Honda pilot 2019 отзывы: Недостатки Хонда Пилот 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Содержание

Недостатки Хонда Пилот 2019-2020 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Honda Pilot 2019-2020

➖ Динамика
➖ Жесткая подвеска
➖ Отсутствует центральный подлокотник


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Хонда Пилот 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Honda Pilot 3.0 с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Если честно, то автомобиль превзошел все мои ожидания. Покупал жене, так как она возит детей в школу и часто ездит в магазины.

Мой рост 195 см и я нигде в автомобиле не чувствовал себя ущемленным. На любом сидении голова не упирается в потолок, очень много места для ног, и третий ряд сидений очень просторный.

Автомобиль не едет, а плывет по дороге, очень хорошая шумоизоляция и качество отделки салона. Расход топлива согласно борт-компьютеру 8,5 литров по трассе и 10,6 л по городу.

Автомобиль не для гонщиков. На поворотах при большой скорости его кренит, руль очень мягкий и разгон не такой резвый как на Audi Q5 c 3.2 л. Педаль тормоза хватает почти внизу. Нет режима Спорт на АТ, но зато есть режим Снег, Грязь, Песок, Гравий.

Отзыв о Honda Pilot 3.0 с автоматом 2018 г.в.

Видео отзыв

Машинка нравится, салон +5 по сравнению с предыдущей моделью, шумоизоляция хорошая (делал у дилера дополнительную шумку). Читал отзывы по жесткости подвески, но по сравнению с Пилот 2 подвеска намного мягче.

Двигатель приемист, динамика лучше чем у ХП 2, но небольшой провал при кик-дауне остался. Фары ближнего света светодиодные, светят отлично, при переключении на дальний (а он остался с галогенными лампами) — разницы почти не ощущается. Противотуманные фары Н8 желтого цвета просто ни о чем, планирую поменять на светодиоды или белый свет.

Присутствует камера заднего вида, штука хорошая, но для сухой погоды, расположена не очень удачно, забрызгивается быстро. Камера в правом зеркале (активируется при включении правого поворота или отдельно) — штука хорошая, но надо привыкнуть куда смотреть — в правое зеркало или на дисплей магнитолы. Она практически не засоряется, очень удобна на парковке, правая сторона как на ладони.

Что не нравится:

1. Отсутствие каталога модели у русских интернет-магазинов запчастей.

2. На машине нет приспособлений для буксировки, сзади предусмотрена установка буксирующего устройства для прицепа, но устанавливай сам и приобрести можно только в США. Так что лучше не застревать, так как тащить будет не за что. Печально…

3. Отсутствует средний подлокотник, а «лепестки» называемые подлокотниками — для моей фигуры не удобны.

Дмитрий Садовский, отзыв о Хонда Пилот 3.0 (249 л.с.) АКПП 2019 г.

Отзывы реальных владельцев Хонда Пилот 2020 все минусы и плюсы

За год эксплуатации больше восторга, чем огорчения. До этого владели CRV 2013 г.в. Мы из тех, кто любит путешествовать на машине, и после 5 лет эксплуатации CRV пришли к мнению, что надо машину по-просторнее (взяли с собой родителей на отдых, и места было мало для 5-ти человек).

Выбрали Хонду Пилот. В 2013 мы обращали на него внимание, но не понравилось его оснащение и расход (18-16 литров на 100 км), поэтому купили CRV. Теперь это совсем другой автомобиль! Он и оснащен шикарно, и расход зимой по городу лишь 11-12 литров, а на трассе — 8-9 л.

Третий ряд это отдельный разговор. Ночевали в дороге вчетвером в полном комфорте, как на огромной двуспалке (идеально ровно складываются 2 и 3 ряды). По горам Алтая, Абхазии и серпантину Сочи на 5+. Третий ряд не уступает второму по удобству (пассажир под 190 см чувствовал себя отлично, не упирался ни коленями, ни головой).

Теперь поговорим о минусах:

1. Нет ограничения скорости в круиз-контроле (после наличия его в CRV тяжеловато в путешествии на дальние расстояния). На трассе скорость 140 как 100 км/ч воспринимается и периодически приходиться поглядывать, благо цифры на спидометре огромные, что я считаю плюсом в данном случае.

2. Не знаем пока причины, но за год 3 раза полностью разрядился аккумулятор. Первый раз на следующий день после покупки, второй — почти через год (грешили на морозы), но сегодня (спустя месяц после второго раза) случилось вновь, и на морозы уже не спишешь. Обратились в сервис. Думают, что причина в сигнализации, пока выясняют причину мы без машины…

Людмила, отзыв о новой Хонда Пилот 3.0 (249 л.с.) автомат 2020 года

Понравился сей зверек за свой непомерно огромный салон. В нем действительно можно уместить всю семью с приличным комфортом. Поначалу бесило отсутствие подлокотника, но я надеялся, что привыкну. Не привык… Езжу «на пассажирском». Все же длина такого подлокотника будет комфорта людям маленького и среднего роста.

Не нравится подвеска, она одновременно и кренится, и дубовая, что очень странно… Коробка работает странно (думаю, еще не привык). Когда еду на скорости 40-50 км/ч и чуть больше нажимаю на газ, то машина явно переключается на пониженную скорость, и происходит очень неприятный рывок. Звукоизоляция арок — ее нет! Докупил брызговики, с ними должно смотреться лучше.

Со временем удостоверился что магнитола работает не идеально. Радиоканалы с руля переключаются с запозданием. Это не сильно бесит, ибо звучание в машине шикарное (в сравнение с Аутлендером, Санта Фе, Киа Сид).

В повороты входит отлично. Я пытался провоцировать занос со светофора на снегу, зажав газ до упора, но не уверенно — слышно, как колеса сами собой подтормаживают при разгоне, чтоб избежать заноса. Привод не примитивный явно… но страшно как-то…

На скорости 150-160 км/ч неоднозначно… Едет достаточно уверенно, но двигатель сильно слышно (видимо 6 скоростей этому бегемоту мало), поэтому оптимальная скорость 120-130 км/ч…

Расход пока 16,2 л в смешанном. Начал ездить на ЭКО-режиме, по городу так удобнее, машина менее нервная становится. На удивление, и это действительно странно, на машине лучше ездить по городу, чем по трассе. ИМХО.

Плавность хода, посадка водителя, приятное тактильное ощущение от материалов. Мне авто скорее нравится, чем наоборот. На дороге машину уважают. На втором ряду можно посадить по бокам в кресла два ребенка, а по центру — тещу с комфортом. Сиденье действительно широкое, шире всех. Галерка лучшая в классе, чтобы кто не говорил.

Глеб Нестеров, отзыв про Honda Pilot 3.0 с автоматом 2019 г.в.

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

Отзывы владельцев Honda Pilot (Хонда Пилот) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Honda Pilot (Хонда Пилот) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина просто супер. Была мысль поменять, но сколько всего перепробовал - нет, не то.Пилота сделал под себя - поставил проставки, сменил штатную музыку на 2din + усилитель, защиту алюминий.От вождения...

1

большая и комфортная машина. 3 ряда сидения, 10 подушек безопасности. Подогрев сидений. Климат-контроль 2-зонный. ЛюкПри виде моей машины каждый раз вздрагивал от ее неказистого внешнего вида, но усаживаясь в нее и начав движение получал истинное удовольствие.

1 комментарий

Общее впечатление от эксплуатации самое наилучшее. Огромный комфортный салон, кожа настоящая Толстая уважаемая внешность на дороге - кроссовер в облике джипа. Хорошая сборка. Феноменальная...

1

Сначала показался огромным, но через недельку езды этот ощущение пропало. Очень манёвренный. Сделал чип-тюнинг, 283 лошадей после замера. Приём до 100 около 8-ми секунд. Едешь, все уважают...

42 комментария

Большой , вместительный, брутальный

2

Замечательный,очень надёжный а/м,собранный для беспроблемной эксплуатации специалистами компании ХОНДА,за что им большое спасибо.За 8 лет владения не было малейшей поломки,тормозные колодки прослужили...

31 комментарий

Если честно автомобиль превзошел все мои ожидания. Покупал жене так как она возит детей в школу и часто ездит в магазины. Выбор стоял между Toyota Highlander и Honda Pilot. Ей же больше нравилась...

2822 комментария

Неного откроем глаза на пилот. В целом хорош!!! (Особенно если его у Вас не было). Но все познается в сравнении... Ну и приглядитесь немного. Окрываем передние двери - и тут же взгляд падает на торцы...

22

Приобрёл Его в 2013-м у диллера Хонда Отрадное (не реклама). Не буду повторяться о Его деловых и личных качествах,т.к. согласен со всеми участвующими в обсуждениях этого Создания. Скажу ещё раз,что...

8

Лучше HONDA может быть только новая HONDA. а про пилота и говорить нечего одни положительные эмоции, устраивает абсолютно всё, любые поездки хоть по городу-солидный, хоть на три, пять тысяч километров...

7

Были разные машины легковые и джипы - жигули, Опель, Ауди, Киа и теперь Pilot. Это самый большой авто из того, что имел ранее. По совокупности машиной доволен: имеется всё, что нужно - удобная посадка...

31

Лучше HONDA Pilot - только новый HONDA Pilot! Цена и качество соответствуют.

6

Считаю это автомобиль одним из лучших в плане комфорта, надежности, экономичности и ходовым качествам среди внедорожников. Отъездил почти 5 лет. Ни разу ни подводила. Из внедорожников были Киа Соренто...

13

Неплохая машина за свои деньги. Оптимальное сотношение цена качество. Езжу на ней уже четвертый год. Машина имеет две печки, очень теплая. Зимой хорошо заводиться. На дороге ведет себя очень...

4

Это чудо машина !!! У меня были и другие марки машины; как Ауди С-4, Ниссан-Сефиро, Мерс-Лупарик и другие, но это машина самая лучшая, если на ГАЗ переходить, тогда только надо ездить, получается что...

9

всех приветствую.После 4 -х лет эксплуатации и покупки в декабре 2013 года нового Пилота, решил написать свой отзыв. Машиной очень доволен, доволен так что опять купил новую ...по сути я бы и старый...

221 комментарий

Купил Pilot-а летом 2012 года. Перед покупкой рассматривал разные варианты. Основными параметрами было наличие 3-го ряда сидений с нормальной посадкой и при этом сохранение багажника для вещей. ..

60

Автомобиль Хонда Пилот приобретался новым в салоне, эксплуатировался три года с 09.2009 по 12.2012. За время эксплуатации по гарантии были заменёны передние амортизаторы на 60000 (отзыв компании...

9

Добрый день Всем! Прочитал отзывы о Пилоте и сам решил написать. Купил в 2009 году по акции, до этого ездил и езжу иногда на CR-V. И той и другой весьма доволен. За 40000 пробега на Пилоте поменяли в...

2

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

плюсы и минусы Honda Pilot

Всем привет! Так как во время выбора автомобиля нашел всего лишь 2 отзыва о Пилоте, я решил написать свой для тех, кто думает о его покупке. Первое впечатление, так сказать.

Раньше у меня были хюндай акцент и киа черато купе. Решил взять что-то побольше за не очень большой бюджет 25 тысяч *вечнозеленых*
Хотелось повыше и с большими ходами подвески. Осмотрев возможные варианты на рынке, понял, что вариантов немного и все они значительно дороже. туарегдороже, прадодороже, паджеропросто не понравился
В итоге купил пригнанный американец. Машине прилетало по жопе, отремонтировали нормально. Пару косяков поправил после покупки, страховка, ТО *по кругу*, защита картера и,  учитывая особенности страны, перепрошил оба ключа

Визуально машина на любителя, но мне зашла. Не очень хотел белую машину, но это был самый интересный вариант на рынке. Комплектация ЕХ. Двухзонный климат, парктроников нет, но есть камеры сзади и в правом зеркале. Мне хватает вполне, паркуюсь по зеркалам, иногда в камеру заднюю поглядываю. Куча юсб, место, куда телефон положить, тоже есть. Места в салоне полно, 3й ряд мне не нужен и я его перманентно сложил.

Свет у машины не очень, но терпимо. Есть ДХО, что радует.

Двигатель.
3.5 V6, газ не ставил. Звук, после 4 цилиндровых, просто огонь. До сотни едет секунд 9. Движка мне хватает с головой.

Расход.
Меряю по заправках, бортовой врет на 1-1.5 литра.
Город, если постоянно в пробках - 18 литров.
Город половину едешь, половину стоишь - 16 литров.
Трасса 100 - 110км/час - 10 литров.

Мультимедийка.
Русифицирована с костылями. Тупит прилично, навигация есть, но не пользуюсь. Можно говорить по телефону на громкой связи, очень удобно. Звук посредственный5 пионеров из десяти, но может в комплектациях повыше интереснее.

Подвеска.
Большие неровности - круто, мелкие ямы и стыки - очень хорошо слышно подвеску немного бесит даже.

Звукоизоляция.
Шумоизоляция прикольная, но виброизоляции хотелось бы побольше, даже подумываю сделать шумку через полгода - год.

Машину сильно не раскачивает, больше 160 по трассе не ездил, мне комфортно 120 -140км/час.

Надеюсь, отзыв кому-то поможет в выборе.

вся правда об автомобиле со слов его владельцев

Фото официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура.

Выбор нового автомобиля – ответственный момент. Владельцу хочется знать все о той модели авто, которое он выбрал, и не только из тест-драйва, а желательно узнать, что его может ожидать в будущем, с чем придется ему столкнуться, став хозяином выбранного автомобиля. На эти вопросы лучше всех могут ответить те, кто уже купил эту модель. Посмотрим, что пишут о Honda Pilot 3.0 сами собственники кроссовера, какие отзывы они оставляют на ведущих автомобильных сайтах.

Большинство людей подходит к покупке автомобиля ответственно, стараясь заранее узнать обо всех достоинствах и недостатках конкретной модели, расходе топлива и прочих характеристиках. Помогут определиться с выбором Хонда Пилот отзывы владельцев.

Honda Pilot 3 поколения у большинства людей, купивших его, вызывает положительные эмоции. По данным сервиса Авто@Mail.ru владельцы оценили свой кроссовер в 4,8 баллов из 5 возможных. Рейтинг автомобиля, по отзывам пользователей другого крупного автопортала Drom.ru, составляет 8,8 балла. Познакомимся с мнением владельцев Honda Pilot 3 подробнее.

НАДЕЖНЫЙ ЯПОНСКИЙ КРОССОВЕР

Михаил на сайте review.am.ru рассказывает, что долго присматривал для себя новый автомобиль, но все не мог найти подходящую модель. Зайдя в салон дилера Honda, и пройдя тест-драйв за рулем Pilot 3 поколения, увидел, что машина отлично собрана, хорошо едет и очень вместительная. Заказал среднюю комплектацию и ждал свой автомобиль примерно 1,5 месяца, машина пришла осенью 2016 года. После 1,5 лет за рулем своего Honda Pilot могу выделить как преимущества, так и недостатки, которые выявил у автомобиля.

Начну с положительных качеств. Пилот крайне удобен для дальней дороги. Просто гигантских размеров салон, огромное количество ящичков, подставок и емкостей. Немного жестковата подвеска, но это нормальная плата за управляемость. Если нужно проехать пару тысяч километров, то Пилот отличный выбор. Двигатель мощный, мягкий, работает ровно во всем диапазоне, везет с самых низов. Зимой было минус 33 градуса, мой Pilot нормально завелся и поехал. При таком запуске автоматом при отрицательной температуре включается подогрев сидений и руля, зоны дворников и лобового стекла.

Как только получил новый автомобиль, то сразу отдал его на полную шумоизоляцию и обработку антигравием: днище, салон, полностью кузов. В салоне все тихо, звуки с улицы не проникают.

По бездорожью я не езжу, но полный привод мне часто помогал зимой на заснеженных дорогах или весной, когда с семьей за город на пикник выбирался. На разных форумах читал, что муфта часто перегревается, но у меня ни разу не было такого. Подвеска довольно живучая, комфортная. По технической части кроме регламентного обслуживания больше ничего не делал.

Фото официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура.

К минусам я бы отнес тот факт, что в салоне много пластика. Но с другой стороны за все время в машине так ничего и не заскрипело. Сам пластик легко моется, и выглядит до сих пор как новый.

НАСТОЯЩИЙ СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Александр из Москвы в блоге на drive2. ru описывает свой опыт владения Honda Pilot 3.0. Если говорить про автомобиль кратко, то он:

большой, теперь все помещаемся;

полный привод;

атмосферный бензиновый двигатель;

есть люк;

вентиляция сидений.

Я удивлен количеством подстаканников, полочек, которые есть в салоне. Инженеры установили подогревов, даже на 3-м ряду, там стоят воздуховоды с дефлекторами. Это настоящий семейный автомобиль. На втором ряду можно посадить по бокам в кресла два ребенка, а по центру тещу с комфортом, это хороший показатель, сиденье действительно широкое. Летом часто раскладываем третий ряд сидений, так как отвозим в лагерь еще и племянников. Дети в полном объеме оценили наличие потолочного экрана с возможностью подключения 4 наушников.

У меня часто Honda Pilot водит жена, т.к. руль легкий, курсовая устойчивость отличная и при 100 км/ч, и при 150 км/ч. Полный привод и клиренс добавляют уверенности. Подвеска достаточно крепкая и энергоемкая, хотя иногда какая-то мелочевка ощущается существеннее, чем совсем разбитые дороги, подвеска видимо, оптимизирована для каких-то определенных типов покрытий и размеров ям.

Очень радует наличие автозапуска и обогрева руля, особенно когда в мороз автомобиль встречает теплом, начинаешь ценить его сильнее.

Фото официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура.

БОЛЬШОЙ КОМФОРТНЫЙ СЕМИМЕСТНЫЙ КРОССОВЕР

Глеб из Москвы в своем отзыве на сайте auto.ru честно признается, что Honda Pilot 3.0 понравился за свой непомерно огромный салон. В нем действительно можно уместить всю семью или компанию друзей с приличным комфортом. Автомобиль брал в средней комплектации

К положительным качествам могу отнести:

большой размер салона. Для меня с ростом 187 комфортно сидеть и спереди и на заднем ряду;

кресла большие, американские;

плавность хода. В повороты входит уверенно. Пытался провоцировать занос с светофора на снегу зажав газ до упора, но автоматика со всем справилась на отлично;

Высокий клиренс. У себя на подземном паркинге не заметил, как переехал трубы-отбойники, оказалось для Pilot это не препятствие;

удобную посадку водителя. Сиденье имеет большой вертикальный запас хода, при максимальной высоте мне над впереди идущим седаном видно всю дорогу;

приятное тактильное ощущение от материалов в салоне. За кожаный руль очень приятно держаться;

Заметил, что на каждом из ключей стоит метка "Драйвер 1 и 2", и в зависимости от того кто с каким ключом садится, меняются настройки сиденья водителя.

Запуск авто удаленно работает с расстояния 60 метров и даже через здание стоящее перед машиной.

К недостаткам своего автомобиля могу смело отнести отсутствие подлокотника, мне в дороге некуда положить правый локоть.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Дмитрий из Санкт-Петербурга приобрел Honda Pilot 3.0 в январе 2017 года. Выбрал эту модель, потому что предыдущая была Honda Pilot 2, которая незаметно проехала 180 тыс. км и потребовала замены на новую.

В машине понравился салон, считаю, стал лучше по сравнению с предыдущей версией. У дилера сразу заказал шумоизоляцию и дополнительную обработку от коррозии. Внутри авто тихо, весной оценил наличие люка в крыше.

Габариты Pilot по трассе не ощущаются вообще. В городе парковаться помогают камеры и датчики. Организация водительского места хорошая, очень понравилась камера в правом зеркале. Привык настолько, что смотрю не в зеркало, а на экран.

В ходе четырех месяцев эксплуатации прошел уже 13 тыс. км. Машина показала себя только с лучшей стороны. По моим ощущениям подвеска мягкая, рулит кроссовер хорошо.

Расход топлива согласно компьютеру 8.5 л/100 км по трассе и 10.6л/100 км в городе, также есть функция отключения некоторых цилиндров, в топовых комплектациях, на перекрестках, двигатель отключается полностью.

Если искать недостатки, то не понравилось:

отсутствие каталога модели у русских интернет-магазинов запчастей;

на машине нет приспособлений для буксировки, сзади предусмотрена установка буксирующего устройства для прицепа но устанавливай сам и приобрести можно только в США. Так что на Honda Pilot 3 поколения лучше не застревать.

Записаться на тест-драйв новой Honda Pilot 3 поколения можно у официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО ВР-Сакура по телефону (8442) 55-26-55 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.

Реклама.

бензина на 1, 2, 3 поколении

Honda Pilot – флагманский внедорожник компании Honda, выпускаемый с 2002 года. Несмотря на то, что данная модель является самым большим кроссовером Honda, она позиционируется как среднеразмерный SUV. К ближайшим конкурентам Honda Pilot можно отнести Ford Expedition, Toyota Highlander и другие автомобили. Помимо самого большого кроссовера в модельном ряду Honda, нужно признать, что Honda Pilot является одним из самых вместительных представителей класса SUV – машина обладает 7- или 8-местным салоном в зависимости от модификации. В основе модели лежит платформа премиального внедорожника Acura MDX. В 2015 году дебютировал Honda Pilot третьего поколения.

Honda Pilot двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2002-2005 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,5, 240 л. с., автомат, полный, расход – 13,8/10,7 л на 100 км
  • 3,5, 240 л. с., автомат, передний, расход – 13,9/10,7 л на 100 км
  • 3,5, 258 л. с., автомат, передний, расход – 16,3/9,8 л на 100 км
  • 3,5, 258 л. с., автомат, полный, расход – 16,3/10,7 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2005-2008 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,5, 258 л. с., автомат, полный, расход – 16,3/10,7 л на 100 км

Поколение 2 (2008-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,5, 257 л. с., автомат, полный, расход – 16,3/9,2 л на 100 км.

Поколение 2 (рестайлинг, 2011-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,5, 249 л. с., автомат, полный, расход – 15,8/9,1 л на 100 км.

Поколение 3 (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 3,0, 249 л. с., автомат, полный, расход – 14,3/8.2 л на 100 км.

Honda Pilot отзывы владельцев

  • Дмитрий, Саратов. Езжу на Honda Pilot второго поколения, машина после рестайлинга – версия 2015 года выпуска, комплектация Executive. Проехал 80 тысяч километров, автомобиль очень крепкий и выносливый. Езжу в основном по городу. Разгон до сотни за 10 секунд, что весьма неплохо для такого корабля с угловатым кузовом. Но расход топлива превышает 16 литров.
  • Олег, Симферополь. Машиной в целом доволен. Автомобиль с солидными габаритами и мощным мотором намекает на некую премиальность и способность соперничать с Toyota Highlander, но на самом деле Пилоту далеко до Тойоты. Взять к примеру качество материалов и слабую проходимость. К тому же, машина прожорлива – у меня модель 2009 года, с мотором 3,5 литра. Расход бензина на уровне 16-17 л на сотню.
  • Георгий, Тверская область. Автомобиль добротный и практичный, из старой школы, так сказать. Классический утилитарный дизайн, атмосферный прожорливый двигатель, задумчивый автомат и большой клиренс – ну чем не американец? А мне такие тачки по душки, даже несмотря на расход 16 л по городу. У меня модель 2010 года.
  • Николай, Москва. У меня Honda Pilot третьего поколения, стильный японский кроссовер в максимальной комплектации Премиум. Машина с трехлитровым бензиновым двигателем на 250 лошадей, с автоматом и полным приводом. Расход бензина 14-15 литров в городском цикле. В целом, это нормально для автомобиля с такими размерами. Я не понимаю тех людей, которые взяли себе такую махину и ноют, что она пожирает бензин. На трассе можно ездить экономично – можно уложиться в 8 литров, а время разгона до 100 км/час за 9 секунд.
  • Алексей, Белгород. Проехал на Honda Pilot 80 тысяч километров, машина в эксплуатации с 2015 года. Машина с трехлитровым мотором и автоматом, комплектация Executive. В городе автомобиль потребляет 14-15 литров, на трассе получается 8-9 литров. Автомобиль недешевый в обслуживании, но на это грех жаловаться, ведь у Пилота полно других достоинств – это просторный 7-местный салон, классная динамика и качественные материалы.
  • Дмитрий, Ярославль. Хонда Пилот – один из лучших кроссоверов. На мой взгляд, данная модель обладает кучей достоинств, нежели недостатков. Минусы кроятся только в мелочах. Например, пластмассовая передняя панель или посредственная проходимость. Кроссовер и не претендует на звание вездехода. У меня версия 2008 года, с мотором 3.5 литра. Расход бензина 14-16 л в зависимости от стиля езды.
  • Виктор, Приморский край. Я владелец Honda Pilot второго поколения, в максимальном исполнении Executive Navi. Модель с бензиновым мотором и полным приводом. Автомат чересчур задумчивый, он сильно душит двигатель. В результате получается 16 л по городу. Модель 2009 года выпуска.
  • Екатерина, Свердловск. Я долго привыкала к габаритам Honda Pilot, но в итоге приноровилась. Это машина моего мужа, комплектация Elegance с 3,5-литровым 250-сильным мотором, автоматом и полным приводом. Расход бензина на 100 км составляет 16 литров максимум. Хонда Пилот в использовании с 2010 года.
  • Олег, Петрозаводск. Хорошая машина с настоящим японским качеством. У меня модель японской сборки, Хонда Пилот второго поколения, покупал в 2009 году, с 3,5-литровым двигателем. Комплектация Executive Navi. Мотор развивает 250 лошадей и агрегатирован с автоматом. Есть функция отключения половины цилиндров при частичной нагрузке, что значительно экономит топливо. В результате в городе машина потребляет не больше 16 литров на 100 км, а на трассе укладываюсь в 10 литров.

Отзыв владельца Honda Pilot (2019) | CarExpert.ru

Жаль, что марка "Хонда" потеряла популярность и дошла до того, что планирует уйти из России. Хорошие же машины делает... Почти полтора года езжу на "Пилоте", никаких проблем по технике, никаких глюков и прочих неприятностей. Что хотел, то получил. А хотел просторный и практичный семейный кроссовер с тремя рядами сидений, в меру комфортный и неплохо оборудованный всякими нужностями.

Honda Pilot. Фото Honda

Дизайн для меня не был на первом месте, но я понимаю, что у "Пилота" даже после рестайлинга внешность на любителя. Впереди еще ничего, но сочетание зада и боковин как-то не очень, не самые удачные пропорции. Это мнение моей жены, которая как раз при покупке и сказала: страшненький он. Но сейчас она так уже не считает, потому что оценила другие достоинства этой машины. А их немало.

Салон огромный. Места тут реально до черта, от водительcкого кресла до третьего ряда расстояние как в минивенах. В "локтях" тоже есть где разгуляться. Настроек руля и сидений хватает, посадка высокая. Третий ряд просторен не только для детей, но и для некрупных взрослых, тут даже есть регулировки спинок по углу наклона и крепления Isofix для детских кресел.

Из минусов: материалы отделки за такие деньги могли быть лучше. Кожзам на креслах хоть и прочный, но выглядит дешево. Вообще, дизайнеры тут тоже сфилонили, интерьер мрачноват. Спасибо, хоть нет этих дебильных вставок "под дерево", которые так любят японцы. Много жесткого пластика - низ передней панели и дверных карт "дубовый" и поскрипывает. Еще из неудобств: непривычная для нас американская фишка - ножная педаль "ручного тормоза", постоянно за нее цепляюсь.

Оснащение неплохое. Мультимедиа на "Андроиде" - зачет. Есть камеры, одна из них встроена в правое зеркало, значительно расширяет "кругозор". Картинка неплохая, если камеры чистые, что зимой бывает далеко не всегда. Кстати, про зиму, хотелось бы полного подогрева лобового стекла, но нет - только часть. Нити обогрева видны при определенном угле попадания света, иногда раздражает. Оптика: ближний свет диоды, светит неплохо. Противотуманки галогеновые, светят не очень, почему-то быстро перегорают (за полтора года уже обе менял), а менять неудобно.

Движок в России один, выбора не было: бензин, три литра и "налоговыгодные" 249 лошадиных сил. Вроде мощи много, но динамика не ураганная, потому что машина тяжелая. Расход "американский": 9,5 литра по трассе,14-15 литра на сотню в городе съест спокойно. Лью только 95-й бензин. Обслуживать движок не очень удобно. После обкатки подожрала граммов 300 масла, решил подлить, а горловина расположена ни фига неудобно, лил масло с "лейкой".

На ходу машина очень нравится. Хорошая шумизоляция и курсовая устойчивость. Комфортная, в меру мягкая подвеска на ровном асфальте, но не настолько, чтобы укачивать детей на задних креслах (а детишек у меня трое). По трассе машина идет как лайнер. Несколько раз ездили "на дальняк", я доволен, как слон - после девяти часов за рулем усталости минимум, а спина вообще как новая! На ямах и вне асфальта машина, увы, менее комфортная, особенно задняя подвеска "быкует", не любит поперечных стыков и трещин. В целом машиной я доволен, если про что-то не написал, значит оно мне нравится, а минусы постарался включить в обзор полностью. Надеюсь, этот опус кому-то пригодится. Спасибо, что дочитали!

Достоинства Honda Pilot

  • Просторный и практичный салон
  • Хорошее оснащение
  • Надежная техника
  • В меру мягкая подвеска, хорошая управляемость

Недостатки Honda Pilot

  • Дизайн внешности так себе (по мнению моей жены)
  • Простоватая отделка салона за эти деньги
  • Движок любит покушать топливо
  • Подвеска не любит плохих дорог
  • Неудобное расположение масляной горловины у движка, а капот не имеет "газовых" упоров (только жесткий "костыль")
  • Лобовое стекло греется не полностью

Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert. ru. Отзыв о Honda Pilot прислал Алекс из г.Москва

Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.

Отзывы владельцев Honda Pilot

Отзывы владельцев Honda Pilot

Honda Pilot, 2016 г

Приобрёл Honda Pilot в январе 2017 года у дилера «Максимум», он единственный, где Хонда Пилот был в наличии в Санкт-Петербурге. Дилер вёл себя, как будто совсем не желающий что-то продать, видимо от того, что имел монополию на продажи. Ну да Бог с ним, теперь об эксплуатации: выбрал эту модель, потому что предыдущая была Хонда Пилот 2, поэтому сравниваю с ней. Машинка нравится, салон лучше, по сравнению с предыдущей моделью, шумоизоляция хорошая. Читал отзывы по жёсткости подвески, по сравнению со вторым поколением подвеска нового Honda Pilot намного мягче. Двигатель 3.0 (249 л.с.) приёмист, динамика лучше, чем у Пилот 2 - 3,5 (257 л.с.), но небольшой провал при кик-дауне остался. Фары ближнего света светодиодные, светят отлично, при переключении на дальний, а он остался с галогенными лампами, разницы почти не ощущается. Противотуманные фары Н8 жёлтого цвета просто не о чём, планирую поменять на светодиоды или белый свет. Присутствует камера заднего вида, штука хорошая, но для сухой погоды, расположена не очень удачно, забрызгивается быстро. Камера в правом зеркале (включается при включении правого поворота или отдельно) штука хорошая, но надо привыкнуть, куда смотреть в правое зеркало или на дисплей магнитолы, практически не засоряется, очень удобна на парковке, правая сторона как на ладони. Что не нравится: отсутствие каталога модели у русских интернет-магазинов запчастей. На машине нет приспособлений для буксировки, сзади предусмотрена установка буксирующего устройства для прицепа, но устанавливай сам, и приобрести можно только в США. В Пилоте 2 есть вворачиваемая петля спереди и фаркоп в базовой комплектации. Так что лучше не застревать, тащить будет не за что. Печально. Отсутствует средний подлокотник, лепестки называемые подлокотниками для моей фигуры не удобны. Самое плохое, что Хонда ничего, пока я надеюсь, не предлагает для опционной установки. Пока всё. Спасибо за внимание.

   Достоинства: мягкая подвеска. Шумоизоляция. Салон. Светодиодные фары.

   Недостатки: нет приспособлений для буксировки. Отсутствие среднего подлокотника.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


Honda Pilot, 2017 г

«Пилот» понравился салоном и материалами, бесило отсутствие подлокотника, но надеялся, что привыкну. Брал среднюю комплектацию. Мне показалось это оптимально, да и «максималки» не было в наличии. Установил подголовники. На дверях первого ряда пластик мягкий, на дверях второго ряда дубовый. Иногда грязь с лобового стекла дворниками закидывает на водительское дверное секло. Не нравится подвеска, она одновременно и кренится и дубовая, очень странно. Коробка работает странно (думаю, еще не привык), когда еду на скорости 40-50 и чуть больше нажимаю на газ, машина явно переключается на пониженную скорость и происходит очень не приятный рывок. Звукоизоляция арок - ее нет. Докупил брызговики, с ними должно смотреться лучше. Один раз «глюканула» магнитола на Android (зависло радио и с руля не давало переключать станции). В повороты Honda Pilot входит, я пытался провоцировать занос с светофора на снегу зажав газ до упора, но не уверенно, слышно как колеса сами собой подтормаживают при разгоне, чтоб избежать заноса, привод не примитивный явно, но страшно как-то. На скорости 150-160 не однозначно едет достаточно уверенно, но двигатель сильно слышно (видимо, 6 скоростей этому «бегемоту» мало), оптимальная скорость 120-130. Расход пока 16,2 в смешанном. Начал ездить на ЭКО-режиме, по городу так удобнее, машина менее нервная становится. На удивление, и это действительно странно, на машине лучше ездит по городу, чем по трассе. Плавность хода, посадка водителя (я привык, руку кладу на подлокотник пассажира), приятное тактильное ощущение от материалов. Мне авто скорее нравится, чем наоборот. На дороге Honda Pilot уважают, когда едешь, чувствуешь себя успешным человеком (может это только мне так кажется, конечно). На втором ряду можно посадить по бокам в кресла два ребенка, а по центру тещу с комфортом, это хороший показатель, сиденье действительно широкое, шире всех. Галерка лучшая в классе, чтоб кто не говорил (везде сидели и это был важный критерий, два меня с ростом 187 сидят там с комфортом), даже в LC 200 хуже, ноги выше (лично проверил, рамный кузов дает о себе знать).

   Достоинства: салон и отделка. Неплохая комплектация. Вместительность.

   Недостатки: нет подлокотника. Подвеска. Звукоизоляция арок.

  Максим, Москва


Honda Pilot, 2018 г

За год эксплуатации Honda Pilot больше восторга, чем огорчения. До этого владели CRV 2013 г.в. Мы из тех, кто любит путешествовать на машине и после 5 лет эксплуатации CRV пришли к мнению, что надо машину попросторнее (взяли с собой родителей на отдых и место было мало для 5 человек, до этого ездили в 3-ем). Рассматривали Ланд Крузер, не понравился 3 ряд, расход и цена. Переключились на Хонду Пилот (в 2013 мы обратили на него внимание, но не понравилось его оснащение и расход (18-16 литров на 100 км, купили CR-V). Теперь это был совсем другой автомобиль, и оснащен шикарно и расход зимой город 11-12, трасса 8-9 литров. А третий ряд это отдельный разговор. Ночевали в дороге 4 человека в полном комфорте, как на огромной 2-спалке (идеально ровно складываются 2 и 3 ряды). По горам Алтая, Абхазии, серпантину Сочи на 5+. Третий ряд не уступает 2, по удобству (пассажир под метр 90 чувствовал себя отлично, не упирался не коленями, не головой). Теперь поговорим о минусах Honda Pilot. Нет ограничения скорости в круиз контроле (после наличия его в CR-V, тяжеловато в путешествии на дальние расстояния). На трассе скорость 140 как 100 воспринимается и периодически приходиться поглядывать, благо цифры на спидометре огромные, что я считаю плюсом в данном случае. Не знаем пока причины, но за год 3 раза полностью разрядился аккумулятор. Первый раз на следующий день после покупки, второй почти через год, грешили на морозы, но сегодня (спустя 1 мес. после 2 раза) когда на мороз грешить не получилось, сервис по обслуживанию задумался. Думают что причина в сигнализации (Пандора), пока разбирают причину мы 2 день без машины, не приятно.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Безопасность. Расход топлива. Проходимость. Вместительность салона.

   Недостатки: отсутствие такой опции как ограничение скорости. Проблемы с аккумулятором.

  Людмила, Москва


Honda Pilot, 2018 г

Новый автомобиль, новые впечатления. Начну, пожалуй, с внешнего вида. Внешне Honda Pilot смотрится как CR-V, но немножко растянутый. Но когда стоишь у капота или у двери, то понимаешь что он довольно большой. В общем, у авто обманчивая внешность. Посадка в авто удобна для человека ростом от 1,65 м. Детям садиться не особо удобно. Пока думаю про подножки, но печальный опыт «Хайлендера» не дает однозначно решить, нужны ли они мне настолько. Кресла большие, американские. Ну, тут вроде бы все привычно по предыдущему авто. Хотя 2 и 3 ряды шире. На третьем ряду детям просторнее, чем в Тойоте. Но только детям. Низкое расположение третьего ряда делает его не особо удобным для взрослых. Хотя из всех просмотренных авто, более-менее удачной компоновкой мог похвастаться Форд. Детям пришелся по душе подвешенный под потолок экран. Сильно удивило отсутствие регулировки по высоте у кресла переднего пассажира, посадка на этом кресле довольно высокая.

Эргономика нормальная. Все кнопки в принципе под рукой. Хотя руль слегка перегружен, но я привык быстро. Единственное, что не особо устраивает, это сенсорное управление звуком мультимедиа и невозможность транслировать видео файлы с флеш-карты на задний экран. Пока я для себя выделил только это. Динамика - не «Хайлендер». Пилот-автомобиль для спокойных поездок. Во-первых, разгон плавный и размеренный, но при этом мощность двигателя ощущается, как только переходишь в режим D4 или утапливаешь педаль газа в пол, во вторых поведение подвески Honda Pilot совершенно отличается от «Хайлендера». Хотя мне сложно говорить, так как «Хайлендер» был «лифтован», соответственно подвеска была жестче. Здесь же в меру комфортная подвеска, которую за первую тысячу, в основном по трассе, я ни разу не пробил и, ни разу на кузов и на руль ничего не передалось. Габариты. По трассе не ощущаешь их вообще. В городе есть, конечно, ощущение корабля, но я за пару дней привык полностью. Камеры датчики все помогает. Камера в правом зеркале очень удачно отражается на экране, переносишь взгляд при повороте направо в зеркало, и прямо по взгляду приходится экран. В общем, пока только положительные эмоции за исключением более спокойного двигателя и отсутствием колесика регулировки громкости.

   Достоинства: большой. Вместительный. Мощный. Надежный. Комфортный.

   Недостатки: мелкие.

  Виталий, Тобольск

 

Honda Pilot 2019 выглядит жестче и едет лучше

Мы не знали, что Honda не знала, что ее трехрядный кроссовер Pilot очень похож на минивэн. У большинства сотрудников Honda, с которыми мы встречались на протяжении многих лет, видимо, функционируют глаза. Но, видимо, наш (и, вероятно, многих других) постоянный рефрен о том, что Пилот выглядит как мама-мобиль, ужалил.

Ну, хватит, бачок! Посмотрите на пластиковые накладки на передний и задний бампер Pilot 2019, которые теперь частично окрашены в серебристый цвет, чтобы предположить наличие защитных пластин. Знаете, где можно найти защитные пластины? На настоящем внедорожнике. У минивэна не было бы защитных пластин, не так ли? Нет, не пойдет. Даже те, которые не являются опорными пластинами. И компания изменила старую переднюю решетку, которая напоминала минивэн Odyssey, в надежде создать образ крутого парня с квадратной челюстью. То, что новая решетка радиатора очень похожа на седан Accord, мы не собираемся комментировать. Наконец, компания переместила фонари заднего хода с крышки заднего бампера в группы задних фонарей.Мы не уверены, было ли это частью попытки сделать Pilot менее похожим на минивэн или же компании он просто понравился.

Все это делает его более похожим на внедорожник? Не совсем так. Но мы знаем, что находимся на шаткой почве, высмеивая Honda за попытку сделать Pilot более жестким после критики компании за то, что , а не , выглядел раньше. Мы застряли между пренебрежением к глупой игре-одевалке, заключающейся в том, чтобы замаскировать идеальный семейный автомобиль под что-то жесткое, и знанием того, что нынешняя рыночная реальность требует этого. «Люди покупают эти автомобили из-за их имиджа», - сказал представитель Honda с ноткой покорности в голосе.

Больше, чем глубокая кожа

Но это не только приукрашивание витрины. Honda фактически устранила несколько невизуальных недостатков Pilot. Мы неоднократно жаловались на девятиступенчатую автоматическую коробку передач ZF в топовых моделях Touring и Elite (меньшие модели получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач) с тех пор, как в 2016 году появилось текущее поколение, в том числе та, которая у нас была в течение длительного времени. Тест на 40000 миль.Трансмиссия медленно переключалась на пониженную передачу, из-за чего относительно быстрый автомобиль для своего класса казался немного вялым и далеким. Что ж, девятиступенчатая коробка передач была переработана как механически, так и электронно, чтобы она стала более отзывчивой. И это работает. Задержка переключения на пониженную передачу больше не бросается в глаза, и трансмиссия теперь запрограммирована на запуск на второй передаче при нормальных обстоятельствах, что делает начальное открытие дроссельной заслонки более плавным, чем при включении короткой первой передачи. Хонда также обратила внимание на грубую и непоследовательную систему остановки / запуска Pilot, еще одну из наших проблем.При перезапуске меньше задержка, которая происходит, когда вы начинаете отпускать педаль тормоза. Удивительно, как очень небольшое сокращение времени может повлиять на ваше восприятие отзывчивости.

Как и на некоторых других недавно обновленных моделях, Honda впервые в этом поколении предоставила Pilot ручку регулировки громкости, часть информационно-развлекательной системы и приборной панели, перенесенной с минивэна Odyssey. Это все еще не самая интуитивно понятная информационно-развлекательная система, но она менее запутанная и не так мучительно медленно реагирует, как предыдущий модуль.От минивэна компании также унаследована система CabinTalk, которая позволяет пассажирам в первом ряду ругать пассажиров второго и третьего ряда по внутренней связи, даже приостанавливая воспроизведение любого видео, воспроизводимого на развлекательной системе на заднем сиденье. Если вы когда-нибудь хотели почувствовать себя пилотом авиалайнера (или минивэна Odyssey), это ваш шанс. Говоря об авиалайнерах (и минивэнах), развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях Pilot 2019 теперь включает в себя марионеточную тему «Сколько дальше?» приложение, которое отображает время и расстояние до пункта назначения в виде трекера полетов.Также недавно стали доступны беспроводная зарядка телефона и соединение 4G LTE Wi-Fi.

Наконец, Honda сделала свой набор систем помощи водителю Honda Sensing стандартным для всех версий Pilot. В большинстве случаев цены немного выше по сравнению с прошлогодней моделью. Наименее дорогая версия, переднеприводный LX за 32 445 долларов, и самая дорогая, полноприводная Elite за 49 015 долларов, стоят на 550 долларов больше, чем версии 2018 года. Но Honda отмечает, что модели EX, которые теперь входят в стандартную комплектацию Honda Sensing, почти идентичны ценам прошлогодних EX, если они оснащены опциональной Honda Sensing.Итак, вот это.

Не изменились - и не особо нуждаются в улучшении - 3,5-литровый V-6 Pilot мощностью 280 л.с. и опциональная полноприводная система i-VTM4 по требованию, последняя из которых стоит 1900 долларов для всех комплектаций. кроме Элитной, где она стандартная. Замечательная экономия топлива Pilot (22 мили на галлон в сочетании на полноприводных девятиступенчатых моделях, которые мы ездили) остается такой же, как и раньше.

Пилот 2019 года - это немного лучший автомобиль, чем тот, который он заменяет, он устраняет некоторые из наиболее досадных недостатков модели.Остается солидный семейный автомобиль. Просто будьте осторожны, называя его суррогатом минивэна, когда рядом люди Honda.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 7- или 8-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
LX, 32 445 долларов США; EX, 35 325 долл. США; EX-L - 38 755 долл. США; Туризм, 43 515 долларов США; Элит, $ 49 015

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

ОБЪЕМ: 212 куб. Дюймов, 3471 куб. См
МОЩНОСТЬ : 280 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ: 262 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая автоматическая, 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
КОЛЕСНАЯ БАЗА: 111.0 дюймов
ДЛИНА: 196,5 дюймов
ШИРИНА: 78,6 дюймов ВЫСОТА: 70,6 дюймов
ОБЪЕМ ПАССАЖИРА: 151–152 куб. Футов
ОБЪЕМ ГРУЗА: 17 куб. D EST) : 4100–4350 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 6,0–6,2 с
От нуля до 100 миль в час: 16,7–17,0 с
Стоячая мили: 14,6–14,8 с
Максимальная скорость: 115 миль в час

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 21–23 / 18–20 / 26–27 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Honda Pilot Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Трехрядные внедорожники стали классом поля битвы для автопроизводителей, поскольку семейные внедорожники стали более популярными, чем когда-либо прежде. Honda Pilot, которая участвовала в двух из наших недавних соревнований по трехрядным внедорожникам, поднялась с победителя на третье место всего за один год. Pilot был полностью переработан в 2016 году и выиграл наш тест, но его правление было недолгим: перенесемся в 2017 год, и Pilot полностью опустился на третье место, уступив место совершенно новому Volkswagen Atlas 2018 года и обновленному Chevrolet Traverse 2018 года.

Связано: Обновления для 2019 года Вернули пилота Honda на траекторию полета

Пилот имел те же сильные и слабые стороны в обоих тестах: его внутреннее качество, места для хранения и отличная видимость были большим плюсом, но нам не понравился его девятиступенчатая автоматическая коробка передач, мультимедийная система и третий ряд простора.

Для Pilot 2019 года Honda решила две из этих проблем: трансмиссия получает обновления аппаратного и программного обеспечения, а мультимедийная система заменяется совершенно новым устройством.Достаточно ли этих изменений, чтобы нас удовлетворить? Я провел день в Pilot 2019 года, путешествуя по Южной Калифорнии, чтобы выяснить это. (В соответствии с нашей политикой этики Cars.com оплачивает собственное проживание и транспорт на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями.)

Обновлена ​​неисправная трансмиссия

Pilot имеет 3,5-литровый V-6 мощностью 280 лошадиных сил, но трансмиссия это пары к разным. Более дешевые уровни отделки салона LX, EX и EX-L получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как более дорогие модели Touring и Elite обновляются t... Показать обзор полностью

Трехрядные внедорожники стали классом поля битвы для автопроизводителей, поскольку семейные внедорожники стали более популярными, чем когда-либо прежде. Honda Pilot, которая участвовала в двух из наших недавних соревнований по трехрядным внедорожникам, поднялась с победителя на третье место всего за один год. Pilot был полностью переработан в 2016 году и выиграл наш тест, но его правление было недолгим: перенесемся в 2017 год, и Pilot полностью опустился на третье место, уступив место совершенно новому Volkswagen Atlas 2018 года и обновленному Chevrolet Traverse 2018 года.

Связано: Обновления для 2019 года вернули пилота Honda на траекторию полета

У

Pilot были одни и те же сильные и слабые стороны в обоих тестах: его качество интерьера, места для хранения и отличная обзорность были большим плюсом, но нам не понравились его автоматическая коробка передач с девятью скоростями, мультимедийная система и вместительность третьего ряда.

Для Pilot 2019 года Honda решила две из этих проблем: трансмиссия получает обновления аппаратного и программного обеспечения, а мультимедийная система заменяется совершенно новым устройством.Достаточно ли этих изменений, чтобы нас удовлетворить? Я провел день в Pilot 2019 года, путешествуя по Южной Калифорнии, чтобы выяснить это. (В соответствии с нашей политикой этики Cars.com оплачивает собственное проживание и транспорт на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями.)

Неисправная трансмиссия

обновляется

Pilot имеет 3,5-литровый V-6 мощностью 280 лошадиных сил, но трансмиссия, с которой он соединяется, меняется. Более дешевые модели LX, EX и EX-L получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как более дорогие модели Touring и Elite обновляются до девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Я употребляю слово «апгрейд» вольно - шестиступенчатая коробка передач имеет меньше передач, но мы предпочитали эту трансмиссию для пилота. Раньше девятиступенчатая коробка передач была примером того, что больше передач, больше проблем. Наши жалобы на трансмиссию Pilot касались резких переключений передач и неуверенного ускорения при остановке и движении на высокой скорости. У шестиступенчатой ​​коробки передач было меньше передач, но она была избавлена ​​от этих проблем, что облегчало жизнь.

Honda обновила трансмиссию новыми внутренними компонентами, включая материал сцепления и приводы, которые, по словам Honda, помогают переключать передачи более плавно, а также обновлено программное обеспечение трансмиссии.Например, сейчас большую часть времени трансмиссия запускается на 2-й передаче, потому что Honda утверждает, что это более плавно после остановки. Если вы находитесь в спортивном режиме или выбираете внедорожные режимы (грязь и песок), трансмиссия по умолчанию будет переключаться на 1-ю передачу или она будет понижена естественным образом, если вы нажмете дроссель.

Изменения работают? И да и нет. Пилот более плавный после запуска, устранение быстрого переключения с 1-й на 2-ю передачи заставляет Pilot более позитивно реагировать на нажатие педали газа; результатом является более линейное начальное ускорение и лучшая отзывчивость.Больше не нужно пытаться вовремя выкрутить светофор на удар пораньше, чтобы быстро сойти с линии.

Однако, проезжая мимо, я обнаружил, что передача все еще не работает. Быстрый удар педали акселератора встречается с задержкой, и трансмиссия, кажется, никогда не берет нужную передачу с первого раза. В итоге возникает ощущение задержки на одну или две секунды. Это, к сожалению, немного расходится с остальной частью довольно хорошего и очень плавного вождения Pilot.

Еще одно изменение, связанное с трансмиссией, также заслуживает упоминания: система стоп-старт улучшена за счет более быстрого запуска, что делает ее менее навязчивой.Также имеется кондиционер большей мощности. Одна из наших проблем с этими системами заключается в том, что они либо отключаются, и машина нагревается из-за выключенного кондиционера, либо для того, чтобы машина оставалась прохладной, они все равно работают все время. Honda увеличила мощность системы кондиционирования, чтобы она могла втягивать больше холодного воздуха при остановке на светофоре, что уменьшало количество перезапусков и сохраняло прохладу в салоне.

Возврат регулятора громкости

Изменения в мультимедийной системе гораздо более позитивные. Это та же система, что и в минивэне Honda Odyssey 2018 года, но имейте в виду, что она отличается от той, которая нам понравилась в Honda Accord 2018 года.Однако это означает, что вы наконец-то получили ручку регулировки громкости в Pilot.

8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех накладок выше LX. Новая система изменяет часть структуры меню и добавляет небольшую строку ярлыков в верхнюю часть экрана, чтобы упростить доступ к часто используемым функциям.

И если вас все это не впечатлит, вам подойдут Android Auto и Apple CarPlay. Это было простое решение для Pilot - у Honda была лучшая мультимедийная система, которую можно было использовать на разных автомобилях Honda, и мы рады видеть ее здесь.Если бы у меня был один нюанс, я думаю, он слишком сильно отклонен назад. Мне не удавалось дотянуться до верхней части экрана с водительского сиденья, и сквозь люк в крыше попадали отвлекающие блики.

Hidden Talents

Pilot имеет отличную систему полного привода, которую я испытал во время езды по бездорожью и при буксировке. Вместо системы тяги на основе тормозов для передачи крутящего момента от колеса к колесу для максимального сцепления он имеет задний дифференциал с электронным управлением, который может передавать 100 процентов крутящего момента между левым и правым задними колесами; около 70 процентов общего крутящего момента можно передать обратно на задние колеса.Это та же система, которую вы найдете в Honda Ridgeline, которая более эффективна на бездорожье, чем мы предполагали. На всех моделях, кроме LX, есть четыре различных режима местности, хотя LX действительно имеет те же механические полноприводные автомобили, только без режимов движения.

Pilot не имеет достаточного дорожного просвета, чтобы преодолевать более сложные трассы, но для семьи, которая часто оказывается на грунтовых дорогах или в ненастную погоду, полный привод подойдет для этой задачи. Даже от простых вещей, таких как резкий старт на асфальте, система быстро переключает мощность на задние колеса, и диаграмма на новом 7-дюймовом экране на приборной панели показывает, что это происходит в реальном времени.

Я также буксировал прицеп на 4000 фунтов и был удивлен его возможностями. Pilot Elite, который я тестировал, был оснащен дополнительным буксирным комплектом Honda, который добавляет ремни прицепа и сцепное устройство, и имел тяговое усилие 5000 фунтов с полным приводом (максимальная буксировка для переднеприводных моделей составляет 3500 фунтов стерлингов). фунты).

V-6 может справиться с нагрузкой без особого драматизма. Я думаю, что добавленный вес улучшил характеристики трансмиссии, позволив ей дольше оставаться включенной, что предотвратило некоторую охоту, которая раньше меня раздражала.Подвеска была довольно нейтральной даже с прицепом, и она по-прежнему ехала уверенно, без каких-либо странных прогибов или приседаний в задней части, которые могли бы расстроить пилота. Торможение также прошло без драматизма.

Следует отметить, что большая часть нашего буксирного привода приходилась на ровные дороги и на небольшой высоте. Потребуется дополнительное тестирование, чтобы увидеть, сохраняются ли эти впечатления на холмах или в горах.

Лучше?

Honda Pilot 2019 года является заметным улучшением по сравнению с предыдущей моделью.Одно только мультимедийное изменение могло бы квалифицировать его как таковое, но более плавный запуск с остановки - это приятная глазурь на торте. Это по-прежнему солидный участник в этом классе, и семьи оценят его гибкость в сиденьях, много места для хранения в салоне и ту систему микрофонов, которая позволяет вам кричать на людей сзади, не вертясь на сиденье.

Но я также думаю, что это обновление показало, что некоторые проблемы Pilot носят эндемический характер и не будут устранены, пока он не будет полностью переработан.Высокий этаж в третьем ряду означает, что взрослые по-прежнему будут сидеть там, поджав колени к груди, и, хотя трансмиссия была отрегулирована, на самом деле ее нужно полностью заменить. К счастью для Honda, у него может быть готовая замена с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая нам очень понравилась в Acura RDX 2019 года. Я надеюсь, что трансмиссия с аналогичными качествами попадет в следующий Honda Pilot.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Honda Pilot Values ​​& Cars на продажу

Pilot 2019 года - самый большой внедорожник Honda, трехрядный семейный самосвал, вмещающий от семи до восьми пассажиров в зависимости от конфигурации.Он конкурирует с другими популярными кроссоверами среднего размера, такими как Toyota Highlander, Ford Explorer и новые Subaru Ascent и Volkswagen Atlas. Вместительный, удобный и удивительно мощный, Honda Pilot является одним из самых рекомендуемых внедорожников среднего размера, регулярно получая награду Kelley Blue Book Best Buy Award в своем сегменте. В 2019 году Honda пересмотрела Pilot и устранила его несколько проблем, включая нерешительную 9-ступенчатую коробку передач на более высоких комплектациях и отсутствие ручки регулировки громкости. Этот новый Pilot также получил обновленный внешний вид, новые стандартные системы безопасности и обновленные технологии, что делает уже очень рекомендуемый внедорожник чем-то незамысловатым для занятых семей.

За рулем подержанного Honda Pilot 2019 года

Давайте начнем со слона в комнате относительно Honda Pilot: 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая есть в более высоких комплектациях Touring и Elite. В предыдущей модели ее цитировали из-за нерешительности и не-Honda-подобной изысканности. После тестирования нового Honda Pilot мы можем с радостью сообщить, что работа инженеров над тем, чтобы сделать его более плавным, окупилась. Если запрограммировать трансмиссию на запуск на 2-й передаче в большинстве ситуаций, последующие переключения передач будут более плавными, чем у прошлых моделей (другие триммеры продолжают использовать плавный, проверенный временем 6-ступенчатый автомат).Остальные аспекты пилота остались, и это хорошо. Honda Pilot 2019 года предпочитает комфортную и тихую езду. У него есть спортивный режим, который настраивает отображение дроссельной заслонки и трансмиссию, но он не может удержать Pilot от протеста, когда он сильно брошен в угол. Это не резчик каньонов. На бездорожье полноприводный пилот показал себя на удивление опытным, со способностью преодолевать камни, ползать по склону почти 30 градусов по грунту и копаться в песке. Благодаря многорежимной системе рельефа (снег, грязь, песок) он может передавать до 70 процентов мощности на задние колеса.Нам было весело ловить рыбу по грунтовой дороге.

Любимые функции

ВЕКТОРИЯ МОМЕНТА Полноприводной
В системе полного привода Pilot используется сложная система векторизации крутящего момента, аналогичная той, что используется в моделях люксового бренда Honda, Acura. Это позволяет пилоту изменять мощность, передаваемую на каждое заднее колесо, отдавая приоритет колесу с наибольшим сцеплением. Вы можете переключаться между режимами местности, но Пилот достаточно умен, чтобы сделать все остальное.

HONDA SENSING, ТЕПЕРЬ СТАНДАРТ
Набор средств активной безопасности и помощи водителю Honda является одним из лучших в своем классе. Теперь эта система входит в стандартную комплектацию всех пилотов Honda 2019 года, что дает каждой модели возможность автоматически задействовать тормоза для предотвращения аварии, удерживать автомобиль на полосе движения и использовать активный круиз-контроль, чтобы шагать впереди идущему автомобилю.

Б / у Honda Pilot Interior 2019

Все пилоты Honda имеют 3 ряда сидений, но у вас есть выбор для семи или восьми сидений.Большинство пилотов настроены на восемь человек через скамью 2-го ряда. Его можно заменить парой капитанских кресел (опционально для Touring, стандартно для моделей Elite), что обеспечивает более комфортный отдых и упрощает доступ к третьему ряду, но снижает общее количество пассажиров до семи. Honda Pilot выделяется вместительным салоном, который имеет больше места, чем Toyota Highlander, но немного уступает новому Subaru Ascent и Volkswagen Atlas. Нам нравятся встроенные подлокотники передних сидений - небольшая особенность, которая может иметь большое значение в длительных поездках.Еще одна небольшая деталь, которая вызвала большие жалобы, была исправлена ​​в 2019 году: Pilot снова имеет ручку регулировки громкости вместо сенсорного скользящего управления. Базовые планки LX с небольшим 5-дюймовым дисплеем и тканевыми сиденьями находятся на базовой стороне. Самая популярная отделка, EX-L, выглядит более роскошно с кожаными сиденьями.

Подержанный Honda Pilot Exterior 2019 года

Honda знает, что с тех пор, как она распрощалась с блочным дизайном пилотов предыдущего поколения, он казался мягким.В то время как его общая форма остается преимущественно округлой, в 2019 году Honda попыталась сделать ее более агрессивной, придав ей более агрессивный стиль спереди и сзади. Наши глаза видят в результатах нечто неоднозначное. Да, он выглядит агрессивнее, особенно спереди, но от его довольно выпуклой задней части никуда не деться. Рейлинги входят в стандартную комплектацию моделей Touring и Elite, чтобы добавить практичности и подчеркнуть образ внедорожника, и они не являются обязательными для других комплектаций. Размеры колес варьируются от 18 дюймов на моделях LX, EX и EX-L до 20-дюймовых роликов на верхних линиях отделки Touring и Elite.Если вам нужна дверь багажного отделения с электроприводом (а кто этого не хочет), это еще одна причина, чтобы перейти как минимум к комплектации EX-L.

Используемые стандартные характеристики Honda Pilot 2019

Honda Pilot 2019 года выпускается в пяти основных комплектациях: LX, EX, EX-L, Touring и Elite. Самый дешевый Honda Pilot, LX, включает в себя комплект безопасности и помощи водителю Honda Sensing, запуск с помощью кнопки, возможность подключения по Bluetooth и небольшой 5-дюймовый цветной дисплей. Это довольно просто, кроме этого.Мы рекомендуем выбрать как минимум комплектацию EX, которая добавляет популярные функции, такие как интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, регулируемое сиденье водителя, шикарный новый 8-дюймовый сенсорный дисплей, трехзонный климат-контроль, обогрев передней панели сиденья, сиденья второго ряда, складывающиеся в одно касание, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, косметические зеркала с подсветкой и система Honda CabinControl, которая позволяет пассажирам изменять звук, настройки климата и многое другое через приложение на своем смартфоне.

Подержанные опции Honda Pilot 2019

За исключением полного привода, большинство опций внедорожника Pilot 2019 года поставляются при подъеме на укладку.Подойдя к объемному продавцу, EX-L добавляет кожаный салон, люк, дверь багажного отделения с электроприводом, сиденье переднего пассажира с электроприводом, акустическое лобовое стекло для более тихой кабины, универсальный пульт от гаража и функцию CabinTalk на основе минивэна Odyssey, которая позволяет вы разговариваете с детьми через наушники. Подходя к комплектации Touring, вы получаете дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук (она открывается одним движением ноги), аудиосистему премиум-класса мощностью 590 Вт, 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями, рейлинги на крыше, датчики парковки, синий окружающее внутреннее освещение, сиденья 2-го ряда с подогревом и встроенная точка доступа Wi-Fi (требуется тарифный план AT&T).Топовая Honda Pilot Elite оснащена стандартным полным приводом, стандартными сиденьями для 7 пассажиров (опция для Touring), панорамной крышей, вентилируемыми передними сиденьями, подставкой для зарядки беспроводного телефона, чувствительными к дождю дворниками и рулевым колесом с подогревом.

Подержанный двигатель Honda Pilot 2019

На всех моделях Honda Pilot 2019 года используется 3,5-литровый двигатель V6. Он гладкий и утонченный, и при мощности 280 лошадиных сил он достаточно мощный, хотя и не такой мощный, как Toyota Highlander с его 295 лошадиными силами.Pilot стандартно поставляется с передним приводом (FWD), с опциональным полным приводом (AWD). На всех комплектациях, кроме LX, если вы выберете AWD, вы также получите систему управления рельефом. Pilot связан либо с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо, в комплектациях Touring и Elite, с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мы не были поклонниками прошлой 9-скоростной, но ее проблемы с задержкой были решены. В этих моделях верха также используется система запуска / остановки двигателя, которая выключает двигатель на холостом ходу. Если вам не нравится запуск и перезапуск двигателя, его можно отключить одним нажатием кнопки.Honda Pilot рассчитана на буксировку до 5000 фунтов для моделей с полным приводом и до 3500 фунтов для моделей с передним приводом.

3,5-литровый V6
280 лошадиных сил при 6000 об / мин
262 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/27 миль на галлон (FWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач), 18/26 миль на галлон (AWD, 6-ступенчатая автоматическая), 20/27 миль на галлон (FWD, 9-ступенчатая автоматическая), 19/26 миль на галлон (AWD, 9-ступенчатая автоматическая)

Сколько стоит подержанный пилот Honda 2019 года?

Для Honda Pilot 2019 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается примерно с 32 500 долларов США за базовую модель LX.Мы рекомендуем потратить немного больше - 35 325 долларов - и, по крайней мере, перейти на Pilot EX, который предлагает больше функций безопасности и лучшие технологии, включая интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Если вам нужна кожа, планируйте потратить чуть менее 39000 долларов на модель EX-L. А если вам нужно сиденье с 7 пассажирами, вам придется взобраться хотя бы на модель Touring, которая стоит чуть более 43 500 долларов. Пилотная элита 2019 года стоит чуть более 49000 долларов. Это значительная надбавка, но он поставляется с полным приводом, который для других моделей стоит 1900 долларов.По этим ценам Pilot почти повторяет Toyota Highlander и Subaru Ascent, начинается немного ниже Ford Explorer и немного выше Chevrolet Traverse и Volkswagen Atlas. Перед покупкой обязательно проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Стоимость Honda Pilot при перепродаже традиционно очень хорошо держалась на протяжении многих лет, считаясь одними из лучших в своем классе.

Узнайте, почему Honda Pilot 2019 года является обладателем награды KBB Midsize SUV Best Buy

Бонусный контент: Honda Pilot vs.Acura MDX

2019 года

Не нужен такой большой внедорожник? Рассмотрим новый пилотный Honda Passport 2019 года.

Хорошо, а что дальше?
Меня интересует эта машина. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, и я хотел бы обменять свою текущую машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине.

2019 Honda Pilot Обзоры, рейтинги и цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли бы в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

Обзор Honda Pilot 2019 | Цена, характеристики, характеристики и фото

Каждый трехрядный кроссовер предназначен для семейного использования, но Honda Pilot 2019 года в целом идет на несколько шагов дальше, чем другие.Во-первых, ему удается выжать больше внутреннего пространства из меньшего, более управляемого внешнего размера. Взрослые и подростки в натуральную величину могут поместиться во все три ряда, а грузовой отсек большой, квадратный и универсальный. Жизнь родителей также стала проще благодаря продуманным решениям для хранения, а множество удобных для детей функций находится сзади, например, USB-порты, несколько подстаканников и карманы для смартфонов на спинках сидений. Есть также вопрос о строгих критериях безопасности и остаточной стоимости, а также о репутации надежности Honda.

Другими словами, покупка Пилот был бы очень разумным выбором. По общему признанию, это не самое захватывающее. В Новый Kia Telluride привлек много внимания своим стилем и роскошным интерьером, будучи даже более просторным, чем Pilot. В Mazda CX-9, безусловно, не такая просторная, но ее четкая управляемость, ориентированность на водителя и гладкий дизайн должны быть особенно привлекательными для тех, кто переходит на большой семейный автомобиль от чего-то меньшего и спортивного. Новый Ford Explorer также может похвастаться огромным пространством и впечатляющими характеристиками.

Итак, как вы, наверное, уже заметили, в трехрядных кроссоверах недостатка нет. Но из-за его открытого семейного дружелюбия и нескольких умных обновлений на 2019 год Honda Pilot остается обязательной поездкой для тех, кто делает покупки в этом сегменте.

Что нового в Pilot в 2019 году?

Pilot получает первое существенное обновление с момента его редизайна три года назад. Хотя стиль немного изменится, вас простят за то, что вы не заметили. Вместо этого те, кто рассматривает два верхних уровня отделки салона, должны оценить улучшенную (хотя и не идеальную) девятиступенчатую автоматическую коробку передач.Стандартная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном на всех, кроме LX, также была обновлена ​​новым пользовательским интерфейсом и ручкой регулировки громкости, но не имеет физических кнопок меню и других улучшений, которые вы найдете в Согласие и Одиссея. Набор технологий предотвращения аварий Honda Sensing теперь также входит в стандартную комплектацию каждого пилота.

Наконец, стоит также отметить, что теперь доступен двухрядный Pilot: Honda Passport 2019 года.

Как выглядит интерьер Pilot и автомобильная техника?

Кабину пилота нельзя назвать самой стильной, но она уверена, что она хорошо сделана и функциональна.Впереди повсюду есть мусорные ведра, в том числе гигантская центральная корзина, достаточно большая, чтобы спрятать кошелек или другие ценные вещи. Более того, его плоская крышка на колесиках обеспечивает дополнительное пространство для хранения, поскольку ему не нужно выполнять двойную функцию в качестве подлокотника (к каждому переднему сиденью прикреплены подставки в стиле минивэна). Также есть несколько ярусов ящиков на дверях и в центральной стойке.

Технология не так хорошо реализована. Да, есть множество включенных функций во всем, за исключением более простого LX, но сенсорный экран, который ими управляет, может разочаровать.Добавление нового пользовательского интерфейса с более быстрым откликом и ручкой регулировки громкости на 2019 год приветствуется, но остается много других недостатков: недостаточное количество кнопок меню, отсутствие ручки настройки и / или функции прямой настройки, а также чрезмерный процесс перехода между интерфейсами Honda и Apple / Android. просто некоторые неприятности. Многие из этих проблем были исправлены в значительно улучшенной системе в Accord и Odyssey, но Pilot и Наклейка на паспорт с несовершенным гибридом старый / новый. Если есть повод задуматься о чем-то другом, кроме Pilot, то это точно будет.

Насколько велик Honda Pilot?

Honda проделала исключительную работу, чтобы максимально освободить внутреннее пространство Pilot. Хотя его внешние размеры являются одними из самых маленьких в своем сегменте, его интерьер является одним из самых просторных и функциональных. Во втором ряду обычно достаточно места, в то время как в третьем ряду достаточно места для ног и головы, чтобы взрослые и подростки в натуральную величину поместились с комфортом. Там также довольно квадратно, так что вы не должны чувствовать клаустрофобию на обратном пути.

Грузоподъемность тоже неплохая, хотя в конечном итоге не такая щедрая, как у Киа Теллурайд, Ford Explorer 2020 года или Subaru Ascent. Особенно это заметно за приподнятым третьим рядом. Возможно, вам удастся разместить дополнительную сумку в одном из его конкурентов, но в целом Pilot вмещает массу вещей, не чувствуя себя за рулем особенно огромным и громоздким.

Каковы характеристики пилота и экономия топлива?

Каждый Pilot 2019 года оснащается одним и тем же двигателем: 3,5-литровый V6 мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента.Передний привод также входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме Elite, который стандартно поставляется с усовершенствованной системой полного привода i-VTM4 с векторизацией крутящего момента, которая является опциональной для всех других комплектаций.

LX, EX и EX-L получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая помогает вернуть город на 19 миль на галлон, шоссе на 27 миль на галлон и 22 мили на галлон в сочетании с FWD. Это снижается до 18/26/21 с полным приводом. Комплектация Touring и Elite оснащена девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая, как мы обнаружили, менее усовершенствована, чем шестиступенчатая. Его Экономия топлива тоже почти такая же: 20/27/23 с FWD и 19/26/22 с AWD.

Каким автомобилем нравится водить Honda Pilot?

Pilot обеспечивает комфортную и спокойную езду, управляемость и рулевое управление внушают уверенность, а плавный двигатель обладает более чем достаточной мощностью. Его усовершенствованная система полного привода с вектором крутящего момента даже улучшает устойчивость на дороге в дополнение к сцеплению с плохой погодой. Это в основном очищает планку для сегмента, и, за исключением некоторого необычного поведения доступной девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, в значительной степени свободен от пороков.

При этом Pilot также довольно незабываемо за рулем.Это больше похоже на минивэн в одежде внедорожника. Хотя это немного больше, чем Subaru Ascent или Toyota Highlander, это также не лучший выбор для тех, кто надеется получить удовольствие от вождения на своем большом семейном автомобиле. В Mazda CX-9 была бы намного лучшим выбором для этого, в то время как Kia Telluride, по крайней мере, улучшает внешний вид.

Что еще я могу прочитать о Honda Pilot?

Примечания для водителей Honda Pilot Elite 2019 Обзор

Наши редакторы оценивают обновленный Pilot, включая его плавность хода и управляемость, переработанные технологии и девятиступенчатую автоматическую коробку передач, а также неоднозначную графику капота, которую Honda сделала доступной на 2019 год.


Обзор Honda Pilot First Drive 2019 года Мы получили наш первый драйв обновленного Honda Pilot 2019 года. Мы расскажем вам, что нового и обновленного, почему Honda изменила то, что они сделали, и насколько они успешны. Мы также предоставляем более подробную информацию о системе полного привода i-VTM4 и внедорожных характеристиках Pilot.


2020 Kia Telluride против Honda Pilot и других трехрядных семейных кроссоверов Мы сравниваем размеры и характеристики двигателя нового 2020 года Теллурид пилоту и другим участникам, включая Ford Explorer 2020 года, Hyundai Palisade, Toyota Highlander и Subaru Ascent 2020 года выпуска.


Какие функции доступны и какова цена Pilot? Pilot 2019 доступен в типичной для Honda линейке комплектаций: LX, EX, EX-L, Touring и Elite. Все идут с тремя рядами сидений.

Базовая цена за базовый Pilot LX составляет 32 495 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1045 долларов США. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, набор технологий предотвращения аварий Honda Sensing (описанный в разделе «Безопасность» ниже), тканевая обивка, регулируемое вручную сиденье водителя, два порта USB, аудиосистема с семью динамиками и традиционная звуковая лицевая панель с кнопками, ручками и цветным дисплеем.

Учитывая обилие дополнительного контента, включенного в EX за 35 375 долларов, многие потребители обычно используют его в качестве отправной точки для пилотного проекта. Он включает в себя автоматические фары, бесконтактный вход и запуск кнопки, зеркала в цвет кузова и другие элементы отделки, систему предупреждения о мертвых точках и заднем перекрестном движении, трехзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, обогрев спереди сиденья, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, а также HD и спутниковое радио. При оснащении AWD включены несколько настроек сцепления на бездорожье (снег, песок и грязь).

Отсюда мы приводим разбивку особенности, спецификации и местные цены для других планок здесь, на Autoblog . Цены на каждую отделку указаны ниже. Все для переднеприводной модели, кроме Elite, которая в стандартной комплектации идет с полным приводом.

  • LX: 32 495 долл. США
  • EX: 35 375 долл. США
  • EX-L: 38 805 долларов США
  • Универсал: 43 565 долларов
  • Элита: 49 065 долларов


Какое у пилота оборудование для обеспечения безопасности и аварийный рейтинг? Компания Honda сделала свой набор функций безопасности «Honda Sensing» стандартным для всех уровней отделки салона на 2019 год.Включенные функции включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предотвращение выезда с дороги, а также предупреждение и удержание полосы движения. Предупреждение о слепых зонах доступно только для трех верхних планок.

Мы решительно поддерживаем стандартизацию оборудования для обеспечения безопасности и приветствуем Honda за то, что она включает в себя столько же, сколько они делают, в каждого пилота. Тем не менее, они не являются лучшими техническими функциями предотвращения несчастных случаев. Ассистент удержания полосы движения и смягчение последствий съезда с дороги слишком чувствительны или подвержены ложным срабатываниям с громкими предупреждениями ТОРМОЗА! в панели приборов сопровождается звуковым сигналом.Это может произойти, если вы не пересекаете ни одну полосу движения. Адаптивный круиз-контроль также является одним из наименее сложных и потенциально раздражающих примеров на рынке.

В государственных краш-тестах пилот получил пять звезд в общем рейтинге. Он получил четыре звезды за защиту от лобового столкновения, пять за боковую защиту и четыре звезды за защиту от опрокидывания. Страховой институт дорожной безопасности назвал пилотный проект 2019 года лучшим выбором для безопасности. Он получил наивысшую оценку «хорошо» во всех краш-тестах, но в новом тесте с малым перекрытием передних колес и пассажиров, где он получил оценку «приемлемо».Он также получил оценку фар «Хорошо» или «Приемлемо» в зависимости от дифферента, в то время как система предотвращения лобового столкновения получила наилучшую оценку «Превосходный» за ее эффективность в предотвращении или смягчении последствий столкновения.

Какие еще трехрядные кроссоверы стоит рассмотреть?

2020 Kia Telluride - цена: + 0 руб.
Совершенно новый Telluride привносит много стиля, но также превосходит внутреннее пространство Pilot.

Subaru Ascent 2019 г.
Подумайте о Восхождение пилотом из Запчасти Subaru Outback.

2019 Mazda CX-9
Семейная жизнь уносит вас с ног и с криком от веселой, спортивной и гораздо меньшей машины? Попробуйте CX-9.

Обзор Honda Pilot 2019

Популярный Honda Pilot - самый ванильный из полноразмерных семейных кроссоверов, при этом он является одним из самых универсальных из них или, по крайней мере, самым универсальным из всех Honda. Он все делает грамотно, в том числе вмещает до восьми пассажиров.

Сильные стороны Pilot 2019 включают двигатель, достойный роскошного автомобиля, плавность хода даже на неровном асфальте, четкое управление, просторное пространство в салоне и безопасность.

Сейчас, четвертый год выпуска третьего поколения, Pilot обновляется для 2019 модельного года. Что еще более важно, оборудование активной безопасности становится стандартом для всех моделей. Другие изменения включают новые колеса, новую доступную информационно-развлекательную систему с ручкой регулировки громкости и некоторые улучшения 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Все пилоты используют плавный 3,5-литровый 280-сильный V-6. Привод на передние колеса стандартен, возможен полный привод; Кроме того, имеется дополнительная система управления сцеплением для улучшения сцепления на снегу или грязи.Он может буксировать до 5000 фунтов с полным приводом. В базовых комплектациях LX, EX и EX-L используется прочная и умная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как модели Touring и Elite (со стандартным полным приводом) используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая не так важна, как другие. коробка передач.

Гибридной трансмиссии нет, а экономия топлива средняя. С передним приводом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Pilot оценивается EPA в 19 миль на галлон по городу, 27 по шоссе и 22 в сочетании; это падает до 21 миль на галлон с полным приводом.9-ступенчатая коробка передач улучшает это примерно на одну милю на галлон.

Пилот 2019 года прошел краш-тесты. Стандартное автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения соответствуют оборудованию конкурентов от Toyota и Subaru и лучше, чем у американских конкурентов.

Модельный ряд

Honda Pilot 2019 года выпускается в моделях LX, EX, EX-L, Touring и Elite, но с выбором механического оборудования и уровнями отделки салона в прайс-листе указано 13 моделей.Базовый LX (31 450 долларов США) стандартно поставляется с тканевой обивкой, кондиционером, круиз-контролем, 200-ваттной аудиосистемой с семью динамиками, цветным сенсорным экраном 5,0 дюйма, портом USB, 17-дюймовыми колесами, Bluetooth с потоковой передачей звука, а также Apple CarPlay и Совместимость с Android Auto. Как и большинство моделей, Pilot LX доступен с полным приводом по цене на 1900 долларов дороже.

Pilot EX (34,330 долл. США) модернизируется с трехзонным климат-контролем; сиденье водителя с электроприводом; правая камера; спутниковое радио; удаленный запуск; еще два порта USB; а также возможность потоковой передачи звука и текстовых сообщений Pandora.Комплектация EX и EX-L оснащена большим 8,0-дюймовым дисплеем и интерфейсом Display Audio на базе Android с большими плитками и значками и в целом удобным управлением.

Pilot EX-L (37 760 долларов) спортивная кожа; дверь багажного отделения с электроприводом; люк с электроприводом; подогрев передних сидений; и сиденье второго ряда, управляемое одним касанием.

Pilot Touring (42 820 долларов за 8 мест, 42 520 долларов за 7)) и Pilot Elite AWD (48 020 долларов) поставляются с аудиосистемой премиум-класса мощностью 540 Вт с 10 динамиками. В моделях Pilot Touring используются более совершенные технологии безопасности; Blu-ray DVD развлечения; система навигации; 20-дюймовые колеса; сиденья с памятью; парктроник; еще два порта USB, всего пять; внешнее освещение; остановка / старт для улучшения экономии топлива; и розетка на 115 вольт.

Pilot Elite с улучшенными светодиодными фарами; вторая панорамная панель крыши над задними сиденьями; задние сиденья с подогревом; охлаждаемые передние сиденья; руль с подогревом; автоматический дальний свет; HD-радио; и капитанские кресла второго ряда. (Все цены указаны по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включают плату за место назначения.)

Внешний вид

Изменения стиля 2019 года не кардинальные, но заметные. Появились новые светодиодные фары, а также новая решетка радиатора над искусственной защитной пластиной. Сзади переделаны задние фонари и добавлен хром.

Профиль Pilot отличается мягкими углами и закругленными крыльями, несколько органичной формой с двумя коробками, которая находится между кроссовером, таким как Ford Explorer, и минивэном, таким как его собрат Honda Odyssey. Он лучше сочетает в себе стекло и металл, чем многие конкуренты, например Chevy Traverse, и избегает грубого внешнего вида кроссоверов, таких как Dodge Durango.

С голой черной пластиковой отделкой на LX он выглядит довольно чистым. Но похоже, что это место в торговом центре, а не на горном перевале.

Интерьер

Салон приглушен, с легкими оттенками коричневого и серого, слабым блеском и несколькими яркими пятнами. LX использует 5,0-дюймовый сенсорный экран; глянцевый 8,0-дюймовый экран в EX и выше лучше отвечает всем требованиям.

Он аккуратно организован и очень хорошо отделан. Кроме того, он очень просторный, с большим количеством остекления, от высоких боковых окон до доступной огромной панорамной крыши, которая заливает каюту естественным светом.

Органы управления и хранилище спереди удобно размещены и расположены.На рулевом колесе расположены круглые органы управления смартфоном водителя и аудиосистемой автомобиля. В неглубокой корзине перед глубокими подстаканниками находится смартфон рядом с мощным USB-портом. Сдвижная крышка закрывает глубокую центральную консоль.

Комфорт на высоте. Сиденья на моделях EX-L и выше с хорошей подкладкой и хорошей четкостью. Высокое положение водителя дает хороший обзор из автомобиля даже для невысоких водителей.

Сидения второго ряда - раскладывающаяся скамья или пара капитанских кресел на верхних планках; Между этими ведрами находится напольный поддон с подстаканниками.На EX-L и более поздних версиях кнопка питания складывает сиденья второго ряда вперед и сдвигает их вперед. Пол низкий, и есть место, чтобы вернуться в третий ряд, хотя взрослым это может быть сложно. Когда они вернутся туда, остается удивительно много места. Место для головы и ног настолько хорошее, насколько мы когда-либо видели, хотя подушка сиденья лежит на полу.

За третьим рядом есть огромные 18,5 кубических футов, столько же, сколько багажник в полноразмерном седане, и есть двусторонняя грузовая панель для грязных вещей.За вторым рядом находится 55,9 кубических футов, столько же, сколько у многих внедорожников за первым рядом; а за первым рядом - огромные 109 кубических футов. Он вмещает почти столько же, сколько минивэн Honda Odyssey. Все, чего не хватает, - это раздвижные боковые двери.

Аудиосистемы и информационно-развлекательные системы

Honda не самые лучшие; интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto проще в использовании. Система навигации Pilot основана на Garmin и включает отчеты о дорожной обстановке в реальном времени, трехмерные карты и возможность изменения маршрута на ходу.

Впечатления от вождения

3.5-литровый шестицилиндровый двигатель развивает мощность 280 лошадиных сил и обеспечивает хорошую тягу для этого автомобиля массой 4200 фунтов (значительно легче, чем у некоторых конкурентов), наряду с утонченностью двигателя роскошного автомобиля. Подведенный к красной черте, он имеет прекрасную характеристику двигателя, которая подчеркивает легендарную репутацию Honda как производителя двигателей. Он может разогнать большой кроссовер от 0 до 100 км / ч менее чем за семь секунд, а его крутящий момент способен буксировать 5000 фунтов с полным приводом или 3500 фунтов с передним приводом.

LX, EX и EX-L используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как Touring и Elite получают новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая обеспечивает еще одну милю на галлон.Мы предпочитаем 6-ступенчатую. У него более узкий диапазон передач (первая передача выше, а шестая передача ниже), что делает ставку менее быстрой с самого начала и немного менее расслабленной на автостраде, но она переключается более чисто. Это очень умно, всегда на шаг впереди.

Это противоположность 9-ступенчатой, которая иногда ищет правильную передачу. Тем не менее, в 2019 году он был улучшен, поскольку теперь в большинстве ситуаций он запускается на второй передаче.

Лучшая особенность Pilot - плавная езда. Он гибкий и шикарный, он легко справляется с большими ударами, будь то 18-дюймовые колеса на большинстве моделей или доступные 20-дюймовые модели.Pilot оснащен независимой подвеской, распорками спереди и несколькими звеньями сзади для точного управления телом. Pilot также использует свои тормоза, чтобы помочь лучше поворачивать, применяя внутренний передний тормоз в более крутых поворотах. Рулевое управление Pilot быстрое и отзывчивое, но при этом расслабленное.

Система полного привода может передавать до 70 процентов мощности на задние колеса и дополнительно распределять мощность между ними с помощью электронных приводов и гидравлических муфт. Все происходит быстрее, чем вы думаете.

На грунтовых дорогах Pilot лучше среднего благодаря большему дорожному просвету, чем у большинства конкурентов (7,3 дюйма), и четырехрежимной системе контроля тяги, которая является стандартной для большинства моделей. Это похоже на систему на Land Rover Discovery Sport и Ford Explorer. Не требует вмешательства водителя. Водитель выбирает Нормальный, Снег, Грязь или Песок, а система делает все остальное, включая такие вещи, как запуск на второй передаче, увеличение скорости движения дроссельной заслонки, удержание автомобиля на холме или отключение контроля тяги.Он хорошо показал себя на песке во время нашего тестирования.

Заключительное слово

Трудно найти в полноразмерном семейном кроссовере больше стоимости, универсальности, функций и механической изысканности, чем в Honda Pilot 2019 года. Он подходит практически для всего, от двигателя и подвески до кабины и безопасности.

Honda Pilot First Drive Review 2019 %% sep %% %% sitename %%

Honda Pilot 2019 года - это автомобиль, который олицетворяет то, что стало известно как промежуточное обновление.Автопроизводитель с большой помпой запускает модель нового поколения и строит ее примерно три года. Затем он немного подкупает, прежде чем продать еще за три или около того. Следовательно, у нас есть «новый» Пилот 2019 года. Не имеет значения, нужно ли для изменить ; его надо изменить , потому что без изменения, видимо, мы засыхаем и умираем. (Или, по крайней мере, группа людей останется без работы.)

Конечно, некоторые обновления обновленной Honda Pilot приветствуются, например, модернизированная стереосистема (возвращается ручка регулировки громкости!) И улучшения ее опциональной 9. -скоростная трансмиссия.Следует приветствовать добавление стандартного оборудования, такого как комплект безопасности Honda Sensing. Но действительно ли Honda нужно было поиграть с дизайном передней и задней части Pilot и некоторыми деталями внутренней отделки? Не так много. На самом деле, это все изменения, которые можно было бы легко добавить здесь и там, но тогда не было бы «нового» для продажи клиентам, не так ли?

Посмотреть все 72 фотографии

Как вы уже, наверное, догадались, наша поездка на Pilot 2019 была не столько откровением, сколько повторением того, что Pilot уже хорошо умеет.Что вы спросите? Во-первых, он вмещает семь (или восемь) человек с разумным комфортом. Это немалый подвиг: чтобы вместить столько взрослых людей в автомобиль, не мучая их, вам обычно нужен один из семейных грузовиков размером с Экспедицию. Но Pilot - один из немногих кроссоверов с третьим рядом, способным справиться с этим. (Бонус: есть еще достаточно грузового пространства с сиденьями в третьем ряду.)

Pilot также довольно хорошо ездит в правильных условиях. У него легкость на ногах, ставшая торговой маркой Honda, что тем более впечатляет, учитывая, что мы говорим о двухтонном кроссовере.Honda также проделала отличную работу по настройке ощущения рулевого управления Pilot, не увеличивая его и не устраняя центральную обратную связь. Нырните в повороты со скоростью, от которой у детей будет рвота, а тело Пилота просто отказывается наклоняться. Это как если бы он построил эту чертову штуку на цементном фундаменте.

Для протокола, я думаю, что Honda обманула некоторых, заставив нас пилотировать Pilot на некоторых из более гладких дорог Южной Калифорнии. Впервые я проехал на Pilot 2016 года - когда это поколение действительно было совершенно новым - он был на дорогах Кентукки с хорошим покрытием, и я был впечатлен.Но во второй раз я ехал на неровном тротуаре в пригороде Нью-Йорка, и даже самые маленькие выбоины его выбивали из колеи. Нам предстояло путешествие в тысячу миль по промерзшим дорогам северной части штата Нью-Йорк, и моя жена не была в восторге: «Я думала, вы сказали, что эта вещь будет удобной!» Я все еще содрогаюсь при воспоминании о ее испепеляющем взгляде.

Просмотреть все 72 фотографии

Будет ли пилот 2019 года демонстрировать такие же грубые ходовые качества на плохих дорогах, с которыми я столкнулся? Главный инженер сказал нам, что, кроме улучшенных тормозов, в ходовой части нет серьезных изменений, поэтому мы предполагаем, что это произойдет.Тем не менее, чтобы узнать наверняка, нам придется отправить одного к Тодду Лассе или Джейми Китману, нашим людям в Детройте и Нью-Йорке соответственно.

Одна вещь, которая произвела на меня (вроде) впечатление, - это то, насколько хорошо работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Получив некоторую критику за его работу, Honda заявляет, что внесла значительные изменения в аппаратное и программное обеспечение трансмиссии для пилота 2019 года, и рутинное вождение значительно улучшилось. Девятискоростные пилоты теперь плавно ускоряются после остановки, а требования к мощности при частичном открытии дроссельной заслонки удовлетворяются за счет четкого переключения на пониженную передачу.

И все же он не идеален. Давление на газ на шоссе часто приводило к ощущению лени, двухступенчатому переключению на пониженную передачу. И мы испытали некоторые колебания, когда мы нажали педаль хода с полной остановки (особенно, когда был включен автоматический останов / старт). Стоит отметить, что 9-ступенчатая коробка передач ZF, доступная только для Pilot Elite высшего уровня (в других комплектациях по-прежнему используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Honda), является единственной трансмиссией, которую Honda когда-либо передавала на аутсорсинг; обычно он разрабатывает свои собственные. Может быть, урок усвоен?

Двигатель, к которому прикреплены обе трансмиссии, - это пережиток - давно изношенный двигатель Honda 3.5-литровый V-6. Мощность составляет 280 лошадиных сил, она не изменилась с 2016 года. Конечно, этого достаточно, но с учетом того, что в других отраслях промышленности идет гонка лошадиных сил, компания Honda, возможно, ошибочно не переделала ее для того, чтобы придать ей еще больше силы.

Просмотреть все 72 фотографии

Помимо обновленной трансмиссии, Honda стремилась пролить свет на способность системы полного привода Pilot к векторизации крутящего момента, поэтому она разработала внедорожный курс, в котором задействовано большое количество кузовов. изгибы, подъемы колес и колеи.Это было впечатляющее зрелище. Пилот устойчиво стоял на ногах и хорошо распределял мощность там, где это было необходимо, даже когда одна лапа висела в воздухе. Да, мы знаем, что немногие владельцы Pilot будут серьезно кататься по бездорожью. Но очень вероятно, что они будут водить своих пилотов в снегу и под дождем, и та же способность находить сцепление и избегать скольжения хорошо послужит пилоту-водителю, когда мать-природа подцепит жучок в своем камбузе.

Если вы еще не знали, Honda Pilot также будет буксировать: 3500 фунтов из коробки и 5000 фунтов с добавлением кулера трансмиссии, и да, Honda хотела, чтобы мы тоже испытали это.Так что они установили гоночный автомобиль Civic на алюминиевом прицепе для буксировки Pilot, комбинация, которая, как он сказал, весила около 3900 фунтов. Я в некотором роде сноб, критикующий даже малейшие признаки нестабильности. Но я был действительно впечатлен тем, насколько хорошо пилот справился с нагрузкой; мощность, устойчивость и торможение были на уровне заявленных.

Внутри интерьер был обновлен с добавлением новой (и немного менее разумной для нас) приборной панели и - слава богу! - новой стереосистемы с реальным регулятором громкости.(Хонда восприняла некоторые возражения со стороны клиентов и прессы, когда она отказалась от регуляторов громкости на некоторых из своих последних моделей, и откатывает их обратно.) Кроме этого, изменения в приборной панели минимальны. Простые в использовании элементы управления климатом, большие подстаканники и отсек для хранения на центральной консоли, достаточно большой, чтобы спрятать малыша, остались.

Что еще более важно, Honda сделала свой комплект безопасности HondaSensing - предупреждение о столкновении с автоматическим торможением, помощь при выезде из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет - стандартными для всех пилотов.Надеемся, что другие производители последуют примеру Honda и сделают эти важные функции безопасности стандартом для более дешевых моделей.

Просмотреть все 72 фото

Во всех комплектациях Pilot появилось немного нового оборудования. Среди функций, которые вы найдете в различных моделях: система управления кабиной, которая позволяет пассажирам на заднем сиденье использовать свой смартфон в качестве пульта дистанционного управления развлекательной системой на заднем сиденье; CabinTalk, одна из тех функций голоса Бога, которая позволяет людям впереди быть услышанными сзади; дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук; и подставка для беспроводной зарядки.

Требовалась ли капитальная модернизация пилота? Единственными реальными проблемами, с которыми мы столкнулись с момента дебюта нынешнего поколения, были его ездовые качества на неровной дороге, которые Honda не решила, и смешанный мешок, который представляет собой 9-ступенчатая коробка передач. Помимо этого, он был хорошо оборудован, чтобы выдержать конкуренцию уже несколько лет. Но эта конкуренция жесткая и становится все более жесткой: хороший в управлении Volkswagen Atlas, очень вместительный Chevrolet Traverse, высококлассная Mazda CX-9, компетентный Ford Explorer и многообещающий новый Subaru Ascent - все это впечатляющие соперники для Pilot. лицом вниз.Так что, может быть, «новый» Пилот все-таки не такая уж и плохая вещь.

В конечном итоге ваш выбор может зависеть от региона. Если вы живете в районе с беспорядком на дорогах (привет, Мичиган), Honda может оказаться слишком суровым гонщиком. Тем не менее, сочетание просторного салона, удобных сидений в третьем ряду и репутации эпической надежности делают его привлекательным выбором. Не очень захватывающе, но определенно привлекательно.

2019 Honda Pilot Elite AWD Технические характеристики

В ПРОДАЖЕ Сейчас
ЦЕНА 49 015 долл. США (базовая цена / результаты испытаний)
ДВИГАТЕЛЬ 3.5L SOHC, 24-клапанный V-6/280 л.с. при 6000 об / мин, 262 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
ВИД 4-дверный, 7/8-местный, передний двигатель, полный внедорожник
ПРОБЕГ EPA 19/26 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 196,5 x 78,6 x 70,6 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.0 из
ВЕС 4319 фунтов
0-60 миль / ч 6,5 с (расчет)
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 110 миль / ч (расчет)
Показать всеПоказать все 72 фото.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *