Инфинити q30 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Infiniti Q30 (Инфинити ку 30) на Авто.ру

Девочка Ляля

5.0 0.1 5

Infiniti Q30 1.6 RT GT Premium Pack 1

У меня версия Q30 с пакетом City Black (2,0 л бензиновый двигатель на 211 л. с). Подарок делала себе сама, выбирая между «Инфинити» и Volvo V30. Все же облик «японца» больше пришелся по душе, так что остановилась…

Infiniti

5. 0 0.1 4.7

Полгода назад приобрел новенький Infiniti Q30 Hatchback, и вот настало время поделиться своим впечатлением. Начну с самого начала. Непосредственно перед совершением покупки я изучил множество обзоров на данный я…

Saimon

Infiniti

5.0 0.1 4.5

Infiniti Q30 1.6 RT GT Premium Pack 2

Машинка очень резвая. Для такого кузова у нее хватает лошадок. Отличный внешний вид, хорошее качество салона в целом. Чувствуется дух Мерседеса. При росте 180 сантиметров иногда испытываю дискомфорт: на неровнос.

Песочный Человек

Infiniti

Infiniti Q30 1. 6 RT GT Premium Pack 2

Приветствую! Нельзя не заметить сходство Infiniti Q30 с Mercedes GLA. Однако, Финик намного лучше и стоит значительно дешевле. Эргономика прекрасная: расположение органов управления радует, хоть и приходится мир…

Михаил Гагарин

Infiniti

5.0 0.1 5

Infiniti Q30 2 RT GT Premium Pack 1

Пользуюсь Infiniti Q30 чуть больше 6 месяцев, Брал в салоне, 2018 года выпуска. Когда стал вопрос о выборе новой машины смотрел разные варианты, так как не мог четко определить что я хочу седан или джип, немца и…

msky

Infiniti

5.0 0.1 4.5

на границе между двумя мирами

В последние годы мы привыкли видеть роскошные и великолепные кроссоверы и седаны Infiniti, которые стали альтернативой моделям большой немецкой тройки в этих сегментах. Однако огромная конкуренция на рынке заставила японский бренд попробовать свою удачу в другом классе, где пока не было их представителя. Так появился новый Infiniti Q30 — хэтчбек сегмента C, который более мощный, чем все модели в этой категории.

На самом деле эта модель не может быть интопретирована как полностью японская. Для его создания компания сотрудничает с концерном Daimler (Германия) и альянсом Renault-Nissan (Франция), а производство для Европы этой модели происходит на заводе в Сандерленде (Англия).

Infiniti Q30 является одним из доказательств того, что граница между кроссовером и стандартным автомобилем постоянно сужается. Японцы считают эту модель хэтчбеком, предлагая версию QX30 — кроссовер (на некоторых рынках, например, в США, доступна только эта модель). В то же время разрешение Q30 достигает 172 мм, что на 13 мм больше, чем у Mercedes GLA — самого маленького кроссовера в диапазоне немцев. Кроме того, две модели используют одну и ту же платформу, которая является основой обычного A-класса. При этом зазор составляет всего 140 мм.

Ряд других компонентов и двигатель был заимствован у немецкого автомобиля. В то же время его дизайн полностью японский, и Q30 нельзя спутать с другим автомобилем. Массивный фронт, широкие крылья, нестандартный силуэт и «обрубанная» задняя часть создают впечатление роскоши и силы. Этому сочетанию еще помогают большие колеса, цветные компоненты на крыльях и бамперах, светодиодные фонари и хромированная решетка радиатора.

Седан Q30 также отличается сочетанием разных стилей. Как и все другие модели бренда, здесь все прекрасно организовано, и это тоже очень привлекательно и роскошно. Однако сходство с A-классом не может быть пропущено, так как часть компонентов и кнопок напрямую заимствована с немецкой модели. Рычаг стеклоочистителя сдвинут влево, регулятор фар и стояночный тормоз также установлен на этой стороне — что типично для моделей Mercedes.

Претензии могут быть предъявлены лишь только к пассажирским сидениям сзади. Здесь снова возникает вопрос — это все-таки хэтчбек или кроссовер. Если это хэтчбек — ну, все в порядке, но в кроссовере сиденье для задних пассажиров должно быть больше. На заднем сиденье Q30 трое взрослых вряд ли смогут сесть вместе. Объем 368-литрового багажного отделения также предполагает, что семье с двумя или тремя детьми будет трудно вместить багаж, необходимый для более длительного отдыха.

Infiniti Q30 поставляется на рынок с выбором из пяти двигателей — трех бензиновых и двух дизельных. В зависимости от модификации покупатель может выбирать между приводом на передние колеса и системой полного привода. А также между спортивной и роскошной версиями автомобиля. В нашем случае мы решили пойти немного нетрадиционным путем. Мы знаем, что 2,2-литровый дизельный (2,0-литровый бензин) и система 4×4 превратят этот автомобиль в типичный Infiniti, о котором мы уже знаем. Вот почему мы обращаемся к одному из более слабых предложений — это 1,5-литровый дизель, который развивает 109 лошадиных сил. В этом случае он доступен в роскошной версии, то есть с богатым инновационным оборудованием.

Нет спора, для городских условий это предложение чересчур дорого. С одной стороны, расход топлива в диапазоне 5,0-5,5 л / 100 км возможен без особых усилий. Автомобиль маневренный и легкий в управлении, и он упакован всеми видами дополнительных услуг, которые делают поездку очень приятной и легкой. Существуют так же датчики, предупреждающие о соседних объектах, людях или других транспортных средствах. Существует камера, которая поможет сделать парковку максимально комфортной, а также многое другое. У водителя есть функция возможности увидеть машину на 12-дюймовом мониторе «с высоты птичьего полета», которая отлично иллюстрирует, как машина позиционируется с окружающей средой.

В конце концов, мы покидаем город и спешим на шоссе, где потенциальный покупатель переживает, что все будет не так хорошо. Хотя 1,5-литровый дизель с 109 л.с. звучит не очень убедительно — но владелец, всего за несколько минут забывает об этом. У этого двигателя нет проблем с поддержанием скорости 150-160 км / ч, а автоматическая 7-ступенчатая коробка передач с 2 муфтами дополнительно облегчает ее работу. В дороге Q30 ведет себя более устойчиво, и когда входит в крутой поворот действует как хэтчбек, а не как кроссовер, наклон минимален, а шасси снимает любые выбоины и ямы на дороге. Следует также отметить, что звукоизоляция в салоне находится на высоком уровне, что также является значительным преимуществом.

Этот автомобиль предназначен для тех, кто хочет быть замеченным, но в то же время желает путешествовать надежно и с комфортом. Концепция у Infiniti Q30 такая же, как у Mercedes-Benz A-Class или как у BMW 1-Series или Audi A3. Дело в том, что за те же деньги можно приобрести что-то гораздо большее и функциональное. Но роскошь — это деньги, тем более что эти модели стоят на порядок дороже. В конце концов, для всех покупателей это в первую очередь вопрос выбора и возможностей …

Infiniti Q30 — обзор, цены, видео, технические характеристики Инфинити Ку30

Infiniti Q30 дебютировал на франкфуртском автосалоне 2015 года. Однако облик модели можно было предугадать по концепт-кару, показанному в 2013 году. В общем и целом, дизайн серийной машины не сильно отличатся от прототипа, разве что стал менее вычурным. У хэтчбека стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных ходовых огней. Также в глаза бросается большая хромированная решетка радиатора, состоящая из множества вытянутых сот, на ней красуется крупный логотип производителя. Примечательно то, что дизайнеры отошли от фирменного стиля компании и не стали придавать ей форму песочных часов. Внизу, по краям бампера, находятся углубления, похожие на воздухозаборники, они придают передку более агрессивный вид. Также на них расположились вытянутые противотуманные фары. В общем и целом у новинки довольно приятный дизайн, а рельефные выштамповки на кузовных панелях и множество струящихся линий в силуэте придают его облику легкость и стремительность.

Размеры Infiniti Q30

Infiniti Q30- хэтчбек C класса, построенный на платформе разработанной Mercedes-Benz, именуемой MFA. Его габаритные размеры составляют: длина 4425 мм, ширина 1805 мм, высота 1495 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета составит 172 миллиметра. Это довольно неплохо, автомобиль будет комфортно чувствовать себя в черте города, выбоины на асфальте и высокие бордюры не станут для него помехой, а с системой полного привода он также сможет успешно передвигаться по грунтовым дорогам.

Багажник Infiniti Q30 довольно просторный. При поднятых спинках второго ряда сидений в вашем распоряжении оказывается 430 литров полезного пространства. Это довольно неплохой показатель, хэтчбек будет практичен в городе, он с легкостью справится с поездками в торговый центр или спортзал, а также может сгодиться для небольшой вылазки на дачу. В любом случае, если по прихоти судьбы владельцу данного автомобиля потребуется перевезти что-то более габаритное, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки второго ряда сидений, тем самым в разы увеличив вместимость.

двигатель и трансмиссия Infiniti Q30

Infiniti Q30 позаимствовал у Mercedes-Benz не только платформу, но и линейку силовых агрегатов. На отечественном рынке автомобиль оборудуется двумя двигателями, полным или передним приводом и одной единственной роботизированной семиступенчатой коробкой переменных передач.

• Базовым двигателем Infiniti Q30 является бензиновая рядная турбированная четверка объемом 1595 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, система турбонаддува позволила силовому агрегату развивать целых 149 лошадиных сил при 5300 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем хэтчбек разгоняется до скорости в сто километров в час всего за 9,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 210 километров в час. Несмотря на хорошие динамические показатели, аппетиты и силового агрегата умеренные. Расход топлива Infiniti Q30 составит 7,7 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 5,1 литра во время размеренной поездки по трассе и 6 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что данный двигатель устанавливается исключительно на переднеприводные версии автомобиля.
• Топовым двигателем Infiniti Q30 является бензиновая рядная турбированная четверка объемом 1991 кубический сантиметр. Неплохой литраж и турбокомпрессор позволили инженерам выжать 211 лошадиных сил при 5500 об/мин и 350 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Солидный табун под капотом хэтчбека, чья сухая масса составляет 1531 килограмм, срываться с места до первой сотни всего за 7,3 секунды, а максимальная скорость в свою очередь составит 230 километров в час. Автомобиль получил более объемистый двигатель и приобрел безупречные динамические характеристики, но он не заставит вас жить на заправочной станции. Расход топлива Infiniti Q30 составит 8,9 литра на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,9 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Данный силовой агрегат устанавливается исключительно на полноприводные версии хэтчбека.

оснащение

Infiniti Q30 обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол и сидений, сидениями с электрическим приводом, лифтом и запоминанием параметров, кожаным салоном, адаптивными фарами,датчиками давления в шинах, аудиосистемой премиум класса, стеклянной панорамной крышей, штатной навигационной системой, ключ-картой для запуска двигателя с кнопки и даже системой автоматической парковки.

Итог

Infiniti Q30 идет в ногу со временем, по словам производителя он сочетает в себе преимущества кроссовера и хэтчбека и рассчитан на широкую возрастную категорию, он подойдет как молодежи, так и людям до 48 лет. У новинки стильный и стремительный дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке торгового центра и не раствориться в сером будничном потоке. Салон- это царство выверенной эргономики, качественных материалов отделки и комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу полезных устройств и технических новшеств, облегчающих эксплуатацию автомобиля и не дающих заскучать в дороге. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения, именно поэтому, под капотом хэтчбека находится современный и мощный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Infiniti Q30 прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции за рулем.

Видео

Тест-драйв: Infiniti Q30 — TopGear Russia

Насколько сложно сделать хороший автомобиль? Как говаривал старик Оби Ван, все зависит от точки зрения. Если по уму, то откровенного хлама автомобильные бренды из первой двадцатки уже не производят. SsangYong и Lifan не в счет. Но поставим вопрос чуть бочком: сложно ли сделать хороший автомобиль, который будет отлично продаваться? Тем более в премиальном сегменте, где в конкурентах целый выводок не просто достойных, а крутых тачек? Упс…

Сегмент “премиум” сегодня – карантинная зона, где чужаков посылают не только громкоговорителями, но и нагайками. А в отсутствие конкурентов большая немецкая премиум-четверка (с нынешними объемами сюда можно добавить и Porsche) нагуливает жир, как караси в пруду рыбсовхоза… Нет, желающих поплавать в этой сокровенной заводи меньше не становится, но как проникнуть внутрь, если твое имя не Итан Хант? Способ, на самом деле, есть – нужно просто свести дружбу с одним из карасей.

Уже и не упомнишь, при каких обстоятельствах Иван Иванович (читай – Mercedes-Benz) закорешился с Иваном Никифоровичем (т.е. Renault-Nissan). Главное – прямо сейчас дружба цветет, как полынь в августе. Французы лепят трехлучевые эмблемы на передок Kangoo – видали премиальный каблук Mercedes Citan? Nissan в свой ход построит для “Мерседеса” пикап. Из Германии на заводы Infiniti в качестве ответного мерси идут дизельные и бензиновые моторы. Но главная часть марлезонского балета только начинается. Итак, первый в истории Infiniti компактный хэтч создан на шасси Mercedes-Benz А-класса!

Это ж как высоко задраны носы у стратегов из Штутгарта! Ведь отдавая японцам все “ашкины” потроха, в Mercedes-Benz как бы отказывают Infiniti в праве на конкуренцию. Вот ведь заносчивые пижоны! Не отольются ли потом кошке мышкины слезки?

– Что изменилось в настройке полноприводной системы Infiniti Q30 по сравнению с оригинальной конструкцией? – переспрашивает образцово-вежливый Масахару Сату, один из тех, кто отвечал за адаптацию платформы MFA. – Нет, ничего особенного…

Ничего. Вот самое правильное слово о разнице фундаментальных технических параметров самого маленького “финика” и самого маленького “мерса”. Подвеска, трансмиссия, силовая структура кузова, бензиновые моторы, ходовая часть – короче, почти все невидимые снаружи кубики “лего”, из которых собран автомобиль, у Q30 от А-класса.

Хотя если не знать об этом заранее – то есть не читать журналов, не сидеть в интернетах, а главное, не интересоваться автомобилями, – фиг догадаешься! Внешне Infiniti совершенно не похож на молочного брата. Работа кубинского дизайнера Infiniti Альфонсо Альбаиса не хуже и не лучше творения Марка Физерстоуна – автора А-класса. Она просто другая. Главное – “тридцатка” мало кого напоминает, что здорово само по себе.

В интерьере заимствований, видимых невооруженным взглядом, побольше. Приборка, кнопки, подрулевые рычажки (вестимо, только с левой стороны!) и куча всяких кнопочек чисто “мерсовские”, вплоть до узнаваемого шрифта. Но ахтунгом это назвать язык не разворачивается, особенно учитывая, что мягкого пластика, добротной кожи и нежной алькантары в интерьере “тридцатки” побольше, чем у “немца”, будет.

Теперь же самое интересное. Если Infiniti нарисован и собран не хуже исходника, то по езде он, пожалуй, поинтерес­нее будет! Ведь “мерседесовские” повадки здесь умножены на более серьезный дорожный просвет: 172 мм не просто больше, чем у “ашки”, это даже больше, чем у GLA. Легкий кроссоверный стэнс хорош в городе – в бордюр ты утыкаешься шиной, а не нижней губой бампера, – а на скорость в хорошем смысле не влияет.

“Ку-тридцать” едет собранно, бодро и при этом достаточно мягко. Близкий к идеалу баланс между спортивной подвижностью и почти осязаемым комфортом. Ничуть не хуже своего биологического брата. При этом “финик” радует значительно лучшей шумкой, а про клиренс вы уже в курсе.

Самое смешное, что японцы почему-то стараются скрыть от общественности “мерседесовские” корни нового хэтча. Имхо, совершенно напрасно. Машинка-то получилась как минимум не хуже. Но она будет значительно лучше, если цены, которые пока еще на сносях, хотя бы немного уступят “трехлучевым”.

ТЕКСТ: МИХАИЛ МЕДВЕДЕВ

Технические характеристики Infiniti Q30 1.

Друзья, поддержите нас в социальных сетях. В будни и в выходные мы старательно работаем для того, чтобы сделать проект лучше, удобнее и полезнее. Каждый ваш лайк вдохновляет нас

в автосалонах Украины

Характеристики

Отзывы владельцев о

Infiniti Q30 | 【 Инфинити Q30 】Киев, Украина

Стань хозяином дорог с Infiniti Q30

Infiniti Q30 доступен с одним из двух бензиновых турбодвигателей на выбор, объемом 1,6 или 2,0 литра и максимальной скоростью 210 и 230 км/ч. Мощность, экономичность или оптимальное сочетание этих показателей — решать вам.

Чтобы получить действительно уникальный экстерьер, инженеры использовали 3D формат производственного процесса. Провокационно стильный внешний дизайн отражен в рельефе кузова, смелом решении светодиодных фар, скульптурном бампере и багажнике. Глубокие утонченные изгибы по бокам образуют выразительную форму дверей. Яркие светодиодные фары демонстрируют выразительный взгляд. Задние стойки похожи на изгиб полумесяца и подчеркивают стремительные линии кузова.

Интерьер представлен в трех цветовых версиях. Обозначьте свою индивидуальность, выбрав вариант City Black с отстрочкой фиолетового цвета, Café Teak с кожаной коричневой отделкой или Gallery White со снежно белой обивкой и красной отстрочкой.

Потолок и передние стойки отделаны тканью Dinamika. Итальянский материал по фактуре напоминает бархатистую замшу. Сиденья, приборная панель и вставки на дверях выполнены из натуральной кожи Nappa или эксклюзивной ткани Sofilez, в зависимости от комплектации. В просторный багажник поместятся все необходимые вещи для дальних путешествий.

Набор интеллектуальных технологий облегчает процесс управления и позволяет получить удовольствие при каждом путешествии. Система полного привода установлена для лучшего сцепления с дорогой. Трансмиссия с 2 сцеплениями обеспечивает плавность хода и добавляет силу во время переключения передач.

LDW — система, которая помогает контролировать выбранную полосу движения. В случае выхода за ее пределы на дисплее высвечивается предупреждающий сигнал или включается голосовое уведомление. Круиз-контроль помогает контролировать расстояние с впереди идущим автомобилем, а в случае приближения снизит скорость.

Функция мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, предупреждение о фронтальном столкновении помогают контролировать ситуацию на дороге. Усиленный каркас кузова буквально поглощает энергию удара при столкновении.

Камеры по периметру Инфинити Q30, изображение с которых передается на экран, позволяют без проблем парковаться даже в условиях ограниченного пространства. Звуковой сигнал сообщает водителю о приближающейся преграде.

Покоряйте города вместе c Infiniti Q30, цена которого зависит от комплектации. Инфинити Q30 демонстрирует невероятную мощность и экономичность. Ряд инновационных технологий позволяет с легкостью передвигаться по городу и за его пределами. Впечатляющая маневренность и отточенная управляемость, смелый дизайн и роскошный интерьер — не отказывайте себе в удовольствии стать владельцем этого авто. Чтобы убедиться в преимуществах Инфинити Q30, записывайтесь на тест-драйв по телефону или на сайте.

Infiniti Q30 (2015 — 2019 гг.) | Рейтинг экспертов

Сводка

Infiniti Q30 был пятидверным хэтчбеком среднего размера. Он был основан на предыдущей платформе Mercedes-Benz A-Class, хотя был построен на заводе Nissan в Сандерленде в Великобритании.

У Q30 была старшая сестра под названием QX30, которая не описана на этой странице. Теперь, когда модель больше не производится, мы вряд ли создадим страницу отзывов об этом автомобиле.

Infiniti Q30 получил смешанные оценки от британских автомобильных СМИ, от плохих до хороших. Его хвалили за то, что он является улучшением модели Mercedes, на которой он основан, особенно с точки зрения комфорта езды и снижения уровня шума. Однако его критиковали за устаревание и низкую стоимость по сравнению с более новыми конкурентами в своем классе.

Infiniti объявила, что к 2020 году уйдет со всех автомобильных рынков Западной Европы. В результате производство Q30 закончилось летом 2019 года.Ремонт и обслуживание клиентов Q30 будут осуществляться дилерами Nissan.

Основные характеристики

Тип кузова: Пятидверный хэтчбек
Двигатели: бензин, дизель
Цена в новом состоянии: От 21 315 фунтов стерлингов на дорогах

Выпущено: Весна 2015
Последнее обновление: Лето 2018
Срок замены: Н / Д — модель снята с производства

Галерея изображений

Обзоры, дорожные испытания и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании. Щелкните любое поле для просмотра.

Обзор модели: Q30 Sport Tech AWD
Оценка: 7.2 / 10
«Infiniti Q30 — это гладкий, удобный люк, который поставляется с приличным уровнем комплекта. К тому же он не похож ни на что другое в своем сегменте, что является плюсом ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,6-литровый бензин Business Edition
Оценка: 7,4 / 10
«Q30 ставит галочки по многим параметрам, и, хотя у него нет отличительных черт Audi или BMW, он предлагает жизнеспособная альтернатива норме.
Прочитать обзор

Оценка: 6/10
«Infiniti Q30 — интригующая альтернатива немецким хэтчбекам премиум-класса. Это не на любой вкус, но пышный экстерьер и шикарный салон предлагают привлекательность выставочного зала, чтобы конкурировать с некоторыми из самых сильных автомобилей в этом классе ».
Прочитать обзор

Оценка: 7/10
«Хотя Q30 вряд ли выдающийся, он заслуживает доверия. Его характеристики и утонченность респектабельны, а ходовая часть и управляемость округлены, так что у него есть основа, подтверждающая стиль.Внутреннее пространство и текущие расходы разочаровывают, но, возможно, не для каждого владельца ».
Прочитать обзор

Обзор модели: 1,5-литровый дизель Premium
Оценка: 6/10
«Infiniti Q30 — компетентный автомобиль, в котором есть свои прелести. Если вас не пугает ход мыслей «это дешевый Mercedes или шикарный Nissan?», Тогда стоит продолжить расследование ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 2,2-литровый дизель Premium
Оценка: 8/10
«Q30 менее инновационный, а качество кабины менее премиальное, чем можно было бы представить в Infiniti.Но это самый привлекательный Infiniti, но, по крайней мере, для британских глаз, он значительно лучше в управлении, чем Merc, на котором он основан, он построен прямо здесь, в Великобритании, на заводе Nissan в Сандерленде, и выглядит совершенно потрясающе в металле ».
Прочитать обзор

Оценка: 7.2 / 10
«Infiniti Q30 имеет свой уникальный стиль, предлагает много комфорта и комплектаций, но стоит слишком дорого».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 5/10
«Infiniti Q30 — это хэтчбек премиум-класса, который выглядит как кроссовер и отличается очень комфортной ездой.Он нацелен на таких конкурентов, как Audi A3, BMW 1 серии и основан на Mercedes A-Class [2012] ».
Прочитать обзор

Оценка: 6/10
«Не та машина, которая заставит улыбнуться на извилистой дороге, но плавность хода и утонченность — козырные карты Q30».
Прочитать обзор

Оценка: 6/10
«Вполне приличный первый вариант для семейного хэтчбека премиум-класса для Infiniti, но здесь очень мало, чтобы отвлечь покупателя от любого количества хорошо зарекомендовавших себя — и более выгодных — альтернативы.»
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 7/10
« Infiniti Q30 определенно заслуживает рассмотрения по крайней мере. Это что-то немного другое, не жертвуя ничем жизненно важным. Трудный трюк ».
Прочитать обзор

Оценка: 5/10
«Имеет точно такой же недостаток, как и любой другой Infiniti, — единственная причина, по которой вы его купили, — это то, что он отличается редкой канавкой. Не обязательно лучше.
Прочитать обзор

Оценка: 4/10
«Infiniti Q30 — интересная альтернатива, но в конечном итоге ее трудно рекомендовать против более сильных соперников».
Прочитать обзор

Оценка: 7,2 / 10
«Приятная альтернатива обычным немецким подозреваемым». Рейтинг ЛУЧШЕЙ ПОКУПКИ.
Прочитать обзор

Рейтинг безопасности

Независимые краш-тесты и рейтинги безопасности Euro NCAP

Общий рейтинг: 5 звезд
Дата тестирования: декабрь 2015

Эко рейтинг

Независимые рейтинги экономичности и выбросов от Green NCAP

Без экологического рейтинга

Infiniti Q30 не тестировался в лаборатории Green NCAP. Это новая инициатива, запущенная в 2018 году как дочерняя организация Euro NCAP.

Пока что очень немногие новые автомобили были протестированы на воздействие на окружающую среду Green NCAP, и неизбежно программа испытаний была остановлена ​​в начале 2020 года из-за пандемии коронавируса, а затем возобновилась позже в этом году.

Похожие автомобили

Если вы смотрите на Infiniti Q30, вас также могут заинтересовать эти альтернативы

Альфа Ромео Джульетта | Audi A3 | BMW 1 серии | Lexus CT | Mercedes-Benz A-Class | Volkswagen Golf | Volvo V40

Купить или арендовать Infiniti Q30

Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный Q30, у партнеров Car Expert есть множество автомобилей на выбор.

Купите Infiniti Q30 со своего дивана за Cazoo

Купить онлайн.Мы его доставим. Узнать больше

Новые и подержанные автомобили Infiniti Q30 на продажу с heycar

Лучшие автомобили на продажу от избранных дилеров. Узнать больше

Купите Infiniti Q30 с помощью британской поисковой системы Carsnip.

Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip. Узнать больше

Похожие сообщения

2017 Infiniti Q30 Sport AWD

Ирландский остроумие Оскар Уайльд однажды высказал мысль: «Обманывать других.Это то, что мир называет романтикой ». В то время как Оскар столкнулся с собственными препятствиями с обманом и романтическими ограничениями викторианской эпохи, Infiniti пытается справиться с этим с Q30 2017 года. Ибо если обмануть — это романтика, то лживый Q30 — это четырехколесный лотарио.

Сразу два обмана. Во-первых, Q30 напоминает кроссовер, а это не так. Кроме того, это Infiniti, хотя и не совсем. По сути, это переименованный Mercedes-Benz GLA, но в той или иной степени и с хорошим эффектом Infiniti приложила немало усилий, чтобы отличить свою модель в форме картофеля от модели Бенца, то есть повествование, которое можно услышать в Интернете, То, что это просто подделка Mercedes, не совсем верно. Q30 — своеобразное животное, и в этом его привлекательность.

Высокий кузов хэтчбека и 7,5 дюймов дорожного просвета подразумевают кроссовер, но в США он будет только переднеприводным. Полный привод ограничен европейскими моделями — Q30, на котором мы ездили, был оборудован таким образом — но будет стандартным для QX30, версия «кроссовера» Q30 с большей облицовкой кузова и дорожным просветом.

Рядом с солнечной поверхностью и Мирандой Керр в эту самую секунду мало что может быть так жарко, как компактные роскошные кроссоверы, и Infiniti опаздывает на вечеринку.Но дизайн Q30 очарователен, с резкими складками, мощными изгибами и мускулистыми пропорциями.

Используя техническое партнерство материнской компании Renault-Nissan с Daimler, Infiniti извлекает из GLA самые важные компоненты Q30, а именно его четырехцилиндровый турбонаддув, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, подвеску и колесную базу 106,3 дюйма. Infiniti не приложила особых усилий, чтобы скрыть корни автомобиля в пресс-презентациях, но бренд применяет свои собственные настройки к пружинам, амортизаторам, втулкам, отклику дроссельной заслонки, схемам переключения передач и рулевому управлению с электроусилителем.

Интерьер — Infiniti без фильтров, приятно богаче, чем внутренности явно начального уровня GLA, но такой же тесный для четверых взрослых. Стеклоподъемники, кнопки на рулевом колесе, органы управления сиденьем с электроприводом на дверях и подрулевые переключатели выделяются как единственные видимые компоненты Benz. Собственный семидюймовый сенсорный экран Infiniti венчает центральную консоль. Главный автомобильный инженер Грэхем Корнфорт описывает интеграцию экрана с фирменной электронной платформой Mercedes как колоссальное мероприятие.Мы бы описали это как стоящее, особенно работу, направленную на то, чтобы диагностическое оборудование в дилерских центрах Infiniti могло играть роль врача с немецкой электроникой Q30.

Будет предложено три варианта Q30. Первые два, базовый и премиальный, будут отдавать приоритет комфорту и роскоши. Мы выбрали третий, получивший название Sport, который занижен на 0,6 дюйма и оснащен пружинами на 7 процентов жестче. Даже слегка сутулясь, Sport по-прежнему поднимается почти до уровня кроссовера, его крыша всего на 1,9 дюйма меньше, чем у GLA250.При весе около 3400 фунтов этот полноприводный Q30 Sport для европейского рынка не обещает огромной скорости, особенно с его двигателем Mercedes мощностью 208 л.с. Несмотря на это, он быстро проникал в пробки вокруг нашего Лиссабона, Португалия, и выходил из него.

Более запоминающимся является то, что прекрасно танцуют в паре с двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Мерседес настраивает эти же механические компоненты, чтобы быть ленивым. Педаль газа с большим ходом в GLA требует острых толчков, чтобы разбудить поршни, а невнятное переключение передач далеко не соответствует обещанию коробки передач с двойным сцеплением, обеспечивающей быстрое переключение.В Infiniti даже малейшее нажатие педали газа дает точные линейные и резкие реакции, а переключения передач четкие и плавные. Прыжки с неподвижных полос движения в промежутки в соседней артерии происходят без задержек и уверенно, единственной заминкой являются слепые зоны, создаваемые большими задними стойками.

Следуя вдоль побережья Португалии от города, дороги становятся узкими, извилистыми, холмистыми и разбитыми. Здесь Q30 не мог скрыть своей жесткой подвески, хотя специальные амортизирующие клапаны смягчают ощущения при столкновении, которые мы испытывали в столь же тугой подвеске Mercedes.Даже на дорогах, которые не вызывают повторных поездок к отбойникам, наблюдается множество резких вертикальных движений по типам поверхностей, которые большинство американцев пересекает ежедневно, что, несомненно, усугубляется 19-дюймовыми колесами модели Sport.

Infiniti оборачивает эти диски летними шинами Run Flat, и относительно хорошее сцепление с дорогой в основном связано с этой резиной с V-рейтингом и необычным сочетанием высоких сидений и ровного прохождения поворотов. Поддерживать горизонтальное положение кузова помогают пружины отскока в амортизаторах, которые противодействуют наклону внутренних колес и провисают при повороте.Однако на этом динамические блики заканчиваются. Повернутое на 5 или 35 градусов при более или менее любой скорости, рулевое управление с электрическим усилением имеет вес, который остается неизменным при повороте, и отсутствует обратная связь. Управляемость приводит к недостаточной поворачиваемости, безжизненное рулевое управление, но приятные жесткие тормоза — всего лишь инструменты, с помощью которых можно регулировать ее жесткость при быстрой езде. Полный привод позиционируется как всепогодное тяговое устройство, которое большую часть времени уделяет первоочередное внимание передней оси, а не как средство поощрения скандинавских движений вбок.Подражая кроссоверу, когда он припаркован, Q30 производит мощное убедительное впечатление и в движении. Возможно, у переднеприводного Q30, легче на 150 фунтов, будет больше искры. Но из разговоров с Infiniti стало ясно, что они ожидают, что QX30 превзойдет Q30 в США. Обе модели 30-х годов поступят в продажу в середине 2016 года.

Мы прогнозируем, что более удобная подвеска, не относящаяся к спорту, станет лучшим выбором. Мы бы также сказали, что покупатели хотят полный привод, но частота, с которой мы замечаем Ford Escapes в Мичигане с пустыми балками заднего дифференциала, подразумевает, что четыре ведущих колеса имеют меньшее значение, чем внешний вид четырех ведущих колес.

Как и в случае с большинством не совсем легковых / не совсем грузовых автомобилей, серьезные водители могут захотеть чего-то более целенаправленного. Для всех остальных скромный фарс Q30 как ни Benz, ни кроссовера работает, чтобы придать шоу-румам Infiniti что-то особенное, что-то с небольшой, ммм, романтикой.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек

ОЦЕННАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: 32000 долларов -4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. Дюймов, 1991 куб. См
Мощность: 208 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1250 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.3 дюйма
Длина: 174,2 дюйма
Ширина: 71,1 дюйма Высота: 58,1-58,9 дюйма
Объем груза: 13 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3400 фунтов

PERFORMANCE ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 6,4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,8 секунды
-Миля стоя: 15,1 сек
Максимальная скорость: 146 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
Вождение EPA по городу / шоссе: 24/32 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Кларксона: Infiniti Q30

ОДИН РАЗ, КОГДА я работал в отделении BBC Midlands, меня пригласили на открытие того, что в рекламной брошюре было названо «крупнейшим рестораном Бирмингема».

И я помню, как подумал: «Хммм. Я слышал, как люди говорили, что хотят пойти вечером за итальянцем или китайцем. Я слышал, как люди говорят, что хотят поесть в каком-нибудь интимном или уютном месте.Но я никогда не слышал, чтобы кто-нибудь сказал: «Сегодня я предпочитаю поесть в очень большом ресторане».

Все это подводит меня к машине, которую вы видите на фотографиях сегодня утром: Infiniti Q30. Который будет первым в списке, если им нужен Mercedes A-класса, который производится в Великобритании, под маркой Nissan премиум-класса и оснащенный дизельным двигателем от Renault.

Посмотрите автомобили Infiniti, выставленные на продажу на driving.co.uk

Я не уверен, однако, встречал кого-нибудь, у кого есть этот список критериев при выборе нового автомобиля.Да, безопасная машина. Или быстрая машина. Или зеленую машину. Но никто никогда не говорил мне: «Джереми. Я хочу «мерседес», но я бы хотел, чтобы он был немного более японским с лязгающим французским сердцем. О, а можно ли его построить в Сандерленде?

Infiniti выглядит полным беспорядком: автомобиль, который сбили вместе маркетинговые и бухгалтерские отделы различных компаний в Иокогаме, Штутгарте и Париже. И это работает примерно так же, как закуска из квашеной капусты, несколько кусочков суши и крепкий буйабес.Но кто знает? Может быть, это гениально.

Или, может быть, это не так… Бренд Infiniti не имел того, что вы бы назвали безудержным успехом. Он был разработан как ореол для Nissan, так же как Lexus — ореол для Toyota, а Acura — ореол для Honda во многих частях. Людям в Америке, которые слишком интересовались едой и младенцем Иисусом, чтобы заметить, что их новые блестящие колеса были потрепанным, полукруглым Datsun.

Чтобы попытаться немного поднять имя, Nissan попросил своих партнеров в Renault поставить под брендом Infiniti автомобиль Red Bull Formula One — Renault сделал свой двигатель — но это было отчаянно и трагично. Автомобильная компания рекламирует себя на боковой стороне автомобиля… которую он ни в коем случае не проектировал.

Я действительно думал, что после этого Infiniti потихоньку положили на полку, но нет. На прошлой неделе я вышел из офиса, и на автостоянке был совершенно новый Q30.Поэтому я решил посмотреть, на что это похоже.

Первая проблема заключалась в том, чтобы решить, что это было. Один журнал называет это «активным выводом», но я не знаю, что это значит. В любом случае, это вообще не хэтчбек, и хотя у него есть возможность полного привода, это не внедорожник, кроссовер или универсал. Что я могу вам сказать, так это то, что он установлен на шасси от A-класса. И я думаю, будет справедливо сказать, что худшее в A-классе — это… барабанная дробь… его шасси.

Я уверен, что Infiniti приложила все усилия, чтобы сгладить врожденные проблемы, и по большей части ездит и управляется довольно хорошо. Но иногда вы наезжаете на небольшую выбоину и думаете: «Нет, подождите, это не так».

«Думаю, именно это и делает двигатель: превращает дизельное топливо в звук. Потому что он, черт возьми, не превращает его в большие глыбы силы »

То же самое и с 2,2-литровым дизельным двигателем. Он двигает вас вперед и, похоже, не испытывает тревожной жажды топлива, так что это нормально.Но в холодную погоду это похоже на лодку по каналу. Он настолько громкий, что должен быть оснащен технологией шумоподавления.

Думаю, именно это и делает двигатель: превращает дизельное топливо в звук. Потому что он, черт возьми, не превращает его в большие глыбы силы. Каждый раз, когда я выезжал, чтобы обогнать караван, мне приходилось снова въезжать, потому что не хватало ворчания. Так что, учитывая все обстоятельства, это тоже не нормально.

Интерьер — это отдельная история. Сзади немного тесновато и сложно пройти через дверь, если ты крупнее муравья.Но впереди картина гораздо более радужная. Сиденья чрезвычайно удобны, а качество материалов — на высшем уровне. Я неплохо разбираюсь в вышивании, так как зашивал медведей Паддингтона в течение 10 лет, и могу сказать вам, что хлопчатобумажные ткани на приборной панели Q30 принадлежат лиге Элизабет Кекли *.

В наши дни Wearsiders и их соседи с севера безнадежны в футболе, но они действительно могут собрать машину.

Это тоже не годится. Потому что кто сидит дома и думает: «Меня не волнует, какой будет моя следующая машина, главное, чтобы у нее был со вкусом оформленный интерьер, сшитый бывшими докерами»?

Но есть одна вещь, которая действительно заставляет людей терять разум и покупать что-то небезопасное, быстрое, экономичное, экологичное или что-то еще, что действительно важно, — это стиль.

Необязательно быть автомобильным профаном, чтобы попасть в эту фразу. Вы едете в город, видите машину, которая вам нравится, приходите домой, ищите ее в Интернете, обнаруживаете, что можете себе ее позволить, и покупаете ее, не останавливаясь ни на минуту, чтобы задаться вопросом, подходит ли она хоть как-то.

Найдите НОВЫЕ и Б / У автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.com

Исходя из этого, Q30 будет иметь тихий успех, потому что, ох, он выглядит привлекательно. Это автомобиль, который излишне пышный и снабжен всевозможными стилевыми деталями, в которых нет никакой необходимости.И все же это вовсе не выглядит фальшивкой или идиотской. Это выглядит — и нет другого слова — фантастическим.

Все альтернативы скучны и скучны, за исключением Range Rover Evoque, который в наши дни стал обычным делом. Q30 не унылый или безвкусный, и, имея всего 14 дилеров в Великобритании, он никогда не станет обычным явлением.

Что дает вам небольшой выбор. Вы можете водить действительно интересную машину, которая на самом деле не очень хороша. Или вы можете купить хорошую машину, на которую немного скучно смотреть.Думаю, тебе стоит задать себе вопрос. Вы хотите любовницу или жену?

* Кекли была американской бывшей рабыней и швеей, которая стала доверенным лицом и модисткой жены Авраама Линкольна в Белом доме

2017 Infiniti Q30 Обзор

Вас можно простить за то, что вы не слышали об Infiniti, японском игроке на рынке премиум-класса, который, тем не менее, оказал большое влияние на германские нормы.Q30 — это автомобиль, который стремится изменить это, не в последнюю очередь потому, что он конкурирует в сфере компактных хэтчбеков большого объема, что ставит его против BMW 1 серии, Audi A3 и Mercedes-Benz A-Class, а также некоторых основных производителей. модели в более высоких спецификациях отделки салона. Этот Mercedes-Benz особенно актуален, поскольку под экстравагантным дизайном экстерьера Q30 многое позаимствовано у Mercedes, входящего в альянс Daimler-Renault / Nissan — Infiniti — это люксовый бренд Nissan. Тогда это достойный выбор в классе, но другие справляются лучше, что делает Infiniti левым участником для немногих смелых первых последователей, осмелившихся пойти на что-то другое.

Знаете ли вы? Infiniti Q30 может быть в значительной степени основан на Mercedes-Benz A-Class, но он построен на заводе Nissan в Сандерленде, здесь, в Великобритании.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Смелый внешний вид и пока еще малоизвестный бренд делают Infiniti Q30 смелым выбором против устоявшихся норм. Infiniti сделала ставку на Q30, заимствуя большие деньги у Mercedes-Benz для его создания, что вызывает вопрос: почему бы просто не купить Benz — или кого-либо из его конкурентов вместо этого? Он немного мягче, чем его немецкий родственник; однако он сохраняет некоторые недостатки Mercedes-Benz, в частности, тесное внутреннее пространство сзади, а общие детали внутри кричат ​​Mercedes-Benz: изменения Infiniti не позволяют их различить.Если бы был хороший финансовый стимул простить, что Q30 стоит рассмотреть, но эксплуатационные расходы будут такими же, если не более дорогими, из-за неопределенности в отношении остаточной стоимости, и вы всегда будете объяснять людям, что это такое на самом деле, что, учитывая конкуренцию на рынке, где имидж и бренд — все, это небольшая проблема.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Разговор о влиянии: Infiniti отказывается от относительно безопасного и консервативного соглашения в сфере хэтчбеков премиум-класса с Q30.Это буйство четких линий, крутых изгибов и смелых решеток; застенчивый и уединенный — это не так, но, судя по всему, это, возможно, именно то, что нужно Infiniti. Действительно, он настолько смелый, что попадает в категорию «люблю это или ненавижу», и, несомненно, разделит мнение, но в том-то и дело. Если вы хотите получить его в максимальной степени, вам понадобится модель Sport, которая имеет еще более эффектный передний бампер, решетку радиатора и боковые юбки на и без того тщательно вылепленных боках. Припаркуйте Q30 рядом с Audi A3, и немецкий автомобиль не увидит.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Если вы садились в Mercedes-Benz A-Class, вы наверняка узнаете много общего в Q30. Были попытки добавить немного индивидуализма Infiniti, но на самом деле это не сработало, что, учитывая драматичность внешнего вида, немного разочаровывает.Уровень комфорта немного лучше, чем у Mercedes-Benz, на котором он основан, что в основном связано с Infiniti, имеющим собственные, более мягкие настройки подвески. Внутри все ощущается высокого качества, даже если эти знакомые, разумные переключатели Merc скорее не идут вразрез с общительным характером Infiniti. Все это немного похоже на поиск нижнего белья M&S под платьем от кутюр или строгим костюмом партнера: разумно, но, в конечном итоге, довольно разочаровывающе.

Практичность

Базирование на этой платформе Merc также приносит с собой некоторые компромиссы, особенно в отношении пассажирского пространства.Пространство сзади тесновато, с ограниченным пространством для ног и головы; это нормально — просто — для детей, но тесновато и неудобно для взрослых. Багажник обычно вмещает 430 литров багажа, что больше, чем у большинства его конкурентов, с раскладывающимся задним сиденьем 60/40 для больших грузов. Если опустить задние сиденья, грузовое пространство получится неплохим, но его хватит на нужды большинства покупателей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Все Q30 поставляются с семидюймовым информационно-развлекательным экраном, который управляет всеми функциями аудио и информации, хотя, как ни странно, радио остается стандартным FM / AM, а DAB поставляется только с автомобилями, оснащенными спутниковой навигацией, или в качестве дополнительной опции. пакетов City Black или InTouch.Есть распознавание голоса и подключение по Bluetooth, хотя вход без ключа и запуск с помощью кнопки ограничены верхними моделями, аналогично, некоторые из наиболее желательных опций, такие как камера заднего вида с передним и задним парктроником с дисплеем, ограничены самыми дорогими версиями. как Q30 Premium Tech. Приличное техническое предложение в стандартной комплектации, но не такое всеобъемлющее, как у некоторых его конкурентов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Модельный ряд двигателей состоит из пары дизелей и пары бензиновых агрегатов.Все они оснащены турбонаддувом, а 1,5-литровый турбодизель, который представляет линейку дизелей, позаимствован у Renault и развивает 109 л.с. Это не особенно быстро, и упорная работа, чтобы добиться чего-то, приближающегося к хорошей производительности, несколько усугубляет другой его недостаток — изысканность. Компромиссом для этого являются самые низкие эксплуатационные расходы, поскольку он использует меньше всего топлива и выделяет самый низкий уровень CO2, что помогает снизить ваши налоговые счета, даже если вам потребуется больше времени, чтобы добраться до своего бухгалтера, чем в 2 .1-литровый турбодизель. Более крупный дизель поступает из запаса Mercedes-Benz, что может показаться идеальным, но на самом деле это немного старый гвоздь по сравнению с аналогичными двигателями BMW и Audi. Сам Mercedes-Benz в процессе замены этого двигателя в своих модельных рядах. Усовершенствование не является сильной стороной, даже если оно дает полезный импульс в ускорении — сокращая почти четыре секунды от времени разгона этого 1,5-литрового турбодизеля до 100 км / ч.

Бензиновые двигатели работают немного лучше, выбор 1.6-литровый или 2,0-литровый. Оба двигателя значительно улучшаются по сравнению с их дизельными альтернативами, но им не хватает той срочности, которую они имеют при низких оборотах. Это особенно верно в отношении 1.6 turbo, который, кажется, передает свою мощность по принципу «все или ничего», требуя, чтобы ваша нога была прижата к брандмауэру, чтобы что-то могло случиться. 2,0-литровый (также с турбонаддувом) решает эту проблему и является самой быстрой моделью в линейке — его время разгона до 100 км / ч составляет 7,2 секунды, что более чем на секунду быстрее, чем у 2,1-литрового турбодизеля.

Не то чтобы Q30 выглядел как автомобиль, в котором главное — производительность. Шасси ошибается в сторону комфорта, поскольку подвеска мягкая и щадящая, хотя и за счет прямого контроля. Въезжая в поворот, появляется небольшой наклон, но это не слишком тревожно, что необычно для класса, который, по-видимому, одержим «спортивной» подвеской. Также есть приличное сцепление и тяга, в то время как более мощные модели предлагаются с опцией полного привода, если вы чувствуете, что вам это нужно, и все это также можно получить с быстрой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением вместо стандартной шестерки. -скоростная механическая коробка передач.

Рекомендуемый двигатель: Q30 1,6 т

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

По результатам испытаний, проведенных Euro NCAP, Q30 получил полный пятизвездочный рейтинг: 84 процента для защиты взрослых пассажиров, 86 процентов для детей, 91 процентов для пешеходов и 81 процент для систем безопасности.С этими показателями помогает стандартное оснащение ABS с электронным распределением тормозного усилия, контролем тяги, контролем устойчивости, а также предупреждением о лобовом столкновении и остановке. В стандартную комплектацию входят система контроля давления в шинах, адаптивный ассистент торможения и семь подушек безопасности. Поднимитесь по диапазону, и есть дополнительный комплект, такой как предупреждение о выезде с полосы движения, а также возможность добавить пару пакетов безопасности, которые включают предупреждение о слепых зонах и интеллектуальный круиз-контроль.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цвета

Цветовая палитра не содержит сюрпризов, один сплошной цвет — черный, остальные — металлик.К ним относятся: Moonlight White, Blade Silver, Graphite Shadow, Malbec Black, Magnetic Red, Chestnut Bronze, Ink Blue и Liquid Copper. Все они выглядят хорошо, и эти красные и медные оттенки действительно выделяются — дизайн Q30 подходит для более экстравагантного выбора цвета.

Уровни отделки

Четыре уровня отделки салона включают стандартный Q30, Q30 Premium, Q30 Premium Tech и Q30 Sport. К перечисленным в брошюре деталям вы можете добавить еще пару через онлайн-конфигуратор Infiniti, с версиями Premium Tech и Sport SE и Intouch, которые в основном добавляют навигационную систему Infiniti Intouch (и которая отсутствует DAB) в спецификацию.

Размер и габариты

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

На бумаге Q30 кажется способным приблизиться к лучшим из своих конкурентов, но показатели расхода топлива и выбросов говорят лишь отчасти.Лучшим из них является дизельный двигатель 1.5 с механической коробкой передач на самых маленьких колесах, который имеет выбросы CO2 103 г / км и официальную комбинированную экономичность 72,4 миль на галлон. Реальность будет как минимум на 15-20 миль на галлон меньше, чем это, и, если вы выберете колеса большего размера — которые входят в стандартную комплектацию выше диапазона — Q30 будет выделять и потреблять больше. Самая большая проблема связана с остаточной стоимостью. Infiniti остается сложной задачей на рынке подержанных автомобилей — по крайней мере, по сравнению со своими немецкими конкурентами, — поэтому она, вероятно, будет стоить меньше после того же периода владения, что и они.

Надежность и сервис

Некоторые конкуренты предлагают более длительные интервалы, хотя затраты должны быть разумными.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Благодаря обширному ассортименту, охватывающему привлекательную начальную точку от примерно 20 000 фунтов стерлингов до почти 34 000 фунтов стерлингов, есть большой выбор, поэтому Q30 достаточно дешев, чтобы привлечь покупателей из основного класса, а также имеет достаточно широкий диапазон, чтобы конкурировать с моделями премиум-класса. .Стандартное оборудование хорошее во всем, за исключением той оплошности DAB, хотя это хороший автомобиль только в классе, где отличное не является чем-то необычным, что делает его немного дорогим.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Обзор Infiniti Q30 Sport 2019 (видео)

Он позиционируется как роскошный кроссовер и конкурирует в сегменте небольших внедорожников, но он также сталкивается с некоторыми признанными конкурентами, такими как Audi A3, BMW 1 серии и родственный Mercedes Benz A-Class.

С недавно обновленным Q30 2019 года Infiniti сократила количество вариантов и некоторые ценники. В настройки включены долгожданные дополнения, такие как цифровое радио, некоторые передовые технологии активной безопасности, такие как AEB и активный круиз-контроль, а также камера заднего вида, которые входят в стандартную комплектацию.

В Австралии доступны всего два варианта Q30 2019 года; Pure и Sport. Infiniti надеется, что благодаря дополнительному комплекту, уникальному стилю и премиальным дополнениям к интерьеру покупатели перейдут от популярных немецких люков к японскому / немецкому Frankenstein, который собирается в Великобритании.

Как и прежде, Q30 и QX30 основаны на платформе Mercedes A-Class предыдущего поколения «MFA». Немецкая компания с тех пор обновила эту платформу для своего последнего A-класса. Итак, наш вопрос заключается в том, что, взяв несколько вкусностей от одного из ведущих мировых производителей, что сделала Infiniti, чтобы помочь Q30 проникнуть на рынок?

2019 Infiniti Q30 Sport — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 155 кВт при 5500 об / мин / 350 Нм при 1200-4000 об / мин
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Тип привода: Передний привод
Колеса: F&R: 19 × 8.0, 235/45
ANCAP: Five stars
Собственный вес: 1455 кг
Удельная мощность: 9,38: 1 (кг: кВт)
Официальный Экономия топлива: 6,3 л / 100 км
Экономия во время теста: 9,2 л / 100 км
Запас топлива / тип: 56 л / 95 RON

Энергоэффективность: 24,60 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,50 секунды *
0 -100 км / ч: 7,32 секунды *
60-110 км / ч: 5,09 секунды *
1/8 мили: 10.10 секунд при 120,6 км / ч *
1/4 мили: 15,48 секунды при 148,3 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,693g
Торможение 100-0 км / ч: 2,81 секунды на высоте 36,68 м *
Максимальное замедление: -1,211 г
Децибел на холостом ходу: 50 *
Пиковое значение децибел при 60-100 км / ч: 86 *
Цена от: 46 888 долл. США (выезд до 1 июля 2019 г.)

* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными

2019 Infiniti Q30 Sport — ПАКЕТ

Подойдя к машине, вы определенно не сможете обвинить Q30 в том, что он скучен; это уже знакомый ход от Infiniti.Этот тестовый автомобиль отделан краской Majestic White стоимостью 1200 долларов с хромированными вставками вокруг окон и решетки радиатора в сочетании с черными контрастами. Это нельзя принять за клон A-Class. Стиль — это то самое субъективное чудовище, которое есть, и мы позволим вам быть судьей и перейти к тому, что у нас есть внутри кабины.

Сиденья с кожаной обивкой и подогревом с электронной регулировкой и двухцветной отделкой выглядят — и ощущаются — великолепны, а общая посадка, отделка и дизайн кабины действительно отражают стартовую цену в 46 888 долларов за этот Sport.Рулевое колесо премиум-класса, продуманная эргономика, панорамный люк, мягкая обивка потолка из алькантары и множество распределительных устройств, взятых у Mercedes, придают интерьеру качественную отделку.

Это качественное ощущение делает устаревшую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая сразу же становится заметной щелью в броне Infiniti. Если бы мы были добрыми, мы бы сказали, что это поколение устарело, а если бы мы были более подлыми, мы бы указали, что есть автомобили менее чем вдвое дешевле с лучшими системами; как насчет обновления прошивки, Инфинити? Система ручного управления на консоли также немного двумерна и не обеспечивает полного управления.

При этом десять динамиков Bose звучат фантастически, а технология шумоподавления Infiniti делает кабину чрезвычайно тихой и комфортной для поездки домой. В задней части салона также есть несколько неприятных сюрпризов, а именно нехватка места и ограниченное пространство для головы для всех, кто выше шести футов. Эти проблемы в сочетании с большими слепыми зонами из-за огромных столбов могут превратить парковку в кошмар.

Да, в Sport есть множество датчиков и 360-градусная камера, но автомобиль таких размеров не должен оказаться таким уж плохим в такой обыденной ситуации, как парк с обратным параллелизмом.К счастью, то, чем вы жертвуете в задней части салона, окупается большим багажником объемом 430 л. Это нормально для этого сегмента.

Как обычно в премиальных предложениях в наши дни, в комплект входит множество оборудования для обеспечения безопасности, например, система помощи при парковке, интеллектуальный круиз-контроль, система помощи при торможении с дистанционным управлением, датчики парковки и система предупреждения о слепых зонах… поверьте нам, вам понадобится последние два.

Что касается владения, Infiniti предлагает четырехлетнюю гарантию на 100 000 км пробега с обслуживанием по фиксированной цене для первых 80 тысяч кликов.Имейте в виду, что каждая услуга стоит около 550 долларов, что по-прежнему конкурентоспособно по сравнению с некоторыми из ее европейских конкурентов.

2019 Infiniti Q30 Sport — ПРИВОД

Все модели Q30 2019 года — и одинарный полный привод QX30 — оснащены одним и тем же двигателем и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Mercedes-Benz с турбонаддувом, развивающий мощность 155 кВт и 350 Нм, позаимствованный у A-класса предыдущего поколения, на котором он основан.

Это не убийца GTI, но крутящий момент приличный, при условии, что вы находитесь на низких оборотах.Двигатель «M270» развивает максимальный крутящий момент в диапазоне 1200–4000 об / мин и издает не более чем белый шум, когда вы приближаетесь к красной черте. Пиковая мощность достигается при довольно низких 5500 об / мин.

Передние колеса могут быть перегружены этим крутящим моментом, что может привести к некоторой захватывающей пробуксовке колес при очень резком ускорении. Но в целом передняя ось обеспечивает приличное сцепление с дорогой, когда вы толкаете что-то меньшее, чем плоская вибрация. Если вы ищете больше сцепления с дорогой и уверенности, вам нужно перейти на QX30, который поставляется с полным приводом.

Ощущение руля не так уж и велико, особенно по сравнению с некоторыми из более современных конкурентов. Платформа, подвеска и все остальное оказались компетентными и функциональными. Вы просто не получите красивого сообщения, которое бы уведомило вас через рулевое колесо.

Когда вы неуклюже катаетесь по городу, автомат с двойным сцеплением может немного рывковать и на малой скорости движения, но в целом передаточные числа хорошо расположены, а переключение передач вверх и вниз плавное.

Что касается экономии топлива, мы не смогли соответствовать официальному показателю в комбинированном цикле 6,3 л / 100 км. Фактически, мы не могли приблизиться. Неуклюже гуляя по городу, не удивляйтесь, если вы увидите цифры, достигающие двузначных чисел, как это делали мы, несмотря на заявленное значение городского цикла в 8,5 л / 100 км. Даже с нашими максимальными усилиями в экономичном режиме, который превращает педаль газа в большой бисквит, экономия остается выше 9,0 л / 100 км.

2019 Infiniti Q30 Sport — ВИДЕО

2019 Infiniti Q30 Sport — ПРИГОВОР

Нет сомнений в том, что это уникальный выбор автомобиля.Но он мастер на все руки и ни в чем не мастер. Хороший интерьер, двигатель с высоким крутящим моментом, интересный эстетический дизайн и множество оборудования, но в конечном итоге автомобиль в этом сегменте должен все это предлагать.

Мы рекомендуем проверить соперников, прежде чем подписываться здесь. Он действительно привлекает в некоторых областях, но также и у конкурентов, и в некоторых. Мы предполагаем, что одним из привлекательных элементов автомобиля является цена в 46 888 долларов за проезд. Однако это предлагается только до 1 июля этого года.

ПРОФИ:
— Уникальный стильный дизайн
— Резкие цены на автомобили (на ограниченное время)
— Проверенные на практике основы Mercedes-Benz A-Class
— Качественная подгонка и отделка

МИНУСЫ:
— Маленький и устаревший мультимедийный экран
— Удобное, но мягкое вождение и ощущение рулевого управления
— Необычный ручной контроллер для мультимедийного экрана
— Противостоит многим признанным конкурентам

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Алекси Фалсон

Алекси — журналист новостей и младший дорожный тестер в PerformanceDrive. Он любит и ценит машиностроение, а также новые технологии, снижающие воздействие на окружающую среду.Машины его мечты — M3, на котором можно ездить на работу, и LaFerrari на выходные.

Infiniti Q30. Обзор | heycar

Этот новообретенный успех и желанность затем отфильтровались бы до ассортимента компании, состоящего из больших и дорогих седанов и внедорожников, и вскоре те, кто руководил фирмой, весело перескочили бы на залитые солнцем возвышенности финансового процветания, выпив пять и потягивая. Май Тайс полностью.По крайней мере, таков был план.

К сожалению, так не получилось. Отнюдь не. Настолько, что вполне возможно, что вы даже не слышали об Infiniti. Что ж, для тех из вас, кто не в курсе, Infiniti — это — ну, было — люксовый бренд, управляемый Nissan, во многом так же, как Lexus — это роскошное крыло Toyota.

Мы говорим «было», потому что с тех пор компания отказалась от попыток продавать новые автомобили в Великобритании — ну, фактически, во всей Европе — вместо этого сосредоточилась на рынках, где люди уже уверены в ее продукции.

Честно говоря, это неловкое снижение было не полностью ошибкой Q30. Если судить по отдельности, это не была ужасная машина. Сказав это, однако, это было не очень хорошо, и, когда он конкурировал со стилем, желательностью и популярностью лучших немецких мастеров, у него просто не было шансов.

И это, возможно, немного странно, потому что у него было много общего с одним из них. Под кожей Q30 имеет большую часть тех же маслянистых деталей, что и Mercedes A-Class, за исключением того, что эти детали были скреплены на заводе Nissan в Сандерленде, а не на окраине Штутгарта.

К сожалению, вместо того, чтобы гарантировать тот же уровень успеха, что и A-Class, этот подход означал, что Q30 унаследовал многие из худших недостатков A-Class. Плохой комфорт езды был самой проблемой (хотя, честно говоря, Infiniti на самом деле немного лучше, чем Merc), но ограниченная практичность, посредственная производительность, тусклая управляемость и несколько досадно не интуитивно понятных элементов управления также были в списке. недостатков. Более того, доработка была не очень хорошей, было недостаточно стандартного оборудования, качество кабины отставало от конкурентов и, что, вероятно, хуже всего, цены на автомобиль были просто абсурдными.

Автомобиль был не совсем безнадежным. У него был хороший дизельный двигатель начального уровня, он был очень прочной (по крайней мере, парни из Сандерленда выполнили свои обязательства) и имеет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Он также выглядит довольно хорошо, и тот факт, что он такой редкий, сделает его привлекательным выбором для некоторых.

И хотя катастрофически низкая стоимость автомобиля при перепродаже поставила последний гвоздь в гроб Q30, они действительно означают, что бывшие в употреблении образцы сравнительно доступны.Итак, если вам нужен шикарный хэтчбек, а не тот, который есть у всех, стоит взглянуть на Q30.

Infiniti Q30 и QX30 снижены цены

А модельный ряд небольших автомобилей японского люксового бренда теперь насчитывает всего три

Infiniti снизила цены и отбраковала модель для младенцев своего австралийского модельного ряда Infiniti Q30 и QX30, чтобы придать больше привлекательности маленькому хэтчбеку и кроссоверу.

Каждый Q30 и QX30 теперь стоит менее 50 000 долларов за поездку — сокращение до 7 000 долларов — а модельный ряд сократился с семи до трех, и нет ни дизельного двигателя, ни одной.6-литровые турбомоторы.

Смена ребенка является частью урезанной стратегии, разработанной для того, чтобы дать Infiniti дополнительную поддержку в Австралии после трудного времени с момента его возвращения в автосалоны в 2012 году, включая серьезный спад продаж в первой половине 2018 года.

Уже утверждалось, что этот шаг вызвал всплеск популярности более крупного купе Q60 и седана Q70.

«Речь идет об упрощении предложения потребителю. Мы думаем, что есть ниша для людей, которые хотят чего-то другого », — сказал управляющий директор Infiniti Australia Гай Стрит эксклюзивно во время своего первого интервью с carsales.com.au.

«Рынок высококонкурентный. Мы молодой бренд, стремящийся к развитию, но мы не собираемся покорять мир. Мы не пытаемся быть всем для всех ».

Street — это новый подход к Infiniti, который первоначально появился в Down Under в 1989 году — в том же году, когда Lexus дебютировал с оригинальным LS400 — но был отозван из-за плохих продаж перед возвращением, которое, как правило, не сработало, несмотря на большее более пяти лет в автосалонах.

К концу ноября этого года Infiniti продала всего 604 автомобиля — на 18,3% меньше, чем 739 в предыдущем году, при этом на Q30 и QX30 пришлось чуть более четверти местных поставок
. У
Infiniti есть привлекательные внедорожники, седаны и купе, но им нужны младенцы, чтобы привлечь к бренду больше новичков.

Таким образом, базовый Q30 Pure теперь стоит 44 900 долларов за поездку, Sport — за 46 888 долларов, а единственный вариант QX30, Sport — за 49 888 долларов.

Все три модели поставляются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 155 кВт / 350 Нм и сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса или все четыре в QX.

Единственное существенное изменение — это камера заднего вида на стартовом автомобиле, хотя обе модели по-прежнему достаточно хорошо управляются, будучи компактным пакетом, который идет лицом к лицу с рядом небольших конкурентов премиум-класса, включая Audi A3.

Прочтите спортивный обзор Infiniti QX30 2019

Infiniti Q30 и QX30 были разработаны совместно с замененным сейчас Mercedes-Benz A-Class, что вызывает вопросы об их замене, с парой заметных отличий, включая Т-образную дугу. рычаг переключения передач вместо подрулевого переключателя в Benz.

Краткая поездка из Сиднея в сельскую местность подтвердила, что обе машины подойдут людям, которые хотят ощущения премиум-класса, солидного оборудования и внешнего вида, который по-прежнему привлекает внимание, но не ожидает динамичных ощущений от вождения.

Street признает, что физические изменения в обеих моделях незначительны, и говорит, что изменения направлены на то, чтобы подчеркнуть ценность и попасть в списки престижных покупок.

«Для нас ключевым моментом является то, что это отличный способ познакомить больше клиентов с нашим брендом.Мы видим в этом отличный способ привлечь людей к нашему бренду. Отличная отправная точка », — говорит он.

«Это было проблемой для бренда. Мы очень внимательно изучали, как нам достучаться до потребителей. Вот почему мы также доработали Q60 и Q50 ».

Street — последний в вращающейся двери генеральных директоров Infiniti Australia, но, в отличие от большинства других, у него реалистичная цель и солидный послужной список.

«Я не могу комментировать прошлое, потому что меня здесь не было.В будущем мы стремимся к укреплению отношений с люксовым брендом Nissan. С моей точки зрения, отказ от пятилетнего опыта работы в Nissan — это преимущество », — говорит он.

«Хорошая новость в том, что в этом году мы увеличиваем объемы продаж. Мы не хотим быть всем для всех, но мы хотим быть всем для некоторых ».

В случае Q30 и QX30 снижение цен примерно на 7000 долларов является ключевым изменением.

«Мы пытались повысить ценность для потребителя.Так легче понять прогулку по ступеням ».

Street ничего не говорит о долгосрочном будущем детских автомобилей, но сфокусирован на совершенно новом среднеразмерном внедорожнике QX50, который станет ключевым достижением бренда в 2019 году.

«Он заполняет очевидный пробел, который мы есть в сегменте малых и средних внедорожников. Это самый крупный сегмент, и у нас нет модели », — говорит он.

«Мы ожидаем увидеть его примерно в середине следующего года. Это модель, на которой мы сосредоточены.

Street отказалась идти олл-ин на QX50, но все же признала его важность.

«Не думаю, что это временная машина, но это важно. Это будет для нас ключевой моделью в будущем.

«Я могу сказать, что автомобиль очень хорошо продается на рынках, на которые он был запущен».

Глядя на общую стратегию Infiniti, Стрит предлагает свежий подход с его урезанными моделями и добавленной стоимостью.

«Я не думаю, что мы ошиблись в исходной стратегии, но я думаю, что рынок эволюционировал, потребитель эволюционировал, и мы рассматриваем его как часть этого. Мы решили просто упростить то, что у нас есть.

«Как бренд на рынке, мы довольно молоды. Мы действительно видим себя привлекательными для тех, кто на рынке премиум-класса хочет чего-то другого.