Honda обновила кроссовер HR-V для Европы
HONDA REVEALS MOST SOPHISTICATED HR-V EVER WITH REFRESHED STYLING AND ADVANCED TECHNOLOGIES
- Exterior upgrades for Honda’s subcompact SUV deliver an elegant new look
- Higher-grade fabric and reshaped seats provide greater quality and comfort
- Available from launch with powerful and efficient 1.5 i-VTEC petrol engine
- Customer deliveries commence from October 2018
- Sporty 1.5-litre VTEC TURBO and efficient 1.6-litre i-DTEC diesel join the range in 2019
Honda has revealed the first details of the 2019 HR-V, its most sophisticated subcompact SUV to date. The new model features enhanced exterior styling, updates to the interior and a range of advanced technologies.
Upgrades to the elegant exterior design include a more substantial interpretation of Honda’s ‘Solid Wing Face’ graphic, with a new, high-gloss dark chrome panel that replaces the black-and-chrome combination above the grille.
At the rear, a dark chrome garnish across the tailgate mirrors the new trim at the front, and the rear lights sit within darker lens casings
Higher-grade models feature a new 17-inch alloy design, and the exhaust tailpipe has a unique chrome finisher. The headlights and rear lights are upgraded to full LED units, and the rear casings are enhanced with dark ‘smoked’ effect.
Honda will offer a choice of eight exterior colours for the 2019 HR-V, including the addition of Midnight Blue Beam Metallic. The other colour choices comprise: Milano Red; Platinum White and Crystal Black in a pearlescent finish; and Lunar Silver, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue and Ruse Black metallic hues.
The HR-V remains as versatile as ever, including the carry-over of Honda’s innovative Magic Seat® system.
Redesigned seats for the driver and front passenger incorporate changes to the seat cushion and back rest, providing enhanced overall support – especially for the shoulder area. The standard fabric upholstery now uses a higher-quality material, while top grade models feature a combination of fabric and leather with double stitching for a more appealing finish.
From launch, the 2019 Honda HR-V will be available with the highly-efficient 1.5-litre i-VTEC naturally aspirated petrol engine, which offers a high output of 130 PS (96 kW) and maximum torque of 155 Nm at 4,600 rpm. Acceleration from 0-100 km/h (0-62 mph) takes 10.7 seconds when equipped with the six-speed manual (6MT), and 11.2 seconds with the optional CVT. The petrol engine offers an impressive blend of power and efficiency, with average fuel economy from 5.3l/100km (53.2 mpg)* and official average CO
The i-VTEC engine has been enhanced by ‘advanced plateau honing’, that lowers the friction level between the pistons and the cylinder bores by creating an ultra-smooth surface.
Its timing chain guides also feature a new friction-reducing coating, which further helps to reduce long-term wear and boost engine efficiency.
Honda has improved the interior quietness and refinement of the HR-V by adding greater levels of insulating material around the car, including around the front bulkhead and wheel arches, the boot structure, and both front and rear door panels. Depending on model grade, the 2019 HR-V will also be equipped with Active Noise Cancellation (ANC) for the first time. ANC is designed to reduce low-frequency noise in the interior by monitoring for such noises using two in-cabin microphones, and then cancelling them out with precisely-timed ‘reverse phase’ audio signals through the speakers.
Production of 2019 HR-V 1.5L i-VTEC variants has started with the deliveries commencing from October. A sportier, 1.5L VTEC TURBO engine will follow with availability from Spring 2019, alongside a 1.6L i-DTEC diesel engine.
Обзор Хонда Кросстур 2021
Японский пятиметровый кроссовер Honda Crosstour, который российские автолюбители по ряду причин окрестили «хэтчбеком повышенной проходимости», в 2013-м году пережил рестайлинг.
Модернизация, призванная подогреть интерес к не слишком популярной в РФ модели, изначально разработанной для США, принесла Crosstour подправленный «фасад», переделанный салон, улучшенное оснащение, новый 3,5-литровый 6-цилиндровый движок EarthDreams с усовершенствованной конструкцией, а главное — доступную переднеприводную модификацию с мотором «два и четыре» и, соответственно, более привлекательный ценник. Помогло? Как известно уже в нынешнем 2017-м году — нет, «Кросс» официально снят с продаж. Однако в дилерских «закромах» его еще вполне реально найти. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Сколько бы производитель не величал свое творение кроссовером, да к тому же класса Gran Turismo, а хэтчбек, как говорится, и в Африке хэтчбек — 2 объема, 5 дверей. Красавчиком Crosstour не назовешь — уж очень специфичный у него профиль. На «любителя», который, между прочим, не снежный человек, а действительно встречается.
Но не так часто, как, наверное, хотелось бы хондовцам, в противном случае им не пришлось бы снимать модель с продаж. В результате обновления «Кросс» приобрел более стильную радиаторную решетку, эффектный бампер и слегка видоизмененные фары головного света. На «корме» все не так радужно, как в лицевой части кузова, хотя если на нее не смотреть… Но как на нее не смотреть, ведь багажник-то никто не отменял? В общем, не пошел Crosstour у Honda, и не отличающаяся красотой «неординарная корма» в этом отчасти виновата. Нет дела до современного автодизайна, а машина — всего лишь средство передвижения? Тогда айда за руль рестайлингового Crosstour! Если забыть про внешность и вспомнить про «душу», то для города это просто прекрасный автомобиль! Даже в своем самом дешевом и маломощном варианте с приводом на переднюю ось.Конструкция
Спроектирован Crosstour на одной платформе с американским седаном Honda Accord: спереди у нее установлена 2-рычажная подвеска, а сзади — 4-рычажная.
Адаптация к российским условиям
Больше всего к дорожным реалиям нашей страны, разумеется, приспособлены дорогие версии с полным приводом. Полноприводную трансмиссию Real Time 4WD Crosstour «одолжил» уже у настоящего кроссовера Honda CR-V. Ее особенность такова: при пробуксовке передней части авто происходит подключение задней оси за счет электрогидравлической муфты. Механизм обходится без «преднатяга» — ведущие передние колеса успевают провернуться раньше, чем на помощь придут задние, что отнимает время при старте на мокрой дороге и служит помехой на бездорожье.
Комфорт
Салон «Кросса» после модернизации и не узнать! Сразу бросается в глаза новое торпедо с парой крупных экранов (верхний — с усовершенствованной графикой) и доработанными блоками медиасистемы и климат-контроля, а также другой мультируль с кнопками управления аудиоаппаратурой. Качество сборки и отделки интерьера по-прежнему не на высоте, но и не плохое. На центральной консоли пропала архаичная россыпь кнопок и появился тачскрин с небольшим количеством крупных кнопок, что довольно удобно.
Погрузочная высота багажника определенно не рекордная, а заметно выступающие внутрь колесные арки, к сожалению, не позволяют использовать вместительность автомобиля по максимуму.Безопасность
Кузов у Crosstour жестче, по сравнению с родственным седаном Accord — силовая структура на 46% состоит из стали высокой прочности. Как и четырехдверку, рестайлинговый «Кросс» по достоинству оценили специалисты Страхового института безопасности на дорогах (IIHS) — получить хорошие оценки в краш-тестах IIHS помогли включенные в стандартное оснащение фронтальные и боковые «эйрбеги», «шторки», антиблокировочная тормозная система (ABS), а также системы стабилизации (VSA), распределения тормозных сил (EBD), помощи при торможении (BA) и контроля за соблюдением дорожной разметки. Кроме того, уже в «базе» есть круиз-контроль, датчик света и камера заднего вида.
Мультимедиа
Независимо от комплектации, на центральную консоль устанавливается мультимедийный комплекс с восьмидюймовым тачскрином, встроенной CD/MP3 магнитолой, 6 динамиками, сабвуфером, задним видеообзором и кнопками управления на руле.
За подключение мобильных устройств отвечает AUX/USB-разъем, либо беспроводной протокол Bluetooth, позволяющий разговаривать по телефону в режиме громкой связи, совершенно не отрываясь от езды. Навигация с отображением пробок доступна только для топовой версии с 3,5-литровым мотором. Качество звука и изображения здесь на приемлемом уровне, русификация нуждается в некоторой доработке, а отклики на нажатия пальцев происходят чуть медленнее, чем хотелось бы.
Хонда Кросстур Технические характеристики
Главное нововведение обновленного Crosstour — новый базовый движок объемом 2,4 л., который развивает 194 л.с. и 220 Нм крутящего момента, сочетаясь исключительно с передним приводом и пятиступенчатой коробкой-автоматом. Речь идет об алюминиевом 4-цилиндровом 16-клапанном «атмосфернике» K24Y2 с технологией регулировки фаз газораспределения VTEC. Согласно заявлению производителя, его топливный расход составляет в среднем 8,4 л.
на 100 км, что гораздо меньше, чем у топового мотора. Предпочитаемый тип бензина в обоих случаях — 92-й и выше.
В «топе» на автомобиль ставится 3,5-литровая V-образная «шестерка» серии EarthDreams, признанная рядом авторитетных изданий одним из лучших моторов 2013-го года. Ее отдача в 281 л.с. и пиковый момент в 342 Нм вкупе с АКПП ускоряют Crosstour до 100 км/час всего за 8,1 сек. В паре с ней работает только шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного выбора передач при помощи подрулевых «лепестков». Паспортный средний расход топлива — 9,8 л/100 км.
Обзор нового кроссовера 2017 Honda CR-V
Причины популярности Honda CR-V на примере пятого поколения 2017 годаКроссоверы, кроссоверы, кроссоверы… Автомобили в этом кузове пришли в автокультуру всерьёз и надолго. Все континенты и почти все страны стали на поводу глобальной моды, объяснение популярности которой не может дать ни один специалист.
Просто в один момент все помешались на них, а автопроизводители со всего мира решили поддержать тренд, зарабатывая на этом деньги. Одной из самых успешных моделей стала Honda CR-V. О ней сегодня пойдет рассказ.
Смотрите также: Обзор внедорожника 2017 Toyota RAV4
Место действия: Канада.
Когда я сказал Патрику, что беру на прокат на праздники новенький кроссовер 2017 Honda CR-V, реакция его была незамедлительной: «Мы должны сделать на нее обзор. Все разбирают эти машины как завороженные».
Смотрите также: 2017 Honda CR-V против 2017 Toyota RAV4: Какой кроссовер лучше
И он был прав. Со времен своего дебюта в 1995 году (более 20 лет уже как минуло с тех пор, верно?), Honda реализовала четыре поколения. Более 4 млн. автомобилей CR-V было продано только в США. По сей день этот автомобиль остается самым популярным кроссовером в Штатах. В Канаде модель остается в тройке лидеров среди самых продаваемых автомобилей в 2016 году, борясь за лидерство с заклятыми коллегами по цеху, Toyota RAV4 и Ford Escape..jpg)
Что ж, ясно, получается люди действительно покупают огромное количество этих так называемых «кроссоверов» и реально без ума от них. С одной стороны в этом нет ничего плохого, чем бы дитя не тешилось… Однако для малочисленного контингента любителей автомобилей данный факт является невероятным упущением. Эти люди- автомобильные журналисты. Представьте, что чувствуют они? О каком разнообразии тем для размышления может идти речь, если интерес большинства, в том числе и в России, ограничен определенным типом моделей и типом автомобилей? Также и со скуки умереть можно, писать об одном и том же. Внедорожники, кроссоверы, SUV, джипы, месяц за месяцем одно и тоже. Практичность заменила мощь и утонченность седанов, свела на нет спортивные амбиции Porsche, Ferrari и BMW. Сегодняшний покупатель хочет за свои кровные деньги все и сразу! И надо сказать он это получает.
CR-V олицетворяет собой сегодняшнюю реальность автомобильного рынка. Чтобы ее понять нужно проехать на этом автомобиле не одну сотню километров, испытать его во многих дорожных условиях, прислушаться к нему и только после этого делать выводы.
Канада, как, в принципе и Россия, великолепно подходят для этих целей. Сегодняшний обзор будет проведен в зимнем антураже Канады. Посмотрим, что из себя представляет этот японский парень и за что его так все любят.
Создать идеальный кроссовер
Построив идеальный современный кроссовер и доказав его превосходство над десятками своих конкурентов, возникает другой не менее важный вопрос. Как остаться Царем горы и не скатиться в обыденность? К счастью, для компании Honda, ее работники понимают эту тонкую грань, на которой нужно балансировать. Все привлекательные качества, которые были изначально заложены в паркетник остались на месте, продолжая привлекать семейных людей и тех автолюбителей, которые ставят практичность своей машины во главу угла.
Всего можно выделить четыре основные черты 2017 Honda CR-V, за которые, как мне кажется ее и полюбили: универсальность, компетентность, надежность и приятная внешность.
10 баллов из 10.
Встречают по одежке. Внешний вид автомобилей Хонда продолжает меняться в сторону кибернетического и футуристичного дизайна. Отражение в этом заметно во всех моделях автопроизводителя. В некоторых моделях эксперименты заходят слишком далеко, самый тривиальный пример Civic Type R X-го поколения. В других автомобилях поиски прекрасного носят менее экстремальный характер, к ним относится CR-V. В 2016-2017 модельных годах преобладают прямые линии, множество угловатых форм и обилие хрома. Все эти декоративные элементы вместе создают неповторимый дизайн, который не может не обращать на себя внимание. И если внешность Civic мягко говоря на любителя, то к внешнему виду кроссовера Honda никаких претензий у обывателя быть не должно. SUV Honda стал явно привлекательнее модели которую он заменил.
Единственное, что остается неизменным на протяжении десятилетий- вертикальные задние стоп-сигналы, которые появившись в далеком 1995 году до сих пор остаются «подписью» дизайна экстерьера.
Автомобиль стал явно больше своего предшественника. Только заметить это непросто, нужно поставить два поколения бок о бок. Тогда станет ясно, пятое поколение по всем параметрам превзошло ранее выпускавшуюся модель. В числах это выражается следующим образом:
|
|
4 поколение Honda CR-V |
5 поколение Honda CR-V |
|
Общая длина (мм) |
4.529 |
4.587 |
|
Колесная база (мм) |
2.619 |
2.659 |
|
Ширина (мм) |
1.819 |
1.854 |
|
Высота (мм) |
1.654 |
1.679 (FWD)/1.689 (AWD) |
Забавно, но основа кроссовера была взята все от того же спортивного и молодёжного Civic, а не от более респектабельной и вместительной модели седана Honda Accord, как логично могло бы показаться многим. Парень действительно подрос, вплотную подходя по размерам к своему старшему собрату- Honda Pilot.
Отчасти для маскировки «лишних» миллиметров, дизайнерам пришлось применить излюбленный теперь прием перекрещивающихся линий кузова, благодаря чему наше с вами сознание дорисовывает картину небольшого и вполне компактного автомобиля. Легкость у Хонда прослеживается во всей внешности. Во всей, кроме, пожалуй, колесных дисков. Безусловно стиль- это дело вкуса, но…, к тяжелому монолитному дизайну дисков этого автомобиля сложно привыкнуть.
Турбомотор для кроссовера
CR-V, как мы уже упоминали ранее, всегда был симбиозом Civic, внедорожника и семейного автомобиля. В 2017 году история повторилась вновь. Формула осталась прежней, агрегаты, компоненты шасси и база от молодежного хэтча, философия и возможности из мира кроссоверов.
Самым значительным изменением в новинке можно безусловно назвать новейший 1.5 литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель последнего поколения, который также перешел по наследству от Civic. Для нужд CR-V его «разогнали» до 190 л.с. и увеличили крутящий момент до 242 Нм. Это на 16 лошадей и на 23 Нм больше, что у донора. Также Honda уменьшила степень сжатия с 10.6:1 до 10.3:1, чтобы добиться приемистости мотора в среднем диапазоне работы.
Это очень хорошо видно при эксплуатации двигателя. Инженеры, разработавшие мотор и адаптировавшие его под новые условия работы, смогли сохранить в нем характер, свойственный для двигателей использующих фирменную электронную систему регулировки фаз газораспределения VTEC. Никаких невнятных плоских графиков роста крутящего момента, напротив, подрыв и бодрое вращение практически во всем диапазоне шкалы тахометра, до красной зоны.
Небольшой 1.5 литровый турбомотор удивляет фактическим отсутствием турбоямы, ровным линейным ускорением и широким диапазоном мощности, которое он дарит в промежутке между 2.000 и 5.000 об/мин.
Кто боится инноваций и не доверяет малообъемным турбированным моторам, сообщаем, 2.4 литровый атмосферный двигатель VTEC (K24) все еще в деле. У него показатели не изменились — 184 л.с. и 239 Нм крутящего момента.
Особенности использования вариаторной трансмиссии на Honda CR-V
Стремительная кривая крутящего момента, создаваемая 1.5 литровым турбодвигателем означает, что вариаторная коробка должна здорово потрудиться, чтобы переварить всю эту мощь. Большинство автолюбителей пренебрежительно относятся к вариаторам. В целом эти граждане правы. CVT коробки не очень-то надежные, у них есть ограничения по эксплуатации и они достаточно много впустую тратят мощность мотора. Прибавляем к этому отсутствие драйва и получаем на выходе «ватный», бездушный автомат, которым собственно говоря он и является.
Смотрите также: Обновленная 2017 Toyota Corolla [Первые технические характеристики и фотографии]
В большинстве вариантов это абсолютная правда, но не в случае с вариатором Honda. Он действительно хорош. Да, задержка в динамике на старте присутствует, от нее никуда не деться, принимаем ее как факт, как данность. Однако у вариатора CR-V, спроектированного компанией Honda, есть одна интересная особенность, которая делает его неповторимым. Стоит выдержать нажатой педаль акселератора в течение нескольких мгновений, как с ростом оборотов происходит прекрасная метаморфоза. Вас резко и непринужденно, словно снаряд из рогатки, выбрасывает вперед, начинается динамичный, плавный и насыщенный разгон, интуитивно понятный и крайне увлекательный.
Тем, кому доводилось пришпорить CR-V хоть раз, никогда не забудут этого ощущения. Гарантирую, плохих сюрпризов с CVT от Honda у вас точно не будет!
Движемся дальше по техническим характеристикам кроссовера. И заглянем в его салон
В кроссовере используется тот же Mac-Pherson спереди и многорычажная задняя подвеска, что были разработаны для Civic. С легковушки также перекочевал хитрый стабилизатор поперечной устойчивости. Как мы знаем хэтчбек Civic обладает хорошей управляемостью, эта способность в полной мере передалась и его полноприводному брату. Подвеска в меру жесткая, но при этом дискомфорта на неровностях пассажирам ощутить не удастся, машина не едет, а порхает по дороге. Вибрации и шумы практически отсутствуют, что ставит японский кроссовер в один ряд с европейскими моделями класса люкс.
CR-V был оснащен новым электроусилителем руля с меняющимся, в зависимости от скорости движения, усилием. В теории это должно помочь в управляемости автомобилем на больших скоростях и сделать маневрирование еще лучше. По данным Honda, улучшенное чувство руля, поможет не только на обычной дороге, но и на легком бездорожье.
Вся система реально работает. CR-V-это легкий в управлении автомобиль, на котором очень просто парковаться, руль острый и отзывчивый. На нем действительно приятно ехать долго и далеко. При этом не важно, что будет под колесами.
Внутри 2017 Хонда CR-V остался таким же привлекательным как и раньше. Он в меру утилитарный, практичный, имеет очень грамотную эргономику. Отделка с претензий на роскошь. В нашей комплектации присутствовала даже отделка под дерево. Между передними сидениями спрятан огромный перчаточный ящик. Вернее, нет, это целый рундук! Туда спокойно влезет полноразмерная бутылка газировки, бутерброды, пачка чипсов и место еще останется. А еще там есть два USB-разъема для вашего смартфона.
С информационно-развлекательным интерфейсом можно работать через монитор, который больше походит на элегантный планшет вмонтированный в приборную панель. Выглядит красиво, но по факту он очень неудобный. Фирменная система Хонды отличается сложным управлением и устаревшим, тормознутым интерфейсом. Бьюсь об заклад, кто угодно свихнется пока найдет нужные настройки радио или впишет искомое место назначения в навигаторе.
Группа кнопок управления и информационного кластера также была изменена.
Спидометр CR-V теперь полностью цифровой. В нем заключена вся важная информация об автомобиле. Начиная от работы системы полного привода, экономии топлива и других основных показателей, и заканчивая системой бдительности, следящей за усталыми водителями…
Список систем безопасности конечно же гораздо шире. Он достаточно стандартен для автомобилей этого класса: адаптивный круиз-контроль, Lane Keep Assist, система слежения за слепыми зонами зеркал заднего вида, система о движении транспорта в пересекающем направлении, всевозможные варианты устройства контроля тяги и контроля устойчивости, а также система предотвращения столкновений с автоматическим торможением.
На канадском тест-драйве все системы отработали прекрасно. Но разочаровало тестировавших лишь одно, нельзя полностью отключить функции стабилизации и контроля тяги, что делает невозможными веселые покатушки.
Между прочим, как говорят, во время тест-драйва, CR-V смог преодолеть все снежные преграды, ни разу серьезно не застряв. Что ж, возможно это и так. Но мы лучше проверим это сами, когда новое поколение кроссовера приедет в Россию. Как говорится, доверяй, но проверяй. Может наши просторы ему окажутся не по зубам?
2017 Honda CR-V это настоящий кроссовер?
Нынче покупатель пошел привередливый. Чуть что не понравится, бежит к конкурентам. Посему разработчикам из Honda приходится держать ухо востро. Стараются парни угодить всем и совместить порой несовместимое. За свои деньги этот внедорожник дает неплохую вместимость в багажном отделении от 589 литров с поднятым вторым рядом, до 1.146 литров с опущенными спинками (спинки складываются и раскладываются при помощи удобной ручки в багажнике). Увеличившаяся на 40 мм колесная база предоставляет больше пространства для ног задних пассажиров. Коленки в спинки будут упираться только у очень рослых граждан.
Вот собственно и все главные причины, почему паркетник Хонда столь популярен и любим во всем мире. В нем все в меру, почти все продуманно, и он отлично выполняет свои основные функции. Лишнего в нем ничего нет, тем и подкупает!
Приедет ли Хонда пятого поколения в Россию?
Приедет, обязательно приедет. Но в урезанном виде. Ни о каких топовых версиях паркетника мечтать не придется. В российский пакет войдут только необходимые настройки и комплектации. Впрочем, благодаря курсу доллара и они покажутся заоблачными. Прайс для российских покупателей Хонда опубликует этой весной.
|
Двигатель |
1.5-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый |
|
Мощность |
190 л.с. при 5,600 об/мин/242 Нм при 2,000 об/мин |
|
Трансмиссия |
Вариатор |
|
Динамика от 0-100 км/ч |
7.6 секунд |
|
Максимальная скорость |
200 км/ч |
|
Привод |
Привод на все колеса |
|
Снаряженная масса |
1.5 тонны |
|
Мест |
5 |
|
Расход топлива л/100 км |
8.7 в городе/ 7.1 на шоссе |
Honda — все модели Хонда 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Honda 2021 года: модельный ряд автомобилей Хонда, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Honda, история марки Хонда, обзор моделей Honda, архив моделей Хонда. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Honda.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Honda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хонда из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Honda в вашем городе или регионе.
От 2 244 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2016
От 3 253 000 ₽
Кроссовер
Япония
Год: 2019
Архив моделей марки Honda
История марки Honda / Хонда
Яркий инженер и самобытный организатор Соичиро Хонда, (Soichiro Honda, 1906-1991) создал свою фирму Honda Motor Company в 1948 году для производства мопедов. Компания находилась в городе Хамамацу, Япония. Первый мопед имел мотор «D», в 1951 году сошел с конвейера мопед «Е» типа «Dream» («мечта»). В 1958 году в Соединенные Штаты был поставлен «Super Clab», и с этого времени фирма Honda становится крупнейшим производителем мопедов и мотоциклов. Мотоцикл в духе «Унисен», имеющий низкую цену, отличное качество и яркий внешний вид, стал очень популярным. В 1961 году компания Хонда выпускала в месяц по 100 тысяч мотоциклов. В 1968 году сошел с конвейера миллионный байк.
Свои первые автомобили японская компания выпустила в 1963 году – это был маленький пикап модели T360 и спортивный родстер S500. Свою экспансию на мировой автомобильный рынок фирма начала с моделью Civic в 1972 году, и с этого времени компания Honda специализируется на выпуске небольших автомобилей, имеющих хорошее качество и низкую цену. Новая модель Accord появляется в 1976 году, в этом же году было выпущено более миллиона автомобилей Honda Civic. В 1980 г. фирма Хонда входит в первую тройку автопроизводителей Японии. В этом же году выпускается модель Ballade, в следующем — модели Vigor и City. В 1983 году с конвейера компании сходит автомобиль Ballade Sports CRX. В 1985 году Honda Motor Company разрабатывает модели Legend, Life и Integra. Годом позже японская компания представила свой суббренд премиальных автомобилей Acura – это позволило нарастить уровень продаж и укрепиться в люксовом сегменте.
В 90-е японская компания расширяет географию сбыта своих автомобилей. В 1997 году Honda открывает заводы в Индии, Индонезии, Вьетнаме, Бразилии, Турции. С 1998 года спрос на машины Хонда растет, и фирма увеличивает производство. Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году. Двумя годами позже компания демонстрирует прогрессивные показатели прироста выпущенных автомобилей, Honda постоянно внедряет новые технологии и развивает модельный ряд. В Северной Америке Honda продает своих автомобилей в два раза больше, чем на родине в Японии. За первое полугодие 2007 года в Северной Америке реализовано чуть меньше 770 тысяч автомобилей марки Honda. В этом же году на европейский рынок был поставлен популярный кроссовер CR-V третьего поколения. В следующем году компания представила на продажу в Европу свой новый седан Honda Accord. В настоящее время Honda Motor Company по выпуску автомобилей занимает в Японии второе место после концерна Toyota.
Honda и Suzuki: японские автомобили от официального дилера Волга-Раст в одном месте — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda
Honda и Suzuki – объединение в Волгограде
Автомобили из Японии пользуются популярностью среди автомобилистов Волгограда. Honda и Suzuki – марки, машины которых регулярно получают награды и премии:
- В 2018 году автомобили Honda получили отличные оценки в двух рейтингах безопасности. В результате краш-тестов модели компании получили наивысшую оценку — 5 звезд NHTSA и IIHS.
- Suzuki входит в топ-10 брендов по удовлетворенности обслуживания. Компания получила 79,4 балла из 100 возможных по итогам онлайн-опросов и телефонного голосования более 3 тысяч автомобилистов[i]. К преимуществам моделей Suzuki относят эргономичное управление, динамичный разгон и надежную тормозную систему.
- В 2018 году автомобили Suzuki получили 3 место по безопасности после моделей Daihatsu и Honda[ii]. Рейтинг составлен на основе итогов проведения независимого исследования «Индекс надежности». Исследованию было подвержено 40 мировых автомобильных производителей, а критериями оценки автомобилей стали частота поломок, средняя стоимость ремонта и приобретения комплектующих, а также количество времени, проведенного в сервисе. Информация собиралась в течение года, и основывалась на данных 50 тысяч страховых полисов владельцев автомобилей.
На дорогах Волгограда часто встречаются эти марки машин. Компания Волга-Раст решила пойти на беспрецедентный шаг – объединить их под одной крышей для удобства клиентов и теперь в Волгограде они располагаются по одному адресу: ул. К. Либкнехта, 19а. Клиенты сразу могут оценить все, что им предлагают японские производители.
Какие модели кроссоверов и внедорожников Honda и Suzuki доступны в Волгограде?
Honda CR-V
Автомобили Honda CR-V относятся к компактным внедорожным моделям городского типа.
автомобили в наличии
Honda CVR обладает рядом преимуществ, делающих выбор этой модели очевидным:
1. Надежность и ремонтопригодность. Качество сборки салона, функционирование ходовой части, электронных систем – эти параметры чаще всего отмечают в качестве преимуществ владельцы авто в своих отзывах. При своевременном техническом обслуживании автомобиль способен функционировать долгое время без проявления критичных неисправностей.
2. Эргономичный салон. У автомобиля стильный интерьер, при оформлении которого применялись качественные материалы отделки. Первый и второй ряд получил мягкие кресла с прочным профилем. В Honda СR-V эргономично расположенные органы управления, регулировки кресел и рулевого колеса. В салоне хорошая шумоизоляция, что делает комфортным путешествие для водителя и пассажиров. Багажное пространство автомобиля (589 литров) может использоваться для перевозки большого количества личных вещей пассажиров и водителя, а также крупногабаритных грузов. При необходимости вместимость багажника можно увеличить, сложив задний ряд сидений.
3. Экономичность. В городских условиях автомобиль потребляет 10 литров на каждые 100 километров пути. При движении по трассе расход топлива снижается до 6 литров на 100 километров.
Honda Pilot
автомобили в наличии
Honda Pilot – модель, которая изначально разрабатывалась для США, где любят большие и комфортные машины. Автомобиль ценится за:
1. Проходимость. Солидный дорожный просвет, мощный силовой агрегат, полный привод позволяют эксплуатировать автомобиль не только в комфортных дорожных условиях, но и на бездорожье, на снегу, льду или в грязи.
2. Просторный, трансформируемый салон. Внутри предусмотрено 8 полноразмерных посадочных мест. Кресла расположены в три ряда, при складывании последнего ряда, объем багажного пространства увеличивается до 1779 литров. В салоне — кожаные кресла с раздельными подлокотниками, подогрев передних сидений в базовой комплектации, электрический привод багажной двери и мультифункциональное рулевое колесо. Все это делает путешествие комфортным для водителя и пассажиров.
3. Безопасность. Pilot 3.0 оснащен штатными системами, отвечающими за контроль давления в шинах, курсовую устойчивость, усиление тормозов. Машина комплектуется четырехканальными тормозами, ABS и большим количеством электронных помощников.
Suzuki Vitara 2019 года
автомобили в наличии
К преимуществам Suzuki Vitara, которые выделяют как эксперты, так и рядовые владельцы, относится:
1. Комфортный салон с эргономичной посадкой для водителя и переднего пассажира, удобный мультифункциональный руль и хороший штатный звук от мультимедиа;
2. Мощный мотор с полным приводом и дорожным просветом в 185 мм обеспечивают уверенную управляемость Suzuki Vitara в городе и за его пределами;
3. Вместительный багажник. Штатный объем багажного отделения равен 400 литрам, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1 336 литров.
Suzuki SX4
автомобили в наличии
Suzuki SX4 – полноприводный японский кроссовер, который ценится автовладельцами за:
1. Надежность. Сборка у модели импортная, элементы салона идеально подогнаны друг к другу: внутри ничего не скрипит, не стучит. Фирменные силовые агрегаты, установленные на авто, обладают большим запасом прочности при пробеге свыше 100 тыс. км. Ходовая подвеска выдерживает отечественные ямы, «лежачих полицейских» и прочие неровности дорог. При своевременном проведении технического обслуживания автомобиль без серьезного ремонта способен проехать 250-300 тыс. километров.
2. Экономичность. Расход топлива в городском режиме составляет 9,5 л/100 км, а при движении по трассе — 8,5 литров.
3. Безопасность. Программируемые зоны деформации кузова для рассеивания энергии удара, 7 подушек безопасности, системы стабилизации, курсовой устойчивости и усиления тормозов – все это повышает безопасность Suzuki SX4.
Suzuki Jimny 2019 года
Suzuki Jimny 2019 года – обновленная версия японского внедорожника. Один из немногих оставшихся на российском рынке рамных автомобилей оснащен:
1. Комфортабельным салоном. Внутри достаточно места на первом и втором ряду. Кресла – удобные, с эргономичным профилем. Сложив задние кресла, в багажнике можно перевозить предметы с увеличенными габаритами.
2. Управляемость. Автомобиль уверено поведение на бездорожье достигается за счет рамной конструкции, полного привода и высокого клиренса. Мощный мотор, компактные размеры, радиус поворота в 4,9 м и эффективные тормоза делают из Jimny отличный городской автомобиль. Для него всегда есть место для парковки.
3. Безопасность. Небольшие габариты, хорошая динамика двигателя и обзорность помогают водителю избежать неприятных ситуаций на дороге. Элементы кузова поглощают энергию удара и защищают пассажиров. Спереди установлены подушки безопасности.
Записаться на тест-драйв и лично проверить уровень комфорта в японских автомобилях можно по телефону (8442) 55 22 55 или приехать по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.
________________________________________________________________________________________________[i] По данным ежегодного проекта «АВТОСТАТ ОМНИБУС — 2017. Новые автомобили: мнения автовладельцев»
[ii] По данным Warranty Direct http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
Гид покупателя: ТОП-5 японских кроссоверов B/C-SUV за $20-35 тыс. (по обзорам ITC.UA)
В прошлом выходили гиды покупателя по компактным недорогим кроссоверам и японским кроссоверам среднего класса. Но остался сегмент между ними – а ведь такие автомобили крайне популярны! Тем более, что за последний год-два здесь появилось немало абсолютно новых «игроков» или обновленных версий уже известных моделей. Итак: сравниваем пять кроссоверов сегмента B/C-SUV от известных японских марок.
Пятерка автомобилей для сравнения
Назову их сразу и в алфавитном порядке – модели Honda HR-V, Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Toyota C-HR. Почему эти модели? Самые горячие новинки начала 2020 года – кроссовер Mazda CX-30 и обновленная версия Toyota C-HR: они явно нацелены «откусить» заметную долю в своем сегменте. С другой стороны – в 2018-2019 гг. на рынок вышли модели Honda HR-V и Mitsubishi Eclipse Cross. Но почему они так и не стали широко популярны? Плохие машины или цена? В роли экзаменатора для всех выступит Nissan Qashqai: модель уже пожилая, но это не мешает отлично продаваться. В чем секрет?
ТОП-5 моделей для сравнения выглядит так (цены «от/до» для авто 2019-2020 г.в.):
Honda HR-V – от 630 тыс. грн. до 883 тыс. грн. ($23-33 тыс.)
Mazda CX-30 – от 729 тыс. грн. до 964 тыс. грн. ($27-36 тыс.)
Mitsubishi Eclipse Cross – от 664 тыс. грн. до 859 тыс. грн. ($25-32 тыс.)
Nissan Qashqai – от 491 тыс. грн. до 773 тыс. грн. ($18-29 тыс.)
Toyota C-HR – от 738 тыс. грн. до 960 тыс. грн. ($27-36 тыс.)
Пятерка автомобилей для сравнения: Honda HR-V, Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Toyota C-HR.
Конечно, данный сегмент намного шире. Но я ни в коем случае не забыл другие автомобили. К примеру, классная пара Peugeot 3008 и Volkswagen T-Roc – современные модели, которые умеют достойно ехать. Но оба лишены полного привода (в версиях для Украины), в то время, как четыре из пяти представленный моделей могу предложить полный привод. Еще пример: кроссовер Peugeot делает ставку на дизельные моторы. А в подборке лишь один из пяти автомобилей может предложить дизель, остальные оснащаются бензиновыми двигателями. Далее: кроссовер T-Roc поставляется только с роботизированной трансмиссией. А в подборке сплошь и рядом вариаторы или классические «автоматы». Понимаете: номинально данные автомобили являются конкурентами, но реально у них могут быть разные портреты покупателя.
Другие «европейцы» – к примеру, Opel Grandland X, Renault Kadjar, SKODA Karoq, SEAT Ateca – также не лишены нюансов: у кого-то только передний привод, другие делают акцент на турбо-моторах и «роботах», третьи просто слишком дорогие. Обязательно отмечу еще и ряд японских моделей. К примеру, Subaru XV: современный и комфортный автомобиль, но с высокой ценой. Полная противоположность – Mitsubishi ASX: относительно доступный и довольно просторный, но он совсем «в годах». Плюс в Украину уже приехал новый Peugeot 2008, а летом-осенью также у нас стартуют продажи нового Nissan Juke (скоро расскажу): обе модели наверняка постараются изменить расклад сил в свою пользу. А ведь еще в соперники можно записать дорогие версии Renault Duster и базовые версии Mitsubishi Outlander, корейцев Hyundai Creta и вездесущий Kia Sportage. Это к тому, что в столь популярном классе можно отыскать не один десяток конкурентов, которые пересекаются между собой по размерам, мощности, цене. Поэтому даже при желании, но свести абсолютно все автомобили в одном сравнении просто невозможно. В итоге была выбрана именно эта пятерка для сравнения – как идеологически близкие соперники: японские бренды (и соответствующий подход к проектированию автомобиля), довольно свежие модели с современным оснащением, близкая мощность моторов и диапазон цен, преимущественно «автоматы» (традиционные или CVT-вариаторы).
Автомобили оцениваются в нескольких ключевых номинациях с назначением балов от «1» до «5». Также буду приводить одну фотографию автомобиля, который является победителем каждого блока, и буду давать краткие пояснения возле каждого пункта. Итак…
Цена автомобиля и его комплектация
Все просто: победитель – Mazda. Потому, что когда в перечне базового оснащения числится проекционный дисплей, полностью светодиодные фары, 6-ст. «автомат», и система мультимедиа с поддержкой интеграции смартфонов, то раздельный «климат» или подогрев руля уже воспринимаешь пунктами обязательно программы. В более высоких комплектациях СХ-30 можно отыскать и кожаный салон с памятью сидений, и круговой обзор, и аудио BOSE. Соперничать может лишь обновленная версия Toyota C-HR, которая хороша наличием комплекса систем безопасности даже в «базе» и современной системой мультимедиа. А в старших версиях найдется мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, ионизатор воздуха, адаптивные светодиодные фары. Не поверите, но сразу за ними расположился Mitsubishi Eclipse Cross: если средняя версия дает просто «достаточный» уровень оснащения, то максимальная уже радует – круговой обзор, адаптивный «круиз», контроль «слепых зон», проекционный дисплей. Откровенно в догоняющих оказались модели Nissan Qashqai и Honda HR-V. Кроссовер Nissan вроде и предлагает интересное оснащение – но лишь в дорогих комплектациях или в виде дополнительных платных пакетов, а базовые и средние версии имеют перечень оснащения лишь на грани достаточного. В случае с Honda все наоборот: есть неплохое оснащение в рамках фиксированных комплектаций, но больше – «ни-ни».
Итого:
Mazda CX-30 – 5 (даже «база» способна утереть нос большинству конкурентов)
Toyota C-HR – 5 (много систем безопасности уже в «базе», есть двуцветный окрас кузова)
Mitsubishi Eclipse Cross – 3 («достаточная» средняя версия, достойная «максималка»)
Nissan Qashqai – 1 («база» недорогая, но уж лишком проста, надежда – на старшие версии)
Honda HR-V – 1 (оснащение неплохое, но выбор фиксированных комплектаций ограничен)
Два автомобиля с лучшим и самым передовым оснащением – Mazda и Toyota. Минимальный перевес Mazda обусловлен очень хорошей комплектацией даже в «базе».
Простор и отделка салона, проработка багажника
Здесь наметились сразу три лидера по простору салона и размеру багажника – это Nissan Qashqai, Mitsubishi Eclipse Cross, Honda HR-V. Причем у каждого свои преимущества. Так, Nissan Qashqai нормальный простор салона, удобный багажник с полками-органайзерами, а в максимальных версиях еще и может похвастать красивой кожаной отделкой. Кроссовер Honda HR-V дает неожиданно просторный салон, плюс задние сиденья Magic Seats с возможностью поднимания подушки и большой багажник с глубоким подпольем. Наконец, Mitsubishi Eclipse Cross – это хороший простор в салоне, регулировка заднего дивана, даже есть подогрев второго ряда сидений (чуть ли не эксклюзив для данного класса!), но багажник не вытягивает оценку выше средней. Два лидера прошлого зачета – Mazda и Toyota – здесь в догоняющих: минимально-достаточный внутренний простор. Хотя в вопросах качества отделки оба автомобиля претендуют на лидерство. Перевес Mazda обусловлен наличием дефлекторов вентиляции сзади, большим багажником, вниманием к мелочам (кнопки и декор в салоне).
Итого:
Mitsubishi Eclipse Cross – 4 (колесная база 2,67 м; объем багажника 341-448 л)
Honda HR-V – 4 (колесная база 2,61 м; объем багажника 393 л)
Nissan Qashqai – 4 (колесная база 2,65 м; объем багажника 430 л)
Mazda CX-30 – 3 (колесная база 2,655 м; объем багажника 422-430 л)
Toyota C-HR – 2 (колесная база 2,64 м; объем багажника 290-297 л)
Из трех претендентов на победу никому не дам максимальный бал – потому, что не нашлось идеального решения. Но если говорить о просторе и удобстве салона (все-таки речь ведем о семейных моделях), то поставлю фото Mitsubishi Eclipse Cross – как пример самого продуманного автомобиля для пассажиров в данной подборке.
Поведение на дороге: управляемость, динамика, комфорт
Два лидера известны – Mazda и Toyota. Но до чего разные характеры! Кроссовер Mazda CX-30 делает ставку на эмоции и драйв, рычание мотора и жестковатую подвеску. Модель Toyota C-HR отвечает комфортом и невозмутимостью в любой ситуации, при этом новый 2-литровый гибрид уже научился «бодро» ехать: в замере разгона 0-100 км/ч он выигрывает у СХ-30 заметные две секунды. Ездовые повадки Nissan Qashqai и Mitsubishi Eclipse Cross похожи: оба делают ставку на неплохой уровень комфорта и уверенность в езде по разбитом дорогам, однако также оба лишены эмоций в вопросах управляемости или разгона – они «просто едут». Хотя кроссовер Nissan Qashqai имеет «козырь» в виде тяговитого дизеля и толкового вариатора: за это получает +1 балл. На фоне соперников, Honda HR-V явно в отстающих: жестко, тряско, шумно, и при этом – не очень быстро.
Итого:
Toyota C-HR – 4 (мало эмоций, зато много комфорта и отменная динамика)
Mazda CX-30 – 4 (много эмоций, самый «драйверский» автомобиль в подборке)
Nissan Qashqai – 3 (просто автомобиль, но за «едущий» дизель +1 балл)
Mitsubishi Eclipse Cross – 2 (тоже просто автомобиль, без провалов, без похвалы)
Honda HR-V – 1 (Honda, ты ли это?)
Дам двум автомобилям одинаково высокий бал – заслужили: пусть у них абсолютно разные характеры, но они идеально выверены и обходится без провалов. Поставлю фото победителя Toyota – потому, что если говорить языком цифр, а не эмоций, то новый гибрид C—HR оказывается самым динамичным среди приведенных конкурентов.
Возможности на бездорожье, полный привод
Лучший выбор для бездорожья – кроссовер Nissan Qashqai: полный привод с возможностью принудительной блокировки муфты, достаточная мощность моторов (бензин 144 л.с. или дизель 130 л.с.), нормальный клиренс и поджатый передний бампер. Сразу за ним – Mitsubishi Eclipse Cross: «умный» полный привод, хороший клиренс, небольшие свесы. Пусть следующей будет модель Mazda CX-30: полный привод есть, но клиренс меньше, а передний свес больше. Правда, у модели Toyota C-HR клиренс еще меньше, а полный привод доступен лишь для обычных бензиновых версий со 116-сильным 1,2-литровым мотором: хватит ли его в грязи? Кроссовер Honda HR-V – это единственный автомобиль в подборке, который доступен только с передним приводом. Зато у него есть хоть какой-то клиренс, да плюс не пожалели защитных пластиковых накладок по периметру кузова: добавлю +1 балл.
Итого:
Nissan Qashqai – 5 (2WD или 4WD, клиренс 200 мм)
Mitsubishi Eclipse Cross – 4 (2WD или 4WD, клиренс 183 мм)
Mazda CX-30 – 3 (2WD или 4WD, клиренс 175-180 мм)
Toyota C-HR – 2 (2WD или 4WD, клиренс 142-154 мм)
Honda HR-V – 2 (только 2WD, клиренс 185 мм)
Безоговорочным победителем является Nissan Qashqai – что называется «по сумме слагаемых»: версии 4WD, возможность управлять полным приводом, геометрия кузова…
Расход топлива, гарантия и стоимость ТО, ликвидность и перепродажа
Кроссовер Toyota предлагает низкий расход топлива (в гибридных версиях), марка славится надежностью, автомобиль можно продать довольно быстро и выгодно. Какие еще вопросы о победителе зачета? Следом расположился Nissan Qashqai: в его арсенале – и экономичный дизель, и привычный бензиновый «атмосферник», и довольно известный бренд с развитой дилерской сетью. Ситуация с Mazda похожа на Nissan, только минус экономичный дизель: кроссовер CX-30 предлагает безальтернативный 2-литровый бензиновый мотор. Модель Honda HR-V едет явно медленнее, зато и расходует топлива меньше. Плюс бренд по-прежнему «на слуху» и уважаем покупателями, что важно при перепродаже. Кроссовер Eclipse Cross может напугать «традиционалистов» (которые чаще всего и приходят в салоны Mitsubishi) своим малообъемным турбо-мотором. При этом он расходует топливо как большой «атмосферник». Зато бренд известен, а дилерская сеть развита по всей Украине.
Итого:
Toyota C-HR – 5 (это Toyota, да еще и гибрид – что уж тут добавить…)
Nissan Qashqai – 4 (экономичный дизель, бензиновый «атмосферник», известный бренд)
Mazda CX-30 – 3 (как Nissan, только минус дизель)
Honda HR-V – 2 (экономичный мотор и сила бренда Honda)
Mitsubishi Eclipse Cross – 2 (большой расход у маленького мотора, зато широкая сеть дилеров)
Автомобили Toyota частенько становятся победителями данного зачета – не вижу повода менять традиции. Тем более с учетом очень экономичных гибридов. Соперничать в расходе топлива может лишь дизельный Nissan Qashqai.
Итог в баллах и послесловие
Подводим итоги сразу в двух зачетах: «абсолют» – лучший результат по баллам без учета цены, «выгодная покупка» – соотношение между ценой и количеством набранных баллов.
«Абсолют» – лучший результат по сумме баллов:
Mazda CX-30 – 18 баллов
Toyota C-HR – 18 баллов
Nissan Qashqai – 17 баллов
Mitsubishi Eclipse Cross – 15 баллов
Honda HR-V – 10 баллов
«Выгодная покупка» – соотношение цены и набранных баллов:
Nissan Qashqai – 29-45,5 тыс. грн. ($1,1-1,7 тыс.) за 1 балл
Mazda CX-30 – 40,5-53,5 тыс. грн. ($1,5-2 тыс.) за 1 балл
Toyota C-HR – 41-53,3 тыс. грн. ($1,5-2 тыс.) за 1 балл
Mitsubishi Eclipse Cross – 44-57 тыс. грн. ($1,6-2,1 тыс.) за 1 балл
Honda HR-V – 63-88 тыс. грн. ($2,3-3,3 тыс.) за 1 балл
Победители ожидаемы: в абсолюте – Toyota и Mazda, с учетом цены – Nissan. Новички Mazda CX-30 и Toyota C-HR сегодня попросту дают самые передовые технологии и лучший класс езды в своем сегменте: вот и причина победы. Немолодой Nissan Qashqai знает, чем привлечь покупателей-традиционалистов, которые внимательно считают деньги. Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross очень близок к Mazda, Nissan, Toyota: удобный салон, достойное оснащение, полный привод – недостает лишь выбора моторов и более широкого перечня версий, которые могли бы опустить цену. Похоже, Mitsubishi попросту затерялся в густонаселенном классе. В чем, кстати, отчасти виноваты «собратья» ASX и Outlander. Наконец, на последнем месте оказалась модель Honda HR-V: проигрыш и в абсолюте, и с учетом цены. Но у кроссовера Honda HR-V еще есть возможность поправить свое положение – в прайсах уже заявлена версия Sport: мощный турбо-мотор, доработанная подвеска и рулевое управление, оригинальная комплектация. Ну что, дадим Honda HR-V еще один шанс?
Error 404 — Avtojeep.ru — Внедорожники и все, что с ними связано
Просмотр:
Компания GM-Avtovaz c 1 апреля этого года увеличила цены на внедорожник Chevrolet Niva. Вместе с тем, были увеличены скидки по программе утилизации.
Компания Skoda планирует значительно увеличить свои продажи в Китае. Одним из шагов в этом направлении стала разработка автомобилей специально для рынка Поднебесной.
На проходившей в Нью-Йорке автовыставке компания Lincoln представила внедорожник Navigator. И мы совсем не преувеличим, если скажем что этот автомобиль воплотил в себе самые смелые фантазии дизайнеров.
Выпуск модели третьего поколения Jeep Wrangler серии JK состоялся в 2006 году. В настоящее время эти внедорожники выпускаются на двух предприятиях: в американском городе Толедо и столице Египта Каире.
Пикапы Mitsubishi давно заслужили внимание на автомобильном рынке. Mitsubishi L200 2014 – это неожиданная и приятная новинка для всех автолюбителей. Поклонники фирмы Mitsubishi в рейсталинговой модификации узнают общие черты предшественника L200, однако со значительно обновленным дизайном и улучшенными характеристиками.
Допустим, Вы владелец Kia Sportage, который оборудован обыкновенным 2.4 литровым движком с мощностью в средненьких 176 лошадок и с 228 Нм крутящим моментом — то вы знаете, что это качественный, хороший автомобиль без особых изысков и излишеств.
Впервые пикап Tundra появился на автомобильном рынке пятнадцать лет назад, в 2000 году, а сейчас в продаже находится уже третья генерация этого замечательного автомобиля. В последней версии пикапа произошли изменения, которые затронули не только его техническую часть, но и его интерьер и экстерьер. Toyota Tundra отличается своими размерами, благодаря чему он необыкновенно популярный на североамериканском […]
Несмотря на постепенно уменьшающийся спрос на автомобили, кузов которых выполнен в стиле «универсал», отмечается всё возрастающий интерес к кроссоверам и внедорожникам. Однако, несмотря на это некоторые производители продолжают выпускать данный формат автомобилей, дополняя их современным оборудованием. К примеру, это компания Volvo, которая на недавнем автосалоне в Лос-Анджелесе презентовала публике новый универсал V60 Cross Country, сконструированный […]
Новый кроссовер Changan CS75 был официально представлен на автосалоне во Франкфурте ещё в 2013 году, хотя изначально он и не предназначался для этого рынка. Тем не менее, в то время руководство компании изменило свои цели и представило автомобиль в Европе, несмотря на то, что это один из брендов Поднебесной, который по задумке производителя будет выпускаться […]
За последнее время через «руки» ENCAP прошли множество автомобилей разных сегментов – седаны, купе, кроссоверы и т.д. Некоторые проваливают тест, другие карабкаются и вытягивают его на троечку, а есть и грозные надежные внедорожники, которые с честью его проходят на отлично. К таким позитивно выделившимся за последнее время отличникам по сохранению жизни и здоровья водителя, пассажиров […]
Комитет ENCAP, проверяющий безопасность автомобилей, поступающих на европейский рынок, ставит своей основной задачей проведение независимых краш-тестов, для того, чтобы проверить уровень безопасности новых автомобилей, которые предназначены для рынка Европы. Данный комитет не лицеприятен и не предоставляет исключение любым производителям автомобилей. Одной из последних проверенных машин стал недавно анонсированный французский внедорожник Citroen C4 Cactus, несколько экземпляров […]
В конце прошлого года американскими специалистами из Института дорожной безопасности Соединенных Штатов Америки был проведен краш-тест популярной модели Toyota RAV4. Несмотря на громкое имя компании-производителя, автомобиль неожиданно провалил один из самых главных тестов – проверку безопасности при фронтальном ударе.
Немецкие инженеры Volkswagen под занавес 2014 анонсировали новинки оборудования, которое мы, возможно, увидим и сможем проверить на новых автомобилях этой марки уже в этом году. Так, в первую очередь это новая коробка DSG, доработка системы Старт/Стоп, а также другие более сложные электронные системы.
Британские инженеры продолжают улучшать качественно безопасность автомобилей и удобство их эксплуатации. Так, сотрудники компании Jaguar Land Rover анонсировали разработанную ими новейшую систему кругового обзора, которая получила название «360 Virtual Urban Windscreen» и систему «прозрачный капот».
Несмотря на тщательную проработку каждой модели любого автомобиля находятся водители, которые заинтересованы сделать свою машину самой оригинальной и выдающейся, и это касается как интерьера и экстерьера, так и технических характеристик (особенно скоростных) транспортных средств. Тюнинг касается также, как это ни странно, и такого сегмента строго рабочих машин, как пикапы. Казалось бы, что в них можно […]
На первый взгляд ничего сложного, но в процессе поиска интересующего вас джипа, вы постепенно начинаете понимать, что все не так то просто, ведь сегодня очень велик их выбор.
Ото дня в день внедорожники становятся все удобнее и удобнее, но и многие другие их характеристики теряют свою былую практичность.
Вообще внедорожники — это как правило джипы, но все они имеет между собой отличительные черты.
Одни созданы для бездорожья, другие для активного отдыха и ровных дорог.
Конечно бездорожье по плечу только внедорожнику, отсюда скорее всего и его название — «вне дорог». А вот что касается активного отдыха то для джипов этого вида использования больше подойдет название «кроссовер», хотя и выражение «паркетник» близко ему по значению.
Но главное в выборе джипа вовсе не его литературное «Имя», а его возможности, функции, проходимость и вместимость.
Можно для более простого восприятия разделить джипы на несколько категорий: мини, компакт, средний размер, и полный размер.
Более наглядно можно представить в таком виде:
- Мини: Honda HR-V, Mitsubishi Pajero mini, Suzuki SX4
- Компакт: BMW X3, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Mazda Tribute.
- Средний размер: BMW X5, Cadillac, Honda Pilot.
- Полный размер: Audi Q7,Mazda CX-9.
Основные характеристики | ||||
Honda Sensing®Технологии безопасности и помощи водителю | ||||
Полный привод в реальном времени | В наличии | В наличии | В наличии | В наличии |
Magic Seat®, 2-й ряд | ||||
Количество мест |
| |||
Люк | ||||
Интеграция Apple CarPlay® * | ||||
Система спутниковой навигации ™ * | ||||
Honda LaneWatch ™ * | ||||
Колеса | 17 из сплавов, окрашенных серебром | 18-дюймовые сплавы с машинной обработкой и матовыми черными вставками | 17 из уникальных сплавов, окрашенных серебром | 17 из уникальных сплавов, окрашенных серебром |
Номинальные характеристики:MPG * 2WD (город / шоссе / комбинированный) | 28/34/30 (вариатор) | 28/34/30 (вариатор) | 28/34/30 (вариатор) | 28/34/30 (вариатор) |
Рейтинг:MPG * AWD (город / шоссе / комбинированный) | 27/31/29 (вариатор) | 26/31/28 (вариатор) | 26/31/28 (вариатор) | 26/31/28 (вариатор) |
л.с. (чистая по SAE) | 141 при 6500 об / мин | 141 при 6500 об / мин | 141 при 6500 об / мин | 141 при 6500 об / мин |
Honda Sensing® | ||||
Honda Sensing® Technologies | ||||
Система предотвращения столкновений ™ (CMBS ™) * | ||||
Система смягчения последствий выезда с дороги (RDM) * | ||||
Адаптивный круиз-контроль (ACC) * | ||||
Система удержания полосы движения (LKAS) * | ||||
Предупреждение о прямом столкновении (FCW) * | ||||
Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) * | ||||
Технология помощи водителю | ||||
Honda LaneWatch ™ * | ||||
Автоматический дальний свет фар | ||||
Активная безопасность | ||||
Многоугольная камера заднего вида * | с директивами | с динамическими направляющими | с динамическими направляющими | с динамическими направляющими |
Система стабилизации автомобиля (VSA®) с системой контроля тяги * | ||||
Антиблокировочная тормозная система (ABS) | ||||
Электронная система распределения тормозов (EBD) | ||||
Ассистент торможения | ||||
Система контроля давления в шинах (TPMS) * | ||||
Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) | ||||
Пассивная безопасность | ||||
Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) | ||||
Передние подушки безопасности Advanced | ||||
Передние боковые подушки безопасности SmartVent® | ||||
Боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания | ||||
Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях | ||||
Передние трехточечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения | ||||
Нижние анкеры и страховочные тросы для детей (ЗАЩЕЛКА): | ||||
Напоминание о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира | ||||
Замки задних дверей с защитой от детей | ||||
Аудио и подключение | ||||
Аудиосистема мощностью 160 Вт с 4 динамиками | ||||
5-дюймовый цветной ЖК-экран | ||||
| Bluetooth ® HandsFreeLink® * | ||||
| Bluetooth ® Потоковое аудио * | ||||
Система радиоданных (RDS) | ||||
Чувствительная к скорости компенсация объема (SVC) | ||||
1.Аудиоинтерфейс USB 0-Amp * | Передняя консоль (1 порт) | Передняя консоль (1 порт) | Передняя консоль (1 порт) | Передняя консоль (1 порт) |
1.5-амперный USB-смартфон / аудиоинтерфейс * | Передняя консоль (1 порт) | Передняя консоль (1 порт) | Передняя консоль (1 порт) | |
Аудиосистема мощностью 180 Вт с 4 динамиками | ||||
Аудиосистема мощностью 180 Вт с 6 динамиками | ||||
7-дюймовый дисплей со звуком, электростатическим сенсорным экраном высокого разрешения WVGA (800 x 480) и настраиваемыми параметрами | ||||
Интеграция Apple CarPlay® * | ||||
Android Auto ™ * Интеграция | ||||
HondaLink® * | ||||
Pandora® * Совместимость | ||||
Функция текстового SMS-сообщения * | ||||
SiriusXM® * | ||||
HD Radio ™ * | ||||
Комфорт и удобство | ||||
Кондиционер с системой фильтрации воздуха | ||||
Электрические дверные замки | ||||
Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием окна драйвера | ||||
Органы управления дверным и стеклоподъемником с подсветкой | ||||
Круиз-контроль | ||||
Индикаторы поворота в одно касание | ||||
Наклонно-телескопическая рулевая колонка | ||||
Центральная консоль высокой платформы с выдвижным подлокотником и отсеком для хранения | ||||
Подставки для напитков | ||||
Солнцезащитные козырьки | ||||
Map Lights | ||||
Карманный светодиодный фонарик | ||||
Розетка 12 В (передний / 2-й ряд) | ||||
Карман на спине переднего сиденья | ||||
Вспомогательные ручки для пассажира (передние / задние) | ||||
Крючок для одежды со стороны водителя | ||||
Дистанционное открывание дверцы топливного бака | ||||
Воздуховоды обогревателя задних сидений | ||||
Обогреватель заднего стекла | ||||
Коврики | ||||
Ячейки для хранения в дверных карманах (передние / задние) | ||||
Анкеры для крепления грузового пространства | ||||
Легкий грузовой отсек | ||||
Органы управления на рулевом колесе с подсветкой | ||||
Хромированные дверные ручки | ||||
Косметические зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира | с подсветкой | с подсветкой | ||
Спортивные педали | ||||
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач | ||||
Автоматический климат-контроль с электростатическим сенсорным экраном | ||||
Пуск кнопки | ||||
Программируемые дверные замки с электроприводом | ||||
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | ||||
Удаленная система HomeLink® * | ||||
Количество мест | ||||
Сиденье водителя с ручной регулировкой высоты | ||||
Регулируемые фиксаторы переднего ремня безопасности | ||||
Регулируемые подголовники | ||||
Сиденье Magic Seat®, разделенное на 2 ряда, 60/40 | ||||
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передние сиденья с подогревом | ||||
Сиденья с кожаной отделкой | ||||
Сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой мощности | ||||
Внешний вид | ||||
Двухскоростные дворники с прерывистым режимом работы | ||||
Зеркала боковые с электроприводом | Цвет кузова | Черный глянец | ||
Проекторные галогенные фары | с автоматическим выключением | с автоматическим выключением | с автоматическим включением / выключением | с автоматическим включением / выключением |
Крышная антенна с оребрением | ||||
Охранная система с удаленным входом | ||||
Задний спойлер в цвет кузова | ||||
Светодиодные стоп-сигналы | ||||
Стеклоочиститель / омыватель заднего стекла прерывистого действия с обратной связью | ||||
Рейлинги | ||||
Выпускной финишер | ||||
Противотуманные фары | ||||
Спойлеры днища | Черный глянец | |||
Люк с электроприводом в одно касание и функцией наклона | ||||
Smart Entry with Walk Away Auto Lock® | ||||
Обогреваемые боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова со встроенными указателями поворота | ||||
Заднее защитное стекло | ||||
Стеклоочистители прерывистого действия с переменной производительностью | ||||
Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением | ||||
Инженерное дело | ||||
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый |
Рабочий объем | 1799 куб. См | 1799 куб. См | 1799 куб. См | 1799 куб. См |
лошадиных сил (чистая SAE) * | 141 при 6500 об / мин | 141 при 6500 об / мин | 141 при 6500 об / мин | 141 при 6500 об / мин |
Крутящий момент (сеть SAE) * | 127 фунт-фут при 4300 об / мин | 127 фунт-фут при 4300 об / мин | 127 фунт-фут при 4300 об / мин | 127 фунт-фут при 4300 об / мин |
Красная линия | 6700 об / мин | 6700 об / мин | 6700 об / мин | 6700 об / мин |
Диаметр цилиндра и ход поршня | 81.0 мм x 87,3 мм | 81,0 мм x 87,3 мм | 81,0 мм x 87,3 мм | 81,0 мм x 87,3 мм |
Степень сжатия | 10.6: 1 | 10,6: 1 | 10,6: 1 | 10,6: 1 |
Клапанный механизм | 16-клапанный SOHC i-VTEC® | 16-клапанный SOHC i-VTEC® | 16-клапанный SOHC i-VTEC® | 16-клапанный SOHC i-VTEC® |
Многоточечный впрыск топлива | ||||
Электрический стояночный тормоз с автоматической фиксацией тормоза | ||||
Система Eco Assist ™ | ||||
Активное шумоподавление ™ (ANC) | ||||
Полный привод в реальном времени с интеллектуальной системой управления ™ | В наличии | В наличии | В наличии | В наличии |
Система помощи при трогании с подъема | ||||
CARB Рейтинг выбросов * | ЛЕВ3-УЛЕВ70 | ЛЕВ3-УЛЕВ70 | ЛЕВ3-УЛЕВ70 | ЛЕВ3-УЛЕВ70 |
Система прямого зажигания с иммобилайзером | ||||
Оценки пробега EPA * / Топливо | ||||
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)(2WD; город / шоссе / комбинированный) | 28/34/30 | 28/34/30 | 28/34/30 | 28/34/30 |
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)(AWD; город / шоссе / комбинированный) | 27/31/29 | 26/31/28 | 26/31/28 | 26/31/28 |
Емкость топливного бака | 13.2 галлона | 13,2 галлона | 13,2 галлона | 13,2 галлона |
Требуемое топливо | Обычный неэтилированный | Обычный неэтилированный | Обычный неэтилированный | Обычный неэтилированный |
Коробки передач | ||||
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) со спортивным режимом | с двухрежимными лепестковыми переключателями | с двухрежимными лепестковыми переключателями | с двухрежимными лепестковыми переключателями | |
Диапазон коэффициента | 2.526 ~ 0,408 | 2,526 ~ 0,408 | 2,526 ~ 0,408 | 2,526 ~ 0,408 |
Задний ход | 2.706 ~ 1,467 | 2,706 ~ 1,467 | 2,706 ~ 1,467 | 2,706 ~ 1,467 |
Бортовая передача | 5.436 | 5,436 | 5,436 | 5,436 |
Внутренние измерения | ||||
Высота потолка (перед / зад) | 39.5 дюймов / 38,3 дюйма | 39,5 дюйма / 38,3 дюйма | 37,6 дюйма / 38,3 дюйма | 37,6 дюйма / 38,3 дюйма |
Пространство для ног (спереди / сзади) | 41.2 дюйма / 39,3 дюйма | 41,2 дюйма / 39,3 дюйма | 41,2 дюйма / 39,3 дюйма | 41,2 дюйма / 39,3 дюйма |
Плечо (переднее / заднее) | 56.8 дюймов / 54,5 дюйма | 56,8 дюйма / 54,5 дюйма | 56,8 дюйма / 54,5 дюйма | 56,8 дюйма / 54,5 дюйма |
Пространство для бедра (переднее / заднее) | 53.1 дюйм / 47,4 дюйма | 53,1 дюйма / 47,4 дюйма | 53,1 дюйма / 47,4 дюйма | 53,1 дюйма / 47,4 дюйма |
Объем груза (сиденье вверх / вниз, 2WD) | 24.3 куб. Футов / 58,8 куб. Футов * | 24,3 куб. Футов / 58,8 куб. Футов * | 24,3 куб. Футов / 58,8 куб. Футов * | 24,3 куб. Футов / 58,8 куб. Футов * |
Объем груза (сиденье вверх / вниз, полный привод) | 23.2 куб. Футов / 57,6 куб. Футов * | 23,2 куб. Футов / 57,6 куб. Футов * | 23,2 куб. Футов / 55,9 куб. Футов * | 23,2 куб. Футов / 55,9 куб. Футов * |
Пассажировместимость | 100.1 куб.фут | 100,1 куб. Футов | 96,1 куб. Футов | 96,1 куб. Футов |
Внешние размеры | ||||
Колесная база | 102.8 из | 102,8 дюйма | 102,8 дюйма | 102,8 дюйма |
Длина | 170.4 из | 170.9 дюймов | 170,4 дюйма | 170,4 дюйма |
Высота | 63.2 из | 63,2 дюйма | 63,2 дюйма | 63,2 дюйма |
Ширина | 69.8 из | 70,5 дюймов | 69,8 дюйма | 69,8 дюйма |
Колея (передняя / задняя) | 60.4 дюйма / 60,6 дюйма | 60,5 дюйма / 60,6 дюйма | 60,4 дюйма / 60,6 дюйма | 60,4 дюйма / 60,6 дюйма |
Дорожный просвет (без нагрузки, 2WD / AWD) | 7.3 дюйма / 6,7 дюйма | 7,4 дюйма / 6,9 дюйма | 7,3 дюйма / 6,7 дюйма | 7,3 дюйма / 6,7 дюйма |
Снаряженная масса (2WD / AWD) | 2906 фунтов / 3066 фунтов | 2928 фунтов / 3096 фунтов | 2959 фунтов / 3124 фунтов | 2974 фунта / 3142 фунта |
Распределение веса (перед / зад, 2WD) | 61.8% / 38,2% | 61,9% / 38,1% | 61,4% / 38,6% | 61,5% / 38,5% |
Распределение веса (перед / зад, полный привод) | 59.8% / 40,2% | 59,8% / 40,2% | 59,7% / 40,3% | 59,6% / 40,4% |
Кузов / Подвеска / Шасси | ||||
Передняя подвеска Макферсон Стойка | ||||
Подвеска задняя торсионная | Облицовка 2WD | Облицовка 2WD | Облицовка 2WD | Облицовка 2WD |
DeDion Задняя подвеска | Триммер AWD | Триммер AWD | Триммер AWD | Триммер AWD |
Реечное рулевое управление с электроусилителем (EPS) | ||||
Стабилизатор поперечной устойчивости (передний, 2WD) | 24 мм | 24 мм | 24 мм | 25 мм |
Стабилизатор поперечной устойчивости (передний / задний, полный привод) | 24 мм / 19 мм | 25 мм / 15 мм | 24 мм / 19 мм | 24 мм / 19 мм |
Повороты рулевого колеса от упора до упора | 2.71 | 2,38 | 2,71 | 2,71 |
Передаточное число | 13.92 | 12,71 | 13,92 | 13,92 |
Диаметр поворота от бордюра до бордюра | 37.4 фута | 38.7 футов | 37.4 футов | 37.4 футов |
Вентилируемые передние дисковые тормоза с усилителем / твердые задние дисковые тормоза | 11.5 дюймов / 11,1 дюймов | 11,5 дюйма / 11,1 дюйма | 11,5 дюйма / 11,1 дюйма | 11,5 дюйма / 11,1 дюйма |
Колеса | 17 из сплавов, окрашенных серебром | 18-дюймовые сплавы с машинной обработкой и матовыми черными вставками | 17 из уникальных сплавов, окрашенных серебром | 17 из уникальных сплавов, окрашенных серебром |
Всесезонные шины | 215/55 R17 94V | 225/50 R18 95V | 215/55 R17 94V | 215/55 R17 94V |
Компактная запасная шина | Т135 / 90 Д16 102М | Т135 / 90 Д16 102М | Т135 / 90 Д16 102М | Т135 / 90 Д16 102М |
Honda SUV Модели | Сравнение моделей 2021 года
Модели внедорожников Honda | Сравнение моделей 2021 года | Honda в Колумбусе, ОгайоНачиная с 1990-х годов кроссоверы и внедорожники в значительной степени вытеснили полноразмерные седаны и минивэны как предпочтительный выбор транспортных средств среди тех, у кого растут семьи или водители, ведущие активный образ жизни.Предпочтения покупателей в этом сегменте сместились в сторону внедорожников по целому ряду причин. К ним относятся смелый стиль внедорожников, их возможности вождения в любом месте, более уверенная посадка за рулем и просторное пространство для размещения пассажиров и груза. Присмотритесь к модельному ряду Honda, и вы заметите четыре уникальных варианта SUV. От городского HR-V и универсального CR-V до прочного Passport и семейного Pilot — у вас не будет проблем с поиском внедорожника Honda, который идеально подойдет вашему образу жизни.
Чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия обоснованного решения, наша команда Germain Honda из Дублина создала это подробное руководство, в котором рассматриваются все четыре модели внедорожников Honda бок о бок.
Honda Кроссоверы и внедорожники — Основные характеристики
| Стартовая MSRP * | $ 22 140 * | 26 470 долларов * | $ 33,710 * | $ 33 370 * |
| Двигатель | 1.8-литровый 4-цилиндровый | 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом | 3,5-литровый V6 | 3,5-литровый V6 |
| Мощность / крутящий момент | 141/127 фунт-футов | 190/179 фунт-футов | 280/262 фунт-футов | 280/262 фунт-футов |
| Трансмиссия | FWD или AWD | FWD или AWD | FWD или AWD | FWD или AWD |
| EPA-Расчетная MPG ** (город / шоссе / комбинированный) | До 27/31/29 ** | До 28/34/30 ** | До 20/25/22 ** | До 20/27/23 ** |
| Максимальная буксирная способность | Не рекомендуется | 1500 фунтов (при надлежащем оснащении) | 5000 фунтов (при надлежащем оснащении) | 5000 фунтов (при надлежащем оснащении) |
| Вместимость | 5 | 5 | 5 | 7 или 8 |
| Грузоподъемность | До 58.8 кубических футов | До 75,8 кубических футов | До 100 кубических футов | До 109 кубических футов |
2021 Хонда HR-V
Начальная рекомендованная цена 22 140 долл. США * | До 27 городов / 31 шоссе / 29 комбинированных миль на галлон ** | Количество мест — 5 человек
Основные характеристики
- От 22 140 долларов США *
- 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC i-VTEC®, мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 127 фунт-фут
- Обновленный дизайн с измененными бамперами, фарами, решеткой и задними фонарями
- Sport и Touring комплектации
- Magic Seat® 2-го ряда, до 100 мест.1 кубический фут пассажирского пространства
- Display Audio с интеграцией Apple CarPlay ™ и Android Auto ™
- Доступный набор функций активной безопасности и помощи водителю Honda Sensing®
- Многоугольная камера заднего вида с тремя углами обзора — нормальный, нисходящий и широкий
В дополнение к компактным размерам Honda HR-V отличается динамичным стилем и яркими вариантами окраски кузова, которые соответствуют вашей индивидуальности. HR-V идеально подходит для узких городских улиц и оснащен эффективным, но отзывчивым 1.8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 141 л.с.и крутящим моментом 127 фунт-фут. Опциональный полный привод означает, что вы можете уверенно двигаться, даже когда погода не соответствует вашим планам. Настройте интерьер своего HR-V в соответствии со своими потребностями, используя стандартное сиденье Magic Seat® второго ряда с разделением 60/40. Доступные технологии Honda Sensing® предоставляют вам множество инноваций в области безопасности, помогающих водителю, для дополнительной уверенности за рулем. Bluetooth® HandsFreeLink® позволяет не отвлекаться от дороги, держать руки за руль и полностью контролировать целый ряд технических функций.Вы всегда прибудете в пункт назначения безопасно и вовремя благодаря имеющейся в Honda HR-V системе спутниковой навигации Honda Satellite-Linked Navigation System ™.
Просмотреть новый инвентарь HR-V
2021 Хонда CR-V
Стартовая цена 26 470 долларов США * | До 28 городов / 34 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон ** | Количество мест — 5 человек
Основные характеристики
- От 26 470 долларов США *
- Доступный доступ к задней двери без помощи рук
- Standard 190 лошадиных сил от 1.Двигатель с турбонаддувом 5 л
- До 34 миль на галлон по шоссе **
- Доступные дворники с датчиком дождя
- Стандартная многоугольная камера заднего вида
- Доступная аудиосистема премиум-класса с мощностью 330 Вт / 9 динамиков
- 39,2 кубических футов грузового пространства
Honda CR-V способна превратить каждую поездку в незабываемое путешествие — от обычной ночи в городе до увлекательного отдыха на выходных. Выточенный стиль, элегантные акценты и стильный дизайн легкосплавных дисков помогают проиллюстрировать, насколько CR-V далек от обычного внедорожника.Внутри его эргономичной кабины вы окажетесь в окружении материалов премиум-класса с передовыми техническими функциями, такими как сенсорный экран Display Audio, для поистине роскошного ощущения. Благодаря своему стандартному 1,5-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом CR-V привносит в ваш привод мощность и эффективность. Полный привод в реальном времени с интеллектуальной системой управления ™ означает, что вам никогда не придется откладывать свои планы из-за ненастной погоды. Дополнительная интеграция Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ позволяет вам получать доступ к любимым приложениям и мультимедиа независимо от того, как далеко вы путешествуете.Легко складывающаяся спинка заднего сиденья с разделением 60/40 позволяет легко перевозить более крупный груз или груз необычной формы.
Просмотреть новый инвентарь CR-V
2021 Honda паспорт
Стартовая цена 33 710 долларов США * | До 20 городских / 25 шоссе / 22 комбинированных миль на галлон ** | Количество мест — 5 человек
Основные характеристики
- Стартовая цена 33 710 долларов США *
- Стандартный 280-сильный 3,5-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском и клапанным механизмом i-VTEC® в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач
- Доступная система интеллектуального управления крутящим моментом (i-VTM4 ™) с векторизацией крутящего момента, полный привод улучшает характеристики на дороге и бездорожье
- Интеллектуальная система управления тяговым усилием с доступными режимами снега, песка и грязи помогает оптимизировать производительность для различных условий поверхности
- Лучшее в своем классе напольное хранение грузов
- Стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски и шины для всех планок
- Стандартная система безопасности и помощи водителю Honda Sensing®
Являясь самым надежным дополнением к растущему семейству внедорожников Honda, Passport занимает промежуточное положение между компактным CR-V и семейным Pilot.Помимо внедорожного стиля и функционального дизайна, в салоне Passport можно разместить все, что угодно. Разнообразные конфигурации сидений, вместительный багажник и инновационные отсеки для хранения вещей под полом делают Passport идеальным компаньоном для вашего следующего похода. Благодаря стандартному 3,5-литровому двигателю V6 мощностью 280 лошадиных сил и дополнительному полному приводу с системой интеллектуального управления крутящим моментом (i-VTM4 ™) с векторизацией крутящего момента — вождение Honda Passport означает, что никакие препятствия не встанут между вами и вашими планами на выходные.Легким движением ноги под задним бампером можно открыть дополнительную заднюю дверь с электроприводом для громкой связи — идеально, когда ваши руки заняты. Путешествуете ли вы по бульвару в центре города или едете по грунтовой дороге, суровый стиль Honda Passport всегда на высоте.
Просмотреть новую опись паспортов
2021 Хонда Пилот
Стартовая цена 33 370 долл. США * | До 20 городских / 27 шоссе / 23 комбинированных миль на галлон ** | Количество мест — 7 или 8 человек
Основные характеристики
- Стартовая цена 33 370 долларов США *
- Стандарт 3.5-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском i-VTEC® мощностью 280 л.с.
- Доступна новая система Display Audio с сенсорным экраном с интеграцией Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ с ручкой регулировки громкости
- Дополнительный пилотный блок управления телематикой (TCU) AT&T 4G LTE Бортовое соединение Wi-Fi
- Стандартный набор функций безопасности и помощи водителю Honda Sensing®
- Доступная развлекательная система Blu-ray для задней части салона (RES) с розеткой на 115 В, интерфейсом HDMI® и встроенными солнцезащитными козырьками для 2-го ряда
- Дополнительные перфорированные передние сиденья с подогревом и вентиляцией и капитанские кресла 2-го ряда с подогревом
- Доступная система Intelligent Variable Torque Management ™ (i-VTM4 ™) AWD
Отличный выбор для водителей с растущими семьями, универсальный Honda Pilot предлагает просторное место для 8 пассажиров.Возьмите всю команду через город на тренировку по футболу со стандартным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 280 лошадиных сил. Премиум-функции, найденные в Pilot, включают люк с электроприводом в одно касание, сиденья с кожаной отделкой, капитанские кресла второго ряда и мобильную точку доступа с тарифным планом от AT&T. Опциональные Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ дают вам возможность прокладывать маршруты, получать или отправлять текстовые сообщения и использовать ваши любимые приложения через сенсорный экран Display Audio. Honda Sensing® предоставляет вам функции безопасности, помогающие водителю, включая систему удержания полосы движения (LKAS), адаптивный круиз-контроль (ACC), систему предотвращения выезда с дороги (RDM) и большую уверенность за рулем.
Просмотреть новый экспериментальный инвентарь
Лучший недорогой бренд в конкурсе Kelley Blue Book Brand Image Awards 2020 — Honda
1 — HondaHonda снова возглавила ежегодную премию Kelley Blue Book Brand Image Awards 1 , получив победы в большем количестве категорий, чем любой другой бренд.
Заявления об отказе от ответственности:
* Рекомендуемая производителем розничная цена включает 1175 долларов.00 пункт назначения, но не включает налоги, лицензию, регистрацию и опции. Дилеры устанавливают собственные цены.
** На основе оценок EPA за 2021 год. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.
1 Лучшая экономическая марка присуждена Honda 2015–2020 гг. Премия Kelley Blue Book Brand Image Awards 2020 основана на исследовании Brand Watch ™ от Kelley Blue Book. Премия рассчитывается среди покупателей, не относящихся к предметам роскоши.Для получения дополнительной информации посетите www.kbb.com. Kelley Blue Book — зарегистрированная торговая марка Kelley Blue Book Co., Inc.
Поиск по ключевым словам:
Поиск с фильтром:
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтром:
Жермен Хонда из Дублина 40.103972, г. -83.0.
Какой кроссовер Honda лучше купить?
ВнедорожникиCrossover становятся все более популярными в последние несколько лет, что неудивительно для тех, кто водил или был пассажиром кроссовера. У Honda, в частности, есть довольно много вариантов кроссоверов для продажи, включая HR-V и CR-V! Если вам нравится удобство, связанное с путешествием по дорогам Шарлотты на универсальной Honda, подумайте о том, чтобы прокатиться на одном из новых внедорожников Honda!
Honda постоянно добавляла новые функции и улучшения в кроссоверы-внедорожники, чтобы удовлетворить индивидуальный стиль жизни и бюджетные потребности каждого клиента.Команда Хендрика Хонды в Шарлотте с гордостью предлагает вам варианты кроссоверов-внедорожников, а наш опытный отдел продаж готов ответить на любые ваши вопросы. Во-первых, давайте рассмотрим важную информацию о кроссовере.
Какие внедорожники Honda считаются кроссоверами?
КроссоверыHonda сочетают в себе комфорт и легкость вождения автомобилей Honda с прочным внешним видом и возможностями внедорожников Honda. Кроссоверы Honda могут перевозить до пяти пассажиров и построены на компактных или меньших платформах.Кроссоверами считаются:
Honda CR-V
Honda CR-V Гибрид
Honda HR-V
Honda HR-V Кроссовер
HR-V — меньший из двух кроссоверов Honda. Субкомпактность этого внедорожника понравится тем, кто ценит компактность седана, но предпочитает дополнительный простор внедорожника. Этот кроссовер также может вместить до пяти пассажиров. Сочетая в себе лучшее из обоих миров, HR-V предлагает отличную топливную экономичность и дизайн.
Honda CR-V Кроссовер
Honda CR-V доступен как в гибридной, так и в негибридной модели.У этих двух моделей разные преимущества, и они остаются бестселлерами в индустрии кроссоверов благодаря своей надежности и универсальности. CR-V является большим из двух кроссоверов и вмещает пять пассажиров. Управлять им легко и весело, он классифицируется как компактный кроссовер. Этот конкретный внедорожник Honda основан на платформе Honda Civic, поэтому покупатели могут быть уверены, что покупают качественный автомобиль. Honda Civic уже несколько лет сохраняет положительную репутацию за долговечность и стоимость при перепродаже.Если вам нужен новый кроссовер, подумайте о CR-V или CR-V Hybrid!
Разница между CR-V и CR-V Hybrid
Honda CR-V и CR-V Hybrid 2020 года имеют несколько ключевых различий в отношении двигателя, мощности, расхода топлива на галлон и т. Д.!
Кроссовер CR-V Двигатель:
В модели CR-V используется двигатель Turbo I-4 объемом 1,5 л, а в модели CR-V Hybrid используется двигатель Hybrid I-4 объемом 2,0 л.
CR-V Различие в лошадиных силах:
Кроссовер CR-V имеет мощность 190 лошадиных сил, а гибридный CR-V — 212 лошадиных сил.
MPG для Honda CR-V:
CR-V получает около 28 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе, а гибрид CR-V получает около 40 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе.
Кроссовер CR-V Внешний вид:
По внешнему виду CR-V и CR-V Hybrid практически идентичны. Оба они демонстрируют современный стиль с глубокими контурами внешних линий, создающими плавный профиль со всех сторон. Спортивный внедорожник универсален и впечатляет с первого взгляда.
Если вы готовы приобрести или протестировать новую Honda CR-V, CR-V Hybrid или HR-V, посетите Хендрика Хонда в Шарлотте.Мы обслуживаем клиентов в Шарлотте, Форт-Милл и окрестностях. Купите наш новый онлайн-инвентарь кроссоверов сегодня!
Six-Way 2020 Компактный внедорожник Battle
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Из майского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.
Пятьдесят лет назад ничто не кричало «семейный автомобиль», как длинный низкий универсал, обшитый обшивкой из поддельного дерева. Но затем внешний вид вышел из моды, и автопроизводители в основном прекратили выпускать их для U.С. Ну, универсал вернулся, только теперь он стоит на цыпочках и мы его называем кроссовером.
Высокий — это новая норма. В 2019 году американцы купили около 8,5 миллионов внедорожников, что сделало их самой крупной категорией автомобилей. Примерно 2,9 миллиона из них были компактными кроссоверами от основных производителей, и это неудивительно: они по разумной цене и годятся практически для любой домашней задачи, от ужасной семейной поездки до поездки в Home Depot на выходные. Есть причина, по которой сейчас в сегменте 16 автомобилей, и этого достаточно, чтобы выделить лучшие из остальных.
Мы структурировали тест, чтобы испытать этот флот так, как это могла бы сделать любая семья.
Мы собрали пять лучших компактных кроссоверов, которые ранее не рассматривались в массовом порядке. Затем мы добавили совершенно новый Ford Escape, чтобы посмотреть, не нарушит ли он установленный порядок. Мы структурировали тест, чтобы испытать этот флот так, как это могла бы сделать любая семья. И мы сопротивлялись любому нытью со стороны членов семьи Car and Driver , которые надеялись использовать это сравнение как предлог, чтобы сбежать из офиса в квазиэкзотическое место.Мы остались на месте, ехали по знакомым дорогам, где живем и работаем. Мы проехали по соседней межштатной автомагистрали 94, чтобы понять, как эти современные универсалы будут вести себя в поездках. Затем мы выезжаем на наш любимый двухполосный круг в поисках проблесков вдохновения за рулем.
Мы также пробегали круги по маленькому большому городу Анн-Арбор, натыкаясь на его массивный тротуар и протискиваясь по его узким переулкам, уклоняясь от автобусов, мусоровозов и студентов Мичиганского университета, более занятых своими телефонами, чем окружением.Мы маневрировали на парковочные места на местной стоянке Whole Foods и выезжали с них. А затем мы провели день в гараже C / D , переворачивая задние сиденья вверх и вниз и набивая автомобили редакторами и колясками, клюшками для гольфа, детскими сиденьями и большими коробками, потому что, ну, вот что вы делаете с этими рабочими лошадками .
Сканирование таблицы спецификаций показывает, насколько близка эта группа по всем параметрам, от мощности до внутреннего помещения.
Поскольку мы хотели, чтобы результат был максимально благоприятным для семьи (читай: с финансовой ответственностью), мы попросили производителей из списка приглашенных предоставить базовые двигатели и полный привод.Несмотря на то, что между комплектациями были некоторые расхождения, прибывшие автомобили были оснащены достаточно схожим оборудованием, чтобы мы могли проводить надежные сравнения.
Чтобы оценить этот класс, мы начали с нынешнего лидера, Mazda CX-5, выигравшей 10 лучших, — на этот раз в комплектации Grand Touring. Против него мы выставили Honda CR-V в спецификации Touring, Subaru Forester Limited, Toyota RAV4 Limited, Volkswagen Tiguan SEL и Escape SE. Сканирование таблицы технических характеристик показывает, насколько близка эта группа по всем параметрам, от мощности до внутреннего помещения.
Проведение этого сравнения заставило нас преодолеть некоторую дисфункцию. Не входит в семейство C / D . Мы, кхм, никогда не спорим. Нет, это была серия событий, не поддающихся нашему контролю: оторвавшаяся панель днища CX-5 вызвала ремонт в середине теста, на бензоколонке кончилось топливо, как только мы появились, и бортовой журнал RAV4 таинственным образом исчез для около недели. И, может быть, нам пришлось помассировать ушибленное эго или два, когда некоторые редакторы не увидели нужного им порядка обработки.Но мы справились с трудностями, потому что так поступают семьи.
6 место:
2020 Ford Escape
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимумы: Лучшее торможение, прохождение поворотов и наблюдаемая экономия топлива.
Минусов: Недорогие материалы салона; двигатель такой гулкий, что хочется затычек для ушей.
Вердикт: Похоже, что он построен по цене, а не для того, чтобы произвести впечатление.
Escape SE не был так тщательно оборудован, как другие автомобили, участвовавшие в этом тесте — более подходящей была бы комплектация SEL следующего уровня, но это не то, что привело его в подвал.Его статус предварительной подготовки также не повлиял на его оценку. Ford просто не обладает всеми качествами, необходимыми для того, чтобы пробиться в пятерку лучших.
В этой талантливой группе все имеет значение, а дизайн интерьера и материалы Escape скучны и непоследовательны. Некоторые области, такие как приборная панель и информационно-развлекательный экран в стиле планшета, выглядят как высококачественные детали, но другие выглядят скромно: панели обивки дверей запасные, твердые пластиковые поверхности в большом количестве, и даже датчики выглядят дешево.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Кабина Escape — это контрастное исследование. Ручка переключения передач кажется дорогой, но рельефные рисунки не могут скрыть того, что дверные панели жесткие и дешевые.
Это первое впечатление соответствует тому, как движется Escape. У него острое рулевое управление, но управляемость скорее свободная, чем точная. И его поездка становится бодрой по синусоидальным дорогам.
Но двигатель Escape, единственный трехцилиндровый в группе, является здесь большим нарушителем.В городе коробка передач Escape настаивает на раннем переключении на более высокую передачу, снижая обороты примерно до 1500 об / мин. Там двигатель гудит так неприятно, что можно поклясться, что за вами летит низколетящий вертолет. При выходе со светофора происходит странный всплеск. «Довольно обвисший и тормозит на низких скоростях», — сообщила штатный редактор Энни Уайт. Тем не менее, мы нашли обходной путь: переключение селектора режима вождения на Sport удерживает двигатель выше 2000 об / мин или около того, при этом он полностью меняет характер — подумайте, — и издает богатое фырканье, подобное V-6.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
К сожалению, Escape не компенсирует свои недостатки превосходной полезностью. Сидеть втроем в любом из этих транспортных средств сложно, если не сказать совсем неудобно. В то время как заднее сиденье Ford прилично для пары шестифутов, оно вмещает наименьший груз в группе. Только восемь из наших испытательных боксов, которые размером с ручную кладь авиакомпании, подходят с поднятыми задними сиденьями; 21 со сложенными. Более высокий уровень отделки салона не изменил бы этого.
Тем не менее,Escape обладает одной особенностью мирового класса: установленной на консоли поворотной ручкой переключения передач. Его красивый внешний вид и дорогая амортизация уместны в Mercedes-Benz S-класса. Если бы только остальная часть машины была такой впечатляющей.
5 место:
2020 Subaru Forester
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимум: Достаточно места для семейного отдыха, комфортная поездка, хорошо оборудованный салон.
Минусы: Резкая подача электроэнергии в городе, участие водителя не указано в меню.
Вердикт: Вкусное блюдо для тех, кто не любит, когда их еда или машины острые.
Forester хорош. Это способный, удобный, красиво оборудованный, легкий в управлении, хорошо сложенный и очень практичный. Это может показаться высокой похвалой машине, занявшей пятое место, но это демонстрирует силу в конце теста.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Forester отличается простотой.Он предлагает много места и комфорта, но мало динамичного воодушевления или индивидуальности.
Этот внедорожник стоит учитывать, если вместительность является приоритетом. Он возглавляет список с 59 кубическими футами пространства для передних пассажиров. А сзади главный редактор Коннор Хоффман, рост которого шесть футов семь и три четверти дюйма, удобно помещается за шестифутовым водителем. Кроме того, у Forester больше всего остекления в этой группе, что способствует ощущению простора и упрощает маневрирование в узком месте для парковки и выезде из него.Большое лобовое стекло обеспечивает панорамный вид, а низкий капот и приборная панель создают ощущение, будто вы ведете машину, а не высокий внедорожник. Люк тоже широкий, а в грузовом отсеке много ящиков: 11 с поднятым задним сиденьем и 23 с опущенным.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Это очень практичный семейный самосвал, но Subaru — не лучший выбор, если вы надеетесь на небольшую изюминку вождения с вашей утилитарностью. Реакция дроссельной заслонки резкая в городе и сонная в других местах; двигатель может работать с перебоями.Рулевое управление туповатое, управляемость расслабленная, а поездка мягкая. «Это очень изолированно», — сказал помощник видеооператора Брэд Фик. «Многие люди были бы счастливы с этим».
«Forester почти полностью лишен характера», — сказала Энни Уайт, которая уподобила его вождение «поеданию соленого крекера». Однако многим действительно нравятся соленые крекеры. Вот почему мы думаем, что многие покупатели в этом сегменте будут счастливы припарковать этот компактный кроссовер на подъездной дорожке.
4 место:
2020 Toyota RAV4
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Максимумы: Изысканные манеры поведения на дороге, массивный внедорожный вид.
Минусы: Скрежет двигателя, примечание, что с сиденьями из кожзаменителя по этой цене?
Вердикт: Изо всех сил старается быть всем для всех покупателей и в основном преуспевает.
Протестированная цена RAV4 в размере 40 785 долларов, самая высокая на сегодняшний день, работала против. То же самое и с его двигателем.Перейдите к модели XLE Premium, и вы сэкономите несколько тысяч долларов и откажетесь от навигации и некоторых тонкостей, таких как вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше. Но с двигателем ничего нельзя поделать — если только вы не выберете более тихую гибридную трансмиссию. Все, кто водил эту почти роскошную версию RAV4, жаловались на грубость его силовой установки: даже при умеренном ускорении четырехцилиндровый двигатель визжит, как воронье убийство. И, несмотря на всю суматоху под капотом, Toyota 8.2 секунды 60 миль в час — это просто среднее значение для группы.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Toyota управляется лучше, чем вы, вероятно, ожидаете. Однако никакое количество коричневой кожзаменителя не может скрыть резкие звуки, издаваемые двигателем RAV4.
В остальном RAV4 приветлив и любезен. Он предлагает хорошо отсортированное шасси, которое обеспечивает плавные движения при движении вместе с достаточно хорошей управляемостью, которая поощряет его суету на двухполосной дороге.Внутри сиденья удобные, и здоровяк Хоффман без особых проблем может сесть сзади. Как ни странно, детское сиденье, повернутое назад, плотно прилегает: нам пришлось немного сдвинуть кресло переднего пассажира вперед, чтобы закрепить его на месте. Более того, грузовое отделение — это полноценный средний рюкзак.
Комплектация Limited старается казаться роскошной. Кажется, что каждая поверхность нашего тестового автомобиля покрыта одной и той же мягкой искусственной кожей с французским швом. «Я был бы раздражен, если бы мой ребенок что-то пролил здесь», — сказал исполнительный редактор Райан Уайт.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
«Это выглядит немного устаревшим», — сказала редактор дорожных испытаний Бекка Хакетт. Это особенно верно в отношении информационно-развлекательной системы и ее графики с низким разрешением. По крайней мере, аудиосистема предлагает хороший звук и имеет как регулятор громкости, так и ручку настройки.
В конце концов, именно более привлекательный характер вождения Toyota позволил ей опередить Subaru в фотофинише.
3 место:
2020 Honda CR-V
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Плюсов: Умная кладовая, вместительный салон, солидная динамика.
Минусы: Самый быстрый, но не ощущается, в интерьере отсутствуют роскошные материалы, устаревшая информационно-развлекательная система.
Вердикт: Инструмент с высокой степенью адаптируемости с надежной конструкцией и продуманными решениями.
Honda не собирается вносить изменения ради внесения изменений. Нынешний CR-V лишь незначительно эволюционировал по сравнению с предыдущим поколением, поэтому он консервативен как по дизайну, так и по исполнению.«Садиться в CR-V — все равно что попасть в любую Honda», — сказал Хоффман. Другими словами, он правильно владеет основами, но не хвастается.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Если вы ищете лучшую коробку, то трудно превзойти профессионально упакованную Honda. Если вы хотите, чтобы эта коробка была яркой или роскошной, поищите в другом месте.
Все самое необходимое начинается с удобных сидений и просторного места для колен второго ряда. Детское сиденье легко устанавливается.CR-V также вмещает большинство боксов со сложенными задними сиденьями. Грузовой пол имеет два положения, верхнее из которых обеспечивает ровный грузовой пол от проема задней двери до спинок передних сидений (разумеется, после того, как вы сложите второй ряд). Центральная консоль имеет много места для хранения вещей и может быть сконфигурирована несколькими различными способами, чтобы лучше справляться с вашими вещами.
Однако интерьер не совсем соответствует его практичности. Материалы красивые, но далеко не высококлассные, а дизайн не ультрасовременный.Экран центрального стека, похожий на планшет, содержит информационно-развлекательную систему последнего поколения Honda. Он суетливый, в нем нет ручки настройки, а навигационный дисплей маленький. К тому же механический переключатель, выступающий из приборной панели, недорого щелкает.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Но CR-V — солидный драйвер. Его время разгона до 60 миль в час (7,6 секунды) является самым быстрым в группе, но он этого не чувствует, по крайней мере, частично из-за слякотной реакции его вариатора. «Я была удивлена, увидев, что у него было 190 лошадиных сил», — сказала Энни Уайт.«Кажется, что он медленно набирает скорость». Взрывы дроссельной заслонки также приводят к некоторому стону под капотом, прежде чем двигатель переходит в тихий круиз.
В остальном CR-V — уверенная, способная к бездорожью машина с прямым рулевым управлением и хорошо демпфированными движениями кузова. Он изобилует хорошими качествами, что заставляет его чувствовать себя надежным другом. Просто два кроссовера, которые финишировали впереди него, тоже обладают этими качествами, плюс большая доля участия водителя, чего у CR-V просто нет.
2 место:
Volkswagen Tiguan 2020 года
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Плюсы: Удобная управляемость, усовершенствованный двигатель, просторное грузовое пространство.
Минусы: Кому-то кабина может показаться чересчур минималистичной, удары по ухабам сильнее, чем у большинства.
Вердикт: VW наконец-то создает популярный кроссовер, который также отмечает спортивную сторону бренда.
Tiguan выглядит как GTI для ответственных взрослых.Вот как ему удалось пробиться на второе место. Конечно, это не GTI — он далеко не такой быстрый и маневренный, как его дружный конюх с горячим хэтчбеком. Физические законы здесь не приостановлены. Но Tig делает похвальную работу, предлагая как полезность, так и игривость.
Сразу бросается в глаза его легкое, быстрое рулевое управление и маневренное, жестко управляемое шасси, которые побуждают вас копаться в двухполосном движении, хотя иногда он жестко ведет себя на неровной дороге. Двигатель дорого гудит.Он был самым тихим при полностью открытой дроссельной заслонке и самым изысканным в группе.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Tiguan также выполняет свои семейные обязанности. У него много места для коленей сзади, и только CR-V тащит больше ящиков со сложенным задним сиденьем. Кожаные сиденья VW являются одними из самых жестких, с которыми мы сталкивались за долгое время, но, тем не менее, они удобны и удобны. Они уместны в таком деловом, почти спартанском интерьере.Даже эта резкость усиливает атмосферу хот-хэтча. Информационно-развлекательный экран достаточно большой и работает просто, а для аудиосистемы есть регуляторы громкости и настройки.
Путь Volkswagenк пониманию американских вкусов был ухабистым, но с этим последним Tiguan он определенно находится на правильном пути. Он правильно подобран по размеру, оформлен для успеха и наделен дружелюбной к водителю ДНК лучших автомобилей компании.Вот почему это спаситель этого класса.
1 место:
2020 Mazda CX-5
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Плюсы: Красивый экстерьер, роскошный интерьер, профессионально настроенное шасси и трансмиссия.
Минусы: Наихудшая наблюдаемая экономия топлива, мало места для ног сзади.
Вердикт: Роскошь и удовольствие от вождения, комбинация, которой еще не было равных в этом классе.
Высококлассная и легкая Mazda CX-5 делает все хорошо, пока ваши дети не ростом шести футов.Если пространство является приоритетом, Tiguan станет прекрасным утешением.
И снова CX-5, выигравший 10 лучших, выходит на первое место, и снова качество важнее количества. Основываясь исключительно на объективных результатах, CX-5 был бы последним, но данные не определяют величие. Именно субъективные категории — дизайн, материалы интерьера и характер вождения — продвигают Mazda в круг победителей.
CX-5 становится особенным с того момента, как вы садитесь в него. Гладкие формы, изящная яркая отделка и высококачественные материалы создают ощущение, что этот кроссовер создан роскошным брендом, а не основным автопроизводителем.Внимание уделяется каждой детали. Переключатель передач движется с высокой точностью, классические грани шкалы, нанесенные белым на черном, четкие, а рулевое колесо — высококлассное. Кроме того, это единственное колесо с подрулевыми переключателями. Информационно-развлекательный экран небольшой, но его функциями звука и навигации управляют с помощью пары ручек, удобно расположенных на центральной консоли.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Конечно, ни один автомобиль не смог бы выиграть сравнительный тест только по эстетике.CX-5 также хорош в управлении — очень хорошо. Его движения тела тщательно отточены, надежно демпфированы на неровном асфальте, но никогда не являются резкими. Его рулевое управление точное и прогрессивное. Этот ют движется с удивительной грацией и крепко висит, даже когда вы сгибаете его в быстрых поворотах. Почти идеальный отклик дроссельной заслонки заставляет его чувствовать себя более мощным, чем есть на самом деле. Mazda — вторая по скорости разгона до 60 миль в час в этой относительно летаргической группе. И он побуждает RAV4 к самому тихому на скорости 70 миль в час, регистрируя всего 66 децибел.
«Вместе с конкурентами, CX-5 стал настоящим открытием», — сказала Энни Уайт.«Он легче и шустрее, чем вы ожидаете». Эта Mazda радует вас изысканным, увлекательным и всегда веселым опытом вождения, который обычно ассоциируется с автомобилями Audi и BMW.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Единственное место, где CX-5 в буквальном смысле не соответствует требованиям, — это внутреннее пространство. Хотя в спецификациях утверждается иное, заднее сиденье Mazda кажется здесь самым маленьким. А грузовой отсек CX-5 в лучшем случае средний среди этой группы.
CX-5 — это не автомобиль, который впечатляет на бумаге, но разочаровывает лично.На самом деле как раз наоборот. Но как бы хорош он ни был, конкуренция приближается. Он выиграл этот сравнительный тест с небольшим отрывом. Если не считать Escape, у каждого из соперников, которые дожили до финиша, есть одна или две черты — будь то спортивность, вместительность, объем груза или количество функций — которые соответствуют или лучше того, что CX-5 привносит в бой. Но ни один из них не собрал все это в одинаково привлекательный пакет. По крайней мере, пока. Посмотрим, как долго CX-5 сможет удерживать свое преимущество.
Хотите больше автомобиля и водителя?
Подпишитесь сейчас!
Новые кроссоверы и внедорожники Honda на продажу, Fort Lauderdale, FL
Найдите идеальную Honda для продажи в Holman Honda
Вы хотите купить новую Honda в Южной Флориде? Мы приглашаем вас ознакомиться с обширным выбором новых моделей Honda, выставленных на продажу в Holman Honda.В нашем представительстве Honda в Форт-Лодердейле мы стремимся сделать процесс покупки автомобиля приятным. Благодаря нашей непринужденной атмосфере выставочного зала и опытным сотрудникам найти автомобиль своей мечты еще никогда не было так просто. Просмотрите наш инвентарь, чтобы найти идеальную новую, подержанную или сертифицированную Honda для аренды или покупки, и как только вы найдете автомобиль, который привлек ваше внимание, зайдите лично, чтобы провести его тест-драйв.
Покупки без стресса
Мы знаем, что многие водители Южной Флориды боятся процесса покупки автомобиля, но в Holman Honda это не так.Нашим главным приоритетом является безупречное обслуживание клиентов, поэтому мы предлагаем ряд ресурсов для ускорения процесса.
- HolmanGO Готовы ли вы покупать, сдавать в аренду, обслуживать или продавать, используйте Holman GO для легкого, быстрого и прозрачного использования автомобиля.
- Оцените вашу сделку: Если вы планируете торговать на своей нынешней машине, вы можете использовать наш инструмент мгновенной торговли, чтобы узнать, сколько она стоит.
- Заявление на получение финансовой помощи : Вы можете начать процесс предварительного одобрения из дома, прежде чем начинать делать покупки.Просто заполните нашу безопасную онлайн-заявку.
Современный сервисный центр в Южной Флориде
Наша преданность нашим клиентам не прекращается после совершения продажи. В Holman Honda вы найдете ультрасовременный сервисный центр, где к вашему автомобилю будут обращаться с особой заботой. Наши сертифицированные OEM-специалисты знают бренд Honda от и до, поэтому вы знаете, что ваш автомобиль будет обслуживаться правильно и своевременно. Мы также упрощаем запись на прием в сервисный центр Honda онлайн.В конечном итоге мы хотим, чтобы ваша Honda работала в лучшем виде на долгие годы вперед.
Свяжитесь с Холманом Хонда для получения дополнительной информации
Посетите Holman Honda, ваш дилерский центр Honda в Южной Флориде, и сразу же сядьте за руль Honda своей мечты. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию или начать работу.
Модельный ряд внедорожников Honda 2021 | Honda Кроссоверы и внедорожники
Какие автомобили являются лучшими семейными автомобилями? Большинство водителей Айовы скажут, что это внедорожники (и они будут правы) из-за их просторных сидений, возможностей перевозки грузов, характеристик полного привода (AWD) и возможности буксировки.Хотя категории внедорожников и кроссоверов забиты популярными вариантами, когда вы сравниваете удостоенную наград линейку внедорожников Honda с конкурентами, это не является большим соревнованием. Прокатитесь вместе с Верном Эйде Хонда Сиу-Сити, исследуя Pilot, CR-V, Passport и HR-V.
Какой самый дешевый внедорожник Honda?
Самый дешевый внедорожник Honda — это 2021 HR-V, но дешевый только по цене, поскольку HR-V полон ценности.Этот малолитражный внедорожник со стартовой ценой чуть более 21000 долларов * делает большие успехи благодаря 60/40 Split 2nd-Row Magic Seat® и доступному полному приводу.Просмотр текущего инвентаря HR-V
2021 Honda HR-V Обзор
HR-V MPG
Honda HR-V LX 2021 года с полным приводом достигает оценки EPA: 27 городов / 31 шоссе / 29 вместе взятых. *
HR-V Полный привод
Каждая модель HR-V 2021 года может быть оборудована полным приводом в реальном времени с интеллектуальной системой управления.™
HR-V Кресло
Модель 2021 HR-V LX имеет 100,1 куб. футов пассажирского объема и мест до пяти.
Грузовое отделение HR-V
Полноприводные модели2021 HR-V имеют объем 57,6 куб. футов максимального грузового пространства.
В чем разница между Honda CR-V и HR-V?
При сравнении Honda HR-V и CR-V самая большая разница — это размер.Хотя в обоих внедорожниках есть пять сидений, складывающиеся спинки задних сидений и доступный полный привод в реальном времени с интеллектуальной системой управления ™, 2021 CR-V имеет больше внутреннего пространства, может буксировать до 1500 фунтов и добавил в свой модельный ряд гибридную модель.
Просмотреть текущий инвентарь CR-V
2021 Honda CR-V Обзор
CR-V MPG
Honda CR-V LX 2021 года с полным приводом составит 27 городов / 32 шоссе / 29 вместе взятых. *
CR-V Полный привод
Все уровни отделки CR-V 2021 года могут быть оснащены доступным полным приводом в реальном времени с интеллектуальной системой управления ™
.CR-V Кресло
CR-V LX 2021 года имеет 105,9 куб. футов пассажирского объема и мест до пяти.
CR-V Грузовое отделение
Каждая модель CR-V 2021 года составляет 75,8 куб. футов максимального грузового пространства.
Honda Passport больше, чем CR-V?
Passport 2021 больше, чем CR-V, так как занимает свое место в линейке внедорожников Honda между легендарным кроссовером и Pilot.Благодаря доступному полноприводному автомобилю и силовому агрегату, способному развивать мощность 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, Passport так же удобен на грунтовых дорогах, как и на асфальте.
Просмотреть текущую опись паспортов
2021 Honda Passport Обзор
Паспорт полного привода
Каждый уровень отделки салона Passport 2021 года может быть оснащен доступной системой полного привода Intelligent Variable Torque Management ™ (i-VTM4 ® ).
Паспорт буксировки
Все модели Honda Passport 2021 года, оснащенные полным приводом, могут буксировать до 5000 фунтов.
Паспортное место
В Passport Sport 2021 года 115,9 куб. футов пассажирского объема и мест до пяти.
Паспорт грузового места
модели Passport Sport 2021 года — 100,7 куб. футов максимального грузового пространства.
Какой самый большой внедорожник Honda?
Pilot — самый большой внедорожник Honda, если судить по внутренним размерам.Этот среднеразмерный внедорожник оснащен тремя рядами сидений, складными спинками 2-го и 3-го ряда задних сидений и доступной дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук. 2021 Pilot мощный, просторный и насыщенный функциями. Если у вас растущая семья, которой нужно место для людей и полезная нагрузка, этот внедорожник более чем способен.
Просмотреть текущую пилотную инвентаризацию
2021 Honda Pilot Обзор
Pilot Полный привод
Каждый 2021 уровень комплектации Pilot может быть оснащен доступной системой полного привода Intelligent Variable Torque Management ™ (i-VTM4 ® ).
Pilot Towing
Все модели Honda Pilot 2021 года, оснащенные полным приводом, могут буксировать до 5000 фунтов.
Кресла пилота
Pilot LX 2021 имеет объем 152,9 куб. футов пассажирского объема и мест до восьми.
Пилотный грузовой отсек
2021 Тримы Pilot LX — 109,0 куб. футов максимального грузового пространства.
Какой внедорожник Honda лучше купить?
На этот вопрос нет неправильного ответа.Лучший внедорожник Honda для покупки — это тот, который лучше всего соответствует потребностям вашей семьи. Если вы путешествуете с детьми и их друзьями, Pilot — ваш выбор. Если вы любите приключения и путешествуете по менее проторенным дорогам, Passport — единственный внедорожник Honda, созданный для труднопроходимой местности. Если вы небольшая семья, которой нужно грузовое пространство и несколько дополнительных миль на галлон, CR-V и HR-V — отличные варианты. Все эти автомобили оснащены системой безопасности Honda Sensing ® и полным приводом. Независимо от того, какой внедорожник Honda вы выберете, это правда: Honda славится надежностью, безопасностью и ценностью.
* Основано на оценках пробега EPA. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от условий вождения, того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, возраста / состояния аккумуляторной батареи и других факторов.
Vern Eide Honda Sioux City 42.4379556, г. -96,348382.
Новые кроссоверы и внедорожники Honda 2021 года в Оклахома-Сити, ОК
Где я могу купить новую Honda CR-V 2021 года рядом с Эдмондом и Муром
По эксперту по продукту | Опубликовано в разделе информации о дилерских центрах, Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Passport, Honda Pilot в понедельник, 8 марта 2021 г., в 19:56Новые кроссоверы и внедорожники Honda 2021 года в Оклахома-Сити, ОК
Покупатели из Оклахома-Сити, ищущие свой следующий внедорожник, могут найти себе место здесь, в Battison Honda, недалеко от Эдмонда и Мура.У нас есть множество внедорожников и кроссоверов Honda, в том числе такие фавориты, как Honda CR-V, Pilot и Passport.
Здесь, в Battison Honda, мы гордимся тем, что предлагаем водителям из Оклахома-Сити доступные автомобили с передовыми функциями. Вместо того, чтобы задаваться вопросом, где вы можете найти свой следующий Honda CR-V 2021 года, посетите нас в Battison Honda и ознакомьтесь со всеми нашими новыми кроссоверами и внедорожниками Honda 2021 года в Оклахома-Сити, ОК.
Подробнее: Honda Финансирование новых и подержанных автомобилей Оклахома-Сити
2021 Honda SUV и кроссоверы
Здесь, в Battison Honda, у нас есть множество новых моделей внедорожников и кроссоверов Honda, которые будут соответствовать вашему стилю и индивидуальности.Независимо от того, являетесь ли вы искателем приключений, студентом, родителем или энтузиастом выходных, наш ассортимент средних и полноразмерных автомобилей Honda может предложить вам идеальное сочетание.
Водителей, ищущих кроссовер начального уровня, может заинтересовать компактный и спортивный Honda HR-V 2021 года. Этот кроссовер с пятью пассажирами предлагает универсальные задние сиденья, просторное грузовое пространство и уличный стиль.
Набор для приключений 2021 Honda Passport предлагает надежную функциональность и производительность, которые помогут вам с легкостью отправиться в любое приключение.Семьи из Оклахома-Сити, которые ищут свой следующий полноразмерный внедорожник, будут привлечены просторными и комфортабельными автомобилями Honda CR-V 2021 года и Honda Pilot 2021 года. CR-V вмещает до пяти пассажиров, в то время как Pilot может вместить до семи пассажиров на трех рядах сидений.
Подробнее: Все ли новые автомобили Honda предлагают Apple CarPlay®?
Новые автомобили Honda в Баттисоне Хонда возле Эдмонда
Вы искали, где найти новые автомобили Honda 2021 года рядом с вами? Battison Honda — это то, что вам нужно! Ознакомьтесь с нашим онлайн-каталогом, чтобы увидеть все имеющиеся у нас новые кроссоверы и внедорожники Honda 2021 года в Battison Honda в Оклахома-Сити, штат Оклахома.