл. США
2017 долл. США 16,4 $ 40 35 389 долл. США
2020 18 795 долл. США 37 550 долл. США
Hyundai Santa Fe Известные проблемы
Есть несколько проблем, на которые следует обратить внимание с подержанным Hyundai Santa Fe, но нет ничего настолько серьезного, что, если вы заподозрили это, вам следует немедленно отказаться от покупки.Тем не менее, вот основные моменты, которые вы можете найти не так с подержанным Санта-Фе.
Датчик положения коленчатого вала — Возможно, это наиболее распространенная проблема, и если этот датчик выходит из строя, это может привести к остановке двигателя или его не запуску. Замена вышедшего из строя датчика почти всегда решает эту проблему, а стоимость, если она не покрывается гарантией, составляет около 100 долларов.
Автоматические коробки передач — До 2016 модельного года включительно автоматические коробки передач в Santa Fe могут страдать из-за плохого качества переключения передач.Это можно исправить с помощью надлежащего обслуживания трансмиссии, используя одобренные Hyundai жидкости, залитые до нужного уровня.
Rough Idle — Если 2,7-литровый V-6 или 2,4-литровый четырехцилиндровый Santa Fe показывает прерывистый грубый или нестабильный холостой ход, это, вероятно, связано с неисправным переключающим клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR). Опять же, это может повлиять на модели до 2016 модельного года включительно, но это исправление всего на сотню долларов.
Отзыв о подушке безопасности — Это была довольно серьезная проблема, но Hyundai был лишь одним из многих автопроизводителей, столкнувшихся с этой проблемой.Это была внутренняя ошибка подушек безопасности, которые Hyundai и другие купили для установки на многие из своих автомобилей, которые могли неправильно сработать во время аварии, когда детское автокресло было помещено на переднее пассажирское сиденье. Затронутыми модельными годами были 2003, 2004, 2005, 2006 и 2010 годы, поэтому, если вы хотите купить один из этих годов, попросите предоставить доказательства того, что отзыв был произведен.
Hyundai Santa Fe — довольно надежный автомобиль без серьезных неисправностей, о которых вам нужно беспокоиться, но, как всегда, всегда стоит искать автомобиль с полной историей обслуживания, о котором заботятся.Даже если вы покупаете автомобиль старше пяти лет и, следовательно, за пределами этой щедрой первоначальной гарантии производителя, вы все равно будете уверены в том, что любые проблемы, которые могли возникнуть с этим автомобилем, вероятно, были устранены, потому что он эта гарантия на первые пять лет его жизни.
Если вы хотите получить подержанный Hyundai Santa Fe или любой другой подержанный автомобиль по смехотворно низкой цене, то вам стоит отправиться на государственные аукционы. Помимо выставления на аукцион автомобилей, которые ранее использовались полицией и другими государственными органами, они также используются для утилизации автомобилей, конфискованных властями.Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о том, как узнать, где и когда проходят эти аукционы.
2015 интерьер Санта-Фе
Hyundai Santa Fe соперники
Как я сказал ранее, у Санта-Фе много конкурентов, и ряд его основных конкурентов тоже очень хороши. Тот факт, что Санта-Фе остается таким же популярным, как и в Северной Америке, многое говорит о его качестве, соотношении цены и качества и о том, насколько далеко зашла Hyundai как производитель автомобилей за последнее десятилетие или около того.
Kia Sorento — очевидный соперник, о котором стоит упомянуть, поскольку это в основном тот же автомобиль с другой передней панелью и значками, но другие заметные конкуренты ранних моделей Santa Fe включают Ford Explorer, Chevrolet Equinox и Nissan Pathfinder.
Если мы говорим о Santa Fe четвертого поколения, покупатели, вероятно, будут покупать его против таких автомобилей, как Honda Passport, Volkswagen Tiguan, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano и Chevy Blazer.
Что особенного в Hyundai Santa Fe?
Трудно сделать общее заявление о том, что делает Santa Fe хорошей подержанной покупкой, потому что мы можем говорить о самых разных автомобилях, в зависимости от года выпуска и поколения.Последний Santa Fe сильно отличается от первых двух поколений, поскольку Hyundai теперь превратил Santa Fe в более спортивный и высококлассный, чем раньше.
Если вы просто ищете дешевый, надежный и хорошо оборудованный подержанный внедорожник, то второе или третье поколение Santa Fe определенно подойдет вам, и вы даже можете получить место в третьем ряду, если вы готовы мириться с этим. с их размером.
Начиная со второго поколения, Santa Fe всегда был привлекательным и хорошо оборудованным кроссовером, который не стоит целого состояния на покупку или пробег и редко подведет.Для меня третье поколение — это золотая середина в тот момент, когда дело доходит до подержанного Санта-Фе, поскольку оно по-прежнему выглядит современно, в нем есть множество современных функций, которые многие из нас сейчас считают необходимыми, и оно не нарушит банк купить.
Стоит ли покупать подержанный Hyundai Santa Fe?
Как я уже упоминал выше, есть много альтернатив Santa Fe, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, и для любой из них можно привести веские доводы. На данный момент вы действительно избалованы выбором в этой области рынка подержанных автомобилей, но вам будет сложно найти лучшее соотношение цены и качества, чем у Hyundai.
Это всегда было уникальной особенностью продаж Hyundai, но с годами Santa Fe превратился из дешевого и веселого автомобиля в автомобиль, граничащий с ощущением и видом роскошной модели. Я не собираюсь утверждать, что Santa Fe — самая захватывающая модель в своем сегменте — хотя это изменится с выходом Santa Fe 2021 года — но трудно придумать что-то, что подведет ее, и тот факт, что она получает пятилетнюю гарантию. Когда он новый, он сам по себе рассказывает о том, какое доверие вы можете испытывать к этому и любому другому современному Hyundai.
Hyundai Santa Fe Часто задаваемые вопросы
Насколько надежен Hyundai Santa Fe?
Сайт repairpal.com дает Hyundai Santa Fe рейтинг надежности 4,0 из 5,0, что делает его вторым из 26 среди внедорожников среднего размера, когда речь идет о надежности.
Дорого ли обслуживать Hyundai Santa Fe?
Средняя годовая стоимость ремонта Santa Fe составляет 515 долларов, что ниже среднего уровня по стоимости владения.
Хендай Санта Фе — пожиратель бензина?
Hyundai Santa Fe определенно не газовый пожиратель, но и не такой скромный, как малолитражный хэтчбек или седан. Вот полезная таблица, показывающая лучшие рейтинги экономии топлива EPA для каждой модели 2001 года.
9080 27 миль на галлон 2015
Модельный год Экономия топлива в городе Экономия топлива на шоссе Комбинированная экономия топлива
2001 19 миль на галлон 26 миль на галлон 21 2002 18 миль на галлон 25 миль на галлон 20 миль на галлон
2003 18 миль на галлон 25 миль на галлон 20 миль на галлон
2004 18 миль на галлон 2005 18 миль на галлон 25 миль на галлон 20 миль на галлон
2006 18 миль на галлон 25 миль на галлон 20 миль на галлон
2007 18 миль на галлон
2008 18 миль на галлон 24 миль на галлон 20 миль на галлон
2009 18 миль на галлон 24 миль на галлон г 20 миль на галлон
2010 21 миль на галлон 27 миль на галлон 23 миль на галлон
2011 20 миль на галлон 27 миль на галлон 23 миль на галлон
2012
23 миль на галлон
2013 21 миль на галлон 29 миль на галлон 24 миль на галлон
2014 20 миль на галлон 27 миль на галлон 23 миль на галлон
27 миль на галлон 23 миль на галлон
2016 20 миль на галлон 27 миль на галлон 23 миль на галлон
2017 21 миль на галлон 27 миль на галлон 24 миль на галлон 27 миль на галлон 24 миль на галлон
2019 22 миль на галлон 29 миль на галлон 25 миль на галлон
2020 22 миль на галлон 29 миль на галлон 25 миль на галлон
2021 (гибридный) 36 миль на галлон 31 миль на галлон 34 миль на галлон
2021 (только на газе) 25 миль на галлон 28 миль на галлон
Какой модели Santa Fe вам следует избегать?
Нет ни одного модельного года, в котором Hyundai Santa Fe был настолько плохим, что его следует избегать, но годы, когда рейтинг надежности Consumer Reports был самым низким, — это 2005, 2010 и 2015 годы.
Удерживает ли Hyundai Santa Fe свою цену?
Санта-Фе теряет примерно половину своей стоимости за первые три года, но норма амортизации стабилизируется между четвертым и седьмым годами, поэтому четырех-, пяти- или шестилетний Санта-Фе уже получит самый большой удар по обесценению, когда вы купи это.
Сколько мест в Санта-Фе?
Модели Santa Fe четвертого поколения — это строго пятиместные автомобили, но более ранние поколения можно найти в пяти-, шести- или семиместных конфигурациях.
Это Hyundai Santa Fe AWD?
Santa Fe всегда был стандартным переднеприводным автомобилем с полным приводом, доступным для тех, кто хочет доплатить за него.
Hyundai Santa Fe произведен в США?
Да, начиная со второго поколения Hyundai Santa Fe производится в США на заводе Hyundai в Монтгомери, штат Алабама.
Является ли Санта-Фе хорошим семейным автомобилем?
Santa Fe — хороший автомобиль для семей, которым не нужно больше пяти мест.Хотя есть более ранние модели с шестью или семью сиденьями, в третьем ряду очень тесно, и дети скоро вырастут для них слишком большими.
Hyundai Santa Fe больше, чем Tucson?
Да, Hyundai Santa Fe больше внедорожник, чем Tucson, но главное различие между ними — длина. Вот таблица, в которой сравниваются некоторые размеры Santa Fe четвертого поколения и нынешнего Tucson.
Размер Hyundai Santa Fe Hyundai Tucson
Пассажирский объем 110.7 куб. Футов 102,2 куб. Фут.
Пространство для ног в переднем ряду 44,1 дюйма 41,5 дюйма
Место для ног во втором ряду 40,9 дюйма 38,2 дюйма
Общая длина 187,8403 Высота 66,1 дюйма 64,8 дюйма
Колесная база 108,9 дюйма 105,1 дюйма
Объем багажного отделения для сидений 2-го ряда 35.9 куб. Футов. 31,0 куб. Фут.
Диаметр поворота (от бордюра к бордюру) 37,5 фута 34,9 фута
Hyundai Santa Fe нового поколения наполнен технологиями и комфортом | Новости, Спорт, Работа
1/6
Дин Коновер с новым Hyundai Santa Fe 2020 года сзади, высоко на живописной дороге Небо Луп за пределами Пейсона.
Крейг Коновер, Daily Herald
2/6
Новый Hyundai Santa Fe 2020 года оказался идеальным автомобилем для воскресной поездки по горам на гору Mt.Петля Небо.
Крейг Коновер, Daily Herald
3/6
Динн Коновер стоит с передней частью Hyundai Santa Fe 2020 года высоко в горах на петле горы Небо.
Craig Conover, Daily Herald
4/6
Large-37884-2020SantaFe.jpg
Предоставлено Дэвидом Дьюхерстом
5/6
Large-37882-2020SantaFe.jpg
Large-36729-2020SantaFe.jpg
❮ ❯
В прошлом году Hyundai представила четвертое поколение среднеразмерного внедорожника Santa Fe.Впервые представленный на американском рынке еще в 2001 году, Santa Fe, названный в честь одноименного города в Нью-Мексико, быстро завоевал популярность и стал самой продаваемой моделью Hyundai.
Похоже, это действительно был поворотный момент для бренда, поскольку популярность как Santa Fe, так и других моделей с тех пор продолжает расти. Фактически, прошедший год стал важной вехой, поскольку новый трехрядный внедорожник Palisade также стал чрезвычайно популярным внедорожником.
Мы действительно воспользовались возможностью для настоящего воскресного драйва в середине мая, так как Mt.Петля Небо открылась, и мы подумали, что это будет отличный шанс взять внедорожник среднего размера через горы на высоту более 9000 футов и насладиться одними из лучших видов на долины Юты и Санпете.
Это был идеальный день для поездки, поскольку температура в долине поднялась до середины 90-х, поэтому попасть в высокогорный воздух было некоторым облегчением. Santa Fe легко справлялся с поворотами, поворотами и лазанием. В этом году предлагается с двумя разными двигателями, оба 4-цилиндровыми, один из которых — 2-цилиндровый.4-литровый, а другой 2-литровый мотор с турбонаддувом.
Наша тестовая поездка проводилась с меньшей версией с турбонаддувом, однако она имела в общей сложности 235 лошадиных сил по сравнению с 185 лошадиными силами большего двигателя. Мы обнаружили, что с турбонагнетателем он может легко и быстро мчаться по автостраде, и очень рекомендовали эту версию.
Даже когда мы в воскресенье поднялись высоко в горы, восхождение продолжалось без икоты, пока мы направлялись к вершине! Все это было связано с трансмиссией через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая позволяла быстрее реагировать на отключение от линии и способствовала лучшему расходу топлива, когда мы пришли на 27.6 миль на галлон после почти 500 миль езды.
Santa Fe также был оснащен полным приводом, который мы настоятельно рекомендуем зимой здесь, в Юте, а также делали случайные прогулки по бездорожью более приятными и уверенно выполняемыми для владельца.
Эта система была разработана Hyundai специально для того, чтобы дать водителю больше возможностей в дороге независимо от условий. Он имеет три настройки: Нормальный, Спорт и Умный. Настройка Sport доказала, что дает внедорожнику более быстрый старт и дольше удерживает низкие передачи во время движения.С нормальным режимом, обеспечивающим более плавную и комфортную езду, и с умным, пытающимся добиться наилучшего возможного количества миль на галлон.
Он также будет передавать больший крутящий момент на задние колеса, когда это необходимо, наряду с настройкой на ускорение по прямой и прохождение поворотов на средней и высокой скорости. Нам понравилось, как он скользил по поворотам на крутой горной дороге, по которой мы ехали, и оказался очень проворным в этих тяжелых условиях.
Внутри ограниченная серия Santa Fe оказалась такой же роскошной, как и любой автомобиль высокого класса, на котором мы ездили, со всеми необходимыми технологиями, безопасностью и комфортом для животных.
Проекционный дисплей входит в стандартную комплектацию Limited, а не в качестве опции и практически неслыхан для автомобилей, стоимость которых едва ли превышает 40 000 долларов. Мало того, это были огромные 8,5 дюймов, и его можно было легко настроить для отображения различной информации и разных цветов. Он очень хорошо работал в сочетании с бортовой навигацией, давая пошаговые инструкции, которые проецировались на переднее лобовое стекло.
Все это сделано так, как если бы оно находилось в 7 футах перед автомобилем, чтобы мы могли быть уверены и с легкостью прочитали его.Нам нравится этот тип настройки, так как он позволяет водителю не отвлекаться от дороги и получать всю информацию прямо там, и мы ожидаем, что в ближайшие пару лет это станет еще более обычным явлением.
Сиденья внутри были, конечно, обтянуты кожей, с обогревом как спереди, так и сзади, а также охлаждаемыми передними сиденьями, что было благом в 95-градусную погоду. Нам также понравился внешний вид подголовника, чего мы обычно не замечаем, однако он был выполнен из очень красивой ткани с серыми крапинками, которую мы не видели раньше, просто небольшой дополнительный штрих, добавивший к внутренней атмосфере.
Большой 8-дюймовый сенсорный экран составлял информационно-развлекательный центр, им было легко манипулировать и использовать. Он также может быть настроен на домашний экран с тремя различными функциями, отображаемыми одновременно. Центральная комбинация приборов также представляла собой светодиодный экран, на котором можно было отображать несколько элементов.
В этом году также была включена трехлетняя подписка на систему безопасности Hyundai Blue Link, которая очень похожа на систему GM OnStar. Пакеты Connected Care и Guidance бесплатны в течение трех лет.Отличная особенность заключается в том, что Amazon Alexa может управлять вашим правильно оборудованным Санта-Фе на подъездной дорожке. Это очень просто: «Эй, Алекса, запустите мой Санта-Фе и установите температуру на 75 градусов». Какой простой способ взбодриться утром.
В этом году в стандартную комплектацию Limited входят несколько новых функций безопасности, одна из которых — монитор для слепого обзора. Это позволяет проецировать вид сбоку на автомобиль в центре консоли водителя при включении указателя поворота.Он работает вместе с системой контроля слепых зон, чтобы помочь водителю следить за тем, что находится по бокам автомобиля.
Также теперь имеется предупреждение о пассажирах сзади, которое работает по логической программе двери, когда дверь открывается и закрывается, и ультразвуковой датчик сиденья, который отслеживает увеличение веса. Это предупредит водителя, если он уйдет и не откроет заднюю дверь, чтобы забрать то, что там есть, особенно полезно, если в этом участвует ребенок.
Также в стандартную комплектацию входило автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет, высокоинтенсивные фары с динамическим поворотным светом, радарный круиз-контроль, который фактически останавливал транспортное средство и запускал его снова в пробках. , и обнаружение заднего поперечного пути при движении задним ходом.
Новый Hyundai Santa Fe 2020 года станет отличным дополнением к повседневной поездке и оказался очень достойным внедорожником. Если вы ищете новый внедорожник среднего размера со всеми дополнительными функциями, которые не обойдутся вам дорого, Santa Fe может быть вашим билетом.
Базовая цена: 39 200 долл. США
Цена в исходном состоянии: 40 430 долл. США
Обзор
Hyundai Santa Fe | Auto Express
Hyundai Santa Fe — это талантливый семейный автомобиль, который сочетает в себе пространство, комфорт, отличный уровень стандартной комплектации и довольно приличную тягу от своих новых гибридных и подключаемых гибридных (PHEV) силовых агрегатов.Это самый большой внедорожник в модельном ряду южнокорейского производителя, предлагающий семиместную практичность и роскошный вид, который далеко ушел от дешевых и веселых корней марки.
Ранее доступный с 2,2-литровым турбодизельным двигателем, значительное обновление 2021 года принесло в игру обновленную переднюю часть, 1,6-литровый мягкий гибрид и подключаемые гибриды, а также некоторые изменения в центральной консоли и информационно-развлекательной системе. . (На момент написания статьи Hyundai UK также продолжает предлагать новые дизельные автомобили 2020 года выпуска.)
В гибридных моделях используется технология, подаренная Hyundai Ioniq, и, хотя бензиновому двигателю не хватает доработки, есть еще много чего, что может понравиться.
О Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe — достойная альтернатива множеству больших внедорожников, которые продаются сегодня, благодаря стильному внешнему виду, удобному и богато оборудованному интерьеру, а также паре вариантов гибридной трансмиссии, которые появились как часть впечатляющей модернизации среднего возраста.
В результате обновлений мы полагаем, что даже конкуренты премиум-класса, такие как Land Rover Discovery Sport, будут смотреть через свои плечи на этого внушительного бывшего выскочки, в то время как Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Kia Sorento и Nissan X-Trail в настоящее время чувствуют себя как прирожденные сверстники Санта-Фе.
Новое поколение Santa Fe появилось в 2018 году, несколько ограниченное решением Hyundai предложить только одну дизельную трансмиссию 2.2 CRD, хотя и с двумя или четырьмя приводами. Апгрейд 2021 года привносит самые современные вещи благодаря гибридной технологии, перенесенной из хэтчбека Ioniq, но снова возможности ограничены по сравнению с конкурентами, предлагающими ряд бензиновых, дизельных и гибридных двигателей.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Выберите Santa Fe в варианте мягкого гибрида мощностью 227 л.с., и вы можете выбрать один из двух — или полный привод, но PHEV мощностью 261 л.с. имеет только полный привод.Все версии серийно поставляются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Наряду с обновленным дизайном носа и фар, последний Santa Fe также имеет обновленный интерьер и обновленную информационно-развлекательную систему. Как и прежде, на выбор всего два уровня отделки салона: Premium и Ultimate. Hyundai тоже не хвастается, так как оба класса имеют огромное количество привлекательных вещей, а Premium предлагает 10,25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, настраиваемый 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, мощная аудиосистема с 10 динамиками, камера заднего вида, датчики парковки и подогрев сидений с электрической регулировкой. Выберите Ultimate, и вы получите большой проекционный дисплей, панорамную стеклянную крышу, систему помощи при вождении, камеры с обзором на 360 градусов и вентилируемые передние сиденья.
Последний Santa Fe кажется таким же большим внутри, как и снаружи; Здесь очень много места, и это очень удобное место, чтобы проводить время как водителю, так и пассажирам.Приятное ощущение качества, как в целостности конструкции, так и в его хладнокровии на неровных дорогах Великобритании, в некоторой степени оправдывает его цену. Однако есть много более дешевых конкурентов, в том числе Skoda Kodiaq и Peugeot 5008, которые так же хорошо справляются со своей задачей.
Пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом является одной из лучших в своем классе, и, судя по хорошей репутации производителя, серьезные проблемы маловероятны.
No related posts.

Параметр		6-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП
Передаточное отношение	1-я передача	4. 639	4.808
	2-я передача	2.826	2.901
	3-я передача	1.841	1.864
	4-я передача	1.386	1.424
	5-я передача	1.000	1.219
	6-я передача	0.772	1.000
	7-я передача	–	0.799
	8-я передача	–	0.648
	Задний ход	3.385	3.425

Параметр	Хендай Санта Фе 2.4 GDi 188 л.с.	Хендай Санта Фе 2.2 CRDi 200 л.с.
Двигатель
Заводской код	G4KE	D4HB
Серия двигателя	Theta II	R-series
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	нет	есть
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2359	2199
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	88.0 х 97.0	85.4 x 96.0
Степень сжатия	11. 3:1	16.0:1
Мощность, л.с. (при об/мин)	188 (6000)	200 (3800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	241 (4000)	440 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6АКПП	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19
Размер дисков	7. 0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	71
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	12.6	9.9
Загородный цикл, л/100 км	7.3	6.2
Смешанный цикл, л/100 км	9.3	7.5
Габаритные размеры
Количество мест	5/7
Количество дверей	5
Длина, мм	4770
Ширина, мм	1890
Высота, мм	1680/1705 (с рейлингами)
Колесная база, мм	2765
Колея передних колес (17″/18″/19″), мм	1643/1638/1635
Колея задних колес (17″/18″/19″), мм	1652/1647/1644
Передний свес, мм	940
Задний свес, мм	1065
Объем багажника, л	625/1695 (130/547/1625)
Дорожный просвет (клиренс), мм	185
Масса
Снаряженная, кг	1780-1905 (1820-1945)	1905 (2030)
Полная, кг	2264 (2452)	2407 (2594)
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	2000
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	195	203
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 4	9.4

#	марка	модель		мощность	длина	высота	разгон 0-100км / ч	колесо багажное отделение	цена
	DS Automobiles	DS 7 Crossback			4573 мм -212 мм	1 6209 мм 11 с +2 с	2738 мм -27 мм	555 л -79 л		04
Nissan	X-Trail			4690 мм -95 мм	1700 мм +20 мм	11 с +2 с	2705 мм -60 мм	550 л -84 л		000 EUR
	VW	Tiguan Allspace	Allspace 2.0 TDI SCR Trendline
	Aiways	U5			4680 мм	9020 мм			9020 мм 9039	8 с -1 с	2 800 мм +35 мм	432 л -202 л	9039 EUR 400 000
	ALPINA	XD3			4718 мм -67 мм	1 655 мм -25 мм 9039 s 9039	2864 мм +99 мм	550 л -84 л	+36000 евро
90 532	Honda	CR-V			4600 мм -185 мм	1679 мм -1 мм	9 s	2 663 мм -102 мм	561 л -73 л	-13 000 евро
	4810 мм +25 мм	1695 мм +15 мм	9 s 0 s	2815 мм	9039 9040	697 л +63 л	+5 000 евро
	Peugeot	5008			4 -144 мм	1646 мм -34 мм	10 с +1 с	2840 мм +75 мм		+146 л	-11 000 евро
	Renault	Koleos			4 672 мм	9020 мм 1 -7 мм	8 s -2 s	2 705 мм -60 мм	498 l -136 l
	SEAT	Tarraco			4735 мм -50 мм	1658 мм -22	10 с +1 с	2 790 мм +25 мм	760 л +126 л
	Skoda	Kodiaq			4699 мм -86 мм	1660 мм -20 мм	8409 9039	9039 9039	9039 9040	2791 мм +26 мм	650 л +16 л	+1000 евро
		Subaru		Subaru 9040 4625 мм -160 мм	1730 мм +50 мм	12 с +3 с	2670 мм -95 мм	509 л -125 л	-2 000 евро
	Toyota	RAV4	1685 мм +5 мм	8 s -1 s	2 690 мм -75 мм
-54 л	-9000 евро

Модельный год	Минимальная цена б / у	Максимальная цена б / у
2008	3995 долл.	$ 5,548	$ 13,990
2011	$ 4,995	$ 13,599
2012	$ 5,990	$ 14,998		2013	2013
2015	9,795 долл. США	20,995 долл. США
2016	11,995 долл. США	21,495 долл. США
2017	долл. США 16,4 $ 40	35 389 долл. США
2020	18 795 долл. США	37 550 долл. США

Модельный год	Экономия топлива в городе	Экономия топлива на шоссе	Комбинированная экономия топлива
2001	19 миль на галлон	26 миль на галлон		21 2002	18 миль на галлон	25 миль на галлон	20 миль на галлон
2003	18 миль на галлон	25 миль на галлон	20 миль на галлон
2004	18 миль на галлон	2005	18 миль на галлон	25 миль на галлон	20 миль на галлон
2006	18 миль на галлон	25 миль на галлон	20 миль на галлон
2007	18 миль на галлон
2008	18 миль на галлон	24 миль на галлон	20 миль на галлон
2009	18 миль на галлон	24 миль на галлон г	20 миль на галлон
2010	21 миль на галлон	27 миль на галлон	23 миль на галлон
2011	20 миль на галлон	27 миль на галлон	23 миль на галлон
2012
23 миль на галлон
2013	21 миль на галлон	29 миль на галлон	24 миль на галлон
2014	20 миль на галлон	27 миль на галлон	23 миль на галлон
27 миль на галлон	23 миль на галлон
2016	20 миль на галлон	27 миль на галлон	23 миль на галлон
2017	21 миль на галлон	27 миль на галлон	24 миль на галлон	27 миль на галлон	24 миль на галлон
2019	22 миль на галлон	29 миль на галлон	25 миль на галлон
2020	22 миль на галлон	29 миль на галлон	25 миль на галлон
2021 (гибридный)	36 миль на галлон	31 миль на галлон	34 миль на галлон
2021 (только на газе)	25 миль на галлон		28 миль на галлон

Размер	Hyundai Santa Fe	Hyundai Tucson
Пассажирский объем	110.7 куб. Футов	102,2 куб. Фут.
Пространство для ног в переднем ряду	44,1 дюйма	41,5 дюйма
Место для ног во втором ряду	40,9 дюйма	38,2 дюйма
Общая длина	187,8403	Высота	66,1 дюйма	64,8 дюйма
Колесная база	108,9 дюйма	105,1 дюйма
Объем багажного отделения для сидений 2-го ряда	35.9 куб. Футов.	31,0 куб. Фут.
Диаметр поворота (от бордюра к бордюру)	37,5 фута	34,9 фута

Hyundai Santa Fe 4 (TM) с пробегом 2018 — 2021

santa4.ru — Главная страница

Кто сейчас на конференции

Статистика

Предохранители Хендай Санта Фе 4 и реле с описанием и схемами блоков

Новый Hyundai Santa Fe переплюнул даже огромные «ноздри» BMW 4 Series — Российская газета

Хендай Санта Фе 4 – жизнь после смены поколения

9039 s

9039

9040

Добавить комментарий Отменить ответ