Инфинити qx45: Infiniti FX45 ( 45) — , , , : 94

Содержание

Тест-драйв Infiniti FX45 – разоблачение “башмака” :: Autonews

Какими только эпитетами не награждали Infiniti FX45. В этом странном списке есть и “бейсболка”, и “башмак”, и “кедик”. Ничего удивительного, ведь автомобиль этот скрывает в себе несколько характеров. Начать стоит хотя бы с того, что внешне автомобиль является внедорожником , но на остальных своих братьев по классу абсолютно не похож. Смахивает FX45 на хищника семейства кошачьих, который в любой момент готов совершить роковой для своей жертвы прыжок. Причем сходство настолько сильное, что кажется, будто звериная натура вот-вот возьмет верх над здравым смыслом и автомобиль без помощи кого-либо совершит этот смертельный бросок.

Об агрессивности FX45 говорит практически все в его внешности: прищуренные глаза-фары, огромная, напоминающая нос радиаторная решетка с фирменным знаком Infiniti, а также два патрубка выхлопной системы и даже задние фонари с тем же звериным прищуром.

Но особенно бросаются в глаза огромные 20-дюймовые колесные диски с резиной, профиль которой явно отличается от большинства аналогов, установленных на внедорожниках. Вообще о внешности этого Infiniti можно говорить практически бесконечно, но кроме очевидных плюсов вроде яркого, привлекательного, спортивно-агрессивного дизайна, есть и еще один, который, на наш взгляд, перекрывает все остальные. Стоит снять шляпу перед дизайнерами и разработчиками за то, что автомобиль получился непохожим ни на один из ныне существующих автомобилей, причем он появился еще в 2003 году, а его до сих пор не перепутаешь ни с какой другой машиной в потоке. У него есть индивидуальность, которая ценится не только в людях.

А вот в салоне ощущение восторга не то чтобы улетучивается, но эйфория потихоньку сходит на нет. Безусловно, внутренне убранство выглядит шикарно, но все время не покидает ощущение, что интерьер машины за 82 900 долларов должен чем-то удивить, оставить какой-то след в памяти, а не просто стать одним из сотен салонов других авто.

С другой стороны, такое отношение вполне можно назвать мелкими придирками, ведь практически все современные технологии в авто присутствуют. Так, например, очень порадовал DVD-проигрыватель с экраном, который опускается с потолка, специально для задних пассажиров. Отличный способ занять детей или друзей в дальней поездке. Приятно, что руль опускается и поднимается вместе с приборным блоком, то есть ситуация, при которой баранка будет загораживать приборы – исключена.

Музыкальная система Bose порадует любителей хорошего звука. А о том, что автомобиль относится к классу люкс, скажут стильные механические часы а-ля пафосный Bentley. Говорить о том, что кресла очень удобные и с помощью всевозможных регулировок легко найти оптимальное положение, даже не стоит – это очевидно. К минусам можно отнести разве что достаточно запутанное управление бортовым компьютером, вообще наличие большого количества кнопок и кнопочек, назначение которых понимаешь не сразу.

Впрочем, все придирки и восторги по поводу салона забываются, стоит только завести двигатель и нажать на педаль газа. Тут-то и просыпается сильный зверь, что замер перед смертельным прыжком. Именно такой “хищной” динамики и ждут покупатели от машины со столь агрессивной внешностью. Мотор объемом 4,5 литра и мощностью 328 л.с. ожиданий не обманывает. Этот внедорожник легко заставляет забыться и представить себя в скоростном спорткупе при первом же нажатии на педаль газа, ведь при этом FX45 рвет “сотню” за 6,8 секунды.

Отдельных хвалебных слов достойна 5-ступенчатая автоматическая КПП, установленная на этот автомобиль. В ручном режиме автомат не принимает за тебя решение по переключению следующей передачи. Тут можно раскрутить двигатель до отсечки и остаться на той же передаче, из-за этого чувствуешь машину почти так же хорошо, как и при наличии МКПП.

Несмотря на то, что подвеска у Infiniti FX45 достаточно мягкая (это на 20-х дисках!), дорогу машина все равно держит очень хорошо и в поворотах не кренится, да и практически не раскачивается. Маневрировать на скорости даже около 200 км/ч – одно удовольствие: автомобиль охотно идет за рулем. Кстати, породистый “голос” зверя очень колоритен, но проявляется лишь на высоких оборотах.

К сожалению, звезды сложились так, что тест-драйву Infiniti FX45 суждено было превратиться в крэш-тест. Произошло это по вине водителя ВАЗ-2112, выскочившего на полосу встречного движения и на 70 км/ч проверившего на прочность левый бок испытуемого Infiniti, который задумчиво крался по улице на скорости в 20 км/ч. Удар пришелся в район переднего колеса с водительской стороны, в результате чего 20-дюймовый диск треснул, но был отомщен, так как половина передней части ВАЗа превратилась в кашу. Несмотря на такую силу удара, раскрывшиеся боковые подушки безопасности, среди которых верхняя шторка и подушка выскочившая из боковины сидения, уберегли водителя, а ремни безопасности с преднатяжителями дополнительно помогли избежать серьезных травм. Ваш покорный слуга оказался защищенным, даже не подозревая о надвигающейся опасности. Правда, тест-драйв пришлось закончить, так как искалеченный FX45, естественно, смог покинуть поле боя только с помощью эвакуатора.

Ясно одно, внедорожник Infiniti точно не для того, чтобы ездить на охоту и рыбалку, и не для того, чтобы перевозить в загородный дом огромное количество всяческой утвари. Это городской автомобиль для тех, кто следит за своим имиджем и не экономит на бензине. На 100 км пути мотор съедает около 20 литров топлива. Но это не пугает народ, иначе откуда на дорогах столько идентичных моделей. В общем, этот автомобиль внедорожником зовется только из-за внешности, а внутри него живет спорткупе, которое просыпается сразу после первого же доброго нажатия на педаль газа. А популярность его легко объяснима, так как серьезный минус у этого авто лишь один – его непрактичность, а по остальным качествам у Infiniti FX45 соперников найдется очень немного.

Николай Загвоздкин

Технические характеристики автомобиля Infiniti FX45 4.5 AWD (S50)

Технические характеристики Infiniti FX45 4.

5 AWD

Infiniti FX45 4.5 AWD

  1. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 37
  2. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 37
  3. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 37
  4. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 37
  5. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 37
  6. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 37
  7. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 37
  8. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 37
  9. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 37
  10. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 37
  11. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 37
  12. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 37
  13. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 37
  14. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 37
  15. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 37
  16. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 37
  17. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 37
  18. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 37
  19. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 37
  20. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 37
  21. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 37
  22. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 37
  23. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 37
  24. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 37
  25. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 37
  26. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 37
  27. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 37
  28. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 37
  29. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 37
  30. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 37
  31. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 37
  32. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 37
  33. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 37
  34. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 37
  35. Фотографии Infiniti FX45 4.
    5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 37
  36. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 37
  37. Фотографии Infiniti FX45 4.5 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 37

В 2003 году появилось новое «детище» Nissan – Infiniti FX45/FX35. Этот кроссовер выполнен в элегантном стиле с обтекаемыми формами, что придает выраженный спортивный характер автомобилю. Полноприводная трансмиссия типа Tarque-on-Demand: при пробуксовке задних колес блокируется многодисковая муфта и крутящий момент перебрасывается на переднюю ось.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Infiniti FX45 4.5 AWD.

Продажа подержанных автомобилей Infiniti FX

Отзывы владельцев автомобиля Infiniti FX

  • 16.05.2009

    Zepp_16052009

    Оценка автора

    Объективность

    Отличный автомобиль . Для человека который любит водить машину и много проводит времени за рулем. До этого был Ford Mondeo 3 штуки , Mersedes глазастый , Nissan Primera … Новый кузов — очень хорошо продуман и просчитан . Шумоизоляция неплохая но на 170-180 км\ч очень слышно дорогу. Салон — эргономичный , удобный , и куча подкупающих грамотных «мелочей» , которые отличают от брутального БИ-ЭМ-ДаблЮ X5 и малость заранее устаревшего Lexus … Адаптивный круиз… 4 видео камеры, всесторонний обзор. Раздельный климат. Вентиляция сидений. Русифицированная навигация с приятным …

    подробнее
  • 01.09.2010

    Breaker

    Оценка автора

    Объективность

    Когда выбираешь себе машину надо прежде всего подумать где и как ты будешь на ней ездить. Брал Инфинити для езды по трассе (живу за городом) и дальних поездок в которые приходится мотаться по работе. В этом отношении выбор оказался удачным. Машина не семейная маленький багажник большие арки чтобы сесть сзади надо высоко ноги задирать. По трассе идет очень хорошо отличный разгон четкое переключение передач даже не надо включать спортрежим. Салон комфортный после того как настроил сиденья под себя перестал уставать после 6-7 часов за рулем. Руль острый и жесткая подвеска зато…

    подробнее
  • 27.05.2010

    vip-ledi

    Оценка автора

    Объективность

    Авто на любителя — очень жеская подвеска, большой расход топлива, тяжелый руль, в колее постоянно бросает в разные стороны. К тому же пластик погромыхевает в салоне и в сервисе постоянно приходится эти звуки искать и убирать (уже раза четыре делали, стало лучше, но чтото всеравно осталось). Багажник маловат. Но зато. Внешний вид до сих пор жутко нравится, динамика обалденная, повороты проходит как по рельсам. Кожа нескользит, сидеть удобно, когда паркуешся, руль и кресло отъезжают сами, масса примочек, которыми пользуешся и которыми не пользуешся. Машина практически не лом…

    подробнее

Капитальный ремонт двигателя Infiniti FX45

Первичная диагностика Инфинити ФХ 45

Внешне в хорошем состоянии, этот автомобиль не обещал серьезных проблем в ближайшем будущем: заводится, ServiceEngineSoon не горит, отлично едет. Однако, через несколько километров автомобиль начал греться, к тому же внезапно сел аккумулятор.

Автомобиль доставили к нам для диагностики. Внешним осмотром не удалось выявить причин перегрева. Компьютерная диагностика тоже не дала результата. Владельцу предстоял долгий путь домой в другой город, поэтому надежность автомобиля стояла во главе. В расширительном бачке была непонятная жидкость красного цвета (оригинальный антифриз сине-зеленый).

Видно было, что двигатель уже «открывали», то есть что-то с ним делали. Совершенно новая муфта вентилятора охлаждения, наводила на мысли, что продавец знал о перегреве и безуспешно с ним боролся.

А вот сам вентилятор весь в трещинах — может развалиться на высоких оборотах:

 

Предполагая, что автомобиль был перегрет и «повело» головки блока, мы предложили разобрать двигатель VK45DE. Как оказалось совсем не напрасно.

Разбор двигателя Infiniti FX45

Разбор двигателя преподносил сюрприз за сюрпризом. Для начала, моторист отметил повышенный шум от клапанов и чрезмерный «жирный» нагар на выхлопных трубах.

Снятие расширительного бачка выявило наличие в системе охлаждения постороннего вещества, возможно герметика системы охлаждения:

Систему охлаждения берем на заметку и будем особенно тщательно промывать. Продолжаем разбирать. Снимаем двигатель с автомобиля и сталкиваемся с очередной проблемой всех возрастных Infiniti: сгнила и отломилась шпилька крепления подрамника к кузову.

Шпилька важная. Будем восстанавливать. Вторая шпилька тоже «несвежая»:

Кроме этого, в процессе снятия двигателя обнаружен рваный пыльник ШРУСа, из-за чего вышел из строя внутренний ШРУС, 

Опоры двигателя нужно заменить:

Вторая опора вообще пополам. Как правило, это происходит с правой по ходу опорой, из-за того, что мотор пытается оторвать ее при резком старте. Рваная опора выдает себя характерным однократным стуком только при резком разгоне.

Кстати, без снятия, внешне эта опора выглядит вполне благополучно, пока ее не открутишь:

Продолжаем разбирать двигатель.

попутно отбраковывая изношенные детали: ролики, помпу..

Снятый масляный поддон не убавил вопросов. Маслоприемник весь в мусоре:

На первый взгляд, распредвалы «живые»

Цепи свежие, видимо недавно меняли

На коленчатом валу следы от шкива навесных ремней. Результат неправильной сборки.

Края поршней «размыты» антифризом. Рабочий поршень двигателя Infiniti FX 45 имеет однотонную поверхность. Слоистый «лохматый» нагар говорит об избытке масла в камере сгорания. Более светлые края говорят о присутствии антифриза в цилиндрах. Здесь нагара нет, зато поршни, как будто отмыты по краям:

Неправильно собранный поршень: два «замка» компрессионных колец с одной стороны:

Вкладыши новые в отличном состоянии

А вот коленчатый вал отшлифован «на продажу», точнее «на выброс»! Специалист испортил шейки коленвала, то ли плохим инструментом, то ли руки из …

Вот как это выглядит с увеличением (должно быть зеркально гладким):

Такой коленвал ставить нельзя.

Поршни изношены. Хотя можно их и оставить, если размер цилиндров позволит. Об этом узнаем позже…

Головки блока, которые сначала показались исправными, на самом деле изношены до предела. Постели распредвалов имеют серьезную выработку (указанные места должны быть зеркальными) — распредвалы «болтаются» в опорных местах. Вот откуда моторист услышал шум клапанов. Отрегулировать клапана при наличии люфта в постелях распредвалов невозможно.

Увеличим:

На опорных шейках распредвалов следы масляного голодания — многочисленные задиры и шероховатости (поверхность должна быть зеркальной):

Увеличим:

Выработка не только в опорных постелях, но и в направляющих толктелей клапанов. Толкатели имеют значительный осевой люфт:

К головкам блока вернемся позже. К сожалению, указанные поломки ремонту не подлежат (за разумные деньги, на доступном оборудовании), поэтому будем искать решение по их замене. А пока отмываем головки и поршни двигателя:

Блок цилиндров визуально и по результатам промеров оказался сильно изношен. На поверхности стенок многочисленные «лысины» и «ямы». Нанесение свежего хона не даст результата — двигатель будет «есть» масло выше нормы.

Ремонт двигателя Infiniti FX45

На этом этапе владельцем было принято радикальное решение: мотор будем восстанавливать «для себя». То есть с наивысшим возможным качеством:

  • блок цилиндров растачиваем по ремонтный размер 0,2
  • поршни и кольца, естественно, новые, ремонтные 0,2 (… эх, старые зря поршни мыли…)
  • коленчатый вал меняем на новый

Сказано — сделано: новые поршни с пальцами и коленвал

И это не все! Новая помпа охлаждения, ролики навесных ремней, крыльчатка вентилятора охлаждения (старая вся потрескалась), термостаты, вкладыши, кольца, прокладки и т.д.

Опоры двигателя и ШРУС

Но главное, расточенный блок цилиндров:

На стенки нанесен хон — царапины, позволяющие удерживать масло на стенках цилиндра:

Собираем поршни с шатунами:

Готовим вкладыши:

Сборка двигателя Инфинити ФХ 45

Начали сборку:

Каждому вкладышу свой «оздоровительный» укол-прививку от сухого пуска:

Новый коленвал на своем месте:

Крышки постелей коленвала тщательно отмываются перед установкой:

Новые вкладыши:

Новые упорные полукольца:

Ставим крышки и затягиваем коленвал:

Устанавливаем поршневые кольца на поршни:

и собираем блок

Готово! Как новый двигатель Infiniti FX45!

На волне успешного ремонта блока двигателя, было принято решение о замене головок блока (. .. эх, зря старые мыли…). При всей нашей нелюбви к бэушным запчастям, в этой ситуации делать нечего — новые головки стОят неподъемных денег. Купили головки б/у в хорошем состоянии. Моторист не поленился, лично съездил, разобрал несколько и выбрал лучшие:

Разобрали, отмыли, отшлифовали привалочные плоскости на станке, притерли клапана, заменили маслосъемные колпачки:

Состояние головок намного лучше, чем те, что мы забраковали.

Устанавливаем подготовленные головки блока:

Устанавливаем распредвалы

Цепи строго по меткам

Собираем двигатель Infiniti: головки блока и цепи установлены. Закрываем крышки:

Мотор блестит «на зависть котам»:

Такой двигатель просто не может плохо работать!

Грязноватое навесное оборудование чуть подпортило внешний вид, но не качество ремонта:

Всё готово к установке на машину! … Всё, да не всё — крыльчатку вентилятора заменить чуть не забыли:

Но заменили:

 

А вот радиатор охлаждения двигателя «пощадили» и решили не менять. Промыли несколько раз проточной водой. Как оказалось, сэкономили напрасно.

В боксе автомобиль прекрасно работал. Но стоило выехать на дорогу, стрелка температуры двигателя поползла вверх. Радиатор заменили на новый, систему охлаждения еще раз промыли. Проблема была решена. Двигатель отремонтирован. Осталась загадкой не горящая надпись Service Engine Soon, несмотря на присутствующие ошибки. Разобрали панель приборов:

Вот это «предпродажная подготовка»! Светодиод просто отковыряли и всё — ошибок больше нет! В машине всё исправно! Всегда!

Ремонт генератора, который прекрасно работал в боксе, тоже пришлось выполнять в спешном режиме — после выезда машины на дорогу, пропала зарядка. Генератор мы восстановили в ближайшей мастерской.

В итоге, автомобиль вместе с владельцем благополучно добрался до дома, который находится за несколько тысяч километров от Москвы.

За этот мотор мы абсолютно спокойны — он практически новый. Капитальный ремонт двигателя Инфинити ФХ 45 сделан на совесть и, благодаря владельцу, в необходимом объеме.

В Инфинити Партс профессионально и недорого ремонтируют двигатели всех моделей Infiniti.

Важный момент: каждый ремонт сопровождается фотосъемкой. Фотографии ремонта передаются владельцу в исходном виде. Видно Что делали и Как!

Вот это, примерно 5-я часть всех фотографий:

Мы не стесняемся своей работы, наоборот, хотим, чтобы Вы — наши клиенты, доверяли нам. Именно поэтому, мы совершенно добровольно делимся фотоотчетами прямо «из операционной» без купюр.

Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.

Infiniti построила электрический кроссовер QX Inspiration

Summary

  • QX Inspiration concept previews an electric INFINITI for the future, combining an electrified all-wheel drive powertrain with SUV body and introducing a new INFINITI form language for the era of electrification.
  • INFINITI plans to launch a range of high-performance electrified vehicles which offer range confidence with a design that underlines potency and character of electrified powertrains based on the principles of modern Japanese design and architecture.
  • New electric vehicle platforms enable the creation of spacious, relaxing, lounge-like interiors combined with new in-car technology that follows the Japanese omotenashi approach to hospitality, creating a welcome environment while assisting drivers and connecting occupants.

Introducing INFINITI QX Inspiration Concept

The INFINITI QX Inspiration is a midsize SUV concept previewing the brand’s first fully electric vehicle. As a company with technological and powertrain innovation at its core, electrification is a natural next step for INFINITI. This design study previews the brand’s plan to launch a range of high-performance electrified vehicles that promise an engaging drive and deliver range confidence. The INFINITI lineup of the future will consist of a range of electric, e-POWER and performance hybrid vehicles.

The QX Inspiration concept signals a new era for INFINITI design enabled by technology, with a form language hinting at the potency and character of electrified powertrains. The new concept sets a direct precedent for the company’s first fully electric production car, illustrating how new architectures and technologies are influencing modern INFINITI design. It also draws on the Japanese spatial concept of ‘Ma,’ demonstrating how open spaces between lines create tension and build anticipation.

This Japanese DNA continues into the cabin. The interior of QX Inspiration is hand-crafted using traditional techniques and a choice of materials inspired by a subtle Japanese sensuality. The development of new electrified vehicle platforms enables the creation of spacious, lounge-like interiors influenced by omotenashi, the Japanese approach to hospitality. The cabin incorporates technologies to create a welcoming environment while assisting drivers and connecting occupants to the world around them.

Electrification

Previewing INFINITI’s first fully electric vehicle 

“The INFINITI QX Inspiration marks the beginning of a new generation of INFINITI cars and establishes a direct blueprint for the brand’s first electric vehicle. Based on a new, dedicated electric vehicle architecture and inspired by INFINITI’s Japanese DNA, the SUV concept previews a product portfolio which will offer high performance, ultra-low emissions and range confidence.”

Christian Meunier, President and Chairman, INFINITI Motor Company Ltd. 

 

Electrification: a natural next step for INFINITI

  • QX Inspiration concept sets a direct precedent for the first fully electric INFINITI model
  • Future INFINITI models will offer buyers a mix of fully electric, e-POWER and performance hybrid powertrains 

The QX Inspiration concept sets a direct precedent for the brand’s first fully electric car: a high-performance SUV offering range confidence. Electrification is a natural next step for the company, and, as a member of the Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, the industry leader in low- and zero-emission vehicles, a range of ultra-low emissions technology is available to INFINITI.

INFINITI’s future models will offer drivers a mixture of fully electric, e-POWER and performance hybrid vehicles. These powertrains will be matched with dedicated platforms and vehicle architectures, delivering the high performance, range confidence and low environmental impact that buyers are coming to expect from luxury car manufacturers.

“For INFINITI, our powertrain electrification strategy focuses on offering both high performance and range confidence. As the luxury brand within the Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, INFINITI can draw on a wide range of ultra-low emissions powertrain technologies to deliver driving pleasure and thrilling performance. We have previously explored this with the Prototype 9 and Prototype 10, and QX Inspiration shows how this philosophy will manifest itself in production: as a powerful electric SUV with a versatile character and luxurious interior.”

François Bancon, Vice President, INFINITI 

 

High performance electrified all-wheel drive powertrain

  • High-performance and range confidence from INFINITI’s future electrified vehicles
  • QX Inspiration concept hints at the potential for an SUV with a powerful e-AWD system 

With the planned electrification of INFINITI’s future product portfolio, the QX Inspiration concept signals the brand’s intention to produce a fully electric midsize SUV, based on an all-new vehicle platform, which could accommodate a powerful electric all-wheel drive (e-AWD) system. The concept’s SUV packaging means the high-capacity battery pack can be located below the vehicle floor, feeding power to a pair of electric motors (one on each axle).

Future INFINITI products promise a power delivery which is instantaneous, with the e-AWD system enabling blistering off-the-line acceleration. Power is distributed intelligently between all four wheels, and the battery’s location ensures a low center of gravity, meaning the QX Inspiration concept inspires confidence in all situations – from high-speed corners to long-distance cruises – and weather conditions.

“Global demand for SUVs continues to grow, as does the number of drivers eager to make the shift to an electrified powertrain. QX Inspiration meets at the intersection of these trends and sets a direct precedent for the launch of a powerful all-electric SUV. INFINITI is a brand built on the idea of technological innovation, and the electrification of our product line-up is a natural next step for us. The QX Inspiration concept signals the direction we plan to take.”

Christian Meunier, President and Chairman, INFINITI Motor Company Ltd.

 

Exterior design

New form language for electrification, based on the principles of modern Japanese design and architecture

“The decision to electrify the INFINITI range was an inflection point for our brand. We started to understand the potential of new architectures and technologies and how they could influence a change in how we design our cars.

Alfonso Albaisa, Senior Vice President for Global Design, Nissan Motor Co.

INFINITI’s new form language

  • Electrified powertrain technology enables evolution of INFINITI form language
  • New aesthetic defined by straight lines, clean surfaces and concise graphics, taking hints from Q Inspiration sedan concept and Prototypes 9 and 10 

The QX Inspiration concept signals a new era for INFINITI design, influenced by new powertrain technologies and architectures. The form language of the new concept car hints at the potency and character of the brand’s future electrified powertrains.

A reference point for the new SUV concept was the Q Inspiration sedan concept, which signaled INFINITI’s first steps towards establishing a new design language characterized by straight lines, precise forms for functional elements and clean surfaces. More technical in its design than any prior INFINITI, the Q Inspiration sedan combined simplicity with muscularity, inspired by modern powertrain technologies. Now, the QX Inspiration concept takes this further, echoing the sedan concept’s muscular form language while adopting certain details first featured on the Prototype 9 and Prototype 10 design studies.

The QX Inspiration’s form language is characterized by straight lines and sudden creases, finely balanced, smooth surfaces and organic shapes. This contrast gives the QX Inspiration concept a new tonality compared to earlier INFINITI designs, it is muscular, yet composed and less overtly aggressive, yet bold in its details.

“QX Inspiration is the beginning of a new era for INFINITI, and an illustration of where we want to go with the brand. New technology has given us the opportunity to evolve our design philosophy – and this new vehicle communicates the serene strength at our core.”

Karim Habib, Executive Design Director, INFINITI

 

Electrified by design

  • Proportions of concept hint at the car’s electrified powertrain
  • Balanced silhouette with a cab-forward stance and aerodynamic lines 

“The INFINITI design aesthetic has always been linked to the powertrain. Where a V8 engine might move the interior rearward, electrification has allowed us to the move the interior forward and provides for a balanced profile. But that doesn’t mean that you can’t express a new kind of performance. The power of the electric engine is expressed through the robustness and fullness of the body.”

Alfonso Albaisa, Senior Vice President for Global Design, Nissan Motor Co.

The design of the QX Inspiration concept, from its dimensions to its details, hint at the potency and character of INFINITI’s future electrified powertrains.

INFINITI’s earlier SUVs, such as the iconic 2003 FX, have been characterized by their long hoods — a nod to their powerful V8 and V6 internal combustion engines — and a cab-rearward silhouette. The QX Inspiration concept proposes its own uncompromisingly modern silhouette, inspired by its fully electric powertrain. Without the need for a large engine, INFINITI’s designers adapted the proportions to accommodate a more balanced overall shape, a cab-forward design with short front and rear overhangs (855 mm and 945 mm, respectively) and a shorter hood. The concept’s overall length is 4,650 mm.

Locating the powertrain low down in the body and between the axles (2,850 mm apart) enabled INFINITI’s designers to create a bold and powerful lower body, blending its smooth, expansive surfaces with fascinating new proportions. The sleek, long roofline peaks at 1,630 mm in height, at a point directly above the front row of seats, then flows downwards into the car’s aerodynamically efficient Kammback rear.

Without the need for a large front grille to cool an engine, the QX Inspiration concept nonetheless retains shapes that define what would have been an air intake. The smooth surfaces replacing the grille feature an illuminated INFINITI logo, book-ended by channels that divert air over and around the body. A closer look at the thin headlamp strips reveal laser-like etchings, with a highly technical pattern echoed throughout the interior and exterior. The pattern is also featured in the wing-shaped light strip that spreads across the tailgate, adding a clean trailing edge to the rear of the car. Housed within wheelarches clad in contrasting black protective material are 22-inch wheels that feature a similar louvered pattern and an aerodynamic design to divert air along the flanks of the car.

Sitting in the sharply angled D-pillar is a vermilion signature line emboldened with a gold highlight. Surrounding it is a stylish quarterlight, which enhances the cab-forward profile. 

 

Japanese DNA: designers inspired by Japanese design and architecture

  • Exterior design inspired by the Japanese spatial concept of Ma – a focus on the open spaces between lines
  • Body surfaces and creases influenced by origami, with design details drawing on elements of Japanese art and architecture 

“We considered where we have been in our 30-year life, and where we want to go. We contemplated what it means to be Japanese, and how that resonates for INFINITI. One idea struck a chord with all of us – the concept of Ma, or the mastery of the empty space, which can be full of meaning and potential. Imagine someone clapping, the empty sound between claps is full of anticipation. In this way, the electrification of INFINITI will bring a new simplicity and excitement to the brand.”

Alfonso Albaisa, Senior Vice President for Global Design, Nissan Motor Co.

“With the QX Inspiration concept, we were inspired by the Japanese concept of Ma, a focus on the lines and the empty space in between. What is happening in that space between the lines – the free, natural flow of surfaces – is truly expressive. It’s the empty space between the edges that often carries the loudest message.”

Karim Habib, Executive Design Director, INFINITI

Perhaps more so than any other INFINITI created during the company’s 30-year existence, the QX Inspiration concept explores and actively draws upon the company’s Japanese roots.

Underpinning the aesthetic of the exterior is the Japanese spatial concept of Ma – the mastery of empty space. For INFINITI’s designers, this meant adopting an approach which focused on the open space between the concept’s lines. They were drawn to the character of paper and the Japanese art of paperfolding, origami. Infused with Japanese DNA, the elegant exterior of the QX Inspiration is derived from the artistic coaxing, folding and slicing of paper into different shapes.

The QX Inspiration concept’s sharp lines and modern aesthetics are enhanced by a series of high-precision details, formed of a pattern repeated throughout the exterior and interior. The pattern is made up of thin lines and arranged into near-perpendicular forms, a modern interpretation of the historic architectural design of Japanese timber louvers used in construction. Traditional by nature, yet increasingly adopted in contemporary Japanese architecture, the louver-inspired lines appear in the front and rear lamps and on the surface of the 22-inch alloy wheels. Furthermore, the roof of the QX Inspiration is formed of louvered slats made of Japanese red cedar (or sugi), giving occupants a stunning view of the sky above and lending a sense of Japanese architectural modernity to the exterior.

Further reference to the vehicle’s Japanese DNA can be found in the three colors used across the exterior. The QX Inspiration concept is finished in Liquid White pearlescent paint, inspired by the winter snows of Mount Fuji. In addition, highlights on the D-pillar and wheels are finished with two new signature color treatments, gold and vermilion – inspired by Japanese urushi lacquerware and gold kintsugi ceramic work.

A soft, warm shade of red, vermilion was widely used in traditional Japanese lacquerware. If lacquered ceramics were broken, they were often reformed with the kintsugi technique: that of repairing broken pottery with lacquer mixed with powdered silver, gold or platinum. Together, vermilion and gold were often used in painted Japanese artwork to express the power and energy of the sun.

 

Interior design

New electric-vehicle platforms enable spacious, lounge-like interiors, rich in welcoming and assistive technology

 

New electric vehicle platform enables new lounge-like interior

  • QX Inspiration concept features abundance of cabin space and a flat floor for greater flexibility
  • Cabin designed like a lounge, with luxurious, unconventional materials and relaxing space for four

The interior of the QX Inspiration concept shows the potential for new electric vehicle platforms. Powered by a battery pack stored beneath the floor, with electric motors on each axle, there is no intrusion from driveshafts or transmission tunnels. The result is a spacious, lounge-like space, with flat floors and greater room for occupants and luggage.

The spaciousness enables the vehicle’s human-centered ergonomics and creates a welcoming, open atmosphere that invites occupants to relax in comfort. The cabin has a level of architectural modernity to it, with a highly structural layout that diverges from conventional automobile design. Like the exterior, the interior of the QX Inspiration concept draws upon INFINITI’s devotion to the Japanese spatial concept of Ma, which has meant a close consideration of the surfaces and open spaces as much the layout and design of seats, dashboard and driver controls.

Dominating the dashboard is a wide-screen monitor flowing from pillar to pillar, finished in polarized gold-tinted glass. The rectangular steering wheel, trimmed in soft brown and white leather, also features its own monitor. In place of a transmission tunnel, graceful arches, trimmed in brown leather, rise out of the floor beneath the dashboard, flowing into a Bianco Carrara marble center console which extends to the rear seats.

The instrument panel is trimmed in a luxurious grey cloth normally used to upholster furniture and finished with INFINITI’s patented dot-quilting effect. Inspired by classic buttoned leather sofas, dot quilting produces a more informal interpretation of the diamond lozenge shape that gives classic Chesterfield lounge chairs their distinctive appearance. The idiosyncratic cloth extends from the front of the cabin and transitions into relaxing sofa-style rear seating area, generously proportioned for two passengers.

As seen from the outside, the headlining of the vehicle is replaced by a unique timber louver structure, inspired by Japanese architecture. Creating pleasant indirect lighting for occupants, the sugi cedar structure casts beautiful shadows throughout the cabin as the car moves. As the individual slats twist outwards, the wood gives way to white exterior painted surfaces.

The most open surface of all, the flat floor receives its own unique treatment. Upholstered in white suede panels in a variety of rhomboid shapes, it features kintsugi gold inlays, adding an additional element of lounge design to the cabin.

“We have taken advantage of the EV architecture to develop a lounge-like interior, enabled by the flat floor and the empty space below the dashboard and center console. So really, we’re not just designing the objects inside the car, we’re designing the empty space between objects. We’re trying to use that space to accentuate the design – you let the empty space talk as much, if not even more, than the forms and objects that are there.”

Karim Habib, Executive Design Director, INFINITI

Technology that enables

  • QX Inspiration’s cabin fuses technology with a warm, minimalist design and typical Japanese hospitality, creating a seamlessly enabling, instinctive experience
  • Pillar-to-pillar widescreen displays information to driver and front passenger – a signature feature destined for future INFINITI models 

“There’s a very natural coalescence of technology and hospitality in Japan, and this is something very appropriate for INFINITI. We want the technology in our vehicles to create an experience that seamlessly enables and enhances the drive, while also making life comfortable and natural. That’s what inspires us, and we worked with those principles when designing QX Inspiration.”

Karim Habib, Executive Design Director, INFINITI

The QX Inspiration concept uses technologies to create a welcoming environment – one that assists drivers and connects occupants. INFINITI’s designers were influenced by the natural coalescence of technology, hospitality and warm minimalism that is unique to Japan. They focused on developing a vehicle which seamlessly and intuitively enables occupants, both through the application of its technologies and by creating a comfortable, relaxing and natural atmosphere.

Following the principle of omotenashi, the notion of Japanese hospitality, the interior draws occupants in from the moment the doors open. Illuminations in the base of the coach doors cast a subtle light over the ground, echoing the same thin line pattern found throughout the car, rolling out an inviting ‘carpet’ of light. The front seats rotate 30 degrees outwards, making for easier ingress and egress.

Where the electric vehicle architecture is a macro-enabler for the overall structure and design, the pillar-to-pillar widescreen serves as a micro-enabler for the minimalist interior. A signature theme that will eventually be reflected in future INFINITI vehicles, the widescreen system has facilitated a dramatic reduction in the number of buttons in the interior and a clearer dashboard-wide display of information for driver and front passenger. The customizable screens enable the front passenger to see and control a range of functions, from infotainment to cabin lighting, as well as heating and ventilation.

The proliferation of displays, including the center of the widescreen rectangular steering wheel, gives the driver easy access to important information. There are digital displays linked to the rear-facing door-mounted cameras, to navigation and traffic systems and vehicle diagnostics.

The center console transitions subtly from Bianco Carrara marble into a display surface at the base of the dashboard, creating a harmonic contrast between function and material form.

INFINITI has harnessed its driver assist technologies to further enhance the lounge-like atmosphere of the cabin. The steering wheel, pedals and driver displays maintain the all-important connection to driving, a feature which will remain common to all INFINITI vehicles for the foreseeable future. Yet, hinting at the full range of driver assist technologies that may one day be available, the steering wheel collapses into the dashboard and the pedals retract into the floor, releasing even more space should the driver wish to hand control over to the vehicle.

By contrast, the rear of the cabin is devoid of all technology, except for the QX Inspiration’s lighting, a deliberate move by INFINITI’s designers to create a relaxing, screen-free space.

“For the interior we followed the principle of omotenashi, or Japanese hospitality. It’s a concept that we discussed a great deal during development of the INFINITI QX Inspiration. Technology is a window into broader horizons, and we want that window to be inviting, welcoming, enticing – staying true to our Japanese roots.”

Alfonso Albaisa, Senior Vice President for Global Design, Nissan Motor Co.

 

Staying true to INFINITI’s Japanese roots

  • Handcrafted interior inspired by a subtle Japanese sensuality
  • Draws on a uniquely Japanese appreciation of nature and technology 

The artistic, hand-crafted interior and the choice of materials used in the QX Inspiration concept are inspired by a subtle Japanese sensuality. With technology central to its appeal as a lounge-like space, the careful selection of natural materials and soft colors found in the cabin has its roots in a uniquely Japanese appreciation of nature and craftsmanship.

The Bianco Carrara marble center console is a defining feature. While the material itself is European, the stone texture is reminiscent of Japanese artistic sensibilities, fusing technology in the front of the cabin with a more natural, authentic appearance. At the end of the marble table, between the two rear seats, sits a branch of ume no hana plum blossom. This blossom is associated in Japan with the notion of omotenashi hospitality and welcoming guests into the home. It is typically the first to flower in the spring, as the temperature warms up after winter.

This appreciation of spring is echoed further in the choice of colors that define the cabin’s soft ambient lighting and graphic displays. Flooding the cabin in a calming glow, the lighting takes on one of four colors: wakanae (a soft green, like new spring grass), torinoko (a pale yellow, and the same shade as a hen’s egg), akebono (the subtle pinks and reds of a breaking dawn) and shirafuji (the soft purple of Japanese wisteria blossom). The subdued tones of the graphic displays and lighting perfectly complement the soft greys, browns and whites of the interior’s upholstery.

The roof, finished in sugi, Japanese red cedar wood, further ties the cabin of the QX Inspiration concept to its natural roots. Adhering to the Japanese world-view of wabi-sabi, that of accepting imperfections, INFINITI’s designers have left the knot and grain of the wood on display, expressing the strength and life of the raw material. Traditional in its design origins, the roof is distinctly modern in its structure and appearance. Beneath, the white suede floor adopts kintsugi gold inlay between panels, further instilling the vehicle with a degree of Japanese sensuality and craft tradition.

«Редко какой прохожий не отреагирует на необычную внешность Infiniti QX 70»

Обозреватель «Коммерсантъ FM» Алексей Слащев продолжает рассказывать о своих впечатлениях от Infiniti QX70.

Когда автовладелец может позволить себе купить солидный автомобиль, одной из основных проблем становится правильный выбор уже премиального автомобиля. Мне кажется, машина должна удовлетворять и душу, и тело. С обликом (для глаза и души) у премиального кроссовера Infiniti QX 70 все в порядке: редко какой прохожий не отреагирует и не повернет голову на необычную внешность автомобиля. А вот на что способен этот «мускулистый парень», я решил проверить на настоящем гоночном треке. Я прекрасно отдавал себе отчет в том, что автомобиль с дизельным двигателем не сможет сорвать шквал аплодисментов за динамичный старт. Мне было важно проверить синергию мотора, трансмиссии и полного привода.

Не зря Infiniti QX70 напоминает гоночный автомобиль. У него практически идеальная развесовка, она соответствует соотношению 54 к 46. При том, что уникальный полный привод продемонстрировал исключительную работоспособность. При старте с места по умолчанию на переднюю ось передается 20% мощности, а на заднюю — все 80%. Затем на сухом треке момент с передней оси плавно убирается, и на скорости в 25 км/ч — уже все 100% на задней оси. Отсюда и такая феноменальная управляемость. При малейшем проскальзывании момент перебрасывается вперед. Муфта не на мгновение не зависает. Два слова о трансмиссии. Семиступенчатый автомат с возможностью переключения на ручной режим ни разу не дал сбоя, ни разу я не пожалел о том, что трансмиссия не механическая.

Теперь о главном — о двигателе. У QX70 — одна турбина с изменяемой геометрией лопаток. Поэтому как таковой турбоямы здесь нет. Двигатель подхватывается с 1500 об/мин и к 1750 уже выдает максимальное давление. Вот вам и премиальный кроссовер. Трек сдал на «отлично». И в заключении хотел бы напомнить, что Infiniti QX 70 практически не имеет конкурентов по параметру цена-качество. Но выбор всегда остается за вами.

Мультимедийная система в Infiniti FX45

Если встать лицом к восходящему солнцу и идти вперёд, никуда не сворачивая, то есть стопроцентный шанс добраться до восточного побережья нашей бескрайней. Времени на это у жителя прибалтийского Калининграда уйдёт, конечно, поболе, чем у его соотечественника из Хабаровска, но рано или поздно оба встретятся на одном и том же живописном берегу.

cтудия «Интеллект-Авто», руководитель проекта Александр МИЛЯВСКИЙ

Пересев на морское судно или подвернувшийся аэроплан, ещё дальше на востоке мы обнаружим Японский архипелаг, который совсем не косвенно, а очень даже прямо связан с маркой автомобиля, подвергшегося переделке в «Интеллект-Авто». Infinity — это не только аудиокомпоненты домашнего или мобильного базирования, но и торговая марка концерна Nissan Motor Co.

  • ТИП СИСТЕМЫ мультимедиа
  • АУДИО 3-полосный фронт + центральный канал + тыл + сабвуфер
  • ИСТОЧНИКИ Alpine DVA-5210, Bose
  • МОНИТОР Alpine PKG-1000
  • ПРОЦЕССОР Alpine PXA-H701
  • УСИЛИТЕЛИ Boston GT-42, GT-22, GT-28, SPL XL2-300
  • АКУСТИКА AD T100R, M35NEO, W600, 600R, Boston FX4
  • САБВУФЕР Xetec G-12 XLS

Если в руках ещё остались силы, а в баках — топливо, то, продолжив полёт на восток через Тихий океан, можно оказаться в одной из Америк, Северной или Южной, для наших целей лучше брать севернее, и самое важное — не забыть перевести часы на сутки назад, линию перемены дат ещё никто не отменял. С лёгкостью оказавшись во вчерашнем дне, мы попадаем в главное гнездо автомобилей Infiniti, безбрежный автомобильный мир Соединённых Штатов Америки, для которых в основном и была создана эта торговая марка. Вроде как «японец», но такой, что ли, местный, англоговорящий и находящийся в таких же родственных связях с Nissan, как Acura с Honda или Lexus с Toyota.

Беспосадочное кругосветное путешествие в наши планы не входит, поэтому, пополнив запасы на ближайшем аэродроме, вновь поднимаемся в воздух и двигаемся дальше… правильно, на восток. Именно таким путём, но уже морем, большинство четырёхколёсных «американцев» попадает в Европу и, уже на автовозе, в Россию. Примерно так здесь и оказался оранжевый Infiniti FX45, который по решению своего владельца должен был пройти обучение языку мультимедийных систем. Причём языку правильному, академическому, без азиатского или американского акцента.

Завкафедрой мультимедийных языков в «Интеллект-Авто» Александр Милявский предложил следующий учебный план. Штатное, марки Bose, головное устройство с монитором, не по-детски интегрированное в торпедо, остаётся на своём месте и служит одним из альтернативных источников сигнала. Центральным нервным узлом новой схемы становится процессор Alpine PXA-H701 в комплекте с выносной панелью управления RUX-C701. На него по оптическому кабелю заводится аудиосигнал с DVD-проигрывателя Alpine DVA-5210 и по обычным межблочникам — с Bose. Видеосигнал с проигрывателя поступает на потолочный монитор Alpine PKG-1000 для задних пассажиров, а первый ряд пользуется штатным монитором в консоли.

Декодированный и обработанный в процессоре многоканальный или стереозвук следует прямым путём на четыре усилителя. Для полноценной поддержки акустической системы 5.1 задействованы четырёхканальный Boston GT-42 на фронт, двухканальный Boston GT-22 на тыл, ещё один двухканальник повышенной мощности, Boston GT-28, на саб и SPL XL2-300 для центрального канала.

Из двух имеющихся каналов SPL использован только один, он нагружен коаксиальным динамиком Boston FX4. Его диапазон воспроизводимых частот, назначенный процессором, начинается со 180 Гц (12 дБ/окт.). Двухкомпонентный тыл марки AD 600R получает сигнал, отфильтрованный фильтром ВЧ с частотой среза 71 Гц (24 дБ/окт.). Для фронта использована трёхполосная схема, построенная на мидбасовом динамике AD W600 в прямом включении и мидрейндже AD M35NEO в паре с твитером AD T100R. Излучатели СЧ и ВЧ-диапазонов подключены к акустическим клеммам усилителя через пассивный кроссовер AD X2V, на котором, в свою очередь, может появиться звуковой сигнал только с частотой выше 220 Гц (12 дБ/окт.). Передний мидбас ограничен полосовым фильтром с нижним пределом 71 Гц (24 дБ/окт.) и верхним 315 Гц (12 дБ/окт.), немного залезающим в диапазон мидрейнджа. Саб Xetec G-12 XLS, включённый мостом на оба канала своего «личного» усилителя, ограничен сверху и снизу фильтрами 4-го порядка с частотой настройки 25 и 63 Гц.

Твитеры направлены на центр лобового стекла

Недюжинные энергетические аппетиты мультимедийной установки, задуманной Александром, поддержаны гибридным конденсатором Soundstream SC-20CA ёмкостью 20 Ф.

Географические экзерсисы оказались любопытны не только нам, в редакции журнала, но и хозяину Infiniti. Двигаясь, как и мы, на восток, он увлёкся культурными традициями Японского архипелага и познакомился с одним тамошним художником. И для стильной отделки звуковой установки японский мастер в традиционной островной манере выполнил рисунок дракона. Технологические трудности, связанные с переносом изображения внутрь 12-миллиметрового натурального стекла, были успешно преодолены, и контуры сказочного зверя, изображённые микровзрывами в толще стекла, теперь парят над местом установки усилителей.

Сами усилители смонтированы в специальном напольном ящике, снабжённом вентиляцией. Четыре вентилятора, по два с каждой стороны, продувают воздух сквозь ящик справа налево. Поскольку местом базирования усилителей стал багажник, а под полом багажника — запасное колесо, то без петель и упоров, дающих возможность поднять ящик и его зафиксировать, не обошлось.

Здесь же, в багажнике, в его левом крыле смонтирован сабвуфер-стелс. Его закрытый ящик имеет внутренний объём около 23 л и выполнен из панелей толщиной 20 мм. Тыльная сторона ящика собрана из многочисленных деревянных деталей, повторяющих затейливые изгибы и закоулки кузова Infiniti.

Штатная «голова» Bose плотно упакована в центре торпедо

Зная на слух, а не понаслышке, нюансы построения систем с многоканальным звуком 5.1, Александр установил компоненты заднего акустического комплекта довольно далеко друг от друга. Твитеры смонтированы за штатными решётками в задних стойках кузова, а мидбасы — в нижних углах дверей. Такой разнесённый монтаж позволяет избежать акустической «ямы» между фронтом и тылом в большом салоне и является довольно эффективным эквивалентом новомодных домашних систем 7.1, коих в мобильном формате пока что-то не видно. В них дополнительная пара боковых колонок заполняет разрыв звукового поля между фронтом и тылом, если количество рядов зрителей становится больше одного-двух.

Стараниями конструктора системы заднему ряду был обеспечен не только комфорт акустического толка, но и предоставлены все возможности управления системой. Для этого в торце подушки заднего дивана вырезано специальное отверстие, и в него имплантирована обойма крепления DVD-чейнджера. А картинку для зрителей второго ряда и выбор источника даёт 10-дюймовый монитор потолочного монтажа.

Треть всех динамиков фронта и акустика центрального канала установлены на верхней полке торпедо. Дополнительные объёмы им не потребовались, оформлением стал акустический экран. Передние мидбасы традиционно помещены в нижние углы дверей, а твитеры — на передних стойках, с ориентацией на центр лобового стекла.

Совершив своё восточное путешествие, музыкальная установка приобрела в Японии изящные идеи художественного оформления, в Америке — базовые идеи основателей звуковой многоканальности и уже в России — реальное воплощение на мобильной основе. Интересно, а может ли подобное путешествие происходить в обратном направлении? В Японии сваяли машину, в России поставили звук и видео, а потом приехал богатый американец и увёз всё это к себе в Бостон? Может, и придёт такой день, а пока движемся на восток…

 

 

 

Подручный бардачок центрального тоннеля стал местом установки панели процессора

Напольный ящик с усилителями принудительно охлаждается четырьмя вентиляторами

Мультимедийный комфорт второго ряда создают DVD-проигрыватель в подушке дивана и 10-дюймовый потолочный монитор

Энергетические аппетиты мультимедийной установки поддержаны гибридным конденсатором ёмкостью 20 Ф

Перед установкой элементов подсветки торцы стекла должны быть тщательно отполированы

Сабвуфер-стелс изготовлен целиком из деревянных деталей

Оригинальный рисунок, ставший основой лазерной гравюры, выполнен специально по просьбе владельца машины

 

По случаю такой установки мне показался наиболее подходящим острый хирургический набор треков из «Аудиодоктора FSQ». Первый из них проиграл мягко, с умеренным количеством деталей и заметным подчёркиванием басовых нот. Овации и аплодисменты, имеющиеся на 8-м треке, прозвучали очень естественно, хорошо был передан размер зала, хотя показалось, что он немного более заглушен, чем обычно. Музыкальные детали (10-я композиция) были представлены в обычном ассортименте, но возникало впечатление некой их завуалированности. Ударная установка (11-я дорожка) отличилась приятным мягким звуком как нижних, так и на верхних частотах. Музыкальный темп (12-й трек) выглядел как будто замедленным, чуть ли не томным, хотя к тональному балансу композиции вопросов не возникло вовсе. Партия скрипок (13-й трек) показалась какой-то приглушённой, что при моей трудной любви к ним было даже плюсом. Большой барабан (14-й трек) отметился мощно и правильно.

Частотная характеристика системы очень «кинематографична», басовая часто ориентирована на повышенную энергетику экранного экшена, выделена полоса средних частот, отвечающая за эффект присутствия. АЧХ сабвуфера явно видимым образом сформирована фильтрами процессора, обусловившими спад и выше 63 Гц (сразу после которого кривую подхватывают басовики фронта), и ниже 30 Гц, там начинает работать сабсоник. За своеобразное звучание инструментов с богатым спектром гармоник несёт ответственность верхнечастотная часть характеристики с ясно очерченным спадом выше 10 кГц. Вероятно, для мультимедийных приложений это оказалось предпочтительным, мастеру виднее.


Infiniti FX 45 (Инфинити фх 45) технические характеристики

На современном автомобильном рынке достаточно просто найти функциональные, производительные или привлекательные внешне модели машин. Однако, предложений, объединяющих в себе все эти черты одновременно, практически нет даже у ведущих автопроизводственных брендов мира. Одним из лучших представителей SUV сегмента по праву считается Infiniti FX45 2007 года, который в свое время был тепло принят отечественными автолюбителями. Его популярность пребывала на достаточно высоком уровне еще в те времена, когда приобрести данную модель можно было только за границей, не говоря уже о том, каким уважением россияне прониклись к автомобилю после старта его официальных продаж на внутреннем рынке. Между тем, развитие модельного ряда ФХ было достаточно стремительным. Первую генерацию концептуального кроссовера мир увидел еще в 2003 году, но бренд уже через три года выпустил его откорректированную версию. На сегодняшний день наиболее современной является рестайлинговая версия 2009 года. Мы готовы рассказать вам все об Инфинити ФХ: особенности, достоинства и недостатки автомобиля.

Рисунок 1. Мы расскажем вам все об ФХ45

Первое поколение модели

Дебют ФХ 45 на мировой арене припадает на 2003 год, тогда машина впервые была представлена в США. Успех бренда Инфинити после выпуска данного автомобиля продолжительное время не давал покоя даже самым сильным конкурентам, ведь спрос на «финик», безусловно, был колоссальным.


Этот кроссовер удовлетворял повальную жажду автолюбителей к драйву, престижу и высокоскоростной езде. Между тем, справедливо будет отметить, что внешний вид кроссовера требовал доработки. Потому уже в 2006 году машина прошла фейслифтинг, после которого и приобрела узнаваемый вид. Собственно, несмотря на шестилетний успех автомобиля Infiniti модели FX45, спрос на него еще долго не планировал себя исчерпать. Не желая ожидать выгорания популярности модели руководство бренда приняло решение о рестайлинге, результат которого был официально презентован миру накануне 2009 года, а через небольшой промежуток времени машину начали официально продавать во многих государствах мира.

Рисунок 2. Салон модели 2007 года

В рамках последнего рестайлинга сотрудники японской компании решили изменить в кроссовере абсолютно все. Нет элементов в автомобиле, которых бы не коснулись новые веяния мирового автопрома.

Обновленный кузов нового кроссовера и улучшенный интерьер

Экстерьер модели 2009 года и сегодня вполне удовлетворяет запросы потенциальных покупателей. Кроме того, стоит отметить физические свойства кузова. Его жесткость была увеличена в 1,6 раза по сравнению с предшественником, данный параметр на изгиб возрос в практически невообразимые 3,4 раза. При этом разработчикам удалось добиться существенного снижения веса кузова – практически на 90 килограмм. Для того, чтобы избавиться от чрезмерной массы кроссовера, специалисты обратились к повсеместному использованию алюминия в конструкции машины. Так, его применили в производстве панелей дверей (и задних, и передних), из алюминия сделаны и некоторые комплектующие подвески.

Инженеры японского бренда также потрудились и над повышением аэродинамических параметров кузова. Они сделали его форму более обтекаемой, придали несколько лукавый и даже дерзкий характер внешнему виду машины. Коэффициент лобового столкновения у кроссовера упал до 0,35.

Рисунок 3. Последняя генерация модели

Японская компания предлагает купить модель в одном из семи основных цветовых решений. Интересно то, что на поверхность кузова нанесли самозатягивающееся покрытие, благодаря которому машина быстро излечится от небольших царапин и повреждений. Описание свойств восстанавливающегося лака позволяет надеяться, что покрытие справится и с повреждениями средней тяжести. Так или иначе, все зависит от глубины царапин и температуры в окружающей среде.

Рисунок 4. Экстерьр авто потрясающий

Убранство и наполнение салона кроссовера подверглось основательным изменениям:

  • обновленное рулевое колесо, ставшее более аккуратным;
  • центральная консоль в новой концепции бренда;
  • смена профиля кресел.
Рисунок 5. Стильный и престижный интерьер

Не поскупились инженеры и на электронную составляющую интерьера:

  • адаптивная система круиз-контроля лазерного типа;
  • система мониторинга давления внутри шин – TPMS;
  • устройства заднего обзора – RealView;
  • навигационное оборудование;
  • система контроля окружающей ситуации – Around View Monitor;
  • биксеноновый свет.
Рисунок 6. Багажный отсек авто

Высокий уровень безопасности

Как известно, прежде, чем поступить на рынок, автомобили проходят тестирования на безопасность. Впрочем, краш-тесты традиционно практикуются инициативными автолюбителями и уполномоченными организациями на протяжении первых нескольких лет со старта продаж машины. Предшествующая версия кроссовера была признана одной из наиболее безопасных в мире. Таким образом, нет причин сомневаться, что кроссовер в последней генерации будет обладать аналогичными свойствами в данном вопросе. Его систему безопасности составляют такие элементы:

  • надувные «занавески»;
  • по две фронтальные и боковые подушки безопасности;
  • активные подголовники на передних креслах;
  • преднатяжители ремней на первом ряду сидений;
  • рулевая колонка, предполагающая возможность умышленного надлома;
  • «отстегивающийся» узел педалей и многое другое.

Таким образом, арсенал средств безопасности у автомобиля достаточно солидный и не заставляет в себе сомневаться.

Рисунок 7. Кроссовер на презентации

Технические параметры кроссовера

К прежнему 4,5-литрововму двигателю этот Инфинити больше не вернется. Технические характеристики предшественников были доработаны по всем фронтам. Теперь машина оснащена пятилитровой силовой установкой модели VK50VE с восьмью цилиндрами. Мощность агрегата достигает отметки в 400 лошадиных сил, крутящий момент равен 500 Нм, а «кушать» он при этом стал не больше своего предшественника. Действительно, многочисленные отзывы владельцев подтверждают, что у Infiniti FX45 расход топлива остался прежним. Это стало возможным благодаря установке под капот кроссовера брендового механизма газораспределения (VVEL), он способен как менять высоту, на которую поднимаются клапаны в цилиндрах, так и варьировать ширину фаз.

До первой сотни километров в час паркетник разгоняется очень быстро – в среднем за 5,8 секунды. Максимальная скорость кроссовера – 250 км в час, но машина не теряет динамики разгона до момента достижения 200 км в час. Во многом это стало возможно благодаря установке в автомобиле гидротрансформаторной семиступенчатой коробки, которая, помимо прочего, предполагает и возможность переключения вручную.

Рисунок 8. Взгляните на привлекательные формы кузова

Производитель предлагает также и менее мощную силовую установку – шестицилиндровый двигатель с объемом 3,5 литра и мощностью до 307 лошадиных сил. Данный двигатель также оснащен механизмом VVEL. Кроссовер с такой модификацией двигателя набирает «сотню» медленнее – за 6,8 секунд, у него немного ниже и максимальная скорость – 228 километров в час. Он также расходует бензин экономно.

Передняя ось обновленного кроссовера ушла вперед на 35 миллиметров, благодаря чему машина стала гораздо устойчивее. Колея авто расширилась на 43 мм. Если раньше для ФХ-сов использовались МакФерсоны, то теперь – параллельные рычаги А-образной формы. Тормозная система для обновленной версии заимствована из модели G37:

  • вентилируемые по кругу диски;
  • двухпоршневые задние суппорты;
  • четырехпоршневые передние суппорты.
Рисунок 9. Этот паркетник – один из самых безопасных автомобилей

Управляемость автомобиля

На переднюю ось кроссовера приходится 54% массы автомобиля, соответственно, задней оси прилагается выдерживать 46%. Благодаря этому управляемость автомобиля просто замечательная. Например, вам совершенно не составит труда спровоцировать занос под сброс газа, для этого даже не придется догружать переднюю ось торможением. Если для новичков подобное поведение авто может показаться пугающим, то опытные водители получают от него истинное удовольствие.


Предустановленная противозаносная система ведет себя достаточно сдержанно. Обнаруживая скольжение, она определенное время дожидается действий со стороны водителя и лишь потом запускает собственные инструменты воздействия на кроссовер. Важно отметить, что VDC достаточно плавно возвращает автомобиль в правильную траекторию. Однако, если вы решили как следует похулиганить на дороге, ненавязчивый тон система сменит на язык ультиматумов. Она быстро задушит любое скольжение и заставит тормоза работать куда жестче обычного.

Рисунок 10. Машина не предназначена для бездорожья

Для бездорожья кроссовер не предназначен, он заточен преимущественно под ровное дорожное полотно. Машина достаточно низкая (клиренс 190 мм), так что первый выезд на пересечённую местность может обернуться испорченными брызговиками или защитой. В то же время, кроссовер прекрасно справляется с пробуксовками и диагональным вывешиванием благодаря системе TCS и блокирующей муфте на трансмиссии.

Общая информация о модели
Название фирмы-производителя этого автомобиляInfiniti
СерияFX I
МодельFX I FX45 I
Код
Поколение
Начало выпуска2003
Тип кузовакроссовер
Приводполный
Количество мест5
Количество дверей5
Снаряжённая масса2005 кг
Распределение массы
Габаритные размеры
Длина4803.00 мм
Ширина1925.00 мм
Высота1651.00 мм
Колесная база0.00 мм
Колея передняя
Колея задняя
Дорожный просвет/клиренс
Характеристики двигателя
Производитель двигателя
Код двигателя
Объём двигателя~ 4.5 л
4494 куб. см
Количество цилиндров8
Расположение цилиндровv-образный
Количество клапанов на цилиндр
Диаметр цилиндра
Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
Степень сжатия
BMEP
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
Газораспределительный механизм
Смазочная система
Коренные подшипники
Система охлаждения
Интеркулер
Расположение двигателя
Ориентация двигателя
Система питания
Каталитический конвертер
Максимальная мощность234.62 кВт
319 л.с.
Максимальная мощность при об/мин6400 об/мин
Максимальный крутящий момент466 Нм
Максимальный крутящий момент при об/мин4000 об/мин
Максимальная скорость225 км/ч
139.50 миль/ч
Максимальные обороты
Динамические показатели
0 – 60 миль/ч
0 – 100 км/ч6.3 с
Время прохождения четверти мили
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь сопротивления (CdA)
Топливно-экономические показатели
Объём топливного бака90 л
Расход топлива – городской цикл15.7 л
Расход топлива – загородный цикл12.4 л
Расход топлива – комбинированный13.5 л
Выброс CO2
Прочая информация
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Коробка передач/трансмиссияавтоматическая
Количество передач
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение главной пары
Передние тормоза
Задние тормоза
Передние тормозные диски
Задние тормозные диски
Передние колесные диски
Задние колесные диски
Размер передних шин265/50 R20
Размер задних шин265/50 R20
Минимальный диаметр поворота
Рулевое управление
Повороты руля от упора до упора.

INFINITI FX45 Модели, поколения и изменения

INFINITI FX45 Модели, поколения и изменения | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2008 г.

FX45 — 6 модельных лет

  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.

2008 г.

  • От 50 100 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник

2007 г.

  • От 49850 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник

2006 г.

  • От 49 750 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник

2005 г.

  • От 45 400 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник

2004 г.

  • Начиная с 44 675 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник

2003 г.

  • Начиная с 44 225 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Внедорожник

Все комплектации INFINITI FX45 по годам

Все модели INFINITI

INFINITI Q45 — модели, поколения и модификации

INFINITI Q45 — модели, поколения и модификации | Машины.com

Открывает сайт в новой вкладке

2006 г.

Q45 — 15 г.р.

  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.
  • 1993 г.
  • 1992 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.
  • 1993 г.
  • 1992 г.

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 0–58 100 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан
  • Монитор заднего вида и видеокамера
  • 340-сильный V-8
  • Доработанный пятиступенчатый автомат
  • В наличии интеллектуальный круиз-контроль
  • Новая модель Sport на 2006 год

2005 г.

  • От 56 400 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 400–61 600 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

2003 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 000–61 600 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

2002 г.

  • От 50 500 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

2001 г.

  • От 50 595 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

2000 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 48 895–50 595 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1999 г.

  • От 49900 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1998 г.

  • От 49900 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1997 г.

  • От 47900 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1996 г.

  • От 47900 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1995 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 400–59 350 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1994 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 50 450–57 050 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1993 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 45 400–50 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

1992 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 43 600–48 700 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный расход топлива
  • Кузов Седан

Все комплектации INFINITI Q45 по годам

Все модели INFINITI

2022 Infiniti QX55 First Drive — Когда внешний вид имеет значение

Японский автопроизводитель Infiniti первым признал, что его новый четырехдверный кроссовер 2022 QX55 не для всех.И они тоже это имеют в виду. Это факт, заявленный не только на официальном сайте Infiniti, но и в том, что высшее руководство Infiniti верит в возможность занять нишу в растущем сегменте купе-кроссоверов. «Infiniti всегда была брендом, который верил в игнорирование условностей», — сказал Пэйман Каргар, старший вице-президент и международный председатель Infiniti Motor Company. «Мы верим в создание автомобилей, которые не для всех, но для некоторых значат все».

В случае Infiniti QX55 2022 года это означает возвращение духа культового кроссовера FX FX, роскошного внедорожника среднего размера, выпускавшегося с 2002 по 2013 год.В частности, новейший QX55 несет в себе поразительные дизайнерские нотки модели S51 FX второго поколения 2008 года. Внедорожник трудно быть незабываемым или культовым, и немногие внедорожники из прошлого вообще заслуживают упоминания, но Infiniti FX был другим. Он не претендовал на надежность или бездорожье, и у него не было аналогов под брендом Nissan во всем мире, даже в Японии. Вместо этого он был полностью разработан с учетом вкусов Северной Америки.

В результате появился внедорожник — в частности FX45 AWD и его 320-сильный 4.5-литровый двигатель V8 наиболее известен своим стройным корпусом и современным дизайном, обещающим сочетание спортивных характеристик на дороге и роскошной экипировки, и все это в недорогой MSRP. Это большое, вместительное и практичное спортивное купе, и я замечаю те же характеристики в моем тестовом автомобиле QX55 2022 года.

Основанный на стандартном пятиместном QX50, QX55 имеет такую ​​же наклонную крышу, прочные пропорции и высокие ремни безопасности, что и старый FX. Но, в отличие от FX, QX55 2022 имеет более заметную переднюю решетку с внутренней сеткой в ​​стиле оригами.Самым примечательным элементом дизайна QX55 является выпуклый капюшон с пышными линиями, идущими к основанию передней стойки, что напоминает изящный силуэт FX.

Несомненно, 2022 QX55 — это красавец, и он излучает более молодую и яркую атмосферу, чем его конюх QX50. Тем не менее, самый большой триумф дизайна Infiniti находится в задней части салона с его чистой задней дверью и великолепными задними фонарями, что далеко от неуклюжего дизайна задней части BMW X6 и Mercedes-Benz GLC. «QX55 — это стиль, а не статус», — добавляет Фил Йорк, генеральный менеджер по глобальному бренду и маркетингу Infiniti.«Дело не в том, чтобы владеть им. Важно то, что вы с ним делаете ».

Infiniti QX55 2022 года механически похож на QX50, что меня изначально беспокоило, будут ли в чем-то подобны производительность и управляемость. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и технологией переменного сжатия Nissan, который автоматически переключается с высокой степени сжатия (лучшая экономия топлива на холостом ходу) на низкую компрессию (более сильное ускорение) при нажатии правой ноги.

На разводе составляет 268 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента, и в QX50 он тянет с умеренной агрессией за счет экономии топлива. На самом деле виноват не двигатель, а медлительная бесступенчатая трансмиссия (CVT). Infiniti знала об этом с самого начала и продолжала возиться с вариатором в новом QX55. Внутри коробки передач установлен новый преобразователь крутящего момента, Infiniti улучшила синхронизацию блокировки и схему переключения передач, и вы почувствуете изменения с самого начала.QX55 предлагает лучший отклик на дроссельную заслонку и низкоскоростное ускорение, соответствующее его спортивному стилю, а стандартный полный привод (AWD) обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, когда вам это больше всего нужно.

Внутри кабина QX55 является виртуальным клоном дизайна интерьера QX50 с двумя 8-дюймовыми и 7-дюймовыми сенсорными дисплеями, но Infiniti предпочитает более чистый стиль ярким украшениям. В топовом QX50 нет такой роскошной стеганой кожаной обивки. Вместо этого в стандартную комплектацию входит искусственная кожа, а натуральная воловья кожа и полуанилиновая кожа остаются необязательными.И вместо того, чтобы украшать кабину предсказуемым углеродным волокном, QX55 имеет черную деревянную отделку с открытыми порами, смешанную с алюминием и мягкими на ощупь материалами.

По общему признанию, высота над головой сзади не так хороша, как в обычном QX50, но моя 6’2-дюймовая рама прекрасно вписывается в задние сиденья QX55; они также скользят вперед и назад, чтобы максимально увеличить пространство для ног или грузовое пространство. Говоря о последнем, у вас есть 26,9 кубических футов места для хранения с задними сиденьями в вертикальном положении. Сложите сиденья, и у вас будет 54.1 кубический фут пространства. Конечно, BMW X6 предлагает немного больше грузового пространства, но X6 также стоит от 65 050 долларов.

Infiniti QX55 2022 года — это безупречная интерпретация спортивного, практичного и веселого кроссовера. Он будет доступен в трех вариантах отделки салона, когда он поступит в дилерские центры США этой весной. QX55 Luxe начинается с 47 525 долларов с подогревом сидений, люком на крыше, 20-дюймовыми колесами, Apple CarPlay и активным шумоподавлением. Затем QX55 Essential добавляет сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом, камеру с обзором на 360 градусов и аудиосистему Bose с 16 динамиками премиум-класса за 52 625 долларов.

Приготовьтесь выложить не менее 58 075 долларов, чтобы насладиться внутренним освещением, обивкой из полуанилиновой кожи, трехзонным климат-контролем и активируемой движением задней двери в топовой модели QX55 Sensory. Все модели Infiniti QX55 2022 года оснащаются множеством оборудования активной безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и экстренное торможение вперед.


50 самых б / у Infiniti Q45 на продажу, экономия от 2549 $

1992 Infiniti Q45 — спортивный автомобиль в костюме

Давайте проясним.Во время своего дебюта в Америке Infiniti Q45 не был самым роскошным автомобилем класса люкс. Такие назначения, как деревянные вставки и навигационные системы, появились позже в истории модели Q. Что это такое, водить одно удовольствие.

Давайте проясним. Во время своего дебюта в Америке Infiniti Q45 не был самым роскошным автомобилем класса люкс. Такие назначения, как деревянные вставки и навигационные системы, появились позже в истории модели Q. Что это такое, водить одно удовольствие.

Этот автомобиль разгоняется, как мечта, с эффективным низким рычанием для звука двигателя.4,5-литровый двигатель выдает 270 лошадиных сил и доводит их до земли с помощью четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач. Колеса остаются прилегающими к земле, а подвеска аналогична по конструкции подвеске спортивного автомобиля Nissan 300ZX. Полностью кожаные сиденья обеспечивают комфортное управление автомобилем, а передние сиденья водителя и пассажира регулируются по высоте, углу наклона спинки и поясничной опоре.

Этот автомобиль разгоняется, как мечта, с эффективным низким рычанием для звука двигателя.4,5-литровый двигатель выдает 270 лошадиных сил и доводит их до земли с помощью четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач. Колеса остаются прилегающими к земле, а подвеска аналогична по конструкции подвеске спортивного автомобиля Nissan 300ZX. Полностью кожаные сиденья обеспечивают комфортное управление автомобилем, а передние сиденья водителя и пассажира регулируются по высоте, углу наклона спинки и поясничной опоре.

Этой версии Q45 более двадцати лет, и это далеко за пределами того времени, когда большинство автомобилей доходит до стадии «перестройки по частям».Если вы получите образец этого автомобиля, который не содержался в хорошем состоянии, вы будете проводить ночи и выходные, выдергивая волосы. Кроме того, запчасти иногда имеют цену на запчасти для автомобилей класса люкс. Если вам нужны подстаканники, вам нужно будет привезти их с собой, так как в этой модели их нет.

Этой версии Q45 более двадцати лет, и это далеко за пределами того времени, когда большинство автомобилей доходит до стадии «перестройки по частям». Если вы получите образец этого автомобиля, который не содержался в хорошем состоянии, вы будете проводить ночи и выходные, выдергивая волосы.Кроме того, запчасти иногда имеют цену на запчасти для автомобилей класса люкс. Если вам нужны подстаканники, вам нужно будет привезти их с собой, так как в этой модели их нет.

Инфинити Автокредитование и рефинансирование

Независимо от того, какую модель Infiniti вы водите, новую или подержанную, не ищите дальше онлайн-ссуду на покупку автомобиля Infiniti, которая сэкономит вам деньги. Подайте заявку, не выходя из собственного дома, и получите решение по кредиту в считанные минуты. Загрузите eCheck и приобретите автомобиль в тот же день, когда вы подадите заявку.Это быстро и легко, без каких-либо обязательств. Если вы не собираетесь покупать новый или подержанный автомобиль, рефинансируйте имеющуюся ссуду и сразу начните экономить деньги.


Хотя ограниченное грузовое и пассажирское пространство означает, что Infiniti EX — не лучший семейный автомобиль, рецензенты говорят, что его спортивные характеристики, стильный внешний вид и стильный интерьер порадуют практически всех, кроме родителей.Изящный внешний вид Infiniti EX может соблазнить некоторых родителей, ищущих стильный и спортивный семейный автомобиль, но рецензенты говорят, что вас не следует обманывать. Не думаете ли вы, что вам следует получить ссуду на покупку автомобиля такого же уровня? Подайте заявку онлайн в OpenRoad Lending.

Infiniti FX — отличный выбор, если вам нужен спортивный, стильный и высокотехнологичный кроссовер-внедорожник. Но если вы ищете практичный семейный внедорожник, поищите в другом месте. Infiniti FX отличается от роскошного внедорожника среднего размера тремя особенностями: высокотехнологичными функциями безопасности, спортивными характеристиками и современным дизайном.Автофинансирование для вашей новой поездки можно получить в OpenRoad Lending. Заполните простую одностраничную заявку, и вы мгновенно начнете сжигать резину.

Тем, кто хочет приобрести Infiniti G, поищите в Интернете лучшие ставки по автокредиту на OpenRoad Lending. То, что Infiniti G 2011 года удается выделиться среди других высококлассных автомобилей среднего размера, должно говорить вам, что это хорошо. Но если вы еще не продали его, возможно, его спортивный драйв, роскошный интерьер и невысокая цена сделают сделку решающей.В линейке Infiniti G каждый найдет что-то для себя.

Уходящий Infiniti M пользуется популярностью у обозревателей. Он быстрый, роскошный, по разумной цене для полноразмерного роскошного автомобиля, а при оснащении полным приводом он хорошо держится на дороге даже во льду и снегу. Но мало кто об этом знает. Найти новую ссуду на покупку одной из этих жемчужин с OpenRoad Lending еще никогда не было так просто.

С момента его появления обозревателям понравился Infiniti QX56 за его мощный двигатель и высокотехнологичные функции, но они не смогли его представить за то, что они считали его переименованным Nissan Armada.Infiniti QX56 совсем новый, и обозреватели говорят, что он наконец-то конкурентоспособен. Финансирование вашего нового или подержанного Infinity QX45 никогда не было таким простым с онлайн-заявкой от OpenRoad Lending. Вы можете подать заявку и получить одобрение в считанные минуты и сразу же приступить к работе.

Подержанные двигатели Infiniti на продажу

Мы не указываем цены по одной простой причине: мы предпочитаем работать с вами, чтобы предложить вам самое выгодное предложение. Было бы несправедливо по отношению к вам, нашему клиенту, устанавливать произвольную цену, исходя из прошлых тенденций.Каждый раз, когда клиент запрашивает у нас расценки на двигатель, мы вытаскиваем карандаши и затачиваем их, чтобы обеспечить вам наилучшую сделку. Если вам нужен один из подержанных двигателей Infiniti, выставленных на продажу на нашем сайте, позвоните нам, чтобы узнать цену сегодня!


2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008

2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001

2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995




Infiniti модели

Infiniti FX35 Двигатель Infiniti FX45 Двигатель Infiniti G20 Двигатель
Infiniti G35 Двигатель Infiniti I30 Двигатель Infiniti I35 Двигатель
Infiniti J30 Двигатель Infiniti M35 Двигатель Infiniti M45 Двигатель
Двигатель Infiniti Infiniti Q45 Двигатель Infiniti QX45 Двигатель
Infiniti QX56 Двигатель

История Infiniti

Люксовый бренд Nissan, Infiniti, был впервые продан в Северной Америке в 1989 году, чтобы составить конкуренцию люксовым брендам Toyota и Honda, Lexus и Acura.Первой моделью был Q45t. Его четырехколесное рулевое управление, активная подвеска и двигатель V8 мощностью 278 лошадиных сил были сопоставимы с полноразмерными роскошными автомобилями того времени, но его стиль не мог соперничать со стилем Toyota Lexus LS. С 1990 по 2003 год Infiniti производила купе M30, чтобы конкурировать с Lexus SC. M30 содержал VG30E, одинарный верхний распредвал, 12-клапанную головку, 162-сильный двигатель V6 с крутящим моментом 182 фунт-фут. Однако низкая мощность VG30E сделала его плохим выбором для тяжелого спортивного купе.
Двигатель Infiniti G20, продаваемый с 1991 года, был роскошным автомобилем начального уровня, созданным на базе собственной модели Nissan Primera. Двигатель G20 представлял собой 140-сильный SR20DE. (В названии этого двигателя «20» обозначает его рабочий объем 2,0 л, «DE» — двойной верхний кулачок, а «E» — электронный впрыск топлива). Поскольку он составляет 7500 об / мин и быстро реагирует на улучшения, этот двигатель оказался довольно популярным среди любителей компактных спортивных автомобилей.
Infinitis продавались медленно, возможно, из-за внутреннего стиля, в котором не использовались хромированные и деревянные акценты, а также из-за рекламной кампании, в которой не были показаны настоящие автомобили.К середине 1990-х Q45 управлялся настолько плохо, что его прозвали «японским Линкольном».
J30, представленный в 1992 году, отличался 22-сильным двигателем VG30DE (3,0-литровый двигатель с двумя верхними распредвалами, электронным топливом). В 1996 году J30 превратился в I30, но его двигатель VQ30DE мощностью 190 лошадиных сил, который считался входящим в список десяти лучших двигателей Уорда с 1995 по 2001 год, оставил I30 таким же слабым, как и M30.
В 1997 году Infiniti выпустила и внедорожник QX4, который был основан на Pathfinder. Это сделало его одним из первых роскошных внедорожников среднего размера на рынке, который предшествовал моделям Lexus, Acura и Mercedes Benz.
1999 год ознаменовался возрождением G20, который, хотя и позиционировался как спортивный седан, весил слишком много для своего двигателя V4, а Acura Integra значительно превосходила его по продажам.
В 2002 году I30 получил более мощный двигатель VQ35DE мощностью 255 лошадиных сил и был переименован в двигатель Infinity I35. Что касается показателей продаж, этот шаг не вызвал особой реакции. В том же году произошел редизайн Q45.
В 2003 году G35 окончательно изменил судьбу Infiniti, став автомобилем года Motor Trend. Спортивно настроенная версия FX35 / 45 была позже объявлена ​​внедорожником и получила полный привод в 2004 году.QX56, более крупный внедорожник, также дебютировал в 2004 году. G35 помог бренду Infiniti стать «японским BMW». Модель
2003 года M45 была оснащена двигателем VK45 DE, V8 с двумя верхними распредвалами, мощностью 240 лошадиных сил при 6400 об / мин и крутящим моментом 333 футо-фунта при 4000 об / мин, с впрыском топлива SFI, изменяемой фазой газораспределения и системой впуска с регулируемым расходом, что предполагает Infiniti. усвоил урок относительно соотношения габаритов и веса автомобиля. К сожалению, в этой машине использовался переработанный кузов, которому уже несколько лет, и она плохо продавалась.Однако модернизированная версия 2006 года стала лучшим роскошным седаном того года, по сообщениям потребителей, а M45 заменил Q45 в качестве флагманской модели Infiniti в 2007 году. В 2008 году были представлены купе G37 и компактный кроссовер EX35. EX 35 оснащен тем же 3,5-литровым 306-сильным двигателем V6, что и G35.

Покупка б / у Бургандия 1999 Infiniti QX45 Люк на крыше, кожа, полностью загружена в Национальном парке Хот-Спрингс, Арканзас, США, за 4500,00 долларов США

Автосервис в Арканзасе

Young Tire & Auto ★★★★★

Ремонт и обслуживание автомобилей, дилеры шин, ремонт тормозов

Адрес: 200 Nalley Rd, Higginson

Телефон: (501) 843-3538


Walker Engine Service ★★★ ★ ★

Ремонт и обслуживание автомобилей, автомастерская, ремонт и замена двигателей

Адрес: 3554 Jackson Ave, West-Memphis

Телефон: (901) 458-8692


Turner`s Muffler Oil & Lube ★★ ★★★

Ремонт и обслуживание автомобилей, Автомобильные запчасти и расходные материалы, Автомобильные масла и смазки

Адрес: 200 N Lockard St, Gosnell

Телефон: (870) 762-2614


Быстрый ремонт лобового стекла ★★★★★

Автомобильные запчасти и расходные материалы, Стекло-Авто, пластины, окна и т. Д., Ремонт лобового стекла

Адрес: 7726 Highway 51 N, Horseshoe-Lake

Телефон: (866) 595-6470


Ralph`s Glass Shop ★ ★ ★ ★ ★

Автомобильные запчасти и принадлежности, Ремонт и замена оконных и оконных стекол, Windshi eld Repair

Адрес: 220 East St, Texarkana

Телефон: (870) 773-4159


Сервисный центр Posey`s ★★★★★

Ремонт и обслуживание автомобилей, Масло и смазка для автомобилей, Обслуживание и ремонт грузовиков

Адрес: 104 E South St, Haskell

Телефон: (501) 778-8285


Авто блог

Ураган «Сэнди» обошелся автопроизводителям в 15 000 автомобилей, возможно, разорил до 200 000

Ср, 07 ноя 2012 16:29:00 EST

Ураган «Сэнди» был крупнейшим атлантическим штормом в истории США, и его общее экономическое воздействие только сейчас становится очевидным.По данным Automotive News, Toyota, Chrysler, Nissan и Honda намерены утилизировать около 15 000 новых автомобилей, разрушенных ураганом. На долю одного только Nissan приходится около 40 процентов из них, при этом 6000 моделей Nissan и Infiniti признаны «непригодными для продажи» из-за повреждений. 56 дилерских центров компании закрылись из-за шторма, но 51 из них с тех пор открылись.
Toyota, тем временем, имела около 4000 автомобилей в порту Ньюарка, из которых 3000 могут быть сданы в слом. Еще 825 штук принадлежали дилерам, когда они были разорены.Сообщается, что дилеры Honda и Acura отправляют на утилизацию 3 440 автомобилей. Для сравнения, Chrysler довольно хорошо выдержал шторм: было уничтожено 825 единиц, в то время как Hyundai потеряла только 400 единиц, а Kia списала около 200.
Как вы помните, Fisker также понес некоторые потери, и, как сообщает Automotive News, производитель видел повреждение 320 моделей Karma. неподлежащий ремонту. Ford и General Motors еще не представили оценок, и ни один автопроизводитель не прокомментировал полную стоимость замены автомобилей.

2015 Infiniti Q70L

— цена: + 0 руб. Вт, 02 сен 2014 11:57:00 EST

Беглый взгляд на диаграмму разброса, которая сопоставляет пространство для ног в задней части салона с рекомендованной розничной ценой для роскошных седанов, показывает нехватку просторных сделок — лишь немногие роскошные седаны предлагают исключительно просторные задние помещения по относительно низкой стартовой цене. Чтобы заполнить вакуум, Infiniti представила свой Q70 в варианте Q70L — на английском языке, с длинной колесной базой — в 2015 году.
Художник, ранее известный как Infiniti M, был доступен на китайском рынке в вытянутой форме в течение двух лет. и введение в США сопровождается несколькими обновлениями, которые включают в себя слегка переработанные элементы стиля и доработки трансмиссии и шасси.Колесная база Q70L увеличивается на 5,9 дюйма (соразмерно увеличивая пространство для коленей), а общая длина увеличивается до 202 дюймов, что составляет 7,3 дюйма. Варианты трансмиссии включают 3,7-литровый V6, который производит 330 лошадиных сил и 270 фунт-фут крутящего момента (от 51350 долларов), или 5,6-литровый V8, который дает 420 л.с. и 417 фунт-фут (и поднимается до 64 550 долларов). Обработка длинной колесной базы добавляет 1500 долларов к рекомендованной цене Q70. Неудивительно, что версия Hybrid недоступна с обработкой L.
До трех задних пассажиров Q70L получают лампы для чтения, розетку на 12 В, систему помощи при закрытии задней двери и доступные сиденья с подогревом.В отличие от своего дальневосточного аналога (и конкурентов, таких как Hyundai Equus за 61 500 долларов), задние сиденья американского Q70L не откидываются. Облом.

Infiniti Q50 Eau Rouge становится сердцем GT-R [w / video]

Вт, 04 мар 2014 05:20:00 EST

Говорят, что Infiniti использует трансмиссию Nissan GT-R практически с того момента, как флагманское спортивное купе Nissan отправилось в путь. Хотя слухи ходили туда и сюда на протяжении многих лет, они никогда не исчезли полностью.Кажется, Infiniti наконец-то прислушивается к крикам своих самых ярых энтузиастов с обновленной версией концепта Q50 Eau Rouge с модифицированной версией двигателя Годзиллы и системой полного привода, дебютировавшей на Женевском автосалоне 2014 года. Он даже сделал шаг вперед и предоставил ему новую семиступенчатую коробку передач вместо шестиступенчатой ​​коробки передач Nissan.
Последняя версия Eau Rouge оснащена тем же 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, что и в GT-R, но с уникальной настройкой в ​​560 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента.Это делает его на 15 л.с. мощнее стандартного GT-R 2015 года, но дает 20 Нм крутящего момента. Мощность передается через систему полного привода GT-R. Infiniti прогнозирует, что Eau Rouge разгонится до 60 миль в час менее чем за 4 секунды и разгонится до 180 миль в час.
По словам старшего менеджера Infiniti Communications Кайла Баземора в электронном письме Autoblog, модифицированная трансмиссия GT-R была не единственным выбором для Eau Rouge. Также рассматривался вариант «разработки мощного спортивного дизеля» и гибридных версий с электрическим нагнетателем.Однако «это было четкое решение для этого концептуального автомобиля», — сказал Баземор. За исключением трансмиссии, Eau Rouge в Швейцарии идентичен показанному в Детройте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.