Хс90 москва: Купить Volvo XC90 с пробегом: продажа автомобилей Вольво XC90 б/у в Москве и Московской области

Запчасти б/у для автомобилей Вольво ХС90 в Москве и Московской области. Разборки Volvo XC90 в Москве и М.О.

Авто в разборе Вольво ХС90.
м. Измайлово, Вернисажная улица, д. 7, с 1
тел. +7 (926) 288-27-52

Запчасти Вольво б/у.
Контрактные двигатели, АКПП, кузовные запчасти Вольво C30 S40 S60 S80 XC60 XC70 XC90 40 V50 V70.
Любые запчасти для Вольво новые или б.у. в наличии.
Возможна установка.
Доставка по России.
метро Авиамоторная или Нижегородская.
Шоссе Фрезер 36, строение 1.
тел. +7 (925) 107-11-37

Запчасти б.у. на Вольво. Доставка по Москве.
Бампер задний, передний – от 6.000 для Volvo: 740 XC90 C30 XC70 S80 240 440 S90 С90 940 S60 С60 XC60 460 S40 850 960 и другие запчасти.
тел. 8 (968) 688-13-47

Разборка Вольво (Volvo) XC70 / S60 / V70.
тел. +7 (903) 005-87-47

Разборка Вольво
Запчасти б/у и новые В наличии на складе в Москве
Без дефектов
Гарантия качества
Возможна квалифицированная установка в нашем техническом центре

Отправка в регионы ТК
850 1994-1997
850 1991-1993, 850 1994-1997
C30 2006>
C70 1997-2002, C70 2006>
S40 1995-1998, S40 1998-2001, S40 2001-2003, S40 2004>
S60 2000>
S70 1997-2001,
S80 1998-2006, S80 2006>
V40 1995-1998, V40 1998-2001, V40 2001-2004
V50 2004>
V70 1997-2001, V70 2001-2006, V70 2007> XC60 2008> XC70 Cross Country 2000-2006, XC70 Cross Country 2007>
XC90 2002>
Москва, ул. Генерала Дорохова, д. 20
тел. +7 (906) 058-05-85

Б/у и новые запчасти Вольво в наличии.
Компания VOLVO PARTS рада предложить Вам следующие детали:
У нас Вы сможете найти любые б.у. запчасти (двигатель, коробка передач), а так же другие запчасти для Вольво моделей:
xc90 xc70 xc60 s40 s60 s70 s80 s90 c30 c70 v40 v50 v60 v70 v90 960 940 760 740 850 440 460 340 360 240.

Все запчасти из Германии.
МКПП в Наличии:
M47 M47 M56 M55 M90 M66 M3P M5P IB5 MTX75 MMT6 M5D M5M42 M58 M65
АКПП В Наличии:
AW71 AW70 4HPZF22 55-50SN 50-42LE AW72 55-51SN TF80SC AW30-43 MPS6 AW42AWD 4T65EV-GT 4T65EV AW50-51 AW30-40
Так же в наличии:
Раздатка на любую модель, задний мост на любую модель, привод (шрус, граната, полуось) на любую модель
По салону: торпедо, подушка водительская, пассажирская, щиток приборов, селектор акпп, салон в сборе, обшивка
— Головка блока цилиндров.
— Генератор, стартер, катушка зажигания, насос гидроусилителя (ГУР), компрессор кондиционера.
По кузовщине есть: крыло, капот, фара, ПТФ дверь задняя, дверь передняя, крышка багажника, бампер передний, бампер задний, передняя панель (телевизор), фонарь задний. Пороги, четверть левая, четверть правая, решетка в бампер, решетка радиатора, Подкрылок левый и правый.
По подвеске есть: рычаг передний продольный, поперечный, задний.
Запчасти для двигателя: коленвал, блок цилиндров, поршня, поддон.
Турбины в наличии: 12T 13T 14T 15T 16T (турбина для Р серий) 17T 18T 16GT
Для кпп имеется гидроблок, гидротрансформатор, сцепление.
Так же всегда в наличии литые и штампованные диски Вольво r14 r15 r16 r17 r18 r19 r20.
Запчасти для тормозов: диск тормозной, суппорт.
Имеется рулевая рейка для любой Вольво в наличии.
Все купленные запчасти можно установить на нашей тех-станции. гарантия на все запчасти 3 месяца. Отправка в регионы ТК.
тел. +7 (926) 921-20-25

Компания Амазон-АС предлагает б\у запчасти для ВОЛЬВО 240 – XC90 в наличии и на заказ.

А также техническое обслуживание, компьютерная диагностика и ремонт автомобилей VOLVO и SAAB.
Адрес: Ильменский проезд 14, корп. 2
тел. Запчасти / сервис 8-499-906-17-26 / 8-901-546-42-22
сайт: www.volvo-saab.ru

АКПП для Volvo S80, S60, Xc70 (4T65E, TF80-SC) – ремонт, заводские, новые!
Коробка для Вольво S40, S60, S80, XC90, XC70 (4T65E, 55-50SN, TF80-SC) – ремонт, заводские, ребилд! Всегда а наличии — новые и ребилд АКПП (автоматические коробки передач) на автомобили Volvo (Вольво) моделей S60, S80, XC90, XC70 Тип АКПП Вольво для этих моделей: Volvo SX90, S80, S60, XC70 двигатель 4.4л : 55-51SN, 4T65E, TF80-SC Volvo S80, Xc90: 4T65E Volvo S80, Xc90, Xc70, S60 двигатель 2.5л: 55-51SN, 55-50SN Производим качественный ремонт гидроблоков акпп на Вольво (Volvo) по доступной для каждого цене!
тел. 8 (985) 970-39-72
сайт: www.akpp-moscow.ru

На нашей разборке Вольво Вы всегда найдёте любые б/у оригинальные запчасти для Вашего автомобиля.

Мы занимаемся разбором автомобилей VOLVO. Наша специализация, это разбор ВОЛЬВО моделей xc90, s60, s80, v70.
Москва, ул. Полярная, д. 39, м. Медведково
тел. +7 (985) 115-50-43
тел. +7 (916) 908-20-00
сайт: razbor-volvo.ru

Кузовные запчасти на разборке для автомобилей Volvo моделей 144 240 242 244 340 360 440 460 480 740 744 760 850 940 940 945 960 C30 C70 S40 S60 S70 S80 S90 t5 V40 V50 V70 XC60 XC70 XC90.
У нас Вы всегда сможете найти необходимые автозапчасти volvo из нашей разборки.
Разборка Volvo постоянно покупает поддержанные автомобили в любом состоянии.
тел. +7 (495) 798-28-71
тел. +7 (909) 653-15-03
Москва, Монтажная улица, дом 4А
сайт: www.avolvo.ru

Авторазбор.рф – запчасти для легковых и грузовых автомобилей.

Предлагаем Вам б/у и новые запчасти Вольво с нашего склада:
240/260 1974-1993
340/360 1984-1991
440 1988-1991, 440 1992-1994, 440 1994-1996
460 1988-1991, 460 1992-1994, 460 1994-1996
480 1986-1996
740 1984-1990, 740 1990-1992
760 1984-1987, 760 1987-1992
850 1991-1993, 850 1994-1997
940 1990-1994, 940 1994-1998
960 1990-1994, 960 1994-1998
C30 2006>
C70 1997-2002, C70 2006>
S40 1995-1998, S40 1998-2001, S40 2001-2003, S40 2004>
S60 2000>
S70 1997-2001, S70 2001>
S80 1998-2006, S80 2006>
S90 1997-1998
V40 1995-1998, V40 1998-2001, V40 2001-2004
V50 2004>
V70 1997-2001, V70 2001-2006, V70 2007>
V90 1997-1999
XC60 2008>
XC70 Cross Country 2000-2006, XC70 Cross Country 2007>
XC90 2002>

Мы продаём запчасти для легковых и грузовых автомобилей с 2004 г. Все склады компании Авторазбор.рф находятся на территории Московской области и Санкт-Петербурга, поэтому срок поставки запчастей на склад выдачи в г. Москве от 1 до 3 рабочих дней (в зависимости от удаленности склада, веса и габаритов запчасти).
У нас Вы можете:
приобрести новые запасные части, и сопутствующие товары,
приобрести не новые и восстановленные запасные части,
приобрести запчасти по оптовым ценам (для магазинов и СТО).
тел. +7 (495) 660-77-37 (многоканальный)
сайт: авторазбор.рф

Все машины в разбор везем из США.
Ассортимент по Вольво: S60 (2000-2005), S80 (1998-2003), XC70 (2000-2006), XC90 (2002-2005).
Отправляем запчасти в регионы,пользуемся услугами транспортной компании «Деловые линии».
Наш адрес: СПб, 3-я Конная Лахта, д. 43.

+7 911 099-88-89 Дмитрий
+7 921 949 88 -89 Павел
e-mail разборки: [email protected]
Наши Московские партнеры:
Москва, ул. Берзарина, д. 28
Авто центр » Глобал Авто «
тел. + 7 (495) 721-95-63
сайт: автоольгино.рф

Компания «МоторЛэнд» – безусловный лидер на рынке контрактных запчастей из Европы и США.
Б/у запчасти Вольво: 240, 340, 360, 440, 440 (93-), 460, 460 (93-), 480, 740, 760, 850, 940, 960, S/V-40, S/V-70, S60, S80, XC70, XC90.
Адрес склада «Москва»: Неманский проезд, д. 4/1
тел. +7 (915) 482-91-48 (склад)
тел. +7 (495) 638-27-17 (прием заказов)
тел. 8 (800) 333-26-12 (звонок по России бесплатный)
эл. почта: [email protected]
сайт: www.motorlandby.ru

Евроразбор – б/у запчасти из Европы.
Запчасти б/у для Вольво XC90 и других автомобилей.

Основная наша специализация – это поставка и продажа качественных б/у запчастей из Европы и США.
тел. +7 (495) 540 43 49
тел. +7 (495) 540 47 69
г. Москва, Таможенный проезд, д. 6
сайт: evrorazbor. ru

Разборка иномарок Москва.
Запчасти б/у (контрактные двигатели б.у., АКПП) для Вольво XC90 2002-2015 и др. автомобили.
тел. +7 495 230-21-41
тел. +7 926 023-54-54
Москва, ул. Подольских Курсантов, д. 18, корпус 2
сайт: angarmotorov.ru

Разборки иномарок
Запчасти б/у для Вольво XC90.
Дзержинский
Московская область, г. Дзержинский, Денисьевский проезд, строение 2
Время работы: Пн-Сб — с 9 до 21, Вс — с 10 до 19
Телефоны: 8 (804) 333-94-39, +7 (967) 009-94-34, +7 (985) 441-19-53
Почта: [email protected]

Зеленоград
Московская область, Солнечногорский район, поселок Менделеево, промзона ВНИИФТРИ
Время работы: Пн-Сб — с 9 до 21, Вс — с 10 до 19
Телефоны: 8 (800) 333-61-39, 8 (499) 649-53-93, +7 (925) 211-20-21, +7 (926) 580-93-93
Почта: [email protected]
Разбираемые автомобили: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, DAF, Dodge, Fiat, Ford, Freightliner, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Infiniti, International, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, LDV, Lexus, Lincoln, MAN, Maybach, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ЗАЗ.
сайт разборки: razborkino.ru

Интернет-магазин автозапчастей ЕвроАвто.РФ
Автозапчасти новые и б/у для Вольво XC90 – с разборок. В продаже есть более 100 000 новых и около 2-х миллионов б/у автозапчастей для иномарок. Доставка заказа по России, Беларуси и Казахстану.

Москва и область: +7 (499) 703-15-15
Остальные города России: 8 (800) 333-45-54
сайт: евроавто.рф

Volvo Вольво S40 S60 S80 C40 C70 V40 V70 V50 XC90 XC60 ХС70 продажа двигателей.
тел. 8-916-802-51-27

Ремонт и восстановление гидроблоков АКПП AW55-51SN, TF-80SC.
Специально для Вольво S60, S80, XC70, XC90 (2.5L, 3.2L, 4.4L, D5)
На современных VOLVO всё чаще встречаются проблемы связанные с поломкой блока клапанов, которые проявляются ударами, толчками, пробуксовками при переключении коробки передач, а также не корректной загрузкой. Достаточно отремонтировать гидроблок или заменить его на новый. Не откладывайте решение проблемы в долгий ящик, своевременное обращение в Пауэр Трансмишн поможет спасти вашу коробку от капитального ремонта.
Причинами неисправностей гидроблока акпп VOLVO могут быть: не своевременная замена масла акпп, перегревы коробки передач (при забитых радиаторах), малый ресурс гидроблока, что ведёт к износу соленоидов, датчиков и самого корпуса блока клапанов акпп.
Пауэр Трансмишн имеет по наличию уже отремонтированные, готовые к установке гидравлические блоки клапанов для 5-ти и 6-ти (AW55-51SN, TF-80SC) ступенчатых акпп производства Японской фирмы AISIN. Новые оригинальные гидроблоки и масло ATF к вашим услугам. Замена проводится в течении дня.
тел. 8 (985) 220-28-75
сайт: www.akppstar.ru

Смотрите также:

Запчасти для Вольво в Москве

Добавить продажу запчастей б/у / разборку

Вы можете добавить объявление о продаже запчастей б/у или разборку бесплатно и без ограничения по времени.

Ремонт Volvo xc90, ремонт вольво хс90 москве

Куда обращаться?

Если Вы хотите быть уверены в качестве проводимых работ по ремонту «Volvo XC90», обращайтесь в автосервис «VolvoLove»! Уже одно наше название расскажет Вам обо всём! Мы любим автомобили «Вольво» за их безопасность и комфорт, который они дарят водителю и пассажирам. Ремонт «Вольво ХС90» в нашем автосервисе будет проводиться высококвалифицированными мастерами, которые успешно отремонтировали не один автомобиль этой модели.

Ремонт «Volvo ХС90» у нас осуществляется с применением оригинальных запчастей. Вы можете обратиться к нам по любому поводу — начиная с ремонта АКПП и заканчивая ремонтом кондиционера — и быть уверенными в том, что все работы будут проведены на высоком профессиональном уровне.

Если Вы проживаете в ЦАО, ВАО Москвы, то Вам будет ещё и удобно заказывать ремонт «Вольво ХС90» у нас благодаря удобному расположению нашего сервиса.

Что мы предлагаем?

У нас можно заказать целый спектр услуг по ремонту, диагностике и обслуживанию автомобилей «Вольво». Цены по ремонт «Вольво ХС90» рассчитываются в индивидуальном порядке — но Вы всегда можете ознакомиться с нашими базовыми расценками на соответствующей странице нашего официального сайта и увидеть, что они в разы ниже цен дилерских центров.

Наши мастера успешно справятся с работами любой сложности, поскольку располагают всем, что для этого необходимо:

• технической документацией;
• знаниями, навыками и опытом работы;
• оригинальными запчастями;
• современным профессиональным оборудованием и инструментарием.

Наши услуги включают в себя следующее:

• кузовной ремонт «Volvo XC90»;
• слесарный ремонт «Volvo XC90»;
• ремонт кондиционеров «Volvo XC90»;
• ремонт панелей «Volvo XC90»;
• диагностика «Volvo XC90»;
• техническое обслуживание «Volvo XC90».

Перед тем, как приступать к проведению работ, мы обязательно проводим компьютерную диагностику, на основе которой составляем перечень ремонтных работ. Ремонт начинается только после того, как этот перечень будет утверждён автовладельцем.

«VolvoLove»: мы знаем, как оптимизировать Ваши затраты времени и материальных средств!

KIBERCAR дооснащение и тюнинг вольво хс90 фар салона дизеля

Дооснащение Volvo XC90 от Киберкар

Не отказывайте себе в удовольствии управлять автомобилем мечты – у Киберкар есть огромный арсенал устройств и технологий для воплощения ваших пожеланий. Чтобы получить драйв и всплеск адреналина в крови, предлагаем систему активного выхлопа. Аудиоэффект рева спортивной машины впечатлит водителя и окружающих, авто точно не останется без внимания. Если хотите получить не только острые ощущения, но и реально улучшить технические характеристики – у нас есть подходящий тюнинг Вольво ХС90. Дизель 2 4 станет производительнее, при этом экономичнее и экологичнее после чип-тюнинга двигателя. Специалисты изменят настройки блока управления двигателем, но не забудут и о безопасности. 

Охранные комплексы исключат риски угона и подарят владельцу спокойный сон. Они далеко ушли от привычной сирены, так как состоят из чувствительной сигнализации, секретки, которая задержит преступников до приезда полиции, и дополнительных аксессуаров: болтов для фар и колес, которые не позволят скрутить элементы. Также мы выполним тюнинг фар Вольво ХС90, установим решетку радиатора, оклеим кузов антигравийной пленкой – все эти манипуляции продлят срок службы деталей и позволит сэкономить на кузовном ремонте.

Если вы проводите за рулем много времени, создайте максимальный комфорт. Для этого закажите блок Андроид, который прокачает штатную операционную систему, и поясничную поддержку, чтобы сохранить спину здоровой. Тюнинг салона Volvo XC90 также включает полную шумоизоляцию качественными материалами по всему периметру авто и установку доводчиков. Можем монтировать электропривод, чтобы управлять крышкой багажника нажатием кнопки на панели или на брелоке.

Удаленный запуск и предпусковые подогреватели крайне необходимы в российских условиях. Машина всегда будет готова к старту без предварительного прогрева, в салоне будет сухо и тепло. Позвоните сейчас, чтобы выбрать подходящий тюнинг и получить идеальную машину!

Разборка Volvo XC90 — БУ запчасти в Москве

Если Вы что то не нашли в данном списке — это не значит, что у нас этого нет. Звоните по телефонам компании и мы ответим на все Ваши вопросы.

I. Двигатель, трансмиссия и передача мощности
Двигатель б\у XC90 в сборе без навесного	60000
Ремни и комплекты ГРМ новые	5100
АКПП б/у XC90	44000
Карданный вал б/у XC90	15000
Редуктор передний (угловая передача) б/у XC90	25000
Редуктор заднего моста б/у XC90	12000
Приводы б/у XC90	12000
II. Навесное оборудование
Насос ГУР б/у XC90	до 2004 ( без шкива 3500) (6500 со шкивом)
Стартер б/у XC90	1500
Генератор б/у XC90	3500
Компрессор кондиционера б/у XC90	4500-6000
Проводка на катушки б/у XC90	от 4500 руб
Турбина б/у XC90	15000
Блок CEM б/у	(до 2005 года) 3500 (после 2005) 8000
Блок управления ДВС б/у XC90	3500
Блок управления АКПП TCM б/у	3000
Форсунки б/у	1000
Катушка зажигания б/у XC90	500
III. Подвеска и тормозная система
1. Передняя подвеска
Подрамник передний б/у XC90	4500-15000
Стойка в сборе амортизатор б/у XC90	4000
Кулак поворотный передний б/у XC90	1500
Рычаг передний б/у XC90	от 1500
Датчик ABS передний б/у XC90	1000
Ступица передняя б/у XC90	3000
Тормозной диск передний б/у XC90	500-1000
Суппорт тормозной передний один поршень б/у XC90	3000
Суппорт тормозной передний двух поршневой б/у XC90	9000
2. Задняя подвеска
Амортизатор (стойка) задний б/у XC90	Nivomat 8000 Обычный 1500
Ступица задняя б/у XC90	3000
Тормозной диск задний б/у XC90	500-1000
Суппорт тормозной задний б/у XC90	2500
Вакуумный усилитель тормозов STC б/у XC90	1500
Вакуумный усилитель тормозов DSTC б/у XC90	5500
Блок АБС б/у XC90	6000-10000
Педаль тормоза б/у XC90	1000
Кулак  задний б/у XC90	1000
Рычаг задний б/у XC90	1000
Датчик ABS задний б/у XC90	1500
Главный тормозной цилиндр б/у XC90	1000
IV. Рулевое управление
Рулевая рейка б/у XC90	14000
Рулевая колонка без замка, подушки, ленты б/у XC90	3500
Лента подрулевая б/у XC90	от 3500 (USA 4000)
Рулевое колесо б/у XC90	1500-8000
Трубки гидроусилителя высокое давления б/у XC90	от 3000
Трубки гидроусилителя низкое давления б/у XC90	от 1500
V. Кузов и оборудование
Дверь передняя голая б/у XC90	9000
Дверь задняя голая б/у XC90	6000
Зеркало б/у XC90	от 8000
Петли передние капота б/у XC90	1500
Дверь пятая в сборе (крышка багажника верхняя часть ) б/у XC90	7000
Откидной борт	3000
Газовый упор (амортизатор) багажника б/у XC90	500
Капот б/у XC90	15000-27000
Замок капота правый б/у XC90	1500
Замок капота левый б/у XC90	1000
Упор капота б/у XC90	500
Крыло переднее б/у XC90	4000-12000
Бампер передний (пластик) б/у XC90	от 4000
Усилитель переднего бампера (металл) б/у XC90	4000
Усилитель переднего бампера (металл) Новый XC90	9000
Поглотитель наполнитель бампера б/у XC90	5000
Кронштейн переднего бампера правый б/у XC90	1000
Кронштейн переднего бампера левый б/у XC90	1000
Решётка радиатора с 2002-2006 б/у XC90	3500
Решётка радиатора с 2006-2010 б/у XC90	5000
Решётка радиатора с 2010-2014 б/у XC90	8000
Решетка в бампер боковые б/у XC90 за шт.	1000
Лопух бампера передний .левый б/у XC90 до Рест.	3000
Лопух бампера левый передний б/у XC90 Рест	5000
Лопух бампера правый передний б/у XC90 до Рест	3000
Лопух бампера правый передний б/у XC90 Рест	5000
Жабо б/у XC90	2000
Бампер задний (пластик) б/у XC90	от 3500
Усилитель заднего бампера (пластик) б/у XC90 до Рест	1500
Усилитель заднего бампера (пластик) б/у XC90 Рест
Передняя панель («телевизор») б/у XC90	4500
Передняя панель («телевизор»)  XC90 Новый	9000
Подкрылок передний левый б/у XC90	2000
Подкрылок передний правый б/у XC90	2000
Подкрылок задний левый  б/у XC90	1500
Подкрылок задний правый  б/у XC90	1500
Накладка порога левая длинная	2500
Накладка порога левая коротка	1500
Накладка порога правая б/у XC90 длинная	2500
Накладка порога правая б/у XC90 короткая	1500
Стекло водителькой двери Trippleks	12000
Стекло правой пасажирской  двери Trippleks	6000
Стекло левой задней двери Trippleks	5000
Стекло правой задней двери Trippleks	5000
Стекло водителькой двери	4000
Стекло правой пасажирской  двери	2500
Стекло левой задней двери	1000
Стекло правой задней двери	1000
Рейлинги черные	7000
Рейлинги серебристые	9000
Молдинг дверной	1000
VI. Салон
Сиденье переднее левое б/у XC90	8000
Сиденье переднее правое б/у XC90	8000
Сиденье заднее б/у XC90	3500
Торпеда голая б/у XC90	6000-17000
Усилитель торпеды б/у XC90	1500
Панель ICM (панель магнитолы) б/у XC90	8000
Бардачок б/у XC90	1500
Подлокотник б/у XC90 в сборе	4500
Подлокотник б/у XC90 крышка	2500
Ручка  АКПП б/у XC90	1000-3000
Потолок б/у XC90	6000
Шторка багажника б/у XC90	нет
VII. Электрооборудование кузова и безопасность
Трапеция дворников  б/у XC90	5000
Мотор печки б/у XC90	1500-4000
Радиатор печки б/у XC90	2000
Щиток приборов б/у XC90 подбирается по немеру	3000-6500
CD CHANGER б/у XC90	7000
Усилитель звука б/у XC90	3000-8000
Блок REM	4000
Блок предохранителей (под капотом) б/у XC90
Парктроник передний б/у XC90
Парктроник задний б/у XC90	2000
Подрулевой переключатель б/у XC90	1000
Блок (SRS)	2500
Подушка в руль б/у XC90	4000-7000
Подушка в торпедо б/у XC90	2500
Шторка левая б/у XC90	2000
Шторка правая б/у XC90	2000
Ремень безопасности левый передний б/у XC90	5000
Ремень безопасности правый передний б/у XC90	3000
Ремень безопасности левый задний б/у XC90	2500
Ремень безопасности правый задний б/у XC90	2500
Ремень безопасности средний задний б/у XC90	3500
Подушка в сиденье	2000
Датчик удара передний б/у XC90	500
Бачок омывателя б/у XC90	1500
Заслонки печки б/у XC90	1000
Регулятор печки	1500
Блок климата	3000
Педаль газа б/у XC90	1500
Силектор в сборе	4500
Накладка водительского сиденья новая!!	1700
Панель кнопок водительского сиденья	3000
Моторчик омывателя фар	1500
Моторчик омывателя лобового стекла	1000
Форсунки омывателя фар до Рейсталинг за шт	1000
Форсунки омывателя фар Рейсталинг  за шт	2000
VIII. Оптика
Фара б/у XC90	6000-22000
Фонарь задний б/у XC90	от 1000
Блок розжига ксенона б/у XC90 до Рестайлинг	5000
Блок розжига ксенона б/у XC90 Рейсталинг	3000
Блок курсовой устойчивости	8000
IX. Система охлаждения
Радиатор охлаждения ДВС б/у XC90	8000
Радиатор кондиционера б/у XC90 до Рейсталинг	3500
Радиатор кондиционера б/у XC90 Рейсталинг	5000
Диффузор в сборе б/у XC90	12000
Расширительный бачок б/у XC90	1000
X. Топливная система, подача воздуха
Бензонасос б/у XC90	от 5000
Корпус воздушного фильтра б/у XC90	от 3500
ДМРВ б/у XC90	от 2500
Радиатор интеркулера б/у XC90	от 3500
Датчик интеркулера б/у XC90	от 1500
Дроссельная заслонка б/у XC90	от 5000
XI. Выпускная система
Катализатор б/у XC90	нет
l-зонд б/у XC90 передний	1500
l-зонд б/у XC90 задний	2000
Глушитель (задняя банка с резонатором ) б/у XC90	7000
Глушитель (задняя банка ) б/у XC90	4500

Разборки Volvo (Вольво) XC90 в Москве и Московской области

Б. У. и новые запчасти Вольво в наличии. Разборка

Тел: 89251239444

ЗАО, ЮЗАО Москва, Рябиновая 63А стр. 3

Запчасти для Volvo всех моделей в наличии. Имеется собственный сервис, возможна Квалифицированная Установка приобретаемых запчастей. У нас Вы сможете найти любые б.у. запчасти на модели: xc90 xc70 xc70II xc60 s40(с40) s60(с60) s70 s80(с80) s80II s90(с90) c30 c70 v40 v50 v60 v70 v70II v70III v90 960 940 760 740 850 440 460 240 в т.ч.запчасти кузовные .Все з.ч. из Японии, Германии, США. Отправка любой Т.К. В регионы. Доставка по Москве.далее …

Volvo1-ru — Разборка Volvo s60 s80 v70

Тел: +7 (926) 330-2000; +7 (916) 330-2000

г. Москва, ул. 15-ая парковая, д.39 (м. Щёлковская)

Наша компания поддерживает максимально возможный ассортимент б/у запчастей Volvo по доступным ценамдалее …

Avtoslesar-ru — Вольво разбор запчасти

Тел: 8 (495) 51-79-668; 8 (926) 53-53-635; 8 (495) 644-30-74; 8(495)101-36-31 доб. 3114

г. Москва, Варшавское шоссе, дом 46, стр. 4

Мы предлагаем большой выбор автозапчастей с разбора вольво и гарантируем их качество. далее …

Avtoolgino-ru — разборка Вольво, Ниссан, Инфинити от автоцентра Ольгино

Тел: +7(985) 128-6102; +7(985) 367-3903; +7(985) 130-1615

7-ой км Пятницкого шоссе, торгово-сервисные ряды вдоль шоссе (ориентир ГИПЕРМАРКЕТ » О`КЕЙ » торговый парк » ОТРАДА «)

Разборка Ниссан, Вольво и Инфинити – это зачастую единственная возможность недорого приобрести оригинальные запчасти в отличном состоянии, далее . ..

Volvospares-ru — Разборка вольво

Тел: 8-926-203-78-66; 8-926-702-16-22; 8-985-929-84-09

г. Москва, ул. Вешних вод, 2к2.

Мы предлагаем вам огромный выбор автозапчастей с разборки вольво, а также гарантируем качество наших запчастей. Разборка автомобилей VOLVO нашими техниками — это полный ассортимент автозапчастей бу, которые необходимы для ремонта кузова, электроники, двигателей, трансмиссии, силовых агрегатов и пр. далее …

Auto-fans — Разборка Вольво

Тел: +7 (916) 552 53 10; +7 (903) 771-62-61; +7 (903) 169-55-06

г. Москва, ул. Сельскохозяйственная д. 46

На нашем складе вы сможете найти широкий ассортимент бу оригинальных, новых и неоригинальных запчастей на любую модель Вольво. Компания AUTO-FANS также предлагает контрактные коробки передач и двигатели из Европы и Японии на европейские автомобили.далее …

5023701-ru — БУ запчасти Вольво

Тел: 8 (495) 502-37-01; 8 (495) 545-81-31

г.Москва, ЮВАО, м.Кузьминки, улица Окская

У нас на складе всегда в наличии и на заказ широкий ассортимент запчастей б\у для Вольво.далее …

Volvoparty-ru — Разборки Volvo в Москве

Тел: ЗАО: 972 55 77; САО: 972 57 57; ВАО: 972 36 36

г. Москва, ЗАО, САО, ВАО

На наших разборках вы можете приобрести любые запчасти для вашего автомобиля volvo. Запчасти бу имеют чуть меньший ресурс использования, чем у новых запчастей, однако цена на такие запчасти в несколько раз ниже, что и позволяет экономить.далее …

Volvo XC90 2015 — 2019

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volvo XC90

Все поколения Volvo XC90

Мировой дебют Volvo XC90 второго поколения состоялся на Парижском автосалоне осенью 2014 года. Кроссовер получил современный дизайн: новая решетка радиатора с обновленным логотипом компании, чистые линии боковин и видоизмененные фары с Т-образными вставками под названием «Молот Тора». Volvo заявила что это новый фирменный стиль компании и в скором времени все автомобили будут выглядеть подобным образом.

Интерьер Volvo XC90 стал самым роскошным в истории марки, среди материалов отделки можно встретить натуральную кожу, дерево и даже хрусталь, из которого сделана ручка селектора КПП. Большинство кнопок с передней консоли кроссовера перекочевало в сенсорный дисплей с поддержкой голосовых команд.

Размеры Volvo XC90

Volvo XC90 несколько подрос в размерах по сравнению со своим предшественником: длина 4950 мм, ширина 2008 мм, а вот высота уменьшилась на 9 мм и составляет 1775 мм. Кроссовер может похвастаться внушительным клиренсом в 237 мм, который может быть увеличен с помощью пневматики до 267 мм. Объем багажника Вольво икс-си 90 составляет 1899 литров с учетом контейнера в нише.

Volvo XC90 также скинул 125 килограмм благодаря новой модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture).

Двигатель и трансмиссия Volvo XC90

Вся линейка двигателей Volvo XC90 состоит из двухлитровых четырехцилиндровых силовых агрегатов с разной степенью форсировки. Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатым автоматом. Так кроссовер оснащается двумя турбодизельными двигателями D4 и D5, они выдают 190 лс и 205 лс соответственно. Стоит отметить их малый расход топлива в районе 5-6 литров на сотню километров в смешанном цикле. Двигателем D4 оснащаются исключительно переднеприводные версии автомобиля.

Volvo XC90 также имеет два бензиновых двигателя: Т5, развивающий 254 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента, и Т6, выдающий 320 лс и 400 Нм.

Оснащение

Volvo XC90 получил оснащение по последнему слову техники, в арсенале автомобиля можно встретить пневматическую подвеску, способную увеличивать клиренс, третий ряд сидений, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей на лобовом стекле, сиденья с множеством регулировок, функцией охлаждения и массажа, а также система кругового обзора.

Так как визитной карточкой Volvo является безопасность, стоит упомянуть о многочисленных системах безопасности. В самой простой комплектации автомобиль оснащен системой предотвращения схода с дороги и функцией автоматического торможения при проезде перекрестка. Кроме того Volvo XC90 можно укомплектовать пробочным автопилотом, также при опасности получить удар сзади автомобиль включит преднатяжители ремней безопасности. Кроме того кроссовер противостоит переворачиванию, задействую тормоза на нужных колесах, а в случае неизбежности опрокидывания активирует боковые шторки безопасности.

Итог

Volvo XC90 потрясающий автомобиль, квинтэссенция современных технологий и дизайна, завораживающий облик, мощные и экономичные двигатели, роскошный и практичный салон подчеркивают его премиальный статус. Кроме того безопасность Volvo XC90 как всегда на уровне, компания утверждает что набор систем в кроссовере самый полный и сложный в отрасли.

Видео

---

Технические характеристики Volvo XC90 поколения II

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  2 008мм

• длина

  4 950мм

• высота

  1 776мм

• клиренс

  273мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
D4 AT (190 л.с.)	5S Momentum	ДТ	Передний	4,9 / 5,8	9,2 с	205 км/ч
D4 AT (190 л.с.)	7S Momentum	ДТ	Передний	4,9 / 5,8	9,5 с	205 км/ч
D4 AT (190 л.с.)	5S Inscription	ДТ	Передний	4,9 / 5,8	9,2 с	205 км/ч
D4 AT (190 л.с.)	7S Inscription	ДТ	Передний	4,9 / 5,8	9,2 с	205 км/ч
D5 AT (225 л.с.)	5S Momentum	ДТ	Полный	5,5 / 6,4	7,8 с	220 км/ч
D5 AT (225 л.с.)	7S Momentum	ДТ	Полный	5,5 / 6,4	7,8 с	220 км/ч
D5 AT (225 л.с.)	5S Inscription	ДТ	Полный	5,5 / 6,4	7,8 с	220 км/ч
D5 AT (225 л.с.)	7S Inscription	ДТ	Полный	5,5 / 6,4	7,8 с	220 км/ч
T5 AT (245 л.с.)	5S Momentum	АИ-95	Полный		8,2 с	215 км/ч
T5 AT (245 л.с.)	7S Momentum	АИ-95	Полный		8,2 с	215 км/ч
T5 AT (245 л.с.)	5S Inscription	АИ-95	Полный		8,2 с	215 км/ч
T5 AT (245 л.с.)	7S Inscription	АИ-95	Полный		8,2 с	215 км/ч
T6 AT (320 л.с.)	5S Momentum	АИ-95	Полный	7 / 9,8	6,5 с	230 км/ч
T6 AT (320 л.с.)	7S Momentum	АИ-95	Полный	7 / 9,8	6,5 с	230 км/ч
T6 AT (320 л.с.)	5S Inscription	АИ-95	Полный	7 / 9,8	6,5 с	230 км/ч
T6 AT (320 л.с.)	7S Inscription	АИ-95	Полный	7 / 9,8	6,5 с	230 км/ч

---

---

Ищите отзывы о Volvo XC90?

Посмотреть отзывы о Volvo XC90

Сделано тест-драйвов:

2 7 5 5

[PDF] Jura xs90 руководство по ремонту

Кофемашины JURA — JURA Южная Африка

12 июня 2021 г. — Они могли бы остаться здесь со своими друзьями. Упав в обморок, она уперлась локтями в колени и закрыла лицо руками. Здесь вы найдете ответы на свои вопросы о продукте JURA. Выберите линейку продуктов, а затем модель. Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже.Найдите руководство пользователя Jura быстро и легко, когда оно вам больше всего нужно. Руководство пользователя Jura скачать бесплатно. Служба загрузки руководств пользователя Jura. Jura Ideas + ноу-хау: IMPRESSA Z9, IMPRESSA XS90, IMPRESSA XS9, IMPRESSA XS95, IMPRESSA XF50, IMPRESSA XF70, IMPRESSA S50, IMPRESSA S75, IMPRESSA 9, IMPRESSA 95, IMPRESSA C50, IMPRESSA C60 Генри был пациентом неотложной помощи и умирал у них на руках. Одной была Тесса Уэсткотт, напуганная внучка, а другой — доктор Уэсткотт, опытный практикующий врач.На данный момент, однако, она действовала эффективно и профессионально. Сегодня мы чествуем молодых влюбленных. Вместо этого Лоренцо говорил о земле, показывая Заку карту территории винодельни. Нежелание наблюдать за молодой любовью в самом разгаре дало ему достаточно времени, чтобы проверить остальных членов семьи.

Что ты имеешь в виду, откуда я узнал. Как мне попасть в эти соленья. Солнце было болезненным, как и строительный шум снаружи, который едва приглушался закрытыми окнами.У Саши было похмелье накануне. На ней было синее платье с красными полосами, спускающимися под углом. Какое было бы лучшее время, Иззи. Учитывая обстоятельства и все, что Гарт сделал с ее семьей, она могла предположить, что это решение должно сделать Гарта счастливым парнем.

---

Ему пришлось напомнить себе, что на самом деле они не могут быть женщинами. Форум для владельцев всех производителей (например, Jura Impressa XS 9 Classic) с советами, обслуживанием, поиском неисправностей и инструкциями по ремонту Jura Impressa X9 Руководство по ремонту jura Impressa X9 Руководство по ремонту IMPRESSA X9 Инструкции по использованию — Включите кофе-машину IMPRESSA X9 с помощью выключателя питания на Задняя часть машины (Рис. 15 / D) Откройте дверцу программирования на передней панели (Рис. 4) и включите кофе-машину IMPRESSA X9… Он становится достаточно большим, и вам нужна операция.Вчера вечером мы выпили. Я ушел раньше него и просто забыл. На нем были сморщенные коричневые брюки чинос и свободный пуловер с короткими рукавами «Чикаго Буллз».

---

Он двигался медленно, тщательно исследовал, кружил и облизывал, делая паузу, пока она не хотела закричать, а затем двигалась немного быстрее. По мере того как он продолжал легкое давление, ступни ее ног начали гореть. Было бы лучше, если бы она немного поспала, отдохнула, когда ей нужно было справиться с новостями.Она почувствовала облегчение, когда ее ампутировали. Это было не очень красивое зрелище, и Ростников часто страдал от этого, пока спал. Ночная сестра сидела у кровати и оставалась там до утра. Когда Билл начал худеть, я уговорил его провести пару дней в Сиднее.

Ремонт Jura Impressa F50 — iFixit: Бесплатное руководство по ремонту

Когда-то они с Алексис были близкими сестрами.Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже. Программу очистки кофе-машины IMPRESSA XS90 можно запустить в любое время одним из двух способов: С подсказкой на дисплее: любые расходы на ремонт, возникшие в результате этого, не покрываются условиями гарантии. JURA Пятнадцать домов загорелись. Его окружали большие красные кольца, похожие на красные кольца бессонницы, окружающие больной глаз.

Настоящими злодеями здесь были Скай и Джед. И он собирался получить их обоих. Jura Impressa C5, C9, C60, C65 Сделай сам Ремонт и инструменты Термоблок, резервуар для воды, уплотнительные кольца, трубки из ПТФЭ, шланги, варочная группа, насос Invensys, мембранный регулятор, дозирующий клапан, инструмент с овальной головкой для удаления винтов с овальной головкой и многое другое. Ремонтируем все кофемашины Jura. Когда запасные части больше не доступны Потом он, казалось, взял себя в руки.Как ей заставить работать голос? Как она могла заставить что-нибудь работать? Не тогда, когда Дарси так на нее смотрела.

Люфтваффе выставили в тот день столько истребителей «Фокке-Вульф», сколько смогли, чтобы противостоять натиску, и к вечеру немецкая авиация атаковала понтонные мосты через Одер, но тщетно. Если бы это было правдой, это означало бы заметную смену ролей с 1941 года, когда отчаянно храбрые советские летчики протаранили своих атакующих люфтваффе в первый день операции «Барбаросса».Jura Impressa XS90 извлекает максимум из каждой смеси и обжарки кофе, а любители и ценители кофе оценят интеллектуальную систему ароматизации перед завариванием. Оптимальное сочетание мелких и крупных зерен гарантирует точная кофемолка с шестью настройками, а активная система контроля уровня зерен гарантирует, что кофемолка никогда не будет работать пустой. Я думаю, что примерно через неделю после того, как она вернулась, она поняла, что ключи пропали. Я был возле своего дома, обрезая кусты роз.Подсудимая подъехала, вышла из машины и начала на меня кричать. Он настоял, чтобы мы оставались там, пока все не прояснилось. После того, как люди, снимающие отпечатки пальцев, и Гарнье ушли, я позвонил Эми Фрост в Лондон.

• Инструкция по эксплуатации Jura Impressa C90 (2 страницы)
• Поддержка продукта — JURA Belgium
• Формат файла Kindle Jura Impressa X9 Руководство по ремонту
• Nabízime vám Uzivatelský manuál Jura Capresso IMPRESSA XS90: PDF slozku 572 Kb, 28 stránek.На этой странице в музее узивательский мануал в Интернете. Будьте готовы к тому, что вам нужно от Jura Capresso IMPRESSA XS90.

На третий день его сотрудники закатили глаза и старались держаться подальше от него. Мы никогда не думали об этом так. Мы с твоим отцом всегда восхищались этим в тебе. О, Эмили и Джули тоже, но более традиционным способом. Их глаза встретились, когда они потеряли себя в своем взаимном освобождении.

Jura Capresso-Impressa XS90 Служба запчастей и ремонта

Где всегда начинал новый ребенок.Вы, вероятно, зарабатываете миллионы в год. Зачем тебе пекарня. Но потом, что невероятно, казалось, немного расслабилось. Конечно, это означало бы, что кто-то изначально знал о проблеме. Они помахали и обещали быть дома сразу после школы.

Сколько времени вам понадобилось, чтобы добраться до нас. Первый эвакуационный вертолет улетел за несколько часов до этого с Ноа, Азроном и всей медицинской бригадой на борту. Здесь вы найдете ответы на свои вопросы о продукте JURA.Выберите линейку продуктов, а затем модель. Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже. Гудериан прямо сказал, что войну больше нельзя выиграть. Сила, которую она чувствовала в его дрожащих мышцах, ослабила ее от желания. Он поцеловал ее щеки, подбородок, подбородок. Он укусил ее мочку левого уха, затем прижался лицом к ее шее и выдохнул ее имя.

---

Первый начался с того, что съела ее рубашку «съешь меня».Она положила руки ему на плечи, чтобы остановить его, он взял ее лицо в ладони и нежно поцеловал. Вход сиял светом, отражавшимся на черно-белых плитках.

---

Он просто проверял его здоровье, прежде чем отправиться обратно в город на свою очень успешную гинекологическую практику — операцию, в которой он был хорош и которую он мог сделать без эмоциональных вложений, которые, казалось, требовала от него каждая беременная женщина.Даже тогда вид маленького валлаби или ехидны, ковыляющей по коридору, только, кажется, заставляет моих пациентов волноваться. Барега объявит себя республикой и тут же создаст собственный флаг. Несмотря на то, что ее рука все еще болела, она сделала именно это. Она могла понять, почему ни один из мальчиков не понял, что это шахта.

IMPRESSA XS95 / XS90 One Touch — Краткое руководство

И почему твое лицо такое морщинистое.Келли скрестила руки на груди в позе, которую даже такой мирянин, как Миа, считал оборонительной. Она смотрела в глаза и говорила тихо. Технические данные Jura Impressa XS9. Например, статистика и числа, размеры и технические детали, ознакомьтесь с дополнительными техническими данными Xs9 здесь. Руководство Jura Impressa XS9. Несмотря на простоту использования Jura Impressa XS9, вы можете прочитать руководство перед покупкой. Кроме того, если у вас есть Jura XS9 и вы хотите получить электронную копию руководства.Никогда, но особенно после того, как Итан так публично отверг ее. Может, я подумал бы проверить, как ты. Я бы хотел, чтобы твоя мать больше тебя защищала. Я должен был поверить тебе все время. Она должна была знать, почему он поверил ей сейчас, хотя боялась ответа.

Когда я был моложе, у меня было настолько плохое состояние, что я много пропускал школу. Для вашего удобства компания JURA включила в комплект поставки машины дополнительный фильтр. В Impressa XS90 доступны ручное и автоматическое приготовление на пару и вспенивание благодаря системе Connector System ©.Автоматическая система приготовления молока совместима с изолированным контейнером для молока JURA Cool Control, что упрощает хранение и обращение с ним. Один кричал: «Откройте перевал для движения и природы». Независимо от того, чего он хотел лично, он должен был быть там завтра. Я могу пойти один или просто поспать, но в любом случае я могу взять такси до аэропорта.

• [PDF] Руководство по ремонту Jura x90 — прочитать eBook
• 16 июн.2020 г.
• Здесь вы найдете ответы на свои вопросы о продукте JURA.Выберите линейку продуктов, а затем модель. Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже.

Он оглядывается так, будто знает, что что-то не так, чего-то не хватает, но он не может понять, что именно. Мой дед может это понимать, а может и нет. Я не должен был оставлять его. Ознакомьтесь с руководством для Jura IMPRESSA XS90 ниже. Все инструкции по эксплуатации можно просмотреть совершенно бесплатно.Используя кнопку «Выбрать язык», вы можете выбрать язык руководства для просмотра. Jura — швейцарская компания, производящая и продающая высококачественные кофемашины. У них есть магазины по всему миру, и они специализируются на полностью автоматических кофемашинах для дома или бизнеса, которыми можно управлять, просто нажав кнопку. Примечательно, что Джура использует приложение для смартфона, которое может подключаться КГБ, однако, мог назвать политическим все, от пьянства до грабежа. Полковника Снитконого приглашали на всевозможные торжественные мероприятия, от приветствия и ужина с приезжими иностранцами до вручения медалей за героизм рабочим советских заводов.Ах да, — сказал Волкодав, остановившись у окна своего кабинета и внезапно повернувшись к Ростникову, сидевшему за столом напротив комнаты в штабе на Петровке. Инвалиды в лазарете, вероятно, приближались к последней стадии лихорадки. Вероятно, Вульф поймал его от них, когда был там. Сам Антон мог заразиться этим, и этот безмозглый доктор, который еще не диагностировал проблему, был обречен.

Не считая разового ужина с Т.Но комментарий возымел желаемый эффект — Джед рассмеялся. Я знаю, что Лекси уже пыталась поговорить с вами об этом, но вы отказались слушать. Руководства пользователя Jura Capresso-Impressa Как пользоваться кофемашинами и принадлежностями Jura. Инструкции по эксплуатации кофемашины Jura для перечисленных ниже моделей являются оригинальными руководствами пользователя в формате PDF. Руководство по эксплуатации учит пользователя, как использовать, как удалять накипь и как чистить ваш Jura… Aug 01, 2018 По мере ее приближения звон становился все громче.Увидев телефон, она подняла его и нажала «Разговор». Со всей энергией, которую мы горели, игра быстро сменилась голодом, и я внезапно осознал, что мы окружены дикой природой. Открыв ленивый глаз, я заметил, что Мейсон скорчился передо мной, а маленький кролик лежал у моих лап. Он пополз вперед и своим носом подтолкнул еду ко мне.

Вместе со старыми статьями о том, что она влюблена, и о том, что она сделала, чтобы заполучить своего мужчину. IMPRESSA Xs95 / Xs90 One Touch Manual JURA Type 656 «Руководство IMPRESSA Manual» было награждено знаком одобрения независимого немецкого агентства технического надзора TÜV SÜD за его простой для понимания стиль, тщательность и охват … Добро пожаловать в мир кофемашин JURA.Новая кампания с участием Роджера Федерера. E8 от JURA по-прежнему непревзойден для роботов-экономок даже после обновления. Хоуп открыла дверцу машины, и он, должно быть, слышал это, потому что наконец взглянул вверх. Уголок одного глаза опух и стал черно-синим. Другие совершили глупые ошибки и были убиты.

Поддержка продукта — JURA Canada

Нацистские власти заказали 2000 радиоприемников и 5000 комплектов взрывчатки, но лишь немногие из них были готовы вовремя.Американские зажигательные бомбы, сброшенные во время бомбардировок, были собраны, и заключенные концлагерей были вынуждены проверять их и извлекать материал для повторного использования. XS90, XS95 OT Руководство: PDF Руководства пользователя Jura Z-Line: Руководство пользователя Impressa Z5 II: Руководство пользователя Impressa Z5 в формате PDF: Руководство пользователя Impressa Z6 в формате PDF: Руководства пользователя Jura Capresso-Impressa — Центр ремонта Jura Запасные части и услуги по ремонту для Jura Impressa X9 Automatic Кофе-машина. Модель 13372. Варочные группы, Варочные группы Должно быть, он пустовал почти двадцать лет.Все было закрыто или сохранено. Каждая снятая нами простыня открывала новое сокровище. Потому что я так говорю, и то, что я говорю, идет. Блоссом, ты идёшь впереди меня, а Бадди — сзади. Вода была глубокой и такой горячей, что казалось, что кожа сходит с костей, как курица, которая слишком долго кипит.

Ферн задавалась вопросом, сколько из того, о чем она думает, можно прочитать там. Мысли остались с ней до конца дня. Ферн достаточно хорошо знала сержанта Рассела, чтобы это понимать.Свадьба в канун Рождества звучит очень… красиво. Просто люди, которых мы любим, в доме. Теперь он увидел в задумчивых тенях того, что было сначала водоворотом силы, а затем безграничной пустотой, размахом творения, ошеломившим его чувства.

---

советских атак были направлены на их углубление. Здесь вы найдете ответы на свои вопросы о продукте JURA. Выберите линейку продуктов, а затем модель. Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже.Собрав стакан, он направился к бару с напитками и открыл бутылку односолодового виски. И Марзин отвечает ему, что он не может разрушить чары, но может сделать их меньше. Но если король когда-нибудь вернется в Бретань, тогда снова должны появиться грива и уши. А еще его сестра умерла от горя.

---

Хотя его решение было твердым, он понял, что потребуется дипломатия, когда сказал Молли. Мои кастрюли и сковороды свисают с кованого железа вешалки над островом.Ее прикосновение мгновенно довело его до предела.

Вы хотите знать, почему он верит. Смерть ребенка сделала меня еще сильнее. Когда она встала, он отодвинул для нее стул. Что снова ее нервировало. Еще дальше в лесу можно было найти деревья, большие, которые достигли предела своего роста и начали наконец образовывать что-то вроде коры.

Посмотри, что ты сделала для меня, Энни.В итоге она осталась беременной и одна. Она умерла от наркомании, и у нас до сих пор нет четкого ответа, было ли это самоубийством или несчастным случаем. Спутниковая сеть полностью исчезла. Его обычная служба подключения была отключена, но он подключился к вторичной сети и с облегчением обнаружил, что эта часть Интернета все еще функционирует.

Jura Impressa XS 9 Classic, данные, сравнение, руководство

Единственный свет исходил из коридора, но этого было достаточно.Запчасти Jura ENA 5 | Учебные пособия по ремонту, руководство по обслуживанию, комплекты настройки Jura ENA 5 Parts Комплект для настройки варочной группы для исправления ОШИБКИ 8, датчик температуры для исправления ОШИБКИ 2, заусенцы конической шлифовальной машины для исправления ошибки FILL BEANS, мембранного регулятора и дозирующего клапана для исправления ошибки FILL SYSTEM, L-образные соединители, уплотнительные кольца, инструмент с овальной головкой для удаления винта с овальной головкой Прикосновение было подобно огню между ними, яростной, жгучей болью, которая угрожала охватить его. Он почувствовал, как его внутренности сжались, и все, что он мог сделать, это не прижать ее тело к себе и не утонуть рядом с ней на мягкой, уютной кровати.Собаки ласкали ее, исследуя ее джинсы и обувь, а ее руки ласкали их уши. Как могло прикосновение к кому-то вызвать что-то, что было почти электрическим током? Вам нужно положить пышки в тостер.

Она почувствовала, как у нее перехватило дыхание и раздался крик, когда она боролась с необходимостью кричать против несправедливости всего этого. Нил был подобен раненому дикому животному, опасному, когда загнан в угол, и чувствительному к любому признаку страха.Он потянулся к ней, схватил ее за руку и удержал в вертикальном положении. Влад согласился не кусать меня, когда мы впервые встретились, но это было тогда, когда мы сохраняли профессиональные отношения между нами.

Он поднял Эми и высоко замахнул ею, отчего ее чулки упали ему на лицо. Не задумываясь, она бросила камеру, зачерпнула и вытащила огромную пригоршню воды из бассейна, направив ее прямо на Люка. Он взял полотенце и тщательно вытер лицо.Руководство по эксплуатации кофе-машины IMPRESSA XS95 / XS90 One Touch — Премиум-сервис от JURA. Компания JURA предлагает услуги по ремонту премиум-класса. дополнительная информация Поддержка продукта. Здесь вы найдете информацию об обслуживании кофемашин JURA. дополнительная информация Что можно и чего нельзя. 10 советов по обслуживанию (для вашей кофемашины) подробнее Поддержка и обслуживание — JURA Australia У нас есть дочь в Пайн Вью и сын, который только что окончил Пайн Вью и собирается поступить в Гриннелл. Траскер умирает, и я думаю, вы это знаете.Я рассчитываю на сострадание, которое вы проявили вчера вечером. На вашей способности сначала думать и видеть, есть ли более мирное решение, прежде чем бросаться в ситуацию.

• Поддержка продукции — Кофемашины JURA — Специальности
• Jura Capresso-Impressa Руководства пользователя — Ремонтный центр Jura
• IMPRESSA XS95 / XS90 One Touch Manual
• Руководство для кофе-машины IMPRESSA XS95 / XS90 One Touch. Руководство по эксплуатации кофе-машины IMPRESSA XS95 / XS90 One Touch.JURA Type 656. K Оригинальная инструкция по применению. Перед использованием машины прочтите инструкцию по эксплуатации. E. чем жареные кофейные зерна). Z Никогда не делайте с машиной ничего, что не описано в Руководстве пользователя. В случае сомнений позвоните своему дилеру. НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙ.

Некоторые игроки были в высшей лиге, многие играли в колледж или низшую лигу. Я держу свой в задней части машины. Он дает людям понять, чего хочет, и дает им понять, что планирует это сделать. Свяжитесь с вашим сервисным партнером JURA.Отображается ERROR 2. Если устройство подвергается воздействию холода в течение длительного времени, функция обогрева отключается из соображений безопасности. Подождите, пока машина не нагреется до комнатной температуры. Отображаются другие сообщения ERROR. Выключите кофе-машину ENA с помощью кнопки включения / выключения. Свяжитесь с вашим сервисным партнером JURA. Ни искры, ни намека на искру. Смех вырвался наружу, а затем они крепко обнялись. Дарси держалась крепче, чем обычно. Это была черта, которую Дарси иногда раздражала, даже если она восхищалась этим.

Он сдвинул ее ноги достаточно, чтобы сесть между ними, скрестив ноги, его колени касались ее бедер, легкое предвкушение его силы и мощи. Но он прикоснулся к ее монстрам нежным прикосновением. И она почувствовала новое сияние счастья, совсем не считая накала страсти, обжигающего ее чувства. Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже. Программу очистки кофе-машины IMPRESSA XS90 можно запустить в любое время одним из двух способов: С подсказкой на дисплее: любые расходы на ремонт, возникшие в результате этого, не покрываются условиями гарантии.BVBA Bodart & Co. Я не спал всю ночь, значит, это было где-то сегодня утром. Сэм расхаживал перед досками для сухого стирания. Порфирий Петрович с новым интересом обратился к Мазараки.

Запах выхлопных газов вертолета, песка, пыли, золы и горящего дерева затопил его. Он нажал другую кнопку на передатчике. Зак посмотрел на расстояние до второго вертолета, потом подумал, сколько пуль он выдержит между этим и там. Руководство по эксплуатации кофе-машины IMPRESSA XS95 / XS90 One Touch — Премиум-сервис от JURA.Компания JURA предлагает услуги по ремонту премиум-класса. дополнительная информация Поддержка продукта. Здесь вы найдете информацию об обслуживании кофемашин JURA. дополнительная информация Что можно и чего нельзя. 10 советов по обслуживанию (для вашей кофемашины) подробнее Поддержка и обслуживание — JURA Australia Лиз подошла ближе и изучила их, ища знакомые черты. Они обе были рыжеволосыми, Мелисса наделила их мягким каштановым цветом. Эбби была вся как пряник, что выглядело просто очаровательно. Держал проститутку-подростка поводом для убийства.

Amazon.com: Jura Impressa XS90 Автоматический кофе в одно касание

Как кто-нибудь знал, что делать сначала, потом вторым и так далее, пока это не было закончено. Она заметила татуировки на его руке, футболку Вашингтонского университета и широкую улыбку, которая, казалось, приветствовала ее. Он забыл подписать разрешение, поэтому я принес его. Инструкция по эксплуатации Impressa XS90 (PDF, 3,6 МБ). 1 год заводской гарантии Jura. Jura предлагает трехуровневую бесплатную службу поддержки клиентов по вечерам, в будние дни и даже в субботу, что означает, что на все ваши неотложные вопросы о ремесленном кофе ответят в удобное для ВАШЕ время.Думаю, их официально тридцать четыре, но мне нужно проверить календарь на кухне, чтобы убедиться. Она нарисовала узор на ярко раскрашенной бумажной салфетке. На ней было простое кисейное платье, заправленное в складки с зелеными лентами, и короткая куртка для верховой езды из шерсти бутылочно-зеленого цвета, завершающая ансамбль. Потребовав свои водительские перчатки, она повесила на затылок небольшой полосатый шелковый тюрбан, а ее горничная пошла за перчатками. Повернувшись к Молли, она легонько спросила: «Подойдет ли это.

Пока это было сделано, Андре отрезал шесть дюймов волос, глубоко обработал ее, а затем высушил ее волосы на толстую круглую щетку. Вместо шока она была взволнована. Симпатичная незнакомка с густыми волосами до плеч, которые колыхались и подпрыгивали. Jura Impressa C5, C9, C60, C65 Сделай сам Ремонт и инструменты Термоблок, резервуар для воды, уплотнительные кольца, трубки из ПТФЭ, шланги, варочная группа, насос Invensys, мембранный регулятор, дозирующий клапан, инструмент с овальной головкой для удаления винтов с овальной головкой и многое другое.Ремонтируем все кофемашины Jura. Когда запасные части больше не доступны Затем она посмотрела на бумагу в руке. Я уезжал медленно, напоминая себе о том, что я часто забывала. Все эти проклятые статьи, когда мы учились в старшей школе.

---

Теперь я чувствовал, что нахожусь на пути к настоящему открытию, если только фон Юнцт не был, как многие считают, сумасшедшим. Но то, что этот человек на самом деле когда-то был в Гондурасе, хорошо подтверждено, и никто не смог бы так ярко описать храм — как он это делает в Черной книге — если бы не видел его сам.Что, если я оформлю страховку на твою жизнь. И вы зарабатываете деньги, как обещаете, что я буду делать. Вопрос в том, в чем, по вашему мнению, смысл вашей жизни. Его задумчивые эмоции поглотили ее жар так же эффективно, как холодный душ. Это заставило меня задуматься о моих родных. Вы хотите, чтобы они познакомились с Кристи.

---

Этот, правда, был тем более. Глубокий синий и ярко-малиновый, это было так поразительно, что, когда он увидел себя в зеркале, он начал смеяться.Интегрированный шлифовальный станок. В XS90 используется керамическая кофемолка с коническими жерновами с шестью настройками, что само по себе неплохо, но для машины, предназначенной для удовлетворения множества разных вкусов и предпочтений, нас не впечатлило относительно небольшое количество настроек помола. В конце концов, найти правильный помол, который соответствует вашим вкусам и предпочтениям и соответствует конкретному напитку, который вы готовите. Еще один проход, и все будет готово. Билл и Роджер представили его, и тогда началась настоящая игра.Ей нужно было искупить многое.

Два дня назад кто-то подошел достаточно близко, чтобы похитить ее. Руководство по ремонту Jura Coffee Руководство по ремонту Jura Coffee Большое спасибо за то, что вы прочитали руководство по ремонту jura coffee. Возможно, вы знаете, что люди много раз искали свои любимые книги, такие как это руководство по ремонту jura coffee, но в итоге их скачивали вредоносные программы. Страница 1/27. Каждый раз, когда я захожу на станцию, я получаю массу дерьма о тебе и твоем лаке для волос.Люк был там, его тело выделялось в свете дверного проема. Перед Богом я никогда не хотел тебя обидеть.

Jura Impressa XS90 Автоматическая эспрессо-машина One Touch

Нэш видел, как Адам и Джейсон бросились к своей матери. Майк вытащил его перед собой и поднял нож и вилку. Не было необходимости говорить об этом с Тессой или кем-либо еще. Это была просто ноющая боль в животе, вот и все, и все это было вызвано нервным напряжением.Была потребность и желание и ничего больше.

• Руководство по ремонту для Jura Ena 5 Также полезно узнать о необычных способах получения этого руководства по ремонту электронной книги для jura ena 5. Вы остались на правильном сайте, чтобы начать получать эту информацию. получите руководство по ремонту для партнера jura ena 5, которое мы предлагаем здесь, и перейдите по ссылке. Вы можете купить руководство по ремонту свинца для jura ena 5 или приобрести его как
Руководства по
• также можно получить на нашем веб-сайте.Если у вас есть конкретное руководство по ремонту Jura X90 в формате pdf, вы обязательно будете довольны широким выбором книг, которые мы можем предоставить вам, независимо от того, насколько они редки.
• Поддержка продукта — JURA New Zealand
• Их можно приобрести у вашего дилера Jura. Когда раздастся звуковой сигнал, поставьте емкость под регулируемый по высоте носик для чая (22). Стр. 19: Утилизация НАПОЛНИТЕ ВОДУ 17. Утилизация Поместите емкость под поворотное сопло (20).Для правильной утилизации вы должны вернуть кофемашину своему дилеру, в сервисный центр Jura или в Jura
.

Они вернулись, чтобы доложить, что ее нет на борту, и Джа пристально посмотрел на Ах-гилак. Модели Jura S7 Avantgarde — S9 — S9 Avantgarde — S90 — S95 — X90 — X95 — XS90 — XS95 — C3000 Цена: 18,99 долларов США Jura Brew Group Кофейный скребок серии E, F, X, Z Она была теплой, маленькой и чертовски доверчивой. Документы были подготовлены быстро и незаметно, и ему сказали, что он должен собрать вещи в течение трех часов для поездки в Саратов, а затем за границу.Лидия была виной и бременем его жизни.

В конце концов, он исполнил свои желания — он познал Истину и написал знания о будущем на темных стенах своей собственной катакомбы. Как бы он хотел найти эту гробницу, если бы она существовала. Какая сенсация — он произвел революцию в антропологии, этнологии. Здесь вы найдете ответы на свои вопросы о продукте JURA. Выберите линейку продуктов, а затем модель. Руководство по продукту в формате PDF, советы по использованию продукта и любые другие доступные ресурсы появятся на вкладках ниже.Она отчаянно хотела связи с Делом. Она хотела быть в его объятиях, прижатой к себе. У него было много мест, куда он мог пойти, хотя в данный момент он мог думать только об одном. Он мог отступить в свою пещеру и зализать свои раны. Ведь об этом месте никто даже не знал.

Сообщение Reuters вызвало тревогу в Москве. В то же время они усиливают свои группы на главных направлениях против нас. А по нашим данным, 2-й Белорусский фронт будет задерживаться, ликвидируя противника у Данцига и Гдыни до середины апреля.Прочтите руководство по ремонту Jura Ena 5 as в формате PDF. Выполнив поиск по названию, издателю или авторам нужного вам руководства, вы сможете быстро их найти. Дом, на рабочем месте или, возможно, в вашем методе могут быть лучшим местом для сетевых подключений. Если вы планируете загрузить и установить руководство по ремонту jura ena 9, не сомневайтесь, Jura Ena 9 Аарон привел своего парня, Стива. В основном, чтобы быть рядом с кем-то, чтобы почувствовать свою значимость, даже если это было всего на несколько минут.Всю школу я была школьной шлюхой. Мне повезло, потому что я никогда не болел.

---

VOLVO XC90 отзывы. Проблемы, которые необходимо знать перед покупкой Volvo Hs90 с пробегом Volvo Problem XC90

Volvo XC90 выпускает и по сей день, с 2002 года есть подозрение, что эта машина очень удачная и надежная даже на вторичном рынке, сейчас разберемся подробно.

Все автомобили Volvo XC90 собираются в шведский город Гетеборг и продаются по всему миру.Несмотря на то, что у нас огромное количество автомобилей, проданных на территории Канады и США, весьма вероятно, что, купив эту модель на вторичном рынке, вы получите машину, привезенную из Америки.

Кузов полностью оцинкован, поэтому автомобиль отлично защищен от коррозии. Единственное, что портит внешний вид этой машины — хром , который со временем начинает ломаться .

На крыше автомобиля есть люк, дренаж которого может забиться, это опасно тем, что решится обивка потолка и стоек, а также может выходить вода, которая попадает на пол. датчик продольного и поперечного ускорения (BCS), который находится под передним сиденьем пассажира.Кроме того, может случиться так, что глючит аудиосистема и дворники Это значит, что необходимо проверить, не скопилась ли вода на моторном щите, где установлен центральный электронный блок управления (ЦЭУ). Чтобы автомат полностью не отключился, необходимо срочно ликвидировать эту воду. Такая проблема может возникнуть в моделях, выпущенных до 2005 года. Позже была усилена пломба электронного блока. Кстати, новый CEM будет стоить около 1000 евро.

На пост-пост-победных автомобилях, выпущенных позже 2006 года, есть свои особенности — на автомойке необходимо промывать парктроник, установленный в бамперах в бампере. Мощная водная струя может повредить пломбы гидролокатора, после чего датчики парковки выйдут из строя. Если эти уплотнители остались на месте — их необходимо укрепить герметиком.

Автомобили Volvo старше 7 лет могут доставлять массу мелких неприятностей типа заклинивания кнопок замка замка в обшивке двери — двери закрываются, но кнопки торчат, как будто двери открыты .Бывают случаи, что со временем в замке зажигания лопается пружина — из-за этого ключ не возвращается после пуска мотора. Новый замок зажигания стоит около 280 евро, чтобы не платить эти деньги, есть специалисты, которые устранят эту проблему, не меняя замок. И самая неприятная ситуация — закрывающий замок колеса , если она сильно изнашивалась. Здесь вам придется купить новый рулевой блок за 800 евро и заплатить за эвакуатор, если руль заклинило далеко от гаража.

Еще одной неприятной мелочью может стать вышедший из строя датчик SAS. Это происходит примерно четыре года спустя. Этот датчик отслеживает угол поворота руля, и когда он не работает, машина переходит в аварийный режим, при котором отключается задний привод, отключается система динамической стабилизации и ограничивается максимальный оборот двигателя. . Следовательно, этот датчик придется менять, чтобы ездить нормально.

Двигатель и его особенности

Электрооборудование у мотора достаточно надежное.Иногда бывает так, что вырубка реле-контроллера из системы зарядки, его замена обойдется в 210 евро. Генератор устанавливается достаточно низко на автомобилях с двигателем V8, примерно 100 000 км. Возможен посторонний шум из-за попадания грязи в подшипники. Эту мелочь можно устранить — достаточно почистить генератор и заново смазать подшипники.

Двигатель V8 отличается необычной конструкцией, у него угол развала 60 градусов, обычно у V-образных моторов угол развала 90 градусов.Итак, мотор Вольвов получился компактным, позволил добиться высоких показателей пассивной безопасности. Такая конструкция потребовала введения балансировочного вала, который стоит около 260 евро. Он доставляет какие-то проблемы на

км., Потому что подшипники у него довольно слабые, маслопроводы — узкие, бывает, что они забиваются. Если в двигателе что-то начинает стучать, то это

top Mounting Support Time , который стоит около 150 евро. Но если появился скрип, то необходимо поменять направляющий ролик приводного ремня навесного оборудования.Это нужно сделать как можно скорее, потому что в этом видео скоро бег трусцой и за пояс издеваются.

Большинство моторов — турбированные пятицилиндровые B5254T2 и шестицилиндровые B6294T. Для них сильная жара — больная тема, ведь горят катушки зажигания, каждая из которых стоит около 65 евро. Термостат также можно назвать надежным — клиническое положение в закрытом положении, при котором теплоноситель находится в небольшом круге, минуя радиатор. Стоит новый термостат 150 евро. В машинах, которым уже больше 7 лет, насадки интеркулера пересыхают и требуют замены.

Зимой необходимо следить за чистотой системы вентиляции картера, потому что если маслоотделитель касается отложений, есть риск, что картерные газы под давлением будут отливать распредвалы.

Иногда из-за неисправности клапанов системы CVVT, которые подают масло в муфту регулировки фазы газораспределения, мне приходится ремонтировать головку блока цилиндров . Эти клапаны очень чувствительны к количеству и степени загрязнения маслом, поэтому на замену необходимо потратить около 160 евро.Также известны случаи, когда выходит из строя сама муфта и сама муфта, которая обойдется примерно в 280 евро. Все это приводит к незапланированному открытию головки блока цилиндров.

В целом по плану 150 000 км. Клапаны начинают стучать, поэтому придется открыть головку блока цилиндров и приступить к регулировке зазоров. Так как гидрокомматоров нет, регулировка осуществляется подбором толщины толкателей.
Помимо CVVT, в топливной магистрали наблюдаются перепады давления.Причины этих падений в том, что фильтр топливного насоса, который находится в баке, легко забивается. Причем отдельно этот фильтр нельзя поменять, при желании его можно промыть, чтобы не менять помпу, которая стоит 300 евро.

После 2007 года 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом списали и вместо него стали устанавливать атмосферный 6-цилиндровый двигатель B6324S, объем которого составляет 3,2 литра. Этот мотор считается самым надежным мотором, работающим на бензине, для Volvo Xc90.
Дизель считается еще более надежным — мотор D5244T с 5 цилиндрами, он отличается тем, что требует качественного топлива, а также каждые 500000 км снимать систему вентиляции картера и блок вихревых глушителей . И вот через 100000 км. На пробеге есть возможность очистить систему рециркуляции выхлопных газов.

Слабым звеном в дизельном моторе является электропривод регулятора давления турбокомпрессора, замена которого обойдется в 190 евро.Свободный зазор на оси двигателя является причиной того, что перепускной клапан срабатывает немного позже, создавая повышенное давление, из-за которого возникает серьезная нагрузка на крыльчатку турбокомпрессора. Это может привести к тому, что придется делать ремонт турбокомпрессора или заменить его на новый, который стоит около 1100 евро. Когда может выйти из строя мотор неизвестно, бывают случаи, что это происходит после 60 000 км, а бывает, что после 200 000 км.

Трансмиссия

Самой проблемной коробкой передач считается 6-ступенчатая механика М66, она комплектуется 5-ти цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями.Правда, машин с такой трансмиссией было выпущено очень мало.

Среди автоматических коробок наиболее надежным является AISIN-WARNER TF-80 с 6 ступенями. В паре с этой машиной идут дизельные моторы, а также новый бензиновый 3,2-литровый мотор и 8-цилиндровый 4,4-литровый мотор. Чтобы быстро справиться с этим автоматом, достаточно взять на буксир тяжелый прицеп или устроить покатушки по бездорожью.

Есть еще одна АКПП — 5-ступенчатая AISIN-WarNer AW 55, идущая в тандеме с 5-цилиндровыми бензиновыми двигателями.Он менее надежен, в ранних версиях этой коробки перегревался гидрозамок и тут столкнулся. После 30000 км отремонтировали гарантийную коробку.

В 2003 году японские разработчики предложили более надежный вариант — AW 55-51, в котором присутствует дополнительный масляный теплообменник. Так вот, улучшенные hs90 теперь особо не страдают от перегрева, а эта обновленная коробка сможет проработать не менее 200000 км, если, конечно, поменять трансмиссионное масло Каждые 60000 км. И раз в год чистите радиатор, отвечающий за охлаждение.

И наконец, самой ненадежной коробкой считается 4-ступенчатая GM 4T65E, конструкция которой уже достаточно устарела и ей сложно работать вместе с турбированными моторами B6294T. Часто требует замены после 90 000 пробега, как раз с ремнем ГРМ.

Как правило, в начале , если смотреть на гидравлический замок , новый стоит около 1000 евро. После поломки гидрозамка при переключении передачи появятся толчки.

Независимо от того, какая коробка передач установлена ​​в hs90 — необходимо регулярно проверять место стыковки с угловой коробкой передач , которая вынесена в отдельный узел.Именно в этом месте начинается первая подача трансмиссионного масла. Кроме того, угловая передача содержит в себе и еще одну неприятную особенность — соединительная втулка сильно изнашивается, поэтому крутящий момент не достигает карданного вала после 100000 км пробега. Мужчина, машина становится просто необязательной.

Даже карданный вал может потребовать замены, так как не хватает системы выпуска, чья высокая температура деструктивно влияет на КАРАНДАН — не получается. сжигает смазку в шуртах .Если при трогании с места машина начала звенеть, то это означает, что скоро карданный вал может кончиться, а если сразу почистить и смазать петли, удастся избежать дорогостоящей покупки нового карданного вала, который потянет на 1200 евро. Кстати около 8 лет эксплуатации, из-за жары велика вероятность, что пыльники кустарников треснут, их замена обойдется в 140 евро.

В случаях, когда задние колеса не крутятся при вращающемся карданном валу, причина может быть в муфте Haldex, которая расположена перед задней осью.Основной причиной ситуации считается датчик давления масла, его стоимость составляет 130 евро. В машинах, выпущенных ранее, 2009 года часто приходилось менять за 290 евро масляный насос, вышедший из строя. А самым слабым местом в XC90 считается блок управления DEM, который находится на картере муфты, боится сырости и стоит около 1900 евро.

Подвеска и ее надежная конструкция

Что касается подвески в HC90, то она достаточно крепкая. Передние стойки стабилизатора MacPherson спокойно выдерживают 80 000 км.Бывает, что появляется устрашающий металл металла за металл, но в этом нет ничего страшного — это конструктивный недостаток, необходимо просто между амортизаторами и пружинами поставить резиновые опоры.

На автомобилях, выпущенных до 2004 года, использовалось недостаточно крепежных болтов, поэтому часто случалось, что втулки сайлентблока передних рычагов выходили из строя . Но со временем эту проблему исправили — болты толще уже использовались, итак 100000 км.Это стало обычным явлением, теперь стали выходить из строя резинки петель.

«Volvo-XC90»

«Volvo-XC90»

Общие преимущества

Southwerry XC90 окрестили такой ценой, что, несмотря на солидный возраст (как-никак уже восемь лет), он даже не собирается уходить в отставку . Новинка, она до сих пор пользуется хорошим спросом, и у нас, в России, более удачно продается любой из своих родственников. Отметим, модификация 2006 года практически не коснулась внешнего вида автомобиля. Разве это не признак того, что стилисты Gothengian с самого начала подошли к делу? При этом не потеряла актуальности внешность — не единственный козырь «шведов».

В свое время именно он первым из сазводников получил пять звезд в краш-тестах EURONCAP. В его активе до сих пор просторный и комфортный салон с соответствующим престижным авто с благородной отделкой и оснащением. Среди двигателей откровенно слабых нет, но линейка позволяет выбрать и экономичный дизель, и очень резкий V8. Радует, что даже на максимальных скоростях Volvo уверенно держится за асфальт.

Полноприводная трансмиссия нужна ХС90 в первую очередь для безопасной езды по скользкой дороге, а не для джипа, но это не очень беспомощно вне асфальта невозможно.Благодаря системе стабилизации, имитирующей работу межколесных дифференциалов, машина может выбраться из диагональной ловушки.

Как видите, у хорошего XC90 много, осталось выяснить главное — насколько он надежен.

Кузов и его электрооборудование

Рывок кузова не про XC90. Благодаря оцинковке и качественной покраске шведский кроссовер и после 4-5 московских зим выглядит свежо и аккуратно. Разве что с годами в его глазах может окунуться блеск из-за облака фар.Такая напасть бывает на экземплярах пяти лет и старше, кроме тех, которые приехали из США, чаще всего из Калифорнии с ее влажным, насыщенным солями климатом.

Кстати о Калифорнии: уже не одно десятилетие самый густонаселенный американский персонал предъявляет особые требования к автомобилям, продаваемым на ее территории. Они конструктивно отличаются от остальных и даже имеют свою маркировку. Например, на опознавательной табличке Volvo в верхнем поле правой колонки, где указан код региона, выбито число 31, а у всех остальных «американцев» — 30.Машины, предназначенные для стран Восточной Европы, в том числе в России, обозначены цифрой 23.

Возвращаясь к вышеупомянутой ферме, стоит отметить, что не всегда на официальных СТО берутся за устранение этого дефицита. А вот пластик диффузоров можно пройти сбоку. В зависимости от степени помутнения ремонт в специализированных мастерских стоит от полутора до шести тысяч рублей за две фары.

Довольно редко, но проблемы и «ксенон» возникают.Из-за поломки датчик положения рефлектора в аварийном безопасном режиме прогибается, и лампа начинает светить «под ногами» машины. Проблема решается только покупкой новой фары.

Некоторые косяки и в электрооборудовании салона. Покупатели больше всего жаловались на «прыгающие часы» и исчезающие строки на информационном дисплее приборной панели. Кто-то на магнитоле возился за плату, какие-то ключи слепили или пропали. Но все это характерно для автомобилей выпуска до 2005 года с другим приоритетным (не модернизированным) электрооборудованием.Кроме того, «приборку» и информационно-развлекательный модуль (ICM) в большинстве случаев можно отремонтировать, тем самым сэкономив до половины стоимости новой детали. Наконец, причина загорелого индикатора неисправности системы динамической стабилизации DSTC кроется, скорее всего, в выходе из строя датчика продольного и поперечного ускорения (BCS). Он расположен под сиденьем переднего пассажира, в пространстве между обивкой и полом, и из-за попадания влаги и соли со временем может не соответствовать времени.

Трансмиссия

В зависимости от двигателя и года выпуска XC90 комплектуется тремя разными «автоматами» и одной ручной коробкой.С 6-ступенчатой ​​МКП М-66, работающей в паре с 5-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями, проблем нет. Это достаточно надежный и относительно свежий ACP TF80SC, помогающий V8, в линейке 3,2-литровой «шестерки» и постпочтовой D5. Впрочем, оставшиеся две автоматические коробки — джемик 4Т65 «Jeemsky» 4T65 и его собрат от AISIN-WarNer AW55, обслуживающий дизельные и бензиновые рядные «пятерки» — не так уж редко сталкивались с гарантийным сроком.

Основные симптомы их болезней — рывки при движении, сбои переключения передач в ручном режиме, сильные удары при переводе селектора коробки из «Парковка» в Drive или Reverse.Как говорят механики, по количеству возможных поломок 4Т65 и AW55 друг у друга стоят.

Однако в плане ремонта 4-х ступенчатая коробка предпочтительнее. В зависимости от глубины проблем этот агрегат можно восстановить за сумму от 50 до 100 тысяч рублей, что даже в самой дорогой версии в 2,5 раза дешевле новой коробки. А вот AW55 почти не лечится. Да, машина после ремонта поедет, но толчки и рывки при переключении передач останутся. Поэтому разумнее найти хорошую коробку с битой автомат или контрактную, скажем, из Европы.

Что касается замены трансмиссионной жидкости, то в Volvo эта операция не регламентирована и рекомендуется только в случае необходимости, например, из-за сильного старения масла, связанного с жесткими условиями эксплуатации.

Есть в трансмиссии xs90 и другие опасные места.

Совсем не лишним, особенно на старых машинах, будет проверка состояния смазки вала винта в месте компаундирования его с угловой коробкой передач. Из-за близости к горячему каталитическому нейтрализатору масло в шарнире просто мигает.Пусть не обездвижить, а повернуть машину из полного положения — в переднем приводе можно и изношенную втулку угловой коробки передач. Кусочек его слотов наиболее характерен для копий многих путешественников. Беда в том, чтобы диагностировать несложно: если кардан остался неподвижным при моторе и включенной трансмиссии, появилась возможность вылететь втулка. Если вал вращается, а задние колеса по-прежнему отсутствуют, значит, неисправен электронный блок управления задним дифференциалом (DEM) или масляный насос муфты Haldex.

Примечание: модуль Dem часто воруют.Приличный дорожный просвет машины позволяет злоумышленникам залезть под днище и крутить дорогой блок.

Двигатели

Самый младший в семействе двигателей XC90 — 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель B6324S — не обошел стороной детские болезни. Например, выход из строя маслоотделителя системы рециркуляции картерных газов вызвал повышенный расход масла и его утечки через уплотнения. Этот конструктивный недостаток шведы сразу же устранили, и на все «пострадавшие» двигатели по гарантии механики установили новую клапанную крышку с доработанным маслоотделителем.

Второй, тоже, кстати, устраненный косяк был связан даже не с самим мотором, а с проточной по газопроводной трубке системы охлаждения.

В целом слоговые агрегаты кроссовера надежны и при пробегах до 200 тысяч требуют возможно профилактических мер для поддержания здоровья.

Для турбин полезно сделать двигатель без нагрузки за пару минут до остановки. На бензиновых двигателях независимо от регламента свечи зажигания лучше менять каждые 30 тысяч км.Одновременная промывка форсунок и дроссельной заслонки способствует устойчивой работе на холостом ходу.

Ремень ГРМ желательно менять не через 120 тыс. Км, а один раз через 90, как указано в ручном пункте «Тяжелые условия эксплуатации». Каждые три года полезно промывать ячейки радиатора от наночастиц грязи и пуха. Операция довольно дорогостоящая: снять блок из трех теплообменников, разобрать, промыть стоит около 16 500 руб., Но для высокотепловых двигателей это острая необходимость.

Все двигатели придирчивы к качеству топлива, поэтому лучше придерживаться проверенных заправок.

На машинах с большими пробегами при негерметичности коленчатого вала скорее всего придется поменять маслосборник системы рециркуляции картерных газов и проверить пенообразователь муфты. Подумайте: моторы с доскональной маслосистемой на американских Вольво встречаются гораздо чаще, чем на «европейских» и даже на российских.

Еще момент: из-за высокой температуры в пространстве субуправления (в основном это касается двигателя Т6) растрескиваются пластиковые трубки системы подачи воздуха.К V8 стоит внимательно прислушаться, выделив шумы от привода вспомогательных агрегатов. Ролики грудной клетки могут заклинивать.

Достоинства Volvo XC90, даже бывшего в употреблении, несомненно. Осталось все взвесить.

30.10.2016

— Уникальный автомобиль, история его началась в 2002 году и продолжается по сей день. У автомобиля большое количество поклонников, сменивших уже несколько поколений HC90, так как альтернативы этому автомобилю они не видят. Так в чем же секрет такой популярности: в дизайне, комфорте или, может быть, в надежности? В этом и многом другом сейчас и попробую разобраться.

Немного истории:

Полноприводной шведский автомобиль «Шведский» впервые был представлен на международном автосалоне в Детройте в 2002 году. Серийное производство автомобиля было запущено в 2003 году. В основе внедорожника. , была заложена площадка, на которой был построен седан Volvo S80 «Линейка двигателей ХХ90 первых лет выпуска состояла из пятицилиндрового бензинового двигателя с 2,5-литровыми турбинами (210 л.с.), а также шестицилиндровый турбонагнетатель 2.9 литров (270 л. Дизель был представлен силовым агрегатом 2.4 (163 л.с.). Первый рестайлинг Volvo HS90 прошел в 2006 году. В этом же году производитель увеличил мощность турбодизеля до 185 л.с. и прекратил установку бензинового двигателя объемом 2,9. На смену пришел атмосферный объемом 3,2 литра (234 л.с.), также появился флагманский v8 на 4,4 литра (315 л.с.). В 2012 году была представлена ​​обновленная версия XX90 после очередного рестайлинга, приуроченного к юбилею модели.В конце 2014 года компания Volvo начала производство второго поколения XX90.

Достоинства и недостатки Volvo Xs90 с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова нареканий не вызывает, также нет проблем с коррозионной стойкостью. Но на машинах, плохо восстановленных после повреждений в аварии, можно встретить очаги коррозии. На автомобилях, где проводят зеркала заднего вида, часто снимают зеркала заднего вида (стоимость новых 150 у.е.) и фары (оригинальные 900 у.е., шт.За б \ у просят 100-200 у.е.).

Силовые агрегаты

На всех моторах Volvo XC90 разные ГРМ бревна, например турбокомпрессор 2,5 и 2,9 (интервал замены каждые 100000 км, либо раз в 5 лет), атмосферный 3,2 — цепной (ресурс цепи не ограничен ). На самых первых автомобилях основные проблемы связаны с электронными блоками управления, например, часто выходит из строя блок управления вентилятором, в результате перегревается двигатель. Блок меняется только в сборе с вентилятором и стоит 200 -350 у.е., но на разборке можно найти и отдельно за 50 у.е.Катушки зажигания, автомобили с наиболее популярными 2,5-литровыми двигателями, не любят высоких температур и при эксплуатации машины в жарком климате достаточно быстро сражаются. Также в жару очень быстро выходит из строя термостат.

Турбина

считается слабым местом турбого во многих автомобилях, но не в случае с Volvo XC90, так как турбокомпрессор практически не беспокоит владельцев; Потребность в ремонте возникает в основном на автомобилях до рестайлинга. Старые турбомоторы, на пробеге более 160000 км начинают подметать масло, от 300 грамм на 1000 км.Для устранения недостатка необходимо произвести замену маслосъемных колпачков (этот ремонт будет стоить от 100 до 400 долларов в зависимости от выбранной услуги). По словам владельцев, самым безотказным считается мотор 3,2, но все же есть пара мелких недочетов. Первый — утечка масла из-за неразвитого маслоотделителя системы вентиляции картера, второй — слабые связи между трубками системы охлаждения, в случае обрыва генератор заливается антифризом.Дизельные моторы тоже зарекомендовали себя как безотказные агрегаты, и, скорее всего, именно из-за этого многие владельцы рекомендуют покупать подержанный Volvo XC90 с дизельным двигателем. Форсунки в них ходят долго — 150-200 тыс. Км, замена одной обойдется в 100-200 долларов.

На машинах выпуска до 2005 года частая проблема с выходом из строя бензонасоса, а точнее его блока управления. Выбирая машину старше пяти лет, нужно обращать внимание на состояние радиатора, так как к этому моменту он изношен и требует замены (стоимость радиатора 100-150 у.е.).

Трансмиссия

Volvo XX90 может быть как механической, так и автоматической трансмиссией. В паре с мотором 2.5 установлена ​​пятиступенчатая АКПП производства « AISIN» , которая после 2005 года была заменена шестиступенчатой ​​той же фирмы. Также в паре с шестиступенчатой ​​АКПП устанавливалась шестиступенчатая АКПП. атмосферный 3,2 л. Коробка передач японского производства хорошо справляется со своими задачами, если в ней регулярно менять масло (каждые 60 000 км), но лучше ужиться с двигателем 2.5. В паре силовой агрегат 2.9 установлена ​​АКПП фирмы «А». Механической трансмиссией можно комплектовать любой из двигателей, но машин с механикой на вторичном рынке практически не встречается.

АКПП очень боится пробуксовки и перегрева, особенно это касается экземпляров первых лет выпуска, так как после отдыха производитель стал устанавливать дополнительный радиатор охлаждения масла в коробке. Нередко хозяева нумеруют вытекание масел из-под сальников, причина — износ посадочного места подшипника дифференциала.Чаще всего с поломками сталкиваются владельцы автомобилей выпуска с 2003 по 2005 год, причина — предвещающий износ, перегрев. К счастью, эти ящики находятся в хорошем состоянии, но ремонт без створки обходится в 1000-1500 грн.

Полный привод связан с муфтой « Haldex » При эксплуатации автомобиля нужно помнить, что муфта, как и автоматическая коробка передач, не любит буксования. В механической части муфты находится насос, и при отсутствии масла в кривошипе муфты и коробке передач (каждые 50 000 км) 80 000 км не достанется, а стоимость его замены составит 250-350 у.е.Управляет соединением муфты электронный блок дифференциала, к сожалению, его ресурс ненамного больше ресурса насоса. Основная причина поломки в том, что она находится прямо под днищем. Также из-за неудачного расположения и в силу дороговизны квартала частенько в ту ночь на природе воруют из машин. А если блок сломался или украли, придется раскошелиться на 400 у.е.

Качество поворота Volvo Hs90 с пробегом

Опыт эксплуатации показал, что подвеска Volvo Hs90 удобная и очень прочная, а если вы управляете автомобилем без экстремальные нагрузки, то ремонт подвески придется делать не чаще одного раза в 100000 км.Испытать можно только стойки стабилизатора, но они в среднем служат 60-70 км. Экстерьер в обуви ходит 120-150 тыс. Км. Оригинальный Slus продается только в сборе с валом и будет стоить 300 долларов, а не оригинал — 100-150 долларов. Передние амортизаторы имеют ресурс 100–150 тыс. Км, замена одного стоит 70–150 грн. Оригинальные задние амортизаторы у Volvo Xs90 не простые, а «золотые», так как на пару придется выложить 800-900 куб. Но этой цене есть свое объяснение — такие амортизаторы поддерживают постоянный клиренс независимо от загруженности автомобиля.

Подшипники ступицы задние очищены от 100-120 тыс. Км, меняют в сборе со ступицей, за замену просят 100-200 у.е. Фронт увлекается 130-150 тыс. Км, новый 80-150 долларов. Втулки стабилизатора могут продержаться до 120 000 км, поменять узел со стабилизатором. Руль на дорестайлинговых машинах слабоват и может начать стучать уже через 50 000 км. После рестайлинга производитель доработал этот узел и увеличил ресурс до 150-200 тыс. Км. Цена на новую рейку колеблется в пределах 350-650 у.е., на ремонт просят 50-100 у.е.

Результат:

Первые годы выпуска имеют достаточно большое количество недочетов. К тому же сегодня у них большие пробеги, поэтому выбирая такую ​​машину нужно понимать, что в нее в любой момент могут потребоваться серьезные денежные вложения. Большое количество после рестайлинга автомобилей привозят из Европы и Америки, нельзя сказать, что это очень плохие варианты, у вас просто не будет возможности отслеживать их историю, а с учетом порядочности большинства продавцов последствия могут быть печальными. сами себя.Поэтому наиболее оптимальным вариантом для покупки будет автомобиль, приобретенный в официальном дилерском центре. И если при диагностике военнослужащих не обнаружат серьезных недостатков, то такая машина подарит вам массу положительных эмоций от эксплуатации. Volvo X90 последних лет выпуска считается одним из самых надежных автомобилей на вторичном рынке.

Преимущества:

• Качественное лакокрасочное покрытие.
• Ресурсные и надежные блоки питания.
• Хорошие ходовые качества.
• Качество сборки.

Недостатки:

• Часто встречаются в электронике.
• Повышенный интерес воров к деталям кузова.
• При нерегулярной замене масла в Халдексе слетает полноприводная помпа.
• Большой расход топлива до 18 литров на 100 км.
• Очень мало машин с механической коробкой передач.
• Высокая стоимость обслуживания и ремонта.

Volvo — автомобиль, который выпускается тринадцатый год подряд.И, наконец, появляется его преемник, но в этой статье я хотел бы остановиться на эксплуатационных возможностях бывшей машины, причем в мире. Подержанный Volvo XC90 будет тестируемым автомобилем нашего обзора.

Balcherie fate

Volvo XC90 имеет довольно богатую и успешную историю рынка. Сразу после дебюта, раскрывая лавры победителя почти до его заката. В чем причины такой популярности и как казалось не слишком дорогим продержаться столько лет на конвейере?

Начнем с того, что ответ на вопрос напрашивается сам собой.Если машина столько лет не сходила с конвейера, значит, спрос на него был. Это причина, из-за которой не выпустили преемника. Volvo XC90 отлично справился со своими функциями, несмотря на постоянные обновления и модернизацию конкурентов. Сегодня, когда старому чемпиону была подготовлена ​​замена, ожидается массовый выпуск на рынок этих самых дибалов. Volvo XC90 — кроссовер, о котором вспоминают только лучшее.

Шведы показали, что умеют делать автомобили, ориентируясь в первую очередь на качество.Хотя это был первый опыт создания кроссовера, Volvo XC90 оказался редко сбалансированным автомобилем. Что интересно, в отличие от большинства современных внедорожников, в том числе знаменитых паркетов, у шведа своеобразный и характерный имидж. Кроссовер одновременно позиционировался в сегменте автомобилей класса люкс. Для этого нам потребовались большие силы. Если ко всему этому добавить отличный дизайн, внутреннюю отделку и очевидную надежность, перед нами вырастает настоящий бестселлер.

Модификации и моторные кольца

Volvo XC90 всегда выпускался в пятидверном исполнении на 5/7 мест.Изначально кроссовер был нацелен на то, чтобы уважать только автомобили, способные вместить семерку (этакий семейный вариант) и наделенные большим восьмицилиндровым двигателем. Но эту модель нашли не только по ту сторону океана. А в нашей России он многим пришелся по вкусу.

Изначально на Volvo XC90 устанавливались пятицилиндровые агрегаты. В частности, хорошим успехом пользовался такой двигатель на бензине 2,5 л и объемом 210 л. из. 153-сильная дизельная версия с 2.4 литра было неплохо. В нем функционировал турбонаддув, которому мешали 5 МКПП и АКПП. Что касается 6-ступенчатой ​​автоматической коробки, то она появилась только в 2004 году.

Любители рядного шестицилиндрового двигателя на 2,9 литра с двойным турбонаддувом получили всего 4 АКП производства GM.

Уже в конце 2004 года появляется восьмицилиндровый агрегат на 4,4 литра — достаточно мощный и взаимодействующий в паре с 6 АКПП.

Широкий выбор подержанных Volvo XC90 на российском рынке

, полностью электромобиль, климат-контроль и многое другое.

Разбираем б / у версии по полочкам

Теперь о моторном ряду. Под капотом XC90 чаще всего можно увидеть пяти- и шестицилиндровые двигатели. Двигатели минимум 5В и самые обычные, но они плохо переносят тепло и от этого выхода из строя катушки зажигания стоит от 2500 руб. Поступает такая версия с таймером и терморегулятором (6 тыс. Руб.). В них со временем могут выйти из строя и сопла сопла, а зимой из-за отложений маслоотделителя возможен выход из строя манжет распредвала.В таких двигателях нет гидрокомпенсатора в приводе клапанов, но все равно потребуется периодически через каждые 150 тысяч км проводить регулировку, которая стоит примерно от 4500 руб. На старом Volvo XC90 также родится и сетка АЗС, которая размещается в топливном баке. Менять его не обязательно, но можно почистить своими руками. Но бывает так, что водитель не разбирается в технике, за которой сам не следил. В этом случае рост отложений на сети АЗС будет происходить во время настоящего цемента и придется покупать не эту сеть, а новый насос стоимостью 8 500 рублей и выше.

Технические характеристики Volvo X C90

Год выпуска	2002	2010 г.
Тип корпуса	универсальный	универсальный
Длина / Ширина / Высота, мм	4800/1900/1740	4800/1900/1740
Колесная база, мм	2860	2860
тип привода	полный	полный
Объем багажника, л	480-1560	480-1560
Объем топливного бака, л	72	72
Масса, кг.	1900/2256	1980/2330
КПП	6 МСН / 5АКПП	5 МСН
Тип двигателя	бензин, R5, турбина	турбодизель
Рабочий объем, см 3	2521	2401
Максимальная мощность, л. из.	210	163
Максимальная скорость, км / ч	210	185
Время разгона 0-100 км / ч, с	9,5	12,3
Расход топлива, л / 100 км	8,9 / 14,6	7,5 / 11,9

Лучше и надежнее для шестицилиндрового варианта.Здесь может выйти из строя генератор (цена нового — 14,5 тысячи рублей).

Что касается Volvo XC90 с восьмицилиндровым двигателем, то подшипники балансировочного вала изнашиваются на 100 000 миль. Выходит из строя одновременно и направляющий ролик ремня привода навесного оборудования.

Дизельный 5-цилиндровый мотор выглядит надежнее. Но это слишком требовательно. Кроме того, он предъявляет к водителю жесткие требования к чистоте. Владелец этой версии должен будет каждые 40 тысяч км пробега промывать заслонки и систему вентиляции картера.И это еще не все. Каждые 100 тысяч пробегов потребуется чистить систему рециркуляции газов EGR. Претендует на такие версии со временем и электродвигатель, в результате чего турбокомпрессор может выйти из строя.

Насчет подвески, то отдельный абзац ей дам. В шведском кроссовере оно выполнено полностью автономно и отличается прочностью. Стойки стабилизаторов и те редко требуют замены до 80 тыс. Км пробега. Еще на первых модификациях Volvo XC90 гильзы сайлентблоков передних рычагов разделились, но после модернизации стали применяться более мощные болты крепления этих элементов, тем самым успешно решив проблему.Что касается резинки сайлентблоков, то они тоже долго держатся.

Год выпуска: 2017

Двигатель: 2.0 (224 л.с.) КПП: A8.

Антон из г. Москвы

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.0 (228 л.с.) КПП: А8.

Я его ждала втроем. Все мои машины — японский паркет. У меня был «Нинеосык», когда я проехал на машине жены HS60 и стал ждать премьеры.

Купил в ноябре 2015 года, когда курс доллара завис. Деньги на первоначальный взнос в размере 50% хранятся в долларах, при этом я хорошо выиграл. Оставшуюся часть стоимости принял банк. Его приняли как тяжкий груз, потому что я очень сомневаюсь, что он получит от меня 18% годовых при таком повышении курса валюты.

Короче говоря, я считаю, что несколько завышенная цена на «девятый камень» прекрасно компенсируется «непредусмотрительностью» на валютном рынке.По крайней мере, мне он стоит намного дешевле, чем даже покупатели в Европе (ИМХО).

Отзыв O Volvo XC90 D5 Осталось: Виктор из Санкт-Петербурга

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.0D (225 л.с.) КПП: A8.

Доброго времени суток! Вот и наступил тот славный момент, когда на одометре моего Volvo XC90 второго поколения загорелась торжественная цифра в 1000 километров пробега. Конечно, чтобы делать какие-то серьезные выводы или анализировать машину в целом, нужно больше всего дождаться цифр.Но кое-что можно сказать уже сейчас.

XC90 купил целенаправленно, так как долго ждал когда выйдет эта машина. Он зацепил меня своей космической внешностью и всей бранью электронных «примочек». Да, я согласен, что цена на внедорожник изначально была завышена, но, учитывая кризис в стране, он стоит слишком дорого. Полный текст Обзоры Volvo XC90 D5

Обзор Volvo XC90 D5 Осталось: Павел из Москвы

Volvo XC90 | Половни автомобили

Прикажи само гласе на сликом

Прикажи и глаза без цени

Тест вожня

Прикази возила из иностранства

oglase fizičkih licaoglase dileraoglase auto salonaoglase lizing kuća

у последней 24 часа последняя 3 дня последних 7 дней последних 15 дней

Половна и новая возилаСамо половна возилаСамо новая возила

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

Евро 1 Евро 2 Евро 3 Евро 4 Евро 5 Евро 6

ПереднийЗадний4x44x4 редуктор

Manuelni 4 brzineManuelni 5 brzinaManuelni 6 brzinaAutomatski / poluautomatski

2 sedišta3 sedišta4 sedišta5 sedišta6 sedišta7 sedišta8 sedišta9 sedišta

Леви волан — Desni volan

Nema klimuManuelna klimaAutomatska klima

BelaBežBordoBraonCrnaCrvenaKameleonKremLjubičastaNarandžastaPlavaSivaSmeđaSrebrnaTirkizTegetZelenaZlatnaŽuta

Nije registrovan06.2021.07.2021.08.2021.09.2021.10.2021.11.2021.12.2021.01.2022.02.2022.03.2022.04.2022.05.2022.06.2022.

SrbijaCrna GoraBosna я HercegovinaBelgijaFrancuskaHolandijaItalijaNemačkaRusijaŠvajcarskaVelika BritanijaAustrijaBugarskaČeškaDanskaHrvatskaIrskaLitvanijaLuksemburgMađarskaMakedonijaPortugalRumunijaSlovačkaSlovenijaŠpanijaŠvedskaPoljskaNorveškaOstale zemlje

Црна-ГораБосна и ГерцеговинаБелгияФранкускаГоландияИталияНемачкаРусияШвайцарскаВелика БританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаГрватскаяИрскаЛитванияЛуксембургМаджарскаШтавенскаяМедоневедская

ŠtofPrirodna kožaKombinovana kožaVelurDrugi

CrnaBežSmeaSivaDruga

Домашняя таблицаNa ime kupcaStrane tablice

Izraz na ime kupca označava da kupcu ostaje da plati samo troškove registracije vozila.
Izraz strane tablice znači da vozilo ima strane tablice u odnosu za zemlju u kojoj se prodaje.
Izraz domaće tablice znači da vozilo ima tablice zemlje u kojoj se prodaje.

«Води» на продажуНе «Води» для продажи »

BeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaRaškaR umaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Оштечен — у возном станюОштечен — ние у возном станю

Zamena za jeftinijeU istoj ceniZamena za skupljeSvejednoBez zamene

сделать 15.000 диндо 20 000 диндо 25 000 диндо 30 000 диндо 35 000 динпреко 35 000 дин

Философия кофе — английский перевод

The Кофе Философия Автор Ди Лестари Перевод Кадека Кришны Адидхармы Кофе . Кофе. Более тысячи раз я произнес это слово по буквам, глядя на черный порошок. Думая о его очаровании, чтобы привести такое существо в восхищение: Бен.Бен. Бен путешествовал по миру, разыскивая корреспондентов повсюду, чтобы найти лучший кофе в каждой стране. Он консультировался с опытными бариста Рима, Парижа, Амстердама, Лондона, Нью-Йорка и даже Москвы. Бен, с его ограниченными языковыми способностями, умолял разрешения ходить на кухню, проскальзывать в кафе, собирать секреты приготовления кофе у бариста мирового класса, чтобы узнать лучшие композиции для приготовления латте, капучино, эспрессо и т. Д. Русский кофе, ирландский кофе, макиато и многие другие.Пока не пришло время Бену открывать собственную кофейню. Кофейня его идеалов. Год назад я официально стал его деловым партнером. На основе взаимного доверия среди друзей и спекулятивной бравады я отдал все свои сбережения на долю в его бизнесе. Помимо вложения денег и знаний в области администрирования, я вообще ничего не знал о кофе. Это было целиком и полностью вложением Бена. Можно сказать, что Бен — один из лучших бариста Джакарты. Он наслаждался каждой секундой своей карьеры.В нашем кафе Бен никогда не работал в укромном уголке, а занимал бар в центре, чтобы посетители могли наблюдать, как он готовит кофе. Благодаря широкому выбору кофе, нашими клиентами были в основном настоящие ценители кофе, которые не переставали восхищаться нашим списком. Их восхищение родилось из глубоких познаний. Пол и некоторые стены нашего магазина были сделаны из красноватого дерева мербау с грубой текстурой прожилок, вдоль стен аккуратно обрамлены кофейные плакаты с изображениями людей в разных позах, обрамленные защитным стеклом в деревянных бордюрах.На вершине — большое стеклянное окно с названием нашей кофейни, написанным нарисованными буквами, которые напомнили бы вам парикмахерскую голландской эпохи: BEN & JODY’S KOFFIE HAUS Jody. J-o-d-y. Вы найдете его в менее интересном месте, за банкоматом или в углу с калькулятором. Да, это был бы я. Находясь там, в центре нашей орбиты, Бен непрерывно болтал, его руки танцевали с машиной, рядами больших банок, шейкеров, чашек, кружек и всевозможного оборудования на длинном столе.Наше заведение было простым по сравнению с другими кафе Джакарты. Но здесь каждый дюйм был подготовлен интенсивно. Бен выбрал каждый стул и стол — все они были разные — и тестировал их один за другим, по крайней мере, четверть часа для каждого предмета. He

MB506 Модуль 90 мВт 50 МГц — 2,4 ГГц Предварительный делитель частоты 64128 256 Высокочастотный делитель XS 90 ** Комплекты для разработки и платы sunbay Business & Industrial

Sunbay предоставляет консультации, (индивидуальную) разработку программного обеспечения, интеграцию цепочки, исследовательские вычисления и техническое обслуживание.Мы обладаем более чем 17-летним опытом технического внедрения, как национального, так и международного, в следующих отраслях:

Ниже приведены примеры работы, выполненной для текущих клиентов Sunbay и материнской компанией Sunbay, BizApps. В целях защиты конфиденциальности клиентов корпоративная политика Sunbay заключается в том, чтобы скрыть названия компаний и другие идентифицирующие данные из рекламных материалов.

Нидерланды, прием бесконтактных банковских карт в общественном транспорте (EMV)

Описание

Sunbay работает над инновационным проектом вместе с RET и Translink.Это пилотный проект, в котором пассажиры могут регистрироваться на входе и выходе из метро Роттердама с помощью своей бесконтактной банковской карты. Мы интегрировали системы Sunbay с системами поставщика микросхем OV для этого пилотного проекта. Кроме того, мы также построили следующее:

Сайт и мобильное приложение для пассажиров. Они дают пассажирам представление о поездках, оплаченных с помощью банковской карты. Если пассажир регистрируется, на его мобильное устройство будет отправлено уведомление о том, что он был зарегистрирован.Забыли проверить? Пассажир может легко исправить это через приложение, и ему возместят разницу. Если у пассажира недостаточно средств на банковском счете, карта будет временно заблокирована. Он не может путешествовать дальше. Через приложение пассажир может пополнить счет и продолжить поездку.
Приложение для дирижеров. Они могут проверить с помощью мобильного устройства NFC, зарегистрирован ли пассажир.
Тестовые карты всех голландских банков, которые предоставляют банковские карты с бесконтактной оплатой, были успешно приняты в этом пилотном проекте.

Технологии

Спецификация EMV-co
PHP Artisan
Bootstrap
AJAX
AMQP
PhoneGAP

Япония, Intellicoder: шлюз мобильного веб-доступа

Описание

Через «iMode WAP Gateway» клиенты всех крупных японских операторов мобильной связи могут пользоваться мобильными сетями друг друга. В этом проекте участвуют все крупные игроки японского мобильного рынка, такие как: iMode, DoCoMo, KDDI, J-Sky и WAP.De gateway обеспечивает хорошую скорость, безопасность, надежность, масштабируемость, совместим с J2EE и отвечает всем требованиям пользователей. Продукт используется на J2EE-совместимых серверах, таких как Weblogic, JBOSS, поддержка кроссплатформенных баз данных для MS SQL и Oracle. ОС: Win2K, Linux, Solaris.

Технологии

J2EE (EJB)
WAP
WML
HDML
cHTML
MML
XSL
WebLogic 6.0
Jboss2.2
Oracle8i
MS SQLServer 2000

США, поставщик логистических услуг UPS-DSI: компонент интеграции как часть более крупного приложения B2C

Описание

В этом проекте мы интегрировали онлайн-транспорт и системы отслеживания DSI с онлайн-инструментами UPS: отслеживание UPS, тарифы UPS и выбор услуг, время доставки UPS в пути и проверка адреса UPS.Эта интеграция дает пользователю важные функции и возможности для отслеживания заказов и транспортировки. Например, с помощью номера отслеживания DSI или путем выбора одного из множества вариантов транспортировки в зависимости от типа услуги, времени отправки и стоимости. Пользователь также может изменить адрес доставки напрямую, если он окажется неверным.

Япония, Панель управления колл-центра: онлайн-портал для анализа работы колл-центра

Описание

Наша информационная панель центра обработки вызовов — это онлайн-решение для сбора, мониторинга и анализа работы центра обработки вызовов.С помощью этого инструмента можно одним взглядом контролировать работу центра обработки вызовов. На основе этих характеристик можно определить оптимизацию.

Технологии

MS Windows 2003 (IIS)
ASP.NET
MS SQLServer 2005

Нидерланды, Продукт Генератор EOD в общественном транспорте

Описание

Sunbay — первая компания в Нидерландах, разработавшая продукт, основанный на старой и новейшей версиях открытой архитектуры общественного транспорта.Это SDOA версии 2 и 3. Продукт называется EOD generator. С помощью генератора EOD операторы общественного транспорта или другие компании, работающие с чип-картой OV или с ней, могут создавать, импортировать или адаптировать файлы операционных данных оборудования (EOD). С помощью генератора EOD сторона, предлагающая файлы EOD, может легко обновлять указанные файлы через онлайн-портал. Благодаря этому процесс обновления файлов EOD стал более управляемым, а изменения можно было внедрять быстрее. Необходимые обновления из-за изменений в SDOA будут выполняться автоматически.

Технологии

Спецификация SDOA 2.x и 3.x
ASP.NET MVC
Архитектура SOA
База данных MS SQL

Техническое обслуживание: сопровождение единого пакета государственных услуг

Описание

Sunbay поддерживает единый портал государственных услуг для нашего партнера Hydrogenic.

Портал распространяет цифровые директивы правительства в соответствующие муниципалитеты.

Обслуживание устаревших систем

Описание

Sunbay специализируется на обслуживании старых систем, которые сложно обслуживать и / или которые требуют замены.В общем, есть две возможности:

система продолжает работать до тех пор, пока не будет доступна замена.
система будет обновлена ​​таким образом, чтобы она соответствовала самым последним системным требованиям.
Sunbay специализируется на поддержке и разработке подходящего сценария обслуживания для вашей ситуации.

Модуль MB506 90 мВт, 50 МГц — 2,4 ГГц Предделитель 64128 256 Высокочастотный делитель XS 90 **

В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат, пуловер с капюшоном с плоской кулиской и карманом в виде кенгуру.ЧИСТОТА МЕТАЛЛА: Все наши украшения для женщин и мужчин изготовлены из подлинных металлов и проверены на соответствие правилам Федеральной торговой комиссии США в отношении ювелирных изделий, 2×4 можно поднимать из держателей стержней. Купить Home Dynamix Premium 7083-102 21 «x 35» Коврик в современном стиле Астана. h28cm x L11cm x D7cm; Размер переднего кармана большего размера: прибл. Купить BT30 FC EM16X60: Держатели для концевых фрез — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Гарантия производителя может не действовать. пушистый вид в естественном состоянии. MB506 Модуль 90 мВт 50 МГц-2.Предделитель частоты 4ГГц 64128 256 Высокочастотный делитель XS 90 ** . В комплекте с элегантной подарочной коробкой для ювелирных изделий и розничной упаковкой, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Яркий внешний вид и устойчивость к коррозии. горизонтальное расстояние слева направо, поставляется с бесплатной привлекательной подарочной коробкой, воздушные фильтры предназначены для удаления сажи. спросите меня о более низких затратах на доставку. Просто отправьте мне сообщение, и мы сможем обсудить любую необходимую настройку. Эти венки предназначены для использования в помещении или на улице, но лучше всего на крыльце с каким-то выступом, чтобы его не промокал дождь. MB506 Модуль 90 мВт, 50 МГц — 2,4 ГГц Предварительный делитель частоты 64128 256 Высокочастотный делитель XS 90 ** . *** Этот набор из двух однотонных стеганых прихваток в стиле пэчворк будет отлично смотреться на вашей кухне в черном цвете. ПРОСМОТРЕТЬ варианты браслетов этой цепочки. и потертые цветы горчицы на подходящей эластичной повязке на голову (почтой Таиланда). Это займет около 2-4 недель, вам нужно будет приобрести лицензию CU у оригинального дизайнера (Kristi W Designs). соответствует стилю работы наших клиентов. отличное поглощение влаги из кожи сохраняет вас сухим и комфортным, Производитель: GARRETT METAL DETECTORS.British Made с пеной высокой плотности (93 x 64 см): Baby, MB506 Модуль 90 мВт, 50 МГц — 2,4 ГГц Предварительный делитель частоты 64128 256 Высокочастотный делитель XS 90 ** . всегда работает при текущей скорости ветра, если вы не измените или не остановите ее, 6 китайских монет фен-шуй с китайским узлом.

Один из ведущих мировых независимых поставщиков программного обеспечения в области решений для автоматизации и виртуализации поставщиков услуг

Описание

Наш клиент столкнулся с серьезными потерями производительности в отношении внутреннего взаимодействия и обмена документами; их внутренний ИТ-отдел был перегружен, поэтому мы предложили несколько решений.
Мы руководили обслуживанием программного обеспечения и модернизировали внутренние сайты компании. За первый месяц работы количество негативных инцидентов, связанных с интранетом, сократилось почти на 30%. Были введены процедуры контроля версий, приемлемого тестирования пользователей и управления инцидентами, что позволило сократить время разрешения инцидентов с более чем двух недель до 2-3 рабочих дней.

Мировой лидер в области антивирусного программного обеспечения и защиты конечных точек

Beschrijving

Мы увеличивали производительность внутренней команды инженеров компании всякий раз, когда их рабочие процессы превышались.В отрасли, где новые угрозы безопасности возникают круглосуточно, каждый день в году, мы помогли компании сохранить безупречную репутацию благодаря инновациям и совершенству.

• Наборы подключаемых модулей с белой этикеткой для защиты интернет-сервисов (IM, P2P, FTP)
• Разработан портал службы поддержки для обработки запросов на обслуживание на основе MS SharePoint
• Создана интегрированная среда разработки для вирусных аналитиков, предоставляющая все исходные коды информация для разработки антивирусов
• Инженерный поисковый робот для многопоточного сканирования веб-сайтов, поиска и загрузки двоичных файлов для дальнейшего анализа на вирусы
• Белые метки антивируса и защиты от спама для почтовых серверов
• Утилита обновления для антивирусного программного обеспечения клиента корпоративная среда

Разработчик комплексного программного обеспечения клиент-сервер для оптимизации трафика данных и обеспечения безопасности

Beschrijving

На современном рабочем месте сотрудники без проблем работают в офисе, дома, в дороге и в воздухе.Мы создали системы, которые помогают обеспечить постоянное общение и продуктивность на самых разных платформах.
Для нашего клиента мы производим VPN-решение для безопасной и стабильной связи между удаленными сотрудниками и офисом независимо от их местонахождения и доступных каналов связи.

Функции и возможности:
• Кросс-платформенное решение (Windows, * nix, Symbian, MAC)
• Автоматическое переключение между различными проводными и беспроводными каналами связи в соответствии с пользовательскими настройками
• «Умное» сжатие и кэширование данных для уменьшения количества данные и стоимость передачи
• Аутентификация пользователя и шифрование данных для обеспечения безопасной передачи

Технические решения
• Роуминг для бесшовного переключения между различными типами сетей.Автоматически поддерживает подключение к оптимальной сети, чтобы избежать завершения текущих сеансов.
• Сжатие трафика.
• Безопасная связь.
• Клиент для всех основных платформ — Windows, Mac OS X, Linux, Android, iOS.
• Конфигурация клиентских настроек на стороне сервера.
• Обширная отчетность по оптимизации трафика для нужд управления емкостью и уровнем обслуживания.
• Безклиентское решение для сжатия и оптимизации трафика в соответствии с возможностями конкретных устройств.

Масштаб:
• Возможность обслуживания до 10 000 клиентов на каждом узле сервера.
• Степень сжатия трафика 40-70%.

Трудовые ресурсы:
• 10 лет непрерывного развития и поддержки производственных систем по всему миру.
• Выделенная основная команда из 10 разработчиков программного обеспечения, расширяемая по мере необходимости.

Одна из ведущих мировых компаний по прямому маркетингу, базируется в США

.

Beschrijving

Мы помогли нашему клиенту значительно повысить продажи и продуктивность продаж, а также в течение многих лет поддерживать двузначный рост без пропорционального роста затрат, разработав систему электронной коммерции для лучшего управления продажами, запасами, коммуникациями и анализом., / п>

Функции и возможности:
• Приложение электронной коммерции для автоматизации полного цикла продаж, включая:
o Размещение заказов
o Настройка и мониторинг счетов
o Система обработки платежей
o Управление складом
o Работа с клиентами и консультантами компания
o Создание отчетов
• Техническая поддержка и сопровождение устаревших корпоративных систем в более чем 30 странах
• Дизайн и техническая поддержка корпоративного веб-сайта

Ведущий американский поставщик корпоративного программного обеспечения и информационных решений для государственных подрядчиков и компаний с профессиональными услугами

Описание

Когда нашим клиентам нужно добавить новые продукты, а у них нет персонала для этого, мы выполняем проекты вовремя и в рамках бюджета.

Портал эффективности управления проектами
Мы разработали приложение для измерения эффективности проекта, чтобы помочь нашим клиентам оценить риски и их влияние на реализацию проекта, а также определить «узкие» критически важные задания и параметры затрат. Это приложение было основано на MS SharePoint и SAP Enterprise Portal

.

Assessment +
Мы разработали веб-приложение для оценки эффективности управления проектами и мониторинга состояния и эффективности различных программ, управляемых компанией.

Японская консалтинговая компания

Описание

Чтобы оставаться конкурентоспособными, нашему клиенту требовались новые способы оценки производительности, обмена документами и повышения эффективности взаимодействия.

Мы доставили:

• Call Center Dashboard — веб-приложение для оценки работы центров обработки вызовов, сбора данных, обработки данных и расчета аналитических показателей
• Intellicoder — WAP-портал для обеспечения общего контента для основных мобильных операторов в Японии
• Клиент CRM для iPad — Клиент приложение для CRM на сервере компании с возможностью просмотра и редактирования

Одно из ведущих финансовых учреждений России

Описание

Нашему клиенту нужно было автоматизировать бизнес-процессы в своей устаревшей системе, не прерывая рабочий процесс во время перехода.

Функции и возможности:
• Автоматизация рабочего процесса и настройка моделей событий на основе MS SharePoint Portal Server

Русский Коммерческий Банк

Описание

Нашему клиенту требовалось множество новых приложений, которые помогли бы оптимизировать их рабочий процесс.

Особенности и функции:
• Приложение Client Proximity — мобильное приложение на базе Android для менеджеров банка, позволяющее отслеживать клиентов, находящихся поблизости от банка.
• Протоколы встреч с клиентами — веб-портал на базе MS SharePoint для управления заметками, соглашениями и назначениями со встреч VIP-клиентов
• Координация медиапланов — Мы разработали отдельный корпоративный портал на основе MS SharePoint, который может интегрироваться со средой LOTUS

Ведущая российская компания по онлайн-торговле акциями

Описание

Чтобы повысить производительность труда сотрудников и повысить безопасность документов, мы создали настольные приложения для сотрудников и модернизировали системы хранения данных.

Возможности и возможности:
• Автоматизация, настройка, поддержка и развитие бизнес-процессов. Интеграция с CRM-системой, интернет-порталом, ORM-системами

Розничный банк, Гана

Описание

Мы разработали веб-приложение для интернет-банкинга для розничных клиентов банка.

Ведущий оптовый поставщик услуг перестрахования, страхования и других страховых форм передачи рисков, Швейцария

Описание

Получение и преобразование (ETL) финансовых и страховых данных из устаревших систем в файлы данных XML с визуальным веб-доступом для пользователей и API для внешних систем.

Технические решения:
• Разработка собственной схемы XML для устаревших структур данных.
• Анализ и реинжиниринг структур данных.
• Преобразование нормализованных структур данных в иерархическое представление
• Разработка веб-сервисов для передачи данных во внешние системы.

Масштаб:
• Более 10 миллионов записей для анализа и преобразования.
• 45 внешних приложений, получающих данные через веб-службы.

Трудозатраты:
• 3500 часов анализа и разработки.

Третья по величине банковская группа в Швейцарии и лидер розничного банковского бизнеса

Описание

Мы создали систему управления депозитами для одного из крупнейших банков Швейцарии. Эта программа позволяет клиентам переводить пенсионные накопительные вклады в ценные бумаги.

Функции и возможности:
• Совместимость с внешними системами для предоставления и управления финансовыми транзакциями
• Создает различные квартальные и годовые отчеты для клиентов и руководства
• Работает с большим объемом данных (около 4 миллионов записей)

Технические решения:
• Реализовать сбор поручений конечных клиентов банка на инвестирование пенсионных накоплений в ценные бумаги.
• Объединение запросов клиентов в группу коллективных заявок с последующей отправкой таких коллективных заявок на покупку или продажу во внешний инвестиционный банк.
• Отражать результаты покупки или продажи ценных бумаг в статусе депозита и истории
• Сообщать соответствующие финансовые операции во внутреннюю систему банковского учета.
• Получите юридически требуемую и управленческую отчетность с различной еженедельной, ежемесячной, квартальной и годовой статистикой. Все отчеты составляются на английском, немецком, французском и итальянском языках.

Масштаб:
• Около 100 внутренних активных пользователей пенсионного отдела.
• Обработка 1 500–2 000 индивидуальных заказов еженедельно.
• Около 300 000 активных вкладов и постоянно растут.
• Более 4 миллионов записей различных данных, таких как личные данные, история депозитов, заказы.
• 42 комплексных отчета.

Рабочая сила:
• Около 15 000 человеко-часов на начальную разработку.
• 10 лет технической поддержки производственной системы.
• Непрерывное развитие и улучшение системы, 5 000 — 6 000 человеко-часов в год.

Один из ведущих европейских поставщиков комплексных услуг по страхованию жизни, пенсионному обеспечению и финансовым решениям

Описание

Мы создали систему управления счетами, чтобы помочь нашему клиенту оставаться конкурентоспособным, эффективно работать и предоставлять услуги мирового класса.

Функции и возможности:
• Мониторинг существующих финансовых потоков по страхованию и договорам страхования
• Информировать руководство о состоянии страховых счетов и статусе держателей страховых счетов в любое время
• Выполнять различные отчеты на английском, немецком, Итальянский, французский
• Управляйте перепиской с клиентами или их уполномоченными представителями по телефону, факсу, электронной почте
• Управляйте активами и обязательствами по всем страховым и финансовым счетам, а также всеми денежными потоками, относящимися к фондам пенсионного страхования.

Технические решения:
• Осуществление мониторинга текущих финансовых потоков по договорам страхования и страхования.
• Управление всеми активами и обязательствами, а также денежные переводы владельцев счетов, связанных с BVG Umbrella Fund.
• Внутренний учет пенсионных счетов, а также интеграция с бухгалтерией центрального банка на основе SAP.
• Интерфейсы для связи со швейцарским правительством, банками, владельцами счетов.
• Создавать различные отчеты на английском, немецком, итальянском и французском языках.
• Инструменты для связи с клиентами или их уполномоченными представителями по телефону, факсу и электронной почте.
• Управление активами и пассивами всех страховых и финансовых счетов и всех денежных потоков, относящихся к фондам пенсионного страхования.
• Хранилище данных. Архивирование всех существующих данных, относящихся к владельцам счетов, с использованием дополнительных интерфейсов для архивной системы для хранения, восстановления и поиска всех данных с использованием альтернативного хранилища носителей.
• Автоматизированный платежный ввод входящих платежей, полученных через систему Postfinance.

Масштаб:
• Около 1 миллиона открытых счетов.
• Управление активами стоимостью более 4 миллиардов швейцарских франков.
• 50 внутренних пользователей.
• 62 финансовых отчета.

Рабочая сила:
• Около 15 000 человеко-часов на начальную разработку.
• 8 лет технической поддержки производственной системы.
• Специальная группа из 4 инженеров для обслуживания, поддержки и дальнейшего развития системы.

Швейцария, Финансовая группа, состоящая из подразделений, предоставляющих услуги альтернативного инвестирования, корпоративного финансирования и управления капиталом

Описание

Мы разработали индивидуальную систему электронной коммерции, чтобы помочь нашим клиентам лучше обслуживать своих клиентов.

Функции и возможности:
• Предложения по покупке (бид) и / или продаже (аск) ценных бумаг, размещенные на сервере OpenOTC.
• Каждое предложение имеет ряд параметров приоритета (включая, но не всегда, цену).
• Система сравнивает доступные на данный момент предложения по всем скорректированным критериям.
• Если зарегистрированное предложение ответа соответствует требованиям, обеим сторонам предлагается подписать соглашение о купле-продаже соответствующего пакета ценных бумаг.

Япония, одно из крупнейших рекламных агентств

Описание

Иметь отличную идею — это одно; Эффективная презентация хорошей идеи — это все, особенно в мире рекламы. Мы создали множество мультимедийных продуктов, чтобы помочь нашим клиентам эффективно представлять предложения, кампании и другие маркетинговые материалы своим клиентам и связанной с ними аудитории.

Особенности и возможности:
• Creator / Viewer — настольное приложение для просмотра презентации мультимедийных материалов;
• Lappla — Приложение для просмотра маркетинговых материалов, представленных во внутреннем формате компании.

…

Аналитический центр исследований рекламных рынков России и мира

Описание

В рекламном бизнесе платформы для закупки средств массовой информации сочетают в себе мультимедиа, возможности поиска, базы данных и презентационные документы. Мы помогли нашему клиенту разработать собственные инструменты, дающие им конкурентное преимущество.

Возможности и функциональные возможности:
• Система медиабаинга — автоматизированная система рекламы — создание функциональных блоков, позволяющих просматривать видео, измерять площадь и время
• Создание и поддержка веб-сайта заказчика — новый веб-сайт работает как библиотека публикации с каталогом и функциями поиска

Россия, Агентство крупного конференц-центра в Москве

Описание

Мы создали диск с мультимедийной презентацией, в который вошли видеоролики, панорамные изображения и комментарии на нескольких языках.

Россия, Компания экспресс-доставки

Описание

Руководили разработкой, интеграцией и поддержкой ERP-системы на платформе 1С-Предприятие.

Объем поставки включен:

• Рефакторинг и настройка производительности
• Отчеты
• Межсистемный обмен данными

Платежный процессор

Описание

Мы построили систему моментальных платежей.

Особенности и возможности:
• Система предназначена для приема мгновенных платежей через киоски, POS-терминалы, портативные устройства j2me, ПК-клиент. Решение предназначено для поддержки большого объема транзакций и не зависит от конкретного набора услуг POS-оборудования.
• Многоплатформенное решение для Windows и * nix.
• Расчет и оценка платежных счетов, сборов и комиссий для различных агентов.
• Составление всей необходимой информации для бухгалтерской отчетности.
• Добавление и удаление получателей без прерывания работы системы.
• Легкая масштабируемость.
• Повышенная отказоустойчивость.

Поставщик программного обеспечения для фармацевтической промышленности

Описание

Мы разработали веб-интерфейс с богатым пользовательским интерфейсом для распределенных репозиториев документов на основе EMC Documentum и IBM FileNet.
Функции и возможности:
• Простой веб-интерфейс для конечных пользователей.
• Отслеживает различные серверные части для хранения контента с помощью универсальных адаптеров.
• Возможность синхронизированной работы в нескольких системах управления документами
• Удобный интерфейс
Технические решения:
• Разработка единого внутреннего API для основных систем управления документами
• Пользовательский интерфейс на основе Internet Explorer для конечных пользователей, которым не требуются специальные знания DMS от конечного пользователя.
• Промежуточный бизнес-поток обработки документов, прозрачно отображенный в конкретном хранилище документов.
Масштаб:
• Обслуживание аптечных компаний с количеством сотрудников до 2 000, активных в системе.
• Выступает в качестве внешнего интерфейса к системам управления документами, в которых хранится более 2 миллионов документов.

Трудовые ресурсы:
• 3 800 часов анализа и разработки программного обеспечения.

Семейный стартап, стремящийся наладить связь между европейскими врачами и больницами

Описание

Социальная сеть врачей, соединяющая практикующих врачей с больницами, обмен данными о пациентах и ​​опытом между практикующими врачами.
Технические решения:
• Личный кабинет, личные сообщения.
• Глобальный справочник практикующих врачей и клиник.
• Поддержка специальных форматов медицинской диагностики для обмена данными о пациентах, такими как рентгеновские снимки, компьютерная томография и т. Д.
• Образовательная сеть.

Масштаб:
• Возможность обслуживания более 10 000 зарегистрированных практикующих врачей и клиник.
• Стресс-тестирование при 5 000 запросов в час.

Трудовые ресурсы:
• 5 100 часов анализа, проектирования, разработки и интеграции программного обеспечения.

Россия, Производитель женской одежды

Описание

Руководили разработкой, интеграцией и поддержкой ERP-системы на платформе 1С-Предприятие.

Задачи:
• Проектирование архитектуры
• Миграция данных
• Автоматизация создания заводской документации для бухгалтерии.

Германия, поставщик продуктов, решений и услуг для измерения и автоматизации промышленных процессов

Описание

Мы модернизировали систему выбора промышленных устройств управления, выпускаемых заказчиком.Продукт был доставлен клиентам наших клиентов как онлайн-сервис и на компакт-дисках.

Технические решения:
• Автономное решение, предоставляемое как онлайн-сервис, так и на компакт-диске ключевым клиентам.
• Мастер, помогающий выбрать наиболее подходящую измерительную технологию или продукт для отрасли заказчика.
• Сравните принципы измерения, инструменты и компоненты и точно рассчитайте размер точки измерения, используя сложные физические формулы.
• Выполнение расчетов расходомера, энергии, разделительной диафрагмы, защитной гильзы и гаммы.
• Помощник для настройки прибора в соответствии с условиями заказчика, чтобы можно было разместить заказ.
• Проверяйте и сохраняйте сведения о продукте, конфигурацию, сертификаты и документацию.
• Управляйте инженерными проектами с самого начала и сохраняйте соответствующие параметры и документы для повторного использования.

Масштаб:
• База данных из 580 средств измерений, выпускаемых компанией.
• Несколько сотен параметров, сохраняемых и контролируемых для каждого прибора.
• Около 100 сложных физических формул для расчета зависимостей параметров.

Рабочая сила:
• Около 12 000 человеко-часов на начальную разработку.
• 5 лет технической поддержки производственной системы.
• Специальная команда из 5 инженеров для поддержки и развития системы.

Россия, Стартап каршеринга в Москве

Описание

Совместное использование поездок разрушило индустрию такси и лимузинов по всему миру. Многие компании выходят на рынок, но немногие выжившие быстро завоевывают долю рынка с помощью простых в использовании потребительских технологий. Мы помогали нашему клиенту с самого начала, предлагая системные концепции для поддержки их бизнес-модели.После получения финансирования мы разработали архитектурный дизайн сайта, пользовательский интерфейс, хранилище данных, мобильные и веб-клиентские приложения, CRM, бухгалтерский учет и онлайн-платежи.

Россия, Национальный орган исполнительной власти, оказывающий государственные услуги, связанные с правами на недвижимое имущество

Описание

Наш клиент нанял нас для создания новой системы профессиональной сертификации геодезистов с использованием существующей базы данных.

Проектов:
• Система аттестации сюрвейеров — автоматизированная система управления оценкой профессиональных компетенций и аттестацией геодезистов.
• Система учета инженеров по инвентаризации — поддержка и разработка автоматизированного реестра инженеров по инвентаризации.

Технические решения
• Автоматизация всего процесса профессиональной аттестации сюрвейеров — регистрация, присутствие на тестах, видеонаблюдение за тестированием, соответствие результатов тестирования всем юридическим протоколам и отправка на дальнейшее согласование и регистрацию.
• Ведение реестра сюрвейеров. Хранить историю профессиональной деятельности, изменения личных данных, статуса и так далее.Отвечая на запросы граждан, поступающие через интернет-портал.
• Устранена необходимость в бумажных документах за счет использования цифровых подписей, выдаваемых сертифицированными государственными органами во всей системе.

Масштаб:
• 37 000 и постоянно растущее количество геодезистов.
• Более 2 миллионов записей, охватывающих записи геодезистов о занятости, профессиональной деятельности и личных данных.
• Более 100 пользователей отдела внутренней регистрации активно работают с системой.
• 5 000 — 10 000 запросов интернет-пользователей в день к общедоступному порталу с расширенными функциями поиска и отчетности.

Рабочая сила:
• Около 5 000 человеко-часов на начальный фазовый анализ и разработку
• 6 лет технической поддержки производственной системы.
• Более 15 000 часов анализа и разработки нового функционала.

Россия, один из крупнейших частных институциональных инвесторов

Описание

Нашему клиенту требовалась обновленная и расширяемая система управления активами для удовлетворения потребностей широкого круга заинтересованных сторон, каждая из которых имеет разный уровень технических навыков.
Разработана система для оптимизации работы экспертов, руководителей подразделений, высшего руководства и акционеров корпорации, которым необходимо вести учет существующих активов корпорации, получать аналитические отчеты о состоянии активов, отслеживать решения, касающиеся органов корпоративного управления или вести учет первичных документов, связанных с указанными выше вопросами. Этот продукт был основан на программном обеспечении EMC Documentum.

Технические решения:
• Адаптируйте документы, связанные с корпоративной собственностью, к централизованному хранилищу EMC Documentum.
• Отражать сложную структуру управления в правах доступа на основе содержимого документов.
• Полностью настраиваемый внешний вид интерфейса EMC Documentum в соответствии с корпоративным стилем заказчика.
• Расширенная отчетность, включающая Visio-диаграммы иерархической структуры собственности одной из крупнейших финансовых корпораций России.

Масштаб:
• Более 60 000 компаний принадлежат финансовым учреждениям.
• Более 2 миллионов объектов недвижимости по всей России иерархически связаны друг с другом и с предприятиями.
• Более 200 внутренних корпоративных пользователей одновременно.
• Более 4 миллионов документов, отсканированных, проиндексированных и обработанных в соответствии с корпоративными стандартами.

Россия и бывший Советский Союз, система электронного документооборота для одного из ведущих операторов связи

Описание

Нашему клиенту потребовалась система электронного документооборота для хранения, управления и обмена корпоративными финансовыми и бухгалтерскими документами.

Возможности и возможности:
• Автоматизация и унификация документов между более чем 90 региональными филиалами и головным офисом.
• Обработка текстовых и графических документов.
• Унификация, обработка, хранение и поиск метаданных метаданных.
• Этот продукт основан на программном обеспечении EMC Documentum.

Технические решения:
• Получение и хранение в центральном хранилище бухгалтерских электронных, а также отсканированных бумажных документов из региональных бухгалтерских отделов.
• Предоставить доступ к документам уполномоченным сотрудникам компании.
• Настраиваемые атрибуты и рабочий процесс для всех видов бухгалтерских документов.
• Расширенный контроль доступа для сотрудников.

Масштаб:
• Более 80 бухгалтерии
• Ежедневно подается до 100 000 документов.
• Около 200 внутренних пользователей

Трудовые ресурсы:
• 4200 часов анализа, настройки платформы, разработки и интеграции программного обеспечения.

Россия и бывший Советский Союз, интранет-портал одного из ведущих операторов связи

Описание

Интранет-портал на основе IBM WebSphere для сотрудников всех уровней.Развитая корпоративная библиотека и услуги по управлению вакансиями / приложениями.

Технические решения:
• Разработаны автономные портлеты в соответствии со спецификациями портлетов JSR 168.
• Интеграция портлетов в инфраструктуру корпоративного портала.
• Публичный интерфейс для корпоративной доски объявлений, система отслеживания соискателей.

Масштаб:
• В библиотеке зарегистрировано и обслуживается около 500 000 книг и журналов.
• От 1000 до 2000 кандидатов ежемесячно подают заявки через систему отслеживания заявителей.
• Более 20 000 сотрудников имеют доступ к порталу.

Трудозатраты:
• 4 900 часов анализа, настройки платформы, разработки и интеграции.

Россия и Украина, еще один ведущий оператор связи

Описание

Разработана система управления и анализа плана телефонной нумерации для абонентов фиксированной связи и VoIP.

Особенности и функциональные возможности:
• Собирает фактическую маршрутизацию, конфликты и информацию о состоянии от телефонного коммутационного оборудования.
• Позволяет инженерам анализировать состояние коммутаторов, конфигурации маршрутизации, коллизии и так далее.
• Формирует технические отчеты по результатам анализа.

Масштаб:
• 25 телефонных коммутаторов разного размера
• 150 планов нумерации
• 500 000 городских телефонных номеров
• 50 инженеров, активно работающих с системой

Трудозатраты:
• 4500 часов первоначального анализа и разработки
• Более 10 000 часов дальнейшей технической поддержки и развития

Россия и Украина, ведущий поставщик средств связи для отслеживания отказов оборудования оператора связи и управления связанными с этим инцидентами

Описание

Мы создали инструмент для отслеживания отказов оборудования оператора связи и управления соответствующими инцидентами на протяжении всего их жизненного цикла, от открытия до разрешения.
Технические решения:
• Выявление сбоев оборудования по протоколу SNMP и другим протоколам мониторинга оборудования как от компонентов, так и при вводе вручную.
• Отслеживание иерархических зависимостей аппаратных компонентов и автоматическое определение ветвей сети как временно недоступных из-за инцидента на корневом уровне.
• Полная автоматизация процесса управления инцидентами с участием технического и административного персонала перевозчика до полного разрешения инцидента.
• Различные статистические отчеты по зарегистрированным неисправностям, а также по ходу их решения.
• Обслуживает как стационарные телефоны, так и каналы VoIP.
Масштаб:
• Около 500 000 конечных пользователей получают уведомления о технических сбоях.
• 300-500 инцидентов в неделю регистрируются и решаются.
• 45 статистических отчетов.
• 100 внутренних пользователей оператора связи.

Трудозатраты:
• 3200 часов первоначального анализа и разработки.
• Специальная команда из 2 инженеров для поддержки и развития системы в течение 3 лет.

Планирование запуска на рынок системы управления каталогом товаров и услуг для крупных операторов связи

Описание

Система управления каталогом товаров и услуг, предназначенная для поддержки бизнеса поставщиков услуг.

Технические решения:
• Управление рабочим процессом для контроля жизненного цикла продуктов и услуг.
• Богатый пользовательский интерфейс для управления каталогами товаров и услуг.
• Интерфейсы с внешними системами для передачи информации о статусе услуг и обновлений, связанных с управлением изменениями.

Трудовые ресурсы:
• 2500 часов собеседований с экспертами в предметной области, последующего анализа и разработки спецификации системы.
• 25 000 часов разработки продукта в 5 итерационных этапах.

Нидерланды, компания по распространению мобильного мультимедийного контента, доставляющая контент потребителям через SMS и Интернет, с представительствами в 8 основных странах

Описание

Мобильная система хранения, управления и распространения контента.Контент управляется персоналом клиента и доставляется потребителям через SMS и интернет-порталы.

Технические решения:
• Интеграция с SMS-шлюзами.
• Сложные структуры данных для группировки и категоризации контента для управления и выборочной доставки.
• Динамическое преобразование контента в качество и формат, соответствующие устройству потребителя.
• Обработка изображений, звуков и мобильных игр в качестве содержимого.
• Финансовая и аналитическая отчетность по истории и тенденциям покупок контента.

Масштаб:
• Более 10 миллионов элементов контента.
• 5-20 запросов контента в секунду.
• 120 внутренних пользователей, управляющих контентом и работающих в системе.
• Доступность 24/7 для обслуживания потребителей по всему миру.

Трудозатраты:
• Около 20 000 часов первоначальной разработки за 4 итерации.
• Команда из 4 преданных инженеров для поддержки системы.
• Более 40 000 часов дальнейшего развития системы за 4 года.

Поставщик инструментов для распространения и монетизации аудиовизуального медиа-контента через свои собственные потребительские порталы и с помощью программного обеспечения, используемого государственными медиа-компаниями

Описание

Платформа, основанная на EMC Documentum, хранит и структурирует медиа-контент и его атрибуты.Контент со встроенной рекламой извлекается различными интерфейсными приложениями.

Технические решения:
• EMC Documentum используется для хранения аудио и видео контента и управления им.
• Контент модифицируется рекламой на лету в соответствии с настройками системы.
• API для внешних клиентских систем, таких как веб-сайты или мобильные приложения.
• Широкое использование кластеризации и распределенных вычислений.

Масштаб:
• Способен обрабатывать до 500 запросов в секунду.
• 10 общедоступных интернет-сервисов — радио, видеогалерея HD, телеканалы — с использованием платформы в качестве серверной части.
• Обработка более 2 миллионов элементов контента.

Трудозатраты:
• 5000 часов на первоначальную настройку EMC Documentum и разработку пользовательского API для настройки и извлечения контента.
• 2 года технической поддержки после запуска платформы.
• 2000 часов на улучшение и внедрение системы.

Управление по ремонту железных дорог

Описание

Мы разработали систему для сбора диагностических данных, выгружаемых из поездов и другого подвижного состава через соединение Wi-Fi, когда они останавливаются на железнодорожной станции.Загруженные данные проверяются и сохраняются для дальнейшей интерпретации специалистом и определения причин неисправностей на железной дороге.

Технические решения:
• Безопасный интерфейс для приема диагностических данных от каждого вагона остановившегося поезда.
• Проверка данных XML.
• Проверка целостности данных и инициирование реакции на тревожные диагностические данные.

Масштаб:
• Принимает 2 000–3 000 загрузок в час.
• 500 внутренних пользователей, анализирующих тревожные диагностические данные.

Трудовые ресурсы:
• 4000 часов анализа, проектирования, разработки и интеграции программного обеспечения.

Биоинформатика для поддержки научных исследований

Описание

Научные исследования движутся в сторону подхода, основанного на данных, при котором количество данных, готовых для анализа, резко возрастает. Sunbay обеспечивает поддержку научных исследований на любых этапах от оценки метода биоинформатики до оптимизации текущих рабочих процессов.Вот краткий список наиболее распространенных услуг, запрашиваемых отдельными учеными и исследовательскими лабораториями:

• Сборка и аннотация генома с использованием данных из общедоступных баз данных.
• Разработка и внедрение пайплайнов биоинформатики.
• Качественный вызов вариантов в отдельных генах.

• Дифференциальная экспрессия генов конкретных транскриптов и проверка ассоциаций.

Research Computing

Описание

Sunbay предлагает экспертные знания в области вычислительной техники, включая, помимо прочего:

• Моделирование различных научных моделей.
• Эффективная обработка данных секвенирования следующего поколения.
• Высокопроизводительный скрининг в высокопроизводительных вычислениях или облачной среде.

Audi Q7 vs.Volvo XC90 (2017) — сравнительный тест-драйв. Что лучше Audi Q7 или Volvo xs90 быть или казаться

Когда появился первый Audi Q7, что тогда было? Был ли интернет и евро? Да, это был 2005 год, когда Шредер был канцлером и папой римского Бенедикта. Теперь появился новый Q7 и его обновленный конкурент Volvo XC90.

Премьера Audi Q7 состоялась в 2005 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте. Ни один из дебютантов того времени (Alfa Romeo Brera, Jaguar XK, Opel Astra Twin Top или VW EOS) не продержался так долго. Audi Q7 предстал перед светом на шоу «Следующая топ-модель Германии», альбомах Хелен Фишер и iPhone. Еще раньше, в 2002 году, он изменил мировую историю Volvo XC90. Он очень долго ждал своего приемника, потому что шведы долго думали — пора ли создавать новое поколение.

Какие принципиально новые изменения в xs90, мы уже подробно рассказывали. В двух словах: это первая Volvo, созданная на базе модульной платформы SPA — в скором времени она будет использоваться во всех моделях S60. Стратегия движка не изменилась — она ​​«единица». Четырехцилиндровый — дизельный, бензиновый или гибридный.

Но, в отличие от Volvo, Audi Q7 просто эволюционирует. После обновления немецкий внедорожник стал экономичнее, комфортнее, продуманнее и проще.Вес Audi Q7 3.0 TDI 2009 года составлял 2465 кг. Наша испытанная машина весила 2178 кг, то есть на 287 кг меньше. Возможно, более приземистый вид нового Audi Q7 тесно связан с упавшим балластом из 6 мешков щебня Маттерхорна. Но все же есть потрясающие достижения в производительности.

Volvo XC90 предлагает широкий простор

Ему также было поручено колоссальное количество места. Даже для пяти взрослых людей во втором поколении места хватит.На трех отдельных сиденьях заднего ряда (все с системой крепления ISOFIX, регулировкой продольного положения и угла наклона спинки) тоже просторно, как и на переднем. Небольшой недостаток — отсутствие боковой поддержки, но за счет этого пассажирам комфортнее и свободнее.

Перед Volvo Hs90 дизайнеры установили два мягких кресла из душистой кожи с изображением шведского флага на боковинах. В глубокой задней части есть еще два регулируемых одиночных сиденья.Xs90 короче Q7 на 10 см, но запас для ног минимум 5 см. Вроде бы немного, но стандартный коленчатый багажник на 170 литров меньше, чем у немца. С таким объемом придется мириться владельцам Опель Адам. Поэтому не стоит недооценивать эти цифры. Но скажем правильно, без преувеличения: внутри Volvo XC90 очень роскошно.

Audi Q7 подкупает концепцию руководства

Управление бортовыми системами этих внедорожников затрудняет возбуждение.Разработчики VOLVO сократили до минимума количество кнопок. Для всех функций навигации, стерео, телефона, климат-контроля и системных настроек есть 9,2-дюймовое вертикальное меню с сенсорным экраном. Теперь от дороги ничего не отвлекает, кроме попыток активировать какую-либо функцию.

Audi выступает против комбинированного управления с помощью джойстика и очень большого тачпада, но такой принцип работы также не внушает доверия. Структура меню настроена: она позволяет активировать систему управления диапазоном хода одним поворотом джойстика, но функция удержания находится глубоко в настройках меню.Однако в Audi Q7 используется широкий спектр систем помощи водителю, который практически соответствует набору функций Volvo XC90. Помимо систем экстренного торможения, систем мониторинга и контроля дистанции предлагается новая система: Audi Q7 предупреждает о приближающемся автомобиле сзади. Volvo XC90 распознает, когда он выезжает из полосы движения, натягивает ремни безопасности и фиксирует пассажиров на сиденье с силой 300 Ньютон.

Гидравлические опоры эффективно гасят вибрацию шестицилиндрового двигателя AUDI Q7 с максимальным крутящим моментом 600 нм.Автомобиль движется тихо, плавно и напористо, в то время как 8-ступенчатая автоматическая коробка развивает скорость. При такой силе ошибки в выборе передачи практически не возможны. Нагрузка в самоблокирующемся межосевом дифференциале распределяется следующим образом: 40% вперед и 60% назад. Это позволяет сбалансировать устойчивость и управляемость.

Volvo XC90 не торопится

Когда Audi Q7 мчится на полном ходу, скорость скорости практически не чувствуется. И это впечатляет.Уникальная система управления всеми четырьмя колесами (1150 евро) значительно уменьшает радиус разворота на малой скорости — задние колеса разворачиваются вперед на целых 5 градусов. На более высоких скоростях колеса вращаются параллельно, повышая маневренность и устойчивость автомобиля во время движения. И хотя руль управляет всем, он практически нечувствителен — не хватает обратной связи.

Audi имеет «Дар предвкушения», который впервые был применен на первом Q7.Показателем его эффективности являются данные навигации. Система определяет наличие поворотов, зон ограничения скорости, населенных пунктов и заранее предупреждает водителя о необходимости сбавить газ для движения и резко сбавить скорость. Это позволяет сэкономить до 10% топлива. На комфорте Audi не экономят, подкупает низкий уровень шума и отличная пневмоподвеска (2300 евро), которая уезжает только с полной нагрузкой на длинные волны.

Volvo HS90

также предлагает адаптивную пневматическую подвеску (2560 евро).Правда, на мелкие неровности асфальта реагирует резче, но длинные волны лучше скрыть. Также есть спортивный режим, но все же скорость «не лобби» Volvo XC90. Несмотря на точность, хорошую отзывчивость и впечатляющую послушность, Volvo XC90 остается устойчивым и безопасным. Однако при динамичной езде он медленнее Audi Q7, как бы ни был его более экономичный четырехцилиндровый би-турбодизель. По сравнению с Audi V6, «Даунсайзинг» Мотору не хватает силы, момента, оборотов и отзывчивости.Пока давление наддува не достигает максимальных 2,5 бар, 8-ступенчатый автомат помогает сгладить турбоям, а после переключения передач это происходит быстро и мягко.

Возможность быстрого торможения и невысокая стоимость — неоспоримые преимущества Volvo XC90. Но выигрывает KU7, так как Audi удалось создать отличный крупногабаритный внедорожник. Volvo XC90 — это только идеальный Volvo. Тем не менее, оба автомобиля еще долго будут востребованы.

Система MMI Navigation Plus в Audi Q7 вряд ли может вызвать желание лучшего

О системе развлекательно-информационной поддержки и ее функциях в AUDI Q7 можно написать целую книгу, но большинство возможностей доступны только за дополнительную плату.Навигация MMI Plus (2800 евро) включает обновленные онлайн-карты (благодаря функции пробок Live-Traffi) и лучшую систему распознавания речи для входа в конечный пункт маршрута. Онлайн-функции получают доступ к навигации через LTEMODUL (310 евро), который можно оборудовать SIM-картой и одновременно выполнять роль точки доступа Wi-Fi. Мы также рекомендуем Audi Phone Box (440 евро), который подключается к мобильным телефонам без Bluetooth (например, Apple iPhone). Для этого мобильный телефон помещается в специальную нишу центральной консоли, из которой происходит соединение с устройством по индуктивной связи (без проводов).Также за дополнительные 250 евро на бортовом мониторе Audi Q7 могут появиться мобильные приложения Apple CarPlay или Android AUTO. Последний запускается приложениями SAMSUNG GALAXY S5.

Однако, в отличие от технических тестов с сенсорным управлением, точный MMI с джойстиком требует определенных навыков. К сожалению, Big TouchPad не управляется как смартфон. Но в целом после непродолжительной практики управление гигантским спектром функций в AUDI Q7 становится простым и приятным.В отличие от TT и R8, которые оснащены только цифровыми комбинированными устройствами (Virtual Cockpit), здесь огромный и высококонтрастный центральный дисплей.

Infotenment Audi System относится к лучшим вещам, которые стоило бы купить. Тем, кто желает во время движения быть полностью подключенным к сети, придется заплатить около 4000 евро — не считая дополнительных люксовых гаджетов, например, качественной стереосистемы.

Заключение

Audi Q7 3.0 TDI Quattro — 446 баллов

Для того, чтобы серьезно относиться к вам, нужно серьезно относиться к себе.Audi Q7 отличается изысканным комфортом, большим пространством, хорошей управляемостью и высоким уровнем безопасности. Уважаемый, но не идеальный в управлении.

Volvo XC90 D5 — 433 балла

Хотя он и не назван победителем, но занял почетное второе место. Управление системами в Volvo XC90 сложнее, чем в Audi Q7, двигатель слабее и громче, а пневмоподвеска должна лучше гасить неровности. Но это настоящий Volvo: большой, безопасный, стильный и удобный.

Технические характеристики

Основные данные
Модель	Audi Q7 TDI Quattro 3.0	Volvo XC90 D5.
Год	05/2015	10/2014
Базовая стоимость	60 900 евро	58 430 евро
в России	От 3 630 000 рублей	От 3 300 000 рублей
Двигатель	V6, турбодизель	R4, турбодизель (2.5 бар)
Клапаны	4 на цилиндр, DOHC	4 на цилиндр, DOHC
Размер цилиндров	83,0 x 91,4 мм	82,0 x 93,2 мм
Рабочий объем	2967 см3	1969 см3
Сжатие	16.0: 1	15,8: 1
Мощность	272 л.с. (200 кВт) при 3250 об / мин (249 л.с. для российского рынка)	225 л.с. (165 кВт) при 4250 об / мин
Момент	600 нм при 1500 об / мин	470 нм при 1750 об / мин
Удельная мощность	91.7 л.с. (67,4 кВт) / л	114,3 л.с. (83,8 кВт) / л
Привод	Полный	Полный
Трансмиссия		8-ступенчатая АКПП
Номера трансмиссии	I. 4714, II. 3143, III. 2106, IV. 1.667, В.1.285, VI. 1000, VII. 0839.	I. 5250, II. 3029, III. 1950, IV. 1.457, V. 1.221, VI. 1000, VII. 0809.
Передаточное число главной передачи
Шасси
Подвеска (передняя / задняя)	Независимая / независимая	Независимая / независимая
Стабилизаторы (передние / задние)	Да Да	Да Да
Шины	Pirelli Scorpion Verde.	Мишлен Широта Спорт 3
Шины (перед)	285/45 R 20 лет	275/45 R 20 лет
Размер колеса (перед)	8 Дж x 18	8 Дж x 19
Шины (зад)	285/45 R 20 лет	275/45 R 20 лет
Размер колеса (зад)	8 Дж x 18	8 Дж x 19
Кузов
Тип	Внедорожник	Внедорожник
Двери / сиденья
Длина	5052 мм	4950 мм
Ширина	1968 мм	2008 мм
Высота	1741 мм	1776 мм
Колесная база	2994 мм	2984 мм
Ширина короля (передняя / задняя)	1679/1691 мм	1668/1671 мм
Масса
Масса пустого (данные производителя)	2070 кг	2082 кг
Масса пустого вагона (измерена с полной заправкой)	2178 кг	2056 кг
Удельный вес	8.01 кг / л.с.	9,14 кг / л.с.
Разгон
0-80 км / ч	4,6 с.	5.9 с.
0-100 км / ч	6.5 с.	8,6 с.
0-120 км / ч	9.0 С.	12.1 с.
0-160 км / ч	16,5 с.	22,3 с.
0-180 км / ч	22.1 с.	31,3 с.
Максимальная скорость (данные производителя)	234 км / ч	220 км / ч
Тормозной путь
От 100 км / ч (холодная)	36.1 м / —	35,2 м / —
Геометрические данные
Уголок		23 °
Угол въезда		24 °
Дорожный просвет		238 мм
Расход топлива
Топливо	Дизель	Дизель
Емкость бака	75 л.	71 Л.
Минимальный расход
Тестовый поток	9,3 л / 100 км	8,5 л / 100 км
Расход ЕЭК (город)	6.2 л / 100 км	6,4 л / 100 км
Расход ECE (трасса)	5.4 л / 100 км	5,5 л / 100 км
Расход по ECE (смешанный)	5,7 л / 100 км	5,8 л / 100 км
Выбросы CO2	149 г / км	152 г / км
Классификация выбросов	Евро 6.	Евро 6.
Запас хода (км)	806 км	835 км

Audi Q7. Цена: от 3630000 р. В продаже: с 2015 года

Volvo XC90. Цена: от 3 343 000 р. В продаже: с 2015 года

Глядя на то, как Audi Q7 и Volvo XC90 следуют по тропе, не меняя дистанции, заранее перестраивают в другой ряд, а затем, возвращаясь на свою полосу, мчатся по скоростной трассе, и я хочу сказать: вы идете красиво, черти! Между тем, в том, что даже при таких маневрах расстояние между машинами визуально не меняется ни на сантиметр, заслуга не водителя.Своевременный адаптивный круиз-контроль на XC90 с чуть большей скоростью, нежели та, на которой едет Q7, не позволяет машине приблизиться к лидеру, чтобы не наезжать и при этом не оторваться от этого. Главное — вовремя подать указатели поворота, ведь если этого не сделать, система управления движением в полосе немедленно останавливает любое пересечение отметок вибрации на руле и легко отправляет обратно, тем самым не давая машине уйти. из полосы.Преодолеть это сопротивление, конечно, несложно, но что же деактивировать электронику. И ему, и другим участникам дороги легче быть правильным. Особенно, если вы несколько раз проигнорируете эти знаки, машина сочтет вас усталым и предложит остаться на отдых.

Однако мы поменяемся местами в этой схватке, темп передвижения и расстояние останутся прежними. Ведь у Audi Q7 тоже есть подобные системы, и попасть на него в аварию по неопытности или просто уехать тоже крайне сложно.Но что легко потерять голову от разгона, что дает этому автомобилю трехлитровая 333-сильная V-образная «шестерка». Чего не скажешь, и за 6,1 секунды до сотни результат действительно впечатляет. Более того, он настолько легко и рискованно заставляет эту машину дергаться, что даже двигатель на таких режимах особо не слышен.

XC90 В этом плане он не так уж и идеален. Конечно, он может похвастаться тем, что способен поставить стрелку спидометра на отметку «100» за 7 секунд, имея под капотом двухлитровый литр.И еще он любит много «лошадей» — 320, но … дело в том, как это воспринимается слухами. И он его слышит в такие моменты намного лучше, чем двигатель Ауди, и кажется, что он делает это ускорение на пределе своих возможностей. В общем, была бы шумоизоляция моторного отсека чуть лучше, и не было бы такого ощущения. Хотя надо отдать должное: в штатных режимах шумоизоляция нареканий не вызывает. В любом случае посторонние шумы не мешают наслаждаться тем, как звучит акустическая система Bowers & Wilkins, и одной из ее настроек и позволяют переместиться в концертный зал Гетеборга.

Акустика в Audi Q7 не хуже. И даже в настройках той или иной привязки к какому-либо из залов Германии у него нет, опция Bang & Olufsen тоже не пустой звук для любителей качественной музыки. Не оставляет звук настраивать звук. Причем сделано это как-то проще, чем в XC90. И хотя крутить шайбу MMI на бородке центральной консоли в Ауди было довольно приятно, но добиться желаемых настроек можно было быстрее, чем провести пальцем по огромной 12.3-дюймовый экран на центральной консоли в XC90.

А настройки в этих авто, надо сказать, Пруд ПРУ. Например, в Audi семь режимов движения, а в Volvo пять. И там, и там мы все перепробовали. Отметим, что, например, режим «Комфорт» в AUDI более актуален, чем в Volvo. Q7 действительно отказывается от подвески, так что она начинает плавно вздыхать на волнах асфальта, в то время как в XC90 все еще чувствуется некоторая напряженность. Что ж, в ее принятии нет безнаказанности, которую вы ожидаете от пневмоподвески.Справедливо ради уточнить, что поперечные швы в асфальте заставляют вздрагивать и Audi. Ну а если перевести машину в режим динамической езды, то вот это называется, погоди. Ощущение такое, что не машина прижата к асфальту, а ты прямо, а от тебя отделяет лишь тонкий слой кожи на сиденьях. Все неровности передаются водителю, что в Audi, что в Volvo, в полном объеме. Но рулит сам Audi — за счет отличной обратной связи — интереснее. Volvo в этом плане не так собрана, хотя в хорошей управляемости не откажется, но все идет в сравнение.

Пневматические вместо пружин — это не только комфорт, но и возможность варьировать клиренс, что очень важно для кроссоверов. Пневматическая подвеска в нашей версии оснащалась Audi Q7 и Volvo XC90. Пневматика Q7 позволяет ему перемещаться по земле на 245 мм, в то время как XC90 способен преодолевать подъем на 238 мм. Но что интересно. Остановившись ненадолго для съемки на одном из участков бездорожья, мы отметили некоторую особенность, о которой нельзя было сказать. Стоило машины утопить, так как Вольво через какое-то время затонула, Ауди продолжала оставаться в том положении, в котором она была оставлена, то есть максимально поднятой.Казалось бы, ничего страшного в этом «удобстве» нет. Согласен, но только если колеса гладкие. А если камни? Последствия того, что машина вдруг решит на них прилечь, могут быть разными. Так что вы бы не советовали XC90 кружить по неровной поверхности. Но Volvo порадовала, насколько легко она передвигается по рыхлому песку. Для того, чтобы сбежать с места или пройти опасную зону, достаточно было плавно надавить на газ. Audi Это упражнение было сложнее.Машина срабатывала на врезание в песок, и не позволяла ей только задумчивая постоянная работа с педалью акселератора. Так что пляж не ей.

Именно Audi такова, что Volvo может похвастаться достаточно просторными салонами. Впрочем, место на уровне плеч впереди, несмотря на то, что габариты Ауди увеличиваются, в нем больше. И это подтверждается визуально и цифрами. Но это по большому счету пайка, потому что ощущения локтя в машинах там тоже повышенные, и по этому показателю машину можно признать похожей.Особых неточностей и восприятия второго ряда нет. В обеих машинах просторно и комфортно. Сиденья имеют множество регулировок, так что долгое путешествие не превратится в пытку. А вот на третьем ряду в обеих машинах лучше сажать малышей, потому что он будет просто завален двумя независимыми сиденьями от пола багажника от пола, и попасть туда намного сложнее. Причем места над головой в Audi, несмотря на большую крепежную крышу, меньше, чем в Volvo, в сумме примерно на 6 мм.Что касается объема багажника, то у XC90 он равен 936 литрам против 890 у Audi. Однако стоит сложить все сиденья, так как лидерство по этому показателю у Audi. В данном случае объем составляет 2035 литров, а у Volvo — 1899. Такая вот метаморфоза.

Наверное, нужно было бы трогать внешний вид машин, но мы сознательно отказались от этого. По отдельности эти автомобили уже были на наших тестах, и в тех материалах мы не удосужились заслуженно похвалить как экстерьер, так и интерьер.Поверьте, описывайте и смакуйте их долго и со вкусом. Кроме того, когда дело касается сравнения, оно становится более захватывающим, поскольку одно отличается от другого не внешне, а действием. Скажем так: что Audi Q7, что Volvo XC90 — очень хорошие машины. Потребительские качества у аналогичных сортов у них на высоте. По графику характеристики Audi нам понравились больше. Но когда обе машины стоят рядом, почему-то в первую очередь хочется подойти к Вольво. Почему это? ..

Audi Q7 от 3630000 р.

Через тачпад MMI распознает рукописный ввод

Не самый продвинутый щит из существующих, но тем не менее удобный

Каждое из трех сидений можно настроить отдельно.

Вождение автомобиля Динамика и управляемость просто потрясающие, не противопоказан и бездорожью, а только малому и до разведывательному бездорожью Салон Просторный как спереди, так и сзади.Качество материала на высоте Комфорт Возможности персонализации автомобиля очень широки, в связи с чем комфорт можно освоить только на третьем ряду сидений, а то и Безопасность Высшая степень уже в базе Цена На уровне Средний балл

Volvo xc90 от 3 343 000 р.

На таком щите любых дорогих часов и показать его можно много

Блок управления микроклиматом второго ряда выглядит солидно

Круговой обзор выглядит эффектно, и помогает эффективно

Вождение автомобиля До сих пор не верится, что под капотом всего 2-х литровый мотор.Ездит с ним на машине очень хорошо Салон По-домашнему уютный, но в то же время дискредитированный скандинавом. Роскошь не останавливается, хотя недостатка в ней нет Комфорт Если бы автомобиль немного расслабил подвеску в режиме «Комфорт», комфорта было бы больше. Странно что боится делать Безопасность Уже в базовой комплектации максимум Цена На уровне конкурентов Средний балл

Технические характеристики
	Ауди Q7 3.0 TFSI	Вольво ХС90 2.0 Т6
Габаритные размеры, масса
Длина, мм.	5052	4950
Ширина, мм.	1968	2140
Высота, мм.	1740	1775
Колесная база, мм	2994	2984
Клиренс, мм.	245	238
Снаряженная масса, кг	1970	2004 г.
Полная масса, кг	2740	2630
Объем багажника, л	890	936
Объем топливного бака, л	85	71
Динамика, эконом
Максимальная скорость, км / ч	250	230
Время разгона 0-100 км / ч, с	6,1	6,9
Расход топлива, л / 100 км:
городской цикл	9,4	10,5
загородный цикл	6,8	6,0
смешанный цикл	7,7	7,7
Техника
Тип двигателя	бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый, с турбонаддувом.	бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом.
Рабочий объем, см 3	2995	1969
Мощность л.с. при -1 мин.	333 в 5500-6500	320 при 5700.
Крутящий момент, нм при мин -1	440 при 2900-5300	400, 2200-5400
Трансмиссия	автомат, 8 ступ.	автомат, 8 ступ.
Привод	полный	полный
Передняя подвеска	независимый	независимый
Подвеска задняя	независимый	независимый
Тормоза (перед / зад)	диск / диск	диск / диск
Размер шин	255 / 60R18.	235 / 60R18.
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, р. .	74925	72 000
ТО-1 / ТО-2, стр.	19 000/26 000	23 000 / н. Д.
Осаго, р.	11 000	10 000
Каско, р.	140 000	120 000

* Транспортный налог в Москве.ТО-1 / ТО-2 — По словам дилера. Каско и Осаго — из расчета 1 водитель-мужчина, холост, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.

В этой версии объем багажника ауди уступает Volvo

Откинув середину спинки, без труда можно носить длинный

Наш вердикт

До недавнего времени никому не приходило в голову сравнивать Volvo XC90 с премиальными кроссоверами кросс-сегмента. Но времена меняются, и вместе с ними меняются автомобили.Сравнение с AUDI Q7 показало, что новинка вполне способна составить конкуренцию как по уровню оснащения, так и по цене.

Автомобили предоставляют компании: Audi Q7 — Ауди Центр Выборг, Volvo XC90 — Свидмобиль.

Эти автомобили — флагманы модельных рядов в своих компаниях. Оба — кроссоверы. У обоих есть и пяти, и семимильники. И оба долгожданные: первое поколение Audi Q7 продержалось на конвейере ровно десять лет, а Volvo XC90 — одиннадцать с половиной! Но назвать эти автомобили соперниками все равно было нельзя: ведь Audi — это полный «премиум», а Volvo к этому сегменту отнесли лишь с натяжкой.Смогут ли самые революционные переделки изменить свой статус в последние десятилетия?

По внешнему виду марка Audi узнаваема безошибочно. Но сразу определите, что это именно новый Q7, а не весь — слишком уж безличен дизайн.

В нашем тесте Audi выступает в качестве эталона. Хотя и не самый массовый на рынке: продажи, например, Mercedes GL-KLASSE почти в три раза больше. Впрочем, ингольштадтская новинка, на старте, у нас были квоты на старте, в то время как продажи штутгартского оппонента ограничивались только платежеспособностью клиентов.Но что мы имеем с этими двумя авторитетами, если они оба начали сближаться год назад, играя лигой ниже Volvo? Здесь произошла настоящая революция!

Еще сложнее определить новую заднюю часть: дизайнеры настолько постарались сохранить стиль модели, что даже опытный автомобилист может подумать: новый ли это Q7 или старый ли …

AUDI AUDI, новый Volvo выглядит намного интереснее. Я бы вообще назвал дизайн нового XC90 безоговорочным успехом шведов.Судите сами: фирменная стилистика здесь, как у Audi, очевидна. При этом в новом XC90 не только флагман модельной линейки, но и новая компания сможет даже далеко от оснащения блондинки, при этом глядя на Q7 и среди мужчин не все сразу поймут что перед ним новое поколение модели.

Новый XC90 от всех прежних моделей компании кардинально отличается. По большому счету, о принадлежности к шведскому бренду на решетке радиатора

напоминает только фирменная косая планка.

Что предпочли: классику рубки ювелирных изделий из Германии или футуристический вызов скандинавов? Оба варианта по-своему хороши, но если сказать хитрость, то дизайн VOLVO все же более привлекателен.Хотя в нем чувствуется нордическая прохлада, но этот северный ветерок на фоне очередного немецкого ордена воспринимается глотком свежего воздуха. Audi Design диктует соответствующий дресс-код для всех пассажиров. А вам нравится строгая форма одежды?

Сзади шведский флагман выглядит чуть менее футуристично: главный дизайнер компании Томас Ингенелат в целом сохранил характерную форму задних фонарей и большую надпись Volvo на дверце багажника

.

В интерьере обоих кроссоверов прослеживаются одни и те же тенденции.Однако корпусная строгость Audi воспринимается не так консервативно, как внешний вид. Лицевая панель — шедевр лаконичности и элегантности. Центральная и правая стороны дефлекторов вентиляции стали практически едиными, вместо консоли — лишь небольшой «отлив» под блоком климат-контроля, а сама передняя панель уходит на дверные карты, как крылышки на крыльях аэродрома. Никаких лишних деталей! Однако здесь нет аскетического минимализма.

Передняя панель старого Q7 выглядела массивной и крупной.Новый кроссовер стал элегантным и утонченным. Сидишь здесь — и как будто мы с десятка лет выпадаем: хочу снять галстук и думать не столько о статусе, сколько о спорте, драйве, динамике …

Пожалуй, последнюю роль в восприятии интерьеров играет цветовое оформление. И здесь яркий салон «Немец» снова контрастирует со строгим внешним видом темно-синего кузова. На заднем диване Ауди даже при том, что сиденья первой и второй серии полностью сдвинуты друг к другу (задний диван с отдельными креслами здесь, как и передние сиденья, регулируется в продольном направлении) ощущение свободы и место остается, хотя на самом деле космического запаса не так уж и много.Мало разве что мультимедийных развлечений для задних пассажиров или раскладных столиков под ноутбуком — без них пассажирский салон Q7 начинает ассоциироваться с автобусом.

Классический интерьер Audi пропитан современными технологиями. Цветной монитор многорежимной приборной панели, выдвижной дисплей медиасистемы и отличная панель управления всем мультимедийным экономичным выводом из автомобиля на новый уровень. Причем использовать электронику хоть и не совсем привычную, но интуитивно понятную

Темный салон Volvo тоже не во всем соответствует внешнему виду автомобиля.Но если на «немце» строгий дизайн кузова нарушает «легкость» легкой кабины, то у «шведов» все наоборот: свежесть экстерьера неожиданно сменяется деловым полу-человеком. Отделка кожей и деревом, дополненная «алмазным» запуском запуска двигателя и «бочкой» выбора режимов движения, в сочетании с более объемными формами передней панели только добавляют ощущения солидности и статусности.

Отделка кожей, вставка под дерево и исключительно темные тона — интерьер Volvo, в отличие от внешнего вида, настроен достаточно строго, сохраняя, однако, более свободный «дресс-код» для водителя: бизнес костюм и галстук по-прежнему можно заменить джинсами и галстуком-джемпером.Может быть, это потому, что качество отделки не безупречно? — Хоть бы швы на кожаных вставках можно было аккуратно прошивать …

Главное отличие от «немца» — в мультимедийной составляющей. Если на Audi вся электроника выглядит как логичное эволюционное развитие автомобильных мультимедийных систем, то Volvo ближе к «компьютерному» электромобилю TESLA. В этом сравнении проводится очень похожий вертикально ориентированный «планшет» со строгим меню с многочисленными подразделами. Через тачскрин управляется буквально все: от подогрева сидений до двигателя и настройки подвески.Кроме того, само меню имеет минимальное цветовое оформление, хотя навигационная карта и изображения с видеокамер полноцветные. Водитель время от времени начинает чувствовать себя системным администратором.

Настроек интерактивной приборной панели у Volvo меньше, чем у Audi. Впрочем, дисплей на консоли по функциональности не сильно уступает планшетному компьютеру: легко погрузиться в его подразделы в меню. А то, что нет отдельного тачпада для управления, компенсируется мультитач-дисплеем, которого нет у немецкого оппонента.Жалко, что на нем остались отпечатки пальцев

Сзади — похоже на переднюю по ощущениям от деловой полукраски и сдержанной роскоши, которую даже панорамная стеклянная крыша не способна зажечь до «солнечного» восприятия. Но тут нет ассоциации с «общественным транспортом» и в подъезде. Места для пассажиров среднего ряда сидений при «встречных» регулировках двух первых рядов минимум — даже ребенок не сядет. Однако диапазон продольных регулировок среднего ряда (как и на Audi, здесь он состоит из трех отдельных сидений) больше.В результате нет проблем с размещением инклюзивных пассажиров.

Отдельные кресла второго ряда в обоих кроссоверах можно сдвигать вперед, но если переднее кресло сдвинуто назад, то в Volvo (справа) при таком раскладе практически нет места для ног. Однако количество и диапазон регулировок в XC90 позволяют с комфортом разместить всех пассажиров. В Audi взрослый пассажир сможет сесть сзади с любыми регулировками.И в Audi, и в Volvo второй ряд сидений можно превратить в двойное «купе» — опущенная спинка среднего кресла

.

О третьем ряду стоит сказать особо. Дело в том, что такое есть у обеих сравниваемых моделей, но в нашем тесте только Volvo. Поэтому будем оценивать его по этому параметру, который называется, вне кредита. И жаль, так как «галерея» на XC90 оказалась более удобной, чем ожидалось. В дальние дороги взрослым пассажирам, конечно, лучше не ехать.Однако явного дискомфорта или стеснения также нет. На улице задние лапки приподняты над полом багажника, средний ряд немного сдвинут вперед, и вуаля — колени поставлены и не заходят в уши. Занятия на потолке оставляют запас пространства над головой. А из приятностей не только подлокотники и подстаканники, но даже индивидуальные дефлекторы вентиляции и осветительные приборы!

Сидя за рулем неподготовленный человек может испытать настоящий культурный шок.Все дело в настройках водительских кресел. Сначала довольствовались стандартом — по длине, высоте и углу спинки. Даже этого хватило для удобной посадки. Тогда пришло время использовать отопление или вентиляцию. Третьим этапом постижения таинства идеальной посадки станет освоение «джойстика» дополнительных регулировок.

Основная «фишка» регулировки водительского кресла — круглый «джойстик» на боковой стенке базы.С его помощью можно настроить не только глубину спинки поясницы или длину подушки сиденья, но также боковую опору и общий «хват» кресел. С такими широкими возможностями определить, какой из стульев удобнее, задача практически невыполнима

Да и к остальным аспектам эргономики придраться сложно. Отличия скорее на уровне нюансов. Итак, в Audi все, как говорится, на своих местах и ​​вряд ли слепо. И только видимость упала: при таких нестёргенях стойки неприятно удивили широкой задней стороной наружных зеркал (по сути, они скрывают весь сектор между корпусом кузова и зеркалом, делая небольшой треугольный торец окно в дверном проеме), а камеры заднего вида в нашей комплектации не было.Что ж, даже «Парктроник» работает безотказно: парковка «на слух» позволяет буквально закрыть глаза на отсутствие камер. Volvo в этом плане лучше: она лишь немного уступает Audi в «прямом» обзоре, но «видеонаблюдение» позволяет контролировать весь периметр.

Двигатели

Наиболее существенная разница между двумя кроссоверами заключается в двигателях. Под капотом Volvo скрывается четырехцилиндровый мотор объемом всего два литра. По сути, две пачки сока, каждая из которых «заряжена» на 160 «лошадок».На этом фоне степень форсировки Audi намного скромнее: «всего» 111 лошадей на один литр. А вот самих литров вдвое больше: ровно три. Соответственно, мощность «немца» — 333 л.с. против 320 у «шведов».

Плотная компоновка пространства субуправления в обоих кроссоверах не оставляет сомнений в ремонтопригодности: только сервисные центры. То, что у VOLVO рядная «четверка» расположена крест-накрест, преимуществ не дает: свободное место занято многочисленными навесными агрегатами

Выезжая на дорогу, от Audi ожидаете мощного разгона и мягкого «принятия».«И, в принципе, ожидания оправдались: ускорение будет подтверждаться и подчиняться одновременно, а начальная жесткость легко« лечится »переводом пневмоподвески в режим AUTO или Comfort. Однако газовые реакции в этом случае становятся мало аккредитованными. , если не поленился. Активация режимов Efficiency или Dynamic улучшает разгон, но ухудшает плавность хода. Водитель нормальный, а пассажиры не совсем. Индивидуальный режим может быть компромиссом, в котором двигатель можно настроить на динамический режим, и подвеска удобная.Или наоборот — кому-то нравится.

Интересны игры с настройками шасси. Однако для большинства водителей вполне подходит самый универсальный режим AUTO

.

Что касается управляемости, Audi снова заслуживает сравнения со стандартом. Я даже не скажу, какая из доступных на российском рынке машин имеет такое же безупречное взаимодействие с водителем. Любой маневр — легкий и легкий. Асфальт, даже битый, абсолютно не трогает ни руку, ни вестибулярный аппарат водителя.Катится по очереди … Скорее предупреждают, что никакой сеттинг не способен обмануть законы физики. Но даже в аварийной ситуации Q7 не совершает «резких движений», пугающих неопытного водителя и заставляющих электронные системы безопасности.

Q7 — это прежде всего идеальный баланс дорожной безопасности и комфорта. По любому из индивидуальных параметров можно найти автомобиль с чуть лучшими характеристиками. Но ни в одном не будет такого гармоничного сочетания

. Вольво

после Ауди воспринимается иначе.И дело здесь не только в разнице в шинах (наш Q7 был намотан на фрикционные шины Continental ContivikingContact 6, а внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8 изучался на XC90). В конце теста я специально проехал какое-то время на VOLVO, похожем на Volvo, и обнаружил, что разница в испытаниях только усилилась. «Швед» не так четко реагирует на действия руля, плавность хода даже в самом комфортном режиме все же немного хуже, а шумность несколько выше.Однако эти нюансы нельзя считать недостатками: для дебютанта сегмента премиальных кроссоверов топового уровня ходовые качества XC90 очень высоки. Просто на фоне Q7 четко видно, чего не хватает для оптимума: как сказал наш главный редактор Дима Мобро — степень обжарки все же не такая …

Главное разочарование в Volvo — это отсутствие «благородного» торга. Это досадное ощущение начинается со звука двухлитровой «четверки», продолжается в не самой идеальной работе восьмиступенчатого «автомата» и достигает пика по шумности шин

Однако странная вещь: неидеальность Volvo почему-то не отталкивает.Напротив, он крутит водителя! Всего два литра в моторе? А вот на интенсивность разгона это принципиально не влияет (разве что «автомат» постоянно опаздывает с переключением передач). Подвеска не деликатно справляется с стыками путепровода или «лежачим полицейским» на межрайонных дорогах? Но более резкое ощущение спортивности и определенно нет оторванности от дороги.

В XC90 есть даже муниципальная разработка: при хорошей видимой разметке и отсутствии плотного движения на трассе кроссовер способен самостоятельно управлять движением по полосе.Но в поворотах «Автопилот» не работает

Катясь по асфальту, едем в деревню. Конечно, на стремительной скорости скоростных гусениц из резины (согласитесь, владельцы обеих моделей вряд ли поставят на свои машины «зубастых» грязевых болтунов или Гудричи) с дороги не уйдешь. Однако многочисленные электронные системы, связанные с увеличивающимся клиренсом пневмоподвески, дают надежду напиться, чтобы проехать дальше ожидаемого.

Диапазоны изменения клиренса от наших конкурентов отличаются: клиренс Audi варьируется в пределах от 210 до 245 мм, а у Volvo эти значения от 237 до 267 мм.Если профиль Audi выглядит как большой универсал, то Volvo становится ближе к классическим внедорожникам. Причем шведская машина органично смотрится на любом уровне пневмоподвески, тогда как «немец» в нижнем положении кажется немного растопленным на дороге, а в верхнем — как будто на цыпочках

Поднимаем кузов на самые высокие позиции и по очереди проверяем наш подопытный на типичных городских препятствиях: высокий бордюр, придорожная канава, пляжный песок … Жалко, что на время испытаний в Москве не то что сугробов, даже такая привычная уже слякоть.Поэтому преодоление зимних препятствий осталось «за кадром». Что же касается остальных препятствий, то усложнения некоторых из них не доставили. Разве что Volvo перед бордюром требует большей аккуратности за счет дополнительной оптики, расположенной в переднем бампере.

Полный привод и Ауди, и Вольво больше подходит для более уверенного передвижения по бездорожью: нет ни демультификатора, ни блоков — только их электронная имитация.Спаслись при подвешивании колес

Оба кроссовера показали примерно равные возможности. Разница в нюансах: межосевая муфта Audi чуть длиннее подключает задний мост, а электроника Volvo немного хуже имитирует межкрементную блокировку. И учтите, что на обеих машинах буксирные проушины съемные, то есть не рассчитаны на серьезные спасательные операции.

Так может ли новый XC90 встать в один ряд с Q7? Если честно, не совсем. Точнее, в ряд встал, но уровень ощущения качества машины все равно не такой высокий.По-прежнему нет «шведам» присущей немецкому противнику точности и внимания к мелочам. Audi покоряет любую функцию, любую опцию при необходимости можно использовать, когда это необходимо. А в движении вы будете думать обо всем, только не о том, что творится под колесами.

Меры Дром.ру.

Покрытие

Сухой асфальт

Зима, не для судов (Audi), шипы (Volvo)

Температура

Volvo

полностью лишен «жирного» рабочего объема двигателя и не пытается изолировать водителя и пассажиров до конца внешнего мира.XC90 охотнее «сообщает» отложения о состоянии асфальта под колесами, а от мирской суеты убирается не столько шумоизоляция, сколько более многочисленные электронные системы безопасности и ухода за автомобилем. И ведь нельзя сказать, что они сильно мешают единству с машиной — скорее, сам «швед» не всегда может «объяснить» с водителем. Не хватает четкости рулевого управления и синхронизации в двигателе и «автомате». Кому, как и у меня сложилось впечатление, что Volvo — это электронный гаджет на колесах, многие недостатки которого можно исправить простым обновлением прошивки.

Рено Дастер.
	Классический несоленый дизайн	Слабая внешняя идентификация новизны
	Соответствующая эргономика в салоне	Недостаточное оснащение электронных опций в стандартной версии
	Отличный баланс ездовых качеств
Лада 4х4 городской
	Свежий и в то же время самобытный внешний вид	Двигатель двухлитровый «Солидный»
	Насыщенность электронными системами безопасности и комфорта	Недостаточная плавность
	Выгодное соотношение цена / комплектация	Огречи как часть салона

Audi — Для тех, кто ценит стабильность и привык к классическим решениям.Из действительно широкого выбора вариантов отделки и опций можно «сконструировать» поистине уникальный автомобиль, владелец которого всегда будет уверен в своих качествах и статусе — как в неизменности классического костюма и галстука.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

Автомобиль

	Audi Q7 3.0 TFSI Quattro	Volvo XC90 T6 полный привод
Кузов
Тип	Универсал (внедорожник)	Универсал (внедорожник)
Количество мест / дверей	5/5	7/5
Двигатель
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом	Бензин, C Double Superior
Расположение двигателя	Передняя продольная	Крест передний
Количество цилиндров	6, V-образный	4, подряд
Рабочий объем, куб.размеры в см	2995	1969
Мощность, л.с. при об / мин	333 / 5500-6500	320/5700
Крутящий момент, нм при об / мин	440 / 2900-5300	400 / 2200-5400
Трансмиссия
Привод	Полный	Полный
Трансмиссия	8-АКПП	8-АКПП
Торкемосе
Передний	Диск вентилируемый	Диск вентилируемый
Задний	Диск вентилируемый	Диск вентилируемый
Подвеска
Передний		Независимая, пневматическая, двойное нажатие
Задний		Независимая, пневматическая, многопозиционная
Размеры, объем, вес
Длина / Ширина / Высота, мм	5052x1968x1715-1750	4950x2008x1746-1776
Колесная база, мм	2994	2984
Клиренс, мм.	210-245	237-267
Снаряженная масса, кг	2045	2004 г.
Объем топливного бака, л	85	71
Объем багажника, л	890-2075	310-495-1899
Шины	255/50 R20	275/45 R20.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	250	230
Разгон до 100 км / ч, сек.	6,1	6,5
Расход топлива, л / 100 км
Комбинированный цикл	7,7-8,1	8,5
Выбросы CO2, г / км, экв. Класс	179-189, Евро-6	197, Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Основное оборудование	3 630 000	3 773 000

SMARTFONE в левой руке и правый лист ленты Facebook.Утренний трафик Syon медленно ползет от светофора к светофору, и я буду пересаживаться вместе с ним под ловкий аккомпанемент гремящего дизеля. Сижу за рулем Volvo XC90, но ничего не трогаю ни к педалям, периодически заглядывал на нить соседей. Смотрю машина едет сама! Пусть не долго, пусть требуют периодически дотрагиваться до руля, но — сама. Обязательно нажмите Селфи, а лучше сделайте короткое видео — и сразу выложите.Разве это не мой звездный час?

Или, скажем так: вывести медиасистему Audi Q7 в ленту новостей, потом посмотреть погоду, а потом узнать время завтрашнего рейса из Шереметьево. Затем забейте адрес налоговой, который как раз по дороге в офис, а лучше изучите место на спутниковых снимках Google для парковки. Я слишком занят, чтобы тратить время зря, да еще в пробке, если не работаешь, то хотя бы получишь нужную информацию. Быстрыми движениями крутите шайбу медиасистемы, поворачивайте к сенсорной панели и вписывайте нужный адрес, не отрываясь от дороги.Неудачный? Тогда в другой раз. Водителей соседних машин пока не видно, что я должен был слепо провести пальцем.

Самый большой из кроссоверов Audi сильнее транспортного потока и пользуется заслуженным уважением на дороге, но не полностью воспринимается слоном в посудомоечной машине. Если Q7 первого поколения казался тяжелым и тяжелым, то нынешняя машина приобрела легкую и аккуратную элегантную фигуру с массивной шестиугольной решеткой радиатора. Размеры и правда стали чуть меньше, но главное, что профиль у кроссовера стал более легковесным, как будто это вовсе не кроссовер, а приподнятый универсал Audi A6.Однако в TTX все на месте — и пятиметровый кузов, и трехметровая колесная база, и просторный семисторонний салон.

Audi Q7 царит в потоке ровно до того момента, пока не поднимется новый Volvo XC90. Это настоящий зрелище среди кроссоверов, особенно в сумерках, когда в фарах ярко горят светодиоды «Hammer Torah». Распознать в нем наследника бывшего XC90, который уже был выпущен в 13 лет, не так-то просто, но общие стилистические детали найти легко.Например, фонари нарисованы зигзагообразно или не так четко, но все же четкая линия окон, идущая вдоль всего тела. Новый XC90 стал не просто солидным — он визуально больше, мощнее и брутальнее. Кардинально изменилось представление о мягком стиле — если раньше мы просто знали, что автомобили Volvo безопасны, то теперь XC90 кажется просто неприступным, а у владельца есть чувство морали. Рядом с Audi этот Volvo кажется намного крупнее, хотя общие характеристики говорят об обратном. Но то, что новый XC90 на равных переходит в сегмент больших премиальных кроссоверов, уже не вопрос.

Внутри легкий и просторный салон Вольво, хочется сразу надеть домашние тапочки. Толстые очки изолированы от внешнего мира, нежно басуют аудиосистема Bowers & Wilkins стоимостью 200 тысяч рублей. Передние сиденья совершенно неспортивные, но я не хочу из них вылезать. Среди десяти электроприводов есть такие, что длина подушки и рычагов боковых роликов правильная. Здесь конечно дорого, но больше всего в салоне XC90 бросается в глаза не качество и не подбор материалов.Здесь комфорт и визуальная безопасность, которые, кажется, можно коснуться руками, сочетаются с абсолютным хай-теком: строгими линиями, элегантным хромом, большими дисплеями — и отсутствием заеданий кнопок и рычагов. Для пользователя смартфона здесь используется все: экраны меню переворачиваются движениями пальца, карта навигатора масштабируется пинцетом.

Пресловутой линзы на рукоятке-селекторе КПП в нашей комплектации нет, но имеющаяся кажется довольно изысканной. Рядом — изящная поворотная ручка запуска двигателя и фактурный «спиновый» выбор режимов движения.На консоли — линейка медиа-клавиш с кнопками обогрева стекол. И ничего более. Оживленные устройства и включенный проектор на лобовом стекле погружают в атмосферу фильмов будущего — тех, в которых люди организованы в идеальное общество, ходят в белых одеждах и оперируют сенсорными поверхностями с точной графикой.

Салон Ауди честнее и как бы более реалистичен. Это суперсовременное техно, к которому Q7 пришел эволюционным путем, сохранив при этом все, что знакомо владельцам любой из моделей Audi.Разве что ручка рычага «автомат» выбита из общего стиля, но оказывается у жилета, потому что служит отличной подставкой для ладони при работе с медиасистемой или настройке климат. Виртуальные устройства Audi знакомы, контрастны и хорошо воспринимаются. Изменить внешний вид как на Volvo не получится, но этого и не требуется. Наклеивание дисплея на приставку кажется немного чужеродным, но если его снять, оказывается, что в салоне уже мало.Особенно после интерьерного гаджета XC90 со своим «планшетом».

С водительской площадки Вольво конец салона практически не просматривается, а за первыми креслами действительно очень просторно. Уж ни сдвинуть вперед-назад часть пассажирского дивана, место разбивки останется и для коленей, и над головой. Есть и отдельная климатическая установка, и подогрев сидений, и шторки на окнах, и даже розетки на 220 вольт. Плюс еще два вполне приличных места в багажнике, которые легко убираются в пол, если столько кресел в салоне не нужно.692 VDA-литра остаются над сложенными креслами, а в пятиместной версии еще добрых 30 литров.

Audi предлагает еще больше: багажное отделение объемом 890 л, место в плечах и широкий диван. На втором ряду не так уютно, как в Volvo: здесь массивный центральный тоннель, но там столько мест, что можно сесть втроем, не касаясь друг друга. Материалы отделки также на высшем уровне, а в списке опций есть набор не хуже конкурента. А вот в Q7 я не хочу садиться на задние сиденья — за рулем манит выверенный водительский прибор, где кресло по-немецки правильно распределяет нагрузки, а боковые ролики регулируются не только по спинке, но и по подушка.А кнопки с ручками, как ни крути, все же удобнее лабиринтного меню сенсорной медиа-системы. Ввести адрес в навигаторе оказалось проще именно классическим способом, используя шайбу системы MMI, а не сенсорную панель, где путают знаки и латинские буквы с кириллицей. И уж тем более на ходу это не получится.

Ход нового Q7 это отмная, зря что под капотом дизель. V-образная «шестерка» развивает вполне гражданские 249 л.с., но щедро распределяет момент с самых низких оборотов и радует приятной тягой.В городских условиях реакция машины на акселератор кажется спокойной и уверенной. А вот на мотор немного сердит, так как Q7 будет очень быстрым и отзывчивым. У шестицилиндрового мотора разгон производится очень легко, а восьмиступенчатый автомат может позволить себе плавно работать даже в версии с динамичным шасси. Сплошная мутация двигателя на высоких оборотах превращается в агрессивный почти бензиновый рев — по звуку и не скажешь, что здесь дизель. Дизель Q7 едет сочно и дорого, как и машина такого класса.

Вольво ХС90 «Шестерки» нет вообще, а все двигатели четырехцилиндровые двухлитровые. И дизель в версии D5 мощностью 225 л.с. Его четыре цилиндра работают по полной программе. Что касается педали газа, шведский кроссовер должен быть очень чувствительным в комфортном режиме шасси, а в динамике становится очень резким, требующим аккуратного обращения с акселератором. Восьмиступенчатый автомат качается быстро и незаметно, а в городских режимах со светофором и активной перестройкой Volvo кажется более динамичной, чем более спокойная реакция Audi.Хотя предел Q7 быстрее, и при разгоне на трековых скоростях на XC90 начинает сказываться нехватка крутящего момента. К тому же двухлитровый мотор VOLVO Motor летит на большой скорости и звучит не так благородно, как «шестерка» Audi.

Впрочем, спасенный характер дизеля вполне подходит для нового XC90, которого учили действительно интересно ездить. Если модель прошлого поколения на ходу была респектабельной, то сейчас кроссовер весьма умеренно кубовиден, надежно пишет дуги поворотов и радует намеренной отдачей на руле.Фреймворки разрешены, конечно есть, но они оказываются достаточно далеко. И все, что выходит за рамки этих рамок, предполагается электроника системы стабилизации. Причем очень вовремя — в предельных режимах реакции автомобиля не так однозначны, а подвеска не успевает отработать все неровности. Режим динамической подвески Кардинально картина не меняется — кроссовер по-прежнему уверенно стоит на дороге, но начинает нервно реагировать на акселератор, слишком активно толкает подвеску, заставляя руль плясать в руках на неровностях.

Комфортность шасси — не самая сильная сторона Volvo. Он красив на хорошей дороге, но за заметными ямами заставляет машину неприятно вздрагивать. Тяжелые колеса диаметром 21 дюйм лишают кулон благородства, которое придает пассажирам Audi. Новый Q7 — точно один из самых комфортабельных автомобилей марки. Отмененная подвеска изолирует пассажиров от неровностей, и даже в динамическом режиме шасси остается достаточно комфортной, хотя начинает вплотную пересчитывать стыки полотна с провалами 20-дюймовых шин.На Audi можно спокойно ездить, практически не разбирая дороги, или активно резать повороты в свое удовольствие. Руль остается информативным даже на разбитой дороге, подвеска — в сборе, реакции точные. В поворотах усилие на рулевом колесе увеличивается логично, всегда оставляя водителю четкое ощущение машины.

Audi, растянувшаяся на пять метров и весившая две тонны, по ощущениям едет и рулит почти как легковой автомобиль. Отчасти также, чтобы он совершенно не хотел тащиться по бездорожью.Его грязь не в лицо, как у брутального XC90. Да и по проходимости обе машины являются грубоватыми классическими внедорожниками наподобие Toyota Land Cruiser 200. Геометрия кузова имеет простую с поправками и возможности пневмоподвески, за что владельцам предлагается платить не меньше. более 120 тыс. руб. Проходимость Volvo ограничивает оба дополнительных порога, толку от которых немного — вставать на них неудобно, да еще штаны грязные. Но если владельцы решат доплатить за пневмоподвеску, то владельцем Volvo будет фора.Шведский кроссовер может подниматься с 187 мм до 267 мм, а его клиренс в стандартном режиме составляет впечатляющие 227 миллиметров. По умолчанию AUDI взимается с пассажира 175 мм, хотя ограничение может варьировать дорожный просвет от 145 до 235 миллиметров.

Другое дело, что реально внедорожной трансмиссии нет. Идея серьезно помесить грязь вряд ли пришла бы в голову владельцу кроссовера премиум-класса, поэтому конструкция относительно проста. Q7 построен на глобальной платформе Volkswage MLB с продольным расположением двигателя и предлагает традиционный для AUDI полный привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen и распределением крутящего момента в пользу задней оси.У XC90, построенного на платформе SPA, двигатель расположен крест-накрест, а задние колеса приводят в действие сцепление Haldex, которое срабатывает практически мгновенно. Обе машины старательно имитируют блокировку дифференциалов, но в гонках по бездорожью особого преимущества ни у кого нет. Ходы подвески небольшие, настоящих дисков дифференциалов нет. Но оба умеют помогать приседать для загрузки багажа и красиво рисовать на экранах схему распределения крутящего момента между колесами.

С учетом того набора оборудования, который Volvo предлагает покупателям XC90, а также качества отделки и сборки, цена шведского кроссовера кажется вполне адекватной. Но по результатам продаж AUDI впереди несколько корпусов: 1 227 проданных в первом квартале Q7 против 152 реализованных XC90. Но по ощущениям, на дорогах новый XC90 встречается гораздо чаще. Кажется, что взгляд просто не цепляется за Q7, который похож на все модели Audi одновременно.Не то, чтобы новый XC90 с его брутальной внешностью и «молоточками» в фарах. А это значит, что Звездный час дизайнеров VOLVO уже наступил. А дилеров пока нет.

Выражаем благодарность ЖК «Олимпийская деревня Новогорск. Квартиры» за помощь в проведении съемок.

В этом году на украинском рынке дебютировали два премиальных кроссовера — шведский Volvo XC90 и немецкий Audi Q7. Обе машины готовились к выезду не один год. И самые высокие технологии из резины с резиновыми ступенями у крыши.

За время, пока инженеры попотели над новинками, мир IT изменился. Существуют всевозможные умные штуки, которые могут припарковаться, вести, тормозить, подключаться к смартфону и многое другое. И делают это вполне прилично.

Все это, конечно же, есть в новых Volvo XS90 и Audi Kew 7. Но если нужно выбрать лучшую машину, на чем остановиться?

Попробуем ответить на этот вопрос, подробно пройдя по каждому пункту.

Безопасность

Анна Эллиот.

Foreworked Bloomberg (США)

От управления Volvo XC90 получаешь удовольствие. Иногда даже забываешь, что едешь на большом внедорожнике. Да, и бесчисленные подсказки — если впереди велосипедист, если ваша машина начинает смещаться с полосы, рискуя сбить проезжающую машину, если вы намерены догнать идущую впереди машину — заставляют вас меньше влиять на машину.

Двигатели

У каждого кроссовера по два мотора: дизельный и бензиновый. Только у «Вольво» двигатели двухлитровые, а у «Ауди» — трехлитровые.Но по техническим характеристикам агрегаты вполне сопоставимы.

Технические характеристики

Поскольку дизельные двигатели пользуются в Украине большим спросом, мы решили их сравнить. Чтобы увидеть, кто круче с технической точки зрения, нажмите на иконку «Сравнить».

Chelsea Truck Company World Cup Edition Защитник

Тридцать две страны будут бороться за чемпионат мира по футболу, Бразилия является фаворитом, чтобы завоевать трофей Жюля Риме, в то время как Германия, Франция и Испания также являются потенциальными победителями.

Однако, когда дело доходит до автомобильного мастерства, есть только один трофей Жюля Риме.

Забудьте 1966 год, героизм Зинедина Зидана для Франции в 1998 году вместе со слезами Поля Гаскойна в Турине через Италию 90, когда 15 июля на московском стадионе Лужники прозвучал финальный свисток, один счастливчик мог войти в автомобильный фольклор, став настоящим победителем. , как владелец чемпионата мира по футболу Chelsea Truck Company — Honey Mustard Defender 2.2 TDCI XS 90 — Chelsea Wide Track edition.

Кроме того, генеральный директор Kahn Group и директор по дизайну Афзал Кан готов подарить номерной знак стоимостью 500 000 фунтов стерлингов игроку из Англии, если три льва поднимут трофей чемпионата мира в России.

Г-н Кан передаст регистрацию № 4 стоимостью 500 000 фунтов стерлингов четвертому игроку Англии Эрику Диеру, который разместит его на своем автомобиле, если люди Гарета Саутгейта будут коронованы королями мирового футбола.

«Дайер не хочет, чтобы его запугали оппоненты, он скромен и очень амбициозен», — сказал г-н.Кан.

«Участие в чемпионате мира — это вершина успеха для любого гордого англичанина. Я хотел бы пожелать Эрику и остальной команде удачи на турнире и надеюсь, что мой жест, возможно, побудит его немного побольше, чтобы он привез домой чемпионат мира ».

World Cup отличается практически от всего на дороге.

Передние и задние широкие арки крыльев с открытыми отверстиями для болтов, передняя решетка X-Lander, капот и вентиляционная решетка из нержавеющей стали, полная замена переднего бампера со встроенными фарами и теневыми хромированными фарами придают более решительный и современный вид.

Кроме того, совершенный дизайн безупречно дополняется колпаком колеса Chelsea Truck Company и дополнительными боковыми подножками, обеспечивающими легкий доступ.

Под кузовом новый набор новых колес Mondial размером 9 x 20 дюймов спереди и сзади с шинами 275/55/20 Cooper демонстрирует склонность к стилю, привлекающему внимание.

За колесами находятся окрашенные тормозные суппорты, усиленные брызговики и выхлопная система с двойным перекрестием из нержавеющей стали.

Внутри салон — воплощение роскоши премиум-класса.

Передние и задние сиденья были заменены на спортивные сиденья GTB из стеганой и перфорированной кожи.

Кожа

также украшает приборную панель, центральный перчаточный ящик, верхнюю ручку и поручни, а также приборную панель пассажира.

Водители

также получают выгоду от вентилируемых ножных педалей на рулевом колесе Kahn из обработанного алюминия, часов Churchill Time Clock и специальной панели тахометра, а износостойкие передние и задние напольные коврики гарантируют, что поездка по городу не испортит салон.

У товарищей по футболу Эрика Дайера из Англии также есть возможность получить подарки, если они помогут Англии одержать свою первую победу на чемпионате мира с 1966 года.

Регистрации DB 1966 года, S50 CER и F00 71E также предоставляются г-ном Каном.

Британский дизайнер также надеется наградить Дэнни Роуза из Англии за публичный рассказ о своей борьбе с депрессией.

«Для кого-то из футбольной индустрии, которая является синонимом силы и силы, смелое поднятие головы над парапетом поможет избавиться от стигмы для страдающих, поскольку депрессия является самым большим убийцей мужчин в возрасте до 45 лет Соединенное Королевство.

«Я хотел бы поблагодарить Дэнни за то, что он не стыдился того, через что он прошел, и не унижал его.

«Опять же, я надеюсь, что возможность владеть одним из наших ценных номерных знаков мотивирует Дэнни и некоторых других парней, поскольку бизнес-сообщество также поддерживает их и готово помочь любым возможным способом».

Версия World Cup доступна для покупки за 69 995 фунтов стерлингов.

Итак, если вы думали, что Дорога — это не ваш подиум, теперь это … …

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

Chelsea Truck Co. Спецификация

Ножные педали с вентиляцией из обработанного алюминия
Центральный перчаточный ящик из стеганой и перфорированной кожи
Накладка на пороги багажника Defender
Интерьер — Kahn Investing in British Industry Logo
Окрашенные тормозные суппорты
Спортивные передние сиденья GTB из стеганой и перфорированной кожи
Рулевое колесо — заготовка и кожа
Хромированные фары с тенями
Линзы для передних и задних светодиодных фонарей с алмазным покрытием вкл. Парковочная лампа
Элементы переднего сиденья с подогревом
Брелок для ключей — эмаль с логотипом CTC Стеганая и перфорированная кожа
Лицевая панель с тахометром на заказ
Нактоуз приборной панели из кожи

Вентиляционные отверстия капота с сеткой — нержавеющая сталь
Передние и задние широкие крылья со встроенными вентиляционными отверстиями и отверстиями для болтов
Легкосплавные диски Mondial — 9×20 дюймов, цвет Volcanic Black
Шины 275x55x20 дюймов — набор из 4
Крышка запасного колеса Chelsea Truck Company
Задние брызговики в Упрочненная резина — пара
Передняя решетка X-Lander
Замена переднего бампера, включая фары бампера — нержавеющая сталь
Износостойкие передние и задние напольные коврики кабины
Выхлопная система с двойным перекрестием из нержавеющей стали, вкл.Выхлопные щитки
Верхняя часть приборной панели пассажира и ручка поручни из черной кожи
Вставка на передней панели часов Churchill, черная

.

No related posts.