Isuzu D-Max — обзор, цены, видео, технические характеристики Исузу Д-Макс
Второе поколение Isuzu D-Max увидело свет еще в 2012 году, а его выпуск был налажен на мощностях таиландского завода. В 2016, она добралась до шоу-румов отечественных дилерских центров, а всего спустя год, мир увидел обновленную версию. Её дебют на российском рынке состоялся в 2019 году. От дореформенной версии, новинка отличается более мощным силовым агрегатом, более современным салоном, ощутимо увеличившимся списком опционального оборудования, а также слегка подретушированной передней частью. Она получила иную двухэтажную решетку радиатора с более толстыми хромированными ребрами. Увеличилась и накладка, прикрывающая кромку капота. Фары головного освещения отличаются более современной начинкой. В блоках можно увидеть круглые фокусирующие линзы и кайму из светодиодных дневных ходовых огней. Получил свою долю изменений и передний бампер. Если на прошлой версии он выглядел довольно утилитарно и просто, то после рестайлинга он заметно преобразился.
На нем появились рельефные ребра, более интересный воздухозаборник и противотуманные фары. Вместо прежних квадратных блоков расположились круглые секции, в специальных углублениях с хромированными накладками.
размеры
Исузу Ди-Макс- это настоящий рамный пикап. На наш рынок, скорее всего, попадет версия с полуторной и двойной кабиной. Вне зависимости от варианта исполнения, автомобиль насчитывает 5295 мм в длину, 1780 мм в высоту, 1860 мм в ширину и 3095 мм между колесными парами. Дорожный просвет, как и свойственно данному классу внушительный. Между нижней точкой кузова и грунтом остается 225 миллиметров. На высоте и геометрическая проходимость. Углы въезда си съезда составляют 30 и 23 градуса соответственно. Что касается величины преодолеваемого брода, то пикап способен форсировать водную преграду глубиной до 600 миллиметров. Компоновка подвески классическая, для данного сегмента. Спереди- независимая архитектура с поперечными рычагами, а сзади- неразрезной мост с рессорами.
Отличительной особенностью обновлённой версии является наличие трех листов вместо пяти. Максимальная грузоподъемность, по заявлению производителя не пострадала.
Технические характеристики
Под капотом обновленных Isuzu D-Max будет располагаться новый силовой агрегат. Новый он лишь для нашего рынка, в ряде стран, он устанавливался еще со времён оригинальной версии. Если раньше пикапы комплектовались 2,5-литровой рядной четверкой на 163 лошадиные силы, то новинка получила более мощный мотор. Это трехлитровая четверка с системой Comon Rail и турбонаддувом. Она развивает 177 лошадиных сил при 3600 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. Еще одним плюсом данного двигателя является удобство обслуживания. Большинство малотоннажных грузовиков марки Isuzu комплектуются именно таким двигателем. Сменился и набор трансмиссий. На выбор предлагается шестиступенчатая механика или гидромеханический автомат Aisin с шестью диапазонами работы. Привод как и прежде, полный подключаемый.
Оснащение
Isuzu D-Max будет представлен на нашем рынке в пяти различных комплектациях. По умолчанию, пикап будет оснащаться шестью подушками безопасности, ABS и системой стабилизации, полный электропакет, подогрев сидений и зеркал и кондиционер. За дополнительную плату, можно заказать климатическую систему, кожаный салон, климатическую систему, электрический привод сидений и мультимедийную систему с сенсорным экраном.
Видео
ПРЕМЬЕРА НОВОГО ПИКАПА ISUZU D-MAX НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ СОСТОИТСЯ В 2021 ГОДУ
Новый пикап ISUZU D-Max дебютирует на российском рынке в первой половине 2021 года. Третье поколение модели сочетает в себе многолетний опыт инженеров ISUZU в области создания мощных, надежных и выносливых пикапов с передовыми решениями в области комфорта и безопасности.
«Мы начали продажи ISUZU D-Max в России в 2016 году, и за это время он проделал большой путь – от новичка до одной из популярных моделей на рынке. Наши клиенты и эксперты по достоинству оценили все преимущества автомобиля. Новое поколение ISUZU D-Max призвано полностью перевернуть существующее представление о пикапах: привычные мощь, выносливость и универсальность дополнены современными решениями в области экстерьера и интерьера, максимальным комфортом и легкостью управления, а также инновационными технологиями по обеспечению безопасности. Новый ISUZU D-Max – больше, чем пикап, с нетерпением ждем старта продаж в России»,
Новый пикап ISUZU D-Max построен на современной рамной платформе, модель получила новую силовую линию, продвинутую систему полного привода и расширенные внедорожные возможности, а также пакет инновационных решений в области безопасности. Абсолютно новый стильный дизайн и обновленная цветовая палитра, а также передовые решения в области интерьера обеспечат максимальный комфорт и удовольствие от вождения.
Безопасность нового пикапа ISUZU D-Max подтверждена результатами независимых краш-тестов: в 2020 году модель получила максимальные 5 звезд по итогам испытаний ANCAP и EuroNCAP. Эксперты отметили безопасность автомобиля для водителя и пассажиров при различных вариантах столкновения.
Более подробная информация о российских спецификациях нового ISUZU D-Max будет объявлена дополнительно.
Информация о компании
ISUZU RUS – производитель и эксклюзивный дистрибьютор автомобильной техники ISUZU на российском рынке. Бренд официально представлен в России с 2006 года, производственная площадка расположена в Ульяновске. Модельный ряд коммерческой техники ISUZU включает шасси полной массой от 3,5 до 33 тонн, а также пикапы ISUZU D-Max. Главное достоинство всех моделей ISUZU – долговечность, надежность и выносливость в сочетании с доступностью, производительностью, простотой в эксплуатации и топливной экономичностью. Кроме того, компания ISUZU является признанным мировым лидером в области производства технологичных дизельных двигателей.
Все это делает автомобили ISUZU востребованными во всех регионах страны. Дилерская сеть насчитывает около 90 точек по всей России, а также станции в Белоруссии, Армении и Казахстане.
Web: https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
Facebook: https://www.facebook.com/isuzurus
Instagram: https://www.instagram.com/isuzurussia
Youtube: https://www.youtube.com/ISUZURUSSIA
Шины и диски для Isuzu D-Max, размер колёс на Исузу Д-Мах
Подбор шин и дисков по автомобилю Исузу Д-Мах
Другие модели Isuzu
Isuzu Alterra, Isuzu Amigo, Isuzu Ascender, Isuzu Aska, Isuzu Axiom, Isuzu Bighorn, Isuzu Crosswind, Isuzu D-Max, Isuzu D-Max Rodeo, Isuzu Fargo, Isuzu Faster, Isuzu Filly, Isuzu Gemini, Isuzu Hombre, Isuzu i-Series, Isuzu I280, Isuzu I290, Isuzu I350, Isuzu I370, Isuzu Impulse, Isuzu KB, Isuzu MU, Isuzu MU-7, Isuzu MU-X, Isuzu Oasis, Isuzu Pa Nero, Isuzu Panther, Isuzu Piazza, Isuzu Pickup, Isuzu Rodeo, Isuzu Rodeo Sport, Isuzu Trooper, Isuzu VehiCross, Isuzu Wizard,Параметры дисков на Исузу Д-Мах
- PCD 6×139.
7 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 7.5 и профилем от ET30 до ET41как у Chevrolet Colorado
7 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 7.5 и профилем от ET30 до ET41как у Chevrolet ColoradoПараметры шин
- Размерность шин от R15 до R18, шириной от 215 до LT245 и профилем от 60 до 75S.
- Минимальный размер резины: 195 R15, максимальный: LT245/70 R16
Подбор шин и дисков для автомобиля Isuzu D-Max
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Isuzu D-Max, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Дело в том, что покрышки и колесные диски оказывают значительное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик транспортного средства . Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.
К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы.
Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей ISUZU D-Max
Isuzu D-Max — среднеразмерный пикап выпускаемый с 2002 года компанией Isuzu Motors.
В России официально модель появилась только в 2016 году, в виде второго поколения, а весной 2019 года покупателям стала доступна версия рестайлинга 2017 года. Первое поколение данной модели автомобиля представлено в России крайне малым количеством экземпляров.
Второе поколение появилось в 2012 году. Практически идентична Chevrolet Colorado/GMC Canyon: та же платформа и шасси, конструкция кузова, механические компоненты, а также дизайн интерьера, но имеет свою собственную визуальную идентичность. По планам после 2023 года Isuzu Motors будет готов организовать производство своих пикапов в России, выйдя на ежегодные продажи в России в 2-3 тыс.
Модель рассматривается как конкурент Mitsubishi L200 и Toyota Hilux.
На наш рынок поставляются автомобили исключительно с дизельными двигателями объёмом 2.5 и 3.0 л. они агрегатируются как автоматической, так и механической 6-ти ступенчатой трансмиссией с системой полного привода.
Согласно требованиям российского законодательства все автомобили поставляемые в страну с 2016г. должны соответствовать экологическому классу не ниже евро5, а на дизельных двигателях эти нормы выполняются исключительно использованием сажевого фильтра в системе выхлопа, что в свою очередь ведёт к использованию малозольных моторных масел. Пикапы классифицируются как грузовой транспорт и соответственно имеют грузовые допуска по моторному маслу. Требованиям данных допусков полностью отвечает продукт компании Liqui Moly GmbH: синтетическое моторное масло Top Tec Truck 4350 5W-30.
В автоматической коробке передач производитель регламентирует использовать масло ISUZU ATF WSI или ATF 3309, требованиям данного допуска полностью отвечает продукт компании Liqui Moly GmbH: НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200.
В раздаточной коробке производитель прописывает использование такого же масла как и в двигателе: синтетическое моторное масло Top Tec Truck 4350 5W-30.
В механической коробке передач, а также переднем и заднем дифференциале производитель регламентирует использование масло с вязкостью 75W90 и допуском по API GL-5/MT-1, требованиям данных допусков полностью отвечает продукт компании Liqui Moly GmbH: полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.
Размеры шин и дисков для Isuzu D-MAX
Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗМодель: Модель Axiom D-MAX Rodeo Rodeo Sport Trooper VehiCross Wizard
Модификация:
Модификация2.
5 TD3.0 TD3.0 TD 4WD
Год: Год201620172018201920202021
Кузов: КузовRT85 PickupRG Pickup
Отзывы владельцев Isuzu D-Max II
Технические характеристики Isuzu D-Max II
| Модельный год | 2008 |
| Тип кузова | Пикап |
| Длина, мм | 5030 |
| Ширина, мм | 1720 |
| Высота, мм | 1635 |
| Количество дверей | 2-4 |
| Количество мест | 2-5 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Таиланд |
Модификации Isuzu D-Max II
Isuzu D-Max II 2.
4 MT| Максимальная скорость, км/ч | 162 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2405 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 124/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 190/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Isuzu D-Max II 2.5 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2405 |
Мощность, л. с. / оборотах | 124/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 190/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Isuzu D-Max II 2.5D MT
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2492 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 79/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 180/1200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Isuzu D-Max II 3.
0D MT| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2969 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 130/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 230/1250 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Isuzu D-Max II 3.5 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3510 |
Мощность, л. с. / оборотах | 197/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 285/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Isuzu D-Max II по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Isuzu D-Max II
Isuzu D-Max II, 2008 г
Автомобиль куплен с салона новым. Искал Isuzu D-Max II со старым двигателем, то есть с турбиной, интеркулером и с обычным ТНВД. Нашёл последнюю версию в стране, но с «мануалом». Автомобилем полностью доволен, расход дизеля в городе около 10 зимой, трасса около 8,5. За время эксплуатации Isuzu D-Max II вообще никаких вложений, кроме замены масла и фильтров.
Минус Isuzu D-Max в том, что нет круиз-контроля и очень низко подлокотник. Сейчас машина стоит на продаже, цена на экспорт 15 000 евро. Состояние «супер», один владелец. Кондиционер, «электростёкла» и зеркала, при необходимости включение переднего моста и пониженной. По качеству гораздо лучше аналоговых моделей. Зимой лучше ездить на двух мостах, либо в кузов загрузить 300 кг, иначе как заднеприводный ВАЗ. При пробеге 15 000 появился небольшой шум на холостых оборотах от выжимного подшипника. Пообщался с владельцами Isuzu D-Max II, заводская недоработка, менять нет смысла. Дашь обороты — шум пропадает.
Достоинства: дизайн. Комфорт. Адаптация к северным условиям.
Недостатки: нет круиз-контроля и низкий подлокотник.
Андрей, Таллин
Обои рабочего стола Isuzu D-Max II
1024×768
1280×1024
Обои Isuzu D-Max II
Isuzu D-Max II / Исузу Ди-Макс II
Isuzu D-Max II выглядит очень современно, что выгодно выделяет его среди автомобилей своего класса.
Характерными чертами автомобиля являются выразительный капот, фальш-решетка радиатора, а так же изящные изгибы кузова. Пикап Исузу D-Max II выпускался в нескольких версиях: с тремя дизельными и двумя бензиновыми моторами, с полуторной и двойной кабиной, с автоматической и механической трансмиссиями. Наибольшего внимания заслуживает вариант с 2,5-литровым турбодизелем и пятиступенчатой механической коробкой передач.
Несомненно, в выборе пикапа внешний вид играет далеко не первую роль, ведь машина используется в основном для грузоперевозок. Однако не стоит при этом забывать и про комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, тут Isuzu D-Max II может мало чем порадовать. В салоне находится цельный диван вместо двух передних сидений. Надо признать, что это не очень удобно, поскольку диван регулируется только по расстоянию до педалей. Подушки безопасности напрочь отсутствуют. Подогрева сидений здесь тоже не найти. Технические показатели автомобиля тоже вряд ли удовлетворят любителей большой скорости.
Модель оснащена унифицированным с моделями General Motors шасси типа GMT 360. До сотни километров в час D-Max II «доползает» за 25 секунд. А после набора 110 км/ч японский пикап и вовсе идет совсем вяло. В защиту авто можно сказать, что управление у него довольно четкое и чувствительное. Самые лучшие показатели японец демонстрирует при езде по бездорожью.
Откройте для себя Isuzu D-MAX | Isuzu UTE Australia
1 Только для частных лиц, клиентов ABN и бизнес-парков. Включает регистрацию коммерческого автомобиля в течение одного года, страхование ОСАГО, доставку к дилеру и установленные законом сборы. Краска металлик / слюда / перламутр 500 долларов доп. Только у Участвующих дилеров Isuzu UTE до 31.01.22, если не продлено, не изменится или пока запасы есть в наличии. За исключением демонстрантов. Функции IDAS предназначены для помощи водителю, но на них нельзя полагаться или использовать их в качестве замены безопасным методам вождения.6 лет / 150 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) для автомобилей Isuzu UTE с датой начала действия гарантии 1 января 19 или позже.
Не включает лотки и аксессуары. <Программа помощи на дорогах («Программа RSA») обеспечивает покрытие транспортных средств, отвечающих критериям RSA, с датой начала действия гарантии 1 сентября или позже на срок до 7 лет (неограниченное количество километров). Первоначальное покрытие в течение 13 месяцев с даты начала действия гарантии. Покрытие будет сбрасываться еще на 13 месяцев с каждой даты, когда Участвующий дилер Isuzu UTE проводит плановое обслуживание автомобиля.Чтобы ознакомиться с полными условиями и требованиями клиентов, нажмите здесь. > Программа обслуживания с ограниченными ценами («Программа CPS») применяется к автомобилям, имеющим право на участие в программе CPS, только у участвующих дилеров Isuzu UTE. Для моделей автомобилей 19-го года и более поздних моделей обслуживание по фиксированной цене покрывает первые 7 плановых услуг на срок до 7 лет / 105 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Программа CPS может быть изменена. Чтобы ознакомиться с полными условиями, текущими ценами и правомочностью модели, щелкните здесь.
Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.Android Auto является товарным знаком Google LLC. Не все устройства будут совместимы, и функциональность будет зависеть от устройства. Могут применяться тарифы на мобильные данные и SMS, ответственность за которые несет пользователь. Перед использованием этих функций ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения.
Новый Isuzu D-Max получил внедорожный вид благодаря Arctic Trucks
Ford представил сегодня Ranger Splash, заявив, что более 80 процентов его клиентов любят настраивать свои пикапы.Поэтому неудивительно, что существует бесчисленное множество тюнеров, стремящихся обмануть чей-то грузовик, а одна компания, которая заработала репутацию, создавая крутые пикапы, разрабатывает новое предложение. Пикап поставляется компанией Arctic Trucks, которая основана на последней версии Isuzu D-Max и называется AT35.
Arctic Trucks усилили шасси, добавили подвеску Bilstein Performance и поставили ее на 35-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами.
Это чудовищно выглядящий грузовик, который вызовет серьезную озабоченность у любого конкурента-внедорожника.Дополнительные плюшки придают грузовику более жесткий вид, хотя более широкие арки, безусловно, помогают подчеркнуть его присутствие. Шаги в сторону от Arctic Trucks облегчают пассажирам посадку и выход из грузовика.
8 Фото
Внутри тюнер добавляет фирменные накладки на подголовники и пороги, а также коврики Arctic Trucks поверх кожаного салона. Грузовик оснащен множеством технологий, в том числе Apple CarPlay и Android Auto, возможностью подключения по Bluetooth, портом HDMI, аудиосистемой с восемью динамиками и сабвуфером.0-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. Также есть технологии безопасности, такие как распознавание дорожных знаков, удержание полосы движения, задняя камера, датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение и многое другое.
D-Max AT35 был построен в сотрудничестве с Arctic Trucks и Isuzu UK. На рынке пикап предлагается только с одной трансмиссией — 1,9-литровым турбодизелем, который выдает 162 лошадиных силы (121 киловатт) и крутящий момент в 266 фунт-футов (360 Нм). Он сочетается со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Ожидается, что грузовик поступит в продажу на следующий день святого Валентина, 14 февраля 2022 года. Он недоступен в США, но пакет обновлений и злой внешний вид позволят ему вписаться в наши дороги.
2021 Isuzu D-Max LS-E | C! Журнал
Очень привлекательный флагманский среднеразмерный пикап Isuzu D-Max LS-E поколения 3 rd , который вы видите здесь, в его варианте эксклюзивной внешней окраски Valencia Orange (другие варианты цвета для варианта — черный оникс, серебристый ртуть и всплеск Белый) со вкусом контрастирующей серой облицовкой — действительно неожиданная темная лошадка в сегменте.
Улучшения во всем новом модельном ряду автомобилей значительны, поклонники Isuzu будут в восторге, а новые клиенты также обрадуются. В последний раз я был так взволнован новым Isuzu с, к сожалению, недолговечным (с 1999 по 2001 год) и очень недооцененным компактным внедорожником VehiCROSS (UGS250), который я хотел купить в США и импортировать на Филиппины во время его продажи. день. На этот раз я могу от всей души сказать, что новый D-Max — это лучший и лучший потребительский автомобиль, который когда-либо строил Isuzu.
Главный конструктор Isuzu Наоюки Акаши и его команда отлично поработали с D-Max. Я искренне думаю, что D-Max LS-E выглядит даже лучше, чем совершенно новая Mazda BT-50, построенная на том же заводе в Таиланде, которая, как я полагаю, составляет более 90% всего автомобиля. Единственная особенность, которую хотелось бы получить Isuzu от Mazda, — это 5-летняя заводская гарантия, подкрепленная 5-летней программой бесплатного обслуживания.
Единственный показатель предыдущей модели Boondock, выпущенный ограниченным тиражом, который больше, но не лучше, чем у нового LS-E, — это увеличенный на 7 мм дорожный просвет.
ВСЕ остальное совершенно новое или значительно улучшено. Isuzu имеет очень прочную репутацию на Филиппинах благодаря долговечности, надежности и привлекательности для рабочего. С новой моделью этот успех, безусловно, будет расти, не осиротев традиционных поклонников бренда.
В новом более изолированном D-Max LS-E используется более длинная на 30 мм колесная база на новой рамной платформе Isuzu Dynamic Drive Platform, которая должна быть на 23% более жесткой при уменьшении веса.Оптимизированные поперечины позволили перенастроить подвеску (уменьшили угол заднего амортизатора на 7 градусов, что увеличило ход заднего хода на 30 мм на новых 3-листовых рессорах вместо 4), улучшило поглощение ударов и улучшило распределение веса. Более мощный новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель 4JJ3-TCX с системой Isuzu «BluePower» (который обеспечивает на 13,4 л.с. больше и на 52 фунт-фут крутящего момента больше, чем раньше с холостым ходом с двойными ножницами и его соединением с перекалиброванной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач).
был немного смещен за переднюю ось, в результате чего получилась «полусредняя» компоновка для лучшей управляемости и управляемости.Более агрессивный новый кузов на 10 мм короче, но на 10 мм шире и на 25 мм выше своего предшественника. Задний бак имеет длину 1571 мм, ширину 1530 мм и высоту 490 мм с 4 точками крепления, отличной подкладкой, запирающейся задней дверью и специальной отделкой для конкретной модели. Рейлинги на крыше могут выдерживать до 100 кг веса для дополнительной грузоподъемности. Буксировочная способность с тормозом составляет 3500 кг при грузоподъемности до 1085 кг. Еще одна выдающаяся особенность, которую необходимо выделить, — это уникальный алюминиевый задний приводной вал, который легче и прочнее, чем предыдущий стальной агрегат.
Красивые и уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски обернуты шинами Dunlop Grandtrek AT25 265 / 60R18 110H, которые работают очень хорошо, если вы строго следуете заводским инструкциям по давлению в шинах.
Боковые подножки просты и хорошо выполнены. Би-светодиодные фары с фирменным ДХО выглядят великолепно и создают отличное поле освещения, дополнительно поддерживаемое светодиодными передними противотуманными фарами. Задний фонарь также имеет собственный светодиодный индикатор.Встроенный задний двухступенчатый бампер цельной конструкции практичен и отлично смотрится. Сиденья из коричневой кожи великолепны (на стороне водителя имеется 8-позиционная регулировка мощности), они потрясающе выглядят, удобны и удобны. На приборной панели и дверных панелях также имеется прочная контрастная синтетическая коричневая отделка, которая отлично смотрится на черной обшивке потолка кабины. Освежающе, Isuzu Philippines также упаковал новый D-Max LS-E с подходящими ковриками, которые часто являются стандартным элементом оборудования, которым часто пренебрегают.
Выдающаяся центральная информационно-развлекательная система с 10,1-дюймовым сенсорным экраном имеет навигацию, клинометр, заднюю управляемую камеру, интуитивно понятное подключение к смартфону с Android Auto ™ и беспроводное соединение Apple CarPlay ™, а также лучшую в своем классе систему объемного звучания с 8 динамиками! Красиво оформленный двухзонный климат-контроль имеет важные задние вентиляционные отверстия с дополнительной розеткой USB.
Задние сиденья довольно вертикальные, но удобные благодаря двойным креплениям ISOFIX. У хороших аналоговых инструментов есть 4.2-дюймовый цветной жидкокристаллический многофункциональный информационный дисплей. Полностью регулируемое рулевое колесо имеет соответствующий вес и коммуникабельность. Новая 6-ступенчатая коробка передач с перекалибровкой работает более плавно и ведет себя лучше, чем некоторые из более сложных систем в этом сегменте.
Большой новой лидирующей в своем классе особенностью является камера Smart 3D DUO на лобовом стекле, которая способна интеллектуально обнаруживать препятствия для повышения безопасности и удобства.Расширенная система помощи водителю включает в себя адаптивный круиз-контроль с остановкой / движением, обнаружение пешеходов, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.
Для других функций безопасности, таких как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, используется сонар с четырьмя глазами (передний и задний). Дополнительные активные, пассивные и периферийные меры безопасности включают стандартные 7 подушек безопасности SRS, пассажирский отсек, армированный высокопрочной сталью, автоматические дверные замки, датчики дождя со встроенными форсунками омывателя, защиту днища через переднюю защитную пластину, заднюю защитную пластину, раздаточная коробка и крышка трансмиссии, зеркало с автоматическим затемнением, система помощи при повороте и контроль внимания водителя.Новые передние и задние тормоза стали крупнее и надежнее, чтобы управлять более мощной трансмиссией. Все эти усилия привели к получению подтвержденного 5-звездочного рейтинга ASEAN NCAP для нового D-Max.
Isuzu D-Max LS-E 2021 года — действительно желанный и замечательный пикап, который вознаградит своего владельца и пассажиров целой жизнью, полной приключений, практичности и универсальности.
У филиппинских покупателей пикапов никогда не было так хорошо с таким большим выбором, доступным на нашем рынке. Нам очень понравился новый D-Max, и мы очень им восхищены, настолько, что он вполне может стать моим следующим основным автомобилем благодаря его превосходному дизайну, сбалансированной упаковке, динамическим характеристикам, полезности и уверенной надежности в тяжелых условиях.
и новый D-Max AT35 Arctic Truck — один дикий пикап среднего размера
Isuzu и Arctic Trucks, компания, которая, возможно, наиболее известна тем, что доставили Top Gear на Северный полюс, представили новый грядущий внедорожник, совершенно новый D-Max Arctic Trucks AT35, который вышел из укрытия в 2021 году. Выставка коммерческих автомобилей в Бирмингеме, Великобритания
«Наше партнерство с Isuzu насчитывает несколько лет. За это время у нас было несколько версий Isuzu D-Max AT35, но это пока лучшая », — сказал Питер Смит, управляющий директор Arctic Trucks в Великобритании.
«Я очень рад, когда этот желанный и выдающийся AT35 поступит в продажу, мы ожидаем огромного интереса от его появления на выставке CV».
Начиная с самого основания грузовика, Arctic Trucks усилили шасси Isuzu D-Max, добавили подвеску Bilstein Performance и установили 35-дюймовые шины All-Terrain для уверенности на бездорожье.
Читайте также: В Великобритании выпущен новый Isuzu D-Max 2021 года по цене от 20 999 фунтов стерлингов
Компания также обновила интерьер грузовика, добавив фирменные подголовники, коврики и накладки на пороги Arctic Trucks, а кожаный салон обеспечивает комфорт и долговечность.Между тем, на заводе Isuzu грузовик получает распознавание дорожных знаков, автоматические дворники и систему аварийного удержания полосы движения. Он также оснащен 9-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном и двухзонным климат-контролем, чтобы вам было комфортно, независимо от того, носите ли вы парку или футболку.
Isuzu D-Max поставляется с одним вариантом двигателя в Великобритании — турбодизелем мощностью 162 л.
с. (164 л.с. / 121 кВт) и крутящим моментом 266 фунт-фут (360 Нм). Он сочетается со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
«Мне очень приятно работать с Arctic Trucks над этим прототипом перед запуском нашего нового AT35», — сказал Уильям Браун, управляющий директор Isuzu UK. «После успеха совершенно нового D-Max, запущенного в 2021 году, очень интересно запускать еще один новый автомобиль в 2022 году. Мы хотели развить сильные стороны D-Max, чтобы создать желанный и высококвалифицированный внедорожник. пикап, и мы очень довольны результатом ».
Все элементы грузовика будут изготовлены техническими специалистами Isuzu и Arctic Trucks для обеспечения наилучшего качества.Ожидается, что продажи начнутся в феврале 2022 года. Цены пока не разглашаются.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Знакомство с 9 вариантами Isuzu D-Max 2021 года
От простой «рабочей лошадки» до многофункционального пикапа Isuzu D-Max всегда считался универсальным.
Теперь третье поколение пикапа готово следовать этой успешной формуле. Цены начинаются с P857000 за вариант RZ4E 4×2 Single Cab MT, а заканчиваются на P1 825000 за топ-дог 3.0 4×4 LS-E AT.
Вариант LS-E будет иметь главное устройство D-Max: набор функций безопасности, называемый Advanced Driver Assist System (ADAS).
В состав ADAS входят адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при повороте, автоматический дальний свет, система помощи при парковке и мониторинг слепых зон.
На выбор предлагаются девять вариантов D-Max. из двух двигателей: 1,9-литровый двигатель RZ4E (150 л.с., 350 Нм) и 3.0-литровая мельница 4JJ3-TCX (190 л.с., 450 Нм). Эти двигатели могут быть соединены с системой 4×2 или 4×4, а также с автоматической или механической коробкой передач — теперь оба имеют по шесть передач.
Ниже перечислены все, что вам нужно знать о каждом варианте D-Max.
D-MAX 3.0-4×4-LS-E-AT
1. 3.0 4×4 LS-E AT (P1,825,000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5277 x 1880 x 1810
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель Blue Power 4JJ3-TCX с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.с. / об / мин): 190/3,600
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин ): 450 / 1,800-2,600
Запас топлива (л): 76
Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП
Автоматический климат-контроль
10.1-дюймовый полноразмерный сенсорный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Aux-in и USB с 8 динамиками
Семь подушек безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 18-дюймовые матовые темно-серые сплавы
Выбор цвета: оранжевый Валенсия, черный оникс, серебристый ртуть и белый всплеск
D-MAX 3.0-4×4-LS-MT
2.
3.0 4×4 LS MT (P1, 630,000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5265 x 1870 x 1810
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: 4JJ3-TCX 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель Blue Power с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.с. / об / мин): 190/3 600
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин): 450 / 1,800-2,600
Запас топлива (л): 76
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка передач MT
История продолжается
Трехклавишный переключатель климат-контроля
10.1-дюймовый полнофункциональный сенсорный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Aux-in и USB с 6 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 18-дюймовые серебристые сплавы
Выбор цвета: серебристый ртуть, красная шпинель, синий сапфир, серый галенит и белый всплеск
D-MAX 3.0-4×4-LS-A-AT
3.
3.0 4×2 LS- A AT (P1,390,000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5265 x 1880 x 1810
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: 4JJ3-TCX, рядный рядный Blue Power Дизельный двигатель с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.
Трехклавишный переключатель климат-контроля
10.1-дюймовый полноразмерный сенсорный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Aux-in и USB с 6 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 18-дюймовые матовые темно-серые сплавы
Выбор цвета: серебристый ртуть, красная шпинель, синий сапфир, серый галенит и белый всплеск
D-MAX 3.0-RZ4E-4×2-LS-MT-AT
4. 3.0 4×2 LS MT (P1,320,000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5265 x 1870 x 1785
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: 4JJ3-TCX 4-цилиндровый рядный синий Силовой дизельный двигатель с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.
MT
Трехклавишный переключатель климат-контроля
10.1-дюймовый полнофункциональный сенсорный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Aux-in и USB с 6 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 17-дюймовые серебристые сплавы
Выбор цвета: серебристый ртуть, красная шпинель, синий сапфир, серый галенит и белый всплеск
5. RZ4E 4×2 LS AT (P1,309,000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5265 x 1870 x 1785
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: RZ4E-TC 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель Blue Power с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.с. / об / мин): 150 / 3,600
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин): 350 / 1,800-2,600
Запас топлива (л): 76
Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП
Переключатель микроклимата с тремя дисками
10.
1-дюймовый полнофункциональный сенсорный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Aux-in и USB с 6 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 17-дюймовые серебряные сплавы
Выбор цвета: черный оникс, серебристый ртуть, синий сапфир и белый всплеск
6. RZ4E 4×2 LS MT (P1 219 000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5265 x 1870 x 1785
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: RZ4E-TC 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель Blue Power с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.с. / об / мин): 150/3 600
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин): 350 / 1,800-2,600
Запас топлива (л): 76
Трансмиссия: 6-ступенчатая MT
Переключатель микроклимата с тремя дисками
10.1-дюймовый полнофункциональный сенсорный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, Aux-in и USB с 6 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 17-дюймовые серебристые сплавы
Выбор цвета: черный оникс, серебристый ртуть, синий сапфир и белый всплеск
D-MAX 3.
0-LT-4×4-MT-RZ4E-LT-4X2-MT
7. 3.0 LT 4×4 MT (1 288 000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5277 x 1870 x 1785
Колесная база (мм): 3 125
Двигатель: 4-цилиндровый рядный 4-цилиндровый дизельный Blue Power 4JJ3-TCX Двигатель с турбонаддувом
Максимальная мощность (л.
Трехкомпонентный переключатель
Single-DIN, Bluetooth, Aux-in и USB с 2 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер): 17-дюймовые стальные
Выбор цвета: белый всплеск
8.RZ4E LT 4×2 MT (P987,000)
Габаритные размеры (Д x Ш x В / мм): 5277 x 1810 x 1785
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: RZ4E-TC 4-цилиндровый рядный Дизельный двигатель Blue Power с турбонаддувом
Максимальная мощность (л. Speed MT
Переключатель с тремя дисками
Single-DIN, Bluetooth, Aux-in и USB с 2 динамиками
Две подушки безопасности
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер) : 15-дюймовая сталь
Выбор цвета: ярко-белый
D-MAX RZ4E-4×2-Single-Cab
9.
RZ4E 4×2 Single Cab MT (P857,000)
Габаритные размеры (мм): 5020 x 1810 x 1700
Колесная база (мм): 3,125
Двигатель: RZ4E-TC 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель Blue Power с Turbo Intercooler
Максимальная мощность (л.с. / об / мин): 150/3,600
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин): 350 / 1,800-2,600
Запас топлива (л): 76
Коробка передач: 6-ступенчатая MT
Руководство климат-контроль
Single-DIN, Bluetooth, Aux-in и USB с 2 динамиками
Подушки безопасности водителя и пассажира
Передний тормоз / Задний тормоз: вентилируемые диски / барабан с автоматической регулировкой
Колеса (размер): 15 дюймов сталь
Выбор цвета: Splash White
Isuzu-D-Max-back
Isuzu-D-Max-interior
Фотографии с Isuzu Philippines Corporation (IPC) Isuzu Philippines Corporation (IPC)
Также прочтите
Isuzu PH продлил серию продаж грузовиков до 21 года
Isuz u, Honda Ink Research Deal on Fuel Cell Heavy Duty Trucks
Пикап Isuzu D-Max (2021): безопасность прежде всего
► Совершенно новый Isuzu D-Max с приводом
► Самый безопасный пикап, который вы можете купить
► Сделано лучше, лучше ездить
Я уже слышу крики: Isuzu D-Max — пикап — что он делает на CAR?
Ну, есть несколько причин.
Во-первых, в то время как выбор на рынке Великобритании сильно сократился, так как количество доступных грузовиков сократилось — Amarok, X-Class и Fullback уже ушли; L200 и Navara уйдут отсюда к концу 2021 года — пикапы остаются основной силой во всем мире, а Isuzu входит в тройку лидеров наряду с Ford и Toyota.
Во-вторых, этот новый для 2021 года D-Max — первый пикап, получивший пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в рамках последнего режима испытаний с упором на ADAS, а также на фундаментальную живучесть.Что делает его весьма значительным с точки зрения пикапов.
Специально для тех, кто думает о покупке его в качестве многоцелевого семейного автомобиля. AKA: автомобиль.
Но разве D-Max не тупой грузовик?
Это могло быть справедливым обвинением предыдущей модели, которая была наиболее известна своими рабочими характеристиками — несмотря на кажущееся бесконечное множество вариантов образа жизни и специальных выпусков. Таким образом, двигатели были грубоваты, коробки передач напоминали непостижимое современное спортивное оборудование, а в поездке можно было увидеть, как даже Колли Хороший мальчик просит водителя сбавить скорость.
Ближе всего к ультрасовременной электронике он подошел к информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном и дополнительному пакету Huntsman, идеально подходящему для хранения ружей, необходимых для опрокидывания ближайшего отделения Currys PC World.
Но, как подсказывает само существование пакета Huntsman и подобных узкоспециализированных вариантов настройки и преобразования, Isuzu UK хорошо знает свою аудиторию. А предыдущая модель завоевала преданных поклонников среди людей, которым действительно нужно работать, людей, которые оценили ее надежность, продуманный (удобный в перчатках) дизайн интерьера и впечатляющую репутацию за надежность.
Из-за чего сильный акцент в новой модели на умных технологиях кажется немного странным — пока вы не узнаете, что это дополнение, а не вместо того, чтобы обновлять внешний вид и модернизировать шасси, Isuzu прислушивается к отзывам и стремится к тому, чтобы предлагать решения, которые должны работать для всех типов покупателей, как старых, так и новых.
Так что же здесь нового?
Начнем с того, чего нет. 1,9-литровый двигатель мощностью 162 л.с. унаследован от предыдущей модели (хорошие новости для надежности) и шасси с лестничной рамой — помните? — принципиально похож на старый.За исключением усиленных рельсами большего размера, дополнительных распорок и новых сталей, делающих его жестче и прочнее. Хорошие новости для езды по дорогам и бездорожью.
Но это все. Все остальное новое. Передняя и задняя подвески были переработаны — снова хорошая новость для характеристик на дороге и бездорожье, плюс дополнительный бонус в виде более длинной колесной базы. Кузова полностью новые и короче, чем раньше, но при этом предлагают увеличенную нагрузку и пассажирское пространство (разница в более коротком носу; вы можете проверить партнерский сайт CAR Parkers, если вам нужна конкретная информация о размерах D-Max).
Интерьер стал лучше днем и ночью — хотя он сохранил некоторые особенности торговой марки D-Max, в том числе необычные выдвижные ящики с подстаканниками на обоих концах приборной панели и двойные перчаточные ящики — и D-Max теперь имеет рулевое управление с электроусилителем, которое имеет огромное значение. Примеры отзывов пользователей в действии включают более эргономичные передние и задние сиденья для большего комфорта в течение всего дня.
Выбираемый полный привод с переключением на лету включается намного быстрее, шарнирное соединение задней оси увеличилось, и все модели Utility, кроме начального уровня, оснащены механической блокировкой заднего дифференциала в дополнение к электронным вспомогательным средствам, которые теперь включают спуск с холма. управление и помощь при трогании с места.
Тогда есть комплект безопасности.
Сколько на самом деле комплекта безопасности?
Избегая переднего радара, Isuzu вместо этого решила использовать стереоизображение через пару камер в верхней части лобового стекла; менее легко повредить случайно и предположительно более точный. Кроме того, вы можете очистить их вид на дорогу с помощью дворников. Они включают AEB, удержание полосы движения, распознавание дорожных знаков и интеллектуальный ограничитель скорости.
Все модели с двойной кабиной — модели с четырьмя дверьми и пятью сиденьями — получают радар сзади.Это не только связано с предупреждением о перекрестном движении и мониторингом слепых пятен, но и активирует аварийное удержание полосы движения, направляя вас обратно в линию, если вы попытаетесь сменить полосу движения на кого-то. Уникальный в классе пикапов.
Double Cabs оснащены восемью подушками безопасности, в том числе центральной, чтобы пассажиры не сталкивались друг с другом; менее удобные для семьи модели Single Cab и Extended Cab вынуждены довольствоваться семью подушками безопасности и отсутствием заднего радара. Но все остальное они получают. Что неслыханно.
Это еще танк для езды?
Все в жизни относительно, и новый D-Max не исключение. По сравнению со старым, который за последние годы стал намного лучше, этот D-Max похож на роскошный автомобиль.
Рулевое управление стало намного приятнее, тормоза стали крупнее, коробки передач менее жесткими (шестиступенчатая автоматическая опция — это тот же блок Aisin, который используется в недавно пересмотренном Hilux), крены кузова намного меньше, и вы не чувствуете себя он вас плюнет при малейшем намеке на шишку, если вы решите немного поторопиться.
По сравнению с настоящим автомобилем класса люкс, это все еще танк. Подумываете о том, чтобы купить один из них в своем X5, потому что он будет выглядеть так круто с водными мотоциклами на спине? Тогда вам, возможно, придется скорректировать свои ожидания.
D-Max теперь гораздо лучше справляется с плохими дорожными покрытиями, но он будет волновать вас гораздо больше, чем любой обычный внедорожник (за исключением некоторых из безумно агрессивных спортивных). И хотя доработка улучшилась — хотя и менее убедительно, — двигатель Isuzu остается более производительным, чем просто баловство, и временами имеет настоящую олдскульную пихоту.
Это также один из наименее мощных вариантов в сегменте пикапов, поскольку основные оставшиеся конкуренты от Ford и Toyota оба предлагают более 200 л.с. и до 369 фунт-футов. У D-Max всего 266 фунтов-футов, хотя, как и у других он рассчитан на буксировку до 3,5 тонн.
Тем не менее, улучшенное рулевое управление стало не только более прямым, но и действительно хорошо настроенным регулируемым усилителем, так что он перемещается между фазой легкого маневрирования и фазой стабилизации на высокой скорости, ни в какой момент не чувствуя себя сбитым с толку.В позиции по прямой — довольно серьезная мертвая зона, но с точки зрения пикапа это совсем не плохо — хотя в качестве водительского предложения я бы дал Ford Ranger преимущество.
А как насчет бездорожья?
Легкого бездорожья вокруг живого карьера достаточно, чтобы убедиться, что D-Max вряд ли окажется виноватым, если вы застрянете в умеренных условиях. Все системы — блокировка дифференциала, понижающая передача, электронные вспомогательные средства — работают должным образом, а полный привод действительно включается гораздо быстрее.
Как и у большинства пикапов, длина D-Max, ограниченный дорожный просвет и ограниченное с помощью листовых рессор сочленение задних колес означают, что он не будет таким же мощным в экстремальных условиях, как специализированный внедорожник с колесной формулой 4×4. Но с другой стороны, ни один внедорожник не может перевезти тонну в кузове.
Тогда это практично?
Даже с более комфортным для семьи интерьером, улучшенными способностями вождения и всеми этими дополнительными технологиями безопасности, D-Max в душе остается рабочим автомобилем.
Каждая версия имеет номинальную грузоподъемность не менее 1070 кг, что важно для целей налогообложения коммерческих транспортных средств, а также для перевозки овец. К подобной автомобилю модели с двойной кабиной добавляется расширенная кабина (задние двери задняя часть-передняя, « случайная » задняя сиденья, дополнительное грузовое пространство) и версии Single Cab (две двери, два сиденья, максимальное грузовое пространство).Хотя ходовые качества ухудшаются по мере удлинения грузовой платформы.
Более полезным для покупателей, ведущих образ жизни, является то, что каждая кабина D-Max Double Cab также имеет массу ниже порогового значения 2040 кг для автомобилей «двойного назначения». Это означает, что им разрешено передвигаться на машине, а не на фургоне. Ограничения скорости — это то, что нельзя сказать о Ranger или Hilux…
Грузовая платформа на 30 мм глубже, чем была раньше, поэтому Isuzu сделала ступеньку в задний бампер, чтобы облегчить доступ. И — небольшая деталь, но приятная — каждая модель Double Cab оснащена демпфером задней двери, поэтому задняя дверь не просто откроется, как только вы ее отпустите.
Задние двери тоже остаются легкими. Актуально, если вы когда-нибудь пытались поднять ту, что находится на задней части Toyota.
Есть хороший выбор комплектаций?
Isuzu делит линейку автомобилей на рабочие, универсальные и приключенческие, что не то же самое, что и комплектации.
Рабочие версии — это базовые модели Utility с черной обивкой. Они имеют легко очищаемый виниловый пол, менее изысканную приборную панель и доступны во всех типах кузова — включая супер-базовую 4×2 Single Cab — с обширным перечнем оборудования, что укрепляет репутацию D-Max.Основные моменты включают весь этот комплект безопасности, кондиционер и 4,2-дюймовый полноцветный информационный экран на панели приборов.
Универсальные модели имеют маркировку DL20 и DL40. DL означает Diff Lock, что означает, что он включен. DL20 получит 18-дюймовые легкосплавные диски, лучшие сиденья, чем у Utility, и ковровое покрытие на полу, а также варианты с расширенной и двойной кабиной; Вам понадобится модель DL40, предназначенная только для двойной кабины, со встроенной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, светодиодными фарами, кожаными сиденьями, двухзонным климатом и элементами управления задней вентиляцией.
Спецификация Adventure на самом деле называется V-Cross, только с двойной кабиной, хромированная внешняя отделка DL40 заменена металлической пушкой, поставляется с большим 9-дюймовым сенсорным экраном и дополнительными динамиками. Ожидайте, что со временем к ассортименту пополнятся и другие модели Adventure, поскольку Isuzu добавляет больше вариантов и неизбежных специальных выпусков.
Существует множество аксессуаров, устанавливаемых дилерами, в том числе все необходимые жесткие верхние части и чехлы для багажа, которые вам понадобятся, если вы хотите, чтобы дождь не попадал в спину (хотя не думайте, что все чехлы справятся с этим).Isuzu скоро также предложит широкий выбор конверсий.
Каков вердикт новому D-Max?
Впечатляет. Новый D-Max не просто превосходит своего предшественника во всех отношениях, он сразу же вступил в конфликт с основными конкурентами Ford и Toyota на всех уровнях — пока не дошло до того, что находится под капотом. Покупатели пикапов традиционно любят мощность, а у D-Max ее просто нет.
Он несколько решает эту проблему за счет более легкой конструкции и надежной репутации.Но есть большая разница между 210 л.с. у Ranger и 162 л.с. у D-Max, а также еще большая разница в крутящем моменте. Это переводится в 0-100 км / ч как минимум на 2,0 секунды медленнее на 12,7 секунды. Относительное отсутствие доработки также снижает привлекательность Isuzu.
Однако, поскольку любой, кто уже убежден, что ему нужен пикап в своей жизни, по-видимому, ожидает, что ему придется иметь дело с более жесткой ездой и более грубыми дорожными манерами, поскольку D-Max сейчас сложно игнорировать как универсальный пакет. И если безопасность является ключевым фактором, это явный лидер рынка.
Подробнее:
Подробный обзор Isuzu D-Max на Parkers
Лучшие пикапы — на Parkers
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка пробоя Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщите об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA открыта после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения.