Хонда нсх 2019 цена: Honda NSX (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор

Обзор

Acura NSX намеревается заполнить едва существующую нишу, но для тех, кто ищет суперкар для повседневного вождения — с некоторым гибридным авторитетом, не меньше — это ваша поездка.Оригинальный NSX, производство которого было прекращено в 2005 году, предлагал простую повседневную жизнь без экологичности: экзотический внешний вид, потусторонние характеристики, удобная езда, удобное пространство для двух взрослых и разумное количество груза. . Помимо просторного грузового пространства оригинала, возрожденный NSX проверяет все те же самые рамки и делает сделку еще более экономичной за счет гибридной трансмиссии и возможности вождения только с электроприводом. Он, безусловно, выглядит как часть суперкара, но он не совсем попадает в экзотическую точку внутри, где свидетельства того, что запчасти разделяются с меньшими Acuras, отбрасывают явно понижающуюся тень на рынке.

Что нового в 2019 году?

Ряд изменений внешнего стиля отличают NSX 2019 года от модели 2018 года, особенно это касается отделки передней решетки радиатора в цвет кузова и глянцевой черной внешней отделки. Под спортивным фасадом NSX инженеры Acura внесли несколько изменений в шасси, включая более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и переработанную логику адаптивной подвески.

Цены и какой купить

Мы проявим сдержанность при добавлении опций в спецификации NSX, поскольку лишь немногие из них улучшают его производительность.Карбон-керамические тормоза — достойное улучшение характеристик для автомобиля, который, по словам Acura, способен развивать максимальную скорость 191 миль в час.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Гибридная трансмиссия Trick, полностью электрический бесшумный режим, это суперкар, которым можно ездить каждый день.
Не любит: Он не такой быстрый, как у основных конкурентов, и не так увлекателен для вождения.

Хотя NSX наверняка удовлетворит вашу потребность в скорости, он не может опередить некоторых ключевых конкурентов, таких как Audi R8 или McLaren 570S.В нашем тестировании он по-прежнему демонстрирует молниеносное ускорение и разгоняется за 3,1 секунды с нуля до 60 миль в час. Однако его бесшумный режим только для электричества дает ему то, чего нет у его конкурентов: свободу действий. Гибридно-электрическая трансмиссия NSX сочетает в себе 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и три электродвигателя, что в сумме составляет 573 лошадиных силы. V-6, девятиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и один из электродвигателей работают как одна команда, приводя в движение задние колеса. Два других электродвигателя работают независимо друг от друга и приводят в движение передние колеса, обеспечивая полный привод NSX.

В тихом и спортивном режимах рулевое управление прямое и точное, но легкое на ощупь. Мы думаем, что это попытка сделать NSX маневренным в повседневной жизни. Однако такая установка кажется неуместной для такого ориентированного на производительность автомобиля. В режимах Sport Plus и Track система рулевого управления с электроусилителем увеличивает вес. Независимо от настройки, рулевое управление четкое, и автомобиль быстро реагирует на малейшие действия водителя.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Гибридные автомобили более эффективны в пробках по городу, чем их конкуренты, работающие только на бензине, и NSX ничем не отличается.Рейтинг EPA в городе на 21 милю на галлон превосходит Audi R8 V-10 на целых 7 миль на галлон. Porsche 911 Carrera 4S соответствует показателю NSX на 21 милю на галлон в городе и превосходит NSX на шоссе с показателем 28 миль на галлон; NSX рассчитан на шоссе на 22 мили на галлон. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе NSX показал приличные 23 мили на галлон, немного превзойдя рейтинг EPA, но уступив своим негибридным конкурентам.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Комфортные сиденья, достаточно места для двух взрослых, отличный внешний вид.
Не любит: Недорогие материалы, разочаровывающе устаревшая информационно-развлекательная система, ограниченное грузовое пространство.

Рекламируемый как суперкар на каждый день, NSX, безусловно, удобен и достаточно интуитивно понятен, чтобы каждый мог использовать его в качестве повседневного водителя. Но в его салоне нет ощущения премиум-класса и роскошных удобств, которые можно ожидать от Acura, не говоря уже о том, чтобы конкурировать с лучшими из Англии и Германии.Наш тестовый автомобиль имел опциональные сиденья из кожи и искусственной замши, обшивку потолка из искусственной замши и рулевое колесо с отделкой из углеродного волокна. Ярко-красная кожа понравилась молодым из наших сотрудников, но некоторым она показалась яркой и юной. Хотя сиденья удобные, мы бы предпочли большую поддержку бедра, а увлеченные водители, вероятно, также захотят больше боковой поддержки.

Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и встроенной навигацией входит в стандартную комплектацию и подключается к стереосистеме ELS Studio с девятью динамиками.Как и в случае с некоторыми другими деталями интерьера, система сенсорного экрана позаимствована у меньших Acuras и Hondas, и те же жалобы, которые мы имеем к ним, применимы и здесь. Интерфейс системы уже выглядит устаревшим, и мы обнаружили, что настройка меню не интуитивно понятна. Что еще хуже, отсутствие дублирующих кнопок и громоздкий сенсорный ползунок громкости, затрудняющий точную настройку, добавляют дополнительный уровень сложности.

Для чего-то, что позиционируется как суперкар на каждый день, внутренние отсеки для хранения вещей NSX не особенно просторны.Его багажник расположен прямо за двигателем, что может быть проблематичным при транспортировке домой вашего Häagen-Dazs. Кроме того, нам удалось уместить в крошечный багажник только один из наших ручных чемоданов.

Функции безопасности и помощи водителю

Отсутствие функций помощи водителю и отсутствие данных краш-тестов могут вызывать беспокойство у потребителей, заботящихся о безопасности; Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не провели краш-тестов для NSX. Комплексная стандартная система подушек безопасности обеспечивает приемлемый уровень защиты. Основные функции безопасности включают:

• Стандартные передние и задние датчики парковки

Гарантия и техническое обслуживание

Компания Acura предоставляет наиболее полный охват в своем сегменте. Хотя Audi, BMW и Porsche предлагают ограниченную гарантию на четыре года или 50000 миль, ни одна из них не обеспечивает такого же покрытия трансмиссии, как Acura. Гарантия на сложные гибридно-электрические компоненты NSX составляет восемь лет или 100 000 миль.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• На гибридные компоненты распространяется 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание отсутствует

Обзор Honda NSX 2019 года | CarAdvice

Спустя три года у NSX было несколько незначительных обновлений, но поспевает ли он за миром суперкаров?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Великолепный внешний вид и уникальное предложение
• Великолепные технологии
• Чертовски быстрые
• Очень динамичные

Минусы

• Ужасный интерьер для суперкара
• Не хватает драматизма и эмоциональной привлекательности
• Управлять не так увлекательно, как другими суперкарами
• Гибрид — это столько же проклятие, сколько и преимущество

Прошло почти три года с тех пор, как мы управляли Honda NSX при его международном запуске, и какое сумасшедшее время это было в мире суперкаров. Это потому, что, хотя суперкар Honda остался относительно неизменным, рынок двигался огромными скачками.

Honda NSX 2019 года (New Sports eXperience) — это предложение стоимостью 420 000 долларов, оснащенное 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, тремя электродвигателями и аккумуляторной батареей, увеличивающей вес автомобиля на целых 160 кг. Сложите все это вместе, и вы получите очень хорошие 427 кВт и 646 Нм крутящего момента.

Еще в 2016 году, когда NSX только появился, это были более впечатляющие цифры — хотя Honda по-прежнему отказывается раскрывать цифру 0–100 км / ч, которую мы тестировали примерно на уровне 3.3 секунды — и даже сегодня NSX остается единственным гибридным суперкаром в своей ценовой категории.

Тем не менее, вам нужно только взглянуть на то, что Lamborghini продвинулось с Huracan Evo (470 кВт), новым Ferrari F8 Tributo и безумно быстрым McLaren 720S (оба более 500 кВт), чтобы увидеть, как далеко продвинулись показатели мощности без необходимости тяжелая гибридная система.

Чтобы сломать его, V6 сам по себе управляет 373 кВт и 550 Нм, причем это может быть направлено на задние колеса.

Это добавление двух электродвигателей спереди (по одному на каждое колесо), которые обеспечивают мощность 27 кВт и 73 Нм (с каждой стороны), плюс двигатель с прямым приводом мощностью 35 кВт, который помогает задним колесам преодолевать турбо-лаг, и все они соединяются вместе для этот гигант объединил систему вывода.Не пытайтесь сложить цифры — на самом деле это не так.

Для обновления 2019 года великолепный вариант внешней окраски Thermal Orange Pearl (на фото) выглядит довольно впечатляюще. Honda заявляет, что это возврат к 30-летним гоночным автомобилям Acura с оранжевыми акцентами.

У нашей машины тоже были «подходящие» оранжевые тормозные суппорты; хотя мы были немного удивлены, что они, к сожалению, не соответствовали тому же оттенку Thermal Orange, что и сам автомобиль, что придавало ему довольно странный вид.

Возможно вам понравится

Подробнее

По мере того, как дизайн автомобилей изменился, и теперь в моде черный глянцевый цвет, в NSX отказались от хромированной передней решетки радиатора и отказались от черной отделки, которая расширяется до сетки воздухозаборника и сетки заднего бампера.

Также есть декоративная накладка на решетку радиатора в цвет кузова (ранее — серебристого цвета). Мы также оценили внешний пакет из углеродного волокна с глянцевой отделкой компонентов, включая передний спойлер, боковые юбки, задний диффузор и задний спойлер.

Было бы справедливо сказать, что Honda NSX 2019 года вызвала уйму удивления, когда тестировалась в Брисбене в течение нескольких дней. Были сделаны сотни фотографий, когда он пролетал с растянутыми шеями. С точки зрения интеграции среди других суперкаров, эта японская модель американского производства определенно подходит.

Есть также много двойных мнений со стороны общественности, пытающейся выяснить, что именно только что проехало, потому что Honda продала в Австралии чуть меньше 10 NSX, и они делают Ferrari таким же обычным, как Toyota Corolla.Возможно, это больше связано с рыночным спросом, чем с эксклюзивностью, но это работает в обоих направлениях.

Но хотя NSX снаружи выглядит как суперкар, вам не следует впускать слишком много людей внутрь, потому что он потеряет свою привлекательность, поскольку он совсем не экзотический. Да, Honda добавила выбор из полуанилиновой кожи Indigo Blue и отделки алькантарой на 2019 год, но даже в этом случае вы не можете избежать отсутствия «особенности».

Понятно, что бюджет Honda на НИОКР для этого автомобиля почти полностью ушел на оборудование и разработку, что мы ценим с учетом его цены, но интерьер кажется почти второстепенным.

Если серьезно, то у Mercedes-AMG C63 гораздо более красивый и особенный интерьер, и даже по сравнению с Ferrari F8, который представляет собой старый автомобиль трех поколений, склонный к использованию запчастей Fiat, Honda NSX оставляет многое на произвол судьбы. воображение.

Мы особенно не могли мириться с ужасной информационно-развлекательной системой, которую следует оставить в джазе. Чтобы сделать это еще более болезненным, он соединен, возможно, с камерой заднего вида с самым низким разрешением, которую мы когда-либо видели.

Обычно мы не будем жаловаться на камеру заднего вида в суперкаре, но весь смысл NSX в том, что он предназначен для повседневного использования.

NSX — это автомобиль, который зрелый профессионал мог бы купить вместо Ferrari или Lamborghini, чтобы они оставались заниженными (пространство, которое Porsche 911 занимал на протяжении десятилетий), но также заявляли об экологичности автомобиля (потому что в наши дни и возраст, видимо это важно при покупке суперкара).

Теперь, если мы просто спокойно оценим эти два пункта. У Honda NSX есть три основных режима вождения (которые управляют 11 настройками): Тихий, Спорт и Трек. Сравнивая шум, издаваемый автомобилем в тихом и трековом режимах, мы получаем безумные 25 дБ.

Итак, когда вы закончили рабочий день и въезжаете в свой пригород, где вас знают, и вам не нужно быть «тем парнем с громким суперкаром» (поверьте, это быстро проходит), вы просто кладете он в Тихом режиме и водители Prius становятся родными.

Однако второй момент, касающийся экономии топлива… Да, Honda — это гибрид, и это избавит вас от некоторых громадных гербовых сборов (особенно в Виктории), но это далеко не «эффективно». (Официально 9,7 л / 100 км.) И если вы покупаете это, чтобы сэкономить топливо, вам нужно серьезно поговорить с вашим управляющим.

Однако, не считая камеры заднего вида, NSX на самом деле чертовски хорош для повседневного использования. На нем так легко водить, садиться и выходить, а также парковаться, что вас могут принять за управление действительно быстрым заднеприводным Civic.

Есть одно обновление модели 2019 года, в котором мы не до конца уверены, а именно модификации шасси и программного обеспечения, которые сделали NSX более жестким и отзывчивым. Да, он определенно жестче, но на самом деле в этом не было необходимости, и мы могли бы пойти так далеко, чтобы сказать, что он ухудшил его повседневную управляемость.

Это потому, что вы действительно не хотите владеть NSX и бездельничать в тихом режиме по городу, вы бы выбрали спорт или даже трек, и теперь он становится слишком жестким. Honda необходимо одолжить Ferrari и включить режим адаптивной подвески «неровная дорога», чтобы увидеть, как даже гоночный автомобиль может ездить красиво, не теряя при этом способности преодолевать повороты.

Говоря о прохождении поворотов, трудно дать количественную оценку способностям NSX при вождении. Несомненно, его снаряженная масса 1780 кг входит в уравнение.Это тяжелый автомобиль для своего класса, и мы не совсем уверены, пытается ли он быть настоящим суперкаром или повседневным GT. В некотором роде кажется, что он пытается быть и тем, и другим, и в результате не дает точного определения ни для одного из них.

Мы взяли NSX для серьезных испытаний на горных дорогах Брисбена, ранее прошли десятки кругов на гоночных трассах и с радостью скажем вам, что это один из самых сбалансированных и совершенных суперкаров … С 2016 года.

Honda сотворила серьезную магию, чтобы скрыть вес автомобиля, но с двигателем сзади и электрическими системами спереди даже Дэвиду Копперфилду будет трудно обмануть водителя, говоря о том, какой вес они постоянно носят с собой.

Не поймите неправильно, NSX покорит любую гоночную трассу или извилистую дорогу, которую вы ему бросаете; он быстрый, отзывчивый и внушает невероятную уверенность на поворотах. Он ведет себя максимально нейтрально, и его пределы намного выше, чем у обычного водителя (как и ваш покорный слуга).

Девятиступенчатая коробка передач также работает плавно и быстро (на самом деле это семиступенчатая коробка передач, но есть взлетная и крейсерская передача). Мы также ценим, что суперкомпьютеры автомобиля запрограммированы так, чтобы придавать ему ощущение чрезмерной поворачиваемости (да, он может дрейфовать), что действительно вызывает улыбку на вашем лице.

Но, несмотря на все свое величие и плюсы, нет сомнений в том, что конкуренция перешла на новый уровень. Уловка вечеринки Honda NSX, заключающаяся в том, чтобы быть гибридным суперкаром, таким как McLaren P1, LaFerrari и Porsche 918 Spyder, — все хорошо, за исключением случая, когда вы понимаете, что теперь есть негибридные модели от каждой из этих марок, которые быстрее. NSX — это гибрид ради гибрида.

Кроме того, в то время как NSX кажется безумно цепким, отзывчивым и безжалостным в своем ускорении, экзотическое трио McLaren, Lamborghini и Ferrari заставляет водителя чувствовать гораздо больше — бесконечно больше общения через рулевое колесо, шасси и сиденье .Почти как прямая связь с телом (и душой для итальянцев).

Может, ты и не поедешь быстрее, но мальчик это чувствует. Вы можете утверждать, что предложения от более известных экзотических товаров на 100 тысяч долларов больше и поэтому несопоставимы, но на самом деле, если вы собираетесь купить NSX, трата дополнительных 100 тысяч долларов определенно должна быть вариантом.

Также стоит отметить — давайте не будем обманывать себя, потому что это важно — не многие обычные люди подумают, что вы заплатили более 400000 долларов за Honda, в то время как большинство будет думать совсем иначе об экзотической троице.Что, в конце концов, является частью опыта владения суперкаром.

Возможно, что более важно для NSX, есть две автомобильные компании, которые действительно специализируются в области, в которой эта Honda хочет заполнить. Это Porsche и Aston Martin. Вы можете утверждать, что вы не можете получить от 911 GT3 или GT3 RS те же ежедневные возможности, что и NSX, но вы получите намного больше удовольствия и вовлеченности.

С другой стороны, V8 DB11 очень близок по цене к NSX.Хотя он не обеспечивает сопоставимой производительности с модными гибридными системами, вам просто нужно прыгнуть внутрь и почувствовать мастерство, и эта дополнительная секунда до 100 км / ч станет бессмысленной.

В целом, Honda NSX 2019 года — поразительный и чрезвычайно уникальный автомобиль, который понравится тем, кто хочет отличаться от других. Он невероятно быстр, безумно динамичен и может превратиться в тихий гибрид одним нажатием кнопки.

Он также будет привлекать внимание, куда бы он ни пошел, а его редкость сделает его сенсацией в Instagram.Но ни в одной конкретной области она не превосходит своих конкурентов.

---

Насколько мощна Honda NSX?

В новом Honda NSX используется гибридная бензиново-электрическая трансмиссия, обеспечивающая в совокупности мощность 427 кВт и крутящий момент 646 Нм.

Как быстро Honda NSX разгоняется до 100 км / ч?

Honda отказывается сообщить официальную цифру 0–100 км / ч, но мы проверили ее примерно на 3,3 секунды.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео NSX
ПОДРОБНЕЕ: Все Honda

Наши рейтинги

7.2

Комфорт в салоне и упаковка

6,5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Подержанный Acura NSX 2019 года на продажу (с фотографиями)

Среди имен высокопроизводительных японских автомобилей NSX — один из величайших автомобилей всех времен. В то время как оригинальный NSX был аналоговым суперкаром, ориентированным на водителя и настроенным на гусеницу, последний NSX демонстрирует передовые гибридные технологии. Acura начала создавать NSX в 2016 году. NSX 2019 года по-прежнему предлагает свежий дизайн и значительные улучшения.Представленная во время Недели автомобилей в Монтерее в Калифорнии, Acura NSX 2019 года поставляется с несколькими новыми цветами окраски, более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, более липкими шинами и доработками программного обеспечения автомобиля в интересах повышения производительности. В результате на трассе Сузука в Японии время круга на две полных секунды меньше, чем у NSX 2018 года.

Основная часть трансмиссии NSX — это 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, который находится позади водителя. Сам по себе он составляет 500 лошадиных сил. Перед двигателем внутреннего сгорания находится литий-ионный аккумулятор.В передней части автомобиля электродвигатель приводит в движение каждое переднее колесо, обеспечивая общую мощность системы 573 л.с. и 476 фунт-футов крутящего момента. Разгон от 0 до 60 миль в час занимает ровно три секунды, а максимальная скорость составляет 191 миль в час; На данный момент это не самые безумные цифры на рынке, но это все же более быстрый автомобиль, чем любой другой автомобиль на дороге, и его более чем достаточно, чтобы доставить вам неприятности.

Можно было бы подумать, что NSX будет переборщиком топлива, учитывая его ультрасовременный гибридный статус. Это не так.Гибридная трансмиссия использует силу электричества для повышения производительности, а не эффективности. Потягивая бензин премиум-класса, он вернет всего 21 милю на галлон по городу, 22 шоссе и 21 вместе взятые.

При весе 3800 фунтов NSX весит примерно на четверть тонны больше, чем Corvette, а при смещении веса 42/58 к задней части NSX не имеет всех компонентов для резкого водителя. Но с алюминиевыми поперечными рычагами спереди и сзади, а также с магнитными амортизаторами, это по-прежнему автомобиль, ориентированный на характеристики.Благодаря более жестким стабилизаторам поперечной устойчивости и более липким шинам модель 2019 года быстрее, чем в прошлом году. Карбон-керамические тормоза не являются обязательными, и водитель может выбирать между режимами движения Quiet, Sport, Sport + и Track.

Интерьер NSX подобает такой дорогой машине. Стандартное оборудование включает кожаную обивку, кожаную отделку приборной панели, зажигание без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, стереосистему с 8 динамиками и два порта USB.Доступный пакет опций добавляет стереосистему с 9 динамиками, навигацию, а также передние и задние датчики парковки. Покупатели могут дополнительно украсить интерьер доступной отделкой из углеродного волокна и обивкой потолка из алькантары. Покупатели должны доплачивать за сиденья с электроприводом. Пространство в переднем багажнике составляет всего 4,4 кубических фута, что является менее неприятным сюрпризом, если вспомнить, что это автомобиль со средним расположением двигателя и громоздкой гибридной трансмиссией. Сообщается, что задняя видимость также не очень хорошая, поэтому стандартная камера заднего вида является долгожданным дополнением.

Дорогие автомобили, подобные этому, не проходят краш-тестов, а функции активной безопасности, которые есть на большей части остальной линейки Acura, не попали в NSX. Он оснащен только многоугольной камерой заднего вида и системой помощи при трогании с места.

Возможно, на горизонте появятся кабриолет и еще более горячий вариант NSX Type-R, но на данный момент есть только одна модель, и она все еще более чем интересна. Новый NSX также остается очень редким явлением на дороге и всегда будет собирать толпу.

Дата выпуска, цена, технические характеристики и рейтинг в MPG

Автомобиль V6 с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением может стоить приблизительно 159 495 долларов. Он может продемонстрировать такие основные моменты, как датчики приближения, обновленную аудиосистему и навигационную систему. Однако, основываясь на моделях автомобиля 2020 года, мы нашли нашу информацию, поскольку спецификации и функции 2021 года недоступны.

Что нового?

Гибридное купе Acura NSX 2021 года, скорее всего, будет включать в себя новые цвета Indy Yellow и Berlina Black.Существенные изменения внесены в автомобиль в 2019 году. Например, шины Continental SportContact 5P SportContact 6. Напротив, размеры передних и задних шин остаются прежними.

Технологический пакет предшествующих моделей входит в стандартную комплектацию модели 2020 года. Он включает в себя датчики приближения, модернизированную аудиосистему и систему навигации. Кожаные полуанилиновые спортивные сиденья с механической регулировкой входят в стандартную комплектацию NSX Hybrid 2020. Общее дополнительное оборудование автомобиля стоимостью 4700 долларов входит в стандартную комплектацию модели текущего года.

2021 Acura NSX получит незначительные обновления дизайна

В том же году были сделаны более жесткие передние и задние поперечные балки, а также втулки заднего схождения. Новые шины с большей вероятностью продемонстрируют улучшение на 15 процентов по сравнению с моделью, выпущенной до 2019 года. К педалям автомобиля также были добавлены скобы жесткости.

К сожалению, обозреватели заподозрили, что модель 2019 года может быть не быстрее из-за гусеничной резины Pirelli P Zero Trofeo R. Изменения, внесенные как в 2019, так и в 2020 году, скорее всего, появятся в версиях 2021 года вместе с некоторыми дополнениями.

Acura NSX Цена

NSX 2021 года, скорее всего, будет без модельного ряда, как и его предшественники. Он получит тот же 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, гибридно-электрическую трансмиссию и автоматическую девятиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, способную выдавать 573 л.с. при 6500 об / мин и 476 фунт-фут при 2000 об / мин. Это может стоить примерно 159 495 долларов. Модели 2020 года включали такие функции, как новые шины Continental SportContact 6, внешний вид Indy Yellow или Thermal Orange, а также цвета интерьера, такие как синий индиго, седло, красный, орхидея и черное дерево.Варианты интерьера и экстерьера автомобилей и функции моделей 2020 года могут по-прежнему быть доступны в моделях 2021 года.

Какая будет дата выпуска?

Источники предполагают, что производство гибридного купе Acura NSX в следующем году может начаться к концу 2020 года; однако уверенности нет. Производитель может опубликовать дату и место вместе со спецификациями и функциями по мере их приближения к стадии производства.

Двигатель и рабочие характеристики

Гибридный двигатель NSX 2021 года по характеристикам будет близок к модели 2020 года.NSX 2020 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с двумя турбинами, гибридной электрической трансмиссией и автоматической девятиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, способной выдавать 573 л.с. Мы ожидаем, что аналогичный или лучший двигатель появится в модели следующего года.

Трансмиссия и электродвигатель работают вместе, обеспечивая задние колеса силой. Между тем, два отдельных электродвигателя обеспечивают независимую мощность на передние колеса. Таким образом, они превращают его в полноприводное спортивное купе.

Чтобы сделать его более маневренным при ежедневных поездках на работу, в автомобиле есть режимы Sport и Quiet.У него есть еще два режима, а именно Track и Sport Plus, с питанием от веса электромеханизированной системы рулевого управления. Автомобиль отлично реагирует на любой режим и действия водителя.

Модели	2021 Acura NSX Гибридное купе	2020 Chevrolet Corvette ZR1 RWD — цена: + 0 руб.	2020 Porsche 911 Turbo AWD — цена: + 0 руб.	2020 Ягуар F-Type SVR AWD
Рекоменд. Цена	$ 159 300	$ 132 095	$ 161 800	$ 123 745
Двигатель	Твин-турбо V6 3.5-литровый	6,2-литровый V8 с наддувом	Боксер 6 Twin Turbo	V8 с наддувом 5,0-литровый
Трансмиссия	AWD	задний ход	AWD	AWD
Трансмиссия	9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением	Механическая 7-ступенчатая	PDK 7-ступенчатая	Автомат 8-ступенчатая
л.с. (л.с. при об / мин)	573 @ 6500	755 @ 6300	540 @ 6400	575 @ 6500
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин)	476 @ 2000	715 @ 4400	486 @ 1950	516 @ 3300

Гибридное купе NSX 2021 года может предложить больше мощности, чем Porsche 911 Turbo AWD 2020 года, но меньше, чем Jaguar F-Type SVR AWD 2020 года и Chevrolet Corvette ZR1 RWD.Автомобиль по-прежнему может сохранять самый низкий крутящий момент по сравнению с конкурентами 2020 года. Он может даже иметь вторую по величине рыночную цену.

Экономия топлива

Экономия топлива большинства спортивных автомобилей с гибридной трансмиссией значительно выше, чем у их бензиновых аналогов. В случае с NSX, поскольку он продается только как гибрид, лучше всего сравнить его с другими спортивными автомобилями из этого сегмента. У него есть рейтинг EPA 21 миль на галлон в городе и 22 на шоссе, что неслыханно в сообществе спортивных автомобилей.

Модели	2021 Acura NSX Гибридное купе	2020 Chevrolet Corvette ZR1 RWD — цена: + 0 руб.	2020 Porsche 911 Turbo AWD — цена: + 0 руб.	2020 Ягуар F-Type SVR AWD
MPG (Город)	21	13	19	16
MPG (шоссе)	22	19	24	24
миль на галлон (в сочетании)	21	15	21	18
Емкость топливного бака (гал.)	15,6	18,5	17,6	18,49

Гибридное купе Acura NSX 2021 года может иметь самый высокий пробег по городу по сравнению с конкурентами 2020 года. Тем не менее, Porsche 911 Turbo AWD 2020 года и Jaguar F-Type SVR AWD имеют лучший пробег по шоссе, чем гибрид NSX 2020 года.Того же стоит ожидать от модели 2021 года. К сожалению, у NSX Hybrid 2020 года самый низкий объем топливного бака, и это недостаток, с которым мы можем даже столкнуться с комплектацией 2021 года.

Интерьер

После недавних обновлений в Acura NSX Hybrid 2019 и 2020 годов у нас есть список обновлений для модели следующего года. Салон не соответствует ожиданиям покупателей спорткаров в роскошных и премиальных материалах. Модель 2020 года оснащена рулевым колесом из углеродного волокна, обшивкой потолка из искусственной замши и сиденьями с искусственной замшей и кожаной обивкой.Ярко-красный цвет кожи может понравиться молодому поколению, но не другим. Хотя сиденья удобные; однако некоторые рецензенты полагают, что у него должно было быть больше поддержки.

2021 Acura NSX получит обновленную информационно-развлекательную систему

Стандартные цвета интерьера: красный, черное дерево, седло и орхидея. Наборы состоят из алькантары и кожи и доступны в красном и черном цветах по желанию заказчика. Подлокотник, центральная консоль и дверные панели отделаны кожей в тон.Более яркие цвета, такие как красный, хорошо сочетаются с цветами кузова. Владельцы могут даже выбрать алькантару цвета Milano и кожаные сиденья с ручной регулировкой, полуанилиновой алькантарой и кожей. Опционально автомобиль поставляется с внутренним спортивным пакетом из углеродного волокна, который добавляет потолок с обивкой из алькантары.

Внутренние особенности включают 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, навигационную систему, аудиосистему ELS Studio с девятью динамиками и поисковое сканирование AM, FM, HD и спутниковое радио.Система совместима с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Автомобиль также имеет камеру заднего вида с несколькими углами обзора, окружающее освещение, два порта USB, двухзонный климат-контроль и регулируемое по углу наклона или телескопическое рулевое колесо.

Модели	2021 Acura NSX Гибридное купе	2020 Chevrolet Corvette ZR1 RWD — цена: + 0 руб.	2020 Porsche 911 Turbo AWD — цена: + 0 руб.	2020 Ягуар F-Type SVR AWD
Пассажировместимость	2	2	4	2
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)	38,3 / 57,7 / 42,8	37,9 / 55,2 / 43,0	NA	37 / 56,5 / 43
Задний (голова / плечо / нога) (дюймы)	NA	NA	NA	NA

Покупатели недовольны устаревшим внутренним интерфейсом.Некоторым из них не нравится неинтуитивно понятная настройка меню и сенсорный экран, взятые из обычных комплектаций Honda и Acura. Сложности увеличиваются с трудностью перемещения ползунка громкости и ненужных кнопок.

Вы можете потратить дополнительно 1000 долларов на замену стандартных сидений с обивкой из полуанилиновой кожи. Они даже могут заменить стандартные тормоза на карбон-керамические по цене 9 900 долларов. Модели 2021 года могут иметь аналогичные функции, а варианты интерьера, а также некоторые другие основные моменты в настоящее время неизвестны.

Гибридное купе NSX 2020 года — двухместный суперкар с удобными входными и выходными дверями. Однако людям необходимо немного наклониться, чтобы попасть внутрь автомобиля. Пространства в салоне достаточно, и у водителя и пассажира переднего ряда не возникает клаустрофобии. Хотя в машине недостаточно места для ног; тем не менее, он подходит и удобен для высоких людей.

Автомобиль отличается хорошей видимостью спереди и боковым обзором выше среднего. Не тратя никаких дополнительных затрат, водитель и пассажир на переднем сиденье могут смаковать ручную регулировку передних сидений для включения высоких людей.Пространство для ног в первом ряду составляет 42,8 дюйма, а пространство для головы — 38,3 дюйма. Модели 2021 года могут иметь аналогичные недостатки, а также функции.

Пространство салона гибридного купе NSX 2021 года, скорее всего, будет конкурентоспособным с его конкурентами 2020 года. Важнейшие элементы интерьера, которые являются частью гибридного купе Acura NSX 2020 года и станут частью модели следующего года, могут включать следующее:

• Аудиосистема ELS Studio с девятью динамиками
• 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
• Информационная система со встроенной навигацией
• Информационная система, совместимая с Bluetooth, Android Auto и Apple CaPlay
• Поисковое радио AM, FM, HD и спутниковое радио
• Комфортные спортивные сиденья
• Камера заднего вида с несколькими углами обзора
• Алькантара и кожаная обивка
• Значительное пространство для ног для высоких людей
• Ручная регулировка передних сидений
• Двухзонный климат-контроль
• Наклонное или телескопическое рулевое колесо.
Внешний вид

NSX Hybrid 2021 года, скорее всего, будет иметь аэродинамическую форму и эффектный экстерьер. Они могут иметь большую ширину, чем средний автомобиль с клиньями, и демонстрировать низкий дорожный просвет и немного нисходящий нос. Модель текущего года имеет колесную базу 103,5 дюйма и высоту 47,8 дюйма, длину 176,1 дюйма и ширину 87,3 дюйма.

Модель 2020 года имеет дорожный просвет 3,8 дюйма, что может стать проблемой при уклонах от проезжей части, поднятых перекрестках и лежачих полицейских.Автомобиль имеет снаряженную массу 3878 фунтов и на 400 фунтов больше, чем Audi R8 Coupe.

Acura NSX 2021 года

Модели 2020 года также имеют решетку радиатора, светодиодные фары, наружные зеркала заднего вида и широкую заднюю часть. Светодиодные задние фонари могут подойти и для купе Lamborghini и Ferrari. Автомобиль имеет 19-дюймовые алюминиевые передние колеса и 20-дюймовые задние колеса.

В 2019 году матово-черный цвет экстерьера суперкара заменил на черный глянцевый. Стандартные цвета модели этого года — Berlina Black, 130R White и Curva Red.Дополнительные цвета кузова включают Casino White Pearl, Source Silver Metallic и Thermal Orange. Эти три дополнительных цвета могут стоить от 700 до 1000 долларов, но Valencia Red Pearl и Nouvelle Blue Pearl могут стоить 6000 долларов. Кроме того, в 2019 году из списка цветов кузова был исключен Nord Grey. Автомобиль также поставляется с дополнительным спортивным пакетом для экстерьера и оранжевыми суппортами с керамическими карбоновыми тормозами.

Модели	2021 Acura NSX Гибридное купе	2020 Chevrolet Corvette ZR1 RWD — цена: + 0 руб.	2020 Porsche 911 Turbo AWD — цена: + 0 руб.	2020 Ягуар F-Type SVR AWD
Снаряженная масса (фунты.)	3878	3584	3517	3759
Длина (дюйм)	176,1	177,9	177,4	176.2
Ширина (дюйм)	87,3	77,4	74	74,2
Высота (дюйм)	47,8	48.6	51,1	51,6
Дорожный просвет	3,7	NA	4,29	4,21
Колесная база	103.5	106,7	96,5	103,2

Внешние размеры гибридного купе NSX 2021 года не уступают его конкурентам 2020 года. У него есть недостатки в дорожном просвете и снаряженной массе, но он компенсирует конкурента 2020 года шириной, колесной базой и длиной.

Двигатель автомобиля расположен перед багажником Acura NSX Hybrid 2020 года выпуска.Места достаточно, чтобы разместить один чемодан среднего размера. Тем не менее, некоторые обозреватели могут заявить, что 4,4 кубических фута грузового пространства могут достаточно вместить две небольшие сумки.

Близость багажника к двигателю является существенным недостатком, поскольку он всегда будет сталкиваться с высокими температурами двигателя. Другие модели следующего поколения имеют передний или средний двигатель, которые устраняют проблемы с пространством и проблемы с обогревом в багажнике. К счастью, в грузовом отсеке также есть подстаканники с защелками и удобные места для хранения вещей между сиденьями.Ключевые внешние особенности гибридного купе Acura NSX 2021 года могут включать следующее:

• Светодиодные головные и задние фонари
• Парктроник передний и задний
• Аэродинамическая форма
• 19-дюймовые передние колеса и 20-дюймовые задние колеса
• Дополнительный оттенок Indy Yellow
• Подстаканники с клипсой
• Места для хранения вещей между сиденьями
Элементы безопасности

Технологии безопасности и помощи водителю в некоторых отношениях достаточно, но сравнительно список функций безопасности кажется довольно ограниченным.Вот несколько изюминок Acura NSX:

.
• Многоугольная камера заднего вида с динамическими направляющими
• TPMS с указателями положения и давления
• Передние, боковые, колено водителя, боковые шторки безопасности
• Ремень детский на сиденье пассажира
• Угловые и опорные датчики
• Напоминание о ремнях безопасности со стороны водителя и пассажира
• Преднатяжители ремня безопасности
Окончательный приговор

Гибридное купе Acura NSX 2021 года может быть похоже на модель 2020 года во многих отношениях; однако подробности о будущей модели не разглашаются.Но учитывая, что модель претерпела значительные изменения в 2019 году и незначительные изменения в 2020 году, мы можем ожидать, что модели 2021 года будут включать только несколько небольших изменений.

Кроме того, суперкар во многих отношениях лучше своих соперников; однако расположение двигателя сзади — существенный недостаток. Лучше всего он светится при пробеге по городу, аэродинамике и времени разгона. Поэтому покупатели, заинтересованные в суперкаре, модель 2020 года которого входит в первую десятку своего сегмента, должны дождаться этой модели.

Также читают:

Вот наш подробный обзор Honda Fit 2021 года.

Вот все, что вам нужно знать о грядущей Acura TLX 2021 года.

Часто задаваемые вопросы
Насколько быстро Acura NSX?

Критики предполагают, что гибрид NSX 2020 года имеет лучшее время разгона, чем McLaren 570S и Audi R8. Он может разогнаться с нуля до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а максимальная скорость — 191 миль в час.

NSX — это Honda или Acura?

Honda NSX, продаваемый в Северной Америке как Acura NSX, представляет собой двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, производимый компанией Honda.

Новый Honda NSX 2019: характеристики и детали модернизированного суперкара

Honda обновила свой суперкар NSX, представив модернизированное шасси, пересмотренную гибридную систему и пару косметических изменений. Подвеска подверглась капитальному ремонту как в аппаратном, так и в программном обеспечении.

Самым большим механическим изменением является введение более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости — на 26% жестче спереди и на 19% сзади. Говорят, что более жесткие задние ступицы и втулки схождения поперечных рычагов поперечной балки улучшают управляемость.

В комфортном режиме реакция адаптивных амортизаторов смягчилась, чтобы NSX стал более расслабляющим в повседневной жизни, а также были перепрограммированы системы рулевого управления с электроусилителем и системы стабилизации.

Дальнейшие изменения в программировании увеличили реакцию трех электродвигателей гибридной системы — по одному на каждое переднее колесо и еще одно на заднее, — чтобы обеспечить большую возможность регулировки дроссельной заслонки во время движения на пределе.

2019 Honda NSX: двигатель

Двигатель внутреннего сгорания тоже был переработан.3,5-литровый V6 получил модернизированные форсунки, и Honda заявляет, что тепловой отклик для установки с двойным турбонаддувом также был улучшен. Добавление сажевого фильтра гарантирует, что NSX также соответствует последним стандартам выхлопных газов.

На NSX теперь устанавливаются шины Continental Sport Contact 6, разработанные специально для автомобилей. Утверждается, что они обеспечивают как лучшую обратную связь, так и отклик в любых условиях. Хонда утверждает, что всех этих изменений вместе достаточно, чтобы обновленный NSX проехал по трассе Сузука в Японии на две секунды быстрее, чем старый автомобиль.

Honda NSX 2019 года: стиль

NSX 2019 года также получил несколько косметических изменений, хотя и менее значительных. Наиболее ярким изменением является добавление цвета краски Thermal Orange Pearlescent, как видно на этих фотографиях. Если вы выберете дополнительные углеродно-керамические тормозные диски, вы можете получить ту же оранжевую отделку для суппортов.

Незначительные изменения в деталях: полоса в цвет кузова в верхней части передней решетки (вместо прежней хромированной), а передняя и задняя решетки получили новую глянцево-черную отделку.Внутри он остался почти таким же, как и раньше, но есть новая красная кожаная обивка и смесь алькантары / кожи, отделанная синим индиго.

Honda NSX 2019: цена и дата выпуска

Следующий NSX будет доступен для заказа с начала 2019 года. Официальные цены еще не подтверждены, но текущий автомобиль стоит 144 815 фунтов стерлингов.

Acura NSX второго поколения теперь доступнее

Слово «доступный» может иметь разные определения в зависимости от вашего текущего дохода и того, сколько денег вы накопили в своей копилке.Например, для некоторых потребителей доступный автомобиль может превратиться в Honda Civic или Kia Rio, в то время как для других потребителей доступность означает возможность получить 16-процентную скидку на 160 000 долларов. И если вы попадаете в последнюю категорию, вы будете рады узнать, что Acura NSX второго поколения теперь более доступна на рынке подержанных автомобилей.

Стоит цена

Acura второго поколения NSX дебютировал в 2017 году, и хотя его показатели производительности были впечатляющими, его ценообразование подвергалось некоторой проверке, потому что некоторые думали, что это цена слишком высоко.Это в основном из-за того, что оригинальный NSX был по цене ниже 100000 долларов, когда он был новым, однако это было еще в 90-х, и это было очень много. разная машина.

NSX второго поколения наполнен всевозможными электронными устройствами, обеспечивающими мощность в 573 лошадиных силы и 476 фунт-фут крутящего момента. Его мощность обеспечивается 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который соединен с 9-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Однако это не единственная часть уравнения. В NSX фактически используется гибридная трансмиссия, в которой передние колеса приводятся в движение двумя двигателями, которые полностью независимы от двигателя с прямым приводом, который приводит в движение задние колеса.

Чтобы все это произошло, потребовалось немного механического волшебства, но работа окупилась, поскольку NSX следующего поколения может разогнаться с 0 до 60 за 3 секунды и проехать четверть мили за 11,2 секунды. Излишне говорить, что мы можем понять, почему NSX 2020 года в настоящее время стоит около 156000 долларов, но, к счастью, вы можете получить подержанный примерно за 100000 долларов, а на одометре почти нет миль.

СВЯЗАННЫЙ: Acura выходит на сцену с NSX

этого года Acura NSX 2019 года | Acura

Почему так сильно упала цена?

Помимо типичного проклятия обесценивания автомобиля, которое происходит с течением времени, NSX второго поколения стал жертвой преувеличения.Конечно, это было «очень ожидаемым», но публика слишком долго ждала машину. NSX первого поколения был снят с производства в 2005 году, и на протяжении большей части 12 лет Acura продолжала дразнить всех новостями о преемнике.

Однако новый NSX появился только в 2017 году, и когда он наконец сделал, поклонники Acura были облегчены, но немного разочарованы, потому что это было так далеко от первоначального дизайна и разработки первого NSX. Мы не могу никого винить, потому что если заглянуть внутрь интерьера, можно обнаружить некоторые интересные функции, которых нельзя было ожидать от автомобиля стоимостью почти 200 000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: 2020 Acura RLX Sport Hybrid: NSX в форме роскошного седана?

Acura NSX 2019 года | Acura

Во-первых, в центральной консоли нет подстаканников, но они есть. В перчаточном ящике вы найдете кронштейн для подстаканника, который вы можете прикрепить к пассажирской стороне центральной консоли для хранения напитков, что удобно, хотя и немного дешево, если вы спросите нас. Еще один взгляд на кабину покажет, что рычаги указателя поворота, кнопки на рулевом колесе, кнопки переключения передач и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном — все то же оборудование, которое вы найдете в гораздо более дешевом Honda Accord.

Мы не можем винить их в этом, поскольку сокращение затрат — это половина дела при производстве любого автомобиля, однако, учитывая ценовую категорию, в которой играет NSX, и учитывая, что другие автомобили этого класса имеют гораздо более элегантные детали, у нас есть винить Acura в том, что они пошли по «дешевому маршруту» на своем суперкаре. Отчасти поэтому общественность сомневалась в розничной цене NSX.

Высокая доступность по цене

Хотя некоторые могут не принять во внимание розничную цену нового NSX в 156 000 долларов. — который может легко получить до 200000 долларов в зависимости от выбранных вами вариантов — стоит это, мы бы сказали, что цена подержанного автомобиля в 100000 долларов определенно есть.

В конце концов, кому не нужна 16-процентная скидка на суперкар, на котором можно комфортно водить каждый день? Это то, что мы называем «доступным».

.

No related posts.