Хендай солярис и фольксваген поло сравнение видео: Веста, Polo, Solaris — журнал За рулем

Содержание

Хром-эффект. Новый Hyundai Solaris против VW Polo :: Autonews

Грозный бестселлер российского рынка как будто съежился и боязливо вжался в стену подземной парковки. Рядом с новым Solaris прежний седан — белый карлик в сравнении с красным гигантом, по «солнечной», заявленной в названии терминологии. И дело не только в размерах, но еще и в дизайне, количестве хрома и оснащении. А подвеску в Hyundai не побоялись сразу подставить под удар псковских дорог. Новый Solaris оказался на несколько порядков лучше предшественника, поэтому мы решили сразу устроить ему серьезную проверку — сравнить с Volkswagen Polo.

У Polo и Solaris слишком много общего. Во-первых, они одногодки: производство машин на российских заводах началось в 2010 г., хотя немецкий седан стартовал чуть раньше. Во-вторых, производители заявляли, что машины создавались специально для российского рынка и под тяжелые дорожные условия.

В-третьих, вместо тотальной экономии «Логана», Polo и Solaris предлагали привлекательный дизайн, не свойственные для бюджетного сегмента опции и более мощные моторы.

Решетка радиатора с горизонтальными планками и расплескавшиеся по крыльям и крышке багажника фонари вызывают ассоциации с седаном Audi A3, черная «скобка» на заднем бампере — почти как у BMW с M-пакетом. Топ-версия Hyundai Solaris блещет хромом: рамки противотуманок, подоконная линия, дверные ручки. Это ли скромный представитель B-класса? От предшественника Solaris сохранил разве что массивный багажник. Задний свес вырос, а задние крылья стали еще более выпуклыми. Силуэт полностью изменился, и в Hyundai не без оснований сравнивают бюджетный седан не только с новой Elantra, но и с премиальным Genesis.

Гарантия на новый Solaris составляет 5 лет или 150 тыс. км, на Polo – меньше: 3 года или 100 тыс. километров.

Если дизайн Solaris может кому-то показаться чересчур авангардным, то Polo — на другом стилевом полюсе. Это как классический костюм на двух пуговицах: выглядит прилично и сразу не скажешь, сколько стоит. Простые классические линии пускай и не цепляют взгляды, но они еще долго не устареют. Если примелькаются, то достаточно поменять бампера с оптикой — и можно выпускать машину дальше. В 2015 г. Polo обзавелся хромированными деталями и «птичкой» на крыле, как будто подсмотренной у Kia Rio.

Polo — магия Das Auto, чистокровный «немец», но как будто родившийся в Восточной Германии, в панельной многоэтажке спального района. Фирменная скупая стилистика не в силах замаскировать откровенную экономию. Особенно это заметно в интерьере: грубоватая фактура жесткого пластика, простенькая приборная панель, старомодные воздуховоды, как будто это автомобиль из 1990-х. Аккуратные матерчатые вставки на дверях производят впечатление мягких, пока не ударишься локтем. Самая дорогая деталь — узкий подлокотник между передними креслами. Он действительно мягкий и внутри даже обит бархатом.

Фары топового Solaris в комплектации Elegance снабжены светодиодными ходовыми огнями со статичной подсветкой поворотов.

Подстаканники под центральной консолью вмещают только маленькие бутылки. Сама консоль скомпонована не очень удачно: экран мультимедиа и блок климат-контроля расположены низко и отвлекают от дороги. Ручки климатической системы маленькие и перепутаны местами: хочешь увеличить температуру, а вместо этого меняешь скорость обдува.

Передняя панель «Соляриса» выглядит дороже, хотя также выполнена из жесткого пластика. На восприятие влияет причудливость деталей, проработанная фактура и, что немаловажно, аккуратная сборка. Оптитронная приборка со стрелочными указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — как будто от автомобиля на два класса выше. Теперь можно не отвлекаться на подрулевые рычажки, потому что режимы света и стеклоподъемников дублируются на экране бортового компьютера. Авангардный интерьер «Соляриса» организован куда практичнее. Под центральной консолью вместительная ниша для смартфонов, в ней же расположены разъемы и розетки. Экран мультимедийной системы размещен высоко, между центральными воздуховодами, а блок климат-контроля с крупными кнопками и ручками прост и понятен в использовании. Кнопки обогрева логично сгруппированы в отдельный блок, поэтому находишь их не глядя.

Противотуманные фары Polo умеют подсвечивать повороты, а в качестве опции предлагаются биксеноновая оптика.

Водительские кресла обоих автомобилей плотные и достаточно комфортные. Есть регулировка подушки по высоте, но поясничный подпор не настроить. Обзор назад лучше в «Солярисе» за счет более крупных зеркал и диагонали дисплея, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Но в темное время предпочтительнее Polo с биксеноновыми фарами — у Solaris даже в самой дорогой комплектации предусмотрены «галогенки».

На тестовом Polo стояла простенькая мультимедийная система с крохотным экраном, а более продвинутая с поддержкой MirrorLink доступна за доплату. Но даже она уступит той, что установлена на «Солярисе»: большой, качественный и отзывчивый дисплей, навигация TomTom c подробными картами Here, теоретически способная показывать дорожные заторы. Поддержка Android Auto позволяет использовать навигацию и пробки от Google. Кроме того, есть поддержка устройств Apple. Мультимедийная система предлагается в максимальной комплектации, но даже простая аудиосистема управляется с помощью кнопок на руле, оснащена Bluetooth и разъемами для подключения смартфонов.

Solaris гостеприимно распахивает заднюю дверь на больший угол. Благодаря увеличенному расстоянию между осями пассажирам второго ряда теперь не тесно. Polo, несмотря на меньшую колесную базу, все еще предлагает больше пространства для ног, но в остальном «Солярис» догнал конкурента, а в чем-то даже и превзошел. Сравнительные измерения показали, что у него выше потолок и больше места сзади на уровне локтей. В то же время высокий пассажир касается затылком ниспадающей крыши Hyundai, а сидящему посередине в поясницу упирается накладка на петлю складной спинки. Зато в распоряжении двух других пассажиров — двухступенчатый обогрев сидений, уникальная опция в сегменте. Polo может предложить для пассажиров второго ряда только складной подстаканник. Откидного центрального подлокотника нет ни у одной машины.

Solaris увеличил отрыв от конкурента по объему багажника: 480 против 460 литров. Складные секции задней спинки поменяли местами, а проем в салон стал шире. Зато у «немца» в подполье есть вместительный пенопластовый ящик. Погрузочная высота ниже у «Фольксвагена», но по ширине проема корейский седан лидирует. Багажник Polo в дорогих комплектациях открывается с помощью кнопки на крышке, как, впрочем, и багажник Solaris. Плюс в качестве опции его можно распахнуть дистанционно — достаточно просто подойти к машине сзади с брелоком в кармане.

Новый Hyundai Solaris длиннее и шире, чем Polo, а также превосходит немецкий седан в колесной базе.

На момент появления «первый» Solaris оснащался самым мощным мотором в сегменте — 123 лошадиных силы. Для нового седана агрегат серии Gamma модернизировали, в частности, был добавлен второй фазовращатель. Мощность осталась прежней, а крутящий момент снизился – 150,7 против 155 ньютон-метров. Кроме того, на пиковую тягу мотор выходит при больших оборотах. Динамика осталась прежней, зато «Солярис» стал экологичнее и экономичнее, особенно в городских условиях. Версия с «механикой» расходует в среднем 6 л топлива, версия с АКП – 6,6 литра. Мотор оказался эластичнее, чем на предшественнике — седан с «механикой» легко трогается со второй, а на шестой передаче едет на скорости 40 км в час.

Турбомотор Polo объемом 1,4 л чуть мощнее — 125 л.с., но ощутимо тяговитее: пиковые 200 Нм доступны уже с 1400 оборотов. Роботизированная коробка с двумя сцеплениями работает значительно быстрее классического «автомата» Solaris, особенно в спортивном режиме. Все это обеспечивает более тяжелому немецкому седану лучшую динамику разгона – 9,0 с до 100 км/ч против 11,2 с у Hyundai.

что лучше — сравнение (+ фото и видео)

Многих мучает вопрос, что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. И в этом нет ничего удивительного, т.к. оба этих автомобиля являются бестселлерами в своем классе. Поэтому попробуем их сравнить.

В сравнении будут участвовать Поло Седан и Солярис 2017 модельного года. И если последний, как уже понятно, является полностью обновленным, то первый остается почти неизменным аж c 2010 года. Да, в 2015-м был произведен легкий фейслифтинг: в головную оптику добавились светодиодные ходовые огни, задние фонари также стали светодиодными, изменились бампера и решетка радиатора (немного), добавились некоторые электронные помощники водителю. Но все равно, внешний вид автомобиля, хоть и стал немного стильнее, не изменился.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Начнем с размеров. Интересно же узнать, что изменилось в корейском автомобиле.

Итак, длина Хендай Солярис 2017 увеличилась на 3 см и составила 4,405 м, ширина увеличилась на 2,9 см и составила 1,729 м, высота осталась неизменной и равной 1,470 м. Колесная база также увеличилась на 3 см, теперь она составляет 2,6 м (похоже, длина машины увеличилась за счет увеличения базы). Клиренс заявлен в максимум 16 см.

Фольксваген Поло 2017 года (пострестайлинговая версия) обладает такими размерами: длина 4,39 м, ширина 1,699 м, высота 1,467 м. Длина колесной базы 2,553 м, дорожный просвет 16,3 см (данные официальных источников).

Как видим, новое поколение Соляриса стало длиннее Поло, причем за счет нужной величины — колесная база корейского автомобиля теперь больше базы немецкого седана на полсантиметра. Не много, но раньше этот параметр был вообще меньше. А теперь не только не сравнялся, но и стал чуточку больше. В общем, в этом плане «кореец» уже не уступает «немцу».

Ширина Solaris больше ширина Polo на 3 см. Если конструкторы грамотно использовали это преимущество, то, по идее, мы должны получить более широкий салон. Далее увидим, так ли это.

Высота машин и клиренс почти одинаковы, поэтому нет смысла обращать на них пристальное внимание.

Внешний вид

Теперь о внешнем виде. По данному пункту уже можно выставить балл победителю. Соглашусь, что восприятие облика машины — дело сугубо личное, но т.к. сравнение провожу я, то и оценку, считаю, я праве выставить. А ваше дело уже согласиться с ней или нет.

Помнится, в 2011 году, когда Солярис только-только начал появляться на наших дорогах, его внешний вид вызвал множество положительных откликов. Я в числе тех, кому он понравился. Теперь же, смотря на новое поколение корейского бюджетника, у меня возникает двоякое чувство: с одной стороны, видна преемственность стремительных линий, с другой стороны, вызывает некоторое раздражение новая решетка радиатора, дисгармонирующая, на мой взгляд, с остальными элементами передней части автомобиля.

Поло же после рестайлинга в 2015 году получил более подтянутую «морду», и в данный момент она мне нравится даже больше, чем передок «корейца».

Конечно, кроме передней части автомобиля есть еще и задняя, да и боковины кузова присутствуют как бы… Все это на своем месте, и придираться к ним не хочется — машины с этих ракурсов смотрятся хорошо, но портит все «лицо».

Я разделяю точку зрения, что общая оценка объекта должна производиться на основании оценки слабых мест. Поэтому за внешний вид балл получает Фольксваген Поло — за более сбалансированный экстерьер, пусть и старый, но немного обновленный.

Интерьер

Дизайн

О слишком простом дизайне интерьера Поло было сказано в предыдущих обзорах (ссылки на которые вы можете найти в конце статьи) уже много слов. Поэтому, считаю, нет смысла повторяться. «Слишком простой», и этим все сказано.

Солярис же, как в предыдущем исполнении, так и в новом, радует смелостью своих линий. Причем, если раньше можно было придраться к «азиатщине» в дизайне, то теперь интерьер более строг и солиден.

Видать, корейцы поняли, что европейского покупателя можно заполучить, создавая машины, соответствующие более ожиданиям западной аудитории, нежели восточной.

Китай, насколько нам известно, являясь самым большим автомобильным рынком в настоящее время, отдает предпочтение именно европейским и американским автопроизводителям. Поэтому, создавая машины в европейском стиле, автоконцерны точно не будут в убытке. Именно поэтому стоит целиться именно на европейский рынок со всеми вытекающими из этого аспектами.

В общем, балл получает Хендай Солярис. Счет 1-1.

Качество материалов

Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, равно как и Volkswagen Polo, не отличались качеством используемых в отделке салона материалов, то теперь Солярис 2018 может похвастать практически эталонным для B-класса качеством материалов. В Фольксваген Поло Седан тоже улучшилось качество материалов после 2015 года, но все равно оно, согласно отзывам, объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.

В «корейце» и панель, и тканевые вставки в дверь мягче, чем в немецком автомобиле. Создается впечатление, что салон переставили из машины более высокого класса. Плюс опять у Хендай. Счет 1-2.

Эргономика

Вот эргономика — это та сфера, в которой конкурентам трудно обойти немцев. Видимо, VAGовцы это осознают, поэтому не вносят в свою модель никаких конструктивных изменений. Один раз сделали правильно, теперь эргономика салона Фольксваген Поло является эталонной в классе. Можете даже не сомневаться, какой автомобиль лучше в этом плане. Немецкий бюджетник «держит марку» с 2010 года.

Например, посадка. В Polo более анатомичные сиденья. Все из-за развитой поясничной подпорки. В долгих поездках здесь будет меньше уставать спина. К тому же, длина сидушек тут больше. Следовательно, меньшая часть ног висит в воздухе. Это тоже сказывается на усталости, особенно для водителя, у которого ноги находятся в напряженном состоянии.

И новый Солярис, и предыдущее его поколение проигрывают по данному параметру. Отдаю балл «немцу». Счет сравнялся, 2-2.

На вопрос, что больше — обычно отвечают, сравнивая пространство на заднем диване, т.к. спереди автопроизводитель и так традиционно старается выжать все по максимуму из имеющегося объема, уделяя передним седокам большее внимание, чем задним. Так вот, сзади места для колен пассажиров больше в Поло.

Кстати, и над головой места больше. Поэтому задним пассажирам будет удобнее однозначно в немецком седане. Плюс ему, счет 3-2.

Однако обзорность для водителя лучше в «корейце». Причиной тому более спортивная посадка и большая площадь лобового стекла.

В немецком автомобиле посадка более вертикальная, вследствие чего глаза рослых людей находятся чуть ниже кромки потолка и, следовательно, угол обзора по вертикали значительно меньше — потолок мешает смотреть вверх. Конечно, многим это и не нужно, т.к. все внимание на дорогу, но лично меня это будет раздражать — не люблю, когда перед глазами что-то маячит. Очко в пользу Соляриса. Счет 3-3.

Зато в Поло 2017 лучше шумоизоляция. Раньше в Солярисе была лучше «шумка», а теперь в салоне постоянный гул. Несильный, но навязчивый. По этому параметру сейчас однозначно лучше немецкий бюджетник. Счет 4-3 в его пользу.

В Хендай Солярис до 2016 года регулировка руля осуществлялась только по углу наклона, тогда как «немец» мог похвастать и углом, и вылетом. Новый Солярис 2017 года теперь не отстает, «недоразумение» исправлено. Здесь ничья.

Багажник

Багажник в Фольксваген Поло меньше. Его объем составляет 460 л., в то время как объем багажника Hyundai Solaris 2017 — 480 л. Правда есть небольшая проблемка, которая сводит на нет преимущество в объеме. Это — довольно низкая задняя полка и более узкий проем по высоте. Поэтому вещи можно запихать только узкие.

В этом отношении Поло выигрывает — тут войдут вещи и габаритнее. А значит, преимущество в объеме багажника корейского автомобиля, по сути, только на бумаге. В реальности все прямо наоборот. Очко в пользу «немца». Счет 5-3.

В обоих автомобилях используются полноразмерные запаски, и это хорошо. Здесь ничья.

Технические характеристики

Поло с 2016 года получил турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л. мощностью 125 л.с. при 5000-6000 об/мин и крутящим моментом в 200 Нм на широкой полке в 1400-4000 об/мин. Такой двигатель доступен пока только для комплектаций Highline и GT.

Кроме нового TSI для Поло 2018 доступны также старые добрые 1,6-литровые MPI мощностью 90 и 110 л. с. на 4250-6000 об/мин и 5800 об/мин соответственно, с максимальным крутящим моментом в 155 Нм на 3800-4000 об/мин.

Для Хендай Солярис второго поколения доступны два двигателя: новый Kappa 1,4 MPI мощностью почти 100 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 132 Нм при 4000 об/мин, а также старый Gamma 1,6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об/мин и крутящим моментом 151 Нм при 4850 об/мин.

Интересная особенность. Рекомендуемая марка топлива для Поло Седан 2017 года — 98-й бензин. 95-й — как запасной вариант. По данной рекомендации и не скажешь, что перед тобой бюджетный автомобиль. Что-то загнули, на мой взгляд.

А вот Солярис как был, так и остается действительно «народным» — его рекомендуют заправлять бензином с октановым числом от 92. Балл идет корейцам. Счет 5-4.

Что надежнее

Вот здесь не утихают споры. Люди старой закалки традиционно отдают предпочтение немецким автомобилям, а люди попрактичнее — ищут варианты. Вспомним, как говаривали про Солярис тогда, когда он только появился. Большинство «экспертов» имело мнение, что их двигатели проходят от силы 100-150 тысяч, после чего с ними можно будет попрощаться. Однако, сейчас есть такие экземпляры, которые отъездили уже тысяч по четыреста, и ничего, здравствуют пока. Поэтому сказать, какая машина лучше в плане надежности, никак невозможно. Каждый будет хвалить свой выбор. Единственный вариант, чтобы хоть как-то отметить для себя степень надежности каждого, это посмотреть, какую гарантию дают официальные дилеры. Так, Фольксваген дает 3 года или 100 тыс км пробега, а Хендай 5 лет и 150 тыс км. Вот и подумайте, что надежнее.

Кто быстрее

Согласно официальным данным, разгон до 100 км/ч у Volkswagen Polo Sedan выглядит следующим образом:

  • 1,6 MPI 90 л.с. — 11,2 сек (МКПП),
  • 1,6 MPI 110 л.с. — 10,4 сек (МКПП) и 11,7 сек (АКПП),
  • 1,4 TSI 125 л.с. — 9,0 сек (МКПП и АКПП).

Hyundai Solaris разгоняется до «сотни» так:

  • 1,4 Kappa MPI 100 л.с. — 12,2 сек (МКПП) и 12,9 сек (АКПП),
  • 1,6 Gamma MPI 123 л. с. — 10,3 сек (МКПП) и 11,2 сек (АКПП).

На бумаге быстрее Фольксваген Поло. А вот, как обстоят дела на самом деле:

Ремонтопригодность двигателей

Ремонтопригодны ли двигатели на Поло и Солярисе? Таким вопросом задаются чаще те, кто покупает автомобили на вторичном рынке. Первые владельцы, как правило, не парятся по этому поводу, потому что обычно успевают расстаться со своим приобретением еще до того, как двигатель исчерпает свой ресурс.

Ответить на вопрос о ремонтопригодности можно просто. Все современные двигатели имеют алюминиевые блоки цилиндров. Следовательно, это создает специфические трудности в случае проведения капитального ремонта — алюминиевые цилиндры практически не поддаются расточке. В общем, сделать можно, но это трудно и, соответственно, дорого. Кому интересна эта тема — копайте глубже в Интернете, там много сказано по этой теме.

Ходовые качества

Прежний Хендай Солярис в плане подвески был явно недоработан: большие крены в поворотах, раскачка задней части на больших скоростях и, как следствие, снижение сцепления с дорогой, приводившее к опасным и трагическим ситуациям. Новый Солярис получил полностью переработанную ходовую часть. Теперь управляемость машины стала практически эталонной для своего класса.

Подвеска Фольксвагена Поло изначально была настроена куда лучше, и сейчас она очень хороша: четкий руль, очень хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Однако, как отмечают те, кто проводит сравнение автомобилей, его подвеска значительно жестче. Не всем это понравится.

Корейский автомобиль изначально обладал более мягкой подвеской, передвигаться на нем было комфортней. Новое поколение сохранило в себе этот комфорт, инженеры смогли совместить отличную управляемость и мягкость.

Вместе с тем, подвеска Поло весьма энергоемкая — пересечение на скорости 30-40 км/ч тех же «лежачих полицейских» происходит без срабатывания отбойника. Сравнительный тест, проведенный на разных скоростях, показал, что и новый Солярис не хуже, а может, и лучше — отбойник не сработал ни разу.

Подведение итогов

Так получилось, что сравнение технических характеристик и ходовых качеств не позволило определить, какой автомобиль лучше — слишком уж они с одной стороны похожи, а с другой — вроде и разные. В общем, вопрос о преимуществе одного перед другим по данным параметрам считаю спорным, не могу никому из них отдать предпочтение. Можно, конечно, углубиться в исследования, но это не входит в рамки данной статьи. Поэтому будем довольствоваться тем счетом, который успел у нас образоваться ранее.

Итак, счет 5-4 в пользу Фольксваген Поло Седан. Новый Хендай Солярис немного отстает, поэтому, думаю, следует обобщить результаты и сделать некоторые выводы:

  1. Если нужен автомобиль с консервативным внешним видом, то стоит выбрать Поло.
  2. Если на первом месте стоит качество отделки и дизайн интерьера, то однозначно лучше купить Солярис.
  3. Если хочется драйва, то опять Solaris.
  4. Если нужен багажник попросторнее, то, наверное, стоит взять Поло.
  5. сли хочется салон побольше — то опять Polo.
  6. Если вам не нравятся жесткие подвески, то выбирайте Солярис.

Вот, собственно, вкратце, и все. Взвесьте все «за» и «против». Чтобы сделать окончательный выбор, непременно запишитесь на тест драйв — именно тогда вы сможете понять, что лучше именно для вас: Поло или Солярис.

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Сравниваем Хёндай Солярис и Фольксваген Поло

Еще лет шесть-семь назад конкуренция в классе бюджетных седанов была достаточно условной. Считанные производители предлагали скромные в техническом плане и чаще всего абсолютно не симпатичные седаны. Среди них покупателям и приходилось выбирать тот автомобиль, который в наибольшей степени отвечал их требованиям. Однако постепенно ситуация изменилась. Практически у всех производителей в модельной гамме появились доступные седаны. Да и покупатели, видя такое положение вещей, стали гораздо привередливее. Теперь одной привлекательной цены для успешных продаж уже недостаточно. Автолюбителями учитывается все – стоимость обслуживания, технические характеристики, надежность, ездовые характеристики и дизайн. Впрочем, лидеры в классе бюджетных седанов определились уже давно. Ими по праву являются Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Интерьер и экстерьер

Корейский седан в этом году обновился. Изменения в дизайне Solaris нельзя назвать глобальными, но они явно сделали облик корейского седана более гармоничным. Дизайнеры изменили форму радиаторной решетки, подправили форму передней оптики. В результате спереди Hyundai Solaris стал выглядеть гораздо солиднее. Покупателям это нравится. А вот заднюю часть дизайнеры Hyundai трогать не стали. Она и без того всех устраивала.

Корейский Hyundai Solaris

Вслед за Hyundai Solaris обновился и Volkswagen Polo. Но и в случае с немецким автомобилем заметить новые элементы в дизайне достаточно сложно. Радиаторная решетка в обновленном Polo теперь состоит из трех хромированных полосок. Немного изменился и передний бампер. Кроме этого на всех версиях немецкого автомобиля после рестайлинга появились дневные ходовые огни. А более дорогие версии Polo и вовсе теперь оснащаются противотуманными фарами с функцией подсветки поворотов. Как итог – доступный Polo спереди стал походить на более дорогую модель Jetta. Хотя сзади бюджетный немецкий седан спутать с каким-то другим автомобилем уже не удастся. Классические задние фонари при модернизации трогать не стали.

Немецкий Volkswagen Polo

Отыскать изменения внутри Volkswagen Polo еще сложнее. Если не брать в расчет новое рулевое колесо, которое словно у настоящих суперкаров усечено в нижней части, то их и вовсе нет. Лишь для топ-версии Highline отныне можно заказать симпатичную двухцветную черно-бежевую отделку салона. Чуть позже, предположительно в конце года, для Polo предложат новую мультимедийную систему с пятидюймовым сенсорным дисплеем.

Интерьер Volkswagen Polo

С Hyundai Solaris ситуация аналогичная. Корейцы внесли лишь небольшие косметические изменения. Самое заметное из них – новый темный фон дисплея на центральной консоли. В дорестайлинговых автомобилях он был слишком ярким и утомлял в дальней дороге. Теперь эта проблема решена. Самые внимательные автолюбители заметят еще и перерисованные символы в комбинации приборов. А в остальном внутри корейский автомобиль остался прежним – уютным, достаточно стильным и удобным для водителя. По качеству используемых материалов оба автомобиля также находятся примерно на одном уровне. Мягкий дорогой пластик в них отыскать не получится. И это вполне ожидаемо. Зато качество сборки и подгонки деталей радует. Никаких скидок на бюджетность этих моделей производители не делают.

Интерьер хэтчбека Hyundai Solaris

Рослым пассажирам в Solaris и Polo будет тесновато. Час-другой они конечно выдержат, но в дальней поездке будет уже не совсем комфортно. А вот для тех пассажиров, чей рост не превышает средний, оба автомобиля подойдут замечательно. В коленях и над головой места будет даже с небольшим запасом. И конечно же Solaris и Polo приятно удивляют своими большими багажниками. В немецком седане для чемоданов, пакетов и сумок отведено 460 литров. В Hyundai Solaris с кузовом седан багажник еще немного больше – ровно 465 литров. В корейском автомобиле с кузовом хэтчбек (для Volkswagen Polo такой тип кузова не предлагается) объем багажного отсека заметно меньше, а именно 370 литров. Зато меньший объем компенсируется широчайшими возможности по перевозке объемных вещей.

Багажник Hyundai Solaris

Технические характеристики Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

А вот прямого сравнения в техническом плане не выйдет. А все потому, что базовым двигателем для Volkswagen Polo является бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Его отдача составляет скромные 85 «лошадок» и работает он только с механической коробкой переключения передач. Однако даже эти немногочисленные «лошадки» везут компактный седан достаточно активно – всего 11,9 секунды от ноля до ста километров в час. Да и максимальная скорость в 179 км/ч выглядит весьма достойно.

Большинство автолюбителей, впрочем, предпочитают немного доплатить и выбрать Polo с тем же двигателем, но в более мощном 105-сильном исполнении. Эта версия немецкого седана к тому же может оснащаться не только «механикой», но и автоматической коробкой переключения передач. Динамика Volkswagen Polo с двигателем 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил хороша. Первую сотню километров в час Polo с «механикой» набирает всего за 10,5 секунды. Радует и расход топлива. В городских условиях Polo будет требовать 8,7 л/100 км. За городом аппетит еще меньше – всего 5,1 л/100 км.

На этом выбор двигателей для Volkswagen Polo заканчивается. Только в мае 2016 года под капотом немецкого автомобиля должен появиться турбированный бензиновый 1,4 TSI мощностью 125 лошадиных сил, который уже довольно давно устанавливается на родственную модель Skoda Rapid. Нынешний 1600-кубовый двигатель, кстати, тоже скоро уйдет на покой. Уже в декабре этого года он будет заменен на новый силовой агрегат такого же объема, который не только будет соответствовать экологическим нормам Евро-5, но и окажется чуть мощнее своего предшественника. В различных вариантах форсировки он будет развивать 90 и 110 лошадиных сил.

Видео: Что лучше Хёндай Солярис или Фольксваген Поло Седан?

Для корейского же автомобиля все начинается с бензинового двигателя объемом 1,4 литра, который развивает 107 лошадиных сил. И если «фольксвагеновцы» свой базовый двигатель сочетают только с «механикой», то двигатель Solaris может работать в паре в том числе и с автоматической коробкой переключения передач. С ней корейский автомобиль набирает первую сотню километров в час за 13,4 секунды и потребляет в городе 8,5 литров топлива на каждую сотню километров. Hyundai Solaris с этим же 107 сильным двигателем и механической коробкой переключения передач ожидаемо оказывается динамичнее и экономичнее – 11,5 секунды разгона до ста километров в час и 7,6 л/100 км при движении в городском цикле.

Второй двигатель, предлагаемый для корейского автомобиля, при объеме 1,6 литра развивает 123 лошадиные силы. До обновления он сочетался с архаичным четырехступенчатым «автоматом» и механической коробкой переключения передач с пятью ступенями. Однако в ходе обновления корейцы добавили в «механику» одну дополнительную ступень, а автоматическая коробка переключения передач после модернизации и вовсе стала шестиступенчатой. Как итог – обновленный Hyundai Solaris с двигателем объемом 1,6 литра стал динамичнее и экономичнее. В цифрах это выглядит следующим образом. На разгон до ста километров в час автомобилю с механической коробкой переключения передач требуется 10,3 секунды, а версия с «автоматом» проделывает это же упражнение без малого на секунду дольше. По расходу топлива ситуация следующая – Solaris с автоматической коробкой переключения передач в городе на каждую сотню километров будет требовать 8,8 литра топлива, а такой же автомобиль с «механикой» израсходует всего 8,1 литра топлива.

Так какой же автомобиль из этой парочки лучше? Пока преимущество на стороне Hyundai Solaris. Именно он уже который год удерживает лидерство в своем классе по объему продаж. И это вполне закономерно. Корейский автомобиль не только может похвастать стильным эффектным дизайном, но и предлагает покупателям мощные двигатели и неплохой уровень оснащения. Volkswagen Polo на фоне Hyundai в техническом плане выглядит скромнее. Двигатели, устанавливаемые на немецкий автомобиль, слабее. При этом Volkswagen Polo при одинаковом уровне оснащения стоит дороже. А цена, как известно, в классе бюджетных седанов зачастую является решающим фактором при выборе автомобиля. С другой стороны, для многих автолюбителей именно Volkswagen Polo является тем Das Auto за который и немного переплатить не жалко. Так что как ни крути, а соперники Hyundai Solaris и Volkswagen Polo достойные.

Сравнение Поло и Солярис: характеристики, фото и видео

Автомобиль сегодня уже не просто средство для передвижения, а настоящий полноценный член семьи, которого необходимо кормить, обувать, «лечить» и так далее. Поэтому будущие автовладельцы выбирают автомобиль придирчиво, ведь машина должна быть не только комфортной, безопасной, но и, естественно, — не слишком прихотливой в эксплуатации. В противном случае на обслуживание ее будет уходить немалая доля средств из бюджета.

Исходя из всего сказанного выше, прежде чем покупать автомобиль, неплохо бы внимательно изучить его характеристики и прочитать все возможные отзывы уже бывалых автовладельцев.

В данной же статье мы будем выбирать седан, встав «на место» тех, кто никак не может определиться, какое авто, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, предпочесть.

Volkswagen Polo Sedan – народный автомобиль.

Volkswagen Polo Sedan по праву считают именно народным автомобилем.

Почему? Ну, во-первых, само название компании-автопроизводителя объясняет многое (отечественные автолюбители склонны доверяться гениям немецкого автомобилестроения, поэтому с легким сердцем отдают свои кровно заработанные средства, приобретая продукцию именно немецкого автопрома). Во-вторых, Volkswagen Polo относится к классу бюджетных седанов, что для многих в наши непростые времена играют ключевую роль. И в-третьих, автомобиль-то на самом деле неплохой:

  • движок 1,6 литра: да, не самый динамичный, зато надежный;
  • довольно вместительный багажник – на 420 литров;
  • салон узнаваемый, простой и лаконичный, хотя в угоду доступной цене производители и сэкономили на отделке и обивке.
  • Volkswagen Polo весьма не прихотлив в плане топлива – можно заливать и 95-й, и 92-й бензин.

Кстати, вот Тест драйв Volkswagen Polo Sedan.

Hyundai Solaris — доступное качество.

 Hyundai Solaris можно охарактеризовать как автомобиль сбалансированный, что проявляется в первую очередь во внешнем его облике: фигуристый, ребристый, будто завернутый в блестящий фантик. Прямо так и ждешь какого-то подвоха, но его нет.

Авто хоть и бюджетный, но выглядит добротно, даже с каким-то шиком. Внутри машины – пластик и глянец. Места вполне достаточно, все-таки седан, но совсем уж не разгуляешься – на задних сиденьях удобнее сидеть вдвоем, втроем уже будет тесновато. Багажник 454-литровый, вполне вместительный, только вот отделка подкачала. На ходу автомобиль чувствует себя уверенно, МКПП переключает передачи плавно, без рывков. В повороты машина входит четко. Все о тюнинге Hyundai Solaris читайте здесь.

Hyundai Solaris или Volkswagen Polo – какой автомобиль для семьи выбрать?

Итак, и Polo, и Solaris обладают неплохими качественными характеристиками, как с точки зрения технической составляющей, так и с точки зрения дизайна интерьера и экстерьера. Да, у каждого автомобиля есть как свои достоинства и недостатки, хотя, впрочем, о недостатках данных автомобилей мало что можно сказать. Тем более, стоимость этих моделей с лихвой компенсирует их небольшие недочеты. Солярис или Поло, можете смело выбирать любой из них – ни один вас не разочарует!

Ведео

youtube.com/v/xdXlfxOvK5o?version=3&hl=ru_RU&rel=0"/>

Рекомендую прочитать:

Hyundai solaris 2014 или volkswagen polo. Тенденции, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Фольксваген Поло или Хендай Солярис: что лучше — сравнение (+ фото и видео)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйв и обзор Hyundai Solaris, Volkswagen Polo: Новичок российского рынка против проверенного временем бойца схватка за кошельки покупателей будет жаркой!  Hyundai Solaris — ещё дороже, хотя выглядит ярче, чем Polo (и не только из-за цвета кузова), и взрослее своего предшественника. От более крупных Hyundai ему досталось обилие хрома, угловатая решётка радиатора и светодиодные огни (в исполнении Elegance). Причём на Solaris переписали ценники уже спустя три месяца после его появления в салонах дилеров — если раньше базовая версия с мотором ( л.с.) стоила тысяч, то сейчас за неё просят минимум !.

    Что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло? Сравнить Solaris и Polo.  Сравнить Hyundai Solaris и Volkswagen Polo с другими моделями. Hyundai Solaris. Hyundai Solaris и Kia Rio.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный». «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Что лучше Фольксваген Поло или Хендай Солярис? Сравнить Polo и Solaris.   Hyundai Solaris, 2 поколение, - н.в. Машина для города пересел с лексус ис г.в по городу мне даже больше лехи понравилась маленькая юркая легкая комфорт довольно неплох. Кандер включаешь практически не ощущается потеря мощности вот это понравилось.

    Внешний вид Теперь о внешнем виде. В поло дешевейший пластик по сравению с Солирисом,тряпка от трусов на сидениях и примитивный двигатель. За такую подсветку номера тебе грозит крупный штраф. Прежний Хендай Солярис в плане подвески был явно недоработан:

    Выясняем, что лучше: "Поло" или "Солярис"?

    Рассмотрены все неисправности возникающие в процессе эксплуатации автомобилей. Советы экспертов и мастеров. Хорошее сравнение места водителя, доступных опций комплектации и наличие оных в представленных машинах.

    Присутствует сравнение задних сидений и багажников. При сравнении багажников использовался тест с гладильной доской. В тест-драве подробно рассказано про последнюю версию автомобиля. Не обошли стороной нововведения которые разработчики поместили в эту версию автомобиля. Ведущий так же сравнил текущую версию модели с предыдущей подмети произошедшие с ней изменения и улучшения.

    Качественное сравнение двух автомобилей с предоставление исчерпывающей информации о модельном ряде и вариантов комплектаций каждого из автомобилей. В обзоре подробно рассказано про все доступное дополнительное оборудование, рассказано про их функциональные особенности преимущества и недостатки.

    Водительское место - куда же без него. В обзоре рассмотрено водительское место во всех подробностях. Проверены все органы управления на доступность с водительского место и понятность их интерфейса.

    Проверил Качество материалов из которых изготовлена передняя панель автомобиля. Проверено и рассказано про удобство посадки водителя, регулировки сиденья и рулевого колеса.

    Рассмотрен багажник и его размеры и вместительность. Проверено удобство погрузки и разгрузки и прочие мелочи. Тестовая езда проходила по городски дорогам. Освящена работа подвески и то как она отрабатывает неровности и ямки. Рассказано про удобство и точность управления, как автомобиль ведет себя при перестроении и в поворотах.

    В обзоре подробно рассказано про 5-ую версию автомобиля Фольксваген Поло. Не обошли стороной новшества которые разработчики поместили в эту версию автомобиля. Ведущий так же сравнил текущую версию модели с предыдущей подметив произошедшие с ней изменения и улучшения. В обзоре разобрано водительское место во всех подробностях.

    Проверено качество материалов из которых изготовлена торпеды автомобиля. Проверено и рассказано про удобство посадки водителя, регулировки сиденья. Проверено качество материалов из которых изготовлена передняя панель автомобиля. Проверено и рассказано про удобство посадки водителя, регулировки сиденья и рулевой колонки. В обзоре рассказано про второй рад сидений удобство посадки, а так же комфорт от поездки на них. У каждого свое мнение. Многие подумают, что мне повезло, кто-то может подумать, что я сглупил купив первой новую машину.

    Можно делать некоторые выводы. Приветствую всех после длительного молчания. У родственников появился поло седан. Автомобили По маркам Седаны Кроссоверы Войти. Обзор чем Солярис после рестайлинга отличается от старого. Рассказ об нововведения в автомобиле после рестайлинга. Полный обзор салона, багажника и места водителя Тест-драйв с рассказом он настройках подвески, динамике и пр. Все о Hyundai Solaris Очень подробно обо все. Наиподробнейшее обзор Соляриса первого и рестайлингового поколения.

    #Что купить б/у hynday solaris или vw polo sedan

    Сравнение Хёндай Солярис и Фольцваген Поло » AutoKontact

    Отечественный автомобильный рынок просто переполнен различными моделями, относящимися к бюджетному сегменту. В числе лидеров успешно держится Лада Приора, Хендай Солярис и Фольксваген Поло. Однако давайте, поговорим о двух последних упомянутых марках, завоевавших доверие со стороны автомобилистов.

    volkswagen polo

    В данной статье нам предстоит выбрать какой вариант лучше: Солярис или Поло.
    1 Об экстерьере

    Строгие немецкие черты столкнулись лицом к лицу с корейским футуристичным дизайном. У Поло все элементы отделки продуманы до мелочей, но все равно машина выглядит скучно. Естественно, что оба производителя старались сэкономить на всем, чем только можно, ведь не хочется сильно тратиться на бюджетные варианты. Экономия также коснулась используемых материалов.

    Хендай Солярис

    2.О внешнем виде

    Солярис более молодежный и подходит для водителей в возрасте до 40 лет. Здесь более удобное водительское кресло с дополнительной боковой поддержкой. Такая конструкция предотвращает съезд тела в стороны на виражах и крутых поворотах. Как утверждают пользователи корейского автопрома, что на Солярисе изначально было трудно чувствовать габариты, но впоследствии к этому привыкли. Данная проблема, скорее всего вызвана «невидимостью» переда и зада авто, несмотря на безупречные углы обзора.

    Поло

    Багажное отделение имеет идентичную вместительность, а вот посадка у Соляриса на 10 мм меньше, чем у немца.

    3.О салоне

    Производители постарались расположить все элементы максимально удобно для водителя. Однако находятся приверженцы Соляриса, утверждающие, что эта машина намного интереснее своего конкурента. Например, очень удобно располагается управление оптикой на левой ручке подрулевого устройства, в то время как на поло оно выполнено в виде отдельной кнопки. Спереди места гораздо больше у соляриса, а вот в площади для пассажиров сзади выигрывает немец. Поэтому сажать высоких людей на задний ряд хендая не рекомендуется, а то упрутся головой в потолок.

    Хендай Солярис

     

     
    4.О ходовой

    Как заявляют пользователи, корейское авто имеет недостаточно настроенную подвеску и проблемы с управлением рулевым колесом. Автомобиль развивая большую скорость плохо поддается управлению. Некоторые утверждают, что проблему балансировки можно исправить, если провести замену задних амортизационных стоек и амортизаторов. На дороге Фольксваген полностью себя оправдывает, имеет отличное управление даже по бездорожью. Так что для дальних поездок по не самым ровным дорогам более практичным решением будет использование немецкого автомобиля.

     5.О силовых агрегатах

    Для Поло вариант ДВС представлен исключительно одним образцом, а именно 1.6-литровым бензиновым мотором со 105 л/с. А вот кореец интереснее – 1.4 литра (107 л/с) и 1.6 литра (123 л/с), и оба эти варианта бензиновые. С КПП же все аналогично, так как немцы по неведомым причинам засунули в свое творение шестиступенчатую АКПП не самого лучшего качества, в то время как корейская четырехступка намного производительнее и на удивление, она потребляет меньше топлива, хотя должно быть наоборот.

    6.О технических характеристиках

    Для начала давайте сравним два варианта, оснащенных 1.6-литровыми моторами. Под капотом у немца – 123 л/с, а корейца – 105 л/с и в довесок они оба обладатели МКПП. Солярис в свою очередь потребляет 92 бензин, так как двигатель зашит именно на это топливо, в то время, как поло требует к себе внимания со стороны АИ-95.

    Теперь пройдемся по нескольким ключевым моментам:

    По логике вещей, немецкое детище должно продаваться в разы лучше, нежели корейское. Однако первый фаворит проигрывает своей узкой моторной гаммой, и всего лишь трехлетним гарантийным сроком обслуживания от официального дилера. Солярис же имеет гарантию 5 лет, да и более высокую динамику езды, хотя делать окончательный выбор исключительно вам. Напоследок еще хотелось бы поделиться своим мнением о практичном выборе между этими двумя автомобилями.

    volkswagen_polo

    Очень много пользователей часто жалуются на низкую ремонтопригодность двигателя Хендая, чей производственный ресурс оканчивается на 200 000 км пробега.Одновременно с этим, несмотря на то, что Поло в кузове седан должен быть просторным, он не слишком то большой и даже уступает Солярису. Однако стоит помнить, что вы выбираете автомобиль для себя и лучше всего делать этот выбор обдуманно.

     

    Что лучше фольксваген поло или хендай солярис - сравнение седанов volkswagen polo и hyundai solaris | Ремонт авто

    Рубрика: Polo

    Опубликовано 01.11.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Что лучше фольксваген поло или хендай солярис — сравнение седанов volkswagen polo и hyundai solaris отключены  ·   На чтение: 4 мин


    Hyundai Solaris или VW Polo Sedan?


    Поскольку Солярис собирается в Россиито и комплектующие для него найти легче, да и цены на них ниже, а это говорит о том, что корейский автомобиль более дешёвый в обслуживании. Если они пересаживаются в «Поло», то подобного дискомфорта не испытывают.

    в цене до тыс руб, спору нет- Хендай Солярис лучший.  Мое мнение при покупке Гольфа…

    Они входят в число самых продаваемых моделей авторынка.

    Объясняется это разницей в цене на запчасти — второй заезд в мастерскую предусматривает замену масла, всех фильтров, свечей зажигания и передних колодок. Кроме того, покупателям понравятся обновленные задние фонари этого седана теперь с дорогими светодиодами. В компании пытаются решить эту проблему за счет смены задних пружин и амортизации стоек, однако пока что эта проблема все равно .

    Именно эта компания в по продажам заняла среди иностранных машин первое место.

    Немцы же оказались аж пятыми, и по количеству купленных авто вдвое уступили корейцам. Те, кто в курсе автомобильных новостей, невольно начинают гадать, в чем же Hyundai перевешивает Volkswagen.

    Знакомство

    Даже сторонники этой немецкой марки начинают подумывать, не переметнуться ли к корейцам, раз столько народу предпочло их продукцию. Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, придирчиво сравнивали многие, и к определенным выводам эксперты успели прийти.

    Наружный и внутренний дизайн В общем-то, во внешности ни немцы, ни корейцы не стали изобретать для своих моделей что-то кардинально новое.

    Polo седан имеет в своей основе тезку-хэтчбек, правда, с совершенно другим углом наклона стоек. Solaris — перепев модели Hyundai Accent, правда, посимпатичнее предка, со светотехникой и другими формами бамперов. Чисто внешне Hyundai Solaris имеет динамичный, стремительный и вполне современный облик.

    Но стоит только пересесть на заднее сиденье, то сразу ощущается, что места больше в «Поло». Много жалоб на «Солярис» от высоких людей, которые на задних сиденьях упираются головой в потолок. Если они пересаживаются в «Поло», то подобного дискомфорта не испытывают. Следовательно, если вы думаете, что лучше: Поведение на дороге Многие владельцы жалуются, что поведение «Соляриса» на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточно настроенной подвески рулевое управление плохо поддается контролю.

    Автолюбителю

    В компании пытаются решить эту проблему за счет смены задних пружин и амортизации стоек, однако пока что эта проблема все равно есть. Даже на большой скорости он хорошо управляем, подвеска отлично реагирует на ямы.

    Следовательно, если вы планируете часто использовать автомобиль для дальних поездок, то лучше остановиться на «Фольксвагене».

    Моторы Как мы уже знаем, базовая комплектация автомобиля «Поло» включает 1. А вот «Солярис» в этом плане поинтереснее.

    Случайные статьи

    Покупатель имеет возможность выбора между двумя силовыми установками: Стандартный сильный мотор с объемом 1. Агрегат повышенной мощности лошадиные силы с объемом 1. И хотя в «Солярисах» используется автоматическая четырехступенчатая трансмиссия, она является более динамичной и удобной, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка у «Фольксвагена».

    Что касается механических коробок передач, то там отличий практически нет. Ну и можно отметить более низкий расход корейского автомобиля, что является хоть и небольшим, но преимуществом. При всем при этом они еще успевают обновляться. Речь идет о седанах Хендай Солярис и Фольксваген Поло — автомобилях, полюбившихся нашему люду, и спрос на которые уже вряд ли спадет. Мы в нашей статье проведем сравнительный обзор этих седанов и выявим их преимущества.

    Может быть именно так получится раскрыть тайну их популярности на нашем рынке? Сравнение автомобилей Хендай Солярис и Фольксваген Поло Сразу отметим, что корейский седан , проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.

    В первую очередь, отметим заострившиеся треугольники фар и перевернутые бумеранги ходовых огней. Порой кажется, что перед тобой не Солярис, а Тойота Королла. Автомобиль Хендай Солярис Подобное сходство не может не импонировать любителям этой модели.

    VW Polo седан против Hyundai Solaris. Обзор. Тест. Сравнения. Впечатления.

    Кроме того, покупателям понравятся обновленные задние фонари этого седана теперь с дорогими светодиодами. Двигатель модернизировали, и теперь покупателю можно будет выбирать между тем, что было и более мощным л.

    И именно последняя коробка из-за преимущества езды по городским заторам и была выбрана в качестве тестируемой на этом седане.

    Теперь Volkswagen Polo , обновления которого снаружи практически незаметны. У него появились регуляторы дождя и света, но обнаружить их можно только после того, как сядешь внутрь.

    По причине внешнего сходства автомобилей, корректным представляется сравнение их технических характеристик. Оба седана имеют передний привод, предпочтительный для использования на городских трассах с твердым покрытием. Эксперты, проводившие тест-драйвы, отмечают, что маневренность и динамика обеих машин на высоком уровне.

    Солярис экономичнее при езде в условиях мегаполиса — расход 5,2 литра на километров, против 5,8 у Поло. Принципиальным моментом для ТС данного класса является вместимость салона и его комфортность. Несмотря на то, что оба автомобиля рассчитаны на пять посадочных мест, практически все владельцы единогласно заявляют, что салон Поло более удобный и качественный.

    Линейные размеры кузова это подтверждают, хотя разница совсем ничтожная — 14 мм. Также автомобилисты подметили, что у немца эргономика водительского места выше. Компоновка мотора и колесная формула моделей полностью совпадают, поэтому динамические качества близки друг другу.

    Обязательно стоит обратить внимание на клиренс.

    Hyundai Solaris

    и салон Volkswagen Polo Polo Solaris Кто подробнее

    С момента своего появления оба седана не покидают рейтинг самых популярных рыночных моделей, а неизменно находятся в его топе. А ПОЛО - настоящий долгожитель, выпускается 7 лет! Сможет ли он противостоять натиску нового «Соляриса»?

    Фольксваген Поло.

    Hyundai Solaris.

    За первые 4 месяца этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. А хэтчбеков СОЛЯРИС больше и не будет! Статистика за май еще не опубликована

    А не потому ли, что большинство подписчиков нашего инстаграмма отдали свои голоса за Hyundai Solaris? Фольксваген Поло действительно ошибался с годами, хотя его строгий и консервативный внешний вид не слишком уж и устарел.К тому же пару лет назад Polo огорчился рестайлингом, выпустил светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он мог освещать дорогу ксеноновыми фарами - беспрецедентный случай для «бюджетника»!

    Фольксваген Поло.

    Hyundai Solaris.

    Тут даже про салон ПОЛО - Фольксваген сказать нечего! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль немного развернута к водителю, приборная панель яркая и информативная, а перед селектором машины легко помещается любой смартфон.Также есть 2 розетки на 12 В, входы USB и AUX. Volkswagen вставляет флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, замыкания круиз-контроля решаются заказом правого блока кнопок на руле у Hyundai Elantra и его установкой (во всяком случае на машинах с приборкой SuperVision). Бардаши обоих седанов лишены подсветки. Hyundai Solaris

    еще дороже, хотя выглядит ярче, чем POLO (и не только из-за цвета кузова), и взрослый их предшественник.От более крупного Hyundai он получил обилие хрома, угловую решетку радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). А на Солярис ценники переписали через три месяца после его появления в салонах дилеров - если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то сейчас просят минимум 624 900! Назвать цену на наш «Наш» Solaris Elegance даже как-то неловко - со всем возможным оснащением она составляет 1 015 900 рублей.

    Фольксваген Поло.

    Hyundai Solaris.

    Однако комплектация и правда впечатляет по меркам этого класса - удобный доступ, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задние сиденья. Плюс крутой мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Androidauto, удобным интерфейсом и навигацией. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне - повсеместно.

    Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст - экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, нет навигационных карт, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, да и обзорность крохотная ухудшается. зеркала. Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у «Соляриса», здесь только боковая «откидная», а ниша перед селектором у машины маленькая и неудобная. Зато POLO может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала с автоподзаводом и парктроника спереди и сзади - всего этого нет в наличии у «Соляриса».А задним пассажирам в Polo точно больше понравится - в Hyundai тройка тесновато, а давно стоявших ног нет.

    Фольксваген Поло.

    Hyundai Solaris.

    Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм меньше Hyundai Solaris, но задняя часть у Polo просторна! Правда, сидящим пассажирам придется находиться в темноте - заднего фонаря освещения в POLO нет. Solaris Package Prestige обеспечивает равномерное отопление.

    А драйвер какой? Оба седана Мы взяли с шестиступенчатыми автоматами, но, несмотря на разницу в 13 «лошадок» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км / ч, а они примерно так же , хотя в паспорте Соляриса должен быть Шустра - 11.2 секунды против 11.7. Но это при разгоне в пол, да и во всех остальных режимах предпочтительнее Солярис - окончательно доработано мчаться на рывок при малейшем нажатии на педаль, да и коробка работает плавно.

    Багажник POLO удобнее - проем шире, погрузочная высота меньше. Ручки закрывания расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai одна). В метро - полноразмерные запчасти, а также литые диски POLO (опция за 10 690 руб.). Петли будут упираться в общий груз

    Polo не просто расстроили, но и насторожили поведение машины - она ​​«крутилась» на 30 тысяч километров? Так или иначе, он переключился на шутки, особенно при спуске «со второй передачи на первую», что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превратились в неприятные рывки. Для Polo мы этого не помним, так как он и с седаном Ford Fiesta, и с. Более того, есть формально обновленная «прошивка» для шестиступенчатой ​​коробки AISIN, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть залита в тестовую машину 2016 года. Так вам будет говорить состояние конкретного экземпляра.

    Фольксваген Поло.

    Hyundai Solaris.

    двигателей Volkswagen и Hyundai можно заправлять 92-м бензином, средний расход в городском цикле оказался в районе 9 л / 100 км.

    Но во что сложнее поверить, так это в настройках шасси «Солярис». В голове не покидает мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атака на получается - сплошное удовольствие! И совсем не обязательно, чтобы на 16-дюймовых колесах был гладкий асфальт - Solaris не скачет с траектории на страницах и стыках, не раскачивается на волнах, да и вообще позволяет не особо церемониться с дорожными дефектами.Мы заметили такое же поведение во время, но потом заплакали подозрения, что в Hyundai специально подготовленные машины. Но нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

    Volkswagen Polo тоже хорош - управлять им легко и приятно, а на дуге он не менее уверенно, чем Solaris. Однако резкие неровности стыков или колодцев люков ПОЛО не любят и отзываются на эту грубую работу подвески, иногда проходя ударами по рулю. К плохим дорогам «немец» из Калуги подготовился хуже, чем кореец из Питера.Петербург. Но в Polo однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож - слышен и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

    Так какой из седанов лучше? Да оба неплохие! Рекомендуем активным водителям Hyundai Solaris - он покоряет «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и ярким внешним видом. А как быть с пассажирами, если вы близко, а багажник здесь менее удобен, чем у Поло? Качество «Фольксвагена», напротив, сбалансировано в полном соответствии с консервативным внешним видом - он примерный семьянин, может вместить пять человек со всеми своими вещами и не обделен возможностями.И многие до сих пор выбирают его под желанный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что было бы, сравнивать у нас новый Hyundai Solaris с каким-то другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем - берем Солярис на механике и ... «Лада Веста»!

    П.С. Кстати, в понедельник, 5 июня, в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно, сравнить их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, спор будет жарким. Присоединиться. И готовьте свои вопросы.

    Модель
    Тип ДВС Бензин Бензин
    Мощность, л.с. есть есть
    Рабочий объем, см3 есть есть
    Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
    Нм Крутящий момент 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
    Средний условный расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
    Город, л / 100 км 9,8 8,9
    Трасса, л / 100 км 5,4 5,3
    Разгон до 100 км / ч, с 12,1 11,2
    Максимальная скорость, км / ч есть есть
    Тип ящиков Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
    Длина, мм. там там
    Ширина, мм. там там
    Высота, мм. там там
    Колесная база, мм есть есть
    Снаряженная масса, кг есть есть
    Объем багажника мин. / Макс., L там там

    На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели - новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.Первый - новичок, который в совершенно новом теле делает первые шаги по стране. А второй - ветеран-испытанный ветеран, заслуживший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

    За первый квартал этого года было реализовано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



    Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет.Сможет ли он противостоять полностью новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, да и прошлое поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

    Симпатии зрителей говорят также о жесткой борьбе двух автомобилей. Сравнительно недавно появился Hyundai Solaris 2017 года в новом кузове, вызвавшем симпатию автомобилистов.Причем вышедший фольксваген поло немного сдал свои позиции, хотя его дизайн и не назовешь устаревшим, к тому же рестайлинг Фольца проводился не так давно, и он добавил светодиодные ходовые огни, и даже мог подсвечивать дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.



    Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя это не для чего. В Hyundai Solaris салон поинтереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного поворачивается к нему.Панель приборов яркая и понятная. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX. В поло флешку придется прям под мультимедийный экран воткнуть.

    Два не брата-акробата

    Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, но они не станут превращать их в заявления для их вызова, если смотреть на ценники максимальных комплектов. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей по стартовой цене, но за эту сумму вы получаете абсолютно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Есть даже магнитола и подогрев, как минимум водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и plus APPE - это 997 540 рублей, без малого миллиона! Для «бюджетного» сегмента.



    Хендай Солярис

    ненамного дешевле Фольксвагена. Но Солярис выглядит намного свежо и внешне похож на более дорогой эластрой. Он обилие хрома, новый, ставший уже стандартной, угловой решеткой радиатора и совершенно не похожий на предыдущий солярис.После старта продаж базовая версия Solaris начиналась от 599 тысяч рублей, теперь ценники изменились и за базовую версию Active просили 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance перевалила за миллион - 1 015 900 рублей.

    Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, что выставляется такой ценник. По меркам этого класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с переменной разметкой для более тонкой парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой Androidauto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый солярис ничем не хуже новой элантры, не считая жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, такое ощущение, что он повзрослел и готов раскрасить свой сегмент.



    Что касается POLO, то он чувствует себя довольно солидным возрастом. Маленький экран, мультимедиа без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, и самое неприятное - это миниатюрные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей действительно для мелочей. Также перед КПП стоит селектор Ниша, но он не очень удобный. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автосессией, парктроником по периметру машины. Также в поло просторнее на заднем диване, чем в солярисе.



    Сравнивая багажник, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике поло имеет две ручки для закрывания с обеих сторон, у Solaris - только одну. Под полом обеих машин полноразмерные запчасти с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

    Хорошо прошло

    Обе машины с шестиступенчатым автоматом, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка срабатывает при необходимости. Противостояние Поло исчезло вместе с его коробкой. Переключение происходит рывками, что может доставлять неудобства в пробках, а в спортивном режиме - сильно раздражать.Но, возможно, на тестовых машинах просто грозила коробка. В 2016 году вышла прошивка для автомата Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятная обувь.



    VOLKSWAGEN POLO Колесный просвет короче 47 мм, но при этом сидеть задним пассажирам удобнее. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже обогрев заднего дивана. Также у поло нет подсветки сзади.

    Что касается разгона, то Солярис с места опережает поло, но тут Фольксваген сокращает отрыв. Согласно Документам, Hyundai действительно набирает 11,2 секунды против 11,7 у поло, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Не совсем понятно поведение двигателя. Но в Hyundai Solaris инженеры попробовали и настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему он быстро заводится. Но не стоит забывать, что такая резкая педаль газа может сыграть шутку водителя в тесной пробке или при тесной парковке.

    Характеристики

    Модель Volkswagen Polo V - Рестайлинг 1.6 AT 110HP Hyundai Solaris II 1.6 AT
    Тип двигателя Бензин Бензин
    Мощность, л.с.110 123
    Рабочий объем, см 3 1598 1591
    Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
    Нм Крутящий момент 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
    Средний расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
    Город, л / 100 км 9,8 8,9
    Трасса, л / 100 км 5,4 5,3
    Вид топлива Бензин Бензин
    Разгон до 100 км / ч, с 12,1 11,2
    Максимальная скорость, км / ч 187 192
    Тип ящиков Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
    Длина, мм. 4390 4405
    Ширина, мм. 1699 1729
    Высота, мм. 1467 1469
    Колесная база, мм 2553 2600
    Снаряженная масса, кг 1217 1198
    Объем багажника, л 460 480

    Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, вкусные без проблем, средний расход в городском цикле 9 литров на сотню с учетом больших пробок.А вот настройка шасси от Hyundai заслуживает отдельного внимания. Он хорошо настроен, такого поведения от машины такого класса не ждешь. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и токарных станках уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

    Комплектация и цены

    Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны на автомобили производства 2017 года выпуска.

    • Hyundai Solaris II.

      Оборудование Цена (руб.)
      1,4 - 6MT ACTIVE из 624 900.
      1,4 - 6AT Active Plus из 739900.
      1,6 - 6 мт Active Plus от 724900.
      1.6 - 6AT Active Plus из 764 900.
      1,4 - 6 м Comfort от 744900.
      1.4 - 6AT COMFORT из 784900.
      1,6 - 6 м Comfort от 769 900.
      1.6 - 6AT Comfort из 809900.
      1,6 - 6 м Elegance от 859900.
      1.6 - 6AT Elegance из 899900.
    • Volkswagen Polo V.

    Volkswagen Polo также отличается хорошей настройкой шасси, ими довольно приятно управлять.На хорошей дороге его повадки похожи на поведение Hyundai Solaris? Автомобиль хорошо ощущается. Но когда хороший асфальт заканчивается, руки ощущаются на дороге, вибрации часто передаются на руль, и подвеска остается работать в подвешенном состоянии. Однако в поло намного тише, чем в корейском.

    Видео тест-драйв

    Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, а официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

    Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана проявили себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ним задачами. Кому-то лучше, кому-то хуже. Для активных водителей можно порекомендовать Hyundai Solaris, он достаточно хорошо управляется, отлично справляется с неровностями дороги. Обладая прекрасным современным дизайном, он действительно выглядит свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем меньше, чем в поло.Volkswagen Polo обладает более сбалансированными качествами для более спокойной и выверенной езды. Его можно назвать небрежным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших детей в ближайший парк. Также в Polo играет психологический эффект - немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, что тестирует тестами.


    Но окончательный выбор всегда остается за вами, наше дело только о нюансах каждой машины, но, и бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

    Выбор подходящей машины хлопотный. Надо учесть все минусы и плюсы. Volkswagen Polo и Hyundai Solaris давно пользуются популярностью у российского потребителя. С момента выпуска эти автомобили все чаще модернизируются для улучшения своих качеств, которые сегодня составляют друг другу отличную здоровую конкуренцию. Выбрать машину иногда бывает очень сложно. Эти автомобили одного ценового сегмента. Итак, как понять, какой из них лучше?

    Поло. Что он?

    Volkswagen представляет на рынке немецкую марку.И это неоспоримый плюс. Производители немецких автомобилей подготовят себя максимально надежными и успешными. И как во всех немецких машинах, так и в стиле поло и умеренности . Никаких обнаруженных элементов или скошенных фар. Все строго, просто и удобно. Несмотря на бюджетную стоимость, чувствуется, что над дизайном поработали профессионалы: все кнопки расположены там, где они должны быть. Все очень удобно.

    Производитель указывает клиренс, так называемый клиренс, у автомобиля 163 мм, но стоит учесть, что заявленный показатель актуален и для порожнего автомобиля.Чем больше загружен салон, тем меньше будет просвет. Например, автомобиль с тремя пассажирами и наполовину загруженным багажником имеет клиренс уже 120 мм. И это ощутимое отличие от заявленного.

    Что такое Solaris?

    Стильный Hyundai Solaris производит корейская компания. Дизайн этого автомобиля очень впечатляет. Несмотря на бюджетную стоимость, машина моментально привлекает взгляды на дороге. Не сразу понятно, что перед вами сотрудник, кореец очень хорош.

    Современный и смелый дизайн. И это неудивительно, ведь над дизайном работал сам Томас Буркл . Этот известный дизайнер когда-то работал над BMW, а сегодня создает стиль Hyundai. А глядя на Солярис, можно смело возразить, в нем есть какой-то немецкий глянец. В последней версии производитель обновил переднюю панель, тем самым повернув ее в сторону водителя, что делает езду очень комфортной. Также в салоне появилась громкая связь, что позволяет не отвлекаться на управление.

    Что общего между этими автомобилями?

    • Ценовая политика . Несмотря на некоторые несоответствия, в целом обе машины обойдутся покупателю по одинаковой цене.
    • Расход топлива . И Hyundai Solaris, и Volkswagen Polo можно заправлять 92-м бензином. Если не брать в расчет небольшие корректировки, расход топлива будет таким же.
    • немец имеет разгон до ста километров за 10,5 секунд .Для сравнения, корейцу на подобный маневр понадобится 11,2 секунды Однако на дороге отличия не особо ощутимы, оба железных коня реагируют на нажатие педали газа и разворачиваются вперед.
    • Удобство в обращении . Отзывы владельцев обеих машин говорят о мягком управлении и отличной реакции двигателей.
    • широкий выбор недорогих запчастей для ремонта.

    Чем отличаются эти автомобили?

    1. Volkswagen Polo и Hyundai Solaris просторны и удобны в использовании багажника.Приоритет для таксистов и путешественников. Несмотря на то, что по габаритам багажник немного меньше среди поло, но дискурс значительно просторнее, что позволяет загружать его намного удобнее.
    2. У корейца в последней версии новой подвески езда ощутима, чем на старых версиях. Однако прототип под обновлением был все той же поло. Фольксваген и раньше отличался более комфортной ездой, а теперь, несмотря на все обновления производителей Hyundai, на неровной дороге возникает тряска и водителю необходимо регулировать руль.Немецкое поло в этом плане намного надежнее.
    3. Дополнительными преимуществами поло являются датчик дождя, парктроник сзади и спереди, а также столь популярный в дальних поездках круиз-контроль . В Solaris таких опций пока нет.
    4. Шумоизоляция . При езде по городу особой разницы не чувствуется, но стоит ехать по трассе и марки Hyundai Solaris заметно, в салоне слишком шумно, приходится общаться на повышенных тонах.
    5. Дизайн . Фольксваген он лаконичен. Производитель поработал над внешним видом руля и передней панели, которые в последней версии выглядят потрясающе. На руле можно вывести телефон, дисплей и радиоуправление, что очень удобно. Дополнительное освещение в салоне в зоне для ног создает очень уютную атмосферу. Однако некоторые считают эту модель слишком консервативной. Корейский Солярис в сравнении с немецким поло моден и современен.
    6. При полной загрузке салона спинка сидения в Фольксвагене заметно комфортнее, чем в Хюндай, где в тройках не разместиться. Помимо того, что потолок низкий и часто почти прикладывается к голове, а третьему человеку посередине сидеть вообще неудобно.
    7. А вот гарантия у Hyundai рассчитана на 5 лет и 150 000 км, у Polo те же 3 года и 100 000 км. Если покупатель решит расстаться со своей машиной через три года, продать машину по гарантии намного проще по более выгодной цене.

    Так как сделать кому подойдет?

    Активные водители предпочтут Hyundai Solaris за его яркий внешний вид, низкий расход топлива и отличную управляемость. В этой машине очень комфортно вместе. Volkswagen Polo, напротив, готов разместить пять человек, для их удобства нет места. В городе Яркий Солярис покажет себя с лучшей стороны, но в дальних поездках на Поло намного комфортнее.

    Любители быстрых и жирных заездов оценят качество поло, у него лучшее сцепление с дорогой, отличный вход в повороты, а по телам он, как надежный конь, упорно идет по указанному пути, не стараясь прыгать с траектории как Солярис.Зато Hyundai становится все популярнее у прекрасной половины человечества, у него красивый внешний вид, да и руль значительно легче.

    Что бы из авто я не решал выбирать покупателем, Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, в любом случае он останется доволен. В каждой из этих машин масса достоинств, за которые они полюбят своего хозяина.

    Сомнения по поводу потенциальных покупателей тем лучше - Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, вполне объяснимые и понятные.Обе машины относятся к классу бюджетных вариантов, то есть доступны довольно многим, как убедительно заявлены на рынке, так и качественно обработаны. Производители и другие модели давно завоевали уважение россиян.

    В цене разница, конечно, наблюдается, но она не настолько существенная, чтобы доплачивать за опцию, скорее, не представляется возможным.


    На первый взгляд фольксваген должен возглавить лидера: прилагательное «немец» давно стало синонимом определения «качественный».Но статистика показывает совершенно иную картину: россияне в последнее время активно голосуют за Hyundai (который также обладает признанным качеством исполнения их популярных моделей). Именно эта компания в 2011 году по продажам заняла первое место среди иномарок.

    Немцы оказались уже пятыми, а по количеству закупленных машин вдвое превосходили корейцев. Те, кто в курсе автомобильных новостей, невольно начинают догадываться, чем Hyundai перевешивает Volkswagen. Даже сторонники этого немецкого бренда начинают задумываться, не поедут ли они обратно к корейцам, так как очень много людей выбрали их продукцию.

    Что лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, много было задействовано, много, и специалисты успели сделать определенные выводы.

    Внешний и внутренний дизайн В общем, внешне ни немцы, ни корейцы не стали изобретать что-то принципиально новое для своих моделей. У Polo Sedan есть идея-хэтчбек, правда, с совершенно другим углом наклона стоек. Solaris - копия модели Hyundai Accent, правда, красивее предка, с подсветкой и другими формами бамперов.
    • Чисто внешне Hyundai Solaris имеет динамичный, стремительный и вполне современный вид. Volkswagen сохраняет верность традициям: Polo консервативен, даже несколько тяжеловесен на вид. Многие могут посчитать модель грустной и скучной;
    • Салоны конкурентов качественные и неплохие. Но здесь проявилась немецкая педантичность: дизайн строгий и без излишеств. Солярис изнутри более изящный и легкий;
    • POLO внутренний пластик не очень удачный: автоконтроль в стремлении удешевить модель сэкономил с ущербом для качества (хотя китайского хрупкого пластика они не найдут).Но в Solaris многих раздражает слишком резкая синяя подсветка инструментов - это стало классическим признанием последних корейских моделей;
    • Руль в детище концерна Volkswagen регулируется в двух плоскостях. Конкурент только наклоняется.
      Передние кресла большинству ягодиц сочли у Hyundai удобнее: в них лучше выражена боковая поддержка, что очень ценится спиной водителя;
    • Сзади в Volkswagen Polo будет комфортнее. Низкая прорезь над головой по-корейски заставит высоких пассажиров втягивать голову в плечи.Хотя по исчезновению стопы обе модели примерно равны;
    • Багажник у немецкого седана немного меньше, но имеет более просторный проем, через который будет удобнее загружаться.

    Начинка и движение Мотор

    у Hyundai Solaris, без сомнения, мощнее соперника. 123 лошади дают вполне приличную динамику, а среди бюджетных седанов этого корейца и можно назвать самым быстрым и мощным.Мягко говоря, не новый двигатель Volkswagen Polo выдает всего 105 л.с., хотя ему и этого хватает: ни индивидуальности, ни турбины мотора при движении. Хотя, конечно, особо динамичной моделью не назовешь.

    Кстати, отметим, что подборка Volkswagen не предлагает выбора: только 1,6-литровый, 16-клапанный с упомянутыми 105 основными агрегатами. Правда коробку можно выбрать как механическую, так и автоматическую. Hyundai также оснащает свой Solaris в 2-х вариантах: 1.4 литра при 107 лошадях или 1,6 - СО 123.

    С подвеской В Солярисе корейцам не повезло: как они его регулировали (и даже меняли), тряска на скоростях на неважной дороге ощущается неплохо. И водитель вынужден крякать. Управление на корейском тоже не фонтан: слишком легкий руль, и машина периодически пытается сойти с траектории на плохой дороге (а у нас немного больше). Volkswagen Polo в обоих отношениях намного надежнее.

    Руль упругий, но без сопротивления, информативный и послушный.Подвеска взрывается воплями паутины практически незаметно для езды. Хотя на слух их оклеветят: немцы сэкономили на шумоизоляции, а также на внутренней отделке. И последний факт, который может сильно повлиять на принятие решения, что лучше, чем Volkswagen Polo или Hyundai Solaris: корейцы дают 5-летнюю гарантию на свою модель, пусть и не полную, а несколько урезанную. Скудные немцы очистили всего на 3 года.

    Эти две машины можно назвать не только качественными, но и одними из самых популярных вариантов в России.Эти две прекрасные машины есть возможность найти практически в каждом дворике дома. С самого момента данных об этих вариантах автомобилей и по сей день их можно назвать одними из лучших в своей ценовой категории. Что касается Polo, то он продается на территории России более семи лет. Сможет ли он побороться с корейской машиной и что лучше: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo? Мы еще разберемся.

    Популярные немецкие

    За 4 месяца прошлого года было продано 19 468 корейских автомобилей и 14 168 немецких моделей.

    Некоторые опытные автомобилисты, несмотря на все это, выбирают немцев. Почему? Что касается немецкого автомобиля, то это действительно качественный вариант, однако с точки зрения визуальной составляющей Volkswagen Polo уже давно получил отечественного покупателя.

    Что касается внешнего вида автомобиля, то в последний раз изменения от немецкого автомобиля были всего несколько лет назад.

    Отличия в интерьере

    Если говорить об автосалонах, то немецкой машине почти нечего выделить.Что касается корейской машины, то здесь все гораздо интереснее. Центральная консоль имеет наклон к водителю. Панель приборов просто невероятно качественная. Также есть достаточно качественный и надежный желоб, куда можно положить смартфон или еще что-нибудь. Кроме того, есть вариант с 2 розетками на 12 вольт, а также специальными выходами USB. Что касается немецкой машины, то надо флешку прямо в мультимедийный блок. Стоит отметить, что при отсутствии климат-контроля всегда есть возможность решить проблему, купив расширенную версию.Что касается перчаток автомобилей, то в обоих случаях они лишены подвески.

    На самом деле, можно ли Поло назвать настоящим бюджетником? Реклама часто настраивает клиента тем, что ему предлагают купить машину всего за 599 тысяч рублей. Однако в этом случае можно будет воспользоваться самой скромной версией, у которой есть мотор мощностью 85 лошадиных сил с механической коробкой передач, ABS. Отсутствует даже элементарный подогрев сидений, а также кондиционер и аудиосистема.Что касается автомобиля в исполнении Highline, где уже установлен двигатель на 110 лошадиных сил, а также шестиступенчатая АКПП, то он будет стоить 825 тысяч 900 рублей. Если есть желание обзавестись более мощным автомобилем, нужно будет выложить 997 тысяч 540 рублей. Это почти 1 миллион рублей, вдумайтесь!

    Что касается корейской машины, то она все же дороже. Хотя в этом случае машина выглядит очень красочно. От более неповоротливых корейцев в этой машине появилось огромное количество хромированных элементов.Также есть довольно угловатая решетка радиатора и светодиодная подсветка. Более того, компания изменила цены на автомобили буквально через 3 месяца после появления автомобиля на рынке. Что касается базовой версии, то на момент выхода мощностью 100 лошадиных сил и с двигателем 1,4 л цена была 599 тысяч рублей, а через три месяца мне пришлось отдать 624 тысячи рублей. Что касается топовой версии автомобиля, то она будет стоить 1 миллион 15 тысяч 900 рублей.

    Конечно, это не самые маленькие деньги.Несмотря на все это, по показателям производительности этот автомобиль сложно сравнивать с любым другим вариантом. Есть качественная камера заднего вида, специальные датчики, позволяющие парковаться. Ну и кроме того есть качественный подогрев сидений, лобового стекла и зеркал. Тем более что в этом случае невероятно качественный мультимедийный комплекс, удобный интерфейс и отличная навигация. В салоне чувствуешь себя как в более качественной и дорогой машине премиум-класса. Что касается пластика в машине, то он здесь, но достаточно качественный.Несмотря на это, что лучше: Хюнда Солярис или Фольксваген Поло, определить сложно.

    Технические отличия

    По поводу варианта с немецким Volkswagen дела обстоят намного хуже. Тем не менее, этот автомобиль намного старше, а это значит, что здесь гораздо менее качественный мультимедийный комплекс, а также навигационные карты, которых вы здесь просто не найдете. Для обзора в данном случае используются очень маленькие зеркала, по сравнению с корейским конкурентом. Что касается ниши селектора, то в данном случае это невероятно неудобно и очень мало.Тут даже не маленький смартфон. Однако в немецкой машине есть качественный круиз-контроль, датчик дождя, специальные зеркала, использующие автоматическое затемнение. Помимо прочего, здесь установлено два парктроника: спереди и сзади. Solaris не может похвастаться наличием всех этих замечательных функций. Что касается вместимости автомобиля, то в данном случае предпочтительнее смотрится немецкий автомобиль. В Солярисе гораздо меньше места для пассажиров.

    Двигатель Солярис

    Что касается технических характеристик, то при сравнении двух шестиступенчатых АКПП у корейца 123 лошадиные силы, а у немецкого - 110 лошадиных сил.Несмотря на превосходство корейской машины по этим показателям, немец отстает лишь в начальном наборе скорости до 60 километров в час. Что касается набора первых ста километров в час, то они у них примерно равные. Solaris может ускоряться за 11,2 секунды, а POLO способен ускоряться за 11,7 секунды. Несмотря на это, при прочих равных условиях корейская машина выглядит намного предпочтительнее.

    По поведению на дороге автомобиль Polo в этом случае сильно проигрывает корейскому автомобилю.Тем не менее, немец переключает передачи не так гладко, как младший кореец. Если говорить о спортивном режиме, то в этом случае все идет еще хуже.

    Мультимедиа Polo.

    Что касается индикатора настройки шасси, первая и вторая машина в порядке. Определить победителя в этом случае сложно любой машине.

    Если говорить о корейской версии, то глядя на нее, сложно поверить, что она может предложить такие качественные показатели.Довольно обычная скромная машина может порадовать необычным многофункциональным рулем. К тому же поведение на дороге из машины идеально безупречно. Даже на обычных шинах можно очень легко входить в повороты. В то же время такое поведение автомобиль демонстрирует не даже на самых качественных и надежных дорогах.

    Немецкая машина способна порадовать не менее качественным поведением на дороге. Однако Volkswagen Polo не сможет показать столь уверенные показатели на неровной и сложной дороге, как Hyundai Solaris, но это не говорит о том, что лучше.Несмотря на это, немецкая машина заметно тише корейской. Это можно отнести к основным достоинствам седана. Это касается корейской версии, у нее гораздо менее качественная шумоизоляция. Если говорить о шумоизоляции салона, то в этом случае разница становится намного заметнее во время поездок по городу. Безусловно, и в первом, и во втором случае вполне комфортно.

    РЕЗУЛЬТАТЫ

    Обе машины действительно одни из лучших в данной ценовой категории.Среди этих двух гигантов сложно выбрать победителя. Если выбирать с точки зрения комфорта пассажиров, однозначно стоит выбрать немецкую машину. Но если вам нужно более комфортное поведение на дороге, победителем станет корейский вариант. Выбирать стоит исключительно исходя из собственных предпочтений. Помимо прочего, обойтись без стоимости авто просто невозможно. В этом случае более приемлемым вариантом выглядит немецкая машина. Если есть необходимость получить больше комфорта для водителя, то это все равно небольшая переплата.

    С точки зрения дизайнерского исполнения корпуса, здесь корейский Solaris смотрится намного интереснее. По этой причине многие выбирают этот автомобиль, не обращая особого внимания на техническую составляющую. Вне всяких сомнений, POLO тоже выглядит вполне достойно. В любом случае выбирать, что лучше: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, нужно внимательно и с умом.

    Что лучше киа рио или фольксваген поло. Сравнение других автомобилей с Volkswagen Polo

    Если провести опрос современных автолюбителей относительно предпочтительного типа кузова, станет ясно, что большинство владеет или хочет иметь исключительно седан.Любовь к этому типу автомобилей значительно превосходит «теплые» чувства, испытываемые к другим автомобилям, выполненным в виде хетчбэков или. Современный потребитель хочет иметь полноценный автомобиль с вместительным багажным отделением и комфортным салоном с хорошей вместительностью.

    Побывав хотя бы один раз на авторынке, практически каждый автомобилист запутается типом и разнообразием представленного автомобиля ... Потенциальный покупатель из представленного ассортимента сможет выбрать автомобиль, который точно будет соответствовать вкусу и предпочтениям. покупателя.Кроме того, можно найти автомобиль, который также сможет удовлетворить финансовые возможности покупателя. Если рассматривать автомобили с таким типом кузова, как седан, в первую очередь стоит обратить внимание на бюджетные Kia Rio и Volkswagen Polo. Обе машины имеют как сильные, так и слабые стороны, регулярно соревнуясь друг с другом. На самом деле нужно разобраться: какая машина лучше? Естественно, что когда дело касается Volkswagen Polo, на первое место выходит непоколебимая репутация немецкого концерна, доказавшего свое превосходство годами.Что касается Kia Rio, то стоит отметить его качество и отличное оснащение, что опровергает скептицизм в отношении корейских автомобилей.

    Сравнительный анализ Volkswagen Polo и Kia Rio

    Главное, что бросается в глаза, - это привлекательный экстерьер, над которым хорошо поработали дизайнеры двух компаний. Разберемся в техническом оснащении, возможностях, слабых и сильных сторонах, чтобы выбрать седан с лучшими характеристиками и ходовыми параметрами.

    Volkswagen polo

    Впервые российский потребитель увидел Polo в 2010 году, и в кратчайшие сроки презентабельный седан собрал целую толпу поклонников, желающих стать обладателями очередной немецкой новинки.Несмотря на то, что Polo нельзя классифицировать как новомодный инновационный автомобиль, это был автомобиль, который тысячи потребителей испытали на протяжении долгого времени. Эффективный, хорошо функционирующий автомобиль оснащался знакомой передней подвеской Polo, типичным задним элементом Golf, принадлежащим к четвертому поколению, 1,6-литровым силовым агрегатом. Главная особенность качественного седана - очень привлекательный внешний вид. Добиться ярко выраженного экстерьера, во много раз превосходящего предшественников, удалось за счет использования аккуратной кармы и органичной задней стойки, что в совокупности придавало автомобилю неординарный «корпоративный» облик.

    Автолюбители, когда-либо пользовавшиеся автомобилями Volkswagen, с удовольствием заметят сохранившуюся очень характерную черту, связанную с самым лаконичным и простым интерьером. Наряду с имеющимися достоинствами следует отметить некоторые недостатки, связанные с заниженным сиденьем водителя, сиденье которого, кстати, регулируется в широких пределах. Бюджетность автомобиля подчеркивается отсутствием качественной отделки и хорошей обивки, что делает автомобиль еще лучше и доступнее.

    Некоторые из преимуществ:

    • багажное отделение вместимостью до 450 литров;
    • хорошая погрузочная высота для удобства потребителя;
    • геометрическая выемка, по которой можно равномерно распределить имеющийся багаж.

    Не следует упускать из виду отличные ходовые качества седана Volkswagen Polo: жесткая подвеска, гибкое рулевое управление и небольшой крен. Отсутствие идеальной динамичности двигателя компенсируется его надежностью.машина может потреблять не только АИ-95, но и АИ-92. Современный седан Поло - комфортная машина для широких масс, машина лишена помпезных изысков, привлекает тех, кто ценит качество и может позволить себе машину со средней ценой.

    Kia rio

    Чтобы сравнение было максимально честным и можно было определить автомобиль, который во много раз лучше своего соперника, следует кратко описать современный седан Kia Rio. Его главные достоинства - обширные возможности, харизма и яркая новизна.Такой автомобилем, как Kia Rio, могут владеть только те, кто, в отличие от других автовладельцев, хочет подчеркнуть свой стиль и предпочтения. Автомобиль покоряет сердца россиян своей фирменной «тигровой улыбкой», плавными и в то же время резкими линиями штамповки, расположенными по длине всего кузова, а также необычайно узкими фарами. Внешний вид этого автомобиля - одна из его самых сильных сторон, подчеркивающая индивидуальность и новизну корейского автомобиля.

    На первый взгляд седан Rio кажется немного лучше автомобиля Volkswagen Polo, особенно если учесть бюджет, который требуется на его покупку, однако следует разбираться в техническом оснащении автомобиля.

    Заглянув в салон, потенциальный покупатель увидит не менее привлекательный внешний вид автомобиля, чем внешний вид. Простая, но привлекательная приборная панель дополняет рулевое устройство, которое не регулируется по высоте. Один из незначительных недостатков - невозможность поставить спинку водительского сиденья в вертикальное положение.

    Чтобы сравнение Volkswagen Polo и Kia Rio дало полноценный односложный ответ, будущему автовладельцу лучше самому сделать небольшой тест-драйв, который поможет оптимальному седану.На практике оказывается, что обе машины имеют характерные только для них особенности, одновременно обладающие схожими свойствами, способными перекрывать друг друга. По сути, будущий владелец седана должен выделить для себя черты, которыми должна обладать его машина, например, такие черты, как лаконичность, проверенная надежность и доверие к немецкому автопрому могут сделать выбор в пользу Volkswagen Polo. Если на первое место ставится желание иметь автомобиль с неординарным дизайном и хорошими ходовыми качествами, предпочтение следует отдавать корейской Kia Rio.

    Volkswagen Polo и Kia Rio - популярные седаны на российском рынке. У них солидное оборудование и широкий выбор проверенных временем опций, беспроблемные технические узлы и даже намек на индивидуальность. Относится к бюджетному сегменту автомобилей для широкой публики. В этом классе идет серьезная борьба за сердце, кошелек покупателя, предпочитающего иномарки и желающего получить как можно больше за меньшие деньги. Обе машины соответствуют этим критериям выбора, хотя собираются в России.Поэтому условно их можно считать или назвать «немецкими» и «корейскими».

    Сегодня мы сравним автомобили Kia Rio и VW Polo в классе седан. Подчеркнем положительные качества, укажем на недостатки. Не обойдется и без подробного сравнения технических характеристик, представленных в табличной форме. Это позволит вам быстро найти разницу между 2 популярными бюджетными автомобилями.

    Кратко о Kia Rio и Volkswagen Polo

    Новая версия Rio появилась после дебюта Solaris второго поколения и является точной технической копией соотечественника.Машины не имеют принципиальных отличий по силовым агрегатам, коробкам передач, шасси и другим рабочим узлам. Они предлагаются с идентичным набором аксессуаров (с некоторыми оговорками). Они построены на единой модульной платформе, но сильно отличаются по внешнему виду благодаря усилиям дизайнеров. Новый Rio четвертого поколения (индекс модели FB) собирается на заводе в Санкт-Петербурге.

    Polo - компактный автомобиль немецкого концерна VW с более богатой и неоднозначной историей.Автомобиль для продажи на российском рынке собирается на местном заводе ООО «Фольксваген Груп Рус», расположенном в Калуге. Выпускаемый 4-дверный автомобиль имеет мало общего с европейской версией автомобиля, который продается как хэтчбек (с 5-ю дверьми).

    Однако руководство VW уделяет особое внимание адаптации бюджетного автомобиля к климатическим и дорожным условиям эксплуатации в России. Предлагают «теплый» пакет опций, в отечественной версии седана устанавливают аккумулятор повышенной емкости и стартер с повышенными характеристиками мощности, используют настройки подвески, рассчитанные на амортизацию ударов.

    Обзор автомобилей Рио и Поло. Сравнение и оценка

    Дизайн

    VW Polo - бюджетный седан с классическим дизайном экстерьера, не имеющий яркого имиджа. Аккуратно оформленная передняя часть прекрасно смотрится с биксеноновыми фарами и светодиодными ходовыми огнями. Дает тонкий намек на элитный автомобиль.

    Эффектно смотрятся новые задние фонари с измененным рисунком свечения. Однако та часть автомобиля Polo, где установлена ​​обновленная оптика, приедается.Слишком скромно даже для бюджетного класса.

    Другое дело версия GT со спортивными нотками. Превращает семейный автомобиль в «имитацию» седана. Машина комплектуется двухполосным кузовом, 16 '' колесными дисками Portago, тонированной задней оптикой. Яркий и интересный образ. Главный недостаток - неоправданно высокая цена.

    Видео: KIA RIO против VW POLO SEDAN Обзор Тест-драйв

    Новый Kia Rio уже в базе данных считается молодежным автомобилем, заряженным энергией и дополненным каплей агрессии.Дизайн «посвежевший». Седан выглядит иначе. Для одних он стал выглядеть интереснее, а для других оттолкнуло появление излишнего «азианизма» и отход от прошлой уравновешенной внешности.

    Команда дизайнеров во главе с Питером Шрайером заставила автомобиль выглядеть вызывающе с точки зрения его экстерьера (правда, до нового Sportage далеко), вызывая у покупателя эмоции.

    Изменения коснулись передней и задней оптики, решетки радиатора. На бортах машины появилась красивая клиновидная штамповка.Но главная особенность нового южнокорейского седана - стильные «бумеранги» спереди, образованные противотуманными фарами и воздухозаборниками для охлаждения дисковых тормозов.

    Продукт: Внешний вид Rio намного ярче и оригинальнее по сравнению со скучным изображением стандартного Volkswagen Polo.

    Салон

    Большинство бюджетных седанов покупают в средней по оснащению комплектациях. Поэтому ходовые варианты автомобилей, а не выставочные и имиджевые, лучше сравнивать с кожаными салонами и декоративными вставками.4-дверные седаны выглядят солидно, но с недавним обновлением интерьер Kia выглядит новее и солиднее.

    Недорогой пластик и неприхотливая тканевая обивка сидений встречаются у обоих участников теста. В топовых комплектациях исправлены мультимедийная система, многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, отделка рычага КПП и другие приятные мелочи, бросающиеся в глаза.

    Вывод: аккуратный бюджетный салон без разоблачений и заведомо раздражающих мелочей.Внутреннее убранство Kia немного ярче и интереснее.

    Диапазон двигателя и выбор коробки передач

    Линейка двигателей бюджетного седана VW богаче, чем у Kia Rio. Главный козырь первой машины - 125-сильный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и хорошей тягой. Силовая установка семейства TSI развивает максимальный крутящий момент 200 Нм (в диапазоне оборотов от 1,4 до 4000). Здесь Рио нечего ответить Поло. Двигатель Volkswagen работает в паре с 6-ступенчатой ​​«ручкой» и 7-диапазонным «роботом».

    Россиянам доступны два идентичных двигателя MPI. Сдвоенные двигатели с крутящим моментом 155 единиц очень экономичны. Средний расход - 6 литров. Показатели мощности - 90 и 110 л.с.

    Дуэт автопроизводителей Kia и Hyundai устанавливает одинаковые двигатели на бюджетные седаны. Таким образом, сопернику Поло достались двигатели Solaris объемом 1,4 и 1,6 литра.

    Топовый двигатель по паспортным данным развивает 156 единиц максимального крутящего момента и выдает 123 «лошади». Несмотря на ту же мощность, что и у флагманского двигателя Polo, он теряет тягу более чем на 40 Нм.Существенная разница.

    Менее мощный силовой агрегат MPI оснащен технологией Dual-CVVT. При рабочем объеме 1368 см3 он развивает 100 л.с.

    Двигатели в корейских автомобилях универсальные. Они адаптированы для совместной работы с 6-ступенчатой ​​«механикой» и АКПП (6 ступеней). Версии Polo мощностью 90 и 110 л.с. оснащаются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более мощный мотор оснащен 6-диапазонным «автоматом», младший - нет.

    Вывод: Моторная гамма калужского седана богаче и интереснее по сравнению с предложением автолюбителей Kia.Включает мощный и тяговитый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом. По коробкам передач - равенство (6-ступенчатая АКПП для первой и второй машины). Опциональную 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию Volkswagen вряд ли можно считать преимуществом.

    Динамические характеристики и показатели расхода топлива

    Двигатели южнокорейского седана не могут похвастаться впечатляющими динамическими характеристиками. Ни одна из версий Rio не превосходит 10-секундную отметку в разгоне до 100 км / ч.Самый быстрый (123 л.с. + 6-ступенчатая МКПП) набирает первую сотню всего за 10,3 с. У Polo немного лучше с динамикой. Турбированный двигатель мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатая «механика» позволяют автомобилю VW выполнить упражнение за 9 секунд.

    Это хороший показатель, но не приоритет при выборе бюджетной машины. Намного интереснее сравнить расход топлива и требования двигателей к качеству топлива.

    Для электростанций рекомендуется бензин с октановым числом 95 (исследовательский метод).Показатели расхода топлива для силовых агрегатов такие же. Паспортные данные указывают на средний расход 5,7 - 6 литров топлива в смешанном цикле (с «механикой»). Версии Киа c АКПП менее экономичны. На 100 км пути им требуется дополнительно 0,4-0,6 литра топлива в различных режимах работы машины.

    Об комплектациях и ценах

    Начальная стоимость нового Рио 634 900 руб. В базовую комплектацию «корейца» входят простой кондиционер, электроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, 2 подушки безопасности, системы ESC, VSM, HAC и т. Д.

    Бюджетный автомобиль калужской сборки продается от 599 900 рублей. Отличие базовой версии Conceptline - наличие 4-х стеклоподъемников и отсутствие кондиционера. Климатическую систему невозможно установить за дополнительную плату, она приобретается только в более дорогой версии автомобиля Trendline, стоимость которой начинается от 650 тысяч рублей.

    Видео: Обзор KIA Rio 2017 Первый. Игорь Бурцев / Обзор нового KIA Rio 2017

    Самая оснащенная комплектация Kia Rio под маркой Premium продается от 995 тысяч рублей.В ней есть полный электропакет, подогрев 4-х сидений (!) И руля, светодиодные ходовые огни, кожаный салон, климат-контроль. Он комплектуется приборной панелью Supervision, мультимедийно-навигационным комплексом с 7-дюймовым дисплеем и онлайн-поддержкой информации о загруженности транспортной сети.

    Самый дорогой вариант Volkswagen Polo, получивший название GT, продается от 834 900 рублей. Оснащен климатической системой Climatronic, спортивным кожаным рулем, подогревом сидений водителя, переднего пассажира и т. Д.

    Однако самые главные и «вкусные» опции Volkswagen может получить после заказа пакетов «Дизайн», «Комфорт», «Полная готовность» и т. Д. В результате стоимость хорошо оснащенного автомобиля превышает отметку в 1 балл. млн руб. За упомянутые выше биксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями придется заплатить дополнительно 57 тысяч рублей.

    Продукт: Polo в базовой версии дешевле седана петербургской сборки. Однако стратегия автопроизводителя Volkswagen, направленная на заказ будущему владельцу дополнительных пакетов опций, уравнивает стоимость автомобилей.При этом базовый двигатель Kia на 10 л.с. мощнее силового агрегата MPI от VW.

    От букв к цифрам. Сравнение технических характеристик

    Что мы сравниваем?

    Габаритные размеры (в мм)

    от 4400 до 1740 до 1470

    4390 до 1699 до 1467

    Зазор (в мм)
    Колесная база (в мм)
    Снаряженная масса (в кг)
    Масса брутто (в кг)
    Объем багажника (л)
    Объем топливного бака (л)
    Максимальная скорость самой быстрой версии (в км / ч)
    Разгон до 100 км / ч с самым мощным двигателем внутреннего сгорания (с)
    Тип привода

    Передняя

    Передняя

    Количество силовых агрегатов и редукторов на выбор

    Таблица.Детальное сравнение основных характеристик 4-дверных седанов Polo и Rio

    Продукт: Новая Kia больше своего конкурента VW, имеет вместительный багажник (20 литров) и колесную базу 47 мм. Rio легче соперника во всех версиях на 10-30 кг. Минимальная разница в весе не оказывает положительного влияния на экономию топлива и ходовые качества. Седаны, которые производят в Калуге, быстрее и дают определенное преимущество в экономии топлива.Последнее замечание верно для машин с «автоматами».

    Видео: Мнение владельцев Volkswagen Polo 2016 1.6 MPI (90 л.с.) MT Allstar. Любительский обзор

    Подвести итог

    Rio - яркая «корейская» новинка для тех, кто не хочет брать Солярис. Polo - это народный автомобиль, проверенный временем.

    Обе модели отличаются хорошей технической оснащенностью (для бюджетного класса), прочной сборкой, адаптивностью к российским условиям эксплуатации, имеют экономичные двигатели, полноценные 6-диапазонные «автоматы» в линейке коробок передач с отлаженным алгоритмом работы.Однако, выбирая между двумя автомобилями, придется пожертвовать либо необычным дизайном и приятным салоном, либо отличными ходовыми качествами подвески (ими славится Polo) и оптимальным двигателем (110 л.с.).

    Еще 7-10 лет назад никто не мог реально конкурировать с немецким автопромом. В Европе и США автомобили немецкого производства пользовались большой популярностью благодаря своей элегантности, сдержанности и некоторому консервативному дизайну. Качественные, но неброские материалы, четкие и очерченные линии кузова и салона - кто мог составить конкуренцию знаменитому «немецкому» Volkswagen Polo? Конечно, его полная противоположность - яркая, броская и динамичная Kia Rio.«Кореец» громко заявил о себе с появлением третьего поколения 2011 года, и с тех пор многих автомобилистов не перестает интересовать вопрос - что лучше, Kia Rio или Volkswagen Polo? Чтобы ответить на этот вопрос, мы подробно рассмотрим дизайн (включая интерьер и экстерьер), технические характеристики и отзывы автовладельцев о каждой машине.

    Kia Rio - один из самых известных представителей корейского концерна Kia Motors, который появился на европейском рынке еще в 2000 году.Название модели хорошо передает дух автомобиля и означает веселье, праздник. Несмотря на яркий и запоминающийся дизайн, автомобиль может похвастаться надежностью, высоким качеством комплектующих, а также хорошими техническими характеристиками. Однако обо всем по порядку.

    Интерьер и экстерьер

    Как уже отмечалось выше, автомобиль имеет замечательный внешний вид - независимо от того, хэтчбек это или седан. Широкая колесная база (2570 мм), малая высота (1455 мм), дорожный просвет 160 мм и средняя длина кузова (4366 мм) создают впечатление динамичного и хорошо продуманного городского представителя малолитражки.Отдельные элементы экстерьера придают автомобилю дополнительный динамизм и даже некоторую агрессивность - небольшой угол наклона лобового стекла, покатый капот, массивная решетка радиатора, а также выступающие колесные арки и спортивный дизайн интегрированных в передний бампер противотуманных фар. Оптика Киа Рио удачно дополняет экстерьер автомобиля за счет вытянутой формы и перехода на боковые поверхности кузова.

    Интерьер автомобиля является целостным продолжением его внешнего вида.Внутри - недорогие, но качественные и надежные материалы. Приборная панель, коробка передач и рулевое колесо имеют ряд конструктивных особенностей, таких как вставки под металл, хромированные накладки, яркое освещение и плавные, но быстрые линии элементов интерьера. В салоне отличное техническое оснащение, включая климат-контроль, подогрев сидений, блютуз, запуск двигателя без ключа и т. Д. Единственный нюанс - не все опции доступны в стандартной комплектации.

    Характеристики

    Volkswagen Polo или Kia Rio - что выбрать? Кратко обозначим технические характеристики Киа Рио, чтобы читатель мог добавить собственное объективное мнение об этих автомобилях.Киа Рио выпускается в нескольких кузовах - 5/3-дверный хэтчбек или 4-дверный седан, габариты моделей указаны выше. Покупатели могут выбирать из моделей с двигателями 1,4 и 1,6 литра, имеющими мощность 107 и 123 л.с. соответственно. Покупатель может выбрать комплектацию с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4- и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Объем бака Киа Рио - 43 литра, масса автомобиля - 1110 кг. Расход топлива примерно 4,9-7,6 литра на 100 км. У Kia просторный багажник на 500 литров - намного больше, чем у конкурента Polo (430 литров).

    Отметим, что по тестам Euro NCAP автомобиль получил 5 звезд из 5. Это означает, что надежность кузова на высоте, и сложно найти более надежный, чем автомобиль, с точки зрения активной безопасности, безопасности. ребенка и взрослого пассажира - это подтверждают многочисленные тесты, проведенные экспертами из ЕС ...

    Прежде чем ответить, что купить - Volkswagen Polo или Kia Rio, необходимо рассмотреть конкурента «корейца» - одну из самых известных и известных моделей среднего класса в мире.

    Основные характеристики, интерьер и экстерьер VW Polo


    Этот автомобиль известен всем с 1975 года. Последнее поколение вышло на рынок весной 2009 года - с тех пор был проведен лишь незначительный рестайлинг, который существенно не повлиял на имидж «немца». Одна из фирменных «примет» Volkswagen - широкие и угловатые фары, которые добавляют автомобилю агрессивности и динамики, но при этом не делают его дизайн мягким и запоминающимся.Затем есть простые и четкие формы кузова, выверенные и четкие горизонтальные линии, острые края, выступающие колесные арки - консерватизм и чистая элегантность. Polo доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, причем первый имеет более примечательный, яркий и запоминающийся дизайн.

    Интерьер VW Polo - показатель немецкого минимализма: внутри нет ничего лишнего. Передняя панель, руль, приборы и переключатели - все выглядит очень лаконично.Дизайн салона можно было бы назвать скучным, если бы не хромированные вставки, чередующиеся с твердым и мягким качественным пластиком, которые разбавляют интерьер и добавляют ему живости.

    Характеристики

    Длина автомобиля 4390 мм, ширина колесной базы 2553 мм, ширина самого автомобиля 1,7 м. Отметим, что у Polo завышенный клиренс в 170 мм, а вес - 1,2 тонны. Volkswagen предлагается только с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л.с.Объем бензобака - 55 литров. Покупатели могут приобрести модели как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

    Динамика и стоимость автомобилей

    Итак, мы кратко рассмотрели наиболее важную информацию о каждом из двух автомобилей, находящихся в одной весовой категории. Для содержательного сравнения необходимо учитывать такие категории, как цена каждой машины, а также динамика ее движения.
    И Рио, и Поло демонстрируют одинаковую динамику движения на дороге.Нельзя сказать, что есть существенные плюсы или минусы - седаны хорошо заводятся с места, уверенно ведут себя на дороге, коробки передач плавные и мягкие. Подвеска Polo чуть жестче, чем у Rio, но при движении по городу и легкому бездорожью этого практически не ощущается. Таким образом, динамика и у первой, и у второй машины практически одинакова - драйва или чего-то сверхъестественного ни от одной из машин не стоит.

    Стоимость Kia Rio на данный момент составляет чуть более 9 тысяч долларов США.Стоимость Volkswagen Polo немного выше и начинается от 10,5 тысячи долларов.

    Напоследок отметим, что отзывы владельцев, в большинстве случаев, одинаковые для каждой из моделей. Автомобили недорогие в обслуживании, надежные, комплектующие легко найти на авторынке или в Интернете, а тест-драйв Киа Рио и Фольксваген Поло показывает, так или иначе, схожие результаты. Вывод - все зависит от индивидуальных предпочтений каждого автолюбителя, и только на основе личных симпатий можно сделать вывод о конкретной машине.

    С полным обзором вы можете ознакомиться в видеоматериалах об этих автомобилях:

    Сравнение от Антона Воротникова

    Сравнение разгона видео лицом к лицу

    Безопасность очень важна для нас, ведь каждый день происходят тысячи аварий, давайте посмотрим на краш-тесты Rio и Polo

    Полный видеообзор Kia Rio от Антона Автомана

    Игорь Малкин отзывы Polo

    Еще в последнее десятилетие немецкие и японские автомобили были вне конкуренции.Однако сегодня в автосфере с ценой ниже 1 миллиона рублей у Германии есть серьезные соперники в борьбе за покупателя. Корейский автопром предлагает нынешнему российскому потребителю варианты недорогих иномарок, не уступающих «европейцам» в функциональном и техническом плане.

    Глядя на производителей из разных уголков мира, идя в ногу со временем, потребителей стали ставить в один ряд со сравнением «немцев» и «корейцев».

    Теперь стоит дилемма - Киа Рио или Фольксваген Поло.Оба являются бюджетными иномарками с хорошими динамическими характеристиками, и у обоих есть достоинства и недостатки.

    Чтобы понять, какой выбрать, стоит рассмотреть каждый более подробно. Причем оценить не только внешний вид, но и заглянуть под капот и осмотреть салон изнутри.

    Характеристики Киа Рио

    Седан

    Kia Rio ведет свою историю с 2000 года. Инженеры постарались создать автомобиль, соответствующий названию Rio - праздник, радость и веселье.Однако внешность автомобиля - это экран, скрывающий качество и надежность. Кроме того, к 2016 году Киа стала практически сестрой-близнецом. Hyundai Solaris, который любят в России за невысокую стоимость, простоту в обслуживании и надежность работы.

    В современном «корейце» есть все, что нужно городскому автомобилю. Приятный дизайн салона, сдержанные цвета, удобный интерфейс и множество вспомогательных функций, до недавнего времени присутствовавшие только на дорогих «немцах» и «японцах»:

    • бесключевой доступ к автомобилю;
    • кнопка запуска двигателя Стоп / Старт;
    • подогрев руля и форсунок омывателя;
    • системы hands Free;
    • климат-контроль.

    Перечисленные опции типичны для автомобилей премиум-класса; они входят в топовую комплектацию Kia Rio.

    При разработке автомобиля корейские инженеры сделали упор в сторону российского рынка. Они адаптировали подвеску и работу двигателя к климатическим условиям евразийского региона. Дорожный просвет составляет 160 мм, а в холодное время года теплый воздух в салон подается почти через две минуты после запуска двигателя.

    Корейский автомобиль создавался как альтернатива отечественным автомобилям, но с повышенным комфортом.

    Характеристики Volkswagen Polo

    Седан VW Polo также разработан специально для российского потребителя. Как и у Kia, клиренс большой - 170 мм. Впервые седаны Polo показали немцы еще в 1995 году. В 2001 году кузов был модернизирован и запущено серийное производство, но популярностью автомобиль не пользовался. Но спустя 9 лет Volkswagen Polo Sedan полностью изменил представление о бренде на мировом рынке. Инженеры сделали ставку на надежность и практичность простого городского автомобиля для среднего класса.И они попали в цель.

    Автомобиль комфортный, но не обладает всеми функциями комфортной и безутомительной поездки.

    Итак, в машине нет АБС, электро зеркал, подогрева сидений. Но можно добавить в комплектацию климат-контроль и штатную магнитолу. В целом машина полностью соответствует немецкому качеству и надежности.

    Сравнение автомобилей

    Чтобы оценить автомобили, необходимо учитывать следующие параметры:

    • внешний вид;
    • дизайн интерьера;
    • эргономика;
    • оборудования;
    • Двигатель
    • ;
    • трансмиссия;
    • динамических характеристик.

    Внешний вид

    Корейские автомобильные дизайнеры уделяли особое внимание стильным особенностям и стремились быть модными. Экстерьер дополняет приятный пакет опций. Таким образом, машина становится очень привлекательной на рынке с точки зрения цены и качества.

    Фольксваген

    решил не делать кузов футуристичным и стильным, а остаться в традициях практичности.

    Основное внимание в автомобиле этой марки уделяется надежности и долговечности. Их крайне сложно сравнивать, не говоря уже о выборе одного варианта.

    Рот тигра Киа Рио или Фольксваген Поло с его непоколебимым спокойствием? «Кореец» выделяется в потоке элегантными линиями, а «немец» отличается добротностью и сдержанностью. Все на месте, ничего лишнего. На Polo приятно смотреть, но он настолько спокойный, что по сравнению с Rio кажется низшим классом.

    Дизайн салона

    От обеих машин покупатель получит одинаковое внутреннее пространство. Немцы не придавали особого значения дизайну и выполнены в стиле минимализма со своим жестким пластиком, однообразной и скудной подсветкой, отсутствием функциональности, а Kia Rio выделяется футуризмом.

    Торпеда отделана глянцевым черным пластиком, а панель приборов, кнопки и переключатели выполнены в современном стиле.

    Дополнительное оборудование в салоне

    Руль Kia Rio напоминает автомобиль Формулы-1. В нем много переключателей, например, радио и телефон. По желанию заказчика рулевое колесо отделано кожей, а с 2012 года в базовую комплектацию Kia Rio добавлен его обогрев.

    «Немец» такими опциями похвастаться не может, но по практичности и удобству управления он выше Rio.Заказав топовый Polo, можно обшить руль кожей, установить подлокотник и поставить на руль блок управления магнитолой. В обычной комплектации салон полностью лишен дополнительных функций, повышающих комфорт использования.

    Торпеда и панель на Киа Рио информативные, красивые, оснащены жидкокристаллическим дисплеем с приятной подсветкой. В Polo без изысков, но с некоторыми изюминками панель выглядит не так просто по сравнению с Rio.

    Двигатель и трансмиссия

    Polo сходит с конвейера в одной разновидности силового агрегата - от 1,6 л до 105 л.с. Поставляется с механикой и автоматом. На механике требуется 10,5 секунды для разгона до 100 км / ч. Из-за мыслей о машине время увеличивается на одну секунду.

    Kia Rio имеет такой же объем двигателя, что и Polo, но более мощный - 123 л.с. из. Также в наличии автомат и механика. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач ограничивает мощность.Ему нужно 11,3 секунды, чтобы разогнать машину до сотни. Но у потребителя есть выбор: можно выбрать машину с двигателем 1,4 на МКПП.

    Динамические характеристики

    Kia Rio быстро взлетает. Однако если надавить на пол, то автомат отключает пониженную передачу с задержкой. Автомобиль хорошо едет на скорости, плавно катится и отлично выравнивает неровности дороги. Конечно, не стоит ожидать от нее чего-то ураганного, только класса. Но цели изначально разные.Тормоза работают хорошо, а в поворотах машина сохраняет горизонтальное выравнивание, как стабилизация курса у дорогих «немцев».

    Polo еще и игривая. При обгоне может дать хороший рывок. Механическая коробка ходит необычайно плавно, а автомат переключает передачи без задержек, чего не знают Hyundai и Kia.

    По динамическим характеристикам два представителя четырехколесного мира находятся на одном уровне. Обоим моторам нужно время, чтобы раскрутиться и набрать скорость.

    Где остановиться

    Провести параллель и однозначно выбрать между Киа Рио и седаном Фольксваген Поло может только человек, уже сделавший выбор исходя из своих предпочтений. Кто-то любит комфорт по невысокой цене, другие полагаются на практичность и надежность и понимают, что платят за это, а не за функциональные навороты.

    Kia Rio собирает положительные отзывы людей, привыкших водить машину, как будто играя в консоль, сидя на диване.Такие ощущения обеспечивает отличная эргономика и приятная на вид отделка.

    Фольксваген Поло хоть и не отличается красотой, но действительно качественный, и это видно снаружи. Производители подобрали достойные материалы для выпуска стоящей модели.

    По цене kia Rio будет стоить дешевле, несмотря на повышенный комфорт. Однако средняя стоимость обеих машин примерно одинакова - 500 тысяч рублей. Подобрать подходящий вариант сможет даже самый требовательный покупатель.

    Евгений, стаж вождения - 12 лет. Volkswagen Polo - с 2013 года

    Второй седан Polo за последние три года. Всегда брал новые, из салона и исключительно на механике. Пересаживаться на корейцев не собираюсь, в Volkswagen меня устраивает отсутствие пустых наворотов, из-за которых цена накручивается. Со времен войны у немцев в автомобилестроении все четко есть, так и осталось по сей день. Маневренность, динамика, а главное долговечность ходовых частей.

    Селеверстов Алексей, стаж работы 7 лет, езжу на Volkswagen Polo 1 год

    Купил себе эту машину, так как давно решил, что лучше немецких машин нет ничего. Если менять масло чаще, машина работает на удивление долго. Просто поменяйте колодки, и больше ничего не сломается. Правда, хотелось бы, чтобы машина была шустрее, иначе иногда начинаешь обгонять, а он начинает тупить, и ты попадаешь в неловкую ситуацию, когда кажется, что ты пошел на обгон, а в итоге ты просто догнал машина и едут параллельно.А так машина отличная и вместительная, хотя комфортом не блещет.

    Ирина Николаевна, стаж - 2 года, на Kia Rio с 2015 года

    Киа Рио моя первая машина. Мы с мужем купили его, чтобы я научилась правильно водить машину. Сказали, что нужно тренироваться в домашних условиях, потому что там все очень тяжело и сложно. А Киа Рио - комфорт за небольшие деньги. Не знаю насчет русских машин, но мягкость и легкость моей Киа меня полностью устраивает.Не надо напрягаться при повороте руля. Ставлю коробку на Д - и катишь сколько хочешь. В пробках автомат вообще девушкам незаменим (на механике пробовала и больше не хочу). Машина миниатюрная и на многолюдной стоянке мне легко с ней справиться. Я всегда найду себе место. Зимой в машине тепло, а летом кондиционер либо слишком слабый, либо слишком холодный. Здесь азиаты немножко не задумались и дали расслабиться.

    Александр Воронков, стаж работы - 17 лет, в Kia Rio с 2010 года

    На этой машине много лет. В свои годы водил как отечественные, так и иномарки. Но хорошо, когда удалось совместить что-то недорогое, но практичное, например, наши машины. Новые Киа становятся интереснее, а старые продолжают работать. Рио у меня давно, и траблов на нем не знаю. Из крупных изменились только передние и задние амортизаторы. Остальные еще ходят.Меняю расходники и масло регулярно и вовремя. Машина просто на века.

    Заключение

    Обе рассматриваемые модели автомобилей вполне достойны внимания и оценки своих достоинств. У каждого водителя свои предпочтения, поэтому выбор остается за вами.

    Сравнительно недавно у немецких компаний практически не было конкурентов, но сегодня ситуация кардинально изменилась после выхода на рынок корейских производителей. И если пять лет назад не было смысла сравнивать европейский автомобиль с корейским, то сейчас такое сравнение более чем уместно.И поэтому неудивительно, что многих волнует вопрос: «Что лучше Volkswagen Polo или Kia Rio? «

    Classic Polo sedan против стильного Rio: битва бюджетного класса

    Несомненно, современная автомобильная промышленность за последние годы добилась значительных успехов. Потребителю предлагались автомобили различной ценовой категории. Сегодня за относительно небольшую стоимость можно купить не только подержанную машину, но и новую корейскую или немецкую марку.

    Таким ярким примером стали автомобили бюджетного класса двух известных компаний Kia и Volkswagen.Но, несмотря на относительно небольшую разницу в стоимости, эти два бренда неизбежно стали конкурентами в своем сегменте. С одной стороны, немецкое качество, а с другой - стиль. Попробуем далее сравнить эти два параметра.

    Сравнение

    Итак, седан Kia Rio против Volkswagen Polo. Несмотря на одинаковый класс автомобилей, невозможно спутать этих двух представителей: яркий и эффектный седан Kia Rio и элегантный и спокойный Volkswagen Polo. Если сравнить этих двух представителей бюджетного класса, то можно увидеть все достоинства и недостатки обеих моделей.

    Kia Rio: характеристики

    Седан Kia Rio - корейский автомобиль, производство которого началось в 2000 году. Вся суть автомобилей нынешнего поколения заключается в его названии - Rio, что означает веселье и праздник. Но яркий дизайн этого представителя имеет первостепенное значение, поскольку помимо привлекательного внешнего вида и красивого салона автомобиль отличается высоким качеством и надежностью. По сути, это тот же солидный и практичный Hyundai Solaris. Критиковать машину достаточно сложно, салон очень приятный, все на своих местах, да и количеству опций могут позавидовать даже некоторые престижные автомобили:

    • Доступ без ключа;
    • Запуск двигателя с кнопки;
    • Обогрев рулевого колеса, сидений и зоны стеклоочистителя;
    • Bluetooth;
    • Климат-контроль;
    • Повторители поворотов зеркал заднего вида.

    Но, правда, некоторые из них доступны только в топовой комплектации. Автомобиль разрабатывался специально для российского рынка. Он полностью адаптирован к условиям эксплуатации в нашей стране.

    Первое, что нужно отметить:

    • Дорожный просвет увеличен до 160 мм.
    • Зимой максимально быстро прогревается салон.

    В принципе автомобиль рассчитан на людей, пересаживающихся с отечественных автомобилей на иномарки.

    Что такое Volkswagen Polo?

    Это популярный седан, разработанный для России, поэтому клиренс здесь также увеличен до 170 мм, что на 10 мм больше, чем у Rio. Автомобиль спроектирован на платформе хэтчбека Polo 5-го поколения. К сожалению, этот автомобиль не может похвастаться такими опциями, как АБС, электрорегулировка зеркал, подогрев сидений. Однако некоторые из них еще можно заказать: климат-контроль, кондиционер, магнитолу.А в остальном вполне приличный аппарат: отличный салон, удобные сиденья, а главное - немецкое качество.

    Автомобиль появился в 2010 году и сразу стал востребованным на рынке. У Volkswagen возникла идея создать надежный и добротный автомобиль, доступный многим, и эта идея была очень удачно реализована.

    Внешние характеристики

    Создатели Kia Rio сделали упор на стильный дизайн и огромный пакет опций. Volkswagen в свою очередь сделал упор на надежность и хорошее качество, а потому сравнивать их будет довольно сложно.
    Внешне Киа Рио выглядит стильно и мощно: фирменная решетка радиатора (пасть тигра), выделяющая машину в общем потоке, и крупная головная оптика. Volkswagen Polo, несмотря на то, что эта бюджетная модель выглядит настоящим солидным представителем этой марки: сдержанные линии, стильные фары и отсутствие излишеств. Внешне Volkswagen приятен, как и все его собратья и в общей массе сложно даже сказать, что Polo - это автомобиль более низкого класса.

    Салон и эргономика

    Оба представителя бюджетного сегмента предоставляют потребителю одинаковое пространство, но если в Polo все очень скромно: жесткий пластик и полный минимализм, то у Kia Rio есть довольно красивая торпеда, разбавленная черным глянцевым пластиком, которая не раз принесет неудобство автомобилисту при уборке.Тем не менее, у Rio панель приборов лучше, чем у Polo.

    Оборудование

    На руле у Киа Рио множество опций - управление автомагнитолой, телефоном. В улучшенной комплектации рулевое колесо может быть отделано кожей. Стоит отметить, что такая функция, как подогрев руля, имеется даже в базовой комплектации.

    В Volkswagen Polo все скромно, но в то же время практично и удобно. В самой дорогой версии можно добавить функциональный подлокотник, кожаную отделку и установить блок управления аудиосистемой на рулевом колесе.А так в салоне никаких излишеств.

    Приборная панель седана Киа Рио яркая и информативная, на которой расположен только жидкокристаллический дисплей, расположенный по центру. У Volkswagen Polo все относительно просто, но со вкусом.

    Двигатель и коробка передач

    Фольксваген Поло

    предлагается с одним двигателем, объемом 1,6 л и мощностью 105 лошадиных сил ... В линейке моделей на выбор есть экземпляры как с МКПП, так и с 6-ступенчатой ​​АКПП. Производитель предлагает 3 конфигурации.

    Что касается динамики, то до 100 км на механике машина разгоняется за 10,5 сек, на автомате за 11,5 сек, в этом плане МКПП лучше.

    Седан Киа Рио - имеет 1,6-литровый двигатель мощностью 123 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км всего за 11,3 секунды на автоматической коробке передач, даже несмотря на то, что мощность Rio значительно отключается 4-ступенчатым автоматом. Однако потребителю на выбор предлагаются автомобили с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой передач.

    Ствол

    У Volkswagen Polo довольно просторный багажник - 430 литров. Для увеличения багажного отделения нужно снять подголовники с задних сидений, а затем, подняв два рычага вверх, опустить сиденье вперед. Но чтобы получить ровное пространство, вам нужно будет снять сиденья.
    Седан Киа Рио имеет большой объем багажника - 500 литров. Чтобы раскладывать задние сиденья, достаточно потянуть за рычаг.

    Пора погонять и сравнить динамику

    Седан Kia Rio трогается достаточно бодро, но стоит чуть-чуть нажать на педаль, как коробка с небольшой задержкой переходит на пониженную передачу.Однако седан стартует отлично. Динамика более чем приятная. Хотя ожидать от этого экземпляра сверхъестественных и каких-то водительских эмоций не стоит. Но все-таки автомобиль этого класса создавался совсем для другого. Тормозная система работает отлично. Автомобиль входит в повороты плавно, без заноса в сторону.

    Volkswagen Polo стартует примерно с такой же маневренностью. Элегантно ведет себя в потоке. Нельзя сказать, что Polo - плохая или хорошая машина.Это обычная солидная машина, как и все представители этой марки. Коробка впечатлила своей плавностью и мягкостью, между ней и двигателем нет задержки в понимании.

    Испытайте новый Volkswagen Polo - это не седан для вас! - тест-драйв, обзор Volkswagen Polo

    Седан Volkswagen Polo феноменально успешен на российском рынке - автомобиль дебютировал 10 (!) Лет назад, но до сих пор остается в топе продаж, занимая пятое место в рейтинге самых востребованных моделей по итогам полугодия. .Сзади и Hyundai Solaris, и лифтбэк Skoda Rapid, с которым Поло теперь не просто родственник, а настоящий брат-близнец.

    Хирургия тела

    Да, ничего удивительного - аналог бразильского седана Virtus на платформе MQB-A0 в Россию не привезли. Вместо этого Polo был максимально унифицирован со Skoda, чтобы соответствовать требованиям по локализации производства. Итак, самое большое изменение коснулось задней части автомобиля: теперь Polo - это лифтбэк!

    Новый Volkswagen Polo

    Любители набивки багажника обрадуются - подъемная дверца открывает доступ к огромному и удобному отсеку (за доплату здесь появятся крючки, боковые ниши, а под землей прячется полноразмерная запаска).Раньше было 460 литров при узком проеме, а теперь 530 литров (при сложенном заднем ряду - а всего 1460). И еще одна хорошая новость - камера заднего вида теперь скрыта под логотипом, который всплывает при движении задним ходом. Отличное решение для нашего не самого дружелюбного климата.

    Polo, безусловно, выиграл от изменения стиля кузова. Или нет? Изменились пропорции, теперь они 100% «Рапид», окна в задней стойке уже нет. Polo прибавил 79 мм (4 469 мм) в длину, стал шире на 7 мм (1 706 мм), но гораздо более важным является увеличение колесной базы до 2 691 мм.Раньше Polo нельзя было назвать тесным автомобилем, но лишние 38 мм для задних пассажиров однозначно порадуют.

    Предыдущий Volkswagen Polo Новый Volkswagen Polo

    Что до мелочей… Старый Polo был явно консервативен по внешнему виду, что нравилось взрослой части его поклонников. Теперь его попытались привести в соответствие с новым фирменным стилем Volkswagen. Честно говоря, мне не очень нравится обилие хрома и светодиодная оптика, натянутая на старый корпус, но очевидно, что покупатели оценят сходство с моделями Jetta и Passat.

    Королевство дисплеев

    Кардинально изменился интерьер - архитектура передней панели теперь аналогична рапидовской, а экран мультимедийного комплекса поднялся выше. В дорогих комплектациях ставится современная система с диагональю дисплея 8 дюймов, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, в более простых версиях довольствуется «балалайка» с экраном 6,5 дюйма.

    Предыдущий Volkswagen Polo Новый Volkswagen Polo

    Главной особенностью нового Polo является то, что он первым в своем классе получил 10-дюймовый дисплей вместо приборной панели (такой же, как на Jetta).Выглядит намного красивее примитивной платы в дешевых комплектациях и настраивается. Новое рулевое колесо с удобными кнопками тоже хорошо, хотя с этим связано любопытство - нажатие клавиши помощника водителя приводит к появлению на экране надписи «Не работает кнопка».

    Произошла ошибка во время загрузки.

    Дело в том, что из помощников есть только система контроля усталости, а автоматическое торможение или активный круиз-контроль у Поло пока нет (в отличие от того же «Рапида»).Но если это можно легко испытать, то регулировки руля по вылету будет недостаточно для высоких водителей - они хотят придвинуть его поближе. Спортивные сиденья для Polo не предлагаются (они есть у Skoda), но, справедливости ради стоит отметить, что базовые сиденья стали лучше, в них есть хоть какой-то намек на боковую поддержку.

    Техника без изменений

    Выбор силовых агрегатов остался прежним. Базовая комплектация Origin предлагается только с 90-сильным 1.6 и механикой.110-сильный Polo можно купить и с шестиступенчатым автоматом - по-прежнему не ждите от него ураганной динамики. Со своего места седан (ой, пардон, лифтбэк!) Ломается бодро, но ближе к 100 км / ч заметно подкашивает, даже по паспорту разгон до сотни 11,8 сек, а по факту вываливается за 12 Так что те же Kia Rio и Hyundai Solaris с более мощными двигателями 1.6 уверенно обыграли Polo в этой дисциплине.

    Интерьер версии Exclusive выглядит намного презентабельнее, чем интерьер базового Polo с пластиковым рулевым колесом без кнопок.Жалко, что и Rapid, и Polo не избавились от этого неудобного грибка регулировки зеркал во время обновления.

    Однако у Volkswagen есть убедительный ответ конкурентам - 125-сильный турбомотор 1.4. И еще раз повторюсь, за него можно и нужно доплатить 48 тысяч рублей по сравнению с дохлым атмосферником. С места до сотни - 9,2 секунды. Самое главное, 200 Нм крутящего момента, доступные уже с 1400 об / мин, облегчают обгон и ускорение на средних скоростях.Едет быстро!

    Произошла ошибка во время загрузки.

    Хорошо оборудованные Polos имеют 4 USB-зарядных устройства (два спереди и два сзади), но есть один нюанс - они имеют формат USB-C. Запаситесь переходниками или новыми шнурами. В спине много места для ног, есть еще откидной подлокотник (в отличие от того же «Соляриса»)

    К тому же машина не слишком дружит со 110-сильным атмосферником. В «драйве» он ленив, как будто не выспался, не любит тыкать бубном, а в «спорте», наоборот, так рьяно пытается сделать из Поло ракету, что Поездка сопровождается постоянными рывками или ревом неудачного двигателя.Нет, пусть будет турбо! Более того, семейство EA211 можно назвать надежным, в приводе ГРМ вместо цепи присутствует ремень, а семиступенчатый робот DSG практически перестал тянуть машину в пробках. 1.4 TSI Polo также более экономичен.

    Слегка повышенная комфортность

    Что касается подвески, Volkswagen Polo теперь полностью унифицирован с Rapid, но что странно, если Skoda по-прежнему выглядит дубовой на острых неровностях, Polo лучше их сглаживает.На волнах Поло немного раскачивается, и больше всего ему не нравятся часто повторяющиеся дефекты в виде пятен - тогда амортизаторы начинают давать неприятные тычки по кузову. Удивило, что продольные колеи заставляют его ползать туда-сюда, а еще он стал острее реагировать на порывы бокового ветра.

    В дорогой версии Exclusive другие светодиодные фары - проекционного типа вместо светоотражающих в более доступных комплектациях

    Шумоизоляция Polo немного лучше, чем у Skoda, и шины остаются основным источником шума.Кстати, тестовые машины на 16-дюймовых колесах были обуты в Continental ContiPremiumContact 5, а мы ехали на Rapids в более простом Pirelli P1 Cinturato. Мотор 1.6 ревет только при разгоне в пол, а у турбированного 1.4 характерный рык.

    Цены на Volkswagen Polo начинаются от 792 900 рублей, но это будет лифтбэк с 90-сильным мотором, механикой и в упаковке Origin, в котором нет даже кондиционера. И, в отличие от того же «Рапида», за это нельзя доплачивать.Так что лучше взять Polo Respect за 837 900, в котором есть кондиционер, электрические зеркала с подогревом, подогрев сидений и форсунки омывателя.

    Палитра цветов Polo состоит из 8 оттенков, но только белый будет бесплатным. За остальное придется заплатить 16900 руб. Некоторые из них сочетаются с опциональной черной крышей.

    Стандартное оборудование включает светодиодные фары и фонари, передние подушки безопасности, АБС, систему контроля устойчивости, электрические стеклоподъемники на всех дверях и 6,5-дюймовую мультимедийную систему. «Поло» с автоматом стоило не менее 927 900 рублей (в той же комплектации Respect).Мощные версии с турбомотором - это уже версия Status и цена от 1069 900 рублей, а топовая версия Exclusive выпадает за 1,2 миллиона.

    Так что у Polo есть все шансы остаться лидером российского рынка - цены остались на уровне конкурентов, а автомобиль заметно улучшился в «грузопассажирских» характеристиках, получил ряд приятных опций и сохранил проверенные технические решения. . Но разве новый тип телосложения не повлияет на популярность?

    Polo уже в продаже.И если вам интересна данная модель, то не спешите покупать ее у ближайшего дилера. Ведь если вы пойдете в автосалон, скидка на машину будет зависеть от вашего умения торговаться. Однако теперь есть сервисы, которые сделают это за вас! При онлайн-бронировании автомобиля дилеры часто предоставляют дополнительные скидки, которые вам никогда не предложат в автосалоне. Таким образом, вы можете заказать машину, пойти в автосалон и заплатить за нее меньше, чем другие покупатели.

    Дизель

    и полный привод - в погоне за VAG?

    Обновленная Веста имеет все шансы «взорвать» российский рынок.

    LADA Vesta успешно продается в России с 2015 года, и за это время АвтоВАЗ вышел на новый уровень популярности благодаря «популярному» седану. При обилии недостатков просторный салон, комфортная рулежка и невысокий ценник говорили в пользу Весты на фоне конкурентов, что позволило машине стать однозначным российским бестселлером.

    На пятом году своего «жизненного цикла» LADA Vesta пришла пора обновляться, и новое поколение популярнейшего седана должно не только учитывать все «косяки» автомобилей первого поколения, из которых Их было много, но и внедрялись новые технологии, дабы привлечь автомобилистов, доселе незнакомых с «Вестой».”

    Если в сети достаточно предположений о внешности LADA Vesta нового поколения, то и идей о том, какие кардинальные изменения в техническом плане произойдут с Вестой после глубокого рестайлинга, не так уж и много, хотя поле для экспериментов велико. Прежде всего, стоит отметить, что Веста, несмотря на все свои проблемы, по крайней мере внешне выглядит способной перейти в более высокий класс, отойдя от бюджетных автомобилей вроде Volkswagen Polo, KIA Rio или Hyundai Solaris

    .

    Вполне возможно, что LADA Vesta 2.0 будет гнаться за альянсом VAG, а основными конкурентами для российской машины станут не Polo, а Volkswagen Passat с двигателем 2.0 TDI на 150 кобыл. Для этого Веста получит шанс обзавестись дизелем, что однозначно ей только на пользу, ведь на российском рынке сейчас всего три седана до 2 млн рублей, которые «переваривают» дизельное топливо.

    Помимо Volkswagen Passat нужно выделить Citroen C4 с двигателем VTI на 114 «кобыл», а также Peugeot 408 с аналогичным двигателем.Оба «французских» дизеля стартуют с отметки 1 206 000 рублей, а за «немец» придется заплатить не менее 2 миллионов. Благодаря этому у гораздо более дешевой LADA Vesta есть шанс «раздавить» себе сегмент дизельных седанов до миллиона рублей, что, несомненно, принесет АвтоВАЗу серьезные дивиденды.

    Также не стоит забывать о LADA Vesta SW и ее кроссоверной версии, которые тоже не обделены популярностью. Для универсала помимо дизеля АвтоВАЗ мог предусмотреть и систему полного привода, хотя бы как дополнительную опцию, тогда даже жители северных регионов России могли спокойно начать покупать Весту нового поколения.Увеличить клиренс на 5 сантиметров, дать дизельный мотор и полный привод - такая LADA Vesta SW Cross легко может составить конкуренцию даже бюджетным кроссоверам.

    .

    В России представили рестайлинг Hyundai Solaris (Verna). Соперники Maruti Suzuki Ciaz и Hyundai Verna

    • Обновленный Hyundai Solaris похож на недавно замеченный рестайлинг Verna.
    • Ожидаемые характеристики включают технологию подключения автомобиля BlueLink и люк на крыше.
    • Может оснащаться двумя бензиновыми двигателями: 1,4-литровым агрегатом и 1,6-литровым мотором.
    • Выпуск обновленной модели Verna в Индии к середине 2020 года.

    Hyundai Solaris, известный в Индии как Verna, только что получил фейслифтинг на российском рынке. Hyundai India также работает над обновленной Verna, а шпионский тестовый мул похож на Solaris.

    Solaris поставляется с каскадной решеткой Hyundai с отделкой из сотовой сетки, по бокам которой расположены фары для проекторов.Под ним в треугольном корпусе размещены противотуманные фары проектора. Переходя к сторонам, изменения ограничиваются новыми легкосплавными дисками, которые теперь имеют металлическую отделку. Сзади Solaris поставляется с переработанными светодиодными задними фонарями и новым задним бампером.

    Внутри панель мониторинга Solaris аналогична существующей модели, хотя и с небольшими обновлениями. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном увеличилась в размерах, а центральная консоль была переработана, чтобы приспособиться к ней. И хотя модель для России поставляется с полностью черной приборной панелью, мы ожидаем, что модель Verna для Индии будет иметь черно-бежевую отделку.

    Хотя Hyundai Russia не раскрыла список функций Solaris, мы ожидаем, что он будет включать в себя автомобильную технологию BlueLink, Android Auto и Apple CarPlay, климат-контроль, вход без ключа с кнопкой запуска, круиз-контроль, управление аудиосистемой на рулевом колесе. , зарядное устройство для беспроводного телефона и люк на крыше. Ожидаемые функции безопасности включают 6 подушек безопасности, ABS с EBD, задние датчики парковки, камеру заднего вида и электронный контроль устойчивости.

    Под капотом Solaris, скорее всего, будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: 90 л.с. 1.4-литровый агрегат и 1,6-литровый мотор мощностью 123 л.с. Для Индии обновленная Verna будет оснащаться 1,5-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями Seltos. Мы ожидаем, что дизельный двигатель будет развивать 115 л.с. и 250 Нм, в то время как бензиновый двигатель может развивать 115 л.с. и 144 Нм. Варианты трансмиссии для дизельной модели включают 6-ступенчатую механическую и автоматическую трансмиссию, в то время как бензиновый может предлагаться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и вариатором.

    Обновленный Hyundai Solaris поступит в продажу 18 февраля. Между тем, мы ожидаем, что Hyundai выпустит обновленную Verna к середине 2020 года.Ожидайте, что он будет стоить больше, чем существующая модель, которая начинается с 8,18 рупий (бывший выставочный зал). Обновленная Verna будет конкурировать с Maruti Suzuki Ciaz, Toyota Yaris и грядущими Honda City 2020, Skoda Rapid TSI, Volkswagen Vento BS6.

    Автомобильный портал

    Автомобильный портал

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *