Инфинити м45: 45 : Infiniti M45 , .

Расстояние между электродами

0,75

Техника присоединения

SAE

Размер резьбы

M14x1.25

Ширина зева гаечного ключа

16

Свеча зажигания

с плоским седлом

Длина резьбы [мм]

26,5

сопротивление от [кОм]

3

Сопротивление до [кОм]

9

Расстояние между электродами

0,75

Техника присоединения

SAE

Размер резьбы

M14x1.25

Ширина зева гаечного ключа

16

Свеча зажигания

с плоским седлом

Длина резьбы [мм]

26,5

сопротивление от [кОм]

3

Сопротивление до [кОм]

9

Расстояние между электродами

1

Техника присоединения

M4/BRASS SAE

Размер резьбы

M14x1.25

Ширина зева гаечного ключа

16

Свеча зажигания

с плоским седлом

Длина резьбы [мм]

26,5

сопротивление от [кОм]

3

Сопротивление до [кОм]

10

Диаметр [мм]

14

Ширина зева гаечного ключа

16

Момент затяжки [Нм]

22

Вес [г]

49

Свеча зажигания

1 электрод массы

Размер резьбы 1

26.5

Диаметр [мм]

14

Ширина зева гаечного ключа

16

Момент затяжки [Нм]

22

Вес [г]

48

Свеча зажигания

1 электрод массы

Размер резьбы 1

26.5

Спецификация

1.5Ni

Диаметр [мм]

14

Ширина зева гаечного ключа

16

Вес [г]

48

Свеча зажигания

1 электрод массы

Размер резьбы 1

26.5

Размер резьбы

M14x1,25

Ширина зева гаечного ключа

16

Длина резьбы [мм]

26,5

Зазор между электродами [мм]

3,5

Штепсельная вилка свечи зажигания

откручивающееся SAE-подключение

Расстояние между электродами

1,1

Заказать и купить по выгодной цене Свеча зажигания на INFINITI M45 (Инфинити М45) через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону 8 800 201 83 68, 8 926 100 57 01. Узнать наличие и цену на Свеча зажигания на INFINITI M45 (Инфинити М45) популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей startzap.ru.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

Инфинити М45 Спорт

Подразделение Nissan Infiniti не продавало столько M45, как предполагалось изначально, учитывая, что эта модель должна была заполнить очевидный пробел между Q45 компании и ее небольшими автомобилями. Но это не было поводом отказываться от этой модели. Ни за что. Вместо этого разработчики продукта вернулись к чертежной доске и выпустили совершенно новый M45, который явно напоминает G35, своего популярного меньшего брата. В то время как они были на этом, они также выпустили M35 с двигателем V-6.Новый M разделяет большую часть платформы FM, используемой G35 и другими Nissans, но, как сообщается, полностью 60 процентов компонентов его платформы являются новыми.

Какое улучшение. Предыдущий автомобиль (представленный здесь в 2003 году) был модифицированной версией большого седана Cedric / Gloria для японского рынка, и, помимо того, что он выглядел довольно громоздким, ему не хватало внутреннего пространства, даже для пассажиров на передних сиденьях, если они были высокими. Тем не менее, старый M45 находил счастливых клиентов примерно от 400 до 500 в месяц, водителей, которые любили шелковистое рычание этой четверки.5-литровый восьмицилиндровый двигатель вместе с его крутящей тягой. Мало что можно вылечить с помощью 340 фунт-футов.

Но эти продажи составили всего 4066 M45 за первые 10 месяцев 2004 года, и развертывание новой модели, несомненно, планировалось с того момента, как машина с временным интервалом поступила в продажу. И вот она, новая серия M в расширенном ассортименте, включая модели V-6 и полноприводные наряду с флагманом V-8, с дополнительными пакетами, которые должны удовлетворить как технических фанатов, так и аудиофилов.Тестируемая здесь версия Sport щеголяет 19-дюймовыми колесами, перенастроенной подвеской и активным контролем схождения задних колес.

ДЭВИД ДЬЮХЕРСТ

Полностью регулируемые сиденья и большое пространство для ног мгновенно развеяли любые сомнения относительно количества места впереди. Перед драйвером находится группа датчиков с большими электрофлуоресцентными поверхностями и ярко-красными иглами, которые создают свечение в кольце периметра датчика, подчеркивая их положение.Широкая волнообразная приборная панель имеет пологий контурный угол, из-за чего поверхности отступают от людей, тем самым улучшая восприятие пространства. В целом, это приятная обстановка.

Это еще и развлекательная машина для вождения. Брелок без ключа позволяет автомобилю узнавать своего владельца, когда водитель приближается, позволяя этому водителю разблокировать автомобиль одним нажатием кнопки на ручке тяги, попасть внутрь, а затем коснуться кнопки запуска, одновременно нажимая на педаль тормоза. Все это возможно, если брелок спрятан в кармане или хранится в небольшой подпружиненной нише на приборной панели.Если вы нажмете кнопку запуска, не нажимая на тормоз, вы просто включите электрические системы, не запуская двигатель.

V-8 обладает большим крутящим моментом и приятным звуком выхлопа, и он уносит машину прочь от покоя, реагируя и не прилагая усилий. Сопровождающий хриплый двигатель — тщательно откалиброванный преобразователь крутящего момента и отличный отклик на газ. Когда вы касаетесь педали газа, автомобиль просто плавно трогается с места, чувствуя себя намного легче, чем можно было бы предположить из-за его двухтонного боевого веса.Он также переключается плавно, а пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач можно управлять вручную с помощью кожаного переключателя, если это необходимо. Попробовав его, мы почувствовали, что ручное переключение передач происходит быстрее, поэтому мы и проводили ускорение именно так.

Мы были вознаграждены прошедшим временем 14,2 секунды и конечной скоростью 101 миль в час. Это вполне респектабельно для роскошного автомобиля весом 4020 фунтов, даже если маловероятно, что кто-то будет участвовать в драг-рейсинге на M45. Возможно, что еще важнее, у M45 хорошие характеристики прохождения, и автомобиль будет спокойно двигаться на высокой скорости без особого шума или вибрации, беспокоящих пассажиров.

Эта ручная трансмиссия хороша и для раскручивания горных перевалов, где она фактически отключает дроссель при переключении на пониженную передачу, точно так же, как хорошая автоматизированная ручная система. Но вскоре мы обнаружили, что адаптивная логика передачи — когда она оставлена ​​в автоматическом режиме — точно интерпретирует ваши намерения и работает так хорошо в этом режиме, что вскоре человек отказывается от мануальной системы, чтобы держать руки на руле. Во время продолжительных периодов оживленной езды автомобиль будет удерживать передачу, даже когда вы отключаете дроссель, готовясь к вхождению в поворот, прижимая автомобиль к двигателю на высоких оборотах, когда вы его наклоняете.Затем он поднимет дроссельную заслонку на той же передаче для сильного выхода из поворота. Поверьте, эту удивительно умную коробку передач сложно обмануть.

В M45 Sport, который мы катались по дорогам Национального леса Анхелес, такое поведение вызывало сильную зависимость. Подвеска с хорошими демпферами и точное рулевое управление прекрасно взаимодействуют на поворотах, обеспечивая спортивное вождение даже при включенной системе стабилизации автомобиля. Infiniti сейчас является одним из немногих производителей, которые позволяют водителю полностью выключить систему, но, поскольку автомобиль можно толкать очень быстро без какого-либо вмешательства со стороны механизмов стабилизации, ездить без них кажется почти безрассудным.

Пределы для этой машины высоки, а скорость, достигаемая во время игры в горах, достаточно значительна, чтобы гарантировать серьезные последствия, если вы ошибетесь. Сказав это, мы думаем, что M45 чувствует себя удивительно органично с элементами управления, когда он спешит. Он охотно включается и цепко держится. Рулевое управление отличается естественным весом и удивительно точным. Как и у его собрата G35, в крутых поворотах наблюдается некоторая избыточная поворачиваемость при продольном дросселе, но, как и в этой машине, скольжение легко поймать.

ДЭВИД ДЬЮХЕРСТ

Хорошая динамика важна для продаж автомобилей в этом сравнительно разреженном сегменте, но остальная часть пакета также должна соответствовать сибаритским наклонностям этого демографического сегмента. Infiniti, кажется, покрыла основы в этом отношении. Хорошо оснащенные базовые M45 могут быть дополнены различными пакетами дополнительного оборудования, а также несколькими отдельными элементами. Пакет Journey добавляет стереосистему Bose с восемью динамиками, передние сиденья с климат-контролем, трансивер HomeLink, видеомонитор заднего вида, поворотные ксеноновые фары, предварительно поврежденные передние ремни безопасности, компас и входные аудио / видео разъемы.

M45 Sport поставляется с ксеноновыми фарами и передними сиденьями с климат-контролем, поэтому его пакет Journey лишь добавляет баланс этих элементов. Пакет Technology добавляет DVD-навигацию, интеллектуальный круиз-контроль, пятиканальную стереосистему DVD Bose Studio Surround с 14 динамиками (по два на каждом переднем сиденье), которые нужно услышать, чтобы верить, систему предупреждения о выезде с полосы движения и спутниковое радио XM. .

Пакет Premium представляет собой комбинацию пакетов Journey и Technology и добавляет задние сиденья с подогревом и регулировкой наклона, элементы управления вентиляцией задних сидений, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, шины Run Flat и восьмидюймовый потолочный видеомонитор. и наушники.Этот развлекательный пакет для задних пассажиров можно использовать как отдельный элемент, называемый мобильной развлекательной системой. Навигационная система также может быть установлена ​​отдельно, как и спутниковое радио, 18-дюймовые хромированные диски (кроме моделей Sport с 19-ю колесами), а также полноразмерное запасное колесо и шина.

Представители Infiniti говорят о ценах, которые начинаются с 30-х для M35 и с 40-х для версии с двигателем V-8. Мы проехали на модели V-6 во вступлении к машине и сочли ее милой.Затем мы проехали на V-8, и все, что мы можем сейчас сказать, это: если он у вас есть, выставляйте его напоказ.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный Infiniti M45 с двигателем V8 на продажу: лучшие цены рядом с вами в США

104 предложения от 1288 $

938 сделок от $ 700

1335 сделок от $ 1 950

141 сделка от $ 10 900

331 сделка от $ 14 990

4548 сделок от $ 1750

86 сделок от $ 10 995

274 сделки от $ 17 490

1453 предложения от 895 $

1459 сделок от 1000 $

122 сделки от $ 2,500

6 предложений от $ 11 995

7 предложений от $ 11 495

253 сделки от 3000 $

152 сделки от $ 1,450

207 сделок от $ 13 483

377 сделок от $ 6 150

281 сделка от $ 8 990

1017 сделок от $ 1,500

17 предложений от $ 6 950

3488 сделок от $ 950

9 предложений от $ 14 995

163 сделки от $ 2450

35 предложений от $ 1 950

64 предложения от $ 1,250

Infiniti M45 Sport (поколение Y50)

В истинном арсенале жизнеспособных гражданских автомобилей, которыми хорошо известны многие Nissans и Infinitis, большинство ориентированных на Nissan поклонников обычно обращаются к семействам S-Chassis, Skyline и Z как к довольно недорогим, но надежным и достаточно практичным автомобилям с большим весом. потенциала, оставшегося для тюнинга и модификаций.Но среди этих лучших собак есть автомобиль, который не многие люди, кажется, считают чем-то, что они могли бы весело провести, катаясь по дорогам B, радостно обгоняя всех на шоссе, или даже ехать боком в пелене дыма от шин и обгоревшей резины.

Этот автомобиль — Infiniti M45 S. Конкретно это модель поколения «Y50» 2004-2008 годов.

Этот полноразмерный бюджетный роскошный седан, также известный как (возможно более крутое название) Nissan Fuga, был представлен в качестве японского конкурента BMW 5-Series, Mercedes Benz E-Class, Audi A6, Lexus GS. , и Cadillac CTS.Хотя он не был особенно впечатляющим или насыщенным событиями, он по-прежнему оставался надежной альтернативой и имел большой успех в качестве символа продаж Nissan. Y50 M45 S обычно оснащался двигателями VQ35DE или VQ35HR, оба двигателя являются базовыми двигателями V6, обычно используемыми в широком диапазоне роскошных автомобилей Nissans, таких как Infiniti G35, G37, 350Z, Cima и т. Д. Автомобиль имел обычную заднеприводную компоновку, как и большинство роскошных автомобилей того времени. Полноприводные модели M35x и M45x оснащены знаменитой спортивной системой подвески ATTESA-ETS, заимствованной у Skyline R32 и R33 GT-R среди других Nissan, которая передает всю мощность на задние колеса до тех пор, пока не возникнет серьезное проскальзывание.

Прошло совсем немного времени, прежде чем автолюбители заполучили эти сухопутные баржи, и вскоре, как и большинство других старых спортивных / роскошных автомобилей Nissan, многие M45 были убраны в сточные канавы и модифицированы по желанию владельца. Платформа, размер, компоновка, эргономика внутри и снаружи и двигатель были всего на прямо в глазах этих тюнеров, и они обнаружили, что было удивительно легко изменить их так, как они хотели.У Y50 M45 S есть культ, как и у всех других популярных спортивных автомобилей Nissan, и они могут быть радостью для энтузиастов четырехдверных автомобилей.

Даже Крис Форсберг владеет M45, используемым для дрифта, и выглядит чертовски круто.

Независимо от того, как вы собираетесь настраивать M45, если вы планируете приобрести его в ближайшее время, это надежный автомобиль, обладающий огромной практичностью и жизнеспособностью для повседневной езды, но при этом он может быть обманчиво энергичным и энергичным при вождении, если его сильно толкнуть.В общем, как бы вы ни называли автомобиль, M45 или Fuga, этот Infiniti начинает становиться недорогим четырехдверным круизером для тех, кто хочет искренний автомобиль с универсальными характеристиками, который можно настроить на обгоняйте спортивные автомобили, все время таща домой продукты, друзей, домашних животных и / или семью в удобной и изысканной манере. Это беспроигрышный вариант; Вы можете наслаждаться энергичным вождением, в то время как пассажиры могут спокойно отдыхать в довольно прочном и комфортабельном салоне. +

щебетать щебетать

ヾ (⌐ ■ _ ■) ノ ♪

Ежедневный грузовик днем, дорожный воин ночью.

(Конечное примечание: извините, мне потребовалась целая вечность, чтобы вернуться, еще больше времени на создание блога; я заблудился, пытаясь найти туалет.

Полное руководство по подвеске, тормозам и многому другому Infiniti M45

Модификации Infiniti M45 чрезвычайно популярны. Хотя в повышении производительности нет ничего нового, есть некоторые важные составляющие, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля.Ниже приведены несколько вещей, которые стоит предпринять, чтобы правильно модифицировать свой автомобиль для увеличения мощности и управляемости.

Всегда делайте подвеску быстрее двигателя. Уверенность в том, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знание того, что вы можете ехать быстро. Настроенная подвеска Infiniti M45 может означать, что вы переигрываете своих конкурентов, и, в зависимости от вашего типа гонок, даже улучшите время. Если ваш автомобиль пришел с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо справляться, пока подвеска не будет заменена на такую ​​настройку производительности, как койловеры.Старая, изношенная подвеска также очень негативно сказывается на управляемости, и ее следует заменить, особенно если она используется для энергичного вождения, когда управляемость является ключевым моментом.

Coilover Basics

Coilover Basics помогают настроить высоту и амортизацию Infiniti M45, что позволяет снизить центр тяжести и повысить жесткость шасси для лучшего прохождения поворотов и контроля. Ваш автомобиль не только выглядит спортивнее (и, на наш взгляд, лучше), но и является ключевым шагом на пути к превращению вашего автомобиля в машину с истинными характеристиками, превращая ваши модификации в ощутимую мощность на колесах.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может быть сложной задачей. Вот четыре ключевых момента, на которые следует обратить внимание при покупке койловеров Infiniti M45.

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкие крены кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большего усилия для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески.Кузов вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая подвижность кузова, вы делаете управляемость более предсказуемой и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре шины, улучшая сцепление с дорогой. В большинстве послепродажных койловеров используются значительно более жесткие пружины, чем у штатной подвески, что улучшает управляемость и дает водителю больше ощущения дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

Одна из многих причин, по которой кто-либо покупает комплект койловеров Infiniti M45, обычно заключается в том, чтобы опустить автомобиль.Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен тела и повысить производительность. Возможность регулировки дорожного просвета, предварительного натяга пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера. Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и придать ему идеальную высоту для вашего применения. Возможность замены пружин на более жесткие также является важной особенностью, поскольку гусеничным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем у уличных автомобилей, чтобы получить сцепление, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова.Если вы переключаетесь на более жесткую или более мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с вашим демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге пагубно сказывается на управляемости.

В верхней части койловера находится крепление, которое скрепляет все вместе и прикрепляет верхнюю часть койловера к машине. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся втулки двух разных типов: резиновые или подушечные. Как и следовало ожидать, производители оригинальных комплектующих используют резиновые втулки, потому что они больше прогибаются и являются основной причиной потери точности подвески.Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает значительный энергетический прогиб. Более жесткое резиновое крепление увеличивает срок службы и снижает отклонение энергии. Втулка подушки — это металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, опоры подушки вообще не перемещаются. Это приводит к более точному ощущению подвески и рулевого управления.

Внутри любого койловера есть два вида демпферов: однотрубные и двухтрубные.Двойная труба использует внутреннюю и внешнюю трубу, двойную, если хотите. Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Наружная трубка содержит демпферное масло и азот. Вот как это работает; когда суспензия сжимается, поршень выталкивает масло из внутренней трубки через клапан во внешнюю трубку. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубки обратно во внутреннюю. В большинстве оригинальных подвесок используется двухтрубный демпфер, поскольку он позволяет увеличить ход подвески и улучшить ходовые качества.

Однотрубные демпферы удерживают газ и амортизатор в одной трубке, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня. Конструкция проталкивает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Такая конструкция позволяет газу сжиматься и быстрее реагировать за счет медленного сжатия на небольших выступах и более быстрого сжатия на более крупных. Одной из невероятно важных деталей Monotube является то, что в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов, их можно использовать как вверху, так и вверх.По сравнению с конструкцией с двумя трубками, Monotube удерживает больше жидкости, лучше отводит тепло и улучшает отзывчивость демпфера.

Для обеспечения наилучших характеристик на улице или на треке конструкция Monotube является улучшенной версией конструкции с двумя трубами.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Infiniti M45, разработанные специально для работы на тяжелых гусеницах, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Хотя в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневмоподвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать использование легковых гусениц.В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут быть довольно жаркими, непревзойденная регулируемость по высоте воздуха делает его, на наш взгляд, сильным вариантом подвески Infiniti M45.

стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации Infiniti M45, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает им движение на пределе своих возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости.Несмотря на то, что EVO может потребоваться множество обновлений из коробки, цель заключается в том, что модернизация задней панели должна быть одной из первых модификаций, которые вы сделаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние. На нашем EVO 8 мы модернизировали задний руль до 25-миллиметрового руля и заметили, что сам руль почти исправил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью самого автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески, что может привести к неправильной предварительной нагрузке стабилизаторов поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, в худшем случае, повреждение.Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверенный и проверенный бренд, который мы рекомендуем, — это Voodoo13 — вы можете ознакомиться с их компонентами Infiniti здесь.

Тормоза

Быстрая езда — это весело, насколько хорошо вы можете остановиться на максимальной мощности? Это нужно учитывать при каждой сборке. Собираете ли вы гоночную машину или трамвай, от того, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто, будет иметь большое значение. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте для удержания и сжатия больших тормозных колодок.Чем больше поверхность тормозной колодки на роторе тормоза, тем меньше времени потребуется для нажатия педали тормоза до остановки. Это также помогает предотвратить замирание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, из-за которого они начинают буксовать после длительного использования. Более крупные суппорты также помогают отводить тепло от процесса торможения, что способствует меньшему выцветанию тормозов. Умение тормозить эффективно, безопасно и стильно делает Infiniti M45 Big Brake Kit ключевым компонентом вашей сборки!

Краткое описание

Список модификаций Infiniti M45 практически бесконечен; однако мы надеемся, что это помогло вам понять, с чего начать.Чтобы узнать больше об обновлениях производительности, которые мы рекомендуем, включая выхлопы и настройку, ознакомьтесь с полным текстом нашего блога здесь.

Infiniti M45 Отзывы | EveryAuto.com

4.69/5 Среднее

Несмотря на то, что сейчас автомобили высокого класса имеют больше форм и размеров, чем когда-либо, сегмент роскошных седанов среднего размера остается сердцем рынка роскошных автомобилей.Подразделение роскоши Nissan, Infiniti, существует с 1990 года, но не было реального присутствия в этом ключевом сегменте до 2003 года, когда был выпущен заднеприводный M45 с двигателем V8. Несмотря на то, что он предлагал внушительную роскошь и производительность, относительно скучный дизайн и тесный интерьер оригинального M45 не позволяли ему регистрировать что-либо, кроме слабого пятна на экранах радаров покупателей роскошных автомобилей.

Последняя версия Infiniti M45, однако, получила признание критиков. Благодаря значительно большему пространству, огромному количеству технологий и функций комфорта, а также смелому, внушительному внешнему дизайну последний M45 был высокотехнологичной электростанцией, которая могла многое предложить покупателям роскошных автомобилей среднего размера.Его рабочие характеристики были значительно улучшены благодаря таким вещам, как доступное управление всеми четырьмя колесами, точно настроенная подвеска и сильные тормоза. Несмотря на то, что M35 с двигателем V6 представлял собой значительно лучшую стоимость и предлагал высокую производительность, нынешний M45 был быстрым, стильным, великолепно выполненным роскошным седаном, который следует рассматривать среди современных ведущих игроков в этом сегменте.

M45 был заменен модернизированным M56 в 2011 модельном году.

Самый последний Infiniti M45

Последнее поколение Infiniti M45 производилось с 2006 по 2010 год.Модели первого года выпуска были указаны как имеющие 335 лошадиных сил, а последующие модели — 325 л.с. Это было связано с изменением измерения мощности, а не фактической выходной мощности, и, таким образом, производительность не пострадала. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач M45 имела ручное переключение передач и спортивную функцию согласования оборотов, которая придавала особенно живое ощущение переключению на пониженную передачу.

Изначально было две комплектации: базовая и спорт. Даже базовый автомобиль включал в себя такие элементы, как кожаная обивка, функции памяти водителя и двухзонный автоматический климат-контроль.Подойдя к Sport, вы получите 19-дюймовые колеса, спортивно настроенную подвеску, активное заднее рулевое управление и адаптивные ксеноновые фары. Опции включали такие высокотехнологичные функции, как навигационный адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выезде с полосы движения и система объемного звука.

В 2008 году слегка модернизированный M45 получил опцию полного привода и уровень отделки салона M45x AWD. В том же году спортивная отделка была заменена на дополнительный спортивный пакет на базовых моделях с задним приводом, а навигационная система была подвергнута долгожданному капитальному ремонту, включая жесткий диск и цифровое хранилище музыки.Он остался неизменным, прежде чем уступить место модернизированной M56.

Интерьер Infiniti M45 был хорошо обставлен и хорошо построен, с твердыми сиденьями, которые были хорошо регулируемыми, удобными и усиленными. Однако конкуренция в этом сегменте была довольно интенсивной, и M35 не был таким элегантным и продуманным, как некоторые из его конкурентов. Качество материалов было немного неравномерным, и мы обнаружили, что расположение элементов управления центральной консоли не было таким чистым и интуитивно понятным, как могло бы быть.

В обзорах дорожных испытаний редакторы хвалили Infiniti M45 за его взрывную мощность, резкое управление и изобилие роскошных функций. Критика M45 включала чрезмерно навязчивый дорожный шум и сложные элементы управления центральной консолью, с которыми было трудно справиться. Кроме того, мы поставили под сомнение логику покупки более жаждущего V8, когда V6 M35 обеспечивал почти такую ​​же мощность.

Прошлые модели Infiniti M45

Infiniti M45 первого поколения продавался в 2003 и 2004 годах (модели 2005 года не было) и в основном представлял собой роскошный седан Nissan Cedric для японского рынка, который был доставлен, чтобы заполнить пробел между Почти роскошный G35 от Infiniti и более крупный, насыщенный технологиями Q45.Кабина M45, спроектированная для узких улочек Японии, оказалась слишком узкой, чтобы с комфортом вместить американцев, откормленных кукурузой, а на заднем сиденье было мало места для ног для автомобиля такого размера. Хуже того, внешний дизайн M был безупречным.

Однако это было быстро. Оригинальный M45 был доступен только с двигателем V8 мощностью 340 л.с. и задним приводом. В сочетании с большими 18-дюймовыми колесами и высокопроизводительными шинами M45 обеспечивал респектабельную управляемость. Не менее важно, что оригинальный M45 был оснащен почти таким же количеством функций безопасности, как и сегодняшняя модель.

Недорогие и доступные с большинством роскошных функций, которые есть в более крупном Q45, M45 первого поколения обычно представляют собой сильные ценности подержанных автомобилей с точки зрения функциональности и производительности. Для покупателей, которым нравится сочетание скрытной скорости и роскоши в автомобиле и которым не нужно много места в салоне, Infiniti M45 первого поколения может стать хорошим выбором.

• Самый большой удар за доллар. Техно машина для всех. Производительность, управляемость и комфорт — все в одном надежном пакете

• Замечательный спорткар в кузове седан; отличный автомобиль для тех, кто любит сочетание роскоши, качества и скорости

• Все, что я могу сказать, это вау! Мощный V8 такой же плавный, как масло, и кажется, что трансмиссия может читать мои мысли.Такие характеристики вместе со всеми наворотами, о которых вы только можете мечтать, делают этот автомобиль отличным.

• Этот прекрасный автомобиль обладает неограниченной мощностью, чтобы запасной.

• Я купил Q45 в марте 2003 года, и сейчас на нем 16 тысяч миль.Infiniti всегда обслуживала его в соответствии со спецификациями производителя. Когда я забирал машину, передние роторы покоробились … порезали. Эта проблема сохраняется последние три года, и они просто режут роторы. Во-вторых, автомобиль сжигает более 1 литра масла на 1000 миль. Как и все остальные, Infiniti отрицает наличие проблемы и заявляет, что сжигание 1 кварты на 1000 миль является нормальным явлением. Если вы упорствуете, они пройдут «тест потребления» и попробуют все, что могут, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ.Продажа кому-либо автомобиля за 60 тысяч долларов с этими проблемами, а не ремонт машины, граничит с преступлением.

• Обожаю эту машину! Владею им 2 года и претензий нет. У меня был Corvette до этой машины, и я не знал, как я смогу привыкнуть к вождению седана, но у этого есть все.Он работает хорошо, мощность есть, трансмиссия очень плавная, и он прекрасно справляется с поворотами. Интерьер очень удобный и визуально привлекательный. У него сексуальный экстерьер (я добавил задний спойлер). Технология проста в использовании (хотя к голосовой активации нужно привыкнуть). Стерео потрясающее, и радио XM — это здорово. У меня есть объемный звук Dolby, и это как сидеть в концертном зале! Наличие Bluetooth удобно. Бесключевое зажигание и вход — отличное дополнение.

• Мы искали новую машину и только что случилось на Инфинити, я взял Q- 45 для поездки сначала, затем ведьма G-35 я очень понравилось, но было немного маленький, поэтому продавец говорит, что мы только что получили новую машину хочу попробовать, я сказал, почему бы и нет.Я и моя жена взяли это на прогулку, и это все, что потребовалось после того, как я нажал педаль газа первым раз мы посмотрели друг на друга и узнали это было оно. Это было заказано 2 октября. 4 и получил доставку 13 января и есть поставил почти 7000 км с тех пор.

• Обожаю эту машину.Я обменял свой G35 2003 года на него, который мне очень понравился, но это такой апгрейд. Комфорт на дороге, потрясающая аудиосистема Bose, управляемость и скорость обгона заставляют затаить дыхание. Посмотрев на Beamers и Lexus, зачем вам покупать один из них, если он у вас есть ??? Я понимаю, почему журнал Car and Driver выбрал его как лучший в своем классе из 8 автомобилей для автомобилей класса люкс.

• Если бы мой выбор сузился до Audi A6 S line или M45 Sport.Infiniti безоговорочно выиграла и не повредила, будучи примерно на 8000 долларов дешевле с примерно таким же уровнем оборудования. Я знаю, что в нем нет всех функций Audi, но и у Audi нет всего оборудования M45. Настоящая машина для водителей. Производительность этого автомобиля весом 4000 фунтов — это то, что вам нужно испытать. Высокопроизводительные шины могут издавать некоторый шум в зависимости от дорожного покрытия, в противном случае так же тихо, как сидя в гостиной. Управляемая езда и, кажется, довольно хорошо прикручены.

• Эта машина просто офигенная.Мощность и управляемость на дороге выдающиеся. Я только что закончил период обкатки и начинаю видеть, насколько эта машина быстра и маневренна. У меня есть пакеты Tech и Journey, и технология в этой машине невероятна. Все работает хорошо (как только вы поймете, как все это использовать). Это НАМНОГО лучше, чем любая другая машина, которой я когда-либо владел. Соревнования должны стремиться наверстать упущенное.

Почему Infiniti M45 — это классика будущего

Когда я ищу автомобили, которые будут представлены в наших новых сегментах Future Classic, я стараюсь искать уникальные, недооцененные автомобили с большим характером, стилем и характеристиками по доступной цене.Infiniti M второго поколения преуспевает во всех отношениях.

Некоторые из вас, возможно, сразу кивают в знак согласия. Но что касается других, я практически слышу ваше раздражение после того, как вы прочитали этот первый абзац. «Infiniti? Персонаж ? Тебе нужно одностороннее путешествие в психушку, Джордж!» вы, должно быть, кричите в свой компьютер, смартфон или факс.

Но выслушайте меня. Это правда, что, хотя Infiniti уже давно производит респектабельные роскошные автомобили с достойными характеристиками, характер и идентичность бренда никогда не были их сильной стороной.Даже когда они готовятся переименовать все свои машины с префиксом Q, трудно сказать, кем или чем они хотят быть.

Но Infiniti удалось создать несколько уникальных жемчужин в своей истории, и, что любопытно, они обычно начинаются с буквы «M». Помните M30, кабриолет-купе начала 90-х на платформе Skyline с двигателем 300ZX? Slushbox или нет, но это была аккуратная машина.

G / O Media может получить комиссию

И второе поколение M, известное в Америке как M45, существовало всего два года выпуска в 2003 и 2004 годах.Это один из самых интересных автомобилей, которые они когда-либо создавали, и который через несколько лет может быть востребован людьми, ищущими стиль, роскошь и двигатель V8 с ограниченным бюджетом.

Начнем с стилизации. Это один из самых необычных автомобилей, которые когда-либо производила Infiniti, возможно, даже самый красивый. До недавнего времени бренду не хватало по-настоящему связного языка дизайна, который выделялся бы среди массы роскошных седанов, но M45 — это нечто совершенно иное.

Он большой и смелый, с длинным кузовом и множеством передних и задних свесов, как в японском варианте большого американского роскошного седана с задним приводом.Конечно, тогда Q45 был флагманом, но он выглядел не так круто, как этот. Угловой и мощный M45 выделяется десятилетием спустя.

Осмелюсь сказать, что это похоже на некоторые из Кадиллаков Art & Science, которые появились после него? Car and Driver писали в 2003 году, что M45 выглядит как «одна из тех машин, которые были исправлены вместе для рекламы банка», но я с уважением говорю, что они полны дерьма.

Кроме того, это один из тех редких импортных автомобилей, который, вероятно, стал лучше, а не хуже после того, как был импортирован в США.S. В Японии это был Nissan Gloria (названия автомобилей Nissan JDM вообще непривычны для американского уха, если серьезно задуматься; я имею в виду Silvia? Fairlady? Bluebird?), Где он поставлялся только с шестицилиндровыми двигателями, хотя одним из них был RB25DET, и это довольно круто.

Нет, Nissan сделал пересадку яичек, когда Gloria пошла под нож и превратилась в M45. Здесь он получил 4,5-литровый V8 компании, который давал 340 лошадиных сил и 333 фунт-фут крутящего момента. В наши дни это не кажется большим количеством, учитывая, что у нас есть Мустанги с мощностью 420 лошадиных сил (и примечание: в какой век производительности мы живем), но M45 может остаться в прошлом.

Давайте посмотрим на эти цифры в перспективе: тогда у Mercedes E55 AMG было 350 лошадиных сил, а у Jaguar XJR было 370 лошадиных сил. У M45 было больше мощности, чем у BMW 540i E39, но меньше, чем у M5. Другими словами, он был в хорошей компании с довольно солидным запасом мощности, и я бы сказал, что даже сегодня 340 лошадей не на что чихать, равно как и время разгона до 60 миль в час менее 6 секунд. Он также был немного дешевле, чем его конкуренты с двигателем V8.

Об этом двигателе Automobile сказал следующее:

Двигатель VK45DE V-8 от Nissan бесшумный для Кадиллака, плавный для Lexus и мощный для Honda.Пиковая мощность в 340 лошадиных сил при 6400 оборотах в минуту и ​​333 фунт-фут крутящего момента при 4000 оборотах в минуту выгодно отличается от двигателей BMW V-8, за исключением громоздкого двигателя M5.

Неплохо. Совсем неплохо.

Внутри, я бы сказал, вещи … периода подходящие для роскошного японского седана. Лучше, чем американские роскошные автомобили, не так хорошо, как то, что предлагали немцы (или даже Lexus), но все же с ощущением премиум-класса. Однако этот ЖК-экран, вероятно, не очень хорошо устарел.

Так как это Infiniti, можно ожидать много крутых гаджетов. И M45 выполняет свои функции в этом отношении. Помимо встроенной системы громкой связи с мобильным телефоном, есть специальный брелок для ключей, который обездвиживает автомобиль, если используется не тот. Кроме того, у M45 и Q45 была очень гладкая твердотельная система для индивидуального охлаждения и обогрева передних сидений.

Недостатки? Есть несколько. Он поставлялся только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, поэтому любителям спортивных седанов, которые любят грести на собственных передачах, стоит поискать что-нибудь в другом месте.Он также был не лучшим в плане управляемости, с вялым рулевым управлением и недостаточной поворачиваемостью, что означало, что он не мог действительно ездить с BMW на проселочных дорогах.

M45 не был идеальным, но все же это хорошая покупка. И вот что самое интересное: нынешний ценник. Поиск на Cars.com показывает, что M45 можно купить менее чем за 12 000 долларов. Двенадцать тысяч за стильный роскошный седан с 340-сильным V8 и гаджетами! Это чертовски выгодно, если вы спросите меня.

M45 может не стать популярным товаром на аукционах в один прекрасный день, как Bullitt Mustang или 1 Series M Coupe.Но это солидный круизер на вид, который можно достать за бешеные деньги. Кроме того, это не очень распространено, поскольку было продано всего два года. Кроме того, он намного интереснее, чем следующая за ним буква М.

Будущие поколения могут смотреть на M45 с большей любовью, чем мы видели раньше. А пока я подниму большой палец всем, кого увижу в одном из них.

Это Future Classics, новая, полурегулярная функция, в которой мы определяем удивительные и недооцененные автомобили конца 90-х, 2000-х годов и сегодня, которые могут быть очень востребованы будущими поколениями.Вы можете выбрать один из них, пока еще можете!

Обзор Infiniti M45 — Правда об автомобилях

Может быть, это потому, что мой отец канадец, но я всегда предпочитаю проигравшего. С самого начала я хотел, чтобы выскочка Nissan Infiniti ударила по безупречности Lexus. Так оно и было. Z-сделать этот G-35 сделать оригинальный IS250 похожим на перенапряженного пуделя. В то время как Lexus предлагал переутомленный интерьер (эй, приборная панель для дайверских часов!) И недоработанную механику, Infiniti представила четырехдверный Camaro.G35 отправил ИГ, зевнул и начал охоту на немцев. Когда «другой» люксовый бренд Японии (не считая Acura) перезапустил свой истребитель 5-й серии, я подумал: да, вот и все. Второй раунд . . . .

На первый взгляд все ставки были отменены. Зачем Infiniti выпустила такого толстого и неприглядного зверя? Спереди массивная хромированная решетка седана вступает в противоречие с не такими уж стройными пропорциями кузова, а дерзкие фары просто неправильные. Тучная задняя часть М более оскорбительна, чем карикатура на Пророка, развалившегося у бассейна.Я не говорю, что задние фонари M45 броские, но в школьном автобусе они выглядели бы огромными. Со стороны, M45 не является трагедией, но это только потому, что вы можете принять его за более симпатичный G35 на расстоянии двадцати шагов. В целом M45 выглядит лишь отдаленно привлекательной, как послеродовая Бритни.

Интерьер M стал немного более сплоченным, хотя бы потому, что Infiniti неустанно стремится к роскоши. Несколько сильно избалованных телок отдали свои жизни за роскошную кожу M45, в то время как хьюмидор с дверцей подвергся деконструкции, чтобы еще больше развить стремление Infiniti к джентльменскому клубному шику.Сиденья M45 с 10-позиционной регулировкой климат-контроля очень твердые, но восхитительно удобные, а кабина обеспечивает четверым взрослым возможность получить удовольствие от жизни. Даже в этом случае водители, которые не впадают в кому, могут заметить скромные корни M45: вентиляционные отверстия — это чистая Altima, а распределительное устройство почти так же стильно, как кнопки на вашем первом мобильном телефоне.

В некотором смысле M45 просто слишком старается. Японский роскошный седан не только обладает всеми роскошными колокольчиками, свистками, флейтами и флюгельгорнами, но и предоставляет множество удовольствий в трех экземплярах.Например, вы можете позвонить другу по Bluetooth, нажав кнопки навигации, перебирая крошечные безделушки на рулевом колесе или крича в систему распознавания голоса — которая работает примерно так же, как и камбоджийский коммунизм. При оснащении спутниковой навигацией на базе DVD M поставляется с тремя плеерами — один для просмотра фильмов на стоянке, а другой в стереосистеме для обеспечения объемного звука Bose 5.1.

И это тоже потрясающая стереосистема. 308-ваттная система с 14 динамиками — в комплекте с динамиками в передних подголовниках — громкая, точная, насыщенная и яркая.Хотя аудиоформат 5.1 оказался примерно таким же популярным, как и старые восемь треков, Bose Blaster обеспечивает лучший звук, который вы когда-либо слышали в автомобиле. Посадите M45 на укромном утесе, включите что-нибудь подходящее лиричное и … . . блаженство. Как вариант, наденьте что-нибудь хриплое; заводите двигатель V8 объемом 4,5 литра и рок-н-ролл.

Несмотря на то, что четырехдверная силовая установка мощностью 335 л.с. обеспечивает крутящий момент в 340 фунт-фут, ворчание полностью проявляется только на скорости выше 4000 об / мин. Таким образом, M45 — это не взрывчатка для удара по заднице; это больше похоже на то, что тебя толкает вперед гигантская невидимая рука.Даже в этом случае это толчок качества крэк-кокаина. Четыре тысячи двадцать фунтов массы — не ровня этому разъяренному зверю-паровозу. Давай на педаль хода со скоростью 50 миль в час, дважды моргнешь, и ты разгонишься до 100. Продолжай топать, и тебя ждет гиперпространство. Хорошо, что Infiniti оснастила M45 тормозами размером с низкочастотный динамик, которые могут быстро разогнать вас до разумных скоростей.

На скорости даже человек с завязанными глазами поймет, что M45 является производным от непоколебимой платформы Nissan FM (усиливающее эндорфин шасси, лежащее в основе всех соответствующих поездок компании, от FX до Z).Благодаря магниевой поперечной балке и многорычажной задней подвеске крен кузова M45 настолько идеально сдержан, пределы сцепления настолько доступны, а поездка настолько элегантно вдохновляет, что вы поклянетесь, что она немка. Чем круче поворот, тем сильнее M45 рычит, заставляя вас ударить правой ногой о половицу. Коробка для слякоти обладает положительным телепатическим действием; только самые луддиты-энтузиасты будут скучать по ручному переключателю шестеренок. Вы можете выключить няню, ударить M45 по ребрам и фантастически дрейфовать.

M45 Sport отличается более жесткой подвеской, 19-дюймовыми колесами и активным рулевым управлением сзади, но простой Jane M45 предлагает столько контроля, сколько потребуется обычным хулиганам, не угрожая их мостовой работе.